共享民宿獨角獸Airbnb的中國團隊再起人事風波。10月24日，Airbnb中國區(qū)負責人葛宏離職的消息得到確認。這位6月剛榮升Airbnb全球副總裁、在中國走馬上任的掌舵者，僅僅在崗位上奮斗了四個月便默默退場。與之呼應(yīng)的是，10月19日，Airbnb在官網(wǎng)上表示：“Airbnb（愛彼迎）聯(lián)合創(chuàng)始人及首席戰(zhàn)略官NathanBlecharczyk將出任Airbnb（愛彼迎）中國的主席?！蓖瑫r，Nathan會確保北京以及上海的團隊能夠有一個和總部領(lǐng)導團隊直接溝通的渠道，并且每個月都會到訪中國。這也引發(fā)了業(yè)內(nèi)對于Airbnb是否要轉(zhuǎn)變在華策略的猜想。事實上，公司今年的一系列計劃才落地不久，但在外界看來，似乎和中文名“愛彼迎”一樣，Airbnb在中國有些“水土不服”。Airbnb欲開拓的中國市場，本土的創(chuàng)業(yè)者們也正虎視眈眈，途家、小豬短租都是Airbnb的直接競爭對手。短租、民宿行業(yè)的融資、合并還在持續(xù)，政策監(jiān)管也利劍高懸。共享經(jīng)濟的哲學帶動了這個處于酒店和長租之間的夾縫市場的發(fā)展，但是中國的共享民宿市場如何走遠，還有諸多探討空間。本地化難題Airbnb用戶遍布191個國家近34000個城市，2014年和窮游網(wǎng)展開戰(zhàn)略合作，逐漸進入中國市場。彼時，一位業(yè)內(nèi)資深人士告訴記者，Airbnb主要針對有海外使用經(jīng)驗的用戶和到中國的游客，本土優(yōu)勢不夠明顯。在接下來的幾年中，Airbnb繼續(xù)尋找中國業(yè)務(wù)掌門人并先后換了四任臨時負責人，最終擁有產(chǎn)品和技術(shù)經(jīng)驗的葛宏正式上任。據(jù)記者了解，接下來將由Airbnb亞太地區(qū)負責人蕭錦鴻暫時接替葛宏的職務(wù)。人事變動的同時，Airbnb中國的業(yè)務(wù)也在深入。上線“故事”功能、成立負責房東支持的團隊、舉辦線下交流活動、積極與市政府和旅游局簽約合作，一系列的舉動表明了Airbnb加快進軍腳步的決心，目前其在中國已有超過12萬套房源。對于Airbnb而言，中國市場是增長率最高的市場，也是出境游客增長率第二高的市場，勢必不會輕易放棄。但是，中國區(qū)一把手的變動依舊折射出了Airbnb在國內(nèi)市場上的弱點。小豬短租CEO陳馳向21世紀經(jīng)濟報道記者分析道：“外資的互聯(lián)網(wǎng)公司在中國遇到的問題都有共性，Airbnb也不例外。和中國的創(chuàng)業(yè)者相比，外資公司目前只做到了作為市場的參與者?！盇irbnb是全球優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，但是在中國它首先是外企，其次是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。其面臨所有國外互聯(lián)網(wǎng)進入中國所面臨的總部與分部的關(guān)系問題。雖然其屬于互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域里面重運營的O2O行業(yè)，相對更有優(yōu)勢。但它試圖通過冊封“封疆大吏”的方式來重視中國市場，這顯然還是陷入亞馬遜等企業(yè)遇到的“國外互聯(lián)網(wǎng)公司本土化魔咒——世界上其他地方的業(yè)務(wù)模式在中國未必奏效”。早年賣實體快消品的外企，如寶潔、百勝，由于明顯的產(chǎn)品優(yōu)勢在中國一騎絕塵，但提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的企業(yè)卻無一茍活，本質(zhì)上是，中國人消費實物的模式與外國人并無二致，全世界人使用沐浴液的方式基本是一致的，但所能接受的服務(wù)卻大相徑庭。Airbnb此次換帥，更像是權(quán)力中心任命一個地方官員，而非采用誰有能力誰上的民主方式，其運作模式和二十年前的外企并無二致，這可能不符合這個新興行業(yè)。共享民宿漸進前行從國內(nèi)市場來看，根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2017年中國在線短租行業(yè)研究報告》，2016年中國在線短租市場交易規(guī)模為87.8億元，預計2017年將達到125.2億元。據(jù)記者了解，目前國內(nèi)在線短租行業(yè)主要有兩種模式：一種是以小豬短租為代表的純平臺模式，如螞蟻短租、木鳥短租，其中，小豬短租的房源超過20萬套。它們?yōu)橛脩籼峁┒套夥俊⑷兆夥康茸∷薹?wù)，同時房東可以在平臺上分享空置的房源、房間；另一種是以途家網(wǎng)為代表的“自營+平臺”模式，除了線上平臺，在線下途家網(wǎng)和房地產(chǎn)開發(fā)商、業(yè)主進行合作，直接獲取房源，進行統(tǒng)一規(guī)范化的管理和服務(wù)，目前途家的在線房源超過65萬套。上述業(yè)內(nèi)資深人士向記者表示，B2C模式在房源儲備上相對充裕一些，但是線下維護運營成本會比較高。純平臺類的C2C模式比較輕，業(yè)務(wù)更容易復制和拓展。與打車、單車等共享領(lǐng)域不同的是，共享民宿的規(guī)模一直是漸進式增長。陳馳告訴記者：“行業(yè)發(fā)展一直在加速，規(guī)模越來越大，但是一直不是以爆發(fā)的方式在發(fā)展。目前國內(nèi)是主戰(zhàn)場，體驗和服務(wù)是核心競爭力。相比前兩年，我們的困難少了很多，主要是有了平臺效應(yīng)，之前都要靠強運營?！彪m然在線短租市場增速很快，但在國內(nèi)仍屬于小眾的垂直領(lǐng)域，而且還面臨著安全、信用和政策方面的風險。