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撤退
一位途歌南京的運維人員稱，和他相熟的十幾名運維人員所墊付的費用，加起來有20萬?！皽?zhǔn)備起訴他們（途歌）了?！惫蚕砥嚻放仆靖柙谀暇┑淖詈笠慌吠耸菑?月7日下午5點鐘開始的，一直持續(xù)到第二天清晨。這是一場悄無聲息的撤退。原本散落在城區(qū)各處的100多輛大眾Polo，被整整齊齊地停放在南京市真武路旁的一處破舊的停車場內(nèi)，等待著最后的裝車。第二天一早，當(dāng)南京的用戶打開途歌App時，才驚訝地發(fā)現(xiàn)，地圖上竟然一輛車都沒有。幾天之后，這批掛著“蘇A”牌照的大眾Polo，出現(xiàn)在途歌另一個重點進駐的二線城市西安。一個月后，西安的二手車網(wǎng)站上，有人開始集中出售印著途歌logo的白色轎車。賣家大大方方地表示：“這些車原來都是共享汽車。”與此同時，在途歌進駐的北京、深圳、廣州等幾座城市內(nèi)，用戶都明顯地感知到，線下運維接近于停滯，原先途歌簽約的停車場網(wǎng)點，很難找到可用車輛。軟件上能看到的車，大多已在外部的停車場停放多時，需要繳納高昂的停車費，點進App，上一個用戶在頁面中留言提醒“車沒油了”、“停車費兩百，別開”的情況比比皆是。9月5日上午，北京豐臺劉家窯一帶的途歌，多為沒油車和故障車以漂亮的Smart、MiniCooper甚至寶馬、奧迪為車隊組成的途歌，是目前市面上少有的運營著汽油車的分時租賃商。自由停放、接力用車（非合作停車場，用戶承擔(dān)停車費）的模式和中高端的車型，曾一度為其賺足眼球。但距其目前公開的最新一輪2600萬美元B+輪融資已經(jīng)過去8個月后，繳納了1500元押金的用戶們開始頻繁在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲。一個QQ群內(nèi)，不斷有人互相詢問著退押金的進度。一位途歌南京地區(qū)的運營人員告訴記者，途歌目前還拖欠著南京運維人員墊付的停車費及油費，“加起來一共有20多萬”?！白罱隽诵┱{(diào)整，我們在9月20日左右會推出新的服務(wù)。”9月4日，途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰回復(fù)尋找中國創(chuàng)客稱，目前平臺上車輛較少的原因是正在對原有車輛進行升級維護，用車難的情況只是“短期過程”。一場悄無聲息的撤退留下20多萬欠款在將南京城內(nèi)的最后一批車?yán)吆?，途歌南京地區(qū)的負責(zé)人才告知運維人員公司要“撤退”的消息?！暗诙煲簧习啵撠?zé)人就一對一地找我們談話，稱車都已經(jīng)調(diào)走了，公司將要撤離南京?！蓖靖枘暇┑倪\維人員李耀（化名）對記者說，在此之前，“公司一直瞞著我們”。但他們在此前已經(jīng)隱約感覺到不對。從7月中下旬開始，他們已經(jīng)先后兩次將城內(nèi)的共享汽車集中拉走。平臺上的車子越來越少，“覺得公司可能真的要撤退了”。直至途歌正式將車輛全部調(diào)離南京，相關(guān)負責(zé)人也并未向他解釋“撤退”的原因。對于途歌南京地區(qū)20多名線下的運維人員而言，這一切來得太快了。途歌南京地區(qū)車輛調(diào)度群，負責(zé)人在群中發(fā)消息要求將車“直接開到停車場區(qū)”。幾分鐘前，運維人員還在群中發(fā)送著調(diào)度信息。今年3月，途歌宣布正式進駐南京，這是繼北京、上海、廣州、深圳、成都和西安之后，這家共享汽車平臺在全國進駐的第7座城市。上線之初，途歌就開放了“1.8億元優(yōu)惠禮遇”，并稱其為“共享汽車史上最大優(yōu)惠力度的開城狂歡”，用戶只需注冊便可立即獲得1800元的用車體驗券，獲得一個月的免費自由行。李耀稱，撤離之前，途歌共在城內(nèi)鋪設(shè)了400輛左右的共享汽車，車型以寶馬Smart及大眾Polo為主。他主要負責(zé)南京地區(qū)的車輛調(diào)度，工作輕松，只需要根據(jù)用車情況將車輛開至相應(yīng)的網(wǎng)點，再加加油，一個月的收入就可上萬。唯一有一點不好的是，車輛的停車費及油費需要運維人員先行墊付，之后公司再進行報銷。一二線城市車位資源緊張，停車費往往是一筆不菲的開支。李耀稱，常常一個月墊付的停車費及油費，就有上萬。一般情況下，運維人員會在當(dāng)周將費用上報，大概兩周后墊付的錢就能到賬。但這次撤離之后，墊付的費用卻遲遲未能到賬。“多的有八九千，少的有三四千?！崩钜f。另一位途歌南京的運維人員稱，和他相熟的十幾名運維人員所墊付的費用，加起來有20萬?！皽?zhǔn)備起訴他們（途歌）了。”8月7日深夜，途歌南京地區(qū)的運維人員將城區(qū)內(nèi)最后的100余輛大眾Polo轎車集中開往停車場北京等各地運營被指停滯在途歌入駐的其他城市中，拖欠線下運維人員墊付費用的情況同樣存在。百度貼吧“途歌吧”內(nèi)，自稱為“北京途歌地勤”的人士爆料稱，“北京途歌公司大部分地勤離職，地勤是需要墊付費用，報銷一個月都不下來，現(xiàn)在讓辦公室人員都下去收車，而且運行范圍縮小，很多車沒油?！币幻苑Q是剛剛離職的深圳途歌地勤同樣稱，途歌在深圳拖欠許多網(wǎng)點費用，“人家停車場都不讓途歌停了，公司就把網(wǎng)點刪了。”自稱是途歌廣州地區(qū)的地勤人員已經(jīng)墊付了3萬，“拖著我們，想走又怕拿不到報銷，不走又越陷越深。”至少從目前來看，途歌在全國的大多數(shù)城市都陷入了找車難的境地，社交媒體上能找到大量用戶吐槽平臺上找不到可用車輛的案例，線下運維的效率也直線下降。9月3日晚，記者在北京永安里附近打開途歌App，附近的十幾個網(wǎng)點均無可用車輛。少數(shù)幾個停在外部停車場的汽車，幾名用戶在車輛下留言稱：“沒有油了、停車費216”。北京一名白領(lǐng)用戶李陽（化名）對記者表示，最近北京的途歌網(wǎng)點內(nèi)很難找到可以開走的汽車，他家附近的一家合作網(wǎng)點在不久前已經(jīng)從途歌平臺上下線?！俺伏c其實還可以理解，但你能看到很多沒油的車、壞車、停車費幾百上千的車都‘癱’在停車場，繼續(xù)算著停車費沒人管?！薄白罱粌蓚€月的事兒，之前完全不會有這種情況。”李陽覺得，途歌的運營出了問題，他正準(zhǔn)備退掉1500元押金。北京永安里地鐵站旁的一家停車場內(nèi)，途歌在此租用了3個車位。停車場的保安人員稱，以前3個車位常常占滿，現(xiàn)在則一直處于空閑狀態(tài)，近一個月已經(jīng)很少見到有途歌的運營人員來此調(diào)度車輛。途歌客服人員對記者解釋稱，“平臺將部分車輛下線進行重新保險和維護工作，可能導(dǎo)致一些車輛沒有及時加油或者調(diào)度?！绷硪幻头t表示，平臺正在進行調(diào)整，北京地區(qū)正在為車輛加裝油卡盒，大概到本月底會加裝完成800輛車，屆時用車體驗會恢復(fù)正常。途歌CEO王利峰更是否認了線下運營陷入停滯的質(zhì)疑，稱部分車輛是在更新油卡盒子和硬件，“別急，短期過程，等到下周換完硬件就好了”。至于拖欠運維人員墊付費用的情況，王利峰同樣予以否認，“我們的地勤都在忙著干活呢，沒時間上網(wǎng)瞎忽悠，也不存在你說的拖欠工資的情況。”某深圳用戶在微博上吐槽途歌無車可用創(chuàng)始人回避撤離南京稱9月20日將推出新服務(wù)公開資料顯示，自2015年成立至今，途歌已經(jīng)完成5輪融資，累計融資額超過5000萬美元。最近一輪B+輪融資完成于今年1月，由海益得凱欣基金（CHP）領(lǐng)投，海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）和真格基金跟投。當(dāng)時，途歌表示將加快市場擴張步伐，深化一線城市的業(yè)務(wù)規(guī)模并加快二三線旅游城市的擴展。途歌首個選擇進駐的，就是發(fā)展?jié)摿^好的二線旅游城市——南京，但顯然，擴展效果并不理想。途歌客服對記者解釋稱，南京地區(qū)下線所有車輛是應(yīng)當(dāng)?shù)亟还懿块T要求，對平臺上的車輛進行統(tǒng)一檢查及維護，“大概需要一個月左右的時間”，檢查完后會繼續(xù)上架。但運維人員李耀告訴記者，目前途歌在南京地區(qū)的線下運維團隊已經(jīng)解散，“公司要求我們簽了自愿申請離職的協(xié)議，也沒有給出善后措施?！崩钜J為，途歌撤離南京的很大一部分原因是由于“運營成本太高”，上述途歌南京的運維人員也稱“停車費太貴”。和其他“定點取還”的共享汽車品牌不同，途歌的模式是“隨時隨地取還”，不免會遇到停車費的問題。用戶在合作停車場的“網(wǎng)點”內(nèi)停車無需繳納費用，但在“網(wǎng)點”之外，用戶則需負擔(dān)大部分停車費（官方會酌情給予少量‘途幣’補貼）。途歌將這種模式稱之為“接力”。上一個用戶將車輛停至外部停車場后，下一個用車用戶就要承擔(dān)車輛的停車費。為了鼓勵用戶養(yǎng)成習(xí)慣，途歌會補償用戶一定的“途幣”，可折抵用車費用。即便如此，由于一線城市停車費高昂，仍然會遇到用戶自掏腰包的停車費高于租車費的情況?！昂芏鄷r候我要用車的費用大概算下來也就不到100塊，但停車費往往就得兩三百，這種情況只能放棄用車?！币晃挥脩粽f。國貿(mào)附近一家非合作停車場的管理員告訴記者，面對高昂的停車費，很多用戶只能再把車開回車位，“我們也只能接著計費，最后等運營來交錢，想不通他們怎么掙錢?！被蛟S是為了減輕平臺的運營負擔(dān)，王利峰對記者表示，途歌近期正在對現(xiàn)有業(yè)務(wù)進行調(diào)整，預(yù)計9月20日左右會推出新的服務(wù)，“以接力用車為主營業(yè)務(wù)，逐漸淡化網(wǎng)點”。據(jù)其透露，過去半年途歌的超過80%的主要訂單都是接力用車已經(jīng)逐漸培養(yǎng)了用戶的使用習(xí)慣。在8月30日，途歌在App中推出了“網(wǎng)點還車有禮”的活動，鼓勵用戶將使用后的車輛歸還至固定的合作網(wǎng)點處，并隨機獎勵用戶途幣，“最高有30途幣”，活動將持續(xù)至10月31日。王利峰拒絕了記者當(dāng)面采訪的需求，也未就途歌退出南京市場一事作出詳細回應(yīng)。記者就此事詢問途歌公關(guān)人員，截至發(fā)稿尚未獲得回應(yīng)。“我們會在近期公布（新一輪）融資。”王利峰對記者說。
一起惠2018-09-07 09:05:48495 次
