8月22日消息，淘寶昨日發(fā)布《淘寶網(wǎng)超時(shí)說明》變更公示通知。據(jù)悉，此次修訂將買家收貨地址為海外或港澳臺(tái)地區(qū)的淘寶網(wǎng)交易訂單，在買家未確認(rèn)收貨且未申請(qǐng)退款的情況下，系統(tǒng)超時(shí)自動(dòng)確認(rèn)收貨的時(shí)間由統(tǒng)一的20天，調(diào)整為按照不同收貨地及不同物流模式對(duì)應(yīng)不同的超時(shí)自動(dòng)確認(rèn)收貨時(shí)間。了解到，淘寶網(wǎng)日前升級(jí)信用體系，擬通過經(jīng)營歷史、違規(guī)記錄、買家關(guān)系、身份資質(zhì)等維度，呈現(xiàn)商家在淘寶網(wǎng)認(rèn)真守規(guī)經(jīng)營意愿與能力的綜合分值；商家“淘信用”分值越高，可擁有更多的保障服務(wù)。據(jù)悉，“淘信用”體系，會(huì)聚焦于市場治理，目的是提升對(duì)守規(guī)賣家的保障與服務(wù)，讓他們的經(jīng)營更簡單、更有確定性，同時(shí)讓故意違規(guī)的“失信者”提高成本。

6月12日，天貓?jiān)谔熵?18之前宣布“天貓出?！表?xiàng)目正式推出，賦能國內(nèi)商家“一店賣全球”，進(jìn)入海外新藍(lán)海市場。（圖片來源于36氪原文，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有）天貓方面表示，“天貓出海”是以天貓作為主引擎，利用阿里巴巴核心電商板塊20億商品，依托過去十幾年打造的涵蓋交易、支付、物流、營銷、數(shù)據(jù)、技術(shù)等方面的新經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)商業(yè)設(shè)施，將天貓生態(tài)模式逐步成功復(fù)制并落地到東南亞、印度以及全球市場，提高當(dāng)?shù)仉娚绦?，服?wù)海外消費(fèi)者。2016年9月，“天貓出?！遍_始在天貓內(nèi)部孵化，為國內(nèi)優(yōu)質(zhì)商家及商品提供交易、物流、支付、翻譯等一攬子解決方案，幫助他們低成本、低門檻地從國內(nèi)市場無縫拓展至全球市場。在尚未正式推出的情況下，不到一年的時(shí)間里“天貓出海”成長迅速，目前已囊括百萬天貓及淘寶商家和12億商品，交易范圍已經(jīng)覆蓋全球除了南極洲之外的200多個(gè)國家和地區(qū)。目前“天貓出?！蓖ㄟ^手機(jī)淘寶服務(wù)全球近1億海外華人市場，為104個(gè)國家和地區(qū)的消費(fèi)者提供官方物流轉(zhuǎn)運(yùn)，并在中國香港、中國臺(tái)灣和新加坡提供本地支付服務(wù)。同時(shí)通過菜鳥物流，為核心的9個(gè)國家和地區(qū)提供官方轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，并在中國香港，中國臺(tái)灣和馬來西亞，提供本地支付服務(wù)。作為“天貓出?！钡慕M成部分，天貓超市將于6月13日在香港正式開業(yè)，貨品可實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。在此前的試運(yùn)行期間，老干媽、海底撈火鍋料成為當(dāng)?shù)乇?，周黑鴨上架也被香港消費(fèi)者一搶而空，并且在香港辦公室白領(lǐng)中掀起團(tuán)購三只松鼠等國內(nèi)堅(jiān)果品牌的熱潮。除了手機(jī)淘寶之外，“天貓出?！