1月30日消息，日前，慧聰集團在北京慧聰園召開主題為“超越·蝶變”的集團管理會議。會上，慧聰集團CEO劉軍、總裁劉小東等人發(fā)表了主題演講，宣布了慧聰集團全新戰(zhàn)略方向。據了解，2018年慧聰集團業(yè)務戰(zhàn)略全面升級：從傳統(tǒng)的信息廣告全面向物聯網、供應鏈金融轉型。同時慧聰集團也率先成立了慧聰區(qū)塊鏈產業(yè)研究院，通過自建與合作，全面進軍區(qū)塊鏈媒體、交易等領域。一、2018年的“小目標”：營收100億慧聰集團CEO劉軍在會議演講中表示，愿景和價值觀對企業(yè)非常重要。未來將慧聰集團打造成為中國領先的產業(yè)互聯網集團。更好的為廣大中小企業(yè)服務，共同邁向未來互聯網產業(yè)發(fā)展的新藍海。對此，劉軍提出2018年慧聰集團的目標是實現100億營收。2019年，可以做到200億，成為中國企業(yè)500強；2020年做到500億，到了2021年做到1000億，成為中國企業(yè)200強。二、向百億邁進的三條主要跑道在慧聰百億目標的實現路徑中，在線交易業(yè)務是其中非常重要的一環(huán)?；勐敿瘓F高級副總裁、在線交易集團CEO吳磊闡述了公司在線交易的目標和方向。吳磊表示，“核心是交易，為了交易我們可以充分注入資源，我們選擇了三個行業(yè)作為2018年的主跑道”，這三個跑道分別是“買化塑”、“中模云商”和“棉聯”。吳磊認為，2017年買化塑用兩三千萬的資金做了18億元的交易額；中模云商轉型重資產方向，做物資的設備租賃，轉型后一對一的合同，凈利潤在50%以上；棉聯成立兩年多，2017年就做到7個億，未來的成長速度不可小覷。2018年，慧聰網將通過盤活“買化塑”、“棉聯”、“中?！痹诖怪碑a業(yè)中的重要作用，通過利用金融科技的放杠桿和場景實現，以及通過物聯網數據的升級變現來實現這一目標。三、進軍區(qū)塊鏈，開啟“慧鏈”時代談及區(qū)塊鏈，總裁劉小東指出：“區(qū)塊鏈的技術能力，讓我們有機會讓整個慧聰集團彎道超車，是快速成為中國大型互聯網的公司非常好的機會。在我們看來，區(qū)塊鏈的成長不是互聯網的2.0，更多是互聯網的平方，是互聯網下一個20年的機會”。針對慧聰集團在區(qū)塊鏈領域的布局，劉小東表示：2018年慧聰集團將全力打造慧聰區(qū)塊鏈產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。計劃在一月份建立慧聰區(qū)塊鏈產業(yè)研究中心，并投資成立一家區(qū)塊鏈專業(yè)媒體公司。慧聰集團也會通過投資入股的形式，快速進入幾個專業(yè)領域。“未來的三年時間里，將區(qū)塊鏈技術變成推動慧聰集團快速成長的新動力”，劉小東稱。據了解，此次大會上，慧聰集團迎來了兩大戰(zhàn)略及項目合作伙伴，分別是與聯想控股旗下佳沃股份的戰(zhàn)略合作，以及與清華大學工業(yè)工程系的項目合作。1、建立區(qū)塊鏈農業(yè)全產業(yè)鏈佳沃則將成為慧聰在區(qū)塊鏈上的第一個應用場景。公司將在品牌防偽、智慧溯源、場景應用、區(qū)塊鏈打造、供應鏈創(chuàng)新、智慧營銷等方面與佳沃進行通力合作，通過打造全產業(yè)鏈品質追溯+邊貿業(yè)務區(qū)塊鏈信用體系。據悉，佳沃選擇與慧聰合作發(fā)展區(qū)塊鏈，最主要的是解決未來交易中存在的信用問題。不管未來時代怎么變化，消費如何升級，農業(yè)和食品都是剛需，市場很龐大，而交易則成為非常重要的一環(huán)?；勐斦莆者@一區(qū)塊鏈技術，將有利于促進農業(yè)產業(yè)群互聯網化，供應鏈扁平化，實現共享產業(yè)信息化價值。2、展開大數據合作項目慧聰物聯網數據營銷集團與清華大學工業(yè)工程系針對大數據的研究和探索也達成了項目合作，雙方將針對大數據應用與研究、用戶行為地圖、機器學習、用戶挖掘等方向進行深入探討，并將研究成果應用于實際的物聯網數據營銷當中。劉小東表示，區(qū)塊鏈有望讓公司有機會實現彎道超車，快速成長為大型互聯網企業(yè)。據了解，2018年慧聰集團將全力打造慧聰區(qū)塊鏈產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，1月設立慧聰區(qū)塊鏈產業(yè)研究中心，在研究中心之下將投資成立一家區(qū)塊鏈的專業(yè)媒體公司，同時也將通過投資入股的形式快速進入公鏈技術公司。劉小東表示，希望在未來3年將區(qū)塊鏈技術變成推動慧聰集團快速成長的新動力?！拔覀兺ㄟ^區(qū)塊鏈的技術，把慧聰所有的傳統(tǒng)業(yè)務重新構建，讓公司整個的生產能力和給行業(yè)提供價值的能力快速迭代?！眲⑿|如此總結區(qū)塊鏈對慧聰集團的價值與意義。未來，清華大學大數據中心將與慧聰集團共同建立清華—慧聰物聯網與區(qū)塊鏈研究中心。同時，“一鏈到家（佳）”數字標桿計劃和“慧聰鏈（戀）投”科技金融計劃也是雙方未來合作的諸多計劃的一部分。

大數據如何變現還未得到普遍性解決，但在汽車產業(yè)中，已有一批科技公司通過軟件、硬件或提供技術方案等形式，試圖獲取和挖掘用戶的更多出行數據，成為數據驅動型公司。而這一切的到來，正是由于汽車正在走向智能化?！捌囆袠I(yè)已經從過去的傳統(tǒng)汽車真正成為智能載體?！盇utoSpace聯合創(chuàng)始人兼CEO曹芳寧說，他們觀察發(fā)現，90后消費者不再把汽車作為自己的資產，而是作為一種智能化的工具。要達到智能載體的程度，遠非安裝一個智能中控臺那么簡單。飛馳鎂物董事長兼CEO王強認為，智能汽車并不是通過某種方式在現在的傳統(tǒng)汽車上改裝、加裝這樣或那樣的產品或技術，而是要真的變成未來大的計算終端，類似于現在我們的手機、個人電腦這樣的計算平臺。其實，無論從分時租賃、智能網聯還是無人駕駛領域看，當汽車逐漸變得智能時，C端更多會是感受到產品功能發(fā)生了變化，但對于B端的企業(yè)來說，他們則更多看到的是背后巨量數據帶來的商機。越來越多的公司開始將自身業(yè)務與大數據進行關聯，以獲得更多關注。不過，小編注意到，目前來看，大數據的真正應用在一些特定領域尚未實現。在青飛智能CEO孫一飛看來，電動汽車分時租賃行業(yè)的痛點仍然在于數據的獲取。在汽車、充電樁、用戶、停車位、車載盒子這五項重要的數據來源處，每一項都存在著很多困難?；跀祿@取和應用的復雜性，除了企業(yè)內部設立部門進行數據處理，更多第三方的平臺也在不斷出現，諸如微租車、京魚出行、禾賽科技、驀然認知等新興公司不斷走向臺前?！耙郧笆钱a品的時代，好賣的車型一定能賣出去?，F在汽車不那么好賣了，我們發(fā)現整個市場已經從產品驅動轉向服務驅動，最后轉向了數據驅動，最后是什么驅動？其實是用戶驅動?！敝饕銎嚧髷祿谋娬{科技公司創(chuàng)始人謝鵬表示。京魚出行CMO許國鵬甚至直言，對于分時租賃來說，“每單走了多少公里、一共消費多少錢、走了多長時間、從哪里到哪里，這都是比較膚淺的數據，真正深層次的數據是他們每次出行背后所隱含的生活習慣。”對于數據的渴求程度，自動駕駛乃至無人駕駛或許比分時租賃更為強烈。谷歌、特斯拉、Uber等頭部科技公司正在不斷讓自己的汽車進行路跑并采集數據，這也是自動駕駛得以商業(yè)應用的重要前提。同時，在采集和處理數據的能力進化過程中，激光雷達、攝像頭和傳感器等零部件配套型公司也在一并興起。天風證券認為，全球L1-L5智能駕駛市場的滲透率會在接下來5年內依靠ADAS市場的高速發(fā)展而處于高速滲透期，然后伴隨半無人駕駛的普及進入穩(wěn)速增長期，在來到2025年無人駕駛放量階段后，依賴全產業(yè)鏈的配合而進入市場成熟期?！霸诩夹g研發(fā)道路上沒有彎道超車，德國人、美國人有很好的平臺，他們每天工作5-6個小時，工作效率就比中國人高，中國人沒有前面的體系和基礎，只能從早上6點干到晚上12點這樣才能直線超過他們。”安智汽車董事長郭健說。

1月9日消息，車好多集團旗下毛豆新車近日發(fā)布“春節(jié)交車提示”稱，“因臨近春節(jié)，車輛運輸、上牌等造成提車周期延長至3月后，2018年1月4日后購車用戶將受到影響，3月后恢復正常交付期?！睋私?，毛豆新車主要以融資租賃的方式進行新車銷售，而其融資租賃的提車周期近來曾受到部分用戶討論甚至抱怨。在百度貼吧下的毛豆新車吧內，有貼吧用戶發(fā)帖稱，“馬上八十天了，還在備貨中”、“43天了還有7天逾期，沒聲音沒美（沒）圖像，銷售愛理不理的。”從這些用戶曬出的照片可以看到，部分用戶的已經臨近所在地的保障天數時間。對于新車交付的提車周期，毛豆新車目前主要以承諾交付保障天數、逾期則支付逾期天數相應額度的賠付款這一方式向用戶進行承諾，不同城市不同車型的標準不同。小編查詢毛豆新車不同款車型的保障天數發(fā)現，新車的保障天數中包含55天、70天、90天等不同時長，一些如長安CS75的定制車型會長至130天?！坝馄诮卉囐r付規(guī)則”顯示，因自然災害（如臺風、洪水、地震）、國家重要政治活動原因導致的交付推延不計入逾期天數；因新車買家個人原因導致的交付推延不計入逾期天數。此外，規(guī)則還顯示“該賠付規(guī)則最終解釋權歸毛豆所有。”但將近兩個月乃至三個月的提車周期已經讓部分購車用戶失去耐心。據鳳凰網WEMONEY消息，有車友告訴鳳凰網WEMONEY，其在新車租售平臺“毛豆新車”上購車，8月23日交完定金，至今都沒有成功提車，速度太慢。與此同時，也有車友透露，“等了75天仍未見新車到手，無奈之下只能退車。”數據顯示，截至2017年10月底，毛豆新車網已經在長春、石家莊、成都、東莞、南京5個城市建立了線下中心倉，服務覆蓋全國40多個城市。2018年，毛豆新車網計劃中心倉拓展超過10個城市，服務覆蓋全國200多城市。不過，此次發(fā)布的春節(jié)交車提示僅針對2018年1月4日后的購車用戶，對于之前的購車用戶是否會受到臨近春節(jié)的影響，小編向車好多集團方面進行了解，暫未獲得進一步回復。

