其實(shí)在很多時候，想要擁有自己獨(dú)處的時間，而身邊的朋友可能會在微信上面聯(lián)系自己，看到了信息又不想回復(fù)，因此朋友肯定就特別希望知道自己是否在線，那么有沒有什么辦法可以認(rèn)證呢？其實(shí)知道微信好友在線不在線真的重要嗎？不管在線不在線，因?yàn)楝F(xiàn)在人們使用微信的頻率太高了，所以在發(fā)送了消息沒多久就會得到回復(fù)，如果真的是著急，也可以直接電話聯(lián)系。不過有些事情打電話說會有點(diǎn)尷尬，所以才會借助微信來說，但是又久久還沒有收到好友的回復(fù)，因此才想要知道微信好友是否在線。第一種：利用附近的人因?yàn)樵谖⑿派厦嬗幸粋€發(fā)現(xiàn)的選項(xiàng)，而在發(fā)現(xiàn)中有附近的人，各位可以點(diǎn)擊進(jìn)去，如果是微信在線的話，那就能夠在附近的人顯示中排名靠前，要是不在線，那就無法看到好友了，當(dāng)作這種方法可能也有點(diǎn)局限性，那就是如果有一些微信用戶的好友比較多，通過這種方法去判斷就會有點(diǎn)困難。第二種：使用PC版QQ查看對方狀態(tài)這種方法可能現(xiàn)在無法幫助實(shí)現(xiàn)了，主要是因?yàn)轵v訊公司出現(xiàn)了內(nèi)斗，手機(jī)qq跟微信都是騰訊旗下的兩款具有社交功能的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，而手機(jī)qq的地位大家可想而知了，如果要看狀態(tài)就需要更新到最新版本的qq了，如果用舊版本的qq查看的話，就是懸浮在對方的頭像，而且要了解微信離線在線是否是點(diǎn)亮的，并且在微信還要開通PC版qq顯示在線才行。第三種：雙方是發(fā)過對話的好友，在微信對話頁面，該好友的聊天信息頁面，可以點(diǎn)擊左上角跳出詳細(xì)資料頁面，然后好友的名字旁邊會有一個陰影小人頭，如果是藍(lán)色，那就代表在線，如果是紅色或橙色，那就代表離線。但是在微信上面也沒有一個確切的能夠知道微信好友在線不在線的官方功能，如果大家想要非常明確的了解微信好友是否在線的話，那還得等待一段時間，說不定微信也會在以后更新版本的時候加入這個功能。

日前，德國郵政集團(tuán)100%持股的敦豪國際（DHL）推出了一款名為DHLAfricaeShop的電商APP，為非洲消費(fèi)者提供來自英國和美國的零售商品。據(jù)悉，目前該APP已經(jīng)接入了超200家英美零售商，包括亞馬遜英國站、亞馬遜美國站、Apple、GAP、6PM，類目涵蓋時尚、服裝、鞋包、美妝、家居、書籍等。消費(fèi)者下單之后，將直接使用DHL的物流進(jìn)行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，該應(yīng)用程序僅覆蓋非洲11個市場：南非，尼日利亞，肯尼亞，毛里求斯，加納，塞內(nèi)加爾，盧旺達(dá)，馬拉維，博茨瓦納，塞拉利昂和烏干達(dá)。DHLExpress撒哈拉以南非洲地區(qū)首席執(zhí)行官HennieHeymans稱，DHL非洲eShop應(yīng)用程序?qū)榉侵尴M(fèi)者與品牌互聯(lián)提供便利、快速的訪問權(quán)限。不難判斷，eShop更像是僅僅作為一個技術(shù)接口，鏈接非洲消費(fèi)者和全球零售商。據(jù)了解，DHL?AfricaeShop將使用初創(chuàng)公司MallforAfrica.com的白標(biāo)服務(wù)LinkCommerce進(jìn)行運(yùn)營。MallforAfrica成立于2011年，旨在解決全球消費(fèi)品公司進(jìn)入非洲時面臨的挑戰(zhàn)，通過MallforAfrica的應(yīng)用程序，消費(fèi)者直接購買美國、英國商品，涵蓋17個國家和地區(qū)?！揪幷咦ⅲ喊讟?biāo)是指一家交易商向另一家希望成為交易商的公司提供IT服務(wù)，使其擁有自己的LOGO標(biāo)識并以自有商標(biāo)面向客戶報價，成為交易商。提供包含公司注冊、海外牌照申請、金融建站、CRM管理、智能跟單、風(fēng)控系統(tǒng)、多級代理返傭、第三方支付、資金結(jié)算等多功能服務(wù)模塊?！恐档米⒁獾氖?，這并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一個電商平臺MarketPlaceAfrica.com，主要幫助精選的非洲工匠，將商品銷往DHL的220個配送國家。其中，DHL負(fù)責(zé)配送，MallforAfrica提供電商基礎(chǔ)設(shè)施。而這次，DHL打算主攻電商了。東南亞和中東電商市場正處火熱時，一個物流企業(yè)為何如此看好非洲電商市場，且以這種方式布局呢？據(jù)悉，對于國際零售商而言，發(fā)展非洲電商業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)。公開資料顯示，非洲跨境電子商務(wù)面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，大多數(shù)消費(fèi)者沒有正式地址，“最后一公里”配送成為非洲電商市場的一個挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)配送難以實(shí)現(xiàn)，加上信用卡滲透率低，貨到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已進(jìn)入非洲市場。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地區(qū)公司宣布成為2018年非洲電商會展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名贊助商。同年間，DHL還與埃塞俄比亞航空達(dá)成合作協(xié)議，雙方聯(lián)手組建了一家服務(wù)于非洲大陸的合資公司“DHL-埃塞俄比亞航空物流服務(wù)公司”，DHL主要負(fù)責(zé)海陸空通道的建設(shè)。DHL在非洲物流的布局上已經(jīng)積累了多年經(jīng)驗(yàn)，在這點(diǎn)上到是可以為各大零上商提供便利。那么，非洲電商市場的整體概況又如何呢？據(jù)國際研究機(jī)構(gòu)Statista報告顯示，2017年非洲電商市場的總收入為165億美元，預(yù)測到2022年，市場規(guī)模則將達(dá)到290億美元，未來10年的年增長率甚至?xí)_(dá)到40%。根據(jù)麥肯錫全球研究院預(yù)測，到2025年，非洲領(lǐng)先經(jīng)濟(jì)體的電子商務(wù)價值將達(dá)到750億美元。然而，一起惠了解到，目前為止，無論是剛上市的jumia，還是尼日利亞最大的電商網(wǎng)站Konga，抑或是非洲第二大電商平臺Kilimall，其平臺所售商品都主打性價比，品牌市場尚待開發(fā)。DHL或許就是看中了這一點(diǎn)。從非洲消費(fèi)者對美國和英國等全球品牌商品的需求著手，切入非洲跨境電商這塊“處女地”。那么，DHL的這一舉動是否會對非洲當(dāng)?shù)氐碾娚淌袌鼍置鎺硪恍└淖?？幫助海爾、?chuàng)維、康佳等國內(nèi)品牌做渠道運(yùn)營，并通過Jumia平臺切入非洲市場的多贏網(wǎng)絡(luò)副總經(jīng)理瞿國升曾告訴一起惠，從長遠(yuǎn)角度看，非洲的品牌賣家才是主流。無論從供應(yīng)鏈角度，還從綜合實(shí)力的角度，亦或從消費(fèi)者對產(chǎn)品品質(zhì)、功能、服務(wù)等要求不斷提升的角度，品牌賣家都有著自己的優(yōu)勢。Jumia亞太區(qū)總經(jīng)理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未來發(fā)展的趨勢，現(xiàn)階段也已經(jīng)開始慢慢凸顯。事實(shí)上，物流企業(yè)發(fā)展到一定時期開設(shè)電商平臺看起來似乎是普遍現(xiàn)象。2015年2月，韻達(dá)速遞上線了跨境電子商務(wù)平臺——優(yōu)遞愛（UDA）網(wǎng)上購物商城平臺，主要由韻達(dá)速遞海外各地分公司進(jìn)行招商。2017年年初，順豐速運(yùn)旗下的進(jìn)口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線，采用特賣與商城相結(jié)合的模式，品類包括母嬰用品、食品保健、美妝個護(hù)等，產(chǎn)品主要來自于歐美、新澳、日韓。值得注意的是，2014年4月，圓通上線“一城一品”電商平臺，主要提供地方名優(yōu)特產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品，2015年1月，一城一品正式啟動海外直購業(yè)務(wù)。然而，目前該網(wǎng)站已無法訪問，安卓和iOS系統(tǒng)也搜不到APP。另外，申通投資的“愛買網(wǎng)超”于2012年7月底正式上線，時隔兩個多月就被傳關(guān)閉。其相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對外表示，“愛買網(wǎng)超”上線之初商品品類太雜，上線后確實(shí)出現(xiàn)各種問題，因此果斷停下來調(diào)整?？v觀各大物流企業(yè)涉足電商業(yè)務(wù)路徑，雖說在模式上各有千秋，但無非都是想借助物流優(yōu)勢搶占電商市場份額?；氐紻HL本身，品牌對于非洲市場而言確實(shí)是趨勢，但是如果無視非洲消費(fèi)能力和市場需求，重蹈申通和圓通的路也不是沒有可能。瞿國升此前也說道，當(dāng)前，非洲消費(fèi)人群線上購買力主要還處于為了‘淘便宜’這個階段，消費(fèi)者希望在線上買到更加物美價廉的商品。另一業(yè)內(nèi)人士也告訴一起惠，DHL的新電商APP上所售品牌對于大多數(shù)非洲消費(fèi)者而言有些“貴”。另外，非洲人對于線上品牌的警惕性較高，害怕買到假貨，“運(yùn)營起來估計(jì)沒有那么容易”。

