高德地圖發(fā)布了2017年春運(yùn)大數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，從春運(yùn)1月13日開始截至2月11日元宵節(jié)，廣東省深圳、東莞、中山、佛山、廣州5座城市占據(jù)人口遷出比例最高城市TOP5，可見流動(dòng)人口數(shù)量很大。安徽省4座城市躋身人口遷入比例最高城市TOP10，也是春節(jié)“返鄉(xiāng)”大省。春運(yùn)期間擁堵緩解最多的5座城市分別為貴陽市、東莞市、廣州市、哈爾濱市、北京市，擁堵加劇最多的5座城市分別為清遠(yuǎn)、南充、唐山、衡陽、三亞。同時(shí)高德地圖宣布，2017年高德地圖用戶春運(yùn)實(shí)際駕車導(dǎo)航次數(shù)同比2016年春運(yùn)增長283%，超過9億次，實(shí)際駕車導(dǎo)航總里程達(dá)到130億公里。2017年春節(jié)出游，杭州西湖風(fēng)景名勝區(qū)又成為最熱門的自駕旅游目的地，熱門自駕景區(qū)TOP10中位列其后是大理古城、南京夫子廟、北海銀灘、湘西州鳳凰古城景區(qū)、橫店影視城、都江堰景區(qū)、毛澤東故居、清明上河園和烏鎮(zhèn)風(fēng)景區(qū)。數(shù)據(jù)還顯示，春運(yùn)期間，人口遷出可使大城市交通有所緩解，也同樣使一些中小城市交通擁堵加劇。根據(jù)高德地圖交通大數(shù)據(jù)分析顯示，通過春運(yùn)期間白天6-22點(diǎn)交通擁堵指數(shù)與平時(shí)對(duì)比，春運(yùn)期間擁堵緩解城市TOP5分別為貴陽市、東莞市、廣州市、哈爾濱市、北京市，深圳、上海位列北京之后；春運(yùn)期間加劇城市TOP5分別為清遠(yuǎn)市、南充市、唐山市、衡陽市、三亞市。同時(shí)，春運(yùn)會(huì)導(dǎo)致一些火車站和機(jī)場周邊交通壓力上升。春節(jié)前夕，全國周邊擁堵指數(shù)最高的火車站為哈爾濱站、西安站和石家莊北站；周邊擁堵指數(shù)最高的機(jī)場為湛江機(jī)場、青島流亭國際機(jī)場、大連周水子國際機(jī)場。節(jié)后返程時(shí)，全國周邊擁堵指數(shù)最高的火車站是濟(jì)南站、哈爾濱站、西安站，周邊擁堵指數(shù)最高的機(jī)場為三亞鳳凰國際機(jī)場、長沙黃花國際機(jī)場、綿陽南郊機(jī)場。春運(yùn)期間，正月初六為交通最擁堵的一天，全國高速擁堵指數(shù)比平時(shí)高出153%。

比友們，拿起手機(jī)，就可以使用微信提現(xiàn)返利啦！提現(xiàn)時(shí)，只需在比購掃一掃提現(xiàn)二維碼，省去了填寫復(fù)雜信息的過程；同時(shí)也可以避免因通訊網(wǎng)絡(luò)擁堵，苦等短信驗(yàn)證碼的尷尬了。為了保障您的賬戶與資金安全，在提現(xiàn)返利之前，請(qǐng)您先綁定手機(jī)、綁定返利賬戶與進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，否則無法進(jìn)行提現(xiàn)操作。返利賬戶可以是您的銀行卡賬戶，也可以是您的支付寶賬戶。在完成以上操作后，進(jìn)入我的比購→我的賬戶，提現(xiàn)現(xiàn)金點(diǎn)擊，提現(xiàn)集分寶點(diǎn)擊，貝殼兌換現(xiàn)金點(diǎn)擊。以提取集分寶為例，提現(xiàn)只需要兩步：第1步：輸入提取個(gè)數(shù)；選微信校驗(yàn)，掃一掃二維碼校驗(yàn)；（圖1）第2步：微信提示“校驗(yàn)成功”，就表示提取集分寶成功。（圖2）（圖1：二維碼校驗(yàn)界面）（圖2：手機(jī)提示“校驗(yàn)成功”）此外，也可以選擇手機(jī)短信校驗(yàn)（圖3），根據(jù)頁面提示，依次輸入提取個(gè)數(shù)→輸入驗(yàn)證碼→獲取手機(jī)校驗(yàn)碼→輸入手機(jī)校驗(yàn)碼→提交。（圖3：手機(jī)短信校驗(yàn)界面）（圖4：提現(xiàn)成功提示）提現(xiàn)操作詳情>>溫馨提示：若提現(xiàn)過程中發(fā)現(xiàn)異常情況，請(qǐng)您及時(shí)聯(lián)系比購在線客服，為您排查問題。

溫馨提示：為了保障您的賬戶與資金安全，在提現(xiàn)返利之前，請(qǐng)您先綁定手機(jī)、綁定返利賬戶與進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，否則無法進(jìn)行提現(xiàn)操作。提現(xiàn)時(shí)，進(jìn)入我的比購→我的賬戶，在集分寶提現(xiàn)一欄，點(diǎn)擊進(jìn)入提現(xiàn)頁面，具體步驟如下：第1步：輸入提取集分寶個(gè)數(shù)；第2步：選擇校驗(yàn)方式，微信二維碼或手機(jī)短信；選擇微信二維碼校驗(yàn)（圖1），省去了填寫復(fù)雜信息的過程；同時(shí)也可以避免因通訊網(wǎng)絡(luò)擁堵，收不到校驗(yàn)碼的尷尬。選用二維碼校驗(yàn)功能，需要先在比購微信服務(wù)號(hào)中綁定比購賬戶。（圖1：使用微信二維碼校驗(yàn)）51比購網(wǎng)微信二維碼微信號(hào)：bigouwang或者，你也可以選擇手機(jī)短信校驗(yàn)（圖2），根據(jù)頁面提示，依次輸入提取個(gè)數(shù)→輸入驗(yàn)證碼→獲取手機(jī)校驗(yàn)碼→輸入手機(jī)校驗(yàn)碼→提交。（圖2：使用手機(jī)短信校驗(yàn)）第3步：集分寶提現(xiàn)成功提示。微信提示“校驗(yàn)成功”（圖1），表示提現(xiàn)集分寶已轉(zhuǎn)入您的支付寶賬戶。（圖1：微信提示“校驗(yàn)成功”）網(wǎng)頁提示“提取成功……”字樣（圖2），表示提現(xiàn)集分寶已轉(zhuǎn)入您的支付寶賬戶。（圖2：網(wǎng)頁提示“提取成功……”）

宣稱春節(jié)期間“不打烊”的天貓超市卻被年前的“世紀(jì)寒潮”凍壞了“腳”。北京商報(bào)記者昨日發(fā)現(xiàn)，天貓超市杭州站已經(jīng)暫停服務(wù)，掛出了暫停營業(yè)兩天的通知。天貓超市確認(rèn)了上述消息，并表示主要是因?yàn)閻毫犹鞖庥绊?。北京商?bào)記者登錄天貓超市發(fā)現(xiàn)，選擇收件地為杭州后頁面顯示為暫停服務(wù)。頁面通知稱，受惡劣天氣影響，天貓超市暫停營業(yè)兩天，對(duì)于已經(jīng)付款的包裹也將延遲配送。對(duì)此，天貓超市相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者表示，1月17日-21日阿里年貨節(jié)期間，天貓超市訂單量暴漲。但自上周起，全國大部分地區(qū)遭遇“世紀(jì)寒潮”天氣，江浙滬地區(qū)普降大雪，嚴(yán)重影響了物流運(yùn)營效率，尤其浙江省受災(zāi)嚴(yán)重。為了保證用戶體驗(yàn)，天貓超市浙江省內(nèi)于23日-24日兩天暫停營業(yè)，全力配送已經(jīng)付款的訂單，并于24日晚23時(shí)恢復(fù)營業(yè)。