當(dāng)前位置:首頁(yè)>一起惠資訊>拓展>文章列表
拓展
服務(wù)寵物醫(yī)院,是為了更好地服務(wù)愛寵與鏟屎官們。36氪獲悉,南京興牧生物科技近日獲得一站式寵物綜合服務(wù)平臺(tái)波奇網(wǎng)的千萬級(jí)股權(quán)投資。興牧成立于2013年,主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋海內(nèi)外寵物醫(yī)藥用品、營(yíng)養(yǎng)保健品的代理與渠道銷售、培訓(xùn)。上游產(chǎn)品方面,興牧掌握了20多個(gè)海內(nèi)外知名寵物醫(yī)療品、營(yíng)養(yǎng)保健品牌的代理權(quán)。下游渠道方面,興牧構(gòu)建了以上千家寵物醫(yī)院為標(biāo)的的分銷體系。本輪的投資者波奇網(wǎng)則是一個(gè)寵物綜合服務(wù)平臺(tái),2008年上線之初以寵物社區(qū)起家,目前其業(yè)務(wù)范圍覆蓋寵物用品商城、寵物服務(wù)、寵物百科、波奇論壇、波奇無線等模塊。在線下,波奇網(wǎng)通過匯集寵物店、寵物醫(yī)院等機(jī)構(gòu),為用戶提供寵物寄養(yǎng)、美容、醫(yī)療等服務(wù)。在寵物醫(yī)療這一細(xì)分領(lǐng)域,波奇網(wǎng)與北上廣深等七大城市的多家寵物醫(yī)院達(dá)成合作,將平臺(tái)上的消費(fèi)者介紹到這些優(yōu)質(zhì)寵物醫(yī)院。此次波奇網(wǎng)投資興牧,雙方希望將波奇網(wǎng)在用戶、數(shù)據(jù)、資金、品牌方面的優(yōu)勢(shì)與興牧的產(chǎn)品線與渠道資源相整合,打造線上線下結(jié)合的生態(tài)閉環(huán)。一方面,興牧可以通過波奇網(wǎng)的品牌背書進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展;另一方面,波奇網(wǎng)可以將興牧的寵物醫(yī)院資源納入自己的體系,擴(kuò)大平臺(tái)的線下影響力。近年來,寵物醫(yī)療市場(chǎng)發(fā)展迅速。中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)寵物醫(yī)院市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示,目前國(guó)內(nèi)寵物醫(yī)療機(jī)構(gòu)保守估計(jì)超過萬家,過去五年寵物醫(yī)療機(jī)構(gòu)數(shù)量復(fù)合增速達(dá)到了13.2%,但目前行業(yè)仍然分散,82.6%的寵物醫(yī)院為單店經(jīng)營(yíng),經(jīng)營(yíng)面積多為30至50平方米,具有專業(yè)水準(zhǔn)且連鎖經(jīng)營(yíng)的寵物醫(yī)院數(shù)量占比不足10%。由于分散的行業(yè)格局,寵物醫(yī)院小店需要更多來自于市場(chǎng)、技術(shù)、資源、產(chǎn)品供應(yīng)方面的支持。波奇網(wǎng)此次攜手興牧,就是為了彌補(bǔ)這個(gè)市場(chǎng)上眾多非連鎖寵物醫(yī)療企業(yè)的剛需。線上線下資源的整合,能夠更有效地賦能小型寵物寵物醫(yī)院,從而為愛寵們與鏟屎官們提供更好的服務(wù)。
一起惠2018-07-31 09:33:40204 次
在成田機(jī)場(chǎng)一過海關(guān),秦先生一家人就在電梯和城鐵站通道看到了微信支付的廣告牌,全中文的廣告語傳遞的信息很明確:中國(guó)游客,我們?cè)谌毡緶?zhǔn)備好了。在酒店樓下的HomeMart里,操著生疏英語的店員看著結(jié)賬的秦先生,指了指收銀臺(tái)上小指示牌,“AlipayOK!”而在新宿和秋葉原的一些小超市和商店里,這一句簡(jiǎn)單的英文也可以經(jīng)??吹?。對(duì)于類似秦先生這樣的中國(guó)游客而言,只帶手機(jī)逛街購(gòu)物逐漸成為可能。這些場(chǎng)景似乎都在向當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)游客傳遞著一個(gè)信息:移動(dòng)支付的兩大巨頭已經(jīng)在當(dāng)?shù)厣碳以?,盯著你的荷包了。不僅在日韓等亞洲國(guó)家,在北美市場(chǎng)這樣的景象也在悄然蔓延。支付寶和微信支付海外市場(chǎng)發(fā)力:視游客為“導(dǎo)游”,潛力巨大7月18日,CNBC刊文報(bào)道:騰訊正在加快將微信支付拓展到美國(guó)的步伐。這意味著今年下半年,會(huì)有更多美國(guó)商家接受中國(guó)游客使用微信支付方式進(jìn)行付款(中國(guó)游客將手機(jī)微信上的條形碼展示給海外商家,等待商家掃描二維碼之后,便可以使用國(guó)內(nèi)銀行賬戶為商品或服務(wù)買單)。在中國(guó)擁有超10億用戶、且其中約8億在使用支付功能的微信,已在一些海外市場(chǎng)暫停開發(fā)當(dāng)?shù)匕姹疚⑿殴δ艿膰L試。取而代之的是,專注于與接受微信付款的海外商戶簽約,使中國(guó)游客在海外購(gòu)物時(shí)仍然可以繼續(xù)使用微信付款。讓游客當(dāng)“導(dǎo)游”,讓自己的移動(dòng)支付滲透到當(dāng)?shù)厣碳业囊曇爸校侵Ц秾毢臀⑿胖Ц赌壳霸M馐袌?chǎng)最優(yōu)雅也是最有效的方式。事實(shí)上,僅在2018年春節(jié)期間,便有約650萬名中國(guó)游客赴海外旅游。平均每人花費(fèi)1500美元。相當(dāng)于總計(jì)97.5億美元的可尋求的業(yè)務(wù)和機(jī)會(huì)(僅僅是在這十幾天之內(nèi))。而北美地區(qū),在2017年就吸引了超過400萬名中國(guó)游客。不過,支付寶和微信支付在進(jìn)入海外市場(chǎng)時(shí),都面臨一個(gè)最大的挑戰(zhàn)——將其支付平臺(tái)與當(dāng)?shù)氐你y行系統(tǒng)整合。應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)卣呒吧虡I(yè)生態(tài)挑戰(zhàn)的海外落地模式:合作伙伴先行俗話說,強(qiáng)龍不壓地頭蛇。如果海外商家希望使用這兩家移動(dòng)支付平臺(tái)來促進(jìn)旅游消費(fèi),會(huì)是好事。但如果在其交易過程中,賬號(hào)不能和當(dāng)?shù)氐你y行或交易系統(tǒng)連接起來,一切都會(huì)變成未知數(shù)。通常各大公司在自家地盤以外的國(guó)家或市場(chǎng)擴(kuò)張時(shí),偏好低風(fēng)險(xiǎn)或資金準(zhǔn)備較少的早期公司會(huì)傾向于選擇低端的許可證/經(jīng)營(yíng)模式,而口袋中比較充裕的公司則會(huì)走合作模式或合資企業(yè)及并購(gòu)路線。這一次,基于用戶黏性已經(jīng)很高的消費(fèi)者基礎(chǔ),支付寶和微信支付平臺(tái)都選擇了在全球并購(gòu)或?qū)ふ液献骰锇閬黹_發(fā)當(dāng)前用戶基礎(chǔ)的路線。支付寶先后在美國(guó)與多個(gè)利益方如銀行業(yè)巨頭、金融服務(wù)機(jī)構(gòu)摩根大通集團(tuán)、支付解決方案提供商Verifone、美國(guó)首家華人超市iFresh及其它多家零售商簽署了合作伙伴協(xié)議,以擴(kuò)大足跡進(jìn)入北美地區(qū)。其中iFresh零售連鎖店在今年接受消費(fèi)者在其線下零售店和線上超市使用支付寶進(jìn)行付款。而美國(guó)移動(dòng)支付平臺(tái)Citcon則在去年宣布與微信支付合作,以將其帶入北美。值得注意的是,這些合作伙伴的關(guān)系不是排他的。微信支付跨境運(yùn)營(yíng)部門負(fù)責(zé)人7月在采訪中提到,“在美國(guó),微信支付想要從最為中國(guó)人所熟知的商店,比如大型商場(chǎng)及奢侈品商店入手。當(dāng)讓微信支付在這些地點(diǎn)落地成功以后,便會(huì)有好的案例展示來進(jìn)行下一步的商家拓展?!庇腥さ氖?,支付寶和微信支付都在2018年初與退稅公司簽訂了合作關(guān)系,使中國(guó)游客不需要在機(jī)場(chǎng)排隊(duì),直接通過手機(jī)上的應(yīng)用軟件便可以進(jìn)行消費(fèi)退稅。微信支付還計(jì)劃為國(guó)外游客提供店內(nèi)實(shí)時(shí)退稅。所有這些協(xié)議都集中于使盡可能多的國(guó)外商家接受支付寶和微信支付方式。這樣無論中國(guó)游客在哪里,都可以依賴他們最喜歡的移動(dòng)支付平臺(tái)。可以看見,在海外市場(chǎng),支付寶和微信支付在合作伙伴上投入了更多的時(shí)間和精力,借助合作伙伴與美國(guó)商家已有的連接,鼓勵(lì)更多的美國(guó)商家參與。同時(shí),這些合作伙伴關(guān)系,可以助力于兩大平臺(tái)在市場(chǎng)和商家前闡明各自的全球戰(zhàn)略。除此之外,由于中國(guó)外匯管理局的規(guī)定,海外的支付寶和微信支付款項(xiàng)需要被確保用于合法消費(fèi)。因此在海外,這些作為合作伙伴的解決方案提供商如Citcon會(huì)負(fù)責(zé)對(duì)商戶進(jìn)行背景調(diào)查,以確保其業(yè)務(wù)性質(zhì)合法。海外商家接受支付寶和微信支付方式的初始成本則取決于其是想要安裝一個(gè)獨(dú)立的POS終端(適用于小型商家),還是想要將微信支付或支付寶支付整合到其支付系統(tǒng)軟件中(通常大型商家會(huì)需要)。海外落地:有成功,也有失敗,支付技術(shù)及市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)是關(guān)鍵一年以前,亞洲金融顧問機(jī)構(gòu)Kapronasia的研究顯示,在1000名接受調(diào)查的中國(guó)消費(fèi)者中,21%的人從未在國(guó)外使用過支付寶或微信支付,而61%的人則說自己不知道可以使用這兩種支付方式或者商家不提供這兩種選擇。而一年以后,截止到2018年3月,微信支付已經(jīng)可以在25個(gè)國(guó)家和地區(qū)支持13種不同幣種的交易。在美國(guó)以中草藥品著稱的TS零售商場(chǎng)的營(yíng)銷經(jīng)理文森特·熊說:“自從2017年開始接受支付寶付款方式以后,公司的營(yíng)業(yè)額增加了35%。盡管不能將這種大規(guī)模的跳躍僅僅歸功于移動(dòng)支付,但移動(dòng)支付方式就是未來,這不僅僅是因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者?!毕馮S這樣的零售商,其某些稀有藥草和藥品如燕窩的價(jià)值超過數(shù)千美元。此時(shí),為中國(guó)消費(fèi)者提供移動(dòng)支付的選項(xiàng)是有利的。“使用支付寶和微信支付對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來說更容易,因?yàn)檫@些金額會(huì)直接從他們的中國(guó)賬戶中劃取?!蔽纳卣f,“讓客戶從中國(guó)轉(zhuǎn)大數(shù)額的資金到美國(guó),不是很方便。如果可以直接使用中國(guó)賬戶的錢,他們更愿意用這些錢來購(gòu)買商品?!薄半S著越來越多的人使用智能手機(jī),我們將更多的市場(chǎng)營(yíng)銷預(yù)算從桌面轉(zhuǎn)移到移動(dòng)端?!蔽纳卣f,“因?yàn)樵诜治鰯?shù)據(jù)時(shí),我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)用戶更愿意使用移動(dòng)支付,而不是桌面端支付。不過,移動(dòng)支付只是人們使用智能手機(jī)購(gòu)物的大趨勢(shì)之一。移動(dòng)端的技術(shù)對(duì)商業(yè)更友好,因?yàn)樗试S商家直接向消費(fèi)者推送通知和促銷信息。然后這些消費(fèi)者可以直接快速方便地點(diǎn)擊到站點(diǎn)進(jìn)行購(gòu)買?!盋itcon公司的首席執(zhí)行官查克·黃則以成功使用微信作為支付方式及其小程序作為市場(chǎng)營(yíng)銷手段的DFS環(huán)球免稅店為例。在過去,DFS環(huán)球免稅店有大約八家機(jī)場(chǎng)商店。即使這八家商店以24小時(shí)*7天的方式全年無休地營(yíng)業(yè),可能也無法達(dá)到一年百萬級(jí)別的游客量。但是現(xiàn)在通過小程序,它們向接近十億的中國(guó)消費(fèi)者打開了大門。而這體現(xiàn)了支付寶和微信支付平臺(tái)的強(qiáng)大市場(chǎng)營(yíng)銷能力。代表商家向消費(fèi)者推送促銷信息,鼓勵(lì)用戶使用其移動(dòng)支付服務(wù)。這對(duì)商家有利,因?yàn)樯碳业钠放票煌茝V給更多的消費(fèi)者。文森特還認(rèn)為,“移動(dòng)支付在中國(guó)很流行。而微信支付和支付寶之間還存在著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。所以,它們會(huì)給我們優(yōu)惠。比如在微信支付上消費(fèi)超過300元人民幣時(shí),便可以打九折。它們使用市場(chǎng)營(yíng)銷來促使人們選擇自己,而不是其對(duì)手?!敝Ц秾毢臀⑿胖Ц睹鎸?duì)更多挑戰(zhàn):除了適應(yīng)還是適應(yīng)中國(guó)的移動(dòng)支付巨頭在海外市場(chǎng)拼殺的這幾年,交了很多學(xué)費(fèi)也汲取了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。首先是要改變商戶的使用習(xí)慣。美國(guó)認(rèn)證協(xié)會(huì)全球消費(fèi)者支付領(lǐng)域的解決方案實(shí)踐負(fù)責(zé)人盧·祖勞夫斯基說:“對(duì)習(xí)慣處于銀行卡市場(chǎng)的我們來說,并不希望改變自己的習(xí)慣,然后去學(xué)習(xí)接受另一種新的支付方式。”而同樣可以作為商家代表的出租車司機(jī)也有一定代表性。以香港出租車行業(yè)為例,雖然支付寶和微信支付在進(jìn)入北美市場(chǎng)前,已先進(jìn)入中國(guó)香港市場(chǎng)。但截止到今年5月,并不是所有的當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)都愿意接受電子付款。大多數(shù)乘客還是得用錢包代替智能手機(jī)來結(jié)算出租車費(fèi)用。去年12月底,有超過1000輛出租車注冊(cè)了微信支付,同時(shí)有超過1500輛出租車選擇支付寶。到今年5月初,香港通用電子收費(fèi)系統(tǒng)八達(dá)通宣布超過1000位司機(jī)注冊(cè)了其應(yīng)用軟件。但即使將這些數(shù)字全部加起來,也只占據(jù)了香港所有18163輛出租車中的一小部分。而要說到香港出租車司機(jī)為什么不太愿意接受電子付款,部分原因是因?yàn)楫?dāng)?shù)乩淆g化的出租車司機(jī)不像乘客那樣精通科技。根據(jù)香港立法委員會(huì)最新公布的一份藍(lán)圖報(bào)告,香港出租車司機(jī)的平均年齡是58歲。其次是要提高海外商戶對(duì)兩大支付平臺(tái)的了解。支付服務(wù)提供商Cancan的管理總裁坎迪斯·庫(kù)表示:“西方國(guó)家品牌對(duì)中國(guó)的移動(dòng)支付方式接受較慢,部分原因是因?yàn)樗麄儧]有意識(shí)到中國(guó)內(nèi)地的移動(dòng)支付市場(chǎng)有多大?!薄暗蜐B透率也部分來自于中國(guó)游客在國(guó)外購(gòu)物時(shí),沒有意識(shí)到他們可以使用移動(dòng)支付方式?!贝送?,在海外的移動(dòng)支付方式中,對(duì)安全問題的擔(dān)心排名也相當(dāng)高。有超過37%的人承認(rèn)“不確保其是否安全”。最后要應(yīng)對(duì)可能的政策干預(yù)。今年初,阿里的螞蟻金服公司嘗試以12億美元收購(gòu)美國(guó)轉(zhuǎn)賬公司速匯金的計(jì)劃,由于美國(guó)華盛頓政府方面在國(guó)家安全顧慮上的原因的介入,最終被撤回。如果這筆交易被通過,阿里將有機(jī)會(huì)連接全球35萬個(gè)貨幣兌換點(diǎn)。而今年五月,越南政府也出于避免非法線下交易的原因,禁用了部分微信支付和支付寶交易。對(duì)于兩大巨頭而言,未來市場(chǎng)的不確定性可能還有很多,而應(yīng)對(duì)政策干預(yù)的唯一方法,就是要花費(fèi)更多的人力物力去了解當(dāng)?shù)卣男枨?,主?dòng)掌握與政府機(jī)構(gòu)的交流機(jī)制?!窘Y(jié)束語】自從2000年移動(dòng)支付行業(yè)開始出現(xiàn)以來,市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪戰(zhàn)是無情的。最開始中國(guó)市場(chǎng)充斥著支付寶、微信支付和其它小玩家。強(qiáng)勁的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)阻礙了更進(jìn)一步的增長(zhǎng),但同樣的努力卻可以在國(guó)外獲得更多的利益?;谶@些因素,支付寶和微信支付的戰(zhàn)爭(zhēng)繼續(xù)著,并在2015年擴(kuò)張到了海外。這一次,它們瞄準(zhǔn)的是每年去國(guó)外旅游的1億多位中國(guó)游客。和以往開拓任何一個(gè)新市場(chǎng)一樣,阿里和騰訊面對(duì)的是目標(biāo)市場(chǎng)不同的國(guó)情、民情及支付生態(tài)背景。不管其海外拓張進(jìn)展是快還是慢,我們?nèi)詰c幸看見它們?cè)诓粩嗲靶?。在新市?chǎng)中的試錯(cuò),對(duì)這些科技巨頭來說不會(huì)第一次。但試錯(cuò)后對(duì)全球市場(chǎng)脈絡(luò)尤其是金融科技領(lǐng)域的精準(zhǔn)把握、以及在此過程中積累下來的大量的用戶和地理位置等數(shù)據(jù),都會(huì)成為兩大公司各自的寶貴經(jīng)驗(yàn)?;蛟S在這場(chǎng)看起來毫無盡頭的支付寶和微信支付大戰(zhàn)中,二者有無數(shù)個(gè)理由繼續(xù)前進(jìn),已沒有一個(gè)理由要后退。至于何時(shí)支付寶和微信的二維碼可以出現(xiàn)在全球的每家商店里,又或者在那之前,它們是否會(huì)被目標(biāo)國(guó)家的政府或市場(chǎng)“拒絕”,時(shí)間會(huì)給出最好的答案。
一起惠2018-07-30 10:53:25384 次
據(jù)國(guó)外媒體Fortune報(bào)道,作為行業(yè)先鋒和世界上最大的共享單車獨(dú)角之一,ofo當(dāng)前卻在大大縮減其全球業(yè)務(wù),包括減少在美國(guó)的服務(wù)。這一舉動(dòng)是全球移動(dòng)出行市場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的一個(gè)最新轉(zhuǎn)折——中國(guó)兩大科技巨頭阿里巴巴和騰訊以及美國(guó)兩大打車服務(wù)Uber和Lyft都是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的主角。ofo是一家總部位于北京的初創(chuàng)企業(yè),去年夏天進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),先是在西雅圖的街道上推出了1000輛小黃車。自那以來,該公司已在30個(gè)大城市部署了4萬輛自行車。就在今年6月,ofo還表示希望在今年年底前覆蓋100個(gè)美國(guó)城市。因此,當(dāng)ofo上周宣布它的美國(guó)業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)而進(jìn)入“休眠模式”時(shí),很多人都驚訝不已。隨著它在多個(gè)城市停止服務(wù),估計(jì)它的100名美國(guó)員工中將有70人失去工作。該公司的三名美國(guó)高管已經(jīng)離職。該公司將其撤退舉動(dòng)歸咎于地方法規(guī)。該公司在一份聲明中表示,“ofo已開始重新評(píng)估那些阻礙新型綠色交通解決方案的市場(chǎng),優(yōu)先在支持替代性交通方案,以及可讓我們持續(xù)地為用戶服務(wù)的可行市場(chǎng)謀求增長(zhǎng)?!痹谥袊?guó),ofo和摩拜單車當(dāng)初能夠在一個(gè)相對(duì)不受監(jiān)管的環(huán)境中迅速擴(kuò)張,它們采取向各地街道大量投放自行車的策略來爭(zhēng)奪市場(chǎng)統(tǒng)治地位。地方政府起初沒有實(shí)施干預(yù),但沒多久,城市街道上的共享單車泛濫成災(zāi),政府不得不出來干預(yù)。來自中國(guó)的自行車堵塞人行道或堆積成山的圖片給人留下了十分糟糕的印象。在擁抱風(fēng)靡中國(guó)的“無樁式”共享單車模式的問題上,美國(guó)國(guó)會(huì)議員一直以來都比較審慎。在美國(guó),大多數(shù)已經(jīng)推出無樁式共享單車的城市都是在試點(diǎn)計(jì)劃下讓它們運(yùn)營(yíng)的,任何一家公司可以部署的自行車數(shù)量都受到了嚴(yán)格的限制。在華盛頓特區(qū),ofo只能投放400輛單車,它聲稱這種限制阻礙了它實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。事實(shí)上,美國(guó)的共享單車歷史比中國(guó)更為悠久。當(dāng)?shù)氐墓賳T也對(duì)傳統(tǒng)的單車租賃服務(wù)更加熟悉,該類服務(wù)相比之下更加井然有序,屬于有樁式共享單車,即用戶需要在指定的停靠點(diǎn)取車和還車。Uber和Lyft的布局在美國(guó),行業(yè)領(lǐng)先者是一家名為Motivate的公司,該公司最近被Lyft以2.5億美元的價(jià)格收歸門下,將更名為“Lyft單車”。該公司占據(jù)美國(guó)約80%的自行車租賃市場(chǎng)份額,且經(jīng)常通過與企業(yè)贊助商合作來獲取收入。在紐約,它的自行車是由花旗銀行贊助的;在舊金山,它的自行車則是福特贊助的。總部位于紐約的Jump公司則提供了一種不同的自行車共享模式,未來或許能夠與Motivate的模式分庭抗禮。它是第一家從舊金山獲得許可證的無樁式共享單車服務(wù)商。而在此之前,該市政府多年來一直都是給Motivate提供獨(dú)家許可證合同。Jump帶踏板輔助的電動(dòng)自行車(在海灣地區(qū)的山丘上使用很方便)有一個(gè)集成的車輪鎖,但是也提供了U-lock鎖選項(xiàng),這樣自行車就可以被固定在諸如欄桿之類的固定物體上。這個(gè)特性讓Jump能夠避免觸犯芝加哥的監(jiān)管機(jī)構(gòu),因?yàn)楫?dāng)?shù)氐谋O(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定自行車在非使用狀態(tài)需要固定在欄桿上——這一決定迫使ofo在7月早些時(shí)候退出城市。今年4月,Uber以大約2億美元的價(jià)格收購(gòu)了Jump。該舉表明,Uber對(duì)Jump受到普遍認(rèn)可的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)很有信心:與Jump提供的無樁式單車相比,Motivate的有樁式單車要昂貴得多,另外還不清楚在歸入Lyft以后Motivate能否延續(xù)它的那些富有價(jià)值的贊助合作。Uber和Lyft也在尋求擴(kuò)張到電動(dòng)滑板車市場(chǎng)——過去一年里美國(guó)刮起了一股電動(dòng)滑板車熱潮,行業(yè)領(lǐng)頭羊是加州共享單車公司Lime。Uber最近也參與了Lime的一輪融資,后者是首批將無樁式共享單車模式移植到美國(guó)的公司之一,在ofo或者摩拜單車入駐前幾個(gè)月便推出服務(wù)。Lime已經(jīng)獲得了4.67億美元的融資,號(hào)稱是美國(guó)領(lǐng)先的無樁式共享單車提供商。共享單車獨(dú)角獸資本毫無疑問在ofo和摩拜單車的迅速擴(kuò)張中起到至關(guān)重要的作用。這兩家公司的激烈爭(zhēng)斗背后是阿里巴巴集團(tuán)和騰訊之間的戰(zhàn)爭(zhēng),ofo有阿里巴巴投資,摩拜則背靠騰訊。今年3月,阿里巴巴大舉押注ofo,領(lǐng)投了后者的一輪8.66億美元融資,成為它的主要投資者。阿里巴巴旗下的螞蟻金服和網(wǎng)約車巨頭滴滴也參與了該共享單車公司的前幾輪融資。ofo去年的估值為20億美元,但摩拜似乎更具價(jià)值:它在今年4月被美團(tuán)(同樣背靠騰訊)以27億美元的價(jià)格買下。同月,ofo首席執(zhí)行官戴威拒絕了來自滴滴的類似收購(gòu)要約。戴威表示他已經(jīng)認(rèn)定ofo應(yīng)該保持獨(dú)立品牌地位,但目前的形勢(shì)看起來很糟糕。5月,戴威發(fā)起了一項(xiàng)名為“勝利”的項(xiàng)目,試圖以此提升員工士氣。該項(xiàng)目的目標(biāo)是讓ofo的利潤(rùn)達(dá)到1元人民幣。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),ofo匆忙撤出了除美國(guó)以外的許多海外市場(chǎng),其中包括以色列、澳大利亞、德國(guó)、印度大部分地區(qū)和英國(guó)的多個(gè)地區(qū)。就像Uber發(fā)現(xiàn)同時(shí)拓展亞洲市場(chǎng)和美國(guó)本土市場(chǎng)野心太大一樣,中國(guó)的共享單車公司也可能無法同時(shí)占領(lǐng)東西半球。
