其實馬云是很想借力王衛(wèi)的：因為通達系根本沒有供應鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎，如何在菜鳥系里樹立一個標桿，讓大家跟著學，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)。【背景】6月1日下午14：32，菜鳥網絡官方發(fā)布聲明：緊急建議商家暫停使用順豐發(fā)貨，改用其他快遞公司服務。原因是順豐單方面暫停了數(shù)據接口，淘寶上將暫時無法顯示順豐物流數(shù)據，因此建議商家改用其他快遞公司服務，等待菜鳥網絡與順豐的溝通....18：43順豐官方發(fā)聲，嚴肅表達：1.菜鳥已經把順豐踢出，表示遺憾，要查快遞訂單，直接從順豐官方APP等入口查詢；2.菜鳥要求順豐提供無關客戶隱私的數(shù)據，順豐拒絕這一要求；3.順豐呼吁快遞同仁重視數(shù)據....菜鳥物流大數(shù)據戰(zhàn)略的背景：6月真是一個特殊的日子，7年前的2010年6月阿里宣布淘寶大物流戰(zhàn)略，曾經馬云定位的絕對不干物流開始慢慢重新定義；2013年6月左右（5月28日）阿里宣布菜鳥成立，定位打造“中國智能物流骨干網”；2016年6月13日，菜鳥“全球智慧物流峰會”定義“重新連接”，菜鳥定義大數(shù)據重塑未來物流的戰(zhàn)略，全國的乃至海外的國際物流巨頭紛紛到位見證；2017年5月22日，在馬云呼吁的新零售浪潮下，第二屆全球智慧物流峰會定義“連接升級”，全面升級到供應鏈商業(yè)全球知名品牌企業(yè)的物流供應鏈鏈接。今天，順豐與菜鳥的數(shù)據之爭引爆全行業(yè)及社會的關注。其實就在6月1日上午，美國摩根士丹利中國投資大會上，我正給海外的投資界解讀中國物流的商業(yè)生態(tài)格局，以及未來中國快遞轉型升級的方向和投資機會。萬萬沒有想到幾個小時過后，菜鳥和順豐鬧掰了。按理常理，我應該就此快速寫一篇行業(yè)分享給大家，從專業(yè)的角度、客觀的立場，以獨到的眼光給行業(yè)一個全新視覺。6月1日晚，我玩了一次創(chuàng)新的玩法，利用直播（一直播）進行了一場解讀，萬萬沒有想到火了，共150多萬人上線看直播，同時在線峰值達11萬人。我從10大方面解讀這場大數(shù)據競爭的內幕。在完成直播過后，大量的粉絲要求，希望我能從文字上進行整理我的思維，有助于大家的深度閱讀。在全面考慮對行業(yè)的價值原則下，我再豐富了相關的內容，定位《獨家解密：菜鳥與順豐鬧掰，暗藏中國物流大數(shù)據競爭的12大內幕》。言歸正傳，下面進入正題，對12大內幕的解讀：一、最后一公里的數(shù)據對各大企業(yè)意味著什么？這個數(shù)據究竟是誰的？1、IP重構時代，流量紅利期已過，互聯(lián)網競爭正在發(fā)生巨大變化：互聯(lián)網的下半場，流量之爭已經發(fā)生了巨大的變化，過去的流量之爭是，BAT的流量入口。而今天，移動互聯(lián)、社交電商的發(fā)展流量已經發(fā)生了巨大的變化。社交商業(yè)+網紅經濟+微電商的興起，讓傳統(tǒng)的電商成為過去式。2、用戶粘度+用戶精準的畫像，成為商業(yè)剛需：阿里、京東，今天已經從原來的流量競爭轉化為用戶粘度、用戶數(shù)據之爭。電商時代在那里交易很重要，為新的社交電商時代，誰與用戶關系最密切，誰能夠抓住用戶的潛在需求，這是未來新零售時代的競爭核心。3、最后一公里，為什么那么重要？這是未來商業(yè)的入口：未來的商業(yè)最重要的價值就是最后一公里的數(shù)據，物流數(shù)據僅僅是其一，因為這些數(shù)據僅僅是客戶地址和聯(lián)系方式信息，而用戶的畫像數(shù)據，用戶未來的潛在需求的預測，這是商業(yè)競爭核心，阿里、京東都在競爭布局，只不過阿里布局的非常狠。4、最后一公里快遞入口的價值：如果不做商業(yè)，其實價值并不大。對于順豐來說，其實最后一公里要做新商業(yè)，其實有過“嘿客”失敗的案例，且不說當年的“嘿客”有點生不逢時，過早的布局，最后失敗而告終。在2014年的時候，社交商業(yè)還沒有像2017年的今天那么爆發(fā)。所以順豐一直在謹慎的對待最后一公里的新商業(yè)，包括現(xiàn)在推動的順豐優(yōu)選線下的布局，其實幕后有種種原因，這里不是今天討論的主線內容。同理，對于“三通一達”快遞來說，更沒有大數(shù)據商業(yè)基因，基本上不會在大數(shù)據上做商業(yè)。所以，在中國快遞企業(yè)300萬的快遞員的數(shù)據沉淀中，通達系不會玩，順豐在謹慎試水，而阿里呢？而菜鳥了，菜鳥的商業(yè)定位就是大數(shù)據驅動的供應鏈生態(tài)平臺。所以大數(shù)據沉淀和應用是菜鳥的核心。5、為什么順豐的數(shù)據菜鳥如此重視呢？順豐服務的是中高端用戶，雖然順豐在菜鳥的流量非常少，但要記住，手機、服裝等高附加值的品牌，大部分都是走的順豐，這些是知名品牌方，這個的數(shù)據的價值，遠遠比“三通一達”那些小客戶的價值意義重大。6、這個數(shù)據究竟是誰的？今天有粉絲吐槽：臥槽，這數(shù)據是我的數(shù)據，你們兩家公司拿我的信息來宣示主權和保護權。TMD我作為用戶，好無奈.....這句話道出了商業(yè)的內幕，一切數(shù)據來于用戶，而兩家對信息的所謂保護打起來了。這也許就是互聯(lián)網時代的大數(shù)據的競爭，在你還在購買和消費的時候，數(shù)據被后臺抓取，后臺幾個合作關系的企業(yè)打起來了。二、菜鳥與順豐數(shù)據之爭，給京東、EMS帶來怎么樣的機會？1、京東和順豐的站隊：6月2日，劉強東為順豐站臺，呼吁保護快遞信息，同時京東方面表示：京東開始在柜子方面全面戰(zhàn)略合作，合作覆蓋了13個城市，日均訂單超過5萬單。雙方計劃在年底之前將合作范圍擴展至全國26個城市，接入一萬臺的豐巢智能快遞自提柜。無形中，京東和順豐真正實現(xiàn)一次站隊。2、從電商平臺角度看：現(xiàn)在是全渠道時代，品牌方可在京東上開店、也可天貓上開店、還可以在微電商領域開店、以及線下店，那些高端品牌在天貓上開店長期走順豐的品牌，如果面臨物流不能完全保障的情況下，很有可能把客戶引導到京東等其他平臺交易，其實是對京東利好。3、菜鳥與EMS的站隊：這次順豐與菜鳥的數(shù)據入口之爭，菜鳥有意扶持EMS，EMS高興了，覺得是一個不錯的機會。其實我本人不太看好，雖然大家都知道EMS最近兩年的改善很提升還是不錯的。但要注意兩點：1、訂單的支配權方面，菜鳥只是一個推薦的權，真正的選擇那一家，商家說了算。2、EMS是否能夠真正的干好，這個值得懷疑，因為如果能做好，早就做好了。但無論怎么樣，這確實是一個EMS證明自己能力的機會，也是菜鳥的備份方案。三、微電商時代，電商平臺將失去價值，快遞企業(yè)絕對的商機微電商的發(fā)展，其實對傳統(tǒng)的電商平臺沖擊是很大的，不管是網紅經濟、社交電商、還是微商，從中國最大的微商服務平臺“微谷”的數(shù)據看：現(xiàn)在廣藥集團、云南白藥、立白集團、同仁堂、格力等知名品牌都在試水微電商了，現(xiàn)在有超過3000萬的從業(yè)人員。背后的商業(yè)機會如下：1、商業(yè)模式角度看：微電商時代，交易在那里不重要，支付在那里不重要，重要的是關系（信任），重要的是誰對關系長期的維護，建立長期的信任+服務。2、用戶體驗角度看：微電商是信任關系為前提，發(fā)貨直接走快遞發(fā)貨，根本不需要第三方平臺的監(jiān)管和服務，數(shù)據是一個散亂的狀態(tài)。3、對快遞企業(yè)的機會：快遞企業(yè)如何和微電商、微店商、網紅、微商等商業(yè)機構建立合作關系，拿下這樣的市場，是一個絕佳的機會。這個方面早期就在布局的中通做的很不錯，就在昨天（6月1日）摩根士丹利的中國投資大會上，我和中通的高層也在深度的交流。今年的世界微商大會，原阿里巴巴總裁助理曾解析：微電商是傳統(tǒng)電商的掘墓者！四、中國物流行業(yè)的生態(tài)站隊：“兩大生態(tài)+兩大平臺”的關系揭秘今天的菜鳥、順豐的博弈，已經不是企業(yè)與企業(yè)的博弈了，是行業(yè)生態(tài)的博弈?？偨Y一下，中國物流行業(yè)的生態(tài)已經成為了：兩大生態(tài)+兩大平臺的關系，分別是菜鳥（系）、鐘鼎（系）兩生態(tài)+京東、順豐兩平臺。