10月9日消息，首汽租車近日正式對外公布獲得嘉實投資超過1.2億美元的A輪戰(zhàn)略性投資，據(jù)悉本輪融資資金將主要用于車隊規(guī)模的擴張、技術(shù)研發(fā)及人才引進。在此之前，首汽租車已在年初獲得了股東首旅集團和首汽集團合計1.5億美元的PreA輪投資，首汽租車年初就已確定發(fā)展規(guī)劃：一、在線下資源實現(xiàn)O2O模式的同時，運用互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通滿足社會出行的需求。首汽約車近日已在北京投入試運行，年底將在其他重點城市推廣應(yīng)用。新能源車輛產(chǎn)業(yè)積極布局，Car2Share模式試行上線。二、與一批品牌影響力和實力同樣出眾的企業(yè)實現(xiàn)了強強聯(lián)合，與梅賽德斯奔馳、上海大眾、上汽通用、一汽大眾、一汽豐田、神龍汽車、東風(fēng)日產(chǎn)等多家知名品牌的主機廠達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，降低線下資源運行成本。三、打通債務(wù)市場，與中信、中國、交通、招商、北京、民生六家大型銀行簽署了共計270億的綜合授信協(xié)議，為首汽租車發(fā)展提供資金支持。本輪融資投資方嘉實投資是1999年成立的嘉實基金旗下的一級市場投資平臺，本次除了資本方面的投入，嘉實投資還將提供資源渠道支持，推動內(nèi)外部資源整合和多樣化戰(zhàn)略性合作。據(jù)介紹，首汽租車早在1992年就已成立，是國內(nèi)第一家綜合性的汽車租賃服務(wù)供應(yīng)商。經(jīng)過20年發(fā)展，其現(xiàn)已在全國設(shè)立直營網(wǎng)點150多家，覆蓋國內(nèi)50多個城市，車隊規(guī)模超過15，000輛；旗下的業(yè)務(wù)既擁有傳統(tǒng)的短租自駕、定向長租、商務(wù)用車、公車改革，也涵蓋了互聯(lián)網(wǎng)模式的融資租賃、約租車、新能源分時租賃等。

互聯(lián)網(wǎng)與汽車的聯(lián)姻效應(yīng)正在持續(xù)放大。據(jù)原汽車之家創(chuàng)始人、總裁李想向媒體確認，蔚來汽車是他卸任之后的第一個投資項目。據(jù)他透露，蔚來汽車的投資人還包括易車網(wǎng)董事長兼CEO李斌、小米科技創(chuàng)始人雷軍等。正是這一信息，使得業(yè)界諸多人士以為小米科技將投身新能源汽車行業(yè)。對此，小米科技內(nèi)部人士在接受記者采訪時否認了這家汽車公司與小米之間有關(guān)聯(lián)?！翱赡苁琼槥橥顿Y投的項目，加上雷軍是順為投資的創(chuàng)始合伙人之一，再加上他創(chuàng)立的小米，所以給了外界一些誤解。”值得注意的是，這家有著深厚互聯(lián)網(wǎng)背景的汽車公司并沒有將總部設(shè)在北京，而是選擇了上海市嘉定區(qū)。據(jù)悉，蔚來汽車的公司注冊名為“上海賽睿迪新能源汽車有限公司”，注冊時間為2014年11月25日，法人代表是有奇瑞背景、去年從龍湖地產(chǎn)離職的執(zhí)行董事秦力洪。目前，該公司有100名左右的員工，技術(shù)團隊骨架已經(jīng)成型。不過，由于處于前期籌備階段，記者并未能聯(lián)系上該公司進行采訪。一名汽車行業(yè)人士透露，這家新能源汽車公司除了前述李斌、李想和雷軍三大投資主體外，京東、騰訊和高瓴資本也參與了投資。Autocarweekly創(chuàng)始人劉放對記者表示，李想+雷軍，感覺希望是1+1＞2，應(yīng)該會借鑒小米模式。但汽車圈業(yè)內(nèi)人士普遍不看好，因為小米模式享受的是安卓平臺下的免費紅利，而汽車作為人類工業(yè)制造中的明珠之一，其技術(shù)專利、供應(yīng)鏈等一系列壁壘，都是阻擋互聯(lián)網(wǎng)進入汽車制造領(lǐng)域的巨大阻力。此前，雷軍在接受采訪時也曾明確表示，小米不會進軍房產(chǎn)和汽車領(lǐng)域，三大核心業(yè)務(wù)依然是手機、電視和智能家居。

