2月23日消息，小編最新獲悉，全球知名CRM解決方案提供商軟營(yíng)首席數(shù)字媒體營(yíng)銷布道師（ChiefDigitalEvangelist）ValaAfshar今日在推特曝光了亞馬遜無人機(jī)的最新專利技術(shù)。根據(jù)推文顯示，除了曾報(bào)道過的亞馬遜無人機(jī)“空中倉(cāng)庫(kù)”之外，ValaAfshar還曝光了一張亞馬遜無人機(jī)充電技術(shù)的最新專利圖。ValaAfshar推文原文根據(jù)ValaAfshar提供的專利圖顯示，亞馬遜無人機(jī)可停靠在特定的充電路燈上，準(zhǔn)確停靠后，路燈即可為無人機(jī)充電。由專利圖可發(fā)現(xiàn)，一盞路燈一次只能為一個(gè)無人機(jī)提供服務(wù)。盡管如此，若該專利圖屬實(shí)，亞馬遜無人機(jī)的續(xù)航問題有望得到極大改善。事實(shí)上，早在去年7月份，就有多張類似的無人機(jī)路燈充電專利圖被媒體曝光。根據(jù)先前的報(bào)道，亞馬遜無人機(jī)“接駁點(diǎn)”送貨系統(tǒng)原打算在電線桿、路燈等垂直物體架設(shè)“加油停機(jī)坪”，甚至在“停機(jī)坪”下方設(shè)置快遞投遞柜，通過管道直接在“停機(jī)坪”將快遞投入其中。最初被曝出來的無人機(jī)充電路燈專利圖1亞馬遜無人機(jī)“接駁點(diǎn)”送貨系統(tǒng)專利圖2專利圖的先后曝光，使亞馬遜無人機(jī)項(xiàng)目越來越清晰。類似于齊柏林飛艇的“空中配送中心”專利圖，解決了大規(guī)模、長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)臒o人機(jī)發(fā)貨問題；“降落傘投遞技術(shù)”解決了“最后一公里”的配送問題。無人機(jī)“接駁點(diǎn)”送貨系統(tǒng)則可實(shí)現(xiàn)續(xù)航和極端天氣的避險(xiǎn)，保證送貨安全。從目前的技術(shù)發(fā)展水平來看，無人機(jī)“接駁點(diǎn)”送貨技術(shù)并不現(xiàn)實(shí)。而在路燈上鋪設(shè)無人機(jī)充電系統(tǒng)，更像是一個(gè)可預(yù)期的發(fā)展方向。截至目前，亞馬遜官方仍未就此事發(fā)表任何回應(yīng)。

【編者按】在這里，億邦動(dòng)力網(wǎng)將為你提供電商視角下的國(guó)際品牌最新動(dòng)向。日前，繼雅詩(shī)蘭黛后，屈臣氏也開始在店內(nèi)引進(jìn)AR試妝應(yīng)用；意大利戶外品牌Trezeta和Kayland將正式入駐中國(guó)；在LV牽手潮牌Supreme后，Dior可能要和Nike合作；西班牙B2B酒店分銷平臺(tái)Hotelbeds1.7億歐收購(gòu)TouricoHolidays；UPS成功試驗(yàn)無人機(jī)送包裹，并希望這種運(yùn)送方式早日成為日常。1.美妝新賣點(diǎn)繼雅詩(shī)蘭黛后屈臣氏也玩上AR試妝應(yīng)用就在不久前，除了一眾美妝品牌外，一起進(jìn)駐屈臣氏上海潮流新店的還有“玩美彩妝”AR自動(dòng)試妝系統(tǒng)。據(jù)了解，玩美彩妝是一款由臺(tái)灣訊連科技研發(fā)的美妝APP平臺(tái)，其中涵括了美妝、時(shí)尚、潮流、星座等熱門訊息。該應(yīng)用號(hào)稱可自動(dòng)識(shí)別人的五官，且平均五秒就可以變換一款?yuàn)y容。而早在屈臣氏之前，這款A(yù)PP就曾于2016年8月現(xiàn)身雅詩(shī)蘭黛(EsteeLauder)上海概念店。玩美移動(dòng)總經(jīng)理張華禎曾表示，當(dāng)消費(fèi)者在購(gòu)買一支口紅之前，平均要試上五種顏色才能做決定，該而技術(shù)可以滿足他們想在短時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)多項(xiàng)彩妝品的需求。此外，香奈兒、雅詩(shī)蘭黛、BobbiBrown、倩碧等十多個(gè)大牌也曾入駐美妝相機(jī)。同時(shí)，有數(shù)據(jù)顯示，每8.6個(gè)使用口紅試色功能的用戶就有1個(gè)點(diǎn)擊官方購(gòu)買。2.意大利戶外品牌Trezeta和Kayland入駐中國(guó)日前，北京銳極瀧峰國(guó)際貿(mào)易有限公司與MGM集團(tuán)簽訂協(xié)議，正式引進(jìn)意大利戶外品牌Trezeta與Kayland。此前，該公司也已擁有美國(guó)著名戶外品牌Marmot中國(guó)區(qū)總代理權(quán)。據(jù)了解，誕生于1920年的Trezeta，在上世紀(jì)60年代便迅速成為歐洲最知名的登山和徒步鞋品牌之一。而同樣來自意大利的Kayland，誕生于1971年，是一個(gè)專門制造專業(yè)登山鞋和戶外運(yùn)動(dòng)鞋的品牌。3.繼LV牽手潮牌Supreme后Dior可能要和Nike合作了法國(guó)奢侈品牌LouisVuitton近日和街頭潮牌Supreme的合作是社交媒體上一個(gè)熱門話題。起源于LV男裝創(chuàng)意總監(jiān)KimJones在Ins發(fā)布的一張圖片，不過他很快就將這張圖片刪除。無獨(dú)有偶，上周Dior男裝創(chuàng)意總監(jiān)KrisVanAssche同樣在Ins發(fā)布一張圖片（Dior品牌名與Nike標(biāo)志性Logo融合），隨后同樣將其刪除。此前，SupremexLV的合作款并無太大違和感，因此，奢侈時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)之間的界限已經(jīng)越來越模糊。4.西班牙B2B酒店分銷平臺(tái)Hotelbeds1.7億歐收購(gòu)TouricoHolidays日前，據(jù)銀行業(yè)消息人士透露，西班牙B2B線上酒店分銷平臺(tái)Hotelbeds將另外籌集1.7億歐元的杠桿貸款用于收購(gòu)收購(gòu)美國(guó)旅游分銷公司TouricoHolidays。據(jù)悉，本次杠桿貸款由匯豐銀行、摩根士丹利、愛爾蘭銀行、德意志銀行和聯(lián)合信貸聯(lián)合主導(dǎo)，建立聯(lián)合機(jī)構(gòu)投資團(tuán)。HotelbedsGroup的首席執(zhí)行官JoanVilà表示：“收購(gòu)交易將幫助我們拓展市場(chǎng)，尤其是TouricoHolidays的總部所在地北美洲以及拉美市場(chǎng)。聯(lián)手后，我們將利用雙方在技術(shù)和分銷方面的優(yōu)勢(shì)造福于酒店合作伙伴及客戶?！?.UPS成功試驗(yàn)無人機(jī)送包裹并為這種運(yùn)送方式寄予厚望全球聯(lián)合包裹服務(wù)公司UPS日前宣布他們成功地在佛羅里達(dá)使用自動(dòng)無人機(jī)從一輛送貨卡車上出發(fā)遞送了包裹。這是UPS的第一步，他們也希望未來某一天無人機(jī)遞送包裹可以變得更加日常。工作流程如下：無人機(jī)存放在卡車頂端，UPS快遞員掃描包裹并將其放置在無人機(jī)下面的可伸縮籠子中，之后將其目的地掃入司機(jī)座椅旁的平板電腦中?？ㄜ嚨奶旎ò寰蜁?huì)收縮，之后無人機(jī)會(huì)飛去目的地。到達(dá)目的地后，無人機(jī)會(huì)打開籠子，放下包裹，之后回去按照路徑和司機(jī)匯合。無人機(jī)電池的壽命是30分鐘，所以他們不能飛離卡車大本營(yíng)太遠(yuǎn)。這種運(yùn)送方式也確實(shí)可以為快遞員節(jié)省時(shí)間，卡車也可以少跑幾公里，可能客戶也能更快取到包裹。公司工程及可持續(xù)發(fā)展部門的副部長(zhǎng)MarkWallace表示，司機(jī)日常少開一英里，每年能給公司節(jié)省5000萬美元。每天UPS都有66000名司機(jī)在路上送貨，所以無人機(jī)的使用對(duì)公司的支出有著非常大的影響?？赡芤矔?huì)讓客戶看到“UPS最好的門面擔(dān)當(dāng)”。

