收入
焦慮的女人們,正在成為知識付費(fèi)的主力。當(dāng)很多人對知識付費(fèi)仍然停留在羅振宇、吳曉波等“高精尖”的職場達(dá)人培訓(xùn)時,一波越來越豐富的內(nèi)容正在影響著整體的生態(tài)。諸如美妝、親子、家庭職場平衡等針對女性群體的知識付費(fèi)內(nèi)容占比正在變高。2016年被稱為知識付費(fèi)元年,這一年涌現(xiàn)出不少知識付費(fèi)的平臺,知識能夠?qū)崒?shí)在在獲得收入。頭頭是道基金董事崔璀先后見證了估值20億的“吳曉波頻道”、擁有3500萬用戶的十點(diǎn)讀書等項(xiàng)目的誕生和壯大。她曾無意間聽到一個故事,一位全職媽媽在丈夫碰到企業(yè)管理問題時,在網(wǎng)上學(xué)習(xí)了管理課程,并對丈夫遇到的問題提出了一些建設(shè)性意見。這讓她對女性自我提升覺得感動的同時,也發(fā)現(xiàn)了這塊市場的商機(jī)。出于女性自我意識的覺醒,越來越多的女性選擇上課充電,而付費(fèi)知識課程的易獲得、時間短、價格低等特點(diǎn),迅速成為了這部分女性的選擇。無論是遇到情感的困惑、職場的瓶頸、育兒的難題,女性們都會找到相應(yīng)的課程和老師,一邊學(xué)習(xí)一邊咨詢。在這個趨勢下,不少平臺上線了針對女性群體的付費(fèi)課程,也出現(xiàn)了更多垂直于育兒、女性職場等細(xì)分領(lǐng)域的平臺?!皩τ谀行詠碚f,解決職場的困惑,就解決了80%的問題,但對一個女性來說,這可能僅占10%。還有親子育兒、親密關(guān)系、職場自我發(fā)展、家庭和職場發(fā)展沖突等等,這意味著更多不同的課程,和更垂直的社群?!贝掼J(rèn)為。但目前無論是針對哪個群體的付費(fèi)課程,都還存在著營銷大于內(nèi)容,實(shí)際效果不佳的問題。女性群體想要依靠買知識付費(fèi)課程實(shí)現(xiàn)自我提升,很大程度上還需要靠“火眼金睛”挑選。“女性焦慮”下的機(jī)會在北京一家互聯(lián)網(wǎng)公司市場部工作的李拉,最近發(fā)現(xiàn)自己有一些“職業(yè)焦慮癥”。這是她步入職場的第四年,也是她覺得自己急需充電的一年。她并未選擇到學(xué)校進(jìn)修,而是選擇了這兩年流行的知識付費(fèi)課程。從2016年開始,李拉開始買知識付費(fèi)課程,她把學(xué)習(xí)的時間安排在下班后的9點(diǎn)-10點(diǎn)之間。從學(xué)習(xí)PPT制作,到學(xué)習(xí)PS應(yīng)用,最近她又買了得到平臺的《如何成為研究高手》,和三節(jié)課的《產(chǎn)品運(yùn)營入門》。購買功利性很強(qiáng)的課程,李拉希望讓自己多掌握技能,來緩解自己在職場上感到的焦慮。同樣希望借助“上課”來緩解焦慮的,還有40歲的張婕,“現(xiàn)在每天有無數(shù)件事情要做,管孩子、管工作,說不煩躁是騙人的?!彼幵谧顭灥臅r期,孩子7歲,剛上小學(xué)一年級,自己在職場上還要競爭公司管理層的崗位。在工作和家庭之間轉(zhuǎn)換已經(jīng)疲憊不堪,但雙重焦慮之下,她還是買了一些課。張婕在千聊平臺上買了“戒吼”課程,顧名思義,不要再對著孩子吼,而是通過科學(xué)的教育方法引導(dǎo)和教育孩子,這是媽媽群里廣泛傳播的課程。隨后,她會花一個小時上職場課程,學(xué)習(xí)撒切爾夫人怎樣演講、學(xué)習(xí)美國國務(wù)卿賴斯的表達(dá)等等。在暢銷書作家、“靈魂有香氣的女子”創(chuàng)始人李筱懿看來,焦慮是現(xiàn)在社會不同年齡段女性共有的通病。這是因?yàn)榕缘纳鐣匚缓蜕鐣饔靡苍诓粩嗌仙?,女性意識正在覺醒,因此對提高自我的需求也變得更加強(qiáng)烈。而因?yàn)檫@種焦慮興起的付費(fèi)知識課程,已經(jīng)是一門生意。知識付費(fèi)平臺“千聊”的創(chuàng)始人朱峻修曾在接受采訪時提到,最初創(chuàng)業(yè)時并沒有只關(guān)注女性群體,而是想要搭建一個面向更大市場的語音直播和知識分享平臺。但運(yùn)營了一段時間之后,他發(fā)現(xiàn)女性用戶占據(jù)了更大的比重,平臺推出的情感、心理、美妝等課程,都獲得了更高的銷量?!?0-49歲之間,二三線城市的年輕女性,往往具有旺盛的學(xué)習(xí)和自我提升需求,熱愛泛進(jìn)步類的知識?!鼻Я牟⒎俏ㄒ灰耘詾橹鞯钠脚_,據(jù)全天候科技了解,擁有3500萬用戶的十點(diǎn)讀書和1.5億用戶荔枝微課,平臺的女性用戶的都高達(dá)70%以上。根據(jù)2018年極光大數(shù)據(jù)對主要知識付費(fèi)平臺的調(diào)查,喜馬拉雅FM和分答的女性占比分別為50.5%和51%,已經(jīng)和男性用戶平分天下。這些平臺上,課程相對較為低廉,交付預(yù)期并不高,但能夠產(chǎn)生集聚效應(yīng),提高復(fù)購率,內(nèi)容生產(chǎn)機(jī)制也能更加持續(xù)。泰合資本投資副總裁蔣科告訴全天候科技,男性群體對知識付費(fèi)內(nèi)容的交付預(yù)期比較高,是因?yàn)閷τ趯W(xué)習(xí)的效果有明確的預(yù)期,比如加薪、職場進(jìn)步等。但知識付費(fèi)并不是技能本身,很多時候并不能幫助用戶達(dá)成這個目標(biāo),因此產(chǎn)生心理落差,導(dǎo)致續(xù)費(fèi)率低。而女性的知識付費(fèi)內(nèi)容偏向生活類、情感類,屬于文化消費(fèi)和精神消費(fèi),比較容易實(shí)現(xiàn),對效果比較容易產(chǎn)生滿足感。女性學(xué)習(xí)變遷:從功利到興趣知識付費(fèi)平臺小鵝通的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示,2017年小鵝通知識付費(fèi)的用戶中,女性用戶占比達(dá)到了62%。女性付費(fèi)用戶中,個人提升和母嬰親子是付費(fèi)用戶比例最高的兩個,分別占據(jù)27%和18%。而心靈情感、生活文藝、女性時尚、醫(yī)療健康等領(lǐng)域,合計(jì)達(dá)到整個付費(fèi)用戶分布的15%左右。出于這樣的趨勢,目前面向女性受眾的課程在每個付費(fèi)平臺都能占據(jù)一席之地,多與情感、親子和職場相關(guān)。千聊、荔枝微課平臺上面向女性用戶的課程較多。打開千聊首頁,就可以看到諸如完美妝容、30天瑜伽課、戀愛觀、女性自我管理方法等相關(guān)課程。十點(diǎn)讀書也推出了和女性職場、健康、親子、文藝等方向的書籍分享課。得到的首頁推出親子專欄,還有面向職場女性的解壓、管理人脈、提升職業(yè)形象、禮儀等課程。音頻平臺喜馬拉雅FM推出了專門的親子教育專欄,情感方面,也找到了張德芬打造的女性成長必修課。蜻蜓FM推出了100天女神養(yǎng)成記、幸福課、完美關(guān)系必修課等針對女性受眾的課程。蔣科提到的生活類、情感類、興趣類的內(nèi)容正在越來越豐富,占比甚至超越了目的性強(qiáng)的專業(yè)技能類課程。據(jù)崔璀介紹,目前市場上很多課程內(nèi)容都只是干貨的講解,更適合男性用戶,而女性用戶更喜歡指導(dǎo)、陪伴類的課程?!耙诠睬楹透韶浿羞x擇一個完美的結(jié)合點(diǎn)?!辟I了很多技能類課程的李拉告訴全天候科技,最近在連續(xù)兩天聽著“產(chǎn)品運(yùn)營入門”的課程睡著之后,她放棄了這門課,“學(xué)不進(jìn)去,3個月的學(xué)習(xí)時間馬上就到了,我才學(xué)習(xí)了不到1/3?!崩罾岬?。實(shí)際上,在買的課程中,她能堅(jiān)持下來的不多。她坦誠每一次按下付款圖標(biāo)的時候,總是信心滿滿,幻想著3個月后能有更飛速的提升,但最后往往事與愿違?!岸ê昧嗣刻焱砩蠈W(xué)習(xí)的時間,但經(jīng)常加班或者晚上和朋友聚會,回到家收拾一下很快要睡覺。一天的課程落下了只能靠周末補(bǔ)回來,落下太多就干脆不補(bǔ)了?!崩罾岬剑芏鄷r候,一個不感興趣或是“太費(fèi)腦細(xì)胞”的課程,拖延到最后會形成惡性循環(huán)。最近,李拉聽從朋友的推薦,開始聽情感、美妝、健身類的課程。體驗(yàn)之后,深深感覺這類課程花費(fèi)的頭腦和精力更少,卻在心里上有很大的安慰。她在上下班路上,就可以完成部分課程,更難得的是,“聽完情感課,我學(xué)會剖析我自己,遇到困難和挫折能更舒心地面對?!爆F(xiàn)在,李拉只保留了幾門簡單的女性課程,提高氣質(zhì),修養(yǎng)身心。從功利化的學(xué)習(xí),走向興趣化學(xué)習(xí),不只是李拉一個人的經(jīng)歷。2018年5月的新榜知識分銷課程列表top100,包括財(cái)富投資、職場技能等相關(guān)課程占據(jù)45個席位。而讀書、健身、旅游、攝影、寫字等更加貼近生活類課程占據(jù)55個席位。從大分類來看,興趣類占比超過50%。從內(nèi)容種類來看,100個課程覆蓋了30種以上不同類別的內(nèi)容。在半年以前,興趣類課程可能還不到10%。下沉市場旺盛的求知欲2017年開始,知識付費(fèi)的賽道逐漸增多,豆瓣、知乎等社交平臺紛紛進(jìn)場,今日頭條近期也宣布正式入局。在崔璀看來,很多平臺不是在做知識付費(fèi),而是用內(nèi)容的方式流量變現(xiàn)。她發(fā)現(xiàn)了一個新的問題,隨著類目和數(shù)量的增多,不少人陷入了“決策癱瘓”?!爸R課程和商品不一樣,它的挑選沒有可以參考的標(biāo)準(zhǔn),只能去試,或者靠品牌背書。比如說你想聽財(cái)富相關(guān)的課,很容易選吳曉波。但是女性內(nèi)容,現(xiàn)在好像想不出一個很有代表性的人來為付費(fèi)課程背書?!贝掼f。在這種需要“火眼金睛”挑選的情況下,目前知識付費(fèi)項(xiàng)目已經(jīng)出現(xiàn)問題?!?2章經(jīng)”創(chuàng)始人曲凱曾提到,知識付費(fèi)是一場劣幣驅(qū)逐良幣的生意,同質(zhì)化嚴(yán)重,干貨缺乏,質(zhì)量低的課程也可以通過價格優(yōu)勢逆襲。朱峻修本人也有些悲觀,他曾提到在“千聊”平臺的800萬單節(jié)、50萬小時的課程里,很多講師的內(nèi)容邏輯延續(xù)的是傳統(tǒng)的邏輯,內(nèi)容的稀缺性不夠。這會導(dǎo)致更多和李拉一樣受眾,最終選擇其他的學(xué)習(xí)方式。不過,有問題也意味著有機(jī)會?!半m然市場上似乎是個老師就可以開課,但是目前已經(jīng)有人在用內(nèi)容塑造品牌,在長期的積累和交流下,未來一定會出現(xiàn)幾個平臺是能夠被垂直用戶認(rèn)可熟知的?,F(xiàn)在才剛剛開始。”崔璀說。2017年底,崔璀參與創(chuàng)建了知識付費(fèi)項(xiàng)目Momself,針對寶寶媽媽,提供生育前后所需的心理輔導(dǎo)和育兒知識。從懷孕到孩子出身成長,寶媽面臨的每一步都是崔璀看中的痛點(diǎn)。產(chǎn)前焦慮、產(chǎn)后抑郁、育兒經(jīng)、重返職場等,她和團(tuán)隊(duì)已經(jīng)圍繞相關(guān)話題開展了多門課程?!皨寢屓后w的終身成長,都可以納入我們關(guān)注的行列?!倍幚砺殘龊图彝シ矫妫铙丬惨舱谧龈嗟膰L試。全職媽媽李筱懿會對讀者們說,“我不能兼顧家庭事業(yè),但我很努力,這就是我的現(xiàn)狀?!睆乃牡谝槐緯充N書開始,她一直在傳遞一個自己的價值觀——女人要把自己擺在第一的位置,不是孩子或是老公,而是自己。她的課程也在引導(dǎo)女性更多進(jìn)行人生和職場規(guī)劃,走一條自己的路。2016年她拿到了頭頭是道基金的投資,創(chuàng)建針對集社交、電商和知識付費(fèi)于一體的平臺——靈魂有香氣的女子?!拔覀兊暮诵挠脩舸蟾攀沁@樣一種形象:本科畢業(yè),已經(jīng)工作七八年,月薪上萬,消費(fèi)能力較強(qiáng)??赡芤呀?jīng)步入婚姻殿堂,追求生活和工作上的自我成長。同時人生也面臨生活、工作、情感等多方面的困擾?!崩铙丬蔡岬?。了解到用戶需求之后,李筱懿得以“對癥下藥”,她與喜馬拉雅FM合作的女性職場課《職場成功女性三大心法》目前取得了17萬份的銷售成績。李筱懿很看重對社群的運(yùn)營和維護(hù),她認(rèn)為一個成熟的社群,可以對女性的成長有至關(guān)重要的作用?!俺鰰?、付費(fèi)課程只是第一步,現(xiàn)在我們要打造的小社群,涉及到關(guān)乎一個女性成長的各個方面,女性用戶也能從這個平臺上,找到走出困境的方法。”李筱懿說。近期剛完成1600萬元Pre-A輪融資的“簡知”也是一個專門針對女性的女性內(nèi)容付費(fèi)平臺,創(chuàng)始人謝冠鵬曾提到,簡知的主要用戶群體是主打25-45歲普通家庭女性。這部分群體大多已婚甚至已育,會苦惱于婆媳、育兒、婚姻等家庭問題。相較于那些付費(fèi)能力強(qiáng)的頭部精英群體,她們更加焦慮,也更愿意尋求外部建議,因而付費(fèi)意愿會更強(qiáng)。在崔璀看來,在知識付費(fèi)領(lǐng)域,垂直人群永遠(yuǎn)有機(jī)會,重點(diǎn)看能不能把握好這個群體的需求,能不能把這個群體打透?!按蛲傅姆椒?,是找到一個適合自己的打法,從內(nèi)容到渠道做一個比較全面的布局?!睆那郎峡矗壳暗男聶C(jī)會在三四線城市的下沉市場。蔣科已經(jīng)注意到這個趨勢,他看到樊登讀書會等知識付費(fèi)平臺已經(jīng)通過裂變等形式,下沉到三四線城市?!霸卩l(xiāng)鎮(zhèn)這個級別,如果用戶想追求比看電影和打游戲更高一點(diǎn)的文化消費(fèi)是很難的。最常見的文化消費(fèi)升級的模型就是他們自己組織讀書會。以此作為模板,更多的付費(fèi)課程仍然有獲得下沉的契機(jī)?!笔Y科說。他提到,有了微信等平臺的賦能,通過分銷、群紅包、廣點(diǎn)通等、通過頭部產(chǎn)品帶動、線下宣傳等五花八門的方式,產(chǎn)品有機(jī)會到達(dá)受眾。但能夠留住用戶的,仍然是持續(xù)獲取精準(zhǔn)流量的能力。“這要求創(chuàng)業(yè)公司有場景運(yùn)營和社群運(yùn)營能力。需要對癥下藥,除了管理、財(cái)經(jīng),可以增加寫藝術(shù)類、文化類,也可以有養(yǎng)花、烹飪等更貼近生活方面的知識?!弊罱?,李筱懿發(fā)現(xiàn),更多三四線甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的女性具備了足夠的消費(fèi)能力,也開始注重自我發(fā)展。“我們辦了兩次‘香蜜游’,這是20人一個小團(tuán),價位在4萬左右的出國深度游,來自一線城市的用戶占比不到20%?!彼e例。對于未來知識付費(fèi)的發(fā)展趨勢,蔣科總結(jié):“目前知識付費(fèi)領(lǐng)域主要是瞄準(zhǔn)男性、精英人群,我覺得未來還有幾個拓展方向。分別是針對女性群體、老年人、小孩、下沉人群的知識付費(fèi)內(nèi)容。流量上,目前主要聚集在頭部內(nèi)容平臺,未來生活化、多元化的腰部化內(nèi)容,可以在垂直受眾中高效傳播?!?/div>
一起惠2018-07-24 11:27:00415 次
還記得拉手網(wǎng)嗎?“CEO先于員工離職、員工被拖欠兩個月工資無人問津。”沒想到七年前曾經(jīng)輝煌一時的團(tuán)購網(wǎng)站拉手網(wǎng),會以這樣的方式來說告別。7月11日,隸屬于北京拉手網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司(拉手網(wǎng))、北京天下拉手網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司(天下拉手)、北京拉手科技有限公司(拉手科技)的100多位員工即將失業(yè),許多人幾乎一夜無眠,他們與三胞集團(tuán)派來的領(lǐng)導(dǎo)在會議室“談判”到第二天凌晨?!叭瘓F(tuán)可能資金遇到困難,想清退這100多名員工?!崩志W(wǎng)員工告訴藍(lán)鯨TMT。統(tǒng)稱上述三家公司為拉手網(wǎng),這三家公司財(cái)務(wù)、HR、法務(wù)、行政等職能部門的員工是共用的,財(cái)務(wù)總監(jiān)的匯報(bào)對象一個是三胞集團(tuán)的財(cái)務(wù)、另一個是拉手網(wǎng)的CEO,其余同理。變相裁員,拖欠工資成為被離職籌碼“拖欠2個月工資和績效,6月份社保還沒交,想要工資就必須簽離職協(xié)議(無任何補(bǔ)償),否則什么都沒有?!崩志W(wǎng)多名員工對藍(lán)鯨TMT說,因?yàn)槎际抢蠁T工,即便是拖欠這么久的工資大家也都沒怎么鬧,然而,沒有按時下發(fā)的工資,卻成為簽署離職協(xié)議的籌碼。7月9日,以三胞集團(tuán)CTO、副總裁李磊為代表的“四人小組”突然降臨拉手網(wǎng),與少數(shù)幾個人提出離職的事情,當(dāng)時大部分員工還都不知情。兩天后所有拉手網(wǎng)的員工被告知面臨離職問題。盡管拉手網(wǎng)2個月沒有發(fā)工資,但之前并沒有傳出裁員消息?!皶M最大努力籌到兩個月的工資發(fā)給大家,不過需要簽一個離職協(xié)議,簽離職協(xié)議的話爭取能拿到2個月的工資就不錯了?!痹诶志W(wǎng)員工提供的一份音頻中,李磊對拉手網(wǎng)員工說,“公司(指三胞集團(tuán))現(xiàn)在不是讓大家離職,我們現(xiàn)在把公司的現(xiàn)狀和大家做個溝通,由大家自己商量去做選擇,如果大家不愿意離職,就這么繼續(xù)經(jīng)營,像HOF(英國百貨商店HouseofFrase)一樣清算破產(chǎn)的情況就可能會發(fā)生,如果真走到清算那一步的話,員工的權(quán)益可能更得不到保障?!辈贿^,在北京志霖律師事務(wù)所副主任、中國政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)研究中心研究員趙占領(lǐng)看來,用人單位拖欠勞動者工資的,勞動者可以以未及時足額發(fā)放工資為由解除勞動合同,并要求用人單位支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。其次,用人單位因?yàn)樯a(chǎn)經(jīng)營發(fā)生嚴(yán)重困難,或者經(jīng)營方式調(diào)整,而需要一次性裁員20人以上的,屬于勞動合同法所規(guī)定的經(jīng)濟(jì)性裁員,需要履行嚴(yán)格的程序:提前30日向工會或者全體職工說明情況,聽取工會或者職工的意見后,裁減人員方案經(jīng)向勞動行政部門報(bào)告。同時,用人單位還需要支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。第三,企業(yè)申請破產(chǎn)清算的話,應(yīng)當(dāng)從破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)中優(yōu)先清償所欠職工工資和勞動保險(xiǎn)費(fèi)用?!斑@幾個月工資發(fā)不了的時候,集團(tuán)說要有一波裁員,但是說按照正常程序走,那會還想著要賠償?,F(xiàn)在可能因?yàn)榧瘓F(tuán)資本市場遇到問題,弄得他們現(xiàn)在也沒有底氣了,賠錢也賠不起來,每個月發(fā)工資也發(fā)不起。”拉手網(wǎng)員工表示。7月17日,藍(lán)鯨TMT致電天下拉手CEO石鑫,他表示已于近日從天下拉手離職,其他不方便說。同一天,藍(lán)鯨TMT撥通李磊的手機(jī)號,是另外一位三胞集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人接聽的電話,其對關(guān)于清退拉手網(wǎng)員工一事似乎有些不愿意接受采訪,截至發(fā)稿他并沒有發(fā)給藍(lán)鯨TMT約定好的接收采訪提綱的郵箱號。在移動互聯(lián)網(wǎng)的浪潮里,早已經(jīng)在大眾視野銷聲匿跡的拉手網(wǎng),最終也沒能逃脫被徹底清退的命運(yùn),只是這種清退方式讓曾經(jīng)的拉手人為之寒心。天下拉手部分員工簽署了“離職薪金結(jié)算支付協(xié)議書”據(jù)藍(lán)鯨TMT了解,已經(jīng)有部分員工簽署了“離職薪金結(jié)算支付協(xié)議書”,該協(xié)議書顯示,天下拉手與員工協(xié)商一致同意解除勞動合同,考慮公司實(shí)際7月已經(jīng)停擺,雙方協(xié)商同意未付薪金結(jié)算到2018年7月13日止,雙方就薪金等進(jìn)行核算,并達(dá)成共識?!叭绻_實(shí)存在以支付拖欠的2個月工資逼迫員工簽訂離職協(xié)議,則明顯違法勞動法的規(guī)定,不僅需要支付拖欠的工資還需要支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金?!痹谮w占領(lǐng)看來,簽署上述協(xié)議的目的就是看起來是雙方協(xié)商一致解除勞動合同,進(jìn)而避免支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。沒有簽署“離職薪金結(jié)算支付協(xié)議書”的員工,還在繼續(xù)上班?!艾F(xiàn)在能負(fù)責(zé)的人就是三胞集團(tuán)的人了,基本沒有人出來管事,領(lǐng)導(dǎo)級別的暫時誰也沒來(上班),都是員工在這上班呢?!币晃焕志W(wǎng)員工在17日表示,“已經(jīng)有人仲裁了?!睆妮x煌到被收購,一個失敗者的身影中國電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)顯示,從2008年團(tuán)購模式在美國誕生到2013年底,短短五年時間內(nèi),全國共誕生團(tuán)購網(wǎng)站6246家,而到了2014年1月,全國團(tuán)購網(wǎng)站數(shù)量僅為213家,倒閉率超過九成。拉手網(wǎng)也是九成中一家依然艱難活著的團(tuán)購網(wǎng)站,目前拉手網(wǎng)只有20人左右進(jìn)行簡單維護(hù),吃著曾經(jīng)輝煌時留下的“老本”。拉手網(wǎng)官網(wǎng)顯示的媒體報(bào)道最后一條新聞停留在2014年5月,不難想象,這家2010年3月成立的團(tuán)購網(wǎng)站,曾經(jīng)起步、輝煌、衰落也不過經(jīng)歷短暫三、四年時間?!澳壳埃志W(wǎng)自身仍具有流量,品牌、口碑在一些城市還存在,在沒有推廣的情況下,用戶自動會在上面消費(fèi),拉手網(wǎng)每個月也有大幾十萬、一百多萬的收入,養(yǎng)活現(xiàn)在拉手網(wǎng)的20多個人沒問題。”拉手網(wǎng)現(xiàn)員工說到,包括商家以前的一部分欠款也是可以追回來的。經(jīng)歷了“千團(tuán)大戰(zhàn)”洗禮、IPO失敗,拉手網(wǎng)在2014年10月被三胞集團(tuán)收購。但收購似乎并沒有給拉手網(wǎng)帶來轉(zhuǎn)機(jī),反而讓拉手網(wǎng)失去互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的戰(zhàn)斗力,在一輪輪裁員中,無奈地等到了“關(guān)門大吉”的命運(yùn)。據(jù)了解,三胞集團(tuán)要裁掉所有拉手網(wǎng)所謂剩余掃尾員工,以及內(nèi)部孵化新業(yè)務(wù)天下拉手、拉手科技的全部員工,人數(shù)過百。與拉手網(wǎng)形成鮮明對比的是,同樣國內(nèi)團(tuán)購起家的美團(tuán),6月25日向港交所遞交招股說明書受到高度關(guān);而團(tuán)購網(wǎng)鼻祖Groupon的處境似乎也不妙,十年八虧,7月9日Groupon被傳正在尋求被收購,阿里巴巴成為潛在購買者之一。不同的發(fā)展路徑帶來不同的命運(yùn)。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,無論是美團(tuán)還是Groupon,二者虧損收窄但還是虧多賺少。目前Groupon估值約27億美元,美團(tuán)估值約400億美元,拉手網(wǎng)在2011年最為輝煌的時候,估值曾一度在當(dāng)時高達(dá)11億美元。同樣作為Groupon國內(nèi)模仿者,拉手網(wǎng)上線之初就創(chuàng)新不斷。