1月7日晚間，一汽轎車發(fā)布公告，2018年1月6日，公司與貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，一汽轎車擬對摩拜出行進行增資入股。協(xié)議顯示，增資后，一汽轎車持有摩拜出行10%的股權。一汽轎車作為摩拜移動出行產品的提供商、制造商，與摩拜出行在定制版領域的整車生產、研發(fā)，出行服務領域的整車銷售進行相關合作。摩拜出行與一汽轎車共享移動出行領域操作經驗、運營模式、客戶數據等相關資源。附：一汽轎車股份有限公司關于與貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議的公告重要內容提示隨著市場及相關政策的變化，本協(xié)議未來的履行具有不確定性。本次簽署協(xié)議僅為雙方合作的戰(zhàn)略性合作協(xié)議，具體實施內容和進度存在不確定性。本協(xié)議預計不會對公司2018年經營業(yè)績和財務狀況構成重大影響。一、協(xié)議簽署概括2018年1月6日，一汽轎車股份有限公司（以下簡稱“公司”）與貴安新區(qū)管理委員會簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據上述戰(zhàn)略合作協(xié)議，當日公司與貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司（以下簡稱“摩拜出行”）簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》（簡稱“本協(xié)議”）。二、協(xié)議當事人單位名稱：貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司法定代表人：夏一平注冊資本：2000萬主營業(yè)務：軟件技術開發(fā)、技術轉讓、技術咨詢、技術進出口；汽車、新能源車的租賃服務；汽車、新能源車的零配件、通信和電子設備進口、批發(fā)、裝配、倉儲；通信和電子設備的維修、售后服務；商務咨詢服務；系統(tǒng)集成工程的技術開發(fā)、技術轉讓、技術咨詢和技術推廣；技術服務及計算機技術咨詢服務；設計、制作、代理、發(fā)布廣告；銷售：服裝、鞋帽、日用品、文化用品、體育用品、玩具、電子產品。注冊地址：貴安新區(qū)高端裝備制造產業(yè)園南部園區(qū)與公司的關系：不存在關聯關系三、協(xié)議主要內容甲方：貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司乙方：一汽轎車股份有限公司（一）合作背景貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司是集軟件技術開發(fā)、技術咨詢、新能源租賃、出行服務于一體的科技公司。一汽轎車股份有限公司是中國第一汽車集團有限公司的控股子公司，是一汽集團發(fā)展自主品牌乘用車的主要企業(yè)之一。公司的主營業(yè)務為開發(fā)、制造和銷售乘用車及其配件。未來是出行主導的時代，一汽轎車與摩拜出行共同抓住汽車產業(yè)變革與升級的重大機遇，從技術創(chuàng)新、政策法規(guī)、行業(yè)標準、大數據應用等多維度開展合作，搶占未來出行產業(yè)的戰(zhàn)略制高點。雙方依照《中華人民共和國合同法》及相關法律法規(guī)規(guī)定約定，遵循平等、自愿、公平和誠信的原則，經過雙方充分協(xié)商，就有關事宜達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。（二）項目合作內容1、一汽轎車擬對摩拜出行進行增資入股。增資后一汽轎車持有摩拜出行10%的股權，按照相應股權比例行使股東權益及義務。2、一汽轎車作為摩拜移動出行產品的提供商、制造商，與摩拜出行在定制版領域的整車生產、研發(fā)，出行服務領域的整車銷售進行相關合作。3、摩拜出行與一汽轎車共享移動出行領域操作經驗、運營模式、客戶數據等相關資源。4、摩拜出行與一汽轎車共享其他優(yōu)勢資源，包括但不限于金融服務、售后網絡等相關戰(zhàn)略資源。（三）責任與義務1、甲方的責任與義務（1）指定專人為該項目提供對接服務。（2）積極協(xié)助乙方進行項目盡職調查、審計、評估、備案工作。在乙方履行完增資手續(xù)后，甲方按照乙方實際出資額完成工商注冊登記、稅務登記等手續(xù)。（3）與乙方簽署增資意向書，同時協(xié)調解決項目落地過程中的相關問題，確保項目順利實施。（4）若上述項目合作內容發(fā)生變化，應第一時間通知乙方。2、乙方的責任與義務（1）按規(guī)定的時間和方式增繳出資。（2）按照國有資產相關管理規(guī)定進行法務、財務盡職調查、審計、資產評估及備案等相關審批程序。（3）及時提供為辦理增資手續(xù)所需要的全部文件、證明，為甲方增資提供各種服務和便利條件。（4）在乙方履行完增資手續(xù)后，根據法律和公司章程，享有出資人應當具有的其他權利。（四）協(xié)議的生效條件及違約責任1、本協(xié)議自雙方法定代表人或授權代表簽字并加蓋公章后生效。2、當甲方違約或造成乙方損失時，乙方有權獲得甲方的補償或賠償。在增資過程中，由于乙方的過失造成甲方損失的，乙方應當對甲方承擔賠償責任。雙方必須嚴格履行本協(xié)議的規(guī)定，若一方不履行協(xié)議或不完全履行協(xié)議，另一方有權要求對方采取補救措施或追究對方違約責任。四、協(xié)議對上市公司的影響公司與摩拜出行的合作，有利于公司在移動出行新領域的發(fā)展，抓住汽車產業(yè)變革與升級的重大機遇，搶占未來出行產業(yè)的戰(zhàn)略制高點，提升公司的持續(xù)發(fā)展能力。本協(xié)議的簽訂，預計不會對公司2018年經營業(yè)績和財務狀況構成重大影響。五、風險提示1、隨著市場及相關政策的變化，本協(xié)議未來的履行具有不確定性。2、本次簽署協(xié)議僅為雙方合作的戰(zhàn)略性合作協(xié)議，具體實施內容和進度存在不確定性。六、協(xié)議的審議程序本協(xié)議為戰(zhàn)略性協(xié)議，無需提交董事會或股東大會審議。公司將視具體合作情況，按照《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》和《公司章程》等規(guī)定和要求，履行相應的決策程序和信息披露義務。敬請廣大投資者關注，注意投資風險。特此公告。一汽轎車股份有限公司董事會二一八年一月八日

渠道下沉至三四五線城市，這一趨勢正在為汽車交易平臺和中小車商帶來機會。此前，汽車交易平臺好像做了一場大夢，夢里有“流量為王”、“直營商城”和“去掉中間商”。夢醒時，大家突然意識到線下的重要性。于是又爭相向下滲透。當汽車交易平臺遇到線下的中小汽車經銷商（下稱“中小車商”），有人選擇直接干掉，但更多的玩家，會選擇為中小車商提供交易利器以求共同壯大。要做汽車新零售的大搜車正在持續(xù)向中小車商釋放友好信號。用大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅的話說，他要做的事情就是給車商發(fā)槍。發(fā)槍的另一種提法是賦能，他們曾宣稱要堅持向車商賦能一百年。今年6月至今，大搜車悄然開了300多家彈個車體驗店。這一數字最近經由姚軍紅披露時，對于外界來說可能顯得突然，但選擇加入這一體系的中小車商卻早已化身“彈軍”，被平臺帶著跑了很遠一段距離。要為中小車商賦能的還有賣好車、省心寶、牛牛汽車等一眾互聯網平臺。其實，無論是C2B、B2C、C2C、B2B，還是汽車交易服務商，大家憑借技術和資本的力量，均在為汽車流通領域貢獻新的玩法。而后，新的玩法很可能會大幅提升中小車商的交易效率，讓他們遠超那些固守傳統(tǒng)做法的同行。對比汽車交易平臺發(fā)展初期的魯莽和沖動，這一次，平臺正變得低調謙卑，不斷通過技術和服務與行業(yè)發(fā)生著更深度的融合。一、車商的險境“全國的綜合經銷商預計有10萬家左右，這個數據是我們地推人員挨家挨戶拜訪出來的?！痹谑⌒膶毱嚬ぷ鞯姆f杰說。雖然她還用著陜西老家的手機號碼，但已經在這家重慶的公司工作多年。這十萬家綜合經銷商大多有著很聰明的頭腦。一位業(yè)內人士告訴小編，對于經銷商尤其是二手車商來說，很多都是當地的人精。因為，他們必須把賬算得特別清楚，否則就會虧錢干不下去。但是，即使被稱為人精，相比平臺，一個車商的力量仍然有局限性。據車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂透露，借助技術的力量，現在車置寶平臺上交易量最高的客服，一個月能成交一百多臺二手車，相當于十個車商的成交量。更讓經銷商尷尬的是，一些二手車C2C平臺的口號就是要“沒有中間商”。以今年8-10月的交易數據為基準，瓜子二手車打出“平均每一分鐘成交一輛”的廣告語。照此計算，三個月內的成交量將達到132480臺，相當于每月成交44160臺。C2C的模式是讓兩端用戶通過平臺直接交易，從而去掉了中間商賺差價的環(huán)節(jié)。這一做法遭到部分車商的激烈抵制?！艾F市場存在擾亂行業(yè)經營秩序的電商，在市場里拍攝車輛照片，名為幫買幫賣，實為交易信息截留，斷我們二次銷售的后路。即日起，如有發(fā)現以上相關人員，請直接拒絕其采集信息或者通知保安來處理?！辈痪们埃憬搅侄周囀袌鲑N出這樣一條通知。除了平臺，新興造車公司也在試圖繞開更上游的經銷商。蔚來汽車的經銷渠道將全部采用直營策略。小編從蔚來汽車的工作人士處了解到，目前他們位于廣州的提車點已經建設完成。接下來，在北京和上海等地區(qū)的銷售和售后很可能也將主要通過提車點完成。蔚來汽車之外，車和家和小鵬汽車均選擇了汽車直銷的方式，而不會自建4S店渠道。這對于國內存在近三十年的4S店經銷體系來說，無疑是一種新的壓力。當平臺和技術逐漸滲透到汽車交易中，擁抱變化的經銷商也許會拿到打開新世界大門的鑰匙，而那些固守傳統(tǒng)做法的車商，即使本身過得不錯，卻有可能因為跑得不夠快而掉隊，甚至被快節(jié)奏的時代無聲甩開。二、自救與他救聰明的車商自然不會坐等關門。這些年，車商適應互聯網的程度或許已經遠超常人的理解。一個最直觀的例子是，通常情況下，用戶進入一家汽車網站后，總是會看到極為豐富的車輛信息。許多人可能不會意識到，各家網站的車輛信息很多都是相通的。這在于，一家4S店會同時與汽車之家、易車、太平洋汽車網等平臺進行合作，以求獲得更多線索導流。至于非4S店體系的經銷商，出于成本考慮，他們可能不會在大的流量平臺做廣告投放，但即使互聯網化最初級車商，也會通過微信朋友圈推廣售車信息。此外，一些嗅覺更敏銳的車商，會前往全國各地，以尋找新興汽車交易平臺，獲取平臺發(fā)展期的紅利。艾瑞咨詢此前發(fā)布的《2017年中國B2B模式新車電商行業(yè)研究報告》顯示，電商平臺正在分別從“主機廠—消費者”、“區(qū)域代理商—消費者”、“二級代理商—二級代理商”三個環(huán)節(jié)進行著滲透。在這一滲透過程中，除自建門店以形成的渠道體系外，汽車交易平臺還會通過提供系統(tǒng)服務或招募經銷商等方式來完成渠道建設。上個月，湖北宜昌的車商喻春瑩剛剛拿下當地11個區(qū)的一車購加盟代理權。一車購是省心寶汽車旗下的經銷商服務加盟品牌，喻春瑩感興趣的是它的金融方案。不過，加盟后，喻春瑩的門店必須換上一車購招牌，從他這里加盟的經銷商也將統(tǒng)一標識。作出這一決定并不簡單，喻春瑩從去年年底了解到一車購，今年年底才選擇加入，中間歷時近一年?！霸S多經銷商會自己開車或坐飛機來重慶了解加盟細節(jié)，能看出來很想加盟，但還是會來來來回回考察很多次。”樊穎杰說。有業(yè)內人士表示，互聯網流量的紅利消失后，線下門店的獲客成本與線上相比正在變低。退一步說，即便成本高昂，按照互聯網的打法，一些平臺在初期也完全可以不去計較線下布局成本。一位已經自建數百家直營門店的平臺高管人士稱，計算門店租金、銷售人員等各項費用后會發(fā)現，銷車利潤是可以覆蓋店鋪租金等各項成本的，而且還能提高客戶的購車體驗?！斑@兩年，交易服務平臺對傳統(tǒng)經銷商的交易效率有一些提升，不能說完全消除了信息不對稱，但是讓經銷商參考的附加值更高了?！奔悟E名車的沈偉航這樣看待現在的汽車交易平臺。他還記得以前一些平臺上的信息非?；靵y，讓人根本不敢相信。汽車交易平臺與經銷商不斷形成聯系。對于偏重線下體驗的汽車交易來說，一部分平臺玩家逐漸意識到，實體門店是汽車線上交易閉環(huán)中必須補全的一環(huán)。由此，汽車經銷商尤其是二三線、四五線的綜合經銷商，開始成為許多汽車交易平臺想要合作的資源?！笆f個汽車經銷商的尊重，比多少億美金值錢一億倍。”喜歡寫作和收藏手辦的賣好車創(chuàng)始人兼CEO李研珠這樣說。三、向車商提供武裝“去年156臺，今年接近260臺?！币晃慌c大搜車合作的山東孫姓車商在微信上簡短回復道。在隨后的通話中，他說自己在去年底開始使用大搜車的大風車軟件，今年的增量一半以上可以歸功于大風車，尤其是軟件的銷售線索、客戶反饋等功能。車商孫先生是得到平臺加持的案例之一。能夠做到這樣的成績，恐怕在于，平臺已經可以比車商更加清楚汽車交易鏈條中的痛點——“車源和資金”。一般來講，要提升經銷商的交易效率，前提是滿足他們的需求。從新車車源看，目前，汽車交易平臺主要通過向主機廠直采車源、從4S店手中購買車源等方式，向中小車商提供車源。這一過程中，平臺相當于主機廠的大客戶，直接與主機廠或4S店進行談判。“主機廠會看你的渠道鋪設和資金能力，比如，我們采購1千多臺車，需要先付全款給到主機廠，他們才會把車本給到我們。主機廠需要你的資金很強，才會賣給你。”花生好車公關總監(jiān)趙文圣說。在新車電商領域，主要有B2C和B2B兩種模式。前者的發(fā)展相對來說并不是很順利。小編了解到，除汽車之家、易車的自營電商業(yè)務遇到困難外，即使一些堅持做B2C電商的平臺，也多把此類業(yè)務控制在較小的比例。能為中小車商提供大批持續(xù)穩(wěn)定的新車車源的，目前來看，大多是B2B模式平臺。這也是賣好車、省心寶、牛牛汽車等新車B2B電商平臺，不斷開放各種免費資源，吸引車商與之形成合作乃至黏性的原因之一。換個視角看，車商也需要平臺提供的先進技術和服務支持。值得注意的是，新車已不是新車電商平臺的專屬品。二手車交易平臺也在進入這片空間。優(yōu)信、大搜車、瓜子都是從二手車切入，進而延伸出新車銷售服務的平臺。與新車B2B電商不同的是，他們更傾向與通過融資租賃的形式進行新車交易。另外一件武器是資金。2014年底，汕頭的車商沈偉航進入汽車行業(yè)。他曾和賣好車、車鎮(zhèn)、車行168和海淘車都有過接觸，目前合作最深的是賣好車?！昂唾u好車的合作，從今年來看，主要在金融產品這部分嫁接的比較多。我剛進入這個行業(yè)不久，賣好車的前期像運維管理、資源整合上給與了我們很多幫助。”沈偉航說。截至今年9月底，賣好車宣布已獲得銀行40億元授信。據李研珠此前透露，公司已經處于盈利狀態(tài)，靠供應鏈金融就可以養(yǎng)活團隊。接下來，需要做的是擴大金融業(yè)務的規(guī)模，把投入倉儲的錢再賺回來。除了直接提供車源和資金，平臺還在利用加盟體系或軟件服務，嘗試與中小車商建立更深層的聯系。上述的一車購項目僅是其中啟動較晚的一類，其它如網車、易鑫旗下“開走吧”等也選擇了車商加盟的方式?！捌嚭推渌袠I(yè)還不太一樣，線下獲客特別依賴于當地經銷商的社會力量，加盟模式會聚集當地的力量，主機廠這么多年沒有采取直營的方式，還是有他的道理的?！本W車創(chuàng)始人兼CEO戴其其說。今年5月，網車提出招募經銷商的城市合伙人計劃，據戴其其透露，此項目現在已覆蓋21個省市的300家車商門店，明年計劃達到1000家?！按蠹叶荚谔剿鹘涗N商加盟的模式，我們與別的平臺不同的是，不僅提供后端的供應鏈服務，還會給車商提供品牌的賦能，幫助車商塑造口碑、服務標準和系統(tǒng)化交易流程?！薄靶萝囶I域采用加盟方式是因為，線下店可以通過門檻較高的車源來掌控?！币回埰嚲W創(chuàng)始人兼CEO王輝宇說。但當被問及是否會隨著瓜子二手車、大搜車這樣些平臺的興起，將經銷渠道網絡發(fā)生很大的變化時，王輝宇明確回復稱，“不會，他們還是沒弄到汽車行業(yè)真正的痛點上。”不過，有業(yè)內人士透露，大搜車正在醞釀一項宏大的計劃，且已經具備向主機廠拿到部分極為優(yōu)惠車型的能力，這對于車商來說，或許不是一件壞事。

