近日，有社交媒體賬號公布了2024年春節(jié)期間各快遞公司的放假時間表，引發(fā)公眾關(guān)注和熱議。針對這一傳聞，記者向相關(guān)快遞公司進行了求證，結(jié)果均是否定的。經(jīng)過核實，各快遞公司對2024年春節(jié)期間停運一事的官方回應(yīng)如下：順豐表示：在春節(jié)期間不會放假，但可能在某些地區(qū)暫停收件服務(wù)；圓通方面表示：尚未接到相關(guān)通知，具體運營情況還需以當(dāng)?shù)乜爝f公司為準(zhǔn)；中通公司則表示：將正常提供春節(jié)期間的服務(wù)；申通公司則稱：將正常運行，并根據(jù)具體情況由各地網(wǎng)點來決定春節(jié)期間的安排；韻達快遞表態(tài)：除非是位于偏遠地區(qū)外，在春節(jié)期間將會持續(xù)派送服務(wù)；極兔及百世快遞也保證了他們將在春節(jié)期間正常運營；而百世快運則確認了2月6日至2月16日的大件運輸將暫停運營；郵政方面則表示沒有接收到停運通知，并且會在春節(jié)期間繼續(xù)正常運營。據(jù)此來看，各大快遞公司在2024年春節(jié)期間都不會停止運營，但是可能會在部分地區(qū)的收件或派送服務(wù)受到影響。消費者如需了解具體的情況，可密切關(guān)注各品牌官方渠道的相關(guān)公告。

11月25日消息，在剛過去的雙11大促活動中，百世快遞在11月11日到17日期間單日最高貨量突破3.5萬噸，同比增長51%。其中電商包裹單日突破33萬件，同比增長129%；末端服務(wù)網(wǎng)點同比增長52.3%，達到17817個。百世快運統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，11月1日至17日，百世快遞啟用400人工智能語音服務(wù)，客服熱線接通率達98%，60分鐘內(nèi)客服工單響應(yīng)率98%，72小時內(nèi)問題解決達成率93%。據(jù)獲悉，在百世快運方面統(tǒng)計的雙11戰(zhàn)果中，最高效的分撥中心分別是濟南分撥中心、上虞分撥中心、濰坊分撥中心。此外，雙11期間使用百世快運發(fā)貨最多的省份分別是江蘇、浙江、廣東。從貨量增速、收入增速、收入貢獻、人工成本、班車成本五個維度進行核算后，江蘇分公司成績遙遙領(lǐng)先。其中百世江蘇分公司貨量環(huán)比10月份日均增長1835萬噸，總量與絕對值均為事業(yè)部第一，電商件票數(shù)峰值達68888票。雙11期間，百世江蘇分公司在操作全國第一的前提下，壓車指標(biāo)完成率113%，網(wǎng)點留倉指標(biāo)完成率114%，人效指標(biāo)完成率104%。據(jù)悉，百世江蘇團隊貨量超額完成任務(wù)，在第一集團中，成本控制指標(biāo)完成度最佳，雙11期間，江蘇汽運日均加班公車保障130多臺，高效完成保障要求。百世快運河北分公司在雙11期間增長迅猛，環(huán)比10月份增長204噸，環(huán)比增長率53.93%，在事業(yè)部中排名第一。此外，11月11至20日，百世快運北京分公司派件量增幅達34%，收簽率達86.86%。福建分公司在雙11期間壓車指標(biāo)完成率120%，干線留倉指標(biāo)完成率120%，網(wǎng)點留倉指標(biāo)完成率102%，人效指標(biāo)完成率103%。在百世快運直營中心正式推出園區(qū)合伙人項目后，山東直營部分別在4個城市累計開設(shè)7個有效的園區(qū)合伙人，各項數(shù)據(jù)均排名第一。11月1日至19日，山東直營部園區(qū)項目絕對值排名第一，完成比排名第三，日均園區(qū)貨量排名第一。百世方面統(tǒng)計顯示，在雙11期間，作為轉(zhuǎn)運分撥，汕頭分撥在每日14點前做到零押車的前提下，干線留倉指標(biāo)完成率165%，網(wǎng)點留倉指標(biāo)完成率171%。大連分撥每日14點基本能做到零留倉，且押車指標(biāo)完成率186%，干線留倉指標(biāo)完成率182%，網(wǎng)點留倉指標(biāo)完成率176%。此外，作為樞紐分撥，濟南分撥在未增加人員前提下，穩(wěn)定度過本次雙11，人效高達30，位列全國第一，且該分撥中心誕生百世快運全國操作貨量冠軍。

天貓屬于全國知名的購物平臺了，并且不斷面臨著高強度物流配送任務(wù)。這樣主要是為了更好的提升配送的效率，天貓采用了第三方合作的物流體系。通過考核市場、快遞公司品牌、配送實力等幾大要素后，確認并建立合作機制。而這些快遞企業(yè)組成了天貓的綜合配送團隊，并一直延續(xù)至今。要說對天貓的印象，不少消費者都非常贊同“送貨快、準(zhǔn)時”這兩個觀點。以北京-沈陽為例，配送時間一般在2-3天左右，按時完成配送任務(wù)，也是天貓物流體系中最重要的一環(huán)。隨著電商時代的巔峰將至，我們是否要重新認識天貓的物流體系呢。一.物流配送服務(wù)，現(xiàn)狀作為全國知名的電商機構(gòu)，天貓對物流配送十分重視。目前與天貓合作的幾大物流企業(yè)均為業(yè)內(nèi)的佼佼者，這更增加了顧客對于天貓的信賴。天貓并沒有自己的商品，只是提供平臺。眾多網(wǎng)絡(luò)店鋪組成了銷售核心，它們可以直接面對全國各地的客戶，提供精美的商品，并通過快遞的方式送到顧客手中。天貓店主在顧客付款之后，將訂單派送給指定的物流公司，物流公司每天3-5點準(zhǔn)時取件，并按照規(guī)定時間進行派送。這里面要說明一點，目前天貓官方承認的是“三通一達”，除此之外，店主還可以選擇天天快遞、百世快遞等公司。二.天貓物流體系的核心優(yōu)勢1.分派承包，有利于企業(yè)的核心業(yè)務(wù)拓展。因為天貓平臺的特殊性，它并不會過多的干擾店主的經(jīng)營。主要是為業(yè)主提供一個開放、自由的交易場所。第三方物流的加入可以實現(xiàn)配置優(yōu)化，天貓得以將更多的人力物力財力放在業(yè)務(wù)開發(fā)上面，比如時下發(fā)展迅猛的線下便利店業(yè)務(wù)。2.節(jié)約成本。不少人都喜歡拿天貓與京東相比。二者在物流配送上確實有很大的區(qū)別。京東玩自營，天貓靠合作。那么，我們該如何看待天貓物流體系的優(yōu)勢呢。首先，第三方物流的介入極大的節(jié)約了天貓的資金消耗，而且在管理上也更加方便，自如。雖然天貓將物流配送的權(quán)利下發(fā)到各快遞公司，但并不代表它失去了最終的管理權(quán)。二者采取合作雙贏的態(tài)度，天貓在管控方面有著很大的權(quán)利。其優(yōu)勢也較為明顯，所以，天貓物流雖然主要以外包為主，但效果還是非常不錯的。

6月19日消息，一年一度的618年中購物節(jié)落下了帷幕，一起惠盤點了今年618期間各個電商平臺最終銷售數(shù)據(jù)。京東618累計下單金額達2015億元從2019年6月1日0點到6月18日24點，京東618累計下單金額達2015億元。其中，京東超市共售出牛奶3.5億盒，奶粉累計銷量超過1000萬罐，紙巾共售出1200萬箱，啤酒累計銷量7200萬聽。6月18日前10分鐘，家裝建材、家居日用、男裝、珠寶品類成交額同比增長均超200%。6月18日前半小時，京東美妝成交額同比增長超過170%，京東居家成交額同比增長超過135%，京東體育成交額同比增長超120%。在服務(wù)型消費商品方面，6月1日至18日，京東國際酒店類商品成交額同比增長7.6倍，京東互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院問診量同比增長36倍，京東汽車安裝服務(wù)銷量同比增長105%。在京東生鮮方面，6月18日全天成交額同比增長90%，銷售生鮮產(chǎn)品共計8500噸，同比增長110%。其中，18日開場49分鐘，京東生鮮成交額就超過2017年6月18日全天，13點42分的成交額突破2018年6月18日全天。在海外用品方面，6月18日前1小時，海外文具銷量達去年同期的290%。從6月18日0點至20點，國際進口品牌家具成交金額同比增長超4倍。截至6月18日20點，京東全球售主站的手機通訊同比增長357%，圖書成交額同比增長525%，美妝護膚成交額同比增長412%。618期間，京東物流智能倉處理單量同比增長達99%。整個618期間，京東物流倉配一體服務(wù)訂單中當(dāng)日達和次日達的占比仍創(chuàng)新高，超過91%，非京東平臺物流服務(wù)收入同比增幅超過120%。此外，618大促期間，京東商城在線智能客服提供的24小時全天候服務(wù)，在1-18日期間累積咨詢量超3200萬次，18日0點-1點接待量峰值達到46.9萬次，創(chuàng)歷史新高。