生鮮電商在拓展線下的路上不斷出新招。8月15日，北京商報記者獲悉，易果生鮮將與更多的連鎖便利店合作拓展生鮮市場，便利店將作為易果生鮮“前置倉”的一部分，易果生鮮會將生鮮產(chǎn)品提前配送至合作的便利店。此前，天天果園與本來生活都嘗試過將便利店作為前置倉的模式，但均以失敗告終。如今，易果生鮮再度瞄準(zhǔn)便利店，未來能有多大的想象空間，仍舊是易果生鮮以及行業(yè)思考的問題。易果生鮮高級運營總監(jiān)劉征表示，生鮮電商的市場環(huán)境已與前幾年不同，消費者對生鮮的認(rèn)可度提高，消費習(xí)慣逐漸養(yǎng)成，同時，易果生鮮會創(chuàng)新與便利店的合作模式。8月11日，天貓超市啟動“閃店”業(yè)務(wù)試運營，開通36家閃店倉，閃店的運營類似前置倉，易果生鮮的安鮮達(dá)團(tuán)隊主要承擔(dān)閃店運營。劉征在接受北京商報記者采訪時稱，36家閃店倉一部分是易果自建的前置倉，另一部分則是共建，并透露易果生鮮在9月將與更多的連鎖便利店進(jìn)行合作。但易果生鮮與聯(lián)鎖便利店的詳細(xì)計劃，劉征與阿里官方人員表示不方便透露。據(jù)了解，36家閃店中已有好鄰居和鮮驛站成為了易果生鮮的前置倉。業(yè)內(nèi)人士稱，在阿里與百聯(lián)合作后，聯(lián)華超市以及華聯(lián)羅森、快客便利店等便利店業(yè)態(tài)，也提供了易果生鮮下一步合作的想象空間。將便利店作為前置倉，易購生鮮并不是第一個吃螃蟹的，天天果園與本來生活均嘗試過該方式，但都草草收場。2015年天天果園率先自建前置倉布局線下，上線O2O業(yè)務(wù)“天天到家”采用“門店+前置倉”，一年后，天天果園集中關(guān)閉線下店，天天到家變成閃電購，門店與前置倉結(jié)合的方式被改造成倉庫。天天果園直言，線下體驗店貨物頻繁進(jìn)出影響用戶體驗，將改成倉庫。2015年，本來生活推出“本來便利”，在北京、廣州、深圳等地主要與便利店合作，去年6月“本來便利”更名“極速達(dá)”并入本來生活，淡出視野。易果生鮮在與連鎖便利店合作的同時，也要面臨便利店自身的挑戰(zhàn)。目前，連鎖便利店自身已經(jīng)開始銷售生鮮產(chǎn)品，甚至是一些可即食的果切，此前7-11已經(jīng)在部分門店嘗試出售生鮮產(chǎn)品。在零售專家胡春才看來，易果生鮮與連鎖便利店合作，首先要面臨生鮮品因難以標(biāo)準(zhǔn)化帶來的矛盾。其次，連鎖便利店的管理與存儲條件能否達(dá)到易果生鮮的標(biāo)準(zhǔn)，以及便利店作為前置倉收取的傭金能否在易果生鮮的承受范圍之內(nèi)，都是雙方需要磨合之處。胡春才進(jìn)一步表示，便利店空間有限，易購生鮮的訂單量過大時，將為利用率較高的便利店帶來運營壓力，當(dāng)然對于一些坪效、人效較低的連鎖便利店來講，也是一個增加收益的方式。易果生鮮在此舉之前，已與淘寶便利店合作，有較為成熟的業(yè)務(wù)模式。阿里投資閃電購后，淘寶便利店的運營者就是閃電購，但在當(dāng)時夫妻店承擔(dān)著前置倉的作用，易果生鮮承擔(dān)著生鮮供應(yīng)。與此同時，易果生鮮作為蘇寧生鮮頻道“蘇鮮生”的核心供應(yīng)商，蘇寧小店也是易果生鮮的前置倉。