京東快車收費標準是什么呢?關于京東快車的付費推廣我想很多朋友都知道不用我多說了，但是很多朋友不知道京東快車收費標準是什么，今天小編就把京東快車收費標準分享給親們希望可以幫助到親們哦。京東快車是京東付費推廣的一個工具，既然是付費當然是要以點擊量收取費用。用來店鋪引流，和增加產(chǎn)品銷售。大家都知道京東快車有幾個重要的維度，就是點擊率、轉化和產(chǎn)出比ROI，還有關鍵詞選詞。那么京東快車收費標準是什么呢?京東快車收費標準根據(jù)推廣方式算法不一樣：京東快車，頻道頁按展現(xiàn)付費競價模式，搜索頁按點擊付費競價模式。廣告資源位，按展位和套餐類型價格不一樣，需參照京東廣告資源價位表。團購是不要錢，但沒達到設定目標有資源懲罰(或者停報團購1個月)。其他推廣方式，按具體情況而定。1、推薦廣告位固定CPC(按點擊)計費，京準通商家自定義輸入推薦位出價，最低出價0.1元/點擊，出價金額最多保留小數(shù)點后一位。基于京準通后臺實時數(shù)據(jù)生成【出價建議】，商家可查看相應類目的今日出價和近7天出價統(tǒng)計圖表，有效幫助合理出價。2、京東頁面上各處的banner位置。購買方式：聯(lián)系各運營購買。購買建議：性價比極低，品牌沒有達到一定規(guī)模前不要購買。近期京東域名更換，京東流量質量比較低，建議不要購買。3、首頁單品：首頁各位置的單品位置。購買方式：月初的時候聯(lián)系類目負責人提報購買。購買建議：瘋狂搶購流量一般有3-5萬左右，超毅臺燈單品流量一般在5000-10000，綜合考慮性價比，A套餐投資回報率最高。4、在商品搜索頁及三級列表頁頂部丶左側及底部的單品廣告位。購買方式：通過快車后臺進行投放。下面是大致的投放流程。京東投放方式主要有按日買斷丶CPC丶快車三種。按日買斷在前一天的20:00前可以隨時修改出價。CPC可以隨時調(diào)整出價?？燔囘€不成熟，建議觀望下。不過做新品人氣度可以試水快車親們今天的分享就暫時先到這里了，關于京東快車收費標準是什么呢?這個問題相信認真閱讀過小編分享的親，應該已經(jīng)了解了，若是親們覺得題刻提升自身的經(jīng)驗或者能力，建議您保存或者收藏一下這篇文章哦，更多相關話題和資訊盡在一起惠返利網(wǎng)。

喜茶北京門店準備本周六開業(yè)，喪茶已先進京。北京喜茶開業(yè)的消息近日又在社交圈里傳開，北京商報記者在即將開業(yè)的喜茶三里屯黑金店與朝陽大悅城雙水吧店現(xiàn)場確認后得知，喜茶在京兩家門店將于8月12日（周六）正式營業(yè)。與此同時，對標喜茶的茶飲品牌喪茶卻已率先在北京建外大街低調(diào)試營業(yè)，雖然被消費者稱口感一般，但喪茶正嘗試與來電科技、360等合作廣告植入產(chǎn)品。網(wǎng)紅奶茶連鎖品牌主打情緒營銷而非主要依靠口感取勝的玩法能否行得通？一喪一喜先后入京8月9日，有消費者向北京商報記者反映，網(wǎng)傳喜茶三里屯黑金店與朝陽大悅城雙水吧店已開業(yè)，且排隊火熱。北京商報記者現(xiàn)場走訪發(fā)現(xiàn)，北京兩家門店均未開業(yè)。記者現(xiàn)場看到，朝陽大悅城的喜茶店鋪面積較大，店鋪內(nèi)的燈飾、桌椅已基本布置完畢，且吧臺材料也已準備好，環(huán)境整體舒適簡潔。喜茶的迅速出名，其中一個原因就是“排隊時間長”，朝陽大悅城的喜茶店鋪為此采取了雙水吧臺設計用來分流。而三里屯門店則采用黑金風格，將喜茶的白灰色主調(diào)換成了以黑色和金色為主，頗具未來感和金屬風。據(jù)喜茶方面表示，北京的兩家門店將于8月12日早上10點正式開業(yè)。與此同時，在喜茶一夜成名后，頗有對標意味的喪茶也橫空出世。比起遲遲未正式在京開業(yè)的喜茶，喪茶于7月初就已在建外大街低調(diào)試營業(yè)。北京商報記者走訪發(fā)現(xiàn)，喪茶在北京的門店面積很小，估計不足10平方米，只能同時容身2-3名顧客。店內(nèi)有兩個營業(yè)員輪流點單和制作，盡管有部分顧客向記者透露口感一般，但仍不乏路過的消費者停留拍照或購買，點單隊伍經(jīng)常排到店外，大部分顧客表示是菜單上的“混吃等死”奶綠、“加油你是最胖的”絲襪奶茶、“前男友過得比我好”果茶等飲品名稱吸引他們想嘗試一下。借勢情緒營銷早在2012年喜茶就已于廣東開出了第一家門店，但真正火起來，還是在今年2月喜茶進駐上海后，以“排隊6小時才能買到一杯”迅速成為網(wǎng)紅店，甚至一度出現(xiàn)了黃牛加價代買事件，引起熱議。網(wǎng)易新聞與餓了么順勢聯(lián)合推出了只營業(yè)4天的“喪茶”快閃店，一方面對標網(wǎng)紅店喜茶，一方面蹭當時正流行的喪文化熱點，短短幾天吸引了上萬流量后，喪茶也開始在全國范圍內(nèi)擴張開店。除排隊長的特點之外，喜茶還有獨創(chuàng)的“芝士茶”等飲品作為賣點，而喪茶則在“負面情緒”上做起了文章。據(jù)了解，不同于喜茶店面的精致裝修，喪茶門店曾被不少消費者吐槽裝修簡單，茶飲口味也廣受差評。對此，喪茶運營部門負責人告訴北京商報記者，“混吃等死”奶綠等部分飲品確實不好喝，其略微苦澀的口感是公司有意設計，從名稱到口味都要表達“混吃等死”的狀態(tài)，使消費者更有場景感的體驗到那種心境。該負責人表示，現(xiàn)在年輕人普遍壓力大，很多負面情緒缺少宣泄的空間，喪茶從名稱到口感都充滿沮喪，容易觸發(fā)消費者的不滿情緒，將壓力釋放到對茶飲的抱怨上。所以盡管“混吃等死”奶綠已被菜單標注出很難喝，卻依然銷量最好。據(jù)了解，受限于門店面積狹小，喪茶北京店的單日營業(yè)額僅在3000-8000元，與三四線城市門店業(yè)績相當，遠差于深圳門店2萬-3萬元的日營業(yè)額。該負責人告訴北京商報記者，北京第二家喪茶門店正在選址籌備中，未來在面積較大的門店里，計劃引入心理學宣泄室，幫助消費者緩解壓力，更好地管理情緒。品質是核心動力網(wǎng)紅產(chǎn)品通常都有一個活躍周期，無論是突然被炒紅的喜茶，還是蹭熱點的喪茶，在部分業(yè)內(nèi)人士看來，對于餐飲業(yè)來說，創(chuàng)新的概念和巧妙的包裝設計有可取之處，但優(yōu)質的產(chǎn)品才是品牌持續(xù)更好發(fā)展的基礎。北商研究院特約專家、北京商業(yè)經(jīng)濟學會常務副會長賴陽認為，商業(yè)前行的根本在于能否留住顧客，而產(chǎn)品的品質則決定了能否真正留住顧客。只有從口感、原料、環(huán)境、服務到連鎖化經(jīng)營后的運營管理等各方面都做到品質化保證，才能帶來反復購買的回頭客。新的概念雖然能產(chǎn)生很多新奇好玩的嘗試，維持消費者的新鮮感，帶來很好的傳播效應，但從長期發(fā)展來看，網(wǎng)紅品牌熱鬧一陣后都免不了面臨衰竭，最終存活下來的一定都是那些在產(chǎn)品上贏得消費者認可的企業(yè)。

獨家獲悉，阿里在家居行業(yè)的新零售項目將落地杭州，預計9月9日正式開業(yè)，目前正在裝修階段。家居類目成阿里新零售新寵小編拿到的資料顯示，該門店叫“家時代”，定位家居品牌集合店，面積在500-1000平米，要做小而美的宜家，所有品牌主要來自阿里平臺，前期以天貓上的品牌為主?！凹視r代由阿里零售+項目牽頭，從前期的戰(zhàn)略咨詢、方案到品牌商、服務商的整合，阿里都在深度介入?！苯咏擁椖康娜耸客嘎?。據(jù)了解，家時代不單會有線下店，還將有獨立的APP、微商城，線下門店將配備大屏幕、VR等，打通線上線下，實現(xiàn)線上線下的同款同價。杭州舜尚為該項目的具體經(jīng)營管理和落地主體。據(jù)了解，舜尚是為該項目新成立的公司，今年3月份才正式注冊。該公司背景為線下經(jīng)營服飾、餐飲等多個行業(yè)多年的實體零售商，欲轉型新零售。阿里零售+為阿里新零售戰(zhàn)略的重要實踐者，于去年9月正式上線，主要目標是幫助阿里系的線上品牌落地拓展全渠道業(yè)務。同時幫助線下零售渠道轉型，使其具備線上數(shù)字化運營管理、引流的能力。阿里方面介紹稱，零售+平臺不僅僅是管理線下門店的交易通道，還與線上的對應淘寶企業(yè)店、自有APP等不同消費通道打通，最終實現(xiàn)的是線上線下全渠道會員數(shù)據(jù)化管理。目前，零售+平臺入駐的品牌有阿卡、裂帛、茵曼、阿芙精油、妖精口袋、人本、寶家潔等，其中家居品牌可查的有一夢居、康爾馨家紡，大件家具品牌尚未看到具體入駐的品牌。已落地的項目有素型、生活選集、趣買Joybuy、謎秀等，主要以服飾類為主。其中，生活選集為阿里和銀泰聯(lián)合打造的第一個新零售家居項目，去年底在杭州武林銀泰總店開業(yè)，總面積1200平米，集合了淘寶線上24個品牌，內(nèi)設顧客體驗區(qū)、場景展示區(qū)和商品精選區(qū)，展示方式與宜家相似，有客廳、臥室、兒童房、浴室、廚房和書房幾個樣板間，商品精選區(qū)則按客廳、廚房、臥室等具體使用場景陳列不同品牌和不同品類的商品。生活選集的每件商品都有二維碼，通過掃碼來實現(xiàn)線上線下商品信息、價格的打通。小編了解到，此次新落地的家時代為阿里零售+邀約的第三方零售渠道，通過在自家銀泰試驗后，阿里正在開放家居類目的新零售落地。阿里挖掘家居這座礦不只有一個手段家居建材品類是阿里和京東平臺所剩無幾的未完全開發(fā)地和希望田野。一方面，在總體流量遭遇天花板的時候，家居類目超高的客單價對需要規(guī)模的平臺具有致命誘惑力；另一方面，互聯(lián)網(wǎng)用戶逐漸進入家庭生活，消費從服飾向家居產(chǎn)品轉移，但純電商模式顯然無法滿足用戶對家居類產(chǎn)品的體驗需求。為此，家居品類被業(yè)內(nèi)人士稱為最適合新零售的試驗場。京東和阿里也在秘密試驗適合的解決方案。除了零售+平臺的方式外，天貓電器美家事業(yè)部也在圍繞家場景，協(xié)同各個單品品牌、線下家居零售場景形成聯(lián)盟，滿足用戶綜合的整體解決方案需求。例如把美的家電、華日家具放在一個方案里，在百安居整體展示、銷售。據(jù)此前天貓透露的消息，這個聯(lián)盟已經(jīng)在運作中，大概在8月份會看到很多線下的新型店面。小編了解到，TaTa木門在跟一些家電品牌進行線下場的融合。買家電、買木門或者布景墻是完全分離的，用戶看到背景墻，只能憑腦子想象配一個什么樣的電視比較合適，并沒有一個場讓人直觀的感覺到?，F(xiàn)在，家電和家裝都融合在一個線下場景里，變成統(tǒng)一搭配，匹配到一個以家為場景的空間中，當用戶進到這個環(huán)境中，會咨詢整個空間多少錢。這套方案與當前家裝領域的整裝一樣，按平米計價。2017年，天貓將推出叫場景庫，場景庫里全是一個個整體的空間解決方案。據(jù)了解，百安居計劃要開的3000平米左右的標準店，就是和天貓線上完全打通，在線下主要以樣板間的形式做主材的體驗和展示。搭建完線下場景后，天貓將通過場復刻技術將線下完整的家裝場景數(shù)字化到線上，形成線上線下一體化。（天貓首次亮相實景復刻技術——實景-GO）天貓實景復刻——“實景-GO”，通過對家裝樣板間的3D復刻，消費者可以在“家”里360°旋轉、任意游走查看房間里的衣柜、冰箱、甚至花瓶擺件，體驗商品放置在家中的實際效果，消費者逛天貓時可獲得逼真的逛店體驗，并可“所看即所得”在線購買。天貓方面透露，天貓?zhí)峁┙K端設備，只需要半個小時時間，通過全景掃描，就可以將整個空間掃描到手機淘寶上。這個技術跟現(xiàn)在通過箭頭點往前走的全景不同，可以任意角度、跟人一樣的抬頭往上看也是沒有曲面，100%的還原線下場景。用戶在線上選中一個場景后，可以在其附近的紅星美凱龍、百安居等體驗實體一模一樣的線下場景。家居才是新零售的最佳試驗場？天貓的新零售剛剛在家居行業(yè)展開，而紅星美凱龍的新零售幾乎已經(jīng)宣告失敗。上月，紅星美凱龍的新零售掌舵人李斌卸任。此前，李斌自去年下半年開始強推新零售，搭建了紅星美凱龍APP，上線了直播、內(nèi)容等功能，并強勢讓線下門店的經(jīng)銷商、品牌商入駐APP，試圖將紅星美凱龍的線上線下商品、客流打通。但該戰(zhàn)略受到了來自紅星美凱龍內(nèi)部的多重阻力，最終以李斌的卸任落幕?！凹t星美凱龍的轉型就像跨越太平洋的飛機，飛了三分之二堅持不了了，要返航，其實它返航的成本可能比堅持到彼岸的成本更高。”一位零售行業(yè)大佬認為，傳統(tǒng)企業(yè)轉互聯(lián)網(wǎng)幾乎都會遇到紅星美凱龍的尷尬，但其實家居類是最適合線上線下打通試驗新零售的場景。除了紅星美凱龍，國美也在自己的賣場引入了愛空間、JAJAHOME這樣的硬裝、軟裝品牌，全面由“電器零售商”轉向為以“家”為主導的方案服務商和提供商。線下做到頂級的宜家也于去年上線了官方網(wǎng)站，試驗線上線下聯(lián)動?！凹揖拥目钍揭衽b一樣豐富，匹配的物流支撐保障卻要像大家電一樣負重前行，而且要比大家電還復雜。大家電的物流基本是標品，產(chǎn)品雖重，但是裝箱規(guī)格比較統(tǒng)一。家具產(chǎn)品不但重，規(guī)格還不統(tǒng)一，需要占用的運輸空間更多?！绷闶蹖谧骷胰~志榮認為，像買女裝一樣，大家居消費也是顏值消費，運輸過程中還必須保護好，退換貨也很麻煩。貨架寬度和服務重度，決定了大家居電商的配置會是“天貓的款式多樣性+京東的物流保障力”。事實上，除了家居品類的互聯(lián)網(wǎng)化時機正在到來外，整個家居渠道多年來本身存在一個消費升級帶來的供給斷層，體現(xiàn)為80后、90后主流消費人群，受困于找不到符合自己審美、品質要求和價格期待的產(chǎn)品。這個斷層即體現(xiàn)為價格上的也體現(xiàn)為離用戶距離上的。壹間家居創(chuàng)始人謝青池告訴小編，市場現(xiàn)狀是，傳統(tǒng)家居賣場要六七倍加價率；淘寶這樣的網(wǎng)購渠道一兩倍加價就能賣，但質量千差萬別。一個售價幾千塊的大品牌椅子，淘寶上仿品一百多塊到幾百塊的都有，看著都一模一樣，用一段時間螺絲掉了，才能感受到。在距離上，宜家只開在一二線城市的“近郊”，北京這樣的城市也只有兩家，紅星美凱龍、居然之家也是如此，離用戶很遠。渠道需要走近用戶，增加觸達用戶的能力。為了填補這個空間，增強渠道輻射力，拉進與消費者的距離。此前宜家就已經(jīng)開始布局小型門店，即宜家訂貨中心，門店僅1900平方米，面積是普通IKEA商場的十分之一。五星電器這樣的傳統(tǒng)家電賣場也推出了家居零售品牌星格瑪，以“店中店”形式開在五星電器連鎖直營門店，未來還計劃開設獨立店，預計今年將開20家店，3年內(nèi)將開100家店。此外，像索菲亞這樣的定制家具品牌，通過密集的小型門店快速滲透市場；野獸派這樣的家居品牌集合店也正在崛起，成為一股新的勢力。橙家這樣的家裝公司也正在將店開在商業(yè)中心，將家裝和軟體家具整合在一場景里，直接面向消費者零售。家時代無疑也是這些新勢力中的一個。隨著阿里零售+的開放，家居領域也將像服飾領域一樣，不只有一個家時代來踐行阿里的新零售夢想。對想轉型新零售的零售商和品牌商來說，這無疑是個抱大腿的好機會。