日前，德國郵政集團(tuán)100%持股的敦豪國際（DHL）推出了一款名為DHLAfricaeShop的電商APP，為非洲消費(fèi)者提供來自英國和美國的零售商品。據(jù)悉，目前該APP已經(jīng)接入了超200家英美零售商，包括亞馬遜英國站、亞馬遜美國站、Apple、GAP、6PM，類目涵蓋時尚、服裝、鞋包、美妝、家居、書籍等。消費(fèi)者下單之后，將直接使用DHL的物流進(jìn)行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，該應(yīng)用程序僅覆蓋非洲11個市場：南非，尼日利亞，肯尼亞，毛里求斯，加納，塞內(nèi)加爾，盧旺達(dá)，馬拉維，博茨瓦納，塞拉利昂和烏干達(dá)。DHLExpress撒哈拉以南非洲地區(qū)首席執(zhí)行官HennieHeymans稱，DHL非洲eShop應(yīng)用程序?qū)榉侵尴M(fèi)者與品牌互聯(lián)提供便利、快速的訪問權(quán)限。不難判斷，eShop更像是僅僅作為一個技術(shù)接口，鏈接非洲消費(fèi)者和全球零售商。據(jù)了解，DHL?AfricaeShop將使用初創(chuàng)公司MallforAfrica.com的白標(biāo)服務(wù)LinkCommerce進(jìn)行運(yùn)營。MallforAfrica成立于2011年，旨在解決全球消費(fèi)品公司進(jìn)入非洲時面臨的挑戰(zhàn)，通過MallforAfrica的應(yīng)用程序，消費(fèi)者直接購買美國、英國商品，涵蓋17個國家和地區(qū)。【編者注：白標(biāo)是指一家交易商向另一家希望成為交易商的公司提供IT服務(wù)，使其擁有自己的LOGO標(biāo)識并以自有商標(biāo)面向客戶報價，成為交易商。提供包含公司注冊、海外牌照申請、金融建站、CRM管理、智能跟單、風(fēng)控系統(tǒng)、多級代理返傭、第三方支付、資金結(jié)算等多功能服務(wù)模塊。】值得注意的是，這并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一個電商平臺MarketPlaceAfrica.com，主要幫助精選的非洲工匠，將商品銷往DHL的220個配送國家。其中，DHL負(fù)責(zé)配送，MallforAfrica提供電商基礎(chǔ)設(shè)施。而這次，DHL打算主攻電商了。東南亞和中東電商市場正處火熱時，一個物流企業(yè)為何如此看好非洲電商市場，且以這種方式布局呢？據(jù)悉，對于國際零售商而言，發(fā)展非洲電商業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)。公開資料顯示，非洲跨境電子商務(wù)面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，大多數(shù)消費(fèi)者沒有正式地址，“最后一公里”配送成為非洲電商市場的一個挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)配送難以實(shí)現(xiàn)，加上信用卡滲透率低，貨到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已進(jìn)入非洲市場。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地區(qū)公司宣布成為2018年非洲電商會展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名贊助商。同年間，DHL還與埃塞俄比亞航空達(dá)成合作協(xié)議，雙方聯(lián)手組建了一家服務(wù)于非洲大陸的合資公司“DHL-埃塞俄比亞航空物流服務(wù)公司”，DHL主要負(fù)責(zé)海陸空通道的建設(shè)。DHL在非洲物流的布局上已經(jīng)積累了多年經(jīng)驗(yàn)，在這點(diǎn)上到是可以為各大零上商提供便利。那么，非洲電商市場的整體概況又如何呢？據(jù)國際研究機(jī)構(gòu)Statista報告顯示，2017年非洲電商市場的總收入為165億美元，預(yù)測到2022年，市場規(guī)模則將達(dá)到290億美元，未來10年的年增長率甚至?xí)_(dá)到40%。根據(jù)麥肯錫全球研究院預(yù)測，到2025年，非洲領(lǐng)先經(jīng)濟(jì)體的電子商務(wù)價值將達(dá)到750億美元。然而，一起惠了解到，目前為止，無論是剛上市的jumia，還是尼日利亞最大的電商網(wǎng)站Konga，抑或是非洲第二大電商平臺Kilimall，其平臺所售商品都主打性價比，品牌市場尚待開發(fā)。DHL或許就是看中了這一點(diǎn)。從非洲消費(fèi)者對美國和英國等全球品牌商品的需求著手，切入非洲跨境電商這塊“處女地”。那么，DHL的這一舉動是否會對非洲當(dāng)?shù)氐碾娚淌袌鼍置鎺硪恍└淖儯繋椭?、?chuàng)維、康佳等國內(nèi)品牌做渠道運(yùn)營，并通過Jumia平臺切入非洲市場的多贏網(wǎng)絡(luò)副總經(jīng)理瞿國升曾告訴一起惠，從長遠(yuǎn)角度看，非洲的品牌賣家才是主流。無論從供應(yīng)鏈角度，還從綜合實(shí)力的角度，亦或從消費(fèi)者對產(chǎn)品品質(zhì)、功能、服務(wù)等要求不斷提升的角度，品牌賣家都有著自己的優(yōu)勢。Jumia亞太區(qū)總經(jīng)理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未來發(fā)展的趨勢，現(xiàn)階段也已經(jīng)開始慢慢凸顯。事實(shí)上，物流企業(yè)發(fā)展到一定時期開設(shè)電商平臺看起來似乎是普遍現(xiàn)象。2015年2月，韻達(dá)速遞上線了跨境電子商務(wù)平臺——優(yōu)遞愛（UDA）網(wǎng)上購物商城平臺，主要由韻達(dá)速遞海外各地分公司進(jìn)行招商。2017年年初，順豐速運(yùn)旗下的進(jìn)口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線，采用特賣與商城相結(jié)合的模式，品類包括母嬰用品、食品保健、美妝個護(hù)等，產(chǎn)品主要來自于歐美、新澳、日韓。值得注意的是，2014年4月，圓通上線“一城一品”電商平臺，主要提供地方名優(yōu)特產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品，2015年1月，一城一品正式啟動海外直購業(yè)務(wù)。然而，目前該網(wǎng)站已無法訪問，安卓和iOS系統(tǒng)也搜不到APP。另外，申通投資的“愛買網(wǎng)超”于2012年7月底正式上線，時隔兩個多月就被傳關(guān)閉。其相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對外表示，“愛買網(wǎng)超”上線之初商品品類太雜，上線后確實(shí)出現(xiàn)各種問題，因此果斷停下來調(diào)整。縱觀各大物流企業(yè)涉足電商業(yè)務(wù)路徑，雖說在模式上各有千秋，但無非都是想借助物流優(yōu)勢搶占電商市場份額。回到DHL本身，品牌對于非洲市場而言確實(shí)是趨勢，但是如果無視非洲消費(fèi)能力和市場需求，重蹈申通和圓通的路也不是沒有可能。瞿國升此前也說道，當(dāng)前，非洲消費(fèi)人群線上購買力主要還處于為了‘淘便宜’這個階段，消費(fèi)者希望在線上買到更加物美價廉的商品。另一業(yè)內(nèi)人士也告訴一起惠，DHL的新電商APP上所售品牌對于大多數(shù)非洲消費(fèi)者而言有些“貴”。另外，非洲人對于線上品牌的警惕性較高，害怕買到假貨，“運(yùn)營起來估計(jì)沒有那么容易”。

現(xiàn)在阿里寶卡的資費(fèi)很誘人，小編也申請了一張，那么當(dāng)申請好的話，我們要怎么去查詢呢?或者說要如何去激活這種阿里寶卡呢?因?yàn)楫吘故亲约阂玫?，不去激活的話也是不能使用的，所以下面小編就來為大家說說這個事情!?申請之后，就可以直接點(diǎn)擊支付寶的訂單，就能查詢到哪一步了，當(dāng)收到卡后，要求是先不插卡，登陸微信，關(guān)注阿里寶卡公眾號，進(jìn)到頁面，看到第二步，開通寶卡，點(diǎn)擊進(jìn)入?？吹郊せ钋靶枰獪?zhǔn)備的東西，本人的身份證和卡片。輸入身份證號碼后六位，和ICCID最后7位數(shù)字，注意看好下面示例看好數(shù)字。下一步進(jìn)入開卡激活之活體驗(yàn)證這一步驟了。拍攝身份證的正面和反面，提交，聯(lián)通還算不錯，有“僅限中國聯(lián)通業(yè)務(wù)辦理使用”水印。然后是活體激活之人臉檢測，需要前置攝像頭高清哦，根據(jù)要求錄制視頻，吐字要清晰。普通話要標(biāo)準(zhǔn)。然后完成激活了，插卡入手機(jī)，一般裝卡后立刻就能用了，還有存50送50活動，可以開始體驗(yàn)了。以上內(nèi)容就是對于阿里寶卡怎么申請查詢以及激活步驟介紹了，看完之后，大家只要按照上文所說的步驟去操作就好了，是不是覺得很興奮呢，想到自己能用到這么好的手機(jī)卡，反正一起惠小編是激活在使用了!

