你可能會認(rèn)為，在打車應(yīng)用盛行的地方，城市堵塞情況會有所緩解，但美國交通專家布魯斯-夏勒（BruceSchaller）進(jìn)行的一項研究結(jié)果表明，隨著Uber和Lyft等打車應(yīng)用變得越來越流行，城市的交通壓力不僅沒有緩解，反而變得更加擁堵了。在這項研究活動實施的四年時間里，曼哈頓提供打車服務(wù)的汽車數(shù)量增加了81%。紐約市現(xiàn)在約有6.8萬名提供打車服務(wù)的司機(jī)。這個數(shù)字是獲準(zhǔn)在這里運(yùn)營的的士數(shù)量的5倍。他的研究表明，很多提供打車服務(wù)的汽車約有45%的時間處于空車運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。這就是說，有很多沒有乘客的空車在繁忙的街道上行駛。公共交通政策專家賈勒特-沃克（JarrettWalker）稱，一些簡單的原因可以解釋為什么這些提供打車服務(wù)的汽車增加了而不是緩解了城市擁堵狀況?！昂芏嗳诵南耄裉煸缟瞎步煌隙ǚ浅７泵Α?，于是他們就干脆放棄公共交通，改而預(yù)訂打車服務(wù)了?！彼f。“這就是說，人們從可以搭載更多乘客的交通工具轉(zhuǎn)到了載客數(shù)更少的車輛，從而導(dǎo)致運(yùn)送同樣多的人需要更多的車輛出行。因此，這就導(dǎo)致交通變得更加堵塞?！彼硎?，可以肯定的是，當(dāng)前的狀況不會持續(xù)下去，因為很多城市管制當(dāng)局正在想辦法解決擁堵問題?！拔蚁?，我們將會看到更強(qiáng)的行政干預(yù)，以減輕這些打車服務(wù)公司的影響?！泵绹鴸|北大學(xué)的計算機(jī)科學(xué)家克里斯托-威爾遜（ChristoWilson）教授稱，與打車服務(wù)司機(jī)相關(guān)的數(shù)據(jù)證明了它們對于城市擁堵情況的影響。“你可以看看Uber汽車的出行規(guī)律，它們往往出現(xiàn)在一天的高峰期?！彼f，“在最堵車的時候，它們往往成群結(jié)隊地出現(xiàn)?！彼硎?，通過智能手機(jī)應(yīng)用程序叫車的功能還具有其他不可預(yù)見的后果，從而進(jìn)一步加重交通堵塞狀況。“這提高了車輛出行的總數(shù)。如果不是這些打車服務(wù)便宜，人們可能也不會乘坐它?！彼f，“因此，這必然會增加堵塞情況?！睂Υ?，打車服務(wù)公司拒不承認(rèn)它們是繁忙城市交通堵塞的罪魁禍?zhǔn)??！俺鞘袚矶率且粋€非常復(fù)雜的問題。”Uber公司交通政策主管安德魯-薩爾茲伯格（AndrewSalzberg）說。他表示，其他因素也在影響城市交通擁堵問題，包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展、道路建設(shè)以及相關(guān)交通政策?！八緳C(jī)的數(shù)量是最簡單的測量指標(biāo)之一，也往往會成為人們談?wù)摰慕裹c。”他說。他指出，因為在路上堵得無法動彈而感到失望的不僅是的士和私家車車主?！敖煌ǘ氯麊栴}顯然也不利于我們公司的發(fā)展?！彼f。他表示，有人認(rèn)為，Uber和其他打車服務(wù)公司想要取代公共交通。這種想法是錯誤的?！拔覀儾恢挂淮蔚乇硎荆谌丝诿芗某鞘?，沒有什么出行工具比公共交通運(yùn)送乘客的效率更高?！彼f。他表示，如果能夠說服人們放棄自己的私家車，那么打車服務(wù)和公共交通的乘客數(shù)量將會出現(xiàn)大幅增長。鼓勵人們乘坐公交車、有軌電車和列車以及打車服務(wù)，有助于減輕交通壓力?，F(xiàn)在的問題是如何去做。薩爾茲伯格稱，對于Uber對來，征收擁堵費是一個好的辦法。