今年入夏以來，網約車越來越難叫到，是很多用戶的共同感受。而隨著7月1日《北京市查處非法客運若干規(guī)定》（以下簡稱規(guī)定）的發(fā)布，帝都用戶們叫車難的感受只會越來越強烈。根據這個《規(guī)定》，北京市交通執(zhí)法總隊將展開為期半年的“非法客運專項治理行動”，打擊非法客運行為，機場、火車站重點點位檢查24小時全覆蓋。目標只有一個：黑車。黑車（非法客運）是一個動態(tài)的概念。網約車還沒有誕生的時候，黑車與黑摩的的區(qū)別只在于輪子的數量；網約車出現之后，黑車一度被招安，搖身一變成快車、順風車，但隨著前年“京人京車”這種政策的出臺，一夜回到解放前。只不過上有政策、下有對策，過去兩年因為違反“京人京牌”政策（主要是京人）而導致的罰款，都是由相關網約車平臺買單，完事之后司機車照開、錢照賺。但進入2018年以來，有關部門的執(zhí)法力度持續(xù)加強，7月1日的新規(guī)很有可能會把過去兩年相對隨機的執(zhí)法審查常態(tài)化、固定化。就網約車行業(yè)而言，北京是全中國最重要的一個城市，美團打車入滬容易、進京卻遲遲不得，個中緣由不言自明。然而就是這個最重要的網約車市場，現在不得不面臨“淪陷”的局面。有人說是政策管的太嚴，應該適當松一松，畢竟網約車的出現給老百姓提供了不少便利。我覺得說網約車提供便利沒錯，但一個商業(yè)模式如果總是繞不開政策的管制，到底是政策的問題還是模式本身有問題？作為一個新生行業(yè)，網約車有四個利益相關方：用戶、司機、平臺運營方、政府。但不幸的是，目前這四個利益相關方對現狀都不滿意。先說用戶。最大的不滿就是打車越來越貴、越來越難。2016年滴滴合并Uber之后，一步一步減少，直至取消對乘客和司機兩端的補貼，然后在快車頁面中推出優(yōu)享業(yè)務，部分快車收費標準提高。去年4月份，又在北京引入“分時計價”模式，提高早晚高峰時段價格，起步價與出租車看齊。而“京人京牌”、“滬人滬牌”等一系列政策的出臺，網約車一線城市的運力大減。財新數據顯示，去年北京地區(qū)某主要網約車平臺上，合規(guī)車輛僅占10.7%。供給端越來越少，網約車所花費的時間成本和金錢成本越來越多，用戶當然不滿意。C端用戶可以接受沒有福利，但不能忍受福利的遞減。給我的還要拿走，這怎么能行？再來說司機。有次坐快車，司機師傅說他的一位朋友在網約車補貼大戰(zhàn)最瘋狂的時候，一年賺了兩輛奧迪A6（當然，我覺得低配版的可能性更大）。但現在的處境是，不僅補貼早就沒有了，還要被平臺抽取近30%的傭金?，F在要想月收入過萬，一個快車司機每天的出勤時間一般要到到15個小時左右，這與傳統(tǒng)出租車司機的工作強度越來越接近了。一方面是工作時間越來越長，另一方面是收入越來越不具有競爭力，以至于今年入夏以來隨著天氣的暴熱，很多司機不愿意出來拉活。除了天氣，派單越來越遠也是很多網約車司機的不滿之處；明明附近有很多人在叫車，總是給你最遠的那一單。那首歌怎么唱的來著：《最遠的你是我最近的愛》？再來看網約車平臺。這條到目前為止燒錢最多的互聯網賽道，可能覺得自己很冤。以滴滴為例，干易到、并快的、順手還把Uber收編了，花了上百億美金好不容易一統(tǒng)江湖，最后卻要面對前有政府管制、后有各路追兵的境地。獲得了壟斷地位，但沒有獲得壟斷紅利。網約車的出現是共享經濟在中國崛起的標志性事件。它的初衷是解決打車難、打車貴的問題，但在中國畸形的資本競爭環(huán)境下，這個初衷已經走向了它的反面:叫網約車的難度在加大、費用在增多，而且還帶來了更加擁堵的交通。政府當然要管，所以滴滴們覺得自己很冤。最后來看政府的不滿意?！兑?guī)定》出臺的第二天我打車，司機師傅突然問我，是不是覺得這兩天北京沒那么堵了？他說這個《規(guī)定》對于不符合“京人京牌”政策的外地司機，簡直是“團滅”，嚇走了一大批人（至少目前是這樣）。對待網約車，其實政府的著眼點就兩個：一是看交通堵不堵；二是看是否觸碰民怨。綜合近幾年中央對首都的定位來看，北京的交通不僅要比網約車出現之后更暢通，甚至要比網約車出現之前更暢通，這是基本目標，再好的商業(yè)模式也不能挑戰(zhàn)這個目標。至于民怨，紅線就是不能出人命。其實傳統(tǒng)出租車行業(yè)每年都有刑事案件發(fā)生，網約車剛出來的時候，安全問題是乘客最大的疑慮。隨著時間的推移，人們似乎已經沒有了這個顧慮。但最近兩年頻繁發(fā)生在網約車平臺的傷人、殺人事件，似乎在提醒人們：那個惡魔始終存在。說實話，這種事件的發(fā)生，網約車平臺肯定有責任，但這個鍋也不能讓平臺方自己背。網約車模式天生的特性就決定了上述危險性的存在，乘客既然認同這種出行方式，當然就要考慮危險所在。但政府不這么認為。首先出人命對誰都不好，其次當命案發(fā)酵成影響社會輿論的事件，就不單單是刑事案件了。這次新出臺的《規(guī)定》，就要求司機和車輛具備雙重運營資格，沒有其中一項資格認證，就屬于違規(guī)。等于司機除了駕照，自己還要再考一個證，以及幫自己的車再拿一個證。商業(yè)模式的天然缺陷靠政策來填補，是網約車行業(yè)不得不面對的現實。如果以滴滴成立的2012年算起，網約車這個模式已經在中國成長六年了，并且人催生了估值幾百億美金的公司，按理說已經是一個相對成熟的產業(yè)了，但現實就是乘客不滿意、司機不滿意、平臺不滿意、政府不滿意，所有利益相關方都不滿意！是時候反思一下模式本身的問題了。任何一個商業(yè)模式的成立，都要滿足兩個條件：1、順應人性的常識；2、增效率、降成本。最初的幾年時間，穿著共享經濟外衣的網約車，借助資本的力量極大體現了商業(yè)模式的“先進性”：補貼最瘋狂的時候，用戶以近乎公共交通的出行成本享受私家車的服務，司機甚至不用出車僅僅通過刷單就能月薪過萬。但這種釋放人性之惡的商業(yè)模式，一旦失去資本的輸血，就像突然斷了毒品的癮君子，所有問題都會原形畢露。我一直都認為，網約車沒有護城河；如果說有，就是補貼，但問題是任何通過補貼才能生存的商業(yè)模式都不會長久，共享單車就是最好的例子。沒有了補貼的網約車在效率方面正在向傳統(tǒng)出租車看齊，成本甚至比出租車更高，再加上各種新政，網上叫車堪比買彩票。六年血戰(zhàn)、燒錢無數，最后的結果僅僅是北京又多了一家出租車公司。共享經濟的初衷是：我有閑置資源拿出來供你使用，你有閑置資源拿出來給我使用，是一種略帶共產理想的資本主義交換。合理利用社會資源，最大限度降低社會成本，是共享經濟的崇高理想。但網約車行業(yè)始終無法突破一個瓶頸：在不增加供應量的情況下，根本無法需求端；而如果無節(jié)制地增加供應量，又會導致交通擁堵、人身安全等社會問題。這兩年的各項政策、新規(guī)一再提示：一個公司、一個行業(yè)的高效不能以一個社會的低效為成本。其實，在傳統(tǒng)的網約車模式之外，這兩年還興起了一種新的網約車模式：分時租賃。這種新模式也是基于LBS，以小時或分鐘計費，隨取隨用隨還的自助式出行汽車租賃服務。它主要滿足人們中短途出行需求。目前這個領域的公司有TOGO途歌、Gofun、Evcar等。分時租賃為什么會有市場？來自險峰華興的一篇研究報告顯示，目前國內一線城市都已經實行買車限號，北京每年新增的車牌數量小于10萬且控制越來越嚴，私家車的供給無法實現粗放式增長。再看運營車輛，北京市出租車數量常年停留在6.7萬沒有增長，而由于經濟模型和網約車新政的原因，滴滴快車的出行供給也已經達到了天花板。總結一句：粗放式增長已成過去，未來要靠供給側改革。而且，以滴滴為代表的網約車模式只解決0-10公里出行，10-100公里是出行服務還是真空市場。根據高德大數據，北京上海兩個城市0-10公里的出行需求占總盤子的55%，10公里以上的需求占45%。再看供給，共享單車解決的是0-3公里的公共交通接駁需求，滴滴+出租車解決的是0-10公里的短途直達出行需求，神州租車解決的是100公里以上中長距離用車需求，而占據45%比例的10-100公里出行需求完全沒有一個對應的供給?？梢赃@樣想，早上趕早班機，把車開到機場，自然就會有人把它開回來，單程價格只相當于專車的60%。分時租賃的好處是，首先不會增加車輛的供應量，以途歌為例，汽車都是從傳統(tǒng)汽車租賃公司租來的，說白了盤活的都是北京現有車牌，不會增加城市交通負擔。其次，汽車分時租賃沒有司機服務，用戶就是司機，司機就是用戶，不存在刑事治安事件的可能。這也正是讓有關部門最放心的地方。而沒有了司機服務，出行成本也被大幅降低，對于分時租賃而言，開的越遠，就越便宜。再次，分時租賃是走向無人駕駛的必要階段。據說途歌這樣的公司已經開始與百度的自動駕駛進行戰(zhàn)略層面的合作。未來上班叫車，將會是汽車自己開到家門口。從人找車到車找人，是分時租賃最具創(chuàng)新性的一招，因為背后的數據呈現是完全按照無人駕駛的邏輯進行的。在無人駕駛普及的前夜，網約車也走到了一個需要變革的十字路口，新技術、新模式都是突破原有天花板的最好方式。一個行業(yè)的進化總需要先驅的付出。不管怎樣，還是要感謝滴滴們！

現在對于購買國外的產品還是有很多平臺可以做到的，比如說這個小紅書平臺，就是專門為了海外購物而誕生的，但是購物肯定是會產生這個退貨的，那么這個流程大家清楚嗎?因為這個退貨是難免的，所以請各位朋友們一定要來學習下，總有用的到的地方!在“個人中心”界面，點擊“訂單”，你就會看到你所有的訂單，然后選擇退貨就可以了。在退貨之前最好和賣家進行聯系，保證正常退貨。薯隊長在收到退回商品的2個工作日內，審核無誤之后，就會為你辦理退款，并會為你發(fā)送退款通知短信。退貨商品的退款金額是優(yōu)惠后的實付金額，并不是按照商品原價退款的。點擊我，在個人中心中，點擊訂單，在訂單頁面中選擇退貨，在保證不影響二次銷售的情況下，與賣家聯系后進行正常退貨即可。可以通過app【我】-我的訂單頂部聯系客服，當咨詢量攀升時，薯隊長的回復速度會受到一定影響。但薯隊長能保證每一個用戶的詢問,都能得到妥善處理。如果您的情況現在還沒有得到滿意答復，可以私信訂單信息，會讓薯隊長跟蹤回訪。親愛的顧客，如果您對產品不滿意，辦理退貨的步驟如下：1、在訂單管理頁面中找到退貨的商品。2、點擊“申請退貨”若無該按鈕則需點擊“確認收貨”。3、創(chuàng)建退貨申請。4、按提供的退貨地址寄出。5、填寫退貨快遞單號。商家會在收件后的兩個工作日內上文對于在小紅書購物平臺上退貨的過程就和各位朋友說的很清楚了，這些辦法基本上是大同小異的，所以大家如果想要去這個平臺購物的話，那么退貨的流程應該就要提前知道，畢竟退貨真的是一個很常見的步驟，一定要學會哦!

6月27日，獲悉，阿里巴巴CEO張勇在接受媒體采訪時談到對拼多多的看法：“你就當成在幫我開拓農村市場，教育用戶好了?！碑敱粏柤疤詫毺貎r是否是對拼多多的因應時，張勇回應“什么叫特價——產品質量必須保證在一個水位上，低價和劣質不能劃等號。這個度是很難把握的，但是你必須要去把握，不能走歷史的回頭路，哪怕在近期看，損失了一些用戶，但我可以說，現在大量用戶都流到淘寶來了。只要連續(xù)三次不滿意，用戶肯定到淘寶來。你就當成在幫我開拓農村市場，教育用戶好了?！薄拔乙恢备鷪F隊說，我們不可能再走回到三塊九賣一雙日拋型的鞋，還包郵（這條路）?！薄氨阋水斎幻總€人都喜歡，甚至是最大的用戶價值。但同時，每個人都想要好東西，他付了便宜的錢，但是也希望能夠有好東西，這里邊可能會發(fā)生一些mismatch?！睆堄略诨卮鹌炊喽酁榇淼纳缃浑娚虝駥μ詫殬嫵赏{時說。同時張勇表示，任何行業(yè)總是會有新的進入者，拼多多走到現在這個階段，至少說明它過去切入的路徑是有效的，但是它本質上其實不是社交電商，社交還是里面的一個淺層次的東西。

一度陷入低價惡戰(zhàn)的快遞行業(yè)已然步入高質量發(fā)展的轉型期。結合郵政局近幾個月來快遞發(fā)展指數報告來看，多項數據呈現好轉趨向，服務質量逐漸成為行業(yè)發(fā)展的關鍵詞。6月8日，國家郵政局公布了《2018年5月中國快遞發(fā)展指數報告》，數據顯示，2018年5月中國快遞發(fā)展指數為171.2，同比提高33.7％。就完成的業(yè)務情況來看，5月全國快遞服務企業(yè)預計完成業(yè)務量41.8億件，同比增長25.1％；預計完成快遞業(yè)務收入509.3億元，同比增長25％?？爝f業(yè)務量收增速趨同，快遞價格與上年同期基本持平。預計1-5月快遞與包裹服務品牌集中度CR8為81.5，與1-4月相比提高了0.4個百分點，快遞市場集中度持續(xù)提升，這也意味著行業(yè)的競爭門檻進一步提高。在四項一級指標中，服務質量指數的變化情況尤為引人注目。5月，快遞服務質量指數為229.4，同比提高58.4%。快遞服務公眾滿意度、72小時準時率和有效申訴率均明顯改善。其中快遞有效申訴率降至百萬分之二以下，為五年來新低。值得注意的是，今年以來前5個月，快遞有效申訴率持續(xù)降低，一定程度上說明快遞企業(yè)更加重視改善用戶體驗，從而避免招致投訴的糾紛頻發(fā)?？爝f業(yè)服務質量持續(xù)改善，與現今行業(yè)的發(fā)展格局不無關系。一方面，目前快遞行業(yè)集中化程度不斷走高，競爭格局相對穩(wěn)定，快遞業(yè)務降價空間有限，單純依賴降價手段的價格戰(zhàn)難以打響。另一方面，用戶對于配送時效、相關服務提出更多要求，同時線上線下有了更多的投訴、申訴渠道。兩大因素倒逼快遞企業(yè)更加重視用戶體驗，通過提升服務質量維護自身商譽價值，進而留住更多商家用戶。另一方面，在服務質量重要性凸顯的形勢下，不少二三線快遞玩家卻陷入“服務差—被投訴”的惡性循環(huán)。國家郵政局發(fā)布的《關于2018年4月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告》顯示，快捷、全峰兩家快遞企業(yè)的申訴率突破200，高居“差評”榜首。盡管相關問題不一定由其主觀原因造成，但投訴多發(fā)的背后，已經顯示出二三線快遞玩家目前的困局：快遞服務輕易便可找到代替品，倘若占不到一席之地，一旦口碑雪崩，企業(yè)則往往無力翻身。因此，從細分市場切入轉型，對中小快遞企業(yè)而言，恐怕仍是一條崎嶇的求生之路。

