【編者按】快消B2B、新零售和便利店成為2017年可與共享單車比肩的風口。據(jù)了解，以匯通達、中商惠民、零售通等多個平臺均認為，服務小b用戶是平臺的“用戶價值觀”。但圍繞服務用戶，眾多平臺也有不同的想法。其中，中商惠民認為，將用戶分級，并按照等級匹配平臺資源，是服務用戶的重要手段。與此同時，匯通達則認為技術化改造，如門店系統(tǒng)、智能供應鏈體系才是重中之重。第二屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+快消品”高峰論壇在杭州舉行，由中國電子商務協(xié)會B2B行業(yè)分會指導，B2B行業(yè)專業(yè)媒體托比網(wǎng)主辦，此次論壇以“開放·協(xié)作·賦能”為主題，旨在與B2B行業(yè)人共同探討，為新零售撥云見日。小編整理多位嘉賓演講內(nèi)容，并匯集各平臺創(chuàng)始人、高管對于“用戶價值觀”的思考：中商惠民執(zhí)行總裁蘇小新：有些客戶不要了，有些客戶開始重點經(jīng)營我們不可能給小B客戶提供一站式的商品需求，因為他的需求不一定正確。他沒有系統(tǒng)、沒有賬，他不知道自己什么是偽、什么是實，應該用我們的商品結構去影響他，不該賣的東西我們希望他下架，不要再去占用資金、貨架以及庫存。中商惠民的客戶數(shù)從5萬、10萬、15萬到50萬，目前，客戶增長速度降下來了，這是因為中商惠民開始挑肥撿瘦，有些客戶開始不要了，有些客戶我們開始重點經(jīng)營了。因為做了客戶分級管理，讓所有的客戶滿意就等于讓所有的客戶都不滿意，客戶應該從三個維度做畫像：第一，靜態(tài)，要知道他的價值是什么，要有絕對的量化指標；第二，對這些客戶的服務分級、管理；第三，客戶也有生命周期的，一個小賣部生意很好，旁邊開了一個全家，那個小賣部就掛了，所以他有可能會降級。量化價格評估維度相對比較簡單：第一，活躍度；第二，交易金額狀況；第三，產(chǎn)品結構狀況；第四，對促銷品的需求狀況。有的客戶一個月從惠民進三萬塊錢，但都是水，我給他的評級是普通客戶，有的客戶一個月從惠民進一萬五千塊錢，有三千塊錢是進口食品，我立馬給他貼了一個VIP標簽。因為商品結構非常重要，通過整個鏈路的價值分析以及屬性評估，把客戶分成尾部、腰部、頭部，對這些客戶再加上動態(tài)訂單行為，也就下單的時候惠民要考慮他的品類，根據(jù)這一張訂單的單價以及數(shù)量、運距等等這些履約條件，衡量訂單的倉配成本。此后，可以對客戶進行高級、優(yōu)級以及普通服務評估。比如今天杭州38度的高溫，倉庫爆單的時候不可能臨時調(diào)動機動車，把全部的貨送過去。惠民對這些普通客戶進行T+2的服務，但是有價值的客戶、VIP客戶，就算是拿自己車送，也必須送過去，因為得罪不起。當資源恒定的情況下，必須要做到千人千面?？蛻舳际菑碗s的，所以我們會把客戶分為四類，對活躍的客戶要激活，對沉睡的客戶不要用拉新的手段，否則是在浪費錢，因為病沒有產(chǎn)生特別好的效率。之前惠民關注的是月活，從今年開始，惠民重點追求周活躍指標，月活躍價值不大，月活躍有可能是價格，有可能是商品，有可能是活動帶來的客戶訂單。阿里零售通營銷中心總經(jīng)理云通：零售通讓超級會員生意提升了70%以上最近，我們在四個城市做試點，推出了“超級會員”，讓這些會員不僅僅是從根本上改變商品結構，還要讓它武裝到牙齒?，F(xiàn)在，很多POS機只是收銀機，零售通給它一整套智能管理平臺，包括專業(yè)服務、能優(yōu)先介入金融等，讓他的生意更好起來。我們做了一些測試，在杭州的一些店里。零售通還沒有把C端的流量接進去，還沒有把生鮮體系接進去，只是做了品相結構再造，基于消費者的分析。這些小店的生意就提升了70%，甚至100%。怡亞通副總裁溫曉林：B2B的客戶思維還不夠極致客戶思維，這點很多B2B做得非常好，但是做得還不夠極致。要以客戶角度去思考，客戶不光是消費者，也包括我們的零售店。他們需要什么，讓很多B2B企業(yè)受益的是知道客戶、小店需要什么，根據(jù)客戶思維提供相應的服務，這就會有很好的發(fā)展。卓爾云市CEO胡毅：當我們發(fā)現(xiàn)自營很難盈利之后……以前我們更多的關注是在批發(fā)市場里面的貿(mào)易商，后面如果卓爾還希望賣家跟我們玩，就必須解決賣家的下游問題，所以把重點放在終端店。跟其他朋友聊，更多提到便利店，但卓爾提到的是終端店。除了夫妻老婆店，還有服裝店，很多餐館。我們認為，再去垂直行業(yè)競爭，可能永遠排在后面。換一個思路，如果把控社區(qū)可能會形成我們的競爭優(yōu)勢。回過頭看便利店，有沒有可能在不到一百平方米的便利店又賣紙尿褲、又賣啤酒？當一位父親推著一輛購物車，看到上面有紙尿褲、下面有啤酒，他會怎么選擇？我看到現(xiàn)在的便利店不會有。我在給這么多店服務的時候，我能解決這個關聯(lián)銷售，那我在社區(qū)里會提升一定的優(yōu)勢。我們干的是怎么把社區(qū)所有的終端店打通，同時，還有其它的附加服務。選擇模式時，我們有很多痛苦的選擇。撮合有很多問題：第一，賣家不一定能提供給我需要的貨，買家不一定聽我的。所以先要解決供貨的問題，于是有了自營。自營需要很多準備工作，要選好倉、車、品牌，之后要入庫、上架、賣出去，好像準備比較久。做了自營后發(fā)現(xiàn)一個痛點——沒有機會去盈利，如果沒有機會盈利就很不靠譜，如何盈利呢？我們發(fā)現(xiàn)，盈利與否取決于買家，買家不只一個渠道；也取決于賣家，賣家不只在供貨。如果我們有了加盟門店，那是不是情況會好一點？我們就做了一下試驗，試驗發(fā)現(xiàn)，我們希望加盟商換門頭、能交加盟費。結果友商加盟不要錢，或者有一些友商加盟貼給你錢。一段時間之后，我們判斷事情要慢慢做，不要著急，因為不知道會發(fā)生什么，不知道他會不會從貼一千到貼一萬。在整個過程中我們沉淀的東西有沒有可能拿出去作為我們盈利的手段？后來發(fā)現(xiàn)在前面做自營的過程中，倉、配，以及為上游提供供應鏈金融服務，這些東西都可以作為增值服務，去提升它的價值。掌握了越來越多的終端店，掌握了越來越多在這個社區(qū)里用戶的數(shù)據(jù)。我們可以從一個群體分析這個社區(qū)大概是什么樣的人群?？梢詮膫€體分析，當他是一個爸爸，在母嬰店買一個紙尿布，會不會去便利店買啤酒的問題。我們把這個問題轉換成一個能力，再轉給終端店，這些終端店會更喜歡我們。