8月15日消息，浙江金固股份有限公司(下文簡(jiǎn)稱“金固股份”)日前公布了2017年半年度報(bào)告。金固股份正在加速布局汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)，2017年半年度公司的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)收入就達(dá)到了2,713.59萬(wàn)元，總放款額15,768.40萬(wàn)元。據(jù)金固股份半年報(bào)顯示，目前金固股份主要以金磁融資租賃有限公司為核心，發(fā)展汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。其汽車(chē)金融是以融資租賃的方式為客戶提供新車(chē)及二手車(chē)分期等金融服務(wù)，主要特點(diǎn)是客戶在繳納保證金后，可以享受0首付、固定月租、到期完成過(guò)戶等服務(wù)。據(jù)悉，2016年全年公司的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)收入為618.13萬(wàn)元，總放款額798萬(wàn)元，2017年半年度公司的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)收入就達(dá)到了2,713.59萬(wàn)元，總放款額15,768.40萬(wàn)元。同時(shí)，金固股份還將圍繞汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)，打通汽車(chē)采購(gòu)、汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)、汽車(chē)置換等汽車(chē)全生命周期，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈盈利模式。在金固股份半年報(bào)中顯示，公司汽車(chē)服務(wù)板塊的汽車(chē)金融采取融資租賃模式，它的利潤(rùn)更大，通過(guò)與廠商/4S店形成戰(zhàn)略合作；融資租賃金融利差；保險(xiǎn)返利；可在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利，回本時(shí)間迅速。據(jù)介紹，目前金磁融資在線下建立了“金磁好車(chē)”門(mén)店（經(jīng)銷商/4S門(mén)店），可以完成看車(chē)、下單、金融申請(qǐng)、繳稅上牌、交付等多項(xiàng)線下作業(yè)。值得注意的是，在汽車(chē)方面，金固股份旗下杭州烜誠(chéng)投資合伙企業(yè)（有限合伙）還持有杭州快搶車(chē)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（車(chē)源寶）54%股權(quán)，不參與其經(jīng)營(yíng)管理。據(jù)悉，2017年上半年金固股份完成營(yíng)業(yè)收入130,538.38萬(wàn)元，同比增加20.74%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-6,505.07萬(wàn)元，虧損同比下降43.85%。

8月11日消息，汽車(chē)之家日前發(fā)布2017年二季度財(cái)報(bào)，由此，以年為單位的觀察樣本出現(xiàn)。此時(shí)距離去年6月底平安集團(tuán)高管陸敏入主汽車(chē)之家剛好一年左右時(shí)間。它活得到底如何，又有哪些變化值得關(guān)注？接棒一年?duì)I收凈利雙增先看財(cái)報(bào)，2017年二季度中，汽車(chē)之家凈營(yíng)收為人民幣15.62億元，同比增長(zhǎng)13.3%，以媒體和銷售線索為公司核心業(yè)務(wù)的凈營(yíng)收為14.591億元人民幣，同比增長(zhǎng)36.5%。媒體和銷售線索的營(yíng)收占比93%，這說(shuō)明，網(wǎng)站流量和線索收集仍然是汽車(chē)之家變現(xiàn)的基礎(chǔ)。這與平安進(jìn)入汽車(chē)之家前的去年同期盈利模式并無(wú)二致。再看下去年的情況。汽車(chē)之家2016年第二季度財(cái)報(bào)顯示，公司凈營(yíng)收為13.784億元人民幣，同比增長(zhǎng)60.1%。其中，媒體服務(wù)營(yíng)收達(dá)到5.962億元，同比增長(zhǎng)20.8%；市場(chǎng)拓展服務(wù)（Leadsgenerationservices）營(yíng)收達(dá)到4.727億元，同比增長(zhǎng)35.8%。什么是市場(chǎng)拓展服務(wù)營(yíng)收？汽車(chē)之家告訴小編，就是銷售線索業(yè)務(wù)。這一點(diǎn)也可從財(cái)報(bào)中的一句解釋得到驗(yàn)證。據(jù)同花順財(cái)經(jīng)發(fā)布的信息，對(duì)于2016年二季度市場(chǎng)拓展服務(wù)營(yíng)收的增長(zhǎng)，財(cái)報(bào)解釋稱，“這部分營(yíng)收增長(zhǎng)主要是因?yàn)殡S著交易商繼續(xù)分配更多預(yù)算給公司的服務(wù)，每付費(fèi)交易商平均收入同比增長(zhǎng)了18.5%?！庇缮鲜鲂畔⒖芍?，汽車(chē)之家在市場(chǎng)拓展服務(wù)方面的收費(fèi)對(duì)象仍是交易商，這意味著，汽車(chē)之家當(dāng)時(shí)仍未觸及汽車(chē)交易這一核心領(lǐng)域。平安集團(tuán)控股汽車(chē)之家后的2017年，這種情況也未發(fā)生根本轉(zhuǎn)變。有兩組數(shù)據(jù)值得注意，2016年二季度，汽車(chē)之家通過(guò)B2C交易平臺(tái)完成4163輛汽車(chē)銷售交易，這其中包括了直接銷售和委托銷售兩種模式。