【一起惠訊】在wifi已經(jīng)被“列入”馬斯洛需求金字塔的今天，越來越多的商戶開始考慮借助免費wifi下一盤更大的棋?；诖?，向商戶提供無線路由器的服務(wù)商也開始騷動起來。摩托羅拉、銳捷、邁外迪，甚至團(tuán)購行業(yè)的美團(tuán)、高朋都試圖切入這一市場。一起惠遇到“潮wifi”這名新選手的時候，它正準(zhǔn)備通過前端wifi服務(wù)改造商戶后端的CRM營銷系統(tǒng)。曾任職Paypal、創(chuàng)立B2B網(wǎng)站中國制造商的卜凱軍從去年開始跨界移動互聯(lián)網(wǎng)，組建團(tuán)隊開發(fā)商用路由器。由于公司靠近錢塘江，所以將產(chǎn)品定名為“觀潮wifi”，后來再被簡化為“潮wifi”，除了更上口，也是希望給產(chǎn)品打上“潮”的標(biāo)簽。“潮點”在哪里？既然要標(biāo)榜“潮”，自然要有可以拎出來的“潮點”。卜凱軍向一起惠介紹了潮wifi的以下幾個特點：1、通過關(guān)注商戶微信號連接wifi熱點。據(jù)了解，潮wifi提供聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的流程為：用戶搜索wifi熱點——連接熱點——掃描商戶提供的二維碼，關(guān)注商戶公眾號。這一聯(lián)網(wǎng)形式與此前一起惠曾報道過的高朋網(wǎng)相似，不同點在于，高朋網(wǎng)wifi用戶需要關(guān)注其統(tǒng)一的公眾賬號yeahwifi，而潮wifi用戶關(guān)注的是商戶自己的微信公眾號。2、搭配后端CRM營銷系統(tǒng)。在卜凱軍看來，商用路由器的發(fā)展大概有四個階段：第一代，wifi+上網(wǎng)，是純公益性的配套服務(wù)；第二代，wifi+廣告，利用wifi登陸界面展示廣告；第三代，wifi+O2O，實現(xiàn)線上線下互動；第四代，wifi+大數(shù)據(jù)。卜凱軍表示，潮wifi正處在第三代，通過wifi技術(shù)更立體地了解顧客，增加銷售。其中一個重要的工具就是營銷管理后臺，商戶可以在該后臺看到經(jīng)營分析、客流統(tǒng)計（僅限于使用了wifi的客流）、廣告統(tǒng)計、訪客列表（QQ號或手機(jī)號）等參數(shù)，進(jìn)行有針對的營銷，提高回頭率和客單價。在營銷方式上，除了短信或微博、微信（基于用戶采用哪種形式登陸），還有一個重要平臺是用戶登陸界面。據(jù)卜凱軍介紹，商戶在安裝路由器的時候，可以關(guān)聯(lián)默認(rèn)的登陸界面，比如設(shè)置為自家的wap站點或者微信官網(wǎng)?？焖贀屖袌霾穭P軍坦承，潮wifi不是第一家做商用路由器的企業(yè)，也不會是最后一家，不管是創(chuàng)業(yè)企業(yè)還是騰訊、阿里、分眾傳媒等大企業(yè)，都還會往這個市場擠?！斑@場比賽最終是比誰快、誰技術(shù)過硬、誰對市場需求把握得準(zhǔn)?！彼榻B，目前市場覆蓋率較大的路由器開發(fā)商在全國的熱點數(shù)量在2萬左右。潮wifi的目標(biāo)是在三年內(nèi)鋪到100萬個熱點。卜凱軍預(yù)計，下個月路由器出貨量日均可以達(dá)到500個。為了快速拓展市場，潮wifi采用的是代理制，廣泛招募代理商拓展線下商戶，而代理商的一個重要部分是微信第三方服務(wù)商，這類服務(wù)商本身已經(jīng)擁有大批線下商戶，因此拓展起來會更加快速。非商戶類合作機(jī)會目前，潮wifi主要覆蓋的商戶集中在餐飲、酒店類目，例如韓國咖啡連鎖“咖啡陪你”。在此之外，公共場所的wifi服務(wù)實際上也存在大量的合作機(jī)會，例如公交車、長途巴士、高鐵等?！坝绕涫情L途交通工具，乘客的上網(wǎng)需求非常大。”卜凱軍表示。據(jù)一起惠了解，目前北京等一線城市的公交系統(tǒng)已經(jīng)開始提供無線上網(wǎng)服務(wù)，但更大意義上屬于公益服務(wù)，商業(yè)化程度很淺。另外，不少城市在提倡“智慧城市”概念，在公共場所提供wifi熱點，對潮wifi來說，也存在很大的機(jī)會。而在盈利模式上，卜凱軍介紹，目前大多數(shù)wifi服務(wù)商的盈利點都在廣告展示，而潮wifi會著眼在020對接環(huán)節(jié)的服務(wù)，例如根據(jù)線上、線下訂單轉(zhuǎn)化效果獲取收益。

自2011年招商銀行提出“消滅信用卡”戰(zhàn)略后，移動支付持續(xù)爆發(fā)，手機(jī)錢包、二維碼支付、各類支付錢包、虛擬信用卡等等層出不窮。央行2013年支付體系報告數(shù)據(jù)顯示，2013年信用卡累計發(fā)放3.91億張，較上年末僅增長18.03%。在信用卡告別“跑馬圈地”的時代，發(fā)卡量持續(xù)回落，移動支付卻獲得高速發(fā)展，全年完成交易16.74億筆，金額9.64萬億元，同比分別增長212.86%和317.56%，這些現(xiàn)象似乎都支撐著“信用卡消亡論”。但駛?cè)?014年，第三方支付監(jiān)管不斷升級。從年初傳出央行在第三方支付牌照上將減少發(fā)放的頻率和數(shù)量，到3月14日央行下發(fā)關(guān)于暫停支付寶、微信二維碼支付和虛擬信用卡支付的指導(dǎo)意見，再到央行通知匯付天下等八家主流支付公司4月1日起，停止線下收單接入新商戶，到4月18日銀監(jiān)會聯(lián)合央行下發(fā)10號文加強(qiáng)商業(yè)銀行與第三方支付機(jī)構(gòu)合作業(yè)務(wù)管理的通知，一系列延續(xù)性的監(jiān)管政策顯示，移動支付仍面臨安全和風(fēng)控的檢驗。顯然，在解決風(fēng)控“頭號難題”之前，談消滅信用卡仍為時尚早。但在“會理財”的支付寶面前，傳統(tǒng)的信用卡支付早已“相形見絀”，再也按捺不住“觸網(wǎng)”的腳步?！坝|網(wǎng)”保衛(wèi)戰(zhàn)銀行還在“深耕”信用卡。4月19日，民生銀行攜手銀聯(lián)，“民生銀聯(lián)車車信用卡”面向私家車主“觸網(wǎng)”首發(fā)。據(jù)悉，針對私家車設(shè)計信用卡在銀行業(yè)并不是首次，之前建設(shè)銀行與廣發(fā)銀行均有針對私家車推行信用卡?！俺司邆湫庞每ǔＲ?guī)的消費信貸服務(wù)之外，提供的酒后代駕、機(jī)場接送、商務(wù)代駕、道路救援、代辦年檢等車務(wù)管家所有服務(wù)的預(yù)約及使用，均可通過民生信用卡手機(jī)客戶端完成操作?！睋?jù)民生銀行人士介紹稱，此次民生銀行還針對習(xí)慣于網(wǎng)購的客戶群，加油返現(xiàn)的金額可直接用于民生信用卡商城購物消費。民生銀行行長洪崎稱，“集支付、結(jié)算、消費于一身的金融產(chǎn)品，已滲透我國生活的各個方面，國內(nèi)信用卡市場競爭日益激烈?！