8月3日消息，國內(nèi)化妝品微商企業(yè)思埠集團(tuán)正在走向線下。據(jù)獲悉，思埠近期已在全國范圍內(nèi)布局線下體驗(yàn)店，并稱將實(shí)現(xiàn)“百城萬店”計(jì)劃。據(jù)思埠集團(tuán)董事長吳召國介紹，思埠其實(shí)早在去年6月份就開了第一家線下體驗(yàn)店，而真正開始擴(kuò)張是在今年春節(jié)后。截至目前，思埠在全國范圍內(nèi)一共開店300~400家，主要集中在三四線城市，例如湖南常德、山西臨汾等。店主大多是思埠本身的微商代理合伙開設(shè)。吳召國稱，線下體驗(yàn)店的主要功能是增加顧客信任度，將顧客從線上引流到線下，體驗(yàn)更多的服務(wù)。其介紹，思埠線下體驗(yàn)店主要嘗試的是“輕美容院”模式，店鋪可以提供一些基礎(chǔ)的美容護(hù)膚服務(wù)，例如修眉、美甲、敷面膜等。另外，還了解到，除了線下體驗(yàn)店，思埠還在嘗試與一些線下服裝店合作，在后者店內(nèi)開辟一塊位置，展示思埠產(chǎn)品。實(shí)際上，除了增加顧客信任度，思埠積極拓展線下體驗(yàn)店，還有一個(gè)目的是吸引線下流量，尋找新的用戶群。吳召國透露，在今年5月份，國內(nèi)微商企業(yè)幾乎都經(jīng)歷了銷售額的斷崖式下降，思埠也不例外。他坦承，思埠在那一時(shí)期的銷售額下降了30%左右，堪稱“黑色五月”。吳召國將“黑色五月”的原因歸結(jié)為市場飽和以及當(dāng)時(shí)媒體鋪天蓋地的負(fù)面報(bào)道。他表示，思埠很快采取了針對性的措施，提高動(dòng)銷率，例如，推出一些免費(fèi)的美容小儀器（比如蒸臉器）、產(chǎn)品試用裝、防曬衣等。目前思埠業(yè)務(wù)正在穩(wěn)步回升狀態(tài)?？梢?，拓展線下店，在一定程度上也是緩解業(yè)務(wù)下降的一個(gè)探索途徑。吳召國表示，微商走向線下是必須。“任何一個(gè)商業(yè)模式的本質(zhì)都是要把產(chǎn)品銷售給消費(fèi)者，微商脫離了這一本質(zhì)，只是一級(jí)一級(jí)往下囤貨，這種模式可以持續(xù)一段時(shí)間輝煌，但要長久下去，必須落地，否則只能節(jié)節(jié)敗退。”而據(jù)了解，開始鋪線下渠道的微商不止思埠一家。魔麗彩、三草兩木等化妝品微商品牌也在紛紛通過不同的方式走向線下。其中，魔麗彩旗下撕拉式唇彩已正式進(jìn)駐7-11、惠之林、廣客隆等連鎖便利店，而三草兩木則在今年5月份啟動(dòng)了線下加盟商的招募，其稱，今年預(yù)計(jì)要開約100家線下店。資料顯示，思埠成立于2014年3月份，主營化妝品。報(bào)道顯示，思埠在2014年不到一年的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了10億元左右的營業(yè)額。今年春節(jié)，思埠更是高調(diào)拿下央視春晚倒計(jì)時(shí)廣告，引發(fā)熱議。今年1月初，思埠集團(tuán)宣布入股幸美股份，斥資7782萬元，持有幸美股份49%股份，成為幸美股份最大股東。

8月3日消息，據(jù)獲悉，二手車電商平臺(tái)人人車獲得來自騰訊戰(zhàn)略領(lǐng)投的8500萬美元C輪融資。人人車方面透露，包括雷軍旗下順為資本在內(nèi)的上輪投資者亦有跟投，華興擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問。知情人士透露，本輪融資其實(shí)早在4月底已經(jīng)完成，當(dāng)時(shí)人人車單月成交剛剛突破1000輛。據(jù)了解，人人車成立于2014年4月，此前已經(jīng)獲得過兩輪投資，投資方包括紅點(diǎn)投資、策源創(chuàng)投和雷軍系的順為資本。本輪融資之后，人人車估值將超過5億美元。此輪是騰訊在二手車電商行業(yè)目前最大一筆投資，也意味著騰訊正在加速布局該領(lǐng)域。人人車創(chuàng)始人兼CEO李健稱，人人車的C2C商業(yè)模式可以描述為“互聯(lián)網(wǎng)二手車4S店”，除了繼續(xù)加大投入，讓二手車交易環(huán)節(jié)更加透明、高效，接下來也會(huì)整合資源，建立更為便捷、高性價(jià)比的售后服務(wù)體系，讓用戶賣車、買車、用車都無憂?！叭巳塑嚺c騰訊在汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)和資源高度互補(bǔ)，對于二手車市場的理解也非常一致，后續(xù)也將有深度合作發(fā)布?！睒I(yè)內(nèi)認(rèn)識(shí)你紙抽，相比純財(cái)務(wù)投資，騰訊旗下的社交體系，有助于人人車服務(wù)口碑進(jìn)有效傳播，這或許是其引入本輪投資的主要原因。資料顯示，人人車作為二手車C2C交易平臺(tái)，目前業(yè)務(wù)覆蓋20個(gè)城市，在售個(gè)人車源15000輛，7月份成交超過3000輛，成交均價(jià)10萬元。人人車方面預(yù)計(jì)，2015年底其單月成交可達(dá)10000輛，不排除近期就會(huì)展開下一輪巨額融資的可能。根據(jù)商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年全年二手車交易700萬輛，今年預(yù)計(jì)1000萬輛。面對飛速增長的市場，傳統(tǒng)二手車交易非常低效，而且不透明，普通消費(fèi)者的權(quán)益無法得到保障。相比傳統(tǒng)觀二手車交易，人人車所采取的C2C模式有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1）直接對接車主和個(gè)人買家，砍掉中間環(huán)節(jié)；2）專業(yè)評(píng)估師上門檢測，確保信息透明，排除事故車；3）為買家提供14天無理由退車和1年質(zhì)保，解決售后之憂。近期，二手車在線交易市場日漸火爆。美國二手車C2C交易網(wǎng)站Beepi正在以20億美元的估值，尋求新一輪約3億美元的融資。在國內(nèi)，二手車電商由于與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，成為資本追逐的熱點(diǎn)，車易拍、優(yōu)信拍、趕集網(wǎng)、人人車、好車無憂等多個(gè)二手車電商交易平臺(tái)迅速崛起。不僅如此，以上汽集團(tuán)和平安集團(tuán)為代表的整車企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)借助固有的資源優(yōu)勢，進(jìn)一步發(fā)力二手車，并試圖打通整個(gè)汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈。與此同時(shí)，二手車電商的側(cè)重點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)了分化，無論是O2O模式、線下拍賣模式，還是C2B、B2C模式，部分二手車電商平臺(tái)在每一輪融資之后，都會(huì)講出新的故事。此前在獲得B輪融資時(shí)，李建曾坦言人人車的二手車C2C虛擬寄售模式是九死一生。此前走訪人人車時(shí)，對方介紹指出二手車在線交易的難點(diǎn)：一方面，二手車屬非標(biāo)品，撮合買賣雙方個(gè)性化需求難度很大。另一方面，買賣雙方需求對立——車主的訴求是快速成交高價(jià)售賣，而買家需要再三衡量、追逐性價(jià)比。此外，國內(nèi)二手車魚龍混雜，事故車、“泡水”車、法律糾紛車層出不窮昂，買家望而卻步。對此，李健的判斷是，即使困難重重，但C2C模式連接了車主和買家，他們是二手車價(jià)值鏈中最有價(jià)值的部分。平臺(tái)能接觸到兩端的用戶，也更容易形成口碑。據(jù)了解，人人車還計(jì)劃把業(yè)務(wù)做重，采用真正的O2O模式更好地服務(wù)于汽車后市場。目前，人人車已經(jīng)在北京地區(qū)嘗試開設(shè)實(shí)體服務(wù)站，針對買車用戶推出的VIP服務(wù)，比如檢測、洗車、以及成交后一些買家要求的整備服務(wù)等。而未來如若將線下服務(wù)持續(xù)做重，并擴(kuò)大規(guī)模，勢必將有更多的資金注入。

