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【編者按】公交車,一個將人短期群聚起來的封閉場景內(nèi),連上wifi會發(fā)生什么?從事公交廣告多年的七彩集團最想知道答案。與眾多商業(yè)wifi運營商不同,公交wifi產(chǎn)品“e路wifi”的運營商一路熱點并非純互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出身,而是老牌公交廣告媒體“七彩集團”旗下的新銳部隊。如何在幫助乘客打發(fā)公交車內(nèi)無聊時間的同時贏得商機?一路熱點CMO王斐琴向一起惠詳細陳述了七彩傳媒跨界移動互聯(lián)網(wǎng)、布局公交wifi的背后推動力,以及“四年磨一劍”的坎坷波折。以下為一起惠與王斐琴的對話:破解戶外廣告之困一起惠:為什么七彩傳媒想到涉足公交wifi?王斐琴:很重要的一點是想解決我們自己的困局。七彩集團是車內(nèi)媒體起家,車內(nèi)媒體有兩個局限:一是廣告效果不好監(jiān)測,企業(yè)的決策人無法直觀地看到廣告展示和廣告產(chǎn)生的價值;而是公交車廣告位本身算是稀缺資源,客戶不能同時使用廣告和受眾資源。另外,這兩年傳統(tǒng)媒體的增長幾乎陷入停滯,尤其報紙、雜志下滑得非常厲害。與此同時,我們也關(guān)注到,廣告主的投放意愿開始轉(zhuǎn)向移動互聯(lián)網(wǎng)。雖然目前移動廣告還真沒看到什么實際效果,但企業(yè)在傳播規(guī)劃里面一定會呈現(xiàn)出來。一起惠:從傳統(tǒng)戶外媒體轉(zhuǎn)型移動互聯(lián)網(wǎng),七彩集團做了哪些嘗試和準備?王斐琴:從2008年開始,七彩傳媒就已經(jīng)考慮轉(zhuǎn)型,例如在椅背上做文章,注重與乘客互動。2009年,國家倡導(dǎo)智慧城市,我們開始著手研發(fā)公交車與手機的智能互動應(yīng)用。2011年,集團層面開始與北京移動、華為建立三方合作,投入40余人的研發(fā)團隊,正式落地wifi項目。2013年底,集團成立了全資子公司“北京一路熱點信息技術(shù)有限公司”運作e路wifi,由七彩集團董事長邱朝敏先生親自牽頭,兼任公司CEO。從2009年組建研發(fā)團隊開始,我們就做了大量的工作來促成這個事情,中間籌備的時間也很長,真正上線時(2013年1月份)的產(chǎn)品已經(jīng)是第四代產(chǎn)品了。多方利益協(xié)調(diào)一起惠:e路wifi的定位和發(fā)展節(jié)奏是怎樣的?王斐琴:之所以叫“e路wifi(一路wifi)”,是因為我們要覆蓋用戶出行各種場景(除步行外)的wifi,從公交、地鐵、出租車到火車,都是我們未來要拓展的移動場景。目前e路wifi在北京地區(qū)覆蓋的車輛已經(jīng)達到9000輛,南京覆蓋車輛約4000輛,上海、深圳、佛山、天津、杭州等20多個城市也在拓展中。另外,長沙的地鐵已經(jīng)跟我們簽訂協(xié)議,實現(xiàn)wifi鋪設(shè)。今年我們已經(jīng)實現(xiàn)全國20萬個wifi熱點的鋪設(shè),我們希望三年內(nèi)這一數(shù)據(jù)增長到200萬。一起惠:做公交wifi的門檻是什么?王斐琴:第一是移動場景下的wifi技術(shù)。這跟固定場景下的wifi技術(shù)有很大不同,難度高很多。第二是路由器設(shè)備研發(fā),目前我們采取的是和代工廠合作研發(fā)。第三還要有運營商和業(yè)主(即公交集團)兩方面的支持。運營商方面,我們此前一直跟中國移動有很密切的合作,所以談合作比較容易?,F(xiàn)在我們跟三大運營商都有合作,能拿到更優(yōu)惠的流量價格。公交集團方面,由于前面也提到,wifi的鋪設(shè)對智能化管理、乘客體驗都有客觀的效益,所以其本身就有拓展公交熱點的意愿,談合作也比較容易。一起惠:公交集團能從wifi鋪設(shè)方面獲得的利益點有哪些?王斐琴:除了給乘客提供更好的增值服務(wù),還有一個很重要的價值是智能化管理。傳統(tǒng)的公交集團智能化管理程度并不高,通常只能知道自己一天內(nèi)的乘客總量,不能統(tǒng)計到單個人以及每個人的物理屬性。比如它只能通過刷卡知道有多少人次,不知道有多少人(因為一個人一天可以乘車多次)。而公交wifi是能夠收集乘客更詳細的行為信息,任何一個乘客在公交場景下,只要和這個平臺發(fā)生聯(lián)系和互動,就會留下信息。我們可以通過公交wifi留取的用戶信息知道每條公交線路的高峰期、各個站點客流量,通過這些數(shù)據(jù)更科學(xué)地調(diào)度車輛、優(yōu)化路線。與電商的合作空間一起惠:從目前e路wifi的監(jiān)測來看,乘客在公交車上使用wifi更偏向于獲取哪類服務(wù)?王斐琴:目前看來,瀏覽新聞是最大需求,視頻、閱聽、游戲應(yīng)用下載也比較多,電商網(wǎng)站的消費還不多,但流量網(wǎng)頁,把商品放進購物車的行為還是有的。一起惠:e路wifi和電商企業(yè)有何合作空間?王斐琴:我們也正在跟不少電商平臺談合作,未來會專門針對公交場景的用戶特征做特定的商品選購頻道,而不是把所有商品都放上來,那就沒什么實際意義了。公交人群跟一般人群還是有不一樣,乘坐環(huán)境決定了點擊的環(huán)節(jié)一定要非常便捷。有一個關(guān)于網(wǎng)購的統(tǒng)計數(shù)據(jù)是,通常情況下,一個消費者在網(wǎng)上從搜索到最終消費的平均使用時長在40分鐘左右。而在北京,平均一個乘客乘坐公交車的時間是43分鐘,這是09年的數(shù)據(jù)?,F(xiàn)在可能有所減少,但其對于電商依然是有機會的,只是要通過更短頻快的形式。高成本投入下的盈利想象一起惠:目前e路wifi的主要成本投入在哪些地方?王斐琴:一個是路由器硬件成本。在移動場景下,對路由器的技術(shù)要求比較高,相應(yīng)的硬件成本也比較高。據(jù)我們了解,光北京地區(qū)就有約2.5萬輛公交車,上海不到2萬輛,因此要在全國公交行業(yè)推廣,確實需要一筆不菲的投入。另外,與傳統(tǒng)車身廣告類似的一點是,為了鋪設(shè)移動wifi,我們還是需要向業(yè)主方(即公交集團)繳納一定的費用。運營商方面也有是一個成本投入點。我們和運營商的合作方式是:一路熱點向運營商購買流量,然后免費提供給乘客。當(dāng)然,獨立子公司的人員、技術(shù)開發(fā)、運營等成本更是不必說了。所以綜合起來,e路wifi絕對是一個“燒錢”的項目。我們一直有引入外部投資的打算,目前也已經(jīng)跟不少天使投資在接洽。一起惠:e路wifi未來的盈利點可能會在哪些地方?王斐琴:目前,在游戲、電商發(fā)展不是很成熟的情況下,傳統(tǒng)廣告的遷移可能是e路wifi的一個重要收入來源。這段時期,我們將會借助e路wifi的移動入口對老客戶做整合營銷。但廣告不會成為我們的主要目標,其未來在e路wifi的收入占比不會超過20%。e路wifi的真正目標是成為移動互聯(lián)網(wǎng)入口,當(dāng)入口優(yōu)勢形成后,應(yīng)用分發(fā)、游戲研發(fā)、電子商務(wù)、O2O等商業(yè)模式都可以在我們的平臺進行嘗試。目前我們已經(jīng)在和游戲廠商合作進行游戲分發(fā)方面的合作,乘客在公交車內(nèi)下載手機游戲的應(yīng)用,然后我們按照CPA、CPC等計費方式收費。
一起惠2014-06-19 11:38:06617 次
【編者按】對于傳統(tǒng)行業(yè)來說,O2O平臺是一個更加高效的撮合交易,O2O其實是一個完成電商化的過程,而電商化的過程就是產(chǎn)生更好的交易和服務(wù)的體驗。但是,目前電商行業(yè)O2O陷入“怪圈”——中介機構(gòu)占有了大量的信息等資源——如何去中介化,成了整個行業(yè)高度關(guān)注的焦點問題。欒義來,原凡客副總裁,移動創(chuàng)新事業(yè)部負責(zé)人,日前出現(xiàn)在“億邦瘋?cè)藭鄙?。這篇演講闡述了他對于移動互聯(lián)網(wǎng)和O2O的一些思考,點出了O2O交易通道和利益格局的痛點,絕對值得一讀。同時,感謝筆記整理者王清童鞋。1.移動互聯(lián)網(wǎng)時代的商業(yè)民主化體現(xiàn)在三個方面:①持續(xù)的去中介化—信息不對稱生意模式的逐漸終結(jié);②平臺的隱性化—讓真正的生產(chǎn)者和消費者的鏈接;③消費者的接觸-轉(zhuǎn)化-維護的成本持續(xù)下降。2.O2O的所有細節(jié)內(nèi)容,無非是為了吸引用戶,再到最后的轉(zhuǎn)化率。3.交易通道問題是傳統(tǒng)企業(yè)存在非常難的一個問題,它對于線下的加盟商的管控力非常弱。管控力弱帶來的問題就是庫存無法統(tǒng)一。4.要做O2O首先要做的是打破利益格局。從商品生產(chǎn)一直到交到消費者手里有很多的利益環(huán)節(jié),批發(fā)是第一的;在一個零售店里,導(dǎo)購是第二的,商場收益是第三的。如果要改變這個利益格局,讓客戶到網(wǎng)上買,那么加盟商怎么辦?導(dǎo)購怎么辦?商場的收益怎么辦?5.所有的中介型行業(yè)超過85%都是營銷機構(gòu)。所謂的營銷機構(gòu),傳統(tǒng)的叫做集客,集客能力很強又把聚集的客人發(fā)放到那些和自己有松散的雇傭型關(guān)系的真正提供服務(wù)的人手里,自己再提供一個平臺管理,這就是它做的所有的工作。6.中介型行業(yè)的第二個特點叫做集中采購優(yōu)化成本,比如旅行社可以集中采購機票成本是比較低的。第三個叫做規(guī)范化的服務(wù)管理,所有的中介型機構(gòu)都是有一套流程在管理的比如你去小區(qū)周邊的我愛我家等等,你會發(fā)現(xiàn)是有管理流程的。第四個叫做交易信用的擔(dān)保。7.大部分的中介行業(yè)都是以損害用戶體驗的灰色收入來賺錢的。8.生活服務(wù)類行業(yè)相比實物電商或者標準電商所存在的問題是它比不了價。9.所有的中介機構(gòu)本身都是很低效的,卻拿走了這個行業(yè)大部分的毛利。10.做O2O的第一個事情就是要建立一個可以評價的信用平臺,這樣才能讓專業(yè)的服務(wù)提供者通過簡單的平臺來提供服務(wù)。11.線上機構(gòu)包括O2O面臨著很大的難題,因為中介機構(gòu)掌握著很大的資源,甚至掌握了大量的信息源。本來你是想取代他們的,但最后你不得不與他們合作。12.要想在O2O平臺上完成交易的話需要精確的庫存,如果有一天我們做到SKU化做到庫存化,我們就可以在網(wǎng)上做到一個公平的購買鏈接。13.避稅,回扣這些中國特色的問題都是阻礙線上電商和O2O發(fā)展的問題。
一起惠2014-06-18 11:58:55619 次