薄懊裆庞每ㄗ⒅乜蛻艏?xì)分市場，將高端、小微信用卡市場鎖定為重點目標(biāo)市場?！鄙鲜雒裆y行人士稱，此外還推出國內(nèi)最頂級的無限及鉆石信用卡、覆蓋最多幣種的留學(xué)生信用卡，以及針對80后的in卡和女性“女人花”信用卡等各種特色主題卡。就在4月18日，農(nóng)業(yè)銀行舉行信用卡360度服務(wù)升級品牌發(fā)布會，農(nóng)行業(yè)務(wù)總監(jiān)劉桂平稱，該行信用卡已由產(chǎn)品服務(wù)時代正式進(jìn)入以客戶體驗為中心的服務(wù)品牌構(gòu)建時代。會上，農(nóng)行還攜手中國銀聯(lián)發(fā)布了全新信用卡產(chǎn)品——“農(nóng)行漂亮媽媽信用卡”。中國銀聯(lián)執(zhí)行副總裁柴洪峰在發(fā)布會上表示，當(dāng)前市面上產(chǎn)品主要面向都市女性群體，同質(zhì)化程度高且細(xì)分程度不夠，年輕媽媽們作為重要細(xì)分群體，對育兒消費個性化服務(wù)需求強(qiáng)烈，將推動銀行卡市場的精耕細(xì)作。一直以來，國內(nèi)信用卡從百貨、汽車、航空等多個行業(yè)領(lǐng)域研發(fā)注重客戶細(xì)分市場，從數(shù)量上來說，信用卡累計發(fā)卡量目前近4億張，發(fā)展迅猛。但在線金融搜索平臺“融360”近期發(fā)布的信用卡用戶滿意度調(diào)查顯示，銀行和持卡用戶對于收費項目是否合理以及在度的把握上有很突出的認(rèn)知差異，信用卡人性化服務(wù)尚有很大發(fā)展空間。這份持續(xù)開展了1個月，近9萬名用戶參與的在線調(diào)查顯示，持卡用戶普遍指責(zé)信用卡全額罰息規(guī)定為霸王條款，有87.3%的用戶對信用卡全額罰息收費方式不滿意。但迄今各銀行在容差和容時服務(wù)的執(zhí)行力度有限，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一。只有工商銀行一家取消了全額罰息制度，只按欠款部分計提利息。違規(guī)巨額套現(xiàn)信用卡已成不良重災(zāi)區(qū)。今年年初，央行一紙“79號文”下發(fā)到第三方支付機(jī)構(gòu)，從4月1日起，叫停了包括匯付天下、易寶支付、隨行付、富友、卡友、海科融通、盛付通、捷付瑞通在內(nèi)的8家第三方支付機(jī)構(gòu)接入新商戶，銀聯(lián)商務(wù)和廣東嘉聯(lián)也被要求自查?！度A夏時報》記者了解到，整治信用卡預(yù)授權(quán)交易套現(xiàn)，正是此次爆發(fā)叫停事件的導(dǎo)火索。通俗地說，POS機(jī)開通預(yù)授權(quán)以后可以超限15%，比如說一張2萬元信用額度的信用卡，用戶存入100萬元后，額度就擴(kuò)大到了115萬元，有些持卡人利用這個規(guī)則，把錢套出來，可以花掉115萬元，這和銀行發(fā)行信用卡時的授信額度成比例上升。不斷惡化的信用卡壞賬規(guī)模，正是監(jiān)管層下定決心整肅的主要原因。央行公布的《2013年支付體系運行總體情況》顯示，2013年我國信用卡逾期半年未償信貸總額251.92億元，較上年末增長71.86%，信用卡逾期半年未償信貸總額占期末應(yīng)償信貸總額的1.37%，占比較上年末上升0.08個百分點，信用卡不良貸款率和損失額出現(xiàn)了近幾年不曾出現(xiàn)過的整體上升。根據(jù)上市銀行年報顯示，2013年年末的信用卡不良貸款率都有著不同程度的上升，興業(yè)銀行的不良貸款率從0.91%上升到1.82%，浦發(fā)銀行不良貸款率由1.55%上升到1.75%。興業(yè)銀行年報對此解釋稱，信用卡逾期增加12.36億元，主要原因是部分企業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)放緩影響較大或自身經(jīng)營管理不善等問題，出現(xiàn)還款困難或違約。盡管民生銀行年報并未公布信用卡不良貸款情況，但洪崎透露，“截至目前，民生銀行信用卡發(fā)卡量已經(jīng)逼近2000萬張，信用卡業(yè)務(wù)已經(jīng)連續(xù)6年實現(xiàn)盈利?！睆娜蚍秶鷣砜?，信用卡業(yè)務(wù)從發(fā)卡到實現(xiàn)盈利有一個漫長的過程。對國內(nèi)商業(yè)銀行而言，現(xiàn)實的情況是，信用卡業(yè)務(wù)往往微利，甚至不盈利。談及民生銀行異軍突起實現(xiàn)快速盈利的原因，民生銀行內(nèi)部人士稱，一是得力于民生銀行的事業(yè)部經(jīng)營，信用卡中心直屬民生銀行總行，且總部設(shè)立在北京，自2005年發(fā)卡以來，在全國83個城市設(shè)立了一級或者二級分中心；二是民生銀行的高端聯(lián)名卡以及與國內(nèi)外知名品牌開展的跨界整合行銷活動，在提升了雙方品牌影響力的同時，創(chuàng)造了極高的社會關(guān)注度。

【編者按】順豐海淘轉(zhuǎn)運項目“海購豐運”日前正式對外開放注冊，引起海淘行業(yè)的廣泛關(guān)注。針對此事，多位海淘行業(yè)的資深人士向一起惠表達(dá)了看法，談及了順豐做轉(zhuǎn)運的優(yōu)勢、劣勢及對行業(yè)的影響。順豐轉(zhuǎn)運擁有五方面優(yōu)勢：第一，順豐具備強(qiáng)大的深港貨運（香港深圳往返進(jìn)出口貨物運輸）能力，在運營經(jīng)由香港從深圳入境的海淘線路時，比其他轉(zhuǎn)運公司更具備優(yōu)勢。據(jù)一起惠了解，順豐以深港快件運輸業(yè)務(wù)起家，在這條線路上擁有20年的運營經(jīng)驗，與地方政府部門也保持著良好的關(guān)系。因此在深港線路的比拼上，無論是運輸能力還是通關(guān)能力，順豐都超出同行一大截。目前深圳口岸是海淘產(chǎn)品入境的一個重要口岸。第二，順豐現(xiàn)有客戶群與海淘用戶的匹配度高。跨境電商物流服務(wù)商出口易聯(lián)合創(chuàng)始人李洲指出，順豐在國內(nèi)的客戶主要集中在一二線城市，消費能力較高，這部分人既是目前海淘的主要用戶群，也是未來最有可能轉(zhuǎn)化成海淘用戶的群體。第三，順豐“最后一公里”的配送品質(zhì)高。目前國內(nèi)快遞的配送上，順豐在同行中保持著時效和服務(wù)的最高水準(zhǔn)。而其他轉(zhuǎn)運公司在海淘“最后一公里”的配送上，一般外包給四通一達(dá)或EMS，相比順豐的配送時間會晚1到2天，且服務(wù)水準(zhǔn)更低。另一方面，順豐一貫優(yōu)秀的國內(nèi)配送品質(zhì)也會給其新增的“海購豐運”業(yè)務(wù)起到品牌背書的作用。第四，順豐對轉(zhuǎn)運線路的全流程把控，會使得其服務(wù)質(zhì)量更有保證?？