3月23日消息，騰訊集團昨天公布了其2016年年度業(yè)績報告。報告顯示，微信和WeChat合并月活躍用戶數(shù)達到8.89億，同比增長28％；2016年12月，騰訊移動支付的月活躍賬戶及日均支付交易筆數(shù)均超過6億。微信紅包方面，農(nóng)歷新年除夕的24小時期間，微信紅包收發(fā)數(shù)量達140億，同比增長76%。春節(jié)期間，微信方面穩(wěn)定地處理了每秒76萬個的紅包峰值。此外，報告還提到了微信社交效果廣告方面的數(shù)據(jù)。據(jù)悉，微信效果廣告收入增長77%，達到51.68億元人民幣。這主要受來自微信朋友圈、移動端新聞應(yīng)用及微信公眾號廣告收入的貢獻增長所推動。騰訊主席兼首席執(zhí)行官馬化騰表示：“QQ和微信通過讓用戶溝通和社交、便捷地享受內(nèi)容和服務(wù)，鞏固了其在中國用戶生活中的重要平臺地位。我們也提高了移動支付服務(wù)的市場占有率和日均交易筆數(shù)，在商業(yè)支付交易上取得了增長?！备鶕?jù)騰訊財報顯示的數(shù)據(jù)，2016年全年，騰訊總收入為人民幣1519.38億元（219.03億美元），比去年同期增長48%。年度盈利為人民幣414.47億元（59.75億美元），比去年同期增長42%；凈利潤率由去年同期的28%降至27%。

一嗨租車（紐約證券交易所股票代碼：EHIC）周三公布了截至12月31日的2016財年第四季度財報及全年未經(jīng)審計財報。財報顯示，一嗨租車第四季度凈營收為人民幣5.650億元（約合8140萬美元），與上年同期的人民幣4.215億元相比增長了34.1%；凈利潤為人民幣1370萬元（約合200萬美元），較上年同期的凈虧損人民幣1230萬元實現(xiàn)扭虧。第四季度主要業(yè)績：--凈營收為人民幣5.650億元（約合8140萬美元），較上年同期的人民幣4.215億元增長34.1%。--毛利潤為人民幣1.567億元（約合2260萬美元），較上年同期的人民幣1.020億元增長53.6%。毛利率為27.7%，高于上年同期的24.2%。--凈利潤為人民幣1370萬元（約合200萬美元），上年同期凈虧損為人民幣1230萬元。凈利率為2.4%。--不按照美國通用會計準則，調(diào)整后的EBIT為人民幣7670萬元（約合1110萬美元），較上年同期的人民幣2880萬元增長166.8%。不按照美國通用會計準則，調(diào)整后的EBIT率為13.6%，高于上年同期的6.8%。--不按照美國通用會計準則，調(diào)整后的EBITDA為人民幣2.560億元（約合3690萬美元），較上年同期的人民幣1.667億元增長53.6%。不按照美國通用會計準則，調(diào)整后的EBITDA率為45.3%，高于上年同期的39.6%。--汽車租賃服務(wù)平均可用車隊規(guī)模為42,712輛，與上年同期的19,659輛相比增長62.8%。--總車隊每可用車輛平均每日凈收入為人民幣144元，上年同期為人民幣142元。--租車服務(wù)的車隊利用率為71.2%，上年同期為70.4%。2016年主要業(yè)績：主要業(yè)績：--凈營收為人民幣21.089億元（約合3.038億美元），較上年同期的人民幣14.506億元增長45.4%。--毛利潤為人民幣5.937億元（約合8550萬美元），較上年同期的人民幣3.127億元增長89.9%。毛利率為28.1%，高于上年同期的21.6%。--凈利潤為人民幣3310萬元（約合480萬美元），上年同期凈利潤為人民幣6.963億元（其中包括出售投資資產(chǎn)獲得的人民幣7.368億元一次性收益）。凈利率為1.6%。--不按照美國通用會計準則，調(diào)整后的EBIT為人民幣2.723億元（約合3920萬美元），較上年同期的人民幣9990萬元增長175.1%。不按照美國通用會計準則，調(diào)整后的EBIT率為12.9%，高于上年同期的6.8%。--不按照美國通用會計準則，調(diào)整后的EBITDA為人民幣9.404億元（約合1.354億美元），較上年同期的人民幣5.737億元增長63.9%。不按照美國通用會計準則，調(diào)整后的EBITDA率為44.6%，高于上年同期的39.5%。--汽車租賃服務(wù)平均可用車隊規(guī)模為38,944輛，與上年同期的26,460輛相比增長47.2%。--總車隊每可用車輛平均每日凈收入為人民幣148元，上年同期為人民幣150元。--租車服務(wù)的車隊利用率為72.4%，上年同期為71.4%。第四季度業(yè)績分析：凈營收為人民幣5.650億元（約合8140萬美元），與上年同期的人民幣4.215億元相比增長了34.1%，此增長主要是由于汽車租賃和汽車服務(wù)的凈營收增長。來自汽車租賃服務(wù)的凈營收為人民幣4.465億元（約合6430萬美元），同比增長38.9%，此增長主要是由于滿足用戶需求的可用租憑車輛增多。來自汽車服務(wù)的凈營收為人民幣1.186億元（約合1710萬美元），同比增長18.6%，此增長主要是由于此服務(wù)的新老客戶需求增加。車輛運營支出（營收成本）為人民幣4.083億元(約合5880萬美元)，與上年同期相比增長27.8%，主要由于折舊和勞工成本增長。通過各種銷售渠道處置了1923輛二手車，銷售合同待過戶的二手車為1871輛，因此而計入了人民幣280萬元（約合40萬美元）所得。毛利潤為人民幣1.567億元（約合2260萬美元），較上年同期的人民幣1.020億元增長53.6%。毛利率為27.7%，高于上年同期的24.2%。銷售與營銷支出為人民幣1950萬元（約合280萬美元），較上年同期減少22.7%，原因是在當季專注于籌劃2017年的品牌和營銷活動計劃。總務(wù)和行政支出為人民幣7260萬元（約合1050萬美元），與上年同期相比增長29.1%，主要由于員工數(shù)量增加導致薪水和福利支出增長，以及匯兌虧損增加。運營利潤為人民幣7150萬元（約合1030萬美元），同比增長204.2%。利息支出為人民幣5670萬元（約合820萬美元），同比增長54.2%，主要與公司發(fā)行2億美元的高級無擔保票據(jù)相關(guān)。凈利潤為人民幣1370萬元（約合200萬美元），上年同期凈虧損為人民幣1230萬元。凈利率為2.4%。每股美國存托憑證基本和攤薄收益為人民幣0.20元（約合0.03美元），上年同期每股美國存托憑證基本和攤薄虧損為人民幣0.18元。不按照美國通用會計準則，調(diào)整后的EBIT為人民幣7670萬元（約合1110萬美元），較上年同期的人民幣2880萬元增長166.8%。不按照美國通用會計準則，調(diào)整后的EBIT率為13.6%，高于上年同期的6.8%。不按照美國通用會計準則，調(diào)整后的EBITDA為人民幣2.560億元（約合3690萬美元），較上年同期的人民幣1.667億元增長53.6%。不按照美國通用會計準則，調(diào)整后的EBITDA率為45.3%，高于上年同期的39.6%。2016年業(yè)績分析：凈營收為人民幣21.089億元（約合3.038億美元），較上年同期的人民幣14.506億元增長45.4%，此增長主要是由于汽車租賃和汽車服務(wù)的凈營收增長。來自汽車租賃服務(wù)的凈營收為人民幣16.635億元（約合2.396億美元），同比增長51.2%，此增長主要是由于滿足用戶需求的可用租憑車輛增多。來自汽車服務(wù)的凈營收為人民幣4.454億元（約合6420萬美元），同比增長27.2%，此增長主要是由于此服務(wù)的新老客戶需求增加。車輛運營支出（營收成本）為人民幣15.153億元(約合2.182億美元)，與上年同期相比增長33.2%，主要由于折舊和勞工成本增長。通過各種銷售渠道處置了4775輛二手車，銷售合同待過戶的二手車為1890輛，因此而計入了人民幣180萬元（約合30萬美元）所得。毛利潤為人民幣5.937億元（約合8550萬美元），較上年同期的人民幣3.127億元增長89.9%。毛利率為28.1%，高于上年同期的21.6%。銷售與營銷支出為人民幣9720萬元（約合1400萬美元），較上年同期增長49.4%，原因由于2016年銷售與推廣活動的增加。總務(wù)和行政支出為人民幣2.519億元（約合3630萬美元），與上年同期相比增長37.3%，主要由于員工數(shù)量增加導致薪水和福利支出增長，以及匯兌虧損增加。運營利潤為人民幣2.548億元（約合3670萬美元），同比增長240.7%。利息支出為人民幣2.250億元（約合3240萬美元），同比增長81.8%，主要與公司發(fā)行2億美元的高級無擔保票據(jù)相關(guān)。凈利潤為人民幣3310萬元（約合480萬美元），上年同期凈利潤為人民幣6.963億元（其中包括出售投資資產(chǎn)獲得的人民幣7.368億元一次性收益）。凈利率為1.6%。每股美國存托憑證基本和攤薄收益為人民幣0.48元（約合0.07美元），上年同期每股美國存托憑證基本和攤薄收益分別為人民幣10.99元和人民幣10.85元。不按照美國通用會計準則，調(diào)整后的EBIT為人民幣2.723億元（約合3920萬美元），較上年同期的人民幣9990萬元增長175.1%。不按照美國通用會計準則，調(diào)整后的EBIT率為12.9%，高于上年同期的6.8%。不按照美國通用會計準則，調(diào)整后的EBITDA為人民幣9.404億元（約合1.354億美元），較上年同期的人民幣5.737億元增長63.9%。不按照美國通用會計準則，調(diào)整后的EBITDA率為44.6%，高于上年同期的39.5%。截至2016年12月31日，公司持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物和限制性現(xiàn)金總額為人民幣7.866億元（約合1.133億美元）。業(yè)績展望：公司預(yù)計，2017年第一季度凈營收將在人民幣6.00億元至人民幣6.15億美元；全年凈營收將在人民幣29億元至人民幣30億元。以上預(yù)期反映了公司當前和初步的觀點，未來可能發(fā)生變化。（編譯/明軒）

日前，德國超市巨頭Aldi以“奧樂齊”之名正式登陸天貓國際，這也是Aldi首次通過跨境電商進入新市場。電商在線發(fā)現(xiàn)，Aldi海外旗艦店以進口食品、酒水為主打類目，下設(shè)“早餐專區(qū)”、“零食專區(qū)”、“酒類專區(qū)”、“自然專區(qū)”和“佐料專區(qū)”五大類目。另外，商品詳情頁顯示，部分商品已經(jīng)提前備入菜鳥寧波保稅倉，另有部分商品從澳大利亞倉直郵發(fā)貨。從價格來看，Aldi帶來的首批產(chǎn)品延續(xù)了“便宜”的風格。目前，店內(nèi)所有產(chǎn)品售價都在200元以下。店內(nèi)最貴的產(chǎn)品是一瓶售價199元的3L裝橄欖油，價格最低的為一款500g裝的意大利面，僅售19.9元。(首次進入中國市場，Aldi定的價格天花板是200元)這家德國超市真的靠“便宜”打敗過沃爾瑪?除了廉價這張牌，通過電商渠道入華的Aldi還有哪些殺手锏?一家便宜得出了名的超市廉價是Aldi的基因。公司最早的歷史可以追溯到1913年。當時，Albrecht兄弟的母親在德國西部的城市埃森(Essen)開了一家小商店，父親則在店里做面包師助手。20年代，Albrecht兄弟先后出生，弟弟Theo在母親的商店里當學徒，而哥哥Karl則在一家熟食店里工作。第二次世界大戰(zhàn)之后，兄弟倆接管了母親的小店，一開始便想出了別出心裁的方法來招攬客人。當時，市場上主流的商店是合作社，他們要求顧客收集折扣券，并定期寄回店鋪來獲得相應(yīng)的現(xiàn)金優(yōu)惠。Albrecht兄弟不玩這一套，他們直接在標價上減去了法律規(guī)定的3%折扣。而為了降低成本，Albrecht兄弟堅持不打廣告，也不出售新鮮農(nóng)產(chǎn)品，甚至直接下架賣不出去的商品，以此保證小店在原有的規(guī)模下可以最大程度地盈利。這一做法很快受到了顧客的歡迎，兄弟倆的生意蒸蒸日上，沒過多久就在附近開出了分店。到了1950年，Albrecht兄弟在魯爾河谷已經(jīng)擁有了13家店鋪。(Aldi在德國埃森的首家店鋪，至今仍在營業(yè))時至今日，便宜依然是Aldi超市最大的特點。據(jù)環(huán)球財經(jīng)報道，即使折算成人民幣，相對于當今中國人的收入水平來說，大部分Aldi超市的商品依然算得上低價：一公斤面粉1.8元，一升盒裝蘋果汁3.5元，一公升盒裝牛奶3元。對消費水平更高的德國人來說，這樣的價格無疑意味著巨大的吸引力。不過也正是因為出了名的便宜，在很長一段時間里，許多經(jīng)濟條件尚可的德國人都不愿意去Aldi超市購物，認為拎著Aldi購物袋在大街上行走是件丟面子的事情。因此，上世紀90年代開始，Aldi開始改頭換面。在保持價格比普通超市低30%~50%的前提下，Aldi不斷調(diào)整商品結(jié)構(gòu)和檔次，逐漸改變了在德國人心目中的形象。如今，到Aldi購物的人群已經(jīng)相當廣泛，開著奔馳、寶馬的也大有人在。德國市場研究機構(gòu)Forsa的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，德國有95%藍領(lǐng)，88%白領(lǐng)，84%公務(wù)員，80%個體戶習慣到Aldi購物。在全球零售形勢一片低迷的情況下，Aldi勢頭良好，最近甚至提出了每年在美國新開100家分店的目標。為什么這么便宜?英國路透社記者曾表示，走進Aldi超市，你會誤以為自己來到了“第三世界”。在超市內(nèi)部，除了少量日用品、食品設(shè)有貨架，其他商品均按原包裝在店內(nèi)就地銷售。店員打開紙箱包裝，由顧客自取。超市里沒有自助結(jié)賬機等現(xiàn)代化設(shè)備，商品上沒有標碼，價目表直接懸在頭頂。Aldi堅持使用最簡單的收款機，不接受銀行卡，只接受現(xiàn)金結(jié)算。其他超市免費提供的購物袋，在Aldi必須收費。盡管這些設(shè)定看似不近人情，但節(jié)省下來的辦公設(shè)備投資及管理、維修費用卻是實實在在的。(商品沒有貨架，按原包裝出售)這只是表面所能看到的，更厲害的省錢大法藏在看不到的地方。Aldi出售的商品中，自有品牌商品的比例高達90%。這樣做的好處是，通過大批量購買，換上合適的包裝，保證最低的成本。為了尋找綜合成本最便宜的商品，Aldi的采購范圍遍及全球。而為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，Aldi往往委托同類產(chǎn)品中的名牌廠商供貨，再利用自有品牌，委托廠家加工。因此，在Aldi的貨架上會出現(xiàn)很多不是名牌，確是名牌產(chǎn)品生產(chǎn)廠家制造的產(chǎn)品。這樣既可以降低產(chǎn)品價格，維護自主定價的權(quán)利，又避免了競爭對手對其低價出售名牌商品的抵制。不僅如此，Aldi只賣2500種商品，商品豐富度不到其他同規(guī)模超市的十分之一。但這種方法大大減少了商品采購、儲存、銷售和管理的難度，進而降低了企業(yè)運營和管理費用。巨大的規(guī)模效應(yīng)和幾乎沒有競爭品牌的銷售渠道使得Aldi在與供貨商談判時處于絕對優(yōu)勢，更有利于拿到品質(zhì)更優(yōu)，價格更低的貨品。在德國的供貨商圈子里流傳著這樣的話：爭奪Aldi的長期供貨合同，如同爭取德國足球甲級聯(lián)賽資格般艱難，而被Aldi拋棄則比被老婆背叛還慘。據(jù)中國商網(wǎng)報道，Aldi在采購商品時，都明確提出自己的質(zhì)量標準。除了派公司內(nèi)部人員進行檢測外，還會聘請第三方機構(gòu)對商品品質(zhì)進行檢測。一旦抽樣不合格，供貨商不僅會失去Aldi這個大客戶，還得付出巨額賠款。電商入華，廉價并非唯一籌碼不過，中國從不缺少廉價的商品。此次入華，價格一定不是這個德國巨頭唯一的籌碼。從官網(wǎng)展示的商品分類來看，早餐、零食、酒類、有機產(chǎn)品和佐料是Aldi入華后首批推出的產(chǎn)品。據(jù)了解，奧樂齊在中國銷售的產(chǎn)品將由其頗具聲望的澳大利亞供應(yīng)商直接供貨，部分供應(yīng)商自奧樂齊在澳大利亞開設(shè)首批分店起就與之保持緊密合作。奧樂齊中國執(zhí)行總裁ChristophSchwaiger先生表示：“數(shù)百年來，奧樂齊始終以其性價比卓越的自營品牌而著稱。我們堅信，奧樂齊將同樣為中國消費者帶來低價格、高品質(zhì)的進口產(chǎn)品?！?Aldi超市向來以低價為賣點)有市場分析人士指出，除了這些常規(guī)的進口食品之外，Aldi在通過澳洲葡萄酒試水中國目標消費群體。如果成功，未來不排除會引入澳洲供應(yīng)鏈優(yōu)勢明顯的海鮮產(chǎn)品。據(jù)英國酒類雜志TheDrinksBusiness報道，Aldi去年1月曾在英國市場推出澳大利亞紅酒，并取得了成功。而對于中國市場來說，體量增長迅猛的中產(chǎn)階級消費群體正在對進口紅酒產(chǎn)生巨大的需求，而電商成了滿足需求最便捷的途徑。據(jù)第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心與天貓國際共同發(fā)布的《進口消費洞察報告》顯示，年輕消費人群已經(jīng)成為天貓國際平臺的新銳力量，這些泛90后在酒類消費總量中的占比最大，而葡萄酒則是其中最大的消費酒類，占比超過9成。這些信息無疑為Aldi在中國站穩(wěn)腳跟提供了有力的支持。盡管有天貓國際做媒，Aldi要面臨的挑戰(zhàn)依然嚴峻。目前，天貓國際平臺中已有20余家來自全球各地的超市入駐，個個來頭不小，同樣來自德國的全球第三大超市巨頭麥德龍、美國的最大的會員制超市Costco、英國第二大超市Sainsbury’s均在其中。有商家曾經(jīng)表示：“以往我們只要在自己的國家跟對手競爭，但是在天貓國際，我們要跟來自全世界的對手競爭，難度真的不小?！蓖瑫r，從品類上看，Costco、Sainsbury’s等超市也均以食品、紅酒等產(chǎn)品試水。在這一點上，Aldi的策略似乎也沒有什么不同，要想以差異化脫穎而出并不簡單。有業(yè)內(nèi)人士指出，Aldi之所以選擇先在網(wǎng)上銷售，可能也是用較小的成本進行試水，看看市場對商品的反應(yīng)，為未來開設(shè)實體店做準備?，F(xiàn)在關(guān)于Aldi具體在華經(jīng)營策略披露的還不多，商品的具體定價也不得而知，如何適應(yīng)中國市場，如何進行本地化經(jīng)營還是個未知數(shù)。