12月20日消息，車城網創(chuàng)始人徐先明今日凌晨在微信朋友圈發(fā)文表示，“大勢不在。應該止損，敗了就是敗了。花了2年時間，2億的資金，又認清了一些事和人，今天算是徹底放下了?！保ㄐ煜让髟谂笥讶Πl(fā)文）據車城網官方網站介紹顯示，該公司于2016年在上海建立，旨在建立中國最大互聯網汽車交易生態(tài)體系，為用戶提供一站式線上到線下（O2O）的購車與售后體驗。目前，檢索后尚未發(fā)現車城網歷史交易數據。不過，小編注意到，除車城網的主體公司和一家分公司外，該平臺的主體公司還是其它包括汽車租賃、二手車、洗滌服務在內的15家公司的股東。啟信寶記錄的信息顯示，今年8月，車城網公司注冊資本由9469萬元變更為1.3億元。新增股東為淮安博趣技術咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）徐承均。此外，車城網主體公司還曾通過增持三變科技1008.4293萬股成為后者十大股東之一。8月底，一份三變科技關于深圳證券交易所問詢函回復公告顯示，當時，徐先明對三變科技持股2121.3305萬元，占公司注冊資本的16.29%；股東徐承均持股2367.4242萬元，占公司注冊資本的18.18%；另據中國基金報報道，2016年6月，利歐股份聯合多名投資人出資7.8億元對北京車和家信息技術有限責任公司（簡稱“車和家”）進行增資，其中徐先明作為投資人之一認購投資額1200萬元。增資后，利歐股份擁有車和家11.75%股權，徐先明獲得其0.4%股權。同時，利歐股份委派徐先明擔任車和家的董事。目前，車城網尚能正常登錄。

12月16日消息，樂視網昨日發(fā)布公告顯示，聘任劉淑青為樂視網總經理，同時公司的法定代表人也變?yōu)閯⑹缜?。樂視網自今年4月17日開始就一直停牌，至今已有半年多時間。公告顯示，劉淑青自2004年1月至2007年7月，任天津融創(chuàng)置地有限公司財務經理；2007年8月至2010年10月，任融創(chuàng)中國控股有限公司財務管理中心內控總監(jiān)；2010年11月至2017年5月，任融創(chuàng)中國控股有限公司風險管控中心高級總經理。今年11月27日，據樂視網公告，控股子公司樂視致新擬將名稱變更為“新樂視智家電子科技（天津）有限公司”。更早前，9月27日，樂視網發(fā)布晚間公告稱，公司名稱將從“樂視網信息技術(北京)股份有限公司”變更為“新樂視信息技術(北京)股份有限公司”(NewLeshiInformation&TechnologyCorp.Beijing)，簡稱“新樂視”。據證券日報消息，12月12日，有消息稱，賈躍亭首次被某地法院出具“限制消費令”。法令規(guī)定，賈躍亭今后乘坐交通工具時不得選擇飛機、列車軟臥、輪船二等艙以上艙位，同時不得在星級以上酒店、高爾夫球場等場所進行高消費，不得購買不動產和租賃高檔寫字樓以及進行旅游、度假等消費行為。法令顯示，該事件要追溯到今年9月份，與賈躍亭有債務糾紛的華福證券申請賈躍亭公正債權文書，不過賈躍亭至今未執(zhí)行生效法律文書確定的給付義務。對此，樂視控股相關負責人并未正面回應。12月14日，多個微信圈里，瘋轉落款為深圳某知名券商經紀事業(yè)部的一則通知。通知說，要做好樂視網復牌前后的各項準備工作。不過，當天中午證券時報就報道稱，經向權威部門求證，近期暫無樂視網復牌安排。

12月6日消息，據英國《衛(wèi)報》最新報道，陷入困境的全球知名玩具零售商ToysRUs（玩具反斗城）已確認了計劃關閉三分之一英國門店的消息，但也表示所有門店在今年圣誕節(jié)及新年還將繼續(xù)運營。據悉，關掉三分之一的英國門店意味著，從明年春天開始，至少有26家ToysRUs門店將被關閉，約800個工作崗位會被裁撤。與此同時，ToysRUs英國的另外一批門店也在尋求縮小規(guī)模以減少門店租金。對此，ToysRUs英國區(qū)總經理SteveKnights解釋稱，由于目前這種開設于20世紀八九十年代的倉儲式商店“在如今的零售環(huán)境中經營成本太高”，公司不得不采取“堅決果斷的行動”。在12月21日，ToysRUs將要求其債權人批準一項公司的自愿協(xié)議，即零售商用來關閉虧損商店的破產程序。該程序可在一定程度上通過關閉門店來減少ToysRUs的租賃費成本，目前已經遞交給了企業(yè)破產專家顧問機構Alvarez&Marsa。“就像當前市場環(huán)境中很多其他英國零售商一樣，我們需要業(yè)務轉型，以便更好的滿足消費者不斷升級的需求。提交破產保護的決定對我們而言非常艱難，但我們認為這是對業(yè)務做出必要改變的最佳途徑?！盞nights談道?！拔覀冃碌母?、更有互動性的門店是非常好的購物場所，運營得不錯，與此同時，我們新的網站已經取得顯著增長，線上購買線下取貨的業(yè)務也推進得不錯。不過，我們老的倉儲式門店如今已不能適應零售業(yè)大環(huán)境的發(fā)展了。這塊業(yè)務近年來一直虧損，因此我們需要采取強硬的措施以保證盡快轉型?！笔聦嵣?，ToysRUs的重組正值玩具零售商圣誕節(jié)的艱難時期。根據一份行業(yè)報告，英國玩具零售業(yè)今年11月的銷售額同比下降了10%。據了解，ToysRUs美國總公司由于背負著高達50億美元的沉重債務，在今年9月提交了破產保護申請。而由于消費者購物習慣轉變以及來自其他同行競爭者的壓力等因素，ToysRUs英國分公司也和母公司一樣，處于艱難掙扎中。在過去的八年中，ToysRUs英國公司有七年都在虧損。