8月14日，美國圣地亞哥市當(dāng)?shù)孛襟wKUSINEWS報道，ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場，45天內(nèi)退回用戶押金。這些自行車被圣地亞哥的一個回收中心以3美元/輛的價格收購。8月14日，美國圣地亞哥市當(dāng)?shù)孛襟wKUSINEWS報道，ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場，45天內(nèi)退回用戶押金。這些自行車被圣地亞哥的一個回收中心以3美元/輛的價格收購。此前7月30日，西雅圖市議會通過法案，要求共享單車企業(yè)每年支付25萬美元的經(jīng)營許可證，ofo方面稱不會續(xù)約。近日，ofo宣布將在兩個月內(nèi)減少在澳大利亞兩個城市的業(yè)務(wù)，并著手關(guān)停澳大利亞業(yè)務(wù)。此外，ofo小黃車還被爆出將暫別德國市場，計劃中止多數(shù)美國業(yè)務(wù)，以及宣布停止中東地區(qū)的業(yè)務(wù)運營。至此，ofo小黃車進入全球20個國家的200座城市的海外戰(zhàn)略開始走向收縮。根據(jù)媒體公開報道，近期ofo將從印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國、西班牙、韓國等8個國家和地區(qū)撤出或暫停業(yè)務(wù)。與此同時，ofo在國內(nèi)陷入融資危機，各種出售傳聞層出不窮，從欠債15億元到賣身15億美元，雖然公司層面不斷否認，但有ofo員工告訴記者，公司內(nèi)部已經(jīng)人心浮動，“不少人在混日子”。ofo將何去何從？中國留學(xué)生調(diào)查：海外市場收縮就在一年前的8月17日，ofo在西雅圖投放了1000輛共享單車，開始進軍美國市場?！耙郧拔壹抑車€有，但感覺現(xiàn)在少很多了。學(xué)校周圍還有。騎ofo小黃車第一次是免費的。美國人覺得小黃車挺好的，因為很方便?，F(xiàn)在新出了一種。新的是電動的，感覺原來的單車都被替代了?！痹诿绹鴣喞Ｄ侵萏古迨械淖雨懦礁嬖V新京報記者。西雅圖的兩位留學(xué)生表示沒有騎過ofo小黃車?！皩W(xué)校附近和市中心見過大量的共享單車。感覺挺多的，利用率挺高的，費用好像是1美元一次不限時間，周圍的朋友有騎的，但是留學(xué)生很少，主要是美國人?！敝芸瑸楸硎?。近日，澳大利亞悉尼和墨爾本的兩位留學(xué)生向新京報記者表示，在當(dāng)?shù)貨]有見過ofo小黃車，但見過有其他公司的共享單車?！澳珷柋窘稚虾苌儆序T的，騎自行車也是全是騎自己的自行車?！睋?jù)澳大利亞媒體報道，OFO、Obike、ReddyGo是澳大利亞三大共享單車公司，但它們都表示要撤出澳大利亞市場?！霸谌蚍秶鷥?nèi)，每輛自行車的使用率從每天大約3-8次不等。墨爾本和布里斯班的使用率明顯低于其他城市。根據(jù)運營商提供的資料，澳大利亞每輛自行車每天大約有0.3至0.4次旅行?！卑拇罄麃喞ナ刻m科技大學(xué)研究發(fā)現(xiàn)。美國媒體認為，共享單車依靠高人口密度的城市地區(qū)和用戶的頻繁使用來實現(xiàn)盈利。對于騎行時間超過5到10分鐘的路程，這樣的交通方式并不舒適。因此，人口密度低、分布廣的美國城市并不需要此類服務(wù)。此外，美國人不太能容忍讓大量自行車停放在人行道和小街小巷里，而便捷的停放對于這些服務(wù)來說必不可少。澳大利亞媒體報道，ofo方面表示，退出澳大利大市場是公司作出的戰(zhàn)略性決定，將以國際視野聚焦優(yōu)先市場。與此同時，新京報記者注意到，除了暫停澳大利亞以及多數(shù)美國業(yè)務(wù)，德國、西班牙、中東地區(qū)也在此次撤退之列。據(jù)消息人士透露，由于戰(zhàn)略考慮，ofo小黃車將只在巴黎、米蘭和倫敦三個歐洲城市運營。面對全球范圍的業(yè)務(wù)調(diào)整，新京報記者多次聯(lián)系ofo小黃車，截止發(fā)稿并未獲得具體的回應(yīng)。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認為，“共享單車海外路線更多地是噱頭和宣傳公關(guān)炒作大于實際的落地。實際對當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸?shù)木徑?，以及綠色出行的幫助非常有限?！眔fo的上一輪融資還能花多久？ofo小黃車最近一輪融資方式在2018年3月份。當(dāng)時ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資8.66億美元。該輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。在此之前，ofo小黃車創(chuàng)始人戴威先后兩次通過動產(chǎn)抵押的方式，將共享單車作為質(zhì)押物，以此獲取阿里巴巴共計約17.7億元人民幣的融資?！爸刭Y產(chǎn)、重運營”打破了資本對于共享單車的盈利憧憬。經(jīng)過2017年行業(yè)廝殺之后，摩拜投身美團懷抱。哈羅單車憑借“農(nóng)村包圍城市”的發(fā)展戰(zhàn)略贏得了一席之地，獲得螞蟻金服、復(fù)星集團等青睞。唯有戴威苦苦堅守。6月，《財新周刊》報道稱，一名了解ofo財務(wù)情況的人士提供的截至5月中旬的ofo財務(wù)數(shù)據(jù)顯示：ofo對供應(yīng)商欠款12億元左右，城市運維欠款近3億元，合計欠款15億元，押金余額35億元左右。賬面可動用現(xiàn)金不足5億元。該消息隨即遭到ofo方面緊急辟謠，否認上述報道。6月16日，ofo小黃車取消全國范圍內(nèi)支付寶芝麻信用免押金騎行政策。此舉引發(fā)業(yè)內(nèi)疑問：小黃車真的沒錢了嗎？有業(yè)內(nèi)人士推算，ofo每個月用于運維的支出可能就要2.5億元。還有說法稱，ofo每月的運維加調(diào)度成本為3億至4億元，這還不算員工工資和其他費用。以后者計算的話，ofo在3月份的8.66億美元（約合60億元人民幣）融資已經(jīng)過去5個月，在理想情況下，從8月算起，不夠花10個月。7月5日，摩拜單車宣布無門檻免押金福利覆蓋全國運營城市，無任何條件限制，新用戶只須輕松掃碼，即可開啟騎行，逾2億摩拜用戶可享受免押金騎行服務(wù)。這也是摩拜“賣身”美團后，在押金問題上主動出擊。面臨裁員、滴滴強行收購未果、戴威最后的堅持、阿里與螞蟻金服轉(zhuǎn)而扶持哈羅單車等種種困境，ofo小黃車的前途備受關(guān)注?！百u身”消息頻出，ofo再三否認被爆出挪用押金與資金緊張后，ofo頻頻傳出被合并或收購的傳言。5月15日，據(jù)南華早報報道，ofo已拒絕滴滴的潛在收購要約。有知情人士告訴新京報記者，阿里在這次談判中支持了ofo的決定。不過隨后，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信在朋友圈否認了該消息。接近此次談判的另一知情人士告訴新京報記者，原本阿里支持滴滴收購ofo的，不知為何最后變卦了。事后，知情人士告訴新京報記者，“戴威之所以拒絕滴滴的收購，是因為滴滴沒有發(fā)起正式收購邀約?！薄皁fo小黃車能挺過去就獨立發(fā)展，挺不過去就被收購?！苯咏黲fo的知情人士認為，“即使ofo被收購，對于創(chuàng)始團隊來說也未必是壞事，名利都有了。”ofo小黃車財務(wù)投資人不再參與融資，目前的融資渠道受阻。7月底，有媒體報道稱，ofo和滴滴的談判或已接近尾聲，雙方正在就價格問題做最終談判。于信再次否認，稱“不存在的事”。進入8月，新京報記者從多個信源處了解到，ofo和滴滴已經(jīng)就收購一事有過多次接觸。有知情人士透露，收購價格還在進一步降低?！笆召弮r格也在15億美元左右?！倍嗉颐襟w也報道了該消息。隨后，ofo小黃車發(fā)布聲明稱，多家媒體發(fā)布關(guān)于“ofo和滴滴談判已經(jīng)接近尾聲”的相關(guān)內(nèi)容，類似言論皆為不實信息。畢竟，此前2018年4月3日，摩拜是以27億美元的價格“賣身”美團。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認為，ofo小黃車已經(jīng)錯過了最佳出手的機會了，海外市場收縮也必然影響其估值，未來一段時間的運營有待觀察。ofo的盈利自救能否成功？ofo小黃車資金緊張已是不爭的事實。在戴威的要求下，ofo開始了開源節(jié)流的求生行動。除了取消信用免押金，開始了動態(tài)計費。部分城市采用起步價+分鐘+里程的計費標(biāo)準(zhǔn)。ofo在App內(nèi)上線信息流服務(wù)功能“看看”，內(nèi)設(shè)看點、圖片、視頻、體育、財經(jīng)、社會、科普、讀報等頻道。ofo方面稱，ofo作為現(xiàn)成的流量入口，從出行工具衍生出資訊平臺，為ofo的商業(yè)化發(fā)展帶來新的可能。此外，新京報記者注意到，天眼查工商資料顯示，7月4日ofo小黃車變更經(jīng)營范圍，增加了設(shè)計、制作、代理、發(fā)布廣告的項目。知情人士告訴新京報記者，“ofo看好定制單車，探索企業(yè)定制個性化的車輛在ofo平臺運營的商業(yè)模式?！鄙鲜鎏剿麟m然短時間內(nèi)難以成規(guī)模，但相關(guān)媒體報道，ofo開始賣車身廣告，車身廣告最低的價位是160元/輛/月，加了車軸部分廣告的品牌定制是2000元/輛/月，最低一個月起訂，單個城市起售門檻為100輛?！皬哪壳皩嶋H運營來看，商業(yè)化運營成效并不明顯?！豹毩⒒ヂ?lián)網(wǎng)分析師季城認為，ofo小黃車在自身騎行體驗不佳的情況下，其他企業(yè)很難有信心參與商業(yè)合作?！皁fo的狀態(tài)你看新聞也知道，很多人在混日子?！眔fo分公司員工楊生（化名）告訴記者，此前他負責(zé)當(dāng)?shù)氐倪\維管理，目前打算辭職，“還是早做準(zhǔn)備吧，不喜歡公司這種狀態(tài)?！?/div>
一起惠2018-08-16 09:15:46428 次
