根據(jù)終端銷量數(shù)據(jù)顯示，8月份國(guó)內(nèi)新能源新車銷量為67.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.75%，環(huán)比增長(zhǎng)11.25%。今年前8個(gè)月累計(jì)銷量422萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)39.3%。與上個(gè)月相比，電動(dòng)汽車（EV）的銷量增長(zhǎng)了15.57%，遠(yuǎn)高于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）和純電動(dòng)汽車（REEV）的增漲幅度。特斯拉、埃安、小鵬等品牌的新車上市交付成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，而PHEV市場(chǎng)的表現(xiàn)則不甚理想。隨著老牌車企推出的新車型逐漸進(jìn)入市場(chǎng)，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)愈發(fā)激烈。比亞迪在8月份的銷量主要依靠低價(jià)產(chǎn)品支撐，漢、唐新能源、海豹、護(hù)衛(wèi)艦07等價(jià)格相對(duì)較高的車型銷量均有所下滑，而價(jià)格相對(duì)較低的海鷗的銷量卻大漲了46%。隨著長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城等老牌車企紛紛進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)，電動(dòng)汽車的定價(jià)逐漸向消費(fèi)者和市場(chǎng)需要靠攏。

3月27日，比亞迪（002594）發(fā)布2018年年度業(yè)績(jī)報(bào)告，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1300.55億元，同比增長(zhǎng)22.79%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)27.80億元。同時(shí)，比亞迪預(yù)計(jì)2019年第一季度凈利潤(rùn)為7-9億元，同比增長(zhǎng)583.39%-778.65%。連續(xù)四年全球銷冠今年目標(biāo)65萬(wàn)輛2018年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車整體銷量出現(xiàn)28年來(lái)的首個(gè)下滑。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，與2017年相比，同期分別下降4.2%和2.8%。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速放緩的情況下，比亞迪的汽車銷量卻實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)高速增長(zhǎng)。據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，2018年乘用車總銷量500028輛，同比增長(zhǎng)23%；新能源汽車銷量247811輛，同比增長(zhǎng)超90%，足跡遍布全球6大洲，50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超過300個(gè)城市。反映到財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上，報(bào)告期內(nèi)，比亞迪汽車業(yè)務(wù)收入約為760.07億元，占營(yíng)收比重58.44%，同比增長(zhǎng)34.23%，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)高速增長(zhǎng)。對(duì)此，比亞迪方面表示，2018年，集團(tuán)的燃油車業(yè)務(wù)整體維持平穩(wěn)發(fā)展。同時(shí)，在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展及集團(tuán)新產(chǎn)品周期的帶動(dòng)下，比亞迪集團(tuán)新能源汽車銷售實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。公開資料顯示，截至目前，比亞迪已連續(xù)4年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，行業(yè)領(lǐng)先地位進(jìn)一步鞏固。而這種逆勢(shì)增長(zhǎng)的積極趨勢(shì)態(tài)勢(shì)仍在持續(xù)。根據(jù)公告披露，2019年1-2月，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)43097輛，同比增長(zhǎng)174.73%，市占率進(jìn)一步攀升至約30%。銷量加持下，比亞迪對(duì)新能源汽車市場(chǎng)頗有信心。近期比亞迪方面表示，2019年汽車銷量目標(biāo)鎖定為65萬(wàn)輛，并將進(jìn)一步加強(qiáng)研發(fā)、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、加快新車型的推出速度，以滿足快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。一季度超預(yù)期現(xiàn)金流大幅提升公告顯示，比亞迪預(yù)計(jì)2019年第一季度凈利潤(rùn)為7-9億元，同比增長(zhǎng)583.39%-778.65%，增幅超市場(chǎng)預(yù)期。業(yè)內(nèi)分析人士表示，在車市預(yù)冷和補(bǔ)貼退坡的雙重夾擊下，比亞迪依舊保持持續(xù)增長(zhǎng)的銷售業(yè)績(jī)，凸顯了其在品牌、技術(shù)、市場(chǎng)開拓等多方面處于行業(yè)明顯優(yōu)勢(shì)，在未來(lái)也能維持穩(wěn)中向上的發(fā)展趨勢(shì)，具備較強(qiáng)的盈利能力和較高的投資價(jià)值。值得注意的是，比亞迪2018年全年凈利潤(rùn)27.80億元，第一到第四季度，凈利分別為為1.02億元、3.77億元、10.48億元、12.63億元，呈現(xiàn)逐季上升的態(tài)勢(shì)。從經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~來(lái)看，比亞迪現(xiàn)金流自2018年第三季度由負(fù)轉(zhuǎn)正，全年現(xiàn)金流量?jī)纛~為125.23億元，實(shí)現(xiàn)同比增幅90.35%，公司的資金壓力逐步減少。綜合來(lái)看，比亞迪實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)中向上的發(fā)展趨勢(shì)。電池、軌道業(yè)務(wù)蓄勢(shì)待發(fā)除了汽車業(yè)務(wù)外，電池、電子及軌道業(yè)務(wù)作為比亞迪的主要業(yè)務(wù)板塊，也成為其不可小覷的潛力業(yè)務(wù)。就投資者關(guān)注的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)來(lái)看，彭博新能源預(yù)計(jì)到2030年，全球動(dòng)力電池需求量將超1500GWh，動(dòng)力電池在未來(lái)存在廣大的發(fā)展空間。這一未來(lái)市場(chǎng)對(duì)于先入場(chǎng)的頭部企業(yè)來(lái)說優(yōu)勢(shì)明顯，比亞迪憑借長(zhǎng)期的動(dòng)力電池生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)及持續(xù)的高研發(fā)投入維持技術(shù)領(lǐng)先。隨著2018年的電池全產(chǎn)業(yè)鏈布局的完善，以及新投產(chǎn)工廠采取智能自動(dòng)化生產(chǎn)，比亞迪預(yù)計(jì)2020年的動(dòng)力池產(chǎn)能可達(dá)65GWh。不僅如此，比亞迪可以在電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)外部和內(nèi)部供應(yīng)，并通過規(guī)模效應(yīng)把成本分?jǐn)偅蔀楣疚磥?lái)盈利的重要利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。而國(guó)家近年在政策上對(duì)于新型軌道制式的發(fā)展持續(xù)予以支持。各地也正在抓發(fā)展先機(jī)，推動(dòng)多層次多模式多制式軌道交通系統(tǒng)的融合發(fā)展。

昨日晚間，交通運(yùn)輸部官方微信號(hào)下發(fā)進(jìn)一步加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(簡(jiǎn)稱網(wǎng)約車)和私人小客車合乘(簡(jiǎn)稱順風(fēng)車、拼車)安全管理有關(guān)事項(xiàng)緊急通知，各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)等部門要立即組織對(duì)本地運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車平臺(tái)公司和私人小客車合乘信息服務(wù)平臺(tái)開展聯(lián)合安全大檢查。通知顯示，交通運(yùn)輸部將組織交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議成員單位對(duì)滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)公司開展安全大檢查。滴滴公司等平臺(tái)公司要全面開展安全隱患自查和整改工作，在未完成隱患整改前，無(wú)限期停止私人小客車合乘信息服務(wù)。以下為通知具體要求：1.立即開展行業(yè)安全大檢查各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)等部門要立即組織對(duì)本地運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車平臺(tái)公司和私人小客車合乘信息服務(wù)平臺(tái)開展聯(lián)合安全大檢查。通過大檢查，全面排查行業(yè)安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)。存在安全隱患的，要督促相關(guān)企業(yè)采取有效措施予以整改;存在違法違規(guī)行為的，要依法處置。交通運(yùn)輸部將組織交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議成員單位對(duì)滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)公司開展安全大檢查。滴滴公司等平臺(tái)公司要全面開展安全隱患自查和整改工作，在未完成隱患整改前，無(wú)限期停止私人小客車合乘信息服務(wù)。2.加強(qiáng)網(wǎng)約車和順風(fēng)車平臺(tái)駕駛員背景核查各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要嚴(yán)格按照《交通運(yùn)輸部辦公廳公安部辦公廳關(guān)于切實(shí)做好出租汽車駕駛員背景核查與監(jiān)管等有關(guān)工作的通知》(交辦運(yùn)〔2018〕32號(hào))要求，對(duì)從事或申請(qǐng)從事網(wǎng)約車服務(wù)的駕駛員一律進(jìn)行背景核查，確保網(wǎng)約車駕駛員符合《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2016年第63號(hào))規(guī)定的條件。私人小客車合乘信息服務(wù)平臺(tái)要參照出租汽車駕駛員背景核查和監(jiān)管有關(guān)要求，對(duì)從事或申請(qǐng)從事私人小客車合乘服務(wù)的駕駛員一律進(jìn)行背景核查。要對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)約車和私人小客車合乘服務(wù)的駕駛員進(jìn)行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員，并基本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車平臺(tái)公司、車輛和駕駛員合規(guī)化。3.嚴(yán)格督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)和維穩(wěn)主體責(zé)任各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要督促本地網(wǎng)約車平臺(tái)公司和私人小客車合乘信息服務(wù)平臺(tái)服務(wù)企業(yè)落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)管理和維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定的主體責(zé)任。相關(guān)平臺(tái)公司要嚴(yán)格規(guī)范派單管理，不得向未經(jīng)背景核查的駕駛員派單，并要在派單前應(yīng)用人臉識(shí)別等技術(shù)，對(duì)車輛和駕駛員一致性進(jìn)行審查;要強(qiáng)化運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管控，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)路線行駛偏移、不合理長(zhǎng)時(shí)間停留等風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處置;要限制順風(fēng)車接單數(shù)量，防止以合乘名義從事非法網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù);要實(shí)行隨機(jī)派單機(jī)制，禁止駕駛員選擇乘客，允許乘客選擇駕駛員;要建立投訴凍結(jié)機(jī)制，對(duì)乘客投訴未核查處理的，不得向被投訴駕駛員派單;要加強(qiáng)乘客信息保護(hù)，關(guān)閉順風(fēng)車平臺(tái)社交功能，屏蔽乘客信息，防止泄露個(gè)人隱私;要規(guī)范車輛安全要求，鼓勵(lì)有條件的平臺(tái)公司在網(wǎng)約車顯著位置粘貼專用標(biāo)志，車窗透光率要符合出租汽車要求，確保車內(nèi)情況可視，車輛運(yùn)行期間不得開啟兒童鎖，便于乘客遇有突發(fā)情況緊急逃生;要定期隨機(jī)抽查線下運(yùn)營(yíng)車輛及駕駛員，核查注冊(cè)信息與實(shí)際情況一致性，防止“修牌改號(hào)”“冒名頂替”等問題。4.健全完善投訴報(bào)警和快速反應(yīng)機(jī)制各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要采取多種方式，大力加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車順風(fēng)車乘客的安全防范教育提醒。要督促網(wǎng)約車平臺(tái)公司和私人小客車合乘信息服務(wù)平臺(tái)在APP啟動(dòng)首頁(yè)設(shè)置安全提示界面，提示乘客110報(bào)警電話是意外緊急情況下最有效的求助方式，在生命財(cái)產(chǎn)安全受到威脅時(shí)要立即撥打110報(bào)警求助，同時(shí)要在APP顯著位置設(shè)置“一鍵報(bào)警”，方便駕駛員和乘客遇有意外緊急情況時(shí)及時(shí)向平臺(tái)預(yù)警。相關(guān)平臺(tái)公司要依法向公安機(jī)關(guān)提供技術(shù)接口、實(shí)時(shí)推送平臺(tái)司機(jī)、車輛注冊(cè)數(shù)據(jù)及車輛位置、行駛軌跡、乘客信息等數(shù)據(jù)。要設(shè)置專門的24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的安全管理和應(yīng)急處置團(tuán)隊(duì)，在接到預(yù)警后第一時(shí)間甄別處置，視情立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)警。各地交通運(yùn)輸主管部門要通過本單位門戶網(wǎng)站或開通投訴電話等方式，主動(dòng)接受并快速核查處置社會(huì)各界涉及網(wǎng)約車順風(fēng)車的各類投訴。各地公安機(jī)關(guān)、交通運(yùn)輸主管部門和相關(guān)平臺(tái)公司要建立網(wǎng)約車順風(fēng)車違法犯罪快速反應(yīng)、聯(lián)動(dòng)處置工作機(jī)制，公安機(jī)關(guān)在接到報(bào)警后，要組織警力快速反應(yīng)、有效處置，交通運(yùn)輸主管部門和相關(guān)平臺(tái)公司要全力提供技術(shù)、信息等方面的服務(wù)支持。對(duì)阻礙人民警察依法執(zhí)行職務(wù)、拒不向公安機(jī)關(guān)提供技術(shù)支持的相關(guān)平臺(tái)公司及其直接負(fù)責(zé)主管人員和其他直接責(zé)任人員，要嚴(yán)格依照《人民警察法》、《治安管理處罰法》、《網(wǎng)絡(luò)安全法》、《反恐怖主義法》和《刑法》的規(guī)定，追究其法律責(zé)任。5.嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)行為非法營(yíng)運(yùn)行為威脅乘客的人身安全和合法權(quán)益，嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要高度重視，充分發(fā)揮各自職能作用，開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)格查處各類非法營(yíng)運(yùn)行為。對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)、私人小客車合乘信息服務(wù)平臺(tái)開展非法營(yíng)運(yùn)活動(dòng)的，要加大對(duì)平臺(tái)公司等企業(yè)的處罰力度。要建立“雙隨機(jī)”抽查機(jī)制，切實(shí)履行法定監(jiān)管職責(zé)。要推進(jìn)行政執(zhí)法公示制、執(zhí)法全過程記錄制、重大執(zhí)法決定法制審核制，做到嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法。對(duì)阻礙交通運(yùn)輸主管部門工作人員依法執(zhí)行職務(wù)的行為，由公安機(jī)關(guān)依法予以查處。自即日起至12月31日，在全國(guó)范圍組織開展打擊非法從事出租汽車經(jīng)營(yíng)的專項(xiàng)整治行動(dòng)。行動(dòng)分三個(gè)階段推進(jìn)：①安排部署階段(自即日起至9月30日)：各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要安排部署專項(xiàng)整治行動(dòng)，闡明打擊非法營(yíng)運(yùn)工作的重要意義，廣泛宣傳從事非法營(yíng)運(yùn)活動(dòng)和乘坐非法營(yíng)運(yùn)車輛的危害，教育引導(dǎo)廣大人民群眾自覺抵制非法營(yíng)運(yùn)車輛，并公布舉報(bào)電話、網(wǎng)站，鼓勵(lì)探索建立舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度。要督促網(wǎng)約車平臺(tái)公司，加快清理網(wǎng)約車平臺(tái)上不合規(guī)的車輛和駕駛員。②集中整治階段(2018年10月1日至11月30日)：各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要建立聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，組織開展聯(lián)合執(zhí)法，采取定點(diǎn)檢查與流動(dòng)巡查相結(jié)合等方法實(shí)施整治，嚴(yán)格查處未取得經(jīng)營(yíng)許可擅自從事出租汽車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、線上與線下車輛及駕駛員不一致、以私人小客車合乘名義開展非法營(yíng)運(yùn)等行為。要加大網(wǎng)約車線上監(jiān)管力度，定期對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司進(jìn)行檢查，加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)不合規(guī)車輛和駕駛員的排查和研判，突出重點(diǎn)，提高執(zhí)法效率。要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)企業(yè)的監(jiān)管，在早晚客運(yùn)高峰、惡劣天氣、重要節(jié)假日等重點(diǎn)時(shí)段和各城市樞紐站場(chǎng)、商圈、旅游景點(diǎn)等重點(diǎn)區(qū)域加強(qiáng)執(zhí)法檢查力度，并利用夜間執(zhí)法、錯(cuò)時(shí)執(zhí)法、定點(diǎn)執(zhí)法等措施嚴(yán)查非法營(yíng)運(yùn)行為。鼓勵(lì)各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，指導(dǎo)城市間開展聯(lián)合整治，形成震懾效應(yīng)。③總結(jié)鞏固階段(2018年12月1日至12月31日)：各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要總結(jié)推廣取得的工作經(jīng)驗(yàn)及成效，探索規(guī)范出租汽車市場(chǎng)秩序的長(zhǎng)效措施，逐步建立起政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、交通運(yùn)輸和公安等部門聯(lián)合執(zhí)法、廣大人民群眾積極參與的打擊非法營(yíng)運(yùn)的長(zhǎng)效工作機(jī)制。要繼續(xù)強(qiáng)化日常監(jiān)管執(zhí)法，鞏固專項(xiàng)整治行動(dòng)成果，防止非法營(yíng)運(yùn)活動(dòng)出現(xiàn)反彈。各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要會(huì)同同級(jí)公安機(jī)關(guān)于2019年1月15日前將本轄區(qū)內(nèi)專項(xiàng)整治行動(dòng)開展情況及成果報(bào)送交通運(yùn)輸部(運(yùn)輸服務(wù)司)，并抄報(bào)公安部(交通管理局)。專項(xiàng)整治行動(dòng)期間，交通運(yùn)輸部、公安部將對(duì)各地區(qū)專項(xiàng)整治行動(dòng)開展情況進(jìn)行督查。