4月22日，一起惠獲悉，什馬出行宣布獲得來自浦發(fā)硅谷銀行（SSVB）的數(shù)千萬人民幣債權(quán)融資，資金將繼續(xù)用于新能源汽車流通領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。2019年1月底什馬出行剛剛完成2000萬美元A輪融資，投資方為韓國KTB投資集團(tuán)和峰瑞資本。什馬出行成立于2018年4月，是什馬旗下聚焦新能源汽車流通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，專注服務(wù)3-6線下沉市場的出行人群，通過線上線下分銷網(wǎng)絡(luò)體系和平臺化資源鏈接，提供從生產(chǎn)到交易、金融、倉儲、物流、售后的全產(chǎn)業(yè)鏈條和用戶全生命周期服務(wù)。經(jīng)過一年的發(fā)展，什馬出行在渠道方面已經(jīng)搭建了基本框架。目前什馬的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了全國28個省份的201個城市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)合作網(wǎng)點(diǎn)1000多個，縣地級標(biāo)準(zhǔn)門店300多家，累積新能源車訂貨量超2萬臺。在上游供應(yīng)鏈方面，什馬出行先后與北汽、江淮、江鈴、長城、獵豹、東南、奇瑞、開瑞等13家新能源車企達(dá)成戰(zhàn)略性合作，擁有16款主銷主流車型、2款定制車型。浦發(fā)硅谷銀行（SSVB）由美國硅谷銀行和上海浦東發(fā)展銀行合資建立，是國內(nèi)第一家中美合資銀行及首家科技銀行，專注服務(wù)中國科技創(chuàng)新型企業(yè)。浦發(fā)硅谷銀行副行長、企業(yè)金融部總經(jīng)理陸玨表示，看好新能源行業(yè)所聚焦的經(jīng)濟(jì)賽道，未來十年新能源行業(yè)潛力將持續(xù)釋放。什馬出行是國內(nèi)首家新能源（NEV）產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，通過此次融資服務(wù)，浦發(fā)硅谷銀行將推動其實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、智能化、金融杠桿及互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)下沉，打造新能源流通領(lǐng)域全新生態(tài)閉環(huán)。

日前，亞馬遜杭州跨境電商園正式開園，也預(yù)示著其正式拉開了在杭州這個跨境商家聚集地“攻城略地”的序幕。從一般意義上來講，這種園區(qū)實(shí)際上是一種服務(wù)集群模式，賣家需要的是在這里借助于亞馬遜的品牌流量及資源拓展全球市場，而服務(wù)商則可以借助于園區(qū)直接面向賣家，節(jié)約溝通成本。而亞馬遜要做的，就是在這種模式下，深耕于其“園民”，建立出口全生態(tài)服務(wù)鏈。亞馬遜跨境電商產(chǎn)業(yè)園到底是啥？據(jù)了解，亞馬遜全球開店杭州跨境電商園位于杭州市江干區(qū)錢塘智慧城綠谷創(chuàng)新中心。2017年10月，亞馬遜全球開店就已宣布啟動“杭州跨境電商園”的準(zhǔn)備工作。亞馬遜中國副總裁彭嘉屺表示，亞馬遜全球開店杭州跨境電商園立足杭州，輻射周邊地區(qū)，開園后，主要有以下幾個方面的戰(zhàn)略部署：一、通過亞馬遜全球開店團(tuán)隊(duì)為本地企業(yè)提供品牌運(yùn)營、人才培訓(xùn)、跨境物流等各類服務(wù)。二、加速出口跨境電商領(lǐng)域?qū)I(yè)人才的培養(yǎng)與儲備，解決跨境電商人才系統(tǒng)化培養(yǎng)難題，包括推進(jìn)亞馬遜官方講堂、辦公室開放日，以及客戶經(jīng)理診斷沙龍等活動。另外，亞馬遜也在2019年將與杭州8所高校推進(jìn)“亞馬遜全球開店101時代青年計(jì)劃”，加速杭州出口跨境電商領(lǐng)域?qū)I(yè)人才的培養(yǎng)與儲備。三、發(fā)展“品牌+”項(xiàng)目，為本地企業(yè)打造國際品牌提供有針對性、定制化的服務(wù)。亞馬遜全球開店同時會與杭州市綜試辦共同打造“亞馬遜全球開店杭州品牌50強(qiáng)”，面向制造商、貿(mào)易商、品牌商、國內(nèi)電商以及具備原創(chuàng)設(shè)計(jì)能力的新興品牌企業(yè)，探索一條借助發(fā)展跨境出口電商業(yè)務(wù)打造國際品牌之路，來帶動該地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展。四、推出“服務(wù)+”項(xiàng)目，為賣家提供專屬的賬戶經(jīng)理服務(wù)。這個項(xiàng)目會根據(jù)賣家所處階段的不同以及類型的不同，量身定制其在亞馬遜上的成長計(jì)劃。所以，亞馬遜“服務(wù)+”項(xiàng)目也是幫助中小企業(yè)利用自身的優(yōu)勢以及亞馬遜的工具，更快地在全球市場成長。五、搭建互聯(lián)互通、共生共融的本地跨境電商產(chǎn)業(yè)集群，結(jié)合第三方服務(wù)商為賣家提供品牌注冊、商標(biāo)注冊、ERP整合，以及歐洲VAT稅務(wù)咨詢等一站式跨境電商出口相關(guān)的服務(wù)。彭嘉屺稱，亞馬遜全球開店“杭州跨境電商園”在正式投入使用后，會助力杭州及周邊地區(qū)企業(yè)開展跨境出口業(yè)務(wù)，并推動杭州地區(qū)跨境出口電商全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。她表示，因?yàn)楹贾萜髽I(yè)各有自己的特色和優(yōu)勢，所以，首先杭州跨境電商園可以給不同類型、不同發(fā)展階段的跨境電商提供更本土化、定制化的服務(wù)。也就是亞馬遜根據(jù)不同類型企業(yè)的需要，看它們是否想要打造國際品牌，以及其目標(biāo)是否需要快速進(jìn)入多個國際市場等，亞馬遜再根據(jù)其需求提供定制化的解決方案。那么對于這亞馬遜所建立的這個電商園，外界又是如何評價的呢？在幫助中國制造出海的網(wǎng)紅營銷平臺——臥兔網(wǎng)絡(luò)CEO胡煜看來，亞馬遜這個電商園對跨境電商服務(wù)生態(tài)肯定是利好，但如何把這個生態(tài)帶動起來，是其需要面臨的一個很大問題?！耙?yàn)閬嗰R遜中國能給到賣家實(shí)際的東西有限，只有周邊資源如VAT、知識產(chǎn)權(quán)、服務(wù)運(yùn)營、培訓(xùn)、海外投放、網(wǎng)紅等能夠整合聚集，才能發(fā)揮園區(qū)的價值?！蓖瑫r，燕文物流平臺部總監(jiān)廖文鋒指出，這個園區(qū)實(shí)際上是一種服務(wù)集群模式，它需要供應(yīng)鏈資源的配比，這可能會產(chǎn)生一些新的高效合作模式，其中包括電商金融的衍生、新的通關(guān)模式等等?！叭绻脚_加大資源支持力度，也會提高電商企業(yè)的競爭力和成長速度。對服務(wù)商來說，由于賣家聚集，也會提高其服務(wù)效率，便于對服務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行定制化和優(yōu)化，同時，園區(qū)類的服務(wù)水平也容易形成，并且也會提高行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)?！睒锋溈萍糃EOKate也表示，亞馬遜開園對杭州地區(qū)的賣家來說是好事，其開園意味著跟賣家建立了直接的溝通渠道，也代表示了亞馬遜對杭州市場的重視和看好。對賣家吸引力如何？目前，亞馬遜上超過50%的銷售量是來自于第三方賣家，在2018年，年銷售額超過50萬美金的中小企業(yè)已有超5萬家以上，近20萬家超過10萬美元，而年銷售額超過100萬美元的第三方賣家數(shù)量在2018年增長了20％。亞馬遜全球開店的杭州新賣家上線速度也很快，在2018年新上線賣家的數(shù)量較2017年增長了50%。在其平臺上也有許多成功的典型賣家，包括巨星、山臣家居、?？低暤鹊?，都是通過亞馬遜全球開店得到業(yè)務(wù)增長，并逐漸占取國際市場份額。亞馬遜全球開店業(yè)務(wù)于2012年進(jìn)入中國市場，截至目前，已在全球共開設(shè)了18個站點(diǎn)，有超過3億的個人消費(fèi)者，同時其還掌握著數(shù)百萬的企業(yè)與賣家資源。所以，彭嘉屺認(rèn)為，所有入駐亞馬遜全球開店的跨境電商企業(yè)也必然會獲得很多優(yōu)勢。但由于阿里的大本營也在杭州，其也推出了許多出海項(xiàng)目，比如天貓出海、速賣通等，所以在亞馬遜全球開店到杭州開設(shè)園區(qū)，也避免不了會被拿來與阿里做比較。對于中小賣家來說，新開一個店鋪需要花費(fèi)大量的成本，亞馬遜如何發(fā)揮其競爭優(yōu)勢與阿里等平臺競爭，成為了眾多“看客”的一個關(guān)注點(diǎn)?！案饔星?。這要看賣家如何選擇，他們手上的產(chǎn)品更適合哪一個國家區(qū)域?！焙媳硎荆瑏嗰R遜主要面對的是歐美市場，雖然已建立印度和中東站點(diǎn)，但還沒有完全發(fā)展起來，而阿里速賣通主要面向俄羅斯等市場?！叭绻u家的商品客單價較高，那肯定選亞馬遜更為合適，所以這跟商家的商品有很大關(guān)系。”“這個園區(qū)到底能給賣家提供什么樣的幫助和價值，這是賣家比較關(guān)注的。在園區(qū)開放前期，可能會有一些培訓(xùn)和輔導(dǎo)，或者綜試區(qū)政府提供租金補(bǔ)貼等，但這只能吸引小賣家?！彼劦?，“像一些較大的企業(yè)，本身都有自己的供應(yīng)鏈及倉儲和響應(yīng)系統(tǒng)，它們想要的更多的是亞馬遜能提供培訓(xùn)，而把運(yùn)營職能部門劃到園區(qū)的可能性則較低?！焙戏Q，像亞馬遜的官方賬號基本只是負(fù)責(zé)招商和廣告投放，只能做一些最基礎(chǔ)的宣導(dǎo)，沒有阿里那樣的運(yùn)營小二可以掌控流量，做流量加權(quán)?！澳敲从锌赡苓@個園區(qū)最多只能是中小企業(yè)入門版的園區(qū)，大賣家就很難在里面聚合?！睂τ诜?wù)商而言，胡煜表示，如果園區(qū)能解決的只是客戶對接問題，而無法做一些更深層次的落地，那么，除非是一些體量較大的服務(wù)商，否則它們把團(tuán)隊(duì)分支放在園區(qū)的意義也不會太大。