惡劣的天氣為電商推出的年貨節(jié)吹了一股大大的冷風(fēng)。北京商報(bào)記者昨日早上在北京市朝陽區(qū)和平里地區(qū)某快遞配送站點(diǎn)看到，大量包裹直接堆到了人行道上分揀，不僅占道，而且大量生鮮等商品直接露天擺放，存在凍壞的風(fēng)險(xiǎn)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，本月20日-24日期間，全國有13%的快遞包裹均受到天氣影響，與1月初相比包裹簽收速度慢20%，主要集中在68個(gè)城市。山東、江西、浙江等省份的部分城市影響較大。據(jù)了解，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已對(duì)受影響的3000萬消費(fèi)者在物流詳情頁面做了延誤通知，并對(duì)包裹和網(wǎng)點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行測算，預(yù)計(jì)網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)擁堵或異常時(shí)及時(shí)反饋給快遞公司，幫助快遞公司合理調(diào)配運(yùn)能資源，適當(dāng)增加派送頻次。“電商平臺(tái)和傳統(tǒng)零售一樣，不到迫不得已不會(huì)暫停營業(yè)”，在一位業(yè)內(nèi)人士看來，暫停營業(yè)會(huì)對(duì)品牌產(chǎn)生不利影響。據(jù)了解，這已不是天貓超市第一次暫停營業(yè)。天貓超市在此前“雙11”和“雙12”大促中均出現(xiàn)過“打烊”的現(xiàn)象。在業(yè)內(nèi)看來，這也與天貓超市完全依賴于第三方物流有直接關(guān)系。天貓超市是阿里針對(duì)日用消費(fèi)品打造的網(wǎng)上超市平臺(tái)，主要提供次日達(dá)等服務(wù)。

10月15日消息，Uber中國戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄在某網(wǎng)承辦的2015中國（四川）電子商務(wù)發(fā)展峰會(huì)上發(fā)表了公開演講。柳甄稱到今年年底中國會(huì)超過美國成為Uber全球最大的市場，同時(shí)也是一個(gè)創(chuàng)新和研發(fā)的新的戰(zhàn)場。在柳甄看來，基于分享經(jīng)濟(jì)的新的出行模式，Uber帶來了一些變化和革命：第一增加了供應(yīng)，在Uber平臺(tái)70%的司機(jī)都是非專職司機(jī)，這些兼職司機(jī)大大提高了Uber的供給，同時(shí)讓出行的市場更加個(gè)性化，更加差異化。第二治療和預(yù)防城市擁堵方面，分享經(jīng)濟(jì)也作出了很大的貢獻(xiàn)。第三技術(shù)創(chuàng)新方面，Uber的誕生不光是在技術(shù)方面，比如無人駕駛汽車、傳感器、人臉識(shí)別包括給新的保險(xiǎn)都創(chuàng)造出來了，就是出行險(xiǎn)，都帶來了技術(shù)方面和市場模式的革新。最后一個(gè)是就業(yè)機(jī)會(huì)，由于我們很多司機(jī)都是兼職司機(jī)或者靈活就業(yè)，確實(shí)改變了傳統(tǒng)的勞動(dòng)合同式，形成了一種新的就業(yè)模式。據(jù)了解到，今年10月Uber宣布正式入駐上海自貿(mào)區(qū)，成立上海霧博信息技術(shù)有限公司，注冊(cè)資本金達(dá)21億元，這是Uber成立的唯一一個(gè)美國以外的獨(dú)立公司。10月8日，海航集團(tuán)通過自貿(mào)區(qū)境外直接投資備案的方式，出海入股Uber中國。2014年2月，Uber正式在中國市場開始運(yùn)營。到目前為止，已經(jīng)進(jìn)入上海、北京、成都、杭州等21個(gè)城市。Uber稱，未來12個(gè)月，Uber不僅將進(jìn)入中國100個(gè)城市開展運(yùn)營，同時(shí)還將推出更多基于本土創(chuàng)新的出行產(chǎn)品。據(jù)了解，此次會(huì)議主題“創(chuàng)新改變格局創(chuàng)意引領(lǐng)未來”直指2015電子商務(wù)行業(yè)趨勢，針對(duì)電商平臺(tái)、移動(dòng)電商、O2O、零售業(yè)、服務(wù)業(yè)、跨境電商等多個(gè)領(lǐng)域，在國家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，探討如何激發(fā)創(chuàng)新意識(shí)，沉淀商業(yè)內(nèi)涵，尋求未來的生存根基。此次大會(huì)由四川省商務(wù)廳主辦，綿陽市人民政府、某網(wǎng)承辦。據(jù)承辦方介紹，大會(huì)分別電商領(lǐng)袖、創(chuàng)新發(fā)展兩大板塊入手，力邀京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東、聚美優(yōu)品CEO陳歐、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO李國慶、蘇寧云商集團(tuán)副董事長孫為民、唯品會(huì)高級(jí)副總裁唐倚智、Uber中國區(qū)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄、韓都衣舍CEO趙迎光、洋碼頭CEO曾碧波、新希望集團(tuán)董事長劉永好等出席，大佬與新秀共話電商，暢想未來。

今天，“滴滴快的”和“優(yōu)步”因涉嫌違法組織客運(yùn)經(jīng)營再被約談，北京市交通委等8部門要求起停止發(fā)商業(yè)短信。北京作為特大型城市，公交優(yōu)先是城市交通發(fā)展的根本戰(zhàn)略。出租汽車對(duì)道路資源的占用是普通車輛的10倍，只能作為交通方式的一種補(bǔ)充，需控制其總體比例。近一時(shí)期各種網(wǎng)絡(luò)“專車”、“快車”等上線，并通過對(duì)司機(jī)和乘客雙向補(bǔ)貼，雖然滿足了部分市民的個(gè)性化出行需求，但給城市交通也帶來了沖擊，導(dǎo)致道路交通擁堵情況有所加劇。而且在北京從事“專車”、“快車”運(yùn)營的平臺(tái)、車輛、駕駛員不具備相應(yīng)經(jīng)營資質(zhì)，缺乏有效的服務(wù)監(jiān)管，存在較大的安全隱患。數(shù)據(jù)顯示，今年以來市交通執(zhí)法總隊(duì)共查處非法運(yùn)營私家車、租賃車2147輛，涉及滴滴“專車”平臺(tái)從事非法運(yùn)營車1211輛，涉及優(yōu)步平臺(tái)170輛。今天，市交通委運(yùn)輸管理局、市交通執(zhí)法總隊(duì)、市公安局公交保衛(wèi)總隊(duì)、市發(fā)改委、市工商局、市國稅局、市通信管理局、市網(wǎng)信辦等8個(gè)部門共同約談“滴滴快的”、“優(yōu)步”平臺(tái)負(fù)責(zé)人，明確指出其組織私家車、租賃車從事客運(yùn)服務(wù)的行為，涉嫌違法組織客運(yùn)經(jīng)營、逃漏稅、違規(guī)發(fā)送商業(yè)性短信息(垃圾短信)和發(fā)布廣告等。