1、兩大生態(tài)之一菜鳥系：阿里在物流的布局，就是商業(yè)+資本驅動物流生態(tài)的布局。1）地產：菜鳥地產；2）快遞：圓通+百世+天天（歸屬于蘇寧）；3）落地配：上海萬象+南京晟邦+陜西黃馬甲等；4）平臺：日日順物流+蘇寧物流+運滿滿等；5）云倉：心怡物流+百世云倉+蘇寧云倉等；6）最后一公里：菜鳥驛站等；2、兩大生態(tài)之二鐘鼎（普洛斯）系：這一個系主要是物流鏈式投資，沒有商業(yè)驅動，就是產業(yè)鏈明星企業(yè)的布局。1）地產：普洛斯地產；2）零擔、快遞：德邦、優(yōu)速等；3）干線：則一物流；4）平臺：G7+貨車幫+福佑卡車+卡行（阿里也投了，唯一一家交叉投資的企業(yè)）等；5）最后一公里：豐巢等；3、兩大平臺之一順豐：快遞+冷運+云倉+供應鏈+最后一公里綜合供應鏈服務。順豐是典型的快遞物流網絡為基礎，升級業(yè)務有最后一公里豐巢、云倉、供應鏈、冷運等綜合的供應鏈服務的體系。4、兩大平臺之一京東：京東物流子集團定義智慧供應鏈綜合服務平臺。京東物流子集團定位是：以云+科技+數(shù)據驅動的綜合供應鏈服務，擁有六大運營平臺：中小件物流+大件物流+冷鏈物流+B2B物流+跨境物流+眾包物流；后臺支持包括各種人工智能驅動下的技術創(chuàng)新，如無人倉+無人車配送等。內幕關系：1、鐘鼎創(chuàng)投產業(yè)基金背后的GP，有順豐、京東的LP；2、鐘鼎也是豐巢的股東；3、鐘鼎系的多家企業(yè)，騰訊投資，如：G7、貨車幫等企業(yè)。評：這是典型的一個“1對3”的商業(yè)站隊。五、馬云暗示未來每天10億包裹，這對物流意味著什么？幕后的阿里暗藏哪些戰(zhàn)略？5月22日，在菜鳥全球智慧物流大會上，馬云進一步詮釋了新零售背后的商機和挑戰(zhàn)，并變相的給菜鳥體系下的各大物流企業(yè)施壓。馬云談到：未來5-6年，中國每天將有10億包裹的業(yè)務體量，快遞企業(yè)今天上市了，大家不要在乎富豪榜排名，成功是你失敗之父；未來成功的物流企業(yè)需要眼光、格局、組織、人才、技術等全方面的準備；物流企業(yè)要提前做好投資，快遞企業(yè)要把錢用到技術上去，把錢用到人才上去，而不是把錢用到市場上、拼殺上去...馬云的話暗藏的商業(yè)內幕：1、阿里的核心戰(zhàn)略在新零售：新零售與完成品牌方與用戶的鏈接，包括一線城市的貓超、二三線城市的零售通、農村市場的村淘等布局。2、快遞企業(yè)比較變革：當前的快遞，每天最大支撐1億的包裹量，未來我要拿每天10億的業(yè)務量，你們快遞不升級，將又一次成為我的商業(yè)短板，因此你們今天要么跟著我提升，要么被淘汰。（馬云在演講中明確，幾年后的大會，現(xiàn)場可能只有一半的人在）。3、快遞企業(yè)必須升每天10億的包裹，需要運營支撐：在智能化、在未來優(yōu)秀人才的儲備方面，如果當前的快遞不投入，現(xiàn)在你們的上市，將是未來你們的自我滅亡的根源。4、新零售對快遞物流企業(yè)服務定位：新零售時代的需求不是單一的物流運營，是基于大數(shù)據驅動下的供應鏈綜合服務。這一點很明確的說，是“三通一達”玩不轉的，這一點順豐是有這個能力的，但遺憾的是順豐未必聽菜鳥的，所以在這個時候出現(xiàn)了兩者的較量。5、其實馬云是很想借力王衛(wèi)的：因為通達系根本沒有供應鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎，如何在菜鳥系里樹立一個標桿，讓大家跟著學，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)。六、為何第一個和菜鳥鬧掰的是順豐，而不是“三通一達”？其實這個問題前面已經提及到，菜鳥和順豐的鬧掰，其實背后是大腦、軀體、大腿的博弈。如何理解：1、菜鳥做的是大腦，大腦是神經的中樞，驅動這整個身體的運動。2、順豐做的是軀體+大腿，順豐自己能夠奔跑，拋開菜鳥的流量，自己也能奔跑，但順豐在數(shù)據應用方面還未彰顯。3、“三通一達”大腿，負責運營末端的支撐，不會有深度的供應鏈戰(zhàn)略，失去了身體和大腦根本跑不起來。為何順豐和菜鳥是先鬧掰？1、因為順豐對數(shù)據的重視程度，是在整個中國快遞領域是最高的，雖然他們在應用方面還很不夠。2、順豐的數(shù)據的價值，可能在整個快遞領域來說最有價值的。3、如果順豐都融入菜鳥了，對于其他快遞來說，自然就順服了。七、數(shù)據成為物流企業(yè)的內核，未來的物流靠什么競爭？未來的物流企業(yè)，究竟靠什么生存？這個話題是物流行業(yè)企業(yè)應該深度思考的話題。1、未來的物流企業(yè)，不是靠運力差價、倉儲差價、作業(yè)差價來生存了?；ヂ?lián)網時代，信息越來越透明了，商業(yè)的利潤空間越來越薄。2、共享經濟時代到來：資產是誰的不重要，誰能高效的應用資產最重要，所以靠資產密集型運營的物流企業(yè)日子將越來越難過。3、未來的物流將靠數(shù)據+金融+增值服務來盈利的時期，但要記住三點：1）無數(shù)據，不金融。沒有數(shù)據，根本談不上金融，不管是供應鏈金融還是現(xiàn)在流行的消費金融。2）誰靠近用戶越緊密，誰的數(shù)據就越有價值，誰就可能獲得更大的商業(yè)機會，這就是為什么菜鳥、順豐越來越重視末端數(shù)據的價值的根源。3）數(shù)據的挖掘與應用能力，成為物流企業(yè)的考驗。物流企業(yè)過去大三方物流，為什么日子難過，而今天的平臺企業(yè)，比如G7、運滿滿、貨車幫、云鳥等企業(yè)收到資本的寵愛，本質就是數(shù)據的價值。八、未來的物流大數(shù)據的生態(tài)格局（從阿里、京東、順豐、G7，到BAT的站隊）未來的物流，是大數(shù)據時代的物流。誰成為中國物流大數(shù)據的神經中樞，菜鳥一定是這樣定位的。但未來的商業(yè)肯定不是一家獨大的業(yè)態(tài)，因此順豐、京東，以及背后的騰訊，可能會站隊。還有一個信息，可能順豐與百度外賣也在聯(lián)姻談合作，那么這樣一來，未來的大數(shù)據驅動物流競爭的生態(tài)，其實就是阿里和騰訊的垂直細分領域的生態(tài)競爭。九、菜鳥物流大數(shù)據和京東物流大數(shù)據的區(qū)別？這個話題很多朋友在問？我覺得有必要單獨羅列出來。菜鳥的物流大數(shù)據，是從產業(yè)生態(tài)的布局來構建的，前面的菜鳥物流生態(tài)可以看出：1、菜鳥物流大數(shù)據：最后一公里大數(shù)據+云倉大數(shù)據（新零售）+渠道大數(shù)據+品牌方大數(shù)據等，菜鳥的數(shù)據鏈路是跨企業(yè)的鏈路服務，而且運營規(guī)則由菜鳥打通。這是一個生態(tài)大數(shù)據架構。2、京東物流大數(shù)據：京東的物流是自建物流的架構，在社會化過程中兩端在延伸，上游會延伸到對供應鏈的綜合服務，下游會延伸到末端。京東物流的大數(shù)據是典型的供應鏈鏈式大數(shù)據。兩大平臺的“區(qū)塊鏈”的架構完全不一樣，每一種都有其存在的價值，當然，可怕的肯定是菜鳥。十、物流數(shù)據，究竟哪些最有價值？未來物流數(shù)據商業(yè)化的發(fā)展方向有哪些？物流數(shù)據，究竟有哪些價值，如果物流企業(yè)自己看，說實話真看不出什么價值，至少看不透最大的價值。但放在互聯(lián)網商業(yè)中來看，價值有可以無限的放大：1、最后一公里的物流數(shù)據價值，不僅僅是用戶的地址和聯(lián)系電話的價值，更是用戶需求畫像，用戶商業(yè)挖據的價值；2、城市配送物流數(shù)據的價值，并不是配送線路和配載的價值，會結合城市消費，做社區(qū)零售、區(qū)域營銷精準營銷的價值；3、卡車物流數(shù)據的價值：不僅僅是運營監(jiān)控，實際上是對智能管車、后服務、金融、卡車融資租賃的價值，這個可是千億級以上的市場；.....簡單例舉一下這些，所以中國物流大數(shù)據的商業(yè)機會巨大，每一個懂的人都想在提前布局。十一、如何從投資角度看物流大數(shù)據未來的價值？過去5年，中國物流的投資，基本上不投傳統(tǒng)物流企業(yè)。而是投具有互聯(lián)網思維，具有數(shù)據沉淀的企業(yè)。