2010年6月,推出具有本土化特色的Groupon與Foursquare(團(tuán)購+簽到)相結(jié)合的混搭團(tuán)購模式;2010年9月,首創(chuàng)了一日多團(tuán)的新型團(tuán)購模式,被貼上國內(nèi)團(tuán)購網(wǎng)站創(chuàng)新型選手的標(biāo)簽;2010年11月,拉手網(wǎng)推出團(tuán)購2.0模式,添加了“拉手網(wǎng)生活廣場”的功能版塊,商戶可以通過該版塊自助發(fā)布團(tuán)購信息,拉手網(wǎng)再創(chuàng)團(tuán)購新模式。一系列的創(chuàng)新讓拉手網(wǎng)位列美團(tuán)、大眾點(diǎn)評等之前,一度躋身團(tuán)購網(wǎng)站之首。2011年9月,拉手網(wǎng)向美國證交會(SEC)提交上市申請,擬融資1億美元。然而,臨近敲鐘之日,具體應(yīng)該是在確定上市時間不到24小時,拉手網(wǎng)因競爭對手舉報(bào)財(cái)務(wù)造假,上市時間被迫延遲,業(yè)內(nèi)人士無不為之惋惜。一位拉手網(wǎng)員工回憶,當(dāng)時因?yàn)橛腥伺e報(bào),說存在各種數(shù)據(jù)問題,開始還為上市的事熬夜加班,后來就上市失敗了。伴隨上市得失敗,拉手網(wǎng)2011的輝煌也一去不返。在此后相當(dāng)長的時間內(nèi),拉手網(wǎng)飽受裁員、資金鏈斷裂等質(zhì)疑,并不斷出現(xiàn)類似二、三線城市全體核心骨干近200人集體遞交辭呈、員工大批量被裁撤現(xiàn)象,而這些只是個開始。直至2012年8月,那位三個月前曾為“資金鏈斷裂”辟謠拍案而起的拉手網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO吳波,宣布離職。拉手網(wǎng)陷入更加風(fēng)雨飄搖的境地。到現(xiàn)在為止,拉手網(wǎng)僅剩約20名員工維護(hù)網(wǎng)站業(yè)務(wù),這與7年前4300名的員工總數(shù)相比,基本上算是清零了。從結(jié)果倒推來看,這些年“裁員”成為拉手網(wǎng)發(fā)展的主旋律,拉手網(wǎng)花在裁員補(bǔ)償?shù)腻X恐怕也不是小數(shù)目。去年11月份,拉手網(wǎng)仍在進(jìn)行裁撤分站,比如拉手網(wǎng)北京分公司、上海分公司等各個分公司當(dāng)時都被撤了,“銷售走的時候都是合理賠償?shù)摹??!爱?dāng)時我們還做了負(fù)面應(yīng)對,因?yàn)槭荖+1補(bǔ)償,所以都沒有負(fù)面(新聞)。”負(fù)責(zé)殿后的拉手網(wǎng)員工說,留下的人負(fù)責(zé)后面的掃尾工作,“去年裁員的時候說,后期會以最優(yōu)的方式優(yōu)化我們,給我們賠償,都答應(yīng)的很好,但是現(xiàn)在拿我們當(dāng)沒用的人?!壁w占領(lǐng)表示,N是指工作年限,工作滿N年就有N個月補(bǔ)償金,如果每個人工作三五年,相當(dāng)于每個人三五個月的工資,企業(yè)裁員的成本會很高。線上線下故事難講,過得越來越像國企當(dāng)人們在質(zhì)疑美團(tuán)IPO后的未來,想想曾經(jīng)的拉手網(wǎng),有時候或許活在當(dāng)下就是對企業(yè)自身最好的證明。依靠大量廣告燒錢吸引用戶、擴(kuò)大規(guī)模的模式,對于團(tuán)購網(wǎng)站來說無疑是飲鴆止渴,面對沒有太多忠誠度的用戶,一旦燒不起錢,用戶就會毫不留情地向競爭對手遞出橄欖枝。這或許也是美團(tuán)主打外賣業(yè)務(wù),并不斷擴(kuò)展自己的業(yè)務(wù)邊界,將觸角伸向旅游、酒店、共享單車、新零售等新業(yè)務(wù)。在團(tuán)購網(wǎng)站紛紛尋求BAT庇護(hù)的時候,2014年10月,拉手網(wǎng)也結(jié)束了單身狀態(tài),下嫁給江蘇三胞集團(tuán),最終收購價格至今未向外界公開。這樣的選擇最終將拉手網(wǎng)帶向了消亡。從拉手網(wǎng)的融資額來看,在計(jì)劃赴港上市前,拉手網(wǎng)共完成合計(jì)1.67億美元的三輪融資,估值一度高達(dá)11億美元,這個數(shù)字在七年前應(yīng)該不算小。不過對于收購,拉手網(wǎng)在職員工至今依舊耿耿于懷,他們覺得拉手網(wǎng)被三胞集團(tuán)收購相當(dāng)于賤賣。時任三胞集團(tuán)新聞發(fā)言人、副總裁鄒衍表示,“三胞集團(tuán)結(jié)合拉手網(wǎng)的優(yōu)勢,提出’天上拉地下、線下拉線上、供應(yīng)鏈拉客戶、吃喝玩樂拉商品、團(tuán)購拉定制’的’五拉’協(xié)同方式,意圖將拉手網(wǎng)的線上資源與三胞集團(tuán)豐富的線下實(shí)體資源結(jié)合起來,在持續(xù)發(fā)展團(tuán)購業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,打造全球最大的O2O電商平臺。”眾所周知,三胞集團(tuán)收購拉手網(wǎng),看中的是其在O2O領(lǐng)域的線上資源、入口、流量、互聯(lián)網(wǎng)人才等。三胞集團(tuán)投入資金和資源,拉手網(wǎng)投入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人才,輔助三胞各個子公司,與他們互相協(xié)同作戰(zhàn)。三胞集團(tuán)進(jìn)而可以補(bǔ)足線上渠道、打通線上線下資源,增強(qiáng)其在O2O領(lǐng)域的競爭力。公開資料顯示,三胞集團(tuán)是一家以信息化為特征,以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為核心,集金融投資、商貿(mào)流通、信息服務(wù)、健康醫(yī)療、地產(chǎn)開發(fā)五大板塊于一體的大型現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)。三胞集團(tuán)現(xiàn)擁有宏圖高科(600122.SH)、南京新百(600682.SH)、麥考林(NASDAQ:MCOX)、金鵬源康(新三板430606)等多家上市公司,以及宏圖三胞、宏圖樂語、宏圖滾石、宏圖地產(chǎn)、廣州金鵬、中國新聞周刊、商圈網(wǎng)、英國HouseofFraser、美國Brookstone、以色列Natali等國內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè),下屬獨(dú)資及控股企業(yè)超過100家,全球員工總數(shù)近8萬人。其中電商物流板塊擁有拉手網(wǎng)、美西時尚、國采支付、萬商璽卡、萬事得等電商及物流企業(yè)。拉手網(wǎng)與三胞集團(tuán)的互動,拉手網(wǎng)屬于線上,三胞集團(tuán)的業(yè)務(wù)很多都在線下,所以互相協(xié)同,與集團(tuán)各個子公司做一些促銷活動。拉手網(wǎng)在職員工介紹,比如南京新百有什么活動,可以提前在拉手網(wǎng)做一些宣傳,賣一些代幣券,利用拉手網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)資源和優(yōu)勢,提前造勢?!跋喈?dāng)于利用自己集團(tuán)內(nèi)部的資源造勢,早些時候,拉手網(wǎng)自有流量帶來的銷售可能不止一百萬,上千萬都有。”“三胞沒有互聯(lián)網(wǎng)基因,它特別希望借助拉手網(wǎng)以前的名氣和線上流量,打造屬于自己的互聯(lián)網(wǎng)基因。”拉手網(wǎng)員工說。然而,被收購之后,“拉手網(wǎng)發(fā)展的還沒有之前好,甚至可以說越來越差。因?yàn)橹皶凶龌ヂ?lián)網(wǎng)的職業(yè)經(jīng)理人為主,后來我們做所有業(yè)務(wù)都要集團(tuán)來操縱。在傳統(tǒng)行業(yè)出身的三胞集團(tuán)操縱下,各種都跟不上點(diǎn),后來我們過得越來越像國企?!崩志W(wǎng)現(xiàn)員工有點(diǎn)哭笑不得。奮力一搏,無造血功能的天下拉手終夭折國企的日子過了沒有多久就進(jìn)行不下去了,不過瘦死的駱駝比馬大,拉手網(wǎng)的“剩余價值”還可以好好利用一番。2017年06月,作為三胞集團(tuán)內(nèi)部孵化的新業(yè)務(wù),天下拉手誕生,其經(jīng)營范圍包括:技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)推廣等?!疤煜吕诌\(yùn)營的各個基礎(chǔ)還是借助了拉手網(wǎng)的聲望、知名度,流量、員工專業(yè)度等?!崩志W(wǎng)員工說,天下拉手人員一部分是原來拉手網(wǎng)的人,一部分是新招聘的人。天下拉手官網(wǎng)的介紹,天下拉手是以場景為中心的數(shù)據(jù)化商業(yè)運(yùn)營平臺。天下拉手通過將實(shí)體和虛擬場景數(shù)據(jù)化,形成線上線下一體化通路,將多種類型的業(yè)務(wù)打通,挖掘多元場景下的客戶資源價值。上述概念理解起來似乎有些空洞。天下拉手的官網(wǎng)顯示,其合作伙伴包括三胞集團(tuán)、宏圖Brookstone、麥利達(dá)、凡迪基因、Natali、FUJITSU、妙健康、樂語、東方福萊德,這幾家無一不是三胞旗下企業(yè)。天下拉手CEO石鑫曾介紹,天下拉手要兩條腿走路,一條是三胞集團(tuán)體系內(nèi)打通業(yè)務(wù)版塊,第二條就是在集團(tuán)體系外找到突破口。從合作伙伴來看,天下拉手的第二條腿顯然還處于缺失狀態(tài)。拉手網(wǎng)員工也證實(shí),天下拉手之前做的好多業(yè)務(wù)都是集團(tuán)內(nèi)部的技術(shù)服務(wù),比如南京新百,宏圖高科,實(shí)際上對外部企業(yè)沒有一點(diǎn)效果?!疤煜吕值臉I(yè)務(wù)簡單來說就是做大數(shù)據(jù)、場景服務(wù)。因?yàn)樽隽艘荒炅耸裁炊紱]做出來,量也沒上來,錢也沒來,所以集團(tuán)要把這個業(yè)務(wù)直接砍掉??梢哉f,天下拉手是一個失敗的項(xiàng)目,三胞集團(tuán)相當(dāng)于爸爸,天下拉手一直在吃集團(tuán)的。”拉手網(wǎng)員工說道?!疤煜吕肿鳛槌鮿?chuàng)公司,還處于燒錢階段,前期不可能自己帶來利潤?!边@也是三胞集團(tuán)要裁撤“拉手系”根本原因。拉手網(wǎng)員工告訴藍(lán)鯨TMT,三胞集團(tuán)“四人小組”表示,三胞集團(tuán)遇到資金困難,天下拉手一直靠三胞輸血,自己造不了血,三胞集團(tuán)給拉手網(wǎng)發(fā)工資是情誼、不是義務(wù)。就在去年12月,石鑫向媒體介紹,三胞集團(tuán)董事長袁亞非的規(guī)劃方針是,三胞集團(tuán)未來將成為一家“數(shù)據(jù)公司”。三胞集團(tuán)具有獨(dú)特的線下資源優(yōu)勢,孵化天下拉手,就是要用互聯(lián)網(wǎng)基因打通線上線下數(shù)據(jù),在場景中搞事情。今年1月,天下拉手宣布獲得5000萬元的首輪天使輪融資,但這筆投資也僅僅停留為一串?dāng)?shù)字。據(jù)拉手網(wǎng)員工說,投資方預(yù)計(jì)投資2000萬元,只是對外宣布5000萬元,盡管虛報(bào)融資額已經(jīng)是公開的秘密,但即便是數(shù)目少了的救命錢,也遲遲沒有到賬?!皳?jù)說,雙方可能有什么賭協(xié)議,天下拉手有很多量沒有達(dá)到要求,所以對方覺得不值得投了。再加上去年年底資本市場收緊,錢就沒打過來?!碧煜吕值膯T工說道。
一起惠2018-07-24 11:23:53761 次
2018年3月,京東金融高達(dá)130億的B輪融資的消息就“引爆投資圈”,據(jù)稱領(lǐng)投的是中金、中糧等巨頭,并于3月底簽署法律文件、4月完成打款,投后估值1650億~1900億。2018年7月12日,京東金融正式宣布:已與中金資本、中銀投資、中信建投和中信資本等簽署了涉資130億的《增資協(xié)議》,9月底之前完成打款,投后估值1330億。時間拖了四五個月,估值縮水20%,說明投資圈對京東金融存在較大分歧,即便估值降至1330億也只獲得部分投資人認(rèn)可。京東金融“脫胎”始末京東金融成立于2013年10月,年末推出的第一個產(chǎn)品屬于“池保理業(yè)務(wù)”名為“京寶貝”。所謂“池保理業(yè)務(wù)”,是指供應(yīng)商將應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓給保理商獲得資金融通?!熬氊悺钡闹饕?wù)對象是京東自營業(yè)務(wù)的供應(yīng)商。例如京東欠某供應(yīng)商100萬,供應(yīng)商資金周轉(zhuǎn)困難,通過申請“京寶貝”可以獲得50萬~80萬貸款,按日計(jì)息。2014年10月,京東又推出了面向開放平臺第三方供應(yīng)商的“京小貸”業(yè)務(wù),最高額度500萬元,放款到京東錢包。京東2015年報(bào)披露,與金融產(chǎn)品相關(guān)應(yīng)收賬款余額為64億元,相當(dāng)于營收的3.5%。2016年1月,京東金融完成A輪融資。紅杉中國、嘉實(shí)投資、太保合共投入66.5億、獲得14.26%股權(quán),投后估值466.5億。2016年末,與金融產(chǎn)品相關(guān)應(yīng)收賬款余額為143億元,相當(dāng)于營收的5.5%。2017年3月,京東金融被徹底剝離,對價為143億現(xiàn)金。京東不再持有任何股權(quán),但京東金融的實(shí)際控制人仍為劉強(qiáng)東。相當(dāng)于用143億元買下一個內(nèi)有143億元的錢包。一年后這“錢包”值1200億!假如國有企業(yè)一把手這么干,性質(zhì)就嚴(yán)重了。京東股東對此無動于衷,說明2017年京東金融對他們而言輕如鴻毛。大洋彼岸的他們可知如今,與京東沒有股權(quán)關(guān)系的京東金融值200億美金,比京東的三分之一還多?2018年3月開始的B輪融資,7月份最終落實(shí)全部投資者,133億資金將于三季度結(jié)束前到賬,投前估值1200億。此間有投資機(jī)構(gòu)聲稱“京東金融市價1200億,8折拿貨,按960估值進(jìn)場”,但真實(shí)性無法確認(rèn)。等京東金融提交招股說明書時,才能真相大白。曾經(jīng)是“溫室里的花朵”京東金融的支柱業(yè)務(wù)至今仍是供應(yīng)鏈金融和消費(fèi)金融。供應(yīng)鏈金融兩大主要產(chǎn)品是“京寶貝”和“京小貸”,它們的規(guī)模、成因與京東應(yīng)付賬款有“微妙關(guān)系”。2014年~2017年京東應(yīng)付賬款平均賬期分別為41天、44天、52天和59天。截至2017年末,京東應(yīng)付賬款743億,為2013年同期的675%,年均復(fù)合增長率為61.1%。應(yīng)當(dāng)注意的是,京東只有在收取消費(fèi)者貨款之后、支付供應(yīng)商之前才會形成“應(yīng)付賬款”。但對供應(yīng)商而言,把商品放到京東倉庫之時就已開始面臨資金壓力了。2014年~2017年京東存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)分別為34.8天、36.4天、37.6天和38.1天。截至2017年末,京東存貨417億,為2013年同期的653%,年均復(fù)合增長率為59.9%。綜上所述,截至2017年末,京東應(yīng)收賬款及存貨合計(jì)1160億,為2013年同期的667%,年均復(fù)合增長率為60.7%。按2017年的平均數(shù)據(jù),一批貨物進(jìn)入京東倉庫后38天才能賣完,京東確認(rèn)應(yīng)付賬款后供應(yīng)商還要等59天,總共要等97天才能收回貨款!供應(yīng)商資金緊張與京東壓貨、壓款存在因果關(guān)系;供應(yīng)商資金張是京東供應(yīng)鏈金融增長的驅(qū)動力;供應(yīng)商從京東貸到的錢,本質(zhì)上就是京東欠供應(yīng)商的!截至2015年末,京東供應(yīng)鏈金融的服務(wù)對象已經(jīng)覆蓋了10%的商家。京東消費(fèi)金融始于2014年2月上線的“京東白條”。京東金融投資建議書提供了4個季度的白條交易金額(GMV)。其中2015年Q2的白條GMV達(dá)到50億,占同期GMV的4.4%。而2014年Q3的“白條滲透率”僅為1.5%。2015年12月的這份《投資建議書》顯示,2015年Q2白條活躍用戶約為160萬個。平均每位活躍用戶貢獻(xiàn)了3000元白條交易金額,而同期京東商城活躍用戶一個季度的花銷約950元??梢酝茰y:白條用戶主要是那些購買“大件”3C(特別是手機(jī))的消費(fèi)者。(摘自2015年12月《京東金融投資建議書》)把上面這個圖表中的“白條季末余額”與“季末消費(fèi)者預(yù)付”對比,發(fā)現(xiàn)一個有意思的現(xiàn)象:客戶預(yù)付遠(yuǎn)大于白條余額。理論上講,京東不需要融資就有錢向消費(fèi)者“放貸”?!胺刨J”為啥打引號,因?yàn)榭赡芨静恍枰刨J。根據(jù)“京東白條”業(yè)務(wù)流程,從用戶消費(fèi)之時就開始計(jì)息,但京東并沒有立即向供應(yīng)商支付貨款。假如賬期是60天,只要用戶在60天內(nèi)還清欠款,京東金融可以不出一分錢白賺利息。假如用戶12個月還清,京東金融也能省2個月的資金成本。(摘自2015年12月《京東金融投資建議書》)互聯(lián)網(wǎng)金融公司的三個“命門”是獲客難、資金成本高、資產(chǎn)端缺少靠譜的項(xiàng)目。每獲得一個注冊用戶的成本高達(dá)數(shù)百元;承諾給投資者的年化利息很少低于12%,18%、20%也很常見(這是互金平臺的資金成本);收益穩(wěn)定、風(fēng)險(xiǎn)較低的項(xiàng)目哪里找?別的不說,假設(shè)京東金融4億注冊用戶300元一個地去拉,要花1200億,B輪投前估值可能就來自這道簡單的算術(shù)題。孕育于京東生態(tài)圈中的京東金融,至少在獲客成本和資金成本方面,較其它互金公司有極大優(yōu)勢,資產(chǎn)端的風(fēng)險(xiǎn)也小得多。但壞帳率高于螞蟻金服。假如不看拼多多與微信的寄生關(guān)系,成立第三個年頭交易金額做到1400億、用戶接近3億,這家電商真神了。同樣,單看2013年底才成立京東金融也是神一樣的存在。但壓著供應(yīng)商的款向供應(yīng)商放貸,收了一部分客戶的無息預(yù)付款向另一部分客戶放貸,不立即向供應(yīng)商付款卻立即向白條用戶計(jì)息。這些都不是正大光明的商業(yè)模式,而且離開京東生態(tài)圈根本玩不轉(zhuǎn)。京東金融這株“溫室里的花朵”還是“妖花”。本文無意做任何道德評判,但“溫室”是有天花板的,京東商城規(guī)模擴(kuò)張已經(jīng)放緩,京東金融必須“走出去”,這是拆分的首要原因。個人資產(chǎn)水漲船高、200億私募到手、有機(jī)會到A股“割菲菜”,這是拆分的另一個重要原因。離開“溫室”與其它互金公司一樣高成本獲客、一樣高成本融資,一樣到資產(chǎn)端尋尋覓覓……京東金融能否繼續(xù)“茁壯成長”有待觀察。“去金融化”只爭朝夕2013年10月京東金融成立時的定位就是“一站式在線投融資平臺”,宗旨是“為用戶創(chuàng)造更多消費(fèi)”以及“陪伴中小企業(yè)持續(xù)發(fā)展”,其實(shí)就是消費(fèi)金融和供應(yīng)鏈金融。2014年1月提交招股文件中稱:“我們的業(yè)務(wù)規(guī)模無疑會令我們成為互聯(lián)網(wǎng)金融的活躍參與者。我們已經(jīng)推出多種金融產(chǎn)品,包括為供應(yīng)商服務(wù)的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品?!卑俣取熬〇|金融”獲得的第一條結(jié)果就是“京東金融_互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)投資平臺_風(fēng)控嚴(yán)格_安全放心?!钡诙l是“京東金融-中國互聯(lián)網(wǎng)金融綜合服務(wù)平臺|能賺閃借會花!”第三條是已經(jīng)修正的“百度百科”,上來一句“京東金融“定位為服務(wù)金融機(jī)構(gòu)的科技公司?!钡诙浔懵读笋R腳:已建立起十大業(yè)務(wù)板塊——企業(yè)金融、消費(fèi)金融、農(nóng)村金融、財(cái)富管理、支付、保險(xiǎn)、證券、眾籌眾創(chuàng)、金融科技、海外事業(yè)。2015年12月《投資建議書》對京東金融業(yè)務(wù)布局歸納如下:2018年京東金融重組為“個人服務(wù)”和“企業(yè)服務(wù)”兩大群組,11個業(yè)務(wù)版塊,但其中只有“金融科技業(yè)務(wù)部”算是“服務(wù)金融機(jī)構(gòu)”的部門。好比走進(jìn)“XX科技公司大廈”,看到各間辦公室門上掛著“XX金融”、“證券”、“保險(xiǎn)”這樣的牌子,會以為進(jìn)錯大廈了。京東金融試圖“去金融化”有兩方面的原因:一是定位為金融公司將面臨嚴(yán)厲的監(jiān)管,并且把自己放到與強(qiáng)大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)競爭的位置,九死一生。再說想干金融也得有牌照呀,看看京東金融拿到什么牌照、沒拿到什么牌照。自己做不了金融機(jī)構(gòu)只能“服務(wù)金融機(jī)構(gòu)”。二是估值。金融機(jī)構(gòu)估值水平遠(yuǎn)低于互聯(lián)網(wǎng)公司。以眾安在線為例,2016年人保財(cái)險(xiǎn)已賺保費(fèi)和凈利潤分別為眾安的84倍和1923倍。眾安在線上市后,市值一度達(dá)到人保的二分之一!中國不缺巨型金融機(jī)構(gòu),最新世界500強(qiáng)中有10家中資金融機(jī)構(gòu),京東金融們沒來由往它們堆里扎。因此對外宣示自己是“金融科技公司”,“為金融機(jī)構(gòu)提供技術(shù)能力”成為風(fēng)潮。京東金融原本是B2C,B是京東金融,C是中小企業(yè)或個人消費(fèi)者。2018年初CEO陳生強(qiáng)在博鰲亞洲論壇稱,京東金融的核心商業(yè)模式是B2B2C(中間多出來的B是金融機(jī)構(gòu)),盈利模式也要從資產(chǎn)方式獲利變成服務(wù)方式獲利。將來要輸出給金融機(jī)構(gòu)的技術(shù)能力從何而來?當(dāng)然要在實(shí)際研發(fā)與運(yùn)營中逐步積累,需要真實(shí)場景下的海量經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。閉門造車的“金融科技”很難被金融機(jī)構(gòu)所接受。京東金融2017年活躍用戶僅1800萬,100多億營收主要來自消費(fèi)金融和供應(yīng)鏈金融,為金融機(jī)構(gòu)提供科技服務(wù)收入“上億”,也就是1%左右。截至2018年3月31日,支付寶已經(jīng)服務(wù)了約8.7億活躍用戶,其中國內(nèi)活躍用戶數(shù)已達(dá)5.52億。目前技術(shù)服務(wù)已經(jīng)與金融收入相當(dāng),預(yù)計(jì)2020年后者將跌到10%左右。相比之下,盡管京東金融從善如流,方向感和路徑都對,但起點(diǎn)低、起步晚,搞不好會“一步趕不上、步步趕不上”。在京東金融分拆過程中,與投資者簽署的協(xié)議包含贖回條款。主要內(nèi)容是假如京東金融未在約定期限內(nèi)上市(QualifiedIPO),需要在180天內(nèi)向投資者贖回股權(quán)并按年息8%支付利息。據(jù)悉協(xié)議規(guī)定的最后上市限期為2020年(未經(jīng)官方證實(shí))。A股遠(yuǎn)不如香港好混,眾安的“金融科技”概念和小米的“互聯(lián)網(wǎng)公司”定位,并未被香港監(jiān)管機(jī)構(gòu)質(zhì)疑,致使部分投資者入甕,小米市盈率甚至比騰訊還高一大截。但小米想在A股獲得“互聯(lián)網(wǎng)公司”標(biāo)簽卻被證監(jiān)會“84問”撅了回來。2020年,京東金融要證明自己不是金融機(jī)構(gòu)而是金融科技公司,只有拿營收結(jié)構(gòu)說話,打不了馬虎眼。2017年才1%,2020年要高于50%,難度非常大。套用一句非常俗的話——留給京東金融的時間不多了。