缇畴娚叹C合服務(wù)商遞四方高級副總裁劉向東表示，轉(zhuǎn)運的整條業(yè)務(wù)線是極其復(fù)雜的，包括海外的收件、打包、倉儲、海外頭程運輸、出境的清關(guān)、跨國運輸、中國海關(guān)入境的清關(guān)、國內(nèi)“最后一公里”配送等眾多環(huán)節(jié)。目前很少有轉(zhuǎn)運公司能夠獨立完成所有的環(huán)節(jié)，大多需要將其中的幾個環(huán)節(jié)外包出去，這會造成轉(zhuǎn)運公司對整體的服務(wù)質(zhì)量和配送實效很難有效把控。而從目前順豐披露的消息來看，順豐將獨立承擔(dān)下海淘轉(zhuǎn)運中所有的環(huán)節(jié)，那么服務(wù)的一致性和可控性將成為順豐的一大優(yōu)勢。第五，順豐在海關(guān)清關(guān)上擁有更多的談判籌碼。一位不愿具名的國內(nèi)某海淘平臺負(fù)責(zé)人指出，目前國內(nèi)各地海關(guān)的通關(guān)能力都有限，在包裹清關(guān)的處理上會有優(yōu)先級的劃分。與其他轉(zhuǎn)運公司相比，順豐因為其良好的品牌聲譽及貨量優(yōu)勢，將在與海關(guān)的談判上擁有更大的優(yōu)勢。劉向東和李洲也都認(rèn)為順豐在清關(guān)上有優(yōu)勢。其中劉向東指出，順豐已經(jīng)在國內(nèi)的多個口岸開通了直飛海外的業(yè)務(wù)，擁有與口岸直接對接的能力。那么順豐在新增進(jìn)口業(yè)務(wù)時，就不用再新建報關(guān)體系。對此，洋碼頭CEO曾碧波持有不同意見，他認(rèn)為雖然順豐在深圳口岸有較強(qiáng)的優(yōu)勢，但由于之前在上海、北京、杭州等重要口岸積淀較少，那么未來順豐的貨物要從后面這些口岸入境的話，依然需要“從頭開始”。面臨四大挑戰(zhàn)：第一，順豐在海外倉儲的運作上缺乏經(jīng)驗。曾碧波指出，相比于跨境運輸，海外倉儲的運作能力對于海淘轉(zhuǎn)運來說更為重要，包括拆箱、合箱、異常件處理等多方面。而順豐恰恰缺乏這方面的經(jīng)驗積累。第二，承諾配送時效能否保證遭懷疑。根據(jù)順豐的描述，“海購豐運“從美國轉(zhuǎn)寄至中國的貨品只需7-10個工作日。曾碧波表示，目前市場上轉(zhuǎn)運的平均時效在20天左右，且非常不穩(wěn)定。如果順豐能將配送時效穩(wěn)定在7-10個工作日，那它將具備巨大的優(yōu)勢。曾碧波指出，如果使用順豐轉(zhuǎn)運的客戶是個人海淘用戶，那么他相信順豐是可以達(dá)到這個時效的。但若客戶是國內(nèi)的中小型零售商或海淘“倒?fàn)敗钡脑?，那么由于他們單次進(jìn)貨量大，則很容易被海關(guān)“卡下”，從而影響配送時效。事實上，一起惠聯(lián)系到的多位海淘或物流業(yè)內(nèi)人士，都對順豐目前承諾的時效持懷疑態(tài)度。第三，順豐缺乏海淘業(yè)務(wù)的運營經(jīng)驗，是否能理解海淘客戶需要有待驗證證。劉向東指出，“海購豐運”項目能否成功，關(guān)鍵點不在于順豐的物流操作能力，而在與其能否很好理解跨國電商客戶的需求所在。順豐需要做的是盡快對海淘的整個運營模式進(jìn)行充分的理解，從而設(shè)計出一個真正適合海淘用戶的轉(zhuǎn)運產(chǎn)品。而據(jù)一起惠了解，此前，順豐無論在海淘轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)上，還是直接從事海淘業(yè)務(wù)上，都沒有相關(guān)經(jīng)驗。第四，較高服務(wù)價格限制了客戶群和產(chǎn)品類型。從“海購豐運”目前公布的美中線路的價格來看，其標(biāo)準(zhǔn)會員的收費標(biāo)準(zhǔn)是：每lbs（磅）收費是6美元，2bs以內(nèi)統(tǒng)一收費12美元，25bs以上有一定的價格優(yōu)惠。據(jù)一起惠了解，目前主流轉(zhuǎn)運公司的收費都為首磅8-10美金，之后每磅4-5美金。也就是說，順豐平均每磅要貴出1-2美金。上述不愿具名的海淘平臺的負(fù)責(zé)人指出，順豐較高的服務(wù)價格將導(dǎo)致其服務(wù)的客戶群及產(chǎn)品類型受限，并不適合于整個海淘市場。從客戶群上來說，“海購豐運”更適合于對于價格不是特別敏感的“白領(lǐng)”階層，但對于靠賺服務(wù)費盈利的專業(yè)代購不具備吸引力，也不會受到低端海淘用戶的歡迎。從產(chǎn)品類型上來說，“海購豐運”更適合于價值較高、國內(nèi)外差價顯著、且重量較低的商品，如奢侈品，高端服飾、手表等，這樣才能在一定程度上抵消掉順豐在價格上的劣勢。而“海購豐運”貴賓會員的價格雖然基本與轉(zhuǎn)運公司持平，但用戶需繳納每年100美元服務(wù)費。這對于大多數(shù)僅偶爾海淘的個人用戶來說，不具備吸引力。顛覆轉(zhuǎn)運業(yè)OR各賺各錢？對于順豐的進(jìn)入可能對轉(zhuǎn)運乃至整個海淘市場產(chǎn)生的影響，海淘業(yè)內(nèi)存在不同的看法。但有一個基本共識時，順豐等大企業(yè)（包括此前上線的天貓國際）的進(jìn)入，在加劇行業(yè)競爭的同時，有利于把整個市場做大，在行業(yè)走向陽光化、規(guī)范化的過程中將發(fā)揮出更大的作用。因此，多數(shù)海淘行業(yè)內(nèi)的企業(yè)對于順豐的進(jìn)入都是持歡迎的態(tài)度。“有些事情，我們就是喊破喉嚨也沒多少效果，如果阿里巴巴、順豐這些大企業(yè)能帶頭去和政府部門溝通，應(yīng)該會好很多?！蹦唱毩⒑Ｌ跃W(wǎng)站的負(fù)責(zé)人對一起惠表示。而對目前轉(zhuǎn)運市場格局的影響，曾碧波認(rèn)為，順豐的進(jìn)入可能是顛覆式的。他認(rèn)為，“海購豐運”采取的是高端品質(zhì)中端定價的策略，對大多數(shù)轉(zhuǎn)運公司有很大的殺傷力?！昂Ｌ杂脩舯緛砭褪怯行n次的，只要服務(wù)好，不會介意多花的30人民幣。如果海淘轉(zhuǎn)運的滿分是100分的話，我相信順豐能做到70分，其他轉(zhuǎn)運公司只能做到40分?！痹滩ㄕf道。劉向東則認(rèn)為，目前進(jìn)口轉(zhuǎn)運業(yè)的發(fā)展尚處在非常早期的階段，“潛水”的、“灰色”的還很多，在政策也存在很多不確定，目前已經(jīng)開展轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)的企業(yè)也大多“淺嘗輒止”，并沒有投入太多的精力。所以不用擔(dān)心未來沒有市場份額可供分享。另一部分主流意見還是集中在順豐與轉(zhuǎn)運公司客戶群的區(qū)別上，一些行業(yè)人士認(rèn)為，順豐不會介入到占據(jù)轉(zhuǎn)運公司很大業(yè)務(wù)比例的代購賣家的群體中，而會專注在C端用戶。野心不僅限于海淘一位接近順豐的人士表示，順豐的野心并不僅僅在于占領(lǐng)海淘轉(zhuǎn)運市場，而是希望通過“海購豐運”去試水整個美中快件業(yè)務(wù)。順豐最終的目標(biāo)對手是DHL、UPS、FedEx等國際快遞巨頭，所以轉(zhuǎn)運公司們在做好自身業(yè)務(wù)的同時，并不需要太擔(dān)心來自順豐的競爭。該人士透露，順豐去年曾通過另一種方式介入美中快件業(yè)務(wù)，但最終并未成形。去年，順豐在紐約、洛杉磯等地招收了一批代理商，接收美國華人區(qū)散客向國內(nèi)寄包裹的業(yè)務(wù)。但最終因為“干不過”美國當(dāng)?shù)氐闹行】爝f公司，據(jù)悉，該業(yè)務(wù)被暫停。這次，不知道換了一種方式的順豐，能否成功？