據(jù)國外媒體Fortune報道，作為行業(yè)先鋒和世界上最大的共享單車獨角之一，ofo當(dāng)前卻在大大縮減其全球業(yè)務(wù)，包括減少在美國的服務(wù)。這一舉動是全球移動出行市場戰(zhàn)爭的一個最新轉(zhuǎn)折——中國兩大科技巨頭阿里巴巴和騰訊以及美國兩大打車服務(wù)Uber和Lyft都是這場戰(zhàn)爭的主角。ofo是一家總部位于北京的初創(chuàng)企業(yè)，去年夏天進入美國市場，先是在西雅圖的街道上推出了1000輛小黃車。自那以來，該公司已在30個大城市部署了4萬輛自行車。就在今年6月，ofo還表示希望在今年年底前覆蓋100個美國城市。因此，當(dāng)ofo上周宣布它的美國業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)而進入“休眠模式”時，很多人都驚訝不已。隨著它在多個城市停止服務(wù)，估計它的100名美國員工中將有70人失去工作。該公司的三名美國高管已經(jīng)離職。該公司將其撤退舉動歸咎于地方法規(guī)。該公司在一份聲明中表示，“ofo已開始重新評估那些阻礙新型綠色交通解決方案的市場，優(yōu)先在支持替代性交通方案，以及可讓我們持續(xù)地為用戶服務(wù)的可行市場謀求增長?！痹谥袊琽fo和摩拜單車當(dāng)初能夠在一個相對不受監(jiān)管的環(huán)境中迅速擴張，它們采取向各地街道大量投放自行車的策略來爭奪市場統(tǒng)治地位。地方政府起初沒有實施干預(yù)，但沒多久，城市街道上的共享單車泛濫成災(zāi)，政府不得不出來干預(yù)。來自中國的自行車堵塞人行道或堆積成山的圖片給人留下了十分糟糕的印象。在擁抱風(fēng)靡中國的“無樁式”共享單車模式的問題上，美國國會議員一直以來都比較審慎。在美國，大多數(shù)已經(jīng)推出無樁式共享單車的城市都是在試點計劃下讓它們運營的，任何一家公司可以部署的自行車數(shù)量都受到了嚴(yán)格的限制。在華盛頓特區(qū)，ofo只能投放400輛單車，它聲稱這種限制阻礙了它實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。事實上，美國的共享單車歷史比中國更為悠久。當(dāng)?shù)氐墓賳T也對傳統(tǒng)的單車租賃服務(wù)更加熟悉，該類服務(wù)相比之下更加井然有序，屬于有樁式共享單車，即用戶需要在指定的?？奎c取車和還車。Uber和Lyft的布局在美國，行業(yè)領(lǐng)先者是一家名為Motivate的公司，該公司最近被Lyft以2.5億美元的價格收歸門下，將更名為“Lyft單車”。該公司占據(jù)美國約80%的自行車租賃市場份額，且經(jīng)常通過與企業(yè)贊助商合作來獲取收入。在紐約，它的自行車是由花旗銀行贊助的；在舊金山，它的自行車則是福特贊助的?？偛课挥诩~約的Jump公司則提供了一種不同的自行車共享模式，未來或許能夠與Motivate的模式分庭抗禮。它是第一家從舊金山獲得許可證的無樁式共享單車服務(wù)商。而在此之前，該市政府多年來一直都是給Motivate提供獨家許可證合同。Jump帶踏板輔助的電動自行車(在海灣地區(qū)的山丘上使用很方便)有一個集成的車輪鎖，但是也提供了U-lock鎖選項，這樣自行車就可以被固定在諸如欄桿之類的固定物體上。這個特性讓Jump能夠避免觸犯芝加哥的監(jiān)管機構(gòu)，因為當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)管機構(gòu)規(guī)定自行車在非使用狀態(tài)需要固定在欄桿上——這一決定迫使ofo在7月早些時候退出城市。今年4月，Uber以大約2億美元的價格收購了Jump。該舉表明，Uber對Jump受到普遍認可的競爭優(yōu)勢很有信心：與Jump提供的無樁式單車相比，Motivate的有樁式單車要昂貴得多，另外還不清楚在歸入Lyft以后Motivate能否延續(xù)它的那些富有價值的贊助合作。Uber和Lyft也在尋求擴張到電動滑板車市場——過去一年里美國刮起了一股電動滑板車熱潮，行業(yè)領(lǐng)頭羊是加州共享單車公司Lime。Uber最近也參與了Lime的一輪融資，后者是首批將無樁式共享單車模式移植到美國的公司之一，在ofo或者摩拜單車入駐前幾個月便推出服務(wù)。Lime已經(jīng)獲得了4.67億美元的融資，號稱是美國領(lǐng)先的無樁式共享單車提供商。共享單車獨角獸資本毫無疑問在ofo和摩拜單車的迅速擴張中起到至關(guān)重要的作用。這兩家公司的激烈爭斗背后是阿里巴巴集團和騰訊之間的戰(zhàn)爭，ofo有阿里巴巴投資，摩拜則背靠騰訊。今年3月，阿里巴巴大舉押注ofo，領(lǐng)投了后者的一輪8.66億美元融資，成為它的主要投資者。阿里巴巴旗下的螞蟻金服和網(wǎng)約車巨頭滴滴也參與了該共享單車公司的前幾輪融資。ofo去年的估值為20億美元，但摩拜似乎更具價值：它在今年4月被美團(同樣背靠騰訊)以27億美元的價格買下。同月，ofo首席執(zhí)行官戴威拒絕了來自滴滴的類似收購要約。戴威表示他已經(jīng)認定ofo應(yīng)該保持獨立品牌地位，但目前的形勢看起來很糟糕。5月，戴威發(fā)起了一項名為“勝利”的項目，試圖以此提升員工士氣。該項目的目標(biāo)是讓ofo的利潤達到1元人民幣。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，ofo匆忙撤出了除美國以外的許多海外市場，其中包括以色列、澳大利亞、德國、印度大部分地區(qū)和英國的多個地區(qū)。就像Uber發(fā)現(xiàn)同時拓展亞洲市場和美國本土市場野心太大一樣，中國的共享單車公司也可能無法同時占領(lǐng)東西半球。
一起惠2018-07-30 10:32:28490 次
進軍海外不滿一年半的共享單車企業(yè)ofo小黃車，最近吹響了撤退“集結(jié)號”。時間財經(jīng)根據(jù)媒體公開報道不完全統(tǒng)計，6月以來，至少6個國家或地區(qū)傳出ofo開始撤出或暫停部分城市運營的消息。遍及全球各地：印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國……業(yè)內(nèi)人士分析，接下來這份名單可能還將加長。ofo官方承認海外業(yè)務(wù)“戰(zhàn)略調(diào)整”。早在六月初，就有媒體報道ofo海外事業(yè)部解散。7月6日，ofo宣布海外市場新戰(zhàn)略，稱將從此前的開拓業(yè)務(wù)階段進入第二戰(zhàn)略階段，深耕新加坡、美國、法國這類規(guī)模大或增長迅速的重點市場，并暗示海外業(yè)務(wù)或?qū)⒂胁脝T，“海外人員的配置上，會根據(jù)新的戰(zhàn)略需要進行優(yōu)化調(diào)整”。業(yè)務(wù)、人員裁撤的消息幾乎同時傳出。7月10日，ofo宣布逐步關(guān)停澳大利亞業(yè)務(wù)；7月15日，ofo宣布“將在未來幾周內(nèi)負責(zé)任地退出”在德國的唯一單車投放地柏林；7月19日，華爾街日報稱，ofo將裁減美國的絕大多數(shù)員工，并撤回到少數(shù)幾個大城市，其北美業(yè)務(wù)負責(zé)人已經(jīng)在幾周前離職。而在兩周前，ofo還將美國定為“深耕的重點市場”。更早之前，據(jù)國內(nèi)媒體報道，ofo宣布退出中東及以色列市場，ofo印度分公司的大部分員工已經(jīng)被解雇，中止了除浦那（PUNE）外其他城市的業(yè)務(wù)。共享單車兩大巨頭ofo與摩拜燒錢廝殺多年，在國內(nèi)市場增量見頂?shù)?017年出開啟海外業(yè)務(wù)，從東南亞新興市場，到歐美日發(fā)達國家，黃色、橙色單車頻頻亮相。在“新四大發(fā)明”走出國門的美譽加持之下，一時風(fēng)光無限。僅僅一年多，風(fēng)云突變。風(fēng)口過去，共享單車摔回地面，未能重現(xiàn)網(wǎng)約車行業(yè)的輝煌：摩拜委身送外賣為主業(yè)的美團，創(chuàng)始團隊退出；ofo在股東不和、資金緊張的壓力下咬牙獨立發(fā)展，阿里加碼哈羅單車合并永安行，大有后來居上之勢。生死存亡的競爭新階段，海外業(yè)務(wù)越來越像一塊雞肋?；ヂ?lián)網(wǎng)分析師葛甲告訴時間財經(jīng)，共享單車行業(yè)的出海行為本身就是一個虛招，主要出于彌補國內(nèi)市場增量不足、塑造品牌形象的考慮。尤其相比摩拜，ofo的投放在新興市場比較多，“采取數(shù)量策略，一旦資金跟不上，市場可能就會崩掉”。關(guān)于撤退的原因，電商分析師李成東觀點更明確：“客觀原因是沒錢了，根本原因就是不賺錢?！本秃Ｍ鈶?zhàn)略的撤退和運營情況，時間財經(jīng)問詢ofo公司，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。出海之路ofo進軍海外的最早動機，據(jù)36kr的一篇報道，是創(chuàng)始人戴威覺得ofo“吃過速度上的虧”。ofo雖然是首家共享單車企業(yè)，但早期一直在大學(xué)校園內(nèi)運營，校外更廣闊的市場被摩拜占了先機。戴威任命剛碩士畢業(yè)并無出海經(jīng)驗的聯(lián)合創(chuàng)始人于信負責(zé)海外業(yè)務(wù)，于信的說法是，“你先出國，把當(dāng)?shù)厥袌龅目诱剂?，后來者再進入就沒有那么容易。”ofo出海的第一站是新加坡。2016年11月，戴威和于信到新加坡考察，兩人在市中心轉(zhuǎn)悠了四個小時發(fā)現(xiàn)只有兩個騎單車的人，但是“在靠近居民樓的地鐵站，發(fā)現(xiàn)了有自行車停放”，就決定試水。2017年3月，ofo進入新加坡市場，用戶在服務(wù)推出后的100天突破了10萬人。4月，進入新加坡市場的摩拜投放了帶定位系統(tǒng)的單車。急于解決交通擁堵問題的新加坡政府態(tài)度積極，在新建停車場等基礎(chǔ)設(shè)施方面給予更大支持。接下來，新加坡試水成功的ofo復(fù)制了國內(nèi)的快速拓展模式，先后進入美國、英國、美國、澳大利亞、泰國、荷蘭、法國等20個國家。2017年底，ofo海外運營的城市已經(jīng)超過50個。根據(jù)ofo提供的最新數(shù)據(jù)，截至2018年5月，ofo新加坡累計訂單量突破2500萬單，用戶約占總?cè)丝谖宸种?，平均周訂單約100萬單。ofo進入美國10個月，已經(jīng)為近30座城市提供服務(wù)，一季度訂單量突破100萬。在英國，ofo用戶數(shù)量已經(jīng)超過投放單車數(shù)量的30倍。在巴黎、米蘭等城市，用戶數(shù)量至少超過投車數(shù)量的10倍。數(shù)據(jù)背后也隱藏著各種隱憂。除了車輛損壞、市場競爭等問題外，運營成本、人員招聘、與當(dāng)?shù)卣年P(guān)系等更對ofo構(gòu)成障礙。