10月30日消息，京東到家近日表示，旗下智能貨柜已經(jīng)進駐了騰訊、平安金服、58同城、DHL、京東等企業(yè)，并覆蓋了北上廣深等主要一二線城市。京東到家方面表示，無人零售領域對運營者的綜合運營能力有著很大考驗。京東到家智能貨柜在供應鏈、用戶運營等方面背靠京東集團。在供應鏈上，京東到家智能貨柜與整個京東的供應鏈體系合作，共享京東到家平臺上包括沃爾瑪、永輝在內(nèi)的數(shù)萬家商超資源。在補貨上新方面，京東到家智能貨柜可以依靠京東和達達的物流能力，通過幾百萬配送員的運力池，實現(xiàn)快速上新和及時補貨。其中，京東物流的配送站點未來都可以作為智能貨柜的前置倉。在用戶運營上，京東到家目前已累計了近4000萬注冊用戶和每月數(shù)百萬單的交易規(guī)模，擁有用戶畫像和消費大數(shù)據(jù)，再結合每個智能貨柜反饋的銷售數(shù)據(jù)，在后臺運用AI算法形成數(shù)據(jù)決策，判斷該區(qū)域消費者的口味愛好，不斷調(diào)整商品品類，打造“千人千面”的個性化選品和差異化運營。此外，京東到家還向合作企業(yè)提供年節(jié)禮品、生日福利等企業(yè)福利服務。京東到家方面還表示，智能貨柜讓商品離消費者更近、體驗感更強，滿足了人們“即想即得、即拿即走”的購物需求。智能貨柜未覆蓋到的商品品類，消費者可以通過手機在京東到家App上下單。達達-京東到家CEO蒯佳祺表示：“我們即將通過模式創(chuàng)新和技術迭代，推出智能貨柜2.0產(chǎn)品，添加人臉識別、重力感應、智能庫存管理和智能廣告牌等多種‘黑科技’。未來我們將融合京東到家平臺、智能貨柜、線下門店三種業(yè)態(tài)，希望構建全場景消費模式。”

10月30日消息，蘇寧云商剛剛發(fā)布的第三季度財報顯示，蘇寧云商2017年前三季度營收為1318.82億元，同比增長26.98%，實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤為6.72億元，同比增長321.23%。而其第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入481.36億元，同比增長36.95%。財報顯示，從2016年四季度開始，蘇寧云商已經(jīng)4個季度持續(xù)盈利。其三季度歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤為1.97億元，同比增長188.66%。蘇寧在財報中也預計，2017全年歸屬于上市公司股東的凈利潤8.71億元~9.71億元。據(jù)悉，蘇寧云商O2O融合模式下的規(guī)模效應顯現(xiàn)。前三季度，公司線上平臺自營商品銷售收入662.33億元（含稅），同比增長65.54%，第三季度線上平臺自營商品銷售收入同比增長72.93%。在線下，蘇寧云商持續(xù)升級店面業(yè)態(tài)，提升店面經(jīng)營質量，打造了蘇寧易購云店、蘇寧易購直營店等覆蓋城市、農(nóng)村、社區(qū)、校園的業(yè)態(tài)，三季度還推出了蘇寧易購汽車超市、蘇寧無人店等創(chuàng)新業(yè)態(tài)。截至9月30日，公司合計擁有各類自營店面3748家。在線上線下精細化經(jīng)營方面，三季報顯示，在線上，蘇寧云商強化數(shù)據(jù)運營，通過一系列手段提升活躍度以及轉化率，三季度蘇寧易購App日均活躍用戶數(shù)同比增長83.2%，2017年9月移動端訂單數(shù)量占線上整體比例86.63%；在線下，公司前三季度可比店面（云店及常規(guī)店、縣鎮(zhèn)店）銷售同比增加4.39%，蘇寧易購直營店可比店面銷售收入同比增長35.27%。蘇寧物流、金融業(yè)務的盈利格局也開始顯現(xiàn)。截至2017年9月末，蘇寧物流及天天快遞擁有倉儲及相關配套總面積628萬平方米，擁有快遞網(wǎng)點近20000個，物流網(wǎng)絡覆蓋全國352個地級城市、2810個區(qū)縣城市。前三季度蘇寧物流社會化業(yè)務營業(yè)收入（不含天天快遞）同比增長144.83%。據(jù)悉，蘇寧正持續(xù)推進天天快遞的整合，報告期內(nèi)，雙方IT系統(tǒng)已經(jīng)融合打通，10月28日，天天快遞總部從杭州整體搬遷至南京蘇寧總部園區(qū)。與此同時，蘇寧物流還推出了“準時達”、急速達、“半日達”、“次日達”、“送裝一體”等系列產(chǎn)品。另一方面，蘇寧金融聚焦供應鏈金融、消費金融、支付、產(chǎn)品銷售等四大核心業(yè)務，前三季度總體交易規(guī)模同比增長174%，供應鏈金融業(yè)務投放額同比增長超過190%，新增定期轉賬、教育繳費、娛樂充值、停車繳費、公交付款、指紋支付等功能?！八⒛樦Ц丁币褢糜?月底蘇寧首家無人店，今年雙十一期間蘇寧還會新開4家無人店。

進入中國21年，麥德龍在市場風向轉變的關鍵節(jié)點似乎從未缺席過。電商行業(yè)蒸蒸日上時，它建立了自己的官方網(wǎng)上商城；O2O盛行時，它將官網(wǎng)和線下店打通；跨境電商的風口襲來，它開了家天貓國際海外旗艦店，并在2015年雙十一打響第一炮；之后，它又開了一家天貓官方旗艦店，并進駐天貓超市，實踐“雙進口通路”；如今，新零售概念興起，它也有自己獨到的理解。據(jù)麥德龍官方介紹，目前，麥德龍中國已通過多渠道發(fā)展建立起了不同的商業(yè)模式，包括O2O商場（即官網(wǎng)與線下門店完全打通）、食品配送（即為大中型酒店餐飲行業(yè)提供定制化產(chǎn)品和服務）、福利禮品（針對企業(yè)提供員工福利產(chǎn)品定制化服務）、其他電商渠道（如在天貓開店）。在這種多渠道的發(fā)展模式下，麥德龍在中國的數(shù)字化轉型已初見成效。“盡管過去一段時間，大部分超市、大賣場都表現(xiàn)得不好，但我們的實體店卻成長得非常健康，仍然保持著穩(wěn)定的增長。”麥德龍中國總裁席龍（JeroendeGroot）向小編指出，這種正向增長一部分歸功于公司對商場的改造和升級，但更主要的還是得益于“與顧客溝通方式的改變”以及“數(shù)字化的傳播方式”?！拔覀円呀?jīng)轉型成了數(shù)字化的溝通方式。麥德龍的微信平臺有1000萬粉絲，其中，麥德龍中國官方微信號粉絲超過700萬，商場微信號粉絲超過300萬。我相信這個數(shù)量在整個商超零售行業(yè)是僅此一家的。”這種數(shù)字化的策略有助于麥德龍進行精準的目標客戶廣告投放，比如針對專業(yè)客戶、小型商業(yè)客戶以及個人客戶，分別推送不同的定制化信息。線上的投入意味著什么？盡管目前麥德龍的線上業(yè)務從銷售額來說比重還不到1%，但它的飛速成長仍讓人有所期待，并且還讓麥德龍迸發(fā)出了新的活力。據(jù)席龍介紹，麥德龍線上客戶（尤指天貓平臺客戶）和線下客戶（包括實體店和官方）完全是兩個不同的人群，線上客戶大概集中在20-25歲，線下客戶則集中在35-50歲。而麥德龍發(fā)展線上業(yè)務更多的也是為了去影響和覆蓋一個新的人群?！澳壳拔覀冞€很難衡量線上業(yè)務對我們整體業(yè)務的推動性，也很難追蹤到在線上（指天貓）購買了我們產(chǎn)品的客戶，是不是會因此到我們線下商場去購物。所以，我們做線上促銷活動也幾乎不去看是否有線下店的關聯(lián)效應?！毕?zhí)寡?。?jù)悉，麥德龍在天貓大約有六十多萬粉絲，但要想把這些粉絲引流到麥德龍的實體店或者官方商城卻并不容易。“阿里巴巴和我們的合作協(xié)議不允許我們這樣做，而我們也只想通過天貓在更年輕的消費者當中建立麥德龍的品牌知名度，提高他們對麥德龍的好感?！