前言：網(wǎng)絡(luò)帶給我們的全新生活方式，從未像今天這么影響深遠(yuǎn)。在家動(dòng)動(dòng)手指，就能輕松采購到想要的物品，大到汽車，小到瓜果蔬菜、鍋碗瓢盆，只要是你需要、你能想到的、你確定要買的，在互聯(lián)網(wǎng)的購物平臺(tái)上，都能輕松的采購到手。家電這一品類的大家電，在電商的快速擴(kuò)張中一直深得寵愛。除了因?yàn)榇笪锛倪x購，過于繁瑣和麻煩，電商所帶來的送貨上門、在線采購、以及豐富的產(chǎn)品功能、應(yīng)用介紹全面等優(yōu)勢，充分的讓用戶體驗(yàn)到了一站式購物的便捷，所以，網(wǎng)購家電的新型購物方式是快速普及，就連夏季，選購實(shí)惠的空調(diào)，也要到各大知名的電商網(wǎng)站上好好轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。那么，今夏，有哪些超低價(jià)空調(diào)人氣爆棚又值得買？團(tuán)購價(jià)賣格蘭仕KFR-35GW/dLC88-130(2)空調(diào)配備智能精確恒溫技術(shù)，高智能芯片能自動(dòng)監(jiān)控空調(diào)送風(fēng)距離，根據(jù)距離遠(yuǎn)近自動(dòng)控制送風(fēng)時(shí)間，遠(yuǎn)距離區(qū)域延長送風(fēng)時(shí)間，確保溫控有效。室內(nèi)溫度與設(shè)定溫度誤差在±0.5℃之間，空間內(nèi)每個(gè)角落都能享受同樣的舒適。格蘭仕KFR-35GW/dLC88-130(2)空調(diào)采用精純度內(nèi)螺紋銅管，銅管來自國際知名品牌廠家，原材料精純。內(nèi)螺紋設(shè)計(jì)有效增加冷媒與銅管壁的接觸面積，增加潤周周長，延長熱交換時(shí)間。結(jié)合氦檢漏技術(shù)，銅管精密連接，打造空調(diào)的鋼筋鐵骨。格蘭仕KFR-35GW/dLC88-130(2)空調(diào)擁有4種睡眠模式，其貼心的睡眠模式設(shè)計(jì)，針對不同人群而劃分，無論老少，無論年輕與否，都能迅速選擇最適合自己的睡眠模式。格蘭仕KFR-35GW/dLC88-130(2)[參考價(jià)格]1899元[聯(lián)系方式]京東商城[報(bào)價(jià)查詢]空調(diào)產(chǎn)品報(bào)價(jià)格蘭仕產(chǎn)品報(bào)價(jià)強(qiáng)力來襲統(tǒng)帥KFR-26GW/07ZLD13T-DS空調(diào)有著蒸發(fā)器自清潔，抑菌防塵的特點(diǎn)，當(dāng)空調(diào)關(guān)機(jī)后，空調(diào)風(fēng)扇和電機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，直至冷凝水吹干，減少霉菌滋生，讓空調(diào)制冷制熱效果更好。統(tǒng)帥KFR-26GW/07ZLD13T-DS空調(diào)在智能運(yùn)轉(zhuǎn)模式下，空調(diào)自動(dòng)根據(jù)需求進(jìn)入除濕模式，每小時(shí)最大除濕2.07公斤，保持室內(nèi)干爽舒適，呵護(hù)家人健康。根據(jù)室外機(jī)結(jié)霜情況，自動(dòng)執(zhí)行是否化霜，隨時(shí)保持室外機(jī)高效正常運(yùn)轉(zhuǎn)自動(dòng)節(jié)。夜間睡眠設(shè)置溫度會(huì)根據(jù)人體溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，舒適睡眠。電源突然切斷時(shí)，空調(diào)會(huì)自動(dòng)記憶停電前的工作狀態(tài)，通電之后自動(dòng)按照記憶狀態(tài)進(jìn)行工作不用再手動(dòng)開機(jī)啦。統(tǒng)帥KFR-26GW/07ZLD13T-DS搭載PMV人體舒適智能控制系統(tǒng)，其是由海爾與中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院聯(lián)合，創(chuàng)新研發(fā)而成的空調(diào)智能控制系統(tǒng)。PMV-PPD熱舒適模型是人體體溫調(diào)節(jié)最早的數(shù)學(xué)模型為，該模型提出的指標(biāo)表示大多數(shù)人對熱環(huán)境的平均投票值，其有七級(jí)感覺，即冷（-3）、涼（-2）、稍涼（-1）、中性（0）、稍暖（1）、暖（2）、熱（3）。統(tǒng)帥KFR-26GW/07ZLD13T-DS[參考價(jià)格]2599元[聯(lián)系方式]京東商城[報(bào)價(jià)查詢]空調(diào)產(chǎn)品報(bào)價(jià)統(tǒng)帥產(chǎn)品報(bào)價(jià)千元驚喜美的KFR-26GW/WJCR3大1匹除甲醛冷暖節(jié)能掛機(jī)面板設(shè)計(jì)簡約溫馨，白色的經(jīng)典色加上浪漫溫馨的粉色花瓣，讓空調(diào)非常受年輕消費(fèi)者的喜愛?？照{(diào)的顯示屏就設(shè)置在出風(fēng)口上方，開啟以后就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行其運(yùn)轉(zhuǎn)模式的顯示。美的（Midea）KFR-26GW/WJCR3大1匹除甲醛冷暖節(jié)能掛機(jī)在空調(diào)的室內(nèi)機(jī)，內(nèi)部內(nèi)置了一個(gè)甲醛過濾網(wǎng)，只要用戶開啟空調(diào)，甲醛濾網(wǎng)，就會(huì)有效的過濾室內(nèi)的空氣，有效去除室內(nèi)甲醛，降低室內(nèi)有害氣體甲醛的含量。除甲醛功能實(shí)測：國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：《I類民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染物濃度限量》甲醛、苯、TVOC的含量應(yīng)該限定在：甲醛≤0.08mg/m3，苯≤0.09mg/m3，TVOC≤0.5mg/m3。專家提醒，高濃度的甲醛污染可能引起細(xì)胞突變和癌癥（包括白血病）發(fā)生。使用前：室內(nèi)甲醛有害氣體的濃度為0.14mg/m3，嚴(yán)重影響室內(nèi)人體健康使用后：甲醛有害氣體的濃度為0.02mg/m3，空氣質(zhì)量大幅提升經(jīng)過測試，筆者發(fā)現(xiàn)，這款美的（Midea）KFR-26GW/WJCR3大1匹除甲醛冷暖節(jié)能掛機(jī)，僅運(yùn)行一小時(shí)，室內(nèi)的甲醛濃度就明顯下降，在運(yùn)行一小時(shí)以后，測量得室內(nèi)的甲醛濃度僅為0.02mg/m3，甲醛濃度明顯大幅降低，空調(diào)的不但讓室內(nèi)溫度舒適，還將室內(nèi)的甲醛有害氣體，快速去除。美的KFR-26GW/WJCR3[參考價(jià)格]1899元[聯(lián)系方式]京東商城[報(bào)價(jià)查詢]空調(diào)產(chǎn)品報(bào)價(jià)Midea（美的）產(chǎn)品報(bào)價(jià)冰點(diǎn)價(jià)格三菱重工SRKMB35DSAG空調(diào)有著時(shí)尚個(gè)性的面板設(shè)計(jì)色，其富有質(zhì)感的色彩，讓其適合在不同的家居設(shè)計(jì)中安裝使用。空調(diào)的一體化面板，顯示屏隱藏其中，簡約而不簡單，時(shí)尚百搭。三菱重工SRKMB35DSAG空調(diào)采用高密度光譜抗菌過濾網(wǎng)，能夠有效的過濾室內(nèi)的灰塵以及有害物質(zhì)，高效過濾，強(qiáng)效去除，同時(shí)，其搭載的智能水洗，防霉的同時(shí)更加健康便捷，省去了用戶繁瑣的清洗過程。三菱重工SRKMB35DSAG空調(diào)還搭載智能電輔熱功能，它能夠智能開啟/關(guān)閉電輔熱功能，即保證制熱效果的同時(shí)又避免不必要的能源消耗，讓用戶在冬季使用起來即便捷又省事。如果在夜間使用空調(diào)，空調(diào)還搭載夜間睡眠功能，智能調(diào)節(jié)睡眠溫度，讓您安睡無憂。三菱重工SRKMB35DSAG[參考價(jià)格]3399元[聯(lián)系方式]蘇寧易購[報(bào)價(jià)查詢]空調(diào)產(chǎn)品報(bào)價(jià)三菱重工產(chǎn)品報(bào)價(jià)瘋狂讓利海信KFR-26GW/20FZBpD-3a空調(diào)超白ABS面板，家居百搭點(diǎn)綴圖案，而其高端隱藏式顯示，彰顯大氣，面板弧面設(shè)計(jì)，精致美觀簡約時(shí)尚。當(dāng)房間溫度較低時(shí)，空調(diào)就會(huì)啟動(dòng)制熱，海信KFR-26GW/20FZBpD-3a空調(diào)會(huì)自動(dòng)檢測房間溫度，主機(jī)調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速而吹出暖風(fēng)，避免冬季吹冷風(fēng)帶來的不適。海信KFR-26GW/20FZBpD-3a空調(diào)拓寬空調(diào)運(yùn)行頻率，運(yùn)行更平穩(wěn)制溫速度較普通空調(diào)提升30%以上，讓空調(diào)更加節(jié)能、更加高效、更加靜音，真正實(shí)現(xiàn)全程控制，全程高效。空調(diào)獨(dú)有冷暖雙氣流技術(shù)冷風(fēng)向上吹，涼爽自上而下，暖風(fēng)向下吹，溫暖從腳開始。海信最新設(shè)計(jì)，打造最完美空調(diào)體驗(yàn)。海信KFR-26GW/20FZBpD-3a采用低頻轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償技術(shù)，最低頻率10HZ，控溫更精確；空調(diào)制溫速度快，采用高頻弱磁控制技，控溫出眾技術(shù)，最高頻率150HZ，制溫速度更快。海信KFR-26GW/20FZBpD-3a[參考價(jià)格]2099元[聯(lián)系方式]京東商城[報(bào)價(jià)查詢]空調(diào)產(chǎn)品報(bào)價(jià)Hisense（海信）產(chǎn)品報(bào)價(jià)

在六輪融資9.3億元之后，酒仙網(wǎng)的資本運(yùn)作又見新動(dòng)作。酒仙網(wǎng)董事長郝鴻峰于7月29日表示，公司近期獲得第七筆投資，是由民享財(cái)富、豐圖資本等多家機(jī)構(gòu)與個(gè)人共同投資的5億元股權(quán)投資。據(jù)了解，這是繼2014年8月國開金融及其他聯(lián)合投資人投資3億元之后，酒仙網(wǎng)再次獲得的資本支持，這也是酒類電商獲得的最大一筆融資。該輪融資后，酒仙網(wǎng)的估值被推升至65億元。今年以來，酒類電商的資本化運(yùn)營進(jìn)程加速。其中，青青稞酒收購了中酒網(wǎng)；歌德盈香控股也開始賣酒；華龍酒業(yè)推進(jìn)新三板掛牌進(jìn)程……該行業(yè)的競爭日趨白熱化。郝鴻峰表示，公司所募資金將用來繼續(xù)拓展B2C領(lǐng)域的市場占有份額，同時(shí)加速O2O酒快到和互聯(lián)網(wǎng)定制業(yè)務(wù)的發(fā)展。他同時(shí)透露，酒仙網(wǎng)正在積極推進(jìn)新三板掛牌的相關(guān)進(jìn)程，并稱“年底前應(yīng)該有消息”。鴻峰表示，新三板是階段性跳板，未來考慮轉(zhuǎn)到創(chuàng)業(yè)板。郝鴻峰表示，酒仙網(wǎng)此前的目標(biāo)是在美國上市，但結(jié)合中概股的回歸潮，最終選擇在國內(nèi)上市。對于酒類行業(yè)的O2O熱潮，郝鴻峰表示，大部分O2O的盈利模式和商業(yè)模式還處于探索階段?！熬祁愋袠I(yè)O2O的競爭剛剛開始，得3至5年以后才知道哪個(gè)公司能在競爭中存活下來”。

