1月19日晚間消息，在今日晚間舉行的新浪科技2015年度風(fēng)云榜頒獎(jiǎng)典禮上，樂視控股高級(jí)副總裁、樂視移動(dòng)公司總裁馮幸接受新浪科技獨(dú)家專訪。在提到對(duì)國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)看法時(shí)，馮幸表示自己不預(yù)測(cè)未來，但他認(rèn)為手機(jī)行業(yè)強(qiáng)烈洗牌的時(shí)期已到。對(duì)于做手機(jī)的思路，馮幸表示傳統(tǒng)的以硬件賺錢的思路并不落后，但要把硬件做成賺錢的生意產(chǎn)品本身就得過硬，并且有差異化、有創(chuàng)新。他表示目前有些企業(yè)已經(jīng)開始有自己的芯片或者自己的屏幕，這是很關(guān)鍵的一點(diǎn)，不過他認(rèn)為現(xiàn)在智能手機(jī)之間的差異已經(jīng)沒有那么明顯。對(duì)于樂視，他表示樂視手機(jī)在2015年的成績(jī)一是取決于生態(tài)補(bǔ)貼硬件的這種理念和戰(zhàn)略，二是得益于全渠道立體作戰(zhàn)的操盤模式。樂視手機(jī)目前依靠的是四大渠道，自由商城、第三方線上(京東、天貓)、LePar、運(yùn)營(yíng)商。馮幸稱未來會(huì)持續(xù)加強(qiáng)和三大運(yùn)營(yíng)商的合作。在2015年，他曾提出一個(gè)生態(tài)運(yùn)營(yíng)商的概念?！安煌臅r(shí)代有不同的合作方式，以前是我拿硬件你給補(bǔ)貼和放號(hào)，現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)商的補(bǔ)貼少了不代表他們就不是好的合作對(duì)象了。我們是用樂視的生態(tài)和資源，結(jié)合他們的流量，來通過樂視手機(jī)來承載，共同去獲取用戶。”，馮幸解釋說。在2016年，樂視手機(jī)將銷售目標(biāo)定位1500萬部。馮幸強(qiáng)調(diào)，這只是國(guó)內(nèi)銷售，不包括樂視海外銷售，2016年樂視手機(jī)產(chǎn)能規(guī)劃在3000萬部。他還提到，樂視未來不會(huì)涉足千元以下機(jī)器，如果未來樂視手機(jī)把成本控制的更好，那么會(huì)向不斷提高手機(jī)品質(zhì)的方向走，而不是降價(jià)。最后，對(duì)于國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)，他形容為“一個(gè)個(gè)的新人強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)，一個(gè)個(gè)的強(qiáng)人又黯然淡出”。他認(rèn)為國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)洗牌的時(shí)候到了，但他稱自己不會(huì)說“明年就剩五家手機(jī)廠商”類似這樣的話。在今天的頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)，樂視手機(jī)1s獲得了年度最佳互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)。

11月24日下午消息，今日有消息稱京東將以1.5億美元控股社交網(wǎng)站豆瓣，新浪科技聯(lián)系京東與豆瓣求證，雙方均表示此消息不屬實(shí)。此前豆瓣完成了三輪融資：2006年獲聯(lián)創(chuàng)策源200萬美元A輪融資，2009年獲得摯信資本和聯(lián)創(chuàng)策源近千萬美元B輪融資，2011年完成5000萬美元C輪融資，投資方包括摯信資本、紅杉資本和貝塔斯曼亞洲投資基金。豆瓣于2013年上線電商“豆瓣東西”，基于用戶UGC內(nèi)容主打商品分享與發(fā)現(xiàn)社區(qū)。旗下商品包括居家、數(shù)碼、服飾等多種品類，已接入淘寶、天貓、京東、亞馬遜等國(guó)內(nèi)外電商平臺(tái)。

2015年下半年開始，圍繞智能硬件展開的創(chuàng)業(yè)層出不窮，以“情趣”切入智能硬件的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目更是如雨后春筍，廣告宣傳雖不能登大雅之堂，但也在網(wǎng)絡(luò)世界中遍地開花。此前，“情趣智能硬件”相關(guān)創(chuàng)業(yè)者在接受采訪時(shí)表示，情趣智能硬件創(chuàng)業(yè)，是希望能夠復(fù)制小米賴以崛起的“單品、極致、爆款和口碑”模式，進(jìn)而形成社區(qū)，最終進(jìn)入醫(yī)療健康領(lǐng)域，而且因?yàn)橹袊?guó)傳統(tǒng)觀念和社會(huì)意識(shí)的原因，“情趣”幾乎成為了當(dāng)下最容易取得突破性成功的智能硬件領(lǐng)域。然而，在情趣用品領(lǐng)域浸淫了12年之久的春水堂創(chuàng)始人“春叔”藺德剛近日對(duì)新浪科技表示，情趣智能硬件創(chuàng)業(yè)相對(duì)扯淡。藺德剛認(rèn)為，首先是商業(yè)邏輯上并不成立，目前情趣智能硬件天花板極低，市場(chǎng)上標(biāo)價(jià)200元以上的產(chǎn)品，銷售額突破10萬就能進(jìn)行業(yè)前十。“創(chuàng)業(yè)從單點(diǎn)切入可以，但情趣智能硬件撐不住一個(gè)行業(yè)，并不具有資本價(jià)值。”另外，春叔表示，情趣智能硬件只是創(chuàng)業(yè)者的噱頭：“現(xiàn)在所謂的情趣智能硬件都是加個(gè)傳感器，這是工程師就能完成的事情，并不涉及研發(fā)。這玩意兒就好比現(xiàn)在的手機(jī)，誰還會(huì)專門區(qū)分‘智能機(jī)’和‘非智能機(jī)’??？性玩具加個(gè)傳感器更加讓人感到刺激，已經(jīng)不是賣點(diǎn)了，是標(biāo)配！”“學(xué)小米搞口碑就更不靠譜了，女生買個(gè)包，可能會(huì)發(fā)朋友圈發(fā)微博，和100個(gè)她能影響的人講。但買個(gè)震動(dòng)棒，你能指望她發(fā)朋友圈發(fā)微博，跟100個(gè)人說‘這東西非常好’？口碑傳播是不可能的，很多東西想起來總是很美，但只有實(shí)際做才知道可行不可行，不能看見人家手環(huán)成功了，就以為你做一個(gè)有噱頭的硬件也能成功，手環(huán)依靠的是低價(jià)和需求量大，情趣智能硬件可不一樣，而且也無法指望形成社區(qū)，大談社區(qū)社群的情趣智能硬件創(chuàng)業(yè)者多半只是想依靠社區(qū)來提高估值?！碧A德剛告訴新浪科技。此外，春叔還提醒記者注意這樣一個(gè)事實(shí)：很多情趣智能硬件為了智能而智能，眾籌、發(fā)布會(huì)之后就再?zèng)]有然后了。

國(guó)慶假期最后一天了，有消息稱美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)即將合并，框架協(xié)議已經(jīng)確定，進(jìn)入征求股東批準(zhǔn)階段，將在一周內(nèi)正式披露。對(duì)此，美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)方面紛紛回應(yīng)稱，假消息。同質(zhì)化的兩家比較大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合并早有先例，先前，滴滴+快的、58同城+趕集、優(yōu)酷+土豆都是這樣的思路。消息稱，美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)合并，除了減少摩擦降低燒錢速度之外，也是為了應(yīng)對(duì)百度撐腰號(hào)稱“砸200億”的糯米。美團(tuán)、大點(diǎn)在其投資人的推動(dòng)下合并說明行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)慘烈，巨頭也只好抱團(tuán)取暖。據(jù)稱，目前透露出來的細(xì)節(jié)有以下三點(diǎn)：1、合并方式美團(tuán)、大點(diǎn)現(xiàn)有股東將權(quán)益注入新組建的境外公司（仍采取VIE架構(gòu)），比例大致為7：4。這個(gè)架構(gòu)意味著大眾點(diǎn)評(píng)暫時(shí)擱置了拆VIE回A股的計(jì)劃。但鑒于在A股上市的諸多優(yōu)勢(shì)，美團(tuán)、大點(diǎn)合并后的“新美大”選擇A股的可能性仍然非常大。2、人事安排與此前的幾宗合并類似，“新美大”將采取“雙CEO”制。3、業(yè)務(wù)合并后，大眾點(diǎn)評(píng)的業(yè)務(wù)重點(diǎn)是低頻、高客單價(jià)業(yè)務(wù)，如婚慶、會(huì)展等，不再參與高頻、低客單價(jià)領(lǐng)域的價(jià)格戰(zhàn)、補(bǔ)貼戰(zhàn)。對(duì)此，美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)方面的人員對(duì)新浪科技回應(yīng)均表示，“沒有的事情，假消息?！比欢辉妇呙臉I(yè)內(nèi)人士對(duì)新浪科技表示，合并的消息或許不是空穴來風(fēng)，有可能雙方正在談判，還未談攏。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，資本方面愿意促成合并，兩個(gè)一起燒錢肯定是資本不希望看到的局面。不過，由于美團(tuán)份額大，大眾點(diǎn)評(píng)處于比較弱勢(shì)的地位。

