【一起惠訊】9月25日消息，一起惠日前得到消息，京東正在秘密內(nèi)測一款名為“京東快點”的新產(chǎn)品，定位社區(qū)外送，并承諾2小時送達。一起惠了解到，目前京東快點僅在望京地區(qū)測試，主要經(jīng)營6個類目的商品，分別是奶品凍品、生鮮果蔬、休閑零食、酒水飲料、米面糧油和護理用品等日用百貨產(chǎn)品。測試區(qū)域內(nèi)的用戶可以在每天上午9點到晚上8點半之間下單購買商品，而京東快點會在下單兩小時內(nèi)將商品送達。此外，京東快點的免運費門檻為每單10元。在支付方式上，京東快點目前僅支持貨到付款。另外，雖然京東快點目前主要以移動端呈現(xiàn)為主，但PC端已經(jīng)在進行相應的布局。一起惠在京東主站發(fā)現(xiàn)了京東快點的旗艦店，但其頁面還在裝修中，暫時不支持購買。京東官方已向一起惠證實，“京東快點”確實是京東正在測試的產(chǎn)品，其表示，京東會選取幾個地區(qū)收集用戶需求和使用場景信息，試圖為用戶提供更便利的服務。但對于該產(chǎn)品更詳細的細節(jié)，還不方便透露。對此，有業(yè)內(nèi)人士預測，從商品類目（日用百貨）、送貨速度（2小時送達，基本上是京東目前送貨速度的極限）、送貨區(qū)域等跡象來看，京東很有可能采取了與當?shù)乇憷旰献鞯姆绞?。不過一起惠查看京東快點的商品信息，并未提供商品的具體來源，因此這些商品是京東自營還是來自第三方商家還不得而知。據(jù)一起惠了解，此前京東已經(jīng)陸續(xù)與唐久、36524等萬余家便利店展開了社區(qū)化配送的合作，讓社區(qū)便利店成為京東物流的“毛細血管”，完成最后一公里的配送，號稱能實現(xiàn)“1小時達”，甚至“15分鐘達”。這在此前京東廣為認知的“211”、次日達、隔日達、極速達（三小時送達）等配送速度上又提速了不少。而與便利店的合作，也基本上成為京東O2O大戰(zhàn)略中的主打業(yè)務。但實際上，京東的社區(qū)O2O業(yè)務進展并不盡如人意。一位接近京東的人士向一起惠透露，與便利店的合作實際上存在不少難題，比如便利店的配送成本，再比如便利店的物流配送速度是否能符合京東期望等等。一個已經(jīng)得到確認的消息是，京東原O2O業(yè)務負責人已經(jīng)由侯毅換成鄧天卓（原今夜酒店特價CEO）。因此，“京東快點”有可能是鄧天卓接手O2O業(yè)務后的新舉措，其是否會采取與京東此前社區(qū)O2O不一樣的玩法，將拭目以待。

物流成為各電商企業(yè)在三四線城市角力的排頭兵。當當網(wǎng)昨日宣布，“銀河1號”天津倉儲中心正式投入使用，同時與四大民營快遞公司達成戰(zhàn)略合作。當當網(wǎng)副總裁段宇稱，合作后“每單成本僅為對手的70%，在一線城市，當當網(wǎng)物流成本每單不超過4元”。當當網(wǎng)表示，將在三年內(nèi)完成100個倉儲物流中心的建設布點，重點下沉到三四線城市。段宇介紹，當當網(wǎng)采用“倉儲自建+城際同城外部合作”模式，自建倉儲構(gòu)筑全國物流的關鍵節(jié)點，城際運輸和同城配送采取開放協(xié)同、外包整合策略，打破各管一塊的傳統(tǒng)弊端，形成物流、數(shù)據(jù)和管理的一條龍，從而實現(xiàn)比自建模式速度更快、成本更低。據(jù)北京商報記者了解，目前國內(nèi)電商物流主要有兩種，一種是以京東為代表的自建物流，另一種是以菜鳥為代表的社會化物流。在段宇看來，前者需要大量的人力成本和固定資產(chǎn)投入，但是多集中在一線城市，在渠道下沉的三四線城市并沒有優(yōu)勢；后者合作中涉及到快遞企業(yè)的核心競爭力及分揀中心的爭奪問題，暫時難以解決。