微商渠道適合賣女性快消品幾乎成為行業(yè)共識(shí)，但總有大膽的嘗鮮者。男裝品牌太子龍就按捺不住也要嘗試社交分銷體系據(jù)獲悉，太子龍近期已上線“云商”平臺(tái)，招募消費(fèi)者成為其“事業(yè)合作伙伴”（即微商分銷員）。根據(jù)太子龍的官方描述，只要消費(fèi)者在云商平臺(tái)下單，購買一件衣服，就有資格成為太子龍的事業(yè)合作伙伴。消費(fèi)者可以在社交渠道分享太子龍產(chǎn)品，成交之后，訂單由太子龍官方平臺(tái)統(tǒng)一接收、發(fā)貨，分銷商無須囤貨，可直接獲得銷售提成（32%左右）。這種模式被太子龍成為“CBBP”——讓消費(fèi)者成為事業(yè)伙伴。太子龍方面稱，該項(xiàng)目上線15天內(nèi)，吸引了上萬人加入，成為品牌合伙人。有消息稱，太子龍“云商”平臺(tái)近期正在于微盟等微信第三方服務(wù)商接觸，或?yàn)槲⑸滔到y(tǒng)的搭建做鋪墊。從太子龍目前公布的微商體系來看，其分銷商被分為三個(gè)層級(jí)：龍族館、子族館、太族館。據(jù)了解，實(shí)際上，在啟動(dòng)微商分銷之前，太子龍就已經(jīng)在微信端有了比較積極的嘗試。去年9月份，太子龍就曾通過微信嘗試以線下店為主導(dǎo)的“逆向O2O”——打通線上、線下數(shù)據(jù)，由線下導(dǎo)到線上的用戶若成交，業(yè)績將被統(tǒng)計(jì)到線下導(dǎo)購員處。但彼時(shí)太子龍?jiān)谖⑿派细噙€是B2C的模式，并未嘗試個(gè)人微商的力量。據(jù)了解，國內(nèi)微商行業(yè)大多數(shù)還扎堆在美妝、護(hù)膚等女性產(chǎn)品類目，男性產(chǎn)品、服裝類目都較少。太子龍的嘗試或許將成為一個(gè)值得關(guān)注的先例。

日前，有消息人士爆料，國美在線于近期進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，同時(shí)進(jìn)行的還有人事方面的變動(dòng)。據(jù)了解到，最大的人事變動(dòng)是原國美在線董事長兼CEO牟貴先不再擔(dān)任公司CEO，但仍將繼續(xù)任職董事長。國美高級(jí)副總裁李俊濤將接棒牟貴先，成為國美在線最新一任CEO和實(shí)際掌控者。牟貴先仍擔(dān)任國美在線董事長國美在線官方表示，此次人事變動(dòng)只是由于牟貴先本人近期身體狀況欠佳，所以國美集團(tuán)才派李俊濤負(fù)責(zé)國美在線CEO的職務(wù)，并沒有任何其他原因。而且在此之前，牟貴先對外的頭銜一直是國美在線董事長，只是負(fù)責(zé)CEO相關(guān)的工作事物。據(jù)悉，牟貴先此前一直擔(dān)任國美在線董事長，在2013年5月當(dāng)時(shí)擔(dān)任國美在線CEO的韓德鵬離職后，開始兼任國美在線CEO一職。牟貴先在國美集團(tuán)工作多年，曾擔(dān)任國美華北大區(qū)總經(jīng)理、門店運(yùn)營中心總監(jiān)、國美電器副總裁等職務(wù)，對供應(yīng)鏈、物流、信息化等各方面有較充足的經(jīng)驗(yàn)，在協(xié)調(diào)各方面資源上可能阻力較小。他曾也表示，自己在國美在線的很重要的一部分任務(wù)就是回集團(tuán)要資源。在牟貴先掌管國美在線期間，主要開展了將在線電商系統(tǒng)搭建完善、充分借力國美線下物流渠道、拓展非家電品類等重要工作，在促銷戰(zhàn)略上緊跟京東、通過價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行貼身肉搏。在2015年初，牟貴先還提出了國美在線全年發(fā)展的五大發(fā)展戰(zhàn)略：物流布局是第一要?jiǎng)?wù)、啟動(dòng)國美家項(xiàng)目、以個(gè)人為中心的社交+店面模式、實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的渠道下沉、布局互聯(lián)網(wǎng)金融。從數(shù)據(jù)上也可以看出在牟貴先工作期間國美在線的發(fā)展情況。2014全年財(cái)報(bào)顯示，國美上市公司錄得線上交易額同比增長84.4%，其中四季度單季同比提升117.3%；全年獨(dú)立訪客量同比增速85.3%，其中四季度單季同比提升149.5%。移動(dòng)端新增用戶數(shù)同比提升97.2%，移動(dòng)端交易額已占線上交易總額19.4%，其中四季度占比達(dá)35.1%。但有媒體指出，國美2014年年報(bào)中并沒有提及國美電商業(yè)務(wù)板塊——國美在線的收入和盈利狀況，但據(jù)國美總裁王俊洲此前透露，去年國美在線的虧損為3.5億元。國美電商將再次面臨大整合？媒體對于其財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)背后的分析也證明了，和國內(nèi)整體電商大環(huán)境的迅速變化相比，國美線上業(yè)務(wù)的布局還是相對比較緩慢。根據(jù)易觀提供數(shù)據(jù)顯示，2014年第一季度中國B2C網(wǎng)上零售交易份額中，國美在線的市場份額僅為1.2%，而天貓為48.4%、京東占20.1%。顯然，作為線下的老牌零售巨頭，國美對這個(gè)份額很難滿意。2014年5月，李俊濤就曾以國美集團(tuán)負(fù)責(zé)采銷業(yè)務(wù)的高級(jí)副總裁的身份出席了國美在線業(yè)務(wù)的發(fā)布會(huì)，并提出了“統(tǒng)一線上線下商品采銷”的設(shè)想，把核心供應(yīng)鏈優(yōu)勢拿了出來，保證線上商品低價(jià)的實(shí)際行動(dòng)，表示出了對國美在線業(yè)務(wù)的支持。李俊濤在會(huì)上表示，國美在線在2014年第一季度銷售額有40%的增長，但這個(gè)增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期，未來集團(tuán)會(huì)真正的快速支撐國美在線的發(fā)展，未來增長一定要以每季度100%、200%、300%的增速。設(shè)定這種增長速度的背后是加緊轉(zhuǎn)型的決心。而且今年國美集團(tuán)似乎開始迎來天時(shí)地利，近期國美在資本層面發(fā)生了很大變動(dòng)，黃光裕再次重新回歸到大眾視線中。今年7月26日，國美電器在港交所發(fā)布公告稱，擬收購控股股東黃光裕全資擁有的藝偉發(fā)展有限公司的全部發(fā)行股本，即控股股東將非上市門店資產(chǎn)全部注入上市公司，交易總對價(jià)為112.68億港元，此次收購?fù)瓿珊?，國美電器將?shí)現(xiàn)整體上市。而此交易之后，黃光裕重新獲得了對國美的絕對控制權(quán)。根據(jù)協(xié)議，國美電器將向國美管理有限公司發(fā)行62億股新股份以及25億股認(rèn)股權(quán)證。新股發(fā)行且認(rèn)股權(quán)證行使后，黃光裕及一致行動(dòng)人擁有的國美電器股份比例將從目前的32.4%擴(kuò)大到55.3%。業(yè)內(nèi)人士指出，國美在結(jié)束內(nèi)部紛爭之后，將面臨一個(gè)新的開始?？缇澈蚈2O成為發(fā)展重點(diǎn)未來國美在線將在什么領(lǐng)域?qū)で笫袌鲈隽磕兀扛鶕?jù)消息人士透露，國美在線未來將調(diào)整戰(zhàn)略布局，其中O2O和跨境將成為兩項(xiàng)將要重點(diǎn)布局的業(yè)務(wù)，而且集團(tuán)也將進(jìn)一步提供資源支持。國美在線方面也透露，會(huì)在加強(qiáng)在這兩個(gè)領(lǐng)域的布局，還專門成立了跨境業(yè)務(wù)小組?！癘2O、跨境兩塊業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人現(xiàn)在都已經(jīng)到位?！毕⑷耸勘硎荆瑖涝诰€布局相關(guān)業(yè)務(wù)的決心很大，從6月7月國美在線在大促中的一些宣傳就能感受的。在今年618大促期間，天貓、京東紛紛將跨境電商和海外直采作為營銷亮點(diǎn)。而國美在線在618之前上線GOME酒窖，為消費(fèi)者提供一系列海外直采紅酒，并且表示未來將拓展跨境電商業(yè)務(wù)。而關(guān)于O2O業(yè)務(wù)，其實(shí)在此之前國美在線就通過各種方式進(jìn)行布局，但是蘇寧集團(tuán)破釜沉舟式的轉(zhuǎn)型相比還是顯得過于保守和魄力不足。此次整合之后，國美在線關(guān)于O2O項(xiàng)目有怎樣的規(guī)劃現(xiàn)在暫未公布。但了解到，今年國美控股擬投巨資打造汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，PC端和移動(dòng)端計(jì)劃于今年六月中旬先后上線。事實(shí)上，國美在線的新一任CEO李俊濤暫時(shí)還未公開亮相，其新戰(zhàn)略也猶抱琵琶半遮面。我們也將持續(xù)關(guān)注國美這次大調(diào)整的進(jìn)一步信息。

7月30日消息，剛剛被曝出計(jì)劃撤出華潤萬家等商超渠道的洗護(hù)品牌威露士，正在瞄準(zhǔn)新興的微商市場，且正在嘗試“全員開店”模式。在近期的新聞報(bào)道中，威露士內(nèi)部人士透露，威露士正在拓展微商渠道，“威露士之家近期已經(jīng)成立，全國將有上萬家微小店開始售賣威露士的產(chǎn)品?！逼浞Q，威露士布局微商，意在年輕群體中進(jìn)一步打開市場。而據(jù)了解，該人士提到的“微小店”是指微信第三方服務(wù)商有贊旗下的分銷工具“有贊微小店”。據(jù)悉，威露士此前已經(jīng)開通了有贊微商城，同時(shí)入駐了有贊微小店，嘗試全民分銷。目前，在有贊微小店分銷市場上，威露士共有60余款產(chǎn)品上架，供分銷員挑選。值得注意的是，威露士還加入了有贊的“全員開店”項(xiàng)目。這一項(xiàng)目是有贊專門為大型企業(yè)開發(fā)的員工開店系統(tǒng)，以員工為切入點(diǎn)，通過社交渠道完成商品的傳播和交易。據(jù)獲得的一份“威露士合伙人”招募資料上顯示，加入其“合伙人”（即微商分銷人員）的用戶，可以獲得威露士新品全年免費(fèi)體驗(yàn)權(quán)、免費(fèi)擁有微小店、分銷威露士產(chǎn)品的權(quán)益。其中，微小店店主的每筆成交利潤在10%~40%左右。微小店產(chǎn)生的所有物流配送、售后服務(wù)由威露士官方負(fù)責(zé)。根據(jù)這份資料，威露士首批招募的合伙人數(shù)量在1000人以內(nèi)。知情人士透露，威露士對于有贊渠道頗為重視。在有贊此前舉辦的“全員開店總裁研討班”中，就有威露士的負(fù)責(zé)人參與。近期有贊廣州商盟的活動(dòng)上，威露士的微商城負(fù)責(zé)人也做了相關(guān)的業(yè)務(wù)分享。作為使用頻率較高的日化類目，威露士對于微商渠道的選擇不無道理。在其之前，同樣類目的安利早已經(jīng)通過直銷模式將“社交式銷售”做到極致。全員開店模式與直銷有相似之處，同時(shí)摒棄了一些更復(fù)雜、容易引起爭議的形式（例如高門檻、囤貨、層級(jí)利益分配），對于威露士來說，嘗試成本并不高。實(shí)際上，在微商之前，威露士已經(jīng)有不錯(cuò)的電商嘗試經(jīng)歷。某網(wǎng)曾發(fā)布的2014年11月份天貓洗護(hù)熱銷排名中，威露士排在第一位；今年6月洗衣液淘寶全網(wǎng)銷售額和銷量TOP10品牌中，威露士位也排在第一。