機(jī)器人又要與人類搶飯碗了——有報(bào)道稱亞馬遜打算開兩間幾乎完全由機(jī)器人運(yùn)轉(zhuǎn)的超市。還記得亞馬遜之前在西雅圖推出的無人便利店AmazonGo嗎？未來的機(jī)器人超市正是基于AmazonGo打造的，但面積要大得多，將在900到3700平方米之間。超市分為兩層，機(jī)器人主要在第二層工作，負(fù)責(zé)從貨架上取貨，并通過傳送帶將商品送至樓下。當(dāng)然，這并不意味著人類員工就全無用武之地了。不過在這樣的超市里，平均只需要6名員工即可。一名負(fù)責(zé)給貨架補(bǔ)貨，收銀窗口的兩名員工負(fù)責(zé)將商品遞交給客戶，樓上還會(huì)有兩名員工協(xié)助機(jī)器人打包。除此之外，還需要一名客戶服務(wù)經(jīng)理，比如幫助客戶注冊(cè)“AmazonFresh”配送服務(wù)等。由于人工成本降低，超市的利潤(rùn)率得以有較大提升。按《紐約郵報(bào)》的計(jì)算，這樣的一間亞馬遜超市，利潤(rùn)率可達(dá)20%，而行業(yè)的平均水平只有1.7%（FoodMarketingInstitute數(shù)據(jù)）。此外，在超市第二層采用機(jī)器人運(yùn)作，意味著商品的排放可以更為緊湊，據(jù)《紐約郵報(bào)》透露，這樣的設(shè)計(jì)可以減少至少一半的過道，節(jié)省店鋪面積，進(jìn)一步壓縮成本。（圖片來自：NYPost）在用技術(shù)最大限度減少勞動(dòng)力方面，亞馬遜可謂不遺余力：在倉(cāng)庫(kù)中大量使用機(jī)器人，用無人機(jī)送貨，甚至還申請(qǐng)了用于懸浮倉(cāng)庫(kù)的無人飛艇專利。而新的機(jī)器人超市，可能會(huì)導(dǎo)致又一批人失業(yè)，因?yàn)橄啾扔谄胀ǔ衅骄?0名員工的規(guī)模，亞馬遜機(jī)器人超市所需要的人手已經(jīng)大為減少。不過，最先得到消息的《紐約時(shí)報(bào)》表示，目前這項(xiàng)計(jì)劃仍處于早期階段，還未通過公司的批準(zhǔn)。亞馬遜方面則否認(rèn)了他們有這樣的計(jì)劃。

據(jù)外媒報(bào)道，近日，針對(duì)無人機(jī)送貨可能遇“劫機(jī)”問題，亞馬遜正考慮應(yīng)對(duì)之策，最新研究出一項(xiàng)專利名為“自主飛行無人機(jī)遇險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略”。專利中的無人機(jī)將自主認(rèn)知周圍環(huán)境，除了憑借自身的所搭載的傳感器搜集數(shù)據(jù)外，自主無人機(jī)還將接收附近其他的無人機(jī)傳來的諸如位置、航向、高度等數(shù)據(jù)。如果無人機(jī)搜集的數(shù)據(jù)與接收來的數(shù)據(jù)不一致，系統(tǒng)會(huì)判定該無人機(jī)的傳感器已經(jīng)損壞，無人機(jī)將被引導(dǎo)至安全區(qū)域進(jìn)行降落停放，或是在附近其他無人機(jī)的引導(dǎo)下繼續(xù)接下來的行程。在遭到人為惡意襲擊時(shí)，機(jī)載“危險(xiǎn)感應(yīng)”模塊將檢測(cè)到箭頭的存在，進(jìn)而啟動(dòng)自動(dòng)防故障裝置，讓自主無人機(jī)緊急降落至地面安全區(qū)域進(jìn)行故障檢查。已經(jīng)開始考慮應(yīng)對(duì)“劫機(jī)”風(fēng)險(xiǎn)的策略了，看來亞馬遜無人機(jī)依舊是未來亞馬遜的發(fā)力點(diǎn)，未來亞馬遜或有望讓更多的消費(fèi)者享受到無人機(jī)送貨服務(wù)。不過這個(gè)應(yīng)對(duì)策略能否實(shí)用，值得我們期待。

這些天，Twitter亞太區(qū)的高管們正兵分幾路地忙著在北京、上海等地穿梭。又到了年終盤點(diǎn)的好時(shí)候，這個(gè)在內(nèi)地壓根就打不開的社交媒體老前輩，卻和大多擁有著全球性戰(zhàn)略的公司們一樣，也將中國(guó)作為工作總結(jié)的重頭之一。Twitter從2014年就開始接觸中國(guó)市場(chǎng)，去年3月又在香港設(shè)立辦公室，到現(xiàn)在也已經(jīng)近3年時(shí)間了。今年，中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量已經(jīng)過7億了，但據(jù)《財(cái)富》的7月的數(shù)據(jù)顯示，Twitter的中國(guó)活躍用戶還是只有1000萬。那么這段日子，Twitter到底都在中國(guó)都做了些什么呢？其實(shí)答案并沒有太出乎意料，和宣布入香港時(shí)的戰(zhàn)略宣言一樣，Twitter本也不是沖著用戶來的，如今的它依然忙著擴(kuò)充自己的廣告業(yè)務(wù)，幫著接待要走出國(guó)門、需要社交媒體助陣的中國(guó)企業(yè)們。因此Twitter香港團(tuán)隊(duì)的人力配置主要以廣告銷售為主。今年，Twitter又宣布認(rèn)命了首位中國(guó)區(qū)總經(jīng)理陳葵，上任后，這位曾一直在內(nèi)地工作、早年間還擔(dān)任過解放軍初級(jí)工程師的女高管主要的責(zé)任就是尋找廣告合作伙伴。Twitter位于新加坡的亞太總部辦公室Twitter剛剛宣布成立香港辦公室時(shí)候發(fā)的推文在這場(chǎng)年終總結(jié)中，Twitter雖然并未向界面透露中國(guó)在公司整體廣告業(yè)務(wù)上的占比，但中華區(qū)商務(wù)總監(jiān)AlanLan表示：「中國(guó)已經(jīng)是Twitter廣告業(yè)務(wù)增長(zhǎng)最快的地區(qū)」。這很合乎情理。近年來，科技行業(yè)的蓬勃發(fā)展也讓更多企業(yè)有了出海開拓美國(guó)、歐洲、印度等地區(qū)和國(guó)家的意愿，它們需要一個(gè)在全球范圍內(nèi)皆有影響力的社交平臺(tái)作為宣傳據(jù)點(diǎn)，去贏得當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者。如果你登陸Twitter，會(huì)發(fā)現(xiàn)Lenovo的Twitter注冊(cè)時(shí)間是在2008年，而HuaweiTechnology和Alibaba的都是2009年。2009年也是Twitter在內(nèi)地被禁止的年份，但這絲毫沒有傷害到諸位觸達(dá)海外消費(fèi)者的野心，這些企業(yè)基本保持著幾個(gè)小時(shí)就更新一次的頻率。據(jù)Lan介紹，「Twitter的大中華區(qū)廣告主在這3年里增加了366%，一開始，國(guó)內(nèi)企業(yè)出國(guó)的大多是應(yīng)用、手游這類公司。但這一年來，出海的需求已經(jīng)變得更多元，無人機(jī)、平衡車、旅游外宣都多了起來?！谷A為的Twitter企業(yè)賬號(hào)在Twitter的客戶中，科技企業(yè)占比很大。在華為征戰(zhàn)歐洲11國(guó)的旅途中，Twitter就是個(gè)關(guān)鍵的廣告工具，主要的功能是用符合當(dāng)?shù)匚幕姆绞教岣咝缕放圃诤Ｍ馐袌?chǎng)的認(rèn)知度。據(jù)Twitter方面表示，最后的KPI考核結(jié)果比華為預(yù)想的還要高出193%。樂視進(jìn)駐Twitter是在2015年10月，那時(shí)它正在進(jìn)軍印度。在兩個(gè)月時(shí)間里，樂視通過Twitter在當(dāng)?shù)孬@得了8萬個(gè)粉絲，一條最高的推文受關(guān)注程度達(dá)1.2萬次。除此以外，聯(lián)想去英國(guó)、美圖去日本，都用了相同的廣告模式。除了科技企業(yè)，人民日?qǐng)?bào)、新華社等媒體機(jī)構(gòu)、以及各地旅游局也是Twitter的大客戶們。在Twitter上，還有一個(gè)專門呈現(xiàn)中國(guó)客戶作品的賬號(hào)，名叫TwitterAdCN。這個(gè)賬號(hào)是用中文維護(hù)的，時(shí)不時(shí)會(huì)放上Twitter員工們?yōu)閮?nèi)地企業(yè)奔忙的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)照。比如6月21日，它發(fā)了一條「歡迎安順亮相@Twitter,將美麗安順展示給世界！」的推文，還有游戲公司Clashofkings在倫敦塔橋模擬真人游戲場(chǎng)的視頻廣告，也常被作為經(jīng)典例子。TwitterAdCN不同的廣告形式?jīng)Q定了不同的定價(jià)方案。Twitter亞太區(qū)副總裁AlizaKnox表示，「最重要是要和廣告主達(dá)成一致。拿視頻舉例，我們就去要設(shè)立怎么樣的觀看是有效觀看，點(diǎn)贊數(shù)、轉(zhuǎn)發(fā)還是點(diǎn)擊了就算，還是全頻、小頻、看了幾秒。廣告位有競(jìng)標(biāo)的方式，置頂也有相應(yīng)的價(jià)格，有的是按天計(jì)費(fèi)?！