這個夏天，智能音箱火了。一方面是巨頭摩拳擦掌，國外有亞馬遜、谷歌、蘋果、微軟，國內(nèi)有京東、阿里巴巴、搜狗、喜馬拉雅、科大訊飛等等，另一方面是中小企業(yè)期盼能分到一杯羹，深圳南山區(qū)的創(chuàng)業(yè)者星羅棋布。這是個能讓豬飛起來的風口，還是偽繁華的泡沫，抑或一次行業(yè)整體的升級換代？小編接觸到的專家、從業(yè)者傳遞了這樣的信息：作為一種產(chǎn)品形態(tài)，智能音箱不排除有曇花一現(xiàn)或者改弦更張的可能性，但這背后代表著真實而日益逼近的交互方式的變革，迎合了人類的對于簡單、便捷的本性追求。同時，語音又是連接物聯(lián)網(wǎng)的橋梁，家庭場景的價值將被更深挖掘，家居產(chǎn)品的制造、銷售環(huán)節(jié)唄打散、重構，帶來全新的品牌機會。因此，智能音箱是一個不得不關注的高地。小編梳理了關于該產(chǎn)品的十個關鍵問題，特別適合初入門者服用。1.看起來是音箱，實際是語音交互在Sugr創(chuàng)始人兼CEO宋少鵬看來，智能音箱代表了人機交互的最先進成果——語音交互，這一方式符合人類對降低與物理世界交流所需成本的歷史趨勢。人機交互演進的方向很簡單：使得交互成本的降低，即人完成交互所需要消耗的能量，或者說人完成交互所需要付出的成本。如果大家沿著歷史的規(guī)律，鍵盤——鼠標——觸屏——語音，如果你想算2的10次方減1，在這四種交互環(huán)境下，大家可以算一算完成這個交互需要多少時間，答案是顯然的。人類解決聲音產(chǎn)品的歷史迭代，經(jīng)歷了一個怎樣的過程？如果我們把時間撥回到兩百年以前，可以想象一下，熱愛音樂的人去欣賞音樂，需要駕著馬車，到音樂廳或者歌劇院，才能欣賞音樂。留聲機的發(fā)明，使得音樂第一次進入了家庭，我可以躺在家里面去欣賞音樂，是不是我付出的能量減少了？沿著這個思路一路迭代，到了iPod，我可以把1000首歌裝在我的口袋，手指一滑，就可以欣賞我喜歡的音樂。能量的消耗就更少了。2014年，亞馬遜Echo發(fā)布了智能音箱，動動嘴皮子就可以獲得你想要的音樂，能量的消耗進一步減少了。因此，從音樂產(chǎn)品的迭代，恰恰印證了以上的規(guī)律——降低了人跟物理世界交互所需的能耗。（Sugr創(chuàng)始人兼CEO宋少鵬）2.還有人工智能出門問問CEO李志飛認為，智能音箱是虛擬個人助理的一種存在形式，而后者則是人工智能技術在消費領域的應用。最近人工智能特別火，大家可能每天都會看到各種各樣人工智能的報道，比如說無人駕駛，智慧醫(yī)療、智慧城市，這其實很多都是一些2B的應用，而在2C領域有一個大家經(jīng)常聽到的類別，那就是虛擬的個人助理。1956年，人工智能概念提出，過去這幾十年，人類尤其是計算機的科學家，一直都在想象我們是不是能夠創(chuàng)造一個機器，能夠像人一樣，跟人進行自然的對話，然后幫助你處理很多事情。這是歷史發(fā)展過程中一些簡單的產(chǎn)品，當然還有很多別的產(chǎn)品或技術，但這可能是大眾關注比較多的。在1956-2011年，即在Siri出現(xiàn)之前，可能更多是算法，主要是政府或者學術界在研究算法，把自然語言處理、計算機視覺、圖像識別，各種各樣算法的框架搭起來。在2011年的時候，Apple發(fā)布了Siri，這可能一下子激發(fā)了大家對語音助手的討論或者期待。我相信，當時所有人買了一個iPhone拿回家，第一件事情可能就是調(diào)戲一下Siri，顯示一下自己的智商比Siri要高，然后就再也不用了。確實，在過去很多時候都是這么一個場景。但是，不管怎么樣，大家確實看到了大眾對于這種虛擬語音助手的熱情。所以，后來無論是Google還是微軟，還是Amazon，他們都發(fā)布了自己的虛擬助理，或者語音助手這樣一個產(chǎn)品。其實在Siri之前，無論是IBM還是微軟，還是Google，他們在語音交互的技術上做了很多很多嘗試，也做了很多產(chǎn)品的嘗試，只不過從來沒有像Apple一樣把Siri包裝成一個類似于人的助理，然后引起大量的討論。但是，確實Apple的用戶教育能力是非常強的，所以在這之后基本上引起了整個虛擬個人助理的熱潮。另外一個時間點我覺得比較關鍵，2014年Amazon發(fā)布智能音箱Echo。早期虛擬個人助理都是在手機上的體現(xiàn)，但是其實很多人只是調(diào)戲一下，顯得自己的智商比機器還高，很放心，基本上就不再用了。而現(xiàn)在可以看得到，智能音箱可能是繼智能手機之后一個唯一超過一千萬量的產(chǎn)品，有比較高頻的人機交互產(chǎn)品。。在那之后，大家其實就看到了，Google也發(fā)布了音箱，中國已經(jīng)，或者說正在進入“百箱大戰(zhàn)”，最后誰能勝出？誰也不知道。我認為單一的一個設備是很難承載所有的交互的，未來無論是交互的方式還是交互的設備，都會是多元化的。交互的方式除了語音、手勢、圖像、視覺、表情各種各樣的方式可能都會是綜合性的。語音可能比今天變得更重要一點，但是它絕對不會成為80%都靠語音交互方式。設備無論是耳塞也好，還是車載的設備也好，還是未來的AR、VR的設備也好，可能都會是虛擬個人助理硬件的載體。3.為什么音箱最先引爆熱點？宋少鵬指出，智能音箱這樣的產(chǎn)品形態(tài)最早在美國出現(xiàn)，這與當?shù)氐囊魳废M習慣密切相關，極高的用戶粘性使人工智能技術不用多完善就得以商用。美國的第一批廣大流行音樂消費者是成長于汽車上的黃金一代，汽車上都配備收音機。在北美，大家習慣了背景式的、實時存在式的播放，在任何一個生活場景里面都會有音樂的存在。落實到家庭場景里面，音箱幾乎就是剛需。有了這樣的剛性需求，有了流媒體這樣的播放習慣，換句話說，就是在智能音箱為大家提供語音交互的時候，其實用戶對于語義理解的要求沒有那么高。音箱本來就是被動播放音樂的產(chǎn)品，人工智能和語音助手的植入使它成為一個主動獲取信息、獲取音樂，成為一個流量的入口。慢慢地，技術的迭代使得它開始加入了家居其他產(chǎn)品的控制功能，逐步成長為家居的中控，這樣就有了無比巨大的想象空間，這也就解釋了為什么幾乎所有的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，包括Google、亞馬遜、微軟、蘋果都進入了這樣一個產(chǎn)品競爭的賽道。巨頭的進入使得產(chǎn)業(yè)的升級就會加快，服務的完善就會加快。所以，智能音箱在今年夏天成為了一個現(xiàn)象級的產(chǎn)品。4.為什么玩家都要來搶占智能音箱的高地？有種傳聞，在深圳市南山區(qū)方圓一公里的范圍內(nèi)，就有超過100家智能音箱制造商。為什么大家一股腦都擠進來了呢？李志飛從技術和商業(yè)的角度闡述了其中的門道。從技術角度說，智能音箱是一個語音交互特別有意思的產(chǎn)品。我們在語音交互以及在語音交互硬件商落地做了很多嘗試,包括手機、Googleglass、智能手表、車載、音箱、耳塞，我們發(fā)現(xiàn)，如果你要使語音交互有用，要具備幾個條件：條件一：硬件的載體本身有一定的用戶需求。因為Googleglass當時很大的問題，很快沒人用了。條件二：使用的場景是比較私密的。智能手機現(xiàn)在在公共場合很難用語音交互的，但家里是一個比較私密的場景，自然用戶可能愿意用語音進行交互。條件三：語音交互可能是你最好比較方便的形式，可能沒有更好的方式，比如Googleglass就很難用別的方式。我們當時看DAU（日活躍用戶數(shù)量），比如手機語音交互的DAU小于1%；手表小于10%；車載大于60%，也就是100個用戶有60個用戶會用語音進行交互；Googleglass是80%，因為它沒有別的交互方式?？偨Y起來，我覺得這三點是語音交互能不能得到應用一個基本的判斷：1.硬件本身要有黏性。2：使用空間比較私密。3：語音交互可能是唯一的或者少有的一個好的交互方式。這三個條件都很重要，Googleglass單獨看DAU很高80%，但是這個硬件本身沒有剛需，使得它的語音交互作為上面的一個軟件也沒有用。為什么家居這么重要？我認為家居第一是私密的，第二我認為它有一定的使用場景。在技術層面，它代表不同的維度。舉個例子，我們講語音識別的遠場近場，可能手機和手表，可能大于30厘米的距離，實際上一般你的后視鏡也好，你的距離可能都在這里，所以這個基本上也是1米的距離。但是，音箱現(xiàn)在大家宣稱最大是5米。這確實技術上是一個很有意思的場景，以前所有的語音識別收集數(shù)據(jù)都是離麥克風這么近或者更近，可能很少有人那么遠的，而且需要遠場喚醒，因為你不能手去弄它。而且在家里有多輪對話，家里小孩可能喜歡對話，而且你們沒有屏幕，可能沒有別的方式。所以，在技術上，它是語音交互獨一無二、非常重要的練兵場。從商業(yè)角度來說，大家生活空間不就家里、車里、路上、辦公室，這基本上覆蓋了每天的空間。所以，家里肯定是一個非常重要的空間。未來搜索，我們首先用PC、鍵盤到手機上，已經(jīng)很多開始用語音，未來家里可能直接用對話進行搜索，所以肯定是入口的一個東西。包括內(nèi)容消費，比如現(xiàn)在很多音樂、音頻，這種內(nèi)容可能未來都收費，這個是智能音箱可能是很重要的消費場景，所以也是一個內(nèi)容的入口。還有就是智能家居控制的入口，因為你很難想象，每個空調(diào)本身自己放遠場識別的語音識別系統(tǒng)跟它交互，或者每一個電視、音箱，每一個電飯煲、掃地機器人都配備遠場的語音交互非常智能的服務。我覺得智能音箱可能是從一個中心，它背后去控制各種設備。5.百箱大戰(zhàn)競爭點在哪里？（李志飛）有的人拼性價比，硬件供應鏈能力比較強，打低價，把市場搞的很亂，或者說別人都沒路可以走；有的拼智能，語音交互做的不錯，全部都是自己的系統(tǒng)，可以更快、更準、對話更深，這個可能是我們比較重要的一個點；有的人是說，有內(nèi)容生態(tài)，有音樂、FM、相聲各種東西，這個打內(nèi)容；有的可能是打渠道。所以現(xiàn)在確實沒有一個選手全都具備了，當然市場上確實可能有那么3-4家，每一個都有自己稍微比較強一點的地方，可能拿著這個點不停地打。6.有了語音，我們還需要屏幕嗎？目前市場上主流的智能音箱不帶有屏幕，依靠語音交互，據(jù)外媒報道，F(xiàn)acebook正在研發(fā)一款更加注重視覺畫面交互的音箱，配置一塊15英寸的觸摸屏幕。（李志飛）從產(chǎn)品的角度，我一直覺得智能音箱這種100%靠語音交互的產(chǎn)品是很難做好的，一定得有一個屏幕的出現(xiàn)。但是屏幕是跟電視綁定，還是自帶，或者必要的時候把手機打開，這其實是一個可以值得探討的問題。我反而相信，智能音箱可以上智能手機的屏幕，在有必要的時候，還是打開手機做一些操作，這可能是比較漸進式、現(xiàn)實的解決方案。智能電視作為智能音箱的屏幕，我覺得是不太靠譜的。電視是一個很重的設備，我打開它會覺得，把這么大的一個屏幕一打開，就是為了控制一個空調(diào)或者怎么樣，我覺得這個事情完全不makesense（沒有意義），這是非常重要的一種交互方式，所以我不認為它會成為最主要的音箱屏幕的輔助形式。當然，音箱可以跟智能電視交互沒什么問題，但是更多是以使用電視場景的時候，我通過音箱控制。而不是說我為了控制空調(diào)，我跟智能音箱說了一句話，智能音箱把電視打開，電視顯示出一個什么樣的結果，最后我看到什么東西，這個是不太現(xiàn)實的。7.入口是唯一的嗎？很流行的設想是，智能音箱將控制整個家，難道真的只有這一個入口嗎？（李志飛）從軟件的角度來說，我認為入口是統(tǒng)一的。只不過硬件的載體是什么？是單一的音箱還是兩三個音箱，或者在各處有不同的設備？首先，我認為，不會是唯一的設備，但我也不同意每一個設備都會有自己遠場語音交互的能力。因為成本方面不合理，比如加50元或者100元給空調(diào)做遠場語音交互，就為了控制開關溫度，我覺得這是非常沒有道理的事情。這是現(xiàn)在亞馬遜、Google都在思考的問題?？梢跃瓦x小設備，在花盆里，無處不在，有很多的模組。然而，是一個新的設備形態(tài)，可能就貼在面板上，放在花盆里、臥室的墻上，這種有一個特色，其實我們今天定義的屋里（遠場語音交互）是不是有必要？因為可能房間有8個設備，我走到哪都有。8.國內(nèi)智能音箱的需求量大嗎？（李志飛）首先，短時間內(nèi)達到什么千萬級別的量，很難。今年整個市場差不多能達到100萬的出貨量。我覺得智能音箱這種形式要分軟件和硬件兩個層面來看。第一，從軟件的角度來說，無論智能電視還是路由器、空調(diào)或者墻上的一個鐘，成為一個入口設備，我覺得都比較類似。每個房間可能形式都會不一樣，在廁所有可能現(xiàn)在像梳妝鏡一樣的魔鏡成為最主要的載體，在客廳是音箱，在臥室可能是鐘或者是掛燈有關的這種，所以這種是有可能會變化的。但是不管怎么樣，尤其對我們這樣的公司來說，我們還是把這個軟件、交互AI作為最核心的東西。所以，市場硬件更多是我們的一個載體，我們找到一個大家能夠接受的一種形式。9.智能音箱能在國內(nèi)普及嗎？宋少鵬認為，中美音樂欣賞以及家庭環(huán)境的差異，導致智能音箱在國內(nèi)的發(fā)展路徑不可能照搬美國的。我們身邊的消費者需要一個什么樣的智能音箱？中美消費者對于音樂消費的DNA是不同的。美國音樂消費從聽收音機開始的。收音機是什么呢？收音機是電臺、radio，一個一個電臺播放的是按照曲風、曲目、歌單所排列的音樂，所以我們認為北美的音樂消費DNA是源于流媒體。中國的音樂消費者最初接觸音樂源于80年代初期的改革開放，港臺的音樂以盒帶、卡帶的形式大量流入內(nèi)地。大家首次接觸音樂是精美的盒帶、完美的印刷，包括封面、歌詞，打開之后、欣賞完這些內(nèi)容，才去把它放到收錄機里面聽音樂。聽的內(nèi)容是一般是一個歌手的完整專輯，里面可能有各種各樣的曲風，還很少有合集和混編，記憶深刻的是某一個歌手或者某一首歌。所以，我們認為中國音樂消費者的DNA是源于那個時候的盒帶式的播放，是一種點播式的。我們認為這就是兩地音樂消費的DNA根源上的不同。這樣的不同在我們兩地的音樂APP上就有了體現(xiàn)，我們以Spotify為例子，還有QQ音樂（用戶量最大的中文音樂播放器），很大的不同：1、搜索在QQ音樂始終是一級菜單，在最顯眼的地方，最方便用戶搜索。為什么？因為用戶要點播。在Spotify上你要到二級菜單才能完成搜索的功能。2、封面、歌詞我們都在非常顯著的位置，非常多的視覺信息，而在Spotify這邊沒有?？偟膫z說，北美的音樂消費是流媒體式的，他們的生活中的場景處處都有音樂，音樂就在那里放著，并不需要太多地去改變它、更換它。而我們的音樂消費DNA是點播式的，需要實時確定我要聽這個、我要聽那個。由此導致兩地的消費者對于音樂播放硬件的要求是不同的。我們認為在中國點播會是一個非常強的需求，將會是一個常態(tài)，點播會帶來技術上的需求，它包括更強大的語義理解能力，更豐富、更深入的音樂知識圖譜，以及更完善的音樂版權和曲庫。同時，中美兩地的消費者消費的場景也有很大的不同，挑兩個例子來跟大家分享。1、在美國，用戶使用的空調(diào)通常都是中央空調(diào)，通過每個房間的溫控來控制空調(diào)的溫度。而在我們家里，通常都是壁掛式或者是落地式的空調(diào)，每一個空調(diào)都有單獨的搖控器，這就決定了如果音箱作為一個智能家居的中控，它對于空調(diào)的接口、控制場景和體驗是不同的。2、在北美消費者的廚房是開放式的，跟客廳融入一體的廚房，這也是亞馬遜Echo最最常用的一個使用場景。而在我們身邊，大家都知道，廚房為你完成的是煎、炒、烹、炸，這個場景是完全不一樣的。由此還可以推出很多不一樣的場景，大家可以去思考，這些場景所帶來的用戶需求一定是不同的。所以我們認為，在中國做智能音箱，一定不能復制亞馬遜Echo的路徑，而是要找到我們真正消費者的需求，落實消費者的場景，來解決我們自己的問題。10.距離一款電影Her那樣的產(chǎn)品有多遠？科幻片電影《她》（Her）其中的“女主角”——一款虛擬個人助理產(chǎn)品，給大家?guī)砹藷o盡的想象空間，但是李志飛強調(diào)，從技術實現(xiàn)的難度上看，它真的還只是科幻片。1、技術。從技術的角度，如果說我們?nèi)タ凑麄€技術的發(fā)展，在四年前，語音識別本身就是整個瓶頸，如果語音識別都不準，后面的理解、內(nèi)容都沒有有什么用？但是到今天，語音識別的技術本身已經(jīng)發(fā)展到一定程度，不會成為這個虛擬個人助理是不是能夠被使用起來的瓶頸。而今天最大的瓶頸就是自然語言的理解。我相信大家都有一個經(jīng)驗，當你去調(diào)戲SIRI或者是調(diào)戲各種音箱的時候，第一輪沒什么問題，當你跟它進行一個對話，你把句式換一換，或者說你再特意調(diào)戲一下它，基本上兩、三輪就把它問死了，它是答非所問，或者純粹就是“呵呵”的那種。所以這個確實是自然語言理解以及對話是我們未來兩、三年遇到的特別大的瓶頸。在那之后，可能才是推薦、推理、背后的思考、理解和自己能夠創(chuàng)造一些新的東西出來，這是再之后的。一個特別有意思的悖論，一方面計算機可以創(chuàng)造一個程序，可以打敗世界上最牛的下棋的，無論是圍棋還是象棋的棋手，表現(xiàn)計算機非常聰明。但是另外一方面，計算機都不能像一個5歲的小孩一樣跟你進行一個正常的對話。我認為最核心的是我們今天計算機沒有對物理世界和常識有建模、理解。2、用戶場景角度。因為虛擬個人助理或者是語音交互要得到使用，其實就是看你有什么樣的場景，用戶是調(diào)戲一下就走，還是說真正有活躍度。當用戶打開這個機器，每天有多少比例會用語音交互，也就是說語音交互的DAU。智能車載可能是我們未來看到最先普及的語音交互的，其次還是無線耳塞或者是智能家居，最后才是手機。

