2月：蘇寧易購、3月：蘇寧易購4月：蘇寧易購5月：蘇寧易購、拼多多、攜程網(wǎng)6月：蘇寧易購、拼多多、京東商城7月：唯品會、拼多多

4月9日據(jù)廣州市市場監(jiān)管局消息，廣州市市場監(jiān)管局聯(lián)合市商務(wù)局召開平臺“大數(shù)據(jù)殺熟”專項調(diào)研和規(guī)范公平競爭市場秩序行政指導(dǎo)會。唯品會、京東、美團、餓了么、每日優(yōu)鮮、盒馬鮮生、攜程、去哪兒網(wǎng)、如祺出行、滴滴出行共10家互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)代表在會上簽署《平臺企業(yè)維護公平競爭市場秩序承諾書》，向社會承諾，不非法收集、使用消費者個人信息，不利用數(shù)據(jù)優(yōu)勢“殺熟”。

在肺炎疫情重創(chuàng)旅游行業(yè)之際，攜程重要股東、美國旅游巨頭Booking大筆減持攜程股權(quán)。攜程向美國SEC遞交的文件顯示，Booking近日出售了450萬股美國存托股（ADS），套現(xiàn)了約1億美元。文件顯示，Booking在2020年3月23日至4月3日期間，持續(xù)減持了攜程股權(quán)，其中，3月23日減持110萬股ADS，3月24日減持100萬股ADS；3月25日減持100萬股ADS，3月26日減持90萬股ADS，4月3日減持50萬股ADS，價格在21.8332美元到25.036美元之際。當(dāng)前，攜程股價為24.84美元，市值約146億美元。截至2019年12月31日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、短期投資余額、持有至到期及長期理財投資余額為599億元（86億美元）。受肺炎疫情影響，攜程降低了對2020年第一季度預(yù)期。攜程預(yù)計2020年第一季度凈營業(yè)收入同比下降45%-50%。此前，攜程CEO孫潔發(fā)布內(nèi)部信，稱董事長梁建章和其從本月開始0薪；公司高管層也提出自愿降薪，最低半薪，直至行業(yè)恢復(fù)；其他員工暫緩漲薪；服務(wù)部一線員工可正常調(diào)漲薪資。“攜程已經(jīng)進入‘戰(zhàn)疫’的第二階段?！睂O潔說，全球疫情仍前景未明，要理性看待，做好長期“戰(zhàn)疫”的準(zhǔn)備。

1月15日消息，《電商報》獲悉，攜程數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)前夕通過攜程APP預(yù)定“李子柒式”鄉(xiāng)村過年跟團游人數(shù)增長280%，專門設(shè)計的“旅游過大年”跟團產(chǎn)品供不應(yīng)求，多去往年俗年味濃厚、有獨特體驗活動的鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)，其中53%是親子家庭出游。北上廣、80后中產(chǎn)、帶娃尋年味成為關(guān)鍵詞。其中，春節(jié)最受追捧的十大“李子柒”式年味體驗，涉及國內(nèi)十大省市目的地，包括廣東潮汕的拜老爺、摜春盛、祭灶、春節(jié)祈福、觀潮劇；安徽宏村的傳統(tǒng)年俗坐火桶、品錫格子茶、田園采摘、吃柴土灶大鍋飯;黑龍江雪鄉(xiāng)的手工制作糖葫蘆、蹦老式爆米花、土炕鐵鍋燉等等。另據(jù)攜程發(fā)布的“李子柒式鄉(xiāng)村旅游過年”用戶畫像顯示，80后和00后、家庭出游、上深北出發(fā)最多成為關(guān)鍵詞，勾勒出“大城市中產(chǎn)帶娃下鄉(xiāng)過年”的趨勢。親子游53%比例最高，其次是帶爸媽旅游13%。80后、00后、90后以27%、21%、14%的占比領(lǐng)先。此外，攜程通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)查和網(wǎng)友投票，還發(fā)布了國內(nèi)城市“最沒年味指數(shù)”，網(wǎng)友心中最沒年味的十大城市分別為深圳、上海、北京、廣州、廈門、成都、天津、南京、蘇州、重慶。前四名正好是四大一線城市，深圳排名第一。而越是缺少年味，出游找年味的動力就越強，根據(jù)下鄉(xiāng)過年訂單，攜程發(fā)布了“李子柒式”鄉(xiāng)村旅游過年十大出發(fā)城市分別為：上海、深圳、北京、蘇州、杭州、南京、成都、廣州、武漢、無錫。

尊敬的惠友：大家好，攜程網(wǎng)10月已于2019年11月28日結(jié)算，其中包括10月內(nèi)交易完成訂單，若10月下單，11月交易完成，將在11月進行結(jié)算，特別提示，因攜程訂單不能自動返回，需要人工提交訂單反饋，支持訂單返回，若未提交，訂單無法自動返回，若有問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2019年11月28日

8月：國美商城、拼多多9月：蘇寧易購、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、拼多多、京東商城10月：唯品會、拼多多、攜程、蘇寧易購

3月28日消息，在“2019陽光代購眾創(chuàng)大會”上，上海理工大學(xué)電子商務(wù)發(fā)展研究院院長、教授、博士、博導(dǎo)楊堅爭先生，發(fā)表了主題為“《電商法》的實施與跨境電商中小企業(yè)的新起點”的演講。他表示：“《電商法》實際上是提高了代購網(wǎng)上銷售的準(zhǔn)入門檻，如今代購國外商品需要辦理進出口貿(mào)易的相關(guān)手續(xù)，對代購來說有比較大的沖擊，原來代購可以不登記的不交稅的，現(xiàn)在這些問題出現(xiàn)了?！睋?jù)悉，本次大會以“共生”為主題，聚焦專家學(xué)者、行業(yè)精英、知名品牌商、零售電商等，圍繞中小跨境企業(yè)及代購合規(guī)化運營重點探討《電商法》解讀、跨境社交裂變玩法、以及跨境電商未來新商機。上海理工大學(xué)電子商務(wù)發(fā)展研究院院長楊堅爭先生溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。以下是演講實錄：楊堅爭：各位來賓，很高興今天有機會站在這里和大家一起來討論關(guān)于跨境電子商務(wù)的問題。我的演講題目是“《電商法》的實施與跨境電商中小企業(yè)的新起點”。主要談兩個方面的問題：第一，《電商法》的實施情況。第二，跨境電商中小企業(yè)的新起點。第一部分《電商法》在實踐中的應(yīng)用一、《電商法》的實施情況因為模式不同，《電商法》受到的影響有所不同，比如說京東、天貓、嚴(yán)選這些B2C平臺更接近于傳統(tǒng)的營銷形態(tài)，所以受到的影響還是有限的。但是像淘寶、拼多多C2C電商電商和美團、滴滴等O2O公司以及OTA公司這些高毛利的企業(yè)受到了比較大的沖擊。由于《電商法》明確了平臺對商戶的監(jiān)管和審核義務(wù)，各大平臺開展了對商戶相關(guān)指引問題，全球購相關(guān)政策也是在這一時間出來了。京東要求，商家上傳和更新相關(guān)信息、許可證信息公告，12月14日之前沒有被公告的企業(yè)要被扣分。天貓今年1月1日開始通過系統(tǒng)協(xié)助商家進行相關(guān)信息公示，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，至少10%的淘寶店的店主要受到《電商法》相關(guān)的營業(yè)資質(zhì)和制照的直接沖擊。蘇寧為商家提供6大高風(fēng)險預(yù)警與合規(guī)指引，提出仲裁糾紛新增要求合規(guī)指引，推出認知《電商法》提升商業(yè)戰(zhàn)斗力的培訓(xùn)課程。各大在線代理平臺全新升級他們的APP，我們很少見到默認勾選和強制捆綁銷售的接機券、酒店券。在淘寶、天貓、拼多多、美團、餓了么、攜程等點尚平臺對電商經(jīng)營者申請加入的時候加強了對其身份、地址、聯(lián)系方式、行政許可等信息進行核驗，建立了登記檔案，定期核驗更新，各個企業(yè)在這方面工作還是比較扎實的。二、關(guān)于企業(yè)登記《電商法》要求公司人、自然人、非法人組織自己從事商業(yè)電商活動或者服務(wù)于電商活動都要進行登記。另外的是個人銷售自產(chǎn)農(nóng)副產(chǎn)品、家庭手工業(yè)產(chǎn)品、便民服務(wù)是不需要登記的。2018年12月3日國家市場監(jiān)管總局在《電商法》實施遷徙發(fā)布了關(guān)于做好電子商務(wù)經(jīng)營者登記工作的意見，電商上舞者申請登記為個體工商戶的，允許將在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營場所作為經(jīng)營場所進行登記。今年1月1日開始，從事代購、微商不屬于四類人必須辦理工商登記取得營業(yè)執(zhí)照，這個在我們工商管理部門已經(jīng)開始執(zhí)行了，《電商法》實際上是提高了代購網(wǎng)上銷售的準(zhǔn)入門檻，而且涉及代購國外商品需要辦理進出口貿(mào)易的相關(guān)手續(xù)，這一點對于代購來說是有比較大的沖擊的，原來我們的代購是可以不登記的，也可以不交稅的，但是現(xiàn)在這些問題出現(xiàn)了。比如今年1月份，南京市場監(jiān)管部門一共登記了25個電商個體工商戶，其中20個店主都是在一個微店的電商平臺上從事銷售，原因是淘寶、京東、蘇寧等平臺做了一些規(guī)范化要求，但是現(xiàn)在可以跑到微商上來，仍然有大量的經(jīng)營者沒有登記。三、關(guān)于納稅今年實行新的稅法規(guī)則，對于內(nèi)貿(mào)電商納稅工作基本上維持在去年的水平上，但是因為《電子商務(wù)法》規(guī)定：納稅水平按照小額的零售來規(guī)范。小額零售按照新稅法每個月10萬塊錢屬于不用納稅范圍之內(nèi)，一年就是120萬，加上我們在淘寶上每年費用10萬，130萬以下或者150萬以下不需要交稅，除此之外要進行登記的，不管你是不是注冊有營業(yè)執(zhí)照。代購出現(xiàn)過這樣一個案例，今年1月25日在杭州，杭州海關(guān)在一名無申報通關(guān)的中國戶籍女性旅客行李中查獲了預(yù)估15萬元的代購商品，根據(jù)最新規(guī)定，進境免稅額度單次限額5000元，年度是2.6萬元，現(xiàn)在超過了，按照化妝品和護膚品的稅率30%、60%，箱包圍巾稅率30%，要進行處罰。四、公示根據(jù)《電商法》第15條規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)該在經(jīng)營主頁面顯著位置公示營業(yè)執(zhí)照等信息，電子商務(wù)平臺應(yīng)該對未公示行為采取措施。15條規(guī)定電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在其主頁上顯著位置公示，應(yīng)該在網(wǎng)站經(jīng)營的主頁上。今年1月2日安徽淮北市場監(jiān)督人員在網(wǎng)絡(luò)定向監(jiān)測的時候發(fā)現(xiàn)，某團購平臺上大量淮北市本地餐飲商戶沒有公示營業(yè)執(zhí)照信息，也沒有公示餐飲許可信息，案發(fā)的時候，大量淮北本地經(jīng)營者沒有按照法律規(guī)定及時錄入信息，在此情況下沒有采取，相關(guān)部門對當(dāng)事人進行了處罰。執(zhí)法人員進行查處的目標(biāo)主要在微信圈子、社交網(wǎng)站等方面。今年3月，揚州市江都區(qū)市場監(jiān)管局對網(wǎng)紅糕點店在微信平臺從事網(wǎng)絡(luò)銷售沒有公示營業(yè)執(zhí)照和行政許可信息作出行政處罰，有1萬余名客戶，通過微信自帶轉(zhuǎn)賬功能完銷售行為，當(dāng)事人在對相關(guān)法律法規(guī)有所認知的情況下，仍然沒有在微信中對營業(yè)執(zhí)照申請經(jīng)營許可證做任何形式的公示，違反了《電子商務(wù)法》第15條規(guī)定，立案調(diào)查以后，處罰2000元人民幣。這個問題不是處罰錢多少的問題，更重要的是你在工商局有了一筆賬，以后就可以成為重點的監(jiān)測對象了，這個問題需要大家重視。五、勾選在旅游網(wǎng)站上，勾選是非常多的，19條規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營者搭售商品和服務(wù)應(yīng)該以現(xiàn)住房時提醒消費者注意，不能作為默認同意的選項，由于《電商法》出臺以后，攜程、去哪兒、同城OTA平臺機票、火車預(yù)訂服務(wù)做了調(diào)整，提供了不含增值服務(wù)的預(yù)定通道，所有增值服務(wù)在整個預(yù)定服務(wù)中都有價格和服務(wù)內(nèi)容的顯著提示。六、重點監(jiān)察的問題第一，為了落實《電商法》，市場監(jiān)督管理總局對各個省市的市場管理局作出了一系列的指示，現(xiàn)在主要的監(jiān)管對象，一個就是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營主體亮照情況。第二，關(guān)于網(wǎng)絡(luò)促銷公示的情況，網(wǎng)絡(luò)促銷有沒有公示，符合不符合國家要求。第三，七日無理由退貨履行情況。第二部分跨境電商中小企業(yè)的新起點一、《電商法》及相關(guān)政策對中小企業(yè)的支持《電商法》第71條規(guī)定，國家促進跨境電子商務(wù)發(fā)展，國家支持小型、微型企業(yè)從事跨境電子商務(wù)，國家促進跨境電子商務(wù)的發(fā)展，在李克強總理政府工作報告當(dāng)中是這樣提出來的，要促進電子商務(wù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“智能+”、線上線下等等一系列的東西。2018年進博會的召開，為跨境電商中小企業(yè)開拓國際市場打開了大門。2018年11月21日國務(wù)院常務(wù)委員會會議決定，延續(xù)和完善跨境電子商務(wù)零售進口政策并擴大適用范圍，擴大開放更大激發(fā)消費潛力。這就是我們的“4·8”新政，國家延續(xù)了原來的進出口政策，同時將適用范圍從之前杭州等15個城市再擴大到北京、沈陽、南京等22個新設(shè)跨境電商綜合試驗區(qū)的城市，現(xiàn)在一共是37個，我們落實跨境電子商務(wù)進口政策的城市從原來15個現(xiàn)在擴大到37個，非試點城市直供進口業(yè)務(wù)參照執(zhí)行相關(guān)的監(jiān)管政策，把進口的大門開的更大了。2019年3月5日，李克強總理在政府工作報告當(dāng)中提出，要新設(shè)一批跨境電商綜合試驗區(qū)，同時改進完善跨境電商等新業(yè)態(tài)扶持政策。這推動了各區(qū)域跨境電商均衡發(fā)展，也給跨境電商帶來了新的動力，現(xiàn)在我們生產(chǎn)能力超過了消費能力，所以要開辟國際市場。在改革完善跨境電商等新業(yè)態(tài)扶持政策方面，國家相關(guān)部門連續(xù)發(fā)布了很多新的促進政策。今年1月25日，國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于促進綜合保稅區(qū)高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》，這個文件18項任務(wù)這樣寫的：促進跨境電商發(fā)展，支持綜合保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)開展跨境電商進出口業(yè)務(wù)，逐步實現(xiàn)綜合保稅倉全面適用跨境電商進口政策，這是商務(wù)部和海關(guān)總署相關(guān)部門負責(zé)，綜保區(qū)也要適合于跨境電商進口的一系列的優(yōu)惠政策。在全國所有綜保區(qū)實行跨境電商零售進口政策這方面，推進全國跨境電商保稅進口業(yè)務(wù)的全面發(fā)展。今年2月23日，國家郵政局發(fā)布了關(guān)于促進跨境電子商務(wù)寄遞服務(wù)質(zhì)量的若干意見，強調(diào)打造更多跨境寄遞服務(wù)通道平臺，促進跨境寄遞服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，保障寄遞安全，改進用戶體驗，降低物流成本，維護公平競爭，形成線上線下協(xié)同發(fā)展新格局?，F(xiàn)在提出加快創(chuàng)新跨境寄遞服務(wù)模式，完善跨境寄遞體系，建立數(shù)據(jù)交換機制，提升跨境寄遞服務(wù)服務(wù)體系?？缇臣倪f服務(wù)企業(yè)鼓勵通過投資、并購、戰(zhàn)略聯(lián)盟、業(yè)務(wù)合作等方式整合境內(nèi)外的收遞、投遞、國際運輸、通關(guān)、境外預(yù)分揀海外倉等資源，提供面向全球一體化綜合性跨境包裹、商業(yè)快件等寄遞服務(wù)，支持跨境寄遞服務(wù)企業(yè)在重要節(jié)點區(qū)域設(shè)置海外倉，發(fā)展境外寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。海外倉的建設(shè)在去年的國務(wù)院若干文件中專門提到，要鼓勵我們的企業(yè)在國外設(shè)立海外倉，便于整體的貨物配送時間縮短。支持跨境寄遞服務(wù)企業(yè)與跨境電商共建團體標(biāo)準(zhǔn)，提高服務(wù)可靠性，提供全程跟蹤查詢、退換貨丟損賠償、拓展?fàn)I銷、融資、倉儲等增值服務(wù)。2016年12月13日聯(lián)合國通過了網(wǎng)上爭議解決的技術(shù)指引，這是我們國家在國際貿(mào)易爭端領(lǐng)域，第一個被聯(lián)合國通過的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在我們正在做這個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的實施細則。在這樣一些情況下，我們的中小企業(yè)如果產(chǎn)生買家和賣家爭端，可以用聯(lián)合國指導(dǎo)文件和我們國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實施細則來解決這些問題。今年3月21日，上海市商務(wù)委口岸辦會同上海市發(fā)展和改革委，上海市財政局等聯(lián)合發(fā)布了《上?？诎渡罨缇迟Q(mào)易營商環(huán)境改革若干措施》，旨在促進上海口岸貨物進出口再提速、營商環(huán)境更優(yōu)化。比較突出的有幾點：第一，全面推行提前申報、提前換單作用，進一步壓縮進出口通關(guān)時間，清關(guān)時間壓縮到36個小時，提貨單實現(xiàn)了電子化，進口汽車零部件通關(guān)時間到6.6小時，從貨物地大港口到提離全過程，全環(huán)節(jié)提高通行效率、縮短時間、簡化流程、減少單證、降低費用。第二，簡化單證辦理程序，一般情況下通關(guān)作業(yè)和提單換提貨單在4小時內(nèi)完成，出口申報和班里原產(chǎn)證時間在2小時內(nèi)做完。第三，規(guī)范和降低口岸費用，今年4月1日起，落實貨物港務(wù)費降15%，保安費降20%，引航降10%，航行國內(nèi)航線船舶拖輪費降5%，推動船公司將港口作業(yè)包干費效應(yīng)傳導(dǎo)到進出口發(fā)貨人，3月30日還將下調(diào)THC，減少光兵部分文件類附加費。第四，提升信息化應(yīng)用水平。二、新批準(zhǔn)的跨境電商綜試區(qū)實施方案紛紛出臺這次批了22個新的跨境電商綜試區(qū)，2018年11月23日中國珠海，2018年12月26日是威海，2018年12月28日是哈爾濱，還有武漢、昆明等等。具體文件中不僅可以看到優(yōu)惠政策還可以看到新的發(fā)展方向，因為你的店開在哪一個區(qū)最有利，你的產(chǎn)品、你的銷售對象在哪一個試驗區(qū)最能夠得到發(fā)展，這個需要研究。在威海方案中，重點描述了中韓、中日貿(mào)易的突破，在哈爾濱的方案中，可以看到對俄的貿(mào)易新前景，在珠海和東莞的方案中，粵港澳大灣區(qū)成為發(fā)展重點，在昆明的方案中，強調(diào)建立昆明南亞東南亞的合作新之，這個方案我親自參與了，受云南省政府的委托，我也是參加了起草和最后定稿討論，怎么對東南亞和南亞國家采取什么辦法可以把我們產(chǎn)品推出去，把我們的產(chǎn)品引進來，用什么樣的優(yōu)惠政策突出云南的優(yōu)勢，各個綜試區(qū)在這方面下了很大功夫，進行了深入討論。我們的幾頁需要根據(jù)自己的特長和優(yōu)勢，有目的選擇適合自己發(fā)展的綜合試驗區(qū)，因為你不一定是在上海，也不一定在杭州，沒有競爭對手的問題，所以需要大家認真的閱讀不同的跨境電商綜試區(qū)的發(fā)展規(guī)劃和相關(guān)的政策。

