【編者按】在出口電商行業(yè)，還是有人就賣一個產(chǎn)品，做成了千萬級別的大賣家。如果單看銷售額，是不足以說明什么，但深耕一個領(lǐng)域，做到超50%的市場份額，他的經(jīng)驗或許值得學(xué)習(xí)。自2008年加入eBay后，駿騰技術(shù)有限公司（以下簡稱“駿騰”）專注于智能車載產(chǎn)品，將汽配產(chǎn)品加入了智能科技元素。定位中高端市場，目前其全部SKU只有200多個，9年的時間，駿騰在智能車載類目已拿下了超50%的市場份額，年營收額達(dá)幾千萬元。和其他品類一樣，歐美市場也是駿騰的重點(diǎn)突破市場。駿騰創(chuàng)始人兼CEO崔才瑞透露，目前，駿騰最大的銷售市場是歐洲的德國和英國，占整體業(yè)務(wù)量的80%以上。再拓展到其他市場之前，產(chǎn)品一直是他看重的首要問題。要研發(fā)要質(zhì)量汽配品類的原本單價就比較高，而智能車載產(chǎn)品的價格更是不會低，因而駿騰一開始的方向便沒有想走大量鋪SKU的模式，而是自主研發(fā)打造精細(xì)化產(chǎn)品。駿騰盯上的是汽車零配件的電子化升級以及人工智能在汽車硬件上的應(yīng)用和發(fā)展，針對這些來做相應(yīng)產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計。崔才瑞表示，其每年會將毛利收入的20%放在研發(fā)上，從產(chǎn)品的設(shè)計、交互到迭代升級，不斷地在研發(fā)上做嘗試。與其他可以依靠單線部門完成研發(fā)設(shè)計的產(chǎn)品不同，智能車載產(chǎn)品可能需要跨公司和跨部門的合作。從上游的芯片公司、產(chǎn)品的界面交互設(shè)計到外觀包裝設(shè)計等形成相對寬泛的組織架構(gòu)。而進(jìn)入制造業(yè)本來就比較發(fā)達(dá)和先進(jìn)的德國市場，智能車載硬件產(chǎn)品的競爭也是相當(dāng)激烈。崔才瑞坦言，與原本就在德國銷售此類產(chǎn)品的當(dāng)?shù)刭u家競爭，一開始并沒有信心，對當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者是否認(rèn)可中國制造的高單價產(chǎn)品存疑，但他也根據(jù)市場需求快速更新產(chǎn)品，后發(fā)技術(shù)也跟上了步伐，加上中國制造業(yè)的優(yōu)勢，順利打入了德國市場?！案邇r產(chǎn)品在海外是否容易被接受，這個問題還真沒有我們想象中的嚴(yán)重。如果能在滿足需求、性價比和購買體驗上找到均衡點(diǎn)，消費(fèi)者的評價不錯，這個問題相比于同質(zhì)化競爭，也許壓力更小。”崔才瑞說道。產(chǎn)品迭代過快帶來的危機(jī)感除了與海外的對手競爭是一大難題，面對智能車載產(chǎn)品迭代周期變短，更新速度越來越快的市場趨勢，以及產(chǎn)品受到用戶的投訴等情況也給駿騰帶來了危機(jī)感。崔才瑞表示，智能車載產(chǎn)品在2008年-2013年基本沒有什么變化，但從13年后，每一兩年就會迭代。目前，產(chǎn)品可能不到一年甚至半年就要迭代一次?！斑@對我們來說既是挑戰(zhàn)也是機(jī)會?！碧魬?zhàn)是，因為駿騰都是海外倉的備貨模式，如果產(chǎn)品迭代得很快的話，已出貨的產(chǎn)品會是很大的負(fù)擔(dān)，資金回不來。機(jī)遇在于，如果能夠踩穩(wěn)這個節(jié)奏，率先推出這個市場的新產(chǎn)品，那市場份額都會跟著比較大一些。對此，駿騰的策略是，要廣泛地聽見消費(fèi)者的聲音。除了關(guān)注專業(yè)性的論壇，他們也在Facebook以及官網(wǎng)渠道上去發(fā)起一些有獎?wù)魑暮鸵曨l分享活動，吸引一些專業(yè)又愿意表達(dá)的人，來分享自己對于智能車載產(chǎn)品的體驗、意見或者某些前瞻性的想法。然后經(jīng)過研發(fā)部門的消化吸收，去有針對性地開發(fā)出新品。雖然一直在強(qiáng)調(diào)要從源頭把控產(chǎn)品質(zhì)量，但有時收到用戶投訴也是不能避免的事情。崔才瑞將投訴歸為，產(chǎn)品可能存在某種缺陷，還沒達(dá)到消費(fèi)者的期望值。他舉例，駿騰的某些產(chǎn)品是有收音功能的，在車上使用可以接收FM信號。但會有一定比例的消費(fèi)者投訴說收音機(jī)的信號接收不好，因為其對比的是車上原廠的收音機(jī)而言。對此，崔才瑞表示，投訴是要正視的，這款帶有收音機(jī)功能的產(chǎn)品的確沒有原裝收音機(jī)信號好，但其也一直嘗試在技術(shù)上、方案上去對它進(jìn)行改良和升級。用現(xiàn)在使用的DAB數(shù)字信號（DigitalAudioBroadcasting簡稱“DAB”數(shù)字信號廣播）替代之前的FM信號，這樣產(chǎn)品要么收不到信號，要么就收到非常好的信號，從而去解決消費(fèi)者的問題。旺季要關(guān)注這兩點(diǎn)據(jù)崔才瑞透露，早期在物流上，駿騰也碰過壁。此前，駿騰都是以直郵發(fā)貨的方式，用戶每下一單就會直接發(fā)貨。但因為每個產(chǎn)品有幾公斤重，單價較高，會超過海關(guān)限定，很容易被海關(guān)征收關(guān)稅，成本增加之外，時效性也變慢，經(jīng)常被用戶投訴。后來駿騰才開始采用批量發(fā)貨，走海外倉的備貨模式。因其SKU量不多，通常選擇的是第三方海外倉。批量出關(guān)的好處是，公司只需要正常去海關(guān)申報交稅，可有效解決問題。而到了出口旺季時，11月到圣誕節(jié)前后，根據(jù)其往年數(shù)據(jù)，旺季會增加50%左右的銷量，因而需要根據(jù)不同季節(jié)，來調(diào)配不同的庫存需求。對待旺季，崔才瑞表示，要做好幾點(diǎn)準(zhǔn)備，一是需要做足庫存，二是要密切關(guān)注市場變化，因為現(xiàn)在產(chǎn)品迭代很快，如果別的商家利用旺季的市場需求，率先推出新產(chǎn)品，自己就會陷入被動。可能旺季過后，市場份額就失去不少了。所以還是要一直去關(guān)注產(chǎn)品動向。規(guī)模擴(kuò)大的難題是人才在2008年金融危機(jī)創(chuàng)立的時候，崔才瑞作為光桿司令，也沒想過有一天發(fā)展成多大規(guī)模的公司。但進(jìn)入跨境電商后的前幾年，銷售增長都是指數(shù)級的，目前也依然保持著每年30%-50%的增長。而駿騰接下來的目標(biāo)是年銷售額要過一個億，為此，崔才瑞表示，為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，首先要考慮人員。相較于市場而言，人才一直是困擾和制約的難題，每當(dāng)市場規(guī)模擴(kuò)大，就知道又要缺人了。目前，駿騰有40多人的團(tuán)隊，缺乏既懂產(chǎn)品，又懂市場的人才。而人才波動對公司的影響會比較大，因為智能車載的產(chǎn)品專業(yè)性比較強(qiáng)，對于新進(jìn)來的員工是需要培訓(xùn)，才能逐步讓其了解，上手不一定很快。對此，駿騰在人才策略上分三步走。一是對于新人才，傾向選擇“小白”進(jìn)行培訓(xùn)。而薪資是繞不開的問題，“加薪加薪再加薪”，除了談價值觀和愿景之后，更愿意用薪資和條件去打動人才；二是導(dǎo)師制，老員工帶新員工，除了業(yè)務(wù)上的扶持，日常工作壓力大還可以與導(dǎo)師溝通調(diào)節(jié)，讓新員工漸漸融入到團(tuán)隊中。而對于老員工，其激勵措施就是靠公司的財富，每年會根據(jù)每個人的貢獻(xiàn)加薪，對于核心的骨干會考慮分配股份?！翱缇畴娚炭己藟毫艽螅覀兓臼遣豢己虽N售業(yè)績。因為日常的銷售每個人都做不完，所以我們也不考核，只要大家都努力，銷售一直是持續(xù)在增長。”崔才瑞如此說道。在智能車載品類占據(jù)了50%的市場份額后，駿騰還在謀求擴(kuò)大市場份額。但崔才瑞坦言，其并不想急于求成，融資上市目前都還不在考慮范圍，只想做好產(chǎn)品，打造出優(yōu)質(zhì)品牌?！拔蚁Ｍ梢砸恢弊鲆粋€品牌幾十年甚至上百年，這是能夠讓我滿意，會讓我由衷的驕傲和開心的發(fā)展。從我創(chuàng)業(yè)第一天開始，只有我一個人的時候，我就跟自己說，我們是要追求做產(chǎn)品、做品牌的企業(yè)。”

國務(wù)院新聞辦公室13日上午舉行新聞發(fā)布會。海關(guān)總署新聞發(fā)言人黃頌平介紹2017年前三季度我國進(jìn)出口有關(guān)情況，并回答記者提問。今年前三季度，全球經(jīng)濟(jì)溫和增長，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)，推動我國外貿(mào)進(jìn)出口持續(xù)向好。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，前三季度，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值20.29萬億元人民幣，比去年同期增長16.6%。其中，出口11.16萬億元，增長12.4%，進(jìn)口9.13萬億元，增長22.3%；貿(mào)易順差2.03萬億元，收窄17.7。具體情況主要有以下幾個方面：1、一般貿(mào)易進(jìn)出口增長，比重提升。前三季度，我國一般貿(mào)易進(jìn)出口11.49萬億元，增長18.1%，占我國進(jìn)出口總值的56.6%，比2016年同期提升0.7個百分點(diǎn)，貿(mào)易方式結(jié)構(gòu)有所優(yōu)化。2、對傳統(tǒng)市場進(jìn)出口全面回升，與部分“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口快速增長。前三季度，我國對歐盟、美國和日本進(jìn)出口分別增長16.4%、18.7%和14.9%，三者合計占我國進(jìn)出口總值的36.8%。同期，我國對俄羅斯、波蘭和哈薩克斯坦等國進(jìn)出口分別增長27.7%、24.8%和41.1%。