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7月27日，據(jù)獲悉，租車平臺(tái)一嗨租車副總裁楊國光近日離職，在給員工的一封信中，楊國光稱自己打破直轄部門的零離職率。在租車市場火熱的當(dāng)下，一嗨租車并沒有先發(fā)優(yōu)勢，市場知名度及宣傳力度均比神州租車、PP租車等APP弱。今年2月，全國連鎖租車品牌一嗨租車宣布將上線其個(gè)人定制用車服務(wù)APP“一嗨接送”，面向個(gè)人用戶提供接送機(jī)、日租、半日租、預(yù)約用車、馬上用車等帶司機(jī)用車服務(wù)。此舉被認(rèn)為是一嗨租車由其擅長的企業(yè)商務(wù)用車市場，開始進(jìn)軍個(gè)人“專車”市場的體現(xiàn)。在個(gè)人租車市場，“一嗨接送”有望與一嗨自駕服務(wù)一道，共同成為一嗨租車確立行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢的護(hù)城河。同時(shí)，一嗨租車也可以充分利用現(xiàn)有車輛和牌照資源，提高本身營運(yùn)的邊際效益。據(jù)了解，從2015年第一季度財(cái)報(bào)顯示，一嗨租車第一季度凈營收為人民幣2.955億元(約合4770萬美元)，凈利潤為人民幣360萬元(約合60萬美元)，相比之下，去年同期凈虧損為人民幣1780萬元。一嗨租車創(chuàng)立于2006年1月，主要為個(gè)人和企業(yè)用戶提供綜合租車服務(wù)，公司總部位于上海。2014年，10月3日一嗨租車向美國證券交易委員會(huì)遞交IPO申請，計(jì)劃赴紐交所上市，擬融資2億美元。11月正式上市。自從上市以來，一嗨租車一直未能吸引對沖基金的太多關(guān)注。今年3月末，大約只有4只對沖基金持有一嗨租車股份，持股總額約為966萬美元，而一個(gè)季度前共有5只基金持有909萬美元。6月25日又有消息稱，一嗨租車疑似在一樁套現(xiàn)滴滴快的股權(quán)的交易中獲利1.609億美元。附：楊國光致員工的一封信親愛的一嗨同事，我要離開一嗨了，感慨萬千，想不到，我直轄部門長時(shí)間保持的零離職率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是關(guān)注著自己，世界就小了；如果只是欣賞著自己，注定會(huì)孤獨(dú)。不妨打開扇窗，窗外會(huì)有關(guān)心你的人，世界本來就很大；不妨抬頭看看，大家都會(huì)有發(fā)光點(diǎn)，其實(shí)人才遍地都是。世界雖然大，但我們并不遠(yuǎn)，我會(huì)一直關(guān)注著大家，期待著分享你們生活和工作的感悟。一嗨是一個(gè)有文化的企業(yè)，“無論是顧客還是同事，我們都要用心服務(wù)”，這句話不但確定了以客戶為導(dǎo)向的經(jīng)營管理戰(zhàn)略，同時(shí)也清晰定義了同事之間的工作關(guān)系。感謝大家和我一起踏踏實(shí)實(shí)地履行著企業(yè)文化，一起建立服務(wù)質(zhì)量管理體系，一起實(shí)踐服務(wù)導(dǎo)向的業(yè)務(wù)流程，一起研究顧客的消費(fèi)體驗(yàn)，一起創(chuàng)意，一起實(shí)踐，沒有官僚，不需層級(jí)，快樂工作，人人都是企業(yè)經(jīng)營者！我欣喜地看到在這滋潤的土壤上成長的你們，業(yè)務(wù)骨干，主管，經(jīng)理……。感謝一嗨使我有機(jī)會(huì)進(jìn)一步探索和實(shí)踐“卓越的服務(wù)運(yùn)營管理”，幾年間，走遍祖國大江南北，遍訪各地門店、市場和競爭對手。更豐富了服務(wù)運(yùn)營管理的經(jīng)驗(yàn)、理論和思考。在市場競爭環(huán)境中，一切與顧客價(jià)值無關(guān)的管理都會(huì)是多余的、昂貴的。傳統(tǒng)的多層級(jí)的服務(wù)決策流程，看上去減少了企業(yè)的決策風(fēng)險(xiǎn)，但卻不利于顧客的服務(wù)體驗(yàn)，難免會(huì)削弱企業(yè)的競爭力。在不斷升溫的服務(wù)消費(fèi)時(shí)代，省心（可靠、響應(yīng)、安全、情感需求和顏值）和個(gè)性化的需求已經(jīng)越來越成為大眾服務(wù)體驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，扁平的企業(yè)架構(gòu)、流程化管理體系以及一步?jīng)Q策流程就能解決絕大部分的服務(wù)需求的管理策略已經(jīng)為大多數(shù)企業(yè)的不二選擇。市場的變化推動(dòng)運(yùn)營模式的變革，同時(shí)我們的管理思維也必須隨之而變。契約式的胡蘿卜+大棒的管理顯然難以適合于“人人都是經(jīng)營者”的多贏戰(zhàn)略，取而代之應(yīng)該是遵從信任的管理模式，也只有信任的管理思維才能最大限度地減少實(shí)施扁平架構(gòu)、一步?jīng)Q策流程帶來的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)給業(yè)界帶來了無窮的想象力，各式各樣的業(yè)務(wù)發(fā)展模式在資本的推動(dòng)下紛紛上線，一遍繁榮的創(chuàng)業(yè)景象。汽車租賃市場也不例外，涌現(xiàn)出了多種商業(yè)模式，重資產(chǎn)的購置大量汽車提供自駕、帶駕（或?qū)＼嚕┓?wù)，輕資產(chǎn)的利用社會(huì)車輛資源通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)做信息撮合服務(wù)，同樣也可以提供自駕和專車服務(wù)。出行概念的延伸及流量集約的機(jī)會(huì)更令資本趨之若鶩。行業(yè)群雄并起，資本逐鹿市場。然而，歷史已經(jīng)告訴過我們，市場只會(huì)讓那些更能創(chuàng)造客戶價(jià)值的企業(yè)留存下來。“娛樂至死，定制至上”，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)消費(fèi)的今天，市場仍然沒有偏離于顧客導(dǎo)向的規(guī)律而另辟蹊徑，互聯(lián)網(wǎng)只是縮短了企業(yè)與市場的時(shí)間與空間的距離，并為更高效的服務(wù)運(yùn)營帶來可能。大眾出行行業(yè)，正值朝陽，機(jī)會(huì)無限。親愛的一嗨同事，我不能和你們一起并肩前行了，但相信我們的心還是在一起的，感謝互聯(lián)網(wǎng)，使我們延續(xù)著分享的快樂。祝愿大家笑口常開，祝愿一嗨業(yè)務(wù)蒸蒸日上！

易訊網(wǎng)成立于2006年，是由上海一家電子商務(wù)公司所創(chuàng)立的全新的電子商務(wù)消費(fèi)平臺(tái)。易訊網(wǎng)有著強(qiáng)大的全球性采購能力、豐富的電子商務(wù)管理模式和先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為用戶提供最好的各類產(chǎn)品。易訊網(wǎng)一直讓公司全體成員以“誠信”作為公司的行為準(zhǔn)則，以“用戶的需求”為目標(biāo)，致立于為用戶提供最好的網(wǎng)購體驗(yàn)和最完善的售后服務(wù)，打造全新的E時(shí)代購物體驗(yàn)。易訊網(wǎng)承諾嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)來經(jīng)營電子商務(wù)平臺(tái)，經(jīng)營的產(chǎn)品全部來自正規(guī)渠道，每一個(gè)商品有著完善的保修、退貨與售后服務(wù)制度。易訊網(wǎng)為了更好的展示商品，所以，每一個(gè)商品都有清晰的實(shí)物照片、詳盡的性能參數(shù)和制造商的詳細(xì)介紹。易訊網(wǎng)有著全網(wǎng)最方便的支付方式和安全快速的配送體系，通過易訊網(wǎng)的先進(jìn)技術(shù)跟蹤商品的訂單信息，并保證每個(gè)用戶的信息安全。易訊網(wǎng)自成立以來，自身實(shí)力快速增長，在和諸多外資背景網(wǎng)站中脫穎而出，迅速進(jìn)入3C領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)零售前3強(qiáng)。易訊網(wǎng)也是唯一一家進(jìn)入BtoC的前十強(qiáng)企業(yè)。易訊網(wǎng)正向著國內(nèi)物流配送速度最快、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)世界一流的優(yōu)質(zhì)電子商務(wù)公司進(jìn)軍。