辈贿^，值得一提的是，麥德龍的官方網(wǎng)上商城metromall.cn卻是和線下店直接聯(lián)動的，網(wǎng)上商城相當于實體店的線上呈現(xiàn)，在選品、價格、促銷策略等方面都和實體店保持一致的，配貨也是由附近的商場來進行?！胞湹慢埦W(wǎng)上商城就是專門服務于實體店的顧客，當他們沒時間去商場，或離實體店太遠不方便去時，都可以同樣買到想買的東西。所以網(wǎng)上商城的客戶群和實體商場的客戶群是一樣的?！毕堉赋?，這種線上線下的無縫銜接也幫助麥德龍把線下客戶數(shù)字化了，加上麥德龍一直實行會員制，從會員信息中也積累了大量數(shù)據(jù)。這無疑為其業(yè)務的進一步發(fā)展做好了鋪墊。雙通路、多渠道的電商布局2015年，麥德龍在天貓國際開了一家“海外旗艦店”，以跨境電商零售進口的模式向中國市場輸入商品，隨后又開了一家天貓官方旗艦店，銷售一般貿(mào)易進口商品。這是阿里所倡導的“進口雙通路”的典型代表。在席龍看來，采用這種布局方式，對麥德龍最大的影響是體現(xiàn)在學習層面的?！巴ㄟ^跨境電商的方式，我們可以對市場進行一個測試，看看什么樣的產(chǎn)品是受中國客戶歡迎的，特別是那些新引入中國、線下門店沒有銷售過的產(chǎn)品。”據(jù)悉，截至目前，麥德龍在天貓的業(yè)務已有四個渠道：天貓國際海外旗艦店、天貓官方旗艦店、天貓超市、天貓西選。其中，天貓國際海外旗艦店和天貓官方旗艦店是自己經(jīng)營，與天貓超市和天貓西選合作則是作為供應商。“相比線下店和官方商城而言，我們的天貓店有著更加靈活的選品和價格策略，運營團隊也是獨立的?！毕埾蛐【幈硎?，不同渠道之間的差異主要是體現(xiàn)在選品上。其中，天貓國際海外旗艦店主要做新品測試，會引進很多線下商場還沒有賣的商品，了解顧客對新品的歡迎程度，而進入天貓超市的商品則會選擇一些有更高附加值、可帶來一定盈利的產(chǎn)品?！巴ㄟ^跨境電商渠道賣得好的商品，之后我們會逐步引入到天貓店或者天貓超市。比如，麥德龍2015年雙十一賣爆的AKA牛奶現(xiàn)在已經(jīng)轉移到天貓超市了。”席龍指出，在電商布局上，麥德龍一直在阿里巴巴探討合作方式?，F(xiàn)在看來，在天貓國際的合作是可行的，“因為，我們的優(yōu)勢在于我們可以利用海外采購、全球采購的能力，把更多的國外商品帶到中國來?！薄靶铝闶邸钡年P鍵是數(shù)據(jù)驅動當然，不得不提的是，在和阿里巴巴合作的過程當中，新零售是今年的一個要點。席龍談到，自己所理解的新零售是一個由數(shù)據(jù)來驅動的線上和線下的聯(lián)合。“我們從事電子商務的時間不長，只有三到四年時間，但是我們在自己的電商平臺——麥德龍網(wǎng)上商城metromall.cn，早就在做很多線上和線下的互動，因為它們的數(shù)據(jù)是互通的。當然，我們也在積極尋求和其他不同的相關方合作的機會，我們也想通過更多的形式來增強自己作為傳統(tǒng)零售實體店的實力?！薄拔椰F(xiàn)在還不能披露更多，但再過幾個月，我們會有新的合作信息披露。”席龍笑稱。目前業(yè)界所倡導的“新零售”，很大程度上涵蓋了對實體店的升級改造。而這一點，麥德龍雖然沒有刻意讓自己向新零售改變靠攏，但實體店的改造卻是早就在進行的一項大工程?！皩τ诰€下購物來說，體驗非常重要，顧客來商場買東西，不完全是為了買東西，也是為了獲得體驗。雖然我們是一個批發(fā)商而不是典型的零售門店，但我們也非常注重來店顧客的感受。所以，你可以看到這幾年我們在大部分商場都進行了改造。”據(jù)其介紹，麥德龍門店的改造從細微處到大項目都有。比如，改造燈光、改變商品陳列；新添客戶驛站，提供免費咖啡給顧客；在商場打造互動坊，每天有專業(yè)廚師給顧客提供現(xiàn)場烹飪演示和試吃；甚至還在一些門店開美食檔，增加超生鮮優(yōu)化項目；增加食品配送和電商備貨區(qū)域面積等。根據(jù)其官方數(shù)據(jù)，截至2017年9月，麥德龍在中國已有超過70家門店被打造成了新概念商場。不過，席龍并不刻意拔高門店改造策略所帶來的積極效果。“但目前，我們很難把門店業(yè)績的正向增長和商場的改造聯(lián)系起來。準確地說，可能有一部分業(yè)績增長歸功于我們對商場的改造和升級，但這肯定不是最核心的東西。”對于今年全球范圍內(nèi)流行無人零售概念，席龍則指出，麥德龍暫時沒有考慮涉足該領域，但并不代表以后不會?！拔覀円苍陉P注無人零售，當我們覺得有合適的時機，可能也會去嘗試?！彪p十一最大的挑戰(zhàn)是“掙錢”混跡中國電商市場，無論如何也繞不過的一個事件就是雙十一。在距離今年雙十一還有不到半個月之際，席龍也坦露了麥德龍對于這個具有中國特色的網(wǎng)上大型促銷活動的看法。席龍向小編指出，雙十一對于麥德龍而言，最大的挑戰(zhàn)可能就是“掙錢”的問題。雖然麥德龍是天貓國際億級商家俱樂部成員，但在積極作戰(zhàn)和真正贏得戰(zhàn)役之間還是有很大的差別。他談道：“雙十一最大的亮點是很多折扣活動，麥德龍在雙11曾經(jīng)也有過輝煌的戰(zhàn)績，比如，第一年（2015年）參加雙十一，我們一天賣掉了224萬升進口牛奶，但我可以告訴大家，我們從中沒有掙到一塊錢?！币虼?，雙十一對麥德龍最大的挑戰(zhàn)就是選擇什么樣的產(chǎn)品，才能在自身的利潤和消費者的興趣與需求之間取得平衡。“過去一年，我們主要就是在推進尋找更多有附加價值產(chǎn)品的工作。比如，我們選取了一些在發(fā)達國家暢銷的商品放在跨境店售賣，把之前的爆款牛奶放進了天貓超市?！薄耙膊荒苷f今年雙十一我們就要掙更多的錢，而是我們想要損失更少一些。當然，我們的主要目的是想加入到這樣的活動當中，成為中國市場重要事件的一部分，以便于我們更加了解消費者、了解這個市場?！毕埾蛐【幹赋?。

據(jù)介紹，目前亞馬遜在中國擁有13個運營中心，配送區(qū)域覆蓋全國近3000個城市區(qū)縣，300多條運輸線路每天的運輸總里程近10萬公里。而在過去短短一年間，亞馬遜中國更將其當日達及次日達的服務擴張了近5倍，覆蓋了近1400個城市區(qū)縣。此外亞馬遜中國還通過各地的便利店、校園和第三方物流伙伴將自提點數(shù)量提升了10倍以上，達到5000多個自提點。亞馬遜全球副總裁薛小林表示，11.11物流問題一直是用戶所詬病的焦點，亞馬遜中國在這方便有較好解決方案：首先，覆蓋全國的一體化網(wǎng)絡和獨有的全國調(diào)撥模式，讓全國無論幾線城市縣直至鄉(xiāng)村享受同樣的購物和配送體驗。其次，先進的后臺系統(tǒng)還確保了最優(yōu)的庫房管理、最快交付時間以及最佳運輸線路。最后，亞馬遜特有的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢還可預測消費需求，在優(yōu)化效率的同時保證準確。薛小林表示，去年11.11期間亞馬遜中國送貨準時率高達98%以上。今年，亞馬遜中國除了提供給消費者海量高品質的國際選品以及創(chuàng)新性的海外產(chǎn)品直接購買之外，還特別在物流方面推出需求預估、配貨規(guī)劃、運力調(diào)配、最后一公里四項保障。