7月15日消息，浙江永貴電器股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“永貴電器”）發(fā)布公告稱，其全資子公司四川永貴科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“永貴科技”）正式成為長(zhǎng)城汽車合格供應(yīng)商，主要供貨范圍為新能源汽車的連接器、充電槍及線束組件。公告顯示，永貴科技在新能源汽車領(lǐng)域可提供高壓、大電流互聯(lián)系統(tǒng)的整體解決方案，擁有豐富的電連接器專業(yè)知識(shí)專家隊(duì)伍和管理團(tuán)隊(duì)，目前已成為北汽、吉利、東風(fēng)、比亞迪、奇瑞等國(guó)內(nèi)主要新能源汽車生產(chǎn)廠家的合格供方。長(zhǎng)城汽車是SUV制造企業(yè)，于2003年、2011年分別在香港H股和國(guó)內(nèi)A股上市，擁有豐富的整車研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)資源，在傳統(tǒng)動(dòng)力及新能源汽車核心零部件研發(fā)制造領(lǐng)域有著積累。據(jù)悉，近期長(zhǎng)城汽車與寶馬公司簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同，進(jìn)一步推動(dòng)了在新能源汽車市場(chǎng)的布局與發(fā)展。以下為公告原文：

7月15日消息，浙江永貴電器股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“永貴電器”）發(fā)布公告稱，其全資子公司四川永貴科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“永貴科技”）正式成為長(zhǎng)城汽車合格供應(yīng)商，主要供貨范圍為新能源汽車的連接器、充電槍及線束組件。公告顯示，永貴科技在新能源汽車領(lǐng)域可提供高壓、大電流互聯(lián)系統(tǒng)的整體解決方案，擁有豐富的電連接器專業(yè)知識(shí)專家隊(duì)伍和管理團(tuán)隊(duì)，目前已成為北汽、吉利、東風(fēng)、比亞迪、奇瑞等國(guó)內(nèi)主要新能源汽車生產(chǎn)廠家的合格供方。長(zhǎng)城汽車是SUV制造企業(yè)，于2003年、2011年分別在香港H股和國(guó)內(nèi)A股上市，擁有豐富的整車研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)資源，在傳統(tǒng)動(dòng)力及新能源汽車核心零部件研發(fā)制造領(lǐng)域有著積累。據(jù)悉，近期長(zhǎng)城汽車與寶馬公司簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同，進(jìn)一步推動(dòng)了在新能源汽車市場(chǎng)的布局與發(fā)展。以下為公告原文：

5月16日消息，京東與盯盯拍（深圳）技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“盯盯拍”）日前簽署戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，根據(jù)協(xié)議，雙方將加強(qiáng)在大數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域的合作，共同發(fā)起產(chǎn)品調(diào)研，打通線上粉絲內(nèi)容共享通道并推出盯盯拍京東用戶專屬權(quán)益。此外，雙方還將在新品眾籌與獨(dú)家發(fā)售、產(chǎn)品定制、跨界營(yíng)銷、線上線下服務(wù)等領(lǐng)域展開深度合作。

2月5日消息，汽車4S店電商服務(wù)平臺(tái)樂車邦今日宣布全資并購(gòu)人和島、人和百年、人和島學(xué)院。并購(gòu)?fù)瓿珊螅皹奋嚢睢逼放浦饕糜?C互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)，“人和島”品牌用于2B的4S店托管業(yè)務(wù)，人和島創(chuàng)始人謝椿將全權(quán)負(fù)責(zé)4S店托管業(yè)務(wù)并出任CEO。據(jù)了解，人和島成立于2014年，核心業(yè)務(wù)是汽車4S店托管，擁有精英人才庫(kù)、高端汽車職業(yè)經(jīng)理人培養(yǎng)平臺(tái)和創(chuàng)新的4S店智能管理系統(tǒng)。完成對(duì)其的并購(gòu)后，樂車邦托管的汽車4S店將達(dá)到120家，涵蓋11家豪華、109家一線主流合資中端品牌。樂車邦創(chuàng)始人兼CEO林金文表示：“人和島在4S店管理領(lǐng)域，擁有管理團(tuán)隊(duì)、人才儲(chǔ)備、智能化的管理系統(tǒng)、、運(yùn)營(yíng)體系和行業(yè)資源整合能力。此次合二為一，將對(duì)樂車邦現(xiàn)有業(yè)務(wù)形成有機(jī)協(xié)同，加速公司4S店托管業(yè)務(wù)的快速布局。人和島創(chuàng)始人謝椿表示，將從三個(gè)方面賦能合作4S店：“一方面著重傳統(tǒng)管理體系的提升及人才支持，快速提升現(xiàn)有業(yè)務(wù)的盈利能力；另一方面是供應(yīng)鏈整合及優(yōu)勢(shì)資源供給，提升效率降低成本；同時(shí)，采用新零售的方式快速注入互聯(lián)網(wǎng)基因，推動(dòng)4S店全面進(jìn)化?！?S店格局將迎來(lái)巨變樂車邦方面稱，目前，中國(guó)汽車市場(chǎng)處于過度競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)能過剩的混戰(zhàn)中，國(guó)內(nèi)29800家4S店雖然創(chuàng)造了超過3萬(wàn)億的交易產(chǎn)值，但管理水平差異巨大，其中70%的4S店實(shí)現(xiàn)不了盈利。隨著經(jīng)營(yíng)成本日益增加、新車電商與品牌維修連鎖店涌入和大城市限牌的沖擊，國(guó)內(nèi)4S店生存狀況日益艱難。未來(lái)3年，將有6000-8000家4S店倒閉破產(chǎn)。樂車邦發(fā)展4S店托管模式，通過提供團(tuán)隊(duì)、資金、信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈整合、互聯(lián)網(wǎng)化改造，賦能4S店以破解行業(yè)困境，并推動(dòng)4S店所屬的勢(shì)力在未來(lái)形成三大陣營(yíng)：一，資本和根基雄厚的100強(qiáng)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)陣營(yíng)；二，可獨(dú)立發(fā)展的品牌好、年頭久、特色經(jīng)營(yíng)的小型經(jīng)銷商陣營(yíng)；三，所有權(quán)分散而管理權(quán)集中的大型4S店托管集團(tuán)陣營(yíng)。汽車新零售重新定義未來(lái)?yè)?jù)了解，4S店托管集團(tuán)所扮演的角色，是對(duì)4S店用新零售的方式進(jìn)行全面升級(jí)改造，進(jìn)一步挖掘4S店體系萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。在新零售的武裝下，未來(lái)的4S店將會(huì)以新的面貌在汽車流通領(lǐng)域繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。這體現(xiàn)在：服務(wù)層面：標(biāo)準(zhǔn)+定制化，基于標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)服務(wù)，根據(jù)用戶需求靈活定制專屬服務(wù)，滿足消費(fèi)升級(jí)需求；經(jīng)營(yíng)層面：數(shù)字化、智能化、去人工化、互聯(lián)網(wǎng)化、單店品牌多元化，基于打通線上線下、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、VR/AR技術(shù)等方式，全面升級(jí)4S店運(yùn)營(yíng)手段，實(shí)現(xiàn)最佳用戶互動(dòng)體驗(yàn)、高效率運(yùn)營(yíng)，結(jié)合最新的技術(shù)手段，打破傳統(tǒng)的4S店經(jīng)營(yíng)模式，并消除4S店地域和空間的限制，使單一店鋪成為多品牌銷售與服務(wù)體驗(yàn)中心；硬件層面：數(shù)字+硬件結(jié)合、展廳與車間分離、中心+社區(qū)店結(jié)合，以用戶為中心構(gòu)筑“人、車、店”最佳組合的服務(wù)圈、落地圈。樂車邦+人和島雙線賦能樂車邦方面表示，對(duì)于基礎(chǔ)薄弱的中小型傳統(tǒng)4S店，想要進(jìn)行新零售的轉(zhuǎn)型困難重重，必須依賴于外部力量的賦能才能得以實(shí)現(xiàn)，而樂車邦與人和島形成的4S店托管服務(wù)具備條件與能力推動(dòng)4S店進(jìn)化到新零售模式。樂車邦方面稱，公司已經(jīng)整合了中國(guó)超過4000家4S店線上業(yè)務(wù)的頭部企業(yè)，同時(shí)擁有全球頂級(jí)的股東背景、管理團(tuán)隊(duì)、金融與行業(yè)資源。并購(gòu)人和島后，樂車邦將為合作托管4S店導(dǎo)入多年積累的獨(dú)有資源，包括1400萬(wàn)線上用戶流量、資金支持、互聯(lián)網(wǎng)基因和供應(yīng)鏈整合資源，以及人和島的運(yùn)營(yíng)管理體系和人才招募、培養(yǎng)機(jī)制。據(jù)悉，樂車邦計(jì)劃到2018年底托管店數(shù)達(dá)到300家，托管的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)銷售收入超過500億，預(yù)計(jì)衍生孵化出超過200億消費(fèi)信貸與供應(yīng)鏈金融平臺(tái)及50億級(jí)保險(xiǎn)平臺(tái)。未來(lái)三年，實(shí)現(xiàn)托管4S店數(shù)量突破1000家，托管的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)交易年產(chǎn)值達(dá)到1500億元的目標(biāo)。