2017年二季度，汽車(chē)之家售出了最后的647臺(tái)直營(yíng)庫(kù)存汽車(chē)，清庫(kù)工作順利完成。由此，汽車(chē)之家的自營(yíng)電商業(yè)務(wù)徹底告一段落。平臺(tái)直接做交易，其實(shí)本質(zhì)上就是電商化。目前，車(chē)電商雖然仍是汽車(chē)之家新管理層提出的“4+1”戰(zhàn)略中的一項(xiàng)，不過(guò)，電商業(yè)務(wù)開(kāi)始以服務(wù)經(jīng)銷商為主。官網(wǎng)上的車(chē)商城頁(yè)面上，目前入駐27個(gè)汽車(chē)品牌的廠家旗艦店?！案鷰缀跛械慕?jīng)銷商都有合作關(guān)系（陸敏語(yǔ)）”?？梢钥吹?，在營(yíng)收和凈利潤(rùn)方面，無(wú)論同比還是環(huán)比，汽車(chē)之家均交出了漂亮答卷。那么，汽車(chē)之家的“平安時(shí)代”和“秦致時(shí)代”、“李想時(shí)代”究竟有沒(méi)有什么變化呢？輕與新從語(yǔ)言和行動(dòng)兩個(gè)維度看。陸敏在接管汽車(chē)之家時(shí)向公司全體員工發(fā)送內(nèi)部信，“未來(lái)，汽車(chē)之家將繼續(xù)按既定戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展，同時(shí)作為平安’行’戰(zhàn)略聯(lián)盟的主要門(mén)戶?！卑凑贞懨舻恼f(shuō)法，汽車(chē)之家成為了平安“醫(yī)、食、住、行、玩”中“行”的戰(zhàn)略同盟。陸敏還說(shuō)，未來(lái)汽車(chē)之家的發(fā)展戰(zhàn)略，一是按照既定的目標(biāo)、方向、政策不變……二是利用平安的豐富資源和金融優(yōu)勢(shì)，與之積極探索汽車(chē)租賃、信貸、保險(xiǎn)等汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，一、二手車(chē)交易以及車(chē)后服務(wù)等。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月業(yè)務(wù)對(duì)接后，汽車(chē)之家開(kāi)始一系列動(dòng)作。小編根據(jù)公開(kāi)信息進(jìn)行了整理，按照時(shí)間線，主要有以下大事：去年7月，在斗魚(yú)平臺(tái)進(jìn)行主題直播，后來(lái)也在一直播平臺(tái)舉辦過(guò)眾多明星參與的直播賣(mài)車(chē)活動(dòng)。去年8月，汽車(chē)之家與廣汽傳祺簽署協(xié)議，將全權(quán)代理廣汽傳祺GA3S200T的銷售。去年9月，汽車(chē)之家App發(fā)布新版本，新增音頻版塊。去年10月，上線一款付費(fèi)的汽車(chē)問(wèn)答產(chǎn)品“老司機(jī)”。去年10月，啟動(dòng)“11.11瘋狂購(gòu)車(chē)節(jié)”活動(dòng)，期間宣布平臺(tái)將放出3億元紅包。去年11月，宣布年底推出AR看車(chē)。去年12月，新版App增加金融頻道，并表示PC端金融品牌也將上線。去年12月底，與永達(dá)汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。2017年3月，陸敏對(duì)媒體透露，正在清理自營(yíng)電商的庫(kù)存車(chē)輛，今后將走輕資產(chǎn)的平臺(tái)模式。2017年3月，AR車(chē)展正式上線。2017年3月，陸敏公開(kāi)演講時(shí)表示，公司正向平臺(tái)化的2.0階段轉(zhuǎn)型。2017年4月，與湖南衛(wèi)視嘗試“臺(tái)網(wǎng)互動(dòng)”營(yíng)銷。2017年5月，簽約華晨汽車(chē)。2017年6月，發(fā)布經(jīng)銷商服務(wù)平臺(tái)，希望用產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋經(jīng)銷商全程。2017年6月，汽車(chē)之家旗下二手車(chē)之家發(fā)布二手車(chē)服務(wù)云平臺(tái)，宣布從車(chē)源、資金、客戶、管理等方面全面賦能二手車(chē)商。2017年6月，舉行AR網(wǎng)上車(chē)展，參加車(chē)展的汽車(chē)品牌超過(guò)30家，近百個(gè)車(chē)系參與其中。2017年8月，汽車(chē)之家泛汽車(chē)自媒體內(nèi)容和服務(wù)平臺(tái)“車(chē)家號(hào)”正式推出“車(chē)家號(hào)影響力排行榜”月榜及周榜?？梢钥吹?，汽車(chē)之家與主機(jī)廠的接觸與合作正在強(qiáng)化，面對(duì)經(jīng)銷商時(shí)的自身定位也在變得謙虛。對(duì)于C端的營(yíng)銷，汽車(chē)之家從跟隨直播風(fēng)口到主動(dòng)推出AR車(chē)展，也做了不少創(chuàng)新動(dòng)作。一定程度上，這與上述以媒體和銷售線索為主要營(yíng)收來(lái)源的情況相符。畢竟從一年來(lái)公司可見(jiàn)的大動(dòng)作看，仍是平安集團(tuán)業(yè)務(wù)不斷融入汽車(chē)之家的過(guò)程，無(wú)論是百萬(wàn)級(jí)別平安代理人的加持，還是金融方面的支撐，在主體業(yè)務(wù)上，除了輕資產(chǎn)路線和新穎的營(yíng)銷形式，本質(zhì)上未有劇烈變動(dòng)。但是，以平安的體量和入主行為看，僅僅沿著舊路發(fā)展也許可能性很小。未來(lái)應(yīng)該會(huì)希望有極大躍升。關(guān)鍵點(diǎn)是什么？能否將平臺(tái)上的用戶變現(xiàn)從服務(wù)關(guān)注汽車(chē)的群體發(fā)展到今天，汽車(chē)之家在垂直領(lǐng)域似乎并沒(méi)有達(dá)至其理想化的交易模型，而歷經(jīng)多年的用戶訪問(wèn)數(shù)據(jù)積累之后，它能否在接下來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)變現(xiàn)，可能會(huì)是下一個(gè)值得關(guān)注的地方。