9月9日消息，滴滴宣布，已經(jīng)正式結(jié)束新一輪總計30億美元的融資。這是在此前公布的20億美元融資基礎(chǔ)上最新追加的結(jié)果，并非又獲得30億美金的融資。在今天上午召開的夏季達沃斯論壇上，滴滴打車創(chuàng)始人程維正式確認(rèn)了公司融資完成的相關(guān)信息，并首次公布了以中投和平安為代表的投資方信息。據(jù)了解，本輪融資完成后，滴滴快的將擁有近40億美元的現(xiàn)金儲備。滴滴快的公司沒有披露更多投資者的名單，僅表示“更多引入了具備中資背景的戰(zhàn)略股東以及對未來業(yè)務(wù)拓展和布局有幫助的投資者”。程維表示，未來的出行將不只是出行，此輪中投、平安等參與投資，也預(yù)示了滴滴快的的商業(yè)模式將與更多業(yè)態(tài)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。根據(jù)滴滴快的此前表示，本輪融資資金將用于鞏固公司現(xiàn)有市場地位、進一步拓展和做深國內(nèi)市場和新業(yè)務(wù)，以及用于公司平臺技術(shù)升級、大數(shù)據(jù)的研發(fā)和運營和提升用戶體驗效率等，致力于三年內(nèi)成為全球最大的一站式出行平臺。據(jù)悉，滴滴打車今日還公布了全新品牌升級和標(biāo)識，“滴滴打車”更名為“滴滴出行”并啟用新Logo。

9月7日消息，日前，天虹商場聯(lián)合滴滴打車在深圳啟動“滴一下回到小時候”的活動，用戶通過打車軟件呼叫滴滴零食車之后，不僅能免費在車上享受由天虹到家提供的滿滿一后備箱的免費零食，還能在下車后帶走一部分。據(jù)了解到，天虹提供的免費零食品類包括進口薯片、海苔、果凍、哆啦A夢哈Q糖、大白兔奶糖、小熊餅干、休閑小點心、牛奶酸奶等，每一位叫到零食車的乘客，都可以免費任意選零食?！爸赃x擇天虹合作，不僅因為天虹商場在華南區(qū)的影響力，而且因為天虹親和、信賴、貼心服務(wù)的理念?！钡蔚蜗嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。天虹方面表示，舉辦此次活動，希望通過更多互動方式激發(fā)用戶留下對天虹的品牌形象?！皼]有打到零食車的乘客，還可通過天虹官方app虹領(lǐng)巾首頁“天虹到家”專區(qū)下單，柴米油鹽醬醋茶，瓜果蔬菜鮮肉蝦，超市統(tǒng)統(tǒng)送到家，2小時可送達?！睋?jù)悉，近年來，天虹商場積極謀求O2O轉(zhuǎn)型，推進全渠道戰(zhàn)略。截至去年年底，該公司O2O布局已初步完成，線下傳統(tǒng)百貨轉(zhuǎn)型為“百貨+購物中心+便利店”的多業(yè)態(tài)，線上完成了“網(wǎng)上天虹+微店+微信”三個端口的構(gòu)建，實現(xiàn)了全渠道多入口的引流布局。雖然動作頻頻，然而其業(yè)績并沒有有所好轉(zhuǎn)，2014年財報顯示，天虹商場實現(xiàn)營業(yè)收入169.98億元，同比增長6.02%，實現(xiàn)的利潤總額7.73億元，同比下降了11.8%。今年一季度，天虹商場再度延續(xù)不增利的趨勢，一季度財報顯示，該公司歸屬于上市公司的凈利潤1.58億元，同比減少11.99%。今年7月底，天虹商場宣布正式推出從線下到線上的“天虹到家”業(yè)務(wù)，以及從線上到線下的“跨境電商體驗店”業(yè)務(wù)，這標(biāo)志著天虹商場進行第二次O2O轉(zhuǎn)型。與此同時，天虹商場還上線其承載海外購、到家、到店等多個業(yè)務(wù)使命的移動app——虹領(lǐng)巾。而滴滴方面，據(jù)了解到，滴滴一直在低調(diào)布局生活O2O，努力實現(xiàn)多角度變現(xiàn)。除了七夕節(jié)與多點DMALL推出“滴滴全民12點，浪漫多點到家”活動外，還包括推出吃貨專車新頁面、與地產(chǎn)O2O整合服務(wù)平臺樂居控股聯(lián)手推出“碼上專車”看房解決方案、與教育O2O“早教到家”合作推早教用車方案等。

從9月4日開始，滴滴打車應(yīng)用客戶端的啟動界面更換為“滴滴打車，再見——這是結(jié)束也是開始”的宣傳海報。海報一經(jīng)發(fā)布，圍繞“滴滴是否會下線專車服務(wù)”的討論此起彼伏。有消息傳言，滴滴打車將“下線”專車服務(wù)。然而另一方面消息稱這一說法并不準(zhǔn)確，滴滴公司只是將整體業(yè)務(wù)改名為“滴滴出行”。滴滴將不再只是打車，而是要做移動出行的綜合性入口。之所有要進行改名，主要是因為本周，深圳市交委客運管理局聯(lián)合深圳市公安局公交分局等單位部門約談了滴滴打車、優(yōu)步深圳、易到用車3家專車平臺企業(yè)，圍繞私家車從事專車服務(wù)進行通告。通告內(nèi)容顯示，私家車加入互聯(lián)網(wǎng)平臺參與營運，實質(zhì)上是以贏利為目的、為非特定對象提供運輸服務(wù)的非法營運行為，屬違法經(jīng)營行為。這一通告從法律角度限制了滴滴打車的業(yè)務(wù)方向，所以，滴滴公司在業(yè)務(wù)上進行調(diào)整也是無奈之舉。目前還不清楚這一“移動出行的綜合性入口”究竟會有怎樣的業(yè)務(wù)規(guī)劃。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，滴滴在今年7月16日正式上線運營了“滴滴巴士”業(yè)務(wù)。滴滴巴士通過與旅游公司和租賃企業(yè)進行合作，整合線下閑置大巴資源為用戶提供巴士服務(wù)。合作形式上，巴士客車統(tǒng)一“換裝”為滴滴巴士，繼續(xù)接送之前固定的乘客，乘客通過滴滴巴士的微信公眾號進行訂票。滴滴巴士將會為巴士司機提供補貼，具體補貼情況暫時還不是很清楚。但是可以確定的是，“滴滴巴士”業(yè)務(wù)將會作為重頭戲列入“移動出行綜合性入口計劃”。究竟這一“移動出行綜合性入口計劃”將如何規(guī)劃？真相將于9月9日揭曉。另外，雷鋒網(wǎng)比較關(guān)心的問題是，滴滴新的出行計劃將如何規(guī)避“專車”政策風(fēng)險？作為競爭對手，Uber、易到又會有怎樣的市場舉動？答案值得期待。