【一起惠訊】6月4日消息,一起惠獲悉,為了進一步擴大阿里云的客戶群,阿里媽媽有意加注淘寶客推廣力度,交易傭金已經(jīng)從去年的12%提升到15%。據(jù)了解,阿里云單筆訂單均價高于1500元,且返還的15%交易傭金為最低。之后,阿里媽媽會針對淘寶客,使用階梯返還傭金,且會推出定向推廣計劃。此前,阿里云官方宣布,大幅下調(diào)青島地域全線云產(chǎn)品價格,包括云服務(wù)器、關(guān)系型數(shù)據(jù)庫服務(wù)、云存儲、CDN等,平均降幅10%。據(jù)悉,這已是半年來,阿里云的第4次降價,部分產(chǎn)品總降價幅度超過50%。顯然,交易價格的下降,勢必會影響到淘寶客的推廣熱情。為此,提升3個返點給淘寶客,從一定程度上能夠繼續(xù)刺激“螞蟻雄兵”。實際上,阿里云自去年9月份就已經(jīng)入駐到阿里媽媽推廣聯(lián)盟。據(jù)阿里媽媽方面透露,阿里云推廣服務(wù)費將以有效推廣收入×12%(推廣服務(wù)費比例)計算。其中有效推廣收入是指淘寶客成功推廣的沒有有效服務(wù)器的用戶支付的實際到款收入。早先,阿里巴巴董事局主席馬云提出了“平臺、金融、數(shù)據(jù)”的梯次戰(zhàn)略,即未來阿里巴巴接下來的三個發(fā)展階段,最終數(shù)據(jù)平臺代替業(yè)務(wù)平臺,阿里巴巴將成為一家數(shù)據(jù)交換平臺?!皬慕裉斓木謩輥砜矗词篃o線客戶端風(fēng)生水起,我們依舊應(yīng)該堅持大力在云上投入。云端((Cloud+App)將是未來移動互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵。當(dāng)然我們目前在App端上的表現(xiàn)不令人滿意,所幸的是精彩紛呈的端市場才剛剛開始?!瘪R云今年年初曾通過內(nèi)部郵件表示。
一起惠2014-06-04 09:49:25705 次
多年前,在手機外面加個套還被認為是很土氣的做法,如今,各種個性化的手機殼層出不窮,花樣翻新,儼然成為潮人必備的時尚配件。智能手機外殼絕對不是小生意,僅在美國的市場規(guī)模就有23億美元之巨。據(jù)TechCrunch報道,國際著名箱包集團Samsonite新秀麗剛剛收購了一家iPhone手機殼制造商:SpeckProducts,出價是8500萬美元。SpeckProducts的手機配件產(chǎn)品在美國幾乎是無所不在,在所有大型連鎖店、購物中心、零售網(wǎng)點都有銷售。Speck不僅在智能手機外殼,而且在平板電腦外殼領(lǐng)域都是市場領(lǐng)導(dǎo)者-根據(jù)NPD的研究報告,Speck是全球四大手機配件制造商之一,其他三家是Otter,Incipio和Belkin.雖然蘋果公司iPhone和iPad的外殼是Speck的主力產(chǎn)品,他們也為其他主要的智能手機品牌生產(chǎn)外殼,最近又將蘋果筆記本電腦的外套納入產(chǎn)品線。此次收購,將幫助新秀麗把傳統(tǒng)的箱包業(yè)務(wù)擴展到數(shù)字配件領(lǐng)域,并可能會借力Speck的創(chuàng)意設(shè)計力量,使箱包的設(shè)計風(fēng)格向年輕人的品味靠攏;而新秀麗的資源和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢將幫助Speck擴張到亞洲、歐洲和拉美等地-目前Speck80%的收入仍來自美國。
一起惠2014-06-03 08:59:44563 次
【一起惠訊】5月29日消息,神州數(shù)碼昨日晚間發(fā)布公告稱,與慧聰網(wǎng)的合資成立的小額信貸公司公司已取得營業(yè)執(zhí)照,該公司將于中國透過互聯(lián)網(wǎng)開展辦理各項貸款、票據(jù)貼現(xiàn)及資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓業(yè)務(wù)。神州數(shù)碼預(yù)計所有登記程序?qū)⒂?014年6月30日或之前完成。神州數(shù)碼公告原文據(jù)一起惠了解,去年12月,神州數(shù)碼與慧聰網(wǎng)訂立合營協(xié)議,成立合營公司發(fā)展及經(jīng)營小額信貸互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)。相關(guān)公告顯示,合營公司注冊資本總額為10億元人民幣,其中神州數(shù)碼與慧聰網(wǎng)的持股比例分別為60%和40%,分別出資6億和4億人民幣。一位接近慧聰網(wǎng)的人士向一起惠透露,慧聰網(wǎng)CEO郭江將擔(dān)任合資公司的總經(jīng)理。神州數(shù)碼和慧聰都是香港上市企業(yè)。昨日,神州數(shù)碼公布了截至3月31日的2014年第一季度財報。財報顯示,神州數(shù)碼2014年第一季度營收為165.44億港元,與去年同期持平;凈利潤1.98億港元,同比增長0.9%?;勐斁W(wǎng)則是國內(nèi)知名的B2B平臺,日前其發(fā)布的2014年Q1財報顯示,截止3月31日,慧聰?shù)谝患径蠕N售收入總計達到人民幣約2.239億元,這比去年同期的1.613億元增長了約38.8%。權(quán)益持有人應(yīng)占盈利約4230萬人民幣,較去年同期的2030萬人民幣增長約108.5%。一個值得關(guān)注的點是,神州數(shù)碼是慧聰網(wǎng)的主要股東,持有慧聰網(wǎng)20.96%的股權(quán)?;勐斀袢展蓛r一起惠發(fā)現(xiàn),今日慧聰網(wǎng)股價小幅高開,隨后迅速下滑。截至發(fā)稿,慧聰股價為16.94港元,較昨日收盤價下跌3.09%。同時,神州數(shù)碼的股票自5月初以來就一直處在停牌的狀態(tài)。
一起惠2014-05-30 08:09:18666 次
春末夏初的北京午后,干燥無風(fēng),格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關(guān)村某寫字樓前的廣場臺階上,神色焦慮,一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前,劉曉輝所服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)租車平臺“易到用車”在北京著名藝術(shù)區(qū)“798”召開發(fā)布會,宣布與沃爾沃達成戰(zhàn)略合作,推動“汽車與移動互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號。作為一名司機,他更關(guān)心易到用車何時能夠發(fā)放4月份的工錢。這筆錢有一萬多元,是他唯一的收入來源。門前的靜坐據(jù)了解。按照與易到用車加盟時的約定,每月15日至25日,易到用車會把上個月的收入轉(zhuǎn)到與之合作的汽車租賃公司賬上,由后者向司機們發(fā)放。以往,這筆錢常常在15日前后即已發(fā)放完畢;但直到5月23日,劉曉輝仍然未能領(lǐng)到4月的報酬,這讓他有些著急。與劉曉輝一起來到易到用車公司樓下“討說法”的有七八十位司機,涉及金額從三四千到一萬四五不等。他們還打出了幾個橫幅,其中一個頗有黑色幽默:“易到,亦盜,且行且珍惜”。但不一會兒,兩輛警車趕到現(xiàn)場,并要求他們收起橫幅,保持秩序。司機們順從地把橫幅卷起來收好,安靜地席地而坐,等待己方代表與易到用車的談判結(jié)果。易到用車的解釋是,這些司機的賬單存在“疑議”。其中爭議最大的是“一口價”活動,該活動規(guī)定用戶只需支付固定金額,即可在一定時間和公里數(shù)范圍內(nèi)隨意用車,十分實惠。從今年1月起,易到用車及其合作方攜程開始推廣“一口價”,希望通過讓利搶占市場。司機們起初對此并不抵觸,因為易到用車會按照實際產(chǎn)生的費用給予補貼。但到了5月,他們被告知本月將推遲結(jié)賬,因為要加強對單子的審核。司機們認定,易到用車是在“雞蛋里面挑骨頭”,故意拖著不發(fā)錢?!氨热?,客戶ID碼不對,行車軌跡不對,GPS定位不準等,都能成為借口?!痹趫龅囊幻緳C對新浪科技表示。5月中旬,幾十位司機已經(jīng)與易到用車展開交涉,上周三又進行了第二次談判,但都未能解決問題。這一次,他們打出橫幅,試圖通過這種弱勢群體的常用手法引起更多關(guān)注,但迅速被警方制止。“再這樣下去,我只能站在樓頂上往下跳了?!币晃辉趫鏊緳C半開玩笑地說。他透露,勞動仲裁部門已經(jīng)介入了這起糾紛;但參與談判的易到用車人士隨后表示,并無政府人員在場。激辯:如何界定刷單行為?易到用車嚴查刷單行為,但也存在“誤殺”現(xiàn)象整個中午,劉曉輝站在建筑物的陰影下,與同伴們猜測今天的交涉將如何收場。幾十米外,幾位易到用車的工作人員也在低聲議論。雙方并沒有表現(xiàn)出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓,司機代表正與易到用車車源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會議室內(nèi),雙方的聲調(diào)都有些高亢,爭論焦點則是“何時發(fā)錢”和“發(fā)多少錢”。在接受新浪科技采訪時,易到用車市場部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示,該公司絕不會蓄意拖欠司機薪酬,也完全沒有這樣做的必要;此次延遲發(fā)放,是由于發(fā)現(xiàn)部分司機存在“刷單”行為,必須予以甄別。所謂“刷單”,是指司機通過另一部手機,自己給自己下單,以騙取易到用車發(fā)放的“一口價”補貼。胡續(xù)雷稱,“如果沒有刷單行為,易到用車會百分之百結(jié)賬;如果有疑似情況,會先與司機和租賃公司溝通,要求對方拿著單據(jù)來公司核對,沒問題后方能結(jié)賬”。目前,易到用車的后臺系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車的時間、地點和軌跡,還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來,一些單子存在明顯的刷單嫌疑,而對于任何一家在線租車平臺而言,這種行為無可避免,卻又必須打擊。他舉了一個例子:“比如去機場,從市區(qū)過去可能有30公里左右,有的司機卻跑了100公里。這多出來的距離,到底是顧客的要求,還是司機的行為?”如果發(fā)現(xiàn)司機刷單,易到用車會先把不存在作弊嫌疑的單子結(jié)清,然后在和司機及租賃公司協(xié)商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下,易到用車才會考慮停止與司機的合作。但在司機劉曉輝看來,這種做法顯然有失公平。