3、民營企業(yè)進(jìn)出口增長，比重提升。前三季度，我國民營企業(yè)進(jìn)出口7.81萬億元，增長17.8%，占我國進(jìn)出口總值的38.5%，比2016年同期提升0.4個百分點(diǎn)。其中，出口5.23萬億元，增長14.7%，占出口總值的46.8%，比重提升0.9個百分點(diǎn)，第一大出口經(jīng)營主體的地位進(jìn)一步鞏固；進(jìn)口2.58萬億元，增長24.8%。4、中西部和東北三省進(jìn)出口增速高于全國整體。前三季度，中西部18省市外貿(mào)整體增速為24.7%，超過全國整體增速8.1個百分點(diǎn)；東北三省外貿(mào)整體增速為18.5%，超過全國整體增速1.9個百分點(diǎn)；東部10省市外貿(mào)整體增速為15.3%。區(qū)域發(fā)展更加協(xié)調(diào)。5、機(jī)電產(chǎn)品、傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)品仍為出口主力。前三季度，我國機(jī)電產(chǎn)品出口6.41萬億元，增長13%，占我國出口總值的57.5%。其中，汽車出口增長28.5%，船舶出口增長12.2%，手機(jī)出口增長10%。同期，傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)品合計出口2.31萬億元，增長9.4%，占出口總值的20.7%。6、鐵礦砂、原油和天然氣等大宗商品進(jìn)口量價齊升。前三季度，我國進(jìn)口鐵礦砂8.17億噸，增加7.1%；原油3.18億噸，增加12.2%；大豆7145萬噸，增加15.5%；天然氣4838萬噸，增加22.3%；成品油2241萬噸，增加4.2%；銅344萬噸，減少9.4%。同期，我國進(jìn)口價格總體上漲10.6%。其中，鐵礦砂進(jìn)口均價上漲38.4%，原油上漲33%，大豆上漲9.7%，天然氣上漲13.9%，成品油上漲27.5%，銅上漲29.2%。7、中國外貿(mào)出口先導(dǎo)指數(shù)微幅回落，出口經(jīng)理人信心指數(shù)環(huán)比提升。9月，中國外貿(mào)出口先導(dǎo)指數(shù)為41.8，較上月下滑0.1。其中，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月，我國出口經(jīng)理人指數(shù)為43.9，較上月下滑0.8；出口經(jīng)理人信心指數(shù)回升0.2至51.1，新增出口訂單指數(shù)、出口企業(yè)綜合成本指數(shù)分別下滑0.7、2.7至47.1、19.9?？偟目矗衲昵叭径?，我國進(jìn)出口回穩(wěn)向好勢頭在鞏固，增長質(zhì)量效益在提升。四季度，雖然外貿(mào)運(yùn)行中仍面臨一些不穩(wěn)定、不確定因素，但新舊動能有序轉(zhuǎn)換、結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)。海關(guān)將繼續(xù)深入貫徹落實習(xí)近平總書記系列重要講話精神和黨中央治國理政新理念新思想新戰(zhàn)略，圍繞政府工作報告的決策部署，堅持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，扎實推進(jìn)穩(wěn)定外貿(mào)增長政策措施的貫徹落實，促進(jìn)外貿(mào)持續(xù)健康發(fā)展。

10月15日消息，國務(wù)院辦公廳于10月13日正式下發(fā)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2017〕84號，以下簡稱“意見”），以為加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織方式、商業(yè)模式和政府治理方式創(chuàng)新，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。意見指出，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段。因此，該意見從推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要意義、總體要求、重點(diǎn)任務(wù)、保障措施四大方面進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。根據(jù)意見內(nèi)容，到2020年，要形成一批適合我國國情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，基本形成覆蓋我國重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系。要推進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，促進(jìn)制造協(xié)同化、服務(wù)化、智能化，提高流通現(xiàn)代化水平，積極穩(wěn)妥發(fā)展供應(yīng)鏈金融，積極倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈，努力構(gòu)建全球供應(yīng)鏈。以下為意見全文內(nèi)容：各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)：供應(yīng)鏈?zhǔn)且钥蛻粜枨鬄閷?dǎo)向，以提高質(zhì)量和效率為目標(biāo)，以整合資源為手段，實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段。為加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織方式、商業(yè)模式和政府治理方式創(chuàng)新，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，經(jīng)國務(wù)院同意，現(xiàn)提出以下意見。一、重要意義（一）落實新發(fā)展理念的重要舉措。供應(yīng)鏈具有創(chuàng)新、協(xié)同、共贏、開放、綠色等特征，推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展，有利于加速產(chǎn)業(yè)融合、深化社會分工、提高集成創(chuàng)新能力，有利于建立供應(yīng)鏈上下游企業(yè)合作共贏的協(xié)同發(fā)展機(jī)制，有利于建立覆蓋設(shè)計、生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、回收等各環(huán)節(jié)的綠色產(chǎn)業(yè)體系。（二）供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手。供應(yīng)鏈通過資源整合和流程優(yōu)化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)跨界和協(xié)同發(fā)展，有利于加強(qiáng)從生產(chǎn)到消費(fèi)等各環(huán)節(jié)的有效對接，降低企業(yè)經(jīng)營和交易成本，促進(jìn)供需精準(zhǔn)匹配和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，全面提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。供應(yīng)鏈金融的規(guī)范發(fā)展，有利于拓寬中小微企業(yè)的融資渠道，確保資金流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)。（三）引領(lǐng)全球化提升競爭力的重要載體。推進(jìn)供應(yīng)鏈全球布局，加強(qiáng)與伙伴國家和地區(qū)之間的合作共贏，有利于我國企業(yè)更深更廣融入全球供給體系，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)落地，打造全球利益共同體和命運(yùn)共同體。建立基于供應(yīng)鏈的全球貿(mào)易新規(guī)則，有利于提高我國在全球經(jīng)濟(jì)治理中的話語權(quán)，保障我國資源能源安全和產(chǎn)業(yè)安全。二、總體要求（一）指導(dǎo)思想。全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，深入貫徹習(xí)近平總書記系列重要講話精神和治國理政新理念新思想新戰(zhàn)略，認(rèn)真落實黨中央、國務(wù)院決策部署，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個全面”戰(zhàn)略布局，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，牢固樹立和貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以供應(yīng)鏈與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合為路徑，以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、信用體系建設(shè)和人才培養(yǎng)為支撐，創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈新理念、新技術(shù)、新模式，高效整合各類資源和要素，提升產(chǎn)業(yè)集成和協(xié)同水平，打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的智慧供應(yīng)鏈體系，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提升我國經(jīng)濟(jì)全球競爭力。