很少有一條賽道能像長租公寓這樣，將地產標桿、中介老大、連鎖酒店龍頭以及創(chuàng)業(yè)公司匯聚到同一起跑線上。除了萬科、華住、自如、魔方、YOU＋等明星選手之外，這一參賽名單還在不斷加長。2017年以來，鼓勵發(fā)展租賃市場的各種政策集中出臺，各長租公寓品牌加速邁入群雄逐鹿的戰(zhàn)國時代。由此，也催生了行業(yè)首例并購、首單長租公寓資產類REITs（注：房地產信托投資基金）。不管被動或主動，一線城市年輕人在出租房里度過的歲月，正在被抻長。鏈家研究院數據顯示，從2013年到2016年，北京、上海居民首次購房年齡從30歲推遲到34歲；預計到2020年，租房人數將達到1.9億；到2025年，中國租賃市場規(guī)模將從現在的1.1萬億元增長到2.9萬億元。與廣闊的市場前景并不匹配的是，傳統(tǒng)租房體驗糟糕，房屋質量參差不齊，且租戶的居住權益時常受到侵犯。長租公寓的玩家們，正打算從這些痛點中挖掘商機。搶占窗口期北京某公司文案總監(jiān)米娜是一氣之下，跑到某知名O2O長租平臺找房。她只圖一點：干凈、穩(wěn)定。一年以前，酒仙橋的房東通知她，合租的房子要從4800元漲到5800元，并且沒商量。她試圖砍價，房東不耐煩地搖搖手，走了，留下一截燃盡的煙蒂。那套“沒商量”的老房子建于上世紀80年代，家具是過時的暗黃色木料。米娜愛收拾房間，但廚房墻壁積了多年的黑色油泥，怎么都擦不干凈。陽臺屋頂翹起的墻皮，向下耷拉著，感覺要隨時掉下來。不如意的居住細節(jié)時時敲打她：即使月薪3萬、人前光鮮，但在北京沒有房子，也就沒有家。搬進長租公寓后，米娜感覺平和了不少。形式上仍舊是合租，但房屋由公寓運營方統(tǒng)一裝修過，房間干凈，白色北歐風家具看上去也很簡潔。米娜自己又購置了布藝沙發(fā)、白蠟木書架、跑步機，還有一個泡澡用的大木盆。房子一簽一年，她不會擔心房東隨時毀約。每隔兩星期，還有保潔上門免費收拾廚房、客廳，并為餐具、洗衣機進行140度高溫消毒?！拔椰F在覺得，不在北京買房也沒有很大關系?！彼f。米娜租住的公寓，屬于分散式長租公寓，即運營商從分散的房東手中取得房源，經過標準化改造或裝修后，統(tǒng)一出租管理的一種租賃公寓模式。目前，這類公寓市場份額最大的是鏈家旗下自如，其他品牌有我愛我家旗下相寓、青客公寓、蛋殼等。另一種則是集中式公寓，即運營商通過收購或租賃的模式取得項目整體的管理權(通常為整棟或整棟中的幾層)，統(tǒng)一進行改造后出租的一種租賃公寓模式。這類公寓品牌有魔方、YOU+、泊寓等。2016年以來，萬科、龍湖、遠洋等開發(fā)商的集體入局，讓集中式公寓更加火熱。華菁證券研報顯示，90后進入主力消費市場帶來消費升級的需求，以及租賃市場信息不對稱和裝修不符合需求等行業(yè)痛點，與政策紅利疊加產生的共振效應，使得整個品牌租賃市場進入一個新的加速階段。幾乎所有的長租公寓品牌，在2017年都有提速動作。以萬科為例，在2016年5月推出集中式長租公寓品牌“泊寓”后，萬科計劃在2017年年末達到全國10萬間的體量，2018年增至15萬間。自如的目標是2017年的增長率超過100%，管理資產規(guī)模超過6000億元。創(chuàng)業(yè)公司新派公寓之前4年時間只開了6家店，而眼下則要一口氣再拿下10家。市場的興奮與政策關聯很大。2017年，各種鼓勵租賃的政策密集出臺：3月7日，北京市提出試點推進利用集體土地建設租賃用房；7月20日，住建部會同發(fā)改委、公安部國土資源部等九部門聯合印發(fā)《關于在人口凈流入的大中城市加快發(fā)展住房租賃市場的通知》，提出要采取多種措施加快推進租賃住房建設，培育和發(fā)展住房租賃市場，并選取廣州、深圳等12個城市作為首批住房租賃試點。魔方公寓CEO柳佳對《財經天下》周刊表示，自從九部委發(fā)文以后，位于上海虹梅路的魔方總部，幾乎天天都要接待參觀訪客。訪客中既有政府部門領導，也有國家開發(fā)銀行、建設銀行等金融單位，還有合作伙伴、同行來交流行業(yè)現狀?！爸皝砜疾斓亩际切∞I車，兩三個人?，F在是經常一輛考斯特門口一停，下來十幾個人?！绷颜f，為此，寸土寸金的集團總部一樓，還開辟了公寓樣板間。魔方是長租公寓最早起跑的選手之一，2009年從南京進入集中式長租公寓，2013年開始全國布局，是目前最早跑到C輪融資的集中式公寓品牌。有人稱2017年為長租公寓元年。事實上，自2015年開始，長租公寓就開始吸引了資本的關注。當年行業(yè)內出了個爆炸性消息：YOU+青年公寓獲雷軍1億元投資。同年4月，決定轉型做城市配套服務商的萬科集團，開始考察長租市場。萬科泊寓北京總經理助理金羽回憶，2015年北京租賃市場房屋租金上漲很快，部分資本也開始出手。但在決定進入北京長租市場前，公司層面還是進行了多輪討論和考察，比如到底做分散式還是集中式，是從內部項目中尋找物業(yè)還是到市場上去租。最后，萬科北京總經理劉肖拍了板：“先別想那么多，把試點做起來再說?！苯鹩鸬睦斫馐?，如果等到全部都調研完成了，你再去進入市場，其實錯失了一個很大的時間窗口。萬科北京后來從40多個項目中，篩選出房山長陽半島、金域緹香兩個項目做試點，并于2016年7月、12月分別開業(yè)，命名泊寓。截至2017年10月底，北京有6家泊寓已開業(yè)，10家待開業(yè)。瞄準分散式公寓的蛋殼公寓，也在2105年破殼而出。蛋殼公寓的天使投資人沈博陽，曾一手創(chuàng)辦糯米網，后任領英中國總裁。原糯米同事高靖向他提起，要用互聯網模式做租房這門笨"重”的生意，沈博陽當時并不看好這一項目，但他選擇投人。2017年6月，沈博陽離開領英中國，出任蛋殼公寓執(zhí)行董事長。蛋殼公寓同時對外公布A＋輪上億元融資的消息，由愉悅資本領投，優(yōu)客工場、開物華登跟投。同樣在2015年，華住酒店集團和IDG資本投資創(chuàng)建了城家公寓。華住酒店旗下擁有漢庭、全季、桔子水晶、宜必思等14個酒店品牌。華住酒店集團CEO金輝告訴《財經天下》周刊，華住進入長租市場，是基于公司對整個住宿產業(yè)的未來部署。非標住宿與酒店行業(yè)相似，在選址、改造、出租等方面，華住有信心把長租公寓的運營坪效、品牌管理做到行業(yè)最好。而老牌投資公司IDG資本則是洞察到了消費升級的新趨勢，年輕人需要更有尊嚴、更為獨立的生活空間“。是他們找到我們，雙方共同孵化了城家公寓。”目前，城家擁有5000多間公寓，加上未開業(yè)的，約有1萬間。“現在已經進入亂戰(zhàn)的階段?！蹦Х焦EO柳佳總結道。規(guī)模經濟？雖然長租公寓市場正上演百舸爭流的盛況，但業(yè)內其實有個冷靜的共識：這是一個盈利空間并不豐厚的行業(yè)，甚至稍有差池，便可能折戟出局。以至于魔方CEO柳佳在談到作為“商業(yè)機密”的選址訣竅時，會瞬間嚴肅起來：“如果選錯了地段，可真就萬劫不復了。”長租公寓的運營核心是資產管理，需要用更便宜的資金獲取更多的資產，利用規(guī)模效應賺錢。關于集中式公寓的盈利模式，新派公寓CEO王戈宏曾經進行過財務測算：如果只當“二房東”，拿房成本占到未來對外營收的70%，折舊基本控制在12%，運營成本占到10%~12%，再減去6%的稅費，營收變?yōu)?，即沒有任何利潤。“這個東西就特別可怕。要盈利必須做到拿房成本低于70%?！蓖醺旰暾f，但他據觀察，這在當下的競爭環(huán)境下，根本無法實現。他獲得的信息是，“二房東模式”拿房成本都超過營業(yè)收入的70%。華菁證券同樣對長租公寓的息稅前利潤率做過分析，結論是：入住率在95%的情況下，拿房成本達到租金收入的60%，則息稅前利潤率0。長租公寓常被拿來同10多年前的快捷酒店相比較。彼時，漢庭、如家等快捷酒店剛起步，同樣是“二房東”模式，獲取資產、統(tǒng)一裝修、投入市場，投資回報周期3年左右。而當下，長租公寓回報周期延長至5~8年，因為租金差的空間越來越小。在北京勁松附近拿樓時，金羽就發(fā)現，同樣的物業(yè)資產，泊寓可能還要面臨月子中心、私人醫(yī)院、教育機構等業(yè)態(tài)的競爭。一旦市場需求增多，資產價格的抬高便成了必然趨勢，由此也導致當下階段長租公寓盈利能力較差。2017年以來，資產價格仍在上漲，并且同行間開始廝殺。王戈宏就頗為無奈，迄今他已經遭遇過數次被開發(fā)商“截胡”，對方搶樓的策略就一條：不惜代價“。我去談判談到三塊錢，他們給四塊；我談到三塊五，他們給四塊五……”所幸新派公寓并非是“二房東”的盈利模式，王戈宏的野心是金融。2013年，新派公寓收購了CBD一棟資產自持做長租公寓，4年間樓面價上漲4倍，新派還是攥在手里。2017年10月，國內首單權益級長租公寓類REITs獲批，發(fā)行2.7億元。看得出，新派是要通過運用私募REITs模式進行規(guī)模化拓展。新派公寓。圖片來源于網絡面臨資產上漲壓縮盈利空間，萬科的策略是輕重資產對半，即自持物業(yè)與租賃物業(yè)數量相當?！拔覀兊淖猿治飿I(yè)進來，才能解決這一問題?！苯鹩鹫f。萬科集團董事會主席郁亮在2017年中期業(yè)績發(fā)布會上表示：“未來隨著政府出臺相關政策扶持，長租公寓回報率低的情況應該也會改善。如果能達到6%~8%的水平，我們就往這個方向走?！背屡晒⑼?，幾乎所有參賽者都對規(guī)模效應寄予熱切的期待。房地產商希望通過戰(zhàn)略性虧損換取規(guī)模，進而達到邊際成本的降低；互聯網公司則把公寓當作一個線下流量入口。魔方公寓表示，目前增值服務收入能占總營收的10%~15%?！坝静皇俏覀儺斚驴紤]的范疇?！鄙虿╆栕诘皻た偛恳惶幋侏M的辦公室里，展望這家初創(chuàng)公司的未來。蛋殼的模式是通過整租及分租，然后讓房屋“有調性”，從而獲取溢價。他為蛋殼定的遠期目標是拿下100萬間房源“。當我們有100萬間房子，意味著至少有150萬人生活在里面，他們每天有10~12小時在房間內度過。這些都是深度DAU（日活躍用戶數量），可以賺錢的地方太多了?！弊鳛榕疵拙W創(chuàng)始人，沈博陽自然很熟悉O2O模式的玩法。相比盈利，當下他對拓展增值服務更有興致。蛋殼的模式是用互聯網模式改造租賃行業(yè)，讓其更有效率、更加透明。沈博陽說，蛋殼花很大精力打造了一套互聯網系統(tǒng)，房源報價、租賃交易都在該平臺上進行。收房員輸入相關數據，一兩分鐘系統(tǒng)便可給出報價。而傳統(tǒng)中介，還需要人工層層請示。為確保統(tǒng)一裝修標準、降低成本，蛋殼自建工廠生產家具、衛(wèi)浴等適配產品“。雖然模式特別重，但現在練的很多能力，未來都是可以輸出和復制的?！彼e例，為平臺設置的搬家、維修、裝修、保潔、配送等增值服務，未來可以向第三方輸出。此外，還有同行們垂涎已久的金融工具。不過，挑戰(zhàn)也顯而易見。蛋殼之前用兩年時間拿下5萬間房源。而他們最大的競爭對手自如，在市場上已經擁有40萬間房源，100萬租客。如果跑得不夠快，后來者很容易被對手碾壓。錢和速度，決定規(guī)模。為了擴張奉行規(guī)模經濟效應的頭部企業(yè)，正將合縱連橫作為市場擴張的一條通道。在這個談判桌上，品牌和資金成為兩大籌碼。此前，地產商大舉進入長租公寓市場，被視為影響競爭格局的一大變數。但華住酒店CEO金輝表示，“我們更像農民，擅長在土地上深耕細作，開發(fā)商像獵人，他們更習慣快速出擊，獲取獵物?！痹谌A住、魔方、新派等公司眼中，進場“打獵”的開發(fā)商，也可能變成合作伙伴。魔方CEO柳佳判斷，除了萬科、龍湖、遠洋這種龍頭企業(yè)有實力自己運營以外，其他地產商與公寓運營商合作會是一種雙贏模式：地產商長于獲取物業(yè)，短于精細運營，而公寓運營商則相反?！耙?guī)模擴張很重要?！绷殉姓J，當下不完全追求房租利潤，還有規(guī)模。所以即便直營模式利潤最高，魔方還是會兼而探索托管運營的模式。比如在上海與星月地產合作，幫助其運營位于楊高路的一棟公寓資產，145間高檔公寓，平均月租金9000~10000元。有意思的是，2017年以來，柳佳本人接到不少獵頭的挖人電話，雇主方多是地產商。柳佳半開玩笑地“游說”獵頭：“你轉告雇主，一個、兩個地挖人很累的，不如直接跟我們合作，我的整支團隊可以為他服務?！毙屡晒⒔鼇硪彩盏介_發(fā)商的橄欖枝“。2017年新派的擴張其實很簡單，我準備在10個城市的核心地段，用二房東的重資產模式高價去拿房，無論多貴我都拿。為什么？因為我要做旗艦店。”王戈宏最近發(fā)現，在南京和成都，因為實地接觸過新派的旗艦產品，當地開發(fā)商、物業(yè)業(yè)主很愿意同新派談合作，對方負責投資裝修，新派提供設計和運營，“向別人證明你的產品創(chuàng)造能力，這時就可以徹底做輕了?！遍L租行業(yè)進入高速發(fā)展期的另一表征是投資并購的出現。2017年8月9日，魔方宣布完成對深圳V客青年公寓的戰(zhàn)略投資，成為第一起行業(yè)內整合。通過增資擴股的方式，魔方為V客增加資本金，用于華南市場的擴張。柳佳透露，近期還在談幾起并購案，并購將成為魔方規(guī)模擴張的三大策略之一。而在新派公寓B輪投資方中，出現了華住集團的身影。在孵化城家公寓后，再下注新派，華住看似矛盾的布局背后，或許只有一個原因：分散風險，押注長租公寓市場的未來前景。華泰證券判斷，在歐美等發(fā)達國家和地區(qū)，機構出租房源往往能占到租賃總供給的25%~30%。而中國目前品牌公寓的市占率不到2%，未來發(fā)展空間非常大。品牌公寓如果能達到10%的市場占有率，整體的公寓數量將達到一千多萬間，品牌公寓行業(yè)的整體估值有望達到4.2萬億元。“短期之內還不會短兵相接，畢竟這個市場太大了?！苯鹩鹋袛啵磥韮扇陜?，長租公寓市場都能容得下各家共同發(fā)展。但以當下競爭的速度和資本的投入速度來看，兩三年以后的市場會是什么樣，現在很難做出預判。為了搶占更多的市場份額，行業(yè)內越來越重視目標人群的細分和外延。比如自如2018年1月會推出單身公寓項目，允許租客養(yǎng)貓狗等寵物。泊寓正在設計家庭型公寓，預計2019年推出，首款產品選址地點位于北京市豐臺區(qū)。此前長租公寓的主流客戶是未婚青年群體，部分公寓直接打出旗號，拒絕帶孩子家庭入住。但隨著一線城市首次購房年齡的不斷延后，這部分人的租住需求正在得到關照。對萬科而言，泊寓還承載著將租客轉化為購房者的作用。至于無法與購房產生關聯的企業(yè)基層員工，也有品牌公寓設計相關宿舍產品。柳佳分析，該群體可承受的月租金在一線城市為800~1500元，二線城市為500~800元。目前市面上的合規(guī)產品很難滿足需求，除非群租。但群租形式既違法又存在安全隱患，廣州、杭州等地政府為解決民生問題，籌建員工宿舍項目。魔方9號樓項目便是如此。在王戈宏眼中，產品細分是為了迎合擴張的手段和策略“。在你擴張的時候，不知道能獲取的物業(yè)會是什么條件如果跑到北京六環(huán)的開發(fā)區(qū)，那就可以做成創(chuàng)客公寓?！本毣\營幾乎所有受訪者都在強調，追求規(guī)模的同時，不能怠慢了運營和服務。尤其在盈利并不明朗之際，運營才是核心競爭力。經營新派公寓一年后，王戈宏先把自己變成了租客。他將自家市區(qū)的大房子掛牌出租后，與家人開始租房生活?！拔乙欢ㄒ炎约寒敵上M者，才知道消費者需要什么，知道怎樣讓消費者付出高價。當你做的東西打到了消費者的心里去，你就有了定價權，這叫品牌定價權。”體驗中他發(fā)現，租房是一個相當痛苦的過程，找房時被各種中介欺騙“。剛看上一處房子，中介就忽悠你說趕快訂，不訂就有別人搶了。利用信息不對稱，中介把租金1萬元的房子抬到1.2萬元租給你。好不容易入住了，你喜歡掛畫，但房東說墻上一個釘子都不許打。于是你只能生活在毫無生機的四面白墻之下。”嚴謹的公司，嘗試用大數據了解租客的真實需求。柳佳吐槽，在做問卷調研時，工作人員問租客是否使用廚房，是否看電視，對方清一色回答“是”。但當魔方公寓將統(tǒng)計電量的插頭放到租客房間內收集數據時，他們驚訝地發(fā)現，50%的租客從來不看電視。后來公寓作出調整，在部分房間不再配置電視。公寓選址上也有學問。魔方在確定一處選址前，會有7個維度、3張表格的市場調查，包括周邊住宅價格、交通、配套情況等要素，用以指導決策。對外出租時，每間房的定價也會不同。同時價格隨著出租率而變化，就像航空公司的票價浮動。北京泊寓總經理助理金羽告訴《財經天下》，在泊寓勁松店，為了貼近租客需求，地下一層公共空間進行了數次重塑，健身房、公共廚房、閱讀區(qū)必不可少。金羽說，設計師還曾在健身房對面，設計了一處高大上的香檳池，供年輕人開派對時使用。但運營人員隨后發(fā)現，租客群體間的社交互動有限，閑置的香檳池便改造成會客區(qū)。由于勁松店70%租客為國貿周邊的高級白領，在空間設計時，他們會弱化廚房的功能，改為公共廚房，配備冰箱、烤箱等免費設施，因為年輕人基本叫外賣，很少做飯。公寓面積設計也有科學指導。王戈宏曾看過一項美國研究，通過測算單身年輕人步伐頻率，發(fā)現90％以上的腳步落在28平方米以內，對應的房間建筑面積為35平方米“。所以我盡量做35平方米以內的家。你看宜家展廳內也有相似結論，主題叫35平米的家?！奔幢愀骷叶夹Q重視運營，但租客對租賃服務的槽點還是有點多。沈博陽在微博上經常被租客@、抱怨各種居住問題，比如樓上動靜大、下水道又堵了。為此，他常要充當兼職客服。在和租客的互動過程中，他最深的一個感受是，整個租賃行業(yè)還有很大提升空間。沈博陽預計，未來租房領域一定會誕生獨角獸，而且不止一家。目前，這個路徑越來越清晰。