“當當網(wǎng)的倉儲物流已經(jīng)慢了兩年了。”段宇表示，過去當當網(wǎng)規(guī)模達不到，在物流方面的投入并不多，現(xiàn)正在全國七大區(qū)快速推進倉儲網(wǎng)絡布局，預計今年底倉儲物流中心達到45家，在三年內(nèi)完成100個倉儲布點，重點下沉到三四線城市。數(shù)據(jù)顯示，當當網(wǎng)今年一季度持續(xù)盈利，凈利潤為200萬元，去年同期凈虧損7270萬元。據(jù)介紹，當當網(wǎng)借助大型快遞、運輸公司跨省的班車體系，平均提速1.1天。同時，在前期中鐵快運合作基礎上，還將與中鐵總公司開展“電商專列”合作，利用全國高鐵1000多條線路，以更低成本實現(xiàn)跨省當日遞，例如從北京運抵廣州不超過24小時，成本預計比航空低10%以上。北京商報記者了解到，當當網(wǎng)將與“三通一達”在分撥中心和落地配環(huán)節(jié)進行合作，屆時可以實現(xiàn)每日400萬-500萬單規(guī)模的配送成本，在新建倉儲周邊300公里范圍同步實現(xiàn)111全天達標準，即“上午11點前下單當日達，凌晨1點前下單次日達”。當當網(wǎng)倉儲負責人任強表示，當當網(wǎng)目前送貨城市突破1800個，全天達城市由去年180個增加到目前的400個城市。已經(jīng)開始正式運營的“銀河1號”是目前電商最大自建倉儲物流園區(qū)，總占地460余畝，規(guī)劃倉儲總面積20萬平方米，一期10萬平方米圖書倉已投入使用，正在建設中的二期10萬平方米將用于日用百貨品類和平臺商家鋪貨聯(lián)營。

中鐵快運公司準備在高鐵快遞業(yè)務中推出價格便宜的“經(jīng)濟達”快遞，目前正準備測試，還未正式上線。此前四月初，中鐵快運推出的高鐵快遞曾因價格高而被吐槽，試水階段市場反應也顯冷淡。而這是不是公司就此作出的戰(zhàn)略調(diào)整則不得而知。據(jù)南京當?shù)孛襟w報道，南京、鄭州等城市15日起有望在全國范圍內(nèi)率先開通“經(jīng)濟達”業(yè)務，抵達時間和價格都更接近普通快遞，大約三至四天到達。中鐵快運企業(yè)管理部人士表示對此不知情，但是一位公司的工作人員則告訴網(wǎng)易財經(jīng)，的確收到了公司明確近期會推出“經(jīng)濟達”高鐵快遞的通知，價格也會更便宜，開通城市則會在之前高鐵快遞已開通的20個城市中新增加呼和浩特、烏魯木齊以及昆明等幾個城市，達到23個。但是現(xiàn)在還沒有上線運營，公司在進行內(nèi)部測試，具體上線時間還不確定，資費標準則要等正式上線了才知道。中鐵快運公司此前宣布，自4月1日起，中鐵快運將在北京、廣州、鄭州、沈陽等20座城市推出“當日達、次日達、次晨達”三項高鐵快遞業(yè)務。其中“當日達”資費首重130元，續(xù)重25元/公斤；“次晨達”首重18元，續(xù)重11元/公斤；“次日達”資費首重17元，續(xù)重10元/公斤。此前有消息稱中鐵快運計劃在年內(nèi)將開通高鐵快遞城市拓展到100多個，前述中鐵快運公司企業(yè)管理部人士則向網(wǎng)易財經(jīng)表示，公司目前開通的仍然是最初公布的20個城市，公司并沒有定這個指標，“這也不是公司想決定就能決定的”開通高鐵快遞被解讀為鐵路系統(tǒng)市場化的又一嘗試，被廣為看好。但是高于民營快遞近8倍的價格還是被眾網(wǎng)友嘲諷為“貴族快遞”“郵不起”。中國快遞物流網(wǎng)首席顧問徐勇則告訴網(wǎng)易財經(jīng)，中鐵快運的高鐵快遞定位的主要是高端的商務快遞，在這個領域其收費并不算高，計算下來，甚至要比順豐的同等業(yè)務略便宜。盡管如此，高鐵快遞上線一月下來，市場似乎并沒有買賬。