羅森便利副總經(jīng)理何韻民：快消B2B去農(nóng)村肯定有價值從事快消B2B，我相信在鄉(xiāng)鎮(zhèn)便利店肯定有價值。城市當?shù)乇憷?，有些是當?shù)厥袌龅念I導地位，主要集中在一、二線城市，當然有向周邊城市市場拓展的嘗試，有很強的區(qū)域化拓展的優(yōu)勢。它主流消費者，通常會有加盟。當然他們需要建立鮮食供應鏈，還有快消品廠家供應商的優(yōu)勢，對整個中國便利店市場普及教育的概念。鄉(xiāng)鎮(zhèn)便利店就是深度分銷，主要是周邊的小圈子的人群，很重要的特點不一定都能連上網(wǎng)。所以為什么臺下很多B2B快消品供應商就有機會去通過系統(tǒng)連上這些夫妻小店。很多都是以小的快消品為主，品類不是很多，或者是自行通過批發(fā)市場，或者通過批發(fā)商拿貨送貨。匯通達副總裁孫超:B2B最重要的是人匯通達做農(nóng)村電商就聚焦到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，給全國的夫妻老婆店做賦能、做升級、做改造，讓農(nóng)村消費者享受和城市一樣的服務。我們的標準就是專注在農(nóng)村的鄉(xiāng)鎮(zhèn)夫妻老婆店。我們希望提升整個農(nóng)村的消費產(chǎn)業(yè)場景和生態(tài)內(nèi)容和節(jié)點。以門店為例，我們做大量的系統(tǒng)，不同的行業(yè)包括家電、家具、超市等等，做了大量的技術化改造，做門店系統(tǒng)，做B2C平臺，也做了很多內(nèi)部精細化的系統(tǒng)，還有大量的培訓。只有工具改變不了主體經(jīng)營結構，從供應鏈來講，希望打造更優(yōu)質的更智能的供應鏈體系，其實希望能把上游包括我們平臺跟門店到消費者全面打通，這個產(chǎn)業(yè)鏈怎樣做的更高效更智能數(shù)字化，還有區(qū)域化和本地化，還有分布式的空間體系。因為匯通達的用戶是鄉(xiāng)鎮(zhèn)型門店，差異非常大。B2B產(chǎn)業(yè)革新本質是人，B2B里面人的因素是永遠不會被替代的。零售簡單一些，其實誰買不重要，但B2B不一樣。有的時候因為這個人買了這個貨，才會產(chǎn)生這樣的問題，不管是城市還是農(nóng)村，B2B非常重要的一個革新理念就是三類人：第一，企業(yè)自身的人，能不能順應這個時代，通過互聯(lián)網(wǎng)通過信息化這方面快速的調(diào)整；第二，服務伙伴，是不是能夠適應理解；第三，上下游的合作伙伴。

7月12日，摩拜單車攜手招商銀行信用卡，正式推出招商銀行摩拜單車聯(lián)名信用卡，拓展“5公里生活圈”，并為用戶送上免費騎行等多重福利。據(jù)了解，這張聯(lián)名信用卡無論在外觀還是權益上都進行了精心設計。在外觀上，卡面以3D透明效果呈現(xiàn)摩拜單車客戶騎行場景，整體風格明快活潑；在權益上，新用戶達標不僅有機會免費領取一個定制騎行雙肩包套裝開卡大禮，聯(lián)名卡用戶還有機會根據(jù)新舊用戶身份享受為期3-6個月不等的月度免費騎行活動。摩拜單車首席營銷官鄭順景表示：“摩拜單車作為共享單車領導者、全行業(yè)最具科技感的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，正持續(xù)引領和改變著城市居民的出行習慣。在品牌戰(zhàn)略與價值的相互吸引下，摩拜單車攜手招商銀行信用卡，打造時尚綠色出行?！闭猩蹄y行信用卡總經(jīng)理助理王鈺表示：“招商銀行摩拜單車聯(lián)名信用卡的推出，是招商銀行信用卡向城市中行走的年輕人一次致敬，也是招行信用卡擁抱共享經(jīng)濟，優(yōu)化年輕人出行體驗的重大舉措?！蓖ㄟ^攜手推出聯(lián)名信用卡，摩拜單車“生活圈”進一步拓展。這一合作在為摩拜單車帶來海量活躍用戶的同時，也將為招商銀行信用卡創(chuàng)造新的獨特價值，推動優(yōu)化出行體驗、完善出行場景、深化場景化金融。雙方將以跨界合作共筑競爭護城河，在為用戶帶來新鮮感受的同時實現(xiàn)共贏。將來，摩拜單車和招行信用卡還將持續(xù)探索騎行場景的服務優(yōu)化，打造包括愛心騎行優(yōu)惠以及摩拜騎行挑戰(zhàn)等健康類騎行計劃，朝著“更懂出行的信用卡”持續(xù)邁進。今年5月，摩拜單車宣布“摩拜+”開放平臺戰(zhàn)略，引入各個領域的頂級合作伙伴打造“5公里生活圈”。首批入駐摩拜“生活圈”的包括招商銀行信用卡、中國銀聯(lián)、中國聯(lián)通、百度地圖等8家行業(yè)領軍品牌，目前已增長至50多家。摩拜“生活圈”創(chuàng)造了更加便捷的騎行體驗，成倍擴展城市居民15分鐘出行半徑，豐富衣食住行、金融、娛樂、教育、醫(yī)療等服務的選擇空間，共同打造高品質生活。早在今年2月底，摩拜單車與招商銀行聯(lián)合宣布達成戰(zhàn)略合作，并在押金監(jiān)管、支付結算、金融、服務和市場營銷等方面展開全方位合作。摩拜單車從成立之初即和招行保持著良好的合作伙伴關系，此前已經(jīng)在招商銀行開設了押金專戶，對用戶押金進行集中統(tǒng)一管理。今天雙方攜手推出聯(lián)名信用卡，是這一戰(zhàn)略合作的延續(xù)和深化，將持續(xù)創(chuàng)造新的價值。目前，摩拜單車已進入全球4個國家的超過130個城市，投放超過600萬輛智能共享單車，每天提供超過2500萬次騎行。此外，摩拜單車通過為每輛單車配備“北斗+GPS+格洛納斯”多模衛(wèi)星定位芯片和移動物聯(lián)網(wǎng)芯片，每天產(chǎn)生超過20TB的精準出行大數(shù)據(jù)。

