每一年京東商城會根據(jù)對應的政策，返利給部分優(yōu)秀商家，不同類目的商家所返的金額都不相同，所以商家需要在到賬之后進行查詢核對，接下來大家趕緊跟隨小編去學習一下查詢的具體操作吧!電腦辦公POP針對17年10月份~17年12月份返利政策如下，為更好的激勵商家11.11銷售，針對以下類目單獨進行11月激勵政策，如商家11月已達成激勵政策，則17年10月份~17年12月份核算返利達成時只核算任務，不再重復計算返利，如11月未達成，季度核算時進行核算，除非11月單獨沒達成，季度核算時才進行核算。返利細則如下：1.該政策激勵實施期間為2017年10月、11月份、12月份三個月份2.一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有虛假交易的刷單行為，則默認該店鋪自動放棄參與激勵的資格。3.類目為該店鋪的主營類目，在對應經(jīng)營的京東三級類目進行，要求銷售額占比高于70%4.銷售金額目標(單店)為對應該主營類目，由于17年廣告政策中涉及站外廣告訂單免傭政策，銷售金額GMV達標量中包含站外廣告訂單GMV，但返利計算中去除站外廣告訂單金。5.原始扣點(標扣)為對應該主營類目，前臺要求對應的實際扣點。11月份單獨返利政策：17年10月~12月份季度返利政策：京東6月暫停返利，你怎么看?1、京東官方號稱的：整個6月份京東讓利是有史以來最大的，因此，再在此基礎上再返利，有損京東的價值體系。因為早期，京東基本以價格取勝，那會一提到京東大家首先想到的是便宜。后來慢慢做大做強后，雖然服務跟上去了，不過對于京東價格的質(zhì)疑也越來越多。如果愿意用一淘去比較，你會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在京東的價格與易訊、新蛋等比較起來基本沒有優(yōu)勢。特別是這次店慶，很多號稱讓利的商品，仔細看商品評價會發(fā)現(xiàn)很多人質(zhì)疑是提價后再讓利，本身幅度并沒有宣傳的高。停止返利可以表現(xiàn)出一種姿態(tài)，證明促銷的真實。2、也有人認為是京東資金吃緊，為了開源節(jié)流。3、返利并沒有想象中的美好，首先返利的用戶可能本身就是京東的用戶，表面上返利類型網(wǎng)站為商城帶來了很多CPS流量。單實際上可能這些流量本身就是存在的，只是用戶為了返利而特意進行的跳轉(zhuǎn)。雖然對最終銷售并無太大影響，但好處也不多。個人認為1是表面原因，3可能是內(nèi)在原因，2只有天知道。618噱頭的意義更大于實際數(shù)字的意義，首先返的618是組合卷，如果要享受到優(yōu)惠用戶就需要再次消費。這樣算下來基本等于7-8折的優(yōu)惠水平。而且限制僅百貨和奢侈品類目使用，不像數(shù)碼家電，百貨和奢侈品的利潤率一向是很高的，即使5折照樣穩(wěn)賺不賠了解了京東返利政策的具體內(nèi)容之后，只要你榜上有名，就可以在到賬之后，去查詢核對一下自己的金額是否正確哦!想要了解更多京東相關資訊的話，敬請關注一起惠返利網(wǎng)。

北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟和信息化委員會近日印發(fā)《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》（以下簡稱《細則》）?！都殑t》要求測試主體須向自動駕駛測試管理機構(gòu)提交測試申請材料，申請材料包括但不限于以下內(nèi)容：（1）測試主體資格證明材料；（2）測試車輛資格與自動駕駛能力證明材料；（3）測試駕駛員資格與測試能力證明材料；（4）測試主體事故賠償能力證明材料；（5）同意接受測試監(jiān)管及相關措施等證明材料?！都殑t》提出，測試車輛應購買不低于五百萬人民幣的交通事故責任保險或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》?！都殑t》強調(diào)，測試車輛測試車輛應配備有三年駕齡以上、且無毒駕、酒駕經(jīng)歷的測試駕駛員，測試駕駛員應具備隨時接管測試車輛的能力。以下為《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》全文：北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）第一章總則第一條為推動我國自動駕駛技術的發(fā)展和應用，提高交通運輸行業(yè)科技創(chuàng)新水平，規(guī)范自動駕駛車輛道路測試工作，依據(jù)《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》,特制定本實施細則。第二條在中國境內(nèi)注冊的，進行自動駕駛相關科研、定型試驗，需要臨時上路行駛的獨立法人單位（以下簡稱“測試主體”）均應遵守本實施細則。第三條北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負責本實施細則的統(tǒng)一實施、監(jiān)督與管理。第二章管理機構(gòu)職責第四條由市交通委牽頭，與市公安交管局、市經(jīng)濟信息化委共同成立北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組（以下簡稱“聯(lián)席工作小組”）。聯(lián)席工作小組作為北京市自動駕駛測試管理機構(gòu)，負責組織開展本市自動駕駛道路測試具體實施工作，通過小組聯(lián)席會議以會議紀要形式確認測試主體申請，協(xié)調(diào)解決實施過程中出現(xiàn)的問題。第五條由聯(lián)席工作小組組織由交通、通信、汽車、電子、計算機、法律等相關領域?qū)＜医M成自動駕駛測試專家委員會,負責對測試主體所提出的申請進行論證評估，出具專家意見。第六條由聯(lián)席工作小組授權(quán)第三方機構(gòu)（以下簡稱“第三方授權(quán)機構(gòu)”），負責自動駕駛車輛測試的全過程監(jiān)管，包括自動駕駛車輛測試的申請受理、組織專家論證評估、測試跟蹤、數(shù)據(jù)采集、日常監(jiān)管等工作。第三章測試申請條件第七條測試主體應以測試自動駕駛系統(tǒng)為目的申請道路測試。第八條測試主體要求：（一）應提供自動駕駛測試車輛基本情況說明，包括但不限于車輛生產(chǎn)商名稱、生產(chǎn)日期、車輛型號、車輛識別代號、發(fā)動機號（或電動機號）、車輛顏色等。