汽車行業(yè)
8月1日消息，長安汽車與白龍馬汽車電商日前成功簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，白龍馬汽車電商承諾在未來五年內(nèi)累計(jì)采購長安商用汽車50000輛。在簽約現(xiàn)場，雙方完成了首批40輛新車交付。據(jù)了解，白龍馬汽車電商平臺隸屬于龍圖騰出行科技有限公司，主要針對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整合，將上游汽車廠商、本地汽車服務(wù)企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)等的相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行融合。除新車電商交易外，平臺主要提供汽車長租服務(wù)。據(jù)介紹，白龍馬電商平臺主要采用是一種Lease模式進(jìn)行賣車，即融資租賃的賣車方式。用戶可以在白龍馬的微信公眾平臺上申請，白龍馬會以芝麻信用等刻度調(diào)查用戶的征信記錄，通過后在線上簽約，之后就可以在4S店提車了。白龍馬購車用戶可無需付首付，每個(gè)月支付一個(gè)固定費(fèi)用后，就可以取得一輛新車的使用權(quán)，另外，這個(gè)固定費(fèi)用還包括后續(xù)的保養(yǎng)、保險(xiǎn)等后期服務(wù)。在簽約期滿后，用戶可以選擇免費(fèi)更換新車，或者以約定價(jià)格買下車輛。同時(shí)，白龍馬與新車主機(jī)廠、4S店、銀行機(jī)構(gòu)或保險(xiǎn)公司進(jìn)行合作，白龍馬合作伙伴可以使用銀行等機(jī)構(gòu)提供的貸款去汽車廠家買車，由車企提供交車及售后服務(wù)，后續(xù)的車輛保險(xiǎn)服務(wù)和用戶的履約擔(dān)保都有保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)。據(jù)悉，龍圖騰出行科技有限公司在今年7月剛剛獲得安徽高新招商致遠(yuǎn)股權(quán)投資基金的戰(zhàn)略投資。龍圖騰出行科技CEO桂新建先生公開透露，2016年前半年白龍馬已向二、三線城市的年輕消費(fèi)者交付了逾400輛車，預(yù)計(jì)在本輪融資后不久將突破千位數(shù)。同時(shí)，公司下屬的“迷你貸金融”平臺目前已為汽車行業(yè)商家撮合融資累計(jì)超過25億元。
一起惠2016-08-01 08:50:24635 次
7月28日消息，今日下午3點(diǎn)，網(wǎng)約車新政出爐，網(wǎng)約車合法地位獲得明確。此后，滿足條件的私家車可按一定程序轉(zhuǎn)為網(wǎng)約車，從事專車運(yùn)營。此外，鼓勵私人小客車合乘。新政與11月1日其實(shí)施。對此，滴滴官方立刻做出回應(yīng)，以下為滴滴出行回應(yīng)全文：滴滴出行：網(wǎng)約車合法是國家對發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的肯定和鼓勵今天，交通運(yùn)輸部等七部委公布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（下稱《暫行辦法》），從國家法規(guī)層面首次明確了網(wǎng)約車的合法地位，對我國交通出行行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展具有里程碑意義。這充分體現(xiàn)了政府“以人為本、鼓勵創(chuàng)新”的執(zhí)政理念，是對分享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)下移動出行領(lǐng)域的肯定和鼓勵。作為移動出行的一份子，滴滴出行倍感鼓舞，我們相信，這亦將開創(chuàng)我國網(wǎng)約車發(fā)展的全新局面。網(wǎng)約車監(jiān)管是世界級難題，《暫行辦法》充分考慮了市場需求，平衡新舊業(yè)態(tài)發(fā)展，照顧到了人民群眾的實(shí)際出行需要。《暫行辦法》作為世界范圍內(nèi)頒布的第一個(gè)國家級的網(wǎng)約車法規(guī)，表明在如何監(jiān)管網(wǎng)約車的探索上，中國走在了世界前列，也充分體現(xiàn)了國家推動城市交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，支持“互聯(lián)網(wǎng)+”和發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的思路和決心。相較去年10月公布的征求意見稿，《暫行辦法》采納了包括社會各界、專家學(xué)者和出行企業(yè)的意見建議，做了許多修改和優(yōu)化。在對網(wǎng)約車平臺、駕駛員和車輛實(shí)行許可管理的基礎(chǔ)上，取消了8年報(bào)廢的規(guī)定，改以行駛里程達(dá)到60萬千米時(shí)報(bào)廢，更符合兼職為主的網(wǎng)約車分享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)?！稌盒修k法》還刪除了原先的數(shù)量限制條款，規(guī)定原則上實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，給了市場、平臺及司機(jī)更大的自主權(quán)，并肯定了順風(fēng)車、拼車等新的出行方式。在過去的4年里，創(chuàng)新業(yè)態(tài)的“互聯(lián)網(wǎng)+”分享經(jīng)濟(jì)深刻改變了我國出行行業(yè)，極大地方便了群眾生活，基本解決了長期困擾我國城市的打車難等問題，也為城市交通變革做出了貢獻(xiàn)。盡管如此，網(wǎng)約車目前只承載了中國每天城鎮(zhèn)人口出行需求的1%左右，未來還有巨大發(fā)展空間。我們將按照《暫行辦法》要求，規(guī)范運(yùn)營，積極申請網(wǎng)約車平臺公司相關(guān)經(jīng)營許可，亦將積極與相關(guān)政府部門、出行行業(yè)相關(guān)企業(yè)一同探索，加大技術(shù)創(chuàng)新，提高交通資源利用和城市交通效率，改善出行體驗(yàn)，為社會創(chuàng)造更多靈活的就業(yè)機(jī)會，更好地為億萬群眾提供安全、便捷、舒適的出行服務(wù)。今天同時(shí)公布了《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（下稱《指導(dǎo)意見》），對出租車行業(yè)深化改革進(jìn)行了頂層設(shè)計(jì)和制度性安排，堅(jiān)持轉(zhuǎn)型發(fā)展，統(tǒng)籌兼顧乘客、駕駛員、出租汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)平臺等各方利益，鼓勵促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與出租汽車的融合發(fā)展。滴滴平臺上不僅有上千萬專快車司機(jī)，還有上百萬出租車司機(jī)，我們將采取切實(shí)措施，初期投入1億元發(fā)展基金，與相關(guān)政府部門、出租車企業(yè)、出租車司機(jī)等多方攜手，共同推進(jìn)出租車與網(wǎng)約車融合發(fā)展，加快推動出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升運(yùn)營效率和司機(jī)收入，共同為人民群眾出行服務(wù)。我們也注意到，《暫行辦法》要求網(wǎng)約車平臺根據(jù)經(jīng)營區(qū)域向相應(yīng)的出租汽車行政主管部門提出申請，地方政府對網(wǎng)約車的具體管理標(biāo)準(zhǔn)和營運(yùn)要求有一定的裁量權(quán)。