8月3日消息，據(jù)最新獲悉，滴滴快的宣布將在上海推行“滴滴車站”。據(jù)了解，滴滴快的將在上海各大商場(chǎng)、社區(qū)、醫(yī)院等地設(shè)置滴滴車站，年內(nèi)計(jì)劃覆蓋500多個(gè)，以解決人流密集區(qū)出行難題。據(jù)滴滴快的方面介紹，滴滴車站是線下提供車載運(yùn)輸服務(wù)的站點(diǎn)，乘客和司機(jī)通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，線上完成呼叫服務(wù)。換句話說，通過整合線下商圈和服務(wù)資源，乘客有了固定的上下車地點(diǎn)，通過滴滴開展服務(wù)的出租車、約租車等均可?？浚囟ㄕ军c(diǎn)還能幫乘客叫車。滴滴車站將優(yōu)先配置車輛，引導(dǎo)用戶打車。未來，乘客在使用滴滴打車APP客戶端時(shí)，地圖上會(huì)標(biāo)注出滴滴車站。乘客可以直接進(jìn)入“選擇附近車站”頁(yè)面，和司機(jī)一起被引導(dǎo)至固定車站。準(zhǔn)確的地理位置標(biāo)注將方便交易迅速達(dá)成，有效減少雙方溝通和候車等待成本。據(jù)悉，滴滴快的將在上海各大商場(chǎng)、社區(qū)、醫(yī)院、酒店、寫字樓等地推出滴滴車站，計(jì)劃截止今年年底覆蓋至少500個(gè)。人流集中的商場(chǎng)和大學(xué)城將是首批區(qū)域，如萬達(dá)百貨、萬科社區(qū)物業(yè)等。

三天前滴滴挺進(jìn)代駕業(yè)務(wù)，并宣布首單免費(fèi)。昨天，代駕行業(yè)老大e代駕立刻出招，宣布投入1億元，推出8月每逢周三全天免單的活動(dòng)，代駕領(lǐng)域的價(jià)格大戰(zhàn)由此拉開。面對(duì)市場(chǎng)占有率超過7成的e代駕，滴滴能否重復(fù)從打車、專車一路征戰(zhàn)殺出來的路徑？28日，滴滴代駕召開發(fā)布會(huì)宣布正式上線，完成5月滴滴快的CEO程維提到的五條產(chǎn)品線中最后一塊拼圖。前面的幾條業(yè)務(wù)線分別是出租車、專車、快車、順風(fēng)車。而與此前出租車、專車混戰(zhàn)無巨頭競(jìng)爭(zhēng)不同的是，這次滴滴新業(yè)務(wù)面臨的對(duì)手更為強(qiáng)勁，是此前一直在代駕領(lǐng)域占有70%至90%份額的e代駕。在滴滴宣布進(jìn)入代駕領(lǐng)域的當(dāng)天，e代駕就宣布了一個(gè)新服務(wù)，即陸續(xù)在全國(guó)推行“8.08”快計(jì)劃，即每日20時(shí)至22時(shí)，代駕司機(jī)8分08秒無法抵達(dá)用戶指定位置，用戶即可享受免起步價(jià)優(yōu)惠。對(duì)此，一位業(yè)內(nèi)人士解釋，e代駕此舉意圖很明顯，服務(wù)不是可以一蹴而就的，司機(jī)快速到達(dá)考驗(yàn)的不僅是產(chǎn)品自身，而是對(duì)于整個(gè)代駕人員、管理人員等軟實(shí)力的考驗(yàn)，以快速服務(wù)提高競(jìng)爭(zhēng)門檻，無疑是對(duì)滴滴代駕施壓。不僅如此，面對(duì)這個(gè)新來的巨無霸，e代駕連續(xù)三天推出新服務(wù)。29日，e代駕宣布和茅臺(tái)合作擴(kuò)展傳統(tǒng)渠道。30日，e代駕更是放大招，宣布8月整個(gè)月的周三，在全國(guó)25個(gè)城市全免單。所有用戶都可以全天免費(fèi)使用e代駕的代駕服務(wù)，每單封頂200元，全天不限次。在業(yè)內(nèi)人士看來，打車、專車領(lǐng)域此前的優(yōu)惠券、紅包大戰(zhàn)，已經(jīng)提高了后續(xù)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)門檻。昂貴的價(jià)格戰(zhàn)帶來的是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)周期的縮短，價(jià)格大戰(zhàn)不僅對(duì)企業(yè)的資金有很高要求，對(duì)整個(gè)企業(yè)團(tuán)隊(duì)的反應(yīng)速度也是一大考驗(yàn)。而對(duì)于消費(fèi)者而言，一輪又一輪的價(jià)格戰(zhàn)之后，新的消費(fèi)習(xí)慣將被養(yǎng)成。滴滴快的發(fā)起的燒錢大戰(zhàn)戰(zhàn)火蔓延。除了e代駕，昨日，神州專車也高調(diào)應(yīng)戰(zhàn)，從8月2日起連續(xù)四周在全國(guó)60個(gè)城市全面啟動(dòng)“金色星期天免費(fèi)接送機(jī)”活動(dòng)，所有以機(jī)場(chǎng)為目的地或出發(fā)地的接送機(jī)用車費(fèi)用在100元以內(nèi)全免。具體來講，在8月2日、9日、16日和23日四個(gè)星期天，消費(fèi)者通過神州專車APP的“接送機(jī)”入口預(yù)訂接送機(jī)服務(wù)，在結(jié)賬時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)扣除100元車費(fèi)，超過100元?jiǎng)t可享受100元的車費(fèi)減免，不限車型和城市。與此同時(shí)，新客戶“首乘50元內(nèi)免費(fèi)”、“充100送100、多充多送”的優(yōu)惠活動(dòng)繼續(xù)同步進(jìn)行。自今年1月28日正式上線以來，神州專車憑借專業(yè)司機(jī)、專業(yè)車輛逐步在中高端專車市場(chǎng)占據(jù)了優(yōu)勢(shì)地位。易觀國(guó)際7月初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，33.8%的神州專車用戶月收入超過1.2萬元，61.5%超過5000元，具有明顯的商務(wù)白領(lǐng)特性。

7月29日消息，滴滴快的今日宣布，將投入5億元發(fā)展“滴滴巴士”業(yè)務(wù)，并計(jì)劃年內(nèi)將服務(wù)范圍拓展至全國(guó)30個(gè)以上城市。目前用戶主要通過滴滴巴士微信號(hào)等方式預(yù)定巴士，滴滴官方稱，預(yù)計(jì)該服務(wù)將在未來兩個(gè)月內(nèi)登陸滴滴打車App。滴滴巴士于今年7月16日在北京、深圳正式上線。滴滴巴士定價(jià)為0.4元/公里，單程花費(fèi)7元到13元不等，是城市公交價(jià)格的3-5倍。上線首周，滴滴巴士還推出1分錢乘坐體驗(yàn)的活動(dòng)。滴滴巴士事業(yè)部總經(jīng)理李錦飛表示，5億元的投入主要用于新城市開拓，增開新路，為更多用戶提供便捷舒適的巴士服務(wù)。李錦飛稱，未來滴滴巴士將聯(lián)合市場(chǎng)上更多優(yōu)質(zhì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)和高質(zhì)量車源，為每天近百萬的上班族提供便利的巴士服務(wù)。

