易車
3月3日,騰訊科技從一位消息人士處獲悉,蔚來汽車正在進行新一輪融資,而百度方面有意參與此次投資。對此,騰訊科技聯(lián)系到蔚來汽車董事長李斌求證,對方回應(yīng)稱該消息只是外界傳言,蔚來汽車對此不予置評。不過,一位接近此次交易的人士告訴騰訊科技:“對于這個消息,既不否認,也不承認,你自己去理解吧!”而另一位接近此次交易的人士也稱,百度與蔚來汽車洽談投資一事屬實,但并未結(jié)束。蔚來汽車的新一輪融資不僅僅是百度有意向,蔚來汽車的老股東們也有意繼續(xù)跟進。該人士還表示,蔚來汽車最早的6家創(chuàng)始投資方里面,創(chuàng)始人李斌出資最多,出了一半,由于出資與占股是成比例對等的,因此另外5家創(chuàng)始股東的持股總和與李斌的持股一樣多。蔚來汽車此前的六家創(chuàng)始投資人包括易車網(wǎng)CEO李斌(蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長)、騰訊公司董事會主席兼CEO馬化騰、京東集團CEO劉強東、汽車之家創(chuàng)始人李想、小米科技創(chuàng)始人雷軍和高瓴資本創(chuàng)始人張磊。就在2016年6月,騰訊、百度和京東聯(lián)合注資李斌所創(chuàng)辦的易車網(wǎng),投資額共計1.5億美元;2016年8月,騰訊、百度和京東再次同時注資易車網(wǎng)旗下獨立出的易鑫金融,投資金融共計5.5.億美元。因此,在騰訊和京東各自創(chuàng)始人參與投資李斌所創(chuàng)辦的蔚來汽車后,百度再次進入也在情理之中。在2015年夏天完成創(chuàng)始股東注資后,蔚來汽車幾個月后又完成了一筆5億美元的融資,投資方包括紅杉資本和愉悅資本。2016年夏天,蔚來汽車又完成一輪來自聯(lián)想集團和淡馬錫等企業(yè)的數(shù)億美元融資。據(jù)了解,與特斯拉的做法類似,蔚來汽車做超跑也是一種“降維攻擊”的打法,先從最高性能的車做起,然后再往下做更容易的車?!拔覀円婚_始做賽道賽車,然后做超跑,最后再往下做為消費者提供的量產(chǎn)車。這中間有很多技術(shù)是相通的,這就好比你做了時速300公里的車,再去做一臺時速200公里的車,就會容易很多?!崩畋髮︱v訊科技表示。百度自去年以來也有意在人工智能和自動駕駛方面加大投資,百度創(chuàng)始人李彥宏甚至從美國微軟總部挖來該公司執(zhí)行副總裁陸奇擔任百度總裁兼COO,將整個公司的未來也都押注在人工智能上。就在3月1日,百度成立了最新的事業(yè)群組——智能駕駛事業(yè)群組(IDG),由百度集團總裁和COO陸奇兼任總經(jīng)理。此次成立智能駕駛事業(yè)群組對百度而言意義重大。據(jù)介紹,此次百度新成立的智能駕駛事業(yè)群組(IDG),將由自動駕駛事業(yè)部(L4)、智能汽車事業(yè)部(L3)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)(CarLifeetc.)共同組成。不過,百度在智能駕駛方面并不打算自己造車,而蔚來汽車的目標就是自己完成造車,正好沒有沖突、相互彌補,百度一旦完成對蔚來汽車的投資,未來雙方不排除進行進一步合作的可能。
一起惠2017-03-06 09:50:54490 次
9月7日消息,大數(shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)持續(xù)火熱,日前,數(shù)據(jù)服務(wù)公司一面數(shù)據(jù)獲得1400萬Pre—A輪融資,投資方為真格基金和聯(lián)想之星。據(jù)了解到,一面數(shù)據(jù)成立于2014年,是一家從事數(shù)據(jù)沉淀、處理、整合、理解,以及可視化工作的公司,隸屬于深圳一面科技網(wǎng)絡(luò)有限公司,團隊核心成員來自騰訊、百度、華為、工信部研究院等。目前,一面數(shù)據(jù)旗下?lián)碛袃煽町a(chǎn)品,包括文圖和云雀。據(jù)了解,文圖是一個為用戶提供可在線編輯、及時生成數(shù)據(jù)報告的工具;而云雀是一個實時數(shù)據(jù)洞察系統(tǒng)。據(jù)一面數(shù)據(jù)方面介紹,雀系統(tǒng)是由數(shù)據(jù)工程中的多個模塊組合而成,其中包括數(shù)據(jù)集成組件,網(wǎng)絡(luò)爬蟲組件,自然語言處理組件,分析挖掘組件,存儲索引組件和可視化組件,可以讓用戶實現(xiàn)從數(shù)據(jù)采集直到可視化跟蹤的一站式使用體驗,并同時支持內(nèi)部IT系統(tǒng)數(shù)據(jù)源和外部采集數(shù)據(jù)源的共同接入。此外,一面數(shù)據(jù)還有一個“數(shù)據(jù)冰山”的產(chǎn)品,主要是呈現(xiàn)跟數(shù)據(jù)有關(guān)的文章,屬于媒體展示和社區(qū)屬性。目前,其呈現(xiàn)的主要渠道報道微信公眾號和知乎。據(jù)了解,一面數(shù)據(jù)服務(wù)的企業(yè)包括IBM、寶潔、易車、中國電信、江蘇銀行等。資料顯示,投資一面數(shù)據(jù)的真格基金專注于TMT行業(yè),包括物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、游戲、企業(yè)軟件、O2O、電子商務(wù)及教育培訓(xùn)等領(lǐng)域的種子期投資。據(jù)了解到,日前,真格基金創(chuàng)始人之一徐小平在接受媒體采訪時表示,現(xiàn)在依然是創(chuàng)業(yè)的春天,真格基金今年投資的步伐不僅沒有停下來,實際上要比去年投的還多。
