唯品會(huì)發(fā)布2018年第二季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示唯品會(huì)第二季度總凈營(yíng)收207億元（約合31億美元），同比增長(zhǎng)18.4%；歸屬于公司股東凈利潤(rùn)6.8億元（約合1.03億美元），同比增長(zhǎng)76.4%。唯品會(huì)2018Q2核心數(shù)據(jù)唯品會(huì)第二季度總凈營(yíng)收207億元（約合31億美元），較去年同期增長(zhǎng)18.4%，圖中看出，本季度營(yíng)收同比前兩年呈上升趨勢(shì)，但相對(duì)于今年第一季度數(shù)據(jù)略微下降，無(wú)明顯變化。唯品會(huì)第二季度活躍用戶(hù)總數(shù)為2980萬(wàn)人，較去年同期增長(zhǎng)6%，關(guān)于本季度活躍用戶(hù)數(shù)量的增長(zhǎng)，唯品會(huì)歸結(jié)于與騰訊和京東合作帶來(lái)的成果。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，來(lái)自騰訊、京東的新客戶(hù)數(shù)量占唯品會(huì)本季度新客戶(hù)總數(shù)的24%，唯品會(huì)的京東旗艦店目前有大約150萬(wàn)人，來(lái)自唯品會(huì)小程序的新客戶(hù)數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)了500%以上。而用戶(hù)數(shù)量作為推動(dòng)唯品會(huì)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要數(shù)據(jù)，在過(guò)去六個(gè)季度中同比增長(zhǎng)率呈下降趨勢(shì)，并在2018年第一季度沒(méi)有提到活躍用戶(hù)數(shù)量，僅提到在截至2018年3月31日的過(guò)去12個(gè)月里總的活躍用戶(hù)人數(shù)為5660萬(wàn)。唯品會(huì)第二季度的總訂單量為1.113億份，較去年同期的8480萬(wàn)份同比增長(zhǎng)31%，近期六個(gè)季度來(lái)看，唯品會(huì)訂單總量基本平緩，本季度訂單量的提高或可以作為唯品會(huì)在與騰訊、京東落地合作成效，活躍用戶(hù)數(shù)量和新客戶(hù)數(shù)量的增加給唯品會(huì)帶來(lái)黏性增強(qiáng)的同時(shí)也帶來(lái)訂單量的提升。唯品會(huì)第二季度毛利潤(rùn)40億元(約合6.111億美元)，較去年同期增長(zhǎng)4.8%；第二季度歸屬唯品會(huì)股東的凈利潤(rùn)6.8億元（約合1.030億美元），較去年同期增長(zhǎng)76.4%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，唯品會(huì)第二季度歸屬唯品會(huì)股東的凈利潤(rùn)是5.769億元（合約和8720萬(wàn)美元），較去年同期下滑14.2%；唯品會(huì)本季度每用戶(hù)平均營(yíng)收同比增長(zhǎng)約12%，財(cái)報(bào)顯示，唯品會(huì)第二季度有約85%用戶(hù)為重復(fù)客戶(hù)，約96%的訂單來(lái)自于重復(fù)用戶(hù)，由此來(lái)看，唯品會(huì)用戶(hù)黏度或正在增強(qiáng)。唯品會(huì)預(yù)計(jì)2018年第三季度總凈營(yíng)收將在173億元-181億元，同比增長(zhǎng)13%至18%，此數(shù)據(jù)顯示第三季度預(yù)期較本季度有所降低，財(cái)報(bào)解釋為未來(lái)唯品會(huì)可能會(huì)進(jìn)行調(diào)整。唯品會(huì)或遇流量危機(jī)，依托微信生態(tài)再發(fā)力今年5月份，唯品會(huì)宣布將積極轉(zhuǎn)型社交電商，自去年年底唯品會(huì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)騰訊戰(zhàn)隊(duì)，唯品會(huì)正加速與騰訊合作與布局，目前正在通過(guò)與騰訊的戰(zhàn)略合作積極探索社交電商新模式，據(jù)悉唯品會(huì)與與微信錢(qián)包合作入口已于今年4月8日向所有微信用戶(hù)開(kāi)放。隨后唯品會(huì)宣布其“大有可唯”廣告平臺(tái)將全新升級(jí)，其社交廣告副總經(jīng)理張敏毅曾透露，騰訊將與唯品會(huì)在內(nèi)容流量、社交資源、數(shù)據(jù)等方面進(jìn)行合作深化?；貧w唯品會(huì)電商創(chuàng)立初衷，自成立以來(lái)，女性消費(fèi)者一直作為平臺(tái)主要消費(fèi)力促使唯品會(huì)繼續(xù)成長(zhǎng)，不過(guò)，今年5月底，唯品會(huì)男士版頁(yè)面悄然上線(xiàn)，同時(shí)開(kāi)啟“唯品男士”微信小程序，意味著唯品會(huì)正式向全品類(lèi)拓展。而就在6月14日，唯品會(huì)和京東首次聯(lián)合發(fā)布報(bào)告《去性別化消費(fèi)，中國(guó)兩性消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》，報(bào)告提出中國(guó)消費(fèi)升級(jí)中一個(gè)重要趨勢(shì)是去性別化消費(fèi)，即隨著男性自我形象管理意識(shí)的提升和兩性分工的變化，傳統(tǒng)基于性別標(biāo)簽定義的消費(fèi)需求正在發(fā)生改變，消費(fèi)的性別邊界正在逐漸模糊。由此來(lái)看，唯品會(huì)增加男裝板塊是有力可尋。不僅如此，唯品會(huì)還在技術(shù)領(lǐng)域下功夫，今年6月份服飾品牌GUESS（蓋爾斯）開(kāi)通小程序商城，并由唯品會(huì)小程序開(kāi)放平臺(tái)提供技術(shù)支持，消費(fèi)者則需要登錄唯品會(huì)方可進(jìn)店購(gòu)買(mǎi)，不難看出，以上所有合作和動(dòng)作均在有型和無(wú)形中給唯品會(huì)引流量，而相較于唯品會(huì)提到轉(zhuǎn)型社交電商，不難發(fā)現(xiàn)大幅利用微信生態(tài)巨大流量池，通過(guò)社交為自己引入更多新鮮血液毫不違和。除此以外，從唯品會(huì)此前上線(xiàn)內(nèi)部孵化的微信小程序“云品倉(cāng)”，專(zhuān)注于給個(gè)人賣(mài)家提供從商品、物流、客服到營(yíng)銷(xiāo)的各種服務(wù)，并僅支持微信支付，明顯全然依托于微信生態(tài)。不過(guò)近日，唯品會(huì)似乎盯上了“庫(kù)存+代購(gòu)”模式，8月10日，唯品會(huì)推出了代購(gòu)批發(fā)平臺(tái)唯品倉(cāng)APP，旨在服務(wù)代購(gòu)和批發(fā)群體，并借助微信社交平臺(tái)為品牌方清庫(kù)存。唯品會(huì)能夠賦能小b客群（代購(gòu)、批發(fā)商、微商），關(guān)鍵在于其與微信社交平臺(tái)以及利用流量入口來(lái)實(shí)現(xiàn)，不過(guò)唯品會(huì)這種融合“特賣(mài)+庫(kù)存+社交”等元素進(jìn)行的探索與創(chuàng)新方式還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。垂直電商紅利不再，合作京東玩跨境電商唯品會(huì)月京東的合作是雙方需要彼此的見(jiàn)證，電商紅利的消失殆盡，流量成本的高昂證明著花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)，綜合電商的天花板已經(jīng)顯現(xiàn)，更不必說(shuō)以唯品會(huì)為代表的垂直電商模式會(huì)活的滋潤(rùn)，所以雙方合作以來(lái)，以“特賣(mài)”出身的唯品會(huì)經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展和流量積攢，平臺(tái)上消費(fèi)者尤其是女性消費(fèi)者數(shù)量不可小覷，而京東正在發(fā)力服飾行業(yè)亟需一批消費(fèi)者流量的進(jìn)入，畢竟他們雙方都在面臨天貓服飾平臺(tái)的最大競(jìng)對(duì)?？缇畴娚淌俏ㄆ窌?huì)低調(diào)布局四年的計(jì)劃，今年5月份其與京東共同宣布加深合作并拓展跨境電商版圖，海外倉(cāng)則成為雙方共同拓展跨境業(yè)務(wù)的首個(gè)合作點(diǎn)，唯品會(huì)借此來(lái)提高海外倉(cāng)利用率、航運(yùn)利用率，從而進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)、降低貨源成本、提高物流效率。而京東借此大力布局時(shí)尚業(yè)務(wù)拓展方面，唯品會(huì)的海外資源不失為京東加速時(shí)尚布局的重要補(bǔ)充資源。此外，在物流布局中，唯品會(huì)本季度新增沈陽(yáng)地區(qū)性物流樞紐，并已在廣東、江蘇、四川、天津、河北和沈陽(yáng)擁有6座物流樞紐，財(cái)報(bào)顯示截至2018年6月30日，唯品會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)中心總占地面為290萬(wàn)平方米，其中約有180萬(wàn)平方米歸屬唯品會(huì)。早在今年3月和4月，京東和騰訊的流量入口給唯品會(huì)打開(kāi)，而本季唯品會(huì)也是重點(diǎn)體現(xiàn)在活躍用戶(hù)數(shù)的增加，所以唯品會(huì)此前提到其主要成效將于今年下半年體現(xiàn)。由此來(lái)看，唯品會(huì)在2018年與騰訊、京東的戰(zhàn)略合作已經(jīng)漸漸落地，未來(lái)唯品會(huì)能夠?qū)崿F(xiàn)快速增長(zhǎng)，一則是京東+微信的流量支持，二來(lái)是唯品會(huì)與京東合理拓展的跨境電商領(lǐng)域。唯品會(huì)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈亞表示，“2018年第二季度，我們看到活躍客戶(hù)數(shù)量增長(zhǎng)的積極趨勢(shì)，客戶(hù)粘性持續(xù)改善。我們與戰(zhàn)略合作伙伴騰訊和京東密切合作，釋放這一戰(zhàn)略聯(lián)盟為三方帶來(lái)的價(jià)值?！辈贿^(guò)，在唯品會(huì)獲得巨大流量入口和流量池之際，據(jù)截止今年3月31日的報(bào)告顯示，唯品會(huì)創(chuàng)始人兼CEO沈亞持股12.7%，為最大股東，聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO洪曉波持股6.8%，此外便是騰訊持股7%和京東持股5.5%，騰訊與京東占股之則基本與沈亞持平，曾經(jīng)成立四年便登陸美股的唯品會(huì)，似乎正在借助他人之風(fēng)來(lái)助自己一臂之力。

要論當(dāng)今中國(guó)大陸第一的國(guó)民快餐，已不再是蘭州拉面和沙縣小吃。這個(gè)榮譽(yù)，現(xiàn)在非黃燜雞米飯莫屬了。這不是做廣告，空口白話(huà)，或者只靠個(gè)人印象下的判斷。按照“百度慧眼”項(xiàng)目的大數(shù)據(jù)報(bào)告，截止2016年，中國(guó)大陸現(xiàn)有黃燜雞米飯門(mén)店40834家，覆蓋329個(gè)城市，數(shù)量是沙縣小吃的一倍有余（沙縣小吃門(mén)店數(shù)26146家）。黃燜雞米飯能做出這么轟轟烈烈的成績(jī)，其秘訣何在？其實(shí)說(shuō)穿了也不是特別的秘要，并不值幾個(gè)大錢(qián)，以一句古語(yǔ)錄可以概括，“天時(shí)不如地利，地利不如人和”。天時(shí)：養(yǎng)雞場(chǎng)成本相對(duì)低，雞肉便宜近二十年來(lái)禽肉價(jià)格常常顯著低于豬肉。生產(chǎn)1公斤的白羽雞需要1.8公斤飼料，生產(chǎn)1公斤黃羽雞需要2.5公斤，而生產(chǎn)1公斤豬肉需要3公斤飼料。隨著飼料價(jià)格的上升，禽肉相對(duì)豬肉更高的飼料轉(zhuǎn)化率，使得禽肉制品更加便宜。2013-2017年，黃燜雞米飯傳遍大半個(gè)中國(guó)的時(shí)侯，正值全球范圍內(nèi)數(shù)次禽流感大爆發(fā)，由于老百姓恐慌和抵觸，導(dǎo)致肉雞產(chǎn)業(yè)只能降價(jià)銷(xiāo)售。使得黃燜雞米飯的原料成本因而能一直保持在低位。地利：不占店面，利于城市拓展黃燜雞米飯的“地利”戰(zhàn)略接地氣，現(xiàn)在看來(lái)是成功的要素之一。首先攻城，在哪里突破？黃燜雞定下?lián)寱r(shí)空。不論是2015年《工人日?qǐng)?bào)》對(duì)北京東部黃燜雞米飯門(mén)面的報(bào)道，還是2017年“變革家網(wǎng)”對(duì)餐飲從業(yè)者的采訪，都確定了一項(xiàng)業(yè)內(nèi)公認(rèn)事實(shí)：外賣(mài)接單量占總銷(xiāo)售量的一半以上。黃燜雞自從崛起以來(lái)，銷(xiāo)售通路主要靠各種外賣(mài)APP，因?yàn)殍F盤(pán)客戶(hù)多是在手機(jī)上點(diǎn)餐的年輕人。如此一來(lái)，堂食者稀少、外賣(mài)訂單量巨大，商家自然不用租用太寬的門(mén)面，在城市空間上就有顯著優(yōu)勢(shì)。2017年，蘇寧金融研究院的左俊義先生發(fā)現(xiàn)，黃燜雞的搜索指數(shù)和外賣(mài)的搜索指數(shù)在趨勢(shì)上十分一致。因此北京、上海雖為中國(guó)大陸各城市中，黃燜雞米飯門(mén)店數(shù)量當(dāng)之無(wú)愧的頭兩名。但黃燜雞米飯最多的城市，恰恰不是黃燜雞米飯最擠的城市。門(mén)店數(shù)/主城區(qū)面積得出的門(mén)店飽和度，北京、上海在榜單上完全無(wú)位。在寸土寸金的京滬二地，這是一項(xiàng)了不起的利潤(rùn)優(yōu)勢(shì)。黃燜雞的搜索指數(shù)和外賣(mài)的搜索指數(shù)在趨勢(shì)上十分一致黃燜雞米飯的“地利”，還在于地理分布上的敏銳：專(zhuān)注城市，黃燜雞米飯從2014年開(kāi)始入駐城市，半年多的時(shí)間從137個(gè)城市擴(kuò)張到244個(gè)；之后從2015年4月份開(kāi)始進(jìn)行城市內(nèi)部深入，半年多時(shí)間門(mén)店數(shù)增長(zhǎng)了1.7倍。人和：先抓外賣(mài)，先搶年輕族群專(zhuān)注城市，搶占年輕人熱情，就能牢牢把握住鐵盤(pán)市場(chǎng)。反正鄉(xiāng)鎮(zhèn)人對(duì)黃燜雞米飯的熱情遠(yuǎn)沒(méi)有90后肥宅那么高。黃燜雞崛起的軌跡，也跟幾大外賣(mài)平臺(tái)燒錢(qián)的時(shí)間線(xiàn)很接近。近兩三年來(lái)，不少機(jī)構(gòu)與媒體都對(duì)“空巢青年”、“90后”等人群標(biāo)簽，制作了大數(shù)據(jù)報(bào)告。標(biāo)簽雖異，人群主體實(shí)同：30歲以下，大專(zhuān)學(xué)歷以上，多從事辦公室內(nèi)工作，是非體力勞動(dòng)者中的中低收入人群，已就業(yè)一段時(shí)間但無(wú)資深履歷與足夠積蓄，無(wú)（固定/能喘氣的/實(shí)體）配偶，在一二線(xiàn)城市中租住一居室或合租房中的一間，作息朝九晚五。這群人現(xiàn)在水準(zhǔn)以上就餐首選，已經(jīng)是黃燜雞米飯了。按2016年的百度地圖大數(shù)據(jù)，關(guān)注黃燜雞米飯的用戶(hù)中，從年齡來(lái)看80%的關(guān)注者年齡在18-34歲間。黃燜雞米飯和沙縣小吃，在顧客職業(yè)上分隔明顯：黃燜雞是白領(lǐng)民工最?lèi)?ài)，而沙縣小吃是藍(lán)領(lǐng)民工熱衷。關(guān)注黃燜雞用戶(hù)較沙縣用戶(hù)學(xué)歷偏高，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員占比也更高。