百世物流于2017年6月26日向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交了IPO招股書(shū)，擬融資7.5億美元。其將在紐交所或納斯達(dá)克全球市場(chǎng)上市，目前尚未做出決定。資料顯示，百世物流由谷歌中國(guó)前聯(lián)席總裁周韶寧在2007年創(chuàng)建，目前在中國(guó)運(yùn)營(yíng)著400個(gè)配送中心，并分別在美國(guó)和德國(guó)設(shè)有三個(gè)和一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。百世物流今年也將國(guó)際物流業(yè)務(wù)擴(kuò)張到了澳大利亞、日本和泰國(guó)。其最大的業(yè)務(wù)板塊是快遞（截止2017年3月，占營(yíng)收比重64.5%），其次是快運(yùn)（截止2017年3月，占營(yíng)收比重17.2%）、供應(yīng)鏈管理服務(wù)（截止2017年3月，占營(yíng)收比重9.5%）；除此之外，百世旗下還有店加、優(yōu)貨（整車(chē)物流交易平臺(tái)）、金融、云等業(yè)務(wù)。截至2017年3月31日，在全國(guó)已建立了678個(gè)運(yùn)作中心和420余萬(wàn)平米的倉(cāng)庫(kù)及轉(zhuǎn)運(yùn)中心（其中，百世供應(yīng)鏈管理有290個(gè)基于云的訂單履行中心；百世快遞有63個(gè)樞紐、153個(gè)分揀中心和23000個(gè)配送站；百世快運(yùn)有69個(gè)樞紐、103個(gè)分揀中心和4000多個(gè)配送站）。該公司擁有9000多全職員工和上萬(wàn)個(gè)認(rèn)證加盟商及合作伙伴，倉(cāng)儲(chǔ)配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)。2016年9月，百世物流宣布融資7.6億美元，彼時(shí)公司估值達(dá)30億美元，高盛集團(tuán)擔(dān)任公司顧問(wèn)，中國(guó)光大資產(chǎn)管理有限公司和中信產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司為百世物流為領(lǐng)投方。同年11月曾傳出消息稱百世物流計(jì)劃于2017年赴美IPO。百世物流稱，公司目前股東包括復(fù)星國(guó)際、軟銀中國(guó)資本、阿里旗下物流公司菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)以及世界銀行私營(yíng)部門(mén)投資機(jī)構(gòu)國(guó)際金融公司。百世物流其他現(xiàn)有股東包括周韶寧、富士康、高盛旗下私募股權(quán)投資部門(mén)等。其中第一大股東阿里巴巴持股23.4%（并持有百世快遞70%的股份，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)童文紅、阿里巴巴副總裁陳俊是百世物流的董事），第二大股東百世物流創(chuàng)始人周韶寧持股14.7%，第三大股東CREntities持股11.3%，第四大股東IDG持股6.2%，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)持股5.6%。營(yíng)收方面，根據(jù)招股書(shū)顯示：百世物流2017年Q1快遞收入為20.95億（3.04億美元），同比2016年的9.78億元增長(zhǎng)114%；百世物流2017年Q1貨運(yùn)收入為5.57億元（8104萬(wàn)美元），同比2016年的2.35億元增長(zhǎng)137.2%；百世物流2017年Q1運(yùn)營(yíng)虧損4.28億元（6221萬(wàn)美元），凈虧4.22億元（6141萬(wàn)美元）；2016年，百世物流總營(yíng)收約為12.85億美元（約合87.87億元人民幣），凈虧損約為1.98億美元（約合13.5億元人民幣）。2015年，百世總營(yíng)收約為52.56億元，凈虧損為10.59億元。2014年，百世總營(yíng)收約為30.66億元，凈虧損為7.18億元。