一起惠2016-09-07 08:53:511112 次
北京時間8月2日晚間消息,易車網(wǎng)(NYSE:BITA)、騰訊、百度和京東今日聯(lián)合宣布,各方已簽署最終的投資協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議,騰訊、百度和京東將對易車網(wǎng)旗下專注于汽車融資的子公司易信資本(YixinCapital)總計投資5.5億美元。該交易完成后,易車網(wǎng)將持有易信資本約47%的股權(quán),繼續(xù)擁有董事會的多數(shù)投票權(quán)。將來,易車網(wǎng)還會繼續(xù)鞏固易信資本的財務(wù)狀況。易車網(wǎng)表示,來自這三大投資者的數(shù)據(jù)、用戶和資金將幫助易信資本進行更準確、有效的信用評估,并提升提供金融產(chǎn)品和服務(wù)的能力。易車網(wǎng)創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌稱:“我們相信,有了這三大投資者的全力支持,易信資本將在中國在線汽車融資市場獲得長期成功?!苯衲?月,易車網(wǎng)已經(jīng)獲得了騰訊、百度和京東各5000萬美元的投資。交易完成后,騰訊、百度和京東當時分別持有易車網(wǎng)7.1%、3.2%和23.5%的股份。
一起惠2016-08-03 09:10:38589 次
汽車類垂直媒體一貓汽車網(wǎng)近日發(fā)布“MTU”新媒體戰(zhàn)略,即在汽車資訊領(lǐng)域?qū)@MGC、TGC和UGC進行結(jié)合發(fā)展。還稱將最高花費1億元用以扶持汽車類垂直自媒體的發(fā)展。具體來說,MGC為媒體生產(chǎn)內(nèi)容,創(chuàng)立于2014年的一貓以原創(chuàng)資訊起家,至今有80多人的原創(chuàng)團隊,未來仍將以原創(chuàng)為基礎(chǔ),通過“原創(chuàng)+聚合”的方式提供及時、傳播量大,覆蓋廣的新聞資訊內(nèi)容。TGC為產(chǎn)品培訓(xùn)師產(chǎn)生內(nèi)容,即汽車導(dǎo)購相關(guān)的內(nèi)容。一貓創(chuàng)始人、產(chǎn)品培訓(xùn)師出身的王輝宇表示:“除了媒體的資訊外,用戶購車時需要更專業(yè)的車輛導(dǎo)購說明。對于用戶而言,最專業(yè)的解讀,莫過于廠家的產(chǎn)品培訓(xùn)師。相信由他們來進行產(chǎn)品優(yōu)劣勢的拆解,對用戶更具價值,所以一貓汽車網(wǎng)也會將這樣一股力量請到平臺上來?!盪GC則是用戶產(chǎn)生內(nèi)容,即傳統(tǒng)意義上的用戶反饋、評價、吐槽和口碑。不過,一貓方面表示,由于去年已經(jīng)正式進軍垂直電商領(lǐng)域,在UGC方面,其用戶的反饋更加聚焦和有針對性,對新用戶的選購也更有參考意義。此外,以汽車資訊媒體起家的一貓還表示,今年將在MGC方面下更大的功夫,并且因之制定了“1+X+N”的模式?!?”即一貓汽車網(wǎng),聚焦于新車、評測、行業(yè)三大版塊進行內(nèi)容原創(chuàng),并根據(jù)用戶的車資訊閱讀的習(xí)慣,逐步由“內(nèi)容圖文化”向“內(nèi)容視頻化”方向發(fā)展;“X”為一貓核心媒體聯(lián)盟。并未為打造這個媒體聯(lián)盟,一貓方面將開設(shè)創(chuàng)業(yè)基金計劃,今年計劃投入5000萬,扶植30-50家新媒體,未來計劃還將投入1個億,達成150-200家核心媒體的規(guī)模。而“N”即為一貓汽車網(wǎng)地方媒體聯(lián)盟。一貓創(chuàng)始人王輝宇還進一步解釋稱,之所以在此時推出“MTU”新媒體戰(zhàn)略,并且花費5000萬到1億元去扶持垂直自媒體,是因為在汽車為代表的垂直領(lǐng)域內(nèi),正不斷面臨著銷售渠道下沉和傳播區(qū)域下沉,如何實現(xiàn)更加精準地銷售和傳播,是汽車垂直媒體的發(fā)展所在。公開資料顯示,一貓汽車網(wǎng)創(chuàng)立于2014年年初,其后獲得千萬元天使投資,2015年11月獲1億元A輪投資。一貓于去年正式從汽車媒體和資訊切入到電商導(dǎo)購領(lǐng)域,開始探索商業(yè)化道路。實際上,在一貓的創(chuàng)業(yè)方向和賽道內(nèi),汽車之家、易車均已實現(xiàn)上市,而目前如車惠網(wǎng)、車多少等,正是在汽車門戶之外,垂直化、電商化媒體方向上的試水。