7月12日消息：近日知名媒體人李瀛寰在朋友圈爆料鮮花消費品牌Flowerplus花加已完成金額數(shù)億元的新一輪融資，徐小平真格基金入局。此外，根據(jù)爆料的聊天記錄來看，除了真格基金，眾多老股東光合、遠鏡中國，聯(lián)創(chuàng)等繼續(xù)參與跟投。并稱該輪融資引進重要戰(zhàn)略股東，具體的細節(jié)目前官方尚未公布。Flowerplus花加隸屬于上海分尚網(wǎng)絡科技有限公司，根據(jù)工商局信息，主體上海分尚網(wǎng)絡科技有限公司已經(jīng)完成了股權變更，股東名單新增加了多位股東，新股東包括真格基金，昆仲資本等。對于戰(zhàn)略投資方，有業(yè)內(nèi)人士分析認為，此前Flowerplus花加與微信合作緊密，微信此前對Flowerplus花加開放了用花說功能，而這一功能目前開通的品牌僅有星巴克；此外，在5月底，F(xiàn)lowerplus花加與微信互動親密，展開過一系列的線上線下營銷合作，更加有說服力的是雙方高管有過多次會晤。早在2016年6月，F(xiàn)lowerplus花加完成由聯(lián)創(chuàng)投資領投，光合創(chuàng)投、遠鏡中國、和盟創(chuàng)投、國灝創(chuàng)投等機構跟投7000萬元人民幣規(guī)模的A輪融資，在單筆金額方面創(chuàng)該領域記錄，根據(jù)此前披露的估值與本輪融資的投資方陣營，融資金額或將再一次刷新鮮花消費領域的融資記錄。加上2016年1月數(shù)千萬Pre-A輪融資，F(xiàn)lowerplus花加的融資金額已遙遙領先，眾多一線基金紛紛入局，如果騰訊戰(zhàn)略入股傳聞靠譜，意味著鮮花消費領域將迎來新的變局。Flowerplus花加2015年成立，據(jù)了解其以“鮮花訂閱”模式迅速切入鮮花消費市場，其通過C2F模式，在供需兩端的關系上進行創(chuàng)新，通過前端消費者個性化需求直接向工廠定制個性化產(chǎn)品，再在生產(chǎn)、發(fā)貨、包裝及售后服務環(huán)節(jié)實現(xiàn)快速布局。在鮮花日常消費家庭場景之外，今年五月初Flowerplus花加切入商務場景。根據(jù)媒體報道，F(xiàn)lowerplus花加在供應鏈方面主打產(chǎn)地直達概念，以“提前預測需求+花源控制+干線運輸+打包分揀+終端配送”的差異化模式打造自身的核心競爭力。根據(jù)相關媒體披露的數(shù)據(jù)，F(xiàn)lowerplus花加擁有8000畝自有花田和數(shù)千家簽約花農(nóng)和種植基地；在全國7個城市自建了大倉;并擁有完善的冷鏈運輸，目前已將鮮花配送擴大至全國100座城市。用戶與銷售額方面，截至今年4月，F(xiàn)lowerplus花加的微信注冊用戶數(shù)已達450萬，月發(fā)貨量200萬，單月流水過億，去年銷售額3個億，今年上半年完成3億加銷售額，目前公司已實現(xiàn)盈利。隨著互聯(lián)網(wǎng)模式的滲透與消費升級的趨勢，高端鮮花定制行業(yè)逐步興起，資本也異?；钴S，包括Flowerplus花加、野獸派、roseonly、花點時間等品牌也是異軍突起，給鮮花消費領域帶來新的機會。第三方數(shù)據(jù)機構艾媒咨詢發(fā)布的《2017Q1中國鮮花電商市場研究報告》報告顯示，2017Q1，中國鮮花電商市場規(guī)模達51.4億元，預計2019年市場規(guī)模突破600億元。其中獨立鮮花電商平臺占比達11.5%，另一方面，統(tǒng)計顯示，英國、荷蘭對日常鮮花消費大幅超過禮品鮮花的消費額，比例分別達到57%、60%。與國外相比，日常鮮花需求在國內(nèi)普及率較低，占比僅為5%，市場空間巨大。

京東商城是中國最大的綜合網(wǎng)絡零售商，目前擁有遍及全國超過6000萬注冊用戶，在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品、在線旅游等12大類數(shù)萬個品牌百萬種優(yōu)質商品，日訂單處理量超過50萬單，網(wǎng)站日均PV超過1億。2010年，京東商城躍升為中國首家規(guī)模超過百億的網(wǎng)絡零售企業(yè)。2013年3月30日正式切換了域名，隨后京東商城發(fā)布新的logo和吉祥物。2013年5月京東商超業(yè)務正式上線，京東將超市也搬到線上。2013年7月30日，京東首次披露金融布局，稱支付業(yè)務年底上線。2014年3月10日，騰訊宣佈以近２．１５億美元的代價收購中國電商京東１５％的股份。要說起京東商城購物怎么樣？那我最有點評權了，我在當當在了3年的金牌會員了，買的東西真是不計其數(shù)了。偶然間發(fā)現(xiàn)周圍的一切都是京東那買的，原因嘛首先就是價格便宜，比實體商店便宜很多啊，至少也是9折左右。還有就是服務好,無論是售前還是售后，現(xiàn)在又有當日送達的服務了，當天11點前下單，傍晚就能收到貨，真是太神奇了，還有都是免運費的，無論是買東西還是售后，都是免運費，以前我買的鼠標壞了，保修3年的，人家京東直接幫我找微軟去修，那說修不了了，京東折舊后退給我120元，我又買了個新的.讓我們來看看網(wǎng)上點評京東的數(shù)據(jù)吧?，F(xiàn)在雖然有很多京東的負面報道，但我想那都是同行的惡意詆毀，相信京東會越來越好，在不久的將來扭虧為盈再擴大發(fā)展，增添些促銷產(chǎn)品，比如通過一起惠返利網(wǎng)到京東商城購物拿拿返利、黑夜黑風高等等，讓手頭不富裕的人們也有機會買到超實惠的折價商品！

TakeGo、繽果盒子、淘咖啡……掃手入場、自由購物、無感支付，無人便利店因為新技術新體驗，成為了零售行業(yè)最耀眼的新星。然而，一個叫邦馬特產(chǎn)品，雖然和它們有著同樣的酷炫體驗，卻堅稱自己不是無人便利店，只是一個讓消費者購買到“此時此刻”最想要的東西的智能終端。“拿完就走”的自動售貨機在深圳和杭州的寫字樓、社區(qū)和校園里，人們可以看到一個占地1平米左右的自動售貨機。它沒有堅硬的購買按鈕，沒有投幣入口，沒有提示支付的標簽，消費者只需掃碼或指紋打開玻璃門，拿出想要的商品再關閉玻璃門，即可轉身離開完成購物，這就是無人零售的新玩家——邦馬特無人智能售貨機。邦馬特無人智能售貨機據(jù)了解，邦馬特主要為消費者提供新鮮、便捷的冷食。相比于傳統(tǒng)的自動售貨機，邦馬特有三個特點：1、技術應用：用指紋識別、商品識別等技術，讓用戶體驗無感支付。2、固定場景：專注高校以及寫字樓、社區(qū)兩個高頻的生活場所，精準服務固定需求。3、運營模式：每天分時段多次補貨，讓消費者可以在不同時間點買到最需要的商品，如早上可購買牛奶面包，下午可購買水果。邦馬特CEO黃陽介紹，7-11（711便利店）對零售要素重要性的判斷依次為：距離、品質、價格，而國內(nèi)零售更多是在討論轉化率，忽略了消費者到店這一過程的優(yōu)化?；趯?11判斷的認同，黃陽團隊認為拉近商品和消費者距離的售貨機是一個機會，于是便有了如今的邦馬特。