中概股私有化的價(jià)格，已經(jīng)引發(fā)了許多投資者的爭(zhēng)議。新浪科技近日獲悉，國(guó)內(nèi)以及美國(guó)的一些投資者認(rèn)為當(dāng)當(dāng)私有化價(jià)格過低，已經(jīng)發(fā)起“當(dāng)當(dāng)中小股東維權(quán)”聯(lián)盟，正通過建立網(wǎng)站，微信群組、微博、Facebook等社交賬號(hào)向當(dāng)當(dāng)發(fā)起維權(quán)，以期望減少中小投資者的損失。私有化價(jià)格引不滿據(jù)介紹，該群組里大部分投資者都是從四五年前開始投資當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，其中位于美國(guó)的投資者動(dòng)用的是退休金養(yǎng)老金。他們?cè)敢忾L(zhǎng)期持有當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，是因?yàn)橐环矫媸抢顕?guó)慶公眾形象良好、媒體一直披露當(dāng)當(dāng)拒絕高價(jià)收購(gòu)，另一方面當(dāng)當(dāng)網(wǎng)每次財(cái)報(bào)也披露積極信號(hào)。原本期待高價(jià)私有化、至少不能低于發(fā)行價(jià)16美元的這些投資者，7月9日晚間被澆了一盆冷水：當(dāng)當(dāng)網(wǎng)發(fā)公告稱，董事會(huì)收到來自董事長(zhǎng)俞渝和CEO李國(guó)慶的私有化要約，以每股美國(guó)存托股(ADS)7.812美元的現(xiàn)金，收購(gòu)買家聯(lián)盟尚未持有的公司全部已發(fā)行普通股，相比當(dāng)晚當(dāng)當(dāng)?shù)墓蓛r(jià)6.77美元，溢價(jià)20%。維權(quán)群組里的投資人林森(化名)表示，這個(gè)所謂的“溢價(jià)20%”，只比全年最低價(jià)高出20%。林森通過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，其他公司私有化價(jià)格基本上在30天基線上，或者在一年均價(jià)以上，而當(dāng)當(dāng)私有化價(jià)格比30天均價(jià)低25%，比一年均價(jià)低30%，全年股價(jià)只有3天低于收購(gòu)價(jià)。查閱股價(jià)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，過去一年當(dāng)當(dāng)網(wǎng)股價(jià)最低6.02美元，最高16.42美元，其余時(shí)候在8.44美元至14.24美元之間。而在宣布私有化前的一個(gè)月內(nèi)，當(dāng)當(dāng)股價(jià)從最高的11.5美元一直往下跌，30天內(nèi)最低價(jià)較最高價(jià)下跌41%。虧損嚴(yán)重的投資者甚至認(rèn)為，當(dāng)當(dāng)涉嫌在準(zhǔn)備私有化的時(shí)間內(nèi)故意壓低股價(jià)。不僅僅是當(dāng)當(dāng)，這一波中概股私有化的價(jià)格普遍偏低。有媒體統(tǒng)計(jì)，當(dāng)當(dāng)、人人、世紀(jì)佳緣、中手游、樂逗、航美、久邦、易居、空中網(wǎng)等10家企業(yè)私有化價(jià)格在發(fā)行價(jià)之下。其中，歡聚時(shí)代私有化價(jià)格比宣布私有化時(shí)股價(jià)高15%，比前一個(gè)月低4%?；ヂ?lián)網(wǎng)分析師李彤在公開文章中指出，一般來說中概股私有化的價(jià)格會(huì)較市價(jià)平均溢價(jià)20%~30%，而當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、歡聚時(shí)代以暴跌后的股價(jià)為基準(zhǔn)，“溢價(jià)幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于20%可以載入史冊(cè)”。近日來，不少散戶呼吁投資者聯(lián)合起來，對(duì)私有化方案投反對(duì)票。同時(shí)，不少律師也在雪球上建議中小投資者向私有化價(jià)格過低的公司發(fā)起集體訴訟。集體訴訟勝算幾何投資本身就是一件有風(fēng)險(xiǎn)的事情，這樣的維權(quán)是否能夠成功？其實(shí)在上一輪中概股私有化風(fēng)潮中，就已經(jīng)出現(xiàn)不少類似案例。2012年10月，飛鶴乳業(yè)宣布計(jì)劃以每普通股7.4美元價(jià)格私有化，當(dāng)時(shí)就有投資者認(rèn)為其私有化價(jià)格過低而在美國(guó)加州發(fā)起訴訟。原告援引一位分析師觀點(diǎn)認(rèn)為，收購(gòu)價(jià)格至少應(yīng)為9美元，而7.4美元收購(gòu)價(jià)格沒能如實(shí)反映股票的內(nèi)在價(jià)值和未來增值潛力。而在這一輪中概股私有化中，陌陌已遭遇集體訴訟。據(jù)報(bào)道，一家美國(guó)律所稱針對(duì)由陌陌CEO唐巖為首的聯(lián)盟提出陌陌私有化提議的公平性展開調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容涉及該聯(lián)盟有無利用其地位以不公平價(jià)格收購(gòu)陌陌股票。但一位美股分析師告訴新浪科技，通過集體訴訟的方式并不是一件容易的事。鑒于私有化退市的投票制度，這些注冊(cè)在開曼或者BVI的中概，退市時(shí)只需要66%的投票權(quán)通過即可，并且很多中概都實(shí)行雙重投票權(quán)，管理層有超級(jí)投票權(quán)。目前，俞渝和李國(guó)慶擁有當(dāng)當(dāng)網(wǎng)35.9%流通股份，相當(dāng)于83.5%投票權(quán)。中小投資者能起的反對(duì)作用不大。上文提到的飛鶴乳業(yè)，在遭遇訴訟8個(gè)月后，還是以7.4美元價(jià)格完成私有化，而訴訟官司未有公開披露信息。當(dāng)然也有私有化價(jià)格提高的案例：今年3月，世紀(jì)佳緣宣布私有化價(jià)格為每股ADS5.37美元，而6月接到修訂后非約束性私有化要約后，修改為每股ADS價(jià)格7.20美元，提高34%。投資者心聲林森表示，希望當(dāng)當(dāng)能夠效仿世紀(jì)佳緣，最終給出一個(gè)公平價(jià)格：可以參照其他中概股開價(jià)，也可以取全年或者30天均價(jià)及以上。他也承認(rèn)當(dāng)當(dāng)管理層的投票權(quán)合法，但希望通過各種方式向當(dāng)當(dāng)施壓。給林森啟發(fā)的是在當(dāng)當(dāng)公布私有化第二天，i美股資產(chǎn)管理有限公司投資總監(jiān)Ricky發(fā)布的文章。Ricky建議京東此時(shí)對(duì)當(dāng)當(dāng)發(fā)出溢價(jià)100%(比如15.62美元/ADS，總額12.66億美元)的非約束邀約收購(gòu)，迫使當(dāng)當(dāng)提高私有化價(jià)格，其他投資者也可以拿著京東的要約價(jià)向管理層賠償。據(jù)悉，目前該維權(quán)聯(lián)盟已經(jīng)聯(lián)系美國(guó)SEC，國(guó)會(huì)議員，其中一個(gè)投資者下月會(huì)去一個(gè)參議員辦公室面談。同時(shí)，他們也給當(dāng)當(dāng)?shù)亩聲?huì)、獨(dú)立董事、特別委員會(huì)發(fā)郵件，聯(lián)系北京的投資者搞活動(dòng)，希望引起其他投資者和同行業(yè)公司的關(guān)注。而除了經(jīng)濟(jì)上的損失，林森認(rèn)為更重要的是精神損失：“很多投資者都是拿養(yǎng)老金賬戶配置中概股，當(dāng)當(dāng)這樣的行為，違背了對(duì)投資的承諾，對(duì)大家的打擊很大，喪失了對(duì)中概股的信心?！薄叭绻麤]有好的解決辦法，我們會(huì)采取更進(jìn)一步行動(dòng)”，林森說，“到時(shí)候就不是當(dāng)當(dāng)?shù)膫€(gè)體事件，而是整個(gè)中概股的事件”。

商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)往往比我們看到還要黑暗與慘烈。美團(tuán)外賣的員工小W、小Z在吃飯的時(shí)候碰見了餓了么的小Y、小X，寒暄了幾句后，四人聊上了，吧啦吧啦……一不小心聊到了工資，互相吐槽了一番。隔了一天，小W、小Z被美團(tuán)開除了，小W很不甘，去找領(lǐng)導(dǎo)問了原因，被告知是因?yàn)橄蚋?jìng)爭(zhēng)對(duì)手透露了工資。接著劇情開始反轉(zhuǎn)，餓了么的小Y電話小W，要挖剛從美團(tuán)離職的小W去餓了么。這橋段雖然狗血，但卻不是偶然事件。尤其是美團(tuán)、餓了么及大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)之間，從基層員工到高層，從大打出手到語誅筆伐，從挖墻腳到補(bǔ)貼，打打殺殺成為常態(tài)，外賣O2O競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度已經(jīng)不亞于當(dāng)年電信運(yùn)營(yíng)商搶用戶。尤其嚴(yán)重的是，這些公司競(jìng)爭(zhēng)背后是大筆燒錢，但在熱錢可能冷卻的未來，誰來為這些大肆花錢的促銷和競(jìng)爭(zhēng)買單？惡性競(jìng)爭(zhēng)：明爭(zhēng)+暗斗對(duì)于O2O公司來說，地推是至關(guān)重要的一環(huán)，而外賣O2O及團(tuán)購(gòu)等本地生活服務(wù)的推廣，都是從地推開始搶用戶，爭(zhēng)奪地盤的事件頻繁發(fā)生。去年12月，媒體曝光餓了么和美團(tuán)外賣業(yè)務(wù)人員大打出手，甚至被送去醫(yī)院急診。僅僅在今年6月，大眾點(diǎn)評(píng)和美團(tuán)員工打人事件就有3起。最新一起暴力事件發(fā)生在6月12日晚7點(diǎn)，江蘇常州一家餐廳的樓梯口處，2名大眾點(diǎn)評(píng)員工跟8名美團(tuán)員工打起來了，雙方拳打腳踢，據(jù)傳美團(tuán)員工甚至穿著釘鞋踩踢大眾點(diǎn)評(píng)員工。