百世物流合并后損益表2016年，百世共處理約21.66億個(gè)快遞包裹、298萬(wàn)噸快運(yùn)件；其供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)共處理1.2億筆訂單（收入包括自營(yíng)云OFC的訂單履行服務(wù)收入如倉(cāng)庫(kù)管理、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)處理、訂單履行、快遞、快運(yùn)和增值服務(wù)，以及運(yùn)輸服務(wù)收入如來(lái)自于貨物到工廠、倉(cāng)庫(kù)、分銷(xiāo)商、商店、終端客戶等地的運(yùn)輸）；為便利店提供B2B供貨服務(wù)的店加業(yè)務(wù)則累計(jì)獲取約25萬(wàn)客戶、處理約68.77萬(wàn)筆訂單，并于2017年5月收購(gòu)了連鎖便利店沃沃（目前共有277家門(mén)店）。作為背靠阿里的物流公司，百世快遞大部分營(yíng)收來(lái)自淘寶和天貓。而相比于已經(jīng)上市的三通一達(dá)，百世物流的差異化主要體現(xiàn)在業(yè)務(wù)多元化，以及科技含量——百世開(kāi)發(fā)了各種軟件系統(tǒng)和APP，為不同類(lèi)型的參與者提供集成解決方案：例如——其春雷路由引擎收集的數(shù)據(jù)可用于優(yōu)化快遞、快運(yùn)的路線規(guī)劃；運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商用優(yōu)貨APP競(jìng)標(biāo)整車(chē)需求；掌柜APP由快運(yùn)站點(diǎn)管理人員使用，提供即時(shí)調(diào)度監(jiān)控、賬戶結(jié)算、報(bào)告和客戶關(guān)系管理功能……此外，百世也在三個(gè)OFC內(nèi)使用了42臺(tái)AGV（其曾投資AGV創(chuàng)業(yè)公司快倉(cāng)），在分揀中心有36條自動(dòng)分揀線。

5月15日消息，據(jù)一起惠了解，阿里巴巴已聯(lián)手云鋒基金，對(duì)圓通快遞進(jìn)行了戰(zhàn)略投資。今日午間曾有消息傳出，阿里將收購(gòu)圓通速遞20%股份，投資金額達(dá)到100億元。收購(gòu)?fù)瓿珊?，阿里將成為圓通快遞新的股東，圓通創(chuàng)始人喻渭蛟和其夫人聯(lián)合創(chuàng)始人張小娟占據(jù)80股份。阿里內(nèi)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于簽署了保密協(xié)議，具體的入股比例和投資金額將不會(huì)透露，但肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到外界傳聞的100億元的金額，而且阿里只占有少量股份。據(jù)一起惠了解，圓通速遞有限公司成立于2000年，其官方數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)已擁有8大管理區(qū)、72個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，遍布全國(guó)12500余配送網(wǎng)點(diǎn)，15萬(wàn)名員工，縣級(jí)以上城市覆蓋率達(dá)93%。2014年，圓通全網(wǎng)快件業(yè)務(wù)量達(dá)到21億件，單日攬收件量最高達(dá)2500萬(wàn)件，營(yíng)業(yè)額達(dá)到240億元。對(duì)于阿里為何入股圓通，該負(fù)責(zé)人表示，快遞行業(yè)服務(wù)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)為價(jià)格戰(zhàn)，投資圓通是希望以后能在服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品創(chuàng)新方面有所突破。物流業(yè)資深業(yè)內(nèi)人士黃剛在接受連線時(shí)分析，圓通一直是阿里的合作伙伴，相對(duì)通達(dá)系的其他企業(yè)，對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的布局和控制更強(qiáng)，加之阿里也希望加強(qiáng)在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的控制力，所以此次投資肯定是阿里方面一直希望促成的。