據(jù)國外媒體報道，知情人士透露，房屋租賃平臺Airbnb最大的中國競爭對手之一小豬短租正在與新加坡主權(quán)財富基金和其他投資者進行談判，希望獲得逾2億美元的新融資，以便與這家美國住房共享巨頭展開競爭。總部位于北京的小豬短租據(jù)說是Airbnb在2016年的潛在收購目標(biāo)，該平臺允許用戶在全國范圍內(nèi)租賃和托管住房。上述知情人士說，該公司目前的目標(biāo)估值高于去年11月份的10億美元。但談判仍在進行之中，相應(yīng)估值可能會發(fā)生變化。他們說，新加坡政府投資公司(GICPte)正在考慮對一輪已經(jīng)超額認購的投資進行再投資。據(jù)悉，近日印度連鎖酒店OyoHotels獲得10億美元融資，其中大部分將為其在中國的擴張?zhí)峁┵Y金。由于中產(chǎn)階級消費者希望尋求新奇住宿，而最大的科技巨頭提供了充足資本，中國民宿市場正在飛速發(fā)展。小豬短租與電商巨頭阿里巴巴集團達成合作關(guān)系，而騰訊控股有限公司以及攜程網(wǎng)則支持前者最大的本土競爭對手途家網(wǎng)。對于Oyo和Airbnb來說，小豬短租和途家網(wǎng)都是強大的競爭對手。特別是Airbnb期望中國在未來的業(yè)務(wù)增長中發(fā)揮重大作用。Airbnb通過兜售獨特的本地體驗，將中國作為旅游目的地進行營銷，同時也試圖讓世界第二大經(jīng)濟體的游客在海外使用其服務(wù)。同時，Airbnb在其他亞洲市場的業(yè)績下滑加大了其在中國市場開展業(yè)務(wù)的必要性。該公司還在中國成立了一個本地工程團隊。該公司7月份表示，Airbnb上的中國房源在過去一年里增長了125%以上，2017年中國用戶數(shù)量翻了一番。目前小豬短租的商業(yè)模式最接近Airbnb。除了傳統(tǒng)的住宿方式，它還提供幫助房主改善房屋外觀和用戶體驗的服務(wù)。其現(xiàn)有的其他投資者包括云峰基金，該投資公司由阿里巴巴聯(lián)合創(chuàng)始人馬云、君聯(lián)資本、晨興創(chuàng)投、和玉資本和今日資本支持。新加坡政府投資公司沒有立即置評，小豬短租拒絕發(fā)表官方評論。在7月份的一份新聞稿中，這家中國公司表示，其擁有3500萬活躍用戶，在全球652個城市共有42萬多名用戶。它與阿里巴巴旗下的旅游服務(wù)飛豬在房產(chǎn)營銷和賬單結(jié)算方面關(guān)系密切。

飛豬平臺就和攜程、去哪兒是差不多的，提供了訂酒店、訂機票等服務(wù)，喜歡旅游的朋友們可能會經(jīng)常用到，而飛豬經(jīng)常會推出一些活動來吸引消費者，那么今年的國慶節(jié)馬上就要到了，是不是有專門的活動呢?飛豬到時候會有活動的，而且還有紅包可以領(lǐng)取哦!國慶閃閃黃金周活動時間：2018年9月4日00:00:00-2018年9月9日23:59:59紅包大領(lǐng)取領(lǐng)取步驟：在活動期間，用淘寶賬戶登錄飛豬平臺(飛豬客戶端、PC端、飛豬wap任君選擇)，小編以手機上的飛豬app為例，手淘app也是同樣的操作。打開飛豬app，在首頁的banner上，就可以看到活動的廣告點擊活動廣告圖，進入“國慶閃閃黃金周”主會場頁面，就可以看到大禮包領(lǐng)取的按鈕點擊“搶”點擊右下角“我的”—“紅包優(yōu)惠券”，就可以看到你領(lǐng)取的大禮包禮包的使用規(guī)則，可以查看官方發(fā)布的淘寶飛豬國慶閃閃黃金周玩法規(guī)則匯總。今年的中秋節(jié)和國慶節(jié)之間的時間很短，所以在這個雙節(jié)期間，很多線上線下的商家都會推出活動來吸引放假的顧客，所以飛豬自然也不例外，不過活動最終的目的還是提高銷量，優(yōu)惠力度可能沒有大家想的那么大哦。

攜程發(fā)布內(nèi)部郵件，宣布了部分高管的任命信息。內(nèi)部郵件顯示，集團機票和IBU的CEO熊星將兼任集團CTO。據(jù)了解，攜程原CTO甘泉已離職。另外，現(xiàn)任度假CEO楊濤將擔(dān)任執(zhí)行副總；孫波將擔(dān)任首席營銷官；現(xiàn)任大住宿事業(yè)群CEO陳瑞亮將擔(dān)任副總裁。以下為攜程內(nèi)部信全文：大家好！隨著攜程的業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，我們的團隊不斷加強。我們?nèi)蚊韵鲁蓡T：熊星一兼任集團首席技術(shù)官（CTO)，并繼續(xù)擔(dān)任集團機票和IBU的CEO。熊星于2013加入攜程。在過去5年，熊星在機票團隊以及技術(shù)委員會工作中表現(xiàn)出了前瞻性的領(lǐng)導(dǎo)力。在熊星的帶領(lǐng)下，機票業(yè)務(wù)迅速成長，并和天巡形成合力，邁向國際市場。我們相信集團的技術(shù)將在他的帶領(lǐng)下，進一步加深和業(yè)務(wù)服務(wù)的融合，提升執(zhí)行力和創(chuàng)新，為集團的技術(shù)、機票、國際化以及國內(nèi)下沉戰(zhàn)略做出更大的貢獻。楊濤一執(zhí)行副總（EVP)楊濤2000年加入攜程，現(xiàn)任度假CEO。在楊濤的帶領(lǐng)下，跟團游、打包自由行、郵輪、定制游、門票、玩樂、簽證等業(yè)務(wù)取得長足進步，也涌現(xiàn)出了微領(lǐng)隊、當(dāng)?shù)叵驅(qū)У葎?chuàng)新型產(chǎn)品，在行業(yè)中獨樹一幟。17年完成對旅游百事通的收購后，創(chuàng)立了旅游線下零售的新模式，旗下門店迅速擴張到8000多家，為集團打造了一支生力軍。今年5月以來，楊濤擔(dān)任集團客戶保障委員會主席，幫助各BU在產(chǎn)品和服務(wù)方面進行改進，并實施了多項保障客戶的措施。楊濤也將和客戶服務(wù)團隊一起，為實踐“以客戶為中心”做出積極貢獻。孫波一首席營銷官（CMO)孫波于2010年正式加入攜程。在公司重要的移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型階段，孫波帶領(lǐng)團隊把數(shù)字營銷、品牌營銷、線下市場、政府合作、廣告變現(xiàn)、營銷商業(yè)智能等多項業(yè)務(wù)的潛能充分挖掘和發(fā)揮出來，為公司的整體增長做出了重要貢獻。孫波將會負責(zé)集團整體市場營銷業(yè)務(wù)，與業(yè)務(wù)部門更緊密協(xié)同，為公司整體用戶增長和市場規(guī)模做出更大貢獻；同時孫波也將幫助曉博、季毅華團隊在首頁、信息流、內(nèi)容、社交、美食、榜單等產(chǎn)品方向做出更多創(chuàng)新和升級，孫波同時負責(zé)公司的創(chuàng)新孵化業(yè)務(wù)OasisLab，不斷探索新的機會。陳瑞亮一副總裁（VP)陳瑞亮于2015年加入攜程，現(xiàn)任大住宿事業(yè)群CEO。曾先后負責(zé)酒店后臺研發(fā)、酒店產(chǎn)品和運營工作，期間主導(dǎo)了酒店后臺的多項技術(shù)重構(gòu)，推動了酒店業(yè)務(wù)系統(tǒng)和海外酒店信息的建設(shè)。在擔(dān)任公司產(chǎn)品委員會主席期間，提出并倡導(dǎo)了“一致、透明、平等”的產(chǎn)品三原則。2018年以來，大住宿在陳瑞亮的帶領(lǐng)下完成了庫存提升，產(chǎn)品競爭力不斷提高，業(yè)績穩(wěn)步提升。希望他們再接再厲，帶領(lǐng)團隊，努力拼搏！