“由于是一口價,有些客人會故意讓司機到處跑,從早上7點上車,一直轉(zhuǎn)到晚上,反正價錢是一樣的?!彼f。按照車型不同,易到用車執(zhí)行不同檔次的收費標準,從經(jīng)濟型的每半小時15元外加每公里3元,直至奢華型的每半小時50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價”活動的高端車型,那么一天內(nèi)產(chǎn)生一兩千元的費用并不稀奇。此外,由于工錢是每月一結(jié),當(dāng)易到用車在15日告知司機們上個月的訂單存在問題、不能結(jié)算時,司機們往往已經(jīng)忘記了那些天價單子的成因?!叭绻幸勺h,你就應(yīng)該立即告訴我,我就不會再接那樣的單子了?,F(xiàn)在都過去這么久了,卻要求我說明原因,誰還記得清怎么回事?“司機彭女士抱怨稱。另一方面,易到用車與合作伙伴的步調(diào)不一致,也成為司機們的“槽點”。劉曉輝告訴新浪科技:“對于‘一口價’,易到用車加了一個最遠80公里、最長2小時的限制;而和他們一起推廣‘一口價’的攜程并沒有做出這樣的約束?!边@種混亂讓司機們更加無所適從。而那些老老實實按照易到用車的要求參加“一口價”活動的司機們也表示,這部分錢還沒有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍,在場的司機們宣稱“九成”以上的同行都還沒領(lǐng)到工錢。而易到用車的胡續(xù)雷認為,這種說法過于夸張,“如果真的欠了那么多人的錢,易到用車早就黃了”。降價策略的副作用一位帕薩特司機抱怨說,降價后的收入還不如開黑車張磊是北京一家大型汽車租賃公司的員工。他沒有參加上周五的抗議活動,依然按時上班,并在下班回家時順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露,截至5月23日,尚未收到4月份的工錢。但他對此并不擔(dān)心,因為這并不是主要收入來源?!拔揖褪峭嬉煌妫延湾X掙出來就行了。”他笑道。三個月前,在朋友的慫恿下,他下載了易到用車的手機客戶端,正式成為易到用車的一名司機。這段時間里,具體掙了多少錢,他并不十分清楚,也不知道“一口價”活動引起的這場風(fēng)波。然而,不久前易到用車大幅降價,司機們的收入明顯減少,讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個平臺。“以前一個月能有六七千,如今也就三四千了,不值得折騰。”他說。4月底,易到用車宣布在其主要市場北上廣深開展“起租價5折”活動,宣稱要比出租車更加經(jīng)濟劃算。雖然用戶得到了實惠,但司機們對此并不“感冒”。以經(jīng)濟車型為例,此前易到用車的最低收費標準是“1小時30元”,里程費用另算。但在調(diào)價后,變成了“半小時15元”,這意味著司機將很難從短途服務(wù)中賺到錢。在接受新浪科技采訪時,司機馬金勇舉了一個例子:“有時候,你接了一個活兒,一共就兩公里,賺了20塊錢。但是你趕過來可能需要跑五六公里,還因為堵車耽誤半小時,非常不劃算。”對此,易到用車的胡續(xù)雷表示,該公司在今年初即已制定了降價方案,并與絕大多數(shù)司機進行了溝通。降價確實導(dǎo)致了客單價的略微下滑,但客流量的增長能夠彌補這部分損失。他說:“降價后,訂單大幅增長。比如一個司機之前每天只能接到三五單,如今甚至可以接到十單以上?!倍鴮τ诔掏痉?wù)不再劃算,他承認確實存在這樣的問題,但這也是必須設(shè)定的門檻。但是,抗議現(xiàn)場的司機們普遍無法接受“最低消費”的大幅縮水。司機梁標開的是一輛帕薩特轎車,之前的收費標準是最低1小時80元,降價后收入劇降,“甚至還不如開黑車,沒法干”?;虮划?dāng)成“黑車”加入易到用車后,依然有可能被交管部門認定為“黑車”除了延遲結(jié)賬和降價外,更令司機們感到困惑和不滿的是,在加入易到用車后,自己依然有可能被交管部門認定為“黑車”。此前,包括CEO周航在內(nèi)的眾多高管在不同場合堅稱,易到用車只是一個信息服務(wù)平臺,與包括北汽在內(nèi)的正規(guī)汽車租賃公司合作,絕非“黑車”。其司機均由第三方勞務(wù)派遣公司管理,與易到用車不存在雇傭關(guān)系。新浪科技實地調(diào)查發(fā)現(xiàn),易到用車的司機中,確有一部分原先就在汽車租賃公司上班,并隨著所屬公司加盟易到;但大多數(shù)人都是直接找易到用車,然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車租賃公司,就開始上路運營了。許多司機甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機馬青半個月前經(jīng)過朋友介紹加入易到用車。他白天照常打理自己的小生意,晚上和休息日把車開出來拉活兒,賺一點兒零花錢。據(jù)他透露,自己只和易到用車指定的勞務(wù)派遣公司簽了一紙合同,與易到用車只是填了一份表格,而這兩份文件均已被收走,他沒能保留任何憑證。這些文件規(guī)定,司機如果出現(xiàn)違章,或是發(fā)生交通事故等,易到用車不負任何責(zé)任。而如果交管部門以“非法運營”為由扣車,易到用車也不可能出面解圍,只是在培訓(xùn)時要求司機們把車開到停車場,以減少被查的風(fēng)險。他們甚至為之專門教給司機一套話術(shù)作為應(yīng)對。馬青說:“易到用車和我們說,如果車被扣了,就和交警解釋,車是租賃公司的,人是第三方勞務(wù)派遣公司的,并非私家車出來拉活兒?!钡@種解釋顯然存在硬傷,因為司機的行駛本上寫的是個人的名字,而非租賃公司。馬青也承認,這套說辭很難有說服力;交管部門目前只是睜一只眼閉一只眼,如果想查,一查一個準。不過,新浪科技了解到,易到用車的司機被查“黑車”的情況并不多。“主要是有些人本來就是干黑車的,以前一直在機場、地鐵口、商場門口等地點趴活兒,交警都認識了,告訴人家是易到用車的,根本沒用?!瘪R青說。也就是說,加入易到用車,并不能讓交警認可此前的黑車司機已經(jīng)“洗白”,只不過乘車過程中不用給現(xiàn)金,交警查處難度更大而已。如果被查,除了扣車外,還會有1萬元的罰款,完全由司機承擔(dān)。但馬青并不十分擔(dān)心,他的應(yīng)對方法是:“你就低調(diào)一點兒,別趴活兒,也別老在警察眼前晃悠,沒事兒?!彼緳C的擔(dān)憂:“被”洗牌無論是公司樓下的舉牌抗議、降價導(dǎo)致部分司機退出,還是始終存在的“黑車”爭議,都沒有影響到易到用車CEO周航的好心情。5月24日,他出席某小型行業(yè)論壇,暢談“未來汽車怎么做”,表情輕松,語調(diào)愉快。隨后在接受新浪科技采訪時,周航稱周五的抗議活動已經(jīng)得到徹底解決,并認為這只是一樁小事,“也就是那么幾十個人,他們想把事情搞大”。他表示,這些人明顯是在刷單,易到用車會嚴厲打擊。從去年底開始,易到用車急速膨脹,試圖迅速占領(lǐng)市場份額。司機馬青所掛靠的汽車租賃公司最初只有十幾個人,到了上月底已膨脹至100多人。有司機表示,目前易到用車對于新司機的審核十分松散,基本上有京牌、“有四個轱轆”就行。其工作人員還會口頭承諾高收入以吸引司機加入,這導(dǎo)致一些人特意貸款購置二三十萬元的中高級轎車,以邁入起步價更高的“高端”車型行列。加入流程也十分簡單?!伴_著車過去,帶著駕駛本、行駛本,填個表就行了。其余的易到用車會幫你處理好?!碧m若曦說。但是,司機們普遍沒有拿到任何具有法律效力的合同文本,結(jié)賬完全依靠手機客戶端;這意味著如果發(fā)生糾紛,他們將很難得到政府部門的支持。野蠻擴張的后果是司機和車輛素質(zhì)參差不齊,運營成本大大提升;而“一口價”等活動本身就存在漏洞,更為管理增加了難度。上周五的抗議活動,正是易到用車驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機蘭若曦透露,易到用車此前已經(jīng)通過司機客戶端應(yīng)用下達通知,稱本月將延遲發(fā)放薪酬,以留出審核異常單據(jù)的時間。他說:“此前一直有人在刷單,但易到用車沒怎么管;這回是動真格的了?!睋?jù)他估計,存在刷單行為的司機約占10%至20%。目前,易到用車平臺上的司機數(shù)量已達53000多人,僅在北京即已超過萬人,且仍在快速增長中。也有人猜測,易到用車突然嚴查刷單,根本目的是想發(fā)動一次洗牌,清除那些容易給自己“惹事”的司機。與下班時間兼職拉活兒的人相比,那些由“黑車”轉(zhuǎn)行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利,顯然更不受易到用車的待見。根據(jù)新浪科技了解到的最新情況,在上周五的抗議活動中,談判雙方最終達成的協(xié)議是,涉事司機和租賃公司解除與易到用車的合作關(guān)系,錢款將于6月15日結(jié)算。在電話采訪中,司機們對此的反應(yīng)是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機稱:“易到用車前期沒有錢買車,就利用私家車資源開拓市場;之后就找攜程、沃爾沃等合作方,并吸引投資。它現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌,有了合作伙伴,就把司機踢開了?!绷硪晃凰緳C的表達更加直白:“這幫司機的血汗把它的市場擴大了,它已經(jīng)夠吃了,有合作伙伴了,用不著這幫人了。你不干,新車有的是?!比ツ?2月,易到用車獲得攜程和DCM的6000萬美元投資。近期另一個在司機內(nèi)部廣為傳播的消息是,百度即將在5月28日宣布投資易到用車,數(shù)額達數(shù)億元。但易到用車堅決否認了這一傳言。在快速膨脹的背后,資本之手正在悄然發(fā)力。通過打折、降價、大規(guī)模招人等一系列手段,易到用車能夠吸引更多用戶,占領(lǐng)更大市場份額,故事也能講得更加動聽。但擴張帶來的一系列后遺癥,有可能成為易到用車的航路暗礁。
一起惠2014-05-26 18:12:331410 次
【一起惠訊】5月22日晚間消息,京東今晚在納斯達克正式掛牌上市,發(fā)行價19美元,開盤大漲14.47%報21.75美元。京東上市成功背后,騰訊無疑將成為最快速獲得回報的投資方,其兩個月內(nèi)獲得的浮盈將超過42.86億美元。據(jù)一起惠了解,騰訊在今年3月初以2.14億美元購買了京東15%的股份,而按照今晚京東上市開盤價21.75美元計算,京東市值接近300億美元,騰訊所擁有的股份將升值為45億美元,短短兩個多的時間里,騰訊賺了42.86億美元,折合人民幣約267億元(當(dāng)然這只是賬面上看到的收益)。騰訊在今年3月初購買了京東15%的股份而根據(jù)騰訊最新一季度的財報,其在2014年第一季度總收入為184億元,凈利潤為64.57億元。相比之下,投資京東兩個月獲得的收益是騰訊自身業(yè)務(wù)三個月收益的4倍之多。另外,最新消息顯示,騰訊集團還將在京東赴美國納斯達克上市前夕,增持京東5%的股份,認購行為與京東首次公開募股同時完成。增持后,騰訊集團所占股份將占到京東的20%。
