日前，部分在天貓超市購物的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，其配送物流承擔(dān)方變成了一個(gè)此前從未見過的品牌──丹鳥。收到貨物后，紙盒上的物流信息則依然顯示快遞服務(wù)由此前該區(qū)域的長期配送商晟邦物流承擔(dān)。問題由此而生：丹鳥是什么？丹鳥和諸如晟邦物流等第三方落地配企業(yè)之間是怎樣的關(guān)系？阿里想要通過統(tǒng)一的丹鳥品牌完成什么目標(biāo)？在剛剛過去的2019全球智慧物流峰會(huì)上，丹鳥CEO李武昌給出了第一個(gè)問題的答案：丹鳥是集結(jié)了東駿物流、聯(lián)報(bào)萬象、芝麻開門、晟邦物流四家落地配公司而成的全新配送品牌，做的是運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)和智能算法，聯(lián)合配送網(wǎng)絡(luò)上下游，對(duì)全國落地配服務(wù)進(jìn)行升級(jí)。除了在微觀的落地配層面植入數(shù)字化能力，菜鳥在物流數(shù)字化和智能化上提出了更大的野心。在發(fā)布丹鳥品牌的同時(shí)，菜鳥還宣布了骨干網(wǎng)數(shù)字化加速計(jì)劃，發(fā)布了物流IoT開放平臺(tái)。前者想要用整體框架讓供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)全面數(shù)字協(xié)同，后者則試圖在產(chǎn)品層面實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送和驛站代收等物流全鏈路數(shù)字化智能化升級(jí)。被許多人忽視的是，阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇同時(shí)兼任著菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長一職。在2019全球智慧物流峰會(huì)上，張勇對(duì)物流行業(yè)未來的發(fā)展給出了自己的判斷：“未來的物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化，數(shù)智世界將是我們共同面臨的時(shí)代?！边@不禁引人遐思：在未來，會(huì)有哪些新的物流要素不斷產(chǎn)生？智慧化物流如何實(shí)現(xiàn)貨物流轉(zhuǎn)效率的最大化？新物流又通過何種方式與供應(yīng)鏈管理高度結(jié)合在一起？菜鳥試著給出一些答案。丹鳥：只做區(qū)域配送和通達(dá)系的傳統(tǒng)快遞不同，丹鳥誕生的基因就是落地配。一起惠了解到，落地配業(yè)務(wù)由落地分撥、同城和地縣轉(zhuǎn)運(yùn)、入宅服務(wù)三大要素組成，與快遞的主要區(qū)別是，落地配由為電商配送、代收貨款等業(yè)務(wù)發(fā)展而來，屬于區(qū)域型配送，注重精細(xì)化和專業(yè)化，而非快遞式的擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)，因此落地配在時(shí)效上優(yōu)于其他快遞，并有較強(qiáng)的區(qū)域配送能力。在業(yè)務(wù)上，丹鳥采用了類似京東物流的倉配模式，主要服務(wù)天貓超市、電視購物、生鮮等場(chǎng)景，主要目標(biāo)是打造一張全國的落地配網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，丹鳥的業(yè)務(wù)領(lǐng)域更寬，布局了B2C、B2B、O2O三類業(yè)務(wù)模式。其中，B2C是為商家提供從商家倉到客戶的一站式服務(wù)，配送范圍不再局限于城市內(nèi)，可以通過多級(jí)分撥完成覆蓋全國配送服務(wù)；B2B解決的是區(qū)域性商家倉到店的問題，品牌商或者經(jīng)銷商可以把貨存在丹鳥的區(qū)域倉內(nèi)，由丹鳥完成區(qū)域調(diào)撥與貨品的深度下沉；O2O一般以商家的門店為中心，對(duì)商家線上銷售的產(chǎn)品提供短距離的配送，一般時(shí)效在0.5到2小時(shí)之間。阿里巴巴菜鳥品牌與公眾溝通部公共關(guān)系專家陳良軍向一起惠表示，丹鳥誕生的初衷就是要打差異化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并在這個(gè)過程中探索新零售的配送新出口。一起惠在去年披露過有關(guān)一個(gè)叫做“新配盟”的落地配品牌（點(diǎn)擊此處查看文章），陳良軍坦承，新配盟就是丹鳥在過渡和內(nèi)測(cè)階段的名稱。在文首的案例中，消費(fèi)者的單號(hào)已經(jīng)被丹鳥品牌覆蓋，而實(shí)際承運(yùn)人還是晟邦物流。那么，丹鳥和旗下集結(jié)的落地配品牌之間究竟是什么樣的合作關(guān)系？陳良軍對(duì)一起惠解釋道，由于丹鳥品牌上線時(shí)間短，部分電子面單在展示上還會(huì)出現(xiàn)旗下的承運(yùn)品牌。實(shí)際上，由于丹鳥只是一個(gè)品牌/聯(lián)盟，因此整個(gè)流通環(huán)節(jié)還是由東駿物流、聯(lián)報(bào)萬象、芝麻開門、晟邦物流等承擔(dān)。不過，丹鳥將擁有一個(gè)極高權(quán)限的數(shù)字化管理系統(tǒng)，可以對(duì)配送服務(wù)進(jìn)行智能化調(diào)配，讓四家落地配企業(yè)獲得效率提升?！暗B在1.0階段，聚焦于生鮮、鮮花、母嬰等領(lǐng)域，主打中件服務(wù)，通過服務(wù)觸點(diǎn)，積累應(yīng)用場(chǎng)景和用戶，聚合配送能力模型?！钡BCEO李武昌表示，丹鳥可以為商家提供運(yùn)輸、配送、客服、售后的綜合物流解決方案。李武昌認(rèn)為，丹鳥的成立有著四大優(yōu)勢(shì)：一、丹鳥可以通過技術(shù)手段、智能算法，輸出匹配商家多樣化需求的適度的時(shí)效產(chǎn)品；二、丹鳥可以通過用戶需求、前置倉及B2B、B2C、O2O一體化運(yùn)營的模式，讓商家靈活智能調(diào)度貨物；三、丹鳥可以通過生態(tài)資源優(yōu)勢(shì)、平臺(tái)化運(yùn)力、技術(shù)加持升級(jí)配送提升全鏈效率；四、丹鳥的末端服務(wù)可以讓消費(fèi)者享受科技與服務(wù)的溫度。據(jù)一起惠了解，丹鳥已在全國覆蓋200多個(gè)城市，擁有70+分撥、3000+網(wǎng)點(diǎn)、50000+配送員，日配送量能力可達(dá)500萬單。在李武昌看來，丹鳥是一家數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的技術(shù)公司，未來將依靠大數(shù)據(jù)沉淀、模式迭代升級(jí)，建立數(shù)據(jù)化的配送模型，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)配人、車、貨、場(chǎng)的資源，將模式沉淀開放賦能給新零售行業(yè)。無獨(dú)有偶，6月5日，餓了么宣布旗下即時(shí)物流平臺(tái)蜂鳥品牌獨(dú)立，并升級(jí)品牌名為“蜂鳥即配”。伴隨著數(shù)字化的升級(jí)改造，蜂鳥即配旨在搭建一條服務(wù)新零售的即時(shí)配送物流體系。微觀的即時(shí)配送和區(qū)域配送都開始數(shù)字化了，更廣闊的天地也將迎來更密集的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。骨干網(wǎng)與萬物互聯(lián)在智能物流骨干網(wǎng)的數(shù)字化加速中，菜鳥給自己提了幾個(gè)小目標(biāo)，其中包括：1、未來三年，菜鳥裹裹聯(lián)合快遞公司每年為10億人次提供全新寄件服務(wù)；2、菜鳥驛站與快遞合作伙伴共建10萬個(gè)站點(diǎn)提供包裹服務(wù)；3、菜鳥IoT技術(shù)連接1億個(gè)智能終端設(shè)備。據(jù)一起惠了解，在菜鳥想要推行的全新寄件服務(wù)中，很重要的一條就是要與中國主要快遞公司共建菜鳥驛站。消費(fèi)者可以獲得到站、到柜、上門等多元可選的最后100米按需服務(wù)，快遞業(yè)則可收獲得末端配送成本的下降。這里的邏輯是：對(duì)于消費(fèi)者來說，不同地方快遞標(biāo)準(zhǔn)不同的割裂感就此消失，數(shù)字化的交易場(chǎng)景給了所有人一個(gè)“公平的寄件機(jī)會(huì)”，同時(shí)順便幫助解決了收件人的個(gè)性化收件需求；對(duì)于快遞公司來說，把末端全面標(biāo)準(zhǔn)化管理、實(shí)現(xiàn)真正的員工管理成為現(xiàn)實(shí)，企業(yè)資源能夠得到更好的保護(hù)。陳良軍向一起惠透露，在技術(shù)創(chuàng)新方面，菜鳥用電子面單實(shí)現(xiàn)包裹數(shù)字化之后，未來三年將在園區(qū)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送等全鏈路投入物流IoT技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化快遞業(yè)的成本效率。未來，消費(fèi)者或許能從知道貨物在哪個(gè)城市，到隨時(shí)知道貨物在哪一條路上、離自己多遠(yuǎn)，獲得更好的用戶體驗(yàn)。作為平臺(tái)，菜鳥并不希望自己做完一切。因此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO谷雪梅宣布將和行業(yè)共建物流IoT開放平臺(tái)，并“歡迎所有物流場(chǎng)景及設(shè)備接入”。其表示，這一開放舉動(dòng)意在為物流行業(yè)邁向物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代掃清技術(shù)障礙，打造“每家公司用得起的普惠物聯(lián)網(wǎng)”，助力全行業(yè)的數(shù)字化再加速。據(jù)一起惠了解，菜鳥基于數(shù)字孿生技術(shù)、AI和IoT技術(shù)打造的物流IoT開放平臺(tái)，可以接入任意設(shè)備，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送和驛站代收等物流全鏈路數(shù)字化智能化升級(jí)。以倉儲(chǔ)為例。盡管物流技術(shù)的升級(jí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)器人倉庫蓬勃發(fā)展，但因?yàn)楦脑斐杀靖甙海斯}仍然普遍存在，動(dòng)輒上百萬商品的庫存，需要靠人工處理，導(dǎo)致管理難、效率低。接入物流IoT開放平臺(tái)后，倉庫變成一個(gè)可以被智能調(diào)度的數(shù)字孿生體，工人的作業(yè)任務(wù)由算法根據(jù)訂單以及庫存自動(dòng)規(guī)劃。菜鳥自研的極簡(jiǎn)PDA開始成為數(shù)字倉與實(shí)體倉的連接器。數(shù)字倉任務(wù)下發(fā)到極簡(jiǎn)PDA，基于聲光電技術(shù)以震動(dòng)、燈光閃爍等形式引導(dǎo)實(shí)體倉內(nèi)工人完成揀選、補(bǔ)貨等任務(wù)。實(shí)現(xiàn)實(shí)體倉與數(shù)字倉的實(shí)時(shí)同步，達(dá)到倉儲(chǔ)作業(yè)的智能化，提高作業(yè)效率。在谷雪梅看來，目前物流物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不一、技術(shù)復(fù)雜、數(shù)字化升級(jí)止步不前，菜鳥與合作伙伴共建物流IoT開放平臺(tái)有助于解決上述問題。據(jù)了解，菜鳥目前已經(jīng)與阿里云IoT事業(yè)部、曠視科技和若琪達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)開放平臺(tái)的建設(shè)。數(shù)字化物流：供應(yīng)鏈整合物流為什么重要？張勇給出的答案是：天下沒有無緣無故產(chǎn)生的包裹。在張勇看來，商業(yè)形態(tài)的演進(jìn)影響著物流業(yè)態(tài)的變化。物流訂單的產(chǎn)生，都源于商業(yè)和交易訂單的發(fā)生。如何滿足用戶‘快、準(zhǔn)、省’的需要，同時(shí)滿足客戶和商家對(duì)貨物效率的需要，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)共同面對(duì)的目標(biāo)。一個(gè)有意思的數(shù)據(jù)是，過去一年整個(gè)中國流轉(zhuǎn)的包裹數(shù)超過500億個(gè)，比前一年增加大概100億個(gè)，增量接近美國全年包裹流轉(zhuǎn)總量。在菜鳥成立的2013年，整個(gè)中國的包裹總量只有100億個(gè)。張勇認(rèn)為，過去6年物流業(yè)的快速發(fā)展，正是物流社會(huì)化大協(xié)同的結(jié)果，整個(gè)物流業(yè)正在進(jìn)入全面的數(shù)字化時(shí)代。實(shí)現(xiàn)貨物流轉(zhuǎn)效率的最大化，決定了物流需要和供應(yīng)鏈管理高度結(jié)合在一起，這才是指向未來的趨勢(shì)。“只有實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈不同企業(yè)間的全面聯(lián)動(dòng)，數(shù)據(jù)打通，才能讓端到端的整體流轉(zhuǎn)效率變得更高。”以雀巢品牌和菜鳥的合作為例。此前，雀巢的商品在阿里的很多平臺(tái)上（比如天貓超市、零售通、村淘、大潤發(fā)等）都有銷售，且每一個(gè)銷售渠道都有一個(gè)單獨(dú)的庫存。天貓旗艦店和天貓超市之間的貨，互相之間不能打亂。由此，雀巢需要在各個(gè)渠道大量鋪貨，通過極大的備貨量滿足各渠道的需求。在與菜鳥合作后，雀巢將其全渠道的貨整合到了一個(gè)庫存里，通過一個(gè)庫存去應(yīng)對(duì)全阿里系的生意，備貨壓力明顯降低。一個(gè)問題是，由于菜鳥將雀巢的多渠道庫存整成了融合庫存，雀巢由此丟失了多渠道的庫存數(shù)據(jù)。為此，菜鳥直接把多平臺(tái)的物流數(shù)據(jù)對(duì)雀巢開放，且給出專業(yè)的歸納分析，使得雀巢的高管可以通過手機(jī)看到商品在阿里各渠道上的銷售情況及銷售趨勢(shì)，包括線上的貓超與線下的大潤發(fā)等。陳良軍表示，這樣的工具對(duì)企業(yè)管理層掌握生產(chǎn)鏈路的有著重要的作用，而未來的物流都會(huì)不斷向供應(yīng)鏈演化?！拔磥淼男录夹g(shù)發(fā)展，特別是IoT的發(fā)展，不僅會(huì)帶來現(xiàn)有物流要素的數(shù)字化，并走向智慧化和智能化，也必將會(huì)創(chuàng)造新一代的物流要素。”張勇表示，“數(shù)智化的世界才剛剛開始?！睙o論是丹鳥對(duì)人、車、貨、場(chǎng)的智能調(diào)配，還是全新的數(shù)字面單和新型驛站，亦或是全面的IOT化接入，似乎都預(yù)示著阿里的物流操作系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng)。作為商業(yè)操作系統(tǒng)中無法割裂的一環(huán)，人們或許還有著諸如隱私問題等不安，但全面數(shù)字化和智能化的大勢(shì)已經(jīng)滔滔而來，不可阻擋了。