（二）應提供自動駕駛系統(tǒng)介紹和操作說明，包括自動駕駛通信系統(tǒng)（包含雙向通信系統(tǒng)，支持測試車輛與測試主體數(shù)據(jù)中心的雙向通信）、自動駕駛操作系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、自動駕駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)等。（三）應提供自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置安裝證明。（四）應承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機構(gòu)的日常監(jiān)管。（五）應購買不低于五百萬人民幣的交通事故責任保險或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》。第九條申請自動駕駛道路測試的自動駕駛車輛（以下簡稱“測試車輛”）是指在符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258）的機動車上裝配自動駕駛系統(tǒng)的車輛；第十條測試車輛要求：（一）測試車輛是指申請道路測試的未辦理過注冊登記的機動車輛;（二）測試車輛應具備常規(guī)機動車輛駕駛功能，使測試駕駛員能夠在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時，迅速以物理方式接管車輛；（三）測試車輛所安裝的自動駕駛系統(tǒng)應包括運行自動駕駛功能和脫離自動駕駛功能；（四）申請道路測試車輛需在自動駕駛測試管理機構(gòu)認可的封閉試驗場，按照有關要求進行過不少于規(guī)定里程與規(guī)定場景的測試，具備實際道路測試能力；（五）測試車輛應安裝視覺提醒裝置，測試駕駛員應能通過視覺提醒裝置了解自動駕駛系統(tǒng)運行狀況；（六）自動駕駛系統(tǒng)應具備安全警告提醒功能，在測試車輛遇到自動駕駛系統(tǒng)失效時，立即提醒測試駕駛員接管車輛。在自動駕駛系統(tǒng)發(fā)出警告提醒后，測試駕駛員不能接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試車輛應具備緊急制動功能，以防事故發(fā)生；（七）測試車輛應安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機構(gòu)日常監(jiān)管。第十一條測試駕駛員要求：（一）測試主體應與測試駕駛員簽訂勞動合同；（二）測試駕駛員應當持有機動車駕駛證，具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷，無酒駕、毒駕經(jīng)歷。熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、交通安全心理學等安全駕駛知識；并充分了解自動駕駛系統(tǒng)技術體系、自動駕駛測試車輛結(jié)構(gòu)及自動駕駛測試系統(tǒng)等相關知識；（三）測試主體應提供測試駕駛員自動駕駛訓練證明。訓練證明材料應包括測試駕駛員在危險場景條件下接管測試車輛的測試實例證明，和測試駕駛員操作過五十小時以上自動駕駛系統(tǒng)證明（應包括四十個小時以上指定自動駕駛測試場景駕駛實例材料）；（四）測試駕駛員在自動駕駛系統(tǒng)運行時應實時監(jiān)督系統(tǒng)的運行狀況，并在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時，立即接管并操控測試車輛。如測試駕駛員無法接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試駕駛員應立即啟動緊急制動功能。第四章測試申請流程第十二條測試主體申請自動駕駛測試資格流程：（一）測試主體向第三方授權(quán)機構(gòu)提出申請，并同時提交申請材料。第三方授權(quán)機構(gòu)應于收到材料后十個工作日內(nèi)完成材料初審；（二）材料初審合格后，第三方授權(quán)機構(gòu)應于五個工作日內(nèi)組織現(xiàn)場審查，確認測試主體提供的自動駕駛測試車輛及相關功能與材料描述內(nèi)容一致；（三）通過現(xiàn)場審查的測試主體，應在專家組評估前安裝符合技術要求的監(jiān)管裝置，并接入第三方授權(quán)機構(gòu)日常監(jiān)管平臺，由第三方授權(quán)機構(gòu)出具監(jiān)管裝置安裝證明；（四）第三方授權(quán)機構(gòu)應每個月定期組織通過現(xiàn)場審查的測試主體進行專家組評估。專家組根據(jù)申請材料、現(xiàn)場審查材料及測試主體現(xiàn)場演示情況，進行論證、評估并出具專家意見。專家組成員應為自動駕駛測試專家委員會成員。（五）專家評估會后五個工作日內(nèi)，通過專家評估的測試主體取得由聯(lián)席會議工作組根據(jù)專家意見出具的審查意見及自動駕駛測試標識。（六）測試主體持審查意見，應于三十日內(nèi)按照臨時行駛車號牌辦理要求，到本市公安交通管理部門辦理測試車輛的臨時行駛車號牌。第十三條測試主體應提交的申請材料：（一）《自動駕駛測試申請材料清單》（見附件1）；（二）《自動駕駛測試服務申請書》（見附件2）；（三）北京市機動車安全技術檢驗機構(gòu)出具的機動車安全技術檢驗合格證明；（四）自動駕駛測試車輛基本情況說明；（五）自動駕駛系統(tǒng)介紹及操作說明；（六）自動駕駛測試車輛安裝自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的介紹及操作說明；（七）《自動駕駛系統(tǒng)測試場景應答說明》（見附件3）；（八）由指定的封閉測試場按相關要求出具的測試報告，報告應包括在指定自動駕駛測試場景下自動駕駛系統(tǒng)運行情況；（九）測試駕駛員的有效身份證件、駕駛證、在職證明、自動駕駛系統(tǒng)培訓證明等；（十）測試期內(nèi)有效的交通事故責任保險或保函；（十一）測試駕駛員關于所操作測試車輛在測試期間發(fā)生事故時，自愿承擔交通管理部門依法認定及處置的事故責任的承諾書。