學(xué)生、IT從業(yè)者、酒店、景區(qū)服務(wù)人員是黃燜雞主流用戶(hù)群。關(guān)注黃燜雞米飯用戶(hù)中大多分布在教育、住宿旅游、IT、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)郵政、建筑房產(chǎn)等行業(yè)；而在金融保險(xiǎn)、紡織服裝、汽車(chē)等行業(yè)沙縣小吃更有競(jìng)爭(zhēng)力。這群人的餐飲消費(fèi)特性，是工作日沒(méi)空做飯、周末懶得做飯，中午（有時(shí)包括晚間）的工間午餐必須靠飯館解決。按照百度地圖大數(shù)據(jù)，黃燜雞米飯11-13點(diǎn)午飯時(shí)間關(guān)注度最高，其次是16-20點(diǎn)晚飯時(shí)段，儼然成為工間午、晚餐之首選。當(dāng)然能滿(mǎn)足這些需求的餐飲品牌不少，黃燜雞米飯能夠勝出，是因?yàn)檫€有更多優(yōu)勢(shì)：價(jià)格幾乎在整個(gè)中國(guó)大陸都保持在15—30元檔次，正好滿(mǎn)足薄有余錢(qián)但消費(fèi)能力不足夠的“空巢青年”；30塊錢(qián)里能買(mǎi)到足夠多的雞肉，貨量實(shí)惠，性?xún)r(jià)比高，滿(mǎn)足了青壯年人群的蛋白質(zhì)攝入需求；在普遍難吃的快餐中，黃燜雞米飯算是最不難吃的了。黃燜雞工業(yè)化生產(chǎn)質(zhì)量有底線(xiàn)最后說(shuō)最重要的質(zhì)量保證，黃燜雞米飯可以說(shuō)是當(dāng)下熱食供應(yīng)，在烹飪界工業(yè)化生產(chǎn)程度最高的產(chǎn)品，也是具有明確目標(biāo)消費(fèi)者的產(chǎn)品。生產(chǎn)消費(fèi)兩頭的人和都占齊，想不火都不行。盡管社會(huì)上時(shí)有“野蠻生長(zhǎng)”、“病毒復(fù)制”、“無(wú)序加盟”等酸氣沖天的貶義詞描述，但幾乎所有評(píng)價(jià)者都承認(rèn)，不管哪家牌子，黃燜雞米飯的生產(chǎn)過(guò)程都有濃厚的成熟工業(yè)化氛圍：物料半成品化、出品流水線(xiàn)化、工藝標(biāo)準(zhǔn)化、烹飪?nèi)N師化。對(duì)于任何產(chǎn)品，這種工業(yè)化生產(chǎn)都有類(lèi)似好處：質(zhì)量雖不出彩但也不會(huì)過(guò)于低劣，而產(chǎn)量可以劇增。對(duì)于“擺開(kāi)八仙桌，服侍嘴一張”的餐飲業(yè)而言，要求提速不減質(zhì)，黃燜雞飯正好滿(mǎn)足高翻臺(tái)率、高客流量的行業(yè)屬性。成為規(guī)模工業(yè)化的獲益者。按照2017年官方媒體對(duì)當(dāng)代黃燜雞米飯的事實(shí)宗師楊曉路的報(bào)道，他的成功關(guān)鍵在于：雞肉提前在高壓鍋壓制成熟，然后分到砂鍋上架，并且預(yù)制好不同口味的醬料包。食客下單后馬上進(jìn)行二次收汁，一份份燜熟。在楊曉路的“楊銘宇黃燜雞米飯”旗下加盟的商家，總部配送的預(yù)制醬料包與菜品教程同為必有福利。醬料由總部層層遞運(yùn)，保證了黃燜雞米飯能夠按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)烹飪——加盟商要做的，只是根據(jù)各地的口味略微修改。而且黃燜雞米飯的醬料也在逐漸脫離“祖?zhèn)髅刂啤钡泥l(xiāng)土氣，走向科學(xué)配方、工業(yè)生產(chǎn)。2016年《肉類(lèi)工業(yè)》雜志上刊發(fā)的論文，以實(shí)驗(yàn)與數(shù)理統(tǒng)計(jì)確定了黃燜雞米飯醬料的最佳工藝配比：耗油量20%，酵母抽提物0.8%，豆豉3%，清酒8%。豆豉要求含鹽量18%—22%，氨基態(tài)氮在0.7g/100mL以上。熬醬時(shí)鍋的蒸汽壓力為0.08—0.1MPa之間。黃燜雞米飯占據(jù)了天時(shí)、地利、人和，取代沙縣小吃成為國(guó)民快餐，也就不足為奇了。

星巴克推出外賣(mài)業(yè)務(wù)，這將直接影響咖啡外賣(mài)市場(chǎng)，特別是它的主要挑戰(zhàn)者——瑞幸咖啡。目前，后者還沒(méi)打算盈利，會(huì)繼續(xù)燒錢(qián)。此前，咖啡外賣(mài)一直是星巴克沒(méi)有涉足的業(yè)務(wù)。恰恰就在星巴克沒(méi)有進(jìn)入的空白市場(chǎng)，先有連咖啡代購(gòu)星巴克崛起，后有瑞幸咖啡直接挑戰(zhàn)。特別是7月11日，瑞幸咖啡宣布完成A輪2億美元融資，投后估值10億美元。星巴克不能再淡定了。星巴克加入咖啡外賣(mài)戰(zhàn)團(tuán)，首先被沖擊的，就是瑞幸咖啡，這也意味著，瑞幸咖啡挑戰(zhàn)星巴克進(jìn)入第二階段......第一階段瑞幸咖啡挑戰(zhàn)成功半年布局600多家店成大陸第二大咖啡品牌瑞幸咖啡已經(jīng)成為時(shí)尚生活的一部分。小藍(lán)杯、白唇鹿……自今年年初起，演員湯唯、張震攜手代言的新銳咖啡品牌——luckincoffee瑞幸咖啡風(fēng)起云涌般出現(xiàn)在各大商圈寫(xiě)字樓的電梯、茶水間里。隨著咖啡快閃店、北京電影節(jié)、甜品節(jié)等超級(jí)話(huà)題不斷發(fā)酵，luckincoffee迅速風(fēng)靡全國(guó)，成為人手一杯的“網(wǎng)藍(lán)咖啡”。這個(gè)于去年年末成立的咖啡品牌，短短6個(gè)月內(nèi)就在中國(guó)開(kāi)設(shè)了660多家分店。雖然不及星巴克的3000多家門(mén)店，但這個(gè)新興品牌已超越了英國(guó)的咖世家(CostaCoffee)，成為中國(guó)門(mén)店第二多的咖啡品牌。后者在中國(guó)經(jīng)營(yíng)10年后，僅有420家門(mén)店。自2018年1月起在北京、上海等13個(gè)城市進(jìn)行的試運(yùn)營(yíng)，截止到5月8日，luckincoffee累計(jì)完成訂單約300萬(wàn)份，銷(xiāo)售咖啡約500萬(wàn)杯，服務(wù)用戶(hù)130多萬(wàn)人。而瑞幸咖啡多外賣(mài)發(fā)力，挑戰(zhàn)星巴克的舉動(dòng)，從最初的噱頭，也陸續(xù)變成了現(xiàn)實(shí)。星巴克要做外賣(mài)，就是瑞幸咖啡挑戰(zhàn)成功的最好證明。新型消費(fèi)者和星巴克死忠粉的對(duì)立事實(shí)上，從消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，消費(fèi)群體正在分裂成兩部分，即新興消費(fèi)者和星巴克的死忠粉。高盛(GoldmanSachs)分析師寫(xiě)道，瑞幸咖啡正在“通過(guò)補(bǔ)貼和廣告來(lái)積極投資于客戶(hù)獲取和做大規(guī)模，并將自己定位為一個(gè)顛覆者——以更低價(jià)格和更大便利提供咖啡體驗(yàn)。它還緊緊聚焦于年輕的辦公室職員。”從公司成長(zhǎng)周期來(lái)說(shuō)，瑞幸咖啡也到了一個(gè)從拼規(guī)模到拼運(yùn)營(yíng)能力的關(guān)口。瑞幸咖啡第一個(gè)階段任務(wù)——布局，已經(jīng)完成。在瑞幸咖啡挑戰(zhàn)星巴克時(shí)，微信朋友圈里分裂成兩派。三分之一支持瑞幸咖啡的認(rèn)為，外賣(mài)便捷，而三分之二支持星巴克的，認(rèn)為產(chǎn)品、環(huán)境，還有習(xí)慣等綜合因素，都愛(ài)著星巴克，口口聲聲“支持星爸爸”。我問(wèn)過(guò)一個(gè)星巴克死忠粉，為何如此偏愛(ài)？他說(shuō)，在他的意識(shí)里，咖啡=星巴克，約人小聚，下午茶什么，全都是選擇星巴克，“習(xí)慣了！”第二階段陷入持久戰(zhàn)沒(méi)有盈利時(shí)間表還要繼續(xù)燒錢(qián)？瑞幸咖啡A輪融資，獲得了資本市場(chǎng)的認(rèn)可。此次融資來(lái)自于四家知名機(jī)構(gòu)，其中包括全球最大的私募股權(quán)投資公司之一的新加坡政府投資公司(GIC)。在完成A輪2億美元融資后，瑞幸咖啡不缺錢(qián)，但是不能再燒錢(qián)。如何贏得消費(fèi)者的認(rèn)同，需要耐心。最關(guān)鍵的，是瑞幸咖啡自身的發(fā)展，決定了需要這種耐心。理由有三點(diǎn)：瑞幸咖啡的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到660家。這個(gè)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了公司組織結(jié)構(gòu)和組織力匹配度的極點(diǎn)。這個(gè)規(guī)模，決定企業(yè)成長(zhǎng)的力量不是錢(qián)，而是管理能力。雖然咖啡行業(yè)在品類(lèi)上有獨(dú)特性，但是人性的復(fù)雜度卻是一樣的，而且管理半徑的衰減也是一樣的。瑞幸咖啡在補(bǔ)貼之后，如何保持消費(fèi)者持續(xù)的復(fù)購(gòu)率，是核心問(wèn)題。否則，無(wú)法盈利的話(huà)，規(guī)模再大，也是一盤(pán)散沙。更要命的是，如果單點(diǎn)不盈利，如何做到整體盈利？挑戰(zhàn)星巴克，急不得。星巴克不是一個(gè)腐朽、老化的品牌，仍然在巔峰狀態(tài)。因此，要打敗星巴克需要一個(gè)長(zhǎng)期的積累，瑞幸咖啡的市場(chǎng)價(jià)值是確立自己的江湖地位。綜合上面的三點(diǎn)，對(duì)瑞幸咖啡來(lái)說(shuō)，第一階段是規(guī)模，要快；第二階段是穩(wěn)健，要慢。但是，從瑞幸咖啡創(chuàng)始人的言語(yǔ)中，仍然試圖延續(xù)高舉高打的快節(jié)奏。據(jù)稱(chēng)，瑞幸咖啡本輪融資將主要用于產(chǎn)品研發(fā)、科技創(chuàng)新和業(yè)務(wù)拓展。而瑞幸咖啡創(chuàng)始人兼CEO錢(qián)治亞在接受媒體采訪時(shí)表示，公司沒(méi)有設(shè)定盈利的時(shí)間表，也做好了長(zhǎng)期虧損的準(zhǔn)備。這樣看來(lái)，首杯免費(fèi)、買(mǎi)二贈(zèng)一、買(mǎi)五贈(zèng)五等促銷(xiāo)燒錢(qián)模式還會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。不盈利的危險(xiǎn)：補(bǔ)貼不完全適合餐飲業(yè)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，燒錢(qián)是一個(gè)大好事。但對(duì)于瑞幸咖啡來(lái)說(shuō)，在我看來(lái)，這是一個(gè)危險(xiǎn)的信息。660家店的規(guī)模，還不考慮盈利，規(guī)模越大越危險(xiǎn)，原因有以下四點(diǎn)。首先，不贏利，意味著終端運(yùn)營(yíng)能力不行。因?yàn)樽罱K和星巴克PK的持續(xù)戰(zhàn)斗力不是來(lái)自資本，而是終端的運(yùn)營(yíng)能力。其次，打車(chē)補(bǔ)貼那一套并"不完全"適合餐飲業(yè)。打車(chē)軟件的競(jìng)爭(zhēng)，屬于輕資產(chǎn)。車(chē)和人，都不是打車(chē)軟件公司的，只是外掛；但是瑞幸咖啡在擴(kuò)展城市時(shí)，不僅要重金開(kāi)店，還要投入大批人力。這意味著，當(dāng)門(mén)店越多，人力資源管理難度就越大；運(yùn)營(yíng)效率可能會(huì)越低，管理成本就越高。第三，瑞幸咖啡和星巴克，兩者實(shí)力太懸殊。星巴克對(duì)市場(chǎng)多年的教育，不可能被瑞幸咖啡一夜洗腦。第一張圖，單看近一個(gè)月的活躍度，瑞幸咖啡還是可以的；第二張圖，一對(duì)比，瑞幸直接被秒殺了。星巴克在中國(guó)被視為高端市場(chǎng)品牌，目前在中國(guó)咖啡連鎖店市場(chǎng)占據(jù)80%的份額，高于2012年的60%，并正以每年500家的速度開(kāi)設(shè)門(mén)店。其強(qiáng)有力的品牌運(yùn)作意味著房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商青睞它，愿意把最好的位置留給它。而瑞幸咖啡目前才660家店。第四點(diǎn)，瑞幸咖啡要通過(guò)提升復(fù)購(gòu)率，提升盈利能力，為持久戰(zhàn)創(chuàng)造耐力。瑞幸咖啡“挑戰(zhàn)”星巴克注定是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。星巴克自身沒(méi)有戰(zhàn)略上的失誤，仍然具有強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，并且每年仍然以新開(kāi)500家店的速度增長(zhǎng)。在整個(gè)市場(chǎng)的占有率，也從60%增長(zhǎng)到80%。星巴克光環(huán)仍然耀眼。進(jìn)入中國(guó)二十多年，星巴克培養(yǎng)了一批死忠粉。星巴克的競(jìng)爭(zhēng)維度已經(jīng)是企業(yè)文化競(jìng)爭(zhēng)，代表一種生活方式。在道哥“段位競(jìng)爭(zhēng)”的分析工具中，星巴克處在最頂端。從星巴克的死忠粉批評(píng)瑞幸咖啡的評(píng)論中，可以明顯地看出一種共性，就是把星巴克認(rèn)為是調(diào)性。猜想一下瑞幸咖啡的戰(zhàn)略會(huì)怎樣改變對(duì)現(xiàn)在的瑞幸咖啡來(lái)說(shuō)，最好的競(jìng)爭(zhēng)策略不是在全國(guó)拼規(guī)模，而是在局部市場(chǎng)打殲滅戰(zhàn)。與其傷其十指，不如斷其一指。在這方面，瑞幸咖啡應(yīng)當(dāng)向巴奴毛肚火鍋學(xué)習(xí)。巴奴挑戰(zhàn)海底撈時(shí)，分別在無(wú)錫和鄭州兩個(gè)市場(chǎng)，采用蜂巢式布局，打出了品牌的勢(shì)能。同樣，瑞幸咖啡也需要在局部市場(chǎng)打出品牌勢(shì)能，然后把光環(huán)帶到其它區(qū)域。同時(shí)，瑞幸咖啡如果不能提升盈利能力，燒錢(qián)的方式不會(huì)做到持續(xù)發(fā)展，結(jié)局很可能是，犧牲自我，受益他人。就在最近，我聽(tīng)說(shuō)，瑞幸咖啡一挑戰(zhàn)星巴克，結(jié)果讓“連咖啡”實(shí)現(xiàn)了盈利，還把“連咖啡”的市場(chǎng)估值又做大了。那么，瑞幸咖啡第二階段應(yīng)該如何打持久戰(zhàn)？第二個(gè)階段的主要任務(wù)有兩個(gè)：對(duì)內(nèi)是提升經(jīng)營(yíng)能力而不是繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模；對(duì)外是建立消費(fèi)者口碑和行業(yè)口碑，用價(jià)值主張來(lái)攻打星巴克，而不是用產(chǎn)品PK。