天貓618期間超過110家品牌成交額過億據(jù)天貓官方數(shù)據(jù)，今年618大促，上百個國內(nèi)外品牌成交超去年雙11，最高增長超40倍，超過110家品牌成交過億。據(jù)悉，6月16日第1個小時，天貓總成交額就達到去年全天業(yè)績。6月16日，大家電僅用90分鐘就打破去年全天成交，小家電4分鐘成交超去年一小時。天貓聚劃算在618活動期間，成交同比去年增長86%，18天為品牌拉動3億新客。其中，三至五線城市購買用戶和購買金額同比增長更是雙雙超過了100%。同時，小鎮(zhèn)青年也有品質(zhì)購物需求，天貓618期間，聚劃算來自三至五線城市的購買用戶和購買金額同比增長雙雙超過了100%。在天貓美妝方面，成交額同比增超70%，6月16日僅用59秒成交破億。眼霜和精華的成交增速高達192%、134%。香水、防曬、身體護理的銷售分別同比增長546%、322%、352%，精華品類用時4分56秒破億，彩妝品類在第5分鐘銷售破億。此外，大量男性消費者也加入愛美大軍，6月16日第一小時天貓男士彩妝成交同比暴漲522%。在天貓服飾方面，6月16日第1個小時，成交同比增長超266%，男裝和女裝分別在2分鐘和7分鐘就破億。在天貓圖書方面，6月16日首小時成交同比增長超過550%，僅用3分鐘，圖書成交就超過了去年1小時。618期間，天貓3C數(shù)碼在三至六線城市的成交增速，比一二線城市高出40%。以蘋果為例，在三至六線城市的成交同比增速達到170%，比一二線城市高出近1倍。天貓奢品平臺LuxuryPavilion參與今年618的品牌數(shù)翻番，奢侈品整體成交額和成交人數(shù)增長均超過130%。天貓整體奢侈品消費中，三至六線城市的成交增速還略高于一二線城市。蘇寧618全渠道訂單量同比增長133%據(jù)蘇寧易購發(fā)布618全程戰(zhàn)報顯示，從6月1日到18日晚6點，全渠道訂單量同比增長133%，其中，家電訂單量同比增長83%，大快消訂單量同比增長245%。618期間，登錄蘇寧金融APP的用戶同比增長172%，83%任性付會員享受到免息。618當(dāng)天，37.4萬用戶享受到蘇寧金融聯(lián)合多家銀行發(fā)布的金融補貼。6月18日當(dāng)天，開售1小時，彩電銷量同比增長176%，廚衛(wèi)電器銷量同比大漲183%，冰箱洗衣機銷量同比激增189.7%。此外，蘇寧零售云銷售額同比增長222%、銷售量同比增長566%，共計3156家門店參戰(zhàn)618。從6月1日至6月18日，蘇寧百貨銷售同比增長254%，買家同比增長316%。其中黃金珠寶品牌占據(jù)銷售榜首位，入夏必備的內(nèi)褲、內(nèi)衣、襪子、背心暢銷50萬+件，反季節(jié)羽絨產(chǎn)品74%都被北方人囤走。同時，618期間，蘇寧幫客家電清洗服務(wù)完成量同比增長297%。截止至6月18日18時，蘇寧物流配送包裹量同比增長107%，其中，準(zhǔn)時達包裹妥投率達到99.7%。蘇寧小店在618期間銷售良好，蘇小團GMV環(huán)比漲幅超過1300%，團長人數(shù)4.8萬人，覆蓋72個城市。小Biu凈水器、海爾冰箱、福臨門葵花籽油、伊利安慕希希臘口味酸奶和清風(fēng)150抽二層抽紙是蘇小團最暢銷商品。618期間，蘇小團消費者從下單到收貨平均等待時間為31分鐘。拼多多618總訂單數(shù)突破10.8億筆截至6月18日19:40，拼多多平臺在618期間訂單數(shù)突破10.8億筆，19日0點前訂單數(shù)已超11億筆，GMV同比增長超過300%。其中，3C產(chǎn)品在下沉市場訂單量同比增速首次超過一二線城市，水果生鮮、食品等農(nóng)（副）產(chǎn)品訂單中，約七成來自一二線。618期間，拼多多有近7成訂單來自三線及以下城市。在“拼模式”下，奇瑞汽車、美的空調(diào)、電動剃須刀、電動牙刷與正品國行蘋果系列都大受三四線消費者歡迎。據(jù)了解，今年拼多多618期間，拼多多對消費者提供“百億補貼”。首先，用戶可以通過首頁活動位進入活動，提示拼單金額滿200則可獲得20元現(xiàn)金券。同時，用戶每天可以完成一個任務(wù)，也就是每天拼單滿200即可，用戶每次消費都可以獲得現(xiàn)金券。據(jù)悉，隨著“百億現(xiàn)金補貼”的力度和覆蓋面持續(xù)加大，80、90后群體成為主力，該群體消費額占拼多多平臺總額接近80%。網(wǎng)易考拉618購買力最強的城市是杭州今年618“環(huán)球年中購物節(jié)”，網(wǎng)易考拉僅用101分鐘，銷售額便突破去年618首日全天銷售額。同時，網(wǎng)易考拉開跑一小時數(shù)據(jù)顯示，美妝、母嬰類目依舊強勢領(lǐng)跑，嬰幼兒奶粉、紙尿褲、乳液面霜、面部精華和爽膚水成最受跨境海淘用戶歡迎的五大類型商品，同比去年保持了超三位數(shù)的增速。在城市消費方面，杭州此次領(lǐng)先北京、上海、廣州、深圳等，成為購買力最強城市。此外，無線吸塵器、家用射頻美容儀、電動牙刷等品質(zhì)小家電為今年618網(wǎng)易考拉工廠店最受歡迎消費品類。返利網(wǎng)618訂單量增幅超30.37%在線導(dǎo)購平臺返利網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，618活動開始以來，截至目前，返利網(wǎng)全網(wǎng)訂單數(shù)量同比增幅超過30.37%。在地域方面，從下單金額來看，廣東人最愛剁手，上海人最會省錢。其中，剁手最多的地區(qū)TOP5依次分別是廣東、上海、江蘇、浙江、北京。去年同期相比，下單金額同比增長最快的地區(qū)是北京。618期間，通過平臺返利下單，全網(wǎng)省錢金額同比增長43%；上海的用戶最懂“勤儉持家”,省錢金額占全網(wǎng)省錢金額的13.71%，省錢最多的城市TOP5分別是上海、北京、鄭州、成都、武漢。從消費品類來看，用戶最愛買的商品類別分別是生活用品、美妝個護和數(shù)碼家電，其中，紙類用品占生活用品銷量的23.95%，成為大眾最愛囤貨的日用品。去年618中國品牌手機購買人群中，90后、00后消費者購買占比已達35.42%，今年這一比例持續(xù)大幅上漲至47.01%，超過80后的32.96%和70后的17.04%。返利網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，銷量最高的水果品類分別是車厘子、芒果和西瓜，車厘子榮獲今年最“鮮”商品，占比達37.22%，其中湖北地區(qū)車厘子消費量最高，占比達15.55%。而在水果銷量地區(qū)排行榜上，西瓜消費量也名列前茅，河南地區(qū)以18.15%的占比成為最愛買西瓜的地區(qū)。京東到家618銷售額比去年多一倍即時零售平臺京東到家今日宣布，今年618大促期間，平臺銷售額較去年同期實現(xiàn)翻倍增長。數(shù)據(jù)顯示，寵物用品銷售額達到了去年同期的2.5倍，居家日用達4倍，母嬰商品成為增速最高的品類，達到了同期5倍。同時，今年618，京東到家已覆蓋全國91個城市，其中三線城市占比過半。平臺超過半數(shù)低線城市銷售額達到了翻倍以上的增長。福清、太倉等上線時間較長的中小城市銷售額同比增速超過200%，湛江、株洲、茂名等近期上線的低線城市，環(huán)比增長超過100%。此外，零售商家與品牌商家也獲得了增長，沃爾瑪銷售額達去年同期2.5倍，永輝銷售額達2倍，大參林藥房8倍，名創(chuàng)優(yōu)品8倍，華潤萬家8.9倍，山姆會員店近10倍。辣媽計劃618GMV同比增長268%截止至6月19日00:00，社群電商辣媽計劃618戰(zhàn)報顯示，6月9日到6月18日的10天時間，其GMV同比增長268%，訂單數(shù)突破100萬單。據(jù)了解，辣媽計劃旨在幫助媽媽們在家創(chuàng)業(yè)，開辦自己的微信小店，賺錢的同時獲得成就感與社會認同感，致力于為賣家用戶提供數(shù)十萬個SKU的貨源、物流、售后、開店服務(wù)及賣家培訓(xùn)，并通過社會化媒體進行市場推廣。順聯(lián)動力618十小時訂單量同比增長512%6月18日，截止上午十點，順聯(lián)動力訂單量同比上漲512%，美食、服飾等類目一小時成交額均突破5000萬元。據(jù)了解，社交電商平臺順聯(lián)動力的業(yè)務(wù)布局涵蓋線上商城、新零售、供應(yīng)鏈倉儲等領(lǐng)域。截至目前，平臺擁有用戶數(shù)超過8500萬?；ㄉ密?18簽約訂單突破2000臺一起惠了解到，截止至6月18日15：00，花生好車在618期間簽約訂單突破4000臺。