6月10日消息，為了有效應(yīng)對(duì)618大促達(dá)達(dá)在技術(shù)側(cè)提前進(jìn)行了全面升級(jí):“達(dá)芬奇”智能運(yùn)力調(diào)控系統(tǒng)升級(jí)加入智能預(yù)合單功能、上線“蒼穹”大數(shù)據(jù)平臺(tái)，同時(shí)在平臺(tái)層面建設(shè)AI算法中臺(tái)，提高研發(fā)效率，夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)?！斑_(dá)芬奇”系統(tǒng)再升級(jí)今年618前夕，達(dá)達(dá)對(duì)“達(dá)芬奇”智能運(yùn)力調(diào)控系統(tǒng)進(jìn)行再次升級(jí)，加入了人工智能算法預(yù)合單功能，實(shí)現(xiàn)了訂單的“邊揀邊合”。此次上線的“邊揀邊合”功能，實(shí)現(xiàn)了從用戶下單、電商分揀、騎士接單、配送的全程優(yōu)化。用戶只要一下單,系統(tǒng)后臺(tái)便自動(dòng)啟動(dòng)合并訂單邏輯,立即對(duì)其它用戶下的訂單的收貨地、配送距離、運(yùn)費(fèi)等進(jìn)行綜合分析，同時(shí)綜合考慮騎士接單情況,將“順路”等合適訂單進(jìn)行合并，統(tǒng)一下發(fā)到商家門店進(jìn)行揀貨，揀貨完成后再下發(fā)騎士一起配送。該功能加入后，預(yù)計(jì)訂單揀貨環(huán)節(jié)效率將得到提升，騎士配送里程平均節(jié)省30%以上。達(dá)達(dá)上線“蒼穹”大數(shù)據(jù)平臺(tái)據(jù)達(dá)達(dá)618項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“今年618期間，達(dá)達(dá)配送服務(wù)范圍覆蓋全國450個(gè)主要城市，預(yù)計(jì)接入的京東物流訂單較日常增長約十幾倍，隨之而來的,達(dá)達(dá)平臺(tái)運(yùn)力也會(huì)出現(xiàn)至少4-5倍左右的增長，參與騎士達(dá)數(shù)百萬人次?！庇谑?，達(dá)達(dá)又推出了第二大利器——“蒼穹”大數(shù)據(jù)平臺(tái)。它利用智能實(shí)時(shí)計(jì)算技術(shù)，以達(dá)達(dá)上線以來的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、時(shí)空數(shù)據(jù)和行為數(shù)據(jù)等上萬億條信息作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行收集整理及實(shí)時(shí)分析處理。為智能訂單分發(fā)系統(tǒng)和運(yùn)力供需調(diào)控系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，還對(duì)門店流量、訂單、運(yùn)力、商品、履約、評(píng)價(jià)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控分析，實(shí)現(xiàn)騎士畫像、訂單評(píng)估、業(yè)務(wù)反饋、業(yè)務(wù)預(yù)警等動(dòng)作。通過“蒼穹”大數(shù)據(jù)平臺(tái)，達(dá)達(dá)實(shí)現(xiàn)了對(duì)全國450個(gè)城市的騎士運(yùn)營情況進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)龐大的訂單進(jìn)行大數(shù)據(jù)處理和動(dòng)態(tài)優(yōu)化，調(diào)配運(yùn)力應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，保證配送的穩(wěn)定性與精準(zhǔn)度。AI算法中臺(tái)實(shí)現(xiàn)“高速換輪子”618前夕，達(dá)達(dá)啟動(dòng)“全鏈路壓測(cè)”項(xiàng)目，在線上對(duì)達(dá)達(dá)物流配送系統(tǒng)進(jìn)行了全鏈路壓力測(cè)試。有效識(shí)別了平臺(tái)系統(tǒng)可能存在的線上風(fēng)險(xiǎn)，并進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化，為618等訂單高峰場(chǎng)景提供系統(tǒng)保障。經(jīng)過全鏈路壓測(cè)后，達(dá)達(dá)應(yīng)對(duì)峰值流量的抗壓能力較之前提升超過100%。據(jù)了解，此次全鏈路壓測(cè)項(xiàng)目研發(fā)周期比過去縮短了50%，人力資源投入也僅為原先的50%。在緊迫的業(yè)務(wù)需求下，達(dá)達(dá)不僅提升了研發(fā)效率、同時(shí)減少研發(fā)投入,完成了“高速換輪子”的高難度操作。據(jù)達(dá)達(dá)技術(shù)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“618前夕，我們進(jìn)一步夯實(shí)了平臺(tái)的技術(shù)能力，升級(jí)建設(shè)完成了由計(jì)算、特征、模型三大中心組成的AI算法中臺(tái)。”傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求響應(yīng)式的技術(shù)開發(fā)，隨著業(yè)務(wù)需求的不斷拓展，會(huì)逐漸出現(xiàn)“重復(fù)造輪子”的情況。這樣不可避免地會(huì)造成研發(fā)資源的浪費(fèi)，導(dǎo)致后續(xù)的技術(shù)迭代和維護(hù)成本非常高，不利于整體技術(shù)能力的沉淀和迭代創(chuàng)新。AI算法中臺(tái)則有效解決了這一問題。通過AI算法中臺(tái)，現(xiàn)有業(yè)務(wù)可以通過中臺(tái)實(shí)現(xiàn)更快迭代，新的業(yè)務(wù)也能夠方便的復(fù)用現(xiàn)有組件模型。該名技術(shù)負(fù)責(zé)人表示：“通過AI算法中臺(tái)，研發(fā)效率平均提高了50%，節(jié)約了大量的開發(fā)成本，縮短了開發(fā)周期，最終實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)展。”

淘寶推薦物流的訂單狀態(tài)分為：等待發(fā)貨的訂單、等待物流公司確認(rèn)、等待物流公司攬件、等待對(duì)方簽收的訂單、對(duì)方已簽收的訂單。其含義分別如下：等待發(fā)貨的訂單：買家付款后的淘寶交易，會(huì)自動(dòng)生成等待發(fā)貨的物流訂單。非支付寶交易的用戶也可以創(chuàng)建等待發(fā)貨的訂單。等待物流公司的確認(rèn)：當(dāng)您的訂單通過淘寶推薦物流發(fā)送給物流公司后，物流公司會(huì)根據(jù)訂單信息來確認(rèn)是否可以攬收，在物流公司未確認(rèn)是否能攬收前，訂單是等待物流公司確認(rèn)的狀態(tài)，在此狀態(tài)下，您可以自主取消您的訂單。等待物流公司攬件：在此狀態(tài)下表示，物流公司已經(jīng)確認(rèn)可以攬收您的訂單，正在上門途中，或者您的物品已被攬收，但是物流公司正在返回公司掃描上傳攬收成功信息的過程中。等待對(duì)方簽收的訂單：此狀態(tài)下的訂單，表示您的物品已在發(fā)往收件人的途中。對(duì)方已簽收的訂單：此狀態(tài)下的訂單，表示對(duì)方已經(jīng)成功簽收，或者拒簽，或者丟失。是物流訂單的一個(gè)結(jié)束狀態(tài)。

11月9日，杭州海關(guān)關(guān)長馬建哲與菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖在參加海關(guān)總署官方在線訪談活動(dòng)時(shí)透露，在多項(xiàng)技術(shù)革新后，天貓雙11通關(guān)將實(shí)現(xiàn)秒級(jí)響應(yīng)，在進(jìn)出口兩端均可大幅提升物流效率。馬建哲介紹，“雙十一”是消費(fèi)者的“購物盛宴”，對(duì)海關(guān)通關(guān)效率更是一場(chǎng)“考驗(yàn)”。依靠科技手段保障跨境商品高效通關(guān)，一直是“雙十一”保障的重點(diǎn)。通俗一點(diǎn)講，就是讓“道路更寬、速度更快”，實(shí)現(xiàn)通關(guān)效率的“秒級(jí)響應(yīng)”。“僅在杭州海關(guān)，通過菜鳥處理的雙11物流訂單就達(dá)到8成左右，這些商品的秒級(jí)通關(guān)，直接關(guān)系到消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖表示。從去年起，海關(guān)總署開始與菜鳥共同進(jìn)行壓力測(cè)試，應(yīng)對(duì)雙11的通關(guān)洪峰。這項(xiàng)關(guān)企聯(lián)動(dòng)措施在去年取得了良好效果，在11月11日當(dāng)天，500萬單進(jìn)口商品的通關(guān)時(shí)間僅用去8小時(shí)，而在2016年，同樣的單量則耗費(fèi)了57小時(shí)。今年，各地海關(guān)繼續(xù)與菜鳥等企業(yè)提前開展全鏈路壓力測(cè)試。雙方投入數(shù)百名技術(shù)人員，多次模擬了雙11的通關(guān)場(chǎng)景，從壓力測(cè)試情況看，無論是海關(guān)還是菜鳥，系統(tǒng)的各項(xiàng)性能指標(biāo)完全能應(yīng)對(duì)“雙十一”的通關(guān)洪峰。為了更快完成進(jìn)口商品的通關(guān)，海關(guān)總署今年將與菜鳥開辟更多通路，在“省道”基礎(chǔ)上加入“國道”，分擔(dān)各屬地壓力，保證既能“管得住”，又能“通得快”。在與海關(guān)總署推進(jìn)“秒級(jí)通關(guān)”的同時(shí)，菜鳥今年還投入了超過100萬平米的保稅倉，構(gòu)建起中國第一大保稅物流網(wǎng)絡(luò)。數(shù)以億計(jì)的商品被分別存放在10個(gè)口岸，將在天貓雙11期間飛向千家萬戶。隨著天貓雙11逐漸走向全球，海關(guān)也推出多項(xiàng)措施提升出口通關(guān)效率。據(jù)介紹，今年天貓雙11，海關(guān)上線了出口統(tǒng)一版進(jìn)行報(bào)關(guān)，提升了貨物審單放行和物流通關(guān)效率，使出口商品也能實(shí)現(xiàn)“秒級(jí)通關(guān)”。