美國(guó)第三方支付巨頭PayPal（貝寶）有意在跨境電商上擴(kuò)大影響力。PayPal中國(guó)區(qū)商戶(hù)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陸六六在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，4年前PayPal與中國(guó)監(jiān)管部門(mén)就申請(qǐng)支付牌照進(jìn)行了積極探討，溝通一直沒(méi)有間斷過(guò)，“但申請(qǐng)牌照對(duì)一家外資公司來(lái)說(shuō)還是比較復(fù)雜的一件事情。PayPal總部也好，PayPal中國(guó)也好，對(duì)這件事情一直是相當(dāng)關(guān)心的，我們有很大的決心?！庇捎谠谥袊?guó)沒(méi)有獲得支付牌照，PayPal無(wú)法在中國(guó)境內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)展業(yè)務(wù)，這個(gè)支付平臺(tái)把業(yè)務(wù)方向鎖定在為中國(guó)跨境電商提供支付平臺(tái)這一業(yè)務(wù)上，希望幫助中國(guó)中小企業(yè)在海外市場(chǎng)提供支付便利?！癙ayPal全球的交易中21%都是跨境交易，中國(guó)又是跨境交易中PayPal體系內(nèi)最大的市場(chǎng)。雖然我們?cè)谥袊?guó)現(xiàn)在只做跨境交易，但不管是跨境交易，還是中國(guó)市場(chǎng)，在PayPal整個(gè)體系中的作用是很重要的。我們也統(tǒng)計(jì)過(guò)海外買(mǎi)家的交易數(shù)據(jù)，海外的買(mǎi)家每5筆交易中就有一筆是從中國(guó)購(gòu)買(mǎi)的，所以從買(mǎi)家端來(lái)說(shuō)，中國(guó)也是一個(gè)很重要的市場(chǎng)。從市場(chǎng)定位的角度講，我們?cè)谥袊?guó)只做跨境支付，這在我們的全球市場(chǎng)定位中也是相當(dāng)重要的。”陸六六表示。8月10日，PayPal啟動(dòng)中小企業(yè)客戶(hù)月，幫助中國(guó)中小型跨境電商進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。由于PayPal在全球200多個(gè)國(guó)家都有開(kāi)展業(yè)務(wù)，因此海外用戶(hù)使用PayPal支付從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)商品更為普遍?！耙劳锌缇畴娮由虅?wù)平臺(tái)，中國(guó)中小企業(yè)已經(jīng)成為新時(shí)代對(duì)外貿(mào)易的主要?jiǎng)恿?。近年?lái)，隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，更多的跨境貿(mào)易中小企業(yè)呈現(xiàn)出從傳統(tǒng)B2B向B2C轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)。”陸六六表示，“PayPal將服務(wù)中小企業(yè)和推進(jìn)其發(fā)展作為我們的重要使命?！背鱿瘯?huì)議的商務(wù)部研究院電子商務(wù)研究所所長(zhǎng)張莉表示：“希望通過(guò)政府、企業(yè)以及行業(yè)有關(guān)人士群策群力，共同打造一個(gè)促進(jìn)中小跨境電商企業(yè)健康發(fā)展的交流合作平臺(tái)，幫助他們更好地參與競(jìng)爭(zhēng)，拓展商機(jī)。”據(jù)介紹，2017年，中國(guó)跨境電商交易總額達(dá)到人民幣7.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)近20%。陸六六表示，今年7月，PayPal帶著中國(guó)商戶(hù)在印度做了三天考察，印度的支付市場(chǎng)物流、推廣、消費(fèi)者的分層、習(xí)慣等，”那個(gè)考察對(duì)商戶(hù)的幫助很大，大大增強(qiáng)了他們?cè)谟《劝l(fā)展業(yè)務(wù)的信心。”P(pán)ayPal總部位于美國(guó)，由特斯拉CEO馬斯克等人早年創(chuàng)立，后被eBay收購(gòu)，再后來(lái)又獨(dú)立出來(lái)運(yùn)營(yíng)，漸成全球支付巨頭。目前電子支付平臺(tái)用戶(hù)數(shù)達(dá)到2.44億，業(yè)務(wù)遍及全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，支持100多種貨幣付款。

中國(guó)物流大戰(zhàn)可能還沒(méi)真正開(kāi)始就要結(jié)束。順豐控股發(fā)布公告顯示，嘉強(qiáng)順風(fēng)、元禾順風(fēng)、順達(dá)豐潤(rùn)、監(jiān)事劉冀魯?shù)人奈还蓶|擬通過(guò)大宗交易及集中競(jìng)價(jià)交易方式減持合計(jì)不超過(guò)7.7282%股份，嘉強(qiáng)順風(fēng)及元禾順風(fēng)減持比例不超過(guò)3%，順達(dá)豐潤(rùn)減持不超過(guò)1.5%，劉冀魯減持不超過(guò)0.2282%。計(jì)劃于今年8月29日至明年2月25日期間，合計(jì)減持約3.41億股。根據(jù)公告，以45元/股計(jì)算，減持完成后上述股東將套現(xiàn)超過(guò)150億元。幾位股東套現(xiàn)并非首次。就在今年4月底順豐控股發(fā)布公告，順豐控股持股20.83%的四名股東擬在4月30日至2018年7月29日期間，以大宗交易及集中競(jìng)價(jià)交易方式合計(jì)減持不超過(guò)7.53%的股份，減持價(jià)格不低于45元/股。如果四家股東均按高限數(shù)量減持，套現(xiàn)達(dá)149億元。也就是說(shuō)，加上此次套現(xiàn)，這意味著一年時(shí)間內(nèi)已累計(jì)套現(xiàn)近300億元。如此高頻且大規(guī)模套現(xiàn)，順豐股東意欲何為？最新消息，目前順豐控股總市值為1935億元，已跌破2000億元。為何頻頻套現(xiàn)？為什么順豐主要股東要急于套現(xiàn)呢？套現(xiàn)的真正原因是什么呢？按照之前順風(fēng)發(fā)布的公告稱(chēng)，“本次股份減持計(jì)劃系股東的正常減持行為，不會(huì)對(duì)公司治理結(jié)構(gòu)、股權(quán)結(jié)構(gòu)及未來(lái)持續(xù)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生重大影響，也不會(huì)導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變更?！边@樣的解釋卻不能止住順豐股價(jià)持續(xù)的跌落。時(shí)間財(cái)經(jīng)通過(guò)翻閱順?lè)挚毓?月發(fā)布的2018年第一季度報(bào)告發(fā)現(xiàn)，嘉強(qiáng)順風(fēng)、元禾順風(fēng)、順達(dá)豐潤(rùn)、監(jiān)事劉冀魯這四位股東都位列前十，且順達(dá)豐潤(rùn)持股最多。其中，劉冀魯?shù)呐畠簞⒘柙埔苍谑蠊蓶|之列，父女兩人屬于一致行動(dòng)人。劉冀魯與順豐的關(guān)系廣為人知。順豐控股是通過(guò)劉冀魯?shù)亩μ┬虏慕铓ど鲜?，在順豐借殼之后，根據(jù)規(guī)則，劉冀魯陸續(xù)減持手中的股份兌現(xiàn)。截至2017年三季度，劉冀魯持有順豐控股股票數(shù)量總計(jì)1億股，占總股本比例為2.27%。今年第一季度劉冀魯和女兒劉凌云的只剩3000萬(wàn)股。劉冀魯是按照規(guī)則減持股份，除順達(dá)豐潤(rùn)，另外兩大股東卻有著強(qiáng)大的背景。嘉強(qiáng)順風(fēng)、元禾順風(fēng)都是國(guó)開(kāi)金融參股，都擁有國(guó)有資本血統(tǒng)。首先，嘉強(qiáng)順風(fēng)，根據(jù)公開(kāi)資料，2013年8月嘉強(qiáng)順風(fēng)募集資金約24.4億元而成立，由中信資本負(fù)責(zé)管理。時(shí)間財(cái)經(jīng)查閱天眼查梳理發(fā)現(xiàn)，寧波國(guó)開(kāi)物流是嘉強(qiáng)順風(fēng)最大的股東是（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧波國(guó)開(kāi)物流”），持股比例為58.97%。而寧波國(guó)開(kāi)物流的合伙企業(yè)為國(guó)開(kāi)金融，而國(guó)開(kāi)金融是國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行的全資子公司。因此，嘉強(qiáng)順風(fēng)為由中信資本擔(dān)任管理人的股權(quán)投資基金，基金的最大背后出資人是國(guó)開(kāi)金融有限責(zé)任公司。其次，元禾順風(fēng)，寧波國(guó)開(kāi)物流合伙企業(yè)也是元禾順風(fēng)的股東，持有元禾順風(fēng)19.75%的股份。公開(kāi)資料顯示，元禾順風(fēng)于2013年9月成立，注冊(cè)資本25.5億元，股東包括蘇州元禾控股股份有限公司、中國(guó)人壽保險(xiǎn)（集團(tuán)）公司、寧波國(guó)開(kāi)物流合伙企業(yè)等企業(yè)。這不禁讓人聯(lián)想起2014年阿里巴巴上市前夕，《紐約時(shí)報(bào)》發(fā)表過(guò)一篇名為《阿里巴巴上市背后的“紅二代”贏家》的文章，稱(chēng)阿里巴巴股東中充滿(mǎn)權(quán)貴資本，三大私募基金——博裕資本、中信資本和國(guó)開(kāi)金融在2012年參與了普通股認(rèn)購(gòu)。根據(jù)2014年中的披露，兩者持有阿里巴巴1.1%和0.47%的股份。無(wú)論中信資本與國(guó)開(kāi)金融與阿里、順豐有怎樣的復(fù)雜關(guān)系，從目前來(lái)看，順豐控股的市值即使跌破2000億元，但減持者嘉強(qiáng)順風(fēng)、蘇州元禾順風(fēng)依舊賺了一大筆。深圳某私募基金行業(yè)研究員陳晨曾表示，嘉強(qiáng)順風(fēng)、蘇州元禾順風(fēng)可以被看做是國(guó)開(kāi)金融、中信資本控制下的一致行動(dòng)人，主要是財(cái)務(wù)投資者，而并非戰(zhàn)略投資者。因此，減持也是可以理解。集體倒戈投奔菜鳥(niǎo)？四大股東的減持，順豐股價(jià)的持續(xù)下跌，加之嘉強(qiáng)順風(fēng)、元禾順風(fēng)兩家有著共同國(guó)有血統(tǒng)國(guó)開(kāi)金融，國(guó)開(kāi)金融又是阿里的股東，復(fù)雜的關(guān)系很自然的讓人想到他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。公開(kāi)資料顯示，2015年6月6日，順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯5家物流公司宣布投資5億元成立豐巢科技。其中，順豐持股35%，申通、中通、韻達(dá)各持股20%，普洛斯持股5%。交易完成后順豐系持有豐巢科技的股份達(dá)到近70%，將主導(dǎo)豐巢科技的運(yùn)營(yíng)。但兩年后，戲劇性一幕出現(xiàn)——通達(dá)系全部倒戈，轉(zhuǎn)讓豐巢股權(quán)，紛紛加入菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。今年6月，申通快遞發(fā)公告稱(chēng)，全資子公司申通快遞有限公司向深圳瑋榮企業(yè)發(fā)展有限公司轉(zhuǎn)讓所持的豐巢科技9.09%股權(quán)。同一天，韻達(dá)股份也公告稱(chēng)，公司及旗下子公司擬將持有的豐巢科技13.47%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳瑋榮。交易完成后，申通、韻達(dá)及其子公司均不再持有豐巢科技的股權(quán)。在宣布退出豐巢公告之前，通達(dá)系早已做好了準(zhǔn)備。在2018年5月底，圓通、中通、申通宣布向菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈全資子公司“浙江驛?！痹鲑Y31.67億元，投資理由是：各方將致力于提高末端派送時(shí)效，拓展多元化派送渠道。目的顯然已經(jīng)擺在了桌面上。有意思的是，澎湃新聞報(bào)道稱(chēng)，快遞公司此次是被迫退出，順豐作為豐巢大股東，在通達(dá)系快遞入股其他公司問(wèn)題上很強(qiáng)硬，要求通達(dá)系快遞公司從豐巢退股。豐巢相關(guān)負(fù)責(zé)人針對(duì)媒體的質(zhì)疑回應(yīng)，快遞企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中有自己的商業(yè)選擇，豐巢不存在清退行為。不管是強(qiáng)迫退股，還是選邊站隊(duì)，本質(zhì)都是為了數(shù)據(jù)。2017年順豐菜鳥(niǎo)之戰(zhàn)能解釋很多問(wèn)題，菜鳥(niǎo)指責(zé)順豐2017年6月1日凌晨宣布關(guān)閉對(duì)菜鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)接口。隨后，順豐曝出猛料稱(chēng)是菜鳥(niǎo)率先發(fā)難封殺豐巢，最終目的是為了讓順豐由使用騰訊云切換到阿里云。如果順豐的數(shù)據(jù)進(jìn)入阿里云，阿里就會(huì)將順豐納入到自家的網(wǎng)購(gòu)體系中了，能夠輕松將順豐控制在自己的物流體系之中。劉強(qiáng)東曾表示，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)本質(zhì)上是在幾個(gè)快遞公司上搭建數(shù)據(jù)系統(tǒng)，幾家快遞公司的大部分利潤(rùn)都會(huì)被菜鳥(niǎo)物流吸走。王衛(wèi)向父親借了十萬(wàn)元成立了自己專(zhuān)門(mén)為別人送貨的小公司到1993年6月份王衛(wèi)在廣東成立順德公司，再到今天成為坐擁近2000億順豐控股。順豐的路與菜鳥(niǎo)截然相反，一個(gè)是貧民窟歷練出來(lái)的百萬(wàn)富翁，一個(gè)是沒(méi)有經(jīng)歷失敗直接上位的達(dá)官貴人。但菜鳥(niǎo)和豐巢的對(duì)壘下對(duì)中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展未必是一件壞事，雙方通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)的形式共同推進(jìn)未來(lái)物流業(yè)向智能化、數(shù)據(jù)化發(fā)展。