而對(duì)于圓通來(lái)說(shuō)，黃剛表示，快遞企業(yè)此前創(chuàng)造過(guò)輝煌的商業(yè)模式目前來(lái)看已經(jīng)落伍，如何突破現(xiàn)有業(yè)務(wù)，獲得更多資源是關(guān)鍵。圓通與阿里加強(qiáng)合作無(wú)疑可以從阿里新的業(yè)務(wù)發(fā)展中分到一杯羹。據(jù)一起惠了解，阿里和圓通二者其實(shí)早已開(kāi)始合作，今年3月，圓通就攜手菜鳥(niǎo)網(wǎng)開(kāi)通了上海浦東－韓國(guó)仁川－青島－香港－上海浦東國(guó)際航線包機(jī)業(yè)務(wù)。阿里相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，但此次只是一個(gè)戰(zhàn)略投資，投資以后，雙方將共同推動(dòng)行業(yè)在管理、產(chǎn)品提升、國(guó)際化、農(nóng)村物流等方面的拓展和變革，未來(lái)的具體業(yè)務(wù)還要根據(jù)具體情況再定。據(jù)一起惠了解，阿里近2年越來(lái)越重視對(duì)物流的控制，從阿里對(duì)物流公司的參股就可以看出，2009年馬云個(gè)人參股了浙江百世物流；2010年初，阿里入股星辰急便；2013年阿里更是與銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春控股、順豐、三通一達(dá)以及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)等共同宣布啟動(dòng)“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)”(簡(jiǎn)稱CSN)項(xiàng)目，組建了“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”。一位物流企業(yè)內(nèi)部人士表示，對(duì)于物流行業(yè)來(lái)講，阿里入股圓通的影響暫時(shí)還不會(huì)顯現(xiàn)，因?yàn)榘⒗锏钠脚_(tái)對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是開(kāi)放性的，但未來(lái)不排除阿里將內(nèi)部資源向圓通更多的傾斜。此外，該人士認(rèn)為，未來(lái)阿里一定會(huì)投資更多的物流企業(yè)，這也是阿里加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)把控的政策延續(xù)，阿里也希望在上市以后能創(chuàng)造更多的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

【一起惠訊】10月31日消息，昨日，順豐速遞官網(wǎng)發(fā)布通知，由于受到APEC峰會(huì)影響，11月1日-11月16日期間，順豐速運(yùn)將對(duì)北京及周邊地區(qū)的收寄規(guī)則、服務(wù)（產(chǎn)品）及時(shí)效保障做出調(diào)整。通知顯示特別提到，11月1日-14日期間中國(guó)大陸及港澳臺(tái)地區(qū)進(jìn)出北京市/天津市/河北省/內(nèi)蒙古自治區(qū)的快件時(shí)效將后延3-5天。據(jù)一起惠了解，此次調(diào)整時(shí)間剛好和電商節(jié)日雙十一重合。根據(jù)順風(fēng)速遞的通知，雙十一期間，北京市、天津市、河北省、內(nèi)蒙古自治區(qū)選擇順風(fēng)的客戶的快件時(shí)效將會(huì)延后3-5天。此前，曾有業(yè)內(nèi)人士分析，物流需求在雙十一期間突發(fā)性暴漲，將增加快遞出現(xiàn)滯緩、積壓、貨品損壞現(xiàn)象發(fā)生的概率。