據(jù)悉，全國25家花生好車倉儲中心，將保障此次活動的汽車交付和物流服務(wù)，使用戶在平均15天內(nèi)保證交付。此外，平臺提供“隨車無憂”服務(wù)，以解決用戶購車后的服務(wù)問題。貝店618GMV同比增長超208%今日，社交電商平臺貝店發(fā)布戰(zhàn)報，618期間，貝店GMV同比增長超208%。據(jù)貝店公布數(shù)據(jù)顯示，618當(dāng)日，貝店平臺前5分鐘成交額同比增漲321%，第1小時成交額同比增長268%，11小時GMV超越去年618，全天GMV同比去年增長超過208%。618前夕，貝店宣布成立“貝店全國智慧供應(yīng)鏈聯(lián)盟”，攜手中國郵政、順豐速運、中通快遞、韻達速遞、圓通速遞、申通快遞、百世快遞、心怡科技、天圖物流、網(wǎng)倉科技、韻達供應(yīng)鏈、中通云倉共12家配送倉儲服務(wù)商完善供應(yīng)鏈體系，以實現(xiàn)100%電子面單，95%包裹智能分撥。SEE小電鋪自媒體“氣質(zhì)范”直播1小時成交額超200萬據(jù)悉，在618小程序電商直播節(jié)期間，SEE小電鋪同時開啟數(shù)十場直播，總觀看人數(shù)超200萬，購買轉(zhuǎn)化率達23.6%。其中，時尚自媒體【氣質(zhì)范】直播1小時爆賣100萬元，全場成交額超200萬元。達達618午間兩小時配送完成100萬單據(jù)達達公布今年618物流數(shù)據(jù)顯示，從6月18日11時30分至13時30分，達達騎士已將超過100萬個包裹送達用戶手中。上海、北京、深圳、廣州、成都這五個城市的訂單量最多。據(jù)統(tǒng)計，今年618期間，達達騎士配送總里程超過1.1億公里。為了迎戰(zhàn)此次618大促，達達全面升級了“羅盤”系統(tǒng)，實現(xiàn)了全平臺的網(wǎng)格化、視覺化動態(tài)管理，精確匹配訂單、業(yè)態(tài)和騎士，實時動態(tài)優(yōu)化。據(jù)達達相關(guān)部門負責(zé)人介紹，升級后的“羅盤”令平臺運力調(diào)配效率提升100%以上。騎士運營效率翻倍外，業(yè)務(wù)覆蓋范圍更拓展30%，同時大幅降低異常訂單發(fā)生頻率。除了全面升級“羅盤”工具達達還升級了“達芬奇”系統(tǒng)、上線“蒼穹”大數(shù)據(jù)平臺，為大促期間物流網(wǎng)絡(luò)的運行提供了技術(shù)保障。此外，大促前夕啟動的“全鏈路壓力測試”項目，也使達達平臺在訂單流量翻倍的情況下，依然保持系統(tǒng)安全穩(wěn)定。多點618全渠道訂單達530萬單在剛剛結(jié)束的618大促中，多點共實現(xiàn)線上線下全渠道銷量530萬單。同比去年618增長175%，是2017年單量的將近五倍。在交易額方面，多點在今年618幾天的交易額已經(jīng)達到兩年前一整年交易額的數(shù)十倍。今年618期間，多點活躍用戶數(shù)達860萬，同比增長144%。6月14日晚18時，以“618吃喝在多點”為主題的多點Dmall年中大促正式開場。其中，中百超市和重慶百貨訂單量均超過平日1.6倍、廣東嘉榮單量是平日每小時的2.4倍、快樂真棒為平日的3.3倍。此外，與多點合作僅白天的山東勝大超市，開檔1.5小時全渠道單量超過了平日全天。在618期間，多點在全國數(shù)千家門店推廣智能購裂變的社交化玩法，比如分享返券、加價購優(yōu)惠等活動，加強用戶到店消費的熱情。數(shù)據(jù)顯示，今年618期間，與多點合作的物美集團全渠道訂單量環(huán)比上漲22%，中百集團全渠道訂單量周環(huán)比上漲5倍，重百&新世紀全渠道訂單量周環(huán)比上漲3倍，人人樂全渠道訂單量環(huán)比上漲167%，銀川新百全渠道訂單量周環(huán)比上漲220%，河北美食林全渠道訂單量周環(huán)比上漲325%。菜鳥刷新天貓618物流時速全國354城當(dāng)日達最快菜鳥發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，天貓618期間，全國共有354個城市享受到大促當(dāng)日達極致體驗，其中包括云南西雙版納、新疆阿克蘇、西藏日喀則等數(shù)十個西部城市，進口當(dāng)日達亦成常態(tài)。同時，618期間，全國發(fā)貨量最大的前十城中，廣東和浙江占據(jù)六席，廣州、金華、深圳位列前三甲。收貨量最大的十大城市中，北上廣深杭穩(wěn)居前五，重慶、成都、蘇州、東莞、武漢躋身前十。此外，天貓618期間，全國包裹量最大的十大高校菜鳥驛站分別是：江西師范大學(xué)、江南大學(xué)、華中農(nóng)業(yè)大學(xué)、浙江大學(xué)、福建農(nóng)林大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)、湖南科技大學(xué)、湘潭大學(xué)、上海交通大學(xué)、杭州師范大學(xué)，其中長三角高校占一半。最愛買買買的社區(qū)也集中在蘇、杭、川、渝等地。彈個車618訂單超1.5萬輛總成交金額達20億今日，大搜車發(fā)布旗下汽車新零售平臺彈個車618活動戰(zhàn)報。據(jù)悉，在6月1日至6月18日彈個車“第二屆薅兔毛節(jié)”活動期間，彈個車APP及其天貓旗艦店共計成交15673臺車，成交總金額達20.06億元，居行業(yè)首位。此次618，彈個車的15673名用戶來自全國30個省、302個市和1513個區(qū)縣。此外，廣東省用戶消費力最強，成交金額達到3.7億元，是排名緊隨其后的浙江?。?.3億元）和江蘇省（1.4億元）成交金額的總和。而同比去年618，銷量增長最快的城市則是江西宜春，同比增長達到271%，湖北黃岡和河南周口的增長率也分別達到了258%和180%。分期樂商城618數(shù)據(jù)：截至昨日16時下單額較平日增長400%據(jù)樂信旗下分期樂商城公布截至昨日16時的618促銷數(shù)據(jù)顯示，分期樂商城下單額比平日增長了4倍。和去年618相比，下單額增長60%，參與人數(shù)則增長了90%。618當(dāng)天，分期樂商城用戶平均分期期限9.1個月，比去年同期延長了0.2個月；平均月供373元，同比下降23%。從商品偏好上看，年輕人最愛的分期商品依然是手機、3C/數(shù)碼、運動潮服、美妝護膚等。隨著95后成為消費主力，潮流商品和“新國貨”的關(guān)注度呈明顯上升趨勢。在分期樂商城，諸如老牌新潮的回力鞋、擁有反戰(zhàn)迷彩設(shè)計的古由卡、反叛不羈且融合音樂、電影、藝術(shù)設(shè)計的DUSTY等“國潮”屬性的商品，618當(dāng)天備受歡迎。此外，截止18日上午12時，分期樂商城國產(chǎn)手機下單量比去年同期增長71%，華為手機增幅則達到138%。更值得關(guān)注的在線教育、知識付費這一類成長教育型商品，618當(dāng)天的銷售額取得了近150%的增長。洋碼頭618戰(zhàn)報：海淘直播首次參戰(zhàn)每小時交易額達千萬今年618電商年中購物節(jié)，洋碼頭海淘直播首次參戰(zhàn)，6月18日當(dāng)天，洋碼頭海淘直播平均每小時交易額達1000萬元。數(shù)據(jù)顯示，洋碼頭618最受歡迎的品類為服飾鞋包、彩妝護膚、配飾、營養(yǎng)保健及家用電器。洋碼頭用戶一天買掉28萬件護膚品和3萬多支口紅。在購買口紅的用戶中，除了女性用戶外，男性用戶也占到兩成。在服飾鞋包方面，洋碼頭用戶在618當(dāng)天購買潮鞋數(shù)量達1.2萬雙，熱門品牌包括Yeezy、Converse、AJ；購買T恤2萬件，最受歡迎的品牌為Fila、Champion、TommyHilfiger；購買箱包8000多個，銷量最好的品牌為Coach、MK、Gucci。在地域方面，北京用戶喜歡買彩妝護膚品和零食，上海用戶喜歡買的是箱包配飾，廣州用戶偏向養(yǎng)生，在海淘購物上喜歡購買保健品，此外成都用戶愛買家用電器，武漢用戶愛買T恤。