在政策方面，2017年10月1日，國家旅游局發(fā)布的《旅游民宿基本要求與評價》正式實施。在市場準入方面，民宿國家標準強調(diào)經(jīng)營者必須依法取得當?shù)卣蟮南嚓P(guān)證照，并滿足公安機關(guān)治安消防相關(guān)要求；民宿單幢建筑客房數(shù)量應(yīng)不超過14間。這些規(guī)則對于民宿提出了更高的要求。華美酒店顧問有限公司首席知識管理專家趙煥焱對21世紀經(jīng)濟報道記者表示：“我國共享經(jīng)濟方面的政策是逐步明朗的，例如現(xiàn)在網(wǎng)約車的要求就很高。我認為創(chuàng)新和依法治行業(yè)確實需要齊頭并進，不可偏廢?，F(xiàn)在住宿業(yè)市場還談不上壟斷，初期一般是市場規(guī)模競爭，以后才是細分市場發(fā)展?！北就潦袌錾系亩套夤驹诓粩嗟貙で蟛町惢?。近日，途家網(wǎng)完成E輪融資，此次線上平臺融資3億美元，此前途家已經(jīng)將攜程旗下的公寓民宿業(yè)務(wù)以及螞蟻短租的民宿業(yè)務(wù)都納入麾下，并拓展海外市場；小豬短租在今年宣布推出國內(nèi)首個針對商務(wù)場景使用的短租產(chǎn)品，從細分市場突圍。

最近，美國著名的創(chuàng)投研究機構(gòu)CBInsights發(fā)布“全球獨角獸公司榜單”，共計214家企業(yè)上榜。最受人關(guān)注的是前十強榜單，有6家為美國企業(yè)，其余4家都是中國企業(yè)！這是一個令人鼓舞的消息，讓我們記住這四家企業(yè)：滴滴出行、小米、陸金所和美團點評，他們的估值都超過了100億美元，已經(jīng)不是獨角獸，而是超級獨角獸。滴滴、小米、陸金所和美團點評登上全球獨角獸十強榜單仔細研究這四家中國企業(yè)，可以發(fā)現(xiàn)一個秘密：他們之所以能夠成為超級獨角獸，“竟然”是因為同一個原因。這四家中國企業(yè)的模式，都可以歸結(jié)為“連接+場景”，即都是用互聯(lián)網(wǎng)連接供需雙方，滿足了用戶某些場景的需求。更重要的是，他們連接的場景不是只有一個，而是有很多！這一點尤其重要。滴滴已經(jīng)成為一站式出行平臺滴滴出行，通過連接司機和乘客，解決的是人們的出行場景需求。需要注意的是，滴滴出行并不只是連接一個場景，而是出租車、專車、順風車、企業(yè)級用車、拼車合乘、代駕、大巴等眾多場景。換句話說，滴滴幾乎涵蓋了公共交通之外的所有出行場景，這是滴滴能夠登上全球獨角獸十強榜單的核心原因。如果滴滴當初只做出租車這一個業(yè)務(wù)，不可能實現(xiàn)如此高的估值；如果滴滴像嘀嗒拼車一樣只做順風車業(yè)務(wù)，或者像e代駕一樣只做代駕業(yè)務(wù)，或者像首汽約車一樣只做專車業(yè)務(wù)，都很難成為全球超級獨角獸。小米，通過投資，形成了一個龐大的小米生態(tài)鏈，也從手機公司轉(zhuǎn)型成為一個科技界的無印良品，成為一個零售企業(yè)。截止到目前，小米生態(tài)鏈公司已發(fā)展至70多家，涉及手游、電商、新媒體、移動安全、智能家居、醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)金融、影視制作、視頻網(wǎng)站、移動地圖、車聯(lián)網(wǎng)、移動家政、移動教育、智能家電等眾多領(lǐng)域。小米生態(tài)鏈實現(xiàn)了多元化場景的連接和覆蓋如果小米只做手機，不可能有460億美元的估值。這里的小米，不僅僅是一個手機公司，而是電視廠商、智能硬件公司、零售公司……正是因為小米用品牌連接了眾多的科技企業(yè)，滿足了用戶對于眾多科技產(chǎn)品的高性價比需求，才能登上全球獨角獸的十強榜單。美團點評的例子更加典型，其從餐飲起家，迅速擴張到了外賣、酒店、旅游、電影、門票、出行等諸多領(lǐng)域，這些領(lǐng)域看似不相關(guān)，但都屬于本地生活服務(wù)業(yè)，跟用戶的日常消費緊密相關(guān)，在這個清晰的核心下，美團點評為自己的用戶提供他們需要的所有服務(wù)，并將其實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化。美團點評實現(xiàn)了眾多本地服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)化而且，他們還有一個共同點，美團在線下餐飲商家的互聯(lián)網(wǎng)化中，積累起了一套技術(shù)解決方案。有了這套技術(shù)解決方案，美團點評可以很容易從餐飲行業(yè)擴展到其他本地服務(wù)領(lǐng)域。比如，美團點評可以用技術(shù)為一個餐館提供從開業(yè)選址、收銀、外賣、營銷運營等全鏈條的服務(wù)，自然也可以為一個牙科診所、一個美甲店、一個咖啡館、一個服裝店提供類似的服務(wù)。如果美團只做外賣，或者只做餐飲，因為連接的場景太少，肯定很難獲得如此高的估值，也不可能成為全球超級獨角獸。這方面有活生生的例子。餓了么成立9年，一直在做外賣，是一個垂直的外賣平臺。雖然最近并購了百度外賣，但只會強化外賣垂直平臺的屬性，所做的也就是滿足用戶訂外賣這一個場景，所以餓了么很難成為超級獨角獸。攜程也是類似，通過并購藝龍、去哪兒、同程等一系列競爭對手，攜程成為了在線旅行的巨頭。但是，攜程只做旅行這一個場景，即使并購再多的企業(yè)，都會面臨一個估值的瓶頸。只做一個場景的連接很難成為超級獨角獸只做一個場景的連接，重度垂直，更適合成為小而美的企業(yè)，存在一個估值的天花板，可以成為獨角獸，但很難成為超級獨角獸。只連接一個場景的企業(yè)，最后的命運在很大概率上會被巨頭吞并，成為巨頭的附庸。