日前，國(guó)內(nèi)聚焦大宗商品的一站式互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)平臺(tái)“速碼物流”宣布，其面向司機(jī)的移動(dòng)端iOS版正式上架蘋果AppStore。至此，結(jié)合今年4月上線的Android版，速碼物流基本覆蓋了所有系統(tǒng)中合作司機(jī)的移動(dòng)操作端。據(jù)悉，目前司機(jī)移動(dòng)端APP僅對(duì)合作車隊(duì)開放，由車隊(duì)管理并錄入所轄司機(jī)信息，速碼物流方面藉此實(shí)現(xiàn)SaaS化運(yùn)維管理。為了讓司機(jī)更容易上手，速碼物流將司機(jī)移動(dòng)端整個(gè)運(yùn)輸配送服務(wù)簡(jiǎn)化為6步：出車、裝貨、送貨、送達(dá)、卸貨、簽收。每一步的操作方式保持一致，即在手機(jī)界面上的同一個(gè)地方點(diǎn)擊按鈕，完成此動(dòng)作就可以上報(bào)狀態(tài)并得到下步執(zhí)行的提示信息。在速碼物流的整個(gè)SaaS系統(tǒng)中，包括運(yùn)營(yíng)后臺(tái)、車隊(duì)管理后臺(tái)、司機(jī)移動(dòng)端和客戶移動(dòng)端。司機(jī)移動(dòng)端與車隊(duì)管理后臺(tái)協(xié)作，可以無(wú)縫完成接單、調(diào)度、運(yùn)力管理、財(cái)務(wù)對(duì)賬、費(fèi)用管理及實(shí)時(shí)跟蹤等動(dòng)作，帶來效率的大幅提升，同時(shí)也節(jié)約了成本。據(jù)稱，司機(jī)可在每一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)根據(jù)系統(tǒng)提示實(shí)時(shí)上報(bào)狀態(tài)，包括直接拍照上傳，在線協(xié)作的客戶、車隊(duì)及速碼物流方面，都可以實(shí)時(shí)查看。從效果來看，從下單到貨物簽收的全過程，能做到可視化管理及監(jiān)控。速碼物流方面表示，建立標(biāo)準(zhǔn)化、可信賴的服務(wù)體系和降本提效是解決目前大宗商品物流痛點(diǎn)的關(guān)鍵。速碼物流通過采取SaaS模式+移動(dòng)端APP+微信應(yīng)用等構(gòu)建的IT互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)訂單協(xié)作線上化、派單調(diào)度自動(dòng)化、服務(wù)考評(píng)智能化，實(shí)際訂單協(xié)作中，能做到價(jià)格可查詢、全程可追蹤、貨到有提醒、簽收有安全碼、服務(wù)有評(píng)價(jià)等等，這是傳統(tǒng)物流行業(yè)想做而未做到的事情。據(jù)悉，聚焦塑化產(chǎn)品的產(chǎn)銷集散地，速碼物流目前在華南已覆蓋珠三角，在華東則覆蓋了上海、江浙等地。此外，多條專線和自營(yíng)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)也已經(jīng)建立起來?！拔磥韺⒔⒏_放的物流服務(wù)平臺(tái)，逐步開放運(yùn)力商城，吸收更多的運(yùn)力資源，推動(dòng)大宗商品物流服務(wù)和價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進(jìn)供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展，打造基于SaaS的云端運(yùn)輸管理系統(tǒng)?！彼俅a物流方面稱。