8月8日消息，今天eBay全球開發(fā)者大會深圳站上，eBay宣布了API（應用程序接口）新功能在中國區(qū)上線。據(jù)悉，本次上線的新API功能包括：1.數(shù)據(jù)分析API：在智能化運營發(fā)展初期，API的主要功能體現(xiàn)在包括自動上架、自動更新物流信息、庫存管理自動化等一系列提升運營效率的自動化系統(tǒng)上。最新發(fā)布的API在數(shù)據(jù)分析功能上的提升，則可以幫助賣家通過生成刊登流量報告、分析消費者購買行為、提供eBay賣家標準表現(xiàn)等一系列極具價值的數(shù)據(jù)，增加賣家的銷售機會。2.市場營銷與供應鏈管理API：新的市場與供應鏈管理API具有多重功能。首先，賣家可以借助其更好地管理自己參與的各項促銷活動，有效提升刊登的曝光度；供應鏈管理則在優(yōu)化賣家采購流程的同時，提供商品定價分析，同時幫助賣家更精準鎖定平臺上高需求低供給的產(chǎn)品，有的放矢地進行產(chǎn)品開發(fā)。3.eBay中國賣家中心API：eBay中國賣家中心API使賣家可以更方便地調(diào)用自己的賬號數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)精準管理上架商品、優(yōu)化刊登、實時掌握賬號表現(xiàn)等一系列功能。據(jù)了解，API是一些預先定義的函數(shù)，目的是提供應用程序與開發(fā)人員基于某軟件或硬件得以訪問一組例程的能力，而又無需訪問源碼，或理解內(nèi)部工作機制的細節(jié)。隨著跨境電商零售出口產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展、完善與升級，越來越多的中國賣家正利用API實現(xiàn)物品自動上架、庫存和訂單管理、物流及供應鏈優(yōu)化、市場營銷分析等一系列功能，通過更高效的運營實現(xiàn)業(yè)務規(guī)模化發(fā)展，從而在競爭日趨激烈的全球跨境電商市場立于不敗之地。在2009年，eBay中國團隊開始制定“eBay開發(fā)者計劃”，積極在中國賣家中推廣API的使用。2012年，eBayAPI“精選服務商”計劃正式啟動。越來越多對eBay業(yè)務有深入理解并具有豐富系統(tǒng)集成經(jīng)驗的開發(fā)者，借助這個平臺為亟需改進運營效率、擴大業(yè)務規(guī)模的賣家提供了包括咨詢、設計、定制開發(fā)等全方位、一站式服務，推動eBay大中華區(qū)賣家向大數(shù)據(jù)分析、準確及時預測和判斷市場趨勢等智能化運營方式進步。據(jù)eBay平臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前，大中華區(qū)賣家通過API實現(xiàn)自動上架的商品比例將近70%，比2010年eBay剛推出“eBay開發(fā)者計劃”時增長了400%。eBay大中華區(qū)首席執(zhí)行官林奕彰“在跨境出口價值鏈和供應鏈中，每個環(huán)節(jié)的自動化、智能化都可以使賣家揚長避短，促進運營效率最大化。賣家也可以此為契機加速實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營，更好抓住市場的廣闊機會，”eBay大中華區(qū)首席執(zhí)行官林奕彰如此說道。此外，eBay方面也表示，為了推動賣家通過智能化運營實現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營，以最終實現(xiàn)改進平臺功能，提升買家和賣家雙方的體驗，eBay在大數(shù)據(jù)和人工智能的研究與應用方面進行了大量投資。目前，eBay的機器學習技術能夠幫助賣家更好理解買家行為，并自動將賣家的產(chǎn)品推送給感興趣的買家；eBay的大數(shù)據(jù)技術可以通過API向賣家提供精準的數(shù)據(jù)分析，并通過業(yè)務應用工具幫助賣家做出更明智的業(yè)務決策。eBay方面認為，隨著技術的不斷發(fā)展，由各種API延伸出的智能化運營方式將為跨境電商的發(fā)展創(chuàng)造更多可能。

周末的北京依然忙碌、喧囂，我們?nèi)チ俗顭狒[的互聯(lián)網(wǎng)活動，在深夜里跟你分享一點收獲。會場上有熟面孔，比如，這個滿面油光、體態(tài)豐腴且風趣幽默、大膽直言的男人。（羅永浩）也有新玩意兒，比如，這臺會調(diào)戲妹子、會成語接龍的機器人。（搜狗機器人）當然，也不乏振聾發(fā)聵的見地。今天，與你分享的是知名智能家居企業(yè)Broadlink創(chuàng)始人兼CEO劉宗孺在極客公園大會上對于智能家居行業(yè)的剖析。智能家居突然火起來了？百箱大戰(zhàn)虛火有點旺？只會手機控制的就敢叫人工智能？劉宗孺按時間順序回顧了這一看似年輕行業(yè)二十多年間的幾個里程碑，并展示了基于親身探索所歸納的未來的可能性。智能家居發(fā)展的演進史大概在1995年的時候，比爾蓋茨把他的豪宅蓋完了，里面是集盡了智能化。你想想得到的豪宅的頂尖智能化，都在這個科技豪宅里面體現(xiàn)到了。它是什么呢？它底下鋪了大概有84公里的光纖電纜，全部是用他的X86PC機做一些控制，我們把這個叫做PC機時代的智能家居。這個時代，一直延續(xù)了有十幾二十年。在這之前，大家可能都沒有機會去享受，或者接觸到智能家居，它都是成套系統(tǒng)在一些豪宅里面、在一些大平層里面，才有可能會裝這樣的系統(tǒng)，價格也非常貴。2014年的時候發(fā)生了一件事情，大家應該都記得很清楚，Nest被Google用32億美金收購了。突然之間，就點爆了一個新的時代，智能家居的單品時代，或者叫智能硬件的時代。我們把它定義魏翊東互聯(lián)時代的智能家居。層出不窮的智能硬件，大家會看到各種各樣的硬件，無論是穿戴的設備，還是我們家居里面的插座、插排、遙控、安防套裝，層出不窮。但這股風也沒火多久，大概也就兩年，馬上我們的媒體一天到晚都在說“智能硬件集體踏空”，有這么一些文章，確實有很多智能硬件公司也死（倒）了。這次的單品智能，實際上教育了很多普通用戶，讓他們有機會能通過一個非常便宜的產(chǎn)品接觸到智能家居。亞馬遜Echo怎么火起來?它是從一個早期只是購物和控制音樂的音箱，逐步發(fā)展。但是大家可以看到，它在亞馬遜首頁的banner上可以看到，成天都是它的Echodot，據(jù)說primeday一天據(jù)說就賣了幾百萬Echodot。在這種強力的推廣下，他的banner大概一天要18萬美金吧（沒記錯的話），一年365天這樣去推廣，才把這個市場推起來的。但是，大家滿意度可能高一些的還是點歌、音樂，包括使用頻率高的設一個提醒，比如5分鐘以后提醒我，等等這樣的功能。大家關注度很高的是什么呢？智能家居。也就是說，音箱到了家里面以后，當大家對它點了一會兒歌，問了一些問題，聊了幾次天以后，后來發(fā)現(xiàn)頻率就降低了。就跟我們當時玩Siri的道理是一樣的。大家發(fā)現(xiàn)，我要通過它和家居互動，它的使用頻率會越來越高，而且確實數(shù)據(jù)也表明，智能家居的關注度越來越高。我們7月份和它們做的一個產(chǎn)品套裝，確實很可怕，我們第一批給他們備了幾千臺的貨。亞馬遜跟我們合作以后干什么呢？用語音去控制你的電視，我們現(xiàn)在做的是存量的設備。第一天上線，就賣空了。這就是因為亞馬遜的Echo力量已經(jīng)在這兒了，它的用戶群已經(jīng)足夠大，有足夠多的強烈需求，也就導致了我們愿意去花精力對接它的系統(tǒng)。誰能復制亞馬遜的成功？這么多的音箱，誰最有可能去復制亞馬遜的成功呢？Echo在美國市場或者在全球其它市場的成功呢？國內(nèi)誰會成為一個Echo級的產(chǎn)品呢？我們有我們自己的判斷，我覺得是這樣3點：1、它必須有完整的內(nèi)容生態(tài)，無論是音樂的生態(tài)還是新聞的生態(tài)，包括地圖的信息、外賣的信息，等等等等，它要有完整的生態(tài)。2、當然，它還必須有非常強的銷售渠道和流量，才能像亞馬遜一樣把這個事情……因為它是一個新增的事物，中國人聽音樂的習慣又沒有那么多，才能夠強行的讓大家能夠接受這樣的習慣，包括價格、渠道。3、中文環(huán)境和英文環(huán)境還是有很大的不同，英文很簡單，單詞基本上我說什么它表達的意思是非常直接的，而且沒有那么多的口音。當然除了印度口音啊，但是印度我要給你們講個故事，印度口音的英語它們有一個專門的設置，叫印度英文。你跟它無論是用標準的英文口音還是用印度口音跟它講，它跟你回話的時候都是帶著印度口音的英語，專門有這么一個設置。包括UK，英國有一個UK的英語設置。但是總的來說，它不像中文會有這么多的口音、同音字、多義詞，我們?nèi)撕腿苏f話，包括中國各種各樣的方言，哪怕你說的是普通話，經(jīng)常還會有聽不懂，或者聽不明白的時候。這些問題如果不解決，這個音箱到了我們家里面，它很難滿足我們大部分用戶的預期。還有一個問題是什么呢？是我們的數(shù)據(jù)，我們早期收的這些語音數(shù)據(jù)基本上都是從手機APP端來的，無論是訊飛、百度還是搜狗，等等，每天能夠收到大量語音的數(shù)據(jù)，做了訓練以后才能把準確值做的越來越高，語義的理解越來越好。但是，我們?nèi)笔裁茨兀窟h場的數(shù)據(jù)。當這個音箱變成了一個遠場交互的時候，你會發(fā)現(xiàn)很多事情都變了，它的SNR就不一樣了。這時候，其實要重新有大量的數(shù)據(jù)幫我們訓練，能夠讓我們的產(chǎn)品體驗越做越好。但是，其實后面這些問題我覺得都會隨著時間的積累可以解決。但是，誰會成為Echo呢？我覺得前面這個問題是最大的，大家可以自己想這個生態(tài)里面誰有這樣完整的生態(tài)和強硬的銷售渠道，我覺得它們是最有可能的。名字我就不說了，怕得罪其他人。最終極的智能家居是什么樣？大家可能會聽說很多智能家居的場景，比如說某巨頭他們都會在宣傳的時候說，我推開門了，窗簾打開了，燈開了，熱水器開了，等等這一系列所謂聯(lián)動的場景。這是設定好的規(guī)則。你說我要睡覺了，這個燈關了，窗簾關了，那個電器關了，也是人為提前設定好的規(guī)則。每次你跟它說“我睡覺了”，它做的事情都是一成不變的。但是同樣的，你家里不是你一個人，你在臥室睡覺了，說不定還有人在你的客廳看電視，你幫他把燈、電視都關了，尷尬不尷尬？所以說現(xiàn)在的智能家居跟智能沒有任何關系，哪怕是到了現(xiàn)在的時代，我們以前用面板來控制，后來用手機來控制，移動時代有一個超級APP可以控制家里的一切，很酷吧？現(xiàn)在更酷了，我們可以用Echo、音箱來控制，包括拿我們的“魔法棒”來控制，它離不開是個可控式家居。怎么樣的智能才叫智能呢？這是我們的理解。我們先做了一件事情，我們先做了一件機器學習的模型，給到空調(diào)，為什么？因為我們服務的空調(diào)廠家最多，每年出貨的模組里面空調(diào)是1000多萬，我們希望讓這些空調(diào)不光是聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)了拿手機控制，我們希望它變得更聰明，能夠為你真正做到一個很好的服務。廠家把他們歷史的數(shù)據(jù)給到我們，我們根據(jù)當前溫濕度情況，包括室外的天氣情況，以及地點、時間、用戶的歷史使用習慣，通過機器學習的算法，讓空調(diào)做一個當下條件下最好的決策。沒有用到任何深度學習，非常簡單，就是相對來說可能沒有那么Sexy的算法，但是它能解決一個很好的問題，就是讓空調(diào)能夠幫你做最好的決策。干什么用呢？你晚上睡覺了，你還是告訴它“我睡覺了”，空調(diào)馬上就會把機器模型跑起來。該停機的時候停機，該除濕的時候除濕，該送風的時候送風?？傊屇愕沫h(huán)境最舒服，還節(jié)能，因為壓縮機沒有一直運轉，也不會把你凍醒。空調(diào)只是我們第一個嘗試，我們的理想是這樣的，你告訴我“我睡覺”了，我把這個意圖廣播給家里所有聯(lián)盟的設備，每個設備根據(jù)他的情況用他自己的模型做當下他最好的決策。我明明知道有人在看電視，但是主人要睡覺了，好吧，等他把電視關了，回去了，沒人了，當然還有傳感器，我再把燈關了。