小編了解到，在”4+1”的戰(zhàn)略中，汽車(chē)之家已經(jīng)將自己定義為一家基于數(shù)據(jù)內(nèi)容的公司?！跋乱徊轿覀兿Ｍ麕椭脩舳ㄖ扑能?chē)到廠家去，這樣用戶端的需求我們非常清楚，支持廠家開(kāi)發(fā)定制化的產(chǎn)品，這個(gè)就是基于數(shù)據(jù)技術(shù)的整體的業(yè)務(wù)大的模式。”陸敏去年10月首次與媒體進(jìn)行溝通時(shí)說(shuō)。截至目前，汽車(chē)之家公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，其日活已經(jīng)達(dá)到3100萬(wàn)，他們希望流量還能保持穩(wěn)步的增長(zhǎng)?！案匾奈覀冞€希望用戶能留在我們這里，黏性還要再提高?！碑吘梗瑢?duì)于一家平臺(tái)來(lái)說(shuō)，用戶就是它的核心資產(chǎn)。汽車(chē)之家CFO王俊朗表示，“下半年，我們將繼續(xù)推動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)與盈利，利用公司在媒體和銷售線索方面的巨大優(yōu)勢(shì)，更好的鏈接目標(biāo)消費(fèi)者與汽車(chē)制造商和經(jīng)銷商客戶，為他們創(chuàng)造更多價(jià)值?！笔治沾罅坑脩舻钠?chē)之家，正在主機(jī)廠和經(jīng)銷商兩端分別做著努力。

5月11日消息，東風(fēng)汽車(chē)財(cái)務(wù)有限公司（下稱“東風(fēng)財(cái)務(wù)”）日前發(fā)布東風(fēng)金融網(wǎng)上商城，今后將通過(guò)不斷升級(jí)，使商城成為客戶自助申請(qǐng)貸款、自動(dòng)在線審批、自助辦理貸后業(yè)務(wù)的綜合性服務(wù)平臺(tái)。據(jù)了解，東風(fēng)金融網(wǎng)上商城是東風(fēng)財(cái)務(wù)的官方汽車(chē)金融互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，主要為貸款購(gòu)車(chē)客戶提供金融服務(wù)。東風(fēng)財(cái)務(wù)隸屬于東風(fēng)汽車(chē)公司旗下。查詢東風(fēng)金融網(wǎng)上商城發(fā)現(xiàn)，目前，商城的車(chē)型主要為東風(fēng)汽車(chē)旗下品牌，通過(guò)貸款和分期等形式對(duì)外銷售。此外，網(wǎng)上商城還羅列出東風(fēng)汽車(chē)在各地市的經(jīng)銷商，以網(wǎng)上店鋪的形式發(fā)布商家資訊。東風(fēng)金融網(wǎng)上商城顯示，平臺(tái)擁有“官方在線審批快速獲取額度”和貸后無(wú)憂等特點(diǎn)。不過(guò)，按照東風(fēng)金融網(wǎng)上商城的辦理貸款流程，用戶雖然可以在線上提交貸款申請(qǐng)，但仍需在線下提交資料，并要先后經(jīng)歷到店確認(rèn)車(chē)價(jià)、簽訂貸款合同、辦理抵押、提車(chē)等步驟。東風(fēng)金融方面表示，東風(fēng)金融網(wǎng)上商城有利于營(yíng)銷升級(jí)和直接面對(duì)終端用戶，挖掘新興消費(fèi)購(gòu)車(chē)群體，同時(shí)，上線商城也是東風(fēng)財(cái)務(wù)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要決策。資料顯示，東風(fēng)財(cái)務(wù)成立于1987年5月，汽車(chē)金融業(yè)務(wù)涵蓋東風(fēng)旗下六大汽車(chē)品牌。2013年3月，成為東風(fēng)集團(tuán)100%持股公司。截至2016年年底，東風(fēng)財(cái)務(wù)的信貸、結(jié)算業(yè)務(wù)覆蓋全集團(tuán)近200多成員單位，全年商用車(chē)、乘用車(chē)零售金融達(dá)到29萬(wàn)臺(tái)，資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到440億元。

4月13日消息，汽車(chē)流通服務(wù)平臺(tái)賣(mài)好車(chē)與新車(chē)B2B交易平臺(tái)牛牛汽車(chē)日前在杭州正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在新車(chē)交易、汽車(chē)金融業(yè)務(wù)等方面開(kāi)展戰(zhàn)略合作，本次合作將以互聯(lián)網(wǎng)的方式進(jìn)行組合和落地。目前賣(mài)好車(chē)已覆蓋全國(guó)80,000家經(jīng)銷商，擁有數(shù)十萬(wàn)在線真實(shí)車(chē)源，但依然需要為車(chē)源供給補(bǔ)充彈藥?！敖?jīng)銷商從來(lái)不缺車(chē)源數(shù)量、缺的是真實(shí)靠譜的好車(chē)源。”賣(mài)好車(chē)CEO李研珠說(shuō)。此次合作牛牛汽車(chē)將為賣(mài)好車(chē)服務(wù)的汽車(chē)經(jīng)銷商帶來(lái)更豐富的車(chē)源。據(jù)介紹，牛牛汽車(chē)自營(yíng)車(chē)源月均采購(gòu)量已經(jīng)超過(guò)2000臺(tái)。賣(mài)好車(chē)將負(fù)責(zé)為牛牛汽車(chē)的下游商戶提供汽車(chē)金融服務(wù)?！捌?chē)的交易鏈條足夠長(zhǎng)，在每一個(gè)片段，都需要專業(yè)的選手去打磨?！芭ＥＦ?chē)CEO陳琰俊表示，行業(yè)協(xié)作所能產(chǎn)生的價(jià)值巨大，和賣(mài)好車(chē)的戰(zhàn)略合作，正是基于這樣的考慮，共同為中小汽車(chē)經(jīng)銷商賦能。