從不同地域看，歐洲市場規(guī)則嚴(yán)格，發(fā)展空間不大。而東南亞新興國家道路基礎(chǔ)設(shè)施較中國落后，用戶更是需要市場教育?；鹕蠞灿偷氖牵Ｍ鈽I(yè)務(wù)方興未艾之時，后院起火。國內(nèi)市場競爭激烈、資本風(fēng)口轉(zhuǎn)變，外加二線梯隊獲得阿里加持，選擇獨立發(fā)展的ofo屢傳融資危機。ofo官方宣布的最新一輪8.66億美元融資中，據(jù)36kr報道，阿里領(lǐng)投的17.7億人民幣，因為老股東滴滴的反對，ofo通過兩次抵押動產(chǎn)的方式完成。標(biāo)的物為ofo的自行車，具體數(shù)量或超千萬輛。甚至對這一輪融資的金額，亦有很多業(yè)內(nèi)人士表示懷疑。撤退問題一家公司收縮某個市場的業(yè)務(wù)，原因不外乎“不掙錢、沒錢了、本來就沒玩真的”等幾個原因。對共享單車企業(yè)來說，目前還沒盈利模式是公認的，ofo不會僅因為這個原因大幅收縮海外業(yè)務(wù)。資金壓力是一直存在的，何況3月還有8.66億美元的最新融資到賬?；ヂ?lián)網(wǎng)分析師葛甲對時間財經(jīng)表示，共享單車企業(yè)的海外業(yè)務(wù)是附屬戰(zhàn)略，目的是為國內(nèi)戰(zhàn)略服務(wù)。當(dāng)前正值行業(yè)低潮，公眾開始關(guān)注行業(yè)弊端，“此時宣布海外戰(zhàn)略，對行業(yè)轉(zhuǎn)移輿論注意力、企業(yè)形象加分有很大幫助”。ofo海外業(yè)務(wù)的出發(fā)點，他認為是“先少量投放，實驗下市場反應(yīng)，進行經(jīng)驗積累”。單車投放數(shù)量方面，ofo官方公布的數(shù)據(jù)顯示，海外投放數(shù)量僅占全球投放總量的1%：ofo官網(wǎng)顯示，2017年12月ofo在海外超50座城市開展運營，投放超過10萬輛單車。而根據(jù)人民日報彼時引用ofo官方數(shù)據(jù)，ofo在全球已經(jīng)投放1000萬輛小黃車，日交易次數(shù)達3200萬次?！爸暗臄U張就是為了融資講故事”，電商分析師李成東認為，ofo撤退是不得不退，“現(xiàn)在融資不了，也就沒有必要再堅持海外市場”。電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰觀點，最接近ofo的官方表述，“近期ofo負面消息不斷，資金應(yīng)該比較緊張”，此時粗放的經(jīng)營模式不再合適。而海外業(yè)務(wù)的擴展受到當(dāng)?shù)卣?、本土玩家的因素影響，在沒有成熟的運營體系下是較難發(fā)展的。撤退可以縮減開支，發(fā)展良好的市場精耕細作，開源節(jié)流。
一起惠2018-07-23 10:53:11526 次
據(jù)德國媒體報道，國內(nèi)共享單車公司ofo在柏林試水3個月后，將暫時退出德國市場，根據(jù)統(tǒng)計，此前柏林大約投放了3000輛小黃車。德國新聞電視頻道網(wǎng)站7月15日報道稱，ofo將在未來幾周內(nèi)“負責(zé)任地退出”迄今在德國的唯一單車投放地柏林，ofo公司發(fā)言人表示，柏林的小黃車將被清理并轉(zhuǎn)移至歐洲其他市場?！斑@是基于相關(guān)市場表現(xiàn)做出的一項戰(zhàn)略決定?！痹摪l(fā)言人稱，不排除其重返德國市場的可能。這已經(jīng)是ofo在這個月內(nèi)撤離的第三個國家，7月初，該公司剛剛宣布停止在以色列和中東地區(qū)的業(yè)務(wù)運營，表示其將轉(zhuǎn)而深耕新加坡、美國、法國等規(guī)模大、增長迅速的重點市場。上個禮拜，澳大利亞當(dāng)?shù)孛襟w還報道了，ofo著手關(guān)停澳大利亞業(yè)務(wù)的消息。據(jù)ofo澳洲發(fā)言人表示，該公司將在未來的60天內(nèi)，逐步結(jié)束公司在澳大利亞的運營，目前ofo正將共享單車逐步從街道上移除，放置在倉庫中。“此項決定非輕率之舉，ofo澳大利亞分部將負起責(zé)任，在各個市場采取行動，逐步關(guān)閉業(yè)務(wù)，在終止運營前，解決一切突出問題。”根據(jù)ofo的說法，撤離上述國家是為了轉(zhuǎn)陣其他更發(fā)達和需求強烈的國家和地區(qū)，比如硅谷、新加坡等。7月初，ofo方面剛剛公布了其他新加坡的運營狀態(tài)，以表示其海外業(yè)務(wù)仍在正常進行。ofo表示其海外市場已經(jīng)完成開拓業(yè)務(wù)階段，將開啟海外第二戰(zhàn)略階段。在此戰(zhàn)略中，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威直接負責(zé)海外業(yè)務(wù)，并且將新加坡、美國、法國這一類規(guī)模大或增長迅速的地區(qū)作為重點城市。但事實上，相比共享單車，歐美國家用戶對于共享滑板車的市場關(guān)注度更高。自今年三月開始，硅谷已經(jīng)有多家共享滑板車企業(yè)拿到了多輪融資，美國出行巨頭Lyft和Uber也已計劃入場。上個月，ofo也曾被曝出正在硅谷嘗試共享電動滑板車的業(yè)務(wù)。
一起惠2018-07-18 10:00:20304 次
這是巧合嗎？昨天，ofo宣布與中國信通院達成戰(zhàn)略合作，戴威的笑臉剛剛刷屏結(jié)束；今天，就有媒體爆出摩拜即將完成E輪融資的消息，據(jù)悉本輪融資多于10億美元，由美團領(lǐng)投，騰訊等多個老股東和新投資方跟投，并且，美團的資金已經(jīng)到賬。美團加入摩拜陣營，并不令人意外。2017年年底，愉悅資本的劉二海曾談到過美團在摩拜的角色，他表示：“出行本質(zhì)上是流量門檻，美團進來是順理成章的事?！钡?，美團內(nèi)部人士回復(fù)投資界：“沒有此事”。Anyway，傳言再次霸屏。如果這接連的刷屏是巧合，只能說共享單車雙巨頭的緣分深不可測。大戰(zhàn)升級現(xiàn)如今，ofo和摩拜之間的競爭，早已不局限于同業(yè)競爭、獨角獸之戰(zhàn)、資本大戰(zhàn)……他們從國內(nèi)打到國外，從線下殺到線上，并且隨著投資方的增加、融資金額的上漲，頻頻上演新番劇情，精彩程度讓吃瓜群眾頻頻感嘆“單車大戰(zhàn)比熱門網(wǎng)劇還吸睛”。投資界根據(jù)公開資料統(tǒng)計，成立至今，ofo已經(jīng)斬獲了10輪融資，總金額超過10億美元，參投資本方在20家左右；如果本次美團領(lǐng)投傳言為真，則是摩拜斬獲的第11輪融資，摩拜的總?cè)谫Y額將超過20億美元，參投資本方在30家左右。下表為投資界根據(jù)公開數(shù)據(jù)整理的ofo與摩拜系列融資詳情：伴隨著隊友越來越多，競爭格局也在隨之變化。首先，基于單車行業(yè)，ofo和摩拜雖然是毫無疑問的兩大巨頭，但是二者的地位也沒有十分穩(wěn)固。哈羅單車在2017年一年完成6輪融資之后，火速殺入第一梯隊，看其背后投資方，螞蟻金服赫然在列；并且，小藍單車也在2017年起死回生，收購方為滴滴。此外，ofo、摩拜、小藍、哈羅的“四國殺”也只是戰(zhàn)場之一。其背后，滴滴與美團的競爭也日益激烈。2017年3月，美團開始在南京試點網(wǎng)約車，2017年年底，美團打車正式在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州、廈門7城的APP上線打車入口，劍指滴滴。另外，摩拜的共享汽車和共享電單車也接連推出，似乎在資方支持下毫不畏懼滴滴的勢力。再往后看，阿里和騰訊的競爭則生生不息。當(dāng)初滴滴爭戰(zhàn)網(wǎng)約車霸主、美團大戰(zhàn)點評的時候，騰訊和阿里作為背后資方就沒有閑著，如今單車大戰(zhàn)，馬化騰也曾在朋友圈與朱嘯虎公開“互懟”。馬云也曾公開表態(tài)：“無論共享單車也好，還是當(dāng)年的滴滴快的也罷，作用不可小視。共享經(jīng)濟服務(wù)低收入人群，收入和利潤一定是不容易”。單車大戰(zhàn)已經(jīng)徹底升級為出行大戰(zhàn)，巨頭站隊、資本撐腰，相信新一輪補貼大戰(zhàn)也將拉開帷幕。ofo、摩拜傳了近一年的合并，談得怎么樣了？不知不覺，ofo與摩拜或?qū)⒑喜⒌南⒁脖粋髁诵∫荒炅?。起初，是ofo的投資人朱嘯虎先帶起這個話題，他在接受媒體采訪時表示：“在行業(yè)還沒有達到山窮水盡的時候就合并，需要一定的大智慧大格局，因為很多時候我覺得，再去打消耗戰(zhàn)沒有意義。”和朱嘯虎一樣認為“打消耗戰(zhàn)沒有意義”的投資人不在少數(shù)。由清科集團、投資界主辦的“第十七屆中國股權(quán)投資年度論壇”上，ofo投資人王剛不僅明確希望ofo與摩拜合并，并且提出“我希望合并后的公司，滴滴能夠主導(dǎo)?！弊鳛閛fo與摩拜背后的兩大巨頭，馬云不僅公開表達了自己態(tài)度，還替馬化騰發(fā)了言，他說：“我知道騰訊是希望共享單車企業(yè)合并的。阿里做任何的兼并、合作都會思考對行業(yè)的貢獻，不能為了壟斷、為了早點收錢而做?！睂Υ?，有業(yè)內(nèi)人士分析：“馬云城府很深，他口口聲聲說不知道阿里投了ofo，其實心里清楚誰想推動合并，于是投資ofo和哈羅單車制衡騰訊，這將是一場拉鋸戰(zhàn)?！奔t杉資本中國基金合伙人周逵則表示：“可能大家份額都不太增長的時候，是合并時機吧?！绷硪环矫妫€指出“合并的阻力不來自投資人?！碧热羧绱?，那么創(chuàng)始人又是如何看待的呢？ofo創(chuàng)始人戴威曾對外回應(yīng)過此事，他的態(tài)度可以總結(jié)為：針對合并，“在共享單車行業(yè)合作是大于競爭的”；針對資本的期待，“作為創(chuàng)業(yè)者，非常感謝資本，因為資本助力了企業(yè)快速發(fā)展，但資本也要理解創(chuàng)業(yè)者的理想和決心，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該與投資人良性互動，共同發(fā)展、解決問題?！笨偠灾?，關(guān)于合并一事，各方都給予了觀點，但是雙方創(chuàng)始人私下有沒有交流過我們并不清楚，肉眼可見的是，ofo與摩拜的戰(zhàn)爭還在繼續(xù)，并且戰(zhàn)火越燒越廣闊，而ofo投資人朱嘯虎已經(jīng)撤退了。
一起惠2018-02-08 09:26:22392 次