6月9日消息，安徽中鼎密封件股份有限公司(中鼎股份)增發(fā)預(yù)案，擬投入5.8億元人民幣進軍汽車后市場O2O電商平臺。據(jù)悉，中鼎汽車后市場O2O電商服務(wù)平臺以其汽車零部件制造、銷售能力為依托，整合其擁有的國內(nèi)、國際市場汽車產(chǎn)業(yè)鏈資源，以車主養(yǎng)車、用車過程中的實際需求為導(dǎo)向，意在打造集線上電商系統(tǒng)、物流配送體系和線下服務(wù)體系為一體的汽車后市場電商服務(wù)平臺。業(yè)內(nèi)人士分析稱，中鼎汽車后市場O2O電商自有優(yōu)勢在于全國汽車產(chǎn)業(yè)群物流配送體系和多品種小批量管理能力。而中鼎股份將集成云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)+和車聯(lián)網(wǎng)等先進信息技術(shù)，通過構(gòu)建O2O商業(yè)模式，實現(xiàn)線上展示交易與線下零部件供應(yīng)、汽車維修養(yǎng)護及新能源汽車智能充電等專業(yè)服務(wù)的有機融合，進而突破汽車后市場電商的“最后一公里”瓶頸。記者從一份資料了解到，中鼎股份按照“單一零件——部件——系統(tǒng)集成”的布局思路，通過關(guān)注新興領(lǐng)域為其發(fā)展打開長遠空間。目前通過參股方式，已經(jīng)布局了環(huán)保（OPOC發(fā)動機）、新能源等方面。相關(guān)評論分析稱，OPOC環(huán)保發(fā)動機產(chǎn)業(yè)化和新能源汽車私人充電領(lǐng)域具有良好的發(fā)展前景。OPOC發(fā)動機擁有功率大、重量輕、低油耗三大特征，符合汽車環(huán)保大趨勢，目前中鼎已通過子公司與EcoMotors合作。而中鼎已以10%參股上海摯達，合作發(fā)展新能源汽車及家庭智能充電服務(wù)，試圖搶占新能源汽車入口。中鼎控股（集團）公司創(chuàng)建于1980年，擁有總資產(chǎn)28億元，員工1萬余人，是以機械基礎(chǔ)件和汽車零部件為主導(dǎo)的民營企業(yè)。汽車后服務(wù)已經(jīng)成為2015年資本密集下注的行業(yè)，一位資深人士指出，在巨大市場蛋糕面前，互聯(lián)網(wǎng)+后市場的平臺已到了拼融資的階段。后市場O2O途虎養(yǎng)車網(wǎng)C輪融資近億美元；養(yǎng)車點點和e保養(yǎng)分別拿到B輪3000萬美元；攜車網(wǎng)”擬獲4000萬人民幣融資；“91愛車”宣布獲1500萬天使輪融資；卡拉丁完成千萬美元A輪融資；e保養(yǎng)已完成2000萬美元B輪融資；車螞蟻完成2000萬美元A輪融資。