10月8日消息，日前，京東物流宣布，為迎戰(zhàn)雙十一，其精準(zhǔn)分單平臺(tái)正式對(duì)外開放。隨著11.11的臨近，各大快遞公司逐漸進(jìn)入備戰(zhàn)狀態(tài)。據(jù)國家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，去年11.11當(dāng)天，共產(chǎn)生快遞物流訂單8.5億件，較上一年同期增長29.4%，而今年的快遞總量還將超過去年，成為十年來的最高點(diǎn)。此次新推出的精準(zhǔn)分單平臺(tái)的，也意味著第三方快遞公司將可以調(diào)用京東物流的大數(shù)據(jù)資源、云計(jì)算環(huán)境，以及GIS信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)訂單的智能精準(zhǔn)分揀，提升分單準(zhǔn)確率與配送時(shí)效，助推整個(gè)物流行業(yè)優(yōu)化升級(jí)。一方面，它是基于京東物流多年技術(shù)沉淀而形成的預(yù)分揀系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)每分鐘5000單的智能分揀與路徑優(yōu)化，將分單效率提高60%，還能將分單準(zhǔn)確率保持在99%以上。另一方面，精準(zhǔn)分單平臺(tái)提供了多種分單工具和多重匹配模式。比如，對(duì)于一個(gè)不標(biāo)準(zhǔn)的地址信息，它可以調(diào)用京東物流海量的大數(shù)據(jù)資源，匹配出這個(gè)地址所對(duì)應(yīng)的省、市、區(qū)縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。另外，它也可以依托GIS信息技術(shù)，通過靈活畫區(qū)工具，精準(zhǔn)繪制站點(diǎn)圍欄，完成地址信息解析，實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)度分單。為全面滿足不同快遞公司對(duì)于不同場(chǎng)景、不同服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、不同附加功能等多元的個(gè)性化需求，未來，精準(zhǔn)分單平臺(tái)還將基于歷史數(shù)據(jù)的分析和算法，應(yīng)用于更多的應(yīng)用場(chǎng)景，比如站點(diǎn)優(yōu)化、車輛調(diào)度、路區(qū)任務(wù)分配等，為合作伙伴提供業(yè)務(wù)區(qū)劃可視化、線路網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃預(yù)測(cè)等多種功能。

8月21日消息，獲悉，速賣通昨日公告稱，接目的國郵政通知，受當(dāng)?shù)亓T工等事件影響，近期線上發(fā)貨發(fā)往南非的包裹出現(xiàn)不同程度的中斷，因此”AliExpress無憂物流-標(biāo)準(zhǔn)”線路暫停收寄發(fā)往南非的帶電包裹。同時(shí)，平臺(tái)對(duì)買家已發(fā)起“未收到貨”糾紛的訂單實(shí)行保護(hù)政策——人工處理仲裁的時(shí)間由原來的“限時(shí)達(dá)結(jié)束時(shí)間”基礎(chǔ)上延長20天。保護(hù)政策從8月20日起開始執(zhí)行，已結(jié)束的訂單不再延長人工處理仲裁時(shí)間。公告顯示，針對(duì)已經(jīng)創(chuàng)建線上發(fā)貨物流訂單發(fā)往南非的帶電包裹，平臺(tái)處理方案如下：1）針對(duì)受影響的產(chǎn)品，及時(shí)調(diào)整運(yùn)費(fèi)模板設(shè)置，避免買家下單時(shí)選擇無法發(fā)往南非的物流渠道；2）已創(chuàng)建物流訂單還未發(fā)貨的包裹，請(qǐng)您及時(shí)與買家協(xié)商取消訂單或者更換其他物流方式發(fā)貨；3）已經(jīng)入庫成功暫未交航的包裹，物流商將會(huì)免費(fèi)退回給您，退回時(shí)間預(yù)計(jì)一周左右。針對(duì)已經(jīng)收取的正向發(fā)貨運(yùn)費(fèi)，您可以發(fā)起費(fèi)用爭(zhēng)議投訴申請(qǐng)運(yùn)費(fèi)退還。4）已經(jīng)交航的包裹，預(yù)計(jì)比正常派送時(shí)效有所延遲，請(qǐng)您及時(shí)跟進(jìn)物流狀態(tài)，與買家保持溝通；為降低賣家受到的影響，速賣通平臺(tái)特制定以下賣家保護(hù)政策：平臺(tái)對(duì)北京時(shí)間2018年6月9日至2018年7月2日期間填寫發(fā)貨通知，收件國為南非，且買家已發(fā)起“未收到貨”糾紛的訂單實(shí)行保護(hù)政策——平臺(tái)人工處理仲裁的時(shí)間由原來的“限時(shí)達(dá)結(jié)束時(shí)間”基礎(chǔ)上延長20天。線上發(fā)貨物流商承諾賠付時(shí)間調(diào)整：北京時(shí)間2018年6月9日至2018年7月2日期間創(chuàng)建的物流訂單，收件國為南非，線上發(fā)貨（含無憂）物流商承諾賠付時(shí)效在原有基礎(chǔ)上延長20天，且商家發(fā)起投訴時(shí)效(從物流訂單創(chuàng)建起計(jì))在原基礎(chǔ)上延長20天，未在相應(yīng)的承諾時(shí)效內(nèi)完成配送服務(wù)而產(chǎn)生的限時(shí)達(dá)糾紛賠款，由物流商承擔(dān)賠付。速賣通還做出以下提醒：1、針對(duì)受影響的產(chǎn)品，及時(shí)調(diào)整運(yùn)費(fèi)模板設(shè)置；2、建議您及時(shí)與買家保持良好溝通，若有需要，可延長買家保護(hù)期，避免買家提起糾紛給您帶來不必要的影響；3、保護(hù)政策從本公告發(fā)布之日起開始執(zhí)行，已結(jié)束的訂單不再延長人工處理仲裁時(shí)間；4、平臺(tái)人工處理仲裁的時(shí)間延長僅限于物流狀態(tài)為運(yùn)輸途中的糾紛訂單，其他糾紛類別訂單將按照正常仲裁流程處理；5、平臺(tái)延長的是人工處理仲裁時(shí)間，若買家發(fā)起糾紛，您仍然需要在5天之內(nèi)及時(shí)響應(yīng)。

在天貓上面購買商品，也有相應(yīng)的賠償渠道，其實(shí)大家也都應(yīng)該清楚的知道，網(wǎng)上購物確實(shí)需要一定的保障，這樣才能夠吸引更多的消費(fèi)者前去購買，那么天貓的123時(shí)效賠償是怎么回事呢?123時(shí)效服務(wù)，是指買家購買帶有“123時(shí)效”標(biāo)識(shí)的商品時(shí)，如買家的收貨地址在商家提供的時(shí)效服務(wù)區(qū)域內(nèi)(服務(wù)區(qū)域以”確認(rèn)訂單信息”顯示為準(zhǔn))，則商家將提供在頁面顯示的預(yù)計(jì)到貨時(shí)間內(nèi)送達(dá)的服務(wù)。123時(shí)效預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間作為包裹到貨時(shí)間的參考，具體需以商家實(shí)際到貨時(shí)間為準(zhǔn)。投訴方法：買家反饋給賣家，賣家進(jìn)入物流訂單頁面點(diǎn)擊發(fā)起投訴。123時(shí)效賠償規(guī)則是什么?1、若買家與商家有另行約定配送時(shí)間，且該時(shí)間與天貓次日達(dá)服務(wù)時(shí)間沖突的，則商家可按約定時(shí)間配送，無需提供次日達(dá)服務(wù)。2、若買家與商家另行約定配送地址，且修改后的配送地址不在商家承諾提供服務(wù)的區(qū)域內(nèi)，則商家無需提供次日達(dá)服務(wù)。3、商品的送達(dá)時(shí)間以物流公司系統(tǒng)內(nèi)記錄的簽收日期為準(zhǔn)。4、商家承諾商品支持次日達(dá)服務(wù)的區(qū)域，以買家在“確認(rèn)訂單信息”頁面填寫詳細(xì)收貨地址后，是否支持次日達(dá)服務(wù)信息為準(zhǔn)。5、如存在以下特殊情形的，商家可不提供次日達(dá)服務(wù)：1)因買家原因(更改收貨地址、地址不詳、地址錯(cuò)誤、聯(lián)系不上、要求改期派送、拒收、無代收人等)導(dǎo)致包裹延誤派送或無法送達(dá)的;2)收件人學(xué)校、單位或住宅小區(qū)不允許投遞人員入內(nèi)，或買家代收方原因，導(dǎo)致造成延誤的;3)收件人地址為機(jī)關(guān)、單位等機(jī)構(gòu)，而周六、周日和公眾節(jié)假日不接收郵件、包裹，造成延誤的;4)寄遞物品違反國家禁、限寄規(guī)定或有關(guān)運(yùn)輸管理?xiàng)l例，經(jīng)有關(guān)部門沒收或依照有關(guān)法規(guī)、規(guī)定處理的;5)因不可抗力造成延誤的(“不可抗力”指不可預(yù)見、不可避免或不可克服的客觀情況以及其他影響配送時(shí)間、造成包裹配送延誤的客觀情況。包括但不限于全國性或區(qū)域性空中或地面交通系統(tǒng)管制或中斷(如天氣原因等)、或通訊系統(tǒng)干擾或故障、或政府行為、郵政主管部門政策變化、戰(zhàn)爭(zhēng)、地震、臺(tái)風(fēng)、洪水、火災(zāi)、大霧、大雨等其他類似事件)。其實(shí)天貓123時(shí)效賠償是對(duì)消費(fèi)者們來說十分有意義的，如果大家也覺得還不錯(cuò)的話，那么也可以去天貓上面購買商品哦!這樣也能夠讓您購買的商品如期而至，如果沒有到，也可以有相對(duì)于的賠償。

1682億6963萬5159元。凌晨0點(diǎn)，上海世博中心大屏幕傳達(dá)的這數(shù)字，意味悠長。它即顯現(xiàn)出人群強(qiáng)大的購買力，同時(shí)也代表著新零售能量的爆發(fā)。中國消費(fèi)者的“瘋狂”，再一次，震驚世界。而在阿里巴巴CEO逍遙子看來，雙11的重點(diǎn)并不是為了沖數(shù)字。他更看中的又是什么呢？零售額的逆轉(zhuǎn)曾有社會(huì)學(xué)家指出，中國互聯(lián)網(wǎng)的人口逐漸見頂，零售業(yè)即將達(dá)到上限，甚至呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。這一觀點(diǎn)的提出，來自于對(duì)網(wǎng)購零售額趨勢(shì)的判斷。央視的2017中國電商年度顯示，早在2006年，我國網(wǎng)購呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，7年時(shí)間達(dá)到頂峰，隨即下滑。從2013年開始，網(wǎng)購零售額增速首次低于40%，2016年低至26%。今年情況卻出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)。網(wǎng)購零售額重新加速，前9個(gè)月份，增速回升至34.2%，大大高于2015年、2016年的增長率。而雙11這天，卻讓增速之勢(shì)達(dá)到了頂峰。從近些年雙11的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)看，2013年當(dāng)天的交易額為350億元，2014年為571億，2015年為912億，2016年首次破千億，達(dá)到1207億，而今年則達(dá)到了空前的1682億。無所謂的數(shù)字然而，阿里巴巴CEO逍遙子似乎不太看重這些數(shù)字。在接受新浪科技等媒體采訪時(shí)，逍遙子說了這樣一句話：數(shù)字到哪里是自然的結(jié)果，不是為了沖一個(gè)數(shù)字。在他看來，雙11已經(jīng)成為了一個(gè)重要商業(yè)的節(jié)日，他并不能預(yù)判未來的數(shù)據(jù)是否會(huì)增長，但他看到了新業(yè)態(tài)和新物種的不斷涌現(xiàn)，創(chuàng)新才是雙11最重要的意義。但是，當(dāng)他走出采訪間，站在媒體中心的舞臺(tái)上時(shí)，卻呈現(xiàn)出另一番景象。對(duì)數(shù)字“不在乎”的他，卻用一連串的數(shù)字總結(jié)著雙11的戰(zhàn)果：總成交額超1682億元，其中無線成交占比高達(dá)90%；支付寶支付筆數(shù)達(dá)到了14.8億筆，同比增長41%；支付峰值達(dá)到25.6萬筆/秒，是去年的2.1倍，再次刷新去年創(chuàng)下的峰值紀(jì)錄；產(chǎn)生的物流訂單量達(dá)到8.12億單；參與雙11的全球網(wǎng)民覆蓋了225個(gè)國家和地區(qū)……隔空的“爭(zhēng)吵”事實(shí)上，或許只有數(shù)字才能真正權(quán)衡戰(zhàn)果。當(dāng)下，幾乎所有的主流電商都在以數(shù)字“秀肌肉”：京東手機(jī)品類41秒銷售額破億，銷量同比增長139%，銷售額同比增長165%；蘇寧易購1小時(shí)內(nèi)，支付新增實(shí)名用戶超過20萬……而雙11當(dāng)天，阿里和京東還因數(shù)字打了一架。雙方在宣傳海報(bào)上的維度不同，導(dǎo)致數(shù)據(jù)存在爭(zhēng)議。阿里王帥宣稱“只要京東自己愿意，可以把一年的下單金額都算成雙11跨年大活動(dòng)的下單總額，能讓自己開心不是一件壞事，這樣天貓一天的交易量肯定超不過京東一年的了”。緊接著，京東集團(tuán)CMO徐雷也給予了回應(yīng)：“你家可以提前預(yù)售20多天然后算一天銷售額，那我家就不能正常開門做買賣算11天的銷售額了？果然數(shù)學(xué)不如我好，但這不光是數(shù)學(xué)問題，還是邏輯學(xué)問題”。分析人士認(rèn)為，“雙11”的交易數(shù)字雖然是最大的亮點(diǎn)，但對(duì)行業(yè)和企業(yè)來說，并非是眺望未來的高峰，而是如何找到更好的樣板。希望有一天，營銷噱頭不再是“狂歡”的重點(diǎn)，積累經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)賦能“新零售”，做到線上線下融合普惠大眾，才是電商們最該落實(shí)的事情。