（二）發(fā)展目標(biāo)。到2020年，形成一批適合我國國情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，基本形成覆蓋我國重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系。供應(yīng)鏈在促進(jìn)降本增效、供需匹配和產(chǎn)業(yè)升級中的作用顯著增強(qiáng)，成為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要支撐。培育100家左右的全球供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈競爭力進(jìn)入世界前列，中國成為全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心。三、重點(diǎn)任務(wù)（一）推進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。1.創(chuàng)新農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)組織體系。鼓勵家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)、農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)組織等合作建立集農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通和服務(wù)等于一體的農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系，發(fā)展種養(yǎng)加、產(chǎn)供銷、內(nèi)外貿(mào)一體化的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。鼓勵承包農(nóng)戶采用土地流轉(zhuǎn)、股份合作、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)托管等方式融入農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系，完善利益聯(lián)結(jié)機(jī)制，促進(jìn)多種形式的農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營，把農(nóng)業(yè)生產(chǎn)引入現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展軌道。（農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部等負(fù)責(zé)）2.提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科學(xué)化水平。推動建設(shè)農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈信息平臺，集成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)，共享政策、市場、科技、金融、保險等信息服務(wù)，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科技化和精準(zhǔn)化水平。加強(qiáng)產(chǎn)銷銜接，優(yōu)化種養(yǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)向消費(fèi)導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變，增加綠色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供給。鼓勵發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，開拓農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈金融服務(wù)，支持訂單農(nóng)戶參加農(nóng)業(yè)保險。（農(nóng)業(yè)部、科技部、商務(wù)部、銀監(jiān)會、保監(jiān)會等負(fù)責(zé)）3.提高質(zhì)量安全追溯能力。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品和食品冷鏈設(shè)施及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，降低流通成本和損耗。建立基于供應(yīng)鏈的重要產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯機(jī)制，針對肉類、蔬菜、水產(chǎn)品、中藥材等食用農(nóng)產(chǎn)品，嬰幼兒配方食品、肉制品、乳制品、食用植物油、白酒等食品，農(nóng)藥、獸藥、飼料、肥料、種子等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，將供應(yīng)鏈上下游企業(yè)全部納入追溯體系，構(gòu)建來源可查、去向可追、責(zé)任可究的全鏈條可追溯體系，提高消費(fèi)安全水平。（商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、科技部、農(nóng)業(yè)部、質(zhì)檢總局、食品藥品監(jiān)管總局等負(fù)責(zé)）（二）促進(jìn)制造協(xié)同化、服務(wù)化、智能化。1.推進(jìn)供應(yīng)鏈協(xié)同制造。推動制造企業(yè)應(yīng)用精益供應(yīng)鏈等管理技術(shù)，完善從研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造到售后服務(wù)的全鏈條供應(yīng)鏈體系。推動供應(yīng)鏈上下游企業(yè)實現(xiàn)協(xié)同采購、協(xié)同制造、協(xié)同物流，促進(jìn)大中小企業(yè)專業(yè)化分工協(xié)作，快速響應(yīng)客戶需求，縮短生產(chǎn)周期和新品上市時間，降低生產(chǎn)經(jīng)營和交易成本。（工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部等負(fù)責(zé)）2.發(fā)展服務(wù)型制造。建設(shè)一批服務(wù)型制造公共服務(wù)平臺，發(fā)展基于供應(yīng)鏈的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。鼓勵相關(guān)企業(yè)向供應(yīng)鏈上游拓展協(xié)同研發(fā)、眾包設(shè)計、解決方案等專業(yè)服務(wù)，向供應(yīng)鏈下游延伸遠(yuǎn)程診斷、維護(hù)檢修、倉儲物流、技術(shù)培訓(xùn)、融資租賃、消費(fèi)信貸等增值服務(wù)，推動制造供應(yīng)鏈向產(chǎn)業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，提升制造產(chǎn)業(yè)價值鏈。（工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部、人民銀行、銀監(jiān)會等負(fù)責(zé)）3.促進(jìn)制造供應(yīng)鏈可視化和智能化。推動感知技術(shù)在制造供應(yīng)鏈關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用，促進(jìn)全鏈條信息共享，實現(xiàn)供應(yīng)鏈可視化。推進(jìn)機(jī)械、航空、船舶、汽車、輕工、紡織、食品、電子等行業(yè)供應(yīng)鏈體系的智能化，加快人機(jī)智能交互、工業(yè)機(jī)器人、智能工廠、智慧物流等技術(shù)和裝備的應(yīng)用，提高敏捷制造能力。（工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部等負(fù)責(zé)）（三）提高流通現(xiàn)代化水平。1.推動流通創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。應(yīng)用供應(yīng)鏈理念和技術(shù)，大力發(fā)展智慧商店、智慧商圈、智慧物流，提升流通供應(yīng)鏈智能化水平。鼓勵批發(fā)、零售、物流企業(yè)整合供應(yīng)鏈資源，構(gòu)建采購、分銷、倉儲、配送供應(yīng)鏈協(xié)同平臺。鼓勵住宿、餐飲、養(yǎng)老、文化、體育、旅游等行業(yè)建設(shè)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)和交易平臺，完善供應(yīng)鏈體系，提升服務(wù)供給質(zhì)量和效率。（商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、科技部、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé)）2.推進(jìn)流通與生產(chǎn)深度融合。