“111”交易糾紛處理標準是針對第三方賣家銷售的商品或提供的服務推出的一項特色服務，是在用戶提交的糾紛后，與賣家協(xié)商未達成一致時，用戶申請京東介入后，將按照服務內容處理用戶糾紛。釋義：京東“111”標準，是對于交易糾紛服務時效的說明：1小時響應：用戶在工作時間（9:00-18:00）之間申請京東介入，京東交易糾紛處理專員會在用戶提交“申請京東介入”后，1小時內響應用戶；如在非工作時間（18:00-次日9:00）之間申請京東介入，交易糾紛處理專員將在次日12:00之前響應用戶。1天解決：在相應的舉證時間內舉證完成后，京東交易糾紛處理專員作為獨立第三方，僅對買賣雙方提交的證據進行形式審查后，將在24小時內給出判責結果。1天完結：若用戶對糾紛處理結果不滿意，用戶可以在京東網頁進行申訴，高級糾紛處理專員會在用戶提出申訴，提交“問題未解決”申請后，24小時內給出處理方案。服務說明：“111”服務范圍：第三方賣家銷售商品或提供服務的訂單，且已提交交易糾紛的（交易糾紛單提交指引），享受此服務（全球購訂單除外）；溫馨提醒：如遇618周年慶、雙十一等因素，“111”服務可能會有部分延遲，期間帶來不便，還請諒解。

親愛的惠友：大家好！國美618年中慶活動開始啦！618尚國美購低價夠滿意！618大促活動于6.1-6.15開啟預熱，期間品類及品牌聯動，6.16-6.18為活動爆發(fā)期，6.19-6.20為活動返場期，活動力度Max！國美PC&WAP端6月自營品類傭金翻倍獎勵方案如下：自營3C品類6月1日—6月3日傭金翻倍（除蘋果）；自營家電品類6月11日—6月15日傭金翻倍（除蘋果）；自營商品全品類6.16—6.20日傭金翻倍（除蘋果）；PS：若訂單返回比例有誤的，請大家不用擔心，將會在訂單結算時予以更正處理！一起惠返利網2018年5月31日

單純的平臺賣貨思維漸成為過去式。平臺、獨立站、線下……多渠道發(fā)展催生的變革力量將改變跨境電商行業(yè)。與此同時，品牌已然成為出口的強心針，圍繞品牌衍生的渠道變革和供應鏈升級將會成為出口賣家的重中之重。但是，這些看似“真理”的道理大家都懂，但真正能發(fā)展多渠道并且搭建自己品牌的企業(yè)少之又少。路還長著，集思廣益可能是找到解決方案的關鍵。日前，在由億邦動力、ingenico銀捷尼科聯合主辦的“渠道變革，助力跨境”閉門沙龍上，包括際客國際、Patpat、銀捷尼科集團電子支付在內，各獨立站大賣家、跨境電商服務商一起針對獨立站渠道和品牌話題進行了討論。對此，經過各企業(yè)分組討論，整理了“渠道變革未來4條”。第一條：產品為核心渠道可以泛化；渠道為核心得注重資源平衡。針對多渠道布局，不同類型的企業(yè)有不同的打法。如果企業(yè)以產品為核心的話，渠道的概念是可以泛化的。因為企業(yè)的核心競爭力已經不是渠道而是產品，不管線上還是線下都可以做。如果重點是渠道的話，相當于渠道賦予后端產品的品牌價值，因為同樣一杯誰在不同渠道消費者對它的信任感、滿意度和體驗都有所不同。這個情況下渠道也是一種品牌，也帶來流量，然后通過渠道內部流量進行分配給不同的產品。當然，注重渠道的企業(yè)是非?？粗刭Y源平衡的。當投入到每一個渠道的資源，除了內部人員，還有渠道內部產品的整個流程和節(jié)奏。如果要去多渠道布局，建議公司內部是一定要分團隊，分獨立項目，然后再作精細化運營，因為大家不會有無限多的資源。第二條：如果垂直于某一個渠道，那么這個渠道的天花板一定要足夠高，并且具有一定的擴張性。每個渠道它都需要有獨立額外的投入，要做好這個渠道，都要單獨的有人才和資金的投入，而不是只是開個站，把東西丟上去。所以這就要深度，然后要根據自己的能力和自己公司的現狀，量力而行，把握好節(jié)奏。第三條：一定要帶著產品的思維去做選品和產品開發(fā)針對選品的時候，首先，需要了解產品的賣點，比如暢銷品為什么會暢銷，商戶要了解它是在哪些功能或者設計上有這樣一些優(yōu)勢。第二，要了解客戶需求，比如說是針對某些功能，客戶會有什么樣的需求，經過這樣一些積累之后，在后期在轉變產品設計的時候就可以加入到自己的設計團隊，可以把這些元素整合在一起，加入新的亮點。而在產品思維里面，首先企業(yè)要給自己產品定標準，比如產品品質的高締，以及如何實現產業(yè)化競爭。產品思維在積累到有一定品質的基礎上，加上品位差異化，才能成為品牌。第四：整個跨境電商服務生態(tài)要求服務商能提供一致性的服務。比如關于支付這塊大家還是關心如何在安全的前提下實現用戶體驗的一致性，不管是對接多的幣種、多的平臺，還有一些多的賬戶上，實現一致性的服務。

5月14日，京東與360手機2018年戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署活動，在京東集團總部舉行。作為最重要的戰(zhàn)略合作級別伙伴，此次續(xù)簽，表明未來雙方將整合各自優(yōu)勢資源，圍繞360手機首發(fā)權、無界零售、IOT（物聯網）等展開深度探討合作。京東商城通訊事業(yè)部總裁陳婷與360手機總裁李開新等出席了此次儀式。2016年4月，雙方簽署2016年度戰(zhàn)略合作，制定銷售360手機400萬臺目標；同年11月，360公司董事長周鴻祎在接受京東CEO劉強東邀請參加360手機京東品牌日活動時，雙方達成了友好的合作模式。此后，京東內部成立了360手機工作專區(qū)，專門負責360手機的推廣。2017年5月，雙方再一次簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；同年8月，雙方達成全面戰(zhàn)略合作，共同啟動“京奇計劃”。此次協(xié)議續(xù)簽，表明京東和360手機雙方戰(zhàn)略繼續(xù)合作的重視。本次戰(zhàn)略合作簽約后，京東將在供應鏈、金融、大數據、產品規(guī)劃、定制化運營、營銷服務和線下市場等方面，給360手機以協(xié)助。而360手機也將延續(xù)“永遠做競品中的性能王者”的戰(zhàn)略，為用戶研發(fā)、生產更多的優(yōu)質產品，進一步提升自家和京東商城在各自領域的品牌地位。目前，360手機旗下最耀眼的手機產品之一是N系列手機，其2017年以來推出的N5、N5s、N6、N6Pro及N7等，均取得不錯成績，京東平臺用戶滿意度達到98%。其中N7發(fā)布于今年5月8日，并于京東商城首發(fā)，是360手機2018年推出的首款機型。配置方面，360手機N7依然具足360手機濃烈的“價格屠夫”基因，搭載了高通660處理器，6GB大運存、FHD+全面屏和全面屏領域罕見的5030mAh超大容量電池，是迄今為止1500-2000元檔運行最流暢、續(xù)航能力最好的游戲手機，發(fā)布會當天搶購火爆。全新配色月巖白堪稱色藝雙絕，將于6月初在京東商城獨家首發(fā)。作為互聯網手機，360手機近兩年可謂發(fā)展迅速，在2017年幾個重大的銷售節(jié)點上都取得了良好成績。其中618期間，銷量和2016年相比同比增長高達127%，累計總銷量排名國產手機品牌前四；雙十一期間，在沒有新品發(fā)布的情況下，三個小時超過了2016年雙十一全天的銷量，當日銷量排名國產手機品牌前四，累計總銷量排名前五。而在12月14日京東超級品牌日期間，360手機N6Pro、N6和N6Lite，分別斬獲了1500-1999元、1000—1499元和500-999元價位段銷量冠軍席位。2017年年總銷量，在國內手機市場銷量普遍下滑的環(huán)境下，保持了與2016年持平的500萬臺，且實現了真正意義上的盈利。目前，國內智能手機市場競爭日趨白熱化，多數手機廠商都在力爭把線上、線下渠道做到協(xié)作統(tǒng)一。對于新興手機品牌360手機來講，現階段將目光聚焦于線上，銷售直接面對萬千用戶，從而謀求將有限的資源和更多精力放在產品的研發(fā)創(chuàng)新和服務上，無疑是確保企業(yè)健康發(fā)展的正確策略之一。此次與京東再次達成戰(zhàn)略合作,一方面凸顯了360手機對線上銷售渠道的信賴；另一方面，也是對京東在電商領域、3C行業(yè)地位的認可。