第九個(gè)雙11時(shí)，天貓?jiān)俅我?682億元?jiǎng)?chuàng)下新紀(jì)錄。從2017年回看2009年，當(dāng)時(shí)天貓剛剛首次舉辦雙十一購物狂歡節(jié)，銷售額僅達(dá)到0.5億元。九年時(shí)間，天貓的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都在發(fā)生巨變。小編匯總歷年天貓雙11相關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)有以下幾項(xiàng)值得注意：1、雙11全天同比增速逐年放緩，至2017年首次上揚(yáng)。2009年0.52億元。2010年9.36億元，同比增長1772%；2011年52億元，同比增長455.55%；2012年191億元，同比增長267.3%；2013年350.19億元，同比增長83.34%；2014年571億元，同比增長63.05%；2015年912.17億元，同比增長59.74%；2016年1207億元，同比增長32.32%;2017年1682億元，同比增長39.35%.2、無線占比不斷沖高。2013年，無線成交占15.27%；2014年，無線成交占84.47%；2015年，無線成交占68.67%；2016年，無線成交占82%；2017年，無線成交占90%；3、全天物流訂單數(shù)不斷上漲，今年是第一年時(shí)的3123倍。2009年26萬件。2010年480萬單，同比增長1746.15%；2011年2668萬單，同比增長455.83%；2012年9801萬單，同比增長267.35%；2013年1.7961億單，同比增長83.35%；2014年2.78億單，同比增長54.78%；2015年4.67億單，同比增長67.98%;2016年6.57億單，同比增長40.68%;2017年8.12億單，同比增長23.59%.4、大約13小時(shí)即突破上一年總成交額紀(jì)錄。2013年，用時(shí)13個(gè)小時(shí)超2012全天；2014年，用時(shí)12小時(shí)59分鐘破了2013年全天紀(jì)錄；2015年，用時(shí)11個(gè)小時(shí)49分鐘破了2014年的全天紀(jì)錄；2016年，用時(shí)15點(diǎn)19分破2015年記錄。2017年，用時(shí)13時(shí)9分49秒超2016年全天。5、一天斬下全國一年網(wǎng)上零售額的比例不斷加大。2011年，全國網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)總交易額8017億，天貓雙11當(dāng)天拿下0.64%‘’2012年，全國網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)總交易額13205億，天貓雙11當(dāng)天拿下1.44%；2013年，全國網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)總交易額18635億，天貓雙11當(dāng)天拿下1.87%；2014年，全國網(wǎng)上零售額27898億，天貓雙11當(dāng)天拿下2.04%；2015年，全國網(wǎng)上零售額4.08萬億，天貓雙11當(dāng)天拿下2.23%；2016年，全國網(wǎng)上零售額5.16萬億元，天貓雙11當(dāng)天拿下2.33%；6、天貓雙11活動(dòng)歷年官方節(jié)日名。2009年，11月11日舉辦促銷活動(dòng)。2010年，淘寶商城光棍節(jié)概念興起，打出“雙11全場(chǎng)5折”口號(hào)。2011年，狂歡二字出現(xiàn)，自稱淘寶商城11.11網(wǎng)購狂歡節(jié)。2012年，11.11購物狂歡節(jié)。同年，淘寶商城正式更名天貓，喊出“11.11上天貓就購了”。2013年，沿用11.11購物狂歡節(jié)。2014年，繼續(xù)沿用11.11購物狂歡節(jié)。發(fā)布全新品牌口號(hào)“尚天貓，就購了”。2015年，升級(jí)為11.11全球狂歡節(jié)。2016年，沿用11.11全球狂歡節(jié)。2017年，加入“天貓”，變?yōu)椤?1.11天貓全球狂歡節(jié)”。同年5月23日，“上天貓就夠了”正式升級(jí)為“理想生活上天貓”。7、參與商家不斷增多，并被指強(qiáng)迫商家站隊(duì)。2009年，27個(gè)品牌參與。2010年，711家店鋪參與。2011年，2200個(gè)店鋪參與2012年，超過1萬家店鋪參與。2013年，超過2萬商家參與。2014年，大約2.7萬商家參與。2015年，4萬多個(gè)商家、3萬多個(gè)品牌參與。2016年，除線上活動(dòng)外，完成了超過10萬家的線下門店推廣。2017年，參與天貓雙11的品牌將突破14萬個(gè)，另有百萬線下商家參與。也是在這一年，有國內(nèi)知名服飾品牌商向媒體爆料，稱天貓存在二選一。（注：以上數(shù)據(jù)根據(jù)淘寶、天貓的新浪官方微博統(tǒng)計(jì)，并參考了部分媒體。）

11月12日0點(diǎn)00分，屏幕數(shù)字與全場(chǎng)焦點(diǎn)，均定格在1682億元。歡呼聲中，阿里巴巴董事會(huì)主席馬云在臺(tái)下瞇眼笑著鼓掌，阿里巴巴CEO逍遙子張勇走上臺(tái)來總結(jié)致辭。去年、前年，甚至之前，馬云不論話多話少，都會(huì)上臺(tái)簡(jiǎn)單講兩句，而今年，他將整個(gè)舞臺(tái)交給了張勇。當(dāng)天，馬云聲音出現(xiàn)于現(xiàn)場(chǎng)的唯一時(shí)刻，是大會(huì)最后，播放了他與王菲的合唱歌曲——《風(fēng)清揚(yáng)》。臺(tái)上，張勇先是用了一串?dāng)?shù)字總結(jié)成績(jī)——總成交額超1682億元，其中無線成交占比高達(dá)90%；支付寶支付筆數(shù)達(dá)到了14.8億筆，同比增長41%；支付峰值達(dá)到25.6萬筆/秒，是去年的2.1倍，再次刷新去年創(chuàng)下的峰值紀(jì)錄；產(chǎn)生的物流訂單量達(dá)到8.12億單；參與雙11的全球網(wǎng)民覆蓋了225個(gè)國家和地區(qū)?！岸际求@心動(dòng)魄的時(shí)刻，”他這樣形容。對(duì)于最直觀的交易額成績(jī)，張勇表示，從中可以看出消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)升級(jí)的巨大需求?！敖裉焓侵袊酥寥蛏虡I(yè)力量的一次大巡禮，我將其稱為商業(yè)的奧林匹克”，張勇表示。截至今年，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，阿里天貓雙十一已經(jīng)舉辦了九屆，對(duì)于未來的雙11怎么搞、未來新零售的方向具體是什么等問題，張勇表示，在2017年這個(gè)阿里新零售元年，正巧利用雙11這個(gè)機(jī)會(huì)，將這一年來線上線下的成功展現(xiàn)出來，讓更多消費(fèi)者與合作伙伴參與進(jìn)來。同時(shí)，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，在成本可控、效率最優(yōu)的情況下，實(shí)現(xiàn)支撐峰值，并盡可能地將更多的個(gè)性化、大數(shù)據(jù)、千人千面融入雙11當(dāng)中，使之更加豐富多彩，用戶體驗(yàn)更加多元化。因此，張勇總結(jié)稱，未來雙11樣式一定會(huì)改變，但大前提是技術(shù)不斷創(chuàng)新?，F(xiàn)場(chǎng)，張勇還談到新零售、消費(fèi)升級(jí)、海內(nèi)外共振等話題，雷鋒網(wǎng)將原文速記進(jìn)行不更改愿意的刪減：逍遙子（張勇）：大家好，剛剛我們共同見證了雙11又一個(gè)新的歷史紀(jì)錄，我想這不僅是一個(gè)中國高度，同時(shí)也是全球高度。把滾燙出爐的雙11情況匯總一下，今年雙11在過去24小時(shí)內(nèi)，經(jīng)歷了好幾個(gè)驚心動(dòng)魄的時(shí)刻。開場(chǎng)高峰，阿里整個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在雙11這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景下，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，建立了一個(gè)新高度，使得在整個(gè)開場(chǎng)交易洪峰下，仍能保證交易系統(tǒng)的穩(wěn)健，用戶體驗(yàn)如絲般順滑。其次，我們創(chuàng)造了新的交易記錄——交易峰值達(dá)到25.6萬筆每秒，我相信它不僅是中國的紀(jì)錄，也是全世界一個(gè)新的紀(jì)錄。過去的24小時(shí)當(dāng)中，我們經(jīng)過了非常美好的瞬間，在最后一個(gè)小時(shí)，消費(fèi)者熱情不減，當(dāng)然這跟今天周末有關(guān)系，今天是這幾年來第一次在周末、特別是星期六舉辦雙11。在完全處在無線時(shí)代的今天，我們?cè)谶@一天充分體會(huì)到了消費(fèi)者生活狀態(tài)的改變，結(jié)束前甚至還有一個(gè)非常好的高峰，使得我們最終的數(shù)字停留在1682億這樣一個(gè)新的紀(jì)錄。此外，11月11日24：00，2017天貓雙11全球狂歡節(jié)全天物流訂單8.12億。我們可以看到，整個(gè)消費(fèi)價(jià)值在不斷提升，用戶對(duì)于品質(zhì)消費(fèi)、質(zhì)量消費(fèi)，對(duì)于消費(fèi)升級(jí)有一個(gè)巨大的需求，這是我們?cè)诮裉炷軌蚍浅Ｇ宄目吹搅诉@樣一個(gè)情況。同時(shí)，我想今天不僅是消費(fèi)者的節(jié)日，也是所有商家的，中國乃至全球商業(yè)力量的一個(gè)大巡禮，我把它稱之為商業(yè)的奧林匹克。在這一天當(dāng)中，很多的商家朋友們也創(chuàng)造了新紀(jì)錄，截止到晚上11點(diǎn)30分，有超過150家商家銷售過億，今年總體有167家商家銷售過億。其中有17家銷售過五億，有6家銷售過10億，在一天當(dāng)中，能夠達(dá)到這樣一個(gè)高度，是一個(gè)了不起的成就，也反映了我們這些商家朋友們，整個(gè)企業(yè)全面從接觸互聯(lián)網(wǎng)到最后擁抱互聯(lián)網(wǎng)，到今天全面和互聯(lián)網(wǎng)融合的這樣走向新的歷史階段。我想雙11今天也是對(duì)于這些成功的擁抱互聯(lián)網(wǎng)、融合互聯(lián)網(wǎng)的商家，是一個(gè)最好的回報(bào)。在我們看到各種亮麗數(shù)字的背后，今年的雙11是我們整個(gè)體現(xiàn)了消費(fèi)升級(jí)大的趨勢(shì)，同時(shí)也體現(xiàn)了整個(gè)全社會(huì)的一個(gè)大協(xié)作，我們把它稱為全社會(huì)商業(yè)的共振，這個(gè)共振來自于線上和線下，來自于海內(nèi)和海外。我們今年在上海和在全國的十一個(gè)主要城市，都跟線下很多著名的商圈，線下地面店進(jìn)行緊密合作，整個(gè)雙11與超過100萬家門店合作，已經(jīng)幫助他們進(jìn)行了數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過跟這樣線下門店的合作，給他們插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，插上大數(shù)據(jù)的翅膀。線上線下充分結(jié)合后，消費(fèi)者無論何時(shí)何地，他都可以永遠(yuǎn)在線，同時(shí)無論他處在網(wǎng)上購物還是在一個(gè)Shoppingmall里，在一個(gè)商圈里面，他也都是在一個(gè)數(shù)字化的環(huán)境里面，這是我們今天看到完成這樣一種線上和線下的商業(yè)共振。另外一個(gè)方面，今年的雙11也是我們?cè)僖淮芜M(jìn)一步推動(dòng)海內(nèi)和海外商業(yè)力量的共振，今年雙11我們?cè)?682億規(guī)模的背后，有來自于全球品牌的力量。中國消費(fèi)者不出國門，通過互聯(lián)網(wǎng)就能夠享受到全世界最好的產(chǎn)品、最好的服務(wù)，同時(shí)今年我們更進(jìn)一步拓展了另外一個(gè)方面，就是能夠帶動(dòng)中國制造、中國創(chuàng)造、中國品牌，通過互聯(lián)網(wǎng)走向全世界，我們今年在雙11當(dāng)中也第一次啟動(dòng)了一個(gè)“中國百大國產(chǎn)品牌出?！钡挠?jì)劃，得到了所有商家朋友們的熱情反饋。今天我想我們要從中國制造走向中國創(chuàng)造，走向真正有民族內(nèi)涵的中國品牌，幫助他們?nèi)プ呦蛉澜?。我認(rèn)為雙11這個(gè)后天創(chuàng)造的節(jié)日，其實(shí)代表全世界的消費(fèi)者，在這個(gè)節(jié)日當(dāng)中，不分國界、膚色、宗教，每個(gè)人都是消費(fèi)者，每個(gè)商家都是為消費(fèi)者來做全情奉獻(xiàn)，全球消費(fèi)者、全球商業(yè)力量共享一個(gè)雙11，共同發(fā)生前所未有的共振。在整個(gè)今年的雙11過程當(dāng)中，我們也看到很多新的趨勢(shì)，例如以娛樂化的互動(dòng)形式，與傳統(tǒng)商業(yè)、電子商務(wù)，進(jìn)行廣泛結(jié)合。即通過手機(jī)淘寶、手機(jī)天貓平臺(tái)，通過直播、短視頻方式，共獲得超過340億次的播放次數(shù)。其中直播達(dá)到33萬多場(chǎng)，總觀看人次超過30億，這是一個(gè)非常新的趨勢(shì)。過去講電子商務(wù)，更多是把線下實(shí)體門店商品陳列到網(wǎng)上，從實(shí)體貨架變成網(wǎng)上貨架，而新一代消費(fèi)者的習(xí)慣，使得獲得消費(fèi)資訊的途徑發(fā)生根本的區(qū)別，可能一個(gè)網(wǎng)紅、一個(gè)達(dá)人，本身就能產(chǎn)生巨大的號(hào)召力，能夠自帶粉絲、自帶流量，能夠創(chuàng)造出非常大的商業(yè)成果。阿里這兩年一直致力于將娛樂化、社區(qū)化、互動(dòng)化，與阿里的電子商務(wù)更好地結(jié)合起來，我們也在雙11這樣的場(chǎng)景當(dāng)中獲得完美的實(shí)踐，通過這樣的形式，開拓一個(gè)完全創(chuàng)新的網(wǎng)上電子商務(wù)的用戶體驗(yàn)和商業(yè)運(yùn)作模式?？傊?，在整個(gè)今年的雙11到現(xiàn)在，已經(jīng)告一段落了，在這個(gè)過程當(dāng)中，全社會(huì)方方面面都是一個(gè)大協(xié)作，也許對(duì)于我們中間的某一些角色來講，某一些合作伙伴來講，到現(xiàn)在為止雙11已經(jīng)結(jié)束了，但是還有一些合作伙伴也許今天現(xiàn)在此時(shí)此刻，意味著雙11才剛剛開始。比如說我們的很多物流合作伙伴，我們很多的售后服務(wù)合作伙伴等。這也反映了不同的分工最終能夠完成這樣一種社會(huì)的大協(xié)作，只有這樣的一個(gè)社會(huì)大協(xié)作，才造就了今天這樣1682億的規(guī)模上的雙11的成果。今年已經(jīng)是第九個(gè)雙十一了。未來雙11怎么搞？未來新零售方向是什么？其實(shí)今年是整個(gè)新零售阿里的元年，我們也利用雙11這個(gè)機(jī)會(huì)，把這一年線上線下合作的成果展示給大家，讓更多消費(fèi)者來參與，更多合作伙伴來參與，但是我想這是剛剛開始。展望未來，我特別想說今天整個(gè)技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)創(chuàng)新，兩者是相輔相成的，雙11是最好的例證，是立足在技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)上的商業(yè)創(chuàng)新，兩者產(chǎn)生了完美的化學(xué)反應(yīng)，成就了今天的雙11，如果沒有技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新，不可能撐得住在開場(chǎng)時(shí)，32.5萬筆每秒訂單的創(chuàng)建，25萬筆每秒支付的峰值，也沒有辦法做到成本可控、效率可控。今天，正是因?yàn)榧夹g(shù)創(chuàng)新，使得公共云計(jì)算資源和整個(gè)雙11基礎(chǔ)物理資源，充分統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一融合、統(tǒng)一支配，使得在成本可控、效率最優(yōu)的情況下，來支撐這樣一個(gè)峰值。同時(shí)也因?yàn)檫@樣的技術(shù)創(chuàng)新，使得我們各種各樣的互動(dòng)方式，在巨額流量、巨額消費(fèi)者人流面前，仍然保證系統(tǒng)屹立不倒，我想就是因?yàn)榧夹g(shù)創(chuàng)新是基礎(chǔ)。當(dāng)然在這幾年，我們?cè)絹碓蕉嗟膫€(gè)性化、大數(shù)據(jù)、千人千面已經(jīng)廣泛應(yīng)用在雙11當(dāng)中，也使得雙11變得更加豐富多彩，用戶體驗(yàn)更加多元化。未來，雙11的樣式一定會(huì)改變，一定會(huì)產(chǎn)生不一樣的雙11形式，但是它的前提是繼續(xù)在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，才能使得原來的商業(yè)創(chuàng)新想法從不可能變成可能。雙11一定會(huì)辦下去，但是辦法肯定會(huì)有不同，我們一起去探索，一起不斷挑戰(zhàn)未來，未來我們大家一起去創(chuàng)造新的不一樣的雙11，謝謝大家！