蓖ㄟ^聯(lián)動(dòng)?xùn)|南亞第一大電商平臺(tái)Lazada，開設(shè)“淘寶精選”頻道，服務(wù)范圍包括新加坡、馬來西亞、印尼、泰國、菲律賓、越南等東南亞六國5.5億消費(fèi)者，接下去將開通更多國家和地區(qū)服務(wù)。通過Lazada平臺(tái)及其物流、倉儲(chǔ)、配送體系，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者得以跨越語言障礙，選購來自中國的海量商品。越來越多的東南亞當(dāng)?shù)赜脩粽谘杆偌尤搿岸缡贮h”行列，3月16日新加坡站一上線就受到本地消費(fèi)者熱情支持，訂單持續(xù)激增，短短3個(gè)月已經(jīng)增長超過6倍。馬來西亞站已經(jīng)經(jīng)過試運(yùn)營，將于6月13日盛大開業(yè)。接下來幾個(gè)月，印尼，泰國，菲律賓等‘淘寶精選’站點(diǎn)將陸續(xù)上線。對(duì)于中國商家和國產(chǎn)品牌來說，“天貓出?！钡耐瞥鰹樗麄儙砹恕耙坏曩u全球”的機(jī)會(huì)，打開了一片新藍(lán)海，天貓商家，只需要符合出口品質(zhì)和授權(quán)要求，通過現(xiàn)有店鋪就可以銷售往海外，而且無須增設(shè)海外運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，也無須考慮跨境物流、支付、商品翻譯等問題。在試運(yùn)行期間，參與“天貓出?！?、被接入海外流量通道的商家發(fā)現(xiàn)，在阿里生態(tài)體系的幫助下，處理海外訂單和國內(nèi)訂單一樣方便、高效且沒有產(chǎn)生額外運(yùn)營費(fèi)用。通過Lazada前往東南亞的國內(nèi)商家，也只需要簽署線上協(xié)議并使用菜鳥官方轉(zhuǎn)運(yùn)倉。未來，“天貓出海”覆蓋的國家和地區(qū)將不斷擴(kuò)展，服務(wù)也將不斷迭代升級(jí)，將推出各項(xiàng)面向海外使用的商家工具，賦予商家更多運(yùn)營海外用戶和市場的能力?！疤熵埑龊！钡恼酵瞥?，標(biāo)志著阿里巴巴全球化戰(zhàn)略進(jìn)入大規(guī)模、實(shí)質(zhì)性推進(jìn)的新階段。天貓方面表示：“天貓將利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，以技術(shù)賦能的方式，發(fā)揮阿里巴巴生態(tài)體系的協(xié)同效應(yīng)，幫助國內(nèi)優(yōu)質(zhì)商家和商品走向全球市場，為未來服務(wù)全球20億消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)全球72小時(shí)送達(dá)的全球化愿景更好服務(wù)。”

【一起惠訊】10月29日消息，過去出口企業(yè)要通過貨運(yùn)代理公司才能向船公司預(yù)訂船艙，而現(xiàn)在這一傳統(tǒng)的模式正面臨著被顛覆的可能，這一次出手的是阿里巴巴。一起惠獲悉，日前，阿里巴巴上線了一個(gè)名為“Eshipping”的海運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái)，為出口企業(yè)提供在線向船公司直接訂艙的服務(wù)，從而省去了傳統(tǒng)貨代這一重要環(huán)節(jié)。牽手“中海系”據(jù)一起惠了解，該平臺(tái)是由阿里巴巴和中海集團(tuán)共同建設(shè)的。