資本是很血腥的，傳統(tǒng)物流靠運力差價的投資，基本沒有回報率，真正互聯(lián)網時代的物流，值得投資的都是有數(shù)據沉淀的企業(yè)。十二、未來5年過后大數(shù)據驅動下，中國物流商業(yè)生態(tài)是怎么樣的？（包括紅色資本占位）未來的中國物流的商業(yè)生態(tài)，一定是商業(yè)+物流+數(shù)據+金融的生態(tài)，這種的霸主企業(yè)，是要駕馭和控制每一個環(huán)節(jié)的“鏈主”企業(yè)。錯，是“生態(tài)主”企業(yè)。今天的菜鳥，已經成為這樣出具格局的生態(tài)主，但從行業(yè)角度，我個人覺得這不是好現(xiàn)象，一個健康行業(yè)，應該有幾大生態(tài)的格局。所以，接下來很可能出現(xiàn)騰訊+京東+順豐+鐘鼎系的新生態(tài)出來，這樣的中國物流在未來5年才是有意思的生態(tài)。【綜述】今天的菜鳥和順豐的鬧掰，這一切看是偶然，其實是必然，中國物流在互聯(lián)網時代，正在面臨全新的升級。其實這場戰(zhàn)爭是傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流到智慧物流的必經之戰(zhàn)，是物流和互聯(lián)網融合的大勢所至，確也沒必要大驚小怪，早晚而已！我個人認為，這場競爭越早越好，否則對中國的物流企業(yè)是不利的，而且今天的菜鳥順豐的數(shù)據之爭。也剛好只有順豐合適，京東不可能，因為沒有交集，通達系更不可能，是其大腿。這場生態(tài)之爭才剛剛開始，讓我們拭目以待。

滴滴出行CEO程維日前出席一場在京座談會上透露，自行車最大的廠家捷安特有可能會被OfO收購。根據介紹，滴滴出行此前已投資了OFO，程維是OFO董事，滴滴出行與OFO也有很多合作。捷安特是全球自行車生產及行銷最具規(guī)模公司之一，網絡橫跨五大洲，五十余個國家，公司遍布中國大陸、美國、英國、德國、法國、日本、加拿大等地。此前，摩拜單車、OFO都只是和自行車廠商合作制造單車，一旦此次收購完成，則是單車領域首次并購線下自行車廠商。程維說，變革不來自于端，不來自于車怎么變，而是來自于運用，是信息革命，只有互聯(lián)網的大數(shù)據才能把車調動起來，共享使用。很難想象，半年時間，可以不用再買一輛車了，一輛自行車在共享平臺一天可以被用十次。汽車也是一樣，汽車是使用率最低的工業(yè)產品，汽車生產出來只有4%的時間在被使用，96%被閑置，為此城市要建大量的停車場，這種模式注定是低效的。程維指出，在共享平臺上，一天可以用10倍，可以減少一半的車服務大家，在郊區(qū)建幾個大的停車中心，城里大量的停車場可以變成綠地和學校，這個變化未來十年一定會發(fā)生。這就是為什么資本會青睞人工智能、無人駕駛，是因為他可以把汽車變成共享，智能交通。程維表示，第二個五年，滴滴希望不僅是最大出行平臺，也能成為世界級的科技公司，推動交通和汽車產業(yè)的革命。滴滴一年有2000億收入，如果按這個規(guī)模，遠遠沒有到500億美金的估值。美國頂級的科技公司都在做這件事情，蘋果、谷歌、特斯拉都在造車，蘋果唯一投資的汽車產業(yè)就是滴滴，是因為手機產業(yè)到頭了，他要布局汽車產業(yè)?！拔蚁嘈攀旰?，汽車工業(yè)智能化在全球范圍內會形成3-4個最領先的企業(yè)，希望滴滴是其中之一。”滴滴未來將投入無人駕駛程維透露，滴滴未來要做三件事，分別是：1，智慧交通，不僅車要聯(lián)網，路和紅綠燈也要聯(lián)網。2，共享新能源汽車：新能源汽車一定是先在運營網絡里投放，再向家庭里普及。3，無人駕駛，滴滴會全力以赴投入。程維還談及了網約車新政的影響，稱半年前自己很有危機感，滴滴能否過這一劫是不一定，要感謝北京市委、交委和海淀，給了滴滴時間和空間?！斑^去滴滴和Uber在激烈競爭，無暇顧及很多基本面。去年8月，我們用70億美金的代價收購Uber中國，才使市場慢慢進入良性。”程維說，如果不買Uber，再打兩年，滴滴一定贏，不需要花那么多錢，但滴滴還是買了，就是希望行業(yè)能良性發(fā)展?！拔覀儼逊蔷┡扑緳C去掉了，20%的司機離開了，少掉了30%的規(guī)模。平穩(wěn)在往前走?！钡蔚稳谫Y還沒有到盡頭程維說，5年前，選擇在杭州還是在北京創(chuàng)業(yè)，最終選擇北京，在中關村。80萬人民幣創(chuàng)業(yè)到今天。現(xiàn)在看，當時那個選擇是正確的。過去五年，中國互聯(lián)網的競爭，基本是一家北京企業(yè)和一家外地企業(yè)的競爭。滴滴和快的、美團和點評、攜程和去哪兒，基本是2:1?，F(xiàn)在OfO和摩拜還在焦灼競爭，希望打成3:1。這個競爭是某個土壤環(huán)境下企業(yè)綜合競爭力的體現(xiàn)?！懊恳淮挝艺埥淘趺创騏ber時，柳總都會說：怎么贏不知道，但沒輸過。一定要贏。聯(lián)想和康柏、戴爾，百度和谷歌，滴滴和優(yōu)步，在全球最前沿領域，中關村和硅谷的差距正在縮小?！背叹S指出，滴滴是正面靠市場的力量打敗了Uber，OfO也已經在紐約投放了共享單車。滴滴發(fā)展很快，滴滴融資非常多。十幾年前，做一個阿里巴巴花了十幾億美金?！暗裉煲氪蛟煲粋€新的互聯(lián)網平臺，我們已經融了150億美金，比歷史上亞洲第二的企業(yè)融資總額都多了4-5倍，還在融資，還沒有到盡頭?！背叹S指出，這說明信息時代的競爭越來越殘酷，打法越來越難差異化。淘寶打敗eBay靠的是差異化，eBay收費，淘寶不收費。今天在車的領域不但免費，還要送錢，打到這種程度。Uber在中國一年半燒了25億美金。到今天為止，滴滴有4億用戶，城鎮(zhèn)人口中70%已經習慣于使用平臺。程維說，兩個月前滴滴剛完成了亞洲最大的一輪融資，55億美金，估值超過500億美金。在這波浪潮里，資本市場在兩邊下注，一個是平臺路線，一個是硬件路線，最終還是會決戰(zhàn)的。“我們已經變成了亞洲第一、全球第二的獨角獸公司，全球在線的日出行訂單有3000萬單，其中兩千萬單在中國?！敝袊闹鲌霰荣惤Y束，要參與國際化競爭，希望能打客場。在早期如果滴滴不早布局，中期以后再國際化很難。程維指出，這過程中一定有非常多的困難，但滴滴還是強挺一口氣。滴滴賬上有100億的現(xiàn)金，不是為了在中國燒錢，是為了參與國際競爭。

最近，天貓APP升級了，更加精簡與個性化了。據公號“零售渠道觀察”報道，天貓此次改版核心的變化有三條：一、大幅刪減首頁場景卡片入口；二、移除“關注”底部導航入口，升級為“品牌+”；三、移除“天貓直播”首頁底部導航入口，并將其移入“品牌+”頻道。先來兩個直觀的畫面給大家看看。圖：手機端天貓首頁手機版天貓搜索頁天貓改版后，一方面，弱化了首頁中心化入口數(shù)量，“直播”歸入“品牌+”欄目，內容場景推薦卡片數(shù)量也大幅減少。另一方面，在原有的商品推薦基礎上，重新梳理了以個性化推薦為主的品牌、官方主題等場景入口，且均以資訊內容的方式呈現(xiàn)。毒眼從時尚電商內容機構“種草”了解到，這僅僅是一個開端而已，接下來淘寶與天貓的內容入口還會不斷有變化。變化一：機器推薦更人性化，減少人為挑選因素。種草CEO孫臏告訴毒眼，淘寶和天貓的內容有兩種推薦通道：一種是機器推薦，另一種是人為挑選。實際上，今日頭條也是用千人千面的邏輯在做內容推薦，大部分內容機器審核完了就直接推薦，同時也有一些內容需要人為審核和推薦。與純內容平臺今日頭條不同的是，淘寶是直接產生交易的地方，淘寶達人能直接從由內容產生的交易中得到傭金，因此會有更多達人去研究淘系的推薦機制，想盡一切辦法被推薦賺取利潤。如果機器人不是足夠智能的話，很容易就被人鉆了空子，挑選出來的內容只是機器喜歡，而人不喜歡?！斑^去在淘寶會寫‘八股文’的達人才活得好，后面機器人推薦更智能化，真的用心做好內容的人機會更大?！睂O臏說。更有甚者，有些達人以“發(fā)一篇向商家要幾十塊”這樣的方式來收費，淘寶上充斥著互相抄襲的內容?！罢f實話，就是和線下電線桿上貼小廣告一樣，你看到的時尚帖子說不定是大媽抄來的?！睂O臏告訴毒眼，有的達人瘋狂抄襲發(fā)帖，老板一年賺千萬也不足為奇。一位已經做了一年的淘寶達人評論說，畢竟，淘寶是一家電商平臺，他擅長給人打標簽，也擅長做千人千面的產品推薦，但是他們的不是內容平臺，一開始沒有成熟的機制去衡量內容的好壞。