頻繁發(fā)生此類暴力事件的原因，一方面是外賣O2O公司間競(jìng)爭(zhēng)激烈，另一方面是線下商家為了擴(kuò)大銷量，都不愿意簽署獨(dú)家合作，同時(shí)與多家外賣平臺(tái)簽約，非常容易引發(fā)沖突。惡意挖墻腳就更加普遍，類似文章開頭的例子隨時(shí)發(fā)生，而因泄露工資被美團(tuán)開出的小W，并沒有接受餓了么的橄欖枝，因?yàn)檫@些公司處于攻城略地狀態(tài)，格局未定之下還會(huì)不斷有惡性事件發(fā)生，作為一名普通員工，她覺得工作環(huán)境太險(xiǎn)惡。無論暴力事件還是惡意挖墻腳，對(duì)于這些外賣平臺(tái)來說都是品牌傷害，他們自身也開始意識(shí)到這一問題，而拓展更多流量來源就是解決思路之一。美團(tuán)向新浪科技表示，隨著推廣渠道從線下延伸至線上，團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)將給外賣引入大量流量，如果形成多渠道的流量來源，未來暴力沖突及惡意挖墻角事件將會(huì)減少。表面的沖突雖然可能會(huì)減少，但暗地里的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更加激烈。不久前，美團(tuán)被曝光Android版APP封殺競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：使用高深技術(shù)判斷長(zhǎng)期不運(yùn)行的APP并進(jìn)行清理，而這4款遭殃的APP分別是餓了么、大眾點(diǎn)評(píng)、淘點(diǎn)點(diǎn)以及百度外賣，全部都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。負(fù)責(zé)美團(tuán)外賣業(yè)務(wù)的副總裁王慧文回應(yīng)稱是“前員工”所為，目的是方便商戶聯(lián)接藍(lán)牙打印機(jī)器打印美團(tuán)外賣小票”。雖然美團(tuán)就此事進(jìn)行了道歉，但從PC端延續(xù)下來的“流氓式”競(jìng)爭(zhēng)在外賣領(lǐng)域悄然蔓延。拼融資的補(bǔ)貼大戰(zhàn)這些外賣O2O的用戶，不一定會(huì)看到上述惡性競(jìng)爭(zhēng)，但一定會(huì)感受到各家平臺(tái)強(qiáng)大的補(bǔ)貼大戰(zhàn)。市場(chǎng)占有率已經(jīng)成為各家外賣公司關(guān)鍵指標(biāo)，意味著是否能存活下來及進(jìn)一步融資，“便宜”則是吸引用戶的殺手锏，但這背后燒的投資投資人的錢，競(jìng)爭(zhēng)也變成了一場(chǎng)融資大戰(zhàn)。近日幾家外賣O2O平臺(tái)都在與投資人接觸。有消息爆出百度外賣已經(jīng)接近敲定一筆2億美元的融資，并且可能會(huì)從百度集團(tuán)分拆出來。美團(tuán)方面，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人士透露，美團(tuán)正計(jì)劃新一輪融資，金額超10億美元。美團(tuán)內(nèi)部員工向新浪科技證實(shí)了該融資計(jì)劃，并透露阿里可能出資2億美元，紅杉資本及源碼資本會(huì)跟投。實(shí)際上，美團(tuán)網(wǎng)今年1月份已經(jīng)完成7億美元融資，背靠美團(tuán)的外賣業(yè)務(wù)自然不愁錢。餓了么方面，自2008年創(chuàng)立以來至今已經(jīng)累計(jì)融資近5億美元，在餓了么CEO張旭豪看來，如何占領(lǐng)核心資源非常重要，因此融資以后要迅速把錢花掉，花的時(shí)候要達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，取得高速成長(zhǎng)。于是，本著花錢圈用戶的目的，這些外賣O2O平臺(tái)都是隔一陣就來一陣補(bǔ)貼大戰(zhàn)，“1毛錢吃大餐”、“霸王餐專場(chǎng)”、“吃喝玩樂0元，不要錢”促銷此起彼伏，還天天發(fā)送優(yōu)惠券。“補(bǔ)貼”成為行業(yè)標(biāo)配的時(shí)候，最開心的是用戶，而如果這些公司希望繼續(xù)用這一模式擴(kuò)大市場(chǎng)，就需要不斷融資，由資本來為這一行為買單，而最為嚴(yán)峻的問題是，資本很有可能進(jìn)入冬天，熱錢冷卻后誰將來為這些促銷買單？同質(zhì)化中的差異化互聯(lián)網(wǎng)歷史上有很多次價(jià)格大戰(zhàn)，其中以電商領(lǐng)域最為慘烈，尤其是B2C電商公司在京東低價(jià)促銷的影響下，紛紛加入不計(jì)成本促銷大戰(zhàn)，但在金融寒冬來臨時(shí)倒下一大批。在億歐網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO黃淵普看來，外賣O2O中，美團(tuán)外賣與餓了么競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，這是因?yàn)槎邩I(yè)務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，廝殺重點(diǎn)都在校園領(lǐng)域，城市擴(kuò)張和競(jìng)爭(zhēng)策略也都比較類似。而同質(zhì)化的業(yè)務(wù)，在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行時(shí)，往往生死就在瞬間決定。有電商行業(yè)分析師認(rèn)為，現(xiàn)在的外賣O2O領(lǐng)域基本上是在復(fù)制當(dāng)年的電視以及團(tuán)購(gòu)大戰(zhàn)，而差異化的思路則成為最后活下來的關(guān)鍵。比如所有B2C都在以京東為廝殺對(duì)象時(shí)，唯品會(huì)用尾貨走出一條成功之路。而資本方面也表示，在平臺(tái)化競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)在，他們更看好一些專注垂直類的商業(yè)模式。比如針對(duì)白領(lǐng)市場(chǎng)的百度外賣以及服務(wù)高端人群、自己掌握物流的到家美食會(huì)等。外賣O2O競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，也是如何更便宜的獲取流量，分析人士認(rèn)為不排除BAT繼續(xù)投入資金混戰(zhàn)，而如果行業(yè)一旦持續(xù)處于膠著狀態(tài)，著急的投資人們很有可能撮合幾家并購(gòu)成為一家公司。

在新一輪融資剛剛被證實(shí)時(shí)，又有消息傳出，滴滴快的將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。界面新聞引用滴滴快的內(nèi)部人士說法稱，滴滴快的正在美國(guó)招人，計(jì)劃在美國(guó)建立研發(fā)中心，并進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。昨日，記者聯(lián)系滴滴快的方面，得到的回應(yīng)是“沒啥可透露的”。易觀智庫(kù)分析師張旭在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，滴滴快的眼下融資目的主要是發(fā)展代駕和大巴等新業(yè)務(wù)。此外，因經(jīng)濟(jì)型專車在定價(jià)上已難有大突破，未來各平臺(tái)要更注重服務(wù)。將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)？6月25日，新浪科技援引消息人士說法稱，滴滴快的即將完成新一輪融資，預(yù)計(jì)該輪融資金額將超過15億美元，甚至有望突破20億美元。6月26日，滴滴快的CEO程維致股東信曝光，除了證實(shí)滴滴快的將引入新融資，還對(duì)公司的發(fā)展?fàn)顩r和未來方向做出梳理。與之相對(duì)的消息是，Uber也傳出正在尋求新一輪15億美元的融資，其最新估值突破500億美元。從最新的融資規(guī)模來看，滴滴快的單筆融資已經(jīng)超過Uber。而在估值上，目前兩家公司還有比較明顯的差距。2009年創(chuàng)辦于美國(guó)舊金山的Uber目前已經(jīng)成為美國(guó)最值錢的創(chuàng)業(yè)公司之一。2013年8月Uber進(jìn)入中國(guó)，并從2014年7月開始在深圳、上海等六個(gè)城市推出服務(wù)，但程維致股東信中說：“以用車次數(shù)來看，我們的規(guī)模達(dá)到中國(guó)排名第二的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的10倍，以及該競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全球規(guī)模的至少3倍。”滴滴快的官方業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，自5月份以來，該平臺(tái)的每日專車訂單數(shù)從100萬增長(zhǎng)至300萬，每周增長(zhǎng)30%，目前在中國(guó)專車市場(chǎng)份額達(dá)80%；每日出租車出行次數(shù)達(dá)到300萬次，占中國(guó)出租車召車市場(chǎng)99%的份額。界面新聞則引用滴滴快的內(nèi)部人士說法稱，滴滴快的正在美國(guó)招人，計(jì)劃在美國(guó)建立研發(fā)中心，并進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。該人士稱，美國(guó)的發(fā)展環(huán)境不會(huì)牽涉到太多行政管制和利益糾紛，滴滴快的在美國(guó)也更容易吸納頂尖的科技人才，畢竟目前智能交通行業(yè)和大數(shù)據(jù)方面的技術(shù)人才并不多。