近日，多位人士爆料稱，社區(qū)中出現(xiàn)了一個藍色的新品牌快遞柜——菜鳥驛站智能快遞柜。這意味著，年初就宣布推出的菜鳥驛站智能柜，終于開始加速落地了。菜鳥驛站的補充年初，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布推出“菜鳥驛站智能柜”。消費者配合菜鳥裹裹App、微信公眾號或淘系電商App，都可以借助菜鳥驛站智能柜完成取件。它的出現(xiàn)，為服務(wù)于包裹最后一公里配送的菜鳥驛站提供了有效的補充。廣州某小區(qū)中的菜鳥驛站快遞柜一位居住在廣州的消費者描述，目前，在淘寶、天貓購買商品后，除原有的自提點、宅配外，均可增加勾選送至智能快遞柜選項，而她最近一次購物的包裹就是由“中通”放入機柜中，而后憑“取件碼”取回的。據(jù)觀察，“每天都有很多人去取件”。消費者提供的“取件碼”和淘寶“自提柜”相關(guān)頁面另一位在北京回龍觀居住的消費者則稱，近期社區(qū)中才剛剛出現(xiàn)菜鳥驛站智能柜，而且“一安裝就是四組”，“菜鳥的機柜很新，看起來也高檔一些，用取件碼或者掃碼都可以取件?！北本┠承^(qū)剛安裝的菜鳥驛站智能柜一則招募材料中，如下描述了菜鳥驛站智能柜的作用：（1）便于業(yè)主不在家時臨時存放快遞。（2）為物業(yè)省去保管快遞包裹的煩擾、帶來租金收入。（3）為快遞員節(jié)約時間，節(jié)省人力派發(fā)成本。（內(nèi)容來自菜鳥驛站智能柜百度貼吧）今年7月，菜鳥宣布在香港啟動智能快遞柜服務(wù)，當(dāng)?shù)夭锁B自提點、自提柜已達數(shù)百個。另有報道顯示，菜鳥還在俄羅斯設(shè)置了2800余個自提點和智能快遞柜服務(wù)，改變了當(dāng)?shù)亍暗洁]局自取包裹”的收貨形式。關(guān)于菜鳥驛站智能柜目前的整體落地情況，詢問菜鳥相關(guān)人員后，得到的回復(fù)是：“很多城市都有落地?！钡珕柤熬唧w數(shù)據(jù)時，對方表示“不方便披露，不是單獨業(yè)務(wù)”。據(jù)菜鳥驛站官方微信公眾號推文介紹，定位于“樓下的快遞管家”的菜鳥驛站智能柜是“菜鳥智能天團”的一員，其它成員還包括：負責(zé)快遞倉到社區(qū)之間配送的菜鳥無人車、可容納60萬個包裹的菜鳥驛站擎天柱、可預(yù)約進行空中投遞的菜鳥無人機以及家門口的包裹神器菜鳥小盒。體驗使用社區(qū)中的菜鳥驛站智能柜發(fā)現(xiàn)，該機柜仍需通過取件碼或掃碼完成取件。但菜鳥方面透露，支持人臉識別的智能柜已經(jīng)在部分站點開始投用。菜鳥方面對外透露的人臉識別取件智能柜投用圖數(shù)據(jù)之戰(zhàn)的“回擊”“豐巢都算在內(nèi)，智能柜沒有一家是賺錢的?！币晃晃锪餍袠I(yè)人士指出，“智能柜的制造成本就擺在那里，還有安裝、占地費、維護運營成本，在店面代收還是主流服務(wù)模式的時候，就是個吃力不討好的活兒?！蹦持悄芸爝f柜行業(yè)人士表示，智能柜行業(yè)的盈利模式還比較單一，即快遞存放費用（每件約0.5元），只有智能化較好的機柜才可以獲得一些廣告收入，但還不足以盈利。他舉例稱，主流品牌豐巢2018年1~5月的凈利潤是-2.49億元。尋求多元化收益，升級后的豐巢開始向用戶“求打賞”既然這么難，菜鳥為什么還要“以身犯險”？一位電商從業(yè)者表示，“阿里本質(zhì)上是一個數(shù)據(jù)公司，菜鳥的一套系統(tǒng)里有倉、有配，它還需要知道貨去了哪里。如果越來越多快件最終配送到了貨柜之中，菜鳥獲取物流數(shù)據(jù)就會在放入快遞柜后終止，智能柜之后的路由信息就成了空白?！庇刑詫氋Y深操盤手解釋了智能柜路由信息對于阿里的重要性：“如果包裹由快遞員直接交付給消費者，依托于淘系電商平臺和接入到商家ERP系統(tǒng)的聚石塔服務(wù)，阿里可以持有訂單的全部數(shù)據(jù)，包含商家回傳的發(fā)貨、快遞交接包裹的節(jié)點數(shù)據(jù)。菜鳥也可持有完整的物流路由信息（配送流程跟蹤數(shù)據(jù)）?！薄岸爝f智能柜則掌握著快遞員ID、包裹物流單號、買家ID（手機號）、取件碼這四個快遞公司最重要的資產(chǎn)。4項數(shù)據(jù)中阿里系有其中3個。缺失的取件碼，如果能由菜鳥發(fā)送，則可以掌握快遞員終端配送，并聯(lián)通消費者。”該操盤手補充道，這其實也是引發(fā)去年蜂鳥大戰(zhàn)以及菜鳥要自建智能柜的原因。上述電商從業(yè)者強調(diào)，不止是要在物流方面對標(biāo)順豐，數(shù)據(jù)的完整性才是菜鳥布局智能柜的真正目的。“任何可以了解用戶習(xí)慣，完善用戶畫像的數(shù)據(jù)都是寶貴的。快遞柜是帶著訂單信息、用戶信息、快遞信息的數(shù)據(jù)寶庫，且隨時可以跟用戶溝通，是數(shù)據(jù)的入口、用戶的連接點。”2017年6月1日，順豐與菜鳥的終端數(shù)據(jù)之戰(zhàn)打響了“第一槍?！碑?dāng)日凌晨起，雙方平臺的數(shù)據(jù)接口被切斷，截至當(dāng)日中午，順豐在淘寶平臺上的包裹回傳物流信息均已關(guān)閉。菜鳥說系順豐單方面主動為之；順豐則表示是菜鳥借信息安全之名，意欲掠奪其阿里系以外的終端數(shù)據(jù)。最終，這場羅生門由國家郵政局出面調(diào)解告終。而這次“豐鳥大戰(zhàn)”的出現(xiàn)，不僅讓大家看到了雙方對于終端數(shù)據(jù)的執(zhí)著，也豐鳥雙方的斗爭也徹底公開化。經(jīng)此一役，菜鳥如今推出智能柜的做法，更被看成了一種“回擊”。一位物流行業(yè)高管則指出，站在物流角度誰離貨更近誰是王者，站在電商角度誰離用戶更近誰是王者，同時擁有兩種基因的菜鳥做智能柜幾乎是必然。站在理論的高度試圖占據(jù)市場也順利成章，只是能否真正落地尚未可知。頂級玩家的巔峰對決事實上，在順豐、菜鳥之前，智能柜已有眾多玩家存在。2010年，中國郵政鋪設(shè)了第一個投遞終端；2012年9月，速遞易以技術(shù)優(yōu)勢入局。而后幾年，大量品牌涌進市場，包括中集e棧、云柜、收件寶等。直到2015年6月，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯宣布投資5億元成立豐巢科技，于是豐巢智能柜也成了玩家之一。2016年10月，中集e棧、富友收件寶、云柜組成創(chuàng)贏聯(lián)盟，形成了以豐巢、速遞易和創(chuàng)贏聯(lián)盟為主的三巨頭格局。2017年7月，菜鳥與中國郵政一同參股速遞易，整合后的中郵速遞易數(shù)量達到了8.4萬組。而就在2個月后，豐巢宣布收購中集e棧，所有機柜歸為豐巢，結(jié)合后終端數(shù)量達到了9萬組。以豐巢和中郵速遞易為主的兩強格局就此產(chǎn)生。期間，更多企業(yè)意識到了末端投遞的重要性，京東、蘇寧等也相繼推出了自有品牌的智能柜，菜鳥也今年正式以自建品牌參與進來。在那場數(shù)據(jù)接口引發(fā)的豐鳥大戰(zhàn)中，其它企業(yè)只是發(fā)聲站隊的角色，可在今年，一些企業(yè)已被卷入資本拉扯。2018年6月，申通快遞、韻達股份相繼發(fā)布公告，宣布轉(zhuǎn)讓持有的“豐巢科技”全部股權(quán)，交易完成后，二者不再持有“豐巢科技”股權(quán)，理由為“實現(xiàn)合理的投資收益?！敝型ㄒ蚕г诠蓹?quán)名單中。至此，順豐系公司深圳瑋榮企業(yè)發(fā)展有限公司、深圳順豐投資有限公司、深圳明德控股發(fā)展有限公司合計持有豐巢科技68.52%的股權(quán)，原本聯(lián)盟式的豐巢徹底變成了順豐系。幾乎同一時間，5月29日，韻達、申通、圓通、中通、百世快遞、云鋒麒泰共同投資了菜鳥旗下供應(yīng)鏈全資子公司“浙江驛站”，合計增資31.67億元人民幣。這兩個連續(xù)動作，再次讓幾家快遞企業(yè)陷入“站隊之嫌”。某物流企業(yè)創(chuàng)始人則表示，雖然對手已經(jīng)有十幾萬組機柜投入了市場，但菜鳥驛站智能柜的機會還是非常大的?！翱爝f企業(yè)七成的業(yè)務(wù)都來自阿里，行業(yè)遲早是屬于他們的?！痹撊耸糠Q，“未來行業(yè)優(yōu)勢會倒向菜鳥，不論過程中采用了什么手段也都無可厚非，因為競爭是業(yè)務(wù)推動的結(jié)果?！蹦壳?，豐巢在全國布局的智能柜已有約14萬組。其服務(wù)不限于電商件，任何快遞員，需要暫存用品的個人都可以使用?！靶⌒推髽I(yè)下跳棋，中型企業(yè)下象棋，大型企業(yè)下圍棋，在菜鳥的生態(tài)體系中增設(shè)一個智能柜，或許布局的價值要遠高于盈利?！鄙鲜龈吖苎a充道，如果菜鳥能迅速把智能柜的廣告價值挖掘出來，那樣會更被看好一些。上述高管以豐巢的廣告模式舉例，在豐巢智能柜公眾號中，有一個“朕要上巢”入口，該功能直接指向豐巢智能柜上的LED屏幕，用戶可以用眾籌的方式選擇面向指定地點、指定智能柜投放廣告。他表示，廣告會是智能柜重要的消費者觸點和收益模式。豐巢“朕要上巣”功能相關(guān)頁面“在電商剛剛盛行的年代，是訂單驅(qū)動物流。當(dāng)更多好的物流服務(wù)出現(xiàn)，就變成了服務(wù)驅(qū)動訂單，兩個方向密不可分?！币晃浑娚绦袠I(yè)資深人士總結(jié)道，“豐鳥之間，前者是站在物流的角色挖掘互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的價值，后者是站在互聯(lián)網(wǎng)的角度挖掘物流數(shù)據(jù)的價值，但根本還是頂級數(shù)據(jù)玩家之間的價值競爭。”