測試主體關于測試車輛在測試期間發(fā)生事故時，自愿承擔名下測試駕駛員所負賠償責任的承諾書；（十二）《測試主體賠償能力自證明》（見附件4）；（十三）測試主體承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機構(gòu)日常監(jiān)管的承諾書。監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并具備實時向第三方授權(quán)機構(gòu)監(jiān)管平臺回傳相關數(shù)據(jù)功能的設備。第十四條測試主體一次性申請測試車輛不能超過五輛。第十五條已獲得審查意見的測試車輛有下列情形之一的，測試主體應提前十五個工作日進行申請變更車輛登記，提交《測試主體測試變更信息表》（見附件7），由第三方授權(quán)機構(gòu)審批通過后方可繼續(xù)測試：（一）改變車身顏色的；（二）變更測試駕駛員信息的。第十六條因測試車輛的自動駕駛系統(tǒng)重大升級、重大變更或車輛發(fā)生改變等情況，測試主體應停止相關測試車輛的測試、通知第三方授權(quán)機構(gòu)、交回相關臨時車輛牌照，并應重新提交自動駕駛測試申請。第五章測試管理第十七條測試主體應在指定區(qū)域、指定時段內(nèi)測試。第十八條測試車輛應安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機構(gòu)監(jiān)管。監(jiān)管裝置應具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并應具備實時向第三方授權(quán)機構(gòu)回傳相關監(jiān)管數(shù)據(jù)的功能。第十九條測試車輛應遵守臨時行駛車號牌管理相關規(guī)定。第二十條測試主體在測試前五個工作日內(nèi)，應向第三方授權(quán)機構(gòu)報送《測試計劃表》（見附件8）。第三方授權(quán)機構(gòu)有權(quán)根據(jù)實際情況，要求測試主體變更測試計劃或終止測試。第二十一條測試主體接到第三方授權(quán)機構(gòu)終止測試的通知時，應在規(guī)定時間內(nèi)終止測試。第二十二條自動駕駛測試過程中必須遵守以下規(guī)定：（一）測試主體、測試駕駛員及隨行測試人員必須遵守中華人民共和國法律法規(guī)；（二）測試車輛測試過程中，應在駕駛員座位上配備該車通過審核的測試駕駛員；（三）測試駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規(guī)；（四）測試主體應在自動駕駛測試車輛上張貼自動駕駛測試標識；（五）測試主體應依據(jù)實施細則向第三方授權(quán)機構(gòu)報備《測試計劃表》，并隨車攜帶。測試過程中應嚴格根據(jù)測試計劃進行測試，不得超區(qū)域超時段進行測試；（六）測試主體必須保障監(jiān)管裝置運行正常。在測試車輛行駛期間，如發(fā)現(xiàn)監(jiān)管裝置工作異常、或接到第三方授權(quán)機構(gòu)關于監(jiān)管裝置異常的通知，相關測試車輛應待監(jiān)管裝置恢復正常工作后方可繼續(xù)行駛；（七）不得搭乘與測試無關的人員；（八）不得在道路上進行制動測試。第二十三條測試主體應每月10日前（遇國家法定節(jié)假日可順延）向第三方授權(quán)機構(gòu)提交上月的《自動駕駛測試脫離自動駕駛功能報告》（見附件5）。如發(fā)生脫離自動駕駛情況，應提交數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的脫離自動駕駛功能事件發(fā)生前30秒的自動駕駛記錄數(shù)據(jù)。第二十四條測試車輛在進行道路測試過程中發(fā)生交通事故，測試駕駛員應立即停止測試,并立即報公安交通管理部門。測試車輛測試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進行處理，并由測試駕駛員承擔相應法律責任。同時測試主體應向第三方授權(quán)機構(gòu)報備。第二十五條測試主體應在自動駕駛測試車輛發(fā)生交通事故二十四小時內(nèi)，將事故發(fā)生時的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的記錄數(shù)據(jù)上報給第三方授權(quán)機構(gòu)。測試主體應在自動駕駛測試車輛發(fā)生交通事故后十個自然日內(nèi)，向第三方授權(quán)機構(gòu)提交《自動駕駛測試車交通事故報告》（見附件6）。事故責任認定后十個自然日內(nèi)，測試主體應向第三方授權(quán)機構(gòu)提交事故責任認定結(jié)果、原因分析報告等相關材料。第二十六條測試車輛上安裝的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置應能全過程實時持續(xù)記錄測試時的傳感相關數(shù)據(jù)。記錄的相關數(shù)據(jù)應包括周邊環(huán)境信息、車輛運行信息、車輛操作信息等。數(shù)據(jù)記錄裝置在測試車輛發(fā)生碰撞、失控、脫離自動駕駛狀態(tài)等狀況時，能夠記錄至少事件發(fā)生前六十秒至停車時間段內(nèi)的相關數(shù)據(jù)。測試主體應提供相應的工具與措施，保障第三方授權(quán)機構(gòu)隨時調(diào)閱、回放自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的數(shù)據(jù)。自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的運行數(shù)據(jù)應保存不少于三年，以備第三方授權(quán)機構(gòu)檢索調(diào)閱。第二十七條測試主體提交交通事故處理完結(jié)相關證明，可再次向第三方授權(quán)機構(gòu)申請恢復測試。第二十八條自動駕駛測試車輛在發(fā)生事故時，第三方授權(quán)機構(gòu)可暫停測試主體事故車測試資格，測試主體應于事故發(fā)生后二十四小時內(nèi)向第三方授權(quán)機構(gòu)提交相關測試車輛臨時號牌。測試主體未獲得第三方授權(quán)機構(gòu)恢復測試資格前，不得進行道路測試。