一起惠2018-07-30 10:32:28490 次
星巴克于美東時(shí)間7月26日盤后發(fā)布三季度業(yè)績(jī),其全球營(yíng)收增11.5%至63.1億美元,利潤(rùn)增23.3%至8.5億美元,均超過華爾街預(yù)期,但中國(guó)市場(chǎng)的同店門店銷售額則下降2%,成為全球表現(xiàn)最差的市場(chǎng)。2017財(cái)年,星巴克在中國(guó)的同店銷售增長(zhǎng)7%,2018財(cái)年的前兩個(gè)季度則分別增長(zhǎng)6%和4%,本季度出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),下滑趨勢(shì)明顯。瑞幸咖啡等本土品牌的快速發(fā)展對(duì)星巴克形成了挑戰(zhàn)。為增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,星巴克宣布將在中國(guó)啟動(dòng)外送業(yè)務(wù)。管理層表示,隨著中產(chǎn)階層日漸興起,中國(guó)市場(chǎng)將非常廣闊,但這個(gè)市場(chǎng)還遠(yuǎn)未成熟,給咖啡文化的培育也留下了想象空間。目前,星巴克在中國(guó)140多個(gè)城市的鬧市區(qū)、辦公區(qū)及商場(chǎng)入口處擁有3400家門店?!盎ǜ咦饨鸢训觊_在核心地段,這是星巴克貼近消費(fèi)者的方法,也是這家公司曾屢試不爽的快速占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)的秘訣。”研究中國(guó)新零售的北京大學(xué)教授陶迅(JeffreyTowson)向《財(cái)經(jīng)》記者表示。然而下滑的同店銷售似乎說明,這些門店快速拉動(dòng)消費(fèi)的魔力正在退卻。但星巴克表示,公司關(guān)注的是長(zhǎng)期機(jī)遇和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,并不只盯著銷售額?!霸谥袊?guó),我們70%的增長(zhǎng)來自新店?!毙前涂酥袊?guó)區(qū)首席執(zhí)行官王靜瑛在業(yè)績(jī)發(fā)布后的網(wǎng)絡(luò)會(huì)議中向媒體和投資者表示。她同時(shí)說到,中國(guó)市場(chǎng)近三年的核心戰(zhàn)略是加大投入擴(kuò)張,用開新店的方式培育中國(guó)咖啡市場(chǎng),與從未喝過咖啡的人分享咖啡體驗(yàn)。她同時(shí)表示,華東區(qū)的業(yè)務(wù)也尚處于理順過程中。2017年,星巴克花費(fèi)13億收購(gòu)華東合資企業(yè)后,其在中國(guó)大陸的所有門店轉(zhuǎn)為直營(yíng)店。中國(guó)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)中國(guó)的咖啡市場(chǎng)正在出現(xiàn)打破星巴克一家獨(dú)大的現(xiàn)狀。咖啡新銳瑞幸用半年的時(shí)間開了600家店,這是星巴克入華19年在中國(guó)開店總數(shù)的近1/6。瑞幸咖啡重點(diǎn)發(fā)力外送業(yè)務(wù),與星巴克形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)。此外,瑞幸咖啡的單杯售價(jià)比星巴克便宜十元到幾十元不等,陶迅認(rèn)為,瑞幸的低價(jià)策略會(huì)給星巴克帶來猛烈沖擊。星巴克管理層在發(fā)布三季報(bào)時(shí)確認(rèn),為適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的數(shù)字化變革,星巴克也將于年底在中國(guó)開展外送服務(wù)。此前,星巴克的線上業(yè)務(wù)一直局限于用數(shù)字化產(chǎn)品吸納更多會(huì)員,促進(jìn)實(shí)體店咖啡購(gòu)買?!霸谥袊?guó),外送已經(jīng)成為一種生活方式,對(duì)星巴克來說,外送服務(wù)將是對(duì)咖啡門店的有力補(bǔ)充?!蓖蹯o瑛說。不過,星巴克和瑞幸等中國(guó)新興咖啡品牌的不同之處在于,這家老牌咖啡連鎖依然看好咖啡館在中國(guó)作為“第三空間”的角色。今年,星巴克選擇把全球最大的門店開在了中國(guó):2017年底,在上海南京路開設(shè)了該公司全球最大的烘焙工坊,借助阿里巴巴的AR技術(shù)將其打造為“智慧門店”,今年6月底在北京開設(shè)了全球第二大門店,混合售賣咖啡、茶和酒類飲品。星巴克還計(jì)劃在2018年底前開200家?guī)О膳_(tái)的咖啡店,現(xiàn)場(chǎng)展示咖啡制作。中國(guó)依舊是星巴克門店數(shù)量增長(zhǎng)最快的市場(chǎng),星巴克的中國(guó)計(jì)劃是一年開600家,到2022年再拓展100個(gè)城市,將中國(guó)門店數(shù)量翻番至6000家,五年內(nèi)中國(guó)區(qū)營(yíng)收增至2017年的三倍,運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)增長(zhǎng)超過兩倍。舒爾茨多次表示,星巴克的中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模會(huì)超過美國(guó)。上海交通大學(xué)上海高級(jí)金融學(xué)院營(yíng)銷學(xué)教授、副院長(zhǎng)陳歆磊向《財(cái)經(jīng)》記者表示,與西方以咖啡為主要飲品的國(guó)家不同,中國(guó)消費(fèi)者喝咖啡也是對(duì)品牌和門店環(huán)境的追求,而星巴克依舊是品牌價(jià)值最高的咖啡公司之一,其門店不俗的格調(diào)和統(tǒng)一服務(wù)依然具有競(jìng)爭(zhēng)力。在實(shí)體門店、外送業(yè)務(wù)以外,即飲咖啡也是星巴克在中國(guó)的發(fā)力點(diǎn)。未來五年,星巴克將與康師傅合作,將即飲咖啡業(yè)務(wù)擴(kuò)展至中國(guó)400個(gè)城市。咨詢公司英敏特?cái)?shù)據(jù)顯示,2017年星巴克在中國(guó)餐飲咖啡場(chǎng)所的滲透率為76%,依然穩(wěn)坐市場(chǎng)領(lǐng)先地位。CEO凱文?強(qiáng)森(KevinJohnson)表示,中國(guó)市場(chǎng)和美國(guó)市場(chǎng)將繼續(xù)保持星巴克的長(zhǎng)期投入市場(chǎng)地位?!靶前涂说闹袊?guó)之路又寬又長(zhǎng),盈利性和戰(zhàn)略性將無可比擬?!蓖蹯o瑛說。全球范圍的挑戰(zhàn)星巴克的客流增長(zhǎng)數(shù)據(jù)能說明市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正在加大。彭博社曾發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,經(jīng)歷了2015年第四季度的較快客流增長(zhǎng)后,星巴克在中國(guó)和亞太、美國(guó)、歐非中東幾大市場(chǎng)的客流增長(zhǎng)經(jīng)歷了不同程度的減緩,美國(guó)和歐非中東甚至?xí)r而落入負(fù)增長(zhǎng)。美國(guó)是星巴克最成熟的市場(chǎng),美國(guó)、加拿大和南美地區(qū)貢獻(xiàn)了星巴克70%左右的營(yíng)收額,但6月星巴克宣布將于2019年關(guān)閉美國(guó)市場(chǎng)150家,分析認(rèn)為星巴克的美國(guó)市場(chǎng)已趨近飽和,這也是為什么星巴克非??粗刂袊?guó)市場(chǎng)的原因。從競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)上看,在美國(guó)本土,咖啡巨頭JAB旗下PaneraBread、麥當(dāng)勞等快餐咖啡,以及藍(lán)瓶咖啡、PhilzCoffee等精品咖啡正在搶奪星巴克的顧客。從全球來看,星巴克將三季度業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)歸功于新顧客增加,且這些顧客的消費(fèi)水平提升了。三季度星巴克增加190萬活躍會(huì)員,增幅為14%,客單價(jià)增長(zhǎng)3%。“我們的業(yè)績(jī)至少在走上正軌,對(duì)這點(diǎn)我們感到欣慰?!毙前涂薈OO羅滋?布魯爾(RozBrewer)說。星巴克還表示,與雀巢建立的咖啡聯(lián)盟將于第四季度完成融合。星巴克于今年5月宣布與雀巢建立咖啡聯(lián)盟,希望借力與雀巢建立的咖啡聯(lián)盟關(guān)系,將包裝咖啡等產(chǎn)品銷往更多國(guó)家和地區(qū),并擴(kuò)大這些產(chǎn)品的銷售渠道。上半年星巴克曾一度陷入種族歧視風(fēng)波;6月以來,董事會(huì)主席霍華德?舒爾茨(HowardSchultz)辭去職務(wù),緊接著CFO思考特?莫(ScottMaw)將退休等消息也給市場(chǎng)帶來震動(dòng)。星巴克年內(nèi)股票跌約10%。
一起惠2018-07-30 10:29:18320 次
過去幾年,無樁共享單車是中國(guó)科技行業(yè)最熱門的領(lǐng)域之一。這些公司被稱作“單車版Uber”。用戶每次只要花幾美分的費(fèi)用,就可以使用帶GPS功能的單車,并隨時(shí)隨地停車。然而,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。中國(guó)城市街頭到處都是各家創(chuàng)業(yè)公司的單車。根據(jù)《時(shí)代》的報(bào)道,在中國(guó)的街道上,大約60家公司投放了1600萬到1800萬輛單車。而根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道,其中兩家最大的公司摩拜和ofo去年每年要處理5000多萬個(gè)訂單。摩拜和ofo正在國(guó)際范圍內(nèi)大舉擴(kuò)張,將這些共享單車帶到全球其他地區(qū)。到2018年年中,摩拜已進(jìn)軍15個(gè)國(guó)家和200座城市,而ofo則拓展至20個(gè)國(guó)家和250座城市。它們的市場(chǎng)遍及英國(guó)、墨西哥、澳大利亞、法國(guó)、意大利、日本、俄羅斯,當(dāng)然還有美國(guó)。然而在進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的過程中,這兩家公司都面臨著此前沒有料到的挑戰(zhàn)。在美國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展一直存在問題。截至今年3月,摩拜只在美國(guó)5座城市開展業(yè)務(wù),ofo進(jìn)入了30個(gè)市場(chǎng)。然而上周,摩拜和ofo均宣布將撤出華盛頓特區(qū),ofo還宣布將關(guān)閉大部分美國(guó)業(yè)務(wù),從而“優(yōu)先在有競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)中推動(dòng)增長(zhǎng)”。在中國(guó)期間,我有機(jī)會(huì)深度使用摩拜和ofo。在對(duì)比中美兩國(guó)國(guó)情的基礎(chǔ)上,可以很容易地看到,為什么這些公司會(huì)遇到麻煩。共享單車依靠高人口密度的城市地區(qū)和用戶的頻繁使用來實(shí)現(xiàn)盈利。對(duì)于騎行時(shí)間超過5到10分鐘的路程,這樣的交通方式并不舒適。因此,人口密度低、分布廣的美國(guó)城市并不需要此類服務(wù)。此外,美國(guó)人不太能容忍讓大量自行車停放在人行道和小街小巷里,而便捷的停放對(duì)于這些服務(wù)來說必不可少。當(dāng)我在深圳打開ofo應(yīng)用時(shí),可以看到地圖上到處都是單車。相比之下,美國(guó)最大的共享單車服務(wù)是紐約市的有樁單車Citibike。盡管該公司擁有1.2萬輛單車,但在城市偏遠(yuǎn)地區(qū)幾乎一輛車都看不到。即便是在EastVillage這樣的熱門社區(qū)都很難找到車。然而,中國(guó)的情況并非如此。共享單車的便捷性來自兩方面重要原因:龐大的自行車車隊(duì)和勞動(dòng)力大軍,將自行車投放到需求量最大的地方。這在中國(guó)可以做到,這里有著廉價(jià)勞動(dòng)力和龐大的城市人口,人們也喜歡騎單車。中國(guó)有100座人口超過100萬的城市,到2025年這個(gè)數(shù)字還將增加至221個(gè),但美國(guó)這樣的城市只有10個(gè)。數(shù)據(jù)可以證明這點(diǎn)。中國(guó)政府部門報(bào)告稱,中國(guó)有4億已注冊(cè)的共享單車用戶,超過美國(guó)的人口總數(shù),日單量達(dá)到7000萬。美國(guó)缺乏這樣的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。另一方面,直到最近,中國(guó)政府部門對(duì)共享單車的管理規(guī)定還非常寬松,讓共享單車可以擠滿人行道。這在美國(guó)是不可想象的。即使城市里劃出了專門的共享單車停車點(diǎn),就像在深圳一樣,美國(guó)人也不太可能適應(yīng)這樣的城市街道和人行道。例如,當(dāng)今年春季Bird的單車出現(xiàn)在加州幾座城市里時(shí),人行道上一片慌張。共享單車行業(yè)也得到了中國(guó)政府的大力支持,具體形式包括稅收減免和免費(fèi)的辦公室等。官方媒體將共享單車稱作中國(guó)“新四大發(fā)明”之一,而互聯(lián)網(wǎng)巨頭,包括阿里巴巴和騰訊也提供了大量風(fēng)險(xiǎn)投資。不過,共享單車的狂飆猛進(jìn)也造成了一些負(fù)面影響,例如中國(guó)城市中出現(xiàn)的“單車墳場(chǎng)”。美國(guó)市場(chǎng)的另一個(gè)障礙在于,美國(guó)人習(xí)慣開車。如果不能提供更方便的替代方案,那么說服他們放棄汽車幾乎毫無可能。今年3月,共享電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)公司JumpBikesCEO瑞安·雷澤佩奇(RyanRzepecki)在接受路透社采訪時(shí)表示,在有著超過20萬輛共享單車的達(dá)拉斯,大部分自行車并沒有被經(jīng)常性使用。那么原因是什么?在中國(guó),我遇到的共享單車的車況都有些糟糕。我找到的大部分單車不是生銹,就是車把松脫,或是座椅很低。無法想象用這樣的單車去穿越舊金山的山坡地形。不過在北京,從地鐵站到酒店只有幾百米距離,這樣的騎行是可以的。過去一年,美國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)了多家無樁共享單車創(chuàng)業(yè)公司,例如Bird、Uber旗下的JumpBikes,以及Lime。這3家公司提供的都是助力車,而非普通單車。Bird主打電動(dòng)車,Jump提供電動(dòng)助力車。盡管Lime最初提供的是普通單車,但現(xiàn)在也越來越關(guān)注電動(dòng)車和電動(dòng)助力車。這樣的轉(zhuǎn)變是由于美國(guó)城市丘陵起伏,而電動(dòng)車更能吸引用戶。很明顯,上述一些問題正是ofo上周宣布將關(guān)閉大部分美國(guó)業(yè)務(wù)的原因。ofo前員工對(duì)《華爾街日?qǐng)?bào)》表示,許多城市的用戶量遠(yuǎn)低于實(shí)現(xiàn)盈虧平衡所需的水平。然而就在幾個(gè)月前,該公司還曾宣布,到2018年底將在美國(guó)投放30萬輛單車。ofo的聲明也令人關(guān)注,摩拜是否隨后會(huì)跟進(jìn)這樣的策略??偠灾?,摩拜和ofo在美國(guó)遇到的問題包括監(jiān)管、規(guī)模經(jīng)濟(jì),以及美國(guó)人無法容忍人行道上到處都是單車。
一起惠2018-07-30 10:25:57378 次
美國(guó)人類學(xué)家瑪格麗特·米德(MargaretMead)在《文化與承諾》一書中曾提出三喻文化理論。她將人類社會(huì)劃分為“前喻文化”、“并喻文化”和“后喻文化”三個(gè)時(shí)代。在前喻文化時(shí)代,晚輩主要向長(zhǎng)輩學(xué)習(xí),知識(shí)以傳授的方式延續(xù);在并喻文化時(shí)代,學(xué)習(xí)發(fā)生在同輩之間,知識(shí)以平面方式擴(kuò)散;而后喻文化時(shí)代則是長(zhǎng)輩反過來需要向晚輩學(xué)習(xí),知識(shí)以解構(gòu),重構(gòu),反哺的多元化方式生產(chǎn)和擴(kuò)散。后喻現(xiàn)象得以發(fā)生,主要倚仗于時(shí)代日新月異的變化和快速發(fā)展,科技和信息技術(shù)的進(jìn)步為這個(gè)時(shí)代注入了強(qiáng)大的助推力,知識(shí)的壁壘逐漸消除,獲取信息的渠道越來越多,年輕人似乎比舊時(shí)代的青年更加“聰明”了。后喻時(shí)代的開啟象征著社會(huì)的進(jìn)步,消費(fèi)重心的轉(zhuǎn)移,但也對(duì)商業(yè)環(huán)境帶來了前所未有的挑戰(zhàn),90后和00后是其中當(dāng)之無愧的主角,這一批年輕人究竟想要什么,這或許是各行各業(yè)共同求索的一個(gè)命題。顯而易見的是,年輕一代已經(jīng)從傳統(tǒng)的功能消費(fèi)轉(zhuǎn)向精神消費(fèi),他們追求事物的新鮮感和時(shí)效性,重視品牌的調(diào)性和文化內(nèi)涵,對(duì)極具創(chuàng)造力的事物更加留意。直播平臺(tái)的現(xiàn)象級(jí)增長(zhǎng),迷你KTV在一線城市的黃金地段快速鋪開,線下實(shí)體黑馬“喜茶”一杯難求……你說是資本跟風(fēng)的結(jié)果也好,和熱錢烘托下的效應(yīng)也罷,不可否認(rèn)的是,品牌和資本越來越聚焦有著一定消費(fèi)力的年輕人了,并冠名之“新中產(chǎn)”??鞎r(shí)尚走勢(shì)低迷,選擇渠道下沉,聚焦三四線年輕人時(shí)尚是當(dāng)下年輕人追逐的關(guān)鍵方向,如何在物質(zhì)滿足的前提下,顯得自己更有品味,這是一個(gè)值得思考的問題。以2002年優(yōu)衣庫(kù)在上海南京路開出第一家門店為標(biāo)志,H&M、ZARA、C&A、GAP等相繼進(jìn)入中國(guó)并打響爭(zhēng)奪戰(zhàn),快時(shí)尚進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)16年了。輝煌過后,如今的快時(shí)尚品牌增速減緩,利潤(rùn)削薄,甚至迎來關(guān)店潮,其中部分品牌在一線城市遇冷,又不愿意放慢在中國(guó)的利潤(rùn)空間,于是通過渠道下沉將目光放在了三四線城市。據(jù)快時(shí)尚品牌選址情況來看,2017上半年快時(shí)尚品牌新增門店有34%位于三四線城市,較2016上半年上漲了4%。供應(yīng)鏈水平和上新反應(yīng)速度一直是Zara等傳統(tǒng)快時(shí)尚品牌的命脈,從設(shè)計(jì)到將成衣掛在門店銷售最快需要7天,平均耗時(shí)為12天。而“超快時(shí)尚”的供應(yīng)鏈反應(yīng)速度更快,從設(shè)計(jì)到銷售全流程的時(shí)間更短,單位時(shí)間內(nèi)更新的品類更多,以迅雷不及掩耳之勢(shì)對(duì)傳統(tǒng)快時(shí)尚發(fā)起了挑戰(zhàn)??鞎r(shí)尚快速上新的優(yōu)勢(shì)似乎不太明顯了??鞎r(shí)尚中國(guó)市場(chǎng)走低的原因主要有兩點(diǎn),一是受全球性金融危機(jī)的影響,包括中國(guó)在內(nèi)的國(guó)家經(jīng)濟(jì)不振,消費(fèi)呈疲軟態(tài)勢(shì)。二是中國(guó)新中產(chǎn)崛起,消費(fèi)升級(jí)成為主要發(fā)展趨勢(shì),年輕消費(fèi)者和長(zhǎng)輩的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)截然不同,他們不再一味追求數(shù)量而更加在意品質(zhì),寧要明珠一顆不要石頭一車。而快時(shí)尚服裝的質(zhì)量問題一直飽受詬病,美國(guó)帕森斯設(shè)計(jì)學(xué)院系主任在公共廣播電臺(tái)(NPR)接受采訪時(shí)說,“這些產(chǎn)品看起來就像垃圾一樣。你買回家疊好了,準(zhǔn)備下次聚會(huì)穿,結(jié)果到要穿的時(shí)候了一穿就破?!