據(jù)財新網(wǎng)援引返利網(wǎng)內(nèi)部人士消息稱，由于近期國內(nèi)IPO提速等因素，返利網(wǎng)或?qū)⒃趪鴥?nèi)A股上市。返利網(wǎng)CEO葛永昌此前接受采訪時稱返利網(wǎng)目前估值超過10億美元并已實現(xiàn)盈利，下一步將拓展新的消費場景并啟動上市，在國內(nèi)或者國外上市都有可能。返利網(wǎng)成立于2006年，是中國最大電商導購平臺，擁有1.4億用戶，并已實現(xiàn)盈利，有包括天貓、淘寶、京東、蘇寧易購、蘋果官方商城、一號店、亞馬遜、沃爾瑪?shù)?00多家電商網(wǎng)站,以及20000多個知名品牌店鋪入駐。

當當網(wǎng)在其官微再次高調(diào)宣布，要做中國唯一一家擁有文化底蘊的最大綜合類時尚電商。據(jù)悉，9月份其年度服裝新品發(fā)布又將到來，屆時當當網(wǎng)將同千余家國內(nèi)一線時尚服裝品牌合作。自業(yè)務(wù)板塊轉(zhuǎn)型至今，加碼服裝確實給當當網(wǎng)帶來了經(jīng)營的好轉(zhuǎn)。不過，業(yè)界關(guān)注的是這一舉措能否形成根本性的競爭優(yōu)勢。目前，拉動其服裝銷量的還是折扣部分，后續(xù)如何避免天貓和唯品會的打壓，找到其獨特定位將是關(guān)鍵。加碼服裝決心堅定去年9月，當當網(wǎng)宣布變身“時尚電商”。彼時，當當網(wǎng)聯(lián)合30個品牌首次發(fā)布秋冬新品，其CEO李國慶也首次發(fā)布了其在服裝上的策略：把新品服裝網(wǎng)上銷售的時間進一步前置，并建立全鏈條的服裝生態(tài)鏈。今年6月，在“尾品匯”上線一周年后，當當網(wǎng)“新品閃購”頻道也正式上線，自此其在搭建服裝銷售全鏈條的道路上又前進一大步。在業(yè)界看來，當當網(wǎng)的路線變化顯著，加碼服裝的決心亦更加堅定。事實上，在服裝品類上的發(fā)力也給當當網(wǎng)帶來新的增長點。近日，當當網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)副總裁鄧一飛接受采媒體訪時透露，當當網(wǎng)對服裝品類給予前所未有的資金投入，這兩年砸了2億美金，這些費用一半來自圖書一半來自服裝。有行業(yè)分析人士指出，服裝現(xiàn)在逐漸成為當當網(wǎng)的主力品類，而零售重心的轉(zhuǎn)移也是其在策略上的轉(zhuǎn)變。“當當網(wǎng)很久前就在為這一轉(zhuǎn)變做準備，包括招商?！痹诜治鋈耸靠磥?，當當網(wǎng)在服裝上的版圖正越擴越大。不過，單純的用時尚電商來形容它還不完全正確，畢竟圖書仍舊是核心。需挖掘獨特定位受益于服裝市場的積極布局，如今當當網(wǎng)除了圖書之外，已將服裝品類發(fā)展作為其實現(xiàn)高增長戰(zhàn)略的目標品類。據(jù)當當網(wǎng)2013年Q4財報顯示，服裝以高于100%的增速連續(xù)六個季度增幅超過圖書，成為增長最迅猛的品類。數(shù)據(jù)顯示，其一季度總營收（含第三方平臺總成交額）28.5億元，實現(xiàn)持續(xù)盈利，凈利潤200萬元，毛利率達18.2%，創(chuàng)下自2011年二季度以來新高。品類戰(zhàn)略和開放平臺無疑是支持當當網(wǎng)實現(xiàn)高增長與持續(xù)盈利的主要動力。除圖書外，服裝品類、第三方平臺及閃購業(yè)務(wù)做出不小貢獻。不過，業(yè)界認為，當當網(wǎng)重點發(fā)力第三方品牌，加碼服裝無可厚非，但問題在于能否形成核心競爭優(yōu)勢。目前來看，當當網(wǎng)在服裝上還是專注在“國內(nèi)一線品牌”，致力于中高端，這和同業(yè)電商有較大差別。此前，上海正見品牌管理顧問有限公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官崔洪波告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，中高端本來就不是服裝電商的主體，當當網(wǎng)此舉多為尋求差異化；另外，當當網(wǎng)消費群體和中高端品牌的定位是否吻合也是未知。

滴滴收購一九付的流言過去一周有余，即便雙方都極力發(fā)聲對此證偽，但仍舊避免不了輿論場和創(chuàng)投圈的品頭論足：一是4.3億元的天價支付牌照能夠提供熱點話題；二是，滴滴意欲在下一個來臨的萬億市場——汽車金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思，已經(jīng)昭然若揭。事實上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修棧道。無論是耗費10億人民幣注冊資本，在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司，正式踏足汽車金融領(lǐng)域；還是在App試駕車商城上發(fā)布第一款汽車金融產(chǎn)品滴分期，試水汽車金融業(yè)務(wù)；抑或是后來因為監(jiān)管壓力，最終被叫停的與相關(guān)保險公司合作推出的車險業(yè)務(wù)，都顯示著滴滴接下來穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項，是切入未來前景可期的汽車金融。一張動輒數(shù)億支付牌照的收購流言，不過是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉。行業(yè)巨頭的動向，往往夾雜著對一個領(lǐng)域的先期嗅覺和未來評估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽車金融，毫無疑問是互聯(lián)網(wǎng)出行市場的下一個戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車金融廣義上的汽車金融，輻射范圍太過遼闊，不僅包括汽車生產(chǎn)、流通、購買、消費等環(huán)節(jié)中的金融活動，還包括經(jīng)銷商展廳建設(shè)融資、庫存融資，而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融業(yè)務(wù)的針對性群體，不過是C端的消費金融和車后金融兩塊，俗稱新車/二手車購車車貸、車險以及抵押車貸款等，這也是本文想討論的重點。從育芽萌生到如今高速發(fā)展，中國市場化的汽車金融行業(yè)不過短短十來年時間：2004年，銀監(jiān)會批準上汽通用汽車金融公司，打破了國內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車金融業(yè)務(wù)的格局，導致從此以后，汽車金融領(lǐng)域開始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來自新華信的研究報告顯示，以2010年為臨界點，新車銷售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩，低增長時代開啟，4s店的經(jīng)銷商們直接從新車銷售中賺取利潤的日子一去不返，而汽車存量市場龐大，想獲取低增量的高利潤和車后市場開發(fā)，輔之以金融手段成必要之選。這份研究報告更通過直觀的圖標形式得出結(jié)論，在成熟市場的汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤分布當中，新車銷售占比僅為5%，而汽車金融占比為23%。圖片：新華信《中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究報告》起步晚，發(fā)展快，這同時造成了中國汽車金融市場中的兩大問題：滲透率低和魚龍混雜。相較于汽車金融發(fā)展相對成熟的歐美日國家，中國人的傳統(tǒng)購車習慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底，中國汽車消費信貸規(guī)模超過7000億元，而汽車金融滲透率只有27%，二手車金融滲透率更是不到10%，與發(fā)達國家70%左右的金融滲透率尚有較大差距；另一個便是早期市場中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買囤積重資產(chǎn)，以及無底線降低準入門檻，讓興起的汽車金融市場進入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國時代，給人混亂無章的觀感。換個角度來講，這也預(yù)示著汽車金融市場的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個領(lǐng)域紅利前期的表征。相信沒有企業(yè)和投資機構(gòu)，會忽視這塊預(yù)期到來價值萬億的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了擁有強大的后援資金儲備（無論是B2C還是P2P的模式），移動互聯(lián)網(wǎng)時代所強調(diào)的場景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車廠商，通常都會有線下的網(wǎng)點來作為渠道，前者甚至還開發(fā)了一整套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來作為入口，但是二者在移動互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展金融業(yè)務(wù)最大的痛處便是，缺失了用戶消費的場景。這也解釋了，為什么招商銀行在去年5月會跟滴滴推出聯(lián)名借記卡，并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動——當然，滴滴也受制于沒有支付牌照的需求。滴滴之外，具備出行場景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無論體量大小，理論上講，相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車廠商，都率先擁有了切入汽車金融市場的先天優(yōu)勢，現(xiàn)實情況也正是如此：神州旗下開展的買買車和車閃貸業(yè)務(wù)，易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租車領(lǐng)域面臨共同轉(zhuǎn)型時，快快租車聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車貸和托管放租業(yè)務(wù)，無一不透露出出行場景產(chǎn)品試圖切入汽車金融的野心。從電商到平臺，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融摸石頭過河金融滲透率低、市場空間大、盈利能力強，對于大多數(shù)聞風而動的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，盡早插一腳搶占紅利先機是必要的。在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，需要從中找到一個合適的切入點。新車買賣很容易就進入這些捕獵者的視野，于是，純線上依托于汽車電商的模式應(yīng)運而生。圖片：易觀《2016年中國汽車+互聯(lián)網(wǎng)研究報告》2014年，垂直類汽車媒體易車和汽車之家宣布汽車電商戰(zhàn)略，緊隨其后阿里和京東也開始跟進汽車電商，包括一貓汽車、團車網(wǎng)、車享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車電商一時間風光無二。但時至今日，汽車電商似乎正在逐漸脫離汽車金融切入的主干道：京東把此類業(yè)務(wù)賣給易車，此后易車和汽車之家又裁撤了電商部門，阿里則把線上整車銷售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車秒貸，其他的汽車電商平臺則紛紛尋找新的切入點。歸其原因，一來如新華信的研究報告所言，新車的整車銷售都不再是利潤高點，4s經(jīng)銷商都賺不到什么錢，加上線上的流量成本，汽車電商的確有點名不副實；二來渠道和入口確實有了，但消費場景化仍顯割裂，無論是直接導流，還是O2O或者B2C的模式，線上線下并沒有實現(xiàn)一體化；再者汽車廠商與4s店的利益捆綁關(guān)系，讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車電商之路基本擱淺，切入汽車金融只好另尋出路。2014年到2015年初，二手車市場突然涌入眾多入局者，人人車、優(yōu)信二手車以及瓜子二手車先后進場，當然，他們盯上的除了即將井噴的二手車交易市場外，還有能夠為此量身獨有的二手車供應(yīng)鏈金融——一個新的汽車金融切入點。中國汽車流通協(xié)會今年年初發(fā)布的信息顯示，整個2016年，二手車的交易量達到1039萬輛，同比增長10.33%。預(yù)計到2020年，中國二手車交易規(guī)模將達到2920萬輛，新車和二手車交易比例接近1:1。未來一段時間內(nèi)，行業(yè)將保持10%~15%的增長速度。二手車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺的搭建，當然不只是單純?yōu)榱司€上二手車的銷售，從優(yōu)信成立初始，就打出“半價二手車”的概念，實質(zhì)上不過是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過二手車布局汽車金融市場，人人車和瓜子二手車自然也不落其后。但無一例外，三者從二手車打通汽車金融的方式，都是拉著第三方的金融平臺一塊兒玩：優(yōu)信綁著自身集團和微眾銀行，人人車聯(lián)合民生銀行，瓜子二手車左右則站著浦發(fā)銀行和長安信托。本質(zhì)上，這還是一種平臺類的流量生意。不僅如此，包括純粹依靠自建平臺直截了當切入汽車金融的阿里車秒貸、易鑫車貸、第1車貸，除了發(fā)揮線上平臺功能，鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外（無論是自營金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品），把控得了線上入口和流量，卻缺乏相對成熟的線下把控運營能力，導致飛單。即便通過了線上復(fù)雜的審批流程，線下的轉(zhuǎn)化率和用戶體驗仍成棘手問題。一言蔽之，均受制于線下有效的切入場景。汽車金融的未來=線下場景+線上平臺+金融場景一詞，在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上，是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的，在過去兩三年與O2O結(jié)伴成長。當大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后，場景消費的概念并沒有因為O2O被判死刑隨風而去，反而越來越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強化。相比于線上為業(yè)務(wù)而服務(wù)的買賣車和車貸保險等汽車金融平臺，構(gòu)建了線下真實用車場景的工具性應(yīng)用似乎更匹配汽車金融的切入點。網(wǎng)約車、專車、B2C/P2P租車，這些直接鏈接用戶和平臺端的汽車需求響應(yīng)，看起來能夠更直觀地在滿足用戶基礎(chǔ)需求之外，提供相應(yīng)的金融接口。所以，也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車服務(wù)外，開始逐步通過注冊融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式，試水汽車金融業(yè)務(wù)。神州租車向神州優(yōu)車出售二手車買賣業(yè)務(wù)，并與神州買買車和車閃貸進行業(yè)務(wù)整合，陸正耀自己也說了：“專車大戰(zhàn)已結(jié)束，正準備下一戰(zhàn)斗”，言外之意有著無外乎向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢；此前兩年輿論口上風頭正勁的P2P租車領(lǐng)域，倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進行品牌升級已成事實，其中也有高調(diào)宣稱通過自有場景進入汽車金融的公司，譬如快快租車，在2015年拿下A輪融資后，就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進軍汽車金融——這也是目前為止，P2P租車行業(yè)唯一一家有意于通過租車主業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準確場景，是這一部分出行應(yīng)用相對于汽車電商和純金融平臺的優(yōu)勢，優(yōu)先解決了獲客精準度和需求匹配的關(guān)鍵，而所謂準確，正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場景的那句笑談——“沒有人會站在ATM機前社交聊天”可以反證：在現(xiàn)實的用車租車市場，總有人多少會有車的使用需求，無論是車貸車險或是抵押車貸款吧。當然，滿足場景并不代表就能無縫對接。殺入金融業(yè)務(wù)還有兩個充分不必要條件：要么有足夠的資金儲備來保證運營，要么開拓豐富的產(chǎn)品線，保證各層級用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品，增強資金流動活性。汽車金融的萬億市場，任哪一家恐怕都沒有足夠?qū)嵙πQ有充足的資金量。這樣的話，所面臨的選擇，恐怕就是與強大的傳統(tǒng)金融機構(gòu)開展互利合作，或者，干脆背后直接站著一個不差錢的金融操盤資金方：既能輸血，也能提供豐富的產(chǎn)品品類。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn)，手中有糧；神州自有重資產(chǎn)，在資金儲備和流動性上相比前者稍遜一籌，但不斷展開的對外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡(luò)巨頭搭臺唱戲，都讓神州有繼續(xù)深耕汽車金融的籌碼；月初與滴滴有過緋聞的快快租車，則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車金融的甜頭后，關(guān)系愈發(fā)緊密，也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場景入口來布局汽車金融的意向。再者，因為是線上平臺+線下運營的疊加，對比純線上平臺模式中所凸顯出的線下運營不力問題。在上述的三個出行場景中，從對線下運營能力的把控要求而言，滴滴的純響應(yīng)平臺模式，是低于神州線上平臺線下自營門店自有司機的B2C模式的，后者又低于以快快租車為代表的輕資產(chǎn)重線下運營P2P模式，但也不能一概而論。汽車金融的場景化切入，無疑對入場的角逐者提出了更高線下運營要求。