餓了么現(xiàn)在已經(jīng)成為阿里巴巴的旗下企業(yè)，百度也成為攜程最大的股東，就是如此。滴滴投資人人車也是這樣，滴滴通過投資人人車進入二手車市場，進一步讓自己連接的場景擴張，但人人車卻因為連接的場景太少，被巨頭吞并。最后，來說說陸金所。有的人疑惑，陸金所是一個P2P互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)，只是連接個人投資者和個人借款人，為什么能有如此高的估值？其實，陸金所早已經(jīng)不是簡單的P2P企業(yè)，它背靠的平安集團，業(yè)務(wù)涵蓋了金融行業(yè)的每一個分支，擁有完備的金融牌照和各類金融子公司。陸金所不僅有個人P2P業(yè)務(wù)，更有企業(yè)借款、消費貸款，通過打包后發(fā)放的委托借款，各種非標資產(chǎn)，類證券化產(chǎn)品……陸金所的定位是金融理財信息服務(wù)平臺，不是P2P企業(yè)。今年上半年，陸金所曾提出“9158”開放平臺戰(zhàn)略?！?”為9大端口，包括銀行、信托、證券、保險、公募基金、私募基金、地產(chǎn)/政府/大型企業(yè)、黃金、P2P端口?！?”為一個平臺，即陸金所開放平臺，連接投融端;“5”為5個市場，包括B端的B2B一級市場、B2B二級市場，C端的P2P、B2C、C2C。顯然，陸金所也是連接眾多場景的多元化企業(yè)。所以，無論是滴滴、小米，還是美團點評、陸金所，能夠入選全球獨角獸十強榜單，都有一個共同的原因：用互聯(lián)網(wǎng)連接盡可能多的人群和場景需求。一旦具備這樣的多場景連接，他們就能在互聯(lián)網(wǎng)時代成為超級獨角獸。下一步，就看誰能抓住下一個人工智能風口的機遇，將這個連接AI（人工智能）化，并且通過技術(shù)深入傳統(tǒng)的交通、服務(wù)和金融業(yè)，進行互聯(lián)網(wǎng)化的改造。如果超級獨角獸完成這一步，將能成長為藍鯨級企業(yè)。

攜程正式上線了“途家豪宅”這一新住宿產(chǎn)品，據(jù)了解，這是途家研發(fā)的民宿產(chǎn)品中的高端品類，攜程作為其分銷渠道之一。該產(chǎn)品不僅精選了北京、上海、廣州、深圳四個一線城市的豪宅房源，還精選了杭州、麗江、大理、蘇州、昆明、廈門等20多個熱門目的地的豪宅房源。這些房源既有市價數(shù)千萬甚至上億元的獨棟別墅、聯(lián)排別墅，也有城市核心商圈的單間別墅、特色洋樓等房源。（攜程“途家豪宅”房源）“途家豪宅”是繼去年攜程自主研發(fā)的住宿新品類——美食林之后的又一特色住宿產(chǎn)品，也是攜程系開放平臺的渠道資源、營銷資源等加碼途家的例證之一。此前，梁建章親自體驗途家豪宅并在朋友圈發(fā)布：“途家豪宅，四百多平米，國貿(mào)美景”，足見對民宿短租品質(zhì)的重視。酒店多元化不斷滿足消費者需求記者發(fā)現(xiàn)，在攜程酒店特色選項中，新增了“途家豪宅”的選擇標簽，這是繼傳統(tǒng)酒店以星級劃分標準后，攜程不斷創(chuàng)新推出的新標簽分類，比如“美食林”、“途家豪宅”、“青年旅舍”、“親子酒店”、“浪漫情侶”等分類，以幫助消費者快速做決策。（攜程“途家豪宅”房源）此次攜程上線的“途家豪宅”產(chǎn)品將進一步豐富攜程的住宿品類，提升住宿品質(zhì)。正如此前梁建章所言：“攜程是提供整體、全套旅行服務(wù)的公司。住宿類產(chǎn)品越來越多元，途家房源是攜程住宿產(chǎn)品不可或缺的補充?！弊鳛樵诰€旅游行業(yè)的老大，攜程圍繞旅游不斷做大做深，橫向在國際化進程中不斷開疆拓土，縱向在各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷深耕細作。其老牌業(yè)務(wù)酒店不僅全線覆蓋高中低產(chǎn)品，還將觸角衍伸到方興未艾的民宿短租領(lǐng)域。其實，早在2011年，攜程就與途家進行戰(zhàn)略合作；2014年，攜程途家公寓頻道上線，攜程用戶可以在攜程網(wǎng)站中選購途家住宿產(chǎn)品；2016年，途家正式宣布并購攜程旗下公寓民宿業(yè)務(wù)。目前，攜程與途家的庫存已經(jīng)打通，所以，消費者可以在攜程酒店或者民宿中搜到“途家豪宅”產(chǎn)品。豪宅適合多人多天住宿需求性價比高隨著消費的不斷升級，以80后為主力的新中產(chǎn)階級的崛起和二胎時代的來臨，消費需求日趨多樣化，高端民宿的需求日益旺盛。與傳統(tǒng)的酒店相比，民宿在特色化、性價比、多人住宿的私密性和功能性上，更勝一籌。比如民宿可以做飯、洗衣，對以家庭度假、朋友歡聚的多人多天場景的住宿很有吸引力。以一晚2000多元的別墅豪宅為例，一般可以入住10人，甚至20人，均價100多元的性價比很高。（攜程“途家豪宅”房源）作為攜程集團的董事長和著名人口學家，梁建章非常看好民宿短租業(yè)務(wù)，他認為之前幾項社會性的制約因素正在解除。首先，此前房價增速超過租金收入，業(yè)主沒有動力分享房源，未來人們對租金的需求變高，短租收益也會高于長租。其次，生育政策有望進一步放開，舉家旅游更需要分享住宿房源。外界條件的成熟，促使攜程大力推出“途家豪宅”的產(chǎn)品，作為其高星酒店的補充產(chǎn)品，更好地滿足新中產(chǎn)的需求，與攜程的白領(lǐng)用戶、高端客源匹配度極高。尤其在十一中秋雙節(jié)來臨之前，為消費者提供更多樣的優(yōu)質(zhì)選擇。由此可見，攜程在服務(wù)精細化的同時，不斷推出細分化、創(chuàng)新性產(chǎn)品，進一步提升了客戶體驗。“我們會基于大數(shù)據(jù)，在特定的目的地、針對特定的人群推薦途家產(chǎn)品。多人多天場景、對特色服務(wù)有需求、消費能力匹配是幾個標準。攜程系幾大品牌都會全力去推?！绷航ㄕ路Q。