據(jù)悉，牛牛汽車(chē)是上海愛(ài)擎網(wǎng)絡(luò)科技有限公司旗下的汽車(chē)行業(yè)垂直類的B2B平臺(tái)客戶端，主要業(yè)務(wù)為通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)解決商家新車(chē)調(diào)配和買(mǎi)賣(mài)過(guò)程中的信息缺失與信息不對(duì)稱問(wèn)題。為經(jīng)銷商提供發(fā)布尋車(chē)、尋找車(chē)源、詢價(jià)報(bào)價(jià)、訂車(chē)交易等汽車(chē)安全交易的服務(wù)。賣(mài)好車(chē)是一家汽車(chē)流通服務(wù)平臺(tái)，平臺(tái)主要為中小汽車(chē)經(jīng)銷商提供金融+倉(cāng)儲(chǔ)物流+SaaS的綜合服務(wù)，目前已覆蓋了全國(guó)80,000家經(jīng)銷商，數(shù)十萬(wàn)在線真實(shí)車(chē)源輛，覆蓋全國(guó)96%省市，為經(jīng)銷商提供的“好車(chē)金融”服務(wù)總額已達(dá)到近百億元人民幣。

滴滴收購(gòu)一九付的流言過(guò)去一周有余，即便雙方都極力發(fā)聲對(duì)此證偽，但仍舊避免不了輿論場(chǎng)和創(chuàng)投圈的品頭論足：一是4.3億元的天價(jià)支付牌照能夠提供熱點(diǎn)話題；二是，滴滴意欲在下一個(gè)來(lái)臨的萬(wàn)億市場(chǎng)——汽車(chē)金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思，已經(jīng)昭然若揭。事實(shí)上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修棧道。無(wú)論是耗費(fèi)10億人民幣注冊(cè)資本，在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司，正式踏足汽車(chē)金融領(lǐng)域；還是在App試駕車(chē)商城上發(fā)布第一款汽車(chē)金融產(chǎn)品滴分期，試水汽車(chē)金融業(yè)務(wù)；抑或是后來(lái)因?yàn)楸O(jiān)管壓力，最終被叫停的與相關(guān)保險(xiǎn)公司合作推出的車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，都顯示著滴滴接下來(lái)穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項(xiàng)，是切入未來(lái)前景可期的汽車(chē)金融。一張動(dòng)輒數(shù)億支付牌照的收購(gòu)流言，不過(guò)是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉(cāng)。行業(yè)巨頭的動(dòng)向，往往夾雜著對(duì)一個(gè)領(lǐng)域的先期嗅覺(jué)和未來(lái)評(píng)估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽車(chē)金融，毫無(wú)疑問(wèn)是互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)的下一個(gè)戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車(chē)金融廣義上的汽車(chē)金融，輻射范圍太過(guò)遼闊，不僅包括汽車(chē)生產(chǎn)、流通、購(gòu)買(mǎi)、消費(fèi)等環(huán)節(jié)中的金融活動(dòng)，還包括經(jīng)銷商展廳建設(shè)融資、庫(kù)存融資，而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的針對(duì)性群體，不過(guò)是C端的消費(fèi)金融和車(chē)后金融兩塊，俗稱新車(chē)/二手車(chē)購(gòu)車(chē)車(chē)貸、車(chē)險(xiǎn)以及抵押車(chē)貸款等，這也是本文想討論的重點(diǎn)。從育芽萌生到如今高速發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)化的汽車(chē)金融行業(yè)不過(guò)短短十來(lái)年時(shí)間：2004年，銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)上汽通用汽車(chē)金融公司，打破了國(guó)內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的格局，導(dǎo)致從此以后，汽車(chē)金融領(lǐng)域開(kāi)始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來(lái)自新華信的研究報(bào)告顯示，以2010年為臨界點(diǎn)，新車(chē)銷售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩，低增長(zhǎng)時(shí)代開(kāi)啟，4s店的經(jīng)銷商們直接從新車(chē)銷售中賺取利潤(rùn)的日子一去不返，而汽車(chē)存量市場(chǎng)龐大，想獲取低增量的高利潤(rùn)和車(chē)后市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，輔之以金融手段成必要之選。這份研究報(bào)告更通過(guò)直觀的圖標(biāo)形式得出結(jié)論，在成熟市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布當(dāng)中，新車(chē)銷售占比僅為5%，而汽車(chē)金融占比為23%。