8月15日消息，近日，上海B2B生鮮電商“大白菜商城”宣布正式上線運(yùn)營(yíng)，開始為餐廳、食堂提供配送服務(wù)。據(jù)悉，“大白菜商城”由大漢三通控股集團(tuán)有限公司投資設(shè)立?！按蟀撞松坛恰毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，市場(chǎng)定位和經(jīng)營(yíng)模式基本等同于美菜網(wǎng)。公開資料顯示，美菜網(wǎng)于2014年上線，以中小型餐飲商戶為切入點(diǎn)，采取產(chǎn)地直銷的模式，自建采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流體系，通過官方App及微信公眾號(hào)等平臺(tái)，使需求方和農(nóng)民直接對(duì)接，縮短農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)。據(jù)了解到，目前，“大白菜商城”基于微信服務(wù)號(hào)運(yùn)作，與大漢三通旗下的O2O平臺(tái)家樂寶擁有類似的售賣版塊。據(jù)了解，家樂寶電子商務(wù)公司成立于2014年，于2015年正式投入運(yùn)營(yíng)，是一家O2O全品類生鮮電商，主要面向家庭提供居家飲食的“一站式”采購(gòu)。2016年5月，家樂寶通過媒體通氣會(huì)宣布，擬收購(gòu)美味七七全部品牌及部分資產(chǎn)，并將美味七七原有的B2B業(yè)務(wù)剝離至大白菜商城，最終收購(gòu)未成功。通過家樂寶網(wǎng)頁(yè)版和大白菜商城的比較發(fā)現(xiàn)，雖然大白菜商城的服務(wù)對(duì)象為餐館、食堂，其部分菜品在價(jià)格上沒有變化。以其蔬菜版塊中的葉菜類為例，杭白菜，家樂寶為3.2元/斤，大白菜商城為16元/5斤；芹菜前者為3.8元/斤，后者為19元/5斤。該情況在其他品類中也有出現(xiàn)。此外，商品分類上，大版塊相同，具體劃分稍有變化。如日用版塊下，大白菜商城取消了家樂寶中個(gè)護(hù)和家戶兩個(gè)品類；干貨版塊下，將家樂寶中細(xì)分的6個(gè)品類歸至3類。支付方式上，兩者都支持微信支付。同時(shí)，家樂寶也可通過支付寶及其推出的“家元卡”充值支付。目前，“家元卡”是否可用于大白菜商城尚不明確。大漢三通董事長(zhǎng)高比布表示,B2B大白菜、O2O家樂寶是大漢電商戰(zhàn)略布局的兩個(gè)重要組成部分,大白菜、家樂寶運(yùn)營(yíng)上相互獨(dú)立,供應(yīng)鏈、技術(shù)等資源上相互整合后可起到相互促進(jìn)的作用,接下來大漢電商將發(fā)力加快蔬果基地對(duì)接、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)配送體系的建設(shè),全方位的為上海市民解決“吃喝”問題。

8月15日消息，特斯拉目前已經(jīng)刪除了其中國(guó)官網(wǎng)上自動(dòng)駕駛、Autopilot等字眼，用“自動(dòng)輔助駕駛”這個(gè)詞進(jìn)行了替代。今年8月初，一名中國(guó)特斯拉車主發(fā)生車禍。當(dāng)時(shí)這輛汽車正處于“Autopilot”模式，但其未能避過停在左側(cè)的汽車，導(dǎo)致兩輛汽車損毀，但無(wú)人員傷亡。這是特斯拉自動(dòng)駕駛被曝光的中國(guó)首例事故。目前，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)上已用“自動(dòng)輔助駕駛”這個(gè)詞替代了“自動(dòng)駕駛”。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉公司發(fā)言人表示：“特斯拉一直不斷對(duì)各方面進(jìn)行改進(jìn)，包括翻譯方面。過去幾周，我們正在努力解決跨語(yǔ)言產(chǎn)生的差異。這個(gè)時(shí)機(jī)與當(dāng)前事件或相關(guān)報(bào)道無(wú)關(guān)。”車禍發(fā)生后，該名特斯拉車主發(fā)微博詳述了車禍發(fā)生的過程，并投訴特斯拉公司夸大自動(dòng)駕駛功能誤導(dǎo)買家。

