百度
京東商城是中國B2C市場中最大的3C網購專業(yè)平臺，集綜合性網購平臺于一身，其是中國電子商務領域最受消費者歡迎和最具影響力的電子商務網站之一，具有高度的真實性。很多人會質疑京東商城的東西是不是正品，那么請往下看，京東商城是正品的六大理由。京東商城是正品理由一：京東是國內享譽盛名的B2C網上商城，與天貓一樣均屬于B2C商城，不同于淘寶的C2C，京東是直接面向消費者服務的，而淘寶存在商品的偽劣和不正規(guī)的的現象。對于B2C商城，您可以放心購買商品。京東商城是正品理由二：與天貓不同，雖然同屬于B2C模式，但是天貓的商家引進主要是第三方，而京東以自營為主，充分保證了商品的真實性和可靠性。京東就像一個質量有所保障的巨大的實體商城、超市，只是將這些真實存在的實體商城虛擬化，搬到了網上。京東商城是正品理由三：不管在購買、售后，還是在快遞配運等各個環(huán)節(jié)，京東都能夠游刃有余，保證高質量的用戶服務，旨在為大家提供至上精彩的購物體驗。京東商城是正品理由四：京東的商品也存在第三方商家，不過都是通過京東嚴格審核的，當然商品質量問題便不必擔憂，如果心里總是不對勁，您可以選擇京東自營商品，由京東提供售后和運貨。京東商城是正品理由五：京東的快遞貨運與普通的B2C商城不同（如天貓），其商品的運輸不依靠第三方快遞公司（韻達、順豐、申通、圓通、中通），而是采用京東自家運營的高質量、高服務、高可靠性的快遞，以免出現“奪命快遞”事件。快遞的運輸保證了商品的真實性，以防止第三方快遞公司的一些低素質人員偷梁換柱，乘機更換商品。京東商城是正品理由六：京東商品均為正品行貨，這樣一個平臺也招致了合作廠商的青睞。百度也將自家的小度wifi、小度影棒在京東上銷售。另外。奇虎360（360隨身wifi）等國內著名互聯網公司都選擇了可靠的京東。
一起惠2017-08-09 08:57:14635 次
8月7日消息，1藥網宣布與九州通達成戰(zhàn)略合作，未來雙方將在采購渠道、互聯網聯合營銷、物流配送等方面展開深度合作。據了解，首先雙方在商品采購渠道合作上將互享“最惠待遇”。九州通集團將與1藥網實現醫(yī)藥產品價格優(yōu)惠共享，產品覆蓋中西藥品、醫(yī)療器械等品類。同時，九州通旗下的好藥師還將與1藥網嘗試互聯網聯合營銷，實現互相引流。另外，雙方還將共同探索“網訂店取”、“網訂店送”模式。1藥網將依托九州通自營及其三方平臺合作的線下共10萬家門店，以及九州通在全國強大的物流配送網絡，為顧客提供6小時配送服務。顧客通過1藥網下單后，訂單將由顧客所在城市就近的門店完成最后一公里的配送。據了解，目前九州通在全國設立了約30個省級醫(yī)藥物流中心，同時向下延伸并設立了54家地市級分銷物流中心，形成了覆蓋全國大部分縣級行政區(qū)域的物流配送網絡，是目前1萬多家醫(yī)藥流通企業(yè)中，營銷網絡覆蓋區(qū)域最廣的企業(yè)之一。雙方透露，首期合作區(qū)域將先從以下7個城市開始，包括北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州、天津，未來將逐步向全國推廣。雖然市場已經不再提“O2O”的概念，但各家企業(yè)似乎并未放棄送藥上門這個業(yè)務。今年，快方送藥獲得步長制藥投資后，宣布聯手百度外賣、美團外面、餓了么、京東到家、平安好醫(yī)生成立“快方送藥聯盟”，提供一小時送藥到家業(yè)務。現聯盟對北京5家傳統(tǒng)藥店進行賦能，北京酒仙橋仙店自上線后，短短一周時間訂單已達到273單，是同期傳統(tǒng)藥店單量的7倍。叮當智慧藥房完成對北京、上海、深圳等七大城市的覆蓋，2016年11月，叮當快藥對外宣布北京市場日訂單突破2萬單，并已經實現盈利。
一起惠2017-08-08 14:07:17764 次
周末的北京依然忙碌、喧囂，我們去了最熱鬧的互聯網活動，在深夜里跟你分享一點收獲。會場上有熟面孔，比如，這個滿面油光、體態(tài)豐腴且風趣幽默、大膽直言的男人。（羅永浩）也有新玩意兒，比如，這臺會調戲妹子、會成語接龍的機器人。（搜狗機器人）當然，也不乏振聾發(fā)聵的見地。今天，與你分享的是知名智能家居企業(yè)Broadlink創(chuàng)始人兼CEO劉宗孺在極客公園大會上對于智能家居行業(yè)的剖析。智能家居突然火起來了？百箱大戰(zhàn)虛火有點旺？只會手機控制的就敢叫人工智能？劉宗孺按時間順序回顧了這一看似年輕行業(yè)二十多年間的幾個里程碑，并展示了基于親身探索所歸納的未來的可能性。智能家居發(fā)展的演進史大概在1995年的時候，比爾蓋茨把他的豪宅蓋完了，里面是集盡了智能化。你想想得到的豪宅的頂尖智能化，都在這個科技豪宅里面體現到了。它是什么呢？它底下鋪了大概有84公里的光纖電纜，全部是用他的X86PC機做一些控制，我們把這個叫做PC機時代的智能家居。這個時代，一直延續(xù)了有十幾二十年。在這之前，大家可能都沒有機會去享受，或者接觸到智能家居，它都是成套系統(tǒng)在一些豪宅里面、在一些大平層里面，才有可能會裝這樣的系統(tǒng)，價格也非常貴。2014年的時候發(fā)生了一件事情，大家應該都記得很清楚，Nest被Google用32億美金收購了。突然之間，就點爆了一個新的時代，智能家居的單品時代，或者叫智能硬件的時代。我們把它定義魏翊東互聯時代的智能家居。層出不窮的智能硬件，大家會看到各種各樣的硬件，無論是穿戴的設備，還是我們家居里面的插座、插排、遙控、安防套裝，層出不窮。但這股風也沒火多久，大概也就兩年，馬上我們的媒體一天到晚都在說“智能硬件集體踏空”，有這么一些文章，確實有很多智能硬件公司也死（倒）了。這次的單品智能，實際上教育了很多普通用戶，讓他們有機會能通過一個非常便宜的產品接觸到智能家居。亞馬遜Echo怎么火起來?它是從一個早期只是購物和控制音樂的音箱，逐步發(fā)展。但是大家可以看到，它在亞馬遜首頁的banner上可以看到，成天都是它的Echodot，據說primeday一天據說就賣了幾百萬Echodot。在這種強力的推廣下，他的banner大概一天要18萬美金吧（沒記錯的話），一年365天這樣去推廣，才把這個市場推起來的。但是，大家滿意度可能高一些的還是點歌、音樂，包括使用頻率高的設一個提醒，比如5分鐘以后提醒我，等等這樣的功能。大家關注度很高的是什么呢？智能家居。也就是說，音箱到了家里面以后，當大家對它點了一會兒歌，問了一些問題，聊了幾次天以后，后來發(fā)現頻率就降低了。就跟我們當時玩Siri的道理是一樣的。大家發(fā)現，我要通過它和家居互動，它的使用頻率會越來越高，而且確實數據也表明，智能家居的關注度越來越高。我們7月份和它們做的一個產品套裝，確實很可怕，我們第一批給他們備了幾千臺的貨。亞馬遜跟我們合作以后干什么呢？用語音去控制你的電視，我們現在做的是存量的設備。第一天上線，就賣空了。這就是因為亞馬遜的Echo力量已經在這兒了，它的用戶群已經足夠大，有足夠多的強烈需求，也就導致了我們愿意去花精力對接它的系統(tǒng)。誰能復制亞馬遜的成功？這么多的音箱，誰最有可能去復制亞馬遜的成功呢？Echo在美國市場或者在全球其它市場的成功呢？國內誰會成為一個Echo級的產品呢？我們有我們自己的判斷，我覺得是這樣3點：1、它必須有完整的內容生態(tài)，無論是音樂的生態(tài)還是新聞的生態(tài)，包括地圖的信息、外賣的信息，等等等等，它要有完整的生態(tài)。2、當然，它還必須有非常強的銷售渠道和流量，才能像亞馬遜一樣把這個事情……因為它是一個新增的事物，中國人聽音樂的習慣又沒有那么多，才能夠強行的讓大家能夠接受這樣的習慣，包括價格、渠道。3、中文環(huán)境和英文環(huán)境還是有很大的不同，英文很簡單，單詞基本上我說什么它表達的意思是非常直接的，而且沒有那么多的口音。當然除了印度口音啊，但是印度我要給你們講個故事，印度口音的英語它們有一個專門的設置，叫印度英文。你跟它無論是用標準的英文口音還是用印度口音跟它講，它跟你回話的時候都是帶著印度口音的英語，專門有這么一個設置。包括UK，英國有一個UK的英語設置。但是總的來說，它不像中文會有這么多的口音、同音字、多義詞，我們人和人說話，包括中國各種各樣的方言，哪怕你說的是普通話，經常還會有聽不懂，或者聽不明白的時候。這些問題如果不解決，這個音箱到了我們家里面，它很難滿足我們大部分用戶的預期。還有一個問題是什么呢？是我們的數據，我們早期收的這些語音數據基本上都是從手機APP端來的，無論是訊飛、百度還是搜狗，等等，每天能夠收到大量語音的數據，做了訓練以后才能把準確值做的越來越高，語義的理解越來越好。但是，我們缺什么呢？遠場的數據。當這個音箱變成了一個遠場交互的時候，你會發(fā)現很多事情都變了，它的SNR就不一樣了。這時候，其實要重新有大量的數據幫我們訓練，能夠讓我們的產品體驗越做越好。但是，其實后面這些問題我覺得都會隨著時間的積累可以解決。但是，誰會成為Echo呢？我覺得前面這個問題是最大的，大家可以自己想這個生態(tài)里面誰有這樣完整的生態(tài)和強硬的銷售渠道，我覺得它們是最有可能的。名字我就不說了，怕得罪其他人。最終極的智能家居是什么樣？大家可能會聽說很多智能家居的場景，比如說某巨頭他們都會在宣傳的時候說，我推開門了，窗簾打開了，燈開了，熱水器開了，等等這一系列所謂聯動的場景。這是設定好的規(guī)則。你說我要睡覺了，這個燈關了，窗簾關了，那個電器關了，也是人為提前設定好的規(guī)則。每次你跟它說“我睡覺了”，它做的事情都是一成不變的。但是同樣的，你家里不是你一個人，你在臥室睡覺了，說不定還有人在你的客廳看電視，你幫他把燈、電視都關了，尷尬不尷尬？所以說現在的智能家居跟智能沒有任何關系，哪怕是到了現在的時代，我們以前用面板來控制，后來用手機來控制，移動時代有一個超級APP可以控制家里的一切，很酷吧？現在更酷了，我們可以用Echo、音箱來控制，包括拿我們的“魔法棒”來控制，它離不開是個可控式家居。怎么樣的智能才叫智能呢？這是我們的理解。我們先做了一件事情，我們先做了一件機器學習的模型，給到空調，為什么？因為我們服務的空調廠家最多，每年出貨的模組里面空調是1000多萬，我們希望讓這些空調不光是聯網，聯網了拿手機控制，我們希望它變得更聰明，能夠為你真正做到一個很好的服務。廠家把他們歷史的數據給到我們，我們根據當前溫濕度情況，包括室外的天氣情況，以及地點、時間、用戶的歷史使用習慣，通過機器學習的算法，讓空調做一個當下條件下最好的決策。沒有用到任何深度學習，非常簡單，就是相對來說可能沒有那么Sexy的算法，但是它能解決一個很好的問題，就是讓空調能夠幫你做最好的決策。干什么用呢？你晚上睡覺了，你還是告訴它“我睡覺了”，空調馬上就會把機器模型跑起來。該停機的時候停機，該除濕的時候除濕，該送風的時候送風?？傊屇愕沫h(huán)境最舒服，還節(jié)能，因為壓縮機沒有一直運轉，也不會把你凍醒。空調只是我們第一個嘗試，我們的理想是這樣的，你告訴我“我睡覺”了，我把這個意圖廣播給家里所有聯盟的設備，每個設備根據他的情況用他自己的模型做當下他最好的決策。我明明知道有人在看電視，但是主人要睡覺了，好吧，等他把電視關了，回去了，沒人了，當然還有傳感器，我再把燈關了。