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升，居民消費(fèi)能力的升級(jí)以及人口結(jié)構(gòu)的變遷，“便利”的需求不斷被催生，在大賣(mài)場(chǎng)和百貨關(guān)店潮下，便利店憑借著與消費(fèi)者親密的距離，在疲軟的零售行業(yè)中表現(xiàn)亮眼，一直保持著客觀的增長(zhǎng)速度。不過(guò)，雖然增長(zhǎng)勢(shì)頭良好，但對(duì)照日本的便利店，國(guó)內(nèi)的便利店在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、門(mén)店布局與渠道拓展、盈利能力等方面仍有所欠缺，有數(shù)據(jù)顯示，日本的便利店市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)了超市，兩者占比約為54%：46%，而在中國(guó)，這個(gè)比例是8%：92%。電商巨頭們顯然已經(jīng)嗅到了這一跡象，在線(xiàn)上流量紅利逐漸消失的當(dāng)下，焦慮的京東、阿里、蘇寧都紛紛喊出“智慧零售、新零售、無(wú)界零售”等口號(hào)，深入布局線(xiàn)下戰(zhàn)場(chǎng)，意圖利用自身供應(yīng)鏈與物流實(shí)力，占領(lǐng)線(xiàn)下零售這一巨大的市場(chǎng)，而這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的導(dǎo)火索，便是布局便利店。天貓小店、蘇寧小店、京東便利店在短時(shí)間內(nèi)的快速擴(kuò)張，可以很好的說(shuō)明這一點(diǎn)。不難看出，在經(jīng)歷了猩便利、繽果盒子類(lèi)的無(wú)人貨架等概念性業(yè)態(tài)的泡沫之后，市場(chǎng)和資本逐漸變得理性，重新審視便利店作為傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的價(jià)值點(diǎn)，2018年的便利店，注定要掀起一陣腥風(fēng)血雨。便利店成風(fēng)口？電商巨頭的高歌猛進(jìn)傳統(tǒng)的便利店算得上是一個(gè)“慢行業(yè)”，像7-11、羅森等知名的便利店進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已超過(guò)20年，但仍在“千店級(jí)”規(guī)模，平均算的話(huà)，一年的開(kāi)店數(shù)僅有10家左右，一直在不緊不慢的穩(wěn)步發(fā)展。而最近兩年，阿里、京東的“百萬(wàn)便利店”計(jì)劃和蘇寧年開(kāi)1500家蘇寧小店的目標(biāo)可謂打破了這一穩(wěn)定的格局。以羅森、7-11、全家為代表的日系便利店和本土便利店們明顯感覺(jué)到了危機(jī)感，紛紛加速外延式擴(kuò)張，開(kāi)始修煉“快功夫”，勢(shì)必要守住自己這“一畝三分地”。在筆者看來(lái)，看似不怎么起眼的小便利店之所以能夠突然間受到各大電商巨頭的青睞，主要原因有以下兩點(diǎn)。從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，便利店所蘊(yùn)含的能量無(wú)可限量。在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，整體的市場(chǎng)已經(jīng)不是以往的大眾化市場(chǎng)，變?yōu)榱朔謱踊?、小眾化、個(gè)性化的市場(chǎng)。這是一個(gè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生的根本變化。而且居民收入水平的提升淡化了價(jià)格敏感度，加上生活節(jié)奏的不斷加快，使得人們更加注重對(duì)于品質(zhì)和便利的需求，而便利店能夠很好的順應(yīng)這一趨勢(shì)，從而在蕭條的零售行業(yè)中“屹立不倒”，并展現(xiàn)出強(qiáng)大的增長(zhǎng)趨勢(shì)。而且，根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)人均GDP達(dá)到1萬(wàn)美元時(shí)，便利店行業(yè)便會(huì)逐漸步入成熟期。目前中國(guó)的人均GDP已十分接近這一數(shù)字，可見(jiàn)便利店存在著一定的空白市場(chǎng)，其巨大的發(fā)展?jié)摿κ请娚叹揞^們能夠?yàn)橹鶆?dòng)的主要因素。從自身的角度來(lái)說(shuō)，線(xiàn)上紅利漸衰、獲客成本越來(lái)越貴，純電商的模式已經(jīng)即將觸碰天花板，零售市場(chǎng)線(xiàn)上與線(xiàn)下的整合已成為不可避免的潮流，特別是對(duì)電商巨頭們而言，線(xiàn)下市場(chǎng)的爭(zhēng)奪已然成為了新的戰(zhàn)場(chǎng)，利用自身供應(yīng)鏈與物流優(yōu)勢(shì)來(lái)向便利店領(lǐng)域擴(kuò)張似乎在合適不過(guò)了。而電商便利店在追求品牌曝光的同時(shí)，更多的是充當(dāng)一個(gè)流量和數(shù)據(jù)的引流入口，來(lái)吸引還未在淘寶或者京東等平臺(tái)上有過(guò)購(gòu)物經(jīng)歷的老年人和兒童，從而獲得更多的用戶(hù)流量來(lái)引流線(xiàn)上。一半海水，一半火焰：便利店尚存多面頑疾表面光鮮的便利店的未來(lái)雖有著十分巨大的想象空間，但在當(dāng)下，仍然在面臨著內(nèi)憂(yōu)外患的行業(yè)危機(jī)。首先是便利店行業(yè)本身的屬性決定了單店的低收益和小體量，在房租和人力成本的不斷上漲的面前，運(yùn)營(yíng)成本不斷飆升，而資本和新零售概念的介入也并不能改變這個(gè)行業(yè)的生存規(guī)律。有數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)資便利店的平均日銷(xiāo)售額為4,727元，不足日本7-11的1/9，僅為羅森日均銷(xiāo)售額的1/7。在盈利水平方面也存在顯著差距，國(guó)內(nèi)大多便利店的毛利率和凈利率都顯著低于日本系便利店。而就算是已在中國(guó)深耕幾十年的三大日系便利店，也只有全家開(kāi)始盈利，可見(jiàn)，提高盈利能力是所有便利店所面臨的重要挑戰(zhàn)。鮮食餐飲被視為便利店引流、提升毛利率的關(guān)鍵，但售賣(mài)鮮食前提是高投入，從鮮食工廠、選品、物流、設(shè)備等等，便利店的后端鏈條長(zhǎng)度和復(fù)雜程度有時(shí)甚至高于大型零售，其中還要承擔(dān)一定的貨損風(fēng)險(xiǎn)，大多數(shù)便利店的店主為了減少損失，索性將鮮食餐飲拒之門(mén)外，導(dǎo)致利潤(rùn)率上漲緩慢。如此，便陷入了“不做鮮食等死，做了鮮食找死”的惡性循環(huán)。包括便利店+生鮮的商業(yè)模式也是一樣，由于生鮮產(chǎn)品損耗率較高，在保管、品控、物流運(yùn)輸?shù)确矫嫱瑯有枰度氪罅康倪\(yùn)營(yíng)成本，使得很多便利店商家望而卻步，長(zhǎng)此以往，也就造成了那些看似高大上的便利店卻在虧損中掙扎的處境。除此之外，其他較為垂直的店鋪也在不斷瓜分著便利店的市場(chǎng)。我們都知道，中國(guó)的市場(chǎng)擁有者極為豐富的餐飲業(yè)態(tài)，社區(qū)附近大街小巷的餐飲多如牛毛，隨著中式快餐品牌的進(jìn)一步發(fā)展，以及標(biāo)準(zhǔn)化程度的進(jìn)一步提高，便利店涉入較淺的鮮食餐飲完全無(wú)法與之抗衡。加上百果園、良品鋪?zhàn)舆@樣的水果類(lèi)、零食類(lèi)的專(zhuān)業(yè)小業(yè)態(tài)店鋪的快速發(fā)展，更能滿(mǎn)足在消費(fèi)升級(jí)下人們對(duì)商品品質(zhì)的高質(zhì)量要求，百果園官方數(shù)據(jù)則顯示，2017年百果園門(mén)店總數(shù)為2645家，增長(zhǎng)54.6％，盈利情況尚佳。并且品類(lèi)還在不斷擴(kuò)展，這對(duì)便利店而言，無(wú)疑又是從自己身上割了一塊肉。還有，現(xiàn)在大部分較為成型的社區(qū)附近基本都會(huì)設(shè)立一些社區(qū)超市，與便利店相比，商品的SKU更加豐富，也沒(méi)有了便利店中商品10%的溢價(jià)，甚至于選址也優(yōu)于便利店，更加貼近消費(fèi)者。如此看來(lái)，便利店的優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存，能夠勉強(qiáng)生存下去就已經(jīng)是萬(wàn)幸了。而曾經(jīng)那些輝煌一時(shí)的便民服務(wù)，也已經(jīng)伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展成為了雞肋，水電煤氣費(fèi)用、訂火車(chē)票甚至家政服務(wù)等增值服務(wù)，完全可以通過(guò)手機(jī)解決，想要以此帶來(lái)業(yè)務(wù)上的改觀無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng)。那么，看似已經(jīng)走投無(wú)路的便利店，究竟該何去何從，電商巨頭的加持究竟能否助其煥發(fā)第二春呢？從自身優(yōu)勢(shì)出發(fā)，打造全新生態(tài)便利店如今，便利店想要得以生存，必須打造差異化發(fā)展，利用電商平臺(tái)自身的優(yōu)勢(shì)，在終端模式、商品組合、業(yè)務(wù)延伸、數(shù)字化、供應(yīng)鏈及業(yè)務(wù)拓展等方面發(fā)力，不斷滿(mǎn)足日益分化的消費(fèi)者需求，才能真正在零售市場(chǎng)中占據(jù)一席地位。具體來(lái)說(shuō)，無(wú)論商業(yè)規(guī)則如何改變，其本質(zhì)都是要為消費(fèi)者提供更有價(jià)值的商品和服務(wù)，隨著消費(fèi)者生活水平的提高，解決“最后一公里”的購(gòu)物問(wèn)題將是零售企業(yè)和資本市場(chǎng)搶占的重要陣地。而便利店作為天然的前置倉(cāng)，結(jié)合電商平臺(tái)物流的優(yōu)勢(shì)，可以很好的解決這一問(wèn)題。30分鐘的便利到家服務(wù)能夠?qū)⒁酝闶燮髽I(yè)與消費(fèi)者之間的失聯(lián)狀態(tài)變?yōu)閷?shí)時(shí)鏈接、形成一種更緊密的關(guān)系。同時(shí)，還可以減少供貨負(fù)擔(dān)和庫(kù)存的壓力，保證了新鮮食品的質(zhì)量。再者，一定抓住消費(fèi)者的碎片化需求，未來(lái)便利店大概率會(huì)并呈現(xiàn)出“千店千面”的特征。根據(jù)消費(fèi)者不同的需求來(lái)不斷開(kāi)發(fā)不同的細(xì)分商品、店群或子業(yè)態(tài)，比如“便利店+生鮮+干洗+書(shū)店+茶飲”等各種便民服務(wù)，打造多業(yè)態(tài)的有機(jī)復(fù)合體，在呈現(xiàn)出更多的個(gè)性和特色的同時(shí)，也建立起了商品組合差異的優(yōu)勢(shì)。最后，也就是老生常談的通過(guò)科技和人工智能的賦能來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)便利店行業(yè)的全方位升級(jí)。在高租金、高人工成本的重壓之下，想要探索出能夠持續(xù)盈利的商業(yè)模式還是要將便利店的無(wú)人化作為未來(lái)的一個(gè)重要方向，雖然無(wú)人便利店在常規(guī)便利店面前遭遇過(guò)低谷，但其技術(shù)的應(yīng)用可以作為一種補(bǔ)充而存在，用有溫度的人加上無(wú)人化的智能設(shè)備，比如智能取貨柜、電子價(jià)簽、智能大屏、自助收銀、刷臉支付等等，諸如此類(lèi)的組合形態(tài)能夠很好的讓消費(fèi)者獲得更有品質(zhì)和個(gè)性化的服務(wù)，提升便利店與消費(fèi)者之間的溫度。而且，基于電商平臺(tái)上龐大的用戶(hù)數(shù)據(jù)和消費(fèi)數(shù)據(jù)，可以通過(guò)人工智能技術(shù)加深對(duì)消費(fèi)者行為的認(rèn)知，用技術(shù)與數(shù)據(jù)推動(dòng)便利店人、貨、場(chǎng)的關(guān)系重構(gòu)。更加精準(zhǔn)地看清細(xì)分客群的產(chǎn)品偏好、價(jià)格偏好，從而優(yōu)化產(chǎn)品供應(yīng)鏈，提高供應(yīng)鏈精益性、運(yùn)營(yíng)效率和銷(xiāo)售質(zhì)量。特別是在生鮮供應(yīng)鏈方面，能夠得到更好的庫(kù)存優(yōu)化和損耗控制，解決其盈利難的困境?？梢灶A(yù)見(jiàn)，大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用將成為改變便利店市場(chǎng)格局的重要催化劑?？偟膩?lái)說(shuō)，線(xiàn)下零售水很深，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有想象中那么簡(jiǎn)單。而便利店更是一個(gè)要耐得住寂寞的領(lǐng)域，變革的深水區(qū)才剛剛到來(lái)，想要靠短期的噱頭來(lái)吸引眼球套現(xiàn)或通過(guò)資本盲目擴(kuò)張只會(huì)導(dǎo)致自取滅亡。只有創(chuàng)造出全新的業(yè)態(tài)，更加準(zhǔn)確的切入目標(biāo)消費(fèi)者的生活，為消費(fèi)者創(chuàng)造更加便利、快捷、時(shí)尚、休閑的生活價(jià)值，才是新零售環(huán)境下便利店變革的方向。未來(lái)，新零售便利店必將呈現(xiàn)出多元化發(fā)展，甚至能夠服務(wù)于城市社區(qū)信息的連接，要知道，多元化創(chuàng)新永無(wú)止境，不管是傳統(tǒng)便利店還是電商便利店都需要抓住轉(zhuǎn)型的核心，穩(wěn)步前行，才能真正得以健康的發(fā)展。而作為消費(fèi)者，也更加希望能夠享受到便利店所提供的更多便利。

在國(guó)內(nèi)，微信支付寶已經(jīng)基本統(tǒng)治了國(guó)內(nèi)移動(dòng)支付市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，支付寶支付寶的活躍用戶(hù)達(dá)4.5億，微信支付的活躍用戶(hù)超6億，用戶(hù)規(guī)模幾乎已經(jīng)達(dá)到天花板，兩者都將未來(lái)增長(zhǎng)目標(biāo)放在海外。不過(guò)截止到目前，微信支付寶進(jìn)軍海外市場(chǎng)的時(shí)間其實(shí)也不短了，但從數(shù)據(jù)來(lái)看，目前在海外支付市場(chǎng)，可能要被蘋(píng)果三星統(tǒng)治了。根據(jù)來(lái)自JuniperResearch的一份最新預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，到2020年全球使用移動(dòng)設(shè)備制造商提供的非接觸式支付服務(wù)用戶(hù)數(shù)量將增加至4.5億人次。其中，蘋(píng)果ApplePay的用戶(hù)數(shù)最多，ApplePay將獨(dú)占全球50%市場(chǎng)，按照用戶(hù)數(shù)推斷，ApplePay到時(shí)會(huì)拿下2.25億的用戶(hù)數(shù)。而目前，ApplePay支持超過(guò)30個(gè)國(guó)家和地區(qū)，截止到2017年底ApplePay用戶(hù)數(shù)就已經(jīng)超過(guò)了1.27億。最近庫(kù)克在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上表示：ApplePay上個(gè)季度的交易額遠(yuǎn)超10億筆，是去年同期的三倍。目前，ApplePay支持超過(guò)30個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球有超過(guò)4,000家發(fā)卡機(jī)構(gòu)支持ApplePay，其中包括美國(guó)境內(nèi)幾乎全部的銀行。按照這個(gè)速度發(fā)展，ApplePay的后勁還很大。ApplePay在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)也相當(dāng)成功，據(jù)臺(tái)灣北富銀特別針對(duì)富邦卡友2018年上半年的交易數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)有超過(guò)60％的支付交易是通過(guò)ApplePay完成。臺(tái)灣《ETtoday新聞云》指出，ApplePay在臺(tái)上線(xiàn)一周年，其全家非接支付占比達(dá)70%。JuniperResearch的報(bào)告認(rèn)為，雖然智能手環(huán)廠商FitbitPay和中國(guó)廠商華為支付（HuaweiPay）等新競(jìng)爭(zhēng)者也在入場(chǎng)，但他們認(rèn)為，這些廠商的業(yè)務(wù)可能不會(huì)增長(zhǎng)太多，移動(dòng)支付業(yè)務(wù)的領(lǐng)頭羊?qū)⑹翘O(píng)果三星。海外支付市場(chǎng)由NFC支付主導(dǎo)而非第三方支付應(yīng)用主導(dǎo)因此，從數(shù)據(jù)來(lái)看，在國(guó)內(nèi)被微信支付寶主導(dǎo)的第三方支付應(yīng)用模式在海外面臨蘋(píng)果三星等巨頭的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，這意味著在海外有大量用戶(hù)使用的是硬件廠商提供的錢(qián)包支付服務(wù)，即由NFC支付主導(dǎo)而非第三方支付應(yīng)用的二維碼支付主導(dǎo)。