近日，北美免費(fèi)二手車信息分享平臺(tái)Hiveel唯優(yōu)車，宣布今年10月份獲得數(shù)百萬(wàn)天使輪融資。據(jù)悉，這筆融資將用于Hiveel唯優(yōu)車產(chǎn)品研發(fā)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)以及市場(chǎng)拓展。Hiveel唯優(yōu)車是北美兼容即時(shí)聊天的私人二手車信息分享平臺(tái)，提供二手汽車信息，以汽車交易切入并聯(lián)合同行業(yè)為用戶提供免費(fèi)汽車歷史報(bào)告，同時(shí)做免費(fèi)線上汽車審核、線下專家驗(yàn)車以及汽車后市場(chǎng)服務(wù)。Edmunds去年發(fā)布的全美汽車數(shù)據(jù)報(bào)告中給出的美國(guó)二手車交易輛數(shù)據(jù)顯示，在加州每年約有三百五十萬(wàn)輛二手車會(huì)在APP或網(wǎng)站等線上平臺(tái)中通過私人買賣方式進(jìn)行交易。Hiveel唯優(yōu)車預(yù)計(jì)在未來(lái)3年內(nèi)，美國(guó)二手車交易通過2B、2C方式完成的交易量將會(huì)超過六千萬(wàn)臺(tái)。這主要是出于兩個(gè)原因，一是消費(fèi)者的習(xí)慣改變，買車對(duì)于以前來(lái)講是一個(gè)很重要的事情，現(xiàn)在只是一個(gè)日常必要的交通工具；二是由于美國(guó)的二手車保養(yǎng)狀況較好，年輕人越來(lái)越接受二手車，并能通過APP來(lái)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單快捷的貸款服務(wù)，增加了用戶的交易量。Hiveel唯優(yōu)車表示，會(huì)注重平臺(tái)上交付的車輛信息質(zhì)量，唯優(yōu)車有一套汽車審核程序和身份識(shí)別系統(tǒng)，通過自身平臺(tái)線上150項(xiàng)專人車檢審核，并結(jié)合美國(guó)Autocheck車檢報(bào)告，以及線下設(shè)立的驗(yàn)車站點(diǎn)，并由美國(guó)認(rèn)證的ASE專家現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)車。在C端獲取上，Hiveel唯優(yōu)車通過社交媒體的定向宣傳方式收集車源和用戶，目前平臺(tái)上已有近萬(wàn)臺(tái)私人二手車，用戶數(shù)量近10萬(wàn)。此外Hiveel唯優(yōu)車也在全美的線下車行渠道進(jìn)行布局。截止目前，唯優(yōu)車已經(jīng)與全美數(shù)百家線下車商達(dá)成合作協(xié)議。用戶在平臺(tái)上繳納訂金選擇快速賣車，全美車商可以在平臺(tái)上對(duì)用戶上傳車輛進(jìn)行報(bào)價(jià)，而用戶則可以在平臺(tái)上進(jìn)行全美車商的報(bào)價(jià)比對(duì)，從而幫助用戶與車商快速完成交易，而Hiveel唯優(yōu)車平臺(tái)則會(huì)提供一套競(jìng)價(jià)體系及延保等服務(wù)。在B端盈利模式方面，Hiveel唯優(yōu)車在形成大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，為B端帶來(lái)精確流量，通過交易傭金、B端年費(fèi)和B端特權(quán)等模式實(shí)現(xiàn)盈利。此外，Hiveel唯優(yōu)車還會(huì)與金融機(jī)構(gòu)、銀行、保險(xiǎn)公司、汽車租賃、二手車機(jī)構(gòu)、4S店、快修機(jī)構(gòu)等線下多種機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作。接下來(lái)，唯優(yōu)車還會(huì)在服務(wù)品類上繼續(xù)擴(kuò)充，從全汽車市場(chǎng)到泛汽車市場(chǎng)，再到金融領(lǐng)域。同時(shí)，作為Hiveel唯優(yōu)車平臺(tái)的線下落地服務(wù)體系，唯優(yōu)車也將在全美范圍內(nèi)建設(shè)驗(yàn)車站點(diǎn)，做線上線下交易閉環(huán)。目前Hiveel唯優(yōu)車團(tuán)隊(duì)有20人，核心管理團(tuán)隊(duì)為連續(xù)成功創(chuàng)業(yè)者，來(lái)自于國(guó)內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車后市場(chǎng)公司高管；技術(shù)團(tuán)隊(duì)由美國(guó)常春藤名校計(jì)算機(jī)領(lǐng)域博士及碩士組成，Hiveel唯優(yōu)車創(chuàng)始人兼總裁Alen透露，公司明年在PPI單項(xiàng)上的凈利潤(rùn)可以達(dá)到數(shù)百萬(wàn)美元，明年也將啟動(dòng)A輪融資。

地平線預(yù)期于年底前完成總額近億美元的A+輪融資。10月20日消息，黑智獲悉，國(guó)內(nèi)人工智能初創(chuàng)企業(yè)地平線機(jī)器人，今日在美國(guó)舊金山舉辦的英特爾投資CEO會(huì)議上，正式宣布獲得來(lái)自英特爾投資的注資。地平線預(yù)期于年底前完成總額近億美元的A+輪融資。本輪由英特爾投資領(lǐng)投，嘉實(shí)投資聯(lián)合投資，其他參投方包括現(xiàn)任股東晨興資本、高瓴資本、雙湖投資和線性資本。泰合資本擔(dān)任本輪融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。地平線表示，將用本輪融資來(lái)加速技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)和商業(yè)落地，打造以人工智能處理器架構(gòu)和算法軟件系統(tǒng)為核心的關(guān)鍵技術(shù)，并面向自動(dòng)駕駛和智能城市等重大應(yīng)用場(chǎng)景，推出系統(tǒng)級(jí)嵌入式人工智能解決方案。地平線創(chuàng)始人&CEO余凱和英特爾集團(tuán)全球副總裁WendellBrooks地平線是作為嵌入式人工智能核心技術(shù)和系統(tǒng)級(jí)解決方案提供商，致力于為自動(dòng)駕駛汽車、智能攝像頭等終端設(shè)備安裝“大腦”，讓它們具有從感知、交互、理解到?jīng)Q策的智能。公司創(chuàng)始人兼CEO余凱于2013年在中國(guó)創(chuàng)辦了第一個(gè)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。公司初創(chuàng)兩年的時(shí)間內(nèi)，地平線已經(jīng)攜手英特爾在CES2017上發(fā)布了基于BPU架構(gòu)的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，也是目前中國(guó)唯一在世界四大汽車市場(chǎng)（美國(guó)、德國(guó)、日本和中國(guó)）與全球頂級(jí)OEMs和Tier1s建立合作伙伴關(guān)系的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)。地平線在“英特爾投資CEO會(huì)議”上展出最新高級(jí)輔助駕駛（ADAS）Demo早在2016年11月，地平線便與英特爾公司展開合作，雙方于2017年1月在美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展（CES2017）上展出了基于地平線BPU架構(gòu)聯(lián)合開發(fā)的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)解決方案。地平線在自動(dòng)駕駛感知和決策技術(shù)、深度學(xué)習(xí)算法、人工智能處理器架構(gòu)等方面展現(xiàn)的領(lǐng)先世界的技術(shù)實(shí)力，受到業(yè)界廣泛認(rèn)可。余凱表示：“英特爾在計(jì)算行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位和廣泛資源，以及在人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，可為我們自動(dòng)駕駛解決方案的落地提供重要的支持。地平線將借助英特爾在CPU、FPGA、5G等方面的經(jīng)驗(yàn)和資源，加快嵌入式人工智能硬件架構(gòu)的研發(fā)，并發(fā)揮我們?cè)谌斯ぶ悄芩惴ê颓度胧浇K端計(jì)算方面的優(yōu)勢(shì)，與英特爾攜手推進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展?！庇⑻貭柸蚋笨偛玫つ釥枴溈思{馬拉爾(DanielMcNamara)表示：“英特爾在高科技行業(yè)一直發(fā)揮著積極的推動(dòng)作用，支持和幫助中國(guó)科技公司的創(chuàng)新和發(fā)展。地平線匯聚了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的人工智能人才，他們?cè)谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域尤為專業(yè)。英特爾的FPGA結(jié)合地平線的開放式技術(shù)融合模式，將為客戶提供一個(gè)既靈活又低功耗的計(jì)算平臺(tái)。”丹尼爾·麥克納馬拉爾將加入地平線公司董事會(huì)。