一周前的員工大會(huì)上，洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波臉上的胡子不見了。這意味著“不盈利不刮胡子”的誓言已經(jīng)被打破，洋碼頭結(jié)構(gòu)性盈利了。某種程度上，這不僅是單個(gè)企業(yè)的里程碑，更是獨(dú)立跨境平臺(tái)的里程碑。在巨頭混戰(zhàn)的市場(chǎng)中，獨(dú)立平臺(tái)盈利尤其耀眼，這背后的邏輯也尤其令人好奇。泡沫沒了盈利訣竅是開源節(jié)流年初的時(shí)候，曾碧波明確表示，公司今年最重要的戰(zhàn)略就是盈利。他認(rèn)為，競(jìng)爭(zhēng)浪潮過后，該到了模式得到驗(yàn)證的時(shí)候了。為此，他“蓄須明志”，直到實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性盈利才把胡子刮掉，這個(gè)過程中，平臺(tái)經(jīng)歷了一整套的“開源節(jié)流”。開源方面，洋碼頭提高了對(duì)入駐商家的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從原來收取交易額3％（平均）的服務(wù)費(fèi)，提升到收取6%；節(jié)流方面，則體現(xiàn)在減少投入，提升各方效率。首先是人員投入穩(wěn)定。基于無庫存、不備貨的“輕”模式優(yōu)勢(shì)，洋碼頭不需要增加更多運(yùn)營人員、更多庫存和交易額以獲得更大體量，只需要通過優(yōu)化中泰數(shù)據(jù)體系幫助決策，來優(yōu)化流量分發(fā)，讓人效翻倍。在內(nèi)部，曾碧波為團(tuán)隊(duì)設(shè)下了“每人每月1000萬”，以及“即便黑五業(yè)績(jī)會(huì)翻3～4倍也絕不增加人員”的目標(biāo)。曾碧波非常堅(jiān)定，拒絕讓洋碼頭成為一個(gè)千人公司。其次是合理控制營銷投入，僅保留能對(duì)轉(zhuǎn)化率有明顯提升的營銷渠道，曾碧波稱之為清除營銷泡沫?！皩?duì)于今年?duì)I銷部分提出的預(yù)算，基本是去掉一個(gè)零予以批準(zhǔn)的?！痹滩ㄐΨQ。而這一系列的節(jié)流行為所帶來的壓力，幾乎讓團(tuán)隊(duì)有浴火重生的感覺。在這樣的邏輯之下，洋碼頭在眾多種草的跨境電商平臺(tái)之中，把自己發(fā)展成了拔草平臺(tái)。據(jù)介紹，洋碼頭目前的平均轉(zhuǎn)化率可以達(dá)到其它平臺(tái)雙11期間的水平，而客單價(jià)則遠(yuǎn)超過大多電商平臺(tái)180～220元的平均水平，達(dá)到了近400元。曾碧波告訴小編，流量變現(xiàn)需要很強(qiáng)的供應(yīng)鏈體系和服務(wù)體系做支撐，而更多的商品、更好的物流所帶來的體驗(yàn)正是洋碼頭的殺手锏。據(jù)透露，與洋碼頭電商平臺(tái)并行的物流版塊貝海國際已經(jīng)盈利，業(yè)務(wù)量每年翻倍，這也是洋碼頭實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性盈利的重要保障。中場(chǎng)來了供應(yīng)鏈服務(wù)尚存機(jī)會(huì)曾碧波告訴小編，2014年～2016年是行業(yè)上半場(chǎng)，政策紅利促成了跨境進(jìn)口的繁榮；去年，稅改帶來了中場(chǎng)，很多跨境電商不再愿意承認(rèn)自己的身份，資本也徹底進(jìn)入了冬天；而未來，當(dāng)近50%的中國網(wǎng)購人群都開始海外網(wǎng)購時(shí)（消費(fèi)紅利出現(xiàn)），才能算做進(jìn)入了下半場(chǎng)，只是在這之前，中場(chǎng)起碼還需要持續(xù)3～4年的時(shí)間。他指出，中場(chǎng)最考驗(yàn)跨境進(jìn)口平臺(tái)的幾個(gè)方面：商品多樣性：在上半場(chǎng)，消費(fèi)者買的都是標(biāo)品，因?yàn)楸６惿谭N類有限。下半場(chǎng)面對(duì)的是消費(fèi)紅利，需要足夠好、足夠多的商品才能滿足消費(fèi)者需求，才會(huì)具備流量轉(zhuǎn)換能力。產(chǎn)業(yè)鏈整合能力：上半場(chǎng)是進(jìn)口玩家的戰(zhàn)爭(zhēng)，上游品牌商、制造商、代理商跟中國市場(chǎng)沒有關(guān)系，但中場(chǎng)需要它們和中國市場(chǎng)的高效對(duì)接，因此賦能上游，提供更多包括代運(yùn)營、營銷、物流等服務(wù)，會(huì)成為玩家們的機(jī)遇。效率和服務(wù)能力：人員效率、運(yùn)營能力、管理能力三方面得到驗(yàn)證的企業(yè)才能存活下來走進(jìn)下半場(chǎng)。相對(duì)應(yīng)的，洋碼頭也準(zhǔn)備在三個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)布局：（一）商品多元化消費(fèi)者對(duì)于跨境購物已不僅僅局限于傳統(tǒng)母嬰、美妝、保健三大品類。除現(xiàn)有的服裝、鞋包三大優(yōu)勢(shì)品類之外，洋碼頭還將拓展居家、飾品以及運(yùn)動(dòng)等品類。截至目前，洋碼頭每日可供購買的商品數(shù)量超過80萬件，覆蓋美國、英國、日本、澳洲、新西蘭等83個(gè)國家。（二）賦能產(chǎn)業(yè)上游洋碼頭已經(jīng)開啟全球買手培育計(jì)劃，從認(rèn)證入駐到成長發(fā)展建立了一整條完整的規(guī)范體系。通過理論指導(dǎo)與實(shí)際操作相結(jié)合的培訓(xùn)機(jī)制，不斷推進(jìn)買手商家的專業(yè)化發(fā)展，同時(shí)重點(diǎn)扶持資歷和口碑較高的買手。（三）提升購物體驗(yàn)上線“先行賠付”及“一慢就賠”。凡是消費(fèi)者在洋碼頭所購商品出現(xiàn)交易問題，洋碼頭將依照涉及問題的不同，主動(dòng)代替商家進(jìn)行相關(guān)賠償服務(wù)；全款支付的貝海物流訂單，若未在服務(wù)承諾時(shí)效內(nèi)送達(dá)，消費(fèi)者將獲得洋碼頭賠付的一定金額。曾碧波坦言，經(jīng)過新政和上半場(chǎng)洗牌，現(xiàn)階段整個(gè)行業(yè)的心態(tài)已經(jīng)不再浮躁了，中場(chǎng)也是行業(yè)很好的調(diào)整期?！靶袠I(yè)格局已經(jīng)比較清晰了，如果說還有些機(jī)會(huì)，就是做供應(yīng)鏈服務(wù)和B2B?！彼赋觯髁髁闶鄱说目臻g已經(jīng)比較小了，就是分為巨頭和獨(dú)立創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，前者背靠流量?jī)?yōu)勢(shì)，整合效率高，后者沒有流量紅利的，需要?jiǎng)?chuàng)新的玩法獲取關(guān)注。不過，即便流量?jī)?yōu)勢(shì)明顯，巨頭也會(huì)在下一個(gè)階段遇到瓶頸，“他們可能會(huì)商品太少很快達(dá)到飽和。大平臺(tái)擁有的是高成本流量，這就意味著巨頭的跨境業(yè)務(wù)會(huì)背負(fù)交易額壓力，讓它們面臨的挑戰(zhàn)回到最原始的問題——怎么能夠整合更多元的商品。”曾碧波指出，處在調(diào)整期的獨(dú)立平臺(tái)還有很多空間增長，更多的是需要去思考自身的核心價(jià)值。市場(chǎng)變了跨境也要玩新零售在曾碧波看來，如今的消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)產(chǎn)生了變化。從前，消費(fèi)的驅(qū)動(dòng)力是價(jià)格、品質(zhì)，而現(xiàn)在更多的驅(qū)動(dòng)力是來自風(fēng)格和審美，是一種不能明確判斷的個(gè)性化需求。與此同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)跨境平臺(tái)的需求，也從買東西逐漸變成了體驗(yàn)式購物?！跋M(fèi)者會(huì)沉浸在場(chǎng)景里，購物成了放大體驗(yàn)的一種方法。他可能只是想通過買東西讓人知道他在度假，這種消費(fèi)的心境已經(jīng)發(fā)生變化了。場(chǎng)景化、人貨場(chǎng)、線上線下的交互同步、智能化等概念可能都在里面?！痹滩ū硎?，跨境電商和新零售也需要一些體驗(yàn)式、場(chǎng)景式的共鳴?！翱缇成唐泛椭袊M(fèi)者距離很遠(yuǎn)，不像國內(nèi)商品。讓通過商品特點(diǎn)打動(dòng)消費(fèi)者的情緒，需要一些新零售的場(chǎng)景和線下體驗(yàn)中心幫助他來體驗(yàn)和決策，這是一個(gè)趨勢(shì)。線下零售店已經(jīng)變成了銷售和交易的導(dǎo)向地點(diǎn)，不再是銷售中心了，而是用戶的體驗(yàn)、教導(dǎo)、維護(hù)，是用戶獲取的流量中心?！痹滩ㄖ赋觯瑐鹘y(tǒng)零售一定會(huì)面臨改革，純體驗(yàn)式的、配合高效的倉配體系的線下店才是未來，當(dāng)下的智能設(shè)備、觸摸屏、App聯(lián)動(dòng)也僅僅是手段而已。據(jù)透露，洋碼頭在未來兩年也會(huì)有相關(guān)嘗試，也會(huì)有這方面的嘗試?！把蟠a頭會(huì)建立一些體驗(yàn)中心，讓消費(fèi)者感受到洋碼頭真實(shí)存在。我們?cè)谖錆h已經(jīng)開始嘗試了，跟當(dāng)?shù)睾玫馁Y源、便利店等合作，他們的用戶對(duì)海外商品購物需求很強(qiáng)。”“未來還是要尋找路徑，我們今天想到的是通過線下體驗(yàn)中心將新零售概念做起來，然后再基于這個(gè)比較成熟的，財(cái)務(wù)上比較正向的概念去擴(kuò)張?！睂?duì)于該項(xiàng)目的具體計(jì)劃，曾碧波表示，洋碼頭計(jì)劃自建的體驗(yàn)中心分布不會(huì)非常密集，主要城市2～3個(gè)，最終會(huì)在全國建成約300～500家體驗(yàn)中心。此外，曾碧波還大膽預(yù)測(cè)了傳統(tǒng)零售和電商布局新零售的差異?！爸挥谢ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)才能做好新零售，傳統(tǒng)零售幾乎不可能做成?！彼毖裕瑢?shí)現(xiàn)新零售需要掌握用戶的場(chǎng)景和導(dǎo)向心里，在這方面電商有著先天優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)零售恐怕很難實(shí)現(xiàn)。不知道在這一點(diǎn)上，傳統(tǒng)零售會(huì)不會(huì)有不同的看法。