3月17日消息，今日車置寶正式宣布獲得近1億美金C輪融資，此次C輪融資的領(lǐng)投方為太盟投資集團（PAG）。PAG是目前亞洲最具規(guī)模的私募股權(quán)基金之一，旗下管理資金約160億美金，在大中華區(qū)、韓國、日本、東南亞和澳洲開展產(chǎn)業(yè)投資業(yè)務(wù)，在中國大陸完成過包括海通證券、騰訊音樂娛樂集團，先鋒太盟融資租賃在內(nèi)的一系列重大的戰(zhàn)略投資。值得注意的是，PAG在中國大陸的汽車后服務(wù)市場的金融、服務(wù)、救援、連鎖經(jīng)營和零售等領(lǐng)域均有戰(zhàn)略投資。伴隨著此次融資，車置寶也宣布將完成對中高端二手車交易平臺又一車的戰(zhàn)略并購，傳聞成為現(xiàn)實。并購后，車置寶創(chuàng)始人黃樂將出任新車置寶董事長及CEO，又一車創(chuàng)始人石聞一將出任公司總裁。并購?fù)瓿珊螅p方將以車置寶品牌繼續(xù)拓展C2B二手車交易業(yè)務(wù)，并將在近日正式啟用以又一車藍為主色調(diào)的全新品牌標識。同時，3月21日晚間，石聞一也將以直播的形式就此次合并事宜對外進行解讀。車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂表示，又一車擁有二手車遠程檢測評估等先進技術(shù)，在C端車源定位、地域分布，以及團隊能力等多方面與車置寶充分互補。并購事宜完成后，會實現(xiàn)強強聯(lián)手的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，繼續(xù)提升車置寶的盈利能力，并充分鞏固新公司在C2B領(lǐng)域的地位。PAG合伙人黃德煒表示，今天的二手車交易平臺行業(yè)，已進入以實際業(yè)績以及盈利能力作為競爭力和價值的衡量標準的階段，這也是我們有基礎(chǔ)進行財務(wù)投資的前提條件。據(jù)悉，車置寶和又一車合并后的新公司，將繼續(xù)以C2B業(yè)務(wù)為根基，在2017年實現(xiàn)至少50個城市的全面覆蓋，構(gòu)建全國性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷放大平臺已有的跨區(qū)異地交易優(yōu)勢。此外，新車置寶將全面升級為簽約車商打造的金融、物流、云檢測、估價等增值服務(wù)?！岸周嚱灰祝\營是馬步，想盈利，你并購給我，大家一起干，我教你！”此前車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂還曾在內(nèi)部信上透露，今年車置寶集團計劃整體盈利，公司將成為二手車行業(yè)唯一一家實現(xiàn)全國50城市都盈利的公司。

3月16日消息，有騰訊注資的微醫(yī)，可以說是全國開互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院最積極的醫(yī)療企業(yè)，2015年在烏鎮(zhèn)開設(shè)第一家互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院后，一年時間內(nèi)微醫(yī)在全國各地相繼開設(shè)了17家互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院。與高調(diào)的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院業(yè)務(wù)擴張不同，微醫(yī)在醫(yī)藥流通這一塊的業(yè)務(wù)略顯低調(diào)。微醫(yī)近期已經(jīng)在App內(nèi)低調(diào)植入“在線藥房”和“健康云城”兩個業(yè)務(wù)板塊。其中，健康云城主要銷售非處方藥和保健品，而在線藥房則涵蓋了處方藥、非處方藥等各類藥品。（圖：微醫(yī)“健康云城”界面）值得注意的是，“在線藥房”的購藥流程比較特別。用戶選擇相關(guān)藥品后，需要先進行醫(yī)生咨詢，然后才能購買。根據(jù)微醫(yī)平臺的介紹，用戶問診購藥流程為：填寫病歷卡——等待醫(yī)生接診——同醫(yī)生交流——醫(yī)生開具處方——在線支付——藥品郵寄到家。（圖：相比“健康云城”可以直接買藥，在線藥房需要先問診）據(jù)一位微醫(yī)內(nèi)部人士介紹，微醫(yī)的電商業(yè)務(wù)在去年年底上線，主要由醫(yī)藥電商金象網(wǎng)在運作。與之相印證的是，目前微醫(yī)在線藥房和健康云城的所屬域名均為金象網(wǎng)二級域名wymall.jinxiang.com。另外，咨詢健康云城時，客服也顯示來自金象網(wǎng)。這并不意外。早在2015年1月，掛號網(wǎng)（微醫(yī)前身）就完成了對金象網(wǎng)的控股。金象網(wǎng)兩位創(chuàng)始人離職，而掛號網(wǎng)副總裁蘆子貴（現(xiàn)微醫(yī)副總裁）出任金象網(wǎng)CEO。在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，“醫(yī)”和“藥”這兩塊業(yè)務(wù)一直都密不可分，互相滲透。一方面，從事醫(yī)藥零售的企業(yè)紛紛嘗試互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療業(yè)務(wù)，典型代表如七樂康、健客；另一方面，從事互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的企業(yè)也需要醫(yī)藥電商來承接一定的藥品購買業(yè)務(wù)，如春雨醫(yī)生、平安好醫(yī)生、就醫(yī)160等。有醫(yī)藥電商人士透露，平安好醫(yī)生的電商板塊已經(jīng)有了不可小覷的銷售規(guī)模，且今年還會擴大招商力度。積累了足夠用戶、也有龐大接診量的微醫(yī)，當然對藥品零售環(huán)節(jié)也有很大需求。早在2015年12月，微醫(yī)首家互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院——烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院開業(yè)時，就明確介紹，醫(yī)院與國藥集團、金象網(wǎng)展開了戰(zhàn)略合作，不過藥品配送的主體還是國藥。而被微醫(yī)納入麾下后，金象網(wǎng)官網(wǎng)也一直開通了直達烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院的在線問診渠道。2016年，微醫(yī)集團創(chuàng)始人廖杰遠曾對外透露，微醫(yī)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院已經(jīng)整體實現(xiàn)盈利，年收入約10億元，其中烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院總收入8億元。盈利來源主要是保險、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院和藥品。其中，健康險在總體業(yè)務(wù)中占比達60%，這部分占比中烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院貢獻了不小的比重。

一年一度的消費者權(quán)益日“315”總會揭露出很多“想象之中但不甚了解，意料之外卻曾經(jīng)中槍”的亂象。直播、社交電商、自媒體創(chuàng)業(yè)的浪潮之下，我們希望探索到一些不易被發(fā)現(xiàn)，但絕不該被忽視的疑問。當然，作為互聯(lián)網(wǎng)人，我們不揣測誰會“落網(wǎng)”，我們只討論行業(yè)中的潛在危機。（一）直播代購過程能證明無假貨？“有流量的地方就有生意?！焙翢o意外的，大熱的直播產(chǎn)業(yè)也被商家攻陷了，美妝、服飾等和審美、功能性相關(guān)的產(chǎn)品都是直播的?？?。當然，也有海淘商家借著所謂的真實畫面，用直播證明自己售賣的是“正版真貨”。她（他）們通常會舉著手機，同步直播自己在國外采購的過程，有的是超市、有的是免稅店，也有當?shù)厝私?jīng)常光顧的街邊小店，這些畫面往往會勸服正在猶豫的消費者認為，沒錯，就是它了。某電商平臺直播海淘后從國內(nèi)發(fā)貨遭用戶質(zhì)疑然而，早在直播出現(xiàn)前就有代購從業(yè)者向媒體爆料過相關(guān)潛規(guī)則，包括國產(chǎn)高仿產(chǎn)品出國再回國，免稅店積累小票再換產(chǎn)品發(fā)貨等；而在直播興起后，也出現(xiàn)過代購者偽造國外奢侈品店假裝代購現(xiàn)場的新聞。這樣的狀態(tài)下，鏡頭又有幾分可信？（二）一元奪到寶需要多幸運？“瘋狂投資者血本無歸”、“工薪族砸70萬”、“害我們家破人亡”……這些觸目驚心的字眼都曾出現(xiàn)在“一元奪寶”的維權(quán)報道中。某互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大樓前“一元奪寶”產(chǎn)品用戶拉條幅維權(quán)什么玩法可以這么可怕？據(jù)了解，“一元奪寶”指：用戶為產(chǎn)品支付一元錢，如果在眾多支付用戶中被選中即可得到產(chǎn)品，小到一定金額的話費，大到豪華汽車。互聯(lián)網(wǎng)彩票已經(jīng)被叫停，但這個被認為很有賭博色彩的玩法，仍受到了很多企業(yè)，甚至很多知名企業(yè)的垂青。在大多數(shù)參與者的理解中，“一元奪寶”是將價值N元的商品分成N+n等份，平臺靠其中的n盈利。獎品的誘惑力遠遠超過了那一元錢的價值，因此參與者場場加入，樂此不疲。但實際上，這個玩法中可能存在太多“貓膩”：如果商家為了盈利點不斷放大n的數(shù)量級呢？網(wǎng)上的抽獎轉(zhuǎn)盤每一塊面積一樣大，但卻總能抽到保險，一元奪寶后臺的機制又是怎樣的？（三）網(wǎng)上的“靈藥”多可信？“祖?zhèn)髅兀ㄆ┓?、一副（顆）見效……”各種“靈丹妙藥”的廣告已經(jīng)從傳統(tǒng)的張貼廣告，蔓延到了包括朋友圈等在內(nèi)的各種社交網(wǎng)絡(luò)，甚至漂浮在網(wǎng)頁的彈窗中，包含各類保健、減肥、美容藥物的信息，五花八門，無處不在。不可否認，互聯(lián)網(wǎng)為醫(yī)藥行業(yè)帶來了很多好的解決方案，但同時也帶來了一些麻煩。翻看2016年相關(guān)報道，幾乎每個月都有查處制售假藥的新聞，覆蓋止疼片、眼藥水等多種常用藥品，而其中減肥、醫(yī)美、性保健用品的問題尤其多，其中有相當一部分事件，都提及了通過社交媒體傳播產(chǎn)品、獲取用戶。無奈，社交網(wǎng)絡(luò)降低了信息的傳播成本，也觸及了更多沒有辨別能力的消費者。（四）“10萬+”自媒體是咋來的？公眾號作為企業(yè)和用戶之間的交流工具，已然形成了一個廣告平臺，成為了內(nèi)容創(chuàng)業(yè)者的廣闊舞臺。而有關(guān)公眾號的價值，一個簡單的邏輯是：流量越高，傳播效果越好，廣告報價越高，于是“刷單”，也被應(yīng)用到了刷閱讀量中。網(wǎng)曝刷微信閱讀量工具：數(shù)百部手機同時工作打開搜索引擎輸入“刷閱讀”，第一個結(jié)果是刷閱讀軟件，第二個結(jié)果是刷閱讀平臺，可見這類工具的豐富。此前，微信在升級的過程中造成刷閱讀量的工具不能使用，直接導致當天不少“十萬+”大號瞬間裸泳，閱讀量只剩下幾百。面對少到幾百，多則幾十萬的自媒體賬號廣告報價，廣告主能分辨出真假嗎？（五）實名認證有沒有安全漏洞？共享經(jīng)濟興起時，人們最擔心安全問題：面對快車，女生在晚間不敢乘坐；面對眾包配送，貴重物品不敢托付；面對短租，擔心房東人品不敢嘗試……好在，這些都通過雙向?qū)嵜浦饾u運轉(zhuǎn)了起來，但實名身份信息卻引發(fā)了其它隱患。人們在網(wǎng)上呈現(xiàn)更多真實信息的同時，手機病毒、虛假wifi、無良二維碼等也在騷擾人們的生活……海量的信息共享方便企業(yè)勾勒用戶畫像，但也給了隱私泄露和欺詐以更多可能。某清華大學教師被詐騙1760萬警情通報近年來，詐騙已逐漸從“明早來我辦公室一下”的撒網(wǎng)式詐騙，向精準詐騙升級，這說明騙子獲得的信息已經(jīng)不僅僅是手機號碼。詐騙人掌握的信息過于完備，即使高智商人群也難逃襲擊。這種情況下，苛責被騙人的意義甚微，曝光詐騙機制，建立更完備的信用機制才是大家期待的。被315晚會點名，對于企業(yè)來講無疑是一場風波，如今，被2016年315晚會點名的餓了么、車易拍、美麗說和淘寶都已經(jīng)熬了過來。有業(yè)內(nèi)人士表示無奈，似乎315曝光已經(jīng)決定不了企業(yè)生死了，不過，近期仍有企業(yè)關(guān)閉個別業(yè)務(wù)，謹慎對待即將到來的日子。所謂“風險與機遇并存”，那些把握新風口的新行業(yè)會不會成為新一年315晚會的關(guān)注呢？