阿里巴巴集團新任CEO張勇昨日在內(nèi)部員工大會上首次登臺亮相。張勇在會上公布了阿里的新戰(zhàn)略藍圖：未來五年將實現(xiàn)1萬億美元成交額，同時阿里將把旗下業(yè)務(wù)平臺，升級成DT時代的未來商業(yè)基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施。張勇表示，大數(shù)據(jù)云計算會是未來社會的新能源。今年阿里交易額將超過沃爾瑪全球，成為全球最大零售平臺。張勇分析稱，平臺成交額達到1萬億美元，對阿里巴巴而言也許并不難，但在這一萬億美元背后，阿里的電商平臺需要為生態(tài)繼續(xù)注入活力，讓生態(tài)系統(tǒng)更加繁榮。他在會上透露，今年阿里交易額將超過沃爾瑪全球，成為全球最大零售平臺。張勇指出，電商，金融，物流，云計算，營銷，國際化，移動，這阿里生態(tài)的七大平臺將全面升級，不僅有電商和金融，爭取在未來幾年誕生更多獨立的平臺，成為新商業(yè)時代的基礎(chǔ)設(shè)施，提供給全社會，服務(wù)更多企業(yè)和消費者。同時，阿里也將繼續(xù)圍繞“健康”和“快樂”展開平臺建設(shè)。他認為，創(chuàng)新是很重要一點是我們怎么樣去對待創(chuàng)新可能帶來的失敗、帶來的錯誤。世界已經(jīng)變了，電子商務(wù)已經(jīng)變了，如果還是用十幾年以前的方式做電子商務(wù)，十幾年以前的方式服務(wù)客戶，一定會落在后面。在談及電商業(yè)務(wù)未來時，他指出，首先要考慮客戶，其次是整個平臺上面服務(wù)的品類。同時，他分享了阿里幾個平臺的布局和目標，必須在新的格局下做好我們的工作，給客戶帶來價值，同時給自己帶來快速發(fā)展的機會?？蛻魯?shù)、質(zhì)量、效率，是阿里今年在云計算上面必須做到的，必須投入的，為未來幾年進一步的發(fā)展、進一步國際化，去奠定一個堅實的基礎(chǔ)。張勇表示，阿里巴巴經(jīng)歷了PC時代，正在渡過無線時代，走向物聯(lián)網(wǎng)和智能時代?；氐匠跣?，賦予”讓天下沒有難做的生意“以不同的詮釋和內(nèi)涵，這樣阿里才能持續(xù)創(chuàng)造價值給我們的客戶。張勇要求，阿里的中高層管理層要敢于為創(chuàng)新?lián)敚瑸閯?chuàng)新努力創(chuàng)造一個機制和空間，包容犯錯，管理層要給年輕人更多的包容心，更好地幫助他們。而阿里巴巴集團會從組織設(shè)計，人才獎勵等多個層面，在內(nèi)部為創(chuàng)新打開空間，激發(fā)員工的能量和創(chuàng)造力。

首筆成交量16600噸，成交額1469萬余元！1月16日上午10時30分，江西省煤炭交易中心正式揭牌運營，由江西煤業(yè)銷售集團掛牌出售的16600噸焦煤由新余鋼鐵股份有限公司摘牌成交，不到一分鐘的間內(nèi)，江西省煤炭交易中心互聯(lián)網(wǎng)交易平臺首單交易成功。江西省煤炭交易中心是江西省能源集團公司發(fā)展戰(zhàn)略的核心項目，通過江西省能源集團在煤炭產(chǎn)業(yè)的綜合優(yōu)勢資源和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，建立創(chuàng)新的新型煤炭互聯(lián)網(wǎng)交易平臺。登錄交易平臺http://jy.jxcec.cn后，銷售方可將商品進行掛牌銷售，由采購方摘牌采購。采購方也可進行掛牌采購，由銷售方摘牌銷售。通過交易系統(tǒng)簽訂電子購銷合同，按合同約定進行實物交收。江西省煤炭交易中心互聯(lián)網(wǎng)交易平臺上線后，煤炭交易正式進入“電商時代”。依托互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，江西省煤炭交易中心還將在線供應(yīng)鏈金融服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)深度融合，以健全的風(fēng)險管控體系為基礎(chǔ)，通過對煤炭電商交易，貨物流通數(shù)據(jù)進行信用評估，還可以為煤炭行業(yè)客戶提供包括貨權(quán)質(zhì)押、未來貨權(quán)質(zhì)押等綜合性金融服務(wù)。