一起惠2018-07-24 11:21:09515 次
迅速發(fā)展的東南亞市場也開始規(guī)范跨境電商的行為了,但這對跨境電商賣家來說則意味著成本的提高。獲悉,日前,泰國內(nèi)閣批準(zhǔn)了對“稅收法”的修訂草案,對所有電子商務(wù)交易征收VAT(增值稅)。目前,新法案僅針對沒有在泰國進(jìn)行商業(yè)注冊登記的跨境電商,包括亞馬遜、Google、Facebook和Line等公司。VAT為7%增收門檻為180萬泰銖據(jù)了解,該立法草案邀請通過電商向泰國聚美提供服務(wù)(不論消費(fèi)者的居住地)的外國運(yùn)營商在年度收入超過180萬泰銖(約36.49萬人民幣)的VAT注冊門檻時,該運(yùn)營商需要登記并繳納VAT。這里面的外國運(yùn)營商包括網(wǎng)站和APP平臺。因此,當(dāng)電商平臺銷售超過VAT繳納限額時,該平臺必須按照產(chǎn)品7%的價格向泰國稅務(wù)局繳納增值稅。值得注意的是,外國運(yùn)營商是不能向泰國客戶收取增值稅,也不能申請進(jìn)項(xiàng)稅抵免貨退款的。因此,對于海外企業(yè)來說,只能通過提高自己產(chǎn)品售價來讓消費(fèi)者消費(fèi)時自己的低耗增值稅成本。此外,如果外國運(yùn)營商選擇在泰國注冊增值稅業(yè)務(wù)是,也可能會需要繳納企業(yè)所得稅。如果外國運(yùn)營商不遵守該增值稅規(guī)則,將會受到定期罰款以及繳納其他附加費(fèi)。值得注意的是,在此前,泰國海外供應(yīng)商可以通過直接把產(chǎn)品銷售給泰國消費(fèi)者并把產(chǎn)品郵寄到消費(fèi)者手上。而當(dāng)郵寄的產(chǎn)品貨值低于1500泰銖(約304人民幣)時,是免稅的。但上述法律生效后,該免稅額度也將隨之取消。據(jù)了解,該法案將在皇家公報(bào)上發(fā)布180天后生效。雖然該法案正式實(shí)施日期尚未清楚。但國外電商平臺也應(yīng)在2018年年底或2019年年初對即將出臺的法律進(jìn)行準(zhǔn)備。法案實(shí)施后每年將新增30億泰銖稅收泰國稅務(wù)局官員表示,內(nèi)閣最新通過的電商增值稅開征管理實(shí)施辦法將不會對國內(nèi)經(jīng)營的電商造成影響,因?yàn)樾路ò羔槍Φ氖悄切]有在泰國國內(nèi)有合法商業(yè)登記注冊的跨國電商,但從事的網(wǎng)購業(yè)務(wù)又都是從泰國人的手中賺取了收益。因此根據(jù)泰國有關(guān)法律,這些出售商品和服務(wù)給泰國人的行為必須要繳納增值稅。“盡管稅務(wù)部門無法獲取企業(yè)購買在這些公司上的網(wǎng)絡(luò)廣告具體的費(fèi)用,但會參考同行業(yè)上一年度財(cái)報(bào)情況來確定一個繳稅金額?!鄙鲜鲫P(guān)于說道。根據(jù)泰國稅務(wù)局官員初步統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),真的電商增值稅后,泰國政府每年將新增30億泰銖(相當(dāng)于6億人民幣)的稅收額。但是,對于泰國政府來說,本次法案的執(zhí)法難度并不容易。有外媒指出,如果支付平臺不在泰國并且泰國法律不要求收取增值稅,則執(zhí)法是一項(xiàng)挑戰(zhàn),因?yàn)榇蠖鄶?shù)主要的全球電子商務(wù)平臺都位于國外。因此,在第一階段,泰國稅務(wù)局更希望電子商務(wù)平臺和產(chǎn)品的所有者在泰國當(dāng)局注冊并讓相關(guān)機(jī)構(gòu)代表他們收取增值稅。外媒指出,該措施將為泰國在線和離線業(yè)務(wù)創(chuàng)造更公平的競爭環(huán)境,后者已代表稅務(wù)機(jī)關(guān)征收增值稅。不止泰國全球跨境電商合規(guī)營運(yùn)成趨勢當(dāng)然,泰國并不是唯一開始對跨境電商合規(guī)營業(yè)實(shí)行立法規(guī)范的。在今年7月1日,澳大利亞實(shí)施進(jìn)口商品GST繳納新政,對跨境電商征收10%的增值稅。根據(jù)該法案,澳大利亞GST的征收將增加相關(guān)范圍及規(guī)定:1.如果貨物是由消費(fèi)者進(jìn)行購買并在供應(yīng)商協(xié)助下被進(jìn)口到澳大利亞,盡管產(chǎn)品的價值低于1000澳元,仍需繳納GST。值得注意的是,目前,根據(jù)澳大利亞海關(guān)規(guī)定,澳大利亞消費(fèi)者在購買價值低于1000美元的進(jìn)口商品是不用繳納GST,其中包括服裝、書籍、電子設(shè)備和運(yùn)動器材等產(chǎn)品。然而,若該新政真正實(shí)現(xiàn)后,在十二個月內(nèi)澳大利亞營業(yè)額達(dá)75000澳元或以上的供應(yīng)商將都需要注冊和繳納GST稅。2.如果消費(fèi)者在電商平臺購物商品,商品是在平臺或者供應(yīng)商的協(xié)助下進(jìn)入澳大利亞,那么電商平臺的運(yùn)營方將被視為低價值貨物供應(yīng)商。這也意味著盡管賣家的年?duì)I業(yè)額低于75000澳元,但如果其是在電商分銷平臺上進(jìn)行銷售的話,進(jìn)口的產(chǎn)品還是需要算GST。除了澳大利亞外,在今年上半年,瑞典海關(guān)也開始對所有的非歐盟電商物品(含郵件)向收件人征收VAT(瑞典VAT稅率為申報(bào)價值的25%),不區(qū)分貨值高低。與此同時,如果貨值低于150歐元,收件人需向瑞典郵政再支付7.5歐元服務(wù)費(fèi);如果貨值高于150歐元,收件人需向瑞典郵政支付12.5歐元服務(wù)費(fèi)。而實(shí)際上,從2016年開始,英國財(cái)務(wù)部開始發(fā)布一系列政策和措施,督促發(fā)貨到歐洲的賣家注冊VAT。隨后,德國、法國、意大利、西班牙等國家也開始要求賣家注冊VAT,否則就會遭遇罰款甚至封號的威脅。在政府的壓力下,賣家們必須去開始了解并注冊VAT。從上述市場對跨境電商的措施上看,明顯全球各國對跨境電商的理解越趨加深,與此同時,也正配套相應(yīng)的法律,去規(guī)范跨境電商,防止稅務(wù)的流失。而對于跨境電商來說,則更需要關(guān)注如何實(shí)現(xiàn)合規(guī)運(yùn)營,從而避免因政策變動所產(chǎn)生的損失。
一起惠2018-07-23 10:46:31381 次
小米上市后,雷軍在公開信中還有很多增長點(diǎn)沒有說出來,比如IoT,再比如汽車。上市后,企業(yè)會有更多資金;有了更多資金,就會進(jìn)行大規(guī)模的擴(kuò)張,或者自己做,或者買買買,以求不斷突破邊界。小米上市后,股價先是破發(fā),后是上漲,在資本市場呈現(xiàn)出不錯的氣象。那么,小米未來新的戰(zhàn)略機(jī)會在哪里?雷軍在公開信中談到了小米的增長潛力:第一個是智能手機(jī)可繼續(xù)增長進(jìn)入世界三強(qiáng);第二個是進(jìn)行品類拓展進(jìn)入更多千億級市場;第三個是國際市場空間廣闊,未來國際業(yè)務(wù)收入會占到收入一半以上?!皟H這三條策略,就保障了小米未來的成長性?!逼鋵?shí),還有很多增長點(diǎn)雷軍沒有說出來,比如IoT,再比如汽車。雷軍考察小鵬汽車7月18日,雷軍到訪小鵬汽車位于廣州的新基地,進(jìn)行了為期一天的考察,還對小鵬汽車量產(chǎn)版G3進(jìn)行了試乘試駕,小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬坐在副駕駛親自為其講解。小鵬汽車新基地位于廣州岑村,是小鵬汽車7月16日啟用的新研發(fā)總部,雷軍造訪有祝賀喬遷之喜的意思。何小鵬是UC聯(lián)合創(chuàng)始人之一,他創(chuàng)辦的小鵬汽車與蔚來汽車、威馬汽車并列為中國互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車三巨頭,均意在對標(biāo)中國版的特斯拉,只是市場定位和商業(yè)模式略所不同。雷軍視察小鵬汽車,在很多人看來是因?yàn)樗饺嗽?。何小鵬與雷軍的關(guān)系圈內(nèi)人都知道。梁捷和何小鵬創(chuàng)辦了UC,后來邀請時任聯(lián)想投資副總裁的俞永福加入并擔(dān)任CEO,俞永福幫助UC與雷軍搭上了線,雷軍投資了UC,還長期在其董事會里面,甚至一度擔(dān)任董事長一職。雷軍的加入讓UC從一個App成長為一個小巨頭,不只是給其帶來了業(yè)務(wù)發(fā)展所需的核心資源,還引入了大量資本。在微信尚未成為今天的超級App時,Web類內(nèi)容在移動互聯(lián)網(wǎng)還有著很大的市場,手機(jī)瀏覽器作為Web內(nèi)容的入口級應(yīng)用,被BAT倚重,百度和騰訊投入許多資源自己做,阿里則對UC進(jìn)行了收購,阿里接盤,讓UC團(tuán)隊(duì)獲得豐厚回報(bào),雷軍獲利超過一千倍。被并入阿里的UC不再主攻瀏覽器方向,而是轉(zhuǎn)型內(nèi)容平臺,對標(biāo)今日頭條,在自媒體、短視頻等業(yè)務(wù)上布局。俞永福先是擔(dān)任阿里大文娛主席,后又成為eWTP生態(tài)投資基金操盤手,幫馬云在全球看項(xiàng)目。跟大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者被巨頭收購后選擇離開一樣,何小鵬在去年也正式從阿里離職,創(chuàng)辦小鵬汽車,跟雷軍40歲辦小米一樣,何小鵬離職時也剛過不惑之年。做小鵬汽車時何小鵬就表示,將以雷軍為目標(biāo):“下一段事業(yè)繼續(xù)以你為榜樣,努力做些不同的事情?!倍谠S多場合,何小鵬都不忘對雷軍致敬,將雷軍視作人生的導(dǎo)師、創(chuàng)業(yè)的貴人。何小鵬對雷軍的致敬不只是言語之間,而是拿出了真金白銀,在小米IPO后,何小鵬曾高調(diào)宣稱,“昨天和今天通過二級市場,買了和擁有超過一億美元的小米(股票)?!逼渲?,何小鵬也分享了自己的投資心得,透露其還持有阿里巴巴和騰訊的股票。不過,雷軍對小鵬汽車進(jìn)行一天的考察,恐怕不只是“祝賀喬遷之喜”這么簡單,IPO后的小米,對于汽車的興趣將日益濃厚。年輕人的第一輛車小鵬汽車最近被傳正在尋求融資,預(yù)計(jì)本月將從阿里巴巴等投資方處籌集超過6億美元,其估值接近40億美元,何小鵬在前幾天給員工的內(nèi)部信中提到,“很快會和大家報(bào)告下一步的融資信息”。在這個的關(guān)鍵時刻,雷軍出現(xiàn)在小鵬汽車新基地,難免會讓人猜測,小米或者說雷軍系的資本如順為資本,可能會對小鵬汽車進(jìn)行加持。而小米此前對汽車就表示出一些興趣。去年小米與北汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將共同打造一款純電動的小型汽車,價格僅為3.9萬元,小米主要提供基于MIUI的車載系統(tǒng),雷軍與北汽集團(tuán)總裁徐和誼共同出席簽約儀式。此外小米生態(tài)鏈中也有一些與汽車相關(guān)的產(chǎn)品,如車載空氣凈化器、車載充電器、智能行車記錄儀,對于小米來說,這些設(shè)備是其IoT網(wǎng)絡(luò)中的一部分。上述動作都只是淺嘗輒止,小米還沒有深入到汽車行業(yè),相對而言,BAT三大科技巨頭已經(jīng)成為“老司機(jī)”。百度瞄準(zhǔn)自動駕駛汽車,Apollo平臺立志成為自動駕駛行業(yè)的Android系統(tǒng),李彥宏冒著收罰單的風(fēng)險(xiǎn)坐無人車上五環(huán),百度還投資了蔚來和威馬兩大明星新車品牌;阿里力推互聯(lián)網(wǎng)汽車操作系統(tǒng)AliOS,與上汽聯(lián)合成立斑馬,不造車,而是為汽車全行業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)汽車整體解決方案,阿里也是小鵬汽車的重要投資者;騰訊在汽車布局上相對保守,與百度一起投資蔚來,去年拿出18億美元,通過公開市場收購特斯拉5%股權(quán)成第五大股東,由于是通過公開市場操作,這一投資更像是財(cái)務(wù)投資。馬化騰表示此舉原因是“因?yàn)樘厮估笳髦磥砜萍?,騰訊希望能夠離未來科技更近?!毙∶资侵袊聦?shí)上的獨(dú)立于BAT外的第四極,自然不會忽視智能手機(jī)后的又一個超級蛋糕。雷軍本人對于汽車也興趣濃厚,早在2013年,他在俞永福不知情的情況下就給后者送了一輛特斯拉。IPO前,或許是怕重蹈樂視覆轍,小米對于造車的態(tài)度是十分謹(jǐn)慎的,盡管外界一直呼聲不斷但小米并無大的動作;IPO后,小米有了充足的彈藥,而且前面的玩家已給小米鋪好了路,各家新能源和互聯(lián)網(wǎng)汽車的量產(chǎn)時間正好是這幾年,路上的坑都被他們踩得差不多了,小米造車的時機(jī)已經(jīng)很成熟。而且正如我此前所言,小米核心能力是面向其用戶群打造極具性價比的產(chǎn)品,從手機(jī)復(fù)制到更多品類,汽車同樣是一個需要性價比的品類,且傳統(tǒng)汽車體驗(yàn)很是糟糕,小米可以作為的空間不少。如果小米造車,將是一個比做電飯鍋,或者簽字筆,性感百倍的故事。不過,造車也比造手機(jī)等硬件復(fù)雜一百倍,小米不可能自己上手,而是會像BAT一樣從投資開始,從系統(tǒng)切入(MIUI),先上車再造車,上車已經(jīng)開始,造車只是時間問題。小米不會直接做技術(shù)門檻很高的自動駕駛,這不是它擅長的事情。而從目前的跡象來看,小米很可能先通過投資押注小鵬汽車來深入汽車行業(yè)。小鵬姓雷還是姓馬?小鵬汽車官方介紹是“小鵬汽車致力于應(yīng)用新的技術(shù)、工藝和商業(yè)模式,造年輕人喜愛的智能化電動汽車,改變用戶使用、體驗(yàn),購買和維護(hù)汽車的模式?!?,從定位來看,與小米定位如出一轍。在三大新銳汽車品牌中,蔚來汽車定位高端SUV,ES8基準(zhǔn)版補(bǔ)貼前售價44.8萬元;小鵬汽車旗艦產(chǎn)品G3的價格區(qū)間將在20萬-28萬,補(bǔ)貼后售價穩(wěn)定在14-22萬元左右,跟小米一樣主打性價比?!捌髽I(yè)的業(yè)務(wù)市場規(guī)模要足夠大,用戶需求足夠強(qiáng)烈,產(chǎn)品與小米用戶需求契合;具備強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì);且價值觀一致。”這是小米生態(tài)鏈選擇企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。不難發(fā)現(xiàn),小鵬汽車完全負(fù)責(zé)這些標(biāo)準(zhǔn),只不過后者不會愿意成為小米生態(tài)鏈一員,但要拿小米或者雷軍的錢,應(yīng)該是不會介意的。何小鵬此前也說過,以前以為造車100億太夸張,跳進(jìn)去才發(fā)現(xiàn)200億都不夠花。事實(shí)上,小鵬汽車目前已經(jīng)擁有了一個豪華的投資軍團(tuán)。雷軍是小鵬的天使投資人之一。UC創(chuàng)始人何小鵬、YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、獵豹移動CEO傅盛、騰訊高管吳霄光,經(jīng)緯創(chuàng)投張穎構(gòu)成的天使投資團(tuán)也基本等于雷軍兄弟團(tuán),A1輪還出現(xiàn)了順為資本的身影。此前小鵬汽車就已經(jīng)很小米走得很近,全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會GMIC是長城會主辦的年度大會,雷軍曾有一個title是長城會董事長,事實(shí)上GMIC基本上也等同于雷軍系的半個圈子聚會,今年北京車展期間,小鵬汽車將重點(diǎn)展位放在了GMIC上來吸引互聯(lián)網(wǎng)人群的目標(biāo),而不是像蔚來汽車等品牌聚焦到北京車展上。小鵬汽車背后還有一個重要的支持者,就是阿里巴巴。從去年5月到今年1月,小鵬汽車已完成多輪融資:A輪22億元由神州優(yōu)車旗下的優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投,A+一共有三輪,A0輪來自阿里巴巴集團(tuán)和何小鵬本人;A1輪由紀(jì)源資本、晨興資本、IDG、經(jīng)緯資本、順為資本和光控眾盈資本聯(lián)合投資;A2輪投資方包括新鼎資本、昆仲資本和光速創(chuàng)投;今年1月規(guī)模為22億元的B輪來自于阿里巴巴、富士康和IDG。完成B輪融資后,小鵬汽車籌得的資金超過50億元??梢钥吹剑珹+三輪累積資金不到6億元,都算小投資,神州和阿里領(lǐng)投的A/B輪才是大筆融資。即將完成的融資大概率會有阿里巴巴的身影,會不會出現(xiàn)小米系的錢?答案很快就會公布。小鵬汽車究竟是阿里系還是雷軍系?前段時間,財(cái)務(wù)自由的何小鵬大手筆買入小米股票,同時旗下公司又去拿阿里的融資,因此有人說何小鵬是把阿里鍋里的飯,往小米的碗里盛。創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家的個人財(cái)富和企業(yè)資本是分開的,互聯(lián)網(wǎng)大佬個人投資收益頗豐的不少,比如車和家CEO、汽車之家創(chuàng)始人李想就曾多次炫耀自己的投資心得,他通過購買微博和奇虎兩支股票賺了5000萬美元。創(chuàng)業(yè)者只需要對創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目本身負(fù)責(zé),我們不能苛求每個人都拿出自己的錢來創(chuàng)業(yè)。他們也有投資的權(quán)利,個人財(cái)富就是個人的,像賈躍亭那樣將個人股票套現(xiàn)后再承諾“無息貸款”給公司,也沒什么意義。而且,阿里投資蘇寧,蘇寧也投資阿里,這樣的互相投資現(xiàn)象也越來越多見,小米上市前夕雷軍也邀請馬云、馬化騰等大佬給錢站臺,如今的科技圈,玩兒的就是圈子。
一起惠2018-07-20 13:07:57589 次
去哪兒CEO陳剛發(fā)布內(nèi)部郵件,宣布多項(xiàng)高管人士變動,多位高管得到晉升。郵件顯示,去哪兒原VP、機(jī)票事業(yè)部CEO劉連春被晉升為SVP,繼續(xù)負(fù)責(zé)機(jī)票事業(yè)部的整體管理和運(yùn)營,并將在未來進(jìn)一步推動公司地面交通業(yè)務(wù)的整體發(fā)展與創(chuàng)新。晉升度假、玩樂及攻略等事業(yè)部CEO高興為公司SVP,繼續(xù)負(fù)責(zé)旅游度假、玩樂、攻略等事業(yè)部的整體管理和運(yùn)營,同時高興還將協(xié)同CMO孫波推動公司市場業(yè)務(wù)的發(fā)展。晉升何偉平為公司CTO。另外,還晉升馬驥驍為公司VP,繼續(xù)負(fù)責(zé)公司人力資源與大住宿、市場等部門的人力管理;晉升郭毅萌為高級產(chǎn)品總監(jiān),繼續(xù)負(fù)責(zé)大住宿海外酒店業(yè)務(wù)的拓展與體驗(yàn)升級。自2015年被攜程合并后,去哪兒高管層經(jīng)歷了多次變動。2016年,在攜程將去哪兒收入囊中后不到兩個月,1月4日,去哪兒網(wǎng)宣布管理層和董事會成員調(diào)整:去哪兒網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人莊辰超將不再擔(dān)任去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官,趙軼璐不再擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官。去哪兒網(wǎng)原執(zhí)行副總裁和無線事業(yè)群負(fù)責(zé)人諶振宇被任命為去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官,去哪兒網(wǎng)原執(zhí)行副總裁和目的地事業(yè)群負(fù)責(zé)人張強(qiáng)被任命為首席運(yùn)營官,去哪兒網(wǎng)原戰(zhàn)略及投資者關(guān)系高級總監(jiān)朱小路被任命為首席財(cái)務(wù)官。這是攜程去哪兒合并后的第一次高管大換血,該次調(diào)整后,去哪兒元老基本離開,而新接任的去哪兒高管承擔(dān)了與攜程整合的重任。2016年11月,在梁建章宣布卸任攜程CEO一職的同時,攜程新任CEO孫潔發(fā)布內(nèi)部郵件,一批去哪兒高管得到提拔:時任去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官諶振宇同時擔(dān)任攜程集團(tuán)創(chuàng)新人才委員會主席;原去哪兒網(wǎng)總裁楊??。钭樱x升為攜程集團(tuán)高級副總裁,負(fù)責(zé)集團(tuán)公關(guān)關(guān)系和政府關(guān)系;原去哪兒網(wǎng)平臺事業(yè)部CEO甘泉晉升為攜程集團(tuán)首席技術(shù)官,負(fù)責(zé)集團(tuán)的技術(shù)建設(shè)。2017年12月6日,去哪兒網(wǎng)宣布,任命陳剛為公司CEO,原CEO諶振宇將升任去哪兒網(wǎng)董事長。陳剛現(xiàn)任攜程集團(tuán)高級副總裁、地上交通CEO,擁有多次從0到1的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,對在線旅行行業(yè)擁有豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和深入的研究了解,同時也是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與運(yùn)營管理方面的專家。該番調(diào)整被認(rèn)為是攜程整合去哪兒的后續(xù),而攜程方面派駐年輕高管任去哪兒CEO一職意味著,雙方的整合已經(jīng)基本結(jié)束,接下來在攜程大的布局下,去哪兒將基于更加細(xì)分的目標(biāo)人群發(fā)展業(yè)務(wù)。此次高管調(diào)整,意味著自去年陳剛上任去哪兒CEO后,去哪兒高管層已經(jīng)搭建完畢。附詳細(xì)晉升信息:晉升劉連春為公司SVP,繼續(xù)負(fù)責(zé)機(jī)票事業(yè)部的整體管理和運(yùn)營,并將在未來進(jìn)一步推動公司地面交通業(yè)務(wù)的整體發(fā)展與創(chuàng)新。劉連春于2008年9月加入Qunar,負(fù)責(zé)機(jī)票業(yè)務(wù)的技術(shù)開發(fā)和管理工作。2013年機(jī)票事業(yè)部成立起,先后組建創(chuàng)新研發(fā)和服務(wù)平臺,招聘和培養(yǎng)了一大批年輕有為的工程師,產(chǎn)生了大量優(yōu)秀項(xiàng)目成果,使得機(jī)票業(yè)務(wù)的服務(wù)能力和自動化大幅度提升。2015年晉升為機(jī)票事業(yè)部CSO同時協(xié)管無線和國際機(jī)票。2016年晉升VP同時任機(jī)票事業(yè)部CEO,任職內(nèi)在服務(wù)保障和用戶體驗(yàn)上加大產(chǎn)品技術(shù)投入,發(fā)展了機(jī)票自營、輔營、旅行交通等業(yè)務(wù),始終致力于機(jī)票領(lǐng)域的業(yè)務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新。晉升高興為公司SVP,繼續(xù)負(fù)責(zé)旅游度假、玩樂、攻略等事業(yè)部的整體管理和運(yùn)營,同時高興還將協(xié)同CMO孫波推動公司市場業(yè)務(wù)的發(fā)展,共同探索新的市場增長點(diǎn)及營銷策略。高興曾服務(wù)中軟國際、雅虎中國、淘寶網(wǎng)等企業(yè),擁有10余年互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。于2010年加入Qunar,先后管理競價廣告、團(tuán)購、度假、玩樂等業(yè)務(wù)。2014年率先帶領(lǐng)度假業(yè)務(wù)成功升級為公司BU級業(yè)務(wù),現(xiàn)任度假、玩樂及攻略等事業(yè)部CEO,任職期內(nèi)一直致力于整合拓展各類度假產(chǎn)品資源,優(yōu)化提升度假類、周邊游等旅游項(xiàng)目的整體客戶體驗(yàn)與產(chǎn)品創(chuàng)新。