辦公室貨架、無人便利店等新項目井噴之后，新零售的風口還在不斷升級。36氪獲悉，原大眾點評COO呂廣渝進軍新零售，首款產(chǎn)品辦公室貨架——猩便利，獲超億元天使融資，是目前新零售領(lǐng)域天使融資規(guī)模最大的一家。猩便利的天使投資方為光速中國，原美團點評系高管以個人身份參投，包括原美團CEO王興、原大眾點評CEO張濤，大眾點評CFO葉樹蕻和美團副總裁王慧文。此外，原日本羅森資深副總裁曉村先生加入猩便利。創(chuàng)立不到三個月的猩便利，融資和高管團隊十分豪華。與此同時，公司今天同時宣布與另一家新零售公司合并。即猩便利的無人值守便利架實際運營方——哦加哦網(wǎng)絡(luò)科技（上海）有限公司，合并后新公司將統(tǒng)一使用“猩便利”品牌。猩便利商業(yè)模式由兩部分構(gòu)成，辦公室無人貨架和社區(qū)新型便利店。辦公室貨架一方面作為辦公室場景的無人零售渠道，另一方面和社區(qū)新型便利店的數(shù)據(jù)打通，包括選品、物流和營銷體系，共同構(gòu)建猩便利的便利零售體系。其中辦公室的選品目前主要包括零食，而根據(jù)猩便利在接受36氪采訪時透露，便利店端的選品未來更可能是自營產(chǎn)品和網(wǎng)紅產(chǎn)品等，供應(yīng)鏈端由公司獨立組建。按照官方的說法，猩便利將通過大數(shù)據(jù)營銷系統(tǒng)，對多平臺商品進行智能管理，從而引導商品供給，迎合用戶需求。從而達到“無限逼近消費者內(nèi)心需求”，在任何場景下實現(xiàn)智能化推送。目前，公司在運營上按照“日補貨周上新”、“千架千面”的標準來執(zhí)行，對辦公室無人貨架的運營要求相對較高。此外，猩便利也將自行構(gòu)建后端的供應(yīng)鏈體系。包括有食品流通資質(zhì)和冷鏈的自有倉庫，網(wǎng)絡(luò)化管理和日補貨的自營配送體系，并整合全國一級代理商，直通廠家。根據(jù)公司的數(shù)據(jù)，目前猩便利辦公室無人貨架已經(jīng)覆蓋包括阿里巴巴、攜程、百度、中國移動、強生、中國平安等公司。在覆蓋城市、點位占有率目前較為領(lǐng)先。

北京時間8月8日晚21時19分，四川省阿壩州九寨溝縣發(fā)生7.0級地震，攜程對此發(fā)表明稱，攜程旅游無損取消3日內(nèi)出發(fā)訂單，攜程租車等一周內(nèi)無條件退訂，攜程酒店提供免費取消，并向受災群眾開放免費房源。以下為攜程聲明全文：四川九寨溝地震攜程啟動重大自然災害應(yīng)急機制據(jù)報道，北京時間8月8日晚21時19分，四川省阿壩州九寨溝縣發(fā)生7.0級地震，震源深度20千米，成都、蘭州、西安等地均有震感。地震發(fā)生后，攜程旅行網(wǎng)高度關(guān)注當?shù)厥転那闆r，酒店、機票、旅游度假、租車、預訂、客服等多部門協(xié)同合作，第一時間排查在當?shù)芈每偷陌踩闆r。同時，各部門加班加點，想方設(shè)法與游客取得聯(lián)系。同時，攜程也提醒游客及其親友，可以通過關(guān)注攜程官方微信號，及時關(guān)注情況變化。攜程旅游無損取消3日內(nèi)出發(fā)訂單在地震發(fā)生后，攜程旅游就啟動了重大自然災害應(yīng)急處理機制和旅游保障金計劃，以客戶安全第一為原則安排目前仍在九寨溝地區(qū)的旅客，同時，3天內(nèi)即將出發(fā)的跟團游和自由行旅客將可以無損失取消行程，相關(guān)退訂損失由攜程旅游承擔。因此次地震原因，取消前往地震地區(qū)行程的攜程旅游度假旅客，都可以聯(lián)系攜程協(xié)商退訂。地震發(fā)生后攜程旅游第一時間聯(lián)系當?shù)貙в魏秃献骰锇?，一一排查游客情況。由于地震發(fā)生在晚上，絕大部分旅客在酒店中，均相對安全。同時，攜程旅游迅速成立“九寨溝地震安全管理與應(yīng)急處理小組”，與當?shù)氐亟由?、領(lǐng)隊、導游等人員密切溝通，以全面處理旅客安全事宜。針對在當?shù)氐淖杂尚新每?，也啟動了“微領(lǐng)隊”和“全球旅行SOS”支援服務(wù)，旅客可以通過微信或者攜程App尋求幫助。攜程酒店提供免費取消并向受災群眾開放免費房源攜程酒店部門第一時間啟動重大自然災害應(yīng)急機制，向通過攜程預訂當?shù)鼐频瓴⑷胱〉穆每桶l(fā)送安全提醒短信并告知緊急求助電話，將提供力所能及的幫助。攜程酒店部門承諾，旅客通過攜程預訂位于九寨溝縣、松潘、汶川、茂縣四地酒店且在8月31日前入住的訂單，均可免費取消。對受地震影響的酒店擔保或預付訂單的旅客，攜程將會主動與其聯(lián)系、協(xié)調(diào)并承擔相應(yīng)損失。同時，攜程緊急開放九寨溝縣受災區(qū)域附近的免費房源，受災群眾可直接前往酒店，在酒店前臺辦理入住。目前提供免費房源的酒店包括：1、九寨溝星宇國際大酒店聯(lián)系電話：0837-69618882、九寨溝酈灣度假酒店聯(lián)系電話：0837-6968888攜程租車等一周內(nèi)無條件退訂攜程租車部門第一時間與仍在當?shù)氐穆每腿〉寐?lián)系，由于當?shù)赝ㄓ崰顩r惡劣，攜程租車承諾，將盡一切可能，盡快與相關(guān)旅客取得聯(lián)系，并確保旅客安全，攜程租車已派遣臨近地區(qū)工作人員趕往受災地區(qū)。同時，攜程租車部門承諾對近一周內(nèi)出行九寨溝地區(qū)游玩的租車旅客做無條件改期或者退單保護，攜程租車一律免收退單及改單費用。此外，相關(guān)旅客及旅客家屬均可通過攜程官方客服電話10106666與攜程取得聯(lián)系或向攜程求助，攜程已經(jīng)設(shè)立專線客服24小時接聽相關(guān)通話，并提供一切力所能及的幫助。