據(jù)多家媒體報(bào)道：順豐速運(yùn)旗下順豐航空有限公司即將與美國飛機(jī)制造商波音公司達(dá)成一筆總數(shù)達(dá)到25架的全貨機(jī)訂單，一旦交易達(dá)成，這將是中國航空公司采購的最大單筆貨機(jī)訂單。2009年正式成立的順豐航空，在經(jīng)過短短6年的發(fā)展，就已經(jīng)成長為中國最大的航空貨運(yùn)公司。中國最大的貨運(yùn)航空企業(yè)，民營快遞物流服務(wù)提供商順豐速運(yùn)集團(tuán)（下稱順豐）旗下順豐航空有限公司（下稱順豐航空）即將與美國飛機(jī)制造商波音公司達(dá)成一筆總數(shù)達(dá)到25架的全貨機(jī)訂單，一旦交易達(dá)成，這將是中國航空公司采購的最大單筆貨機(jī)訂單。盡管中國航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上高速增長的客運(yùn)業(yè)務(wù)，但順豐航空在快遞業(yè)旺盛的需求帶動(dòng)下保持著高速擴(kuò)張，不僅僅在運(yùn)力方面，更計(jì)劃在中國中部建立一個(gè)專業(yè)的貨運(yùn)樞紐機(jī)場，從而向“中國的聯(lián)邦快遞”這一目標(biāo)更進(jìn)一步。貨機(jī)大單將近“順豐航空非常接近與波音簽訂總數(shù)達(dá)25架的波音767-300F貨機(jī)訂單，”一位接近飛機(jī)制造商的人士22日對本報(bào)記者透露，“除此之外，順豐航空還將從澳大利亞航空公司引進(jìn)6架由767-300ER客機(jī)改裝而來的貨機(jī)，目前產(chǎn)權(quán)已經(jīng)交接完，正在進(jìn)行客改貨階段?！备鶕?jù)本報(bào)記者所掌握的非官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年獲批籌建的順豐航空目前擁有19架自有貨機(jī)，其中10架波音757-200F、6架737-300F以及3架737-400F，這些機(jī)型全部是從客機(jī)改裝而來，并且均為窄體機(jī)型。而順豐航空計(jì)劃引進(jìn)的767-300F是波音中程寬體客機(jī)767-300ER的貨運(yùn)衍生型號(hào)，是波音貨機(jī)家族中載貨量最小的一款產(chǎn)品，總載貨量438立方米，可以裝載30個(gè)LD2規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)航空貨箱，但運(yùn)載能力已經(jīng)大大超過目前順豐航空757-200F最大15個(gè)LD2貨箱、187立方米的載貨能力。根據(jù)波音官方訂單與交付統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從1995年首架交付給美國UPS開始投入運(yùn)營，767-300F目前總訂單量137架，尚有35架等待交付，這批訂單全部為美國聯(lián)邦快遞所有。7月22日媒體指出，聯(lián)邦快遞有意再增購最多達(dá)100架767-300F，一旦訂單達(dá)成將極大延長767系列機(jī)型的運(yùn)營周期。一位航空貨運(yùn)從業(yè)人士對本報(bào)記者表示：“目前中國的國有貨運(yùn)航空公司主力機(jī)型大多是747F或者777F這樣的大型貨機(jī)，雖然運(yùn)載量巨大但比較適合跨洋長航線，而且一旦貨運(yùn)市場不好，保持盈利很難，但767貨機(jī)載貨量和航程對于順豐業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和貨量增長的趨勢來說應(yīng)該比較合理。”隨著中國國內(nèi)貨運(yùn)量的提升，舊的窄體機(jī)改裝而來的貨機(jī)運(yùn)載能力顯然已經(jīng)不太適應(yīng)一些主要機(jī)場之間的需求，換用更大的機(jī)型則可以有效降低貨物運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀尽１M管順豐方面對于這一購機(jī)大單并沒有發(fā)表回應(yīng)，但根據(jù)順豐航空總裁李勝6月底在中國民航發(fā)展論壇上公開講話時(shí)透露的消息顯示，順豐航空目前自有貨機(jī)與包機(jī)運(yùn)力規(guī)模大約是40架，而內(nèi)部規(guī)劃已經(jīng)明確提出將在2020年達(dá)到100架。目前中國最大的三家國有航空公司旗下一共有37架全貨機(jī)，其中大部分是747F及777F這樣的大型遠(yuǎn)程貨機(jī)，在主要業(yè)務(wù)上并不與順豐航空存在直接競爭。而中國郵政集團(tuán)旗下的中國郵政航空有限公司目前有22架737系列貨機(jī)支撐全球郵政特快專遞（EMS）的業(yè)務(wù)，這也是順豐在國內(nèi)以及周邊地區(qū)快遞業(yè)務(wù)的主要競爭對手。然而順豐的目標(biāo)已經(jīng)不僅僅在機(jī)隊(duì)的擴(kuò)張方面，而是希望建立起一個(gè)如同聯(lián)邦快遞在美國孟菲斯那樣的專用貨運(yùn)樞紐機(jī)場?！爸袊爝f一個(gè)明顯趨勢就是由東向西，由南向北，由東向西或由南向北方面，我們的貨機(jī)需求更大，運(yùn)力緊張，但從北向南或從西向東卻連30%的運(yùn)力都達(dá)不到，所以航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋中西部和北部導(dǎo)致成本非常不平均?！崩顒僭?月底的公開發(fā)言中曾提到目前順豐航空網(wǎng)絡(luò)面臨的一個(gè)結(jié)構(gòu)性問題。因此順豐希望可以在中國的中部地區(qū)建立一個(gè)專門的貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)，目標(biāo)是“可以在兩個(gè)小時(shí)覆蓋占全國80%GDP的城市”，除此之外，這個(gè)點(diǎn)還可以作為全國性的口岸服務(wù)于順豐在中國港澳臺(tái)以及馬來西亞、日本乃至北美等地區(qū)和國家。在李勝看來，目前貨機(jī)在國內(nèi)運(yùn)營還存在著機(jī)場在設(shè)計(jì)方面過于偏重客運(yùn)以及與客運(yùn)業(yè)務(wù)存在一定沖突的情況，因此建設(shè)一個(gè)專門的貨運(yùn)樞紐開始提上議事日程。據(jù)一位接近順豐的人士透露，目前貨運(yùn)樞紐已經(jīng)基本選定在湖北省，正在前期的規(guī)劃和選址過程中，一旦這個(gè)樞紐建立，順豐就能構(gòu)建起一個(gè)完善的全國性航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)順豐方面透露的消息顯示，綜合考慮希望在武漢周邊的鄂東地區(qū)建立核心樞紐，公路、鐵路九省通衢，航空可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)覆蓋主要市場。湖北方面比較看好武漢或周邊的黃岡等地區(qū)。去年中國快遞業(yè)已經(jīng)達(dá)到年總量140億件，航空快遞發(fā)運(yùn)量占航空貨運(yùn)總量40%以上。根據(jù)李勝透露的數(shù)據(jù)顯示，2014年順豐航空貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)83萬噸，幾乎占到整個(gè)國內(nèi)航空貨運(yùn)量的20%。截至今年5月份，中國快遞市場已經(jīng)連續(xù)54個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長超過50%。正是因?yàn)橥獠凯h(huán)境的變化促使順豐開始考慮發(fā)展模式的變化。與發(fā)達(dá)國家的快遞物流體系相比，中國快遞業(yè)仍存在較大差距。順豐一直對標(biāo)的聯(lián)邦快遞在美國國內(nèi)快遞占據(jù)超過40%市場份額，機(jī)隊(duì)規(guī)模近600架，僅此一家就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中國國內(nèi)快遞企業(yè)總體規(guī)模。

對接供應(yīng)商和零售商的旅游B2B平臺(tái)今夏再掀補(bǔ)貼大戰(zhàn)。然而這場補(bǔ)貼大戰(zhàn)多少有點(diǎn)變味，很多旅游B2B平臺(tái)都還沒有清晰的盈利模式，開打補(bǔ)貼大戰(zhàn)更多是為了先期搶占市場，有些旅游B2B平臺(tái)甚至是被動(dòng)開戰(zhàn)，這種不考慮盈利一味燒錢的行為漸顯負(fù)面效應(yīng)。補(bǔ)貼大戰(zhàn)再起旅游B2B平臺(tái)今夏再掀補(bǔ)貼大戰(zhàn)，多家旅游B2B平臺(tái)通過立減、返券、積分、返服務(wù)費(fèi)等多種形式吸引零售商進(jìn)駐。北京商報(bào)記者了解到，旅游分銷平臺(tái)51Book目前以返券形式補(bǔ)貼用戶，每單補(bǔ)貼額度高達(dá)900多元起，用戶首次在平臺(tái)注冊還可獲得3000元返券，簽到一次則獲得20元補(bǔ)貼；四川八爪魚在線旅游亦推出“全場立減5%，特賣板塊再降1%”的活動(dòng)，即若某款1000元的產(chǎn)品立減5%，買方僅需支付950元，若買家購買20個(gè)這樣的產(chǎn)品，即優(yōu)惠1000元。事實(shí)上，各大旅游B2B平臺(tái)給出5%以上的補(bǔ)貼額度幾乎成為常態(tài)，有些平臺(tái)補(bǔ)貼額度高達(dá)13%。據(jù)了解，如今風(fēng)生水起的旅游B2B平臺(tái)最早2007年便開始出現(xiàn)，2013年開始旅游B2B創(chuàng)業(yè)逐漸火熱，去年更是達(dá)到一個(gè)高潮。有業(yè)內(nèi)人士解釋，旅游B2B平臺(tái)是在散客化和互聯(lián)網(wǎng)化的背景下產(chǎn)生的，旅游行業(yè)需要匯聚行業(yè)信息的平臺(tái)，并為甲乙雙方提供交易擔(dān)保，提供管理等增值服務(wù)，因此，B2B成為創(chuàng)業(yè)者和投資人的“阿里巴巴造夢廠”，一批旅游B2B企業(yè)崛起，投資者也不斷撒錢進(jìn)入。在被市場看好的情況下，出現(xiàn)了一批旅游B2B的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，大型傳統(tǒng)旅行社旗下也設(shè)立B2B企業(yè)，如眾信旗下有聯(lián)合旅游、攜程則投資華遠(yuǎn)國旅謀局出境游B2B等，OTA也不斷進(jìn)駐此領(lǐng)域。資本推波助瀾行業(yè)火熱，競爭激烈，使得尚未摸索出盈利模式的旅游B2B平臺(tái)剛起步就開始搶市場，那么和如今火熱的打車軟件、送餐O2O一樣，給出誘人補(bǔ)貼就成為最簡單、有效的方式。當(dāng)然，有人補(bǔ)貼，自然有人出錢。旅游百事通總經(jīng)理張力分析，平臺(tái)推出的補(bǔ)貼優(yōu)惠，資金來源主要有兩種方式，一是平臺(tái)自己貼錢；二是平臺(tái)和供應(yīng)商分?jǐn)傔@筆費(fèi)用。亦有業(yè)內(nèi)人士分析，其實(shí)說到底依然是平臺(tái)背后的資本在買單。旅游B2B概念的火熱也吸引著資本的進(jìn)入，不少平臺(tái)均獲得了大筆投資。不久前，出境旅游B2B平臺(tái)力行網(wǎng)獲得紫輝創(chuàng)投千萬級(jí)投資；在線酒店B2B交易平臺(tái)蜘蛛旅行網(wǎng)獲得億元A輪融資；而更早之前，芝麻游、票管家等一眾B2B平臺(tái)獲得千萬元融資……燒錢已現(xiàn)負(fù)面效應(yīng)盡管旅游B2B平臺(tái)希望通過大肆燒錢搶得先機(jī)，但是過于瘋狂的行業(yè)補(bǔ)貼大戰(zhàn)已經(jīng)顯現(xiàn)負(fù)面效應(yīng)。業(yè)內(nèi)分析，對于零售商來說，返現(xiàn)等補(bǔ)貼有很大的吸引力，天性逐利的用戶可以游走在各大B2B平臺(tái)，誰補(bǔ)貼高就去哪個(gè)平臺(tái)。張力分析，旅游B2B一旦取消補(bǔ)貼，零售商便不再進(jìn)駐平臺(tái)，用戶的黏合度將失效。中投顧問高級(jí)研究員薛勝文也指出，當(dāng)前旅游B2B平臺(tái)尚未建立完善的交易擔(dān)保系統(tǒng)，安全系數(shù)相對較低。正如加大補(bǔ)貼力度的邏輯，零售商看中的是誰補(bǔ)貼得多，燒錢式的補(bǔ)貼并不能夠持久，用此種方式聚攏的用戶也沒有忠誠度。此外，一位在專注于出境游的地方旅行社工作的業(yè)內(nèi)人士指出，實(shí)際上，對于有資源對接以及優(yōu)良合作的零售商來說，補(bǔ)貼只是一場文字游戲，“能直接在供應(yīng)商手中拿到資源，就不會(huì)去平臺(tái)”。而對于供應(yīng)商而言，B2B平臺(tái)的大肆補(bǔ)貼也讓他們非常被動(dòng)，因?yàn)楣?yīng)商產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，市場競爭本身激烈，而B2B平臺(tái)高額的補(bǔ)貼把大量零售商吸引到平臺(tái)上，使得供應(yīng)商不得不進(jìn)駐平臺(tái)?！斑@就形成了吸引零售商、綁架供應(yīng)商的現(xiàn)象。”張力解釋，還有部分B2B平臺(tái)本身也不愿燒錢，但別人都在燒，自己也只能跟著燒，否則用戶就會(huì)大量流失?！耙虼艘恍┰静⒉辉讣尤胙a(bǔ)貼大戰(zhàn)的B2B平臺(tái)也不得不展開補(bǔ)貼，甚至提高補(bǔ)貼力度?！辫b于上述情況，不少業(yè)內(nèi)人士感嘆，旅游B2B平臺(tái)的發(fā)展已經(jīng)變味，不考慮盈利僅考慮搶市場并無多大意義。薛勝文也表示，旅游B2B的盈利模式相對單一，目前只有收取傭金、廣告費(fèi)、增值服務(wù)費(fèi)等方式，抗風(fēng)險(xiǎn)性不強(qiáng)。張力認(rèn)為，“做B2B的需要想明白‘買方和賣方為什么要到這個(gè)平臺(tái)上來’，如果不回答這個(gè)問題，B2B是沒有前途的”。他同時(shí)表示，現(xiàn)金流充裕、毛利率低是旅游行業(yè)的兩大特點(diǎn)，沒有發(fā)現(xiàn)盈利模式的B2B，會(huì)利用平臺(tái)沉淀的資金另做他用，但是如果進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)投資，平臺(tái)的資金鏈一旦斷裂，供應(yīng)商便出現(xiàn)危機(jī)。