9月10日，印度媒體報道，消息人士透露，據(jù)“印度時報”報道，中國在線旅游預(yù)訂網(wǎng)站攜程正就投資印度版“餓了么”Zomato展開對話，投資額或達投資1億美元。知情人士稱，攜程、阿里巴巴旗下的螞蟻金服和幾個支持者可能向這家估值18億至20億美元的公司投資約4億美元?！芭c攜程的討論已經(jīng)到了最后階段，只有最后的金額還有待決定。數(shù)字可能在1億美元左右。雖然這筆投資純粹是財務(wù)上的，但兩家公司可能會探索協(xié)同效應(yīng)，這在未來將更具戰(zhàn)略性，“報道援引消息人士的話說。報道稱，消息人士還透露，這筆交易很可能在兩周內(nèi)完成。

3C數(shù)碼租賃平臺海鳥窩已完成數(shù)千萬元A+輪融資，資方為螞蟻金服。本輪融資將主要用于橫向擴充租賃品品類和拓展服務(wù)網(wǎng)點及模式。除了海鳥窩，螞蟻金服在共享租賃領(lǐng)域連續(xù)投資了探物、內(nèi)啥和嘉圖借書四個項目。此前，海鳥窩曾于2017年獲得宜華資本、匠星實業(yè)及拉芳易簡新媒體產(chǎn)業(yè)基金的A輪融資。海鳥窩主要提供旅游場景下（主要為東南亞海島）的數(shù)碼裝備租賃服務(wù)，包括GoPro運動攝像機、奧林巴斯防水相機、旅行周邊數(shù)碼產(chǎn)品、手持云臺及智能穿戴等數(shù)碼潮品。平臺庫存以自持為主，租賃周期約7-10天。除此之外，海鳥窩還提供電話卡、境外wifi、翻譯機等租售服務(wù)，提升流量二次變現(xiàn)的轉(zhuǎn)化率。從租賃流程來說，線上部分，海鳥窩有支付寶、小程序、APP、官網(wǎng)等線上入口；線下已在北京、上海和深圳建設(shè)了物流和體驗中心，全部采用順豐配送。據(jù)了解，今年上半年，海鳥窩的訂單實現(xiàn)了200%的同比增長。目前平臺擁有200+SKU，庫存總量達7000臺，旺季客單價達500元，復(fù)購率近30%。近年來，國內(nèi)出境游市場快速增長，中國旅游研究院、攜程旅游集團聯(lián)合發(fā)布《2017年中國出境旅游大數(shù)據(jù)報告》顯示，2017年我國出境游達1.3億人次，其中赴海島的游客占總?cè)藬?shù)的三分之一達4300萬人次。按人均6000元的消費水平計算，海島游市場已經(jīng)是個千億級的市場。而無人機、運動相機、移動wifi、翻譯機等數(shù)碼產(chǎn)品單價高，日常使用頻次低，租賃就成為了旅游場景下的優(yōu)質(zhì)解決方案。海鳥窩表示引入螞蟻金服后，將和螞蟻金服一起推動信用租賃生態(tài)圈的建設(shè)，將信用租賃落地到更多的用戶場景中去。

一把好牌終被打散，滴滴的創(chuàng)始人程維負有不可推卸的責(zé)任。滴滴出行已經(jīng)成為了很多人的裝機必備APP，堪稱國民級應(yīng)用，但接連發(fā)生的安全事故與滴滴推諉的態(tài)度，使用戶對其倍感失望，一時間媒體、大V紛紛口誅筆伐，更有明星帶頭卸載滴滴。相比起5月的鄭州空姐遇害一事，此次被詬病更多的是滴滴客服的不作為，從已披露的受害者親友第一次與滴滴客服溝通的時間至得到確定反饋，耗時總計151分鐘。縱使軟件新增了緊急求助功能，卻在警方介入后不能及時提供受害人乘車信息，使得救援無法開展，滴滴的這一安全系統(tǒng)顯得形同虛設(shè)。上一次滴滴出百萬懸賞緝兇，這一次則在事發(fā)之后宣布在全國范圍內(nèi)暫時下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，將順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉、客服副總裁黃金紅免職。然而這并不能平息公眾的怒火，兩起事故，兩個花季女孩，滴滴高層管理者至今無一人出面公開道歉，這更加劇了公眾對滴滴及其創(chuàng)始人的質(zhì)疑，一時間關(guān)于企業(yè)價值觀的討論躍然紙上。作為共享經(jīng)濟的倡導(dǎo)者，滴滴無疑站在了黃金賽道上，但一把好牌終被打散，滴滴的創(chuàng)始人程維負有不可推卸的責(zé)任。他說過的這三句話，或許已經(jīng)決定了滴滴的命運。1、產(chǎn)品做到70%就上線在當(dāng)前新一輩的互聯(lián)網(wǎng)巨頭中，83年的程維雖然是年齡最小的，卻是公認戰(zhàn)斗力最強的。在滴滴圖書館入口的第一排書架上，清一色地陳列著戰(zhàn)爭史書，程維就是在這樣的狼性文化里帶著滴滴一路向前。2017年底，程維接受媒體采訪時公布：滴滴目前的日單量在2500萬單以上，已經(jīng)是全球是最大的出行平臺。這意味著2012年6月成立的滴滴，用了短短6年時間，就站在了中國互聯(lián)網(wǎng)公司的最前端。收獲成功的同時，滴滴也遭遇了遠比任何一個公司都要艱難的創(chuàng)業(yè)史，從快的到Uber，PK掉了無數(shù)對手，在政策的灰色地帶中試探。程維本人也一直游走在資本之間，確保在相對自主的情況下獲得足夠的融資。天下武功，唯快不破，面對種種不確定性因素，程維的保命秘訣之一就是：快!入局要快，新品上線就要1000個司機在線；擴張要快，占領(lǐng)市場，燒錢提速；融資要快，創(chuàng)業(yè)公司6個月融資一次的速度，在滴滴這里變成3個月；做產(chǎn)品更要快，2個月完成上線。初創(chuàng)團隊面臨的最大問題，往往是尋找靠譜的技術(shù)合伙人，程維是銷售出身，雖曾是支付寶最年輕的區(qū)域經(jīng)理，在技術(shù)面前卻始終難以大施拳腳。他找來了百度的研發(fā)經(jīng)理張博做CTO，并叮囑他：時間不能再拖了，兩個月產(chǎn)品必須要上，能響就行。第一代滴滴打車軟件就這樣倉促推出了，“產(chǎn)品做到70%就上線”，這是程維總結(jié)出的經(jīng)驗，這樣既能趕時間，也能不讓產(chǎn)品出現(xiàn)大bug，剩下的問題，可以邊跑邊迭代。滴滴產(chǎn)品總監(jiān)羅文和設(shè)計總監(jiān)趙天翔在2016年做客騰訊匯時，說過這樣一番話：“集中設(shè)計和開發(fā)團隊的實力，先解決那些80%的用戶所面臨的共同的、高頻的訴求和痛點，并且作到專注和簡單。20%差異化的需求先不滿足，而是在后面持續(xù)的迭代過程中去完善和優(yōu)化。滴滴4次產(chǎn)品迭代都證明了，一款產(chǎn)品不用等到做到完美才能夠發(fā)布和推廣?！边@如此產(chǎn)品設(shè)計理念的驅(qū)動下，滴滴上線新品的速度快到讓外界感慨，“專車、快車、代駕、巴士，從來沒有哪家公司在這么短的時間推出這么多垂直產(chǎn)品?！钡?0%的完成度真的就夠了嗎？事實證明，堪稱國民級網(wǎng)約車平臺的滴滴連最基本的乘客安全問題都無法保障，客服流程冗雜、投訴機制反應(yīng)滯后、不能在第一時間獲取被害人相關(guān)乘車信息，這些產(chǎn)品本身的漏洞在事故發(fā)生后一一暴露在公眾的視線中。1%的僥幸，就可能會帶來100%的傷害，更何況是30%的僥幸呢？2、爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)“滴滴是一家非常沒有安全感的公司，出生在血海狼窩，生下來就面臨激烈的競爭。”程維不止一次強調(diào)過滴滴一路走來的浴血奮戰(zhàn)，他極為欣賞成吉思汗西征時的戰(zhàn)書，“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”。初創(chuàng)時的滴滴，在北京最大的競爭對手是搖搖招車，當(dāng)時后者早有紅杉資本300多萬美元的融資，而滴滴只有天使投資人王剛給的70萬和程維自己出的10萬，一共80萬元起步資金。搖搖招車有錢在電臺黃金時段和機場做廣告，滴滴就避開機場在火車站爭地盤，注冊送WIFI、雞蛋餅，使出渾身解數(shù)做地推。2012年冬天寒風(fēng)刺骨，程維和團隊戴著大皮帽子、裹著棉衣等在西站邊上，用30秒的時間說服司機并安裝上滴滴軟件，靠著“死磕”的精神一點點拿下了北京的地盤。之后程維順勢一路南下，殺到上海跑馬圈地，干掉大黃蜂；推出滴滴順風(fēng)車，擠走了估值達10個億的微微拼車；曾經(jīng)火爆一時的嘀嗒拼車、e代駕也只有大幅裁員的份。與此同時快的也在迅速崛起，成長為滴滴強有力的競爭對手，2013年9月，騰訊開始借滴滴推微信支付，網(wǎng)約車賽道上迎來了巨頭的參與，燒錢補貼用戶，滴滴的乘客用戶從2000萬激增到1億。2014年1月，隨著騰訊1億美金融資到位，滴滴補貼大戰(zhàn)陷入瘋狂狀態(tài)，隨后在阿里支持下快的跟進，這場紅包大戰(zhàn)一直打到5月份才告一段落，雙方燒掉近20億元，堪稱慘烈。2015年2月14日，情人節(jié)這天滴滴與快的合并，這場大戰(zhàn)中滴滴奠定國內(nèi)網(wǎng)約車的霸主地位，程維贏了。一波剛平，一波又起，7月Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克找到程維，說服他接受Uber占股40%的投資。程維如何能甘心做一個傀儡？這場仗他一定要打。當(dāng)時Uber估值超過400億美金，是滴滴的10倍，并且短短幾個月就占據(jù)了中國近三分之一的市場。程維坦言，跟Uber打，優(yōu)勢就是本土化，除了戰(zhàn)略部署之外他每天最重要的是就是做團隊激勵，鼓舞士氣。新一輪的網(wǎng)約車大戰(zhàn)延續(xù)了紅包補貼的策略，投資人看中了用戶、支付入口、流量等龐大數(shù)據(jù)的價值，擊鼓傳花般地為滴滴提供彈藥。整個2015年，滴滴燒掉了122億元人民幣，平均每月燒掉10個億。Uber在中國也燒掉了25億美元，雖然雙方表面上勢均力敵，但觸角在全球的Uber明顯力不從心了，如果選擇繼續(xù)燒錢會累及Uber的全球化戰(zhàn)略。最終，扛不住的Uber亮出了“白旗”，這一仗程維又贏了。2016年8月，滴滴出行與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行收購Uber中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。網(wǎng)約車市場過了兩年的平靜期，又一輪風(fēng)暴起于2018年的上半年，美團打車在上海強勢殺入，直接劃走滴滴三分之一的蛋糕。程維毫不退讓，立刻在無錫掀起了外賣大戰(zhàn)，“我們一路碰到了太多對手，美團肯定不是最弱的，但也未必是最強的”。接著首汽約車、嘀嗒、易到這些老玩家重振旗鼓，高德、攜程也相繼入局，滴滴面臨一個新的戰(zhàn)場，從沒輸過的程維，又一次站在了沖鋒前陣的位置。3、2018年我們將會全面出擊滴滴從2012年創(chuàng)辦到2018年初，已經(jīng)完成了16輪融資，累計融資額超200億美元，擁有100多家投資者，最新估值550億美元。在資本的眷顧下，滴滴的兩位80后掌門人，CEO程維和總裁柳青身價暴漲。目前，35歲的程維以165億財富排在胡潤富豪榜189位，滴滴的天使輪投資者王剛，也因滴滴獲資本青睞估值飆升而身家增長至60億。隨著資本的積累、估值的擴張，滴滴也將其觸角伸向金融、外賣、網(wǎng)絡(luò)安全等多個領(lǐng)域，版圖日益擴大，程維一次次強調(diào)：“2018年滴滴要全面出擊，一做國際化，二要推動共享新能源汽車和配套的服務(wù)體系?！痹缭谕瓿膳cUber中國的合并之后，滴滴就開始加速國際化進程，目前已經(jīng)與全球七大出行企業(yè)建立了合作伙伴關(guān)系，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)遍及超過1000個城市。而在人工智能領(lǐng)域，滴滴也早早布局，2017年1月26日，滴滴正式宣布在美國加州山景城成立AILabs（人工智能實驗室），重點推進全球智能交通前沿技術(shù)的發(fā)展。在國內(nèi)則與北汽新能源、比亞迪等12家汽車廠商達成了合作，開始打造自己的“智能共享出行聯(lián)盟”，要在多個城市運營自己的自動駕駛出租車。出行之外，滴滴還上線了“滴水貸”小額信貸項目，用戶最高可申請30萬元的貸款額度，支持隨借隨還。滴滴方面作為入口，主要為產(chǎn)品導(dǎo)流和提供數(shù)據(jù)，資金來源則為新網(wǎng)銀行等持牌機構(gòu)。僅僅6年，從網(wǎng)約車平臺到產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，滴滴的速度之快被程維形容為，每天都像坐在飛速行駛的車上，輪子都要飛出去了，還要不停踩油門。全速前進中的滴滴很難慢下來構(gòu)建最基本的安全邏輯，100天之內(nèi)，兩起乘客受害的惡性事件，迫使滴滴的腳步驟然靜止，一連撤職兩位高管，全面出擊變成了重點整改。從初出茅廬到所向披靡，滴滴一路走來打敗了無數(shù)對手，卻在登頂后離初衷越來越遠。程維或許想過創(chuàng)業(yè)的成功，但他卻失掉了一個企業(yè)家的社會責(zé)任，希望他能如自己所言，做一個內(nèi)心充滿敬畏的人，敬畏用戶，敬畏行業(yè)，敬畏一切。