在國際市場風(fēng)生水起的叫車軟件Uber，在中國市場卻水土不服。北京商報日前報道《北京限行：多家專車加價超3倍》，專車漲價話題持續(xù)發(fā)酵。北京商報記者追蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)，Uber一邊遇到部分司機故意刷單、挑單，另一邊遇到正常拉活的司機集體出走。業(yè)內(nèi)人士分析指出，燒錢砸用戶數(shù)據(jù)系為上市做準(zhǔn)備，但難以為繼。刷單挑單現(xiàn)象普遍北京地區(qū)為期15天的單雙號限行開始實施后，專車的翻倍“動態(tài)調(diào)價”備受關(guān)注。北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，Uber旗下的人民優(yōu)步在此次專車調(diào)價事件中，調(diào)價幅度最高，但依然難叫到車。Uber司機李師傅對北京商報記者表示，現(xiàn)在平臺上司機都在挑活，價格更高、目的地好接活的訂單更受歡迎，那些調(diào)價幅度低、目的地偏遠的訂單則鮮有司機愿接。他坦言，“我們接活后都要打電話問一下要去的位置，不好的活就協(xié)商取消，類似去郊區(qū)的活基本上沒人接”。據(jù)Uber中國相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報記者介紹，Uber針對平臺司機實行滿單獎勵，且獎勵政策經(jīng)常改變，司機挑單、拒絕接單會對司機影響很大。但Uber司機馮師傅告訴北京商報記者，辛苦接單獲得的平臺獎勵，遠不如刷單賺得多。據(jù)馮師傅介紹，最近平臺調(diào)價頻繁，當(dāng)前的獎勵政策是滿14單后可獲得每單1.4倍獎勵，且應(yīng)單率必須保證在60%-70%。“獎勵少、規(guī)矩比以前苛刻，最讓人難以接受的是，辛苦接單賺取正常獎勵的司機，比那些違規(guī)刷單的司機賺得少很多?！彼嘎?，以一個50元車費的訂單為例，系統(tǒng)補貼1.4倍，司機刷一單僅需向?qū)I(yè)刷單人員支付20元的回扣及25元左右的油費，這樣一來，司機一單至少可凈賺25元?！艾F(xiàn)在是補貼少了，以前兩三倍補貼時，一單能賺近100元”，他說。司機集體跳槽獎勵少、接單量不多特別是優(yōu)質(zhì)單量不多，Uber平臺上部分司機怨聲載道，甚至一些司機選擇跳槽。據(jù)北京商報記者了解，目前Uber平臺每天都有大批司機離職，部分流向滴滴、神州專車等競爭對手平臺，另一部分司機選擇重開“黑出租”。對于平臺目前擁有多少司機、是否出現(xiàn)司機大量流失等現(xiàn)象，北京商報記者日前詢問Uber中國相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿前，仍未得到任何回復(fù)。剛從Uber平臺離職加入其他專車平臺的司機賈師傅向北京商報記者表示，跳槽是因為Uber平臺補貼少、錢難賺，雖然跳槽的平臺補貼也陸續(xù)減少，但接單量更大，且擁有搶單權(quán)。同時，Uber平臺刷單現(xiàn)象太嚴(yán)重，幾乎每天都會接到大量刷單人打來的電話。據(jù)Analysys易觀智庫產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫最新發(fā)布的《中國專車服務(wù)市場季度監(jiān)測報告2015年第2季度》數(shù)據(jù)顯示，滴滴以82.3%的活躍度排在首位，Uber排名第二，但活躍度為14.9%。“刷”用戶難維持在互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌看來，洋品牌Uber目前在中國市場水土不服。他認(rèn)為，外國企業(yè)由于各項政策報告、審核、回饋流程較長，大多無法應(yīng)對國內(nèi)各種多變的市場環(huán)境。屢禁不止的刷單可能是在通過積累用戶數(shù)據(jù)博得資本市場關(guān)注，繼而謀求上市，“刷單在某種意義上是在繁榮數(shù)據(jù)，可為融資、上市添柴加火，但平臺也被騙走真金白銀，降低了對用戶需求的認(rèn)知，該模式難以為繼”。馮師傅也對北京商報記者表示，司機圈里都在流傳，Uber對刷單持“睜一只眼閉一只眼”態(tài)度，目的就是為了搶用戶數(shù)據(jù)后上市。國內(nèi)用戶的數(shù)據(jù)顯然很容易獲得。據(jù)一位刷單人介紹，花費3000元便可在國內(nèi)購物網(wǎng)站上購買全套設(shè)備，甚至可以實現(xiàn)原地刷單。用戶數(shù)據(jù)不斷攀升，讓Uber在資本市場活躍。據(jù)北京商報記者了解，此前路透社曾報道稱，Uber向潛在投資者展示的一份文件顯示，今年Uber全球訂單額預(yù)計增長近3倍，達108.4億美元，明年預(yù)計達261.2億美元，并計劃在18-24個月內(nèi)上市。資料顯示，還未上市的Uber目前已融資超過100億美元，估值已經(jīng)突破500億美元。

據(jù)彭博社報道，打車應(yīng)用Uber不僅在擴大中國業(yè)務(wù)，還開始吸引中國公司的投資興趣。知情人士稱，中國中信集團旗下中信信誠資產(chǎn)管理有限公司計劃對Uber投資1億美元。報道稱，獲得國有實體的投資可能有助于Uber加快在中國的業(yè)務(wù)擴張。Uber計劃在中國投資人民幣70億元(約合11億美元)以上，以拓展中國市場，并打算于明年在中國50個中型城市投入運營。UberCEO特拉維斯·卡蘭尼克(TravisKalanick)今年6月在發(fā)給投資者的一封信中稱，中國用戶通過Uber應(yīng)用完成的日訂單量接近100萬份。今年年底以前，中國預(yù)計將超越美國成Uber最大市場。中信信誠是中信信托與信誠基金的合資公司。知情人士稱，中信信誠計劃對Uber投資1億美元，其中80%投資Uber全球，20%投資Uber中國。Uber已表示，其中國公司可能會在中國股市上市，但沒有提供時間表。目前還不清楚這筆最新融資對Uber估值的影響，該公司上一輪融資的估值大約在500億美元。知情人士稱，Uber在中國的主要對手、由阿里巴巴和騰訊支持的滴滴快的，已在最新一輪融資中將北京汽車集團納為投資者。北汽集團與中國主權(quán)財富基金中投公司一道成為了滴滴快的的投資者。Uber北京發(fā)言人黃雪沒有立即置評。中信信誠的電話因不在營業(yè)時間內(nèi)無人應(yīng)答。