10月29日，亞馬遜宣布全球6大站點開通直郵中國服務，伴隨著的是更多的選品、更快的配送時間和更低的運費。與此同時，更重要的消息是，亞馬遜宣布將于今年雙11期間，試運營一項名為“海外購”的新服務。對于“海外購”最通俗的解釋是，這是一個中文版的美國亞馬遜，特點是“寄生”在亞馬遜中國（z.cn）上，初期規(guī)模會比較小。據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，“海外購”上的商品全部挑選自美國亞馬遜（amazon.com），價格與美國亞馬遜時時同步。但與直接去美國亞馬遜下單不同的是，“海外購”將提供全中文的頁面，本地化的購買方式和中國本土的售后支持。商品包括服飾、鞋靴、母嬰、美妝、營養(yǎng)、個護、戶外及運動等品類。初期，“海外購”的配送將采用從美國亞馬遜直郵的方式，時效和運費與美國亞馬遜直郵中國保持一致。此外，亞馬遜正在積極和上海自貿(mào)區(qū)洽談合作，嘗試走“備貨”的模式。一旦成功，“海外購”的配送時效將與從國內(nèi)發(fā)貨的時間基本一致，運費也會進一步下降?！坝妹绹膬r格買美國的商品”是絕大多數(shù)國內(nèi)消費者選擇“海淘”的原因，而實現(xiàn)這一“夢想”的過程中出現(xiàn)的重重困難，則是代購、轉運、海淘論壇、國內(nèi)“海淘”站等業(yè)態(tài)得以誕生的土壤。然而，亞馬遜直郵中國以及全面中文化美國亞馬遜或許將從根本上摧毀這一土壤。一個業(yè)內(nèi)人士對億邦動力網(wǎng)表示，亞馬遜直郵中國解決的是“買到”以及“低價買到”的問題，但對于大多數(shù)普通中國消費者來說，仍存在較高的門檻，譬如要熟悉英文、要有一張雙幣支付的信用卡。所以亞馬遜真正的殺手锏是“海外購”，因為它解決的是“方便買”和“低門檻買”的問題。

摩拜和ofo合并的傳言已經(jīng)許久，也是投資圈里經(jīng)久不衰的熱門話題。第一財經(jīng)記者獨家獲悉，兩家公司部分投資人的確已經(jīng)討論過合并事宜，試圖結束這場大規(guī)模的燒錢戰(zhàn)爭，但是離實質性進展還比較遠。此前，有外媒報道稱，雙方正在合并談判，預測合并后估值為40億美元。摩拜方面回應稱，“摩拜單車技術、產(chǎn)品和運營效率遙遙領先，不考慮合并。”而接近ofo創(chuàng)始人戴威的人士告訴第一財經(jīng)記者，戴威此前在公司內(nèi)部幾次講到，市場空間容得下兩家玩家，而且有競爭對手才會不斷進步，ofo追求的是市場絕對主導權，但并不想和摩拜合并。第一財經(jīng)記者從多個信源處獲悉，目前，摩拜單車和ofo并沒有就合并展開公司層面的接觸。同時，兩家很有可能在未來一段時間宣布下一輪融資。一位摩拜的早期投資者對記者稱，雙方并沒有在談所謂的合并。對于摩拜來說，現(xiàn)在的重點戰(zhàn)場是一線城市以外的地方。金沙江創(chuàng)投（ofo投資方）董事總經(jīng)理丁健表達了同樣的看法。他對記者分析到，如果兩家在比較多的城市都出現(xiàn)了市場飽和，政府也開始著手控制，雙方除了價格以外再也沒有什么可以競爭的了，到那個階段就可以考慮合并了。但目前情況并不是這樣，兩家還有不少時間、在不少方面能往前走，并且兩家的模式也不太一樣。根據(jù)雙方提供的數(shù)據(jù)，ofo目前在全球17個國家超過180個城市投放超過1000萬輛單車。摩拜單車在全球180多個城市投放超過800萬輛單車。除了國內(nèi)市場，兩家也將戰(zhàn)火燒到國外。除了鋪市場以外，兩家現(xiàn)在在技術方面也有競爭，特別是基于智能鎖的物聯(lián)網(wǎng)技術。此前，這一話題還引來了雙方投資人在社交媒體上的爭論。不過，摩拜和ofo現(xiàn)在最大的機構股東分別是騰訊和滴滴，如果要談合并，兩家的態(tài)度至關重要。據(jù)公開資料統(tǒng)計，摩拜和ofo的總融資額分別都已經(jīng)超過了10億美元。不過，兩家融資的步伐并沒有結束。此前，有核心人士對記者透露，軟銀對ofo的下一輪融資已經(jīng)接近完成，此輪融資將著重用于布局海外市場和物聯(lián)網(wǎng)。摩拜方面最近的動作也非常多，加大市場投放力度，以及和首汽約車、嘀嗒拼車合作進入網(wǎng)約車領域等等，都需要錢。除了國內(nèi)的風投基金，兩家還吸引了不少國際資本入局。一邊是資本繼續(xù)蜂擁而入，一邊卻是停運倒閉的蕭條局面。在摩拜和ofo兩家的合并出現(xiàn)實質性進展之前，共享單車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了抱團取暖的景象。永安行與哈羅單車簽署了業(yè)務合并協(xié)議，在此之前，小鹿單車、3Vbike、悟空單車宣布停止運營，酷騎單車用戶押金難退還，小鳴單車被爆拖欠員工工資，押金難退……摩拜和ofo兩強相爭的格局已經(jīng)形成，并且迅速壯大，向全民級的互聯(lián)網(wǎng)平臺邁進，不再給后來者留出機會。同時，資本也不再愿意往兩者之外的公司身上下注。此前投資了其他共享單車的基金，也正在等待白武士。但是，留給他們的時間和機會也不多了，在騰訊和阿里已經(jīng)入局的情況下，資本站隊的局面已經(jīng)形成，那些沒有站在摩拜和ofo身后的資本，顯然已經(jīng)喪失了主動權。

10月26日，澎湃新聞從知情人士處獲悉，王健林旗下萬達網(wǎng)絡科技集團的智慧生活板塊，即飛凡App的營業(yè)額目標已經(jīng)從2017年年初定下的9億元調(diào)整到1億元，此外，王健林給飛凡2018年的任務目標是營業(yè)額達到30億元。除了調(diào)整營業(yè)額目標之外，飛凡也在進行內(nèi)部的人員縮減。2012年5月，萬達電商開始組建，200萬年薪招聘電商CEO。同年12月，曾任Google總部電子商務技術部經(jīng)理、阿里巴巴國際交易技術資深總監(jiān)龔義濤確認出任萬達電商總經(jīng)理。一年后，2014年3月28日，龔義濤宣布離職萬達創(chuàng)業(yè)。2014年8月，萬達宣布聯(lián)合騰訊、百度共同搭建電商平臺，總投資50億元。在股權比例分配方面，萬達持股70%，騰訊和百度分別持股15%。彼時，三方宣告，計劃5年投資200億元，打造全球最大O2O電商公司。這家被戲稱為“騰百萬”的電商公司在香港注冊4個月后，估值翻了4倍，超過200億元。萬達電商在成立兩年的時間內(nèi)，唯一的項目就是“飛凡”。兩年后，2016年7月，“騰百萬”拆伙，百合和騰訊從飛凡網(wǎng)中退出，只剩萬達自己繼續(xù)做其電商平臺。此后，萬達自己重新注冊了一家名為“新飛凡”的公司繼續(xù)運營飛凡電商。上述知情人士表示，“因為商業(yè)地產(chǎn)面臨著電商和消費升級的雙重沖擊，自身必須實現(xiàn)智能化，在這個大環(huán)境下，飛凡才出現(xiàn)。所以最初，萬達電商是給萬達廣場做升級?！绷硪恢槿耸繉ε炫刃侣劮Q，“目前飛凡上的商家都是依靠各種補貼拉過來的，依靠流量換廣告，一直在燒錢。王健林深知飛凡在短時間內(nèi)并不能靠自身盈利，于是出現(xiàn)了萬達金融，最終飛凡電商由最初僅為萬達廣場做商業(yè)模式升級變成了融合金融的萬達網(wǎng)絡科技集團?！蹦壳?，萬達網(wǎng)絡科技集團旗下主要有四大業(yè)務板塊，包括數(shù)字商業(yè)、智慧生活、金融科技和公有云服務。澎湃新聞了解到，在萬達網(wǎng)絡科技集團目前的四大板塊中，只有金融科技是盈利的。據(jù)知情人士表示，網(wǎng)絡科技集團在今年可以達到整體盈利的目標。按照此前王健林對網(wǎng)絡科技集團2017年的兩個工作要求：融資100億元和整體盈利。此外，在年初的萬達年會上，王健林稱，網(wǎng)絡科技集團要在2017年收入達到65億元。但從目前的情況來看，萬達網(wǎng)絡科技集團已經(jīng)推遲原定于2017年進行的15億美元融資方案，時間推遲到至少2018年年初。原因則是國際投行在對網(wǎng)科集團做完一輪盡調(diào)之后，并不是很滿意。投行認為萬達網(wǎng)絡科技集團的業(yè)務梳理并不清楚。在萬達集團2016年的年會上，王健林在講話中表示，集團批準了網(wǎng)絡科技集團2017年至2019年的發(fā)展計劃，同時批準了集團五年資金計劃。按照這個計劃，網(wǎng)絡科技集團要力爭2018年實現(xiàn)整體贏利，2020年利潤過百億，實現(xiàn)集團的整體上市。資料顯示，飛凡旨在對平臺產(chǎn)品進行了智慧場景、飛凡通、金融服務三大方面規(guī)劃，憑借“實體+互聯(lián)網(wǎng)”的場景互動+快捷支付的創(chuàng)新營銷方式，通過給購物中心搭建WiFi、Beacon等信息化基礎設施，利用飛凡App實現(xiàn)找車、找店、排隊等功能，同時提供覆蓋購物、會員、積分、大數(shù)據(jù)、促銷優(yōu)惠等服務。