對此，孫臏向毒眼透露，從2017年下半年開始，淘寶和天貓的產品組就在改進入口推薦機制，已經有成績出來了。一旦機器人對內容的識別度提高之后，公平公開的內容推薦機制更易建立?！疤詫氝_人的傭金賺得多不多，現(xiàn)在最關鍵的不在于內容制作高低，而在于能上什么渠道，比如如果你常年能上‘有好貨’‘必買清單’，一年賺幾百萬是小菜一碟。”一個母嬰行業(yè)的淘寶達人告訴毒眼，淘寶的機器人推薦機制更完善，這更有利于內容生產者安心做好內容。手機淘寶首屏，除了推薦阿里旗下APP外，全部內容化了變化二：淘寶更加注重人以群分，千人千面的內容得以真正落實。千人千面的內容主要體現(xiàn)在兩個方面。一是更懂你屬于哪類人。和天貓的上述改版一樣，淘寶在公域中也會增加人群Card，你是哪一類人就會看到相對應的人群Card。而過去淘寶的內容板塊是僵化的，用類似于做雜志欄目的手法填充內容?！昂觅u的內容板塊是有限的，淘寶也有業(yè)績壓力，他們肯定會推成交量大的類目，那達人也會琢磨淘寶那邊的心思，少數(shù)人關注的產品就不做了?！狈N草孫臏表示。二是在內容表現(xiàn)形式上，不會硬推圖文、直播、短視頻任何一種，而是你喜歡看哪種類型淘寶就推薦什么給你。“淘寶在測試用戶對短視頻的反饋，鼓勵品牌商在店鋪、產品詳情頁放短視頻，首頁也會做一些短視頻推薦?！睋詫氝_人反饋，自淘寶表示要做短視頻后，一批淘寶達人開始做短視頻，因為相比圖文和直播，短視頻是新的，能得到淘寶更多的流量支持?！坝械倪_人看中了商品，先自討腰包給商家做短視頻，看重的就是淘寶給短視頻的紅利?！弊兓何⑻栽黾愚D發(fā)功能，允許品牌做品牌號。孫臏告訴毒眼，淘寶還有幾個功能上可能的變化。一是過去品牌商只要做達人號，一旦查實就會被封，品牌無法直接觸達公域流量，后面天貓會允許品牌商做類似于達人品牌號，讓品牌商更好地運營自己的粉絲。對此，有些淘寶達人并不看好品牌商自己做內容推薦。“品牌商自己做內容推薦，肯定沒那么中立，只說自家產品好。”二是天貓旗下客戶端“貓客”改版。過去貓客首頁和淘寶一樣，是各種豆腐塊的資源位，現(xiàn)在改成直接賣精選產品。改版后的貓客首頁三是新建例如“小黑盒”這樣的精選貨品推薦欄。當用戶打開淘寶時，可能會收到一個閃屏推薦，這個閃屏推薦在淘寶內部被稱為“小黑盒”?！疤舫龅氖蔷x中精選的商品?！彼氖沁B接商家與達人的中介平臺微任務和眾媒合并。孫臏透露，淘寶和天貓的內容運營開始出現(xiàn)上述變化，對商家和服務商來說都是利好的事情，讓二者的合作可以更順暢。按照孫臏的說法是：“過去做內容比較苦，淘寶不同的位置對內容有不同的要求；而且你費心做好的內容不一定被推薦，按照效果付費服務商不肯干，按照制作費付費又不一定能保證效果?！币簿褪钦f，淘寶內容機制改變之后，好內容就能得到展現(xiàn)，服務商也愿意按照GMV來計算傭金了?！鞍凑罩谱魇召M，我像是廣告公司。但是如果按照效果收費，商家不用關心具體的執(zhí)行細節(jié)，按照結果付費就好了，這樣整個市場才可以真正做起來?！睂O臏預測，下半年真正懂內容又懂運營的服務商會發(fā)展速度更快。（圖片來源于原文配圖，僅用于傳遞信息，版權歸原作者所有）

為傳統(tǒng)停車場插上數(shù)據翅膀后，ETCP也許很快就要帶著商業(yè)廣場、住宅小區(qū)、機場和車后服務商一起唱起分享利益的大合唱了。在此之前，很少有平臺砸重金圈下數(shù)千個停車場，卻不靠賣設備和運維費用存活，而是想著要利用幾千家停車場背后流動起來的數(shù)據進行更多商業(yè)變現(xiàn)。停車O2O死掉那么多家后，去年八月，萬達15.5億元注資ETCP，活下來的有了充足血液，不再虛弱。一年不到，萬達在全國150多個城市的240多個停車場已被ETCP升級了一遍，停車場的數(shù)據全部由ETCP運營維護。升級停車場，這件事萬達有想法也有財力，但ETCP集團副總裁朱凱認為，那需要一個個去磕，萬達與他們合作，可以節(jié)省兩年時間成本。而對于ETCP來說，拿到萬達乃至更多停車場的數(shù)據，是其從地面進入商業(yè)中心、住宅小區(qū)、寫字樓等等商業(yè)場景的基礎。ETCP在做的事，更像是占據停車場的戰(zhàn)略位置，之后與其它商業(yè)場景內的大佬們談判合作，手中的籌碼就是對人的流量留存、觀測和預判。理論上這是頗具現(xiàn)代感的商業(yè)。而在現(xiàn)實中，真的能實現(xiàn)嗎？受到滴滴和摩拜的青睞數(shù)日前，ETCP推出平臺專屬單車時，一度讓外界感到困惑。畢竟，共享單車市場色彩斑斕，已經不缺玩家。不過真實意圖是，ETCP選擇做單車，不是為追風口，而是想更好服務車主?！白層脩舸蜷_我們的APP，單車給了又一個理由，希望能把他們黏到產品上?！敝靹P表示。據介紹，截至去年12月，ETCP已布局五千家停車場，平臺注冊用戶達到千萬級，每天停車響應次數(shù)達到億級。切入高頻剛需的停車行為，讓這一堪比明星APP活躍度的產品變得重要起來。ETCP平臺專屬單車有一點佐證是，在安裝帶有ETCP這樣的設備之前，停車場也許只能靠攝像頭或機器簡單記錄進出場數(shù)據。而對于拿到注冊車主信息的ETCP來說，“車牌、車型和車主的畫像，基本上這些都可以從后臺看到了。”當停車這樣的高頻行為數(shù)據流通起來，無疑是具有商業(yè)價值的，精準推送、客流預測等等都將由此展開。以商業(yè)廣場為例，萬達這樣的商業(yè)載體會需要做很多營銷和植入，ETCP采集的車主人群數(shù)據就可以作為參考。一定程度上，ETCP的停車場有點類似實體化的天貓平臺，川流不息的車主就像一個個天貓賣家，車主的行為形成大量數(shù)據后，ETCP就拿著這套生態(tài)尋求更多商業(yè)空間。而在數(shù)據之外，數(shù)千個實體的停車場也是一筆財富。據了解，滴滴和摩拜單車都看中過ETCP的停車場景。滴滴曾希望在停車場設置專車和快車停車點，摩拜也正在與ETCP談判相關合作事宜?！八麄兿胍€下場景。所有的二手車、車后服務等等，涉及到用戶體驗的，一定要有一個線下場景來完成，而我們圈住了這些場景?！敝靹P說。除了停車場，ETCP的視野瞄準了客流吞吐量巨大的機場。今年3月，與上海虹橋機場簽約，獲取機場停車場的運營權，運營停車費、廣告等，且接下來在全國還會再簽幾家，這也是ETCP走資產運營的動作之一。讓數(shù)據在終端跑成一條線其實，對于在全國不斷擴張版圖的ETCP來說，本身就已經在擠占同行的生存空間。如果沒有數(shù)據傍身，它最終可能會成為坐擁眾多停車場的行業(yè)大鱷。但是，生猛的玩家將有反超機會。而一旦將數(shù)據打通，競賽將提升一個段位，更快拋開對手。如何把數(shù)據打通？ETCP的做法之一是，用硬件終端覆蓋更多場景。據了解，除了停車場，阿里上汽合作的那款榮威RX5，目前已接入ETCP的車機。很快，這樣的合作還將與奧迪、保時捷等汽車品牌展開。上汽阿里合作的榮威RX5朱凱透露，他們正在與主機廠探討一種合作方式。比如，把車機系統(tǒng)嵌入保時捷，甚至可以把一年的停車費提前支付掉，這相當于為汽車提供了增值。車主在駕駛保時捷之后，會看到周邊有哪些ETCP的停車場，然后就可以去停車。這樣一來，雖然ETCP還帶有一定的賣設備思維，但這已經為拿到更多數(shù)據做好了準備。當更多汽車預裝了ETCP的車機，離開手機后，數(shù)據也能繼續(xù)流動。同時，這樣的探索為今后一同進入汽車智能化打下了基礎。按照朱凱的說法，“植入智能汽車上的屏幕后，用戶不用再看手機了。因為，未來汽車一定不是賣的車本身，而是一個和用車相關的出行用車服務?！盓TCP想做的是一個車主用車相關的平臺，從最高頻剛需的停車切入，用戶黏在平臺上面后，就相當于有了一個入口，其他的養(yǎng)車、賣車、保險、車后服務，總之，一切和車相關的事，都可以通過平臺來實現(xiàn)。ETCP一直在打造停車場空間運營的概念。上述的一切商業(yè)組合，全部建立在精細化運營之后，而精細化運營則會沉淀出更多數(shù)據。商業(yè)借著數(shù)據變形重組許多互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)公司經常談大數(shù)據應用，在各個公司的視野范圍內，確實也抓取了眾多數(shù)據資源。比如，汽車電商領域的大搜車、車置寶，就在為車商提供系統(tǒng)支持，同時采集大量數(shù)據為今后推出更多盈利產品做準備。