AirbnbCEO布萊恩·切斯基（BrianChesky）周一在紐約參加經(jīng)濟俱樂部（EconomicClubofNewYork）舉辦的午宴上表示，Airbnb一直都在考慮上市事宜，整個流程的周期約為2年，現(xiàn)在大約完成了一半。言下之意，Airbnb可能會在2018年IPO，切斯基說投資者很有耐心，所以公司沒有上市的壓力。“我們正在努力，要確保公司為IPO做好準備，我曾經(jīng)說過這是一個為期2年的項目?，F(xiàn)在項目可能已經(jīng)執(zhí)行了一半，也就是說上市的準備工作已經(jīng)完成了一半?！鼻兴够嬖V聽眾，“談到上市問題，我們的投資者非常有耐心。沒有一個投資者著急?！鄙现埽珹irbnb宣布新一輪融資已經(jīng)結(jié)束，融資規(guī)模超過10億美元，公司估值高達310億美元。知情人士稱，2016年下半年，按EBITDA（未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤）標準Airbnb已經(jīng)盈利。切斯基還表示，就目前而言，Airbnb的目標是成為一家“強健”的公司。他說：“當有人打倒你時，你必須有能力站起來?！彼€說曾經(jīng)看到許多公司因為急于上市栽了跟著。一些私營企業(yè)渴望上市，切斯基認為Airbnb不同，它現(xiàn)在不缺錢，Airbnb曾經(jīng)收購一些小企業(yè)，完成收購時擁有足夠的資金，不需要融資。切斯基還說，公司之所以謀求上市，主要是讓股東獲益。

直播救駕陌陌凈利9150萬美元陌陌發(fā)布的2016年財報顯示，2016年第四季度，陌陌實現(xiàn)凈營收2.461億美元，同比增長524%；實現(xiàn)歸屬于陌陌的凈利潤為9150萬美元，比上年同期的1180萬美元增長674%。2015年第三季度上線的直播業(yè)務(wù)已經(jīng)成為陌陌的主要收入來源。財報顯示，陌陌直播業(yè)務(wù)在2016年第四季度產(chǎn)生營收1.948億美元，占總營收的79.15%，陌陌直播的付費用戶達350萬人。據(jù)以往的財報顯示，陌陌的直播營收占凈營收的比例在2016年第一季度、第二季度、第三季度分別為30.65%、58.48%、69.17%。是什么原因促使陌陌直播的營收占比一路走高？陌陌CEO唐巖表示：一方面，越來越多的用戶正在嘗試使用直播服務(wù)；另一方面，陌陌引入新的社交場景和娛樂場景，優(yōu)化了現(xiàn)有的社交體驗，使陌陌逐步成為一個更大更穩(wěn)定的社交娛樂社區(qū)。在唐巖看來，直播是陌陌視頻社交戰(zhàn)略中起步較早的一環(huán)。在直播業(yè)務(wù)獲得成功的基礎(chǔ)上，2016年年底，陌陌將短視頻服務(wù)“時刻”作為一個重要功能調(diào)至“附近”幀。除自然分享的附近短視頻外，開始逐步建立系統(tǒng)的推薦機制，向用戶推送更多專業(yè)內(nèi)容生產(chǎn)者生產(chǎn)的內(nèi)容，也就是PUGC。陌陌平臺上的才藝型主播，會通過創(chuàng)建和分享短視頻來建立和維護粉絲群，從而為陌陌帶來了協(xié)同效應(yīng)。主播們?yōu)槎桃曨l貢獻高品質(zhì)的內(nèi)容，短視頻反過來又為直播業(yè)務(wù)帶來了流量。統(tǒng)計顯示，2016年第四季度短視頻的日均觀看次數(shù)翻了8番。成本暴增直播平臺全盈利還很難各大互聯(lián)網(wǎng)平臺都瞄準了直播這塊蛋糕。日前發(fā)布2016全年財報的微博數(shù)據(jù)也顯示，微博在短視頻和直播上的布局已取得初步成效。2016年12月，微博視頻的日均播放量比上一年同期大幅增長713%，進一步強化了微博的內(nèi)容生態(tài)。涉足直播業(yè)務(wù)的還有人人網(wǎng)。人人網(wǎng)2016年第三季度財報顯示，互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)收入為950萬美元，同比增長65.3%。人人網(wǎng)CEO陳一舟宣布，個人將拿出價值300萬元的人人網(wǎng)股票，獎勵給平臺中貢獻最大的三個主播。YY（歡聚時代）的2016年第三季度財報也顯示，YY月活用戶達到1.514億。直播服務(wù)營收為17.904億元，比上年同期的11.592億元增長達54.5%。陌陌和YY的盈利，是否預(yù)示著直播行業(yè)開始走向全面盈利？YY新任CEO陳洲在公開發(fā)言中的數(shù)據(jù)顯示，中國直播產(chǎn)業(yè)的年收入為150億元左右，YY年營收就占了80億元。如果這個數(shù)字是真實的，那么在國內(nèi)已知的116個直播平臺只能在YY之外的“半壁江山”中謀求一席之地。另外，一直居高不下的帶寬成本也給新興的中小型直播平臺帶來較大壓力。據(jù)媒體報道稱，斗魚TV每月需要為帶寬承擔約3000萬元的成本，這意味著一年僅帶寬方面就至少產(chǎn)生3億元成本。再加上部分直播平臺為吸引用戶，不惜以上百萬元甚至上千萬元簽約知名主播，以及平臺日常運營所產(chǎn)生的人力成本等，直播平臺需要面對的總成本不可小覷。據(jù)陌陌財報顯示，2016年第四季度陌陌的成本和支出為1.577億美元，比上年同期的3610萬美元增長336%。成本的增加主要來自提供直播服務(wù)的主播分成增加，市場營銷和推廣費用的增加，在線支付總額的增加導致第三方支付渠道分成費用增加，以及基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)支出的增長，如寬帶成本、服務(wù)器折舊等。陌陌和YY這樣的大平臺，收入的來源除了直播收入外，還有廣告、游戲等，可以將直播業(yè)務(wù)增加的成本分攤到總成本中。但對于大量收入來源單一的直播平臺，還需要為跨國盈利這道生死線而拼搏，直播行業(yè)全面盈利的時代遠未到來。

3月6日消息，今日車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂發(fā)布一封內(nèi)部信，在內(nèi)部信中，黃樂關(guān)于融資、盈利、投資、之前的創(chuàng)業(yè)感悟，對同行安插在車置寶公司的眼線等事件都做了詳細回復(fù)。據(jù)內(nèi)部信顯示，車置寶A輪戈壁投資到賬的時候，公司只剩下10萬塊；B輪毅達九鼎進來的時候，公司只有不到50萬了，數(shù)次命懸一線。本月車置寶將正式宣布C輪融資，并計劃今年集團整體盈利。黃樂稱，車置寶將成為二手車行業(yè)唯一一家實現(xiàn)全國50城市都盈利的公司。回顧在車置寶創(chuàng)業(yè)的五年經(jīng)歷，黃樂表示，自己沒找過工作，從家里拿了100萬走上創(chuàng)業(yè)之路，賣過房子、睡過辦公室，創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷1500天，每天工作18小時，才有了今天的成績。面對二手車行業(yè)的商業(yè)競爭，黃樂直言自己公司內(nèi)部也有來自友商的眼線，但他表示友商想follow（編者譯：這里指復(fù)制抄襲），“OK，我經(jīng)常睡辦公室的，那你不如天天可以來我辦公室和我一起睡，我這里有茶，有煙，有方便面，我好好招待你！”言語間，黃樂斗志昂揚，文中他更是放言：“二手車交易，運營是馬步，想盈利，你并購給我，大家一起干，我教你！”以下為車置寶黃樂內(nèi)部信全文：各位車置寶的戰(zhàn)友們：大家好！昨天我們預(yù)約成交，車均都達到了歷史高點，大家做的都非常棒，我為你們驕傲！這已經(jīng)是我第五次經(jīng)歷車置寶的三月份，我相信只要大家按照公司的要求做，我們將在今年實現(xiàn)整個集團年度盈利，也將是這個行業(yè)實現(xiàn)全國50城市都盈利的唯一公司！目前整個行業(yè)還沒有一家公司可以像車置寶一樣健康，都還處于嚴重虧損當中。之所以有如此大的區(qū)別，核心還是車置寶和他們根本就不是在一個維度上競爭。我們是在建立行業(yè)交易標準、規(guī)則和信用體系！車置寶從創(chuàng)立的第一天，我從家里拿了100多萬開始上路然后賣房子直到個人投資到800多萬才拿到戈壁資本的A輪2000萬投資，大家知道戈壁為什么投資嗎？因為我們2013年12月份就已經(jīng)單月盈利了。我還真是網(wǎng)上說的那種賣房創(chuàng)業(yè)的類型。如果你不敢投入，我勸你不要創(chuàng)業(yè)或者來創(chuàng)業(yè)公司，加盟創(chuàng)業(yè)公司是買資產(chǎn)，應(yīng)聘大公司是賣資產(chǎn)。買方和賣方的追求是相反的！在大公司再成功，下海創(chuàng)業(yè)不一定干的過個體戶，當然個體戶永遠也不會去大公司，因為大公司不要，個體戶沒規(guī)矩。過了2013年，后來我就不大看的懂了，2014年很多說我們是O2O，2015年很多人說我們C2R商業(yè)模式不如C2C有想象空間，2016年很多企業(yè)都快不行了。2017年我直覺盈利無望的都要死，節(jié)點應(yīng)該會在7-8月份！我直到昨天才反應(yīng)過來，一些投資人是不太相信眼睛看到的數(shù)據(jù)，是相信耳朵聽到的故事的。我時常換位思考，我要是投資人我什么時候投車置寶最好？那肯定是我賬上沒錢的時候，我們A輪戈壁到賬的時候，我們只剩下10萬塊；B輪毅達九鼎進來的時候，我們只有不到50萬了；C輪我當時就不急了，我都盈利了，所以后來融的價格高，條件好，投資人背景實力高大上，大家等官方發(fā)布哈，就本月！投資我不懂，可能越有爭議的才有投的價值吧，畢竟越有爭議代表風險和回報達到了最理想的平衡狀態(tài)。創(chuàng)業(yè)成功靠的不是經(jīng)驗和學習積累的邏輯思維而是邏輯的跳躍性思維，經(jīng)驗邏輯是A條件滿足時就有了B，創(chuàng)業(yè)是A到B太慢，A到C可以通過數(shù)字化來解決，是創(chuàng)新，是突破，是完成人類歷史上對這件事沒人做過的決策執(zhí)行并且時間段內(nèi)高風險，考驗極強的決斷力和執(zhí)行力。所以天下武功唯快不破，不是傻不拉嘰刷單沖量，虧的無法收拾，而是一手決策，一手執(zhí)行，攻守兼?zhèn)洌磺笳姓兄械?，但每招打中都掉銀子，看到機會一個勾拳，KO！我過去在融資的時候不停的強調(diào)我為什么能做到現(xiàn)在的成績，因為這是已經(jīng)過去的事情，很好復(fù)盤總結(jié)經(jīng)驗；很少篇幅提及我未來為什么能做的更好，因為沒法說明白，所以投資人是否更要看到創(chuàng)業(yè)者有突破邊界的能力呢？我們內(nèi)部投資人著急和我說，你給我見人說人話見鬼說鬼話。說實話，我這個人連夸大一點說都臉紅，就不要說再忽悠人家了。創(chuàng)始人一定是最知道風險在哪里的人，明知道風險不提示，或者編，心里過不了這關(guān)?。∶看瓮顿Y人問，你確定你能做到這個結(jié)果嗎？我第一個反應(yīng)是，其實是一定可以做到的，但是萬一有什么不可抗力，要不打個八折吧。投資人臉一沉，就謝謝，保持聯(lián)系了！其實創(chuàng)業(yè)者自己打折是靠譜，是對投資人負責，不是沒信心，或者做不到。我這個人從來沒找過工作，也不需要找工作，我就追求我自己喜歡的事業(yè)，我希望我公司培養(yǎng)的人包括我自己能有正確的價值觀，都是未來行業(yè)的棟梁！我認為誠信是人生最大資產(chǎn)，不能失信于跟隨你的人，哪怕這個人在你背后捅你千百刀，你是他的領(lǐng)導，你要對他成長負責，言傳身教；哪怕這個人當你面給你撒謊，你知道，不必捅破，若干年后，你們再相聚，依然當朋友，他就是你的口碑；投資人是恩人貴人，能幫他們多賺的，就讓他們多賺，能拿七分只拿三分，難得糊涂！有一位汽車行業(yè)前輩大咖說，你們要是最后能做成，還真的會給很多創(chuàng)業(yè)者信心呢。我理解這句話的意思是她堅持了很多年，我們接過了棒子，我們要有使命感，要去實現(xiàn)她一統(tǒng)江山的夢想！有位行業(yè)從業(yè)十多年的前輩說，奇怪，你之前也沒做過電商，也沒啥工作經(jīng)驗，更不了解汽車，怎么能這么懂二手車電商，還做到盈利了。確實我原來都不懂啥叫流量，不懂到底是主管大還是總監(jiān)大。我其實挺信稻盛和夫說的一句話，就是你要付出不亞于任何人的努力。我其實干這個行業(yè)也有4年多了，每天不少于18小時的工作，沒有休息天。我知道自己智商不高，我只有勤奮工作才能對的起下面的兄弟們。第二，我挺崇尚老外的工匠精神，幾十年如一日的磨一把刀，我發(fā)自內(nèi)心覺得最讓我興奮的事情就是怎么解決轉(zhuǎn)化率再高一點的問題。第三，就是多面試，面各種各樣的人，我覺得我的管理經(jīng)驗和啟發(fā)很多來自于面試，我覺得創(chuàng)業(yè)這幾年面試的人怎么也的有個大幾千人了吧。從面試上我也學到很多，其實成長性的判斷比履歷重要的多。其他我還真找不出什么我的其他優(yōu)點。二手車行業(yè)人才很多，會也特別多，我一開始進入這個行業(yè)的時候，為了認識前輩，找方向，參加各種會，后來發(fā)現(xiàn)會上說的，和實際企業(yè)遇到的問題基本搭不上，也起不到作用，我就很少去了。我們同事很多希望我參加這個會那個會，我覺得不如我在公司和團隊在一起解決一個轉(zhuǎn)化率的問題有成就感！當然，也是覺得人家創(chuàng)始人都說的一套一套的，邏輯很強。我一說就是大白話，沒人信，索性不說了，每次說不好，自己還氣個半死！所以不找氣受了！我經(jīng)常和張煒說，怎么又是人工智能，又是什么金融，又是什么顛覆。中國的二手車線上交易這個世界上目前還沒人比我懂，我花了1500天，每天18小時。我告訴你，這就是壁壘！平均每天30個需求，你算算，我要申請專利，能有多少個？二手車交易人工智能的前提是你做為CEO你要懂怎么提高效率，你自己都不知道怎么做盈利，你都不知道方向，你怎么寫代碼AI，你怎么做算法，你怎么做模型，你的base數(shù)據(jù)基礎(chǔ)是什么？向誰自學習？大忽悠！甭管你創(chuàng)業(yè)多少次，我告訴你，想做盈利，一定不是靠加法，一定是減法。主營業(yè)務(wù)線都不能自由運轉(zhuǎn)，加個金融就盈利啦？金融是另外一個生意，本質(zhì)能力是天天增加幾個炸藥包放在你床底下，你能控制它永遠不要炸！所以白天工作晚上還睡不著，這樣沒日沒夜干，很危險！二手車交易，運營是馬步，想盈利，你并購給我，大家一起干，我教你！說的有點亂，回到主題，我們要做行業(yè)的標準，規(guī)則，信用體系。這個問題呢，我覺得只有從價值觀入手，這個行業(yè)所有的鏈接離不開服務(wù)的人，所以除了產(chǎn)品技術(shù)的提升以外，怎么能讓服務(wù)的人走正道就很關(guān)鍵。曾經(jīng)也有人提議找經(jīng)偵進場抓人，樹立標桿，我考慮過，但是一想到這撥人一輩子就廢了，還是覺得有點不舒服。其實誰有問題，誰沒問題，數(shù)字化程度高就看的很清楚，只是抓不抓和什么時候抓的問題，而且這種事情的具體操辦人如果搞的像文化大革命會帶來更深層次的組織政治問題。價值觀一定是要有根的，不能拿來主義，我曾經(jīng)把阿里的拿來學習應(yīng)用，后來發(fā)現(xiàn)不倫不類，自己都開始混亂了。我目前理解的是組織文化包括四大組成部分，包括愿景、使命、價值觀和團隊精神。愿景是我們這群人要做成什么；使命是我們能給用戶社會帶來什么；價值觀是我該怎么做人以達成；團隊精神，我該如何做事以達成！車置寶走到今天，激情，專注，利他，誠信，擔當這幾個價值觀代表我們走過來的每一年，是我們團隊怎么做人以達成每年度的目標的總結(jié)。這里面有分成三個遞進層次，合格，優(yōu)秀，卓越，每個層次有明確的標準和分值予以月度，季度，年度考核。再加上激勵，按照三個層次把團隊歸類，分車輪，車手，車神！我也希望大家能重視價值觀考核，這個比光業(yè)績好對于你個人來說更加創(chuàng)造長期價值。說白了，人性本善，你需要明確給團隊一個指引，一旦變成小偷了，很難再改了，而且往往負價值觀傳播和侵蝕速度更快，服務(wù)團隊一旦和總部背離，在利益上面開始糾纏，這個團隊就要連鍋端了！說白了，價值觀是長期資產(chǎn)是和短期利益是矛盾的，魚和熊掌不可兼得，沒有中間點的。對于管理者來說，當斷則斷。我經(jīng)常說，價值創(chuàng)造來自于直接勞動者的價值觀，資本、資源等這些外在條件只決定價值分配的邊界。就好比一個創(chuàng)始人是沖著賺錢去的，他怎么可能創(chuàng)造長期資產(chǎn)價值？有更賺錢的機會，他就跑了！企業(yè)遇到困難的時候，他怎么可能守著一堆破爛資產(chǎn)再提高效率再創(chuàng)造價值呢？冷武器時代，我們車置寶干不死你，你就要把我干死；現(xiàn)在是商業(yè)文明社會，我就是把你干死，也不代表我就一定能活的很好！我其實很享受打來打去的感覺，最近幾個月我感覺沒的仗打了，估計大家彈藥用完了，開始玩成本低的了。但是你錯了，CEO干這種事是價值觀問題，這招用了，根就沒了。你放兩三個孩子在我們團隊中想黑我們車置寶，對不起，你策略錯了，我老黃出牌靠的不是工作經(jīng)驗，我說了我沒打過工，我靠的是商業(yè)直覺，你想follow，OK，我經(jīng)常睡辦公室的，那你不如天天可以來我辦公室和我一起睡，我這里有茶，有煙，有方便面，我好好招待你！另外，我們車置寶的人，寧可天下人負我，我不負天下人！咱們還是把家伙操起來戰(zhàn)場上見吧！幾個小時后還要靠商業(yè)直覺開周例會，車置寶的戰(zhàn)神們，讓我們來破破行業(yè)盈利記錄！2017年，不留遺憾；對有些不識趣的，不留活口！