4月22日消息，移動支付初創(chuàng)企業(yè)Square周一否認(rèn)了其與數(shù)家大型科技公司就收購事宜進(jìn)行談判的報道。此前，《華爾街日報》曾援引消息人士的話報道稱，Square已與谷歌就潛在收購進(jìn)行過談判，并還與蘋果以及eBay旗下的支付系統(tǒng)PayPal進(jìn)行了非正式接觸。Square發(fā)言人亞倫?扎莫斯特(AaronZamost)表示，公司從未與谷歌(微博)進(jìn)行過談判，也“從未認(rèn)真考慮”出售給其他公司。PayPal在另一份送交給《華爾街日報》的聲明中也表示，PayPal未與Square進(jìn)行過談判。扎莫斯特在聲明中稱：“我們從未認(rèn)真考慮將公司出售給任何人，或是就此開展任何談判。”報道稱，這家由Twitter聯(lián)合創(chuàng)始人杰克?多西(JackDorsey)創(chuàng)建的移動支付公司去年的虧損額已達(dá)1億美元，較2012年有所擴(kuò)大。若Square選擇出售或是放棄傳聞已久的首次公開募股(IPO)計劃，這將為公司的前景以及整個移動支付行業(yè)的發(fā)展蒙上一層陰影。去年秋季，《華爾街日報》稱Square已經(jīng)就IPO事宜與銀行進(jìn)行協(xié)商，準(zhǔn)備在今年進(jìn)行操作。市場研究公司Gartner預(yù)計，到2017年，全球移動支付用戶將超過4.5億人，總交易金額可達(dá)7210億美元。Square自2009年至今，已經(jīng)完成了四輪融資，總募集金額為3.4億美元。不過，據(jù)《華爾街日報》援引匿名人士的話報道稱，融資金額已被公司花費過半。截至目前，Square已經(jīng)與幾家大型零售商達(dá)成合作關(guān)系，例如咖啡連鎖品牌星巴克和美國有機(jī)食品連鎖運營商WholeFoodsMarkets。自從Square設(shè)備和應(yīng)用2010年進(jìn)入市場，該服務(wù)已經(jīng)獲得了數(shù)百萬消費者。去年，Square還推出了可以直接通過電郵匯錢的SquareCash功能和針對小商家的數(shù)字市場SquareMarket。這兩項業(yè)務(wù)可能會讓Square具有更強(qiáng)的盈利能力。此外，Square支持商店追蹤消費者數(shù)據(jù)。

在券商停發(fā)牌照16年后，券商新牌照發(fā)放今年或真要成真。昨日有接近證監(jiān)會的人士透露稱，證監(jiān)會擬在今年批量發(fā)放幾十張專業(yè)券商牌照，涵蓋并購財務(wù)顧問、資產(chǎn)管理、自營和投資顧問等。多位券商業(yè)內(nèi)人士對南都記者表示，在收緊數(shù)年券商牌照后，證券公司牌照的發(fā)放今年有望重新開始，一批通過互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營或?qū)ｉT從事投行、資管等專項業(yè)務(wù)的特色券商或?qū)⒂楷F(xiàn)。齊魯證券深圳地區(qū)的有關(guān)負(fù)責(zé)人對南都記者表示，證券公司新牌照發(fā)放的具體消息在今年5月份券商創(chuàng)新大會上，應(yīng)該會相對比較清晰和明了。券商牌照逐漸松綁在券商停發(fā)牌照16年后，今年以來，逐漸出現(xiàn)解凍跡象。證監(jiān)會新聞發(fā)言人張曉軍張曉軍在2月底表示，今年證監(jiān)會將明確新設(shè)證券公司的審批政策，支持民營資本、專業(yè)人員等各類符合條件的投資主體出資設(shè)立證券公司；同時研究明確證券業(yè)務(wù)牌照管理辦法，允許符合條件機(jī)構(gòu)申請證券業(yè)務(wù)牌照。之前，證監(jiān)會因擔(dān)心2004年的券商業(yè)風(fēng)險再襲而一直嚴(yán)管牌照資源。昨日有接近證監(jiān)會的人士透露稱，證監(jiān)會擬在今年批量發(fā)放幾十張專業(yè)券商牌照，涵蓋并購財務(wù)顧問、資產(chǎn)管理、自營和投資顧問等?！白C監(jiān)會放開券商牌照，已經(jīng)說了幾年了，市場一直有著個預(yù)期。資本市場多數(shù)都是預(yù)期不斷增強(qiáng)，最后都是一個個變成了現(xiàn)實?！弊蛉?，安信證券相關(guān)人士對南都記者說，“的確是首先發(fā)專業(yè)券商牌照，不會一開始就發(fā)綜合類券商牌照。”多位券商業(yè)內(nèi)人士分析，在收緊數(shù)年券商牌照后，證券公司牌照的發(fā)放今年有望重新開始，一批通過互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營或?qū)ｉT從事投行、資管等專項業(yè)務(wù)的特色券商或?qū)⒂楷F(xiàn)。招商證券非銀行金融研究員洪錦屏認(rèn)為，證監(jiān)會放開券商牌照是大勢所趨，其對南都記者稱：“中國進(jìn)入WTO后，金融領(lǐng)域要對外放開。首先要對民營資本先放開。18大之后，奠定了整個金融改革市場化的方向，市場在資源配置中起決定性作用。目前無論是考慮銀行利率放開，還是設(shè)立自貿(mào)區(qū)對資本管制逐漸放開，都是在配合整個金融改革的大環(huán)境，目前也在鼓勵銀行對民營資本放開?，F(xiàn)在民營資本當(dāng)券商控股股東的也已經(jīng)有了?！泵駹I資本熱衷對證監(jiān)會將于年內(nèi)向社會開放一批單項/專業(yè)證券公司業(yè)務(wù)牌照，海通證券非銀行金融業(yè)首席分析師丁文韜表示，此項工作2013年曾接近突破，今年又重新進(jìn)入日程表。綜合性券商則將在《證券法》修訂后降低新設(shè)和參股的準(zhǔn)入門檻。新設(shè)券商主要不會是綜合性券商，而是一些輕資產(chǎn)券商，以單一牌照和部分牌照為主，比如并購券商、投行券商等。齊魯證券深圳地區(qū)的有關(guān)負(fù)責(zé)人士介紹說，目前證券公司95%左右都是國有控股。民營資本當(dāng)然想進(jìn)來。