我們誠懇希望，各級地方政府在落實(shí)中央政策的過程中，能夠以維護(hù)人民群眾利益、方便人民群眾生活為根本目標(biāo)，鼓勵創(chuàng)新，簡政放權(quán)，為新業(yè)態(tài)發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好環(huán)境。分享出行的價(jià)值就在于高效盤活調(diào)配閑置資源，解決出行的潮汐問題。我們也希望各地在落實(shí)《暫行辦法》的過程中，能夠明確對兼職司機(jī)區(qū)別管理，進(jìn)一步加大出行領(lǐng)域的供給側(cè)改革?！稌盒修k法》和《指導(dǎo)意見》只是開始，我們相信，相關(guān)配套的政策法規(guī)將會在實(shí)踐中不斷完善，讓今天蓬勃興旺的出行分享經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展，進(jìn)一步推進(jìn)傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)提升服務(wù)和轉(zhuǎn)型升級，以滿足數(shù)億群眾改善出行的需求，讓城市交通更美好。
一起惠2016-07-29 08:50:17557 次
7月27日消息，日前，阿里相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，上汽集團(tuán)與阿里成立的合資公司“斑馬”推出新產(chǎn)品“斑馬智行”系統(tǒng)，對標(biāo)蘋果推出的carplay與谷歌推出的AndroidAuto。據(jù)了解到，關(guān)于斑馬，可見信息顯示，上汽于2015年4月注冊了zebnet.cn/.com.cn/.net，阿里于7個(gè)月后注冊了一批關(guān)于zeb的域名。據(jù)了解，斑馬公司最早以項(xiàng)目組的形式出現(xiàn)，團(tuán)隊(duì)由上汽集團(tuán)互聯(lián)網(wǎng)汽車項(xiàng)目總監(jiān)郝飛負(fù)責(zé)，前期進(jìn)行了大量招聘，后形成百人規(guī)模。斑馬團(tuán)隊(duì)人員superhuang稱，目前做互聯(lián)網(wǎng)汽車有三大教派，分別為電動教、手機(jī)動、自動教，斑馬與它們都不同，是要將與車相關(guān)的一切聯(lián)網(wǎng)，使傳統(tǒng)汽車行業(yè)割裂的信息流轉(zhuǎn)起來，創(chuàng)造互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新的生活方式。目前，斑馬智行的對標(biāo)產(chǎn)品carplay、AndroidAuto的車載解決方案，采用的均是不依賴單獨(dú)硬件的設(shè)計(jì)，而是需要智能手機(jī)的支持，通過在汽車上設(shè)計(jì)接口來降低成本；在操作上要通過和車機(jī)的連接，將手機(jī)系統(tǒng)映射到車載觸摸屏上，從而實(shí)現(xiàn)各種功能的操作。斑馬智行除了需要用戶進(jìn)行“身份”登錄才能提供網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)以及解決出行中車與其它媒介的交互，與carplay、AndroidAuto最大的區(qū)別是，能夠真正打通汽車的底層系統(tǒng)，與CAN-BUS總線融為一體。據(jù)行業(yè)專家介紹，只有接入CAN-BUS總線，才能實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制、車輛狀態(tài)查詢、遠(yuǎn)程診斷、并且通過這些系統(tǒng)控制車輛的各項(xiàng)功能。未來“斑馬智行”將有望在上汽集團(tuán)旗下所有車型上搭載，如上汽大眾、上汽通用，并且與上汽集團(tuán)以外的汽車品牌進(jìn)行合作，成為像博世、愛信、ZF一樣的汽車零部件供應(yīng)商。
一起惠2016-07-27 08:56:03780 次
5月25日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，豐田汽車公司和Uber周二宣布，他們將聯(lián)手開拓拼車業(yè)務(wù)，其中包括豐田將向Uber投資。這是汽車制造商與拼車服務(wù)之間最近掀起的合作浪潮中，出現(xiàn)的最新一起合作例子。這兩家公司在一份聯(lián)合聲明中表示，豐田和Uber將打造一項(xiàng)新的租車業(yè)務(wù)，汽車購買者可以從豐田金融服務(wù)公司那里租賃車輛，并可以通過成為Uber司機(jī)獲得的收入支付相關(guān)費(fèi)用。面對蘋果、谷歌等科技公司和私人公司Uber正在重塑全球汽車行業(yè)，傳統(tǒng)汽車制造商競相與拼車服務(wù)合作。周二早些時(shí)候，德國大眾汽車公司宣布，向小型拼車服務(wù)GETT投資3億美元。今年1月，通用汽車公司向Lyft投資5億美元，以開發(fā)按需無人駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)。在美國，Lyft一直是Uber最大的競爭對手。蘋果公司最近宣布，將向中國拼車服務(wù)滴滴出行投資10億美元，此舉被視為該科技巨頭鞏固其在關(guān)鍵的中國市場影響力的一個(gè)政治行動。與此同時(shí)，福特汽車公司正在尋求合作伙伴，以向汽車生產(chǎn)和銷售之外的領(lǐng)域拓展。該公司董事長比爾·福特（BillFord）周一稱，今年“你會聽到我們更多這方面的消息”。豐田正在通過其子公司豐田金融服務(wù)公司和投資基金MiraiCreationInvestmentLimitedPartnership開展戰(zhàn)略投資。最近幾個(gè)月，Uber和豐田均已投資開展無人駕駛汽車的研發(fā)。這兩家公司未透露是否將在這些項(xiàng)目上開展合作。
一起惠2016-05-25 09:13:17737 次
5月13日上午，滴滴出行宣布其最新一輪融資取得重要進(jìn)展，獲得多家海內(nèi)外知名金融及產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)支持。其中，蘋果公司以10億美元投資本輪，是滴滴迄今為止獲得的單筆最大投資。通過此次投資，蘋果公司成為滴滴戰(zhàn)略投資者。滴滴和蘋果公司的聯(lián)手出人意料。眾所周知，與谷歌、Facebook等科技巨頭相比，蘋果在投資并購方面略顯保守，對于美國領(lǐng)土外的企業(yè)更是如此。滴滴目前的估值已超200億美元，蘋果公司10億美元的出手想必占不到太大股份。那么，蘋果公司投資滴滴的目的何在？筆者認(rèn)為，首先，單純從財(cái)務(wù)角度看，這是一筆預(yù)期收益不錯(cuò)的投資。滴滴目前已是中國最大的出行公司，擁有近3億用戶，日均訂單1100萬單，在出租車、專車市場擁有絕對領(lǐng)先的地位，并且在代駕、巴士等領(lǐng)域也在積極嘗試。隨著智能出行越來越風(fēng)行，滴滴的前景十分廣闊。對于蘋果來說，用10億美元參股下一個(gè)BAT級別的公司并不昂貴。其次，蘋果看重滴滴在消費(fèi)場景里的影響力。雙方產(chǎn)品打通后，用戶可以更加快捷方便的享受出行服務(wù)，這對蘋果手機(jī)的體驗(yàn)和銷售將有促進(jìn)作用。另外，蘋果也可以借助滴滴資源拓展自己的支付業(yè)務(wù)。并且，滴滴公司還可能批量采購蘋果手機(jī)配給自己的直營司機(jī)使用。第三，借助滴滴資源，蘋果公司可以擴(kuò)大自身在汽車行業(yè)的影響力。智能汽車一直是各大科技公司關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域，有了滴滴作為幫手，蘋果公司可以在智能汽車操作系統(tǒng)方面做更多人性化探索，也可以在中國的汽車操作系統(tǒng)市場上占有更多份額。第四，雙方在大數(shù)據(jù)和人工智能方面有合作基礎(chǔ)。滴滴擁有大量出行數(shù)據(jù)，蘋果擁有大量用戶數(shù)據(jù)，分享協(xié)作意義重大。另外，無人駕駛是人工智能的重要應(yīng)用方向，這和滴滴的使命密切相關(guān)，這也是蘋果公司關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。雙方合作，有利于共同探索。不過，蘋果選擇滴滴，而不是優(yōu)步令人意外?；蛟S意味著，蘋果更看重中國市場，當(dāng)然也可能是因?yàn)閁ber估值太高，抑或雙方理念不太一致。不管怎樣，蘋果攜手滴滴意義重大。對于它們來說，風(fēng)險(xiǎn)或許在于中國政府對出行市場，尤其是專車的合法性的態(tài)度。備受關(guān)注的專車新規(guī)即將出臺，蘋果公司的這筆投資到底值不值，或許還得看政策臉色。
