“昨天的在線獎有四百五，今天目標是一千，這會兒跑了五百六了?！痹谀暇┡苘嚨年欠Q為秦淮人家的師傅說。美團打車是否將掀起新一輪補貼戰(zhàn)，正在成為司機關心的事情。12月28日，美團打車業(yè)務開始全面擴張。在北京、上海、杭州等7個城市中，每個城市有20萬司機報名就會開通打車業(yè)務。“現(xiàn)在的形勢是美團和滴滴比較激烈地對抗，激烈的戰(zhàn)斗，戰(zhàn)斗到猴年馬月搞不清楚，也許一兩個禮拜就結束了，和平共處了，也許能打一年兩年，當然我們希望他們最好來個八年抗戰(zhàn)，但是，這是不可能的?！鼻鼗慈思衣朴频胤治龅?。在他看來，兩家公司打仗，自己有一天就吃一天，但不能抱著吃一輩子的想法?！泵缊F打車在7個城市的業(yè)務布局已經(jīng)不容回頭，滴滴出行CEO程維今日刷屏的“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”也表明了不怕競爭的態(tài)度，兩家公司之間的戰(zhàn)火一觸即發(fā)。小編注意到，就在美團打車業(yè)務引起廣泛關注時，一個名為“南京美團打車車主群”的QQ聊天群里，關于美團打車的討論也在熱烈地進行。大家熱議的一個話題點是，美團對司機端的補貼會不會復制南京的做法。據(jù)上述南京的快車師傅的介紹，他在幾個月前注冊了美團，開始不太好聽單，單子也少，就沒當回事，沒怎么跑。后來，大概是六月份的時候，他的妻子打到一個美團司機的車，一問才知道，那個美團司機跑了兩千多單，“然后老婆回來和我講，那個司機一個月能拉到四萬多塊錢?！辈贿^，也有一位司機認為，美團在除了南京的地方，是不會有獎勵的。“滴滴在哪個城市都沒有獎勵，只有在南京的獎勵是最高的，美團必須跟上來。但在其它城市，你們不還是五塊多起步價嗎？他的市場鋪開了，怎么可能給你大額的獎勵呢？想瘋了都?！毙【幜私獾?，在最早的那批美團司機中，一天跑12單就能獎勵320元，包括翻倍獎、沖單獎、滿單獎、在線獎，每單的起步價合到50塊錢。這與滴滴與快的初期競爭時類似。“三四年前，有些司機加盟了滴滴，半年就跑出一臺卡羅拉來，一點也不過分。后來隔了一年多，大家都不跑了，覺得不掙錢了。后面不斷有新的司機加入，但是肉別人吃了，剩下的就只能跟著喝湯了。”一位快車師傅回憶道。有司機吐槽，自己從2016年9月份開始就不跑滴滴了，“一個早上跑10單，獎12塊錢，夠不夠惡心啊，我就再也沒干了。美團今年2月14日上線，我注冊了，后來開始接單，但是美團在下個城市的布點，就不會是這種獎勵了。”據(jù)了解，美團打車今日正式在全國7個城市的美團APP上線打車入口。包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門在內(nèi)的7個城市，均已啟動“美團打車用戶報名”活動。

【編者按】如果非要在跨境出口電商中叫出一個品牌的名字，可能大多數(shù)人第一反應還是Anker。打造出海品牌的標桿，是這從谷歌離職回國創(chuàng)業(yè)的青年最初的夢想，6年前，他在這條路上是孤獨的，卻也沒有想過要改變。2011年，陽萌作為谷歌搜索引擎高級工程師已有5年的時間，但他放棄了穩(wěn)定、體面、多金的工作，回國創(chuàng)業(yè)，開始在全球注冊品牌“Anker”，他看中的是跨境電商的機會?！昂霌P中國智造之美”成了他行走的標簽，也被他視為不變的使命。跨境電商行業(yè)很多賣家都是悶聲發(fā)大財，陽萌也很低調(diào)幾乎不露面，但他坦言，自己不太關注其他對手，一心只想做好產(chǎn)品。雖說如此，但人們提起Anker，可能并不一定知道出自“海翼電商”公司，第一反應這是一家賣充電產(chǎn)品的電商公司。而充電寶看起來并不是一款特別具有高科技的產(chǎn)品，但陽萌對于公司的定位是，用產(chǎn)品說話的科技創(chuàng)新公司，而不是一家賣貨的電商公司。他選了最直接的方式——改名。“海翼電商”改成了“安克創(chuàng)新”(AnkerInnovations)，同時保留“海翼電商”傳承電商的基因，走雙品牌的發(fā)展道路。“未來風起云涌的10年，中國應該有一批真正的創(chuàng)新品牌出海，革新海外消費者對于中國產(chǎn)品低廉劣質(zhì)的印象，希望等我們60歲了，出國旅游的時候，跟海外的出租車司機、餐館的老板、海外普通消費者聊起來的時候，他們會豎大拇指說‘中國制造’就是全球最棒的”陽萌說道。日前，小編獨家訪談了安克創(chuàng)新創(chuàng)始人兼CEO陽萌，他對于公司的定位、品牌的要素、行業(yè)的觀點都有深刻表達。以下為對話內(nèi)容：（本文字數(shù)4857，閱讀時長約10分鐘）脫離了電商平臺Anker還是被認可的品牌小編：在出口電商，Anker似乎成了很多賣家的品牌標桿，您怎么看待這樣的現(xiàn)象？事實上又是如何？陽萌：坦率來講，品牌這個東西永遠是水能載舟亦能覆舟，你的產(chǎn)品不領先了，其實消費者很快就會拋棄你。成為好的品牌像是加上了一對翅膀，但是無法帶著糟糕的產(chǎn)品飛起來。今年谷歌有一個全球性的品牌調(diào)研，IDG投資的品牌，小米排在第四，Anker排在第八，。這個調(diào)查包涵了知名度、美譽度以及忠誠度，你會不會更愿意選擇這個品牌的產(chǎn)品，比較綜合的評價，對我們還是一個很大的肯定。小編：您怎么定義品牌？陽萌：從消費者的內(nèi)心來講，品牌應該是消費者對這個LOGO的美好想象。我這個不是科學的定義。當能持續(xù)地給消費者更美好的想象的時候，這個品牌的品牌力會越來越強。持續(xù)給消費者更美好的想象很難通過渠道本身來完成，一定要通過產(chǎn)品，通過好的市場傳播和營銷的方式，很難說把自己賣出了一個好品牌。小編：跨境電商起家的品牌脫離亞馬遜等平臺后會不會就沒有影響力？這種過多依賴渠道的方式，會帶來哪些壓力嗎？陽萌：這是一個好問題，我們在進入線下以前也有一些疑問，就亞馬遜的消費者認識我們，沃爾瑪?shù)南M者是不是也認識我們？經(jīng)過實踐之后發(fā)現(xiàn)結果是不錯的，能看到我們在線下店的銷量能夠超過同類其他品牌，店里同樣掛著一排東西，到最后誰的動效率更高，從數(shù)據(jù)來看我們還是挺有信心的。小編：跨境出口賣家，有的專做品牌產(chǎn)品，有的做多SKU泛供應鏈產(chǎn)品，您可以評價一下這兩種模式的優(yōu)劣嗎？供應鏈能不能做品牌？陽萌：其實這是兩種完全不同的模式，一種是義烏小商品的模式，另外一種是超市或者大型購物商場，每個都有自己的選擇。但供應鏈模式是沒有品牌的。大道至簡：聚焦產(chǎn)品為王小編：很多賣家挺害怕主流電商平臺對自己不友好，也怕出現(xiàn)店鋪被封、被渠道綁架的現(xiàn)象？您怕么？陽萌：我覺得大家都有這種擔憂，但是應對這種擔憂的方式有兩個不同的方向。第一個方向多店鋪運營，封了一個店就用另外一個。第二個方向，只專注一個店鋪，把所有的雞蛋放在一個籃子里，逼自己不犯規(guī)。當你只有一個籃子的時候，你就只有一籃子雞蛋，犯規(guī)的事不能干，不然的話那一籃子雞蛋都沒了。安克創(chuàng)新在一個品牌上面就只有一個店鋪。小編：做到安克創(chuàng)新這個量級，平臺也會給予資源傾斜？陽萌：站內(nèi)資源對這些大賣家和成功品牌肯定是有幫助的，但并不能只靠這些資源傾斜。如果企業(yè)產(chǎn)品本身就有競爭力，這個事情就好辦。如果產(chǎn)品沒有競爭力，你想靠別人的資源，這些優(yōu)勢并不是一個長久的優(yōu)勢。小編：發(fā)展到大家對你們的認知度比較高的階段，業(yè)內(nèi)有人表示你們很難有復制性，但鋪貨模式的大賣家模式就可以很快拷貝，您怎么看待這個觀點？陽萌：與其說企業(yè)不具有復制性，不如說是我們的心態(tài)和想法仍屬少數(shù)派。安克創(chuàng)新不是賺短期的錢，賺一票就跑的心態(tài)。在深圳做大賣家的這些人，仔細地想一想怎么樣把錢賺得長久一點，也會覺得現(xiàn)在的模式不能長久賺錢的。我們本質(zhì)上不想賺快錢，而是希望扎扎實實地把品牌做好，把產(chǎn)品做好，以此產(chǎn)生長久的利潤。小編：打造出“Anker”這個品牌后，之后安克創(chuàng)新研發(fā)的新品類會復制過去的打法么？新品類出來這么跟市場上的賣家進行競爭？陽萌：我不覺得我們的競爭對手是這些大的賣家，本質(zhì)上來講，“賣”是一層附加值，這個是0，最根本的還是前面的1，就是產(chǎn)品。長期來看，有產(chǎn)品的人可能跑的更遠。商業(yè)這件事到最后還是對產(chǎn)品本身的關注，到最后還是要有領先的、創(chuàng)新的、優(yōu)秀的產(chǎn)品。Anker之所以成為Anker，并不是說我們有什么打法。我們精力主要都花在產(chǎn)品上，我們監(jiān)控的重要指標就是用戶對我們產(chǎn)品的評價是不是全網(wǎng)最高的，如果是，那么就是大家認為我們的產(chǎn)品是全網(wǎng)最好的。當你持續(xù)有最好的產(chǎn)品的時候，其他的想要的一切都會跟著來。小編：谷歌出身的您在搜索上更為專業(yè)，對安克創(chuàng)新的發(fā)展有影響嗎？陽萌：在搜索方面我是完全沒有花過一點點工夫，亞馬遜有一次開會大家也問，當時亞馬遜很多人問我們，“你們是不是對我們搜索引擎特別了解？”但實際上，我在谷歌做了四年多的搜索引擎的算法，只讓我明白一個道理——好的算法一定會把消費者喜歡的東西排在最前面。因此，本質(zhì)上來講，你的產(chǎn)品做得越好，一個搜索引擎一定會把你往前排。大家有的時候說大道至簡。你越理解背后的真諦，你就越理解東西做得越好就會排得越靠前。因此我自己沒有花時間做過這個，安克創(chuàng)新也沒有人去做這個事情。品類的生命周期是瓶頸所在小編：Anker主要做移動電源，但如果以后手機電容量變大，移動電源的需求會不會下降？這個品類存在哪些隱性的危機？陽萌：肯定啊，消費電子是這樣的行業(yè)里面沒有牛奶、奶粉這種幾百年不變的品類，消費電子每一個品類的生命周期都有生到死的過程。短的話3-5年，長的有10年，移動電源也是這樣的品類。但好的消費電子企業(yè)經(jīng)歷周期以后越來越強，不幸的消費電子企業(yè)，比如說諾基亞經(jīng)歷了一個周期以后就死掉了。小編：怎么突破這個生命周期的魔咒？陽萌：持續(xù)創(chuàng)新，是因為消費電子品類持續(xù)創(chuàng)新才有生命力。公司名字也從“海翼電商”改成了“安克創(chuàng)新”，不能只守著一個市場，給我們一點時間，其實安克創(chuàng)新的藍牙音響在海外全球線上市場已經(jīng)是領先的位置了，類似這樣的品類都在一個個快速地建立起來。小編：你們產(chǎn)品開發(fā)的重點是什么方向？研發(fā)新品的周期需要多長？在研發(fā)上，海翼會有投入多大的人力和資源？陽萌：因為安克創(chuàng)新首先還是一個科技企業(yè)，沒有去做鞋子和襪子之類的。在整個科技方向上努力往前沿領域去走，比如說智能語音、智能家居這塊其實都有布局。我們?nèi)虻膯T工不超過1000人，但我們有超過500人的研發(fā)團隊，一年在研發(fā)上的投入會占整個銷售收入的4%左右。新市場不是最關心的地方小編：海翼近年來的增長也很迅速，得益于品牌的效應還是市場的鋪開？陽萌：其實品牌增長的話，主要有三方面的因素：一是說渠道會擴展，二是品類會擴展，三是消費者變多了。也開始布局聲音品類如智能音響，今年增長挺迅速的。安克創(chuàng)新在線下擴展很快，去年是在沃爾瑪，今年進入Bestbuy這樣一些新渠道。小編：目前，你們線下渠道的營收占比多少？陽萌：這是安克創(chuàng)新進線下的第三年，長期的目標肯定希望成為一個全渠道的品牌。今年上半年的財報，安克創(chuàng)新線下的營收已經(jīng)超過20%了，可能接近30%。除了美國，線下渠道也已拓展到了日本、歐洲以及中東地區(qū)。各個地區(qū)的線下的成長性都蠻好的。大家都在努力往線下走，國內(nèi)品牌三只松鼠線下也有很好的成績，很受消費者的歡迎。小編：你們有在哪些新市場有投入嗎？各市場占比如何？比較看好哪些新興市場？陽萌：安克創(chuàng)新出海有兩條線路，一條線路走的是成熟市場，從美國開始，美英德法。另外一條線走的是新興市場，比如說東南亞、非洲、東歐、南美這些市場。在線上，我們在成熟市場已經(jīng)持續(xù)很多年是第一名了，新興市場的線上還在逐步發(fā)展起來。安克創(chuàng)新的基因走的就是成熟市場，往線下走的話還是往成熟市場這條線走更快一些。小編：聽說你們也有做亞馬遜的B2B業(yè)務，情況如何？陽萌：對，B2B現(xiàn)在也占到我們一個相當?shù)谋壤?。已?jīng)做了將近有一年，從他們開始我們就有一起做。我們也是亞馬遜喜歡合作的早期用戶，他們做一個新的服務，肯定也希望有好的早期客戶配合。獨立站和國內(nèi)市場的看法小編：海翼一直主攻海外市場，但是中國也是一個很龐大的消費市場，你們在國內(nèi)市場的份額好像很少？有想發(fā)力國內(nèi)市場的規(guī)劃嗎？陽萌：其實我們已經(jīng)進入國內(nèi)市場了，只是說沒有大力地推廣。國內(nèi)市場是很好的機會，我們在找好的切入時機。移動電源這場仗已經(jīng)打完了，這個時候推薦移動電源品牌，消費者不會覺得特別興奮，等到下一個新興品類興起，我們用那個品類進來的話會更加合適。成功的品牌也是希望全球運營，這個本質(zhì)上還是做銷售和做品牌的差別，做賣家就希望哪里賺錢往哪里去，做品牌就要全渠道，每一個渠道都要去，國家的話也不能只在某一個國家賣。小編：你們有獨立站嗎？處于什么樣的狀況？陽萌：我們獨立站訪問人數(shù)其實不少，但不太做銷售，用來宣傳展示品牌的。長期來看，我們一定是把產(chǎn)品做好，獨立站的邏輯是要流量。基本上沒有誰是真正靠自己的流量能夠活得很好。被資本看上其實是喜憂參半小編：這兩年一些大賣家都紛紛上了新三板，有些甚至被A股企業(yè)收購，您怎么看待資本進來之后的行業(yè)變化？陽萌：肯定是喜憂參半，好的話是大家的關注來了說明這個行業(yè)有市場，憂的話就是害怕拔苗助長。賺錢是一回事，MadeinChina的名聲大家一起抬起來，這是另外一回事。大家今天看這個東西是日本造的，就覺得平白無故應該貴幾塊錢，其實50年以前不是這樣的，1960年代的時候你問美國人或者歐洲人，他們會覺得日本造的東西非常便宜。他們用最好的產(chǎn)品去海外塑造品牌，才把那個高品質(zhì)形象一點點拉起來?，F(xiàn)在來講，中國的出口跨境電商是有收入和利潤的，但是不是為MadeinChina增加美譽度，還值得觀察。有投資是好事，希望大家調(diào)整自己的方向，不再是吃完上一頓想下一頓，能夠做一些更長期的考慮。小編：你們會不會也有一些公司想要來收購你們，或者自己上IPO？陽萌：這方面不是那么操心，第一步還是先把產(chǎn)品和品牌做好。安克創(chuàng)新今天的規(guī)模依然不是一家大型的消費電子公司，還有很遠的距離。