筎witter十分樂于宣傳自己的廣告業(yè)務(wù)和成果，這一直都是它的商業(yè)模式的重心。自從2013年1月Twitter上市以來，它兼并的公司多為商業(yè)解決方案類的科技企業(yè)，其中和廣告業(yè)務(wù)直接有關(guān)的就有Trendrr、MoPub、NamoMedia、Niche、TellApart等。Mopub的功能是幫助廣告主的APP開發(fā)變現(xiàn)，并購(gòu)買DSP廣告展示位；Tellapart主要對(duì)接零售企業(yè)，它們都是一些精準(zhǔn)投放的數(shù)字化營(yíng)銷公司。眼下，Twitter的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的確很大程度上都是靠廣告收入來拉動(dòng)的。在2016年第三季度，Twitter整體營(yíng)收為6.16億美元，廣告收入就有5.45億美元，占比88.5%。而超越Twitter的社交巨頭雖然收入主要也是靠廣告，卻在戰(zhàn)略上與Twitter完全不同。上市4年，F(xiàn)acebook收購(gòu)的公司更多是那些自帶流量、或有用戶增長(zhǎng)潛力的應(yīng)用，比如換臉應(yīng)用MSQRD、電商TheFind.com、聊天軟件WhatsApp、講故事網(wǎng)站Storylane和照片分享軟件Instagram等。Twitter買的直播軟件Periscope這不僅讓Facebook在獲取多元化用戶上的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越Twitter,在廣告業(yè)務(wù)上，它也更有優(yōu)勢(shì)。據(jù)美國(guó)Adage網(wǎng)站報(bào)道，F(xiàn)acebook最大的廣告客戶就是Instagram，它5%的APP安裝廣告都放在母公司網(wǎng)站上，這種反哺一定程度上驗(yàn)證了這場(chǎng)收購(gòu)的正確。Facebook的多產(chǎn)品戰(zhàn)略幫助它在許多市場(chǎng)上搶奪著廣告客戶。比如在印度，F(xiàn)acebook和Google就把握著當(dāng)?shù)?5%的廣告業(yè)務(wù)，廣告代理商Adlift的首席執(zhí)行官PrashantPuri就曾在prameyanews7網(wǎng)站的采訪中說道：“Twitter只有一個(gè)產(chǎn)品，這是不夠的。Facebook有10個(gè)不同的選擇?！边@個(gè)道理對(duì)中國(guó)客戶同樣適用，事實(shí)上Facebook在華的業(yè)務(wù)與Twitter很相似，F(xiàn)acebookCEO馬克·扎克伯格在去年的第三財(cái)季電話會(huì)議上表示：「人們認(rèn)為Facebook完全沒有進(jìn)入中國(guó)，但實(shí)情并非如此。我們的消費(fèi)者服務(wù)雖然在那里并不活躍，但那里其實(shí)已經(jīng)是我們最大的廣告市場(chǎng)之一?！筎witter想要致勝，關(guān)鍵在于明白自己能提供的是什么樣的服務(wù)。社交媒體的玩法在變多，閱后即焚的Snapchat招徠著時(shí)髦的年輕人，Instagram培養(yǎng)出了不少的新一代網(wǎng)紅，這些都是Twitter較為薄弱的方面。社交媒體最怕的就是功能老化更不上潮流，要留住客戶并不容易。在被問到Twitter最大的優(yōu)勢(shì)時(shí)，Lan強(qiáng)調(diào)了Twitter的最大特點(diǎn)——實(shí)時(shí)性。這使得Twitter的媒體屬性更強(qiáng)。2015年2月11日，Twitter收購(gòu)了直播APPPeriscope，用戶可以在Twitter上直接用直播功能，它就曾幫中國(guó)媒體直播神州火箭發(fā)射。而為了保持在制造實(shí)時(shí)熱點(diǎn)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，Twitter去年也推出了“Moments”功能，它將以精選話題的形式出現(xiàn)，和熱門搜索榜的功能類似。Twitter的媒體流，無論是從頁(yè)面的視覺效果來看還是文字、圖片、視頻的組合功能來看，都更像一個(gè)可以討論嚴(yán)肅話題的地方。這也使得廣告主在選擇平臺(tái)上出現(xiàn)了分野，Instagram和Snapchat更適合有趣味、有美感的時(shí)尚品牌，F(xiàn)acebook適合群組和長(zhǎng)文章的發(fā)布。而Twitter，則成了媒體、體育賽事、娛樂典禮、和政治機(jī)構(gòu)最適合發(fā)布和更新公關(guān)訊息的地方。在印度，Twitter就給莫迪政府做過宣傳，還幫印度工商部宣傳印度本土產(chǎn)品。Twitter獲得了NFL的轉(zhuǎn)播權(quán)特朗普的Twitter賬號(hào)可以看出，Twitter今年的種種策略也都在往這幾個(gè)方向上靠，比如裁員計(jì)劃。去年上任的新CEOJackDorsey之前宣布將裁掉數(shù)量大約為300人的團(tuán)隊(duì)，為Twitter全部員工的8%。Knox稱這個(gè)簡(jiǎn)化工作正是為了適應(yīng)新的內(nèi)容架構(gòu)，「現(xiàn)在，我們將著眼于新聞、媒體、體育和創(chuàng)意四個(gè)方面。簡(jiǎn)化是為了讓客戶更方便地理解如何使用我們的產(chǎn)品，這也是我們?nèi)旯ぷ鞯闹攸c(diǎn)，其中包括品牌商、代理商、渠道、客戶服務(wù)等許多個(gè)團(tuán)隊(duì)的整合。」Twitter在體育賽事上的爭(zhēng)取的確幫它贏得了不少分析師的看好，這也算Twitter今年鮮有的好消息。它成功搶到了美國(guó)NFL的轉(zhuǎn)播權(quán)，競(jìng)爭(zhēng)者有Verizon、雅虎、亞馬遜、谷歌等。據(jù)界面此前報(bào)道，「（體育）是Twitter唯一能’碾壓’Facebook的領(lǐng)域。商業(yè)方面，2013年與NFL首次合作，Twitter后來透露，這給雙方帶來了千萬美元級(jí)別的廣告收入。活躍度方面，2015年愛國(guó)者隊(duì)在超級(jí)碗決賽后宣布勝利的內(nèi)容，在Twitter獲得4.6萬次轉(zhuǎn)發(fā)，F(xiàn)acebook上只有1.5萬次?！钩藦V告業(yè)務(wù)，Twitter也在探索新的收入增長(zhǎng)點(diǎn)。比如2016年11月10日，Twitter發(fā)布了客戶服務(wù)的新功能，可以直接告知消費(fèi)者公司能夠提供幫助的活躍時(shí)間，保證大家發(fā)送給企業(yè)的私信可以得到快速回復(fù)，并優(yōu)化自動(dòng)化和人工服務(wù)的程序。這可能會(huì)解決一部分中國(guó)科技企業(yè)的海外服務(wù)問題。Lan說：「Twitter最適合做客服。就像Apple在Twitter上最大的賬號(hào)是AppleSupport一樣，內(nèi)地技術(shù)公司在國(guó)外是很難做客服的，但是Twitter可以充當(dāng)這個(gè)功能?！箵?jù)Knox表示，Twitter的目標(biāo)是將于明年開始盈利。

北京時(shí)間12月15日凌晨消息，亞馬遜公司周三表示，已在英國(guó)成功進(jìn)行了首次商業(yè)無人機(jī)遞送服務(wù)，標(biāo)志著其無人機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。該公司表示，首位享受無人機(jī)遞送服務(wù)的顧客是居住在劍橋附近的一位英國(guó)男子，他上周在網(wǎng)上訂購(gòu)了一臺(tái)亞馬遜的FireTV和一包爆米花。亞馬遜的無人機(jī)從劍橋附近的一個(gè)小型物流中心起飛，用了13分鐘時(shí)間將一個(gè)4.7磅重的包裹送到了這位顧客家中。亞馬遜表示，將在天氣許可的情況下每周七天在日間進(jìn)行無人機(jī)遞送，每次運(yùn)送的包裹重量不得超過5磅。該公司一位發(fā)言人表示，目前亞馬遜網(wǎng)站上出售的87%的商品重量低于5磅。