【編者按】在這里，看世界。我們?yōu)槟憔x了最近一周全球各地電商市場(chǎng)的重要事件。本期看點(diǎn)：美國(guó)市場(chǎng)，亞馬遜強(qiáng)化智能裝備、PayPal推出信用卡、Uber新CEO終于定下來(lái)；歐洲市場(chǎng)，生鮮電商、外賣平臺(tái)花樣不斷，奢侈品電商也在蠢蠢欲動(dòng)；東南亞市場(chǎng)，打車平臺(tái)Grab、餐飲營(yíng)銷平臺(tái)Mobikon加速吸金；印度市場(chǎng)，融資的、擴(kuò)張業(yè)務(wù)規(guī)模的、拓新市場(chǎng)的，好不熱鬧；非洲市場(chǎng)，1萬(wàn)個(gè)當(dāng)?shù)厣碳医尤胫Ц秾殹Ｃ绹?guó)【亞馬遜聯(lián)姻微軟：語(yǔ)音助手互相入駐對(duì)方平臺(tái)】消費(fèi)者將能夠在支持Alexa的設(shè)備上請(qǐng)求Cortana的幫助，比如亞馬遜的Echo智能音箱，而使用Cortana設(shè)備的將同樣能夠召喚出Alexa。如你可以用Windows10電腦通過亞馬遜進(jìn)行購(gòu)物，或者在你的Echo上激活Cortana，查看你Outlook日歷上記下的下一個(gè)會(huì)議日程。【PayPal推出自己的信用卡】PayPal宣布將推出第一張有2%現(xiàn)金回報(bào)的PayPalMasterCard信用卡，2%意味著每用這張信用卡消費(fèi)100美元，就能獲得2美元的現(xiàn)金回報(bào)。這幾乎是行業(yè)最高水平了，通常美國(guó)信用卡的平均現(xiàn)金回報(bào)是1.5%。這被認(rèn)為是相當(dāng)吸引人的營(yíng)銷手段，據(jù)彭博報(bào)道，70%的消費(fèi)者都表示他們最滿意的卡就是提供高現(xiàn)金回報(bào)的卡?！綰ber新CEO下周上任稱最早后年讓公司上市】周三，Uber公司開了一次全員大會(huì)，宣布正式迎來(lái)了新任CEO達(dá)拉?霍斯勞沙希（DaraKhosrowshahi），也就是在線旅游公司Expedia的前CEO。他將在下周二上任。會(huì)上，霍斯勞沙希還公布了一個(gè)上市的粗略時(shí)間安排，預(yù)計(jì)在18至36個(gè)月時(shí)間會(huì)上市，也就是說最早會(huì)在2019年?！尽皟和鎁ber”Zum獲得紅杉資本550萬(wàn)美元投資】近日，Zum獲得由紅杉資本所投的550萬(wàn)美元A輪融資。新籌集的資金將幫助公司在新地區(qū)擴(kuò)張，并在營(yíng)銷、運(yùn)營(yíng)和工程方面雇傭更多的員工。據(jù)紅杉資本的BryanSchreier稱，Zum正在成為忙碌家庭的“一站式商店”，為父母節(jié)省了大量接送孩子、照顧孩子的時(shí)間。除了與父母建立聯(lián)系，該項(xiàng)目的獨(dú)有壁壘還在于和學(xué)校建立了聯(lián)系，讓Zum在該領(lǐng)域具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。該公司與舊金山灣區(qū)和奧蘭治縣的800多所學(xué)校合作，希望能用一種更好的解決方案替代學(xué)校校車。歐洲【亞馬遜在歐洲迅速擴(kuò)張倉(cāng)庫(kù)已遍及歐洲大陸】歐洲市場(chǎng)一直是亞馬遜國(guó)際業(yè)務(wù)的重要部分，其中，德國(guó)和英國(guó)貢獻(xiàn)了該公司去年總銷售額的逾17%。這一成功要部分得益于亞馬遜配送渠道在歐洲迅速擴(kuò)張。自2010年以來(lái)，亞馬遜顯著了擴(kuò)張了在歐洲的倉(cāng)庫(kù)存在，如今已經(jīng)抵達(dá)羅馬尼亞和土耳其等歐洲偏遠(yuǎn)國(guó)家。【除了無(wú)人車送貨和智能倉(cāng)儲(chǔ)英國(guó)生鮮電商Ocado還做語(yǔ)音購(gòu)物】Ocado成了第一家專門針對(duì)亞馬遜智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)Alexa推出語(yǔ)音購(gòu)物App的英國(guó)在線超市。據(jù)悉，Ocado的AmazonAlexa定制款語(yǔ)音購(gòu)物App，可以讓擁有亞馬遜賬戶的用戶通過語(yǔ)音添加商品至購(gòu)物車、追蹤訂單等，同時(shí)還可以幫助消費(fèi)者尋找應(yīng)季食物并向其推薦相應(yīng)的食譜。目前，這個(gè)聲控應(yīng)用已經(jīng)添加到了Ocado的各個(gè)購(gòu)物渠道，包括iOS版移動(dòng)應(yīng)用、watchOS應(yīng)用、安卓版移動(dòng)應(yīng)用以及Ocado的購(gòu)物網(wǎng)站?！居?guó)奢侈品電商Matchesfashion估值或被抬升至8億英鎊】近日關(guān)于Matchesfashion正在尋求出售的傳言不斷，多家私募基金均提出了報(bào)價(jià)，該公司起先6億英鎊的估值已經(jīng)水漲船高至8億英鎊。目前該公司處于爆發(fā)性增長(zhǎng)的頂峰，最近決定開設(shè)一家大型的EastLondon工作室以加速增長(zhǎng)。這間工作室能夠?qū)atchfashion每周拍攝產(chǎn)品的數(shù)量從1000件提升至超過2000件。【英國(guó)外賣公司用海上摩托艇送餐】英國(guó)外賣初創(chuàng)Deliveroo在8月已經(jīng)在英國(guó)南部海岸熱門旅游觀光城市伯恩茅斯的海邊派出了一些摩托艇騎手，從當(dāng)?shù)氐囊獯罄蛷dPrezzo和快餐店FiveGuys出發(fā)，將用防水包裝盒打包好的外賣送到在海邊度假的顧客手上。Deliveroo總部位于倫敦，于2012年成立，聲稱專注為家庭和辦公室提供中高檔餐廳送餐服務(wù)?，F(xiàn)在公司業(yè)務(wù)已經(jīng)擴(kuò)展到12個(gè)國(guó)家超過100個(gè)城市，包括香港、新加坡、迪拜等地。去年預(yù)估Deliveroo營(yíng)收有1.3億英鎊。今年7月有消息指出，軟銀看上了這家初創(chuàng)企業(yè)，準(zhǔn)備收購(gòu)Deliveroo的股份，這促使公司的估值達(dá)到15億美元。而在去年，Deliveroo已經(jīng)完成了2.75億美元的E輪融資，估值超過10億美元。東南亞【東南亞打車平臺(tái)Grab獲豐田汽車投資】日本最大的汽車制造商豐田汽車周三宣布，將向東南亞分享出行平臺(tái)Grab投入一筆資金，并表示將攜手Grab在東南亞地區(qū)提供服務(wù)。據(jù)悉，豐田汽車對(duì)Grab的投資，可能會(huì)通過今年4月剛成立的“未來(lái)科技基金”（NextTechnologyFund）完成。豐田汽車在去年曾向Uber進(jìn)行投資，并攜手向新Uber司機(jī)提供租賃方案，讓汽車買家可通過豐田金融服務(wù)集團(tuán)租賃汽車，并通過為Uber代駕來(lái)支付車款?！拘录悠虏惋嫚I(yíng)銷平臺(tái)Mobikon獲700萬(wàn)美元投資】Mobikon完成了一筆700萬(wàn)美元的B輪融資，投資方包括SistemaAsiaFund、Qualgro和C31Ventures。Mobikon主要為餐廳提供獨(dú)立的客戶關(guān)系管理分析服務(wù)，智能化提升顧客參與度，能夠處理訂單、位置預(yù)留、客戶反饋、忠誠(chéng)度積分和市場(chǎng)營(yíng)銷等工作。目前，其在全球范圍內(nèi)為3400多家餐廳提供服務(wù)，業(yè)務(wù)覆蓋新加坡、菲律賓、迪拜、澳門、吉隆坡和印度等國(guó)家和地區(qū)。得益于這筆最新融資，他們計(jì)劃繼續(xù)在印度、東南亞和中東擴(kuò)大業(yè)務(wù)。印度【印度廉價(jià)酒店平臺(tái)Treebo獲3400萬(wàn)美元投資】Treebo宣布完成了一筆3400萬(wàn)美元的C輪融資，聯(lián)合領(lǐng)投方為香港投資公司W(wǎng)ardFerryManagement和KarstPeakCapital。此外，此前曾投資過該公司的賽富投資基金、MatrixPartnersIndia和貝塔斯曼投資印度公司也參與了本輪融資。這是Treebo募集的第三筆融資，2015年7月該公司曾完成了一筆600萬(wàn)美元的A輪融資，2016年7月該公司又完成了一筆1700萬(wàn)美元的B輪融資?！炯揖咴诰€零售商UrbanLadder擬大力發(fā)展線下業(yè)務(wù)】印度產(chǎn)業(yè)政策及促進(jìn)部（DIPP）已經(jīng)批準(zhǔn)了UrbanLadder的單一品牌零售貿(mào)易執(zhí)照（SBRT）。這樣的話，該公司將能在印度市場(chǎng)發(fā)展線下業(yè)務(wù)了。據(jù)悉，UrbanLadder成立于2012年，目前已經(jīng)完成了總計(jì)7700萬(wàn)美元的股權(quán)融資，投資方包括紅杉資本、賽富投資基金、KalaariCapital、SteadviewCapital、TRCapital和TataSons集團(tuán)名譽(yù)主席RatanTata。此外，該公司還曾獲得過一筆300萬(wàn)美元的債權(quán)融資，投資方為TrifectaCapital?！居《劝妗暗蔚巍監(jiān)la進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)】印度最大的打車應(yīng)用Ola正計(jì)劃在電動(dòng)汽車項(xiàng)目上加大投入，希望能夠在除了打車預(yù)訂服務(wù)之外的其他垂直領(lǐng)域獲得增長(zhǎng)。該公司首席執(zhí)行官稱：“我們正在與Mahindra和Tata合作，構(gòu)建一支電動(dòng)汽車車隊(duì)，同時(shí)還會(huì)引入更多投資?！贝送?，Ola還要在印度建設(shè)充電站和通用充電樁，允許不同類型的電動(dòng)汽車充電?！旧r電商Milkbasket獲BlumeVenture與聯(lián)想創(chuàng)投投資】Milkbasket宣布獲得了來(lái)自BlumeVentures與聯(lián)想創(chuàng)投的Pre-A輪投資。同時(shí)，EVC等部分種子輪投資人順利退出。Milkbasket稱將利用這筆資金繼續(xù)擴(kuò)大其在古爾岡地區(qū)的業(yè)務(wù)，并招募更多的運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)鏈、技術(shù)人才。據(jù)了解，Milkbasket是一家創(chuàng)建于2015年的印度本土生鮮電商，用戶只需在午夜前把訂單下好，就可在第二天早上7點(diǎn)之前收到所訂購(gòu)的商品。該配送方式的靈感來(lái)自印度人每天早上在家里獲取新鮮牛奶配送的獨(dú)特習(xí)慣。目前，Milkbasket從一家只送牛奶的電商，擴(kuò)展成了通過混合倉(cāng)儲(chǔ)模型配送3000多種產(chǎn)品的電商。非洲【南非1萬(wàn)家商戶宣布接入支付寶】當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月30日，螞蟻金服在南非宣布，旗下支付寶業(yè)務(wù)接入南非1萬(wàn)家商戶，為赴南非旅游的中國(guó)支付寶客戶提供支付服務(wù)。南非也由此成為非洲首個(gè)線下接入中國(guó)移動(dòng)支付方式的國(guó)家。據(jù)了解，支付寶此次接入南非商戶是通過合作伙伴支付公司Zapper達(dá)成的。Zapper是南非最受歡迎的支付方式，也是支付寶在歐洲的第一個(gè)合作伙伴。