一起惠2014-05-23 10:04:07763 次
【一起惠訊】5月19日消息,一起惠獲悉,日前飛亞達發(fā)布2014年一季度財報。財報顯示飛亞達一季度收入符合預(yù)期,凈利潤增速略超預(yù)期,業(yè)績回升信號明顯.公告顯示,飛亞達一季度實現(xiàn)營業(yè)收入8.22億元,同比增長8.94%;扣非后凈利潤0.43億元同比增長24.6%,略超預(yù)期。其中飛亞達表收入大概2.6億元,增速在30%左右,國外名表收入大約5.6億元,增速在-5%以內(nèi)。平安證券曾對飛亞達電商業(yè)務(wù)進行過分析。分析中提到,飛亞達電商占比提升,渠道結(jié)構(gòu)改善。2013年公司自有品牌實現(xiàn)收入6.8億元,同比增17.6%。受政府打擊三公消費政策影響,2013年飛亞達表大客戶直銷渠道收入銳減,預(yù)計收入占比由2012年的7-8%下滑至4%左右,單價和毛利率較高的零售渠道占比提升。受此影響,飛亞達表銷售均價較2012年提升15.9%,毛利率提升0.3個百分點至67.1%。公司繼續(xù)發(fā)力電商渠道,全面進駐天貓、京東、蘇寧、亞馬遜、易訊、唯品會、一號店等電商平臺,線上收入占比進一步提升至7-8%。根據(jù)差異化需求實現(xiàn)線上線下產(chǎn)品區(qū)隔,目前80%的線上產(chǎn)品與線下不同款,毛利率不低于線下渠道,公司也積極探索微信公眾平臺服務(wù)、微支付等創(chuàng)新營銷手段。公司今年將繼續(xù)保持200-300家的門店擴張速度,隨著零售、電商收入占比提升,渠道結(jié)構(gòu)將進一步改善。公司持續(xù)投入品牌建設(shè)和產(chǎn)品升級,每年產(chǎn)品有5-8%的售價提升,品牌認可度和溢價能力穩(wěn)居國內(nèi)鐘表品牌前列。
一起惠2014-05-20 09:28:59611 次
昨日消息,京東招股書資料顯示,其第一季度凈營收226.57億元,同比增長65.1%。京東招股書資料顯示,第一季度凈營收為226.57億元,比去年同期的137.25億元增長65.1%。其中,自營業(yè)務(wù)銷售收入為217.81億元,較去年同期的133.22億元增長63.5%;服務(wù)及其它業(yè)務(wù)收入為8.76億元,較去年同期的4.03億元增長117.4%。第一季度營業(yè)費用為265.09億元,去年同期為137.27億元。運營虧損為38.52億元,去年同期為200萬元。第一季度凈虧損為37.95億元,而去年同期為凈利潤1300萬元。不按照美國會計師準則,調(diào)整后凈虧損8100萬元,去年同期為凈利潤8200萬元。第一季度自由現(xiàn)金流為2.75億元,去年同期為5.26億元。第一季度的資本支出為6.33億元,去年同期為2.58億元,其中第一季度購買辦公樓耗資1.91億元,土地使用權(quán)的購買費用為1.06億元?;钴S用戶數(shù)達到3340萬,去年同期為1660萬;訂單數(shù)為1.293億單,去年同期為5760萬單;GMV(商品交易總額)為441億元,去年同期為240億元。京東持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物共計133.38億元,去年同期為108.12億元。
一起惠2014-05-20 09:28:12621 次
【一起惠訊】僅靠賣化妝品上市,聚美優(yōu)品的故事沒那么動聽。所以,在其招股說明書中,關(guān)系到未來成長空間的兩大數(shù)字特別受資本界關(guān)注:一是移動銷售占比達49%,二是開放平臺銷售占比為14.5%。對此,一起惠從多位服裝、箱包與家居類品牌商了解到,與移動銷售占比相比,他們更關(guān)心的是開放平臺運營情況。“把PC端與移動端割裂來看是不科學(xué)的,PC端賣得好,移動端才會賣得好,現(xiàn)在平臺都是把老客戶往移動端倒,整體運營水平高才是王道。開放平臺的發(fā)展速度更與商家切身利益相關(guān),也更能說明聚美的成長空間有多大?!比欢壳暗臓顩r是,多數(shù)品牌商普遍反映在聚美優(yōu)品開放平臺銷售量偏低?!耙苑b類目為例,現(xiàn)在大家的主要渠道還是傾向以天貓與唯品會為主,連京東和當(dāng)當(dāng)都差不多淪為‘雞肋渠道’了,聚美情況就更差,只比凡客稍好。一位女裝互聯(lián)網(wǎng)品牌負責(zé)人稱,聚美優(yōu)品開放平臺上的銷量只有唯品會的十分之一。針對商家們關(guān)心聚美優(yōu)品上市之后會不會扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀,一起惠聯(lián)系到多位資深賣家與電商從業(yè)者,他們分析聚美優(yōu)品做開放平臺會遇到三大障礙。障礙一:聚美沒有賣服裝的基因據(jù)悉,聚美優(yōu)品IPO招股書中只公布了2013年營收收入為4.83億美元、開放平臺銷售占比14.5%,以及籠統(tǒng)地說明供應(yīng)商和第三方商戶約1700家,所以,外界并無法真正掌握聚美優(yōu)品第三方商戶平均年銷量的真實情況。為此,一起惠聯(lián)系到多位聚美第三方商戶,得到的反饋卻是,一般中檔女裝賣家一期能賣5萬到10萬、春夏一期能賣1萬到5萬。中偏低檔女鞋上聚美促銷活動一期銷量不會超過十萬。總體來說,聚美優(yōu)品開放平臺上的銷量增速較慢,在商家看來,更適合甩死庫存。為什么活躍用戶有1050萬的聚美優(yōu)品,開放平臺銷量卻沒能迅速崛起?“陳歐不是做服裝的人,他們團隊身上流的是營銷的血液,對服裝的把關(guān)以及理解上還遠遠不夠?!币晃煌顺鼍勖篱_放平臺的箱包品牌商告訴一起惠,這是聚美開放平臺身上的致命傷。處境尷尬的不僅是聚美,京東與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)自做開放平臺之后,服裝、箱包與家居一直是其重點開拓類目,但始終沒有樹立競爭門檻。被商家列為天貓、唯品會之外的第二梯隊。一位有多年傳統(tǒng)零售從業(yè)經(jīng)驗的人士分析,隔行如隔山,電商跨品類運營,沒有平臺們想象中容易?!盎瘖y品是標準化產(chǎn)品,服裝、箱包與家居是半標準化產(chǎn)品,雖然同樣是針對女性用戶,但是運營完全是兩碼事?!闭系K二:只做跟隨者難具超越性隨著特賣模式的興起,聚美優(yōu)品與唯品會無論是商業(yè)模式上,還是品類上均高度重合,注定二者要正面廝殺。“先不論唯品會已經(jīng)樹立‘最大的服裝品牌特賣平臺’這一先發(fā)優(yōu)勢,單從現(xiàn)實條件來看就是聚美優(yōu)品難拼得過的?!痹凇岸x一”中,品牌商態(tài)度多數(shù)傾向于唯品會。首先,唯品會與商戶合作已有成功經(jīng)驗,流程也相對成熟。多數(shù)商家選擇放棄聚美優(yōu)品的主要原因在于,更愿意與唯品會走在一起達成長線的框架合作,“盡管唯品會招商政策很苛刻,扣點也更高,但是商家更看重唯品會帶來的銷量。”據(jù)唯品會合作商戶反饋,唯品會在商家選定上樹立了門檻:聚美不要求商戶入倉,所以也沒有售罄率的要求。相反,唯品會要求商戶商品必須入倉,并且在入倉前對商家有入選考察,若商家售罄率低于60%則容易被淘汰,這也逼迫商家不能反復(fù)上舊款。此外,在價格管控上,唯品會要求品牌商供貨全網(wǎng)最低,聚美要求比全網(wǎng)旗艦店低5%即可。其次,唯品會對商家如此強勢,是因為其掌握了大量用戶,并且把一部分利益反饋給消費者?!拔ㄆ窌ι碳覈绤?,受益的是消費者。在上新速度與性價比上,唯品會擊中了消費者的痛點,也就樹立了行業(yè)服務(wù)標準。正是因為如此,唯品會上有一批客單價在380元以上的用戶,這是天貓平臺上都很覬覦的?!鄙碳曳答仯S者聚美優(yōu)品在供應(yīng)商與用戶兩頭都沒有核心競爭力,從而可以沖擊到唯品會這樣的渠道,也就在對比中失去了控制權(quán)。此外,一位高端女裝品牌電商負責(zé)人分析,聚美優(yōu)品可以與唯品會差異化,主做中低端品牌,但這樣做的結(jié)果則面臨逐漸被邊緣化的威脅?!半娮由虅?wù)發(fā)展到任何階段,服裝都是存在于品牌賣場+折扣賣場+地攤這三種市場中。品牌賣場與地攤是大頭,中間的折扣賣場是對傳統(tǒng)渠道的補充。唯品會為什么能做大,其中一個很重要的原因是品牌賣場天貓在走明顯下坡路,給了唯品會留了一個機會?!闭系K三:自營品類上不了臺階難帶動開放平臺實際上,無論是傳統(tǒng)零售業(yè)還是電子商務(wù),開放平臺初期發(fā)展,很大程度依賴于自營平臺的帶動。而對于聚美優(yōu)品來說,有一個致命問題一直沒有被解決:網(wǎng)上化妝品難排除假貨和水貨的嫌疑,在品牌商那里美譽度并不高?!爸懈叨嘶瘖y品還是以走線下為主,對線上非官方渠道向來是排斥的?!敝懈叨似放茖勖纼?yōu)品的態(tài)度決定了其規(guī)模與用戶質(zhì)量?!叭绻芨愣ù笃放疲屗麄儼颜纺蒙蟻碣u,聚美可以往上走一大步,否則只能走中低端路線,賣賣水貨,吸引的也是中低端用戶?!币晃慌放粕谈嬖V一起惠,聚美用戶以一二線城市的低收入年輕女性為主,雖然總體客單價過得去,但是購買實力有限,對單品的價格較敏感。一起惠注意到,上市招股書顯示的客單價也能佐證,聚美優(yōu)品為22.7美元,唯品會為34.7美元,京東為64美元。上述商家分析,聚美優(yōu)品的客單價相對較低,并且消費者購買化妝品多是一次購買幾件產(chǎn)品,反映出聚美用戶單品價格更低。顧客購買力直接決定了開放平臺的銷量的成長性。華平資本顧問、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)前任COO黃若曾經(jīng)分析,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)開放平臺做精品百貨不容易,理由就是圖書購買者消費能力有限,帶不動客單價較高的產(chǎn)品?!跋鄬〇|來講,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)是個小體量的公司,他們撬不動那個大盤。這點不能學(xué)京東,因為京東的用戶是買800塊的東西,然后要他買200塊的百貨,這是可以帶得動的。當(dāng)當(dāng)?shù)挠脩羰琴I50塊的圖書,你要50塊的用戶帶動200塊的百貨,那是很困難的?!痹谝黄鸹萋?lián)系的眾多第三方商家中,有部分品牌商直言,并沒有官方直接授權(quán)入駐聚美優(yōu)品的開放平臺,在聚美優(yōu)品的特賣商城中看到的極有可能是代理商為其供貨?!懊總€平臺用戶群屬性不同,進入聚美,是希望銷量擴張還是品牌溢價?平臺被資本包圍,我們很擔(dān)心明年會產(chǎn)生泡沫。聚美做開放平臺是尋求規(guī)模增量,在新擴張的品類還沒有成熟的情況下,我們品牌商是不愿意做小白鼠的?!蹦撑b淘品牌指出,品牌進駐平臺尋求增量的時代已經(jīng)過去了,現(xiàn)階段更樂于找穩(wěn)健的合作伙伴。針對聚美優(yōu)品在開放平臺上難有大發(fā)展,也有業(yè)內(nèi)分析人士認為,近兩年移動電商飛速發(fā)展,小而美的垂直電商會越來越多,聚美優(yōu)品與其做大而全不如做專而精?!癕G面膜年銷售額也有十個億,無線端用戶越來越細分,類似MG面膜這樣的品牌商或者渠道商勢必會多起來。聚美如果開放平臺做不好,自營平臺也會受到蠶食。但做專而精需要時間積累,不如直接拿流量兌現(xiàn)容易,對于上市后的聚美來說,快速增收才是最重要的事情?!?/div>