Lazada、Shopee等電商企業(yè)進入中國招商讓中國跨境賣家逐漸認識到東南亞市場的潛力。而在這個多島區(qū)域中，泰國成為中國出口最重要的市場之一。那么，這個使用泰語的市場究竟值不值得中國賣家進入呢？怎么樣才能很好開發(fā)這片潛力股？日前，移動營銷服務商Yeahmobi（易點天下）結合大量數據及市場調研資料發(fā)布了《全球電商資訊：泰國篇》報告，授權小編發(fā)布。該報告從地域、貿易情況、互聯網普及率、電商環(huán)境、營銷策略、支付、物流及稅收等方面對對泰國市場進行全面的解讀。以下為Yeahmobi的報告全文（經小編整理）：地域綜述東盟國家電商排名：4人口：6886萬（2016年）組成部分：76個府，府下設縣、區(qū)、村，首都曼谷是唯一的府級直轄市。官方語言：泰語GDP：$0.407萬億（2016年）貨幣：泰銖（THB）域名：.th2014年軍隊推翻英拉政府奪權后，泰國的經濟增長持續(xù)緩慢，然而隨著2016年泰國實行經濟刺激政策，旅游業(yè)的發(fā)展和工資的上漲使得泰國民眾的消費意愿提高，電子商務市場也呈現出較好的增長態(tài)勢。市場潛力分析社會人口分布泰國的人口主要為農業(yè)人口，集中在泰國的中部、東北和北方，但城市的移民正在快速上升，城市人口約占到50.4%，集中在首都曼谷等大城市。92%的電子商務交易集中在曼谷，其擁有較高的互聯網普及率、更好的物流和金融基礎設施。依舊龐大的農村人口會限制泰國數字市場的發(fā)展，但也意味著巨大待開發(fā)的農村市場。泰國貿易情況2016年泰國全年貿易總額約為$2150億，出口出現0.45%的正增長（駐清邁總領館經商室數據），前三大貿易伙伴為中國、日本、美國。2016年泰國出口市場占比為：美國（11.38%），中國（11.06%），日本（9.55%），進口市場占比為：中國（21.59%），日本（15.76%），美國（6.19%）。互聯網普及率截至2017年10月，泰國互聯網用戶總數達3,800萬人，占總人口數的55.5%。其中，智能手機用戶人數達到了3,220萬人，占互聯網用戶數的84.9%；平板用戶人數為1,130萬人，占總人口數的16.6%。泰國移動設備的快速普及極大促進了電子商務的發(fā)展。泰國互聯網用戶中使用智能手機上網的比例遠高于其他電子設備，超過一半的泰國網購行為是在移動設備上完成的。泰國移動電商市場占整體電商市場的份額達49%。根據MasterCard2016年11月的調查，過半數（54.4%）的受訪者稱他們會在線瀏覽產品但只會偶爾通過線上購買，不到1/3（28.7%）的受訪者稱他們會在線瀏覽產品并線上購買。并且得出在受訪者投票前的三個月，泰國的數字購買人均量為3.4，是調查的東南亞六個國家中最低的。根據開泰研究中心整理，泰國B2C電子商務市場總值僅相當于中國的2%，線上購物者支出約占中國的一半。在跨境購買方面，泰國消費者跨境電商購物的增長速度要比泰國整體電商市場快得多。PayPal/Ipsos調查顯示，2016年泰國200萬人在線上進行跨境購物，約占電商消費者的四分之一。PayPal/Ipsos估計2017年泰國跨境電商購物支出將增長84％。對于想要進入泰國市場的公司來說，社會經濟和技術的發(fā)展，消費者強烈的購物需求，移動設備的高滲透率都將推動電子商務的健康發(fā)展。然而龐大的農村人口數量，較少的線上購買量使得整個市場仍有巨大發(fā)展空間。除此之外，物流聯通、支付、網絡安全與欺詐都是泰國需要克服的難題。電商環(huán)境2016年泰國電子商務市場總交易額達到2.52萬億泰銖（約合756億美元）。根據泰國電子交易發(fā)展署（ElectronicTransactionsDevelopmentAgency）預測，2017年泰國整個電子商務市場規(guī)模將增長9.86%，B2B市場規(guī)模將達到1.67萬億泰銖（約合501億美元），在整個電子商務市場的占比達59.56%，實現8.63%的增長，B2C交易額達8126億泰銖（約合244億美元），同比增長15.54%，在電子商務市場中的占比達28.89%。增長驅動因素來自互聯網和手機使用的增加以及物流和電子支付系統(tǒng)的改進，提高了線上購物的便利性和消費者對在線購物的信心。電子商務零售業(yè)預計2015年至2020年期間，泰國的零售電子商務銷售額將達到18.9%，到2020年將有望增長一倍達到約56.9億美元。eMarketer預計，到2020年，泰國電子商務的總零售份額將增長至2.5%。根據公開資料顯示，泰國2017年上半年電商市場總交易額大約在300億銖左右，其中平臺上可供交易商品總數超過500萬件。泰國上半年電商單月交易記錄發(fā)生在6月份，總交易額達到了創(chuàng)紀錄的73億泰銖。Lazada是長期以來在泰國的主要電子商務平臺。據DIMarketing于2017年4月的投票，該國97.4％的數位買家表示他們知道Lazada，83.6％的用戶在該平臺進行過購買行為。落后于Lazada，Shopee的數字購買量排在第二位，占受訪者總數的18.8%。其次是本土二手銷售網站Kaidee（13.6%）和酒店預訂平臺Agoda(10.2%)，只有不到10%使用韓國的11street（9.2%）。競爭激烈的市場在泰國電商市場，近年來，不光本土企業(yè)崛起，亞馬遜、阿里等巨頭也都紛紛在此開疆擴土，市場競爭異常激烈。目前，比較受關注的泰國電商企業(yè)有Lazada、Kaidee、WeLoveShopping、iTrueMart等。阿里投資控股的東南亞電商平臺Lazada也已成為泰國第一大電商平臺。2017年9月，京東與泰國最大零售商之一的尚泰集團（CentralGroup）投資5億美元成立一家電商與財經技術的合資公司（該數據來源于界面新聞及小編）。根據DIMarketing的研究，服裝是泰國最受歡迎的數字購買產品類別：四月份全國44.8％的消費者購買了衣服和配件。個人護理占比為39.4％，其次是化妝品（36.8％），技術產品（不包括電腦和移動設備）（30.0％）和旅行（20.2％）。五分之一以上的受訪者購買了剩下的產品?！疤﹪?.0”政策此外，泰國政府重點關注“泰國4.0”政策，其中包括為全國所有村莊建設寬帶網絡分配預算。擁有全國寬帶網絡將有助于彌合數字鴻溝，通過電子商務渠道促進現代經濟發(fā)展。政府有著創(chuàng)造下一代數字應用平臺的愿景，以適應和促進電子市場、電子支付和電子政務等在線活動。商業(yè)環(huán)境經濟–2016年推行經濟刺激政策2016年，泰國經濟逐漸走出2015年以來的低迷狀態(tài)。泰國政府通過高投資等措施促進經濟增長，年末實現國內生產總值增長3.2％，略低于3.3％的預期目標。全年通貨膨脹率為0.2％，低于泰國央行1％~4％的區(qū)間目標。而根據國家經濟和發(fā)展局的報告，泰國在2017年第二季度的經濟增長為四年內最快，GDP增長了3.7%。經濟刺激政策為農村地區(qū)的基礎設施建設提供資金，刺激國內消費。2017年1月，泰國的最低工資四年內首次增長，這一切使得電子商務在泰國擁有了巨大的發(fā)展推動力。2016年未達到經濟增長預期與2017年GDP增長加快主要是受到全球貿易的疲軟和復蘇的影響，可推斷其電子商務的發(fā)展也易受外界國際經濟因素的影響。營銷渠道數字廣告花費根據eMarketer的預測，隨著泰國電子商務的熱潮，數字廣告支出有望在2017年增長25.0%，達到$4.114億，占媒體廣告總額的18.5%。預計到2021年，這一比例將攀升至28.7%。由于泰國的寬帶速度在不斷提高，尤其在移動設備方面，其往往成為互聯網接入的切入點，使得泰國的移動廣告支出增長迅速，預計2017年將增長64%，占整個數字廣告的41.8%。社交媒體在泰國的互聯網用戶當中，社交媒體的使用十分普遍，并且對投放在其中的廣告信任度很高。2016年5月《曼谷郵報》的文章中稱Facebook，Line和YouTube是泰國最受歡迎的社交網絡。根據曼谷社交媒體營銷公司LexiconBusinessCommunications的調查，泰國擁有4600萬Facebook注冊用戶（可能一個人同時擁有多個賬戶），這意味著，Facebook全球的賬戶中，其中有2%是從泰國登錄的。Facebook是泰國最頂級的社交媒體。根據2015年7月TNS的數據，在16~25歲的互聯網用戶中，有超過3/4（78%）的用戶每日使用Facebook。此外Youtube的每日使用率也達到了51%。Nielsen在2015年9月的一篇博文中表示，在東南亞各國中，泰國的互聯網用戶最相信社交媒體廣告，60％的受訪者表示在社交媒體上的廣告是值得信賴的。泰國是出名的社交電商市場。全球咨詢公司PricewaterhouseCoopers（PwC）調查了25個國家和地區(qū)，發(fā)現泰國51%的網購者通過社交媒體購物，這一比例世界排名第一。此外，有92％的在線購物者在購買之前使用Facebook查找和研究新產品。通常，商家會在Facebook或Instagram上開設“店鋪”，并發(fā)布商品的圖片和細節(jié)。潛在的購物者可以瀏覽和查詢產品的可用性，并通過一個流行的聊天應用，如LINE，來安排一種支付方式，通常是銀行轉賬。很難準確地衡量泰國社交商業(yè)的市場的規(guī)模，因為社交媒體的大部分銷售都是通過銀行轉賬進行的，商家也不愿透露自己的實際收入。2016年6月，Facebook開始在泰國測試社交電商付款，并在同年8月推出全球首個FacebookShop，中小商家可直接在Facebook上建立“商店”并進行線上交易。支付方式現金支付仍占主流與大多數東南亞國家一樣，泰國大多數消費者在線上購物時偏愛現金支付。根據aCommerce2017年2月的數據，在其平臺上進行的線上購物份額中，超過3/4（78.7%）是選擇了貨到付款，選擇信用卡的占到20.9%，而借記卡僅占0.9%。泰國的電子支付發(fā)展?jié)摿θ匀痪薮?。目前由于網絡安全等問題，泰國還沒有像中國支付寶這樣普及度非常高的第三方支付，而泰國央行對電子支付的管理也比其他渠道支付更加嚴格，微信支付就曾在2016年5月被泰國央行警告在泰業(yè)務并未獲得授權。但隨著智能手機的普及，消費者對于支付方式便捷的需求漸增。2016年泰國電子支付交易額達888億泰銖，增長20%。許多電子支付平臺會與當地業(yè)務關系公司結成聯盟，提供電子支付方式。其中，京東金融與泰國本地的尚泰集團合作成立合資公司，電子支付將是首先落地的核心業(yè)務，而關鍵之一在于適應泰國嚴格的監(jiān)管體系，獲得相應的經營批準。PromptPay計劃望開啟無現金社會國與一批銀行合作，于2017年1月27日全國同步開通“即時支付（PromptPay）”——P2P電子資金轉賬服務，標志著國家電子支付（Nationale-Payment）計劃正式實施的第一步，該計劃未來還將擴展到其他領域。泰國央行就PromptPay手續(xù)費上限給出的最終解釋為，企業(yè)電子轉賬金額10萬泰銖以上最高可收取15泰銖手續(xù)費。而轉出方為普通個人的則按普通個人電子轉賬規(guī)定執(zhí)行，即5000泰銖免手續(xù)費。開泰研究中心估計“即時支付（PromptPay）”可使消費者的轉賬支付交易成本平均降低30%，同時有助于降低泰國金融體系的現金管理成本，預測到2026年整個經濟體系通過電子渠道支付的金額占比有望從2017年的30%（2016年為23.8%）提升至50%，客戶使用現金和支票的比例將從目前的70%降至低于50%。稅收企業(yè)所得稅在泰國具有法人資格的公司都須依法納稅，納稅比例為凈利潤的30%，每半年繳納一次?；?、聯合會和協(xié)會等則繳納凈收入的2%-10%，國際運輸公司和航空業(yè)的稅收則為凈收入的3%。未注冊的外國公司或未在泰國注冊的公司只需按在泰國的收入納稅。正常的業(yè)務開銷和貶值補貼，按5%-100%不等的比例從凈利潤中扣除。對外國貸款的利息支付不用征收公司的所得稅。企業(yè)間所得的紅利免征50%的稅。對于擁有其他公司的股權和在泰國證券交易所上市的公司，所得紅利全部免稅，但要求持股人在接受紅利之前或之后至少持股3個月以上。企業(yè)研發(fā)成本可以作雙倍扣除，職業(yè)培訓成本可以作1.5倍扣除。注冊資本低于500萬銖的小公司，凈利潤低于100萬銖的，按20%計算繳納所得稅；凈利潤在100-300萬銖的，按25%計算繳納。在泰國證交所登記的公司凈利潤低于3億銖的，按25%計算繳納。設在曼谷的國際金融機構和區(qū)域經營總部按合法收入利潤的10%計算繳納。國外來泰投資的公司如果注冊為泰國公司，可以享受多種稅收優(yōu)惠。個人所得稅個人所得稅納稅年度為公歷年度。泰國居民或非居民在泰國取得的合法收入或在泰國的資產，均須繳納個人所得稅。稅基為所有應稅收入減去相關費用后的余額，按從5%到37%的五級超額累進稅率征收。按照泰國有關稅法，部分個人所得可以在稅前根據相關標準進行扣除，如租賃收入可根據財產出租的類別，扣除10-30%不等；專業(yè)收費中的醫(yī)療收入可扣除60%，其他30%，著作權收入、雇傭或服務收入可扣除40%，承包人收入可扣除70%。增值稅泰國增值稅率的普通稅率為7%。任何年營業(yè)額超過120萬泰銖的個人或單位，只要在泰國銷售應稅貨物或提供應稅勞務，都應在泰國繳納增值稅。進口商無論是否在泰國登記，都應繳納增值稅，由海關廳在貨物進口時代征。免征增值稅的情況包括年營業(yè)額不足120萬泰銖的小企業(yè)；銷售或進口未加工的農產品、牲畜以及農用原料，如化肥、種子及化學品等；銷售或進口報紙、雜志及教科書；審計、法律服務、健康服務及其他專業(yè)服務；文化及宗教服務；實行零稅率的貨物或應稅勞務包括出口貨物、泰國提供的但用于國外的勞務、國際運輸航空器或船舶、援外項目項下政府機構或國企提供的貨物或勞務、向聯合國機構或外交機構提供的貨物或勞務、保稅庫或出口加工區(qū)之間提供貨物或勞務。當每個月的進項稅大于銷項稅時，納稅人可以申請退稅，在下個月可返還現金或抵稅。對零稅率貨物來說，納稅人總是享受退稅待遇。與招待費有關的進項稅不得抵扣，但可在計算企業(yè)所得稅時作為可扣除費用。特別營業(yè)稅征收特別營業(yè)稅的行業(yè)有銀行業(yè)、金融業(yè)及相關業(yè)務、壽險、典當業(yè)和經紀業(yè)、房地產及其他皇家法案規(guī)定的業(yè)務。其中，銀行業(yè)、金融及相關業(yè)務為利息、折舊、服務費、外匯利潤收入的3%，壽險為利息、服務費及其他費用收入的2.5%，典當業(yè)經紀業(yè)為利息、費用及銷售過期財物收入的2.5%，房地產業(yè)為收入總額的3%，回購協(xié)議為售價和回購價差額的3%，代理業(yè)務為所收利息、折扣、服務費收入的3%。同時在征收特別營業(yè)稅的基礎上還會加收10%的地方稅。新電商稅2017年，泰國稅務廳提出了新電商稅草案。新電商稅就征稅最高上限做出了調整，將原定5%的電商稅上限額調高至15%。和泰國有業(yè)務往來的國內電商和國外電商都將適用于相同的新電商稅。物流泰國在東南亞和大湄公河次區(qū)域的中心位置，成為不少在該地區(qū)建立制造基地的公司的關鍵物流中心。阿里巴巴集團將在泰國進行投資，并計劃在泰國建立區(qū)域性電商中心和物流系統(tǒng)，為柬埔寨、老撾、緬甸、越南等四國的市場提供服務。隨著東盟經濟共同體(AEC)的實施，預計進一步的貿易和服務自由化將有助于促進對一體化物流服務的需求，推動跨境貿易的增長。此外，隨著泰銖繼續(xù)走強，泰國政府計劃通過提高整體物流成本來降低生產成本，以保持東盟成員國之間的競爭力。泰國的交通和存儲部門預計將以更快的速度增長，從2015年底開始，物流基礎設施項目的支出將達到180億美元。在跨境電商的物流方面，泰國也有很多選擇：一、國際貨運公司，國際間寄送小件貨物（10公斤以內），尤其是價位比較高的物品，一般可以選擇DHL或FEDEX或TNT這類大型的快遞公司，平常從泰國到中國約需要5個工作日左右（一般件）。他們都提供上門取貨服務，但費用相當高；二、泰國郵局服務（ThailandPost），在泰國另一個最有效的辦法就是使用泰國郵局的服務，服務點相對較多；三、泰國當地私人貨運行，大型貨運行會全球發(fā)貨，小規(guī)模的一般則選擇專門送往某個國家的渠道。這些貨運行的服務會有各種運輸方式和時間可供挑選，一般重量不超100公斤店家會建議空運，因為與DHL、FEDEX或TNT相較費用合算，運輸時間也快。