變，是整個時代發(fā)展最不變的法則。過去十多年，借助線上購物的紅利，成就了阿里以及京東等電商巨頭，也衍生出諸多垂直領(lǐng)域的電商平臺。與此同時，線上電商的快速成長，也帶動了快遞物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，更是推動了順豐等多家公司的成功上市。不過，隨著傳統(tǒng)電商平臺發(fā)展遇到瓶頸，阿里京東們開始尋求轉(zhuǎn)型變革之路。近年來，新零售成為行業(yè)最熱的詞語，京東和蘇寧還分別提出了無界零售和智慧零售，但意思幾乎是大同小異。值得注意的是，電商行業(yè)在緊鑼密鼓地進行著新零售的變革的同時，順豐等快遞企業(yè)也都在擴展布局相關(guān)業(yè)務(wù)，進軍新零售。不過，新零售嚴格意義上對于物流企業(yè)來說仍是跨行，在多次嘗試之后，相比較電商平臺，順豐等物流公司仍少了新零售的基因，走了一些彎路，做起來太難。順豐上線“同城急送”新零售的又一次嘗試在國內(nèi)主流快遞企業(yè)中，順豐可以說是老大哥的地位，不僅代表著業(yè)內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平，也是快遞界轉(zhuǎn)型革新的標(biāo)桿。日前，在多次嘗試線下門店難有突破后，順豐上線了“同城急送業(yè)務(wù)”，承諾3公里平均30分鐘送達，5公里平均60分鐘送達，10公里平均90分鐘送達。根據(jù)順豐官網(wǎng)的介紹，目前該業(yè)務(wù)仍處于前期推廣階段，只在一二線城市提供。如果單從物流角度來看的話，順豐此舉可以完善其物流配送業(yè)務(wù)，并且進一步推動營收的提升。當(dāng)前，即時配送服務(wù)很受歡迎，尤其是對于北上廣這種用戶需求多的地方，他們對于時間更為看重，也愿意為此付出更高的價格。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，閃送在2016年4月已經(jīng)實現(xiàn)盈虧平衡，并在2017年的半年時間內(nèi)進行了三次融資，可見即時配送產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度之高。其實，對于順豐來說，這也不是第一次推出即時配送業(yè)務(wù)。去年，順豐上線“即刻送”產(chǎn)品，與肯德基、麥當(dāng)勞以及天虹等合作，當(dāng)年取得了不錯的成績。2017年財報數(shù)據(jù)顯示，順豐同城配送收入達到3.66億元，收入占比從2016年的0.09%上升至0.51%。同時，順豐投資者關(guān)系總監(jiān)陳希文當(dāng)時在業(yè)績說明會上稱，2018年公司會大力發(fā)展行業(yè)解決方案的業(yè)務(wù)，針對不同行業(yè)的痛點去制定個性化的物流方案?！巴羌彼汀本褪沁@樣一款產(chǎn)品。不同于去年的“即刻送”，“同城急送”受眾對象更廣，并且更偏向于C端用戶，是順豐在配送領(lǐng)域重要的補充之一。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，同城速遞已經(jīng)成為物流行業(yè)增速最快的子行業(yè)，預(yù)計到2020年市場規(guī)模將超2000億元。現(xiàn)如今，在“閃送”以及“點我達”等即時配送平臺發(fā)展較為成熟的背景下，順豐此時入局能夠獲取多少市場份額還是未知。不過，除了布局即時配送市場外，“同城急送”也是順豐在新零售領(lǐng)域的又一次嘗試鋪墊。對于新零售，我們往往只看到了前端，忽視了后端配送環(huán)節(jié)。所謂新零售的“新”并不只是指線上線下結(jié)合而已，更是一種供應(yīng)鏈鏈條服務(wù)的提升。而這一切，都需要配送服務(wù)的支撐。此次，順豐上線“同城急送”，不僅僅是對自有物流業(yè)務(wù)的完善，也是為商業(yè)化版塊鋪路搭橋。擺脫依賴性物流企業(yè)跨界零售求突破上文說到，快遞企業(yè)的蓬勃發(fā)展很大程度上是依賴電商，而這就導(dǎo)致各家快遞企業(yè)在競爭過程中，毛利率會下降，進而影響快遞企業(yè)的收入，對股價也會造成一定的影響。為此，除了順豐之外，包括圓通以及百世快遞等多家快遞企業(yè)也都在跨界新零售領(lǐng)域以尋求突破。據(jù)悉，順豐早在2009年便開始跨界布局零售業(yè)，推出“順豐E商圈”。之后，2012年，“順豐優(yōu)選”上線;2014年5月，順豐線下門店“嘿客”在全國啟動。而在今年六月份，順豐旗下跨境電商平臺“Wow哇噢全球首家精選店”落戶重慶解放碑商圈。據(jù)了解，Wow哇噢精選店店鋪融入人臉識別、自助付款、行為分析等技術(shù)，市民可在“無人”模式下自助下單購買。百世快遞這邊，2015年成立了百世店加，宣稱是一個打通廠家、便利店、消費者的商業(yè)通道，一個實現(xiàn)批發(fā)、倉儲、配送、營銷一體化的服務(wù)中心。根據(jù)百世集團發(fā)布的一季度財報數(shù)據(jù)顯示，百世店加本季度收入為5.45億元，同比翻一倍。另外，去年七月份，圓通首家“媽媽菁選”生鮮便利店在普陀新湖明珠城正式亮相。門店不僅為社區(qū)居民提供快件、家政、干洗、家電維修等多項服務(wù)，同時也充當(dāng)著社區(qū)生鮮店的作用，基本能夠滿足社區(qū)家庭餐桌和日常用品高頻剛需。表面上來看，快遞企業(yè)們跨界新零售是熱情滿滿，并且落地速度很快。但是，具體到業(yè)績和影響力方面，卻還差得很遠。其中，順豐“嘿客”在布局2000家門店之后，便因為擴張速度過快而導(dǎo)致業(yè)績大幅下滑，目前也已經(jīng)改名為“順豐家”。除了便利店之外，順豐和中通還入局無人貨架。不過目前來看，影響力也都一般，遠不及當(dāng)初的預(yù)期。對于快遞企業(yè)來說，愿意接受新鮮事物，尋求變革，這是一件好事。但是，從目前的表現(xiàn)來看，總給人感覺是力不從心，什么都做了，但是卻什么也都沒做好，比較中庸?？梢钥隙ǖ氖?，“快遞+新零售”的服務(wù)模式正在成為業(yè)內(nèi)的趨勢，只是不斷試錯之后，找到適合順豐們的路才是最重要的。多次“試水”失敗順豐為何還在頻頻布局?跨界轉(zhuǎn)型不是那么容易，即便是和新零售最為緊密的快遞行業(yè)。從近幾年的布局表現(xiàn)中可以看出，相比較傳統(tǒng)電商以及新零售創(chuàng)業(yè)公司，快遞企業(yè)總是給人慢半拍的感覺，即便是有錢有末端配送支持，也很難實現(xiàn)突破。一位順豐快遞小哥告訴TechWeb，“不是不希望公司拓展別的業(yè)務(wù)，但是那么多次了，感覺都是小打小鬧，還不如好好發(fā)展物流快遞業(yè)務(wù)，多給我們漲點錢?！备鶕?jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，目前每年七成左右的快遞包裹都是由電商業(yè)務(wù)產(chǎn)生。面對有量的市場，多家快遞企業(yè)之間的競爭也導(dǎo)致企業(yè)的毛利率在下降。同時，國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2017年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增長28.0%，業(yè)務(wù)收入增長24.7%，均較2016年增速相比有所下降。而除了傳統(tǒng)快遞企業(yè)之間的激烈競爭外，京東、蘇寧等電商平臺以及新興力量也在不斷加速入局快遞物流行業(yè)，使得市場競爭更激烈。為了尋求新的盈利點，快遞企業(yè)不得不轉(zhuǎn)型。新零售時代，盒馬鮮生等企業(yè)都在積極布局末端配送服務(wù)，在最快的時間內(nèi)將商品送至用戶的手中，這也是新零售中最重要的一環(huán)。而快遞企業(yè)經(jīng)過長年的發(fā)展，在最后一公里的配送上有著較大的優(yōu)勢，新零售進而也成為轉(zhuǎn)型的最大突破口。此次，順豐推出同城急送業(yè)務(wù)，也是給新零售添磚加瓦做好末端支持。