作為谷歌的前工程師，黃錚3年前在上海創(chuàng)辦了拼多多。拼多多7月26日將在納斯達克證券市場掛牌交易，證券代碼為“PDD”。從創(chuàng)立到IPO，京東用了10年，唯品會用了8年，淘寶用了5年，拼多多僅用了2年又3個月。在致股東信中，董事長兼CEO黃錚坦承拼多多只是“一個三歲的小孩”，早早進入資本市場是因為相信拼多多有巨大的潛力，什么時間上市都沒有實質(zhì)區(qū)別，在公眾的監(jiān)督下，拼多多可以成長得更好更強。關(guān)于本次IPO，騰訊科技整理了如下看點，將待晚間揭曉。IPO發(fā)行價定價IPO前，拼多多確定的IPO發(fā)行價格區(qū)間為16美元至19美元。該公司將在首次公開募股中發(fā)行8560萬股美國存托憑證，按照最高發(fā)行價計算，包括承銷商執(zhí)行超額配售，在扣除各項費用和傭金之前，拼多多將最多募集到18.7036億美元。最新消息稱，知情人士透露，拼多多IPO定價22.8美元，遠超過此前確定的發(fā)行價格區(qū)間。消息人士稱，由于獲得超過13倍超額認購，拼多多決定在價格區(qū)間上限的基礎(chǔ)上再上調(diào)20%，定價22.8美元。拼多多市值以22.8美元的發(fā)行價計算，拼多多市值將高達286億美元，相當(dāng)于2019年預(yù)計凈利潤的37倍市盈率。截至7月25日，在美上市的攜程網(wǎng)市值為233億美元，愛奇藝市值為225億美元，微博市值為197億美元。拼多多市值將一舉超過這幾家知名公司，躋身中國十大互聯(lián)網(wǎng)公司之列。市值排在拼多多前面的中概股包括：網(wǎng)易（346億美元）、京東（504億美元）、百度（895億美元）、阿里巴巴（4856億美元）。若拼多多上市首日漲幅超過20%，拼多多市值將逼近網(wǎng)易。創(chuàng)始人黃崢財富作為谷歌的前工程師，黃錚3年前在上海創(chuàng)辦了拼多多。按照持有的拼拼多股權(quán)計算，黃錚的個人身價將很快達到至少83億美元。根據(jù)彭博億萬富豪榜提供的數(shù)據(jù)，這很快將讓他成為中國25大富豪之一。在首次公開募股之后，黃錚將占股46.8%，擁有89.8%的投票權(quán)。按照拼多多發(fā)行價格區(qū)間的低端計算，黃錚的個人身價將達到83億美元；如果按照發(fā)行價格區(qū)間的高端計算，他的個人凈資產(chǎn)將達到99億美元，超過京東創(chuàng)始人劉強東，成為中國第16大富豪。若按22.8美元/股計算，黃錚個人財富將達到118億美元，將成為中國第12大富豪。出生在杭州的黃錚畢業(yè)于浙江大學(xué)，隨后又獲得威斯康星大學(xué)計算機科學(xué)碩士學(xué)位。黃錚在2004年加入谷歌，擔(dān)任軟件工程師。2006年，他返回中國幫助建立谷歌中國。黃錚在2007年離職創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦電子商務(wù)網(wǎng)站歐酷商城。3年之后，他把這家網(wǎng)站出售給蘭亭集勢。納斯達克開市鐘7月26日，至少有六家公司在這天登陸納斯達克，其中包括兩家中國公司，除了拼多多，還有一家為移動大數(shù)據(jù)服務(wù)商極光。極光計劃通過IPO交易籌資最多2億美元，招股價區(qū)間為8.5美元-10.5美元，計劃發(fā)行1200萬股。拼多多是這六家公司中發(fā)行股數(shù)、募資額最高的公司。該公司將在首次公開募股中發(fā)行8560萬股美國存托憑證，將最多募集到18.7036億美元。如不出意外，拼多多將作為企業(yè)代表，敲響當(dāng)日納斯達克開市鐘。出席敲鐘儀式的高管除黃錚外，作為獨立董事的陸奇是否出席將值得期待。陸奇此前為百度總裁兼首席運營官，其于2017年1月17日加入百度，今年5月18日宣布將卸任百度COO等職位。加入百度前，曾任微軟全球執(zhí)行副總裁，被譽為“硅谷最有權(quán)勢的華人”。

去哪兒CEO陳剛發(fā)布內(nèi)部郵件，宣布多項高管人士變動，多位高管得到晉升。郵件顯示，去哪兒原VP、機票事業(yè)部CEO劉連春被晉升為SVP，繼續(xù)負責(zé)機票事業(yè)部的整體管理和運營，并將在未來進一步推動公司地面交通業(yè)務(wù)的整體發(fā)展與創(chuàng)新。晉升度假、玩樂及攻略等事業(yè)部CEO高興為公司SVP，繼續(xù)負責(zé)旅游度假、玩樂、攻略等事業(yè)部的整體管理和運營，同時高興還將協(xié)同CMO孫波推動公司市場業(yè)務(wù)的發(fā)展。晉升何偉平為公司CTO。另外，還晉升馬驥驍為公司VP，繼續(xù)負責(zé)公司人力資源與大住宿、市場等部門的人力管理；晉升郭毅萌為高級產(chǎn)品總監(jiān)，繼續(xù)負責(zé)大住宿海外酒店業(yè)務(wù)的拓展與體驗升級。自2015年被攜程合并后，去哪兒高管層經(jīng)歷了多次變動。2016年，在攜程將去哪兒收入囊中后不到兩個月，1月4日，去哪兒網(wǎng)宣布管理層和董事會成員調(diào)整：去哪兒網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人莊辰超將不再擔(dān)任去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官，趙軼璐不再擔(dān)任首席財務(wù)官。去哪兒網(wǎng)原執(zhí)行副總裁和無線事業(yè)群負責(zé)人諶振宇被任命為去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官，去哪兒網(wǎng)原執(zhí)行副總裁和目的地事業(yè)群負責(zé)人張強被任命為首席運營官，去哪兒網(wǎng)原戰(zhàn)略及投資者關(guān)系高級總監(jiān)朱小路被任命為首席財務(wù)官。這是攜程去哪兒合并后的第一次高管大換血，該次調(diào)整后，去哪兒元老基本離開，而新接任的去哪兒高管承擔(dān)了與攜程整合的重任。2016年11月，在梁建章宣布卸任攜程CEO一職的同時，攜程新任CEO孫潔發(fā)布內(nèi)部郵件，一批去哪兒高管得到提拔：時任去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官諶振宇同時擔(dān)任攜程集團創(chuàng)新人才委員會主席；原去哪兒網(wǎng)總裁楊?？。钭樱x升為攜程集團高級副總裁，負責(zé)集團公關(guān)關(guān)系和政府關(guān)系；原去哪兒網(wǎng)平臺事業(yè)部CEO甘泉晉升為攜程集團首席技術(shù)官，負責(zé)集團的技術(shù)建設(shè)。2017年12月6日，去哪兒網(wǎng)宣布，任命陳剛為公司CEO，原CEO諶振宇將升任去哪兒網(wǎng)董事長。陳剛現(xiàn)任攜程集團高級副總裁、地上交通CEO，擁有多次從0到1的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，對在線旅行行業(yè)擁有豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗和深入的研究了解，同時也是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與運營管理方面的專家。該番調(diào)整被認為是攜程整合去哪兒的后續(xù)，而攜程方面派駐年輕高管任去哪兒CEO一職意味著，雙方的整合已經(jīng)基本結(jié)束，接下來在攜程大的布局下，去哪兒將基于更加細分的目標(biāo)人群發(fā)展業(yè)務(wù)。此次高管調(diào)整，意味著自去年陳剛上任去哪兒CEO后，去哪兒高管層已經(jīng)搭建完畢。附詳細晉升信息：晉升劉連春為公司SVP，繼續(xù)負責(zé)機票事業(yè)部的整體管理和運營，并將在未來進一步推動公司地面交通業(yè)務(wù)的整體發(fā)展與創(chuàng)新。劉連春于2008年9月加入Qunar，負責(zé)機票業(yè)務(wù)的技術(shù)開發(fā)和管理工作。2013年機票事業(yè)部成立起，先后組建創(chuàng)新研發(fā)和服務(wù)平臺，招聘和培養(yǎng)了一大批年輕有為的工程師，產(chǎn)生了大量優(yōu)秀項目成果，使得機票業(yè)務(wù)的服務(wù)能力和自動化大幅度提升。2015年晉升為機票事業(yè)部CSO同時協(xié)管無線和國際機票。2016年晉升VP同時任機票事業(yè)部CEO，任職內(nèi)在服務(wù)保障和用戶體驗上加大產(chǎn)品技術(shù)投入，發(fā)展了機票自營、輔營、旅行交通等業(yè)務(wù)，始終致力于機票領(lǐng)域的業(yè)務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新。晉升高興為公司SVP，繼續(xù)負責(zé)旅游度假、玩樂、攻略等事業(yè)部的整體管理和運營，同時高興還將協(xié)同CMO孫波推動公司市場業(yè)務(wù)的發(fā)展，共同探索新的市場增長點及營銷策略。高興曾服務(wù)中軟國際、雅虎中國、淘寶網(wǎng)等企業(yè)，擁有10余年互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)驗。于2010年加入Qunar，先后管理競價廣告、團購、度假、玩樂等業(yè)務(wù)。2014年率先帶領(lǐng)度假業(yè)務(wù)成功升級為公司BU級業(yè)務(wù)，現(xiàn)任度假、玩樂及攻略等事業(yè)部CEO，任職期內(nèi)一直致力于整合拓展各類度假產(chǎn)品資源，優(yōu)化提升度假類、周邊游等旅游項目的整體客戶體驗與產(chǎn)品創(chuàng)新。晉升何偉平為公司CTO，將全面負責(zé)提升公司技術(shù)品牌影響力，推進公司技術(shù)體系的建設(shè)和推廣，促進技術(shù)效率、質(zhì)量和服務(wù)能力的全面提升和技術(shù)人員的整體培養(yǎng)。何偉平曾服務(wù)于雅虎中國，負責(zé)管理平面搜索和垂直搜索的技術(shù)、算法與運維團隊。2010年加入Qunar，先后負責(zé)旅游信息搜索，建立搜索團隊（后升級為攻略事業(yè)部），并創(chuàng)建團購業(yè)務(wù)研發(fā)團隊（后升級為目的地事業(yè)部）。2012年起，負責(zé)度假業(yè)務(wù)技術(shù)，完成度假所有產(chǎn)品的研發(fā)架構(gòu)創(chuàng)建與協(xié)調(diào)，有效支撐度假業(yè)務(wù)成功升級為事業(yè)部。2013年起，推進公司數(shù)據(jù)團隊的組建充實及運維團隊的擴充。2018年起，同時全面管理大住宿BU技術(shù)團隊。何偉平畢業(yè)于北京理工大學(xué)，是中國開源數(shù)據(jù)庫和開源開發(fā)語言perl的資深用戶和布道者，譯有《Perl編程第三版》，并且為開源數(shù)據(jù)庫Postgresql的長期文檔維護人員、長期的自由軟件的推廣人員。晉升馬驥驍為公司VP，繼續(xù)負責(zé)公司人力資源與大住宿、市場等部門的人力管理，并將繼續(xù)推動公司人力資源管理水平與服務(wù)體驗的發(fā)展與提升，促進公司人才管理和培養(yǎng)的整體打通與優(yōu)化。馬驥驍先后就職于Global500強外企及百度、拉手等一線互聯(lián)網(wǎng)公司從事專業(yè)人力資源管理工作，經(jīng)驗豐富。于2015年加入Qunar，先后負責(zé)無線、平臺事業(yè)部人力管理工作。17年10月以來擔(dān)任CorpHR與大住宿HR團隊負責(zé)人，重塑Corp與BU的工作流程與協(xié)作模式，并同時有效的推動了酒店等多業(yè)務(wù)線的人力資源供給與團隊效能提升。晉升郭毅萌為高級產(chǎn)品總監(jiān)，繼續(xù)負責(zé)大住宿海外酒店業(yè)務(wù)的拓展與體驗升級。郭毅萌于2013年加入Qunar，先后負責(zé)無線火車票、無線旗艦店，從0到1搭建無線國際機票、大住宿增值業(yè)務(wù)，期間帶領(lǐng)團隊不斷攻克業(yè)務(wù)難題，完成各階段業(yè)務(wù)目標(biāo)。目前作為海外酒店業(yè)務(wù)負責(zé)人，帶領(lǐng)團隊在產(chǎn)品競爭力深耕細作，致力于為預(yù)定海外酒店的用戶提供全流程更好的體驗。