更沒想到的是，曾追著共享單車、趕著共享風口的共享服飾平臺，連“倒閉”的熱鬧也要來湊一湊。誰曾想到，配合著北京的四季變換，共享單車的冬天來得這么快，先走一步的小藍、小鳴和酷騎，只在在陣陣寒風中留下無數唏噓和一眾討要押金無果的人民群眾。更沒想到的是，曾追著共享單車、趕著共享風口的共享服飾平臺，連“倒閉”的熱鬧也要來湊一湊。多啦衣夢疑似倒閉這一場前途未卜大戲的主角是共享租衣平臺多啦衣夢。今年11月初，陸續(xù)有媒體和用戶爆料稱，共享租衣APP多啦衣夢無法正常運營，應用內頁面顯示空白狀態(tài)。針對退押金一問，多啦衣夢工作人員聯系退款時表示退錢是不可能，只能用衣服按原價抵扣。在成都理工大學的貼吧還專門有一個“多啦衣夢倒閉騙局受害者聯盟”，樓主在呼吁維權后，瞬間有不少學生一起響應。維權無外乎是為了要回自己在平臺上的充值。和共享單車固定的押金值不同，在多啦衣夢APP里，用戶需要通過繳納押金、充值會員費來享受租衣服務，根據會員有效期的不同，用戶充值的金額也不相同。據AI財經社的報道，十幾名用戶向其反映多啦衣夢APP已無法運營多時，這些用戶中會員有效期最短的要到2018年上半年，最長的要到2019年7月，涉及金額最小的用戶是299元押金，最大的則是在多啦衣夢平臺上充值了5000元的會員費。眾多用戶在詢問客服后，得到的說法均為：“公司已經破產，無力經營?！倍嗬惨聣魟?chuàng)始人梁亮面對AI財經社的求證，則表示：“退押金需要申請，該退的我們都會退。這件事情我們正在處理中，很快會恢復正常。目前我們在轉型升級，好了后會告知大家?！笔聦嵣?，多啦衣夢給出的解決方案是：退錢不可能，只能用衣服來抵，并且結算要按照衣服原價，不計算衣服多次使用的折舊成本。此外，會員費贈送的時間也不在計算范圍內。最近一個多星期，投資界多次打開多啦衣夢APP，均呈現“加載中的畫面”，已是無法正常運行。曾一年獲2輪融資，君聯入局，拉夏貝爾新型商業(yè)模式試水多啦衣夢成立于2015年3月，一年后，2016年3月，多啦衣夢獲得4800萬元A輪融資，投資方沒有透露。2016年底，多啦衣夢曾公布平臺數據，“注冊會員37萬，服裝數達25萬件，線下擁有數十家體驗店?！绷毫猎诎l(fā)布會上介紹，多啦衣夢平臺上的服裝融合了休閑女裝、時尚女裝、職業(yè)女裝、宴會禮服等多個類型，用戶只需要通過關注多啦衣夢微信公眾號，登錄商城界面，完成會員充值，就可以在多啦衣夢云衣櫥中進行挑選。在費用上，多啦衣夢只收取包月（或包年）費用，不再另外收費。服裝往返郵遞費用、服裝清洗保養(yǎng)費用都由多啦衣夢承擔。用戶只需繳納少量月費，即可享受無限穿衣、五星洗護、往返包郵三大服務。2017年3月，多啦衣夢獲得1200萬美元A+輪融資，投資方為君聯資本和服裝品牌拉夏貝爾。拉夏貝爾創(chuàng)立于1998年，2014年10月于港股上市，主營大眾女性休閑服裝。2017年初，拉夏貝爾通過投資控股BeCool，BeCool持有多啦衣夢實體。當時有分析認為，成長性較好的拉夏貝爾想要通過投資多啦衣夢這一創(chuàng)業(yè)公司，獲得額外收益的可能性不大，但有多年品牌零售經驗之后，它或許也在尋找新的增長點。這次投資就是其看重女性服飾租賃平臺這一新型商業(yè)模式的一次試水。然而，投資后半年多的時間，多啦衣夢就陷入倒閉風波中。截至發(fā)稿，拉夏貝爾方面針對此事沒有任何回應。共享服飾平臺，火還是不火？伴隨著共享經濟概念的熱潮，共享租衣這件事也在2015年底興起，而后又延伸到共享包包、共享珠寶等領域。起初，大家對共享衣櫥并不以為意，“市場小眾”、“并不看好”等聲音層出不窮。但在2016年至今年，服裝租賃雖然并沒有像共享單車那般大火，比起共享充電寶似乎也算不得話題點，但和共享雨傘、共享健身倉等比起來，共享服飾還算“發(fā)揮穩(wěn)定”，也聚集了大批投資人。投資界整理了部分共享服飾、共享包包平臺的融資情況，包括天使投資人王剛、金沙江創(chuàng)投、真格基金、磐霖資本、紅杉、經緯中國等多家投資機構和投資人入局，更有阿里巴巴這樣的互聯網巨頭的身影。其中，衣二三已經融到了C輪，背后投資方也是最多。在最近的一次融資中，阿里巴巴參與其中，對于阿里巴巴來說，這既是一次對于創(chuàng)新商業(yè)模式的投資，也是其在服飾領域的新零售探索之一。此后，衣二三將深入探索與阿里巴巴在服裝電商領域的合作?？梢钥吹?，早在2016年5月，阿里巴巴就投資了共享包包平臺YEECHOO，在服裝租賃模式的探索可謂越來越深入。衣二三和女神派均為面向一線城市的平臺，和衣二三不同的是，女神派主打禮服和包包的共享，其中不乏VERAWANG、DKNY、VALENTINO等售價較高的服裝品牌。服裝共享平臺在真正執(zhí)行過程中也有不小的挑戰(zhàn)：衣物清洗、物流效率和品類的多樣化等等。有拉夏貝爾支持的多啦衣夢，在服裝品類上也少不了對拉夏貝爾旗下品牌的支持。而衣二三在2017年3月開始了“平臺化戰(zhàn)略”，在短短數月內便合作了數百個全球時尚商業(yè)品牌和設計師品牌。品牌入駐衣二三平臺后，衣二三按照貨品租賃和銷售情況與品牌進行收益分成。其實，推進共享服飾發(fā)展的一個比較大的阻礙在于用戶的心理。不能否認，這種方式往往會帶來一些一反常態(tài)的體驗，因為是租來的，你愿意去嘗試不同風格，而不用擔心成本太高，這也是為什么禮服租賃在線下已經非常成熟。但是，同別人共享衣物并不是每個用戶都能接受的，時間成本也需要考慮，篩選、匹配、約快遞、等待上門……而且對于很多女士來說，逛街絕對是不能缺少的消遣方式，也可能是閨蜜間約下午茶或者飯后的去處，更重要的還有店員帶給女人的被服務感，線上替代不了，不然也不會在淘寶存在如此之久后，實體商業(yè)依然存在。共享經濟熱潮的消退小藍單車、小鳴單車、酷騎單車、樂電、PP充電……從共享充電寶的倒下，到共享單車一個接一個的死亡潮，再到共享服裝平臺的疑似倒閉，共享經濟似乎迎來的消退期。2016年被稱為共享經濟的元年，據不完全統(tǒng)計，截至目前，市場上已有超過3000個共享經濟項目。在資本熱情高漲的同時，死亡的陰影也已經準備好要覆蓋開來，只是總要經過長時間的資本碰撞和野蠻競爭。共享經濟不會死，它已經滲透到人們的衣食住行，從來成為生活必不可少的一部分，不過這些共享項目也需要咬緊牙關度過寒冬，更加小心翼翼地自我經營。罷了，收起落葉好過冬。