胡煜告訴一起惠，自己在走訪了許多跨境電商園區(qū)后認(rèn)識到，很多園區(qū)一開始都是通過房租補(bǔ)貼吸引企業(yè)，但企業(yè)入駐后不一定能做起來。比如，如果賣家并未入駐園區(qū)，跟服務(wù)商合作的價格與在園區(qū)里沒有什么差別，那這個園區(qū)的價值僅僅是房租低廉，而其它服務(wù)都會變成附加值，最后致使企業(yè)和人才流失。“其次，如果園區(qū)里面的賣家很少，服務(wù)商進(jìn)去之后也存活不了。所以，最后就要看亞馬遜的運(yùn)營能力和政府的政策、扶持力度如何了。如果能解決好這兩個問題，那整個園區(qū)就能運(yùn)營起來?！焙险f道。為何要選這三地？據(jù)介紹，杭州跨境電商園是亞馬遜在全球的首次嘗試，在該園區(qū)啟動建設(shè)以后，亞馬遜也陸續(xù)建立了廈門和寧波的跨境電商園。彭嘉屺稱，根據(jù)地區(qū)不同，亞馬遜會以當(dāng)?shù)刭u家需求為出發(fā)點(diǎn)來提供差異化服務(wù)，比如定制化、本土化?！昂贾菰谡w上的創(chuàng)新力較強(qiáng)，許多品類都有其發(fā)展特色，比如杭州的服飾、家居、運(yùn)動以及戶外這些品類在全球市場上很受歡迎，所以在品牌50強(qiáng)中，我們就會針對于一些優(yōu)勢品類和產(chǎn)品進(jìn)行深耕。”彭嘉屺說道，“當(dāng)然，在寧波和廈門，因本地產(chǎn)業(yè)特色有所不同，亞馬遜也會根據(jù)產(chǎn)業(yè)特色進(jìn)行不同的定制化服務(wù)?！睋?jù)了解，杭州以及周邊地區(qū)有很多產(chǎn)業(yè)帶，比如余杭的紡織服裝、蕭山家紡、家居制造，桐廬的文具建材衛(wèi)浴、臨安的竹制品和燈具等，亞馬遜目前正在與杭州地方政府計(jì)劃對地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)帶進(jìn)行開發(fā)。但杭州制造業(yè)也存在一定的局限性，比如缺乏3C電子產(chǎn)品等，而亞馬遜平臺上的很多爆款主要就是數(shù)碼電子產(chǎn)品?！叭绻麃嗰R遜要聚合賣家的話，首先面臨的問題就是它的品類有缺失?！焙戏Q。而從整個市場交易量和增長潛力來看，杭州似乎也并不是跨境市場上“最黃金的蛋糕”。亞馬遜為何還要在杭州建立園區(qū)呢？又為什么選擇廈門和寧波呢？胡煜認(rèn)為，首先，亞馬遜是根據(jù)賣家和產(chǎn)業(yè)帶來進(jìn)行選址的，其初衷肯定是希望把產(chǎn)業(yè)帶的相關(guān)企業(yè)扶持起來。“因?yàn)楹贾?、寧波和廈門都靠近特色產(chǎn)業(yè)帶。比如，寧波本來就是一個外貿(mào)港口，據(jù)資料顯示，其目前有八個國家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地，其中家具、家居、運(yùn)動、戶外、玩具、五金工具，還包括一些小家電等產(chǎn)品的競爭力都較強(qiáng)?！蓖瑯?，廈門也是跨境大賣家的聚集地。胡煜認(rèn)為，雖然廈門不是一個制造業(yè)很積聚的地方，但周邊包括福建、晉江等地都會以廈門為發(fā)散點(diǎn)來做外貿(mào)，所以，亞馬遜在廈門開設(shè)園區(qū)，實(shí)際上是只用廈門這一個點(diǎn)就可以撬動周圍如晉江泳裝、慈溪小家電、南通家紡等等產(chǎn)業(yè)帶。除此之外，杭州作為首個綜試區(qū)試點(diǎn)城市，背靠政府的資源項(xiàng)目，必然也是跨境電商大佬的必爭之地，而寧波和廈門，同樣也是綜試區(qū)試點(diǎn)城市?！八院翢o疑問，亞馬遜會在這些地方建設(shè)園區(qū)?！焙戏Q?！坝纱丝梢?，根據(jù)是否是綜試區(qū)試點(diǎn)城市、產(chǎn)業(yè)帶等因素，是亞馬遜建設(shè)園區(qū)的重要指標(biāo)?！焙险J(rèn)為，再加上亞馬遜自己的數(shù)據(jù)庫能獲悉賣家分布情況，那么，接下來，亞馬遜如果想向其它地區(qū)輻射，也必然會以這些因素作為參考依據(jù)。但胡煜也指出，目前來看，杭州沒有廈門和寧波開設(shè)的園區(qū)的氛圍強(qiáng)，它也缺少像深圳那樣的大賣家，加之杭州有阿里的存在，所以亞馬遜在杭州的競爭壓力也會相對較大。其也只能加大招商力度，快速將杭州這片市場運(yùn)轉(zhuǎn)起來。布局下一代貿(mào)易鏈以往亞馬遜采用的招商政策，主要是讓招商經(jīng)理在全球各地舉行招商會，無法更深一步解決用戶的實(shí)際問題。“如今開設(shè)跨境電商園，實(shí)際上就是對招商政策進(jìn)行了升級。亞馬遜希望能將服務(wù)做到本土化，進(jìn)行深度客戶服務(wù)，聚焦賣家資源，與賣家建立更深層次的關(guān)系。”胡煜說道。Kate認(rèn)為，亞馬遜在華東總部外設(shè)的第一家園區(qū)就是杭州電商園，說明亞馬遜看好杭州賣家發(fā)展前景，這也增添了新生賣家加入亞馬遜的信心。彭嘉屺也表示，亞馬遜與杭州綜試區(qū)想要推動的是杭州跨境電商出口全生態(tài)鏈的發(fā)展，所以亞馬遜想通過這個園區(qū)整合政府政策和第三方服務(wù)商，為賣家提供全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的一站式解決方案。這也是亞馬遜所稱的“布局下一代貿(mào)易鏈”的關(guān)鍵點(diǎn)。彭嘉屺認(rèn)為，跨境電商幫助中國企業(yè)提供了一個前所未有的拓展國際市場的機(jī)會，中國企業(yè)品牌的“黃金時代”已經(jīng)來臨。企業(yè)可以通過跨境電商快速把握全球商機(jī)和接觸全球多國市場，并且更加直接地與海外消費(fèi)者對接。因此，可以看到下一代貿(mào)易鏈的一些變化：貿(mào)易主體的變化。以前的貿(mào)易形勢更多是以B2B為主的貿(mào)易商與制造商對接，再將制造商產(chǎn)品銷往海外渠道。在如今跨境電商的大環(huán)境下，貿(mào)易主體已經(jīng)變成了海外消費(fèi)者，這就要求企業(yè)必須根據(jù)海外消費(fèi)者反饋的信息，來快速做產(chǎn)品迭代，并根據(jù)消費(fèi)者需求去調(diào)整海外的營銷方式。貿(mào)易鏈條的大幅縮短。以往的貿(mào)易鏈條上有“制造商——經(jīng)銷商——海外經(jīng)銷商——海外品牌商——海外銷售渠道”，整個貿(mào)易鏈條復(fù)雜且冗長，在跨境電商的新貿(mào)易形勢下，貿(mào)易鏈條將大幅縮短，制造商可實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者的直接對接。對企業(yè)提出了更高的要求。這包括要求企業(yè)要進(jìn)行觀念的改變，企業(yè)要從傳統(tǒng)貿(mào)易形式突破到以消費(fèi)者為中心的貿(mào)易形式，同時要不斷提升人才和團(tuán)隊(duì)對跨境電商的運(yùn)營，也要不斷地根據(jù)消費(fèi)者的反饋進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新。對于在下一代貿(mào)易鏈中如何幫助企業(yè)，亞馬遜2019年在中國有三大戰(zhàn)略重點(diǎn)：一、支持賣家持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新與升級，增強(qiáng)賣家核心競爭力。二、推動品牌出海，幫助賣家打造國際品牌，為賣家在海外市場的長遠(yuǎn)發(fā)展積蓄新勢能。三、幫助賣家布局全球市場，為賣家尋求新的增長點(diǎn)和業(yè)務(wù)空間。

日前，在高榕資本CEO年度峰會上，其知名的投資合伙人、前沃爾瑪中國CEO陳耀昌重點(diǎn)圍繞生鮮零售趨勢和做法等進(jìn)行了演講。他提到，今年或者明年上半年，中國將有年銷售額1000億人民幣的直營生鮮電商平臺出現(xiàn)。對此，一起惠與多位生鮮行業(yè)從業(yè)者及觀察者進(jìn)行了辯論，試圖探討1000億的生鮮電商平臺是否真的會誕生嗎？如果有可能，它又將花落誰家？買菜生意難度更大“百果園到2018年底擁有超過3000家門店，線上渠道營收20億左右，從線下到線上的新零售探索堪稱楷模。這么一個標(biāo)桿性的水果企業(yè)，經(jīng)歷了17年的發(fā)展，才實(shí)現(xiàn)了去年全年銷售額100億的規(guī)模。作為生鮮中標(biāo)品性質(zhì)較強(qiáng)的品類，水果尚且如此，其他生鮮非標(biāo)品更慢就不難想象了?！币晃欢嗄暄芯可r零售的觀察者向一起惠表示。而這一輪生鮮零售爆發(fā)點(diǎn)的一個特征就是蔬菜品類的價值被發(fā)現(xiàn)，比如興盛優(yōu)選、美家優(yōu)享、錢大媽、誼品生鮮、生鮮傳奇、叮咚買菜等等。根據(jù)多位生鮮從業(yè)者的反饋，蔬菜等一日三餐用的農(nóng)產(chǎn)品相比于水果（進(jìn)口水果）整體具有如下特征：1、單品單價較低。無論是客單價低到10元左右的社區(qū)拼團(tuán)（蔬菜為主的企業(yè)），還是主打好生活不貴的誼品生鮮（客單價20元左右）都證明這一點(diǎn)。2、非標(biāo)屬性強(qiáng)。葉菜類的產(chǎn)品、活魚活蝦、易碎的豆腐、未包裝的牛腩等等，對時效的要求或者冷鏈運(yùn)輸?shù)囊蟾摺?、存儲要求更高。現(xiàn)在能供應(yīng)活魚的叮咚買菜在“貨?！庇恤~缸、打氧機(jī)等設(shè)置，以保障用戶體驗(yàn)，興盛優(yōu)選日前大量招募冷庫和冷鏈車合作伙伴，也正是基于這一特點(diǎn)?！斑@些特點(diǎn)決定，無論是前置倉模式的叮咚買菜等、社區(qū)拼團(tuán)模式的興盛優(yōu)選，還是社區(qū)門店模式的誼品生鮮及錢大媽等，都需要更慢的速度去與菜品打交道?！蹦成r電商從業(yè)者談道。正如上海五角場聯(lián)華超市的一名豬肉切割檔口老板對告訴一起惠所言：“菜市場的生意向來是一分錢一分錢扣出來的?！鄙鐓^(qū)拼團(tuán)的100億目標(biāo)2018年，中國經(jīng)濟(jì)遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，大環(huán)境壓力引起的資本寒冬如期而至。