一起惠2016-05-14 08:45:29582 次
A股公司利歐股份（002131.SZ）昨日晚間發(fā)布公告稱，公司與其他7名投資人擬共同出資7.8億元對李想創(chuàng)辦的北京車和家信息技術(shù)有限責(zé)任公司(簡稱“車和家”)進(jìn)行增資。該公告指出，利歐股份將出資3.5億元，增資后將持有車和家11.745%股權(quán)，旨在實(shí)現(xiàn)公司在智能電動汽車制造領(lǐng)域的布局。根據(jù)利歐股份的出資和占股信息可知，車和家整體估值已達(dá)29.8億元人民幣。據(jù)悉，除了利歐股份，其他7位投資方為：寧波源捷創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、上海華晟領(lǐng)飛股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳成弘資產(chǎn)管理有限公司、常州武南新能源汽車投資有限公司、嘉興自知一號股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、寧波梅花明世投資合伙企業(yè)（有限合伙）以及張雪松。此外，該公司股東除了創(chuàng)始人李想，還出現(xiàn)了聯(lián)想供應(yīng)鏈副總裁沈亞楠、汽車之家財(cái)務(wù)副總裁李鐵、明勢資本創(chuàng)始合伙人黃明明(微博)、泡泡網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人樊錚、汽車之家CEO秦致等人的名字。據(jù)悉，李想曾創(chuàng)立了IT垂直網(wǎng)站泡泡網(wǎng)，隨后又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦了汽車之家。而黃明明則是汽車之家的早期投資人，通過該筆投資，黃明明賺到了上百倍的回報(bào)。去年6月14日，汽車之家正式宣布創(chuàng)始人李想將不再擔(dān)任汽車之家總裁一職。隨后，李想開始投身第三次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦了一家名為“車和家”的公司，專注做電動汽車。去年11月，李想就對外放出了尋求融資的信號。他當(dāng)時(shí)表示，車和家從零開始，一直到把第一款量產(chǎn)車銷售一年，總共需要花四年時(shí)間，大概需要2億美元的投入，目前已經(jīng)準(zhǔn)備好了1億美元。這意味著，車和家當(dāng)時(shí)還在尋求1億美元的融資。李想稱，車和家提供不依賴充電樁，像汽油一樣方便的電動車；將提供兩款車型來滿足90%的城市需求，一款小而美的SEV，一款大而強(qiáng)的SUV；車和家改變傳統(tǒng)的4S店的銷售與服務(wù)模式。和大部分的汽車廠商一樣，車和家會采用從零開始自己建廠的方式，因?yàn)檐嚭图业纳a(chǎn)線相對簡單?！拔覀儾皇鞘裁椿ヂ?lián)網(wǎng)造車，也不玩什么互聯(lián)網(wǎng)概念，我們就是標(biāo)準(zhǔn)的新生代汽車品牌。我們自己研發(fā)（研發(fā)與制造工程師團(tuán)隊(duì)平均汽車行業(yè)從業(yè)15年以上）；我們自己生產(chǎn)（自建常州武進(jìn)750畝的30萬產(chǎn)能的全鋁工廠，以及配套的BMS與電池廠）?！苯刂聊壳?，外界甚至還未目睹過這款車的概念版，就更別說量產(chǎn)了。對于外界的期待，李想一直強(qiáng)調(diào)，要給他時(shí)間?！霸俳o我們幾年，我們一定打造出來更多人愿意購買、可以購買的新能源汽車和品牌?！?/div>
一起惠2016-05-03 09:15:06754 次
2月17日消息，二手車圈又傳噩耗。媒體稱，平安好車的業(yè)務(wù)正在逐步關(guān)閉，有些地區(qū)員工已經(jīng)吃了散伙飯，內(nèi)部員工或?qū)⑶采?，業(yè)務(wù)或?qū)⒋虬o汽車之家。接近平安好車的內(nèi)部人士透露稱，平安好車確實(shí)會在近日停止網(wǎng)站端口，3月15日前完成內(nèi)部其他事宜的安置。平安好車確實(shí)有意打包出售給汽車之家，但雙方溝通未果，沒有達(dá)成交易。汽車之家內(nèi)部人士透露稱，暫時(shí)內(nèi)部還沒有要“接盤”平安好車的消息。目前，平安好車官網(wǎng)顯示一切正常。某網(wǎng)求證平安好車，官方未正式回應(yīng)。另有媒體報(bào)道稱，平安好車是根據(jù)平安集團(tuán)3.0開放戰(zhàn)略，以服務(wù)平安集團(tuán)3000萬車主為目標(biāo)，進(jìn)行業(yè)務(wù)模式調(diào)整。據(jù)了解，平安好車是中國平安旗下的O2O電商，主要為廣大車主提供二手車資訊、車輛檢測、車輛幫賣和車險(xiǎn)、車貸等金融服務(wù)。2013年5月平安集團(tuán)上線了平安好車，并豪擲14億人民幣撲向廣告界。與當(dāng)年二手車行業(yè)的玩家：開新、車置寶、天天拍車，也掀起過一波廣告戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士告訴說，平安好車選擇的C2B模式，盈利空間相對較小，主要收取交易服務(wù)費(fèi)，但收費(fèi)太高又會遭遇車商的抵抗，需要長期燒錢換取生命力。二這不符合平安集團(tuán)理性務(wù)實(shí)的文化訴求。后期，平安好車想轉(zhuǎn)型B2C業(yè)務(wù)尋求破局，但長期燒錢沒有回報(bào)的互聯(lián)網(wǎng)式創(chuàng)業(yè)已不被平安集團(tuán)所接受。據(jù)發(fā)現(xiàn)，在2016新年致辭中，平安集團(tuán)董事長馬明哲著重提到互聯(lián)網(wǎng)+金融平臺的“陸金所”、前交所、前海征信、壹錢包等，互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療領(lǐng)域的“平安好醫(yī)生”，互聯(lián)網(wǎng)+房產(chǎn)的“平安好房”等，并未提到此前看好的“平安好車”?！安贿^為了車險(xiǎn)，平安也不能放棄這個(gè)金融增長點(diǎn)?！睒I(yè)內(nèi)人士稱，平安好車的失敗并不能代表平安放棄二手車行業(yè)，因?yàn)槎周嚤澈蟠淼氖瞧嚱鹑凇Ｎ磥?，不管是投資、收購還是內(nèi)部孵化，平安的土壤里一定還會在站起來一個(gè)汽車行業(yè)的代表。平安好車的倒下無疑強(qiáng)烈的沖擊了二手車C2B模式。低頻、低轉(zhuǎn)化率、高額補(bǔ)貼、巨額虧損，這些問題不只燃燒了平安好車，也正煎熬著其他二手車電商。業(yè)內(nèi)人士分析，平安好車倒下的根本原因在于無法解決二手車的核心問題，例如二手車監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)、二手車定價(jià)權(quán)等義。僅僅依靠互聯(lián)網(wǎng)讓二手車行業(yè)信息透明顯然是不夠的。值得反思的是，平安14億都沒燒出個(gè)“好車”，瓜子、人人車、優(yōu)信漫天飛舞的廣告廝殺會有結(jié)果嗎？