網(wǎng)上購物的人原來越多，現(xiàn)在很多人都選擇在網(wǎng)上買手機，因為實體店的價格比網(wǎng)上貴得太多了，國美在線是比較熱門的網(wǎng)購商城，那么在國美在線買手機可不可靠呢？下面小編就跟大家說一下。國美在線是整合國美網(wǎng)上商城和庫巴網(wǎng)后成立的商城，是國美電器開設的網(wǎng)上商城，出售的商品類別包括家電3C、數(shù)碼通訊、美容化妝、家居百貨等等多個品類，以自營商品為主，是目前比較熱門的商城之一。國美在線買手機可靠嗎？可以說，在國美在線買手機是非?？煽?。因為：1.國美在線代表著國美的網(wǎng)上形象，有國美的品牌做保證，是比較值得信賴的。2.國美在線的手機都是直接來源于品牌廠家，從貨源上保證了手機的質(zhì)量，因此可以肯定國美在線的手機是原裝正品的國內(nèi)行貨，是比較可靠的。3.在價格上面，國美在線的手機也是比較有優(yōu)勢的，由于是品牌廠家直供，價格相對低廉，國美在線還會經(jīng)常發(fā)放一些優(yōu)惠券，供會員使用，在性價比方面也是比較高的。

國美在線是目前比較熱門的網(wǎng)上商城，出售的商品包括數(shù)碼家電3C、美容美妝、生活百貨等等多個品類，產(chǎn)品覆蓋面非常廣。大部分人都知道國美電器實體店，國美在線的名字這么相似，兩者是不是一樣的呢？有什么區(qū)別呢？下面小編就跟大家說一下。國美在線和國美實體店其實是同一家公司的兩個銷售渠道，分為線上和線下。兩者在很多方面都有聯(lián)系，但是也有區(qū)別。聯(lián)系：除了屬于同一家公司外，在國美在線購買商品，也可以選擇到到附近國美實體店自提的送貨方式，而且有關于國美在線的商品也可以到國美實體店咨詢。區(qū)別：但是二者的區(qū)別也是非常大的，國美在線和國美實體店是分開運營的，在商品的品類、價格和售后、活動等等多個方面都是各自獨立的，國美在線的商品價格不能作為國美實體店的參考價格，反之也一樣，一般情況下，由于國美在線是網(wǎng)上銷售渠道，國美在線的商品價格要比實體店便宜一些?？偟膩碚f，國美在線和國美實體店都還是挺不錯的，商品質(zhì)量都比較好，雖然同屬一家公司，不過二者在很多方面都有區(qū)別的，不能混為一談。

現(xiàn)在大部分商城都引入了第三方賣家的商品，也就是入駐商家，目的是為了增加商城的商品數(shù)量，豐富商品的商品。引入第三方賣家是具備比較大的不確定性，那么國美在線的第三方是不是正品呢？下面小編就跟大家說一下。國美在線：國美在線是國美電器網(wǎng)上商城和庫巴網(wǎng)整合而來的，出售的商品覆蓋了數(shù)碼家電、通訊電腦、美容化妝、生活百貨等等多個品類，上面不少的商品是由國美的入駐商家提供的，也就是第三方賣家。這部分商品是國美在線非常重要的一部分。國美在線第三方是正品嗎？基本上絕大部分都可以肯定是正品的。1.國美是一個經(jīng)營多年的、擁有非常好信譽的賣場企業(yè)，為了維護自身的品牌利益和口碑，不會允許任何賣家在國美在線出售假貨，因此國美在線的入駐條件一般比較高，而且如果出售假貨需要承擔非常嚴重的后果，這就從一定程度上把第三方賣家管得相對嚴格一些。從而減少出現(xiàn)假貨的幾率。2.國美在線經(jīng)常對用戶進行回訪，而且經(jīng)常會對第三方賣家的商品進行檢查，采取各種手段去維護國美在線的產(chǎn)品質(zhì)量以及用戶的好感度，因此國美在線絕大部分商城都可以肯定是正品的。所以說，國美在線的第三方賣家商品也是可以比較放心購買的，但是如果想得到更多的保證和質(zhì)量，還是建議購買國美在線自營商品，畢竟由國美親自提供服務。

國美在線是當前比較火的網(wǎng)上購物商城之一，出售的商品種類非常多，覆蓋面非常廣，很多人都喜歡在國美在線選購商品，那么究竟國美在線可不可靠呢？下面小編就跟大家說一下。國美在線是國美電器開設的網(wǎng)上購物平臺，是國美電器開啟互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道的最主要通道。國美在線上線以來，得意于國美電器的信譽和口碑，又因為收購整合了庫巴平臺，國美在線增長非常迅速，目前已經(jīng)是國內(nèi)主要的網(wǎng)上購物商城了。國美在線買東西可靠嗎？答案是可靠的，具體原因下面簡述：1.國美在線是國美電器的網(wǎng)上商城，經(jīng)過多年的賣場經(jīng)營，國美電器擁有非常好的信譽和口碑，因此國美在線也是可以信賴的，國美電器也會為了保持自己的品牌信譽出售質(zhì)量良好的正品商品。2.國美在線的供貨商來自于國美電器的供貨商，都是和品牌廠家直接合作的，從貨源上保證了商品的質(zhì)量，也可以肯定是正品行貨的，因此國美在線的東西是比較可靠的。3.國美在線的商品可以在國美電器得實體店到售后咨詢，商品出問題可以找得到人咨詢，相比那些只能打電話咨詢的還是有比較強的優(yōu)勢的。

國美在線是國內(nèi)比較知名的電商，依賴線下國美電器實體店的信譽，國美在線無論是人氣還是口碑都是挺不錯的，那么國美在線的送貨速度快不快呢？下面小編就跟大家說一下。一、國美在線的商品出庫時間說明國美大家電配送在客戶下單48小時內(nèi)，有工作人員聯(lián)系客戶確認送貨時間；國美小件商品配送自下單起24小時內(nèi)出庫；供貨商直接配送商品自下單起48小時出庫；第三方賣家配送商品自下單起72小時內(nèi)出庫。二、國美在線配送方式：國美大家電配送：由國美自有物流發(fā)貨并提供配送服務的冰箱、洗衣機、空調(diào)、彩電、廚衛(wèi)大家電等大件商品。國美小件商品配送：由國美自建配送團隊或第三方供應商提供配送服務的手機、數(shù)碼影像、汽車用品、筆記本電腦等小件商品。供貨商直接配送：由供貨商提供配送服務的煙機、灶具、熱水器、消毒柜等大件電器及部分特殊商品。自提點和門店：客戶下單時，選擇門店自提服務，支持客戶訂單在國美電器門店的自提。三、配送速度：在配送速度上面，國美在線的配送速度還是挺不錯的，除了大家電外，大多數(shù)商品采取的都承包給快遞公司，農(nóng)村地區(qū)多采用EMS，不僅可以保證送貨速度，也節(jié)省了不少的成本。大家電一般送貨時間是：3~5天（偏遠地區(qū)除外）小件商品：半日達、次日達、一般最長不超過7天總的來說，國美在線的送貨速度還是比較快的。