一起惠2016-06-30 08:58:15577 次
易車(紐交所股票代碼:BITA)、騰訊、百度與京東昨日聯(lián)合宣布已簽訂最終協(xié)議,騰訊、百度與京東同意分別向易車投資5,000萬美元。據(jù)了解,騰訊、百度與京東三方同意分別認購2,471,577股的易車新發(fā)行普通股,定價為每普通股20.23美元,相當于每美國存托股份20.23美元。易車一股美國存托股份代表一股普通股。此定價為最終協(xié)議簽訂前五個交易日每日收盤價按日交易量的加權(quán)平均。此次交易的最終完成需滿足慣例成交條件。同時,易車宣布與PAGrandOpportunityLimited(PAG)達成最終協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,易車同意向PAG或其附屬公司發(fā)行總面額高至1.5億美元的可轉(zhuǎn)換債券(可轉(zhuǎn)債)。此可轉(zhuǎn)債的存續(xù)期限為5年,年利率為2.00%。在可轉(zhuǎn)債發(fā)行3個月后,債券持有者有權(quán)于任意時間將此可轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)換為易車普通股或美國存托股份。可轉(zhuǎn)債的初始轉(zhuǎn)換價格為每美國存托股份23.67美元。易車公司董事長兼首席執(zhí)行官李斌先生將通過與PAG簽訂的總收益互換協(xié)議,間接投資部分此次可轉(zhuǎn)債。易車計劃將此次發(fā)行新股及可轉(zhuǎn)債的所得用于公司日常運營。在新股發(fā)行與可轉(zhuǎn)債發(fā)行交易完成后,騰訊、百度、京東與可轉(zhuǎn)債持有者將分別持有易車全面稀釋下的總發(fā)行流通股中7.1%、3.2%、23.5%及8.2%的股份。該計算已計入此次發(fā)行新股以及可轉(zhuǎn)債按當前轉(zhuǎn)換價格轉(zhuǎn)換成新股所帶來的影響。
一起惠2016-06-07 09:00:51830 次
11月6日消息,京東集團CEO劉強東最近很忙,就在京東公布2015年第三季度財報的當天,一則關(guān)于劉強東和格力董明珠的合影在網(wǎng)上流出。這或許是董明珠近期一系列的拜訪之一。有好事的網(wǎng)友將董明珠和阿里巴巴集團董事局主席馬云合影的照片也搬出來,對比一下,甚至打趣說,董明珠嘴角向下的時候非常美。近期不光董明珠很忙,劉強東也沒閑著。今年雙11前夕,劉強東拜訪小米公司,并與小米CEO雷軍見面。而今年以來,董明珠曾追著雷軍打了好幾次口水戰(zhàn),引發(fā)網(wǎng)上輿論大波。除見雷軍和董明珠,劉強東還和汽車之家創(chuàng)始人李想、易車CEO李斌互動,近期一則幾人的合影曝光。就在最近,李想和李斌創(chuàng)辦的蔚來汽車獲得數(shù)億美元投資,劉強東個人有投資。除了忙工作,劉強東還和當當CEO李國慶、聚美優(yōu)品CEO陳歐一起喝酒。當初京東和當當曾爆發(fā)圖書大戰(zhàn),讓當當利潤損失慘重,李國慶多次爆料京東可能資金鏈斷裂。從合影看,劉強東、李國慶、陳歐相談甚歡,往期不愉快的事情已經(jīng)成為往事。
一起惠2015-11-18 08:43:35511 次
互聯(lián)網(wǎng)與汽車的聯(lián)姻效應(yīng)正在持續(xù)放大。據(jù)原汽車之家創(chuàng)始人、總裁李想向媒體確認,蔚來汽車是他卸任之后的第一個投資項目。據(jù)他透露,蔚來汽車的投資人還包括易車網(wǎng)董事長兼CEO李斌、小米科技創(chuàng)始人雷軍等。正是這一信息,使得業(yè)界諸多人士以為小米科技將投身新能源汽車行業(yè)。對此,小米科技內(nèi)部人士在接受記者采訪時否認了這家汽車公司與小米之間有關(guān)聯(lián)?!翱赡苁琼槥橥顿Y投的項目,加上雷軍是順為投資的創(chuàng)始合伙人之一,再加上他創(chuàng)立的小米,所以給了外界一些誤解。”值得注意的是,這家有著深厚互聯(lián)網(wǎng)背景的汽車公司并沒有將總部設(shè)在北京,而是選擇了上海市嘉定區(qū)。據(jù)悉,蔚來汽車的公司注冊名為“上海賽睿迪新能源汽車有限公司”,注冊時間為2014年11月25日,法人代表是有奇瑞背景、去年從龍湖地產(chǎn)離職的執(zhí)行董事秦力洪。目前,該公司有100名左右的員工,技術(shù)團隊骨架已經(jīng)成型。不過,由于處于前期籌備階段,記者并未能聯(lián)系上該公司進行采訪。一名汽車行業(yè)人士透露,這家新能源汽車公司除了前述李斌、李想和雷軍三大投資主體外,京東、騰訊和高瓴資本也參與了投資。Autocarweekly創(chuàng)始人劉放對記者表示,李想+雷軍,感覺希望是1+1>2,應(yīng)該會借鑒小米模式。但汽車圈業(yè)內(nèi)人士普遍不看好,因為小米模式享受的是安卓平臺下的免費紅利,而汽車作為人類工業(yè)制造中的明珠之一,其技術(shù)專利、供應(yīng)鏈等一系列壁壘,都是阻擋互聯(lián)網(wǎng)進入汽車制造領(lǐng)域的巨大阻力。此前,雷軍在接受采訪時也曾明確表示,小米不會進軍房產(chǎn)和汽車領(lǐng)域,三大核心業(yè)務(wù)依然是手機、電視和智能家居。