第二十九條由測試車輛全部或部分責任引起人員傷亡、車輛損毀等重大事故的，由第三方授權(quán)機構(gòu)暫停測試主體下屬的測試車輛測試資格，測試主體認真進行整改，重新申請評估。第六章違規(guī)操作責任第三十條測試主體存在違規(guī)操作或違反本實施細則規(guī)定的，第三方授權(quán)機構(gòu)有權(quán)取消測試主體申報的所有測試車輛的測試資格，并定期公布相關測試主體名單。同時第三方授權(quán)機構(gòu)1年內(nèi)不接受其提交的申請。第三十一條測試主體應對提交的所有材料及數(shù)據(jù)資料的真實性、合法性負法律責任。測試主體提交不實材料或數(shù)據(jù)資料的，第三方授權(quán)機構(gòu)有權(quán)立即取消該測試主體測試資格，并不再接受該測試主體的相關測試申請。第七章附則第三十二條自動駕駛道路測試（簡稱“道路測試”）有關定義：（一）自動駕駛道路測試是指測試主體在取得北京市自動駕駛道路測試資格后，遵守本實施細則相關規(guī)定，以測試自動駕駛系統(tǒng)為目的進行的科學實驗。（二）自動駕駛車輛是指在符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258）的機動車上裝配自動駕駛系統(tǒng)的車輛。（三）自動駕駛功能是指自動駕駛測試車上，不需要測試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下，能夠?qū)囕v行駛?cè)蝿者M行指導與決策，并代替測試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。自動駕駛功能包括自動行駛功能、自動變速功能、自動剎車功能、自動監(jiān)視周圍環(huán)境功能、自動變道功能、自動轉(zhuǎn)向功能、自動信號提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛輔助功能等。（四）自動駕駛系統(tǒng)是指能在某一時段執(zhí)行自動駕駛功能的系統(tǒng)。機動車輛僅含以下機動車輔助類自動化系統(tǒng)不屬于自動駕駛系統(tǒng)：主動安全輔助系統(tǒng)、電子盲點輔助系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急制動系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)、交通堵塞排隊援助系統(tǒng)等。（五）測試駕駛員是坐在自動駕駛測試車駕駛座位上的人員。（六）測試相關人員是指在自動駕駛測試車行駛時，坐在除駕駛座以外的車座上，執(zhí)行自動駕駛道路測試計劃的人員。（七）物理駕駛模式是指在非自動駕駛功能時，測試駕駛員用物理方法駕駛車輛的模式。（八）脫離自動駕駛功能是指自動駕駛測試車退出自動駕駛的模式。（九）自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置是指安裝在自動駕駛測試車上，能全過程實時持續(xù)記錄測試時的傳感相關數(shù)據(jù)的記錄裝置。（十）周邊環(huán)境信息是指自動駕駛測試車所安裝的傳感器（激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭等）采集的自動駕駛測試車行駛的周邊道路、交通參與者、天氣情況等數(shù)據(jù)。（十一）車輛運行信息是指自動駕駛測試車的位置數(shù)據(jù)、車輛總線數(shù)據(jù)、V2X通信數(shù)據(jù)及其他控制執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)等。（十二）車輛操作信息是指測試駕駛員操作狀態(tài)、自動駕駛系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)及遠程操作的指令數(shù)據(jù)等。（十三）監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并具備實時向第三方授權(quán)機構(gòu)監(jiān)管平臺回傳相關數(shù)據(jù)功能的設備。第三十三條本實施細則自發(fā)布之日起實施，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負責本辦法的最終解釋。

想必很多小伙伴對支付寶是怎么被盜刷的特別關注，畢竟支付寶是生活中不不可少的支付工具，跟大家的錢財息息相關，所以都比較重視，那小編接下來就講一講有關內(nèi)容，希望感興趣的伙伴一起來看看吧。盜刷支付寶的第一個步驟就是購買信息，即不法分子會通過網(wǎng)絡購買大量的支付寶賬號和密碼，這在圈子內(nèi)被稱為找“料”。然而這些信息中絕大多數(shù)賬號和密碼并不是對應的，為了篩選出其中正確的信息，他們會通過專門的軟件進行掃描。盜刷別人的支付寶其實并不像網(wǎng)絡傳言那樣只通過手機就可以隨意“洗寶”，而是需要很繁瑣的一些方法。但當不法分子一旦進了這個圈子，就會認識了很多人，每個人都有自己的“專長”，因此實際操作起來也并不困難。盜刷支付寶的第一個步驟就是購買信息，即不法分子會通過網(wǎng)絡購買大量的支付寶賬號和密碼，這在圈子內(nèi)被稱為找“料”。然而這些信息中絕大多數(shù)賬號和密碼并不是對應的，為了篩選出其中正確的信息，他們會通過專門的軟件進行掃描。支付寶刷盜應該怎么預防?針對支付寶用戶的犯罪活動均與支付寶賬戶信息泄露和個人身份信息泄露息息相關。親們必須主動采取事先防范措施，保管好個人的賬戶信息和身份信息。1、如果已經(jīng)通過實名認證，請一定申請數(shù)字證書。只有在安裝了數(shù)字證書的電腦上，才可以對支付寶賬戶進行賬戶操作。這樣即便賬戶被人盜用，也不會產(chǎn)生實際損失。2、綁定手機，使用手機動態(tài)口令。3、盡量不要在網(wǎng)吧等公共場所登錄支付寶賬戶，以免被自動記錄賬戶或密碼。4、不要隨意點擊論壇或者阿里旺旺上陌生人發(fā)送的鏈接，避免點擊釣魚網(wǎng)站。5、支付寶的登錄密碼和支付密碼務必要設置成不同的密碼，形成“雙保險”。同時，要設置安全系數(shù)較高的密碼，不隨意泄露個人信息、不打開陌生人發(fā)來的網(wǎng)頁鏈接和壓縮包、不登錄來源不明的免費WiFi。6、一旦遇到綁定支付寶的手機丟失、長時間沒有信號或支付寶無法登錄等，請立即撥打手機運營商客服電話了解情況，不可大意!以上的內(nèi)容就是小編特意為大家整理的，希望有需要的伙伴都可以來看一下，避免支付寶被盜刷，保障支付寶安全，希望您對小編的文章滿意，謝謝您的支持，也請繼續(xù)關注我們一起惠返利網(wǎng)。