ETCP的做法與上述做數(shù)據的公司頗為相似，即不從直接合作對象上掙錢，而是重新締造一種關系，再去掙第三者的錢。而對于ETCP來說，第三者就是車主?！案蟮淖儸F(xiàn)在C端車主身上。但要把B端停車場、企業(yè)、車后服務企業(yè)、政府等先把握住?！边@就相當于，ETCP為停車場帶去了很多以前沒有的收益。然后在收益之上，再一起分食蛋糕，這與傳統(tǒng)的當物業(yè)管家的停車場管理者有很大不同。在這樣的商業(yè)模型下，原來停車場那種盈利的手段不攻自破，甚至成為舊有模式加速坍塌的根源?？梢哉f，商業(yè)在數(shù)據的加持下，在ETCP這里出現(xiàn)了變形重組。新的組合中，商業(yè)地產、機場、汽車、車后服務等都有了可以談判的空間。“只要是可以讓車主用戶方便的功能，我們都愿意集成進去，方便用戶使用的載體，我們也都愿意去合作，目的就是讓用戶更便利的使用服務?！敝靹P說，未來的融合性一定會越來越強。新的停車商業(yè)圖景正在展開，進化的根源是，在數(shù)據應用的支持下，車主不用費力去找車位。即便還是要付停車費錢，就像未來那輛前置打包停車費的保時捷。而既有對手正一家家倒下。

5月9日消息，智能售貨機品牌“美味生活”今日宣布獲近千萬元天使輪投資，本輪由點亮基金、獵鷹創(chuàng)投和多名互聯(lián)網高管聯(lián)合投資。據介紹，美味生活采用大數(shù)據跟品牌商家聯(lián)合進行選品，搭建智能化商家調配系統(tǒng)，并通過冷鏈進行保鮮儲藏。與三全鮮食售飯機以及友寶智能售貨機相似，美味生活售貨機主要投放在辦公樓、CBD區(qū)域。但三者在商品方面有所區(qū)別，三全鮮食僅投放工作餐，友寶則以飲料為主，部分投放食品和部分生活用品。美味生活則定位為吃喝休閑產品，類似于微型便利店。除了提供外賣正餐，美味生活還售賣水果沙拉、零食、飲料等產品。美味生活創(chuàng)始人周顯軍認為，便利店的發(fā)展階段分為四個階段：第一階段，是傳統(tǒng)的夫妻老婆店，為原始階段。第二階段，以7-11為代表的24小時便利店，品類精細化管理、滿足基本生活需求，但是需要的人員費用和場地費用較高，為1.0階段。第三階段，以友寶為代表的自動售貨機，主要賣飲料，對用戶來說更便捷、低成本、高效率，加入了移動支付和自動出貨，為2.0階段。第四階段，是新零售場景下的智能綜合售貨機，具備1.0階段的品類精細化管理、滿足基本生活需求，又具備2.0便捷性、低成本、高效率的優(yōu)點，這一階段為3.0階段。本輪領投方點亮基金創(chuàng)始合伙人、大眾點評聯(lián)合創(chuàng)始人龍偉表示，智能售貨機在捕獲辦公樓、CBD這種線下流量巨大的區(qū)域并實現(xiàn)交易優(yōu)勢是顯而易見的。通過智能售貨機，可以高效地將品牌餐飲的外賣產品和品牌復制擴張出去，解決快速、低成本開店和銷售增量的問題，并可以進一步和新零售結合，從外賣擴展到其他零售領域。龍偉同時表示，在對初創(chuàng)企業(yè)的所有衡量因素中，人的因素是第一位的。其對周顯軍的新創(chuàng)業(yè)項目很有信心，這也是點亮投資美味生活的基本邏輯。參投方獵鷹創(chuàng)投合伙人李圓峰則認為，隨著線下店房租的日趨增高、員工工資的不斷上漲、招工難等問題愈發(fā)凸顯，無人值守的各種自動設備將會快速走進我們生活的方方面面?！岸牢渡顒?chuàng)新的平臺模式很好。團隊上，創(chuàng)始人素質較好，有商業(yè)感覺?！泵牢渡罘矫嫱嘎?，本輪融資將主要用于售貨機產品的升級研發(fā)，并計劃在年底完成鋪設1萬臺以上智能售貨機。資料顯示，美味生活項目發(fā)起于2017年2月，創(chuàng)始團隊主要來自美團網，創(chuàng)始人周顯軍為原美團外賣東南區(qū)域總經理，大學時期曾參與創(chuàng)建青團網，技術合伙人王海云為美團點評技術專家。

4月28日消息，女性小家電品牌海納斯獲得“千萬級”投資，將用于瑞士工業(yè)設計的原創(chuàng)開發(fā)、技術研發(fā)、社群營銷、廣告投放及簽約一線品牌代言人，朝著智能化家居的方向發(fā)展，預計2017年GMV超億元，目標2018年營收超2億元。據海納斯方面介紹，該品牌在瑞士聯(lián)邦及中國兩地注冊，經過近兩年電商開拓，已在全國25個省會級城市設立分銷渠道和服務網絡，并在天貓及京東平臺發(fā)展十余家分銷店鋪，入駐京東自營多個類目，只有20多人的團隊，去年銷售額達到1千多萬。海納斯產品線包括顏值（卷發(fā)器、美容器）、生活（電飯煲、加濕器）、健康（護理，暖宮）三大類。據品牌負責人介紹，目前賣得最好的是卷發(fā)棒，接下來將單獨研發(fā)新款產品。海納斯方面指出，電商渠道的卷發(fā)棒目前主要走低價、跟賣的路線，淘品牌為主，缺少大品牌的關注，需要產業(yè)升級，其優(yōu)勢在于供應鏈把控和電商運營。一方面，與其他淘品牌普遍貼牌生產模式不同，海納斯采取重點產品自主研發(fā)、非優(yōu)勢產品ODM或OEM的策略，涉及設計外觀、結構設計、開模以及申請專利。另一方面，海納斯的母公司唐派是有小鴨Littleduck、南極人的代運營商，擁有六七年的電商經驗。據了解，本次融資由互聯(lián)網智能家電家居領域投資人、唐派集團董事長“承楓”博士及北大系多名風險投資人投資。海納斯和唐派認定未來幾年針對女性的家電家居產品將會出現(xiàn)爆發(fā)式增長，所以加大了投入。數(shù)據顯示，天貓平臺電器城連續(xù)三年保持近70%的平均增幅，在2017年3月排名前10的家電品牌增長率均在30%以上，位居熱銷品牌排名第三的品牌交易增長幅度高達266%。4月底，海納斯將成立獨立公司，負責中國大陸地區(qū)品牌運營，并入駐由唐派集團運營的“國際家電家居品牌賦能基地”，該基地已經有小鴨Littleduck、南極人、德國秝客、丹麥萊弗凱等多個億元級品牌入駐成長，目標是通過互聯(lián)網新零售賦能，每年幫助3-5個品牌成為億元級，形成涵蓋新零售、金融資本、工業(yè)設計研發(fā)、供應鏈開發(fā)、品牌運營、電商服務、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育為一體的互聯(lián)網精準零售生態(tài)體系。

4月13日，上午，長安汽車全球研發(fā)中心啟動暨兩江基地新工廠投產儀式在重慶舉行。活動上，長安乘用車首款MPV凌軒正式下線，宣告長安汽車兩江基地新工廠投產啟用。據了解，中國長安第一季度銷量達到83.9萬輛，未來三年，長安汽車還將在研發(fā)、制造等領域全球投資超過470億元，推出55款智能化、新能源汽車，到2025年邁入無人駕駛汽車新時代。

【編者按】如何幫助醫(yī)生在有限的時間內最大化地提升效率？已經做了5年多醫(yī)生工具的杏樹林推出了個新方案“云病房”。線下空間有限，那如果把線下的物理病房搬到“云”上，讓醫(yī)生隨時可以管理患者，對醫(yī)生的效率提高是否有效？（注：醫(yī)生工具杏樹林成立于2011年，旗下?lián)碛小安v夾”、“醫(yī)口袋”兩個核心產品，官方數(shù)據稱目前App下載量約為271萬，注冊醫(yī)生91.6萬，擁有電子病歷240萬。）杏樹林CEO張遇升日前在一次演講中分享了這個新方案，其演講內容整理如下：先自我介紹一下，我叫張遇升，是杏樹林的創(chuàng)始人。今天給大家匯報的是一個解決方案——云病房。在IT和互聯(lián)網如此發(fā)達的時候，傳統(tǒng)的方式到底還有一些什么新的做法？傳統(tǒng)的銷售我將它分成了兩個時代。1.0的核心是我們怎樣把信息通過線上的方式傳遞到目標用戶。以前這些信息都是在線下，在會議上，在DA上，在醫(yī)學的Paper上，現(xiàn)在我們傳到線上后再傳遞給目標受眾。但這種方式有很大的問題，現(xiàn)在的信息都是過剩的，每個人的微信信息相信都沒有讀完過，光是把信息推送給用戶并不能深刻幫助解決他的問題。所以2.0的核心問題是如何通過工具解決臨床問題，服務臨床需求。因為醫(yī)生這個職業(yè)核心是完成核心工作，只有幫助他把工作做得更好更快更高效，才能提供更大的價值。這種傳播和服務才有持久性。