各部門要求其停止發(fā)送商業(yè)性短信息(垃圾短信)等行為并限期整改，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國價(jià)格法》相關(guān)規(guī)定，依法合規(guī)經(jīng)營?！暗蔚慰斓摹薄ⅰ皟?yōu)步”負(fù)責(zé)人表示，將按照相關(guān)部門的要求進(jìn)行自查整改，開展合法業(yè)務(wù)，接受政府部門的日常監(jiān)管。記者從市交通部門獲悉，北京市將積極推進(jìn)出租車行業(yè)改革發(fā)展，支持“互聯(lián)網(wǎng)+”與交通運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新融合，提升出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)并規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)依法合規(guī)運(yùn)營，為廣大群眾提供更多個(gè)性化服務(wù)。相關(guān)的措施正在加緊研究制定中。

上海市交通執(zhí)法部門的一張罰單，把2014年年末成功高燒至今的專車大討論再一次推到輿論風(fēng)口浪尖。2014年年末，按照上海媒體報(bào)道，因?qū)⑺郊臆嚰{入其商業(yè)運(yùn)營平臺(tái)使得滴滴專車被上海交通執(zhí)法部門認(rèn)定存在非法營業(yè)行為。1月12日，上海交通執(zhí)法總隊(duì)約見滴滴專車運(yùn)營方，計(jì)劃對(duì)其開具罰單。但直至當(dāng)天18時(shí)發(fā)稿，滴滴專車運(yùn)營方負(fù)責(zé)人始終不出現(xiàn)，導(dǎo)致上海首張針對(duì)專車運(yùn)營商違法行為的罰單遲遲未開出。不過，同樣為罰單擔(dān)心的還有大批北京的專車司機(jī)。繼沈陽、南京、上海等多地嚴(yán)查專車之后，北京市交通執(zhí)法總隊(duì)上周也開始在機(jī)場、火車站和繁華商業(yè)街區(qū)“搜捕”專車。而尚未正式出面“認(rèn)領(lǐng)”上海罰單的滴滴，在北京卻表現(xiàn)得頗為積極。有專車司機(jī)昨日(1月13日)向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者透露，滴滴方面目前已經(jīng)給專車司機(jī)承諾，如果是因?yàn)閷＼噯栴}被相關(guān)交管部門罰款，滴滴愿意承擔(dān)大部分的罰款。代專車司機(jī)受罰？此前網(wǎng)上流傳的一條主題為“緊急通知”的短信截屏圖顯示：“截至(1月6日)15點(diǎn)，已經(jīng)扣車200余輛，執(zhí)法大隊(duì)今天(1月7日)的目標(biāo)是500輛！機(jī)場及火車站每車必查。請(qǐng)大家高度重視。盡量不要拉機(jī)場、火車站的單！”據(jù)媒體報(bào)道，現(xiàn)場執(zhí)法隊(duì)員透露，上述短信為“易到用車”群發(fā)給所有司機(jī)“通氣兒”的短信?！八麄兘拥轿覀儥z查的消息，就通過微信、短信等渠道發(fā)送給了司機(jī)，提示大家不要到(北京)機(jī)場或火車站附近?！辈贿^，有專車師傅透露，那幾天被抓獲的車輛中，最多的是來自滴滴專車?！艾F(xiàn)在微信朋友圈只能發(fā)滴滴的專車券，最近使用滴滴專車的用戶可想而知。相比其他專車，去年下半年才開始起步的滴滴專車在快速發(fā)展中的確吸收了比較多的帶車加盟司機(jī)。”事實(shí)上，目前這類私家車加盟多采取“四方協(xié)議”形式，專車平臺(tái)先將私家車掛靠在租賃公司名下，再通過一家勞務(wù)派遣公司聘用車主，由軟件平臺(tái)、汽車租賃公司、勞務(wù)派遣公司、司機(jī)共同簽訂一份“四方協(xié)議”。在此種情況下，專車平臺(tái)提供的是汽車租賃及司機(jī)招募兩種服務(wù)，顧客先租車，之后再招募司機(jī)，只不過司機(jī)正好是汽車的車主，這樣就繞開了汽車租賃不得配備駕駛?cè)藛T的管理規(guī)定，進(jìn)而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)2012年5月1日起施行的《北京市汽車租賃管理辦法》，汽車租賃是指經(jīng)營者在約定時(shí)間內(nèi)將汽車交付承租人使用，收取租賃費(fèi)用，不配備駕駛?cè)藛T的經(jīng)營活動(dòng)。其中明確指出營運(yùn)的車輛應(yīng)該歸汽車租賃營運(yùn)者所有，且需要滿足較私家車更加復(fù)雜的安全技術(shù)規(guī)范。而按照上述規(guī)定，上述私家車主最高處2萬元以內(nèi)的罰款。金額不小的罰款壓力之下，當(dāng)下不少專車司機(jī)在前往機(jī)場、火車站等“重點(diǎn)排查”場所時(shí)變得格外小心。現(xiàn)在再去機(jī)場送機(jī)的時(shí)候，他們更愿意將原本直接停在航站樓的車輛停靠在機(jī)場的車庫后，再幫助乘客將行李送到機(jī)場候機(jī)樓。更多專車司機(jī)還是情愿避開上述熱門場所，盡量在自己熟知的區(qū)域活動(dòng)。而滴滴方面最新給出的定心丸是幫專車師傅交罰單?！耙惶熳?00輛專車，最多罰款也不過就是200萬元。滴滴融了那么多錢，跟我們說不用擔(dān)心，真被抓到了，他們給我們付罰款?！闭劦浇谧尣簧賹＼噹煾祿?dān)心不已的罰款問題，這位滴滴專車司機(jī)表現(xiàn)得頗為豪氣。不過，也有滴滴專車司機(jī)向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者坦言，幫專車師傅交罰款也不是板上釘釘?shù)氖虑?。按照此前的四方協(xié)議，這些帶車加盟的司機(jī)之前曾經(jīng)與租車公司簽署相應(yīng)協(xié)議。而租車公司目前給出的說法是會(huì)按照專車司機(jī)的訂單量，最多承擔(dān)80%的罰款。稀缺牌照帶來的生意按照目前交管部門的態(tài)度，專車當(dāng)下最大問題是監(jiān)管盲區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)。畢竟在沒有長期市場良性運(yùn)作的誠信背書情況下，專車在短時(shí)間內(nèi)很難擺脫非法營運(yùn)和黑車洗白的標(biāo)簽。為此，快的打車日前宣布旗下的一號(hào)專車將成立1億元的乘客先行賠付基金，并已和中國平安保險(xiǎn)公司共同達(dá)成責(zé)任人責(zé)任險(xiǎn)合作框架，使用專車服務(wù)的乘客如在營運(yùn)過程中發(fā)生保險(xiǎn)事故，由該基金先行給付賠償。把先行賠付制度運(yùn)用于解決提高乘客安全保障服務(wù)，這在全國范圍內(nèi)尚屬首家。不過，按照Uber、滴滴專車、易到用車等不少專車企業(yè)的體量，參照一號(hào)專車履行先行賠付也不是難事。