“刷臉解鎖手機、刷臉支付、刷臉住宿可以理解，如今刷刷臉就能得到一輛全新汽車，這事還真是頭一回聽說?！?2月13日，在上海一臺汽車自動販賣機面前，張先生一邊掏出手機，一邊盯著屏幕上的車輛預約提示喃喃自語。他最近在考慮換一輛新車，因為工作繁忙，加上一想到此前購車時繁瑣的預約試駕步驟，購置新車計劃一再延后。對著眼前的天貓汽車自動販賣機他刷一刷臉，認證通過，簡單2分鐘操作后，拿到車鑰匙的張先生就開著全新寶馬兜風去了。這是天貓汽車自動販賣機在上海的首家門店，臨近上海世博中心，面積近200平米，消費者在淘寶搜索“超級試駕”預約成功后，來到店內(nèi)人臉識別機“刷臉”，即自動彈出車鑰匙，無需店員，就可自助將汽車開走，還能體驗長達3天的深度試駕。天貓汽車自動販賣機門店天貓汽車總經(jīng)理俞巍表示，在新零售的大背景下推出汽車自動販賣和超級試駕服務，核心是運用阿里大數(shù)據(jù)、新技術去賦能品牌商、經(jīng)銷商，讓消費者獲得更便利、高效的購車體驗，而深度體驗則是消費者做購買決策中的重要一環(huán)。買汽車只用幾分鐘用販賣機購買汽車只需要花費幾分鐘。記者站到天貓汽車販賣機面前，點擊屏幕上的查詢預約車輛后，就會出現(xiàn)一個二維碼，打開手機淘寶，掃描二維碼后，屏幕上出現(xiàn)奔馳、大眾、別克、日產(chǎn)、本田、標致、三菱等品牌信息。點擊看中的品牌，手機屏幕會出現(xiàn)相應的車型、車輛售價、試駕費用等信息。就近選擇取車地點和相應時間后，通過芝麻信用授權(quán)，后臺系統(tǒng)跳轉(zhuǎn)到簽署超級試駕服務協(xié)議頁面。選擇同意協(xié)議，記者支付了339元的奔馳3日試駕費用及購車意向金，這時更為神奇的一幕出現(xiàn)了：只聽“?！币宦暎赃叺蔫€匙柜里一把車鑰匙自動彈出。全程無需店員指導，只用幾分鐘就拿著新車鑰匙。因為販賣機與阿里后臺大數(shù)據(jù)系統(tǒng)相通，對于淘氣值大于1000分或芝麻信用在700分以上的用戶，將享受到免費3日超級試駕。據(jù)了解，目前系統(tǒng)內(nèi)車輛的購車意向金在5000元到30000元，用戶試駕還車后30天內(nèi)退還。在提車現(xiàn)場，新車上提前放置一張超級試駕驗車單，預約用戶在開車上路前需核對車輛信息狀況無誤。相應地，還車時，現(xiàn)場4S店工作人員會與用戶共同確認車輛有無損壞。試駕完成消費者還可通過線上渠道或者線下門店購買。如果確定買這輛車，合作廠商會前去溝通購置，試駕費無需再付。4S店要成為停車場？此前，天貓自動販賣機概念視頻引來外界不少猜測，“車會像可樂那樣掉下來嗎”“塞兩個硬幣會出來一輛汽車？”“100元一張的紙幣要塞多久？”來自北京的消費者則更關心何時能有“車牌售賣”。進入汽車新零售時代，“像在自動販賣機上買可樂一樣買汽車”不是夢。線上線下“一店看百車”，不用專人監(jiān)督在規(guī)定道路上開幾圈，還可以將車開回家，深度試駕。這樣的購車體驗，在天貓汽車看來，除了讓消費者叫好，還能發(fā)揮銷售前置作用，提升購車轉(zhuǎn)化。此次合作的線下運營商大搜車負責人認為，這能更好地打通廠商與渠道商的連接。之前也有人發(fā)出4S店是否會成為停車場的擔憂。對此，有相關業(yè)內(nèi)人士表示，汽車自動販賣機簡化購車試駕流程，提升購物體驗，而在整個購車鏈條上，除了銷售前置服務，后續(xù)的維修保養(yǎng)等相關服務不可缺少。自動販賣機的出現(xiàn)會推動服務升級，未來或衍生更多面向大客戶的精準服務崗位。其實不僅在上海，12月13日，南京的消費者也可以同步享受到天貓汽車自動販賣機帶來的便利試駕購車。2018年1月份，天貓汽車自動販賣機在上海的第二家門店將在虹口區(qū)開放，酷似立體車庫形態(tài)的天貓無人販賣機大樓也將在廣州開業(yè)。未來一年內(nèi)，天貓汽車將在全國一至三線多個城市開設數(shù)十家汽車無人販賣機。

不管是電費還是水費亦或是燃氣費，大家可能都會覺得怎么方便怎么繳納，尤其是支付寶也有這個功能，但是也還存在一小部分人還不太清楚這個應該要怎么操作。為了幫助大家解決這一疑惑，小編馬上就來給大家分析支付寶生活繳費操作流程是什么?1、支付寶生活繳費操作流程是什么?1)首先打開支付寶點擊生活繳費。2)會進入生活繳費界面，有水費電費燃氣費等，今天我們以電費為例。3)點擊電費首先添加分組。4)進入之后自己新建幾個分組，這里我已經(jīng)建好了幾個分組。5)然后進入按照提示一步一步來，購電證上面的號碼地址一定要填寫正確。6)填寫完畢之后就進入交費界面，輸入繳費金額，然后付款就可以了，大約十分鐘左右電費就充上了。7)水費和電費同理，先選擇您所在地區(qū)的供水公司。8)然后輸入輸入客戶編號，和電費是同理的。2、怎么放到支付寶首頁?1)支付寶(中國)網(wǎng)絡技術有限公司是國內(nèi)領先的第三方支付平臺，致力于提供“簡單、安全、快速”的支付解決方案。自2014年第二季度開始成為當前全球最大的移動支付廠商。可以說我們?nèi)粘Ｉ钪幸呀?jīng)離不開支付寶了。2)打開支付寶首頁，首頁上面有很多，余額寶，轉(zhuǎn)帳，信用卡還款、紅包，等等很多，這些項目，并不是固定在上面的，是可以選擇，比如說上面沒有我們經(jīng)常用到的生活繳費，想把生活繳費放在首頁，方便每個月交水電煤一目了然，很方便。3)在支付寶首頁，點擊更多進去，里面有很多隱藏的功能，有滴滴打車、城市服務、游戲中心、等等一些功能，我們要選擇“生活繳費”，選擇編輯工具4)更多里，選擇編輯工具，上面我的應用，這部份里的功能，是顯示在首頁的，下面是最近常用的一些，我們可以看到，我的應用這一塊，有減號，最近常用的功能，有加號，所以這里就是選擇，增減的。在近期常用工具里，我們找到了“生活繳費“5)點擊”生活繳費“，這里可以看到，生活繳費就跑到，我的應用這一塊來了，這樣可以顯示在首頁了。上文已經(jīng)詳細的給大家描述了支付寶生活繳費操作流程是什么了，希望大家看完之后能夠獨立在支付寶上面進行生活繳費了。這樣就方便多了。也希望大家能夠關注一起惠的后續(xù)內(nèi)容!千萬不要錯過哦!