8月15日消息，據(jù)獲悉，菜鳥天貓超市專用倉(cāng)廣州倉(cāng)正式投入使用。據(jù)悉，天貓超市廣州倉(cāng)是天貓超市攜手菜鳥和廣東心怡科技打造的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)中心，總面積10萬(wàn)平方米，主要服務(wù)華南地區(qū)用戶，日揀貨數(shù)量達(dá)100萬(wàn)件。據(jù)了解，倉(cāng)內(nèi)改變了人工走動(dòng)分揀的模式，由“人找貨”變成“貨找人”。消費(fèi)者在天貓超市下單后，倉(cāng)內(nèi)即時(shí)獲得訂單信息并形成條碼，條碼被貼在快遞箱上后，箱子便開始進(jìn)入自動(dòng)化軌道：自行抵達(dá)指定貨架，由固定揀貨員裝貨，經(jīng)過幾個(gè)指定地點(diǎn)裝滿訂單商品，自行到達(dá)出口。據(jù)介紹，該模式可以從4萬(wàn)多個(gè)商超全品類商品中做到準(zhǔn)確揀選，幫助訂單效率提高30%以上。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來兩個(gè)月，天貓超市和菜鳥網(wǎng)絡(luò)還將新開一批倉(cāng)儲(chǔ)，使天貓超市專用倉(cāng)從目前的12地分倉(cāng)升級(jí)為19個(gè)大倉(cāng)，將11城本地化運(yùn)營(yíng)升級(jí)為31城本地化運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解到，今年7月，天貓超市宣布啟動(dòng)“雙20億計(jì)劃”，即20億元補(bǔ)貼消費(fèi)者，20億元提升服務(wù)及供應(yīng)鏈。其中，物流服務(wù)是“雙20億計(jì)劃”中的重要組成部分，依靠菜鳥聯(lián)盟的配送體系，貓超已經(jīng)在全國(guó)超過700個(gè)區(qū)縣實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。數(shù)據(jù)顯示，貓超當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)妥投率均達(dá)到99%。在9月，貓超還將正式開始“夜間配送”服務(wù)?！半p20億計(jì)劃只是開始，我們很高興看到同行在商超領(lǐng)域持續(xù)投入，無(wú)論是消費(fèi)者還是天貓超市，我們對(duì)資金投入都持歡迎態(tài)度。阿里盈利能力超強(qiáng)，有足夠的時(shí)間和資金投入到商超消費(fèi)者補(bǔ)貼和供應(yīng)鏈升級(jí)中。如果資金提前用完，我們會(huì)續(xù)杯，上不封頂。”阿里副總裁、天貓超市總經(jīng)理江畔透露，天貓超市將永比對(duì)手多投入數(shù)倍，用來引領(lǐng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和消費(fèi)者補(bǔ)貼。此外，江畔表示，天貓超市已經(jīng)制定了詳細(xì)的三年發(fā)展戰(zhàn)略，在實(shí)現(xiàn)“全球商品本地運(yùn)營(yíng)”的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步對(duì)全品類擴(kuò)充，并與更多商超展開全渠道新模式的探索。

8月15日消息，據(jù)獲悉，廈門海關(guān)近日首次以“前店后倉(cāng)”的方式成功通關(guān)了一單跨境電商商品。據(jù)悉，此次通關(guān)的商品為15箱180瓶個(gè)人洗護(hù)類用品，商品在位于海滄自貿(mào)園區(qū)的廈門跨境電商監(jiān)管中心內(nèi)，由廈門愛邦商貿(mào)有限公司向海關(guān)申報(bào)出庫(kù)，這是廈門跨境電商監(jiān)管中心投用之后首票“前店后倉(cāng)”出庫(kù)貨物。通過這種方式，消費(fèi)者在位于保稅區(qū)的店內(nèi)體驗(yàn)商品后直接下單，商品經(jīng)過出庫(kù)、打包、清關(guān)等環(huán)節(jié)后，消費(fèi)者可以直接將購(gòu)買的商品帶走，省去跨境O2O體驗(yàn)店需要下單后等待商品送貨上門的時(shí)間，提高了用戶的消費(fèi)體驗(yàn)。此外，用戶仍然可以選擇以往“線上下單、物流配送”的模式，商品交付時(shí)間也有所減少。據(jù)海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過廈門跨境電商監(jiān)管中心，現(xiàn)在從通關(guān)到配送的整個(gè)流程可縮短一半左右?！