亦有分析人士指出，盡管“放出”有意開拓美國(guó)市場(chǎng)的消息，基于滴滴快的的業(yè)務(wù)布局和市場(chǎng)情況，現(xiàn)階段此舉或主要以勾勒資本故事兼招攬技術(shù)人才為意圖。比如，5月下旬，滴滴快的對(duì)外稱已成立“機(jī)器學(xué)習(xí)研究院”，意在大幅提升該出行平臺(tái)的數(shù)據(jù)處理能力。從程維致股東信的內(nèi)容可看出，未來滴滴快的將致力于在中國(guó)市場(chǎng)打造聚合多種出行方式的大平臺(tái)。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)便捷、高效、環(huán)保的交通解決方案有著強(qiáng)烈需求，“一切才剛剛開始，未來繼續(xù)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)還很大”，并且“綜合出行方式的服務(wù)平臺(tái)才是最符合中國(guó)國(guó)情的”。定位綜合型出行平臺(tái)在程維致股東信中也有這樣的信息：“出租車等現(xiàn)有行業(yè)是交通服務(wù)供應(yīng)市場(chǎng)的重要一部分。出租車不僅帶來了可信而穩(wěn)定的交通方式，也是一個(gè)規(guī)模達(dá)到500億美元的產(chǎn)業(yè)，解決了數(shù)百萬出租車司機(jī)的就業(yè)。我們?cè)敢馀c他們合作，提高他們的效率，使他們更好地服務(wù)于乘客。”對(duì)于未來市場(chǎng)的挖掘，公開信中確定了幾大方面：滴滴推出的企業(yè)版出行服務(wù)已經(jīng)為3000多家企業(yè)提供出行服務(wù)；即將推出代駕和大巴服務(wù)。事實(shí)上，6月1日，滴滴快的正式上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)時(shí)，程維就稱，該平臺(tái)已變成涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕以及城市公交等多種出行工具在內(nèi)的“一站式出行平臺(tái)”。對(duì)于出行O2O平臺(tái)通用的補(bǔ)貼手段，日前程維表示，過高補(bǔ)貼不利于市場(chǎng)發(fā)展，反將導(dǎo)致欺詐盛行。這也傳遞出信號(hào)，滴滴快的再融資后，補(bǔ)貼只是一方面，拓展多種業(yè)務(wù)將是更重要的方向。張旭告訴記者，二者再融資的意圖不同，Uber主要希望盡可能多地拓展中國(guó)市場(chǎng)份額，滴滴快的除了阻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還要拓展其產(chǎn)品線。張旭分析稱，若滴滴快的和Uber再融資，整個(gè)市場(chǎng)的補(bǔ)貼戰(zhàn)也將延續(xù)，但主要玩家會(huì)集中在這二者身上，并且以能有效覆蓋更多目標(biāo)群體的經(jīng)濟(jì)型專車為主要補(bǔ)貼對(duì)象。他認(rèn)為現(xiàn)有的市場(chǎng)格局仍將持續(xù)，時(shí)間長(zhǎng)短則取決于各家的競(jìng)爭(zhēng)和營(yíng)銷等策略的施行。此外，相比已經(jīng)接近觸底的經(jīng)濟(jì)型專車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，各平臺(tái)未來終將要回歸到提升服務(wù)的層面上來。

1月23日，快書包CEO徐智明在微博上公開“叫賣”快書包，在業(yè)內(nèi)引起不小反響。這家創(chuàng)立于2010年要做“網(wǎng)上711”的創(chuàng)業(yè)公司，曾以獨(dú)特的“一小時(shí)送達(dá)”服務(wù)在業(yè)內(nèi)成為關(guān)注焦點(diǎn)?？鞎麮EO徐智明“如果是最近兩年創(chuàng)立快書包，我不會(huì)選擇自建配送”、“如果再有500萬，快書包也許能熬過來”，其創(chuàng)始人徐智明近日對(duì)新浪科技說?！埃ǖ?duì)于創(chuàng)業(yè)者來說，所有‘如果’都是沒有意義的假設(shè)?！闭劦娇鞎拇舜蝿?chuàng)業(yè)經(jīng)歷，徐智明頗為惋惜地說道?！?小時(shí)送達(dá)”的模式錯(cuò)了嗎？“模式和時(shí)間點(diǎn)之前有聯(lián)系的。2010年我做1小時(shí)送有點(diǎn)太超前了，所以當(dāng)先烈了?！毙熘敲餍ΨQ。2010年6月9日，快書包成立，口號(hào)是打造“網(wǎng)上711”，不過第一年主要售賣圖書。運(yùn)作思路是運(yùn)費(fèi)全免，自建物流和倉(cāng)儲(chǔ)。2011年，快書包嘗試在迅速興起的微博上做營(yíng)銷，一炮打紅，省下一大筆公司啟動(dòng)的營(yíng)銷費(fèi)用?！拔覐臎]懷疑過自己的模式?！毙熘敲髡f，這個(gè)服務(wù)對(duì)客戶是有價(jià)值的，也是一個(gè)傳播點(diǎn)，但實(shí)現(xiàn)方式有時(shí)代局限性。就最近一兩年電商的配送方式來看，短時(shí)的配送需求正在越來越旺盛，京東商城、蘇寧易購(gòu)、亞馬遜等都在推快速送達(dá)服務(wù)。但1小送達(dá)的模式在2010年實(shí)現(xiàn)起來太難了。一個(gè)很明顯的大背景是：2010年中國(guó)的智能手機(jī)還沒有普及，快書包的整個(gè)思路和運(yùn)營(yíng)方式都是基于PC，做不到結(jié)合地理位置和手機(jī)來解決人力高效率配置的問題。徐智明在回憶中提到，他嘗試過用短信通知配送員，但執(zhí)行效果很差于是選擇放棄。起初他將北京劃為30多個(gè)片區(qū)，每個(gè)配送員負(fù)責(zé)一個(gè)片區(qū)，貨物存放在配送員家里。但由于這種模式對(duì)人員穩(wěn)定性要求過高，后改為集中倉(cāng)儲(chǔ)，這增加了倉(cāng)儲(chǔ)成本。圖書打頭陣是否合適？實(shí)際上，1小時(shí)送達(dá)的服務(wù)還引出了很多的問題，比如用這個(gè)服務(wù)做圖書配送是否妥當(dāng)，配送團(tuán)隊(duì)如何搭建，收費(fèi)模式與物流如何配套等。不過，在快書包創(chuàng)立初期選擇圖書配送上，徐智明有著自己的理由。在創(chuàng)立快書包之前，徐智明已經(jīng)在圖書行業(yè)十余載，并推出了龍之媒網(wǎng)上書店。他認(rèn)為，圖書的特點(diǎn)是極其標(biāo)準(zhǔn)化，并是定價(jià)商品。消費(fèi)者能提前了解書會(huì)是什么樣，并且能夠直觀的看到折扣力度。另外，圖書銷售是賒銷，結(jié)款周期比較長(zhǎng)，這對(duì)于初期資金并不充裕的快書包很重要。并且中國(guó)用電子商務(wù)最早一批人使用人群都是買書人群。在《喬布斯傳》上市的三天內(nèi)，快書包銷售了兩萬多本。這是一個(gè)令人欣喜的成績(jī)。但快書包卻一直被質(zhì)疑配送圖書服務(wù)的用戶需求是否過窄，以及買書人是否真的需要一小時(shí)送達(dá)服務(wù)。對(duì)于快書包而言，致命的問題來了。正如徐智明所說，實(shí)際上并沒有那么多超級(jí)暢銷書來維持這種高銷量。另外更為重要的是，購(gòu)買圖書的人對(duì)于送達(dá)時(shí)間并沒有那么敏感。一小時(shí)送達(dá)服務(wù)也不是這部分人群的強(qiáng)需求。不堪重負(fù)的自建配送當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO李國(guó)慶曾公開表示，中國(guó)的圖書市場(chǎng)規(guī)模只有300億元，并且經(jīng)營(yíng)太難，這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)是80萬品種、低價(jià)格、低毛利率。但是在這樣低毛利的圖書行業(yè)，徐智明卻做了一個(gè)讓他如今后悔不已的決定——自建配送團(tuán)隊(duì)。對(duì)于自建配送團(tuán)隊(duì)，徐智明則有明顯的悔意。據(jù)了解，快書包的人力成本要占到整個(gè)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的70%-80%。這對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司有些過重了，尤其是資金并不充裕的創(chuàng)業(yè)公司。徐智明很坦承地承認(rèn)了這樣一點(diǎn)。他說，這幾年主要賠在人力上，在這一塊每年快書包都要貼上三百萬，五年一共賠掉一千五百萬。徐智明在2012年接受新浪科技采訪時(shí)提到，其送貨速度越快成本越低，按測(cè)試配送人員每天配送12-14單是沒問題的。不過快書包的發(fā)展速度始終沒有讓配送人員的工作達(dá)到飽和狀態(tài)，但給物流配送員工的固定工資卻一分也不能少。徐智明說，快書包沒有足夠資金改變配送模式，每年在人力成本上耗費(fèi)的巨大資金讓快書包在策略上有些“施展不開手腳”。徐智明說，他十分欣賞e代駕的合作模式，即司機(jī)是兼職的，e代駕推送訂單由司機(jī)接單，根據(jù)每一單會(huì)向司機(jī)收取信息費(fèi)。收費(fèi)模式與資金鏈2010年，國(guó)內(nèi)電商競(jìng)爭(zhēng)殘酷，京東、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等均不收取運(yùn)費(fèi)，快書包只能跟上。另外在快書包發(fā)展初期，客單價(jià)并不高，如果收取運(yùn)費(fèi)將會(huì)流失掉大批對(duì)價(jià)格敏感的客戶。但在后續(xù)的發(fā)展過程中，雖然快書包的客單價(jià)得到提高，但仍沒有選擇收取費(fèi)用。沒有運(yùn)費(fèi)收入以及毛利潤(rùn)和客單量上不去都是導(dǎo)致快書包資金不充裕的原因之一?？鞎膯?dòng)資金為300萬人民幣。開始做圖書配送，對(duì)于徐智明而言，一方面是熟悉的選擇，一方面也有些被迫的成分，因?yàn)橘Y金的限制導(dǎo)致快書包無法選擇其他更合適的商品品類來銷售。