7月17日，北京持續(xù)暴雨。早上10點，在打了2小時滴滴未果后，李尹（化名）坐上了閃送小哥的車。李尹家住通州，在朝陽區(qū)大望路上班。從早上8點，她就開始用兩個手機在滴滴上同時打車，出租車、快車、拼車，挨個嘗試了一遍，但APP界面顯示的永遠是讓人絕望的等車排位。眼看就要遲到，一位停在路邊、騎著電動車的閃送小哥給了她“靈感”，“第一次嘗試運這種貨物?！毙「绱蛉さ?。不到1公里的路程，他們足足花了十多分鐘，最后李尹給了小哥20塊錢“意思意思”。在這個叫車難的雨季，與李尹類似的奇葩打車故事特別多。7月16日，有人在朋友圈分享了打車“妙招”：給老婆打滴滴排號70，我直接打了一輛貨拉拉讓她上班。“機智如我”，該網(wǎng)友在文末加上捂臉哭的表情，之后網(wǎng)絡(luò)上讓貨拉拉進軍網(wǎng)約車的呼聲不斷。暴雨籠罩下的北京，關(guān)于打車的一幕幕荒誕劇在上演，其背后，是日趨嚴(yán)苛的監(jiān)管新政下，網(wǎng)約車的艱難生存之路。在這場無人應(yīng)答的民怨中，居于頭部位置的滴滴自然成為口誅筆伐的靶子。處境尷尬：出行這活兒越來越難干“滴滴一下，無人應(yīng)答”“快車不快”，成為近段時間乘客調(diào)侃的段子。事實上，叫車難的直接原因是7月1日發(fā)布的《北京市查處非法客運若干規(guī)定》（以下簡稱規(guī)定）。根據(jù)《規(guī)定》，“在北京未經(jīng)許可擅自從事或者組織從事巡游出租汽車客運經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車客運經(jīng)營的，京車京人平臺證三證不全，都將被扣押車輛?！北本┦薪煌▓?zhí)法總隊將展開為期半年的“非法客運專項治理行動”，打擊非法客運行為，機場、火車站重點點位檢查24小時全覆蓋。由于非京牌車輛在之前的排查中多已陸續(xù)清出，這次受影響最大的是非京籍司機和“雙證”不全的網(wǎng)約車?！半p證”一是指司機要有網(wǎng)約車駕駛證，二是指車輛需變更為營運車輛。一旦查到不合規(guī)的，會被責(zé)令停運、扣押車輛、處以罰款。北京市交委披露，僅7月1日半天，北京全市就檢查了1800余輛車，查扣各類“黑車”54輛。北京市交通執(zhí)法總隊行政處罰結(jié)果信息公示的數(shù)據(jù)顯示，進入7月以來，因使用未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》的車輛，擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動，每天被處罰的人數(shù)從此前的個位數(shù)上升至幾十人。僅7月16日、7月17日兩天就有將近100人被處罰，這兩天也恰好是北京大范圍受暴雨影響的時間。一邊是司機離場導(dǎo)致的運力不足，一邊是乘客的抱怨，“一夜回到五年前”的打車難處境伴隨著北京的暴雨集中爆發(fā)。事實上，隨著各地相繼出臺網(wǎng)約車管理細則，政策旋風(fēng)下，大批不合規(guī)的網(wǎng)約車正在被清理出局，嚴(yán)格的執(zhí)法力度直接減少了司機出車量。不僅是滴滴，神州專車、首汽約車、易到用車等平臺均受到運力上的強力沖擊。盡管從體量上看，滴滴穩(wěn)坐頭號玩家寶座，但覬覦這塊蛋糕的大有人在，僅今年上半年，網(wǎng)約車領(lǐng)域就加入了不少新玩家，開啟新一輪燒錢大戰(zhàn)。今年3月上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)后，高德大力推廣叫車業(yè)務(wù)，已經(jīng)接入了滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車等主流出行服務(wù)商，可為用戶提供出租車、快車、新能源車、專車等多種不同價位的出行選擇；4月，攜程宣布旗下攜程專車獲得天津市交通委代交通部交通運輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認定》（俗稱“網(wǎng)約車牌照”），該牌照全國通用。傳統(tǒng)車企也正伺機加入這場狂歡。5月，有媒體報道稱一汽、上汽集團(31.880,0.08,0.25%)內(nèi)部正在嘗試做網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，已有數(shù)名網(wǎng)約車業(yè)內(nèi)從業(yè)人士收到上汽的工作邀約。除了嘗試攪局的新手，老玩家也毫不松懈。其中，易到用車今年4月在全國47城開啟車主免傭金，首批24個城市47萬名司機報名早已滿額；嘀嗒發(fā)展也很兇猛，今年1月升級為嘀嗒出行，從專注順路拼車升級為出租車、順風(fēng)車兼具的移動出行平臺，通過高額補貼快速切入市場，如今也成為出租車司機的大平臺。不斷拓展邊界的美團開始向滴滴開炮。今年3月，美團投入鐵血部隊強勢進攻上海，在“補貼”策略下一度豪取三分之一市場份額，不過進攻節(jié)奏在政策阻撓后陷入停滯?，F(xiàn)在回頭看補貼停止后的美團，無論是在上海，還是去年登陸的南京，平臺用戶、車主數(shù)量均雙雙回落。盡管競爭對手火力不足，但在前有政府監(jiān)管，后有各路追兵的戰(zhàn)況下，老大哥的日子并不好過。感受到壓力的滴滴并未選擇正面對抗，一哄而上后的一地雞毛，是價格戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)下，網(wǎng)約車遭遇的尷尬處境。與此前聲勢浩大的闖關(guān)局面形成反差的是，補貼戰(zhàn)落幕后，美團打車幾乎已經(jīng)回到原點。據(jù)2018年上半年網(wǎng)約車報告，94.6%的用戶選擇滴滴，而美團則降至12.8%；同時，隨著平臺補貼力度的收縮，網(wǎng)約車司機對平臺的選擇上，也更加傾向滴滴出行，5月司機端常用滴滴出行平臺占比達89.4%，而美團降至13.2%。依循歷史路徑來看，網(wǎng)約車平臺是靠著燒錢補貼做大的，此后“免費出奇效”的打法也被視為平臺的核心競爭力。不過，美團上海一役說明，風(fēng)向在改變，在互聯(lián)網(wǎng)步入下半場的背景下，C端用戶帶來的流量紅利幾乎告盡。破局之路：押寶汽車后市場在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)遭遇困境的情況下，下一個護城河在哪兒？出行霸主滴滴選擇押寶在汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域。事實上，滴滴早已在網(wǎng)約車之外給自己鋪好了多條路。此前滴滴已搭建“洪流聯(lián)盟”，通過與零部件、整車企業(yè)的深度合作打通汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，包括進入汽車制造領(lǐng)域聯(lián)合為共享出行場景定制生產(chǎn)智能電動車，加大自動駕駛研發(fā)力度推動智能出行等。更重要的是，滴滴看上汽車服務(wù)這塊萬億級的大蛋糕。4月16日，滴滴宣布成立成立汽車服務(wù)平臺，整合了原汽車后市場、運力中心、海浪（租車業(yè)務(wù)）和優(yōu)步等多個部門人員，業(yè)務(wù)包括加油、維保、汽車開放平臺和分時租賃等汽車服務(wù)與運營。這被看作是滴滴在出行以外第二大具有想象空間的業(yè)務(wù)。據(jù)Analysys易觀分析預(yù)測，2017年汽車后市場規(guī)模將達到10600億元（不包含汽車金融），同比增長約21.4%，預(yù)計到2019年將突破1.2萬億元。京東、阿里巴巴等巨頭已經(jīng)通過各種形式在汽車后市場進行了業(yè)務(wù)布局。滴滴對車服業(yè)務(wù)也寄予了厚望。此前滴滴曾透露，旗下汽車租售、加油、維保、分時租賃等多項汽車服務(wù)與運營業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋200多個城市、5000多家合作伙伴和渠道商，年化GMV超過370億元，準(zhǔn)備在2018年年底完成900億元年化交易額目標(biāo)。滴滴、騰訊合計持股25.5%的汽車交易服務(wù)平臺燦谷赴美提交IPO申請書。根據(jù)招股書，其盈利從2016年的1.34億元增加161.5%至2017年的3.49億元。以此來看，滴滴汽車服務(wù)平臺也具有極大發(fā)展空間。布局車服業(yè)務(wù)也是滴滴試圖借助平臺優(yōu)勢在打造交易閉環(huán)，與滴滴此前與汽車廠商合作把第三方租賃公司接入滴滴共享汽車平臺，以實現(xiàn)資源互通，是同樣的布局考慮。一方面，通過車服業(yè)務(wù)將平臺司機順勢導(dǎo)流到保養(yǎng)、加油等線下服務(wù)，給司機提供一站式解決方案，同時還能增加用戶粘性；另一方面，線下的服務(wù)用戶也可導(dǎo)流到線上平臺。概括來講就是，圍繞車主和汽車深耕服務(wù)，縱向延伸。當(dāng)然所有這都些線上線下交易都有可能帶來更多的利益增長點。滴滴出行汽車出行服務(wù)平臺總經(jīng)理陳熙曾表示，以汽車租賃、分時租賃以及后市場為基礎(chǔ)的汽車服務(wù)平臺，將成為一個很好的紐帶和催化劑，幫助“洪流聯(lián)盟”順利落地。早在三四年前，汽車后市場領(lǐng)域就曾迎來一波資本追捧熱潮，不過好景不長，包括博湃養(yǎng)車、車螞蟻、云洗車等一批新入局者相繼倒閉。由于線下運營成本較高，汽車后市場服務(wù)需要經(jīng)歷漫長的培育期。滴滴在汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域探索出一條破局之路并不容易。滴滴有意將車服業(yè)務(wù)與滴滴原有品牌作出區(qū)隔，目前推出的小桔加油、小桔養(yǎng)車，均以“小桔”命名。據(jù)《財經(jīng)》報道，剛剛成立三個月的滴滴車服業(yè)務(wù)將被分拆獨立，準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值，融資10億-15億美元，軟銀是意向投資者之一，但最終方案尚未完全敲定。滴滴對此不予置評。有分析稱，拆分車服業(yè)務(wù)一方面是為了未來獨立融資，另一方面可為滴滴接下來的上市收獲更高的估值，因為尚在起步階段的車服業(yè)務(wù)目前還處于虧損狀態(tài)，剝離虧損業(yè)務(wù)也能美化滴滴的財報。目前滴滴尚未公布上市具體時間節(jié)點，據(jù)三名業(yè)內(nèi)人士稱，滴滴可能不會選擇今年上市，大概率是明年下半年，現(xiàn)在市場變數(shù)非常大，不排除有其他變化。放緩上市節(jié)奏也意味著滴滴目前的融資需求并不緊迫。就在7月17日，滴滴宣布獲得BookingHoldings5億美元戰(zhàn)略投資，這筆錢一定程度上也能緩解虧損業(yè)務(wù)帶來的資金壓力，借此滴滴也將其出行版圖擴展至酒店+旅行領(lǐng)域。BookingHoldings是全球最大的在線旅游公司，旗下APP將提供滴滴叫車服務(wù)接口，而滴滴的乘客也將可以直接通過滴滴APP上的入口，預(yù)定Booking或Agoda平臺上的服務(wù)。借助BookingHoldings在海外市場的優(yōu)勢，滴滴將更容易布局海外業(yè)務(wù)。在主營業(yè)務(wù)尚未整體盈利的情況下，滴滴也在試圖實現(xiàn)從一站式出行服務(wù)平臺到汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)提供商的定位轉(zhuǎn)變。無論是穩(wěn)固出行業(yè)務(wù)生態(tài)、擴張海外市場，還是在汽車產(chǎn)業(yè)鏈尋求新的突破點，都是滴滴在為即將到來的上市提供更大的想象空間。