鼓勵流通企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作，建設(shè)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，準(zhǔn)確及時傳導(dǎo)需求信息，實現(xiàn)需求、庫存和物流信息的實時共享，引導(dǎo)生產(chǎn)端優(yōu)化配置生產(chǎn)資源，加速技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，按需組織生產(chǎn)，合理安排庫存。實施內(nèi)外銷產(chǎn)品“同線同標(biāo)同質(zhì)”等一批示范工程，提高供給質(zhì)量。（商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé)）3.提升供應(yīng)鏈服務(wù)水平。引導(dǎo)傳統(tǒng)流通企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型，大力培育新型供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)。推動建立供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺，拓展質(zhì)量管理、追溯服務(wù)、金融服務(wù)、研發(fā)設(shè)計等功能，提供采購執(zhí)行、物流服務(wù)、分銷執(zhí)行、融資結(jié)算、商檢報關(guān)等一體化服務(wù)。（商務(wù)部、人民銀行、銀監(jiān)會等負(fù)責(zé)）（四）積極穩(wěn)妥發(fā)展供應(yīng)鏈金融。1.推動供應(yīng)鏈金融服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)。推動全國和地方信用信息共享平臺、商業(yè)銀行、供應(yīng)鏈核心企業(yè)等開放共享信息。鼓勵商業(yè)銀行、供應(yīng)鏈核心企業(yè)等建立供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺，為供應(yīng)鏈上下游中小微企業(yè)提供高效便捷的融資渠道。鼓勵供應(yīng)鏈核心企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)與人民銀行征信中心建設(shè)的應(yīng)收賬款融資服務(wù)平臺對接，發(fā)展線上應(yīng)收賬款融資等供應(yīng)鏈金融模式。（人民銀行、國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、銀監(jiān)會、保監(jiān)會等負(fù)責(zé)）2.有效防范供應(yīng)鏈金融風(fēng)險。推動金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈核心企業(yè)建立債項評級和主體評級相結(jié)合的風(fēng)險控制體系，加強(qiáng)供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用，確保借貸資金基于真實交易。加強(qiáng)對供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險監(jiān)控，提高金融機(jī)構(gòu)事中事后風(fēng)險管理水平，確保資金流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)。健全供應(yīng)鏈金融擔(dān)保、抵押、質(zhì)押機(jī)制，鼓勵依托人民銀行征信中心建設(shè)的動產(chǎn)融資統(tǒng)一登記系統(tǒng)開展應(yīng)收賬款及其他動產(chǎn)融資質(zhì)押和轉(zhuǎn)讓登記，防止重復(fù)質(zhì)押和空單質(zhì)押，推動供應(yīng)鏈金融健康穩(wěn)定發(fā)展。（人民銀行、商務(wù)部、銀監(jiān)會、保監(jiān)會等負(fù)責(zé)）（五）積極倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈。1.大力倡導(dǎo)綠色制造。推行產(chǎn)品全生命周期綠色管理，在汽車、電器電子、通信、大型成套裝備及機(jī)械等行業(yè)開展綠色供應(yīng)鏈管理示范。強(qiáng)化供應(yīng)鏈的綠色監(jiān)管，探索建立統(tǒng)一的綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證、標(biāo)識體系，鼓勵采購綠色產(chǎn)品和服務(wù)，積極扶植綠色產(chǎn)業(yè)，推動形成綠色制造供應(yīng)鏈體系。（國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）2.積極推行綠色流通。積極倡導(dǎo)綠色消費(fèi)理念，培育綠色消費(fèi)市場。鼓勵流通環(huán)節(jié)推廣節(jié)能技術(shù)，加快節(jié)能設(shè)施設(shè)備的升級改造，培育一批集節(jié)能改造和節(jié)能產(chǎn)品銷售于一體的綠色流通企業(yè)。加強(qiáng)綠色物流新技術(shù)和設(shè)備的研究與應(yīng)用，貫徹執(zhí)行運(yùn)輸、裝卸、倉儲等環(huán)節(jié)的綠色標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)應(yīng)用綠色包裝材料，建立綠色物流體系。（商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、環(huán)境保護(hù)部等負(fù)責(zé)）3.建立逆向物流體系。鼓勵建立基于供應(yīng)鏈的廢舊資源回收利用平臺，建設(shè)線上廢棄物和再生資源交易市場。落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，重點(diǎn)針對電器電子、汽車產(chǎn)品、輪胎、蓄電池和包裝物等產(chǎn)品，優(yōu)化供應(yīng)鏈逆向物流網(wǎng)點(diǎn)布局，促進(jìn)產(chǎn)品回收和再制造發(fā)展。（國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（六）努力構(gòu)建全球供應(yīng)鏈。1.積極融入全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)交通樞紐、物流通道、信息平臺等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通。推動國際產(chǎn)能和裝備制造合作，推進(jìn)邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設(shè)，鼓勵企業(yè)深化對外投資合作，設(shè)立境外分銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、物流配送中心、海外倉等，建立本地化的供應(yīng)鏈體系。（商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等負(fù)責(zé)）2.提高全球供應(yīng)鏈安全水平。鼓勵企業(yè)建立重要資源和產(chǎn)品全球供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)，利用兩個市場兩種資源，提高全球供應(yīng)鏈風(fēng)險管理水平。制定和實施國家供應(yīng)鏈安全計劃，建立全球供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警評價指標(biāo)體系，完善全球供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警機(jī)制，提升全球供應(yīng)鏈風(fēng)險防控能力。（國家發(fā)展改革委、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）3.參與全球供應(yīng)鏈規(guī)則制定。依托全球供應(yīng)鏈體系，促進(jìn)不同國家和地區(qū)包容共享發(fā)展，形成全球利益共同體和命運(yùn)共同體。在人員流動、資格互認(rèn)、標(biāo)準(zhǔn)互通、認(rèn)可認(rèn)證、知識產(chǎn)權(quán)等方面加強(qiáng)與主要貿(mào)易國家和“一帶一路”沿線國家的磋商與合作，推動建立有利于完善供應(yīng)鏈利益聯(lián)結(jié)機(jī)制的全球經(jīng)貿(mào)新規(guī)則。（商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、人力資源社會保障部、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé)）四、保障措施（一）營造良好的供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用政策環(huán)境。鼓勵構(gòu)建以企業(yè)為主導(dǎo)、產(chǎn)學(xué)研用合作的供應(yīng)鏈創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)跨界交叉領(lǐng)域的創(chuàng)新服務(wù)平臺，提供技術(shù)研發(fā)、品牌培育、市場開拓、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、檢驗檢測認(rèn)證等服務(wù)。鼓勵社會資本設(shè)立供應(yīng)鏈創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)投資基金，統(tǒng)籌結(jié)合現(xiàn)有資金、基金渠道，為企業(yè)開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用提供融資支持。