一起惠2015-06-24 10:49:34768 次
【一起惠訊】5月12日消息,京東近日發(fā)布了2015財年第一季度業(yè)績報告,報告顯示,京東2015年第一季度交易總額(GMV)達到878億元人民幣(約142億美元),同比增長99%。同時,一起惠注意到,除了財務(wù)數(shù)據(jù)外,該報告還展示了一月至四月京東在業(yè)務(wù)方面的頻頻動作。根據(jù)報告,今年一月,京東推出了“京東派”校園項目,在全國的大學(xué)校園建立“京東派校園店”,為中國的年輕一代提供電商服務(wù)、消費信貸和就業(yè)機會。二月春節(jié)期間,京東通過微信、手機QQ這兩個移動社交平臺向用戶發(fā)放了約1億元人民幣的新年紅包。今年三月,京東商城新首頁正式亮相,新首頁依靠大數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)了更多的個性化內(nèi)容和產(chǎn)品推薦。而在剛剛過去的四月,京東全球購跨境電商平臺正式上線。京東利用保稅區(qū)及其行業(yè)領(lǐng)先的物流和市場營銷優(yōu)勢為全球各大品牌(包括一些尚未進駐中國的國際品牌)提供全面的中國市場營銷解決方案。據(jù)一起惠了解,在第一財季,國際著名休閑服裝品牌優(yōu)衣庫也在京東第三方平臺開設(shè)了官方旗艦店。優(yōu)衣庫成為首家利用京東倉儲服務(wù)和高效的當日和次日達快遞服務(wù)的國際服裝品牌。由易車網(wǎng)運營的“京東整車頻道”也于這一季度全新上線。用戶通過京東移動APP、網(wǎng)站、京東微信購物、手機QQ購物都可以訪問京東整車頻道并選購汽車。此外,一起惠獲悉,截至2015年3月31日,京東在全國已運營143個大型倉庫,并擁有3,539個配送站和自提點,其自建物流體系覆蓋區(qū)縣數(shù)量已增至1,961個。目前,京東第三方平臺共駐有約60,000個商家。“我們近期的業(yè)務(wù)重點將繼續(xù)集中于擴大公司規(guī)模,增加市場份額。基于此,京東將對包括用戶體驗、物流能力、品牌認知度以及潛力巨大的新業(yè)務(wù)在內(nèi)的多個領(lǐng)域持續(xù)進行投入?!本〇|首席財務(wù)官黃宣德表示。
一起惠2015-05-13 10:22:41923 次
北京時間3月18日消息,二手車電商平臺優(yōu)信集團今日對外宣布,公司已經(jīng)完成來自百度、KKR和Coatue的C輪融資,總計1.7億美元,由華興資本擔任獨家財務(wù)顧問。優(yōu)信CEO戴琨對騰訊科技表示,百度是用戶進行信息檢索的首選入口——包括二手車信息。優(yōu)信和百度在二手車電商領(lǐng)域也有相當多的共識,此次百度戰(zhàn)略投資優(yōu)信,會進一步加強雙方的綜合服務(wù)能力。通過兩家的優(yōu)勢結(jié)合,可以將更多透明可信的二手車資源呈現(xiàn)給消費者。僅在半年前,優(yōu)信集團于2014年9月剛剛披露完成B輪2.6億美元的融資,B輪投資方為華平投資集團、老虎環(huán)球基金等。優(yōu)信集團由原易車集團副總裁戴琨在2011年時創(chuàng)立,曾獲得易車董事長李斌的天使投資。2013年,優(yōu)信集團A輪3000萬美元融資的投資方包括君聯(lián)資本、DCM、貝塔斯曼亞洲投資基金以及騰訊。融資后全面進軍B2C二手車業(yè)務(wù)優(yōu)信官方表示,這一輪融資的核心目的是為了進軍二手車B2C領(lǐng)域。3月15日,優(yōu)信集團已經(jīng)推出其垂直二手車電商平臺“優(yōu)信二手車”。據(jù)悉,此次融資之后,投資方百度也將對“優(yōu)信二手車”B2C業(yè)務(wù)進行全方位支持,以及多種戰(zhàn)略資源對接。在半年的準備過程中,“優(yōu)信二手車”目前已經(jīng)覆蓋50個城市,部署1000多人,通過自主研發(fā)的車況檢測設(shè)備“查客”以及精確的車輛識別能力,以保證上線車輛的信息真實透明。另外,“優(yōu)信二手車”對外表示,將向用戶提供“無事故承諾”服務(wù),確保車輛無水淹、無火燒、無重大事故,如果用戶發(fā)現(xiàn)車輛為事故車,可在15天內(nèi)全額退款。在上線B2C業(yè)務(wù)以前,優(yōu)信集團創(chuàng)立四年來主要專注在二手車的B2B業(yè)務(wù),也就是二手車拍賣。在新業(yè)務(wù)上線后,優(yōu)信集團將擁有B2B二手車拍賣平臺“優(yōu)信拍”,以及B2C品牌“優(yōu)信二手車”?!