除了極速送達(dá)外，快書包也嘗試過1小時(shí)送藥。失敗的原因徐智明自己談到了很多，除了配送模式外，1小時(shí)的理念在當(dāng)時(shí)也有些超前，他還認(rèn)為自己在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代思路轉(zhuǎn)變的不夠快。在快書包創(chuàng)業(yè)的幾年內(nèi)，資金運(yùn)轉(zhuǎn)始終不是很順利。徐智明透露，2011年4月快書包曾與某投資機(jī)構(gòu)簽300萬美元的投資意向書，不過在當(dāng)年7月份該投資機(jī)構(gòu)毀約。由于快書包已經(jīng)拒絕了其他投資方，他們?cè)陔S后的時(shí)間沒能很快的拿到其他投資。資金的匱乏讓快書包沒能在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大潮時(shí)興起時(shí)，及時(shí)進(jìn)軍移動(dòng)領(lǐng)域。同類新興公司的模式對(duì)于快書包來說，其嘗試過的很多模式在如今都成為了熱門領(lǐng)域。最近興起的很多公司身上或多或少都能看到快書包的影子，如愛鮮蜂、社區(qū)001、小區(qū)無憂、美國(guó)的Instacart等。剛拿到2.1億美元融資的Instacart主打快速配送模式，與快書包的模式有些類似。不同的是，這家公司一開始就收取運(yùn)費(fèi)，與配送人員采取的是眾包的合作方式。由于沒有自己的產(chǎn)品，Instacart不需要自建倉(cāng)庫(kù)，而其主要購(gòu)買內(nèi)容則是被徐智明認(rèn)為毛利潤(rùn)低的日常雜貨。Instacart的主要收入來自于運(yùn)費(fèi)而不是貨物。愛鮮蜂的不同之處在于拉攏了大批社區(qū)里的便利店作為配送點(diǎn)，將普通雜貨需求留給便利店自己配送賺取配送費(fèi)，愛鮮蜂自己經(jīng)營(yíng)相對(duì)有特點(diǎn)的食品?，F(xiàn)在，這些類似的公司成為了風(fēng)險(xiǎn)投資的寵兒，但是趟路的快書包卻因?yàn)闆]有后續(xù)資金的投入，而走投無路，被迫賣身。這讓徐智明頗為感慨。他說，天時(shí)、地利、人和，對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來說“特別重要”?；赝约簞?chuàng)業(yè)近5年來的經(jīng)歷，徐智明給創(chuàng)業(yè)企業(yè)提出了一點(diǎn)建議——必須有特別鋒利的、清晰的定位，能夠戳到用戶痛點(diǎn)。而對(duì)于自己的未來，他表示要看將來收購(gòu)方的決定?！拔也粫?huì)再創(chuàng)業(yè)了，因?yàn)槲覍?duì)于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來說，太老了”，徐智明說，未來他傾向于做一名天使投資人，投資別人的夢(mèng)想?？鞎膭?chuàng)業(yè)經(jīng)歷1月23日，快書包CEO徐智明在微博上公開“叫賣”快書包，在業(yè)內(nèi)引起不小反響。這家創(chuàng)立于2010年要做“網(wǎng)上711”的創(chuàng)業(yè)公司，曾以獨(dú)特的“一小時(shí)送達(dá)”服務(wù)在業(yè)內(nèi)成為關(guān)注焦點(diǎn)?？鞎恍r(shí)送達(dá)的服務(wù)并非首創(chuàng)，2010年前后曾有眾多類似公司出現(xiàn)，如2000年的“E國(guó)一小時(shí)”，但這些公司早已消失在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的浪潮中。而快書包的起伏則成為了那個(gè)時(shí)代創(chuàng)業(yè)公司的一個(gè)縮影?？鞎l(fā)展時(shí)間軸：2010年6月9日，快書包成立，口號(hào)是打造網(wǎng)上711，不過第一年主要售賣圖書。運(yùn)作思路是運(yùn)費(fèi)全免，自建物流和倉(cāng)儲(chǔ)。2011年，快書包嘗試在迅速興起的微博上做營(yíng)銷，省下一大筆營(yíng)銷費(fèi)用。這一年快書包開始投入資金自建技術(shù)團(tuán)隊(duì)。2012年3月，快書包拿到900萬人民幣融資，開始實(shí)現(xiàn)便利店想法擴(kuò)充品類。由于做便利店商品的客單價(jià)與毛利潤(rùn)都比較低，快書包開始做進(jìn)口食品，客單價(jià)與毛利都得到大幅提升。這年的數(shù)據(jù)顯示，快書包員工數(shù)量有80人，配送隊(duì)伍60人。在整個(gè)成本里中人力占到70%-80%，倉(cāng)儲(chǔ)成本10%左右。2013年，快書包業(yè)績(jī)達(dá)到1千萬人民幣，但沒有找到一個(gè)有效辦法迅速提高客單量，這也是徐智明認(rèn)為最致命的問題。這一年快書包上線了自主研發(fā)的PC與移動(dòng)端系統(tǒng)。2014年9月，快書包的資金鏈斷裂，先是宣布“一小時(shí)配送”服務(wù)停止，后來在9月大幅度裁員，配送團(tuán)隊(duì)被全部裁掉。2015年1月，徐智明決定賣掉快書包。

新浪科技訊11月19日下午消息，小米和順為資本聯(lián)合宣布，小米和順為資本以18億人民幣(3億美元)入股愛奇藝，百度也同時(shí)追加了對(duì)愛奇藝的投資。此輪投資完成后，愛奇藝將與戰(zhàn)略股東百度和小米在內(nèi)容、技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新，尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域展開深度合作。愛奇藝創(chuàng)始人、CEO龔宇表示，小米的此次投資是對(duì)網(wǎng)絡(luò)視頻行業(yè)及愛奇藝公司價(jià)值和前景的高度認(rèn)可，相信通過百度、小米以及愛奇藝的共同努力，打造更為完整、充滿生機(jī)的視頻生態(tài)。這也是小米繼投資優(yōu)酷后在視頻領(lǐng)域的又一資本運(yùn)作。11月12日，小米宣布千萬美元投資優(yōu)酷土豆，具體將通過二級(jí)市場(chǎng)購(gòu)入股票的方式，未來優(yōu)酷土豆的自制內(nèi)容可在小米盒子、電視、甚至手機(jī)等一切內(nèi)容載體終端播放。在本月早些時(shí)候，小米宣布10億美元投資視頻內(nèi)容產(chǎn)業(yè)，主要解決小米電視與盒子的內(nèi)容問題，完善用戶體驗(yàn)。對(duì)于內(nèi)容方面，雷軍曾表示，小米不會(huì)大量的去做視頻內(nèi)容，“對(duì)于小米而言，少就是多”，他認(rèn)為，在視頻內(nèi)容領(lǐng)域，小米更多的是與合作伙伴共同成長(zhǎng)。在雷軍看來，視頻內(nèi)容的整合與運(yùn)營(yíng)是現(xiàn)階段小米的重中之重，小米的目標(biāo)是建立軟硬件和內(nèi)容是高度結(jié)合的完整生態(tài)鏈，通過生態(tài)鏈增強(qiáng)小米產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

新浪科技訊7月8日上午消息，蘇寧云商今日在2014年中國(guó)創(chuàng)新產(chǎn)品合作論壇上正式發(fā)布蘇寧眾包平臺(tái)，稱將構(gòu)建從創(chuàng)意到銷售的一站式服務(wù)。蘇寧預(yù)計(jì)，2015年“眾包平臺(tái)”的銷售額目標(biāo)是250億元，2017年銷售額將達(dá)450億元。蘇寧云商商品經(jīng)營(yíng)總部執(zhí)行副總裁王哲解釋說，蘇寧眾包既不同于總包、分包，也不同于眾籌，也不是一般意義上的“眾包”概念，而是一個(gè)提供從創(chuàng)意-作品-產(chǎn)品-商品-用品各個(gè)階段所需眾包服務(wù)的總體解決方案。他介紹說，蘇寧將解決從需求定義、工業(yè)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)、大數(shù)據(jù)/云服務(wù)、內(nèi)容服務(wù)、金融孵化、生產(chǎn)制造、質(zhì)量管控、品牌許可、市場(chǎng)推廣、銷售渠道、物流管理、售后服務(wù)等全產(chǎn)鏈眾包資源，提供從創(chuàng)意到銷售的一攬子方案。據(jù)悉，蘇寧眾包將首先聚焦于3C、家電以及互聯(lián)網(wǎng)化智能硬件產(chǎn)品，后期會(huì)陸續(xù)將產(chǎn)品延展到母嬰產(chǎn)品、百貨日用品等產(chǎn)品中去。對(duì)于參與眾包平臺(tái)的企業(yè)，蘇寧將會(huì)拿出媒體資源和線上線下引流資源推廣，蘇寧旗下的“易付寶”、小貸公司對(duì)平臺(tái)企業(yè)開放，首批投資10億元設(shè)立平臺(tái)信貸資金。在具體操作上，蘇寧眾包可以靈活調(diào)整，比如包銷范圍的“可寬可窄”，可以是一個(gè)型號(hào)也可以使一個(gè)產(chǎn)品系列，可以全渠道排他，也可以部分渠道排他；品牌支持的“可你可我”，可以使用蘇寧旗下品牌也可以采用第三方品牌；合作模塊的“可多可少”，蘇寧的市場(chǎng)推廣、物流等模塊可以選擇性使用；交易方式的“可繁可簡(jiǎn)”，可以固定價(jià)格買斷，也可以使分成制。王哲表示每一個(gè)參與蘇寧眾包的企業(yè)都可以獲得蘇寧大數(shù)據(jù)的研究分析成果以及云服務(wù)資源，實(shí)現(xiàn)銷售數(shù)據(jù)共享。他預(yù)計(jì)，2015年“蘇寧眾包”的目標(biāo)是250億元，2017年銷售額將達(dá)450億元。