圍繞在京東和蘇寧的下沉渠道之爭仍在繼續(xù)。近日，京東對外公布了2017年家電業(yè)務(wù)包括營銷、物流、渠道、平臺、服務(wù)和品類等六大方面的戰(zhàn)略，其銷售渠道將繼續(xù)下沉至縣鎮(zhèn)村一級。而全國政協(xié)委會、蘇寧控股董事長張近東也在近日表示，今年蘇寧計劃再開1000家蘇寧易購店，主要目標是三四線市場。此前，張近東稱，在三四線城鎮(zhèn)和農(nóng)村市場，蘇寧易購直營店已經(jīng)遍布全國主要城鎮(zhèn)，2016銷售額為150億元，今年要再開1000家，達到3000家左右。他還在政協(xié)會議上說，農(nóng)村電商、精準扶貧會成為推動農(nóng)村經(jīng)濟的新引擎，蘇寧已經(jīng)上線了400多家地方特色店。來自工信部賽迪研究院互聯(lián)網(wǎng)研究所的數(shù)據(jù)，家電網(wǎng)購的滲透率已經(jīng)從2014年的11.9%，上漲到了2016年的19.95%，高于社會消費品零售總額中網(wǎng)購的平均滲透率，預(yù)計2017年將突破20%這個零售業(yè)的“天花板”。而從家電網(wǎng)購的市場份額看，上述研究所的數(shù)據(jù)顯示，2016年京東的銷售規(guī)模已經(jīng)到了第一位，占比62%，天貓和蘇寧分列第二、第三位。近日，張近東則表示，2017年蘇寧將在2016年增速的基礎(chǔ)上，保持家電行業(yè)渠道第一的地位。這意味著，雙方的渠道之爭今年還將繼續(xù)。京東方面，京東商城家電事業(yè)部銷售拓展部負責人薛有為表示，2017年京東家電的渠道將下沉至縣鎮(zhèn)村，達到10000家。以前京東專賣店是只允許一鎮(zhèn)一店，而且只在鄉(xiāng)鎮(zhèn)開，不在縣城開，今年決定從縣鎮(zhèn)村三個維度進加強銷售。在經(jīng)濟體量比較大的縣城，計劃開三到五家專賣店，經(jīng)濟體量一般的地區(qū)，計劃開一到兩家，經(jīng)濟實力比較薄弱和貧窮的地方不打算開店，采取縣級經(jīng)銷商的模式進行操作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍然延續(xù)一鎮(zhèn)一店的策略。農(nóng)村則采取鄉(xiāng)村代表的方式進行銷售。蘇寧平臺數(shù)據(jù)顯示，目前增速最快的產(chǎn)品智能化產(chǎn)品、大健康品類和中高端商品，如智能電視、對開門冰箱、空氣凈化器、海外商品等，增速最快的市場在三四線及農(nóng)村市場。這些都說明，消費升級已經(jīng)全面來臨。張近東希望，擴容的蘇寧易購店將帶來巨大的市場增量，成為供應(yīng)商開拓農(nóng)村市場這一藍海的主力軍。而在談到京東的渠道策略為什么要下沉至縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)時，閆小兵這樣解釋道，在縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)提出開專賣店是基于兩個考慮：一是當?shù)氐钠放曝S富度不夠，很難在一個賣場中同時存在各種品牌和各種不同層次的產(chǎn)品，所以多是以專賣店的形式存在；二是這些地區(qū)的價格是虛高的，一級一級分銷下去，最后一定是高價。以彩電為例，以尺寸段為指標來看，跟線下對比，京東和線下的零售差價最低的一個尺寸段差12%，最高的差41%，彩電品類大多維持在25%到30%之間。洗衣機品類，差距最小的19%，最高的48%。冰箱最高的差52%。小家電的數(shù)據(jù)價格則幾乎是腰斬。“前一段時間我們和美的交流的時候，聊起這個話題，到底要掙多少錢，利潤要多高，(美的)劉總也特別肯定的說，誰把自己的利潤最大化，誰就準備被別人淘汰，我們也是這個原則，電商效率很高，成本低，是不爭的事實?！遍Z小兵說道。但顯然，這不會是京東家電的常態(tài)，閆小兵表示，和線下價差過大代表京東成本結(jié)構(gòu)有很大的提升空間，應(yīng)該在向高端走的過程當中走的更堅決徹底一點，不僅僅抓住低價一個牌打下去。依靠3C產(chǎn)品起家的京東終于在涉足電商13年以后實現(xiàn)了首次年度盈利。2016年財報顯示，去年全年其交易總額（GMV）達到6582億元人民幣，其中，家電品類的GMV為3278億元，同比增長了43%。而蘇寧云商的2016年業(yè)績快報顯示，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入1486.8億元，同比增長9.69%，其中線上業(yè)務(wù)同比增長60.14%，連鎖店坪效同比提升19.49%。

京東（JD：NASDAQ）終于實現(xiàn)扭虧為盈。3月2日，京東發(fā)布了2016年第四季度及全年業(yè)績，2016年全年凈利潤10億元人民幣，較2015年同期增速達211%，扭虧為盈。這是京東在連續(xù)巨虧10余年后，首次實現(xiàn)年度盈利。根基業(yè)務(wù)在這份財報中，京東集團全年凈收入為2602億元人民幣，同比增長44%，全年交易總額（GMV）達到6582億元人民幣，同比增長47%。全年經(jīng)營利潤率達到0.4%。毛利率也由13.4%攀升至15.2%。京東商城是京東的根基業(yè)務(wù)，至今實現(xiàn)連續(xù)7個季度盈利，且盈利能力持續(xù)上升。2016財年京東商城經(jīng)營利潤率為0.9%，2015年0.3%經(jīng)營利潤率。具體從模式和品類來看，平臺業(yè)務(wù)GMV和日用商品及其他品類商品GMV增速明顯，均超過60%，而京東一直專注的自營業(yè)務(wù)GMV和電子與家電產(chǎn)品GMV也保持了超過40%的增長率。不過，“京東第四財季毛利潤同比大幅增加，但環(huán)比實際上是降低的，而且自營業(yè)務(wù)的利潤率環(huán)比也降低了70個基點”。對此疑問，京東集團首席財務(wù)官黃宣德在分析師會議上稱，由于第二和第四季度都會舉辦重大的促銷活動，毛利潤通常會比第一和第三季度略微降低。正因為如此，通常是從同比的角度觀察分析毛利潤趨勢。2016年每月會舉辦兩次的京東超級品牌日。依靠營銷、供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)、流量運營、平臺資源等綜合整合能力，京東吸引了寶潔、華為、小米、格力、美的、海爾等品牌的深度合作。在商超領(lǐng)域，京東與品牌商融合供應(yīng)，成立“雙百億”品牌俱樂部。這些覆蓋不同地區(qū)和產(chǎn)品領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作都給京東帶來了新的營收增長空間。除自身線上業(yè)務(wù)保持強勁增長勢頭外，京東還及時布局了線上平臺和線下實體店的戰(zhàn)略合作，一方面戰(zhàn)略投資了永輝，另一方面與國際零售巨頭沃爾瑪達成深度戰(zhàn)略合作。黃宣德稱，京東會繼續(xù)進行投資1號店。1號店的利潤已經(jīng)在步入正軌，“主要原因在于規(guī)模經(jīng)濟”，毛利潤在第四季度有了很大提升，同時也在優(yōu)化物流架構(gòu)，通過提高免運費標準來擴大訂單經(jīng)濟?！拔覀冮_始看到消費產(chǎn)品類別的毛利潤和訂單經(jīng)濟有所改善。”黃宣德稱。京東集團旗下O2O子公司“京東到家”與中國最大的眾包物流平臺“達達”合并成立新達達。截至2017年1月31日，這家公司已經(jīng)同68家沃爾瑪超市和139家永輝超市達成合作。2016年10月，沃爾瑪全球總裁兼首席執(zhí)行官董明倫與劉強東共同宣布繼續(xù)深化雙方合作，目前，京東商城及京東到家已經(jīng)全面開啟了與山姆會員商店和沃爾瑪線下門店的合作。京東金融重組劉強東曾在京東集團2017開年大會上發(fā)表演講時提出，京東金融重組方案有望在2017年中旬完成，他期待，2020年的這家公司成為全球金融科技公司TOP3。京東金融仍處于虧損，但整體估值超過460億元人民幣。據(jù)京東2016年三季報顯示，截至2016年9月30日，京東金融、o2o、技術(shù)以及海外業(yè)務(wù)的非美國通用會計準則下（Non-GAAP）經(jīng)營虧損約為3億元。對于具體的虧損情況，黃宣德稱，由于京東金融是一家未上市企業(yè)，還不方便公布。京東金融的重組方案也在此次財報中公布，3月1日，京東集團已簽署了關(guān)于重組京東金融(負責運營京東互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù))的最終協(xié)議。依照該協(xié)議，京東集團將出讓其持有的所有京東金融股份，相當于京東金融68.6%的股份。京東集團將不再擁有京東金融的法律所有權(quán)或有效控制權(quán)，京東集團將獲得大約143億元人民幣現(xiàn)金，以及在京東金融未來實現(xiàn)累積稅前盈利后，獲得其稅前利潤的40%。此前，京東金融在2016年1月獲得66.5億元A輪融資，2017年1月，與中國銀聯(lián)達成深度合作，在互聯(lián)網(wǎng)支付、農(nóng)村金融項目等多個領(lǐng)域共同尋求創(chuàng)新。據(jù)悉，京東金融已發(fā)展了消費金融、供應(yīng)鏈金融、財富管理、眾籌、支付、保險、證券七條業(yè)務(wù)線。物流在京東宣布開放社會化物流之后，京東物流一直備受各界關(guān)注。在財報中，截至2016年12月31日，京東在全國運營256個大型倉庫，總面積約560萬平方米。京東運營的配送站和自提點達到6906個。2016“雙11”當天京東在1小時內(nèi)便已完成了全國35個大中城市大件物流的首單配送。黃宣德稱，京東的物流網(wǎng)絡(luò)與“四通一達”是不一樣的，后者完全只是快遞公司，而京東則整合了倉儲網(wǎng)絡(luò)、最后一公里交付?？爝f配送的速度取決倉儲倉網(wǎng)絡(luò)，而不僅僅是最后一公里的配置。此外，配送的質(zhì)量也是不同的，取決于公司的培訓以及企業(yè)文化。2016年，京東加速了對其技術(shù)體系的升級，相繼成立了X事業(yè)部與Y事業(yè)部，專注研發(fā)智能技術(shù)、助力商業(yè)模式升級。X事業(yè)部聚焦智慧物流的前瞻性研發(fā)和應(yīng)用，打造由機器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)協(xié)同作用的全自動倉儲場景，以及無人機、無人車送貨等黑科技物流。2016“雙11”期間，京東自主研發(fā)的無人機、無人車均已投入使用。目前，京東已與陜西省政府達成戰(zhàn)略合作，雙方將共同打造全球首個300公里半徑低空通航物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)無人機配送網(wǎng)購包裹。京東Y事業(yè)部力求融合京東智慧供應(yīng)鏈，基于京東自有大數(shù)據(jù)，通過人工智能、數(shù)據(jù)挖掘等一系列技術(shù)，對消費數(shù)據(jù)進行精準分析，幫助合作伙伴更流暢地響應(yīng)市場變化，更精準地符合用戶需求。