只是，這一次順豐的布局，結(jié)果如何也是充滿未知?？缃缧铝闶垌権S缺了點“互聯(lián)網(wǎng)基因”根據(jù)順豐公布的財報數(shù)據(jù)顯示，2017年順豐營收為710.94億元，凈利潤為47.71億元。從體量上來看，順豐轉(zhuǎn)型在資金和渠道上都有優(yōu)勢。但有意思的是，我們翻看順豐跨界新零售的道路，發(fā)現(xiàn)其并沒有比其它互聯(lián)網(wǎng)巨頭慢多少，但卻總是火不起來，還虧損較多。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，順豐商業(yè)版塊在2013~2015年的三年里，虧損累計達到16億元。此前，在談及新零售的話題時，王衛(wèi)表示，新零售是線上線下銷售渠道的結(jié)合，商家對客戶的感知、對時效的要求會更高，擁有龐大的地面網(wǎng)絡(luò)、行業(yè)領(lǐng)先的航空資源以及超過2000名研發(fā)人員的順豐科技正為全國品牌商打造一站式服務(wù)，其中包括線上的電商配送以及線下供應(yīng)鏈服務(wù)。但是，從順豐的諸多新零售業(yè)務(wù)來看，更像是一種跟風(fēng)，跟著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)后面走，傳統(tǒng)行業(yè)的作風(fēng)太重，缺乏一定的互聯(lián)網(wǎng)思維。2017年就有消息稱，順豐計劃未來一年要達到4500家線下店，2~3年內(nèi)建立上萬家線下店。但是，順豐忽略了一點，大范圍布局線下的戰(zhàn)略，還需要末端配送服務(wù)的支持，還需要產(chǎn)業(yè)鏈上每一個節(jié)點的通力合作，需要有自己的獨特的服務(wù)優(yōu)勢，而不僅僅是店面數(shù)量?；蛟S，這也與順豐做快遞起家有著一定的關(guān)聯(lián)。對于順豐來說，在拓展新業(yè)務(wù)之前，還要保證快遞業(yè)務(wù)具有一定的競爭力和優(yōu)勢，之后才能集中力量進行轉(zhuǎn)型布局。這就導(dǎo)致整個轉(zhuǎn)型的執(zhí)行不夠堅決，一些項目最后都不了了之。新零售給了快遞物流企業(yè)新的方向和新的想象空間，順豐作為整個行業(yè)的領(lǐng)頭羊也在積極地進行轉(zhuǎn)型。只是缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因的順豐在過去幾年走了很多彎路。未來，在面臨多重突破壓力的挑戰(zhàn)下，順豐不僅僅是要改變自己的戰(zhàn)略，更是要改變自己的思維方式。

快遞服務(wù)主要包括四個環(huán)節(jié)：快件攬收、快件中轉(zhuǎn)、干線運輸和快件派送。把它們比喻成“四節(jié)甘蔗”，順豐采取自營模式從頭啃到尾。其它快遞公司采取“自營+加盟”模式，自己啃中間兩節(jié)——“快件中轉(zhuǎn)”和“干線運輸”兩節(jié)，頭上的“快件攬收”和尾巴上的“快件派送”讓加盟商去啃。根據(jù)“自營”還是“自營+加盟”，民營快遞公司的分野涇渭分明：順豐、非順豐。按照上述標(biāo)準(zhǔn)，采取自營模式的京東物流似乎與順豐同出一門。其實，京東物流與所有的快遞公司的差別遠遠大于順豐與其它快遞公司?！胺琼権S”公司份額擴張2017年，順豐業(yè)務(wù)量達30.5億件，同比增長18.3%，但市場份額卻下降0.5個百分點至7.6%。也就是說，“自營+加盟”模式的市場份額超過92%且在緩慢上升。中通保住了“王座”，2017年業(yè)務(wù)量達62.2億件，市場份額為15.5%，較2016年高0.9個百分點。曾經(jīng)距離中通僅一步之遙的圓通，盡管2017年業(yè)務(wù)量凈增6億單，市場份額卻降至12.6%，與中通的距離拉大了。2017年，韻達、百世的表現(xiàn)可謂“如狼似虎”，業(yè)務(wù)量分別凈增14.8億和15.7億，增幅分別為45.6%和71.4%。孟子說“夫物之不齊，物之情也”，用戶需求也總是千差萬別。快遞貴重物品或重要合同/證件時，用戶最在意的是安全、快捷，對價格不敏感。自營模式起點高、服務(wù)品質(zhì)有保障，對高端需求來講，順豐曾經(jīng)是無可替代的選擇，但沒有人買兩提衛(wèi)生紙還要用順豐半日達。順豐市份額下降有兩方面的原因：一是電商向縱深發(fā)展，從低線城市獲得大量網(wǎng)購訂單，順豐顯然不是首選；二是采取“自營+加盟”快遞公司中的佼佼者已成為巨頭并紛紛登陸資本市場，管理水準(zhǔn)及人才、技術(shù)、資金實力日新月異，承攬高端訂單的條件已經(jīng)成熟，開始分流順豐的傳統(tǒng)客戶?！俺愿收帷钡淖藙莶灰粯禹権S業(yè)務(wù)量排在“三通一達”之后，2017年又被百世快遞超過，但順豐的營收、凈利潤卻遠超同行。為簡明起見，本文僅以申通、圓通為樣本與順豐進行對照。2017年，順豐、申通、圓通快遞業(yè)務(wù)量分別為30.5億件、39億件和50.6億件。這一年，順豐營收710.9億元，申通、圓通分別為126.6億和199.8億?？梢钥吹?，申通、圓通營收加起來不到到順豐的一半。2017年，順豐單票快遞業(yè)務(wù)收入23元，圓通、申通分別為3.84元和12.3元。懸殊差距由兩方面的原因?qū)е拢菏紫仁悄Ｊ讲煌?，順豐把四個環(huán)節(jié)的收入統(tǒng)統(tǒng)據(jù)為己有。順豐收費也遠遠高于行業(yè)平均水平。2014年，順豐單票收入為23.6元，比行業(yè)平均值高60%；2017年，順豐單票收入降了五毛錢，而行業(yè)均價僅2.48元，順豐比行業(yè)平值高87.8%。面對激烈的行業(yè)競爭，順豐的策略顯然是先收入再保份額。但這也是出于無奈，2017年扣非凈利潤率僅為5.2%，如果拿優(yōu)質(zhì)服務(wù)去打價格戰(zhàn)必然陷入巨虧。假如沒有上市，順豐或許有其它的選擇。順豐賺的是辛苦錢順豐收費那么高，凈利潤率那么薄，錢都到哪里去了？順豐收費比行業(yè)平均價格高80%，但毛利潤率未見有多高。2015年，順豐毛利潤率為22%，比申通、圓通分別高5個百分點和9個百分點。2017年，申通與順豐的差距縮小到2個百分點。圓通毛利潤率只有11%，營收增速亦明顯低于申通和順豐。順豐營收成本主要包括外包、薪酬、運輸成本、辦公及租賃、物料、折舊及攤銷等。2017年，這六項支出累計起來占營收的77.8%。其中外包成本279億、營收的39%；薪酬支出100.7億、占營收的14%；這兩項成本合計高達380億、占營收的53%，主要都是人力成本。2017年順豐27.4億折舊及攤銷是“不變成本”，不管有沒有生意都要發(fā)生，而380億人力成本是“可變成本”。與不變成本對應(yīng)的是生產(chǎn)資料消耗、與可變成本對應(yīng)的是勞動力消耗。提供產(chǎn)品或服務(wù)的價值中，生產(chǎn)資料價值與勞動力價值的比例稱為“資本有機構(gòu)成”。假如一架波音飛機每年折舊、維護成本為1個億，機組成員年薪1000萬，這架飛機所提供航空服務(wù)的資本有機構(gòu)成即為10:1。通俗地講，就是10萬年薪雇個人玩價值1000萬的機器（假設(shè)折舊期為10年）。所以盡管民航從業(yè)者工資水平較高，但民航卻是資本密集型行業(yè)。按照2017年的數(shù)據(jù)，順豐資本有機構(gòu)成為1:14，與民航相差一百多倍。盡管順豐有數(shù)十架飛機、數(shù)萬臺機動車、上百萬平米倉儲設(shè)施，但與其它快遞公司一樣，是勞動密集型企業(yè)，賺的都是辛苦錢。純正的互聯(lián)網(wǎng)公司資本有機構(gòu)成也相當(dāng)?shù)停鞘侵橇γ芗推髽I(yè)。類似的還有律師事務(wù)所、會計師事務(wù)所、設(shè)計師事務(wù)所。頂尖投資機構(gòu)如高盛，屬于資本密集加智力密集。絕大多數(shù)服務(wù)業(yè)都屬勞動密集型，社會對它們的需求是海量的。但有一點要記?。簞趧用芗推髽I(yè)估值不高，最牛的快遞公司也不例外。市值超過1000億美元的UPS，市盈率、市銷率分別為30倍和1.4倍。聯(lián)邦快遞市盈率、市銷率分別只有22.5倍和1.02倍。順豐市盈率、市銷率分別為43倍和2.9倍，考慮到“高成長性”（其實營收增速只有23.7%）和A股投資者的“慷慨”，當(dāng)前略高于2000億的市值基本合理。京東物流不是快遞公司2016年11月，京東物流對第三方賣家全面開放；2017年4月，京東物流宣布獨立運營；2017年中，劉強東接受媒體采訪時稱“未來快遞就兩家，就是順豐和京東！”