扒暗旰髠}(cāng)”的監(jiān)管模式通過關(guān)檢“審、驗(yàn)、放”一體化監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)了商品“存、展、銷”一站式經(jīng)營(yíng)，將企業(yè)的通關(guān)通檢成本和通關(guān)通檢時(shí)間壓縮到最低，促進(jìn)了跨境電商進(jìn)口渠道的便捷、安全、高效。據(jù)了解，廈門跨境電商監(jiān)管中心是廈門海關(guān)與廈門自貿(mào)委、廈門檢驗(yàn)檢疫局、海滄區(qū)政府等相關(guān)部門共同創(chuàng)立，是服務(wù)廈門自貿(mào)片區(qū)建設(shè)，創(chuàng)新B2B供應(yīng)鏈管理模式的一項(xiàng)重要舉措。

8月15日消息，滴滴出行與汽車電商平臺(tái)花生好車達(dá)成合作，后者將為滴滴試駕“車商城”提供從車輛采購(gòu)、客戶簽約到車輛交付的支持。據(jù)了解，滴滴的車商城頻道日前已經(jīng)改版，原車商城已經(jīng)轉(zhuǎn)移到滴滴試駕—全資—購(gòu)車咨詢。據(jù)介紹，花生好車在線下?lián)碛?20多家城市店，可以為滴滴提供車輛采購(gòu)、客戶簽約和車輛交付的支持。目前，花生好車為滴滴車商城提供了凱越、軒逸、哈弗H6、朗逸等熱銷車型，上線1個(gè)月時(shí)間累計(jì)銷量超過200臺(tái)。據(jù)觀察到，花生好車主打的“融資租賃、以租代購(gòu)”的模式，與滴滴日前推出的“滴分期”購(gòu)車方式也相契合。業(yè)內(nèi)人士告訴說，花生好車主打的“以租代購(gòu)”指出租人根據(jù)承租人對(duì)車輛的特定要求和選擇，出資向車商購(gòu)買車輛并出租給承租人使用，承租人在通過資質(zhì)審核、簽訂長(zhǎng)租合同、支付一定保證金后，便可提車使用并分期向出租人支付租金，待約定的租期滿后，出租人再將汽車的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人。“相比于傳統(tǒng)的貸款購(gòu)車，以租代購(gòu)的模式門檻相對(duì)較低，分期購(gòu)車壓力小，合同到期后，承租人不僅可以直接獲得汽車所有權(quán)，有換車需求可以加錢直接在出租公司辦理?！睒I(yè)內(nèi)人士介紹。而滴滴官方介紹，滴分期主要分兩種方式，一種首付為整車的2至3成，月供分期最高可為36個(gè)月，無(wú)尾款；另一種方式支持零首付，但是需要交納一萬(wàn)元押金，分期時(shí)間也可為最高36個(gè)月，無(wú)尾款。合同到期后押金可退，可抵扣車款。據(jù)悉，此前，花生好車與唯品會(huì)也已經(jīng)達(dá)成合作協(xié)議，花生好車提供的以租代售創(chuàng)新購(gòu)車服務(wù)正式入駐唯品會(huì)汽車頻道。未來，花生好車將會(huì)與更多的電商、租車、拼車、金融等場(chǎng)景平臺(tái)合作，聯(lián)合拓展汽車電商的“最后一公里”服務(wù)。

8月11日消息，阿里巴巴今日公布了2017財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。其中，菜鳥網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)進(jìn)展迅速，平臺(tái)日均處理包裹4200萬(wàn)個(gè)。據(jù)悉，菜鳥網(wǎng)絡(luò)是阿里旗下的開放物流平臺(tái)，通過大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)、多地分倉(cāng)和運(yùn)力整合，以社會(huì)化方式幫助物流企業(yè)提升效率。財(cái)報(bào)顯示，菜鳥平臺(tái)上運(yùn)行著超過170萬(wàn)名快遞和倉(cāng)庫(kù)工作人員，數(shù)據(jù)覆蓋18萬(wàn)個(gè)快遞站點(diǎn)，每天平均處理4200萬(wàn)個(gè)包裹。