圖片：新華信《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告》起步晚，發(fā)展快，這同時(shí)造成了中國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)中的兩大問(wèn)題：滲透率低和魚(yú)龍混雜。相較于汽車(chē)金融發(fā)展相對(duì)成熟的歐美日國(guó)家，中國(guó)人的傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)習(xí)慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸規(guī)模超過(guò)7000億元，而汽車(chē)金融滲透率只有27%，二手車(chē)金融滲透率更是不到10%，與發(fā)達(dá)國(guó)家70%左右的金融滲透率尚有較大差距；另一個(gè)便是早期市場(chǎng)中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買(mǎi)囤積重資產(chǎn)，以及無(wú)底線降低準(zhǔn)入門(mén)檻，讓興起的汽車(chē)金融市場(chǎng)進(jìn)入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，給人混亂無(wú)章的觀感。換個(gè)角度來(lái)講，這也預(yù)示著汽車(chē)金融市場(chǎng)的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個(gè)領(lǐng)域紅利前期的表征。相信沒(méi)有企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)，會(huì)忽視這塊預(yù)期到來(lái)價(jià)值萬(wàn)億的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了擁有強(qiáng)大的后援資金儲(chǔ)備（無(wú)論是B2C還是P2P的模式），移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所強(qiáng)調(diào)的場(chǎng)景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車(chē)廠商，通常都會(huì)有線下的網(wǎng)點(diǎn)來(lái)作為渠道，前者甚至還開(kāi)發(fā)了一整套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)作為入口，但是二者在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展金融業(yè)務(wù)最大的痛處便是，缺失了用戶消費(fèi)的場(chǎng)景。這也解釋了，為什么招商銀行在去年5月會(huì)跟滴滴推出聯(lián)名借記卡，并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動(dòng)——當(dāng)然，滴滴也受制于沒(méi)有支付牌照的需求。滴滴之外，具備出行場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無(wú)論體量大小，理論上講，相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車(chē)廠商，都率先擁有了切入汽車(chē)金融市場(chǎng)的先天優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)實(shí)情況也正是如此：神州旗下開(kāi)展的買(mǎi)買(mǎi)車(chē)和車(chē)閃貸業(yè)務(wù)，易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租車(chē)領(lǐng)域面臨共同轉(zhuǎn)型時(shí)，快快租車(chē)聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車(chē)貸和托管放租業(yè)務(wù)，無(wú)一不透露出出行場(chǎng)景產(chǎn)品試圖切入汽車(chē)金融的野心。從電商到平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融摸石頭過(guò)河金融滲透率低、市場(chǎng)空間大、盈利能力強(qiáng)，對(duì)于大多數(shù)聞風(fēng)而動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)，盡早插一腳搶占紅利先機(jī)是必要的。在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，需要從中找到一個(gè)合適的切入點(diǎn)。新車(chē)買(mǎi)賣(mài)很容易就進(jìn)入這些捕獵者的視野，于是，純線上依托于汽車(chē)電商的模式應(yīng)運(yùn)而生。圖片：易觀《2016年中國(guó)汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)研究報(bào)告》2014年，垂直類汽車(chē)媒體易車(chē)和汽車(chē)之家宣布汽車(chē)電商戰(zhàn)略，緊隨其后阿里和京東也開(kāi)始跟進(jìn)汽車(chē)電商，包括一貓汽車(chē)、團(tuán)車(chē)網(wǎng)、車(chē)享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車(chē)電商一時(shí)間風(fēng)光無(wú)二。