8月20日消息，日前，滴滴宣布與多點Dmall跨界合作，在七夕聯(lián)手推出“滴滴全民12點，浪漫多點到家”活動。據(jù)悉，從8月20日中午12點開始，北京地區(qū)的用戶通過滴滴APP的“發(fā)現(xiàn)”頻道，可以免費搶購多點Dmall提供的價值800元的情人節(jié)大禮包，包括龍蝦、紅酒、鮮花、水果等，并由多點Dmall完成線下配送。此外，在8月24日、26日、28日，雙方還將陸續(xù)推出“杜拉拉下午茶”、“驚喜水果包”等活動。據(jù)了解到，此前，滴滴已經(jīng)多次嘗試過通過跨界合作，布局O2O，不過，以前合作的都是低頻次購買的商家，例如教育、房產(chǎn)等類型。而作為承載滴滴O2O落地使命的新產(chǎn)品“發(fā)現(xiàn)”，從高頻次的商家入手，首期活動就聯(lián)合多點Dmall。滴滴方面表示，與多點Dmall合作，正是看重了其與線下商超合作模式的良好前景。事實上，滴滴一直在低調(diào)布局O2O，曾對此進行盤點，實現(xiàn)變現(xiàn)的多個舉措。其中包括吃貨專車新頁面、與地產(chǎn)O2O整合服務(wù)平臺樂居控股聯(lián)手推出“碼上專車”看房解決方案、與教育O2O”早教到家”合作推早教用車方案等。

8月3日消息，據(jù)最新獲悉，滴滴快的宣布將在上海推行“滴滴車站”。據(jù)了解，滴滴快的將在上海各大商場、社區(qū)、醫(yī)院等地設(shè)置滴滴車站，年內(nèi)計劃覆蓋500多個，以解決人流密集區(qū)出行難題。據(jù)滴滴快的方面介紹，滴滴車站是線下提供車載運輸服務(wù)的站點，乘客和司機通過移動互聯(lián)網(wǎng)，線上完成呼叫服務(wù)。換句話說，通過整合線下商圈和服務(wù)資源，乘客有了固定的上下車地點，通過滴滴開展服務(wù)的出租車、約租車等均可停靠，特定站點還能幫乘客叫車。滴滴車站將優(yōu)先配置車輛，引導(dǎo)用戶打車。未來，乘客在使用滴滴打車APP客戶端時，地圖上會標(biāo)注出滴滴車站。乘客可以直接進入“選擇附近車站”頁面，和司機一起被引導(dǎo)至固定車站。準(zhǔn)確的地理位置標(biāo)注將方便交易迅速達成，有效減少雙方溝通和候車等待成本。據(jù)悉，滴滴快的將在上海各大商場、社區(qū)、醫(yī)院、酒店、寫字樓等地推出滴滴車站，計劃截止今年年底覆蓋至少500個。人流集中的商場和大學(xué)城將是首批區(qū)域，如萬達百貨、萬科社區(qū)物業(yè)等。

三天前滴滴挺進代駕業(yè)務(wù)，并宣布首單免費。昨天，代駕行業(yè)老大e代駕立刻出招，宣布投入1億元，推出8月每逢周三全天免單的活動，代駕領(lǐng)域的價格大戰(zhàn)由此拉開。面對市場占有率超過7成的e代駕，滴滴能否重復(fù)從打車、專車一路征戰(zhàn)殺出來的路徑？28日，滴滴代駕召開發(fā)布會宣布正式上線，完成5月滴滴快的CEO程維提到的五條產(chǎn)品線中最后一塊拼圖。前面的幾條業(yè)務(wù)線分別是出租車、專車、快車、順風(fēng)車。而與此前出租車、專車混戰(zhàn)無巨頭競爭不同的是，這次滴滴新業(yè)務(wù)面臨的對手更為強勁，是此前一直在代駕領(lǐng)域占有70%至90%份額的e代駕。在滴滴宣布進入代駕領(lǐng)域的當(dāng)天，e代駕就宣布了一個新服務(wù)，即陸續(xù)在全國推行“8.08”快計劃，即每日20時至22時，代駕司機8分08秒無法抵達用戶指定位置，用戶即可享受免起步價優(yōu)惠。對此，一位業(yè)內(nèi)人士解釋，e代駕此舉意圖很明顯，服務(wù)不是可以一蹴而就的，司機快速到達考驗的不僅是產(chǎn)品自身，而是對于整個代駕人員、管理人員等軟實力的考驗，以快速服務(wù)提高競爭門檻，無疑是對滴滴代駕施壓。不僅如此，面對這個新來的巨無霸，e代駕連續(xù)三天推出新服務(wù)。29日，e代駕宣布和茅臺合作擴展傳統(tǒng)渠道。30日，e代駕更是放大招，宣布8月整個月的周三，在全國25個城市全免單。所有用戶都可以全天免費使用e代駕的代駕服務(wù)，每單封頂200元，全天不限次。在業(yè)內(nèi)人士看來，打車、專車領(lǐng)域此前的優(yōu)惠券、紅包大戰(zhàn)，已經(jīng)提高了后續(xù)價格競爭門檻。昂貴的價格戰(zhàn)帶來的是行業(yè)競爭周期的縮短，價格大戰(zhàn)不僅對企業(yè)的資金有很高要求，對整個企業(yè)團隊的反應(yīng)速度也是一大考驗。而對于消費者而言，一輪又一輪的價格戰(zhàn)之后，新的消費習(xí)慣將被養(yǎng)成。滴滴快的發(fā)起的燒錢大戰(zhàn)戰(zhàn)火蔓延。除了e代駕，昨日，神州專車也高調(diào)應(yīng)戰(zhàn)，從8月2日起連續(xù)四周在全國60個城市全面啟動“金色星期天免費接送機”活動，所有以機場為目的地或出發(fā)地的接送機用車費用在100元以內(nèi)全免。具體來講，在8月2日、9日、16日和23日四個星期天，消費者通過神州專車APP的“接送機”入口預(yù)訂接送機服務(wù)，在結(jié)賬時系統(tǒng)會自動扣除100元車費，超過100元則可享受100元的車費減免，不限車型和城市。與此同時，新客戶“首乘50元內(nèi)免費”、“充100送100、多充多送”的優(yōu)惠活動繼續(xù)同步進行。自今年1月28日正式上線以來，神州專車憑借專業(yè)司機、專業(yè)車輛逐步在中高端專車市場占據(jù)了優(yōu)勢地位。易觀國際7月初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，33.8%的神州專車用戶月收入超過1.2萬元，61.5%超過5000元，具有明顯的商務(wù)白領(lǐng)特性。

7月29日消息，滴滴快的今日宣布，將投入5億元發(fā)展“滴滴巴士”業(yè)務(wù)，并計劃年內(nèi)將服務(wù)范圍拓展至全國30個以上城市。目前用戶主要通過滴滴巴士微信號等方式預(yù)定巴士，滴滴官方稱，預(yù)計該服務(wù)將在未來兩個月內(nèi)登陸滴滴打車App。滴滴巴士于今年7月16日在北京、深圳正式上線。滴滴巴士定價為0.4元/公里，單程花費7元到13元不等，是城市公交價格的3-5倍。上線首周，滴滴巴士還推出1分錢乘坐體驗的活動。滴滴巴士事業(yè)部總經(jīng)理李錦飛表示，5億元的投入主要用于新城市開拓，增開新路，為更多用戶提供便捷舒適的巴士服務(wù)。李錦飛稱，未來滴滴巴士將聯(lián)合市場上更多優(yōu)質(zhì)運營企業(yè)和高質(zhì)量車源，為每天近百萬的上班族提供便利的巴士服務(wù)。