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龍翔返利網(wǎng)又稱龍翔網(wǎng)，成立于2009年，由成都艾美控網(wǎng)絡(luò)公司創(chuàng)辦?，F(xiàn)目前龍翔網(wǎng)是國內(nèi)領(lǐng)先的購物省錢導(dǎo)購網(wǎng)站。龍翔網(wǎng)為用戶提供種類豐富的優(yōu)惠券、折扣爆料、購物拿返利等特色功能。龍翔網(wǎng)已和幾百家大型網(wǎng)購商城合作，例如：“天貓、國美在線、1號(hào)店、京東、蘇寧購物”等。龍翔網(wǎng)在為用戶省錢的同時(shí)，每月還為合作商城帶來上百萬的銷售額。龍翔網(wǎng)因有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)和良好的運(yùn)營模式，所以，在這短短的幾年里，先后獲得5次天使投資，為龍翔網(wǎng)今后的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

傳統(tǒng)企業(yè)在轉(zhuǎn)型中應(yīng)該注意的三個(gè)基本問題：1.轉(zhuǎn)型決策應(yīng)是消費(fèi)者需求驅(qū)動(dòng)而非領(lǐng)導(dǎo)人意志；2.掌握競爭核心資源，可依靠結(jié)盟或外包迅速做大；3.懂得利用營銷，迅速成名互聯(lián)網(wǎng)+第一課。其實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”之路絕非坦途，在沒有成功經(jīng)驗(yàn)可借鑒的當(dāng)下，摸著石頭過河是不得已而為之?；ヂ?lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的滲透越來越徹底，這個(gè)時(shí)代的情景讓人聯(lián)想到蒸汽時(shí)代末期電氣對舊產(chǎn)業(yè)的革命。在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將觸手伸到各行各業(yè)之中的時(shí)候，傳統(tǒng)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+之路也在瘋狂前進(jìn)。本文并不討論互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的滲透，而是討論作為被革命的一方，傳統(tǒng)企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型道路上該注意什么。本文不在細(xì)節(jié)上過多討論，只是在戰(zhàn)略上做一些探討，大道至簡，所以歸為三個(gè)基本問題，希望能給將要轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)一個(gè)啟示。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的路上，最成功的企業(yè)是誰不敢說，但名氣最大的非萬達(dá)電商莫屬。萬達(dá)電商的成名有時(shí)代因素推動(dòng)，其自身的一些特質(zhì)也綜合了現(xiàn)今傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型所面臨的困惑，既然萬達(dá)電商已是傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型時(shí)重要的參考目標(biāo)之一，我們就以它為案例來談一談。成立于2014年的萬達(dá)電商如今有三個(gè)亮點(diǎn)，第一個(gè)是50億注冊資金和5年將投資200億元的資本實(shí)力。第二個(gè)，傳統(tǒng)企業(yè)巨頭萬達(dá)和互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度、騰訊的強(qiáng)強(qiáng)組合，其中萬達(dá)集團(tuán)持有70%股權(quán)、百度、騰訊各持15%股權(quán)。第三個(gè)，重金招聘高管，成立初期萬達(dá)電商就拋出“200萬年薪招電商人才”引起轟動(dòng)，在今年6月萬達(dá)電商第二任CEO董策正式離職后，萬達(dá)電商又拋出“800萬年薪”招聘CEO。最近，美團(tuán)網(wǎng)CEO王興調(diào)侃，萬達(dá)電商800萬年薪招聘CEO的獵頭甚至找到了自己，并且說有點(diǎn)動(dòng)心，這是個(gè)小幽默。從話題的影響力來說，萬達(dá)電商不可謂不成功，不過由于飛凡網(wǎng)上線測試后反響平平，又經(jīng)歷多次高管動(dòng)蕩，當(dāng)初一致看漲的輿論如今似乎也有些質(zhì)疑。那么這些對我們傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的其他企業(yè)來說，從萬達(dá)電商的經(jīng)歷可以得到哪些啟示呢？首先，轉(zhuǎn)型決策應(yīng)是消費(fèi)者需求驅(qū)動(dòng)而非領(lǐng)導(dǎo)人意志在萬達(dá)電商成立之前，萬達(dá)集團(tuán)董事長和阿里巴巴集團(tuán)創(chuàng)始人曾有一個(gè)著名的“億元賭約”。2012年12月12日，在央視中國經(jīng)濟(jì)年度人物評(píng)選現(xiàn)場馬云與王健林就“電子商務(wù)能否取代傳統(tǒng)實(shí)體零售”展開辯論，并立下轟動(dòng)一時(shí)的“億元賭約”。雙方以2022年電商在中國零售市場份額能否占到50%為約，如果實(shí)現(xiàn)王健林給馬云一個(gè)億，反之馬云給王建林一個(gè)億。很快王健林開始籌建萬達(dá)電商，后來聯(lián)合騰訊、百度共建電商平臺(tái)以“騰百萬”的黃金組合讓業(yè)界一直看優(yōu)。不過最關(guān)鍵的一環(huán)被忽視了，那就是消費(fèi)者，自始至終萬達(dá)電商都沒有回答消費(fèi)者是否需要這個(gè)問題。商業(yè)會(huì)隨著外部環(huán)境變化而變化，但它的成功與否一定和所服務(wù)的對象是否需要有直接關(guān)聯(lián)。如果一個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)它的轉(zhuǎn)型不是根植于消費(fèi)者需求驅(qū)動(dòng)，而是領(lǐng)導(dǎo)人意志推動(dòng)，這就為未來發(fā)展埋下了很大的隱患。因?yàn)闊o論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)企業(yè)，成功的基礎(chǔ)就是需求，無論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造，還是傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的自我升級(jí)，只要不是出自需求驅(qū)動(dòng)，在大的方向上就容易出現(xiàn)偏差，一旦大的方向有誤，后續(xù)的發(fā)展就只能憑運(yùn)氣來決定，運(yùn)氣似乎從來都不是商業(yè)成功的法寶。在全球傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的大浪潮下，星巴克被稱為一個(gè)成功的案例，從很多商業(yè)解讀中，有一條很關(guān)鍵，那就是星巴克對消費(fèi)者想什么做了大量的數(shù)據(jù)調(diào)查。我們知道，成千上萬的消費(fèi)者告訴你他們需要什么幾乎是不可能的。為了做好對用戶的調(diào)查，星巴克專門成立了一個(gè)在線社區(qū)，并且公開征集消費(fèi)者的意見，在大量的數(shù)據(jù)調(diào)查下，一步一步的完成了互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。所以，如果你是傳統(tǒng)企業(yè)，在你想要轉(zhuǎn)型，把企業(yè)做大做久的時(shí)候，你只需要考慮一個(gè)問題，消費(fèi)者需要我互聯(lián)網(wǎng)+后做什么?當(dāng)然，不是每個(gè)企業(yè)都有實(shí)力建立一個(gè)社區(qū)，但百度指數(shù)、淘寶指數(shù)以及各種行業(yè)報(bào)告，甚至咨詢專業(yè)的調(diào)查機(jī)構(gòu)都是一個(gè)簡單快捷的辦法，千萬要記住，你的產(chǎn)品或服務(wù)是要賣給消費(fèi)者的，而不是你領(lǐng)導(dǎo)人的意志。其次，掌握競爭核心資源，可依靠結(jié)盟或外包迅速做大萬達(dá)電商之所以能夠很快的聲名鵲起，除了萬達(dá)集團(tuán)的背景身份，百度、騰訊這兩個(gè)合伙人也是重要因素。萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林如此介紹萬達(dá)電商的發(fā)展方向：融合線上線下，形成互動(dòng)融合的消費(fèi)模式。萬達(dá)電商一定不是賣商品的，而是賣服務(wù)的。成立萬達(dá)電商就是要研究如何把線下的廣場等變成智慧的，這個(gè)才是O2O，而不是賣東西。其實(shí)賣服務(wù)的理念是一種差異化競爭，顯然在中國電商領(lǐng)域已有淘寶、天貓、京東、唯品會(huì)以及蘇寧商城等競爭對手，如果只是賣產(chǎn)品的話，很難做到獨(dú)特性，但結(jié)合自身線下商業(yè)地產(chǎn)的優(yōu)勢賣服務(wù)，是個(gè)很不錯(cuò)的發(fā)展方向，而O2O領(lǐng)域正是新興商業(yè)模式，布局這一環(huán)也是走捷徑超越對手的好辦法。但不得不批評(píng)的是，萬達(dá)電商在有了兩個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭小伙伴之后，并沒有利用它們的優(yōu)勢。以O(shè)2O來說，百度移動(dòng)搜索的絕對優(yōu)勢占有量和十幾款億級(jí)應(yīng)用的移動(dòng)端布局，以及騰訊微信和移動(dòng)QQ龐大的用戶群，都是很好的合作伙伴，不過萬達(dá)電商更關(guān)心的似乎是百萬年薪甚至800萬年薪招聘CEO和不停更換高管。2012年4月，阿里巴巴國際交易技術(shù)資深總監(jiān)龔義濤加盟萬達(dá)電商;12月15日，萬達(dá)萬人招聘，高薪獵取電商人才;第二年8月，萬達(dá)IT部門接管萬達(dá)電商，諸多團(tuán)隊(duì)成員離開;2014年3月底，龔義濤離職;7月，萬達(dá)電商COO馬海平離職；今年6月萬達(dá)電商第二任CEO董策正式離職。在這些高管如走馬燈的時(shí)候，萬達(dá)電商徹底掌控電商的整個(gè)生態(tài)的野心昭然若揭，萬達(dá)電商的競爭核心資源是線下廣場，為何其他的事情不可以讓小伙伴來幫忙，而是一意孤行的要自己做，這讓人很費(fèi)解。對于傳統(tǒng)出身的企業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)積累可非一日之功，所以轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)只需要把競爭核心資源掌握在自己手里，在其他方面尤其是技術(shù)和渠道都可以依靠結(jié)盟或外包，快速的推出服務(wù)和做大盤子，然而再慢慢向下滲透。就像餐飲O2O的餓了么、美團(tuán)外賣、百度外賣在快速擴(kuò)張期，都將配送服務(wù)外包，只是把餐飲O2O關(guān)鍵的平臺(tái)一環(huán)緊緊抓在手里。如今它們中有的已經(jīng)開始組建配送服務(wù)自有團(tuán)隊(duì)，這種發(fā)展路徑非常值得借鑒。對于傳統(tǒng)企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型很迫切，一切皆在掌控是工業(yè)時(shí)代思維。信息時(shí)代講究速度、規(guī)模和效率，作為轉(zhuǎn)型的一方，你只需把競爭核心資源掌握在手里以防不測。為了速度、規(guī)模和效率，聯(lián)盟甚至外包未嘗不是一個(gè)好辦法。第三，懂得利用營銷，迅速成名互聯(lián)網(wǎng)+第一課萬達(dá)電商在一方面做的非常好，從當(dāng)初的“億元賭約”開始，就已為后來的營銷打好了基礎(chǔ)，在萬達(dá)電商成立前一個(gè)月，擅長引導(dǎo)輿論的王健林之子王思聰微博上吐槽，花了200塊在京東買了一張電腦桌卻遲遲收不到貨，并質(zhì)疑京東店大欺客。憑借網(wǎng)絡(luò)紅人效應(yīng)很快引爆網(wǎng)絡(luò)，而微博中也有不少網(wǎng)友建議王思聰該把京東給買下來。很快，王健林宣布了將和百度、騰訊一起投資50億做萬達(dá)電商。無論是“億元賭約”還是王思聰微博吐槽京東，都很難說這些是巧合事件。而且萬達(dá)集團(tuán)選擇隊(duì)友時(shí)故意拉攏百度、騰訊，讓輿論猜測三巨頭組合是為了劍指阿里，這些戲劇性的橋段讓萬達(dá)電商未正式面世，已經(jīng)吊足了大家的胃口。而擅長營銷的形象，也讓大家相信萬代電商具備互聯(lián)網(wǎng)基因。其實(shí)，營銷本身就是互聯(lián)網(wǎng)+的第一課，就拿創(chuàng)客圈為例，能獲得多輪融資的公司未必賺錢，但一定擅長營銷，社會(huì)知名度往往是投資者權(quán)衡投資的重要指標(biāo)之一。對于期待轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)，做好營銷是步入互聯(lián)網(wǎng)+的第一課，擅長營銷已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一個(gè)非常顯著的標(biāo)簽。所以，懂得營銷并成功引起網(wǎng)民討論，會(huì)給外界一個(gè)信號(hào)，你的互聯(lián)網(wǎng)化程度到底有多深。當(dāng)一家傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型之后，不懂得營銷，網(wǎng)上幾乎無人關(guān)心你在做什么，這已經(jīng)是失敗的前兆。通過對萬達(dá)電商的分析，我們了解到傳統(tǒng)企業(yè)在轉(zhuǎn)型中應(yīng)該注意的三個(gè)基本問題，其實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”之路絕非坦途，在沒有成功經(jīng)驗(yàn)可借鑒的當(dāng)下，摸著石頭過河是不得已而為之，但商業(yè)的根本原則是很簡單的，只要牢記這三個(gè)基本問題，就能保證“互聯(lián)網(wǎng)+”事半功倍，最后還是要提醒大家，切記商業(yè)是為了解決需求，莫讓想當(dāng)然影響了你的公司未來發(fā)展。