鄙莩奁分袊?guó)市場(chǎng)悄悄回暖,線上成為主要貢獻(xiàn)點(diǎn)貝恩咨詢公司(Bain&Company)在關(guān)于全球高端零售市場(chǎng)的報(bào)告中指出,2018年中國(guó)大陸奢侈品銷售額預(yù)計(jì)增長(zhǎng)20%到22%,同時(shí)中國(guó)大陸的業(yè)務(wù)拓展將使全球奢侈品市場(chǎng)增長(zhǎng)8%。對(duì)于奢侈品集團(tuán)來說,中國(guó)市場(chǎng)明顯發(fā)生著轉(zhuǎn)變:中國(guó)的消費(fèi)群體總體更年輕,也深受社交媒體的影響,更重要的一點(diǎn),他們極度依賴網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物,因此這一年來,各種類型的電商拓展,成為各大奢侈品牌在中國(guó)市場(chǎng)的主要議題之一。奢侈品線上渠道的發(fā)力對(duì)當(dāng)代消費(fèi)者的影響不僅僅局限于中國(guó),世界范圍內(nèi)的顧客都被互聯(lián)網(wǎng)影響著決策。麥肯錫咨詢?cè)?018年1月發(fā)布的一份報(bào)告《數(shù)字達(dá)爾文主義時(shí)代》(TheageofdigitalDarwinism)進(jìn)一步揭示了這個(gè)問題。報(bào)告指出,2016年個(gè)人奢侈品(包括服飾、鞋履、配飾、珠寶及眼鏡)的線上銷售額占全球奢侈品市場(chǎng)的8%,總計(jì)200億歐元。預(yù)計(jì)2025年一數(shù)字將再翻3.7倍,線上銷售額占全球奢侈品市場(chǎng)的19%,達(dá)到740億歐元。同時(shí),報(bào)告顯示70%的消費(fèi)者的購(gòu)買決策受到了數(shù)字化的影響,8%的消費(fèi)者直接通過線上購(gòu)買奢侈品,也就是說接近80%的奢侈品消費(fèi)行為和互聯(lián)網(wǎng)存在強(qiáng)關(guān)聯(lián)。大部分年輕消費(fèi)者會(huì)受互聯(lián)網(wǎng)上的意見領(lǐng)袖、博主、KOL甚至朋友的意見左右,選擇某奢侈品牌的產(chǎn)品,進(jìn)而到線下消費(fèi),再將此次購(gòu)買成果分享到網(wǎng)上,形成線上采納意見-線下消費(fèi)體驗(yàn)-線上分享的消費(fèi)者行為閉環(huán)。不僅如此,奢侈品消費(fèi)者在生活的的數(shù)字化程度也頗高,98%擁有手機(jī),高于65%的平均水平。奢侈品消費(fèi)在中國(guó)復(fù)蘇的另一個(gè)重要原因,是奢侈品中外價(jià)差縮小了。根據(jù)咨詢公司德勤(Deloitte)對(duì)2000多件奢侈品在全球各地售價(jià)所進(jìn)行的調(diào)查,奢侈品在中國(guó)的零售價(jià)與歐洲的價(jià)差縮減了25%,過去中國(guó)消費(fèi)者在本土購(gòu)買奢侈品,最高要負(fù)擔(dān)50%的溢價(jià),其中溢價(jià)最高的是成衣和鞋履,如今在國(guó)內(nèi)購(gòu)買奢侈品,和國(guó)外的價(jià)格相比早已不再貴的可怕。今年7月6日,Gucci宣布品牌在中國(guó)大陸直營(yíng)門店銷售產(chǎn)品將全面調(diào)低價(jià)格,降價(jià)幅度平均為5%。在此之前,LV和Hermès已經(jīng)宣布在中國(guó)降價(jià)。上海榮宅為代表的,奢侈品牌的“藝術(shù)抱負(fù)”談及快時(shí)尚和奢侈品的本質(zhì)區(qū)別,你也許會(huì)說品質(zhì)和設(shè)計(jì)。但最大程度造成兩者差別的是審美,或者我們稱之為ArtSense(藝術(shù)感覺)。早在上世紀(jì)90年代,YvesSaintLaurent(圣羅蘭)就將蒙德里安最具代表性的方格設(shè)計(jì)成連衣裙,做到“將藝術(shù)品穿在身上”。奢侈品牌往往是潮流的創(chuàng)造者,而快時(shí)尚品牌只能通過快速借鑒設(shè)計(jì)理念,成為跟風(fēng)者。Prada旗下的藝術(shù)基金會(huì),早在七年前租下上海靜安區(qū)榮宗敬的舊宅,以“修舊如舊”的理念將曾經(jīng)“面粉大王”、“棉紗大王”和榮氏家族的歷史重現(xiàn)在人們眼前。整個(gè)修復(fù)過程極其昂貴,意大利工匠采用古老的手工藝重置了缺失和破損的地磚。為了燒制釉面磚,工匠們先按原先的百年古磚做成模型,重新配制用來調(diào)色的瓷泥,經(jīng)過手工澆筑,回填,最終煅燒融合,修繕榮宅歷時(shí)6年。今年初,Prada基金會(huì)在榮宅舉辦了首個(gè)藝術(shù)展:羅馬:1950-1965。未來,這幢宅邸將成為Prada在中國(guó)舉行各式活動(dòng)的特殊地點(diǎn)。奢侈品和藝術(shù)之間的合作和相互扶持,本質(zhì)上來講算不上跨界,因?yàn)樗鼈円恢币詠矶际遣豢煞指畹摹I莩奁肥撬囆g(shù)的商業(yè)化,藝術(shù)是奢侈品的提煉。輕奢品牌的市場(chǎng)空間老佛爺卡爾?拉格菲爾德(KarlLagerfeld)說“我們生活在一個(gè)昂貴和不昂貴(但并不廉價(jià)的時(shí)代,我討厭廉價(jià)這個(gè)字眼)可以很好共存的時(shí)代,這在時(shí)尚界還是首次發(fā)生?!痹趦r(jià)格低廉的快時(shí)尚和昂貴的奢侈品之間,還存在著所謂“輕奢”。輕奢產(chǎn)品的定價(jià)往往較低,普通消費(fèi)者也可以接受,輕奢的英文是“AffordableLuxury”,直譯過來就是可負(fù)擔(dān)得起的奢侈品。但因其較好的質(zhì)量和較高的品牌辨識(shí)度,往往受到年輕的中產(chǎn)階級(jí)的追捧。輕奢品牌最典型的代表有Coach、MichaelKors、ToryBurch、KateSpade、Longchamp等。上海是輕奢品牌的必爭(zhēng)之地,上海女性是全國(guó)時(shí)尚白領(lǐng)女性的縮影,而核心地段靜安區(qū)的女性則更有時(shí)尚代表性,近期DT數(shù)據(jù)出品的一份“靜安女子圖鑒報(bào)告”,羅列了靜安區(qū)女性的服裝品牌偏好,輕奢品牌MISSSIXTY出現(xiàn)在最受歡迎品牌之列,這或許可以成為研究輕奢品牌的中國(guó)探索道路的一則案例。我們來簡(jiǎn)單看下該品牌為何如此受歡迎。一是大單品戰(zhàn)略和創(chuàng)新零售。面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),輕奢品牌不遺余力地爭(zhēng)取中國(guó)的年輕人,而提升市場(chǎng)份額最重要的一點(diǎn)就是聚焦,不論是針對(duì)目標(biāo)客群的定位還是產(chǎn)品品類選擇來說,單點(diǎn)突破顯得格外重要。MISSSIXTY堅(jiān)持牛仔系列的大單品戰(zhàn)略,不斷推陳出新。包括經(jīng)典系列、時(shí)裝系列、天使系列等,自始至終沒有放棄牛仔丹寧元素的主線。同時(shí),除了不斷研發(fā)年輕系列,還不遺余力地與其他品牌進(jìn)行跨界合作,舉行創(chuàng)新型線下快閃活動(dòng),或通過線上線下互聯(lián)的方式打通了空間的界限,升級(jí)和豐富了零售業(yè)態(tài)。二是“天使秘境”新品快閃活動(dòng)帶來全感官?zèng)_擊。和線上渠道相比,線下最大的優(yōu)勢(shì)是可以帶給顧客最真實(shí)的體驗(yàn),從視覺、觸聽覺等方面全感官占領(lǐng)消費(fèi)者心智,實(shí)現(xiàn)情感觸動(dòng)。超預(yù)期的線下體驗(yàn)也讓消費(fèi)者更愿意為商品付出溢價(jià)?!疤焓姑芫场笨扉W活動(dòng)與消費(fèi)者共同見證了2018年秋季天使系列全球首發(fā),同時(shí)帶來了光與影的震撼體驗(yàn)。光影高科技打造的夢(mèng)境森林讓人置身浪漫幻想;隨著時(shí)間的推移,周圍含苞待放的花卉逐漸盛開形成斑斕的圖像;甜美柔軟的粉色羽毛墻讓人沉溺在溫柔的質(zhì)地中無法自拔?;顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)更邀請(qǐng)了知名博主和時(shí)尚媒體共同出席,為品牌發(fā)聲。通過借勢(shì)KOL實(shí)現(xiàn)活動(dòng)在互聯(lián)網(wǎng)的分裂式規(guī)模傳播。三是借勢(shì)超級(jí)IP甜密節(jié)日狂歡。這表現(xiàn)在其與超級(jí)IP迪士尼的聯(lián)名及線下合作上。為配合今年“5.20表白日”的主題,太古匯門店中展示了其品牌和迪士尼的限量聯(lián)乘系列,店鋪的設(shè)計(jì)以描述米奇和米妮的愛情電影《瘋狂的飛機(jī)(PlaneCrazy)》中的場(chǎng)景為靈感,打造了一個(gè)“甜蜜游樂場(chǎng)派對(duì)”。此外門店設(shè)立了多項(xiàng)互動(dòng)裝置和服務(wù),更有知名時(shí)尚博主、超模等自帶流量的意見領(lǐng)袖站臺(tái),在沉浸式互動(dòng)體驗(yàn)的基礎(chǔ)上,將粉絲情緒推至高點(diǎn)。四是米蘭旗艦店的全新科技嘗試。位于大本營(yíng)米蘭的全球首家旗艦店被命名為“零售劇場(chǎng)”。門店運(yùn)用了眾多前沿黑科技,旨在為到店客戶展示隨時(shí)變幻的門店場(chǎng)景,帶來無窮的新鮮感和視覺盛宴。門店櫥窗采用造價(jià)更高的LED屏幕,讓海報(bào)顯得更加靈動(dòng);通過實(shí)時(shí)互動(dòng)的“手機(jī)墻”鼓勵(lì)顧客在社交媒體上發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)照片,貫徹社交零售的理念;靈活移動(dòng)的衣架和設(shè)計(jì)師可以隨時(shí)進(jìn)行創(chuàng)作的金屬墻面,都讓門店隨時(shí)可以應(yīng)對(duì)時(shí)時(shí)變化的店鋪主題;根據(jù)不同的產(chǎn)品線劃分了不同的門店區(qū)域,并用不同的顏色加以區(qū)分,讓顧客更容易找到目標(biāo)商品,很大程度地提升銷售的轉(zhuǎn)化率;除了功能性上的改良,還通過RFID的數(shù)字化技術(shù)提升顧客試衣的效率,以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)的“魔鏡”可以獲取顧客的身材數(shù)據(jù),為顧客推薦適合的服裝型號(hào),同時(shí)顯示當(dāng)季最新款式的上身效果,讓顧客在幾秒鐘的時(shí)間就能完成試衣動(dòng)作,大大提升了效率。顧客可以選擇“線上下單”模式,讓衣服配送到家,也可以選擇在門店直接購(gòu)買并帶走,打通了線上線下區(qū)隔,為消費(fèi)者提供更多元的購(gòu)買方式。以MISSSIXTY為代表的輕奢品牌,抓住消費(fèi)者年輕化的轉(zhuǎn)變機(jī)遇,站在消費(fèi)升級(jí)的風(fēng)口上,不斷進(jìn)行零售形態(tài)的轉(zhuǎn)型和調(diào)整,實(shí)現(xiàn)以消費(fèi)者為核心的創(chuàng)新零售嘗試。面對(duì)價(jià)格更低的快時(shí)尚和調(diào)性更高的奢侈品的前后夾擊,輕奢品牌有著更穩(wěn)定的群眾基礎(chǔ),如果集中力量服務(wù)好新中產(chǎn)人群,未來的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)應(yīng)該十分可觀。
一起惠2018-07-26 09:50:34281 次
在赴港上市一事塵埃落地后,美團(tuán)與餓了么之在即時(shí)配送的廝殺開始向多個(gè)戰(zhàn)區(qū)蔓延。繼此前餓了么相繼在便利店、醫(yī)藥即時(shí)配送落子后,美團(tuán)也亮出了服飾配送的奇兵。7月23日,海瀾之家宣布入駐美團(tuán)外賣,消費(fèi)者在平臺(tái)下單之后,可由美團(tuán)外賣人員前往海瀾之家線下門店取貨,并在一小時(shí)內(nèi)送達(dá)目的地。據(jù)悉,雙方還將從營(yíng)銷、配送、科技三方面深入合作,逐步實(shí)現(xiàn)業(yè)態(tài)升級(jí)。事實(shí)上早在今年2月,曾報(bào)道稱,海瀾之家已入駐大眾點(diǎn)評(píng),開通了名為“海瀾之家品牌館”的服務(wù)頁(yè)面,而美團(tuán)外賣將成為服飾電商訂單的主力配送者。當(dāng)時(shí)報(bào)道援引海瀾之家內(nèi)部人士說法稱,這一業(yè)務(wù)即將在春節(jié)后上線。而今海瀾之家正式公布入駐的消息,可以說明雙方磨合已進(jìn)入較為成熟的階段。就在7月18日,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)宣布美團(tuán)閃購(gòu)業(yè)務(wù)正式上線,該業(yè)務(wù)涵蓋超市便利、生鮮果蔬、鮮花綠植等眾多品類,30分鐘配送上門,24小時(shí)無間斷配送。在美團(tuán)點(diǎn)評(píng)此前公布的招股書中,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)將自己定位為連接商家和消費(fèi)者提供服務(wù)的“生活服務(wù)電子商務(wù)平臺(tái)”,因此從上線閃購(gòu)這一動(dòng)作來看,不難發(fā)現(xiàn)美團(tuán)有意從外賣的大本營(yíng)出發(fā),切入同樣具有大眾、剛需、高頻特點(diǎn)的即時(shí)零售。對(duì)于美團(tuán)而言,其在流量及配送團(tuán)隊(duì)上原本就具備就埋下了根基,因此從外賣躍入快零售領(lǐng)域,本身只是時(shí)間問題。而與以上品類相比,海瀾之家所代表的服飾品類顯然相對(duì)低頻,看似并不符合即時(shí)配送的商業(yè)邏輯。不過也有分析指出,定位一小時(shí)送達(dá)符合現(xiàn)階段消費(fèi)者對(duì)配送市場(chǎng)的需求,美團(tuán)這一服務(wù)有助于其繼續(xù)延伸消費(fèi)場(chǎng)景,與美團(tuán)一直以來以生活服務(wù)為基礎(chǔ),不斷擴(kuò)張邊界的打法本質(zhì)上是一致的。而一旦服飾配送業(yè)務(wù)試水成功并發(fā)展成熟,美團(tuán)也有望借此吸引更多服飾類品牌進(jìn)駐,從低頻的服飾及更多品類的配送中挖掘增值空間,從而優(yōu)化自身的收入結(jié)構(gòu),進(jìn)一步向全方位的生活服務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)型。值得一提的是,就在美團(tuán)著眼于快零售繼續(xù)開拓邊界的同時(shí),6月以來,逐漸融入阿里新零售生態(tài)圈的餓了么也將其即時(shí)配送服務(wù)進(jìn)一步滲入到超市便利、醫(yī)藥等餐飲之外的品類。背靠阿里的餓了么,背靠騰訊的美團(tuán),未來在新零售戰(zhàn)場(chǎng)恐怕也少不了一場(chǎng)大戰(zhàn)。
一起惠2018-07-25 10:22:19867 次
西班牙全境共計(jì)8家授權(quán)小米合作店;根據(jù)第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)Canalys統(tǒng)計(jì),小米手機(jī)在第一季度歐洲出貨240萬部,位居西班牙市場(chǎng)份額第三、歐洲第四。昨天借著新機(jī)小米A2全球發(fā)布的機(jī)會(huì),小米又秀了一把西歐市場(chǎng)近況;而這一切,距離小米香港上市不過兩周。至于小米是如何在正式登陸西歐8個(gè)月的時(shí)間里完成了這樣的數(shù)據(jù)增長(zhǎng),我們?cè)诎l(fā)布會(huì)后請(qǐng)來小米公司高級(jí)副總裁、如今的海外事業(yè)部掌門人王翔,聊了聊各方面的“小細(xì)節(jié)”。1、定義“新AndroidOne”在西班牙發(fā)布的小米A2是小米旗下第二款A(yù)ndroidOne智能手機(jī),其對(duì)應(yīng)的是小米6X國(guó)行版,原生安卓系統(tǒng)+驍龍660AIE+中端產(chǎn)品定價(jià),都是它的特色。而在去年9月,這家公司曾以5X為原型打造了首款主推國(guó)際的產(chǎn)品A1,隨后在11月宣布全面進(jìn)軍西班牙線下市場(chǎng)。記為小米在西歐市場(chǎng)邁出的第一步。不過反過來說,這對(duì)于谷歌的AndroidOne或許也是一次新嘗試?!肮雀枳钤缯业轿覀兊臅r(shí)候并不確定小米會(huì)考慮做AndroidOne設(shè)備,畢竟早期AndroidOne走的是超低端迅速普及的策略。而小米有著多年做硬件的經(jīng)驗(yàn),還是希望能帶給用戶更好的一些體驗(yàn)。不過最后雙方敲定,產(chǎn)品部分“由小米全權(quán)負(fù)責(zé)”——“基于這樣的合作態(tài)度才有了如今的A系列產(chǎn)品,我認(rèn)為這也是目前最成功的AndroidOne系列設(shè)備”對(duì)此,王翔頗為興奮的說。2、和印象里不太像的一樣的目標(biāo)用戶產(chǎn)品之外則是用戶,伴隨每年巴展,西班牙和西班牙人似乎化作了這么一個(gè)符號(hào):他們每逢MWC就鬧罷工、全年有好幾個(gè)月都在假期、不太喜歡科技互聯(lián)網(wǎng);他們熱愛生活,但可能不怎么熱愛移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)。然而對(duì)于目前的小米西班牙授權(quán)店,事情似乎又不太一樣?!拔覀兊挠脩魧?duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品非常感興趣,至少是現(xiàn)階段非常感興趣。手環(huán)、滑板車的熱情都很高?!辈贿^這可能也和小米在西班牙的“群眾基礎(chǔ)”有關(guān)。王翔現(xiàn)場(chǎng)舉了個(gè)例子“早期MIUI前100名核心米粉里面,有2個(gè)是西班牙米粉”。而在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),我們也看到了不少當(dāng)?shù)孛追鄣纳碛啊膬r(jià)格段分析,西歐地區(qū)用戶的構(gòu)成更復(fù)雜,也是區(qū)別于印度市場(chǎng)的地方。出色的購(gòu)買力讓這個(gè)市場(chǎng)在旗艦機(jī)上有不少需求。同樣,不太熱衷數(shù)碼產(chǎn)品,但是趕上4G升級(jí)的用戶也不在少數(shù)。對(duì)此,才有了如今A2和A2Lite并行的策略。3、關(guān)于授權(quán)店產(chǎn)品的選擇談到小米進(jìn)軍歐洲,授權(quán)店開設(shè)往往帶有著些許象征意味;再進(jìn)一步,把哪些生態(tài)鏈產(chǎn)品放到店里更能代表小米?這乍看是在談?wù)摗百u什么”,但背后自有他的門道。以積木機(jī)器人為例,“我們其實(shí)沒有什么特別目的,主要還是想讓大家更全面的了解我們,比較極客也比較好玩。去年我們推出的滑板車也是這個(gè)想法,而且滑板車在西班牙、法國(guó)意大利都非常受歡迎。”而拋開“選擇”,更大的問題是“移植”,王翔說“這是個(gè)工作量相當(dāng)大的任務(wù)”?!氨M管我們都說歐洲地區(qū),但實(shí)際上每個(gè)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)都不太一樣;不同的語言、插座、包裝,我們也是頭疼了很長(zhǎng)時(shí)間才搞定了這些。而這只是挑戰(zhàn)之一;包括產(chǎn)品的售后問題,我們也是盡量選擇自己搞定”舉個(gè)例子,小米筆記本目前就在西班牙有售,但是你看鍵盤首先就要替換成西班牙語。4、知識(shí)產(chǎn)權(quán)的老話題“我們?cè)谶^去申請(qǐng)的兩萬多件專利當(dāng)中,已經(jīng)獲批了七八千件;其中有一般是海外的”作為小米過去幾年知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的負(fù)責(zé)人,王翔在談到這個(gè)所有廠商進(jìn)軍海外的共同難題時(shí)這樣說?!爸R(shí)產(chǎn)權(quán)的問題在我們這個(gè)行業(yè),是商業(yè)模式的一部分;包括我們熟知的國(guó)際品牌每個(gè)月處理的相關(guān)糾紛就有幾十件,我們自然不例外。當(dāng)然這是一個(gè)持續(xù)投入的問題,你必須有更多的技術(shù)用于和其他品牌交換”在未來兩年,在保證數(shù)量的基礎(chǔ)下,“怎么樣提高知識(shí)產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)的質(zhì)量”則成了小米的新課題。5、再提2019年進(jìn)軍美國(guó)此前王翔曾對(duì)外稱會(huì)在2019年進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng),至于這個(gè)時(shí)間點(diǎn)是怎么來得,現(xiàn)場(chǎng)我們有了更詳細(xì)的解答?!懊绹?guó)市場(chǎng)的度特性在于運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo),網(wǎng)絡(luò)頻段和國(guó)內(nèi)比更復(fù)雜,需要投入更多的網(wǎng)絡(luò)工程師;這跟小米以往熟悉的模式并不相同的。我們習(xí)慣設(shè)計(jì)一款產(chǎn)品,能針對(duì)越多的用戶越好。另外同時(shí)間段里我們的精力也有限,并不能全球全部市場(chǎng)同步前進(jìn)?!睆谋举|(zhì)看“運(yùn)營(yíng)商模式不是小米的舒適區(qū)”才是關(guān)鍵。以如今西班牙市場(chǎng)為例:雖然線上各渠道電商、線下授權(quán)店、線下公開渠道都有小米的身影。但談到運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng),目前仍舊處于探索期。寫在最后:上市之后看小米的歐洲之旅在月初的公開信中,雷軍曾經(jīng)總結(jié)了小米未來的成長(zhǎng)空間,并將之總結(jié)為三大策略。其中兩條分別是:小米要進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)際化,盡早實(shí)現(xiàn)國(guó)際業(yè)務(wù)收入占全部收入的一半以上未來十年,小米公司的IOT(物聯(lián)網(wǎng))業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)達(dá)到40%~50%顯然,在歐洲市場(chǎng)的拓展無疑是兩件事的交匯點(diǎn)。王翔坦言“是機(jī)遇但也有壓力”。我們我們前面談了那么多機(jī)遇,但壓力仍舊存在?!拔覀?nèi)ツ晡辶路菘次鳉W市場(chǎng),很多機(jī)型賣400多歐元,但其實(shí)也就國(guó)內(nèi)千元機(jī)的水準(zhǔn)。不僅手機(jī)包括生態(tài)鏈產(chǎn)品,我們小米的產(chǎn)品也更有設(shè)計(jì)感”這種降維打擊給了小米迅速擴(kuò)大市場(chǎng)的機(jī)會(huì),“新市場(chǎng)最早總會(huì)有一波沖量的高峰期”,不過目前AndroidOne最多也只能上探到中端價(jià)格。所以,如何驗(yàn)證其在高端產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,可能是快速增長(zhǎng)期過后,小米馬上要面臨的問題。