2018年1月，虎嗅一篇文章曾預(yù)言《京東順豐必有一戰(zhàn)》。2018年2月14日，京東物流完成A輪融資，融資額25億美元，投后估值超過130億美元。2018年5月，劉強東改口稱“京東物流在全國范圍內(nèi)還沒有一個真正意義上的物流競爭對手?！被蛟S有旁觀者覺得劉強東出爾反爾，等著看京東、順豐“互掐”的熱鬧?！盎テ笔巧俨涣说?，但劉強東說得沒錯——“其它的要不就是快遞公司，要不就是倉儲公司，要不就是快運公司?！痹S多人認為京東物流與順豐都采用的都是直營模式，兩者的差別只在體量上。其實京東物流與所有快遞公司、倉儲公司、快運公司有根本性的不同。京東物流本質(zhì)上是一家貿(mào)易公司。上文講快遞業(yè)務(wù)有“四節(jié)甘蔗”：快件攬收、快件中轉(zhuǎn)、干線運輸和快件派送。京東為第三方配送沒有“攬收”之說，一律要賣家把商品發(fā)至京東倉庫。2017年，順豐快遞業(yè)務(wù)收入706億，運營著136座倉庫，總面積近140萬平米。套用零售業(yè)概念，順豐倉儲設(shè)施的“坪效”是5萬元/平米。同期京東物流收入259億（取京東的覆約費用，有一定誤差），78個城市運營的486座倉庫總面積超過1000萬平米，“坪效”0.26萬元/平米，約為順豐的1/20。盡管不可能像豐田那樣實現(xiàn)“零庫存”，但以盡可能少的倉儲面積，實現(xiàn)盡可能多的營收無疑是所有快遞企業(yè)的努力方向。谷歌有一個著名的理念：“用戶在首頁上花費的時間越短越好”，快遞公司的價值觀則應(yīng)當(dāng)是“商品在我們手里的時間越短越好”。2017年末，京東存貨賬面值達417億元，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)超過45天！據(jù)悉，京東物流未來還準(zhǔn)備將倉儲面積擴大到5000萬平米。京東物流大建特建倉庫原因有二個：第一是以儲代運，提高配送時效性。順豐的法寶是“天網(wǎng)”——主要由57架全貨機+散航構(gòu)成。日均3400個班資、發(fā)貨量3040噸，占全國航空貨運總量的23%，2017年，順豐總業(yè)務(wù)量30.5億票，其中7.6億票經(jīng)由空運，占比約25%。京東沒有“天網(wǎng)”，就拼命建倉庫，把商品囤到用戶家門口。嚴格來講這不叫快遞而是“落地陪”?！?11限時達”可在當(dāng)天完成上午11點前下的訂單；“極速達”可以2小時內(nèi)完成商品配送，支撐此類服務(wù)的必然是前置倉庫、不可能是“天網(wǎng)”。#將來用戶一下單，送貨小哥就跨上電動車，要多快有多快#第二是“網(wǎng)羅”第三方賣家并占用它們的資金。京東存貨賬面值驚人，但應(yīng)付賬款更驚人。2017年末，應(yīng)付賬款高在743億。巨額存貨主要是自營業(yè)務(wù)形成的。貨已賣給京東，但還在庫房里，供應(yīng)商當(dāng)然拿不到錢，就算賣了也要再等一段時間。另外，再截流一部分第三方賣家的貨款，所以應(yīng)付賬款比存貨賬面金額還高326億！隨著5000萬平米倉庫的陸續(xù)建成，“威脅利誘”第三方賣更多地使用京東提供的物流服務(wù)。貨到了京東倉庫，主動權(quán)就不屬于第三方賣家了—……此外，京東展開各種金融服務(wù)也有了“源頭活水”?？爝f公司希望商品“快走”，京東物流卻盼著“多囤”；倉儲公司只向貨主收保管費，京東卻全額占用貨款。所以，京東物流既不是快遞公司也不是倉儲公司。京東的設(shè)想不錯，關(guān)鍵是供應(yīng)商是否配合，用自己的錢把京東的倉庫填滿，再向京東借款度日。更重要的是與數(shù)千億存貨相關(guān)的財務(wù)成本和風(fēng)險由誰來承擔(dān)，如貨損、滯銷。營收增速已將至30%一線，“5000萬平米倉庫”是京東放出的“勝負手”。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)與圓通、中通、申通、韻達、百世、天天等中國主要快遞公司今天發(fā)出聯(lián)合倡議，希望物流行業(yè)全面投入綠色物流行動當(dāng)中，通過新型材料研發(fā)和替換、資源回收和循環(huán)利用等方式推動環(huán)保。本月初，國家郵政局、國家發(fā)展改革委、科技部等十大部委也聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，要求進一步推進快遞包裝的綠色環(huán)?；?。倡議書寫到，希望全行業(yè)持續(xù)加大免膠帶紙箱、全降解快遞袋、綠色新能源車等新型環(huán)保包材和配送車輛的研發(fā)與替換；持續(xù)加大快遞紙箱回收和循環(huán)使用，培育消費者綠色收件的習(xí)慣；持續(xù)通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓全球商家、物流企業(yè)、消費者、包裝企業(yè)等各方與商業(yè)、物流、金融、公益等平臺形成綠色閉環(huán)，讓綠色物流蔚然成風(fēng)。以下是倡議書全文：讓綠色成為物流最美的風(fēng)景線剛剛過去的2017天貓雙11全球狂歡節(jié)，在極度繁忙的“世界物流奇跡”中，菜鳥與合作伙伴牢記“綠水青山才是金山銀山”，全面升級物流環(huán)保措施，讓綠色行動成了一道別樣的風(fēng)景線。我們在全國加大了“綠站——回箱計劃”，覆蓋10座城市，近200個菜鳥驛站，讓消費者體驗到綠色物流就在身邊，激發(fā)大眾的環(huán)保參與。在環(huán)保部的支持下，我們與廈門市政府共建“綠城”。雙11期間有近200萬個使用環(huán)保包材的綠色包裹從廈門發(fā)往全國各地。我們也聯(lián)合天貓平臺的品牌商家，在全球推出了20座“綠倉”。這些倉庫在雙11期間累計發(fā)出約350萬個綠色包裹。在菜鳥綠色行動的帶動下，環(huán)保已經(jīng)成為智慧物流的關(guān)鍵詞：圓通、中通、申通、韻達、百世、天天等快遞企業(yè)大規(guī)模應(yīng)用電子面單來替換傳統(tǒng)紙質(zhì)面單、在消費者寄件中使用環(huán)保快遞袋、使用可循環(huán)50次以上的環(huán)保袋替代編織袋進行小件集包、加大新能源電動車的使用量……綠色物流是必然趨勢，物流環(huán)保之路沒有終點。本月初，國家郵政局、國家發(fā)展改革委、科技部等十大部委也聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，要求進一步推進快遞包裝的綠色環(huán)保化。阿里巴巴董事局主席馬云日前也再次呼吁，“過不了幾年，我們會進入到日均10億個包裹的時代。希望物流行業(yè)的所有參與者，關(guān)注綠色包裝，支持綠色包裝，發(fā)展綠色物流。未來的快遞業(yè)，‘快’保證不輸，‘綠’才能贏。2018，讓快遞綠起來！”為了讓物流綠色行動持續(xù)深入，我們在此聯(lián)合發(fā)出倡議：希望全行業(yè)持續(xù)加大免膠帶紙箱、全降解快遞袋、綠色新能源車等新型環(huán)保包材和配送車輛的研發(fā)與替換；持續(xù)加大快遞紙箱回收和循環(huán)使用，培育消費者綠色收件的習(xí)慣；持續(xù)通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓全球商家、物流企業(yè)、消費者、包裝企業(yè)等各方與商業(yè)、物流、金融、公益等平臺形成綠色閉環(huán)，讓綠色物流蔚然成風(fēng)。全球物流伙伴攜起手來，讓綠色成為物流最美的風(fēng)景線。菜鳥網(wǎng)絡(luò)圓通速遞中通快遞申通快遞韻達速遞百世快遞天天快遞2017年11月28日