一起惠2014-05-19 09:38:29649 次
5月13日,據(jù)記者獨家獲悉,奇虎360將收購互聯(lián)網(wǎng)廣告技術(shù)公司MediaV以強化自身廣告業(yè)務(wù),目前收購已經(jīng)基本完成。360公關(guān)部對21世紀經(jīng)濟報道記者表示目前對此并不知情;而21世紀經(jīng)濟報道記者致電MediaV董事長兼CEO楊炯緯,楊稱自己正在開會,但對此消息不置可否。MediaV由前好耶總裁楊炯緯創(chuàng)辦于2009年10月,該公司先以互聯(lián)網(wǎng)廣告代理起家,在擁有了AdNetwork(廣告網(wǎng)絡(luò)平臺)之后,開始涉足DSP業(yè)務(wù),目前已經(jīng)在為超過3000家電商、教育、汽車等各類型企業(yè)提供自助式精準廣告投放服務(wù)。據(jù)了解,DSP即需求方平臺(Demand-SidePlatform),幫助廣告主在互聯(lián)網(wǎng)或者移動互聯(lián)網(wǎng)上進行廣告投放,使廣告主更簡單便捷地遵循統(tǒng)一的競價和反饋方式,讓廣告主可以通過一個統(tǒng)一的接口來管理一個或者多個廣告交易平臺(AdExchange)賬號,對位于多家廣告交易平臺的在線廣告,以合理的價格實時購買廣告公司交易平臺的廣告庫存。一位不愿透露姓名的廣告技術(shù)公司負責(zé)人告訴21世紀經(jīng)濟報道記者,目前360收購MediaV基本上已是板上釘釘,而DSP的價值正在為巨頭甚至廣告主所開始認識,未來或會有更多的并購案發(fā)生。360收購MediaV的邏輯2013年底,MediaV完成了旗下互聯(lián)網(wǎng)整合營銷與聚效廣告平臺兩大業(yè)務(wù)模塊的分拆,并成立“上海聚效廣告有限公司”用以獨立經(jīng)營聚效廣告平臺及周邊業(yè)務(wù)。今年3月17日,MediaV正式與A股上市公司利歐集團達成協(xié)議,后者以34,445萬元現(xiàn)金+1.5億其他資金方式收購母公司上海漫酷廣告有限公司85%股權(quán),也就是說MediaV出售了旗下互聯(lián)網(wǎng)整合營銷部分的業(yè)務(wù),成為一家輕資產(chǎn)的廣告技術(shù)公司。雖然360方面和MediaV雙方都對此消息不置可否,但此消息并非空穴來風(fēng)。據(jù)了解,MediaV擁有許多獨占媒介資源,360導(dǎo)航頁的廣告位也包括在其中;而360商業(yè)產(chǎn)品首席架構(gòu)師劉鵬在加盟360之前,曾任微軟亞洲研究院研究員、雅虎北京研究院高級科學(xué)家、MediaV首席科學(xué)家以及搜狐集團研究院負責(zé)人,可見MediaV與360之間的關(guān)系密切。事實上,去年8月開始,京東也與MediaV之間不斷傳過“緋聞”,但是最終雙方并沒有談攏。對于京東而言,收購MediaV,打造自家商業(yè)化廣告系統(tǒng)就成了其發(fā)展平臺戰(zhàn)略。對于360來說,第四季度在線廣告收入為1.424億美元,其中網(wǎng)址導(dǎo)航占了在線廣告收入的絕大部分,而搜索廣告的具體占比并沒有披露。據(jù)了解,360目前還沒有廣告交易平臺,但是騰訊、百度、新浪等公司都紛紛上線了自己的廣告交易平臺,來售賣平臺的剩余流量,并且優(yōu)化廣告效果?!?60上線自己的廣告交易平臺是遲早的事情,而且搜索引擎廣告肯定需要通過廣告聯(lián)盟配合來放量的?!鄙鲜鰪V告行業(yè)人士說,聯(lián)盟營銷是搜索營銷的補充,一般來說,廣告主都是打包采購搜索引擎一定數(shù)額的搜索行為,但是搜索屬于主動的行為,需要通過聯(lián)盟展示廣告來放量補充。而在聯(lián)盟廣告方面,目前除了GoogleAdSense,百度聯(lián)盟和阿里媽媽廣告聯(lián)盟占據(jù)了展示廣告的主要市場,360還處于布局階段。另外,上述廣告行業(yè)人士也表示,從360收購MediaV的目的和國外平臺收購DSP其實是一樣的,如果360的客戶只能在360的平臺上投放搜索廣告,這樣便不利于360的廣告客戶拓展。目前很多BAT等巨頭在廣告投放上都已經(jīng)打通?!暗腔谀壳?60與百度等公司的關(guān)系來說,360無法去投其他大平臺的廣告?!鄙鲜鰪V告行業(yè)人士對21世紀經(jīng)濟報道記者說,而MediaV是一家基本上已經(jīng)對接了所有的廣告交易平臺、并且有一定的行業(yè)認可度的廣告技術(shù)公司,360對其進行收購,可以結(jié)合MediaV的數(shù)據(jù)資源,為客戶提供全網(wǎng)的投放。晶贊科技合伙人吳政憲對21世紀經(jīng)濟報道記者表示,360本身廣告技術(shù)不比MediaV差,收購MediaV或許是策略性行為,可以幫助360迅速涉入DSP或者adExchange的市場來跟百度等巨頭競爭,甚至獲取一些比較高端的品牌客戶。據(jù)了解,MediaV的主要業(yè)務(wù)是為電商做營銷推廣,而對于360來說,電商也是其導(dǎo)航頁面的主要廣告主。DSP市場風(fēng)起云涌21世紀經(jīng)濟報道記者了解到,目前360和百度的廣告代理商都是嚴格區(qū)分,現(xiàn)在來說這個收購?fù)瓿桑俣群万v訊等企業(yè)或?qū)⒂兴磻?yīng)?!?60有瀏覽器、搜索等廣告模式,通過MediaV到其他平臺投放,360的路線和谷歌百度一樣,以后將是一個平臺級的廣告公司,如果影響到百度等巨頭的核心業(yè)務(wù)的話,或會進行封殺?!鄙鲜鰪V告行業(yè)人士說。事實上,RTB(RealTimeBidding,實時競價)正式進入中國廣告界已經(jīng)有兩年多的時間,許多企業(yè)開始認識到這塊市場的重要性。艾瑞報告顯示,預(yù)計到2017年中國DSP投放展示類廣告規(guī)模為172.2億,占展示類廣告規(guī)模的22.5%。吳政憲對21世紀經(jīng)濟報道記者表示,傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)廣告售賣方式都是包斷流量方式,并沒有很好地利用技術(shù)。而隨著社交媒體、視頻網(wǎng)站等新興互聯(lián)網(wǎng)媒體的興起,許多大公司已經(jīng)意識到這個問題,紛紛建立起自己的廣告交易平臺。上述廣告行業(yè)人士表示,巨頭對于DSP企業(yè)的并購,說明這個市場的發(fā)展前景和價值得到了認可,而且將可能會給業(yè)內(nèi)其他的DSP企業(yè)帶來機會。5月13日,另外一家DSP公司傳漾科技宣布獲得新一輪3000萬美元融資,領(lǐng)投方為怡和聯(lián)創(chuàng)和夢想資本,經(jīng)緯創(chuàng)投、祥峰投資、御山國際等機構(gòu)聯(lián)合追投。傳漾科技還表示計劃于2015年中正式啟動美國IPO計劃。谷歌在廣告領(lǐng)域的收購路線對百度和360都有借鑒意義。谷歌在這些年來,分別收購了DoubleClick等廣告技術(shù)公司,使得谷歌在美國展示廣告市場份額居首。據(jù)市場研究公司eMarketer報道,2012年Google展示廣告收入達22.6億美元,預(yù)計2013年將達到31.1億美元。除了京東和360,百度也在將強其廣告交易平臺,此前也有消息稱,百度也在接觸MediaV、品友互動等公司,通過收購擁有大中型品牌客戶基礎(chǔ)、技術(shù)能力強的廣告技術(shù)公司,與現(xiàn)在業(yè)務(wù)形成補充。而百度原有的通過搜索關(guān)鍵詞來優(yōu)化聯(lián)盟廣告的模式,相對于DSP結(jié)合用戶數(shù)據(jù)進行精準投放,已經(jīng)是一種落后的手段。廣告行業(yè)人士告訴21世紀經(jīng)濟報道記者,在大數(shù)據(jù)精準技術(shù)作用下,媒體能最大化進行流量變現(xiàn),而廣告主能最大化提高投資回報率?!巴ㄟ^DSP購買廣告是對廣告主和媒體都是利好的一個模式,未來還有很大的發(fā)展空間?!?/div>
一起惠2014-05-14 17:29:55661 次
【編者按】在眾多的女性應(yīng)用中,除了大姨嗎、美柚這樣的經(jīng)期助手之外,母嬰類應(yīng)用其實也是一塊龐大的市場。在女性垂直社區(qū)堅持了10年左右的媽媽網(wǎng)就是其中一個典型,在移動互聯(lián)網(wǎng)的浪潮中,媽媽網(wǎng)如何玩轉(zhuǎn)“媽媽經(jīng)濟”?日前,媽媽網(wǎng)創(chuàng)始人高廣英在第九屆互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者大會上分享了其在移動端的淘金歷程。據(jù)一起惠了解,截至2013年,媽媽網(wǎng)PC端總注冊用戶約達2000萬。2013年4月,媽媽網(wǎng)開發(fā)了獨立的移動客戶端“媽媽圈”,在五個月的時間內(nèi)下載量就達到了1800萬,在五個月時間里,媽媽圈幾乎完成了媽媽網(wǎng)之前十年時間積累的用戶數(shù)。導(dǎo)購盈利模式狂賺錢高廣英介紹了媽媽圈目前現(xiàn)在正在嘗試的盈利模式和盈利方向:第一是CPT的廣告平臺,主要是大品牌的展示性廣告。高廣英介紹,媽媽網(wǎng)在PC端積累了很多行業(yè)品牌廣告主,包括母嬰、女性、家庭生活等各類客戶,基本涵蓋世界500強的母嬰行業(yè)所有品牌。這些客戶與媽媽網(wǎng)都有比較深入的合作。而在移動端,媽媽網(wǎng)首先考慮的是把PC端的廣告主移植過來?!霸谝苿拥拇蟊尘跋拢鋵嵑芏鄰V告主都會主動問我們移動端有沒有廣告位。一開始,我們一直不愿意賣給他們,想把用戶養(yǎng)到更多更大。但現(xiàn)在我們已經(jīng)有專人在運營這個版塊?!钡诙愂且苿勇?lián)盟平臺。在品牌廣告之外,媽媽圈還會有一些空置的廣告位,其選擇了接入移動廣告平臺,進行自動匹配。