皟?yōu)信拍”幫助二手車經(jīng)銷商更好地完成收車和賣車的兩個環(huán)節(jié);“優(yōu)信二手車”幫助普通消費者更加迅速地找到真實可靠的車輛,享受更好的購車體驗。此外,優(yōu)信拍從去年開始打造“優(yōu)信金融”業(yè)務(wù),公司方面表示在金融領(lǐng)域也已經(jīng)做了大量的儲備工作,將陸續(xù)推出更豐富的汽車金融產(chǎn)品。戴琨表示,“過去幾年,優(yōu)信在B2B領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗和雄厚的實力。在幫助經(jīng)銷商解決好批發(fā)問題的同時,優(yōu)信也將在零售業(yè)務(wù)上持續(xù)為經(jīng)銷商做出貢獻,實現(xiàn)經(jīng)銷商與消費者之間的互通。另一方面,‘優(yōu)信二手車’平臺將通過透明化的購車過程以及對商品的質(zhì)量保證,逐步使?jié)撛诘馁徿嚾后w從半專業(yè)人群過渡為一般消費者,進一步促進二手車零售市場的活力?!边^去一年,二手車電商的蓬勃發(fā)展,受到資本市場的格外關(guān)注,行業(yè)內(nèi)的投融資高達10余起。但受制于二手車復(fù)雜且漫長的交易流程,此前很長一段時間內(nèi),B2B模式占據(jù)了二手車電商的大部分份額。但隨著市場的成熟,優(yōu)信拍這類專注于撮合二手車經(jīng)銷商需求的平臺方,也開始關(guān)注并進入到2C市場。幾乎在“優(yōu)信二手車”上線同一時間,另一個B2B二手車平臺車易拍也宣布將開始面向消費者的2C業(yè)務(wù)。在二手車電商的爭奪戰(zhàn)中,隨著投資走向以及各家業(yè)務(wù)模式的變化,競爭格局勢必也將開始出現(xiàn)顯著變化。
一起惠2015-03-18 09:20:40708 次
雙11”你“參戰(zhàn)”了嗎?在這個全民“武裝”的節(jié)日,如果你連一管牙膏都沒買,比起那些在網(wǎng)上全款購車的買家,是不是太LOW了?沒錯,本次“雙11”玩的就是驚心動魄。從“花拳繡腿”到“真槍實彈”,力圖撕下“偽電商”標簽的汽車電商們在“雙11”就與買家、車企達成了極大默契,創(chuàng)造出的一組組數(shù)據(jù)令人瞠目結(jié)舌?!半p11”開始僅7分鐘,一位上海買家便通過汽車之家以37.68萬元全款購進一輛凱迪拉克SRX,成為在線全款購車第一人;“雙11”當天,汽車之家的訂購總量達37117輛,訂購總額達60.54億元,其中全款銷量為2488輛,全款銷售額為2.23億元;易車當天以532331輛的訂單總量完美收官,當天確認成交量達15796輛,成交金額達18.73億元;天貓[微博]更是利用“雙11”創(chuàng)造了571億元巨額銷售業(yè)績,業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測此次天貓汽車品類交易額有可能超過服飾,坐上成交額的頭把交椅。“你敢拋我就敢接”,面對中國網(wǎng)民大膽的購物態(tài)度,電商也好車企也罷,這個“雙11”如果你不敢動真格的,下次恐怕就被PASS了。不再“慢半拍”從2013年“雙11”的數(shù)據(jù)看,平均10%至15%的訂單轉(zhuǎn)化率成為汽車電商的硬傷,如何打通這個死穴也就成為汽車電商們2014年著力破解的難題。在業(yè)內(nèi)人士看來,打通線下正是汽車電商在線支付全款的最大難點,而這也正是汽車電商“慢半拍”的原因之一。作為此次“雙11”主流汽車電商之一,汽車之家開通了大額在線支付功能,并實現(xiàn)與經(jīng)銷商后臺系統(tǒng)的對接,可以保證線上、線下信息保持一致,從而避免用戶下單之后買不到車的情況出現(xiàn)。據(jù)汽車之家副總裁馬剛透露,為了在“雙11”期間推出在線全款購車,汽車之家早就開始籌備,首次和全國6000多家經(jīng)銷商綁定支付系統(tǒng),達到財務(wù)對接,從而實現(xiàn)了真正意義上的資金流對接。“今年‘雙11’最主要的任務(wù)不是賣出去多少輛車,而是要實現(xiàn)從精準集客到交易的歷史性跨越。”汽車之家CEO秦致直言。同樣值得關(guān)注的是,天貓3個月前推出了“余額寶購車”服務(wù),實現(xiàn)了全額付款與基金理財?shù)募娴?。此次天貓更是借助阿里系大?shù)據(jù)并與新浪微博合作,實現(xiàn)了對購車精準人群的挖掘及對大件商品微博電商的探索,在一定程度上實現(xiàn)了汽車電商的“轉(zhuǎn)型”。不過,對于在線支付,愛卡汽車CEO張京秋則有自己的看法?!啊Ц丁⒉皇怯脩舻耐袋c,真正的痛點是在刷卡前和刷卡后。目前大家都將注意力集中在支付環(huán)節(jié),但線上全額付款并不是實現(xiàn)汽車電商的標志?!痹趶埦┣锟磥?,線上交易不是在突破用戶的痛點,而是在突破公司自己的痛點——讓電商平臺的交易量成為增加營業(yè)收入的新途徑。根據(jù)汽車之家的預(yù)測,未來5年國內(nèi)網(wǎng)上新車銷售的比例將達到15%至20%。