晉升何偉平為公司CTO,將全面負(fù)責(zé)提升公司技術(shù)品牌影響力,推進(jìn)公司技術(shù)體系的建設(shè)和推廣,促進(jìn)技術(shù)效率、質(zhì)量和服務(wù)能力的全面提升和技術(shù)人員的整體培養(yǎng)。何偉平曾服務(wù)于雅虎中國,負(fù)責(zé)管理平面搜索和垂直搜索的技術(shù)、算法與運(yùn)維團(tuán)隊(duì)。2010年加入Qunar,先后負(fù)責(zé)旅游信息搜索,建立搜索團(tuán)隊(duì)(后升級為攻略事業(yè)部),并創(chuàng)建團(tuán)購業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)(后升級為目的地事業(yè)部)。2012年起,負(fù)責(zé)度假業(yè)務(wù)技術(shù),完成度假所有產(chǎn)品的研發(fā)架構(gòu)創(chuàng)建與協(xié)調(diào),有效支撐度假業(yè)務(wù)成功升級為事業(yè)部。2013年起,推進(jìn)公司數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)的組建充實(shí)及運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)充。2018年起,同時全面管理大住宿BU技術(shù)團(tuán)隊(duì)。何偉平畢業(yè)于北京理工大學(xué),是中國開源數(shù)據(jù)庫和開源開發(fā)語言perl的資深用戶和布道者,譯有《Perl編程第三版》,并且為開源數(shù)據(jù)庫Postgresql的長期文檔維護(hù)人員、長期的自由軟件的推廣人員。晉升馬驥驍為公司VP,繼續(xù)負(fù)責(zé)公司人力資源與大住宿、市場等部門的人力管理,并將繼續(xù)推動公司人力資源管理水平與服務(wù)體驗(yàn)的發(fā)展與提升,促進(jìn)公司人才管理和培養(yǎng)的整體打通與優(yōu)化。馬驥驍先后就職于Global500強(qiáng)外企及百度、拉手等一線互聯(lián)網(wǎng)公司從事專業(yè)人力資源管理工作,經(jīng)驗(yàn)豐富。于2015年加入Qunar,先后負(fù)責(zé)無線、平臺事業(yè)部人力管理工作。17年10月以來擔(dān)任CorpHR與大住宿HR團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人,重塑Corp與BU的工作流程與協(xié)作模式,并同時有效的推動了酒店等多業(yè)務(wù)線的人力資源供給與團(tuán)隊(duì)效能提升。晉升郭毅萌為高級產(chǎn)品總監(jiān),繼續(xù)負(fù)責(zé)大住宿海外酒店業(yè)務(wù)的拓展與體驗(yàn)升級。郭毅萌于2013年加入Qunar,先后負(fù)責(zé)無線火車票、無線旗艦店,從0到1搭建無線國際機(jī)票、大住宿增值業(yè)務(wù),期間帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷攻克業(yè)務(wù)難題,完成各階段業(yè)務(wù)目標(biāo)。目前作為海外酒店業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在產(chǎn)品競爭力深耕細(xì)作,致力于為預(yù)定海外酒店的用戶提供全流程更好的體驗(yàn)。
一起惠2018-07-20 11:55:03466 次
網(wǎng)易嚴(yán)選在線下的試水終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。7月13日,網(wǎng)易嚴(yán)選的專用貨架及商品出現(xiàn)在內(nèi)蒙古安達(dá)便利店中。網(wǎng)易嚴(yán)選為后者供應(yīng)35元左右的日用百貨商品,目前共有近200個SKU。今年3月,丁磊在接受采訪時曾表示網(wǎng)易要開線下店,并稱“很快,上半年吧”,而此時距離網(wǎng)易嚴(yán)選上線已將近2年,市場對其線下店的第一步抱有高期待。在這種期待下,網(wǎng)易此次與安達(dá)的合作略顯謹(jǐn)慎,更多扮演輸出產(chǎn)品的供貨商角色,避開了實(shí)際線下零售經(jīng)營中的選品、運(yùn)營工作。便利店是近年來銷售額增長最快的實(shí)體零售渠道。位置便捷、環(huán)境好、增值服務(wù)豐富使便利店滿足了消費(fèi)者的新需求。▲安達(dá)便利店內(nèi)網(wǎng)易嚴(yán)選的貨架成立于2015年的安達(dá)是內(nèi)蒙古地區(qū)的便利店品牌,截至2018年5月以全直營形式開出120多家門店。根據(jù)第三只眼看零售數(shù)據(jù),其門店面積大多在100平方米左右,單店日銷約為6000元,高于行業(yè)平均值。同時,安達(dá)有向全國擴(kuò)張的打算。但是,相對于全家、羅森、美宜佳等頭部品牌,安達(dá)仍然是一個區(qū)域品牌。羅森全國門店數(shù)在去年3月突破一千家,而7-11在中國有2300多家店鋪,且這些全國性便利店品牌對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度較高的城市有覆蓋。此次與安達(dá)合作,或許能看出比起店鋪的廣泛覆蓋,嚴(yán)選更重視合作伙伴的調(diào)性統(tǒng)一。相對于傳統(tǒng)便利店,安達(dá)在選品、社區(qū)服務(wù)上有諸多創(chuàng)新,除了推出社區(qū)沙龍、理財(cái)?shù)壬罘?wù)外,還引進(jìn)褚橙和來伊份等網(wǎng)紅品牌,使得其氣質(zhì)區(qū)別于競爭者。從2016起,安達(dá)連續(xù)2年獲得便利店大會新銳獎、創(chuàng)新獎。最先選擇在便利店中投入貨架,這種謹(jǐn)慎可能與嚴(yán)選之前在線下零售業(yè)態(tài)的試水不順利有關(guān)。2017年9月,世紀(jì)聯(lián)華開出新零售體驗(yàn)店“鯨選未來店”,網(wǎng)易嚴(yán)選試圖以線下門店形式入駐。推廣信息甚至都已出現(xiàn)在鋪位上,但隨后鋪面被調(diào)整為網(wǎng)易考拉海購,最終也未見開業(yè)。嚴(yán)選轉(zhuǎn)而以專柜形式進(jìn)駐不同類型的線下零售點(diǎn)。目前,網(wǎng)易嚴(yán)選已經(jīng)有超過10000個SKU,包含家居日用、洗護(hù)、服裝等多個品類。針對具體場景的不同,嚴(yán)選投放對應(yīng)品類的產(chǎn)品,讓產(chǎn)品更精準(zhǔn)地到達(dá)用戶群。例如,本次進(jìn)駐安達(dá)便利店的嚴(yán)選商品以定價35元左右的日用小百貨為主,約有60個到200個SKU,首批上架的商品包括數(shù)據(jù)線、創(chuàng)口貼、濕紙巾、懶人抹布、拖鞋等。這些日用百貨滿足的是便利店場景中社區(qū)用戶的需求,比起嚴(yán)選商城中的家居用品,這些快消品消費(fèi)頻次更高。以往在嚴(yán)選商城上,因?yàn)?8元包郵的設(shè)置,這些低價快消品多是用來湊單與其它高單價商品一起購買,用戶不傾向于為其再付郵費(fèi);而將這些產(chǎn)品放置于便利店中,向社區(qū)用戶銷售,是更適合這類快消品的消費(fèi)場景。在家居賣場場景中,今年7月,嚴(yán)選以專區(qū)形式入駐京東與曲美家居合作的京東曲美-時尚生活體驗(yàn)館,包含800多個SKU。該體驗(yàn)館面積約3000平,將低消費(fèi)頻次的家居用品和快消品融合在一起。和安達(dá)便利店合作并不是網(wǎng)易嚴(yán)選第一次試水線下,但之前的這些嘗試主要目的并不是賣貨,而是通過搭建一個體驗(yàn)場景,展示產(chǎn)品,促使消費(fèi)者形成品牌認(rèn)知。2017年8月,網(wǎng)易嚴(yán)選和亞朵酒店合作推出了推出“亞朵·網(wǎng)易嚴(yán)選酒店”。嚴(yán)選和亞朵合作設(shè)計(jì)了14間“嚴(yán)選房”,由嚴(yán)選提供軟裝家居品,消費(fèi)者可以在短暫的住宿消費(fèi)中全方位地體驗(yàn)網(wǎng)易嚴(yán)選的床品、香薰、洗護(hù)等多種產(chǎn)品。酒店大廳內(nèi)設(shè)有購買貨架,消費(fèi)者也可以選擇直接在網(wǎng)上下單,實(shí)現(xiàn)“所用即所購”?!鴣喍洹ぞW(wǎng)易嚴(yán)選酒店內(nèi)景同年10月,網(wǎng)易嚴(yán)選宣布與萬科杭州合作,打造以家為核心概念的“嚴(yán)選HOME”。即將樣板房和售樓處大廳打造為嚴(yán)選生活示范區(qū),用戶在此體驗(yàn)后可以購買陳列的商品及樣板房軟裝方案。同時,與長租公寓品牌“群島”的合作,“群島”提供場景和硬裝,嚴(yán)選輸出軟裝和商品,幫助住戶實(shí)現(xiàn)真正的“拎包入住”。根據(jù)嚴(yán)選今年的計(jì)劃,嚴(yán)選HOME在線下的布局要達(dá)到100個,和地產(chǎn)商的合作將從長租公寓拓展到民宿、住宅等多種房地產(chǎn)形態(tài),此外,下半年還將推出一個與咖啡文化相關(guān)的獨(dú)立旗艦店。網(wǎng)易在體驗(yàn)服務(wù)上的輸出主要目的并不是賣貨,這一點(diǎn)曾得到網(wǎng)易副總裁柳曉的印證。在和亞朵的合作中,柳曉表示,合作主要是為了讓用戶在線下也有場景體驗(yàn)嚴(yán)選的產(chǎn)品,并不在意這個酒店會吸引多少人入住,賺多少錢。但是,這并不意味著賣貨的壓力不大。不久前的網(wǎng)易嚴(yán)選兩周年慶生會上,丁磊提出了2018年GMV達(dá)到200億的目標(biāo)。根據(jù)網(wǎng)易2018年第一季度的財(cái)報(bào),電商業(yè)務(wù)已經(jīng)成為網(wǎng)易游戲以外的第二大業(yè)務(wù),包括網(wǎng)易嚴(yán)選和考拉海購在內(nèi)的電商業(yè)務(wù)同比增長了101.0%,占到總收入的26.33%,其中網(wǎng)易嚴(yán)選的貢獻(xiàn)越來越大,丁磊也已經(jīng)在多個場合表達(dá)過對嚴(yán)選的期待。在品質(zhì)生活電商這個類目里,雖然嚴(yán)選較早入局,但同時,這條賽道也在變得日漸擁擠。2017年,多個互聯(lián)網(wǎng)巨頭推出類嚴(yán)選模式的品質(zhì)生活電商平臺。4月初,小米正式上線生活電商平臺“米家有品”App;5月,阿里上線了第一家自營店鋪“淘寶心選”;今年1月,京東悄然推出“京造”入局紅海。在線上,幾家產(chǎn)品因?yàn)楫a(chǎn)品品類和風(fēng)格的重合,差異化變得越來越難實(shí)現(xiàn),而戰(zhàn)場轉(zhuǎn)至線下,競爭也并沒有因?yàn)殚T檻的提高而降低,還遇到了和線上相似的瓶頸。今年6月,京東聯(lián)合曲美家居推出了京東曲美-時尚生活體驗(yàn)館,淘寶心選則在上海大潤發(fā)楊浦店開了一家“淘寶心選·生活家”,MUJI在國內(nèi)加快了開店的步伐,而海瀾之家也擠入市場開起了家居生活館“heilanhome”。盡管都在強(qiáng)調(diào)商品設(shè)計(jì)和制造模式上和網(wǎng)易嚴(yán)選的差異,但從最終展示的產(chǎn)品和店面風(fēng)格來看,這種差異似乎很難體現(xiàn)。相比資本實(shí)力雄厚、客群廣泛且深入的阿里、京東,以及線下經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)體產(chǎn)品供應(yīng)鏈完整的無印良品、海瀾之家,網(wǎng)易嚴(yán)選在現(xiàn)階段沒有選擇直營店這種重資產(chǎn)的形式。在品牌建立和用戶體驗(yàn)上,嚴(yán)選選擇了按照品類的區(qū)別劃分渠道,更重體驗(yàn)的家居用品和地產(chǎn)商、酒店合作搭建場景,拓展長尾客群。在線下的銷售渠道建立中,優(yōu)先將應(yīng)急性的雜物百貨通過便利店廣泛快速滲透下沉。無法在產(chǎn)品上避開直接競爭的嚴(yán)選,選擇了在渠道上錯位競爭,這種方式無疑是安全的。不過,網(wǎng)易嚴(yán)選要實(shí)現(xiàn)丁老板所說的“用三到五年再造一個網(wǎng)易”,高強(qiáng)度的線下爭奪戰(zhàn)就遲早要來。
一起惠2018-07-19 10:42:48695 次
7月17日,拼多多更新了自己的招股書,終于明確了發(fā)行價格和數(shù)量。將以每股16美元-19美元價格發(fā)行8560萬股美國存托股票(ADS),最高融資18.7億美元,有望于7月26日登陸美納斯達(dá)克上市。騰訊和紅杉資本擬在此輪IPO中分別增持2.5億美金,其中前者將在IPO后持有17%的股份,繼續(xù)保持第二大股東的地位。今年排隊(duì)上市的國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)扎堆,其中不乏像滴滴、小米、美團(tuán)、拼多多這樣大體量的企業(yè)。而拼多多可能是其中爭議最大的一家,支持者認(rèn)為存在即是合理,反對者則指責(zé)拼多多假冒偽劣嚴(yán)重、巨額虧損、流量依賴嚴(yán)重,質(zhì)疑模式能否持續(xù)。商品假冒偽劣問題取決于發(fā)展策略和高層意志除了吐槽無處不在的砍價式分享騷擾之外,人們對拼多多意見最多的其實(shí)還是假冒偽劣商品問題。有人甚至指責(zé),淘寶的很多廠商把陣地轉(zhuǎn)移到了拼多多,這種推測不是沒有可能,商家逐利追著流量跑很正常。我們不能說拼多多在有意保護(hù)不良商家,但如此多的假冒偽劣商品問題,拼多多作為平臺顯然無法推脫關(guān)系。在我看來,假冒偽劣商品問題并不是拼多多無法解決,而是它現(xiàn)在還沒有真正將其放在急迫解決的臺面上來。原因有這兩個方面:1、作為一個快速發(fā)展的公司,拼多多要做的事情很多,現(xiàn)階段可能沒有足夠的精力來解決這個問題;2、現(xiàn)階段解決這個問題,可能會對其某些階段目標(biāo)(比如商家數(shù)量、GMV等關(guān)鍵指標(biāo))相違背,主觀上它更希望推遲到以后再來處理。不過,假冒偽劣問題非常容易傷害用戶體驗(yàn),成為隨時可能炸響的地雷。在之前春節(jié)的系列互聯(lián)網(wǎng)回鄉(xiāng)觀察中,我已經(jīng)接觸到不少人反映商品質(zhì)量不佳而逐漸棄坑的實(shí)例。而近一段時間,關(guān)于此類問題的批評報(bào)道也時不時在朋友圈刷屏,側(cè)面反映了事態(tài)不容忽視。當(dāng)然,目前這個危機(jī)還沒有大規(guī)模地爆發(fā),這是因?yàn)椋?、拼多多的主流目標(biāo)群體為三四線以下城市的中老年人用戶,他們對此問題的敏感性不如主流電商平臺的用戶;2、用戶增長尚有一定的空間,受到流量裂變進(jìn)坑的用戶遠(yuǎn)大于棄坑的用戶。但潛在用戶資源畢竟是有限的,當(dāng)增長速度放緩時,如果假冒偽劣問題仍未得到解決,加上新用戶逐漸成熟變得對產(chǎn)品和服務(wù)挑剔起來,那么危機(jī)將會立即浮上水面。屆時用戶大量流失下降,隨之而來的是GMV和營收受挫下跌。以拼多多現(xiàn)在的發(fā)展速度來估算,我推測最快明年年中就可能面臨這種現(xiàn)象。這或許是拼多多急于現(xiàn)在上市的主要原因。從各項(xiàng)數(shù)據(jù)來看,目前拼多多一切都處于事業(yè)的上升期,估值當(dāng)然也會很漂亮,而這對于黃錚來說非常重要。當(dāng)然,我們也可以從另一個角度來理解,拼多多急于上市,或許也有先實(shí)現(xiàn)上市再快速回頭來解決平臺管理問題的意圖。拼多多的商品偽劣和服務(wù)問題能否解決,由其發(fā)展策略決定,某種程度上可以說是取決于高層領(lǐng)導(dǎo)的意志。目前它在拼上市,現(xiàn)階段急需做大的是規(guī)模,無論是用戶數(shù)量還是交易。而上市成功的話,或許就能把精力放在管理上來,側(cè)重于追求效率和質(zhì)量。而解決問題的方式,除了大力整治現(xiàn)有平臺,還很可能會培育新的交易平臺。這好比阿里把淘寶做大后,利用淘寶的流量和用戶來打造全新的天貓一樣。虧損不是問題,有流量有份額實(shí)現(xiàn)贏利并不難還有不少人則擔(dān)心拼多多的虧損。既然現(xiàn)在有年2600億元這么大的GMV了,那就應(yīng)該有規(guī)模效應(yīng)能夠賺錢,為何還在虧損呢?這的確是個本質(zhì)的問題,創(chuàng)業(yè)不成做公益已經(jīng)被大家當(dāng)成了笑話,不想著賺錢的企業(yè)肯定不是為投資人負(fù)責(zé)的好企業(yè)。細(xì)究起來,拼多多現(xiàn)有的虧損問題并不大,它具有較大的潛在盈利能力。原因如下:首先,拼多多現(xiàn)有虧損并不是業(yè)務(wù)性虧損,而是處于擴(kuò)張階段的策略性虧損。到處當(dāng)贊助商打廣告,拼多多為了快速上位花費(fèi)了不少的銀子。而這一切都是費(fèi)用,要記入運(yùn)營成本表現(xiàn)為虧損。特別是在規(guī)模尚未達(dá)到之前,這筆費(fèi)用占比更是高得多。其招股書顯示,2017年拼多多投入銷售和市場開支的費(fèi)用為13.45億元,同比增長近7倍,2018年一季度上述數(shù)據(jù)已經(jīng)攀升到12.17億元,接近去年全年水平。這也是今年一季度虧損2.8億元的主要原因。試想如果拼多多收斂一下激進(jìn)打法,今年一季度的市場費(fèi)用只花一半,很可能就實(shí)現(xiàn)近3億元的利潤了。其次,拼多多的營收還有很大的提升空間。拼多多目前整體傭金費(fèi)率只有1.4%,在電商行業(yè)中屬于較低水平,仍有提升的空間。對標(biāo)純平臺的天貓,除了手機(jī)等少數(shù)類目外,后者的大多數(shù)類目的傭金比率都在5%或更高。而京東和亞馬遜的第三方平臺傭金比率還要高一些,當(dāng)然這是因?yàn)樗鼈兊耐茝V廣告位較少,而且第三方平臺商品可以和自營商品一起出現(xiàn)在搜索頁。作為平臺,拼多多的傭金費(fèi)率應(yīng)該可以向天貓標(biāo)準(zhǔn)靠攏,在目前的基礎(chǔ)翻一倍到2.8%問題不大。這意味著,將在同等GMV的情況下實(shí)現(xiàn)營收的翻番,而且費(fèi)率還控制在天貓之下。有人可能會說,拼多多客單價低難以支撐這么高的傭金比率。其實(shí)大家誤會了,低價很多情況下并不代表低毛利潤率,商家是完全有能力覆蓋傭金成本的。大家千萬不要以為我在教壞拼多多,這是必然的趨勢,或許很快將會看到拼多多的具體行動。此外,坑位費(fèi)、廣告費(fèi)也將是拼多多營收的新來源。對于尾部和新商家來說,購買精準(zhǔn)的站內(nèi)廣告來打開銷路是很必要的,平臺則從中獲得相應(yīng)廣告收入,拼多多只需學(xué)阿里和京東依葫蘆畫瓢即可。因此,只要有流量、用戶和市場份額,電商平臺想賺錢并不難。你看阿里,純平臺營收和利潤一路漲得飛快;再看京東,第三方平臺業(yè)務(wù)同樣撐起了贏利的半邊天。作為新興的電商平臺,拼多多要實(shí)現(xiàn)盈利并非難題。電商流量為王,沒有微信的話拼多多還能稱王嗎?電商流量為王,但大家最關(guān)心的還是拼多多的流量。主要風(fēng)險(xiǎn)在于現(xiàn)有流量模式是否可持續(xù),如果失去微信支持,拼多多有沒有足夠的流量自我生生產(chǎn)能力。目前,社交電商基本上都依托于微信而存活,體量越大則風(fēng)險(xiǎn)越大。因?yàn)轶w量小的,尚有可能通過其他的社交應(yīng)用獲得對等的新流量。而體量大的平臺一旦出現(xiàn)斷流,則很難尋找新的流量來源。比如:去年鋅財(cái)經(jīng)報(bào)道之后,云集微店的公眾號被徹底封號,就對其整體運(yùn)營造成了不小的打擊,導(dǎo)致后者元?dú)獯髠?。微信目前的用戶?shù)量突破了10億,已經(jīng)成為國民基礎(chǔ)應(yīng)用,也就是說其用戶增長天花板已經(jīng)觸及。而拼多多在挖掘移動社交紅利人口上,效果非常顯著,已經(jīng)下沉到了縣鎮(zhèn)一級。根據(jù)招股書的披露,拼多多的用戶超過了3億人,可以說,它已經(jīng)挖掘了一半多的目標(biāo)用戶人群了。剩下的一小半,很大一部分集中在鄉(xiāng)村一級,在物流基礎(chǔ)設(shè)施普及之前很難開發(fā)他們?;蛘哒f,開發(fā)的價值不大,因?yàn)楹芏嗟胤竭_(dá)不到人口規(guī)模而無法實(shí)現(xiàn)渠道下沉。也就是說,拼多多的移動互聯(lián)網(wǎng)人口紅利也即將到頂,下一步它將瞄準(zhǔn)什么樣的人群?拼多多目前還是依托微信產(chǎn)生的流量裂變,并帶來相應(yīng)的交易流水。由于騰訊的入股,我們通常把拼多多視為騰訊系,在微信體系享有一定的特權(quán),否則以拼多多的瘋狂分享可能早就被微信給封殺了。拼多多無法一直保持著野蠻生長的特權(quán),因?yàn)槲⑿挪豢赡荛L期犧牲用戶體驗(yàn)來扶持拼多多。這意味著拼多多必須具備自我流量生產(chǎn)能力,換言之,脫離了微信的傾斜性支持如何生存?拼多多應(yīng)該意識到這個問題,其策略開始有所轉(zhuǎn)變并已行動。目前我觀察到有兩個看似微小但很重要的變化跡象:1、原來在幫好友砍價在微信中就可以,但現(xiàn)在必須在APP才能完成。很顯然拼多多開始從微信向自己的APP導(dǎo)流,并試圖將用戶沉淀在APP上。2、目前在拼多多APP上,不少商品的拼團(tuán)低至2個人,而且可在拼多多直接上發(fā)起和加入。這與傳統(tǒng)電商平臺的零售方式非常相近,實(shí)際上將用戶購買門檻降至最低,目的是為了盡可能地促進(jìn)APP上的下單轉(zhuǎn)化率,培養(yǎng)和鞏固用戶的消費(fèi)習(xí)慣。拼多多在招股書中稱其APP月活超過了一億,但沒有透露有多少交易是在拼多多APP上的閉環(huán)中完成的。如果拼多多能實(shí)現(xiàn)在自有APP上完成30-50%的交易額,就是非常大的成功。這意味著它有望擺脫對微信等外在流量的依賴,具有較強(qiáng)的自我流量生產(chǎn)能力。由于相關(guān)數(shù)據(jù)尚未公布,拼多多流量實(shí)力究竟如何,目前只有它自己清楚。上市即已開始,拼多多和淘寶必有一戰(zhàn)拼多多上市講了很多故事,電商、社交、阿里巴巴、京東、Costco和迪士尼,甚至還一度講了個電商版Facebook的概念。拋開眾多概念不論,在移動電商上拼多多的確有想象力,用戶和GMV同步快速增長。但拼多多同樣面臨著巨大的挑戰(zhàn)。拼多多的用戶多為增量市場,是移動互聯(lián)網(wǎng)興起后的新用戶,他們普遍的特點(diǎn)是年紀(jì)較大或是來自經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)。那里多是阿里和京東尚未來得及下沉開發(fā)的市場,拼多多提前搶占阿里和京東的潛在增長空間。通常來說,業(yè)內(nèi)認(rèn)為京東的用戶平均購買力略強(qiáng)于天貓,而天貓又高于淘寶。從拼多多現(xiàn)有情況來看,其用戶消費(fèi)特征與淘寶比較接近。之前的數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn),卸載淘寶的用戶有50.3%流向了拼多多,而拼多多的卸載用戶中有78.3%流向了淘寶。在經(jīng)營模式上,拼多多已經(jīng)基本放棄了自營,全面轉(zhuǎn)向了輕資產(chǎn)、高利潤的平臺模式。這樣一來,拼多多和京東錯開了競爭身位。加上逐漸從拼團(tuán)回歸到傳統(tǒng)銷售方式上來,拼多多將與淘寶爭取相同的用戶和商家,因此決戰(zhàn)在所難免。拼多多全部身家都押在電商業(yè)務(wù),而淘寶是阿里最核心的兩個業(yè)務(wù)之一(另一個是支付寶),承擔(dān)著流量生產(chǎn)和商家培育的重任。對于兩者來說,這是一場誰都輸不起的戰(zhàn)爭。目前來看拼多多的優(yōu)勢在于高成長率,而淘寶則在服務(wù)和體驗(yàn)上占優(yōu)。對于拼多多來說,上市后最要緊的是,盡快解決平臺的假冒偽劣商品問題,努力提高服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。