國美在線和京東商城都是國內(nèi)比較知名的電商，都是以出售家電數(shù)碼等3C產(chǎn)品為主的綜合性商城，兩者都有非常高的人氣和口碑，那么國美在線和京東商城哪個好呢？下面小編就跟大家說一下。國美在線：國美在線是國美旗下“國美電器網(wǎng)上商城”和“庫巴網(wǎng)”兩大電商平臺整合而來，依賴國美電器積累的人氣，上線以來獲得不少關注，出售的商品仍是以數(shù)碼家電3C產(chǎn)品為主，競爭對手主要是京東商城和蘇寧易購兩大電商。京東商城：京東是目前國內(nèi)人氣最高的電商，以家電數(shù)碼3C產(chǎn)品起家，目前已經(jīng)覆蓋了多個品類，憑借著低廉的價格、比較快的送貨速度還有良好的售后服務，在B2C商城中迅速火爆了起來，銷售額僅次于天貓。國美在線和京東商城哪個好？國美在線是多年的電器賣場國美電器的網(wǎng)上商城，在家電數(shù)碼產(chǎn)品上有著比較完整的售前售后體系，雖然在網(wǎng)上的銷售額沒有京東商城高，但是在家電方面比京東商城更加專業(yè)，售后服務也更加完善。京東商城雖然是家電起家，但在家電的專業(yè)還是比不過國美。不過京東商城有著更加誘人的商品價格和送貨速度，使得眾多消費者放棄了國美還有蘇寧易購等商城，京東的商品價格比國美在線整體要低不少，而且在送貨速度方面，京東的速度完勝國美。因此，國美電器和京東商城很難分個誰好誰壞。如果需要購買家電3C產(chǎn)品，并希望擁有更加專業(yè)的售前售后而不在乎價格的差異，那么國美是可以選擇的。但是如果看中的是性價比還有送貨速度，那么京東商城才是更加合適的。

一家名叫l(wèi)ativ誠衣的臺灣服裝品牌，曾經(jīng)是優(yōu)衣庫的代工廠，但卻在短短幾年的時間里，靠著電商模式，成為了臺灣的“國民品牌”，每年的營業(yè)額高達十多億。這家企業(yè)究竟有啥魔力？怎樣的成績驚到了我們？Lativ是一家成立于2007年的服裝電商企業(yè)。當年的營業(yè)額僅1000萬新臺幣（約人民幣213萬），次年營業(yè)額增幅達1000%，第三年營業(yè)額達到了3.7億新臺幣（約人民幣7900萬元）。到了2011年，其銷量高達1400萬件，營業(yè)額超40億新臺幣（近人民幣10億元）……每年近10倍的發(fā)展。（可以的嘞！）于2015年進入內(nèi)地市場。沒有線下店，沒有入駐阿里、京東這樣的平臺渠道，就單單就憑著自己微信服務號和官網(wǎng)進行賣貨，也沒做過啥知名的廣告宣傳，卻也打出了一片天——在知乎上被熱議，并吸引了一大批熱衷于“優(yōu)衣庫”的“黏性粉兒”……這都能行？？Lativ是如何做成這件事的？或許談戰(zhàn)略顯得很裝逼，它不如戰(zhàn)術實用。但一切有效的戰(zhàn)術都離不開一套正確的戰(zhàn)略。定位讓你看清你的消費者是誰，有怎樣的共性Lativ的定位是“臺灣”and“國民服飾”——為要滿足臺灣最主流的25-45歲的城市工薪消費人群。這個人群雖然年齡層次跨度大，但是在審美和消費習慣上的一致性非常高，更代表著臺灣的主流消費人群的習慣。定位指導著這家企業(yè)要跟隨怎樣的消費需求而變，它一切的產(chǎn)品賣點和營銷打法都是圍繞著這一群人的生活方式和消費習慣而定。清楚這群人有怎樣的需求，才能有對的“戰(zhàn)術”去滿足？臺灣消費者普遍有“本土情懷”，認為“本土制造”是“質(zhì)量可靠”的代名詞。所以，lativ承諾所有的產(chǎn)品都是在臺灣本土生產(chǎn)的，一方面滿足消費者對質(zhì)量的潛在追求，另一方面制造“情懷“賣點——隱含了臺灣消費者對鄉(xiāng)土的熱愛情緒，這種情緒給品牌加分不少。另外，在打造“親民”品牌形象上，lativ的做法是其產(chǎn)品圖片全部用的是臺灣模特，而非“明星”，長相也并不出眾，走在大街上都能看到那種面龐，這也一定程度上讓用戶產(chǎn)生了親切感。臺灣主流的中產(chǎn)階級社群習慣于混搭的生活方式。所以，Lativ不追逐時尚，而是銷售常年暢銷款。你瀏覽他家商品，你會發(fā)現(xiàn)風格像極了“優(yōu)衣庫”——沒有任何logo，沒有任何花哨的設計，基本上都是classic款式。比如，Lativ的男士長袖POLO衫有28個SKU，所有SKU的基礎設計完全相同，只是顏色和花紋不同。這些款式每年都不會做大的調(diào)整，而是在現(xiàn)有款式上做微調(diào)。這種類似于優(yōu)衣庫的產(chǎn)品線策略也得到了市場的驗證。這就使得Lativ不必花心思在每年追趕潮流上，而可以專注于產(chǎn)品質(zhì)量控制上，更重要的是這些“國民款式”讓Lativ整個產(chǎn)業(yè)鏈的運作處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)，減少了因為新成員新環(huán)節(jié)的加入造成的磨合成本。經(jīng)濟不景氣的大環(huán)境，讓臺灣消費者更加追求“低價”和“性價比”。所以lativ用親民的價格打動消費者。Lativ的產(chǎn)品酷似優(yōu)衣庫，但定價卻只有優(yōu)衣庫的一半。即便全部在臺灣生產(chǎn)，其價格仍舊能控制得比內(nèi)地同行的價格更低。一件女士羽絨外套價格在人民幣266元左右，而相比大陸的凡客，其類似產(chǎn)品為299元到509元；一件長T恤折合人民幣30元不到，這個價格甚至在內(nèi)地都很有競爭力?；蛟S有人要質(zhì)疑它的質(zhì)量了，但是看用戶的口碑似乎評價挺好的。那它是怎么做到如此“低價”的呢？Lativ產(chǎn)品線寬度控制得當，使得產(chǎn)品的采購數(shù)量穩(wěn)定、經(jīng)驗曲線達到了較低點。結合上述不追時尚，也讓它節(jié)約了很大的設計成本。但更為重要的是，Lativ沒有投放大量的廣告，也沒有在物流上投入大成本，沒有了建店、宣傳、物流三塊巨大的成本費用，價格上自然更從容。說到廣告費，讓戲哥聯(lián)想到前幾天看到的oppo一年砸20個億廣告費的事情，大家會覺得，20個億還不把自己砸死了，其實羊毛出在羊身上這話一點錯都沒有，據(jù)說這筆巨款平均攤在每個用戶身上大概是25塊錢左右，發(fā)揚了“我投廣告，讓消費者來買單”的一貫作風。在島上有特色的東西很快便被傳開。所以，lativ在營銷推廣上不投廣告，靠口碑。Lativ依靠低成本口碑傳播來造就品牌的宣傳模式。臺灣社會相對封閉，市場信息傳播非常快；其次臺灣市場比較成熟，廣告更多起到提示的作用而不是引導的作用，口碑的作用明顯更高。在臺灣一個比較有特色的東西很快便能傳遍全島。Lativ借助這種特性，著力于口碑建設，將宣傳寓于產(chǎn)品和網(wǎng)站細節(jié)打造上，既節(jié)約又有效。有相關報道稱其網(wǎng)站重復購買率在80%，直接說明了其效果。目前在國內(nèi)，它也沒有順應營銷大環(huán)境去砸廣告，而是低調(diào)地運營微信用戶，卡爾說：“有段時間，我暗中觀察lativ的內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)篇篇10W+?！甭犃T，身為內(nèi)容狗的我忍不住去研究了一下，其實并沒有篇篇10W+那么神，但的確很多10w+。2015年5月lativ剛進入內(nèi)地市場，其公號文章也經(jīng)歷了從幾百、幾千的寥寥閱讀量，直到15年11月5號推送的一篇《雙11瘋搶！1元起》，lativ迎來了自己的第一篇10W+，此文之后，lativ似乎get到了文章爆紅的點——“超低價誘惑”帶來的轉發(fā)傳播。于是接下來的大多數(shù)文章都走了這個套路——標題簡單明了，直擊低價賣點。文章內(nèi)容走簡約風格，基本上沒啥文字，都是產(chǎn)品圖片直接扔進去，每一張圖鏈接到購買頁上。沒有一句廢話，就是“低價+產(chǎn)品”！其實lativ也有很多閱讀量難看的文章，大都是宣傳品牌的，有一種“情懷”植入趕腳，比如：這一類文章的閱讀量比較低，但是點贊的人數(shù)很多。大家認可品牌的態(tài)度，但是卻不愿意轉發(fā)。由此也可以看出，中國內(nèi)地網(wǎng)民的轉發(fā)積極性在于這件事情中我究竟能有多大的便宜可以撿。轉發(fā)時的心態(tài)也是——“有便宜，大家一起占”。（對照前段時間“花點時間”的優(yōu)惠券被瘋狂轉發(fā)傳播一事，也可以看出。）而不是你的情懷有多感人。對于一個要賺錢的品牌來說，傳播量和轉化量要比“情懷”重要的多。所以，關注你的用戶究竟想要什么，然后給到他！網(wǎng)購的一個“痛點”是消費者白白地浪費了太多時間。所以，lativ試圖讓消費者的網(wǎng)購體驗變得更輕松。我偶爾也會打開電商網(wǎng)頁“淘至深夜”，最后眼疼、腦子疼，發(fā)現(xiàn)什么都沒買成。因為網(wǎng)站東西實在太多、信息太雜亂，推送的東西也讓人眼花繚亂。當下很多電商都喊著要優(yōu)化購物頁面，簡化購物環(huán)節(jié)，打造用戶更好的購物體驗，但真正做到的沒幾個。打開lativ的官網(wǎng)，是輕快明了的交互界面。其官網(wǎng)和其微信商場都是這種簡約風，導購欄也輕快明了：Lativ的網(wǎng)站架構上完全圍繞消費者的購物習慣。（官網(wǎng)界面）（微信界面）二級頁面只有女裝、男裝、童裝、嬰幼兒、運動、穿搭六個，讓消費者進入網(wǎng)站后很快就找到自己想要的商品。所有的商品頁面，全部用圖片代替文字說明，用大的細節(jié)圖代替產(chǎn)品描述（頂多有幾個字的描述）。新出的“穿搭”里全部都是搭配好的成套的服飾，直接點圖片選擇購買。非常符合當代宅男宅女們的網(wǎng)絡購物習慣，也也成為了不會穿搭人士的“福利”。（穿搭界面）在物流上，lativ全部采用物流外包。借助第三方物流系統(tǒng)和遍布全島的便利商超系統(tǒng)做物流，速度保證島內(nèi)第二天就能送貨到家，也不必自建DC倉，大大減少了物流投入?；蛟S你覺得lativ做的這些事情沒啥特別之處，因為內(nèi)地很多電商也都這么做，但最后都沒它做得成功，所以把問題歸結為這家企業(yè)的生存環(huán)境比較“舒適”。（臺灣電商競爭不充分，商業(yè)環(huán)境舒適，而內(nèi)陸卻一片紅海。）真地如此嗎？有人說，“這不就是‘臺灣凡客’嗎？”可別這樣說！有人聽到這案例立馬想到了“凡客”。調(diào)戲電商老大馮華魁聽后，覺得此對比莫名其妙——“凡客是死在質(zhì)量上的。Lativ是一個強調(diào)質(zhì)量的品牌”。老大說：“凡客最初靠著T-shirt品類起家，在09年、10年一度輝煌到電商行業(yè)佼佼者，甚至當時提起電商就讓人想到陳年、劉強東”。但現(xiàn)在凡客幾乎沒啥聲音了。其因是“11年電商快速發(fā)展階段，為了沖刺GMV增速，凡客擴張為全品類，‘甚至連拖把都出現(xiàn)了’，而其品類管理能力又跟不上，整個發(fā)展節(jié)奏都亂了。凡客狂沖GMV的方式是‘低價’，制造商的成本被狂打壓，最終導致質(zhì)量打折扣。而lativ看起來是個本本分分企業(yè)，sku不多，在產(chǎn)品質(zhì)量上也用心。”那為啥凡客要沖GMV？老大說：“大環(huán)境推動的，大家都在狂增GMV，陳年沒hold住，急著想把規(guī)模先搞上去。好看的GMV能吸引投資，有錢了更容易把企業(yè)的規(guī)模做大?！边@一點，lativ的創(chuàng)始人張偉強與陳年很大的不同在于——不依賴外部投資，全憑自有資金，想要自主經(jīng)營。其實，并非是環(huán)境害死了誰，同樣的環(huán)境為啥人家阿里京東行呢？關鍵還是環(huán)境里的人，能不能掌控好自己企業(yè)發(fā)展的節(jié)奏，能不能掌控好企業(yè)經(jīng)營的重心，能不能不忘初心地往前走。一個企業(yè)一味地沖規(guī)模，沖高增長的時候，勢必會丟掉服務消費者的初心。過程中不可避免地要犧牲一部分人的利益，利益鏈終端的消費者必然成為最后的“受傷者”。而消費者恰恰又是掌握一個企業(yè)命脈的角色——“口碑”能成就一個企業(yè)，也能殺死一個企業(yè)。做品牌的，就該有l(wèi)ativ創(chuàng)始人這種態(tài)度——靠時間和匠心來一點點打磨品牌，讓消費者得益處就是受益與己。