同程藝龍近期赴中國香港遞交招股書，正式啟動IPO計劃。經(jīng)過幾輪融資和整合，作為上市主體的同程藝龍背后出現(xiàn)了諸多巨頭和知名投資者的身影，包括騰訊、攜程、萬達、鷗翎還有后期加入的華僑城。華僑城的入股更被視為是同程藝龍赴中國香港上市的信號。在筆者看來，華僑城所獲得的是其文旅布局的在線業(yè)務(wù)的完善，畢竟同程藝龍在OTA（在線旅游代理商）領(lǐng)域的優(yōu)勢顯而易見。而萬達將麾下的旅行社業(yè)務(wù)整合入同程藝龍后，也能更加集中自身的主業(yè)，且通過同程藝龍的資本運作達到獲利退出的目的。再看同程藝龍的兩大股東，攜程和騰訊——根據(jù)同程藝龍招股書披露的股權(quán)結(jié)構(gòu)情況，騰訊持有47621574股，持股比例24.92%，為第一大股東；攜程持有43723978股，持股比例22.88%，為第二大股東。先說騰訊。捆綁了騰訊的同程藝龍，其從騰訊方面獲得的最大支持就是流量。這也給同程藝龍的用戶數(shù)量和活躍度帶來很大提升。同程藝龍招股書顯示，同程藝龍平均月活躍用戶由2015年的8870萬已增長至2017年的1.212億人次，平均付費用戶從2015年的390萬增長至1560萬。2017年，交通票務(wù)交易額超過800億元人民幣，住宿預(yù)訂交易額超223億元人民幣。2017年，同程藝龍的騰訊旗下平臺的平均月活躍用戶為7960萬，移動應(yīng)用程序及WAP頁面的平均月活躍用戶為2790萬，網(wǎng)站的平均月活躍用戶為1370萬。從數(shù)據(jù)可見，同程藝龍之所以有不錯的用戶增長和流量，是因為有超過60%的流量源自于騰訊相關(guān)渠道。公開資料顯示，截至2017年12月31日，同程及藝龍有85.1%的注冊用戶居于非一線城市，而非一線城市居民2017年的旅游總支出占中國旅游總支出的89.7%，這主要受益于微信在非一線城市擁有十分穩(wěn)固的市場地位。騰訊當(dāng)然也從同程藝龍的合作中斬獲更多客戶信息和旅游大數(shù)據(jù)，尤其是使其布局了旅游產(chǎn)業(yè)。根據(jù)虎嗅網(wǎng)的預(yù)測，假如在香港主板能夠獲得與攜程相同的市銷率，同程藝龍市值約50億美元，但在線旅行是萬億級市場，同程藝龍?zhí)钛a了香港主板在這個領(lǐng)域的空白，又有騰訊給錢給流量，閱文集團股價回落后，最新市值為86億美元，同程藝龍市值應(yīng)在100億~150億美元。因此，作為第一大股東的騰訊自然有利可圖。但最大的獲益者或許是攜程。據(jù)虎嗅網(wǎng)統(tǒng)計，2017年，“藝龍”和“同程線上”營收分別為25.2億和27.1億，合計52.3億，同比增加43.6%；同程藝龍總營收相當(dāng)于攜程的19.5%，增速比攜程高4個百分點，毛利潤達到攜程的16.1%，毛利潤率與攜程的差距正在縮小。同程藝龍成立后，鑒于攜程是該公司的主要股東，因此同程藝龍的收益中有相當(dāng)比例貢獻給了攜程。盡管從股權(quán)比例來看，攜程是第二大股東，但關(guān)鍵在于，幾乎所有的酒店、機票資源和庫存量大多都掌握在攜程手中。也就是說，有這樣一個商業(yè)邏輯——騰訊發(fā)揮麾下各大渠道優(yōu)勢，將同程藝龍的客戶量和活躍度、黏性等大幅提升，客戶越多，旅游酒店和機票的需求量就越大，而酒店、機票等資源基本都掌握在攜程手中，這相當(dāng)于同程藝龍在變相地為攜程做“銷售員”。同時，攜程通過這樣的資本捆綁也達到了其一貫喜好的“去對手化”效果，進一步鞏固了自身作為在線旅游業(yè)界“老大”的地位，因此，攜程看起來才是最大的贏家。為了掌握更多的實體資源，攜程將以酒店行業(yè)為切入點，在旅游業(yè)內(nèi)，搶先布局產(chǎn)業(yè)金融。如今，身處旅游產(chǎn)業(yè)中的酒店行業(yè)也迎來新的發(fā)展機遇，業(yè)態(tài)層次正逐漸從經(jīng)濟便捷升級成中高檔，但這對不少酒店來說，卻是一個不小的難題，其面臨著巨大的資金壓力。根據(jù)攜程調(diào)查，酒店業(yè)主想要裝修或者翻新的話，通過抵押貸款的方式融資，存在貸款審批時間長、額度少、周期短等難題，難以快速滿足資金需求。于是，通過對酒店行業(yè)十多年的耕耘以及對酒店投資與風(fēng)險的把控，攜程聯(lián)合銀行等眾多金融機構(gòu)，計劃推出酒店裝修方面的創(chuàng)新金融產(chǎn)品，為攜程平臺上的酒店業(yè)主提供金融服務(wù)。在筆者看來，拓展酒店金融或其他相關(guān)業(yè)務(wù)，意味著攜程通過各種方式，將旅游、酒店和機票等資源更好地掌握在手中，增加掌控力后，攜程就能充實庫存，加強在供應(yīng)鏈等方面的話語權(quán)。同程藝龍或是其他與攜程有關(guān)聯(lián)的業(yè)者都在為攜程做實質(zhì)貢獻，而且這猶如馬太效應(yīng)一般——更多資本運作會加強攜程在業(yè)內(nèi)的“去對手化”和與同業(yè)的關(guān)聯(lián)度，而更龐大的隊伍提升了攜程的議價能力和對資源的掌控權(quán)，繼而讓更多的關(guān)聯(lián)合作方為自己做“銷售員”，這是攜程在下的一盤大棋。

美團、大眾點評合并，滴滴打車、快的打車合并，58同城、趕集網(wǎng)合并，攜程、去哪兒網(wǎng)合并，頻頻出現(xiàn)的垂直領(lǐng)域合并潮加上BAT三巨頭，讓互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者領(lǐng)域越來越難有成長為新巨頭的機會。2016年的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，李彥宏提到稱“移動互聯(lián)網(wǎng)的時代已經(jīng)結(jié)束了。我說這個話，不是說以后大家不會用手機來上網(wǎng)了，而是說如果今天這樣一個公司還沒有成立或者是做大，靠移動互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口已經(jīng)沒有可能再出現(xiàn)獨角獸了，因為市場已經(jīng)進入相對平穩(wěn)的發(fā)展階段?！逼渌拇罄幸苍l(fā)表過類似的言論，大家的共識是，移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域再想做大的概率幾近于零。CNNIC的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12月，我國境內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)上市企業(yè)總數(shù)為102家，總體市值為8.97萬億元，其中BAT三家企業(yè)的市值占總市值的73.9%。應(yīng)用寶、百度手機助手、PP助手、豌豆莢、華為手機助手等應(yīng)用商店里，App下載量總排行席位也幾無變化，都是巨頭的產(chǎn)業(yè)，新興應(yīng)用進榜單的可能性微乎其微。成立于2016年的抖音，用2年不到的時間，就將日活做到1.5億，月活3億，最近半年抖音日均百度搜索次數(shù)超過10萬，估值達80億美金。抖音帶來的不僅是用戶層的癡迷，于創(chuàng)業(yè)者、互聯(lián)網(wǎng)巨頭們而言，瘋狂的抖音背后亦有不少啟示意義。第一，移動互聯(lián)網(wǎng)仍有機會。2016年的短視頻已經(jīng)不是藍海市場，快手、美拍、秒拍等皆已成熟，2016年6月8日自媒體X博士在其微信公眾號上發(fā)表的《殘酷底層物語：一個視頻軟件的中國農(nóng)村》文章，更是將快手推向風(fēng)口浪尖?？焓諧EO宿華在首次公開露面會上提到，截止到2016年6月，快手的注冊用戶已經(jīng)3億多。除快手這類短視頻外，手機社交、手機新聞、手機搜索、手機音樂、手機視頻、手機支付、手機購物等移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，也早都是“一個蘿卜一個坑”，新人難有“占坑”機會。但抖音從爆紅至瘋狂，卻給了創(chuàng)業(yè)者、互聯(lián)網(wǎng)巨頭們一個啟示，看似已經(jīng)飽和沒機會的移動互聯(lián)網(wǎng)市場，仍然有機會，抖音的爆紅區(qū)別于Faceu、足記、瘋狂猜圖、魔漫相機等曇花一現(xiàn)的應(yīng)用，在社區(qū)+社交的雙重屬性下，用戶并不會用完即走，而是逐漸沉迷，只至用戶的碎片化時間被打斷或自身厭倦才會離開。第二，巨頭們的“護城河”并沒有那么深。互聯(lián)網(wǎng)公司的盈利模式并不復(fù)雜，電商、游戲、廣告再加上用戶付費，前三者是主流，這四種盈利模式看似土氣，實則可以千變?nèi)f化，只要有流量，就能夠衍生萬象。于新興的創(chuàng)業(yè)公司/創(chuàng)新產(chǎn)品而言，要想成長，就邁不過BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭們構(gòu)筑的“護城河”，不在巨頭這里交“入門費”不行。移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品最終都是要落地到下載量和安裝量，下載量、安裝量不落地的移動互聯(lián)網(wǎng)公司基本上都是“吹水”，而在下載量、安裝量方面，巨頭們都各守要道，比如關(guān)鍵字廣告、信息流廣告、應(yīng)用商店廣告，基本上都在巨頭手里，App的創(chuàng)建維護成本降低了，可是其渠道成本卻變高了，沒錢的創(chuàng)業(yè)公司直接在渠道層面就折了。另外，新興創(chuàng)業(yè)者/創(chuàng)業(yè)公司在模式上最終也很有可能和巨頭們沖突，而一旦遇到互聯(lián)網(wǎng)巨頭的話，大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者/創(chuàng)業(yè)公司都充當(dāng)了炮灰。短視頻2016年盡管還算火，但遠遠沒有達到讓巨頭們過分重視的地步，或者說巨頭們自有自己的核心戰(zhàn)略部署，2016年的百度還在“allinAI”，而阿里則開始布局新零售。在巨頭們未重視的短視頻領(lǐng)域，抖音開始逐漸成長，直至其也成為短視頻領(lǐng)域的巨擘之后，BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭們才開始緩過頭來，巨頭們看似很深的“護城河”并沒有擋住抖音的壯大。第三，不能放任抖音不管。如果任由抖音一路高歌猛進，最終互聯(lián)網(wǎng)巨頭們都有可能受到抖音的掣肘，一方面是巨頭旗下產(chǎn)品的用戶使用時長、用戶注意力會被抖音給搶走，另一方面是，抖音的規(guī)則已經(jīng)建立，其他平臺只能成為抖音的玩家，這兩者顯然都不是互聯(lián)網(wǎng)巨頭們所希望看到的。對于巨頭們來說，就必須要有動作。多重因素之下，瘋狂的抖音最近一年內(nèi)帶來了一批批短視頻“學(xué)徒”，就連BAT等巨頭也沒能免俗，比如騰訊的下飯視頻、速看視頻、時光小視頻、百度的Nani小視頻等。雞賊的創(chuàng)業(yè)者們亦不愿意放棄做抖音“學(xué)徒”的機會。據(jù)郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈了解，創(chuàng)業(yè)者們對抖音的“學(xué)習(xí)”非常之夸張，比如抖秀短視頻、抖叁短視頻、抖s短視頻、抖浪短視頻、抖友短視頻、逗音短視頻等，在名稱、形式等方面，與抖音完全是“孿生兄弟”般相似。為何包括BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在內(nèi)，都開始做抖音的“學(xué)徒”呢？一是既然抖音能夠有脫穎而出的機會，其他平臺自然也有這種脫穎而出的機會，萬一也像抖音一樣做大了呢；二是App的創(chuàng)建成本并不高，巨頭公司隨手就可以做一個類抖音的產(chǎn)品，除微視外，大多數(shù)類抖音產(chǎn)品都非主營業(yè)務(wù)部門在大力推動，更像是各個垂直業(yè)務(wù)線的嘗試，比如Nani小視頻就是出自百度貼吧旗下，有戲短視頻則出自搜狐新媒體部門，誰說短視頻則出自陌陌旗下的子公司；三是抖音本身的門檻并不算高，抖音的前置屬性是短視頻制作工具，是一種短視頻的玩法，而這種玩法并不是“獨門秘籍”，能讓用戶感到娛樂有趣的玩法有很多種。對于抖音而言，這些“學(xué)徒”的出現(xiàn)并不會造成影響，抖音的“護城河”是社區(qū)+社交，通過社區(qū)留存內(nèi)容，通過內(nèi)容來形成社交氛圍，用戶在線下或者微信、微博等社交網(wǎng)絡(luò)上的談資、數(shù)字談資很多時候都是抖音內(nèi)容作為載體，“學(xué)徒”們固然也能像抖音一樣做出各種好玩的短視頻工具，但其要做到跟抖音一樣成為社交的一部分，則又需要一兩年的時間節(jié)點，另外在運營、推廣、砸錢等方面也得用力+配合，并且還得走在抖音前面，而不是做抖音的“學(xué)徒”，學(xué)抖音易，做成抖音難。當(dāng)然，抖音如今也遇到了一些麻煩，這是任何公司在做大之后都會遇到的坎坷，只要抖音能跨過去，未來還是很美好的。在短視頻策略上，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們更鐘愛的方式是，將短視頻作為一種新的內(nèi)容介質(zhì)，與平臺結(jié)合，比如淘寶商品詳情頁里逐漸以短視頻內(nèi)容作為呈現(xiàn)方式；AppStore的App介紹里，也允許開發(fā)者使用短視頻作為介紹；新聞資訊平臺里短視頻也早就開始占據(jù)重要位置，在線音樂平臺的短視頻也已獨立成為一個子頻道。遑論巨頭們對于抖音的危機感，我認為有點兒夸大，一方面，互聯(lián)網(wǎng)巨頭的主營業(yè)務(wù)非常穩(wěn)健，另一方面，巨頭們的諸多投資布局也逐漸成型，且獲得了不菲的商業(yè)回報，抖音不可能成為互聯(lián)網(wǎng)的第四極。所謂“邯鄲學(xué)步”，學(xué)抖音挺沒意思的，只怪市場的大機遇已成定型。