10月28日消息，昨日晚間，鋼銀電商公布Q3財報。數(shù)據(jù)顯示，2017年1-9月，鋼銀電商平臺總成交量3328.68萬噸，按189個交易日計算，日均成交量17.61萬噸；其中平臺銷售量達到1625.52萬噸；公司實現(xiàn)營業(yè)收入515.16億元，與上年同期相比增長92.54%；實現(xiàn)凈利潤2,721.77萬元，與上年同期相比增長112.30%。據(jù)小編了解，截止到目前，鋼銀電商已實現(xiàn)連續(xù)七個季度盈利。此前，在《鋼銀電商逆市財報的深思考》一文中，研究院分析公司的盈利方式如下：1、寄售模式成熟根據(jù)鋼銀電商的半年報顯示，鋼銀電商寄售結算交易量達946.17萬噸，同比增長12.80%，且有如下三項特征：一是寄售傭金收入穩(wěn)中有升。鋼銀電商寄售業(yè)務從零傭金起步，后平均傭金約1元/噸，現(xiàn)已上漲至平均3元/噸，基本證明了“寄售”對上下游的價值。二是通過寄售轉化的供應鏈金融GMV占比越來越大，顯示寄售有能力帶動供應鏈金融拉大平臺盈利空間。三是在鋼鐵價格大幅上漲，市場供不應求的形勢下，鋼銀電商B2B平臺交易額已經(jīng)保持穩(wěn)健的上漲態(tài)勢。2、大數(shù)據(jù)支持日前，鋼銀數(shù)據(jù)3.0正式上線，實時交易數(shù)據(jù)3秒更新，涵蓋價格、成交、庫存三大板塊，能夠實現(xiàn)3秒更新實時成交價格、分時呈現(xiàn)實時成交量、按需自選對比多城市庫存等多個基于用戶需求的數(shù)據(jù)場景應用。數(shù)據(jù)服務進一步支持B2B“營銷在線”到“交易在線”階段的過渡。3、O2O服務鋼銀電商的交易用戶在物流、倉儲、加工等方面的服務需求隨之增加，服務商集中利用線上線下服務。鋼銀電商董事長朱軍紅曾表示：“目前鋼鐵電商行業(yè)處于從早期的野蠻生長到中期的過渡階段，也可以定義為’熬’的階段，這個階段應該會持續(xù)兩三年的時間，在此期間如果能熬出清晰的盈利模式或許能活下來?！蔽磥?，鋼銀電商將始終堅持“平臺+服務”戰(zhàn)略，為產(chǎn)業(yè)上下游用戶帶來更多紅利。

最近一位朋友去海底撈吃飯，體驗了一把“免單”的快感。Pad上能掃碼付款，還跳出了一個優(yōu)惠選項：“您的積分可以抵扣消費518元”，他當機立斷，積分抵扣——這頓飯不用掏錢。看起來，海底撈的服務又往前邁出了一步。據(jù)內(nèi)參君了解，這些細節(jié)上的升級，是海底撈“互聯(lián)網(wǎng)化3.0計劃”的開始。海底撈的“變態(tài)”服務又升級了就在馬云“智能餐廳”亮相的當天，海底撈和用友共同投資的餐飲云公司“紅火臺”浮出水面，對外發(fā)布了最新的SaaS產(chǎn)品。海底撈以此為契機，計劃完成自身IT系統(tǒng)的整合和重建，而智慧餐廳，是海底撈對其IT系統(tǒng)云計算化升級后的最新頂層設計。點餐收銀系統(tǒng)，是海底撈IT系統(tǒng)重建工作中的第一個著力點。“新的系統(tǒng)在7月1號正式上線，十月底前完成全門店覆蓋。”海底撈信息部負責人邵志東表示。通過海底撈的點餐收銀系統(tǒng)的技術改造環(huán)節(jié)，內(nèi)參君看到一些亮點——這也意味著，此次改造將給海底撈的服務帶來幾個新提升：1.優(yōu)化“千人千味”：滿足顧客個性化需求，幫助店員進行個性化營銷比如優(yōu)化“千人千味”，在口味選擇上多出了部分選項，同時對每種火鍋選材作出了一段精致說明，以前你可能只知道牛油麻辣火鍋，現(xiàn)在你可以知道里面的“湯湯水水”。同時也修復了他們系統(tǒng)以往無法區(qū)分整份、半份價格的bug。2.“吃完就走”+自動開票：提升支付和開發(fā)票效率這和馬云的智慧餐廳有異曲同工之處。通過支付寶自動支付，吃完就走，這種智慧餐廳的操作模式在連鎖中餐企業(yè)中的應用是比較先進的。發(fā)票快開環(huán)節(jié)，也大大提升了開發(fā)票的效率和便利性。3.強化會員制：增設優(yōu)惠選項，主動送上積分抵扣和優(yōu)惠券信息在此之前，海底撈會員積分更多的是一種“隱性福利”，顧客不會主動關心，遇到不太主動的服務員，這一方面的福利就被忽略了。此次的升級強調(diào)會員制，為用戶粘性加分。事實上，運用科技提供服務，海底撈一直走得比較靠前，比如在業(yè)內(nèi)很早啟用電話識別技術，只要打過電話，下次再打就能準確報出你的姓名、訂位信息和需求；曾打造視頻會議的高端定制服務，遠在千里之外的親朋好友可以虛擬“圍坐”在一張桌子前吃火鍋；也曾上線百度直達號平臺，用戶不僅可以訂餐、叫外賣，還能玩游戲和參與線下活動……盡管海底撈有些嘗試讓部分消費者感到“過分熱情”，或者“隱私被侵犯”，但用科技滿足個性化需求，已經(jīng)是餐飲服務升級的大趨勢。系統(tǒng)運維一年花掉3000萬海底撈升級的直接動因是成本事實上，這次海底撈的系統(tǒng)升級，正是因為之前的系統(tǒng)出現(xiàn)了問題?！拔覀兿到y(tǒng)故障特別的多，后臺服務器比較復雜，運維人員將近70多個人，僅一年的運維成本就非常的高?！边@個運維成本，據(jù)內(nèi)部人員估測，一年能達到3000萬。多年來，海底撈IT系統(tǒng)的建設，找了很多供應商，搭建了9大系統(tǒng)。體系盤根錯亂，不能同屬一支，海底撈信息部負責人邵志東頭疼的是，當出現(xiàn)問題的時候，無法定位到底是哪一個系統(tǒng)出了問題。這一現(xiàn)象，在餐飲行業(yè)，尤其是連鎖餐企，“癥結”尤為明顯：最初布局的IT系統(tǒng)太分散，數(shù)據(jù)基本割裂，在應用層，建設周期長且各自為政，系統(tǒng)間無法聯(lián)動，缺乏全局的視角?！耙虼耍瑥牡讓又貥嫴惋嬈髽I(yè)的信息化，才能解決企業(yè)根疾?！表椖考夹g人員揭秘，“以海底撈為例，第一步是把傳統(tǒng)軟件上云，包括底層服務器，甚至終端，實現(xiàn)多機操作簡化為單機操作，需要架設多臺服務器優(yōu)化為架設一臺服務器，硬件存儲升級為海量數(shù)據(jù)庫云端存儲……在此基礎上，實現(xiàn)各類數(shù)據(jù)的流線生成，解鎖數(shù)據(jù)的分析能力?！睋?jù)內(nèi)參君了解，海底撈接下來的計劃是搭建起會員營銷體系和智能門店運營體系。智能門店運營體系可以幫助海底撈的國內(nèi)和海外拓店計劃。他們的門店系統(tǒng)更新也會變得更快：通過云端，用任務下發(fā)的方式，快速實現(xiàn)版本升級，以及灰度更新?！耙郧拔覀冇脙芍艿臅r間完成全球門店更新，現(xiàn)在只需要十幾分鐘?！鄙壑緰|說。內(nèi)參君得知，海底撈的系統(tǒng)升級后續(xù)計劃將在未來幾年陸續(xù)“上線”，聚焦點將是供應鏈金融體系和數(shù)據(jù)運營。