而專車監(jiān)管中最為集中的焦點(diǎn)依然是私家車介入專車平臺(tái)的問題。盡管交通部已經(jīng)對(duì)近日喧囂的專車“黑白”之爭表態(tài)，承認(rèn)“專車”服務(wù)對(duì)滿足運(yùn)輸市場高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。但禁止私家車接入平臺(tái)參與經(jīng)營依然是無法動(dòng)搖的鐵律。但當(dāng)下專車的車輛使用中存在大量的“私家車”是不爭的事實(shí)。而這背后，為了遏制污染和交通擁堵問題，北上廣深等地陸續(xù)實(shí)行的汽車限購政策使得汽車牌照在一線城市成為“稀缺資源”，專車公司想要大量購置車輛建立“自己的隊(duì)伍”幾無可能。因此，不得不通過招攬大批私家車主加盟的各大專車平臺(tái)開出了豐厚的待遇。據(jù)了解，對(duì)于帶車加盟的專車司機(jī)，目前滴滴專車在上下班高峰期(早上7點(diǎn)~10點(diǎn)，晚上5點(diǎn)~8點(diǎn))不抽取任何傭金，還雙倍獎(jiǎng)勵(lì)專車司機(jī)。在非上下班高峰期接活的司機(jī)雖然要交上20%多的傭金，但是還會(huì)享受20元到30元不等的直接補(bǔ)貼?！拔乙娺^收入排行榜上有名的一個(gè)專車師傅，只要不限行都在路上開專車，每天只睡五六個(gè)小時(shí)，一個(gè)月收入可以到三四萬元。”有專車司機(jī)這樣告訴本報(bào)記者。相比之下，那些開租車公司車輛的專車司機(jī)收入要清貧得多。雖然和帶車加盟的師傅一樣，這些開租車公司車輛的專車司機(jī)每個(gè)月也會(huì)按照顧客評(píng)分得到1000~3000元不等的獎(jiǎng)勵(lì)，但是他們享受不到每天早晚高峰期的雙倍獎(jiǎng)勵(lì)，與此同時(shí)還得每天上交200元的“份子錢”?！爸肮潭ㄐ匠甑臅r(shí)候，一個(gè)月收入在6000元左右。不過現(xiàn)在也實(shí)行績效薪酬了，通過訂單量進(jìn)行分成，大多數(shù)師傅能拿到30%，然后再扣除‘份子錢’。”有使用租車公司車輛的專車司機(jī)感慨，“帶車加盟的人辛苦大半年就能買個(gè)20萬的車，我們一個(gè)月1萬塊錢也就差不多了。不過我們不用擔(dān)心被查，他們那個(gè)錢也就是趁現(xiàn)在多賺點(diǎn)。”隨著關(guān)于“專車”的大討論不斷升級(jí)，組建自己的租車公司成為當(dāng)下專車平臺(tái)的一條出路。為此，易到用車對(duì)外宣稱將“斥資80億元”成立租車公司，應(yīng)對(duì)專車的身份問題。只不過，一線城市稀缺的“租賃牌照”也將成為專車公司在競爭中取勝的關(guān)鍵。

【一起惠訊】11月7日消息，一起惠獲悉，日前，國家郵政局副局長劉君在與網(wǎng)友互動(dòng)時(shí)表示，今年雙11高峰態(tài)勢仍然會(huì)繼續(xù)延續(xù)，他預(yù)計(jì)，今年雙11從11月10日到11月17日7天時(shí)間快件總量突破5億件。國家郵政局副局長劉君阿里雙11促銷季已經(jīng)連續(xù)開展了6年，劉君認(rèn)為，雙11已經(jīng)成為了一個(gè)比較成熟的消費(fèi)模式，是廣大消費(fèi)者普遍接受的一種形式。此外，今年阿里上市以后后，提出了“點(diǎn)亮全球”的發(fā)展戰(zhàn)略，因此，劉君預(yù)計(jì)，今年的雙11不但國內(nèi)業(yè)務(wù)大幅增長，國際業(yè)務(wù)量也會(huì)出現(xiàn)新高。劉君表示，目前，我國快遞服務(wù)能力的供需矛盾還是比較突出的。“這幾年行業(yè)在應(yīng)對(duì)雙11方面積累了一些經(jīng)驗(yàn)，今年以來推出了向西、向下和向外發(fā)展的戰(zhàn)略，快遞的能力有所提升，但是和這樣突如其來的劇增的業(yè)務(wù)量相比來看，還是面臨巨大的挑戰(zhàn)?！蓖瑫r(shí)，他指出，今年的雙11剛好和北京即將召開的APEC時(shí)間重疊，從11月3日開始，北京已經(jīng)單雙號(hào)限行，隨著雙11快遞高峰陸續(xù)到來，重疊對(duì)整個(gè)華北地區(qū)影響會(huì)比較大?！耙虼耍覀儚慕衲?月份開始已經(jīng)著手做這方面的一些準(zhǔn)備，包括業(yè)務(wù)量的測算，對(duì)可能出現(xiàn)的一些問題做系統(tǒng)的分析。一方面，就是還是要繼續(xù)強(qiáng)化‘錯(cuò)峰發(fā)貨，均衡推進(jìn)’的工作機(jī)制?！眲⒕硎荆瑥倪@幾年的工作規(guī)律來看，11月11日當(dāng)天的消費(fèi)者點(diǎn)擊量是最大的，交易量也是最大的。“目前，對(duì)于我們來講最大的承受能力今年最多突破9000萬件的水平，所以錯(cuò)峰發(fā)貨的機(jī)制還是要堅(jiān)持和強(qiáng)化。”此外，在強(qiáng)化信息系統(tǒng)的應(yīng)用方面，劉君認(rèn)為，利用國家郵政局的市場監(jiān)管信息系統(tǒng)以及電商的信息處理系統(tǒng)，能夠?qū)φ麄€(gè)業(yè)務(wù)量的流量流向有一個(gè)宏觀的監(jiān)測，通過這些監(jiān)測信息的手段能夠避免個(gè)別路向出現(xiàn)一些癱瘓或者擁堵的情況?！巴瑫r(shí)我們也在強(qiáng)化申訴中心的處理能力，雙11期間廣大消費(fèi)者出現(xiàn)延誤丟損的情況，這個(gè)量肯定同比會(huì)有所增長，所以我們?cè)谶@方面也增加了相應(yīng)的能力。”根據(jù)國家郵政局的預(yù)計(jì)，今年雙11期間快件業(yè)務(wù)量或?qū)⑼黄?億件，比去年同期增長了近五成；最高的日處理量或?qū)⑦_(dá)到9000萬件，比去年增長38.5%。據(jù)一起惠了解，目前國家郵政局已開展快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作，要確保全網(wǎng)不癱瘓、重要節(jié)點(diǎn)不爆倉，努力實(shí)現(xiàn)保暢通、保安全、保平穩(wěn)的目標(biāo)。