這樣潛在的巨大交易量,想必正是汽車之家急于發(fā)力的原因。不管是觸痛了誰的痛點,想到就要做,做了才有機會,這也是接軌互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)有的節(jié)奏。穩(wěn)定“大后方”“雙11”不管汽車電商怎么折騰,背后必有強大的車企做支撐不可。與2013年相比,“雙11”車企參與的熱情明顯提升。以天貓為例,2013年“雙11”活動入駐天貓的汽車廠家總共有包括別克、雪佛蘭、東風(fēng)標致、雪鐵龍、上海大眾等在內(nèi)的16家車企,車型共有200余款。今年入駐天貓的車企已經(jīng)有31家,品牌增至40多個,車型更是多達400余款。在天貓平臺,最具代表性的當屬奔馳,在“雙11”購車節(jié)之際,奔馳與新浪、天貓聯(lián)手正式開啟GLASUV互聯(lián)網(wǎng)首發(fā)預(yù)售,預(yù)售價格29萬至40萬元,限量特供300輛。原本想持續(xù)到“雙11”的300輛特供GLA,在上市日之前就已被搶購一空。而在天貓之外,不少車企也參加了易車和汽車之家的底價賣車活動。汽車之家今年的“雙11瘋狂購車節(jié)”共吸引了國內(nèi)外72個汽車品牌,3838款車型參與,訂購量和訂購總額達到了去年的兩倍之多。值得注意的是,加入汽車之家“雙11”的車企中,不乏激進的變革者。其中雙龍汽車直接切斷了愛騰汽油版線下的銷售渠道,將汽車之家車商城列為唯一銷售渠道,并且全款在線售賣,線下經(jīng)銷商僅提供提車和售后服務(wù)。為了吸引精準用戶網(wǎng)上購車,車企最常見的促銷方式是底價秒殺、新車預(yù)售、限量版、額外贈送禮品等。“雙11”期間,汽車之家就推出了“每天1折競拍,5折秒殺”的搶購活動;易車則推出了數(shù)款參與抄底搶購的車型,包括東風(fēng)標致308、起亞K5、北汽紳寶、沃爾沃S60、奧迪TT等,這些車型平均折扣在8折左右,部分車型甚至低至5折。全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹認為,在汽車電商時代到來之際,車企要做的是揚長避短,“廠家是市場的主導(dǎo),主導(dǎo)車輛資源的分配,這是很難改變的。主流廠家決不會被幾個大的電商網(wǎng)絡(luò)控制,形成價格被綁架的局面。同樣,車企自己建網(wǎng)站銷售也不太現(xiàn)實,畢竟缺乏價格競爭的優(yōu)勢。目前部分廠家建立的網(wǎng)上交易平臺也是類似鬼城一樣,浪費資源。”崔東樹表示。呼喚“真電商”不可否認,如今“雙11”之于車企已然成為繼五一、十一黃金周后的又一大促銷黃金期,尤其是在年底沖量的關(guān)鍵期。從目前來看,各大電商平臺在“雙11”當天的角力非常激烈,例如“錯過一天等一年”、“真底價,僅此一天”的口號也彰顯著各大平臺對于“雙11”的態(tài)度。而從業(yè)內(nèi)人士的角度看,汽車電商要想撕去“偽電商”的標簽,勢必要實現(xiàn)真正的常態(tài)化,而不是年年只過“雙11”。對此,易車方面表示,易車已于今年9月與廣汽本田簽訂了為期三年的合作協(xié)議,將在易車網(wǎng)上全國獨家發(fā)售為網(wǎng)絡(luò)購車用戶定制的車型?!敖衲暌总嚒p11’的主力是易車旗下兩大常態(tài)化電商平臺易車商城和惠買車,而非簡單的限時促銷。相比一年一次的短促活動,易車更重視常態(tài)化電商模式,以及由此逐步發(fā)展出的常態(tài)化電商產(chǎn)品與商業(yè)模式的成功?!币总嚫笨偛没毖蠼榻B。在易車看來,真正的汽車電商“雙11”促銷,必須是基于常態(tài)化電商平臺上的促銷行為。從集客到交易,從交易到交易常態(tài)化,汽車電商再次面臨著新的考驗。應(yīng)該關(guān)注的是,在“雙11”當天,汽車之家、易車、阿里巴巴的股價均出現(xiàn)3%以上的跌幅。有業(yè)內(nèi)人士分析,這是資本市場對于“雙11”汽車電商潑下的一盆冷水,是對汽車電商“盛極必衰”的一種預(yù)警。而對于這種短期內(nèi)扎堆促銷的局面,政策面也開始收緊?!半p11”之前,國家工商總局約談了阿里、京東、唯品會、蘇寧易購等十大家電商,給一系列促銷亂象打了預(yù)防針,隨后,北京、上海等地工商管理部門又進行了一輪約談?!半p11”的輝煌轉(zhuǎn)瞬即逝,其中不乏混亂與沖動。對于意猶未盡的汽車電商、車企和消費者來說,規(guī)范的運營和理性的消費才是長久之道。
一起惠2014-11-15 09:14:25819 次
