特拉尼斯·卡蘭尼克
3月24日,打車應(yīng)用Uber創(chuàng)始人、CEO特拉尼斯·卡蘭尼克(TravisKalanick)在博鰲亞洲論壇期間接受網(wǎng)易科技采訪時透露,Uber有越來越多的城市開始盈利,僅Uber全球排名前30名的城市每年就已盈利超過10億美元,并且利潤隨著業(yè)務(wù)每年翻倍增長。他同時表示,將用Uber的利潤來補貼中國市場。他同時表示,Uber目前不會尋求投資并購,“因為那些公司估值都特別高,那么為什么我們不能通過競爭來贏得市場呢?就像我們在中國取得的成績一樣,2015年初我們在中國市場的份額大約是2%,現(xiàn)在的份額已經(jīng)達到了30%左右。”目前在中國,市場份額第一的打車應(yīng)用滴滴已經(jīng)覆蓋到了中國400個城市,而Uber的計劃是2016年底覆蓋到中國100個城市。TravisKalanick表示,Uber的使命是提供更好的出行體驗,只要做好這一點,就會獲得更多的市場份額。滴滴的員工已經(jīng)超過5000人,但是Uber在中國的員工大約300人。TravisKalanick認(rèn)為,最終的市場份額并不取決于員工人數(shù)的多少,而是取決于做事的經(jīng)驗?!皶r間會證明一切?!彼f。TravisKalanick表示:“Uber在全球的每一個市場都會遇到一個或多個競爭對手,這僅僅意味著每天晚上少睡點覺,但是我們會變得更好、更強大,不斷取得進步,給用戶提供更好的服務(wù)?!苯衲?月,TravisKalanick在加拿大出席TED活動時表示,政府應(yīng)該創(chuàng)造一個相對寬松的環(huán)境,允許交通出行領(lǐng)域的創(chuàng)新,太過嚴(yán)格的監(jiān)管,會逼死Uber,而同樣阻礙創(chuàng)新的例子在歷史上已經(jīng)發(fā)生過。據(jù)報道,大約在1900年前后,美國洛杉磯等地曾經(jīng)出現(xiàn)了一種交通出行的新事物——“TheJitney”(指的是五分硬幣),用戶只需要五分錢,就可以獲得一種靈活的出行服務(wù),比出租車更加方便。由于價格便宜,這種交通工具曾經(jīng)十分流行。到了1919年,Jitney服務(wù)早已絕跡,主要原因是政府監(jiān)管。當(dāng)時的電車行業(yè)認(rèn)為這種新型交通方式將會給自己的行業(yè)帶來巨大威脅,隨后推動通過了諸多法律,限制創(chuàng)新服務(wù)。之后,私家車開始盛行。TravisKalanick向網(wǎng)易科技表示:“我們在全球各地看到,很多規(guī)則制定者并不是從用戶出發(fā)來制定規(guī)則。但是,中國政府是比較開放的,也在擁抱創(chuàng)新帶來的變化?!痹谶@次博鰲亞洲論壇期間,,TravisKalanick告訴網(wǎng)易科技,他向許多參會者請教,如何才能在中國做得更好,現(xiàn)在他有了一個長長的“todolist”。
一起惠2016-03-28 09:32:44662 次