9月3日消息，據(jù)獲悉，美國(guó)退出萬國(guó)郵聯(lián)的程序或?qū)⒃谙略峦瓿?。若“退群”成功，這對(duì)于通過郵政渠道寄送到美國(guó)消費(fèi)者手上的跨境電商包裹或產(chǎn)生一定影響。實(shí)際上，早在2018年10月17日，特朗普政府便對(duì)外宣布，美國(guó)開始啟動(dòng)退出萬國(guó)郵聯(lián)的程序，并表示如果未來一年內(nèi)未與后者達(dá)成新協(xié)議，美國(guó)將會(huì)正式退出。據(jù)了解，萬國(guó)郵政聯(lián)盟（UPU）是1978年成立于瑞士的聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)，主要負(fù)責(zé)促進(jìn)、組織和改善國(guó)際郵政業(yè)務(wù)，并向成員國(guó)提供可能的郵政技術(shù)援助。目前，包括中、美兩國(guó)在內(nèi)共有192個(gè)國(guó)家成員。據(jù)悉，此次美國(guó)“退群”的主要原因是終端費(fèi)，這是萬國(guó)郵聯(lián)為發(fā)展中國(guó)家提供的小型包裹補(bǔ)貼率。根據(jù)該機(jī)構(gòu)協(xié)議，目前從發(fā)展中國(guó)家發(fā)往美國(guó)的小型郵件包裹（重量低于4.4磅，約2千克）將享受優(yōu)惠價(jià)格，即“終端費(fèi)”折扣。對(duì)于中國(guó)出口商而言，可以享受這一終端費(fèi)，并通過AliExpress,Wish和eBay等平臺(tái)直接像美國(guó)消費(fèi)者提供低價(jià)運(yùn)費(fèi)服務(wù)。根據(jù)美國(guó)郵政服務(wù)（USPostalService）公司的數(shù)據(jù)顯示，一件4.4磅的包裹如果從美國(guó)的一個(gè)州寄往另一個(gè)州，資費(fèi)介于19~23美元之間，而使用中國(guó)郵政（ChinaPost），僅需支付5美元即可將這個(gè)包裹發(fā)往美國(guó)的任何地方。然而，有外媒指出，特朗普政府認(rèn)為正是因?yàn)槿f國(guó)郵聯(lián)制定的終端費(fèi)率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)郵政公司收取的國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)，導(dǎo)致許多美國(guó)小型零售商或大型制造商等從事電商行業(yè)的公司都處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。此外，根據(jù)美國(guó)政府官員的說法，中國(guó)的補(bǔ)貼郵政費(fèi)用為每年3億美元，平均運(yùn)費(fèi)折扣為40％至70％。正如美國(guó)郵政局（USPS）今年6月所言：“萬國(guó)郵聯(lián)的小型包裹費(fèi)率造成了經(jīng)濟(jì)扭曲，使得國(guó)外賣家能夠以低于美國(guó)郵費(fèi)的價(jià)格向美國(guó)買家發(fā)貨?！睋?jù)了解，目前美國(guó)期望萬國(guó)郵聯(lián)能制定新的終端費(fèi)率，并允許美國(guó)郵政局（USPS）自行設(shè)定小型包裹和大型信件的入境匯費(fèi)率。針對(duì)這一要求，本月24日至25日，萬國(guó)郵聯(lián)成員國(guó)將在瑞士日內(nèi)瓦召開一次特別會(huì)議，并進(jìn)行投票。如果美國(guó)贏得這次投票，美國(guó)郵政局將撤銷其退出申請(qǐng)，否則將會(huì)在10月17日退出萬國(guó)郵聯(lián)。據(jù)AndroidPolice.com網(wǎng)站近期的一篇報(bào)道，無論美國(guó)是否留在萬國(guó)郵聯(lián)，郵寄和接收國(guó)際小型包裹的成本都可能上升。“不管美國(guó)是否留在萬國(guó)郵聯(lián)體系內(nèi)，預(yù)計(jì)郵政服務(wù)明年將提高小包裹的價(jià)格。這意味著，到2020年，不管美國(guó)買家是在全球速賣通還是亞馬遜上購(gòu)買商品，都可能要付出更高的物流成本，因?yàn)橘u家可能會(huì)把上漲的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。”當(dāng)然，就算美國(guó)退出萬國(guó)郵聯(lián)，也并不意味著其進(jìn)口郵政包裹的費(fèi)用會(huì)快速上漲。專注歐洲物流市場(chǎng)的歐速通創(chuàng)始人李威指出，即便美國(guó)宣布退出也不意味著目前的郵政合作會(huì)立即終止，要看USPS和各國(guó)郵政雙邊溝通是否已經(jīng)啟動(dòng)及進(jìn)展情況。但USPS可以就此擺脫萬國(guó)郵聯(lián)對(duì)自身的限制，在與其他國(guó)家的郵政進(jìn)行合作時(shí)，擁有更多的話語權(quán)。那么，對(duì)于中國(guó)跨境出口電商行業(yè)，該事件會(huì)有什么樣的影響呢？寧波跨境電商物流公司發(fā)現(xiàn)物流的周艦認(rèn)為，美國(guó)將退出萬國(guó)郵聯(lián)這件事對(duì)那些客單價(jià)低、走EMS物流的產(chǎn)品會(huì)有很大的影響。然而，這個(gè)事情對(duì)海運(yùn)、空運(yùn)、UPS、Fedex和海外倉(cāng)的影響較小或暫時(shí)沒有。“實(shí)際上，在過去采用郵政發(fā)貨的主要是Wish平臺(tái)的賣家，但現(xiàn)在Wish也在轉(zhuǎn)型并鼓勵(lì)賣家使用海外倉(cāng)了。”周艦說道。

6月14日消息，據(jù)獲悉，歐速通國(guó)際物流近日登陸17TRACK首頁(yè)的優(yōu)質(zhì)合作商板塊，同時(shí)歐速通中國(guó)旗下的歐洲速遞(TrakpakEU)、英倫速郵(Mpak-UK)已經(jīng)開通17TRACK查詢功能。據(jù)悉，用戶登陸17Track網(wǎng)站，在主查詢框輸入歐速通單號(hào)或下拉進(jìn)入優(yōu)質(zhì)服務(wù)商點(diǎn)擊歐速通板塊，便可以查詢到相關(guān)的物流詳情。而歐速通旗下的中國(guó)直郵（TrakpakCN）、中國(guó)直遞(ChinaDirect)等進(jìn)口方案也將于近日陸續(xù)開通。據(jù)了解，17Track是一個(gè)為用戶提供國(guó)際掛號(hào)包裹、快遞和物流查詢等功能的網(wǎng)站，其上的用戶主要來自eBay、阿里巴巴、全球速賣通、Paypal、亞馬遜和敦煌網(wǎng)等平臺(tái)。除17Track外，歐速通目前只支持在其中國(guó)或英國(guó)官網(wǎng)查詢物流信息，并僅限Trakpak產(chǎn)品。