（科技部、工業(yè)和信息化部、財政部、商務(wù)部、人民銀行、質(zhì)檢總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）研究依托國務(wù)院相關(guān)部門成立供應(yīng)鏈專家委員會，建設(shè)供應(yīng)鏈研究院。鼓勵有條件的地方建設(shè)供應(yīng)鏈科創(chuàng)研發(fā)中心。支持建設(shè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的政府監(jiān)管、公共服務(wù)和信息共享平臺，建立行業(yè)指數(shù)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、社會預(yù)警等指標(biāo)體系。（科技部、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）研究供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的行業(yè)分類，理順行業(yè)管理。符合條件的供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)經(jīng)認(rèn)定為國家高新技術(shù)企業(yè)后，可按規(guī)定享受相關(guān)優(yōu)惠政策。符合外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、服務(wù)外包相關(guān)政策條件的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，按現(xiàn)行規(guī)定享受相應(yīng)支持政策。（國家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、財政部、商務(wù)部、國家統(tǒng)計局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（二）積極開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)示范。開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范城市試點(diǎn)，鼓勵試點(diǎn)城市制定供應(yīng)鏈發(fā)展的支持政策，完善本地重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系。培育一批供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)，建設(shè)一批跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的供應(yīng)鏈協(xié)同、交易和服務(wù)示范平臺。（商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、人民銀行、銀監(jiān)會等負(fù)責(zé)）（三）加強(qiáng)供應(yīng)鏈信用和監(jiān)管服務(wù)體系建設(shè)。完善全國信用信息共享平臺、國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)和“信用中國”網(wǎng)站，健全政府部門信用信息共享機(jī)制，促進(jìn)商務(wù)、海關(guān)、質(zhì)檢、工商、銀行等部門和機(jī)構(gòu)之間公共數(shù)據(jù)資源的互聯(lián)互通。研究利用區(qū)塊鏈、人工智能等新興技術(shù)，建立基于供應(yīng)鏈的信用評價機(jī)制。推進(jìn)各類供應(yīng)鏈平臺有機(jī)對接，加強(qiáng)對信用評級、信用記錄、風(fēng)險預(yù)警、違法失信行為等信息的披露和共享。創(chuàng)新供應(yīng)鏈監(jiān)管機(jī)制，整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)涉及的市場準(zhǔn)入、海關(guān)、質(zhì)檢等政策，加強(qiáng)供應(yīng)鏈風(fēng)險管控，促進(jìn)供應(yīng)鏈健康穩(wěn)定發(fā)展。（國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、工商總局、質(zhì)檢總局、食品藥品監(jiān)管總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（四）推進(jìn)供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。加快制定供應(yīng)鏈產(chǎn)品信息、數(shù)據(jù)采集、指標(biāo)口徑、交換接口、數(shù)據(jù)交易等關(guān)鍵共性標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)行業(yè)間數(shù)據(jù)信息標(biāo)準(zhǔn)的兼容，促進(jìn)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)高效傳輸和交互。推動企業(yè)提高供應(yīng)鏈管理流程標(biāo)準(zhǔn)化水平，推進(jìn)供應(yīng)鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，提高供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成和資源整合能力。積極參與全球供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)制定，推進(jìn)供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)國際化進(jìn)程。（質(zhì)檢總局、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等負(fù)責(zé)）（五）加快培養(yǎng)多層次供應(yīng)鏈人才。支持高等院校和職業(yè)學(xué)校設(shè)置供應(yīng)鏈相關(guān)專業(yè)和課程，培養(yǎng)供應(yīng)鏈專業(yè)人才。鼓勵相關(guān)企業(yè)和專業(yè)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)供應(yīng)鏈人才培訓(xùn)。創(chuàng)新供應(yīng)鏈人才激勵機(jī)制，加強(qiáng)國際化的人才流動與管理，吸引和聚集世界優(yōu)秀供應(yīng)鏈人才。（教育部、人力資源社會保障部、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（六）加強(qiáng)供應(yīng)鏈行業(yè)組織建設(shè)。推動供應(yīng)鏈行業(yè)組織建設(shè)供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺，加強(qiáng)行業(yè)研究、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、標(biāo)準(zhǔn)制修訂和國際交流，提供供應(yīng)鏈咨詢、人才培訓(xùn)等服務(wù)。加強(qiáng)行業(yè)自律，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。加強(qiáng)與國外供應(yīng)鏈行業(yè)組織的交流合作，推動供應(yīng)鏈專業(yè)資質(zhì)相互認(rèn)證，促進(jìn)我國供應(yīng)鏈發(fā)展與國際接軌。（國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、人力資源社會保障部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

跨境電商崛起、訂單變得更“小批量”碎片化、低端制造業(yè)往東南亞等地轉(zhuǎn)移……特殊的土壤正驅(qū)動更多改革創(chuàng)新的發(fā)生，各種改革創(chuàng)新也正讓中國從制造中心和消費(fèi)大國逐漸升級為全球貿(mào)易中心——不僅能實現(xiàn)貨物進(jìn)出口，還能讓全球貨品實現(xiàn)全球買賣。前海灣保稅港區(qū)“全球中心倉”模式正是實現(xiàn)“買全球賣全球”模式的嘗試之一。日前，小編與蛇口海關(guān)副關(guān)長林陞、前海灣保稅港區(qū)管理局跨境電商事業(yè)部主任張萬興、招商局保稅物流有限公司總經(jīng)理張海健、深圳保宏電子商務(wù)綜合服務(wù)股份有限公司CEO吳東蒴進(jìn)行了交流并實地參觀全球中心倉，希望借此來向大家還原“全球中心倉”的創(chuàng)新內(nèi)容?！耙粎^(qū)多功能、一倉多形態(tài)”據(jù)相關(guān)資料顯示，全球中心倉是指主要將倉儲貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管的相關(guān)政策，在前海灣保稅港區(qū)內(nèi)設(shè)立全球集拼分撥中心，實現(xiàn)保稅與非保稅貨物同倉存儲、進(jìn)口與出口貿(mào)易同倉調(diào)撥、小額交易（2C）與大宗貿(mào)易（2B）同倉交割、內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)同倉一體，通過“一區(qū)多功能、一倉多形態(tài)”的監(jiān)管創(chuàng)新，使原來需要存儲于多個地區(qū)、多個倉庫的多種物流及貿(mào)易形態(tài)的貨物可以在自貿(mào)區(qū)內(nèi)的一個中心倉內(nèi)一站式完成，企業(yè)因此得以更加靈活運(yùn)用兩個市場、兩種資源，最大程度發(fā)揮自貿(mào)制度創(chuàng)新和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域政策的帶來的便利。