高廣英透露,媽媽圈與廣點通合作的eCPM(每一千次展示可以獲得的廣告收入)最高的時候超過10元,低的時候也有六七元,這一數(shù)據(jù)大概是廣點通大盤數(shù)字的三四倍。第三個盈利模式是導(dǎo)購電商平臺。據(jù)高廣英介紹,媽媽圈近期上線了一個“非買不可”頻道,這是一個CPS導(dǎo)購板塊,此前在PC端從未嘗試過。她透露,這一頻道上線的第二個月,流水已經(jīng)達到數(shù)百萬。目前這個欄目最初只有兩個人在運營,后來增加到四個人,現(xiàn)在還有增加人員的打算。高質(zhì)量用戶以一抵十高廣英表示,與品牌商的合作必須經(jīng)過長期的磨合、產(chǎn)生信任與默契。曾經(jīng)有創(chuàng)業(yè)者問她品牌商的聯(lián)系方式,看能不能談廣告合作,但她認為這是沒意義的?!澳阒缹殱嵉拈T朝哪邊開,誰是做什么的,這需要經(jīng)歷了一個很長的過程,不是說一個聯(lián)系方式和電話號碼就搞定的?!彼信e了媽媽網(wǎng)在廣告合作中的一個例子,媽媽網(wǎng)有一個團隊是專門給客戶做軟性文案的,這小組里面的四個人自身都是母親,“她必須有感受和經(jīng)歷才能寫出來,必須還要有比較好的文字功底,才能給客戶提供相應(yīng)的服務(wù),所以不是一蹴而就的?!绷硗猓趶V告合作中,媽媽網(wǎng)非常注重抓真正精準、有價值的用戶,“一個高質(zhì)量的用戶是以一抵十的?!备邚V英透露,媽媽圈在做推廣的時候,發(fā)現(xiàn)有一些渠道的量會很快,但是它沒意義,因為引來的用戶基本和媽媽圈用戶不匹配,商業(yè)價值很低。除了精準的定向以外,還有一個關(guān)鍵是素材的把握。高廣英稱,媽媽圈曾經(jīng)有一個廣告點擊率達到17.8%,主要是通過地區(qū)定向投放和結(jié)合社會熱點達到。這是一個借二胎政策熱點做的素材,媽媽圈選擇了向二胎政策開放的城市投放這一素材,時事+地域這兩個維度讓其點擊率空前提高。其它應(yīng)用和本地O2O嘗試據(jù)一起惠了解,除了媽媽圈,媽媽網(wǎng)在移動端還有其他的應(yīng)用布局,包括寶貝聽聽、孕育問答、女人圈、親自成長記、同城圈等,這類應(yīng)用相對更加精準。另外,媽媽網(wǎng)還在嘗試本地化O2O平臺,主要體現(xiàn)在媽媽圈的全國交流組和本城市交流組。據(jù)一起惠了解,媽媽網(wǎng)從孕育、生活、消費、情感等維度將用戶分成各類興趣小組,例如孕育維度有準備懷孕圈、難孕難育圈、懷孕媽媽圈、待產(chǎn)包討論圈、生男生女圈、坐月子圈等;生活維度的家居裝修圈、環(huán)游世界圈、走遍中國圈、我愛大牌圈等。通過與品牌廣告商合作,可以根據(jù)精準的興趣群組做一些從線上到線下的活動。
一起惠2014-05-13 19:33:37588 次
【一起惠訊】5月9日消息,據(jù)權(quán)威機構(gòu)統(tǒng)計,2013年歐洲本土市場的電商交易已達到3500億歐元,主要國家和地區(qū)的電子商務(wù)平均增長率達到了17%。其中,漲幅前三位的國家分別是德國(33%)、俄羅斯(28%)以及東歐地區(qū)(22%)。預(yù)計到2016年底,歐洲B2C電商市場將達到6250億歐元的規(guī)模。在一次大型會議中,英國皇家郵政中國總經(jīng)理鄭摯指出,整個歐洲有8.2億左右人,5億多網(wǎng)民,2億是網(wǎng)購人群,整個歐洲大概是3120億歐元規(guī)模的市場,其中歐盟是2270億歐元,這跟美國市場一樣大。其中,英國一年的電商交易額是960億歐元,大概相當(dāng)于1/3美國的交易量。整個歐洲的前五大國家市場是英國、德國、法國、西班牙、俄羅斯,前三個基本上占了整個歐洲60%以上電商的交易額,三國加起來總數(shù)超過1800億歐元。據(jù)了解,歐盟國家居民平均一年花在網(wǎng)購上的錢是1241歐元,其中最多是英國(2446歐元),法國和德國基本上在1300至1400歐元左右。另外,居民網(wǎng)購消費額較高的還有西歐和北歐的一些高收入國家,比如超過2000歐元平均花費的還有挪威和瑞士,緊接是丹麥、奧地利。根據(jù)歐洲電子商務(wù)協(xié)會的調(diào)查,歐洲電商行業(yè)目前仍主要由三個國家統(tǒng)領(lǐng):英國(960億歐元)、德國(500億歐元)和法國(450億歐元)。這三個國家共計1910億歐元的市場規(guī)模占到了歐洲市場的61%,在歐盟(包括2013年7月1日加入歐盟的克羅地亞)B2C電子商務(wù)行業(yè)市場中則占69%的份額。據(jù)一起惠了解,從各國家市場來看,歐洲電商增長最快的市場是土耳其,年增長率75%;第二是希臘,年增長率61%;第三是烏克蘭,年增長率41%;其次是匈牙利(35%)、羅馬尼亞(33%)。調(diào)查顯示,歐洲B2C電商市場各大區(qū)域的規(guī)模排名依次為西歐、中歐、南歐、北歐、東歐,具體情況如下:西歐:包括英國、法國、比荷盧三國和愛爾蘭,是歐洲B2C電商營業(yè)額最高的地區(qū),尤其是英國和法國,是歐洲最大的兩個電子商務(wù)經(jīng)濟體。2012年,西歐電子商務(wù)增長15.8%至1608億歐元,在整個歐洲電商市場中占51.6%。中歐:包括德國、奧地利、瑞士、波蘭,是歐洲第二大電子商務(wù)地區(qū),2012年創(chuàng)造了763億歐元的收入,增長20.5%,在歐洲電商行業(yè)中占24.5%。南歐:包括西班牙、意大利、葡萄牙、希臘和土耳其,在2012年趕超北歐,排名第三,營業(yè)額達332億歐元,漲幅為33.6%,市場份額為10.7%。北歐:包括瑞典、丹麥、芬蘭、挪威、冰島和波羅的海國家,漲幅為17%,憑借287億歐元的銷售額在整個歐洲電商市場中占9.2%。東歐:以俄羅斯為首,是新興電子商務(wù)發(fā)展最為迅速的區(qū)域,營業(yè)額為126億歐元,增長33%,市場份額為4%。此外,歐洲電子商務(wù)協(xié)會曾公開表示,目前B2C電子商務(wù)在經(jīng)濟不景氣的歐洲經(jīng)濟體中是一個重要的驅(qū)動力,但會發(fā)現(xiàn),盡管新興市場(如以俄羅斯、土耳其、波蘭和烏克蘭為首的中歐、東歐、南歐地區(qū))已迅速迎頭追趕,但它與成熟市場(多位于北部和西北部)之間仍有巨大差異。
一起惠2014-05-09 10:03:50612 次
北京時間5月8日凌晨消息,德意志銀行今天公布研究報告,將搜房網(wǎng)的股票評級維持在“買入”(Buy)不變,同時將其目標價從17.8美元下調(diào)至16美元,下調(diào)幅度為10%。以下是報告內(nèi)容摘要:預(yù)計低谷期將在第二季度到來;復(fù)蘇仍很遙遠-第一季度盈利超出預(yù)期;預(yù)計第二季度進入低谷期:搜房網(wǎng)第一季度總營收為1.21億美元(同比增長33%、環(huán)比下降44%),符合華爾街分析師的平均預(yù)期,較德意志銀行分析師預(yù)期高6%;不按照美國通用會計準則,第一季度每股收益為0.1美元,較華爾街分析師平均預(yù)期和德意志銀行分析師預(yù)期分別高4%和14%,主要由于來自公司債交易的利息收入增長。盡管搜房網(wǎng)管理層維持2014財年營收同比增長22.5%到25%的預(yù)期不變,但我們預(yù)計第二季度該公司將面臨嚴重的宏觀經(jīng)濟逆風(fēng),所有業(yè)績指標都可能觸及低點。尤其是,我們預(yù)計房產(chǎn)市場的惡化還將繼續(xù)拖累搜房網(wǎng)旗下電子商務(wù)部門,并侵蝕其搜房幫房源發(fā)布部門。但我們同時認為,價格的下調(diào)和政策寬松措施將在2014年下半年中帶來拐點,前提是假設(shè)基礎(chǔ)市場將可“軟著陸”。我們將搜房網(wǎng)的股票評級維持在“買入”不變,并認為其估值具有吸引力,原因是其此前已出現(xiàn)重大的股價回調(diào)。-更大幅度的降價措施將推動銷售量增長速度加快:搜房網(wǎng)旗下電子商務(wù)部門第一季度增長減速(營收僅同比增長12%,至2900萬美元,較德意志銀行分析師預(yù)期低20%),而網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)交易量同比下降30%。我們注意到,據(jù)德意志銀行房產(chǎn)團隊提供的數(shù)據(jù)顯示,4月份中國住房市場交易繼續(xù)表現(xiàn)疲軟(40個大型城市的交易量同比下降40%)。從以往歷史來看,只有真正的降價措施才能起到刺激銷售量增長的作用,因此我們預(yù)計,在開發(fā)商于未來3到6個月時間里采取積極的降價措施以前,住房庫存不會出現(xiàn)有效的下降。有基于此,我們將搜房網(wǎng)電子商務(wù)部門2014財年的增長速度預(yù)期從38%下調(diào)至11%。搜房幫房源發(fā)布服務(wù)即將受到影響;網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)具有回彈力:搜房網(wǎng)旗下電子商務(wù)部門第一季度營收增長表現(xiàn)疲弱,但被網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)營收(同比增長31%,較德意志銀行分析師預(yù)期高16%)和搜房幫房源發(fā)布服務(wù)營收(同比增長57%,較德意志銀行分析師預(yù)期高24%)的強勁增長所部分抵消。但我們預(yù)計,搜房幫房源發(fā)布服務(wù)將面臨來自于市場狀況的更大壓力,原因是不動產(chǎn)代理機構(gòu)的銷售額有所下降。但與此同時,我們?nèi)耘f預(yù)計搜房網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)的業(yè)績表現(xiàn)將有所回彈(同比增長19%),原因是開發(fā)商已開始將營銷重點從電子商務(wù)(在開發(fā)商預(yù)算中所占比例為3%到4%)重新轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)(在開發(fā)商預(yù)算中所占比例為1%)。維持“買入”評級;目標價下調(diào)10%:我們對搜房網(wǎng)的營收增長預(yù)期進行了修改,將其2014財年和2015財年營收增長預(yù)期均下調(diào)了3%;同時,我們還將其2014財年和2015財年的每股收益(不按照美國通用會計準則)預(yù)期均下調(diào)了9%。我們?yōu)樗逊烤W(wǎng)股票設(shè)定的新目標價為16美元(下調(diào)10%),其設(shè)定基礎(chǔ)是假設(shè)PEG值(市盈增長比率)為1.0倍(與此前假設(shè)相比保持不變)、2014財年到2016財年之間的每股收益復(fù)合年增長率為22%(此前預(yù)期為22.5%)、2014財年每股收益為0.72美元(此前預(yù)期為0.79美元)。我們將搜房網(wǎng)的股票評級維持在“買入”不變。主要風(fēng)險:住房市場狀況進一步惡化;來自于其他在線不動產(chǎn)平臺的競爭。