一起惠2018-07-18 10:01:18482 次
網(wǎng)約車商業(yè)模式誕生在美國,美國也是網(wǎng)約車大國,其市場開始走向成熟和集中化。據(jù)外媒最新消息,面對兩大巨頭的壟斷,美國一家二線的網(wǎng)約車準(zhǔn)備變賣資產(chǎn)退出競爭。據(jù)美國彭博社報(bào)道,發(fā)生變故的二線網(wǎng)約車品牌是Juno公司,總部位于紐約市。去年四月,來自以色列的網(wǎng)約車公司Gett斥資2億美元收購了Juno,準(zhǔn)備在美國網(wǎng)約車市場分一杯羹。據(jù)消息人士稱,Gett公司正考慮退出美國網(wǎng)約車市場,其中的一個選項(xiàng)是賣掉Juno公司。消息人士也表示,Gett尚未最終決定轉(zhuǎn)讓公司,他們也在考慮多種選項(xiàng)。據(jù)稱,Gett之所以選擇從美國退出,是因?yàn)槊媾RJuno公司越來越高的運(yùn)營成本。不過另外一個消息人士則表示,在今年一季度,Juno已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利,另外母公司Gett也計(jì)劃在明年一季度盈利。在美國網(wǎng)約車市場,Juno的實(shí)力要弱小得多,時至今日僅僅在紐約市運(yùn)營業(yè)務(wù),過去曾表示有計(jì)劃進(jìn)入更多美國城市。據(jù)消息人士稱,Gett公司的投資人包括了德國汽車巨頭大眾集團(tuán)。幾個月前該公司計(jì)劃進(jìn)行一筆新的風(fēng)險(xiǎn)投資融資,目標(biāo)規(guī)模為5億美元,但是該公司實(shí)際只融到了8000萬美元,這次融資的挫折,導(dǎo)致Gett公司萌生了退出美國市場的想法。除了美國之外,Gett的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)主要覆蓋俄國。此前,Uber公司也按照中國市場的做法,退出俄國市場,將資產(chǎn)和俄國互聯(lián)網(wǎng)公司Yandex的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)進(jìn)行合并。而Gett最大對手就是這個合并后的實(shí)力企業(yè)。Gett網(wǎng)約車還覆蓋了家鄉(xiāng)市場以色列以及英國。據(jù)報(bào)道,兩年前,Gett曾經(jīng)被視為一家有實(shí)力和Uber展開全球爭奪的網(wǎng)約車公司,當(dāng)時從大眾集團(tuán)獲得了三億美元投資。不過后來,大眾集團(tuán)改變了關(guān)注點(diǎn),開始把更多資源投放在自家注冊的網(wǎng)約車公司Moia和其他業(yè)務(wù)上。值得一提的是,在傳統(tǒng)汽車行業(yè),越來越多的汽車巨頭直接創(chuàng)辦了網(wǎng)約車公司,而不再是對外部新創(chuàng)公司進(jìn)行投資。一般認(rèn)為,隨著自動駕駛汽車逐步成熟,汽車制造商將首先利用無人車推出出租車服務(wù),直接賺取“接送客”收入。未來隨著制造成本進(jìn)一步降低,自動駕駛汽車才有可能進(jìn)入普通民眾家庭。網(wǎng)約車商業(yè)模式誕生在美國加州舊金山市,該市出現(xiàn)了Uber和Lyft兩大服務(wù)巨頭。此前,多家市場研究公司的報(bào)告顯示,Uber和Lyft占據(jù)了美國100%的網(wǎng)約車市場空間,其他公司的份額幾乎可以忽略不計(jì)。以往,Uber在美國市場優(yōu)勢十分明顯,但是卡蘭尼克執(zhí)掌時期發(fā)生的不計(jì)其數(shù)丑聞,讓企業(yè)形象嚴(yán)重受損,消費(fèi)者遠(yuǎn)離而去(曾發(fā)生卸載Uber客戶端的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)動)。在此期間,Lyft依靠良好的品牌形象,獲取新的投資,發(fā)展速度提速。一家機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)顯示,Lyft如今已經(jīng)占到了美國網(wǎng)約車市場的三分之一,其余三分之二歸屬Uber。另外,在日本軟銀集團(tuán)入股Uber之后,Uber的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整,開始改變覆蓋全球的思路,退出一些盈利前景不好的地區(qū)(比如東南亞、印度),關(guān)注美國、歐洲等運(yùn)營狀況良好的地區(qū),從而為未來上市做準(zhǔn)備。這意味著Uber將會在家鄉(xiāng)市場美國本土投入更多資源和精力,這也將是其他弱小品牌的壞消息。
一起惠2018-07-17 10:15:20407 次
因?yàn)樽杂衅放?,?jīng)濟(jì)學(xué)家和律師們開始越來越多地爭論“亞馬遜是否在其市場上表現(xiàn)出壟斷或反競爭行為”時,不明所以的“吃瓜群眾”猶如夢中驚醒:“什么?亞馬遜的自有品牌?這些年都做了哪些?”沒錯,我們要討論的就是AmazonBasics——亞馬遜自有品牌。根據(jù)OneClickRetail的報(bào)告,2017年亞馬遜的自有品牌AmazonBasics在寵物用品和床具產(chǎn)品線上,銷售了大約200萬美元的產(chǎn)品?,F(xiàn)在其Wag牌狗糧進(jìn)入了估值約300億美元的寵物食品市場。而寵物食品市場,是2017年美國人總計(jì)在寵物身上花費(fèi)的721億美元中最大的一塊。這些數(shù)據(jù)尚不足以引發(fā)關(guān)于壟斷或反競爭行為的討論。真正引起人們注意的是,一家總部位于華盛頓的負(fù)責(zé)審查商業(yè)和法規(guī)的新聞服務(wù)機(jī)構(gòu)TheCapitolForum,在近日發(fā)表的一篇文章。文章指出:亞馬遜用它的算法和平臺推廣自己的產(chǎn)品,會與依賴于亞馬遜平臺的零售商產(chǎn)生競爭。用我們常說的一句話就是:又當(dāng)裁判又踢球。自有品牌,電商巨頭市場戰(zhàn)略中的心頭肉自有品牌是大型分銷商如超級市場、連鎖店等將自有商品品牌的產(chǎn)品,外包給優(yōu)秀制造商進(jìn)行貼牌生產(chǎn)的產(chǎn)物,一般價格略低于其他品牌的同類產(chǎn)品。Amazon自有品牌和網(wǎng)易嚴(yán)選、京造、淘寶心選一樣,是各大零售電商們的心頭肉。因?yàn)樗鼈儾粌H可以使平臺獲取質(zhì)量更可信、成本更低的商品,還可以讓這些平臺充分將手中已積累的零售數(shù)據(jù)創(chuàng)造更大價值,同時擴(kuò)大會員客戶數(shù)量。即使在沒有第三方賣家的情況下,這些電商平臺也可以通過自有品牌,保持和顧客的聯(lián)系。此外,在線上和線下數(shù)據(jù)打通的新零售時代,這些平臺還可以在線下建立實(shí)體店,售賣自有品牌的產(chǎn)品,吸引顧客。對此,美國Cadent咨詢公司預(yù)測在未來十年內(nèi),大平臺的自有品牌將會從知名品牌“竊取”多達(dá)640億美元。亞馬遜的日用品自有品牌,在2017年為亞馬遜增加了約20億美元的銷售額。該公司進(jìn)一步預(yù)測,到2027年,這部分收入將會增加到200億美元。數(shù)字營銷研究公司GartnerL2也對此專門進(jìn)行了一項(xiàng)研究,更深入地探討了亞馬遜雄心勃勃的自有品牌戰(zhàn)略在所有產(chǎn)品中的應(yīng)用:服裝、鞋和珠寶等品類,已占到亞馬遜自有品牌的86%。由于亞馬遜自有商品的價格比其它品牌的同類商品低,亞馬遜在線商城上的第三方賣家感覺在和亞馬遜進(jìn)行價格競爭。這就猶如在沃爾瑪旁邊開了一個便利店,然后嘗試和沃爾瑪搶生意一樣。在GartnerL2公司的這項(xiàng)研究中,作者也提出了一個尖銳的問題:“第一方賣家和第三方賣家,是否有希望與亞馬遜自有品牌競爭?”答案顯然是“沒有太多希望。”因?yàn)閬嗰R遜已經(jīng)積極地進(jìn)入園藝、戶外、雜貨、健康、家居、廚房以及其它日常必需品領(lǐng)域。但AmazonBasics只面向Prime會員。這項(xiàng)研究得出的結(jié)論是:“品牌商需要接受的是,自有品牌在亞馬遜的整體戰(zhàn)略中扮演著越來越重要的角色?!盇mazonBasics:亞馬遜手中的王牌GartnerL2的研究還表明,AmazonBasics是其自有品牌業(yè)務(wù)線中的最大贏家。盡管亞馬遜目前約80個自有品牌中,只有三個以“亞馬遜”命名,但它們占據(jù)了該公司自有品牌產(chǎn)品的近25%。報(bào)告指出,這意味著“AmazonBasics代表著亞馬遜自有品牌戰(zhàn)略中的一個超大角色?!绷硪粋€關(guān)鍵點(diǎn)是:亞馬遜已經(jīng)將它自己打造成了消費(fèi)者默認(rèn)的商品搜索引擎。跟據(jù)研究公司Survata的報(bào)告,大約49%的消費(fèi)者會從亞馬遜開始搜索第一件商品。而從Google或其它搜索引擎開始的36%的商品搜索,很大比例也會轉(zhuǎn)向亞馬遜的商品列表。這些關(guān)于消費(fèi)者從哪里開始搜索商品的發(fā)現(xiàn),印證了GartnerL2公司的研究結(jié)果:“與傳統(tǒng)的零售商相比,亞馬遜更像一個傳統(tǒng)的搜索引擎?!眮嗰R遜甚至比Google更了解顧客想要什么和需要什么,以及什么時候需要補(bǔ)貨。這些大數(shù)據(jù)使亞馬遜占據(jù)了一個有利點(diǎn)來決定下一個自有品牌的最佳候選產(chǎn)品、以及如何將其自有產(chǎn)品放到它的搜索引擎中。這種方式將會吸引到最佳潛在客戶,尤其是Prime會員。令人尷尬的是,許多公司仍然需要在亞馬遜上尋找新客戶和更廣泛的分銷。而這就好像是和亞馬遜合作起來,將業(yè)務(wù)拱手讓給亞馬遜。亞馬遜手中拿了所有的牌,而且按照它當(dāng)前的速度,似乎沒有什么辦法能阻止它向市場的邁進(jìn)。所幸的是,還有很多實(shí)體零售巨頭似乎可以與之抗衡,比如傳統(tǒng)的實(shí)體零售店沃爾瑪、Target和Costco。盡管面對輿論這樣的質(zhì)疑:其是否會在自家平臺上對自有品牌進(jìn)行流量傾斜?亞馬遜仍計(jì)劃在2018年大力發(fā)展自有品牌,并將它們和智能家居AmazonAlexa語音購物系統(tǒng),以及Prime會員項(xiàng)目結(jié)合起來。網(wǎng)易嚴(yán)選、米家、京造、淘寶心選的品牌圖謀在國內(nèi)電商市場,自有品牌同樣是一個耐人尋味的話題。作為網(wǎng)易旗下原創(chuàng)生活類自營電商品牌,“網(wǎng)易嚴(yán)選”是在2016年4月正式上線的。當(dāng)一年后消費(fèi)者發(fā)現(xiàn),一套在無印良品商售價590元的純棉格子床上三件套,在網(wǎng)易嚴(yán)選上售價僅為299元時,網(wǎng)易嚴(yán)選則表示“該產(chǎn)品由無印良品的制造商生產(chǎn)”?!昂玫纳睿瑳]那么貴“的理念,讓網(wǎng)易嚴(yán)選在2017年交出了不俗的成績:2017年,網(wǎng)易公司凈收入達(dá)到541.02億元(人民幣),其中電商業(yè)務(wù)凈收入貢獻(xiàn)了21.6%。尤其是在2017年Q4網(wǎng)易電商收入出現(xiàn)了大幅增長的態(tài)勢,占比達(dá)到31.9%(46.54億元),在2017年四個季度中占比最高。兩年前網(wǎng)易嚴(yán)選的SKU只有30個,而到目前已經(jīng)達(dá)到了1萬個左右。網(wǎng)易嚴(yán)選通過自身巨大的流量入口,面對眾多制造商有了更多選擇余地,在豐富其產(chǎn)品線的同時也大幅降低了采購成本。這套供應(yīng)鏈打法也很快滲透到網(wǎng)易嚴(yán)選的新零售布局中:今年4月其宣布要打造100家嚴(yán)選HOME(實(shí)體店),這與嚴(yán)選拓展不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域方向(如家居軟裝領(lǐng)域)的戰(zhàn)略極為契合。如果說網(wǎng)易嚴(yán)選的成功在于“選”,那么行業(yè)內(nèi)另一個玩家小米的米家,則勝在“控”。一直以高性價比產(chǎn)品作為優(yōu)勢的小米,在2016年3月上線了“米家”品牌,其中的產(chǎn)品均來自小米生態(tài)鏈伙伴企業(yè)。雷軍曾提出:“當(dāng)幾乎所有的人都勸我把小米產(chǎn)品賣貴的時候,我感到孤獨(dú),因?yàn)樗麄儾涣私馕业膲粝牒妥非?。不管你們認(rèn)不認(rèn)同,我就是要一條路干到黑,就是要做出感動人心但價格公道的產(chǎn)品。”結(jié)果是,2017年小米生態(tài)鏈銷售額超過200億,對比2016年銷售額增漲了100%。究其原因,是米家產(chǎn)品并非向供應(yīng)商采購,而是小米從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營銷、供應(yīng)鏈管理等多個角度,共同和生態(tài)鏈企業(yè)嚴(yán)控品質(zhì)的結(jié)果。對于更多新玩家來說,嚴(yán)選和米家不是難以挑戰(zhàn)的高峰。“京造”是京東在2018年1月中旬悄然上線的生活家居自有品牌。無論其是想“京東造”、“精心造”,還是“經(jīng)得起造”,都意味著在2015年便開始獨(dú)立運(yùn)作五大自有品牌卻以失敗告終的京東,不甘放棄、卷土重來的“自有品牌”決心。在今年“618”購物節(jié)上,劉強(qiáng)東在微信朋友圈為“京造”帶貨,也開始讓京造逐漸進(jìn)入人們的視野。以目前京東的市場資源和供應(yīng)鏈掌控能力,想必未來絕不會僅僅局限于消費(fèi)電子類產(chǎn)品的范疇。作為“遲到”的巨頭,6月28日阿里巴巴也在杭州舉辦了“淘寶心選”品牌發(fā)布會。拋開外界的各種分析,看一下制造商的見解:“作為工廠,在新型材料方面有自己的獨(dú)特優(yōu)勢。和淘寶心選合作后,我們擁有了更多大數(shù)據(jù)的支持,知道生產(chǎn)的方向在哪里,這能夠幫助廠商及時洞察到消費(fèi)者端的需求,持續(xù)地推出爆款?!彼坪酰覀冇挚吹搅藖嗰R遜AmazonBasics的蹤影。結(jié)束語筆者對于這兩年眾多電商巨頭們紛紛進(jìn)入到自有品牌領(lǐng)域,持向好的看法。首先是這些年隨著電商市場的迅速發(fā)展,假貨問題凸顯,容易讓消費(fèi)者對電商平臺感到失望和“沒底兒”。而電商巨頭們用自有供應(yīng)鏈資源和自身品牌來塑造的,有品質(zhì)保障、且性價比高的商品,無疑會讓消費(fèi)者在產(chǎn)品種類和價格方面都有了更多的選擇。而在美國,人們擔(dān)心亞馬遜的自有品牌會壟斷市場確實(shí)值得關(guān)注。據(jù)CNBC文章顯示,目前來看亞馬遜自有品牌的市場份額占比還遠(yuǎn)未達(dá)到50%。在有可能碰到壟斷的紅線之前,亞馬遜或許還會繼續(xù)挖掘一下其自有品牌的潛力。而沃爾瑪、Target等零售巨頭的存在,則會阻止可能發(fā)生的壟斷態(tài)勢。不過值得注意的是:電商巨頭自有品牌的存在,對平臺上的第三方賣家確實(shí)是一個威脅。應(yīng)對方法或許正如印度電商平臺Flipkart在2017年下半年開始進(jìn)入自有品牌領(lǐng)域時,其自有品牌業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人AdarshMenon的提示:“只要第三方賣家的商品質(zhì)量和價格都有保障,就不會受到太多來自Flipkart自有品牌的影響。”我們有理由相信,基于這些不得不面對的趨勢,電商平臺上的第三方賣家還是要做好“日子越來越不好過”的準(zhǔn)備。畢竟無論是在質(zhì)量、價格、還是在產(chǎn)品研發(fā)能力上,他們都要接受越來越大的挑戰(zhàn)。
一起惠2018-07-16 09:46:14413 次
7月13日上午9點(diǎn)30分,隨著敲鐘的大錘落下,51信用卡正式掛牌港交所,股票代碼2051。51信用卡開盤價直接升至8.76港元,較發(fā)行價8.5港元上漲3%。隨后,股價波動較大,最高時漲幅一度達(dá)到10%,市值保持在100億港元以上。此前的6月29日,51信用卡已經(jīng)在香港啟動全球招股。本次IPO,51計(jì)劃發(fā)行1.19億股,其中90%為國際配售,10%為香港公開發(fā)售。發(fā)行價介于8.50港元至11.50港元之間,按照中間價計(jì)算,本次發(fā)行融資額約10.97億港元。這個始于信用卡管理工具的公司,讓我們看到了一個從工具型產(chǎn)品起家的金融科技公司的想象力。2012年5月,51信用卡推出了一款幫助用戶管理信用卡賬單的“51信用卡管家APP”。這個看似簡單的工具給51積累了龐大的用戶和數(shù)據(jù)。截至2017年12月31日,51信用卡已成功管理累計(jì)1.06億張信用卡。所以,雖然是從一個工具型軟件起步,但由于人群精準(zhǔn)、需求顯著,51信用卡隨后便切入了金融交易服務(wù),并快速構(gòu)建了交易閉環(huán)。目前,51信用卡旗下已擁有“51信用卡管家”、“51人品”、“51人品貸”、“給你花”等多款A(yù)PP,涵蓋了信用管理服務(wù)、信用卡科技服務(wù)以及在線信貸撮合與投資服務(wù)等多個業(yè)務(wù)板塊,總注冊用戶已達(dá)8100萬人。而之所以說51信用卡的業(yè)務(wù)形成了閉環(huán),也是因?yàn)獒槍Α?1人品貸”產(chǎn)生的貸款,有77%的資金是由平臺本身的“51人品”投資人提供的,另有20.3%來自其它機(jī)構(gòu),有2.7%來自于51信用卡附屬的小貸公司。通常,即使能夠獲得龐大的用戶群體,工具型產(chǎn)品一旦開始進(jìn)行商業(yè)模式探索,往往容易遭遇瓶頸。盈利困難、估值不高是這些創(chuàng)業(yè)者們共同的困境。但跑出了自己業(yè)務(wù)閉環(huán)的51信用卡近一年的盈利能力卻在加速顯現(xiàn)。據(jù)招股書顯示,51信用卡在2015年、2016年、2017年的收入總額依次為0.90億元、5.71億元、22.69億元,復(fù)合年增長率為402.9%。而與之對應(yīng)的經(jīng)調(diào)整凈利潤分別為-1.01億元、0.53億元、7.44億元,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩年盈利,且盈利額增長迅猛。其實(shí),是信用卡管理工具所聚集起來的這群用戶讓51信用卡CEO孫海濤發(fā)現(xiàn)了”信用卡管理“背后隱藏的機(jī)會。孫海濤說:“負(fù)債人群是最可能產(chǎn)生借貸需求的,而且他們對利率不敏感?!边@句話道出了51信用卡的兩個核心:由工具型業(yè)務(wù)向信貸業(yè)務(wù)的高轉(zhuǎn)化,以及其中的高利潤。招股書顯示,在2015、2016、2017這三年,51信用卡的線上信貸撮合業(yè)務(wù)促成的金額分別為8.15億元、102.99億元、338.91億元,復(fù)合年增長率為544.7%。這是目前公司最大的營收來源,其中2017年占比達(dá)71.7%。從工具到交易,51信用卡逐漸從一個產(chǎn)業(yè)鏈上的支持型角色,變成了擁有定價權(quán)的核心角色。所以說,51信用卡探索出了一條自己的路徑:通過工具聚集用戶、挖掘用戶需求、同時積累數(shù)據(jù),繼而順勢而為切入金融交易環(huán)節(jié),以足夠的利潤支撐自己繼續(xù)拓展邊界,從而形成一個金融生態(tài)。一位業(yè)內(nèi)人士向36氪表示,在目前已經(jīng)在港股和美股上市的金融科技公司當(dāng)中,從業(yè)務(wù)模式的健康程度和利潤的可持續(xù)性來看,51信用卡都屬于表現(xiàn)比較優(yōu)秀的。不過,隨著51信用卡業(yè)務(wù)版圖的擴(kuò)大,并將自身數(shù)據(jù)與技術(shù)能力輸出出去,也會不可避免的引起其他生態(tài)型玩家的注意。上市之后如何保持持續(xù)的增長,則更需要考驗(yàn)平臺的持續(xù)獲客、挖掘客戶全生命周期價值以及技術(shù)的能力。以下是51信用卡CEO孫海濤的現(xiàn)場致辭:大家早上好,今年是我創(chuàng)業(yè)的第14個年頭。6年前,我和4個同事在杭州城西一間小酒店住了一個月沒回家,開發(fā)出51信用卡管家APP。今天,51信用卡已經(jīng)有1000多人,用戶過億,最初的那4位同事,有兩位今天來到現(xiàn)場,一會請他們倆來給51信用卡掛牌敲鑼。感謝這個時代,給我們這些愛拼的人犒賞。去年的7月15日,我們在杭州召開100多人和中介機(jī)構(gòu)的動員大會,決定來香港資本市場。4個月前我們在對面的環(huán)球大廈的printer辦公室寫好A1,雖然現(xiàn)在走過去只要10分鐘,我們花了100多天走到這里。記得我們投行是一個晚上的11點(diǎn)21分收到交易所關(guān)于聆訊委員會的最后書面反饋意見的郵件。原來香港聯(lián)交所也這么拼。最后,51信用卡的股票代碼是2051,我希望能為這家公司拼命到2051,那年我才71歲。再次由衷感謝每位愛拼的伙伴和朋友們,感謝港交所。
一起惠2018-07-14 09:36:15377 次