我給大家介紹一下杏樹林為企業(yè)做過的案例，即如何找到臨床醫(yī)生在工作中真實的問題，通過工具和服務幫他解決，同時服務到他的患者，對處方、銷量有真正的影響。第一個案例是一位醫(yī)生，她每天的病人量非常大，但物理世界的病房太小，裝不下這么多人，是否可以有一個云病房，讓病人出院后可以長期在平臺上進行管理，同時可以獲取病人很多的資料？醫(yī)院曾經專門找企業(yè)開發(fā)了各種網站、公眾號，但都未能滿足醫(yī)生希望隨時隨地管理患者的需求。為什么沒有滿足？我們深入進去發(fā)現(xiàn)缺乏三個東西，第一缺動力，這種投入可以讓醫(yī)生額外獲得收入、額外獲得科研數(shù)據還是可以更快地提升臨床水平？多干活后實現(xiàn)的價值是什么？這方面有缺失。第二缺少執(zhí)行人，大科室的工作人員非常忙，主任有想法，讓主治做，主治交代給住院醫(yī)，住院醫(yī)也很忙，沒人愿意做事，所以缺真正落地執(zhí)行的人。第三缺工具，沒有一個行之有效的人，幫助他們做這件事。對于大多數(shù)的臨床大夫來說，這三者都是缺乏的。很多企業(yè)的想法無法實現(xiàn)就在于光給了醫(yī)生一個工具或者一個人是不夠的，必須把三者組合起來，才可以最終實現(xiàn)需求的滿足。所以我們把三件事都做了，首先提供一套工具，幫助管理病人的軟件流系統(tǒng)。第二是流程，每一個病種的流程都很煩瑣，房顫和心衰是完全不一樣的，每個科室想做事的時候，額外的需求也不一樣，不同的人想研究的藥品種類不一樣，對病人疾病的關注點也不一樣。皮膚科和眼科病人的治療差別特別大，所以我們要提供流程。第三我們會提供臨床管理顧問去現(xiàn)場工作，后來慢慢變成專家的個人秘書。這個人需要非常標準化，工作要求、監(jiān)督管理和執(zhí)行手冊是非常成體系的工作，我們招募和培訓了很多這樣的人，如果有需要可以派駐到科室里工作，如果科室里有現(xiàn)成的人，比如退休的護士或不忙的助理，我們可以幫忙提供培訓。只有三者結合到一起，才可以實現(xiàn)需求的滿足。光是軟件、執(zhí)行人和流程都不夠，必須三方面結合一起才能形成對需求的滿足。還可以通過智能化的設備，生成更多的有用臨床數(shù)據，形成閉環(huán)管理?？剖矣辛诉@樣一份服務后，可以定期收到報告，所有病人、關心的數(shù)據點和病人的轉歸，都會以郵件或微信的方式發(fā)到主任的郵箱，同時數(shù)據可供深入研究和分析。這是我們做過的真實案例，在腫瘤領域幫助分析幾千例病人，幫助他們發(fā)表了臨床研究的文章。還有很多臨床用戶，自己拿數(shù)據在中華醫(yī)學會的雜志或者醫(yī)院的報紙上發(fā)文章。這是朝陽醫(yī)院抗凝治療的數(shù)據，對比經過管理的患者和未經過管理的患者，治療的效果如何。管理和未經管理的患者INR達標率和有效抗凝率有顯著的差異，雖然這不是非常嚴格的隨機對照研究，是一個隨訪研究，但數(shù)據改變非常顯著。通過給病人提供管理服務，有效抗凝率比未經管理的病人顯著提升。這給我們一個提示，在某些疾病領域，通過這個服務，患者的依從度、DOT顯著延長。我們希望有更多的結論支持這一結果。美國上世紀90年代做了很多患病管理項目，在很多疾病領域，都證明了對患者依從度和DOT的影響，這不是一個特別新的IDEAR，美國上世紀90年代通過呼叫中心的方式，就已經得到證明。下面再分享一個真實案例，一個企業(yè)發(fā)現(xiàn)卒中患者中，有高危復發(fā)風險患者得到的治療和篩選度是不夠的，很多復發(fā)卒中的患者并沒有被有效地篩選出來。這存在很多原因，有可能是醫(yī)生工作太忙，也有可能醫(yī)生不記得有這件事，或者醫(yī)生得到的教育或者行為不夠規(guī)范。用什么方法讓醫(yī)生把這些高?；颊吆Y出來并且給予充分的治療呢？這就是一個現(xiàn)實的需求。我們后來跟企業(yè)一并開發(fā)了“三早”（早篩、早治、早防）強化教育，讓護士把出院的高危病人篩選出來，只要通過簡單的Essen評分就可以把高危病人篩選出來，大于6分就是高危，就需要強化治療，需要阿司匹林+氯吡格雷，我們把這個過程在手機端全部實現(xiàn)，通過線下隊伍變成一個項目推廣到一百多家醫(yī)院，影響了三萬多個醫(yī)生，有10萬高?；颊咴谝荒曛泻Y查出來。只要患者被篩查出來，醫(yī)生就會得到提示，作為卒中復發(fā)高危病人，就要強化用藥。不同的醫(yī)院之間還有比賽，顯示不同的醫(yī)院的達標率。這項工作開展一年后，從第三方數(shù)據可以看出，開展了這個項目的醫(yī)院里，藥物使用率從25%上升到52%，即有52%的醫(yī)生會在這一類病人中規(guī)范地使用產品。用EI值測量產品的滲透率，在做了這個項目的醫(yī)院里，也有顯著的提高，沒開展的醫(yī)院，數(shù)據沒有顯著變化。這個案例提示我們，醫(yī)生在臨床中有這個需求，只是因為他工作太忙沒有時間也沒有意愿做這件事。如果我們可以提供一個好的方案，通過護士或其他人幫助醫(yī)生實現(xiàn)這個行為，對醫(yī)生教育和患者獲益都有非常大的提高?？偨Y一下，我認為傳統(tǒng)的MCM需要被升值，傳統(tǒng)的1.0階段只是一個信息的分發(fā)或者信息的傳遞。把物理世界的信息放到數(shù)字世界傳遞，只能上受眾更廣、速度更快、成本更低，但效果是大打問號。所以我們跨入到2.0階段，進入醫(yī)生的工作流，看醫(yī)生的工作流程中有什么問題需要我們解決，而這些問題跟我們的產品特點和產品的推廣策略相結合。這種項目不容易做，設計和執(zhí)行難度都非常大，比你在線上發(fā)布信息要難多了，需要很精密的設計。未來3.0階段可以運用更多的技術簡化2.0階段的實施成本，可以使用AI大數(shù)據的方法，替代人工操作，變成全自動化。而且可以讓企業(yè)內部的內容管理和醫(yī)生在線渠道、銷售CRM在數(shù)據層面全部打通。

4月1日消息，京東在商家論壇中宣布，原有數(shù)據統(tǒng)計工具“京東數(shù)據羅盤”將正式告別所有商家，停止對外提供服務，取而代之的是京東商智。不過，商家對此褒貶不一。根據公告，京東商智已經上線，商家后臺中的數(shù)據羅盤入口將全部替換為京東商智入口，增值服務中的羅盤訂購也將替換為商智訂購，訪問羅盤網址或者POP商家網址將直接跳轉至商智。京東論壇公告“京東商智”是今年2月初京東推出的大數(shù)據智能工具，讓商家借此進行數(shù)據分析，實現(xiàn)智慧化運營、數(shù)據化營銷。官方數(shù)據顯示，目前已有超過80%商家參與了商智的免費試用。商智中包含商品銷售明細、店鋪關鍵詞、行業(yè)關鍵詞、行業(yè)品牌分析、行業(yè)屬性分析、店鋪診斷、店鋪評分、售后概況、倉儲配送分析、單品分析等數(shù)據羅盤中的重要模塊，還在流量概況中添加了按小時流量分析，在交易概況中添加了下載數(shù)據等功能。商智分為免費版、標準版、高級版。收費標準如下：不過，針對此次數(shù)據統(tǒng)計工具的調整，京東商家中出現(xiàn)了不少質疑的聲音。部分商家認為，商智中單獨收費的版塊都是此前數(shù)據羅盤中使用率較高的服務，獨立收費完全是出于盈利目的；也有商家指出，商智中服務的收費標準遠高于之前的數(shù)據羅盤。圖為商家在調整公告下的留言（點擊圖片可放大）但也有商家對升級表示支持。商智的數(shù)據統(tǒng)計維度相較數(shù)據羅盤更加詳細，數(shù)據的展現(xiàn)形式也變得更加直觀了。有商家表示，試用期間，他們曾根據商智提供的用戶畫像調整了店面設計和關聯(lián)推薦，給頁面停留、轉化和客單等指標帶來了提升?！爸皇歉杏X，升級后的統(tǒng)計方式非常像淘寶的生意參謀，不知道是不是有借鑒，連界面都很像?！鄙鲜錾碳已a充道。京東對調整中商家可能存在的疑惑進行了解答：關于賬號：升級將不會影響老羅盤用戶的使用，已訂購羅盤的用戶會完全平移到商智，訂購有效期不便；未訂購的用戶可以在商家后臺的增值服務中訂購京東商智。關于數(shù)據：數(shù)據羅盤的歷史數(shù)據將逐步補充到商智，目前確定將補充2015年1月1日至今的數(shù)據，之后根據商家需求確定補充歷史數(shù)據的范圍。關于使用：用戶可以通過商智知識中心中的功能介紹和在線的《商智公開課》直播了解使用方法，并通過指定郵件或官方QQ群提交反饋問題?！熬〇|希望通過京東商智，用智能化方式幫助商家甚至廠家進行價格調整和選品決策，讓產品更加適合京東的受眾?！本〇|集團副總裁馬松稱，京東會邀請商家參與商智的開發(fā)，創(chuàng)造符合他們需求的決策型數(shù)據產品。京東集團技術副總裁趙一鴻表示，商智對京東和商家的合作有著重要意義：一方面，京東將強大的技術能力開放給了商家；另一方面，智商從研發(fā)就與商家保持了緊密溝通，更符合一線運營人員的需求。有業(yè)內人士認為，升級大數(shù)據工具或許正代表京東未來在大數(shù)據戰(zhàn)略的傾斜。