一起惠2014-05-08 11:49:23565 次
【一起惠訊】5月8日消息,“移動應(yīng)用開發(fā)者已經(jīng)渡過了最難的階段?!币苿訌V告平臺多盟聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁張鶴日前對一起惠表示。他介紹,過去這兩年內(nèi),品牌廣告、游戲廣告在移動端的崛起,已經(jīng)在一定程度上解決了移動開發(fā)者的收入問題。張鶴透露,今年多盟已經(jīng)有大量開發(fā)者單月收入超過百萬。2013年,多盟給開發(fā)者的分成是1.5億,整體收入相比2012年增長了5.5倍,今年預(yù)計會增長4~5倍。對于移動廣告行業(yè)在2014年的幾個重要變量和機遇,張鶴做了以下解讀:從本土品牌口袋里“挖預(yù)算”張鶴介紹,多盟最早的廣告大多是國外一線品牌如肯德基、必勝客、英特爾等,今年開始,越來越多的本土品牌如蒙牛、伊利、碧生源、加多寶等都在加大移動廣告方面的投放。目前,多盟的廣告客戶中,品牌客戶(以品牌展示為主)和行業(yè)客戶(以應(yīng)用下載為主)的比例為1:1,其中,行業(yè)客戶中的游戲類客戶發(fā)展最快,這主要還是基于游戲行業(yè)整體收入的提高,“不少年收入幾千萬甚至上億的游戲開始出現(xiàn),市場費用非常充足,所以廣告投入也大。”而相比游戲等行業(yè)客戶,品牌客戶對移動廣告的信任度和理解程度還不高,需要一個驗證和試錯的過程。一個現(xiàn)實是,品牌商廣告投放的慣性比較強,不會一下在移動廣告上做巨大的投入,因此需要逐步試水。據(jù)張鶴介紹,目前品牌商在移動廣告的投入預(yù)算占數(shù)字化媒體廣告總投入的比例約在5%~10%之間,份額仍然還比較小。電商類廣告主還在求“自保”電商企業(yè)算是多盟廣告主的一個類型,但張鶴坦承,電商企業(yè)對移動廣告的布局比其想象中的還要慢一些。他告訴一起惠,移動廣告的國內(nèi)廣告主大概有三波:第一波是投資驅(qū)動型企業(yè),在2011年左右拿到投資后開始燒錢,投放廣告,例如一些電商,但這一類企業(yè)不會長久;第二波是品牌商;第三波才是游戲。“電商在移動端廣告的投放保守也情有可原,一方面是自己遇到的困難比較大,另一方面用戶的購物習(xí)慣還沒有培養(yǎng)起來。”張鶴分析。據(jù)一起惠了解,在資本遇冷的時期,電商企業(yè)紛紛開始注重精細化運營,廣告的投放更是縮水很多,而且對ROI要求越來越嚴格,對于效果還沒有受到驗證的移動廣告更是小心翼翼。不過張鶴仍然很看好電商市場,以及正在火爆起來的O2O市場。團購網(wǎng)站在移動端流量和交易的增長就是一個很有代表性的趨勢,用戶注意力轉(zhuǎn)到移動屏幕上的時候,就是移動廣告的機會所在。視頻網(wǎng)站和微信的流量機會在流量方面,張鶴今年尤其看好的是視頻類網(wǎng)站應(yīng)用?!斑^去兩年,視頻網(wǎng)站對于移動這邊的準備是不足的。今年開始,很多主流的視頻網(wǎng)站已經(jīng)有60%的流量來自移動端,但變現(xiàn)率實際上非常低。今年對視頻行業(yè)會是非常重要的發(fā)展契機,視頻網(wǎng)站也會花功夫來貨幣化。”據(jù)了解,目前很多大型視頻網(wǎng)站的廣告業(yè)務(wù)主要包括兩部分:一是自己消化部分流量,主要是具有稀缺性的廣告位(例如版權(quán)劇廣告位),還有大量的流量自己消耗不掉,因此會與第三方廣告平臺合作。除了視頻應(yīng)用,在流量規(guī)模上讓人眼紅的應(yīng)用還有微信。不過據(jù)一起惠了解,微信官方目前對第三方廣告基本是禁止態(tài)度,僅支持騰訊自家廣告平臺廣點通的廣告業(yè)務(wù)。張鶴向一起惠透露,多盟的很多廣告主在微信廣告上都是有訴求的,但微信目前對待廣告的態(tài)度也不免讓第三方廣告平臺束手無策。不過他依然表示,BAT等大公司相比前幾年更加開放,因此只要廣告做得專業(yè),比騰訊自家的平臺更專業(yè),不排除未來會有合作機會。謹慎嘗試定制化廣告目前多盟的廣告形式還集中在插屏、banner、應(yīng)用墻、應(yīng)用中心等相對“傳統(tǒng)”的形式。但要平衡廣告曝光和用戶體驗之間的關(guān)系,廣告平臺都在絞盡腦汁,多盟也不例外。張鶴透露,今年多盟已經(jīng)開始上線信息流視頻廣告(適合新浪微博等有時間線的App,用戶下拉頁面刷新的時候,頁面頂部會出現(xiàn)視頻廣告)、積分墻視頻。另外,定制化廣告也是多盟在與廣告主探索的一種廣告模式,例如不久前在“爸爸去哪兒”游戲植入的伊利廣告,就是為伊利定制的移動端廣告形式。不過,張鶴同時強調(diào),定制化廣告會謹慎嘗試,大多數(shù)廣告還是要考慮到規(guī)?;?。在廣告載體方面,張鶴還表達了對智能電視終端的興趣。“很多智能電視采用的是安卓系統(tǒng),所以多盟還是有機會,我們也在密切地在關(guān)注智能電視的機會?!?/div>
一起惠2014-05-08 11:35:38605 次
近日,中移動近期正在與蘋果進行“支付方面的合作”,未來Appstore將在信用卡支付的基礎(chǔ)之上添加“短代支付”(短信代收費),也就是說,未來用戶在Appstore付費下載時將可以使用手機資費進行付款!來自移動內(nèi)部消息同時顯示,與之配套的還有Appstore與中移動在渠道內(nèi)容方面的合作。兩項合作預(yù)計在Q3伴隨iOS8的推出正式公布。中國是Appstore的第二大市場,每年為蘋果貢獻18%的應(yīng)用下載量,但收入貢獻僅為3%。相比第一大市場美國,在貢獻28%的下載量后,同時給蘋果帶來了42%的收入。數(shù)據(jù)上的鮮明對于讓Appstore在中國開發(fā)者中的處境顯得有點尷尬,封閉的生態(tài)和嚴苛的門檻讓手游開發(fā)者們對蘋果又愛又恨。但隨著與運營商在支付層面的深入,現(xiàn)實將有所改變:來,聽聽巴人詳細跟您聊聊。為什么要添加手機資費支付?1、手機資費支付+第三方支付目前是渠道付費主流。一位手游開發(fā)者直言,對于蘋果的收費方式,他一直感到無奈,不高的收入讓開發(fā)者對iOS系統(tǒng)總懷著一種復(fù)雜的心情。一位360內(nèi)部人士表示,目前,國內(nèi)渠道市場一半以上都使用的是包括短代支付在內(nèi)的手機資費支付方式,其次才是第三方支付、點卡、銀行卡等等。一位資深人士表示,事實上,一些大膽的開發(fā)者仍會冒著被Appstore下架的風(fēng)險在應(yīng)用中添加手機資費支付或第三方支付的代碼,當(dāng)然,這絕對是小眾。而更多想在iOS上撈金的開發(fā)者都會選擇越獄市場,用戶在91等市場下載時無需跳轉(zhuǎn)Appstore,直接下載安裝包即可完成,寬松的下載環(huán)境讓第三方支付和手機資費支付行為在越獄市場中形成主流。而國內(nèi)40%的越獄率也進一步壓低了蘋果的營收空間。2、信用卡普及率在國內(nèi)尷尬。來自央行的數(shù)據(jù)顯示,截止去年Q4全國信用卡發(fā)卡量為3.76億張,但開卡率僅有3-4成,常年使用信用卡的人往往擁有兩張以上的信用卡。粗略算來,國內(nèi)的有效信用卡用戶僅有不到7000萬人,而對于目前手游的主力年齡層,這一數(shù)字則會繼續(xù)衰減。這也造成了,蘋果在中國Appstore平均每次下載僅能收獲0.03美元,低于全球平均值近6倍。3、iOS應(yīng)用付費結(jié)構(gòu)的特殊。與國內(nèi)安卓市場中60%以上App均為免費不同,Appstore的應(yīng)用有72%為付費下載應(yīng)用,正如前文所說,在層層篩除后,所剩無幾的Appstore信用卡付費用戶是沒有能力消費近72%的Appstore付費應(yīng)用的,蘋果空耗這么多的寶貴資源,心在滴血。透過以上也就不難理解,蘋果為啥要急著和中移動合作開啟運營商支付的步伐了。而從各種小道得知消息的從業(yè)者們,無不叫好。當(dāng)然,有人歡喜也有人憂。1、開發(fā)者和運營商是最大現(xiàn)金贏家。中移動內(nèi)部人士證實,未來在Appstore上的分成比例將是移動拿15%,蘋果拿85%,而開發(fā)者部分則由蘋果根據(jù)不同等級產(chǎn)品來定。多了一個吸金渠道,中移動自然是樂意的。而對于CP來說相對簡便的付費方式,也會給自身帶來收入上的提高。一位開發(fā)者對巴人表示,如果蘋果真的開放短代支付,其在iOS上的收入或?qū)⒎?,至少也是增長50%。而更為重要的是,蘋果未來將會以此為契機對國內(nèi)游戲開發(fā)者更加看重,包括扶植政策在內(nèi)都會有所傾斜。2、或?qū)?1、PP助手造成壓力。PP助手內(nèi)部人士對巴人表示,PP目前的主要付費方式是通過第三方支付,用戶可使用支付寶等手段進行付費。該人士表示,如果蘋果開短代支付,的確會造成一部分用戶去嘗試回歸Appstore,但并不會造成太大影響。而上述開發(fā)者對此的看法則是,部分開發(fā)者有可能會因此轉(zhuǎn)向與蘋果進行接觸合作,畢竟非越獄用戶依然是主流,部分開發(fā)者的回歸也將對Appstore的收入產(chǎn)生積極作用。3、將擴展至三大運營商,同時開啟內(nèi)容合作。蘋果在全球的推廣相當(dāng)依賴運營商。在國內(nèi)市場,運營商同樣保持著對部分分發(fā)渠道的控制,業(yè)內(nèi)人士透露,蘋果將會與移動進行內(nèi)容層面合作,通過在Appstore開設(shè)運營商專區(qū)等形式。該人士同時表示,與聯(lián)通和電信的接觸已經(jīng)在進行中,合作模式擴展至三大運營商是必然。那有沒有風(fēng)險?業(yè)內(nèi)人士對巴人表示,核心問題是短代支付的“壞賬率”太高,也就是用戶在付費后,很難較快把款項打給開發(fā)者造成欠款比較嚴重。消息人士表示,這也正是蘋果先和移動方面試水合作的原因。目前,聯(lián)通、電信方面均沒有與蘋果開展類似合作,包括付費方式在內(nèi)的合作雙方也相當(dāng)謹慎。同時巴人從業(yè)內(nèi)人士了解到,對于中移動而言,更大的問題在于各地方運營商所推出的不同活動造成了計費混亂,是否允許用戶使用贈送的花費進行Appstore支付,是目前移動內(nèi)部面臨的大問題。最后也有人并不看好與運營商之間的這類合作。TalkingData副總閆輝認為,增加開發(fā)者收入及擴大iOS用戶群的前提是蘋果必須改造目前的付費流程,如果付費流程依然是iTunes登陸后選擇幾檔充值金額,這一改變或許就僅僅是增加一種付費方式而已。但總的來說,對于開發(fā)者這仍然事件好事,有知情人士透露,這一與運營商的合作將在iOS8發(fā)布時公布,屆時,誰受益誰知道...