3月1日早間消息，本周二，亞馬遜云計算服務(wù)出現(xiàn)了較高的錯誤率，影響了數(shù)千個在線服務(wù)，包括項目管理工具和費用報告工具等。昨晚受到影響的網(wǎng)站服務(wù)有Airbnb、Netflix、Slack、Spotify等。亞馬遜AWS報告稱，S3服務(wù)出現(xiàn)了“高錯誤率”。亞馬遜將S3定位為“簡單存儲解決方案”，可用于儲存數(shù)據(jù)，管理網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，以及提供用戶可通過互聯(lián)網(wǎng)下載的軟件。根據(jù)SimilarTech.com的數(shù)據(jù)，S3被近15萬家網(wǎng)站使用，包括ESPN和AOL等。SimilarTech營銷總監(jiān)丹尼爾·巴楚科（DanielBuchuk）表示：“由于此次事故，互聯(lián)網(wǎng)的很大一部分無法正常工作。在互聯(lián)網(wǎng)最大的網(wǎng)站中，有1%使用S3，包括Soundcloud、Quora、Giphy和Slack等?！北局芏?，亞馬遜一直試圖解決該問題。美國太平洋時間14:08，亞馬遜在網(wǎng)站上宣布，S3恢復(fù)正常。AWS是亞馬遜增長速度最快、盈利能力最強的業(yè)務(wù)，第四季度營收為35億美元。亞馬遜是全球最大的云計算服務(wù)提供商，其數(shù)據(jù)中心遍布全球，為許多大公司提供計算能力，例如Netflix和CapitalOne。許多客戶發(fā)現(xiàn)，相對于傳統(tǒng)計算和存儲硬件，云計算服務(wù)的效率更高，因此亞馬遜，以及競爭對手微軟和Alphabet正在大力發(fā)展云計算業(yè)務(wù)。不過，這樣的轉(zhuǎn)變也意味著，如果這些云計算服務(wù)發(fā)生故障，那么將產(chǎn)生巨大的影響。Atlassian報告稱，AWS故障導致其在線項目管理工具Trello和員工通訊工具HipChat的問題。Expensify則表示，其費用報告系統(tǒng)受到了AWS故障的影響。芝加哥軌道交通系統(tǒng)Metra向乘客表示，AWS問題影響了該公司電子服務(wù)的更新。美國證券交易委員會（SEC）也表示，其云計算服務(wù)提供商正在解決網(wǎng)頁加載的問題。

【編者按】在這里，將為你提供電商視角下的國際品牌最新動向。日前，法國奢侈品牌Céline宣布最快于今年底推出電商平臺；日本化妝品巨頭大肆收購美國企業(yè)，欲強化全球銷售；為提高線上業(yè)績，彭尼百貨將舍棄近140家店；日本藥妝品牌THREE將入駐韓國樂天，同時又瞄準了兩國；屈臣氏香港線上業(yè)績增長50%，并表示未來將結(jié)合線上與線下渠道；德國電商孵化投資公司RI遭大股東拋售持股，股價暴跌。1.法國奢侈品牌Céline最快于今年底推出電商平臺有外媒報道，法國奢侈品牌Céline的新任CEOSéverineMerle表示，Céline將向數(shù)字化升級轉(zhuǎn)型，品牌電商平臺最快年底推出。Céline的創(chuàng)意總監(jiān)PheobePhilo曾經(jīng)認為，在Facebook上的曝光無異于光著身子走在大街上?，F(xiàn)今，一向遠離互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體的Céline也開始擁抱電商了。伯恩斯坦高級奢侈品分析師MarioOrtelli早前表示，奢侈品牌一直不愿順應(yīng)數(shù)字化趨勢。然而，隨著新興市場增長乏力，行業(yè)收益放緩，公司必須“進行改革，否則將面臨僵局。根據(jù)法國巴黎銀行（BNPParibas）的調(diào)查報告顯示，2013年至2020年奢侈品網(wǎng)絡(luò)銷售量預(yù)計會增長40%，同時，約有62%的奢侈品銷售額將受到數(shù)字化趨勢影響，導致純實體店銷量的減少。2.日本化妝品巨頭大肆收購美國公司欲強化全球銷售據(jù)外媒報道，資生堂等日本化妝品巨頭正在大肆收購美國本土化妝品品牌，以增加市場占有率。隨著訪日外國游客“爆買”化妝品勢頭放緩，日本化妝品廠商欲通過收購擁有穩(wěn)定客戶群的品牌開拓市場，以強化全球銷售。報道稱，資生堂在2016年7月完成了對美國化妝品公司GurwitchProducts的收購。而高絲也為搶占美國市場，在2014年收購了銷售天然成分化妝品的美國Tarte公司，目前銷勢頗佳。此外，高絲還向大型化妝品零售商絲芙蘭和ULTA分別投放了新商品。而早前，寶麗奧蜜思控股在2011年收購了美國H2OPLUS公司，不過該公司業(yè)績持續(xù)低迷。3.為提高線上業(yè)績彭尼百貨將舍棄近140家店美國百貨連鎖J.C.Penney日前宣布，為提高線上盈利能力，將在未來幾個月內(nèi)關(guān)掉130-140家店鋪以及兩個物流中心。據(jù)悉，此次將關(guān)閉的店鋪占該公司約13%-14%的現(xiàn)有店鋪數(shù)量，以及不足5%的年銷售總額。所以，其實關(guān)閉這些店鋪有助于彭尼百貨提高效率和回報率，此外每年還可節(jié)省2億美元成本。4.日本藥妝品牌THREE將入駐韓國樂天同時又瞄準了兩國日前，日本藥妝品牌THREE宣布今年四月在韓國的樂天免稅店開設(shè)首家店鋪，并計劃在今年進軍另兩個國家。據(jù)悉，THREE創(chuàng)立于2009年，從2013年開始擴張海外市場，目前在臺灣、香港、馬來西亞、印度尼西亞等地都有店鋪，不過該品牌還未進入中國大陸市場。據(jù)了解，THREE是日集團本化妝品POLAORBIS集團旗下品牌，目前在海外市場表現(xiàn)良好，截至2016年12月，THREE在海外的銷售額同比增長了140%。5.屈臣氏香港線上業(yè)績增長50%未來線上線下一起玩據(jù)悉，2016年香港屈臣氏網(wǎng)購業(yè)績較2015年上升超過50%，香港地區(qū)實體店鋪增長5間，預(yù)計2017年可再增長10間以上。同時，屈臣氏將大量引進新產(chǎn)品，特別是保健品產(chǎn)品。香港屈臣氏相關(guān)負責人表示，“去年，屈臣氏香港網(wǎng)購業(yè)績大幅上升，意味著顧客逐漸開始嘗試多元化的購物。將來，屈臣氏會繼續(xù)利用線上、線下相結(jié)合的方式滿足顧客不同需求。”據(jù)了解，由于屈臣氏在網(wǎng)上提供的產(chǎn)品種類較線下更多，部分香港消費者傾向于在屈臣氏網(wǎng)上平臺購買。在網(wǎng)上購買產(chǎn)品的屈臣氏顧客中，每3人中就有1人會選擇來店鋪提取產(chǎn)品，這也從側(cè)面拉動了實體店鋪業(yè)績增長。6.德國電商孵化投資公司RI遭大股東拋售持股股價暴跌瑞典投資公司Kinnevik拋售了其持有的德國電商孵化投資公司RocketInternet6.6%的股權(quán)，價格為每股19.25歐元，交易的總金額達到2.09億歐元。消息公布之后，RocketInternet的股價跌幅一度達到13.8%，為18.40歐元每股。而在本次交易前，Kinnevik持有的Rocketinternet股權(quán)達到13%，是RocketInternet最大股東之一。Kinnevik的CEOJoakimAndersson表示，本次出售是公司目前減持股權(quán)策略的一部分，但是在未來90天之內(nèi)，不會出售持有的其余RocketInternet股權(quán)。他還強調(diào)，本次的交易將不會對Kinnevik投資的其他RocketInternet旗下公司造成影響。