一起惠2018-07-25 10:16:21333 次
焦慮的女人們,正在成為知識(shí)付費(fèi)的主力。當(dāng)很多人對(duì)知識(shí)付費(fèi)仍然停留在羅振宇、吳曉波等“高精尖”的職場(chǎng)達(dá)人培訓(xùn)時(shí),一波越來越豐富的內(nèi)容正在影響著整體的生態(tài)。諸如美妝、親子、家庭職場(chǎng)平衡等針對(duì)女性群體的知識(shí)付費(fèi)內(nèi)容占比正在變高。2016年被稱為知識(shí)付費(fèi)元年,這一年涌現(xiàn)出不少知識(shí)付費(fèi)的平臺(tái),知識(shí)能夠?qū)崒?shí)在在獲得收入。頭頭是道基金董事崔璀先后見證了估值20億的“吳曉波頻道”、擁有3500萬用戶的十點(diǎn)讀書等項(xiàng)目的誕生和壯大。她曾無意間聽到一個(gè)故事,一位全職媽媽在丈夫碰到企業(yè)管理問題時(shí),在網(wǎng)上學(xué)習(xí)了管理課程,并對(duì)丈夫遇到的問題提出了一些建設(shè)性意見。這讓她對(duì)女性自我提升覺得感動(dòng)的同時(shí),也發(fā)現(xiàn)了這塊市場(chǎng)的商機(jī)。出于女性自我意識(shí)的覺醒,越來越多的女性選擇上課充電,而付費(fèi)知識(shí)課程的易獲得、時(shí)間短、價(jià)格低等特點(diǎn),迅速成為了這部分女性的選擇。無論是遇到情感的困惑、職場(chǎng)的瓶頸、育兒的難題,女性們都會(huì)找到相應(yīng)的課程和老師,一邊學(xué)習(xí)一邊咨詢。在這個(gè)趨勢(shì)下,不少平臺(tái)上線了針對(duì)女性群體的付費(fèi)課程,也出現(xiàn)了更多垂直于育兒、女性職場(chǎng)等細(xì)分領(lǐng)域的平臺(tái)?!皩?duì)于男性來說,解決職場(chǎng)的困惑,就解決了80%的問題,但對(duì)一個(gè)女性來說,這可能僅占10%。還有親子育兒、親密關(guān)系、職場(chǎng)自我發(fā)展、家庭和職場(chǎng)發(fā)展沖突等等,這意味著更多不同的課程,和更垂直的社群?!贝掼J(rèn)為。但目前無論是針對(duì)哪個(gè)群體的付費(fèi)課程,都還存在著營(yíng)銷大于內(nèi)容,實(shí)際效果不佳的問題。女性群體想要依靠買知識(shí)付費(fèi)課程實(shí)現(xiàn)自我提升,很大程度上還需要靠“火眼金睛”挑選?!芭越箲]”下的機(jī)會(huì)在北京一家互聯(lián)網(wǎng)公司市場(chǎng)部工作的李拉,最近發(fā)現(xiàn)自己有一些“職業(yè)焦慮癥”。這是她步入職場(chǎng)的第四年,也是她覺得自己急需充電的一年。她并未選擇到學(xué)校進(jìn)修,而是選擇了這兩年流行的知識(shí)付費(fèi)課程。從2016年開始,李拉開始買知識(shí)付費(fèi)課程,她把學(xué)習(xí)的時(shí)間安排在下班后的9點(diǎn)-10點(diǎn)之間。從學(xué)習(xí)PPT制作,到學(xué)習(xí)PS應(yīng)用,最近她又買了得到平臺(tái)的《如何成為研究高手》,和三節(jié)課的《產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)入門》。購(gòu)買功利性很強(qiáng)的課程,李拉希望讓自己多掌握技能,來緩解自己在職場(chǎng)上感到的焦慮。同樣希望借助“上課”來緩解焦慮的,還有40歲的張婕,“現(xiàn)在每天有無數(shù)件事情要做,管孩子、管工作,說不煩躁是騙人的?!彼幵谧顭灥臅r(shí)期,孩子7歲,剛上小學(xué)一年級(jí),自己在職場(chǎng)上還要競(jìng)爭(zhēng)公司管理層的崗位。在工作和家庭之間轉(zhuǎn)換已經(jīng)疲憊不堪,但雙重焦慮之下,她還是買了一些課。張婕在千聊平臺(tái)上買了“戒吼”課程,顧名思義,不要再對(duì)著孩子吼,而是通過科學(xué)的教育方法引導(dǎo)和教育孩子,這是媽媽群里廣泛傳播的課程。隨后,她會(huì)花一個(gè)小時(shí)上職場(chǎng)課程,學(xué)習(xí)撒切爾夫人怎樣演講、學(xué)習(xí)美國(guó)國(guó)務(wù)卿賴斯的表達(dá)等等。在暢銷書作家、“靈魂有香氣的女子”創(chuàng)始人李筱懿看來,焦慮是現(xiàn)在社會(huì)不同年齡段女性共有的通病。這是因?yàn)榕缘纳鐣?huì)地位和社會(huì)作用也在不斷上升,女性意識(shí)正在覺醒,因此對(duì)提高自我的需求也變得更加強(qiáng)烈。而因?yàn)檫@種焦慮興起的付費(fèi)知識(shí)課程,已經(jīng)是一門生意。知識(shí)付費(fèi)平臺(tái)“千聊”的創(chuàng)始人朱峻修曾在接受采訪時(shí)提到,最初創(chuàng)業(yè)時(shí)并沒有只關(guān)注女性群體,而是想要搭建一個(gè)面向更大市場(chǎng)的語音直播和知識(shí)分享平臺(tái)。但運(yùn)營(yíng)了一段時(shí)間之后,他發(fā)現(xiàn)女性用戶占據(jù)了更大的比重,平臺(tái)推出的情感、心理、美妝等課程,都獲得了更高的銷量?!?0-49歲之間,二三線城市的年輕女性,往往具有旺盛的學(xué)習(xí)和自我提升需求,熱愛泛進(jìn)步類的知識(shí)?!鼻Я牟⒎俏ㄒ灰耘詾橹鞯钠脚_(tái),據(jù)全天候科技了解,擁有3500萬用戶的十點(diǎn)讀書和1.5億用戶荔枝微課,平臺(tái)的女性用戶的都高達(dá)70%以上。根據(jù)2018年極光大數(shù)據(jù)對(duì)主要知識(shí)付費(fèi)平臺(tái)的調(diào)查,喜馬拉雅FM和分答的女性占比分別為50.5%和51%,已經(jīng)和男性用戶平分天下。這些平臺(tái)上,課程相對(duì)較為低廉,交付預(yù)期并不高,但能夠產(chǎn)生集聚效應(yīng),提高復(fù)購(gòu)率,內(nèi)容生產(chǎn)機(jī)制也能更加持續(xù)。泰合資本投資副總裁蔣科告訴全天候科技,男性群體對(duì)知識(shí)付費(fèi)內(nèi)容的交付預(yù)期比較高,是因?yàn)閷?duì)于學(xué)習(xí)的效果有明確的預(yù)期,比如加薪、職場(chǎng)進(jìn)步等。但知識(shí)付費(fèi)并不是技能本身,很多時(shí)候并不能幫助用戶達(dá)成這個(gè)目標(biāo),因此產(chǎn)生心理落差,導(dǎo)致續(xù)費(fèi)率低。而女性的知識(shí)付費(fèi)內(nèi)容偏向生活類、情感類,屬于文化消費(fèi)和精神消費(fèi),比較容易實(shí)現(xiàn),對(duì)效果比較容易產(chǎn)生滿足感。女性學(xué)習(xí)變遷:從功利到興趣知識(shí)付費(fèi)平臺(tái)小鵝通的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示,2017年小鵝通知識(shí)付費(fèi)的用戶中,女性用戶占比達(dá)到了62%。女性付費(fèi)用戶中,個(gè)人提升和母嬰親子是付費(fèi)用戶比例最高的兩個(gè),分別占據(jù)27%和18%。而心靈情感、生活文藝、女性時(shí)尚、醫(yī)療健康等領(lǐng)域,合計(jì)達(dá)到整個(gè)付費(fèi)用戶分布的15%左右。出于這樣的趨勢(shì),目前面向女性受眾的課程在每個(gè)付費(fèi)平臺(tái)都能占據(jù)一席之地,多與情感、親子和職場(chǎng)相關(guān)。千聊、荔枝微課平臺(tái)上面向女性用戶的課程較多。打開千聊首頁(yè),就可以看到諸如完美妝容、30天瑜伽課、戀愛觀、女性自我管理方法等相關(guān)課程。十點(diǎn)讀書也推出了和女性職場(chǎng)、健康、親子、文藝等方向的書籍分享課。得到的首頁(yè)推出親子專欄,還有面向職場(chǎng)女性的解壓、管理人脈、提升職業(yè)形象、禮儀等課程。音頻平臺(tái)喜馬拉雅FM推出了專門的親子教育專欄,情感方面,也找到了張德芬打造的女性成長(zhǎng)必修課。蜻蜓FM推出了100天女神養(yǎng)成記、幸福課、完美關(guān)系必修課等針對(duì)女性受眾的課程。蔣科提到的生活類、情感類、興趣類的內(nèi)容正在越來越豐富,占比甚至超越了目的性強(qiáng)的專業(yè)技能類課程。據(jù)崔璀介紹,目前市場(chǎng)上很多課程內(nèi)容都只是干貨的講解,更適合男性用戶,而女性用戶更喜歡指導(dǎo)、陪伴類的課程?!耙诠睬楹透韶浿羞x擇一個(gè)完美的結(jié)合點(diǎn)?!辟I了很多技能類課程的李拉告訴全天候科技,最近在連續(xù)兩天聽著“產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)入門”的課程睡著之后,她放棄了這門課,“學(xué)不進(jìn)去,3個(gè)月的學(xué)習(xí)時(shí)間馬上就到了,我才學(xué)習(xí)了不到1/3。”李拉提到。實(shí)際上,在買的課程中,她能堅(jiān)持下來的不多。她坦誠(chéng)每一次按下付款圖標(biāo)的時(shí)候,總是信心滿滿,幻想著3個(gè)月后能有更飛速的提升,但最后往往事與愿違?!岸ê昧嗣刻焱砩蠈W(xué)習(xí)的時(shí)間,但經(jīng)常加班或者晚上和朋友聚會(huì),回到家收拾一下很快要睡覺。一天的課程落下了只能靠周末補(bǔ)回來,落下太多就干脆不補(bǔ)了。”李拉提到,很多時(shí)候,一個(gè)不感興趣或是“太費(fèi)腦細(xì)胞”的課程,拖延到最后會(huì)形成惡性循環(huán)。最近,李拉聽從朋友的推薦,開始聽情感、美妝、健身類的課程。體驗(yàn)之后,深深感覺這類課程花費(fèi)的頭腦和精力更少,卻在心里上有很大的安慰。她在上下班路上,就可以完成部分課程,更難得的是,“聽完情感課,我學(xué)會(huì)剖析我自己,遇到困難和挫折能更舒心地面對(duì)?!爆F(xiàn)在,李拉只保留了幾門簡(jiǎn)單的女性課程,提高氣質(zhì),修養(yǎng)身心。從功利化的學(xué)習(xí),走向興趣化學(xué)習(xí),不只是李拉一個(gè)人的經(jīng)歷。2018年5月的新榜知識(shí)分銷課程列表top100,包括財(cái)富投資、職場(chǎng)技能等相關(guān)課程占據(jù)45個(gè)席位。而讀書、健身、旅游、攝影、寫字等更加貼近生活類課程占據(jù)55個(gè)席位。從大分類來看,興趣類占比超過50%。從內(nèi)容種類來看,100個(gè)課程覆蓋了30種以上不同類別的內(nèi)容。在半年以前,興趣類課程可能還不到10%。下沉市場(chǎng)旺盛的求知欲2017年開始,知識(shí)付費(fèi)的賽道逐漸增多,豆瓣、知乎等社交平臺(tái)紛紛進(jìn)場(chǎng),今日頭條近期也宣布正式入局。在崔璀看來,很多平臺(tái)不是在做知識(shí)付費(fèi),而是用內(nèi)容的方式流量變現(xiàn)。她發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的問題,隨著類目和數(shù)量的增多,不少人陷入了“決策癱瘓”?!爸R(shí)課程和商品不一樣,它的挑選沒有可以參考的標(biāo)準(zhǔn),只能去試,或者靠品牌背書。比如說你想聽財(cái)富相關(guān)的課,很容易選吳曉波。但是女性內(nèi)容,現(xiàn)在好像想不出一個(gè)很有代表性的人來為付費(fèi)課程背書。”崔璀說。在這種需要“火眼金睛”挑選的情況下,目前知識(shí)付費(fèi)項(xiàng)目已經(jīng)出現(xiàn)問題?!?2章經(jīng)”創(chuàng)始人曲凱曾提到,知識(shí)付費(fèi)是一場(chǎng)劣幣驅(qū)逐良幣的生意,同質(zhì)化嚴(yán)重,干貨缺乏,質(zhì)量低的課程也可以通過價(jià)格優(yōu)勢(shì)逆襲。朱峻修本人也有些悲觀,他曾提到在“千聊”平臺(tái)的800萬單節(jié)、50萬小時(shí)的課程里,很多講師的內(nèi)容邏輯延續(xù)的是傳統(tǒng)的邏輯,內(nèi)容的稀缺性不夠。這會(huì)導(dǎo)致更多和李拉一樣受眾,最終選擇其他的學(xué)習(xí)方式。不過,有問題也意味著有機(jī)會(huì)?!半m然市場(chǎng)上似乎是個(gè)老師就可以開課,但是目前已經(jīng)有人在用內(nèi)容塑造品牌,在長(zhǎng)期的積累和交流下,未來一定會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)平臺(tái)是能夠被垂直用戶認(rèn)可熟知的。現(xiàn)在才剛剛開始?!贝掼f。2017年底,崔璀參與創(chuàng)建了知識(shí)付費(fèi)項(xiàng)目Momself,針對(duì)寶寶媽媽,提供生育前后所需的心理輔導(dǎo)和育兒知識(shí)。從懷孕到孩子出身成長(zhǎng),寶媽面臨的每一步都是崔璀看中的痛點(diǎn)。產(chǎn)前焦慮、產(chǎn)后抑郁、育兒經(jīng)、重返職場(chǎng)等,她和團(tuán)隊(duì)已經(jīng)圍繞相關(guān)話題開展了多門課程。“媽媽群體的終身成長(zhǎng),都可以納入我們關(guān)注的行列?!倍幚砺殘?chǎng)和家庭方面,李筱懿也正在做更多的嘗試。全職媽媽李筱懿會(huì)對(duì)讀者們說,“我不能兼顧家庭事業(yè),但我很努力,這就是我的現(xiàn)狀?!睆乃牡谝槐緯充N書開始,她一直在傳遞一個(gè)自己的價(jià)值觀——女人要把自己擺在第一的位置,不是孩子或是老公,而是自己。她的課程也在引導(dǎo)女性更多進(jìn)行人生和職場(chǎng)規(guī)劃,走一條自己的路。2016年她拿到了頭頭是道基金的投資,創(chuàng)建針對(duì)集社交、電商和知識(shí)付費(fèi)于一體的平臺(tái)——靈魂有香氣的女子?!拔覀兊暮诵挠脩舸蟾攀沁@樣一種形象:本科畢業(yè),已經(jīng)工作七八年,月薪上萬,消費(fèi)能力較強(qiáng)??赡芤呀?jīng)步入婚姻殿堂,追求生活和工作上的自我成長(zhǎng)。同時(shí)人生也面臨生活、工作、情感等多方面的困擾?!崩铙丬蔡岬?。了解到用戶需求之后,李筱懿得以“對(duì)癥下藥”,她與喜馬拉雅FM合作的女性職場(chǎng)課《職場(chǎng)成功女性三大心法》目前取得了17萬份的銷售成績(jī)。李筱懿很看重對(duì)社群的運(yùn)營(yíng)和維護(hù),她認(rèn)為一個(gè)成熟的社群,可以對(duì)女性的成長(zhǎng)有至關(guān)重要的作用?!俺鰰?、付費(fèi)課程只是第一步,現(xiàn)在我們要打造的小社群,涉及到關(guān)乎一個(gè)女性成長(zhǎng)的各個(gè)方面,女性用戶也能從這個(gè)平臺(tái)上,找到走出困境的方法?!崩铙丬舱f。近期剛完成1600萬元Pre-A輪融資的“簡(jiǎn)知”也是一個(gè)專門針對(duì)女性的女性內(nèi)容付費(fèi)平臺(tái),創(chuàng)始人謝冠鵬曾提到,簡(jiǎn)知的主要用戶群體是主打25-45歲普通家庭女性。這部分群體大多已婚甚至已育,會(huì)苦惱于婆媳、育兒、婚姻等家庭問題。相較于那些付費(fèi)能力強(qiáng)的頭部精英群體,她們更加焦慮,也更愿意尋求外部建議,因而付費(fèi)意愿會(huì)更強(qiáng)。在崔璀看來,在知識(shí)付費(fèi)領(lǐng)域,垂直人群永遠(yuǎn)有機(jī)會(huì),重點(diǎn)看能不能把握好這個(gè)群體的需求,能不能把這個(gè)群體打透?!按蛲傅姆椒ǎ钦业揭粋€(gè)適合自己的打法,從內(nèi)容到渠道做一個(gè)比較全面的布局?!睆那郎峡矗壳暗男聶C(jī)會(huì)在三四線城市的下沉市場(chǎng)。蔣科已經(jīng)注意到這個(gè)趨勢(shì),他看到樊登讀書會(huì)等知識(shí)付費(fèi)平臺(tái)已經(jīng)通過裂變等形式,下沉到三四線城市。“在鄉(xiāng)鎮(zhèn)這個(gè)級(jí)別,如果用戶想追求比看電影和打游戲更高一點(diǎn)的文化消費(fèi)是很難的。最常見的文化消費(fèi)升級(jí)的模型就是他們自己組織讀書會(huì)。以此作為模板,更多的付費(fèi)課程仍然有獲得下沉的契機(jī)。”蔣科說。他提到,有了微信等平臺(tái)的賦能,通過分銷、群紅包、廣點(diǎn)通等、通過頭部產(chǎn)品帶動(dòng)、線下宣傳等五花八門的方式,產(chǎn)品有機(jī)會(huì)到達(dá)受眾。但能夠留住用戶的,仍然是持續(xù)獲取精準(zhǔn)流量的能力?!斑@要求創(chuàng)業(yè)公司有場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)和社群運(yùn)營(yíng)能力。需要對(duì)癥下藥,除了管理、財(cái)經(jīng),可以增加寫藝術(shù)類、文化類,也可以有養(yǎng)花、烹飪等更貼近生活方面的知識(shí)?!弊罱铙丬舶l(fā)現(xiàn),更多三四線甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的女性具備了足夠的消費(fèi)能力,也開始注重自我發(fā)展。“我們辦了兩次‘香蜜游’,這是20人一個(gè)小團(tuán),價(jià)位在4萬左右的出國(guó)深度游,來自一線城市的用戶占比不到20%?!彼e例。對(duì)于未來知識(shí)付費(fèi)的發(fā)展趨勢(shì),蔣科總結(jié):“目前知識(shí)付費(fèi)領(lǐng)域主要是瞄準(zhǔn)男性、精英人群,我覺得未來還有幾個(gè)拓展方向。分別是針對(duì)女性群體、老年人、小孩、下沉人群的知識(shí)付費(fèi)內(nèi)容。流量上,目前主要聚集在頭部?jī)?nèi)容平臺(tái),未來生活化、多元化的腰部化內(nèi)容,可以在垂直受眾中高效傳播?!?/div>
一起惠2018-07-24 11:27:00390 次
7月23日,獲悉,微信支付官方表示,從7月起推出“朋友圈廣告免費(fèi)投放計(jì)劃”,對(duì)線下月交易(微信支付)達(dá)到100筆以上的餐飲、線下零售類商戶開放數(shù)字營(yíng)銷新能力。微信將根據(jù)商戶的每月交易筆數(shù)(微信支付),按月持續(xù)贈(zèng)送廣告投放金,用于免費(fèi)投放朋友圈廣告。算法如下:1商戶參與計(jì)劃,根據(jù)上月微信支付筆數(shù)獲贈(zèng)首筆廣告投放金;2基本贈(zèng)送:后續(xù)每月5日,根據(jù)上月交易筆數(shù)獲得投放金,每筆微信支付交易獲贈(zèng)0.2元投放金;3增量贈(zèng)送:如果交易筆數(shù)對(duì)比上上月出現(xiàn)增長(zhǎng),每增長(zhǎng)1筆可以額外獲贈(zèng)1元投放金;4每商戶每月獲贈(zèng)投放金封頂2萬元。還有一點(diǎn)需提醒:每月發(fā)放的免費(fèi)投放金有效期3個(gè)月,商戶未投放廣告或投放金未用完,將在第四個(gè)月月初,平臺(tái)回收清零。完全滿足條件,如何申請(qǐng)免費(fèi)投放額度呢?如果你是獨(dú)立商戶,三步走就能獲得:進(jìn)入小程序“微信支付商戶助手”,提交授權(quán)申請(qǐng);申請(qǐng)通過后,進(jìn)入微信支付后臺(tái)“經(jīng)營(yíng)中心”,選擇“投放新廣告”,開始你的免費(fèi)朋友圈廣告投放之旅。如果你是服務(wù)商拓展商戶,路徑很簡(jiǎn)單:提供商戶號(hào)給到對(duì)接的微信支付服務(wù)商,服務(wù)商確認(rèn)商戶是否符合條件,對(duì)符合條件的商戶發(fā)起邀請(qǐng);受邀商戶進(jìn)入“微信支付商戶助手”小程序里完成活動(dòng)授權(quán);微信支付服務(wù)商將協(xié)助商戶進(jìn)行廣告投放。
一起惠2018-07-24 11:19:41452 次
騰訊在微信全球擴(kuò)張的戰(zhàn)略上相當(dāng)直接明了:跟著(中國(guó)出境游客的)錢走。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這是浪費(fèi)大好優(yōu)勢(shì)。微信支付國(guó)際業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)主管GraceYin本月早些時(shí)候在香港的RISE大會(huì)上總結(jié)了騰訊的策略:哪個(gè)地方有中國(guó)游客,哪個(gè)地方就是我們的目標(biāo)。這是一個(gè)明智的策略,簡(jiǎn)單明了,可操作性強(qiáng)。目前,微信支付已經(jīng)進(jìn)入了25個(gè)國(guó)家。但它顯然也不夠野心勃勃。在那25個(gè)國(guó)家,該公司僅僅聚焦于商家一方——來接受來自中國(guó)游客的支付?!霸谖磥淼娜昀?,除了香港和馬來西亞以外,我們沒有計(jì)劃在中國(guó)以外的地方做支付錢包。”GraceYin稱。在一位業(yè)內(nèi)人士看來,這太浪費(fèi)機(jī)會(huì)了。她的想法也可以理解。在中國(guó)本土市場(chǎng),微信毫無疑問是一種現(xiàn)象,已經(jīng)變得無處不在,成為人們?nèi)粘I畈豢苫蛉钡囊徊糠?。然而,根?jù)WeAreSocial和Hootsuite聯(lián)合發(fā)布的年度全球數(shù)字報(bào)告,在全球范圍,微信僅在3個(gè)國(guó)家是第一大聊天類應(yīng)用。作為對(duì)比,WhatsApp在128個(gè)國(guó)家處于領(lǐng)先地位,而FacebookMessenger則在72個(gè)國(guó)家占據(jù)主導(dǎo)地位。就連Viber也比騰訊更加普及。不過,那些應(yīng)用程序并沒有在其所在的所有國(guó)家都提供支付服務(wù)。盡管WhatsApp和FacebookMessenger擁有更多的用戶,但微信生態(tài)圈有著各種各樣的服務(wù)——包括預(yù)訂酒店機(jī)票、共享單車、支付、小程序和新聞——因而稱得上全球最強(qiáng)大的超級(jí)應(yīng)用。Facebook四年前以190億美元的天價(jià)將WhatsApp收歸門下,但這些年它并沒有好好利用這項(xiàng)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),一直以來都沒有對(duì)它的功能進(jìn)行擴(kuò)展。(Facebook至少看到了該應(yīng)用的潛力,已經(jīng)決定通過在印度推出WhatsApp支付服務(wù)來展開試驗(yàn)。該項(xiàng)目最近也在隱私問題上遭遇一些障礙。)與此同時(shí),該社交網(wǎng)絡(luò)自有的FacebookMessenger應(yīng)用幾乎沒有什么創(chuàng)新。騰訊之所以沒什么興趣將微信支付推向更廣泛的市場(chǎng),是因?yàn)閷?duì)它而言,海外市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小。專注研究微信的科技咨詢公司ChinaChannel的創(chuàng)始人馬修·布倫南(MatthewBrennan)說,該應(yīng)用的總部員工說,只有20%的用戶屬于中國(guó)境外的注冊(cè)用戶。這個(gè)數(shù)字大概是2億。有業(yè)內(nèi)人士覺得該數(shù)字有點(diǎn)難以置信,綜合來自全球數(shù)字報(bào)告的調(diào)查數(shù)據(jù)以及與其他行業(yè)人士的討論,他估計(jì)的數(shù)字在1億到1.5億之間。騰訊方面拒絕提供這方面的數(shù)據(jù)。擁有上億量級(jí)的全球聊天用戶是一個(gè)絕好的機(jī)會(huì),而不是一個(gè)無足輕重的市場(chǎng),不應(yīng)被忽視。根據(jù)LoupVentures的吉恩·蒙斯特(GeneMunsters)提供的數(shù)據(jù),蘋果移動(dòng)支付服務(wù)ApplePay只有1.27億用戶,占iPhone用戶的16%。而ApplePay甚至稱不上真正的錢包服務(wù)。蘋果最近在美國(guó)上線了ApplePayCash功能,說明就連這家?guī)毂鹊僦Z公司也看到了P2P直接轉(zhuǎn)賬的潛力。日本的流行通訊應(yīng)用Line已經(jīng)加入了這股潮流,螞蟻金服也很有可能會(huì)嘗試讓支付寶進(jìn)一步國(guó)際化。據(jù)說,微信支付拓展國(guó)際市場(chǎng)可能會(huì)引發(fā)隱私和騰訊與中國(guó)當(dāng)局合作方面的擔(dān)憂。然而,即便前不久出現(xiàn)了劍橋分析公司數(shù)據(jù)丑聞,用戶習(xí)慣告訴大家他們并不那么在意隱私問題(即使他們應(yīng)該去關(guān)心)。當(dāng)人們看到一個(gè)功能更好更加齊全的聊天應(yīng)用時(shí),比如手機(jī)錢包,估計(jì)很多人都會(huì)轉(zhuǎn)投它的懷抱。因此,如果騰訊提供與國(guó)內(nèi)版一樣的功能,微信目前的1億至1.5億國(guó)際用戶規(guī)??赡軙?huì)在短期內(nèi)攀升至2.5億。有朝一日,“聊天+錢包”將會(huì)像“手機(jī)+攝像頭”那樣成為理所當(dāng)然的組合拳。騰訊在微信支付的國(guó)內(nèi)普及上做得極其出色。如果它沒有在全球范圍內(nèi)大展拳腳,那就是浪費(fèi)大好優(yōu)勢(shì)。