2018年,在線票務(wù)市場已經(jīng)明顯出現(xiàn)了貓眼電影、淘票票獨(dú)大的局面,其余二線票務(wù)平臺的市場占有率被大量積壓。2018年春節(jié)淘票票出票份額最高達(dá)到43.6%,而貓眼電影在與微影時代合并之后也是來勢洶洶。而與這兩家平臺形成鮮明對比的是,糯米、時光網(wǎng)、萬達(dá)電影APP、上海電影旗下的天下票倉等二線票務(wù)平臺似乎都逐漸失去了“聲音”。7月5日,上海電影股份有限公司(以下簡稱“上海電影”)發(fā)布公告稱,擬將全資子公司天下票倉51%股權(quán)通過上海文化產(chǎn)權(quán)交易所掛牌出讓,掛牌底價預(yù)計(jì)為1.2189億元。雖然上海電影宣稱此舉是為了“引入多元化戰(zhàn)略資本,加快轉(zhuǎn)型升級”,但仍有媒體迅速將其解讀為“二線票務(wù)平臺淪為棄子”。二線票務(wù)平臺真的只能淪為棄子嗎?筆者認(rèn)為事實(shí)并不這么簡單。從票補(bǔ)大戰(zhàn)到入口與平臺之爭,貓眼淘票票重定義在線票務(wù)價值目前在線票務(wù)份額已經(jīng)占據(jù)了全部票務(wù)市場的90%以上出票率,貓眼電影與淘票票依托龐大的用戶規(guī)模迅速進(jìn)化,發(fā)展起了以電影在線宣發(fā)為核心的商業(yè)模式。2018年截至7月11日,根據(jù)貓眼專業(yè)版數(shù)據(jù),貓眼電影主發(fā)行電影票房位列第2,淘票票僅有一部《南極之戀》,位居21位;聯(lián)合發(fā)行方面,淘票票發(fā)行票房已經(jīng)超過百億,位列第二,貓眼電影緊隨其后。在2018年以前,用”票補(bǔ)大戰(zhàn)”提升占有率是普遍做法,2015年貓眼電影曾經(jīng)獲得了超過70%的市場占有率,依靠廉價電影票獲取用戶成為見效極快的手段。只不過,投入巨大的票補(bǔ)大戰(zhàn)并未帶來足夠的用戶粘性,最終成為平臺之間徒勞又不得不為之的一項(xiàng)投入。占據(jù)支付寶入口的淘票票、貓眼微影合并后占據(jù)微信入口的貓眼,也逐步將票務(wù)與其他入口聯(lián)系起來。同時,貓眼專業(yè)版、淘票票專業(yè)版等面向B端的數(shù)據(jù)服務(wù)也先后面世。賣票行為本身早已被證明是難以盈利的,貓眼電影與淘票票的在線宣發(fā)商業(yè)模式,是建立在強(qiáng)大的市場占有率,以及背后的騰訊、阿里巴巴的強(qiáng)大資源之上的。與貓眼、淘票票相比,其他票務(wù)平臺難以在線上入口、資源方面追趕上來。但從其他幾家票務(wù)平臺現(xiàn)狀來看,以萬達(dá)為首的傳統(tǒng)電影公司并未放棄打造自己的在線票務(wù)業(yè)務(wù)。萬達(dá)電影APP已經(jīng)到了6.0版本,萬達(dá)2015年收購的時光網(wǎng)也穩(wěn)步經(jīng)營著票務(wù)銷售,還開發(fā)了衍生品等多元業(yè)務(wù)。在這個當(dāng)口,對萬達(dá)、上影等電影公司而言,自己的在線票務(wù)平臺的意義或許與貓眼電影、淘票票并不一樣。萬達(dá)在線票務(wù)聯(lián)合影院資源,意在維護(hù)院線話語權(quán)貓眼電影帶有美團(tuán)的地推基因,所以在宣發(fā)上傾向于主控發(fā)行,把控上下游產(chǎn)業(yè)鏈;而淘票票背靠阿里巴巴的數(shù)據(jù)優(yōu)勢,更希望經(jīng)營成一個平臺性質(zhì)的宣發(fā)模式。貓眼淘票票借由線上資源進(jìn)入影視產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)行端,是由其互聯(lián)網(wǎng)特性決定的。萬達(dá)影視聯(lián)合大地時代電影發(fā)行、廣州金逸影視傳媒、橫店電影院線共同投資五洲發(fā)行是萬達(dá)影視發(fā)行業(yè)務(wù)的重要板塊,萬達(dá)、大地、金逸、橫店等均是國內(nèi)前十院線公司。五洲發(fā)行成功發(fā)行的作品有《夏洛特?zé)馈贰督鈶n雜貨店》《熊出沒·變形記》等。而另一家發(fā)行公司華影天下,則是華誼兄弟牽頭聯(lián)合微影時代和上海電影組成,微影時代同樣有萬達(dá)的股份,上海電影的院線排名也在國內(nèi)前列。可見對萬達(dá)電影等強(qiáng)勢的院線公司而言,發(fā)行業(yè)務(wù)的模式不同,依靠的并非在線票務(wù)占有率。并且因?yàn)樨堁邸⑻云逼苯⒌那捌趦?yōu)勢過大,如果大量投入資金爭奪在線票務(wù)市場份額,如今對萬達(dá)而言已經(jīng)不是一個好的選項(xiàng)。但萬達(dá)并未停止對旗下票務(wù)APP的支持。筆者經(jīng)過比對,發(fā)現(xiàn)萬達(dá)電影APP的同場價格低于貓眼電影、淘票票、時光網(wǎng),而天下票倉上更是沒有萬達(dá)影院購票入口。萬達(dá)電影APP的另一個特點(diǎn)是有單獨(dú)影院賣品欄目:在APP中可直接手機(jī)下單萬達(dá)影院的食品、與COSTA合作的咖啡等。由此筆者認(rèn)為,萬達(dá)電影APP不同于貓眼、淘票票的一個特點(diǎn)在于,它立足的基礎(chǔ)是國內(nèi)排行第一的萬達(dá)院線,目前起到的主要作用是鞏固并發(fā)展萬達(dá)影院的會員規(guī)模,連接線下賣品資源。萬達(dá)做電影APP深層次目的則需要聯(lián)合電影產(chǎn)業(yè)鏈來看:傳統(tǒng)模式中,排片對票房成績影響極大,而排片的話語權(quán)幾乎被全部掌握在院線端手中;而如今線上出票比例占據(jù)絕對優(yōu)勢、貓眼淘票票又達(dá)成了壟斷線上票務(wù)之勢后,在線預(yù)售等網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)將極大地影響后續(xù)排片,院線的話語權(quán)逐步被票務(wù)平臺侵占。對志在影視全產(chǎn)業(yè)鏈的萬達(dá)電影而言,這顯然是一大隱患,因此在線票務(wù)就成為萬達(dá)不可或缺的資源,存在就是最大的價值。收購時光網(wǎng)也有這方面的意義。被萬達(dá)收購之后,時光網(wǎng)逐漸成為了一個影視資訊媒體、在線票務(wù)、影視衍生品銷售的聚合平臺,明顯與功能較為單一的萬達(dá)電影APP達(dá)成了互補(bǔ)態(tài)勢。二線票務(wù)平臺價值不在自身,在于背后公司的長期布局而對院線不那么強(qiáng)勢的上海電影、華誼兄弟們而言,獨(dú)家的在線票務(wù)APP存在感也越來越小。二八效應(yīng)下用戶越來越集中于頭部平臺,其他平臺用戶規(guī)模很難擴(kuò)大。從天下票倉的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看,2017年天下票倉的經(jīng)審計(jì)營業(yè)收入為5592.82萬元,凈利潤為2468.33萬元,利潤率相當(dāng)高。淘票票與貓眼電影因?yàn)闋帄Z市場的大量投入,此前公布的數(shù)據(jù)多為大量虧損,但天下票倉的盈利顯然更多是因?yàn)榉艞壨度肫毖a(bǔ)獲取占有率的結(jié)果,目前來看,僅僅是依托上影旗下院線SFC資源的一個“低配版萬達(dá)電影APP”。上海電影方面表示,“公司將為天下票倉引入多元化戰(zhàn)略資本,加快其轉(zhuǎn)型升級。天下票倉將發(fā)展成為基于提升用戶服務(wù)和用戶體驗(yàn)的,具備整合線上票務(wù)、線下影院和其他‘場景娛樂’入口能力的,對接電影內(nèi)容與商業(yè)品牌的整合營銷需求的O2O垂直服務(wù)平臺。公司亦將借此平臺繼續(xù)加強(qiáng)對電影宣發(fā)及營銷領(lǐng)域的戰(zhàn)略投資和布局,從而帶動現(xiàn)有的電影發(fā)行放映產(chǎn)業(yè)鏈上其他環(huán)節(jié)的良性互動并產(chǎn)生聚合效應(yīng)?!惫P者認(rèn)為,這番話只能視為一個美妙的愿景:主流的影視資本都已經(jīng)站隊(duì)完畢,天下票倉相比淘票票、貓眼而言并沒有特殊的價值,頂多作為在線票務(wù)新入局者的儲備,新的戰(zhàn)略投資者很難達(dá)到阿里、騰訊、萬達(dá)的量級。但從上海電影的角度來考慮,出售51%的股權(quán)卻是一件雙贏的事:一方面,公司2017年凈利潤增長僅為8.82%,2017年Q1同比凈利潤下滑-10.45%,業(yè)績增長陷入停滯甚至后退,天下票倉的股權(quán)出售將為公司帶來新增約2.17億元投資收益、約1.88億元凈利潤,將大幅助力2018年度業(yè)績。另一方面,上影的出品發(fā)行業(yè)務(wù)從2017年至今也備受質(zhì)疑,2017年主出品的《鮫珠傳》票房僅有1.13億元,《心理罪城市之光》2.24億元,這兩部電影投入規(guī)模較大,票房均低于預(yù)期。對上影來說,2018年是一個必須求變的時期,天下票倉或許將成為一個改革契機(jī)??偠灾?,二線票務(wù)平臺的存在價值,并非在于平臺本身,而在于背后資本的地位和目標(biāo)。這也是二線票務(wù)平臺與貓眼電影、淘票票的最大區(qū)別。面對阿里“無上限投入”的宣言決心、貓眼電影聯(lián)合微信之后收割入口的態(tài)勢,其他票務(wù)平臺背后并不存在這樣強(qiáng)烈的驅(qū)動力,沒有投入,自然不會有產(chǎn)出。但對萬達(dá)、上影這些院線勢力而言,旗下的票務(wù)平臺相當(dāng)于一個“種子”,現(xiàn)階段是攥在手里的一個潛在資源。至于能否發(fā)芽,就要看這些公司自身的長期戰(zhàn)略布局了。
一起惠2018-07-14 09:34:18496 次
在北京,很多人最近“恨”起了滴滴。人們發(fā)現(xiàn),叫車等待幾十分鐘的情況越發(fā)常見。這座被網(wǎng)約車改變了出行方式的城市,仿佛一夜回到解放前——一項(xiàng)嚴(yán)查非法客運(yùn)的法規(guī)在7月1日落地,其中針對“京戶”和“雙證”的排查讓很多滴滴司機(jī)不敢上路。怨聲之中,這家6歲的公司又迎來新挑戰(zhàn)。在網(wǎng)約車戰(zhàn)場里,滴滴曾是最瘋狂的燒錢機(jī)器,也是最得意的勝利者。但變化常在。挑戰(zhàn)者開始壟斷的那一刻,危機(jī)也就此埋下,與此同時,失意者在反擊,領(lǐng)頭者被孤立,說到底,這場戰(zhàn)爭遠(yuǎn)未結(jié)束。1程維面前坐著一個年輕人,對方問他,“我的工作內(nèi)容是什么?”“打車”??粗鴮Ψ揭苫蟮难凵瘢叹S繼續(xù)說:“我每天給你400塊,你就繞三環(huán)打車,不要去昌平,資金有限,省著點(diǎn)花?!蹦鞘?012年秋天,滴滴剛上線不久。為了讓司機(jī)有單接,這位前阿里人撿起了馬云當(dāng)年創(chuàng)立淘寶時的刷單做法:雇人打車。與2年前成立的易到用車還游走在“黑車”的灰色邊緣不同,程維選擇了出租車作為切入口。事后看來,這是個聰明的選擇——與壟斷者合作的存活幾率,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直接挑戰(zhàn)。不過,“攻城”難度依然很大。高枕無憂的出租車行業(yè),并不需要一位互聯(lián)網(wǎng)外來者。程維和團(tuán)隊(duì)1個月內(nèi)跑遍了北京189家出租車公司,得到的答案都是“拒絕”。直到第40多天,昌平一家小出租車公司松了口,程維得到了15分鐘的產(chǎn)品推介機(jī)會,對方旗下的200輛車就是最初的曙光。等到滴滴上線時,后臺屬于司機(jī)端的橘色小燈亮了16盞,這意味著系統(tǒng)里只有16名司機(jī)。有滴滴員工很沮喪:在北京這座超級城市里,16名司機(jī)幾乎可以忽略不計(jì)。產(chǎn)品也不太給力。雖然在給王興顯擺繼而被噴“垃圾”后,程維對產(chǎn)品做過調(diào)整,立志要達(dá)到70分以上,但司機(jī)搶單時總出現(xiàn)bug,結(jié)果訂單沒搶到,還得賠上上網(wǎng)費(fèi),他們一度懷疑:滴滴是跟運(yùn)營商一起賺流量的騙子。而程維也是事后才知道,自己帶著團(tuán)隊(duì)拼命推廣的這款A(yù)pp,外包團(tuán)隊(duì)原來就是一位中專老師加上幾個學(xué)生。程維其實(shí)不是第一個吃螃蟹的人。一款叫“搖搖招車”的軟件大概比滴滴提前半年上線,創(chuàng)始人王煒建做過廣告和牛奶代理,這位互聯(lián)網(wǎng)外行做出的網(wǎng)約車產(chǎn)品被朱嘯虎評價“完全不是互聯(lián)網(wǎng)思維”,因?yàn)橛脩舯仨毾茸浴⒊渲挡拍苁褂?。不過王煒建的傳統(tǒng)路子走得好。他花300萬和首都機(jī)場建立起聯(lián)系——這是一個每天出租車吞吐超過2萬輛的超級網(wǎng)點(diǎn),也是一塊旁人垂涎卻難以得手的肥肉。程維走的是互聯(lián)網(wǎng)路子,教育用戶自然是躲不掉的步驟。那是iPhone5發(fā)布的一年,北京出租車司機(jī)里,只有15%的時髦人擁有智能手機(jī),但“賺錢”的動力人人都有,于是,在大興監(jiān)獄旁給司機(jī)做培訓(xùn)時,程維說的最多的就是“幫你們賺更多的錢”。不過,場下司機(jī)沒一個人抬頭看他。這群上知天文下知地理,隔壁住著領(lǐng)導(dǎo)人的北京土著最不信的就是“畫餅”。程維用“每周5塊”的流量補(bǔ)貼打動了他們。這年11月,他拿到了金沙江創(chuàng)投的300萬美元,在此之前,滴滴賬面僅剩1萬元。同年,快的打車在杭州也漸有起色。在“安裝快的軟件就賺20塊錢”的驅(qū)動之下,大批杭州出租車司機(jī)成為嘗鮮者。大戰(zhàn)號角由此吹響。22014年春天的那場網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn),成為很多人的“美好”回憶。瘋狂從2月持續(xù)到5月,滴滴和快的搶著撒錢。在北京,有人連去1公里外的菜市場都要打出租,因?yàn)檠a(bǔ)貼后的車費(fèi)只要1塊,趕上運(yùn)氣好還能免費(fèi)。司機(jī)端的補(bǔ)貼也狠,每月突然多出來的幾千塊補(bǔ)貼,讓很多出租車司機(jī)的服務(wù)態(tài)度突然好了起來。馬化騰是其中的關(guān)鍵人物。2013年春天,新上任的全國人大代表馬化騰在“兩會”間隙專門找程維吃飯,不過,后者在赴約之前就打定了主意“不在B輪給騰訊領(lǐng)投的機(jī)會”。他不愿過早站隊(duì)——當(dāng)時老東家阿里已經(jīng)投了快的,程維如果接受騰訊,就相當(dāng)于站到了敵方陣營。但很多時候,flag立出來就是用來打臉的。沒多久,程維在一家足浴店里跟天使投資人王剛達(dá)成一致:接受騰訊領(lǐng)投。微信的流量入口太誘人,他們也擔(dān)心,騰訊如果轉(zhuǎn)身去投搖搖,滴滴就會陷入危險(xiǎn)。陣營選定后,大戰(zhàn)的條件就此具備。滴滴和快的分別成為騰訊、阿里在網(wǎng)約車賽道的代言人。不過,程維后來把補(bǔ)貼大戰(zhàn)的起源歸結(jié)為“擦槍走火”——起初他只是從騰訊那拿了1500萬費(fèi)用,作為補(bǔ)貼,鼓勵用戶使用微信支付。沒想到,原計(jì)劃三周花完的費(fèi)用,上線半天就見底了。顯然,不管是騰訊還是滴滴,都低估了補(bǔ)貼的力量。瘋狂涌進(jìn)的訂單塞滿了滴滴原本的40臺服務(wù)器。在程維求助之下,馬化騰調(diào)集了騰訊技術(shù)人員,一晚上準(zhǔn)備好1000臺服務(wù)器,雙方合作趕工7天7夜,重寫了滴滴的服務(wù)架構(gòu)。此時,快的已經(jīng)在阿里支持之下火速入場,后者不愿看到微信支付的崛起。快的喊出了減免金額“永遠(yuǎn)比同行多一元”的口號,戰(zhàn)事也隨之變得更加瘋狂。鏖戰(zhàn)一直持續(xù)到5月,最瘋狂的時候,兩家撒出的補(bǔ)貼費(fèi)用單日達(dá)到2000萬美元。王剛后來回憶那段日子:來不及喘氣,天天都是高潮。持續(xù)高潮的代價就是,滴滴在那個春天燒掉了14億,快的燒掉了10億。燒到最后,誰都扛不住了,補(bǔ)貼的效果也觸到了天花板,5月,友好信號開始在滴滴和快的之間傳遞,你降一點(diǎn)補(bǔ)貼,我再跟進(jìn)一點(diǎn),直到5月17日,戰(zhàn)事正式告一段落。類似的補(bǔ)貼打法,1年后被程維用在了與Uber的戰(zhàn)場上。進(jìn)入中國市場前,Uber釋放的信號很強(qiáng)硬。創(chuàng)始人卡拉尼克提起了朱嘯虎在2012年帶著程維上門尋求投資的舊事,當(dāng)時Uber提出的條件是40%股份,雙方就此談崩,于是也有了卡拉尼克后來的那句宣言:“要么接受Uber占股40%的投資,要么被Uber打敗?!睙嶂詰?zhàn)爭史的程維將此舉視為1840年的鴉片戰(zhàn)爭,卡拉尼克儼然成為船堅(jiān)炮利的入侵者,“要么就割地40%,要么就打到紫禁城killyou”。不過,在程維看來,中國和中國互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是1840年,我們在戰(zhàn)略上藐視,戰(zhàn)術(shù)上重視。補(bǔ)貼戰(zhàn)硝煙再起??ㄌm尼克為中國市場準(zhǔn)備了10億美金的補(bǔ)貼預(yù)算,滴滴方面也備足了彈藥——2014年入職滴滴的柳青在資本市場有著長袖善舞的能力。第二次補(bǔ)貼戰(zhàn)打了一年多,盈利成為最不重要的事情,到2016年夏天時,Uber在中國市場的虧損已經(jīng)超過20億美元。投資者坐不住了。于是歷史再次重演:雙方宣布停戰(zhàn),繼而合并。中國成為Uber在全球第一個碰壁的戰(zhàn)場,33歲的程維也成為網(wǎng)約車戰(zhàn)爭里最成功的“清道夫”。關(guān)于網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)的瘋狂奇觀,極客公園創(chuàng)始人張鵬的這段話或許代表了很多人的觀點(diǎn):“如果提前幾年說,中國互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品會一天燒掉幾個億,就跟《大腕》里說炸掉喜馬拉雅,把印度洋暖風(fēng)引到西藏一樣,聽上去不是個笑話嗎?”3程維在投資人眼里有“土狼”之稱。這個名號緣于滴滴從成立開始一直戰(zhàn)火不斷,程維沒時間、沒精力、也沒必要把自己修煉優(yōu)雅。但他足夠狠。幾場大戰(zhàn)之后,他愈戰(zhàn)愈勇,等到2016年冬天時,滴滴已經(jīng)拿下了網(wǎng)約車市場90%的份額,程維在互聯(lián)網(wǎng)大會上放出的話是:“中國主場比賽已結(jié)束,接下來要走出去”。滴滴開始國際化征途,盈利也被重視起來——培育多年的網(wǎng)約車市場已經(jīng)到了收割季節(jié)。有滴滴員工接受《財(cái)經(jīng)》雜志采訪稱,滴滴與Uber合并之后,公司不再大張旗鼓去燒錢,對業(yè)務(wù)部門的考核增加了盈利權(quán)重,“有幾個月公司的全盤目標(biāo)是要盈利”。賺錢壓力之下,補(bǔ)貼自然漸漸消失了。網(wǎng)約車成為滴滴一家獨(dú)大的江湖,所有的游戲規(guī)則,核心都由程維掌握。有人對此不滿。曾獲得“滴滴十大出行司機(jī)”稱號的汪博感受很直觀:自己的收入從原來最高3萬降到了1萬。趕集網(wǎng)車曾經(jīng)在2014年發(fā)布報(bào)告,稱當(dāng)年專車司機(jī)的平均稅后收入是8509元,超過上海白領(lǐng),但進(jìn)入和平時期后,這些都已經(jīng)成為歷史。從2016年開始,司機(jī)不滿收入下降而發(fā)起的罷工,在北京、廣州、深圳等多地上演。打車價格也上漲了,一邊緬懷補(bǔ)貼大戰(zhàn)一邊抱怨的人們這才發(fā)現(xiàn):似乎也沒有太多的選擇了。滴滴成了新一代的超級出租車公司,讓人又愛又恨。失意者和覬覦者由此看到了機(jī)遇——2017年情人節(jié),美團(tuán)打車在南京上線,幾個月前,王興和程維還在烏鎮(zhèn)相談甚歡,幾個月后,程維借《財(cái)經(jīng)》專訪傳遞的回應(yīng)是:爾要戰(zhàn),便戰(zhàn)。聞風(fēng)而來的挑戰(zhàn)者還有不少,嘀嗒出行、易到出行都卷土重來。他們都顯得野心勃勃:易到計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)3.75億訂單,日均單量100萬;首汽約車則直接提出了在中高端商務(wù)市場做到第一的藍(lán)圖。網(wǎng)約車戰(zhàn)場似乎又熱鬧了起來。不過,從目前市場份額來看,這些挑戰(zhàn)者尚不足以動搖滴滴打下的江山。對于滴滴來說,最危險(xiǎn)的麻煩始終是政策。從戰(zhàn)爭開端,這把達(dá)摩克利斯之劍就懸在這家公司頭上。早在開疆辟土的荒蠻時代,程維被問到最多的話就是“你們有沒有交通委員會的紅頭文件”。此后,針對網(wǎng)約車是否合法的命題,一直在影響著滴滴的進(jìn)程。相比與快的、Uber交手的明戰(zhàn),這場與政策博弈的暗戰(zhàn),滴滴似乎打得更吃力——最近的例子發(fā)生在7月,有媒體報(bào)道稱,《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》實(shí)施的第一個上午,執(zhí)法隊(duì)檢查車輛1800輛,查扣黑車54輛,平均半小時查處3輛車,并處1萬到1.5萬元罰款。由此帶來的直接后果就是:滴滴一下,無人應(yīng)答。當(dāng)然,這不會就此成為滴滴的結(jié)局。這家獨(dú)角獸公司的上市傳聞已經(jīng)流傳在坊間,像當(dāng)年搖搖招車那樣“政府出個文,隨時都倒掉”的機(jī)率已經(jīng)降到很低。與履歷鮮亮的學(xué)霸創(chuàng)業(yè)者不同,因?yàn)槁┑羧罃?shù)學(xué)大題,程維當(dāng)年的高考成績并不理想,他被調(diào)劑到北京化工大學(xué)的行政管理專業(yè),畢業(yè)后輾轉(zhuǎn)保險(xiǎn)公司、足療店,換了幾份工作后才進(jìn)入阿里,當(dāng)了名底薪1500元的銷售員。成名之后,他在公眾視野中的人設(shè)也不算鮮明。相比使用滴滴的頻次,人們對于這位創(chuàng)始人的熟悉程度似乎就差遠(yuǎn)了。但“爾要戰(zhàn)便戰(zhàn)”的硬氣和野心似乎很早就有。在阿里負(fù)責(zé)4個人的銷售小組時,他組織了一次團(tuán)隊(duì)聚餐,打算取個響亮的名號。當(dāng)其他幾個人的眼神都投向程維時,他緩緩?fù)鲁隽怂膫€字:君臨天下。
一起惠2018-07-12 09:26:12545 次
有巨頭們在的科技金融領(lǐng)域一直都很熱鬧,融資消息和上市傳聞從未間斷。而從年初就被傳正在尋求融資的京東金融,終于有了新進(jìn)展。有消息稱,京東金融近日已融資至少130億元(約20億美元),估值1200億元。較去年的600億元估值已經(jīng)增長一倍。消息人士稱,此輪融資的主要投資者包括中金公司(CICCCapital)、投資銀行中國國際金融有限公司(CICC)、券商中國證券(ChinaSecurities)、私募股權(quán)公司中信資本(CiticCapital)和中國銀行(bankofChina)投資部門BOCGI。京東金融對外的回應(yīng)稱,此輪融資尚未完成,拒絕置評。值得注意的是,在這輪的融資中的投資機(jī)構(gòu),都有著國資的背景,如果融資消息坐實(shí),它們將成為京東金融正需要的有力“背書”。劉強(qiáng)東曾經(jīng)說過,京東金融有望在2020年之前成為全球金融科技公司TOP3。但是目前相比其他家的金融業(yè)務(wù),京東金融的實(shí)力著實(shí)還差了點(diǎn),最明顯的短板還是牌照?;⑿嶙髡邨钍娣荚谖恼隆端洪_科技的外衣,京東金融還是那家“牌照荒”的金融公司》中就有提到,在BATJ四大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的金融科技陣營里,京東所擁有的牌照數(shù)量不及BAT,而且對比阿里的網(wǎng)商銀行、騰訊的微眾銀行、百度的百信銀行,京東是四家中唯一沒有銀行牌照的。此外,京東金融還缺失保險(xiǎn)、證券、消費(fèi)金融和個人征信等牌照。究其原因,很大的可能是監(jiān)管方面對其實(shí)際能力還存在質(zhì)疑,故而銀行、保險(xiǎn)、基金等幾個行業(yè)內(nèi)所謂的“大牌照”,一直沒有獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的放行。如果這次的融資結(jié)束,有了投資者的助力,京東金融拿下牌照的難度系數(shù)應(yīng)該會小很多。雖然在牌照的問題上捉襟見肘,京東金融卻似乎從來都沒有表現(xiàn)出對牌照的渴求,因?yàn)樗鼘ψ约旱亩ㄎ粡膩矶急磉_(dá)地十分清晰:一家全球領(lǐng)先的數(shù)據(jù)驅(qū)動型科技公司。京東金融官方曾經(jīng)向外傳達(dá)過,公司的核心資產(chǎn)是數(shù)據(jù)能力和技術(shù)能力。京東金融CEO陳生強(qiáng)也多次表示過,京東金融未來的定位將不再做金融。對于金融平臺的監(jiān)管,只會趨嚴(yán),而不直接觸碰金融業(yè)務(wù),向科技業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,是避免觸線的前提?!拔磥砭〇|金融的收入,將來源于服務(wù)金融機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的服務(wù)性收入,而不是擁有資產(chǎn)所獲得的收益?!标惿鷱?qiáng)在接受《財(cái)經(jīng)》雜志的采訪時如此說過。京東金融果真可以做到“不如其名”嗎?恐怕對依然以“金融”命名的公司們來說,“去金融化”更像是一個偽命題。去金融化是京東金融正在做的事,但是目前來看,略有難度。因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)的狀況還是,京東金融目前一半以上的營收,都來自于消費(fèi)金融。今年5月份,自媒體“開柒”曾曝光出京東金融的融資推介材料。資料顯示,京東金融2017年四個季度的收入分別為18.1億元、24.2億元、27.7億元和33.3億元,總收入為103.3億元。而京東金融的四大核心業(yè)務(wù)板塊(消費(fèi)金融、供應(yīng)鏈金融、支付業(yè)務(wù)、財(cái)富管理)中,消費(fèi)金融(京東白條、金條)的收入占比正在持續(xù)上升,2017年第四季度,消費(fèi)金融已經(jīng)占到了總收入的55%。有京東金融公司人士向《財(cái)經(jīng)》雜志透露,現(xiàn)在京東金融的估值是按業(yè)務(wù)條線單獨(dú)估值之后再融合到一起的,所以京東金融不可能“放棄”已有的業(yè)務(wù),畢竟服務(wù)性收入總量較低,利潤率再高也支撐不住整體。而且如果沒有一線的金融業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn),科技類公司很難真正具備服務(wù)金融機(jī)構(gòu)的能力。而且,想要做世界第三的京東金融,還有著比螞蟻金服和微眾銀行高出不少的消費(fèi)貸和現(xiàn)金貸不良率。2017年,螞蟻金服和微眾銀行的現(xiàn)金貸不良率分別在0.7%、0.6%,而京東金融達(dá)到了1.3%;螞蟻金服的消費(fèi)貸不良率為1.8%,京東金融則達(dá)到了3.4%。電子商務(wù)研究中心的研究顯示,京東目前擁有拆分后的京東金融約40%的收益權(quán)。但是,京東金融和京東的業(yè)務(wù)掛鉤并不明了,目前所看到的僅有關(guān)聯(lián),是在上述融資推介材料中顯示的,京東金融的支付業(yè)務(wù)收入有85%來自于京東體系內(nèi)的交易。當(dāng)然,關(guān)于京東金融的盈利狀況,外界更不得而知,但在年初劉強(qiáng)東給京東全體員工的一封內(nèi)部信中有透露,京東金融已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單季盈利。自從京東金融分拆出來之后,“即將單獨(dú)上市”的消息就源源不絕,最新的說法是,融資順利的話,京東金融計(jì)劃于2019年~2020年在A股實(shí)現(xiàn)上市,到時候只怕還是會脫下“科技”的外衣,露出扭捏的“金融”本質(zhì),而能不能更加體面地走上上市之路,還是要看這兩年,京東金融的“去金融化”能進(jìn)行到哪一步了。