一起惠2017-08-07 09:47:16385 次
外賣配送員不應進入消費者家中、收取小費或有其他不文明舉止。8月5日，《外賣配送服務規(guī)范》（以下簡稱“規(guī)范”）團體標準（T/CCPITCSC007—2017）在北京發(fā)布，本標準規(guī)定了外賣配送的服務機構要求、服務人員、服務流程、異常情況處理、服務質量控制和服務質量持續(xù)改進等方面內容，為外賣行業(yè)健康發(fā)展起到了推動作用。規(guī)范是由中國貿促會商業(yè)行業(yè)分會聯合百度外賣共同起草，將于2017年9月1日起正式實施。在配送服務機構方面，“規(guī)范”明確規(guī)定外賣配送機構應具備企業(yè)法人資質，且具有固定辦公場所和規(guī)模化的配送隊伍，同時配送箱、配送車和頭盔等也應符合相關法律規(guī)定；在服務人員方面，要求配送人員宜年滿18周歲，且應對配送人員進行身份審核。記者注意到，規(guī)范對一些細節(jié)均作出了規(guī)定，如商戶應在消費者下單后10分鐘內確認訂單，外賣配送員應在外賣配送服務信息技術服務平臺派單后5分鐘內接單。另外，外賣配送員到達消費者門口，應輕聲敲門，若無人響應，應電話或短信聯系消費者。外賣配送員不應進入消費者家中、收取小費或有其他不文明舉止。據了解，中國貿促會商業(yè)行業(yè)分會于2017年4月正式啟動“規(guī)范”的調研、編制工作，在經歷了立項、起草、內部征求意見、外部征求意見后，形成標準送審稿，并舉行“規(guī)范”團體標準審查會，與會評審專家對標準送審稿進行逐條審查，重點對標準適用范圍、外賣配送服務機構資質要求、服務設施要求、服務質量控制等章節(jié)提出意見，并達成一致共識對標準提出修改建議。近年來，“互聯網+餐飲”為大眾生活帶來了諸多改變，與此同時也催生出“外賣配送”的興起。然而外賣配送服務市場迅猛發(fā)展同時也面臨著配送服務水平參差不齊，服務體驗難以滿足客戶需求等問題。中國貿促會商業(yè)行業(yè)分會負責人表示，“為了規(guī)范外賣配送服務過程，提高外賣配送的服務質量，培育可持續(xù)規(guī)范經營的外賣配送服務企業(yè)，引導外賣配送市場向著規(guī)范有序、注重誠信的方向發(fā)展，我們遵循‘規(guī)范運營、服務產業(yè)、適時發(fā)布、及時更新’的原則制定了外賣配送服務規(guī)范標準”。此次“規(guī)范”的出臺為外賣企業(yè)提供了很好的參考，有助于行業(yè)更加自律。業(yè)內專家表示，外賣O2O方興未艾，市場競爭日趨激烈，中國貿促會商業(yè)行業(yè)分會率先發(fā)布外賣配送服務規(guī)范，填補了外賣服務行業(yè)的一大空白，可以更加有效保障配送服務質量，從而推動外賣市場朝著更加健康、有序的方向發(fā)展。
一起惠2017-08-07 09:44:52456 次
隨著“掃一掃”結賬成為潮流，越來越多的人對于不帶現金出門感到習以為常。7月31日，在微信智慧工坊PRO版公開課上，微信支付團隊公布了今年“無現金日”的策劃。在8月1日至8月7日期間，用戶使用微信支付可領取并累計鼓勵金，還可額外隨機獲得現金紅包、專享代金券，而鼓勵金可在8月8日進行一次性抵扣。與此同時，微信支付的勁敵支付寶也聯合各地政府、各地商鋪推進“無現金社會”。其背后映射的是移動支付領域的激烈競爭。市場研究公司易觀國際的數據顯示，2016年底，支付寶和微信支付的份額分別為54%和37%。近期，蘋果的ApplePay首次推出優(yōu)惠活動，PayPal和百度錢包也合作拓展中國市場，“火拼”還在繼續(xù)。借力服務商微信支付上線四年以來，已經從支付逐步拓展到各個行業(yè)和生活場景。繼“公眾號+微信支付”模式之后，微信支付又加入了小程序、社交廣告、會員等服務能力，深挖線下流量。根據騰訊公布的2017年第一季度業(yè)績報告，微信和WeChat合并月活躍用戶數達9.38億，同比增長23%。截至2016年12月，騰訊移動支付月活躍賬戶及日均支付交易筆數均超過6億。事實上，在移動支付的各個環(huán)節(jié)中，微信支付提供的是較底層的解決方案，在線下通過第三方服務商來具體對接品牌商。而微信支付方面也強調，所有客戶數據都掌握在各個行業(yè)的合作伙伴手中，微信支付并不會接管任何客戶。在微信支付連接的各行業(yè)中，目前零售業(yè)占比最高，微信支付運營總監(jiān)黃麗告訴21世紀經濟報道記者：“整個線下零售行業(yè)的痛點更明顯，近年來電商不斷地沖擊它，行業(yè)改變的動力較足。零售行業(yè)也率先在架構、管理體系上進行變革。”對于零售品牌而言，它們看中的是微信攜帶的社交能力和傳播能力。家樂福全國市場部首席營銷官余瑩向記者介紹道：“一方面，‘支付+朋友圈廣告’的形式可以做到廣告的精準推送；另一方面，電子會員卡、優(yōu)惠券使用起來也更加方便。尤其是優(yōu)惠券可以和朋友分享，朋友有需求時就采用。這既免去了硬廣的尷尬，也減少了廣告成本?！背肆闶郏瑫r尚、餐飲、出行等行業(yè)也成為微信支付的拓展方向。但是連接線下商鋪的過程并非一帆風順，微信支付餐飲負責人許陽輝告訴記者：“一開始，服務商的服務不可能十分健全，例如，服務商會遇到如何幫助商家獲取、讀取數據等難題。我們通過培訓服務商來克服短暫的陣痛，并且我們保證不搶服務商的利潤，同時會相應地給予他們服務推廣費、物料等補貼優(yōu)惠?！彼€表示，現在一二線城市的線下市場已經到達瓶頸期，今年會往三四線城市進一步擴張。除了國內市場，微信支付也向國外進軍。目前，微信支付的跨境支付已合規(guī)化接入19個國家和地區(qū)，已有12個幣種，10個行業(yè)合規(guī)化接入。兩強爭霸7月31日，騰訊聯合中國人民大學重陽金融研究院、知名調研機構益普索共同發(fā)布了《2017智慧生活指數報告》，報告指出，中國支付清算協會的統(tǒng)計數據顯示，2013年到2016年，國內非銀機構移動端支付的筆數從33.77億筆增加到970.51億筆，年復合增長率為195.09%。移動支付正在強勢崛起，另據艾瑞咨詢的數據，2016年中國第三方移動支付交易規(guī)模為58.8萬億元，2017年預計規(guī)模將增至98.7萬億元。盡管市場上有銀聯、ApplePay等玩家，但是微信支付和支付寶占據著中國絕大部分市場，雙方戰(zhàn)況膠著。多位同時接入支付寶和微信支付的線下品牌商告訴記者，目前支付寶和微信支付的用戶比例非常接近，兩者的數據“咬得很緊”。總體而言，微信支付擁有強社交屬性，支付寶則在用戶數據上更為翔實。味千（中國）控股有限公司的O2O數字營銷主管伍安娜向記者分析道：“微信在社交方面很強，需要會員分享、互動的環(huán)節(jié)我們就通過微信支付來營銷。支付寶因為有實名制的后臺支持，在數據精準度上更強?！蹦窝V州市場負責人梁嘉欣也表示了相同的看法：“微信的社交數據很強大，支付寶的用戶畫像精準，因為支付寶擁有用戶購買商品的具體數據。同時，在線下活動上支付寶給予較大補貼?！辈徽撌俏⑿胖Ц哆€是支付寶，均通過成千上萬家服務商來對接線下商鋪。在服務商眼中，兩者的差別較小，掌貝的相關負責人告訴21世紀經濟報道記者：“我們與微信及支付寶的合作模式基本上類似，差異之處在于商戶的費率和對服務商的返傭?！闭曝悶榫€下商鋪提供融合收款、評價系統(tǒng)、卡券管理等門店應用和營銷服務。另一家第三方服務商則告訴記者：“關于微信和支付寶的費率，我們都是按照支付通道方的要求申請，與官方費率一致，微信一般是在0.6%，支付寶目前是0.55%?！贝送?，對于業(yè)內排行靠前或者有潛力的公司，微信支付和支付寶均會給予0費率的支持。在DCCI互聯網研究院院長劉興亮看來：“在國內，移動支付是微信支付和支付寶兩家的天下，未來他們的份額差距也不會太大。目前來看，兩者提供的服務越來越相近，又各有特色。微信在場景營銷、社交營銷方面具有優(yōu)勢，而支付寶憑借多年的經營和商家的距離更近。從公司角度來看，騰訊的特長在于ToC類產品，在ToB業(yè)務的經驗上阿里更強?！?/div>
一起惠2017-08-01 10:43:40496 次
有消息稱，百度外賣和順豐談判破裂后一直在與餓了么接觸，如今談判已接近完成。雖然餓了么與百度外賣官方尚未給出明確回復。但其實，餓了么與百度外賣的緋聞卻早有端倪，據接近餓了么的業(yè)內人士透露，一直在嘗試高端化轉型的餓了么收購百度外賣最主要的目的還是為了買到后者的高端用戶。買家變身餓了么百度外賣近來頻繁被傳將要出售的消息，剛以順豐成為百度外賣最大物流供應商告一段落，百度外賣與餓了么再度傳出或將合并的傳聞。7月30日，有消息稱，百度外賣與順豐談崩后，一直在與餓了么接觸，目前雙方談判已進入尾聲，最快將在8月達成收購。但暫不清楚雙方具體的交易數額。為此，北京商報記者聯系到餓了么及百度外賣的相關負責人。餓了么方面僅表示，此消息為市場傳聞，不予置評。百度外賣方面則回應稱，對此事并不知情。據接近餓了么的有關人士透露，餓了么的確正在與百度外賣接觸，雙方正在就收購事宜談判，對于餓了么而言，收購百度外賣最主要的目的就是看中百度外賣的高端用戶，這對于正在向高端轉型的餓了么十分重要。而對于百度外賣而言，順豐并沒有外賣平臺的運營經驗，雙方雖有業(yè)務層面的交集，但沒有餓了么與百度外賣的業(yè)務交集大，而且雙方如果達成收購，將對餓了么在業(yè)務方面有很大的補充，百度外賣的議價空間也更大。從去年8月開始，百度外賣就開始頻繁傳出即將被出售的消息。2016年8月，百度外賣被傳或將與百度糯米打包出售給美團，但最終以百度外賣CEO鞏振兵公開表示，百度外賣將堅持獨立發(fā)展告終。今年5月，百度外賣與順豐緋聞漸起，順豐開始接管百度外賣在全國多地區(qū)的送餐業(yè)務，可順豐最終也沒能成為百度外賣的接盤者，而是變身百度外賣最大的物流供應商。如今，百度外賣與餓了么再傳收購消息，讓百度外賣出售事件再度反轉，雖然雙方最終能否達成收購還未可知，但是百度外賣與餓了么之間的收購關系卻早有端倪。傳聞有跡可循今年的外賣行業(yè)動蕩不止，在中國食品產業(yè)評論員朱丹蓬看來，整合是今年外賣行業(yè)的大趨勢。這其中主導因素還是行業(yè)發(fā)展所需。數據顯示，目前美團外賣與餓了么的市場份額大約在35%左右，百度外賣的市場份額在外賣三巨頭之中最低，大約在20%左右。從市場份額方面看，三大外賣平臺共同占據近九成外賣市場份額。與此同時，三大外賣平臺之間的外賣商戶同質化問題已經十分嚴重。