據(jù)此前中鐵快運哈爾濱地區(qū)負責人向外透露的數(shù)據(jù)，高鐵快遞開通近一個月后，一共只送了200多件，平均每天只有8個件左右。而在三大業(yè)務里用戶首選“次晨達”業(yè)務。據(jù)了解，在另一些地區(qū)最受歡迎的則是“當日達”業(yè)務。徐勇向網(wǎng)易財經(jīng)表示，高鐵快遞最具有競爭優(yōu)勢的是當日達業(yè)務，目前國內(nèi)幾乎沒有競爭對手，市場份額估計占到30%。但是整個高鐵快遞在國內(nèi)快遞市場上所占的份額則幾乎可以忽略不計。亞太速遞商會中國首席代表雍虎也告訴網(wǎng)易財經(jīng)，高鐵快遞近幾年內(nèi)都不可能對快遞市場以及其他的快遞公司帶來沖擊，因為貨量太小了。目前高鐵快遞主要是用普通的車廂進行運送，而沒有專門的貨箱，這樣運力難以把握，并且在貨物轉(zhuǎn)送中難以調(diào)度。對于即將開通的“經(jīng)濟達”高鐵快遞業(yè)務，網(wǎng)易財經(jīng)咨詢的專家認為不是用高鐵車子進行運送，而是用特快或者汽車。對此，中鐵快運方面稱，之前的所有高鐵快遞業(yè)務都是用高鐵車運送，但是不確定接下來所有的貨物都是用高鐵車。事實上，對于高鐵快遞未來的走向，業(yè)內(nèi)人士多持樂觀態(tài)度。因為其優(yōu)勢很明顯，不受天氣影響，準點率高，網(wǎng)絡完善，干線城市都可以到達。雍虎表示，可以嘗試更專業(yè)化的做法，比如在現(xiàn)有的列車上加一節(jié)貨箱等。

今天騰訊控股發(fā)布公告宣布，中國領先的自營電子商務公司京東集團（以下簡稱“京東”）與中國領先的、服務于中國最大網(wǎng)絡社區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)公司騰訊控股有限公司（以下簡稱“騰訊”）宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，旨在向中國互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)用戶提供卓越的電子商務服務?；诖藨?zhàn)略合作，京東將借助騰訊在移動和互聯(lián)網(wǎng)領域的龐大用戶基礎進一步獲得發(fā)展，而騰訊將通過京東為用戶提供一流的電子商務服務。京東將成為騰訊實物電商業(yè)務領域的首選合作伙伴。騰訊總裁劉熾平先生將加入京東集團董事會。這宗交易是中國潛力巨大且高速增長的電子商務、移動及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中具有標志性意義的戰(zhàn)略合作。在此交易中，京東將收購騰訊B2C平臺QQ網(wǎng)購和C2C平臺拍拍網(wǎng)的100%權益、物流人員和資產(chǎn)，以及易迅網(wǎng)的少數(shù)股權和購買易迅網(wǎng)剩余股權的權利。雙方還將簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中，騰訊將向京東提供微信和手機QQ客戶端的一級入口位置及其他主要平臺的支持，以助力京東在實物電商領域的發(fā)展；雙方還將在在線支付服務方面進行合作，以提升顧客的網(wǎng)購體驗。此次交易中，京東將向騰訊發(fā)行新股。交易完成伊始，騰訊將獲得京東約15%的股份。未來，騰訊將在京東進行首次公開招股時，以招股價認購京東額外的5%股份，此認購預計與京東的首次公開招股同時完成?！巴ㄟ^此次與騰訊在移動端、流量、電商業(yè)務等方面的戰(zhàn)略合作，我們將在互聯(lián)網(wǎng)和移動端向更廣泛的用戶群體提供更高品質(zhì)、更快樂的網(wǎng)購體驗，同時迅速擴大我們自營和交易平臺業(yè)務在移動互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)上的規(guī)模。”