光際資本宣布，完成了對(duì)蔚來(lái)汽車的C輪融資，共同參與本輪投資的機(jī)構(gòu)包括騰訊、百度、華平、高瓴等。這也是蔚來(lái)汽車自成立以來(lái)獲得的第三筆融資，也讓他們成為了目前為止新興造車企業(yè)中，融資額度最大的一家。蔚來(lái)汽車成立于2014年，由易車創(chuàng)始人李斌(原當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO、現(xiàn)易車網(wǎng)CEO)、汽車之家創(chuàng)始人李想等共同發(fā)起設(shè)立，是一家致力于打造高性能智能電動(dòng)汽車研發(fā)、銷售和售后服務(wù)的公司。并且定位于新能源汽車的中高端智能電動(dòng)汽車研發(fā)與制造，目前在全球擁有超過2,000名員工。2015年，蔚來(lái)獲得了由騰訊、京東、高瓴資本、順為資本以及汽車之家創(chuàng)始人李想的共同投資。同年年底，蔚來(lái)完成一筆5億美元融資，投資方包括紅杉資本、愉悅資本等。2016年夏，蔚來(lái)又完成一輪數(shù)億美元融資，由淡馬錫領(lǐng)投，TPG、聯(lián)想等跟投。有資料顯示，這三輪融資一共為蔚來(lái)汽車籌集了10億美元。近幾年來(lái)，新能源汽車行業(yè)在中國(guó)獲得了巨大的發(fā)展空間。到去年為止，我國(guó)新能源汽車保有量為32.4萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2020年這一數(shù)字將達(dá)到192.7萬(wàn)。而蔚來(lái)汽車則精準(zhǔn)定位于其中的中高端智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)。目前，蔚來(lái)汽車已推出電動(dòng)超跑EP9，并于日前在無(wú)人駕駛賽道上創(chuàng)造了257km/h的自動(dòng)駕駛車輛速度紀(jì)錄。而在4月舉辦的上海車展上，蔚來(lái)將發(fā)布其面向國(guó)內(nèi)的首款量產(chǎn)車--一款擁有L2至L3自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)SUV。李斌稱，這款量產(chǎn)車將在2018年上半年正式交付。投資方光際資本表示，自動(dòng)駕駛是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，并且蔚來(lái)汽車的商業(yè)模式也是非常有前景的。

前一陣子小區(qū)里一輛大眾和斯柯達(dá)為了停車位互看不順眼，最后大打出手，作為路人的我，只想痛心疾首地說一句：要相親相愛啊，咱祖上兩百年前是一家呢。包括布加迪和蘭博基尼，相遇了倒不用多么親密的客套，但至少相視一笑，想飆車？嘿哥倆飆過法拉利才爽呢，窩里橫跟保時(shí)捷較個(gè)什么勁啊？也許部分人不明白了，那么小編今天就來(lái)給大家普及一下，事實(shí)上，全世界55個(gè)常見的汽車品牌都由14家汽車公司擁有，在你糾結(jié)新吉利還是沃爾沃的時(shí)候，多查查，搞不好人家是一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)的，價(jià)格卻有天壤之別（跟奢侈品同樣道理）。大眾族譜，真的很大……首先，聊聊財(cái)大氣粗的大眾集團(tuán)。最近由于排放門事件，大眾集團(tuán)同意賠款約153億美元（今年6月數(shù)據(jù)，或有更新），光數(shù)字就可以讓我們看出大眾集團(tuán)有多大了。大家可能覺得，大眾嘛，我怎么會(huì)不知道，路上到處都是大眾VW汽車，今天小編想聊的可不止這些，要知道，VW大眾汽車和蘭博基尼可是親戚哦，雖說不是一個(gè)親媽生的，但身在同一大家族，品牌定位相差如此之大也是十分有趣。大眾集團(tuán)擁有11個(gè)國(guó)內(nèi)外知名的汽車品牌，分別是：大眾、布加迪、斯柯達(dá)、賓利、奧迪、保時(shí)捷、斯堪尼亞、西亞特、MAN，其中奧迪旗下還有蘭博基尼和杜卡迪。簡(jiǎn)單介紹一下這些各具特色的品牌：大眾汽車VolkswagenVolkswagen這個(gè)德語(yǔ)詞匯，本意是「人民的汽車」，價(jià)格親民，像帕薩特、捷達(dá)、朗逸這些車型，在國(guó)內(nèi)外銷量長(zhǎng)期領(lǐng)先。布加迪Bugatti1909年，意大利人布加迪在法國(guó)創(chuàng)建了這個(gè)超級(jí)跑車品牌，其以生產(chǎn)世界上最好最快的跑車聞名于世。布加迪的經(jīng)典車型布加迪威龍BugattiVeyron是世界頂級(jí)跑車的典范，價(jià)格約3000萬(wàn)元人民幣左右。斯柯達(dá)SKODA斯柯達(dá)總部位于捷克，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。2000年大眾將斯柯達(dá)完全收購(gòu)，使其進(jìn)而成為大眾旗下繼大眾、奧迪、西亞特后的第四大品牌。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也越來(lái)越青睞斯柯達(dá)汽車。賓利Bentley賓利汽車公司成立于1919年，是舉世聞名的豪華汽車制造商，總部位于英國(guó)。1931年，賓利被勞斯萊斯收購(gòu)；1998年，勞斯萊斯和賓利均被大眾買下。奧迪Audi奧迪是德國(guó)歷史最悠久的汽車制造商之一，它的四環(huán)徽標(biāo)最初象征著奧迪與小奇跡DKW、霍希Horch和漫游者Wanderer合并成的汽車聯(lián)盟公司。奧迪公司總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧?。保時(shí)捷Porsche保時(shí)捷是著名的德國(guó)汽車品牌，1930年由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷教授創(chuàng)建于斯圖加特。保時(shí)捷以生產(chǎn)高級(jí)跑車聞名于汽車市場(chǎng)，此外，大眾汽車的甲殼蟲系列也是由保時(shí)捷設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，2011年保時(shí)捷被大眾以約80億歐元（約合113億美元）收購(gòu)旗下跑車業(yè)務(wù)。有趣的是，目前大眾集團(tuán)持股最多也是保時(shí)捷的金融公司（某種程度上，相當(dāng)于保時(shí)捷為大眾幕后最大股東），關(guān)于這場(chǎng)極富戲劇性的金融較量，感興趣的朋友可以自行搜索，堪比金融陰謀大片，待會(huì)兒簡(jiǎn)單介紹。斯堪尼亞SCANIA斯堪尼亞是瑞典的貨車與巴士制造商，于1900年在瑞典南部馬爾默成立。最為全球領(lǐng)先的重型卡車巴士制造商，其產(chǎn)品銷往世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并憑借技術(shù)領(lǐng)先的模塊化系統(tǒng)成為了商用汽車領(lǐng)域盈利能力最強(qiáng)的公司。西雅特SEAT西雅特是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。公司成立之初，在西班牙汽車市場(chǎng)占有率曾一度達(dá)到60％。1983年德國(guó)大眾汽車公司買下了西雅特的大部分股份，與另一合資者——西班牙政府共同經(jīng)營(yíng)西雅特汽車公司。MANMAN是一個(gè)歐洲領(lǐng)先的工程集團(tuán)，總部位于德國(guó)慕尼黑，是世界著名的重型卡車制造商之一。蘭博基尼Lamborghini蘭博基尼公司由費(fèi)魯吉?dú)W蘭博基尼在1963年創(chuàng)立，早期由于經(jīng)營(yíng)不善，于1980年破產(chǎn)。數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團(tuán)VolkswagenGroup旗下品牌之一。蘭博基尼汽車公司坐落于意大利圣亞加塔＋波隆尼，其生產(chǎn)的多款超級(jí)跑車都聞名世界。杜卡迪DUCATI杜卡迪成立于1926年，是一家意大利高性能摩托車生產(chǎn)商，總部位于意大利博洛尼亞，創(chuàng)始人AntonioCavalieriDucati。其產(chǎn)品由于卓越的性能以及特色的意大利設(shè)計(jì)而聞名。2012年奧迪汽車公司正式收購(gòu)了杜卡迪，總收購(gòu)金額達(dá)到11億美元。其它汽車集團(tuán)簡(jiǎn)單「族譜」：通用：別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、歐寶、寶駿、五菱、霍頓、沃克斯豪爾戴姆勒：奔馳、邁巴赫、邁凱倫、精靈Smart、弗萊那、賽特拉克萊斯勒：克萊斯勒、道奇、JEEP、福特：福特、林肯、水星寶馬：寶馬、迷你、勞斯萊斯菲亞特：阿爾法羅密歐、法拉利、菲亞特、瑪莎拉蒂、蘭旗亞、依維柯大眾與保時(shí)捷的撕逼大戲，太精彩說到車企收購(gòu)兼并，不得不提的就是保時(shí)捷與大眾的撕逼之戰(zhàn)了。2008年，保時(shí)捷這家德國(guó)豪車生產(chǎn)商稅前利潤(rùn)為13.5億美元，汽車銷售記錄突破98652輛，也就是說，相當(dāng)于單車盈利高達(dá)13.6萬(wàn)美元。即便對(duì)于奢侈品牌，這個(gè)數(shù)字也幾乎是不可能的。當(dāng)然，其秘密就來(lái)源于保時(shí)捷大部分利潤(rùn)并非來(lái)自汽車銷售，而是來(lái)自金融衍生品投資。一個(gè)生產(chǎn)汽車的，干嘛沒事兒去投資呢，因?yàn)殄X多嗎？當(dāng)然不是，細(xì)心觀察你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，保時(shí)捷一直在偷偷增加對(duì)德國(guó)大眾的股份持有份額。至2008年10月，保時(shí)捷對(duì)外宣布其已經(jīng)控制了大眾74%的股權(quán)。轉(zhuǎn)折來(lái)了，正當(dāng)所有人都以為大眾要被動(dòng)地被心機(jī)Boy保時(shí)捷收購(gòu)時(shí)，全球金融危機(jī)進(jìn)一步惡化，本想一口吃下一個(gè)胖子的保時(shí)捷傻眼了，為了這次收購(gòu)，它背負(fù)了約130億的銀行貸款，銀行開始讓其盡快償還。所有對(duì)沖基金都覺得保時(shí)捷這次要為其偷偷收購(gòu)大眾的決定付出沉重代價(jià)，歐洲金融市場(chǎng)大面積看空大眾股票，BUT!不可思議的時(shí)刻再次發(fā)生，保時(shí)捷又在金融屆扔出了一個(gè)重磅炸彈，提出繼續(xù)增持大眾股票！保時(shí)捷的野心昭然若揭：此時(shí)保時(shí)捷已占股74.1%，只要達(dá)到75%，他就可以利用大眾集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債表中的120億美元支付這次收購(gòu)。對(duì)于之前唱空的所有對(duì)沖基金們來(lái)說，這是一場(chǎng)完全的災(zāi)難，僅僅兩天，空頭的損失高達(dá)數(shù)百億美元，數(shù)家知名基金公司面臨破產(chǎn)，據(jù)傳甚至有基金經(jīng)理因此自殺。也是短短兩天，大眾股價(jià)瘋狂漲到1000美元，一舉成為全球最有價(jià)值的公司。第三天，政府出面全力補(bǔ)救這場(chǎng)股市災(zāi)難，協(xié)商后保時(shí)捷同意將其現(xiàn)有5%股份釋出，讓空頭平倉(cāng)，金融市場(chǎng)得以恢復(fù)正常。如果你以為故事到這里就結(jié)束了，那就太天真了，大眾可不是白蓮花，大眾董事長(zhǎng)費(fèi)迪南德·皮耶希FerdinandPiech是個(gè)普京一樣的強(qiáng)硬管理者，他可以隨時(shí)無(wú)情解雇高管，或是一天之內(nèi)決定購(gòu)買一家超跑公司。大眾董事長(zhǎng)費(fèi)迪南德·皮耶希，看這犀利的眼神他可抓住了保時(shí)捷的弱點(diǎn)：保時(shí)捷面臨身負(fù)巨額貸款無(wú)力償還的窘境，截至2009年3月，已向15家銀行貸款超130億美元，只要任何一家銀行高興，就可以讓其破產(chǎn)。不得已，保時(shí)捷只好向原來(lái)的獵物–大眾集團(tuán)求助，大眾冷冷一笑，先把自己的股票收回來(lái)大部分，然后順手把保時(shí)捷收購(gòu)了，再把原來(lái)主張收購(gòu)大眾的保時(shí)捷CEO炒了，重新?lián)Q個(gè)自己人。你以為故事結(jié)束了？Nonono，迄今，保時(shí)捷仍是大眾最大的股東（約50%）,坐等保時(shí)捷的新一輪開撕，也許已經(jīng)在默默地撕了—經(jīng)歷「排放門」丑聞后，大眾集團(tuán)CEO辭職，原保時(shí)捷董事會(huì)主席借機(jī)上位，直接擔(dān)任起集團(tuán)CEO。又一場(chǎng)商業(yè)好戲即將開演，總之，金融的世界，我們凡人不懂。