一起惠2018-07-23 10:55:32500 次
進(jìn)軍海外不滿一年半的共享單車企業(yè)ofo小黃車,最近吹響了撤退“集結(jié)號(hào)”。時(shí)間財(cái)經(jīng)根據(jù)媒體公開報(bào)道不完全統(tǒng)計(jì),6月以來,至少6個(gè)國(guó)家或地區(qū)傳出ofo開始撤出或暫停部分城市運(yùn)營(yíng)的消息。遍及全球各地:印度、以色列、中東、澳洲、德國(guó)、美國(guó)……業(yè)內(nèi)人士分析,接下來這份名單可能還將加長(zhǎng)。ofo官方承認(rèn)海外業(yè)務(wù)“戰(zhàn)略調(diào)整”。早在六月初,就有媒體報(bào)道ofo海外事業(yè)部解散。7月6日,ofo宣布海外市場(chǎng)新戰(zhàn)略,稱將從此前的開拓業(yè)務(wù)階段進(jìn)入第二戰(zhàn)略階段,深耕新加坡、美國(guó)、法國(guó)這類規(guī)模大或增長(zhǎng)迅速的重點(diǎn)市場(chǎng),并暗示海外業(yè)務(wù)或?qū)⒂胁脝T,“海外人員的配置上,會(huì)根據(jù)新的戰(zhàn)略需要進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整”。業(yè)務(wù)、人員裁撤的消息幾乎同時(shí)傳出。7月10日,ofo宣布逐步關(guān)停澳大利亞業(yè)務(wù);7月15日,ofo宣布“將在未來幾周內(nèi)負(fù)責(zé)任地退出”在德國(guó)的唯一單車投放地柏林;7月19日,華爾街日?qǐng)?bào)稱,ofo將裁減美國(guó)的絕大多數(shù)員工,并撤回到少數(shù)幾個(gè)大城市,其北美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人已經(jīng)在幾周前離職。而在兩周前,ofo還將美國(guó)定為“深耕的重點(diǎn)市場(chǎng)”。更早之前,據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,ofo宣布退出中東及以色列市場(chǎng),ofo印度分公司的大部分員工已經(jīng)被解雇,中止了除浦那(PUNE)外其他城市的業(yè)務(wù)。共享單車兩大巨頭ofo與摩拜燒錢廝殺多年,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增量見頂?shù)?017年出開啟海外業(yè)務(wù),從東南亞新興市場(chǎng),到歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家,黃色、橙色單車頻頻亮相。在“新四大發(fā)明”走出國(guó)門的美譽(yù)加持之下,一時(shí)風(fēng)光無限。僅僅一年多,風(fēng)云突變。風(fēng)口過去,共享單車摔回地面,未能重現(xiàn)網(wǎng)約車行業(yè)的輝煌:摩拜委身送外賣為主業(yè)的美團(tuán),創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)退出;ofo在股東不和、資金緊張的壓力下咬牙獨(dú)立發(fā)展,阿里加碼哈羅單車合并永安行,大有后來居上之勢(shì)。生死存亡的競(jìng)爭(zhēng)新階段,海外業(yè)務(wù)越來越像一塊雞肋?;ヂ?lián)網(wǎng)分析師葛甲告訴時(shí)間財(cái)經(jīng),共享單車行業(yè)的出海行為本身就是一個(gè)虛招,主要出于彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增量不足、塑造品牌形象的考慮。尤其相比摩拜,ofo的投放在新興市場(chǎng)比較多,“采取數(shù)量策略,一旦資金跟不上,市場(chǎng)可能就會(huì)崩掉”。關(guān)于撤退的原因,電商分析師李成東觀點(diǎn)更明確:“客觀原因是沒錢了,根本原因就是不賺錢?!本秃M鈶?zhàn)略的撤退和運(yùn)營(yíng)情況,時(shí)間財(cái)經(jīng)問詢ofo公司,截至發(fā)稿未獲回復(fù)。出海之路ofo進(jìn)軍海外的最早動(dòng)機(jī),據(jù)36kr的一篇報(bào)道,是創(chuàng)始人戴威覺得ofo“吃過速度上的虧”。ofo雖然是首家共享單車企業(yè),但早期一直在大學(xué)校園內(nèi)運(yùn)營(yíng),校外更廣闊的市場(chǎng)被摩拜占了先機(jī)。戴威任命剛碩士畢業(yè)并無出海經(jīng)驗(yàn)的聯(lián)合創(chuàng)始人于信負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù),于信的說法是,“你先出國(guó),把當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的坑占了,后來者再進(jìn)入就沒有那么容易?!眔fo出海的第一站是新加坡。2016年11月,戴威和于信到新加坡考察,兩人在市中心轉(zhuǎn)悠了四個(gè)小時(shí)發(fā)現(xiàn)只有兩個(gè)騎單車的人,但是“在靠近居民樓的地鐵站,發(fā)現(xiàn)了有自行車停放”,就決定試水。2017年3月,ofo進(jìn)入新加坡市場(chǎng),用戶在服務(wù)推出后的100天突破了10萬人。4月,進(jìn)入新加坡市場(chǎng)的摩拜投放了帶定位系統(tǒng)的單車。急于解決交通擁堵問題的新加坡政府態(tài)度積極,在新建停車場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施方面給予更大支持。接下來,新加坡試水成功的ofo復(fù)制了國(guó)內(nèi)的快速拓展模式,先后進(jìn)入美國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、澳大利亞、泰國(guó)、荷蘭、法國(guó)等20個(gè)國(guó)家。2017年底,ofo海外運(yùn)營(yíng)的城市已經(jīng)超過50個(gè)。根據(jù)ofo提供的最新數(shù)據(jù),截至2018年5月,ofo新加坡累計(jì)訂單量突破2500萬單,用戶約占總?cè)丝谖宸种唬骄苡唵渭s100萬單。ofo進(jìn)入美國(guó)10個(gè)月,已經(jīng)為近30座城市提供服務(wù),一季度訂單量突破100萬。在英國(guó),ofo用戶數(shù)量已經(jīng)超過投放單車數(shù)量的30倍。在巴黎、米蘭等城市,用戶數(shù)量至少超過投車數(shù)量的10倍。數(shù)據(jù)背后也隱藏著各種隱憂。除了車輛損壞、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等問題外,運(yùn)營(yíng)成本、人員招聘、與當(dāng)?shù)卣年P(guān)系等更對(duì)ofo構(gòu)成障礙。從不同地域看,歐洲市場(chǎng)規(guī)則嚴(yán)格,發(fā)展空間不大。而東南亞新興國(guó)家道路基礎(chǔ)設(shè)施較中國(guó)落后,用戶更是需要市場(chǎng)教育?;鹕蠞灿偷氖牵M鈽I(yè)務(wù)方興未艾之時(shí),后院起火。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、資本風(fēng)口轉(zhuǎn)變,外加二線梯隊(duì)獲得阿里加持,選擇獨(dú)立發(fā)展的ofo屢傳融資危機(jī)。ofo官方宣布的最新一輪8.66億美元融資中,據(jù)36kr報(bào)道,阿里領(lǐng)投的17.7億人民幣,因?yàn)槔瞎蓶|滴滴的反對(duì),ofo通過兩次抵押動(dòng)產(chǎn)的方式完成。標(biāo)的物為ofo的自行車,具體數(shù)量或超千萬輛。甚至對(duì)這一輪融資的金額,亦有很多業(yè)內(nèi)人士表示懷疑。撤退問題一家公司收縮某個(gè)市場(chǎng)的業(yè)務(wù),原因不外乎“不掙錢、沒錢了、本來就沒玩真的”等幾個(gè)原因。對(duì)共享單車企業(yè)來說,目前還沒盈利模式是公認(rèn)的,ofo不會(huì)僅因?yàn)檫@個(gè)原因大幅收縮海外業(yè)務(wù)。資金壓力是一直存在的,何況3月還有8.66億美元的最新融資到賬。互聯(lián)網(wǎng)分析師葛甲對(duì)時(shí)間財(cái)經(jīng)表示,共享單車企業(yè)的海外業(yè)務(wù)是附屬戰(zhàn)略,目的是為國(guó)內(nèi)戰(zhàn)略服務(wù)。當(dāng)前正值行業(yè)低潮,公眾開始關(guān)注行業(yè)弊端,“此時(shí)宣布海外戰(zhàn)略,對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)移輿論注意力、企業(yè)形象加分有很大幫助”。ofo海外業(yè)務(wù)的出發(fā)點(diǎn),他認(rèn)為是“先少量投放,實(shí)驗(yàn)下市場(chǎng)反應(yīng),進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)積累”。單車投放數(shù)量方面,ofo官方公布的數(shù)據(jù)顯示,海外投放數(shù)量?jī)H占全球投放總量的1%:ofo官網(wǎng)顯示,2017年12月ofo在海外超50座城市開展運(yùn)營(yíng),投放超過10萬輛單車。而根據(jù)人民日?qǐng)?bào)彼時(shí)引用ofo官方數(shù)據(jù),ofo在全球已經(jīng)投放1000萬輛小黃車,日交易次數(shù)達(dá)3200萬次?!爸暗臄U(kuò)張就是為了融資講故事”,電商分析師李成東認(rèn)為,ofo撤退是不得不退,“現(xiàn)在融資不了,也就沒有必要再堅(jiān)持海外市場(chǎng)”。電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰觀點(diǎn),最接近ofo的官方表述,“近期ofo負(fù)面消息不斷,資金應(yīng)該比較緊張”,此時(shí)粗放的經(jīng)營(yíng)模式不再合適。而海外業(yè)務(wù)的擴(kuò)展受到當(dāng)?shù)卣?、本土玩家的因素影響,在沒有成熟的運(yùn)營(yíng)體系下是較難發(fā)展的。撤退可以縮減開支,發(fā)展良好的市場(chǎng)精耕細(xì)作,開源節(jié)流。
一起惠2018-07-23 10:53:11526 次
小米上市后,雷軍在公開信中還有很多增長(zhǎng)點(diǎn)沒有說出來,比如IoT,再比如汽車。上市后,企業(yè)會(huì)有更多資金;有了更多資金,就會(huì)進(jìn)行大規(guī)模的擴(kuò)張,或者自己做,或者買買買,以求不斷突破邊界。小米上市后,股價(jià)先是破發(fā),后是上漲,在資本市場(chǎng)呈現(xiàn)出不錯(cuò)的氣象。那么,小米未來新的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)在哪里?雷軍在公開信中談到了小米的增長(zhǎng)潛力:第一個(gè)是智能手機(jī)可繼續(xù)增長(zhǎng)進(jìn)入世界三強(qiáng);第二個(gè)是進(jìn)行品類拓展進(jìn)入更多千億級(jí)市場(chǎng);第三個(gè)是國(guó)際市場(chǎng)空間廣闊,未來國(guó)際業(yè)務(wù)收入會(huì)占到收入一半以上?!皟H這三條策略,就保障了小米未來的成長(zhǎng)性。”其實(shí),還有很多增長(zhǎng)點(diǎn)雷軍沒有說出來,比如IoT,再比如汽車。雷軍考察小鵬汽車7月18日,雷軍到訪小鵬汽車位于廣州的新基地,進(jìn)行了為期一天的考察,還對(duì)小鵬汽車量產(chǎn)版G3進(jìn)行了試乘試駕,小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬坐在副駕駛親自為其講解。小鵬汽車新基地位于廣州岑村,是小鵬汽車7月16日啟用的新研發(fā)總部,雷軍造訪有祝賀喬遷之喜的意思。何小鵬是UC聯(lián)合創(chuàng)始人之一,他創(chuàng)辦的小鵬汽車與蔚來汽車、威馬汽車并列為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車三巨頭,均意在對(duì)標(biāo)中國(guó)版的特斯拉,只是市場(chǎng)定位和商業(yè)模式略所不同。雷軍視察小鵬汽車,在很多人看來是因?yàn)樗饺嗽颉:涡※i與雷軍的關(guān)系圈內(nèi)人都知道。梁捷和何小鵬創(chuàng)辦了UC,后來邀請(qǐng)時(shí)任聯(lián)想投資副總裁的俞永福加入并擔(dān)任CEO,俞永福幫助UC與雷軍搭上了線,雷軍投資了UC,還長(zhǎng)期在其董事會(huì)里面,甚至一度擔(dān)任董事長(zhǎng)一職。雷軍的加入讓UC從一個(gè)App成長(zhǎng)為一個(gè)小巨頭,不只是給其帶來了業(yè)務(wù)發(fā)展所需的核心資源,還引入了大量資本。在微信尚未成為今天的超級(jí)App時(shí),Web類內(nèi)容在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)還有著很大的市場(chǎng),手機(jī)瀏覽器作為Web內(nèi)容的入口級(jí)應(yīng)用,被BAT倚重,百度和騰訊投入許多資源自己做,阿里則對(duì)UC進(jìn)行了收購(gòu),阿里接盤,讓UC團(tuán)隊(duì)獲得豐厚回報(bào),雷軍獲利超過一千倍。被并入阿里的UC不再主攻瀏覽器方向,而是轉(zhuǎn)型內(nèi)容平臺(tái),對(duì)標(biāo)今日頭條,在自媒體、短視頻等業(yè)務(wù)上布局。俞永福先是擔(dān)任阿里大文娛主席,后又成為eWTP生態(tài)投資基金操盤手,幫馬云在全球看項(xiàng)目。跟大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者被巨頭收購(gòu)后選擇離開一樣,何小鵬在去年也正式從阿里離職,創(chuàng)辦小鵬汽車,跟雷軍40歲辦小米一樣,何小鵬離職時(shí)也剛過不惑之年。做小鵬汽車時(shí)何小鵬就表示,將以雷軍為目標(biāo):“下一段事業(yè)繼續(xù)以你為榜樣,努力做些不同的事情?!倍谠S多場(chǎng)合,何小鵬都不忘對(duì)雷軍致敬,將雷軍視作人生的導(dǎo)師、創(chuàng)業(yè)的貴人。何小鵬對(duì)雷軍的致敬不只是言語之間,而是拿出了真金白銀,在小米IPO后,何小鵬曾高調(diào)宣稱,“昨天和今天通過二級(jí)市場(chǎng),買了和擁有超過一億美元的小米(股票)。”其中,何小鵬也分享了自己的投資心得,透露其還持有阿里巴巴和騰訊的股票。不過,雷軍對(duì)小鵬汽車進(jìn)行一天的考察,恐怕不只是“祝賀喬遷之喜”這么簡(jiǎn)單,IPO后的小米,對(duì)于汽車的興趣將日益濃厚。年輕人的第一輛車小鵬汽車最近被傳正在尋求融資,預(yù)計(jì)本月將從阿里巴巴等投資方處籌集超過6億美元,其估值接近40億美元,何小鵬在前幾天給員工的內(nèi)部信中提到,“很快會(huì)和大家報(bào)告下一步的融資信息”。在這個(gè)的關(guān)鍵時(shí)刻,雷軍出現(xiàn)在小鵬汽車新基地,難免會(huì)讓人猜測(cè),小米或者說雷軍系的資本如順為資本,可能會(huì)對(duì)小鵬汽車進(jìn)行加持。而小米此前對(duì)汽車就表示出一些興趣。去年小米與北汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將共同打造一款純電動(dòng)的小型汽車,價(jià)格僅為3.9萬元,小米主要提供基于MIUI的車載系統(tǒng),雷軍與北汽集團(tuán)總裁徐和誼共同出席簽約儀式。此外小米生態(tài)鏈中也有一些與汽車相關(guān)的產(chǎn)品,如車載空氣凈化器、車載充電器、智能行車記錄儀,對(duì)于小米來說,這些設(shè)備是其IoT網(wǎng)絡(luò)中的一部分。上述動(dòng)作都只是淺嘗輒止,小米還沒有深入到汽車行業(yè),相對(duì)而言,BAT三大科技巨頭已經(jīng)成為“老司機(jī)”。百度瞄準(zhǔn)自動(dòng)駕駛汽車,Apollo平臺(tái)立志成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的Android系統(tǒng),李彥宏冒著收罰單的風(fēng)險(xiǎn)坐無人車上五環(huán),百度還投資了蔚來和威馬兩大明星新車品牌;阿里力推互聯(lián)網(wǎng)汽車操作系統(tǒng)AliOS,與上汽聯(lián)合成立斑馬,不造車,而是為汽車全行業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)汽車整體解決方案,阿里也是小鵬汽車的重要投資者;騰訊在汽車布局上相對(duì)保守,與百度一起投資蔚來,去年拿出18億美元,通過公開市場(chǎng)收購(gòu)特斯拉5%股權(quán)成第五大股東,由于是通過公開市場(chǎng)操作,這一投資更像是財(cái)務(wù)投資。馬化騰表示此舉原因是“因?yàn)樘厮估笳髦磥砜萍?,騰訊希望能夠離未來科技更近?!毙∶资侵袊?guó)事實(shí)上的獨(dú)立于BAT外的第四極,自然不會(huì)忽視智能手機(jī)后的又一個(gè)超級(jí)蛋糕。雷軍本人對(duì)于汽車也興趣濃厚,早在2013年,他在俞永福不知情的情況下就給后者送了一輛特斯拉。IPO前,或許是怕重蹈樂視覆轍,小米對(duì)于造車的態(tài)度是十分謹(jǐn)慎的,盡管外界一直呼聲不斷但小米并無大的動(dòng)作;IPO后,小米有了充足的彈藥,而且前面的玩家已給小米鋪好了路,各家新能源和互聯(lián)網(wǎng)汽車的量產(chǎn)時(shí)間正好是這幾年,路上的坑都被他們踩得差不多了,小米造車的時(shí)機(jī)已經(jīng)很成熟。而且正如我此前所言,小米核心能力是面向其用戶群打造極具性價(jià)比的產(chǎn)品,從手機(jī)復(fù)制到更多品類,汽車同樣是一個(gè)需要性價(jià)比的品類,且傳統(tǒng)汽車體驗(yàn)很是糟糕,小米可以作為的空間不少。如果小米造車,將是一個(gè)比做電飯鍋,或者簽字筆,性感百倍的故事。不過,造車也比造手機(jī)等硬件復(fù)雜一百倍,小米不可能自己上手,而是會(huì)像BAT一樣從投資開始,從系統(tǒng)切入(MIUI),先上車再造車,上車已經(jīng)開始,造車只是時(shí)間問題。小米不會(huì)直接做技術(shù)門檻很高的自動(dòng)駕駛,這不是它擅長(zhǎng)的事情。而從目前的跡象來看,小米很可能先通過投資押注小鵬汽車來深入汽車行業(yè)。小鵬姓雷還是姓馬?小鵬汽車官方介紹是“小鵬汽車致力于應(yīng)用新的技術(shù)、工藝和商業(yè)模式,造年輕人喜愛的智能化電動(dòng)汽車,改變用戶使用、體驗(yàn),購(gòu)買和維護(hù)汽車的模式?!保瑥亩ㄎ粊砜矗c小米定位如出一轍。在三大新銳汽車品牌中,蔚來汽車定位高端SUV,ES8基準(zhǔn)版補(bǔ)貼前售價(jià)44.8萬元;小鵬汽車旗艦產(chǎn)品G3的價(jià)格區(qū)間將在20萬-28萬,補(bǔ)貼后售價(jià)穩(wěn)定在14-22萬元左右,跟小米一樣主打性價(jià)比。“企業(yè)的業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模要足夠大,用戶需求足夠強(qiáng)烈,產(chǎn)品與小米用戶需求契合;具備強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì);且價(jià)值觀一致。”這是小米生態(tài)鏈選擇企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。不難發(fā)現(xiàn),小鵬汽車完全負(fù)責(zé)這些標(biāo)準(zhǔn),只不過后者不會(huì)愿意成為小米生態(tài)鏈一員,但要拿小米或者雷軍的錢,應(yīng)該是不會(huì)介意的。何小鵬此前也說過,以前以為造車100億太夸張,跳進(jìn)去才發(fā)現(xiàn)200億都不夠花。事實(shí)上,小鵬汽車目前已經(jīng)擁有了一個(gè)豪華的投資軍團(tuán)。雷軍是小鵬的天使投資人之一。UC創(chuàng)始人何小鵬、YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、獵豹移動(dòng)CEO傅盛、騰訊高管吳霄光,經(jīng)緯創(chuàng)投張穎構(gòu)成的天使投資團(tuán)也基本等于雷軍兄弟團(tuán),A1輪還出現(xiàn)了順為資本的身影。此前小鵬汽車就已經(jīng)很小米走得很近,全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)GMIC是長(zhǎng)城會(huì)主辦的年度大會(huì),雷軍曾有一個(gè)title是長(zhǎng)城會(huì)董事長(zhǎng),事實(shí)上GMIC基本上也等同于雷軍系的半個(gè)圈子聚會(huì),今年北京車展期間,小鵬汽車將重點(diǎn)展位放在了GMIC上來吸引互聯(lián)網(wǎng)人群的目標(biāo),而不是像蔚來汽車等品牌聚焦到北京車展上。小鵬汽車背后還有一個(gè)重要的支持者,就是阿里巴巴。從去年5月到今年1月,小鵬汽車已完成多輪融資:A輪22億元由神州優(yōu)車旗下的優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投,A+一共有三輪,A0輪來自阿里巴巴集團(tuán)和何小鵬本人;A1輪由紀(jì)源資本、晨興資本、IDG、經(jīng)緯資本、順為資本和光控眾盈資本聯(lián)合投資;A2輪投資方包括新鼎資本、昆仲資本和光速創(chuàng)投;今年1月規(guī)模為22億元的B輪來自于阿里巴巴、富士康和IDG。完成B輪融資后,小鵬汽車籌得的資金超過50億元。可以看到,A+三輪累積資金不到6億元,都算小投資,神州和阿里領(lǐng)投的A/B輪才是大筆融資。即將完成的融資大概率會(huì)有阿里巴巴的身影,會(huì)不會(huì)出現(xiàn)小米系的錢?答案很快就會(huì)公布。小鵬汽車究竟是阿里系還是雷軍系?前段時(shí)間,財(cái)務(wù)自由的何小鵬大手筆買入小米股票,同時(shí)旗下公司又去拿阿里的融資,因此有人說何小鵬是把阿里鍋里的飯,往小米的碗里盛。創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家的個(gè)人財(cái)富和企業(yè)資本是分開的,互聯(lián)網(wǎng)大佬個(gè)人投資收益頗豐的不少,比如車和家CEO、汽車之家創(chuàng)始人李想就曾多次炫耀自己的投資心得,他通過購(gòu)買微博和奇虎兩支股票賺了5000萬美元。創(chuàng)業(yè)者只需要對(duì)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目本身負(fù)責(zé),我們不能苛求每個(gè)人都拿出自己的錢來創(chuàng)業(yè)。他們也有投資的權(quán)利,個(gè)人財(cái)富就是個(gè)人的,像賈躍亭那樣將個(gè)人股票套現(xiàn)后再承諾“無息貸款”給公司,也沒什么意義。而且,阿里投資蘇寧,蘇寧也投資阿里,這樣的互相投資現(xiàn)象也越來越多見,小米上市前夕雷軍也邀請(qǐng)馬云、馬化騰等大佬給錢站臺(tái),如今的科技圈,玩兒的就是圈子。