盒馬F2便利店剛剛開業(yè)，永輝未來2.0概念超市緊接著就來了。日前，永輝Bravo福州白馬萬科店正式開門營業(yè)，這是永輝第一家改造升級后的未來2.0概念超市。據(jù)了解，這家店位于福州白馬萬科廣場地下負一層，店內(nèi)取消了傳統(tǒng)的人工收銀臺，完全采用手機App掃碼+自助收銀機結(jié)賬的購物形式。小編了解到，永輝Bravo白馬萬科店內(nèi)的商品標簽上，都帶有微信小程序碼、永輝生活App下載二維碼、商品條形碼和商品二維碼等。消費者在購買商品時，可以先使用微信小程序或永輝生活App內(nèi)的“掃碼購“功能掃描價簽上的任意碼，再將商品加入購物車，挑選結(jié)束后進行結(jié)算。據(jù)悉，永輝超市可以利用商品的電子標簽，通過后臺系統(tǒng)來保證線上線下商品價格實時一致，將線上線下的庫存管理打通。除了在自助購物方面升級外，永輝Bravo福州萬科廣場店還新增了永輝孵化出的新物種“零℃鮮吧”，供應新鮮的進口生蠔和奶酪等商品。小編了解到，目前“掃碼購”在永輝旗下超級物種、永輝生活等各零售業(yè)態(tài)都已應用，而此前，不少永輝超市中也早已布置了自動收銀機。事實上，放眼整個行業(yè)，自助購物這事兒早已不新鮮了。小編了解到，從去年開始，天虹門店的超市商品就已經(jīng)完成數(shù)字化改造，將收銀POS系統(tǒng)與虹領巾App對接，實現(xiàn)顧客自助買單。顧客到天虹超市購物時，可通過虹領巾App中的“手機自助買單--免排隊收銀”功能，掃描商品的條形碼并加入購物車，選購完成后提交訂單完成支付，離開超市時在專屬核驗通道出示二維碼后就可離開。目前自助買單業(yè)務已覆蓋天虹所有超市。今年2月份，在北京出現(xiàn)的便利店——便利蜂也可通過App實現(xiàn)自助購物，支持用戶自助購物、會員支付、預訂自提和配送到家等業(yè)務。顧客進店后的購物流程大致為：掃描門店二維碼/連接門店wifi、掃描商品條形碼、支付、出示支付二維碼，之后即可離店。同時，今年五月份，物美在京的160多家超市也在上線了手機自助結(jié)賬功能，顧客可在多點App中“自由購”功能中進行掃碼和支付，經(jīng)過防損門后可將商品直接帶出超市，無需排隊。不過目前物美仍在核驗通道處安排了工作人員，來檢查顧客的支付二維碼。自助購物正在從新鮮事物變成常態(tài)，而永輝此次落地了第一家沒有人工收銀臺的超市，也是一次大膽的嘗試。小編此前走訪北京部分物美超市時發(fā)現(xiàn)，多點“自由購”的使用者大多數(shù)仍為年輕消費者，中老年用戶仍會偏向選擇使用人工收銀臺結(jié)算?！拔医?jīng)常在物美購物，東西少的時候更喜歡使用多點自由購，但是買的東西一多，就感覺人工結(jié)算臺更方便。”一位消費者說道。物美多點自由購的這種情況似乎并不是個例?！跋鄬τ谀贻p消費者，大部分中老年消費者對于全自助購物的接受程度相對較低，他們可能會覺得操作相對繁瑣和困難?！币晃徊辉妇呙牧闶蹚臉I(yè)人士表示，“沒有收銀臺的超市或者便利店在選址時就需要更加注意，要偏向選擇年輕消費者集中的社區(qū)或者商圈?！痹腥藨蛑o稱：“今年是收銀員失業(yè)的元年。”無人零售和自助零售興起后，收銀員開始顯得有些“多余”，大量無人店出現(xiàn)的背后也有不少質(zhì)疑聲，“無人收銀≠無人店”?！捌鋵崒τ谏坛瑏碚f，收銀員所占的成本和工作量都不是最大的，最大的其實是理貨員?！币晃恢悄芰闶蹚臉I(yè)者表示，“每天將消費者挑選弄亂的歸納整理，才是超市工作中的重要部分?！蹦壳?，無人零售和自助購物仍處于市場教育階段，或許所有從業(yè)者都尚未找到最合適、最完美的解決方案。但不斷加入的玩家會帶來更多樣的模式和更充分的競爭，消費者對新事物的接受度也正在提升，這都為無人零售和自助購物注入了新的活力。對于該行業(yè)的未來發(fā)展，小編還會持續(xù)高度關注。

國美在線紅券的使用方法，很多人都不知道國美紅券如何獲得和使用，其實我們可以通過一些優(yōu)惠活動來獲得國美紅券，拿到紅券之后怎么使用呢？下面就來讓小編來告訴大家如何更好地利用好手中的國美紅券吧。國美在線紅券的使用方法一、看一下手頭紅券的總額和張數(shù)，比如說你的手上有65張紅券合計124元，其中1元紅券40張，剩下的分別2元12張、3元5張、4元3張、5元1張、6元2張、8元2張。國美在線紅券的使用方法二、列出你自己想買的商品數(shù)量和價格，并按價格從大到小排列，比如說你想買：1、圖書兩本，總價60元。2、小湯鍋一個，價格38元。3、記憶枕兩個：分別為38元和29元（在國美第三方的兩家）國美在線紅券的使用方法三、按照最大單子優(yōu)先最大紅券再加適量現(xiàn)金的思路來購買操作，由于每個單子只能用十張紅券，沒必要去挖空心思、耗費時間做什么完美單，所以只要我們能合理搭配紅券和現(xiàn)金即可。國美在線紅券的使用方法四、上面幾種商品分幾次下單，即買到自己想買的東西，也不浪費紅券。別讓自己手中的紅券放在那里成為過期無法使用的物品，我們要在期限內(nèi)使用以達到最大的用處。