春末夏初的北京午后，干燥無風(fēng)，格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關(guān)村某寫字樓前的廣場(chǎng)臺(tái)階上，神色焦慮，一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前，劉曉輝所服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)租車平臺(tái)“易到用車”在北京著名藝術(shù)區(qū)“798”召開發(fā)布會(huì)，宣布與沃爾沃達(dá)成戰(zhàn)略合作，推動(dòng)“汽車與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號(hào)。作為一名司機(jī)，他更關(guān)心易到用車何時(shí)能夠發(fā)放4月份的工錢。這筆錢有一萬多元，是他唯一的收入來源。門前的靜坐據(jù)了解。按照與易到用車加盟時(shí)的約定，每月15日至25日，易到用車會(huì)把上個(gè)月的收入轉(zhuǎn)到與之合作的汽車租賃公司賬上，由后者向司機(jī)們發(fā)放。以往，這筆錢常常在15日前后即已發(fā)放完畢；但直到5月23日，劉曉輝仍然未能領(lǐng)到4月的報(bào)酬，這讓他有些著急。與劉曉輝一起來到易到用車公司樓下“討說法”的有七八十位司機(jī)，涉及金額從三四千到一萬四五不等。他們還打出了幾個(gè)橫幅，其中一個(gè)頗有黑色幽默：“易到，亦盜，且行且珍惜”。但不一會(huì)兒，兩輛警車趕到現(xiàn)場(chǎng)，并要求他們收起橫幅，保持秩序。司機(jī)們順從地把橫幅卷起來收好，安靜地席地而坐，等待己方代表與易到用車的談判結(jié)果。易到用車的解釋是，這些司機(jī)的賬單存在“疑議”。其中爭(zhēng)議最大的是“一口價(jià)”活動(dòng)，該活動(dòng)規(guī)定用戶只需支付固定金額，即可在一定時(shí)間和公里數(shù)范圍內(nèi)隨意用車，十分實(shí)惠。從今年1月起，易到用車及其合作方攜程開始推廣“一口價(jià)”，希望通過讓利搶占市場(chǎng)。司機(jī)們起初對(duì)此并不抵觸，因?yàn)橐椎接密嚂?huì)按照實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用給予補(bǔ)貼。但到了5月，他們被告知本月將推遲結(jié)賬，因?yàn)橐訌?qiáng)對(duì)單子的審核。司機(jī)們認(rèn)定，易到用車是在“雞蛋里面挑骨頭”，故意拖著不發(fā)錢?！氨热纾蛻鬒D碼不對(duì)，行車軌跡不對(duì)，GPS定位不準(zhǔn)等，都能成為借口?！痹趫?chǎng)的一名司機(jī)對(duì)新浪科技表示。5月中旬，幾十位司機(jī)已經(jīng)與易到用車展開交涉，上周三又進(jìn)行了第二次談判，但都未能解決問題。這一次，他們打出橫幅，試圖通過這種弱勢(shì)群體的常用手法引起更多關(guān)注，但迅速被警方制止。“再這樣下去，我只能站在樓頂上往下跳了?！币晃辉趫?chǎng)司機(jī)半開玩笑地說。他透露，勞動(dòng)仲裁部門已經(jīng)介入了這起糾紛；但參與談判的易到用車人士隨后表示，并無政府人員在場(chǎng)。激辯：如何界定刷單行為？易到用車嚴(yán)查刷單行為，但也存在“誤殺”現(xiàn)象整個(gè)中午，劉曉輝站在建筑物的陰影下，與同伴們猜測(cè)今天的交涉將如何收?qǐng)?。幾十米外，幾位易到用車的工作人員也在低聲議論。雙方并沒有表現(xiàn)出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓，司機(jī)代表正與易到用車車源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會(huì)議室內(nèi)，雙方的聲調(diào)都有些高亢，爭(zhēng)論焦點(diǎn)則是“何時(shí)發(fā)錢”和“發(fā)多少錢”。在接受新浪科技采訪時(shí)，易到用車市場(chǎng)部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示，該公司絕不會(huì)蓄意拖欠司機(jī)薪酬，也完全沒有這樣做的必要；此次延遲發(fā)放，是由于發(fā)現(xiàn)部分司機(jī)存在“刷單”行為，必須予以甄別。所謂“刷單”，是指司機(jī)通過另一部手機(jī)，自己給自己下單，以騙取易到用車發(fā)放的“一口價(jià)”補(bǔ)貼。胡續(xù)雷稱，“如果沒有刷單行為，易到用車會(huì)百分之百結(jié)賬；如果有疑似情況，會(huì)先與司機(jī)和租賃公司溝通，要求對(duì)方拿著單據(jù)來公司核對(duì)，沒問題后方能結(jié)賬”。目前，易到用車的后臺(tái)系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車的時(shí)間、地點(diǎn)和軌跡，還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來，一些單子存在明顯的刷單嫌疑，而對(duì)于任何一家在線租車平臺(tái)而言，這種行為無可避免，卻又必須打擊。他舉了一個(gè)例子：“比如去機(jī)場(chǎng)，從市區(qū)過去可能有30公里左右，有的司機(jī)卻跑了100公里。這多出來的距離，到底是顧客的要求，還是司機(jī)的行為？”如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)刷單，易到用車會(huì)先把不存在作弊嫌疑的單子結(jié)清，然后在和司機(jī)及租賃公司協(xié)商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下，易到用車才會(huì)考慮停止與司機(jī)的合作。但在司機(jī)劉曉輝看來，這種做法顯然有失公平?！坝捎谑且豢趦r(jià)，有些客人會(huì)故意讓司機(jī)到處跑，從早上7點(diǎn)上車，一直轉(zhuǎn)到晚上，反正價(jià)錢是一樣的?！彼f。按照車型不同，易到用車執(zhí)行不同檔次的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從經(jīng)濟(jì)型的每半小時(shí)15元外加每公里3元，直至奢華型的每半小時(shí)50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價(jià)”活動(dòng)的高端車型，那么一天內(nèi)產(chǎn)生一兩千元的費(fèi)用并不稀奇。此外，由于工錢是每月一結(jié)，當(dāng)易到用車在15日告知司機(jī)們上個(gè)月的訂單存在問題、不能結(jié)算時(shí)，司機(jī)們往往已經(jīng)忘記了那些天價(jià)單子的成因。“如果有疑議，你就應(yīng)該立即告訴我，我就不會(huì)再接那樣的單子了。現(xiàn)在都過去這么久了，卻要求我說明原因，誰還記得清怎么回事？“司機(jī)彭女士抱怨稱。另一方面，易到用車與合作伙伴的步調(diào)不一致，也成為司機(jī)們的“槽點(diǎn)”。劉曉輝告訴新浪科技：“對(duì)于‘一口價(jià)’，易到用車加了一個(gè)最遠(yuǎn)80公里、最長(zhǎng)2小時(shí)的限制；而和他們一起推廣‘一口價(jià)’的攜程并沒有做出這樣的約束?！边@種混亂讓司機(jī)們更加無所適從。而那些老老實(shí)實(shí)按照易到用車的要求參加“一口價(jià)”活動(dòng)的司機(jī)們也表示，這部分錢還沒有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍，在場(chǎng)的司機(jī)們宣稱“九成”以上的同行都還沒領(lǐng)到工錢。而易到用車的胡續(xù)雷認(rèn)為，這種說法過于夸張，“如果真的欠了那么多人的錢，易到用車早就黃了”。降價(jià)策略的副作用一位帕薩特司機(jī)抱怨說，降價(jià)后的收入還不如開黑車張磊是北京一家大型汽車租賃公司的員工。他沒有參加上周五的抗議活動(dòng)，依然按時(shí)上班，并在下班回家時(shí)順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工錢。但他對(duì)此并不擔(dān)心，因?yàn)檫@并不是主要收入來源?！拔揖褪峭嬉煌?，把油錢掙出來就行了?！彼Φ?。三個(gè)月前，在朋友的慫恿下，他下載了易到用車的手機(jī)客戶端，正式成為易到用車的一名司機(jī)。這段時(shí)間里，具體掙了多少錢，他并不十分清楚，也不知道“一口價(jià)”活動(dòng)引起的這場(chǎng)風(fēng)波。然而，不久前易到用車大幅降價(jià)，司機(jī)們的收入明顯減少，讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個(gè)平臺(tái)。“以前一個(gè)月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折騰。”他說。4月底，易到用車宣布在其主要市場(chǎng)北上廣深開展“起租價(jià)5折”活動(dòng)，宣稱要比出租車更加經(jīng)濟(jì)劃算。雖然用戶得到了實(shí)惠，但司機(jī)們對(duì)此并不“感冒”。以經(jīng)濟(jì)車型為例，此前易到用車的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是“1小時(shí)30元”，里程費(fèi)用另算。但在調(diào)價(jià)后，變成了“半小時(shí)15元”，這意味著司機(jī)將很難從短途服務(wù)中賺到錢。在接受新浪科技采訪時(shí)，司機(jī)馬金勇舉了一個(gè)例子：“有時(shí)候，你接了一個(gè)活兒，一共就兩公里，賺了20塊錢。但是你趕過來可能需要跑五六公里，還因?yàn)槎萝嚨⒄`半小時(shí)，非常不劃算。”對(duì)此，易到用車的胡續(xù)雷表示，該公司在今年初即已制定了降價(jià)方案，并與絕大多數(shù)司機(jī)進(jìn)行了溝通。降價(jià)確實(shí)導(dǎo)致了客單價(jià)的略微下滑，但客流量的增長(zhǎng)能夠彌補(bǔ)這部分損失。