一起惠2018-07-20 13:07:57560 次
去哪兒CEO陳剛發(fā)布內(nèi)部郵件,宣布多項(xiàng)高管人士變動(dòng),多位高管得到晉升。郵件顯示,去哪兒原VP、機(jī)票事業(yè)部CEO劉連春被晉升為SVP,繼續(xù)負(fù)責(zé)機(jī)票事業(yè)部的整體管理和運(yùn)營(yíng),并將在未來進(jìn)一步推動(dòng)公司地面交通業(yè)務(wù)的整體發(fā)展與創(chuàng)新。晉升度假、玩樂及攻略等事業(yè)部CEO高興為公司SVP,繼續(xù)負(fù)責(zé)旅游度假、玩樂、攻略等事業(yè)部的整體管理和運(yùn)營(yíng),同時(shí)高興還將協(xié)同CMO孫波推動(dòng)公司市場(chǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。晉升何偉平為公司CTO。另外,還晉升馬驥驍為公司VP,繼續(xù)負(fù)責(zé)公司人力資源與大住宿、市場(chǎng)等部門的人力管理;晉升郭毅萌為高級(jí)產(chǎn)品總監(jiān),繼續(xù)負(fù)責(zé)大住宿海外酒店業(yè)務(wù)的拓展與體驗(yàn)升級(jí)。自2015年被攜程合并后,去哪兒高管層經(jīng)歷了多次變動(dòng)。2016年,在攜程將去哪兒收入囊中后不到兩個(gè)月,1月4日,去哪兒網(wǎng)宣布管理層和董事會(huì)成員調(diào)整:去哪兒網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人莊辰超將不再擔(dān)任去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官,趙軼璐不再擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官。去哪兒網(wǎng)原執(zhí)行副總裁和無線事業(yè)群負(fù)責(zé)人諶振宇被任命為去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官,去哪兒網(wǎng)原執(zhí)行副總裁和目的地事業(yè)群負(fù)責(zé)人張強(qiáng)被任命為首席運(yùn)營(yíng)官,去哪兒網(wǎng)原戰(zhàn)略及投資者關(guān)系高級(jí)總監(jiān)朱小路被任命為首席財(cái)務(wù)官。這是攜程去哪兒合并后的第一次高管大換血,該次調(diào)整后,去哪兒元老基本離開,而新接任的去哪兒高管承擔(dān)了與攜程整合的重任。2016年11月,在梁建章宣布卸任攜程CEO一職的同時(shí),攜程新任CEO孫潔發(fā)布內(nèi)部郵件,一批去哪兒高管得到提拔:時(shí)任去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官諶振宇同時(shí)擔(dān)任攜程集團(tuán)創(chuàng)新人才委員會(huì)主席;原去哪兒網(wǎng)總裁楊??。钭樱x升為攜程集團(tuán)高級(jí)副總裁,負(fù)責(zé)集團(tuán)公關(guān)關(guān)系和政府關(guān)系;原去哪兒網(wǎng)平臺(tái)事業(yè)部CEO甘泉晉升為攜程集團(tuán)首席技術(shù)官,負(fù)責(zé)集團(tuán)的技術(shù)建設(shè)。2017年12月6日,去哪兒網(wǎng)宣布,任命陳剛為公司CEO,原CEO諶振宇將升任去哪兒網(wǎng)董事長(zhǎng)。陳剛現(xiàn)任攜程集團(tuán)高級(jí)副總裁、地上交通CEO,擁有多次從0到1的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,對(duì)在線旅行行業(yè)擁有豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和深入的研究了解,同時(shí)也是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與運(yùn)營(yíng)管理方面的專家。該番調(diào)整被認(rèn)為是攜程整合去哪兒的后續(xù),而攜程方面派駐年輕高管任去哪兒CEO一職意味著,雙方的整合已經(jīng)基本結(jié)束,接下來在攜程大的布局下,去哪兒將基于更加細(xì)分的目標(biāo)人群發(fā)展業(yè)務(wù)。此次高管調(diào)整,意味著自去年陳剛上任去哪兒CEO后,去哪兒高管層已經(jīng)搭建完畢。附詳細(xì)晉升信息:晉升劉連春為公司SVP,繼續(xù)負(fù)責(zé)機(jī)票事業(yè)部的整體管理和運(yùn)營(yíng),并將在未來進(jìn)一步推動(dòng)公司地面交通業(yè)務(wù)的整體發(fā)展與創(chuàng)新。劉連春于2008年9月加入Qunar,負(fù)責(zé)機(jī)票業(yè)務(wù)的技術(shù)開發(fā)和管理工作。2013年機(jī)票事業(yè)部成立起,先后組建創(chuàng)新研發(fā)和服務(wù)平臺(tái),招聘和培養(yǎng)了一大批年輕有為的工程師,產(chǎn)生了大量?jī)?yōu)秀項(xiàng)目成果,使得機(jī)票業(yè)務(wù)的服務(wù)能力和自動(dòng)化大幅度提升。2015年晉升為機(jī)票事業(yè)部CSO同時(shí)協(xié)管無線和國(guó)際機(jī)票。2016年晉升VP同時(shí)任機(jī)票事業(yè)部CEO,任職內(nèi)在服務(wù)保障和用戶體驗(yàn)上加大產(chǎn)品技術(shù)投入,發(fā)展了機(jī)票自營(yíng)、輔營(yíng)、旅行交通等業(yè)務(wù),始終致力于機(jī)票領(lǐng)域的業(yè)務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新。晉升高興為公司SVP,繼續(xù)負(fù)責(zé)旅游度假、玩樂、攻略等事業(yè)部的整體管理和運(yùn)營(yíng),同時(shí)高興還將協(xié)同CMO孫波推動(dòng)公司市場(chǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展,共同探索新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)及營(yíng)銷策略。高興曾服務(wù)中軟國(guó)際、雅虎中國(guó)、淘寶網(wǎng)等企業(yè),擁有10余年互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。于2010年加入Qunar,先后管理競(jìng)價(jià)廣告、團(tuán)購(gòu)、度假、玩樂等業(yè)務(wù)。2014年率先帶領(lǐng)度假業(yè)務(wù)成功升級(jí)為公司BU級(jí)業(yè)務(wù),現(xiàn)任度假、玩樂及攻略等事業(yè)部CEO,任職期內(nèi)一直致力于整合拓展各類度假產(chǎn)品資源,優(yōu)化提升度假類、周邊游等旅游項(xiàng)目的整體客戶體驗(yàn)與產(chǎn)品創(chuàng)新。晉升何偉平為公司CTO,將全面負(fù)責(zé)提升公司技術(shù)品牌影響力,推進(jìn)公司技術(shù)體系的建設(shè)和推廣,促進(jìn)技術(shù)效率、質(zhì)量和服務(wù)能力的全面提升和技術(shù)人員的整體培養(yǎng)。何偉平曾服務(wù)于雅虎中國(guó),負(fù)責(zé)管理平面搜索和垂直搜索的技術(shù)、算法與運(yùn)維團(tuán)隊(duì)。2010年加入Qunar,先后負(fù)責(zé)旅游信息搜索,建立搜索團(tuán)隊(duì)(后升級(jí)為攻略事業(yè)部),并創(chuàng)建團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)(后升級(jí)為目的地事業(yè)部)。2012年起,負(fù)責(zé)度假業(yè)務(wù)技術(shù),完成度假所有產(chǎn)品的研發(fā)架構(gòu)創(chuàng)建與協(xié)調(diào),有效支撐度假業(yè)務(wù)成功升級(jí)為事業(yè)部。2013年起,推進(jìn)公司數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)的組建充實(shí)及運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)充。2018年起,同時(shí)全面管理大住宿BU技術(shù)團(tuán)隊(duì)。何偉平畢業(yè)于北京理工大學(xué),是中國(guó)開源數(shù)據(jù)庫(kù)和開源開發(fā)語言perl的資深用戶和布道者,譯有《Perl編程第三版》,并且為開源數(shù)據(jù)庫(kù)Postgresql的長(zhǎng)期文檔維護(hù)人員、長(zhǎng)期的自由軟件的推廣人員。晉升馬驥驍為公司VP,繼續(xù)負(fù)責(zé)公司人力資源與大住宿、市場(chǎng)等部門的人力管理,并將繼續(xù)推動(dòng)公司人力資源管理水平與服務(wù)體驗(yàn)的發(fā)展與提升,促進(jìn)公司人才管理和培養(yǎng)的整體打通與優(yōu)化。馬驥驍先后就職于Global500強(qiáng)外企及百度、拉手等一線互聯(lián)網(wǎng)公司從事專業(yè)人力資源管理工作,經(jīng)驗(yàn)豐富。于2015年加入Qunar,先后負(fù)責(zé)無線、平臺(tái)事業(yè)部人力管理工作。17年10月以來?yè)?dān)任CorpHR與大住宿HR團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人,重塑Corp與BU的工作流程與協(xié)作模式,并同時(shí)有效的推動(dòng)了酒店等多業(yè)務(wù)線的人力資源供給與團(tuán)隊(duì)效能提升。晉升郭毅萌為高級(jí)產(chǎn)品總監(jiān),繼續(xù)負(fù)責(zé)大住宿海外酒店業(yè)務(wù)的拓展與體驗(yàn)升級(jí)。郭毅萌于2013年加入Qunar,先后負(fù)責(zé)無線火車票、無線旗艦店,從0到1搭建無線國(guó)際機(jī)票、大住宿增值業(yè)務(wù),期間帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷攻克業(yè)務(wù)難題,完成各階段業(yè)務(wù)目標(biāo)。目前作為海外酒店業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力深耕細(xì)作,致力于為預(yù)定海外酒店的用戶提供全流程更好的體驗(yàn)。
一起惠2018-07-20 11:55:03448 次
7月17日,北京持續(xù)暴雨。早上10點(diǎn),在打了2小時(shí)滴滴未果后,李尹(化名)坐上了閃送小哥的車。李尹家住通州,在朝陽區(qū)大望路上班。從早上8點(diǎn),她就開始用兩個(gè)手機(jī)在滴滴上同時(shí)打車,出租車、快車、拼車,挨個(gè)嘗試了一遍,但APP界面顯示的永遠(yuǎn)是讓人絕望的等車排位。眼看就要遲到,一位停在路邊、騎著電動(dòng)車的閃送小哥給了她“靈感”,“第一次嘗試運(yùn)這種貨物?!毙「绱蛉さ馈2坏?公里的路程,他們足足花了十多分鐘,最后李尹給了小哥20塊錢“意思意思”。在這個(gè)叫車難的雨季,與李尹類似的奇葩打車故事特別多。7月16日,有人在朋友圈分享了打車“妙招”:給老婆打滴滴排號(hào)70,我直接打了一輛貨拉拉讓她上班。“機(jī)智如我”,該網(wǎng)友在文末加上捂臉哭的表情,之后網(wǎng)絡(luò)上讓貨拉拉進(jìn)軍網(wǎng)約車的呼聲不斷。暴雨籠罩下的北京,關(guān)于打車的一幕幕荒誕劇在上演,其背后,是日趨嚴(yán)苛的監(jiān)管新政下,網(wǎng)約車的艱難生存之路。在這場(chǎng)無人應(yīng)答的民怨中,居于頭部位置的滴滴自然成為口誅筆伐的靶子。處境尷尬:出行這活兒越來越難干“滴滴一下,無人應(yīng)答”“快車不快”,成為近段時(shí)間乘客調(diào)侃的段子。事實(shí)上,叫車難的直接原因是7月1日發(fā)布的《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱規(guī)定)。根據(jù)《規(guī)定》,“在北京未經(jīng)許可擅自從事或者組織從事巡游出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的,京車京人平臺(tái)證三證不全,都將被扣押車輛?!北本┦薪煌▓?zhí)法總隊(duì)將展開為期半年的“非法客運(yùn)專項(xiàng)治理行動(dòng)”,打擊非法客運(yùn)行為,機(jī)場(chǎng)、火車站重點(diǎn)點(diǎn)位檢查24小時(shí)全覆蓋。由于非京牌車輛在之前的排查中多已陸續(xù)清出,這次受影響最大的是非京籍司機(jī)和“雙證”不全的網(wǎng)約車。“雙證”一是指司機(jī)要有網(wǎng)約車駕駛證,二是指車輛需變更為營(yíng)運(yùn)車輛。一旦查到不合規(guī)的,會(huì)被責(zé)令停運(yùn)、扣押車輛、處以罰款。北京市交委披露,僅7月1日半天,北京全市就檢查了1800余輛車,查扣各類“黑車”54輛。北京市交通執(zhí)法總隊(duì)行政處罰結(jié)果信息公示的數(shù)據(jù)顯示,進(jìn)入7月以來,因使用未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的車輛,擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)活動(dòng),每天被處罰的人數(shù)從此前的個(gè)位數(shù)上升至幾十人。僅7月16日、7月17日兩天就有將近100人被處罰,這兩天也恰好是北京大范圍受暴雨影響的時(shí)間。一邊是司機(jī)離場(chǎng)導(dǎo)致的運(yùn)力不足,一邊是乘客的抱怨,“一夜回到五年前”的打車難處境伴隨著北京的暴雨集中爆發(fā)。事實(shí)上,隨著各地相繼出臺(tái)網(wǎng)約車管理細(xì)則,政策旋風(fēng)下,大批不合規(guī)的網(wǎng)約車正在被清理出局,嚴(yán)格的執(zhí)法力度直接減少了司機(jī)出車量。不僅是滴滴,神州專車、首汽約車、易到用車等平臺(tái)均受到運(yùn)力上的強(qiáng)力沖擊。盡管從體量上看,滴滴穩(wěn)坐頭號(hào)玩家寶座,但覬覦這塊蛋糕的大有人在,僅今年上半年,網(wǎng)約車領(lǐng)域就加入了不少新玩家,開啟新一輪燒錢大戰(zhàn)。今年3月上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)后,高德大力推廣叫車業(yè)務(wù),已經(jīng)接入了滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車等主流出行服務(wù)商,可為用戶提供出租車、快車、新能源車、專車等多種不同價(jià)位的出行選擇;4月,攜程宣布旗下攜程專車獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》(俗稱“網(wǎng)約車牌照”),該牌照全國(guó)通用。傳統(tǒng)車企也正伺機(jī)加入這場(chǎng)狂歡。5月,有媒體報(bào)道稱一汽、上汽集團(tuán)(31.880,0.08,0.25%)內(nèi)部正在嘗試做網(wǎng)約車業(yè)務(wù),已有數(shù)名網(wǎng)約車業(yè)內(nèi)從業(yè)人士收到上汽的工作邀約。除了嘗試攪局的新手,老玩家也毫不松懈。其中,易到用車今年4月在全國(guó)47城開啟車主免傭金,首批24個(gè)城市47萬名司機(jī)報(bào)名早已滿額;嘀嗒發(fā)展也很兇猛,今年1月升級(jí)為嘀嗒出行,從專注順路拼車升級(jí)為出租車、順風(fēng)車兼具的移動(dòng)出行平臺(tái),通過高額補(bǔ)貼快速切入市場(chǎng),如今也成為出租車司機(jī)的大平臺(tái)。不斷拓展邊界的美團(tuán)開始向滴滴開炮。今年3月,美團(tuán)投入鐵血部隊(duì)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻上海,在“補(bǔ)貼”策略下一度豪取三分之一市場(chǎng)份額,不過進(jìn)攻節(jié)奏在政策阻撓后陷入停滯?,F(xiàn)在回頭看補(bǔ)貼停止后的美團(tuán),無論是在上海,還是去年登陸的南京,平臺(tái)用戶、車主數(shù)量均雙雙回落。盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手火力不足,但在前有政府監(jiān)管,后有各路追兵的戰(zhàn)況下,老大哥的日子并不好過。感受到壓力的滴滴并未選擇正面對(duì)抗,一哄而上后的一地雞毛,是價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)下,網(wǎng)約車遭遇的尷尬處境。與此前聲勢(shì)浩大的闖關(guān)局面形成反差的是,補(bǔ)貼戰(zhàn)落幕后,美團(tuán)打車幾乎已經(jīng)回到原點(diǎn)。據(jù)2018年上半年網(wǎng)約車報(bào)告,94.6%的用戶選擇滴滴,而美團(tuán)則降至12.8%;同時(shí),隨著平臺(tái)補(bǔ)貼力度的收縮,網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)平臺(tái)的選擇上,也更加傾向滴滴出行,5月司機(jī)端常用滴滴出行平臺(tái)占比達(dá)89.4%,而美團(tuán)降至13.2%。依循歷史路徑來看,網(wǎng)約車平臺(tái)是靠著燒錢補(bǔ)貼做大的,此后“免費(fèi)出奇效”的打法也被視為平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不過,美團(tuán)上海一役說明,風(fēng)向在改變,在互聯(lián)網(wǎng)步入下半場(chǎng)的背景下,C端用戶帶來的流量紅利幾乎告盡。破局之路:押寶汽車后市場(chǎng)在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)遭遇困境的情況下,下一個(gè)護(hù)城河在哪兒?出行霸主滴滴選擇押寶在汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。事實(shí)上,滴滴早已在網(wǎng)約車之外給自己鋪好了多條路。此前滴滴已搭建“洪流聯(lián)盟”,通過與零部件、整車企業(yè)的深度合作打通汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源,包括進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域聯(lián)合為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車,加大自動(dòng)駕駛研發(fā)力度推動(dòng)智能出行等。更重要的是,滴滴看上汽車服務(wù)這塊萬億級(jí)的大蛋糕。4月16日,滴滴宣布成立成立汽車服務(wù)平臺(tái),整合了原汽車后市場(chǎng)、運(yùn)力中心、海浪(租車業(yè)務(wù))和優(yōu)步等多個(gè)部門人員,業(yè)務(wù)包括加油、維保、汽車開放平臺(tái)和分時(shí)租賃等汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)。這被看作是滴滴在出行以外第二大具有想象空間的業(yè)務(wù)。據(jù)Analysys易觀分析預(yù)測(cè),2017年汽車后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10600億元(不包含汽車金融),同比增長(zhǎng)約21.4%,預(yù)計(jì)到2019年將突破1.2萬億元。京東、阿里巴巴等巨頭已經(jīng)通過各種形式在汽車后市場(chǎng)進(jìn)行了業(yè)務(wù)布局。滴滴對(duì)車服業(yè)務(wù)也寄予了厚望。此前滴滴曾透露,旗下汽車租售、加油、維保、分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋200多個(gè)城市、5000多家合作伙伴和渠道商,年化GMV超過370億元,準(zhǔn)備在2018年年底完成900億元年化交易額目標(biāo)。滴滴、騰訊合計(jì)持股25.5%的汽車交易服務(wù)平臺(tái)燦谷赴美提交IPO申請(qǐng)書。根據(jù)招股書,其盈利從2016年的1.34億元增加161.5%至2017年的3.49億元。以此來看,滴滴汽車服務(wù)平臺(tái)也具有極大發(fā)展空間。