其實(shí)蘋(píng)果的ApplePay從用戶(hù)體驗(yàn)來(lái)看，它并沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，甚至在體驗(yàn)操作上還不如二維碼支付方便快捷。某種程度上，國(guó)內(nèi)用戶(hù)放棄ApplePay而更青睞微信支付寶有多重原因，一方面是國(guó)內(nèi)信用卡消費(fèi)習(xí)慣不如西方國(guó)家那么成熟，二是國(guó)內(nèi)微信與支付寶在國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的地推能力，加之它更符合國(guó)民消費(fèi)習(xí)慣與體驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)，信任價(jià)值更高。而在海外，ApplePay的推廣其實(shí)也不順利，自從ApplePay發(fā)布之后，它的操作便捷性與各方面的用戶(hù)體驗(yàn)并未在全球范圍內(nèi)引發(fā)多大的口碑與正面輿論效應(yīng)。但蘋(píng)果為了讓ApplePay普及做了很多努力。不斷的去拉攏各大銀行、零售商去建立合作。到2017年底，ApplePay占領(lǐng)了全球NFC移動(dòng)支付90%的市場(chǎng)份額，擊垮了其他同類(lèi)平臺(tái)。說(shuō)到底，ApplePay在海外市場(chǎng)拿下許多市場(chǎng)份額，某種程度也是依賴(lài)強(qiáng)運(yùn)營(yíng)、強(qiáng)地推能力與市場(chǎng)拓展、營(yíng)銷(xiāo)能力來(lái)完成的。其實(shí)第三方應(yīng)用支付還是NFC支付，在體驗(yàn)層面很難說(shuō)有碾壓性?xún)?yōu)勢(shì)，只能說(shuō)是半斤八兩。因此在這種情況下，要?jiǎng)俪霰厝灰凑l(shuí)的線(xiàn)下推廣能力與商戶(hù)拓展能力更強(qiáng)。線(xiàn)下拓展能力與市場(chǎng)鋪設(shè)速度，支付寶微信在全球的市場(chǎng)動(dòng)作沒(méi)有蘋(píng)果那么快。微信支付寶雖然在國(guó)內(nèi)知名度很高，但在海外卻并非如此，早前亞洲金融顧問(wèn)機(jī)構(gòu)Kapronasia的研究顯示，在1000名接受調(diào)查的中國(guó)消費(fèi)者中，21%的人從未在國(guó)外使用過(guò)支付寶或微信支付，而61%的人則說(shuō)自己不知道可以使用這兩種支付方式或者商家不提供這兩種選擇。微信支付寶海外業(yè)務(wù)拓展關(guān)鍵難題在哪？從支付寶、微信支付來(lái)看，目前出海面臨的一大難題是如何將其支付平臺(tái)與當(dāng)?shù)氐你y行系統(tǒng)整合起來(lái)，這是國(guó)內(nèi)第三方支付成功打入海外市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果賬號(hào)不能和當(dāng)?shù)氐你y行或交易系統(tǒng)連接起來(lái)，那么很難將業(yè)務(wù)更加深入的推進(jìn)下去。微信支付寶在國(guó)內(nèi)更多是契合了國(guó)內(nèi)信用卡消費(fèi)尚不成熟的市場(chǎng)環(huán)境。因?yàn)閲?guó)內(nèi)移動(dòng)支付潮流興起的時(shí)候，國(guó)內(nèi)還處在現(xiàn)金社會(huì)，多數(shù)國(guó)民還沒(méi)有使用信用卡的習(xí)慣，移動(dòng)支付恰恰踩中這個(gè)空檔，以一種更為便捷的支付方式迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。實(shí)際上，相比較信用卡高度普及的美日歐洲國(guó)家，微信支付寶得以跨過(guò)信用卡階段，直接彎道超車(chē)。但在國(guó)外，恰恰難題就在這里，如果在西方國(guó)家普遍是信用卡消費(fèi)，那么這種消費(fèi)習(xí)慣其實(shí)跟NFC的支付模式契合度更高，說(shuō)到底，支付寶微信要面臨與當(dāng)?shù)氐南M(fèi)生態(tài)體系融合、以及破除監(jiān)管難題和使用習(xí)慣上等一系列問(wèn)題。因?yàn)樵谖鞣皆S多國(guó)家，對(duì)于第三方支付應(yīng)用從銀行賬戶(hù)劃賬是受到監(jiān)管限制的。各個(gè)國(guó)家和地區(qū)有當(dāng)?shù)貙?duì)于第三方支付機(jī)構(gòu)的監(jiān)管規(guī)則，此前支付寶在臺(tái)灣等地也曾遭到當(dāng)?shù)亟鹑诒O(jiān)管部門(mén)的警告，其當(dāng)面付產(chǎn)品有觸及監(jiān)管的嫌疑。近日也有不少媒體報(bào)導(dǎo)，越南宣布禁用支付寶與微信支付。而日本以及一些西方國(guó)家至今沒(méi)有賬戶(hù)能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)直接從銀行賬戶(hù)的劃賬。而NFC支付模式由于它本質(zhì)上是從銀行劃賬的，是讓銀行卡直接與商家的支付系統(tǒng)對(duì)接，而非經(jīng)過(guò)第三方應(yīng)用，是契合這些國(guó)家的監(jiān)管政策因素的。當(dāng)然在海外業(yè)務(wù)上，目前支付寶、微信支付也在與當(dāng)?shù)劂y行以及零售商、支付機(jī)構(gòu)進(jìn)行大量合作。比如支付寶先后在美國(guó)與多個(gè)利益方如銀行業(yè)巨頭、金融服務(wù)機(jī)構(gòu)摩根大通集團(tuán)、支付解決方案提供商Verifone、美國(guó)首家華人超市iFresh及其它多家零售商簽署了合作伙伴協(xié)議。而美國(guó)移動(dòng)支付平臺(tái)Citcon則在去年宣布與微信支付合作，以將其帶入北美。另一種方式是入股當(dāng)?shù)氐闹Ц豆?。我們看到，支付寶主要是通過(guò)投資或者結(jié)盟當(dāng)?shù)氐闹Ц豆緛?lái)推動(dòng)業(yè)務(wù)落地。比如投資印度的支付公司Payt、韓國(guó)互聯(lián)網(wǎng)銀行K-Bank，結(jié)盟日本樂(lè)天、歐洲退稅機(jī)構(gòu)環(huán)球藍(lán)聯(lián)等。而微信支付則是將目標(biāo)放在中國(guó)游客身上，包括在美國(guó)與Citcon合作，在機(jī)場(chǎng)，免稅店等地推行微信支付，在日本推出富士急樂(lè)園小程序，提供在線(xiàn)購(gòu)票等服務(wù)。當(dāng)然，針對(duì)中國(guó)游客，微信支付寶的做法大同小異，即往往是與當(dāng)?shù)刂Ц豆竞献?，接入一些?dāng)?shù)卣劭鄣旰兔舛惖甑戎袊?guó)游客光顧的商家，滿(mǎn)足中國(guó)游客出境游的需求。但與海外銀行合作推進(jìn)往往并不容易，因?yàn)楸举|(zhì)上，在海外，除了信任這一層面需要破冰之外，本質(zhì)上微信支付寶與銀行也是有一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。而蘋(píng)果ApplePay與銀行合作會(huì)更加順暢。比如即便在中國(guó)，當(dāng)年蘋(píng)果支付一經(jīng)推出就獲得了中國(guó)銀行以及大量商業(yè)銀行的合作支持，在美國(guó)也拉攏了花旗集團(tuán)、美國(guó)銀行等美國(guó)大型銀行，以及萬(wàn)事達(dá)、Visa和美國(guó)運(yùn)通等信用卡公司。而蘋(píng)果ApplePay也將會(huì)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)正式登陸奧地利，同時(shí)奧地利銀行將會(huì)成為蘋(píng)果ApplePay在奧地利的合作伙伴之一。因?yàn)樘O(píng)果ApplePay本質(zhì)上是通道工具，而不是支付賬戶(hù)，本質(zhì)上只是將銀行卡綁定在這個(gè)工具上——NFC支付等同于用戶(hù)把銀行卡放在手機(jī)上用指紋當(dāng)密碼付款而已，不會(huì)分流銀行的用戶(hù)，跟銀行是合作關(guān)系而非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而且是幫著銀行搶這些第三方支付應(yīng)用的市場(chǎng)，所以ApplePay更契合許多西方國(guó)家的金融監(jiān)管政策。因此在與銀行合作以及與零售商合作推進(jìn)上更為順利，而NFC支付也契合許多西方國(guó)家的政策。軟硬件生態(tài)、品牌認(rèn)知度、市場(chǎng)拓展，蘋(píng)果支付優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)對(duì)于支付寶、微信支付等第三方支付而言，蘋(píng)果ApplePay與三星支付的一大優(yōu)勢(shì)在于其硬件品牌優(yōu)勢(shì)。三星的優(yōu)勢(shì)在于其硬件品牌鋪路。三星手機(jī)在全球市場(chǎng)份額很高，平均每年全球三星手機(jī)的銷(xiāo)量至少3億臺(tái)。因此三星之所以能在支付市場(chǎng)占據(jù)一席之地，是因?yàn)樽鳛槿蚴袌?chǎng)份額最高、普及率最高的手機(jī)硬件設(shè)備制造商，可以借助自己的手機(jī)開(kāi)拓為商戶(hù)服務(wù)的支付業(yè)務(wù)板塊，場(chǎng)景落地自然。數(shù)據(jù)顯示，目前三星至少在22個(gè)國(guó)家開(kāi)展支付業(yè)務(wù)，歐洲也有6個(gè)國(guó)家接入SamsungPay。再看蘋(píng)果。在歐美日本等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，iPhone則是人盡皆知的主流手機(jī)品牌，而且蘋(píng)果手機(jī)的全球市場(chǎng)也為其奠定了用戶(hù)基礎(chǔ)，因此，蘋(píng)果勝在可以依賴(lài)硬件的超高品牌知名度與軟硬件生態(tài)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)推ApplePay。曾有蘋(píng)果用戶(hù)表示，我每隔一段時(shí)間就會(huì)收到WalletApp發(fā)送的通知、添加信用卡的請(qǐng)求等等，雖然我曾不想用，但一天發(fā)五條通知真的很煩人，所以不得已下綁定了信用卡。據(jù)說(shuō)ApplePayCash推出后，蘋(píng)果Message軟件曾經(jīng)還提醒某位未綁定ApplePay的iOS用戶(hù)手機(jī)已遭受病毒軟件襲擊。于是不得已的情況下，許多用戶(hù)就這樣在蘋(píng)果的騷擾與推動(dòng)下，半推半就的，成為了ApplePay的用戶(hù)。你可以不屑蘋(píng)果的這種手段。但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)往往有時(shí)候就是講叢林法則，需要將自身的優(yōu)勢(shì)完全利用起來(lái)。蘋(píng)果的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于，其品牌文化與西方國(guó)家的文化接近——文化環(huán)境、支付習(xí)慣、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、用戶(hù)習(xí)慣與消費(fèi)方式均比較接近，在西方國(guó)家，信用卡消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)非常成熟，數(shù)據(jù)顯示在日本，20歲以上的成年人人均2.6張信用卡，歐美的情況也差不多。而在信用卡消費(fèi)成熟的地方，轉(zhuǎn)換二維碼支付往往存在諸多習(xí)慣與心理上的障礙，因此更容易接受NFC支付方式。蘋(píng)果作為一個(gè)全球化非常成熟知名度非常高的品牌，更容易獲取用戶(hù)信任，NFC支付在許多海外用戶(hù)看來(lái)更加安全，用戶(hù)也基本上不會(huì)擔(dān)心其安全問(wèn)題。安全與隱私問(wèn)題障礙這也是微信支付寶的難題所在，所以支付寶微信在海外拓展的重點(diǎn)市場(chǎng)在東南亞地區(qū)華人多的區(qū)域，而非歐美日本美國(guó)等市場(chǎng)。海外的許多用戶(hù)與商戶(hù)對(duì)微信支付寶依然存在不信任問(wèn)題或者擔(dān)心安全問(wèn)題，或者說(shuō)微信支付寶并沒(méi)有將它的本土化優(yōu)勢(shì)與用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行很好的文化輸出與包裝，讓更多的海外用戶(hù)知曉。在一份海外的調(diào)查中，有超過(guò)37%的人承認(rèn)“不確保其是否安全”。美國(guó)的支付服務(wù)提供商Cancan的管理總裁坎迪斯·庫(kù)曾表示：“西方國(guó)家品牌對(duì)中國(guó)的移動(dòng)支付方式接受較慢，部分原因是因?yàn)樗麄儧](méi)有意識(shí)到中國(guó)內(nèi)地的移動(dòng)支付市場(chǎng)有多大?！痹缜鞍⒗锏奈浵伣鸱L試以12億美元收購(gòu)美國(guó)轉(zhuǎn)賬公司速匯金的計(jì)劃，由于美國(guó)華盛頓政府方面在國(guó)家安全顧慮上的原因的介入，最終被撤回。另外，隱私問(wèn)題也是一大障礙。曾有熟悉海外市場(chǎng)的支付界人士表示，有些中國(guó)走出去的支付企業(yè)會(huì)遇到“水土不服”，比如在日本和歐洲遭到用戶(hù)的排斥，主要是因?yàn)闀?huì)記錄用戶(hù)的行為軌跡，這對(duì)注重隱私保護(hù)的國(guó)家來(lái)說(shuō)犯忌了。這是在中國(guó)市場(chǎng)與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù)的一大需要注意的難點(diǎn)。Facebook谷歌等公司都在曾經(jīng)在隱私問(wèn)題上栽跟斗。而在中國(guó)，隱私問(wèn)題還沒(méi)有引起足夠的重視，但在歐盟，個(gè)人隱私保護(hù)法案——《一般數(shù)據(jù)保護(hù)條例》(GDPR)已經(jīng)正式付諸實(shí)施。它們需要針對(duì)會(huì)收集哪些數(shù)據(jù)、如何使用這些數(shù)據(jù)以及與誰(shuí)共享數(shù)據(jù)作出清晰且全面的解釋?zhuān)@些支付公司在走出去的時(shí)候需要對(duì)于尤其注重各地的隱私法案，基于如何收集的消費(fèi)端的數(shù)據(jù)需要給出公開(kāi)透明的授權(quán)與解釋?zhuān)ペA得當(dāng)?shù)乇O(jiān)管機(jī)構(gòu)與用戶(hù)的信任。微信支付寶海外爭(zhēng)奪戰(zhàn)，眼里的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不應(yīng)只有彼此我們當(dāng)然也需要看到微信支付寶今天的成就。數(shù)據(jù)顯示，目前超過(guò)10億的微信用戶(hù)中8億都在使用微信支付功能。而根據(jù)支付寶公布的數(shù)據(jù)顯示，這個(gè)暑期，支持線(xiàn)下移動(dòng)支付的國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)有40個(gè)，支持手機(jī)退稅的機(jī)場(chǎng)也增至了80個(gè)，創(chuàng)歷史新高。但我們有一個(gè)很明顯的感受是，微信支付寶在海外的拓展，互相都將重心放在如何爭(zhēng)奪華人市場(chǎng)與游客市場(chǎng)，兩者似乎并沒(méi)有過(guò)多思考如何從蘋(píng)果與三星支付手里搶市場(chǎng)。這從側(cè)面反映出，微信支付寶到了海外也只是將彼此當(dāng)成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但本質(zhì)上，你如果僅僅是從游客或者華人身上入手來(lái)?yè)屖袌?chǎng)份額，那說(shuō)明你的國(guó)際化視野還不夠開(kāi)闊，野心還不夠大，畢竟去海外旅游的中國(guó)游客說(shuō)到底還是中國(guó)用戶(hù)，如何說(shuō)服越來(lái)越多的非華人消費(fèi)者成為用戶(hù)，才是海外運(yùn)營(yíng)的重中之重。但其實(shí)對(duì)于支付寶和微信支付來(lái)說(shuō)，它們面臨的共同的難題在于是如何取得海外市場(chǎng)的信任，如何說(shuō)服教育當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，讓其更認(rèn)可第三方應(yīng)用支付的便捷性與安全性不下于NFC支付，如若支付寶和微信支付在海外互相對(duì)攻，互相詆毀，則更難在海外市場(chǎng)彰顯其品牌的氣量與格局?？偟膩?lái)看，微信支付寶是國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司國(guó)際化最有利的一張王牌，但難點(diǎn)在于如何獲取非華人消費(fèi)者群體與銀行等機(jī)構(gòu)的信任，讓這些用戶(hù)越過(guò)心理障礙的門(mén)檻愿意體驗(yàn)這種新的支付方式。在今天來(lái)看，只有16%的iPhone用戶(hù)使用ApplePay，蘋(píng)果的增量空間很大，但同時(shí)也意味著蘋(píng)果尚未構(gòu)成壟斷，微信支付寶的發(fā)展速度也不慢。ApplePay也面臨著SamsungPay還有谷歌支付的競(jìng)爭(zhēng)，微信支付寶還有進(jìn)一步搶奪非華人市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。這關(guān)鍵是需要各自能放大眼界與格局，這或許也是走的更遠(yuǎn)的關(guān)鍵。