一大批天貓國際商家慌了。周五，他們?cè)谏碳胰豪锸盏讲锁B小二的通知：所有商家，請(qǐng)確保自己能登錄菜鳥BMS后臺(tái)發(fā)貨，還未訂購菜鳥服務(wù)開通BMS的，需及時(shí)訂購，否則從明天開始，自己聯(lián)系物流發(fā)貨的后臺(tái)接口將被關(guān)閉，無法再發(fā)訂單。（一位天貓國際商家的爆料）（菜鳥小二在天貓國際商家群發(fā)布的通知）這是否意味著，天貓國際所有商家都將變成菜鳥的客戶，天貓國際所有訂單都將通過菜鳥物流來完成了呢？從保稅到直郵，菜鳥一一拿下“天貓國際后臺(tái)發(fā)貨有兩種申報(bào)方式：一種是郵關(guān)，一種是跨境。以前，平臺(tái)規(guī)定通過跨境申報(bào)進(jìn)境的（即保稅備貨模式）都必須使用菜鳥，而通過郵關(guān)進(jìn)境的（即海外直郵）沒有被硬性要求，可選擇自己直郵和菜鳥集貨直郵。但現(xiàn)在這個(gè)通知的意思就是說，今后直郵也必須通過菜鳥走了?！碧熵垏H的A商家向億邦動(dòng)力網(wǎng)解釋到。據(jù)悉，6月5日天貓國際公示的2018年商家續(xù)簽規(guī)則中，“第一章續(xù)簽限制”最后一條明確指出，“所有天貓國際簽約店鋪通過跨境申報(bào)模式進(jìn)境的寶貝和訂單需通過菜鳥物流發(fā)貨”。對(duì)比早前的2017年續(xù)簽規(guī)則，也包含這一條。也就是說，采用保稅備貨模式的商家早就與菜鳥“綁”在一起了。而如今，做海外直郵的商家也未能“幸免”。雖然商家續(xù)簽規(guī)則中并沒有這一條，但菜鳥小二剛剛發(fā)來的“沒有訂購菜鳥服務(wù)將無法發(fā)貨”的通知，對(duì)商家而言比什么都來得更猛烈。所以，昨天接到通知后，這些直郵商家們基本上都立即申請(qǐng)簽約了。（天貓國際2018年商家續(xù)簽標(biāo)準(zhǔn)第一章）（2017續(xù)簽規(guī)則（左）與2018續(xù)簽規(guī)則對(duì)比（右））A商家談道：“我們一直做海外直郵，但之前是自己聯(lián)系物流。現(xiàn)在剛簽了協(xié)議（菜鳥集貨服務(wù)），以后整個(gè)流程就是我們從海外倉庫發(fā)貨到菜鳥海外倉中轉(zhuǎn)，再由菜鳥發(fā)貨給國內(nèi)客戶?！保ˋ商家剛簽的菜鳥集貨服務(wù)協(xié)議）一家跨境直郵服務(wù)商也向億邦動(dòng)力網(wǎng)表示，自己正在接入菜鳥系統(tǒng)，因?yàn)椴唤尤氲脑挘熵垏H和淘寶全球購的客戶訂單都沒法做了?！鞍⒗锵瞪碳?，保稅模式一直都是要求用菜鳥，而且貨必須入菜鳥倉。直郵是新納入的，可以用菜鳥認(rèn)證的3PL（第三方物流）或4PL（遞四方物流，即供應(yīng)鏈集成商），貨不一定非要入菜鳥倉，但海外集貨的包裹要經(jīng)菜鳥海外倉中轉(zhuǎn)。”該服務(wù)商指出，平臺(tái)要求商家使用菜鳥有兩個(gè)比較直接原因：一是提高時(shí)效性和服務(wù)質(zhì)量，此前商家使用各種物流服務(wù)商，水平參差不齊、體驗(yàn)不好，客戶投訴率也很高；二是為了杜絕“假直郵”，淘寶、天貓平臺(tái)上這種現(xiàn)象很多，通過菜鳥可以對(duì)此進(jìn)行監(jiān)管、規(guī)范?！逼脚_(tái)的出發(fā)點(diǎn)是為了規(guī)范跨境物流服務(wù)。不過，對(duì)很多商家而言，這一舉措也帶來了不少負(fù)面影響。A商家現(xiàn)在就面臨兩個(gè)問題：一是海外直郵都由海外人員操作，要跟老外解釋流程更改很費(fèi)勁，而且短期內(nèi)可能會(huì)出現(xiàn)很多訂單執(zhí)行的錯(cuò)誤；二是中間多了一個(gè)環(huán)節(jié)可能會(huì)增加成本（原本是從商家海外倉直接打包發(fā)給國內(nèi)用戶，現(xiàn)在是從商家海外倉先發(fā)到菜鳥海外倉，再由菜鳥集貨進(jìn)境配送給國內(nèi)用戶），而且菜鳥集貨線路的費(fèi)用也不比自己找其他物流服務(wù)商便宜。走保稅備貨模式的B商家也告訴億邦動(dòng)力網(wǎng)，入菜鳥保稅倉的費(fèi)用是13+3（即首重13元，續(xù)重3元），但一般情況下，商家使用自己的倉成本不到10元?！岸?，價(jià)格更貴的菜鳥保稅倉好像也并沒有太明顯的優(yōu)勢(shì)?！保ú锁B保稅和菜鳥集貨標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)）C商家（同樣是保稅備貨模式）則向億邦動(dòng)力網(wǎng)指出，價(jià)格還不是最大的問題?！拔覀兊故悄芙邮苓@個(gè)價(jià)格，但像我們這種做多個(gè)平臺(tái)的商家，對(duì)于庫存周轉(zhuǎn)的要求比較高，把貨放進(jìn)菜鳥倉后，就只能天貓這一個(gè)平臺(tái)用。”據(jù)悉，該商家的天貓業(yè)務(wù)只占整體業(yè)務(wù)的10%-15%，但SKU并不少。由于進(jìn)入菜鳥保稅倉的貨只能發(fā)天貓訂單，不能跟其他倉庫實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)打通，庫存周轉(zhuǎn)率就低了很多。從這些反饋中可以看到，成本上漲、部分庫存周轉(zhuǎn)率低，是菜鳥在統(tǒng)籌天貓國際跨境物流過程中給一部分商家?guī)淼碾y題。而作為平臺(tái)一方的天貓國際也對(duì)菜鳥給予了絕對(duì)的支持，不管是續(xù)簽規(guī)則中對(duì)保稅模式的明文規(guī)定，還是此次對(duì)海外直郵的管控。對(duì)此，億邦動(dòng)力網(wǎng)向阿里公關(guān)部進(jìn)行求證，其表示，為更好提升跨境進(jìn)口消費(fèi)者的體驗(yàn)，天貓國際與菜鳥在近日進(jìn)一步推進(jìn)執(zhí)行此前發(fā)布的《天貓國際直郵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，部分商家需要進(jìn)一步規(guī)范無清關(guān)申報(bào)信息、無海外物流走件記錄信息等不符合規(guī)范的物流服務(wù)商，菜鳥網(wǎng)絡(luò)同時(shí)認(rèn)證了諸多3PL的快遞供應(yīng)商（包括申通、EWE等）供商家自由選擇，并非強(qiáng)制使用菜鳥直郵?！吧碳铱赡苡姓`解?！逼涔俜结槍?duì)幾個(gè)核心問題解釋如下：1、BMS只是商家頁面發(fā)貨的途徑之一，是菜鳥面向商家提供各類服務(wù)的工作臺(tái)，包括了商品貨品管理，關(guān)務(wù)信息管理，物流發(fā)貨等。這次請(qǐng)使用BMS商家勾選菜鳥服務(wù)，是為了商家可以使用經(jīng)認(rèn)證的第三方跨境物流商，以便為消費(fèi)者提供準(zhǔn)確的物流信息，而非強(qiáng)迫使用菜鳥直郵服務(wù)。和第三方物流商的合同、倉庫使用等，均由商家和物流商自主協(xié)商決定，菜鳥并不干涉。2、除BMS外，商家還可使用自研ERP，第三方ISV等方式發(fā)貨。例如大部分商家使用的ISV方式，僅需做簡(jiǎn)單對(duì)接，使用認(rèn)證的第三方物流商，就可完成發(fā)貨。同樣，菜鳥也不會(huì)干涉商家和第三方物流商的合同、倉庫使用等。3、同時(shí)，菜鳥未強(qiáng)制要求商家使用菜鳥直郵。此次菜鳥僅是搭建平臺(tái)，引入符合規(guī)則的第三方物流供應(yīng)商，對(duì)于無法提供清關(guān)等節(jié)點(diǎn)信息的物流商，商家才需更改使用符合規(guī)則物流商，這方面很早就有了《天貓國際直郵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，此次更改僅是加強(qiáng)執(zhí)行的一部分。4、根據(jù)上述闡釋，商家提到的入菜鳥倉、并導(dǎo)致成本上漲等問題并不存在。天貓國際的更改是為了提升消費(fèi)者體驗(yàn)，強(qiáng)化及完善物流節(jié)點(diǎn)信息，商家只需更改不符合標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)商即可。一張更大的網(wǎng)“菜鳥掌握天貓國際所有商家、所有訂單，這是遲早的事，也是阿里內(nèi)部的事。”一位業(yè)內(nèi)人士表示，“和國內(nèi)物流原因一樣，菜鳥跨境物流也是要把從客戶下單到商品送達(dá)的整個(gè)過程都掌控在自己手里，形成一個(gè)閉環(huán)。這樣可以打通各個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有數(shù)據(jù)，整個(gè)閉環(huán)鏈條形成的生態(tài)系統(tǒng)才是真正的價(jià)值所在。”來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力也迫使菜鳥加快跨境物流布局。今年4月25日，京東物流宣布獨(dú)立運(yùn)營，今后提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客服、售后一體化供應(yīng)鏈解決方案，以及物流云和物流科技服務(wù)、商家數(shù)據(jù)服務(wù)、跨境物流服務(wù)等。其官方透露，京東跨境物流網(wǎng)絡(luò)已構(gòu)建形成了國際鏈路與海外轉(zhuǎn)運(yùn)中心、保稅備貨、跨境直郵三種模式。在全球范圍內(nèi)，京東擁有162條海運(yùn)鏈路、132條空運(yùn)鏈路，已開通廣州、上海、寧波、杭州、鄭州、天津、重慶等7個(gè)“跨境生態(tài)”口岸，并且開放了廣州南沙、上海洋山兩個(gè)“京東自營保稅倉”。據(jù)了解，目前菜鳥的跨境服務(wù)也有三種：無憂海外備貨服務(wù)、無憂海外進(jìn)口-跨境、無憂保稅物流服務(wù)。海外備貨服務(wù)，是菜鳥為商家提供的含海外倉儲(chǔ)的一站式供應(yīng)鏈解決方案；海外進(jìn)口-跨境（即海外集貨），是商家國外采購貨物，送至菜鳥海外倉后，菜鳥統(tǒng)一打包，以集貨方式進(jìn)境，再配送到消費(fèi)者手中；保稅物流服務(wù)，主要包括商家和商品入境前在海關(guān)和商檢進(jìn)行備案、保稅倉儲(chǔ)及訂單履行作業(yè)、跨境通關(guān)、國內(nèi)配送及相關(guān)增值服務(wù)。（菜鳥的三種跨境服務(wù)）（海外備貨服務(wù)流程）（海外集貨服務(wù)流程）（保稅物流服務(wù)流程）根據(jù)公開資料，早在去年雙11時(shí)，菜鳥的國內(nèi)保稅倉就已覆蓋上海、廣州等6個(gè)主要口岸，共19個(gè)倉庫，可提供每天150萬單的處理能力；集貨方面，菜鳥在美國、英國等9個(gè)國家和地區(qū)開通了線路；同時(shí)，還有13個(gè)海外轉(zhuǎn)運(yùn)倉。今年618，位于寧波慈溪的菜鳥超級(jí)大倉首度亮相，該倉具備全程冷鏈能力，包括冷凍倉、冰鮮倉和恒溫倉，可提供跨境生鮮食品等高端物流服務(wù)。顯然，一方面菜鳥自身的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)能力在不斷加強(qiáng)，另一方面它也需要海量跨境物流訂單來幫助它完成整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的搭建。此外，菜鳥的跨境物流戰(zhàn)略版圖還將畫得更大。在5月份舉辦的全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥公布的最新國際化戰(zhàn)略也提到，原有的進(jìn)口和出口兩個(gè)路向的跨境物流能力將完成融合?！拔磥淼奈锪骰A(chǔ)設(shè)施將不同于原有的進(jìn)口、出口物流，兩者會(huì)深度綁定滲透，打通和共享數(shù)據(jù)、倉儲(chǔ)、通關(guān)等所有環(huán)節(jié)?！辈锁B國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人關(guān)曉東表示，“屆時(shí)，菜鳥將向全球商家提供全鏈路供應(yīng)鏈的解決方案?！睋?jù)悉，目前，菜鳥在全球已有超過50家物流合作伙伴，遍布全球224個(gè)國家和地區(qū)的110個(gè)倉庫已經(jīng)成為全球最大的開放式物流網(wǎng)絡(luò)?！巴ㄟ^3-5年的時(shí)間，我們將初步完成全球布局，從‘中國連接世界’走向‘世界連接世界’?！标P(guān)曉東指出。一切都是為了數(shù)據(jù)？事實(shí)上，主流快遞公司近年來都紛紛啟動(dòng)國際化戰(zhàn)略，但他們?cè)诤Ｍ獾耐卣箙s面臨諸多困難。而隨著中國市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)，全球買、全球賣成為大勢(shì)所趨，跨境電商的崛起也成為物流行業(yè)新的增長動(dòng)力。在阿里全球化戰(zhàn)略“物流先行”的思路下，菜鳥的跨境物流布局，不管是對(duì)阿里自身還是對(duì)中國物流行業(yè)，都有著非常重大的意義。因此，在2017全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥官方明確指出，將大力發(fā)展跨境物流，力爭(zhēng)成為eWTP（電子世界貿(mào)易平臺(tái)）的基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)公開資料，菜鳥在跨境物流上探索了近4年。今年3月，阿里攜手十多家中國物流伙伴與馬來西亞官方合作，在吉隆坡機(jī)場(chǎng)打造中國境外首個(gè)服務(wù)于eWTP的國際超級(jí)物流樞紐e-hub（一個(gè)綜合的eWTP園區(qū)，包括物流、通關(guān)、貿(mào)易、金融等一系列供應(yīng)鏈設(shè)施和商業(yè)服務(wù)），預(yù)計(jì)將在2019年投入使用。據(jù)悉，從理念來看，e-Hub屬于跨境物流的頂層設(shè)計(jì)，是連接世界與世界的模式，且是屬于菜鳥開放物流架構(gòu)的一部分。包括圓通、中通、申通、百世、韻達(dá)等在內(nèi)的中國快遞企業(yè)，以及心怡、北領(lǐng)、萬象、晟邦等中國倉儲(chǔ)和落地配公司，均被納入其中。換句話說，菜鳥在國內(nèi)的“平臺(tái)”模式被搬到了海外。引入e-Hub之后，菜鳥可以讓全球物流公司在自己的大數(shù)據(jù)之下接受全局調(diào)度和規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)馬云提出的物流目標(biāo)——“未來在全球任何一個(gè)地方，都將實(shí)現(xiàn)快遞72小時(shí)可達(dá)”。顯然，大數(shù)據(jù)技術(shù)和全局規(guī)劃能力成為了菜鳥的致勝關(guān)鍵，而數(shù)據(jù)本身更是菜鳥構(gòu)建宏偉藍(lán)圖的基礎(chǔ)。所以，我們看到，前不久的順豐菜鳥大戰(zhàn)，起因就是數(shù)據(jù)之爭(zhēng)。在一切在線化的時(shí)代，通過各種方式掌握盡可能多的數(shù)據(jù)是所有企業(yè)的必經(jīng)之路，菜鳥拿下天貓國際所有商家的訂單又何嘗不是出于這個(gè)原因呢？只不過，任何一項(xiàng)宏偉目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，往往都伴隨著一定的犧牲。在這條掌握盡可能多的數(shù)據(jù)以實(shí)現(xiàn)跨境物流藍(lán)圖的道路上，菜鳥也少不了會(huì)觸碰一些“敏感地帶”，損害一部分人的利益罷了。“不管菜鳥的野心有多大，關(guān)鍵是能不能讓消費(fèi)者、商家、物流公司都感受到它所提供的服務(wù)和價(jià)值?！鼻拔奶岬降臉I(yè)內(nèi)人士評(píng)論道，“在構(gòu)建跨境物流網(wǎng)絡(luò)的過程中，犧牲和爭(zhēng)議在所難免，也不排除會(huì)有下錯(cuò)棋的時(shí)候，或許走得更穩(wěn)、更扎實(shí)，而不是太過激進(jìn)的擴(kuò)張，才能不忘初心、更接近那個(gè)遠(yuǎn)大的目標(biāo)。”