春末夏初的北京午后，干燥無風(fēng)，格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關(guān)村某寫字樓前的廣場臺(tái)階上，神色焦慮，一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前，劉曉輝所服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)租車平臺(tái)“易到用車”在北京著名藝術(shù)區(qū)“798”召開發(fā)布會(huì)，宣布與沃爾沃達(dá)成戰(zhàn)略合作，推動(dòng)“汽車與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號(hào)。作為一名司機(jī)，他更關(guān)心易到用車何時(shí)能夠發(fā)放4月份的工錢。這筆錢有一萬多元，是他唯一的收入來源。門前的靜坐據(jù)了解。按照與易到用車加盟時(shí)的約定，每月15日至25日，易到用車會(huì)把上個(gè)月的收入轉(zhuǎn)到與之合作的汽車租賃公司賬上，由后者向司機(jī)們發(fā)放。以往，這筆錢常常在15日前后即已發(fā)放完畢；但直到5月23日，劉曉輝仍然未能領(lǐng)到4月的報(bào)酬，這讓他有些著急。與劉曉輝一起來到易到用車公司樓下“討說法”的有七八十位司機(jī)，涉及金額從三四千到一萬四五不等。他們還打出了幾個(gè)橫幅，其中一個(gè)頗有黑色幽默：“易到，亦盜，且行且珍惜”。但不一會(huì)兒，兩輛警車趕到現(xiàn)場，并要求他們收起橫幅，保持秩序。司機(jī)們順從地把橫幅卷起來收好，安靜地席地而坐，等待己方代表與易到用車的談判結(jié)果。易到用車的解釋是，這些司機(jī)的賬單存在“疑議”。其中爭議最大的是“一口價(jià)”活動(dòng)，該活動(dòng)規(guī)定用戶只需支付固定金額，即可在一定時(shí)間和公里數(shù)范圍內(nèi)隨意用車，十分實(shí)惠。從今年1月起，易到用車及其合作方攜程開始推廣“一口價(jià)”，希望通過讓利搶占市場。司機(jī)們起初對(duì)此并不抵觸，因?yàn)橐椎接密嚂?huì)按照實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用給予補(bǔ)貼。但到了5月，他們被告知本月將推遲結(jié)賬，因?yàn)橐訌?qiáng)對(duì)單子的審核。司機(jī)們認(rèn)定，易到用車是在“雞蛋里面挑骨頭”，故意拖著不發(fā)錢?！氨热?，客戶ID碼不對(duì)，行車軌跡不對(duì)，GPS定位不準(zhǔn)等，都能成為借口。”在場的一名司機(jī)對(duì)新浪科技表示。5月中旬，幾十位司機(jī)已經(jīng)與易到用車展開交涉，上周三又進(jìn)行了第二次談判，但都未能解決問題。這一次，他們打出橫幅，試圖通過這種弱勢群體的常用手法引起更多關(guān)注，但迅速被警方制止?！霸龠@樣下去，我只能站在樓頂上往下跳了?！币晃辉趫鏊緳C(jī)半開玩笑地說。他透露，勞動(dòng)仲裁部門已經(jīng)介入了這起糾紛；但參與談判的易到用車人士隨后表示，并無政府人員在場。激辯：如何界定刷單行為？易到用車嚴(yán)查刷單行為，但也存在“誤殺”現(xiàn)象整個(gè)中午，劉曉輝站在建筑物的陰影下，與同伴們猜測今天的交涉將如何收?qǐng)?。幾十米外，幾位易到用車的工作人員也在低聲議論。雙方并沒有表現(xiàn)出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓，司機(jī)代表正與易到用車車源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會(huì)議室內(nèi)，雙方的聲調(diào)都有些高亢，爭論焦點(diǎn)則是“何時(shí)發(fā)錢”和“發(fā)多少錢”。在接受新浪科技采訪時(shí)，易到用車市場部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示，該公司絕不會(huì)蓄意拖欠司機(jī)薪酬，也完全沒有這樣做的必要；此次延遲發(fā)放，是由于發(fā)現(xiàn)部分司機(jī)存在“刷單”行為，必須予以甄別。所謂“刷單”，是指司機(jī)通過另一部手機(jī)，自己給自己下單，以騙取易到用車發(fā)放的“一口價(jià)”補(bǔ)貼。胡續(xù)雷稱，“如果沒有刷單行為，易到用車會(huì)百分之百結(jié)賬；如果有疑似情況，會(huì)先與司機(jī)和租賃公司溝通，要求對(duì)方拿著單據(jù)來公司核對(duì)，沒問題后方能結(jié)賬”。目前，易到用車的后臺(tái)系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車的時(shí)間、地點(diǎn)和軌跡，還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來，一些單子存在明顯的刷單嫌疑，而對(duì)于任何一家在線租車平臺(tái)而言，這種行為無可避免，卻又必須打擊。他舉了一個(gè)例子：“比如去機(jī)場，從市區(qū)過去可能有30公里左右，有的司機(jī)卻跑了100公里。這多出來的距離，到底是顧客的要求，還是司機(jī)的行為？”如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)刷單，易到用車會(huì)先把不存在作弊嫌疑的單子結(jié)清，然后在和司機(jī)及租賃公司協(xié)商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下，易到用車才會(huì)考慮停止與司機(jī)的合作。但在司機(jī)劉曉輝看來，這種做法顯然有失公平。“由于是一口價(jià)，有些客人會(huì)故意讓司機(jī)到處跑，從早上7點(diǎn)上車，一直轉(zhuǎn)到晚上，反正價(jià)錢是一樣的?！彼f。按照車型不同，易到用車執(zhí)行不同檔次的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從經(jīng)濟(jì)型的每半小時(shí)15元外加每公里3元，直至奢華型的每半小時(shí)50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價(jià)”活動(dòng)的高端車型，那么一天內(nèi)產(chǎn)生一兩千元的費(fèi)用并不稀奇。此外，由于工錢是每月一結(jié)，當(dāng)易到用車在15日告知司機(jī)們上個(gè)月的訂單存在問題、不能結(jié)算時(shí)，司機(jī)們往往已經(jīng)忘記了那些天價(jià)單子的成因?！叭绻幸勺h，你就應(yīng)該立即告訴我，我就不會(huì)再接那樣的單子了?，F(xiàn)在都過去這么久了，卻要求我說明原因，誰還記得清怎么回事？“司機(jī)彭女士抱怨稱。另一方面，易到用車與合作伙伴的步調(diào)不一致，也成為司機(jī)們的“槽點(diǎn)”。劉曉輝告訴新浪科技：“對(duì)于‘一口價(jià)’，易到用車加了一個(gè)最遠(yuǎn)80公里、最長2小時(shí)的限制；而和他們一起推廣‘一口價(jià)’的攜程并沒有做出這樣的約束?！边@種混亂讓司機(jī)們更加無所適從。而那些老老實(shí)實(shí)按照易到用車的要求參加“一口價(jià)”活動(dòng)的司機(jī)們也表示，這部分錢還沒有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍，在場的司機(jī)們宣稱“九成”以上的同行都還沒領(lǐng)到工錢。而易到用車的胡續(xù)雷認(rèn)為，這種說法過于夸張，“如果真的欠了那么多人的錢，易到用車早就黃了”。降價(jià)策略的副作用一位帕薩特司機(jī)抱怨說，降價(jià)后的收入還不如開黑車張磊是北京一家大型汽車租賃公司的員工。