京東集團創(chuàng)始人，董事長兼CEO劉強東先生表示：“在此，我代表京東集團歡迎騰訊電商業(yè)務的同事們加入京東大家庭?！彬v訊總裁劉熾平表示：“我們很高興在此次戰(zhàn)略合作中將我們蓬勃發(fā)展和快速增長的電商業(yè)務與京東的電商業(yè)務結(jié)合起來，并支持他們進一步成長，向我們共同的用戶提供更優(yōu)質(zhì)的電子商務服務。我們與京東的戰(zhàn)略合作關系將不僅擴大我們在快速增長的實物電商領域的影響力，同時也能夠更好地發(fā)展我們的各項電子商務服務業(yè)務，如支付、公眾賬號和效果廣告平臺，為我們平臺上的所有電商業(yè)務創(chuàng)造一個更繁榮的生態(tài)系統(tǒng)?！泵楞y美林和華興資本在此交易中擔任京東集團的財務顧問。世達國際律師事務所擔任京東集團的境外法律顧問，中倫律師事務所擔任京東集團的中國法律顧問。巴克萊銀行有限公司在此交易中擔任騰訊的財務顧問。達維律師事務所擔任騰訊的境外法律顧問，漢坤律師事務所擔任騰訊的中國法律顧問。詳見公告全文關于京東（JD.com）：京東集團（JD.com）是中國領先的自營電子商務企業(yè)。通過內(nèi)容豐富、人性化的網(wǎng)站（www.jd.com）和移動客戶端，京東以極具競爭力的價格，提供具有豐富品類及卓越品質(zhì)的商品和服務，并且以快速可靠的方式送達消費者。截至2013年12月31日，京東提供約2,500萬SKUs的豐富商品，并且擁有2.47億條消費者對商品的評論。在中國電子商務企業(yè)中，京東擁有最大規(guī)模的物流基礎設施。截至2013年12月31日，京東在全國34座城市建立了82個倉庫，總面積超過130萬平方米。同時，京東還在全國460座城市擁有1,453個配送站和209個自提點。憑借18,005名專業(yè)配送員、8,283名倉庫員工和4,842名客戶服務人員，京東在31個城市為消費者提供“211限時達”服務，同時還為全國206個城市的消費者提供次日達服務。關于騰訊騰訊以技術豐富互聯(lián)網(wǎng)用戶的生活。每天，數(shù)以億計的用戶通過我們的整合平臺在線溝通、分享經(jīng)歷、獲取資訊、尋求娛樂和網(wǎng)上購物。我們多元化的服務包括：即時通信工具QQ、移動社交和通信服務微信/WeChat、社交網(wǎng)絡平臺QQ空間、騰訊游戲旗下QQ游戲平臺、門戶網(wǎng)站騰訊網(wǎng)(QQ.com)和電子商務服務。騰訊1998年成立于中國深圳，2004年在香港聯(lián)交所主板上市，并于2008年6月10日成為50只香港恒生指數(shù)成份股之一，股票代碼00700。通過投資創(chuàng)新、為合作伙伴提供良好的環(huán)境和貼近用戶的需求，我們致力與互聯(lián)網(wǎng)共同發(fā)展。

騰訊電商旗下易迅網(wǎng)日前表示，從本月起將與順豐速運達成全面戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，在易迅網(wǎng)自建物流不能達到而順豐可以覆蓋的區(qū)域，所有的訂單配送都將交由順豐完成。易迅網(wǎng)是國內(nèi)第一家全面啟用順豐作為第三方配送的電子商務企業(yè)。在全面啟用順豐作為第三方配送合作伙伴之后，支持易迅網(wǎng)貨到付款的城市將從此前15個省市自治區(qū)不到100個地級市擴充到全國所有省市自治區(qū)的300多個地級市，交由順豐配送的訂單有80-90%可以實現(xiàn)次日達，其余配送距離在1000公里以上的地區(qū)可以實現(xiàn)隔日達。