12月7日消息，日前杭州鑼卜科技宣布獲得京東眾創(chuàng)投資基金提供的A輪融資，但公司并未透漏具體得融資金額。此前，鑼卜科技以“互聯(lián)網(wǎng)+”概念打造的檸檬車已經(jīng)在京東眾籌平臺(tái)取得550余萬元的眾籌資金。鑼卜科技聯(lián)合創(chuàng)始人林巧表示，本輪獲得融資后，鑼卜科技下一段的發(fā)展重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛汽車與低速電動(dòng)汽車兩個(gè)方面。目前公司已經(jīng)著手與京東一起打造自動(dòng)駕駛汽車?！熬〇|目前正向著無人機(jī)、無人車、無人倉(cāng)庫(kù)的三無方向發(fā)展，本次投資鑼卜科技，就是在為以后的無人快遞車做準(zhǔn)備。”林巧稱。據(jù)介紹，雙方的合作將會(huì)是由京東方面負(fù)責(zé)提供AI算法等軟件方面的內(nèi)容，而鑼卜科技則負(fù)責(zé)硬件的設(shè)計(jì)、整合、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)。據(jù)了解，鑼卜科技成立于2014年底，最開始專注于平衡車、折疊電動(dòng)車等領(lǐng)域，推出過蘿卜車、檸檬車、葫蘆車等產(chǎn)品。今年年初，鑼卜科技還與自動(dòng)駕駛方案提供商智行者、定位服務(wù)提供商千尋位置攜手打造的一款針對(duì)旅游景區(qū)、工業(yè)園區(qū)等封閉場(chǎng)所的低速自動(dòng)駕駛汽車——雞蛋車。據(jù)悉，鑼卜科技雞蛋車在車身安裝了GPS天線、攝像頭和雷達(dá)傳感器。車輛運(yùn)行時(shí)，激光雷達(dá)、雙目攝像頭、慣導(dǎo)系統(tǒng)、高精定位系統(tǒng)、數(shù)字化地圖等同時(shí)開啟，目前該車已經(jīng)支持20km/h以下速度的自動(dòng)駕駛功能，并符合歐盟L6E電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)。

11月11日消息，京東方面透露，雙十一首單從下單到收貨用時(shí)僅為12分31秒。11月11日凌晨0點(diǎn)12分49秒，上海市嘉定區(qū)的李女士收到了剛剛從京東上購(gòu)買的飛利浦4K電視，這是今年京東“雙11”當(dāng)天配送的第一個(gè)訂單。從下單到收貨，用時(shí)僅為12分31秒。京東告訴說，零點(diǎn)剛過，李女士在京東商城搶購(gòu)了一臺(tái)電視，并在線上完成支付。收到她的訂單后正在她繼續(xù)在電腦前買買買的時(shí)候，京東的配送員已經(jīng)扛著電視趕到了她的家門口，這樣的速度讓李女士在驚喜之余深感意外。根據(jù)京東系統(tǒng)的訂單處理過程顯示，從用戶下訂單，到打包出庫(kù)，僅用了3分21秒的時(shí)間。最終到用戶簽收，整個(gè)訂單完成僅用了12分31秒的時(shí)間。截止到凌晨1點(diǎn)，京東已經(jīng)在全國(guó)35個(gè)大中城市完成了“雙11”的首單配送，包括北京、上海、深圳、天津、武漢等地。目前，京東大件物流網(wǎng)絡(luò)已在全國(guó)布局7大TC轉(zhuǎn)運(yùn)基地（TC即轉(zhuǎn)運(yùn)中心，可為廣大供應(yīng)商提供快速中轉(zhuǎn)物流綜合服務(wù)）、56個(gè)大件運(yùn)營(yíng)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)2868個(gè)區(qū)縣、超50萬個(gè)行政村，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)全境覆蓋。在今年“雙11”期間，為了滿足甚至超出用戶的及時(shí)配送需求，京東大件在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)了“零點(diǎn)行動(dòng)”，即凌晨零點(diǎn)開始安排用戶訂單的出庫(kù)分揀及配送。京東方面透露，利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)的支撐，京東物流可以對(duì)不同品類的商品在全國(guó)地域、時(shí)間等維度進(jìn)行精準(zhǔn)的銷售預(yù)測(cè)；發(fā)揮在全國(guó)布局倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行智能分貨，甚至可以將商品提前配送至距離消費(fèi)者最近的城市倉(cāng)或站點(diǎn)；再加上京東對(duì)配送路徑的不斷優(yōu)化，可以實(shí)現(xiàn)配送速度的大幅度提升。目前，京東即將成為全球唯一擁有中小件、大件、冷藏冷凍倉(cāng)配一體化物流網(wǎng)絡(luò)的電商企業(yè)。截至2016年6月30日，京東在全國(guó)范圍內(nèi)擁有7大物流中心，運(yùn)營(yíng)了234個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，擁有6756個(gè)配送站和自提點(diǎn)，覆蓋全國(guó)范圍內(nèi)的2639個(gè)區(qū)縣。除了覆蓋范圍廣泛外，京東物流為消費(fèi)者提供211限時(shí)達(dá)、次日達(dá)、極速達(dá)、京準(zhǔn)達(dá)等等一系列服務(wù)。繼今年618京東自主研發(fā)的無人機(jī)實(shí)現(xiàn)首次送貨之后，京東無人配送車在此次“雙11”期間第一次開始送貨試運(yùn)營(yíng)，北京部分地區(qū)的消費(fèi)者享受到無人車送貨到大廈門口的便捷。

8月9日消息，據(jù)最新獲悉，大疆創(chuàng)新于今日上午11時(shí)，推出“大疆農(nóng)業(yè)”微信服務(wù)號(hào)，為農(nóng)戶、植保隊(duì)和飛手提供溝通服務(wù)。據(jù)了解，該服務(wù)號(hào)能夠直接鏈接到大疆主站的農(nóng)業(yè)版塊，以及進(jìn)入大疆“慧飛”無人機(jī)培訓(xùn)頁(yè)面。此外，提供購(gòu)買、返修查詢、代理加盟等服務(wù)。同時(shí)，通過該服務(wù)號(hào)，能夠預(yù)約植保隊(duì)上門提供植保服務(wù)，此功能將于本月15日開通。此外，日前，有媒體報(bào)道稱，大疆創(chuàng)新科技有限公司（下稱大疆創(chuàng)新）發(fā)布了霧滴分析儀，用于檢測(cè)農(nóng)藥?kù)F滴的參數(shù)。大疆霧滴分析儀重約200克，可安裝于智能手機(jī)上，配合為其開發(fā)的App，用戶可在施藥同時(shí)了解作業(yè)質(zhì)量。據(jù)了解到，今年7月初，極飛科技聯(lián)合支付寶推出了在線預(yù)約農(nóng)業(yè)植保服務(wù)。通過將極飛農(nóng)業(yè)的服務(wù)窗接入支付寶，用戶可以用在支付寶中在線訂購(gòu)極飛農(nóng)業(yè)的無人機(jī)噴灑農(nóng)藥服務(wù)。據(jù)悉，目前，大疆占有全球民用小型無人機(jī)約70%的市場(chǎng)份額。公司于2015年12月推出MG-1農(nóng)業(yè)植保機(jī)，正式進(jìn)入農(nóng)業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域。此后，在主站中的大疆社區(qū)內(nèi)開通了農(nóng)業(yè)植保機(jī)版塊。又于今年6月成立“慧飛”無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心，并開設(shè)了農(nóng)業(yè)植保機(jī)飛行和維修課程。

8月5日消息，據(jù)獲悉，菜鳥網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)科學(xué)家丁宏偉在公開演講中表示，智慧物流并不是招100萬快遞員或擁有大量無人機(jī)就能做成的，其核心是基于大數(shù)據(jù)和算法的社會(huì)全局優(yōu)化。丁宏偉指出，智慧物流包括三個(gè)層級(jí)：第一、建立基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行打通，互連互通；第二、提升數(shù)據(jù)的效率，通過數(shù)據(jù)挖掘，賦能行業(yè)；第三，推行業(yè)統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提供穩(wěn)定可靠的服務(wù)。而在每一個(gè)層級(jí)，最核心的都是數(shù)據(jù)和計(jì)算。“物流效率偏低、成本偏高主要是由信息不對(duì)稱造成的，必須要用智慧物流手段去解決海量包裹的流通問題?！彼麖?qiáng)調(diào)，智慧物流絕不僅僅指無人機(jī)之類的產(chǎn)品?！鞍凑漳壳鞍脑鲩L(zhǎng)速度，用不了幾年，中國(guó)每年將有1000億個(gè)包裹。如果只是靠建倉(cāng)庫(kù)、招快遞員，需要買多少地，雇傭多少人，又要增加多少管理成本？”丁宏偉認(rèn)為，基于“數(shù)據(jù)+算法”的優(yōu)化，才是當(dāng)前降低社會(huì)物流成本、提升整體效率最有效的方式。公開資料顯示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立以來，先后推出了電子面單、大數(shù)據(jù)智能分單等數(shù)據(jù)產(chǎn)品。通過一系列算法優(yōu)化幫助2015年國(guó)內(nèi)快遞平均時(shí)效縮短了半個(gè)工作日；通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)電子面單平臺(tái)，為行業(yè)一年節(jié)省成本12億元，而智能分單產(chǎn)品一年可為快遞公司節(jié)省6.1億元。