自2016年成立，邦馬特已經(jīng)鋪設了數(shù)百個終端，每臺機器月銷售額約在8000~10000元，包括哇哈哈、可口可樂、康師傅、全聚德、面包好了、煌上煌等多個品牌，均已與邦馬特達成了合作?！叭毡镜氖圬洐C市場非常成熟，但在國內(nèi)不能照搬。”在確定運營策略之前，黃陽認識到，40年前日本街頭零售商業(yè)配套服務還不健全，所以自動售貨機作為先進的零售形式占據(jù)了市場，但中國街邊的商業(yè)配套設施已經(jīng)非常健全，不適合全面鋪設。因此，邦馬特選擇服務固定場景的固定需求，以獲取線下的碎片化消費數(shù)據(jù)?！鞍铖R特不是做工具，而是做渠道?！秉S陽稱，邦馬特是一家以售貨機為載體，做流通渠道的公司，未來還將變成一個供應鏈服務公司，提供針對智能售貨機網(wǎng)絡的一整套底層服務。無人且便利但堅決不做店面“我們相當于迷你版的7-11。”黃陽表示，收集消費偏好數(shù)據(jù)反向指導供應鏈選品的思路上，邦馬特和7-11非常相似，不過僅僅“迷你”這個差異，也是邦馬特團隊深思熟慮后的選擇。黃陽強調(diào)，邦馬特不是無人便利店。“零售從線上回歸線下很大的原因是流量太貴，線上流量成本本質上就是線下零售的房租，無人便利店仍沒有解決房租成本的問題?！彼硎?，邦馬特做的是離用戶更近，攔截碎片化流量的小型設備。不過即便只做設備，也要改變傳統(tǒng)售貨機的問題，從消費者需求出發(fā)?！跋M者喜好是會疲倦的，傳統(tǒng)便利店要保持20%商品每月更新才能維持消費者的興趣。邦馬特會每天多次補貨，提前預設消費者每個時段最想要的商品，提升商品的可得率?！倍S陽口中的多次補貨背后，是邦馬特完全自營的供應鏈。商品方面，大流通商品來自廠家和當?shù)毓?，面包、果切等來自當?shù)赜兄醒霃N房的連鎖店；物流方面，在每個城市設有“中央倉+前置平行倉”，全程冷鏈，每個平行倉2個人加1臺車，負責周圍30~50臺設備的基礎運營。“所有運營都由我們公司負責，但會引入一些加盟商提供好的場地資源。”黃陽介紹，邦馬特希望用最快的方式拓展市場，吸納更多優(yōu)質的商業(yè)物業(yè)，“畢竟線下零售最終拼的就是位置?！蹦壳埃铖R特正在籌備進入武漢和長沙。黃陽坦言，智能售貨機市場還是一片藍海，一旦網(wǎng)絡搭建起來，其價值是比零售收益大得多：邦馬特可以成為廣告渠道，做售貨機版的分眾；可以擔當智能終端，做食品版的豐巢；也可以成為食品廠家推廣新品的渠道……而其最大的能力，還是通過積累的實時消費數(shù)據(jù)，反向指導供應鏈，在每個點位上提供足夠精準的商品，甚至做到不鋪設任何多余的商品。據(jù)透露，經(jīng)過了兩次產(chǎn)品的迭代，邦馬特正在測試的第三代智能售貨機會實現(xiàn)更大的技術更新，將現(xiàn)代自動化倉庫的技術微縮化，內(nèi)置在售貨機中，提升售貨機的能力。此外，邦馬特也在嘗試一些增至服務，比如在校園中增加“跑腿”業(yè)務。邦馬特第三代產(chǎn)品效果圖什么將無人便利店推上了風口？“無人模式理論上會減少人力成本，但中國和美國、日本零售業(yè)的人工成本占比不同，國內(nèi)實體零售的最大成本在于房租，所以，無人模式對減少國內(nèi)線下零售成本的作用并不大。”黃陽認為，無人便利店在國內(nèi)大火有兩方面原因：（1）AmazonGo的出現(xiàn)點燃了這個行業(yè)。（2）模式符合數(shù)據(jù)挖掘的趨勢。無人便利店可以收集實時交易數(shù)據(jù)，包括一個人買了什么，購買時間，購買地點，還在什么時間、地點買過何種商品，甚至平時都喜歡買什么，進而指導精準推薦?！皫в袝r間維度和偏好的實時經(jīng)營數(shù)據(jù)，其價值遠高于交易數(shù)據(jù)?！秉S陽補充道。2016年末，亞馬遜推出AmazonGo，國內(nèi)無人便利店市場徹底被點燃。原鄰家便利店團隊創(chuàng)立的便利蜂、深藍科技的TakeGo、繽果盒子、F5未來商店等陸續(xù)進場，阿里旗下的“淘咖啡”也在近日與消費者見了面。然而，備受關注的領域，也會迎來一些質疑的聲音?！叭魏渭夹g在出現(xiàn)一年后就不是新技術了。不論水孔頭做得多漂亮，最終還是要看出不出水、出來的水質好不好。”一位實體零售行業(yè)人士認為，無人便利店確實是趨勢，但能否有穩(wěn)定的技術支持市場發(fā)展是關鍵，“AmazonGo在2015年就申請了專利，2016年底才推出產(chǎn)品，至今仍在內(nèi)測沒有對外，這說明什么？無人便利店的技術儲備沒有那么容易?！逼鋵?，國內(nèi)很多無人售貨所采用的仍是RFID（無線射頻識別）技術（如繽果盒子），用傳統(tǒng)的商品識別技術保證體驗的流暢。但有無人便利店業(yè)內(nèi)人士透露，RFID的使用成本非常高，“一個標簽成本在0.5~0.6元，便利店的客單價和毛利有限，這樣的技術并不是長久之計；如果采用更先進的商品識別技術，容錯率是不是在可承受范圍內(nèi)也值得討論。”不過黃陽認為，無人便利店對線下零售數(shù)據(jù)在線化的推動作用是不能忽視的?！胺蚱薜陻?shù)字化改造比較困難，但直接用無人便利店或自動售貨機實現(xiàn)起來相對容易些。”“所謂新零售，應該做到和電商一樣的實時數(shù)據(jù)反饋。線下數(shù)據(jù)一直沒有被積累起來，傳統(tǒng)便利店往往一整天結束才知道賣出了什么。新零售其實是O2O的延續(xù)，只不過O2O的重心在線上，新零售的重心在線下。”黃陽指出，無人便利店也是新零售的一種嘗試，將線下沒有被收集的零售數(shù)據(jù)，通過智能或物聯(lián)網(wǎng)設備與用戶信息打通，讓數(shù)據(jù)更加完整、有效。一位零售技術服務商表示，如果將線下數(shù)據(jù)比作礦，每個路邊小店就是一個小礦體，這些資源加在一起就構成了新能源（數(shù)據(jù)資源）?！靶滦捅憷昕梢酝瓿砷_采這些資源的第一步——讓線下數(shù)據(jù)在線化，而未來能夠覆蓋多個線下場景的工具則有機會創(chuàng)造出更多的價值，比如支付?！绷碛辛闶圪Y深人士指出，線下業(yè)務與線上業(yè)務不同，線下業(yè)務是存在區(qū)域和位置限制的，各家企業(yè)都有建立資源獨占性的可能，所以未來，無人便利店很可能像共享單車一樣，保持長期的多元發(fā)展。而黃陽也表示，不論是無人便利店還是智能自動售貨機都需要一個優(yōu)化的過程，各種模式的價值也需要在大量投用后，由消費者的選擇來判定。