易迅與順豐達成戰(zhàn)略合作之后，將有助于易迅在維系高標準“快”物流的口碑上，進一步拓展全國化的區(qū)域布局，實現(xiàn)加速成長。易迅網(wǎng)物流配送副總裁林捷透露，易迅與順豐目前已經(jīng)完成了系統(tǒng)的深度對接，順豐也會在所有面單上備注“易迅訂單，優(yōu)先配送”等類似信息，要求其快遞員優(yōu)先配送易迅訂單，最大程度保障易迅客戶的感受。與此同時，順豐在易迅全國所有的16個分倉都有駐場操作，每個倉派駐人員直接與打包線進行不間斷操作；而部分特殊商品，如液體、易碎品等，順豐的駐場人員還會按照運輸原則，提供物料，并由派駐人員協(xié)助打包。另外，為了節(jié)省時間，保證易迅“快速”的口碑，易迅和順豐還探索出了倉配一體化的操作模式：即順豐從打包線上提取貨物后，完成一系列稱重、掃描、裝車操作，不作停頓；易迅根據(jù)順豐的配送批次調(diào)整倉庫生產(chǎn)批次，同時順豐也為易迅的截單時間相應調(diào)整發(fā)車班次。林捷表示，從長期來看，雙方的戰(zhàn)略合作還將會不斷升級，凡是順豐能夠覆蓋的區(qū)域，易迅優(yōu)先將訂單分配給順豐配送。未來順豐還將為易迅提供順豐服務范圍內(nèi)的上門取件、合約機業(yè)務、在長三角、珠三角和北京、濟南，沈陽，武漢、重慶、成都等20多個順豐倉所在地城市以及當?shù)貍}所輻射的部分城市提供一日兩送服務。未來，順豐還將為易迅提供以舊換新、部分簽收等服務。另外隨著易迅聯(lián)營平臺開始從華東區(qū)域試點生鮮、進口食品，雙方在生鮮等需要冷鏈物流的品類方面也會開始嘗試合作，例如使用順豐的空運服務。林捷認為，易迅與順豐的戰(zhàn)略合作無論是對于易迅，還是電商行業(yè)來說都有著重要的意義。這將使易迅除了在核心一二線城市通過“一日三送”繼續(xù)保持行業(yè)最高標準配送速度之外，面向更廣闊的區(qū)域也能維系高標準的物流口碑。他表示，這種差異化、點餐式物流服務將成為中國電商物流發(fā)展的主流趨勢。

【一起惠返利網(wǎng)訊】9月18日消息，有知情人士向一起惠返利網(wǎng)爆料，京東日前向開放平臺商家發(fā)布通知，將在“雙十一”期間向平臺商家實施雙重補貼，包括整個11月免收物流配送費，同時還將直接補貼商家，聯(lián)合進行站外推廣。上述人士表示，已有部分商家陸續(xù)接到京東的活動介紹。從該人士提供的信息看，京東此次活動主要涉及物流配送和流量兩方面。其中，即針對已經(jīng)使用京東配送的商家，或者在10月10日前與京東簽訂備忘錄，承諾未來一年使用京東配送的商家，在10月26日到11月30日期間妥投簽收的訂單，配送費由京東承擔。另一方面，京東將在10月和11月，聯(lián)合商家，展開大力度的優(yōu)惠促銷活動。在開放平臺方面，京東將會為商家提供包括配送費用補貼、流量補貼等支持，并針對商家如何準備“雙十一”活動提供各項支持，補貼將在“雙十一”之后直接打入商家京東商務艙賬號。一起惠返利網(wǎng)就以上兩方面向京東進行求證，對方表示，此舉主要是為了更好的保障促銷力度，京東將會為商家提供包括配送費用補貼、流量補貼等支持，從而保證讓商家更好的讓利消費者。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，繼去年創(chuàng)造了191億元的單日零售記錄后，天貓今年仍將在11月11日開啟全網(wǎng)大促活動，并已內(nèi)定“保底300億，沖刺500億”的交易額目標。顯然，京東并不甘寂寞，試圖通過物流和營銷的雙重補貼來刺激平臺商家在此期間發(fā)揮更大的勢能，從而在一定程度上，達到阻擊天貓的目的。