5月24日消息，據(jù)美國媒體報道，樂視今日在美宣布裁員325人，未來在美業(yè)務(wù)將專注講中文家庭。美媒稱，很難知道這種混亂局面是從哪開始的。七個月前通過一次很怪誕的新聞發(fā)布會，樂視在美國成立分公司。此后該公司不斷出現(xiàn)一系列糟糕消息，最終發(fā)展成大幅度裁員。但該公司在聲明中依然堅持對美國未來業(yè)務(wù)前景的樂觀，聲明稱：“雖然我們在發(fā)展銷售渠道上取得進步，但過去數(shù)月籌集新資金遇到挑戰(zhàn)，難以支持所有優(yōu)先業(yè)務(wù)。因此必須將資金集中起來，這需要大重組和精簡業(yè)務(wù)、運營和人員。這將影響美國約325名職員。”美媒稱，近日樂視風(fēng)波不斷，他們所知的就有創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭最近辭職、決定不收購Vizio和重新考慮從雅虎手中購買的硅谷地塊。樂視究竟怎么了？幾乎從一開始大家都一致認為該中國品牌行事太魯莽。回看去年十月的發(fā)布會，也會得出同樣結(jié)論。無論是美國智能手機市場還是電視市場，靠樂視自己都很難，但樂視高管卻稱“管他呢，我們就是要瞄準(zhǔn)每個人”。那次發(fā)布會包括宣布推出多款手機、電視、流媒體服務(wù)、電動汽車、自行車和VR頭盔等?，F(xiàn)在，在似乎從印度大撤退后，該公司希望在美國安家，或更確切地說，返回到穩(wěn)健得多的步伐，關(guān)注本應(yīng)一開始就關(guān)注的立足點：講中文的美國家庭。該公司在硬件方面沒有特別優(yōu)勢，但有一件關(guān)鍵東西值得關(guān)注：通過很多人稱為“中國版Netflix”的服務(wù)提供的廣泛中文節(jié)目。樂視的聲明稱：“我們的目標(biāo)是繼續(xù)增強動力，過去數(shù)月我們在美國講中文家庭獲得大立足點，為該社區(qū)提供定制產(chǎn)品和內(nèi)容。我們認為這給我們提供了建立優(yōu)勢和從中發(fā)展的機會?！?/div>
一起惠2017-05-25 09:14:53286 次
3月10日消息，繼Lotte（樂天）集團旗下超市樂天瑪特陸續(xù)撤出中國市場之后，韓國另一大連鎖超市——新世界集團旗下emart（易買得）也將關(guān)閉兩家中國門店。擋不住的頹勢：今年再關(guān)兩家門店根據(jù)韓國媒體PulsebyMaeilBusinessNewsKorea的消息，emart官方日前公開表示，將關(guān)閉位于上海老西門城區(qū)的門店。同時，今年之內(nèi)，位于上海的另一家門店也將關(guān)閉。該報道指出，emart見證了樂天集團因“薩德”事件而在中國遭到民眾強烈抵制，不得不思考自身在中國市場發(fā)展的風(fēng)險，于是決定撤退。此次關(guān)閉上海的兩家店后，emart在中國將只剩下5家店。值得注意的是，雖然此次emart的關(guān)店被韓國媒體歸因于目前中韓兩國緊張關(guān)系所帶來的影響，但emart在中國線下零售市場從幾年前就開始“節(jié)節(jié)敗退”，是個不爭的事實。億邦動力網(wǎng)從公開資料了解到，其實，這并不是emart首次在中國關(guān)店。早在1997年，新世界集團便在上海開設(shè)了第一家中國的“易買得”超市，之后分別以江浙、天津、北京為中心，開設(shè)了更多店面。最多的時候，2010年中國總共有27家店。但這之后就開始縮減：2012年減少至16家，2014年減少至10家，2016年11月其在中國最老的一家門店關(guān)閉后只剩7家。而到今年，其中國門店數(shù)量將進一步縮減至5家。（圖片來自韓國媒體PulsebyMaeilBusinessNewsKorea）無疑，在中國市場，大賣場業(yè)態(tài)幾年前就已步入“下坡路”。去年曾有資深業(yè)內(nèi)人士指出，和過去一兩年類似，未來兩三年，關(guān)店、轉(zhuǎn)型等調(diào)整仍舊是這個行業(yè)主旋律。不過，從整個零售行業(yè)來看，市場是在增加的，具體到各個業(yè)態(tài)以及各個企業(yè)的情況則不盡相同?！澳切┚毣礁?、創(chuàng)新能力強以及轉(zhuǎn)型升級速度快的企業(yè)將會更快走出困局，反之則只有死路一條?！憋@然，emart在中國線下市場的敗退除了跟零售行業(yè)的大環(huán)境有關(guān)之外，更重要的是自身經(jīng)營策略的失敗。根據(jù)韓國媒體的報道，emart中國公司在2014年的營收為3618億韓元（約合3.1億美元），虧損440億韓元（約合3800萬美元）；2015年，營收為2212億韓元（約合1.9億美元），虧損351億韓元（約合3032萬美元）；2016年，營收降低至1480億韓元（約合1.3億美元），但虧損減少至155億韓元（約合1339萬美元）。按照目前的情況，emart在中國繼續(xù)關(guān)店很可能會對2017年的營收產(chǎn)生影響。試圖轉(zhuǎn)向電商，但能不能成還不一定不過，這些年emart在中國也并非沒有做轉(zhuǎn)型調(diào)整。2015年，在線下業(yè)務(wù)“大勢已去”的情況下，emart選擇了進軍中國電商市場的新路徑。2015年7月，emart牽手網(wǎng)易考拉海購，10月入駐了天貓國際開設(shè)了emart官方海外旗艦店，“蹭”上了跨境電商的熱度。天貓國際的emart官方海外旗艦店網(wǎng)易考拉海購的emart產(chǎn)品緊接著，在2015年雙11，emart迎來了大展拳腳的時刻。在預(yù)售階段，其以815.774萬元的總額排進天貓國際店鋪預(yù)售TOP20榜單，位列第13位。新世界集團副總裁崔宇正還對外表示，將借這次雙11之勢推出多個emart旗下自有品牌。崔宇正在接受媒體采訪時談道：“我們在中國線下市場過得艱難，但在中國線上市場的發(fā)展可能性卻越來越大?！彼赋?，進入中國電商市場是emart調(diào)整全球資產(chǎn)組合的最新行動，并表示“韓國線下消費者+全球在線消費者”成為未來emart新的全球化布局戰(zhàn)略方向。為了提升在中國的知名度，emart搞出不少花樣，推廣上也更加重視以本土化。不僅跟隨大流玩微博、微信，還聯(lián)合KOL進行社交化營銷。比如，emart母公司新世界集團會定期舉辦“GlobalFamTour（全球考察）”活動，邀請中國的知名博主參觀新世界集團旗下的各流通渠道，博主親身體驗商品后，便以此為材料制作推廣內(nèi)容。這些策略的轉(zhuǎn)變似乎的確為其提升了“再入華”的成功率。在天貓國際，emart官方海外旗艦店作為“韓國館”的代表性商家獲得了大量的曝光機會，打開其店鋪的商品頁面也不難發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品銷售的火爆——最受歡迎的五款產(chǎn)品總銷售依次為12萬+、7萬+、6萬+、5萬+、3萬+，其他產(chǎn)品的銷量也是同行中較高的。而在網(wǎng)易考拉，很多emart的食品及日化用品也位于熱門產(chǎn)品之列。Emart天貓店鋪熱銷產(chǎn)品此外，在此前Lotte關(guān)閉天貓國際店鋪時，曾有業(yè)內(nèi)人士指出，emart可能是間接受益者。因為，“Lotte所售的韓國品牌，很多都有單獨開天貓店，或者在其他零售商店鋪里有銷售，如emart、愛茉莉、唯美鋪、tmon等。Lotte的退出對emart而言意味著少了一個競爭對手?！辈贿^，縱觀這兩年風(fēng)風(fēng)火火進入中國電商市場的海外零售商，真正能笑到最后的還是極少數(shù)。一位資深從業(yè)者曾向億邦動力網(wǎng)直言：“很少有海外商家能深刻理解阿里的復(fù)雜生態(tài)體系，也不懂中國電商市場的運營邏輯。大量企業(yè)涌來，平臺的資源不夠分，最后必然抓大放小。很多海外商家來到天貓，最后的命運恐怕都是陪跑?！背艘呀?jīng)離開的Lotte，emart還面對著眾多強敵，他們都是這幾年進駐天貓等平臺的商超類海外零售商，比如澳洲的ChemistWarehouse、美國的Costco、日本的松本清、英國的Sainsbury’s等。顯然，emart在中國從線下轉(zhuǎn)向線上的行為能不能成還不一定。在中國之外尋求新的海外擴張雖然在中國線下市場一再關(guān)店、收縮，但事實上，近年來，emart在整個海外市場的拓展上是非常積極的。其官方曾對外表示，公司的目標(biāo)是到明年海外市場營收能夠超過1000億韓元（約合8650萬美元），幾乎是今年預(yù)測值（530億韓元）的兩倍。而考慮到海外業(yè)務(wù)的擴張，公司今年整體營收目標(biāo)是比去年增長65%。據(jù)了解，去年，emart的消費品出口額達到320億韓元，相比2015年的81億韓元有極大的增長。目前emart的出口業(yè)務(wù)已經(jīng)涉足10個國外市場，今年的目標(biāo)則是把這一數(shù)字擴大到20。根據(jù)其官方消息，今年1月emart已開始出口至菲律賓，本月還將開拓日本市場，緊接著4月進軍英國，此后再陸續(xù)進入泰國和臺灣市場。此外，emart銷售部門負責(zé)人ShimJin-bo日前還對韓國媒體表示，今年下半年emart將出口至烏茲別克斯坦、俄羅斯和荷蘭，逐漸把業(yè)務(wù)覆蓋全球各地。如此看來，除了中國市場之外，emart的野心真可謂遍及四方，尋求進入更多國家可能也是emart應(yīng)對中國市場風(fēng)險的一個重要舉措。
一起惠2017-03-10 09:57:42512 次