其中，阿里巴巴負(fù)責(zé)將阿里巴巴國際站、阿里巴巴一達(dá)通等網(wǎng)站上有訂艙需要的客戶引流至Eshipping，并投入線上運(yùn)營和產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)；中海集運(yùn)負(fù)責(zé)提供航線的艙位保證，保證全球航線覆蓋，投入與線上對(duì)接的線下客服和操作資源；中海科技則負(fù)責(zé)建立Eshipping所需的物流服務(wù)商信息集成以及中海內(nèi)部物流操作所需的信息系統(tǒng)。一起惠登錄Eshipping網(wǎng)站后發(fā)現(xiàn)，目前共有澳洲線、歐洲線、日韓線和地中海航線四條航線資源可供出口企業(yè)選擇，由船公司直接提供相應(yīng)船期的艙位報(bào)價(jià)。Eshipping介紹，可訂艙的船期、可預(yù)定的遠(yuǎn)期船期即為平臺(tái)已預(yù)留艙位的船期，用戶可直接訂艙，價(jià)格100%執(zhí)行：平臺(tái)所展示支持“直接訂艙”的船期對(duì)應(yīng)海運(yùn)費(fèi)價(jià)格即為最終結(jié)算價(jià)格；遠(yuǎn)期航線的價(jià)格僅供參考，預(yù)定的用戶在“轉(zhuǎn)訂艙”時(shí)展示價(jià)格即為最終結(jié)算價(jià)格。除了中海集運(yùn)（CSCL）的航線資源外，Eshipping還引入了萬海（WHL）：深圳至歐洲/地中海/南美/日韓/東南亞/，長榮（EMC）：深圳至歐洲；阿拉伯輪船（UASC），深圳/寧波至歐洲/地中海三家船公司。改變傳統(tǒng)訂艙模式訂艙是指貨物托運(yùn)人選定適當(dāng)?shù)拇跋虺羞\(yùn)人以口頭或訂艙函電進(jìn)行預(yù)約恰訂艙位裝貨、申請(qǐng)運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。通俗來說，就是出口企業(yè)在貨物出口前，要先向船公司預(yù)定運(yùn)貨的船艙。在過去，由于船公司數(shù)量有限，一般規(guī)模很大，而中國出口企業(yè)數(shù)量眾多，所以船公司很少直接和出口企業(yè)（尤其是中小企業(yè)）打交道，而通過貨代出售艙位。而Eshipping的模式，則相當(dāng)于船公司在網(wǎng)站上開設(shè)了官方旗艦店，直接將自己的艙位出售給企業(yè)，從而跳過了貨代這一環(huán)節(jié)。優(yōu)勢在于一方面通過互聯(lián)網(wǎng)的方式提高了訂艙效率，另一方面讓價(jià)格透明化。過去，不同貨代公司掌握的船艙資源不一樣，能拿到的價(jià)格也有很大的差異。所以托運(yùn)公司采取傳統(tǒng)線下訂艙方式，需要通過電話向多家貨代公司了解實(shí)時(shí)的報(bào)價(jià)，而且很難把控流程的進(jìn)度?！巴緯r(shí)候，船艙很緊張。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)用戶訂完艙，過了幾天，貨代又通知沒有柜子了。負(fù)責(zé)任的貨代會(huì)幫忙聯(lián)系船公司，看看能不能換船。但額外的費(fèi)用還是需要自己用戶承擔(dān)的?！币晃回洿袠I(yè)人士向一起惠表示。新市場大機(jī)會(huì)高風(fēng)險(xiǎn)據(jù)一起惠了解，目前物流成本已成為外貿(mào)出口最大成本之一，平均占到總成本的10%-20%。由于近兩年，人民幣匯率的不斷攀升以及海外訂單的減少，企業(yè)出口利潤正變得越來越稀薄，物流成本的壓力越發(fā)凸顯。而阿里巴巴瞄準(zhǔn)的即是這塊市場。一位資深業(yè)內(nèi)人士分析，雖然阿里巴巴手握大量的出口客戶資源，但想做好這塊業(yè)務(wù)仍面臨諸多難題。首先，由于更多只是信息服務(wù)，所以目前阿里巴巴國際站上的大量外貿(mào)客戶與平臺(tái)本身的聯(lián)系并不緊密，很難直接轉(zhuǎn)化成Eshipping的客戶。