京東（Nasdaq：JD）今日發(fā)布了2018年第一季度財報。財報顯示，京東第一季度凈營收為人民幣1001億元（約合160億美元），較上年同期的人民幣762億元增長33.1%。第一季度歸屬于普通股股東的持續(xù)運營業(yè)務凈利潤為15.249億元（約合2.431億美元），去年同期為凈利潤2.988億元。不按美國通用會計準則計算，歸屬于普通股股東的持續(xù)運營業(yè)務凈利潤為人民幣10.47億元（約合1.67億美元），而去年同期為人民幣13.219億元。財報發(fā)布后，京東集團董事長兼CEO劉強東、CFO黃宣德和投資者關系總監(jiān)李瑞玉出席了分析師電話會議，對財報進行了解讀，并回答了分析師提問。以下即為本次電話會議分析師問答環(huán)節(jié)主要內容：美銀美林分析師梁偉亮（EddieLeung）：我們知道京東大舉投資物流不僅僅是為了幫助擴大自身規(guī)模，同時也是為了服務于第三方商家。京東目前在不斷擴大物流網絡的倉儲容量，那我有一個問題，就是來自第三方的物流需求大概在什么時間會超過京東自身物流需要？劉強東：我們預計，在五年時間內來自第三方物流的服務量將超過京東自營物流服務量。我知道過去幾年投資者一直很關心我們的物流投資問題。以前我們一直用京東自己的現金進行物流投資，我們準備在今年某個時候成立一個物流基金，通過使用第三方資金，能夠給我們帶來更多的物流存儲建設。黃宣德：當前擴大倉儲容量仍然是為了同時滿足第三方物流和京東自營物流的服務需要，目前我們還不便公布兩項業(yè)務的物流需求比例。正如我們在上一次財報電話會議上所說的，我們在去年下半年擴建了大量物流倉儲空間，因此需要幾個季度才能消化掉這些新增倉儲容量。從季節(jié)性上講，第一季度是淡季，這也是這種影響還會持續(xù)的一個原因。但我們看到在今年第一季度，第三方物流服務的利潤率每個月都出現大幅提升?；ㄆ煦y行分析師艾麗西亞·雅普（AliciaYap）：我的問題關于物流投資周期。請問當前物流倉儲建設會持續(xù)多長時間？我們看到這場始于去年第四季度的物流倉儲大規(guī)模建設已經對第一季度業(yè)績帶來影響。何時會趨于常態(tài)化？從長期來看，京東第三方物流業(yè)務的利潤率會保持在什么樣的一個水平？在第三方物流服務收入上，京東又有什么樣的目標？黃宣德：剛才劉總也說了，來自第三方的收入占比將在五年內超過50%。劉強東：由于去年是京東物流第一次向第三方開放，所以大家看到第四季度來自第三方物流的收入快速增長。我們也有意識地提前半年，為去年第四季度興建了大量新的物流倉儲，由此帶來了短時間的物流費用的大量閑置，但大概經過一個季度到兩個季度就可以消化完。未來一段時間，京東每年每個季度都會新建一些倉儲，但是會保持新建倉和實際使用之間的平衡，也就是說以后不會再出現像去年第四季度費用集中性、短時間內費用波動非常大的情況，也是一個比較罕見的情況。高盛集團分析師羅納德·龔（RonaldKeung）：隨著京東營收的強勁增長，GMV似乎不再是一個重要指標，特別是對服務來說，管理層能否透露一下每項業(yè)務的GMV情況，服務品類在第一季度增長如何？如果不算服裝品類，是不是可以說京東總體品類增長依舊超過行業(yè)平均增速？劉總也提到，京東的目標是增長速度超過行業(yè)水平，考慮到在線商品增長速度為35%，那請問這些品類的增長情況？如果不計入服裝品類，增長速度是不是超過行業(yè)平均速度？黃宣德：我們確實提到過，由于競爭方面的原因，有些商家離開了京東這個平臺，現在我們看到其中一些商家在第一季度又回來了。但是，從總體上看，服裝品類需要幾個季度才能重新恢復增長。今年第一季度，服裝品類仍然表現十分疲軟，整體上并未出現增長，有些小品類比如女裝甚至出現小幅下滑。除了整個服裝品類，京東其他所有產品品類的銷量增長都十分健康，我們相信這種增長會超過行業(yè)平均增速。劉強東：去年第一季度，京東服裝品類增速達到92%，是非常高的。但正如黃總所說，今年整個服裝類目的增長已經停滯，個別品類比如說女裝還是負增長，所以，“二選一”在短期內對京東財務影響還是存在的，但我還要重申一個觀點，那就是“二選一”從來不可能成為一個長期的競爭優(yōu)勢。京東管理層有絕對的能力和信心，在一定時間內能夠徹底解決“二選一”問題。這個問題早晚會解決的。正如黃總所說，除了服裝品類，京東其他品類的增長都非常健康，包括我們過去最強的品類——帶電品類。今年第一季度，中國手機市場整體上是負增長26%。但是我可以告訴大家的是，京東手機品類仍然處于兩位數的增長區(qū)間。也就是說，短期內對京東帶來影響的只有服裝和家紡這兩個品類，其他品類幾乎沒什么影響。瑞銀分析師杰瑞·劉（JerryLiu）：我的問題有關京東商城利潤率。對比今年第一季度和去年第一季度的情況，哪些推動利潤增長的因素稍微變慢了？如果看全年趨勢，京東商城今年的利潤率仍然會高于去年？黃宣德：我之前就提到過，京東商城第一季度毛利率同比增長了40個基點。毛利率正推動盈利能力提升，而且主要來自于兩個方面。一是自營產品毛利率，由于京東規(guī)模經濟效應，自營產品毛利率持續(xù)上升；二是廣告收入增長，也推動了利潤水平上升。但毛利率上升被京東在研發(fā)方面的投資所抵消。所以，相比去年，今年的運營利潤率仍然相對穩(wěn)定。此外，我們對今年全年利潤率提升充滿信心。中金公司分析師娜塔莉·吳（NatalieWu）：我的問題有關京東自營業(yè)務和第三方業(yè)務的收入比例。第二季度營收增長預期在29%至33%之間，這預示著什么呢？如果我們單獨拿出第三方業(yè)務的銷售額與服務和其他業(yè)務做比較，這些業(yè)務是不是都呈現增長呢？黃宣德：如果不算服裝品類，那么剩余品類的增長都非常健康，無論是自營業(yè)務還是第三方業(yè)務。如果包括服裝品類，那么第一季度自營業(yè)務的增長速度顯然超過第三方業(yè)務。瑞信分析師托馬斯·莊（ThomasChong）：我有兩個問題，第一個有關京東與唯品會的協(xié)同效應，管理層能否談一談兩家公司合作的趨勢？第二個問題關于生鮮超市7FRESH，可否透露一下這個項目的最新進展，以及今年的目標。劉強東：唯品會也是剛剛在京東上線，雙方仍需要時間進行系統(tǒng)性調整。我們看到從上線第一天到現在，唯品會銷量環(huán)比都在穩(wěn)定地增長。但想要達到我們想要的效果，可能還需要一段時間，因為需要有粉絲的積累、店鋪流量的積累，這一切都需要時間。整個合作的進展都是我們的計劃之內。至于7FRESH，我們在北京開了兩家店，品相幾乎是傳統(tǒng)商超的兩倍以上，現在還在不斷迭代升級，我們在五月份開了兩家電，六月份計劃開三家店，我們計劃今年光在北京就開設20-25家新店，所以會在今年下半年進入擴張期。一旦前兩個門店的迭代升級完成，我們在七個大區(qū)已經建立了拓展團隊，所以一切都在我們的計劃之內。我們的目標是在五年之內開設500家店。麥格理資本分析師溫迪·黃（WendyHuang）：我的問題有關物流倉儲建設及對利潤率的影響。管理層剛才表示第一季度新建29個倉儲，而去年第四季度則是81個，這是不是意味著倉儲建設在第二季度會進一步減速？換句話說，第二季度凈利率會略好于第一季度？另外，在CapEx分類中，京東在土地和建設方面的投入為人民幣13億元，而在其他方面的投入是25億元。你們能詳細介紹一下后一項的支出嗎？是不是主要用于設備購買和自動化？黃宣德：您的推測是對的，倉儲利用率在第一季度更高效，而且每個月都有所改善，但在第二季度我們還有其他倉儲投入使用。整體而言，我們預計利用率和倉儲容量都與我們的業(yè)務增長相符合。外部物流業(yè)務的利潤率每個季度都會改善，到今年年底利潤率水平應該為正。至于CapEx，我們的確采購了一些設備，包括服務器等，還有其他自動化和無人倉儲設備。天灝資本分析師侯曉天（TianHou）：我想問一個宏觀問題，隨著手機無論在普及率和硬件標準方面日益成熟，它變得越來越智能。手機更新周期變得更長，更換或購買新手機的速度減緩。請問京東將如何應對這種長期問題？第二個問題，京東在服裝品類的增長策略是什么？劉強東：我們的京東之家目前主要賣3C線下店產品，包括3C和家電，有的家電是單獨賣，有些則是與3C混合的，目前也在進行拓展，雖然整個手機行業(yè)的下降會對京東銷售增速有一定的影響，但無論手機如何變化發(fā)展，我們在手機行業(yè)的目標都是一樣的，那就是實現市場份額的快速增長。黃宣德：說到服裝品類，劉總剛才也提到，從過去的歷史看，京東有能力應對這種不利的競爭策略。所以，關鍵是你有沒有優(yōu)質的用戶體驗，如果有的話，用戶就會喜歡上你的服務，然后取得突破。此外，我們之前也說過這種手段并不受商家和品牌的歡迎。有鑒于這種經驗，我們認為影響會是短期的，服裝品類需要幾個季度才能恢復增長，許多品牌已經通過不同渠道，直接或間接地與京東建立了合作。未來幾個季度仍然會延續(xù)這種趨勢。劉強東：現在每個季度都會有品牌回歸，我們堅信最終所有品牌都會回來，當然這確實需要點時間。但正如剛才黃總所說，只要你有優(yōu)質的用戶，有流量，有良好的口碑和信譽，還有品牌商的人心向背，這些都很重要。當所有品牌商都對某個平臺的行為不滿的時候，我認為從長期來講，這對短期獲利的平臺沒有什么好處。從長期來說，從人心角度來講，也只能讓眾多的服裝品牌想急切地尋找更多的出路，而不愿被單一的品牌所綁架。大家可以看看，目前所有被綁架的中國服裝品牌，其實都在拼命尋找新的平臺，比如說微信小程序。大量服裝品牌都在微信小程序上投入了大量時間。同時還有新的電商平臺出現，這些服裝品牌也拼命想與這些新電商平臺合作。我認為，當一個平臺的話語權掌控力達到某個點的時候，也是京東服裝品類加速增長的時候。“二選一”也讓無數服裝品牌很快地清醒起來，過去這些品牌在平臺經營上沒有感受到什么威脅，雖然這次他們屈從了，但其實也清醒了，所以都在想辦法。那么在這種情況下，我們從長期來看更加充滿信心。野村證券分析師施加龍（JialongShi）：我主要有兩個問題，首先管理層如何看待拼多多這樣一個團購電商模式？因為我們最近也看到京東上線了一個類似于團購的頻道，管理層如何看待團購電商的未來潛力以及潛力有多大。第二個，我們看到拼多多從微信獲取了大量用戶和GMV，而京東也在微信上有自己的一個入口，那么拼多多在微信里面的增長，是否對京東微信入口帶來什么影響？第二個問題有關唯品會。我記得京東在簽投資唯品會的協(xié)議時，曾提到過京東會幫助唯品會在GMV上達到一定的年度目標，那請問年度GMV目標大概是多少，按照唯品會入口目前這樣的表現，管理層覺得這樣的目標能不能夠達到？劉強東：如果大家看一下拼多多的“Top10”或“Top100”名單，會發(fā)現他們與京東主流用戶和主流商品幾乎重合地很少，所以就目前而言，拼多多對京東的影響非常有限。拼多多的貨品目前大多是超級便宜的那種，而京東的用戶群體、品質和平臺信譽則是處于另外一個層次里面。雖然在拼購方面京東的模式與拼多多一樣，但貨品、用戶體驗和拼多多完全不一樣，我們的貨品還是集中在有品質、有品質保證的產品上。關于唯品會，我們剛才也提到了，各項工作都在有條不紊地展開，對結果我們也很滿意。我們確實與唯品會之間有一個每年目標銷售額的數額，只是我們沒有披露。大和證券分析師約翰·蔡（JohnChoi）：我有兩個問題，首先請管理層談一談對廣告收入的看法。這項收入在很長一段時間里增長迅速，那請問在3到5年內你們將如何利用廣告？如果你們看一看同行的表現，會發(fā)現廣告是他們收入中增長最快的一項。第二個問題關于微信小程序，你們提到京東小程序已經被數千家商家和品牌所采用，那么京東將如何從GMV和經濟規(guī)模兩方面從中受益？劉強東：我先來回答第一個問題。關于廣告收入，我其實在上一次財報電話會議上說得比較清楚了，與中國主要友商相比，他們的GMV并不比京東大多少，但廣告收入是我們的十倍以上，可以說京東廣告收入占GMV比還沒有達到行業(yè)平均水平，特別是服裝品類，因為廣告費用一半以上來自于服裝行業(yè)，一旦我們的服裝品類取得突破，那么廣告收入會在未來幾年處于一個高速增長階段。黃宣德：我們在大概一個月前正式上線了微信小程序，目前仍然處于初級階段，使用者也是我們現有用戶。他們就像是在京東平臺上的模式一樣，會銷售他們的產品。他們會繼續(xù)獲得京東在物流、廣告等方面的支持，同時他們還可以管理自己的用戶。有些商家目前并未入駐京東平臺，但他們也可以通過京東小程序在微信上開店。我們與他們建立了不同的合作模式。因此，這個項目仍然處于早期實驗階段，我們會在以后幾個季度提供更詳細的情況。摩根士丹利分析師格蕾絲·陳（GraceChen）：我有兩個問題，第一個關于第三方物流業(yè)務。這項業(yè)務的突出表現會對京東成本結構和利潤率帶來哪些改變？從長期來講，京東對第三方物流業(yè)務的利潤率預期是多少？第二個問題有關7FRESH門店的貢獻。請問今年及明年這些門店的收入貢獻，以及長期利潤率目標？黃宣德：因為我們提供端對端供應鏈管理服務，早已超出傳統(tǒng)快遞公司的范圍，所以我們認為從長期來講，利潤率應該略高于世界上現有知名物流快遞公司。至于7FRESH，由于上線時間不久，對我們整體收入貢獻非常小。我們還在積極進行擴張，或是通過與線下零售商合作，或是通過開設自己的門店。所以，目前預測這項業(yè)務的利潤率水平和營收貢獻，還為時尚早。劉強東：我可以告訴大家的是，目前在中國范圍內，唯一一家有資格稱得上覆蓋全國物流體系的，只有京東物流一家，沒有第二家，其他的要不就是快遞公司，要不就是倉儲公司，要不就是快運公司，他們只能提供物流服務里面的一個類別，或是一個產品。相比之下，京東覆蓋整個物流環(huán)節(jié)，無論是大件物流、還是中小件物流，從冷藏冷鏈物流到短距配送O2O物流，從跨境物流到快遞，而且覆蓋能力遍及全國。所以，從這個角度來講，我們可以毫不客氣地說，京東物流在全國范圍內還沒有一個真正意義上的物流競爭對手。而且，目前越來越多使用京東物流的合作伙伴并不一定是來自于陸路京東平臺，也有許多過去跟京東可能沒有業(yè)務關系的，如今也開始使用京東物流服務。分析師：隨著自動化的不斷提升，京東倉儲效率在未來幾個季度會有大幅提高嗎？第二個問題，我們看到第二季度營收預期增長放緩，那請問是哪個產品品類導致營收增長放緩，是服裝品類嗎？黃宣德：我認為營收預期與之前的增長模式大體相符。去年第二季度是一個增長很高的季節(jié)，所以基數非常高。由于基數越來越高，那么增長率肯定會略低于之前幾個季度。我們認為當前營收預期是非常健康、非常強勁的，我們顯然希望能像以前一樣超額完成任務。至于第二個問題，我們已經討論過，確實預計第二季度倉儲利用率會改善。八六證券分析師王曉燕（XiaoYanWang）：我們注意到京東推出了新版移動應用，主頁有了個性化推薦。請問管理層認為這種個性化會對用戶獲取時間以及轉化率和GMV帶來哪些影響？黃宣德：個性化是一個迭代的過程，會有多個版本，目前你看到的只是第一個新版本，未來還會有更多的版本推出。至少需要幾個季度才能讓多個迭代達到非常好的狀態(tài)。我可以告訴大家的是，初期結果非常積極，但目前就說獲得成功還為時尚早。巴克萊銀行分析師格雷戈里·趙（GregoryZhao）：劉總最近在接受媒體采訪時提到，京東會采用更多的機器人技術和人工智能，以提升整體自動化水平，那請問這一過程對京東財務業(yè)績的短期和長期影響。第二個問題，在京東當前流量中，有多少來自于自己的渠道，又有多少來自于百度和微信這樣的第三方應用？劉強東：實際上，過去幾年包括未來很長一段時間，我們都會在研發(fā)上進行持續(xù)投資，短期會導致我們費用的上升，大家看到第一季度研發(fā)費用比去年同期上升了不少，但從長期來講，這些技術都會逐步轉化為我們運營成本的下降。比如倉儲機器人和配送機器人，隨著中國勞動力成本的上升和勞動力的短缺，對勞動力的爭奪越來越緊迫，我們相信從長期來看這些投資可以給股東創(chuàng)造很大的價值。

女生的衣柜里永遠缺一件衣服，缺的那件衣服就是逛街欲望的體現。《偶像練習生》風靡之后，我們又看到，原來男生也可以打扮得甚為精致。歸根結底，隨著人們的消費需求、生活方式和行為態(tài)度不斷演變，我們迎來全民消費時代。都市單身人口增多，消費者口味越來越挑剔，買什么、如何買得專業(yè)成為了他們共同的功課。正所謂愛過才知情深，醉過才知酒濃，要交上一份滿意的答卷，就需要體驗。很難說，是用戶行為變遷驅動了商業(yè)浪潮，還是商業(yè)前瞻帶動了用戶消費。不管怎樣，實體經濟和體驗經濟正在回歸，而電商早就不是那個電商了。01亞馬遜、阿里、京東、網易等巨頭紛紛進軍線下店。亞馬遜進攻線下領域為其帶來了不同于一般公司的發(fā)展空間。去年，亞馬遜收購全食超市，獲得在美數百家線下零售門店。此外，亞馬遜還創(chuàng)立了自主品牌實體書店，建立了無人門店AmazonGo。國內則是阿里和騰訊系爭霸，網易電商崛起成第三極。此前，AT的線下版圖主要體現在生鮮領域，比如盒馬鮮生、永輝超市等等。而最近，線下店正在多點開花。走到第五年的天貓國際，在杭州開出了第一家線下門店。不過這更像是一個體驗與展示門店。消費者來逛，能夠獲得專業(yè)店員推薦，不過到了購買階段，用戶還是需要通過App來加入購物車以及結賬付款。對天貓國際的大盤子來說，這個線下店目前還只是輔助業(yè)務。今年滿三歲的網易考拉，于五一前夕，在杭州開出了首家線下店“海淘爆品店”。這家線下店位于杭州武林CBD核心區(qū)域的杭州大廈，算是這座電商之城的潮流中心。店內在售和展示的商品，依據網易考拉的用戶消費數據，從全球數十萬款進口商品中精選得出，之后會根據數據更新而定期更換。雖然到店體驗更為完整，但賣貨也并非網易考拉線下店的核心。對現階段的電商平臺來說，線下店更多是體驗和品牌導向，用于快速迭代。正如哈佛商學院教授杰拉爾德提出的，由全程體驗形成的感受和情感因素對顧客的購買偏好和刺激的影響，遠比產品和服務本身的功能性感知要大得多。這也就是為什么網易考拉的線下店保持了網易的時尚簡約風格，其設計團隊曾參與Apple旗艦店、上海中心大廈等諸多項目。另外，圍繞主題也能夠創(chuàng)造差異化體驗。比如宜家的商場定位就是“買家居，更賣生活”，直觀、簡潔的方式，融商品信息和家居時尚為一體。“海淘爆品店”的一個slogan是“家在杭州，隨時隨地預見歐洲”，從環(huán)境體驗、服務體驗再到情感體驗，網易考拉線上線下的道理是一以貫之的。02線下店的選品推薦，其實有點類似最近比較流行的全民制作人概念。每個用戶都有權力pick心儀的商品，越受歡迎的商品越有可能從線上走到線下。于網易考拉而言，線下店就是和用戶價值共創(chuàng)的過程。這一點在網易考拉“全球工廠店”上得到充分體現。海內外工廠其實都面臨同樣的問題，就是沒有在消費者心中形成認知度。線下店相當于提供了一個展示空間，讓消費者能夠近距離感受這些品牌，用料材質、設計風格等等。這其實也補足了網易考拉“全球工廠店”對于賦能優(yōu)質工廠品牌的線下一環(huán)。消費者在線下體驗和購買的過程，相當于貢獻了自己的資源。畢竟，新消費時代下的門店，其消費體驗的結果不是平臺方獲得流水，消費者獲得商品，而是兩者與第三方品牌一起，共同創(chuàng)造價值。像“全球工廠店”這樣深入產業(yè)上游，精選商品源頭的打法，已經不是傳統(tǒng)電商的路子了。線下店的另外一點好處體現在購買決策。我們可以把“海淘爆品店”理解成編輯精選的線下版本，當然，這個所謂編輯是有用戶數據產生的。用戶到店體驗，不需要花太多時間思考或者對比，就能選購到符合自己口味的商品。在質價比和精選這兩個方面，網易考拉、小米有品、京東京造等其實都是師從costco。costco在大而全的沃爾瑪生態(tài)之外，找到了特制精選、規(guī)模供應、會員變現的差異化競爭體系。網易考拉們則是在淘寶之外，找到了泛中產階層這一群體。costco不久也要在中國開線下店了，這說明國外巨頭也看好中國會員收費的前景。主打“精選+極致質價比+用戶忠誠度”的網易考拉模式，其定位其實也就是線上costco。他山之石，可以攻玉，對網易考拉和未來的costco中國市場來說，都是機遇和挑戰(zhàn)并存。03正如吳曉波在其年終秀所說的那樣，曾經處于產業(yè)鄙視鏈底端的百貨店、便利店等，如今成為最值得投資的標的物，表現出很多新品牌……因為每個人都需要談戀愛，都需要放松自己的情緒，都希望有一場邂逅，都愿意在線下歡笑一次，流一次眼淚。線下店的存在，就是滿足人的體驗性，這也是實體經濟的本質。所以，吳曉波才會預測，當人的體驗、情感和購物之間形成一種新的粘連時，在中國地區(qū)將發(fā)生全世界最為激進、規(guī)模最大的一次零售革命。就像亞馬遜一樣，中國的科技公司也越來越多跨界。就像武林高手一樣，能夠綜合各家功夫所長，才能縱橫江湖。從“買得到”到“買得好”，網易抓住用戶新消費的需求，打造精選、有品質、有品味的平臺，并且在線下打通體驗、互動、售賣、用戶情感溝通于一體的線下場景。騰訊則手握微信生態(tài)，作為流量富裕者，其對新零售布局更加重視零售企業(yè)自身的經營能力，以自身流量和數據賦能新興電商企業(yè)。比如拼多多異軍突起，以及騰訊聯合京東的一系列投資。阿里的投資布局，既是自身從線上向線下的渠道延伸，也是低成本流量獲取的方式，基于其基礎設施建設者和廣告變現服務的盈利模式，阿里更像是一種創(chuàng)新改造。今年，阿里收購餓了么，阿里CEO張勇（逍遙子）在員工信中是這樣定調的：為阿里生態(tài)拓展全新的本地生活服務領域，完成從新零售走向新消費的重要一步。這說明，詞匯也是有風口的，電商的服役期可能就要過去了。當我們看到新零售的業(yè)態(tài)豐富到“新零售”都無法概括的時候，丁磊提出的“新消費”又風起了。