7月29日消息，據(jù)最新獲悉，e代駕通過與貴州茅臺酒股份有限公司全國唯一授權(quán)的黃瓷瓶茅臺酒總經(jīng)銷——貴州省特需商品供應(yīng)股份有限公司將近兩個月洽談，正式開啟戰(zhàn)略合作。業(yè)內(nèi)人士猜測，此舉意味著，未來消費者可以通過e代駕移動客戶端購買茅臺酒，在暢飲之后則選擇e代駕出行，從而避免酒駕。實際上，e代駕方面介紹，目前和茅臺的合作方案是，消費者在黃瓷瓶茅臺的專屬渠道購買茅臺，可以獲得免費體驗e代駕的機會。盡管對于雙方合作細(xì)節(jié)如何展開并未有太多描述。但在展望上，雙方高管一致認(rèn)為，傳統(tǒng)酒業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型，加強營銷渠道創(chuàng)新和效率提升上有更多作為?；ヂ?lián)網(wǎng)代駕和傳統(tǒng)酒類企業(yè)的合作，則為O2O服務(wù)的閉環(huán)、移動服務(wù)體系的完善、線下線上的無縫融合提供助力。據(jù)了解，截止目前，e代駕已經(jīng)和平安保險，中石油、茅臺等眾多傳統(tǒng)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作。e代駕方面指出，未來，雙方將有更多的合作空間，比如，在大數(shù)據(jù)的整合下，雙方的數(shù)據(jù)對接，數(shù)據(jù)挖掘帶來的創(chuàng)新營銷和升級服務(wù)等。值得注意的是，滴滴快的旗下的代駕業(yè)務(wù)昨日正式上線。對此，e代駕副總裁柳柳表示，代駕行業(yè)目前已經(jīng)進入到了拼服務(wù)滿足客戶更多需求的新階段。幾乎與滴滴宣布上線代駕業(yè)務(wù)同時，e代駕宣布在全國推行“8.08”快計劃。據(jù)介紹，8.08快計劃，即每晚20點至22點，代駕司機8分08秒無法抵達用戶指定位置，用戶即可享受免起步價的優(yōu)惠。數(shù)據(jù)顯示，目前在全國近200個城市擁有15萬名司機，日訂單峰值達20萬。

7月28日消息，據(jù)最新獲悉，汽車后O2O博湃養(yǎng)車服務(wù)城市覆蓋已經(jīng)突破22個城市，而最新突破的城市則包含無錫、寧波、惠州、中山、珠海、成都。目前，博湃養(yǎng)車的覆蓋區(qū)域已包含華北、華東、華中、華南和西南地區(qū)。而在此之前，博湃養(yǎng)車已經(jīng)覆蓋城市包括：北京、上海、廣州、深圳、佛山、天津、成都、重慶、蘇州、杭州、廈門、福州、西安、武漢、南京、唐山16個城市。其中，北京、上海、重慶三個一線城市也做了更廣區(qū)域的覆蓋，其間，北京已經(jīng)擴大到6環(huán)，上海地區(qū)則新增閘北、閔行、嘉定等區(qū)域。此外，在業(yè)務(wù)服務(wù)中，博湃還推出了上門鈑金噴漆業(yè)務(wù)，試圖重新定義重服務(wù)型的O2O公司。據(jù)了解，該服務(wù)已經(jīng)登錄京東，且接受用戶預(yù)訂。據(jù)悉，今年5月份，博湃養(yǎng)車對外宣布已正式完成1.1億元A輪融資，同時，博湃表示目前還有三家國際頂尖投資機構(gòu)，在進行跟投洽談中。博湃養(yǎng)車與很多大企業(yè)成為深度合作伙伴關(guān)系，包括京東、北汽、中國聯(lián)通、太平洋保險、龍蟠潤滑油、昆侖潤滑油、浦發(fā)銀行、滴滴打車、美國冠軍機油、中國電信、權(quán)金城等。