毫無疑問,說了很多年的汽車電商終于在今年露了一回臉。在年末“雙十一”的電商大戰(zhàn)中,汽車類的訂單數(shù)據(jù)相當于2/3的天貓交易量,這讓“汽車電商時代已到來”的言論大行其道。事實果真如此嗎?發(fā)起2013年“雙十一”汽車電商大戰(zhàn)的主角之一“汽車之家”網(wǎng)站的調(diào)查顯示,在此次購車節(jié)中,20%的汽車廠商是積極參與的,20%不積極,60%的廠商處于“不想做又怕被行業(yè)淘汰所以勉強跟著玩”的態(tài)度。按照《中國汽車電商發(fā)展研究報告》,2013年“雙十一”,天貓、易車、汽車之家三家網(wǎng)站共貢獻了近17萬臺的線上訂單,訂單總額達235億元。但有經(jīng)銷商坦言,電商訂單的提車率僅為30%左右。顯然,汽車電商的能量遠沒有那么神奇。此外,目前所謂的汽車電商,也并非真正意義上的電商,而是O2O(OnlineToOffline)模式的狹義汽車電商,即線上集客、線下享受服務(wù)的電子商務(wù)。換句話說,乘用車銷售領(lǐng)域共包括信息流、客流、資金流和物流,而狹義汽車電商只解決了信息流和客流,物流和資金流仍是由汽車廠商和經(jīng)銷商共同完成。這意味著目前的汽車電商只做了兩件事:集客以及將銷售線索轉(zhuǎn)化為銷售。當然,這種模式的商業(yè)價值也是顯而易見的。對于消費者來說,可以在較短的時間內(nèi)盡可能多地獲取和對比有效信息,同時還可以了解底價、參與團購,省錢省力;對于汽車生產(chǎn)和銷售企業(yè)來說,不僅可以節(jié)約營銷和銷售成本,還可以借此獲得消費用戶的數(shù)據(jù),幫助預(yù)測市場并準確決策。然而,對于經(jīng)銷商來說,也存在一層擔憂,即花巨額投資建成的4S店,最后淪為“展示區(qū)”,為電商做嫁衣。不過,就目前來看,O2O模式的汽車電商還很難和傳統(tǒng)的4S店搶生意。這也是由汽車領(lǐng)域的銷售業(yè)態(tài)決定的。大額支付、物流、試駕、售后等多方面的限制,都令狹義的汽車電商難以獨立完成,支付、提車必須要經(jīng)過經(jīng)銷商,4S店模式短期內(nèi)也不會被替代和淘汰。目前,O2O汽車電商的贏利模式仍是傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)模式,主要收入來源于經(jīng)銷商會員年費以及汽車廠商和經(jīng)銷商的廣告?!半p十一”時,甚至有電商免費為經(jīng)銷商服務(wù),貼錢賺吆喝,未來何時可以實現(xiàn)按成交金額提成收費還不得而知。此外,除易車惠之外,很多網(wǎng)站仍沒將電商常態(tài)化,一年只參與“雙十一”等特殊活動,對于經(jīng)銷商的滲透難以持續(xù)。即使是2013年“雙十一”真正實現(xiàn)的銷售量,也被經(jīng)銷商們視作是在“放衛(wèi)星”。但不可否認的是,在移動互聯(lián)和網(wǎng)上消費無處不在的今天,O2O汽車電商銷售模式也是大勢所趨。汽車電商向傳統(tǒng)銷售領(lǐng)域的前端進行滲透并頗富成效,也開始令整個產(chǎn)業(yè)情緒復(fù)雜,謹慎觀望中夾雜著些許對未來機會的熱盼。在看到“錢景”后,為了避免被其他電商搶生意,2014年年中,還將會有更多的汽車廠商、經(jīng)銷商迅速投入這一領(lǐng)域。目前,龐大集團已建立了自己的電商平臺,吉利等整車廠商也早已試水網(wǎng)上銷售??梢灶A(yù)見,未來汽車電商平臺將主要有三種模式:汽車廠商和經(jīng)銷商集團的自建電商平臺、天貓、京東這類B2C的電商網(wǎng)絡(luò)以及像汽車之家、易車惠這類的垂直電商。第一類電商掌握著定價、供貨的關(guān)鍵要素,對于把控庫存、派發(fā)車型也更具優(yōu)勢;第二類電商則具有更大的知名度,實際操作中也更為消費者所熟悉;第三類則以內(nèi)容、信息、口碑和論壇為依托,在傳播效果上更具滲透力。在各類汽車電商中,究竟誰能起主導(dǎo)作用,還要看誰能將優(yōu)勢發(fā)揮到極致,同時彌補自身的短板。至于真正的汽車電商何時出現(xiàn),現(xiàn)在看來還很遙遠。
一起惠2014-01-05 12:57:05804 次
【編者按】曾經(jīng)風(fēng)云一時的化妝品淘寶店心藍T透并沒有像其他淘寶“老字號”一樣順風(fēng)順水,而是在近年來走向沉寂。一起惠返利網(wǎng)了解到,心藍T透其實在近年已低調(diào)涉足電商代運營業(yè)務(wù),且在汽車類目開辟出另一片天地。從明星店鋪到淘拍檔熟悉淘寶的人應(yīng)該會知道“心藍T透”,這個老牌夫妻店在2010年的銷售額就已經(jīng)達到6000萬(目前天貓最火的化妝品原創(chuàng)品牌御泥坊在當年的銷售額也僅為4000萬)。但此后的一段時間里,心藍T透開始慢慢淡出人們的視線,幾乎從電商人眼前迅速消失。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解,心藍T透近兩年在化妝品業(yè)務(wù)上發(fā)展并不理想,但卻在汽車這一新興的“高富帥”類目中抓住先機,玩得風(fēng)生水起。時間改變了淘寶,也改變了心藍T透。隨著越來越多的傳統(tǒng)大牌揮軍線上,淘寶化妝品市場的競爭進入了白熾化階段,曾經(jīng)以賣貨為優(yōu)勢的店鋪開始遇到瓶頸并尋求出路。