4月13日消息，獲悉，快時尚品牌ZARA近日上線AR購物APP“ZARAAR”，據悉，ZARA將在全球137家旗艦店引入AR技術，為期兩周。據介紹，ZARA這款ARapp有三種場景：一是商店櫥窗，二是店內的臺子上，三是電商紙盒。消費者可下載APP后掃描二維碼，將手機對準商店或定制櫥窗，穿戴用戶所選擇服裝的模特便會出現。根據ZARA介紹，模特們會自然地擺出造型，四處走動，他們還會進行交談。如果對衣服滿意，可直接點擊購買。了解到，據3月14日，ZARA母公司Inditex發(fā)布了2017年財報，根據財報顯示，Inditex2017財年凈銷售額增長9%至253.4億歐元，凈利潤年比增長7%，總計33.7億歐元。而2016年，Inditex銷售額增長12%至233.1億歐元，凈利潤同比上漲10%至31.6億歐元，相比之下，整體數據均有下滑?？鞎r尚產業(yè)的業(yè)績有所下滑，或許推出“新玩法”也是必行之路。

由于海關監(jiān)管政策嚴格，網易考拉海購售出的商品暫不支持換貨服務

1.快遞送貨上門的訂單1)快遞員會配合您打開當當包裝驗貨（必須用小刀在粘貼膠帶處整齊劃開，不允許撕壞包裝箱）。2)驗貨須知：快遞送貨上門時，若商品包裝上有“封簽碼”，需先簽收后再開箱驗貨。3)驗貨內容：包括商品及配件、商品數量、當當發(fā)貨清單、發(fā)票（如有）、三包憑證（如有）等。4)驗貨異常：驗貨后，若發(fā)現商品錯發(fā)、商品少發(fā)、商品有表面質量等影響簽收因素問題，可當場向送貨員說明情況并拒簽。2.郵局郵寄的訂單1)請您一定要小心開包，以免尖銳物件損傷到包裹內的商品。2)驗貨內容：包括商品及配件、商品數量、當當發(fā)貨清單、發(fā)票（如有）、三包憑證（如有）等。3)驗貨異常：若包裝破損、商品錯誤、商品少發(fā)、商品存在表面質量問題等，您可以選擇整單拒簽；或是要求郵局開具相關證明后簽收，然后登陸當當申請退貨或申請換貨。3.特殊品類驗貨簽收注意事項1)美妝個護類、母嬰用品送到時，如發(fā)現商品過期或離過期不到3個月，可當面向送貨員說明情況，并當場整單不簽收。2)食品保健類商品送達時，如發(fā)現商品過期或離過期不到45天，可當面向送貨員說明情況，并當場整單不簽收。3)大家電類商品a.不能自行開箱驗貨，請您務必在收到時檢查外包裝是否完整、是否被拆封，如外包裝破損、被拆封，請您當場整單不簽收。b.聯系廠家售后服務中心安排上門開箱安裝，貨物簽收后安裝工人未上門前，請勿拆箱。c.如自行開箱，商品發(fā)生問題，當當有權不接受以此為由的退換貨。如安裝時發(fā)現有質量問題，廠家售后人員將現場出具質量檢測報告，若不能出具質量檢測報告，請顧客直接聯系廠家售后部門，廠家售后部門會安排人員上門檢測，顧客憑質量檢測報告與當當客服中心聯系辦理退換貨事宜。d.大家電商品安裝完畢后請您妥善保管商品包裝30天，否則商品在30天內因質量問題退、換貨時需要承擔相應的包裝材料費用。4)手機數碼類商品驗貨簽收標準a.當當自營手機產品，均會在發(fā)貨時隨機一同寄送“手機質保章”，請在收到手機時查收當當外包裝內的質保章專用貼紙。b.如核對商品發(fā)現商品外包裝存在包裝破損、原廠塑封破損、原廠封貼破損、商品發(fā)錯、商品少發(fā)等問題，請您先簽收商品，并當場聯系當當客服說明情況，提供商品實物照片辦理退換貨，商品不支持當面退貨。c.如商品本身包裝完好，您將商品本身包裝或商品封口貼打開驗貨后，商品無法當場退貨，如有任何問題請聯系當當客服處理。5)服裝鞋帽、運動戶外服飾類商品a.快遞送貨上門時，顧客可以當場試穿，如不滿意可當場整單不簽收。b.內衣類商品(如內衣褲，襪子，文胸類等）不提供試穿，簽收后發(fā)現有質量問題，可以網上自助申請退換貨。6)奢侈品箱包皮具/黃金珠寶/瑞士手表商品務必本人簽收，如商品存在包裝破損、商品發(fā)錯、商品少發(fā)、商品表面質量問題等影響使用的情況，請您先簽收商品，并當場聯系當當客服說明情況，提供商品實物照片辦理退換貨，商品不支持當面退貨。

任曉華的孚日集團成立于30年前，靠海外市場和外貿生意發(fā)家；支撐他們走到今天的，是來自歐美、日本的客戶訂單，包括無印良品、迪士尼和沃爾瑪。長期以來，來自國內電商平臺的訂單只能算得上是孚日收益來源的“毛毛雨”；然而，從2016年開始，這場“雨”越下越“密”了。根據招商證券的研究報告顯示，在2017年，孚日集團僅來自網易嚴選、大時代和米家的訂單總額就直逼2億元人民幣。這些對電商流量玩法熟稔的新面孔對孚日集團提出的要求并不低于國外“高端”客戶。任曉華一點也不敢懈怠。最初，公司并沒有專門成立團隊對接這些打出“新品牌”的客戶，但合作兩年后，對方在工藝流程、原料上的需求表現的絲毫“不差錢”。在孚日的工廠里，擁有適應高中低檔要求的不同生產線，但在談到合作時，這些互聯網品牌方會毫不猶豫的選擇把“品質”放在“成本”前考慮。?在“消費升級”和“新零售”的語境下，互聯網公司和一批創(chuàng)業(yè)者開始通過全新品牌和ODM的方式，從毛巾、拖鞋、床品到沙發(fā)、茶幾，“包圓”新消費階級的生活方式——但它們必須攻下的，則是它們并不熟悉，又暗礁遍布的中國制造業(yè)。?門外漢的到來任曉華現在還記得，和這批制造業(yè)的“門外漢”第一次會面時的狀況。2015年，來自網易嚴選的一支團隊對孚日的產能和生產線做了一場“底兒掉”的考察?！半m然初期他們提出的合作意愿里訂單數量不多，但誠意十足，一下子就在規(guī)劃好幾年的合作?！比螘匀A感受到，網易的“誠意”體現在付錢足夠“痛快”。他們承諾會預先付款，以及每次拿貨都會馬上結算尾款。但他們提出，要在原料采購、生產、質檢方面都深度參與。這樣的“玩法”在國內客戶中并不多見。無論對孚日這樣的大型制造企業(yè)，還是中小型制造商來說，國內客戶無法爽快承諾的“賬期”永遠是這些做慣了外貿生意的公司的“痛”——在它們所熟悉的國際市場上有著非常成熟的一套國際結算規(guī)則，但這種規(guī)則在國內市場上卻并不一定奏效。這也是很長一段時間里，不少企業(yè)主寧愿打入毛利率不高的外貿牌，也沒有動力嘗試國內市場的重要原因。放在過去，一年凈利潤4億多人民幣、產能達到65萬噸、甚至主導海外市場的孚日或許不會接受這些不足掛齒的訂單合作。但近幾年，外貿對公司業(yè)務的拉動作用一度放緩，讓公司管理層開始思考如何回過頭，擴展國內正在崛起的這片廣闊消費市場。諸如網易嚴選、大時代這些客戶，成為了公司試水的對象。這和整個中國制造業(yè)面臨的轉型背景不無關系。不斷增加的生產成本、人力成本和浮動的匯率，正在讓外貿市場上的“中國制造”失去了20年前的優(yōu)勢。固定的銷售渠道卻又限制了產品銷量，如何增加銷量，消化“過?！钡漠a能，成為了考驗沉重制造業(yè)的關鍵。任曉華未能了解的是，和他會面的這支隊伍，是直接帶著網易創(chuàng)始人、董事局主席兼CEO丁磊的“命令”來的。2015年下半年，網易內部開始調研中國制造商的制造生產能力、籌劃上線網易嚴選時，丁磊提出的第一個要求就是，尋找一條質量足夠好、足夠柔軟，但價格又沒那么貴的浴巾。根據丁磊的說法，開始做網易嚴選的想法源于他購買浴巾的經歷。他希望買到一條柔軟的浴巾，但遍尋電商網站都不能滿意，朋友勸他去國外買，那些遠渡重洋而來的高價浴巾，價簽上醒目地標注著“MadeinChina”?！百I條好浴巾是我個人很基本的需求。我總在想，怎么中國沒有人追究這件事？既然其他人不做，那我們就自己動手，并且把它做到極致?！痹谝淮谓邮懿稍L時，丁磊曾經這樣表示。在那之后，他召集同事們展開了為期兩個多月的調研，尋找中國優(yōu)質的制造廠商?！吧岬迷义X”是包括網易嚴選、名創(chuàng)優(yōu)品等公司能夠打開供應鏈局面的第一把鑰匙。從最初的毛巾、拖鞋，后來延伸到襯衫、家具，根據丁磊的說法，在2017年五六月份，網易嚴選上線一年半后，其SKU已經達到了5000左右，增速飛快。緊追嚴選，包括小米、京東等巨頭都開始向著“新零售”路上的“中國制造”發(fā)力。形勢看上去一片大好。但按照任曉華的說法來說，“謹慎”的嘗試態(tài)度依然是目前孚日與這些新品牌合作時的主要心態(tài)。包括孚日在內，不少外貿廠商并不是沒有想過通過自己做品牌在電商平臺上打下一片天?！案銍鴥鹊?C的話，要么你學習成為一個應對國內市場的零售專家，要么你就組建團隊，你得有搞零售、搞互聯網的人。處理周轉、庫存這些事情，并沒有那么簡單?！比螘匀A說。幾年下來，由于公司“基因”里沒有2C的經驗，自營品牌在電商平臺上，并沒有賺到什么錢。如今，這些“門外漢”帶來的，是豐厚的現金、充沛的流量和具有極強“不確定性”的未來。前途未卜的“安全感”“主要還是看這些客戶能不能解決制造業(yè)廠商‘安全感’的問題?！焙梦顰PPCEO張忠義說。年過50歲的張忠義在加入好物這個團隊前，曾經在廣東擁有一家規(guī)模中等的家具外貿工廠。2008年金融危機后，他明顯感受到，生意變得不那么景氣?！按蠹叶贾劳赓Q工廠沒有那么好做了?！睆堉伊x也嘗試過直接將工廠生產的產品以直銷的方式在國內電商平臺上出售，但由于對品牌、電商和零售方面的理解不夠，2008年前后的那次嘗試以失敗告終。2015年，張忠義決定換一種方式繼續(xù)嘗試，他最終以顧問的身份加入了生活方式電商品牌好物的團隊，因為在供應鏈方面經驗豐富，成為了這家公司的CEO。大廠如網易、小米，都可以靠砸錢建立供應鏈生態(tài)，并且用強勢的流量優(yōu)勢推廣自己的產品和平臺，但要成為他們信賴的供應商，建立長久合作關系，準入門檻不低，在龐雜又等待拯救的制造業(yè)體系里，產能、規(guī)模和聲望如孚日這樣大的公司還是少數；而更多中小型外貿供應廠商的現狀更加尷尬一點，從幾年前，他們就希望擁抱國內市場，也逐漸開始嘗試電商或者其他渠道的新品牌，但最開始的接觸過程更像“賭博”。做過工廠老板，如今又以這些廠商的品牌客戶的身份重新回來的張忠義感觸非常明顯?！拔覀冊谔暨x供應商，供應商也在考核我們?！睆堉伊x說。不比網易的“大手筆”，創(chuàng)業(yè)公司如好物have只能選擇從馬克杯、餐具等品類入手，但因為最初對市場情況并不了解，第一批貨只敢定一兩百件，再拿到市場上試水。每天機器一開、工人上班，都意味著已經消耗成本，對于一家工廠來說，不接大單子不劃算?！昂芏喙S一聽才這么少的量，就不太愿意接?！睆堉伊x最初只好靠“刷臉”，找到曾經的同僚幫忙。對方要背著虧錢的風險啊。但是依靠“人脈”建立起的合作關系并不能長久，“最開始可以靠刷臉求他們幫忙解決幾單，如果幾單下來，你還是成長不起來，那對方就會失去信心，后面再合作就難了。”經營了一段時間，好物have的平臺上開始出現銷售量穩(wěn)定的“爆款”，這樣的訂單再拿到工廠，已經能夠形成平臺和廠商之間的穩(wěn)定合作。但剩下的時間里，在不斷擴展SKU、研發(fā)新品的過程中，好物have還在不斷淘汰和升級供應鏈，在目前建立的200多家合作伙伴里，名單還在不斷變化著。張忠義還記得十五前行業(yè)進入“黃金時期”的情景。那時候，工廠里每做出一批產品，都有客戶的貨車聚集在工廠門口，等著“搶先拉貨”。如今，這樣的盛況不再。而他曾經的同行們，只好開始在日益萎縮的外貿單子與前途未卜的國內市場兩者中，小心翼翼的調整著天秤的平衡。工廠主的夢想暫時還分不清，這批會“玩流量”的互聯網人和工廠主之間，誰正處于強勢地位?！翱瓷先ィ袊圃鞓I(yè)門類齊全、規(guī)模很大，但是如果要把中國的供應鏈再做一個細分的話，那些最好的供應商還是稀缺的，其實并不過剩?！睆堉伊x說。大的品牌商最后找到的供應商，依舊是少數幾家工廠；除了“塔尖”上的幾家工廠外，還有大量工廠很難一下子在國內客戶里接到大訂單。差距通常存在于產能之外。相比于一些“小作坊”，做過外貿的工廠更加注重產品的品質，甚至在細節(jié)方面也有著接近“國際范兒”?！氨热缭谥R產權這方面，也只有做過外貿的工廠會有意識的為客戶做保護動作。”造作的聯合創(chuàng)始人關子杉在考察了一圈供應鏈工廠后發(fā)現，外貿工廠會為不同品牌的打樣產品專門開幾間近乎保密的樣品室，以防客戶設計方案的泄露。對于以獨立設計見長的造作來說，找到這樣“細心”的工廠非常重要。而那些暫時接不到“大單”、又有著外貿經驗的工廠，成為了創(chuàng)業(yè)公司們最好的選擇。但這并不意味著“危險”信號的解除，為了快速、靈活的驗證市場，如造作、好物have這樣的創(chuàng)業(yè)公司對SKU的更新頻率甚至更高，“有的產品上線發(fā)現市場不能接受，我們會很快調整。”關子杉說。這也意味著，如果不能展現出成熟的管理能力和應對辦法，做出“爆款”，背后的工廠也難遭“淘汰”的命運。就算那些還有能力在外貿單子的功勞簿上吃老底的工廠主，現在也不敢懈怠。甚至，它們對產品品質的關注已經超乎了找上門來的客戶的想象。“想要沖出來，還是得舍得花錢買機器、舍得花錢招厲害的人，甚至不只做代工，也得懂點設計?！痹趶V東佛山、擁有一家家族企業(yè)家具生產廠的趙振東說。放在不愁訂單的時期，這家擁有1000多個工人、產能上億的工廠根本不用操心設計的問題，但現在，這家公司每年都會派人到米蘭家具展學習。趙振東在幾年前從父親的手中接過這家公司。行業(yè)里，趙振東屬于被這群想在新消費市場上試水的客戶們最推崇的“少壯派”。他們大多是“廠二代”，年齡不過三十多歲，思維開放又愿意冒險。為了和新品牌的客戶合作，他們的決策足夠迅捷，甚至會專門拉出幾條生產線，培訓工人進行針對性的生產。但同時，趙振東們也對工廠管理更加苛刻，甚至在一些客戶看來，這種苛刻有點“不近人情”。一次，一位手握大單子的新品牌客戶找上門來，要求趙振東用質量上乘的新西蘭材料與國產材料各自摻半，做一批餐椅，趙振東也只好“忍痛”拒絕。“其實按照環(huán)保標準來看，根本沒有問題，但是真的不敢做，怕傳出去信譽就毀了，后面再也接不到好單子，再說天天在工人面前強調品質，如果再做這樣的單子，怎么做管理？”“去拼性價比，是沒有活路的。你今年做得好，有一個工廠他會做得比你好。至于為什么，你有時候也不知道?？赡芫褪潜鹊拙€?！壁w振東說。作為整個環(huán)節(jié)上利潤最為薄弱的一端，進入行業(yè)競爭期后，如何在“保持品質底線”的同時殺出一條“活路”，成為趙振東接下來面臨的問題。他已經開始感受到了來自客戶“壓價”帶來的壓力，但又依然希望這些國內的新品牌能夠繼續(xù)以爆發(fā)的速度崛起?！爸灰怀龃蟛铄e，我們穩(wěn)定服務的小品牌最后變成大品牌，也會帶著我們的工廠再上一個臺階?！边@是接手工廠后，承諾給父親的使命。這同樣是沖在前端的生活方式新品牌們所期望的目標。人們經常拿這批新品牌在中國的崛起與無印良品的成長歷史作對比——上世紀八十年代，日本異常繁榮的經濟景象和消費者消費觀念升級的背景下，誕生了無印良品這樣的品牌，剛好滿足了當時中產階級既想省錢，又不愿意放棄品味和品質的消費需求。而后，從毛巾、服裝再到生鮮、酒店，無印良品成為了一種帶有強烈意義符號的生活方式代表。而現在，在擁抱那個“無印良品”似的美好未來之前，他們似乎還要花很長時間與品牌背后的中國工廠們去建立足夠的默契。