口碑與阿里作為阿里生活服務(wù)版圖中的兩個(gè)重要板塊，雙方一旦合并融資，或給美團(tuán)帶來(lái)壓力。谷歌要重回中國(guó)的消息不僅引發(fā)輿論熱議，就連《人民日?qǐng)?bào)》都在海外社交平臺(tái)Twitter和Facebook上刊文，歡迎Google重返中國(guó)大陸。對(duì)此，百度董事長(zhǎng)、CEO李彥宏也忍不住要在朋友圈說(shuō)幾句。他稱(chēng)，百度曾通過(guò)技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新反超Google在中國(guó)的市場(chǎng)份額，如果Google回來(lái)，我們非常有信心再贏一次。關(guān)于巨頭們的大戰(zhàn)，除了百度要迎戰(zhàn)谷歌；今日媒體報(bào)道稱(chēng)，阿里也要出大招打造生活服務(wù)的超級(jí)入口，好好跟美團(tuán)干一架了。路透社今天的報(bào)道稱(chēng)，阿里巴巴計(jì)劃合并口碑、餓了么，并將就此募集30至50億美元。該媒體援引知情人士說(shuō)法稱(chēng)，合并后的公司估值高達(dá)250億美元。彭博社消息稱(chēng)，軟銀集團(tuán)旗下的monsterVisionFund計(jì)劃領(lǐng)投餓了么30億美元至50億美元，作為協(xié)議的一部分，阿里巴巴打算合并餓了么與口碑。另一名知情人士向路透社透露，這項(xiàng)計(jì)劃將于今年晚些時(shí)候啟動(dòng)，屆時(shí)新公司還將囊括阿里巴巴旗下新鮮農(nóng)產(chǎn)品和食品配送服務(wù)平臺(tái)——盒馬鮮生。針對(duì)這一消息，口碑方面向全天候科技官方回應(yīng)稱(chēng)：“對(duì)市場(chǎng)傳聞不予評(píng)論?！贝饲?，有消息稱(chēng)，口碑、餓了么和盒馬會(huì)合并然后獨(dú)立融資。但餓了么CEO王磊在接受《財(cái)經(jīng)》采訪時(shí)表示：“這個(gè)假得沒(méi)邊了。合并是一個(gè)組織關(guān)系的調(diào)整，現(xiàn)在是三個(gè)獨(dú)立運(yùn)作，如果要搞組織整合不是沒(méi)事找事嗎？”1、阿里生活服務(wù)應(yīng)用版圖餓了么、口碑、盒馬鮮生等為阿里生態(tài)拓展全新的本地生活服務(wù)領(lǐng)域，完成從新零售走向新消費(fèi)起到了重要作用。今年4月，阿里巴巴、螞蟻金服與餓了么聯(lián)合宣布，阿里巴巴已經(jīng)簽訂收購(gòu)協(xié)議，將聯(lián)合螞蟻金服以95億美元對(duì)餓了么完成全資收購(gòu)。阿里方面表示，此次收購(gòu)?fù)瓿珊?，將以餐飲作為本地生活服?wù)的切入點(diǎn)，以餓了么作為本地生活服務(wù)最高頻應(yīng)用之一的外賣(mài)服務(wù)，結(jié)合口碑以數(shù)據(jù)技術(shù)賦能線(xiàn)下餐飲商家的到店服務(wù)，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，形成對(duì)本地生活服務(wù)領(lǐng)域的全新拓展?？诒闪⒂?015年6月，由阿里巴巴集團(tuán)與螞蟻金服集團(tuán)共同出資設(shè)立，之后約2年時(shí)間里，口碑一直依附于支付寶；直到去年年末，口碑推出了自己的獨(dú)立APP。2018年1月，口碑正式進(jìn)入阿里新零售體系，負(fù)責(zé)在本地生活服務(wù)領(lǐng)域探索新零售。在吃喝玩樂(lè)等諸多線(xiàn)下業(yè)態(tài)中，口碑以餐飲行業(yè)為突破口，探索新餐飲。截止今年1月，全國(guó)已經(jīng)有超過(guò)250萬(wàn)家商家入駐口碑平臺(tái)，單日交易筆數(shù)超過(guò)3000萬(wàn)筆。餓了么依托外賣(mài)服務(wù)形成的龐大立體的本地即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同阿里新零售“三公里理想生活圈”，盒馬“半小時(shí)達(dá)”和24小時(shí)家庭救急服務(wù)，“天貓超市一小時(shí)達(dá)”，眾多一線(xiàn)品牌“線(xiàn)上下單門(mén)店發(fā)貨二小時(shí)達(dá)”等一起，成為支撐阿里各種新零售場(chǎng)景的物流基礎(chǔ)設(shè)施。2、合并融資對(duì)標(biāo)美團(tuán)？口碑與阿里作為阿里生活服務(wù)版圖中的兩個(gè)重要板塊，雙方一旦合并融資，或給美團(tuán)帶來(lái)壓力?！鞍⒗锇桶秃兔缊F(tuán)是能夠提供全面O2O服務(wù)的公司，”市場(chǎng)調(diào)研公司Canalys的一位分析師表示：“阿里巴巴的三個(gè)部門(mén)（口碑、餓了么、盒馬鮮生）相互補(bǔ)充，將它們合并為一個(gè)平臺(tái)，與美團(tuán)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，具有戰(zhàn)略邏輯?！贝饲?，王磊就曾表示，美團(tuán)和美團(tuán)外賣(mài)都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。他認(rèn)為，本地生活對(duì)阿里是非常重要的入口。阿里從實(shí)物電商到數(shù)字電商（大文娛），再到本地服務(wù)電商，是一脈相承的事。阿里收購(gòu)餓了么還因?yàn)榧磿r(shí)配送對(duì)阿里新零售來(lái)說(shuō)是核心基礎(chǔ)設(shè)施，另外，高頻的支付場(chǎng)景，對(duì)阿里金融業(yè)務(wù)是支撐?！鞍⒗锼卸紘@消費(fèi)者和商戶(hù)的商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化，只是場(chǎng)景不停在變。餐飲本質(zhì)上，是外賣(mài)和到店兩個(gè)場(chǎng)景。餓了么先瞄著外賣(mài)去做，所以從另一個(gè)角度，需要更多考慮商家，通過(guò)服務(wù)商家去服務(wù)消費(fèi)者?！蓖趵谶€稱(chēng)，“餓了么的邊界是本地生活服務(wù)的邊界，現(xiàn)階段重點(diǎn)是餐飲外賣(mài)。我說(shuō)的邊界不是說(shuō)品牌的邊界，是作為一個(gè)平臺(tái)，你要考慮清楚哪些事情是自己做，哪些事情是別人做?！睆目诒宛I了么的定位來(lái)看，在場(chǎng)景上，前者覆蓋到店銷(xiāo)售，后者覆蓋外賣(mài)，兩者合并正好互補(bǔ)。據(jù)悉，口碑占據(jù)2017年中國(guó)到店O2O市場(chǎng)交易份額的55.5%，超出美團(tuán)點(diǎn)評(píng)約20個(gè)百分點(diǎn)。今年6月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)已向港交所遞交IPO招股書(shū)。彭博援引知情人士稱(chēng)，美團(tuán)本次目標(biāo)募資金額為60億美元，公司估值約600億美元。一邊是將口碑、餓了么、盒馬鮮合并打“組合拳”的阿里；一邊是準(zhǔn)備赴港上市的美團(tuán)，最終誰(shuí)將成為收割市場(chǎng)的玩家，短期內(nèi)仍舊是迷。

變，是整個(gè)時(shí)代發(fā)展最不變的法則。過(guò)去十多年，借助線(xiàn)上購(gòu)物的紅利，成就了阿里以及京東等電商巨頭，也衍生出諸多垂直領(lǐng)域的電商平臺(tái)。與此同時(shí)，線(xiàn)上電商的快速成長(zhǎng)，也帶動(dòng)了快遞物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，更是推動(dòng)了順豐等多家公司的成功上市。不過(guò)，隨著傳統(tǒng)電商平臺(tái)發(fā)展遇到瓶頸，阿里京東們開(kāi)始尋求轉(zhuǎn)型變革之路。近年來(lái)，新零售成為行業(yè)最熱的詞語(yǔ)，京東和蘇寧還分別提出了無(wú)界零售和智慧零售，但意思幾乎是大同小異。值得注意的是，電商行業(yè)在緊鑼密鼓地進(jìn)行著新零售的變革的同時(shí)，順豐等快遞企業(yè)也都在擴(kuò)展布局相關(guān)業(yè)務(wù)，進(jìn)軍新零售。不過(guò)，新零售嚴(yán)格意義上對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)仍是跨行，在多次嘗試之后，相比較電商平臺(tái)，順豐等物流公司仍少了新零售的基因，走了一些彎路，做起來(lái)太難。順豐上線(xiàn)“同城急送”新零售的又一次嘗試在國(guó)內(nèi)主流快遞企業(yè)中，順豐可以說(shuō)是老大哥的地位，不僅代表著業(yè)內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平，也是快遞界轉(zhuǎn)型革新的標(biāo)桿。日前，在多次嘗試線(xiàn)下門(mén)店難有突破后，順豐上線(xiàn)了“同城急送業(yè)務(wù)”，承諾3公里平均30分鐘送達(dá)，5公里平均60分鐘送達(dá)，10公里平均90分鐘送達(dá)。根據(jù)順豐官網(wǎng)的介紹，目前該業(yè)務(wù)仍處于前期推廣階段，只在一二線(xiàn)城市提供。如果單從物流角度來(lái)看的話(huà)，順豐此舉可以完善其物流配送業(yè)務(wù)，并且進(jìn)一步推動(dòng)營(yíng)收的提升。當(dāng)前，即時(shí)配送服務(wù)很受歡迎，尤其是對(duì)于北上廣這種用戶(hù)需求多的地方，他們對(duì)于時(shí)間更為看重，也愿意為此付出更高的價(jià)格。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，閃送在2016年4月已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，并在2017年的半年時(shí)間內(nèi)進(jìn)行了三次融資，可見(jiàn)即時(shí)配送產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度之高。其實(shí)，對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)，這也不是第一次推出即時(shí)配送業(yè)務(wù)。去年，順豐上線(xiàn)“即刻送”產(chǎn)品，與肯德基、麥當(dāng)勞以及天虹等合作，當(dāng)年取得了不錯(cuò)的成績(jī)。2017年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，順豐同城配送收入達(dá)到3.66億元，收入占比從2016年的0.09%上升至0.51%。同時(shí)，順豐投資者關(guān)系總監(jiān)陳希文當(dāng)時(shí)在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上稱(chēng)，2018年公司會(huì)大力發(fā)展行業(yè)解決方案的業(yè)務(wù)，針對(duì)不同行業(yè)的痛點(diǎn)去制定個(gè)性化的物流方案?！巴羌彼汀本褪沁@樣一款產(chǎn)品。不同于去年的“即刻送”，“同城急送”受眾對(duì)象更廣，并且更偏向于C端用戶(hù)，是順豐在配送領(lǐng)域重要的補(bǔ)充之一。根據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，同城速遞已經(jīng)成為物流行業(yè)增速最快的子行業(yè)，預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模將超2000億元。現(xiàn)如今，在“閃送”以及“點(diǎn)我達(dá)”等即時(shí)配送平臺(tái)發(fā)展較為成熟的背景下，順豐此時(shí)入局能夠獲取多少市場(chǎng)份額還是未知。不過(guò)，除了布局即時(shí)配送市場(chǎng)外，“同城急送”也是順豐在新零售領(lǐng)域的又一次嘗試鋪墊。對(duì)于新零售，我們往往只看到了前端，忽視了后端配送環(huán)節(jié)。所謂新零售的“新”并不只是指線(xiàn)上線(xiàn)下結(jié)合而已，更是一種供應(yīng)鏈鏈條服務(wù)的提升。而這一切，都需要配送服務(wù)的支撐。此次，順豐上線(xiàn)“同城急送”，不僅僅是對(duì)自有物流業(yè)務(wù)的完善，也是為商業(yè)化版塊鋪路搭橋。擺脫依賴(lài)性物流企業(yè)跨界零售求突破上文說(shuō)到，快遞企業(yè)的蓬勃發(fā)展很大程度上是依賴(lài)電商，而這就導(dǎo)致各家快遞企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，毛利率會(huì)下降，進(jìn)而影響快遞企業(yè)的收入，對(duì)股價(jià)也會(huì)造成一定的影響。為此，除了順豐之外，包括圓通以及百世快遞等多家快遞企業(yè)也都在跨界新零售領(lǐng)域以尋求突破。據(jù)悉，順豐早在2009年便開(kāi)始跨界布局零售業(yè)，推出“順豐E商圈”。之后，2012年，“順豐優(yōu)選”上線(xiàn);2014年5月，順豐線(xiàn)下門(mén)店“嘿客”在全國(guó)啟動(dòng)。而在今年六月份，順豐旗下跨境電商平臺(tái)“Wow哇噢全球首家精選店”落戶(hù)重慶解放碑商圈。據(jù)了解，Wow哇噢精選店店鋪融入人臉識(shí)別、自助付款、行為分析等技術(shù)，市民可在“無(wú)人”模式下自助下單購(gòu)買(mǎi)。百世快遞這邊，2015年成立了百世店加，宣稱(chēng)是一個(gè)打通廠家、便利店、消費(fèi)者的商業(yè)通道，一個(gè)實(shí)現(xiàn)批發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、營(yíng)銷(xiāo)一體化的服務(wù)中心。