國美在線購物流程有三種：網(wǎng)上訂購、在線訂購和電話訂購。一、網(wǎng)上訂購:網(wǎng)上訂購有分為兩種.1、國美在線官網(wǎng)訂購：1）選擇商品，加入購物車結(jié)算（1）您可以通過首頁商品分類目錄、直接搜索商品信息等方式，找到您所需要的商品。（2）進入商品購買頁面后，請您確認數(shù)量、顏色、型號等信息，然后點擊“加入購物車”。（3）將心儀的商品點擊“加入購物車”后，您可以選擇“去購物車結(jié)算”或“繼續(xù)購物”挑選其他商品一起結(jié)算。2）、支付方式選擇（1）點擊“提交訂單”，頁面會提示“訂單提交成功”并自動跳轉(zhuǎn)至支付界面，您可根據(jù)所購商品支持的支付方式，選擇貨到付款、在線支付、分期付款、門店自提、公司轉(zhuǎn)賬或郵局匯款等六種支付方式，并完成貨款支付。（2）如您選擇貨到付款作為支付方式，可直接勾選貨到付款后，再點擊“提交訂單”按鈕，提交后直接進入訂單審核。3)、確認收貨信息（1）訂單提交前，請您填寫準確的收貨人信息、配送信息、發(fā)票信息、結(jié)算信息等訂單信息。（2）確認無誤后，請點擊頁面右下方“提交訂單”按鈕，并進入訂單支付頁面。溫馨提示：訂單提交后將無法修改，為了保證您盡快收到訂購的商品，請確保所填信息的準確性。4)、支付貨款（1）提交訂單之后，會直接進入支付頁面，如您選擇是在線支付或是分期付款可直接點擊立即支付，系統(tǒng)會轉(zhuǎn)入您要支付的方式，支付貨款后，訂單將提交成功完成。溫馨提示：部分商品（例如團購、搶購商品）需要在您支付貨款后方能發(fā)貨，為避免訂單被系統(tǒng)取消，請您及時付款。查看訂單訂單提交成功后，您可點擊“我的國美-我的訂單”查看“訂單詳情”。溫馨提示1、用戶在未登錄的情況下，選擇“去購物車結(jié)算”后，頁面會自動跳轉(zhuǎn)至“用戶登陸”的界面，已注冊的用戶直接登錄即可，未注冊的用戶點擊“免費注冊”，根據(jù)頁面提示進行操作后，繼續(xù)完成訂購即可；2、簽收與驗貨流程請參見：簽收與驗貨；3、如對購買過程還有其他疑問，請點擊在線客服咨詢，我們將竭誠為您服務；2、通過一起惠返利網(wǎng)到國美在線訂購：因為通過一起惠返利網(wǎng)可以拿返利，你只要在一起惠返利網(wǎng)搜國美在線。點擊進入就可以了，然后訂購流程同國美在線官網(wǎng)訂購是一樣一樣的。二、國美在線訂購國美在線訂購，是指由您提供所需商品信息、收貨信息，由客服人員代您完成購物流程的購物方式。進入國美在線網(wǎng)站后，您可通過右下角的“在線客服”圖標進入在線客服系統(tǒng)，將您需要的商品信息、收貨信息告知客服人員，然后由客服人員代您提交商品。三、國美在線電話訂購您可撥打國美在線客服熱線：4008-708-708，將所需商品信息、您的收貨信息等告知電話客服，并由客服人員代您下單購買。

12月6日消息，土巴兔正式向外推出了新產(chǎn)品“圖滿意”，該產(chǎn)品依托3D云設計、VR、AR等技術，能夠在線完成戶型繪制、改造，拖拽模型進行室內(nèi)設計，1分鐘完成戶型改造，10秒生成高清效果圖，10分鐘生成高品質(zhì)全屋設計方案。土巴兔方面稱，在“圖滿意”上，業(yè)主、設計師都可以設計裝修圖紙，簡單便捷的操作方式，即使是不具備專業(yè)設計技能的業(yè)主，也能夠隨心所欲地設計與改造自己未來的家。土巴兔裝修網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人謝樹英表示，未來利用AR技術，“圖滿意”甚至可以直接掃描毛坯房后，就能生成設計圖紙，然后按照用戶的喜愛選擇、搭配裝修材料，“一鍵下單”完成購買?！皥D滿意”通過真實還原家的感覺，讓商品看得到、摸得到、聽得到，讓用戶獲得更加多樣化、多角度的商品體驗，以此促成下單。家裝業(yè)內(nèi)人士分析，造成家裝設計出現(xiàn)“賣家秀”與“買家秀”的落差，原因主要有兩點：一是大部分用戶在面對平面效果圖時，很難想象出三維空間的樣子，這會讓用戶在裝修之前有太多的顧慮；二是設計方案不能直接打通施工選材環(huán)節(jié)，很多設計師的完美方案無法精準落地。因此在解決家裝設計所見即所得上，出現(xiàn)了酷家樂、打扮家等云設計服務商，并迅速拿到了融資。據(jù)了解，此類軟件今年在落地上表現(xiàn)亮眼，許多家裝公司都表示應用其軟件有效生提升了轉(zhuǎn)化率、提高了設計師效率。土巴兔方面透露，其圖滿意產(chǎn)品及面向C端也面向B端用戶，通過打通供應鏈，已與國內(nèi)外眾多一線家居品牌達成合作。謝樹英透露，目前土巴兔日均UV超過400萬，其中30歲上下的用戶占比遙遙領先，呈現(xiàn)出明顯的年輕化特征。同時，在互聯(lián)網(wǎng)家裝的活躍用戶中，IOS的用戶穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)第一位，遠超其他操作系統(tǒng)的手機。根據(jù)電商領域的經(jīng)驗推斷，這個數(shù)據(jù)側(cè)面反映了互聯(lián)網(wǎng)家裝用戶具有較強的消費能力。在地域分布上，多數(shù)家裝用戶集中在人口密集、經(jīng)濟相對發(fā)達、裝修需求較大的一線城市，北京、深圳、上海常年占據(jù)前三甲，這些區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)普及程度較高，為互聯(lián)網(wǎng)家裝在該區(qū)域的發(fā)展提供了便利的條件