騰訊科技從知情人士處獲悉，手機K歌App唱吧的運營公司小唱科技已在幾個月前完成拆除VIE構(gòu)架，即將向證監(jiān)會遞交創(chuàng)業(yè)板IPO申請材料。騰訊科技就此向唱吧方面及CEO陳華(微博)本人求證，截至發(fā)稿，對方未予回復(fù)。據(jù)悉，從決定拆除VIE架構(gòu)到最終完成，唱吧花了一年左右的時間。拆除VIE，需要原有美元股東退出，新的人民幣基金接盤。不過，上述人士稱，唱吧的原股東藍馳創(chuàng)投、梅花天使、紅杉資本、祥峰投資等機構(gòu)并未退出，而是將原來投資的美元換成了人民幣，也就是完成了一次“左手倒右手”的過程。唱吧旗下盡管擁有做手機K歌App唱吧、視頻直播交友平臺唱吧直播間、硬件產(chǎn)品唱吧麥克風、線下KTV唱吧麥頌等業(yè)務(wù)，但在用戶數(shù)和營收方面，目前唱吧App仍然是無可撼動的第一大業(yè)務(wù)。對整個公司而言，版權(quán)問題成了公司很大一筆開銷，在唱吧運營了近5年之后，目前公司才開始實現(xiàn)盈利，剛剛達到滿足創(chuàng)業(yè)板的上市條件。唱吧CEO陳華不能停下來，因為唱吧的每一塊業(yè)務(wù)，都面臨來自多個競爭對手的競爭，即便是用戶數(shù)規(guī)模最大的唱吧App，也面臨與QQ音樂(微博)推出的全民K歌的直接競爭，陳華需要帶領(lǐng)團隊跑得更快一些。騰訊科技獲悉，在投資麥頌以后，唱吧近日又完成了對線下迷你K“咪噠minik”運營公司艾美科技的投資，規(guī)?；蛟跀?shù)千萬元人民幣級別，未來“咪噠minik”將更名為全新品牌“咪噠唱吧”，新品牌名由雙方共同持有。再度布局線下K歌2014年05月，唱吧與線下KTV品牌麥頌達成戰(zhàn)略合作，成立“唱吧麥頌”品牌。如今，唱吧麥頌已在北京擁有三十余家線下KTV。而此次投資的“咪噠minik”，可以看做是麥頌的另一種翻版。半年多以前，當唱吧管理層忙于籌備IPO時，唱吧的不少員工發(fā)現(xiàn)，有一種全新的K歌模式正在悄然崛起，這就是廣州艾美科技在全國各大商場、車站、機場等公眾場合推出的小迷你K咪噠minik，艾美科技僅僅用了一年時間，就在全國鋪設(shè)了近萬臺迷你K機器。眼看著新出現(xiàn)的一塊巨大蛋糕就要被他人直接切走，而新進入者甚至包括做線下智能售貨機的友寶，唱吧團隊再也坐不住了。2016年底，唱吧自己也推出了幾臺迷你K驗證其商業(yè)模式，最初的兩臺機器擺放在唱吧總部所在的北京太陽宮大廈樓下的凱德Mall商場1層。兩個月試水下來，團隊驚訝地發(fā)現(xiàn)，線下迷你K在北京出奇地受到歡迎。據(jù)悉，算上設(shè)備成本和地租，每臺機器大約需要前期投入2萬多元左右，而投入使用后，在人流量大的地段每天能創(chuàng)造幾百元到一千元的收入，這意味著只需要3-6個月一個迷你K就能做到盈虧平衡，此后就可以開始賺錢了。在北京萬科住總5層，騰訊科技實地體驗了咪噠minik，這是一個像電話亭一樣的KTV小包房，外面還有不少人在排隊。進入咪噠minik，亭內(nèi)設(shè)有2個座位，點開點歌屏幕，其操作系統(tǒng)和KTV幾乎一致，用戶可選擇單曲5元錢或半小時36元錢兩種計費方式。根據(jù)實地體驗來看，迷你K的隔音效果較好，在亭外無法聽到亭內(nèi)人的聲音。當顧客唱完一首歌之后，錄制好的歌曲將自動同步到微信，用戶可選擇將其分享到朋友圈等。而根據(jù)騰訊科技向現(xiàn)場一位負責人了解，現(xiàn)在咪噠minik在全國鋪設(shè)的近萬臺機器，既有直營，也有加盟和第三方獨立開設(shè)，但多數(shù)都是以每臺2.8萬元的價格直接售賣給第三方，然后由對方獨立開設(shè)自負盈虧，售賣完成后艾美科技會負責售后維修等工作，但不再參與分成。因此，在某種程度上，你甚至可以把艾美科技看作是一家硬件公司。根據(jù)他的描述，在全國大城市的熱門商圈，擺放一臺迷你K只需要兩三月就能回本。目前咪噠minik每臺機器售價2.8萬元，而機器占地面積很小，所以租金并不貴。“下游很多購買咪噠minik的加盟商，不少一天就能掙300元以上，數(shù)月就回本了。但不是每個地方都有這么好的生意，大多數(shù)情況下加盟商一般要4-6個月回本，較差一點的要10個月回本，一年還不能回本的比較少?！毕乱粋€“自拍大頭貼”？自2016年以來，線下迷你K開始進入人們的視野，隨后，眾多玩家開始瘋狂涌入。以前做音樂的、做KTV的、做線下售貨機的，都加入這一戰(zhàn)場。在O2O被普遍唱衰、實體經(jīng)濟又難被資本市場看好的情況下，眾多公司卻紛紛涌入開設(shè)線下迷你K，這背后，是消費者對這種新型娛樂方式的認可。唱吧團隊去年在親自體驗了以后開始意識到，迷你K是另一種形式的唱吧和KTV。當我們用手唱吧或全民K歌App唱歌時，只能我們一個人獨唱；當我們?nèi)ゾ€下KTV唱歌時，需要有很多人一起，唱很長時間才有趣；但線下迷你K，則滿足了人數(shù)較少（通常1-3人）時需要打發(fā)較短時間無聊的人的需求。試想當你一個人在商場等朋友，在餐廳門口排位等餐，在機場等待登機，或者在上班時覺得太沉悶，而你面前正好就有一臺迷你K，那么進去高歌一曲就是很好的選擇。這種打發(fā)無聊、宣泄情緒的方式，比你在等電梯很無聊時，分眾傳媒用一個大屏在你面前播放廣告要自然得多。本質(zhì)上，線下迷你K的主流用戶也是用它來打發(fā)無聊，人們只會在逛商場時順便去唱一首，而不會只是因為想唱歌就特意跑去商場里的迷你K唱一首。十年前，擺滿大街小巷的是大頭貼機器，人們通過自拍找到樂趣?，F(xiàn)在，迷你K很可能成為下一個擺滿全國大街小巷的機器，通過它人們可以放聲高歌宣泄自我。相同的是，人們都有無聊，但都希望在無聊時找到樂趣。不同的是，移動支付更發(fā)達了，設(shè)備制造更便宜了，人們在線下的聲音可以直接同步到線上了，人們品味升級殺馬特風不再流行了。但本質(zhì)上，迷你K就是升級版的自拍大頭貼。放棄自營選擇投資經(jīng)過兩個月的試運營，唱吧團隊發(fā)現(xiàn)，相比自動售貨機、ATM機、娃娃機等線下全自動機器而言，線下迷你K的確擁有一些獨有的優(yōu)勢。比如，同樣是全自助服務(wù)系統(tǒng)，只有迷你K是沒有物料的，就連ATM自動柜員機也需要人工定期提款或加款。此外，迷你K的試錯成本很低，由于機器很方便移動，如果一個加盟商發(fā)現(xiàn)所選的位置不好，那就一個月之后換到一個人流量多的地方就行了。唱吧團隊最后認定，這是一個高毛利、低維護、高利潤的產(chǎn)品。隨后，唱吧陷入了自己做還是投資的糾結(jié)之中。不過，依據(jù)以往與麥頌合作推出線下KTV唱吧麥頌的經(jīng)驗，唱吧決定放棄自己做這塊業(yè)務(wù)，因為對唱吧這樣一個做互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品很強、但并沒有硬件和線下運營基因的團隊而言，去做線下迷你K的跨度實在太大，需要攻克的難關(guān)太多，也許當團隊成長起來時，發(fā)現(xiàn)市場早已被他人收割了。最終，由陳華拍板，決定去投資一家制造能力和線下運營能力很強的團隊。陳華找到了最早推出線下迷你K模式咪噠minik背后的公司艾美科技，并與對方達成投資協(xié)議。隨著此次投資的完成，也就意味著唱吧已經(jīng)放棄了自己做線下迷你K的想法，正如當年投資線下KTV之后就不會自己再去做KTV一樣。據(jù)悉，艾美科技在廣州番禺擁有自己的工廠，并聘請數(shù)百工人進行K歌機生產(chǎn)。在唱吧入股艾美科技之后，艾美科技的模式或?qū)M行一定的轉(zhuǎn)變，由一家硬件售賣為主的公司，轉(zhuǎn)變成一家服務(wù)型公司，未來可能會在全國各地增設(shè)服務(wù)中心，對K歌機進行定期保養(yǎng)、維修和更換等。對于艾美科技，雖然每年可以銷售大量機器設(shè)備，但由于其業(yè)務(wù)偏向傳統(tǒng)制造業(yè)，缺乏對資本市場的說服力，急需一種互聯(lián)網(wǎng)模式的公司與其進行嫁接，完成線上線下打通。更重要的是，由于其2016年初才開始對外售賣，品牌影響力有限，在與競爭對手雷石、酷我、酷狗和友寶等知名品牌的較量中，并不占有明顯的優(yōu)勢。而唱吧誕生已近5年，擁有數(shù)億用戶，品牌知名度較高，當“咪噠minik”更名為“咪噠唱吧”之后，將有助于用戶形成品牌認知。據(jù)悉，此次投資完成后，唱吧還將在唱吧App中加入“咪噠唱吧”的門店數(shù)量、地理位置等信息。隨著投資的完成，唱吧團隊此前在線下自己運營的迷你K，將在此次投資完成后被拆除，從投入使用到退出舞臺，這些被用于驗證商業(yè)模式的小亭子，只有短短兩個月的“壽命”。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括Snapdeal或裁員500到600人，創(chuàng)始人停薪；請寶萊塢明星、補貼，印度電商的錢都花到這兒了；新加坡政府發(fā)布“2017年度新加坡財政預(yù)算案”。以下是詳細內(nèi)容：Snapdeal承認裁員創(chuàng)始人停薪印度電商的燒錢之路似乎要走到盡頭了。在經(jīng)歷裁員傳聞、高管辭職、旗下電商關(guān)停等一系列風波之后，印度第三大電商Snapdeal（阿里巴巴持股）終于宣布“合理化”職工總數(shù)，爭取在兩年內(nèi)成為當?shù)氐谝粋€盈利的電商企業(yè)。知情人士稱，大約有500到600名員工受到裁員影響。兩位創(chuàng)始人自稱停止領(lǐng)薪，部分高管自愿削減薪水。在內(nèi)部郵件中，創(chuàng)始人KunalBahl和RohitBansal承認公司和行業(yè)都處于困難時期中，管理中犯了錯誤，“在過去的兩三年里，隨著資金流入這個市場，我們的行業(yè)，包括我們自己都開始犯錯?！惫緦⑼Ｖ挂磺蟹呛诵幕顒樱蠓档统杀?，盡快扭虧為盈，利用利潤刺激增長和新的項目。小編了解到，夾在本土的Flipkart以及四年前入場的亞馬遜中，Snapdeal如同三國爭霸中最孱弱的蜀漢。業(yè)內(nèi)有觀點認為，伴隨巨頭Snapdeal的“退場”，印度近幾年的估值泡沫亦將破滅，創(chuàng)業(yè)者和投資人要回歸商業(yè)本身。本地的聲音：WillisWee：痛苦而必要的。ChandraGupta：什么時候輪到Flipkart？OzairAkhtar：為什么創(chuàng)業(yè)每當要盈利的時候，就要裁掉辛辛苦苦工作的職員呢？SumanJha：對于有意創(chuàng)造“下一個巨頭”的年輕人來說，這是非常好的一課。印度電商企業(yè)的錢都花到哪里去了？Techinasia報道了一家名為Askme的電商拖欠工資，并分析了一下為什么這家公司不賺錢。憑借經(jīng)營自有品牌，Yepme的利潤率高達40-60％，高于如Flipkart和亞馬遜平臺類電商的30%到40％。但是，在截至2016年3月的財年里，Yepme損失了2700萬美元，遠高于上一年的1600萬美元，而全年的凈銷售額僅為1600萬美元。那么錢到哪里去了？首先，接近300萬美元花在了促銷上，該數(shù)字是前一年的七倍；其次，廣告開支超過1700萬美元，增長了50％。公司還聘請了印度最貴的演員之一ShahrukhKhan來做代言人?！坝《热税V迷于寶萊塢明星。我們必須花錢在市場上樹立自己的地位。而美國和歐盟市場的企業(yè)不需要投入這么多在廣告和營銷上?！皠?chuàng)始人Vivek說。Yepme在2011年成立，銷售自有服裝品牌Yepme，70%的銷售額來自自己的官網(wǎng)，剩下的30%來自Myntra、Snapdeal和亞馬遜等電商平臺。為了止損并實現(xiàn)盈利，該公司最近宣布外包倉儲和質(zhì)檢部門，并削減一半的廣告投入，下一步可能是裁員。Groupon馬來西亞已整合入FaveGroupon馬來西亞已正式加入吉隆坡的O2O平臺Fave，其餐館、健身、酒店等資源一起并入，使其成為一個“全面的生活服務(wù)O2O平臺”，向印度尼西亞、新加坡和馬來西亞的3000多家企業(yè)和300多萬用戶提供服務(wù)。團購鼻祖為什么與Fave牽手，日后將朝著什么方向發(fā)展？Fave集團創(chuàng)始人JoelNeoh最近在Facebook上分享了一些細節(jié)：2011年JoelNeoh創(chuàng)立了Groupon馬來西亞，四年后離職創(chuàng)立健身共享平臺KFit。之后，JoelNeoh發(fā)現(xiàn)KFit的模式可以擴展到包括健身、餐廳、美容、健康和休閑等領(lǐng)域，本質(zhì)上也是Groupon的商業(yè)模式。下一步，利用從前的關(guān)系收購Groupon印度尼西亞站和馬來西亞站。最終的一環(huán)就是一個建立單一的、統(tǒng)一的O2O平臺Fave，用戶可以購買健身課程或者其他生活服務(wù)類產(chǎn)品。聽說你對新加坡市場感興趣這些新政要知道最近，新加坡政府發(fā)布“2017年度新加坡財政預(yù)算案”，明確了今年國家發(fā)錢和收錢的項目，小編總結(jié)了其中對中國出口賣家和出海創(chuàng)業(yè)者有影響的內(nèi)容。第一，豪華摩托車注冊費上漲。原本只收抵岸價的15%，現(xiàn)在實行階梯性收費：5000新幣以下交15%，5000到10000新幣交50%，超過10000新幣交100%。注冊費的上漲可能影響買家的購買意愿，因而中國汽配賣家的生意可能也會受到影響。第二，節(jié)能減排加大力度。明年1月1日起實行新的車輛減排標準，2019年征收溫室氣體排放稅，對于汽車柴油、工業(yè)柴油及生物柴油中的柴油部分，征收每公升1角的柴油稅。養(yǎng)車費用加大，手續(xù)更雜，可能激發(fā)人們對互聯(lián)網(wǎng)共享自行車或汽車的興趣，摩拜和ofo們以及Uber們還有很多機會。【注】東南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認為在未來4-5年內(nèi)將有望達到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

2月22日消息，芒果TV宣布正式推出互聯(lián)網(wǎng)電視品牌愛芒果，發(fā)布青芒、星芒兩大系列7款產(chǎn)品，這也是其自去年8月宣布進軍硬件領(lǐng)域以來首次發(fā)布的電視產(chǎn)品。據(jù)了解，光大、創(chuàng)維、國美均參與了此次愛芒果品牌的投資與業(yè)務(wù)合作，其中光大優(yōu)選基金是芒果TV進入互聯(lián)網(wǎng)電視的資本方，創(chuàng)維為芒果電視提供供應(yīng)鏈，國美則作為其銷售渠道，可獲得芒果TV優(yōu)先銷售權(quán)和部分定價權(quán)。芒果TV方面稱，三年內(nèi)要進軍互聯(lián)網(wǎng)電視第一陣營，計劃2017年完成目標用戶數(shù)100萬，3年目標用戶數(shù)達到1000萬。作為強勢視頻內(nèi)容渠道，此次芒果TV聯(lián)手三個大玩家一起構(gòu)建所謂的“五維生態(tài)”模式，即硬件+內(nèi)容+系統(tǒng)+服務(wù)+伙伴/渠道，實現(xiàn)從內(nèi)容到硬件到渠道到資本的全產(chǎn)業(yè)鏈跨界合作。芒果TV董事長聶玫稱，搶占電視機客廳經(jīng)濟入口，以內(nèi)容倒逼技術(shù)、產(chǎn)品、應(yīng)用升級，是芒果TV軟硬一體、多屏合一戰(zhàn)略的核心。“互聯(lián)網(wǎng)電視是家庭娛樂和教育的最佳流量入口，是連接家庭娛樂的中心?！泵⒐鸗V將通過聯(lián)合創(chuàng)維、國美、光大優(yōu)選三大資源，實現(xiàn)上下產(chǎn)業(yè)鏈融合，構(gòu)建全新的互聯(lián)網(wǎng)家庭生活。在產(chǎn)品和體驗層面，愛芒果電視秉承芒果的“快樂”基因。在硬件方面，愛芒果電視“青芒”系列包括32吋、42吋、55吋曲面和65吋曲面四種型號，采用全高清液晶面板，64位華為“海思”電視芯片，主要面向年輕時尚消費人群，主打超高性價比。其中55吋和65吋兩款曲面產(chǎn)品，采用真4K液晶面板，定位“90后的第一臺曲面電視”。“星芒”系列則推出65吋、75吋、86吋三款，配置真4K液晶面板，QUHD量子點顯示技術(shù)，色域高大110%，芯片采用Mstar938方案，杜比全景聲3D，配3G+32G存儲。據(jù)大家居電商圈了解，“星芒”系列在業(yè)內(nèi)首次引入C2B模式，實現(xiàn)“明星訂制、粉絲共享”，把硬件和粉絲特權(quán)綁定，定制版不但可以把明星ID激光雕刻，還可獲得超級內(nèi)容IP的多種專屬權(quán)益。在內(nèi)容上，愛芒果囊括了芒果TV平臺的精品、獨家IP資源，包括湖南衛(wèi)視的王牌節(jié)目和不少自制內(nèi)容。芒果TV方面稱，在湖南廣電一體兩翼、雙核驅(qū)動的戰(zhàn)略布局中，芒果TV承接著湖南廣電新媒體轉(zhuǎn)型重任。2017年，芒果TV將在綜藝、劇類、直播三大內(nèi)容板塊發(fā)力，以大IP+衛(wèi)視衍生IP+眾多多元化IP，打造差異化IP矩陣。在系統(tǒng)上，愛芒果電視搭載廣電總局TVOS系統(tǒng)開發(fā)的智能電視操作系統(tǒng)MUI。芒果方面稱，MUI具備“即開即播”功能，用戶一打開電視就能觀看，并通過“芒果推薦”實現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)算法的個性化編排。大家居電商圈了解到，愛芒果電視采取“買內(nèi)容、送硬件”的模式實現(xiàn)銷售，第一年目標用戶100萬，三年實現(xiàn)1000萬。其線上線下首銷權(quán)分別授予天貓和國美。2017年，愛芒果電視將進入1000個國美網(wǎng)點。同時，愛芒果啟動合伙人計劃，全國布局、渠道下沉，2017年上半年，計劃拓展2000個線下網(wǎng)點，到年底進入10000家實體店。“我們下了很大的決心，一定要做互聯(lián)網(wǎng)電視機，至少是操作系統(tǒng)。”芒果TV董事長聶玫在面對媒體時曾信誓旦旦的說到。她指出，雖然已取得400萬用戶，但用戶掌控意識不強，而客廳在整個娛樂和消費當中是非常重要的一環(huán)，因此芒果TV需要進入電視領(lǐng)域。2016年8月份，芒果TV正式宣布全面進軍智能硬件行業(yè)。如果說在之前，人們眼中芒果TV還是一個視頻網(wǎng)站的話，那么從那時起，芒果TV開始向一家軟硬俱全的生態(tài)型家庭娛樂入口蛻變。作為流量入口，芒果TV擁有大量的優(yōu)質(zhì)獨播資源與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的內(nèi)容制作基因。據(jù)悉，作為湖南衛(wèi)視旗下唯一官方視頻平臺，芒果TV擁有該衛(wèi)視所有欄目高清視頻點播權(quán)，并已收回了部分節(jié)目的分銷權(quán)，如《爸爸去哪兒》、《我是歌手》、《快樂大本營》等高收視率節(jié)目目前都只能在芒果TV觀看。而且芒果TV還掌握著阿里家庭娛樂的資源。去年雙方的合作協(xié)議中規(guī)定：雙方合作機型里的芒果互聯(lián)網(wǎng)電視播控牌照將集成“芒果+優(yōu)酷”內(nèi)容；同時打通會員體系、廣告體系，聯(lián)合推出大屏會員級別——鉆石超級會員，這一會員權(quán)益中將包含芒果TV的全屏影視會員和優(yōu)酷影視鉆石會員權(quán)益。同時，芒果TV在政策上也擁有其他競品所不具備的優(yōu)勢，即“互聯(lián)網(wǎng)電視內(nèi)容服務(wù)牌照”、“互聯(lián)網(wǎng)電視集成播控牌照”等關(guān)鍵性資源，從而擁有更強的話語權(quán)，而互聯(lián)網(wǎng)電視先驅(qū)小米、樂視等都曾在此栽了跟頭。除此之外，從媒體披露的數(shù)據(jù)來看，其全終端日活用戶達4700萬，移動端激活用戶4億，海外覆蓋超過1千多萬用戶。隨著PC端和移動端市場覆蓋的完成，搶占家庭互聯(lián)網(wǎng)、打通TV端也必然是其計劃之內(nèi)的事情。芒果TVCEO丁誠此前曾表示，芒果做硬件要盈利，但核心是通過“終端+內(nèi)容”來實現(xiàn)和用戶的溝通。此次，芒果TV也公布了售賣方式為“買內(nèi)容、送硬件”。大家居電商圈分別分析了其硬件和內(nèi)容上所面臨的優(yōu)勢和風險。硬件據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2016年，新增的互聯(lián)網(wǎng)電視推動了中國電視機整體增長，銷售達5089萬臺，同比增長7.8%，智能電視的滲透率達83%。其中，互聯(lián)網(wǎng)電視品牌的市場零售份額為18.9%，較去年提升8%。這一數(shù)據(jù)看起來很美，但以同為內(nèi)容出身的互聯(lián)網(wǎng)電視品牌——樂視超級電視來分析，2016年前三季度，樂視網(wǎng)營收167.95億元，增長超過100%，對此樂視方面表示超級電視的熱銷是其業(yè)績增長的關(guān)鍵點之一。但隨后有分析指出樂視這一數(shù)據(jù)涉嫌造假，即樂視有可能將會員收入都計入了終端設(shè)備收入。另一知名互聯(lián)網(wǎng)電視微鯨去年雙十一的銷量超過16萬臺。而作為芒果供應(yīng)鏈的創(chuàng)維，其旗下互聯(lián)網(wǎng)電視品牌酷開也在雙11當日售出12萬多臺，總銷售額突破3億。比照這些品牌去年的銷售情況，愛芒果100萬臺的目標似乎并非遙不可及。不過，成本變動也是硬件品牌盈利的一大隱患，去年12月份，由于面板價格上漲，最終導致多家品牌齊齊調(diào)價。業(yè)內(nèi)人士分析，有芒果TV的強勢內(nèi)容做推動和背書，有湖南衛(wèi)視的強大用戶兩級支撐，加上行業(yè)整體趨勢，都對愛芒果頗為有利。內(nèi)容隨著版權(quán)戰(zhàn)的升溫，內(nèi)容和版權(quán)的力量正在快速擴張。據(jù)統(tǒng)計，截止2016年12月，中國視頻行業(yè)有效付費用戶規(guī)模已突破7500萬，這個數(shù)字在2015年年底還僅僅是2200萬。一年時間內(nèi)，中國視頻付費用戶規(guī)模同比增速為241%，增速為美國市場的9倍，報告中預(yù)計2017年中國視頻付費用戶將超過1億。從這個角度來看，一個千億級的付費市場就擺在眼前。然而，用戶數(shù)量的增多并不能保證內(nèi)容平臺的盈利確定性。愛奇藝2015年、2014年、2013年分別虧損額度為23.8億元、11.1億元、7.43億元。騰訊去年第三季度凈利潤率也同比下降到27%，經(jīng)營利潤率由39%降低至36%。芒果TV的盈利功底尚不可考，但從小米電視和樂視超級電視來看，樂視一直堅持硬件負利、內(nèi)容凈利的虧損戰(zhàn)略。而小米則是依靠控制銷量來保證盈利空間，“因為賠錢后無法通過服務(wù)和內(nèi)容補貼虧損，商業(yè)模式?jīng)Q定了小米電視先天不具備這項技能?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士指出，內(nèi)容的缺失既是小米成功的關(guān)鍵點，同時也遏制了其繼續(xù)發(fā)展的可能性。就湖南衛(wèi)視自身來說，浙江衛(wèi)視、東方衛(wèi)視憑借其自制節(jié)目打破了湖南衛(wèi)視一家獨大的局面，即便擁有強大的內(nèi)容生產(chǎn)能力，也面臨持續(xù)提供具有競爭力內(nèi)容的壓力。當然，手握眾多資源的芒果TV，內(nèi)容價值能否影響到消費者對于硬件的選擇，進而成為愛芒果電視成功的助力，還要看市場真實的銷售情況。