【編者按】回顧上周重大電商新聞，一起惠整理如下：一、支付寶們通通被“收編”了據(jù)南方都市報的報道，8月4日央行下發(fā)文件，明確要求非銀支付機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)由直連模式遷移至網(wǎng)聯(lián)平臺處理，并給出了最終時間，2018年6月30日，屆時所有網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)全部通過網(wǎng)聯(lián)平臺處理?！把胄袑W(wǎng)聯(lián)已經(jīng)下了死命令，必須完成接入，技術(shù)達到要求。幾個巨頭實際上表態(tài)也都比較支持，不過這個時間點也比預(yù)期要早”，一位不愿具名的支付業(yè)人士向南都記者透露。（南方都市報）二、京東將終止與天天百世合作京東在官方互動區(qū)發(fā)布快遞公司調(diào)整通知，稱將于2017年8月21日終止與天天快遞有限公司、杭州百世網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司的合作。根據(jù)公告，終止合作之后，用戶通過天天快遞和百世快遞發(fā)送商品的物流信息將無法在京東平臺展示。除了上述兩家快遞公司外，目前京東與其他快遞公司合作正常。有商家在留言區(qū)表示，是否會影響物流評分，京東方面回復(fù)稱，物流評分只跟物流服務(wù)相關(guān)，與物流公司更換無關(guān)。（一起惠返利網(wǎng)）三、世紀聯(lián)華新零售項目曝光鯨選未來店被世紀聯(lián)華形容為“一個融合黑科技、美食娛樂、次世代購物于一體的，線下體驗線上服務(wù)的體驗式新零售實體店”，定位為面向年輕人的一站式消費綜合業(yè)態(tài)。這家營業(yè)面積達2萬平米的大賣場將以精品館的形式布局智能新科技、全球新鮮美食、潮人娛樂和精品居家等板塊。鯨選未來店中的生鮮區(qū)和配套的餐飲區(qū)占整個門店相當(dāng)大的比重。其引入了波士頓龍蝦、澳洲龍蝦、網(wǎng)易未央等生鮮品類，并提供現(xiàn)場的烹飪和就餐服務(wù)。海域殿、鯨壽司、丹麥烤肉、澳牛坊、新能量等餐飲檔口獨立以餐吧的形態(tài)出現(xiàn)，每個餐飲檔口都留有就餐區(qū)，可以在高峰期容納足夠多的堂食人數(shù)。從現(xiàn)場體驗看來，相較于傳統(tǒng)的超市業(yè)態(tài)，鯨選的確提供并重組了足夠多的場景。相比傳統(tǒng)超市的倉庫式布局，鯨選集集潮流商品、家庭和會客聚餐、娛樂、網(wǎng)紅直播、新品發(fā)布等于一體，嘗試在店內(nèi)完成對業(yè)態(tài)、品類、品牌的重定義。（一起惠返利網(wǎng)）四、阿里或全面接手銀泰網(wǎng)有知情人士向一起惠返利網(wǎng)爆料稱，銀泰網(wǎng)已經(jīng)完成最新一輪換帥，出任銀泰網(wǎng)CEO的是來自原負責(zé)天貓百貨、美妝事業(yè)部的總經(jīng)理剛竹（花名，本命李崇剛）。上述爆料人透露，新CEO上任意味著銀泰網(wǎng)已由阿里方面全面接手?！般y泰網(wǎng)內(nèi)部進行了很大面積的調(diào)整，之前有數(shù)百名員工，現(xiàn)在應(yīng)該在一百人左右了。接手銀泰應(yīng)該會促進阿里新零售的落地。”上述知情人士補充道。（一起惠返利網(wǎng)）五、微信灰度測試新功能微信更新了IOS6.5.13版本，增加了一個功能：可以批量管理不常聯(lián)系的朋友。騰訊公司公關(guān)總監(jiān)張軍在個人微博表示，這一功能正在灰度上線中，沒有看到入口的耐心等待，很快就會出現(xiàn)。據(jù)了解，本次的批量管理功能并不是微信第一次調(diào)整社交免打擾相關(guān)功能。在上一版本的更新中，微信已經(jīng)推出了可以設(shè)置某條朋友圈的互動不再通知的功能。（一起惠返利網(wǎng)）六、又一家共享單車倒閉八月初，當(dāng)?shù)孛襟w報道，町町單車辦公地點（南京）早已人去樓空。透過玻璃可以看到辦公用品都已經(jīng)被搬空了，早已經(jīng)工作人員。園區(qū)一位保潔人員稱“這家公司是前天夜里（8月2號）搬空的。車還在，創(chuàng)始人和錢卻沒了，不少町町單車用戶反映押金至今未退還。江蘇省消費者協(xié)會相關(guān)負責(zé)人表示，鑒于目前企業(yè)“失聯(lián)”，建議消費者走法律途徑維護自己的權(quán)益。（新浪科技）

百世物流于2017年6月26日向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO招股書，擬融資7.5億美元。其將在紐交所或納斯達克全球市場上市，目前尚未做出決定。資料顯示，百世物流由谷歌中國前聯(lián)席總裁周韶寧在2007年創(chuàng)建，目前在中國運營著400個配送中心，并分別在美國和德國設(shè)有三個和一個倉庫。百世物流今年也將國際物流業(yè)務(wù)擴張到了澳大利亞、日本和泰國。其最大的業(yè)務(wù)板塊是快遞（截止2017年3月，占營收比重64.5%），其次是快運（截止2017年3月，占營收比重17.2%）、供應(yīng)鏈管理服務(wù)（截止2017年3月，占營收比重9.5%）；除此之外，百世旗下還有店加、優(yōu)貨（整車物流交易平臺）、金融、云等業(yè)務(wù)。截至2017年3月31日，在全國已建立了678個運作中心和420余萬平米的倉庫及轉(zhuǎn)運中心（其中，百世供應(yīng)鏈管理有290個基于云的訂單履行中心；百世快遞有63個樞紐、153個分揀中心和23000個配送站；百世快運有69個樞紐、103個分揀中心和4000多個配送站）。該公司擁有9000多全職員工和上萬個認證加盟商及合作伙伴，倉儲配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。2016年9月，百世物流宣布融資7.6億美元，彼時公司估值達30億美元，高盛集團擔(dān)任公司顧問，中國光大資產(chǎn)管理有限公司和中信產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司為百世物流為領(lǐng)投方。同年11月曾傳出消息稱百世物流計劃于2017年赴美IPO。百世物流稱，公司目前股東包括復(fù)星國際、軟銀中國資本、阿里旗下物流公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)以及世界銀行私營部門投資機構(gòu)國際金融公司。百世物流其他現(xiàn)有股東包括周韶寧、富士康、高盛旗下私募股權(quán)投資部門等。其中第一大股東阿里巴巴持股23.4%（并持有百世快遞70%的股份，菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長童文紅、阿里巴巴副總裁陳俊是百世物流的董事），第二大股東百世物流創(chuàng)始人周韶寧持股14.7%，第三大股東CREntities持股11.3%，第四大股東IDG持股6.2%，菜鳥網(wǎng)絡(luò)持股5.6%。營收方面，根據(jù)招股書顯示：百世物流2017年Q1快遞收入為20.95億（3.04億美元），同比2016年的9.78億元增長114%；百世物流2017年Q1貨運收入為5.57億元（8104萬美元），同比2016年的2.35億元增長137.2%；百世物流2017年Q1運營虧損4.28億元（6221萬美元），凈虧4.22億元（6141萬美元）；2016年，百世物流總營收約為12.85億美元（約合87.87億元人民幣），凈虧損約為1.98億美元（約合13.5億元人民幣）。2015年，百世總營收約為52.56億元，凈虧損為10.59億元。2014年，百世總營收約為30.66億元，凈虧損為7.18億元。百世物流合并后損益表2016年，百世共處理約21.66億個快遞包裹、298萬噸快運件；其供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)共處理1.2億筆訂單（收入包括自營云OFC的訂單履行服務(wù)收入如倉庫管理、倉庫內(nèi)處理、訂單履行、快遞、快運和增值服務(wù)，以及運輸服務(wù)收入如來自于貨物到工廠、倉庫、分銷商、商店、終端客戶等地的運輸）；為便利店提供B2B供貨服務(wù)的店加業(yè)務(wù)則累計獲取約25萬客戶、處理約68.77萬筆訂單，并于2017年5月收購了連鎖便利店沃沃（目前共有277家門店）。作為背靠阿里的物流公司，百世快遞大部分營收來自淘寶和天貓。而相比于已經(jīng)上市的三通一達，百世物流的差異化主要體現(xiàn)在業(yè)務(wù)多元化，以及科技含量——百世開發(fā)了各種軟件系統(tǒng)和APP，為不同類型的參與者提供集成解決方案：例如——其春雷路由引擎收集的數(shù)據(jù)可用于優(yōu)化快遞、快運的路線規(guī)劃；運輸服務(wù)供應(yīng)商用優(yōu)貨APP競標(biāo)整車需求；掌柜APP由快運站點管理人員使用，提供即時調(diào)度監(jiān)控、賬戶結(jié)算、報告和客戶關(guān)系管理功能……此外，百世也在三個OFC內(nèi)使用了42臺AGV（其曾投資AGV創(chuàng)業(yè)公司快倉），在分揀中心有36條自動分揀線。