另外，國家以及各地相關監(jiān)管部門對于網絡食品交易的監(jiān)管越來越嚴格，這也將進一步加劇平臺商戶同質化的問題。外賣平臺若想盡早擺脫因同質化帶來的行業(yè)效率低等問題，平臺之間的整合將會是最有效的方式。事實上，餓了么與百度外賣此次的收購傳聞早有跡可循。去年11月，張旭豪在接受媒體采訪時就公開表示，外賣市場的競爭格局將會發(fā)生變化，在未來12-16個月中很可能會變成兩家。彼時，百度外賣與百度糯米直營轉代理風波正起，百度外賣、百度糯米將大幅裁員的消息不脛而走。今年6月，張旭豪在接受媒體采訪時示好百度外賣，讓餓了么與百度外賣的關系受到多方關注。當時，張旭豪在談及外賣市場的發(fā)展趨勢時表示，整個行業(yè)進入下半場，因此不能簡單追求量，而是要追求質，并表示，“百度外賣讓我們認識到品質的重要性”。隨后，7月，在北京舉行的中國烹飪協會團體標準發(fā)布會上，餓了么聯合百度外賣作為網絡訂餐行業(yè)配送環(huán)節(jié)團體標準的起草單位，在中國烹飪協會指導下聯合發(fā)布了行業(yè)內第一個配送箱（包）消毒標準。今年，三大外賣平臺相繼出臺各類標準，而這個餐箱標準，是目前惟一一個由兩家外賣平臺共同發(fā)布的。另外，據上述接近餓了么人士透露，此前，百度外賣與美團點評、順豐等收購消息其實都有跡可循，但是最終未能達成收購的癥結主要是在百度糯米?！鞍俣韧赓u、百度糯米構成目前百度生態(tài)中的O2O板塊，并且成為百度錢包的主要入口。百度方面先后幾次對外談判收購事宜都是希望能將百度外賣和百度糯米打包出售，百度外賣在外賣平臺的運營尤其是白領市場方面存在較大優(yōu)勢，并且具備較強的物流配送技術，對于買家而言有較大的吸引力，但是百度糯米對于美團點評以及順豐而言意義不大，所以收購遲遲未能達成?！?月28日，百度公布了2017年二季度未經審計的財務報告，百度董事長兼CEO李彥宏公開表示，百度以人工智能為基礎驅動力來不斷完善現有核心業(yè)務，尤其是手機百度、搜索、資訊流等核心產品。同時為了發(fā)掘長期市場機遇，百度將繼續(xù)通過開放平臺與生態(tài)系統(tǒng)拓展新興的AI驅動型業(yè)務。值得注意的是，李彥宏并未提及百度未來在O2O領域的布局和戰(zhàn)略。百度糯米成關鍵如果真如上述接近餓了么人士所述，百度外賣的幾次收購談判均卡在百度糯米上，那餓了么與百度外賣此次合作是否也將卡在百度糯米上？對此，上述接近餓了么人士認為，餓了么與百度外賣收購最終能否達成的關鍵，很可能掌握在阿里手中。百度外賣目前的估值大致在25億美元左右，百度糯米的估值比百度外賣要高，如果餓了么接盤百度外賣及百度糯米，那么阿里將成為收購資金的主要來源，同時此次收購也將強化阿里在O2O領域的布局。5月，有消息稱，餓了么在進行一輪10億美元的融資，當時餓了么方面回應稱，市場傳聞，不予置評。但在6月，阿里巴巴集團向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件顯示，今年4月，阿里聯合螞蟻金服向餓了么投資4億美元。其中阿里巴巴出資2.88億美元，螞蟻金服出資1.12億美元，目前阿里巴巴集團持有餓了么23%的股權。值得注意的是，2015年，阿里聯手螞蟻金服投資餓了么12.5億美元后，阿里巴巴在餓了么的實際占股約為22%，今年4月阿里巴巴對餓了么再次投資后，持股比例并未出現大幅變動，有分析認為，這表明餓了么的其他股東也進行了增持。但直到現在，餓了么方面仍未對外公布融資消息。另外，阿里在第一次投資餓了么時，就已經把口碑的外賣業(yè)務并入餓了么，與此同時，口碑開始從之前的外賣平臺向商戶服務商轉型，其中餐飲商戶是口碑重點發(fā)力的目標客戶，在這一點上，口碑與糯米有著較高的契合度，所以上述接近餓了么人士認為，如果百度外賣和百度糯米最終仍是打包出售，那么很可能由餓了么接手百度外賣相關業(yè)務，百度糯米業(yè)務則有可能并入口碑。這樣阿里的O2O板塊將豐富起來，并且與美團點評展開直面競爭。百度外賣近兩年大事記一覽2016年7月百度外賣與國內最大的物流平臺之一順豐展開合作2016年8月百度外賣和百度糯米被傳將與美團點評合并2016年年底百度外賣、百度糯米相繼被傳自2015年底開始裁員2017年2月百度外賣原副總裁陳錦暉被曝開始“休假”，或將離職；同期百度外賣原物流負責人朱勇被曝離職2017年5月百度外賣原副總裁陳錦暉發(fā)朋友圈宣布離職；百度外賣被傳或將賣給順豐2017年7月餓了么、百度外賣共同發(fā)布首個外賣餐箱標準2017年7月底百度外賣被傳將被出售給餓了么
一起惠2017-07-31 10:00:35778 次
未來，京東在自營方面可能會繼續(xù)完善線上零部件品類，擴大線下合作門店的覆蓋范圍。在汽車電商和汽車金融方面打通上下游企業(yè)，目前來看，新車、二手車電商租賃已初見規(guī)模，下一步，京東有可能會發(fā)力整個汽車產業(yè)鏈的上游——主機廠。京東也開始玩兒概念了。繼7月13日京東在汽車用品節(jié)專場期開幕當天宣布上線直播修車的“透明車間”之后，在7月20日聯想全球創(chuàng)新科技大會上，劉強東又首次談起京東的無人卡車概念模型：“無人卡車行駛的時候會不斷地釋放配送機器人，是個流動的配送站?！睂嶋H上，這不是京東第一次對汽車行業(yè)出手了。在2010年，京東就成立了汽車用品采銷部，從熟悉的3C類產品GPS單品類入手，后來逐步擴充到電子電器、改裝配件、坐墊腳墊、車飾精品、安全應急、自駕裝備、系統(tǒng)養(yǎng)護、汽車美容等品類。2013年，京東上線了汽車后市場的垂直頻道——京東車管家，其定位是一站式汽車養(yǎng)護平臺。京東車管家不只經營線上電商業(yè)務，同時與線下過萬家汽車維修店合作。在京東上購買了汽車配件之后，可以選擇合作店面預約安裝。除此之外，京東車管家平臺上可以預約購買汽車維修美容等服務，相當于搭建起了一個汽車后市場O2O平臺，為之后在此領域的布局打下了基礎。而這只是個開始，京東之后在汽車行業(yè)的布局環(huán)環(huán)相扣，基于電商渠道，借助流量優(yōu)勢，慢慢形成規(guī)模。自營布局——掃貨零部件品牌2015年以來，京東通過與海拉門店、馬牌輪胎、3M汽車以及博世的合作，以電商零售+O2O的方式跑馬圈地，著手布局汽車后市場。在博世與京東聯手之前，博世也與天貓簽訂了合作協議。對此，博世方面表示兩個平臺覆蓋的人群不同。數碼電器產品起家的京東平臺上男性用戶居多，同時關注汽車的也多為男性人群，在覆蓋的用戶群體方面就有了更多交集，這可能也是京東選擇入局汽車行業(yè)的原因之一。投資布局——汽車電商與汽車金融2015年1月，京東和騰訊以現金和獨家資源的形式投資易車，金額約13億美元。其中，京東以認購新股的方式投資易車約11.5億美元，其中包括4億美元現金和7.5美元資源。而京東所謂的價值7.5億美元的獨家資源主要指京東WEB及移動端新車、二手車頻道的五年獨家運營權，以及其他電商方面的支持。易車的主營業(yè)務是新車導購，2014年之后開始嘗試汽車電商模式。與京東合作后，京東商城的新車、二手車頻道對其開放，兩者之間實現了流量的互轉化。對于3C產品起家的京東來說，與易車合作涉足汽車電商，也彌補了自身平臺的客單價低的短板。不止易車網，此次京東與騰訊、百度向易車網旗下的易鑫資本（現已更名為易鑫集團）注入了5.5億美元資金。易鑫資本主要經營汽車金融類業(yè)務，提供汽車貸款和汽車保險服務。8月，京東與易鑫資本的合作項目落地，京東金融-車貸頻道上線，易鑫開始負責獨立運營京東的車貸頻道。至此，可以說易車與易鑫資本在購車和汽車電商的串聯業(yè)務，京東都參與其中。除了與易車的戰(zhàn)略合作，京東在汽車金融領域還發(fā)展了其他小伙伴。2016年4月，互聯網消費金融公司美利金融宣布獲得京東金融集團投資，雙方將在二手車消費金融方面合作，京東金融在自有App上的汽車白條專區(qū)接入美利車金融，為其開放美利車金融客戶專屬入口。今年7月26日，美利金融向億歐表示，其與京東金融、華泰證券合作的“京東金融·華泰·美利車金融信托受益權資產支持專項計劃”募集成立，項目發(fā)行中引入了京東金融Pre-ABS資金參與資產生成，并將于上海證券交易所掛牌發(fā)行并進行交易，資產總規(guī)模1.89億元。2016年12月，京東金融戰(zhàn)略入股汽車融資租賃平臺花生好車，但具體交易金額一直沒有披露。雙方合作后，京東金融會在大數據風控和消費金融領域給予花生好車支持。京東在汽車行業(yè)多年來零零散散的布局，也終于初現端倪，這可以看成是一種基于電商O2O的汽車全產業(yè)鏈服務。從投資易車網和花生好車入手新車、二手車電商銷售和融資租賃業(yè)務，再由京東金融聯合易鑫資本、美利金融和花生好車加持購車、租車時的汽車金融服務，海拉、馬牌輪胎和博世的零部件生意貫穿始終，加之京東車管家與線下合作門店輔助，京東已經形成了從汽車電商、汽車金融到汽車后市場的格局。未來，京東在自營方面可能會繼續(xù)與更多的零部件廠商和線下門店合作，逐漸完善線上零部件品類，擴大線下合作門店的覆蓋范圍。在汽車電商和汽車金融方面打通上下游企業(yè)，目前來看，新車、二手車電商租賃已經初見規(guī)模，下一步，京東有可能會發(fā)力整個汽車產業(yè)鏈的上游——主機廠。眼下，京東宣布明年雙十一之前無人倉庫投入使用，作為“移動配送站”的無人卡車也提上了日程，是否可以由此判斷，汽車后市場生態(tài)已經進入到平穩(wěn)發(fā)展階段，京東接下來也要走技術流，通過無人車的方式開始著手優(yōu)化智能物流了？
一起惠2017-07-31 09:37:54499 次
據外媒報道，電商巨頭京東的股價近日連創(chuàng)新高，周三收盤更是大漲3%，助其市值首次突破650億美元大關。截至周三收盤，京東股價上漲3.17%，報收于45.87美元的歷史新高，市值達651.1億美元。力抗電商市場增速放緩在中國的互聯網公司中，京東一直落后于對手阿里巴巴。但隨著曾經一派火熱的電商市場逐漸冷卻，京東的增速卻不見放緩，這推動其股價持續(xù)上漲。京東股票周三收盤價京東的持續(xù)高增長要得益于其多項舉措，包括加大力度吸引女性用戶，擴張產品線以吸引更多的富裕消費者，在電子產品和食品領域努力保持領先等等，這幫助該公司超越了中國電商市場的總體增速。據研究公司麥肯錫稱，約六年前，中國電商市場的增速超過70%，而今年的增速預計將只有19%。視頻：京東沃爾瑪聯手全國134家門店入駐京東到家平臺，時長約1分24秒升級在線購物體驗據京東5月發(fā)布的第一季度財報顯示，當季京東實現營收111億美元，調整后每股收益0.15美元。相比之下，華爾街的預期是營收106億美元，調整后每股收益0.01美元。當季，京東年活躍用戶同比增長40%至2.365億，商品交易總額同比增長42%，至267億美元。京東CEO劉強東當時在財報中說：“首季度京東的業(yè)績非常強勁，這反映了中國市場對我們的高質量網購體驗模式的日益青睞。中國消費者越來越注重生活品質，京東長期以來堅持品質保證和用戶體驗至上的理念獲得了越來越廣泛的認同。放眼未來，我們將利用京東平臺多年來積累的強大能力和先進經驗，進一步提升用戶體驗，同時對外開放，服務于我們的合作伙伴和更廣泛的商業(yè)生態(tài)圈?！睋?，京東將于8月9號發(fā)布其第二季度財報。該公司股價過去一年來一路高歌猛進，今年迄今的漲幅已高達約80%。隨著股價上漲，《華爾街日報》注意到，京東的市值離中國BAT三巨頭之一百度的差距已只有約47億美元。京東今年能否超越百度，成為中國第三大互聯網公司，這值得注意。（編譯/弘藝）