他沒有參加上周五的抗議活動(dòng)，依然按時(shí)上班，并在下班回家時(shí)順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工錢。但他對(duì)此并不擔(dān)心，因?yàn)檫@并不是主要收入來源?！拔揖褪峭嬉煌?，把油錢掙出來就行了?！彼Φ馈Ｈ齻€(gè)月前，在朋友的慫恿下，他下載了易到用車的手機(jī)客戶端，正式成為易到用車的一名司機(jī)。這段時(shí)間里，具體掙了多少錢，他并不十分清楚，也不知道“一口價(jià)”活動(dòng)引起的這場風(fēng)波。然而，不久前易到用車大幅降價(jià)，司機(jī)們的收入明顯減少，讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個(gè)平臺(tái)。“以前一個(gè)月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折騰?！彼f。4月底，易到用車宣布在其主要市場北上廣深開展“起租價(jià)5折”活動(dòng)，宣稱要比出租車更加經(jīng)濟(jì)劃算。雖然用戶得到了實(shí)惠，但司機(jī)們對(duì)此并不“感冒”。以經(jīng)濟(jì)車型為例，此前易到用車的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是“1小時(shí)30元”，里程費(fèi)用另算。但在調(diào)價(jià)后，變成了“半小時(shí)15元”，這意味著司機(jī)將很難從短途服務(wù)中賺到錢。在接受新浪科技采訪時(shí)，司機(jī)馬金勇舉了一個(gè)例子：“有時(shí)候，你接了一個(gè)活兒，一共就兩公里，賺了20塊錢。但是你趕過來可能需要跑五六公里，還因?yàn)槎萝嚨⒄`半小時(shí)，非常不劃算。”對(duì)此，易到用車的胡續(xù)雷表示，該公司在今年初即已制定了降價(jià)方案，并與絕大多數(shù)司機(jī)進(jìn)行了溝通。降價(jià)確實(shí)導(dǎo)致了客單價(jià)的略微下滑，但客流量的增長能夠彌補(bǔ)這部分損失。他說：“降價(jià)后，訂單大幅增長。比如一個(gè)司機(jī)之前每天只能接到三五單，如今甚至可以接到十單以上?！倍鴮?duì)于超短途服務(wù)不再劃算，他承認(rèn)確實(shí)存在這樣的問題，但這也是必須設(shè)定的門檻。但是，抗議現(xiàn)場的司機(jī)們普遍無法接受“最低消費(fèi)”的大幅縮水。司機(jī)梁標(biāo)開的是一輛帕薩特轎車，之前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是最低1小時(shí)80元，降價(jià)后收入劇降，“甚至還不如開黑車，沒法干”。或被當(dāng)成“黑車”加入易到用車后，依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”除了延遲結(jié)賬和降價(jià)外，更令司機(jī)們感到困惑和不滿的是，在加入易到用車后，自己依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”。此前，包括CEO周航在內(nèi)的眾多高管在不同場合堅(jiān)稱，易到用車只是一個(gè)信息服務(wù)平臺(tái)，與包括北汽在內(nèi)的正規(guī)汽車租賃公司合作，絕非“黑車”。其司機(jī)均由第三方勞務(wù)派遣公司管理，與易到用車不存在雇傭關(guān)系。新浪科技實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，易到用車的司機(jī)中，確有一部分原先就在汽車租賃公司上班，并隨著所屬公司加盟易到；但大多數(shù)人都是直接找易到用車，然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車租賃公司，就開始上路運(yùn)營了。許多司機(jī)甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機(jī)馬青半個(gè)月前經(jīng)過朋友介紹加入易到用車。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把車開出來拉活兒，賺一點(diǎn)兒零花錢。據(jù)他透露，自己只和易到用車指定的勞務(wù)派遣公司簽了一紙合同，與易到用車只是填了一份表格，而這兩份文件均已被收走，他沒能保留任何憑證。這些文件規(guī)定，司機(jī)如果出現(xiàn)違章，或是發(fā)生交通事故等，易到用車不負(fù)任何責(zé)任。而如果交管部門以“非法運(yùn)營”為由扣車，易到用車也不可能出面解圍，只是在培訓(xùn)時(shí)要求司機(jī)們把車開到停車場，以減少被查的風(fēng)險(xiǎn)。他們甚至為之專門教給司機(jī)一套話術(shù)作為應(yīng)對(duì)。馬青說：“易到用車和我們說，如果車被扣了，就和交警解釋，車是租賃公司的，人是第三方勞務(wù)派遣公司的，并非私家車出來拉活兒?！钡@種解釋顯然存在硬傷，因?yàn)樗緳C(jī)的行駛本上寫的是個(gè)人的名字，而非租賃公司。馬青也承認(rèn)，這套說辭很難有說服力；交管部門目前只是睜一只眼閉一只眼，如果想查，一查一個(gè)準(zhǔn)。不過，新浪科技了解到，易到用車的司機(jī)被查“黑車”的情況并不多?！爸饕怯行┤吮緛砭褪歉珊谲嚨?，以前一直在機(jī)場、地鐵口、商場門口等地點(diǎn)趴活兒，交警都認(rèn)識(shí)了，告訴人家是易到用車的，根本沒用?！瘪R青說。也就是說，加入易到用車，并不能讓交警認(rèn)可此前的黑車司機(jī)已經(jīng)“洗白”，只不過乘車過程中不用給現(xiàn)金，交警查處難度更大而已。如果被查，除了扣車外，還會(huì)有1萬元的罰款，完全由司機(jī)承擔(dān)。但馬青并不十分擔(dān)心，他的應(yīng)對(duì)方法是：“你就低調(diào)一點(diǎn)兒，別趴活兒，也別老在警察眼前晃悠，沒事兒?！彼緳C(jī)的擔(dān)憂：“被”洗牌無論是公司樓下的舉牌抗議、降價(jià)導(dǎo)致部分司機(jī)退出，還是始終存在的“黑車”爭議，都沒有影響到易到用車CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行業(yè)論壇，暢談“未來汽車怎么做”，表情輕松，語調(diào)愉快。隨后在接受新浪科技采訪時(shí)，周航稱周五的抗議活動(dòng)已經(jīng)得到徹底解決，并認(rèn)為這只是一樁小事，“也就是那么幾十個(gè)人，他們想把事情搞大”。他表示，這些人明顯是在刷單，易到用車會(huì)嚴(yán)厲打擊。從去年底開始，易到用車急速膨脹，試圖迅速占領(lǐng)市場份額。司機(jī)馬青所掛靠的汽車租賃公司最初只有十幾個(gè)人，到了上月底已膨脹至100多人。