在國際旅游生態(tài)圈布局上，攜程再邁出重要一步，此次把目光瞄向了日本。7月27日，攜程宣布與日本大阪觀光局展開戰(zhàn)略合作，雙方將在產(chǎn)品研發(fā)與推廣、大數(shù)據(jù)、創(chuàng)新營銷等方面強化合作。眾所周知，近年赴日旅游備受國人青睞，暑期赴日旅游人數(shù)更是再創(chuàng)新高。在業(yè)內(nèi)人士看來，此次合作除了能夠為赴日旅游帶來客流，同時也能幫助攜程深化目的地產(chǎn)品。當前由于旅游市場競爭不斷加劇，加碼目的地也成為各家OTA布局的重點。據(jù)悉，此次合作，大阪觀光局一方面將通過攜程發(fā)放周游券，讓更多中國游客免費暢游當?shù)刂包c。另一方面，大阪當?shù)刂频昙瘓F將與攜程進行更密切的合作。據(jù)大阪旅游局相關(guān)負責人介紹，大阪觀光局將通過攜程平臺，向中國游客發(fā)放大阪市1日及2日周游券。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，有約531萬人次外國游客前往大阪旅游，其中中國游客成為主力。大阪觀光局局長溝畑宏表示，目前，中國已成赴大阪旅游的主要客源地。業(yè)內(nèi)人士分析指出，由于自由行、定制游的興起，當前很多OTA都在加碼目的地業(yè)務(wù)，未來誰掌握更多目的地資源誰就能獲取更多流量。

【億邦動力網(wǎng)訊】去年，新美大CEO王興在內(nèi)部發(fā)表了一次講話，他提到“線上線下的高度結(jié)合”將會是公司接下來的發(fā)展方向。然后就有了今天的掌魚生鮮。7月19日，美團點評首家新零售業(yè)態(tài)“掌魚生鮮”在望京的博泰國際商業(yè)廣場開業(yè)。這個從出生伊始就不斷被拿來與“盒馬鮮生”做對比的新事物──在筆者實地尋訪過后──撕毀了這個貼在身上的標簽。“掌魚生鮮”是美團點評在對其線上線下資源進行整合的一次新嘗試。店內(nèi)幾乎所有商品都采用電子價簽，絕大多數(shù)為預包裝商品，方便線上線下同步調(diào)價和配送。青菜、蘋果等果蔬類商品不放開散稱，均包裝好了按份出售。和盒馬鮮生不同，掌魚生鮮內(nèi)部并沒有餐飲項目。然而，掌魚生鮮的企業(yè)主體——北京寶寶愛吃餐飲管理有限公司，注冊的經(jīng)營范圍中有餐飲服務(wù)這塊內(nèi)容。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士消息，掌魚生鮮未來將上線餐飲服務(wù)，乃至將打造“中央廚房加工+社區(qū)配送”的一條龍服務(wù)。但實地探訪下來，筆者對店內(nèi)是否還有空間放得下食材加工和就餐區(qū)域存疑。掌魚生鮮落地的望京地區(qū)購買力良好，阿里、美團、Uber、陌陌、58同城、攜程等大型的互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛落地于此。阿里巴巴大樓距離掌魚生鮮還不到2公里，正處在配送范圍之內(nèi)。附近的住宅樓密集，很大一部分是工作于望京的都市白領(lǐng)，他們對生活品質(zhì)有著很高的追求。這么大的市場，不做餐飲是可惜的：這些白領(lǐng)是當下消費升級、線上配送服務(wù)使用的主力客群。白領(lǐng)們想自己做飯吃又沒時間買菜，最終的選擇是大多是干脆不自己做飯吃，而掌魚生鮮實際上并沒有能力解決他們的餐飲問題。億邦動力網(wǎng)將盒馬鮮生和掌魚生鮮的部分信息整理匯總，詳見下圖（點擊放大）：入店后，掌魚生鮮的迎賓店員會上來熱情地打招呼。整個店內(nèi)分為生鮮區(qū)和休閑快消食品區(qū)兩個部分，由于場地限制，兩個部分間只有兩條過道連通，而接通兩個區(qū)域最直接的過道寬度僅夠兩個成年人并肩擦身而過。設(shè)計部門察覺了這樣的窘境，在沒有貨品的一側(cè)用覆蓋了整面墻的鏡子來營造空間感，獲得了一些效果，但想要靠鏡子提高火爆時候的顧客通過率無疑是癡人說夢。有意思的是，店內(nèi)幾個區(qū)域的店員讓筆者體會了幾種不同的風味：迎賓店員敬業(yè)地迎接筆者入店消費、果蔬去的店員熱情洋溢地給筆者推薦果蔬、海鮮區(qū)的店員強硬地阻止了筆者拍照并且在筆者離開此區(qū)域后依然關(guān)注著筆者的動向、而休閑快消食品區(qū)的店員則可能因為顧客不多而三五人群聚在一起閑聊。店內(nèi)設(shè)有烘焙貨架，但沒有烘培房，售賣的面包等烘焙制品和普通超市里擺放的無異。休閑快消食品區(qū)的貨品和普通便利店也大同小異，冰激凌單價會比超市均價貴5~6毛，溢價在可接受范圍內(nèi)。掌魚生鮮不賣活鮮，也沒有常見的淡水產(chǎn)品，所有水產(chǎn)品都為海鮮。經(jīng)營活鮮是一門技術(shù)，飼養(yǎng)難、存活難，也考驗門店是否有足夠流量基礎(chǔ)。處理不好，會直線拉低毛利表現(xiàn)。值得一提的是，掌魚生鮮的海鮮品類非常豐富，同一種海鮮基本夠可以提供多種不同產(chǎn)地的選擇，可以給消費者更大的選擇空間。水果區(qū)既有來自廣東、黑龍江等國內(nèi)地區(qū)的特色水果，也有來自墨西哥、泰國等國家的進口水果。在產(chǎn)品品質(zhì)把控上，如蔬菜類農(nóng)產(chǎn)品都貼有食品檢驗檢疫的二維碼，通過掃描二維碼可以追溯相應(yīng)的產(chǎn)品信息。有人說30分鐘送達用戶手中的構(gòu)想限制了盒馬鮮生的配送范圍，以至于目前盒馬鮮生只能做到店面周圍3公里范圍內(nèi)的配送。這意味著盒馬鮮生的用戶獲取很大程度依賴線下店的鋪設(shè)，這被認為“線下生鮮商業(yè)模式過重”。掌魚生鮮顯然沒有這樣的困擾──至少他們目前根本不做餐飲。這也使得它強調(diào)配送速度變得滑稽──不進行餐飲配送的話，現(xiàn)有的冷鏈配送技術(shù)完全可以實現(xiàn)冷凍海鮮更遠更久的保鮮配送，把自己限定在5公里和最快30分鐘配送到家仿佛是在和盒馬鮮生慪氣。在“中央廚房加工+社區(qū)配送”的服務(wù)上線之前，掌魚生鮮很難稱得上是新零售范例。目前看來，掌魚生鮮提供的服務(wù)和沃爾瑪與京東到家合作的生鮮O2O服務(wù)沒什么本質(zhì)區(qū)別。僅僅將生鮮供應(yīng)直營化，沒有餐飲黏度，品類和價格不占優(yōu)勢，掌魚生鮮想光憑電子價簽和大型商超搶生意都有些困難──這些商超樓下的玻璃格子里可裝著一個個頭上冒汗的食客。一個小細節(jié)：掌魚生鮮后倉跟前臺門店用一塊簾布作為區(qū)隔，這非常方便店員從后倉調(diào)貨，也能節(jié)省面積，比一扇要不停開合的門要“新零售”得多。掌魚生鮮和所謂的“新零售”，究竟是隔了一塊簾子還是一扇門呢？