這是生鮮社區(qū)拼團(tuán)崛起的時代背景。2018年8月，隨著你我您和食享會公布融資，社區(qū)拼團(tuán)正式登上歷史舞臺。而生鮮作為引流品成為眾多社區(qū)拼團(tuán)的標(biāo)配。大多企業(yè)的做法是：生鮮作為剛需，高頻的品類帶動小程序上其他產(chǎn)品的銷售，而后以“爆品”策略解決毛利問題。與大多數(shù)企業(yè)的選品策略有所不同，發(fā)源于社區(qū)拼團(tuán)“策源地”長沙的興盛優(yōu)選的“發(fā)心動念”并非“爆品”。美妝、日百等相對高毛利產(chǎn)品也非其重點(diǎn)方向。興盛優(yōu)選的重點(diǎn)在于生鮮，而核心在蔬菜、肉制品、豆制品、蛋品和水產(chǎn)這些相對非標(biāo)的菜品，并在小程序端專門設(shè)置了“生鮮館”，館內(nèi)現(xiàn)有110個左右SKU，未來還將上線數(shù)倍于此的產(chǎn)品。據(jù)一起惠了解，2019年1月份興盛優(yōu)選的GMV達(dá)到3.7億，環(huán)比增速120%以上，其2019年全年目標(biāo)是100億人民幣。你我您在之前接受媒體采訪時也曾表示，2019年的GMV目標(biāo)是100億。按照月GMV排名，兩家企業(yè)分別在第一和第三的位置。“100億將成為社區(qū)拼團(tuán)企業(yè)一個具有節(jié)點(diǎn)意義的數(shù)字。”一位社區(qū)拼團(tuán)創(chuàng)業(yè)者對一起惠指出，可以肯定的是，明年上半年之前，1000億的目標(biāo)不可能落在社區(qū)拼團(tuán)企業(yè)身上。最有希望的社區(qū)生鮮門店社區(qū)拼團(tuán)成為風(fēng)口之前，資本就在關(guān)注社區(qū)生鮮門店。有業(yè)內(nèi)預(yù)測稱，2019年社區(qū)生鮮門店業(yè)態(tài)很可能遇到“馬太效應(yīng)”。那么，“馬太效應(yīng)”的頭部企業(yè)是哪些？有沒有可能爆發(fā)？日前，成立于2016年5月的誼品生鮮獲得騰訊領(lǐng)投的20億B輪融資，投資方還包括美團(tuán)龍珠資本、今日資本和鐘鼎資本。值得注意的是，這已經(jīng)是“投資女王”徐新第三次加注。這一投資受到眾多關(guān)注，生鮮+社區(qū)的概念接社區(qū)拼團(tuán)的風(fēng)口繼續(xù)飛揚(yáng)。誼品生鮮的數(shù)據(jù)值得關(guān)注。據(jù)行業(yè)觀察人士表示，雖然并沒有公布估值信息，但20億投資帶來的估值應(yīng)該有百億。據(jù)了解，在合肥、重慶等11個城市，誼品生鮮現(xiàn)有400家店以上，其2019年目標(biāo)是2000家店。誼品生鮮在托店方式上采取“合伙人制”——一種類似加盟制的連鎖方式。而這種方式在快速擴(kuò)張過程中產(chǎn)生的管理問題也是行業(yè)人士所擔(dān)心的。如此看來，承載著資本眾多期待的誼品生鮮，有希望成為高榕資本投資合伙人陳耀昌所預(yù)判的那個千億的生鮮頭部企業(yè)。同在合肥，還有一家生鮮傳奇。它模仿波蘭最大零售企業(yè)——瓢蟲超市的生鮮折扣店，在早期就被資本看好，B輪估值達(dá)到30億。而模式跑通之后，生鮮傳奇跨出合肥走向南京，而且開放加盟，擴(kuò)張速度明顯加快。但是，其目標(biāo)是2023年開店數(shù)達(dá)到1400家，年交易額達(dá)到百億。社區(qū)生鮮市場龐大，在廣東省還有個錢大媽。它身上的兩個標(biāo)簽為眾人所知：1、不賣隔夜肉。在其門頭上的幾個赫然大字——品牌承諾，反映了其強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力，也代表其產(chǎn)品銷售速度。深得消費(fèi)者之心。2、營銷。19點(diǎn)之后打折，每半小時多打一折，23點(diǎn)30之后免費(fèi)送，巧用心理學(xué)的營銷方式，最終的結(jié)果是，相當(dāng)于九折的時候人們把菜品搶光，而且廣東的消費(fèi)者對錢大媽的賣菜方式樂此不疲。錢大媽官網(wǎng)顯示，2018年9月21日，錢大媽迎來了第1000家門店的隆重開業(yè)，單銷售額等數(shù)據(jù)信息尚未對外公布。不過，可以看到的是，錢大媽店數(shù)雖多，但平均店鋪面積在幾十平米，SKU數(shù)也只有500左右。值得一提的是，錢大媽繼承了廣東企業(yè)低調(diào)和本地化的傳統(tǒng)。廣東的一些企業(yè)往往不輕易北上，比如快消品黑馬1號生活，不做到1個億堅(jiān)決不出廣東；起自廣東東莞的“中國便利店之王”美宜佳也是數(shù)年深耕才向北而去，經(jīng)過21年的沉淀，2018年美宜佳才在零售之城——上海開店?！盎谛〉晏攸c(diǎn)和公司文化，馮冀生（錢大媽創(chuàng)始人）恐怕不會對明年就能實(shí)現(xiàn)1000億目標(biāo)的言論表示認(rèn)可?！蹦橙A南生鮮企業(yè)高管對一起惠指出。風(fēng)口浪尖上的前置倉模式2018年最火的企業(yè)莫過于叮咚買菜。一年之內(nèi)，叮咚買菜于5月、7月、9月、10月、12月，連續(xù)完成5輪融資，投資者包括今日資本、紅杉資本中國、高榕資本、老虎基金、達(dá)晨創(chuàng)投、琥珀資本和紅星美凱龍等。叮咚買菜之火在于“貨棧”——即前置倉，其在滬上布局了超過200個前置倉，覆蓋上海3000多個小區(qū)。而其“0元起送費(fèi)，29分鐘送達(dá)”的體驗(yàn)讓眾多生活在上海的小區(qū)居民給出好評。與此同時，連普通消費(fèi)者都特別擔(dān)心：“這肯定沒法盈利，千萬別倒了才好！”叮咚買菜的前置倉帶來的良好體驗(yàn)及模式創(chuàng)新讓錯過它的投資人表示后悔。但是，高頻、剛需的背后是高成本和令人擔(dān)心的資金鏈斷裂問題。據(jù)了解，叮咚買菜2018年底達(dá)到月訂單15萬單，客單價按照CEO梁昌霖的說法是50多元，如此計(jì)算，月GMV約750萬元左右?！斑B續(xù)五輪融資，叮咚買菜進(jìn)入‘舍命狂奔’的階段，但在跑通模式之前，叮咚買菜都適合埋頭做事?！鼻拔奶峒暗纳r零售觀察者表示。以叮咚買菜為代表的第二代前置倉依然在奔跑，而第一代前置倉的集大成者——每日優(yōu)鮮會不會是明年1000億目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)者呢？據(jù)公開報道，2018年每日優(yōu)鮮的銷售額超過100億，而其重點(diǎn)項(xiàng)目每日一淘發(fā)展迅猛。有知情人士曾指出，每日一淘GMV已與每日優(yōu)鮮體量相當(dāng)，即銷售額在百億左右。但多數(shù)行業(yè)人士分析稱，2018年11月取消398的會員門檻之后，每日一淘的發(fā)展可能會減慢。而且，更為行業(yè)詬病的是第一代前置倉的“燒錢”。甚至有業(yè)內(nèi)人士測算，前置倉要達(dá)到3000單/天才能盈虧平衡。不管這是不是真相，每日優(yōu)鮮明年上半年之前達(dá)到1000億是不可想象的。結(jié)語資本與產(chǎn)業(yè)之間常常是相互促進(jìn)的關(guān)系，但有時也會出現(xiàn)兩者利益沖突的情況，比如資本更重視ROI（投資回報率）。拼多多式的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)“奇跡”讓包括投資人在內(nèi)的眾人對互聯(lián)網(wǎng)思維“頂禮膜拜”，遂可見很多資本熟悉的2C“燒錢”玩法。而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，慢的主題可能會對投資人們形成不小的挑戰(zhàn)。

美家優(yōu)享在社區(qū)拼團(tuán)行業(yè)一直以低調(diào)神秘著稱，而線下多個城市均可見其攻城掠地的團(tuán)隊(duì)。這樣一個“誓要成為第一”的企業(yè)如今又有了新動作。4月13日，美家買菜商城正式在美家優(yōu)享小程序開業(yè)。一起惠看到，美家買菜主打“便宜”的價格，直指菜市場，品類上包括蔬菜、海鮮、水果和雞蛋等（目前每天在變化中）。官方宣傳中指出，買菜價格比市場便宜20%—40%。美家優(yōu)享還在小程序首頁上線了“天天便宜”的板塊，16款產(chǎn)品。在美家買菜的宣傳中，這被列為一個重點(diǎn)。美家買菜的小程序頁面值得注意的是，買菜頻道的購買方式強(qiáng)調(diào)的預(yù)售而非拼團(tuán)，商品頁面的拼團(tuán)字樣取消。01美家優(yōu)享為何對菜如此熱衷？美家優(yōu)享sku數(shù)330個左右，包括水果、蔬菜、速食、糧油干活、肉蛋水產(chǎn)、零食、酒飲、個護(hù)和日貨。主導(dǎo)投資過多家社區(qū)項(xiàng)目的德同資本投資總監(jiān)鄭凱還曾表示，這一輪社區(qū)拼團(tuán)誰能勝出關(guān)鍵在于誰抓住菜這個品類。菜品是圍繞廚房場景的消費(fèi)類目，品類繁多，生鮮（除水果）和干鮮的初高級食用農(nóng)產(chǎn)品均可羅列在內(nèi)，包括蔬菜、水產(chǎn)、豆制品、蛋類、肉禽、乳制品、糧油、調(diào)味品等等。菜品具有高頻和剛需的特點(diǎn)，除此之外，非標(biāo)是其重要屬性，因?yàn)榉菢?biāo)屬性帶來的相對高毛利給互聯(lián)網(wǎng)新模式提供了空間，所以“買菜”生意成為資本寒冬之下業(yè)界的又一個關(guān)注熱點(diǎn)。1月美團(tuán)買菜app上線，3月底揮師北上，在北京天通苑和北苑兩個社區(qū)開始地推；3月底盒馬新業(yè)態(tài)“盒馬菜市”首家店在上海五月花廣場開業(yè)；3月召開的2019阿里本地生活生鮮伙伴大會上，口碑餓了么與叮咚買菜簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)悉，口碑餓了么買菜業(yè)務(wù)已在全國100個重點(diǎn)城市鋪開，2018年業(yè)務(wù)量同比增長10倍，并將迅速擴(kuò)張至500個城市。巨頭們?nèi)刖植藞鲎屬I菜成為小風(fēng)口，而在此之前，經(jīng)備受關(guān)注的買菜模式已有三類：前置倉模式（叮咚買菜、樸樸超市等）、社區(qū)生鮮門店模式（誼品生鮮、生鮮傳奇、錢大媽等）和社區(qū)拼團(tuán)模式（興盛優(yōu)選、食享會、你我您等）。