7月29日消息，據(jù)最新獲悉，e代駕通過與貴州茅臺(tái)酒股份有限公司全國(guó)唯一授權(quán)的黃瓷瓶茅臺(tái)酒總經(jīng)銷——貴州省特需商品供應(yīng)股份有限公司將近兩個(gè)月洽談，正式開啟戰(zhàn)略合作。業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，此舉意味著，未來消費(fèi)者可以通過e代駕移動(dòng)客戶端購(gòu)買茅臺(tái)酒，在暢飲之后則選擇e代駕出行，從而避免酒駕。實(shí)際上，e代駕方面介紹，目前和茅臺(tái)的合作方案是，消費(fèi)者在黃瓷瓶茅臺(tái)的專屬渠道購(gòu)買茅臺(tái)，可以獲得免費(fèi)體驗(yàn)e代駕的機(jī)會(huì)。盡管對(duì)于雙方合作細(xì)節(jié)如何展開并未有太多描述。但在展望上，雙方高管一致認(rèn)為，傳統(tǒng)酒業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)營(yíng)銷渠道創(chuàng)新和效率提升上有更多作為。互聯(lián)網(wǎng)代駕和傳統(tǒng)酒類企業(yè)的合作，則為O2O服務(wù)的閉環(huán)、移動(dòng)服務(wù)體系的完善、線下線上的無縫融合提供助力。據(jù)了解，截止目前，e代駕已經(jīng)和平安保險(xiǎn)，中石油、茅臺(tái)等眾多傳統(tǒng)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作。e代駕方面指出，未來，雙方將有更多的合作空間，比如，在大數(shù)據(jù)的整合下，雙方的數(shù)據(jù)對(duì)接，數(shù)據(jù)挖掘帶來的創(chuàng)新營(yíng)銷和升級(jí)服務(wù)等。值得注意的是，滴滴快的旗下的代駕業(yè)務(wù)昨日正式上線。對(duì)此，e代駕副總裁柳柳表示，代駕行業(yè)目前已經(jīng)進(jìn)入到了拼服務(wù)滿足客戶更多需求的新階段。幾乎與滴滴宣布上線代駕業(yè)務(wù)同時(shí)，e代駕宣布在全國(guó)推行“8.08”快計(jì)劃。據(jù)介紹，8.08快計(jì)劃，即每晚20點(diǎn)至22點(diǎn)，代駕司機(jī)8分08秒無法抵達(dá)用戶指定位置，用戶即可享受免起步價(jià)的優(yōu)惠。數(shù)據(jù)顯示，目前在全國(guó)近200個(gè)城市擁有15萬名司機(jī)，日訂單峰值達(dá)20萬。

7月27日，據(jù)獲悉，租車平臺(tái)一嗨租車副總裁楊國(guó)光近日離職，在給員工的一封信中，楊國(guó)光稱自己打破直轄部門的零離職率。在租車市場(chǎng)火熱的當(dāng)下，一嗨租車并沒有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)知名度及宣傳力度均比神州租車、PP租車等APP弱。今年2月，全國(guó)連鎖租車品牌一嗨租車宣布將上線其個(gè)人定制用車服務(wù)APP“一嗨接送”，面向個(gè)人用戶提供接送機(jī)、日租、半日租、預(yù)約用車、馬上用車等帶司機(jī)用車服務(wù)。此舉被認(rèn)為是一嗨租車由其擅長(zhǎng)的企業(yè)商務(wù)用車市場(chǎng)，開始進(jìn)軍個(gè)人“專車”市場(chǎng)的體現(xiàn)。在個(gè)人租車市場(chǎng)，“一嗨接送”有望與一嗨自駕服務(wù)一道，共同成為一嗨租車確立行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的護(hù)城河。同時(shí)，一嗨租車也可以充分利用現(xiàn)有車輛和牌照資源，提高本身營(yíng)運(yùn)的邊際效益。據(jù)了解，從2015年第一季度財(cái)報(bào)顯示，一嗨租車第一季度凈營(yíng)收為人民幣2.955億元(約合4770萬美元)，凈利潤(rùn)為人民幣360萬元(約合60萬美元)，相比之下，去年同期凈虧損為人民幣1780萬元。一嗨租車創(chuàng)立于2006年1月，主要為個(gè)人和企業(yè)用戶提供綜合租車服務(wù)，公司總部位于上海。2014年，10月3日一嗨租車向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交IPO申請(qǐng)，計(jì)劃赴紐交所上市，擬融資2億美元。11月正式上市。自從上市以來，一嗨租車一直未能吸引對(duì)沖基金的太多關(guān)注。今年3月末，大約只有4只對(duì)沖基金持有一嗨租車股份，持股總額約為966萬美元，而一個(gè)季度前共有5只基金持有909萬美元。6月25日又有消息稱，一嗨租車疑似在一樁套現(xiàn)滴滴快的股權(quán)的交易中獲利1.609億美元。附：楊國(guó)光致員工的一封信親愛的一嗨同事，我要離開一嗨了，感慨萬千，想不到，我直轄部門長(zhǎng)時(shí)間保持的零離職率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是關(guān)注著自己，世界就小了；如果只是欣賞著自己，注定會(huì)孤獨(dú)。不妨打開扇窗，窗外會(huì)有關(guān)心你的人，世界本來就很大；不妨抬頭看看，大家都會(huì)有發(fā)光點(diǎn)，其實(shí)人才遍地都是。世界雖然大，但我們并不遠(yuǎn)，我會(huì)一直關(guān)注著大家，期待著分享你們生活和工作的感悟。一嗨是一個(gè)有文化的企業(yè)，“無論是顧客還是同事，我們都要用心服務(wù)”，這句話不但確定了以客戶為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)管理戰(zhàn)略，同時(shí)也清晰定義了同事之間的工作關(guān)系。感謝大家和我一起踏踏實(shí)實(shí)地履行著企業(yè)文化，一起建立服務(wù)質(zhì)量管理體系，一起實(shí)踐服務(wù)導(dǎo)向的業(yè)務(wù)流程，一起研究顧客的消費(fèi)體驗(yàn)，一起創(chuàng)意，一起實(shí)踐，沒有官僚，不需層級(jí)，快樂工作，人人都是企業(yè)經(jīng)營(yíng)者！