來看看他們未來兩年的計劃：▲海底撈互聯(lián)網(wǎng)化3.0計劃如圖可見，海底撈優(yōu)化SaaS平臺只是其互聯(lián)網(wǎng)化“三步走”中第一步的開端。技術升級的背后：如何有效提升B端效率？巨頭的動向傳遞了什么？外行看熱鬧，內(nèi)行看趨勢和方法。海底撈技術上新后，除了在顧客端的有效升級外，通過對服務員、大堂經(jīng)理、店長端的后臺升級，效率提升、成本管控、業(yè)務流程也更清晰。對于餐企運營來說，后者無疑是更重要的。兵馬未動糧草先行，在“互聯(lián)網(wǎng)+餐飲=餐飲新力量”的市場爆發(fā)后，目前餐飲行業(yè)開始重新思考企業(yè)間、企業(yè)與用戶間的關系，也引發(fā)了餐飲信息化市場的新契機。例如，客如云、二維火等SaaS服務商正在幫助諸多餐飲企業(yè)將上述關系重構，并用IT技術完成變現(xiàn)。對于餐企來說，也越來越重視這一塊的信息化建設?？腿缭婆砝拙痛竽懙仡A測，"今年將會是餐飲行業(yè)SaaS智能系統(tǒng)爆發(fā)性增長的拐點。在未來2~3年，商家會批量地對其傳統(tǒng)硬件進行升級，餐飲行業(yè)SaaS智能系統(tǒng)的市場滲透率也因此將推至高處。"一個嚴峻的現(xiàn)實是，中國餐飲市場規(guī)模雖然已經(jīng)達到3.2萬億元、門店數(shù)也達到了日本的2倍，但是中國的餐飲連鎖企業(yè)不管在0.7%的門店集中度，還是6.2%的營業(yè)額集中度上，都處于非常低的水平。技術標準化方面的粗放，正是制約中國餐飲行業(yè)向前邁進的重要掣肘?！昂５讚?用友”和寶信、中航信、樹根互聯(lián)等企業(yè)的模式類似，通過企業(yè)內(nèi)部的IT經(jīng)驗和技術儲備，結合外部資源形成商業(yè)化的行業(yè)解決方案，或將給餐飲信息化領域帶來一種新的商業(yè)模式。不過眼下，餐飲業(yè)信息化的部署成本不菲，動輒百萬千萬，只有具備定制化需求的大型企業(yè)才會作出巨額投入。餐飲服務商的客戶也都聚焦于大型餐飲連鎖企業(yè)，如何降低成本，為中小餐企提供技術方案，也是這個領域需要探索的重點。

家居生活領域突然成為了零售新的練兵場。網(wǎng)易嚴選、淘寶心選、小米米家優(yōu)品、家時代、海瀾之家……眾多有背景有身份的品牌都加入了這場消費升級的押寶爭奪。來自臺灣的HOLA特力和樂卻早已在這個市場耕耘了近20年，經(jīng)歷了家居生活用品市場的起起伏伏。作為一個資深玩家，特力和樂也想做一只善舞的大象，抓住這波新的消費紅利?！耙郧拔覀冮_店的策略是把臺灣成功的模式復制到國內(nèi)。特力集團在臺灣是家居領域的寡頭，幾乎已經(jīng)進入了所有的渠道。但國內(nèi)的市場變化很快，因此我們根據(jù)市場發(fā)展和趨勢，不斷調(diào)整戰(zhàn)略?！盚OLA特力和樂副總經(jīng)理賴曜駩告訴小編。有背景底氣足HOLA特力和樂進入國內(nèi)市場已有13年，其母公司特力集團為臺灣硬裝、軟裝領域的巨頭，從家居貿(mào)易出口起家，后衍生出零售市場，有定位硬裝的特力屋和軟裝的特力和樂家居兩個渠道品牌。特力集團最新財報顯示，2017年9月，其合并營收29.8億新臺幣（約6.54億人民幣），1-9月合并營收282.7億新臺幣（約62億人民幣），年增長4.5%。其中貿(mào)易部分1-9月營收129.5億新臺幣（約28.4人民幣），年增24.5%，為其業(yè)務大頭。特力集團也是沃爾瑪手工具品類第一大供應商，并取得其電動工具類目供應資格。值得注意的是，特力集團的電商業(yè)務表現(xiàn)亮眼，其在臺灣的電商銷售已占整個零售的4.5%，特力屋及和樂線上銷售的商品數(shù)量超過8萬件，大幅超過實體店。9月特力屋及和樂線上增長分別達77.7%和48.1%。目前，特力集團只有HOLA特力和樂軟裝品牌進入國內(nèi)，在一二線等活力城市有三十余家門店?！拔覀兊亩ㄎ皇窍M者成家后第一個想要的場景，主要針對有房又愛家，且追求生活品質的人群。”HOLA特力和樂既銷售小件家居，又逐漸延展銷售大件家具，因為小件家居產(chǎn)品沒有大件家具的承載會讓人感覺沒有靈魂，只有搭配到最適合的大件家具，才能呈現(xiàn)最完美的布置”。特力和樂主要售賣客廳場景的沙發(fā)、茶幾，包括玄關、衣帽架等；餐廳場景的餐瓷、餐桌椅、臺布、等各種中西式風格；臥室場景的家紡、床等用品。其在國內(nèi)有自己的設計、產(chǎn)品開發(fā)，其中80%的產(chǎn)品都是自己開發(fā)。當然，其母公司在家居領域強大的供應鏈能力才是其最開始進入國內(nèi)和現(xiàn)在的重要支持。最早的場景銷售玩家特力和樂最早是以場景化的家居大門店征戰(zhàn)市場的。門店面積在4000-6000平米平米，主要開在一線城市的購物中心，產(chǎn)品走深和廣，有超過10個品類，包括家具（大家具、小家具、收納）、床品，毛巾拖鞋、餐具、鍋具、廚房用品（鍋鏟筷子）等。其中餐具、床品、家具是其核心頭部品類，整個商品結構圍繞這三個品類衍生出三個場景。大店的形式，讓HOLA特力和樂在產(chǎn)品展示、產(chǎn)品深度上具有優(yōu)勢，但隨著這幾年房地產(chǎn)租金的瘋漲，在開店的策略上我們也是不斷調(diào)整，對于不同情況的門店，HOLA特力和樂也依形勢做了相應調(diào)整，經(jīng)營利潤成為品牌發(fā)展的導向。不過，向好的是，其線下門店的新用戶今年以來明顯增長。“關鍵因素主要有三個：第一個是我們改變了定價策略。以往價格定的高，再通過打對折、降價的方式促銷，現(xiàn)在我們常態(tài)性定價，用戶每個月都可以來買，不需要等到特別的促銷；第二，今年我們增加了健康方向的性價比高的產(chǎn)品，新產(chǎn)品線增長很快，比如鍋具等；第三，我們改變了門店的展示、擺放，增強了用戶的互動性?！辟囮遵惛嬖V小編，出國游人數(shù)的增長，是消費升級的一大表征，這些旅游用戶看到國外好的東西，就會升級消費需求，所以日本的馬桶蓋才會火，特力和樂要做的就是準確抓住用戶的升級需求并滿足。在過去十二年，特力和樂積累了400萬的精準用戶，是國內(nèi)最早上線用戶數(shù)字化系統(tǒng)化管理的品牌之一，也有一套消費者洞察驅動產(chǎn)品生產(chǎn)的機制。“近幾年我們發(fā)現(xiàn)國內(nèi)開了大量的健身房，其中其中很大一部分用戶是女性，很多是做了媽媽的人，這是女性主義興起的一個表現(xiàn)?！辟囮遵惙Q，發(fā)現(xiàn)這些用戶變得愛自己、愛健康后，特力和樂從健康角度出發(fā)，推出了健康有機的洗發(fā)水、合金筷等產(chǎn)品，獲得極好的市場反映?！案鄷r候家居產(chǎn)業(yè)的leader概念，是距離消費者半步，一步都不行?！碧亓蜆烦Ｄ暧袌F隊觀察海外消費市場、調(diào)研消費趨勢，并根據(jù)這些新趨勢更新著自己的產(chǎn)品結構。大象如何善舞？作為最早進入國內(nèi)的臺灣品牌，特力和樂最初的競爭對手是國際大品牌。得益于更了解中國人的消費偏好，在與國際品牌競爭時，特力和樂不算費力。但現(xiàn)在，它要直接面對來自網(wǎng)易嚴選這樣更了解互聯(lián)網(wǎng)用戶、有資本、有流量的競爭對手。該怎么辦？復制之路顯然已經(jīng)走不通?！耙话愕钠放撇辉敢飧淖冏约旱腄NA，事實上國外也有大象轉型的成功案例，MUJI想做業(yè)績升級的時候，在車站做了小店，開了幾家發(fā)現(xiàn)效果不好，它又進駐了羅森超市，在超市里可以買到MUJI的鉛筆、內(nèi)衣褲，這對消費者就是一種品牌的升級，有效突破了邊界?！