“MadeinChina”和“MadeinJapan”這兩個(gè)詞有什么差別？撇開政治層面高漲的民族情結(jié)，在國(guó)人心中兩者的差別其實(shí)是不言而喻的。前者在很多人眼中依然是“代工、山寨、低質(zhì)、廉價(jià)”的代名詞，而后者則是聞名全球“高品質(zhì)、精細(xì)、可靠”之選。還記得去年年初知名財(cái)經(jīng)作家吳曉波發(fā)表的《去日本買只馬桶圈》一文嗎？當(dāng)然，吳曉波的文章并不是為了宣傳電飯煲馬桶蓋的，他更關(guān)注的是中國(guó)制造業(yè)該怎樣面對(duì)轉(zhuǎn)型困境?！爸袊?guó)制造”所推行的、用“市場(chǎng)換技術(shù)”的后發(fā)戰(zhàn)略已經(jīng)失效。而目前所獲得的成就，無論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)際市場(chǎng)，不過是靠著成本優(yōu)勢(shì)。陷入困境的制造業(yè)者，必須力求技術(shù)上的銳度創(chuàng)新，由量的擴(kuò)展到質(zhì)的突圍，抓住中國(guó)制造的最后一公里。讓理性消費(fèi)的中堅(jiān)力量——中產(chǎn)階級(jí)能夠不再越洋去買馬桶蓋，這才是“中國(guó)制造”的明天。這是一篇現(xiàn)實(shí)又頗具啟示意義的文章。造成目前這一現(xiàn)象的因素很多很復(fù)雜，我們這里不作深究。然而，我們看待事物的發(fā)展需要與時(shí)俱進(jìn)，需要客觀和全面，我們也要肯定中國(guó)制造的進(jìn)步與發(fā)展。比如早些年就已經(jīng)蜚聲海外的聯(lián)想、海爾，近年來在手機(jī)領(lǐng)域異軍突起的華為以及無人機(jī)領(lǐng)域的大疆等，都是目前中國(guó)制造頗具競(jìng)爭(zhēng)力的代表。放到汽車領(lǐng)域，很多國(guó)人對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌車型的成見依然很深，雖然模仿和山寨的車型如今依舊不少（這里不點(diǎn)名了，你懂的），但是不可否認(rèn)的是如吉利、長(zhǎng)安、比亞迪、長(zhǎng)城等品牌早已脫離模仿和山寨的階段，堅(jiān)持正向研發(fā)，打造出品質(zhì)越來越高，設(shè)計(jì)越來越美的車型，在市場(chǎng)上與合資品牌車型展開了激烈的拼殺。原創(chuàng)和正向研發(fā)的吉利博瑞那么問題來了，一邊是依然在走捷徑、拖后腿的山寨車型（有些也能獲得不錯(cuò)的銷量哦），一邊是尋求突破，投入大量資金和人力堅(jiān)持正向研發(fā)的車企，如何能夠轉(zhuǎn)變國(guó)人對(duì)于整體的認(rèn)知，清晰的認(rèn)識(shí)到后者的努力和付出以及產(chǎn)品力的提升呢？近來，正向研發(fā)的代表廠商——吉利汽車發(fā)起了一場(chǎng)勇氣可嘉的“博瑞品質(zhì)直播間——史上首個(gè)24小時(shí)無保留拆車直播”活動(dòng)。活動(dòng)選取了中日兩大炙手可熱的B級(jí)車代表車型：吉利博瑞和本田雅閣同臺(tái)拆車，并通過多媒體平臺(tái)24小時(shí)直播，真實(shí)呈現(xiàn)兩車型的細(xì)節(jié)和品質(zhì)?，F(xiàn)場(chǎng)還邀請(qǐng)了40多位資深媒體現(xiàn)場(chǎng)見證，小編有幸成為其中一員，親眼見證了這兩款B級(jí)車型的拆解全過程，直觀了解了兩車在安全、隔音降噪、用料和造車?yán)砟畹确矫娴募?xì)節(jié)。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實(shí)車對(duì)比拆解在小編看來，這樣的活動(dòng)比此前某品牌新車上市聘請(qǐng)100位網(wǎng)紅到場(chǎng)造勢(shì)要更有看頭。它是一種中國(guó)制造的自信，也不失為一種證明和改變目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)品牌汽車品質(zhì)認(rèn)知的有效方法。通過與國(guó)際一線日系合資品牌B級(jí)車經(jīng)典標(biāo)桿相比較，展現(xiàn)吉利博瑞比肩合資甚至在配置、NVH、安全、用料等方面優(yōu)于合資的真實(shí)品質(zhì)水準(zhǔn)，為中國(guó)制造自信發(fā)聲。吳佩、夏東、顏宇鵬點(diǎn)評(píng)拆車實(shí)況整個(gè)過程，主辦方吉利汽車沒有任何偏袒自家產(chǎn)品的言行，而是非?？陀^的將整個(gè)過程呈現(xiàn)在大家面前。請(qǐng)到的多位汽車專家的點(diǎn)評(píng)也是有一說一，客觀分析兩車的利弊，充分肯定吉利博瑞的優(yōu)點(diǎn)，也已毫無保留的指出其與國(guó)際一線日系合資B級(jí)車的品質(zhì)差距和有待提升的地方。全程直播拆車過程并配工程師專業(yè)講解整個(gè)拆車過程在直播鏡頭及媒體見證下，由四門兩蓋及車內(nèi)座椅開始，分別完成車廂內(nèi)飾、底盤/發(fā)動(dòng)機(jī)等四個(gè)階段的拆解。每完成一個(gè)階段的拆解，都會(huì)由資深汽車評(píng)論員夏東、顏宇鵬、吳佩對(duì)兩車拆解的細(xì)節(jié)進(jìn)行詳盡的評(píng)鑒。同時(shí)，來自吉利全球500強(qiáng)合作伙伴巴斯夫、博世等供應(yīng)商技術(shù)專家也親自上臺(tái)，講述他們對(duì)吉利博瑞在安全、技術(shù)、工藝等方面的各項(xiàng)支持。下面不妨來了解一些拆解和對(duì)比的細(xì)節(jié)。用料超合資，品質(zhì)不輸合資，細(xì)節(jié)仍需打磨實(shí)車對(duì)比拆解結(jié)果顯示，日系合資拆解車型確實(shí)有其獨(dú)特之處，尤其是在成本控制、材質(zhì)使用方面非常成熟，這也是歐美車制造企業(yè)都不得不佩服和學(xué)習(xí)的日本“精細(xì)化生產(chǎn)”的充分體現(xiàn)。如何在保證品質(zhì)甚至提升品質(zhì)的前提下降低成本？日本人的功力確實(shí)非常深厚。拆除四門兩蓋的博瑞（左）和雅閣（右）相反，我們?cè)诓鸾庵锌吹郊┤痫@得就不夠“明智”，材料的使用簡(jiǎn)直就是不惜代價(jià)、不計(jì)成本。當(dāng)然這種不惜成本的理念，讓博瑞無論在車身設(shè)計(jì)理念，材質(zhì)用料的投入，安全、隔音降噪等方面，均給人以更加厚道的表現(xiàn)。資深車評(píng)人夏東說：“細(xì)節(jié)決定品質(zhì)，品質(zhì)塑造價(jià)值，這次對(duì)比實(shí)拆可以看到，博瑞身上每一處細(xì)節(jié)都表達(dá)著不輸合資品牌的品質(zhì)觀?！薄癜踩矫嫠拈T兩蓋已被拆除的博瑞外觀博瑞在安全方面更是不惜血本，充分汲取了國(guó)際先進(jìn)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，配合高強(qiáng)度鋼材及激光焊接技術(shù)的使用，在車身強(qiáng)度、穩(wěn)定性及細(xì)節(jié)人性化等被動(dòng)安全方面均考慮周到，在車身材質(zhì)和用料上也比雅閣更加厚道，體現(xiàn)出吉利在安全方面的絕對(duì)重視。●車身設(shè)計(jì)方面博瑞在前后車門均配有加強(qiáng)筋。