（全球中心倉模式示意圖）而在去年，海關(guān)總署公告2016年第72號（關(guān)于海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域“倉儲貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管”有關(guān)問題的公告）也成了該模式的基礎(chǔ)，該72號文表示，允許非保稅貨物以非報關(guān)方式進(jìn)入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，與保稅貨物集拼、分撥后，實際離境出口或出區(qū)返回境內(nèi)。（非保稅貨物存放區(qū)）（保稅貨物存放區(qū)）（海關(guān)綜合作業(yè)區(qū)海關(guān)在該區(qū)域進(jìn)行檢查）貿(mào)易和生產(chǎn)類型企業(yè)的四大場景那么根據(jù)這個全球中心倉模式，企業(yè)可以實現(xiàn)什么樣的作業(yè)場景呢？作為前海灣保稅港區(qū)內(nèi)最先應(yīng)用全球中心倉模式企業(yè)之一的保宏，其公司負(fù)責(zé)人給小編分析了全球中心倉在貿(mào)易上的三個重要場景。第一個場景是出口貨物與內(nèi)貿(mào)貨物同倉存儲。比如同一批貨物可以以非保稅貨物的形式放在特殊監(jiān)管區(qū)內(nèi)，同時面向海外和國內(nèi)兩個市場，只需要用一個倉庫就可以服務(wù)于多個業(yè)態(tài)。據(jù)前海灣保稅港區(qū)管理局跨境電商事業(yè)部主任張萬興解析，在這個模式中，出口賣家把貨物向海關(guān)申報后，數(shù)據(jù)記錄在非保稅賬冊上，當(dāng)海外有訂單時，賣家就能從保稅區(qū)往外發(fā)貨，發(fā)出去后再補(bǔ)辦入?yún)^(qū)和出境手續(xù)，最后匯總成一份報關(guān)單。而對于沒賣出去的產(chǎn)品，因為屬于非保稅貨物，所以可以發(fā)回國內(nèi)進(jìn)行銷售，而不需要進(jìn)行“復(fù)進(jìn)口”。從而減少了出口貨物“復(fù)進(jìn)口”所要重新報關(guān)繳納的稅。第二個場景是多種進(jìn)口方式轉(zhuǎn)換。進(jìn)口商品時，企業(yè)可以選擇跨境電商方式（1210）進(jìn)口也可以選擇一般貿(mào)易進(jìn)口（0110），但兩者的進(jìn)口模式和繳稅是不同的?？缇畴娚瘫６愡M(jìn)口實施的是跨境進(jìn)口綜合稅，是按照零售價來定稅額；一般貿(mào)易是按批發(fā)價繳稅，但進(jìn)口產(chǎn)品需完成相應(yīng)的商檢手續(xù)。所以不少企業(yè)通過跨境電商來試探商品是否在國內(nèi)市場受歡迎，當(dāng)產(chǎn)品變成爆款后就轉(zhuǎn)為一般貿(mào)易模式，因為進(jìn)口成本更低。而當(dāng)企業(yè)對進(jìn)口產(chǎn)品完成商檢等操作后，通過全球中心倉模式，就能實現(xiàn)跨境電商業(yè)態(tài)和一般貿(mào)易業(yè)態(tài)互轉(zhuǎn)，借此解決貨物靈活性問題。第三個是場景是全球買賣。即可以把其他國家的產(chǎn)品存放在全球中心倉，當(dāng)海外有訂單時，貨物屬性從保稅進(jìn)口變?yōu)槌隹冢缓蟀l(fā)貨到海外去。比如一個越南的產(chǎn)品、一個德國的產(chǎn)品和中國生產(chǎn)的產(chǎn)品都可以存放在全球中心倉，當(dāng)一個英國人下單后，即能將這些產(chǎn)品打成包裹，發(fā)送到英國。這對于類似阿里和亞馬遜這種國際電商平臺的意義在于，可以將全世界的產(chǎn)品都放在全球中心倉，而不需要在每個地區(qū)建一個倉儲。因此，對于貿(mào)易類型的全球中心倉，主要適用于阿里、亞馬遜、京東等基于全球貿(mào)易的電子商務(wù)平臺，實現(xiàn)這些企業(yè)“買全球，賣全球”和內(nèi)外貿(mào)一體化的愿景。與此同時，該模式也滿足企業(yè)同時供應(yīng)國內(nèi)海外兩個市場、同時存在多種貿(mào)易方式的需求，創(chuàng)造內(nèi)貿(mào)電商與跨境電商、進(jìn)口電商與出口電商并存的一體化電商的新模式。而對于生產(chǎn)類型的全球中心倉，主要適用于華為、中興、小米等需要進(jìn)口、國產(chǎn)料件的生產(chǎn)性企業(yè)及其供應(yīng)鏈配套公司，支持VMI配送實現(xiàn)從“廠邊VMI”到“線邊VMI”的飛躍。（編者注：VMI即VendorManagedInventory，是一種以用戶和供應(yīng)商雙方都獲得最低成本為目的，在一個共同的協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫存，并不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容，使庫存管理得到持續(xù)地改進(jìn)的合作性策略。）根據(jù)海關(guān)提供的資料小編了解到，實際上類似華為和華碩這種大型生產(chǎn)企業(yè)，是需要在國內(nèi)購料，也需要加工貿(mào)易保稅料，也需要海外進(jìn)口料。在過去，因為特殊監(jiān)管區(qū)不能實現(xiàn)保稅貨物和非保貨物的打通，所以進(jìn)口料、零配件等在特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)做了集聚后，在區(qū)域外還需要設(shè)置廠邊倉，在倉庫內(nèi)跟國內(nèi)料做個混拼。但當(dāng)全球中心倉模式實現(xiàn)后，這個廠邊倉就能移到特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)，實現(xiàn)線邊VMI配送?！靶蜗蟮卣f，比如茶杯是國產(chǎn)的，杯蓋是進(jìn)口的。如果沒有全球中心倉，杯蓋要放特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)要做出口手續(xù)，在區(qū)內(nèi)組裝成杯子后要復(fù)進(jìn)口繳稅。而現(xiàn)在就能讓國內(nèi)料和國外料在特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)進(jìn)行集拼，再供給國內(nèi)或者全球?！闭猩叹直６愇锪饔邢薰究偨?jīng)理張海健舉例說道。兩項改良措施和一個配套服務(wù)當(dāng)然，僅僅有一個改革模式是不夠的，要實現(xiàn)這個改革還需要整個監(jiān)管的創(chuàng)新。根據(jù)海關(guān)提供的資料顯示，這是整個管理理念的創(chuàng)新，在過去，倉庫是有物理圍墻，有物理賬冊，有邊界的。而現(xiàn)在通過創(chuàng)新后，蛇口海關(guān)提出一個云倉的管理概念——通過云的構(gòu)造把倉的邊界圍墻拆掉。而為進(jìn)行云倉改革，全球中心倉目前已實現(xiàn)配套了兩項主要改良措施。第一項措施是賬冊互轉(zhuǎn)。所謂賬冊互轉(zhuǎn)就是用電子圍網(wǎng)拆墻的方式，把賬冊之間的圍墻拆掉。目前共有6大賬冊，包括電商進(jìn)口賬冊、電商出口賬冊、保稅展示業(yè)務(wù)賬冊、一般貿(mào)易出口賬冊、一般貿(mào)易進(jìn)口賬冊和非保稅貨物業(yè)務(wù)賬冊。這些賬冊是互轉(zhuǎn)是有規(guī)則的，比如保稅跟非保稅是可以實現(xiàn)雙向互轉(zhuǎn)的，但跨境電商進(jìn)口和跨境電商出口是單向的，即進(jìn)口可以轉(zhuǎn)出口，出口不能轉(zhuǎn)進(jìn)口?；マD(zhuǎn)規(guī)則是按照特定原則來規(guī)定的，首先是要保證稅收應(yīng)收盡收，也就是稅收到位。然后要保證監(jiān)管要求的證件由高到低，比如一般進(jìn)口貿(mào)易的貨物賬冊中是有監(jiān)管證件要求的，有進(jìn)項類監(jiān)管要求的，所以在貿(mào)易過程中會要求提供相關(guān)證件。而跨境電商進(jìn)口目前是暫時免通關(guān)單，所以跨境電商貨物是不能轉(zhuǎn)成一般貿(mào)易進(jìn)口的貨物屬性，除非配齊所需的監(jiān)管證件，但一般貿(mào)易進(jìn)口的貨物可以轉(zhuǎn)成跨境電商貨物的屬性。值得注意的是，除了六大賬冊可以實現(xiàn)互轉(zhuǎn)外，企業(yè)間的同類賬冊也是可以實現(xiàn)互轉(zhuǎn)，所以企業(yè)間的貨物是可以進(jìn)行調(diào)撥的。第二項措施是貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管。用一句話說明就是非保稅貨物可以按非報關(guān)方式入?yún)^(qū)。這個非報關(guān)方式實際上是一種記賬方式。這是海關(guān)申報制度的一種進(jìn)步，是一種貿(mào)易便利化。目前中國實施報關(guān)備案制中，申報項數(shù)是37項。因此，未來實現(xiàn)自貿(mào)改革創(chuàng)新，所以開辟了一條以非報關(guān)單方式入?yún)^(qū)的申報制度，解決普通貨物如何便捷進(jìn)入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，跟保稅區(qū)形成集拼、分撥和混存的問題。