一起惠2017-07-28 09:25:57353 次
【編者按】國內二手車市場尚未成熟之際，走線上之路的創(chuàng)業(yè)者，可能正讓傳統(tǒng)經銷商又愛又恨。可以幫助經銷商提升交易，但如果想直接操盤自己做，不行，因為還有理解行業(yè)、適應消費習慣等很長的路要走，這應該是不少傳統(tǒng)經銷商的看法。但無論如何，線上平臺背靠資本而至時，仍然對線下造成了一定沖擊，雖然從交易量來看仍然只是極小的一塊。在這樣的時期，占據主體的實體經銷商怎樣看待行業(yè)，又是怎樣看待線上平臺的，小編近日與邁卡易董事長廖衍邦進行了一番交流。邁卡易主要從事二手車線下實體店交易，自2009年公司創(chuàng)立至今，其以最低50%的增長率向前發(fā)展，好的年份甚至可以翻倍。目前，邁卡易已在廣州和佛山開設兩家店，其中，佛山旗艦店的規(guī)模為一萬多平的五層門店。重線下運營或許就是邁卡易成長的要訣。廖衍邦在最近的一次演講中說，“二手車實體經銷商未來核心的競爭是在管理上面，而不是在其它方面。”而對于線上平臺，不久前他也在武漢那場中國二手車大會上進行過頗為尖銳的質問，“如果你有價值干嗎要免費？”線上無法離開線下獨立存活，這是他的立場。以下為對話內容：互聯網不能解決所有行業(yè)痛點小編：從2009年公司創(chuàng)立至今，邁卡易整體收入的復合增長率能達到多少？廖衍邦：或多或少吧，邁卡易處于初始發(fā)展階段，從28平米的中介小店，到一千多平的小賣場，到如今一萬多平的五層旗艦店，這七年來都有一定的發(fā)展。好的年份翻倍以上，譬如2012-2013年，差的時候也在50%左右。小編：您對這一增速是否滿意，有沒有想過，如果換成互聯網的打法，增速會變得更快？廖衍邦：假如沒有限遷限購，估計增速更好。邁卡易一直都擁抱互聯網，利用其優(yōu)勢去優(yōu)化我們的經營效率，但行業(yè)現狀痛點不是互聯網都可以解決的（后來補充表示，信任是二手車行業(yè)最大的痛點）?；ヂ摼W在國內早已繁盛發(fā)展，甚至領先世界，為什么二手車的井噴一直沒成功噴過？這里面就說明，這個行業(yè)的很多問題不是互聯網能夠加速的。小編：邁卡易的業(yè)務核心，人才、技術、客戶資源、品牌、線下店，哪一項更為重要？廖衍邦：人才最重要，技術在這個行業(yè)暫時沒有太大壁壘，至于客戶資源、品牌、線下店，都是邁卡易的優(yōu)勢。小編：邁卡易也在做評估技術研發(fā)、優(yōu)化信息化工程，與純互聯網公司相比，做這些事情有什么不同？廖衍邦：互聯網公司更注重通用化標準化，而邁卡易更注重靈活性和時效性。譬如一個CRM或者ERP系統(tǒng)，一個通用版本，很難適應瞬息萬變的市場，或者不同階段的邁卡易，或者不同特點的經銷商。小編：你們曾經被易車、汽車之家、58同城頒發(fā)過“全國二手車專業(yè)公司20強”、“保證金商家”等獎項，是否曾經與這些信息平臺有過業(yè)務合作？與其合作中有過怎樣的收獲或損失？廖衍邦：邁卡易一直與行業(yè)垂直平臺緊密合作，除了信息發(fā)布獲取線索以外，我們也進行過一些深入合作，譬如2015年與汽車之家聯合主辦的一場周末熱賣會，兩天賣了97臺車，收獲頗豐。損失談不上，但每年不斷增加的流量成本，也是一個困擾。小編：為什么要和彈個車合作？為什么會認同大搜車？是不是只要不和經銷商競爭賣車的平臺，邁卡易都會與之合作？廖衍邦：彈個車的最大好處是不占用我們的資金、場地，反而補充了我們的客戶資源轉化。邁卡易歡迎一切的良性資源合作，至于是否存在競爭，一時半刻難以判別。小編：在金融方面，邁卡易的貸款與很多優(yōu)信金融、第一車貸等很多平臺都有合作，為什么？廖衍邦：一個行業(yè)肯定是金融撬動的，沒有金融先行，這個行業(yè)難以發(fā)展。邁卡易之所以很早就愿意跟金融平臺合作，是希望盡早建立自身在行業(yè)信譽體系里面的征信，這對未來的發(fā)展肯定有幫助。小編：個人車主想要賣車給邁卡易的話，邁卡易是利用車300的價格評估技術進行收車嗎？廖衍邦：車300是一個不錯的參考，邁卡易會結合自身情況與實時市場狀況進行評估。要先理解自己再談優(yōu)化行業(yè)小編：二手車能不能成為被數據驅動的行業(yè)？廖衍邦：隨著大數據技術的逐步完善，對任何行業(yè)都有幫助。中國二手車行業(yè)，仍處于早期發(fā)展階段，很多東西尚未成熟，不太穩(wěn)定，個性化區(qū)域化現象也很嚴重，數據模型難以精確成型，說驅動還有點早吧。小編：在二手車行業(yè)中，線上平臺只能是工具嗎？他們的價值是什么？廖衍邦：“工具”看你怎么定義了，譬如某些快消品，京東淘寶儼然成為了消費場所，商品制造者和銷售商反而成了“工具”。反過來，一個餐館會不會沒有了大眾就活不下去？假如有沒有大眾，這個餐館都能繼續(xù)經營，大眾只能扮演“工具”的角色。線上平臺在二手車行業(yè)中的價值，現實中最明顯體現的，就是給實體經銷商帶來流量。線上平臺用批發(fā)價買入流量，掙點錢賣給經銷商，還是比經銷商分散買流量要便宜，效率更高，你就有價值；反之，你強行霸占了流量，甚至在百度哄抬物價，同時你的流量賣給經銷商的效率低下，精準度差，還要一年比一年賣得貴，甚至比經銷商自己買還高成本，試問你的價值在哪里？小編：武漢二手車大會上，您說“如果二手車平臺做的事是有價值的，為什么免費？”但是互聯網的打法其實就是，免費打敗收費，您怎么看？廖衍邦：免費只是進程中的一個階段，誰一輩子做免收費自己又虧本的生意？關鍵是，你的免費是否為了重造行業(yè)結構，優(yōu)化行業(yè)效率，提升消費體驗，從而創(chuàng)造你的價值。而且，所有的免費，最終都是“收費”的，只是羊毛出在豬身上而已。一個處于初始階段的行業(yè)，收費是必須的，需要最直白的利潤去建設去發(fā)展。造都沒造起來，你改造什么？連你自己都不懂怎么去造，你憑什么去優(yōu)化？二手車行業(yè)現在免費的，你要打敗哪些在收費的？舉個通俗的例子，互聯網這么牛，是否可以免費把一頭牛從養(yǎng)殖場直接空運到我家里，我就吃上了美味的牛扒？屠宰場、分發(fā)商、餐館大廚，他們的價值可以免費打敗收費么？小編：天貓已經聚集了海量實體經銷商，對于大宗消費的汽車來說，如果跨區(qū)域流通、信任機制、支付體系這些問題了，會不會有一家或幾家互聯網巨頭，同樣收納大量實體汽車經銷商？廖衍邦：美國幾乎沒有中國的區(qū)域流通問題，信任機制和支付體系也相當成熟，Beepi為什么死了？其次，收納來干嘛？天貓收納了哪些實體經銷商？社會講求分工合作，分工源于專業(yè)，合作源于成本。我相信未來，會出現互聯網巨頭與實體經銷商巨頭的緊密合作，但誰收納誰，感覺都不太理性。小編：原來的二手車流通體系是，車商收購車主的二手車，經過處理后，再賣給別的車主。線上平臺出現后，開始出現C和B排列組合的各種撮合交易模式。您認為互聯網科技會改變商業(yè)形態(tài)嗎？線上平臺流量、數據、系統(tǒng)可以幫助線下交易提效增速嗎？廖衍邦：可以，已經有很多行業(yè)，商業(yè)形態(tài)被互聯網科技優(yōu)化了。就說二手車行業(yè)，通過線上平臺給邁卡易提供的后臺數據分析，看到哪些庫存車受歡迎哪些車不行；又譬如大風車系統(tǒng)，幫助我們更好地提升線索轉化管理，這些都是我們渴望得到的。不投實體可能是風投想象力不夠小編：您認同二手車電商平臺是一群程序員、客服、銷售、戰(zhàn)略家組成的嗎？綜合來看，這種線上平臺的交易模式是不是比傳統(tǒng)行業(yè)高效？廖衍邦：現在有二手車電商平臺么？還沒有真正的平臺交易之前，我無法比對它與傳統(tǒng)行業(yè)的效率高低。小編：線上如果低效，它們就該死。但是活著，是不是資本在支撐？廖衍邦：無論線上線下，效率提升都有一個過程，不是一蹴而就的。假如資本愿意支撐線上平臺活著，自然有資本的理由。然而，為什么資本就找不到支撐線下的邏輯呢？我是不大相信二手車行業(yè)是線上驅動線下的，反過來，只有線下發(fā)展到一定階段，線上才有發(fā)展機遇。假如我的邏輯正確，哪個資本先取得線下優(yōu)勢，將來就有博弈權，而不是死守所謂的互聯網思維?？雌饋?，不是一般線下實體可以滿足風投的需求，冒昧說一句，這不是線下實體的局限性，是風投的想象力不夠，或者是對行業(yè)的認知不足。小編：主機廠似乎很少為自己的二手車業(yè)務做線上廣告，但二手車電商卻已經通過大量資金投放廣告，這雖然可以強化品牌認知，進而間接催動交易，但是從根本上講，線上平臺大量投放廣告是不是一筆不劃算的生意？廖衍邦：這些廣告起到了消費教育作用，整個行業(yè)都能從中收益。二手車平臺之所以這樣投放，固然有他們的道理，簡單概括就是燒錢模式。至于是否劃算，只有投放的人才知道了，呵呵。小編：傳聞一些線上平臺會出現調表車的車輛，在質量把控上，互聯網人創(chuàng)業(yè)與車商經營二手車，差距究竟在哪里？廖衍邦：差別在于對行業(yè)狀況的了解，對消費的認知上面。假如一個互聯網人沒買過二手車沒賣過二手車，他怎么知道消費者想什么？更別說他的個體認知與廣泛性的差異了。假如一個互聯網人沒參與過二手車經營，沒在這個圈子混過，他怎么了解這個行業(yè)的機遇在哪里？任何人創(chuàng)業(yè)，沒有做足調研，沒有奮戰(zhàn)其中，怎么能夠隨隨便便成功？反觀車商，假如你不敬畏互聯網的力量，不學習互聯網思維，拒絕與互聯網共舞，遲早一天會被淘汰。小編：理論上，通過二手車電商平臺買賣車，會減少租店、人員、售后等多項成本，將重的交易變輕。但是在實際過程中，即使賣新車，也是一個銷售顧問不斷說服、車主實地感受的過程，所以對于二手車行業(yè)來講，線上化交易是不是還沒有達到成熟的消費環(huán)境？廖衍邦：是的，原來之所以重，肯定有重的道理，不能一下子變天。誰都想輕，但輕要找到輕的理由。邁卡易現在很重，為什么我們可以踏踏實實去重？因為我們相信，重是一個學習一個實踐一個探索的階段，重過了，你才能在歷練中找到輕在哪里。同時，我們相信，從重變輕不是一個突變，是一個累積的漸變，順勢而為。一定程度上，互聯網的優(yōu)化，新零售的植入，讓我們的店租、人工、資金成本逐漸降低，這不就是一個從重變輕的過程么？