這就是說，對于那些駕駛自己的汽車到市中心的人征收擁堵費用。此外，他表示，公共交通服務(wù)和打車服務(wù)之間還可以推行合作計劃。這在加拿大安大略因尼斯費爾已有先例。具體的做法是：人們搭乘Uber汽車從家里到集散地，然后再換乘公交車和有軌電車到安大略中心。麻省理工學(xué)院城市科技教授卡洛-拉蒂（CarloRatti）稱，隨著打車服務(wù)和無人駕駛汽車逐漸發(fā)展成熟，城市需要對于這些變化進(jìn)行管控。在2014年，拉蒂教授就預(yù)測合理的路線設(shè)計和拼車服務(wù)可以讓城市交通量減少80%。他現(xiàn)在仍然堅持這樣的預(yù)測，但是他表示人們需要采取各種措施來減輕這些變化帶來的沖擊。他表示，研究表明簡單地將現(xiàn)在的個人持有私家車比率較高的狀況變成人人擁有無人駕駛汽車的狀況將是“災(zāi)難”。如果目前的狀況持續(xù)下去，那么最后的結(jié)果可能會使城市污染和堵塞進(jìn)一步增加，交通行業(yè)受到嚴(yán)重沖擊。“我們有必要用批評的眼光來看待這些新的科技，然后引導(dǎo)它們發(fā)展，從而達(dá)到我們期望的社會目的。”他說，“如果我們周全地考慮和管理這些變化，那么無人駕駛汽車可能幫助我們提供更安全更舒適的城市體驗。”

近日多家媒體都報道了蘋果以兩億美元的價格收購了一家名為Turi的創(chuàng)業(yè)公司，這家位于西雅圖的公司主要的業(yè)務(wù)是機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能，雖然還只是個初創(chuàng)團(tuán)隊，但項目的野心卻非常大——它甚至可以分析情緒和用戶行為，以這樣的方式幫助開發(fā)者開發(fā)或管理服務(wù)。并且最近Turi在舊金山舉辦了一個數(shù)據(jù)科學(xué)峰會，也多少在向行業(yè)展示自己的實力和影響力。對于收購這家公司要做什么蘋果方面拒絕評論，但表示「蘋果會時不時收購一些小規(guī)模的科技公司」。但不難想象，這對于Siri會有非常直接的幫助。最近幾年蘋果一邊在對外的場合不斷強(qiáng)調(diào)Siri的重要性，一邊努力的要完善Siri的體驗，收購這類人工智能公司則是一個最快的途徑。也包括去年收購的語音人工智能公司VocalIQ和Perceptio，以及今年1月收購的可解讀表情的Emotient。廚師：這幾家公司不錯，買，都買！蘋果這樣的策略看起來還不錯，相比我們更熟悉的國內(nèi)大廠的做法「缺什么就抄什么」，蘋果「缺什么就買什么」未必不是這些小團(tuán)隊理想的歸宿。而只是低調(diào)的買小團(tuán)隊，蘋果也真是挺悶的——當(dāng)然了，并不便宜，蘋果想要什么的話，基本都不惜重金去搞定。這幾年我們隨便數(shù)數(shù)就有下面這些：信息安全資訊公司LegbaCore這家公司雖然只有創(chuàng)始人XenoKovah和CoreyKellenberg兩位成員，但是他們寫出的針對Mac的病毒卻使得蘋果不得不對他們重視起來。而與其反擊，蘋果選擇的方式是招安，今年2月蘋果完成對這家兩人公司的收購，通過兩位的經(jīng)驗和能力來確保自家產(chǎn)品的安全性，算起來這收購可太劃算了。增強(qiáng)現(xiàn)實公司FlybyMedia今年1月，蘋果收購增強(qiáng)現(xiàn)實公司FlybyMedia，該公司致力于開發(fā)面向消費者的移動社交平臺，將現(xiàn)實物理世界與數(shù)字內(nèi)容完美結(jié)合，他們的V-Fusion技術(shù)可被應(yīng)用于頭戴設(shè)備、無人汽車等多個領(lǐng)域。這樣一個公司未來在蘋果發(fā)展VR以及AR的道路上肯定又會成為一大助力，而且有消息稱他們團(tuán)隊已經(jīng)加入了蘋果相關(guān)技術(shù)秘密研究部門。