7月23日消息，58同城并購中華英才網(wǎng)后，時(shí)隔兩個(gè)月終于公開發(fā)聲，58同城CEO姚勁波表示，預(yù)計(jì)在兩年內(nèi)將投入不少于10億元人民幣支持中華英才網(wǎng)發(fā)展，主要用于團(tuán)隊(duì)建設(shè)及市場推廣。據(jù)介紹，在團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面，58同城會(huì)將現(xiàn)有部分產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)調(diào)入中華英才網(wǎng)，發(fā)力產(chǎn)品、校園、銷售三方面，在產(chǎn)品技術(shù)等底層進(jìn)行優(yōu)化，加強(qiáng)校園招聘，提升在移動(dòng)端的服務(wù)體驗(yàn)；在市場推廣方面，中華英才網(wǎng)將進(jìn)行大規(guī)模戶外廣告投放、電視節(jié)目冠名（比如《非你莫屬》）、影視劇植入（比如《翻譯官》）等，加強(qiáng)品牌知名度。同時(shí)，中華英才網(wǎng)還將在用戶端和企業(yè)端進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，提升服務(wù)和體驗(yàn)，包括改版用戶端的產(chǎn)品頁面、建立微招聘平臺(tái)、個(gè)人中心等，以及在企業(yè)端建立中高端人才庫、HR培訓(xùn)體系、校園PRO業(yè)務(wù)等。1997年成立的中華英才網(wǎng)已經(jīng)三易其主：從2005年4月到2008年，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商MonsterWorldwide通過三次交易完成了對中華英才網(wǎng)的全資收購；2013年2月，全球網(wǎng)絡(luò)招聘機(jī)構(gòu)愛爾蘭尚龍集團(tuán)（Saongroup）宣布，其在華品牌Myjob已收購中華英才網(wǎng)90%的股權(quán)，交易完成后，MonsterWorldwide仍保留中華英才網(wǎng)10%股權(quán)；今年5月8日，58同城宣布并購中華英才網(wǎng)，交易金額未披露，中華英才網(wǎng)原母公司愛爾蘭尚龍集團(tuán)將退出其在華業(yè)務(wù)，并將全權(quán)負(fù)責(zé)與員工相關(guān)的后續(xù)事宜。姚勁波今日表示，自己的第一份工作是通過中華英才網(wǎng)找到的，這樣的經(jīng)歷對自己影響很大，因此多年來一直關(guān)注著中華英才網(wǎng)。對于其近年來發(fā)展不佳的狀況，姚勁波直言，這實(shí)際上是給了58同城并購的機(jī)會(huì)。他指出，中華英才網(wǎng)作為一家純外資持有和管理的中國互聯(lián)網(wǎng)公司，員工沒有持股，本土的團(tuán)隊(duì)也缺乏工作動(dòng)力，“確實(shí)走了很多彎路”。在58并購中華英才網(wǎng)的消息公布后，品牌已衰落的中華英才網(wǎng)又陷入了裁員風(fēng)波中，據(jù)鳳凰科技當(dāng)時(shí)了解，中華英才網(wǎng)的BD、客服等團(tuán)隊(duì)均全數(shù)被裁，并且未獲得與58同城的簽約機(jī)會(huì)。從此次姚勁波對中華英才網(wǎng)原團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)不滿，以及對其團(tuán)隊(duì)建設(shè)的改造也不難看出，58同城對中華英才網(wǎng)的并購，的確如姚勁波所說，是要“糾正錯(cuò)誤”。58同城副總裁、中華英才網(wǎng)總經(jīng)理劉揚(yáng)今日對此回應(yīng)稱，中華英才網(wǎng)之前的裁員是原母公司愛爾蘭尚龍集團(tuán)在退出時(shí)進(jìn)行的全體員工解聘，而58同城當(dāng)時(shí)對所有員工都發(fā)出了簽約邀請，最終有20%的人因?yàn)橛衅渌麢C(jī)會(huì)、不愿接受辛苦加班等原因沒有簽約。中華英才網(wǎng)副總經(jīng)理王毅透露，原技術(shù)與產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)中90%的人都留了下來。劉揚(yáng)還表示，目前中華英才網(wǎng)改造的兩個(gè)核心，一為員工的工作心態(tài)，即從原來外資管理的“半休眠”狀態(tài)轉(zhuǎn)變成根據(jù)工作需要加班等狀態(tài)；同時(shí)對產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新，包括面對企業(yè)端，在原有廣告位投放基礎(chǔ)上推出的“按效果付費(fèi)”的招聘模式。她指出，效果付費(fèi)模式從7月開始推行，預(yù)計(jì)在明年上半年體現(xiàn)出貢獻(xiàn)收入的效果。姚勁波稱，在并購中華英才網(wǎng)兩個(gè)月的時(shí)間里，后者的團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)等已經(jīng)發(fā)生了很大變化，在未來幾個(gè)月后，中華英才的流量情況和產(chǎn)品模式都會(huì)發(fā)生變化。他更自信表示，三年后中華英才網(wǎng)將重回校園招聘行業(yè)第一的位置。據(jù)他介紹，目前在線招聘中，中華英才網(wǎng)的市場份額為30%以上。在58同城與趕集合并時(shí)，雙方曾明確表示，合并后趕集將側(cè)重運(yùn)營二手車業(yè)務(wù)與招聘業(yè)務(wù)，58同城側(cè)重房產(chǎn)與到家服務(wù)。而58同城在并購中華英才網(wǎng)后瞄準(zhǔn)校園與白領(lǐng)的中高端人才招聘的“回歸”，此前就曾被質(zhì)疑過其在招聘領(lǐng)域“野心昭昭”，并不會(huì)真的將招聘業(yè)務(wù)交由趕集側(cè)重發(fā)展。姚勁波今日表示，58旗下的招聘平臺(tái)，日訪問峰值為3億，總簡歷量達(dá)2億以上，在集團(tuán)業(yè)務(wù)中具有重要的戰(zhàn)略地位。劉揚(yáng)也指出，58與趕集合并后，雙方會(huì)在藍(lán)領(lǐng)招聘方面進(jìn)行業(yè)務(wù)分工，中華英才網(wǎng)將是獨(dú)立品牌和運(yùn)營?？梢姡?8同城不僅會(huì)繼續(xù)在藍(lán)領(lǐng)招聘上發(fā)力，還計(jì)劃通過中華英才網(wǎng)在中高端人才招聘上分一杯羹。