一起惠2018-07-12 09:23:53429 次
于6月下旬向港股遞交招股書的同程藝龍,有望成為香港OTA第一股。提交招股書的三個月前,同程和藝龍剛剛完成合并。前者主營交通訂票,后者主營住宿預(yù)訂,加上雙方背后都有騰訊和攜程這兩位重要股東,這場合并被媒體報(bào)道為“核心優(yōu)勢互補(bǔ)”。然而時至今日,為了乘上資本寒冬前的紅利“末班車”,兩家機(jī)構(gòu)僅僅倉促打包了業(yè)務(wù),就向港股發(fā)起沖刺。是資本的“挾持”,還是對無法掌控流量的危機(jī)感?上市后的新品牌“同程藝龍”,到底路在何方?重組中倉促上市去年年底,同程旅游旗下的同程網(wǎng)絡(luò)板塊和藝龍旅行網(wǎng)宣布合并,成立新公司“同程藝龍”。早期分別入股同程旅游和藝龍旅游網(wǎng)的騰訊和攜程,成為新公司的第一大股東和第二大股東,目前分別持股24.92%和22.88%,合并后的新公司,由原同程旅游CEO吳志祥任董事會聯(lián)席董事長兼執(zhí)行董事,原藝龍CEO江浩任副董事長兼執(zhí)行董事。江浩曾為攜程副總裁,自攜程入股藝龍后加入。自此,同程藝龍董事會的所有執(zhí)行董事中,已沒有攜程入股前的藝龍管理成員,原同程旅游的五位創(chuàng)始人也僅余下兩位。合并之初,同程藝龍表示將“致力于成為領(lǐng)先的在線預(yù)訂出行交通與住宿平臺”,并“整合雙方大交通、酒店等優(yōu)勢資源”。然而,“優(yōu)勢資源”的整合至今仍未達(dá)到預(yù)期。兩家公司僅打通了微信、QQ中的“火車票機(jī)票”和“酒店”入口和會員等級積分體系;同程旅游和藝龍網(wǎng)的手機(jī)應(yīng)用軟件依然獨(dú)立運(yùn)營。無冕財(cái)經(jīng)在撥打客服熱線時發(fā)現(xiàn),兩家的400客服熱線也仍是分開的。整合不充分也得到了內(nèi)部員工的確認(rèn)。據(jù)同程旅游一位不愿具名的員工向無冕財(cái)經(jīng)透露,無論是合并后還是上市后,除了管理層的變化,同程和藝龍仍然像是兩家公司一樣運(yùn)營,實(shí)際業(yè)務(wù)仍然是各做各的,只是在機(jī)票、火車票、酒店預(yù)訂等部分產(chǎn)品板塊實(shí)現(xiàn)了信息互聯(lián)。由于合并后的新公司經(jīng)營期太短,因此難以評估業(yè)務(wù)及增長前景。招股書中將此視為風(fēng)險(xiǎn)因素,甚至經(jīng)營指標(biāo)也只能將同程線上業(yè)務(wù)和藝龍的數(shù)據(jù)相加作為參考。相較于此前用戶熟知的同程網(wǎng)和藝龍網(wǎng),“同程藝龍”作為一個新品牌,如何重建知名度、擴(kuò)大用戶基礎(chǔ),都是一場新的考驗(yàn)。但同程藝龍依然倉促向港交所提交了招股說明書,這距離合并完成僅三個月,速度之快令人驚訝。資本挾持運(yùn)營時間如此短暫的同程藝龍,為何在整合未達(dá)預(yù)期的情況下,也要上市?從兩大股東的角度考量,騰訊和攜程希望縮短回報(bào)等待期,使同程藝龍?zhí)嵩邕M(jìn)入二級市場融資。投資者對資金回籠的急迫,與目前國內(nèi)金融市場去扛桿的政策導(dǎo)向背景有關(guān),“資管新規(guī)”的要求、美元利率升高、貿(mào)易戰(zhàn)加劇等的影響,讓資金向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)聚攏,只得使同程藝龍向二級市場尋求融資機(jī)會,以期乘上高市值紅利期的末班車。如今,小米、映客、美團(tuán)點(diǎn)評等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在近期選擇上市,這種扎堆上市在一定程度上代表了一級市場已經(jīng)出現(xiàn)的恐慌情緒。而對兩大股東而言,在金融市場去杠桿時期,與投入高度依賴流量的業(yè)務(wù)相比,將寶貴的資金用在更核心的業(yè)務(wù)中,也許是更好的選擇。同程藝龍上市的背后有著資本的考量。而從招股書披露的經(jīng)營成果來看,兩大股東用流量和業(yè)務(wù)“催化”了同程藝龍,助力其上市。在上市前的“關(guān)鍵時刻”,同程藝龍交了一份還算不錯的成績單。2017年,同程藝龍合計(jì)營收52.26億元,年度利潤6.85億元,是2014年之前線上旅游行業(yè)價格戰(zhàn)以來,連續(xù)虧損后首度扭虧為盈。其營收主要來自住宿預(yù)訂和交通票務(wù),目前在國內(nèi)在線旅游市場占有9.8%的份額,位列第三。扭虧為盈,要?dú)w功于用戶量的增長,而用戶增長與兩大股東的業(yè)務(wù)和流量支持不無關(guān)聯(lián),攜程是藝龍的大客戶和最大的供應(yīng)商,而同程及藝龍近三分之二的用戶依靠騰訊引流。招股書披露,2017年同程及藝龍的平均月活躍用戶數(shù)為1.212億,其中由騰訊引流的月活躍用戶數(shù)為7970萬,即有65.7%的月活躍用戶數(shù)依賴騰訊旗下平臺。相比之下,同城及藝龍自己的移動端和PC端月活躍用戶數(shù)不過2790萬和1370萬,加起來的流量也不過是騰訊帶來的一半。兩大股東帶來的不僅僅是流量,而且是“便宜的”流量。無冕財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn),2015年至2017年,同程及藝龍的平均月活躍用戶數(shù)從8870萬增長到1.212億,年復(fù)合增長率達(dá)17%;但2017年的銷售及營銷開支比前一年度反而下降了30%有余。雙面夾擊即使能趕在資本寒冬前儲備彈藥,但匆忙上市的同程藝龍,其考驗(yàn)才剛開始。騰訊的入口能為同程藝龍帶來流量,也能輕易收回流量。招股書中,“與騰訊關(guān)系的變差可能對我們的業(yè)務(wù)及增長前景,尤其就我們騰訊旗下平臺,造成重大的影響”,是重要的一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素。其次,在作為“標(biāo)品”的酒店和交通票務(wù)業(yè)務(wù),產(chǎn)品同質(zhì)化較高。招股書顯示,交通票務(wù)和住宿預(yù)訂兩塊業(yè)務(wù)在2017年為同程藝龍貢獻(xiàn)了49.93億元的收入,占公司總營收的95.52%。深圳市龍之旅國際旅行社副總經(jīng)理萬點(diǎn)向無冕財(cái)經(jīng)分析,同程藝龍所主營的住宿預(yù)訂和交通票務(wù)兩塊業(yè)務(wù),在線上旅游市場中,屬于標(biāo)品,這本來也是該市場的主力。但在“標(biāo)品”市場中,當(dāng)獲客成本相同時,中間商有可能會被供應(yīng)商釜底抽薪。同程藝龍要面臨的競爭不僅來自線上同類公司,還有航空公司和酒店集團(tuán)。目前,航空公司、酒店集團(tuán)通過自營服務(wù)平臺到達(dá)終端客戶的渠道愈發(fā)多樣和高效,其直銷業(yè)務(wù)的普及和價格的透明化,進(jìn)一步壓縮了同程藝龍們的生存空間。以南航為例,乘客簡單注冊即可加入名為“南航明珠俱樂部”的常旅客里程獎勵計(jì)劃,提供比網(wǎng)絡(luò)購票的里程更優(yōu)惠的權(quán)益,時有會員特價票活動,其退票政策也比購票網(wǎng)站更靈活;如今,南方航空在自營平臺中也開始推出“機(jī)+酒”的旅游套餐服務(wù),價格頗具競爭力。跟標(biāo)品業(yè)務(wù)相比,非標(biāo)業(yè)務(wù)在用戶粘性更高、利潤率更高,事實(shí)上,同程藝龍也試圖涉足線下,但收效甚微。同程藝龍合并時,同程旅游原本的線下業(yè)務(wù)被分離,該板塊持有線下同程旅游體驗(yàn)店資產(chǎn),主營旅游度假業(yè)務(wù)。但在招股書中,旅游度假業(yè)務(wù)的營收因?yàn)閿?shù)額過低而未體現(xiàn)。萬點(diǎn)指出,線下旅游社通常的毛利率在10%左右,比經(jīng)營單項(xiàng)委托為主的線上公司高5到7個百分點(diǎn),但線下旅行社承接的業(yè)務(wù)80%以上都是旅游定制和跟團(tuán)游,需要二次、三次溝通,獲客所需的能力配套與線上業(yè)務(wù)有很大不同。以主營國內(nèi)游學(xué)項(xiàng)目的世紀(jì)明德為例,曾為其博士報(bào)告團(tuán)成員的張珺向無冕財(cái)經(jīng)透露,世紀(jì)明德初創(chuàng)時,是以清華北大高考狀元講座等活動形式,逐漸打開各地區(qū)初高中院校的市場,如今其年度參與人數(shù)超過十萬,早已成為單一垂直領(lǐng)域的龍頭。也有一些線上旅游平臺與這類強(qiáng)勁對手展開正面競爭,途牛就是先例。途牛通過自建地接社、線下門店,整合了旅游供應(yīng)鏈。雖然因此贏得了線上旅游度假業(yè)務(wù)的龍頭地位,但卻錄得三年間近50億的虧損額。同程藝龍自己也意識到了標(biāo)品市場客戶粘性缺失以及旅游度假市場開發(fā)難度大的雙重危機(jī),在招股書中寫道“若我們未能提高品牌知名度,我們可能難以挽留現(xiàn)有用戶及吸引新用戶、旅游服務(wù)供應(yīng)商及業(yè)務(wù)伙伴,并且我們的業(yè)務(wù)可能受損”。面對航空、酒店集團(tuán)和傳統(tǒng)旅行社的前后夾擊,又受到大資本的挾持,倉促上市的同程藝龍路在何方?
一起惠2018-07-12 09:16:17507 次
小米集團(tuán)周一在港交所上市后股價一度下跌6%,但是在紀(jì)源資本管理合伙人、小米早期投資者童士豪看來,這更多反映的是投資者的困惑,而不是股票本身的實(shí)力。童士豪在接受CNBC節(jié)目《SquawkAlley》采訪時稱,小米股價的表現(xiàn)“可能同時反映了中國和美國的市場狀況,投資者試圖弄明白小米是一家硬件公司,還是互聯(lián)網(wǎng)公司”。作為全球第四大智能機(jī)制造商,小米因其各式各樣的高性價比硬件產(chǎn)品而出名。小米一度被視為蘋果公司的主要威脅,但是投資者的熱情似乎已經(jīng)降溫。這可能是因?yàn)樾∶缀推涿绹鴮κ忠粯?,正在積極尋求從互聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)業(yè)務(wù)中挖掘收入。蘋果已經(jīng)成功建立了一個規(guī)模為400億美元的服務(wù)部門,到2023年時預(yù)計(jì)將占據(jù)總營收的20%。但是相比之下,小米的服務(wù)業(yè)務(wù)增長更為緩慢,在總營收中的占比不到10%。童士豪確信,小米的服務(wù)業(yè)務(wù)將迎頭趕上,這要?dú)w因于該公司龐大的硬件生態(tài)系統(tǒng)。他認(rèn)為,小米硬件的粘性要比“我們在美國看到的硬件更高”。消費(fèi)者一開始會被高品質(zhì)的硬件所吸引,他們使用的小米設(shè)備越多,就越有可能使用小米的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)?!耙婚_始,你會看到硬件銷量將快速增長。人們沒有意識到的是,消費(fèi)者在家中擁有的小米產(chǎn)品越多,他們最終使用的小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)就越多,”童士豪稱,“這是一種不同類型的商業(yè)模式,硬件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)是連接在一起的。這種滯后效應(yīng)將會逐漸顯現(xiàn)?!毙∶嫶蟮挠布鷳B(tài)系統(tǒng)已經(jīng)使得一些人拿它與三星電子作比較,而不是與蘋果,但是童士豪堅(jiān)持認(rèn)為,小米與這兩家公司都不同。“我認(rèn)為,隨著時間的推移,投資者逐步了解小米,他們會把小米視為一家不同類型的硬件公司,不同于過去常見的硬件公司,”童士豪稱。
一起惠2018-07-10 10:58:54330 次
7月9日上午九點(diǎn),在香港交易所,小米如期而至。雷軍攜一眾創(chuàng)始人兼高管在眾多媒體面前亮相,參與敲鐘儀式。上市首日,小米集團(tuán)開盤跌破2.35%,報(bào)價16.6港元,跌破了17港元的發(fā)行價。其實(shí),在上周五就有媒體報(bào)道小米在散戶暗盤交易中報(bào)16.38港元,跌幅3.65%?!靶∶赚F(xiàn)象”有意思的是,就在小米上市前一天晚上,號稱永遠(yuǎn)不上市的華為公司,其終端CEO余承東意有所指的在朋友圈表示,“很多企業(yè)把上市以及上市之后的一夜暴富,作為成功與偉大的標(biāo)志。企業(yè)經(jīng)營,是一場沒有終點(diǎn)的馬拉松?!毙∶鬃鳛榛ヂ?lián)網(wǎng)營銷模式和粉絲經(jīng)濟(jì)的“鼻祖”,模式始于魅族,卻青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。在魅族陷入困境,逐漸失聲之際。小米上市感謝標(biāo)語,飄紅北上廣深、香港、杭州、南京等九大城市。同時,小米作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)品牌們的“老師”,“一直被模仿,從未被超越”。一名華為終端的員工曾經(jīng)告訴記者,華為在歐洲市場的主要勁敵就是小米公司,打敗小米意味著華為可以專心和三星、蘋果抗衡了。盡管華為在歐洲市場的起勢很迅猛,小米仍然是國內(nèi)手機(jī)廠商中可以威脅到華為根基的唯一對手。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示,這兩年智能手機(jī)市場出現(xiàn)的“零增長”,4G建設(shè)達(dá)到頂峰,5G新概念尚有時日。在這個階段性的市場空白時期,智能手機(jī)市場存量用戶飽和,而移動互聯(lián)網(wǎng)紅利的殆盡,也給未來手機(jī)市場格局帶來一絲不確定性的因素。對于華為、OPPO、vivo這樣的處于手機(jī)行業(yè)“頭部”的企業(yè)來說,提高自身品牌的溢價能力,在今年是重中之重的戰(zhàn)略。不可否認(rèn)的是,小米本身IP就自帶流量屬性。這一次IPO幾乎吸引了科技互聯(lián)網(wǎng)、通信行業(yè)的半壁江山,吸晴功力不能小視。特別是,6月14日,證監(jiān)會針對小米集團(tuán),公開發(fā)行存托憑證申請文件相關(guān)的反饋意見的公布。以及小米暫緩CDR進(jìn)程,率先在香港上市,更讓小米上市的輿論甚囂塵上。一位券商對藍(lán)鯨TMT記者表示,小米暫緩CDR進(jìn)程以及上市首日破發(fā),根源在于一級市場和二級市場對小米的認(rèn)知問題,二級市場認(rèn)為小米能否支撐起如此大的估值存疑。未來的盈利空間以及未來市場的增長空間局限性是小米需要后續(xù)思考的關(guān)鍵問題。對于暫緩CDR進(jìn)程對于小米的影響,第一手機(jī)界研究院院長孫燕飆表示,在全球行業(yè)走勢低迷的大環(huán)境下,大家對小米的“新物種”概念以及盈利能力、盈利預(yù)期信心不足。擁有小米手機(jī),或者享受小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的用戶群80%在國內(nèi)大陸地區(qū)。換句話說,真正了解小米公司以及小米公司的大本營在于大陸,而CDR卻擱淺了。同時,香港大眾、資本對于小米“新物種”以及“鐵人三項(xiàng)”概念的不了解,對于小米吸納資金的能力有影響。無法回復(fù)的問題其實(shí),對于小米IPO的定性,以及最完整剖析都在證監(jiān)會84問中,全方位的體現(xiàn)了出來。在證監(jiān)會當(dāng)天公布意見當(dāng)天,就有證券公司員工對記者表示,這些問題對于小米過于尖銳、非常棘手,不好回答。一次不過會,就會有第二次、第三次,直到回答的問題符合CDR規(guī)定。記者重新翻看對于小米CDR,84個問題的反饋意見,首先,在信息披露方面。第39條,小米招股書使用的帶有廣告色彩、浮夸性、恭維性的語言和表述,使用客觀、平實(shí)語言進(jìn)行描述。第40條,發(fā)行人招股說明書大量引用艾瑞咨詢的資料和數(shù)據(jù),請保薦機(jī)構(gòu)和律師核查相關(guān)報(bào)告是否為發(fā)行人本次發(fā)行上市定制,是否為付費(fèi)報(bào)告,是否為公開報(bào)告,請就其客觀性和公正性發(fā)表意見。就對小米招股書的客觀性、以及數(shù)據(jù)來源的真實(shí)性、可靠性提出了根本性的質(zhì)疑。第81條,要求小米公司結(jié)合公司主要產(chǎn)品、業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)、收入占比、利潤來源等,說明公司現(xiàn)階段定位為互聯(lián)網(wǎng)公司而非硬件公司是否準(zhǔn)確。根據(jù)小米招股書顯示,小米公司自稱是一家手機(jī)、智能硬件和IoT平臺為核心的互聯(lián)網(wǎng)公司。然而,智能手機(jī)在2015至2017近三年銷售收入占居業(yè)務(wù)營收比例的80.4%、71.26%、70.28%?;ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)占營收收入的比例分別為4.8%、9.6%、8.6%。且主要來源于廣告推廣和移動游戲業(yè)務(wù)。CDR暫緩后,小米創(chuàng)始人兼董事長雷軍一直向媒體表示,外界不要過度糾結(jié)于小米是什么類型的公司,小米是互聯(lián)網(wǎng)“新物種”。強(qiáng)調(diào)小米鐵人三項(xiàng):硬件、新零售,互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。小米既能做電商,又能做硬件的互聯(lián)網(wǎng)公司,小米是唯一一家具備全方位的公司。外界為什么過度于糾結(jié)小米的行業(yè)屬性?重要原因在于小米到底屬于互聯(lián)網(wǎng)公司還是手機(jī)硬件公司,對于小米的估值、市盈率有直接影響。用一位阿里巴巴員工通俗的話來講,小米如果說自己是硬件公司估值也就100個億,如果說自己是互聯(lián)網(wǎng)公司估值很可能就達(dá)到500個億。問題的關(guān)鍵還在于,相比較于硬件產(chǎn)品,小米的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和BTAJ相比確實(shí)不夠好。小米巨大的用戶入口沒有產(chǎn)生足夠的引流,相關(guān)流量變現(xiàn)也不可觀。也就是說,小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)跟其他社交、電商、游戲企業(yè)沒有可比性,小米無非是抓住了消費(fèi)級物聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口。小米的物聯(lián)網(wǎng)也僅僅是在一定范圍的內(nèi)實(shí)現(xiàn)了物與物的連接?!靶∶资且患椅锫?lián)網(wǎng)公司,而不是互聯(lián)網(wǎng)公司”,“在大家都對其互聯(lián)網(wǎng)屬性不認(rèn)可的時候,物聯(lián)網(wǎng)能夠講更多的故事?!彼?,小米公司互聯(lián)網(wǎng)公司屬性定義的背后,是巨大的利益在驅(qū)動。作為小米物聯(lián)網(wǎng)的基石,“生態(tài)鏈”。目前,小米已經(jīng)累積投資超過210家生態(tài)鏈企業(yè),其中超過90家公司專注于發(fā)展和生產(chǎn)智能硬件產(chǎn)品。第16條,進(jìn)一步說明中(4)發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)之間是否共同研發(fā)產(chǎn)品,說明研發(fā)支持、合作義務(wù)的財(cái)務(wù)核算方式、原則,相關(guān)技術(shù)成果的歸屬,技術(shù)人員的獨(dú)立性,是否存在潛在糾紛;(5)發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)利潤分成的具體確定方法,如果產(chǎn)品滯銷未產(chǎn)生利潤的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān),生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品是否仍需遵循有關(guān)成本價銷售的要求,生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品對發(fā)行人貼牌產(chǎn)品是否存在替代風(fēng)險(xiǎn),發(fā)行人如何防控相關(guān)風(fēng)險(xiǎn);證監(jiān)會從其專利成果歸屬、風(fēng)險(xiǎn)糾紛以及成本銷售定價相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)提出問詢。生態(tài)鏈?zhǔn)切∶壮耸謾C(jī)之外的重量級押注,小米招股書披露。募集的資金30%用于擴(kuò)大加強(qiáng)IoT,40%全球吧擴(kuò)展,30%研發(fā)核心自主產(chǎn)品。拋開小米生態(tài)鏈的研發(fā)自主性和可持續(xù)盈利性。其生態(tài)鏈的“封閉”性,在面對友商OPPO、vivo、TCL們“開放”的IoT生態(tài)聯(lián)盟平臺,海爾和Homekit、百度、阿里、京東、360等合作的海爾U+智慧生活平臺。故事的出發(fā)點(diǎn)就不太一樣。因?yàn)樾∶椎纳鷳B(tài)鏈均是基于投資過的企業(yè)之中,建立起來的。任何一家公司都不可能把每項(xiàng)產(chǎn)品全部做的一樣好,在這樣的情況下,消費(fèi)者不可能全部使用小米生態(tài)鏈旗下的產(chǎn)品。同時,互聯(lián)網(wǎng)本身是“開放性”的,小米的屬性客觀限制了物聯(lián)網(wǎng)概念的延伸。此外,上市前小米供應(yīng)鏈毅嘉電子的嚴(yán)重污染,不能不說是小米IPO前夕不可回避的一個事情。第9條,MIUI操作系統(tǒng)的專利授權(quán)使用費(fèi),能否影響到公司的持續(xù)盈利能力。第36條,研發(fā)費(fèi)用近三年占營業(yè)收入比例2.26%、3.07%、2.75%的是否存在資本化的問詢。第53條。新零售概念中的線上+線下場景融合是否為炒作,缺少支付環(huán)節(jié),或者受制于其他支付工具無法實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的問詢。第82條,對小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)未來持續(xù)增長能力的問詢。都將小米的現(xiàn)在和將來進(jìn)行了逐一“解構(gòu)”,眾所周知,小米的專利,于其海外業(yè)務(wù)擴(kuò)張而言,是一枚“定時炸彈”。在任何官方資料、文件均沒有顯示,小米2014年與愛立信的專利糾紛得到徹底解決。根據(jù)小米招股書披露,小米如果在未來的收入多樣性的探索中,達(dá)不到預(yù)期效果。未來收入仍然會對智能手機(jī)業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大依賴。其中中低端機(jī)型(1299元以下),即紅米系列2015至2017年銷量占比分別為76.3%、75.8%、80.8%。公開資料顯示,小米在印度市場高占有率的主要原因,在于實(shí)行“超低的價格策略”。過度依賴于低端機(jī)型對品牌和企業(yè)成長空間,均有非常大的傷害。而雷軍聲稱的“5%硬件利潤率”,在31(2)條中,也得到質(zhì)疑,“說明綜合凈利率的計(jì)算口徑,如何監(jiān)督5%綜合凈利率水平,機(jī)制是否有效?!痹谌藛T構(gòu)成方面,小米銷售服務(wù)+管理平臺+其他占比高達(dá)53.66%,手機(jī)部門僅占比8.9%。明顯和手機(jī)營收占比的重要程度不匹配。在“新零售”線上+線下的概念中,不同于阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的閉環(huán)體驗(yàn),小米新零售仍舊在支付環(huán)節(jié)深度依賴阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。正如,國金證券研究所的唐川所述,“二級市場有更多的資源去支撐企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展,但是二級市場有自己規(guī)則和價值觀,不會屈從于來自一級市場的估值壓力。對于一級市場的投資人來說,上市是一個套現(xiàn)離場的終點(diǎn)站。對于有抱負(fù)的企業(yè)來說,上市卻是夢想開始的地方?!弊C監(jiān)會84問扎破了小米虛幻的假象。小米飽受詬病的”性價比“,以及”互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“的稱號能走多遠(yuǎn)。取決于未來小米,業(yè)務(wù)的支撐點(diǎn)有多少。IPO對于小米是終點(diǎn)還是開始,取決于小米在未來企業(yè)發(fā)展中,擁有怎么樣的“價值觀”。這是考驗(yàn)的開始,不是勝利的終點(diǎn)。