我欣喜地看到在這滋潤(rùn)的土壤上成長(zhǎng)的你們，業(yè)務(wù)骨干，主管，經(jīng)理……。感謝一嗨使我有機(jī)會(huì)進(jìn)一步探索和實(shí)踐“卓越的服務(wù)運(yùn)營(yíng)管理”，幾年間，走遍祖國(guó)大江南北，遍訪各地門店、市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。更豐富了服務(wù)運(yùn)營(yíng)管理的經(jīng)驗(yàn)、理論和思考。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，一切與顧客價(jià)值無關(guān)的管理都會(huì)是多余的、昂貴的。傳統(tǒng)的多層級(jí)的服務(wù)決策流程，看上去減少了企業(yè)的決策風(fēng)險(xiǎn)，但卻不利于顧客的服務(wù)體驗(yàn)，難免會(huì)削弱企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。在不斷升溫的服務(wù)消費(fèi)時(shí)代，省心（可靠、響應(yīng)、安全、情感需求和顏值）和個(gè)性化的需求已經(jīng)越來越成為大眾服務(wù)體驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，扁平的企業(yè)架構(gòu)、流程化管理體系以及一步?jīng)Q策流程就能解決絕大部分的服務(wù)需求的管理策略已經(jīng)為大多數(shù)企業(yè)的不二選擇。市場(chǎng)的變化推動(dòng)運(yùn)營(yíng)模式的變革，同時(shí)我們的管理思維也必須隨之而變。契約式的胡蘿卜+大棒的管理顯然難以適合于“人人都是經(jīng)營(yíng)者”的多贏戰(zhàn)略，取而代之應(yīng)該是遵從信任的管理模式，也只有信任的管理思維才能最大限度地減少實(shí)施扁平架構(gòu)、一步?jīng)Q策流程帶來的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)給業(yè)界帶來了無窮的想象力，各式各樣的業(yè)務(wù)發(fā)展模式在資本的推動(dòng)下紛紛上線，一遍繁榮的創(chuàng)業(yè)景象。汽車租賃市場(chǎng)也不例外，涌現(xiàn)出了多種商業(yè)模式，重資產(chǎn)的購(gòu)置大量汽車提供自駕、帶駕（或?qū)＼嚕┓?wù)，輕資產(chǎn)的利用社會(huì)車輛資源通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)做信息撮合服務(wù)，同樣也可以提供自駕和專車服務(wù)。出行概念的延伸及流量集約的機(jī)會(huì)更令資本趨之若鶩。行業(yè)群雄并起，資本逐鹿市場(chǎng)。然而，歷史已經(jīng)告訴過我們，市場(chǎng)只會(huì)讓那些更能創(chuàng)造客戶價(jià)值的企業(yè)留存下來?！皧蕵分了?，定制至上”，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)消費(fèi)的今天，市場(chǎng)仍然沒有偏離于顧客導(dǎo)向的規(guī)律而另辟蹊徑，互聯(lián)網(wǎng)只是縮短了企業(yè)與市場(chǎng)的時(shí)間與空間的距離，并為更高效的服務(wù)運(yùn)營(yíng)帶來可能。大眾出行行業(yè)，正值朝陽(yáng)，機(jī)會(huì)無限。親愛的一嗨同事，我不能和你們一起并肩前行了，但相信我們的心還是在一起的，感謝互聯(lián)網(wǎng)，使我們延續(xù)著分享的快樂。祝愿大家笑口常開，祝愿一嗨業(yè)務(wù)蒸蒸日上！

今天，“滴滴快的”和“優(yōu)步”因涉嫌違法組織客運(yùn)經(jīng)營(yíng)再被約談，北京市交通委等8部門要求起停止發(fā)商業(yè)短信。北京作為特大型城市，公交優(yōu)先是城市交通發(fā)展的根本戰(zhàn)略。出租汽車對(duì)道路資源的占用是普通車輛的10倍，只能作為交通方式的一種補(bǔ)充，需控制其總體比例。近一時(shí)期各種網(wǎng)絡(luò)“專車”、“快車”等上線，并通過對(duì)司機(jī)和乘客雙向補(bǔ)貼，雖然滿足了部分市民的個(gè)性化出行需求，但給城市交通也帶來了沖擊，導(dǎo)致道路交通擁堵情況有所加劇。而且在北京從事“專車”、“快車”運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)、車輛、駕駛員不具備相應(yīng)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，缺乏有效的服務(wù)監(jiān)管，存在較大的安全隱患。數(shù)據(jù)顯示，今年以來市交通執(zhí)法總隊(duì)共查處非法運(yùn)營(yíng)私家車、租賃車2147輛，涉及滴滴“專車”平臺(tái)從事非法運(yùn)營(yíng)車1211輛，涉及優(yōu)步平臺(tái)170輛。今天，市交通委運(yùn)輸管理局、市交通執(zhí)法總隊(duì)、市公安局公交保衛(wèi)總隊(duì)、市發(fā)改委、市工商局、市國(guó)稅局、市通信管理局、市網(wǎng)信辦等8個(gè)部門共同約談“滴滴快的”、“優(yōu)步”平臺(tái)負(fù)責(zé)人，明確指出其組織私家車、租賃車從事客運(yùn)服務(wù)的行為，涉嫌違法組織客運(yùn)經(jīng)營(yíng)、逃漏稅、違規(guī)發(fā)送商業(yè)性短信息(垃圾短信)和發(fā)布廣告等。各部門要求其停止發(fā)送商業(yè)性短信息(垃圾短信)等行為并限期整改，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)價(jià)格法》相關(guān)規(guī)定，依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)?！暗蔚慰斓摹?、“優(yōu)步”負(fù)責(zé)人表示，將按照相關(guān)部門的要求進(jìn)行自查整改，開展合法業(yè)務(wù)，接受政府部門的日常監(jiān)管。記者從市交通部門獲悉，北京市將積極推進(jìn)出租車行業(yè)改革發(fā)展，支持“互聯(lián)網(wǎng)+”與交通運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新融合，提升出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)并規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)依法合規(guī)運(yùn)營(yíng)，為廣大群眾提供更多個(gè)性化服務(wù)。相關(guān)的措施正在加緊研究制定中。