前側(cè)門有上下兩根加強(qiáng)筋（日本車只有一根），上部采用高強(qiáng)度沖壓加強(qiáng)筋，下部采用外徑32.8mm，厚度2.2mm的高強(qiáng)度空心管，后側(cè)車門配有一根高強(qiáng)度空心管加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，減少側(cè)面碰撞時(shí)車門扭曲?！穹雷擦翰┤鸬匿X合金前防撞梁在消費(fèi)者較為關(guān)注的前后防撞梁方面，博瑞并沒有選擇價(jià)格較低的沖壓防撞梁，而選擇了價(jià)格更高的鋁合金結(jié)構(gòu)前后防撞梁，前部寬度為1185mm，高度為110mm的鋁合金防撞梁，在保證高強(qiáng)度的前提下，有助于車身輕量化。博瑞后座與后備箱之間的V形梁在易被忽視的車身后部梁方面，博瑞采用V形梁獨(dú)有設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車身抗扭，加強(qiáng)激烈操控下的車身穩(wěn)定性，同時(shí)在發(fā)生碰撞時(shí)有效抵抗行李箱物品沖擊侵入車廂。●車身材質(zhì)方面博瑞車身大梁采用高強(qiáng)度沖壓鋼材及超高強(qiáng)度的熱成型鋼材焊接，最高強(qiáng)度達(dá)到1500MPa。B柱使用帶防腐涂層超高強(qiáng)度熱成型板，提高整車剛性。●車身制造工藝方面博瑞也已經(jīng)屬于國(guó)際先進(jìn)水平，以縱梁的制造工藝為例，博瑞縱梁采用獨(dú)有的三層潰縮結(jié)構(gòu)縱梁，以激光焊接技術(shù)將1.8mm、2.2mm、2.6mm鋼材焊接后沖壓成形，形成碰撞區(qū)、緩沖區(qū)、增強(qiáng)區(qū)，在碰撞中能有效實(shí)現(xiàn)分段潰縮效果，保證車身核心結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止車身變形傷害駕乘人員。博瑞熱成型切割實(shí)驗(yàn)●隔音降噪方面博瑞的投入也是不計(jì)成本。它不僅在隔音降噪材料的使用量、使用材質(zhì)等多方面超越國(guó)際品牌合資主流經(jīng)典B級(jí)車，更在隔音材料的制造工藝方面，不畏繁瑣，獨(dú)具匠心。博瑞（左）和雅閣（右）后門內(nèi)飾板●車身耐久性方面博瑞防銹工藝、創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)、不厭其煩的細(xì)節(jié)工藝提高整車耐久性。除了常見的空腔注蠟工藝，博瑞車身大量采用鍍鋅鋼板，通過脫脂、表調(diào)、磷化工藝處理后，使用世界最大巨頭德國(guó)巴斯夫提供的高泳透力電泳材料，滲透率高、膜厚均勻，配合表面水性漆，實(shí)現(xiàn)10年不銹蝕。評(píng)論員吳佩講解博瑞前排座椅骨架此外，值得一提的還有，為延長(zhǎng)電器模塊使用壽命，博瑞創(chuàng)新性地將電器模塊從發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域調(diào)整至車型內(nèi)部，避開高熱工作環(huán)境，大幅提升了電器的耐久性。對(duì)于長(zhǎng)期裸露在車廂底部的金屬材質(zhì)，如座椅底部拉簧、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸等均采用防銹涂層包裹。另外，博瑞車內(nèi)未使用瀝青阻尼墊，而雅閣使用的是瀝青阻尼墊，不過雅閣的瀝青阻尼墊基本沒有氣味。作為開啟吉利精品車3.0時(shí)代的首款車型，吉利博瑞憑借出色的造型設(shè)計(jì)、制造工藝和豐富的配置，以及比肩合資的品質(zhì)感，斬獲了“中國(guó)年度車”“年度最佳轎車獎(jiǎng)”等眾多國(guó)內(nèi)外獎(jiǎng)項(xiàng)，還先后成為外事禮賓指定用車、駐華使節(jié)用車、中國(guó)國(guó)家游泳隊(duì)官方指定用車，以及即將在杭州舉辦的G20峰會(huì)的官方指定用車。博瑞的銷量表現(xiàn)也是一舉突破了中國(guó)品牌B級(jí)車的天花板，上市一年銷售6萬臺(tái)，不僅成為中國(guó)品牌B級(jí)車銷量冠軍，更成為唯一擠進(jìn)B級(jí)車市場(chǎng)銷量前十的中國(guó)品牌，實(shí)屬不易。我們看到了博瑞的進(jìn)步，同時(shí)也透過拆解認(rèn)識(shí)到需要進(jìn)一步提升的空間，比如精細(xì)化生產(chǎn)、成本控制等。如何以小博大，花小錢仍然能夠辦大事？這點(diǎn)是中國(guó)車企需要向日本汽車企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒的。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實(shí)車對(duì)比拆解小編相信，博瑞的進(jìn)步和已經(jīng)取得的突破不僅會(huì)帶動(dòng)吉利汽車體系競(jìng)爭(zhēng)力的提升，而且對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車制造業(yè)也會(huì)產(chǎn)生積極和深淵的影響，將會(huì)激發(fā)和促進(jìn)同行中國(guó)車企的信心和正能量。希望中國(guó)汽車領(lǐng)域有越來越多像吉利一樣的車企，共同努力和發(fā)聲，形成共振，改變“MadeinChina”在國(guó)人以及在全球范圍的既有形象，贏得更多認(rèn)可和支持。中國(guó)制造，加油！從中國(guó)制造到中國(guó)質(zhì)造，我們正在努力著。小編為大家推薦幾款國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)車品，助力中國(guó)質(zhì)造。1.定制車載藍(lán)牙耳機(jī)，智能降噪，超長(zhǎng)待機(jī)。Levn/樂朗V28智能商務(wù)車載藍(lán)牙耳機(jī)4.1通用無線開車駕駛耳塞式166.002.LED炫彩無線藍(lán)牙音響，車載震撼低音。索愛防水無線藍(lán)牙音箱4.0無線戶外便攜插卡低音炮LED炫彩小音響優(yōu)雅黑-炫彩來襲295.00夏新（Amoi）V22無線藍(lán)牙音箱4.0低音炮便攜迷你小音響插卡電腦手機(jī)車載MP3外放金色167.003.最佳聽覺仰角設(shè)計(jì)，優(yōu)選車載低音炮。mayboosV8無線商務(wù)藍(lán)牙耳機(jī)4.0掛耳式通用型智能車載耳麥立體聲運(yùn)動(dòng)聲控耳塞黑色報(bào)號(hào)99.004.精致有型的藍(lán)牙耳機(jī)，智能降噪一拖二。

5月12日消息，根據(jù)外媒科技網(wǎng)站TechnoBuffalo報(bào)道稱，傳小米無人機(jī)開發(fā)已超過一年，小米無人機(jī)可能將本月晚些會(huì)公開亮相。另外，雷軍也在小米直播中也透露了重要信息，這個(gè)月底大家就能看到小米的無人機(jī)了，至于具體細(xì)節(jié)并沒有詳細(xì)透露。不過，根據(jù)之前的消息來看，小米的無人飛機(jī)并不由小米直接設(shè)計(jì)生產(chǎn)，而是投資外部公司代工，最后由小米負(fù)責(zé)營(yíng)銷售賣，這個(gè)外部公司就是廣州飛米，其法人代表蔡煒還在北京注冊(cè)了兩家同名公司，北京飛米科技有限公司和北京飛米電子科技有限公司。前者為5月13日注冊(cè)成立，注冊(cè)資金為500萬美元。南華早報(bào)稱，該公司由注冊(cè)在英屬維爾京群島的境外公司控制。外媒AndroidHeadlines刊文稱，小米首席執(zhí)行官雷軍披露該公司無人機(jī)將于未來數(shù)周亮相。消息稱，小米無人機(jī)可能出自與小米合作的第三方廠商，內(nèi)置有相機(jī)，價(jià)格約為100美元。小米無人機(jī)這100美元的售價(jià)，意味著這一款低端產(chǎn)品，不會(huì)進(jìn)入高端市場(chǎng)，這款產(chǎn)品采用了四軸設(shè)計(jì)，帶有攝像功能，可以根據(jù)手環(huán)軌跡做出相應(yīng)的飛行動(dòng)作，這樣的功能有點(diǎn)意思?？蓴喽ㄐ∶谉o人機(jī)國(guó)行人民幣價(jià)是不到千元定價(jià)，也有可能800左右?？磥磉@次雷軍要用高性價(jià)比來征服玩家，你會(huì)考慮買嗎？