最新獲悉，成都7-11將于8月7日起，全店開通京東到家，目前有4個區(qū)共15家店可提供配送服務。據(jù)了解，成都7-11由7月份部分店鋪開通京東到家服務，主要覆蓋了武侯區(qū)、青羊區(qū)、錦江區(qū)和高新區(qū)四個主城區(qū)，共有15家店。接入京東到家的店鋪均位于人流量大、用戶需求密集的寫字樓附近，其主要供應商品有“關東煮”、便當、現(xiàn)磨咖啡、零食、啤酒飲料、冰激凌、酸奶、護膚品、生活用品等，為消費者提供1小時送達服務。（圖片來自：7-11官網(wǎng)）值得注意的是，7-11線上可同步享受店內(nèi)部分優(yōu)惠活動。據(jù)了解，2016年3月7日，重慶市主城區(qū)共有18家7-11店鋪入駐京東到家，為消費者提供多品類2小時送達極速體驗。每家線上門店提供近300種產(chǎn)品，涵蓋水果、牛奶、休閑零食、生活用品等。（圖片來自：7ELEVEn成都）京東到家回應稱，截止目前，全國共有40多家7-11門店入駐京東到家。

據(jù)沃爾瑪旗下英國子公司Asda（阿斯達）超市指出，其在2016年全年的銷售額下降了3%，利潤則下降了1/5，表現(xiàn)低于預期。為此，Asda日前公布了最新多渠道發(fā)展策略。未來，Asda將加強門店表現(xiàn)，發(fā)展可信賴的在線銷售渠道以及以低成本模式來運營等。另外，Asda還計劃對其實體店鋪實行降價策略，也將改善自有品牌產(chǎn)品的種類質量，同時對在線商店以及門店的購物體驗進行投資。截至2016年12月31日，Asda營收共錄得217億英鎊，同比上年下降3%；稅前利潤達7.92億英鎊，同比上年的9.75億英鎊下降了19%。在2016年，該零售商共新增8家超市。據(jù)了解，Asda、Tesco、Sainsburys以及Morrisons被并稱為英國四大超市品牌，而Asda的頹勢在2015年就已初顯。面對德國廉價超市Aldi和Lidl的低價競爭，幾家大佬都有些措手不及，不過有分析人士稱，其中當屬Aada的境況最糟糕。據(jù)Aada2015年財報顯示，其在第一季度下降3.9%的基礎上，在截止到7月30日的11個周里，Asda的同比銷售額又下滑了4.7%。有分析師認為，業(yè)績一直走低的Asda太需要一個重大轉型了。不過，Asda還是抱以樂觀的心態(tài)面對現(xiàn)狀及未來發(fā)展。Asda稱，目前的低成本運營策略已初顯成效，通過這種運作模式，集團可以向商品價格、商品質量以及用戶服務等方面投入更多。未來，其還將繼續(xù)尋找新的方式來改善門店及在線商店的商品供應，幫助消費者節(jié)省資金。該集團方面還表示，目前，消費者可自由支配收入正在穩(wěn)步增長，但消費環(huán)境并不樂觀，多數(shù)仍保持謹慎的消費態(tài)度，而價格也依舊是關鍵的購買因素。在競爭激烈的零售行業(yè)中，成功的關鍵便取決于是否能滿足一直在變化的消費者。另外，這家英國超市在今年4月時選擇以全球購官方旗艦店的方式入駐京東，這也是ASDA首次大規(guī)模進駐英國本土以外的市場。據(jù)了解，ASDA于1956年正式成立。1999年，沃爾瑪通過收購將當時擁有230家門店的ASDA變?yōu)槠煜缕放浦弧Ｄ壳?，ASDA在英國共設有600余家門店，周客流量達1800萬人次。另外，ASDA還曾多次在英國雜志TheGrocer的超市行業(yè)價格排名中名列前茅，并被稱為英國人心目中的“國民超市”。

過去十多年間，零售業(yè)的兩大陣營——線上和線下，經(jīng)歷了從完全對立到逐漸融合的轉變。線上零售因價格更低、庫存更大而搶走了線下零售大批顧客，實體店淪為電商的“樣品間”。但隨著消費環(huán)境的變化，線上零售所帶來的沖擊“逼迫”著實體零售企業(yè)進行一場升級變革，而電商的倒閉潮也證明了單一的銷售模式已無法適應市場發(fā)展需求。這時候，“新零售”概念的誕生似乎為大家找到了一個更好的歸宿，尤其是那些已被逼到角落的線下零售商因此看到了絕地反擊的希望。“新零售對線上零售而言，是以消費者體驗為中心的數(shù)據(jù)驅動的泛零售業(yè)態(tài)。而對線下零售而言，它是傳統(tǒng)模式的一種創(chuàng)新，對線下商店進行改造，立足于數(shù)字化、數(shù)據(jù)化、平臺化、智能化就有未來。”海航集團旗下全渠道新零售系統(tǒng)方案解決服務公司購信董事長陳鴻彬談道。數(shù)字化是一切想象的基礎事實上，從兩三年前開始，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)顛覆了很多傳統(tǒng)行業(yè)的管理和運營思維。隨之蔓延開來的便是一股“轉型”風。具體到零售行業(yè)，新一輪革命也是圍繞“數(shù)字化轉型”展開的。被視為阿里新零售“一號工程”的盒馬鮮生是國內(nèi)比較有代表性的范本。從公開信息來看，它以線下體驗店為基礎，并將之作為線上平臺盒馬APP的倉儲、分揀及配送中心，通過線上線下一體化來滿足周邊3公里范圍內(nèi)消費者對生鮮食品采購、餐飲以及生活休閑的需求。消費者既可以在門店采購商品，也可以在APP下單，然后由盒馬鮮生與合作伙伴提供30分鐘送達服務。不難發(fā)現(xiàn)，其核心是以大數(shù)據(jù)為支撐的線上線下融合。這也正迎合了阿里巴巴集團CEO張勇在“新網(wǎng)商峰會”上所言：“走向新零售非常重要的標志是，要完成消費者的可識別、可觸達、可洞察、可服務。每個企業(yè)都要走向數(shù)據(jù)公司，才有可能走向新零售?！绷硗庖粋€例子是大型國有商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)集團百聯(lián)。為了推動傳統(tǒng)商業(yè)轉型升級，百聯(lián)制定了“互聯(lián)網(wǎng)+全渠道營銷”的戰(zhàn)略思路。百聯(lián)商圈門店通過植入科技元素探索跨界融合，包括推進車庫改造、Wi-Fi及室內(nèi)導航、電子屏配置、餐飲娛樂信息化接口、POS收銀系統(tǒng)、網(wǎng)店定點自取點等門店數(shù)字化改造，并在旗下數(shù)十家門店啟用百聯(lián)通卡，打通線上線下會員體系。可見，數(shù)字化是所謂的新零售業(yè)態(tài)與傳統(tǒng)商超最大的一個區(qū)別。但這種“數(shù)字化轉型”絕非僅僅是全新的店鋪形態(tài)、新穎的促銷手段這樣簡單。傳統(tǒng)零售數(shù)字化轉型從哪兒著手？在研究了傳統(tǒng)零售行業(yè)的痛點以及它與新零售之間的差距后，陳鴻彬給出一個結論：傳統(tǒng)零售的數(shù)字化轉型應該從六個方面著手，即全業(yè)態(tài)的融合、新技術的研發(fā)、高效供應鏈整理、會員的打通、支付的互聯(lián)以及物流的協(xié)同。首先，傳統(tǒng)零售往往是多個門店多套系統(tǒng)并行，互不關聯(lián)、數(shù)據(jù)無法共享，造成運營復雜、管理壓力大。而解決方法就是建立數(shù)字一體化的云中臺，即把線下ERP系統(tǒng)和線上系統(tǒng)二合一，進行云化?！拔磥?，無人店是不是主流的解決方案，我們還不好下結論。但如果說‘無人’是一種體驗的話，那么‘有人’就更是一種體驗了。況且無人技術在當前還尚未成熟，沒有一套強大的云中臺系統(tǒng)做支撐，是無法跟智能前端相匹配的?！标慀櫛虮硎?。供應鏈方面，傳統(tǒng)零售是以生產(chǎn)商為核心，生產(chǎn)了多少，再通過各種渠道賣到消費者手里。但未來的零售供應鏈應該是協(xié)同模型，以消費者為中心，由消費者決定生產(chǎn)多少貨，下游驅動上游。而且高效的供應鏈一定是智能化的，比如SKU同步、庫存同步、價格同步等?！按送猓瑐鹘y(tǒng)零售孤立的會員體系也使得他們無法做到精準營銷?！标慀櫛蚪忉尩溃耙驗閭鹘y(tǒng)門店的客戶是沒有畫像的，你不知道該給他提供什么樣的產(chǎn)品和服務。所以，線上線下、各渠道之間、各個門店之間要實現(xiàn)會員體系統(tǒng)的打通。你便利店的會員，走到你的精品商超時，應該讓他感受到一樣的認知和服務?！痹谄淇磥?，線下零售的“翻身”機會并不是去把電商的流量搶回來，而是要維護好自己固有的流量，通過線上線下一體化系統(tǒng)，保證對店鋪運營、消費者、員工、資產(chǎn)與庫存、裝運貨物和收據(jù)，每個環(huán)節(jié)之間“信息互通”、處于“能夠看得見的管理”之中。系統(tǒng)服務商怎樣適應新零售時代？有了上述這些對傳統(tǒng)零售數(shù)字化轉型的認識，作為系統(tǒng)解決方案提供者的購信也找到了自己在新零售時代的發(fā)展方向。“去年，AmazonGo的出現(xiàn)給大家描繪了一個未來的零售場景，緊接著國內(nèi)各種無人商店模型也開始出現(xiàn)。但當大家把目光都集中在前端的酷炫體驗時，也應該看到它背后是線下零售數(shù)字化轉型對IT技術以及整個后端系統(tǒng)支撐提出的更高要求?！标慀櫛蛘劦剑痰暌蔀橐粋€智能的前端、要有整體良好的體驗，沒有一個后端強大的中后臺解決方案是無法真正實現(xiàn)的。因此，購信的定位是為線下零售門店（包括各類商超連鎖、便利店）提供智能商業(yè)全渠道系統(tǒng)（RetailTechSystem，簡稱RTS）解決方案。通過整合和研發(fā)“全渠道新零售大中臺系統(tǒng)+智能商業(yè)零售終端+SaaS云服務+零售大數(shù)據(jù)平臺”，構建“線上+線下+物流”的一體化云交易系統(tǒng)。（購信的產(chǎn)品結構及用戶類型）而作為海航集團下屬企業(yè)，目前購信已將自己的解決方案應用在了海航供銷大集的10萬家門店當中?！肮╀N大集是中國城鄉(xiāng)商品流通綜合服務運營商，提供線上、線下、物流、到家以及B2B服務平臺，包括線下市場終端零售平臺酷鋪、電商平臺大集商城、為終端便利店提供貨源及物流服務的B2B電商平臺掌合天下等。購信的整套系統(tǒng)將這些業(yè)務整合在一起，把原有成員企業(yè)相互分離、信息不共享的局面徹底打通，使之實現(xiàn)統(tǒng)一的數(shù)字化管理。”陳鴻彬解釋道。（購信的全渠道新零售解決方案圖解）“集團內(nèi)部的這種合作算是我們前期的摸索、打磨，接下來我們會開始更多的市場化運作。而且，我們很明確的一點是，未來還要從系統(tǒng)服務上升到參與門店運營。而有了與供銷大集的成功合作基礎，我們會更有底氣。”

經(jīng)歷過跌宕起伏而后重拾市場的凡客誠品，目前正在嘗試通過新業(yè)務增加用戶黏性。一直秉持高端定位的服裝定制業(yè)務，成為凡客誠品的新戰(zhàn)線。凡客上線定制服務服裝雖是朝陽產(chǎn)業(yè)，卻越來越難做，企業(yè)在不斷增加新業(yè)務。近日，北京商報記者從凡客誠品官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，頁面新增了私人定制業(yè)務。記者查詢發(fā)現(xiàn)，凡客誠品私人定制的產(chǎn)品包括襯衫、西裝上衣、西裝套裝、西褲。網(wǎng)站顯示，凡客誠品定制業(yè)務目前僅在北京、上海兩個城市推出，襯衫產(chǎn)品依據(jù)面料產(chǎn)地、功能分為499元起、699元起、999元起三個起步價格；西裝產(chǎn)品定制方面也依據(jù)不同原料，單件西褲售價699元起，西服套裝高至7990元起。北京商報記者從凡客誠品市場和品牌部負責人劉億林那里了解到，顧客在凡客誠品官網(wǎng)填寫預約信息、工作人員與顧客確認時間后，由著裝顧問上門測量顧客所需衣物的尺寸。北京商報記者向劉億林確認是否上線私人定制業(yè)務時，該工作人員透露，自去年底，凡客誠品開始籌劃定制服裝業(yè)務，今年4月在網(wǎng)站上線。目前，凡客誠品的私人定制業(yè)務還處于公測階段，具體定單數(shù)量還不便透露。據(jù)他介紹，凡客誠品在北京、上海各有8-10名著裝顧問?！澳壳岸▎蝸碜杂谧匀涣髁?，9月左右，公司將主推定制服務業(yè)務?！痹摴ぷ魅藛T說。凡客誠品工作人員表示，公司顧客的消費水平在提升，同時公司要推出符合中高消費需求的產(chǎn)品，增加用戶黏性。據(jù)悉，凡客誠品將通過公測階段的消費反饋，逐漸完善定制服務涉及的產(chǎn)業(yè)鏈功能。上述工作人員透露，“上線幾個月來，會有消費者對定制服務提出特殊、嚴格的要求，目前公司都能滿足顧客的需求”。昔日鐵粉已長成“金粉”公開資料顯示，凡客誠品由創(chuàng)始人陳年創(chuàng)辦于2007年，據(jù)了解，凡客誠品的產(chǎn)品涵蓋男裝、女裝、童裝、鞋、家居、配飾、化妝品七大類，支持全國1100個城市貨到付款、當面試穿，收貨之日起7天內(nèi)可為消費者提供退換貨服務。憑借29元的平民T恤，凡客誠品曾在國內(nèi)服裝零售領域一炮打響。經(jīng)過快速擴張的凡客誠品，曾估值高達30億美元，旗下員工數(shù)量達1.3萬人。陳年曾把凡客誠品2011年的銷售額目標從40億元上調(diào)到100億元。相關信息顯示，在2013年末，凡客誠品的員工數(shù)量開始銳減。據(jù)陳年在參加一次論壇對話活動時表示，當時公司有150名在職員工，用戶有七八百萬。同時陳年稱，未來凡客誠品還會做大。不過，在凡客誠品開始重振公司后，新產(chǎn)品也重獲市場認可，印有詩歌與個性標語的T恤又在年輕消費者和“鐵粉”中廣為流傳起來。在2017年初宣布2016年靠免燙襯衫業(yè)務獲得很好的業(yè)績。對于此次推出私人定制西裝套裝業(yè)務，凡客誠品是看到10年前的忠實顧客如今處于另一個職業(yè)階段，他們對高檔商務服裝有更多需求。業(yè)內(nèi)人士分析也認為，凡客誠品此舉，也是在針對“鐵粉”客群的新需求，針對這批成長起來的“金粉”推出的業(yè)務。定制服務勝算幾何對于上線定制服務的原因，陳年曾表示，襯衫是凡客誠品口碑最好的產(chǎn)品。2013年、2014年，凡客誠品在這個階段是口碑最好的時候。陳年介紹，凡客誠品在2013年、2014年調(diào)整期間，了解到用戶對西裝要求越來越高，這讓陳年找到了“靈感”。相關資料顯示，2016年我國私人定制服裝市場規(guī)模1022億元，預計2020年將達到2000億元。另外，國內(nèi)服裝品牌雅戈爾、報喜鳥也紛紛入局定制服裝市場。國內(nèi)服裝行業(yè)戰(zhàn)略專家、UTA時尚管理集團中國區(qū)總裁楊大筠認為，定制服裝并非行業(yè)新形式，一直以來都定位高端。未來定制服裝行業(yè)會出現(xiàn)高增長，但不會成為年輕人等主流消費群所追求的個性消費趨勢。楊大筠進一步解釋稱，定制服裝會在婚紗、禮服等特殊場合服裝領域受歡迎，在日常穿著服裝中，消費者對定制服務需求還不算高。從國內(nèi)男性服裝需求來看，很多公司不會對男士做出嚴格的著裝要求，將定制服裝打造成快時尚、平價模式，多數(shù)是營銷手法。凡客誠品是電商平臺，其實還不太具備制造“基因”，在定制業(yè)務執(zhí)行中需多下功夫。國內(nèi)多數(shù)定制公司實現(xiàn)盈利并不簡單。不過，劉億林則對北京商報表示，在定制服裝中實現(xiàn)盈利其實并不是件難事。此外，電商分析師李成東建議，定制服裝要在品控上下功夫，凡客誠品應努力“讓消費者相信凡客誠品的產(chǎn)品質量有保證”。