一起惠2016-02-17 09:16:55706 次
由中國航天科技集團(tuán)制造的航天機(jī)器人3日與公眾見面(英國《每日電訊報(bào)》網(wǎng)站)由中國航天科技集團(tuán)制造的航天機(jī)器人3日與公眾見面(英國《每日電訊報(bào)》網(wǎng)站)參考消息網(wǎng)11月7日報(bào)道外媒稱，十年時(shí)間內(nèi)，機(jī)器人將接手制造業(yè)45%的工作，并削減9萬億美元的勞動力成本，使得當(dāng)今社會的很大一部分被丟入歷史的垃圾堆。據(jù)英國《每日電訊報(bào)》網(wǎng)站11月6日報(bào)道，美國銀行在一份300頁的報(bào)告中預(yù)計(jì)，最早在2025年機(jī)器人和其他形式的人工智能將把這個(gè)世界改變到人們幾乎認(rèn)不出來的地步，它們將以一股“創(chuàng)造性破壞”的旋風(fēng)打破舊有商業(yè)模式，這種轉(zhuǎn)變的影響最終每年將達(dá)到30萬億美元甚至更多。報(bào)告說：“破壞性技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展速度將從線性變成拋物線式?！比魏螄胰绻荒芾眠@場機(jī)器人革命，其競爭力排名將迅速下滑并被甩到后面。韓國目前在這方面居領(lǐng)先地位，制造業(yè)每1萬名雇員配置有440個(gè)工業(yè)機(jī)器人，其次是日本和德國。英國排名第75位，在發(fā)達(dá)世界中屬于最低水平。報(bào)告說，隨著世界人口老齡化加劇，并且亞洲曾經(jīng)無窮無盡的廉價(jià)勞動力供應(yīng)開始枯竭，對自動化的需求將“飆升”。報(bào)道稱，自2000年以來，中國的制造業(yè)工資已經(jīng)增長8倍，而這個(gè)國家的勞動力大軍正在減少。中國已是世界上最大的機(jī)器人買主，占全球市場的四分之一。過去十年來，照顧老人的“護(hù)理機(jī)器人”、播種和采摘水果的“農(nóng)業(yè)機(jī)器人”、商用無人機(jī)和人工智能的成本平均下降27%，預(yù)計(jì)到2025年將再下降22%。報(bào)道稱，如今，一個(gè)先進(jìn)的機(jī)器人焊接工的價(jià)格從2005年的18.2萬美元下降到去年的13.3萬美元，而其精密程度一直在提高。和人們一起在工廠里工作的巴克斯特協(xié)作機(jī)器人現(xiàn)在只需2.2萬美元就可購得。我們正在接近一個(gè)關(guān)鍵的“拐點(diǎn)”——使用機(jī)器人的成本比雇用一個(gè)工人的成本低15%。這個(gè)門檻在美國、歐洲和日本的汽車行業(yè)已經(jīng)被跨過，使用機(jī)器人進(jìn)行點(diǎn)焊的每小時(shí)成本為8美元，人工則是25美元。報(bào)道稱，由此帶來的社會后果就是，就業(yè)市場底層的人將被淘汰出局，如果不接受再教育，這些人將無法再找到工作。美國銀行稱，這是“對人力的取代”，并估計(jì)美國將近半數(shù)的工作崗位將面臨風(fēng)險(xiǎn)。生產(chǎn)率將大幅提高，但工資并不會同步提高。資本的所有者將獲得更大部分的全球收入，使不平等更加極端化。勞動力大軍將進(jìn)一步分化成受教育程度最高的“富人”和只有高中畢業(yè)文憑的“窮人”，更不用說世界上的8億文盲了。如果各國政府未能采取行動緩和這一影響，不難設(shè)想由此帶來的爆炸性政治后果。報(bào)道稱，中產(chǎn)階級也并非高枕無憂。美國銀行說，使用運(yùn)算系統(tǒng)的“機(jī)器人顧問”將毀掉2500萬名金融和法律服務(wù)領(lǐng)域就業(yè)者的飯碗。現(xiàn)在18歲至34歲的“千禧一代”將是首批轉(zhuǎn)入這種后人力服務(wù)時(shí)代的人群。
一起惠2015-11-09 09:07:46648 次
阿里汽車事業(yè)部宣布聯(lián)手螞蟻小貸和眾多汽車廠商，在手機(jī)天貓、手機(jī)淘寶等阿里系無線app端試水“車秒貸”。據(jù)介紹，通過“車秒貸”消費(fèi)者無需提供繁瑣資料，只需用手機(jī)在線上提交申請，半小時(shí)之內(nèi)即可獲知貸款授信額度，網(wǎng)購信用額度最高可達(dá)20萬元。根據(jù)螞蟻金融服務(wù)公司小貸平臺輸出的大數(shù)據(jù)風(fēng)控模型，網(wǎng)購信用記錄良好的消費(fèi)者能從與小貸平臺合作的融資租賃公司或銀行等金融機(jī)構(gòu)（以下簡稱“合作機(jī)構(gòu)”）獲得授信金額，按車型指導(dǎo)價(jià)的不同，消費(fèi)者可獲得2~20萬不等的購車款或貸款，并享受一年0利率優(yōu)惠。包括東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、別克、通用雪佛蘭、吉利、奇瑞、力帆、DS、海馬汽車等汽車廠家200多款車型首批支持“車秒貸”試點(diǎn)。隨著參與汽車品牌的增加，更多車型將在8月舉行的阿里88汽車節(jié)期間支持“車秒貸”購車。目前，進(jìn)入手機(jī)天貓汽車類目頁面，已有“車秒貸”入口。消費(fèi)者可根據(jù)支持“車秒貸”方式的車型，查看購車授信額度，其中最高授信額度為汽車官方指導(dǎo)價(jià)的四成，分期數(shù)包括12期、18期、24期。阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成表示，O2O模式的線上買線下體驗(yàn)服務(wù)的消費(fèi)大行其道，”車秒貸”也將改變汽車行業(yè)，汽車廠商可以更方便的‘一店賣全國’，旗艦店銷售訂單將分流到各線下4S門店承接，讓單個(gè)4S店周轉(zhuǎn)效率更高?！罢囐徺I將在線完成，線下只需提車享受服務(wù)。隨著合作深入，未來甚至可以網(wǎng)購送車上門?！?014年，淘寶和天貓汽車相關(guān)業(yè)務(wù)成交近400億元。包括寶馬、捷豹路虎、凱迪拉克、大眾、別克、雪弗蘭、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特、奇瑞、吉利等近50家主流車企已與阿里汽車合作。
一起惠2015-07-22 09:24:43697 次
互聯(lián)網(wǎng)與汽車的聯(lián)姻效應(yīng)正在持續(xù)放大。據(jù)原汽車之家創(chuàng)始人、總裁李想向媒體確認(rèn)，蔚來汽車是他卸任之后的第一個(gè)投資項(xiàng)目。據(jù)他透露，蔚來汽車的投資人還包括易車網(wǎng)董事長兼CEO李斌、小米科技創(chuàng)始人雷軍等。正是這一信息，使得業(yè)界諸多人士以為小米科技將投身新能源汽車行業(yè)。對此，小米科技內(nèi)部人士在接受記者采訪時(shí)否認(rèn)了這家汽車公司與小米之間有關(guān)聯(lián)?！翱赡苁琼槥橥顿Y投的項(xiàng)目，加上雷軍是順為投資的創(chuàng)始合伙人之一，再加上他創(chuàng)立的小米，所以給了外界一些誤解?！敝档米⒁獾氖?，這家有著深厚互聯(lián)網(wǎng)背景的汽車公司并沒有將總部設(shè)在北京，而是選擇了上海市嘉定區(qū)。據(jù)悉，蔚來汽車的公司注冊名為“上海賽睿迪新能源汽車有限公司”，注冊時(shí)間為2014年11月25日，法人代表是有奇瑞背景、去年從龍湖地產(chǎn)離職的執(zhí)行董事秦力洪。目前，該公司有100名左右的員工，技術(shù)團(tuán)隊(duì)骨架已經(jīng)成型。不過，由于處于前期籌備階段，記者并未能聯(lián)系上該公司進(jìn)行采訪。一名汽車行業(yè)人士透露，這家新能源汽車公司除了前述李斌、李想和雷軍三大投資主體外，京東、騰訊和高瓴資本也參與了投資。Autocarweekly創(chuàng)始人劉放對記者表示，李想+雷軍，感覺希望是1+1＞2，應(yīng)該會借鑒小米模式。但汽車圈業(yè)內(nèi)人士普遍不看好，因?yàn)樾∶啄Ｊ较硎艿氖前沧科脚_下的免費(fèi)紅利，而汽車作為人類工業(yè)制造中的明珠之一，其技術(shù)專利、供應(yīng)鏈等一系列壁壘，都是阻擋互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域的巨大阻力。此前，雷軍在接受采訪時(shí)也曾明確表示，小米不會進(jìn)軍房產(chǎn)和汽車領(lǐng)域，三大核心業(yè)務(wù)依然是手機(jī)、電視和智能家居。