Eshipping在初期訂單資源的獲取上的難度。訂單的缺乏也會(huì)導(dǎo)致船公司信心不足致使及價(jià)格無法降低。此外，在線訂艙模式面臨另一個(gè)重要問題則是難以打破傳統(tǒng)訂艙的潛規(guī)則。該人士透露，外貿(mào)公司一般都有專門的員工負(fù)責(zé)訂艙的事宜，這些訂艙專員在選擇貨代公司時(shí)很有大的利益空間。所以很多情況下會(huì)出現(xiàn)雖然某家貨代公司報(bào)價(jià)較高，但企業(yè)仍會(huì)選擇長期合作。據(jù)悉，中海集團(tuán)是以航運(yùn)為主業(yè)的大型國有企業(yè)集團(tuán)，主營集裝箱運(yùn)輸、石油運(yùn)輸、汽車船運(yùn)輸和液化石油氣運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。集團(tuán)擁有三家上市公司，分別是中海集運(yùn)、中海發(fā)展、中海(海南)海盛貿(mào)易。

【編者按】進(jìn)入2014年，跨境零售頭一次迎來史上最大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。就如同2007年前后的淘寶，賣家規(guī)模變大了，發(fā)展速度更快了，網(wǎng)購環(huán)境更成熟了，整個(gè)淘寶的玩法變了。如今，跨境在線零售經(jīng)過十年發(fā)展，量變終于接近質(zhì)變，整體生態(tài)環(huán)境正在悄悄經(jīng)歷五大變化。仍然沉浸在慣性思維的外貿(mào)從業(yè)者，需要警醒，需要重新抬頭看路了。一、大玩家增多小賣家的價(jià)格優(yōu)勢難維持eBay大中華區(qū)CEO林奕彰告訴一起惠，今后跨境電商單純靠商品本身的價(jià)格優(yōu)勢來做生意，后續(xù)發(fā)展會(huì)越來越乏力。林奕彰分析，出現(xiàn)這種情況主要有三方面的原因：一是跨境電商競爭只會(huì)更激烈，賣家所能賺的差價(jià)越來越少；二是中國世界工廠的優(yōu)勢逐漸消失了，中國賣家成本上升；三是有一小部分跨境賣家成長起來，他們可以依靠規(guī)模優(yōu)勢去壓低綜合成本，尤其是能通過提高運(yùn)營效率而擴(kuò)大利潤空間。敦煌網(wǎng)CEO王樹彤也表示，部分跨境電商成長迅猛，開始演進(jìn)和分化?！坝行┓蚱薜辏瑥膸资税l(fā)展到上百人，開始反向整合供應(yīng)鏈，收購工廠，改進(jìn)設(shè)計(jì)，申請(qǐng)專利，以及打造自己的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。另外，從數(shù)量上來說，跨境電商過去百分之百都是草根型企業(yè)，最近這幾年我們看到有20%到30%傳統(tǒng)制造性企業(yè)，他們擁有一手貨源和生產(chǎn)線，主流賣家開始登場了?！迸c此同時(shí)，跨境貿(mào)易服務(wù)商出口易聯(lián)合創(chuàng)始人李洲透露，2013年與2012年相比，出口易業(yè)務(wù)增長了50%，增長量主要來自于傳統(tǒng)制造和貿(mào)易企業(yè)?！斑@些企業(yè)擁有非常強(qiáng)的制造和資金實(shí)力，可以快速把業(yè)務(wù)推上去。在2012年之前，基本上沒有傳統(tǒng)制造企業(yè)做跨境在線零售。”對(duì)此，有業(yè)內(nèi)資深從業(yè)者分析，大玩家增多意味著小賣家在跨境貿(mào)易中的生存將會(huì)比過去艱難?！