社區(qū)拼團(tuán)中以買菜為核心賣點(diǎn)而備受關(guān)注的頭部企業(yè)有兩家——興盛優(yōu)選與美家優(yōu)享，在一起惠接觸的投資人中，對二者表示最為看好的不止一個。社區(qū)拼團(tuán)+買菜，無疑是現(xiàn)在最火熱的組合。美家優(yōu)享此前已經(jīng)是這兩個關(guān)鍵詞可以概括的的模式，此次上線美家買菜到底意欲何為？對此，一起惠咨詢美家優(yōu)享創(chuàng)始人兼CEO陳士龍，截至發(fā)稿對方尚未回應(yīng)。02對標(biāo)興盛優(yōu)選生鮮館？興盛優(yōu)選在一開始即上線了品牌館，3月1日其新版小程序上線，品牌館正式更名為生鮮館。生鮮館現(xiàn)有110個sku左右，包括肉禽、豆制品、蛋品、水產(chǎn)四大類。據(jù)興盛優(yōu)選CEO周穎潔介紹，未來生鮮館將上線數(shù)倍于現(xiàn)有sku的產(chǎn)品。興盛優(yōu)選小程序生鮮館對于興盛優(yōu)選的生鮮館，行業(yè)觀察者解釋稱，“因?yàn)樯r館是品牌館演化而來的，可以類比于淘寶業(yè)務(wù)之外又做了個天貓?！睋?jù)了解，興盛優(yōu)選的生鮮館是以其四層物流體系為依托的。第一層，部分供應(yīng)商送貨到分享倉，蔬菜的加工、包裝等在倉內(nèi)完成；第二層，中央倉，也即B2C倉，大部分供應(yīng)商的商品送至中央倉，由中央倉負(fù)責(zé)調(diào)撥，目前興盛優(yōu)選正在部分湖南地市招募中央倉合伙人；第三層，服務(wù)站，眾包給社會完成配送；第四層，門店，也即客戶自提的夫妻店。這套由芙蓉興盛創(chuàng)始人岳立華等打磨出的物流體系是保障興盛優(yōu)選生鮮菜品及時送達(dá)門店的重要前提。那么，相比自己下，美家優(yōu)享的配送體系是如何支撐自己的賣菜生意的？據(jù)了解，在配送體系方面，美菜的配送司機(jī)是能夠用到2C的業(yè)務(wù)中去的。在回答一起惠的提問時陳士龍?jiān)?jīng)表示，美菜的司機(jī)送貨時間是上午十點(diǎn)之前，常集中在7到9點(diǎn)，接下來的時間就可以送美家的產(chǎn)品到團(tuán)長手里。據(jù)悉，目前美菜網(wǎng)已覆蓋全國200個城市。而興盛優(yōu)選上線生鮮館之后做了一系列相關(guān)動作，如招募生鮮館戰(zhàn)略合作伙伴，簽約之后的供應(yīng)商獲得某一產(chǎn)品的獨(dú)家供應(yīng)權(quán)，同時，這款產(chǎn)品也需要獨(dú)供興盛優(yōu)選。用這種方式“拉攏資源，形成競爭壁壘”。除此之外，圍繞社區(qū)居民一日三餐服務(wù)，興盛優(yōu)選在小程序中上線了網(wǎng)紅教做菜的視頻，通過這種形式帶動某一類農(nóng)產(chǎn)品的銷量。如果對標(biāo)興盛優(yōu)選生鮮館，那么美家買菜接下來的動作如何將成為看點(diǎn)。03對標(biāo)美團(tuán)買菜？美家優(yōu)享是美菜網(wǎng)的2C業(yè)務(wù)，成立于2018年7月，三個月后即被爆出巨額融資，其后發(fā)展迅速，DAU等數(shù)據(jù)在社區(qū)拼團(tuán)頭部企業(yè)中也屬于領(lǐng)先水平。一位接近美家優(yōu)享的供應(yīng)商如此分析美家買菜的上線：美菜在和美團(tuán)、餓了么等的競爭中優(yōu)勢在于深度挖掘了農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈資源，缺的是線上2C的流量，美家優(yōu)享作為美菜網(wǎng)獲取C端流量的一個入口，選擇買菜作為主打正是流量的要求。該供應(yīng)商指出，從美菜的角度來講，上線美家買菜“更多可以看做是對抗美團(tuán)的一個措施”。二者在餐飲B2B領(lǐng)域的競爭已經(jīng)不是秘密，現(xiàn)在2C的美團(tuán)買菜在北京開張，是采用前置倉模式進(jìn)攻居民買菜市場的一個措施，“而美菜網(wǎng)相應(yīng)地利用美家優(yōu)享模式搶占菜市場也算是對對方的一個回應(yīng)”。美團(tuán)買菜APP首頁不過，該供應(yīng)商認(rèn)為，美家買菜“更像是打了一個概念而已，大概率是因?yàn)楝F(xiàn)在買菜是個風(fēng)口，買菜和社區(qū)團(tuán)購其實(shí)沒什么區(qū)別。”在美菜網(wǎng)的配送體系方面，這位供應(yīng)商還透露，現(xiàn)在美菜是每個地方都有帶車司機(jī)，司機(jī)在送貨APP美鮮送上注冊賬號之后就可以在美菜接單，司機(jī)比較固定，今天跑這個線路明天接著跑，固定客戶固定路線。值得注意的是，美家買菜的上線意味著美家優(yōu)享供應(yīng)鏈的進(jìn)一步整合，“2C的供應(yīng)鏈必然進(jìn)一步整合到美菜的供應(yīng)鏈中去?！鄙鲜龉?yīng)商表示，“而且也可以看出，美家優(yōu)享的商品在逐漸切入美菜網(wǎng)的商品體系。”當(dāng)然，美菜和美家優(yōu)享商品結(jié)構(gòu)不完全一致，比如，美菜網(wǎng)2B的產(chǎn)品到店還需二次加工，而美家優(yōu)享2C產(chǎn)品要加工完善再配送。社區(qū)拼團(tuán)戰(zhàn)事膠著，“買菜”備受關(guān)注的當(dāng)下，本身兼具社區(qū)拼團(tuán)和買菜兩種屬性的美家優(yōu)享如今又向前跨出一步。這一步你看好嗎？

“在資本寒冬里，我們不是死于缺錢，而是內(nèi)部斗爭?！睏畛渴荝oadstar.ai（下稱Roadstar）一名接近創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的員工，近日向鈦媒體透露，Roadstar在經(jīng)歷一系列管理層動蕩之后，已經(jīng)讓投資人失去信心，上一輪投資方集體要求撤資，公司賬戶中近6億元資金被凍結(jié)。原RoadstarCEO佟顯喬也向鈦媒體證實(shí)，確已收到仲裁通知，正聘請律師積極應(yīng)對。Roadstar是一家自動駕駛明星公司，曾創(chuàng)下行業(yè)A輪融資額之最，也是本領(lǐng)域最被投資人看好的公司之一；如今卻瀕臨倒閉，正在資本市場尋求低價出售。一位曾有意收購Roadstar的知情人士向鈦媒體證實(shí)，如今這家公司“正四處尋找收購方”，除了車企，Roadstar還在接觸香港資本機(jī)構(gòu)，“作價數(shù)千萬美元，還不到之前（估值）的十分之一?！薄耙蛸Y金被凍結(jié)，公司拖欠大量員工工資，所以公司現(xiàn)在一邊面臨投資人的撤資仲裁，一邊是勞動仲裁。”楊晨說，“如果有人愿意低價接盤，已經(jīng)是最好的結(jié)局?！盧oadstar.ai是深圳一家自動駕駛明星創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，與谷歌旗下的Waymo一樣，定位于研發(fā)L4級別自動駕駛技術(shù)，公司三名創(chuàng)始人分別是CEO佟顯喬、CTO衡量和首席科學(xué)家周光，三人曾是百度北美研發(fā)中心的同事。2018年5月，Roadstar獲得1.28億美元A輪融資，由深創(chuàng)投和雙湖資本領(lǐng)投，估值達(dá)到4億美元，在當(dāng)時創(chuàng)下自動駕駛行業(yè)同一輪次最高融資額。在去年11月的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，該公司也成為大會首次合作的初創(chuàng)無人車公司，在官方媒體下榻的酒店投放多輛自動駕駛車，提供接駁服務(wù)。2018年互聯(lián)網(wǎng)大會上的Roadstar無人車但就在公司處于上升期時，一則罷免聯(lián)合創(chuàng)始人的公告，暴露了Roadstar創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的內(nèi)部紛爭，也讓這家明星項(xiàng)目驟然停擺。1月21日，Roadstar.ai發(fā)布公告，列舉其聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光私藏代碼、數(shù)據(jù)造假、收受回扣等違紀(jì)行為，并宣布罷免聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光在公司的一切職務(wù)，終止所有勞動合同。據(jù)鈦媒體了解，本公告由Roadstar現(xiàn)任CEO衡量、原CEO佟顯喬等管理層開會決議后發(fā)出，而戲劇化的是，在CTO周光被“罷免”之前，CEO佟顯喬和首席戰(zhàn)略官那小川已經(jīng)被董事會免職。公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的動蕩不斷，讓投資人失去信心。今年1月底，A輪投資人以“違反相關(guān)投資協(xié)議”為由，向Roadstar創(chuàng)始成員提起仲裁，要求撤回投資款。“現(xiàn)在公司人都走了，只有創(chuàng)始人在和A輪投資人打官司?！币幻鸕oadstar的技術(shù)員工向鈦媒體表示，初步的情況是，CTO周光被“罷免”后帶領(lǐng)一批技術(shù)人員成立了新公司，還有一批人被分流進(jìn)另一些同城自動駕駛項(xiàng)目Roadstar一位希望匿名的天使投資人向鈦媒體確認(rèn)了上述事實(shí)?！叭绻皇莿?chuàng)始人斗爭，公司新一輪融資還是比較狠的?！睏畛靠嘈α艘幌抡f，“此前幾個大型機(jī)構(gòu)和一家全球頭部車企都曾經(jīng)給出過TS，投前估值達(dá)到8億美元?！眱?nèi)斗“羅生門”Roadstar創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)不和的消息早已通過不同版本在業(yè)內(nèi)流傳，而將矛盾公開化的則是一則官方公告。1月21日，Roadstar.ai官方公眾號發(fā)出《深圳星行科技有限公司關(guān)于處理周光違紀(jì)行為的公告》，罷免聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光在公司的一切職務(wù)，終止所有勞動合同。這則公告列舉了列舉了當(dāng)事人周光私藏代碼、數(shù)據(jù)造假、收受回扣3大違紀(jì)行為。