共享充電寶公司“怪獸充電”已于日前完成近2億元新一輪融資，領投方為國內某私募基金，原有投資方藍馳創(chuàng)投、廣發(fā)信德、云九資本、高瓴資本、順為資本、清流資本等均參與跟投了本輪融資。事實上，距離小編報道其億元A輪融資（2017.07）的消息不到4個月。怪獸充電創(chuàng)始人兼CEO蔡光淵告訴小編，這段時間其業(yè)務的變化主要有兩個方面：一是在優(yōu)化原有桌面型產品外，拓展了柜式機產品。據蔡光淵表示，其柜式機新產品的推出，得益于怪獸充電對紫米、小米生態(tài)鏈資源的整合，也進一步完善了其業(yè)務覆蓋場景、擴大了使用人群、一定程度上提升了行業(yè)整體的復購率。其柜式機10月份面世后服務了多個展會及活動現場，如第19屆中國上海國際藝術節(jié)、廣州2017全球未來科技大會、重慶2017中國產品創(chuàng)新高峰論壇等。二是拓展了其覆蓋的城市。蔡光淵稱，目前怪獸充電業(yè)務已經覆蓋百所城市，他同時援引界面新聞此前的報道稱，怪獸充電在上海、北京、成都等多座城市的市場份額位列第一。怪獸充電官方表示，目前其用戶數在千萬級別，得益于本輪融資，其將繼續(xù)布局更多消費場景，保持業(yè)務增長。以下是今年7月份（07.27）對其A輪融資的報道全文，enjoy：小編獲悉，充電寶租賃公司“怪獸充電”宣布獲得億元人民幣A輪融資。除了天使投資方高瓴資本、順為資本、清流資本進一步加持，本輪投資方還包括藍馳創(chuàng)投、廣發(fā)信德、云九資本等機構。泰合資本擔任獨家財務顧問。怪獸充電創(chuàng)始人兼CEO蔡光淵此前曾任優(yōu)步上海的總經理兼全國市場總監(jiān)，而其核心創(chuàng)始團隊主要來自美團、優(yōu)步、阿里巴巴、百度等公司。據介紹，怪獸充電的產品屬于桌牌式樣，即布設在B端商家店內，不可帶走。此前，關于共享充電寶，市場討論多集中在“天花板多高”、“是否剛需”、“教育成本如何”等問題上。蔡光淵認為，怪獸充電無論是在訂單數或復購率上均在不斷提升，這是市場需求的反應，也說明對于共享充電寶，用戶使用習慣已然養(yǎng)成，這是共享充電行業(yè)的利好消息。下一階段，怪獸充電將圍繞產品、運營下功夫，以保證用戶、商戶體驗。背靠小米充電寶生產商紫米科技，怪獸充電擁有一定供應鏈資源優(yōu)勢。據悉，新一代怪獸桌面充電寶使用藍牙+2G雙重通訊，不受場景WIFI不穩(wěn)定影響，并且支持5V/3A多設備模式快充。目前共享充電寶除了類似桌牌式小場景外（桌面型、小機柜型），還有機柜型大場景，怪獸充電的直接競品有小電、Hi電、河馬充電等；此前，聚美優(yōu)品還以3億元人民幣現金控股街電60%，后者將被陳歐主導。而大場景目前則為來電科技領先，玩家還有股東擁有相關場景渠道資源的小寶充電。數據上，蔡光淵稱，怪獸充電上線30天以來，已經覆蓋上海、北京、廣州等12座核心城市，他同時向小編透露到，目前其用戶量級達到百萬級別，周均訂單增速達到185%。一方面是充電寶的頭部企業(yè)以相對較高的估值進入下一輪，另一方面是充電寶尾部企業(yè)進入洗牌階段。近日，據某小型充電寶公司前員工向小編透露，該公司已于兩周前解散（并未高調對外宣布），投資方建議團隊停止項目，項目方將剩余未用完的錢交還。該充電寶在形態(tài)上屬于桌面派，全部2000個充電寶每天產生的單量僅為10單。這一方面和充電寶本身密度不夠大，觸達用戶不夠便捷相關，另一方面，與充電寶所放置餐館的配合也存在問題，所謂桌面派并不是嵌入桌體、與電源直連，很多桌子附近沒有電源，需要店家?guī)兔\維充電，而配合不暢就會導致充電寶沒電、閑置。就此問題，曾任美團眾包總經理、現任怪獸充電創(chuàng)始人兼COO的徐培峰表示，怪獸充電運營能力較強，有著自建的一套運營系統(tǒng)，會從選店、進店、運維、分析、調整等方面做效率提升。他告訴小編，截止7月下旬，怪獸充電已投放市場產品的使用率已達到98.7%，單寶日收益增長220%。獲得此輪融資后，怪獸充電計劃進一步加大產品研發(fā)迭代，并將擴張至200城，拓展更多使用場景。據悉，怪獸充電下一代產品將于8月份面世。

11月15日，集藥品、保健品生產銷售為一體的上市公司“仁和藥業(yè)“連續(xù)發(fā)布公告稱，擬出資5億人民幣設立南昌仁和健康網絡小額貸款有限公司（暫定名）。公告顯示，該小貸公司由仁和藥業(yè)100%控股，總部設立在南昌，法定代表人為王甄，主營業(yè)務是“從事小額貸款業(yè)務的辦理及經政府批準的其他業(yè)務”。據了解，仁和藥業(yè)為仁和集團的一家上市公司，在2007年時經資產重組復牌上市。公司主營業(yè)務為生產、銷售中西藥及健康相關產品，也就是俗稱的OTC（非處方藥）。像“優(yōu)卡丹”、“閃亮”滴眼液、仁和牌“可立克”都是人們耳熟能詳的一線品牌。仁和藥業(yè)除了自己研發(fā)和生產藥品，同時與國內多家企業(yè)享有合作，采用OEM（原廠委托制造）模式使得市面上的產品超過3000種。2015年，仁和藥業(yè)聯合200多家藥企打造“和力物聯網”平臺，主要用于藥品原材料、輔料、包裝材料及藥品供應商的B2B交易。同年年底，仁和藥業(yè)宣布以2.77億元收購了號稱“中國醫(yī)藥電商鼻祖極企業(yè)”藥房網56%的股份，完成了線上醫(yī)藥行業(yè)B2C的布局。一旦獲批網絡小貸牌照，對于仁和藥業(yè)來講，更有利于公司布局互聯網金融領域、拓寬公司的業(yè)務領域，開拓更多發(fā)展機會及空間，提高仁和藥業(yè)的市場占有率和競爭力。同時投資小額貸款公司可以服務于產業(yè)鏈上下游客戶；服務于仁和體系銷售團隊；服務于仁和藥房網等互聯網消費者，為構建仁和大健康生態(tài)圈提供金融支持。仁和藥業(yè)方面表示，通過網貸業(yè)務的開展，將在大健康領域推進產業(yè)+金融的深度融合，實現消費大數據的價值鏈再造。將以消費金融、產業(yè)鏈金融為紐帶構建仁和大健康生產及消費生態(tài)圈，推進公司業(yè)務的創(chuàng)新轉型和能力提升。小額貸款公司并不是近年來才出現的產物，它是由自然人、企業(yè)法人與其他社會組織投資設立，不吸收公眾存款，經營小額貸款業(yè)務的有限責任公司或股份有限公司。與銀行相比，小額貸款公司更為便捷、迅速，適合中小企業(yè)、個體工商戶的資金需求；與民間借貸相比，小額貸款更加規(guī)范、貸款利息可雙方協(xié)商。隨著金融科技的發(fā)展，憑借互聯網平臺的便利性，依托互聯網的網絡小貸應運而生。簡單來講，網絡小貸就是通過網絡平臺獲取借款客戶，在線上完成貸款申請、審核、發(fā)放和回收的整個貸款流程。因此，擁有龐大的流量入口是網絡小額貸款的前提。據相關業(yè)內數據統(tǒng)計，市場上目前有超過200張網絡小貸牌照。行業(yè)人士分析，如銀監(jiān)會層面沒有出臺限制政策，而這些牌照都順利獲批，預計我國網絡小貸牌照在2018年將達到250張以上。網絡小貸牌照之所以搶手，最直接的一個原因是消費金融牌照門檻過高。企業(yè)轉戰(zhàn)網絡小額貸款，不失為各平臺曲線入場的方式。就當下的網絡小貸市場整體而言地方性監(jiān)管文件各異，拿牌要求各不相同，國家尚無統(tǒng)一性的意見與辦法。與小額貸款相比，網絡小貸擁有更加明顯的地域優(yōu)勢，能在全國布局業(yè)務。作為最早一批布局網絡小貸的藥企，仁和藥業(yè)的市場動作或將引發(fā)醫(yī)藥健康板塊申請網絡小貸牌照的高潮。同時，通過布局互聯網金融，醫(yī)藥健康和金融的結合將在醫(yī)療保險、商業(yè)健康險、醫(yī)療器械融資租賃、藥品流通供應鏈金融、醫(yī)美分期等領域越來越緊密。

2017年，二手車電商領域的融資規(guī)模已超百億元。良好的市場預期是資本持續(xù)涌入的動力之一。根據中國汽車流通協(xié)會的數據，從2000年到2016年，二手車市場的交易量從25萬輛上升到1039萬輛，增長了約41倍。據其預計，2020年全國二手車交易規(guī)模將達到2920萬輛，二手車與新車的交易比例將接近1：1。從業(yè)企業(yè)大規(guī)模融資的同時，今年的二手車電商賽道上也出現了toC類電商平臺進軍新車業(yè)務、汽車電商平臺深耕金融服務的明顯勢頭。更多的選擇還包括，有從業(yè)企業(yè)開始以布局社區(qū)店的方式深耕線下運營，也有多家企業(yè)不斷加碼倉儲、物流網絡的建設?！爸饕耐婕颐考业慕灰滓?guī)模，都比之前的線下車商都要大幾個量級，企業(yè)開始在深度、廣度上都尋求進一步的擴展，為賣家提供更多的產品服務；為買家提供更多的SKU，為消費者提供消費金融、保險、車后延伸增值服務?！比巳塑噭?chuàng)始人兼CEO李健告訴21世紀經濟報道記者?；趯Χ周囐惖赖目春?，晨興資本在2010年到2013年間布局了273、車易拍、大搜車、公平價等多個二手車相關領域的項目。談到今年二手車電商板塊正在發(fā)生的變化，晨興資本合伙人程宇分析說：“不止二手車，整個汽車流通產業(yè)都在發(fā)生很大的變化。未來5-15年，電動車和無人駕駛等都會給行業(yè)帶來更多變化?！倍嗑S競爭資本的更加集中，對二手車電商板塊的從業(yè)者來說自然是喜訊。資本環(huán)境的利好，給各個企業(yè)的發(fā)展提供了充足的彈藥，用于規(guī)模的擴張。如，今年3月完成1億美元C輪融資、6月完成5億元C+輪融資的車置寶，城市覆蓋規(guī)模從3月的22個猛增到如今的50個城市；今年10月宣布完成C2輪8000萬美元融資的天天拍車，已在全國超過40個城市設立線下交易服務中心。伴隨著大規(guī)模融資的進行，二手車行業(yè)的競爭也異常激烈，各個模式中均有1-2家企業(yè)處于領跑地位，和后方梯隊的距離也顯著拉開。二手車電商之間的角力表現在廣告、公關、品牌投放等多個方面。車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂認為：“二手車電商再次打響了廣告戰(zhàn)，集中在電視、視頻、線下戶外、分眾等媒介資源。這并非單純的燒錢之舉，而是對二手車市場再教育的過程?！备嗟馁Y本涌入，也為二手車電商企業(yè)的業(yè)務探索提供了資金供給，新車銷售、汽車金融成為從業(yè)企業(yè)的關注熱點。10月底，瓜子二手車直賣網宣布公司將升級為車好多集團。車好多作為母公司，全資擁有瓜子二手車直賣網、毛豆新車網兩個獨立品牌。2017年，車好多集團累計完成總額近6億美元的B輪融資。公司方面稱，融資所得除了將繼續(xù)用于加大對瓜子二手車的投入外，還將通過融資租賃模式重點布局新車領域。談到資本對創(chuàng)業(yè)企業(yè)的價值，程宇告訴21世紀經濟報道記者：“資本能夠改變很多東西，大量資本進入的時候真的推動一個看似不可能的生意做成，但前提是我們要能看到終局。如果一個公司不能為用戶創(chuàng)造價值、給行業(yè)提升效率，那再多的資金也沒法和更優(yōu)秀基因的公司對抗?！薄跋噍^于每天的收支，我更關心的是，二手車這個行業(yè)，甚至汽車銷售、汽車服務這個行業(yè)，它的終態(tài)是怎么樣的。有這樣一個終態(tài)的認知，我會反過來看今年去做什么，當下去做什么?！崩罱∫脖硎??？v橫選擇2017年，toC類的二手車電商平臺大舉進軍新車銷售領域，嘗試以新的業(yè)務領域豐富既有的商業(yè)模型。二手車電商積極布局的新車銷售、汽車金融，即可以看作是對二手車交易后端業(yè)務的布局，也可以理解為在新業(yè)務模式上的探索。對于二手車電商來說，涉足新車業(yè)務的動因包括：可以用新車服務為獲取到的用戶提供更多選擇，實現客源復用的效果；新車銷售所提供的融資租賃服務，為平臺帶來更多的收入來源；融資租賃合同履約完成后，新車銷售的車輛可以成為二手車業(yè)務的車源供給。當然，擺在升級為汽車電商平臺的玩家們面前的問題是：沒有選擇平臺二手車服務的用戶，最終是選擇了平臺提供的新車服務，還是流向其他汽車交易平臺？“這是一個有意義的嘗試，但究竟能否成功，還是要取決于市場用戶的選擇。也就是說，這些沒有成為二手車客戶的人，能否成功地轉化為新車用戶，這仍有待觀察?！?8同城高級副總裁叢林接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。他進一步分析說，二手車銷售和新車銷售的核心競爭力要求有較大差異，二手車電商平臺做新車業(yè)務的主要優(yōu)勢還是在客源的復用方面。做二手車電商最難的是如何獲得成規(guī)模的優(yōu)質車源，做新車電商則需要找到好的渠道和獲得低成本的資金杠桿。對于二手車電商大舉開展新車銷售業(yè)務所要面臨的挑戰(zhàn)，也有受訪者提示：“現在各家能夠對接進來的車型、車系是有限的，探索初期就大面積進行市場推廣，可能出現的情況是進來的單不太能接得住?！敝档米⒁獾氖牵谥饕洜ItoB業(yè)務的從業(yè)企業(yè)看來，二手車電商業(yè)務本身仍有較大的拓展空間?！皠?chuàng)新是一件好事，但要看橫向還是縱向的。目前亟需創(chuàng)新應該是縱向領域，而非橫向的。目前來看，二手車電商行業(yè)還遠未達到天花板，今年二手車電商在二手車市場總交易量的貢獻占比不到13%，可以說還有很廣闊的空間可以拓展?！秉S樂說。邊界拓展汽車消費場景正在和金融進行更多的結合，具體來說，汽車金融包括著新車金融、二手車金融、融資租賃、車抵貸和車險等細分領域?！艾F在大家主要做二手車消費金融和新車融資租賃。后續(xù)針對消費者的各種更靈活的產品形式，針對產業(yè)鏈上合作伙伴的各種供應鏈金融、庫存融資等等都可以考慮?！崩罱「嬖V21世紀經濟報道記者。從第三方研究機構提供的數據來看，以融資租賃為例，羅蘭貝格與建元資本發(fā)布的《2017中國汽車金融報告》顯示，我國汽車金融總體滲透率為35%左右，融資租賃的滲透率約為5%。據羅蘭貝格預測，2025年我國汽車融資租賃滲透率將至少達到9%。相對于toC類二手車電商平臺在消費金融方面的深耕，toB類二手車電商平臺則主要發(fā)力庫存金融。通過庫存金融的方式可以解決B端的庫存痛點，使B端實現規(guī)模化經營和高效提車的目的，從而帶來整個平臺交易效率的整體提升。除了新車、二手車金融以外，物流也是二手車電商企業(yè)新的發(fā)力點之一。黃樂認為：“物流其實是比較大的一個市場。京東之所以能快速擠占電商市場的原因，也是其自建物流的戰(zhàn)略落地，所以二手車電商要形成真正意義上的效率優(yōu)勢，物流一定是避不開的命題。”據介紹，車置寶目前跨區(qū)域成交占比超過60%，未來將進一步加大在物流方面的網絡建設。談到二手車電商行業(yè)未來的發(fā)展方向，李健告訴21世紀經濟報道記者：“參照電商行業(yè)過去10年的發(fā)展，未來用戶的需求，即使還是二手車、新車、金融、車后，但是整個行業(yè)的價值鏈、生態(tài)、服務形式，都會發(fā)生巨大的變化。核心還是對于不同類型、層次的客戶，在不同購車、用車、出售生命周期中，我們如何或自建、或整合去更高效率地去滿足客戶的需求、交付價值。”對于二手車電商平臺來說，“平臺”二字前方的定語，將隨著時間的推進而改變。