7月20日消息，據(jù)最新獲悉，今日開始截止與中午12點(diǎn)期間，滴滴順風(fēng)車訂單量已經(jīng)突破了106萬。據(jù)悉，滴滴順風(fēng)車服務(wù)已上線全國(guó)338座城市。據(jù)了解，“桔色星期一”是滴滴順風(fēng)車自6月1日正式上線以來，在全國(guó)范圍內(nèi)開展的大規(guī)模營(yíng)銷活動(dòng)。根據(jù)其活動(dòng)細(xì)則，在7月13日和7月20日，在所有開通滴滴順風(fēng)車的城市，每位乘客均有每天兩次免單10公里的機(jī)會(huì)，免單金額按城市計(jì)價(jià)方式不同分布在13元到17元。據(jù)了解，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)與滴滴快的已有的出租車、專車業(yè)務(wù)有明顯的區(qū)分，出租車和專車是以營(yíng)利為目的的商業(yè)服務(wù)，而滴滴順風(fēng)車則是互助型拼車平臺(tái)，由合乘的車主和乘客通過平臺(tái)簽訂合乘協(xié)議，按照分?jǐn)偝鲂匈M(fèi)用的原則支付費(fèi)用，滴滴不對(duì)車主和乘客收取任何費(fèi)用，僅提供信息撮合服務(wù)。據(jù)悉，順風(fēng)車因?yàn)槠涔嫣匦砸驳玫搅苏叩拿鞔_支持。2014年1月，北京市交通委就出臺(tái)了《關(guān)于北京市小客車合乘出行的意見》，明確鼓勵(lì)市民采取合乘方式出行。

功夫熊全資收購(gòu)第四家同行上門推拿O2O功夫熊完成女性健康O2O“美美雅”的全資收購(gòu)。原美美雅CEO代文婷加入功夫熊，擔(dān)任全國(guó)服務(wù)品控負(fù)責(zé)人，暫任成都總經(jīng)理。這是功夫熊繼收購(gòu)?fù)仆瓢?、松明屋、點(diǎn)秋香后，收購(gòu)的第四家O2O企業(yè)。獲60億融資后同程壕“給”郵輪用戶1億同程旅游將投入1億元用于郵輪業(yè)務(wù)市場(chǎng)推廣和用戶體驗(yàn)提升。據(jù)悉，此次投入將用于新老會(huì)員優(yōu)惠、郵輪新產(chǎn)品設(shè)計(jì)、與郵輪公司合作三方面。副總裁壽曉淵透露，將邀請(qǐng)會(huì)員“體驗(yàn)豪華郵輪的魅力”，且公司已經(jīng)和歌詩(shī)達(dá)、皇家加勒比、公主郵輪、天海郵輪等知名郵輪公司合作。寺庫(kù)店慶海報(bào)尺度大遭工商約談“下架”近日寺庫(kù)在官微發(fā)布了7周年店慶促銷海報(bào)，其中含“如果去奢侈品商場(chǎng)購(gòu)物，你肯定很‘二’”等內(nèi)容，引發(fā)投訴和輿論關(guān)注。西城工商因此對(duì)其進(jìn)行約談，了解寺庫(kù)網(wǎng)進(jìn)貨渠道、經(jīng)營(yíng)模式和宣傳文案，并針對(duì)促銷海報(bào)中涉嫌侵害消費(fèi)者人格的用語(yǔ)責(zé)令改正，要求其立即撤銷相關(guān)海報(bào)。MAKEUPFOREVER入駐天貓推線上彩妝學(xué)院全球最大奢侈品集團(tuán)LVMH旗下高端專業(yè)彩妝MAKEUPFOREVER入駐天貓，天貓成為其唯一合作電商平臺(tái)，這也是天貓美妝高端線第一個(gè)專業(yè)彩妝品牌。據(jù)悉，雙方將聯(lián)手推出線上“彩妝學(xué)院”，分享時(shí)尚彩妝、潮流資訊，首期課程已上線天貓手機(jī)客戶端。世紀(jì)金花涉足O2O覆蓋7家百貨20家超市日前，知名零售企業(yè)世紀(jì)金花對(duì)外發(fā)布O2O領(lǐng)域產(chǎn)品“G98平臺(tái)2.0版本”。據(jù)悉，該產(chǎn)品主要有資訊、線上導(dǎo)航、在線購(gòu)物三大版塊。其中資訊版塊匯集世紀(jì)金花所有門店的活動(dòng)資訊、潮流信息、時(shí)尚讀本；線上導(dǎo)航版塊主要提供其他百貨導(dǎo)航服務(wù)，為西安7家百貨與20家超市提供線上導(dǎo)航服務(wù)。質(zhì)檢總局發(fā)16招力挺杭州跨境綜試區(qū)16條新政中重點(diǎn)推出了4項(xiàng)建議支持跨境電商：1.推行“負(fù)面清單”；2.下放乳制品等敏感類食品的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、注冊(cè)備案以及個(gè)人自用物品免于3C認(rèn)證等權(quán)限至浙江檢驗(yàn)檢疫局；3.設(shè)立跨境電商產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家監(jiān)測(cè)中心；4.支持杭州申報(bào)進(jìn)境肉類、水果口岸。開戰(zhàn)公交滴滴巴士最新87條線路全曝光據(jù)悉，滴滴巴士在北京已開通11條線路、待開通31條線路,深圳將開通45條線路。而“直達(dá)班車”正是滴滴快的智能大巴業(yè)務(wù)，正在內(nèi)測(cè)，待成熟后將“移駕”滴滴打車APP。目前該服務(wù)已經(jīng)開通了10條路線，分別是從通州、回龍觀等地到中關(guān)村、上地和亦莊。預(yù)計(jì)7月底在北京開通上百條路線，全面覆蓋主要生活區(qū)和工作區(qū)。拍拍貸APP新版上線用戶可憑信用快速提現(xiàn)拍拍貸借款A(yù)PP2.0版本中，在借款人提交注冊(cè)信息后，APP會(huì)迅速對(duì)其做出基礎(chǔ)信用評(píng)分，并顯示和信用評(píng)分對(duì)等的借款額度，借款人便可完成提現(xiàn)，額度在1000-5000元不等。該信用評(píng)分會(huì)隨著借款人資料及拍拍貸對(duì)借款人互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)維度的機(jī)器分析，做相應(yīng)變化。