7月27日，據(jù)獲悉，租車平臺一嗨租車副總裁楊國光近日離職，在給員工的一封信中，楊國光稱自己打破直轄部門的零離職率。在租車市場火熱的當(dāng)下，一嗨租車并沒有先發(fā)優(yōu)勢，市場知名度及宣傳力度均比神州租車、PP租車等APP弱。今年2月，全國連鎖租車品牌一嗨租車宣布將上線其個人定制用車服務(wù)APP“一嗨接送”，面向個人用戶提供接送機、日租、半日租、預(yù)約用車、馬上用車等帶司機用車服務(wù)。此舉被認(rèn)為是一嗨租車由其擅長的企業(yè)商務(wù)用車市場，開始進軍個人“專車”市場的體現(xiàn)。在個人租車市場，“一嗨接送”有望與一嗨自駕服務(wù)一道，共同成為一嗨租車確立行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢的護城河。同時，一嗨租車也可以充分利用現(xiàn)有車輛和牌照資源，提高本身營運的邊際效益。據(jù)了解，從2015年第一季度財報顯示，一嗨租車第一季度凈營收為人民幣2.955億元(約合4770萬美元)，凈利潤為人民幣360萬元(約合60萬美元)，相比之下，去年同期凈虧損為人民幣1780萬元。一嗨租車創(chuàng)立于2006年1月，主要為個人和企業(yè)用戶提供綜合租車服務(wù)，公司總部位于上海。2014年，10月3日一嗨租車向美國證券交易委員會遞交IPO申請，計劃赴紐交所上市，擬融資2億美元。11月正式上市。自從上市以來，一嗨租車一直未能吸引對沖基金的太多關(guān)注。今年3月末，大約只有4只對沖基金持有一嗨租車股份，持股總額約為966萬美元，而一個季度前共有5只基金持有909萬美元。6月25日又有消息稱，一嗨租車疑似在一樁套現(xiàn)滴滴快的股權(quán)的交易中獲利1.609億美元。附：楊國光致員工的一封信親愛的一嗨同事，我要離開一嗨了，感慨萬千，想不到，我直轄部門長時間保持的零離職率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是關(guān)注著自己，世界就小了；如果只是欣賞著自己，注定會孤獨。不妨打開扇窗，窗外會有關(guān)心你的人，世界本來就很大；不妨抬頭看看，大家都會有發(fā)光點，其實人才遍地都是。世界雖然大，但我們并不遠，我會一直關(guān)注著大家，期待著分享你們生活和工作的感悟。一嗨是一個有文化的企業(yè)，“無論是顧客還是同事，我們都要用心服務(wù)”，這句話不但確定了以客戶為導(dǎo)向的經(jīng)營管理戰(zhàn)略，同時也清晰定義了同事之間的工作關(guān)系。感謝大家和我一起踏踏實實地履行著企業(yè)文化，一起建立服務(wù)質(zhì)量管理體系，一起實踐服務(wù)導(dǎo)向的業(yè)務(wù)流程，一起研究顧客的消費體驗，一起創(chuàng)意，一起實踐，沒有官僚，不需層級，快樂工作，人人都是企業(yè)經(jīng)營者！我欣喜地看到在這滋潤的土壤上成長的你們，業(yè)務(wù)骨干，主管，經(jīng)理……。感謝一嗨使我有機會進一步探索和實踐“卓越的服務(wù)運營管理”，幾年間，走遍祖國大江南北，遍訪各地門店、市場和競爭對手。更豐富了服務(wù)運營管理的經(jīng)驗、理論和思考。在市場競爭環(huán)境中，一切與顧客價值無關(guān)的管理都會是多余的、昂貴的。傳統(tǒng)的多層級的服務(wù)決策流程，看上去減少了企業(yè)的決策風(fēng)險，但卻不利于顧客的服務(wù)體驗，難免會削弱企業(yè)的競爭力。在不斷升溫的服務(wù)消費時代，省心（可靠、響應(yīng)、安全、情感需求和顏值）和個性化的需求已經(jīng)越來越成為大眾服務(wù)體驗的標(biāo)準(zhǔn)，扁平的企業(yè)架構(gòu)、流程化管理體系以及一步?jīng)Q策流程就能解決絕大部分的服務(wù)需求的管理策略已經(jīng)為大多數(shù)企業(yè)的不二選擇。市場的變化推動運營模式的變革，同時我們的管理思維也必須隨之而變。契約式的胡蘿卜+大棒的管理顯然難以適合于“人人都是經(jīng)營者”的多贏戰(zhàn)略，取而代之應(yīng)該是遵從信任的管理模式，也只有信任的管理思維才能最大限度地減少實施扁平架構(gòu)、一步?jīng)Q策流程帶來的運營風(fēng)險。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給業(yè)界帶來了無窮的想象力，各式各樣的業(yè)務(wù)發(fā)展模式在資本的推動下紛紛上線，一遍繁榮的創(chuàng)業(yè)景象。汽車租賃市場也不例外，涌現(xiàn)出了多種商業(yè)模式，重資產(chǎn)的購置大量汽車提供自駕、帶駕（或?qū)＼嚕┓?wù)，輕資產(chǎn)的利用社會車輛資源通過互聯(lián)網(wǎng)平臺做信息撮合服務(wù)，同樣也可以提供自駕和專車服務(wù)。出行概念的延伸及流量集約的機會更令資本趨之若鶩。行業(yè)群雄并起，資本逐鹿市場。然而，歷史已經(jīng)告訴過我們，市場只會讓那些更能創(chuàng)造客戶價值的企業(yè)留存下來?！皧蕵分了?，定制至上”，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)消費的今天，市場仍然沒有偏離于顧客導(dǎo)向的規(guī)律而另辟蹊徑，互聯(lián)網(wǎng)只是縮短了企業(yè)與市場的時間與空間的距離，并為更高效的服務(wù)運營帶來可能。大眾出行行業(yè)，正值朝陽，機會無限。親愛的一嗨同事，我不能和你們一起并肩前行了，但相信我們的心還是在一起的，感謝互聯(lián)網(wǎng)，使我們延續(xù)著分享的快樂。祝愿大家笑口常開，祝愿一嗨業(yè)務(wù)蒸蒸日上！

今天，“滴滴快的”和“優(yōu)步”因涉嫌違法組織客運經(jīng)營再被約談，北京市交通委等8部門要求起停止發(fā)商業(yè)短信。北京作為特大型城市，公交優(yōu)先是城市交通發(fā)展的根本戰(zhàn)略。出租汽車對道路資源的占用是普通車輛的10倍，只能作為交通方式的一種補充，需控制其總體比例。近一時期各種網(wǎng)絡(luò)“專車”、“快車”等上線，并通過對司機和乘客雙向補貼，雖然滿足了部分市民的個性化出行需求，但給城市交通也帶來了沖擊，導(dǎo)致道路交通擁堵情況有所加劇。而且在北京從事“專車”、“快車”運營的平臺、車輛、駕駛員不具備相應(yīng)經(jīng)營資質(zhì)，缺乏有效的服務(wù)監(jiān)管，存在較大的安全隱患。數(shù)據(jù)顯示，今年以來市交通執(zhí)法總隊共查處非法運營私家車、租賃車2147輛，涉及滴滴“專車”平臺從事非法運營車1211輛，涉及優(yōu)步平臺170輛。今天，市交通委運輸管理局、市交通執(zhí)法總隊、市公安局公交保衛(wèi)總隊、市發(fā)改委、市工商局、市國稅局、市通信管理局、市網(wǎng)信辦等8個部門共同約談“滴滴快的”、“優(yōu)步”平臺負(fù)責(zé)人，明確指出其組織私家車、租賃車從事客運服務(wù)的行為，涉嫌違法組織客運經(jīng)營、逃漏稅、違規(guī)發(fā)送商業(yè)性短信息(垃圾短信)和發(fā)布廣告等。各部門要求其停止發(fā)送商業(yè)性短信息(垃圾短信)等行為并限期整改，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國價格法》相關(guān)規(guī)定，依法合規(guī)經(jīng)營?！暗蔚慰斓摹?、“優(yōu)步”負(fù)責(zé)人表示，將按照相關(guān)部門的要求進行自查整改，開展合法業(yè)務(wù)，接受政府部門的日常監(jiān)管。記者從市交通部門獲悉，北京市將積極推進出租車行業(yè)改革發(fā)展，支持“互聯(lián)網(wǎng)+”與交通運輸?shù)膭?chuàng)新融合，提升出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，促進并規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)平臺依法合規(guī)運營，為廣大群眾提供更多個性化服務(wù)。相關(guān)的措施正在加緊研究制定中。

7月21日消息，據(jù)了解到，昨日是滴滴順風(fēng)車推出第二個“桔色星期一”，據(jù)滴滴官方數(shù)據(jù)顯示，20日當(dāng)天訂單突破223萬單，當(dāng)天共有180萬乘客使用順風(fēng)車業(yè)務(wù)。據(jù)了解到，20日當(dāng)天共有98萬車主參與順風(fēng)車活動，其中男性車主占比86%，女性車主占比只有14%。而180萬乘客中，男女比例較為均衡，分別占比52%與48%。另外，數(shù)據(jù)還顯示順風(fēng)車車主平均年齡為31歲，在目前開放的300多個城市中，大連車主平均年齡最大為35歲，鎮(zhèn)江車主平均年齡最小為29歲。在訂單平均公里數(shù)排名中，北京、深圳及成都位列前三；北京的訂單時長在所有城市訂單中占首位，平均31分鐘。據(jù)了解到，滴滴順風(fēng)車6月份的全國日高峰訂單數(shù)量已經(jīng)突破60萬單，注冊車主超過260萬，使用過順風(fēng)車的用戶已經(jīng)突破200萬人。而在一周前，滴滴順風(fēng)車首次推出順風(fēng)車，創(chuàng)造了日訂單183萬的成績。