圍繞在京東和蘇寧的下沉渠道之爭仍在繼續(xù)。近日，京東對外公布了2017年家電業(yè)務包括營銷、物流、渠道、平臺、服務和品類等六大方面的戰(zhàn)略，其銷售渠道將繼續(xù)下沉至縣鎮(zhèn)村一級。而全國政協(xié)委會、蘇寧控股董事長張近東也在近日表示，今年蘇寧計劃再開1000家蘇寧易購店，主要目標是三四線市場。此前，張近東稱，在三四線城鎮(zhèn)和農村市場，蘇寧易購直營店已經遍布全國主要城鎮(zhèn)，2016銷售額為150億元，今年要再開1000家，達到3000家左右。他還在政協(xié)會議上說，農村電商、精準扶貧會成為推動農村經濟的新引擎，蘇寧已經上線了400多家地方特色店。來自工信部賽迪研究院互聯(lián)網研究所的數(shù)據，家電網購的滲透率已經從2014年的11.9%，上漲到了2016年的19.95%，高于社會消費品零售總額中網購的平均滲透率，預計2017年將突破20%這個零售業(yè)的“天花板”。而從家電網購的市場份額看，上述研究所的數(shù)據顯示，2016年京東的銷售規(guī)模已經到了第一位，占比62%，天貓和蘇寧分列第二、第三位。近日，張近東則表示，2017年蘇寧將在2016年增速的基礎上，保持家電行業(yè)渠道第一的地位。這意味著，雙方的渠道之爭今年還將繼續(xù)。京東方面，京東商城家電事業(yè)部銷售拓展部負責人薛有為表示，2017年京東家電的渠道將下沉至縣鎮(zhèn)村，達到10000家。以前京東專賣店是只允許一鎮(zhèn)一店，而且只在鄉(xiāng)鎮(zhèn)開，不在縣城開，今年決定從縣鎮(zhèn)村三個維度進加強銷售。在經濟體量比較大的縣城，計劃開三到五家專賣店，經濟體量一般的地區(qū)，計劃開一到兩家，經濟實力比較薄弱和貧窮的地方不打算開店，采取縣級經銷商的模式進行操作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍然延續(xù)一鎮(zhèn)一店的策略。農村則采取鄉(xiāng)村代表的方式進行銷售。蘇寧平臺數(shù)據顯示，目前增速最快的產品智能化產品、大健康品類和中高端商品，如智能電視、對開門冰箱、空氣凈化器、海外商品等，增速最快的市場在三四線及農村市場。這些都說明，消費升級已經全面來臨。張近東希望，擴容的蘇寧易購店將帶來巨大的市場增量，成為供應商開拓農村市場這一藍海的主力軍。而在談到京東的渠道策略為什么要下沉至縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)時，閆小兵這樣解釋道，在縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)提出開專賣店是基于兩個考慮：一是當?shù)氐钠放曝S富度不夠，很難在一個賣場中同時存在各種品牌和各種不同層次的產品，所以多是以專賣店的形式存在；二是這些地區(qū)的價格是虛高的，一級一級分銷下去，最后一定是高價。以彩電為例，以尺寸段為指標來看，跟線下對比，京東和線下的零售差價最低的一個尺寸段差12%，最高的差41%，彩電品類大多維持在25%到30%之間。洗衣機品類，差距最小的19%，最高的48%。冰箱最高的差52%。小家電的數(shù)據價格則幾乎是腰斬?！扒耙欢螘r間我們和美的交流的時候，聊起這個話題，到底要掙多少錢，利潤要多高，(美的)劉總也特別肯定的說，誰把自己的利潤最大化，誰就準備被別人淘汰，我們也是這個原則，電商效率很高，成本低，是不爭的事實?！遍Z小兵說道。但顯然，這不會是京東家電的常態(tài)，閆小兵表示，和線下價差過大代表京東成本結構有很大的提升空間，應該在向高端走的過程當中走的更堅決徹底一點，不僅僅抓住低價一個牌打下去。依靠3C產品起家的京東終于在涉足電商13年以后實現(xiàn)了首次年度盈利。2016年財報顯示，去年全年其交易總額（GMV）達到6582億元人民幣，其中，家電品類的GMV為3278億元，同比增長了43%。而蘇寧云商的2016年業(yè)績快報顯示，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入1486.8億元，同比增長9.69%，其中線上業(yè)務同比增長60.14%，連鎖店坪效同比提升19.49%。

韓都衣舍創(chuàng)始人趙迎光有句特別牛逼的話叫電商圈佩服：只要你在網上賣衣服，從客服、拍照、店鋪運營再到信息化等所有事情，韓都衣舍所在母公司都能幫你解決。就算韓都衣舍凡事都想自己做，但在其繁復的運營過程中，有一個小環(huán)節(jié)，韓都衣舍卻不得不向外采購——美工機器人。運營人員只需要把商品信息、圖片包上傳到美工機器人系統(tǒng)后臺，便可完成自動排版、切割、上架，并鋪貨到各個電商平臺。說簡單點，這就和女生上傳幾張照片到美圖秀秀就能得到一張精美的拼圖海報一樣，電商美工只要把產品圖片打包上傳，美工機器人就會自動在云端幫你上架，并生成一張設計排版美觀的產品詳情頁。什么時候機器人也可以做設計與審美的事情了？深繪創(chuàng)始人兼CEO習羽說，他也可以對外吹句牛：市面上有且只有他一家賣這種美工機器人服務，即便是強悍如韓都衣舍這樣具有榜樣價值的客戶，深繪一樣會收他們錢。美工機器人長啥樣習羽是一個很典型的技術型CEO，其實并不擅長吹牛和閑聊。一個新員工告訴編輯，有次會議中忽然天起大風吹得窗戶嘩嘩響，他一邊關窗一邊感嘆風真大，而習羽卻一句閑扯沒有繼續(xù)談著工作。在創(chuàng)立深繪之前，習羽也是以技術安身立命，2008年起他創(chuàng)立公司為杭州各大服裝批發(fā)市場提供數(shù)據、視覺、分銷、存儲系統(tǒng)相關的技術服務。2014年這一年，習羽觀察到在淘寶和天貓開店的商家，有個很頭痛的問題可以用人工智能來解決：美工難招，而且流動性非常大?！斑@注定是一個不穩(wěn)定的工種，技術好的人不滿于現(xiàn)狀會往上走，水平一般的人又很難做得好?！边@個問題，在習羽這里，簡單理解只要分三個步驟就可以解決。第一步，通過一個具備學習能力的服務型軟件（SaaS系統(tǒng)），使其可以像人一樣讀懂圖片中的信息?！斑^去，一些傳統(tǒng)技術應用只能判斷圖片的尺寸大小，而現(xiàn)在人工智能的發(fā)展像是進入一個新的世界，機器人也能像人一樣看懂素材?！睓C器人怎么能看懂圖片？聽起來挺玄乎，習羽說，美工機器人就好比一個孩子，你不斷地訓練和強化機器人識別圖片當中人物主體及服裝，讀懂圖片中模特框架、動作姿態(tài)、著裝效果等諸多圖片信息，多次反復的訓練之后機器人就會懂了。第二步，由高水平美工設計師提供優(yōu)秀的視覺設計樣本，并通過代碼寫入模板，令機器人形成記憶和認知，下一次機器人就會按照人教給他的邏輯進行自動識別操作。“深繪是首家提出審美量化的公司，即看似主觀性的觀點，可以被拆分成若干客觀性的觀點，并且將這些客觀性觀點進行數(shù)據化計算，從而得出主觀性的決策。在深繪美工機器人體系中，審美量化是一種算法。以一種計算機語言的方式告訴機器人各種設計和排版規(guī)則，比如詳情頁排版時第一張圖最好能夠吸引眼球的店鋪產品海報圖，接著再放面料圖等一系列審美邏輯，機器人將這諸多細小的客觀規(guī)則學會之后就會做出主觀審美設計的事情。”圖：機器人讀懂圖片中的人物姿勢、服裝主體，再根據姿勢做圖片裁剪第三步，品牌商與深繪提前溝通確定商品詳情頁模板視覺效果制作模板后，便可在系統(tǒng)隨時錄入商品資料、上傳圖片素材，自動排版生成詳情頁，并一鍵鋪貨到各大電商平臺。習羽說在這關鍵三步中，美工只需要兩個動作即可：一是手動在系統(tǒng)中輸入產品貨號、顏色等商品字段信息；二是批量上傳圖片，讓機器人在云端完成商品詳情頁的排版、切割、導出和上貨等一系列動作。