3月1日消息，自去年11月宣告關(guān)閉中國全部10家門店的消息后，英國百貨巨頭馬莎（Marks&Spencer，簡稱M&S）的撤退工作就開始了。近來，幾乎所有門店都進入全場5折的閉店清倉大甩賣行動，并在“最后一次與消費者近距離接觸”后陸續(xù)關(guān)閉。（馬莎百貨各門店陸續(xù)謝幕）據(jù)澎湃新聞報道，2月26日，瑪莎百貨上海五角場萬達店以及莘莊仲盛店已正式關(guān)閉，28日走進五角場萬達店時，工作人員正在清場，店內(nèi)大部分商鋪已撤柜，留下一片狼藉。（馬莎百貨五角場萬達店關(guān)閉）另據(jù)網(wǎng)友反饋，自2月21日開始清倉的馬莎百貨北京世貿(mào)天階店，目前很多貨架也已處于半空狀態(tài)，櫥窗上貼著“全場5折”字樣，店內(nèi)公告明確指出將于3月19日關(guān)閉。至此，馬莎百貨在中國的10家店鋪全部關(guān)閉（除上述3家，另外7家分別是上海的南京西路店、寶山萬達廣場店、金鐘廣場店、月星環(huán)球港店，以及蘇州的觀前街店，青島的李滄萬達廣場店，武漢的漢街店）。（馬莎百貨北京世貿(mào)天階店）不過，值得一提的是，關(guān)閉所有線下門店可能并不意味著馬莎百貨對中國市場已死心。其上海五角場萬達店雖已謝幕，但門前的導(dǎo)購牌上卻明明白白寫著：歡迎前往馬莎天貓官方旗艦店繼續(xù)購物。登陸天貓也發(fā)現(xiàn)，目前“英國馬莎官方旗艦店”一切照常。所售商品主要分為“女裝與鞋配”“女士內(nèi)衣”“男裝與內(nèi)衣”這三大類。在“本周上新”中也能看到該店最近幾次上架新品的時間為2月14日、2月21日和2月28日。此外，其另一個天貓店——“英國馬莎童裝官方旗艦店”也正常地運營著。（天貓的馬莎官方旗艦店及馬莎童裝官方旗艦店仍正常運營）而在此之前，其在天貓開有馬莎官方旗艦店、馬莎童裝官方旗艦店、馬莎進口食品官方旗艦店總共3個店鋪，并在京東開有馬莎官方旗艦店和馬莎葡萄酒官方旗艦店2個店鋪。也就是說，如今馬莎百貨的5網(wǎng)個店只剩下了2個（即天貓的馬莎官方旗艦店和馬莎童裝官方旗艦店），在京東更是徹底沒了身影。登陸馬莎中國官網(wǎng)也可以看到，其最初在首頁導(dǎo)航欄設(shè)置的幾個分別導(dǎo)向天貓店和京東店的“按鈕”只剩下2個導(dǎo)向天貓店的，而且，其明確指出以后買馬莎產(chǎn)品可以上天貓官方旗艦店。（馬莎百貨中國官網(wǎng)僅剩下天貓店的入口）如此看來，馬莎百貨在中國市場似乎還留了一手。但這到底是為了將來有一天絕地反擊，還是僅僅為了給中國消費者留下一點余溫呢？事實上，在去年11月宣布關(guān)閉中國全部門店時，馬莎百貨官方在公告中明確提到，“集團將繼續(xù)評估維持中國內(nèi)地線上業(yè)務(wù)的最佳方式”。顯然，這代表著馬莎百貨對中國市場深深的眷戀。要知道，這兩年許多海外百貨類零售商都把進駐天貓當(dāng)作進中國的第一步，比如美國的Macy’s、Target、SaksFifthAvenue以及與馬莎一樣來自英國的HouseofFraser等，都在天貓大刷存在感，并屢屢蹦出成功案例。這種情況下，早在2011年就捷足先登開了首個天貓店的馬莎怎么可能割舍得下？只是，我們必須提醒它：如果有一天要卷土重來，請記得這些年在中國犯過的錯！
一起惠2017-03-02 10:08:52382 次
奶茶妹妹投資的澳洲Bubs奶粉公司董事長賺到錢立馬走人了。而奶茶妹妹投資Bubs奶粉公司，背靠京東，希望將Bubs奶粉在中國大賣，塑造另一個貝拉米。但是Bubs奶粉公司大股東看到貝拉米陷入前所未有危機后打退堂鼓，上市賺到錢后就開溜了。1月13日，奧華財經(jīng)在線報道，嬰兒奶粉公司BubsAustralia成功上市僅10天，公司董事長艾倫萬·諾爾特（AlanvanNoort）宣布辭職，幾天前大幅減持股票套現(xiàn)百余萬。Bubs公司內(nèi)部經(jīng)歷不同尋常的人事變動，這讓外界看不懂?；蛟S是商業(yè)對手貝拉米陷入冰窟窿讓他們嚇壞了，賺錢落袋為安，趕緊撤退。事實上，過去六周飽受盈利預(yù)警的拖累和市場信任危機的折磨。在曾經(jīng)的奶粉紅星貝拉米正陷入危機之際，Bubs于1月3日在澳交所完成借殼上市，以每股10澳分融資515萬澳元。通過由Hillcrest訴訟服務(wù)公司收購嬰兒食品公司TFH（如今的Bubs），公司主營業(yè)務(wù)從訴訟服務(wù)轉(zhuǎn)向嬰兒奶粉。貝拉米以有機為噱頭，成功崛起，這也讓其他看到機會紛紛效仿。與貝拉米一樣，Bub主打“有機”概念。官網(wǎng)資料顯示，Bubs主要生產(chǎn)有機嬰兒食品，富含谷物與營養(yǎng)成分，純凈無添加，味道天然，主推的山羊奶嬰兒配方奶粉、水果粥食等。Bubs基石股東包括諸多高調(diào)投資者，比如與富豪小派克有關(guān)的基金管理公司Ellerston資本，七集團背后的富豪家族Stokes，中國互聯(lián)網(wǎng)名人，京東創(chuàng)始人之妻章澤天持股17.3%。與澳前總理陸克文有親屬關(guān)系的AlbertTse主導(dǎo)成立的WattleHill私募基金是Bubs大股東，持股8.3%，而這只基金投資委員會包括新州前州長，澳式足球聯(lián)盟AFL委員會委員等。很少見到作為公司的董事長在上市后不顧股東利益以及投資人利益賺錢后趕緊跑掉的，這次艾倫萬·諾爾特的行為可能會帶來很大的不良后果，要知道，奶茶妹妹與京東可是大靠山。不顧奶茶妹妹的利益這肯定會讓京東很不滿。其他投資者都有被騙的感覺。Bubs去年11月發(fā)布的招股書并未提及諾爾特要離開，只是指出諾爾特在原先的訴訟公司任職長達18年。Bubs公告說，諾爾特的職責(zé)一直以來都是幫助公司上市和建立Bubs，現(xiàn)在他的任務(wù)圓滿完成了。1月6日Bubs升至每股45澳分，1月12日收盤報20.5澳分。截止至13日收盤，Bubs報于20.5澳分，較發(fā)行價仍有1倍漲幅?？偸兄到?000萬澳元。值得注意的是，Bubs公司一些包括諾爾特在內(nèi)的大股東已經(jīng)開始減持股票。其中最為突出的是阿舒克·雅各布帶領(lǐng)的基金管理公司Ellerston資本。最近一周，Ellerston資本所持股份從13.7%降至5.32%，減持約600萬元公司股票。雅各布似乎也促動了其他股東減持，其中WF投資公司——據(jù)稱與AlbertTse主導(dǎo)成立的WattleHill私募基金有聯(lián)系，于近日減持股票（從8.33%降至5.78%）套現(xiàn)200萬。雅各布是WattleHill私募基金顧問。富豪家族Stokes此前間接持股0.63%，接下來是否會有變動不得而知。耐人尋味的是，諾爾特在出乎意料地離職前，早就做好了準(zhǔn)備：于1月5日拋售所持三分之二的股票（約合324萬股），套現(xiàn)105萬澳元。諾爾特是唯一一位前Hillcrest董事會成員、又在Bubs的招股發(fā)行后仍留任的人。諾爾特表明，自己非常享受聯(lián)合Hillcrest和TIF公司一起建立Bubs的過程。董事長一職暫由其它董事會成員代理，直至有合適的人選。而新主席選聘將由公司內(nèi)部人員對候選人從專業(yè)能力和任職經(jīng)歷方面進行考評。Bubs常務(wù)董事凱爾（KristyCarr）說諾爾特的辭職決定令人意外。過去六個月諾爾特的目標(biāo)職責(zé)就是確保公司未來有保障和收購交易的順利執(zhí)行。借殼上市前的招股書顯示，諾爾特與公司簽署有服務(wù)協(xié)議，可獲20萬的薪水含退休金，終止協(xié)議前提前一月告知。Bubs前身成立于2005年，產(chǎn)品在全澳零售點銷售，并通過跨境電商平臺在中國市場銷售。截至六月底的2016年報顯示，Bubs原運營實體營業(yè)收入434萬澳元，前一年200萬澳元；年虧損128萬，前一年為36萬。海外收入占四成。
一起惠2017-01-17 09:33:11868 次
近日，廣東一P2P平臺下定決心徹查“羊毛黨”，于是，請來了外部技術(shù)公司進行監(jiān)測。在某一次促銷活動中，外部技術(shù)合作公司為其提供的數(shù)據(jù)顯示：參與促銷活動的客戶中，接近70%都是“羊毛黨”?！把蛎h”指的是活躍在各互聯(lián)網(wǎng)金融平臺上,專門參加此類優(yōu)惠活動,以此賺取小額獎勵的投資者。事實上，“羊毛黨”不僅是一種現(xiàn)象，而且成為了一項職業(yè)，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)燒錢的行為而誕生，錢燒到哪里，他們就跟到哪里。2013年“互聯(lián)網(wǎng)+金融”開始崛起，超高的回報率吸引“羊毛黨”們從各個行業(yè)紛至沓來，為了能打通互聯(lián)網(wǎng)金融，“羊毛黨”們不惜采購更加專業(yè)的設(shè)備、補腦更專業(yè)的金融知識?！啊蛎h’們每個月賺幾萬、幾十萬都是很正常的?！蓖芸萍紙?zhí)行副總裁兼首席戰(zhàn)略官馬駿驅(qū)對《第一財經(jīng)日報》記者透露，如今，“羊毛黨”越來越呈現(xiàn)出三大趨勢：即團伙化、地域化、專業(yè)化?！把蛎h”三大趨勢早前，“羊毛黨”們主要活躍在O2O平臺或電商平臺，比如，一家團購網(wǎng)站推出首單免費，那么，“羊毛黨”們會結(jié)集大量的手機號碼注冊該平臺，進而獲得諸多的免費機會，然后，再以低于市場價的價格轉(zhuǎn)賣給需要的人，從中牟利。可以看到的是，近兩年O2O已逐漸滲透到訂餐、洗衣、美容、汽車、電影票等各類生活、消費領(lǐng)域，而各個平臺為了增加流量，搶奪新用戶、留住老用戶，O2O的補貼一輪高過一輪。打車軟件推出之后，“羊毛黨”們又轉(zhuǎn)戰(zhàn)到打車領(lǐng)域，幫助司機瘋狂刷單，據(jù)了解，“羊毛黨”首先需要偽造LBS(定位)位置叫車，待刷單的司機接單后，關(guān)閉定位并完成行程，隨后支付車費。全部完成后，司機會返還實際支付的錢并平分優(yōu)惠部分。當(dāng)然，這些對于“羊毛黨”來說，都是小額收入，一筆也就賺一兩元錢，2013年，互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)起，還有哪個領(lǐng)域能比金融業(yè)利潤更豐厚?“其實，過去一年來，我們在對抗詐騙分子的‘斗爭’中收獲頗多，因為難得一見“羊毛黨”們這么大規(guī)模地從各個行業(yè)遷徙到互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域，而由于在互聯(lián)網(wǎng)金融里“羊毛黨”能夠賺取的利潤更加豐厚，所以也加速了“羊毛黨”的一些變化。”馬駿驅(qū)說。那么，“羊毛黨”呈現(xiàn)出哪些變化呢?首先，是越來越專業(yè)。在P2P平臺上，一個促銷從幾十元到上百元不等，“羊毛黨”能賺取的利潤倍增，所以更愿意投入更加專業(yè)的設(shè)備，比如，“羊毛黨”們愿意購買大量的廉價智能手機用于注冊賬戶，購買大量小額手機卡，通過貓池(GSMMODEM池，用于短信集群收發(fā)的專業(yè)設(shè)備)+自動化管理軟件成功實現(xiàn)短信批量接收驗證碼的功能。另外，“羊毛黨”的年齡越來越年輕，20歲出頭，他們發(fā)現(xiàn)“羊毛黨”行業(yè)的回報率很高，所以他們愿意花更多的時間學(xué)習(xí)讓自己變得更加專業(yè)。其次，“羊毛黨”越來越體現(xiàn)出團伙化的特征?！拔覀兺ㄟ^識別用戶的身份信息，包括他使用了什么機器，用什么卡等，再加上我們的模型去關(guān)聯(lián)他們的團伙性，這些團伙一般有十來個人，經(jīng)?；Q身份?！瘪R駿驅(qū)說，這種團伙到處都有，粗略估計大概幾萬人。