生鮮電商的行業(yè)競爭已經(jīng)是巨頭間的博弈，而競爭的核心十分明確，就是供應鏈和用戶體驗。8月3日，天貓宣布斥資3億美元投資易果。這也是阿里繼去年3月領投易果C輪融資后的再次追加投資。易果表示，此輪投資后有助于公司更快速地壯大安鮮達業(yè)務和供應鏈的發(fā)展，并將進一步融入天貓生態(tài)圈。天貓再投易果加碼冷鏈物流易果新融到的資金將主要用于旗下冷鏈物流平臺安鮮達的基礎設施建設。易果集團董事長、CEO張曄認為，這輪融資后，易果生鮮將進一步融入天貓生態(tài)圈，更加快速地將安鮮達和供應鏈發(fā)展壯大，建成一套為“中國生鮮行業(yè)而生”的復合式物流供應鏈體系，同時雙方在業(yè)務端的資源整合將加快這一體系建設的效率。同時易果表示，隨著易果D輪融資完成，全國的冷鏈能力復制將是企業(yè)投入的重點領域。包括在生鮮產(chǎn)地源頭鋪建產(chǎn)地倉，把冷鏈物流和安全質檢的能力帶到農(nóng)村，促進農(nóng)產(chǎn)品源頭的標準化，實現(xiàn)“原產(chǎn)地新鮮直供”等。預計到2020年，安鮮達計劃布局的產(chǎn)地倉將達到56個。據(jù)了解，這已經(jīng)是阿里及天貓先后參與的易果第三輪融資。早在2014年，易果就曾獲得阿里巴巴和云峰資本聯(lián)合注資的B輪融資，而去年3月阿里也領投了易果的C輪融資，并在此后促成了蘇寧對易果的C+輪融資。阿里巴巴集團副總裁靖捷表示，在天貓和易果生鮮的共同努力下，雙方在生鮮領域供應鏈能力上得到大幅提升，一方面，來自美國、阿根廷、挪威等147個國家的食材齊聚天貓；另一方面，盱眙小龍蝦、山東美早大櫻桃、巴楚留香瓜等特色產(chǎn)品也通過天貓賣到全國。隨著易果與天貓的融合，安鮮達將為天貓平臺上的生鮮商戶提供更優(yōu)質的冷鏈物流服務。賦能供應商服務競爭飆速生鮮電商從最初的創(chuàng)業(yè)藍海，如今更多被視為是一塊“難啃的骨頭”。原因不僅在于企業(yè)在初創(chuàng)期做客戶拉新時需要持續(xù)投入，更需要應對冷鏈物流等基礎設施所需的高成本。根據(jù)中國電子商務研究中心發(fā)布的《2016年度中國網(wǎng)絡零售市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》顯示，2016年國內(nèi)生鮮電商整體交易額約913億元，同比2015年增長80%，2017年整體市場規(guī)模可達1500億元。但由于成本居高不下、配套冷鏈物流體系不健全，4000多家生鮮電商僅1%盈利，88%虧損，其余堪堪打平。此前，生鮮電商平臺不堪虧損壓力離場的事情時有發(fā)生，美味七七、許鮮等都先后登上了“生鮮死亡名單”。在經(jīng)過幾番市場洗牌后，可以注意到，當前的生鮮電商玩家，不再局限于對單款爆品的打造，更多是把精力放在基礎設施服務上。就此次獲得天貓增資的易果而言，加碼冷鏈物流建設，是市場競爭和消費升級趨勢下的必然選擇。易果表示，“生鮮電商的門檻已經(jīng)很高，船票已經(jīng)派發(fā)完畢。接下來的重點是做好冷鏈物流網(wǎng)絡布局，優(yōu)化體驗，并且把平臺的能力開放給全行業(yè)”。不只是天貓與易果這對搭配組合正在加碼能力開放，京東旗下的京東到家同樣將“賦能”戰(zhàn)略視為時下生鮮電商發(fā)展的必經(jīng)之路。今年4月，京東到家發(fā)布“零售賦能”戰(zhàn)略，表示將從流量、效率、用戶運營三個層面幫助傳統(tǒng)零售門店完成互聯(lián)網(wǎng)轉型升級。達達-京東到家CEO蒯佳祺表示，商超要實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化升級首先要面對沒有基礎用戶、沒有配送團隊、沒有線上營銷工具的“三無”難題，而這也正是京東到家的價值所在。天天果園創(chuàng)始人王偉此前也表示，在生鮮電商行業(yè)，創(chuàng)業(yè)走“互聯(lián)網(wǎng)+生鮮”道路行不通，“生鮮+互聯(lián)網(wǎng)”的模式才能贏得未來。生鮮零售對互聯(lián)網(wǎng)的態(tài)度，應視為優(yōu)化商品和服務的工具，而不是當做一個商業(yè)模式來做。格局漸顯差異化棋局難鋪開細數(shù)當前的生鮮電商格局，占據(jù)兩極的是以“天貓+易果+盒馬”形成的阿里系戰(zhàn)隊，和京東超市、京東到家以及京東投資的天天果園所組成的京東系戰(zhàn)隊。除此之外，還有如本來生活、中糧我買網(wǎng)、順豐優(yōu)選等頗具資金實力和背景的重量級玩家，以及如每日優(yōu)鮮、U掌柜等創(chuàng)業(yè)型玩家。而隨著資本注入規(guī)模的逐步加大，多數(shù)生鮮電商對未來的發(fā)展已經(jīng)有了較為清晰的路徑，但想要找到難以被他人復制的差異點則越來越難。今年7月，美國牛肉解禁，包括易果、中糧我買網(wǎng)、天天果園等紛紛在第一時間引進。除此之外，如天貓超市獨家引進美國蕾妮黃櫻桃、天天果園首發(fā)澳大利亞巧克力橙等，此前憑借一款明星“褚橙”就能收獲大眾眼光的時代已經(jīng)一去不復返。而在創(chuàng)新業(yè)務的嘗試上，日前本來生活首家線下店在成都開業(yè)，因為定位于家庭的“冰箱+廚房”，并向消費者提供“零售+輕食+社交”的多元體驗，這也讓業(yè)內(nèi)將之視為本來生活對標盒馬鮮生的新零售試水。接連收獲三輪投資的每日優(yōu)鮮，憑借快捷的配送服務在北京市場廣受認可，如今正在大力向南方城市推進。而在生鮮O2O的賽道中，同樣面臨著與盒馬鮮生、京東到家等巨頭玩家競爭的挑戰(zhàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)商業(yè)顧問、首席知識官葉志榮曾向北京商報記者表示，無論是生鮮電商還是商超O2O，不同平臺間會有各自的優(yōu)勢差異，但彼此之間在供應鏈、品類等資源上的差距已經(jīng)不再像三年前那么大。但也有分析人士認為，生鮮電商仍然存在平臺黏性低的問題，一次兩次的糟糕體驗，就會讓用戶對平臺棄如敝履，因此想要站穩(wěn)市場，只能在供應鏈和物流服務等硬實力方面下苦工。

沉寂了一段時間之后，共享充電行業(yè)又迎來新的融資消息——7月27日，怪獸充電宣布獲得億元人民幣A輪融資。在“共享經(jīng)濟”的黃金時代，共享概念層出不窮，但共享充電寶的現(xiàn)狀和未來仍算不上明朗：一方面是資本的強勢入局，另一方面則是市場對共享充電寶“是否剛需”、“天花板多高”、“教育成本如何”等問題的質疑。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年以來，街電、來電、小電、HI電、魔寶電源等10多家共享充電企業(yè)融資額達10多億元。艾媒咨詢CEO張毅向21世紀經(jīng)濟報道記者分析認為，短期從技術上看，電池技術的發(fā)展跟不上移動應用的深入，共享充電寶的產(chǎn)品是有用戶價值的。但是目前資本已經(jīng)開始反思共享經(jīng)濟的商業(yè)模式，對于創(chuàng)業(yè)者想把量先做上去再思考變現(xiàn)的做法，資本并不一定會買單了。從成本和損耗來看，共享充電寶作為入口帶來的變現(xiàn)的商業(yè)模式是比共享單車保險的，但目前的變現(xiàn)途徑還太淺，門檻太低。創(chuàng)業(yè)者更應該一手抓用戶量拓展，一手抓變現(xiàn)，深耕用戶需求，盡快探索出更多元的變現(xiàn)模式。并非高回報在艾媒咨詢《2017Q1中國共享充電寶市場研究報告》中，來電科技、小電科技、街電科技分列共享充電寶品牌影響力前三位。日前，21世紀經(jīng)濟報道記者走訪和試用了以上三家的產(chǎn)品，它們基本代表了目前的主流的三種類型，一個是機柜大場景，一臺單機設備可放幾十個充電寶，主要存在于人流量大的大場景中，如大型商場，以來電的大型機柜為主；一個是機柜小場景，主要存在于餐廳、酒吧、咖啡廳等地方，以街電的小型機柜和來電的小型機柜為主；另一個是桌面小場景，線機一體，不能帶走，也主要存在餐廳、酒吧等地，以小電的桌用型為代表。產(chǎn)品本身來看，充電寶差異不大，但來電不配備充電線，十元購買可以獲得一條長度10cm的數(shù)據(jù)線。此外，來電的大機柜配有顯示屏，充電寶和顯示屏可為商家提供個性化定制；使用途徑上，來電和街電可以移動使用，異地借還，相應地，兩者分別需要繳納押金100元和99元，或者芝麻信用分達到600分以上，押金1-5天可以退換。小電則線機一體，只能放在機器旁充電，也不需要繳納押金；價格上，三者收費都是一元每小時，但來電的產(chǎn)品前一小時免費；盈利模式來看，目前主要包括租賃費用、押金、廣告收入、周邊產(chǎn)品售賣（數(shù)據(jù)線）。關于共享充電寶“成本低、高回報”的算法是，每臺充電寶成本在100元以下，即使每天被租借一次，三個月也可以收回成本。在張毅看來，共享充電寶本身的成本不是問題，關鍵還涉及到開發(fā)、鋪設、談判、運營等，因此從短期來看，這肯定不是一個高回報的行業(yè)。在7月28日舉辦的中國共享充電高峰論壇上，小電科技硬件負責人方書龍表示，共享充電寶行業(yè)的競爭只是一小方面，大部分是在合作共贏。因為這個行業(yè)光靠一兩家做不起來，需要引導消費者形成使用充電寶的習慣，形成規(guī)模效應。街電副總裁何順介紹，目前街電主要是在做市場的鋪設，希望解決異地借還的問題，讓用戶在身邊五百米范圍內(nèi)快捷獲取到充電寶并且滿足需求。此外，在可折疊、快充、MFi認證等多個方面，公司試圖提升用戶的使用體驗。最早進入行業(yè)的來電COO黃云介紹，來電想做的不僅僅是充電寶服務，是一整套完整的解決方案，希望覆蓋到全場景商家的需求，連接商家和用戶。一位從業(yè)者表示，共享充電寶不像共享單車，會不斷有廠商進入，共享充電寶需要先進入商家，而商戶接入一兩家就不會再讓同類設施進入了。因此對共享充電寶企業(yè)來說，目前階段要盡快鋪設，形成規(guī)模化的網(wǎng)絡。信息安全痛點在充電寶本身的使用上，無論是網(wǎng)點的密集化還是手機沒電之后的應急五分鐘充電，體驗都在不斷提升，但共享充電寶還有一大潛在的隱患——信息安全。隨著信息的價值越來越高，信息安全隱患給消費者帶來的心理壓力對使用意愿的制約是毀滅性的。而這在張毅看來，對于最后要獲得成功的企業(yè)來說是一件好事，“因為這是一件有門檻的事情”。中國電子商務研究中心生活服務O2O部助理分析師陳禮騰介紹，如果要通過共享充電寶竊取手機信息，最可能實施的方法是在內(nèi)部裝上特殊的芯片，目前手機的電源口和數(shù)據(jù)傳輸口是一體的，電源線往往也具備數(shù)據(jù)傳輸線的功能，當充電寶連接線接上手機后，內(nèi)置的芯片就能通過電源線給手機植入木馬，再通過木馬盜取手機內(nèi)的信息。在目前的幾種模式中，線機一體的產(chǎn)品之外，處于相對開放狀態(tài)的充電寶誰都可以借出帶走，這帶來了不法分子可能拆開裝入特殊芯片的可能。黃云介紹，來電電芯足夠大，樹莓派（基于ARM的微型電腦主板）等無法放進，而且黑客改造的成本很高，改動過的充電寶也會被識別發(fā)現(xiàn)，不會再放出。他向記者介紹，充電彈出授權界面的、被撬開或者改裝過的充電寶，都有安全風險。方書龍表示，小電只有充電線，無法傳數(shù)據(jù)。且每個充電寶有ID碼，非小電充電寶無法塞入機器。伏特加共享充電寶CEO丁明磊介紹，伏特加產(chǎn)品做了防拆保護，即使拆開也無法還原。此外，機柜只能識別自家的充電寶。信息安全之外，充電寶本身的安全也值得關注。在硬件上，各個廠家都表示做出了諸多防護措施保證質量，防止充電過程中發(fā)生燃爆事故，相關行業(yè)標準也正在推進中。此外，技術進步也給這個市場帶來風險，隨著電池容量擴增，快速充電、無線充電模式的興起，共享充電寶市場面臨著電池技術與充電設施技術進步的雙重不確定性，當前各家也都在密切跟進中。