物流是眼下電商最難啃的骨頭，也完全可以成為最鋒利的劍。一直想做電商大生態(tài)圈的馬云，唯一的短板就是倉儲物流。這也是為何不惜千億巨資要打造“菜鳥”智能骨干網(wǎng)的重要原因。“物流配送是天貓的軟肋，京東則打出物流牌，的確是有備而來?！睒I(yè)內(nèi)人士指出，“雙十一”銷售額及訂單量的急劇爆棚，單日有望釋放出4億快件包裹。有關方面預測，申通、圓通、韻達三家快遞公司11月12日累計快遞業(yè)務量將突破1000萬件，這將極大考驗快遞公司的承載及疏散能力。盡管天貓方面出臺了一系列應急預案，并將引入各種“智能物流”系統(tǒng)來環(huán)節(jié)快遞公司的壓力，但在此之前，中國的整個物流業(yè)尚未有過處理日均4億包裹的經(jīng)驗。而對于更樂于創(chuàng)造紀錄的天貓而言，后端的配送則顯得捉襟見肘。根據(jù)第三方的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，無論是“618”還是“雙十一”，價格戰(zhàn)并非一家電商平臺“獨舞”，而是眾多電商平臺的混戰(zhàn)與狂歡。這種人造流量高峰，可讓更多的電商平臺受益。因此，京東作為天貓最主要的競爭對手之一，也有望在此期間享受流量帶來的紅利，從而沖擊訂單高峰。據(jù)悉，今年京東已經(jīng)制定的整體銷售目標（GMV）為1100億，而開放平臺則是其擴充體量和沖刺規(guī)模的重要砝碼。為此，京東在今年7月份正式對外公布了開放平臺策略，在物流方面，京東將在2013年下半年開放13萬平方米的倉庫。未來階段，京東將陸續(xù)華東、華南、華北建20萬平方米的POP專用倉。另一方面，京東還將開通全國360個大中城市配送服務，擴大211服務、“次日達”、晚間配送的覆蓋范圍。值得注意的是，京東將于2013年下半年開通二級分撥中心接貨功能，搭建跨區(qū)域公路、鐵路、空運分揀中心網(wǎng)絡。實現(xiàn)一地庫存、全國發(fā)貨的點對點服務。業(yè)內(nèi)人士指出，京東自有物流系統(tǒng)是其核心競爭力所在，在短期內(nèi)對其他電商平臺較有殺傷力，而在未來階段，與“菜鳥”等物流體系也勢必會有所一戰(zhàn)。

京東商城繼續(xù)領跑中國B2C市場3C品類銷售。根據(jù)易觀國際最新報告顯示，京東商城在2012年中國B2C市場3C品類交易份額穩(wěn)居第一，市場份額較2011年提升了近五個百分點，占到了B2C平臺38.1%的市場份額，進一步彰顯了京東3C業(yè)務在電子商務領域的地位和強大影響力。業(yè)內(nèi)分析人士表示，京東商城靠3C起家，后來通過品類擴展為消費者提供一站式購物體驗，雖然近年來3C電商市場競爭不斷加劇，但易觀的數(shù)據(jù)表明，京東在3C的品類非但沒有受到影響，反而優(yōu)勢繼續(xù)擴大，根本原因一是因為消費者購買3C產(chǎn)品的習慣向網(wǎng)上遷移速度加快，二是京東持續(xù)深耕3C市場，不斷建設的自建物流體系日趨完善，這些使得其能夠?qū)崿F(xiàn)更好的用戶體驗，從而保持業(yè)界領先地位。據(jù)了解，截止到2012年底，京東商城在全國已建成25個城市倉儲中心，儲備產(chǎn)能每日超過120萬單，囊括六大物流中心、360座核心城市、850個配送站點和300個自提點組成的覆蓋全國947個區(qū)縣的自建物流體系，構(gòu)建出了覆蓋全國的比較完善的供應鏈體系。京東還推出“211限時達”、次日達、晚間配送、預約配送、貨到付款等服務，在電商行業(yè)樹立了競爭門檻。同時，京東商城夯實了在云計算和大數(shù)據(jù)等技術領域的發(fā)展，謀圖實現(xiàn)“技術驅(qū)動的京東”。