阿里巴巴宣布成立“五新執(zhí)行委員會”，由CEO張勇?lián)挝瘑T會主席，統(tǒng)籌包括阿里巴巴集團、螞蟻金服集團、菜鳥網(wǎng)絡等阿里生態(tài)體系內(nèi)的所有力量，全力投入建設“五新”——新零售、新金融、新制造、新技術、新能源。在2016年10月的云棲大會上，馬云首次提出“五新”戰(zhàn)略。他認為，未來30年，“五新”的發(fā)展將會深刻地影響中國、世界、和我們所有人的未來。零售業(yè)將呈現(xiàn)線上線下融合的全新業(yè)態(tài)、并與智慧物流結合，產(chǎn)生新零售；傳統(tǒng)的B2C制造將徹底轉向智慧化、個性化和定制化的C2B新制造；基于數(shù)據(jù)的信用體系產(chǎn)生真正的普惠金融，將給所有創(chuàng)業(yè)者、年輕人和小企業(yè)帶來福祉；層出不窮的新技術將基于互聯(lián)網(wǎng)、基于大數(shù)據(jù)誕生，改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活的方方面面；而數(shù)據(jù)將取代石油、煤和電，成為技術發(fā)展與生產(chǎn)革新的新能源。在宣布“五新執(zhí)行委員會”的全員郵件中馬云認為：“五新”將重新定義很多產(chǎn)業(yè)和行業(yè)，對社會的方方面面帶來巨大影響；“五新”更會切實推進新供給側的建設，并促進中國消費市場。馬云認為這是“關鍵中的關鍵”，為此阿里巴巴必須集合包括阿里巴巴集團、螞蟻金服集團、菜鳥網(wǎng)絡等阿里生態(tài)體系內(nèi)的所有力量。阿里巴巴集團CEO張勇?lián)挝瘑T會主席，螞蟻金服集團CEO井賢棟擔任副主席，成員涵蓋菜鳥網(wǎng)絡、阿里云、天貓、淘寶等核心業(yè)務板塊。從委員會的構成可以看出，阿里投入了前所未有的力量。在郵件中，馬云向所有人喊話，“五新”對任何行業(yè)，企業(yè)和個人來說都是挑戰(zhàn)，只有積極正面面對才能化為機遇。這也是馬云在首次提出五新時即強調(diào)的觀點：未來的30年是人類社會天翻地覆的30年，也是每個人的機會所在，“我不希望把它變成危言聳聽的警示，而是當作改變自己的機遇，從現(xiàn)在開始?！备今R云全員郵件：關于成立“五新”執(zhí)行委員會的決定各位阿里人：互聯(lián)網(wǎng)進入了最關鍵的應用30年，而未來3-5年是關鍵中的關鍵。互聯(lián)網(wǎng)越來越成為社會發(fā)展的基礎設施。云計算，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)會加速推進智能世界的到來。很多產(chǎn)業(yè)，行業(yè)將會升級并重新定義。重新定義后產(chǎn)生的“新零售，新制造，新金融，新技術和新能源”（簡稱“五新”）將會對社會的方方面面帶來巨大促進，“五新”也將會全面切實推進“新供給側的建設，促進中國消費市場”?！拔逍隆睂θ魏涡袠I(yè)，企業(yè)和個人來說都是挑戰(zhàn)，只有積極正面面對才能把挑戰(zhàn)化為機遇。為此，阿里巴巴決定成立“五新執(zhí)行委員會”，負責全面落實“五新”戰(zhàn)略的執(zhí)行。阿里巴巴集團CEO張勇（逍遙子）將擔任“五新”執(zhí)行委員會主席，統(tǒng)籌阿里巴巴集團，螞蟻，菜鳥等各個集團的力量，全力推進“五新”建設。委員會有短，中，長期目標，希望全體阿里人全力以赴把目標變成現(xiàn)實。井賢棟（螞蟻金服ceo）將出任“五新”執(zhí)行委員會副主席。其他成員包括：童文紅，邵曉鋒（郭靖），王帥（奔雷手），張建鋒（行顛），趙穎（芷雪），倪行軍（苗人鳳），吳澤明（范禹），蔣凡，萬霖，靖捷。此委員會即日起生效。阿里巴巴馬云（風清揚）2017-7-11

昨日在阿里巴巴舉辦的2017天下網(wǎng)商大會上，馬云首次提及了前段時間菜鳥網(wǎng)絡和順豐快遞在數(shù)據(jù)接口方面的摩擦事件。在演講中，馬云談到了和順豐之間的競爭，他坦承和順豐之間的沖突也是從網(wǎng)上看到的，在他看來，順豐是一家很好的公司：“服務很好，雖然價格有點貴，但是好的服務就應該有貴的價格。”在馬云看來，這次沖突的背后還是數(shù)據(jù)的安全：“我們堅持把握數(shù)據(jù)的安全，但是物流公司肯定還是有自己的想法。沒想到這個摩擦最后變成了這么的事件，不過也正常?！闭劦胶晚権S之間的未來時，馬云表示，未來的機會實在很大，我們沒必要去沖擊一個其他的企業(yè)。馬云表示，阿里巴巴不做快遞業(yè)務，與快遞公司之間沒有競爭，而阿里方面一直強調(diào)的是阿里不能搶別人的飯碗，而是要做別人不愿意做、不能做卻又不得不做的事情。馬云最后說道，任何事物都會走向死亡這一終點，而阿里巴巴希望在其不存在之后，人們談起來所想到的是阿里巴巴對于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和基礎設計普及的貢獻，以及阿里巴巴對年輕人和小企業(yè)的扶持。事件回顧：6月初，菜鳥和順豐旗下蜂巢科技因數(shù)據(jù)接口問題發(fā)生紛爭，菜鳥網(wǎng)絡與順豐速運關閉互通數(shù)據(jù)接口，受此影響，少量快件信息查詢不暢，時下櫻桃、荔枝、楊梅、芒果等生鮮農(nóng)產(chǎn)品寄遞業(yè)務受到一定影響。事件發(fā)生后，國家郵政局高度重視。6月2日晚，國家郵政局召集菜鳥網(wǎng)絡和順豐速運高層，就雙方關閉互通數(shù)據(jù)接口問題進行協(xié)調(diào)，順豐和菜鳥同意從6月3日12時起，全面恢復業(yè)務合作和數(shù)據(jù)傳輸。7月3日，國家郵政局宣布，阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡與順豐集團旗下的豐巢科技就數(shù)據(jù)共享合作形成一致意見。至此，雙方因數(shù)據(jù)互通遺留問題得以圓滿解決。