國美在線是作為國美電器的網(wǎng)上商城，近年來人氣越來越高，很多網(wǎng)友都在國美在線購買商品。手機家電數(shù)碼產(chǎn)品一直是國美電器的主營商品，那么國美在線的手機怎么樣呢？質(zhì)量好不好呢？下面小編就跟大家說一下。國美在線是目前主要的網(wǎng)上購物商城之一，競爭對手是蘇寧易購、京東、亞馬遜等知名電商，雖然是國美電器的網(wǎng)上商城，但是國美在線和國美電器卻是分開獨立運營的，在很多方面并不能相通。國美在線的手機怎么樣？下面分兩個層面去說明。首先，國美在線雖然和國美電器是分開運營的，但是在合作商上大部分還是保留了國美電器的合作商，因此國美在線的手機跟國美電器一樣，也是直接從品牌廠家進貨的，沒有經(jīng)過繁雜的中間商或者渠道，既可以保證國美在線的手機質(zhì)量，也可以很好地控制產(chǎn)品價格，也能讓手機得到正規(guī)的售后服務。其次，國美在線代表著國美在網(wǎng)上的形象和地位，為了保持國美在線多年來創(chuàng)立的品牌形象和口碑，國美在線出售的商品肯定是原裝正品行貨的，不可能是翻新或者假貨?？偟膩碚f，國美在線的手機還是不錯的，無論是質(zhì)量還是售后都能得到比較好的保證。

國美在線是國內(nèi)比較知名的網(wǎng)上購物商城之一，國美在線在線下有非常多的國美電器實體店，人氣也大多來源于這些實體店，那么國美在線和實體店的價格是不是一樣的呢？在售前售后方面有沒有什么不同呢？首先，國美在線和國美電器實體店價格是不一樣的。小編試著將國美電器實體店的幾樣商品對比國美在線的價格，發(fā)現(xiàn)差異還是比較大的，為此小編也咨詢過國美在線的客服，客服的回答是：國美在線和實體店是分開運營的，無論是價格還是售后都是不相通的?，F(xiàn)在的國美在線是國美電器網(wǎng)上商城和庫巴網(wǎng)整合而來，與國美電器實體店是分開獨立運營的，在價格或者促銷手段上面是各不相同的。雖然兩者同由國美一家運營，但是目前暫未做到相通。如果要實現(xiàn)同步，則國美電器必須更具國美在線的商品調(diào)整價格，那么國美電器的商品價格將集體下降，而實體店由于運營成本比線上要高出不少，在不能保證銷售量的前提下，這種做法是非常冒險的，因此國美在線和實體店的價格尚不能做到一致。

國美電器是國內(nèi)最大的連刷經(jīng)營賣場之一，經(jīng)過多年的經(jīng)營擁有相當龐大的用戶口碑，銷售的商品主要是數(shù)碼家電品類。那么國美的手機怎么樣呢？是不是正品呢？國美目前擁有實體門店1600多家，覆蓋全國250多個城市，實力不容小覷，而且國美是專業(yè)的電器賣場，在手機數(shù)碼產(chǎn)品上有著豐富的銷售經(jīng)驗，有相當數(shù)量的合作品牌商。國美的手機是正品嗎？答案是肯定的，只要在國美賣場里出售的手機都是正品的，不需要擔心買到假貨，原因如下：1.國美是國內(nèi)老牌電器賣場企業(yè)，有著很強大的群眾基礎，有百分百正品承諾的國美，如果出售假貨將會導致其多年來的苦心經(jīng)營毀于一旦，國美不會做這種傻事，因此從這方面可以肯定國美的手機是正品行貨的。2.其次，國美與手機品牌商都有直接的合作關系，通過直接從品牌商拿貨然后在賣場銷售，不進過中間商，從貨源方面保證手機的質(zhì)量的，所以可以肯定國美出售的手機是原裝正品的。3.國美電器多年的經(jīng)營，沒有出現(xiàn)過因為手機售假的問題，從事實的角度也可以證明國美的手機是正品行貨的?？偟膩碚f，如果在國美購買手機，買到的一定是手機的正品行貨的，這個完全不用擔心，而且在質(zhì)量和售后方面也是比較有保障的。網(wǎng)購省錢技巧：從“一起惠返利網(wǎng)”去天貓、淘寶、京東等各大商城買東西，最高可以返回50%的現(xiàn)金的，而且經(jīng)?？梢灶I到很多商城的優(yōu)惠券，可以省得挺多的。

大家在京東商城上購物都會發(fā)現(xiàn)有些店鋪上面標有旗艦店或優(yōu)創(chuàng)店的字樣，想必大家會有不解，這些都是什么，下面小編就給大家講解一下旗艦店和優(yōu)創(chuàng)店的區(qū)別。京東商城上的官方旗艦店表示這是品牌廠家或者由品牌廠家管理的專賣店入駐的商店。而那些普通的店鋪則是一些專賣店或者企業(yè)開設的店鋪。旗艦店可以讓消費者信任一點，因為是廠家進駐的，不會出現(xiàn)假貨艦店命名規(guī)則規(guī)則：以“XX(品牌名)旗艦店”命名，品牌名應為已經(jīng)注冊的商標(R狀態(tài))或正在受理注冊中的商標(TM狀態(tài))，第三方賣家是該品牌商標的商標權利人，或第三方賣家持有該品牌商標的權利人出具的在京東商城開設品牌旗艦店的授權文件，授權文件中應明確排他性、不可撤銷性，授權剩余有效期不少于12個月，開設旗艦店的時間應在授權期內(nèi);如超出授權期未繼續(xù)獲得授權的，則不得再使用“XX旗艦店”命名。類型：A經(jīng)營一個或多個自有品牌(商標為R或TM狀態(tài))商品入駐京東商城的第三方賣家旗艦店，(自有品牌是指商標權利歸第三方賣家所有)。B經(jīng)營已獲得授權的一個或多個品牌(多品牌的商標權人應為同一主體或同一實際控制主體)商品入駐京東商城的第三方賣家旗艦店。命名形式：品牌名+旗艦店，如為多個品牌的，以該旗艦店主打品牌名/品牌綜合性名稱+旗艦店。下面再給大家介紹一下優(yōu)創(chuàng)店，京東于2017年10月19日宣布，為了響應國家“精準扶貧”及支持“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的政策號召，京東將針對農(nóng)產(chǎn)品、手工匠人、設計師和產(chǎn)品有品質(zhì)的小微企業(yè)及個人等推出“優(yōu)創(chuàng)項目”，并設立優(yōu)創(chuàng)店鋪及頻道幫助其入駐京東。這就是說，個人只要滿足開店的條件便可以申請開店了，開店的步驟應該是公司開店差不多，不過“完善公司信息”這一步就不需要填寫了，個人只要完善自己的信息即可。1，可以看到這次的C店，不是針對所有人的，而是針對農(nóng)產(chǎn)品、手工匠人、設計師和產(chǎn)品有品質(zhì)的個人。這些人有手藝，通常也有自己的粉絲，吸引這些人，能夠將他們的粉絲吸引過來，也能讓京東平臺的調(diào)性變得時尚、工匠起來。2，時間點很重要，這時候可是雙十一前夕，京東此舉有對阿里巴巴釜底抽薪的意味。3，京東此舉也有做政府關系的意思，看看公告里面說的，響應國家精準扶貧，支持大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新。4，有的人擔心會有公關風險，因為個人店比較難監(jiān)管，會有假貨風險。假貨問題仍長期是C2C最大的弊病，損害消費者權益的同時，大量的假貨憑借低價惡意競爭也導致了市場上劣幣驅逐良幣的現(xiàn)象。但只要做好審核，將數(shù)量卡住，風險就可控。從公告的信息中可以看出目前京東僅以郵件的方式進行招商，暫未開通其他入口。這里有小編對京東開店的詳細要求，大家可以對照這些要求來進行準備!1)優(yōu)創(chuàng)店商家及其銷售的商品或提供的服務應符合《京東開放平臺優(yōu)創(chuàng)店資質(zhì)標準》并符合京東開放平臺對商品質(zhì)量的相關要求;2)優(yōu)創(chuàng)店商家有效簽署《“京東JD.COM”開放平臺在線服務協(xié)議》并承諾遵守平臺全部規(guī)則要求;3)優(yōu)創(chuàng)店商家須開通京東錢包，并以京東錢包賬戶作為唯一結算賬戶(經(jīng)京東開放平臺確認的特殊類型商家除外);4)優(yōu)創(chuàng)店商家需按照開通類目的資費標準繳納各項費用，具體標準詳見《京東開放平臺各類目資費一覽表》;5)優(yōu)創(chuàng)店商家滿足京東開放平臺要求的其他條件。以上就是小編對“京東旗艦店和優(yōu)創(chuàng)店的區(qū)別”，京東開店勢必也要遵循一些平臺規(guī)則。而且個人不如公司實力雄厚，有的時候在經(jīng)營方面需要下更多功夫。所以大家在購物的時候盡量在旗艦店和優(yōu)創(chuàng)店選購，這些店鋪的質(zhì)量比較可靠。了解更多京東商城的相關信息，請關注一起惠返利網(wǎng)。