知情人士透露，滴滴快的在最近一輪融資中籌得近20億美元，公司估值達(dá)到約150億美元。本輪融資吸引了洛杉磯資產(chǎn)管理公司CapitalGroupCos旗下私募股權(quán)部門以及中國(guó)平安等投資者的參與。知情人士稱，HillhouseCapitalManagement和CoatueManagement參與到了此輪融資中。旗下?lián)碛械蔚魏涂斓膽?yīng)用的小桔快智公司曾在6月份表示，其初始融資目標(biāo)在5天內(nèi)獲得了超額認(rèn)購(gòu)，公司有可能上調(diào)融資目標(biāo)。美國(guó)拼車公司Uber在發(fā)給投資者的信中稱，Uber計(jì)劃于今年在中國(guó)投資1億多美元。阿里巴巴、騰訊和軟銀在背后支持滴滴快的。滴滴快的CEO程維6月26日在給股東的信中表示，自5月份以來，滴滴快的的每日專車訂單數(shù)從100萬增長(zhǎng)至300萬，預(yù)計(jì)到年底年化總收入將達(dá)到120億美元。滴滴快的發(fā)言人拒絕對(duì)該消息置評(píng)。平安發(fā)言人也未置評(píng)，其它投資方的發(fā)言人也拒絕置評(píng)。

7月1日消息，繼快車、順風(fēng)車之后，滴滴快的又悄然上線了業(yè)務(wù)大巴車服務(wù)。據(jù)悉，滴滴巴士目前在北京部分地區(qū)試運(yùn)營(yíng)，名字叫“直達(dá)班車”，用戶首次購(gòu)買2張票只需1元錢，預(yù)計(jì)7月底在北京地區(qū)全面上線。據(jù)了解，滴滴快的總裁柳青5月曾在首屆女性創(chuàng)業(yè)者大會(huì)上透露該公司正在做公共交通項(xiàng)目，也就是大巴車。測(cè)試期間，滴滴大巴主要服務(wù)地區(qū)為北京通州、回龍觀、昌平等地。據(jù)滴滴快的方面介紹，“直達(dá)班車”正是滴滴快的智能大巴業(yè)務(wù)，目前通過微信公眾平臺(tái)內(nèi)測(cè)，待成熟后再“移駕”滴滴打車APP。目前該服務(wù)已經(jīng)開通了10條路線，分別是從通州、回龍觀等地到中關(guān)村、上地和亦莊。預(yù)計(jì)7月底在北京地區(qū)開通上百條路線，全面覆蓋主要生活區(qū)和工作區(qū)?！岸ㄖ瓢褪炕蛟S只是滴滴快的在公共交通領(lǐng)域布局的第一步。根據(jù)滴滴快的長(zhǎng)期規(guī)劃，希望通過強(qiáng)大的平臺(tái)流量、品牌影響力和數(shù)據(jù)處理能力，整合各類客車、巴士資源，推出面向公眾的定制公交、智能班車和校車等業(yè)務(wù)”滴滴快的方面表示說。另一方面，據(jù)滴滴快的方面資料顯示，目前國(guó)內(nèi)智能巴士市場(chǎng)處于初級(jí)階段，大多是A輪以內(nèi)的初創(chuàng)項(xiàng)目，融資金額最高幾千萬人民幣，團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品、技術(shù)等有待完善。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，自身進(jìn)入大巴市場(chǎng)，有可能改變市場(chǎng)格局，因?yàn)榈蔚慰斓脑谟脩臬@取、品牌推廣及資金上有著壓倒性優(yōu)勢(shì)，其他初創(chuàng)企業(yè)融資的難度將非常大。根據(jù)滴滴快的董事長(zhǎng)兼CEO程維的規(guī)劃，該公司未來三年的目標(biāo)是成為全球最大一站式出行平臺(tái)，每天為3000萬乘客提供服務(wù)，服務(wù)1000萬司機(jī)，在任何地方3分鐘有車來接，而大巴業(yè)務(wù)也將是滴滴快的全平臺(tái)中的重要一環(huán)。滴滴快的方面表示，大巴業(yè)務(wù)上線后自身全平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)將越來越明顯。對(duì)于用戶來說，在不同的用車場(chǎng)景下，可以根據(jù)時(shí)間、價(jià)格、需求選擇自己最適合的出行解決方案。而對(duì)于滴滴快的平臺(tái)來說，多種出行產(chǎn)品所帶來的用戶、流量、品牌、數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)和協(xié)同效應(yīng)，將構(gòu)成出行行業(yè)其他垂直細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)者們的難以企及的壁壘。

競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，資本的支持下大家都花費(fèi)了高昂的代價(jià)搶用戶，然而這都不能改變市場(chǎng)空間有限的現(xiàn)實(shí)。現(xiàn)在，大姨嗎把勺子伸到了一個(gè)新“杯子”里。如假包換的富二代柴可最近剛剛讀完《人類簡(jiǎn)史》，深受此書啟發(fā)，他正考慮將創(chuàng)業(yè)變成一種家族使命，要求以后柴家每一代人都必須創(chuàng)業(yè)，“看看最終會(huì)不會(huì)產(chǎn)生一個(gè)新的人種”。柴可的父親就是一個(gè)醫(yī)藥領(lǐng)域的成功創(chuàng)業(yè)者。嘗試像父親一樣白手起家，柴可在大學(xué)畢業(yè)后連續(xù)創(chuàng)立了六個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，最終女性健康管理應(yīng)用大姨嗎堅(jiān)持了下來，C輪估值達(dá)到兩億美金。從經(jīng)期管理工具起步，再增加女性健康社區(qū)，大姨嗎的商業(yè)化之路頗多波折。三年積累后，柴可發(fā)現(xiàn)，經(jīng)期管理本身是一個(gè)存量市場(chǎng)，而此前市面上已有數(shù)十家同類產(chǎn)品。競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，資本的支持下大家都花費(fèi)了高昂的代價(jià)搶用戶，然而這都不能改變市場(chǎng)空間有限的現(xiàn)實(shí)?！凹词刮覀?cè)斐隽烁蟮纳鬃觼矸指?，杯子還是這么大，早晚有一天會(huì)被舀光?！爆F(xiàn)在，大姨嗎把勺子伸到了一個(gè)新杯子里。去年3季度開始，大姨嗎收縮了投放，開始韜光養(yǎng)晦，謀求破局。其間，柴可進(jìn)行了8個(gè)月的秘密部署以建立壁壘。今年3月，大姨嗎電商頻道“美月優(yōu)選”上線；5月，核心產(chǎn)品“周期購(gòu)”上線。閉環(huán)正在形成，大姨嗎商業(yè)模式雛形已現(xiàn)?！按蛴舱獭保籂?zhēng)奪用戶在找到“新杯子”之前，大姨嗎很長(zhǎng)一段時(shí)間都陷入在耗費(fèi)精力的分羹爭(zhēng)奪戰(zhàn)中。