【編者按】58歲的老李退休在家開了一家雜貨店。早晨五點，他早早來到店里看店，和晨練的老大爺寒暄，把準備好的紅領巾借給火急火燎出門忘了帶的孩子。中午十一點，老李把門一關回家吃飯，心滿意足地睡了一覺后來到店里?？戳丝唇y(tǒng)計，西村的小莊又來買了煙，老書記拿了十本本子，還有三個新注冊的人，下次確認一下是哪個村民……晚上，店門一關，老李去了村頭的活動室打麻將。第二天老李帶了一箱衛(wèi)生紙到店里，昨晚一定少了不少庫存：誰讓昨天是七夕，村上年輕姑娘少呢。嗯，反正沒事，老李打開昨晚的統(tǒng)計笑盈盈地看了起來……以上這一幕純屬瞎編，但是復原類似場景的技術已經(jīng)完全成熟，并正要裹風雷之勢席卷中華大地。在形形色色的無人便利店在風口上飄呀飄的時候，我們和深蘭科技的CEO陳海波進行了深入交流，仔細聆聽了他心中未來零售店應有的形態(tài)。七月的杭州，有幾家VC的負責人處于同一個狀態(tài)：他們喝著咖啡，在酒店大堂踱著步，等待著“那邊”傳來的消息?！澳沁叀?，就是深蘭科技即將宣布和哇哈哈深度合作成立的合資公司“宗盛深蘭智能零售有限公司”。事實上，由于無人便利店被推上了風口，幾家在各自業(yè)態(tài)富有代表性的無人便利店方案提供商都已經(jīng)被國際一線風投率先收入囊中，中小VC幾乎毫無入局機會。如今早早聞到合資風聲的VC們蜂擁而來，意圖在熱點的邊緣喝一些湯：無論如何，也算是在無人便利店有了布局。早在6月25日，娃哈哈就宣布與研發(fā)無人零售店鋪技術的深蘭科技簽訂了一份采購合同，合同主要內(nèi)容圍繞該公司的支付系統(tǒng)“快貓智能零售系統(tǒng)”，3年10萬臺、10年百萬臺TakeGo無人店的大手筆規(guī)劃讓人驚嘆。陳海波透露，宗盛深蘭已經(jīng)和至少四家風投達成初步合作意向，很快就能拿到兩千萬天使輪投資。不止是娃哈哈。周黑鴨、良品鋪子、永輝超市、羅森‘蘇寧’蘇州斯瑪特、上海城市超市……越來越多的傳統(tǒng)零售商超向深蘭伸出了橄欖枝。此處必須先弄清楚，深蘭共有三個產(chǎn)品：①quiXmart快貓無人自首智能零售系統(tǒng)；②TakeGo拿了就走的先享后付結算系統(tǒng)；③metamind智能零售客服系統(tǒng)。2005到2009年，陳海波和它的人工智能算法團隊在澳洲做著一項被稱作“人的終身ID”的事兒，他們用紅外掃描的方式為臉的皮下循環(huán)結構和手掌的皮下循環(huán)結構拍攝立體圖片，并根據(jù)掃描結果，用自己的算法為每個人編碼50~250位的加密數(shù)字。這個數(shù)字就是人的終身ID。這種ID寄存于手掌毛細血管結構，具有終身不變性，無法復制，具有極高的安全性。2009年，在這個技術已經(jīng)開發(fā)得非常成熟的情況下，陳海波和他的團隊喊出了“能夠證明你是你的只有你自己”的口號，沒想到在美國當年的技術論壇上被廣泛引用。如今，這句口號變成了“能夠證明你是你的只有你自己，最安全快捷的支付工具就是人本身?！卑岩粋€人的唯一ID和某一種支付手段綁定，結合深蘭的智能識別技術，理論上就能獲得無縫支付的體驗。對于用戶來說，只需要進行初次注冊，就可以憑一雙手在所有使用深蘭科技系統(tǒng)的門店進行選購和無縫支付，去app和二維碼化的購物體驗或許能在未來的深夜解放無數(shù)手機沒電或者欠費的消費者。據(jù)介紹，如果結合人臉識別，這套系統(tǒng)的誤識率理論上不到十億分之三。對話中，陳海波多次強調(diào)深蘭是一家技術性公司?！拔覀?5人的團隊，技術人員占了63個，博士有7個，還有33個碩士，一半是海歸……”陳海波對深蘭擁有的技術壁壘有著毫無掩飾的自信?！拔覀冏R別商品有38層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡，識別手勢體態(tài)用50層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡，兩者的關系綁定又用了50層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡，對每一層神經(jīng)元都進行了調(diào)優(yōu)，能對數(shù)據(jù)做更好的分析……”這段描述披露了深蘭的快貓無人智能店系統(tǒng)對購買物品的監(jiān)測、識別與跟蹤的技術細節(jié)。這項基于深度學習的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡技術讓整個智能門店成為了智能機器人：用戶走進智能門店，無論他拿了什么商品，是拿在手里、揣在懷里還是塞進口袋里、藏進背包里，智能門店的快貓系統(tǒng)都能監(jiān)測與識別，顧客關門時就會收到相對應的賬單，并被系統(tǒng)自動扣款?？熵堉悄荛T店系統(tǒng)還支持多人多店、多商品的購買。更有意思的是，從2014年剛剛啟動人工智能零售升級計劃的時候，深蘭就已經(jīng)把人店對話當作了一個核心功能。在TakeGo智能門店推出前期，通過定向聲源原理和算法，人工智能可以向顧客一對一進行語音產(chǎn)品推薦，并回答有關產(chǎn)地等數(shù)據(jù)提前錄入的基礎性提問。陳海波介紹，深蘭的人店溝通系統(tǒng)具有自動學習功能，在用戶畫像逐漸積累的過程中，深蘭會和老用戶談人生理想，談雞湯，順便賣賣保健品……如果說普通的無人便利店節(jié)省了店員的開支，或許在未來，深蘭還能省出一個銷售……億邦動力網(wǎng)在深度對談的過程中對TakeGo的商品品類多樣性提出了疑惑。市面上大部分無人便利店都是通過感應RFID標簽的方式來識別商品，雖然單張標簽將近1元的成本不菲，但是可以很好地保證商品種類的多樣性，避免了消費者進店買不到貨的尷尬。陳海波表示，為了解決這個問題，深蘭研發(fā)了基于深度學習的DBEye系統(tǒng)，可以通過三維立體掃描快捷完成商品的視覺錄入。單個商品錄入20秒，3000個商品訓練識別時間為24小時。據(jù)了解，DBEye會在今年8月在美國首發(fā)。商業(yè)模式上，深蘭科技采用2B2C的模式。他們將TakeGo產(chǎn)品提供給B端零售商家，也可以根據(jù)B端的需求進行定制化的技術改造。深蘭科技負責技術支持和系統(tǒng)運維，具體銷售由B端零售商家來做。根據(jù)計算，深蘭科技的無人智能零售系統(tǒng)改造一個傳統(tǒng)便利店的費用低于十萬元。陳海波介紹，由于已經(jīng)收到大筆訂金，確認訂單已經(jīng)超過20億元，為了提高提高供應質量和效率，深蘭已經(jīng)布局線下制造，已經(jīng)洽談控股月產(chǎn)能達到6000臺的售貨機工廠。