一起惠2015-06-24 10:49:34750 次
O2O概念一度被視為很難“入侵”汽車領(lǐng)域，但隨著汽車行業(yè)競爭的加劇和資本的入侵，汽車后市場成為最先被攻破的一個(gè)窗口。這其中，一眾資本和實(shí)業(yè)巨頭紛紛跨界“攪動”汽車后市場，意欲分得一杯羹，但也不乏創(chuàng)業(yè)者的身影。5月18日，上門保養(yǎng)O2O平臺“車女婿”宣布，在距完成數(shù)百萬元天使輪融資僅不到2個(gè)月的時(shí)間，“車女婿”再次完成數(shù)千萬元人民幣A輪融資，投資方為云閣投資，曾投資錘子手機(jī)。事實(shí)上，汽車后市場O2O的細(xì)分領(lǐng)域很多，包括上門洗車、保養(yǎng)、維修、救援、保險(xiǎn)等，“車女婿”選擇切入上門保養(yǎng)這一領(lǐng)域是綜合判斷了其當(dāng)下的競爭態(tài)勢和未來的發(fā)展前景?！吧祥T保養(yǎng)在整個(gè)汽車售后O2O中的確比較火爆的，但上門保養(yǎng)的巨頭還未產(chǎn)生，其中多數(shù)還是在做平臺做導(dǎo)流，車女婿重在打通線上和線下用戶體驗(yàn)，對于未來的市場前景很看好。”車女婿創(chuàng)始人兼CEO武衛(wèi)強(qiáng)告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者，剛完成A輪融資的車女婿將會在用戶體驗(yàn)、信任方面全速推進(jìn)，目的在于讓車主享受到更方便、更具性價(jià)比和更可靠的專業(yè)上門保養(yǎng)服務(wù)，真正做到和用戶“長相廝守”。據(jù)悉，車女婿在完成A輪融資后將在上門保養(yǎng)O2O的標(biāo)準(zhǔn)化流程、供應(yīng)鏈的優(yōu)化和技師培訓(xùn)體系的完善方面發(fā)力，以期進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。按照車女婿的規(guī)劃，主要一線城市的覆蓋將在2015年年底完成，預(yù)計(jì)全國將擴(kuò)展到10個(gè)主要城市左右。
一起惠2015-05-21 10:15:45661 次
【一起惠訊】昨日下午，慧聰網(wǎng)CEO郭江及中關(guān)村在線總經(jīng)理劉小東就兩家公司并購的緣由及日后發(fā)展規(guī)劃等問題，與眾多媒體進(jìn)行了深入溝通。郭江指出，在日后的發(fā)展中，兩家公司將繼續(xù)走垂直道路，在行業(yè)內(nèi)做重度垂直，加快行業(yè)B2B2C的進(jìn)程；同時(shí)會在各垂直行業(yè)復(fù)制中關(guān)村在線的模式，第一個(gè)對象是小家電行業(yè)。郭江告訴記者，現(xiàn)階段，在中國的各行各業(yè)中，IT、汽車和房產(chǎn)發(fā)展得最好，未來，中國在垂直行業(yè)方面會有很多機(jī)會。他和劉小東的結(jié)論是：中國各行業(yè)會沿著IT、汽車行業(yè)的發(fā)展軌跡走，有的行業(yè)需要三年五年，比較長的需要七年八年，但最終都會變成B2B2C，變成社區(qū)電子商務(wù)。對于網(wǎng)上認(rèn)為兩家公司是"弱弱聯(lián)合"的說法，劉小東認(rèn)為這些人并沒有看到互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的勢頭?！盎ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展最早顛覆了媒體，而后是資訊、閱讀、游戲、電子商務(wù)。其實(shí)還有一塊更大的區(qū)域是在B2B行業(yè)，這個(gè)重度垂直的行業(yè)其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)化很低。我們認(rèn)可慧聰網(wǎng)在產(chǎn)業(yè)上的布局，而中關(guān)村在線在基于互聯(lián)網(wǎng)的資訊、社交、乃至電子商務(wù)解決方案上是最強(qiáng)的，大家的互補(bǔ)性很強(qiáng)?！眲⑿|說道。以下為媒體問答：提問：郭總，您認(rèn)為中關(guān)村在線的模式可以借鑒，那這個(gè)模式是可以快速復(fù)制成功的么？郭江：我覺得模型都差不多，IT行業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)化那么快，利潤率越來越低，廠家不得不把渠道扁平化；其實(shí)工程機(jī)械行業(yè)現(xiàn)在很暴利，但是中國經(jīng)濟(jì)在放緩，企業(yè)都會壓縮渠道、去渠道化，不再會是供應(yīng)商和采購商中間隔了好幾層的局面。比方說慧聰做的很強(qiáng)的小家電行業(yè)，其實(shí)大家做小家電的時(shí)候，沒有地方去看（相關(guān)資訊），其實(shí)八百元與兩萬元的空氣凈化器還是有差別的，只是沒有網(wǎng)站去分享，大家看不到。未來面對最終消費(fèi)者，無論是企業(yè)還是個(gè)人都會有類導(dǎo)購、品牌資訊、類社區(qū)網(wǎng)站出現(xiàn)，必須這么做，不這么做這個(gè)行業(yè)會死的。提問：（在復(fù)制模式上）會有哪些具體的措施？郭江：小東馬上會介入小家電行業(yè)。劉小東：交易結(jié)束以后，雙方協(xié)同起來，線上線下，各個(gè)垂直領(lǐng)域協(xié)同整合。我們會從小家電行業(yè)開始，慧聰網(wǎng)在這個(gè)行業(yè)積淀很深，有兩個(gè)商貿(mào)城，有O2O的展會，產(chǎn)業(yè)鏈資源非常完整。我們會把行業(yè)原有的產(chǎn)品、資訊做整合，發(fā)揮協(xié)同作用，幫助他們更快地向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，希望把小家電產(chǎn)品的用戶關(guān)注提升起來，品牌提升起來，希望把小家電廠商的渠道、營銷都互聯(lián)網(wǎng)化。未來還有可能通過慧聰網(wǎng)的金融能力，為他們提供更好的金融服務(wù)。郭江：大家不了解B2B，慧聰網(wǎng)是從傳統(tǒng)媒體轉(zhuǎn)型到互聯(lián)網(wǎng)媒體，現(xiàn)在在互聯(lián)網(wǎng)的交易和金融擴(kuò)展上我們看的很重。在行業(yè)上，2011年的時(shí)候，慧聰網(wǎng)的小行業(yè)做的不錯(cuò)，IT行業(yè)競爭比較激烈，所以我們選擇戰(zhàn)略退出IT行業(yè)?，F(xiàn)在我們回來，希望做大市場，IT、家電、企業(yè)是慧聰網(wǎng)未來最重要的三個(gè)行業(yè)，我們會先在這三個(gè)行業(yè)做，然后再去逐步推進(jìn)其他的行業(yè)。提問：業(yè)內(nèi)有人質(zhì)疑慧聰?shù)馁Y金是不是夠同時(shí)發(fā)力這三個(gè)行業(yè)，資源上如何傾斜。中關(guān)村在線在里面的角色是什么？郭江：中關(guān)村在線會獨(dú)立發(fā)展，我們的三個(gè)行業(yè)也會繼續(xù)發(fā)展。我們會向中關(guān)村在線模型去發(fā)展、去靠近，這個(gè)本身不會花那么多錢。