按笸婕也粌H貨品多，還可以通過海外建倉來降低配送和服務(wù)成本，整體效率比小賣家要高，逼得小賣家沒有競爭優(yōu)勢。”二、交易量進(jìn)入高速增長期競爭更加激烈在一起惠主辦的第九屆中小企業(yè)電子商務(wù)大會(huì)上，亞馬遜中國第三方平臺(tái)業(yè)務(wù)副總裁方淦透露，2013年亞馬遜全球開店產(chǎn)品增加了64%，賣家數(shù)量增長了196%，由此，方淦判斷，跨境電商未來三年將進(jìn)入高速增長期?！?013年，中國進(jìn)出口所有貿(mào)易一共差不多25萬億，其中跨境只占了12%。未來三年，可能會(huì)從12%走到20%?！边M(jìn)口B2C網(wǎng)站洋碼頭CEO曾碧波則表示，中國網(wǎng)上海淘業(yè)務(wù)量比在線出口量增速還要快?！拔覐?009年一直跟蹤到現(xiàn)在，在線進(jìn)口業(yè)務(wù)每年翻倍增長，在線出口增速約60%到80%，這已經(jīng)很厲害了?！币黄鸹輨t判斷，跨境零售一方面出現(xiàn)大爆發(fā)的跡象，同時(shí)也意味著競爭將會(huì)更慘烈。“以速賣通為代表的平臺(tái)商，以DX為代表的B2C，以及小賣家，過去發(fā)展都特別快。并且，有些如DX這樣悶聲發(fā)大財(cái)?shù)耐婕遥F(xiàn)在也肯出來分享經(jīng)驗(yàn)，我想主要原因是這個(gè)市場比以前競爭更加慘烈，或者說這個(gè)市場要爆發(fā)了?！比⒑Ｍ饨▊}打破400g局限品類首次大擴(kuò)展一般來說，在跨境貿(mào)易中，產(chǎn)品重量越大，可以漲價(jià)的空間就越高。由于從國內(nèi)配送到海外成本較高，過去的跨境交易基本都是400g以下的小包貿(mào)易，使得跨境貿(mào)易的品類十分有限，僅僅局限在婚紗、電子產(chǎn)品配件等便于運(yùn)輸而毛利相對(duì)較高的產(chǎn)品上。此外，與國內(nèi)消費(fèi)者海淘重品牌不同的是，國外消費(fèi)者買中國東西，看重的是性價(jià)比而不是品牌。eBay大中華區(qū)CEO林奕彰認(rèn)為，中國商品既然在品牌上難與國外零售商競爭，那就必須在品類上有所突破。但現(xiàn)實(shí)情況是，對(duì)于外國的消費(fèi)者來說，在家居、汽配、運(yùn)動(dòng)器材這些不在意品牌的品類上，中國產(chǎn)品有很強(qiáng)的競爭力。但家居、汽配這些東西都很重，過去在配送環(huán)節(jié)很難操作。如今，隨著賣家實(shí)力越來越強(qiáng)、海外訂單也越來越多，使得海外建倉可以實(shí)現(xiàn)。據(jù)一起惠了解，eBay推海外倉之后，家居園藝、汽配和時(shí)尚成為銷售額增速最快的三大品類。正是因?yàn)槿绱?，利用海外倉成為許多跨境貿(mào)易商和平臺(tái)商的選擇。國際物流、海外倉儲(chǔ)服務(wù)商4PX副總裁冉濤告訴一起惠，4PX過去一年海外倉收費(fèi)將近增長了70%?！拔磥砦覀兎浅？春眠@一點(diǎn)，增長空間非常大?！北壤麜r(shí)郵政中國區(qū)總經(jīng)理李威則分析，海外倉不僅解決了配送費(fèi)用高的問題，還可以規(guī)避服務(wù)的不透明性。“我們?cè)?jīng)做過一個(gè)調(diào)查，外國人從中國買東西，影響他下單最大的因素就是對(duì)物流沒有一點(diǎn)點(diǎn)信心。有時(shí)，買家在網(wǎng)上付了20塊錢，落地的時(shí)候又多付80塊錢。很多人為什么選擇海外倉，就是規(guī)避這種不透明性?！彼?、新興市場增速超歐美DXCEO孟虎透露，從DX的數(shù)據(jù)來看，北美和西歐作為一個(gè)電商成熟的市場，所占的市場份額近幾年之內(nèi)并沒有變大，反倒是被亞太、南美和東歐這樣一些新興市場份額不斷壓縮。