一起惠2017-07-25 11:43:30451 次
我們似乎正在通向一個“無人時代”！亞馬遜的無人機、京東的無人倉、阿里的無人超市，百度的無人駕駛，西門子的無人工廠……層出不窮的“無人X技術”，讓我們目不暇接、眼花繚亂！這些快速迭代的新技術，在帶給我們驚喜、帶給我們便利的同時，也讓我們的內心無比的恐慌、無比的焦慮，我們難免會質疑：“無人時代”，還要那么多的人做什么？的確，一個整日辛苦奔波的計程車司機，在看到無人駕駛的新聞后，會擔心自己的工作還能維持多久？一個社區(qū)零售店的小老板，在體驗了無人超市的服務之后，會猶豫要不要將店鋪改做餐飲？甚至，一個剛剛懷上二胎的媽媽，在得知了許許多多的“無人技術”之后，會焦慮該不該把孩子生下來……對未來世界的不確定性讓人們焦慮，讓人們恐慌，也同樣會讓人們思考：“無人時代”的來臨，人類能做些什么？1“無人”背后的“有人”有句老話說過：上帝為你關上一扇門的時候，同時還會為你打開一扇窗。如果我們站在今天這個時點回頭望，會發(fā)現人類技術的進步從來都是如此，今天的“無人技術”并沒有多少的不同。例如從上個世紀開始，公路上的汽車逐漸取代了馬車，工廠里的數控機床逐漸替代了傳統(tǒng)機床，教室里的投影儀也取代了粉筆黑板，市場里的自選超市替代了傳統(tǒng)的售貨柜臺，交易所里的電子系統(tǒng)取代了紅馬甲……這些已發(fā)生的變革，同樣給從業(yè)者帶來了巨大的沖擊，同樣顛覆了傳統(tǒng)的工作模式，但是這每一次過往的變革，在消滅了原有崗位的同時，也創(chuàng)造了大量新的就業(yè)機會。就拿證券交易來看，當證券交易所里的“電子交易撮合系統(tǒng)”取代了傳統(tǒng)的“場內證券交易員”（紅馬甲）的人工撮合方式，“紅馬甲”從此退出了歷史舞臺。但是，那些圍繞著“電子交易系統(tǒng)”而產生的新的崗位，如軟件編寫人員、系統(tǒng)維護人員，以及由此延伸而來的為了使用電子交易系統(tǒng)而購買的電腦、通訊、服務器、存儲器等IT設備，圍繞這些設施設備而產生的新的工作機會，卻遠遠地超過了過去“紅馬甲”的人數。類似地，各種冠以“無人”的技術方案，它們的背后，有無數的“有人”崗位在維持著它們的運轉，推動著它們的迭代發(fā)展。例如，無人超市的火爆背后，圍繞著這個新技術所帶動的RFID標簽、冷凍保鮮設備、傳感器等的研發(fā)和制造，以及圍繞著大數據、精準定位、人臉識別等新技術的開發(fā)，都將產生大量的新型工作機會，也會創(chuàng)造更大的社會財富和價值。再如，京東在研發(fā)出了自動補貨技術之后，大規(guī)模地裁撤了傳統(tǒng)的采購跟單人員，取而代之的是大量的數據分析師和軟件開發(fā)人員。他們根據每天在線產生的海量數據，分析客戶的消費方式，優(yōu)化庫存的配置方案，設計最優(yōu)路的徑的算法……隨著業(yè)務規(guī)模的不斷擴張，這些新增崗位的人數甚至可能會超過之前被裁撤的人員數量。那么，既然“無人技術”還需要大量的“有人”工作在維持，“無人技術”的真正意義何在呢？事實上，“無人技術”是人類永恒的理想，它的真正目的是幫助人類脫離那些重復低效、高成本低產出的工作，或者是遠離那些包含著不確定性的危險工作。人類逐漸把這部分工作轉交給機器來完成，而將更多的精力轉而用在那些高附加值、高產出并且能夠為人類發(fā)展帶來更大貢獻的工作中去。這其實是人類社會發(fā)展和自身進化的一部分。這種趨勢，從原始人學會使用工具的那一刻起，至今未曾改變。因此，我們完全沒有必要為此而惶惶不可終日，更不用擔心還未出生的孩子將來會不會失業(yè)！2未來社會的生存能力事實上，決定孩子們未來會不會失業(yè)的關鍵因素絕不是“無人技術”，而是他們是否具備承擔未來那些“有人工作”的能力。這些能力包括：持續(xù)學習能力、承壓與自我激勵能力、變革與溝通能力等。首先是持續(xù)學習能力。正如我們今天所見，很難有一項專業(yè)技術可以讓我們吃一輩子。當下一個“無人技術”取代了我們現有的工作，我們是否有能力掌握并勝任新的工作崗位，這就需要我們在這一生中能夠持續(xù)地進行學習，確保不會被時代所拋棄。其次是承壓與自我激勵。社會發(fā)展的腳步會越來越快，可能昨天還十分新穎的技術方案明天就會變得一文不值?？焖侔l(fā)展給人們帶來了巨大的壓力，能否承受這種壓力，并且不斷地進行自我激勵，在競爭中保持良好的心態(tài)，是未來社會生存的一個重要能力。最后是變革與溝通能力。創(chuàng)新與變革相輔相成，新技術的產生和落地，需要我們具備創(chuàng)造力以及推動變革的能力。變革的最大阻力往往是“人”而不是“技術”，這是一個圍繞“人”的工作，需要和不同的“人”打交道，因此需要具備很強的溝通能力。未來的精英一定是引領和推動變革的人，而不是那些等著接受變革，被動承擔變革結果的人。在這里，我們沒有提到任何技術技能，因為它們都不是重點，真正的重點是我們以及我們的下一代是否具備適應未來社會發(fā)展的個人素質和能力。很遺憾的是，這些能力，在目前中國式的教育中往往是缺失的。3對于“人工智能”的思考關于“無人時代”的憂慮，還有一種觀點值得我們思考，就是人工智能的發(fā)展是否會給人類帶來滅頂之災。這就不得不提到世界知名的物理學家霍金，他曾預言到“人工智能能夠幫助人類，也能夠毀滅人類”。他接著解釋到：“人類無法知道我們將無限地受人工智能的幫助，或是被其藐視、甚至被其毀滅。一旦人工智能脫離束縛，自行重新設計進化，而人類因為受到漫長的生物進化限制，無法與其競爭，終有一日將被取代”。筆者認為，任何新技術都是一把雙刃劍，它反應的是人類的本性：是貪婪的，也是有節(jié)制的。好比人類對核技術的應用，它可以帶來清潔的能源，也能夠制造成為毀滅人類的核武器。在經歷了二次世界大戰(zhàn)到冷戰(zhàn)的無序使用之后，人類終究還是回歸了理智，通過“不擴散條約”將核武器封韌雪藏，而將核技術的應用研究重點放在了能源領域。我們有理由相信，“無人技術”的發(fā)展也會遵循類似的規(guī)律。前期是快速甚至野蠻的無序發(fā)展；在達到了技術發(fā)展的“奇點”之后或將引發(fā)一系列的負面效果，甚至可能是局部的災難；災難之后是人類對于自身和新技術應用的反省，最終還將回歸到有節(jié)制的技術使用軌道上來。對此，一方面，我們應當警醒，通過一系列的手段來避免出現科學家所預言的災難；另一方面，也不能固步自封、畏手畏腳，而應當在能夠給人類帶來好處的領域不斷突破進取！4不要忽視“人的情感”事實上，快速發(fā)展的“無人技術”也有其致命的缺陷，就是如何照顧到客戶作為一個“人”的情感需求。這是“無人技術”邁不過去的坎。就好比許多走進零售店的客人，他們的目的并不是單純地想買一瓶礦泉水或者一包瓜子，而是想和店老板嘮嘮嗑、拉拉家常，聊聊本地的人情世故……而“無人超市”是無法解決這種類型的客戶需求的。即便是換了一個具備人工智能的機器人作為“無人超市”的售貨員，也無法想象一個客人會愿意和這樣的機器人聊些私密且八卦的事情，客人很有可能會擔心搞不好這些聊天的記錄哪一天會給自己帶來什么不好的影響。人類社會的發(fā)展本來就是多元化的，并不是零和一的博弈。不是非你即我，更不是你死我活。不論“無人技術”如何發(fā)展，只要人類還在這個地球上生存，那么就一定有適用于不同場景、不同人群的“無人”或“有人”解決方案。但有一點是肯定的，未來“無人技術”的發(fā)展一定會給我們帶來更多的驚喜，更多的便利，隨之而來的壓力也會不斷讓我們焦慮，讓我們恐懼。但是，它同時也會讓我們反思，讓我們不斷進步，甚至是進化！
一起惠2017-07-21 09:36:22367 次
對于還沒有搶到紅米手機的消費者們，還有另外一種獲取紅米手機的渠道，那就是通過京東商城來在線支付購買手機。機會難得，想要購買紅米手機的機友們可要抓緊時機啦。下面就來看一下在線購買紅米的方法。1、百度“一起惠”，點擊進入溫馨提示：通過一起惠返利網到易訊下單可以返一定的比例。既可以買到自己想要的，又可以優(yōu)惠，何樂不為呢，你說是吧.注冊一起惠返利網會會員。2、在一起惠返利網找到“京東商城”點擊“直接購物”進入京東商城，然后搜索“紅米”，并從搜索結果頁面中選擇“紅米”產品進入。在查看了紅米詳細產品信息之后，如果想要購買的話，就可以進行在線購買操作啦填寫“收貨地點”，“配送方式”以及“支付方式”后，就可以點擊“提交訂單”來完成在線購買紅米手機啦。
一起惠2017-07-21 08:58:06560 次
7月18日，微軟與百度宣布，雙方將攜手推進全球自動駕駛技術的發(fā)展與應用。作為Apollo開放平臺的一員，微軟將在全球除中國以外的地區(qū)為百度Apollo開放平臺提供微軟智能云Azure服務。據麥肯錫預測，2030年售出的新車中，自動駕駛汽車的比例將達到15%。為了實現這一共同目標，百度Apollo開放平臺于2017年4月正式發(fā)布，旨在向汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的平臺，幫助他們結合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。此計劃囊括云端服務、軟件平臺、參考硬件平臺及車輛平臺。目前已有來自各行各業(yè)超過50家合作伙伴加入了百度Apollo開放平臺，其中包括世界領先用車導航軟件廠商TomTom，頂級供應商博世和德國大陸集團，以及東南亞領先打車租車服務供應商Grab。微軟公司資深副總裁KevinDallas表示：“微軟非常高興能與百度在自動駕駛領域結成合作伙伴。通過此次強強聯手，雙方在自動駕駛領域邁出了堅實一步，兌現幫助汽車制造商和供應商實現自主駕駛的承諾?，F今，很多汽車都已具備了非常復雜的數據收集能力，通過運用微軟全球云計算的人工智能、機器學習和深度神經網絡功能來分析這些數據，我們可以大大加速無人駕駛技術的發(fā)展，讓自動駕駛汽車的安全性得到質的飛越?！卑俣瓤偛脧垇喦诒硎荆骸拔覀儗τ谖④浖尤階pollo開放平臺表示非常高興。Apollo開放平臺旨在為自動駕駛行業(yè)提供一個開放、強大的平臺，進一步推動自動駕駛汽車的發(fā)展。借助微軟智能云Azure——我們在中國境外的合作伙伴，將能夠獲得一個值得信賴且安全的公有云服務，從而使他們更加專注于技術創(chuàng)新本身，而無需考慮云基礎架構的問題?！弊鳛榇舜螀f作一部分，雙方還計劃在聯網汽車解決方案領域探索更多合作機會，以期為客戶提供獨一無二的駕駛體驗，并推動自動駕駛行業(yè)的數字化轉型。據了解，在汽車制造領域包括BMW、戴姆勒、雷諾日產、豐田、沃爾沃以及福特在內的眾多車企，都正在或計劃采用微軟智能云技術。本文百度與微軟宣布達成合作，微軟將在除中國以外地區(qū)為百度Apollo提供Azure服務來自動點科技.