7月20日消息，據(jù)最新獲悉，今日開始截止與中午12點期間，滴滴順風(fēng)車訂單量已經(jīng)突破了106萬。據(jù)悉，滴滴順風(fēng)車服務(wù)已上線全國338座城市。據(jù)了解，“桔色星期一”是滴滴順風(fēng)車自6月1日正式上線以來，在全國范圍內(nèi)開展的大規(guī)模營銷活動。根據(jù)其活動細(xì)則，在7月13日和7月20日，在所有開通滴滴順風(fēng)車的城市，每位乘客均有每天兩次免單10公里的機會，免單金額按城市計價方式不同分布在13元到17元。據(jù)了解，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)與滴滴快的已有的出租車、專車業(yè)務(wù)有明顯的區(qū)分，出租車和專車是以營利為目的的商業(yè)服務(wù)，而滴滴順風(fēng)車則是互助型拼車平臺，由合乘的車主和乘客通過平臺簽訂合乘協(xié)議，按照分?jǐn)偝鲂匈M用的原則支付費用，滴滴不對車主和乘客收取任何費用，僅提供信息撮合服務(wù)。據(jù)悉，順風(fēng)車因為其公益特性也得到了政策的明確支持。2014年1月，北京市交通委就出臺了《關(guān)于北京市小客車合乘出行的意見》，明確鼓勵市民采取合乘方式出行。

7月16日消息，據(jù)最新獲悉，7月16日，上海房地產(chǎn)O2O整合服務(wù)平臺樂居控股有限公司宣布聯(lián)手滴滴打車推出“碼上專車”看房解決方案，為樓盤項目提供定制看房二維碼。據(jù)了解，購房者通過掃描樓盤二維碼后可直接在線預(yù)約看房，并享受免費專車看房服務(wù)。據(jù)滴滴方面負(fù)責(zé)人表示，這一O2O看房平臺是滴滴企業(yè)開放平臺向客戶開放API接入口后，在房地產(chǎn)行業(yè)的首例運用。據(jù)介紹，樂居依托滴滴打車企業(yè)版專車系統(tǒng)，運用領(lǐng)先的移動營銷工具，搭建全新的“碼上專車”O(jiān)2O看房平臺。該平臺包括看房報名、專車預(yù)約、客服跟單、報表分析及項目管理五大系統(tǒng)，提供雙重黑名單、實時短信告知、每日數(shù)據(jù)報告、CRM客戶管理等實用功能。據(jù)悉，7月28日，第二屆樂居移動購房節(jié)將攜樂居整體移動營銷解決方案正式啟動。屆時，“碼上專車”在全國50個城市同步上線。樂居控股有限公司作為一個房地產(chǎn)O2O整合服務(wù)平臺，服務(wù)于新房、二手房和家居三大領(lǐng)域，業(yè)務(wù)包括電子商務(wù)、在線廣告和二手房掛牌服務(wù)等，為房地產(chǎn)全業(yè)態(tài)提供先進的O2O營銷服務(wù)體系。目前樂居已覆蓋全國250多個城市。

功夫熊全資收購第四家同行上門推拿O2O功夫熊完成女性健康O2O“美美雅”的全資收購。原美美雅CEO代文婷加入功夫熊，擔(dān)任全國服務(wù)品控負(fù)責(zé)人，暫任成都總經(jīng)理。這是功夫熊繼收購?fù)仆瓢?、松明屋、點秋香后，收購的第四家O2O企業(yè)。獲60億融資后同程壕“給”郵輪用戶1億同程旅游將投入1億元用于郵輪業(yè)務(wù)市場推廣和用戶體驗提升。據(jù)悉，此次投入將用于新老會員優(yōu)惠、郵輪新產(chǎn)品設(shè)計、與郵輪公司合作三方面。副總裁壽曉淵透露，將邀請會員“體驗豪華郵輪的魅力”，且公司已經(jīng)和歌詩達、皇家加勒比、公主郵輪、天海郵輪等知名郵輪公司合作。寺庫店慶海報尺度大遭工商約談“下架”近日寺庫在官微發(fā)布了7周年店慶促銷海報，其中含“如果去奢侈品商場購物，你肯定很‘二’”等內(nèi)容，引發(fā)投訴和輿論關(guān)注。西城工商因此對其進行約談，了解寺庫網(wǎng)進貨渠道、經(jīng)營模式和宣傳文案，并針對促銷海報中涉嫌侵害消費者人格的用語責(zé)令改正，要求其立即撤銷相關(guān)海報。MAKEUPFOREVER入駐天貓推線上彩妝學(xué)院全球最大奢侈品集團LVMH旗下高端專業(yè)彩妝MAKEUPFOREVER入駐天貓，天貓成為其唯一合作電商平臺，這也是天貓美妝高端線第一個專業(yè)彩妝品牌。據(jù)悉，雙方將聯(lián)手推出線上“彩妝學(xué)院”，分享時尚彩妝、潮流資訊，首期課程已上線天貓手機客戶端。世紀(jì)金花涉足O2O覆蓋7家百貨20家超市日前，知名零售企業(yè)世紀(jì)金花對外發(fā)布O2O領(lǐng)域產(chǎn)品“G98平臺2.0版本”。據(jù)悉，該產(chǎn)品主要有資訊、線上導(dǎo)航、在線購物三大版塊。其中資訊版塊匯集世紀(jì)金花所有門店的活動資訊、潮流信息、時尚讀本；線上導(dǎo)航版塊主要提供其他百貨導(dǎo)航服務(wù)，為西安7家百貨與20家超市提供線上導(dǎo)航服務(wù)。質(zhì)檢總局發(fā)16招力挺杭州跨境綜試區(qū)16條新政中重點推出了4項建議支持跨境電商：1.推行“負(fù)面清單”；2.下放乳制品等敏感類食品的風(fēng)險評估、注冊備案以及個人自用物品免于3C認(rèn)證等權(quán)限至浙江檢驗檢疫局；3.設(shè)立跨境電商產(chǎn)品檢驗檢疫質(zhì)量安全風(fēng)險國家監(jiān)測中心；4.支持杭州申報進境肉類、水果口岸。開戰(zhàn)公交滴滴巴士最新87條線路全曝光據(jù)悉，滴滴巴士在北京已開通11條線路、待開通31條線路,深圳將開通45條線路。而“直達班車”正是滴滴快的智能大巴業(yè)務(wù)，正在內(nèi)測，待成熟后將“移駕”滴滴打車APP。目前該服務(wù)已經(jīng)開通了10條路線，分別是從通州、回龍觀等地到中關(guān)村、上地和亦莊。預(yù)計7月底在北京開通上百條路線，全面覆蓋主要生活區(qū)和工作區(qū)。拍拍貸APP新版上線用戶可憑信用快速提現(xiàn)拍拍貸借款A(yù)PP2.0版本中，在借款人提交注冊信息后，APP會迅速對其做出基礎(chǔ)信用評分，并顯示和信用評分對等的借款額度，借款人便可完成提現(xiàn)，額度在1000-5000元不等。該信用評分會隨著借款人資料及拍拍貸對借款人互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)維度的機器分析，做相應(yīng)變化。