今年，馬克華菲已經(jīng)落地超過100家智慧門店了?！拔沂且粋€不安分的IT人?！弊缶礀|笑道。2011年3月，左敬東加入馬克華菲，任職IT總監(jiān)。隨后，他負責過全渠道的ERP系統(tǒng)、會員系統(tǒng)等基礎設施搭建，也曾負責過旗下品牌Reshake。目前左敬東擔任馬克華菲CIO兼任電商總經(jīng)理，一心想讓零售的創(chuàng)新業(yè)務與IT相融合。有朋友戲稱，“馬克華菲的電商帶著IT味兒?！痹谧缶礀|看來，對馬克華菲來說，最需要的三個核心基礎設施分別是：智能門店、o2o和大數(shù)據(jù)。在今年618期間，馬克華菲也落地了其首家智慧門店。據(jù)悉，馬克華菲智慧門店采用了包括AR新技術在內(nèi)的引流方式，并給店內(nèi)的每一個商品都配置了RFID標簽。通過物聯(lián)網(wǎng)識別器，消費者試穿衣服后站在智能試衣鏡前，大屏就可自動識別商品ID，向消費者展示模特的試穿效果，同時還可展現(xiàn)產(chǎn)品介紹、評價、相關搭配等內(nèi)容。根據(jù)馬克華菲提供的數(shù)據(jù)，在618期間，門店銷售額同比提升300%，促銷期24小時內(nèi)的發(fā)貨率為88%。小編了解到，馬克華菲除了落地一百家天貓智慧門店外，還落地了5-10家高端版本的智慧門店。在高端版本智慧門店中，除了AR引流功能和智能導購功能外，馬克華菲還新增了門店盤點和智能巡店功能?！耙隦FID后，店員基本半個小時可以搞定盤點工作。在提高效率的同時，最重要的是保證門店庫存的實時性。門店庫存的實時性會音響O2O全渠道派單一系列的問題?！弊缶礀|介紹稱，“在巡店方面，工作人員可以拿著手機門店巡店，看到不好的拍張照，給貼個罰單再處理。同時也可以通過攝像頭，在總部監(jiān)控到所有門店?！逼鋵?，在2014年馬克華菲就嘗試推行全渠道運營，打通系統(tǒng)?！爱敃r很多人都不愿意，雖然技術成熟，但推行了一下之后，就沒做下去?！弊缶礀|坦言。從去年開始，馬克華菲再次大刀闊斧地對門店進行數(shù)字化改造。目前馬克華菲所有門店都可以實現(xiàn)線上下單，門店發(fā)貨。當消費者在線下門店購物發(fā)現(xiàn)缺色、斷碼等情況，都可以在現(xiàn)場掃描二維碼進入馬克華菲天貓旗艦店下單。“在2016年，我們感知到時間點到了，大勢所趨，大家能夠接受了。在去年，只有一小部分愿意嘗鮮的加盟商先做了打通，或者還有一部分人不情愿地接受了，但在今年主動參與打通的加盟商越來越多了?！痹谡劶巴菩腥?，與加盟商利益分配的問題時，左敬東向小編也坦言：目前不是最優(yōu)的模式?！斑@一點是要通過新機制去改變的，現(xiàn)在是采取分成模式，對馬克華菲來說，這種模式不是最優(yōu)的。不管三七開，還是二八開，對任何一個渠道來說都不是利益最大化，我們目前仍在探索和討論，這比較復雜。但是我們可以看到，去年雙十一中，O2O線上下單線下發(fā)貨的訂單占比只有5.2%，今年上升到13%，翻了150%。我們相信，隨著融合程度逐步加強，這個問題會慢慢的迎刃而解?！倍谡麄€的轉(zhuǎn)型過程中，讓左敬東覺得最難的還是人思維方式的改變。“轉(zhuǎn)變觀念需要一個過程。馬克華菲原來有兩個渠道——線上線下，但是分開運營。提出打通全渠道后，最重要的就是融合。這要求新零售團隊的人既要有線上的思維方式，又要有線下的思維方式。既要有基于數(shù)據(jù)的思維方式，又要考慮到線下顧客的體驗，這對線上線下來說都是改變和挑戰(zhàn)。其實，電商人不一定都可以接受新零售，還有很多電商人沉浸在過去傳統(tǒng)電商的做法中，新零售不僅是對線下的挑戰(zhàn)，也是對傳統(tǒng)電商人的挑戰(zhàn)。”當小編詢問到馬克華菲未來智慧門店的場景時，左敬東稍作思考，給出了他心中的答案：時尚行業(yè)的“盒馬鮮生”。“現(xiàn)在的智慧門店是對傳統(tǒng)門店銷售業(yè)務流程的數(shù)字化、智能化，而時尚行業(yè)的‘盒馬鮮生’除了科技更注重體驗。具體的模樣我還在思考，可能并不是所謂的無人門店。我認為，無人門店中操作性的工作可能都會被機器人介入，但人是要存在的，他需要和消費者進行更多的情感交流，提供服務和體驗?！?/div>