大家好，今天小編為大家分享的文章內容是關于天貓超市怎么瘋搶，經過小編用心的查閱各種資料，就從以下這幾個方面為大家詳細講解，感興趣的小伙伴們可以用心閱讀哦，相信認真閱讀后，一定能夠知道怎么搶才最劃算，優(yōu)惠特價信息，詳情請看下文吧!瘋搶攻略：1.設備：最好用手機下單，手機優(yōu)惠多多。手機準備好淘寶app和天貓app。淘寶app看各種優(yōu)惠商品和領優(yōu)惠券方便;天貓app可以分享購物車，讓別人直接看到你分享的所有商品，使用天貓超市卡享淘卡也必須用天貓app下單才能抵扣。天貓超市卡可以全額抵天貓超市用券后的消費，郵費除外，但必須使用天貓app提交訂單。如果是淘氣值1000分以上的超級會員，可以在官方鏈接直接購買天貓超市卡，最高優(yōu)惠買10000送2000。如果不是超級會員可以在很多地方充值天貓超市卡，一般91-93折，大量還可優(yōu)惠。最好不要購買卡密，或者充值時候讓別人提供截圖?？芑径际悄硢h套現黑卡，查的很嚴，如果被波及，至少卡全部凍結，損失慘重。2.商品分類：天貓超市生鮮水果和超市商品是分開的，雖然都在app的天貓超市選項里面。兩類商品不能出現同一訂單中，優(yōu)惠券等不同享。3.包郵：天貓超市滿88包郵，50元以上訂單支付5元郵費，50元以下訂單支付20元郵費，超重另計。另外有兩類包郵的商品，可以帶任何其他商品一起包郵。第一類是聚劃算包郵：可以在聚劃算搜索“天貓超市”，這些商品都是單品包郵，但是不便宜，可以看到價格50左右的，貴的基本不用看。找聚劃算生鮮包郵，可以在淘寶首頁搜索“天貓超市聚劃算生鮮”。第二類是淘搶購包郵：在手機淘寶首頁搜索“天貓超市淘搶購”，其中有些商品是包郵的。最好還是復制包郵的口令到淘寶或天貓打開，方便快捷，口令上述群里有。4.價格排序：進入天貓超市，定位要下單的地區(qū)，在搜索框里輸入“【天貓超市】”。注意是引號里面的所有內容，而不只是“天貓超市”四個字。點擊“價格”即可排序。一直看到1元錢商品結束，價格1.01以及后面的就不用看了。這里經常出現各種1分、一元商品，每次下單前記得看一遍。點開商品下拉可以看到限購數目，點擊“配送至：”后面的地區(qū)可以看到各地區(qū)庫存。每天早晨9點一般都有3種左右1分商品。5.翻牌：天貓超市購物用全品類優(yōu)惠券之前滿88或者使用99-50優(yōu)惠券的訂單，在確認收貨后馬上獲得一次翻牌機會，20天內有效。翻牌得到的1分錢和福利商品有效期6小時，優(yōu)惠券有效期一周。翻牌前要定位自己城市，選擇超市商品還是生鮮翻牌，對商品不滿意可以刷新。一個賬號翻牌每天只能一次，如果帶雙翻牌可以24：00前后各翻一次，一起帶走。6.今日瘋搶：如果不急著下單，可以看一下最近時間的“今日瘋搶”，在天貓超市首頁。里面每個時段都會更新1元商品，到時間會有限購1件或幾件的超值商品?？梢蕴崆凹淤徫镘?，到時間看限購數目，選擇下單。7.優(yōu)惠券：天貓超市經常各種活動，固定時間領券，如果不是黑號或者小號，都很有機會領取到。淘寶的淘金幣里可以兌換各種天貓超市優(yōu)惠券，有全品類和部分商品券。螞蟻花唄支付9.9元，每月可得4張不錯的優(yōu)惠券。加群也可得到各種優(yōu)惠券口令，復制到淘寶或天貓打開即可領取。8.紅包：在淘寶首頁搜索口令紅包，如“一騎玩兒”、“一起去喝奶”、“兒時的味道”等可得140-10紅包，某些城市可用。如果一個口令打開是空包還可以嘗試別的，一天只能領一個口令紅包，口令紅包之間不疊加。聚劃算紅包可以購買天貓超市參加聚劃算的商品，但是不能用天貓超市卡。9.天貓購物券：在天貓app點開天貓超市商品可以用200積分換取一張?zhí)熵堎徫锶?，有多種面額，也可在積分兌換頁面用更多積分兌換其他面額購物券。購物券滿足條件可以和各種優(yōu)惠券一起使用，一般一單只能使用一張。10.刪除卡券：如果天貓超市優(yōu)惠券超過十張，有的購物券無法領取，出現這種情況，可以在卡券包里操作刪除多余卡券。好了，今天一起惠小編的分享就到這里了。這里小編只是說了一下主要搶購用到的一些小技巧，如果大家掌握了一些，肯定能搶到物有所值的東西，想一想，不如試一試，如果大家覺得本文對自己有所幫助，就多多關注和支持小編吧!

雖然說大家能夠清楚的了解到農村淘寶在未來肯定會成為一種趨勢，但是它憑借什么來打天下呢!換句話來說，農村淘寶的優(yōu)勢體現在哪里，怎么才能夠讓它發(fā)展下去，農村淘寶寶貝是村淘專供的嗎?想要知道這些問題的答案的小伙伴們，那就趕緊來看看吧!優(yōu)勢：一、可以代購這是為什么呢?因為現在大部分的農村青年都離開了農村，留在農村的人大部分是老人和留守兒童。他們雖然知道有電商這個行業(yè)的存在，可以對于一些支付、購物流程和產品保障方面的知識了解非常少。所以選擇網上購物的可能性比較小。但是如果有人愿意在農村辦一個淘寶服務點，那么農村的人會更加愿意在網絡上購買便宜又實惠的同類商品。二、快遞到位由于在農村地區(qū)，交通不是很便捷。所以很多快遞服務點都只是在鎮(zhèn)或者縣里才會有，價格還不便宜。因此網購的商品在農村還不是怎么流行。但是，可以加速完善農村快遞服務，這樣才能促進農村淘寶在農村發(fā)展的進度?？偨Y：村淘現在已經慢慢的發(fā)展起來了，它的信息網絡等等也在不斷的優(yōu)化。農村淘寶入駐農村，帶動了農村的發(fā)展，也使農村享受到了信息化時代的優(yōu)惠。村淘計劃正式落地實施，從另一方面可以看出市場的大環(huán)境下電商行業(yè)發(fā)展前景是值得期待的。寶貝都是村淘專供嗎?當然是了，村淘就是為了發(fā)展農村經濟，寶貝自然就是村淘專供了。關于買，比如你在屏幕上看中了一件100塊錢的衣服，可以直接找到"農村淘寶"店主，讓他幫你下單填地址。而當你收到貨后，也不必急著付款，先穿了再說。如果你覺得滿意，那就去店里付款，如果不喜歡，也沒問題，直接把衣服交給農村淘寶退貨即可。關于賣，就更方便了，地里的板栗熟了，只要給店里來個電話，技術人員就會上門拍照議價，然后你的土產品就上了淘寶網。接到訂單后，發(fā)貨即可。買家確認后，村民還可以選擇現金或匯款兩種方式收錢。農村淘寶確實擁有很多的特色，各位也能夠大致的清楚了農村淘寶的優(yōu)勢了，同時也可以了解到了在農村淘寶上面購買商品的一些規(guī)則了，如果大家覺得這篇文章還不錯，也可以將一起惠的這篇文章收藏起來。