動作捕捉技術(shù)初創(chuàng)公司Faceshift去年11月的收購。Faceshift開發(fā)了一個非常強(qiáng)大的臉部識別軟件，用來進(jìn)行更高標(biāo)準(zhǔn)的實時動作捕捉，而且僅使用3D傳感器和一個攝像頭即可。該技術(shù)也曾被用于《星球大戰(zhàn)》電影中。在被蘋果收購后，這個技術(shù)想必也會被整合進(jìn)蘋果的產(chǎn)品中，比如未來的臉部識別解鎖？圖像識別公司Perception作為一家為智能手機(jī)開發(fā)圖像“深度學(xué)習(xí)”技術(shù)的公司，Perceptio在2015年10月被蘋果收購?？梢韵胍姡O果這次收購的目的也是為了未來在手機(jī)端能不依靠外部數(shù)據(jù)而獨立識別圖像信息，或許未來我們的攝像頭的用處將越來越多。增強(qiáng)現(xiàn)實公司Metaio一年多之前蘋果為VR領(lǐng)域的布局，在2015年的5月，蘋果收購了德國增強(qiáng)現(xiàn)實公司Metaio，當(dāng)時讓我們期待的是用iPhone攝像頭對準(zhǔn)賣場里的某件商品即可在屏幕上修改顏色和查看各種參數(shù)，以及更直觀的感受產(chǎn)品或者家裝環(huán)境，都絕對會是美妙的購物體驗。這次提前「曝光」的iPhone7上的雙攝像頭據(jù)說就是來自LinX的技術(shù)攝像頭技術(shù)公司LinX蘋果在2015年4月以大約2000萬美元的價格收購了這家以色列攝像頭技術(shù)公司，這家公司的產(chǎn)品以小為特點，并且在縮小攝像頭體積的同時還不會影響畫質(zhì)，也曾給一些平板和超極本做過攝像頭。蘋果收購它的意圖很明顯，就是為了將來iPhone攝像頭的體積考慮，畢竟現(xiàn)在的“火癤子”造型從iPhone6開始已經(jīng)被人詬病許久，或許新iPhone的雙攝像頭就會用到它家的技術(shù)。數(shù)據(jù)平臺FoundationDB2015年3月蘋果收購了數(shù)據(jù)提供商FoundationDB，這次收購的結(jié)果就是大大加強(qiáng)蘋果的云儲存能力，iCloud、iTunes、AppStore、iBooks都將獲益，重要的當(dāng)然是人了，蘋果將其工程師完整收入麾下，為了更好地為用戶提升云服務(wù)體驗。音樂硬件和流媒體服務(wù)BeatsElectronic2014年8月，花費30億美元收購Beats應(yīng)該算是蘋果史上最大規(guī)模的收購案之一，如今Beats的各種產(chǎn)品都已經(jīng)在蘋果商店占主要位置，如果有仔細(xì)觀察的話，也會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在Beats的很多設(shè)計也漸漸有了蘋果的影子。當(dāng)然硬件只是一部分，蘋果在收購BeatsElectronic公司的同時還收購了BeatsMusic，這也使得蘋果在流媒體服務(wù)上得到了更多的技術(shù)和資源并和iTunesRadio進(jìn)行整合，此后蘋果便推出了AppleMusic。個性化新聞電臺應(yīng)用Swell蘋果在2014年7月收購了個性化新聞電臺應(yīng)用Swell，Swell的特點在于用戶只需開啟應(yīng)用選擇自己感興趣的話題，即可立刻開始收聽節(jié)目，包括電視電影、科學(xué)、文化、音樂、技術(shù)、新聞和商業(yè)等等，而蘋果收購Swell也是為了其個性化的算法，以便能更好提升自己的流媒體服務(wù)質(zhì)量。