陳海波表示，作為一個人工智能技術團隊，全球范圍傳統(tǒng)零售智能升級解決方案提供商是他們目前的身份，但不會是永遠的身份。把這件事情做成后，他和他的團隊將帶著他們的技術進入社區(qū)，打造新一代的智能樓房管理系統(tǒng)……總結深蘭科技對智能零售的看法：1.能夠證明你是你的只有你自己，最安全快捷的支付工具就是人本身。2.未來是人工智能時代，零售將無人化智能化信用化?；ヂ?lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)只是基礎工具，就像空氣和陽光，人工智能技術應該擔當更大的責任。3.零售智能化首先要解決的不是B端的成本下降問題，而是實現(xiàn)C端極簡購物步驟。4.最高的購物就像在家里拿東西，最好的結算就是忘掉結算。陳海波表示，零售行業(yè)的痛點，是線下成本剛性上升和毛利的剛性下降間不可調(diào)和的矛盾，這一矛盾馬云的新零售無法解決。線上的獲客和保持用戶黏性的成本、線下運營物流成本本質上沒有得到消弭。老李雖然沒聽懂，但是因為可以邊開店邊打麻將，他點了贊。

京東商城CEO劉強東近日發(fā)表題為《重新定義電商》文章，從電商大格局已定但移動帶來變數(shù)、用戶體驗正取代價格成為消費者購物最重視因素、涵蓋線上線下的全渠道零售雛形開始顯現(xiàn)等三個方面，對電商行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展方向進行了分析和預測。以下是小編根據(jù)劉強東原文整理的主要內(nèi)容：一、電商平臺格局已定，移動催生變數(shù)（1）中國將超越美國成為全球第一大電商市場。在可以預期的未來，中國第一電商大國的地位應不會動搖。網(wǎng)購市場規(guī)模爆炸式的成長，得益于整個行業(yè)的不斷創(chuàng)新，極大地釋放了在線購買力。（2）2013年，早期的電商超高速增長階段將落下帷幕，競爭格局亦在悄然發(fā)生變化，行業(yè)集中度不斷提高。在中國B2C市場，前五名的市場占有率已經(jīng)超過了75%；對于后來者而言，經(jīng)營環(huán)境更加困難，甚至面臨邊緣化、徹底出局的危險。因為隨著銷售規(guī)模和訂單量的增加，領先者單均營銷費用、物流費用等都在不斷下降，系統(tǒng)、產(chǎn)品、價格以及服務方面的優(yōu)勢則進一步得到優(yōu)化，規(guī)模經(jīng)濟效益逐步顯現(xiàn)出來。劉強東認為，在現(xiàn)有的格局下，打造一個全新電商平臺的時間窗口，基本上已經(jīng)關閉。（3）除了市場份額之外，競爭正逐步深入到整個供應鏈乃至生態(tài)。多數(shù)電商僅覆蓋了供應鏈體系中的某幾個環(huán)節(jié)。如何與品牌商、制造商、經(jīng)銷商之間協(xié)作，提高整體供應鏈的效率，將決定著企業(yè)持久的價格競爭力。因此，2013年，各主要電商都在平臺建設上發(fā)力。（4）未來行業(yè)變數(shù)最大可能來自移動互聯(lián)網(wǎng)。移動網(wǎng)購正呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的勢頭。2013年上半年，中國移動(微博)網(wǎng)購市場同比增長超過200%，在總體網(wǎng)購交易額中占到了8.6%，同比提高了4.2個百分點。以京東為例，目前來自移動端的訂單量已經(jīng)占到整體訂單量的一成，而且正以遠高于整體的速度快速成長。不過，劉強東表示，雖然對于電商具有越來越重要的意義，但僅僅移動端本身并不足以單獨構成一個新興互聯(lián)網(wǎng)入口。如果沒有后臺強有力的支持，移動互聯(lián)網(wǎng)就很難將流量轉化為真正的商業(yè)價值。移動互聯(lián)網(wǎng)時代現(xiàn)在才剛剛開始，還遠未到分出勝負的時候，各方參與者都還有機會在競爭中勝出。二、電商平臺由“輕”至“重”，產(chǎn)品和服務取代價格成為消費者最重視因素（1）電商的興起和發(fā)展除了技術進步影響，更為根本的動力在于，整個行業(yè)始終致力于改變和提升用戶的消費體驗。電商企業(yè)的起與落，都與用戶體驗有著密切的關系。劉強東稱，低價不是電商消費體驗的全部。實根據(jù)艾瑞咨詢的統(tǒng)計，只有不到一半（48%）的網(wǎng)民，是因為價格低才選擇在線購物的；而且，這個比例還在不斷下降。相比而言，產(chǎn)品和服務，越來越成為消費者重視的因素。（2）隨著電商競爭從單純的規(guī)模、低價時代，逐步進入用戶綜合體驗時代，無論模式如何，從“輕平臺”到“重平臺”的轉變，正在成為大勢所趨。京東自2007年開始自建物流，到今天已經(jīng)形成了覆蓋全國近1300多個區(qū)縣的自有送貨體系。以倉儲物流為例，主要會從速度、友好度和靈活度三個方面影響客戶體驗。在倉儲物流方面進行投入，不僅保證了貨物送達的時間效率，而且可以很大程度減少物流損、提供上門取貨等多種特色服務、提高售后服務水平，在全流程上獲得客戶綜合體驗的提高。自有倉儲物流體系，確保了與交易流程的上下游緊密銜接，有效地提高了執(zhí)行效率，降低成本。此外，“重平臺”還是積累大數(shù)據(jù)的必要條件，而大數(shù)據(jù)則是整個電商平臺發(fā)揮更大效應的基礎。線下的物流數(shù)據(jù)、地址數(shù)據(jù)以及用戶特征數(shù)據(jù)等都有十分重要的價值，沒有自建物流就無從獲得這些數(shù)據(jù)。京東還將逐步把倉儲、配送服務開放給電商平臺的眾多商家。劉強東表示，有人認為電商是一種“輕平臺”，重營銷、技術、社交、支付等環(huán)節(jié)；而對倉儲物流這種需要長時間、大資金投入的“重資產(chǎn)”環(huán)節(jié)，一般以外包的形式處理。但2013年開始，一些主要電商都開始加大在倉儲物流方面的投入。路徑不盡相同，有些是把傳統(tǒng)的倉儲物流布局加以改造，有些則采取把倉儲、配送資源整合到自己數(shù)據(jù)平臺上的“眾包”模式。三、涵蓋線上線下的全渠道零售雛形顯現(xiàn)（1）隨著消費群體上網(wǎng)的普及和網(wǎng)購習慣的形成，傳統(tǒng)零售也必將越來越多地嘗試“觸網(wǎng)”；同時，電商也在嘗試向線下滲透，從而給用戶更到位的服務。