于6月下旬向港股遞交招股書的同程藝龍，有望成為香港OTA第一股。提交招股書的三個月前，同程和藝龍剛剛完成合并。前者主營交通訂票，后者主營住宿預(yù)訂，加上雙方背后都有騰訊和攜程這兩位重要股東，這場合并被媒體報道為“核心優(yōu)勢互補”。然而時至今日，為了乘上資本寒冬前的紅利“末班車”，兩家機構(gòu)僅僅倉促打包了業(yè)務(wù)，就向港股發(fā)起沖刺。是資本的“挾持”，還是對無法掌控流量的危機感？上市后的新品牌“同程藝龍”，到底路在何方？重組中倉促上市去年年底，同程旅游旗下的同程網(wǎng)絡(luò)板塊和藝龍旅行網(wǎng)宣布合并，成立新公司“同程藝龍”。早期分別入股同程旅游和藝龍旅游網(wǎng)的騰訊和攜程，成為新公司的第一大股東和第二大股東，目前分別持股24.92%和22.88%，合并后的新公司，由原同程旅游CEO吳志祥任董事會聯(lián)席董事長兼執(zhí)行董事，原藝龍CEO江浩任副董事長兼執(zhí)行董事。江浩曾為攜程副總裁，自攜程入股藝龍后加入。自此，同程藝龍董事會的所有執(zhí)行董事中，已沒有攜程入股前的藝龍管理成員，原同程旅游的五位創(chuàng)始人也僅余下兩位。合并之初，同程藝龍表示將“致力于成為領(lǐng)先的在線預(yù)訂出行交通與住宿平臺”，并“整合雙方大交通、酒店等優(yōu)勢資源”。然而，“優(yōu)勢資源”的整合至今仍未達到預(yù)期。兩家公司僅打通了微信、QQ中的“火車票機票”和“酒店”入口和會員等級積分體系；同程旅游和藝龍網(wǎng)的手機應(yīng)用軟件依然獨立運營。無冕財經(jīng)在撥打客服熱線時發(fā)現(xiàn)，兩家的400客服熱線也仍是分開的。整合不充分也得到了內(nèi)部員工的確認。據(jù)同程旅游一位不愿具名的員工向無冕財經(jīng)透露，無論是合并后還是上市后，除了管理層的變化，同程和藝龍仍然像是兩家公司一樣運營，實際業(yè)務(wù)仍然是各做各的，只是在機票、火車票、酒店預(yù)訂等部分產(chǎn)品板塊實現(xiàn)了信息互聯(lián)。由于合并后的新公司經(jīng)營期太短，因此難以評估業(yè)務(wù)及增長前景。招股書中將此視為風(fēng)險因素，甚至經(jīng)營指標(biāo)也只能將同程線上業(yè)務(wù)和藝龍的數(shù)據(jù)相加作為參考。相較于此前用戶熟知的同程網(wǎng)和藝龍網(wǎng)，“同程藝龍”作為一個新品牌，如何重建知名度、擴大用戶基礎(chǔ)，都是一場新的考驗。但同程藝龍依然倉促向港交所提交了招股說明書，這距離合并完成僅三個月，速度之快令人驚訝。資本挾持運營時間如此短暫的同程藝龍，為何在整合未達預(yù)期的情況下，也要上市？從兩大股東的角度考量，騰訊和攜程希望縮短回報等待期，使同程藝龍?zhí)嵩邕M入二級市場融資。投資者對資金回籠的急迫，與目前國內(nèi)金融市場去扛桿的政策導(dǎo)向背景有關(guān)，“資管新規(guī)”的要求、美元利率升高、貿(mào)易戰(zhàn)加劇等的影響，讓資金向?qū)嶓w經(jīng)濟聚攏，只得使同程藝龍向二級市場尋求融資機會，以期乘上高市值紅利期的末班車。如今，小米、映客、美團點評等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在近期選擇上市，這種扎堆上市在一定程度上代表了一級市場已經(jīng)出現(xiàn)的恐慌情緒。而對兩大股東而言，在金融市場去杠桿時期，與投入高度依賴流量的業(yè)務(wù)相比，將寶貴的資金用在更核心的業(yè)務(wù)中，也許是更好的選擇。同程藝龍上市的背后有著資本的考量。而從招股書披露的經(jīng)營成果來看，兩大股東用流量和業(yè)務(wù)“催化”了同程藝龍，助力其上市。在上市前的“關(guān)鍵時刻”，同程藝龍交了一份還算不錯的成績單。2017年，同程藝龍合計營收52.26億元，年度利潤6.85億元，是2014年之前線上旅游行業(yè)價格戰(zhàn)以來，連續(xù)虧損后首度扭虧為盈。其營收主要來自住宿預(yù)訂和交通票務(wù)，目前在國內(nèi)在線旅游市場占有9.8%的份額，位列第三。扭虧為盈，要歸功于用戶量的增長，而用戶增長與兩大股東的業(yè)務(wù)和流量支持不無關(guān)聯(lián)，攜程是藝龍的大客戶和最大的供應(yīng)商，而同程及藝龍近三分之二的用戶依靠騰訊引流。招股書披露，2017年同程及藝龍的平均月活躍用戶數(shù)為1.212億，其中由騰訊引流的月活躍用戶數(shù)為7970萬，即有65.7%的月活躍用戶數(shù)依賴騰訊旗下平臺。相比之下，同城及藝龍自己的移動端和PC端月活躍用戶數(shù)不過2790萬和1370萬，加起來的流量也不過是騰訊帶來的一半。兩大股東帶來的不僅僅是流量，而且是“便宜的”流量。無冕財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，2015年至2017年，同程及藝龍的平均月活躍用戶數(shù)從8870萬增長到1.212億，年復(fù)合增長率達17%；但2017年的銷售及營銷開支比前一年度反而下降了30%有余。雙面夾擊即使能趕在資本寒冬前儲備彈藥，但匆忙上市的同程藝龍，其考驗才剛開始。騰訊的入口能為同程藝龍帶來流量，也能輕易收回流量。招股書中，“與騰訊關(guān)系的變差可能對我們的業(yè)務(wù)及增長前景，尤其就我們騰訊旗下平臺，造成重大的影響”，是重要的一項風(fēng)險因素。其次，在作為“標(biāo)品”的酒店和交通票務(wù)業(yè)務(wù)，產(chǎn)品同質(zhì)化較高。招股書顯示，交通票務(wù)和住宿預(yù)訂兩塊業(yè)務(wù)在2017年為同程藝龍貢獻了49.93億元的收入，占公司總營收的95.52%。深圳市龍之旅國際旅行社副總經(jīng)理萬點向無冕財經(jīng)分析，同程藝龍所主營的住宿預(yù)訂和交通票務(wù)兩塊業(yè)務(wù)，在線上旅游市場中，屬于標(biāo)品，這本來也是該市場的主力。但在“標(biāo)品”市場中，當(dāng)獲客成本相同時，中間商有可能會被供應(yīng)商釜底抽薪。同程藝龍要面臨的競爭不僅來自線上同類公司，還有航空公司和酒店集團。目前，航空公司、酒店集團通過自營服務(wù)平臺到達終端客戶的渠道愈發(fā)多樣和高效，其直銷業(yè)務(wù)的普及和價格的透明化，進一步壓縮了同程藝龍們的生存空間。以南航為例，乘客簡單注冊即可加入名為“南航明珠俱樂部”的常旅客里程獎勵計劃，提供比網(wǎng)絡(luò)購票的里程更優(yōu)惠的權(quán)益，時有會員特價票活動，其退票政策也比購票網(wǎng)站更靈活；如今，南方航空在自營平臺中也開始推出“機+酒”的旅游套餐服務(wù)，價格頗具競爭力。跟標(biāo)品業(yè)務(wù)相比，非標(biāo)業(yè)務(wù)在用戶粘性更高、利潤率更高，事實上，同程藝龍也試圖涉足線下，但收效甚微。同程藝龍合并時，同程旅游原本的線下業(yè)務(wù)被分離，該板塊持有線下同程旅游體驗店資產(chǎn)，主營旅游度假業(yè)務(wù)。但在招股書中，旅游度假業(yè)務(wù)的營收因為數(shù)額過低而未體現(xiàn)。萬點指出，線下旅游社通常的毛利率在10%左右，比經(jīng)營單項委托為主的線上公司高5到7個百分點，但線下旅行社承接的業(yè)務(wù)80%以上都是旅游定制和跟團游，需要二次、三次溝通，獲客所需的能力配套與線上業(yè)務(wù)有很大不同。以主營國內(nèi)游學(xué)項目的世紀(jì)明德為例，曾為其博士報告團成員的張珺向無冕財經(jīng)透露，世紀(jì)明德初創(chuàng)時，是以清華北大高考狀元講座等活動形式，逐漸打開各地區(qū)初高中院校的市場，如今其年度參與人數(shù)超過十萬，早已成為單一垂直領(lǐng)域的龍頭。也有一些線上旅游平臺與這類強勁對手展開正面競爭，途牛就是先例。途牛通過自建地接社、線下門店，整合了旅游供應(yīng)鏈。雖然因此贏得了線上旅游度假業(yè)務(wù)的龍頭地位，但卻錄得三年間近50億的虧損額。同程藝龍自己也意識到了標(biāo)品市場客戶粘性缺失以及旅游度假市場開發(fā)難度大的雙重危機，在招股書中寫道“若我們未能提高品牌知名度，我們可能難以挽留現(xiàn)有用戶及吸引新用戶、旅游服務(wù)供應(yīng)商及業(yè)務(wù)伙伴，并且我們的業(yè)務(wù)可能受損”。面對航空、酒店集團和傳統(tǒng)旅行社的前后夾擊，又受到大資本的挾持，倉促上市的同程藝龍路在何方？