日前，聚焦于新車電商閉環(huán)模式的要買車，推出一項(xiàng)無(wú)限貨架產(chǎn)品策略。通過互聯(lián)網(wǎng)手段，并結(jié)合已覆蓋全國(guó)的線下供應(yīng)鏈交付體系，要買車稱，其將把幾乎所有車款陳列在可無(wú)限擴(kuò)展的電商虛擬貨架上。而且和其它汽車電商不同的是，這些產(chǎn)品全部可以銷售。某網(wǎng)看到，在要買車網(wǎng)站上，一句“主流品牌全覆蓋”的文案已經(jīng)被放在買車版塊上端，下面從A到Z將汽車品牌依次列出，點(diǎn)擊每個(gè)車品牌就會(huì)彈出可以出售的車型。據(jù)買賣車方面介紹，其平臺(tái)目前已覆蓋2萬(wàn)多個(gè)單品，80%的車款顏色。在要買車平臺(tái)，消費(fèi)者可以一次性查看在售品牌，并可以比選不同車型，享受透明底價(jià)，根據(jù)自己的喜好選擇夢(mèng)想色，自主選擇保險(xiǎn)、精品加裝、貸款等服務(wù)組合。要買車還表示，以往的媒體型汽車電商僅僅通過虛擬貨架解決了商品的陳列，但消費(fèi)者實(shí)際需要購(gòu)買的時(shí)候還是需要前往4S店，會(huì)受制于傳統(tǒng)4S體系的采購(gòu)與庫(kù)存瓶頸。而要買車不同，其無(wú)限貨架上的商品可以直接銷售，因?yàn)樗麄儗⑵脚_(tái)上的虛擬貨架與線下供應(yīng)鏈與交付體系做了結(jié)合。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的2015年中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到2450.33萬(wàn)輛和2459.76萬(wàn)輛。同時(shí)，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，目前汽車的在售單品已經(jīng)超過4萬(wàn)個(gè)。而實(shí)體店提供的單品類型卻有限，加上汽車客單價(jià)高的獨(dú)特屬性，每輛車平均十幾萬(wàn)，購(gòu)買決策周期較長(zhǎng)。要買車稱，基于這一背景，推出無(wú)限貨架也是為了滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

7月27日，全新一代邁騰（以下簡(jiǎn)稱新邁騰）正式上市，售價(jià)為18.99萬(wàn)元-31.69萬(wàn)元。作為合資B級(jí)車銷量的前幾名，邁騰在中國(guó)有著深厚的群眾基礎(chǔ)，再加上此次升級(jí)的新邁騰是基于MQB橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)打造，因此得到了較高的市場(chǎng)關(guān)注。對(duì)于看重新平臺(tái)，準(zhǔn)備入手新邁騰的消費(fèi)者來(lái)說，有一款車沒有辦法忽略它的存在，那就是MQBB平臺(tái)上誕生的第一款車型——全新斯柯達(dá)速派（以下簡(jiǎn)稱新速派）。出自同一先進(jìn)的平臺(tái)，動(dòng)力總成一致，新邁騰上市之后，新速派無(wú)疑是其最強(qiáng)勁對(duì)手之一。下面我們就將新速派跟新邁騰進(jìn)行深度的對(duì)比，看看這兩款車到底誰(shuí)更值得購(gòu)買？新速派的外觀應(yīng)該沒話說，要比老款速派漂亮很多。前進(jìn)氣格柵采用直瀑式造型，邊框用中國(guó)消費(fèi)者最喜歡的鍍鉻裝飾，辨識(shí)度很高。引擎蓋上4條隆起的線條，不僅使整個(gè)車頭顯得更立體，而且也更具有力量感。這也是目前汽車外形設(shè)計(jì)流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。速派的尾門采用了掀背的設(shè)計(jì)，使整車看起來(lái)更年輕化。全新邁騰的前臉仍然采用的是家族式的造型，大面積的鍍鉻格柵雖說不過時(shí)，但是這種“套娃式”的設(shè)計(jì)，對(duì)于“善變”的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說，多少有點(diǎn)審美疲勞了。值得一提的是，新邁騰的前大燈采用的是LED燈源，配合低矮的前車頭，從視覺效果上看還是很漂亮的，有點(diǎn)CC的感覺。小結(jié)：從二者的外觀設(shè)計(jì)不難看出，新速派和新邁騰都在走年輕化的路線。但是，新邁騰還是更顯沉穩(wěn)大氣，新速派更顯年輕犀利。新速派的內(nèi)飾跟犀利的外觀比起來(lái)，有點(diǎn)太“平庸”了?？傮w布局簡(jiǎn)潔穩(wěn)重，和大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格基本一致。大眾車主坐進(jìn)去應(yīng)該沒有任何的陌生感。新速派在內(nèi)飾上最大的改變，就是細(xì)節(jié)的優(yōu)化提升，做工用料很扎實(shí)。新邁騰的內(nèi)飾，要比老款車型看起來(lái)精致不少。尤其是從儀表臺(tái)一直到副駕駛座的貫通式空調(diào)出口，比老款車型霸氣很多。不過，這一整條并不全都是空調(diào)出風(fēng)口，不然前排乘客夏天也要穿棉衣才敢打開空調(diào)了。跟新速派相比，新邁騰的三幅式平底方向盤會(huì)更討喜，簡(jiǎn)潔大氣，讓人有一種駕駛的欲望。同時(shí)，新邁騰的全液晶儀表，看起來(lái)很有科技感，更能討好年輕人。小結(jié)：新速派的內(nèi)飾雖然略顯平淡，但是好在用料和工藝都不錯(cuò)，駕乘者舒適型不是問題，側(cè)重于實(shí)用派；而新邁騰的內(nèi)飾看上去精致不少，科技感十足，感官上會(huì)更討年輕消費(fèi)者的喜歡。所以在外觀和內(nèi)飾方面，二者走的是不同路線，蘿卜青菜各有所愛，在這兩個(gè)環(huán)節(jié)二者只能算是平手吧！小結(jié)：與新速派相比，新邁騰的車長(zhǎng)和軸距占優(yōu)，但是新速派的車寬和車高要超過新邁騰，理論上是縱向空間新邁騰會(huì)略好，新速派在頭部和橫向空間稍強(qiáng)。其實(shí)，作為出自同平臺(tái)的兩款車，在乘坐體驗(yàn)上，差別并不是很大。不過，新速派的尾門采用了掀背式設(shè)計(jì)，后備箱容量達(dá)到了570L，如果將后排座椅放倒，則可以獲得1680L的容量。而且，這種掀背式的設(shè)計(jì)開口很大，裝卸物品非常方便。而新邁騰采用的是傳統(tǒng)三廂車造型，沒有新速派裝載空間大。如果說二者在乘坐空間上打成平手的話，那么全新速派在后備箱設(shè)計(jì)和使用空間上要略勝一籌。在動(dòng)力總成上，二者保持一致。1.4TSI車型搭載了全新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7速干式雙離合變速箱。1.8TSI和2.0TSI車型用上了第三代EA888系列，匹配的是DQ3807速濕式雙離合變速箱，能夠帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。小結(jié)：從動(dòng)力參數(shù)上看，二者一致。但是，新速派擁有一款手動(dòng)變速箱，降低了入手的門檻的同時(shí)，為喜歡駕駛的朋友也提供了多一份選擇。通過上表，我們可以很清楚的看到新邁騰的價(jià)格高出新速派一大截，無(wú)論是280還是330還是380車型。別急，這還沒考慮到目前新速派在零售終端普遍有著兩萬(wàn)左右的優(yōu)惠呢。兩款頂配車型對(duì)比下來(lái)，可以看得出新邁騰搭載這些主流配置在新速派上都有配備，比如主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道偏離、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、倒車影像、自動(dòng)泊車、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等配置一個(gè)不落。新速派從配置上來(lái)講跟后來(lái)者新邁騰相比毫不遜色。不過新邁騰另外還是多出了不少配置，比如全液晶儀表盤、HUD抬頭數(shù)字顯示、前/后排座椅按摩等配置。但是，新邁騰的售價(jià)高出近4萬(wàn)，如果算上新速派的終端優(yōu)惠，差價(jià)會(huì)達(dá)到近6萬(wàn)。多花6萬(wàn)塊，僅僅買到這些配置，顯然太不劃算，整體看來(lái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及新速派的性價(jià)比高。如果說頂配沒人買，我們把價(jià)格拉到20萬(wàn)，你可以買到新速派330TSIDSG智行版了，像自動(dòng)泊車、車道偏離預(yù)警這些實(shí)用的配置都有了。而新邁騰你只能買到330的入門款車型了，配置嘛，不僅沒有這些實(shí)用的安全配置，就是選裝也只能選裝17寸的鋁合金輪轂這樣的雞肋配置?？梢姡逻~騰還是顯得誠(chéng)意不足啊！要知道20萬(wàn)就能買到一款出自大眾MQB平臺(tái)的新速派，并且主流的配置都有了，這種超值的感覺絕對(duì)是剛上市的新邁騰無(wú)法提供的。小結(jié)：新速派一定程度上要感謝好兄弟邁騰，因?yàn)橛辛诵逻~騰的陪伴和襯托，新速派的性價(jià)比才會(huì)如此凸顯，呵呵。新邁騰的吸引力毋庸置疑，還是會(huì)有很多人為它買單，因?yàn)榇蟊娖放票人箍逻_(dá)品牌的知名度和影響力都要高一些。雖然兩者的產(chǎn)品力基本相當(dāng)，但是愿意為聽上去更知名，看上去更“高大上”的品牌付出大把銀子的消費(fèi)者在國(guó)內(nèi)比比皆是。不過，小編認(rèn)為，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者在選購(gòu)一個(gè)產(chǎn)品時(shí)變得越來(lái)越理性和成熟，就比如在選車時(shí)會(huì)更加慎重。當(dāng)然像產(chǎn)品性價(jià)比更高、配置不錯(cuò)且更加實(shí)惠的斯柯達(dá)新速派會(huì)得到越來(lái)越多的消費(fèi)者的關(guān)注和購(gòu)買。

