7月27日，全新一代邁騰（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新邁騰）正式上市，售價(jià)為18.99萬(wàn)元-31.69萬(wàn)元。作為合資B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量的前幾名，邁騰在中國(guó)有著深厚的群眾基礎(chǔ)，再加上此次升級(jí)的新邁騰是基于MQB橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)打造，因此得到了較高的市場(chǎng)關(guān)注。對(duì)于看重新平臺(tái)，準(zhǔn)備入手新邁騰的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有一款車(chē)沒(méi)有辦法忽略它的存在，那就是MQBB平臺(tái)上誕生的第一款車(chē)型——全新斯柯達(dá)速派（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新速派）。出自同一先進(jìn)的平臺(tái)，動(dòng)力總成一致，新邁騰上市之后，新速派無(wú)疑是其最強(qiáng)勁對(duì)手之一。下面我們就將新速派跟新邁騰進(jìn)行深度的對(duì)比，看看這兩款車(chē)到底誰(shuí)更值得購(gòu)買(mǎi)？新速派的外觀應(yīng)該沒(méi)話說(shuō)，要比老款速派漂亮很多。前進(jìn)氣格柵采用直瀑式造型，邊框用中國(guó)消費(fèi)者最喜歡的鍍鉻裝飾，辨識(shí)度很高。引擎蓋上4條隆起的線條，不僅使整個(gè)車(chē)頭顯得更立體，而且也更具有力量感。這也是目前汽車(chē)外形設(shè)計(jì)流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。速派的尾門(mén)采用了掀背的設(shè)計(jì)，使整車(chē)看起來(lái)更年輕化。全新邁騰的前臉仍然采用的是家族式的造型，大面積的鍍鉻格柵雖說(shuō)不過(guò)時(shí)，但是這種“套娃式”的設(shè)計(jì)，對(duì)于“善變”的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，多少有點(diǎn)審美疲勞了。值得一提的是，新邁騰的前大燈采用的是LED燈源，配合低矮的前車(chē)頭，從視覺(jué)效果上看還是很漂亮的，有點(diǎn)CC的感覺(jué)。小結(jié)：從二者的外觀設(shè)計(jì)不難看出，新速派和新邁騰都在走年輕化的路線。但是，新邁騰還是更顯沉穩(wěn)大氣，新速派更顯年輕犀利。新速派的內(nèi)飾跟犀利的外觀比起來(lái)，有點(diǎn)太“平庸”了?？傮w布局簡(jiǎn)潔穩(wěn)重，和大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格基本一致。大眾車(chē)主坐進(jìn)去應(yīng)該沒(méi)有任何的陌生感。新速派在內(nèi)飾上最大的改變，就是細(xì)節(jié)的優(yōu)化提升，做工用料很扎實(shí)。新邁騰的內(nèi)飾，要比老款車(chē)型看起來(lái)精致不少。尤其是從儀表臺(tái)一直到副駕駛座的貫通式空調(diào)出口，比老款車(chē)型霸氣很多。不過(guò)，這一整條并不全都是空調(diào)出風(fēng)口，不然前排乘客夏天也要穿棉衣才敢打開(kāi)空調(diào)了。跟新速派相比，新邁騰的三幅式平底方向盤(pán)會(huì)更討喜，簡(jiǎn)潔大氣，讓人有一種駕駛的欲望。同時(shí)，新邁騰的全液晶儀表，看起來(lái)很有科技感，更能討好年輕人。小結(jié)：新速派的內(nèi)飾雖然略顯平淡，但是好在用料和工藝都不錯(cuò)，駕乘者舒適型不是問(wèn)題，側(cè)重于實(shí)用派；而新邁騰的內(nèi)飾看上去精致不少，科技感十足，感官上會(huì)更討年輕消費(fèi)者的喜歡。所以在外觀和內(nèi)飾方面，二者走的是不同路線，蘿卜青菜各有所愛(ài)，在這兩個(gè)環(huán)節(jié)二者只能算是平手吧！小結(jié)：與新速派相比，新邁騰的車(chē)長(zhǎng)和軸距占優(yōu)，但是新速派的車(chē)寬和車(chē)高要超過(guò)新邁騰，理論上是縱向空間新邁騰會(huì)略好，新速派在頭部和橫向空間稍強(qiáng)。