渠道下沉至三四五線城市，這一趨勢正在為汽車交易平臺和中小車商帶來機會。此前，汽車交易平臺好像做了一場大夢，夢里有“流量為王”、“直營商城”和“去掉中間商”。夢醒時，大家突然意識到線下的重要性。于是又爭相向下滲透。當汽車交易平臺遇到線下的中小汽車經(jīng)銷商（下稱“中小車商”），有人選擇直接干掉，但更多的玩家，會選擇為中小車商提供交易利器以求共同壯大。要做汽車新零售的大搜車正在持續(xù)向中小車商釋放友好信號。用大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅的話說，他要做的事情就是給車商發(fā)槍。發(fā)槍的另一種提法是賦能，他們曾宣稱要堅持向車商賦能一百年。今年6月至今，大搜車悄然開了300多家彈個車體驗店。這一數(shù)字最近經(jīng)由姚軍紅披露時，對于外界來說可能顯得突然，但選擇加入這一體系的中小車商卻早已化身“彈軍”，被平臺帶著跑了很遠一段距離。要為中小車商賦能的還有賣好車、省心寶、牛牛汽車等一眾互聯(lián)網(wǎng)平臺。其實，無論是C2B、B2C、C2C、B2B，還是汽車交易服務商，大家憑借技術和資本的力量，均在為汽車流通領域貢獻新的玩法。而后，新的玩法很可能會大幅提升中小車商的交易效率，讓他們遠超那些固守傳統(tǒng)做法的同行。對比汽車交易平臺發(fā)展初期的魯莽和沖動，這一次，平臺正變得低調(diào)謙卑，不斷通過技術和服務與行業(yè)發(fā)生著更深度的融合。一、車商的險境“全國的綜合經(jīng)銷商預計有10萬家左右，這個數(shù)據(jù)是我們地推人員挨家挨戶拜訪出來的?！痹谑⌒膶毱嚬ぷ鞯姆f杰說。雖然她還用著陜西老家的手機號碼，但已經(jīng)在這家重慶的公司工作多年。這十萬家綜合經(jīng)銷商大多有著很聰明的頭腦。一位業(yè)內(nèi)人士告訴小編，對于經(jīng)銷商尤其是二手車商來說，很多都是當?shù)氐娜司?。因為，他們必須把賬算得特別清楚，否則就會虧錢干不下去。但是，即使被稱為人精，相比平臺，一個車商的力量仍然有局限性。據(jù)車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂透露，借助技術的力量，現(xiàn)在車置寶平臺上交易量最高的客服，一個月能成交一百多臺二手車，相當于十個車商的成交量。更讓經(jīng)銷商尷尬的是，一些二手車C2C平臺的口號就是要“沒有中間商”。以今年8-10月的交易數(shù)據(jù)為基準，瓜子二手車打出“平均每一分鐘成交一輛”的廣告語。照此計算，三個月內(nèi)的成交量將達到132480臺，相當于每月成交44160臺。C2C的模式是讓兩端用戶通過平臺直接交易，從而去掉了中間商賺差價的環(huán)節(jié)。這一做法遭到部分車商的激烈抵制?！艾F(xiàn)市場存在擾亂行業(yè)經(jīng)營秩序的電商，在市場里拍攝車輛照片，名為幫買幫賣，實為交易信息截留，斷我們二次銷售的后路。即日起，如有發(fā)現(xiàn)以上相關人員，請直接拒絕其采集信息或者通知保安來處理?！辈痪们埃憬搅侄周囀袌鲑N出這樣一條通知。除了平臺，新興造車公司也在試圖繞開更上游的經(jīng)銷商。蔚來汽車的經(jīng)銷渠道將全部采用直營策略。小編從蔚來汽車的工作人士處了解到，目前他們位于廣州的提車點已經(jīng)建設完成。接下來，在北京和上海等地區(qū)的銷售和售后很可能也將主要通過提車點完成。蔚來汽車之外，車和家和小鵬汽車均選擇了汽車直銷的方式，而不會自建4S店渠道。這對于國內(nèi)存在近三十年的4S店經(jīng)銷體系來說，無疑是一種新的壓力。當平臺和技術逐漸滲透到汽車交易中，擁抱變化的經(jīng)銷商也許會拿到打開新世界大門的鑰匙，而那些固守傳統(tǒng)做法的車商，即使本身過得不錯，卻有可能因為跑得不夠快而掉隊，甚至被快節(jié)奏的時代無聲甩開。二、自救與他救聰明的車商自然不會坐等關門。這些年，車商適應互聯(lián)網(wǎng)的程度或許已經(jīng)遠超常人的理解。一個最直觀的例子是，通常情況下，用戶進入一家汽車網(wǎng)站后，總是會看到極為豐富的車輛信息。許多人可能不會意識到，各家網(wǎng)站的車輛信息很多都是相通的。這在于，一家4S店會同時與汽車之家、易車、太平洋汽車網(wǎng)等平臺進行合作，以求獲得更多線索導流。至于非4S店體系的經(jīng)銷商，出于成本考慮，他們可能不會在大的流量平臺做廣告投放，但即使互聯(lián)網(wǎng)化最初級車商，也會通過微信朋友圈推廣售車信息。此外，一些嗅覺更敏銳的車商，會前往全國各地，以尋找新興汽車交易平臺，獲取平臺發(fā)展期的紅利。艾瑞咨詢此前發(fā)布的《2017年中國B2B模式新車電商行業(yè)研究報告》顯示，電商平臺正在分別從“主機廠—消費者”、“區(qū)域代理商—消費者”、“二級代理商—二級代理商”三個環(huán)節(jié)進行著滲透。在這一滲透過程中，除自建門店以形成的渠道體系外，汽車交易平臺還會通過提供系統(tǒng)服務或招募經(jīng)銷商等方式來完成渠道建設。上個月，湖北宜昌的車商喻春瑩剛剛拿下當?shù)?1個區(qū)的一車購加盟代理權。一車購是省心寶汽車旗下的經(jīng)銷商服務加盟品牌，喻春瑩感興趣的是它的金融方案。不過，加盟后，喻春瑩的門店必須換上一車購招牌，從他這里加盟的經(jīng)銷商也將統(tǒng)一標識。作出這一決定并不簡單，喻春瑩從去年年底了解到一車購，今年年底才選擇加入，中間歷時近一年?！霸S多經(jīng)銷商會自己開車或坐飛機來重慶了解加盟細節(jié)，能看出來很想加盟，但還是會來來來回回考察很多次?！狈f杰說。有業(yè)內(nèi)人士表示，互聯(lián)網(wǎng)流量的紅利消失后，線下門店的獲客成本與線上相比正在變低。退一步說，即便成本高昂，按照互聯(lián)網(wǎng)的打法，一些平臺在初期也完全可以不去計較線下布局成本。一位已經(jīng)自建數(shù)百家直營門店的平臺高管人士稱，計算門店租金、銷售人員等各項費用后會發(fā)現(xiàn)，銷車利潤是可以覆蓋店鋪租金等各項成本的，而且還能提高客戶的購車體驗。“這兩年，交易服務平臺對傳統(tǒng)經(jīng)銷商的交易效率有一些提升，不能說完全消除了信息不對稱，但是讓經(jīng)銷商參考的附加值更高了?！奔悟E名車的沈偉航這樣看待現(xiàn)在的汽車交易平臺。他還記得以前一些平臺上的信息非?；靵y，讓人根本不敢相信。汽車交易平臺與經(jīng)銷商不斷形成聯(lián)系。對于偏重線下體驗的汽車交易來說，一部分平臺玩家逐漸意識到，實體門店是汽車線上交易閉環(huán)中必須補全的一環(huán)。由此，汽車經(jīng)銷商尤其是二三線、四五線的綜合經(jīng)銷商，開始成為許多汽車交易平臺想要合作的資源?！笆f個汽車經(jīng)銷商的尊重，比多少億美金值錢一億倍?！毕矚g寫作和收藏手辦的賣好車創(chuàng)始人兼CEO李研珠這樣說。三、向車商提供武裝“去年156臺，今年接近260臺?！币晃慌c大搜車合作的山東孫姓車商在微信上簡短回復道。在隨后的通話中，他說自己在去年底開始使用大搜車的大風車軟件，今年的增量一半以上可以歸功于大風車，尤其是軟件的銷售線索、客戶反饋等功能。車商孫先生是得到平臺加持的案例之一。能夠做到這樣的成績，恐怕在于，平臺已經(jīng)可以比車商更加清楚汽車交易鏈條中的痛點——“車源和資金”。一般來講，要提升經(jīng)銷商的交易效率，前提是滿足他們的需求。從新車車源看，目前，汽車交易平臺主要通過向主機廠直采車源、從4S店手中購買車源等方式，向中小車商提供車源。這一過程中，平臺相當于主機廠的大客戶，直接與主機廠或4S店進行談判?！爸鳈C廠會看你的渠道鋪設和資金能力，比如，我們采購1千多臺車，需要先付全款給到主機廠，他們才會把車本給到我們。主機廠需要你的資金很強，才會賣給你?！被ㄉ密嚬P總監(jiān)趙文圣說。在新車電商領域，主要有B2C和B2B兩種模式。前者的發(fā)展相對來說并不是很順利。小編了解到，除汽車之家、易車的自營電商業(yè)務遇到困難外，即使一些堅持做B2C電商的平臺，也多把此類業(yè)務控制在較小的比例。能為中小車商提供大批持續(xù)穩(wěn)定的新車車源的，目前來看，大多是B2B模式平臺。這也是賣好車、省心寶、牛牛汽車等新車B2B電商平臺，不斷開放各種免費資源，吸引車商與之形成合作乃至黏性的原因之一。換個視角看，車商也需要平臺提供的先進技術和服務支持。值得注意的是，新車已不是新車電商平臺的專屬品。二手車交易平臺也在進入這片空間。優(yōu)信、大搜車、瓜子都是從二手車切入，進而延伸出新車銷售服務的平臺。與新車B2B電商不同的是，他們更傾向與通過融資租賃的形式進行新車交易。另外一件武器是資金。2014年底，汕頭的車商沈偉航進入汽車行業(yè)。他曾和賣好車、車鎮(zhèn)、車行168和海淘車都有過接觸，目前合作最深的是賣好車?！昂唾u好車的合作，從今年來看，主要在金融產(chǎn)品這部分嫁接的比較多。我剛進入這個行業(yè)不久，賣好車的前期像運維管理、資源整合上給與了我們很多幫助?！鄙騻ズ秸f。截至今年9月底，賣好車宣布已獲得銀行40億元授信。據(jù)李研珠此前透露，公司已經(jīng)處于盈利狀態(tài)，靠供應鏈金融就可以養(yǎng)活團隊。接下來，需要做的是擴大金融業(yè)務的規(guī)模，把投入倉儲的錢再賺回來。除了直接提供車源和資金，平臺還在利用加盟體系或軟件服務，嘗試與中小車商建立更深層的聯(lián)系。上述的一車購項目僅是其中啟動較晚的一類，其它如網(wǎng)車、易鑫旗下“開走吧”等也選擇了車商加盟的方式?！捌嚭推渌袠I(yè)還不太一樣，線下獲客特別依賴于當?shù)亟?jīng)銷商的社會力量，加盟模式會聚集當?shù)氐牧α浚鳈C廠這么多年沒有采取直營的方式，還是有他的道理的?！本W(wǎng)車創(chuàng)始人兼CEO戴其其說。今年5月，網(wǎng)車提出招募經(jīng)銷商的城市合伙人計劃，據(jù)戴其其透露，此項目現(xiàn)在已覆蓋21個省市的300家車商門店，明年計劃達到1000家?！按蠹叶荚谔剿鹘?jīng)銷商加盟的模式，我們與別的平臺不同的是，不僅提供后端的供應鏈服務，還會給車商提供品牌的賦能，幫助車商塑造口碑、服務標準和系統(tǒng)化交易流程?！薄靶萝囶I域采用加盟方式是因為，線下店可以通過門檻較高的車源來掌控?！币回埰嚲W(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王輝宇說。但當被問及是否會隨著瓜子二手車、大搜車這樣些平臺的興起，將經(jīng)銷渠道網(wǎng)絡發(fā)生很大的變化時，王輝宇明確回復稱，“不會，他們還是沒弄到汽車行業(yè)真正的痛點上?！辈贿^，有業(yè)內(nèi)人士透露，大搜車正在醞釀一項宏大的計劃，且已經(jīng)具備向主機廠拿到部分極為優(yōu)惠車型的能力，這對于車商來說，或許不是一件壞事。