隨著“掃一掃”結賬成為潮流，越來越多的人對于不帶現(xiàn)金出門感到習以為常。7月31日，在微信智慧工坊PRO版公開課上，微信支付團隊公布了今年“無現(xiàn)金日”的策劃。在8月1日至8月7日期間，用戶使用微信支付可領取并累計鼓勵金，還可額外隨機獲得現(xiàn)金紅包、專享代金券，而鼓勵金可在8月8日進行一次性抵扣。與此同時，微信支付的勁敵支付寶也聯(lián)合各地政府、各地商鋪推進“無現(xiàn)金社會”。其背后映射的是移動支付領域的激烈競爭。市場研究公司易觀國際的數(shù)據(jù)顯示，2016年底，支付寶和微信支付的份額分別為54%和37%。近期，蘋果的ApplePay首次推出優(yōu)惠活動，PayPal和百度錢包也合作拓展中國市場，“火拼”還在繼續(xù)。借力服務商微信支付上線四年以來，已經(jīng)從支付逐步拓展到各個行業(yè)和生活場景。繼“公眾號+微信支付”模式之后，微信支付又加入了小程序、社交廣告、會員等服務能力，深挖線下流量。根據(jù)騰訊公布的2017年第一季度業(yè)績報告，微信和WeChat合并月活躍用戶數(shù)達9.38億，同比增長23%。截至2016年12月，騰訊移動支付月活躍賬戶及日均支付交易筆數(shù)均超過6億。事實上，在移動支付的各個環(huán)節(jié)中，微信支付提供的是較底層的解決方案，在線下通過第三方服務商來具體對接品牌商。而微信支付方面也強調(diào)，所有客戶數(shù)據(jù)都掌握在各個行業(yè)的合作伙伴手中，微信支付并不會接管任何客戶。在微信支付連接的各行業(yè)中，目前零售業(yè)占比最高，微信支付運營總監(jiān)黃麗告訴21世紀經(jīng)濟報道記者：“整個線下零售行業(yè)的痛點更明顯，近年來電商不斷地沖擊它，行業(yè)改變的動力較足。零售行業(yè)也率先在架構、管理體系上進行變革?！睂τ诹闶燮放贫裕鼈兛粗械氖俏⑿艛y帶的社交能力和傳播能力。家樂福全國市場部首席營銷官余瑩向記者介紹道：“一方面，‘支付+朋友圈廣告’的形式可以做到廣告的精準推送；另一方面，電子會員卡、優(yōu)惠券使用起來也更加方便。尤其是優(yōu)惠券可以和朋友分享，朋友有需求時就采用。這既免去了硬廣的尷尬，也減少了廣告成本?！背肆闶郏瑫r尚、餐飲、出行等行業(yè)也成為微信支付的拓展方向。但是連接線下商鋪的過程并非一帆風順，微信支付餐飲負責人許陽輝告訴記者：“一開始，服務商的服務不可能十分健全，例如，服務商會遇到如何幫助商家獲取、讀取數(shù)據(jù)等難題。我們通過培訓服務商來克服短暫的陣痛，并且我們保證不搶服務商的利潤，同時會相應地給予他們服務推廣費、物料等補貼優(yōu)惠?！彼€表示，現(xiàn)在一二線城市的線下市場已經(jīng)到達瓶頸期，今年會往三四線城市進一步擴張。除了國內(nèi)市場，微信支付也向國外進軍。目前，微信支付的跨境支付已合規(guī)化接入19個國家和地區(qū)，已有12個幣種，10個行業(yè)合規(guī)化接入。兩強爭霸7月31日，騰訊聯(lián)合中國人民大學重陽金融研究院、知名調(diào)研機構益普索共同發(fā)布了《2017智慧生活指數(shù)報告》，報告指出，中國支付清算協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年到2016年，國內(nèi)非銀機構移動端支付的筆數(shù)從33.77億筆增加到970.51億筆，年復合增長率為195.09%。移動支付正在強勢崛起，另據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)，2016年中國第三方移動支付交易規(guī)模為58.8萬億元，2017年預計規(guī)模將增至98.7萬億元。盡管市場上有銀聯(lián)、ApplePay等玩家，但是微信支付和支付寶占據(jù)著中國絕大部分市場，雙方戰(zhàn)況膠著。多位同時接入支付寶和微信支付的線下品牌商告訴記者，目前支付寶和微信支付的用戶比例非常接近，兩者的數(shù)據(jù)“咬得很緊”?？傮w而言，微信支付擁有強社交屬性，支付寶則在用戶數(shù)據(jù)上更為翔實。味千（中國）控股有限公司的O2O數(shù)字營銷主管伍安娜向記者分析道：“微信在社交方面很強，需要會員分享、互動的環(huán)節(jié)我們就通過微信支付來營銷。支付寶因為有實名制的后臺支持，在數(shù)據(jù)精準度上更強?！蹦窝V州市場負責人梁嘉欣也表示了相同的看法：“微信的社交數(shù)據(jù)很強大，支付寶的用戶畫像精準，因為支付寶擁有用戶購買商品的具體數(shù)據(jù)。同時，在線下活動上支付寶給予較大補貼?！辈徽撌俏⑿胖Ц哆€是支付寶，均通過成千上萬家服務商來對接線下商鋪。在服務商眼中，兩者的差別較小，掌貝的相關負責人告訴21世紀經(jīng)濟報道記者：“我們與微信及支付寶的合作模式基本上類似，差異之處在于商戶的費率和對服務商的返傭?！闭曝悶榫€下商鋪提供融合收款、評價系統(tǒng)、卡券管理等門店應用和營銷服務。另一家第三方服務商則告訴記者：“關于微信和支付寶的費率，我們都是按照支付通道方的要求申請，與官方費率一致，微信一般是在0.6%，支付寶目前是0.55%。”此外，對于業(yè)內(nèi)排行靠前或者有潛力的公司，微信支付和支付寶均會給予0費率的支持。在DCCI互聯(lián)網(wǎng)研究院院長劉興亮看來：“在國內(nèi)，移動支付是微信支付和支付寶兩家的天下，未來他們的份額差距也不會太大。目前來看，兩者提供的服務越來越相近，又各有特色。微信在場景營銷、社交營銷方面具有優(yōu)勢，而支付寶憑借多年的經(jīng)營和商家的距離更近。從公司角度來看，騰訊的特長在于ToC類產(chǎn)品，在ToB業(yè)務的經(jīng)驗上阿里更強。”

未來，京東在自營方面可能會繼續(xù)完善線上零部件品類，擴大線下合作門店的覆蓋范圍。在汽車電商和汽車金融方面打通上下游企業(yè)，目前來看，新車、二手車電商租賃已初見規(guī)模，下一步，京東有可能會發(fā)力整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游——主機廠。京東也開始玩兒概念了。繼7月13日京東在汽車用品節(jié)專場期開幕當天宣布上線直播修車的“透明車間”之后，在7月20日聯(lián)想全球創(chuàng)新科技大會上，劉強東又首次談起京東的無人卡車概念模型：“無人卡車行駛的時候會不斷地釋放配送機器人，是個流動的配送站?！睂嶋H上，這不是京東第一次對汽車行業(yè)出手了。在2010年，京東就成立了汽車用品采銷部，從熟悉的3C類產(chǎn)品GPS單品類入手，后來逐步擴充到電子電器、改裝配件、坐墊腳墊、車飾精品、安全應急、自駕裝備、系統(tǒng)養(yǎng)護、汽車美容等品類。2013年，京東上線了汽車后市場的垂直頻道——京東車管家，其定位是一站式汽車養(yǎng)護平臺。京東車管家不只經(jīng)營線上電商業(yè)務，同時與線下過萬家汽車維修店合作。在京東上購買了汽車配件之后，可以選擇合作店面預約安裝。除此之外，京東車管家平臺上可以預約購買汽車維修美容等服務，相當于搭建起了一個汽車后市場O2O平臺，為之后在此領域的布局打下了基礎。而這只是個開始，京東之后在汽車行業(yè)的布局環(huán)環(huán)相扣，基于電商渠道，借助流量優(yōu)勢，慢慢形成規(guī)模。自營布局——掃貨零部件品牌2015年以來，京東通過與海拉門店、馬牌輪胎、3M汽車以及博世的合作，以電商零售+O2O的方式跑馬圈地，著手布局汽車后市場。在博世與京東聯(lián)手之前，博世也與天貓簽訂了合作協(xié)議。對此，博世方面表示兩個平臺覆蓋的人群不同。數(shù)碼電器產(chǎn)品起家的京東平臺上男性用戶居多，同時關注汽車的也多為男性人群，在覆蓋的用戶群體方面就有了更多交集，這可能也是京東選擇入局汽車行業(yè)的原因之一。投資布局——汽車電商與汽車金融2015年1月，京東和騰訊以現(xiàn)金和獨家資源的形式投資易車，金額約13億美元。其中，京東以認購新股的方式投資易車約11.5億美元，其中包括4億美元現(xiàn)金和7.5美元資源。而京東所謂的價值7.5億美元的獨家資源主要指京東WEB及移動端新車、二手車頻道的五年獨家運營權，以及其他電商方面的支持。易車的主營業(yè)務是新車導購，2014年之后開始嘗試汽車電商模式。與京東合作后，京東商城的新車、二手車頻道對其開放，兩者之間實現(xiàn)了流量的互轉化。對于3C產(chǎn)品起家的京東來說，與易車合作涉足汽車電商，也彌補了自身平臺的客單價低的短板。不止易車網(wǎng)，此次京東與騰訊、百度向易車網(wǎng)旗下的易鑫資本（現(xiàn)已更名為易鑫集團）注入了5.5億美元資金。易鑫資本主要經(jīng)營汽車金融類業(yè)務，提供汽車貸款和汽車保險服務。8月，京東與易鑫資本的合作項目落地，京東金融-車貸頻道上線，易鑫開始負責獨立運營京東的車貸頻道。至此，可以說易車與易鑫資本在購車和汽車電商的串聯(lián)業(yè)務，京東都參與其中。除了與易車的戰(zhàn)略合作，京東在汽車金融領域還發(fā)展了其他小伙伴。2016年4月，互聯(lián)網(wǎng)消費金融公司美利金融宣布獲得京東金融集團投資，雙方將在二手車消費金融方面合作，京東金融在自有App上的汽車白條專區(qū)接入美利車金融，為其開放美利車金融客戶專屬入口。今年7月26日，美利金融向億歐表示，其與京東金融、華泰證券合作的“京東金融·華泰·美利車金融信托受益權資產(chǎn)支持專項計劃”募集成立，項目發(fā)行中引入了京東金融Pre-ABS資金參與資產(chǎn)生成，并將于上海證券交易所掛牌發(fā)行并進行交易，資產(chǎn)總規(guī)模1.89億元。2016年12月，京東金融戰(zhàn)略入股汽車融資租賃平臺花生好車，但具體交易金額一直沒有披露。雙方合作后，京東金融會在大數(shù)據(jù)風控和消費金融領域給予花生好車支持。京東在汽車行業(yè)多年來零零散散的布局，也終于初現(xiàn)端倪，這可以看成是一種基于電商O2O的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務。從投資易車網(wǎng)和花生好車入手新車、二手車電商銷售和融資租賃業(yè)務，再由京東金融聯(lián)合易鑫資本、美利金融和花生好車加持購車、租車時的汽車金融服務，海拉、馬牌輪胎和博世的零部件生意貫穿始終，加之京東車管家與線下合作門店輔助，京東已經(jīng)形成了從汽車電商、汽車金融到汽車后市場的格局。未來，京東在自營方面可能會繼續(xù)與更多的零部件廠商和線下門店合作，逐漸完善線上零部件品類，擴大線下合作門店的覆蓋范圍。在汽車電商和汽車金融方面打通上下游企業(yè)，目前來看，新車、二手車電商租賃已經(jīng)初見規(guī)模，下一步，京東有可能會發(fā)力整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游——主機廠。眼下，京東宣布明年雙十一之前無人倉庫投入使用，作為“移動配送站”的無人卡車也提上了日程，是否可以由此判斷，汽車后市場生態(tài)已經(jīng)進入到平穩(wěn)發(fā)展階段，京東接下來也要走技術流，通過無人車的方式開始著手優(yōu)化智能物流了？