其實(shí)，作為出自同平臺(tái)的兩款車(chē)，在乘坐體驗(yàn)上，差別并不是很大。不過(guò)，新速派的尾門(mén)采用了掀背式設(shè)計(jì)，后備箱容量達(dá)到了570L，如果將后排座椅放倒，則可以獲得1680L的容量。而且，這種掀背式的設(shè)計(jì)開(kāi)口很大，裝卸物品非常方便。而新邁騰采用的是傳統(tǒng)三廂車(chē)造型，沒(méi)有新速派裝載空間大。如果說(shuō)二者在乘坐空間上打成平手的話，那么全新速派在后備箱設(shè)計(jì)和使用空間上要略勝一籌。在動(dòng)力總成上，二者保持一致。1.4TSI車(chē)型搭載了全新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7速干式雙離合變速箱。1.8TSI和2.0TSI車(chē)型用上了第三代EA888系列，匹配的是DQ3807速濕式雙離合變速箱，能夠帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。小結(jié)：從動(dòng)力參數(shù)上看，二者一致。但是，新速派擁有一款手動(dòng)變速箱，降低了入手的門(mén)檻的同時(shí)，為喜歡駕駛的朋友也提供了多一份選擇。通過(guò)上表，我們可以很清楚的看到新邁騰的價(jià)格高出新速派一大截，無(wú)論是280還是330還是380車(chē)型。別急，這還沒(méi)考慮到目前新速派在零售終端普遍有著兩萬(wàn)左右的優(yōu)惠呢。兩款頂配車(chē)型對(duì)比下來(lái)，可以看得出新邁騰搭載這些主流配置在新速派上都有配備，比如主動(dòng)安全系統(tǒng)、車(chē)道偏離、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等配置一個(gè)不落。新速派從配置上來(lái)講跟后來(lái)者新邁騰相比毫不遜色。不過(guò)新邁騰另外還是多出了不少配置，比如全液晶儀表盤(pán)、HUD抬頭數(shù)字顯示、前/后排座椅按摩等配置。但是，新邁騰的售價(jià)高出近4萬(wàn)，如果算上新速派的終端優(yōu)惠，差價(jià)會(huì)達(dá)到近6萬(wàn)。多花6萬(wàn)塊，僅僅買(mǎi)到這些配置，顯然太不劃算，整體看來(lái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及新速派的性?xún)r(jià)比高。如果說(shuō)頂配沒(méi)人買(mǎi)，我們把價(jià)格拉到20萬(wàn)，你可以買(mǎi)到新速派330TSIDSG智行版了，像自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警這些實(shí)用的配置都有了。而新邁騰你只能買(mǎi)到330的入門(mén)款車(chē)型了，配置嘛，不僅沒(méi)有這些實(shí)用的安全配置，就是選裝也只能選裝17寸的鋁合金輪轂這樣的雞肋配置?？梢?jiàn)，新邁騰還是顯得誠(chéng)意不足?。∫?0萬(wàn)就能買(mǎi)到一款出自大眾MQB平臺(tái)的新速派，并且主流的配置都有了，這種超值的感覺(jué)絕對(duì)是剛上市的新邁騰無(wú)法提供的。小結(jié)：新速派一定程度上要感謝好兄弟邁騰，因?yàn)橛辛诵逻~騰的陪伴和襯托，新速派的性?xún)r(jià)比才會(huì)如此凸顯，呵呵。新邁騰的吸引力毋庸置疑，還是會(huì)有很多人為它買(mǎi)單，因?yàn)榇蟊娖放票人箍逻_(dá)品牌的知名度和影響力都要高一些。雖然兩者的產(chǎn)品力基本相當(dāng)，但是愿意為聽(tīng)上去更知名，看上去更“高大上”的品牌付出大把銀子的消費(fèi)者在國(guó)內(nèi)比比皆是。不過(guò)，小編認(rèn)為，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者在選購(gòu)一個(gè)產(chǎn)品時(shí)變得越來(lái)越理性和成熟，就比如在選車(chē)時(shí)會(huì)更加慎重。當(dāng)然像產(chǎn)品性?xún)r(jià)比更高、配置不錯(cuò)且更加實(shí)惠的斯柯達(dá)新速派會(huì)得到越來(lái)越多的消費(fèi)者的關(guān)注和購(gòu)買(mǎi)。