百度旗下電商“百度VIP”于5月5日宣布正式終止運營。運營終止后，用戶將不能登錄、顯示或運行《百度VIP》網(wǎng)站及應(yīng)用。目前，百度VIP的客戶端已全部清空，沒有任何商品。小編查看其在蘋果商店的版本記錄顯示，2016年12月26日是”百度VIP”客戶端的最后一次更新。百度VIP客戶端百度VIP客戶端版本記錄以下是百度百科中關(guān)于“百度VIP”的介紹：“百度VIP是百度會員權(quán)益平臺，成立于2015年6月。作為百度戰(zhàn)略的重要組成部分，百度VIP致力于以百度流量資源和眾多入口為依托，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)的核心優(yōu)勢，實現(xiàn)搜索場景和線上線下各行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源的匹配和融合，為億級百度用戶提供多樣化、個性化的產(chǎn)品和服務(wù)特權(quán)，打造消費決策以及會員權(quán)益的平臺，鏈接人和服務(wù)。”據(jù)了解，百度打通了百度VIP與百度賬號的會員體系，用戶使用百度賬號可以直接登錄百度VIP。通過百度VIP網(wǎng)站到各大購物網(wǎng)站購物并支付成功后，根據(jù)商家傭金比例，用戶能夠獲得購物返現(xiàn)，現(xiàn)金可提取到百度錢包或個人銀行卡。百度VIP進入電商網(wǎng)站時出現(xiàn)的頁面因此，百度VIP被定位于一個純粹的返現(xiàn)購物平臺。但是，從上線到關(guān)閉，百度VIP非常低調(diào)，在網(wǎng)上也少有相關(guān)報道。公開資料顯示，此前和百度VIP合作過的返利商家，包括百度糯米、京東、1號店、蘇寧易購、攜程、唯品會、國美在線等。作為互聯(lián)網(wǎng)三巨頭之一的百度，早在2007年就成立電商事業(yè)部，百度百科中給其定義：百度電子商務(wù)事業(yè)部是百度公司承載電子商務(wù)整體戰(zhàn)略的重要部門，擔負著為百度開拓新的業(yè)務(wù)核心增長點，奠定百度下一個十年的輝煌的重要責任。但是，百度此前幾個電商項目嘗試不太順利：2011年3月，百度有啊在線零售業(yè)務(wù)關(guān)閉；2012年4月，“樂酷天”關(guān)閉；同年3月，百度有啊被整合到愛樂活，2013年3月轉(zhuǎn)型為電商導購網(wǎng)站；2014年年初，愛樂活更名為“樂貨”轉(zhuǎn)型為會員制電商；2015年，百度上線百度MALL，直到現(xiàn)在也非常低調(diào)；2016年6月15日，百度正式關(guān)閉了旗下電商平臺百度未來商店……種種受挫消息，讓業(yè)界對百度在電商領(lǐng)域的探索甚是疑惑。如果只有流量還不足以支撐百度的電商理想，那么，內(nèi)容上如何突破？內(nèi)容是否已被流量綁架？但是無論何時，都不影響真實、全面、客觀、獨立以及有態(tài)度和價值的內(nèi)容?！皟?nèi)容為王”必定是以優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容吸引用戶。億邦呼吁，一起尋找好的內(nèi)容創(chuàng)作者，讓正能量發(fā)散。億邦向所有電商人發(fā)問：“爆款內(nèi)容到底是不是一種??？”

共享單車再次掀起融資競爭。騰訊科技從多個權(quán)威消息源獲悉，摩拜單車、ofo都在進行新一輪的融資，而且金額都達到數(shù)億美元。6月12日，一位接近摩拜單車高層的人士向騰訊科技透露，摩拜單車很快將宣布E輪融資。而此前據(jù)外媒《Theinformation》報道，摩拜單車正在以20億美元的估值尋求新一輪6億美元融資。一位投資界人士也向騰訊科技證實，騰訊十分看好摩拜單車的前景，主導了此次E輪融資，上幾輪的其他投資人也都有跟投。從創(chuàng)立至今，摩拜單車已經(jīng)完成了7輪融資，總金額達到3.55億美元。投資方包括騰訊、華平投資、創(chuàng)新工場、高瓴資本、熊貓資本、愉悅資本、紅杉資本中國、啟明創(chuàng)投、富士康、攜程、華住等。其中，經(jīng)過參投C+輪、D輪融資，騰訊已經(jīng)是摩拜單車除創(chuàng)始團隊外的最大股東。最新官方數(shù)據(jù)顯示，截至目前，摩拜單車用戶量超過1億，已經(jīng)進入全球90個城市，每天提供超過2000萬次出行服務(wù)，運營超過500萬輛智能共享單車，并且還在以10萬輛/天的投放速度在增長。今年1月13日，創(chuàng)始人胡瑋煒曾透露，用戶量超過1000萬。這意味著，摩拜單車的用戶量在五個月內(nèi)增長了9倍。這在以往的任何互聯(lián)網(wǎng)項目中，都是極其罕見的。無獨有偶，據(jù)此前彭博社報道，另一家共享單車巨頭ofo也將以30億美元的估值尋求新一輪的融資，這筆融資的金額大概是5億美元。一位某投資機構(gòu)的知情人士向騰訊科技證實，ofo目前確實在進行融資。此前，ofo已經(jīng)完成多輪融資，累計金額高達6.5億美元。