最后，“羊毛黨”越來越地域化?！拔覀兛偛坑幸粡埡艽蟮闹袊貓D，上面不停地閃著紅點，閃紅點的地方就是發(fā)現(xiàn)了詐騙，包括“羊毛黨”，地圖顯示，地域化越來越明顯，我分析可能是他們?nèi)ネ饷鎸W(xué)到一些技能，發(fā)現(xiàn)這個事情可以做大，變成事業(yè)，所以就要找合伙人，什么樣的合伙人最靠譜呢？那就是同鄉(xiāng)?！瘪R駿驅(qū)說。月入十幾萬一位P2P平臺負責(zé)人對《第一財經(jīng)日報》記者表示，對于互聯(lián)網(wǎng)金融平臺來說，“羊毛黨”為平臺帶來大量的數(shù)據(jù)，但區(qū)分不出來哪些是真實用戶，尤其是當(dāng)“羊毛黨”批量注冊時對系統(tǒng)的沖擊性很大，造成網(wǎng)站營運速度變慢，另外，“羊毛黨”批量養(yǎng)號，也會批量提現(xiàn)，導(dǎo)致平臺大量資金同一時間撤退。當(dāng)然，不同的互聯(lián)網(wǎng)平臺對于“羊毛黨”的看法也不一樣，“有的公司覺得“羊毛黨”沒有太大的問題，反正這些錢都是VC的，但我覺得，長遠來說還是很大的問題。”馬駿驅(qū)說。另外，馬駿驅(qū)透露，從行業(yè)來說，廣告賣得越多，引來越多客戶的同時也會引來越多的“羊毛黨”，所以平臺做廣告的量和“羊毛黨”的量幾乎成正比。而有些廣告平臺或引流平臺幫助互聯(lián)網(wǎng)金融平臺引入客流下載APP的數(shù)量也存在很大的水分，“事實上可能只有30%~40%是真實的客戶，其他的是“羊毛黨”幫忙做出來的量。”他說。如今，在P2P平臺出現(xiàn)接連倒閉的背景下，“羊毛黨”也是心有余悸，所以，越來越多的“羊毛黨”開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng)消費金融。比如，有的線上消費金融平臺發(fā)現(xiàn)，某一時間，同一地點出現(xiàn)大量集中申請等異常情況。
一起惠2015-09-23 15:13:45684 次
從聯(lián)營到自營，在探索電子商務(wù)發(fā)展的路上，金螳螂(19.70,-0.20,-1.01%)似乎想做的更純粹一些。8月19日早間，金螳螂發(fā)布公告稱擬轉(zhuǎn)讓名下以及公司一致行動人名下所持有的金螳螂(蘇州)電子商務(wù)有限公司共計51%股權(quán)，出資2.7億元成立金螳螂蘇州電商有限公司，創(chuàng)立自主家裝品牌“金螳螂家”。創(chuàng)立自主家裝品牌升級O2O平臺當(dāng)阿里的馬云[微博]和蘇寧的張近東決定同臺出場的時候，一個全新的O2O時代向我們走來了。對于建筑裝飾行業(yè)來說，做品牌的時機也已經(jīng)到來。去年4月份，金螳螂首次觸電電商，與家裝E站(天津愛蜂潮)合資成立金螳螂電子商務(wù)公司，金螳螂與核心管理層分別入股41%與10%，合計持有51%的股權(quán)。據(jù)公告表述，由于股東間之間在家裝電商的商業(yè)模式、經(jīng)營模式上存在較大分歧，金螳螂擬出售電商公司41%的股權(quán)，倪林、楊震、嚴(yán)多林也將同時出售電商公司10%的股權(quán)。交易完成后，公司將不再持有電商公司的股權(quán)。與此同時，公司擬以自有資金2.7億元出資設(shè)立“金螳螂(蘇州)電商有限公司(暫定名，具體以工商核準(zhǔn)登記為準(zhǔn))”，打造一個全新的O2O平臺——“金螳螂家”。對于本次投資決策，公司定義為充分吸取前期電商業(yè)務(wù)發(fā)展過程中的經(jīng)驗教訓(xùn)、從公司長遠利益出發(fā)所做出的慎重決策。電視劇《潛伏》里面有句經(jīng)典臺詞——仗有很多種打法，有一種勝利叫撤退，有一種失敗叫占領(lǐng)。在市場人士看來，現(xiàn)行條件下退出家裝E站自創(chuàng)品牌，金螳螂也許確實可以在電子商務(wù)的探索上獲得更好的發(fā)展。結(jié)合資源優(yōu)勢力爭服務(wù)“接地氣”接近金螳螂的業(yè)界人士告訴記者，“從公裝市場轉(zhuǎn)戰(zhàn)家裝，客戶端屬性的改變要求公司必須將‘讓客戶擁有最好的服務(wù)體驗’放在最首要的位置，一切從圍繞客戶為中心出發(fā)，以實現(xiàn)給客戶提供合理穩(wěn)定預(yù)期的目標(biāo)?！苯痼敕矫姹硎?，“金螳螂家”就是要利用金螳螂在公裝領(lǐng)域里多年累積的經(jīng)驗和優(yōu)勢，以及全球化的設(shè)計資源、施工資源，打造一支有超強執(zhí)行能力、落地能力的地面部隊來解決家裝用戶痛點，滿足客戶需求。而在家裝電商的O2O發(fā)展思路上，上述人士建言公司的重點需要落在“家裝”；線上到線下，重點落在“線下”；互聯(lián)網(wǎng)家裝，家裝為先，互聯(lián)網(wǎng)是提高家裝產(chǎn)業(yè)效率的工具，因而，關(guān)鍵點在于給家裝產(chǎn)業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)雙翼，而不是簡單地互聯(lián)網(wǎng)+家裝產(chǎn)業(yè)。”用金螳螂的話來說，公司就是要接地氣，為用戶提供簡單、透明、省錢、省心、放心、個人用戶全覆蓋的家裝及定制精裝線上線下(O2O)一體化商務(wù)平臺。未來公司還將把“金螳螂家”打造成家裝電商第一品牌，致力于打造為上億中國家庭和客戶服務(wù)的電子商務(wù)公司。
一起惠2015-08-20 09:09:04730 次
有時候，想低調(diào)都不行。尤里米爾納（YuriMilner）就是這樣一個低調(diào)的狠角色。他是俄羅斯科技風(fēng)投基金數(shù)字天空技術(shù)（DigitalSkyTechnologies，以下簡稱DST）創(chuàng)始人。DST是什么公司？2009年，DST投資了Facebook，當(dāng)時該交易對Facebook的估值為100億美元，目前市值為2316億美元。2011年，DST投資了阿里估值約300億美元，三年后阿里IPO創(chuàng)下融資紀(jì)錄，市值一度超過2600億美元。2014年12月一個月之內(nèi)，DST參與了三筆大額投資，第一筆是小米的D輪11億美元、估值450億美元的融資；第二筆是參與了滴滴打車D輪7億美元、估值45億美元的融資；第三筆是參與了印度最大的電商Flipkart的7億美元的融資。即便這樣，DST依然低調(diào)行事，從不接受媒體采訪，也不做任何公關(guān)宣傳，悶聲發(fā)大財就指的這種公司、這種人。所以，他們的每次套現(xiàn)走人，也是悄悄地盡量不讓任何人察覺。比如這次。日前，京東集團向SEC(美國證券交易委員會)提交了20-F年報文件，該文件披露的是截至2015年3月31日京東高管及主要股東(principalshareholders)持股情況，主要股東指持股比例高于5%的股東。披露文件顯示，京東第一大股東為騰訊，持有18%的股權(quán)，擁有3.8%的投票權(quán)；第二大股東為京東集團CEO劉強東，持有京東股權(quán)16.2%，擁有82.8%的投票權(quán)；第三大股東為老虎基金，持股15.2%，擁有3.2%的投票權(quán)；第四大股東為高領(lǐng)資本，持股11%，擁有2.3%投票權(quán)。這是一份普通的披露文件，普通的不能再普通，但是，有一個細節(jié)被眼尖的媒體發(fā)現(xiàn)了，那就是DST，這個在京東上市路上起了至關(guān)重要作用的第三大股東，消失了。這是什么意思呢？披露文件未予披露DST的股權(quán)情況，意味著DST股份降低至5%以下，不在披露范圍以內(nèi)。而就在四個月前的2014年12月3日，京東提交給SEC的“股東套現(xiàn)說明文件”中曾披露，DST在完成40,256,342股普通股套現(xiàn)之后，還持有京東178,715,803股普通股，持股比例約6.5%。那么，就有兩種可能出現(xiàn)：第一種情況，如消息所稱，DST已經(jīng)清空了所持京東的所有股票，按照京東上周五收盤價33.19美元計算，DST拋售套現(xiàn)近30億美元。第二種情況，按照降至5%計算，對比2014年12月3日，京東提交給SEC的“股東套現(xiàn)說明文件”，從去年12月3日到今年3月31日之間，DST至少拋售了40,397,330普通股，相當(dāng)于20,198,665股ADS。這段時間京東的股價位于24美元到34美元之間，因此DST可能從中至少套現(xiàn)5億到6.8億美元。那么，到底是那種情況呢？套現(xiàn)30億還是6.8億？對于DST清空京東股票的說法，騰訊科技報道說京東官方給予的解釋是，“20-F表僅披露持有京東普通股的主要持有方及持有數(shù)量，不包括已經(jīng)轉(zhuǎn)化成ADR的股票。DST已將其持有的京東股票轉(zhuǎn)為ADR，因此未被列出到京東股東行列。DST目前具體持有的京東股票數(shù)量需要咨詢DST。”去咨詢DST，這幾乎不可能得到回應(yīng)，他們都是悶聲發(fā)大財?shù)闹鲀?，躲著媒體遠遠的，想采訪他們，基本沒戲。京東這么解釋，也就到此為止了。所以，DST到底是清空了京東所有股票呢，還是只是降為5%以下呢？目前不得而知。在這里我稍微解釋一下什么是ADR？ADR是指美國存托憑證，允許外國的股票在美國股票交易所交易。事實上，大多數(shù)的外國公司股票以這種方式在美國股票交易所交易。ADR由美國的存托銀行發(fā)行，每個ADR代表一個或者多個外國的股票，或一小部分股票。當(dāng)股東持有ADR時，代表其所擁有的外國股票權(quán)益、憑證。騰訊科技采訪的業(yè)內(nèi)人士表示，“股東將股票轉(zhuǎn)化成ADR，也是便于股票在股票市場交易，是準(zhǔn)備賣，至于是否賣掉外界則無法判斷?！蓖瑫r，業(yè)內(nèi)人士還表示，“即便轉(zhuǎn)化成ADR，依然不影響股東在股東行列股份數(shù)量，因此，明顯的結(jié)論是，DST減持了所持京東股份，持有京東股份已降至5%以下，也不排除完全清空所持京東股份?！盌ST是在2011年京東C輪融資時進入的，當(dāng)時他們投入了5億美元，給出了66億美元的估值；2012年DST再次投入2.5億美元；2013年2月，DST又投入了3200萬美元小幅增持。前后總計投入7.82億美元，如果DST此次完全清空了京東股票，純收益超過20億美元。好了，我們不糾結(jié)到底是清空還是5%的問題了，無論哪種情況都說明了一個問題，DST對京東未來預(yù)期降低，已經(jīng)撤退了，尋找下一個風(fēng)口，下一只可能飛上天的豬。這些豬會是誰呢？小米、滴滴、Flipkart……