但時(shí)至今日，汽車(chē)電商似乎正在逐漸脫離汽車(chē)金融切入的主干道：京東把此類業(yè)務(wù)賣(mài)給易車(chē)，此后易車(chē)和汽車(chē)之家又裁撤了電商部門(mén)，阿里則把線上整車(chē)銷售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車(chē)秒貸，其他的汽車(chē)電商平臺(tái)則紛紛尋找新的切入點(diǎn)。歸其原因，一來(lái)如新華信的研究報(bào)告所言，新車(chē)的整車(chē)銷售都不再是利潤(rùn)高點(diǎn)，4s經(jīng)銷商都賺不到什么錢(qián)，加上線上的流量成本，汽車(chē)電商的確有點(diǎn)名不副實(shí)；二來(lái)渠道和入口確實(shí)有了，但消費(fèi)場(chǎng)景化仍顯割裂，無(wú)論是直接導(dǎo)流，還是O2O或者B2C的模式，線上線下并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)一體化；再者汽車(chē)廠商與4s店的利益捆綁關(guān)系，讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車(chē)電商之路基本擱淺，切入汽車(chē)金融只好另尋出路。2014年到2015年初，二手車(chē)市場(chǎng)突然涌入眾多入局者，人人車(chē)、優(yōu)信二手車(chē)以及瓜子二手車(chē)先后進(jìn)場(chǎng)，當(dāng)然，他們盯上的除了即將井噴的二手車(chē)交易市場(chǎng)外，還有能夠?yàn)榇肆可愍?dú)有的二手車(chē)供應(yīng)鏈金融——一個(gè)新的汽車(chē)金融切入點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)今年年初發(fā)布的信息顯示，整個(gè)2016年，二手車(chē)的交易量達(dá)到1039萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.33%。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)二手車(chē)交易規(guī)模將達(dá)到2920萬(wàn)輛，新車(chē)和二手車(chē)交易比例接近1:1。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)將保持10%~15%的增長(zhǎng)速度。二手車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)的搭建，當(dāng)然不只是單純?yōu)榱司€上二手車(chē)的銷售，從優(yōu)信成立初始，就打出“半價(jià)二手車(chē)”的概念，實(shí)質(zhì)上不過(guò)是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過(guò)二手車(chē)布局汽車(chē)金融市場(chǎng)，人人車(chē)和瓜子二手車(chē)自然也不落其后。但無(wú)一例外，三者從二手車(chē)打通汽車(chē)金融的方式，都是拉著第三方的金融平臺(tái)一塊兒玩：優(yōu)信綁著自身集團(tuán)和微眾銀行，人人車(chē)聯(lián)合民生銀行，瓜子二手車(chē)左右則站著浦發(fā)銀行和長(zhǎng)安信托。本質(zhì)上，這還是一種平臺(tái)類的流量生意。不僅如此，包括純粹依靠自建平臺(tái)直截了當(dāng)切入汽車(chē)金融的阿里車(chē)秒貸、易鑫車(chē)貸、第1車(chē)貸，除了發(fā)揮線上平臺(tái)功能，鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外（無(wú)論是自營(yíng)金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品），把控得了線上入口和流量，卻缺乏相對(duì)成熟的線下把控運(yùn)營(yíng)能力，導(dǎo)致飛單。即便通過(guò)了線上復(fù)雜的審批流程，線下的轉(zhuǎn)化率和用戶體驗(yàn)仍成棘手問(wèn)題。一言蔽之，均受制于線下有效的切入場(chǎng)景。汽車(chē)金融的未來(lái)=線下場(chǎng)景+線上平臺(tái)+金融場(chǎng)景一詞，在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上，是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的，在過(guò)去兩三年與O2O結(jié)伴成長(zhǎng)。當(dāng)大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后，場(chǎng)景消費(fèi)的概念并沒(méi)有因?yàn)镺2O被判死刑隨風(fēng)而去，反而越來(lái)越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強(qiáng)化。相比于線上為業(yè)務(wù)而服務(wù)的買(mǎi)賣(mài)車(chē)和車(chē)貸保險(xiǎn)等汽車(chē)金融平臺(tái)，構(gòu)建了線下真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景的工具性應(yīng)用似乎更匹配汽車(chē)金融的切入點(diǎn)。網(wǎng)約車(chē)、專車(chē)、B2C/P2P租車(chē)，這些直接鏈接用戶和平臺(tái)端的汽車(chē)需求響應(yīng)，看起來(lái)能夠更直觀地在滿足用戶基礎(chǔ)需求之外，提供相應(yīng)的金融接口。