布局車服業(yè)務(wù)也是滴滴試圖借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在打造交易閉環(huán),與滴滴此前與汽車廠商合作把第三方租賃公司接入滴滴共享汽車平臺(tái),以實(shí)現(xiàn)資源互通,是同樣的布局考慮。一方面,通過車服業(yè)務(wù)將平臺(tái)司機(jī)順勢(shì)導(dǎo)流到保養(yǎng)、加油等線下服務(wù),給司機(jī)提供一站式解決方案,同時(shí)還能增加用戶粘性;另一方面,線下的服務(wù)用戶也可導(dǎo)流到線上平臺(tái)。概括來講就是,圍繞車主和汽車深耕服務(wù),縱向延伸。當(dāng)然所有這都些線上線下交易都有可能帶來更多的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。滴滴出行汽車出行服務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理陳熙曾表示,以汽車租賃、分時(shí)租賃以及后市場(chǎng)為基礎(chǔ)的汽車服務(wù)平臺(tái),將成為一個(gè)很好的紐帶和催化劑,幫助“洪流聯(lián)盟”順利落地。早在三四年前,汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域就曾迎來一波資本追捧熱潮,不過好景不長(zhǎng),包括博湃養(yǎng)車、車螞蟻、云洗車等一批新入局者相繼倒閉。由于線下運(yùn)營(yíng)成本較高,汽車后市場(chǎng)服務(wù)需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的培育期。滴滴在汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域探索出一條破局之路并不容易。滴滴有意將車服業(yè)務(wù)與滴滴原有品牌作出區(qū)隔,目前推出的小桔加油、小桔養(yǎng)車,均以“小桔”命名。據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道,剛剛成立三個(gè)月的滴滴車服業(yè)務(wù)將被分拆獨(dú)立,準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值,融資10億-15億美元,軟銀是意向投資者之一,但最終方案尚未完全敲定。滴滴對(duì)此不予置評(píng)。有分析稱,拆分車服業(yè)務(wù)一方面是為了未來獨(dú)立融資,另一方面可為滴滴接下來的上市收獲更高的估值,因?yàn)樯性谄鸩诫A段的車服業(yè)務(wù)目前還處于虧損狀態(tài),剝離虧損業(yè)務(wù)也能美化滴滴的財(cái)報(bào)。目前滴滴尚未公布上市具體時(shí)間節(jié)點(diǎn),據(jù)三名業(yè)內(nèi)人士稱,滴滴可能不會(huì)選擇今年上市,大概率是明年下半年,現(xiàn)在市場(chǎng)變數(shù)非常大,不排除有其他變化。放緩上市節(jié)奏也意味著滴滴目前的融資需求并不緊迫。就在7月17日,滴滴宣布獲得BookingHoldings5億美元戰(zhàn)略投資,這筆錢一定程度上也能緩解虧損業(yè)務(wù)帶來的資金壓力,借此滴滴也將其出行版圖擴(kuò)展至酒店+旅行領(lǐng)域。BookingHoldings是全球最大的在線旅游公司,旗下APP將提供滴滴叫車服務(wù)接口,而滴滴的乘客也將可以直接通過滴滴APP上的入口,預(yù)定Booking或Agoda平臺(tái)上的服務(wù)。借助BookingHoldings在海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì),滴滴將更容易布局海外業(yè)務(wù)。在主營(yíng)業(yè)務(wù)尚未整體盈利的情況下,滴滴也在試圖實(shí)現(xiàn)從一站式出行服務(wù)平臺(tái)到汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)提供商的定位轉(zhuǎn)變。無論是穩(wěn)固出行業(yè)務(wù)生態(tài)、擴(kuò)張海外市場(chǎng),還是在汽車產(chǎn)業(yè)鏈尋求新的突破點(diǎn),都是滴滴在為即將到來的上市提供更大的想象空間。
一起惠2018-07-20 11:53:58446 次
據(jù)俄羅斯塔斯社最新消息,從7月19日起,莫斯科消費(fèi)者將享受到天貓俄羅斯的免費(fèi)當(dāng)日達(dá)服務(wù),服務(wù)覆蓋電子產(chǎn)品和家用電器這兩個(gè)最熱門品類。據(jù)悉,這也是俄羅斯當(dāng)?shù)氐谝淮斡瓉砻赓M(fèi)高質(zhì)的“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)?!爱?dāng)日達(dá)”的基礎(chǔ)在于海外倉(cāng)。本月,菜鳥正式啟用了位于多莫杰多沃機(jī)場(chǎng)附近的全新海外倉(cāng),面積超過2萬平方米,是莫斯科最為領(lǐng)先的物流倉(cāng)儲(chǔ)中心之一。速賣通一直積極地在俄羅斯投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),與菜鳥聯(lián)合在莫斯科的投入運(yùn)營(yíng)的新倉(cāng)庫(kù)在高峰期最多可處理約10萬份的訂單。天貓俄羅斯由速賣通平臺(tái)的俄文站升級(jí)而來,于2017年9月底正式在速賣通平臺(tái)上線。目前,天貓俄羅斯擁有超過3萬個(gè)產(chǎn)品,包括快速消費(fèi)品、電子產(chǎn)品、玩具和DIY產(chǎn)品等。據(jù)悉,2018年的前幾個(gè)月中,天貓俄羅斯的平均訂單價(jià)值約為6000盧布?!拔覀冋谂νㄟ^速賣通和天貓俄羅斯為本地消費(fèi)者提供更加便捷的生活方式?!彼儋u通俄文站總監(jiān)劉威表示,速賣通正在與菜鳥聯(lián)手,不斷通過提升物流時(shí)效,節(jié)省消費(fèi)者購(gòu)物等待時(shí)間。據(jù)了解,當(dāng)日達(dá)服務(wù)未來將陸續(xù)拓展到更多俄羅斯一線城市,覆蓋的產(chǎn)品類別也將不斷擴(kuò)大。
一起惠2018-07-20 11:51:00263 次
收銀臺(tái)上一個(gè)被翻爛的本子,里面記著各種電話,康師傅方便面、旺仔牛奶、農(nóng)夫山泉、百事可樂等等,隨手翻翻,有時(shí)同一款產(chǎn)品甚至能看到幾個(gè)不同的電話號(hào)碼。這大概是全國(guó)數(shù)百萬家夫妻小店的真實(shí)情況,他們還有一個(gè)有趣的稱呼,叫做螞蟻雄兵。手機(jī)玩的溜,互聯(lián)網(wǎng)化卻只有支付寶和微信支付“全國(guó)有近700萬家小店,1-3線城市數(shù)量占比約50%,呈現(xiàn)出強(qiáng)集約化效應(yīng)。一線城市擁有全國(guó)6%的人口,共有53萬家小店,占比7%;二線城市擁有全國(guó)19%的人口,共有114萬家小店,占比16%;三線城市擁有全國(guó)21%的人口,共有181萬家小店,占比25%。”星瀚投資總監(jiān)魏坤告訴鋅財(cái)經(jīng)。別小看這些小店,他們幾乎貢獻(xiàn)了整個(gè)零售渠道40%的出貨量,其中約30%夫妻店盤踞在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村,46%在三線城市、縣級(jí)市。有意思的是,夫妻小店這個(gè)“硬骨頭”,早就被無數(shù)創(chuàng)業(yè)公司反復(fù)啃食過,但無論是供應(yīng)鏈賦能,或者無人零售,都沒有拿出過漂亮的成績(jī)單。店商互聯(lián)的突然倒閉和宣告破產(chǎn),曾獲雷軍投資,紅極一時(shí)的B2B快消品供應(yīng)鏈電商平臺(tái)店達(dá),也在去年的低調(diào)借著鹽改轉(zhuǎn)型?!胺蚱薜甑慕?jīng)營(yíng),一般就是兩口子,真再雇個(gè)人,賬算不過來。”果小7CEO萬曉莉說,大部分夫妻店的店面都是自己的,但很難實(shí)現(xiàn)拓展和擴(kuò)張。然而,從2015年開始,電商巨頭們就不約而同地打起了“夫妻店”的主意?!拔磥砦迥昃〇|將在全國(guó)開設(shè)超過100萬家京東便利店,其中一半在農(nóng)村?!弊詣?qiáng)東去年高調(diào)宣布這一消息,已經(jīng)過去1年多。隨后,“天貓小店”的快速跟進(jìn),證明了阿里零售的同樣重視。去年鋅財(cái)經(jīng)曾有多篇文章報(bào)道過,那么,這個(gè)被阿里和京東,視為線下流量最后入口,權(quán)利鏖戰(zhàn)的新戰(zhàn)場(chǎng),新零售的最后一塊硬骨頭,究竟有什么魔力?1、鐵公雞身上如何拔下一根毛?“他們精明的很。”鮮世紀(jì)創(chuàng)始人廖川跟鋅財(cái)經(jīng)分享了,有天他剛到老朋友王老板的夫妻小店,正好碰到一個(gè)年輕人打聽隔壁店鋪情況?!澳愦螂娫捊o這個(gè)中介,這一代房子都是他在負(fù)責(zé)。”老王一邊嗑瓜子,一邊拿出一張中介名片,小伙子道了謝就走了。眼看小伙子走遠(yuǎn)了,廖川問老王,隔壁店鋪明明也是他的,為何要多此一舉。老王風(fēng)輕云淡的回答道?!爸薪槭俏业艿苈?,這樣他能多業(yè)績(jī)?!逼鋵?shí),存活下來的夫妻小店或者社區(qū)便利店,比平臺(tái)更理解周邊用戶的需求,民間智慧,加上一點(diǎn)點(diǎn)土地紅利,他們就可以活得很滋潤(rùn)。而在選品和擺放之中,他們有更大的學(xué)問?!磅r食作為全家、7-11的主要盈利產(chǎn)品,一來因?yàn)槊矢?;二來這類的商品力,并不依賴于品牌,更多依賴技術(shù)和和口感,賦予的渠道品牌力?!绷闶蹣I(yè)資深人士萬德乾表示,夫妻小店和便利店不同,但增加商品毛利率,或是增加商品銷售的預(yù)期是相同的。這很好的解釋了為什么夫妻小店中,經(jīng)常有不知名品牌的洗發(fā)水、紙巾等的出現(xiàn),因?yàn)槊矢摺?恐@些“民間智慧”,夫妻小店依然能在電商的沖擊下活下來,但巨頭不會(huì)無聊到去做現(xiàn)在或者未來都不能賺錢的事情。以杭州的社區(qū)生鮮店Mr.please為例,店主老張告訴鋅財(cái)經(jīng)潘越飛,商品算平均毛利率在20%-30%之間。“6月份開張?jiān)嚑I(yíng)業(yè),9月份大概掌握了的這個(gè)小區(qū)的消費(fèi)規(guī)律,控制住了貨損,就開始盈利了,現(xiàn)在每天能賣6000-8000左右?!遍_業(yè)當(dāng)天的日營(yíng)業(yè)額近2萬,是相隔30米的鮮豐水果店日理想銷售額的2.5倍。但傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)模式,似乎這塊“硬骨頭束手無策”。據(jù)前京東O2O業(yè)務(wù)部高管分享,當(dāng)年京東曾對(duì)到家物流做過很多MVP實(shí)驗(yàn),當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)送餐有極大的需求但是不賺錢,而后對(duì)到家服務(wù)的許多研究成果,在后續(xù)物流中也有應(yīng)用。O2O大戰(zhàn)之后,生活服務(wù)類的項(xiàng)目大多悟出了一個(gè)道理,除了省錢沒有什么是剛需。這對(duì)客單價(jià)可能不超過20塊的夫妻小店來說,尤其適用。拿店達(dá)app來說,當(dāng)時(shí)在蘇州做地推,靠著比傳統(tǒng)渠道價(jià)格更低的爆款產(chǎn)品紅牛作為切入點(diǎn),地推團(tuán)隊(duì)一次又一次地拜訪商家,說服其安裝店達(dá)的app,第一天推了530多家店,7天一共推了3000家小店。轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò):干線物流示意圖但問題是,夫妻店的快消品是十分透明的生意,當(dāng)優(yōu)惠和補(bǔ)貼過去,老板還是會(huì)拿起電話,找到經(jīng)銷商的號(hào)碼,然后下一批訂單?!熬褪且?yàn)槔麧?rùn)低啊,稍不注重效率一兩個(gè)點(diǎn)就沒了。”店達(dá)董事長(zhǎng)芮赟表示。這就產(chǎn)生一個(gè)問題,傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模+流量的打法在這里無法試用。傳統(tǒng)夫妻小店商品的毛利率大概在10%,而且通常是和縣市級(jí)的代理商直接拿貨。轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò):生活服務(wù)模式的配送示意圖假設(shè)服務(wù)商越過地區(qū)代理商,找到源頭供應(yīng)商,中間的差值就成了服務(wù)商的利潤(rùn)率,所以,去掉中間商,直接服務(wù)夫妻小店和供應(yīng)商,仿佛給人無限的想象空間。按照互聯(lián)網(wǎng)思維,這時(shí)候服務(wù)商只需要做三件事情:第一,研發(fā)連接雙方的APP;第二,在各地區(qū)建大型倉(cāng)庫(kù);第三,拉上四通一達(dá)做好配送。可問題是,連京東和阿里都無法保證盈利的快消品供應(yīng)鏈,一個(gè)依靠第三方物流公司的平臺(tái),又應(yīng)該通過什么盈利?靠全國(guó)性的供應(yīng)鏈規(guī)模?轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò):物流系統(tǒng)比看起來的復(fù)雜的多店商互聯(lián)似乎已經(jīng)給出了答案,但在店達(dá)的采訪中,芮赟并沒透露供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)整體盈利的跡象。單個(gè)地區(qū)供應(yīng)鏈無法實(shí)現(xiàn)盈利,推向全國(guó)只會(huì)虧的更多。而另外一個(gè)無法忽視的點(diǎn)在于,在夫妻小店的場(chǎng)景中,店主拒絕只接受一家供應(yīng)商服務(wù),他們的擔(dān)心很簡(jiǎn)單,未來有一天壟斷會(huì)帶來成本的提升。據(jù)萬德乾透露,目前阿里零售通為夫妻小店供應(yīng)的商品比例,平均占比在30%??雌饋?,僅靠供應(yīng)鏈盈利并不太靠譜。2、要的多,不如挖的深“我們占了跨境商品客單價(jià)高的優(yōu)勢(shì)。”海拍客COO徐虹分享,海拍客平臺(tái)上的商品都通過京東物流配送到三四五線城市的母嬰店,一罐奶粉的配送成本,從保稅倉(cāng)到中部地區(qū),大概在15元左右,如果走大貨貿(mào)易的物流成本會(huì)再低一些。但這些成本在,夫妻店的快消品中是不敢想象的,即便和餓了么或者美團(tuán)這樣的眾包平臺(tái)的配送成本比,快消品的利潤(rùn)也實(shí)在是太低了。一瓶洗發(fā)水售價(jià)才20塊,更別說2塊錢一罐的可樂了。“區(qū)域代理商的模式這么多年一直存在,就證明其供應(yīng)效率依然是最高效的。”萬德乾在采訪中反復(fù)強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn),他認(rèn)為,如果沒有提供其他增值服務(wù),互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)光靠類似傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈,實(shí)現(xiàn)整體盈利是幾乎不可能的。但不同的快消品適合不同的供應(yīng)鏈,以可樂這類短供應(yīng)鏈為例,雖然在全國(guó)的生產(chǎn)廠超過10個(gè),但上海地區(qū)的廠就只負(fù)責(zé)上海地區(qū),出了上海,所有的條件都需要重新談過。鮮世紀(jì)零售B2C系統(tǒng)“根本沒有總部一說。”廖川說,很多平臺(tái)和品牌的簽約都是胡扯,開個(gè)會(huì)合個(gè)影,宣傳一做,還是要一個(gè)個(gè)代理商不停的跑。如果說B2C的生意,用戶規(guī)?;?yīng)大于供應(yīng)鏈規(guī)?;男?yīng);那么B2B的生意,就是供應(yīng)鏈效應(yīng)大于用戶規(guī)?;?yīng)?!帮嬃霞词吃诒憷甑男蔬h(yuǎn)高于B2C電商,在飲料類、即食類品類的供應(yīng)鏈效率方面,到店的供應(yīng)鏈效率大大優(yōu)于B2C。”魏坤特別提到這一點(diǎn)?!吧疃群蛷V度最直接的體現(xiàn)就是財(cái)報(bào)的天壤之別,”廖川告訴鋅財(cái)經(jīng),2B的生意不適合燒錢和補(bǔ)貼,鮮世紀(jì)整體供應(yīng)鏈上是幾乎可以打平,甚至能夠微弱盈利。商品流和現(xiàn)金流示意圖“RetailisDetail?!边@也是廖川在采訪中反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一句話。所有的事情都源自細(xì)節(jié),商品毛利率,拆分到倉(cāng)庫(kù)、人員、物流,然后再一級(jí)級(jí)往下扣?!叭魏问虑槌^三步就會(huì)變得復(fù)雜和容易出錯(cuò),但是借助信息化和外部設(shè)備,員工只需要跟著提示做不會(huì)出錯(cuò)?!绷未ㄑa(bǔ)充,大到倉(cāng)庫(kù)位置,倉(cāng)庫(kù)形狀,小到商品擺放,如何拿貨,如何打包,都是一門學(xué)問?!皝G框還是分揀,是要看商品的?!辈煌巧珜?duì)科技的需求而物流也是件復(fù)雜卻不好掙錢的事?!叭绾喂?jié)約費(fèi)用,其實(shí)路線非常重要?!闭粕峡熹NCOO王璐,在之前的采訪中表示,當(dāng)用戶下單后,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)店主位置,智能排線。就像外賣訂單一樣,假如一輛車有18個(gè)地點(diǎn),那么系統(tǒng)自動(dòng)規(guī)劃好路線。司機(jī)在裝貨時(shí),也是按照先后順序來裝。最后一個(gè)裝上車的一定是最先送達(dá)的,這樣能節(jié)約卸貨時(shí)間。效率依然是這件事情的關(guān)鍵,除了之前提到的倉(cāng)庫(kù),在物流和配送體系中門道也不少。這也和傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司想的不一樣。品牌方的地區(qū)供應(yīng)商,在地區(qū)的物流體系中有一個(gè)弊端,那就是物流末端的進(jìn)銷能力特別差?!耙?yàn)閱纹返脑?,通常供?yīng)商不會(huì)為了2、3箱可樂就配送,但是如果2箱百事可樂,2箱可口可樂,再加上幾箱農(nóng)夫山泉或者營(yíng)養(yǎng)快線,那我就送了?!绷未ㄑa(bǔ)充。據(jù)說,在最新的倉(cāng)庫(kù)中鮮世紀(jì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)做了升級(jí)對(duì)品牌方來說,鮮世紀(jì)和掌上快銷就好像一個(gè)第三方服務(wù)公司,不僅幫著賣貨,還解決物流和倉(cāng)配的問題,真正的化零為整。把上千種SKU,分類,規(guī)整,設(shè)計(jì)自己的體系,然后和品牌商已有的物流系統(tǒng)進(jìn)行磨合,從而取代從前的第三方服務(wù)公司,而非經(jīng)銷商體系。平臺(tái)需要自下而上的去和品牌方的物流磨合,創(chuàng)造效率,從而產(chǎn)生價(jià)值?!八麄儾⒉惶枰萍??!痹谟匈滳EO白鴉看來,單獨(dú)為夫妻店做小程序或者SaaS或者做一個(gè)小程序,都不是一個(gè)可行的生意,原因是他們不需要,或者他們根本用不到。對(duì)這樣的小店,金融和科技還略顯奢侈對(duì)于科技,這些夫妻小店們似乎也并不太感冒,而無人就更是奢侈。但金融的需求,卻是存在的。比如支付寶之前推行的收款碼和多收多貸計(jì)劃,就是能夠通過線下的掃碼支付,讓這一部分店主也能夠享受金融服務(wù),甚至還能在1688上賒貨。而大部分B2B平臺(tái)最后都切了供應(yīng)鏈,比如找鋼網(wǎng)。但這些事情,可能還沒有那么快發(fā)生在如鮮世紀(jì)或者掌上快銷這樣的平臺(tái)上。商業(yè)模式取勝的O2O,遇上了規(guī)模化效應(yīng)的B2B,終于要在新零售的時(shí)代中,找到出路。問答鮮世紀(jì)創(chuàng)始人|廖川Q:全國(guó)性的復(fù)制有沒有可能性?運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)有哪些可以分享?A:區(qū)域先做深再做廣,這還涉及到管理極限的問題,也涉及到是不是已經(jīng)有了模型再去拷貝。我們正在拷貝已有模式,逐漸進(jìn)行全國(guó)性擴(kuò)張。整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本控制在5.0%左右,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)盈利。覆蓋了20000個(gè)便利店,30個(gè)品牌商,平臺(tái)上共有3000-4000個(gè)SKU。從上海開始,向蘇州、寧波、無錫等地拓展,已經(jīng)建立了五個(gè)信息化的物流營(yíng)運(yùn)中心。星瀚投資總監(jiān)|魏坤Q:有哪些數(shù)據(jù)和細(xì)節(jié),在投資機(jī)構(gòu)的眼里,認(rèn)為這個(gè)賽道正在處在風(fēng)口上?A:眾所周知,隨著物聯(lián)網(wǎng)+和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的的不斷滲透,互聯(lián)網(wǎng)的紅利已經(jīng)走到末期,流量成本越來越高,各類電商增長(zhǎng)趨勢(shì)都開始放緩,零售、快消等行業(yè)的線上線下交易比例基本處于穩(wěn)定狀態(tài),而線下消費(fèi)仍有極大的市場(chǎng)空間。零售業(yè)資深人士|萬德乾Q:日本便利店雖然單店盈利能力非常強(qiáng),但是整體依然處在虧損或微利狀態(tài),這是為什么?A:總部管理成本的問題,因?yàn)槟壳暗娜笕障当憷?,在中?guó)市場(chǎng)依然處在初期拓展階段。在確保單店盈利(即保障加盟者盈利)的情況下,總部運(yùn)營(yíng)成本依然無法得到利潤(rùn)的整體正向指標(biāo)。●規(guī)?;_實(shí)能夠帶來成本的下降,但如果模式本身無法盈利,虧損只會(huì)越來越大?!褚粋€(gè)瓶子塞滿乒乓球,還可以放巧克力豆,然后還能放下很多的沙子,排列和組合很重要,用更少的車,跑更多的店,送更多的貨。
一起惠2018-07-19 10:45:35545 次