知情人士透露，滴滴快的在最近一輪融資中籌得近20億美元，公司估值達到約150億美元。本輪融資吸引了洛杉磯資產(chǎn)管理公司CapitalGroupCos旗下私募股權(quán)部門以及中國平安等投資者的參與。知情人士稱，HillhouseCapitalManagement和CoatueManagement參與到了此輪融資中。旗下?lián)碛械蔚魏涂斓膽?yīng)用的小桔快智公司曾在6月份表示，其初始融資目標(biāo)在5天內(nèi)獲得了超額認(rèn)購，公司有可能上調(diào)融資目標(biāo)。美國拼車公司Uber在發(fā)給投資者的信中稱，Uber計劃于今年在中國投資1億多美元。阿里巴巴、騰訊和軟銀在背后支持滴滴快的。滴滴快的CEO程維6月26日在給股東的信中表示，自5月份以來，滴滴快的的每日專車訂單數(shù)從100萬增長至300萬，預(yù)計到年底年化總收入將達到120億美元。滴滴快的發(fā)言人拒絕對該消息置評。平安發(fā)言人也未置評，其它投資方的發(fā)言人也拒絕置評。

7月1日消息，繼快車、順風(fēng)車之后，滴滴快的又悄然上線了業(yè)務(wù)大巴車服務(wù)。據(jù)悉，滴滴巴士目前在北京部分地區(qū)試運營，名字叫“直達班車”，用戶首次購買2張票只需1元錢，預(yù)計7月底在北京地區(qū)全面上線。據(jù)了解，滴滴快的總裁柳青5月曾在首屆女性創(chuàng)業(yè)者大會上透露該公司正在做公共交通項目，也就是大巴車。測試期間，滴滴大巴主要服務(wù)地區(qū)為北京通州、回龍觀、昌平等地。據(jù)滴滴快的方面介紹，“直達班車”正是滴滴快的智能大巴業(yè)務(wù)，目前通過微信公眾平臺內(nèi)測，待成熟后再“移駕”滴滴打車APP。目前該服務(wù)已經(jīng)開通了10條路線，分別是從通州、回龍觀等地到中關(guān)村、上地和亦莊。預(yù)計7月底在北京地區(qū)開通上百條路線，全面覆蓋主要生活區(qū)和工作區(qū)?！岸ㄖ瓢褪炕蛟S只是滴滴快的在公共交通領(lǐng)域布局的第一步。根據(jù)滴滴快的長期規(guī)劃，希望通過強大的平臺流量、品牌影響力和數(shù)據(jù)處理能力，整合各類客車、巴士資源，推出面向公眾的定制公交、智能班車和校車等業(yè)務(wù)”滴滴快的方面表示說。另一方面，據(jù)滴滴快的方面資料顯示，目前國內(nèi)智能巴士市場處于初級階段，大多是A輪以內(nèi)的初創(chuàng)項目，融資金額最高幾千萬人民幣，團隊、產(chǎn)品、技術(shù)等有待完善。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，自身進入大巴市場，有可能改變市場格局，因為滴滴快的在用戶獲取、品牌推廣及資金上有著壓倒性優(yōu)勢，其他初創(chuàng)企業(yè)融資的難度將非常大。根據(jù)滴滴快的董事長兼CEO程維的規(guī)劃，該公司未來三年的目標(biāo)是成為全球最大一站式出行平臺，每天為3000萬乘客提供服務(wù)，服務(wù)1000萬司機，在任何地方3分鐘有車來接，而大巴業(yè)務(wù)也將是滴滴快的全平臺中的重要一環(huán)。滴滴快的方面表示，大巴業(yè)務(wù)上線后自身全平臺的優(yōu)勢將越來越明顯。對于用戶來說，在不同的用車場景下，可以根據(jù)時間、價格、需求選擇自己最適合的出行解決方案。而對于滴滴快的平臺來說，多種出行產(chǎn)品所帶來的用戶、流量、品牌、數(shù)據(jù)優(yōu)勢和協(xié)同效應(yīng)，將構(gòu)成出行行業(yè)其他垂直細(xì)分領(lǐng)域競爭者們的難以企及的壁壘。