近期中國快遞行業(yè)發(fā)生的幾件事都與零售有關。2月末傳出消息，華潤萬家原CEO陳碩加入順豐，負責順豐商業(yè)板塊。順豐商業(yè)方面向《財經》證實，陳碩于2017年4月加入順豐集團，目前為集團CEO顧問，提供商業(yè)定位等顧問和管理支持。2月初，中通旗下的中通商業(yè)入局無人貨架領域，成為繼順豐之后第二家布局無人貨架的快遞公司。同一個月，申通在四川低調運作的社區(qū)零售業(yè)務也被敏銳的媒體發(fā)現，得到了業(yè)界的關注。這一系列消息再一次將快遞公司的零售嘗試帶入了公眾視野。目前來看，快遞公司的零售業(yè)態(tài)并未跳出傳統(tǒng)零售范疇，包括了線上零售和線下零售，其線下零售形式以社區(qū)附近的小型便利店為主，所銷售的商品圍繞社區(qū)生活，主要是生鮮食品、生活用品等。零售行業(yè)正在吸引著越來越多新資本的涌入，阿里巴巴、騰訊、京東、美團等眾多互聯網巨頭頻頻出手，攪動著零售這個長久以來被傳統(tǒng)公司（沃爾瑪、家樂福、大潤發(fā)、華潤萬家、永輝超市、物美、7-11等）統(tǒng)治的市場?？爝f公司長久以來扮演的是商品運送者這一角色，可以說是零售舞臺上的“配角”，如今主營快遞業(yè)務的公司也想要深入“廝殺不斷”的零售業(yè)，成為商品的銷售者，爭奪“主角”位置，這其中的原因是什么？零售行業(yè)是否會因為快遞公司的入局而發(fā)生改變？快遞零售業(yè)態(tài)入局零售領域較早、動作較為頻繁的快遞公司是順豐。早在2009年，順豐就開始試水零售業(yè)務，借端午節(jié)、中秋節(jié)等節(jié)日和時令，通過快遞員來推銷粽子、月餅和大閘蟹等食品。之后，順豐開始嘗試運營電商平臺。2012年，順豐調整業(yè)務方向，將冷鏈技術定為核心競爭力，推出對冷鏈技術要求比較高的生鮮食品電商平臺“順豐優(yōu)選”。2014年，順豐正式在全國范圍內布局線下便利店“嘿客”。2015年，“嘿客”更名為“順豐家”，同年，順豐控股剝離了負責線上線下零售業(yè)務的順豐商業(yè)板塊。2016年9月，“順豐家”更名為與線上生鮮平臺統(tǒng)一命名的“順豐優(yōu)選”。與順豐自上而下、頂層設計的零售模式不同，申通的零售業(yè)務是一種自下而上、基層自發(fā)的模式。申通攀枝花業(yè)務總負責人蔡瀟告訴《財經》記者，申通的零售業(yè)務是由他發(fā)起的，始于攀枝花，同時也得到了總部的政策和技術支持。2015年，蔡瀟嘗試的第一個產品是攀枝花市內的線下便利店“攀果鮮”。2016年，他的團隊在成都開設了O2O模式的巨賢百味，包括同名線下便利店和基于淘寶、微信等第三方平臺的線上服務。后來，蔡瀟發(fā)現與第三方平臺的合作只適合做線上，并不適合線下銷售，于是他開發(fā)并上線了自有手機應用。蔡瀟表示，除社區(qū)零售外，申通更重視解決社區(qū)周邊的餐館、酒店、KTV和學校等商家機構的采購配送問題，為它們供應生鮮食品?！懊總€店負責三公里內的所有商家和社區(qū)居民，”蔡瀟向《財經》記者解釋，“目前我們是30%的銷售額來自社區(qū)零售，70%來自商家機構。”緊隨順豐和申通，中通、圓通、韻達和百世都先后入局零售?！敦斀洝酚浾邔χ髁骺爝f物流公司在線上及線下零售（或其他形式）的投入做了以下不完全統(tǒng)計：據《財經》記者整理和觀察，多家快遞物流公司的線上電商、O2O及線下零售業(yè)務有幾個相似之處：首先，不論是線上還是線下，快遞公司經營的商品種類不多，且大多是生鮮食品、生活消費品，以及少量跨境商品；其次，快遞公司所開設的線下店主要采取的是“小業(yè)態(tài)”的形式（店面面積從幾十平米到一百平米不等），業(yè)務內容包括快遞包裹收發(fā)，兼顧小食品和生鮮產品的售賣，同時為社區(qū)周圍的消費群體提供將商品遞送到家的服務。第三，快遞公司的一些線下零售店利用了原有的快遞網點空間，有的則將網點空間擴大?！吧r食品是每個消費者都需要的東西，比鞋子、衣服之類的都好做。”就為什么快遞公司普遍選擇做生鮮食品，蔡瀟向記者這樣解釋。在生鮮食品領域，除了傳統(tǒng)的超市和便利店之外，阿里巴巴的盒馬鮮生、騰訊入股的永輝超級物種，以及京東的7FRESH和美團的掌魚生鮮都是這一領域的活躍者，無人貨架領域背后也處處閃現著“巨頭們”的身影?？爝f公司選擇加碼零售行業(yè)的激烈競爭，在零售業(yè)人士看來，是因為快遞公司和互聯網電商企業(yè)一樣，也看到了“黏住”消費者的重要性?！斑@些公司都認識到了直面消費者、與消費者產生更多關聯的必要性，而零售就是一個能夠幫助公司與消費者建立更多直接聯系的入口?！毙驴煜ぷ魇覄?chuàng)始人鮑躍忠向《財經》記者表示。首都經濟貿易大學工商管理學院教授陳立平也向《財經》記者表示，做零售能夠讓企業(yè)獲得顧客流量，拿到有效的顧客信息，而僅做配送，顧客價值不掌握在快遞公司手里。同時，快遞業(yè)人士認為，快遞公司做零售，是出于一種危機意識，為的是借助零售業(yè)務，給快遞這一主業(yè)制造需求，制造快遞包裹?！俺耸瞻l(fā)快遞，快遞網點也賣東西，這樣客戶選擇快遞服務的同時，還可以買蔬菜，需要吃，就需要送，我們再把蔬菜送到家里，既滿足消費者的購買需求，也滿足他們的遞送需求?！辈虨t告訴《財經》記者。蔡瀟表示，做零售必須服務于快遞這一主營業(yè)務?！白隽闶凼菄@著做快遞的，給客戶提供增值服務，為的是加強與客戶的聯系，走出同質化的價格競爭?！庇娩N售商品的利潤支付快遞網點的租金，輔助網點更好地完成物流業(yè)務，這是快遞公司選擇發(fā)展零售的又一原因?！翱爝f公司擴充網點的服務項目，從僅僅收發(fā)快遞包裹，到兼賣零食生鮮，這樣能夠更好地提升空間使用效率，增加服務深度和穩(wěn)定性，緩解末端網點租金壓力，更好地完成派送和攬件服務?！敝袊爝f協(xié)會原副秘書長邵鐘林向《財經》記者表示。邵鐘林告訴記者，很多年前，他在中國的一些小城市考察快遞網點時，還曾看到過一些快遞網點提供修車服務，或者兼賣化學品?！斑@和快遞公司做零售是一個道理，”邵鐘林表示，“為的正是借助提高服務品種和質量，消化場所的租金成本，使快遞服務更穩(wěn)定。”一位不愿具名的快遞物流行業(yè)人士告訴《財經》記者，快遞物流公司做零售還有一個目的，就是用零售業(yè)務來實踐服務于商家的供應鏈平臺。百世就是一個例子。2015年，百世旗下的百世店加推出鄰里便利店，2016年收購成都wowo連鎖便利店，通過自建和整合便利店，可以實踐和發(fā)展為便利店提供的B2B（企業(yè)對企業(yè)）服務。培育新動能快遞行業(yè)做零售的邏輯背后，還有行業(yè)整體上不得不面對的“內憂外患”現實焦慮?！皟葢n”體現在快遞公司提供的服務高度同質化，行業(yè)增速下滑，加之電商領域的價格戰(zhàn)傳導至快遞領域，快遞行業(yè)競爭加劇，出現了快遞增量不增利的局面。根據國家郵政局數據統(tǒng)計，2016年全年中國快遞業(yè)務量同比增長51.7%，業(yè)務收入同比增長44.6%，而2017年全年中國快遞業(yè)務量同比增長28%，業(yè)務收入同比增長24.7%，業(yè)務量增速及業(yè)務收入增速大幅下滑。包括各大主流快遞公司在內，國內各類快遞公司已超過8000家，但快遞行業(yè)的利潤空間卻被逐漸壓縮。從2007年到2016年，國內快遞業(yè)平均單價從28.5元降到12.7元。中金公司的數據顯示，快遞行業(yè)毛利率已經從2007年的30%下滑到目前的5%。在激烈的同行競爭、增速下滑、毛利下跌等“內憂”因素之外，中國的快遞公司還面臨著“外患”的行業(yè)大背景。與UPS、DHL等國際綜合物流供應商不同，中國的快遞公司高度依賴來自電商平臺的業(yè)務，而與快遞業(yè)的增速減緩保持同步，中國電商業(yè)務的增速也在放緩。中國快遞公司的發(fā)展壯大，很大程度上要感謝電子商務的崛起，而在龐大的電商交易規(guī)模中，網絡購物是中國快遞行業(yè)的主要驅動力，過去幾年來，網絡購物的繁榮帶動了快遞業(yè)務的激增。然而，這一發(fā)展紅利的背面是，中國快遞業(yè)的發(fā)展對電商、對網絡購物的依賴性非常高。根據國家郵政局的數據，目前網絡購物所產生的快件量占中國快遞業(yè)務總量的60％以上，部分快遞公司網購件占比甚至超過80%。這一情況就導致了快遞公司的發(fā)展過于被動，一旦電商公司對快遞公司的需求出現變化，快遞公司的生存便有可能受到威脅。上述情況已經成為現實。中國電子商務研究中心數據顯示，中國電商交易規(guī)模增長速度已經呈現出放緩態(tài)勢，中國網絡購物用戶規(guī)模增長速度也顯著下滑。鮑躍忠告訴《財經》記者，在目前電商業(yè)務、用戶規(guī)模和快遞物流公司核心業(yè)務增長均有所放緩的背景下，快遞物流公司將觸角伸向其他領域，培育增長新動能就成為一個非常重要的選項。試水資本蔡瀟認為，快遞公司做零售，最大的優(yōu)勢就是客戶大數據，同時，一家成熟的快遞物流公司，它的許多加盟網點都在“自己的地方”生存了十幾年，有豐富的資源積累，這些都有助于快遞公司拓展零售業(yè)務，而在做生鮮食品零售業(yè)務的過程中，快遞公司也能發(fā)揮和培育倉儲、配送能力，尤其是冷鏈技術。中通相關負責人也向《財經》記者表示，各大快遞公司先后布局線上線下融合的零售業(yè)務，進行不同模式、不同深度的嘗試，其背后的主要邏輯是想要深挖快遞網絡本身的資源，利用快件本身所帶有的流量，以及快遞網絡的優(yōu)勢，對快遞網點末端升級改造，同時結合自身所擁有倉配優(yōu)勢，切入零售渠道，進而建設自有供應鏈體系，實現商流和物流的有效融合，最后實現網點升級改造，實現線上線下緊密結合的新零售模式。不過，不少零售和快遞行業(yè)人士都認為，從整體上看，快遞公司試水零售的成果并不顯著，快遞物流的優(yōu)勢和零售的契合度有限。有分析人士認為，對快遞公司來說，通過資本切入零售業(yè)或許是一個更適合的方式?！吧鐓^(qū)零售目前是一個投資熱點，但是目前看來，快遞公司自己開店不是一個好主意。”陳立平向《財經》記者表示。“快遞公司想要完善上下游產品線，想在做社區(qū)‘最后一公里’配送的同時，順便滿足社區(qū)的消費需求，可實際上，零售和快遞沒有太多交集?！瓣惲⑵秸J為，快遞物流公司應該去收購或者入股成熟的便利店，再去增加快遞自提點，這會比自己開店更順利?！巴ㄟ^收購、入股，把商品自提的功能嫁接到便利店身上，這個邏輯是成立的。”陳立平表示，目前快遞公司涉足的便利店、社區(qū)店的市場日趨飽和，做零售的技術要求也很高，同時線下店的選址也很麻煩，需要大量加盟，因此快遞公司依靠自己的力量去開店很困難。“快遞公司自己開店非常麻煩，覆蓋率很低，牽扯精力很大，是在做自己不擅長的事情?！滨U躍忠也對目前快遞公司的零售嘗試做了保守的評價，他表示，快遞公司進入零售領域并沒有什么特別的優(yōu)勢，快遞公司的物流能力與需要拓展的零售能力之間的關聯性有限?！翱爝f公司進軍便利店、超市和電商領域尚在試水期，目前還沒有較為成功的案例，快遞行業(yè)也在不斷地探索和磨合?！敝袊娮由虅昭芯恐行奶丶s研究員丁威向《財經》記者表示，“畢竟隔行如隔山，還是需要摸索，需要‘交學費’?！耙皂権S為例，順豐控股上市殼公司鼎泰新材2016年公開披露的資料顯示，由順豐商業(yè)自2014年開始集中鋪設線下門店所致，順豐商業(yè)板塊自2013年至2015年分別虧損了1.26億元、6.14億元、8.66億元。順豐商業(yè)板塊指的正是負責順豐線上及線下零售業(yè)務的商貿控股、順豐電商、順豐商業(yè)。2015年9月，順豐控股的前身順豐控股（集團）有限公司向大股東明德控股持股76%的順豐控股集團商貿有限公司出售了商業(yè)板塊100%股權，原因是商業(yè)業(yè)務尚處于探索期，無法與快遞業(yè)務產生協(xié)同效應，會對上市資產造成較大波動等因素。也就是說，目前順豐的上市資產順豐控股中并不包含順豐商業(yè)業(yè)務。資料表示，剝離商業(yè)板塊有助于引入外部資本，讓商業(yè)板塊得到更好的發(fā)展。申通和圓通方面告訴《財經》記者，申通和圓通的商業(yè)業(yè)務也不包含在上市資產內。陳立平曾去順豐在回龍觀的社區(qū)便利店考察，他認為，消費者對店里進口商品的認知度并不高，同時很多商品與線上重合，因此該便利店很難吸引消費者在自提商品的同時額外消費。鮑躍忠認為，在零售方面順豐做了幾次調整，但是還沒有找到感覺，未來還需要摸索，而實際上，包括快遞公司在內的諸多公司所進行的零售嘗試都還未形成氣候。在鮑躍忠看來，這些公司尚未走出一條成功的零售道路的原因是“在用舊思維做新零售”?！霸S多電商和快遞公司，甚至地產公司（如保利地產旗下的若比鄰便利店）也進入零售了，但是大多數公司都是基于對零售簡單的認識進入這個行業(yè)，這并不意味著他們對零售業(yè)的當下和未來有準確的判斷和把握?！滨U躍忠表示。事實上，不僅僅是新入局者還在探索，零售行業(yè)自身就處于變革調整之中，傳統(tǒng)的零售公司也還在摸索未來的發(fā)展方向。在電商的沖擊下，近年來不少傳統(tǒng)零售公司表現持續(xù)低迷。據媒體報道，2017年，受銷售額不斷下滑的影響，沃爾瑪關閉了11家在華門店，樂天瑪特退出中國市場，華潤萬家一年半的時間自營門店減少了800多家，卜蜂蓮花2012年-2016年連續(xù)虧損超過11億元人民幣，僅2016年當年就虧損5.37億元，而家樂福經歷了連續(xù)兩年銷售額負增長后，引入了“救兵”騰訊和永輝，才平息了外界對其退出中國市場的猜測。鮑躍忠認為，零售變革最重要的是，要由以商品為中心，轉為以顧客為中心。不論是從線上平臺往線下實體店的銷售引流，還是從線下經營往線上平臺的銷售引流，目的都是通過結合線上和線下雙重力量，“黏住”顧客，提升銷量。然而，在今天的互聯網環(huán)境下，傳統(tǒng)的零售模式與顧客產生的依舊是弱關系，做零售的公司需要用擁有社群化特點的互聯網連接手段重新構建與顧客之間的強關系?！翱墒悄壳耙庾R到問題的公司并不多。”鮑躍忠向《財經》記者表示。“今天人們的物質生活已經得到了很大滿足，做零售，就需要找到更多吸引消費者的方式，讓顧客有消費的理由?！标惲⑵礁嬖V《財經》記者。作為申通零售的發(fā)起人，蔡瀟對目前攀枝花市場的零售業(yè)務表示滿意。“沒有走出同質化競爭的快遞公司，70%的包裹還來自電商，我們攀枝花這邊，30%來自電商，70%是自己制造的快遞包裹?！辈虨t告訴《財經》記者?！拔覀兊那闆r已經反過來了?！辈虨t表示。目前，申通的巨賢百味在成都有30多家店，店鋪大小在50平方米至100平方米之間不等，2018年將會在四川以外的省市開設約10家新店；攀果鮮在攀枝花有5家店，同時，第六家店也在籌備之中，蔡瀟表示，這家店將是他第一次試水中型店面（預計面積為800平方米）。蔡瀟的團隊將于2018年6月開始做pc端平臺，目前也在開發(fā)自有的用于寄快遞、賣生鮮的支付工具。蔡瀟表示，通過四川地區(qū)的試點，申通將來會把全部快遞網點都改造為“快遞＋零售＋遞送”的形式，同時也會開新店，新店數量將超過網點改造的便利店數量。圓通、韻達拒絕了《財經》記者有關今后零售業(yè)務進一步的信息披露和采訪請求；截至發(fā)稿，順豐、中通尚未給出更多回復。“目前快遞公司做的零售僅僅是一種嘗試。”一位不愿具名的快遞行業(yè)從業(yè)人員告訴《財經》記者。但他認可快遞公司做零售的必要性，“快遞公司需要控制末端資源（物流客戶），為將來的發(fā)展占領機會?！鄙坨娏謩t向《財經》記者表示，快遞公司做零售并不尋求做得有多好，它們的零售投入依舊服務于物流主營業(yè)務。鮑躍忠向《財經》記者表示，雖然目前看來，快遞公司在零售方面尚未形成一股可抗衡主流玩家的力量，但這一變化預示著中國未來的零售形式和公司主體都將變得更加多元化。