01一個真實存在的市場？孫碩不想錯過春節(jié)。春節(jié)臨近，人口大規(guī)模流動，學(xué)生、農(nóng)民工、城市歇腳的白領(lǐng)，很多人要回家過年。在老家，跟親戚朋友圍在一起，玩兒著手機，聊著天兒。那一刻，圍墻倒下，信息開始彼此交互。對互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者來說，這是擴散產(chǎn)品的絕佳機會，一年就這么一次。借著這股東風(fēng)，許多互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品一夜走紅。2015年春節(jié)，微信推出紅包，不到兩年時間，便在許多地區(qū)超越了支付寶。三年后的春節(jié)，抖音便席卷全國。孫碩是閑置物品互送平臺享物說創(chuàng)始人兼CEO。創(chuàng)辦享物說，源于孫碩的一個想法：任何一件閑置物品，都不應(yīng)該被拋棄，像破爛兒一樣流向垃圾堆，而是應(yīng)該流轉(zhuǎn)到需要它的人那里?！砦镎f創(chuàng)始人兼CEO孫碩2017年5月，這個想法像一顆種子，開始在孫碩心里萌芽。孫碩一家7人，生活在廣東，兩個孩子用的東西特別多，妻子喜歡買新的，老人不愿扔舊的。他把一套孩子用過的桌椅送給鄰居，對方孩子剛出生不久，得到東西很高興。幾天后，他在樓下水果攤碰到這套桌椅，一問才知道，是水果攤老板從垃圾堆撿來的。孫碩相信，這不是特例，而是中國社會變革的縮影。短短幾十年，人們對物質(zhì)匱乏的記憶已經(jīng)消退，富足生活意味著物質(zhì)豐富和消費主義盛行，其結(jié)果是閑置物品不斷增多，總量遠遠超過增量物品。與此同時，房價不斷飆升，存儲閑置物品的成本也跟著上漲，甚至超過閑置物品的價格。整個夏天，孫碩在琢磨創(chuàng)辦一個項目，讓閑置物品流通起來。他和享物說聯(lián)合創(chuàng)始人彭鋼、李穎、吳建國，搜索了美國、英國、澳大利亞、新西蘭和日本的網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)這些拿和送的平臺用戶量很大。他們覺得，「中國應(yīng)該也有一家送東西的企業(yè)」。當(dāng)時已經(jīng)存在多家閑置物品交易平臺，例如閑魚、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等。孫碩有著不一樣的夢想，享物說只送不賣，想拿到東西，就需要小紅花；想拿到小紅花，要么拉新用戶進來，要么先送東西。李穎是孫碩的朋友，她從哥倫比亞大學(xué)商學(xué)院MBA畢業(yè)后，在香港波士頓咨詢工作過五年，接著在一家私募基金做過投后管理。2017年夏天，李穎在星巴克中國負責(zé)公司戰(zhàn)略。聽了孫碩的想法，她覺得自己從來不用二手交易平臺，連賣錢都沒有動力，為什么會有動力送東西給別人呢？起初，享物說被當(dāng)成公益來做。為了驗證模式，四個人組建了名為「免費送東西」的微信群。群友多數(shù)是朋友、同事以及樓下便利店、小吃店服務(wù)員。一開始，微信群很冷清，他們把自己的閑置物品拿出來送，幾天后，有人模仿他們送東西?！肝翌A(yù)期送母嬰用品的最多，結(jié)果什么彩妝、衣服、書等，只要真送，啥都有人要?！箤O碩事后回憶說。微信群非?；钴S，物品放出來，很快就被人領(lǐng)走了；遇到好東西，群友還主動往里邀請朋友。孫碩、彭鋼和吳建國有過幾段創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，熟悉一款產(chǎn)品的初期狀態(tài)，但他們從未見過如此火爆的產(chǎn)品。直覺告訴孫碩，這不僅僅是一個公益，可能是一件很大的事。2017年9月，孫碩和團隊拿到險峰長青、真格基金、一號公路和獵聘網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO戴科彬投資的近1000萬元天使投資。10月18日，享物說產(chǎn)品上線，沒有App，只有小程序。聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO吳建國說，小程序社交性強，開發(fā)成本低，周期也短。他一個人埋頭寫了兩周，測試版就出來了。他們相信，一個有社會價值的事情，有可能做得特別大。中國從南到北、從東到西，地域差異極大。例如：一些農(nóng)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)爻阅伭?，但在一二線城市還頗有新鮮感，一線城市的閑置物品，比如化妝品、服裝等，在很多偏遠城鎮(zhèn)還相當(dāng)缺乏。即使北京五環(huán)內(nèi)外，需求差異也非常顯著，這給物品的空間轉(zhuǎn)移提供了許多機會。2018年6月，孫碩告訴新經(jīng)濟100人，許多人通過享物說，讓生活實現(xiàn)了最簡單的升級，「中國有多少人和家庭，一輩子沒有穿過一雙意大利產(chǎn)的鞋」。孫碩特別喜歡三四線城市的手工品，他在享物說給孩子拿過手工帽子、紅木打磨的彈弓，還有一些民間藝人的畫作。02如何做到指數(shù)級增長？享物說前端工程師RollandSafort喜歡旅行，每到假期，會安排好行程，到各地走走。2018年春節(jié)，他計劃去成都旅行，行程已經(jīng)訂好。享物說不想錯過第一個春節(jié)的推廣機會，產(chǎn)品負責(zé)人夏凱帶著RollandSafort、浩子、Jessie、劉旭等去海南做一段時間封閉式開發(fā)。在上海，RollandSafort期待著一個快速成長的享物說?！覆荒苓M來之后，六個月還是那樣，一年之后還是那樣?！?017年12月底，享物說上線兩個月，用戶突破10萬。元旦回來，團隊還在發(fā)愁，不知道第二個10萬用戶什么時候到來。夏凱記得，元旦過后不久，享物說啟動砍花、拼團等玩法，用戶迅速增加。春節(jié)前，用戶超過100萬，孫碩給公司每人發(fā)了一臺iPhoneX。孫碩知道，春節(jié)有一場更大的仗等著團隊，打好了，事半功倍。團隊事前做了準(zhǔn)備，推出砍花、拼團、游戲、海報等各種玩法。比如砍花，用戶想拿到物品，可以邀請朋友來砍花。平臺規(guī)定，邀請到新用戶砍花，可以獎勵小紅花。正月初三，五個人集結(jié)海南三亞，在酒店封閉式作戰(zhàn)一周。辦公室是臨時搭建的，除了搬桌子、接電線、搭網(wǎng)線，他們還在京東超市買了一堆零食飲料。那一周，除了中午吃飯，與大海接觸一小時，其他時間都待在房間應(yīng)對問題。去海南之前，團隊按照每天1萬訪客的規(guī)模做了準(zhǔn)備。但各種營銷玩法上線后，訪客達到10萬人次，峰值時超過20多萬人次。平臺上，物品流轉(zhuǎn)時間平均為2天，大約一半只需要24小時。由于絕大多數(shù)是孤品，而且是贈送，所以效率比較高。通常，用戶看到物品，一眨眼功夫，就不見了?；钴S用戶為了不錯過重要商品，每天多次登陸，每次幾十秒。用戶接觸享物說，70%通過對話框，也就是靠發(fā)到群里或者轉(zhuǎn)發(fā)給個人的小程序。春節(jié)前，享物說還只進入幾千個微信群，春節(jié)一下子進入了幾十萬個微信群。截止2018年6月底，享物說進入了186萬個微信群。用戶分享小程序到群里，高峰時期可以拿到50朵小紅花，回歸常態(tài)后約在10-50朵之間。享物說的每日簽到，就像抽獎一樣，隨機獲得小紅花。有了分享和簽到功能，享物說進入微信群的能力出現(xiàn)了指數(shù)級增長。但對新用戶來說，有著長達三個星期的教育期。李穎跟一個上海用戶聊天，對方通過朋友介紹進入享物說，三個星期時間在觀察中度過。李穎說，許多用戶被電商教育過，他們?nèi)ベ徫?，?dān)心付了錢對方不發(fā)貨，「突然出現(xiàn)一個免費送東西的，很多人覺得你就是個騙子」。2018年春節(jié)，享物說用戶增加了100多萬，2月底達到200萬，3月底達到300萬……2018年6月底，享物說上線不到8個月，用戶超過1000萬，其中20-30%發(fā)生過交易行為。這些發(fā)生過交易行為的，80%的人第一次是從平臺上拿東西。孫碩告訴新經(jīng)濟100人，每一個成功交易的用戶，每周大約能帶來10個新增用戶。單量在增加，物流在休假，享物說必須告訴用戶，延遲發(fā)貨。享物說CTO吳建國說：「下單你得給他發(fā)個消息，以前是一條一條地發(fā)，一天發(fā)一萬條沒問題，但是現(xiàn)在變成十萬二十萬用戶，你消息沒發(fā)完，就已經(jīng)第二天了?！瓜砦镎f的用戶女性偏多，多數(shù)是18-35歲之間的媽媽或小白領(lǐng)。收發(fā)貨地址表明，用戶分布大致與中國移動互聯(lián)網(wǎng)人群分布相同，從一二線城市一直延伸到村子、屯里。團隊有過預(yù)計，隨著用戶下沉，貪便宜的人會增加。但看了數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，快遞到不了的地方，很多人有東西要送。春節(jié)前，王飛從蘑菇街離職，加入享物說，擔(dān)任用戶增長總監(jiān)。2017年，蘑菇街兇猛地抓住微信小程序流量紅利，王飛是五名先鋒隊員之一。王飛說，享物說做用戶裂變，必須把人群分開?！赴次瀛h(huán)內(nèi)人群，看上去要有格調(diào)，解決剛需，讓人耳目一新。五環(huán)外人群，更偏實用。」孫碩覺得，享物說更偏社交，跟純粹交易類平臺不一樣，更關(guān)注粘性和社交體驗，希望用戶經(jīng)常來玩。電商追求買方體驗，享物說追求賣方體驗，送東西的人只要發(fā)布信息，其他事情可以選擇免打擾。在大多數(shù)二手交易平臺，發(fā)布商品需要填寫類別、屬性、重量和尺寸等詳細信息。享物說只需要三步：第一步拍照上傳，第二步寫一段描述；第三步標(biāo)注多少朵小紅花才能拿到，可以自行標(biāo)價，也可以選擇拍賣。地址、電話，發(fā)件人、寄件人信息等直接調(diào)用微信，盡量讓用戶少操作。孫碩說，一切雙邊啟動，最后都是單邊啟動。在美國做視頻約會軟件時，他就非常清楚地意識到，一個女性用戶等于四個男性用戶，于是把精力放在找女性用戶身上。03游戲規(guī)則如何避免被破壞？「免費送東西」微信群紅紅火火的時候，孫碩和團隊發(fā)現(xiàn)問題也在一點點暴露。當(dāng)微信群達到三百人的時候，總有那么二三十個人，愛占便宜，什么東西都想要。「他會毀了一切用戶體驗，因為送沒有問題，但你不愿意把東西只送給那幾個愛占便宜的人?！箤O碩說。孫碩和團隊鼓勵拿到東西的人，在群里發(fā)一個不到10元的紅包，供三四百人搶。后來享物說上線，用小紅花做交易媒介，多少受此啟發(fā)。設(shè)計享物說社區(qū)規(guī)則，解決一小撮人愛占便宜問題，孫碩覺得最好的方案，就是他和彭鋼做了多年的積分。積分是個很窄的領(lǐng)域，行業(yè)專才少之又少。孫碩從斯坦福大學(xué)商學(xué)院MBA畢業(yè)后，在亞洲萬里通做過幾年，擔(dān)任亞太區(qū)零售業(yè)務(wù)負責(zé)人。亞洲萬里通是一個航司里程計劃，用戶累計積分，積分用來兌換門票等獎品。同一時期，享物說聯(lián)合創(chuàng)始人彭鋼在另外一家積分公司工作，給大公司做積分背后一整套邏輯和配套服務(wù)。彭鋼在復(fù)旦大學(xué)、哈佛大學(xué)學(xué)習(xí)過經(jīng)濟學(xué)，用積分制盤活整個平臺，跟他學(xué)經(jīng)濟學(xué)有很大關(guān)系。在享物說，積分就是小紅花，想要別人送的東西，不需要錢，但要小紅花。另外，拿到東西的人支付快遞費，大約10元左右。孫碩承諾，永遠不會讓小紅花換成錢，也不會讓用戶用錢購買小紅花。享物說鼓勵收到物品的用戶，發(fā)一段感謝視頻或一張感謝卡給對方，表達感恩。小紅花試圖解決三個問題：一是維護社區(qū)秩序，避免拿一二十個人一直白拿；第二，積分是一種激勵和榮譽；第三，在某種意義上，積分還是交易鏈條，作為交易回報。彭鋼說，積分就像經(jīng)濟體中的貨幣，什么時候發(fā)放，發(fā)放給誰，為什么發(fā)放，這些都會給人帶來不同的感受。新用戶加入，即可獲得200朵小紅花；送東西，獲得小紅花；拉新、簽到等，也可以獲得小紅花。新經(jīng)濟100人問：可不可以說，花一千塊錢買十個小紅花？孫碩回答說：不可以，比爾·蓋茨來了，都不行。小程序用完即走，對交易平臺而言，留存和復(fù)購一直是比較大的困擾。但享物說有天然優(yōu)勢，送完東西有小紅花，小紅花不與現(xiàn)金對等，只能在享物說體系內(nèi)循環(huán)，所以很多人還是惦記著，有事沒事上來看看，有沒有需要的東西。對于這個體系的風(fēng)險，彭鋼要樂觀得多。在宏觀經(jīng)濟中，因為信貸和各種衍生品，使整個系統(tǒng)變得復(fù)雜多變，通貨膨脹、金融危機等交替進行。但在享物說，沒有衍生品，整個體系也穩(wěn)定得多。除了C端用戶的供給，還有一些B端客戶，會對外贈送新品，作為C端供給的補充。彭鋼和孫碩在積分行業(yè)時，都做B端生意。做享物說，他們意識到不能直接找B端，沒有用戶，B端不給試錯的機會，但C端用戶可以。彭鋼說：「他們有需求能被你滿足，才會給試錯的機會。」很多人印象中，免費送的多是二手物品。但享物說，40%商品是新品。比如很多收到的禮物，沒有用再送出。小程序上線第一個月，歐萊雅找到他們，為用戶贈送2000個樣品，包括VICHY薇姿、LRP理膚泉等，放上去很快被瘋搶。那時候，很多用戶意識到，在享物說的平臺上，除了二手，原來還有新品。歐萊雅樣品定價，參考了市面售價，78元的東西，定了78朵小紅花。如果歐萊雅自己送樣品，郵費是一筆費用，還只能送到一二線城市。用了享物說，拿東西的一方支付郵費，而且品牌下沉做得也更好，覆蓋到一二三四五六線城市的用戶。彭鋼除了積分設(shè)計，還要開發(fā)和維護B端客戶。他說：「為了得到大品牌的合作，我們赤膊上陣，自己寫推廣文案，因為他們點名要我寫?！古礓撻_車經(jīng)過云南無量山，看到很多希望小學(xué)。他想到，小孩在成長中讀過一兩遍的書，很多都成了廢品，但又舍不得扔掉，就應(yīng)該送給這些地方的小孩讀。2017年11月，第一個眾籌圖書館上線，一下子眾籌了6000多冊圖書。彭鋼去倉庫，看到很多人買了新書，從當(dāng)當(dāng)網(wǎng)發(fā)貨到享物說倉庫?！蛤炞C了所謂積極心理學(xué)，你有東西可以送給別人，滿足需求的時候，那個快樂是實實在在的?！箯哪菚r起，彭鋼和孫碩覺得，圖書館這件事，要長期做下去?；I建一個圖書館，需要2000-5000本書，15000-25000元運費。目前的做法是，B端出運費，C端出書，參與過的B端客戶有40多家，其中包括摩拜單車、英孚教育、噠噠英語、華住等。在加入享物說之前，技術(shù)總監(jiān)韋國政抱有疑問：這件事為什么能做到？到底是什么樣的愿景？是不是有正能量？正能量這塊怎么去做？「這些問題一部分是自己想通了，一部分是他們幫我回答的?！箤O碩心中偉大的企業(yè)，都不需要向C端收費，而是向B端收費，Google、Facebook等是最典型的例子，專心把C端的問題解決好。孫碩承諾，享物說永遠不會去賺C端的錢。04公司到底靠什么驅(qū)動？在上海徐家匯的方糖小鎮(zhèn)三樓，還是十多個人的時候，遇到有成就感的事情，大家會喝啤酒慶祝。但現(xiàn)在，隨著用戶量快速增加，團隊規(guī)模加速擴張，新人增加，這種氣氛慢慢在變淡。春節(jié)后，CTO吳建國開始大規(guī)模招人，四五月一共有二十多位技術(shù)人員加入。孫碩認為，工程師永遠是享物說最缺的資源，應(yīng)在公司得到充分的尊重。有一次，孫碩想把最好的辦公室位置讓給技術(shù)部門，但運營部門不同意，他去說服運營團隊。享物說公關(guān)負責(zé)人孫丹印告訴新經(jīng)濟100人，孫碩在不同的場合，都會強調(diào)工程師對享物說的優(yōu)先級。在享物說，技術(shù)扮演著至關(guān)重要的作用。2018年5月中旬，孫碩斯坦福大學(xué)師兄楚偉加入享物說，組建了一個兩三人團隊，負責(zé)AI和算法相關(guān)工作。享物說的物品多數(shù)是非標(biāo)品，每個物品的屬性很分散。孫碩希望，通過深度學(xué)習(xí)算法，把這些碎片化的東西用網(wǎng)絡(luò)連起來，實現(xiàn)更好的推薦。在更長遠的未來，孫碩的計劃是，通過算法讓每個人看到個性化的頁面，就像今天的今日頭條和Facebook。楚偉加入后，享物說正在朝著這方面發(fā)展。他希望，未來送東西所要提供的信息，也能由系統(tǒng)自動生成，比如同樣是一個杯子，它是什么杯子？茶杯、咖啡杯、陶瓷的、還是古典的？識別后，再用相應(yīng)語言描述?！副仨毜糜写罅康臄?shù)據(jù)，去訓(xùn)練，去調(diào)整模型，這個東西我們先做了，我們就會有優(yōu)勢。」孫碩傾向于雇傭優(yōu)秀、有創(chuàng)業(yè)心的人。但優(yōu)秀的人，不會主動找上門，孫的辦法是軟磨硬泡，花時間溝通。在內(nèi)部，孫碩試圖打造一個更輕松、更活潑的工作氛圍。孫丹印說：「他甚至說想要設(shè)計，以后每周五，大家穿得形形色色、奇形怪狀一點來上班?！?018年1月初，來自喀麥隆的RollandSafort加入享物說，當(dāng)時享物說有50多萬用戶。他會說英語、西班牙語、法語、意大利語和中文，見孫碩時，已經(jīng)拿到普華永道和攜程的offer。他聽了享物說的想法，覺得不僅想法好，擴展性也不錯，可以擴展到國外。在喀麥隆，很多衣服都是二手的，用完以后就直接扔掉或者給孤兒院和醫(yī)院。誰需要這些閑置物品的話，得一個一個去問鄰居?！肝疫M來，就是想將來可以擴展到非洲那邊?！筊ollandSafort說，「我相信會比較快，估計一段時間后會擴展到國外?！箤O碩的夢想是做一個有十億用戶使用的產(chǎn)品，而且持續(xù)保持正能量。十億用戶意味著，享物說發(fā)展到一定程度，必須走出國門?！溉绻鼉H僅是個交易平臺的話，我還是有遺憾?！箤O碩告訴新經(jīng)濟100人。