除了上述兩個措施外，蛇口海關(guān)還設(shè)立了一個輔助配套手段——讓海關(guān)接入企業(yè)WMS（WarehouseManagementSystem指倉庫管理系統(tǒng)）數(shù)據(jù)來輔助海關(guān)監(jiān)管。在過去因為海關(guān)和企業(yè)監(jiān)管庫存的方式不同，因此企業(yè)需要按照海關(guān)要求建立一個賬冊向海關(guān)申報，而為了自己的高效管理，則另設(shè)一本賬冊來作為日常管理?，F(xiàn)在，海關(guān)建立一個中間體，企業(yè)之間把數(shù)據(jù)映射到這個中間體上，或者開放一個端口，海關(guān)去抓取所需要的數(shù)據(jù)。這樣就可以讓海關(guān)真實了解企業(yè)的管理情況，而企業(yè)也不再因為要設(shè)立兩邊賬冊應(yīng)對海關(guān)和本身需求，而導(dǎo)致低效或者發(fā)生數(shù)據(jù)錯漏。升級成全球貿(mào)易中心新機(jī)遇對于企業(yè)來說，全球中心倉的實現(xiàn)讓很多業(yè)務(wù)都得以實現(xiàn)，那對于中國貿(mào)易來說，整個全球中心倉模式創(chuàng)新具有什么重要意義呢？在與蛇口海關(guān)、前海灣保稅港區(qū)管理局、招商局保稅物流有限公司和深圳保宏等多方進(jìn)行交流后可以了解到，全球中心倉模式瞄準(zhǔn)的是協(xié)同香港去跟新加坡進(jìn)行差異化競爭。目前，全世界自由港國際貿(mào)易分為三個等級，第一個等級是新加坡，新加坡一年大概有接近90%的貿(mào)易都是國際中轉(zhuǎn)的。這主要得益于新加坡這種高效運(yùn)作以及其地理位置帶來的貿(mào)易價值。運(yùn)送到東亞的貨物從新加坡做了中轉(zhuǎn)后會來的香港，在香港進(jìn)行中轉(zhuǎn)集拼，可能會轉(zhuǎn)至韓國也可能轉(zhuǎn)到國內(nèi)。香港能做到這么便捷服務(wù)于整個大中華圈也是得益于貨物在香港進(jìn)出境的便利化。但實際上香港跟深圳的地理位置是很相近的，所以其實香港跟深圳是可以協(xié)同的。但因為制度的差異，變成了只能將全球貨物在香港進(jìn)行中轉(zhuǎn)集拼，然后再發(fā)到深圳和商戶，再做一個倉儲中轉(zhuǎn)送到全國。而蛇口海關(guān)方面認(rèn)為，要實現(xiàn)跟香港協(xié)同與新加坡做競爭，關(guān)鍵在于改變申報制度以及“一區(qū)多功能一倉多形態(tài)”的模式。全球中心倉的創(chuàng)新實踐就是在利用互聯(lián)網(wǎng)的思維破解原來思想上的框框線條，在原來的系統(tǒng)上去繁就簡。

阿里投資東南亞電商Lazada、亞馬遜開設(shè)新加坡站點(diǎn)、騰訊投資的Garena設(shè)立跨境電商平臺Shopee……全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭對東南亞的持續(xù)投資表明了該市場的熱度。但畢竟東南亞市場已經(jīng)在中國出口圈“火熱”了好幾年了，跟最初剛發(fā)展的樣子相比，東南亞必然是變了。在這個變化中的市場，電商玩家會怎么去布局以及投資呢？日前，Lazada香港跨境部行政總裁WillRoss向小編談及了其看法。Lazada香港跨境部行政總裁WillRoss需求端變化“倒逼”供給側(cè)革命？在WillRoss看來，每個區(qū)域的電商發(fā)展都有不同的促進(jìn)因素。對于北美來說，電商就是誰先使用這個技術(shù)，就能主導(dǎo)電商的發(fā)展。而在中國，電商發(fā)展最主要的還是基于價格，就是因為電商比實體店更便宜，所以中國電商在最開始就迅速發(fā)展。WillRoss認(rèn)為，歐洲和東南亞市場的情況跟中國的情形是一樣的?！耙虼?，從歷史上看，最開始東南亞電商用戶最重視的是價格，因此最開始，東南亞市場是賣OEM產(chǎn)品的賣家率先爆發(fā)發(fā)展，因為他們的商品最便宜?！盬illRoss說道。然而，WillRoss強(qiáng)調(diào)了目前東南亞國家的中產(chǎn)階級崛起對電商的影響。據(jù)Lazada提供的數(shù)據(jù)顯示，目前東南亞中產(chǎn)階級人口為1.5億，在2020年開始會到4億，而這些中產(chǎn)階級將成為東南亞電商變革的重要因素。據(jù)WillRoss介紹，Lazada目前中國商戶總數(shù)高達(dá)128000，平臺上在售的商品目前有1.75億件，而這些產(chǎn)品通過不同的組合開始對消費(fèi)者產(chǎn)生更深的影響。比如消費(fèi)者買了手機(jī)后，會再買周邊的產(chǎn)品，比如充電寶、配件和配飾，通過手機(jī)這個產(chǎn)品就形成“一攬子商品”，而這“一攬子商品就相當(dāng)于決定了用戶的生活方式。與此同時，目前東南亞的社交媒體越趨發(fā)達(dá)，所以當(dāng)消費(fèi)者決定買什么的時候，就相當(dāng)于告訴大家自己的生活方式是什么樣，自己是一個什么樣的人。所以在這個時候，電商平臺不再是“價格戰(zhàn)”的集中地，而是一個生活方式的體現(xiàn)。這也是Lazada在進(jìn)行布局的重要關(guān)鍵。WillRoss以其“雙11”開始的Lazada網(wǎng)絡(luò)嘉年華促銷活動舉例，這個購物季最關(guān)注的就是個性化推薦，Lazada本身傳達(dá)的信息也是在告訴消費(fèi)者，電商平臺是關(guān)于一個生活方式的平臺。從第一公里到最后一公里跨境物流不簡單當(dāng)然，商品和購物前端，并不只是看見電商平臺的全部。WillRoss向小編指出，消費(fèi)者看到的電商平臺最直觀的三個面包括平臺的內(nèi)容、平臺商品的價格以及平臺的售后時間。其中售后時間也就是交貨時間越長，消費(fèi)者的購買意愿就會越低。WillRoss認(rèn)為，跨境電商最大價值就是能夠幫助消費(fèi)者找到自己本國沒有的商品，因此跨境物流成為平臺的關(guān)鍵。然而，對于東南亞這個涉及多個國家而且是島嶼為主的地形，Lazada是怎么構(gòu)造整個物流網(wǎng)絡(luò)的呢？WillRoss分析到，在整個跨境物流中，包含了第一公里、貨物運(yùn)輸、通關(guān)和最后一公里等模塊。第一公里主要指貨到分揀中心這段路程。在這個過程中，Lazada在國內(nèi)有菜鳥的幫助，并且在義烏和深圳都設(shè)有配送中心，已經(jīng)開設(shè)存貨點(diǎn)和上門攬件服務(wù)，來解決取貨的難題。然后就是貨物運(yùn)輸。在整個跨境物流過程中，Lazada主要依賴自己的LGS（Lazada全球物流解決方案）網(wǎng)絡(luò)，把商家貨物通過網(wǎng)絡(luò)送達(dá)買家手中。而這個貨物運(yùn)輸更多涉及的是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，即貨物量越大，成本就越低。而LGS在當(dāng)中就是通過整合的方式，把訂單通過分揀中心的支持和本身的技術(shù)，讓跨境物流降低成本。接著就是通關(guān)部分。對于通關(guān)，WillRoss認(rèn)為最重要是透明性，即包裹的內(nèi)容要真實，價格要標(biāo)清晰。不冒少報漏報的風(fēng)險也不通過不正當(dāng)手段去提高清關(guān)速度。與此同時跟海關(guān)、稅務(wù)進(jìn)行積極對話，這樣才能保證整個流程可以實現(xiàn)自動化。最后是最后一公里問題。在東南亞，美國地區(qū)最終能到送達(dá)的時效是不一樣的。WillRoss介紹，比如新加坡落地后，一個小時產(chǎn)品就能送達(dá)消費(fèi)者了。但在印尼，其面積就大，也有很多小島，包裹要經(jīng)過多個分揀中心才到達(dá)消費(fèi)者手上。因此最后一公里取決于用戶的位置。對于Lazada而言，最后一公里主要利用Lazada平臺和包括電輪摩托車等配送網(wǎng)絡(luò)以及合作伙伴的配送網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)送貨?！案鶕?jù)不同的地區(qū)，包裹從中國到東南亞用戶手上平均要7到10天時間?！盬illRoss說道。物流成跨境電商的重要投資市場從第一公里到最后一公里，跨境物流是一個復(fù)雜的鏈條，也存在不少痛點(diǎn)。WillRoss指出，在貨物運(yùn)輸過程中，信息管理是其中最大的痛點(diǎn)之一。因為跨境物流涉及中涉及很多賣家，要把很多貨品送到東南亞各國。因此Lazada需要在技術(shù)上進(jìn)行“大手筆”的投入，因為技術(shù)能保證整個配送實現(xiàn)規(guī)模管理，讓Lazada能明確知道產(chǎn)品已經(jīng)送達(dá)哪個地點(diǎn)。而要保證整個跨境物流網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)營，除了要進(jìn)行技術(shù)的投資和設(shè)立配送中心，還需要學(xué)會如何跟合作伙伴進(jìn)行充分合作。WillRoss向小編指出，因為在整個網(wǎng)絡(luò)上，買家是看不到這些合作伙伴只看到平臺的，所以在選擇合作伙伴時Lazada非常謹(jǐn)慎，基本會選擇一些跟客戶以及有非常好的關(guān)系的企業(yè)，也愿意跟合作伙伴共同投資發(fā)展網(wǎng)絡(luò)。而在這過程中，跟合作伙伴的管理就回到依賴技術(shù)等支持了。因此，對于Lazada而言，要不斷在跨境物流的技術(shù)、設(shè)施和合作推進(jìn)上進(jìn)行重投資。那為什么Lazada會對物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重投資呢？“從我過去作為銀行家的角度上看，現(xiàn)在我們有一個自己的物流，在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上進(jìn)行投資，這里面怎么決定投錢在哪里的判斷基準(zhǔn)在于我們認(rèn)為這個領(lǐng)域是有機(jī)會的。”曾在匯豐銀行、荷蘭銀行等任高管的WillRoss說道。