一起惠2018-07-10 10:24:53680 次
今年入夏以來,網(wǎng)約車越來越難叫到,是很多用戶的共同感受。而隨著7月1日《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》(以下簡稱規(guī)定)的發(fā)布,帝都用戶們叫車難的感受只會越來越強(qiáng)烈。根據(jù)這個《規(guī)定》,北京市交通執(zhí)法總隊(duì)將展開為期半年的“非法客運(yùn)專項(xiàng)治理行動”,打擊非法客運(yùn)行為,機(jī)場、火車站重點(diǎn)點(diǎn)位檢查24小時全覆蓋。目標(biāo)只有一個:黑車。黑車(非法客運(yùn))是一個動態(tài)的概念。網(wǎng)約車還沒有誕生的時候,黑車與黑摩的的區(qū)別只在于輪子的數(shù)量;網(wǎng)約車出現(xiàn)之后,黑車一度被招安,搖身一變成快車、順風(fēng)車,但隨著前年“京人京車”這種政策的出臺,一夜回到解放前。只不過上有政策、下有對策,過去兩年因?yàn)檫`反“京人京牌”政策(主要是京人)而導(dǎo)致的罰款,都是由相關(guān)網(wǎng)約車平臺買單,完事之后司機(jī)車照開、錢照賺。但進(jìn)入2018年以來,有關(guān)部門的執(zhí)法力度持續(xù)加強(qiáng),7月1日的新規(guī)很有可能會把過去兩年相對隨機(jī)的執(zhí)法審查常態(tài)化、固定化。就網(wǎng)約車行業(yè)而言,北京是全中國最重要的一個城市,美團(tuán)打車入滬容易、進(jìn)京卻遲遲不得,個中緣由不言自明。然而就是這個最重要的網(wǎng)約車市場,現(xiàn)在不得不面臨“淪陷”的局面。有人說是政策管的太嚴(yán),應(yīng)該適當(dāng)松一松,畢竟網(wǎng)約車的出現(xiàn)給老百姓提供了不少便利。我覺得說網(wǎng)約車提供便利沒錯,但一個商業(yè)模式如果總是繞不開政策的管制,到底是政策的問題還是模式本身有問題?作為一個新生行業(yè),網(wǎng)約車有四個利益相關(guān)方:用戶、司機(jī)、平臺運(yùn)營方、政府。但不幸的是,目前這四個利益相關(guān)方對現(xiàn)狀都不滿意。先說用戶。最大的不滿就是打車越來越貴、越來越難。2016年滴滴合并Uber之后,一步一步減少,直至取消對乘客和司機(jī)兩端的補(bǔ)貼,然后在快車頁面中推出優(yōu)享業(yè)務(wù),部分快車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高。去年4月份,又在北京引入“分時計(jì)價”模式,提高早晚高峰時段價格,起步價與出租車看齊。而“京人京牌”、“滬人滬牌”等一系列政策的出臺,網(wǎng)約車一線城市的運(yùn)力大減。財(cái)新數(shù)據(jù)顯示,去年北京地區(qū)某主要網(wǎng)約車平臺上,合規(guī)車輛僅占10.7%。供給端越來越少,網(wǎng)約車所花費(fèi)的時間成本和金錢成本越來越多,用戶當(dāng)然不滿意。C端用戶可以接受沒有福利,但不能忍受福利的遞減。給我的還要拿走,這怎么能行?再來說司機(jī)。有次坐快車,司機(jī)師傅說他的一位朋友在網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)最瘋狂的時候,一年賺了兩輛奧迪A6(當(dāng)然,我覺得低配版的可能性更大)。但現(xiàn)在的處境是,不僅補(bǔ)貼早就沒有了,還要被平臺抽取近30%的傭金?,F(xiàn)在要想月收入過萬,一個快車司機(jī)每天的出勤時間一般要到到15個小時左右,這與傳統(tǒng)出租車司機(jī)的工作強(qiáng)度越來越接近了。一方面是工作時間越來越長,另一方面是收入越來越不具有競爭力,以至于今年入夏以來隨著天氣的暴熱,很多司機(jī)不愿意出來拉活。除了天氣,派單越來越遠(yuǎn)也是很多網(wǎng)約車司機(jī)的不滿之處;明明附近有很多人在叫車,總是給你最遠(yuǎn)的那一單。那首歌怎么唱的來著:《最遠(yuǎn)的你是我最近的愛》?再來看網(wǎng)約車平臺。這條到目前為止燒錢最多的互聯(lián)網(wǎng)賽道,可能覺得自己很冤。以滴滴為例,干易到、并快的、順手還把Uber收編了,花了上百億美金好不容易一統(tǒng)江湖,最后卻要面對前有政府管制、后有各路追兵的境地。獲得了壟斷地位,但沒有獲得壟斷紅利。網(wǎng)約車的出現(xiàn)是共享經(jīng)濟(jì)在中國崛起的標(biāo)志性事件。它的初衷是解決打車難、打車貴的問題,但在中國畸形的資本競爭環(huán)境下,這個初衷已經(jīng)走向了它的反面:叫網(wǎng)約車的難度在加大、費(fèi)用在增多,而且還帶來了更加擁堵的交通。政府當(dāng)然要管,所以滴滴們覺得自己很冤。最后來看政府的不滿意?!兑?guī)定》出臺的第二天我打車,司機(jī)師傅突然問我,是不是覺得這兩天北京沒那么堵了?他說這個《規(guī)定》對于不符合“京人京牌”政策的外地司機(jī),簡直是“團(tuán)滅”,嚇走了一大批人(至少目前是這樣)。對待網(wǎng)約車,其實(shí)政府的著眼點(diǎn)就兩個:一是看交通堵不堵;二是看是否觸碰民怨。綜合近幾年中央對首都的定位來看,北京的交通不僅要比網(wǎng)約車出現(xiàn)之后更暢通,甚至要比網(wǎng)約車出現(xiàn)之前更暢通,這是基本目標(biāo),再好的商業(yè)模式也不能挑戰(zhàn)這個目標(biāo)。至于民怨,紅線就是不能出人命。其實(shí)傳統(tǒng)出租車行業(yè)每年都有刑事案件發(fā)生,網(wǎng)約車剛出來的時候,安全問題是乘客最大的疑慮。隨著時間的推移,人們似乎已經(jīng)沒有了這個顧慮。但最近兩年頻繁發(fā)生在網(wǎng)約車平臺的傷人、殺人事件,似乎在提醒人們:那個惡魔始終存在。說實(shí)話,這種事件的發(fā)生,網(wǎng)約車平臺肯定有責(zé)任,但這個鍋也不能讓平臺方自己背。網(wǎng)約車模式天生的特性就決定了上述危險(xiǎn)性的存在,乘客既然認(rèn)同這種出行方式,當(dāng)然就要考慮危險(xiǎn)所在。但政府不這么認(rèn)為。首先出人命對誰都不好,其次當(dāng)命案發(fā)酵成影響社會輿論的事件,就不單單是刑事案件了。這次新出臺的《規(guī)定》,就要求司機(jī)和車輛具備雙重運(yùn)營資格,沒有其中一項(xiàng)資格認(rèn)證,就屬于違規(guī)。等于司機(jī)除了駕照,自己還要再考一個證,以及幫自己的車再拿一個證。商業(yè)模式的天然缺陷靠政策來填補(bǔ),是網(wǎng)約車行業(yè)不得不面對的現(xiàn)實(shí)。如果以滴滴成立的2012年算起,網(wǎng)約車這個模式已經(jīng)在中國成長六年了,并且人催生了估值幾百億美金的公司,按理說已經(jīng)是一個相對成熟的產(chǎn)業(yè)了,但現(xiàn)實(shí)就是乘客不滿意、司機(jī)不滿意、平臺不滿意、政府不滿意,所有利益相關(guān)方都不滿意!是時候反思一下模式本身的問題了。任何一個商業(yè)模式的成立,都要滿足兩個條件:1、順應(yīng)人性的常識;2、增效率、降成本。最初的幾年時間,穿著共享經(jīng)濟(jì)外衣的網(wǎng)約車,借助資本的力量極大體現(xiàn)了商業(yè)模式的“先進(jìn)性”:補(bǔ)貼最瘋狂的時候,用戶以近乎公共交通的出行成本享受私家車的服務(wù),司機(jī)甚至不用出車僅僅通過刷單就能月薪過萬。但這種釋放人性之惡的商業(yè)模式,一旦失去資本的輸血,就像突然斷了毒品的癮君子,所有問題都會原形畢露。我一直都認(rèn)為,網(wǎng)約車沒有護(hù)城河;如果說有,就是補(bǔ)貼,但問題是任何通過補(bǔ)貼才能生存的商業(yè)模式都不會長久,共享單車就是最好的例子。沒有了補(bǔ)貼的網(wǎng)約車在效率方面正在向傳統(tǒng)出租車看齊,成本甚至比出租車更高,再加上各種新政,網(wǎng)上叫車堪比買彩票。六年血戰(zhàn)、燒錢無數(shù),最后的結(jié)果僅僅是北京又多了一家出租車公司。共享經(jīng)濟(jì)的初衷是:我有閑置資源拿出來供你使用,你有閑置資源拿出來給我使用,是一種略帶共產(chǎn)理想的資本主義交換。合理利用社會資源,最大限度降低社會成本,是共享經(jīng)濟(jì)的崇高理想。但網(wǎng)約車行業(yè)始終無法突破一個瓶頸:在不增加供應(yīng)量的情況下,根本無法需求端;而如果無節(jié)制地增加供應(yīng)量,又會導(dǎo)致交通擁堵、人身安全等社會問題。這兩年的各項(xiàng)政策、新規(guī)一再提示:一個公司、一個行業(yè)的高效不能以一個社會的低效為成本。其實(shí),在傳統(tǒng)的網(wǎng)約車模式之外,這兩年還興起了一種新的網(wǎng)約車模式:分時租賃。這種新模式也是基于LBS,以小時或分鐘計(jì)費(fèi),隨取隨用隨還的自助式出行汽車租賃服務(wù)。它主要滿足人們中短途出行需求。目前這個領(lǐng)域的公司有TOGO途歌、Gofun、Evcar等。分時租賃為什么會有市場?來自險(xiǎn)峰華興的一篇研究報(bào)告顯示,目前國內(nèi)一線城市都已經(jīng)實(shí)行買車限號,北京每年新增的車牌數(shù)量小于10萬且控制越來越嚴(yán),私家車的供給無法實(shí)現(xiàn)粗放式增長。再看運(yùn)營車輛,北京市出租車數(shù)量常年停留在6.7萬沒有增長,而由于經(jīng)濟(jì)模型和網(wǎng)約車新政的原因,滴滴快車的出行供給也已經(jīng)達(dá)到了天花板。總結(jié)一句:粗放式增長已成過去,未來要靠供給側(cè)改革。而且,以滴滴為代表的網(wǎng)約車模式只解決0-10公里出行,10-100公里是出行服務(wù)還是真空市場。根據(jù)高德大數(shù)據(jù),北京上海兩個城市0-10公里的出行需求占總盤子的55%,10公里以上的需求占45%。再看供給,共享單車解決的是0-3公里的公共交通接駁需求,滴滴+出租車解決的是0-10公里的短途直達(dá)出行需求,神州租車解決的是100公里以上中長距離用車需求,而占據(jù)45%比例的10-100公里出行需求完全沒有一個對應(yīng)的供給。可以這樣想,早上趕早班機(jī),把車開到機(jī)場,自然就會有人把它開回來,單程價格只相當(dāng)于專車的60%。分時租賃的好處是,首先不會增加車輛的供應(yīng)量,以途歌為例,汽車都是從傳統(tǒng)汽車租賃公司租來的,說白了盤活的都是北京現(xiàn)有車牌,不會增加城市交通負(fù)擔(dān)。其次,汽車分時租賃沒有司機(jī)服務(wù),用戶就是司機(jī),司機(jī)就是用戶,不存在刑事治安事件的可能。這也正是讓有關(guān)部門最放心的地方。而沒有了司機(jī)服務(wù),出行成本也被大幅降低,對于分時租賃而言,開的越遠(yuǎn),就越便宜。再次,分時租賃是走向無人駕駛的必要階段。據(jù)說途歌這樣的公司已經(jīng)開始與百度的自動駕駛進(jìn)行戰(zhàn)略層面的合作。未來上班叫車,將會是汽車自己開到家門口。從人找車到車找人,是分時租賃最具創(chuàng)新性的一招,因?yàn)楸澈蟮臄?shù)據(jù)呈現(xiàn)是完全按照無人駕駛的邏輯進(jìn)行的。在無人駕駛普及的前夜,網(wǎng)約車也走到了一個需要變革的十字路口,新技術(shù)、新模式都是突破原有天花板的最好方式。一個行業(yè)的進(jìn)化總需要先驅(qū)的付出。不管怎樣,還是要感謝滴滴們!
一起惠2018-07-06 08:49:06524 次
前兩天美團(tuán)點(diǎn)評在北京藍(lán)色港灣開了一家線下店,叫WhiteHoneyBridal,來自官方的定義是:立足北京、未來希望輻射京津冀的共享婚紗禮服平臺,這家店聚合了上千款最新婚紗禮服,以及數(shù)十個全球知名婚紗禮服品牌及商家,要成為消費(fèi)者挑選婚紗禮服的一站式入口。我跟朋友開玩笑說,美團(tuán)點(diǎn)評這是要做“共享經(jīng)濟(jì)+新零售+中國婚姻拯救者”的集合體。在美團(tuán)與大眾點(diǎn)評合并之前,后者在2013年就成立了結(jié)婚事業(yè)部,并很快成為大眾點(diǎn)評營收增長率最快的事業(yè)部之一。美團(tuán)點(diǎn)評結(jié)婚事業(yè)部數(shù)據(jù)顯示,2017年婚嫁服務(wù)業(yè)市場規(guī)模約6000億,預(yù)測未來幾年還將保持20%~30%的年增長率。這是光明的一面。婚慶行業(yè)的另一面是,雖然市場很大,但一直沒有獨(dú)角獸公司出現(xiàn),而且一個不容忽視的現(xiàn)實(shí)是,中國結(jié)婚的人數(shù)正在呈現(xiàn)下降趨勢。先說為何沒有出現(xiàn)獨(dú)角獸公司。O2O最火的那兩年,幾乎每個傳統(tǒng)服務(wù)行業(yè)都出現(xiàn)了高速增長的創(chuàng)業(yè)公司,甚至獨(dú)角獸。從團(tuán)購到外賣再到網(wǎng)約車,以及現(xiàn)在勢頭正猛的新零售……衣食住行、吃喝玩樂,大部分領(lǐng)域都被互聯(lián)網(wǎng)重塑了,線上與線下之間的界限越來越模糊。只有婚慶行業(yè),不僅沒有獨(dú)角獸公司誕生,甚至一直都沒有被互聯(lián)網(wǎng)觸及。雖然從PC時代就有形形色色的婚慶網(wǎng)站,但總體來說始終沒有突破行業(yè)的兩個天花板:地域限制和規(guī)模效應(yīng)。二者其實(shí)是一體兩面的關(guān)系?;閼c產(chǎn)業(yè)鏈條很長,涉及到新房裝修、婚紗攝影、蜜月旅行、婚宴招待等等,在每一個環(huán)節(jié)當(dāng)中,供應(yīng)端和需求端都是極為分散的,存在被整合的切入點(diǎn),但對創(chuàng)業(yè)公司來說,挑戰(zhàn)極大。因?yàn)榛閼c行業(yè)是個“高消費(fèi)、低頻度”的市場,互聯(lián)網(wǎng)再講究高舉高打,也不能把低頻打成高頻。所以,低頻領(lǐng)域容易出慢公司,但前提是互聯(lián)網(wǎng)上半場還有流量紅利;一旦流量都流向平臺型公司,它們對極度分散的供給端和需求端的整合能力,將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過創(chuàng)業(yè)公司。再來看另一個問題:婚姻紅利?;閼c行業(yè)沒有出現(xiàn)獨(dú)立的獨(dú)角獸,還與一個時代背景有關(guān)。2013年,當(dāng)O2O正式成為中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大風(fēng)口的時候,中國的結(jié)婚率也走到了歷史高點(diǎn):2005年到2013年,中國結(jié)婚率一直在持續(xù)上升,從6.3‰上升到9.92‰;但是從2013年之后,結(jié)婚率開始進(jìn)入下降通道,2017年全國結(jié)婚率只有7.6‰。今年一季度,全國結(jié)婚對數(shù)為301.7萬對,相比2013年一季度的428.2萬對,5年時間中國結(jié)婚人數(shù)跌幅將近三分之一。也就是說,婚慶行業(yè)的“人口紅利”與中國互聯(lián)網(wǎng)的人口紅利呈現(xiàn)出負(fù)相關(guān)的關(guān)系:一方面過去5年中國互聯(lián)網(wǎng)人口從半飽和到接近完全飽和,另一方面結(jié)婚的人數(shù)從歷史高點(diǎn)開始走向歷史低點(diǎn)。完美錯過。一位研究人口問題的教授說,“如果按照22歲年齡看,相當(dāng)于1996年出生的人進(jìn)入到可以結(jié)婚的階段。但是當(dāng)時人口出生率在快速下降,這意味著后續(xù)幾年達(dá)到結(jié)婚年齡階段的人會迅速減少?!边^去幾年,我們看到在社交、游戲、短視頻等領(lǐng)域滿足90后需求的爆款產(chǎn)品層出不窮,但一涉及到婚姻領(lǐng)域,似乎互聯(lián)網(wǎng)可做的事情并不多。一個原因是,選擇不婚或者推遲結(jié)婚的年輕人越來越多,“宅一代”不僅在動搖著中國人傳統(tǒng)的婚姻觀,還在影響著社會基本結(jié)構(gòu)。所以,繼實(shí)行二胎政策之后,有傳聞?wù)f還有可能全面放開生育。如果成真,這既是緩解中國人口下滑的舉措,也是維系社會基本單元穩(wěn)定的必由之路。在這個背景下,互聯(lián)網(wǎng)能扮演什么樣的角色,還是很值得期待的。WhiteHoneyBridal不是傳統(tǒng)意義上的婚紗店,它面對的人群也不是傳統(tǒng)人群。首先傳統(tǒng)婚紗店的SKU很少,最多不過二、三十個品牌,供給端有限;其次隨著年輕一代進(jìn)入結(jié)婚年齡,他們對婚紗禮服的選擇更前衛(wèi)、也更開放。大眾點(diǎn)評結(jié)婚頻道數(shù)據(jù)顯示,70后在婚紗禮服消費(fèi)上的平均客單價為9004元,80后為14167元,90后則高達(dá)16563元;在西裝定制上,70后的平均客單價為5291元,80后為5277元,90后躍升至9217元。年輕一代結(jié)婚的數(shù)量在減少,但花費(fèi)在大幅增加。此外,消費(fèi)者也在不斷追求個性化、獨(dú)家款。大眾點(diǎn)評結(jié)婚的相關(guān)調(diào)研結(jié)果顯示,在購買/租賃婚紗禮服上,“獨(dú)家的設(shè)計(jì)跟別人與眾不同”、“結(jié)婚只有一次能力范圍內(nèi)要穿最好看的”成為了最主要的考慮因素,占比高達(dá)60%以上,“質(zhì)量”“品牌”“明星同款”對于越來越追求個性化的女性來說則不再那么重要,占比僅在20%左右。WhiteHoneyBridal的模式是,一方面邀請全球著名婚紗品牌入駐(目前已有19個著名品牌),這些品牌可租、可售;另一方面,普通用戶也可以把自己結(jié)婚時的婚紗放到美團(tuán)點(diǎn)評平臺上租售。一般來說,婚紗的使用次數(shù)是四到五次,每次的租賃價格是原始價格的30%左右。也就是說,一件婚紗租賃三到四次,基本就能收回成本。這對于花費(fèi)上萬元購買婚紗、卻只能用一次的新婚族來說,無疑是一條別樣生財(cái)之道。美團(tuán)點(diǎn)評結(jié)婚事業(yè)部總經(jīng)理張濤說,WhiteHoneyBridal是國內(nèi)第一個C2C婚紗共享平臺(當(dāng)然,也包括B2C、B2B共享)。這個事美團(tuán)點(diǎn)評之所以能做,主要原因就是美團(tuán)點(diǎn)評過去五年已經(jīng)有了龐大的用戶基礎(chǔ)在,有一定品牌效應(yīng)。說白了,通過共享模式,美團(tuán)點(diǎn)評既解決了上游供給端的有限供應(yīng)問題,也滿足了下游需求端的無限選擇問題,把婚慶行業(yè)一直以來的規(guī)模效應(yīng)問題通過互聯(lián)網(wǎng)的方式克服了。同時也順手解決了年輕人結(jié)婚成本越來越高的問題。要知道,美國年輕人結(jié)婚在婚紗上的平均投入還不到1萬元人民幣,而中國年輕人無論絕對收入還是相對收入都沒美國年輕人高。所以說,WhiteHoneyBridal就是要用更低的成本讓年輕人享受到更好的婚紗。
一起惠2018-07-06 08:47:16737 次
在融入阿里3個月后,阿里巴巴集團(tuán)副總裁、餓了么CEO王磊今日在餓了么“夏季戰(zhàn)役”啟動大會上表示,餓了么將升級為新零售時代的本地生活服務(wù)核心平臺?!霸诮酉聛韮蓚€月,我們將投入數(shù)十億元,完善整個餐飲外賣體系,提升本地生活服務(wù)平臺能力。”今年4月,阿里巴巴集團(tuán)宣布聯(lián)合螞蟻金服將以95億美元收購餓了么。收購?fù)瓿珊?,阿里也在將各種內(nèi)部資源投入餓了么。比如手機(jī)淘寶、支付寶等平臺的用戶可以領(lǐng)取餓了么卡券;天貓?zhí)詫毜摹?8會員”也能同步享受到餓了么的服務(wù);餓了么近日還聯(lián)合零售通開辟天貓小店線上運(yùn)營新模式。零售通的供應(yīng)鏈優(yōu)勢可以和餓了么的本地生活流量入口和分鐘級配送相結(jié)合。而在夏季,優(yōu)惠活動是每年外賣市場的主題,餓了么今日舉行“夏季戰(zhàn)役”啟動大會。王磊表示,這個夏季餓了么將全面出擊,圍繞商家賦能、即時配送和消費(fèi)者福利進(jìn)行“三大升級”,在商家服務(wù)和消費(fèi)者福利等環(huán)節(jié)獲得了來自阿里的資源支持?!鞍⒗锏臎Q心,就是餓了么的信心?!蓖趵谡f,“所以,餓了么不僅要打贏這場‘夏季戰(zhàn)役’,而且要成為本地生活服務(wù)新零售時代的領(lǐng)導(dǎo)者?!薄霸诮酉聛韮蓚€月,我們將投入數(shù)十億元,完善整個餐飲外賣體系,提升本地生活服務(wù)平臺能力,提高外賣小哥的收入,餐飲商家也會得到實(shí)質(zhì)性的讓利和來自整個阿里新零售體系的賦能。”王磊表示。在日前的蜂鳥代理商大會上,王磊表示,即時配送市場體量越來越大,基礎(chǔ)性作用越來越明顯,已不再只是一個服務(wù)于外賣交易的履約環(huán)節(jié),將成長為與傳統(tǒng)物流一樣的商業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)。目前,蜂鳥在全國分布有3000個配送站點(diǎn),結(jié)合餓了么內(nèi)部孵化項(xiàng)目“未來餐廳”的數(shù)千家線下實(shí)體店和聯(lián)營便利店,蜂鳥已逐步建立起下沉到社區(qū)一線的餐飲外賣前置倉網(wǎng)絡(luò)。據(jù)透露,在接下來幾個月內(nèi),以“夏季戰(zhàn)役”為契機(jī),蜂鳥配送將進(jìn)一步向阿里生態(tài)內(nèi)各路新零售縱隊(duì)輸出運(yùn)力,接入“分鐘級配送”。例如蜂鳥很快將以“24小時送、24分鐘達(dá)”的標(biāo)準(zhǔn)提供醫(yī)藥配送服務(wù)?!梆I了么現(xiàn)在站在兩個大風(fēng)口上,一個是新零售的風(fēng)口,一個是本地生活服務(wù)的風(fēng)口。”王磊在餓了么“夏季戰(zhàn)役”啟動大會上說?!梆I了么將和阿里新零售生態(tài)各路縱隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)?!?/div>
一起惠2018-07-03 09:04:18540 次