根據(jù)百世集團(tuán)發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，百世店加本季度收入為5.45億元，同比翻一倍。另外，去年七月份，圓通首家“媽媽菁選”生鮮便利店在普陀新湖明珠城正式亮相。門(mén)店不僅為社區(qū)居民提供快件、家政、干洗、家電維修等多項(xiàng)服務(wù)，同時(shí)也充當(dāng)著社區(qū)生鮮店的作用，基本能夠滿(mǎn)足社區(qū)家庭餐桌和日常用品高頻剛需。表面上來(lái)看，快遞企業(yè)們跨界新零售是熱情滿(mǎn)滿(mǎn)，并且落地速度很快。但是，具體到業(yè)績(jī)和影響力方面，卻還差得很遠(yuǎn)。其中，順豐“嘿客”在布局2000家門(mén)店之后，便因?yàn)閿U(kuò)張速度過(guò)快而導(dǎo)致業(yè)績(jī)大幅下滑，目前也已經(jīng)改名為“順豐家”。除了便利店之外，順豐和中通還入局無(wú)人貨架。不過(guò)目前來(lái)看，影響力也都一般，遠(yuǎn)不及當(dāng)初的預(yù)期。對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，愿意接受新鮮事物，尋求變革，這是一件好事。但是，從目前的表現(xiàn)來(lái)看，總給人感覺(jué)是力不從心，什么都做了，但是卻什么也都沒(méi)做好，比較中庸。可以肯定的是，“快遞+新零售”的服務(wù)模式正在成為業(yè)內(nèi)的趨勢(shì)，只是不斷試錯(cuò)之后，找到適合順豐們的路才是最重要的。多次“試水”失敗順豐為何還在頻頻布局?跨界轉(zhuǎn)型不是那么容易，即便是和新零售最為緊密的快遞行業(yè)。從近幾年的布局表現(xiàn)中可以看出，相比較傳統(tǒng)電商以及新零售創(chuàng)業(yè)公司，快遞企業(yè)總是給人慢半拍的感覺(jué)，即便是有錢(qián)有末端配送支持，也很難實(shí)現(xiàn)突破。一位順豐快遞小哥告訴TechWeb，“不是不希望公司拓展別的業(yè)務(wù)，但是那么多次了，感覺(jué)都是小打小鬧，還不如好好發(fā)展物流快遞業(yè)務(wù)，多給我們漲點(diǎn)錢(qián)?！备鶕?jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前每年七成左右的快遞包裹都是由電商業(yè)務(wù)產(chǎn)生。面對(duì)有量的市場(chǎng)，多家快遞企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也導(dǎo)致企業(yè)的毛利率在下降。同時(shí)，國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)28.0%，業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)24.7%，均較2016年增速相比有所下降。而除了傳統(tǒng)快遞企業(yè)之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)外，京東、蘇寧等電商平臺(tái)以及新興力量也在不斷加速入局快遞物流行業(yè)，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈。為了尋求新的盈利點(diǎn)，快遞企業(yè)不得不轉(zhuǎn)型。新零售時(shí)代，盒馬鮮生等企業(yè)都在積極布局末端配送服務(wù)，在最快的時(shí)間內(nèi)將商品送至用戶(hù)的手中，這也是新零售中最重要的一環(huán)。而快遞企業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年的發(fā)展，在最后一公里的配送上有著較大的優(yōu)勢(shì)，新零售進(jìn)而也成為轉(zhuǎn)型的最大突破口。此次，順豐推出同城急送業(yè)務(wù)，也是給新零售添磚加瓦做好末端支持。只是，這一次順豐的布局，結(jié)果如何也是充滿(mǎn)未知?？缃缧铝闶垌権S缺了點(diǎn)“互聯(lián)網(wǎng)基因”根據(jù)順豐公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2017年順豐營(yíng)收為710.94億元，凈利潤(rùn)為47.71億元。從體量上來(lái)看，順豐轉(zhuǎn)型在資金和渠道上都有優(yōu)勢(shì)。但有意思的是，我們翻看順豐跨界新零售的道路，發(fā)現(xiàn)其并沒(méi)有比其它互聯(lián)網(wǎng)巨頭慢多少，但卻總是火不起來(lái)，還虧損較多。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，順豐商業(yè)版塊在2013~2015年的三年里，虧損累計(jì)達(dá)到16億元。此前，在談及新零售的話(huà)題時(shí)，王衛(wèi)表示，新零售是線(xiàn)上線(xiàn)下銷(xiāo)售渠道的結(jié)合，商家對(duì)客戶(hù)的感知、對(duì)時(shí)效的要求會(huì)更高，擁有龐大的地面網(wǎng)絡(luò)、行業(yè)領(lǐng)先的航空資源以及超過(guò)2000名研發(fā)人員的順豐科技正為全國(guó)品牌商打造一站式服務(wù)，其中包括線(xiàn)上的電商配送以及線(xiàn)下供應(yīng)鏈服務(wù)。但是，從順豐的諸多新零售業(yè)務(wù)來(lái)看，更像是一種跟風(fēng)，跟著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)后面走，傳統(tǒng)行業(yè)的作風(fēng)太重，缺乏一定的互聯(lián)網(wǎng)思維。2017年就有消息稱(chēng)，順豐計(jì)劃未來(lái)一年要達(dá)到4500家線(xiàn)下店，2~3年內(nèi)建立上萬(wàn)家線(xiàn)下店。但是，順豐忽略了一點(diǎn)，大范圍布局線(xiàn)下的戰(zhàn)略，還需要末端配送服務(wù)的支持，還需要產(chǎn)業(yè)鏈上每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的通力合作，需要有自己的獨(dú)特的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，而不僅僅是店面數(shù)量。或許，這也與順豐做快遞起家有著一定的關(guān)聯(lián)。對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)，在拓展新業(yè)務(wù)之前，還要保證快遞業(yè)務(wù)具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)勢(shì)，之后才能集中力量進(jìn)行轉(zhuǎn)型布局。這就導(dǎo)致整個(gè)轉(zhuǎn)型的執(zhí)行不夠堅(jiān)決，一些項(xiàng)目最后都不了了之。新零售給了快遞物流企業(yè)新的方向和新的想象空間，順豐作為整個(gè)行業(yè)的領(lǐng)頭羊也在積極地進(jìn)行轉(zhuǎn)型。只是缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因的順豐在過(guò)去幾年走了很多彎路。未來(lái)，在面臨多重突破壓力的挑戰(zhàn)下，順豐不僅僅是要改變自己的戰(zhàn)略，更是要改變自己的思維方式。

最近一段時(shí)間網(wǎng)上流傳著這樣一則有趣的新聞，有人打車(chē)打不到，于是找了個(gè)同城貨運(yùn)的貨拉拉?；蛟S這只是個(gè)偶然事件，并非貨拉拉的營(yíng)銷(xiāo)策劃。但這份機(jī)智在博人一笑的同時(shí)，也讓貨拉拉以及它所處的同城貨運(yùn)行業(yè)走入了更多人的視線(xiàn)。事實(shí)上，這個(gè)看起來(lái)非常低調(diào)的領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展多年，在經(jīng)歷早期的爭(zhēng)議和探索后已經(jīng)有一些穩(wěn)定運(yùn)行的玩家。例如剛剛提到的貨拉拉，而在7月12日，58速運(yùn)也宣布完成第一期2.5億美元的融資，這也說(shuō)明了經(jīng)歷資本寒冬、商業(yè)模式、盈利模式等多方面考驗(yàn)后，同城貨運(yùn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“去偽命題”標(biāo)簽，關(guān)于行業(yè)現(xiàn)階段核心要素以及未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)方面，也有了更加清楚的認(rèn)識(shí)。左手規(guī)?；?，右手精細(xì)化：審時(shí)度勢(shì)的折中之術(shù)才是王道對(duì)于同城貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，雖說(shuō)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了幾年的發(fā)展，也有了類(lèi)似貨拉拉、58貨運(yùn)等發(fā)展態(tài)勢(shì)良好的企業(yè)，但終究一直都沒(méi)有誕生真正意義上的獨(dú)角獸，這也使得對(duì)于同城貨運(yùn)的行業(yè)特征值得進(jìn)行更深一層次的研究。燒錢(qián)大戰(zhàn)一貫是互聯(lián)網(wǎng)的拿手好戲，那么這個(gè)行業(yè)是否按照以往網(wǎng)約車(chē)、團(tuán)購(gòu)大戰(zhàn)、共享單車(chē)一般打起“規(guī)模”戰(zhàn)？在過(guò)去幾年的發(fā)展情況來(lái)看，同城貨運(yùn)行業(yè)確實(shí)是按照互聯(lián)網(wǎng)過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)去做，那就是“痛并快樂(lè)”的發(fā)展。一面規(guī)模化快速擴(kuò)張，一面投入大、運(yùn)行效率低下等問(wèn)題嚴(yán)重。事實(shí)上，唯快不破的競(jìng)爭(zhēng)理論下，規(guī)模決勝理論在過(guò)去很多領(lǐng)域都已經(jīng)得到證明，滴滴、美團(tuán)的成功就是如此，在筆者看來(lái)，凡是可以以規(guī)模取勝的行業(yè)都有著以下幾方面特征。一方面，不易于快速?gòu)?fù)制擴(kuò)張的領(lǐng)域往往更強(qiáng)調(diào)擴(kuò)張速度。不容易的往往最具價(jià)值，以網(wǎng)約車(chē)為例，網(wǎng)約車(chē)還有一個(gè)重要特征就是地域性明顯，不符合邊際成本的遞減規(guī)律，基本上每到一個(gè)新地方都是一個(gè)從零到一的過(guò)程，每到一個(gè)新地方都需要靠燒錢(qián)推廣市場(chǎng)，尤其是在行業(yè)規(guī)范化之后，相關(guān)許可的獲取也成了快速擴(kuò)張的門(mén)檻。一個(gè)空白市場(chǎng)，率先進(jìn)去的玩家往往具備搶占用戶(hù)心智的價(jià)值，這一壁壘的建立往往很難被攻克，因此，輕裝上陣，快速槍?xiě)?zhàn)市場(chǎng)就成了建立優(yōu)勢(shì)的不二法門(mén)。而同城貨運(yùn)行業(yè)明顯具備這一特征，用戶(hù)需求的培養(yǎng)、司機(jī)貨車(chē)的招募等都是極具本地化特征的要素，如今的貨拉拉、58速運(yùn)等平臺(tái)能發(fā)展到現(xiàn)在很大程度上就得益于之前搶占規(guī)?；葯C(jī)。一個(gè)簡(jiǎn)單、門(mén)檻低的商業(yè)模式，誰(shuí)先到達(dá)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。另一方面，具備勞動(dòng)力密集型特征的互聯(lián)網(wǎng)公司更強(qiáng)調(diào)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模。勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)在過(guò)去互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的幾年受到了沖擊，但在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，尤其是O2O、新零售等理念的先后涌起，以勞動(dòng)力密集型為主要特征的的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形式開(kāi)始不斷創(chuàng)造價(jià)值。基于懶人經(jīng)濟(jì)下的新經(jīng)濟(jì)特征，外賣(mài)也好，網(wǎng)約車(chē)也好，騎手或者司機(jī)的抽成都是有限的，人口密度較高和人力成本卻異常的低，打造出來(lái)一個(gè)規(guī)?；挠行Х?wù)網(wǎng)絡(luò)才是其商業(yè)價(jià)值的體現(xiàn)，而同城貨運(yùn)正是如此，對(duì)城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)往往比較重視。通過(guò)前面兩點(diǎn)，同城貨運(yùn)似乎是個(gè)規(guī)模導(dǎo)向的領(lǐng)域，然而通過(guò)對(duì)現(xiàn)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行觀察，不難發(fā)現(xiàn)在過(guò)去一段時(shí)間的燒錢(qián)戰(zhàn)、規(guī)模戰(zhàn)當(dāng)中，同城貨運(yùn)領(lǐng)域的玩家依舊不少，藍(lán)犀牛、一號(hào)貨車(chē)、速派得、咕咕速運(yùn)等，市場(chǎng)上一度出現(xiàn)大量同質(zhì)化的平臺(tái)。而盈利模式、定價(jià)規(guī)則、司機(jī)的培訓(xùn)、貨損問(wèn)題等基本要素一直都沒(méi)能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。如此看來(lái)，同城貨運(yùn)行業(yè)靠燒錢(qián)打出的規(guī)?；呛茈y殺死競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，走向精耕細(xì)作似乎也成了必然，這主要有以下三方面因素決定的：首先，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“用戶(hù)粘性”絕對(duì)稱(chēng)得上是一個(gè)熱詞。但“運(yùn)貨”，長(zhǎng)期需要的人群往往都會(huì)自備運(yùn)貨工具，臨時(shí)使用的人群，很久才會(huì)用一次，這與吃喝住行等其它生活服務(wù)還是有很大不同，具備過(guò)于低頻的特征，行業(yè)很難建立起“用戶(hù)粘性”，不像其它規(guī)模取勝的行業(yè)快速建立起用戶(hù)習(xí)慣，基于規(guī)?；茈y實(shí)現(xiàn)用戶(hù)心智的占領(lǐng)，這就需要從效率、體驗(yàn)等其它方面入手進(jìn)行精耕細(xì)作。在這一方面，同城貨運(yùn)行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士也表示，在風(fēng)口退去以后，通過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)試錯(cuò)建立起的服務(wù)體驗(yàn)壁壘確實(shí)比用優(yōu)惠券燃燒起來(lái)的火墻要更加牢固。其次，產(chǎn)業(yè)本身規(guī)?；竭_(dá)一個(gè)瓶頸期。