所以，也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)外，開(kāi)始逐步通過(guò)注冊(cè)融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式，試水汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。神州租車(chē)向神州優(yōu)車(chē)出售二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)業(yè)務(wù)，并與神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)和車(chē)閃貸進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，陸正耀自己也說(shuō)了：“專車(chē)大戰(zhàn)已結(jié)束，正準(zhǔn)備下一戰(zhàn)斗”，言外之意有著無(wú)外乎向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)；此前兩年輿論口上風(fēng)頭正勁的P2P租車(chē)領(lǐng)域，倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進(jìn)行品牌升級(jí)已成事實(shí)，其中也有高調(diào)宣稱通過(guò)自有場(chǎng)景進(jìn)入汽車(chē)金融的公司，譬如快快租車(chē)，在2015年拿下A輪融資后，就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進(jìn)軍汽車(chē)金融——這也是目前為止，P2P租車(chē)行業(yè)唯一一家有意于通過(guò)租車(chē)主業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準(zhǔn)確場(chǎng)景，是這一部分出行應(yīng)用相對(duì)于汽車(chē)電商和純金融平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先解決了獲客精準(zhǔn)度和需求匹配的關(guān)鍵，而所謂準(zhǔn)確，正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場(chǎng)景的那句笑談——“沒(méi)有人會(huì)站在ATM機(jī)前社交聊天”可以反證：在現(xiàn)實(shí)的用車(chē)租車(chē)市場(chǎng)，總有人多少會(huì)有車(chē)的使用需求，無(wú)論是車(chē)貸車(chē)險(xiǎn)或是抵押車(chē)貸款吧。當(dāng)然，滿足場(chǎng)景并不代表就能無(wú)縫對(duì)接。殺入金融業(yè)務(wù)還有兩個(gè)充分不必要條件：要么有足夠的資金儲(chǔ)備來(lái)保證運(yùn)營(yíng)，要么開(kāi)拓豐富的產(chǎn)品線，保證各層級(jí)用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品，增強(qiáng)資金流動(dòng)活性。汽車(chē)金融的萬(wàn)億市場(chǎng)，任哪一家恐怕都沒(méi)有足夠?qū)嵙πQ有充足的資金量。這樣的話，所面臨的選擇，恐怕就是與強(qiáng)大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)開(kāi)展互利合作，或者，干脆背后直接站著一個(gè)不差錢(qián)的金融操盤(pán)資金方：既能輸血，也能提供豐富的產(chǎn)品品類。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn)，手中有糧；神州自有重資產(chǎn)，在資金儲(chǔ)備和流動(dòng)性上相比前者稍遜一籌，但不斷展開(kāi)的對(duì)外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡(luò)巨頭搭臺(tái)唱戲，都讓神州有繼續(xù)深耕汽車(chē)金融的籌碼；月初與滴滴有過(guò)緋聞的快快租車(chē)，則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車(chē)金融的甜頭后，關(guān)系愈發(fā)緊密，也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場(chǎng)景入口來(lái)布局汽車(chē)金融的意向。再者，因?yàn)槭蔷€上平臺(tái)+線下運(yùn)營(yíng)的疊加，對(duì)比純線上平臺(tái)模式中所凸顯出的線下運(yùn)營(yíng)不力問(wèn)題。在上述的三個(gè)出行場(chǎng)景中，從對(duì)線下運(yùn)營(yíng)能力的把控要求而言，滴滴的純響應(yīng)平臺(tái)模式，是低于神州線上平臺(tái)線下自營(yíng)門(mén)店自有司機(jī)的B2C模式的，后者又低于以快快租車(chē)為代表的輕資產(chǎn)重線下運(yùn)營(yíng)P2P模式，但也不能一概而論。汽車(chē)金融的場(chǎng)景化切入，無(wú)疑對(duì)入場(chǎng)的角逐者提出了更高線下運(yùn)營(yíng)要求。