一起惠2017-07-20 09:32:48454 次
電商來到下半場，僅僅做好網站、應用、客服、物流、倉儲這些早已不夠了，找到下一個流量入口似乎成了大家共同的話題。PC時代，消費者網購通常是在網頁上完成；移動互聯網時代，用戶直接通過一個App下單；而進入智能商業(yè)時代，電商的下一個入口又在哪呢？早在2014年11月，亞馬遜推出了首款智能音箱Echo，它在今年還成為PrimeDay迄今最為暢銷的商品。京東也緊跟亞馬遜的步伐，在2015年推出了首款智能音箱“叮咚”。天貓也剛剛宣布推出自己的智能音箱“天貓精靈”……就這樣，電商巨頭將可以實現購物的智能音箱推向了一個高潮，而答案也似乎就在這里。亞馬遜：電商做智能音箱的開山鼻祖亞馬遜給自己的定位一直是一家技術公司。它在硬件方面，除了智能手機Firephone、電子書閱讀器Kindle之外，就要數智能音箱Echo了。2014年發(fā)展至今，Echo已經有了多個版本，包括入門級的Dot、標準版的Echo、便攜版的Tap以及近期發(fā)布的添加觸摸屏的EchoShow。另據美國科技新聞網站Engadget報道，亞馬遜目前還在設計開發(fā)一款相對“更高端”的智能音箱。EchoShow在功能上，Echo已經更新至15000種左右，包括購物、控制智能家居、閱讀Kindle、預約Uber、跟蹤（亞馬遜）快遞、訂披薩、計時、算術、放音樂、找手機、模仿雨聲等等。Echo的火熱程度從它這幾年的銷量便可以瞥見一二。據國外研究機構統(tǒng)計，2015年Echo的銷量是170萬臺左右，2016年則增長至650萬余臺，而截至2017年1月，亞馬遜Echo的全球銷量已超過700萬臺，預計今年將突破1100萬臺。另據eMarketer的一份報告，在美國智能音箱市場，亞馬遜Echo占據的市場份額超過70%。越來越多的人開始嘗試Echo，而它相對于移動互聯網時代購物方式的的優(yōu)勢也更清晰。智能音箱的出現，解放了人們的雙手。這也就意味著，用戶可以不必再手握鼠標或手機來操作整個在線購物過程，騰出雙手去做其他的事情，從挑選商品到很支付只需要動動嘴皮子就成。當然，智能音箱只不過是一個載體，語音助手才是其中的靈魂所在。據了解，Echo所搭載的語音助手Alexa是免費且開放的，開發(fā)者可將Alexa系統(tǒng)接入到他們自己的產品中，而亞馬遜也希望能與第三方進行合作以擴展其功能。目前，Alexa已與不少服務商進行合作，包括歐美地區(qū)和中國的一些大品牌廠商，涵蓋智能音箱、可穿戴設備、車載設備、手機等產品。顯然，亞馬遜推出搭載Alexa的Echo，并非將自己定位為一個賣硬件的廠商。Alexa資深架構師TravisGrizzel表示，開放Alexa的意圖并非讓開發(fā)者將Alexa僅僅作為產品的附加功能，而是希望在此基礎上做出更有發(fā)揮智能語音實際價值的產品。未來，Alexa還會更加開放，Echo內部使用的組件也會逐漸開放給亞馬遜的合作伙伴。AmazonEcho另外，這個集成了如此多功能的智能音箱在售價方面似乎也頗有良心。有業(yè)內人士透露，亞馬遜作為一個平臺商，所推出的Echo音箱銷售價格已經逼近成本。對此，業(yè)內人士分析稱，亞馬遜目前無意賺這個AI語音助手技術的錢，盈利重心也不在于賣Echo這個硬件，而是想讓更多的產品搭載Alexa，同時通過智能音箱讓更多用戶感受語音助手帶來的便利。所以說，真正幫助亞馬遜獲得更多數據以及培養(yǎng)用戶習慣的，是Alexa而非Echo，但Echo是亞馬遜為Alexa找到的一個最合拍的載體。京東：已占國內市場70%份額亞馬遜的Echo目前還只支持英語和德語，無形之中拉遠了其與中國用戶之間的距離。所以，國內智能音箱也如雨后春筍般應運而生，包括國內電商巨頭。京東叮咚（DingDong）A1京東是國內電商巨頭當中最早跟隨亞馬遜腳步的。它在2015年時便搭載科大訊飛的語音識別系統(tǒng)，推出了首款智能音箱設備——叮咚。據京東方面的數據顯示，目前京東推出了6款叮咚系列音箱，用戶數量突破百萬。而且，與亞馬遜相同的是，京東也在打低價策略，其前不久剛推出的最新產品叮咚TOP，預約價定為299元。叮咚TOP據了解，京東的智能音箱接入了百度音樂、喜馬拉雅FM、考拉FM等音頻資源；同時可提供京東購物、天氣預報、中通快遞、e袋洗等生活服務；在智能家居控制方面，叮咚TOP已經接入了京東微聯、美的、智米等智能家居系統(tǒng)。另外，叮咚應用平臺不久后還將上線近百個第三方服務。京東與科大訊飛共同成立的靈隆科技CEO魏強此前曾表示，目前叮咚在國內的市場份額在70%左右。阿里：首創(chuàng)聲紋購物本月初，阿里發(fā)布了旗下首款智能音箱“天貓精靈”。阿里給它的定位是購物音箱。天貓精靈X1據了解，它采用的是阿里自家團隊研發(fā)的AliGenie語音交互系統(tǒng)，功能包括購物、控制家電、找手機、查物流信息等。天貓精靈X1而它的購物功能和上述兩家大同小異，需要一個喚醒詞以及商品名稱，隨后它會自動根據銷量、售價等參數推薦排名靠前的商品，不過最后支付時需要用戶說出聲紋密碼，識別系統(tǒng)將會自動進行身份校驗，確認是本人后才會完成交易，否則將拒絕請求。雖然出世最晚，但天貓精靈據說是業(yè)內首款聲紋購物AI音箱。聲紋識別類似于指紋識別，可以辨別不同的聲音。據了解，天貓精靈最多可以識別6個人的身份，而這對于消費者來說或許更具吸引力。Echo、叮咚、天貓精靈對比圖智能音箱改變購物方式可能不遠了總的來說，智能音箱的語音交互方式讓購物的變得容易了，也讓它成為電商巨頭們都在爭奪的一個入口。語音是最自然的交互方式，能夠解放用戶的雙手，并且隨時隨地工作，給我們反饋和信息支持。搭載了AI語音助手的音箱讓一些不太了解這些數碼設備的人群更加便利的進行在線購買，這也要比操作App容易操作的多；它除了購物還能帶來更多附加價值，比如追蹤物流、找手機、放音樂等等；同時，它的售價相對其成本來講也并不算高……所以，通過語音交互的購物方式很難不成為主流。靈隆科技CEO魏強也表示，目前在世界范圍內，幾乎所有的大廠商都在做智能音箱，這是一個很明顯的信號，智能語音產品很可能會成為下一代交互入口。雖然目前手機帶給了人們很多方便，但諸如App太多等痛點依然存在。當然，有利必有弊，信息安全可能就是許多用戶擔心的問題，而這種擔心也并不是毫無根據的。據外媒報道，前不久，國外一對情侶吵架，男方拿出一把槍威脅要殺死女友，并大喊“你是不是報警了？”，而這也讓他們家中的智能音箱誤認為是一個指令，并向警局發(fā)出了警報，最終男方被拘留。這是一個事實，很幸運結局是好的，也不得不佩服這個智能音箱的功能。不過，也是因此，不少網友對智能音箱的信息安全問題提出了質疑。此前也有媒體報道過，每次和Echo的對話都會記錄并上傳到云端，可以對其進行刪除，但刪除后的每一句話還會被記錄。所以，找到入口后，如何讓更多的用戶了解、相信并習慣這種方式，恐怕是我們進入“智能音箱”時代要解決的首要問題。
一起惠2017-07-17 09:20:04466 次
想象一下，當你走進一家超市，迎接你的是一個機器人，它向你打招呼、為你介紹店里最新優(yōu)惠活動，你選完商品結賬時，也是一個機器人在收銀臺快速核算價格并提醒你開通會員、領取優(yōu)惠券……這就是三寶機器人的應用場景之一。三寶機器人是旗瀚科技的自主研發(fā)產品，于2015進入市場，并在2016年推進至多個行業(yè)市場，目前滲透度較高的場景包括家庭、商業(yè)連鎖和海關、銀行等公共服務領域。機器人能為零售業(yè)做些啥？在商業(yè)連鎖領域，目前最新版的三寶機器人（即三寶智慧導購機器人）可以承擔吸引賓客、廣告促銷、導購講解、收銀助手、會員卡辦理、遠程看店、智慧店長等工作，主要投入各大商超、零售門店使用。旗瀚科技副總經理吳乘躍向小編指出：“在線下門店，機器人以往主要扮演吸引客流的角色，沒太多實質性用處，所以無法廣泛應用，更談不上促進經營模式轉型、智能商業(yè)了。但現在，隨著技術的成熟和應用場景的融入，機器人可以發(fā)揮的作用越來越大?！眳浅塑S介紹，過去一年中，三寶被應用較多的場景包括服裝、珠寶、鐘表店，中高端的消費領域。這些門店客流量不會很大，但很重視顧客消費滿意度，三寶在這些店面中主要扮演產品介紹、廣告促銷的角色，還可以進行問卷調查、客流分析、員工考勤等。在餐飲、商超、便利店這些領域，三寶的功能則包括在門店入口派發(fā)優(yōu)惠券、迎賓、娛樂互動、收銀、引導顧客升級會員等。三寶機器人在諾鳴珠寶店的應用三寶機器人在歐派門店的應用“總體來說，線下連鎖商業(yè)主要用機器人來完成標準化、程序化、低附加值的工作?；蛘哒f，它可以處理那些現在店員們不太愿意去干的那部分工作。”他算了一筆賬：1-2臺機器人可以替代一個人工，每臺機器人的標準價格是3萬元，壽命為3-5年。所以，機器人比人工更節(jié)省成本，而且在處理相對枯燥、需要不斷重復的工作上，它比人的效率更高、精確度更高，還不會感到煩躁和疲憊。當然，目前并不能達到一個門店里面只有機器人而完全不使用人工的程度。“機器人與人配合起來才是更有效的。一方面，機器人還需要人來做管理、維護，另一方面，一些更高級的工作機器人還無法完全取代，畢竟商業(yè)活動是人與人的連接?！眳浅塑S談道。PK無人便利店，機器人其實更可行？據介紹，三寶具有豐富的感知，包括觸摸感知、RGB圖像、3D圖像、PIR人體熱感、紅外、聲音、陀螺儀、觸摸屏等；它還具備語音交互、觸摸交互、手勢交互、姿態(tài)交互、手機遙控等靈活的交互功能；同時，它也擁有語義理解執(zhí)行、人臉識別、自主聲源定位、自動充電、智能保鏢策略等人工智能。目前，語音交互是旗翰科技做得比較好的技術，在跟科大訊飛、百度合作的基礎之上，旗翰科技還開發(fā)了自己的知識產權內容“知音”。同時，物體及人臉識別、機器建模也是其核心的技術?！安贿^，在商業(yè)連鎖的應用上，其實不需要把所有高精尖的技術都堆上去?！闭劶澳壳按蠹覠嶙h的“新零售+AI”概念以及無人便利店模式，吳乘躍更愿用“解決實際問題”來說明三寶機器人在零售行業(yè)的應用價值。