阿里想辦民營銀行的同時，一直也想擁有券商資源。“民營資本想進(jìn)入金融領(lǐng)域，是事情的最核心的推動力。券商以后是一個很好的金融平臺。盡管券商傭金下滑。但是，融資融券等業(yè)務(wù)，完全可以彌補(bǔ)下滑部分。目前在券商上市公司報告中可以看到，券商在2013年的利潤，比2012年，增長很多。”此外，該負(fù)責(zé)人說，今年股市行情不佳，行業(yè)低迷，現(xiàn)在設(shè)立新證券公司，做好儲備，阻力小很多。證券公司新牌照發(fā)放的具體消息在今年5月份券商創(chuàng)新大會，應(yīng)該會相對比較清晰和明了?；ヂ?lián)網(wǎng)公司開設(shè)新券商而目前對進(jìn)入券商行業(yè)，最感興趣的莫過于阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司。長江證券分析師劉俊稱，“網(wǎng)絡(luò)金融對券商盈利沖擊，短期實質(zhì)性影響有限，但是，對國內(nèi)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)變革更具標(biāo)志性意義。短期最悲觀情形下，將引起證券業(yè)2014年經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)收入下降62%，行業(yè)凈利潤下滑11%，但若管理費用及時調(diào)整，則行業(yè)凈利潤有望實現(xiàn)1%左右的增長。隨著券商牌照放開，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)公司(如BAT)、金融資訊服務(wù)商(東方財富網(wǎng))、投資者社交網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)企業(yè)(蘇寧)有望成為首批進(jìn)軍純網(wǎng)絡(luò)經(jīng)紀(jì)商的企業(yè)?！薄叭绻v訊和阿里自己開設(shè)券商，關(guān)鍵是它們做什么。它們有技術(shù)，有客戶群，但進(jìn)來后，連個研究所都沒有，怎么吸引客戶？”昨日，他對南都記者剖析稱，“目前來看，它們進(jìn)來后的著力點肯定不是券商經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)。應(yīng)該有更多其他的考慮?！薄膀v訊屬于平臺型的公司，有很多客戶資源，如果做低風(fēng)險理財產(chǎn)品銷售，找到好的盈利模式，未來能發(fā)展起來，但它不可能把所有的券商所有的業(yè)務(wù)都沖擊掉?！眲⒖》治龇Q，“互聯(lián)網(wǎng)公司不能把投行都干掉。券商牌照不是核心的黃金資源。更在于新入券商手里有哪些資源。怎么利用好這些資源?！薄叭棠壳爸刭Y產(chǎn)的趨勢越來越明顯。融資動輒就是幾十億。新加入的券商，股東有資源更容易獲得收益?！焙殄\屏也分析認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)金融的興起和金融改革的環(huán)境加快了我國券商轉(zhuǎn)型和分化的進(jìn)程，未來的發(fā)展路徑，也大體會沿著美國的模式，但單個的公司未必能完全對標(biāo)得上，會初步形成全能投行、網(wǎng)絡(luò)折扣經(jīng)紀(jì)商、嘉信模式和社區(qū)經(jīng)紀(jì)商?！焙殄\屏表示，證監(jiān)會新批一批新券商進(jìn)入市場，可能會對行業(yè)有一定的影響，但是不會造成太大的沖擊。“因為，現(xiàn)在券商業(yè)內(nèi)競爭也比較激烈，目前一共100多家證券公司。每家的市場份額都比較小。新證券公司，除非有互聯(lián)網(wǎng)公司的背景，或者有特殊資源，才能個很快立足。而普通民營資本，現(xiàn)在單純設(shè)立一家券商，其競爭能力非常有限?！盵鏈接]券商空間廣闊隨著券商年報一一披露，券商的發(fā)展空間和前景依然超出一些業(yè)內(nèi)人士預(yù)期。券商行業(yè)代表之一的招商證券的2013年度業(yè)績報告顯示，去年凈利增長35%.2013年招商證券實現(xiàn)營業(yè)收入60.87億元，同比增長30.45%。此外的券商年報顯示：中信證券2013年凈利潤同比增長24%。海通證券2013年凈利潤同比增長33%。宏源證券2013年凈利潤同比增長41%。東吳證券2013年凈利潤同比增長36%。瑞銀證券分析指，廣發(fā)、宏源、長江、國元發(fā)布一季度業(yè)績快報，凈利潤分別同比增長21.4%-26.6%、0.86%、204.61%。其中國元、廣發(fā)、長江在高基數(shù)下仍維持同比正增長?！拔覀冾A(yù)期資本市場的不斷改革將為證券行業(yè)中長期帶來機(jī)遇。大型券商中我們看好最為受益于資本市場改革和證券行業(yè)創(chuàng)新的中信證券A股和海通證券A股；中小券商中看好更為受益IPO重啟和并購的西南證券?！焙殄\屏表示，目前我國A股兩市共有賬戶1.74億個，對應(yīng)的客戶人數(shù)為8700萬，其中有效持倉的占比僅41%。從人口結(jié)構(gòu)來看，20-60歲是參與證券市場的主力，占到A股個人賬戶的91%，這個年齡段的人口在我國總?cè)丝谥姓急?3%，按照7億的城鎮(zhèn)人口規(guī)模測算，假設(shè)一個家庭開設(shè)一個賬戶，未來可開戶的潛力空間在2億左右的規(guī)模，相對于當(dāng)前8700萬左右的個人賬戶，還有3倍的提升空間。

“沒有遲到的企業(yè)，只有落伍的企業(yè)?！焙Ｐ偶瘓F(tuán)董事長周厚健表示。在互聯(lián)網(wǎng)時代，傳統(tǒng)家電廠商首當(dāng)其沖受到影響，誰轉(zhuǎn)型的步伐慢了，誰的日子就會很難過?！凹译姀S商光靠硬件盈利已經(jīng)不可取了，服務(wù)、運營都是盈利的模式。未來傳統(tǒng)電視廠商和互聯(lián)網(wǎng)運營商一定是并存的局面，雙方合作是最好的辦法?！焙Ｐ偶瘓F(tuán)副總裁王志浩告訴記者。海信與11家視頻網(wǎng)站結(jié)盟近日，海信推出VIDAA2產(chǎn)品，同時推出視頻集成應(yīng)用“聚好看”。這是一款集合了11家主流視頻網(wǎng)站內(nèi)容的應(yīng)用，該應(yīng)用的內(nèi)容供應(yīng)商包括愛奇藝、搜狐、PPTV等視頻網(wǎng)站。至于雙方的合作，王志浩告訴記者，“海信只提供平臺，把騰訊視頻、樂視等聚在一起，播放器是統(tǒng)一的。內(nèi)容是對方的，我們只提供接口。二者是不矛盾的，視頻網(wǎng)站要的是用戶，我們需要把電視機(jī)賣出去”。然而，現(xiàn)實情況是看電視的人群越來越少，電視機(jī)也越來越不好賣。