公告發(fā)布當(dāng)日下午，公司現(xiàn)任CEO衡量和原CEO佟顯喬接受了鈦媒體電話采訪。衡量表示，“公告中所列舉的周光的三大違紀(jì)行為都有相應(yīng)證據(jù)，會在合適的時機(jī)公布?！本驮诤饬亢唾★@喬接受媒體采訪時，在日本東京出差的周光得知被“罷免”的消息，隨即向媒體發(fā)出回應(yīng)：之前的消息為顛倒是非，董事會和我完全不知情，明天我、投資人、股東，所有技術(shù)TL會接受采訪。但是第二天，周光助理發(fā)了一則采訪取消的通知后，隨即解散了媒體群。而對上述“罷免公告”作出公開回應(yīng)的，是Roadstar天使輪和A輪投資方云啟資本。云啟資本向媒體發(fā)布了一則署名為“星行科技全體投資人”的聲明：聲明表示，解除周光職務(wù)的決定有損公司和股東的核心利益，并且程序上也違反了與投資人的相關(guān)協(xié)議，并不生效，建議團(tuán)隊(duì)成員充分溝通，消除分歧。據(jù)鈦媒體了解，云啟資本是Roadstar的天使輪和A輪投資方，持股17%，是公司最大機(jī)構(gòu)股東，也和深創(chuàng)投、雙湖資本一道是Roadstar的三位機(jī)構(gòu)董事會成員?！霸诠緝?nèi)部矛盾的處理上，實(shí)際上大部分都是深創(chuàng)投、云啟和雙湖在參與，三家機(jī)構(gòu)的行動也比較一致?！睏畛肯蜮伱襟w表示。但為什么投資人聲明是站在周光的立場上？一位Roadstar早期投資人告訴鈦媒體，“首先是因?yàn)橹芄庠趫F(tuán)隊(duì)的技術(shù)貢獻(xiàn)最大，之前他是首席科學(xué)家，現(xiàn)在是CTO，而且更重要的是，原來的CEO佟顯喬和首席戰(zhàn)略官那小川已經(jīng)因?yàn)椴簧俪龈裥袨楸籪ire，投資人沒法再支持他們?！惫_信息顯示，Roadstar公司成立之初，三位創(chuàng)始人的職位劃分是：佟顯喬擔(dān)任創(chuàng)始人兼CEO、衡量擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO，而周光是聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家；曾在華興資本從事創(chuàng)投服務(wù)的那小川因有融資貢獻(xiàn)加入Roadstar，擔(dān)任首席戰(zhàn)略官，有少量股份，但不在聯(lián)合創(chuàng)始人之列。Roadstar.ai即“深圳星行科技”股東持股圖（來源：啟信寶）鈦媒體從多個信源處獲悉，佟顯喬和那小川是哈工大同學(xué)，2018年8月，投資人指責(zé)那小川在引進(jìn)融資時隱瞞創(chuàng)始人內(nèi)部矛盾，同時懷疑那小川未經(jīng)董事會同意動用融資款項(xiàng)買入P2P理財(cái)產(chǎn)品，危及資產(chǎn)安全，因此要求那小川離開公司，遭到佟顯喬反對。佟顯喬和投資人之間產(chǎn)生矛盾，被要求一同出局。而投資人為防止資產(chǎn)流失，要求掌控公司公章和網(wǎng)銀U盾，因此，佟顯喬陣營與站在投資人陣營的周光之間發(fā)生了爭奪公章事件。不過，親歷過該事件的Roadstar財(cái)務(wù)員工韋青不愿意稱此為“爭奪公章”?！跋仁侵芄馊尩?，佟顯喬當(dāng)時就是公司法人，他保管公章和使用公章，不是他的權(quán)利嗎？”韋青向鈦媒體表示。另據(jù)媒體報道，雙方曾發(fā)生肢體沖突，報警之后才得以平息。而據(jù)楊晨回憶，這次事件確實(shí)讓各方的矛盾都被激化，“矛盾激烈的時候，投資人去公司要求佟顯喬交權(quán)，被保安攔在門外?！?月份，Roadstar召開董事會，佟顯喬和那小川因票數(shù)不敵，被解除職位，原公司CTO衡量接任CEO，而首席科學(xué)家周光則接替衡量成為CTO。CEO和首席戰(zhàn)略官被免職，Roadstar似乎可以駛?cè)胝＼壍?，但未想到，現(xiàn)任CEO衡量和CTO周光的矛盾又趨于白熱化?！半m然投資人推舉衡量擔(dān)任CEO，但只讓他負(fù)責(zé)市場工作，公司的日常運(yùn)營由天使輪投資方貴邦資本派來的一名投資人負(fù)責(zé)?！睏畛客嘎?。一位Roadstar早期投資人也向鈦媒體表示，“安排衡量擔(dān)任CEO，本來就是過渡性的，他CTO沒當(dāng)好，臨時CEO也當(dāng)?shù)牟缓谩?。?jù)鈦媒體從多個信源處獲悉，Roadstar公司約60名員工，有40多名技術(shù)員工，此前有10多名技術(shù)員工向衡量匯報，近30名員工向周光匯報，而衡量擔(dān)任CEO之后，技術(shù)員工全部向周光匯報。原CEO佟顯喬此前在接受采訪時也表示，周光曾令其下屬給投資人寫信，推薦其當(dāng)CEO。多重威脅，讓衡量無疑感到佟顯喬的覆轍將在自己身上重蹈。2018年12月中旬，衡量將在美國度假的佟顯喬召回，Roadstar的兩任CEO在公司內(nèi)部被稱作“復(fù)仇者聯(lián)盟”，聯(lián)手發(fā)出了1月21日那則“罷免”周光職位的公告。而從多家媒體的報道來看，衡量和周光的矛盾在公司成立不久就已經(jīng)出現(xiàn)，比佟顯喬和周光的矛盾還要早。倉促創(chuàng)業(yè)，互信缺失2016年3月，自動駕駛初創(chuàng)公司CruiseAutomation被通用汽車集團(tuán)斥資10億美元收購，掀起國內(nèi)自動駕駛創(chuàng)業(yè)大潮?！霸缙诘娜谫Y就是靠刷臉，我就說了下要做自動駕駛，團(tuán)隊(duì)和方向還沒確定，就拿到了幾百萬美金融資?！逼樟炙诡D大學(xué)教授、自動駕駛項(xiàng)目AutoX創(chuàng)始人肖健雄，曾向鈦媒體回憶起早期的融資經(jīng)歷。在百度北美研發(fā)中心供職的程序界大神樓天城和百度無人車首席架構(gòu)師彭軍，也于2016年中雙雙離職，同年年底成立Level4自動駕駛項(xiàng)目Pony.ai（小馬智行），在種子輪即引入紅杉中國基金和IDG資本兩大明星機(jī)構(gòu)。資本迅速涌入讓同在百度北美研發(fā)中心工作的佟顯喬、衡量和周光看到機(jī)會。衡量在接受鈦媒體采訪時坦言，“我們也是看到Pony（小馬智行）創(chuàng)業(yè)之后，覺得這是個很大的機(jī)會，因此決定聯(lián)合創(chuàng)業(yè)。”雖然沒有樓天城和彭軍的名氣響亮，但佟顯喬、衡量和周光都已經(jīng)擁有自動駕駛行業(yè)的光鮮履歷。Roadstar.ai三位創(chuàng)始人信息公開資料顯示，Roadstar公司CEO佟顯喬是弗吉尼亞理工大學(xué)無人車方向博士，曾就職于蘋果特殊項(xiàng)目組、英偉達(dá)自動駕駛算法組，在百度硅谷團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)無人車定位和地圖，CTO衡量曾就職于特斯拉Autopilot組、谷歌地圖街景組，在百度擔(dān)任自動駕駛項(xiàng)目組技術(shù)委員會核心委員。相比于佟顯喬和衡量，周光幾乎沒有其他工作經(jīng)歷，其從德州大學(xué)博士畢業(yè)后，即加入百度硅谷無人車團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)標(biāo)定、感知等方面的工作，因此在公司中的職位稍弱，是首席科學(xué)家。從領(lǐng)英等平臺信息來看，Roadstar三位創(chuàng)始成員的共事時間并不長。衡量是2016年4月加入百度，而佟顯喬和周光都是8月份加入，而同年12月底，三人決定聯(lián)合創(chuàng)業(yè)。不僅共事時間不長，三人在百度期間的職位相當(dāng)，且都未擔(dān)任過高級管理崗位?！半m然劃分了CEO、CTO和首席科學(xué)家，但三個人心里誰都不服誰，因?yàn)槎际羌夹g(shù)入股，誰也沒出錢，所以在股權(quán)分配上很難讓步?！皬埑厥菂⑴c過Roadsta早期融資的員工，其向鈦媒體透露，之所以推舉佟顯喬當(dāng)CEO，是因?yàn)橘★@喬表現(xiàn)得相對成熟，曾墊付了不少差旅費(fèi)和注冊公司費(fèi)用。張池對鈦媒體講述了該公司早期融資的一個插曲：三位創(chuàng)始人曾與順為資本接觸，希望獲得雷軍的投資。當(dāng)時（創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)）提出的股權(quán)分配是絕對平均（即三人按1：1：1分配），順為方面認(rèn)為“三人不成熟”，拒絕提供融資。而為了推進(jìn)融資，三人勉強(qiáng)通過了CEO佟顯喬持有更多股份的方案，CTO衡量和首席科學(xué)家周光的股份則保持一致。經(jīng)過天使輪和A輪融資后，佟顯喬持股16.8%，衡量和周光分別持股10.2%，差距并未拉開，也即，三個創(chuàng)始人沒有一個擁有絕對控制性的股權(quán)份額?！百★@喬多持有的那一部分股份其實(shí)是口頭承諾代持期權(quán)池。”張池說。據(jù)張池的觀察，三位創(chuàng)始人之間缺少足夠的信任。除了缺乏互信，三人的工作節(jié)奏也出現(xiàn)了齟齬。一位離職員工向鈦媒體輪廓化地描述了對三位創(chuàng)始人的印象，“佟顯喬像個國企領(lǐng)導(dǎo)，2018年中以后就不太負(fù)責(zé)技術(shù)工作，衡量像個大學(xué)教授，說話慢條斯理，喜歡科普，而周光更像個大哥，能和下屬打成一片，和大家討論技術(shù)?！倍辔籖oadstar員工也向鈦媒體表示，在工作當(dāng)中，周光是最有創(chuàng)業(yè)節(jié)奏的一個，在Roadstar的技術(shù)貢獻(xiàn)也很大。Roadstar曾經(jīng)與豐田合作過自動駕駛大巴的技術(shù)定制項(xiàng)目。一位參與過該項(xiàng)目的員工向鈦媒體表示，“周光做事情非常快，一個星期就把項(xiàng)目做完了”。此外，跟烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會的合作，也幾乎是周光一個人指揮完成。2017年底，Roadstar計(jì)劃回國發(fā)展，那小川和佟顯喬在深圳搭建總部，留在美國的衡量和周光則因工作節(jié)奏不同產(chǎn)生了矛盾。