個人比較喜歡在國美在線購買東東，覺得還不錯，買過幾次了，都還不錯的，但那也看你買的東西了，畢竟我們是通過網(wǎng)上購買的，不能看到實物來進行分析。當然我一個人買到正品，行貨也不能就說這一點假貨都沒有，更不能因為有一個人買到了假的就全是假貨，我一開始在國美在線網(wǎng)購也是怕的，就從一些小東西入手的，買的東東一定是品牌的等等，由于我個人在國美在線的網(wǎng)購經(jīng)驗買到的東西都還是心儀的，所以我個人認定國美在線沒有假貨的，以后怎么樣還不知道，但愿它一直這么好下去，良性的發(fā)展下去。很多朋友都和我一樣，選擇網(wǎng)購就是為了省錢，但怎么說呢，再怎么去算我們還是算不過賣家的，有些不人道的奸商就會以低價為誘惑，以次沖好。網(wǎng)上商城也是如此哦，所以選擇一個有質(zhì)量保證的網(wǎng)站是最重要的?，F(xiàn)在大多數(shù)人都選擇國美在線購物，那么除了正品保證之外，還有更多優(yōu)惠等你哦，一起去看看在國美在線如何領取優(yōu)惠券吧。一、國美在線優(yōu)惠券如何獲得：1.站內(nèi)贈送：站內(nèi)贈券分為訂單贈券和活動贈券兩種。2.站外贈券：即通過郵箱、短信或紙質(zhì)優(yōu)惠券獲得唯一的編號和密碼，就可登錄國美在線使用。3.積分換券：積分可兌換的優(yōu)惠券面額分別為5、10、20、50.4.第三方網(wǎng)站：也就是通過第三方網(wǎng)站獲取優(yōu)惠券，比如一些專門發(fā)放優(yōu)惠券的網(wǎng)站券媽媽，券老大等等。5.如果在這些地方都沒有領取到的話，還可以去一起惠返利網(wǎng)領取國美在線的優(yōu)惠券。步驟如下。1）注冊一起惠返利網(wǎng)獲取帳號2）在搜索欄輸入國美在線3）免費領取國美在線的優(yōu)惠券二、怎么使用國美在線的優(yōu)惠券呢1、登錄國美在線，在搜索框輸入需要購買的商品就可以了。2、找到需要購買的商品后添加到購物車內(nèi)；3、進入結算中心結算訂單，在填寫訂單信息時，會有“使用優(yōu)惠券”字樣提示，點擊，按照要求輸入領取的優(yōu)惠券券碼以及密碼，驗證成功后即可，系統(tǒng)會自動減免訂單部分金額，直接支付省下的金額即可。親，看了我說的這個方法，一定知道國美在線優(yōu)惠券的領取方法和使用方法了吧，那就趕快去試試吧，先到先得哦，早起的鳥兒有食吃！

京東現(xiàn)在已經(jīng)向所有已經(jīng)在其上面注冊的用戶開放了白條的支付方式。所謂白條，就是想買商品，后付錢。小編經(jīng)常在京東官網(wǎng)上看到京東白條推出的12期免息額度活動，那到底這個額度具體是多少呢?下面小編就詳細的給大家介紹一下。1、每個用戶的額度是多少呢?每個用戶的最大信用額度為1.5萬元。對比，普卡額度3000-1萬元、金卡額度1萬-5萬元、白金卡額度5萬元以上。小編提醒：想要查看自己額度的用戶可以咨詢京東白條客服。2、什么樣的用戶可能參加“白條”活動?京東一定會考慮一個安全線，授信業(yè)務比理財業(yè)務的風險是更大的。從風險因素考慮，1.5萬元的信用額度，意味著你近一年在京東上至少要消費1.5*(1+6%)=1.59萬元，才具有還款能力，京東才有可能通過你的“白條”申請。也就是每月要在京東消費1325元，每周要在京東消費331元以上，每天要在京東上消費超過47元以上的用戶。3、費率是多少?費率是每月0.5%，3個月期、6個月期、12個月期的分期付款服務對應的費率分別是1.5%(算法：3*0.5%)、3%、6%。但如果你在下單后的一個月內(nèi)完成付款，則不需要承擔費率?！鞍讞l”費率相對傳統(tǒng)銀行的信用卡費率要優(yōu)惠一些。以招商銀行信用卡為例，招商銀行信用卡為用戶提供了更多不同的還款套餐，為了便于與京東比較，取出招商銀行信用卡3個月期、6個月期、12個月期的套餐，對應費率分別為2.7%(京東：1.5%)、4.5%(京東：3%)、7.92%。4、為什么有人用不了白條?可能的原因如下：你購買的京東商品并不支持使用京東白條;你的免息券過期了，使用的時間不支持;你的京東賬號沒有完成實名制認證，也有沒有綁定銀行卡或信用卡。在現(xiàn)在的生活中，京東推出的京東白條12期免息解決了很多資金短缺用戶的難題。小編提醒大家：有了白條固然是好，但是這也是要自己還的，建議大家在買東西的時候控制下自己。如果您還有不懂的問題，請關注一起惠返利網(wǎng)。

人呀到了一定的年齡呀什么毛病都出來了，像我現(xiàn)在還沒有到四十歲，但毛病一大堆了，特別是那幾天好朋友來的時候，我經(jīng)常是吃也吃不下，睡也睡不好，有時睡在床上好好的，想舒服的伸個懶腰都不行了，經(jīng)常是腳趾用勁伸的時候小腿那就抽筋。哎，表面怎么看著嫩都不行了，聽說鈣爾奇對這方面有所改善哦，我就想著買點來吃吃，在藥店里面這款需要96元哦，朋友介紹我在國美在線購買，說是要便宜十多塊呢，我也是抱著試試看的心態(tài)，去看了一下，就是這種的了對這個東東，我只知道這是著名的排球運動員郎平代言的，她是中國女排的領導，至今還沒有一個女排運動員超過她的成績，因為本人之前從來都沒有吃過這類東東，所以也就不知道好不好了，不過朋友說還可以，我是抱著試試看的樣子，買了一盒，里面有國家藥監(jiān)督局批準的保健品“藍帽子”的標志，國家認證。拿到藥店說應該是正品的，準字號也是可查的.因為是剛開始吃效果還不知道怎么樣，不過沒有什么不良反應，伸腿的時候也沒有抽筋的反應了，不過以前也不是每次都抽的，現(xiàn)在是每次都不抽了，呵呵這算不算有效果呢？不過現(xiàn)在睡眠要好多了，以前特別是好朋友來的那幾天里面的煩惱，焦躁呀什么的現(xiàn)在也好多了。問了一下身邊的老中醫(yī)說是，如果有效果的話呢，最好是再多吃幾盒，我就存在一個顧慮了，會不會以后不吃了又不行了呢？不過這個東東也不是那么貴，一天一粒的也要不了幾個錢哦，現(xiàn)在又有活動哦，滿299，立減80元。這也就是說我買四盒的話只要三盒的錢哦，相當于買三送一呀，好劃得來的。親，如果你也要買的話，一定要通過一起惠返利網(wǎng)去國美在線下單哦，因為那樣還有返利拿的了，像現(xiàn)在返利網(wǎng)站很多比如返利網(wǎng)了，米折網(wǎng)，一起惠返利網(wǎng)等等，小編我個人比較喜歡一起惠返利網(wǎng)了，通過注冊一起惠返利網(wǎng)去國美在線還可以拿到返利，這樣一件大的電器也有好幾十的現(xiàn)金可以返的，一起惠返利網(wǎng)返利是所有返利網(wǎng)站最高的，國美在線在一起惠返利網(wǎng)的返利比最高有2.8%了，很方便了，返利在購物成功后三到五個工作日里面就可以返到你的帳戶，返利提現(xiàn)門檻低至0.01算是零門檻的了。

因為一些原因吧，睡眠一直都不怎么好，要么呢就是半天睡不著，老早上床都沒有用，要么呢就是睡的不深，一點點的風吹草動都會讓我驚醒，然后就是失眠了，煩的死人了。因為沒有休息好，經(jīng)常會無原無故的發(fā)火。因為這樣經(jīng)常會得罪人的，特別是好朋友來的那幾天，搞得我身邊的人，老覺得我這個人怎么老這樣呢，官不大，脾氣倒不小，呵呵！誰了解呢，有時候只好自己悶著，哎！現(xiàn)在吧年紀是越來越大了，生理呀身體呀各個方面都需要一些特別的維護了，所以現(xiàn)在我對保健品類也感興趣了，這不前幾天還從國美在線買了鈣爾奇，就還不錯，服了一個星期之后就沒有抽筋的表現(xiàn)哦。不過聽說褪黑色素對失眠的控制很好哦褪黑激素是由位于第三腦室后壁的松果體分泌出來的激素。它的基本功能就是參與抗氧化系統(tǒng)，防止細胞產(chǎn)生氧化損傷。在這方面，它的功效超過了已知的所有體內(nèi)物質(zhì)。研究證明，它還控制著人體的生物時鐘，隨著年齡的增加，體內(nèi)褪黑素會減少，從而出現(xiàn)失眠，多夢等癥狀。就是這個了，聽說還不錯，不過本人沒有怎么了解過，之前在京東也有看過相關的產(chǎn)品，不知道這個怎么樣了，是不是正品行貨呢？有沒有那位網(wǎng)友買過，如果是自己吃過的有沒有什么效果呢？很想知道哦，對一個睡眠不好的人來說，那種折磨真的是只有自己知道，很想早日擺脫掉擾人的失眠呀，求關注！有知道這個信息的，給個回復，謝謝哦！這個價格倒也不貴79元，比京東網(wǎng)的同類商品少了10元，如果是行貨正品，那我肯定選在國美嘍。因為那樣還有返利拿的了，像現(xiàn)在返利網(wǎng)站很多比如返利網(wǎng)了，米折網(wǎng)，給惠等等，小編我個人比較喜歡一起惠返利網(wǎng)了，通過注冊一起惠返利網(wǎng)去國美在線還可以拿到返利，這樣一件大的電器也有好幾十的現(xiàn)金可以返的，給惠返利是所有返利網(wǎng)站最高的，國美在線在給惠的返利比最高有2.8%了，很方便了，返利在購物成功后三到五個工作日里面就可以返到你的帳戶，返利提現(xiàn)門檻低至0.01算是零門檻的了。