有司機(jī)表示，目前易到用車對(duì)于新司機(jī)的審核十分松散，基本上有京牌、“有四個(gè)轱轆”就行。其工作人員還會(huì)口頭承諾高收入以吸引司機(jī)加入，這導(dǎo)致一些人特意貸款購置二三十萬元的中高級(jí)轎車，以邁入起步價(jià)更高的“高端”車型行列。加入流程也十分簡單。“開著車過去，帶著駕駛本、行駛本，填個(gè)表就行了。其余的易到用車會(huì)幫你處理好?！碧m若曦說。但是，司機(jī)們普遍沒有拿到任何具有法律效力的合同文本，結(jié)賬完全依靠手機(jī)客戶端；這意味著如果發(fā)生糾紛，他們將很難得到政府部門的支持。野蠻擴(kuò)張的后果是司機(jī)和車輛素質(zhì)參差不齊，運(yùn)營成本大大提升；而“一口價(jià)”等活動(dòng)本身就存在漏洞，更為管理增加了難度。上周五的抗議活動(dòng)，正是易到用車驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機(jī)蘭若曦透露，易到用車此前已經(jīng)通過司機(jī)客戶端應(yīng)用下達(dá)通知，稱本月將延遲發(fā)放薪酬，以留出審核異常單據(jù)的時(shí)間。他說：“此前一直有人在刷單，但易到用車沒怎么管；這回是動(dòng)真格的了?！睋?jù)他估計(jì)，存在刷單行為的司機(jī)約占10%至20%。目前，易到用車平臺(tái)上的司機(jī)數(shù)量已達(dá)53000多人，僅在北京即已超過萬人，且仍在快速增長中。也有人猜測，易到用車突然嚴(yán)查刷單，根本目的是想發(fā)動(dòng)一次洗牌，清除那些容易給自己“惹事”的司機(jī)。與下班時(shí)間兼職拉活兒的人相比，那些由“黑車”轉(zhuǎn)行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利，顯然更不受易到用車的待見。根據(jù)新浪科技了解到的最新情況，在上周五的抗議活動(dòng)中，談判雙方最終達(dá)成的協(xié)議是，涉事司機(jī)和租賃公司解除與易到用車的合作關(guān)系，錢款將于6月15日結(jié)算。在電話采訪中，司機(jī)們對(duì)此的反應(yīng)是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機(jī)稱：“易到用車前期沒有錢買車，就利用私家車資源開拓市場；之后就找攜程、沃爾沃等合作方，并吸引投資。它現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，有了合作伙伴，就把司機(jī)踢開了?！绷硪晃凰緳C(jī)的表達(dá)更加直白：“這幫司機(jī)的血汗把它的市場擴(kuò)大了，它已經(jīng)夠吃了，有合作伙伴了，用不著這幫人了。你不干，新車有的是。”去年12月，易到用車獲得攜程和DCM的6000萬美元投資。近期另一個(gè)在司機(jī)內(nèi)部廣為傳播的消息是，百度即將在5月28日宣布投資易到用車，數(shù)額達(dá)數(shù)億元。但易到用車堅(jiān)決否認(rèn)了這一傳言。在快速膨脹的背后，資本之手正在悄然發(fā)力。通過打折、降價(jià)、大規(guī)模招人等一系列手段，易到用車能夠吸引更多用戶，占領(lǐng)更大市場份額，故事也能講得更加動(dòng)聽。但擴(kuò)張帶來的一系列后遺癥，有可能成為易到用車的航路暗礁。

昨日，記者從鐵路部門了解到，今日起，春運(yùn)期間的臨客正式開始售票，旅客可通過上網(wǎng)或撥打電話購買春運(yùn)首日的臨客車票。本周六起，普通列車的車票也將開始發(fā)售。據(jù)悉，為了緩解購票“擁堵”的現(xiàn)象，明年春運(yùn)，鐵路總公司對(duì)車票預(yù)售期進(jìn)行了調(diào)整。臨時(shí)加開的旅客列車車票預(yù)售期互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期為25天（含當(dāng)天），車站窗口、代售點(diǎn)、自動(dòng)售票機(jī)預(yù)售期為23天，圖定旅客列車互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期為20天，車站窗口、代售點(diǎn)、自動(dòng)售票機(jī)預(yù)售期為18天，所有加開的臨客列車提前了5天預(yù)售。因?yàn)榫W(wǎng)上和電話訂票預(yù)售期優(yōu)于其他方式，計(jì)劃出行的旅客，最好還是通過網(wǎng)絡(luò)和電話訂票。此外，鐵路12306官方購票網(wǎng)站也新增了“刷票”功能，，方便旅客“搶”票。而鐵路部門官方手機(jī)購票客戶端“鐵路12306”已上線試運(yùn)行，旅客可下載使用。

【一起惠返利網(wǎng)訊】10月28日消息，去年雙十一期間因支付還要排隊(duì)而煩惱的用戶或許將松一口氣。據(jù)阿里巴巴技術(shù)保障部透露，雙十一期間，天貓可支撐全中國網(wǎng)民同時(shí)涌入天貓，無需在支付的時(shí)候排隊(duì)等候。阿里巴巴方面表示，天貓今年雙十一期間特別注重?zé)o線渠道，尤其是支付寶錢包，確保整體交易指標(biāo)能力超過2012年全站PC+無線的總和，進(jìn)而讓每個(gè)智能終端客戶均可以隨時(shí)隨地快捷下單。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，阿里巴巴今年在海外投資數(shù)千萬，新增設(shè)100GCDN寬帶，讓用戶在全球都可以訪問天貓、淘寶等阿里系電商平臺(tái)，并且快速完成支付。省卻支付排隊(duì)環(huán)節(jié)，得益于阿里巴巴技術(shù)去IOE（IBM——服務(wù)器提供商，Oracle——數(shù)據(jù)庫軟件提供商，EMC——存儲(chǔ)設(shè)備提供商），從而保障了支付寶技術(shù)團(tuán)隊(duì)輕裝上陣。官方透露，今年雙十一期間，可以支撐數(shù)萬人完成支付體驗(yàn)。此外一，為了此次雙十一，阿里巴巴還新增加了兩萬多臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行擴(kuò)容，以保證平臺(tái)和賣家的順利交易。與此同時(shí)，這兩萬臺(tái)云服務(wù)器并不會(huì)增加額外運(yùn)營成本。“按照這幾年的經(jīng)驗(yàn)，過去一年的峰值往往會(huì)成為第二年的常態(tài)，因此，增加這兩萬多臺(tái)云服務(wù)器也可以看做提前為2014年電商快速發(fā)展打下一個(gè)良好技術(shù)基礎(chǔ)?！卑⒗锇桶图夹g(shù)保障部表示。一起惠返利網(wǎng)還從多方面了解到，在技術(shù)環(huán)節(jié)，阿里巴巴已經(jīng)準(zhǔn)備了多套應(yīng)急預(yù)案。阿里巴巴技術(shù)部門已經(jīng)針對(duì)雙十一進(jìn)行了上百次的內(nèi)部演習(xí)。回顧去年雙十一，開始第一分鐘，支付寶的付款筆數(shù)達(dá)到13.6萬筆。但隨著天貓商城流量瞬間陡增，也使支付寶系統(tǒng)幾近癱瘓。此外，多家商業(yè)銀行支付系統(tǒng)同時(shí)生了擁堵，支付寶也被迫啟動(dòng)排隊(duì)系統(tǒng)。這在一定程度上影響了用戶的購物體驗(yàn)，部分拍下商品的用戶未必能及時(shí)付款，以至于最終未能在雙十一當(dāng)天為天貓和淘寶“貢獻(xiàn)”交易額。值得注意的是，時(shí)任天貓總裁的張勇此前也曾表示，天貓?jiān)鵀榉乐勾蟠佼?dāng)日出現(xiàn)支付故障，準(zhǔn)備好了預(yù)防方案，“一是引導(dǎo)支付寶用戶提前充值，很多消費(fèi)者提前充值，成功緩解了支付的壓力；二是做了大量應(yīng)急預(yù)案?！钡@一預(yù)案并未能保證天貓雙十一當(dāng)天有圓滿的用戶體驗(yàn)。