周光指責(zé)衡量“總是把論文上的東西傳達(dá)一下，自己不執(zhí)行，也不抓進(jìn)度?！边@位離職員工還告訴鈦媒體，“一次投資人試乘出了問題，周光也將責(zé)任歸在衡量負(fù)責(zé)的規(guī)劃控制組?！币虼?，早在2018年3月，佟顯喬和那小川就被周光說服，三人計(jì)劃趕走衡量，理由正是衡量的“技術(shù)貢獻(xiàn)不夠、也不符合創(chuàng)業(yè)公司節(jié)奏”。鈦媒體從多個信源獲悉，A輪融資的股權(quán)變更中，三人讓衡量多簽了一倍的簽字頁。雖然這些簽字頁并未使用，但那小川在“趕走”衡量的計(jì)劃中表現(xiàn)出的積極性，讓周光不安。佟顯喬和那小川是哈工大同學(xué)，兩人加起來的股份遠(yuǎn)超過周光。2018年6月，周光轉(zhuǎn)與衡量結(jié)盟，將矛頭首先對準(zhǔn)了那小川。而那小川作為負(fù)責(zé)引進(jìn)投資的首席戰(zhàn)略官，除了在投資人處落下了隱瞞管理層矛盾的口實(shí)，也在融資款的管理上違背了投資人的意愿。P2P理財(cái)之謎公開信息顯示，2018年5月，Roadstar宣布完成A輪1.28億美元融資，雙湖資本和深創(chuàng)投集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投，老股東云啟資本，以及招銀國際、元璟資本跟投。2017年5月，Roadstar.ai在創(chuàng)立之初已獲得千萬美元天使輪投資，投資方為云啟資本、松禾遠(yuǎn)望資本、銀泰資本、耀途資本、貴邦資本等機(jī)構(gòu)。據(jù)鈦媒體獲悉，兩輪融資完成之后，Roadstar產(chǎn)生了七名董事會成員，即佟顯喬、衡量、周光三名創(chuàng)始成員，首席戰(zhàn)略官那小川，以及云啟資本、雙湖資本和深創(chuàng)投三名投資機(jī)構(gòu)?！半m然深創(chuàng)投在三個機(jī)構(gòu)董事會成員中持股比例最少，但其態(tài)度最為強(qiáng)硬，罷免佟顯喬和那小川、要求撤回投資款的訴求，都是深創(chuàng)投先主張的，其他股東大部分是跟隨?！睏畛扛嬖V鈦媒體。就上述評價，鈦媒體向Roadstar其他相關(guān)投資人進(jìn)行了求證，截止發(fā)稿均未獲得回復(fù)。公開信息顯示，深圳市創(chuàng)新投資集團(tuán)有限公司（簡稱“深創(chuàng)投”）由深圳市政府1999年出資并引導(dǎo)社會資本出資設(shè)立。鈦媒體獲悉的微信聊天截圖顯示，深創(chuàng)投的投資款到賬之時，投資人向那小川推薦興業(yè)銀行作為打款銀行，雙方接洽之后，興業(yè)銀行方面建議Roadstar將這筆投資款以活期存款放在興業(yè)銀行，并為Roadstar申請了高出定期掛牌價的活期利率。同時，為了“湊一個考核數(shù)”，興業(yè)銀行還希望Roadstar將其他銀行的活期資金歸攏到興業(yè)銀行。鈦媒體獲得的一份財(cái)務(wù)審計(jì)文件顯示，那小川不僅沒有將其他銀行的活期存款轉(zhuǎn)入興業(yè)銀行，還將深創(chuàng)投的投資款從興業(yè)銀行取出，再加上公司的其他投資款，買入了年化利率5.8%的五礦信托產(chǎn)品和4%奇點(diǎn)金服等理財(cái)產(chǎn)品。Roadstar財(cái)務(wù)人員韋青告訴鈦媒體，“公司把錢從興業(yè)銀行轉(zhuǎn)走，就是覺得收益太低，貴邦資本的投資人后來考慮到理財(cái)，也覺得這個利率有點(diǎn)低?！彪m然動機(jī)明了，但那小川在動用融資款的流程上犯了錯，不僅未經(jīng)過董事會同意，也未讓周光和衡量兩位聯(lián)合創(chuàng)始人知悉。在團(tuán)隊(duì)之間本就猜疑橫生的氛圍中，買入P2P理財(cái)造成巨額虧損、收受回扣等消息很快傳進(jìn)投資人耳朵?！昂芏喙径荚谀萌谫Y款做理財(cái)，天使輪我們就在做，投資人盡調(diào)都知道。而且公司的財(cái)務(wù)都是我管，周光和衡量負(fù)責(zé)技術(shù)，他們一般不過問?！蹦切〈ň痛耸孪蜮伱襟w回應(yīng)。不過，財(cái)務(wù)審計(jì)在9月份開始，而在此不到兩周之前，那小川的一系列理財(cái)舉措似乎已經(jīng)觸動投資人的風(fēng)險紅線。8月下旬，投資方以隱瞞創(chuàng)始人矛盾和未經(jīng)董事會同意購買高風(fēng)險理財(cái)產(chǎn)品為由，要求那小川離開公司。同時，為避免后續(xù)的資產(chǎn)風(fēng)險，投資人也要求掌管公司公章和網(wǎng)銀U盾。這也是佟顯喬和周光之間發(fā)生爭奪公章事件的起因。接近管理層的人士還透露，此后雙方被雙湖資本勸和，公司和資方共掌公章和U盾。綜合多家媒體報道來看，在2018年9月，Roadstar通過董事會對佟顯喬和那小川進(jìn)行停職，衡量接任CEO，財(cái)務(wù)權(quán)也移交給衡量，投資方對公司展開財(cái)務(wù)審計(jì)?！罢{(diào)查的結(jié)果就是：我買的不是P2P，也沒有造成資產(chǎn)損失。”那小川向鈦媒體表示，“如果像媒體報道的，虧了幾千萬，我早就去坐牢了?！表f青也告訴鈦媒體，“公司買的肯定不是P2P理財(cái)產(chǎn)品，買的是五礦信托和奇點(diǎn)金服的理財(cái)產(chǎn)品，年化5%左右，不算太高風(fēng)險那種?！弊罱K在財(cái)務(wù)審計(jì)中發(fā)現(xiàn)的問題，主要是“公司某幾項(xiàng)采購少了幾張發(fā)票。”但為時已晚。在這個過程中，這批海歸創(chuàng)業(yè)精英選擇以一種草莽方式來應(yīng)對喪失股權(quán)的風(fēng)險，已經(jīng)與投資人結(jié)下矛盾。Roadstar強(qiáng)制贖回理財(cái)產(chǎn)品，部分投資人表示可能要放棄收益鈦媒體獲悉，Roadstar的理財(cái)資金在9月下旬被要求強(qiáng)制贖回，佟顯喬和那小川的離開也已成定局?！昂竺鎺讉€月，就是投資人與佟顯喬和我談?wù)摴蓹?quán)處理，但一直都沒有妥善方案?！蹦切〈▽︹伱襟w說。直到今年1月份，衡量與佟顯喬聯(lián)手，計(jì)劃利用創(chuàng)始人的投票權(quán)優(yōu)勢趕走周光，投資方對公司發(fā)展徹底放棄希望，決定通過沖裁，啟動回購條款。為了“尚未產(chǎn)生的利益”“現(xiàn)在公司賬上還有5.8億元，都已經(jīng)被凍結(jié)?！币晃籖oadstar的天使投資方告訴鈦媒體，“這些錢還不夠償還A輪投資人，我們天使輪資人的錢就當(dāng)打水漂了。”上述投資人透露，Roadstar的天使輪投資人幾乎都去轉(zhuǎn)向支持周光的新公司，希望在周光的新項(xiàng)目中止損。據(jù)公開信息，Roadstar在A輪融資1.28億美元，折合人民幣8.6億元。也就是說，如果投資人在仲裁中勝出，Roadstar除了要退還賬戶近6億元資金，三位創(chuàng)始人還需要根據(jù)各自股權(quán)比例償還剩余債務(wù)2.6億元。楊晨對鈦媒體透露，除了創(chuàng)始人的債務(wù)，Roadstar的賬戶資金在1月底被凍結(jié)之后，也已造成拖欠20多名員工2月份的薪水，勞動仲裁通知書接連向Roadstar發(fā)出。此外，Roadstar在“罷免聯(lián)合創(chuàng)始人”事件后，突然開始裁撤員工，而被辭退員工也讓Roadstar背負(fù)了不少n+1的賠償債務(wù)。鈦媒體從Roadstar內(nèi)部獲得的一份律師函顯示，辭退員工的舉措被指來自周光。鈦媒體就此事向周光求證，截至發(fā)稿，未獲回復(fù)。除了離職和被辭退的員工，一些技術(shù)員工要么被分流加入其他的自動駕駛團(tuán)隊(duì)，要么加入周光的新項(xiàng)目，據(jù)鈦媒體了解，加入周光新公司的Roadstar員工有20多人。疑似周光新公司的工商信息據(jù)鈦媒體獨(dú)家獲悉，周光新公司的名稱為深圳元戎啟行科技有限公司。這一消息得到Roadstar投資人的確認(rèn)。工商注冊信息顯示，該公司成立于今年2月18號，注冊資本100萬元，在3月25號做了名稱變更，經(jīng)營類目也由“計(jì)算機(jī)軟硬件、信息系統(tǒng)軟件的技術(shù)開發(fā)、銷售等”變更為“自動駕駛的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)開發(fā)，計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件開發(fā)等”。貴邦資本出資人韓帥，也是Roadstar天使投資方擔(dān)任深圳元戎啟行公司法人的正是韓帥。韓帥是Roadstar天使輪投資方貴邦資本的出資人。隨著員工離散、周光組建新的公司、投資人走向支持周光和發(fā)起仲裁兩個陣營，其他幾位創(chuàng)始成員和股東也開始籌劃自己的下一步。據(jù)鈦媒體了解，那小川離職后，成立了一家個人FA公司，干起了在華興的老本行；而衡量還留在國內(nèi)應(yīng)對投資人的仲裁。而對于接下來的仲裁，一位公司早期成員向鈦媒體分析，“創(chuàng)始人的贏面不是沒有，但即便官司贏了，投資人為了止損，可能還會找其他事由繼續(xù)仲裁，所以最好的情況是，有人能投一筆錢進(jìn)來，加上公司現(xiàn)有的資金，買掉A輪投資人的股份，然后再投點(diǎn)錢帶著公司向前走。這筆資金不需要很大，1-2億人民幣就夠了?！睋?jù)透露，在這場仲裁上，投資人和創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)都付出了不少代價，投資人已經(jīng)花費(fèi)了1200萬元律師費(fèi)，而創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的律師費(fèi)用也已經(jīng)支付600萬元。原RoadstarCEO佟顯喬告訴鈦媒體，他已經(jīng)重新開始自己的事業(yè)，不便透露去向。鈦媒體問及對Roadstar的未來走向有什么預(yù)期，佟顯喬說，“我不預(yù)期也不care任何結(jié)果，反正是可惜了。”但佟顯喬又忍不住對鈦媒體總結(jié)道，“在我看來，rs（Roadstar）的核心問題是太多人在實(shí)際并沒有利益的時候跳出來爭利益，其實(shí)都是虛的?！?/div>