車(chē)300宣布完成由由上汽集團(tuán)主領(lǐng)投，多家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資本聯(lián)合投資的近2億元C輪融資。此次融資資金將用于繼續(xù)深化車(chē)商端與金融端服務(wù)，重點(diǎn)發(fā)力汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。據(jù)記者了解，車(chē)300于2014年上線，隸屬于南京車(chē)易淘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。在價(jià)值計(jì)算引擎、殘值數(shù)據(jù)算法、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，提供定價(jià)估值服務(wù)。曾于2014年7月獲五岳天下資本、華諾創(chuàng)投1000萬(wàn)人民幣天使輪融資；2015年6月獲源碼資本數(shù)百萬(wàn)美元A輪融資；2016年2月獲紅杉資本中國(guó)、源碼資本1億元人民幣B輪融資。據(jù)悉，在獲得此輪融資之后，車(chē)300將繼續(xù)深化車(chē)商端與金融端服務(wù)，提供獨(dú)有的車(chē)輛狀態(tài)查詢服務(wù)，逐步增強(qiáng)在金融業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，車(chē)300將進(jìn)一步下沉車(chē)商交易中的收車(chē)、賣(mài)車(chē)等核心流程服務(wù)，通過(guò)給車(chē)商提供工具化服務(wù)，讓車(chē)商在收車(chē)時(shí)獲得好車(chē)源。車(chē)300創(chuàng)始人兼CEO許偉表示，車(chē)300從二手車(chē)估值定價(jià)切入，主要解決二手車(chē)交易市場(chǎng)質(zhì)量與價(jià)格的痛點(diǎn)。車(chē)300將于2017年重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。托比研究認(rèn)為，目前以B2B電商玩法切入汽車(chē)行業(yè)賽道的玩家基于平臺(tái)營(yíng)運(yùn)模式所發(fā)生的業(yè)務(wù)場(chǎng)景不同，大致可劃分為整車(chē)銷售場(chǎng)景、汽配流通場(chǎng)景和汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)場(chǎng)景。整車(chē)銷售B2B電商平臺(tái)，主要是指整車(chē)（新車(chē)/二手車(chē)）供需雙方通過(guò)第三方電商服務(wù)平臺(tái)達(dá)到有效對(duì)接目的，減少了中間汽車(chē)分銷商或者二手車(chē)經(jīng)紀(jì)人的倒買(mǎi)倒賣(mài)環(huán)節(jié)，另外由于汽車(chē)行業(yè)屬于客單價(jià)相對(duì)較高，檢測(cè)技術(shù)（二手車(chē)檢測(cè)）存在壁壘等原因，平臺(tái)也為上下游買(mǎi)賣(mài)商戶提供了供應(yīng)鏈金融、技術(shù)檢測(cè)等增值服務(wù)，促進(jìn)汽配B2B平臺(tái)向著全產(chǎn)業(yè)鏈的交易閉環(huán)發(fā)展。

2016年5月20日，微貸網(wǎng)在北京宣稱已獲得10億元的C輪融資，這是微貸網(wǎng)成立以來(lái)完成的第四輪融資，也是其最大規(guī)模的一筆融資。此外，發(fā)布會(huì)上微貸網(wǎng)還正式宣布與銀行達(dá)成資金存管業(yè)務(wù)合作。下一步，微貸網(wǎng)將繼續(xù)深耕汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，并在個(gè)人房產(chǎn)抵押、個(gè)人信用貸款、消費(fèi)金融和供應(yīng)鏈金融幾個(gè)方向發(fā)力。根據(jù)微貸網(wǎng)的資料，此次融資方包含了基金、國(guó)資背景、上市公司三類機(jī)構(gòu)。領(lǐng)投方嘉御（中國(guó)）投資基金是一家專注于中國(guó)大陸地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)領(lǐng)域的公司。而跟投方分別是中信建投資本管理有限公司，以及東易日盛裝飾股份有限公司。此前，微貸網(wǎng)在2014年6月獲漢鼎宇佑集團(tuán)和盛大資本億元A輪投資，同年12月份完成浙商創(chuàng)投A+輪融資，2015年9月獲漢鼎股份1.5億元B輪融資。在此次發(fā)布會(huì)上，微貸網(wǎng)與銀行達(dá)成資金存管業(yè)務(wù)合作。平臺(tái)資金實(shí)現(xiàn)銀行存管后，通過(guò)銀行存管體系，將實(shí)現(xiàn)微貸網(wǎng)平臺(tái)資金和用戶資金的有效隔離，用戶資金流轉(zhuǎn)的過(guò)程由銀行全程監(jiān)督，這不僅符合了行業(yè)監(jiān)管的要求，更保障了用戶的資金安全。微貸網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO姚宏透露，目前全國(guó)微貸網(wǎng)的營(yíng)業(yè)部已有230多家，今年微貸網(wǎng)將繼續(xù)擴(kuò)張營(yíng)業(yè)部，在全國(guó)范圍內(nèi)挖掘優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。此外，微貸網(wǎng)也將優(yōu)化網(wǎng)站和APP的用戶體驗(yàn)，加大技術(shù)、風(fēng)控和運(yùn)營(yíng)方面的投入。姚宏還表示，微貸網(wǎng)將積極尋找戰(zhàn)略投資，布局汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。在他看來(lái)，二手車(chē)抵押貸款的市場(chǎng)仍然是一片藍(lán)海，也是微貸網(wǎng)必須要堅(jiān)守的最大陣地。同時(shí)，微貸網(wǎng)還布局汽車(chē)消費(fèi)分期市場(chǎng)，上線融租貸、車(chē)商貸等產(chǎn)品，并進(jìn)軍個(gè)人房產(chǎn)抵押貸款、個(gè)人信用貸款。此外，消費(fèi)金融和供應(yīng)鏈金融也將成為微貸網(wǎng)未來(lái)戰(zhàn)略布局的重要組成部分。