2012年初，大姨嗎正式上線，開始做經(jīng)期管理工具。起初，市場(chǎng)并不看好這一領(lǐng)域，認(rèn)為在手機(jī)上記錄經(jīng)期可能并不符合中國(guó)女性的使用習(xí)慣，發(fā)展前景模糊。但隨后，大姨嗎用戶增長(zhǎng)穩(wěn)健，并陸續(xù)獲得天使輪、A輪融資，大大小小的同類產(chǎn)品開始涌入，市場(chǎng)陡然變得擁擠。2013年中旬，看到了增長(zhǎng)前景、也注意到了強(qiáng)大對(duì)手，柴可開始了一輪以贏得競(jìng)爭(zhēng)為導(dǎo)向的光速融資，B輪在45天內(nèi)就完成了從和紅杉初次見面到資金到賬的全過程。手握1000萬美元，大姨嗎開始在資方的支持下“打硬仗”，在市場(chǎng)和渠道上花費(fèi)重金爭(zhēng)奪用戶。錢并沒有白花，用戶數(shù)的增長(zhǎng)切實(shí)可見。但柴可很快發(fā)現(xiàn)，在大家埋頭競(jìng)爭(zhēng)的格局下，用戶獲取成本越來越高，陷入了一種“死命砸”的白熱化燒錢戰(zhàn)，連應(yīng)用市場(chǎng)對(duì)他們的投放期望也在不斷提高，鷸蚌相爭(zhēng)，只會(huì)讓漁翁得利。更為關(guān)鍵的是，柴可意識(shí)到大姨嗎還并不是像大眾點(diǎn)評(píng)、滴滴快的那樣有流水閉環(huán)的產(chǎn)品，花錢拉來了用戶，但用戶的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)到底在哪里？同時(shí)，充裕的預(yù)算也使得獲取用戶非常簡(jiǎn)單，柴可擔(dān)心，這樣會(huì)不會(huì)讓團(tuán)隊(duì)變懶，喪失競(jìng)爭(zhēng)力？就像武俠小說里的掌門人需要閉關(guān)修煉，柴可決定帶著團(tuán)隊(duì)慢下來，沉淀和反思?！翱焖僭鲩L(zhǎng)下其實(shí)很多團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的問題會(huì)被掩蓋，我們看到很漂亮的60度角的增長(zhǎng)，但這很可能只是大量投放帶來的，如果有一天沒錢投了，怎么辦？”柴可反思，B輪融資后一味的埋頭爭(zhēng)奪用戶雖然是局面所迫不得不做，但其實(shí)并不是最有效的方式。于是，從2014年三季度開始，大姨嗎縮減了投放預(yù)算，有的月份一個(gè)月投放才十幾萬，逼著團(tuán)隊(duì)去摳方法、摳流量，把真正務(wù)實(shí)的人留下。但用戶的獲取仍在變難。柴可發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上40多家競(jìng)品，所有人的增量都在往下走。這是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)，當(dāng)大家都在同一種場(chǎng)景里競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，市場(chǎng)空間就會(huì)像跌落在三維空間里的四維泡泡，很快將會(huì)耗盡。面對(duì)幾千萬注冊(cè)用戶和幾百萬日活用戶，柴可開始尋找新場(chǎng)景下的商業(yè)化出路。拿著C輪融資的3000萬美元過橋資金，他給自己設(shè)定的過渡期是兩年：允許試錯(cuò)，但需要真正看清楚方向，完成卡位布局?！靶卤印保捍怪彪娚淘谌甑倪\(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上，商業(yè)化的曙光來得比想象的更快。跳出競(jìng)爭(zhēng)后，冷靜下來的柴可很快找到了一個(gè)看起來不錯(cuò)的“新杯子”：女性健康生活方式電商。這是一個(gè)看似很飽和，但仍然有機(jī)會(huì)的市場(chǎng)。表面上看，線下超市和京東等電商巨頭已經(jīng)能夠滿足消費(fèi)者，但對(duì)于經(jīng)期衛(wèi)生用品這樣消費(fèi)頻次固定、使用時(shí)間機(jī)動(dòng)的商品來說，方便和低價(jià)仍是亟待滿足的需求。比如，在過去的消費(fèi)場(chǎng)景中，用戶可能會(huì)在超市低價(jià)促銷時(shí)采購(gòu)一大堆衛(wèi)生巾搬回家中，但在上班需要用時(shí)卻會(huì)發(fā)現(xiàn)辦公室里仍然沒有。或者，在網(wǎng)上訂購(gòu)的產(chǎn)品，送到時(shí)卻發(fā)現(xiàn)包裝“臟臟的”體驗(yàn)很差。只要有需求沒被滿足，其中就有機(jī)會(huì)，柴可判斷，優(yōu)化服務(wù)的女性電商一定有市場(chǎng)。5月20日，大姨嗎上線“周期購(gòu)”產(chǎn)品，其中最基礎(chǔ)的就是每個(gè)月給用戶快遞當(dāng)月衛(wèi)生用品。通過大姨嗎掌握的經(jīng)期數(shù)據(jù)，“周期購(gòu)”可以給用戶推薦合適的購(gòu)買量、提供紅糖姜茶等搭配產(chǎn)品，隨后按月提前將商品以“禮包”形式送到。上線第二天，“周期購(gòu)”的訂單數(shù)就達(dá)到了數(shù)萬，甚至面臨爆倉(cāng)?？焖俚挠脩艮D(zhuǎn)化超出了柴可預(yù)期，仿佛“柳暗花明又一村”。但虎視眈眈的其他勺子仍在逡巡，想要安心品嘗這杯新羹，就需要建立好壁壘。“我們從去年三季度末開始布局，前面也是試水，不想把意圖完全暴露，”柴可說，“但我們花了8個(gè)月時(shí)間，自建了整個(gè)電商體系，包括供貨商環(huán)節(jié)、中間商控制、物流議價(jià)、倉(cāng)儲(chǔ)等等，已經(jīng)全部走通，這是一個(gè)極高的壁壘?！北趬局辉谟诠┴浨馈Ｍㄟ^前期的供貨商布局，大姨嗎已經(jīng)能夠提供包括蘇菲、高潔絲、護(hù)舒寶、ABC等主流品牌和日本花王、韓國(guó)Kleannara等進(jìn)口高端產(chǎn)品，“幾乎涵蓋了市面上的優(yōu)質(zhì)品牌”。這其中最重要的是品質(zhì)監(jiān)控，特別是進(jìn)口產(chǎn)品，需要確認(rèn)供貨商資質(zhì)、建立抽查等制度保證正品。壁壘之二則是極低的價(jià)格。比如，一款主打的七度空間衛(wèi)生巾套裝的包郵價(jià)是9.9元每月，而同樣的產(chǎn)品在京東的零售價(jià)是29.7元?！?.9還包郵別人做不到，我們能做到，這就是壁壘?！辈窨烧f，為了實(shí)現(xiàn)低價(jià)，在過去的八個(gè)月中大姨嗎和整個(gè)供應(yīng)鏈流程死磕，比如供貨商和快遞，我們拿到了有競(jìng)爭(zhēng)性的價(jià)格。