交易中心可全方位滿足煤炭上下游企業(yè)信息、交易、融資、結(jié)算、物流等綜合服務(wù)需求，從而加快貨物和資金流轉(zhuǎn)，提高交易效率，降低貿(mào)易成本。2015年，江西省煤炭交易中心將全力打造立足江西、湖南、湖北的區(qū)域性煤炭交易中心?！笆濉逼陂g內(nèi)，交易中心將推進全國煤炭交易市場體系建設(shè)，把江西省煤炭交易中心建設(shè)為國家級（消費地）煤炭交易中心。江西省能源集團公司系2014年12月底由江西省煤炭集團公司更名而來。更名后，江西能源集團將致力于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由單一煤炭生產(chǎn)經(jīng)營向煤炭清潔利用、清潔能源和新能源開發(fā)以及煤炭物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，逐步形成煤電氣一體、產(chǎn)融貿(mào)融合，以煤為本、多元并舉的發(fā)展格局。

日前，中國最大的自營電商企業(yè)京東宣布與中國新能源汽車與零配件生產(chǎn)制造商龍頭企業(yè)北汽新能源達成戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議,雙方將在戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)層面達成多項合作和資源共享,共同為推進新能源普及做出貢獻，并在改善居住環(huán)境方面創(chuàng)造社會價值與社會效益。北汽集團董事長徐和誼與京東集團創(chuàng)始人兼CEO劉強東共同出席了簽約儀式，并現(xiàn)場發(fā)布倡導(dǎo)環(huán)保的“衛(wèi)藍”行動宣言。據(jù)了解，此次合作在充分融合雙方優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，達成以下戰(zhàn)略合作：共同推進新能源汽車相關(guān)政策與辦法；在新業(yè)務(wù)/新技術(shù)領(lǐng)域聯(lián)合進行投資；共建戰(zhàn)略合作平臺；共享客戶資源、開展聯(lián)合營銷；共同拓展后汽車市場。在具體業(yè)務(wù)層面，北京新能源股份有限公司和京東將成立專門工作小組，為京東提供訂制化的產(chǎn)品服務(wù)，并且力爭在兩年時間內(nèi)，在京東物流體系完成5000輛物流車的應(yīng)用。追溯過往，京東作為全國最大的自營電子商務(wù)企業(yè)，在銷售汽車方面已經(jīng)積累了不少經(jīng)驗，2012年，京東就開始嘗試跨界“賣車”，并創(chuàng)下了89分鐘售出300臺Smart汽車的銷售成績，平均不到20秒便賣出一輛。2013年，克萊斯勒旗下經(jīng)典車型——牧馬人龍騰典藏版也選擇京東進行首發(fā)，同樣創(chuàng)下了短期內(nèi)全部售罄的優(yōu)異成績。此次跨界合作，京東不僅可以在銷售層面為北汽新能源汽車帶來利好，同時也將有利于新能源在國內(nèi)的推廣普及。相關(guān)專家指出，在很多時候，環(huán)保理念及公益理念的推動必須依靠企業(yè)的支持，僅憑政府和相關(guān)組織的呼吁并不能有效落地。電商與消費者的距離最近，他們的產(chǎn)品和服務(wù)是喚起消費者環(huán)保意識，乃至最終將環(huán)保理念付諸行動的最直接有效的介質(zhì)。通過京東，大量消費者可以近距離了解北汽新能源汽車，另一方面，可以讓大家把環(huán)保節(jié)能理念付諸于行動中來。