個人助理軟件Cue蘋果在2013年10月收購了這家個人助理軟件公司，曾經(jīng)開發(fā)的個人助理應(yīng)用可以從用戶的聯(lián)系人、文件以及郵件中提取時間地點等重要信息并推送給用戶。Cue的目標(biāo)是理解自然語言，將自然語言信息轉(zhuǎn)換為明確的日程表事件，是不是覺得很熟悉，對，沒錯，此后的Siri便整合了該功能。傳感器廠商AuthenTec作為傳感器和解決方案的AuthenTec擁有大量知識產(chǎn)權(quán)，其中指紋識別技術(shù)是其最突出的業(yè)務(wù)，在2012年7月被蘋果收購后，AuthenTec就停止向各大廠商提供指紋識別技術(shù)的授權(quán)，轉(zhuǎn)為只為蘋果一家提供服務(wù)。蘋果隨后就在iPhone5s上放上了搭載指紋識別的home鍵，而當(dāng)時市面上并沒有能完全替代AuthenTec公司的選擇，這也使得各大廠商的指紋識別功能一度陷入瓶頸。“自家揚(yáng)眉吐氣，別家咬牙切齒”的一次漂亮的收購！被寄予厚望但目前還沒完全展開世界的Siri語音搜索服務(wù)Siri現(xiàn)在眾所周知的Siri其實是蘋果在2010年收購的業(yè)務(wù)，原來的團(tuán)隊成立于2007年，2010年被蘋果收購，價格和這次Turi一樣也是2億美金，一開始只是個文字聊天服務(wù)，后來實現(xiàn)了語音識別功能，隨后蘋果2011年在iPhone4S上正式推出Siri語音助理，如今這已經(jīng)成為了iPhone乃至蘋果整個戰(zhàn)略當(dāng)中不可或缺的一部分，成為了和系統(tǒng)深度整合的重要功能。移動廣告公司QuattroWireless同樣在2010年，蘋果在1月份花2.75億美元收購了移動廣告公司QuattroWireless，同年4月8日，蘋果就在iOS4上推出了自家廣告服務(wù)“iAD”，允許第三方開發(fā)者在手機(jī)應(yīng)用中嵌入廣告，這個轉(zhuǎn)化速度夠快吧。類似這樣的收購在近年的蘋果收購列表中非常多，仔細(xì)算算，過去的15個月當(dāng)中，蘋果先后一共把19家公司納入麾下，不管是動手的頻率還是低調(diào)的程度，都真的是「很蘋果」。而相比不少收購案或是以競爭為目的，或者不知道怎么的買下來就不管了（哪些家就不點名了），蘋果往往能發(fā)揮好這些被收購公司的產(chǎn)品的優(yōu)勢，真正實實在在地把這些技術(shù)和人都用到實處，這讓蘋果在收購圈里面還保持著不錯的口碑。當(dāng)然更重要的是，我們可以期待接下來像Turi這樣的新成員在蘋果產(chǎn)品上的運(yùn)用，或許這個時間并不會太久。

據(jù)路透社報道，內(nèi)幕消息人士透露，打車應(yīng)用Uber已經(jīng)決定投資5億美元打造全球地球項目，以擺脫對谷歌地圖的依賴，同時為其無人駕駛汽車項目鋪平道路。自從成立以來，Uber已經(jīng)融資135億美元。這位內(nèi)部消息人士沒有說明Uber將如何使用這些錢，但其研發(fā)成本顯然在增加。全球性地圖項目需要大批汽車游走于街頭巷尾。與此同時，Uber與DigitalGlobe簽署協(xié)議以利用其高分辨率地圖可能將十分昂貴，因為它需要維持更新信息。但無論如何，研發(fā)開支將來都可能獲得更大回報。Uber從不吝于規(guī)劃未來，比如公布無人駕駛汽車計劃，那要求非常精確的地圖，以便無人駕駛汽車能夠更安全、更好地行駛，可以精確定位你的位置。簡而言之，室內(nèi)地圖將減少Uber對谷歌地圖的依賴，同時可提高用戶滿意度，因為他們已經(jīng)厭倦了引導(dǎo)司機(jī)前往建筑不同的入口。這家總部位于美國舊金山市的公司正加大開支，研發(fā)地圖、無人汽車等新興技術(shù)。Uber發(fā)言人還未對此置評。