4月6日消息，昨日，博湃養(yǎng)車在微信公眾號(hào)發(fā)文《認(rèn)識(shí)這么久，第一次說再見》，正式對(duì)外宣布博湃養(yǎng)車倒閉。這個(gè)一度號(hào)稱國(guó)內(nèi)最大的汽車上門保養(yǎng)公司，業(yè)務(wù)總量曾經(jīng)宣稱達(dá)到上門保養(yǎng)行業(yè)第二名到第五名的總和，如今卻傳出因資金鏈斷裂而全面停止業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，據(jù)原博湃人員透露，博湃大部分員工和技師已經(jīng)被龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱龐大集團(tuán)）重新收編，組建龐大上門保養(yǎng)項(xiàng)目。這背后到底是怎樣的一個(gè)故事呢？上門保養(yǎng)企業(yè)“抱大腿”成出路？據(jù)了解到，龐大上門保養(yǎng)成立于2015年9月，是一家以汽車銷售服務(wù)為主業(yè)的大型經(jīng)銷商集團(tuán)，在線下?lián)碛?200多家4S店和服務(wù)網(wǎng)店，遍布全國(guó)26個(gè)省市，同時(shí)可服務(wù)品牌涉及近100個(gè)。據(jù)悉，在北京地區(qū)，龐大上門保養(yǎng)就覆蓋了50家4S店提供上門保養(yǎng)業(yè)務(wù)。其上門服務(wù)主要分為兩種：機(jī)油小保養(yǎng)和機(jī)油大保養(yǎng)。其中，機(jī)油小保養(yǎng)主要為機(jī)油、更換機(jī)油濾芯、上門服務(wù)組成；而機(jī)油大保養(yǎng)為機(jī)油、更換機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、上門服務(wù)組成。據(jù)介紹，龐大上門保養(yǎng)的服務(wù)由4S店在職技師提供，機(jī)油和配件也均由4S店直供，新車質(zhì)保期內(nèi)使用龐大上門保養(yǎng)，4S店仍然承擔(dān)后續(xù)質(zhì)保。對(duì)于龐大集團(tuán)收編原博湃員工的行為，業(yè)內(nèi)人士告訴說，龐大上門保養(yǎng)比起互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)的上門保養(yǎng)企業(yè)過于傳統(tǒng)，缺少互聯(lián)網(wǎng)基因，現(xiàn)在龐大得到這批人的加入正好彌補(bǔ)了這一點(diǎn)缺憾?！半S著像龐大集團(tuán)這樣傳統(tǒng)4S店逐漸補(bǔ)足互聯(lián)網(wǎng)基因，上一批的上門互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)壓力必然激增。目前，投資人對(duì)后市場(chǎng)的態(tài)度極其慎重，現(xiàn)在看來(lái)許多上門保養(yǎng)企業(yè)能‘抱大腿’成了比較好的出路?！币晃黄嚭笃髽I(yè)CEO告訴說。龐大集團(tuán)集資30億或補(bǔ)血上門業(yè)務(wù)近期，從上市公司公告披露中發(fā)現(xiàn)，龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司已經(jīng)獲準(zhǔn)面向合格投資者非公開發(fā)行總額不超過30億元的公司債券，本次債券采取分期發(fā)行方式，無(wú)異議函自出具之日起12個(gè)月內(nèi)有效。目前，第一期債券發(fā)行規(guī)模為6億元，已經(jīng)完成，而第二期債券發(fā)行計(jì)劃規(guī)模將不超過14億。同時(shí)，今年3月18日就曾接到龐大上門保養(yǎng)的發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)，但卻被集團(tuán)以“大公司涉及協(xié)調(diào)的事情較多”為由，推遲到4月份。原博湃員工告訴說，暫時(shí)還不清楚龐大上門保養(yǎng)是否會(huì)直接作為獨(dú)立子公司運(yùn)營(yíng)，目前龐大上門保養(yǎng)只是公司旗下的一個(gè)業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，龐大集團(tuán)募集的30億元巨款或與龐大上門保養(yǎng)有關(guān)，由于上門保養(yǎng)是上市集團(tuán)4S店的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，并非獨(dú)立子公司運(yùn)營(yíng)，上市公告并未具體披露。雖然龐大上門保養(yǎng)寄身于龐大的4S店體系中，但目前所有上門保養(yǎng)企業(yè)的成本普遍很高，轉(zhuǎn)化率也并不理想，上門保養(yǎng)服務(wù)還單方面處在“燒錢”狀態(tài)中，暫時(shí)少有有利潤(rùn)的項(xiàng)目?！斑@筆錢如果投在龐大上門保養(yǎng)業(yè)務(wù)，主要還是會(huì)用在上門保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)和4S店業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型中，他們核心目的其實(shí)還是在于維系客戶，增強(qiáng)客戶粘性，提升車主對(duì)4S店的信任感，最終讓車主回到4S店中接受其他售后服務(wù)?！鄙鲜鋈耸糠治龇Q?！笆欠裆祥T”之爭(zhēng)再次變回“是否4S店”之爭(zhēng)業(yè)內(nèi)人士表示：“以前大家因?yàn)?S店價(jià)格偏高、黑幕不少、信息不對(duì)稱，對(duì)要不要去4S店保養(yǎng)的問題爭(zhēng)吵過。后來(lái)，上門保養(yǎng)高舉信息對(duì)稱、服務(wù)高效的大旗，大家又為上門補(bǔ)貼燒錢不造血而爭(zhēng)吵?，F(xiàn)在，大家對(duì)上門這事兒也不吵了，都跑去開線下店，龐大這樣的大型4S經(jīng)銷商集團(tuán)也給自己的線下店接了上門服務(wù)。吵來(lái)吵去，大家又都一樣了，再吵又變回要不要去4S店的問題了?！睋?jù)了解，e保養(yǎng)去年開始就著手布局線下店，卡拉丁開工位合作店、典典養(yǎng)車推出直控加盟模式等，眾多上門保養(yǎng)企業(yè)紛紛集體“下”轉(zhuǎn)，做回了開店的買賣。另一方面，行業(yè)內(nèi)有多家4S店已經(jīng)開始效仿互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。例如，匯通集團(tuán)旗下無(wú)錫別克4S店、鵬龍集團(tuán)萬(wàn)通奔馳4S店、元通集團(tuán)旗下浙江奧通奧迪4S店都開展了不同形式的上門保養(yǎng)服務(wù)。4S店做上門保養(yǎng)的模式主要分為兩種，一種是上門取送車保養(yǎng)服務(wù)，另一種是標(biāo)準(zhǔn)的上門保養(yǎng)服務(wù)。如今兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，各方又繞回了起始點(diǎn)。引用博湃養(yǎng)車告別長(zhǎng)文中一句話：“龐大上門保養(yǎng)為博湃技師提供了一個(gè)新的平臺(tái)，讓博湃這些從4S店走出來(lái)的技師，又回到了4S店?！钡档么蠹宜伎嫉氖?，技師可以回頭，員工也可以再入職新的企業(yè)，但是那些投資人為了行業(yè)砸出去的千萬(wàn)美金該何去何從？那些被投資人寄予厚望的創(chuàng)業(yè)者的夢(mèng)想又該何去何從？錢或許可以白花，但夢(mèng)想怎能辜負(fù)。

9月15日消息，日前汽車上市公司龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司對(duì)外公布其上門保養(yǎng)O2O業(yè)務(wù)，以傳統(tǒng)4S店之身?yè)肀Щヂ?lián)網(wǎng)。據(jù)了解，目前4S店做上門保養(yǎng)的模式主要分為兩種，一種是上門取送車保養(yǎng)服務(wù)，另一種是標(biāo)準(zhǔn)的上門保養(yǎng)服務(wù)。龐大汽貿(mào)集團(tuán)作為老牌汽車上市公司，擁有強(qiáng)大的線下優(yōu)勢(shì)，除去其線下1200多家4S店鋪和服務(wù)網(wǎng)店之外，其可服務(wù)品牌涉及100個(gè)，維修技師水平更是高于普通門店水準(zhǔn)。據(jù)發(fā)現(xiàn)，不只龐大集團(tuán)拓展拓展上門保養(yǎng)業(yè)務(wù)，行業(yè)內(nèi)有多家4S店已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型之路。例如，匯通集團(tuán)旗下無(wú)錫別克4S店、鵬龍集團(tuán)萬(wàn)通奔馳4S店、元通集團(tuán)旗下浙江奧通奧迪4S店都開展了不同形式的上門保養(yǎng)服務(wù)。另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，廣汽本田、廣汽豐田的一些授權(quán)經(jīng)銷商也都有意愿啟動(dòng)上門保養(yǎng)業(yè)務(wù)，但尚未有大范圍行動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上門保養(yǎng)作為汽車后市場(chǎng)切入的一個(gè)入口。隨著像博湃養(yǎng)車、E保養(yǎng)、途虎養(yǎng)車網(wǎng)等創(chuàng)業(yè)企業(yè)不斷涌現(xiàn)，以及國(guó)家汽車維修配件反壟斷政策的出臺(tái)，4S店拓展上門保養(yǎng)業(yè)務(wù)壓力很大。但目前所有上門保養(yǎng)企業(yè)的成本普遍很高，轉(zhuǎn)化率也并不理想，還處在‘燒錢’狀態(tài)中，暫時(shí)少有利潤(rùn)項(xiàng)目。而傳統(tǒng)4S店雖然能否盈利也不確定，但他們依靠4S店擁有技術(shù)過硬、流程規(guī)范、保證正品配件等優(yōu)勢(shì)，核心目的在于維系客戶，增強(qiáng)客戶粘性，提升車主對(duì)4S店的信任感，最終讓車主回到4S店中接受其他售后服務(wù)。據(jù)悉，隨著汽車保有量的增長(zhǎng)，汽車市場(chǎng)已逐步進(jìn)入后市場(chǎng)時(shí)代。2015年，汽車后市場(chǎng)即將突破7000億元，同比增長(zhǎng)30%。預(yù)計(jì)未來(lái)年均增速也將超過30%，市場(chǎng)規(guī)模在2018年有望突破1萬(wàn)億元。

汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)正在打響！近日，怡駕、e保養(yǎng)、卡拉丁、車女婿等汽車維修保養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)O2O公司，都獲得了不同額度的融資，并計(jì)劃在接下來(lái)兩年時(shí)間內(nèi)，利用手里充裕的資金，大力推廣自有軟件平臺(tái)、進(jìn)一步擴(kuò)大用戶量。除此之外，諸如京東、趕集網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也都紛紛加入了洗車、保養(yǎng)等業(yè)務(wù)預(yù)約。“互聯(lián)網(wǎng)+”概念正逐個(gè)改變傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展模式，年輕車主尋求高效便捷又新鮮的服務(wù)體驗(yàn)，上門服務(wù)的需求正不斷激增，而這也是上述互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集中投入汽車上門保養(yǎng)行業(yè)的關(guān)鍵原因，在眾多初創(chuàng)型企業(yè)迎來(lái)“融資潮”的背景下，汽車維修保養(yǎng)O2O行業(yè)將呈現(xiàn)出高度競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)形態(tài)，而其今后的發(fā)展模式及發(fā)展前景，也有待市場(chǎng)和時(shí)間的考驗(yàn)。市場(chǎng)需求引集體融資“我曾經(jīng)投資過奔馳、本田等品牌的4S店，但有感于近幾年市場(chǎng)的‘不景氣’，因此想從傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商行業(yè)，逐漸向汽車后市場(chǎng)保養(yǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。”作為上門汽車保養(yǎng)品牌“怡駕”的創(chuàng)始人兼CEO，虞小強(qiáng)介紹道：“2014年底怡駕創(chuàng)立于武漢，從今年5月上線至今，服務(wù)過的客戶已接近1萬(wàn)人，最高峰時(shí)一天能接到70個(gè)訂單，這么大的客戶業(yè)務(wù)量最初令我們也很吃驚?！睋?jù)他介紹，怡駕在今年5月獲得1億元的“天使投資”，其主要投資者為武漢康順集團(tuán)。利用這筆資金，怡駕正在不斷壯大現(xiàn)有的技師團(tuán)隊(duì)。現(xiàn)在怡駕已在武漢、義烏兩城市開展業(yè)務(wù)，利用這筆投資，怡駕打算到今年年底，將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至全國(guó)38個(gè)城市，并涵蓋主要一線城市?！拔蚁Ｍ灸茉诮酉聛?lái)的幾年得到快速發(fā)展，且在2016年5月前實(shí)現(xiàn)盈利?！庇菪?qiáng)說。與虞小強(qiáng)一樣有著雄心壯志的，還有e保養(yǎng)創(chuàng)始人高峰，這名以前的e代駕公司高管，之所以選擇上門保養(yǎng)O2O模式作為其創(chuàng)業(yè)基點(diǎn)，就是看中了這塊新興市場(chǎng)當(dāng)前的消費(fèi)需求和未來(lái)的發(fā)展?jié)摿?。“我們希望能在今年年底之前?shí)現(xiàn)扭虧為盈，并且在接下來(lái)的兩年時(shí)間內(nèi)，在開展業(yè)務(wù)的城市，能夠搶占傳統(tǒng)4S店保養(yǎng)業(yè)務(wù)的50%?！备叻逋嘎?，不久前，e保養(yǎng)也獲得了2000萬(wàn)美元的B輪融資。為了實(shí)現(xiàn)他的目標(biāo)，e保養(yǎng)接下來(lái)將加快市場(chǎng)布局速度，在已開展業(yè)務(wù)的北京地區(qū)，將技師供給半徑縮小，進(jìn)一步提升客戶滿意度。此外，e保養(yǎng)還將把業(yè)務(wù)逐步擴(kuò)展到上海、深圳、蘇州、佛山等十幾個(gè)城市，以求快速增加客戶量。除此之外，其他同類型企業(yè)的負(fù)責(zé)人也均向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，汽車上門保養(yǎng)O2O發(fā)展模式正迎來(lái)快速發(fā)展大潮，這部分業(yè)務(wù)將在我國(guó)未來(lái)的汽車售后保養(yǎng)市場(chǎng)，扮演非常重要的角色。據(jù)相關(guān)消息顯示，從2014年到今年6月，市場(chǎng)就有近10家上門保養(yǎng)初創(chuàng)型企業(yè)獲得了融資，融資規(guī)模最少也有1000萬(wàn)美元。其中包括了上述提及的怡駕、e保養(yǎng)公司，還有諸如博湃養(yǎng)車、卡拉丁、摩卡i車、車女婿、車點(diǎn)點(diǎn)、車螞蟻等公司。這些汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)公司之所以如雨后春筍般出現(xiàn)，除了“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的紅火外，快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)消費(fèi)需求，才是主導(dǎo)其加速布局的主要原因?！敖鼛啄?，中國(guó)汽車市場(chǎng)的客戶群體已逐漸年輕化，而在當(dāng)前快節(jié)奏的生活方式背景下，上門維修保養(yǎng)服務(wù)相對(duì)于傳統(tǒng)汽車4S店維修保養(yǎng)服務(wù)，能更有效的節(jié)約客戶時(shí)間，避免交通壓力。而且能更直接的讓客戶與汽車維修技師接觸，了解到自家汽車的行駛狀況。這一行業(yè)是基于社會(huì)發(fā)展和市場(chǎng)需求前提下形成的?！毕嚓P(guān)汽車后市場(chǎng)行業(yè)的人士分析道。發(fā)展模式待驗(yàn)證中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅向記者透露，據(jù)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的售后維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)，總體營(yíng)業(yè)額已超過萬(wàn)億元，其中除了汽車保養(yǎng)業(yè)務(wù)外，也包括事故車維修、零部件老化維修以及保險(xiǎn)維修等。而汽車保養(yǎng)、小部件維修等業(yè)務(wù)，規(guī)模大概為3000億元。這3000億元市場(chǎng)份額，將成為上述汽車上門保養(yǎng)O2O公司“廝殺”的重點(diǎn)區(qū)域。市場(chǎng)潛力有目共睹，但作為新興行業(yè)，各個(gè)企業(yè)對(duì)汽車上門保養(yǎng)O2O的發(fā)展模式，也有著不同的理解和看法。從目前情況看，已成立的汽車保養(yǎng)O2O公司主要分為三種發(fā)展模式——與汽車廠家合作、與傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商合作以及自行發(fā)展。一般而言，新興行業(yè)的前期資金投入都較大，尤其是對(duì)于初創(chuàng)型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言，很多不穩(wěn)定因素都會(huì)增加企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，因此一些汽車保養(yǎng)O2O公司會(huì)選擇“背靠大樹好乘涼”。今年5月，車女婿就與北京汽車銷售有限公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，成為首家進(jìn)入汽車主機(jī)廠服務(wù)體系的上門保養(yǎng)O2O項(xiàng)目，其未來(lái)將與北汽旗下的4S店一起構(gòu)建“上門保養(yǎng)+檢測(cè)+維修”的閉環(huán)服務(wù)體系。相類似的是，怡駕當(dāng)前的發(fā)展模式選擇了與開展業(yè)務(wù)的當(dāng)?shù)?S店合作?！霸谖覀兛磥?lái)，接觸新興行業(yè)時(shí)，消費(fèi)者更愿意相信有保障的服務(wù)體系，尤其是對(duì)于汽車售后保養(yǎng)業(yè)務(wù)而言。所以我們?cè)诎l(fā)展初期，需要借助4S店多年累積的技術(shù)力量，為公司培養(yǎng)出能維修多品牌的復(fù)合型技術(shù)人才，通過可靠的專業(yè)技能，來(lái)為品牌積攢有效的口碑宣傳?！庇菪?qiáng)認(rèn)為。當(dāng)然，行業(yè)內(nèi)也有像e保養(yǎng)、卡拉丁一類，選擇通過自己的經(jīng)營(yíng)架構(gòu)、服務(wù)體系擴(kuò)大客戶群的公司，但這類公司選擇的發(fā)展之路相對(duì)更加艱難、更需花費(fèi)時(shí)間。對(duì)此，高峰就表示，相較于其他同類型公司，e保養(yǎng)籌備和起步時(shí)間較早，因此在創(chuàng)建初期，在公司的發(fā)展方向把控、結(jié)構(gòu)搭建以及規(guī)模擴(kuò)大上，他都遇到過很多難題。而且這類型企業(yè)最重心的工作就是公司資源調(diào)配，能夠利用有限的資金把產(chǎn)品效果做到最大化。當(dāng)然這也可能在一定程度上，束縛公司前期發(fā)展的規(guī)模?！拔矣X得每種發(fā)展模式都有成功的可能性，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)的前景不容置疑。但對(duì)于現(xiàn)階段的這些公司而言，當(dāng)前最應(yīng)當(dāng)注意的就是要不斷提升服務(wù)品質(zhì)和客戶滿意度。盡管當(dāng)前各個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)體系、價(jià)格體系、目標(biāo)客戶群體都有所不同，但品牌口碑的建立最為重要，這是構(gòu)建公司未來(lái)有效發(fā)展的前提和基礎(chǔ)?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊認(rèn)為。當(dāng)然，也有業(yè)界人士對(duì)上門保養(yǎng)O2O行業(yè)的未來(lái)發(fā)展有一定擔(dān)憂。一名行業(yè)分析人士坦言：“由于汽車上門維修保養(yǎng)O2O模式還處于發(fā)展初期，很多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都還沒有建立，服務(wù)時(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量保證以及服務(wù)后的質(zhì)量保障，也需要一定時(shí)間來(lái)規(guī)范。而且，這一模式的發(fā)展將來(lái)會(huì)與傳統(tǒng)維修保養(yǎng)服務(wù)產(chǎn)生沖突，比如一些城市正在推廣社區(qū)快修店服務(wù)，以及廠家建立的接送車便捷服務(wù)等，都將對(duì)上門維修保養(yǎng)O2O發(fā)展形成壓力。因此，上門保養(yǎng)O2O企業(yè)也應(yīng)結(jié)合自身的發(fā)展特點(diǎn)，開拓一些相關(guān)的增值服務(wù)業(yè)務(wù)，以應(yīng)對(duì)這一市場(chǎng)不斷激烈的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局。”

趕集網(wǎng)昨日對(duì)外公布，其在線招聘業(yè)務(wù)2014年?duì)I收為7.68億元，將在今年超過前程無(wú)憂成為國(guó)內(nèi)最大在線招聘平臺(tái)。與此同時(shí)，趕集網(wǎng)CEO楊浩涌稱，趕集的上市準(zhǔn)備工作已經(jīng)開始，在尋找合適時(shí)間點(diǎn)上市。在線招聘營(yíng)收7.68億趕集網(wǎng)官方稱，2014在線招聘營(yíng)收為7.68億，招聘營(yíng)收增長(zhǎng)160%，2015年在線招聘營(yíng)收將超過15億元。楊浩涌表示，在2015年底，趕集網(wǎng)在在線招聘領(lǐng)域?qū)⒊^前程無(wú)憂，成為國(guó)內(nèi)最大的在線招聘平臺(tái)。據(jù)悉，目前趕集招聘的企業(yè)用戶為548萬(wàn)，集中在服務(wù)行業(yè)、代工廠等領(lǐng)域，10%的企業(yè)用戶為付費(fèi)用戶，企業(yè)用戶的平均付費(fèi)為88元/月?！摆s集不會(huì)去做白領(lǐng)，主要集中在藍(lán)領(lǐng)領(lǐng)域?！睏詈朴空J(rèn)為藍(lán)領(lǐng)招聘領(lǐng)域沒有天花板，“依托于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，藍(lán)領(lǐng)找工作的習(xí)慣也在發(fā)生變化?！薄叭绻?8做二手車，我們非常歡迎”去年12月份趕集網(wǎng)宣布上線趕集好車，正式進(jìn)入二手車O2O領(lǐng)域，彼時(shí)，楊浩涌在接受媒體采訪時(shí)稱，將投資1個(gè)億美元在二手車和汽車后服務(wù)領(lǐng)域。今日楊浩涌再度強(qiáng)調(diào)該業(yè)務(wù)的重要性，稱其與招聘并列為趕集的兩駕馬車?！岸周囀袌?chǎng)我們的目標(biāo)是80%的市場(chǎng)份額，在三月份會(huì)進(jìn)入全國(guó)二線城市?！睏詈朴咳绱苏f道。據(jù)其官方數(shù)據(jù)，目前趕集二手好車的月交易量為1萬(wàn)臺(tái)。聚焦汽車市場(chǎng)的并非趕集一家，昨日，另一本地生活服務(wù)平臺(tái)58同城宣布進(jìn)行大規(guī)模的組織架構(gòu)調(diào)整，成立二手車等五個(gè)事業(yè)部和事業(yè)群，并表示將涉足新車業(yè)務(wù)。對(duì)此，楊浩涌表示“我們已經(jīng)啟動(dòng)半年了，具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，如果他們要做我們非常歡迎?！贝汗?jié)廣告費(fèi)翻倍不止在去年8月份，趕集網(wǎng)在宣布獲得2億美元的同時(shí)，表示將于2015年上市，屆時(shí)趕集網(wǎng)將以三個(gè)中國(guó)“第一”的標(biāo)簽上市：中國(guó)招聘行業(yè)第一、分類信息行業(yè)營(yíng)收第一、本地生活服務(wù)無(wú)線化第一。對(duì)于上市，楊浩涌透露目前趕集的上市準(zhǔn)備工作已經(jīng)開始，財(cái)務(wù)按照上市標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做。“我們沒有資本上的壓力，主要在觀察資本市場(chǎng)，尋找好的上市時(shí)間點(diǎn)。”今年伊始，趕集網(wǎng)將代言人換成范冰冰，并在春節(jié)期間廣鋪廣告。去年同期，趕集網(wǎng)在春節(jié)期間的廣告費(fèi)用2億人民幣。楊浩涌稱，今年趕集網(wǎng)在春節(jié)期間的廣告費(fèi)用相比較去年“翻倍都不止?！?/div>