最近我們一直在探討這樣一個問題：為什么AI飛速發(fā)展，普通人還是覺得距離AI非常遙遠？實際上，推而廣之這可能不單單是媒體和技術愛好者的疑問。上升到更大的國家與社會經(jīng)濟層面，對真實可用、能快速見到實效的AI需求已經(jīng)十分迫切。從“新一代人工智能”政策出臺，到國家AI創(chuàng)新開放平臺公布首批名單，再到近期工信部發(fā)布三年規(guī)劃，可以看到政策層面一直在將AI向實用化、產(chǎn)業(yè)化、融合化方向推進。換言之，如何讓浮在實驗室與測試數(shù)據(jù)中的AI技術，走到現(xiàn)實世界和我們的生活當中，顯然已經(jīng)足夠急迫了。今天很多媒體都報道了，在剛剛結束的2017云棲大會·北京峰會上，阿里云發(fā)布了堪稱迄今為止最全面的阿里AI版圖。但在阿里復雜的AI業(yè)務、產(chǎn)品和合作生態(tài)背后，也許我們能夠發(fā)現(xiàn)一個關鍵詞：產(chǎn)業(yè)AI。產(chǎn)業(yè)AI到底和其他AI有什么不同？讓阿里舉重兵投入的道理何在？在一片技術喧囂和話語迷霧里，AI走進我們的生活時究竟會是什么樣子？今天我們或許可以從一些小故事里，來回答這些問題。什么才是產(chǎn)業(yè)AI？開始故事之前，我們要先回答這樣一個問題，雖然這個問題看起來像….廢話….但是沒辦法，真相往往跟我們的想象或多或少有點不同。顧名思義，產(chǎn)業(yè)AI當然是在具體的一個個產(chǎn)業(yè)里發(fā)揮作用的AI技術和產(chǎn)品咯。也就是我們經(jīng)常說的AI賦能傳統(tǒng)行業(yè)。但有點不同的是，我們在討論AI賦能行業(yè)，或者所謂“AI+”的時候，往往設想的是以AI為主體，來實現(xiàn)某個領域的固有功能。比如一些AI+教育平臺，就是用AI的語音交互和NLP能力，來實現(xiàn)遠程教育功能。在這種情況下，我們思考的是用AI替代，而不是用AI結合。它能改善一些情況，卻無法真正提高這個產(chǎn)業(yè)本身的效率，降低原始成本，更不能融合在整個產(chǎn)業(yè)線之中。所以真正的產(chǎn)業(yè)AI，必須是能夠與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)無縫結合，推助這個產(chǎn)業(yè)核心部類向前發(fā)展的。這也是阿里云從ET大腦到產(chǎn)業(yè)AI布局的根本訴求。尤其需要注意的是，深度的產(chǎn)業(yè)AI必然指向復雜的行業(yè)限制和真實需求，往往比簡單的AI替代論復雜很多。比如說想讓AI來計算機場的停機坪使用情況，提高停機坪的使用效率。聽起來蠻簡單的一件事，但是一名真正的機場調(diào)度員，卻需要考慮航班號、機型、國際國內(nèi)分類、近機位優(yōu)先原則、機上狀況、航空公司情況、機場建設狀況、流量狀況、延誤航班對下序航班的影響、天氣狀況等等十幾個因素才能決定飛機停泊的機位。假如AI系統(tǒng)只算了其中一兩個，漏算了某些因素，豈不是耽誤了大事？所以說，產(chǎn)業(yè)的需求往往比我們一般想象中復雜太多，綜合來看，AI想解決產(chǎn)業(yè)問題，必須具備四個方面的基礎能力：1.多維感知能力：真實世界中，數(shù)據(jù)和信息常常是從幾個方向混雜過來。假如AI只能聽、只能看，或者只能連接數(shù)據(jù)庫，那么它就會變成盲人摸象型AI。只能用來炫耀某種能力，卻無法真正投入使用。2.全局洞察模式：能感知之外還要能分析和歸納，就像上面說的運算停機坪。AI必須綜合各方面信息和實時變化的數(shù)據(jù)流，隨時做出統(tǒng)領全局的最優(yōu)解。這就是我們所說人類的大局觀。沒有大局觀的人不能勝任管理，沒有大局觀的AI也是一樣。3.人機協(xié)同體驗：想做產(chǎn)業(yè)AI，必須承認的一點是今天的AI絕不可能，也不希望徹底取代人類。必須是人機協(xié)同的工作模式，但是人機如何協(xié)同，如何在縮減人的工作時間，提高人的工作效率之外，不會浪費大量學習成本和適應成本，也是關鍵問題。4.持續(xù)進化能力：日新月異的工作，必須讓人不斷去適應和學習新的工作方式，對于AI也是一樣，如果產(chǎn)業(yè)AI不能進化，那么工作需求一旦變更AI就變成廢鐵一塊，那確實不要也罷。為了解決這四個很讓人撓頭的問題，阿里云的解決方案是構建了目前為止世界上最大的綜合智能體：ET大腦。在阿里強大的計算能力、數(shù)據(jù)優(yōu)勢加持下，ET大腦可以適應各個行業(yè)的感知、洞察、進化需要，滿足不同的智能運算需求。這背后隱藏著這樣一個現(xiàn)狀：必須有算力、數(shù)據(jù)、算法三者的有效結合，才能有AI在復雜場景里展開與原始產(chǎn)業(yè)體系合作的可能性，才能達成所謂的場景。阿里云能最快布局產(chǎn)業(yè)AI，可能原因也在于此。但是這可能還不夠，產(chǎn)業(yè)AI之路，絕不是單純的技術能力可以搞定的。到底該如何打造產(chǎn)業(yè)AI？如果你身處一個比較傳統(tǒng)的行業(yè)，不妨想想，假如為你安排一位超級智能的AI助手，你的第一反應是什么？很興奮？那么第二反應呢？大概是感覺學起來很麻煩，不知道到底好用不好用，擔心成本和收益不相符，等等等等。這是沒有辦法的，人在面對新事物時的先驗反射永遠都是排斥和懷疑。尤其是AI這種先天具有科幻色彩的技術與產(chǎn)品。所以說，實驗室和PPT上的AI是相對容易的，但產(chǎn)業(yè)AI卻要更復雜。其復雜程度很多時候不在于單純的技術挑戰(zhàn)，而在于需要復雜且長期的企業(yè)合作、談判溝通和對細節(jié)的苛求?？傊?，都是苦差事和累差事。這幾天與阿里云的專家們溝通，聽了不少故事。從這些故事中，可以把阿里打造產(chǎn)業(yè)AI的秘密歸納為三個方面：一、深入場景的具體需求當中。很多AI技術走進現(xiàn)實時，往往會太重AI太輕現(xiàn)實，這樣做的直接結果是完全低估了產(chǎn)業(yè)化進程的難度。比如阿里云在打造ET工業(yè)大腦的時候，面對的都是已經(jīng)二三十年的老機器。這些機器怎么AI？怎么能夠不給企業(yè)成本壓力，如何讓老工廠的工人懂得使用？可能都是科學家一般不會思考的問題，卻真實阻擋了工廠的AI化。而阿里云的解決方案蠻簡單粗暴的：直接派工程師在車間蹲守，一臺臺機器去琢磨和收集數(shù)據(jù)，貌似這在科技企業(yè)中是第一份。據(jù)說第一個試點企業(yè)最開始也是拒絕嘗試工業(yè)大腦的，于是阿里云決定免費安裝。結果很快給企業(yè)節(jié)省了幾千萬的成本，然后企業(yè)主動要求付費……可以想見，不深入場景和產(chǎn)業(yè)的AI是很難真正進駐產(chǎn)業(yè)化的，而這對AI企業(yè)的團隊和執(zhí)行力要求其實遠超想象。二、以行業(yè)從業(yè)者為核心思考問題。我們時長忽視的一個問題，是AI技術有時候并不能討人喜歡?？此朴械览淼募夹g解決方案，在真實產(chǎn)業(yè)場景里其實是無效的。比如阿里云的AI語音解決方案與法院場景的合作。一般我們理解法院使用語音交互，無非就是對庭審進行記錄，代替書記員的工作。但事實上卻不是這么回事，直接將庭審對話轉換成文字，夾雜了大量的口語內(nèi)容，根本是無效記錄，反而加大了書記員工作的難度。阿里云智能語音提供的解決方案，是通過AI智能理解文本、抽取邏輯將庭審記錄簡化，這才能真正幫到書記員。所以說，真正的產(chǎn)業(yè)AI必須以從業(yè)者為核心去思考問題，這需要對產(chǎn)業(yè)深度的理解，以及關鍵領域的產(chǎn)業(yè)深度合作。比如剛剛發(fā)布的最新ET航空大腦。這個“新大腦”將在首都機場開工。為首都機場300個停機位，每天迎來送往1700架次航班提供智能決策和運算。上文已經(jīng)說過了這個運算的難度，但ET航空大腦50秒時間就可以排完整個任務，并且全程可視化，受到工作人員的監(jiān)督和調(diào)整。三、運用一切辦法解決問題。最后一種產(chǎn)業(yè)化中必須面對的問題，是真實問題往往比實驗與測試中復雜很多。必須要突破技術領域的限制，也不能等待技術成熟，而是選擇運用一切辦法解決問題。比如阿里云即將在上海推出的首個AI地鐵售票機，就可以讓用戶用語音交互的方式買地鐵票。但在地鐵這么嘈雜的環(huán)境里，語音識別實在過于復雜。阿里云最終的解決方案，是加強收音陣列硬件的同時，用機器視覺技術識別人臉和嘴唇，讓售票機聽到兼看到買票者，才能最終解決問題。這三條途徑，歸根結底是巨大的產(chǎn)業(yè)合作任務和工程化工作量。在具備技術基礎的同時，還要求執(zhí)行企業(yè)有強大的溝通能力、工程化能力和個案攻堅能力。這是一條不好走的路，但是總歸要有人走。一個發(fā)現(xiàn)：產(chǎn)業(yè)化路途中的AI新戰(zhàn)場通過ET大腦的中樞系統(tǒng)匯聚點，以及背后算力、算法、數(shù)據(jù)上的積累，阿里迄今為止發(fā)布了城市、工業(yè)、零售、金融、汽車、家庭等六個場景的“產(chǎn)業(yè)AI”方案。這些能力、產(chǎn)品和解決方案，會阿里云為出口進入于各行各業(yè)。從ET大腦的原點到今天的生態(tài)版圖，阿里的“現(xiàn)實主義AI”，也在AI場景爭奪戰(zhàn)中保持了自己很多層面的優(yōu)勢。比如：1.全面的場景，持續(xù)進化能力與良性合作習慣。從工業(yè)、交通，到環(huán)境、航空，ET大腦的布局逐漸向全景化、垂直化雙向發(fā)展。帶來的結果很可能是覆蓋了經(jīng)濟民生關鍵感知端口的AI系統(tǒng)，可以運用這些場景能力通向整體進化。而良好的產(chǎn)業(yè)合作步伐，則給升級能力帶來了進一步出口。場景、技術和合作，正在形成阿里AI的遞增三角關系。2.可復制，甚至生態(tài)復制的AI解決方案。從航空大腦的案例中不難看出，ET大腦的解決方案和能力基礎是具備高度復制化的。當一個領域需要復雜的運算，多種感知數(shù)據(jù)的結合，并且人工效率始終很低，那么就可以自發(fā)引入ET大腦。這種領域在生活中相當多見。當ET大腦的產(chǎn)業(yè)AI解決方案復制到某個量級時，生態(tài)性、泛在化的產(chǎn)業(yè)AI自發(fā)衍生或許將會出現(xiàn)。3.關鍵領域的直接價值。工業(yè)、醫(yī)療到交通航空，阿里的產(chǎn)業(yè)AI系統(tǒng)在不斷提高覆蓋面的同時，更為各個關鍵領域帶來了直接的效率提升和成本縮減。由高速的產(chǎn)業(yè)合作效率與直觀的價值體現(xiàn)，阿里AI會在同類企業(yè)的競爭中獲得先發(fā)優(yōu)勢。當產(chǎn)業(yè)AI在國家和社會需求的推動下，必然成為下一幕競爭焦點的時候，依靠這些領域的優(yōu)勢，阿里AI也許會在新戰(zhàn)場有所收獲。當然，最重要的是，讓AI能用，有用，普通人樂于去用，是這個技術不會變成另一個泡沫的根本保障。