心藍T透選擇的是電商代運營這條路:2011年,心藍T透創(chuàng)始人馮潔琦帶領(lǐng)團隊創(chuàng)立了“上海網(wǎng)商電子商務(wù)有限公司”,成為其電商征途的另一個轉(zhuǎn)折點。憑著多年的淘寶店運營經(jīng)驗,上海網(wǎng)商吸引了不少客戶,曾操盤過多個類目的品牌店鋪,如內(nèi)衣類目的南極人、生活家電類目的愛仕達等等。從蘭博基尼起航的汽車電商征程2011年5月,上海網(wǎng)商迎來最大的轉(zhuǎn)折。當月,上海網(wǎng)商與蘭博基尼華東經(jīng)銷商達成合作,讓蘭博基尼帶著17款車進駐淘寶商城,其中最貴一款售價648.8萬元。這成為當年電商乃至汽車行業(yè)最火爆的一起營銷事件。據(jù)上海網(wǎng)商總經(jīng)理皋勛透露,當天蘭博基尼旗艦店吸引了55萬用戶,共拍下1662筆訂單。雖然這一事件更大程度上意在營銷,最終并無真正成交,但已經(jīng)能看夠感受到國內(nèi)用戶對汽車網(wǎng)購的熱情和需求。與蘭博基尼的合作也成為上海網(wǎng)商汽車代運營的起點。此后,上海網(wǎng)商開始定位為“汽車線上渠道解決方案提供商”,從事線上整車銷售和汽車零部件銷售。在此后的一段時間里,上海網(wǎng)商陸續(xù)與別克、江淮、大眾、榮威、MG等汽車主機廠達成合作,開設(shè)天貓旗艦店,嘗試線上預(yù)約、線下試車和交易的模式。此外,上海網(wǎng)商還與中石化長城潤滑油等廠商合作,拓展汽車周邊產(chǎn)品。2013年雙11:又一個引爆點在今年雙十一過去后,開始有人將2013年稱作“汽車電商元年”。以天貓、汽車之家、易車網(wǎng)等為代表的互聯(lián)網(wǎng)平臺空前亢奮地叫賣汽車,且最終都戰(zhàn)績不俗?!捌鋵?013已經(jīng)是汽車電商的第三年,但前兩年的主要任務(wù)是在教育大眾,今年才達到一個小高潮?!鄙虾>W(wǎng)商總經(jīng)理皋勛向一起惠返利網(wǎng)表示。皋勛介紹,今年雙十一上海網(wǎng)商運營的汽車店鋪共成交3750單,成交總額2.2億左右,天貓汽車排名前十的品牌中有六個是上海網(wǎng)商在操盤?!?750單對汽車來說已經(jīng)是個很不錯的數(shù)據(jù),要知道,一個傳統(tǒng)4S店一年的銷售量也才1500臺左右?!备迍妆硎?。汽車網(wǎng)購在今年的爆發(fā),在一定程度上與天貓方面的極力推動有關(guān)。據(jù)了解,在雙十一期間,天貓給予了汽車類目不少優(yōu)惠的流量入口,同時砸錢對購買整車的買家發(fā)放紅包進行激勵。皋勛透露,雙十一期間天貓汽車店鋪的流量上漲幅度達到300%左右。東風(fēng)標致最終成為品牌銷售冠軍,當天銷量在1100臺左右,銷售額超過9000萬。另外,別克、雪佛蘭、東風(fēng)標致、雪鐵龍等16大品牌也參與了雙十一,其中神龍公司(東風(fēng)標致+東風(fēng)雪鐵龍)、上海通用(別克+雪佛蘭)銷售額均突破億元。另一個值得注意的地方是,今年雙十一,天貓開始在部分4S店嘗試鋪設(shè)支付寶POS機,對線上預(yù)約的客戶建立特殊支付渠道,形成購物閉環(huán)。這也解決了汽車電商O2O模式的長期以來的難點:互聯(lián)網(wǎng)平臺無法控制線下交易環(huán)節(jié),難以監(jiān)測線上引流效果。搞定經(jīng)銷商:汽車電商背后的利益平衡汽車電商之所以發(fā)展比其它類目更滯后,除了消費者購買習(xí)慣,還有銷售渠道方面的原因。在線上渠道與線下經(jīng)銷商的矛盾未解決之前,汽車電商將很難順利發(fā)展。據(jù)皋勛介紹,今年汽車廠商對電商渠道的重視程度明顯有所提高,線上渠道的拓展成了不少汽車廠商負責(zé)人愿意談及的話題。在上海通用雪佛蘭市場營銷部部長吳冰看來,電商對于汽車廠商的最重要意義在于提供其難以掌握的數(shù)據(jù)?!拔覀円郧盎ê艽蟮牧庾龈黝愂袌稣{(diào)研,就是為了更準確地找到我們的目標人群,而天貓幾乎可以瞬間從數(shù)據(jù)庫里調(diào)出消費記錄和我們目標人群相適配的消費者,這對于搞營銷的人而言簡直是寶庫,而更關(guān)鍵的點在于,通過淘寶、天貓們,我們還可以非常直接地和這些消費者取得溝通和聯(lián)系?!钡珒H僅廠商愿意接觸電商是不夠的,經(jīng)銷商是他們必須考慮到的利益群體。為了減小經(jīng)銷商方面的抵觸,今年天貓汽車的嘗試是“帶經(jīng)銷商一起玩”:汽車廠商參加雙十一,承擔線上營銷的成本,并確定產(chǎn)品價格和優(yōu)惠力度,而線下經(jīng)銷商則可以報名參選成為線下服務(wù)商。入選的經(jīng)銷商將為消費者提供線下看車、試駕等服務(wù),同時獲得廠商的獎勵。更重要的是,廠商由此產(chǎn)生的交易額將算在經(jīng)銷商名下。盡管如此,雙十一仍然有部分經(jīng)銷并不配合線上,通過各種方式改變到線下體驗的用戶的購買意愿。因此,如何更好地連接Online和Offline,仍將是汽車電商接下來要探索的主題。
2013-12-16 12:52:40721 次