币訫UJI這些最優(yōu)秀的零售商為目標，特力和樂今年開始作深入的變革。原本，特力和樂作為隸屬于臺灣母公司旗下，其業(yè)務負責人要向臺灣的相關事業(yè)群總經(jīng)理匯報，在整個矩陣型管理結構中，層級復雜，決策成本極高。今年其國內(nèi)的業(yè)務直接向集團總裁匯報，縮短了與母公司的溝通成本，運營也更獨立。與此同時，特力和樂精簡了團隊，目前其國內(nèi)團隊有600多人。“以前大公司的架構我們都有，但成為創(chuàng)新的包袱，在靈活的市場里，我們需要決策速度變快，做更有價值的事?！睋?jù)賴曜駩透露，特力和樂今年在渠道上有多個變化。在線下渠道，特力和樂開放了加盟模式、并開始進入二三線城市、增加了購銷渠道。年底，還將與國內(nèi)家居領域品牌共同合作開店，共享資源、會員和促銷。小編了解到，特力和樂已和江蘇的堂皇家紡達成戰(zhàn)略合作，后者主要針對婚慶家紡，在國內(nèi)有400多家實體店，主要分布于三四線城市。該品牌與特力和樂門店的部署城市、覆蓋的用戶形成互補，“我們主要的用戶是裝修后一站式購買，堂皇的用戶是結婚用戶，用戶有一定匹配度?！痹诰€上，除了天貓、京東等傳統(tǒng)電商渠道外，HOLA特力和樂與有贊等合作拓展了微商渠道，還在探索廣告銷售渠道、自媒體、獨立APP等線上渠道。今年，其線上銷售增長已超過50%。

共享民宿獨角獸Airbnb的中國團隊再起人事風波。10月24日，Airbnb中國區(qū)負責人葛宏離職的消息得到確認。這位6月剛榮升Airbnb全球副總裁、在中國走馬上任的掌舵者，僅僅在崗位上奮斗了四個月便默默退場。與之呼應的是，10月19日，Airbnb在官網(wǎng)上表示：“Airbnb（愛彼迎）聯(lián)合創(chuàng)始人及首席戰(zhàn)略官NathanBlecharczyk將出任Airbnb（愛彼迎）中國的主席?！蓖瑫r，Nathan會確保北京以及上海的團隊能夠有一個和總部領導團隊直接溝通的渠道，并且每個月都會到訪中國。這也引發(fā)了業(yè)內(nèi)對于Airbnb是否要轉變在華策略的猜想。事實上，公司今年的一系列計劃才落地不久，但在外界看來，似乎和中文名“愛彼迎”一樣，Airbnb在中國有些“水土不服”。Airbnb欲開拓的中國市場，本土的創(chuàng)業(yè)者們也正虎視眈眈，途家、小豬短租都是Airbnb的直接競爭對手。短租、民宿行業(yè)的融資、合并還在持續(xù)，政策監(jiān)管也利劍高懸。共享經(jīng)濟的哲學帶動了這個處于酒店和長租之間的夾縫市場的發(fā)展，但是中國的共享民宿市場如何走遠，還有諸多探討空間。本地化難題Airbnb用戶遍布191個國家近34000個城市，2014年和窮游網(wǎng)展開戰(zhàn)略合作，逐漸進入中國市場。彼時，一位業(yè)內(nèi)資深人士告訴記者，Airbnb主要針對有海外使用經(jīng)驗的用戶和到中國的游客，本土優(yōu)勢不夠明顯。在接下來的幾年中，Airbnb繼續(xù)尋找中國業(yè)務掌門人并先后換了四任臨時負責人，最終擁有產(chǎn)品和技術經(jīng)驗的葛宏正式上任。據(jù)記者了解，接下來將由Airbnb亞太地區(qū)負責人蕭錦鴻暫時接替葛宏的職務。人事變動的同時，Airbnb中國的業(yè)務也在深入。上線“故事”功能、成立負責房東支持的團隊、舉辦線下交流活動、積極與市政府和旅游局簽約合作，一系列的舉動表明了Airbnb加快進軍腳步的決心，目前其在中國已有超過12萬套房源。對于Airbnb而言，中國市場是增長率最高的市場，也是出境游客增長率第二高的市場，勢必不會輕易放棄。但是，中國區(qū)一把手的變動依舊折射出了Airbnb在國內(nèi)市場上的弱點。小豬短租CEO陳馳向21世紀經(jīng)濟報道記者分析道：“外資的互聯(lián)網(wǎng)公司在中國遇到的問題都有共性，Airbnb也不例外。和中國的創(chuàng)業(yè)者相比，外資公司目前只做到了作為市場的參與者?！盇irbnb是全球優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，但是在中國它首先是外企，其次是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。其面臨所有國外互聯(lián)網(wǎng)進入中國所面臨的總部與分部的關系問題。雖然其屬于互聯(lián)網(wǎng)領域里面重運營的O2O行業(yè)，相對更有優(yōu)勢。但它試圖通過冊封“封疆大吏”的方式來重視中國市場，這顯然還是陷入亞馬遜等企業(yè)遇到的“國外互聯(lián)網(wǎng)公司本土化魔咒——世界上其他地方的業(yè)務模式在中國未必奏效”。早年賣實體快消品的外企，如寶潔、百勝，由于明顯的產(chǎn)品優(yōu)勢在中國一騎絕塵，但提供互聯(lián)網(wǎng)服務的企業(yè)卻無一茍活，本質上是，中國人消費實物的模式與外國人并無二致，全世界人使用沐浴液的方式基本是一致的，但所能接受的服務卻大相徑庭。Airbnb此次換帥，更像是權力中心任命一個地方官員，而非采用誰有能力誰上的民主方式，其運作模式和二十年前的外企并無二致，這可能不符合這個新興行業(yè)。共享民宿漸進前行從國內(nèi)市場來看，根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2017年中國在線短租行業(yè)研究報告》，2016年中國在線短租市場交易規(guī)模為87.8億元，預計2017年將達到125.2億元。據(jù)記者了解，目前國內(nèi)在線短租行業(yè)主要有兩種模式：一種是以小豬短租為代表的純平臺模式，如螞蟻短租、木鳥短租，其中，小豬短租的房源超過20萬套。它們?yōu)橛脩籼峁┒套夥?、日租房等住宿服務，同時房東可以在平臺上分享空置的房源、房間；另一種是以途家網(wǎng)為代表的“自營+平臺”模式，除了線上平臺，在線下途家網(wǎng)和房地產(chǎn)開發(fā)商、業(yè)主進行合作，直接獲取房源，進行統(tǒng)一規(guī)范化的管理和服務，目前途家的在線房源超過65萬套。上述業(yè)內(nèi)資深人士向記者表示，B2C模式在房源儲備上相對充裕一些，但是線下維護運營成本會比較高。純平臺類的C2C模式比較輕，業(yè)務更容易復制和拓展。與打車、單車等共享領域不同的是，共享民宿的規(guī)模一直是漸進式增長。陳馳告訴記者：“行業(yè)發(fā)展一直在加速，規(guī)模越來越大，但是一直不是以爆發(fā)的方式在發(fā)展。目前國內(nèi)是主戰(zhàn)場，體驗和服務是核心競爭力。相比前兩年，我們的困難少了很多，主要是有了平臺效應，之前都要靠強運營。”雖然在線短租市場增速很快，但在國內(nèi)仍屬于小眾的垂直領域，而且還面臨著安全、信用和政策方面的風險。在政策方面，2017年10月1日，國家旅游局發(fā)布的《旅游民宿基本要求與評價》正式實施。在市場準入方面，民宿國家標準強調(diào)經(jīng)營者必須依法取得當?shù)卣蟮南嚓P證照，并滿足公安機關治安消防相關要求；民宿單幢建筑客房數(shù)量應不超過14間。這些規(guī)則對于民宿提出了更高的要求。華美酒店顧問有限公司首席知識管理專家趙煥焱對21世紀經(jīng)濟報道記者表示：“我國共享經(jīng)濟方面的政策是逐步明朗的，例如現(xiàn)在網(wǎng)約車的要求就很高。我認為創(chuàng)新和依法治行業(yè)確實需要齊頭并進，不可偏廢?，F(xiàn)在住宿業(yè)市場還談不上壟斷，初期一般是市場規(guī)模競爭，以后才是細分市場發(fā)展?！北就潦袌錾系亩套夤驹诓粩嗟貙で蟛町惢＝?，途家網(wǎng)完成E輪融資，此次線上平臺融資3億美元，此前途家已經(jīng)將攜程旗下的公寓民宿業(yè)務以及螞蟻短租的民宿業(yè)務都納入麾下，并拓展海外市場；小豬短租在今年宣布推出國內(nèi)首個針對商務場景使用的短租產(chǎn)品，從細分市場突圍。