財(cái)報(bào)期內(nèi)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)主要業(yè)務(wù)進(jìn)展如下：（1）快遞：幫助快遞企業(yè)推出面向商家的物流服務(wù)“橙諾達(dá)”，并搭建統(tǒng)一的云客服平臺(tái)，降低快遞企業(yè)整體投訴率30%；（2）跨境物流：推出全球智能配送平臺(tái)，通過技術(shù)接口使跨境物流鏈路實(shí)現(xiàn)了端到端對(duì)接。目前，菜鳥跨境網(wǎng)絡(luò)已接入倉(cāng)庫(kù)110個(gè)，服務(wù)覆蓋224個(gè)國(guó)家和地區(qū)。（3）智能技術(shù)：菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的倉(cāng)內(nèi)機(jī)器人已經(jīng)開始投入分揀作業(yè)，末端配送機(jī)器人也已進(jìn)入測(cè)試階段，日處理百萬(wàn)級(jí)商品的全自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)也已經(jīng)正式運(yùn)行。（4）綠色物流：聯(lián)合全球32家合作伙伴發(fā)起綠色行動(dòng)計(jì)劃。目前，菜鳥倉(cāng)內(nèi)已經(jīng)開始引入免膠帶的紙箱，并開始對(duì)紙箱作回收利用。（5）用戶服務(wù)：通過裹裹App為全國(guó)近30個(gè)城市消費(fèi)者提供線上寄件和一鍵退貨，并開始承接大件包裹的個(gè)人投遞；運(yùn)用平臺(tái)和數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，打造線上公益物資流轉(zhuǎn)平臺(tái)，促進(jìn)公益配送的透明化。此外，財(cái)報(bào)中還顯示，菜鳥所代表的開放協(xié)同物流模式引來了包括高盛、瑞信、里昂證券等多家國(guó)際投行的看好，投行分別表達(dá)了對(duì)菜鳥大數(shù)據(jù)應(yīng)用和技術(shù)革新的肯定。

華爾街日?qǐng)?bào)日前撰文報(bào)道了中國(guó)手機(jī)廠商OPPO和Vivo的銷售模式。文章指出，跟小米依靠網(wǎng)絡(luò)銷售，華為依靠跟移動(dòng)運(yùn)用商合作擴(kuò)大用戶群不一樣，OPPO和Vivo專注于在開設(shè)零售店。開遍中國(guó)每一個(gè)角落的零售店讓這兩家品牌的市場(chǎng)份額在過去的一年迅速增長(zhǎng)，最終站在了中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)第二和第三的位置。以下為原文內(nèi)容：無(wú)論李東（音）走到鄭州哪個(gè)地方，他都能看見兩個(gè)四字母的單詞：“OPPO”和“Vivo”。在廣告牌、公交車站、電視和社交媒體上，這兩家同屬于一家大公司的手機(jī)廠商正在進(jìn)行一場(chǎng)在中國(guó)手機(jī)業(yè)界罕見的廣告戰(zhàn)。“市區(qū)里到處都是他們的廣告，無(wú)論你走到哪里，你都能聽到OPPO的‘充電五分鐘，通話兩小時(shí)’廣告語(yǔ)，”李東說。今年25歲的李東是鄭州一家工廠的工人。這兩個(gè)品牌同屬于廣東步步高電子有限公司。OPPO銷售高端手機(jī)，這些手機(jī)通常配有高端攝像頭，采用金色或者玫瑰金色的金屬機(jī)身，給人一種奢華的感覺，Vivo則面向年輕消費(fèi)者銷售廉價(jià)手機(jī)。價(jià)格高昂的iPhone手機(jī)在中國(guó)的銷售增長(zhǎng)乏力，但是這兩個(gè)新興的品牌卻人氣飆升。它們依靠的是傳統(tǒng)的實(shí)體店面和不間斷播放的廣告。根據(jù)市場(chǎng)研究公司StrategyAnalytics的數(shù)據(jù)，從今年第二季度的出貨量來看，OPPO和Vivo分別在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)第二和第三的位置，僅僅落后于華為。這兩家公司的成功對(duì)蘋果來說是個(gè)威脅。