速賣通發(fā)布公告稱，在1月5日由于俄羅斯海關(guān)商業(yè)快遞清關(guān)系統(tǒng)問題，發(fā)往俄羅斯的商業(yè)快遞渠道均無法在本地完成正常清關(guān)的情況已得到解決，發(fā)往俄羅斯的商業(yè)快遞已經(jīng)恢復(fù)正常清關(guān)。速賣通表示將恢復(fù)發(fā)往俄羅斯的商業(yè)快遞服務(wù)，自今日起，線上發(fā)貨“中俄快遞-SPSR”和“AliExpress無憂物流-優(yōu)先”俄羅斯方向的發(fā)貨渠道也會(huì)開啟。同時(shí)對(duì)于對(duì)已經(jīng)創(chuàng)建物流訂單的包裹，平臺(tái)表示，若是已被倉庫攬收成功且還沒有退回給賣家的包裹，平臺(tái)將安排繼續(xù)正常發(fā)出。若是已經(jīng)交航的包裹，預(yù)計(jì)本周會(huì)清關(guān)完成，正常派送。而且于此同時(shí)，賣家保護(hù)政策將繼續(xù)執(zhí)行。以下為賣家保護(hù)政策的原文：1)經(jīng)核實(shí)受此次事件影響的訂單，成交不賣率、未收到貨糾紛提起率、DSR物流低分、差評(píng)的數(shù)據(jù)平臺(tái)將做抹除不計(jì)入考核。2)使用線上發(fā)貨“中俄快遞-SPSR”和“AliExpress無憂物流-優(yōu)先”發(fā)往俄羅斯，且攬收成功/簽收成功時(shí)間在北京時(shí)間2016年12月20日至2017年1月6日期間的訂單，若買家發(fā)起“未收到貨”的糾紛，平臺(tái)人工處理仲裁的時(shí)間在原來的“限時(shí)達(dá)結(jié)束時(shí)間”基礎(chǔ)上延長15天，物流商的承諾時(shí)效也延長15天。注：平臺(tái)人工處理仲裁的時(shí)間延長僅限于物流狀態(tài)為在途的糾紛訂單，其他糾紛類別訂單將按照正常仲裁流程處理;平臺(tái)延長的是人工處理仲裁時(shí)間，在系統(tǒng)上并未延長時(shí)間，若買家發(fā)起糾紛，您仍然需要在5天之內(nèi)及時(shí)響應(yīng)。

11月25日消息，日前，印刷B2B“陽光印網(wǎng)”相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，公司在雙11期間共輸出包材6500萬件，占天貓物流包材消耗總量的10%。此外，在今年10月，陽光印網(wǎng)紙箱包材日銷量破300萬。據(jù)了解，天貓雙11當(dāng)日成交額1207億元，菜鳥網(wǎng)絡(luò)物流訂單量6.57億件。2016年6月29日，陽光印網(wǎng)對(duì)外宣布完成3.5億元C輪融資，投資方為復(fù)星集團(tuán)和軟銀中國。陽光印網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，在采購管理上，陽光印網(wǎng)使用SaaS服務(wù)系統(tǒng)，可對(duì)接用戶的OA或ERP系統(tǒng)，從下單、生產(chǎn)、質(zhì)檢到物流、交貨、付款全流程實(shí)現(xiàn)信息化、去人化和可視化。