銷售完100億元的商品需要多長時(shí)間?“11·11”購物狂歡節(jié)給出的答案是：13個(gè)小時(shí)。昨天零時(shí)起，一場以“11·11”光棍節(jié)為名義的網(wǎng)絡(luò)搶購大戰(zhàn)拉開大幕，阿里巴巴旗下的淘寶商城天貓連創(chuàng)中國零售新紀(jì)錄。截至昨天13點(diǎn)38分，11·11購物節(jié)支付寶銷售額已經(jīng)達(dá)到100億元，而在13小時(shí)里實(shí)現(xiàn)的這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于相當(dāng)于今年十一黃金周上海395家主要零售企業(yè)12天的銷售總額，也幾乎相當(dāng)于“購物天堂”香港12天的零售總額。和上述創(chuàng)紀(jì)錄交易額數(shù)字相對(duì)應(yīng)的還有大量熬夜苦守的買家的抱怨網(wǎng)絡(luò)繁忙、嚴(yán)重堵塞、部分銀行信用卡支付平臺(tái)幾近癱瘓，商品貨源不足或下架、價(jià)格虛高……顯然，以光棍的名義在賺錢的并不止淘寶。中國最大的網(wǎng)上超市1號(hào)店、京東商城都在轟轟烈烈地開展著“11·11”網(wǎng)購狂歡節(jié)，上海市商務(wù)委一位不愿透露姓名的工作人員昨天表示,一年一度的“11·11”網(wǎng)購狂歡節(jié)是電商企業(yè)完全自發(fā)的“造節(jié)”行為，電商、供應(yīng)商在搞網(wǎng)絡(luò)營銷時(shí)一定要遵守“游戲規(guī)則”，如果出現(xiàn)虛假打折、銷售假冒偽劣商品、不能兌現(xiàn)所承諾的售后服務(wù)，有關(guān)監(jiān)管部門會(huì)出面干預(yù)。半天網(wǎng)掃百億商品這波高潮迭起的“光棍節(jié)”營銷大潮從10月底就開始它的“前戲”部分，一波又一波網(wǎng)絡(luò)宣傳讓消費(fèi)者瞄準(zhǔn)“11·11”這個(gè)日子。從11月1日開始，有超過2000萬網(wǎng)購買家將商品收藏或添加到購物車，就等著11日刷新支付，相當(dāng)于鎖定了20個(gè)大型商場的商品貨架，超過1.25億人次提前往支付寶充值準(zhǔn)備11日購買，1個(gè)小時(shí)內(nèi)充資金額達(dá)到2億元。11月11日零時(shí)一過，第一分鐘，就有1000萬人同時(shí)涌入淘寶和天貓(淘寶商城)，接下來的情況只能用瘋狂來形容：“10分鐘，支付寶總交易額2億5000萬!”“第37分鐘，支付寶總交易額超10億!”“第70分鐘，支付寶總交易額超20億!”“8點(diǎn)10分，支付寶總交易額突破50億元!”“11時(shí)18分，支付寶總交易額達(dá)到79億!超越去年美國‘網(wǎng)絡(luò)星期一’(感恩節(jié)后的第一個(gè)星期一，是美國在線銷售市場中一年里銷售額最高的一天)的12.51億美元銷售額?！弊蛱?，天貓(淘寶商城)官方微博從零點(diǎn)開始，不斷通過發(fā)帖實(shí)時(shí)跟蹤光棍節(jié)當(dāng)日的交易數(shù)據(jù)。來自天貓的消息頻奏凱歌，“13時(shí)38分，歷史性時(shí)刻，100億”。這就意味著，光棍節(jié)當(dāng)天剛過半，支付寶消費(fèi)額度已達(dá)到了100億元。除了交易數(shù)據(jù)外，心情亢奮的消費(fèi)買家們成了各種紀(jì)錄的創(chuàng)造者。來自淘寶方面的統(tǒng)計(jì)資料顯示，從昨日零點(diǎn)到中午12點(diǎn)，參加“11·11購物狂歡節(jié)”的上萬家天貓店鋪徹夜狂歡，銷售額也一路狂飆，一次又一次地刷新紀(jì)錄，截至11日中午12點(diǎn)，已經(jīng)有109家天貓平臺(tái)的店鋪單店銷售額突破千萬，其中有5家銷售額突破5000萬，12家銷售額在3000萬以上，20家銷售額2000萬以上，72家在1000萬以上。另外，在11日中午12點(diǎn)以前，還產(chǎn)生了946家銷售額超過百萬的店鋪。瘋搶過程抱怨連連不過，銷售渠道擁堵卻讓不少買家無法下單干瞪眼?！疤詫殻忝冒?。”昨天凌晨，網(wǎng)購達(dá)人小周在遭遇擁堵后在微博上抱怨。昨天零時(shí)開始小周蹲守在電腦旁，快速選定好心儀的商品放入自己賬戶的“購物車”后，各種意外接踵而至，不是打不開就是堵塞，要不直接購買失敗。很多網(wǎng)民都有著小周的類似經(jīng)歷，在淘寶上盯了一兩個(gè)小時(shí)卻“碌碌無為”。記者了解到，昨天凌晨，淘寶支付平臺(tái)中，中國建設(shè)銀行的網(wǎng)銀由于壓力導(dǎo)致系統(tǒng)一度出現(xiàn)宕機(jī)，用戶無法支付。此外，中國銀行、興業(yè)銀行、交通銀行、郵儲(chǔ)銀行、農(nóng)業(yè)銀行等多家銀行也因?yàn)槭褂萌藬?shù)過多而出現(xiàn)系統(tǒng)繁忙，需要進(jìn)行疏導(dǎo)的情況，記者多次嘗試后發(fā)現(xiàn)，招商銀行、中國銀行、建設(shè)銀行以及交通銀行等網(wǎng)上支付不同程度出現(xiàn)排隊(duì)或者無法支付的現(xiàn)象。在昨天的瘋搶過程中，價(jià)格虛高或力度小、商品貨源不足或下架等現(xiàn)象層出不窮，價(jià)格虛高問題也讓網(wǎng)友不爽，比如天貓參與雙十一搶購的一款三星I9300白色聯(lián)通制定機(jī)，其打出的專柜價(jià)為4699元，雙十一狂歡價(jià)為3899元。記者搜索后發(fā)現(xiàn)，這價(jià)格比起以行貨著稱的京東商城的相同款機(jī)型報(bào)價(jià)還高出200元。不少買家還抱怨，參與雙十一低價(jià)搶購的不少商品很多是老款甚至過季貨源，全新品特別是數(shù)碼類大件產(chǎn)品真正能實(shí)現(xiàn)低價(jià)促銷的并不多。比如，天貓商城一NIKE商家打出“全場5折全場包郵”的口號(hào)，不過仔細(xì)對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，不少參與促銷的商品為特選商品，不少款式也比較老氣，其中部分商品在平日銷售中已作出半價(jià)的活動(dòng)，和奧特萊斯這樣的大型實(shí)體折扣店的優(yōu)惠幅度相當(dāng)，并無優(yōu)勢可言。