他說：“降價(jià)后，訂單大幅增長(zhǎng)。比如一個(gè)司機(jī)之前每天只能接到三五單，如今甚至可以接到十單以上?！倍鴮?duì)于超短途服務(wù)不再劃算，他承認(rèn)確實(shí)存在這樣的問題，但這也是必須設(shè)定的門檻。但是，抗議現(xiàn)場(chǎng)的司機(jī)們普遍無法接受“最低消費(fèi)”的大幅縮水。司機(jī)梁標(biāo)開的是一輛帕薩特轎車，之前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是最低1小時(shí)80元，降價(jià)后收入劇降，“甚至還不如開黑車，沒法干”?；虮划?dāng)成“黑車”加入易到用車后，依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”除了延遲結(jié)賬和降價(jià)外，更令司機(jī)們感到困惑和不滿的是，在加入易到用車后，自己依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”。此前，包括CEO周航在內(nèi)的眾多高管在不同場(chǎng)合堅(jiān)稱，易到用車只是一個(gè)信息服務(wù)平臺(tái)，與包括北汽在內(nèi)的正規(guī)汽車租賃公司合作，絕非“黑車”。其司機(jī)均由第三方勞務(wù)派遣公司管理，與易到用車不存在雇傭關(guān)系。新浪科技實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，易到用車的司機(jī)中，確有一部分原先就在汽車租賃公司上班，并隨著所屬公司加盟易到；但大多數(shù)人都是直接找易到用車，然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車租賃公司，就開始上路運(yùn)營(yíng)了。許多司機(jī)甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機(jī)馬青半個(gè)月前經(jīng)過朋友介紹加入易到用車。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把車開出來拉活兒，賺一點(diǎn)兒零花錢。據(jù)他透露，自己只和易到用車指定的勞務(wù)派遣公司簽了一紙合同，與易到用車只是填了一份表格，而這兩份文件均已被收走，他沒能保留任何憑證。這些文件規(guī)定，司機(jī)如果出現(xiàn)違章，或是發(fā)生交通事故等，易到用車不負(fù)任何責(zé)任。而如果交管部門以“非法運(yùn)營(yíng)”為由扣車，易到用車也不可能出面解圍，只是在培訓(xùn)時(shí)要求司機(jī)們把車開到停車場(chǎng)，以減少被查的風(fēng)險(xiǎn)。他們甚至為之專門教給司機(jī)一套話術(shù)作為應(yīng)對(duì)。馬青說：“易到用車和我們說，如果車被扣了，就和交警解釋，車是租賃公司的，人是第三方勞務(wù)派遣公司的，并非私家車出來拉活兒。”但這種解釋顯然存在硬傷，因?yàn)樗緳C(jī)的行駛本上寫的是個(gè)人的名字，而非租賃公司。馬青也承認(rèn)，這套說辭很難有說服力；交管部門目前只是睜一只眼閉一只眼，如果想查，一查一個(gè)準(zhǔn)。不過，新浪科技了解到，易到用車的司機(jī)被查“黑車”的情況并不多?！爸饕怯行┤吮緛砭褪歉珊谲嚨?，以前一直在機(jī)場(chǎng)、地鐵口、商場(chǎng)門口等地點(diǎn)趴活兒，交警都認(rèn)識(shí)了，告訴人家是易到用車的，根本沒用?！瘪R青說。也就是說，加入易到用車，并不能讓交警認(rèn)可此前的黑車司機(jī)已經(jīng)“洗白”，只不過乘車過程中不用給現(xiàn)金，交警查處難度更大而已。如果被查，除了扣車外，還會(huì)有1萬元的罰款，完全由司機(jī)承擔(dān)。但馬青并不十分擔(dān)心，他的應(yīng)對(duì)方法是：“你就低調(diào)一點(diǎn)兒，別趴活兒，也別老在警察眼前晃悠，沒事兒?！彼緳C(jī)的擔(dān)憂：“被”洗牌無論是公司樓下的舉牌抗議、降價(jià)導(dǎo)致部分司機(jī)退出，還是始終存在的“黑車”爭(zhēng)議，都沒有影響到易到用車CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行業(yè)論壇，暢談“未來汽車怎么做”，表情輕松，語調(diào)愉快。隨后在接受新浪科技采訪時(shí)，周航稱周五的抗議活動(dòng)已經(jīng)得到徹底解決，并認(rèn)為這只是一樁小事，“也就是那么幾十個(gè)人，他們想把事情搞大”。他表示，這些人明顯是在刷單，易到用車會(huì)嚴(yán)厲打擊。從去年底開始，易到用車急速膨脹，試圖迅速占領(lǐng)市場(chǎng)份額。司機(jī)馬青所掛靠的汽車租賃公司最初只有十幾個(gè)人，到了上月底已膨脹至100多人。有司機(jī)表示，目前易到用車對(duì)于新司機(jī)的審核十分松散，基本上有京牌、“有四個(gè)轱轆”就行。其工作人員還會(huì)口頭承諾高收入以吸引司機(jī)加入，這導(dǎo)致一些人特意貸款購(gòu)置二三十萬元的中高級(jí)轎車，以邁入起步價(jià)更高的“高端”車型行列。加入流程也十分簡(jiǎn)單。“開著車過去，帶著駕駛本、行駛本，填個(gè)表就行了。其余的易到用車會(huì)幫你處理好?！碧m若曦說。但是，司機(jī)們普遍沒有拿到任何具有法律效力的合同文本，結(jié)賬完全依靠手機(jī)客戶端；這意味著如果發(fā)生糾紛，他們將很難得到政府部門的支持。野蠻擴(kuò)張的后果是司機(jī)和車輛素質(zhì)參差不齊，運(yùn)營(yíng)成本大大提升；而“一口價(jià)”等活動(dòng)本身就存在漏洞，更為管理增加了難度。上周五的抗議活動(dòng)，正是易到用車驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機(jī)蘭若曦透露，易到用車此前已經(jīng)通過司機(jī)客戶端應(yīng)用下達(dá)通知，稱本月將延遲發(fā)放薪酬，以留出審核異常單據(jù)的時(shí)間。他說：“此前一直有人在刷單，但易到用車沒怎么管；這回是動(dòng)真格的了?！睋?jù)他估計(jì)，存在刷單行為的司機(jī)約占10%至20%。目前，易到用車平臺(tái)上的司機(jī)數(shù)量已達(dá)53000多人，僅在北京即已超過萬人，且仍在快速增長(zhǎng)中。也有人猜測(cè)，易到用車突然嚴(yán)查刷單，根本目的是想發(fā)動(dòng)一次洗牌，清除那些容易給自己“惹事”的司機(jī)。與下班時(shí)間兼職拉活兒的人相比，那些由“黑車”轉(zhuǎn)行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利，顯然更不受易到用車的待見。根據(jù)新浪科技了解到的最新情況，在上周五的抗議活動(dòng)中，談判雙方最終達(dá)成的協(xié)議是，涉事司機(jī)和租賃公司解除與易到用車的合作關(guān)系，錢款將于6月15日結(jié)算。在電話采訪中，司機(jī)們對(duì)此的反應(yīng)是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機(jī)稱：“易到用車前期沒有錢買車，就利用私家車資源開拓市場(chǎng)；之后就找攜程、沃爾沃等合作方，并吸引投資。它現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，有了合作伙伴，就把司機(jī)踢開了?！绷硪晃凰緳C(jī)的表達(dá)更加直白：“這幫司機(jī)的血汗把它的市場(chǎng)擴(kuò)大了，它已經(jīng)夠吃了，有合作伙伴了，用不著這幫人了。你不干，新車有的是?！比ツ?2月，易到用車獲得攜程和DCM的6000萬美元投資。近期另一個(gè)在司機(jī)內(nèi)部廣為傳播的消息是，百度即將在5月28日宣布投資易到用車，數(shù)額達(dá)數(shù)億元。但易到用車堅(jiān)決否認(rèn)了這一傳言。在快速膨脹的背后，資本之手正在悄然發(fā)力。通過打折、降價(jià)、大規(guī)模招人等一系列手段，易到用車能夠吸引更多用戶，占領(lǐng)更大市場(chǎng)份額，故事也能講得更加動(dòng)聽。但擴(kuò)張帶來的一系列后遺癥，有可能成為易到用車的航路暗礁。

北京時(shí)間4月25日午間消息，支付寶昨晚發(fā)出公告，明確表態(tài)不會(huì)為比特幣等虛擬貨幣提供充值和提現(xiàn)服務(wù)，也不允許通過支付寶購(gòu)買或銷售相關(guān)交易充值碼。支付寶在聲明中稱：“從即日起，任何機(jī)構(gòu)和個(gè)人不得將我公司各類支付服務(wù)用于比特幣、萊特幣等的交易資金充值及提現(xiàn)、購(gòu)買及銷售相關(guān)交易充值碼等活動(dòng)，不得通過我公司服務(wù)劃轉(zhuǎn)相關(guān)交易資金。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，我公司有權(quán)立即停止有關(guān)服務(wù)?！敝Ц秾殢?qiáng)調(diào)，從未向任何第三方提供比特幣登記、交易、清算和結(jié)算等服務(wù)，并提醒用戶注意比特幣交易中的風(fēng)險(xiǎn)。目前，由于第三方支付的充值渠道已經(jīng)被明令禁止，國(guó)內(nèi)主要比特幣交易平臺(tái)——比特幣中國(guó)、OKCoin和火幣網(wǎng)主要提供兩種人民幣充值途徑：一是銀行轉(zhuǎn)賬，二是假手線上線下渠道，銷售充值碼。支付寶此次叫停，可能對(duì)后一種方式造成影響。比特幣中國(guó)副總裁凌亢在接受新浪科技采訪時(shí)堅(jiān)稱，支付寶的最新聲明不會(huì)對(duì)比特幣中國(guó)造成很大影響。他認(rèn)為，通過哪種支付途徑銷售BTCC充值碼，由渠道商家自行選擇，與比特幣中國(guó)無關(guān)。