部分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在賣電視機(jī)，價錢甚至還低于傳統(tǒng)家電廠商?！澳壳暗那闆r是我們和樂視一樣在積累用戶，后者賣的電視機(jī)價格低，那就看看它能支撐多久。無論采取什么樣的模式，你的用戶必須支撐到你擁有商業(yè)價值的那個時候，但在此之前，你需要賠很多錢。假如用戶積累到1000萬戶時才有廣告價值、插播價值，算一算，從現(xiàn)在到1000萬用戶，你需要賠多少錢？”王志浩反問道。對于海信來說，他強(qiáng)調(diào)，海信的模式是一邊積累用戶，一邊做產(chǎn)品。“我們有辦法把這11家視頻網(wǎng)站聚在一起是關(guān)鍵。至于選擇觀看哪一家的視頻，讓消費者自己選擇?！惫饪坑布麜r代遠(yuǎn)去周厚健認(rèn)為，目前，電視機(jī)處于強(qiáng)化與取代的交錯期?！拔覀?nèi)匀幌嘈烹娨暀C(jī)會繼續(xù)成為家庭成員娛樂與社交的中心，但需要電視廠商以及內(nèi)容提供商的共同努力。同時，傳統(tǒng)電視機(jī)也面臨被多樣化的視頻終端所取代，從根本上退化電視機(jī)家庭娛樂中心地位的風(fēng)險?！痹诖吮尘跋?，光靠硬件盈利的時代已經(jīng)過去了。“服務(wù)、運營都是盈利的模式，對于海信來說，用戶觀看需要付費的視頻，目前還是主要由11家互聯(lián)網(wǎng)運營商自己來定，海信不會通過分成方式收費?，F(xiàn)在還處于培養(yǎng)用戶階段，以后海信會考慮收費，畢竟我們給運營商提供了服務(wù)?！蓖踔竞票硎?。的確，在智能電視方面，海信已經(jīng)嘗到了甜頭。中怡康統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年2月份，海信電視銷售額占有率為18.09%，智能電視銷售額占有率達(dá)到21.31%?！拔蚁嘈砰L虹等其它企業(yè)也會逐漸推出類似的產(chǎn)品，在這個行業(yè)，沒有一家企業(yè)能夠把別人封閉在外，能做到領(lǐng)先其它企業(yè)已經(jīng)了不起了。”王志浩表示。

IPO前夜，京東需要給資本市場講一些比賣數(shù)碼家電更激動人心的故事，騰訊入股是一件，互聯(lián)網(wǎng)金融也是一件。3月底，劉強(qiáng)東在“中關(guān)村100”企業(yè)家俱樂部和李彥宏、雷軍等大佬一起開研討會時，曾放出豪言，稱京東未來70%的利潤都將來自金融；而今年以來，京東在金融方面確實是動作不斷：京保貝、京東白條、網(wǎng)銀錢包、小金庫……基本上是阿里有的，京東要有，阿里沒的，京東也要有。最新的一個動作是在4月15日，上線了一款叫京東8.8的基金產(chǎn)品，年化現(xiàn)金支付比率為8.8%，號稱京東金融首款“超級理財”。京東金融，聽上去，看上去，好像都很生猛的樣子?？墒?，長期以貨到付款為主，連網(wǎng)絡(luò)第三方支付都沒怎么玩過的京東，真能把金融做得這么牛逼??？總歸有點將信將疑。本文粗略解構(gòu)下京東金融，上篇主要關(guān)于toC業(yè)務(wù)，下篇則是toB業(yè)務(wù)。雙端皆有布局雖然從2012年開始，京東就和銀行接觸，開始謀劃一些金融業(yè)務(wù)，并且通過收購網(wǎng)銀在線拿下了一個第三方支付工具，但京東金融真正起步應(yīng)該是2013年7月。當(dāng)時，金融事業(yè)部從京東電商業(yè)務(wù)中正式獨立了出來，而且連續(xù)申請了商業(yè)保理牌照、小貸牌照、基金支付牌照，還有財務(wù)咨詢牌照；在金融這樣一個強(qiáng)監(jiān)管的領(lǐng)域，有牌照，才能正兒八經(jīng)干活。從業(yè)務(wù)范圍上看，京東金融在toB端和toC端，雙端皆有布局。上篇：TOC業(yè)務(wù)很明顯，京東toC端的業(yè)務(wù)就是全面向阿里看齊的節(jié)奏：網(wǎng)銀在線類似支付寶，小金庫類似余額寶，京東白條類似虛擬信用卡，京東8.8類似淘寶理財。雖然，互聯(lián)網(wǎng)金融紅成了辣子雞，余額寶示范效應(yīng)下，很多人躍躍欲試，但其實，這行門檻很高，賺錢很難，對于京東而言，我覺得，一個很大的掣肘，是規(guī)模問題。1)消費金融：數(shù)據(jù)不夠，風(fēng)控亞歷山大京東白條，我身邊沒一個人申請到，門檻好像很高。一方面，業(yè)務(wù)剛上，要慢慢鋪開可以理解，但另一方面，我相信也是京東風(fēng)控壓力比較大的原因。京東白條是類信用卡業(yè)務(wù)，原理是利用用戶在電商平臺上留下的數(shù)據(jù)來判斷個人信用，并給予授信額度，商業(yè)模式也和信用卡類似，靠收取逾期利息和分期付款手續(xù)費盈利。用數(shù)據(jù)判斷授信額度這件事，聽著比較高大上，但實際上，這很難，且現(xiàn)階段，效果很可能還不如銀行。你有沒有房、有沒有車、有多少收入、信用怎么樣，這是給予用戶授信額度時，機(jī)構(gòu)需要借助信息、數(shù)據(jù)去反推的東西。別看銀行的信用卡辦卡好像很隨意，實際上，銀行會回去翻查你很多信息，在中國，銀行是有很多特權(quán)的，能查到的東西超乎很多人的想象。比如說判斷你有沒有房，銀行會去查你的央行征信報告，如果你曾經(jīng)在銀行辦過房貸，這條信息是很可能被銀行寫進(jìn)央行征信報告，這個，京東查不了；還有可能，銀行和市級房管局搞好了關(guān)系，接入了對方信息，你有沒有房，也就一目了然了。電商怎么判斷你有沒有房？看你買了裝修材料，估摸著你可能買房了。和銀行比，各位覺得哪個準(zhǔn)？阿里的虛擬信用卡喊了一年才姍姍來遲，其實不僅僅是監(jiān)管原因，風(fēng)控難度，也是一個因素。阿里平臺上的數(shù)據(jù)可是明顯多于京東的，無論是實名認(rèn)證的用戶量，地址庫，還是活躍程度，支付寶對接的銀行卡等等。阿里尚且犯難，京東的挑戰(zhàn)應(yīng)該更大。而且，某種程度上，京東的風(fēng)控還必須做得比阿里更好，因為，京東白條的違約成本比阿里的虛擬信用卡要低。眾所周知，支付寶推的“虛擬信用卡”，前一段被央行叫停了，而看著類似的京東白條卻躲過了監(jiān)管。原因是，京東白條不是一款金融產(chǎn)品，而是“賒銷”模式。阿里是平臺，不是直接的賣家，虛擬信用卡的授信由阿里的合作銀行墊資，所以是金融產(chǎn)品，央行、銀監(jiān)可以監(jiān)管；但京東自己是賣家，白條實質(zhì)是個“賒銷”憑證，而非金融產(chǎn)品，你去店里買東西，人家愿意晚兩天收你錢，這事兒央行可管不著，非要找監(jiān)管機(jī)構(gòu)，那應(yīng)該是工商局，然后，賒銷這事兒不犯法啊，所以工商局也不會來取締。賒銷讓京東白條躲過了金融監(jiān)管，但是，也有弊端。