“這樣的成果別人也許花一段時(shí)間可以復(fù)制，但是那時(shí)我們已經(jīng)跑得更遠(yuǎn)”，柴可說。在商業(yè)化目的之外，大姨嗎涉水電商，仍是希望能夠通過這些優(yōu)質(zhì)的服務(wù)留住用戶?！拔覀兊幕ㄊ蔷?xì)作的用戶準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，”柴可說，“我們有一個(gè)7人的算法團(tuán)隊(duì)來保證周期數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。只有專業(yè)度才能帶來信任感，只有用戶長(zhǎng)期使用我們才有盈利可能性。從電商嘗試上就可以看出，目前消費(fèi)者大多是我們的忠實(shí)用戶。”現(xiàn)在，柴可只給大姨嗎電商產(chǎn)品打50分，認(rèn)為在用戶體驗(yàn)上還有很多提高的空間。而明年年底，大姨嗎的目標(biāo)則是達(dá)到50萬日單量。“現(xiàn)在更多的是擔(dān)憂，有一種危機(jī)感，團(tuán)隊(duì)扛不扛得??？人才結(jié)構(gòu)、資金鏈有沒有問題？我們?nèi)栽诿鳌?，柴可說。

在新一輪融資剛剛被證實(shí)時(shí)，又有消息傳出，滴滴快的將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。界面新聞引用滴滴快的內(nèi)部人士說法稱，滴滴快的正在美國(guó)招人，計(jì)劃在美國(guó)建立研發(fā)中心，并進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。昨日，記者聯(lián)系滴滴快的方面，得到的回應(yīng)是“沒啥可透露的”。易觀智庫(kù)分析師張旭在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，滴滴快的眼下融資目的主要是發(fā)展代駕和大巴等新業(yè)務(wù)。此外，因經(jīng)濟(jì)型專車在定價(jià)上已難有大突破，未來各平臺(tái)要更注重服務(wù)。將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)？6月25日，新浪科技援引消息人士說法稱，滴滴快的即將完成新一輪融資，預(yù)計(jì)該輪融資金額將超過15億美元，甚至有望突破20億美元。6月26日，滴滴快的CEO程維致股東信曝光，除了證實(shí)滴滴快的將引入新融資，還對(duì)公司的發(fā)展?fàn)顩r和未來方向做出梳理。與之相對(duì)的消息是，Uber也傳出正在尋求新一輪15億美元的融資，其最新估值突破500億美元。從最新的融資規(guī)模來看，滴滴快的單筆融資已經(jīng)超過Uber。而在估值上，目前兩家公司還有比較明顯的差距。2009年創(chuàng)辦于美國(guó)舊金山的Uber目前已經(jīng)成為美國(guó)最值錢的創(chuàng)業(yè)公司之一。2013年8月Uber進(jìn)入中國(guó)，并從2014年7月開始在深圳、上海等六個(gè)城市推出服務(wù)，但程維致股東信中說：“以用車次數(shù)來看，我們的規(guī)模達(dá)到中國(guó)排名第二的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的10倍，以及該競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全球規(guī)模的至少3倍?！钡蔚慰斓墓俜綐I(yè)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，自5月份以來，該平臺(tái)的每日專車訂單數(shù)從100萬增長(zhǎng)至300萬，每周增長(zhǎng)30%，目前在中國(guó)專車市場(chǎng)份額達(dá)80%；每日出租車出行次數(shù)達(dá)到300萬次，占中國(guó)出租車召車市場(chǎng)99%的份額。界面新聞則引用滴滴快的內(nèi)部人士說法稱，滴滴快的正在美國(guó)招人，計(jì)劃在美國(guó)建立研發(fā)中心，并進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。該人士稱，美國(guó)的發(fā)展環(huán)境不會(huì)牽涉到太多行政管制和利益糾紛，滴滴快的在美國(guó)也更容易吸納頂尖的科技人才，畢竟目前智能交通行業(yè)和大數(shù)據(jù)方面的技術(shù)人才并不多。亦有分析人士指出，盡管“放出”有意開拓美國(guó)市場(chǎng)的消息，基于滴滴快的的業(yè)務(wù)布局和市場(chǎng)情況，現(xiàn)階段此舉或主要以勾勒資本故事兼招攬技術(shù)人才為意圖。比如，5月下旬，滴滴快的對(duì)外稱已成立“機(jī)器學(xué)習(xí)研究院”，意在大幅提升該出行平臺(tái)的數(shù)據(jù)處理能力。從程維致股東信的內(nèi)容可看出，未來滴滴快的將致力于在中國(guó)市場(chǎng)打造聚合多種出行方式的大平臺(tái)。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)便捷、高效、環(huán)保的交通解決方案有著強(qiáng)烈需求，“一切才剛剛開始，未來繼續(xù)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)還很大”，并且“綜合出行方式的服務(wù)平臺(tái)才是最符合中國(guó)國(guó)情的”。定位綜合型出行平臺(tái)在程維致股東信中也有這樣的信息：“出租車等現(xiàn)有行業(yè)是交通服務(wù)供應(yīng)市場(chǎng)的重要一部分。出租車不僅帶來了可信而穩(wěn)定的交通方式，也是一個(gè)規(guī)模達(dá)到500億美元的產(chǎn)業(yè)，解決了數(shù)百萬出租車司機(jī)的就業(yè)。我們?cè)敢馀c他們合作，提高他們的效率，使他們更好地服務(wù)于乘客?！睂?duì)于未來市場(chǎng)的挖掘，公開信中確定了幾大方面：滴滴推出的企業(yè)版出行服務(wù)已經(jīng)為3000多家企業(yè)提供出行服務(wù)；即將推出代駕和大巴服務(wù)。事實(shí)上，6月1日，滴滴快的正式上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)時(shí)，程維就稱，該平臺(tái)已變成涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕以及城市公交等多種出行工具在內(nèi)的“一站式出行平臺(tái)”。