ofo的上一輪融資發(fā)生在今年3月1日，ofo完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資。該輪融資由DST領(lǐng)投，滴滴出行、螞蟻金服、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國、Coatue、Atomico、新華聯(lián)集團等多家國內(nèi)外知名機構(gòu)跟投。ofo官方宣稱，目前已經(jīng)在全國的100座城市投放了近600萬輛小黃車。同時，公司也在積極布局海外市場，已將服務(wù)范圍覆蓋至倫敦和新加坡。未來，ofo的目標是再下20個國家（包括日本、西班牙、法國、德國和菲利普）以及200多座城市。目前，摩拜單車、ofo是市場上共享單車的最主要玩家，二者的競爭也日趨激烈，除了融資金額比拼外，流量入口、投放數(shù)量、市場份額等都成為爭奪焦點。摩拜單車與微信深度合作，通過入駐九宮格、小程序開鎖、微信掃一掃開鎖等，獲得了巨額導流；還發(fā)布“摩拜+”戰(zhàn)略，布局“生活圈”“大數(shù)據(jù)”“物聯(lián)網(wǎng)”三大開放平臺，與中國聯(lián)通(微博)、京東、招商銀行、中國銀聯(lián)、百度地圖等達成合作。ofo也背靠投資方，接入滴滴出行，用戶可直接在滴滴出行APP內(nèi)獲取開鎖密碼，支付用車費用；與支付寶合作，只要芝麻信用在650分以上的用戶，無需繳納99元押金，即可享受騎行服務(wù)。共享單車行業(yè)的高速發(fā)展，使得各路資金不斷涌入。不過，共享單車也將面臨規(guī)范發(fā)展的問題。5月22日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》（征求意見稿），要求共享單車實行用戶實名制注冊、使用，禁止向未滿12歲的兒童提供服務(wù)，為用戶購買人身意外傷害險和第三者責任險等，并要求推廣智能鎖、運用電子圍欄等技術(shù)等。

滴滴出行CEO程維日前出席一場在京座談會上透露，自行車最大的廠家捷安特有可能會被OfO收購。根據(jù)介紹，滴滴出行此前已投資了OFO，程維是OFO董事，滴滴出行與OFO也有很多合作。捷安特是全球自行車生產(chǎn)及行銷最具規(guī)模公司之一，網(wǎng)絡(luò)橫跨五大洲，五十余個國家，公司遍布中國大陸、美國、英國、德國、法國、日本、加拿大等地。此前，摩拜單車、OFO都只是和自行車廠商合作制造單車，一旦此次收購完成，則是單車領(lǐng)域首次并購線下自行車廠商。程維說，變革不來自于端，不來自于車怎么變，而是來自于運用，是信息革命，只有互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)才能把車調(diào)動起來，共享使用。很難想象，半年時間，可以不用再買一輛車了，一輛自行車在共享平臺一天可以被用十次。汽車也是一樣，汽車是使用率最低的工業(yè)產(chǎn)品，汽車生產(chǎn)出來只有4%的時間在被使用，96%被閑置，為此城市要建大量的停車場，這種模式注定是低效的。程維指出，在共享平臺上，一天可以用10倍，可以減少一半的車服務(wù)大家，在郊區(qū)建幾個大的停車中心，城里大量的停車場可以變成綠地和學校，這個變化未來十年一定會發(fā)生。這就是為什么資本會青睞人工智能、無人駕駛，是因為他可以把汽車變成共享，智能交通。程維表示，第二個五年，滴滴希望不僅是最大出行平臺，也能成為世界級的科技公司，推動交通和汽車產(chǎn)業(yè)的革命。滴滴一年有2000億收入，如果按這個規(guī)模，遠遠沒有到500億美金的估值。美國頂級的科技公司都在做這件事情，蘋果、谷歌、特斯拉都在造車，蘋果唯一投資的汽車產(chǎn)業(yè)就是滴滴，是因為手機產(chǎn)業(yè)到頭了，他要布局汽車產(chǎn)業(yè)?！拔蚁嘈攀旰?，汽車工業(yè)智能化在全球范圍內(nèi)會形成3-4個最領(lǐng)先的企業(yè)，希望滴滴是其中之一。”滴滴未來將投入無人駕駛程維透露，滴滴未來要做三件事，分別是：1，智慧交通，不僅車要聯(lián)網(wǎng)，路和紅綠燈也要聯(lián)網(wǎng)。2，共享新能源汽車：新能源汽車一定是先在運營網(wǎng)絡(luò)里投放，再向家庭里普及。3，無人駕駛，滴滴會全力以赴投入。程維還談及了網(wǎng)約車新政的影響，稱半年前自己很有危機感，滴滴能否過這一劫是不一定，要感謝北京市委、交委和海淀，給了滴滴時間和空間?！斑^去滴滴和Uber在激烈競爭，無暇顧及很多基本面。去年8月，我們用70億美金的代價收購Uber中國，才使市場慢慢進入良性?！背叹S說，如果不買Uber，再打兩年，滴滴一定贏，不需要花那么多錢，但滴滴還是買了，就是希望行業(yè)能良性發(fā)展。“我們把非京牌司機去掉了，20%的司機離開了，少掉了30%的規(guī)模。平穩(wěn)在往前走。”滴滴融資還沒有到盡頭程維說，5年前，選擇在杭州還是在北京創(chuàng)業(yè)，最終選擇北京，在中關(guān)村。80萬人民幣創(chuàng)業(yè)到今天。現(xiàn)在看，當時那個選擇是正確的。過去五年，中國互聯(lián)網(wǎng)的競爭，基本是一家北京企業(yè)和一家外地企業(yè)的競爭。滴滴和快的、美團和點評、攜程和去哪兒，基本是2:1?，F(xiàn)在OfO和摩拜還在焦灼競爭，希望打成3:1。這個競爭是某個土壤環(huán)境下企業(yè)綜合競爭力的體現(xiàn)?！懊恳淮挝艺埥淘趺创騏ber時，柳總都會說：怎么贏不知道，但沒輸過。一定要贏。聯(lián)想和康柏、戴爾，百度和谷歌，滴滴和優(yōu)步，在全球最前沿領(lǐng)域，中關(guān)村和硅谷的差距正在縮小。”程維指出，滴滴是正面靠市場的力量打敗了Uber，OfO也已經(jīng)在紐約投放了共享單車。