監(jiān)管，也不都是添堵，很多時候也是有紅利的：如果虛擬信用卡你不還，你就是欠銀行的錢，這事兒會被寫進(jìn)央行征信報告的，這個影響大家明白的，會影響你日后的各種借貸行為；可是京東白條你不還，你是欠京東錢，此事不會進(jìn)征信報告，京東基本拿你沒轍，甚至連封殺你在京東上購物都做不到，你重新申請個賬號就好了，這又不用實名驗證。京東只能去法院告你，問題是，就幾千塊錢的事兒，打個官司未免太勞師動眾了。用戶的違約成本太低了，京東要控制壞賬率，就只有挑選更高質(zhì)量的用戶，此時，如果平臺數(shù)據(jù)有限，風(fēng)控就真的是亞歷山大了。要知道，銀行的風(fēng)控能力并不弱，加上強(qiáng)約束力，網(wǎng)點催收能力，很多銀行信用卡的壞賬率仍然超過1%。為什么在京東白條上線后，大批用戶吐槽申不到，其中很多甚至已經(jīng)是京東的高級會員，還有人吐槽似乎只有用信用卡付過錢的才能申到。原因應(yīng)該就在于京東沒這么強(qiáng)的風(fēng)控，萬一壞賬率太高，承受不起，而已經(jīng)用信用卡付過錢的，這是銀行已經(jīng)把過關(guān)的客戶嘛，質(zhì)量自然高點。2）個人理財：潛在用戶不夠，產(chǎn)品不好賣小金庫類似余額寶，對接的也是貨幣基金，不必多說。京東8.8，之前牛皮吹得挺大，高收益，創(chuàng)新啊啥的，但實際上，這就是一款鎖定兩年的定期支付混合型基金，怪只怪以前金融離我們太遠(yuǎn)，出個不一樣的，大家就以為是創(chuàng)新，其實，在工行、交行等，同類產(chǎn)品已經(jīng)賣很久了。京東8.8不保本，每個月支付比率為年化8.8%，年化收益率浮動，如果達(dá)不到8.8%，就會拿你的本金出來先給你。收益有可能比貨幣基金高，但風(fēng)險性也會明顯大于貨幣基金。在天天基金網(wǎng)上查了下，顯示目前混合基金有251只，近一年，年化收益率為正的，是152只，比目前余額寶收益率高的大概是105只，占比42%。還不錯對吧？但是，又看了下近6個月的收益，收益為正的，就只剩69只了，不足三成。汗。看來這半年國內(nèi)投資環(huán)境是不行啊。而這當(dāng)中，京東8.8的運營方國泰基金有7只，近一年，最賺錢的凈值增長10.66%，最虧錢的跌了15.55%，近6個月，是全虧……所以，京東8.8收益有高于余額寶的可能，但可能性有多大呢，大家自己掂量。從銷售效果看，京東8.8是4月15日上線的，京東連續(xù)兩天，首頁一直是置頂廣告，我16日買了100元，18日登陸，還是可以買。這個基金統(tǒng)共也就是10億的規(guī)模，賣兩天都賣不完，除了產(chǎn)品本身風(fēng)險高于貨幣基金這個因素（其實能接受高風(fēng)險產(chǎn)品的人還是有很多的），關(guān)鍵，我覺得還在于京東能撬動的潛在理財用戶規(guī)模不夠。支付用戶量——理財用戶量（穩(wěn)健性）——理財用戶量（激進(jìn)型），我感覺，這三種是形成金字塔形狀的，支付是底層。仔細(xì)想想，有多少人在京東是在線支付的，有多少人熟悉網(wǎng)銀在線，有多少人信任它是安全的？網(wǎng)銀在線對接了多少銀行，有多少支付場景？網(wǎng)銀在線的移動客戶端有多少裝機(jī)量？支付寶積累了十年，8億注冊用戶，3億實名認(rèn)證A類用戶，移動端裝機(jī)過1億，且用戶對其認(rèn)知是偏金融屬性的，這，是余額寶能賣得動的基礎(chǔ)。此前支付寶賣預(yù)期年化7的保險理財產(chǎn)品，保本是2.5%，其實也有最終受益低于余額寶的可能，但是，8.8億，5分鐘售罄。目前，互聯(lián)網(wǎng)金融要在產(chǎn)品層面創(chuàng)新，難度還比較大，主要還是渠道的優(yōu)化，但即使是淘寶那么大的流量，賣理財產(chǎn)品，效果都很一般（因為這說到底是基金公司在賣，不是支付寶在賣），京東要做，難度更可想而知，而如果網(wǎng)銀錢包用戶量，對接銀行，支付場景等等上不去，理財產(chǎn)品必然會很很難賣。C端的業(yè)務(wù)，對規(guī)模非常倚重，用戶數(shù)據(jù)規(guī)模不夠，風(fēng)控會很難，潛在用戶量不夠，賺錢會很難。余額寶一年的管理費是0.3%、托管費是0.08%，銷售服務(wù)費是0.25%，總共也就是0.63%，余額寶都賣成這樣了，天弘基金去年還沒扭虧呢。京東金融，是個好故事，可是，如果突破不了規(guī)模掣肘，那好故事要變成好生意，真心難，起碼，靠C端業(yè)務(wù)為京東集團(tuán)貢獻(xiàn)利潤，不太現(xiàn)實。那么，靠B端業(yè)務(wù)呢？下篇，來說說toB端的業(yè)務(wù)。京東ToB端的業(yè)務(wù)目前主要是向供應(yīng)商放貸，理財方面雖有規(guī)劃，但目前尚未啟動。什么是供應(yīng)鏈金融？京保貝的業(yè)務(wù)，屬于“供應(yīng)鏈金融”。供應(yīng)鏈金融其實是銀行傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，挺復(fù)雜的，如果簡單地根據(jù)供貨商所處的不同階段，大體可以如圖所示分為四種：前三種從左到右，風(fēng)控難度依次遞減，授信額度一般也會依次提高；理由很簡單，企業(yè)有訂單，不代表一定能交貨，交了貨也不一定賣得掉，拿得到貨款，所以通常訂單不如入庫單靠譜，入庫單又不如應(yīng)收賬款靠譜。第四種，風(fēng)控難度最高，因為此時供應(yīng)鏈已結(jié)束，企業(yè)手里沒有現(xiàn)成單據(jù)可以提供，只能告訴銀行，我以前如何如何，我很有信用，屬于純信用貸款了。當(dāng)然，在實操時，上述四種往往會有融合，因為企業(yè)手里可能會同時有訂單、存貨、應(yīng)收賬款，和信用。供應(yīng)鏈金融的本質(zhì)，是協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈上對現(xiàn)金流的爭奪問題。因為在現(xiàn)代商業(yè)中，很多時候不是一手交錢一手交貨的模式，還有預(yù)付和賒銷，現(xiàn)金會在強(qiáng)勢的一方手里停留更長時間，引入供應(yīng)鏈金融，可以緩解弱勢一方的資金壓力。京保貝：類沃爾瑪模式在國外，供應(yīng)鏈金融的標(biāo)桿是沃爾瑪，劉強(qiáng)東也是經(jīng)常拿沃爾瑪做榜樣，據(jù)他說，沃爾瑪凈利潤45%是來自金融業(yè)務(wù)，而京東目標(biāo)是做到70%。京東金融toC的業(yè)務(wù)是向阿里看齊，toB的，我覺得確實更類似沃爾瑪。原因在于，京東和沃爾瑪都是零售商，要批量采購、建倉囤貨，要和供應(yīng)商結(jié)算貨款；而阿里不是，阿里是純平臺，貨是不經(jīng)阿里的手的。