對(duì)于出行O2O平臺(tái)通用的補(bǔ)貼手段，日前程維表示，過高補(bǔ)貼不利于市場(chǎng)發(fā)展，反將導(dǎo)致欺詐盛行。這也傳遞出信號(hào)，滴滴快的再融資后，補(bǔ)貼只是一方面，拓展多種業(yè)務(wù)將是更重要的方向。張旭告訴記者，二者再融資的意圖不同，Uber主要希望盡可能多地拓展中國(guó)市場(chǎng)份額，滴滴快的除了阻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還要拓展其產(chǎn)品線。張旭分析稱，若滴滴快的和Uber再融資，整個(gè)市場(chǎng)的補(bǔ)貼戰(zhàn)也將延續(xù)，但主要玩家會(huì)集中在這二者身上，并且以能有效覆蓋更多目標(biāo)群體的經(jīng)濟(jì)型專車為主要補(bǔ)貼對(duì)象。他認(rèn)為現(xiàn)有的市場(chǎng)格局仍將持續(xù)，時(shí)間長(zhǎng)短則取決于各家的競(jìng)爭(zhēng)和營(yíng)銷等策略的施行。此外，相比已經(jīng)接近觸底的經(jīng)濟(jì)型專車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，各平臺(tái)未來終將要回歸到提升服務(wù)的層面上來。

昨日，中國(guó)專車應(yīng)用易到用車已經(jīng)暗示，將與Uber展開合作。Uber近期多次在中國(guó)遭遇了監(jiān)管障礙。易到用車在官方微博帳號(hào)中發(fā)布了一張圖片，圖片中一顆心將易到用車和Uber的標(biāo)志連接在一起，圖片上顯示的時(shí)間為2015年5月21日。Uber中國(guó)和易到用車發(fā)言人均拒絕對(duì)此置評(píng)，也沒有表態(tài)是否會(huì)于5月21日發(fā)布任何消息。如果合作將幫助兩家公司打開中國(guó)市場(chǎng)。目前，兩家公司均面臨著來自監(jiān)管層面的不確定性，以及資金雄厚的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的擠壓。易到用車目前落后于中國(guó)國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。今年2月，滴滴和快的宣布了價(jià)值60億美元的合并，從而組建全球規(guī)模最大的基于智能手機(jī)的交通服務(wù)之一。滴滴和快的分別獲得了騰訊和阿里巴巴的支持。在滴滴和快的宣布合并之后，易到用車向監(jiān)管部門投訴兩家公司違反反壟斷規(guī)定，稱這兩家公司通過向用戶提供補(bǔ)貼來擠壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，違反了中國(guó)的相關(guān)法律。Uber此前也吸引了百度的投資，不過在面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管的過程中，Uber仍面臨了許多困難。去年，中國(guó)相關(guān)部門在重慶對(duì)Uber進(jìn)行了調(diào)查，而本月早些時(shí)候Uber在廣州和成都也遭遇了調(diào)查。上海的一些Uber司機(jī)則表示，近期監(jiān)管部門加大了對(duì)這一領(lǐng)域的監(jiān)管力度。

4月7日中午消息，滴滴快的正式宣布，原快的打車副總裁付強(qiáng)將出任新集團(tuán)代駕事業(yè)部總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)即將上線的代駕業(yè)務(wù)，向快的打車聯(lián)合創(chuàng)始人趙冬匯報(bào)。這也是滴滴快的合并之后第一次對(duì)外正式公布的重要人事任命，也標(biāo)志著繼拼車業(yè)務(wù)后，代駕將成為滴滴快的又一個(gè)重點(diǎn)發(fā)力的出行領(lǐng)域。付強(qiáng)畢業(yè)于四川大學(xué)，2014年加入快的打車，歷任區(qū)域運(yùn)營(yíng)總監(jiān)、副總裁。加入快的打車前，付強(qiáng)曾服務(wù)于強(qiáng)生、葛蘭素史克、菲利普莫里斯(萬寶路)等知名國(guó)際品牌，擁有豐富的銷售、商業(yè)拓展和高級(jí)管理經(jīng)驗(yàn)。趙冬表示，付強(qiáng)在加入快的打車的一年時(shí)間里，利用其豐富的管理經(jīng)驗(yàn)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入開拓北京、天津市場(chǎng)，兩地出租車業(yè)務(wù)和專車業(yè)務(wù)均取得了飛速的發(fā)展，表現(xiàn)出了卓越的領(lǐng)導(dǎo)能力。祝愿付強(qiáng)能夠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在新的代駕領(lǐng)域取得更好的成績(jī)。滴滴快的官方并未透露關(guān)于代駕業(yè)務(wù)的更多信息。有分析指出，代駕具有廣闊的市場(chǎng)空間，以韓國(guó)為例，5000萬人口的韓國(guó)目前注冊(cè)的代駕司機(jī)超過30萬人，每年所創(chuàng)造的產(chǎn)值超過1500億元人民幣。相比而言，中國(guó)汽車擁有量已超1.3億，但代駕司機(jī)僅在10萬左右，市場(chǎng)還遠(yuǎn)未飽和。艾瑞咨詢的研究數(shù)據(jù)顯示，未來5年國(guó)內(nèi)代駕市場(chǎng)產(chǎn)值高達(dá)500億。盡管有巨大的市場(chǎng)潛力，但國(guó)內(nèi)代駕業(yè)務(wù)發(fā)展還處于起步階段，主要以酒后代駕為主。目前國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)代駕市場(chǎng)主要為傳統(tǒng)線下零散的中小型代駕公司或私人代駕，價(jià)格、服務(wù)、安全缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，資源使用效率低。自從2014年8月以來，滴滴快的的平臺(tái)化戰(zhàn)略提速，已上線了專車、企業(yè)版、一號(hào)快車業(yè)務(wù)，而拼車和代駕業(yè)務(wù)即將上線。