不同商業(yè)形態(tài)所需要的土壤肥料各有差異，外賣(mài)的滋生土壤可以是各級(jí)城市；打車(chē)的滋生土壤同樣也可以是各級(jí)城市。但同城貨運(yùn)的話(huà)，在一二線(xiàn)城市，還有部分三線(xiàn)城市需求往往會(huì)更大些，但低線(xiàn)城市的需求量明顯不足。因?yàn)橐欢€(xiàn)城市生活節(jié)奏更快，目標(biāo)用戶(hù)數(shù)量大，用戶(hù)時(shí)間碎片化特征明顯，互聯(lián)網(wǎng)思維濃重，對(duì)于同城貨運(yùn)這種互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形式更容易接受。而且這些城市的面積比較大，更容易產(chǎn)生貨運(yùn)的服務(wù)需求。而底線(xiàn)城市則正好相反，這也使得同城貨運(yùn)玩家在經(jīng)過(guò)規(guī)模擴(kuò)張后，很難進(jìn)行接下來(lái)的下沉攻擊，這也是行業(yè)瓶頸期的由來(lái)。而規(guī)模進(jìn)入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)階段，則需要進(jìn)一步精耕細(xì)作提高效率，解決之前野蠻發(fā)展時(shí)期留下的后遺癥。最后，正如當(dāng)初馬化騰朱嘯虎朋友圈爭(zhēng)論共享單車(chē)時(shí)所說(shuō)的：“再便宜、再性?xún)r(jià)比高的功能機(jī)在智能化浪潮下必然不堪一擊。”在智能浪潮這個(gè)大的時(shí)代背景下，任何行業(yè)都不能置身事外。對(duì)于同城貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，不少業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)的運(yùn)用是行業(yè)精細(xì)化運(yùn)作的必要手段。由此可見(jiàn)，同城貨運(yùn)似乎又是一個(gè)應(yīng)該精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的行業(yè)。而在以往的經(jīng)驗(yàn)中，效率與規(guī)模很多時(shí)候都會(huì)形成一個(gè)“二律背反”，畢竟資源本身是存量的，一方的多了，對(duì)另一方就會(huì)造成擠壓。加大精細(xì)化運(yùn)作往往犧牲規(guī)模，重視規(guī)模也很難全身心進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)作。事實(shí)上，對(duì)于同城貨運(yùn)來(lái)說(shuō)完全可以打破這個(gè)“二律背反”。在行業(yè)初期，以規(guī)模主導(dǎo)，但現(xiàn)如今更強(qiáng)調(diào)兩方面的協(xié)同實(shí)力。它不像共享單車(chē)那樣數(shù)量龐大，在取得規(guī)模進(jìn)行個(gè)體智能升級(jí)容易造成重復(fù)投放和資源浪費(fèi)，貨車(chē)的個(gè)體數(shù)量較少，智能設(shè)備的投放其實(shí)不影響已經(jīng)投入使用的貨的。而且前面我們講過(guò)，行業(yè)受地域方面影響頗深，瓶頸期很快就會(huì)達(dá)到，即便規(guī)模上慢了半拍也不會(huì)造成特別大的影響，規(guī)模和精細(xì)完全可以同步進(jìn)行。因此，在行業(yè)早期快速擴(kuò)張的貨拉拉、58速運(yùn)等平臺(tái)如今都放緩了前進(jìn)的步伐，改為“兩條腿”走路，在規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，大幅大加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的精細(xì)化運(yùn)作。智慧物流不是決勝利刃：推倒邊界的壁壘重組才是最終的勝負(fù)手在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域創(chuàng)投圈，投資人經(jīng)常會(huì)問(wèn)創(chuàng)業(yè)公司這樣一句：“如果BAT想抄你的產(chǎn)品，你怎么辦？你的壁壘是什么？”。事實(shí)上，關(guān)于壁壘的思考問(wèn)題是任何一個(gè)行業(yè)每一家公司不同的階段都需要考慮的問(wèn)題，對(duì)于同城貨運(yùn)領(lǐng)域而言，效率的提升很大程度上取決于產(chǎn)業(yè)的智慧化進(jìn)程，因此不少人提出智慧物流會(huì)是決定最終結(jié)果的勝負(fù)手，但這真的是事實(shí)嗎？我們先看一下理想藍(lán)圖中，智慧物流推動(dòng)下的同城物流形態(tài)。不斷提升運(yùn)營(yíng)效率這是基于新零售理念下智慧物流的最終理念。而同城貨運(yùn)，解決的其實(shí)就是“車(chē)”與“貨”的信息匹配問(wèn)題，具體來(lái)講其實(shí)就是通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)作為底層架構(gòu)，進(jìn)行全自動(dòng)調(diào)度降低整體運(yùn)營(yíng)成本。將配送信息貨物、時(shí)間、地點(diǎn)等與車(chē)輛運(yùn)載能力、位置、任務(wù)等以及路況信息三方面進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合和匹配，根據(jù)配送員位置、用戶(hù)位置、目的地進(jìn)行合理規(guī)劃路線(xiàn)，減少配送時(shí)間，從整體優(yōu)化入手實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的高效運(yùn)作。那么做到這些的難度很高嗎？都是處于積極向上階段的創(chuàng)業(yè)公司，都有大的投資人背景，誰(shuí)比誰(shuí)的眼光會(huì)差很多？智慧物流的大背景下，行業(yè)各路玩家都會(huì)加大這些領(lǐng)域的布局，而且創(chuàng)新不易，技術(shù)研發(fā)本身其實(shí)是個(gè)持續(xù)性的進(jìn)程，試錯(cuò)成本很高，即便在技術(shù)上真的處于領(lǐng)先，但在具體實(shí)施階段是否采取也是個(gè)未知數(shù)，畢竟技術(shù)越高，價(jià)值越大，投放成本也越高，但具體的效果上卻不一定會(huì)有多大差距。就像過(guò)去很多手機(jī)廠商都把跑分作為手機(jī)的一個(gè)重要賣(mài)點(diǎn)，這在很大程度上其實(shí)是為了突出其“發(fā)燒友”的定位，同時(shí)也是營(yíng)銷(xiāo)方面的需要。但是用戶(hù)直觀感受卻并沒(méi)有那么強(qiáng)，只要達(dá)到心理預(yù)期的基礎(chǔ)分就可以了，性能的極致很多時(shí)候并不一定適合大眾消費(fèi)。同城貨運(yùn)領(lǐng)域，除非真的有絕對(duì)性的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，能夠給予運(yùn)營(yíng)效率和用戶(hù)體驗(yàn)極大的提升，否則，在體驗(yàn)沒(méi)有太大差距的情況下，那么用戶(hù)決策的主要驅(qū)動(dòng)則要回歸到了價(jià)格上來(lái)，如此一來(lái)，技術(shù)價(jià)值高的企業(yè)反而不占優(yōu)勢(shì)。以往幾次工業(yè)革命一樣，技術(shù)的進(jìn)步更多地是充當(dāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，是整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，絕不是一家的獨(dú)大。就最近幾年科技公司的表現(xiàn)來(lái)看，曾經(jīng)很多壁壘頗深的行業(yè)，如今都將被“開(kāi)源”的重拳打破，最終受益的也將是整個(gè)科技行業(yè)，而人工智能方面，無(wú)論是谷歌、亞馬遜等世界科技巨頭，還是國(guó)內(nèi)的BAT，都曾有過(guò)技術(shù)開(kāi)源對(duì)外輸出的表示。因此，我們可以得出結(jié)論：同城貨運(yùn)原先勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)特征明顯，行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻較低，但隨著行業(yè)“智慧升級(jí)”的深入，行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻在不斷地提高。水漲船高，但同一片水域不會(huì)厚此薄彼，船與船之間不會(huì)因?yàn)椤八疂q”就能判斷彼此之間誰(shuí)的“船身”更加堅(jiān)固，因此，技術(shù)不足以成為行業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的決勝因素。那么行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于什么呢？在筆者看來(lái)這主要取決于八個(gè)字：推倒邊界，壁壘重組。規(guī)模和效率在很多時(shí)候都被人們稱(chēng)作是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壁壘，但你有的，別人也有，那就稱(chēng)不上了，如何在拉鋸戰(zhàn)中獲得更多的認(rèn)可，從而在規(guī)模上吞噬對(duì)手成為核心問(wèn)題，在現(xiàn)階段，最簡(jiǎn)單的做法就是盡可能的提供更多服務(wù)，占據(jù)更多的用戶(hù)時(shí)間，這不僅僅是行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的需求，同時(shí)也是規(guī)避“野蠻人”的方式。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入深水區(qū)的今天，行業(yè)與行業(yè)之間的邊界變得越來(lái)越模糊，這也使得行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能不只是在行業(yè)內(nèi)部，更多的可能還來(lái)自于外部勢(shì)力的侵入，很多領(lǐng)域的獨(dú)角獸都在想方設(shè)法將自己的優(yōu)勢(shì)從單一或少數(shù)支點(diǎn)上升到生態(tài)系統(tǒng)層面。例如美團(tuán)，主營(yíng)業(yè)務(wù)一定是團(tuán)購(gòu)和外賣(mài)，但現(xiàn)在又涉足到了旅行、網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)等多個(gè)生活服務(wù)領(lǐng)域，看似它在四處樹(shù)敵，但與此同時(shí)這背后也有一定的商業(yè)邏輯。其擴(kuò)張速度以及各個(gè)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性暫時(shí)不論，但出發(fā)點(diǎn)是沒(méi)錯(cuò)的，它攻擊的就是用戶(hù)生活的剛需性場(chǎng)景，每個(gè)用戶(hù)手機(jī)上的APP是有限的，時(shí)間又是那么的碎片化，因此類(lèi)似于綜合類(lèi)電商擠壓垂直電商的邏輯，一站式服務(wù)平臺(tái)戰(zhàn)勝單一垂直類(lèi)服務(wù)平臺(tái)也是一定的。對(duì)于貨拉拉們來(lái)說(shuō)也是如此。真正的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該建立在多個(gè)堡壘上，而不是一個(gè)堡壘，應(yīng)該以主營(yíng)業(yè)務(wù)為同城貨運(yùn)為基礎(chǔ)，以此作為擔(dān)當(dāng)整個(gè)平臺(tái)生態(tài)賦能的前端流量入口，對(duì)其它細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行滲透。如此一來(lái)，一方面規(guī)避了周邊行業(yè)的野蠻人偷襲，先發(fā)制人搶占先機(jī)；另一方面，正如前面我們所說(shuō)的那樣，同城貨運(yùn)在生活場(chǎng)景中過(guò)于低頻，但如果能滲透其它相對(duì)高頻的場(chǎng)景這將在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中絕對(duì)會(huì)有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在平臺(tái)服務(wù)矩陣的相互轉(zhuǎn)化上。因?yàn)橥ǔＧ闆r下，流量轉(zhuǎn)化的前提是要擁有較短的轉(zhuǎn)化路徑。用戶(hù)在使用平臺(tái)上某個(gè)高頻服務(wù)時(shí)，潛移默化的會(huì)對(duì)其它暫時(shí)不就需要的服務(wù)功能留下印象，這就打入了用戶(hù)心智，一旦需要，往往會(huì)成為首選。這其實(shí)就形成了業(yè)務(wù)之間流量轉(zhuǎn)化的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，形成了一個(gè)具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)性的生態(tài)體系，可以掌握更加詳細(xì)的相關(guān)用戶(hù)數(shù)據(jù)畫(huà)像，這在未來(lái)也是極具想象空間。而在具體業(yè)務(wù)擴(kuò)張的選擇方面，貨拉拉們其實(shí)也有著多重選擇空間，例如開(kāi)篇那則新聞提到的網(wǎng)約車(chē)，當(dāng)前滴滴打車(chē)難的問(wèn)題已經(jīng)愈演愈烈，這也使得行業(yè)風(fēng)口過(guò)去之后依舊會(huì)有曹操專(zhuān)車(chē)、美團(tuán)等玩家們的加入，老玩家易到的卷土重來(lái)。本身主打與“車(chē)”有關(guān)的城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，貨拉拉們與網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)有著很多相似的運(yùn)營(yíng)邏輯，涉足網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)不失為一種業(yè)務(wù)拓展的有效路徑。除此之外，就整個(gè)同城物流服務(wù)而言，同城貨運(yùn)終究只是個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，而其它各項(xiàng)業(yè)務(wù)，例如新零售興起的同城即時(shí)配送、快遞服務(wù)、跑腿服務(wù)等項(xiàng)目，貨拉拉們其實(shí)也有著涉足的“基因”，同時(shí)也有利于建立更加完善和長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值的城市物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，隨著新零售的不斷深入，在B端服務(wù)方面也有著很大想象空間。運(yùn)貨是核心，圍繞運(yùn)貨積累的用戶(hù)規(guī)模和活躍度，做服務(wù)品類(lèi)的橫向擴(kuò)張，然后再反哺運(yùn)貨業(yè)務(wù)，同時(shí)在垂直方向上精耕細(xì)作、擴(kuò)張規(guī)模、提供整體解決方案能力，打造擁有多個(gè)堡壘的生態(tài)組合拳，而這或許才是貨拉拉們發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的正確姿態(tài)。