中國(guó)曾經(jīng)是蘋果增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，但根據(jù)StrategyAnalytics的統(tǒng)計(jì)，上個(gè)季度iPhone在中國(guó)市場(chǎng)的份額跌到了7%以下。“蘋果正在努力爭(zhēng)取中國(guó)的中產(chǎn)階級(jí)，這里的消費(fèi)者越來越精明了，他們更加關(guān)心性價(jià)比，而不僅僅是品牌，”市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Canalys的中國(guó)研究主管彭路平（NicolePeng）說道?！爸袊?guó)對(duì)蘋果來說是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)?！痹谶@兩個(gè)品牌當(dāng)中，OPPO直接面向可能購(gòu)買iPhone的消費(fèi)者。OPPO手機(jī)擁有許多跟iPhone一樣的功能，但是價(jià)格更低。其售價(jià)最高的機(jī)型R9Plus擁有128G內(nèi)存，售價(jià)僅為3299元，而蘋果最廉價(jià)的手機(jī)——16G內(nèi)存的iPhoneSE——售價(jià)3288元，只便宜10元錢。OPPO技術(shù)規(guī)劃負(fù)責(zé)人盧建強(qiáng)稱，在過去的幾年里，OPPO專注于建立自己的零售渠道，而其他品牌則是通過跟電信運(yùn)營(yíng)商和電商平臺(tái)合作擴(kuò)大銷售?！拔覀兊牟呗跃拖袷窍聡?，”盧建強(qiáng)說。“我們專注于擺好自己的棋子，而不擔(dān)心對(duì)手在做什么。”他們的對(duì)手包括華為和小米。華為通過把手機(jī)賣給移動(dòng)服務(wù)提供商建立起其用戶群，而小米則開了先河，通過互聯(lián)網(wǎng)直接向消費(fèi)者銷售手機(jī)。跟華為和小米不同，OPPO和Vivo開設(shè)了零售店，并跟零售店簽署了獨(dú)家經(jīng)銷協(xié)議。彭路平說：“這有點(diǎn)像特許經(jīng)營(yíng)模式，讓經(jīng)銷商高度積極地為它們銷售手機(jī)?！边@兩家公司從小城市起步。那里的人們更習(xí)慣于傳統(tǒng)的購(gòu)物方式。就像肯德基和麥當(dāng)勞一樣，它們把零售店開到了城市的每一個(gè)角落，讓OPPO和Vivo手機(jī)成為許多中國(guó)銷售者的首選。李東說：“Vivo和OPPO的零售店到處都是，買它們的手機(jī)很方便?！崩顤|最近花了2598元買了一部VivoX7手機(jī)。在過去一年，OPPO在中國(guó)的市場(chǎng)份額翻了一倍，增長(zhǎng)至14%。與此同時(shí)，Vivo的市場(chǎng)份額從7.4%增長(zhǎng)至12%。華為以18%的市場(chǎng)份額排在了第一，但是蘋果和小米的份額均出現(xiàn)了下降。OPPO和Vivo的策略非常有效，引起了華為和小米的模仿。后兩家公司正在計(jì)劃開設(shè)更多的零售店。過去幾乎只依靠社交媒體進(jìn)行宣傳的小米從上個(gè)月開始大舉做起了戶外廣告，并聘請(qǐng)了明星為其產(chǎn)品代言。小米在其廣告中打起了愛國(guó)牌，稱自己的手機(jī)是“國(guó)民手機(jī)”。小米靠銷售高配廉價(jià)手機(jī)而起步，并成為了中國(guó)最有價(jià)值的初創(chuàng)公司。然而，要讓越來越懂科技的中國(guó)消費(fèi)者滿意變得越來越難了。金立總裁盧偉冰認(rèn)為，OPPO和Vivo等線下品牌的成功證明了實(shí)體店的生命力。在兩年前小米市場(chǎng)份額達(dá)到頂峰的時(shí)候，電商投資者認(rèn)為，未來將有一半的智能手機(jī)都是在網(wǎng)上銷售的。“那時(shí)候有人擔(dān)心傳統(tǒng)實(shí)體零售商會(huì)消失，”盧建強(qiáng)說道?！澳銦o(wú)法想象這樣的一個(gè)世界，人人都待在家里，街上除了快遞員，沒有其他人。這當(dāng)然是不可能的，因?yàn)槿祟愂巧缃粍?dòng)物?！?/div>