百世物流副總裁、電子商務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理劉波曾指出，雙十一爆倉(cāng)是因?yàn)樘詫毸鶆?chuàng)造的“電商時(shí)點(diǎn)”的巨大影響力和互聯(lián)網(wǎng)的引爆力，將雙十一之前之后的訂單、資源壓縮到了一天爆發(fā)，社會(huì)資源的儲(chǔ)備平衡點(diǎn)（成本因素）與之距離較大，在此大環(huán)境下的物流優(yōu)化問(wèn)題，其實(shí)是整個(gè)訂單處理各個(gè)環(huán)節(jié)如何處理連鎖的“爆倉(cāng)”問(wèn)題。而此次受到APEC峰會(huì)限行導(dǎo)致的影響，北京地區(qū)最后一公里送達(dá)可能面臨終極挑戰(zhàn)?！叭绾卧诙唐趦?nèi)在不影響用戶體驗(yàn)的前提下完成發(fā)貨需求十分考驗(yàn)物流商的環(huán)節(jié)設(shè)置和備戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)?！睂?duì)此，業(yè)內(nèi)人士建議，應(yīng)對(duì)爆倉(cāng)的最好方法就是分倉(cāng)。通知的具體說(shuō)明如下：一、重量限制（11月1日-10日）:中國(guó)大陸、港澳臺(tái)及海外地區(qū)發(fā)往北京市的快件單件計(jì)費(fèi)重量不得超過(guò)10KG。二、收寄標(biāo)準(zhǔn)（11月1日-12日）:1.按航管局要求，進(jìn)出北京市的快件執(zhí)行航空安檢標(biāo)準(zhǔn)，并隨機(jī)進(jìn)行開(kāi)箱檢驗(yàn)，運(yùn)單需填寫(xiě)收寄雙方完整手機(jī)號(hào)碼。2.所有航空件禁止寄遞的電子產(chǎn)品、電池、易燃易爆易腐蝕、醫(yī)療用品及藥品、鮮活易腐物品、以及國(guó)家法律禁止的運(yùn)輸和流通的一切物品等，一律不能收寄（原包裝手機(jī)、相機(jī)、筆記本電腦可以按陸運(yùn)產(chǎn)品收件并按陸運(yùn)發(fā)貨）。三、停收服務(wù)（產(chǎn)品）安排（11月1日-16日）：四、時(shí)效影響(11月1-11月14日):受峰會(huì)期間交通管制影響，11月1日-14日期間中國(guó)大陸及港澳臺(tái)地區(qū)進(jìn)出北京市/天津市/河北省/內(nèi)蒙古自治區(qū)的快件時(shí)效將后延3-5天，海外地區(qū)進(jìn)出北京市/天津市/河北省/內(nèi)蒙古自治區(qū)的快件時(shí)效將不做承諾。

【一起惠訊】10月17日消息，此前，北京市交通委對(duì)外宣布，由于北京舉辦APEC會(huì)議，11月3日至11月12日，北京機(jī)動(dòng)車(chē)輛將實(shí)行單雙號(hào)限行措施。不巧的是，該期間與電商節(jié)日雙十一“撞車(chē)”，部分北京地區(qū)的物流商擔(dān)心，會(huì)讓原本就訂單壓力不小的配送服務(wù)雪上加霜。據(jù)交通委最新指示，APEC會(huì)議期間（11月3日至11月12日），北京機(jī)動(dòng)車(chē)將實(shí)行單雙號(hào)限行措施，屆時(shí)，整個(gè)北京市行政區(qū)域內(nèi)單雙號(hào)限行；每天3時(shí)至24時(shí)實(shí)行；單日單號(hào)行駛，雙日雙號(hào)行駛，同時(shí)暫停實(shí)施尾號(hào)輪換限行措施；外地進(jìn)京車(chē)輛同樣執(zhí)行且早高峰不得進(jìn)五環(huán)。由于限行時(shí)間段恰逢雙十一，北京地區(qū)的電商物流面對(duì)激增的訂單，將會(huì)加大“爆倉(cāng)”風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)家郵政局網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，2013年雙11期間，主要網(wǎng)商全天共產(chǎn)生訂單快遞物流量約1.8億件，其中80%來(lái)自淘寶天貓，較2012年同期增長(zhǎng)85%。全天各快遞企業(yè)共處理6000多萬(wàn)件快件，是2012年雙十一最高峰3500萬(wàn)件的1.7倍。物流需求在雙十一期間的突發(fā)性暴漲，也增加了快遞出現(xiàn)滯緩、積壓、貨品損壞現(xiàn)象發(fā)生的概率。