7月22日消息，據(jù)獲悉，日前，互聯(lián)網(wǎng)女裝品牌茵曼在廣州宣布啟動(dòng)“千城萬店”項(xiàng)目，并對外公布了“茵曼+”戰(zhàn)略。未來，茵曼計(jì)劃向鞋子、箱包、配飾、童裝、家具等品類擴(kuò)充。針對“茵曼+”計(jì)劃，茵曼創(chuàng)始人方建華提出，未來茵曼會(huì)先尋找顧客所需的品類，經(jīng)過長時(shí)間的篩選物色符合茵曼調(diào)性的合作伙伴，成立一個(gè)新的品類公司，保持茵曼的設(shè)計(jì)體系及訴求去生產(chǎn)新的產(chǎn)品。另外，方建華稱還將計(jì)劃在全國各地的城市大量鋪開實(shí)體店，把店鋪打造成全品類的棉麻生活空間。據(jù)了解，茵曼加盟商的店鋪面積大概在幾十平方米，以零加盟費(fèi)、零庫存、零軟裝為特色。在茵曼的實(shí)體店鋪內(nèi)，每款衣服都是唯一的，服裝吊牌上只有二維碼，掃碼才能獲得價(jià)格。同時(shí)，衣服的款式、價(jià)格線上線下同步更新，消費(fèi)者可以選擇現(xiàn)金支付或手機(jī)支付，支付完成后，也可以選擇現(xiàn)場帶走商品，或回家等快遞。在實(shí)體店的基礎(chǔ)上，方建華介紹稱將以此為依托打造“粉絲社群”，只要消費(fèi)者在實(shí)體店有過一次購買行為，就自動(dòng)成為“粉絲”，未來該“粉絲”不管是繼續(xù)回到實(shí)體店購買，還是在線購買，作為第一次“引流”的實(shí)體店都能從中獲得相應(yīng)的提成。粉絲也可依照店主的服務(wù)滿意度來選擇是否解除綁定。方建華認(rèn)為，這是徹底的供應(yīng)鏈體系、貨品體系、價(jià)格體系、會(huì)員體系、盈利和服務(wù)體系的融會(huì)貫通，這是對傳統(tǒng)商業(yè)零售模式的一次全面重塑。據(jù)悉，當(dāng)前茵曼已在汕頭、安慶、丹江口、嘉興和合肥開了5家店試水，其計(jì)劃在2016年投入1億元發(fā)展“千城萬店”項(xiàng)目。茵曼母公司匯美集團(tuán)的副總裁蔡穎稱，未來無印良品將是茵曼的主要競爭對手之一?！拔覀兊哪繕?biāo)是超越無印良品，無印良品是非常小眾的，具有一定的排他性，且定價(jià)高，而茵曼為性價(jià)比而生，雖然無印良品的理念非常先進(jìn)，但針對中國市場可能存在偏差，他的定價(jià)與訴求是否真的符合中國市場我們還要打一個(gè)問號(hào)?！辈谭f表示。

阿里汽車事業(yè)部宣布聯(lián)手螞蟻小貸和眾多汽車廠商，在手機(jī)天貓、手機(jī)淘寶等阿里系無線app端試水“車秒貸”。據(jù)介紹，通過“車秒貸”消費(fèi)者無需提供繁瑣資料，只需用手機(jī)在線上提交申請，半小時(shí)之內(nèi)即可獲知貸款授信額度，網(wǎng)購信用額度最高可達(dá)20萬元。根據(jù)螞蟻金融服務(wù)公司小貸平臺(tái)輸出的大數(shù)據(jù)風(fēng)控模型，網(wǎng)購信用記錄良好的消費(fèi)者能從與小貸平臺(tái)合作的融資租賃公司或銀行等金融機(jī)構(gòu)（以下簡稱“合作機(jī)構(gòu)”）獲得授信金額，按車型指導(dǎo)價(jià)的不同，消費(fèi)者可獲得2~20萬不等的購車款或貸款，并享受一年0利率優(yōu)惠。包括東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、別克、通用雪佛蘭、吉利、奇瑞、力帆、DS、海馬汽車等汽車廠家200多款車型首批支持“車秒貸”試點(diǎn)。隨著參與汽車品牌的增加，更多車型將在8月舉行的阿里88汽車節(jié)期間支持“車秒貸”購車。目前，進(jìn)入手機(jī)天貓汽車類目頁面，已有“車秒貸”入口。消費(fèi)者可根據(jù)支持“車秒貸”方式的車型，查看購車授信額度，其中最高授信額度為汽車官方指導(dǎo)價(jià)的四成，分期數(shù)包括12期、18期、24期。阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成表示，O2O模式的線上買線下體驗(yàn)服務(wù)的消費(fèi)大行其道，”車秒貸”也將改變汽車行業(yè)，汽車廠商可以更方便的‘一店賣全國’，旗艦店銷售訂單將分流到各線下4S門店承接，讓單個(gè)4S店周轉(zhuǎn)效率更高?！罢囐徺I將在線完成，線下只需提車享受服務(wù)。隨著合作深入，未來甚至可以網(wǎng)購送車上門?！?014年，淘寶和天貓汽車相關(guān)業(yè)務(wù)成交近400億元。包括寶馬、捷豹路虎、凱迪拉克、大眾、別克、雪弗蘭、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特、奇瑞、吉利等近50家主流車企已與阿里汽車合作。

78返利網(wǎng)平臺(tái)和其它返利網(wǎng)平臺(tái)一樣，都采用同一套返利模式，操作起來也是非常的簡單好用。下面，小編會(huì)以功能模塊和舉例一個(gè)商城怎么返利來給網(wǎng)購朋友們介紹。功能模塊：9塊9包郵、精選特賣、寶貝返利、商城返利、訂單查詢。9塊9包郵：每日10點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)更新，所有商品以不同的種類顯示，商品的價(jià)格最高不會(huì)超過9.9元。（全是淘寶商品）精選特賣：每日10點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)更新，所有的商品都由工作人員在商城上精心挑選。寶貝返利：又叫淘寶返利，當(dāng)前頁面有個(gè)搜索框，輸入用戶想買的商品，可以直接跳轉(zhuǎn)到淘寶上，在淘寶上購物的同時(shí)，還可以獲得返利。商城返利：里面包含了兩三百家商城，用戶想去哪個(gè)商城購物，就去哪個(gè)商城購物，同時(shí)獲得高額的返利。訂單查詢：為了避免淘寶不丟單，在這里可以先查詢下淘寶訂單，如果有訂單，然后在到淘寶上進(jìn)行支付！

7月22日消息，日前，在步步高20周年慶典上，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO李國慶在回答主持人“京東做O2O勝與敗”時(shí)稱：“京東肯定會(huì)勝，但劉強(qiáng)東的一貫思路是先招商，然后背后磨合霍霍向羔羊（品牌商），等你進(jìn)來了再宰你”。對于京東，李國慶認(rèn)為，京東做O2O可能會(huì)是零售業(yè)的敵人，要洗劫零售業(yè)。李國慶表示，京東采用自營模式，以前做手機(jī)、電腦，把每個(gè)城市討價(jià)還價(jià)的商城模式干掉。如今O2O涉獵超市、生鮮、食品等，還是會(huì)以先招商，然后做自營這種殺掉超市的模式去進(jìn)行。“他會(huì)以殺掉超市的模式來做生鮮、食品等，那他需要20億美金來洗牌。當(dāng)然，他也能拿到20億美金，劉強(qiáng)東描繪未來的水平是很高的?！崩顕鴳c說?！爱?dāng)當(dāng)會(huì)是傳統(tǒng)零售的敵人嗎？”主持人問?！拔抑荒苷f，當(dāng)當(dāng)在未來五年內(nèi)不是敵人。這么多年不讓賣糧油米面，就是不想當(dāng)敵人”李國慶回答。李國慶所說的當(dāng)當(dāng)不讓賣糧油米面，事實(shí)上卻不是這樣的，據(jù)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)上所買的賣糧油米面既包括自營商品，也包括其他品牌商品。此外，還了解到，在步步高二十周周年慶典上，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和步步高達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方合作的主要內(nèi)容包括:1、合作開設(shè)線下體驗(yàn)書店:當(dāng)當(dāng)網(wǎng)擬在步步高門店開設(shè)線下體驗(yàn)式書店；2、線上資源共享,互設(shè)銷售頻道:云猴網(wǎng)平臺(tái)上將開設(shè)當(dāng)當(dāng)書店頻道,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)將開設(shè)云猴全球購頻道；3、倉儲(chǔ)物流合作:在步步高物流配送范圍內(nèi),為當(dāng)當(dāng)提供倉儲(chǔ)、物流配送等服務(wù)；4、合作開拓線上快銷品市場:雙方將采用多種合作模式并聯(lián)合其他線下零售商共同開拓全國線上快銷品市場。