一周前的員工大會上，洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波臉上的胡子不見了。這意味著“不盈利不刮胡子”的誓言已經(jīng)被打破，洋碼頭結構性盈利了。某種程度上，這不僅是單個企業(yè)的里程碑，更是獨立跨境平臺的里程碑。在巨頭混戰(zhàn)的市場中，獨立平臺盈利尤其耀眼，這背后的邏輯也尤其令人好奇。泡沫沒了盈利訣竅是開源節(jié)流年初的時候，曾碧波明確表示，公司今年最重要的戰(zhàn)略就是盈利。他認為，競爭浪潮過后，該到了模式得到驗證的時候了。為此，他“蓄須明志”，直到實現(xiàn)結構性盈利才把胡子刮掉，這個過程中，平臺經(jīng)歷了一整套的“開源節(jié)流”。開源方面，洋碼頭提高了對入駐商家的收費標準，從原來收取交易額3％（平均）的服務費，提升到收取6%；節(jié)流方面，則體現(xiàn)在減少投入，提升各方效率。首先是人員投入穩(wěn)定?；跓o庫存、不備貨的“輕”模式優(yōu)勢，洋碼頭不需要增加更多運營人員、更多庫存和交易額以獲得更大體量，只需要通過優(yōu)化中泰數(shù)據(jù)體系幫助決策，來優(yōu)化流量分發(fā)，讓人效翻倍。在內(nèi)部，曾碧波為團隊設下了“每人每月1000萬”，以及“即便黑五業(yè)績會翻3～4倍也絕不增加人員”的目標。曾碧波非常堅定，拒絕讓洋碼頭成為一個千人公司。其次是合理控制營銷投入，僅保留能對轉化率有明顯提升的營銷渠道，曾碧波稱之為清除營銷泡沫。“對于今年營銷部分提出的預算，基本是去掉一個零予以批準的?！痹滩ㄐΨQ。而這一系列的節(jié)流行為所帶來的壓力，幾乎讓團隊有浴火重生的感覺。在這樣的邏輯之下，洋碼頭在眾多種草的跨境電商平臺之中，把自己發(fā)展成了拔草平臺。據(jù)介紹，洋碼頭目前的平均轉化率可以達到其它平臺雙11期間的水平，而客單價則遠超過大多電商平臺180～220元的平均水平，達到了近400元。曾碧波告訴小編，流量變現(xiàn)需要很強的供應鏈體系和服務體系做支撐，而更多的商品、更好的物流所帶來的體驗正是洋碼頭的殺手锏。據(jù)透露，與洋碼頭電商平臺并行的物流版塊貝海國際已經(jīng)盈利，業(yè)務量每年翻倍，這也是洋碼頭實現(xiàn)結構性盈利的重要保障。中場來了供應鏈服務尚存機會曾碧波告訴小編，2014年～2016年是行業(yè)上半場，政策紅利促成了跨境進口的繁榮；去年，稅改帶來了中場，很多跨境電商不再愿意承認自己的身份，資本也徹底進入了冬天；而未來，當近50%的中國網(wǎng)購人群都開始海外網(wǎng)購時（消費紅利出現(xiàn)），才能算做進入了下半場，只是在這之前，中場起碼還需要持續(xù)3～4年的時間。他指出，中場最考驗跨境進口平臺的幾個方面：商品多樣性：在上半場，消費者買的都是標品，因為保稅商種類有限。下半場面對的是消費紅利，需要足夠好、足夠多的商品才能滿足消費者需求，才會具備流量轉換能力。產(chǎn)業(yè)鏈整合能力：上半場是進口玩家的戰(zhàn)爭，上游品牌商、制造商、代理商跟中國市場沒有關系，但中場需要它們和中國市場的高效對接，因此賦能上游，提供更多包括代運營、營銷、物流等服務，會成為玩家們的機遇。效率和服務能力：人員效率、運營能力、管理能力三方面得到驗證的企業(yè)才能存活下來走進下半場。相對應的，洋碼頭也準備在三個方面進行重點布局：（一）商品多元化消費者對于跨境購物已不僅僅局限于傳統(tǒng)母嬰、美妝、保健三大品類。除現(xiàn)有的服裝、鞋包三大優(yōu)勢品類之外，洋碼頭還將拓展居家、飾品以及運動等品類。截至目前，洋碼頭每日可供購買的商品數(shù)量超過80萬件，覆蓋美國、英國、日本、澳洲、新西蘭等83個國家。（二）賦能產(chǎn)業(yè)上游洋碼頭已經(jīng)開啟全球買手培育計劃，從認證入駐到成長發(fā)展建立了一整條完整的規(guī)范體系。通過理論指導與實際操作相結合的培訓機制，不斷推進買手商家的專業(yè)化發(fā)展，同時重點扶持資歷和口碑較高的買手。（三）提升購物體驗上線“先行賠付”及“一慢就賠”。凡是消費者在洋碼頭所購商品出現(xiàn)交易問題，洋碼頭將依照涉及問題的不同，主動代替商家進行相關賠償服務；全款支付的貝海物流訂單，若未在服務承諾時效內(nèi)送達，消費者將獲得洋碼頭賠付的一定金額。曾碧波坦言，經(jīng)過新政和上半場洗牌，現(xiàn)階段整個行業(yè)的心態(tài)已經(jīng)不再浮躁了，中場也是行業(yè)很好的調(diào)整期?！靶袠I(yè)格局已經(jīng)比較清晰了，如果說還有些機會，就是做供應鏈服務和B2B?！彼赋?，主流零售端的空間已經(jīng)比較小了，就是分為巨頭和獨立創(chuàng)業(yè)平臺，前者背靠流量優(yōu)勢，整合效率高，后者沒有流量紅利的，需要創(chuàng)新的玩法獲取關注。不過，即便流量優(yōu)勢明顯，巨頭也會在下一個階段遇到瓶頸，“他們可能會商品太少很快達到飽和。大平臺擁有的是高成本流量，這就意味著巨頭的跨境業(yè)務會背負交易額壓力，讓它們面臨的挑戰(zhàn)回到最原始的問題——怎么能夠整合更多元的商品。”曾碧波指出，處在調(diào)整期的獨立平臺還有很多空間增長，更多的是需要去思考自身的核心價值。市場變了跨境也要玩新零售在曾碧波看來，如今的消費市場已經(jīng)產(chǎn)生了變化。從前，消費的驅動力是價格、品質，而現(xiàn)在更多的驅動力是來自風格和審美，是一種不能明確判斷的個性化需求。與此同時，消費者對跨境平臺的需求，也從買東西逐漸變成了體驗式購物。“消費者會沉浸在場景里，購物成了放大體驗的一種方法。他可能只是想通過買東西讓人知道他在度假，這種消費的心境已經(jīng)發(fā)生變化了。場景化、人貨場、線上線下的交互同步、智能化等概念可能都在里面?！痹滩ū硎?，跨境電商和新零售也需要一些體驗式、場景式的共鳴?！翱缇成唐泛椭袊M者距離很遠，不像國內(nèi)商品。讓通過商品特點打動消費者的情緒，需要一些新零售的場景和線下體驗中心幫助他來體驗和決策，這是一個趨勢。線下零售店已經(jīng)變成了銷售和交易的導向地點，不再是銷售中心了，而是用戶的體驗、教導、維護，是用戶獲取的流量中心?！痹滩ㄖ赋觯瑐鹘y(tǒng)零售一定會面臨改革，純體驗式的、配合高效的倉配體系的線下店才是未來，當下的智能設備、觸摸屏、App聯(lián)動也僅僅是手段而已。據(jù)透露，洋碼頭在未來兩年也會有相關嘗試，也會有這方面的嘗試?！把蟠a頭會建立一些體驗中心，讓消費者感受到洋碼頭真實存在。我們在武漢已經(jīng)開始嘗試了，跟當?shù)睾玫馁Y源、便利店等合作，他們的用戶對海外商品購物需求很強?！薄拔磥磉€是要尋找路徑，我們今天想到的是通過線下體驗中心將新零售概念做起來，然后再基于這個比較成熟的，財務上比較正向的概念去擴張?！睂τ谠擁椖康木唧w計劃，曾碧波表示，洋碼頭計劃自建的體驗中心分布不會非常密集，主要城市2～3個，最終會在全國建成約300～500家體驗中心。此外，曾碧波還大膽預測了傳統(tǒng)零售和電商布局新零售的差異?！爸挥谢ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)才能做好新零售，傳統(tǒng)零售幾乎不可能做成?！彼毖?，實現(xiàn)新零售需要掌握用戶的場景和導向心里，在這方面電商有著先天優(yōu)勢，傳統(tǒng)零售恐怕很難實現(xiàn)。不知道在這一點上，傳統(tǒng)零售會不會有不同的看法。