一起惠2015-04-22 09:13:131175 次
近日，有媒體報道稱，由于旗下消費電子業(yè)務(wù)始終低迷，索尼公司正計劃從中國市場撤出。就此，南都記者詢問索尼有關(guān)人士，對方表示非常訝異，稱之為空穴來風(fēng)。緊接著，索尼官方向南都記者發(fā)來澄清公告，進一步表明不會從中國撤退，并強調(diào)高管將于近期訪華。有意思的是，這已經(jīng)不是索尼第一次“被退出”了。近兩年來，三星和蘋果才是消費電子市場的香餑餑，而索尼則由于業(yè)績始終在低谷徘徊，“尚能飯否”的質(zhì)疑不絕于耳。更有甚者，關(guān)于索尼申請破產(chǎn)的謠傳已不止一次出現(xiàn)于坊間。這家百年企業(yè)究竟怎么了？索尼辟謠稱，不會退出中國市場緣起《法制周末》刊登名為“索尼計劃退出中國市場”的報道，內(nèi)容援引化名為“曉梅”的索尼員工言論稱，“公司給她兩個選擇：如果想繼續(xù)留在索尼，有一份體面的工作和不菲的收入，那就得去日本或者美國的索尼工作，與老公和年幼的孩子兩地分居；如果想繼續(xù)留在中國，那就得結(jié)算工資和賠償金，卷鋪蓋從索尼走人。”內(nèi)容稱，曉梅的處境是很多索尼中國員工都在面對或者即將要面對的狀況。由于業(yè)務(wù)越來越不景氣，索尼正在計劃從中國大陸撤退。并指出“這在索尼內(nèi)部員工中，已經(jīng)是公開的秘密了”。對此，南都記者第一時間聯(lián)絡(luò)索尼中國官方，對方顯得非常訝異，并表示并沒有看到相關(guān)報道?！拔覀兯械臉I(yè)務(wù)都正常運作，而且集團財報表現(xiàn)也越來越好?！辈痪煤?，索尼中國正式向南都記者發(fā)來澄清公告，內(nèi)容稱，“今日看到《法制周末》等媒體發(fā)出關(guān)于”索尼計劃退出中國市場“的媒體報道，索尼中國公司感到非常震驚和困惑！”公告內(nèi)容強調(diào)，目前，中國與美國、日本一道躋身于索尼全球三大市場之列。從設(shè)計研發(fā)、市場/銷售到服務(wù)，索尼在各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)上正不斷強化在華運營水平，確保和增強中國作為重要增長和利潤貢獻市場的戰(zhàn)略地位。另外，一直以來，索尼財報中都沒有單獨列出區(qū)域市場的收益情況。索尼方面則表示，在剛剛過去的十一黃金周，索尼中國的消費電子業(yè)務(wù)取得了不錯的銷售成績。希望通過這種方式向市場釋放信心。被退出、被破產(chǎn)，已不是第一遭事實上，傳言“索尼退出中國市場”已不是第一次。大約半個多月前，網(wǎng)傳據(jù)日本媒體報道，索尼公司正在商討大幅度縮減在華智能手機事業(yè)，預(yù)計改革策略今年11月份就會啟動。由于中國本土智能手機廠商的崛起，索尼手機難以擴大銷量，也在考慮將來退出中國市場。不過南都記者并沒有找到這篇報道的原文，索尼官方也沒有專門就此事有過說明。而在此之前，關(guān)于索尼敗退的說法還有更狠的，光“申請破產(chǎn)”，就在國內(nèi)大肆傳播過兩輪。第一次是去年8月，微博上爆出一張所謂央視報道的截圖，內(nèi)容稱索尼電子業(yè)務(wù)申請破產(chǎn)。索尼官方則通過微博回應(yīng)稱，自己產(chǎn)品杠杠的、業(yè)績強強的。后來，該“央視截圖”也被證明是PS的，風(fēng)波一時過去。第二次則在今年，當(dāng)時諾基亞正式被微軟收購，網(wǎng)上出現(xiàn)一篇名為“今天是諾基亞最后一天”文章。內(nèi)文提到諾基亞將正式歸入微軟旗下，當(dāng)諾基亞現(xiàn)任CEO約瑪·奧利拉在記者招待會上公布同意微軟收購時最后說了一句話：我們并沒有做錯什么，但不知為什么，我們輸了?！罢f完幾十名諾基亞高管不禁落淚?！焙髞恚@篇文章也被確定為謠言，當(dāng)時諾基亞的CEO并非奧利拉，消息出現(xiàn)當(dāng)天也不是“最后一天”。而有意思的是，緊接著，索尼破產(chǎn)的消息又被拋出來。當(dāng)時很多人在朋友圈里發(fā)布這則消息，配上的還是那張PS后的“央視截圖”。兩個條件促成“被退出”為什么總是索尼“被破產(chǎn)”？在咨詢機構(gòu)RationalAB首席分析師張星看來，它主要符合了兩個條件，一是品牌足夠響亮，家喻戶曉；二是近年來一直沒有太優(yōu)秀的表現(xiàn)，甚至說始終在低谷徘徊?！捌鋵嵵Z基亞也同樣滿足了這兩個條件，而且‘壞消息’傳播得特別快。”張星補充道，加之目前的網(wǎng)絡(luò)信息很多根本找不到出處，所以想要追究誰的責(zé)任也變得非常困難。除了澄清外，索尼還真沒什么其他的好辦法。目前索尼消費電子產(chǎn)品的表現(xiàn)究竟如何？南都記者就廣州本地市場進行了簡單的調(diào)研。在天河區(qū)租金最貴的商業(yè)中心太古匯中，索尼有一家國內(nèi)最大的全產(chǎn)品零售店。可能因為是上班時間，昨日下午南都記者來到該店時，發(fā)現(xiàn)店內(nèi)只有三四名顧客，店員數(shù)量遠多于此。據(jù)知情人士透露，索尼租下這家店面時，花費在60萬元/月左右。“這已經(jīng)很便宜了，因為位置較偏，又在露臺旁邊，是按太古匯寫字樓的租金來租的。”一位在該店對面餐廳用餐的女士則向南都記者表示，自己就在太古匯樓上上班，經(jīng)常在這里吃飯，在她的印象中，這家店一直是這么少人。這種情況和國內(nèi)的蘋果零售店相比，可謂大相徑庭。張星稱，在目前全球消費電子市場上，蘋果和三星才是消費電子界的老大，風(fēng)頭屬于索尼的時代已經(jīng)過去，但會不會再回來，還不好說。畢竟龐大的索尼集團內(nèi)部各業(yè)務(wù)之間還擁有相互支持的力量，先不說能否重拾輝煌，至少“破產(chǎn)”之類的，短期內(nèi)只可能是謠言。至于最新這輪謠言風(fēng)波，業(yè)內(nèi)普遍認為與索尼上月舉行的業(yè)績預(yù)期發(fā)表會有關(guān)。在當(dāng)時的會議上，索尼將至2015年3月的2014財年預(yù)期收益大幅向下修正，從原先的500億赤字修正為2300億赤字，社長平井一夫在會上表示，主要原因是今年7月份開始，中國手機廠商勢力增強，競爭激化，使得支柱產(chǎn)業(yè)的手機業(yè)務(wù)陷入苦戰(zhàn)，索尼將重新制定該業(yè)務(wù)中期計劃。同時，索尼還首次取消了自1958年開始的分紅。旁觀者說退出傳聞疑為索尼產(chǎn)品預(yù)熱炒作無風(fēng)不起浪，企業(yè)想在短時間獲得知名度，可以做廣告，可以制造新聞，無端的索尼要退出中國市場，很多網(wǎng)友并不感到驚奇，在抵制日貨的大浪潮下，索尼將在上海舉辦大型品牌活動“索尼魅力賞”，本不是一件很起眼的事情，突然冒出如此新聞，官方馬上出來辟謠，網(wǎng)友驚奇：一唱一和好默契，純屬無聊炒作！據(jù)悉，24日，索尼將在上海舉辦大型品牌活動“索尼魅力賞”，展現(xiàn)索尼電子、游戲和娛樂等業(yè)務(wù)。索尼集團高官將出席為中國市場打氣。有網(wǎng)友懷疑，日前出現(xiàn)的退出中國市場的消息是索尼為“魅力賞”做的預(yù)熱炒作。索尼中國業(yè)績狀況去年，索尼發(fā)布的第二季度財報顯示，在索尼全球五個大區(qū)中，中國業(yè)績增長排名倒數(shù)第二，僅次于業(yè)績最差的日本區(qū)，營收同比僅增長5.9%，而美國區(qū)、歐洲區(qū)、亞太區(qū)均達到兩位數(shù)增長。索尼中國區(qū)的各項業(yè)務(wù)中，電視所在的家庭娛樂及音頻業(yè)務(wù)表現(xiàn)最令人失望，僅這一項業(yè)務(wù)就從第一季度52億日元的運營利潤，下降到了第二季度的虧損93億日元。今年，索尼在第一季度取得了非常優(yōu)異的銷售成績，在影像、家電、廣播、智能手機等領(lǐng)域都獲得了成功。截至6月份，索尼營業(yè)利潤翻番，從去年的355億日元增長到698億日元(約合6.9億美元)，凈利潤為268億日元(約合2.61億美元)。并且在剛剛過去的十一黃金周，得益于高端4K電視、單反相機、高解析度音頻等產(chǎn)品的出色表現(xiàn)，索尼中國的消費電子業(yè)務(wù)取得了不錯的銷售成績。索尼在華這些年1978開始在中國運營。1982得到國家許可開始在北京、上海生產(chǎn)廣播電視專業(yè)用錄像機。1993.9與上海廣電股份有限公司合資(Sony出資70%)成立“上海索廣電子有限公司”。1994.4成立全資索尼凱美高電子(蘇州)有限公司。1995.10與北京郵電學(xué)院科技開發(fā)公司、北京京芝電子信息產(chǎn)業(yè)有限公司、北京天竺空港工業(yè)開發(fā)公司合資(Sony出資74.5%)成立“北京索鴻電子有限公司”。1995.11在廣東省惠州市成立了獨資“索尼精密部件(惠州)有限公司”，并于次年1月開始正式投產(chǎn)。1995.12與上海廣電股份有限公司、上海真空電子器件股份有限公司合資(Sony出資70%)成立了“上海索廣映像有限公司”。1996.10在北京成立索尼(中國)有限公司。2000.9在江蘇省無錫市全資建立“索尼電子(無錫)有限公司”。2000.10索尼公司在北京建成并對公眾開放了中國第一座寓教于樂的全新體驗型科技樂園———索尼探夢”。2001.10索尼中國完成了包括北京總部在內(nèi)中國20個分支機構(gòu)及代表處的設(shè)立。2002.4索尼在中關(guān)村海龍大廈開設(shè)“SonyGallery”展廳，以展示索尼最新的數(shù)碼網(wǎng)絡(luò)生活解決方案。
一起惠2014-10-18 09:28:16772 次
“基金從淘寶撤退是意料之中的事情。”一位基金公司人士表示，事實上，此前，基金看中淘寶平臺時，就是看中其流量，但是買理財產(chǎn)品并不是買衣服，實踐來看，流量并不能給基金帶來成交。“事實上，目前銷售基金的電商平臺有很多，包括許多基金公司自己的網(wǎng)站直銷平臺也很不錯?！睗步鹦呕鹧芯恐行母笨偨?jīng)理王群航表示，東方財富網(wǎng)、好買基金網(wǎng)、蘇寧易購等都擁有不錯的電商平臺，關(guān)鍵是看客戶對這些平臺的體驗如何，體驗好才能留住客戶，體驗不好，根本不會來。據(jù)了解，自幾天前基金公司宣告從淘寶撤退以來，許多電商平臺就以手續(xù)費打折等優(yōu)惠措施熱情攬客。
一起惠2014-10-09 09:16:31514 次