在2015年6月淘寶發(fā)布淘口令后，淘寶客和微信保持著一種沉默的“曖昧”，兩者明面上裝作互不相見，私下卻不斷上演著貓和老鼠的戲碼。5月，騰訊再次封殺了淘寶客在QQ和微信端的推廣鏈接，似乎要給貓鼠游戲宣告結局。淘寶拼團有意無意地在貓窩順了點小魚干，被逼得掏出利爪的微信不會意識到，這或許是自己玩了手商品搜索后的鏈式反應。一切動作都源于恐懼……5月21日，不少淘寶客發(fā)現(xiàn)微信、QQ上的淘寶客推廣鏈接打不開了。阿里巴巴集團旗下營銷平臺阿里媽媽迅速發(fā)布公告，確認了淘寶客鏈接被屏蔽一事，并建議淘寶客在分享推廣內(nèi)容時，先把鏈接去掉，引導買家通過淘口令登錄購買。（《阿里媽媽發(fā)布公告：淘寶客遭微信QQ封殺》）淘寶客推廣是一種按成交計費的推廣模式，淘寶客只要從淘寶客推廣專區(qū)獲取商品代碼，任何買家經(jīng)過淘寶客的推廣進入淘寶賣家店鋪完成購買后，就可得到由賣家支付的傭金。淘寶客借鑒了于亞馬遜平臺上發(fā)展而來CPS聯(lián)盟，隨著阿里平臺站內(nèi)流量成本的水漲船高，走傭金模式的CPS的“中小型商家友好”特性被廣大長尾賣家推崇，逐漸成為今天阿里媽媽平臺旗下的第一賺錢機器。阿里媽媽相關工作人員在接受采訪時表示“影響不大?！毙枰赋龅氖?，通過不斷修改鏈接特征來繞過微信的識別的確不是什么技術上的難題，但微信也可以順手就在下次更新里再次封殺。這樣的“躲貓貓”游戲要玩到什么時候沒人知道，但淘寶客和消費者卻極有可能在陷在“今天能不能打開鏈接？”的沼澤里失去耐心。這并非騰訊旗下產(chǎn)品第一次屏蔽淘寶客鏈接。事實上，微信一直保持著對淘寶及淘寶客鏈接的屏蔽──直到今年3月淘寶客更新至5.1版本后，淘寶客鏈接才能重新在微信中打開──這顯然不是因為微信的善意。不到兩個月，突圍再次宣告失敗。在此前的長期時間內(nèi)，淘寶客們早已經(jīng)積累了一身教授買家通過淘口令和復制鏈接的形式進店購買的本領，阿里媽媽方面稱“影響不大”也并非沒有理由。雖說3月淘寶客5.1版本繞過屏蔽的手段才持續(xù)了不到兩個月，可這次“偷偷摸摸”的突圍卻讓淘寶客活躍在微信的身影更“扎眼”了。（《亂象還是趨勢？淘寶客們開始瞄準微信了》）淘寶客的新模型“淘寶優(yōu)惠機器人”利用購物返利和多級分銷牢牢地抓住了一大票活躍在微信生態(tài)內(nèi)的優(yōu)質客戶，“它們在‘相互屏蔽’多年的微信和淘寶之間建立起了一種特殊的橋梁。“這些在微信中滋生的返利通道，卻讓微信的流量再次流向了淘寶。2016年，微信為阿里貢獻了高達2000億元的GMV，總占比達6%。觸碰微信那根異常敏感神經(jīng)的還不止是微信淘寶客生態(tài)的亂象叢生。7月18日，淘寶網(wǎng)的營銷新玩法——拼團正式上線生效。根據(jù)淘寶網(wǎng)的定義，拼團是一種營銷活動工具，買家通過自身分享邀請好友組團，成團后可享受賣家商品的讓利。支付寶不做社交了，淘寶卻再次伸出了觸手。拼團模式，其實就是社交經(jīng)濟。用戶將拼團購物鏈接轉發(fā)到微信群等場景中，親友、同事等熟人在規(guī)定時間內(nèi)實現(xiàn)拼團即可獲得折扣。這種裂變式的社交拼團模式能產(chǎn)生“病毒式”的傳播效應，在極低的成本下拉動新的用戶增長。以其代表拼多多為例，據(jù)披露，拼多多2017年5月的交易額已經(jīng)過50億元，日訂單量過500萬，客單價20多元。去年7月，拼多多完成了由騰訊領投的1.1億美元的B輪融資。另據(jù)未披露消息，在3月份完成的C輪融資中，拼多多估值已達20億美金。拼多多的產(chǎn)品邏輯是：調(diào)動起用戶的社交關系拼團購買某一低于其他購物平臺價格的商品。比傳統(tǒng)團購自由度更高，SKU更靈活。拼多多為微信生態(tài)外的電商品牌和品牌商打開了一個新的流量渠道，以銀泰西有、網(wǎng)易考拉為代表的零售巨頭對此趨之若鶩。恒安紙業(yè)在今年12日至14日嘗試拼團賣紙巾，活動期間紙品類購買轉化率達48%，參團率達98%，通過社交分享帶來的訂單量比例超過50%。7月24日，美妝平臺河貍家的拼團項目在首頁上線……由于拼團模式和此前的流行的誘導轉發(fā)類似具有病毒性的傳播效應，促銷信息泛濫會嚴重影響微信生態(tài)的用戶體驗，因此即便是領投了拼多多B輪的騰訊也仍未開放拼團的朋友圈分享權限。其實，微信在2016年拼團模式起步之初就出臺了朋友圈謝絕拼團的公告，直到今年4~5月才真正下手整治。在微信的劃定邊界里，拼多多簡單、粗暴的一招鮮可以在好友對話和微信群出現(xiàn)，但如果想出現(xiàn)在朋友圈，肯定不會是鏈接的形式。據(jù)微店生態(tài)業(yè)內(nèi)人士透露，微信要求拼團業(yè)者在頁面開發(fā)時就取消微信右上角的分享到朋友圈功能，從技術上進行了限制。在這樣的背景下，淘寶拼團的上線直接越過了微信的紅線。由于淘寶客5.1通過技術手段實現(xiàn)了繞過微信屏蔽，此次淘寶拼團上線恰好品嘗到了這枚甜蜜的果實，可以暢通無阻地在微信生態(tài)各個位置流動和展示?！白约喝恕倍紵o法獲得的朋友圈露出，競爭對手竟然突破了；之前還只是優(yōu)惠低價的淘口令，如今竟然想透過拼團繼續(xù)掠奪微信流量……這種種難免讓微信惱羞成怒。實際上，淘寶還沒來得及有大動作，觸怒微信的可能僅僅是那一紙公告。在手淘，無論如何都無法找到拼團的入口，朋友圈和群聊似乎也沒有見到淘寶拼團的刷屏，絞殺在起義開始前的黎明就已開始。淘寶急著上馬拼團，除了保持了一貫對社交零售的饑渴之外，或許也是受了微信的刺激。微妙的變化源自于今年5月上線的微信“搜一搜”，通過這個入口，用戶可以搜索相關的公眾號、小程序、朋友圈等，目前已經(jīng)與掃一掃、搖一搖成為同級功能。而另一個隱藏在小程序中的搜索入口則是能檢索到小程序本身。如若能夠通過檢索連接人與商品，其背后蘊藏的巨大想象空間和流量勢能就會瞬間爆發(fā)。月初，億邦曾首報微信即將內(nèi)測商品搜索，有受訪者指出微信做商品搜索本質上是要建立基于微信的電商搜索環(huán)境?！半娚痰哪Ｊ胶透窬旨榷?，想在存量市場中改變?nèi)素泩龅母偁幠Ｊ?，需要挖掘新的流量或者改變原有流量的分發(fā)模式，微信做商品搜索將以上兩點都包括了?！币晃粋鹘y(tǒng)零售從業(yè)者表示，“如果依托于微信小程序電商可以崛起，商家面對二選一的時候，會有C選項?！苯衲昴曛校v訊悄悄地上線了一個叫“覓魚”的導購網(wǎng)站，同時發(fā)布了其桌面客戶端。出人意料的是，覓魚沒有開發(fā)手機端的APP。覓魚從全網(wǎng)抓取優(yōu)惠信息分發(fā)到平臺上，用戶可以直接點擊鏈接領券并下單購買。經(jīng)過觀察，覓魚并沒有洗去商品鏈接中的推廣ID，得到覓魚免費青睞的淘寶客完全是“中彩”。最新版本的覓魚還沒有用戶體系，因此并不能做到商品推送的千人千面，和市面上的老牌導購網(wǎng)站比起來顯得非常不成熟，或許可以將它當作一個“姿態(tài)”性質的產(chǎn)品來宣揚騰訊的開放理念。未來，淘寶客或許依然會活躍在微信生態(tài)內(nèi)，但是所有的商品展示和購買通道可能都要通過一個類似覓魚的小程序來接通。微信生態(tài)內(nèi)的電商推廣思路和面貌或許會趨同，但終究被拾掇好了。騰訊總會用對開放的不同定義告訴你：我對大家是開放的，但開放是我的。

在國際旅游生態(tài)圈布局上，攜程再邁出重要一步，此次把目光瞄向了日本。7月27日，攜程宣布與日本大阪觀光局展開戰(zhàn)略合作，雙方將在產(chǎn)品研發(fā)與推廣、大數(shù)據(jù)、創(chuàng)新營銷等方面強化合作。眾所周知，近年赴日旅游備受國人青睞，暑期赴日旅游人數(shù)更是再創(chuàng)新高。在業(yè)內(nèi)人士看來，此次合作除了能夠為赴日旅游帶來客流，同時也能幫助攜程深化目的地產(chǎn)品。當前由于旅游市場競爭不斷加劇，加碼目的地也成為各家OTA布局的重點。據(jù)悉，此次合作，大阪觀光局一方面將通過攜程發(fā)放周游券，讓更多中國游客免費暢游當?shù)刂包c。另一方面，大阪當?shù)刂频昙瘓F將與攜程進行更密切的合作。據(jù)大阪旅游局相關負責人介紹，大阪觀光局將通過攜程平臺，向中國游客發(fā)放大阪市1日及2日周游券。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，有約531萬人次外國游客前往大阪旅游，其中中國游客成為主力。大阪觀光局局長溝畑宏表示，目前，中國已成赴大阪旅游的主要客源地。業(yè)內(nèi)人士分析指出，由于自由行、定制游的興起，當前很多OTA都在加碼目的地業(yè)務，未來誰掌握更多目的地資源誰就能獲取更多流量。

此前我們報道過的“鼎奧科技”宣布獲1.2億A+輪融資，首泰金信、青松基金、朗盛基金領投，經(jīng)緯、豐厚繼續(xù)跟投。鼎奧科技自主研發(fā)旗下互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“車通云”是基于4億汽車零部件SKU的大數(shù)據(jù)及算法應用的智能汽配供應鏈服務平臺。系統(tǒng)通過VIN對應查找邏輯，可實現(xiàn)顆?；浼Y構的呈現(xiàn)；基于配件數(shù)據(jù)貨架，提供智能查詢體驗，形成流量入口；實現(xiàn)精準高效配件查找，釋放配件訂購需求，提供汽配供應鏈交易服務。在核心產(chǎn)品優(yōu)勢方面，鼎奧科技CEO郝鼎文告訴36氪，其主要有以下四點：1、切入場景的智能工具2、數(shù)億匹配的算法應3、簡單高效的查詢體驗4、遍布全國的配件供應?；跀?shù)據(jù)貨架，匹配算法，服務配件供應鏈體系，通過SaaS系統(tǒng)實現(xiàn)線上導流需求，線下實現(xiàn)交易的服務體系。自2016年11月以來，車通云陸續(xù)開通北京、上海（2個門店）、廣州、成都、重慶、濟南、昆明8家配件周轉中心，首家門店正式運營當月實現(xiàn)單門店盈虧平衡。車通云目前正在持續(xù)擴張，2017年底將在全國建設30家配件周轉中心，2018年建設100家直營門店，目標營業(yè)額20億。

7月26日消息，獨家獲悉，餐飲食材供應鏈運營平臺“優(yōu)配良品”聯(lián)合創(chuàng)始人、云事業(yè)群副總裁劉磊向小編透露，優(yōu)配良品在創(chuàng)業(yè)28個月之后，已經(jīng)整體實現(xiàn)月度規(guī)?；?。優(yōu)配良品聯(lián)合創(chuàng)始人、云事業(yè)群副總裁劉磊朋友圈截圖劉磊向小編介紹稱，目前，優(yōu)配良品已經(jīng)開放了北京、沈陽和成都等城市，其規(guī)?；倪壿嬍墙⒃诒本崿F(xiàn)整體盈利后，才將驗證過的模式復制到沈陽和成都等城市，所以沈陽從開放到實現(xiàn)單月盈利僅耗時100天，下一步，優(yōu)配良品會將這套方法論復制到更多城市。優(yōu)配良品創(chuàng)始人、CEO史慶東朋友圈截圖據(jù)小編了解，2014年，食材B2B開始火爆，鏈農(nóng)、美菜、飯店聯(lián)盟、小農(nóng)女等一眾創(chuàng)業(yè)公司集中出現(xiàn)，并先后獲得較高額度融資。而此時，創(chuàng)立于2015年3月的優(yōu)配良品還未出生。長久以來，食材類型企業(yè)在盈利能力上備受質疑。如今，成為最早實現(xiàn)規(guī)?；钠髽I(yè)?！拔覀儽葎e人起步晚，沒有先發(fā)優(yōu)勢，別人可以有錢任性，燒錢做規(guī)模，花錢漲知識，而我們每天想的都是怎么活下去?！眲⒗谌缡钦f道。食材B2B盈利是個大難題，優(yōu)配良品是怎么做到的？小編綜合多位創(chuàng)始人觀點了解到，2014年食材B2B風潮，主要對標企業(yè)為美國Sysco（西索科）。但美國與中國，在農(nóng)業(yè)、餐飲等領域存在諸多差異導致食材B2B的盈利能力備受質疑。“準確地說，優(yōu)配良品是一家‘餐飲食材供應鏈運營平臺’，這是優(yōu)配良品創(chuàng)始人史慶東從幾年前就開始說的。曾鳴教授提出S2b之后，大家也可以把我們理解為一家S2b的平臺?！眱?yōu)配良品聯(lián)合創(chuàng)始人、云事業(yè)群副總裁劉磊介紹稱。聯(lián)合創(chuàng)始人劉磊主要負責優(yōu)配良品的云事業(yè)群，涵蓋采購、供應商管理、商品管理、倉儲、物流以及售后服務等整個大供應鏈體系?！拔覀兿Ｍㄟ^構建全新的餐飲食材供應鏈生態(tài)，讓餐飲經(jīng)營更美好?！眲⒗诮榻B稱，作為S2b最核心的部門S，我的任務就是帶領云事業(yè)群的團隊，洞察餐飲客戶的深層需求，整合全供應鏈的優(yōu)質資源去服務客戶，通過食材供應這件事協(xié)同客戶優(yōu)化整個經(jīng)營鏈條，提升經(jīng)營利潤，降低因為食材的加工等級低或者供給不穩(wěn)定而造成的固定、人力、能源成本的浪費，規(guī)避因食品安全問題而帶來的經(jīng)營風險，增加客戶規(guī)?；瘮U張和優(yōu)化菜品結構的能力?！霸谟@件事兒上，我認為我們只是兌現(xiàn)了對客戶、對兄弟團隊、對公司、對合作伙伴的承諾，背后是這條生態(tài)鏈上所有的伙伴企業(yè)一起努力的結果?！眲⒗诜Q?？粗邪蝉r達，“易果給了我們很大的幫助”“易果成立于2005年，12年的生鮮供應鏈沉淀，對于優(yōu)配良品來講，是非常寶貴的經(jīng)驗傳授和能力共享。我們在上游供應鏈的整合上是互通的，易果給予了我們很多實際的幫助，也幫助我們完成了很多行業(yè)認知能力的提升。”劉磊分析稱。優(yōu)配良品聯(lián)合創(chuàng)始人、云事業(yè)群副總裁劉磊介紹稱，優(yōu)配良品在戰(zhàn)略層面主要由史慶東負責，我的工作相對具體，當時接受易果的投資，也更多是從戰(zhàn)略層面考量。從實際工作的認知上講，易果與優(yōu)配良品產(chǎn)生了很好的協(xié)同效應?！霸趥}儲物流層面，優(yōu)配良品也與易果進行充分的融合和協(xié)同。為易果官網(wǎng)、天貓超市生鮮板塊等C端大流量平臺，造就了優(yōu)配良品的覆蓋、服務能力。另一方面，優(yōu)配良品和安鮮達充分協(xié)同，讓我們多了一雙可以遍布全國的腳，而安鮮達則多了一雙在全國拿訂單的手?！眲⒗诜治龇Q。據(jù)小編了解，不就前剛剛結束的618活動中，易果方面曾對外披露，2個小時內(nèi)獲取15萬個生鮮訂單，全天訂單數(shù)超過30萬單。有業(yè)內(nèi)人士認為，目前，涉足生鮮領域的物流，安鮮達極有可能是順豐之后的第二大物流企業(yè)。盈利只是“開始”而已小編從優(yōu)配良品創(chuàng)始人、CEO史慶東處了解到，2016年，優(yōu)配良品曾在系統(tǒng)上花掉了相當大的精力，包括與合作企業(yè)打通、優(yōu)化系統(tǒng)服務等。在北京深挖很長一段時間后，優(yōu)配良品也開始尋求在全國領域發(fā)力?！皬慕裉炱?，我們算是剛剛開始。”劉磊認為?！坝荒苷f明方向選擇是正確的。還有很多成本和費用沒有降到最低，未來肯定還有空間?！笨梢钥隙ǖ氖?，優(yōu)配良品的初心沒有變過，通過產(chǎn)業(yè)鏈上所有伙伴的共同努力，幫助餐飲客戶，讓他們的生意能夠經(jīng)營的更簡單一些。目前，優(yōu)配良品在完成規(guī)模化盈利后，不斷復制無疑成為其未來的主要方向，而快速實現(xiàn)盈利，持續(xù)造血無疑會成為最關鍵一步。