我覺得香港市場有個(gè)好處，可以不斷拿到資金，我們做增發(fā)也好，發(fā)債也好，相對容易，并不需要在資本投入方面有擔(dān)心。提問：慧聰網(wǎng)從去年轉(zhuǎn)型，B2B1.0到B2B2.0，今年到B2B2C，下面會有哪些布局？郭江：我們的布局很完整，五家公司覆蓋了四大領(lǐng)域。比如說我們并購的兆信在做防偽認(rèn)證這一塊兒。其實(shí)阿里也在進(jìn)軍防偽和二維碼市場，認(rèn)證和防偽是巨大市場。以前的防偽通過上網(wǎng)查詢序列號驗(yàn)證真假，現(xiàn)在我們用手機(jī)做驗(yàn)證，將來會有防偽和條碼合一的碼，一掃馬上能判斷是真貨還是假貨。在中國真假很難辨識，這是假貨泛濫的原因。慧聰去年收購的兆信做的就是防偽這一塊業(yè)務(wù)，我們會給企業(yè)免費(fèi)的發(fā)碼，大家印上去，粘上去，用戶一掃就能驗(yàn)證真假?；勐斁W(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)為絕對大頭，覆蓋四大領(lǐng)域，我們不會進(jìn)入其他新的領(lǐng)域。接下來更多是進(jìn)入垂直行業(yè)，最近我們在談兩個(gè)公司的投資，很專業(yè)的行當(dāng)，我們非常認(rèn)可垂直行業(yè)的價(jià)值；O2O的批發(fā)市場很重要，現(xiàn)在每個(gè)城市都有這個(gè)東西其實(shí)并不必要，慧聰加快做O2O賣場，用一個(gè)賣場、兩個(gè)賣場去覆蓋整個(gè)行業(yè)的批發(fā)?；ヂ?lián)網(wǎng)金融我們在做，畢竟企業(yè)都缺錢，我們可以向企業(yè)提供他們所需的，產(chǎn)業(yè)鏈條上的整合服務(wù)。提問：中關(guān)村在線說傳出售很久了，能否透露下談判的細(xì)節(jié)，是誰追的誰？劉小東：我們談并購其實(shí)時(shí)間很短，都是緋聞；其實(shí)我們跟京東、國內(nèi)的上市公司、慧聰網(wǎng)都談過。為什么我們主動選擇投資方？因?yàn)槲覀儾幌ＭY本投資人介入，而希望是戰(zhàn)略投資人介入，我個(gè)人一直認(rèn)為中關(guān)村在線商業(yè)價(jià)值被很大低估了，我們的能力會有很多潛力，與慧聰網(wǎng)的合作是基于戰(zhàn)略協(xié)同的選擇。郭江：小東不是誰給的出價(jià)高，就干的人，這事兒像談戀愛，大家通過合并，聯(lián)手把事情做好。這就是有緣分，小東希望要股票，不希望套現(xiàn)走人，把慧聰加中關(guān)村在線做的更大，這是我們共同的想法。誰追誰不重要，在一起才重要。提問：國內(nèi)（A股）上市的企業(yè)價(jià)格挺高的，國外上市的公司估值低一些?；勐斁W(wǎng)有沒有想在國內(nèi)上市的想法？郭江：現(xiàn)在國內(nèi)外差距很大，我們認(rèn)命。高估值本身并不代表公司好，出去上市的互聯(lián)網(wǎng)公司都是最優(yōu)秀的，能夠被海外所接受，海外監(jiān)管也更嚴(yán)格，慧聰沒有考慮在國內(nèi)上市的事情。在香港其實(shí)也會有個(gè)機(jī)會，A股幾百倍PE不知道這件事兒能不能長久，美股和港股繁榮十年了，A股剛半年，剛吃上饅頭別眼饞，A股只是最近半年才瘋狂，我們在外面蠻好的，增發(fā)啊融資啊容易，各有各的好，各有各的難，還是做自己該做的事兒。劉小東：國內(nèi)可投資方向少，投資點(diǎn)少，大家保值手段不多；國內(nèi)的投資人可能更了解企業(yè)的價(jià)。國內(nèi)投資者了解這些企業(yè)的價(jià)值，了解他們發(fā)展的信息，中概股跌得比較厲害，境外投資者不認(rèn)可中國經(jīng)濟(jì)，我認(rèn)為國外投資人都一直在唱衰中國經(jīng)濟(jì)，我認(rèn)為兩個(gè)市場估值不同，投資人判斷不同。郭江：慧聰網(wǎng)和中關(guān)村在線一樣，存在著價(jià)值被低估的問題，不過我們合作奔未來。
一起惠2015-03-25 09:15:13681 次
1月12日消息，汽車之家近日宣布推出了汽車后服務(wù)市場O2O平臺“養(yǎng)車之家”。目前該產(chǎn)品還主要針對北京市場，后將向全國范圍拓展。車主通過養(yǎng)車之家App或網(wǎng)站可獲得汽車美容保養(yǎng)服務(wù)，包括洗車、小保養(yǎng)、大保養(yǎng)、鈑金噴漆等十余項(xiàng)精細(xì)分類服務(wù)信息，然后在線上預(yù)付費(fèi)購買打包服務(wù)，再前往提供該服務(wù)的線下商戶獲取服務(wù)。汽車之家CEO秦致稱，未來養(yǎng)車之家APP其中一個(gè)作用是幫助門店擴(kuò)大了活動范圍，分布廣泛的門店可派技師就近提供上門保養(yǎng)服務(wù)，它創(chuàng)造的產(chǎn)值可能比單純上門保養(yǎng)的公司大10倍。過去，門店沒有品牌、不會玩線上銷售，它即使有能力做上門保養(yǎng)，但不知道怎么告訴車主，車主也想不到門店也可以提供上門保養(yǎng)。而上門保養(yǎng)因工具、場地、配件等原因無法提供的深度修理業(yè)務(wù)，門店都可以做。目前，養(yǎng)車之家在北京與近500家4S店、修理廠、美容裝飾店以及更換輪胎服務(wù)商達(dá)成合作協(xié)議，線下商戶登錄商戶版客戶端，將服務(wù)打包做好、定好價(jià)格，提交到養(yǎng)車之家后臺，通過審核后會按照服務(wù)類型放在頁面共車主選擇。之所以要讓車主預(yù)付費(fèi)，是為了提高到店率，保護(hù)商戶利益和積極性。車主獲得服務(wù)后，養(yǎng)車之家也不會立即把錢打到商戶賬上，這是為了確保商戶給車主服務(wù)的質(zhì)量。養(yǎng)車之家從商戶銷售的服務(wù)中抽取一定比例作為傭金?！捌囍揖拖袷墙?jīng)銷商之間的鏡子，告訴他們同行是如何做的，好的壞的都是什么樣的，希望通過這些參照物讓行業(yè)大家變的更好?！碑?dāng)談及行業(yè)價(jià)值，秦致表示，如果我們不能在這個(gè)行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，我們的生意是長久不了的，所以我們不是很擔(dān)心短期內(nèi)收入和利潤的變化?！痹贠2O服務(wù)中，線下合作商提供的服務(wù)質(zhì)量如何控制是一個(gè)難點(diǎn)。養(yǎng)車之家采取事先審核制度，有專門的線下團(tuán)隊(duì)在簽約前詳細(xì)考察服務(wù)商，主要考察技師技能水平和配件獲取資質(zhì)兩方面。養(yǎng)車之家負(fù)責(zé)人汪云洋說，養(yǎng)車之家只做平臺，不會介入配件供應(yīng)，“水太深、供應(yīng)鏈太復(fù)雜”。作為平臺，養(yǎng)車之家也跟上門保養(yǎng)公司合作，以增加服務(wù)項(xiàng)目的多樣性，后者看重的是養(yǎng)車之家巨大的線上流量資源。另外，秦致還提到了汽車之家的集客價(jià)值，并表示，“以我們通過500家4S店的調(diào)研結(jié)果來看，假設(shè)一家4S店每月賣100輛車，其中有25輛是通過互聯(lián)網(wǎng)直接帶來的銷售線索轉(zhuǎn)化的，在這25輛車?yán)锩嫫囍移骄?5輛?！币劳衅囍揖薮蟮脑L問流量，養(yǎng)車之家從線上引流的成本極低。同時(shí)，汽車之家的品牌背書讓養(yǎng)車之家在車主和商戶之間都有良好的口碑，與這兩者發(fā)生交易的成本都相對同類平臺更低。養(yǎng)車之家另外一個(gè)非常重要的優(yōu)勢在于，把在汽車之家的電商平臺購買新車的車主變?yōu)轲B(yǎng)車之家的用戶，這批用戶可以稱得上是最優(yōu)質(zhì)用戶。最后，秦致表示，汽車行業(yè)的底子好，從福特造出T型車開始，一直就處在技術(shù)和管理創(chuàng)新的前沿，對汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)化的前景很看好。