滴滴發(fā)展很快，滴滴融資非常多。十幾年前，做一個阿里巴巴花了十幾億美金?！暗裉煲氪蛟煲粋€新的互聯(lián)網(wǎng)平臺，我們已經(jīng)融了150億美金，比歷史上亞洲第二的企業(yè)融資總額都多了4-5倍，還在融資，還沒有到盡頭?！背叹S指出，這說明信息時代的競爭越來越殘酷，打法越來越難差異化。淘寶打敗eBay靠的是差異化，eBay收費，淘寶不收費。今天在車的領(lǐng)域不但免費，還要送錢，打到這種程度。Uber在中國一年半燒了25億美金。到今天為止，滴滴有4億用戶，城鎮(zhèn)人口中70%已經(jīng)習慣于使用平臺。程維說，兩個月前滴滴剛完成了亞洲最大的一輪融資，55億美金，估值超過500億美金。在這波浪潮里，資本市場在兩邊下注，一個是平臺路線，一個是硬件路線，最終還是會決戰(zhàn)的。“我們已經(jīng)變成了亞洲第一、全球第二的獨角獸公司，全球在線的日出行訂單有3000萬單，其中兩千萬單在中國。”中國的主場比賽結(jié)束，要參與國際化競爭，希望能打客場。在早期如果滴滴不早布局，中期以后再國際化很難。程維指出，這過程中一定有非常多的困難，但滴滴還是強挺一口氣。滴滴賬上有100億的現(xiàn)金，不是為了在中國燒錢，是為了參與國際競爭。

在上線五個月后，這個被網(wǎng)易捧在手心兒里的項目——網(wǎng)易美學終于揭開了面紗，正式公開“露面”了。網(wǎng)易美學是網(wǎng)易旗下的首個垂直美妝社區(qū)，在今天舉行了上線以來首個發(fā)布會。網(wǎng)易CEO丁磊不僅前來站臺，還在現(xiàn)場表示：大家對美的追求已不僅停留在臉部，還延伸到了更廣義的身體層面。但在這個時代，普通人對美既缺少認識，也缺少話語權(quán)，你的妝容和打扮美不美、時不時髦是由時尚KOL、美妝KOL和美容師說了算的。同時，市面上大多數(shù)的美妝、護膚、美體知識的水分都太多了，它實質(zhì)上已經(jīng)變成另一種性質(zhì)的“地攤成功學”，對大家失去了指導價值，到現(xiàn)在中國都沒有一款平臺可以真正地服務(wù)好用戶變美的需求。在網(wǎng)易美學之前，美妝類目的垂直市場中早有不少競爭者闖入，例如小紅書、美芽、抹茶美妝、小紅唇等等。網(wǎng)易在這個時候才殺入市場，究竟還能有多大的想象空間呢？據(jù)介紹，2013年-2016年美妝總零售交易規(guī)模增長率>20%，美妝線上渠道交易規(guī)模增長率33%。在2016年，中國化妝品總零售規(guī)模達到了近6000億。同時，在化妝品領(lǐng)域，2014年美國、日本、韓國的人均消費是239美元、292美元和220美元，中國只有35美元，存在6-8倍差距。但是，這個消費差距正在被年輕的消費群體所逆轉(zhuǎn)。據(jù)網(wǎng)易美學負責人王詩沐介紹，目前中國新生代消費者每年在美妝上的消費預算在全球都處于領(lǐng)先位置，中國人均預算為77美元，其中14~18歲消費者人均預算為71美元，19~24歲消費者人均預算為85美元，是同年齡段的美國和法國用戶的兩倍多。除此之外，讓網(wǎng)易選擇切入這個細分領(lǐng)域的原因還在于消費者的購買行為偏向口碑化。王詩沐稱，有70%的受訪者表示完全不受明星代言或植入式廣告的影響，相對于廣告，他們更信賴網(wǎng)友的使用評價和朋友家人的推薦。那么，網(wǎng)易美學究竟會做些什么，才能和其他平臺區(qū)分開呢？王詩沐介紹，網(wǎng)易美學的三大核心是：權(quán)威專業(yè)、高效決策及垂直社交。圍繞這些目標，網(wǎng)易美學的戰(zhàn)略將從以下三點展開：一、建立專業(yè)知識體系，囊括全球產(chǎn)品庫；二、建立美妝數(shù)據(jù)風向標；三、集結(jié)最優(yōu)質(zhì)的個性化UGC。王詩沐表示，網(wǎng)易美學不僅邀請了美妝美體的KOL，還邀請諸多專業(yè)人士，如皮膚科醫(yī)師、配方師、博士、瘦身專家、行業(yè)知名彩妝師等入駐。網(wǎng)易美學在選擇合作的認證達人時，判定標準不單純是粉絲量，更多是以內(nèi)容本身來確定專業(yè)程度，給予KOL認證。同時，網(wǎng)易美學還會整合網(wǎng)易系資源，幫助目前大眾認知還不高的達人、愛好者成長，獲得更多關(guān)注。目前，網(wǎng)易美學的產(chǎn)品庫包括了30萬SKU數(shù)據(jù)，并與攜程全球購達成了戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，網(wǎng)易美學和攜程全球購的會員權(quán)益或?qū)⒐蚕?，網(wǎng)易美學上的優(yōu)質(zhì)PGC和UGC內(nèi)容會輸出到攜程全球購，雙方還會共同選撥美妝KOL入駐平臺。攜程全球購CEO高翔希望雙方可以通過技術(shù)大數(shù)據(jù)分析，對通過時間和空間的計算，幫助用戶在旅行中用最短的時間找到信息，快速實現(xiàn)購買決策。而提高用戶的決策效率也是網(wǎng)易美學的發(fā)展重點。據(jù)悉，以往用戶決定購買一件產(chǎn)品所花費的時間要在3天左右，用戶從社交平臺、電商平臺搜集信息，甄別信息，鎖定目標來回對比,再最終決定買哪款產(chǎn)品。但王詩沐稱，網(wǎng)易美學APP通過產(chǎn)品的聯(lián)合測評合輯可以迅速縮小選購范圍，用戶只需要30分鐘甚至更少時間，就可以決策購買。談及UGC內(nèi)容，王詩沐則表示：“UGC內(nèi)容是網(wǎng)易美學社交之路的基礎(chǔ)和開始，未來的社交一定是基于內(nèi)容的創(chuàng)造。而知識是能夠提供價值的載體，在美妝領(lǐng)域，面對用戶需求如此之高的，權(quán)威內(nèi)容卻很少的境況，美妝知識的價值就變得尤為重要，它能夠吸附流量?！?/div>