“總部不管了！”這是近期從河南愛便利總部傳出的一條消息，其影響范圍是包括西安在內(nèi)的幾家直屬分公司。原因在于，愛便利正收縮B2B業(yè)務，優(yōu)化部分經(jīng)營業(yè)績不達預期的區(qū)域市場。據(jù)知情人士透露，除河南、北京區(qū)域外，其他分公司市場或有可能成為“優(yōu)化對象”。據(jù)愛便利官網(wǎng)顯示，愛便利將其自身定位為一套基于扁平化供應鏈（B2B）+連鎖便利店（CCS）+社區(qū)深度服務（O2O）為核心的社區(qū)零售生態(tài)業(yè)務體系，目前已有1600多家直營+加盟門店。目的是幫助傳統(tǒng)夫妻老婆店等相關業(yè)態(tài)減少進貨成本解決多級經(jīng)銷商層層加價的問題，從而鏈接廠家直供零售門店。借著B2B平臺的風口，愛便利分別于2016年與2017年拿到兩輪融資，共計3.1億元人民幣。前期為拓展市場，愛便利通過免費加盟、進貨補貼等方式吸引夫妻老婆店，同時搭建B2B平臺，計劃以規(guī)模優(yōu)勢向上游賺取利潤。據(jù)其相關負責人表示，“簡單來說，這就是愛便利的商業(yè)模式?！彪m然愛便利用商業(yè)模式說服了資本方，但從市場反饋來看，B2B業(yè)務的盈利模式卻不清晰。據(jù)相關人士透露，翻牌商戶忠誠度低，手機內(nèi)同時裝有兩、三家B2B平臺訂貨APP；單店訂單量較少，最低月度進貨總額接近1萬元；物流倉儲成本較高，約為單筆訂貨款的5%至8%等問題，是愛便利短期內(nèi)難以解決的三個痛點。為此，愛便利要開辟新的盈利模式，選擇將西安等地直屬分公司暫停，收縮B2B業(yè)務規(guī)模，也就不難理解。小編通過愛便利官網(wǎng)給出的西安分公司加盟熱線核實后發(fā)現(xiàn)，該公司電話目前無法接通。對此，愛便利公關部負責人回應稱，“總部不管了的說法不準確，我們正在尋找合適的合作伙伴，通過調(diào)整業(yè)務框架等方式繼續(xù)服務加盟門店?！笨梢源_認的是，這家以快消品B2B平臺起家的新興品牌，正在“放棄”其主營業(yè)務，意圖轉變?yōu)橹鞔蚓o密型加盟的連鎖便利店品牌。據(jù)愛便利公關部負責人表示，愛便利已經(jīng)完成其總部的組織架構調(diào)整，此前由陳濤擔任的CEO一職，目前由三位副總裁分擔，分別負責運營支持、政商關系以及銷售業(yè)務（拓店+開設分公司）三大板塊。愛便利此次主營業(yè)務變化，是單純的發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整，還是B2B平臺面臨洗牌，使得以愛便利為代表的新興品牌，由于盈利模式不清晰，不得不“更換賽道，及時止損”？小編認為，這是整個快消品B2B平臺發(fā)展現(xiàn)狀的一個縮影。在野蠻生長之后，一批依靠資本助推，缺乏自我造血能力的品牌正被逐步淘汰。兩年間三次調(diào)整愛便利的“賽道”在哪？不到兩年時間，愛便利先后推出了三種主營業(yè)務模式。有觀點認為，愛便利經(jīng)歷兩輪融資，是資本助推使其加速迭代，不斷尋找最大的盈利可能。相比較傳統(tǒng)零售企業(yè)來說，機會點更多。但也有零售高管分析稱，“零售商優(yōu)化業(yè)務模式本來無可厚非，但很少有企業(yè)多次改變其主營業(yè)務結構?！?016年3月，愛便利拿到了由鍇明投資領投的1.1億A輪融資。當時，愛便利抓住了B2B平臺興起的機遇，以翻牌便利店的名義做“批發(fā)”，不設直營店，采用全部加盟的方式迅速占領市場。例如在一天時間內(nèi)，愛便利分別于西安、天津兩地開出50家和88家加盟店。由于免收加盟費，且對于加盟店進貨的補貼力度較大，其聯(lián)合創(chuàng)始人陳盈州在接受小編采訪時曾表示，“我們前期對商品訂單的補貼力度較大，但這是必須要經(jīng)歷的過程。只有當下游的加盟商聚集到足夠規(guī)模，我們才能利用這些基礎，從上游盈利?！标愑菟f的上游即是指品牌方，由此可以看出，愛便利當時是一家“不碰貨”的B2B平臺。查閱愛便利的招商手冊可以得知，愛便利總部會抽取電商平臺利潤的3%。也就是說，加盟商每在愛便利集采平臺上訂購一批商品，愛便利總部就會抽取3%的純利。但鑒于愛便利承諾低于市場平均水平的采購價格，且不面向加盟商抽成。因此可以推測，所謂3%的抽成是由供貨商額外承擔。河南的一位零售業(yè)內(nèi)人士向小編分析稱，“這應該就是愛便利在面對上游時，獲利的閉環(huán)所在。”但在2017年前后，愛便利開始鋪設直營店，并獲得2億元B輪融資。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，“做B2B供應鏈其實不容易接觸消費者，商戶的忠誠度也不是特別高，因為商戶需要的是怎么增加銷量，怎么來賺錢，而不是單純省錢?！彼J為，“要實現(xiàn)逆轉，必須得提高對便利店的服務能力，甚至需要重塑很多夫妻老婆店，做自己的品牌加盟，從而形成競爭壁壘?！睘榇?，愛便利將其業(yè)務模式逐步調(diào)整為“直營店+加盟店+B2B供貨平臺”并行發(fā)展，并開始收取加盟費用。據(jù)了解，愛便利在直營店中加入果蔬肉蛋等生鮮品類，意圖塑造核心競爭力。針對加盟店，愛便利基于商圈特性，給出幾組商品結構組合方式，供門店選擇。同時輸出商品促銷、運營指導、品類管理等運營支持。但問題在于，由于愛便利未強制性要求門店統(tǒng)一采購，且補貼力度有所降低，使得加盟店訂貨量較小，且外采現(xiàn)象時有發(fā)生。對于愛便利總部來說，上述問題產(chǎn)生的直接影響便是物流、倉儲成本較高，使得愛便利目前以租借第三方生鮮倉、常溫倉等方式應對。這樣一來，相比美宜佳等采取緊密型加盟的便利店品牌，愛便利對于門店的運營支持即相對減弱。舉例來說，多數(shù)便利店商品為鮮食品類一日一配，常規(guī)商品兩日一配，甚至有便利店總部能夠做到及時補貨，拆零配送。但據(jù)知情人士透露，愛便利針對其直營店也只能做到一周三配，加盟店則拉長至一周兩配，甚至一周一配。對此，愛便利公關部負責人表示，“我們正在收縮B2B業(yè)務，未來的主要經(jīng)營方向將是服務于C端用戶，具體運營模式還在調(diào)整。”有相關負責人告訴小編，“愛便利在鄭州開設的80平方米至120平方米的直營店中，目前單店日均銷售可以做到5000元至8000元，這為總部帶來的盈利可能或許大于B2B業(yè)務?！辟Y本市場“降溫”B2B平臺開始洗牌愛便利調(diào)整盈利模式，縮減B2B業(yè)務規(guī)模，實際上并非個例，而是快消品B2B平臺的一個縮影。今年以來，不少前期大規(guī)模擴張，但區(qū)域密度較低的B2B品牌長期無法自我造血，逐步面臨淘汰。從資本市場來看，投資方對于B2B平臺的態(tài)度也逐漸“降溫”。據(jù)統(tǒng)計，2016年是B2B企業(yè)倍受資本推崇的一年，共有159家B2B電商獲得總計超過150億元融資。相比較2015年，其融資項目數(shù)量增長54.4%，獲投金額總數(shù)增長近3倍。但據(jù)托比網(wǎng)統(tǒng)計，在2017年內(nèi)，目前有89家B2B企業(yè)獲得融資，同比下降44%。新零售專家鮑躍忠對小編分析稱，“資本市場對B2B企業(yè)還在關注，但投資態(tài)度已經(jīng)十分慎重。原因在于，大部分快消品B2B平臺都是在資本補貼下跑馬圈地，采用翻牌夫妻老婆店等方式獲取市場占有率。實際上，他們相當于二批商，對于商戶來說缺乏差異化競爭力。舉例來說，部分匆忙上馬的B2B平臺，其商品數(shù)僅有幾十個至數(shù)百個SKU，根本無法滿足夫妻老婆店的進貨需求。”目前來看，B2B平臺實際上已經(jīng)發(fā)生了一輪改變。此前，快消品B2B平臺有兩大模式，一種是整合供應信息，服務于大范圍門店的撮合模式，也稱平臺模式，另一種則是經(jīng)手貨物的自營模式。區(qū)別這兩種模式實際上非常簡單，就是看交易雙方的開票主體是誰，是貨主開發(fā)票即是撮合模式，是平臺開發(fā)票，則說明是自營模式。鮑躍忠表示，由于撮合模式缺乏對商品的把控，如今大部分B2B平臺都在自建供應鏈，這相當于B2B企業(yè)的第一次自我迭代。但是，即使自行控貨，B2B平臺依然面臨諸多挑戰(zhàn)。鮑躍忠告訴小編，價格問題，一站式供貨問題、經(jīng)常斷貨問題、配送速度問題以及其他服務等問題，是造成小店不會向一家B2B平臺長期穩(wěn)定訂貨的主要原因。例如在以京東新通路為支持的京東便利店體系中，某接受京東翻牌的夫妻老婆店經(jīng)營者表示，其門店每月進貨總額在30萬元至35萬元之間，但從京東平臺上產(chǎn)生的訂貨量僅有1萬元左右。一位夫妻老婆店經(jīng)營者說，“以前有補貼的時候，我們從B2B平臺訂貨，但長期來看，經(jīng)銷商的價格優(yōu)勢更大，而且服務品質(zhì)較強。舉例來說，經(jīng)銷商一般是車銷模式，即一個業(yè)務員同時負擔業(yè)務推、及時送貨、陳列維護、市場服務等多種職能。而且業(yè)務員會固定拜訪路線，對于重點客戶，甚至能做到一周拜訪兩到三次。反觀B2B平臺，我們甚至會經(jīng)常遇到地推人員臨時辭職，無人對接的問題。”重密度，強服務全國性B2B平臺或為“偽命題”對比目前發(fā)展較快的幾家B2B平臺來看，深耕區(qū)域市場，強調(diào)品牌輸出、管理輸出等服務，是他們提升終端商戶黏性的重要策略。值得注意的是，不少經(jīng)銷商、品牌商依托其原有市場渠道，整合訂單資源、發(fā)力統(tǒng)倉統(tǒng)配，逐漸在B2B平臺中顯露頭角。小編了解到，在湖北荊門就有三家經(jīng)銷商結合聯(lián)盟，并引入一家資本機構，以當?shù)厥袌鰹榘霃?，共建B2B平臺。這樣一來，他們相當于將商流、物流、資金流與信息流進行分離，從而降低運營成本，提升效率。原因在于，商品流通的目標是通過多層級的分銷體多元化的市場結構，把商品賣的更遠，更多，從而創(chuàng)造價值。但物流的多環(huán)節(jié)、多層級運作就會增加無效成本，據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，一個商品從生產(chǎn)源頭到達消費者手中，平均需要搬倒7次，使商品成本增加10%左右。有零售高管認為，松散型的B2B平臺正在萎縮，但以統(tǒng)倉統(tǒng)配為發(fā)力點的企業(yè)將有可能獲得核心競爭力。鮑躍忠舉例稱，“河南省快消品經(jīng)銷商大約擁有50000輛物流車，如果實現(xiàn)統(tǒng)倉統(tǒng)配，大約10000輛物流車即可滿足配送需求?！痹诖嘶A上，一些經(jīng)銷商與品牌商在拓展B2B業(yè)務的過程中，顯的后勁十足。他們大多以區(qū)域市場為服務范圍，注重提升商戶密度，從而攤薄其運營成本。其次，在面對夫妻老婆店經(jīng)營者時，他們通常設置相對較低的加盟費用，同時進行管理輸出。這使得一部分B2B平臺建立起商戶黏性，并且與主打緊密型加盟的便利店品牌在投資體量上做出差異。以當下的市場環(huán)境為參照，一些意圖在短期內(nèi)布局全國市場的B2B平臺，大多面臨用戶黏性低、運營成本高企以及盈利模式不清晰等問題。例如北方某B2B平臺，近期便傳出了資金鏈緊張，延發(fā)管理層薪資的問題?？梢哉f，資本熱潮褪去，使得大部分B2B平臺開始面臨急需自我造血的壓力。小編多方采訪后發(fā)現(xiàn)，不少零售高管認為，“此前野蠻生長的B2B企業(yè)，將會在2018年死掉一大批?！?/div>