一起惠2015-01-13 09:26:35724 次
【編者按】當(dāng)垂直B2C、團(tuán)購的風(fēng)光和神話已經(jīng)成為往事，電商們要迎來的下一個(gè)風(fēng)口是什么？即將于12月4日在重慶開幕的第九屆中國網(wǎng)上零售年會試圖尋找這個(gè)答案。有意思的是，在邀請到的嘉賓中，有多位所在的企業(yè)都在今年拿到了融資，眾包、二手車、跨境、互聯(lián)網(wǎng)金融、汽車后服務(wù)、移動電商……帶著這些標(biāo)簽的他們，在躁動不安的行業(yè)氣氛中秣馬厲兵，等風(fēng)來。他們是誰？站在哪一個(gè)風(fēng)口？人人快遞——眾包風(fēng)口眾包模式+移動互聯(lián)網(wǎng)+最后一公里，三個(gè)關(guān)鍵詞讓人人快遞走到風(fēng)口浪尖。今年11月初，人人快遞宣布完成A輪1500萬美元融資，投資方為騰訊和高榕資本，再度引起空前關(guān)注。有了騰訊的投資，自然少不了這位流量大戶的資源眷顧。人人快遞總經(jīng)理謝勤透露，人人快遞在微信和手Q的入口將在今年內(nèi)上線。此次代表人人快遞出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是其總經(jīng)理謝勤。微盟——微信風(fēng)口基于微信的服務(wù)商，當(dāng)然是隨著微信商業(yè)價(jià)值的爆發(fā)而水漲船高。到目前為止，國內(nèi)已有3~4家微信第三方服務(wù)商獲得了融資，微盟是其中一家。今年7月份，成立才14個(gè)月的微盟宣布獲得3000萬元人民幣A輪融資，投資方為華映資本。除了融資上迅速，微盟在業(yè)務(wù)上基本也是一路狂奔，從最開始的微信官網(wǎng)搭建逐漸擴(kuò)張出微盟旺鋪、企業(yè)辦公系統(tǒng)、零售業(yè)分銷系統(tǒng)，節(jié)奏非常快。此次代表微盟出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是其創(chuàng)始人兼CEO孫濤勇。買賣寶——渠道下沉風(fēng)口買賣寶可以算是老牌的移動電商平臺了，2006年就已經(jīng)開始做移動端的購物生意，而且主打三四五線消費(fèi)人群，月銷售額早已過億，預(yù)計(jì)今年銷售額將達(dá)到30億元。今年3月份，買賣寶宣布獲得新一輪融資，投資方包括騰訊、聯(lián)發(fā)科、紅杉等。而在此之前，買賣寶就已經(jīng)先后獲得遠(yuǎn)東控股集團(tuán)、紅杉和騰訊集團(tuán)的投資。此次代表買賣寶出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是其創(chuàng)始人兼CEO張小瑋。蜜芽寶貝——跨境風(fēng)口蜜芽寶貝無疑是今年風(fēng)頭最勁的進(jìn)口電商之一，7月份完成B輪2000萬美元融資，更是被投資大牛沈南鵬盛贊“有可能成為小米級的公司”。蜜芽寶貝的特殊之處還在于其從淘寶起家的經(jīng)歷，這個(gè)目前風(fēng)頭正旺的垂直海淘網(wǎng)站可以算是“出淘”成功的鮮見案例了?！皩W(xué)霸級女總裁”劉楠帶領(lǐng)她的團(tuán)隊(duì)在8個(gè)月內(nèi)就達(dá)到了億元級別GMV，今年雙十一、黑色星期五兩個(gè)節(jié)日，蜜芽寶貝都成為進(jìn)口電商行業(yè)不可忽略的狠勢力。此次代表蜜芽寶貝出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是其創(chuàng)始人劉楠。挖財(cái)——互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)口名叫“挖財(cái)”的這個(gè)App確實(shí)挺能“挖財(cái)”。在今年2月份獲得A+輪1500萬美元的融資后，12月初，挖財(cái)又宣布獲得5000萬美元的B輪融資?；ヂ?lián)網(wǎng)金融行業(yè)毫無疑問已經(jīng)熱得燙手。挖財(cái)成立于2009年，此前主要以記賬管錢產(chǎn)品為主。自2013年并購信策數(shù)據(jù)后，開始由單純的記賬應(yīng)用向“個(gè)人資產(chǎn)管家”的模式升級。資料顯示，挖財(cái)目前旗下有“挖財(cái)記賬理財(cái)”、“挖財(cái)錢管家”、“挖財(cái)信用卡管家”、“挖財(cái)寶”等App，累計(jì)海內(nèi)外用戶突破1個(gè)億。截至今年8月，挖財(cái)理財(cái)超市的銷售規(guī)模超過100億元。此次出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是挖財(cái)聯(lián)合創(chuàng)始人全云峰。千米網(wǎng)——O2O風(fēng)口千米網(wǎng)被資本看重的要素應(yīng)該是在其線下資源。去年10月份上線的千米網(wǎng)，稱自己為“O2O電商服務(wù)平臺”。據(jù)一起惠了解，目前千米網(wǎng)的業(yè)務(wù)主要包括為線下商戶提供電商軟件和系統(tǒng)，涉及充值繳費(fèi)、游戲點(diǎn)卡、本地服務(wù)、票務(wù)預(yù)訂等業(yè)務(wù)。今年6月份，千米網(wǎng)獲得來自江蘇高科技投資集團(tuán)旗下的邦盛資本5000萬元A輪投資。此次代表千米網(wǎng)出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是其副總裁成功。車易拍——汽車風(fēng)口相比上文中提到的幾家企業(yè)，定位二手車交易平臺的車易拍顯然是最“重”的。據(jù)一起惠了解，車易拍并不直接面向消費(fèi)者的2C模式，而是偏重2B，面向地方二手車經(jīng)銷商銷售。車易拍方面稱，其在2013年的交易額已突破50億元人民幣，交易量突破10萬輛。今年雙十一當(dāng)天，車易拍日交易超過9000萬。此次代表車易拍出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是其CEO楊雪劍。養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)——汽車后市場風(fēng)口汽車行業(yè)今年也算是電商行業(yè)的香餑餑了，除了汽車本身的交易，基于汽車周邊服務(wù)的產(chǎn)業(yè)也在逐漸向電商靠攏，比如養(yǎng)車。今年9月份，養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)宣布獲得A輪400萬美元融資，但并未公布投資方。據(jù)一起惠了解，養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)的模式類似于家政、打車類應(yīng)用，車主發(fā)出需求，線下養(yǎng)車服務(wù)點(diǎn)響應(yīng)需求。此次代表養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是其創(chuàng)始人費(fèi)舍。
一起惠2014-12-04 09:18:29755 次