比特幣中國(guó)官網(wǎng)顯示，目前共有10家授權(quán)網(wǎng)店銷售BTCC充值碼，其中6家來自淘寶，需要通過支付寶付款。截至發(fā)稿時(shí)，這些網(wǎng)店尚未針對(duì)支付寶的聲明做出應(yīng)對(duì)。此前，淘寶已經(jīng)將“比特幣”設(shè)為搜索屏蔽詞。新的規(guī)則落實(shí)后，銷售比特幣充值碼的淘寶網(wǎng)店可能面臨更嚴(yán)厲的打擊。相比之下，另一家比特幣交易平臺(tái)火幣網(wǎng)可能面臨更大的難題。本月早些時(shí)候，火幣網(wǎng)宣稱由于多家銀行將停止為其服務(wù)，將放棄銀行轉(zhuǎn)賬渠道。用戶要想往該平臺(tái)上充值，必須從第三方網(wǎng)店購(gòu)買充值卡。這也是目前火幣網(wǎng)的主要充值渠道。新浪科技今天聯(lián)系火幣網(wǎng)的充值網(wǎng)店，被告知仍可以用支付寶向其轉(zhuǎn)賬。若支付寶最新政策落實(shí)，這些網(wǎng)店的運(yùn)轉(zhuǎn)將面臨重大考驗(yàn)，進(jìn)而威脅到火幣網(wǎng)的資金流入。另據(jù)媒體報(bào)道，4月24日上午，央行約談部分商業(yè)銀行和第三方支付機(jī)構(gòu)，部署下一階段比特幣風(fēng)險(xiǎn)的防控工作，希望徹底切斷比特幣交易的資金鏈條。知情人士稱，被約談的對(duì)象包括仍與比特幣交易有關(guān)的商業(yè)銀行和第三方支付機(jī)構(gòu)，不少于二十家，包括各大商業(yè)銀行，支付寶、財(cái)付通等大型支付機(jī)構(gòu)，以及前期卷入火幣網(wǎng)充值碼事件的易生支付、易寶支付等。據(jù)報(bào)道，央行要求各商業(yè)銀行和第三方支付機(jī)構(gòu)在5月10日“北京比特幣國(guó)際峰會(huì)”召開前，向社會(huì)公眾傳達(dá)其不再為任何比特幣交易提供金融服務(wù)的態(tài)度，引導(dǎo)民眾遠(yuǎn)離比特幣交易。支付寶昨晚宣布封殺比特幣，很可能是領(lǐng)會(huì)了央行的監(jiān)管思路。支付寶方面表示，正在清查銷售比特幣交易平臺(tái)充值碼的網(wǎng)店，查實(shí)后將予以封禁。

騰訊入股京東今早最終塵埃落定，如果將復(fù)雜的港股公告淺顯解讀，這個(gè)交易分為兩部分，第一部分是騰訊以2.14億美元+QQ網(wǎng)購(gòu)+C2C拍拍網(wǎng)+少量易迅股權(quán)(據(jù)估算約10%)獲得了京東IPO前的15%股份，根據(jù)公告，第一部分股權(quán)交易完成后，騰訊數(shù)碼、騰訊電商、易迅物流及騰訊廣州都將屬于京東。第二部分是一個(gè)未來承諾：京東首次公開招股時(shí)，騰訊以招股價(jià)再認(rèn)購(gòu)京東額外5%股份，京東有權(quán)利收購(gòu)易迅剩余股份。這其中關(guān)于易迅網(wǎng)有兩個(gè)問題，第一是目前京東到底持有多少易迅股權(quán)。根據(jù)公告披露，易迅是騰訊附屬公司，在股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議交割前，騰訊電商持有易迅9.9%注冊(cè)資本，而騰訊電商在本次交易中出售給京東，加上易迅子公司易迅物流也會(huì)出售給京東，京東至少持有易迅10%股份。第二個(gè)問題就是，為何京東并購(gòu)易迅沒有一次性做交易，而是分為兩個(gè)部分？新浪科技就此問題請(qǐng)教了一些投行專業(yè)人士和分析師，大致上有兩個(gè)推測(cè)：第一，京東暫時(shí)不接盤易迅，是為了上市前不計(jì)入易迅的虧損。根據(jù)今天騰訊披露的信息，騰訊QQ網(wǎng)購(gòu)以及C2C拍拍業(yè)務(wù)，截至2013年9月20日的財(cái)務(wù)資料為虧損7100萬元，而這兩個(gè)業(yè)務(wù)在2012年虧損2000萬元、2011年虧損16200萬元。易迅的虧損數(shù)額更大，2013年前9個(gè)月虧損4.37億元，2013年虧損3.15億元，2011年虧損1.72億元。而對(duì)于已經(jīng)提交招股書的京東而言，其2013年前三個(gè)月的盈利也只有6000萬元，并且主營(yíng)B2C業(yè)務(wù)并未實(shí)現(xiàn)盈利，如果上市前100%并購(gòu)易迅，并這部分虧損并入進(jìn)去，京東上市的財(cái)報(bào)將會(huì)很難看。第二，通過兩部分來完成這一步驟，可能是為了規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)，如果目前京東直接100%接盤易迅，由于雙方都是以3C類為主營(yíng)業(yè)務(wù)，有可能會(huì)遭到反壟斷調(diào)查。實(shí)際上易迅并入京東已經(jīng)是協(xié)商好的事情，可能存在一個(gè)未披露的協(xié)議。而根據(jù)港股的公告，也給這部分未來的交易做了充分說明：京東獲得騰訊授予的認(rèn)購(gòu)期權(quán)，京東有權(quán)利要求騰訊轉(zhuǎn)讓對(duì)上海易迅保留的權(quán)益。至于購(gòu)買易迅剩下股權(quán)所需要的花費(fèi)，騰訊則規(guī)定有兩個(gè)方法，第一是整體花費(fèi)8億元，第二是雙方認(rèn)可的市場(chǎng)公允價(jià)值，以兩個(gè)方法中價(jià)格高的為準(zhǔn)。這個(gè)交易的有效期是2017年3月10日。分析人士認(rèn)為，京東很有可能在IPO后才會(huì)收購(gòu)剩下易迅的股份。不過目前易迅和京東的合并已經(jīng)開始，據(jù)了解易迅網(wǎng)一線的員工以及重要業(yè)務(wù)員工(比如3C業(yè)務(wù))都將并入京東相應(yīng)各個(gè)大區(qū)，而因?yàn)楹喜⑿枰{(diào)整的重復(fù)崗位人員，則將被分配到其他大區(qū)。京東原則上希望保持易迅員工的穩(wěn)定。而且就在上周五，易迅內(nèi)部做出了組織架構(gòu)調(diào)整以及人員調(diào)整，包括組成聯(lián)營(yíng)事業(yè)部，負(fù)責(zé)公司開放平臺(tái)業(yè)務(wù)，由易迅網(wǎng)CEO卜廣齊負(fù)責(zé)。同時(shí)在內(nèi)部集中將一批經(jīng)理級(jí)別員工提拔為總監(jiān)，有分析人士認(rèn)為，這可能是易迅網(wǎng)暫時(shí)還將保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的狀況。

騰訊周一港交所公告，同意約2.15億美元收購(gòu)京東3.5億多股普通股股份，占上市前在外流通京東普通股的15%。同時(shí)，將騰訊旗下拍拍c2c、QQ網(wǎng)購(gòu)等附屬關(guān)聯(lián)公司注冊(cè)資本、資產(chǎn)、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移予京東。京東騰訊還簽署了電商總體戰(zhàn)略合作協(xié)議。騰訊同時(shí)還簽署了京東IPO認(rèn)購(gòu)協(xié)議：緊隨京東IPO完成后，認(rèn)購(gòu)上市后在外流通京東普通股的5%。此外，據(jù)新浪科技報(bào)道，京東正在籌備并購(gòu)后的1+1賠錢促銷，而易訊也已經(jīng)集中對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。京東某高層透露，已經(jīng)安排相關(guān)部門在準(zhǔn)備“1+1”專場(chǎng)促銷，雖然是賠錢賣貨，但是獲得騰訊投資、并購(gòu)易迅都給了京東更大的想象空間。據(jù)悉目前這一促銷已經(jīng)準(zhǔn)備完畢，上周五預(yù)計(jì)是今日推出，具體時(shí)間內(nèi)部在等待命令通知。不同于京東內(nèi)部會(huì)傳達(dá)一些并購(gòu)的消息，易迅內(nèi)部更多則是處于等待之中。有易迅網(wǎng)業(yè)務(wù)人員向新浪科技表示，目前內(nèi)部并沒有太具體的信息，他們也是從公開渠道獲得信息，并且在等待通知。值得注意的是，就在上周五前后，易迅網(wǎng)頻繁對(duì)內(nèi)發(fā)郵件，進(jìn)行一系列的人事任命及組織架構(gòu)調(diào)整。其中最重要的就是成聯(lián)營(yíng)事業(yè)部，負(fù)責(zé)公司開放平臺(tái)業(yè)務(wù)，并且由易迅網(wǎng)CEO卜廣齊負(fù)責(zé)。根據(jù)媒體獲悉的內(nèi)部郵件顯示，易迅網(wǎng)在內(nèi)部集中將一批經(jīng)理級(jí)別員工提拔為總監(jiān)，涉及部門包括IT數(shù)碼事業(yè)部、運(yùn)營(yíng)支持部等。在高級(jí)管理人員方面，易迅則提拔林捷擔(dān)任配送中心副總裁，負(fù)責(zé)配送中心全面管理工作。業(yè)內(nèi)所知，騰訊一直重視電商，但發(fā)展10年并無太大建樹，這證明其企業(yè)基因中缺乏了“電商基因”。而此次入股京東將整合外部資源，對(duì)阿里巴巴形成牽制。不過，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)李國(guó)慶日前則表達(dá)了另一種看法，雖然騰訊擁有流量?jī)?yōu)勢(shì)，但流量是人流而不是商流，如果產(chǎn)品、價(jià)格和體驗(yàn)都不行，再多流量也無法變現(xiàn)。騰訊、京東聯(lián)手之后，國(guó)內(nèi)電商行業(yè)形勢(shì)驟變。A股市場(chǎng)上，可關(guān)注京東概念股：齊心文具（002301）(與京東商城簽訂《齊心-京東十億采購(gòu)額戰(zhàn)略意向書》)、老板電器（002508）(京東商城結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴)、怡亞通(京東重要的供應(yīng)璉合作伙伴)、用友軟件（600588）(與京東聯(lián)手為電子商務(wù)提供一站式服務(wù))。