在他看來，現在大多數高呼“新零售+AI”的項目更多的還是概念性層面、話題層面的討論?！傲闶蹣I(yè)不管怎么變革，最終想要獲得的還是成本降低、效率提高、體驗提升。運用人工智能、大數據分析的目的也都是為此。我們的機器人沒有過多去談AI，AI只是它具備的一些能力而已。它在門店里的角色看起來沒有無人便利店那么智能、玄幻，但它的的確確是在幫商家解決成本、效率等問題?！眳浅塑S指出，機器人是目前一個比較好的交互載體，成本低、應用快，而且人們已被各種科幻電影教育過，對它的接受度也很高。但是，如果一個普通門店要完全采用所謂的無人模式，首先整套系統(tǒng)的造價投入很高，其次還需要現學整個知識體系、更新經營思維，成本會非常的高昂，而且使用起來也沒那么快。他告訴小編，三寶機器人的后臺系統(tǒng)操作非常簡單，商家可以在線管理、維護各店面的機器人，可以隨時向機器人一鍵推送最新產品介紹、營銷素材，也可以隨時調度不同店面的機器人并下達工作任務，還可以高效采集、分析相應的營銷數據。此外，商家也能通過手機查看機器人的視頻、數據，實現移動管理。不是重構，而是融入為了實現更廣泛的應用，旗翰科技提出了“機器人+百行百業(yè)”的市場戰(zhàn)略?！捌脚_機器人”也是其區(qū)別于同行的最大的核心點。當前，市場上商用機器人普遍的應用模式大致分為兩種：第一種是基于垂直市場需求調研，從開發(fā)立項開始就固化，如餐飲機器人；第二種是從若干重點商用市場的需求提煉市場共性價值研發(fā)，落地階段再針對具體客戶的需求進行閉環(huán)定制開發(fā)。而這兩種模式都無法匹配平臺機器人要走的百行百業(yè)應用戰(zhàn)略，因為，任何一個企業(yè)都不可能成為百行百業(yè)的方案專家。由此，三寶在應用模式上選擇了走生態(tài)開放合作之路，依托旗瀚云及ROS向各行業(yè)應用商及開發(fā)商開放技術標準、提供機器人SDK開發(fā)工具及服務文檔，讓開發(fā)者可以結合場景需求，在三寶平臺基礎上自主開發(fā)所需的人工智能服務應用?！拔覀兲峁C器人解決方案，并不是要去重構這個行業(yè)，而是考慮如何把機器人產品融入到它們原有的體系中，去促進經營模式的轉型。而只有通過開放，才能讓三寶機器人真正進入百行百業(yè)?！眳浅塑S談道。三寶稅警機器人在地鐵提供服務的三寶機器人此外，小編了解到，目前，除了在商業(yè)連鎖領域的應用之外，三寶機器人在家庭和行業(yè)定制這兩大領域也有不少應用案例。比如，應用于海關的智慧海關機器人“小?！保ㄖ楹Ｒ焉暇€使用了，廣州、南寧等地正計劃引入），應用于稅務的三寶稅警機器人，應用于醫(yī)療的三寶智慧醫(yī)療機器人，應用于農業(yè)的“呱呱”農業(yè)機器人，應用于金融業(yè)的智慧銀行機器人等。
一起惠2017-07-14 09:40:39527 次
百度旗下電商“百度VIP”于5月5日宣布正式終止運營。運營終止后，用戶將不能登錄、顯示或運行《百度VIP》網站及應用。目前，百度VIP的客戶端已全部清空，沒有任何商品。小編查看其在蘋果商店的版本記錄顯示，2016年12月26日是”百度VIP”客戶端的最后一次更新。百度VIP客戶端百度VIP客戶端版本記錄以下是百度百科中關于“百度VIP”的介紹：“百度VIP是百度會員權益平臺，成立于2015年6月。作為百度戰(zhàn)略的重要組成部分，百度VIP致力于以百度流量資源和眾多入口為依托，借助大數據技術的核心優(yōu)勢，實現搜索場景和線上線下各行業(yè)優(yōu)質資源的匹配和融合，為億級百度用戶提供多樣化、個性化的產品和服務特權，打造消費決策以及會員權益的平臺，鏈接人和服務?！睋私猓俣却蛲税俣萔IP與百度賬號的會員體系，用戶使用百度賬號可以直接登錄百度VIP。通過百度VIP網站到各大購物網站購物并支付成功后，根據商家傭金比例，用戶能夠獲得購物返現，現金可提取到百度錢包或個人銀行卡。百度VIP進入電商網站時出現的頁面因此，百度VIP被定位于一個純粹的返現購物平臺。但是，從上線到關閉，百度VIP非常低調，在網上也少有相關報道。公開資料顯示，此前和百度VIP合作過的返利商家，包括百度糯米、京東、1號店、蘇寧易購、攜程、唯品會、國美在線等。作為互聯網三巨頭之一的百度，早在2007年就成立電商事業(yè)部，百度百科中給其定義：百度電子商務事業(yè)部是百度公司承載電子商務整體戰(zhàn)略的重要部門，擔負著為百度開拓新的業(yè)務核心增長點，奠定百度下一個十年的輝煌的重要責任。但是，百度此前幾個電商項目嘗試不太順利：2011年3月，百度有啊在線零售業(yè)務關閉；2012年4月，“樂酷天”關閉；同年3月，百度有啊被整合到愛樂活，2013年3月轉型為電商導購網站；2014年年初，愛樂活更名為“樂貨”轉型為會員制電商；2015年，百度上線百度MALL，直到現在也非常低調；2016年6月15日，百度正式關閉了旗下電商平臺百度未來商店……種種受挫消息，讓業(yè)界對百度在電商領域的探索甚是疑惑。如果只有流量還不足以支撐百度的電商理想，那么，內容上如何突破？內容是否已被流量綁架？但是無論何時，都不影響真實、全面、客觀、獨立以及有態(tài)度和價值的內容?！皟热轂橥酢北囟ㄊ且詢?yōu)質的內容吸引用戶。億邦呼吁，一起尋找好的內容創(chuàng)作者，讓正能量發(fā)散。億邦向所有電商人發(fā)問：“爆款內容到底是不是一種病？”
一起惠2017-07-13 09:37:10364 次
7月12日，摩拜單車攜手招商銀行信用卡，正式推出招商銀行摩拜單車聯名信用卡，拓展“5公里生活圈”，并為用戶送上免費騎行等多重福利。據了解，這張聯名信用卡無論在外觀還是權益上都進行了精心設計。在外觀上，卡面以3D透明效果呈現摩拜單車客戶騎行場景，整體風格明快活潑；在權益上，新用戶達標不僅有機會免費領取一個定制騎行雙肩包套裝開卡大禮，聯名卡用戶還有機會根據新舊用戶身份享受為期3-6個月不等的月度免費騎行活動。摩拜單車首席營銷官鄭順景表示：“摩拜單車作為共享單車領導者、全行業(yè)最具科技感的互聯網企業(yè)，正持續(xù)引領和改變著城市居民的出行習慣。在品牌戰(zhàn)略與價值的相互吸引下，摩拜單車攜手招商銀行信用卡，打造時尚綠色出行?！闭猩蹄y行信用卡總經理助理王鈺表示：“招商銀行摩拜單車聯名信用卡的推出，是招商銀行信用卡向城市中行走的年輕人一次致敬，也是招行信用卡擁抱共享經濟，優(yōu)化年輕人出行體驗的重大舉措。”通過攜手推出聯名信用卡，摩拜單車“生活圈”進一步拓展。這一合作在為摩拜單車帶來海量活躍用戶的同時，也將為招商銀行信用卡創(chuàng)造新的獨特價值，推動優(yōu)化出行體驗、完善出行場景、深化場景化金融。雙方將以跨界合作共筑競爭護城河，在為用戶帶來新鮮感受的同時實現共贏。將來，摩拜單車和招行信用卡還將持續(xù)探索騎行場景的服務優(yōu)化，打造包括愛心騎行優(yōu)惠以及摩拜騎行挑戰(zhàn)等健康類騎行計劃，朝著“更懂出行的信用卡”持續(xù)邁進。今年5月，摩拜單車宣布“摩拜+”開放平臺戰(zhàn)略，引入各個領域的頂級合作伙伴打造“5公里生活圈”。首批入駐摩拜“生活圈”的包括招商銀行信用卡、中國銀聯、中國聯通、百度地圖等8家行業(yè)領軍品牌，目前已增長至50多家。摩拜“生活圈”創(chuàng)造了更加便捷的騎行體驗，成倍擴展城市居民15分鐘出行半徑，豐富衣食住行、金融、娛樂、教育、醫(yī)療等服務的選擇空間，共同打造高品質生活。早在今年2月底，摩拜單車與招商銀行聯合宣布達成戰(zhàn)略合作，并在押金監(jiān)管、支付結算、金融、服務和市場營銷等方面展開全方位合作。摩拜單車從成立之初即和招行保持著良好的合作伙伴關系，此前已經在招商銀行開設了押金專戶，對用戶押金進行集中統(tǒng)一管理。今天雙方攜手推出聯名信用卡，是這一戰(zhàn)略合作的延續(xù)和深化，將持續(xù)創(chuàng)造新的價值。目前，摩拜單車已進入全球4個國家的超過130個城市，投放超過600萬輛智能共享單車，每天提供超過2500萬次騎行。此外，摩拜單車通過為每輛單車配備“北斗+GPS+格洛納斯”多模衛(wèi)星定位芯片和移動物聯網芯片，每天產生超過20TB的精準出行大數據。
一起惠2017-07-13 09:25:50517 次
說起蘑菇街一元秒殺這件事，大家肯定是又愛又恨，愛的是那股刺激興奮勁，恨的估計是每一次都搶不到吧?那么今天小編給大家?guī)砹四⒐浇忠辉霘⒓记捎心男?希望大家通過蘑菇街一元秒殺技巧能夠成功秒殺。蘑菇街一元秒殺技巧有哪些?蘑菇街一元秒殺技巧有哪些呢?請跟上小編我的腳步一起來看看吧!蘑菇街一元秒殺技巧一你得知道什么是秒殺，知己知彼百戰(zhàn)不殆嘛，所謂“秒殺”，就是網店商家提供一些超低價格的商品，買家要在限定的時段內搶購，由于價低量少，往往剛上架就被搶購一空，成交記錄有時以秒計算。大家一起搶東西，當然很快就沒了，幾秒鐘的時間內，看誰最快，最準!蘑菇街一元秒殺技巧二秒殺準備。對秒殺的準備工作也很重要，收貨地址，留一個，而且只留一個就行，省去選擇地址的時間，對秒殺商品要了解，比如這個寶貝幾點開始秒殺，有多少件參加秒殺，大概會有多少人去秒殺，心里有個底，不打無準備之仗。蘑菇街一元秒殺技巧三想要參加淘寶的秒殺活動，那么支付寶余額要確保充足，不要出現支付時余額不足的情況，那樣是很影響秒殺的時間的。蘑菇街一元秒殺技巧四你的電腦處理速度、網絡速度、反映速度得快。硬件要跟得上，如果因為自己電腦處理速度慢而導致秒殺失敗，那就太不應該了，網絡速度通電腦處理速度一樣，越快越好，最后的反應速度，這個因人而異，不過大家可以加強鍛煉自己的反應速度，建議大家多去參加秒殺活動。蘑菇街一元秒殺技巧五秒殺時間。大家可能會花費時間去校對自己電腦時間，在這里我提供大家一種方法，不用校對電腦時間，打開”百度“，然后輸入”北京時間“，搜索，你就會看到，這個時間可你比電腦時間準確多了。大家看完了上面的五個蘑菇街一元秒殺技巧之后是不是找到一點點方法了呢?如果覺得有靈感了那就趕緊行動起來吧!