亞馬遜中國宣布攜手夏普和綠盾兩大品牌，分別推出獨家定制空氣凈化器和口罩，包括夏普KC-WE21-N空氣凈化器和綠盾抗菌防霾口罩。亞馬遜利用對自己海量數(shù)據(jù)的分析，尤其是對消費者購買習慣和關注的產(chǎn)品性能方面的分析，聯(lián)手兩家業(yè)內(nèi)領先的廠商進行產(chǎn)品定制，因而新上市的這兩款定制產(chǎn)品無論從外觀到功能設計都更適合中國市場，比如夏普定制空氣凈化器的開關機定時功能，綠盾口罩特別針對霧霾天氣的功能提升以及針對中國用戶臉型的專屬設計。在今年6月推出中國首家線上空氣凈化館（z.cn/jinghuaqi）之后，亞馬遜中國基于強大的大數(shù)據(jù)數(shù)分析系統(tǒng)以及與品牌商堅實的合作關系，使得空氣凈化館不斷推陳出新，創(chuàng)舉連連，從首家推出一元以租代售的體驗模式，到此次契合中國消費者的需求的獨家專屬定制，不僅為消費者提供涵蓋室內(nèi)外的全方位服務，更通過不懈努力持續(xù)打造更了優(yōu)質、專業(yè)、人性化的一站式空氣凈化解決方案?！跋钠湛諝鈨艋骱途G盾口罩是亞馬遜空氣凈化館試水產(chǎn)品定制新模式的首批產(chǎn)品，是亞馬遜空氣凈化館的最新嘗試。”亞馬遜中國副總裁孔志強表示：“我們相信這種方式不僅能更好地滿足消費者的個性化需求，而且通過加深與品牌商的垂直合作，定制化產(chǎn)品還能重新構造電商平臺的供應鏈和價值鏈。”為了進一步提升客戶購物體驗，亞馬遜利用后臺大數(shù)據(jù)，從技術、功能、材質、價位等多個角度，全方位分析中國消費者對空氣凈化器和口罩的選購喜好，并將結果反饋到品牌商，最終體現(xiàn)在新產(chǎn)品的設計上。在這兩款產(chǎn)品的設計與生產(chǎn)過程中，亞馬遜中國實際充當了客戶需求提煉的角色，把亞馬遜平臺收集到的消費者喜好與需求轉化成產(chǎn)品功能。例如，通過對銷售數(shù)據(jù)的分析，亞馬遜發(fā)現(xiàn)消費者在購買空氣凈化器時對智能化的要求日漸提高。夏普KC-WE21-N空氣凈化器能夠實現(xiàn)開關機的預先定時設置，讓你在回家后，無需等待、即刻盡享清潔的空間；獨有的智能加濕功能，符合人體濕度的自然需求，無需擔心加濕過度；其全方位的吸附能力以及獨有的氣流模式，使得凈化更加迅速。夏普生活電器營業(yè)統(tǒng)轄部唐賜紅統(tǒng)轄表示：“我們和亞馬遜中國有著共同的經(jīng)營理念，那就是‘顧客至尚’，這也是雙方深度合作、取得共贏的基礎。亞馬遜空氣凈化館不斷推出的創(chuàng)新舉措，已經(jīng)成為整個行業(yè)的標桿。我們也希望借助亞馬遜先進的大數(shù)據(jù)分析能力更好地了解中國消費者，相信我們的合作將幫助客戶更好地享受品質生活?！眮嗰R遜中國秉承顧客至尚的宗旨，通過電商產(chǎn)品定制模式讓消費者的聲音能夠直接反作用于品牌商的產(chǎn)品設計與生產(chǎn)，為電商平臺與品牌商的深入合作開啟了無限可能。未來亞馬遜空氣凈化館還將持續(xù)關愛呼吸健康，從日常的口罩到家用空氣凈化設備，全面為消費者打造一個可信賴的空氣凈化產(chǎn)品首選平臺，并通過與知名廠商的定制化合作，提供更多適合中國消費者的個性化產(chǎn)品，不斷提升消費者的購物體驗。

10月24日，獨立跨境電商平臺洋碼頭宣布已于今年9月實現(xiàn)結構性盈利，收入整體覆蓋支出。洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波表示，洋碼頭下一步的重點戰(zhàn)略方向將放在平臺效率和用戶體驗上，通過供應鏈整合、買手商家賦能以及售后服務等三方面的再升級，同時啟動城市下沉戰(zhàn)略，加速滲透二三線城市，以更好地服務更多的國內(nèi)消費者。盈利在于營收能力的加強和整體效率的提升成立于2010年的洋碼頭，截至今年第三季度，用戶數(shù)量達到了4800萬，認證買手商家超過6萬名，分布于美國、英國、日本、韓國等83個國家。對于實現(xiàn)盈利，曾碧波總結為兩個方面：1、營收能力的加強。今年洋碼頭對商家的抽傭比例從去年平均的3%提升到了6%，曾碧波表示，提高抽傭的同時要保證商家不流失其實非?？简炂脚_對于兩端的價值。在買家端，洋碼頭的客單價在400元左右，說明買家對于價格并不十分敏感；而在買手端，需要給其輸出除了單量以外的能力，比如操作系統(tǒng)的功能健全、完善的培訓機制、越來越快的物流速度和強力有效的活動運營方案等等。2、物流成本的降低和人員效率的提升。洋碼頭是平臺型電商，同時自建貝海國際物流。平臺是輕模式，人效的提高是盈利的關鍵點。曾碧波透露，洋碼頭今年的員工人數(shù)一直維持在400人左右，但是內(nèi)部一直在進行調(diào)整和優(yōu)化，在人數(shù)穩(wěn)定的前提之下，GMV較去年翻了一倍。物流是重模式，優(yōu)化每個鏈條的中間環(huán)節(jié)是難點，洋碼頭已經(jīng)和國內(nèi)領先的航空公司和物流公司展開合作，逐個優(yōu)化每一條線路以降低物流成本?？缇畴娚踢M入中場的三大考驗曾碧波將2016年4月之前，稱為跨境電商行業(yè)的是政策紅利期，免稅免檢。2016年的48稅改之后，明確了跨境電商的稅制，今年3月的新政則明確了稅制的監(jiān)管標準，加上資本寒冬，整個行業(yè)進入調(diào)整期。曾碧波認為現(xiàn)階段只是跨境電商的中場，下半場還遠沒有到來，隨著市場推動，當國內(nèi)40%-50%的人都開始跨境購物的時候，跨境電商的消費紅利才能真正被釋放出來。根據(jù)洋碼頭的定位，曾碧波把中場的考驗分為三個方向：1、商品的多元化。洋碼頭主攻的是直郵模式的非標品，標品品類會被保稅模式的流量巨頭壟斷。除了現(xiàn)有的服裝、鞋、包三個優(yōu)勢品類，洋碼頭將著重在居家、飾品和運動等品類進行拓展，原因在于消費者由于對生活品質提升的訴求，選擇更趨于多樣化，而在這三個品類的體現(xiàn)尤為明顯。2、產(chǎn)業(yè)鏈上游的整合。洋碼頭從去年開啟了買手培育計劃，提供選品、清關、營銷、服務等一套完整的培訓體系，同時通過大數(shù)據(jù)反哺供應鏈，幫助國外的上游買手更高效地和中國市場對接。3、效率，服務和體驗的提升。直郵式跨境電商模式的瑕疵在于用戶退貨流程的繁瑣，以及物流速度問題。對此，洋碼頭近期上線了“先行賠付”和“一慢就賠”，保障消費者和買手商家之間購物糾紛的解決和在指定時間內(nèi)可以收到商品。布局新零售，加速滲透二三線城市艾媒數(shù)據(jù)顯示，中國海淘用戶數(shù)量已從2014年的0.15億增長到2016年的0.41億，并且在2016年增速達到78.3%，預計仍能維持高速增長，尤其是二三線城市的消費人群，已逐步成為海外消費主力軍。今年“新零售”概念大火，對此，洋碼頭已經(jīng)在上海、南京、武漢等重點城市組織了幾起線下的“洋物運動”，并且將試水線下的購物體驗中心。曾碧波表示：“海淘已不再是一線城市的專利，洋碼頭將把目光瞄準更廣闊的二三線市場，圍繞各省省會、經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域中心城市和海淘潛力前列城市開啟百城計劃，通過‘洋物運動’和‘體驗中心’等線下方式將跨境購物的生活方式和洋碼頭的品牌植入到二三線城市的人群中?！?/div>