網(wǎng)易嚴(yán)選在線下的試水終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。7月13日,網(wǎng)易嚴(yán)選的專用貨架及商品出現(xiàn)在內(nèi)蒙古安達(dá)便利店中。網(wǎng)易嚴(yán)選為后者供應(yīng)35元左右的日用百貨商品,目前共有近200個(gè)SKU。今年3月,丁磊在接受采訪時(shí)曾表示網(wǎng)易要開線下店,并稱“很快,上半年吧”,而此時(shí)距離網(wǎng)易嚴(yán)選上線已將近2年,市場(chǎng)對(duì)其線下店的第一步抱有高期待。在這種期待下,網(wǎng)易此次與安達(dá)的合作略顯謹(jǐn)慎,更多扮演輸出產(chǎn)品的供貨商角色,避開了實(shí)際線下零售經(jīng)營(yíng)中的選品、運(yùn)營(yíng)工作。便利店是近年來銷售額增長(zhǎng)最快的實(shí)體零售渠道。位置便捷、環(huán)境好、增值服務(wù)豐富使便利店滿足了消費(fèi)者的新需求?!策_(dá)便利店內(nèi)網(wǎng)易嚴(yán)選的貨架成立于2015年的安達(dá)是內(nèi)蒙古地區(qū)的便利店品牌,截至2018年5月以全直營(yíng)形式開出120多家門店。根據(jù)第三只眼看零售數(shù)據(jù),其門店面積大多在100平方米左右,單店日銷約為6000元,高于行業(yè)平均值。同時(shí),安達(dá)有向全國(guó)擴(kuò)張的打算。但是,相對(duì)于全家、羅森、美宜佳等頭部品牌,安達(dá)仍然是一個(gè)區(qū)域品牌。羅森全國(guó)門店數(shù)在去年3月突破一千家,而7-11在中國(guó)有2300多家店鋪,且這些全國(guó)性便利店品牌對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度較高的城市有覆蓋。此次與安達(dá)合作,或許能看出比起店鋪的廣泛覆蓋,嚴(yán)選更重視合作伙伴的調(diào)性統(tǒng)一。相對(duì)于傳統(tǒng)便利店,安達(dá)在選品、社區(qū)服務(wù)上有諸多創(chuàng)新,除了推出社區(qū)沙龍、理財(cái)?shù)壬罘?wù)外,還引進(jìn)褚橙和來伊份等網(wǎng)紅品牌,使得其氣質(zhì)區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)者。從2016起,安達(dá)連續(xù)2年獲得便利店大會(huì)新銳獎(jiǎng)、創(chuàng)新獎(jiǎng)。最先選擇在便利店中投入貨架,這種謹(jǐn)慎可能與嚴(yán)選之前在線下零售業(yè)態(tài)的試水不順利有關(guān)。2017年9月,世紀(jì)聯(lián)華開出新零售體驗(yàn)店“鯨選未來店”,網(wǎng)易嚴(yán)選試圖以線下門店形式入駐。推廣信息甚至都已出現(xiàn)在鋪位上,但隨后鋪面被調(diào)整為網(wǎng)易考拉海購(gòu),最終也未見開業(yè)。嚴(yán)選轉(zhuǎn)而以專柜形式進(jìn)駐不同類型的線下零售點(diǎn)。目前,網(wǎng)易嚴(yán)選已經(jīng)有超過10000個(gè)SKU,包含家居日用、洗護(hù)、服裝等多個(gè)品類。針對(duì)具體場(chǎng)景的不同,嚴(yán)選投放對(duì)應(yīng)品類的產(chǎn)品,讓產(chǎn)品更精準(zhǔn)地到達(dá)用戶群。例如,本次進(jìn)駐安達(dá)便利店的嚴(yán)選商品以定價(jià)35元左右的日用小百貨為主,約有60個(gè)到200個(gè)SKU,首批上架的商品包括數(shù)據(jù)線、創(chuàng)口貼、濕紙巾、懶人抹布、拖鞋等。這些日用百貨滿足的是便利店場(chǎng)景中社區(qū)用戶的需求,比起嚴(yán)選商城中的家居用品,這些快消品消費(fèi)頻次更高。以往在嚴(yán)選商城上,因?yàn)?8元包郵的設(shè)置,這些低價(jià)快消品多是用來湊單與其它高單價(jià)商品一起購(gòu)買,用戶不傾向于為其再付郵費(fèi);而將這些產(chǎn)品放置于便利店中,向社區(qū)用戶銷售,是更適合這類快消品的消費(fèi)場(chǎng)景。在家居賣場(chǎng)場(chǎng)景中,今年7月,嚴(yán)選以專區(qū)形式入駐京東與曲美家居合作的京東曲美-時(shí)尚生活體驗(yàn)館,包含800多個(gè)SKU。該體驗(yàn)館面積約3000平,將低消費(fèi)頻次的家居用品和快消品融合在一起。和安達(dá)便利店合作并不是網(wǎng)易嚴(yán)選第一次試水線下,但之前的這些嘗試主要目的并不是賣貨,而是通過搭建一個(gè)體驗(yàn)場(chǎng)景,展示產(chǎn)品,促使消費(fèi)者形成品牌認(rèn)知。2017年8月,網(wǎng)易嚴(yán)選和亞朵酒店合作推出了推出“亞朵·網(wǎng)易嚴(yán)選酒店”。嚴(yán)選和亞朵合作設(shè)計(jì)了14間“嚴(yán)選房”,由嚴(yán)選提供軟裝家居品,消費(fèi)者可以在短暫的住宿消費(fèi)中全方位地體驗(yàn)網(wǎng)易嚴(yán)選的床品、香薰、洗護(hù)等多種產(chǎn)品。酒店大廳內(nèi)設(shè)有購(gòu)買貨架,消費(fèi)者也可以選擇直接在網(wǎng)上下單,實(shí)現(xiàn)“所用即所購(gòu)”?!鴣喍洹ぞW(wǎng)易嚴(yán)選酒店內(nèi)景同年10月,網(wǎng)易嚴(yán)選宣布與萬科杭州合作,打造以家為核心概念的“嚴(yán)選HOME”。即將樣板房和售樓處大廳打造為嚴(yán)選生活示范區(qū),用戶在此體驗(yàn)后可以購(gòu)買陳列的商品及樣板房軟裝方案。同時(shí),與長(zhǎng)租公寓品牌“群島”的合作,“群島”提供場(chǎng)景和硬裝,嚴(yán)選輸出軟裝和商品,幫助住戶實(shí)現(xiàn)真正的“拎包入住”。根據(jù)嚴(yán)選今年的計(jì)劃,嚴(yán)選HOME在線下的布局要達(dá)到100個(gè),和地產(chǎn)商的合作將從長(zhǎng)租公寓拓展到民宿、住宅等多種房地產(chǎn)形態(tài),此外,下半年還將推出一個(gè)與咖啡文化相關(guān)的獨(dú)立旗艦店。網(wǎng)易在體驗(yàn)服務(wù)上的輸出主要目的并不是賣貨,這一點(diǎn)曾得到網(wǎng)易副總裁柳曉的印證。在和亞朵的合作中,柳曉表示,合作主要是為了讓用戶在線下也有場(chǎng)景體驗(yàn)嚴(yán)選的產(chǎn)品,并不在意這個(gè)酒店會(huì)吸引多少人入住,賺多少錢。但是,這并不意味著賣貨的壓力不大。不久前的網(wǎng)易嚴(yán)選兩周年慶生會(huì)上,丁磊提出了2018年GMV達(dá)到200億的目標(biāo)。根據(jù)網(wǎng)易2018年第一季度的財(cái)報(bào),電商業(yè)務(wù)已經(jīng)成為網(wǎng)易游戲以外的第二大業(yè)務(wù),包括網(wǎng)易嚴(yán)選和考拉海購(gòu)在內(nèi)的電商業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)了101.0%,占到總收入的26.33%,其中網(wǎng)易嚴(yán)選的貢獻(xiàn)越來越大,丁磊也已經(jīng)在多個(gè)場(chǎng)合表達(dá)過對(duì)嚴(yán)選的期待。在品質(zhì)生活電商這個(gè)類目里,雖然嚴(yán)選較早入局,但同時(shí),這條賽道也在變得日漸擁擠。2017年,多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭推出類嚴(yán)選模式的品質(zhì)生活電商平臺(tái)。4月初,小米正式上線生活電商平臺(tái)“米家有品”App;5月,阿里上線了第一家自營(yíng)店鋪“淘寶心選”;今年1月,京東悄然推出“京造”入局紅海。在線上,幾家產(chǎn)品因?yàn)楫a(chǎn)品品類和風(fēng)格的重合,差異化變得越來越難實(shí)現(xiàn),而戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)至線下,競(jìng)爭(zhēng)也并沒有因?yàn)殚T檻的提高而降低,還遇到了和線上相似的瓶頸。今年6月,京東聯(lián)合曲美家居推出了京東曲美-時(shí)尚生活體驗(yàn)館,淘寶心選則在上海大潤(rùn)發(fā)楊浦店開了一家“淘寶心選·生活家”,MUJI在國(guó)內(nèi)加快了開店的步伐,而海瀾之家也擠入市場(chǎng)開起了家居生活館“heilanhome”。盡管都在強(qiáng)調(diào)商品設(shè)計(jì)和制造模式上和網(wǎng)易嚴(yán)選的差異,但從最終展示的產(chǎn)品和店面風(fēng)格來看,這種差異似乎很難體現(xiàn)。相比資本實(shí)力雄厚、客群廣泛且深入的阿里、京東,以及線下經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)體產(chǎn)品供應(yīng)鏈完整的無印良品、海瀾之家,網(wǎng)易嚴(yán)選在現(xiàn)階段沒有選擇直營(yíng)店這種重資產(chǎn)的形式。在品牌建立和用戶體驗(yàn)上,嚴(yán)選選擇了按照品類的區(qū)別劃分渠道,更重體驗(yàn)的家居用品和地產(chǎn)商、酒店合作搭建場(chǎng)景,拓展長(zhǎng)尾客群。在線下的銷售渠道建立中,優(yōu)先將應(yīng)急性的雜物百貨通過便利店廣泛快速滲透下沉。無法在產(chǎn)品上避開直接競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)選,選擇了在渠道上錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),這種方式無疑是安全的。不過,網(wǎng)易嚴(yán)選要實(shí)現(xiàn)丁老板所說的“用三到五年再造一個(gè)網(wǎng)易”,高強(qiáng)度的線下爭(zhēng)奪戰(zhàn)就遲早要來。
一起惠2018-07-19 10:42:48664 次
同程藝龍近期赴中國(guó)香港遞交招股書,正式啟動(dòng)IPO計(jì)劃。經(jīng)過幾輪融資和整合,作為上市主體的同程藝龍背后出現(xiàn)了諸多巨頭和知名投資者的身影,包括騰訊、攜程、萬達(dá)、鷗翎還有后期加入的華僑城。華僑城的入股更被視為是同程藝龍赴中國(guó)香港上市的信號(hào)。在筆者看來,華僑城所獲得的是其文旅布局的在線業(yè)務(wù)的完善,畢竟同程藝龍?jiān)贠TA(在線旅游代理商)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)顯而易見。而萬達(dá)將麾下的旅行社業(yè)務(wù)整合入同程藝龍后,也能更加集中自身的主業(yè),且通過同程藝龍的資本運(yùn)作達(dá)到獲利退出的目的。再看同程藝龍的兩大股東,攜程和騰訊——根據(jù)同程藝龍招股書披露的股權(quán)結(jié)構(gòu)情況,騰訊持有47621574股,持股比例24.92%,為第一大股東;攜程持有43723978股,持股比例22.88%,為第二大股東。先說騰訊。捆綁了騰訊的同程藝龍,其從騰訊方面獲得的最大支持就是流量。這也給同程藝龍的用戶數(shù)量和活躍度帶來很大提升。同程藝龍招股書顯示,同程藝龍平均月活躍用戶由2015年的8870萬已增長(zhǎng)至2017年的1.212億人次,平均付費(fèi)用戶從2015年的390萬增長(zhǎng)至1560萬。2017年,交通票務(wù)交易額超過800億元人民幣,住宿預(yù)訂交易額超223億元人民幣。2017年,同程藝龍的騰訊旗下平臺(tái)的平均月活躍用戶為7960萬,移動(dòng)應(yīng)用程序及WAP頁(yè)面的平均月活躍用戶為2790萬,網(wǎng)站的平均月活躍用戶為1370萬。從數(shù)據(jù)可見,同程藝龍之所以有不錯(cuò)的用戶增長(zhǎng)和流量,是因?yàn)橛谐^60%的流量源自于騰訊相關(guān)渠道。公開資料顯示,截至2017年12月31日,同程及藝龍有85.1%的注冊(cè)用戶居于非一線城市,而非一線城市居民2017年的旅游總支出占中國(guó)旅游總支出的89.7%,這主要受益于微信在非一線城市擁有十分穩(wěn)固的市場(chǎng)地位。騰訊當(dāng)然也從同程藝龍的合作中斬獲更多客戶信息和旅游大數(shù)據(jù),尤其是使其布局了旅游產(chǎn)業(yè)。根據(jù)虎嗅網(wǎng)的預(yù)測(cè),假如在香港主板能夠獲得與攜程相同的市銷率,同程藝龍市值約50億美元,但在線旅行是萬億級(jí)市場(chǎng),同程藝龍?zhí)钛a(bǔ)了香港主板在這個(gè)領(lǐng)域的空白,又有騰訊給錢給流量,閱文集團(tuán)股價(jià)回落后,最新市值為86億美元,同程藝龍市值應(yīng)在100億~150億美元。因此,作為第一大股東的騰訊自然有利可圖。但最大的獲益者或許是攜程。據(jù)虎嗅網(wǎng)統(tǒng)計(jì),2017年,“藝龍”和“同程線上”營(yíng)收分別為25.2億和27.1億,合計(jì)52.3億,同比增加43.6%;同程藝龍總營(yíng)收相當(dāng)于攜程的19.5%,增速比攜程高4個(gè)百分點(diǎn),毛利潤(rùn)達(dá)到攜程的16.1%,毛利潤(rùn)率與攜程的差距正在縮小。同程藝龍成立后,鑒于攜程是該公司的主要股東,因此同程藝龍的收益中有相當(dāng)比例貢獻(xiàn)給了攜程。盡管從股權(quán)比例來看,攜程是第二大股東,但關(guān)鍵在于,幾乎所有的酒店、機(jī)票資源和庫(kù)存量大多都掌握在攜程手中。也就是說,有這樣一個(gè)商業(yè)邏輯——騰訊發(fā)揮麾下各大渠道優(yōu)勢(shì),將同程藝龍的客戶量和活躍度、黏性等大幅提升,客戶越多,旅游酒店和機(jī)票的需求量就越大,而酒店、機(jī)票等資源基本都掌握在攜程手中,這相當(dāng)于同程藝龍?jiān)谧兿嗟貫閿y程做“銷售員”。同時(shí),攜程通過這樣的資本捆綁也達(dá)到了其一貫喜好的“去對(duì)手化”效果,進(jìn)一步鞏固了自身作為在線旅游業(yè)界“老大”的地位,因此,攜程看起來才是最大的贏家。為了掌握更多的實(shí)體資源,攜程將以酒店行業(yè)為切入點(diǎn),在旅游業(yè)內(nèi),搶先布局產(chǎn)業(yè)金融。如今,身處旅游產(chǎn)業(yè)中的酒店行業(yè)也迎來新的發(fā)展機(jī)遇,業(yè)態(tài)層次正逐漸從經(jīng)濟(jì)便捷升級(jí)成中高檔,但這對(duì)不少酒店來說,卻是一個(gè)不小的難題,其面臨著巨大的資金壓力。根據(jù)攜程調(diào)查,酒店業(yè)主想要裝修或者翻新的話,通過抵押貸款的方式融資,存在貸款審批時(shí)間長(zhǎng)、額度少、周期短等難題,難以快速滿足資金需求。于是,通過對(duì)酒店行業(yè)十多年的耕耘以及對(duì)酒店投資與風(fēng)險(xiǎn)的把控,攜程聯(lián)合銀行等眾多金融機(jī)構(gòu),計(jì)劃推出酒店裝修方面的創(chuàng)新金融產(chǎn)品,為攜程平臺(tái)上的酒店業(yè)主提供金融服務(wù)。在筆者看來,拓展酒店金融或其他相關(guān)業(yè)務(wù),意味著攜程通過各種方式,將旅游、酒店和機(jī)票等資源更好地掌握在手中,增加掌控力后,攜程就能充實(shí)庫(kù)存,加強(qiáng)在供應(yīng)鏈等方面的話語權(quán)。同程藝龍或是其他與攜程有關(guān)聯(lián)的業(yè)者都在為攜程做實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn),而且這猶如馬太效應(yīng)一般——更多資本運(yùn)作會(huì)加強(qiáng)攜程在業(yè)內(nèi)的“去對(duì)手化”和與同業(yè)的關(guān)聯(lián)度,而更龐大的隊(duì)伍提升了攜程的議價(jià)能力和對(duì)資源的掌控權(quán),繼而讓更多的關(guān)聯(lián)合作方為自己做“銷售員”,這是攜程在下的一盤大棋。
一起惠2018-07-19 10:37:11385 次
從國(guó)內(nèi)電商轉(zhuǎn)戰(zhàn)跨境電商,從歐美市場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)東南亞和非洲市場(chǎng),在出海之路上越走越遠(yuǎn),經(jīng)驗(yàn)自然就越來越多。怕輸就不要做,想賺錢就不能慫,盼成功就不能鼠目寸光,放長(zhǎng)線釣大魚的道理相信每個(gè)人都懂。如何才能在海外市場(chǎng)成功籠絡(luò)人心,如何能用首戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)拓展更多海外市場(chǎng),不同海外市場(chǎng)該如何切入呢?近日,與小蟻科技跨境電商總監(jiān)Penny林旖穎進(jìn)行了一場(chǎng)深刻的對(duì)話,共同探討了跨境電商的海外之路。品牌先行順利切入歐美市場(chǎng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸飽和,國(guó)外市場(chǎng)搶灘激烈,競(jìng)爭(zhēng)的“達(dá)摩克利斯之劍”始終懸在跨境電商的頭頂上,未雨綢繆似乎是化解危機(jī)的正解。據(jù)悉,前幾年小蟻的業(yè)務(wù)主要集中在上游批量代工,2016年的時(shí)候進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),2017年的時(shí)候進(jìn)入歐洲市場(chǎng),Penny表示,小蟻在進(jìn)入歐美市場(chǎng)之前就已經(jīng)生產(chǎn)出了適應(yīng)海外市場(chǎng)的產(chǎn)品,利用品牌先行的優(yōu)勢(shì)讓渠道商和零售商主動(dòng)找到小蟻,加上小蟻的大量宣傳促進(jìn)了本次的轉(zhuǎn)型。短短兩年時(shí)間,小蟻品牌已經(jīng)得到了國(guó)外消費(fèi)者的認(rèn)可,無論是在品牌認(rèn)知度還是市場(chǎng)占有率都取得了不錯(cuò)的成績(jī),Penny稱,目前,小蟻在速賣通平臺(tái)上是出海十大品牌之一,亞馬遜平臺(tái)上牢牢占據(jù)個(gè)大品類bestseller,這主要?dú)w功于小蟻能夠緊跟趨勢(shì),市場(chǎng)宣傳和推廣的渠道廣。當(dāng)然,知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利問題是每個(gè)企業(yè)都必須面臨的,也是很多中國(guó)企業(yè)出海的門檻。Penny指出,中國(guó)品牌出海歐美市場(chǎng)存在兩個(gè)門檻,一方面在產(chǎn)品打造上,技術(shù)和專利是一大難點(diǎn),另外一方面是公司戰(zhàn)略方案,大多海外渠道只不過是清庫(kù)存的一種方式,很多企業(yè)把國(guó)內(nèi)線下的生意直接搬到海外,在產(chǎn)品創(chuàng)新和推廣宣傳方式上也是傾向于國(guó)內(nèi)模式,自然做不好。而小蟻深刻認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn),所以專門組建了海外的團(tuán)隊(duì),根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求,借力優(yōu)勢(shì),有針對(duì)性地開展業(yè)務(wù)。Penny稱,在市場(chǎng)拓展方面,小蟻會(huì)將權(quán)利直接下放到成熟地區(qū)的企業(yè),全權(quán)交給當(dāng)?shù)剞k公室獨(dú)立運(yùn)作,當(dāng)然上??偛繒?huì)作為總舵對(duì)技術(shù)研發(fā),生產(chǎn)渠道進(jìn)行支持,在公司整體戰(zhàn)略上進(jìn)行方向上指導(dǎo)。主打分銷轉(zhuǎn)戰(zhàn)東南亞市場(chǎng)東南亞雖然是眾多企業(yè)看中的藍(lán)海市場(chǎng),但是部分地區(qū)仍然存在基礎(chǔ)設(shè)施落后,物流時(shí)效性差等問題,很多企業(yè)雖然躍躍欲試但還是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,怕投資會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此,Penny表示,小蟻完全沒有這樣的擔(dān)憂,因?yàn)樾∠伿侨珯?quán)交給當(dāng)?shù)氐姆咒N商來拓展東南亞市場(chǎng),線上線下同時(shí)進(jìn)行,小蟻會(huì)在線下招募一些當(dāng)?shù)氐墓救ヤN售,利用當(dāng)?shù)毓镜馁Y源優(yōu)勢(shì)拓展市場(chǎng),把當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營(yíng)和推廣也給分銷商來做,線上可能會(huì)和國(guó)內(nèi)的一些大賣家進(jìn)行合作來做分銷,小蟻本身只負(fù)責(zé)尋找合作資源,自身不去運(yùn)營(yíng)。Penny稱,小蟻的產(chǎn)品非常適合東南亞市場(chǎng),目前,在印尼,馬來西亞和新加坡占有率都很高,另外,小蟻還會(huì)利用打包托管的模式拓寬分銷渠道,即官方開一個(gè)旗艦店,把店鋪打包托管給分銷企業(yè)去做,當(dāng)然分銷商也可以自己開一個(gè)店鋪來做。當(dāng)然,銷量的多少有一部分取決于品牌的知名度,而目前中國(guó)品牌在海外的知名度普遍不高,Penny表示,在提升海外知名度方面,小蟻除了直營(yíng)團(tuán)隊(duì)的努力,還會(huì)高效協(xié)同當(dāng)?shù)胤咒N零售代理,鋪線下做地推,參與各種活動(dòng)宣傳,在信息化透明的時(shí)代,市場(chǎng)營(yíng)銷方面也可以說是全面開花,主流宣傳渠道有,雜志,網(wǎng)紅,大V等合作。中國(guó)品牌出海需要長(zhǎng)期投入雖然短期就能收益是最好的結(jié)果,但是中國(guó)品牌在出海的道路上需要不斷探索,不斷成長(zhǎng),最重要的是要不斷的投入才能有回報(bào)。對(duì)此,Penny給出中國(guó)出海的企業(yè)三點(diǎn)建議:第一,中國(guó)品牌出海,更多是以批量出海為主,大多跨境電商在市場(chǎng)的占有率表現(xiàn)出色,但是能體現(xiàn)出品牌溢價(jià)的企業(yè)還不是很多,尤其是服裝品類,需要花幾年時(shí)間線上線下、品牌推廣、產(chǎn)品研發(fā)同時(shí)進(jìn)行,不是一個(gè)短期內(nèi)能打出爆款的節(jié)奏。第二,不要照搬國(guó)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)模式以及人才梯隊(duì),根據(jù)集團(tuán)的戰(zhàn)略方向,在一個(gè)市場(chǎng)足以支撐起技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目,并且可以落地的時(shí)候組建專門的海外研發(fā)團(tuán)隊(duì),當(dāng)然,這需要當(dāng)?shù)厝瞬咆浐驼Y源等。第三,不能只在乎眼前數(shù)據(jù),適當(dāng)放權(quán)。給當(dāng)?shù)氐姆咒N公司一定權(quán)利,在符合集團(tuán)整體利益以及遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)和政策的前提下,讓分銷企業(yè)自由支配。和大多中國(guó)品牌一樣,小蟻也希望更夠在海外市場(chǎng)有更好的成績(jī),Penny表示,得益于跨境電商平臺(tái)出海的品牌溢價(jià)和渠道福利,小蟻今年會(huì)把重心放在多渠道分銷上,帶領(lǐng)中國(guó)制造和中國(guó)品牌占領(lǐng)全球市場(chǎng)。
一起惠2018-07-18 09:56:46385 次