【編者按】曾經(jīng)風(fēng)云一時(shí)的化妝品淘寶店心藍(lán)T透并沒有像其他淘寶“老字號”一樣順風(fēng)順?biāo)窃诮陙碜呦虺良拧Ｒ黄鸹莘道W(wǎng)了解到，心藍(lán)T透其實(shí)在近年已低調(diào)涉足電商代運(yùn)營業(yè)務(wù)，且在汽車類目開辟出另一片天地。從明星店鋪到淘拍檔熟悉淘寶的人應(yīng)該會知道“心藍(lán)T透”，這個(gè)老牌夫妻店在2010年的銷售額就已經(jīng)達(dá)到6000萬（目前天貓最火的化妝品原創(chuàng)品牌御泥坊在當(dāng)年的銷售額也僅為4000萬）。但此后的一段時(shí)間里，心藍(lán)T透開始慢慢淡出人們的視線，幾乎從電商人眼前迅速消失。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，心藍(lán)T透近兩年在化妝品業(yè)務(wù)上發(fā)展并不理想，但卻在汽車這一新興的“高富帥”類目中抓住先機(jī)，玩得風(fēng)生水起。時(shí)間改變了淘寶，也改變了心藍(lán)T透。隨著越來越多的傳統(tǒng)大牌揮軍線上，淘寶化妝品市場的競爭進(jìn)入了白熾化階段，曾經(jīng)以賣貨為優(yōu)勢的店鋪開始遇到瓶頸并尋求出路。心藍(lán)T透選擇的是電商代運(yùn)營這條路：2011年，心藍(lán)T透創(chuàng)始人馮潔琦帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立了“上海網(wǎng)商電子商務(wù)有限公司”，成為其電商征途的另一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。憑著多年的淘寶店運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，上海網(wǎng)商吸引了不少客戶，曾操盤過多個(gè)類目的品牌店鋪，如內(nèi)衣類目的南極人、生活家電類目的愛仕達(dá)等等。從蘭博基尼起航的汽車電商征程2011年5月，上海網(wǎng)商迎來最大的轉(zhuǎn)折。當(dāng)月，上海網(wǎng)商與蘭博基尼華東經(jīng)銷商達(dá)成合作，讓蘭博基尼帶著17款車進(jìn)駐淘寶商城，其中最貴一款售價(jià)648.8萬元。這成為當(dāng)年電商乃至汽車行業(yè)最火爆的一起營銷事件。據(jù)上海網(wǎng)商總經(jīng)理皋勛透露，當(dāng)天蘭博基尼旗艦店吸引了55萬用戶，共拍下1662筆訂單。雖然這一事件更大程度上意在營銷，最終并無真正成交，但已經(jīng)能看夠感受到國內(nèi)用戶對汽車網(wǎng)購的熱情和需求。與蘭博基尼的合作也成為上海網(wǎng)商汽車代運(yùn)營的起點(diǎn)。此后，上海網(wǎng)商開始定位為“汽車線上渠道解決方案提供商”，從事線上整車銷售和汽車零部件銷售。在此后的一段時(shí)間里，上海網(wǎng)商陸續(xù)與別克、江淮、大眾、榮威、MG等汽車主機(jī)廠達(dá)成合作，開設(shè)天貓旗艦店，嘗試線上預(yù)約、線下試車和交易的模式。此外，上海網(wǎng)商還與中石化長城潤滑油等廠商合作，拓展汽車周邊產(chǎn)品。2013年雙11：又一個(gè)引爆點(diǎn)在今年雙十一過去后，開始有人將2013年稱作“汽車電商元年”。以天貓、汽車之家、易車網(wǎng)等為代表的互聯(lián)網(wǎng)平臺空前亢奮地叫賣汽車，且最終都戰(zhàn)績不俗?！捌鋵?shí)2013已經(jīng)是汽車電商的第三年，但前兩年的主要任務(wù)是在教育大眾，今年才達(dá)到一個(gè)小高潮?！鄙虾＞W(wǎng)商總經(jīng)理皋勛向一起惠返利網(wǎng)表示。皋勛介紹，今年雙十一上海網(wǎng)商運(yùn)營的汽車店鋪共成交3750單，成交總額2.2億左右，天貓汽車排名前十的品牌中有六個(gè)是上海網(wǎng)商在操盤?！?750單對汽車來說已經(jīng)是個(gè)很不錯(cuò)的數(shù)據(jù)，要知道，一個(gè)傳統(tǒng)4S店一年的銷售量也才1500臺左右?！备迍妆硎尽Ｆ嚲W(wǎng)購在今年的爆發(fā)，在一定程度上與天貓方面的極力推動有關(guān)。據(jù)了解，在雙十一期間，天貓給予了汽車類目不少優(yōu)惠的流量入口，同時(shí)砸錢對購買整車的買家發(fā)放紅包進(jìn)行激勵。皋勛透露，雙十一期間天貓汽車店鋪的流量上漲幅度達(dá)到300%左右。東風(fēng)標(biāo)致最終成為品牌銷售冠軍，當(dāng)天銷量在1100臺左右，銷售額超過9000萬。另外，別克、雪佛蘭、東風(fēng)標(biāo)致、雪鐵龍等16大品牌也參與了雙十一，其中神龍公司（東風(fēng)標(biāo)致+東風(fēng)雪鐵龍）、上海通用（別克+雪佛蘭）銷售額均突破億元。另一個(gè)值得注意的地方是，今年雙十一，天貓開始在部分4S店嘗試鋪設(shè)支付寶POS機(jī)，對線上預(yù)約的客戶建立特殊支付渠道，形成購物閉環(huán)。這也解決了汽車電商O2O模式的長期以來的難點(diǎn)：互聯(lián)網(wǎng)平臺無法控制線下交易環(huán)節(jié)，難以監(jiān)測線上引流效果。搞定經(jīng)銷商：汽車電商背后的利益平衡汽車電商之所以發(fā)展比其它類目更滯后，除了消費(fèi)者購買習(xí)慣，還有銷售渠道方面的原因。在線上渠道與線下經(jīng)銷商的矛盾未解決之前，汽車電商將很難順利發(fā)展。據(jù)皋勛介紹，今年汽車廠商對電商渠道的重視程度明顯有所提高，線上渠道的拓展成了不少汽車廠商負(fù)責(zé)人愿意談及的話題。在上海通用雪佛蘭市場營銷部部長吳冰看來，電商對于汽車廠商的最重要意義在于提供其難以掌握的數(shù)據(jù)?！拔覀円郧盎ê艽蟮牧庾龈黝愂袌稣{(diào)研，就是為了更準(zhǔn)確地找到我們的目標(biāo)人群，而天貓幾乎可以瞬間從數(shù)據(jù)庫里調(diào)出消費(fèi)記錄和我們目標(biāo)人群相適配的消費(fèi)者，這對于搞營銷的人而言簡直是寶庫，而更關(guān)鍵的點(diǎn)在于，通過淘寶、天貓們，我們還可以非常直接地和這些消費(fèi)者取得溝通和聯(lián)系?！钡珒H僅廠商愿意接觸電商是不夠的，經(jīng)銷商是他們必須考慮到的利益群體。為了減小經(jīng)銷商方面的抵觸，今年天貓汽車的嘗試是“帶經(jīng)銷商一起玩”：汽車廠商參加雙十一，承擔(dān)線上營銷的成本，并確定產(chǎn)品價(jià)格和優(yōu)惠力度，而線下經(jīng)銷商則可以報(bào)名參選成為線下服務(wù)商。入選的經(jīng)銷商將為消費(fèi)者提供線下看車、試駕等服務(wù)，同時(shí)獲得廠商的獎勵。更重要的是，廠商由此產(chǎn)生的交易額將算在經(jīng)銷商名下。盡管如此，雙十一仍然有部分經(jīng)銷并不配合線上，通過各種方式改變到線下體驗(yàn)的用戶的購買意愿。因此，如何更好地連接Online和Offline，仍將是汽車電商接下來要探索的主題。
2013-12-16 12:52:40699 次
11月18日，“中央電視臺2014年黃金資源廣告招標(biāo)會”第一標(biāo)開標(biāo)，國美13131萬元獲《我要上春晚》獨(dú)家冠名，溢價(jià)46%；天貓14160萬元獲世界杯射手榜全媒體合作伙伴，溢價(jià)148%；加多寶5509萬元獲2014年世界杯賽事直播賽中第一段正二位置，溢價(jià)120%，健力寶2876萬元獲正三位置，溢價(jià)15%。當(dāng)日，包括娃哈哈、青島啤酒、加多寶云南白藥、阿里巴巴等數(shù)百家企業(yè)參加競標(biāo)，這也是自1994年央視廣告部首次公開招標(biāo)其黃金時(shí)代廣告段位以來，央視就其廣告資源進(jìn)行的第20次公開招標(biāo)。來自央視廣告部的信息，2013年，央視廣告中食品飲料、旅游、汽車等行業(yè)表現(xiàn)搶眼，廣告投放量大，其中汽車行業(yè)廣告在黃金時(shí)間段投放格外突出，預(yù)計(jì)2014年中汽車廣告仍將保持快速增長。而由于《廣電總局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電視廣告播出管理的通知》（俗稱“79號文”）對烈性酒商業(yè)廣告的限制，此次招標(biāo)中烈性酒商業(yè)廣告仍將被限制。
2013-11-18 16:24:081036 次