“我們的目標(biāo)客戶是誰？你們可能會(huì)想到的是購買力比較強(qiáng)的美國、歐洲。實(shí)際上這個(gè)趨勢在變化，歐美國家競爭激烈成為紅海市場，我們正在選擇相對(duì)是藍(lán)海、利潤空間比較高的新興國家市場，他們有足夠的發(fā)展?jié)摿Γ€沒到發(fā)達(dá)國家電商水平，像巴西和俄羅斯?！眅Bay集團(tuán)近日發(fā)布《2014年大中華區(qū)跨境電商零售出口產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢報(bào)告》。報(bào)告總結(jié)eBay平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2013年大中華區(qū)跨境電商零售出口增長最快的市場為新興市場國家，其中，增長最快的阿根廷和以色列，增速分別達(dá)到130%和78%。另外，據(jù)資深跨境從業(yè)者透露，阿里巴巴速買通近幾年交易量增速十分驚人，主要瞄準(zhǔn)的就是新興市場?！癳Bay的主要?jiǎng)萘€在于歐美國家，而速買通則是主攻新興市場。中國跨境零售主要競爭力還在于價(jià)格，這在巴西、俄羅斯這樣的新興市場非常有競爭力。”對(duì)此，林奕彰分析，現(xiàn)在跨境電商增長主要來自新興市場，主要原因是主流市場歐美等國家增長放緩了，主流市場的增長不依賴于價(jià)格，而主要來自于新的業(yè)務(wù)模式推動(dòng)，如海外倉，這需要投資基礎(chǔ)設(shè)施才能實(shí)現(xiàn)?！艾F(xiàn)在主流市場做海外倉的賣家還不夠多，也就是說結(jié)構(gòu)性升級(jí)的力度還不夠大。我們需要更多的新鮮血液進(jìn)來，顛覆以前的渠道和模式。那么，未來主流市場加上新興市場就會(huì)繼續(xù)增長?！蔽?、跨境電商政策逐漸明朗資本關(guān)注度增加國家電子商務(wù)示范城市專家委責(zé)任專家、清華大學(xué)教授柴躍廷認(rèn)為，跨境電商最大的阻礙和不確定性在于國家政策。從政府的角度來說，政策正在著力向適應(yīng)跨境電商發(fā)展需要的游戲規(guī)則轉(zhuǎn)變?！翱陀^地說，目前我們?cè)O(shè)立了幾個(gè)做跨境電商的示范城市，這給跨境電商帶來了實(shí)質(zhì)性改變嗎？其實(shí)還沒有，但這是一個(gè)變化的開始。政府對(duì)跨境電商的開放態(tài)度增加了從業(yè)者們的信心。洋碼頭CEO曾碧波認(rèn)為，目前網(wǎng)絡(luò)進(jìn)口產(chǎn)業(yè)仍然處于非常早期的階段，2013年可以算一個(gè)元年，中國跨境電商政策逐漸明朗是推動(dòng)力之一。隨著跨境電商整體生態(tài)環(huán)境好轉(zhuǎn)，4PX副總裁冉濤透露，2013年感受到資本市場對(duì)跨境電商熱烈追捧。“4PX剛剛獲得IDG的C輪投資，速度慢了一點(diǎn)的投資商都沒有機(jī)會(huì)了。”而在一起惠主辦的第九屆中小企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展大會(huì)上，眾多跨境電商從業(yè)的資深大佬觀點(diǎn)幾乎一致，都十分看好未來三年跨境電商的發(fā)展。其中，敦煌網(wǎng)CEO王樹彤則判斷，隨著傳統(tǒng)企業(yè)加入、跨境政策好轉(zhuǎn)、配送物流等問題逐一解決，下一個(gè)十年是一個(gè)跨境電商黃金發(fā)展的十年，到2020年將有30%的跨境零售是在網(wǎng)絡(luò)上完成。