3月27日晚間，李克強頒布了中華人民共和國國務院第697號令，公布《快遞暫行條例》（以下簡稱《條例》），自2018年5月1日起施行。全文如下：中華人民共和國國務院令第697號《快遞暫行條例》已經2018年2月7日國務院第198次常務會議通過，現予公布，自2018年5月1日起施行?？偫砝羁藦?018年3月2日快遞暫行條例第一章總則第一條為促進快遞業(yè)健康發(fā)展，保障快遞安全，保護快遞用戶合法權益，加強對快遞業(yè)的監(jiān)督管理，根據《中華人民共和國郵政法》和其他有關法律，制定本條例。第二條在中華人民共和國境內從事快遞業(yè)務經營、接受快遞服務以及對快遞業(yè)實施監(jiān)督管理，適用本條例。第三條地方各級人民政府應當創(chuàng)造良好的快遞業(yè)營商環(huán)境，支持經營快遞業(yè)務的企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式和服務方式，引導經營快遞業(yè)務的企業(yè)加強服務質量管理、健全規(guī)章制度、完善安全保障措施，為用戶提供迅速、準確、安全、方便的快遞服務。地方各級人民政府應當確保政府相關行為符合公平競爭要求和相關法律法規(guī)，維護快遞業(yè)競爭秩序，不得出臺違反公平競爭、可能造成地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷的政策措施。第四條任何單位或者個人不得利用信件、包裹、印刷品以及其他寄遞物品（以下統(tǒng)稱快件）從事危害國家安全、社會公共利益或者他人合法權益的活動。除有關部門依照法律對快件進行檢查外，任何單位或者個人不得非法檢查他人快件。任何單位或者個人不得私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣他人快件。第五條國務院郵政管理部門負責對全國快遞業(yè)實施監(jiān)督管理。國務院公安、國家安全、海關、工商行政管理、出入境檢驗檢疫等有關部門在各自職責范圍內負責相關的快遞監(jiān)督管理工作。省、自治區(qū)、直轄市郵政管理機構和按照國務院規(guī)定設立的省級以下郵政管理機構負責對本轄區(qū)的快遞業(yè)實施監(jiān)督管理?？h級以上地方人民政府有關部門在各自職責范圍內負責相關的快遞監(jiān)督管理工作。第六條國務院郵政管理部門和省、自治區(qū)、直轄市郵政管理機構以及省級以下郵政管理機構（以下統(tǒng)稱郵政管理部門）應當與公安、國家安全、海關、工商行政管理、出入境檢驗檢疫等有關部門相互配合，建立健全快遞安全監(jiān)管機制，加強對快遞業(yè)安全運行的監(jiān)測預警，收集、共享與快遞業(yè)安全運行有關的信息，依法處理影響快遞業(yè)安全運行的事件。第七條依法成立的快遞行業(yè)組織應當保護企業(yè)合法權益，加強行業(yè)自律，促進企業(yè)守法、誠信、安全經營，督促企業(yè)落實安全生產主體責任，引導企業(yè)不斷提高快遞服務質量和水平。第八條國家加強快遞業(yè)誠信體系建設，建立健全快遞業(yè)信用記錄、信息公開、信用評價制度，依法實施聯合懲戒措施，提高快遞業(yè)信用水平。第九條國家鼓勵經營快遞業(yè)務的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵經營快遞業(yè)務的企業(yè)采取措施回收快件包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。第二章發(fā)展保障第十條國務院郵政管理部門應當制定快遞業(yè)發(fā)展規(guī)劃，促進快遞業(yè)健康發(fā)展?？h級以上地方人民政府應當將快遞業(yè)發(fā)展納入本級國民經濟和社會發(fā)展規(guī)劃，在城鄉(xiāng)規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃中統(tǒng)籌考慮快件大型集散、分揀等基礎設施用地的需要?？h級以上地方人民政府建立健全促進快遞業(yè)健康發(fā)展的政策措施，完善相關配套規(guī)定，依法保障經營快遞業(yè)務的企業(yè)及其從業(yè)人員的合法權益。第十一條國家支持和鼓勵經營快遞業(yè)務的企業(yè)在農村、偏遠地區(qū)發(fā)展快遞服務網絡，完善快遞末端網點布局。第十二條國家鼓勵和引導經營快遞業(yè)務的企業(yè)采用先進技術，促進自動化分揀設備、機械化裝卸設備、智能末端服務設施、快遞電子運單以及快件信息化管理系統(tǒng)等的推廣應用。第十三條縣級以上地方人民政府公安、交通運輸等部門和郵政管理部門應當加強協(xié)調配合，建立健全快遞運輸保障機制，依法保障快遞服務車輛通行和臨時?？康臋嗬?，不得禁止快遞服務車輛依法通行。郵政管理部門會同縣級以上地方人民政府公安等部門，依法規(guī)范快遞服務車輛的管理和使用，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載質量等作出規(guī)定，并對快遞服務車輛加強統(tǒng)一編號和標識管理。經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當對其從業(yè)人員加強道路交通安全培訓?？爝f從業(yè)人員應當遵守道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全、文明駕駛車輛?？爝f從業(yè)人員因執(zhí)行工作任務造成他人損害的，由快遞從業(yè)人員所屬的經營快遞業(yè)務的企業(yè)依照民事侵權責任相關法律的規(guī)定承擔侵權責任。第十四條企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)管理單位應當根據實際情況，采取與經營快遞業(yè)務的企業(yè)簽訂合同、設置快件收寄投遞專門場所等方式，為開展快遞服務提供必要的便利。鼓勵多個經營快遞業(yè)務的企業(yè)共享末端服務設施，為用戶提供便捷的快遞末端服務。第十五條國家鼓勵快遞業(yè)與制造業(yè)、農業(yè)、商貿業(yè)等行業(yè)建立協(xié)同發(fā)展機制，推動快遞業(yè)與電子商務融合發(fā)展，加強信息溝通，共享設施和網絡資源。國家引導和推動快遞業(yè)與鐵路、公路、水路、民航等行業(yè)的標準對接，支持在大型車站、碼頭、機場等交通樞紐配套建設快件運輸通道和接駁場所。第十六條國家鼓勵經營快遞業(yè)務的企業(yè)依法開展進出境快遞業(yè)務，支持在重點口岸建設進出境快件處理中心、在境外依法開辦快遞服務機構并設置快件處理場所。海關、出入境檢驗檢疫、郵政管理等部門應當建立協(xié)作機制，完善進出境快件管理，推動實現快件便捷通關。第三章經營主體第十七條經營快遞業(yè)務，應當依法取得快遞業(yè)務經營許可。郵政管理部門應當根據《中華人民共和國郵政法》第五十二條、第五十三條規(guī)定的條件和程序核定經營許可的業(yè)務范圍和地域范圍，向社會公布取得快遞業(yè)務經營許可的企業(yè)名單，并及時更新。第十八條經營快遞業(yè)務的企業(yè)及其分支機構可以根據業(yè)務需要開辦快遞末端網點，并應當自開辦之日起20日內向所在地郵政管理部門備案?？爝f末端網點無需辦理營業(yè)執(zhí)照。第十九條兩個以上經營快遞業(yè)務的企業(yè)可以使用統(tǒng)一的商標、字號或者快遞運單經營快遞業(yè)務。前款規(guī)定的經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當簽訂書面協(xié)議明確各自的權利義務，遵守共同的服務約定，在服務質量、安全保障、業(yè)務流程等方面實行統(tǒng)一管理，為用戶提供統(tǒng)一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務。用戶的合法權益因快件延誤、丟失、損毀或者內件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標、字號或者快遞運單所屬企業(yè)賠償，也可以要求實際提供快遞服務的企業(yè)賠償。第二十條經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當依法保護其從業(yè)人員的合法權益。經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當對其從業(yè)人員加強職業(yè)操守、服務規(guī)范、作業(yè)規(guī)范、安全生產、車輛安全駕駛等方面的教育和培訓。第四章快遞服務第二十一條經營快遞業(yè)務的企業(yè)在寄件人填寫快遞運單前，應當提醒其閱讀快遞服務合同條款、遵守禁止寄遞和限制寄遞物品的有關規(guī)定，告知相關保價規(guī)則和保險服務項目。寄件人交寄貴重物品的，應當事先聲明；經營快遞業(yè)務的企業(yè)可以要求寄件人對貴重物品予以保價。第二十二條寄件人交寄快件，應當如實提供以下事項：（一）寄件人姓名、地址、聯系電話；（二）收件人姓名(名稱)、地址、聯系電話；（三）寄遞物品的名稱、性質、數量。除信件和已簽訂安全協(xié)議用戶交寄的快件外，經營快遞業(yè)務的企業(yè)收寄快件，應當對寄件人身份進行查驗，并登記身份信息，但不得在快遞運單上記錄除姓名(名稱)、地址、聯系電話以外的用戶身份信息。寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)不得收寄。第二十三條國家鼓勵經營快遞業(yè)務的企業(yè)在節(jié)假日期間根據業(yè)務量變化實際情況，為用戶提供正常的快遞服務。第二十四條經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當規(guī)范操作，防止造成快件損毀。法律法規(guī)對食品、藥品等特定物品的運輸有特殊規(guī)定的，寄件人、經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當遵守相關規(guī)定。第二十五條經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。第二十六條快件無法投遞的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當退回寄件人或者根據寄件人的要求進行處理；屬于進出境快件的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當依法辦理海關和檢驗檢疫手續(xù)?？旒o法投遞又無法退回的，依照下列規(guī)定處理：（一）屬于信件，自確認無法退回之日起超過6個月無人認領的，由經營快遞業(yè)務的企業(yè)在所在地郵政管理部門的監(jiān)督下銷毀；（二）屬于信件以外其他快件的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當登記，并按照國務院郵政管理部門的規(guī)定處理；（三）屬于進境快件的，交由海關依法處理；其中有依法應當實施檢疫的物品的，由出入境檢驗檢疫部門依法處理。第二十七條快件延誤、丟失、損毀或者內件短少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業(yè)務的企業(yè)與寄件人約定的保價規(guī)則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關規(guī)定確定賠償責任。國家鼓勵保險公司開發(fā)快件損失賠償責任險種，鼓勵經營快遞業(yè)務的企業(yè)投保。第二十八條經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當實行快件寄遞全程信息化管理，公布聯系方式，保證與用戶的聯絡暢通，向用戶提供業(yè)務咨詢、快件查詢等服務。用戶對快遞服務質量不滿意的，可以向經營快遞業(yè)務的企業(yè)投訴，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當自接到投訴之日起7日內予以處理并告知用戶。第二十九條經營快遞業(yè)務的企業(yè)停止經營的，應當提前10日向社會公告，書面告知郵政管理部門，交回快遞業(yè)務經營許可證，并依法妥善處理尚未投遞的快件。經營快遞業(yè)務的企業(yè)或者其分支機構因不可抗力或者其他特殊原因暫?？爝f服務的，應當及時向郵政管理部門報告，向社會公告暫停服務的原因和期限，并依法妥善處理尚未投遞的快件。第五章快遞安全第三十條寄件人交寄快件和經營快遞業(yè)務的企業(yè)收寄快件應當遵守《中華人民共和國郵政法》第二十四條關于禁止寄遞或者限制寄遞物品的規(guī)定。禁止寄遞物品的目錄及管理辦法，由國務院郵政管理部門會同國務院有關部門制定并公布。第三十一條經營快遞業(yè)務的企業(yè)收寄快件，應當依照《中華人民共和國郵政法》的規(guī)定驗視內件，并作出驗視標識。寄件人拒絕驗視的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)不得收寄。經營快遞業(yè)務的企業(yè)受寄件人委托，長期、批量提供快遞服務的，應當與寄件人簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全保障義務。第三十二條經營快遞業(yè)務的企業(yè)可以自行或者委托第三方企業(yè)對快件進行安全檢查，并對經過安全檢查的快件作出安全檢查標識。經營快遞業(yè)務的企業(yè)委托第三方企業(yè)對快件進行安全檢查的，不免除委托方對快件安全承擔的責任。經營快遞業(yè)務的企業(yè)或者接受委托的第三方企業(yè)應當使用符合強制性國家標準的安全檢查設備，并加強對安全檢查人員的背景審查和技術培訓；經營快遞業(yè)務的企業(yè)或者接受委托的第三方企業(yè)對安全檢查人員進行背景審查，公安機關等相關部門應當予以配合。第三十三條經營快遞業(yè)務的企業(yè)發(fā)現寄件人交寄禁止寄遞物品的，應當拒絕收寄；發(fā)現已經收寄的快件中有疑似禁止寄遞物品的，應當立即停止分揀、運輸、投遞。對快件中依法應當沒收、銷毀或者可能涉及違法犯罪的物品，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當立即向有關部門報告并配合調查處理；對其他禁止寄遞物品以及限制寄遞物品，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當按照法律、行政法規(guī)或者國務院和國務院有關主管部門的規(guī)定處理。第三十四條經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當建立快遞運單及電子數據管理制度，妥善保管用戶信息等電子數據，定期銷毀快遞運單，采取有效技術手段保證用戶信息安全。具體辦法由國務院郵政管理部門會同國務院有關部門制定。經營快遞業(yè)務的企業(yè)及其從業(yè)人員不得出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息。發(fā)生或者可能發(fā)生用戶信息泄露的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當立即采取補救措施，并向所在地郵政管理部門報告。第三十五條經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當依法建立健全安全生產責任制，確?？爝f服務安全。經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當依法制定突發(fā)事件應急預案，定期開展突發(fā)事件應急演練；發(fā)生突發(fā)事件的，應當按照應急預案及時、妥善處理，并立即向所在地郵政管理部門報告。第六章監(jiān)督檢查第三十六條郵政管理部門應當加強對快遞業(yè)的監(jiān)督檢查。監(jiān)督檢查應當以下列事項為重點：（一）從事快遞活動的企業(yè)是否依法取得快遞業(yè)務經營許可；（二）經營快遞業(yè)務的企業(yè)的安全管理制度是否健全并有效實施；（三）經營快遞業(yè)務的企業(yè)是否妥善處理用戶的投訴、保護用戶合法權益。第三十七條郵政管理部門應當建立和完善以隨機抽查為重點的日常監(jiān)督檢查制度，公布抽查事項目錄，明確抽查的依據、頻次、方式、內容和程序，隨機抽取被檢查企業(yè)，隨機選派檢查人員。抽查情況和查處結果應當及時向社會公布。郵政管理部門應當充分利用計算機網絡等先進技術手段，加強對快遞業(yè)務活動的日常監(jiān)督檢查，提高快遞業(yè)管理水平。第三十八條郵政管理部門依法履行職責，有權采取《中華人民共和國郵政法》第六十一條規(guī)定的監(jiān)督檢查措施。郵政管理部門實施現場檢查，有權查閱經營快遞業(yè)務的企業(yè)管理快遞業(yè)務的電子數據。國家安全機關、公安機關為維護國家安全和偵查犯罪活動的需要依法開展執(zhí)法活動，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當提供技術支持和協(xié)助。《中華人民共和國郵政法》第十一條規(guī)定的處理場所，包括快件處理場地、設施、設備。第三十九條郵政管理部門應當向社會公布本部門的聯系方式，方便公眾舉報違法行為。郵政管理部門接到舉報的，應當及時依法調查處理，并為舉報人保密。對實名舉報的，郵政管理部門應當將處理結果告知舉報人。第七章法律責任第四十條未取得快遞業(yè)務經營許可從事快遞活動的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國郵政法》的規(guī)定予以處罰。經營快遞業(yè)務的企業(yè)或者其分支機構有下列行為之一的，由郵政管理部門責令改正，可以處1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處1萬元以上5萬元以下的罰款，并可以責令停業(yè)整頓：（一）開辦快遞末端網點未向所在地郵政管理部門備案；（二）停止經營快遞業(yè)務，未提前10日向社會公告，未書面告知郵政管理部門并交回快遞業(yè)務經營許可證，或者未依法妥善處理尚未投遞的快件；（三）因不可抗力或者其他特殊原因暫?？爝f服務，未及時向郵政管理部門報告并向社會公告暫停服務的原因和期限，或者未依法妥善處理尚未投遞的快件。第四十一條兩個以上經營快遞業(yè)務的企業(yè)使用統(tǒng)一的商標、字號或者快遞運單經營快遞業(yè)務，未遵守共同的服務約定，在服務質量、安全保障、業(yè)務流程等方面未實行統(tǒng)一管理，或者未向用戶提供統(tǒng)一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務的，由郵政管理部門責令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處5萬元以上10萬元以下的罰款，并可以責令停業(yè)整頓。第四十二條冒領、私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣或者非法檢查他人快件，尚不構成犯罪的，依法給予治安管理處罰。經營快遞業(yè)務的企業(yè)有前款規(guī)定行為，或者非法扣留快件的，由郵政管理部門責令改正，沒收違法所得，并處5萬元以上10萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，并處10萬元以上20萬元以下的罰款，并可以責令停業(yè)整頓直至吊銷其快遞業(yè)務經營許可證。第四十三條經營快遞業(yè)務的企業(yè)有下列情形之一的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》的規(guī)定予以處罰：（一）不建立或者不執(zhí)行收寄驗視制度；（二）違反法律、行政法規(guī)以及國務院和國務院有關部門關于禁止寄遞或者限制寄遞物品的規(guī)定；（三）收寄快件未查驗寄件人身份并登記身份信息，或者發(fā)現寄件人提供身份信息不實仍予收寄；（四）未按照規(guī)定對快件進行安全檢查。寄件人在快件中夾帶禁止寄遞的物品，尚不構成犯罪的，依法給予治安管理處罰。第四十四條經營快遞業(yè)務的企業(yè)有下列行為之一的，由郵政管理部門責令改正，沒收違法所得，并處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款，并可以責令停業(yè)整頓直至吊銷其快遞業(yè)務經營許可證：（一）未按照規(guī)定建立快遞運單及電子數據管理制度；（二）未定期銷毀快遞運單；（三）出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息；（四）發(fā)生或者可能發(fā)生用戶信息泄露的情況，未立即采取補救措施，或者未向所在地郵政管理部門報告。第四十五條經營快遞業(yè)務的企業(yè)及其從業(yè)人員在經營活動中有危害國家安全行為的，依法追究法律責任；對經營快遞業(yè)務的企業(yè)，由郵政管理部門吊銷其快遞業(yè)務經營許可證。第四十六條郵政管理部門和其他有關部門的工作人員在監(jiān)督管理工作中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法給予處分。第四十七條違反本條例規(guī)定，構成犯罪的，依法追究刑事責任；造成人身、財產或者其他損害的，依法承擔賠償責任。第八章附則第四十八條本條例自2018年5月1日起施行。