一起惠2017-07-04 08:46:43623 次
今日有媒體報道稱，原百度外賣副總裁陳錦暉已經入職有贊。有贊方面向新浪科技證實了此消息，同時表示其具體職務信息會在適當時間公布。陳錦暉畢業(yè)于北方工業(yè)大學經濟管理學院，2014年4月出任百度外賣副總裁，在此之前曾任百度渠道部高級渠道經理。在百度將公司戰(zhàn)略轉向人工智能后，有消息稱百度外賣開啟了大規(guī)模裁員，甚至陷入賣身傳聞。今年5月，陳錦暉通過朋友圈宣布離職。今日，有媒體報道稱，陳錦暉已經正式加入有贊。報道援引消息人士說法稱，陳錦暉目前出任有贊渠道副總裁，職務僅次于CMO。對此，有贊方面向新浪科技回應稱，陳錦暉確實已于近期入職有贊，具體職務信息會在適當時間公布。有贊CEO白鴉也在朋友圈確認了該消息，并表示“阿里中供的鄭鋼也在有贊，騰訊的架構師徐凡也在有贊，這個要爆料也很多”。資料顯示，有贊（原名口袋通）創(chuàng)立于2012年11月，是一家移動零售服務公司。旗下產品包括有贊微商城、有贊零售、有贊餐飲、有贊美業(yè)、有贊收銀、有贊批發(fā)等產品以及面向開發(fā)者的有贊云服務。有贊于2013年2月獲阿米巴資本數百萬人民幣天使輪融資；2014年1月，獲經緯中國數百萬美元A輪融資。今年3月，港股上市公司中國創(chuàng)新支付宣布20.96億港元收購有贊51%股份，收購完成后，有贊CEO白鴉將成為中國創(chuàng)新支付第一大股東。
一起惠2017-06-27 09:07:56695 次
為電商商家提供數據服務的開發(fā)者和運營商正經歷著巨頭企業(yè)對數據安全性越發(fā)警惕所帶來的變化。這些變化來自于淘寶開放平臺近期的一則公告：“為營造安全、規(guī)范、有序的開發(fā)環(huán)境，保障消費者數據的安全性，開放平臺將于2017年6月1日起針對開發(fā)者未合規(guī)存儲、處理和轉移用戶數據的行為進行排查，一經發(fā)現，將根據《開放平臺&聚石塔安全違規(guī)行為及處罰規(guī)范》進行處理?！卑⒗锇桶瓦@則關于數據存儲、處理和轉移的要求，在加強“安防”之余，也讓數據服務商感受到了壓力。比如，“必須把客戶數據全部移交到淘寶數據開放平臺？”“非淘寶系的數據怎么辦？”“萬一淘寶不給合作方開放數據接口呢？”當數據資產的比拼逐漸取代傳統(tǒng)商業(yè)層面的競爭，數據安全也成為未來商業(yè)從業(yè)者的心病，大公司正試圖明確自己在數據資產領域的絕對地位，并為了確保地位不被安全漏洞破壞而編織起新的藩籬。此前火爆一時的順豐菜鳥大戰(zhàn)中，利益雙方均指責對方有覬覦非主體范圍內數據之嫌，盡管雙方協約至今尚未明晰，但不可否認，沒有一家公司熱衷于向另一家公司開放自有數據。物流是如此，電商交易也是一樣。淘寶數據必須部署在阿里云？淘寶開放平臺公告詳情截圖據悉，淘寶開放平臺在5月18日發(fā)出的“安全違規(guī)行為排查公告”中，涉及數據“儲存”和“轉移”的三條違規(guī)情況分別是：①開發(fā)者通過Appkey或相關權限獲取淘寶平臺用戶的數據未存儲在RDS中，同時涉及到淘寶平臺用戶數據的業(yè)務處理邏輯未部署在聚石塔內的ECS上；②開發(fā)者通過Appkey或相關權限獲取淘寶平臺用戶隱私數據時，未通過奇門或聚石塔通信等官方產品的接口與塔外系統(tǒng)進行數據交互；③開發(fā)者通過Appkey或相關權限獲取淘寶平臺用戶非隱私數據時，未通過開放平臺SPI體系已發(fā)布的接口與塔外系統(tǒng)進行交互，擅自通過其外部系統(tǒng)的接口將聚石塔內數據輸出到聚石塔外的系統(tǒng)里。經多位開發(fā)者描述，這些條款的主要目的，在于限制阿里聚石塔數據的取用。通俗的解釋，即①開發(fā)者從聚石塔中獲取的淘寶用戶數據，必須儲存在阿里云數據庫中。②數據處理邏輯要部署在阿里云的云主機中；③開發(fā)者必須通過官方接口對聚石塔中的數據進行調取和輸出。如果未能及時響應，開發(fā)者將被按照違規(guī)處理，結果就是不能實時取用數據、提取數據被模糊化、罰款、停用所有API接口等。“安全”還是“壟斷”？據悉，聚石塔是阿里云旗下的SaaS應用，為商家和服務商提供IT基礎設施和數據云服務，主要產品就是規(guī)范中被多次提及的云主機（ECS）和云數據庫（RDS）。對于服務淘寶商家的服務商而言，使用聚石塔調取淘寶數據幾乎是必須選擇，只是以往，數據的調取和儲存不是“捆綁”的。如今，淘寶開放平臺“不儲存就違規(guī)”的限定，讓部分服務商有些措手不及。挑戰(zhàn)首先來自一些第三方云技術服務公司。這些公司明確表示，阿里巴巴的新規(guī)實施后，其電商客戶有很大可能遷出，轉移至阿里云?！鞍雅c淘寶相關業(yè)務數據都放置到阿里云，所謂的‘開放’去哪兒了，數據服務的使用權不應當是‘壟斷’的?！毕啾雀偁帉κ值那榫w使然，阿里巴巴的公告內容并無不妥。小編了解到，ECS的主要作用是數據運算處理，雖然兼具儲存功能，但其對數據的監(jiān)控成本遠高于RDS。站在安全角度，阿里要求聚石塔開發(fā)者將數據儲存到RDS存在合理性。然而，另一種來自開發(fā)者和電商商家的擔憂則更為敏感。第三方服務器中運行的非淘系訂單數據，都放到聚石塔中，如何確保這些數據不被平臺讀取？盡管商家所強調的非淘系數據，在阿里巴巴的公告中并未提及，但一位行業(yè)高管則揭示了隱藏在公告之外的傾向：阿里有機會獲取并讀取非淘系數據，因為開發(fā)者在實際操作中很難分離系統(tǒng)中的淘系和非淘系數據，基本會全盤儲存（在阿里云）。“技術上可以實現數據的分離，讓淘系數據入（聚石）塔，其余數據另外儲存。但這需要在聚石塔之外另租服務器，不僅會增加操作的復雜性，成本也會大大增加。客戶（商家）面對壓力，妥協入塔會成為默認選項，也意味著他的非淘系電商數據，已經在阿里云?！币晃簧疃群献骶凼姆丈烫寡裕巴讌f”存在另一方面的風險，即非淘系電商平臺的施壓，“如果非淘系平臺要求數據存儲在他們的云服務中，開發(fā)者就會被擠在夾縫中，面臨二選一?！贝送?，對于公告中數據交互必須通過聚石塔官方接口的要求，上述服務商也顯得憂心忡忡：“之前只需要開發(fā)者來對接聚石塔，之后再和其它系統(tǒng)自主對接就好?，F在只有聚石塔給其它系統(tǒng)開放接口，我們才能合作。如果突然決定中斷接口呢？”順豐和菜鳥的數據之爭讓他感到心有余悸。但也有CRM服務商認為，淘寶開放平臺的三條規(guī)則“沒毛病”?！斑@是對那些靠非法和投機手段獲取數據的軟件開發(fā)者的正式警告。正規(guī)手段獲取數據的服務商不會有任何影響。而不具有合法性的業(yè)務本身就很難維持，投機手段被規(guī)范也是遲早的事兒。”對此，阿里云方面表示，阿里云為客戶提供計算工具，客戶如何使用這個工具，阿里云不會干涉?！翱赡芡饨鐣φ`云服務中數據的歸屬，可以明確承諾的是，阿里云不碰客戶的數據?！毙【幰簿拖嚓P質疑聯系了淘寶方面，目前尚未得到明確回復。數據主權到底歸誰？無論是此前順豐菜鳥的物流數據之爭，抑或這次訂單數據云存儲規(guī)范化所引發(fā)的疑慮，總會讓陰謀論者趁機妄加揣測阿里巴巴是個“野心家”，但另一方面，更多雄辯和雜音的交相呼應，也為“數據主權”撕開了一個口子。據IDC公有云服務追蹤研究預計，2018年中國公有云市場規(guī)模將達到20億美元，企業(yè)業(yè)務、設備、服務數據化后，讓數據流通起來成為云計算行業(yè)爆發(fā)的關鍵點，這顯然需要連接眾多企業(yè)的互聯網巨頭來完成。馬云積極倡導未來即將邁向數據資產時代，而經歷電商洗禮的傳統(tǒng)商業(yè)正在面對山呼海嘯般的數據狂潮。馬化騰也曾表示，“云化程度，是該行業(yè)數字經濟發(fā)展程度的重要指標?！碑斠磺袠I(yè)務在線化、數字化之后，大數據、云計算將成為橫亙在所有商業(yè)面前的最后一道關卡。然而，即便“數據泄露”事件頻頻發(fā)生，數據安全亟待解決，擁有強大運算能力的互聯網巨頭，也往往只被當做不得不靠攏、卻難以完全信任的對象。一位ERP企業(yè)創(chuàng)始人指出，像阿里、騰訊、谷歌、Facebook、亞馬遜這樣的互聯網巨頭其實都具備制定商業(yè)數據交換標準的能力，甚至影響整個行業(yè)的數據交互?！凹傧胨衅髽I(yè)與阿里交互數據時都需要走阿里的官方接口，用阿里云把控數據儲存，用奇門統(tǒng)一的交換，這就是一個商業(yè)數據江湖。”討論數據主權的意義在于，在這樣一個商業(yè)數據江湖里，如何才能確保制定游戲規(guī)則的一方是中立和可信賴的。當巨型互聯網公司倚借先進的技術能力一路高歌猛進，又用什么方法來約束其在數據方面的應用，而不一定非要極端地用商業(yè)道德來審視和衡量。阿里云曾在2015年提出倡議：“運行在云計算平臺上的開發(fā)者、公司、政府、社會機構的數據，所有權絕對屬于客戶；云計算平臺不得將這些數據移作它用。平臺方有責任和義務，幫助客戶保障其數據的私密性、完整性和可用性?！边@份倡議被視為中國云計算服務商首次定義行業(yè)標準，界定了用戶普遍關注的數據安全問題。彼時，來自英特爾、浪潮、用友、新奧特等企業(yè)的多位行業(yè)人士做出了響應，而這正是巨頭在行業(yè)發(fā)展中起到的重要作用。據了解，阿里云是阿里巴巴增值最快的業(yè)務單元之一，2017財年中營收規(guī)模已經達到66.63億元人民幣。已經在全球躋身云服務商前三位，在國內公有云市場的占有率超過50%，承擔著國內37%網站業(yè)務的阿里云，其每一步商業(yè)數據交互規(guī)范化的進程都將對云服務的發(fā)展具有里程碑式的意義。只是，諸如阿里巴巴這樣的大樹，在完成人類使命的過程中，難免修枝剪葉。“數據是包括人工智能在內的未來任何新技術的燃料，決定著產業(yè)話語權，所以巨頭才會采用‘壟斷’的辦法。即便今天不能完全發(fā)揮大數據價值，但也要守著金礦，不許別人來挖。這種戰(zhàn)略在激烈的商業(yè)競爭中無可厚非，但也體現出了云服務‘中立’的重要性?！币晃辉品债a品高管表示。上述人士強調，云服務行業(yè)的良性競爭需要多元和開放?！霸品盏暮诵膬?yōu)勢是技術，不能讓商家面對太多的限制，再大的商業(yè)帝國一旦不具備開放性也只是一個封閉系統(tǒng)?！彼麖娬{，封閉只會加強依賴，讓行業(yè)中開發(fā)者的自主性越來越少，合作成本越來越高。好在，百度云、騰訊云、亞馬遜AWS、微軟Azure、美團云等巨頭企業(yè)的云服務，以及青云、UCloud等創(chuàng)新平臺的涌現，正讓云服務競爭變得更加多元和激烈。HCR報告分析認為，雖然國內云服務市場格局初現，但還存在很大的釋放空間，需求的差異化將為更多中小服務商提供生存空間，行業(yè)解決方案將成為差異化競爭的關鍵，如樂視的視頻云、京東的電商云等。另有業(yè)內人士表示，很多中小企業(yè)剛剛面臨信息化，即將成為云服務的巨大目標群；而企業(yè)服務不會一家獨大，數據分析、人工智能等能夠幫助用戶解決生產經營痛點的服務，都是云服務廠商的巨大機會。
一起惠2017-06-27 09:04:09637 次
順豐和百度的合作近日已上線。雙方的合作僅在業(yè)務層面，不涉及資本，順豐將成為百度外賣的一個大物流供應商。順豐相關負責人表示，百度外賣和順豐的合作，彌補了其同城即時配送的能力，順豐一直嘗試的商業(yè)項目如線上線下品牌順豐優(yōu)選等也有機會利用百度外賣的非餐業(yè)務進行升級改造。順豐高管曾表示，未來十年，快遞服務將由單一的快遞轉型為一體化綜合物流服務。百度外賣而言，物流配送是外賣平臺最重要的環(huán)節(jié)，合作進一步提升百度外賣的物流配送體驗，減少用餐高峰期的配送壓力。在百度外賣CEO鞏振兵看來，未來百度外賣的重點在于同城配送，而非單純做餐飲外賣。自去年開始，百度外賣開始對自身的物流功能進行一系列的補充，陸續(xù)上線鮮花、藥品、超市購等非餐業(yè)務，試水同城配送。外賣是2015年以來資本介入最多的行業(yè)之一。根據咨詢機構發(fā)布的報告顯示，美團外賣、餓了么、百度外賣三家主要在線餐飲外賣平臺共占據市場份額94.1％。其中百度外賣以18.4％的市場份額位居第三，餓了么以35％位居第二。美團外賣位于第一，市場份額為40.7％。順豐加入，將導致外賣市場發(fā)生新的變化。今年4月，阿里再向餓了么投資4億美元。此次增持意味著阿里將在餓了么掌握更多話語權。知情人士稱，淘寶外賣的訂單均由餓了么負責配送，而餓了么的新一輪融資公布后，爭奪市場份額的補貼戰(zhàn)仍將繼續(xù)。從業(yè)務上來看，除了餐飲，三家外賣平臺都在布局非餐業(yè)務的即時配送，如鮮花、藥品等，既能彌補餐飲配送的閑時運力，也能完善線下生活場景，形成生活服務的閉環(huán)。市場分析人士認為，隨著資本介入更深，外賣市場的競爭將更加激烈。同時，因投資人背景不同，合作對外賣企業(yè)形成助力，但同時也讓各家外賣企業(yè)面臨更多的問題，如何平衡與資方的關系，是外賣企業(yè)發(fā)展的一個重要因素。
一起惠2017-06-26 09:04:01703 次