競爭非常激烈，資本的支持下大家都花費了高昂的代價搶用戶，然而這都不能改變市場空間有限的現(xiàn)實?，F(xiàn)在，大姨嗎把勺子伸到了一個新“杯子”里。如假包換的富二代柴可最近剛剛讀完《人類簡史》，深受此書啟發(fā)，他正考慮將創(chuàng)業(yè)變成一種家族使命，要求以后柴家每一代人都必須創(chuàng)業(yè)，“看看最終會不會產(chǎn)生一個新的人種”。柴可的父親就是一個醫(yī)藥領(lǐng)域的成功創(chuàng)業(yè)者。嘗試像父親一樣白手起家，柴可在大學(xué)畢業(yè)后連續(xù)創(chuàng)立了六個創(chuàng)業(yè)項目，最終女性健康管理應(yīng)用大姨嗎堅持了下來，C輪估值達到兩億美金。從經(jīng)期管理工具起步，再增加女性健康社區(qū)，大姨嗎的商業(yè)化之路頗多波折。三年積累后，柴可發(fā)現(xiàn)，經(jīng)期管理本身是一個存量市場，而此前市面上已有數(shù)十家同類產(chǎn)品。競爭非常激烈，資本的支持下大家都花費了高昂的代價搶用戶，然而這都不能改變市場空間有限的現(xiàn)實?！凹词刮覀冊斐隽烁蟮纳鬃觼矸指舆€是這么大，早晚有一天會被舀光?！爆F(xiàn)在，大姨嗎把勺子伸到了一個新杯子里。去年3季度開始，大姨嗎收縮了投放，開始韜光養(yǎng)晦，謀求破局。其間，柴可進行了8個月的秘密部署以建立壁壘。今年3月，大姨嗎電商頻道“美月優(yōu)選”上線；5月，核心產(chǎn)品“周期購”上線。閉環(huán)正在形成，大姨嗎商業(yè)模式雛形已現(xiàn)?！按蛴舱獭保籂帄Z用戶在找到“新杯子”之前，大姨嗎很長一段時間都陷入在耗費精力的分羹爭奪戰(zhàn)中。2012年初，大姨嗎正式上線，開始做經(jīng)期管理工具。起初，市場并不看好這一領(lǐng)域，認(rèn)為在手機上記錄經(jīng)期可能并不符合中國女性的使用習(xí)慣，發(fā)展前景模糊。但隨后，大姨嗎用戶增長穩(wěn)健，并陸續(xù)獲得天使輪、A輪融資，大大小小的同類產(chǎn)品開始涌入，市場陡然變得擁擠。2013年中旬，看到了增長前景、也注意到了強大對手，柴可開始了一輪以贏得競爭為導(dǎo)向的光速融資，B輪在45天內(nèi)就完成了從和紅杉初次見面到資金到賬的全過程。手握1000萬美元，大姨嗎開始在資方的支持下“打硬仗”，在市場和渠道上花費重金爭奪用戶。錢并沒有白花，用戶數(shù)的增長切實可見。但柴可很快發(fā)現(xiàn)，在大家埋頭競爭的格局下，用戶獲取成本越來越高，陷入了一種“死命砸”的白熱化燒錢戰(zhàn)，連應(yīng)用市場對他們的投放期望也在不斷提高，鷸蚌相爭，只會讓漁翁得利。更為關(guān)鍵的是，柴可意識到大姨嗎還并不是像大眾點評、滴滴快的那樣有流水閉環(huán)的產(chǎn)品，花錢拉來了用戶，但用戶的經(jīng)濟效應(yīng)到底在哪里？同時，充裕的預(yù)算也使得獲取用戶非常簡單，柴可擔(dān)心，這樣會不會讓團隊變懶，喪失競爭力？就像武俠小說里的掌門人需要閉關(guān)修煉，柴可決定帶著團隊慢下來，沉淀和反思。“快速增長下其實很多團隊內(nèi)部的問題會被掩蓋，我們看到很漂亮的60度角的增長，但這很可能只是大量投放帶來的，如果有一天沒錢投了，怎么辦？”柴可反思，B輪融資后一味的埋頭爭奪用戶雖然是局面所迫不得不做，但其實并不是最有效的方式。于是，從2014年三季度開始，大姨嗎縮減了投放預(yù)算，有的月份一個月投放才十幾萬，逼著團隊去摳方法、摳流量，把真正務(wù)實的人留下。但用戶的獲取仍在變難。柴可發(fā)現(xiàn)，市場上40多家競品，所有人的增量都在往下走。這是一個危險的信號，當(dāng)大家都在同一種場景里競爭時，市場空間就會像跌落在三維空間里的四維泡泡，很快將會耗盡。面對幾千萬注冊用戶和幾百萬日活用戶，柴可開始尋找新場景下的商業(yè)化出路。拿著C輪融資的3000萬美元過橋資金，他給自己設(shè)定的過渡期是兩年：允許試錯，但需要真正看清楚方向，完成卡位布局?！靶卤印保捍怪彪娚淘谌甑倪\營基礎(chǔ)上，商業(yè)化的曙光來得比想象的更快。跳出競爭后，冷靜下來的柴可很快找到了一個看起來不錯的“新杯子”：女性健康生活方式電商。這是一個看似很飽和，但仍然有機會的市場。表面上看，線下超市和京東等電商巨頭已經(jīng)能夠滿足消費者，但對于經(jīng)期衛(wèi)生用品這樣消費頻次固定、使用時間機動的商品來說，方便和低價仍是亟待滿足的需求。比如，在過去的消費場景中，用戶可能會在超市低價促銷時采購一大堆衛(wèi)生巾搬回家中，但在上班需要用時卻會發(fā)現(xiàn)辦公室里仍然沒有?；蛘?，在網(wǎng)上訂購的產(chǎn)品，送到時卻發(fā)現(xiàn)包裝“臟臟的”體驗很差。只要有需求沒被滿足，其中就有機會，柴可判斷，優(yōu)化服務(wù)的女性電商一定有市場。5月20日，大姨嗎上線“周期購”產(chǎn)品，其中最基礎(chǔ)的就是每個月給用戶快遞當(dāng)月衛(wèi)生用品。通過大姨嗎掌握的經(jīng)期數(shù)據(jù)，“周期購”可以給用戶推薦合適的購買量、提供紅糖姜茶等搭配產(chǎn)品，隨后按月提前將商品以“禮包”形式送到。上線第二天，“周期購”的訂單數(shù)就達到了數(shù)萬，甚至面臨爆倉?？焖俚挠脩艮D(zhuǎn)化超出了柴可預(yù)期，仿佛“柳暗花明又一村”。但虎視眈眈的其他勺子仍在逡巡，想要安心品嘗這杯新羹，就需要建立好壁壘?！拔覀儚娜ツ耆径饶╅_始布局，前面也是試水，不想把意圖完全暴露，”柴可說，“但我們花了8個月時間，自建了整個電商體系，包括供貨商環(huán)節(jié)、中間商控制、物流議價、倉儲等等，已經(jīng)全部走通，這是一個極高的壁壘?！北趬局辉谟诠┴浨?。通過前期的供貨商布局，大姨嗎已經(jīng)能夠提供包括蘇菲、高潔絲、護舒寶、ABC等主流品牌和日本花王、韓國Kleannara等進口高端產(chǎn)品，“幾乎涵蓋了市面上的優(yōu)質(zhì)品牌”。這其中最重要的是品質(zhì)監(jiān)控，特別是進口產(chǎn)品，需要確認(rèn)供貨商資質(zhì)、建立抽查等制度保證正品。壁壘之二則是極低的價格。比如，一款主打的七度空間衛(wèi)生巾套裝的包郵價是9.9元每月，而同樣的產(chǎn)品在京東的零售價是29.7元?！?.9還包郵別人做不到，我們能做到，這就是壁壘?！辈窨烧f，為了實現(xiàn)低價，在過去的八個月中大姨嗎和整個供應(yīng)鏈流程死磕，比如供貨商和快遞，我們拿到了有競爭性的價格。“這樣的成果別人也許花一段時間可以復(fù)制，但是那時我們已經(jīng)跑得更遠”，柴可說。在商業(yè)化目的之外，大姨嗎涉水電商，仍是希望能夠通過這些優(yōu)質(zhì)的服務(wù)留住用戶。“我們的基建是精耕細(xì)作的用戶準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，”柴可說，“我們有一個7人的算法團隊來保證周期數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。只有專業(yè)度才能帶來信任感，只有用戶長期使用我們才有盈利可能性。從電商嘗試上就可以看出，目前消費者大多是我們的忠實用戶?！爆F(xiàn)在，柴可只給大姨嗎電商產(chǎn)品打50分，認(rèn)為在用戶體驗上還有很多提高的空間。而明年年底，大姨嗎的目標(biāo)則是達到50萬日單量。“現(xiàn)在更多的是擔(dān)憂，有一種危機感，團隊扛不扛得?。咳瞬沤Y(jié)構(gòu)、資金鏈有沒有問題？我們?nèi)栽诿鳌?，柴可說。