01年后招工難每年過完年，都會有報道，說什么企業(yè)招工難。尤其是沿海制造業(yè)基地，最近這十來年，沒一年不吵不鬧的：老子招不到人！想想2008年前，那時候的70后們要想進個像樣子的工廠，還得托熟人，請客送禮之類的，跟孫子似的?，F在呢？反過來了，沒有年輕人再想進工廠當工人了，老板們也牛不起來了，舔著臉好話說盡，連哄帶騙的，招人也難。以前沿海城市的市區(qū)居民90%的人都是工人子弟，但是這些人已經徹底不做工人了，郊區(qū)的年輕人也鄙視做工人，就算再沒有門路，那也得在工廠找個清閑的管理職位，三心二意的混日子。一大批中小制造業(yè)如今世道不好，之所以還能勉強維持，是因為有一批60后、70后的農民工在支撐，他們上有老下有小，不敢歇，也不敢鬧，他們拼命干活的動力是子女絕不再進廠當工人，能夠改變家族命運。如果再過十年，等這幫人退休，或者干不動了，制造業(yè)的車間里就真找不到工人了?，F在的80后、90后，進廠打工主要是找對象談戀愛，順便長點見識，對于學習專業(yè)、鉆研技術，根本不感興趣。這批人已經毫無機會，失去理想，帶有絕望，未富先廢。02農民工去了哪里？現在的城市子弟們靠著父輩的積累，基本上都完成了轉型，根本不可能去工廠上班，那是他們看不上的地方。干什么不好呢？干什么都比當工人舒服還掙錢多，這是他們一致的看法。計劃經濟年代當工人的榮光，一去不復返了。所以工廠里都是農民工，而農民工越來越少，工資水平也越來越高，其它成本也是年年看漲，最后產品就毫無價格競爭力了。更可怕的是社會上的觀念，完全變了，對于工人，沒有正眼相看的。要是哪個男孩子說自己在廠里上班，就是農民工的女兒也會鄙視他。這種輿論環(huán)境下，這些制造業(yè)還怎么玩，真的玩不下去了。那么農民工哪兒去了？主要成了“農二代大學生”。他們畢業(yè)后在大城市的各個角落晃蕩，懷揣希望，但是毫無希望。希望在歌聲里，在詩里以及所謂的遠方，聽著聽著也麻木了，也佛系了。他們的職業(yè)最多的是房屋中介、各類銷售員之類的，年紀超過30歲就難辦了。這也是中國經濟的困難之處。我曾經在珠三角一家傳統(tǒng)制造業(yè)工廠考察，車間內的操作工，年輕人很少，最小也是30歲。倒是在管理區(qū)，財務、人事、銷售等，都是年輕人，因為這些工作相對而言，還算體面點。因為農二代也是大學畢業(yè)，他們的父母絕對不會讓子女去車間上班了，他們自己也會覺得，那個地方真沒前途。十年后，工廠要是關停，如果不出現意外，這些30多歲的農二代大學生大吵大鬧一番后，會大批失業(yè)。03考證和自己玩曾和某熟人聊天，他說他村子里好幾個大學畢業(yè)的孩子，有一年到頭都不上班的，就窩在家里考證，各種各類的職業(yè)資格證，忙個不亦樂乎。還有的干脆是自己當個體戶，送貨跑運輸，甚至玩自媒體的。硬是沒有一個是進廠當工人的。這樣下去，中小制造業(yè)還有未來嗎？從用人角度看，管理員和操作工，中國1:8是合理的，德國約1:4。但中國大學生錄取率超70%，算上存量勞動力，也是嚴重結構失衡，大學生太多，怎么消化呢？一旦樓市偏冷，大批中介和各相關配套的個體戶馬上就失業(yè)。到時這些農二代大學生們進退失據，會大面積失業(yè)，這是隱憂所在。制造業(yè)工廠需要大量理科生，但是現在企業(yè)利潤薄，導致大量優(yōu)秀學生選擇從事金融、法律、中介等服務行業(yè)，表示絕不進廠。這些人從生產領域進到分配領域，導致生產行業(yè)人員素質越來越低。不要相信什么高科技研發(fā)（光伏），說穿了就是買套進口高科技機器。你看看“機床加工中心”，基本是意大利、德國的。只要有一點兒波折，企業(yè)就垮。普通員工最希望把企業(yè)的利潤，年底全部分掉，房價這么高，分錢最實惠。他們不喜歡把利潤留出來搞研發(fā)，搞積累。企業(yè)垮了，反正明年換一家就是了。大大小小的老板們何嘗不是這種心態(tài)？辛辛苦苦掙點錢容易嗎？還不如拿著錢去搞搞金融和房地產得了！但是，站在更高的宏觀經濟上看，這樣做的結果是，滿大街都是亂竄的失業(yè)者。04用工荒的真相所謂的用工荒是企業(yè)和年輕人的雙輸。目前的勞動力市場是供需不匹配，大量的年輕人沒有技能，但因為生活成本高，也得要高工資；成本高昂的企業(yè)無力支付，雙方僵持。年輕人，騎驢找馬，隨時跳槽；企業(yè)面對大量的生手，前期培訓費用打水漂。其實大學生也活得差，企業(yè)也活得差，雙輸。企業(yè)只想要熟練農民工，不要大學生，嫌他們嬌氣還事多，有腦子的人不好管不是？現在一個企業(yè)只是招聘10人，卻寫招聘100人，原因是想多挑挑，但實際上工資開得低；而農民工被某些唱高調的新聞誤導，對工資抱有太高期望。于是一方面企業(yè)找不到人，一方面農民工找不到活。企業(yè)和工人僵持，卻被人報道和解讀為用工荒。所以，用工荒的真相是缺少：熟練工和苦工種。一是中國毀掉了“技?！?，德國75%的中學生是去了技校，中國90%的中學生是去了大學（主要是文科）。以前技校畢業(yè)去工廠，現在進高校為了賺錢，活生生把人關了三四年，培養(yǎng)了一批酸秀才。剩下的歪瓜裂棗，越來越不會干活，還眼高手低，一般工作不想干，真要技術的工作干不了，企業(yè)根本不敢要。做壞一批產品，損失遠遠大于節(jié)約的工資，熟練工培養(yǎng)周期太慢，所以出現搶工人。說白了，工人很多，但是有點兒技術的不多，企業(yè)沒法用。我曾觀察了一個企業(yè)，普通制造業(yè)，企業(yè)員工除了老板一家全部是大學生，其他都是中學畢業(yè)，日常電腦管理做得也很好。該企業(yè)前幾年也招聘了幾個大學生做行政管理、人事管理，但是他們上班就是拿著“考公務員”或者“英語六級”書復習，和農民工無法交流，工作馬馬虎虎，抱怨一大堆，確實沒辦法使用。二是苦工種，如搬運，年輕人不想干，中老年干不動。我認識一個搞裝修的小包工，在某一線城市苦干十五年，為兒子買了房買了車。兒子現在某小公司混，月薪不到4000元。裝修工月入8000元很正常，但吃住太艱苦了，兒子果斷拒絕。0590后們的好日子90后的農村員工，絕大多數是喝可樂、吃麥當勞長大的，剛剛出來工作的時候，就遇到新《勞動合同法》的強力保護，根本不關心企業(yè)的難處。90后員工只會和老板兒子比生活待遇，然后產生怨恨心態(tài)。這個狀態(tài)，很難維持多久的。我們國家的經濟，必將迎來一次考驗。很多企業(yè)招聘給出了4000～7000元的工資，其實是“計件，不交社?！?，新手根本拿不到這些。今后機器會慢慢取代一部分人力。有個朋友，買了一臺機器10萬元左右，取代了兩個熟練工，效率大增，原來要一天，現在半個小時。機器不需要繳納社保，也不需要“辭退賠償”。當然，大部分工種還是要人力完成。但這里少用一個人，那里就會多出一個勞動力，總體還是有用的。勞動關系不穩(wěn)定，員工大流動，熟悉本企業(yè)特定崗位的工人越來越少，所以做高科技、高質量、高效率企業(yè)就是個笑話。但企業(yè)負擔太重，產能過剩，也無力提供高福利，惡性循環(huán)。結果是絕大多數制造業(yè)在低水平競爭，你花三年的高成本培養(yǎng)工人，會一夜之間全部辭職。對制造業(yè)而言，財政、老板、工人，這三方是不會同時達到滿意的。中國制造業(yè)利潤薄，就業(yè)人數多，還在初級階段，在沒有進入高科技打遍天下的水平前，“財政，老板，員工”，不可能同時樂呵呵?，F在情況是：財政滿意，員工滿意，小老板不容樂觀了。中間掉鏈子的后果就是，就業(yè)壓力跳過企業(yè)，直接到了各地方。要為中小企業(yè)減負，優(yōu)化民企經營環(huán)境，怎么搞？其實大家心知肚明，那樣才是90后們好日子的開始。最后，認知要升級，思考要深度，那就從讀書開始吧。

在門店拓展上，相比大潤發(fā)的審慎，高鑫零售另一品牌歐尚則稍顯乏力。歐尚母公司高鑫零售公布的2017年度業(yè)績顯示，歐尚2017年全年新開僅1家門店，同時關閉了分別位于青島和沈陽的兩家門店，這也意味著，歐尚自入華以來首次出現門店負增長的情況。按照高鑫零售2017年業(yè)績公告里的說法，其銷售貨品所得營業(yè)額增長主要得益于通過開設新店持續(xù)擴充業(yè)務，也就是說，在帶動貨品銷售額提升方面，歐尚的貢獻相對來說是很小的。歐尚于1997年進入中國市場，并于1999年在上海開出第一家大型超市。截止2017年末，歐尚在華門店總數為77家，總建筑面積289.30萬平方米。門店分布上，華東地區(qū)最多，達到51家；華中地區(qū)10家；華北、華南、華西三地區(qū)分別5家；東北地區(qū)僅有1家?！刂?017年末，歐尚在華門店分布情況從2011-2017年連續(xù)幾年的開店情況可以看出，歐尚近幾年門店拓展速度呈現明顯下降趨勢。而近兩年關店也連續(xù)出現，去年就接連關掉青島九水路店和沈陽星摩爾購物中心店兩家門店，其中青島九水路店的關閉也意味著歐尚品牌徹底退出山東。對于這兩次關店，歐尚方面均表示是由于公司戰(zhàn)略布局調整?！?011-2017年歐尚在華開店情況盡管大賣場業(yè)態(tài)的拓展速度明顯放緩，但在小業(yè)態(tài)布局上，歐尚倒是有所發(fā)力。2017年9月28日，第一批名為“歐尚1分鐘”的無人售貨柜在上海推出。截止2017年末，該無人售貨柜已推出67個，分別位于上海、江蘇、浙江、安徽、四川及廣東等地區(qū)?！皻W尚1分鐘”為占地18平方米的盒子，提供500個單品，分布在每間參與門店半徑3公里的范圍內。相比鄰近便利商店，“歐尚1分鐘”在價格上更有優(yōu)勢，而且可以根據所在地點提供不同產品組合。此外，還可以發(fā)揮采購規(guī)模、商品靈活組合、季節(jié)性產品、即時補貨及零庫存壓力等優(yōu)勢。據了解，“歐尚1分鐘”未來將加速布局。除此之外，歐尚于2015年探索中型超市模式的第一家精品超市也達到了較為滿意的效果。據高鑫零售公布的數據顯示，第一家Hi!Auchan高端超級市場的銷量及顧客人數相較于2016年年均增加超過30%，其中生鮮及快消品占到總銷量的90%，尤其生鮮部門，銷售占比近60%?；谑准议T店取得的成功，高鑫零售在2017年中期業(yè)績公告中明確指出，要在2017年下半年在上海開出第二家Hi!Auchan高端超級市場。除了門店“越開越小”外，在過去一年，歐尚還經歷了一系列重大調整和變動。一是門店調整。2017年4月，歐尚首先在上海金山店試點新的組織架構，而這一調整會在歐尚系統(tǒng)E類門店（營業(yè)額在1.5億元以下）全部展開。本次架構調整的“最大亮點”是不再設商業(yè)處處長崗位，由店長直接管理部門經理，管理結構更趨扁平化。二是高管離職。2017年5月16日，歐尚中國對外宣布，大賣場總經理沈輝正式離職，將開啟新的職業(yè)生涯。接替沈輝職務的是歐尚原創(chuàng)新部總監(jiān)VincentMignot羋諾，原歐尚中國電子商務總經理StéphaneBoennec伯樂被任命為Client&Innovation顧客和創(chuàng)新部總經理，將負責歐尚中國創(chuàng)新部和電子商務的全面工作。沈輝的離職也成為歐尚自入華以來最大的一次人事變動。三是采購部合并。2017年6月，高鑫零售成立歐尚與大潤發(fā)的中國共同采購部，并由大潤發(fā)商品部總經理呂國銘與歐尚中國區(qū)采購總經理蘇德華擔任共同負責人，范圍是先將百貨與雜貨納入共同采購部，在此基礎上，再將生鮮（例如原材料等）納入；2017年7月開始執(zhí)行區(qū)域共同商品的采購，大潤發(fā)區(qū)域采購部將負責歐尚系統(tǒng)共同商品的談判。此次雙方采購部的合并，也是大潤發(fā)與歐尚在香港上市后邁出的實質一步，而此前僅僅停留在財務報表的合并。在大賣場迎來巨大轉型調整的大環(huán)境下，沃爾瑪、家樂福等傳統(tǒng)大賣場都已經進行了一系列新的嘗試，歐尚過去一年如此大的調整，也可以看作是“大勢所趨”，不過效果究竟如何，還有待于市場進一步檢驗。