圖：使用深繪美工機器人的兩個步驟一個普通美工，做一款產品的設計排版和上新，需要40～60分鐘，但是如果用了美工機器人，根據不同復雜度，最快的時候可能只要3分鐘?！吧闲略蕉?，節(jié)省的時間也就越多，據我們客戶使用情況統(tǒng)計，一款商品詳情頁在智能設計排版環(huán)節(jié)最優(yōu)狀態(tài)下只需要一到兩分鐘?！绷曈鹫f，這讓自己非常有底氣向客戶收費，且系統(tǒng)的費用在電商軟件服務商家中并不算便宜。圖：深繪美工機器人生成的移動端部分產品頁除了節(jié)省時間外，習羽說，他的美工機器人把美工這項高職工種變成普通工種，甚至小店不需要匹配專門的美工。在服裝電商公司，一般來說，100個人中，大概有三四十人做上新和設計排版的工作，如果是上新較多的公司，美工人數(shù)還會更多。習羽說，美工機器人能讓服裝電商行業(yè)幾十萬的美工精簡至數(shù)萬人。從深繪了解到，除了韓都衣舍之外，MO&CO、哥弟、海瀾之家、茵曼、裂帛、MG小象、錢夫人家與GXG等市面上主流的服裝企業(yè)也是深繪的服務品牌。不跨界玩不好既然美工機器人如此被電商需要，那么電商發(fā)展十幾年了，為什么習羽說目前只有他一家在提供這種服務？習羽說，深度學習是人工智能的一個小分支，最近這幾年才出來，因此市面上推出的應用產品并不多?！艾F(xiàn)在談深度學習，吹噓的人很多，看不到多少產品出來，一是因為行業(yè)剛發(fā)展，二是真正能夠落地使用的場景很少。”在習羽看來，深度學習技術的應用還處在非常初級的階段，創(chuàng)新者只有在狹小的定義內，結合現(xiàn)實需求做出產品。而開放式的產品大多還不夠成熟?！澳冒俣鹊囊豢钪悄墚a品‘度秘’舉例，度秘是一款對話式人工智能秘書，如果你讓它給你訂一張從上海到北京的高鐵票，度秘就很難回答，因為這中間涉及到許多開放式問題是它無法回答的，比如從什么渠道買票、什么時間出發(fā)、怎么支付等。”落實到制作服裝電商產品詳情頁這一細小的應用中，雖然前文中提到實現(xiàn)機器人操作上只需三個步驟，但習羽說實現(xiàn)這三步是非常艱難?！半y就難在，美工機器人是一個深度跨界的產品，要求創(chuàng)始團隊既懂人工智能，又懂電商和視覺設計，且在各個領域有多年的實踐經驗積累。”因此，習羽敢說，在這一年內深繪不會碰到競爭對手。而就算一年后，市面上推出與深繪類似的產品，習羽也并不擔心?！吧疃葘W習產品是依賴于數(shù)據邏輯的，我們在服務客戶的同時，也源源不斷地將客戶的數(shù)據喂養(yǎng)自己的深度學習模型，從而得出更高的識圖精度以及獨有的更具價值的行業(yè)數(shù)據?！蹦敲船F(xiàn)在，數(shù)據才積累了一兩年的深繪，其美工機器人又能智能到什么程度？習羽說，包括美工機器人在內的所有人工智能產品都無法達到100%精準，但是已在無限趨近?！白鲆豢罘沼谄髽I(yè)的智能產品，不同于民用產品，比如女生拍照時喜歡用的美圖應用，加一個動物耳朵在頭上，位置有點偏等對用戶來說并不是大的影響，但若是商用的話就完全不同了，哪怕這款產品已經是99.9%的精準度，一旦出錯都可能影響客戶的利益。”因此，深繪的美工機器人還提供了能夠滿足商家修改需求的微調系統(tǒng)，讓美工可在機器人生成的詳情頁上直接修改，以保證商家最終輸出的詳情頁是自己滿意的。目前深繪智能的技術骨干大多來自浙江大學，用戶操作簡便的系統(tǒng)背后是強大的技術人才支持，公司采用扁平化管理，與產品相關一共有7個部門，每個部門掌握一部分核心技術。2015年12月份，深繪智能獲得A輪融資。產品推出半年后，銷售額便超過千萬，2017年計劃銷售5000萬。深繪還會做什么5000萬只是一個開頭而已。習羽說電商美工機器人大概有30億的市場規(guī)模，如果深繪能夠拿下這個市場的三分之一的話，僅是美工機器人這一款產品，年銷售就能做到10億。而在這30億的市場中，深繪首先搶占的是主流服裝品牌的訂單。這部分品牌對美工機器人的需求強烈，且付費意愿高。習羽透露，深繪也針對小型商家提供服務。“線上成規(guī)模的服裝商家不會超過2000家，其中小商家居多。針對這部分商家，我們可以給他們提供一個標準化打包式的服務，采取類似QQ會員的收費方式，小商家可以租用一個深繪的賬號，通過充值，租用模板，上新扣費的方式來使用美工機器人。”現(xiàn)在深繪已與300多家品牌合作，每家收費幾萬到數(shù)十萬不等。在深繪的SaaS軟件中，每個商家都有自己的登錄賬號。圖：深繪給小商家用的公用模板庫截圖光吃國內市場還不夠，深繪還會考慮進入海外服裝電商市場，尤其是韓國和日本?！叭枕n服裝企業(yè)對美工機器人的需求更強烈，尤其是設計相關人員，他們的人工成本更高，更迫切需要解放人力。”習羽說，在傳統(tǒng)軟件服務企業(yè)中，年銷售額過億的服務商是鳳毛麟角，這種局面在智能信息化時代會有所改變。美工機器人不過是深繪研發(fā)的一款產品。除了設計美學之外，深繪最近又增加了一個新的標簽：數(shù)據美學。深繪智能方面透露，最近幾個月深繪還做了一個數(shù)據開放平臺，數(shù)據調用的API接口有權限地開放給開發(fā)者，就像阿里云將它的數(shù)據開放給服務市場上的服務商一樣，讓更多服務商家來為企業(yè)提供更便捷、高效的產品及服務。“當我們積累了2000家左右服裝商家的上新圖片及數(shù)據時，這些數(shù)據有什么價值？深繪前期在搭建自己的數(shù)據庫時，就將圖片、字段等數(shù)據做了很好的結構規(guī)劃，未來將應用到更多領域，形成各種形態(tài)的產品。”習羽表示，積累數(shù)據會讓深度學習產品越來越智能。智能信息化時代的電商產品上新，可以被人工智能改變如此之大，那么其它環(huán)節(jié)呢？在剛過去的2017年京東年會上，劉強東吶喊接下來10年里京東最重要的三件事是技術、技術、技術。他口中的技術核心，便是建立在大數(shù)據基礎上的人工智能技術，這將會是驅動京東發(fā)展的主要力量。他的新零售夢是這樣做的：“比如你在北京，飛機起飛之前可以在京東下一個訂單，買一瓶香水。你飛到了上海跟朋友去逛街，我們憑借人工智能技術就能夠計算到在什么時間、哪個最佳結合點，通過無人車把香水送給你。可能那時你正跟朋友喝茶呢，無人車就悄無聲息地跑到你身邊，把香水給你了，甚至都不需要支付?！睂〇|依然保持警惕之心的阿里巴巴，在人工智能上的投入更是不菲，從淘寶天貓頁面的智能推薦，到淘寶智能客服小蜜，再到物流機器人小G、面部支付……阿里一直在推動人工智能在商業(yè)上面的應用，其中面部支付還被《麻省理工科技評論》評為2017全球十大突破性技術之一。圖：《麻省理工科技評論》官方網站發(fā)布了2017全球十大突破性技術，其中百度和阿里作為“面部支付”技術的推動者成為唯一入選的兩家中國公司。習羽說，人工智能的真正應用與發(fā)展也就在近些年，大公司推出智能化的產品還未能向市場普及，依然處在初級階段?！澳每头C器人舉例，現(xiàn)在能回答的是貨什么時候發(fā)、怎么退貨之類的問題，但是如果你問這件衣服領子后面有扣子嗎，這類稍主觀點的問題機器人就不會回答，因為客服機器人讀不懂產品，還沒有被真正智能化。以后肯定要讓機器人讀懂產品更多的客觀信息，讓其能回答更多的問題，甚至是主觀的問題?！痹谝磺形炊ǖ某跫夒A段，阿里巴巴與京東均在技術研發(fā)上大力投入，雖然沒有直接披露在人工智能上的花銷，但從劉強東與馬云的發(fā)言中可見人工智能研發(fā)所占比重絕對不低。京東財報顯示，其2016年前三季度39.13億，預計全年會在50億出頭。阿里巴巴的投入更高，2017財年第一季度研發(fā)投入39.88億元，占其營收12.4%。習羽判斷，隨著人工智能技術的往前發(fā)展，生活中許多細節(jié)會被改變，其中也包括零售。“過去信息化技術只能做純邏輯客觀的事情，處理信息無非就是增、刪、改、查、統(tǒng)計和輸出這幾個動作，沒有客觀邏輯分析、多種匹配以及輸出結果，但現(xiàn)在智能信息化可以做主觀的事情，這會令電商發(fā)生巨大改變?！倍?，這不僅僅是大公司包攬的事兒，創(chuàng)新技術型公司也能在細分應用中改變世界?！半娚屉m然一直是以信息化的形式做商業(yè)，但過去發(fā)展的信息化程度并不高。這兩年變化很大，科技所扮演的角色也越來越重了?！?/div>