新浪科技訊11月12日凌晨消息，根據(jù)阿里巴巴公布的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，截至11日24時(shí)，2016天貓雙11全球狂歡節(jié)總交易額超1207億，無線交易額占比81.87%，覆蓋235個(gè)國家和地區(qū)。2016年雙11全天，物流方面再次刷新全球紀(jì)錄，菜鳥網(wǎng)絡(luò)共產(chǎn)生6.57億物流訂單；支付方面，支付寶實(shí)現(xiàn)支付總筆數(shù)10.5億筆，同比增長48%。支付峰值達(dá)到12萬筆/秒，是去年的1.4倍，也刷新了去年創(chuàng)下的峰值紀(jì)錄?；▎h支付占比20%，保險(xiǎn)總保單量6億筆，總保障金額達(dá)到224億元。此前，11日6時(shí)54分53秒，2016天貓雙十一交易額超571億元，超越2014年雙十一全天；11日15時(shí)19分13秒，2016天貓雙十一全球狂歡節(jié)交易額912億，無線交易占比83%，超越去年全天交易額；11日18時(shí)55分36秒，2016天貓雙十一交易額超1000億元，無線交易占比82%；11日22時(shí)12分03秒，天貓雙十一交易額首次到達(dá)1111億元。從第一年5000萬元的成交額，到去年的912億元，再到今年單日進(jìn)入千億時(shí)代，背后是阿里生態(tài)從裂變到聚變的過程。阿里巴巴董事局主席馬云認(rèn)為，阿里巴巴正在構(gòu)筑的是未來商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，包括交易市場(chǎng)、支付、物流、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)，不僅讓商家與互聯(lián)網(wǎng)連結(jié)，更是讓商家與未來的商業(yè)模式相連結(jié)。物流方面，2016天貓雙十一首單13分鐘簽收，截至11日20時(shí)03分，雙十一全球狂歡節(jié)總成交額超1030億元；累計(jì)物流訂單量5.5億，生成電子面單量2.67億。截至11日24時(shí)，2016天貓雙11全球狂歡節(jié)，再次刷新全球紀(jì)錄，共產(chǎn)生6.57億物流訂單。據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)快遞事業(yè)部總經(jīng)理王文彬介紹，隨著大量的包裹被快遞公司提前發(fā)走，菜鳥網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)，經(jīng)過一個(gè)周末之后，14日將正式迎來物流配送的高峰，壓力最大的是北京、上海、廣州等城市的快遞小哥。支付方面，今年雙十一，支付寶前1小時(shí)的支付筆數(shù)，超過了2013年雙十一全天的1.88億筆。1小時(shí)06分，其支付筆數(shù)突破了2億筆。前1小時(shí)，支付寶的移動(dòng)支付筆數(shù)占比達(dá)90%。截止11日18點(diǎn)55分，支付寶支付筆數(shù)達(dá)到了8.2億筆，已超過了去年全天的支付筆數(shù)，移動(dòng)支付筆數(shù)超過了5.8億筆，占比超七成。雙十一突破1000億銷售額時(shí)，消費(fèi)保險(xiǎn)產(chǎn)生4.9億筆保單，為雙十一消費(fèi)提供的保障金額達(dá)到191億元。2016年雙11全天，支付寶實(shí)現(xiàn)支付總筆數(shù)10.5億筆，花唄支付占比20%，保險(xiǎn)總保單量6億筆，總保障金額達(dá)到224億元。農(nóng)村淘寶方面，由菜鳥網(wǎng)絡(luò)農(nóng)村物流合作伙伴提供的物流信息顯示：11月11日00：02，農(nóng)村淘寶村小二下訂單付款成功；00：05，縣域物流中心收到首批包裹訂單；00：08，物流中心打印電子面單并張貼；00：55，包括200件商品出庫打包裝車；00：58，簽出庫交接單、發(fā)車；01：25，抵達(dá)中以則村村淘服務(wù)站，天貓雙十一全球狂歡節(jié)農(nóng)村第一單簽收成功。今年雙十一當(dāng)天交易額破千億對(duì)于阿里巴巴來說是一個(gè)新的開始，根據(jù)歷年雙十一的交易情況規(guī)律來看，當(dāng)年的峰值通常將會(huì)成為其后的常態(tài)。同時(shí)，這次雙十一亦使“新經(jīng)濟(jì)時(shí)代”的落地變?yōu)檎趯?shí)現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)。經(jīng)過十余年的培育，阿里巴巴的生態(tài)到今天開始聚集來自全球的需求，連接全球的商家與消費(fèi)者，進(jìn)而改變上游的制造、物流與金融配置的效率，通過互聯(lián)網(wǎng)的方式形成新的生產(chǎn)關(guān)系。全面互動(dòng)的方式將消費(fèi)與娛樂的邊界完全模糊，海內(nèi)海外商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的打通令全球買賣成為可能，線上線下百萬門店的打通帶來全渠道融合式購物體驗(yàn)，大數(shù)據(jù)開始構(gòu)建個(gè)性化消費(fèi)，全球商家和消費(fèi)者提前感受未來5-10年的生活方式。馬云說他的目標(biāo)是“創(chuàng)造一個(gè)歷史從來沒有誕生過的，跨邊界跨時(shí)空和跨國界的經(jīng)濟(jì)體”，而經(jīng)過八年的雙十一，這個(gè)目標(biāo)正一步步成為現(xiàn)實(shí)。

11月11日消息，據(jù)獲悉，截至今日14時(shí)33分，菜鳥網(wǎng)絡(luò)單日物流訂單已達(dá)4.67億，超過去年雙11全天包裹總量。據(jù)了解到，2015年雙11當(dāng)日，菜鳥共產(chǎn)生4.67億個(gè)物流訂單，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。據(jù)官方初步預(yù)測(cè)，今年“雙11”期間（11月11日至16日）全行業(yè)處理的郵件（快件）業(yè)務(wù)量將超過10.5億件，比去年同期增長35%；全行業(yè)將有268萬人一線人員投入到雙11快遞服務(wù)當(dāng)中，較去年增長超過50%，干線車輛增長59%，航空運(yùn)力增長40%左右。

10月18日消息，日前，根據(jù)國家郵政局的初步預(yù)測(cè)，今年“雙11”期間（11月11日-16日）全行業(yè)處理的郵件業(yè)務(wù)將超過10.5億件，較去年同期將增長35%，按此計(jì)算則今年“雙11”當(dāng)天的郵件業(yè)務(wù)量可能達(dá)到6.30億件。若按照去年客單價(jià)進(jìn)行比較，今年天貓“雙11”的GMV可能將突破1200億元。據(jù)了解到，去年天貓“雙11”當(dāng)天的成交額達(dá)到912.17億元，物流訂單超過4.67億件，平均客單價(jià)為每件195.33元。以去年的客單價(jià)來看，如果今年物流訂單超過6.30億件，那么今年天貓“雙11”的成交總額將高達(dá)1231.46億元。截至目前，距離天貓“雙11”僅有24天，但阿里巴巴方面仍未明確公布今年的成交總額目標(biāo)。據(jù)悉，在去年雙十一，從零點(diǎn)開始，天貓的總交易額就在不斷刷新。1分鐘破10億，3分鐘破30億，12分鐘破100億，10個(gè)小時(shí)破500億。值得注意的是，天貓2013年用時(shí)13個(gè)小時(shí)破了2012年全天的191億紀(jì)錄，2014年用時(shí)12小時(shí)59分鐘破了2013年的350億紀(jì)錄，2015年用時(shí)11個(gè)小時(shí)49分鐘破了2014年的全天571億紀(jì)錄。此外，去年11月10號(hào)清晨在眾多媒體紛紛猜測(cè)天貓雙十一的預(yù)期目標(biāo)銷售額時(shí)，阿里巴巴董事局主席馬云給出了一個(gè)手勢(shì)，仿佛在暗示——900億元。除了馬云，阿里巴巴集團(tuán)CEO逍遙子、天貓掌門行癲也均給出了類似的手勢(shì)。而最終去年雙十一天貓的總成交金額也突破了900億元。而今年雙十一的成交總額究竟能達(dá)到多少，還需要在雙十一當(dāng)天揭分曉。

8月28日消息，今日，淘寶全球購聯(lián)手淘寶直播發(fā)起“24h全球現(xiàn)場(chǎng)”活動(dòng)。據(jù)介紹，該活動(dòng)有超過500位全球購買手在全球各地進(jìn)行購買直播，吸引上萬在線觀眾圍觀。據(jù)了解，全球購買手會(huì)直播購買商品的整個(gè)過程，還會(huì)根據(jù)用戶的留言，詢問柜臺(tái)業(yè)務(wù)員相關(guān)問題等。用戶點(diǎn)擊直播間左方的圖片或者左下角的“寶貝”，可直接跳轉(zhuǎn)至購買頁面，同時(shí)亦能點(diǎn)擊購買頁面右下角的直播畫面回到直播間。據(jù)了解，該活動(dòng)買手所在區(qū)域覆蓋西歐、東歐、中東、印度東南亞、港澳臺(tái)、東南亞、澳洲、太平洋、美西、美中、美東、南美大西洋。此外，觀察到，參與此次活動(dòng)的商品并非都有“全球購”的標(biāo)簽，部分是由買手個(gè)人開的普通淘寶店鋪，有的淘寶店鋪等級(jí)才一鉆。甚至有買手在直播中直言“我也是剛剛開始做代購的，很多東西都還不懂”。事實(shí)上，該次活動(dòng)對(duì)有自己淘寶店鋪的全球購買手來說是一個(gè)很好的宣傳方式，但想成為全球買手還是有一定的審核標(biāo)準(zhǔn)的。日前，淘寶規(guī)則新增《淘寶網(wǎng)全球購買手市場(chǎng)管理規(guī)范》，明確淘寶網(wǎng)全球購買手市場(chǎng)的賣家準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、清退標(biāo)準(zhǔn)及退出再入駐標(biāo)準(zhǔn)；明確淘寶網(wǎng)全球購買手商品及信息發(fā)布、行為規(guī)范相關(guān)要求。該規(guī)則提到，店鋪內(nèi)商品須符合海外商品要求。淘寶將根據(jù)賣家主營類目、商品屬性、商品詳情、物流訂單、商品采購地等維度，綜合判斷是否為海外商品，要求店鋪內(nèi)海外商品占比及海外商品銷售占比100%。另外，申請(qǐng)成為全球買手的用戶需提供與本人信息一致的人在海外的證明材料，包括但不限于海外護(hù)照或港澳臺(tái)地區(qū)身份證明（有效期不少于6個(gè)月）；中國大陸地區(qū)身份買手需提供海外長期居住的證明，包括本人護(hù)照頁（有效期不少于6個(gè)月）及有效簽證（有效期3個(gè)月以上），其中護(hù)照頁有真實(shí)有效的該簽證對(duì)應(yīng)所在地的入境記錄。

8月19日消息，G20峰會(huì)即將在杭州舉行，而由于交通管制等因素影響，杭州的跨境出口賣家可能要發(fā)愁了。日前，針對(duì)G20峰會(huì)，速賣通對(duì)AliExpress無憂物流及線上發(fā)貨作出如下調(diào)整：1.無憂物流和線上發(fā)貨杭州倉庫將在北京時(shí)間8月27日00:00~9月6日24:00期間關(guān)閉，暫停攬收服務(wù)且不接收賣家自寄包裹；2.北京時(shí)間8月25日10:00到9月6日10:00期間，無憂物流和線上發(fā)貨將關(guān)閉杭州倉庫創(chuàng)建物流訂單的入口；3.北京時(shí)間8月27日到9月6日期間，浙江省其他倉庫發(fā)貨的包裹時(shí)效可能有所延遲；4.目前杭州部分物流公司為降低物流風(fēng)險(xiǎn)做了特殊規(guī)定，建議及時(shí)關(guān)注各個(gè)快遞公司的調(diào)整公告，如有自寄包裹請(qǐng)盡量提前寄出。而為了降低杭州地區(qū)賣家不必要的訂單成交不賣，什么樣將對(duì)符合以下條件的訂單發(fā)貨期統(tǒng)一延長3個(gè)工作日：1.賣家發(fā)貨地在杭州；2.訂單支付時(shí)間在北京時(shí)間8月25日00:00到8月31日24:00期間；3.賣家已主動(dòng)將商品發(fā)貨期設(shè)置為7天及以上。速賣通建議杭州賣家，應(yīng)提前調(diào)整商品發(fā)貨期（普通類目最長可設(shè)置7工作日），酌情延長限時(shí)達(dá)承諾時(shí)間。與此同時(shí)，需修改店鋪公告、商品描述，提前告知買家發(fā)貨時(shí)間可能有所延長。若訂單超出發(fā)貨期無法正常發(fā)貨，建議和買家友好協(xié)商，請(qǐng)買家主動(dòng)延長發(fā)貨期。據(jù)了解，2016中國杭州G20峰會(huì)是指2016年9月4日到5日在中國杭州召開的G20峰會(huì)，20國集團(tuán)（G20）是一個(gè)國際經(jīng)濟(jì)合作論壇，于1999年9月25日由八國集團(tuán)（G8）的財(cái)長在華盛頓宣布成立，屬于布雷頓森林體系框架內(nèi)非正式對(duì)話的一種機(jī)制，由原八國集團(tuán)以及其余12個(gè)重要經(jīng)濟(jì)體組成。

【一起惠訊】1月5日消息，中國郵政集團(tuán)公司通知，因俄羅斯郵政暫不接受各國郵政發(fā)寄的平常小包，中國郵政決定于2015年1月15日起暫停在集中收寄點(diǎn)收寄發(fā)往俄羅斯路向的平常小包。一起惠了解到，受此影響，速賣通線上發(fā)貨渠道“中國郵政平常小包+”從1月7日中午12:00起，將不能再創(chuàng)建發(fā)往俄羅斯的物流訂單。同時(shí)，俄羅斯買家也無法選擇“中國郵政平常小包+”的物流方式下單。速賣通方面提醒賣家若有歷史已創(chuàng)建的物流訂單，務(wù)必去而貨物在1月10日前交達(dá)物流商。除此之外，速賣通方面呼吁各賣家及時(shí)調(diào)整發(fā)貨方式，避免貨物寄送失敗造成物流延遲。速賣通建議賣家用其官方的線上發(fā)貨渠道速優(yōu)寶等線上發(fā)貨渠道來向俄羅斯發(fā)送包裹。據(jù)悉，跨境B2C物流模式有：國際小包、快遞、海外倉儲(chǔ)和聚集后規(guī)?；\(yùn)輸。對(duì)于一些中小賣家來說，國際快遞及海外倉由于成本較高，均為成為中小賣家的主流渠道。而國際小包，雖然遞送時(shí)間長，但因其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，且覆蓋面廣，為中小賣家對(duì)俄的重要物流方式。