在同行爭(zhēng)先恐后上市之下，快遞業(yè)龍頭順豐速運(yùn)終于坐不住了。在一堆遺失公告中，民營(yíng)快遞大佬順豐速運(yùn)確定了國(guó)內(nèi)上市計(jì)劃，發(fā)布了上市輔導(dǎo)公告。關(guān)于順豐上市的消息已經(jīng)流傳多時(shí)，但這是順豐首次確認(rèn)上市消息。此前順豐一直扮演著“不差錢”的角色，但近來申通、圓通紛紛借殼上市，還是刺激了它的神經(jīng)?？爝f業(yè)已經(jīng)從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)走到了資本對(duì)決的階段。在資本助力下，順豐的上市也將帶來行業(yè)巨震。姍姍來遲說順豐上市姍姍來遲一點(diǎn)不為過，作為國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞業(yè)大佬，順豐一直被視為國(guó)內(nèi)最具上市實(shí)力的快遞企業(yè)。但在此次順豐上市消息確認(rèn)之前，申通、圓通已紛紛發(fā)布公告，宣布借殼上市，順豐并未在證券化道路上走在前列。順豐在國(guó)內(nèi)上市的消息一直流傳，不過從未得到官方證實(shí)。北京商報(bào)記者昨日發(fā)現(xiàn)，在2月20日《深圳商報(bào)》一個(gè)遺失公告中，順豐已經(jīng)發(fā)布公告，承認(rèn)了上市消息。順豐在公告中指出，順豐控股（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“本公司”）擬在國(guó)內(nèi)證券市場(chǎng)首次公開發(fā)行股票并上市，目前正在接受中信證券股份有限公司、招商證券股份有限公司、華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司的輔導(dǎo)。本公司主要發(fā)起人為深圳明德控股發(fā)展有限公司、深圳市招廣投資有限公司、嘉強(qiáng)順風(fēng)（深圳）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、蘇州工業(yè)園區(qū)元禾順風(fēng)股權(quán)投資企業(yè)（有限合伙）、蘇州古玉秋創(chuàng)股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）。雖然以目前情況看，A股排隊(duì)上市需要至少兩年時(shí)間，但在快遞專家趙小敏看來，順豐或?qū)?huì)采用資產(chǎn)注入、上市公司定增或者重組上市公司的方式加速上市進(jìn)程。順豐上市之路此前已現(xiàn)端倪。此前，順豐宣布原摩根士丹利亞太區(qū)投資銀行部副主席之一的梁翔將擔(dān)任順豐集團(tuán)副總裁。這也被外界解讀為將負(fù)責(zé)順豐資本運(yùn)作。其實(shí)，關(guān)于順豐上市的消息一直不斷，“借殼”、“赴港”成為被傳的多條上市途徑。趙小敏表示，接受中信、招商局等投資的那一刻，順豐就已走上了上市“不歸路”。公開資料顯示，2013年元禾控股、招商局集團(tuán)、中信資本、古玉資本共同投資順豐約25%的股份，投資金額80億元。據(jù)此計(jì)算，順豐當(dāng)時(shí)的估值超過300億元。資本助力雖然順豐從未公布過自身經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，但公司盈利能力已是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)最高。在新的市場(chǎng)環(huán)境下，“不差錢”的順豐也需要更多的資本化運(yùn)作?？爝f起家的順豐速運(yùn)早已不是單純的快遞公司。從去年開始，順豐將原有業(yè)務(wù)板塊分為六大業(yè)務(wù)事業(yè)群獨(dú)立運(yùn)營(yíng)：速運(yùn)事業(yè)群、商業(yè)事業(yè)群、供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)群、倉(cāng)配物流事業(yè)群、金融服務(wù)事業(yè)群、順豐國(guó)際事業(yè)群。業(yè)務(wù)涉及到速遞、生鮮電商、跨境電商、金融支付、無人機(jī)等。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，此次順豐上市，整體估值將超過1000億元，“順豐不會(huì)單獨(dú)拆分被業(yè)內(nèi)熟知，也是被視為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的快速業(yè)務(wù)上市，而是會(huì)打包起來以整體形式上市”。順豐在人們心目中一直扮演有錢人，但在趙小敏看來，順豐需要用錢的地兒也非常多，“順豐雖然不是最缺錢的，但是只依賴招商局和中信等資本機(jī)構(gòu)也不是最好的方法，自身造血才是關(guān)鍵”。據(jù)北京商報(bào)記者了解，目前順豐醞釀著多個(gè)分撥中心、機(jī)場(chǎng)、無人機(jī)、順豐支付和銀行等業(yè)務(wù)計(jì)劃，同時(shí)，順豐也正在進(jìn)行快遞員模式變革。在業(yè)內(nèi)看來，上市后資本的涌入無疑將加速推動(dòng)大批項(xiàng)目的實(shí)施。除了資本需求外，政策推動(dòng)也在快遞企業(yè)上市中扮演著重要角色。去年10月，國(guó)務(wù)院發(fā)文表示，支持快遞企業(yè)兼并重組上市融資。目前，我國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)歷了十年快速增長(zhǎng)期，現(xiàn)在正逢國(guó)家對(duì)傳統(tǒng)業(yè)改革、政策支持等良機(jī)，上市可使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。此外，上市也將大幅提高快遞企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。順豐官網(wǎng)信息顯示，成立于1993年的順豐速運(yùn)建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，截至2015年7月，順豐已擁有近34萬名員工、1.6萬臺(tái)運(yùn)輸車輛、19架自有全貨機(jī)及遍布中國(guó)內(nèi)地、海外的12260多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。行業(yè)地震雖然此前，申通、圓通已宣布借殼上市，中通也被傳將赴美上市，但在趙小敏看來，影響不是一個(gè)級(jí)別的，“順豐上市后，資本推動(dòng)和資源優(yōu)勢(shì)帶來的影響將是真正地震級(jí)別”。順豐上市將對(duì)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)起到引領(lǐng)作用，趙小敏認(rèn)為，順豐上市將和未來郵政混改結(jié)束后共同成為國(guó)內(nèi)快遞的標(biāo)桿，“‘通達(dá)系’很難復(fù)制順豐的戰(zhàn)略模式，雙方將走向不同的道路”。其中，因一直“燒錢”而被行業(yè)恥笑的社區(qū)商業(yè)等項(xiàng)目或?qū)⑵鸬叫伦饔?。一位不愿具名的資本市場(chǎng)人士向北京商報(bào)記者表示，資本市場(chǎng)對(duì)于企業(yè)“故事”的關(guān)注程度要大于財(cái)務(wù)報(bào)表，順豐與其他民營(yíng)快遞企業(yè)不同，已經(jīng)形成了全產(chǎn)業(yè)鏈化布局，尤其是近來頻發(fā)的相關(guān)政策直接利好社區(qū)商業(yè)，這也為社區(qū)業(yè)務(wù)提供更大的想象空間。不過，盡管已經(jīng)提前布局“嘿客”，但是這種嘗試不算成功，也給順豐品牌的發(fā)展帶來了一些不確定性。不可否認(rèn)的是，順豐的上市消息將進(jìn)一步加速行業(yè)洗牌。北商研究院方面認(rèn)為，快遞業(yè)近來的核心任務(wù)是上市，企業(yè)必須在2017年上半年前上市，如果沒有實(shí)現(xiàn)，將很難保證市場(chǎng)地位，即便未來再通過資本運(yùn)作、跨界并購(gòu)等方式上市，但將付出更大代價(jià)。在一二梯隊(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)下，第三梯隊(duì)快遞企業(yè)要隨時(shí)做好向農(nóng)村、社區(qū)、同城等市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的充分準(zhǔn)備。