【編者按】上線不到兩年，新車電商平臺“車喇叭”賣出了一萬臺車，交易額近13億元。與9個主機廠、1700家經(jīng)銷商達成合作，覆蓋70多個城市。車喇叭CEO兼創(chuàng)始人黃小星覺得，自己活得還算瀟灑。今年2月份，車喇叭母公司南京卓力昕汽車服務(wù)股份有限公司（下文簡稱“卓力昕”）正式掛牌新三板，公開轉(zhuǎn)讓說明書顯示，其2014年度、2015年度和2016年1-6月，卓力昕的營業(yè)收入分別為394萬元、1038萬元和984萬元，對應(yīng)的凈利潤分別為18.48萬元、68.87萬元和53.51萬元。記者了解到，車喇叭的收入來源主要包括：向廠商收取銷售線索傭金、經(jīng)銷差價等，此外，公司還與多家汽車廠商簽訂品牌電商代理運營合同，收取周期性服務(wù)費、獲取銷售傭金等。從提供銷車服務(wù)方案起家，到現(xiàn)在的汽車電商平臺，經(jīng)過幾番探索和試錯后，車喇叭明確了一點：做經(jīng)銷商線上集成平臺，即服務(wù)主機廠，也服務(wù)經(jīng)銷商，兩方的利益都不觸碰，。目前，車喇叭業(yè)務(wù)包含兩種模式：一種是B2B2C模式（分銷+直銷），一種是O2O模式（廠商在車喇叭平臺開設(shè)官方旗艦店賣車）。以下為記者與黃小星的對話內(nèi)容，嘗試還原車喇叭的成長軌跡。獲得車源與渠道支持記者：為什么要做車喇叭？黃小星：兩個原因。其一，通過網(wǎng)絡(luò)賣車，我們當時覺得是靠譜的，盡管這兩年，汽車電商的概念起起伏伏，但從市場購車行為看，我們覺得可行?，F(xiàn)在，我們網(wǎng)站賣出了電動汽車、面包車，這些購車客戶實質(zhì)上對互聯(lián)網(wǎng)的接觸頻次是比較低的，他們都能在線上買車，我們相信汽車經(jīng)銷的模式一定會變化。第二，做服務(wù)的過程中，發(fā)現(xiàn)廠商對電商十分理解，也有各種各樣的需求，尤其在交易服務(wù)領(lǐng)域有很多機會。所以我們決定去做，通過服務(wù)做交易。記者：過程是否順利？黃小星：前半年沒有摸清門道，虧損很厲害，也沒找到很好的模式，推廣也不行。我們意識到，做下去會把錢燒光，所以果斷對模式進行了很大調(diào)整。2016年1月，開始產(chǎn)生了收益，9月份，開始實現(xiàn)盈利了，就是這樣的歷程。記者：做了哪些具體調(diào)整?黃小星：最初我們想學滴滴那樣去燒錢，給用戶做補貼，告訴用戶我們網(wǎng)站的車便宜，會送東西，經(jīng)銷商沒有那么便宜，過來買吧。補貼2個多月后，血流成河，太慘了。因為讓價賣車，對于客戶來說，一輛七八萬的車，少幾百塊錢是沒有感覺的。但從企業(yè)的角度講，這樣的金額燒下去會死掉的。哪怕投資人給你錢，也經(jīng)不起這樣燒。因為賣車的利潤很薄。最早我們通過B2C的模式，從廠商或經(jīng)銷商采購便宜的車型，然后賣給用戶。為什么用戶會在我這里買？我的車型便宜，便宜又是怎么來的？來自于廠商好的折扣，但是我又必須收錢啊。這個模式我們做了兩個月，做不下去，趕快停了。第二個模式，我們完全為廠商和經(jīng)銷商提供服務(wù)，為他們導流購車線索，類似于汽車之家那種模式。這樣一來，廠家也很高興，經(jīng)銷商很高興。但是他們的車賣得很快，我們卻掙不到多少錢。要知道，汽車銷售的推廣成本很高，因為買車人畢竟還是少數(shù)。忙活半天，掙得錢倒虧掉不少，這樣也不行。通過上面與廠商和經(jīng)銷商的合作，我們獲取了他們的信任，那么，為什么不去做一些有差異化的產(chǎn)品？后來，自己做經(jīng)銷，成為廠商的經(jīng)銷商，做廠商一部分車的經(jīng)銷。這樣做了之后，利潤就好了，空間就大了。我們面對廠家時會介紹，車喇叭是廠家網(wǎng)絡(luò)上的總經(jīng)銷商。只不過這個總經(jīng)銷商要為全國的門店服務(wù)。背后是一個服務(wù)團隊記者：車喇叭怎么做服務(wù)的？黃小星：我們主要是幫助廠家提升電商體系、產(chǎn)供銷體系的建設(shè)，以及經(jīng)銷商本身的門店建設(shè)。有了廠商做背書，平臺就解決了購車客戶的信任問題，與經(jīng)銷商達成合作關(guān)系，線下門店的服務(wù)也具備了?？傊?，發(fā)揮平臺優(yōu)勢，為他們提供導流、營銷工具、方案等服務(wù)。記者：向廠商拿車源時，庫存車和新車哪個更多？黃小星：我們把新車稱為常規(guī)車型，庫存車是非常規(guī)車型。目前，庫存車加上一些定制車型，占車喇叭整體采購量的10%。為什么是這樣？我們站在汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條上看，現(xiàn)在90%的汽車銷量都是由傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道來承擔的。如果線上平臺做不到這個水平，廠家一定會保護傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道，這就是商業(yè)。記者：廠商愿意合作的電商平臺不止車喇叭一家，與其它平臺相比，你們有什么不同？黃小星：先說劣勢。和其它平臺比，我們沒有線下渠道。廠商會覺得他們的渠道廣，所以愿意向他們放出更多車源，也就有了更多利潤空間。而我們的優(yōu)勢是，車喇叭是和廠家、經(jīng)銷商完全融為一體的。這樣會讓用戶很快信任我們，流量和銷售也比較快，覆蓋面會更廣?？梢宰屛覀兊钠鸩胶桶l(fā)展會更順一些，而且資金需求量少，風險相對也小。舉個例子，長安的一千家門店，有七八百家我都可以用。我們認為，4S店的渠道是不會消除的，也許功能會發(fā)生變化，會向服務(wù)或體驗的機構(gòu)轉(zhuǎn)變。記者：車喇叭的本質(zhì)是不是類似天貓，只是沒有天貓的體量大？黃小星：不只是沒有天貓的體量大，我們其實和它還有其它不同。我們沒有天貓的流量和知名度。但是通過和廠商合作，信任問題解決掉了。流量問題雖然不好解決，這個問題我也不怕。因為汽車是垂直行業(yè)，不需要那么大的流量，我們要做的是找到精準客戶。另外，天貓只是一個平臺，所有廠家在上面開店，但廠家沒有專業(yè)的團隊去維護這個平臺。天貓說白了只是搭建一個舞臺，讓廠商在上面唱戲。而戲的精彩與否，完全取決于導演，導演是誰，就是服務(wù)機構(gòu)。為什么說我們與天貓不一樣？因為他們不會去做服務(wù)層面的東西。你說你不會做支付，天貓?zhí)峁┲Ц豆ぞ呓o你，不會做內(nèi)容，提供內(nèi)容工具給你，到底這些工具用得怎么樣，用戶體驗好不好，天貓不做，主要取決于外面的第三方服務(wù)機構(gòu)。而這正是我們的優(yōu)勢。車喇叭看起來只是一個網(wǎng)站，但背后其實是一個服務(wù)團隊。我們平臺上所有廠商的店鋪、車型、服務(wù)全部是自己做的，不外包，也不做第三方，我們就是總導演。參照客戶需求做決策記者：用戶在車喇叭購車的流程是怎樣的？黃小星：比如你在北京下一個訂單，電話號碼留下后，我們會判斷當?shù)赜袔准医?jīng)銷商門店，然后把訂單放出去，讓當?shù)厮虚T店的銷售顧問搶單。同時，我們也有一個排名，按照客戶評價、成交率的高低排序，排名靠前的更容易被用戶看到并選擇。這是一種競價機制。另外一種是人工派送訂單，一旦這個訂單派給某個銷售顧問，車喇叭會有專門的人員跟蹤訂單，查看經(jīng)銷商是否向下單客戶進行了邀約、試駕，以及網(wǎng)上公布的政策是否落實等。記者：廠商的政策會不被落實？黃小星：汽車行業(yè)很奇怪。我不談大道理，只談小事情。比如，有很多廠家明文規(guī)定的，無論是網(wǎng)上公示的，還是要求經(jīng)銷商在門店做展示的促銷活動內(nèi)容，部分經(jīng)銷商會把這些優(yōu)惠少放出一部分。你看到網(wǎng)上在說底價，什么叫底價？我們認為的底價就是公平、合理、透明。既然廠商已經(jīng)把政策拿出來了，包括油卡、購置稅減半、金融政策等，我們希望用戶能完整地得到它。記者：如果有人違反廠商政策，車喇叭會怎樣？黃小星：有兩個方法。經(jīng)銷商和我們合作，一旦發(fā)現(xiàn)廠商的政策沒被落實，我們會降低給經(jīng)銷商的傭金。還有一種，降低經(jīng)銷商在車喇叭平臺展示的權(quán)重。記者：車喇叭現(xiàn)在的移動端情況如何？黃小星：我們做了微信端，微信商城可以直接達成交易。現(xiàn)在的交易量已經(jīng)占到占車喇叭平臺交易的80%。剩下的是PC端。記者：移動端的業(yè)務(wù)量還是很大的。黃小星：對，移動端業(yè)務(wù)量大的主要原因在于，我們對接的是經(jīng)銷商門店銷售顧問。經(jīng)銷商門店里面電腦很少，用戶到門店后，可以直接用手機查看車喇叭的微信商城。另外，我們現(xiàn)在沒有做APP，因為買車時低頻行為，別人買車時好不容易下載一個，后天可能就卸載掉了，成本太高昂。記者：現(xiàn)在車喇叭的購車客戶是不是以三四線城市為主？黃小星：對的。為什么是這樣？因為這些地方的人群，相對更在乎價格一些。記者：車喇叭現(xiàn)在以中低端車型為主，接下來會不會采購一些中高端的車？黃小星：采購與否不取決于我們，而是看消費人群是否需要。接下來我們準備在平臺上賣房車。房車的市場價格非常不透明，買車的人不知道去哪里找，這就是互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，互聯(lián)網(wǎng)不就是解決信息不透明嗎？我們就做這個。