一起惠2014-05-06 09:07:58856 次
去年7月,本報曾以《返利網(wǎng)霸王條款頻受指責(zé)日沉淀資金或上億》為題報道了返利網(wǎng)站行業(yè)存在的潛規(guī)則和不規(guī)范行為。但是,大半年時間過去了,這一現(xiàn)象不僅沒有得到根本性改善,反而有愈演愈烈之勢。昨日(5月4日),杭州市民陳先生向《每日經(jīng)濟新聞》記者反映稱,今年2月,51返利網(wǎng)官方推出了一項活動,通過該網(wǎng)站去蘋果官方商城購物,包括iPhone、iPad等全系列產(chǎn)品均返10倍F幣(51返利網(wǎng)虛擬貨幣,100F幣價值為1元)??紤]到一款售價為5288元的蘋果iPhone5s手機可以獲得約528元的返利,他便和另外四個朋友購買了1500多萬元的蘋果商品,并期待著3月31日前能得到返利。然而,事情并非他想象得這么簡單。不僅返現(xiàn)到賬時間推遲到了4月3號,每天能提取的額度也僅有500元,并需要兩到三個工作日才能到賬。一個多月下來,他提取到的金額還不到1萬元。“我現(xiàn)在賬戶里的返利折合下來是79萬元,也就是我要1580天才能兌換完?!标愊壬f道。按照他的計算,79萬元要全部提取完需要12年。對此,51返利網(wǎng)方面昨日回復(fù)記者采訪稱,返利網(wǎng)每天需要處理返利會員數(shù)量非常多,處理需要時間;大部分賬戶的提現(xiàn)是不需要審核的,但有極少賬戶需要審核,主要是針對可能存在安全風(fēng)險的賬戶,所以需要人工審核一些信息。返利網(wǎng)積分兌換的集分寶正常情況下,將在3個工作日內(nèi)兌換相應(yīng)的獎勵給會員(遇到節(jié)假日情況順延)。兌換500元最少要3天記者了解到,51返利網(wǎng)與蘋果官網(wǎng)的這一次合作,在業(yè)界曾引起巨大反響。該網(wǎng)站的一則宣傳信息顯示,2月12日到2月14日期間,在51返利網(wǎng)的“超級返”頻道購買蘋果iPhone/iPad全系列產(chǎn)品,網(wǎng)站將提供總額超過千萬元的補貼。但是,這一承諾并不如最初看起來那么美。陳先生經(jīng)營著一家淘寶店,主營蘋果類產(chǎn)品。他告訴記者,他與身邊的四個朋友加起來,在51返利網(wǎng)返現(xiàn)的金額高達150萬元左右,但是都無法兌現(xiàn)?!爱?dāng)時網(wǎng)站的廣告頁面寫的是5288元返528.8元,但是實際返回來的是F幣,我們并不知情。”網(wǎng)站接下來的處理方式讓他大跌眼鏡。在該網(wǎng)站官網(wǎng)提交兌現(xiàn)申請,每天只能用50000F幣兌換50000個集分寶,集分寶是支付寶的積分,淘寶購物用支付寶付款時可以抵現(xiàn)金,100集分寶=1元現(xiàn)金。記者查看了陳先生在51返利網(wǎng)兩個賬號中的其中一個賬號,目前余額為2128055F幣(21280.55元)。整個4月份,他申請兌現(xiàn)的金額僅有4500元,并通過手機充話費花掉了賬戶里的3730元。此外,他于4月30日提交的一筆兌現(xiàn)申請,截至記者昨日截稿時,依然顯示還在處理中。記者在該網(wǎng)站的兌換頁面看到一則“溫馨提示”,“申請兌換后,我們會在1~4個工作日內(nèi)發(fā)放到您的支付寶賬戶的集分寶中。由于支付寶限制,每次最多兌換50000個集分寶?!绷硗?,在上一筆兌換申請在處理中時,用戶并不能申請再次兌換。對此,陳先生表示難以接受:“這樣一來我兌換500元最少需要3天時間,79萬全部兌換完我估計要12年時間了?!庇捎诮痤~較大,陳先生和他的朋友也多次聯(lián)系了51返利網(wǎng)客服。4月26日,他們終于收到了針對大額客戶的解決方案。據(jù)他透露,第一種方式是通過支付寶一次性提完,但是用戶需要支付6%的手續(xù)費;第二種方式則是用F幣購買京東、易迅等網(wǎng)站購物卡,然后去買黃金等保值物品或出售,且這一操作并非用戶實時可以操作。顯然,這兩種方案并未得到51返利網(wǎng)用戶的同意。“雙贏”模式存多種風(fēng)險由上海中彥信息科技有限公司建立的51返利網(wǎng)屬于“第三方返利導(dǎo)購平臺”,通過引導(dǎo)消費者到與網(wǎng)站有合作電商網(wǎng)站購買商品。交易成功后,商家向返利網(wǎng)支付一定比率的傭金,傭金中的一部分以返利形式返還給消費者,一部分傭金作為公司經(jīng)營收入。看似“雙贏”的盈利模式,實質(zhì)則存在多種風(fēng)險,其沉淀資金去向不明,且返利周期、金額出錯、提現(xiàn)設(shè)限等問題依然存在。記者查看了51返利網(wǎng)、返還網(wǎng)等多個消費返利網(wǎng)站的首頁,都沒有明確告知網(wǎng)站返錢的時間,只是含糊地標注“訂單生成后”。在新浪微博和各大論壇中,不少消費者反映有時長達幾個月都未獲得返利,甚至未能跟蹤到訂單?!岸鄶?shù)時候不過是幾塊或幾十塊錢的返利,即使沒有返還也就算了,也懶得投訴?!本W(wǎng)購達人曹小姐向《每日經(jīng)濟新聞》記者抱怨道。另外,她還透露,返利網(wǎng)的提現(xiàn)方式模糊,經(jīng)常以積分或購物券的形式返回來。“開始看到返利網(wǎng)都是與支付寶和銀行卡綁定,覺得還有利可圖,后來慢慢就沒有興趣了。因為這些基本都是噱頭,天下哪有免費午餐呢?”IT法律人士趙占領(lǐng)在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示,返利網(wǎng)站的本質(zhì)是購物導(dǎo)航,它的核心價值就是為合作的購物網(wǎng)站帶去訂單,這就要求自身要有龐大的用戶和流量,而且用戶粘性要比較高?!巴ㄟ^對返利提現(xiàn)設(shè)置種種限制來綁定用戶,這是由其盈利模式?jīng)Q定的。”但是,他認為,從法律上看,返利網(wǎng)站需要在用戶體驗和商業(yè)價值之間做到一個平衡很難。網(wǎng)站對用戶權(quán)益進行限制甚至是削減,不僅是一種欺騙行為,更是損害了消費者的利益?!皞α擞脩趔w驗,最終受損的還是網(wǎng)站自身?!狈道W(wǎng)價值或逐漸收窄盡管存在種種的問題,但從法律角度來說,想要杜絕這些問題卻困難重重。去年7月,國家工商總局公布《九類典型網(wǎng)絡(luò)商品交易違法行為》中指出,返利網(wǎng)“利用格式合同做出對消費者不公平、不合理的規(guī)定,侵害消費者權(quán)益?!庇浾咦⒁獾?,盡管大多數(shù)返利網(wǎng)站對此并未進行整改,但并不妨礙他們獲得資本的青睞。米折網(wǎng)此前宣布完成A輪融資,由IDG資本美元基金投資,金額為千萬級別。51返利網(wǎng)2011年就獲得了來自啟明創(chuàng)投和迪士尼旗下思偉投資的千萬美元投資。盡管有資本源源不斷地投入,但是返利網(wǎng)站的發(fā)展之路頗為坎坷。2012年底,淘寶聯(lián)盟出臺了《對于返現(xiàn)金類型淘寶客的升級建議》,該建議中明確要求,從2013年1月1日起,各返利類網(wǎng)站禁止向用戶發(fā)放現(xiàn)金。隨后,京東商城也宣布停止與所有返利性質(zhì)網(wǎng)站的合作。前者宣稱,將自行對消費者進行讓利優(yōu)惠,再在此基礎(chǔ)上返利。主流電商平臺的選擇,或許不得不迫使返利網(wǎng)站轉(zhuǎn)型。電商觀察人士魯振旺在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時認為,返利網(wǎng)站的最大價值在于幫助電商平臺獲取新用戶,隨著他們的壯大,返利網(wǎng)的價值也在漸漸喪失。“比如京東、1號店、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)這類大型平臺,70%以上都是老用戶了,他們完全沒有必要再與返利網(wǎng)合作,付出額外的成本?!?/div>
一起惠2014-05-05 10:04:21956 次
4月30日,寶鋼股份在深圳召開2013年年度股東大會。會上,公司董事長何文波表示,除了推進混合所有制外,今年還將有更多實質(zhì)性的國企改革措施。何文波指出,寶鋼目前已在嘗試多層次激勵機制,包括管理層股權(quán)激勵計劃、中層干部管理計劃以及基層員工利益分享計劃。據(jù)了解,作為今年首例鋼企國企改革,寶鋼股份再度拋出股權(quán)激勵計劃。其中首期激勵對象約136人,擬授予4745.82萬股限制性股票,授予價格為1.91元/股;涉及的標的股票種類為人民幣A股普通股,占公司截止本計劃草案公告日股本總額的0.29%。寶鋼股份總經(jīng)理戴志浩透露,目前首期股權(quán)激勵計劃已獲國資委批準和證監(jiān)會備案無異議,將提交5月20日召開的臨時股東大會審議。首期計劃的股票來源將由公司從二級市場回購。不過,要達到本次股權(quán)激勵的解鎖條件并非易事。根據(jù)計劃,解鎖條件的兩個硬性指標分別為:寶鋼噸鋼獲利能力必須在世界前六大鋼企里排在前三位、寶鋼股份利潤額要大于或等于國內(nèi)前八大鋼企總額的2.5到3倍。對于寶鋼股份的未來發(fā)展方向,何文波則稱,未來將實行圍繞鋼鐵主業(yè)、聚焦電商和IT業(yè)務(wù)的“一體兩翼”經(jīng)營方針。他表示,寶鋼很早就開始涉足鋼鐵電子商務(wù),并拿到了國內(nèi)第一張工業(yè)領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)支付牌照,加上遍布全國的供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò),能為網(wǎng)上鋼鐵產(chǎn)品交易相關(guān)業(yè)務(wù)帶來競爭優(yōu)勢。具體而言,寶鋼股份將持續(xù)擴大上海鋼鐵交易中心平臺的交易規(guī)模,力爭實現(xiàn)交易量達到320萬噸;建成并運營動產(chǎn)權(quán)屬登記服務(wù)平臺,加快與銀行開展實質(zhì)性動產(chǎn)權(quán)屬質(zhì)押融資業(yè)務(wù),打造“虛實結(jié)合”的電商生態(tài)圈。此外,寶鋼股份還將推進寶之云羅涇云計算產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃落實,推廣“工業(yè)品超市”等電商模式。何文波稱,到2018年,力爭電商業(yè)務(wù)的收入要占到寶鋼股份銷售收入的20%以上,并在適當(dāng)?shù)臅r機推動電商業(yè)務(wù)拆分上市。
一起惠2014-05-04 10:39:04591 次
【一起惠訊】5月4日消息,一起惠最新獲悉,淘寶開放平臺將針對API技術(shù)服務(wù)費欠費進行相應(yīng)的處理錯失,超過60天未繳費的服務(wù)商,其身份將被凍結(jié),同時,還會取消淘拍檔資格。據(jù)悉,淘寶開放平臺自今年4月份開始正式收費,服務(wù)商在調(diào)用API接口數(shù)據(jù)時,將按照調(diào)用次數(shù)進行收費。該API技術(shù)服務(wù)費可通過商家的支付寶,根據(jù)實際消耗進行扣費,也可以通過對賬戶預(yù)充值的方式完成繳費。根據(jù)淘寶開放平臺的規(guī)定,服務(wù)商賬戶一旦處于欠費狀態(tài),淘寶將立即凍結(jié)其在淘寶賣家服務(wù)市場的應(yīng)用銷售收入,并暫停結(jié)算,直至其在淘寶開放平臺的所有Appkey對應(yīng)的API技術(shù)服務(wù)費足額補繳。如果商家欠費超過3天,則分為6個等級進行相應(yīng)處罰。其中,最多的欠費天數(shù)為大于60天,除了暫停該服務(wù)商所有API調(diào)用之外,還將遭到凍結(jié)服務(wù)市場的服務(wù)商身份,取消當(dāng)期淘拍檔資格,同時取消下一期淘拍檔評選資格的處罰。淘寶表示,將在服務(wù)商的處罰期滿后的下個結(jié)算周期,恢復(fù)其應(yīng)用銷售收入結(jié)算。同時,淘寶還特別強調(diào),如果服務(wù)商經(jīng)常出現(xiàn)欠費請款,或許會和服務(wù)市場的應(yīng)用違規(guī)扣分結(jié)合,即服務(wù)商應(yīng)用欠費次數(shù)較多,會有扣分的可能。
一起惠2014-05-04 10:28:41731 次
據(jù)國外媒體報道,據(jù)移動廣告平臺OperaMediaworks稱,Android的移動廣告印象份額首次超過了iOS。廣告印象(AdvertisingImpression)是指廣告信息接觸受眾成員的一次機會。總印象數(shù)(或稱接觸人次)指媒介計劃中整個媒介投放的亮相總次數(shù),或指一個媒介排期計劃所接觸的總?cè)舜?。蘋果iOS以前一直是移動廣告市場的領(lǐng)頭羊,但是Android在上個季度顯然在該領(lǐng)域超越了iOS。據(jù)OperaMediaworks對2014年第一季度的全球移動廣告市場的調(diào)查顯示,Android的移動廣告流量份額已由去年第四季度的37.7%上升到42.8%,而iOS的流量份額則由43.4%下滑到38.2%。OperaMediaworks在最新的《2014年第一季度移動廣告狀況》報告中寫道,上個季度標志著谷歌(微博)的移動OS第一次擊敗蘋果iOS,拿到最大的移動廣告印象份額。在所有的Android設(shè)備廠商中,三星的廣告印象份額最高,達到60%;LG、摩托羅拉、HTC和中興通訊的移動廣告印象份額依次為11%、5.7%、3.3%和2.5%。其他的Android設(shè)備廠商的份額總和為17%。然而,iOS仍然是上個季度全球最賺錢的移動操作系統(tǒng)。它的移動廣告收入份額為52.2%,Android排在第二位,移動廣告收入份額為33%。Android去年同期的移動廣告收入份額為26.7%。OperaMediaworks稱,Android在移動廣告印象份額和移動廣告收入份額上獲得的增長主要來自黑莓和塞班。雖然失去了諾基亞的支持,塞班仍然占有一定的市場份額,其移動廣告印象份額為5.8%。黑莓的移動廣告印象份額略高于1%。OperaMediaworks分析了來自1.4萬多個網(wǎng)站和應(yīng)用的5億多用戶的移動廣告印象,每月分析的移動廣告印象總數(shù)達到640億條。
一起惠2014-04-23 09:08:23786 次