全渠道零售的雛形已經(jīng)開始顯現(xiàn)。雖然在全社會零售總額中，網(wǎng)購所占的份額仍不足兩位數(shù)；但電商的快速發(fā)展對傳統(tǒng)零售的價格體系、服務方式、品牌建設等方面，都已經(jīng)產(chǎn)生了強烈的沖擊。預計未來五年之內(nèi)，電商零售將占到整個社會零售的五分之一。這場正在到來的商業(yè)革命，歸根到底是由日益崛起的“全渠道消費者”所驅動的。傳統(tǒng)零售與電商向全渠道零售轉型的過程，是各自呼應全渠道消費者需求的過程，也是兩者各自彌補劣勢的過程，最終將達到相互融合。線上線下融合的全渠道零售，在2014年將會出現(xiàn)一些嘗試性的形態(tài)，但全面鋪開還需要較長時間的摸索。（2）在面向未來的全渠道零售時代，移動互聯(lián)網(wǎng)的作用，很可能將是關鍵性的。隨著包括手機、平板在內(nèi)的移動終端進入人們生活的方方面面，網(wǎng)購市場向移動端滲透的趨勢越來越變得不可阻擋。來自移動端的購物需求占據(jù)主導地位，只是一個時間問題。在購物的時候，消費者會使用移動設備去查詢相關的信息，比如說商店的具體位置、商品信息、價格對比、優(yōu)惠和促銷活動等。而在移動互聯(lián)網(wǎng)龐大且精準的數(shù)據(jù)支持下，通過人群定向、網(wǎng)站定向、關鍵詞定向、行為定向等方式，就能準確尋找到目標客戶。在避免為消費者帶來諸多不必要的廣告困擾同時，也讓商業(yè)整體的運營效率得到提高。通過移動互聯(lián)網(wǎng)，可以實現(xiàn)線上線下信息的實時溝通，消費者也可以自由地實現(xiàn)購買行為在線上線下的轉換。移動互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)品設計+數(shù)據(jù)挖掘+云計算平臺，將極大地擴展我們對用戶體驗的認知。誰能創(chuàng)造性地應用移動的威力，誰就有可能掌握贏得下一場革命的“密碼”。此外，劉強東還提到，對于京東以及其他主要電商企業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)金融亦是未來的熱點之所在。過去兩年來，京東通過整合銀行資源，啟動了供應鏈融資服務，已經(jīng)向合作伙伴累計提供了數(shù)十億元的貸款。

【編者按】有“老司機”帶路，會更好走，對出口賣家而言同樣適用。日前，整理了2017年上半年跨境出口電商的“老司機”們的十大觀點，希望對賣家們順利上道提供參考。亞馬遜全球高級副總裁兼第三方業(yè)務負責人SebastianGunningham“如果你是一個不法的商家，你最終一定不會贏得業(yè)務的。因為沒有人喜歡你，消費者不會喜歡你，不管是中國消費者還是美國的消費者；亞馬遜不會喜歡你；中國政府不會喜歡你；美國政府也不會喜歡你，你最終不會贏得任何的業(yè)務?！眅Bay大中華區(qū)CEO林奕彰“雖然新科技（AR和VR）帶來的新時代是很前沿，但出口電商賣家在供應鏈端的整合是不變的。作為賣家需要做的是把平臺轉移的趨勢抓好，并在供應的整合中保護消費者的體驗，把原生態(tài)體驗做好。”Wish中國區(qū)總裁丁浩川“除了提升物流體驗，Wish未來還會更加注重提升對廣大賣家的服務，除了物流產(chǎn)品，Wish還會提供機器智能型、推薦型的算法技術的數(shù)據(jù)支撐、金融產(chǎn)品以及ERP產(chǎn)品，搭建更完善的賣家支撐體系上?！杯h(huán)球易購副總經(jīng)理吳慶華“跨境電商永遠不變的有以下三點：1.一切滿足客戶需求為依歸，客戶的需求在大家的心目中，以及需要追求的點里應該都是不變的。2.產(chǎn)品的追求，從產(chǎn)品來講，中國是一個制造業(yè)大國，以前有極具性價比的產(chǎn)品，但是現(xiàn)在產(chǎn)品也不斷在升級，比較產(chǎn)品具不具備真正的比較競爭優(yōu)勢。所以在整個產(chǎn)業(yè)里面能有比較競爭優(yōu)勢的將會是以后的王道。3.行業(yè)的環(huán)境，從行業(yè)環(huán)境來講，不管在什么時候，競爭都很激烈。而在相互促進的過程中，是否又是競爭跟合作的機會？這些是跨境電商企業(yè)追求的不變的東西?！鄙钲谕ㄍ乜萍技瘓F合伙人李鵬博“很多大賣家在一輪輪的資本投資后，2017年很可能會有不少企業(yè)，登陸二級市場。實際上，登陸新三板的企業(yè)，最終都是奔著二級市場去的。整個資本化進一步增強，讓整個出口的賣家企業(yè)分化出來。讓一些企業(yè)，從傳統(tǒng)的生意變成一個大型的有夢想的事業(yè)型企業(yè)。另外一些的話可能還是停留在生意階段。”有棵樹集團副總裁王章民“要滿足全球消費者的期待，非常重要的一點就是響應度和及時性，這就對物流做出了很高的要求。有棵樹在過去幾年里面融資4輪，金額多達10億元。為了達到消費者要求，有棵樹把大部分錢全部都砸在海外倉?！睈厶猿菓?zhàn)略發(fā)展事業(yè)部總監(jiān)吳錚“一個賣家到需要轉型的時候，或者說直接一點，有資格去談轉型的時候，其實你已經(jīng)是一個成功的賣家。如果你不是一個有基礎，并且成功的賣家的時候，談轉型你絕對是想找死型。”Linio、Jumia、Daraz的中國區(qū)總經(jīng)理段成琛“在很多賣家的理解中，其實新興市場只需上傳產(chǎn)品，價格足夠低就可以吸引到消費者了。然而，這個想法是危險的。實際上越是新興市場，就越需去做好消費者體驗。因為新興市場本身的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展程度比較落后，其面臨的消費者比例很小?！眅Bay大賣家黃建文“市場難，是因為它自己對市場也不夠了解，我覺得這是能力的問題，認知不夠，無知連無畏的勇氣都沒有，肯定做不好。一個成熟的市場都做不好，一個新興市場，你能保證做得好嗎？”蘇州貝寶電子商務有限公司創(chuàng)始人田昊麟“想要搞定新市場并不簡單。主流市場各方面都比較成熟，因而進入相對容易，但新市場很難攻。海外200多個國家，聽上去誘惑很大，潛力很大。但是做好很難。每個國家的市場不一樣，時尚元素也各不相同，語言、文化、發(fā)展的基礎條件程度各異，所以難度還是比較大的?！?/div>