近日，王自如分享了自己對(duì)智能硬件的理解，并為智能硬件行業(yè)指了一條“明路”。他認(rèn)為，不好的智能產(chǎn)品各有各的失敗，但好的產(chǎn)品是存在共性的，“如果不能解決數(shù)據(jù)在云端統(tǒng)一的問題，智能硬件將永無出頭之日?！笔鞘裁闯钢饬酥悄苡布袠I(yè)？王自如贊同“2013年和2014年是智能硬件元年”的觀點(diǎn)，智能硬件雨后春筍般面世，但似乎沖出重圍的寥寥無幾，經(jīng)過對(duì)泛科技類產(chǎn)品的多年研究，他以舉例的方式將阻礙智能硬件行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)品歸結(jié)為三類。（1）生拉硬拽型：一個(gè)筆記本增加了充電寶功能，既失去了本子便利性，又沒能滿足充電寶的高性能。該類產(chǎn)品只是隨意整合，“把原本就簡(jiǎn)單的東西變得更貴了而已”。（2）弱智保姆型：一個(gè)控制進(jìn)食速度的智能叉子，需注冊(cè)、連接手機(jī)、90秒識(shí)別、充電，使用中只能90度提起叉子。該類產(chǎn)品沒有給生活帶來便利，反而讓人們變成了“白癡”。（3）臆想自嗨型：一個(gè)結(jié)合了無人機(jī)技術(shù)的行車記錄儀，觀察前方堵車需要時(shí)間，卻只有八分鐘電量。該類產(chǎn)品忽略了真實(shí)需求，僅僅從技術(shù)的角度臆想出了不存在的需求。針對(duì)上述“失敗”產(chǎn)品產(chǎn)生的原因，王自如指出，最核心的問題在于：當(dāng)一個(gè)新的技術(shù)大潮得以突破后，創(chuàng)業(yè)者們集體進(jìn)入了亢奮狀態(tài)，不顧一切急于創(chuàng)造而失去了理性思考。例如，以往人們不知道空氣中的PM2.5數(shù)值，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)傳感器能精確地記錄數(shù)據(jù)之后，創(chuàng)業(yè)者們紛紛推出空氣記錄產(chǎn)品，極力展示所有可測(cè)算數(shù)據(jù)，而實(shí)際上人們最關(guān)心的只有溫濕度而已。好的智能產(chǎn)品是什么樣的？王自如定義了好的智能產(chǎn)品：用成熟的技術(shù)加上恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品形態(tài)，解決一個(gè)切實(shí)存在的需求。他表示，雖然失敗的產(chǎn)品都在“亢奮”作用下犯了不同的錯(cuò)誤，但好產(chǎn)品的成功卻是有跡可循的。因此，王自如為仍在躊躇如何創(chuàng)造智能硬件產(chǎn)品的創(chuàng)業(yè)者提出了三個(gè)理性思考。（1）智能化不等有自動(dòng)化“就好像德國(guó)人的啤酒機(jī)是自動(dòng)化的，但它只是在增加便利性，絕非智能化?！蓖踝匀缯J(rèn)為，智能化相較于自動(dòng)化，要給人更多驚艷和沖擊。比如當(dāng)人們第一次發(fā)現(xiàn)iPhone手機(jī)屏幕上的打火機(jī)火苗可以隨著手機(jī)而晃動(dòng)，比如人們第一次發(fā)現(xiàn)全屏手機(jī)只要扣在桌面上即可靜音，又比如遠(yuǎn)坐在躺椅上輕輕揮手就可以變換電腦屏幕。（2）智能化不等于信息羅列“用戶并不想知道空氣中所有可測(cè)算的數(shù)據(jù)，也不需要手環(huán)來記錄前一晚起夜幾次?！蓖踝匀邕M(jìn)一步解釋道，“如果每個(gè)智能產(chǎn)品都提供無數(shù)信息，而每個(gè)產(chǎn)品都需要一個(gè)APP來管理，當(dāng)使用超過100個(gè)智能產(chǎn)品后，不僅管理終端智能手機(jī)會(huì)不堪重負(fù)，恐怕你要找到某個(gè)智能開燈軟件都要花上五分鐘，但直接走過去開燈也就是幾十秒的事情”，他強(qiáng)調(diào)，這種盲目做加法的軟件不是智能化。（3）智能化不等于智能顯示王自如表示，好的智能產(chǎn)品是懂得做減法的，將產(chǎn)品減到“剛剛好”的狀態(tài)，用產(chǎn)品完成所有需要完成的事，而不依賴智能屏顯示。他以一個(gè)智能奶粉機(jī)為例：產(chǎn)品可選擇用90度水沖奶粉并迅速降到40度（聯(lián)合國(guó)衛(wèi)生組織最推薦的沖奶粉水溫），或直接用40度水沖奶粉；產(chǎn)品特點(diǎn)為無需連接APP、沒有顯示屏、倒奶粉動(dòng)作機(jī)械化。因?yàn)橹灰a(chǎn)品快速完成整個(gè)過程，無需顯示屏告知用戶某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)水燒到了多少度，奶粉已經(jīng)倒入了多少克?！斑@樣的產(chǎn)品才是剛剛好，因?yàn)樵诤⒆涌摁[的時(shí)候，每犯的一個(gè)錯(cuò)誤會(huì)增加300%的成本”，王自如認(rèn)為，該產(chǎn)品抓住了沖奶粉這個(gè)行為中奶粉用量和水用量難控制的痛點(diǎn)，將父母沖奶粉犯錯(cuò)的幾率降到最低。智能硬件路在何方？根據(jù)多年來對(duì)智能產(chǎn)品的了解，王自如看到了阻礙智能硬件突破的最大問題：各品牌硬件數(shù)據(jù)不兼容、不連貫，數(shù)據(jù)記錄缺乏準(zhǔn)確性和完整性，導(dǎo)致數(shù)據(jù)無法創(chuàng)造更深層價(jià)值?！耙灾悄苁汁h(huán)為例，各家手環(huán)數(shù)據(jù)是無法兼容的，只能記錄某人某天走了多少步，一旦更換使用，數(shù)據(jù)會(huì)不連貫，也不準(zhǔn)確?！蓖踝匀缯J(rèn)為這樣的現(xiàn)狀造成了智能硬件行業(yè)的“計(jì)算瓶頸”，使智能硬件的應(yīng)用止步在記錄，而不能做更多的運(yùn)算應(yīng)用，延伸至醫(yī)學(xué)等方面。產(chǎn)品極度分散的問題應(yīng)該由誰來解決？王自如給出的答案是：連接人與人的企業(yè)。目前，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)會(huì)掩蓋數(shù)據(jù)的不精準(zhǔn)，比如“微信運(yùn)動(dòng)”，對(duì)比心里會(huì)使人們忽略數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，在這個(gè)場(chǎng)景中比數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性更重要的是娛樂性和社交屬性?！伴L(zhǎng)此以往，所有智能終端最后都將淪為為大平臺(tái)打工的工具”，他指出，在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，任何新的智能硬件創(chuàng)業(yè)者都不應(yīng)該再將目光鎖定在創(chuàng)造新的流量入口，而應(yīng)該將數(shù)據(jù)統(tǒng)一，并將精力放在消費(fèi)化元素、設(shè)計(jì)元素上，讓智能硬件真正成為市場(chǎng)化的產(chǎn)品?！敖裉?，所有的手環(huán)都不是裝飾級(jí)的，不穿運(yùn)動(dòng)裝就意味著要摘掉手環(huán)，數(shù)據(jù)就中斷了。我特別期待HM、優(yōu)衣庫(kù)等公司進(jìn)入智能可穿戴設(shè)備市場(chǎng)，因?yàn)槲磥硭械漠a(chǎn)品將是數(shù)據(jù)終端?！蓖踝匀鐝?qiáng)調(diào)，不解決數(shù)據(jù)云端統(tǒng)一的問題，智能硬件將永無出頭之日。他預(yù)測(cè)，未來各智能硬件公司可通過統(tǒng)一的搜集協(xié)議將數(shù)據(jù)交給某一個(gè)云端處理公司，形成具有指導(dǎo)性、更具挖掘性的數(shù)據(jù)庫(kù)，應(yīng)用于醫(yī)藥等領(lǐng)域，真正進(jìn)入大數(shù)據(jù)的時(shí)代。而達(dá)成這樣目標(biāo)的最好方法，就是讓擁有成熟技術(shù)的智能硬件打破時(shí)尚領(lǐng)域的科技亞文化限制，融入到生活中來。王自如強(qiáng)調(diào)，智能硬件產(chǎn)品應(yīng)該改變前沿的生活方式，不僅要關(guān)注行業(yè)發(fā)展，更要關(guān)注行業(yè)方向?！安灰つ孔穼な裁词钦嬲悄芑漠a(chǎn)品，把所謂的智能放一放，認(rèn)真想想什么是好的產(chǎn)品，科技不能在人們的生活中搶戲，真正的科技要讓人們感覺不到科技的存在?！?/div>