他舉例說明道，在日前Lazada在深圳正式啟用一個超大物流分揀中心。在這個分揀中心中有地產(chǎn)的投資、機(jī)器設(shè)備的投資。人員的投資。流程管理的投資，這些投資都顯示出Lazada非常重視中國市場。所以WillRoss認(rèn)為，一個企業(yè)要實現(xiàn)投資和營收平衡，一定要選擇有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?。而且有收回成本的潛力，企業(yè)才會進(jìn)行投資的?！巴顿Y還有一個基礎(chǔ)就是基于規(guī)模經(jīng)濟(jì)。我們認(rèn)為在中國和東南亞的投資，不僅僅是今天的投資，因為未來這個跨境電商市場還會持續(xù)發(fā)展的?！彼f道。馬來西亞成重要物流樞紐？當(dāng)然，除了投資搭建網(wǎng)絡(luò)外，Lazada還開始在重要的港口進(jìn)行創(chuàng)新嘗試來改變過去的物流模式。在今年5月，馬來西亞郵政集團(tuán)（以下簡稱馬郵）CEODato’MohdShukrieMohdSalleh曾向小編透露，馬來西亞郵政和阿里旗下Lazada已經(jīng)簽署了MOU（備忘錄），讓馬來西亞成為其東南亞地區(qū)的運(yùn)輸樞紐，這個項目簽訂后剛好能迎接阿里最先發(fā)起的雙十一電商購物狂歡節(jié)。據(jù)悉，馬來西亞郵政與Lzada簽署的為為期限5年的合作備忘錄，雙方將投資6000萬馬幣（約合9553萬人民幣）在雪邦LCCT（機(jī)場名稱）舊址建設(shè)總面積33萬平方英呎的區(qū)域性電子商務(wù)配送中心。而這個計劃為3月22日馬云在馬來西亞啟動的DFTZ（DIGITALFREETRADEZONE）計劃之一。針對這個計劃，WillRoss透露，在上周已經(jīng)有兩個集裝箱從中國離開抵達(dá)馬來西亞DFTZ?！癉FTZ讓Lazada配送全球的模式越來越發(fā)達(dá)，交貨時間也會越來越高效。因此Lazada對設(shè)施流程等都有很大的投資?！彼f道。此外，WillRoss也指出，DFTZ將會成為Lazada“雙11”開始的網(wǎng)購嘉年華的重要工具。在上周發(fā)至DFTZ的兩個集裝箱實際上是根據(jù)Lazada對市場的邏輯，用大數(shù)據(jù)分析買家的行為，知道哪些商品是流通特別快的，并將這些信息給到賣家，讓他們清晰知道該如何在DFTZ上進(jìn)行備貨。實際上，在過去，亞太區(qū)的全球商品集貨分撥中心主要為新加坡和香港，但當(dāng)馬來西亞和中國深圳上海等重要的物流中心崛起后，整個亞太區(qū)的貿(mào)易配送中心會產(chǎn)生巨大的變化么？對此，WillRoss向小編表示，實際上貿(mào)易配送中心與物流中心都是規(guī)模所決定的，因為是規(guī)模決定港口修在哪里，配送能力要集中在哪里。也不是說每一個地區(qū)都有跟上海、深圳相媲美的配送設(shè)施?！爱?dāng)然，在今后還是會有比較大的配送網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)發(fā)展的。特別是一帶一路的戰(zhàn)略提出后，可以預(yù)見的是在一帶一路的區(qū)域會有更多集散中心出現(xiàn)。比如DFTZ其實就是一個倉庫資源的整合。讓一個貨物從義烏先到商戶，從商戶海運(yùn)到馬來西亞，然后在當(dāng)?shù)氐却乱徊椒职l(fā)。未來類似DFTZ的大型配送中心會越來越多?！彼f道。此外，WillRoss也強(qiáng)調(diào)，在未來，亞太區(qū)跨境物流配送不見得只有從北向南，也可能是從南向北，是一個雙向的操作?！坝绕涫乾F(xiàn)在中國人開始選擇菲律賓、印尼等地區(qū)度假，旅客對當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品就會慢慢形成印象和喜好，產(chǎn)生需求后物流路向就形成了?！盬illRoss告訴小編。

近日，記者獲悉，在此前12個月中達(dá)令家已經(jīng)完成了兩筆共計超過7億的融資。另有知情人士爆料達(dá)令家已打造了國內(nèi)最大的專著年輕女性消費(fèi)的聚合平臺。記者就此事采訪達(dá)令家創(chuàng)始人齊燕，她表示達(dá)令家瞄準(zhǔn)的是佳人經(jīng)濟(jì)，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行線下女性消費(fèi)入口的梳理與合作，并建立系統(tǒng)，于近期完成了第一階段布局。達(dá)令（達(dá)令家為達(dá)令體系新品牌）2014創(chuàng)立，專注于向中國消費(fèi)者提供全球好貨，其中包括跨境電商業(yè)務(wù)。但自去年4月8日財政部聯(lián)合海關(guān)總署和國家稅務(wù)總局共同推出《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收政策的通知》后，中國跨境進(jìn)口電商就開始陷入震蕩中，大批資本撤離、平臺轉(zhuǎn)型、甚至倒閉，在外界看，“寒冬”似乎不可避免的到來了。為何達(dá)令家可以逆勢而上，有如此吸引力？齊燕表示，達(dá)令家的核心從來就不是跨境電商，跨境只是供應(yīng)鏈。從一開始，達(dá)令家的商業(yè)邏輯就是了解一個人群的消費(fèi)行為以及她們關(guān)聯(lián)的生活態(tài)度，提供她們需要的體會。齊燕說的這個人群就是女性，更具體點(diǎn)兒是指追求品質(zhì)生活的女性，年輕女性。齊燕認(rèn)為，公眾對商場，街邊以及網(wǎng)上的“麗人店”已經(jīng)很熟悉，它們都在賣貨給“麗人”，而達(dá)令家更愿意稱他們?yōu)椤凹讶恕薄！凹讶耸莻€美好的詞，有溫度，有風(fēng)度。中國詩詞里佳人常常出現(xiàn)，杜甫說，絕代有佳人。李煜寫，佳人舞點(diǎn)金釵溜。還有寫一笑傾城的佳人。當(dāng)然，月亮里也住著佳人嫦娥。在達(dá)令家，佳人也是家人，是一起體會美好，創(chuàng)造美好的友親，就好比淘寶上的，親。有個定義叫她經(jīng)濟(jì)，我想說，我做的就是，佳人經(jīng)濟(jì)，從開始，到現(xiàn)在，這是本質(zhì)——不管形式如何調(diào)整?！饼R燕說道。達(dá)令家創(chuàng)始人：齊燕根據(jù)齊燕的邏輯，達(dá)令家并非轉(zhuǎn)型，而是優(yōu)化升級。而達(dá)令家的投資人，在2016年所謂跨境電商最寒冷時，進(jìn)入達(dá)令家，也是把眼光放到了齊燕和她的商業(yè)邏輯“佳人經(jīng)濟(jì)”上了。達(dá)令家在跨境電商階段做了兩個重要積累：一是對優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈的掌握，二是對服務(wù)女性用戶的理解、認(rèn)知、能力的積累?！拔覀冊诠?yīng)鏈上的經(jīng)驗和能力形成了品質(zhì)優(yōu)勢，我們在上階段運(yùn)營商的積累形成了服務(wù)年輕女性市場的能力能力。達(dá)令家正沿著更本質(zhì)的商業(yè)邏輯，進(jìn)行核心競爭力建設(shè)，到今天，我也可以自豪說，這個優(yōu)勢我們已經(jīng)建立，布局完成第一階段。”齊燕表示。齊燕口中的這個布局即是指自2016年起達(dá)令家下沉線下深耕女性市場，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行線下女性消費(fèi)入口的梳理與合作，進(jìn)行了地毯式溝通與合作，建立系統(tǒng)。這些線下消費(fèi)入口都以女性消費(fèi)為主，是中國二三四線“她經(jīng)濟(jì)”的主體力量。通過線下系統(tǒng)化的聚合這些核心用戶，達(dá)令家已經(jīng)低調(diào)打造了國內(nèi)最大的專著年輕女性消費(fèi)的聚合平臺。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2019年“她經(jīng)濟(jì)”的整體市場規(guī)模有望達(dá)到4.5萬億。其中，二三四線城市的女性消費(fèi)市場迅速崛起，已經(jīng)成為女性快消品、快時尚品牌的市場爭奪之地。例如，無印良品在2017年的渠道擴(kuò)展計劃中，除了深度挖掘上海、北京等一線城市的消費(fèi)市場，還將把店鋪網(wǎng)擴(kuò)大到重慶、蘇州等城市。而在這個市場競爭中，達(dá)令家的供應(yīng)鏈早已積累了優(yōu)勢。雖然齊燕并不愿過早透露所謂達(dá)令家的大戰(zhàn)略舉措是什么，但已可以猜測出是與女性市場有關(guān)的線上線下結(jié)合的商業(yè)模式，這可能正是巨頭們看好達(dá)令家的核心。在達(dá)令家我們也遇到了前來接受培訓(xùn)的合作伙伴，她們只是簡單說，“不容錯過的機(jī)會”。對于達(dá)令家這一布局，DCCI研究院院長、知名媒體人劉興亮分析認(rèn)為，在細(xì)分領(lǐng)域，在更深入的區(qū)域，做線上線下結(jié)合的消費(fèi)入口，將是非常接地氣有爆發(fā)力的模式?！靶碌南M(fèi)入口，新的人群聚合，將降低營銷成本獲客成本，將具備非常強(qiáng)的人群激活能力”，劉興亮打比方說，“現(xiàn)在你有車，你有貨，你有油，都不如，你有深入脈絡(luò)的高速公路，而且是八車道。如果真的形成了千萬級規(guī)模的消費(fèi)入口，那就是初始化了一個巨大能量場，也就我們講俗講爛了的風(fēng)口形成階段。更可怕的是，這種形式的入口裂變能力會非常強(qiáng)，是個新的商業(yè)機(jī)會?！倍谇耙惠嗩I(lǐng)投達(dá)令家的光際資本管理合伙人艾渝則指出：“達(dá)令家最重要屬性不是跨境是女性。達(dá)令家在這其中的女性跨境消費(fèi)市場有著先天優(yōu)勢，能夠抓住她經(jīng)濟(jì)中新機(jī)會。在這一賽道上，我們堅信自己的預(yù)判和提前布局，期待能投出一個獨(dú)角獸?！?/div>