某種程度上，京東和沃爾瑪做供應(yīng)鏈金融的底子是比阿里好的，因為他們自己就是采購方、倉庫、和應(yīng)收賬款的付款方，在這些單據(jù)的真實性認(rèn)定上，他們會比銀行、比阿里都更有優(yōu)勢；銀行要靠人肉識別，阿里則要靠數(shù)據(jù)模型來猜，相對來說，京東的風(fēng)控要更好做。不過，有意思的是，業(yè)內(nèi)對阿里小貸稱贊有加，對京保貝卻一直頗有微詞，在他們看來，阿里不欠賣家錢，而京東壓賬期是出了名的，欠你錢再給你貸款，這事兒聽著有點怪怪的。。供應(yīng)商要么忍受賬期，損失利息，要么付出利息讓錢快點到賬，以便再生產(chǎn)，橫豎是被京東欺負(fù)了。其實，這和我說京東底子好并不矛盾。一方面，京東風(fēng)控能力有限，京保貝此前只做了最簡單的應(yīng)收賬款融資，欠你錢又借你錢的感覺特別明顯，今年，京東已經(jīng)擴(kuò)大到了入庫單；另一方面，供應(yīng)鏈上強(qiáng)勢一方得利是必然的，只是體現(xiàn)方式會不同，京東體現(xiàn)在了賬期上，阿里賬期很好，但是賣起直通車、鉆展等各種營銷工具，那也是不手軟的。規(guī)模是掣肘在上篇分析C端業(yè)務(wù)時，我說規(guī)模是京東金融的最大掣肘，這一點放在B端業(yè)務(wù)，我覺得也是適用的。信貸本質(zhì)上是和實體經(jīng)濟(jì)的規(guī)模強(qiáng)相關(guān)的，年化10%，或者更高的利率把錢拿去，要是產(chǎn)生不了更高的收益，這不虧了么，不如不借。京東2013年的銷售規(guī)模，之前說1000億，財報上的凈營收寫的是693億，好吧，按1000億算。淘寶天貓呢，去年大概是1.6-1.7萬億，掐掉刷單、賣理財產(chǎn)品一類的水分，再怎樣，1萬億總是有的；知道沃爾瑪是多少么？4692億，注意，是美刀！換算成人民幣，超過2.9萬億！沃爾瑪能靠金融業(yè)務(wù)賺錢，和它背后的銷量有很大關(guān)系，銷量高，供應(yīng)商的融資需求才越大，因為需要很多錢去生產(chǎn)和運輸商品。阿里小貸目前的貸款余額大概是120億，除去阿里巴巴B2B的20億，淘寶平臺大概就是100億規(guī)模。萬億銷量也就是催生出百億貸款規(guī)模？為啥，因為有意愿借錢，并且有能力還錢的人，沒那么多啊。這樣的人，還有很多是可以從銀行等別的渠道借到錢的，銀行雖然動作慢，但在中國特殊的金融體制下，他們畢竟資金成本低啊，不是所有人借錢都是急吼拉吼，要當(dāng)天就借出來的。。據(jù)我所知，在阿里小貸借貸量比較大的客戶，有不少也是銀行客戶，如果急需，就從阿里借，不急，還是去銀行。京東風(fēng)控比阿里簡單，但是，京東的供應(yīng)商相對于淘寶賣家也比較大，這些企業(yè)從銀行拿到錢會更容易。互聯(lián)網(wǎng)金融其實是很難做的，目前基本就是個從銀行撿漏的活。回到京東，京東銷量就算是1000億，能支撐多大的貸款余額規(guī)模？此前，京東公布過一個數(shù)字，說京保貝上線一個月，累放10億，累放這個說法參考價值不大，阿里小貸累放10億大概需要兩天。。借出去幾天就還，可以算累放，借出去幾個月，也是累放，但產(chǎn)生的利息收入會差很多，計算利息收入主要是看貸款余額。阿里100億的貸款余額，資金成本大概7-8個點，貸出去是18個點，利差有10個點，粗略算，去年等于賺10億利差（實際要更小，因為100億不是均值，是年末的數(shù)字），這基本也就是養(yǎng)活自己的水平，還不能為集團(tuán)貢獻(xiàn)太多利潤，因為這收益要覆蓋壞賬和運營成本（機(jī)器、人力、數(shù)據(jù)購買等），只有規(guī)模持續(xù)放大，到一定量級，那么運營成本被攤薄，才能開始賺大錢。同理，京保貝如果規(guī)模不夠，也是賺不了錢的。金融，其實是個規(guī)模效應(yīng)很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)銀行的凈利差3個點都不到，比阿里小貸少多了哦，但為啥宇宙第一行可以一年吃出2630億凈利潤，量大啊。。。京東金融，故事不錯，起碼比奶茶那個好，而且，這有可能從好故事成長為好生意，值得往下講。但是，無論是toC的業(yè)務(wù)還是toB的，規(guī)模都是其面臨的難題，無規(guī)模，不成活，量上不去，劉強(qiáng)東說的七成利潤靠金融，可就是吹牛不怕事大了。

【一起惠訊】4月16日消息，B2B電商平臺世界工廠網(wǎng)CEO喬景亮表示，從去年開始世界工廠網(wǎng)開始轉(zhuǎn)變思路，幫助采購商來遴選供應(yīng)商，并且針對供應(yīng)商提出了四個標(biāo)準(zhǔn)。截止至2013年，入駐世界工廠網(wǎng)的供應(yīng)商的已經(jīng)達(dá)到2100多萬家。詢盤信息平均每天有2000條左右，網(wǎng)站每天的獨立IP也大概有110萬。世界工廠網(wǎng)具有很強(qiáng)的行業(yè)屬性，所提供的大部分都是工業(yè)品的信息，包括工業(yè)原材料、化工和建材。2014年開始，世界工廠網(wǎng)按照不同的指標(biāo)對供應(yīng)商進(jìn)行分類，方便采購商根據(jù)不同指標(biāo)選擇合適的供應(yīng)商。這四個指標(biāo)分別是品牌、質(zhì)量、價格和供貨周期。而且世界工廠網(wǎng)入駐的供貨商都要求是工廠，而不是中間商，力求消除信息不對稱。喬景亮表示，去年都在為這個模式進(jìn)行數(shù)據(jù)積累和準(zhǔn)備。今年希望能夠初步達(dá)到一個市場效應(yīng)。這種對供應(yīng)商遴選分類的模式對吸引采購商有很好的效果?！拔覀冊谌ツ甑氖路蓍_始組建買家部，積累采購商的數(shù)據(jù)。我們想穩(wěn)步發(fā)展?！睋?jù)悉，目前世界工廠網(wǎng)主要流量還是來自于國內(nèi)，外貿(mào)部分僅占十來萬左右的流量。但喬景亮表示，將來世界工廠網(wǎng)的定位還是向外貿(mào)發(fā)展，包括進(jìn)口和出口。世界工廠網(wǎng)還將引入國外的供應(yīng)商資源。作為黎明重工旗下的B2B平臺，世界工廠網(wǎng)現(xiàn)在并未設(shè)定營收指標(biāo)。喬景亮表示，世界工廠網(wǎng)不收取會員費，未來也不通過收取會員費的方式獲得盈利。喬景亮介紹：“會員費的模式是不能長久的，B2B電商都想轉(zhuǎn)向交易平臺，我們可能也會往這個方向走?，F(xiàn)在的條件是不成熟的，需要智慧才能開拓出一條道路?！标P(guān)于B2B領(lǐng)域大宗采購的線上支付問題，喬景亮認(rèn)為其中存在的問題遲早是要解決的。B2B大宗采購難以線上交易的原因就是因為信息不流暢。信息時代就要消滅信息的不對稱?！叭绻畔贤ㄍ耆轿唬\信沒有問題、質(zhì)量沒有問題、價格沒有問題、供貨周期沒有問題當(dāng)然可以線上進(jìn)行交易。關(guān)鍵是現(xiàn)在這些沒有實現(xiàn)，這就是努力的方向?！?/div>