百世物流副總裁、電子商務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理劉波曾指出，雙十一爆倉(cāng)是因?yàn)樘詫毸鶆?chuàng)造的“電商時(shí)點(diǎn)”的巨大影響力和互聯(lián)網(wǎng)的引爆力，將雙十一之前之后的訂單、資源壓縮到了一天爆發(fā)，社會(huì)資源的儲(chǔ)備平衡點(diǎn)（成本因素）與之距離較大，在此大環(huán)境下的物流優(yōu)化問(wèn)題，其實(shí)是整個(gè)訂單處理各個(gè)環(huán)節(jié)如何處理連鎖的“爆倉(cāng)”問(wèn)題?！跋扌兄螅本┑貐^(qū)最后一公里送達(dá)可能面臨終極挑戰(zhàn)。如何在短期內(nèi)在不影響用戶體驗(yàn)的前提下完成發(fā)貨需求十分考驗(yàn)物流商的環(huán)節(jié)設(shè)置和備戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)?！辫b于此，業(yè)內(nèi)人士建議，對(duì)于突發(fā)大訂單導(dǎo)致的爆倉(cāng)，這時(shí)候的措施最好的方法就是分倉(cāng)。據(jù)悉，電商倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)商天圖物流已經(jīng)緊急安排將其位于天津武清的倉(cāng)庫(kù)面積擴(kuò)大1萬(wàn)平方米，增加了50%的倉(cāng)儲(chǔ)空間，并在10月25日即投入使用來(lái)應(yīng)對(duì)APEC和雙十一重合的特殊物流挑戰(zhàn)。順豐方面也推出了分倉(cāng)備貨服務(wù)，為商家提供了15個(gè)地區(qū)的20個(gè)倉(cāng)庫(kù)，根據(jù)用戶需求進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)貨品的庫(kù)內(nèi)操作、貨品配送及各倉(cāng)之間的調(diào)撥，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存存儲(chǔ)、調(diào)撥作業(yè)、訂單發(fā)貨、包裹配送一站式服務(wù)。

【一起惠訊】5月6日消息，阿里巴巴1688平臺(tái)今天掀起“56物流節(jié)”，向阿里巴巴中文站和淘寶商家提供全線折扣優(yōu)惠活動(dòng)。絕大多數(shù)接入阿里巴巴物流平臺(tái)的配送服務(wù)提供商均打出5.6折的價(jià)格。據(jù)悉，阿里巴巴會(huì)員可在5月6日全天通過(guò)阿里物流活動(dòng)頁(yè)面、阿里物流平臺(tái)、阿里巴巴中文站、淘寶后臺(tái)賣(mài)家中心4條路徑下單發(fā)貨，并于5月7日18點(diǎn)錢(qián)辦理好托運(yùn)手續(xù)，即可享受相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)折扣。目前，入駐阿里物流平臺(tái)的服務(wù)商，凡是參與活動(dòng)的，均被打上“鏢”字樣。屆時(shí)，這些物流服務(wù)商將向平臺(tái)商家提供服務(wù)保障。例如，實(shí)際所付總運(yùn)費(fèi)高于線上承諾，按差額的5倍賠付；物流服務(wù)商如未達(dá)到承諾時(shí)效，賠付100元/單。一起惠注意到，包括佳吉快運(yùn)、天地華宇、新邦物流、百世物流、卡行天下、德邦物流、城市之星等眾多物流服務(wù)商均赫然在列，且大多亮出了5.6折的折扣。據(jù)悉，阿里物流平臺(tái)是是阿里巴巴旗下的在線物流服務(wù)，也是“菜鳥(niǎo)”重要組成。馬云在2013年5月底宣布，計(jì)劃用8到10年時(shí)間，打造一張能支撐日均300億元網(wǎng)絡(luò)零售額的“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)”。一個(gè)由阿里巴巴集團(tuán)持股43%、名為“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”的公司應(yīng)運(yùn)而生，承擔(dān)起實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃的任務(wù)。