【億邦動力網(wǎng)訊】去年，新美大CEO王興在內(nèi)部發(fā)表了一次講話，他提到“線上線下的高度結合”將會是公司接下來的發(fā)展方向。然后就有了今天的掌魚生鮮。7月19日，美團點評首家新零售業(yè)態(tài)“掌魚生鮮”在望京的博泰國際商業(yè)廣場開業(yè)。這個從出生伊始就不斷被拿來與“盒馬鮮生”做對比的新事物──在筆者實地尋訪過后──撕毀了這個貼在身上的標簽?！罢启~生鮮”是美團點評在對其線上線下資源進行整合的一次新嘗試。店內(nèi)幾乎所有商品都采用電子價簽，絕大多數(shù)為預包裝商品，方便線上線下同步調(diào)價和配送。青菜、蘋果等果蔬類商品不放開散稱，均包裝好了按份出售。和盒馬鮮生不同，掌魚生鮮內(nèi)部并沒有餐飲項目。然而，掌魚生鮮的企業(yè)主體——北京寶寶愛吃餐飲管理有限公司，注冊的經(jīng)營范圍中有餐飲服務這塊內(nèi)容。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士消息，掌魚生鮮未來將上線餐飲服務，乃至將打造“中央廚房加工+社區(qū)配送”的一條龍服務。但實地探訪下來，筆者對店內(nèi)是否還有空間放得下食材加工和就餐區(qū)域存疑。掌魚生鮮落地的望京地區(qū)購買力良好，阿里、美團、Uber、陌陌、58同城、攜程等大型的互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛落地于此。阿里巴巴大樓距離掌魚生鮮還不到2公里，正處在配送范圍之內(nèi)。附近的住宅樓密集，很大一部分是工作于望京的都市白領，他們對生活品質有著很高的追求。這么大的市場，不做餐飲是可惜的：這些白領是當下消費升級、線上配送服務使用的主力客群。白領們想自己做飯吃又沒時間買菜，最終的選擇是大多是干脆不自己做飯吃，而掌魚生鮮實際上并沒有能力解決他們的餐飲問題。億邦動力網(wǎng)將盒馬鮮生和掌魚生鮮的部分信息整理匯總，詳見下圖（點擊放大）：入店后，掌魚生鮮的迎賓店員會上來熱情地打招呼。整個店內(nèi)分為生鮮區(qū)和休閑快消食品區(qū)兩個部分，由于場地限制，兩個部分間只有兩條過道連通，而接通兩個區(qū)域最直接的過道寬度僅夠兩個成年人并肩擦身而過。設計部門察覺了這樣的窘境，在沒有貨品的一側用覆蓋了整面墻的鏡子來營造空間感，獲得了一些效果，但想要靠鏡子提高火爆時候的顧客通過率無疑是癡人說夢。有意思的是，店內(nèi)幾個區(qū)域的店員讓筆者體會了幾種不同的風味：迎賓店員敬業(yè)地迎接筆者入店消費、果蔬去的店員熱情洋溢地給筆者推薦果蔬、海鮮區(qū)的店員強硬地阻止了筆者拍照并且在筆者離開此區(qū)域后依然關注著筆者的動向、而休閑快消食品區(qū)的店員則可能因為顧客不多而三五人群聚在一起閑聊。店內(nèi)設有烘焙貨架，但沒有烘培房，售賣的面包等烘焙制品和普通超市里擺放的無異。休閑快消食品區(qū)的貨品和普通便利店也大同小異，冰激凌單價會比超市均價貴5~6毛，溢價在可接受范圍內(nèi)。掌魚生鮮不賣活鮮，也沒有常見的淡水產(chǎn)品，所有水產(chǎn)品都為海鮮。經(jīng)營活鮮是一門技術，飼養(yǎng)難、存活難，也考驗門店是否有足夠流量基礎。處理不好，會直線拉低毛利表現(xiàn)。值得一提的是，掌魚生鮮的海鮮品類非常豐富，同一種海鮮基本夠可以提供多種不同產(chǎn)地的選擇，可以給消費者更大的選擇空間。水果區(qū)既有來自廣東、黑龍江等國內(nèi)地區(qū)的特色水果，也有來自墨西哥、泰國等國家的進口水果。在產(chǎn)品品質把控上，如蔬菜類農(nóng)產(chǎn)品都貼有食品檢驗檢疫的二維碼，通過掃描二維碼可以追溯相應的產(chǎn)品信息。有人說30分鐘送達用戶手中的構想限制了盒馬鮮生的配送范圍，以至于目前盒馬鮮生只能做到店面周圍3公里范圍內(nèi)的配送。這意味著盒馬鮮生的用戶獲取很大程度依賴線下店的鋪設，這被認為“線下生鮮商業(yè)模式過重”。掌魚生鮮顯然沒有這樣的困擾──至少他們目前根本不做餐飲。這也使得它強調(diào)配送速度變得滑稽──不進行餐飲配送的話，現(xiàn)有的冷鏈配送技術完全可以實現(xiàn)冷凍海鮮更遠更久的保鮮配送，把自己限定在5公里和最快30分鐘配送到家仿佛是在和盒馬鮮生慪氣。在“中央廚房加工+社區(qū)配送”的服務上線之前，掌魚生鮮很難稱得上是新零售范例。目前看來，掌魚生鮮提供的服務和沃爾瑪與京東到家合作的生鮮O2O服務沒什么本質區(qū)別。僅僅將生鮮供應直營化，沒有餐飲黏度，品類和價格不占優(yōu)勢，掌魚生鮮想光憑電子價簽和大型商超搶生意都有些困難──這些商超樓下的玻璃格子里可裝著一個個頭上冒汗的食客。一個小細節(jié)：掌魚生鮮后倉跟前臺門店用一塊簾布作為區(qū)隔，這非常方便店員從后倉調(diào)貨，也能節(jié)省面積，比一扇要不停開合的門要“新零售”得多。掌魚生鮮和所謂的“新零售”，究竟是隔了一塊簾子還是一扇門呢？

【編者按】國內(nèi)二手車市場尚未成熟之際，走線上之路的創(chuàng)業(yè)者，可能正讓傳統(tǒng)經(jīng)銷商又愛又恨。可以幫助經(jīng)銷商提升交易，但如果想直接操盤自己做，不行，因為還有理解行業(yè)、適應消費習慣等很長的路要走，這應該是不少傳統(tǒng)經(jīng)銷商的看法。但無論如何，線上平臺背靠資本而至時，仍然對線下造成了一定沖擊，雖然從交易量來看仍然只是極小的一塊。在這樣的時期，占據(jù)主體的實體經(jīng)銷商怎樣看待行業(yè)，又是怎樣看待線上平臺的，小編近日與邁卡易董事長廖衍邦進行了一番交流。邁卡易主要從事二手車線下實體店交易，自2009年公司創(chuàng)立至今，其以最低50%的增長率向前發(fā)展，好的年份甚至可以翻倍。目前，邁卡易已在廣州和佛山開設兩家店，其中，佛山旗艦店的規(guī)模為一萬多平的五層門店。重線下運營或許就是邁卡易成長的要訣。廖衍邦在最近的一次演講中說，“二手車實體經(jīng)銷商未來核心的競爭是在管理上面，而不是在其它方面?！倍鴮τ诰€上平臺，不久前他也在武漢那場中國二手車大會上進行過頗為尖銳的質問，“如果你有價值干嗎要免費？”線上無法離開線下獨立存活，這是他的立場。以下為對話內(nèi)容：互聯(lián)網(wǎng)不能解決所有行業(yè)痛點小編：從2009年公司創(chuàng)立至今，邁卡易整體收入的復合增長率能達到多少？廖衍邦：或多或少吧，邁卡易處于初始發(fā)展階段，從28平米的中介小店，到一千多平的小賣場，到如今一萬多平的五層旗艦店，這七年來都有一定的發(fā)展。好的年份翻倍以上，譬如2012-2013年，差的時候也在50%左右。小編：您對這一增速是否滿意，有沒有想過，如果換成互聯(lián)網(wǎng)的打法，增速會變得更快？廖衍邦：假如沒有限遷限購，估計增速更好。邁卡易一直都擁抱互聯(lián)網(wǎng)，利用其優(yōu)勢去優(yōu)化我們的經(jīng)營效率，但行業(yè)現(xiàn)狀痛點不是互聯(lián)網(wǎng)都可以解決的（后來補充表示，信任是二手車行業(yè)最大的痛點）?；ヂ?lián)網(wǎng)在國內(nèi)早已繁盛發(fā)展，甚至領先世界，為什么二手車的井噴一直沒成功噴過？這里面就說明，這個行業(yè)的很多問題不是互聯(lián)網(wǎng)能夠加速的。小編：邁卡易的業(yè)務核心，人才、技術、客戶資源、品牌、線下店，哪一項更為重要？廖衍邦：人才最重要，技術在這個行業(yè)暫時沒有太大壁壘，至于客戶資源、品牌、線下店，都是邁卡易的優(yōu)勢。小編：邁卡易也在做評估技術研發(fā)、優(yōu)化信息化工程，與純互聯(lián)網(wǎng)公司相比，做這些事情有什么不同？廖衍邦：互聯(lián)網(wǎng)公司更注重通用化標準化，而邁卡易更注重靈活性和時效性。譬如一個CRM或者ERP系統(tǒng)，一個通用版本，很難適應瞬息萬變的市場，或者不同階段的邁卡易，或者不同特點的經(jīng)銷商。小編：你們曾經(jīng)被易車、汽車之家、58同城頒發(fā)過“全國二手車專業(yè)公司20強”、“保證金商家”等獎項，是否曾經(jīng)與這些信息平臺有過業(yè)務合作？與其合作中有過怎樣的收獲或損失？廖衍邦：邁卡易一直與行業(yè)垂直平臺緊密合作，除了信息發(fā)布獲取線索以外，我們也進行過一些深入合作，譬如2015年與汽車之家聯(lián)合主辦的一場周末熱賣會，兩天賣了97臺車，收獲頗豐。損失談不上，但每年不斷增加的流量成本，也是一個困擾。小編：為什么要和彈個車合作？為什么會認同大搜車？是不是只要不和經(jīng)銷商競爭賣車的平臺，邁卡易都會與之合作？廖衍邦：彈個車的最大好處是不占用我們的資金、場地，反而補充了我們的客戶資源轉化。邁卡易歡迎一切的良性資源合作，至于是否存在競爭，一時半刻難以判別。小編：在金融方面，邁卡易的貸款與很多優(yōu)信金融、第一車貸等很多平臺都有合作，為什么？廖衍邦：一個行業(yè)肯定是金融撬動的，沒有金融先行，這個行業(yè)難以發(fā)展。邁卡易之所以很早就愿意跟金融平臺合作，是希望盡早建立自身在行業(yè)信譽體系里面的征信，這對未來的發(fā)展肯定有幫助。小編：個人車主想要賣車給邁卡易的話，邁卡易是利用車300的價格評估技術進行收車嗎？廖衍邦：車300是一個不錯的參考，邁卡易會結合自身情況與實時市場狀況進行評估。要先理解自己再談優(yōu)化行業(yè)小編：二手車能不能成為被數(shù)據(jù)驅動的行業(yè)？廖衍邦：隨著大數(shù)據(jù)技術的逐步完善，對任何行業(yè)都有幫助。中國二手車行業(yè)，仍處于早期發(fā)展階段，很多東西尚未成熟，不太穩(wěn)定，個性化區(qū)域化現(xiàn)象也很嚴重，數(shù)據(jù)模型難以精確成型，說驅動還有點早吧。小編：在二手車行業(yè)中，線上平臺只能是工具嗎？他們的價值是什么？廖衍邦：“工具”看你怎么定義了，譬如某些快消品，京東淘寶儼然成為了消費場所，商品制造者和銷售商反而成了“工具”。反過來，一個餐館會不會沒有了大眾就活不下去？假如有沒有大眾，這個餐館都能繼續(xù)經(jīng)營，大眾只能扮演“工具”的角色。線上平臺在二手車行業(yè)中的價值，現(xiàn)實中最明顯體現(xiàn)的，就是給實體經(jīng)銷商帶來流量。線上平臺用批發(fā)價買入流量，掙點錢賣給經(jīng)銷商，還是比經(jīng)銷商分散買流量要便宜，效率更高，你就有價值；反之，你強行霸占了流量，甚至在百度哄抬物價，同時你的流量賣給經(jīng)銷商的效率低下，精準度差，還要一年比一年賣得貴，甚至比經(jīng)銷商自己買還高成本，試問你的價值在哪里？小編：武漢二手車大會上，您說“如果二手車平臺做的事是有價值的，為什么免費？”但是互聯(lián)網(wǎng)的打法其實就是，免費打敗收費，您怎么看？廖衍邦：免費只是進程中的一個階段，誰一輩子做免收費自己又虧本的生意？關鍵是，你的免費是否為了重造行業(yè)結構，優(yōu)化行業(yè)效率，提升消費體驗，從而創(chuàng)造你的價值。而且，所有的免費，最終都是“收費”的，只是羊毛出在豬身上而已。一個處于初始階段的行業(yè)，收費是必須的，需要最直白的利潤去建設去發(fā)展。造都沒造起來，你改造什么？連你自己都不懂怎么去造，你憑什么去優(yōu)化？二手車行業(yè)現(xiàn)在免費的，你要打敗哪些在收費的？舉個通俗的例子，互聯(lián)網(wǎng)這么牛，是否可以免費把一頭牛從養(yǎng)殖場直接空運到我家里，我就吃上了美味的牛扒？屠宰場、分發(fā)商、餐館大廚，他們的價值可以免費打敗收費么？小編：天貓已經(jīng)聚集了海量實體經(jīng)銷商，對于大宗消費的汽車來說，如果跨區(qū)域流通、信任機制、支付體系這些問題了，會不會有一家或幾家互聯(lián)網(wǎng)巨頭，同樣收納大量實體汽車經(jīng)銷商？廖衍邦：美國幾乎沒有中國的區(qū)域流通問題，信任機制和支付體系也相當成熟，Beepi為什么死了？其次，收納來干嘛？天貓收納了哪些實體經(jīng)銷商？社會講求分工合作，分工源于專業(yè)，合作源于成本。我相信未來，會出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)巨頭與實體經(jīng)銷商巨頭的緊密合作，但誰收納誰，感覺都不太理性。小編：原來的二手車流通體系是，車商收購車主的二手車，經(jīng)過處理后，再賣給別的車主。線上平臺出現(xiàn)后，開始出現(xiàn)C和B排列組合的各種撮合交易模式。您認為互聯(lián)網(wǎng)科技會改變商業(yè)形態(tài)嗎？線上平臺流量、數(shù)據(jù)、系統(tǒng)可以幫助線下交易提效增速嗎？廖衍邦：可以，已經(jīng)有很多行業(yè)，商業(yè)形態(tài)被互聯(lián)網(wǎng)科技優(yōu)化了。就說二手車行業(yè)，通過線上平臺給邁卡易提供的后臺數(shù)據(jù)分析，看到哪些庫存車受歡迎哪些車不行；又譬如大風車系統(tǒng)，幫助我們更好地提升線索轉化管理，這些都是我們渴望得到的。不投實體可能是風投想象力不夠小編：您認同二手車電商平臺是一群程序員、客服、銷售、戰(zhàn)略家組成的嗎？綜合來看，這種線上平臺的交易模式是不是比傳統(tǒng)行業(yè)高效？廖衍邦：現(xiàn)在有二手車電商平臺么？還沒有真正的平臺交易之前，我無法比對它與傳統(tǒng)行業(yè)的效率高低。小編：線上如果低效，它們就該死。但是活著，是不是資本在支撐？廖衍邦：無論線上線下，效率提升都有一個過程，不是一蹴而就的。假如資本愿意支撐線上平臺活著，自然有資本的理由。然而，為什么資本就找不到支撐線下的邏輯呢？我是不大相信二手車行業(yè)是線上驅動線下的，反過來，只有線下發(fā)展到一定階段，線上才有發(fā)展機遇。假如我的邏輯正確，哪個資本先取得線下優(yōu)勢，將來就有博弈權，而不是死守所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維?？雌饋?，不是一般線下實體可以滿足風投的需求，冒昧說一句，這不是線下實體的局限性，是風投的想象力不夠，或者是對行業(yè)的認知不足。小編：主機廠似乎很少為自己的二手車業(yè)務做線上廣告，但二手車電商卻已經(jīng)通過大量資金投放廣告，這雖然可以強化品牌認知，進而間接催動交易，但是從根本上講，線上平臺大量投放廣告是不是一筆不劃算的生意？廖衍邦：這些廣告起到了消費教育作用，整個行業(yè)都能從中收益。二手車平臺之所以這樣投放，固然有他們的道理，簡單概括就是燒錢模式。至于是否劃算，只有投放的人才知道了，呵呵。小編：傳聞一些線上平臺會出現(xiàn)調(diào)表車的車輛，在質量把控上，互聯(lián)網(wǎng)人創(chuàng)業(yè)與車商經(jīng)營二手車，差距究竟在哪里？廖衍邦：差別在于對行業(yè)狀況的了解，對消費的認知上面。假如一個互聯(lián)網(wǎng)人沒買過二手車沒賣過二手車，他怎么知道消費者想什么？更別說他的個體認知與廣泛性的差異了。假如一個互聯(lián)網(wǎng)人沒參與過二手車經(jīng)營，沒在這個圈子混過，他怎么了解這個行業(yè)的機遇在哪里？任何人創(chuàng)業(yè)，沒有做足調(diào)研，沒有奮戰(zhàn)其中，怎么能夠隨隨便便成功？反觀車商，假如你不敬畏互聯(lián)網(wǎng)的力量，不學習互聯(lián)網(wǎng)思維，拒絕與互聯(lián)網(wǎng)共舞，遲早一天會被淘汰。小編：理論上，通過二手車電商平臺買賣車，會減少租店、人員、售后等多項成本，將重的交易變輕。但是在實際過程中，即使賣新車，也是一個銷售顧問不斷說服、車主實地感受的過程，所以對于二手車行業(yè)來講，線上化交易是不是還沒有達到成熟的消費環(huán)境？廖衍邦：是的，原來之所以重，肯定有重的道理，不能一下子變天。誰都想輕，但輕要找到輕的理由。邁卡易現(xiàn)在很重，為什么我們可以踏踏實實去重？因為我們相信，重是一個學習一個實踐一個探索的階段，重過了，你才能在歷練中找到輕在哪里。同時，我們相信，從重變輕不是一個突變，是一個累積的漸變，順勢而為。一定程度上，互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)化，新零售的植入，讓我們的店租、人工、資金成本逐漸降低，這不就是一個從重變輕的過程么？