11月9日消息，毛豆新車網的線下倉正在籌劃中，將主要以“咨詢服務+交付服務”滿足用戶的需求。車好多今日向小編透露這一信息。目前，毛豆新車網的線下布局主要包括自建倉儲和物流運輸。今年4月，車好多旗下的瓜子二手車方面曾透露，瓜子置換新車業(yè)務已于北京地區(qū)上線。當時瓜子二手車方面稱，線下門店只有二手車復檢點，還沒有新車門店。時隔幾個月，新車方面正以線下建倉的形式向前推進。從車好多方面提供的信息看，毛豆新車網籌劃中的線下倉將主要承擔咨詢和交付功能，在售后方面，則會與主機廠和4S店進行合作，并通過技術手段和風控能力確保在貸后、車務、客服、催收、保全等環(huán)節(jié)的安全性?！敖袢召Y本的徐新有個很好的觀點，就是線下不是在建店，而是建倉。對于線下，交通方便就可以，不需要在街邊，這是一個新零售很重要的點。”車好多集團CEO楊浩涌此前表示。由此看來，毛豆新車的線下倉或不會沿襲4S店體系進行建設，而是相當于一個線下提車點。小編了解到，毛豆新車網上發(fā)布的新車，現在均以融資租賃方式出售?！叭谫Y租賃的形式是大部分主機廠和毛豆新車網合作的主要前提?！避嚭枚喾矫娣Q。據介紹，毛豆新車網在制定金融方案的同時主要參考了車輛原廠價格、用戶消費能力預估、車輛殘值預估三個方面。另外，毛豆新車將持續(xù)以集團的金融風控能力為融資租賃的核心，在對用戶的資質進行審批時，參考多方維度包括用戶收入情況、消費能力、還款能力等，從源頭上考量用戶的風險。車好多方面認為，汽車平臺的發(fā)展不會改變現有汽車銷售的體系，而是希望通過毛豆新車網持續(xù)幫助主機廠激發(fā)新用戶群體的購車潛力，通過城市下沉等方式開拓全新的用車市場?！捌嚻脚_更多的是通過互聯網的方式幫助主機廠提升交易效率，開拓全新市場。主機廠更看重的是平臺渠道能力，簡單來說就是平臺是否能夠為主機廠帶來更多消費者?！避嚭枚喾矫嬲f。不過，也有新車電商平臺的高管人士指出，包括瓜子在內的一些線上平臺，其實還未解決汽車行業(yè)的真正痛點?！拔覀兿蛑鳈C廠采購車源時，裸車只能拿清庫車，熱銷車要以融資租賃的方式拿。這一情況各家應該差別不大。”上述高管人士還表示,主機廠在與平臺合作時，并不會根據線下門店或平臺的流量大小給出更好的優(yōu)惠。無論平臺大小，有多少家線下門店，都可以向主機廠采購車源。就像4S店無論大小，都是一個價。截至今年10月底，毛豆新車網已經在長春、石家莊、成都、東莞、南京5個城市建立了線下中心倉，服務覆蓋全國40多個城市。未來一年，毛豆新車網計劃中心倉拓展超過10個城市，服務覆蓋全國200多城市。在被問及如何看待新車B2C電商這一模式時，車好多方面回復稱，“B2C新車電商未來將會出現融資租賃、線上線下聯動的新零售等模式共存的局面?！盉2C新車電商的模式在國內剛剛起步，但新興B2C新車電商平臺能夠更緊密地將主機廠和用戶聯系起來。

雙11購物車租賃服務靠譜嗎?臨近雙十一，因為購物車容量設置了上限，所以就有商家做起了雙11購物車租賃的生意，雖然十分有吸引力，但是更多的是擔心這個雙11購物車租賃靠不靠譜?下面跟隨小編去一探究竟吧!現象再過幾天便是“雙十一”了，很多購物網站都會進行一系列的促銷活動，廣大網友也即將開始“剁手”之旅，大家都等著11日那天0點價格變化的那一刻。不過由于很多購物網站的“購物車”都會設置容量上限，也讓一些“購物狂”覺得買得不夠過癮。小編近日了解到，很多人看到了這個商機，在“雙十一”前提供“購物車租賃”服務，自己的網站“購物車”放不下，便可以租一個別人的空位來“買買買”。賣家瞄上雙11購物車租賃生意小編了解到，現在絕大多數購物網站在注冊的時候都是要與用戶的實名制信息綁定的，這意味著，一般買家在一個購物網站只能擁有一個賬號，也就只能擁有一輛網購“購物車”?！白罱鼛滋煳以诙制脚_上發(fā)現，原來是有人可以租賃自己的網站購物車車位的，而且售價不貴，我就買了5個作為儲備，這就等于我又多了將近500件商品的購物機會?！眲⑴空f。小編6日登錄了某二手交易平臺，發(fā)現確實有一些人在出售購物網站的“購物車車位”，價格在5到10元不等，一些銷量較大的商家，單筆銷量就有100件。小編隨后聯系了其中的一位賣家，他告訴記者，他是某購物網站的老會員，購物的信用很好，而且因為級別比較高，所以擁有的“購物車車位”比較多，“雙十一”期間自己并不需要買太多東西，所以希望把“購物車”的“車位”出租?！澳愕綍r候把商品的鏈接給我，然后就是你的收貨地址，每件商品你要給我2塊錢的押金，到了11號那天，我來幫你搶東西，然后付款，沒搶到的話我會退押金，搶到的東西會直接由賣家郵給你，我把交易成功的截圖發(fā)給你之后，你給我付尾款就行了?！边@位出租“購物車車位”的商家說，之所以每件商品需要支付2元的押金，是為了防止違約。而對于可能存在的買家收貨地址及電話信息泄露問題，這位出租“購物車車位”的賣家表示，“我們賺的不是這個錢。”回應：雙11購物車租賃，會導致財產、隱私存風險小編通過采訪二手交易平臺的買家得知，他們之所以有多余的“購物車車位”，主要是因為他們的會員等級較高，因此會享有“特權”，也就是擁有了多余的“購物車車位”。一家購物網站的客服人員6日告訴小編，一般來說網站給“購物車”所設置的上限是能夠滿足絕大多數網友的購物需求的，為了防止很多網友在11日當天搶不到想要的商品，他們也會推出“提前付訂金”、“臨時提高購物車上限數量”等新形式，來避免“購物車”不夠用的情況?！白赓U購物車車位，其實就等于是讓別人代買，我們還是不建議大家去用別人的賬號來購物，這樣還是會存在財產及個人隱私的風險的?！蹦迟徫锞W站客服人員表示。雙11購物車租賃其實就等于是讓別人代買，會導致財產、隱私存風險，所以想不建議去進行雙11購物車租賃哦，最好是找親朋好友幫忙比較靠譜!。更多相關內容可以繼續(xù)關注一起惠返利網。

“租房可貸100萬、利率比買房還要低！”這則爆炸性新聞吸引了所有關注樓市的人的注意。巨頭強強聯合下，住房租賃市場將迎來巨變。對于沒買房的人來說，這或是一場的狂歡！而對于執(zhí)迷不悟的炒房客來說，這將是一場的噩夢。建行宣布：租房可貸100萬11月3日，建設銀行深圳分行與招商、華潤、萬科、恒大、中海、碧桂園、星河等11家房地產公司簽署房屋租賃戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布正式開發(fā)深圳市長租房市場。據了解，目前建行已與房企簽署了5481套住房租賃權轉讓協(xié)議，房源均為精裝修新房，未來租戶可通過建行“CCB建融家園"APP上提供的房源在線租房。此外，為鼓勵長租，建行還推出個人住房租賃貸款“按居貸”，為租戶提供純信用貸款用于租房，貸款享基準利率，最快1個工作日放款。在租金方面，一房企負責人透露，將會參照市場價制定。根據協(xié)議內容顯示，“按居貸”目前執(zhí)行4.35%的基準年利率，低于同期購房按揭貸款，額度最高100萬，最長期限10年。大家知道，隨著房貸額度的收緊，各家商業(yè)銀行的首套房貸款利率一浮再浮，有的甚至已經是基準利率的1.2倍了，結果，“按居貸”給到的卻是基準利率。租房的利率就是比買房的還要低，看來，租房比買房吃香，已是大勢所趨！這是銀行業(yè)首款個人住房租賃貸款產品。另外，這也是讓樓市轉折的最強力大招。這份戰(zhàn)略協(xié)議將成為深圳住房市場轉折的開始，在巨頭強強聯合下，住房市場將迎來巨變，最符合時代需求的戰(zhàn)略玩法，也將勢不可擋。這一次，銀行正式進入租賃市場近日，中信銀行、中國銀行等多加也正式進入租賃市場：11月2日，廣東省住建廳、佛山市政府分別與中國建設銀行廣東省分行達成住房租賃戰(zhàn)略合作，邁出了政銀合作共同推進住房租賃市場建設的第一步。10月30日，中信銀行與碧桂園集團簽署合作協(xié)議，中信銀行未來三年將在長租住宅領域提供300億元保障性基金，滿足碧桂園在長租住宅領域金融需求。11月2日，中國銀行發(fā)布消息稱，中行廈門市分行與廈門市國土資源與房產管理局簽署《廈門市住房租賃市場金融服務戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方將在住房租賃市場相關的土地供應、試點租賃住房建設、租賃管理平臺建設、住房租賃金融創(chuàng)新等領域開展合作。由開發(fā)商持有并運營，有著更長、更穩(wěn)定租期的租房租賃似乎一夜之間成為地產行業(yè)風口。如何解決“租購并舉”推進中的痛點，商業(yè)銀行正在發(fā)力這一領域。馬云和劉強東都出手了李嘉誠、王健林等地產大鱷都開始拋售重資產。而阿里、京東等互聯網巨頭卻紛紛盯上了房地產市場。爭先恐后，搶灘登陸…10月20日，北京市住房和城市建設委員會網站公告顯示，京東旗下公司成為北京住房租賃監(jiān)管平臺技術合作項目的中選單位。京東將成為北京住房租賃市場的支持平臺，京東進軍住房租賃市場。京東表示，首期上線的京東房產頻道已經有82家開發(fā)商和35家服務商入駐，涉及2027個項目，覆蓋超過20個城市，并且已經與國內最大的房地產企業(yè)碧桂園等眾多開發(fā)商達成合作。對比京東，早在8月9日，阿里已經開始行動：杭州住保房管局與阿里巴巴集團、螞蟻金服集團就合作搭建智慧住房租賃監(jiān)管服務平臺舉行簽約儀式，搭建智慧住房租賃監(jiān)管服務平臺！支付寶平臺的租房信息芝麻信用650分以上免房租互聯網巨頭紛紛盯上了相對飽和的存量市場：房地產，這是為啥？鏈家研究院報告顯示，2016年全國二手房交易額保守估計約為6.5萬億到7萬億元，而北京、上海、深圳三個城市的二手房交易額超過3萬億元，是三地新房交易額的兩倍以上。而房屋租賃是房地產行業(yè)里唯一還具有政策紅利的領域。房地產增量市場的回落，與其說互聯網公司盯上的是房地產市場，不如說是盯上了二手房、租賃、文旅等還有巨大可能的領域。新建住房的飽和，屬于房地產開發(fā)商的黃金10年即將過去。現在，互聯網巨頭要用服務和科技來接棒地產開發(fā)商，這對普通百姓來說并非壞事。如果有一天，我們租房可以免收押金，房租按月結算，用戶還能給房東打分…只要打開淘寶或者京東，就能解決租房痛點，想想是不是有點激動呢？把房賣了，租房??？其實買房是一個長遠的問題，如果你還不太能體會到買房跟租房的區(qū)別，不妨想想30年后，不同的選擇會帶給你怎樣的生活。我們以投資者手上有共同的收入資金來大致核算。買房：30年后擁有房產以一套面積為70平方米、總價290萬元的房子為例。假定手上有90萬元現金，如果直接向開發(fā)商買房的話，購房者需首付87.6萬元，并辦理商業(yè)性貸款202.4萬，分30年還清。如果使用組合貸，每月月供為1.01萬元，30年利息總額為365.31萬元。那么該購房者每個月至少需要可以自由支配的1萬元。換言之，30年后，購房者花了365.31萬元擁有了一套住宅。租房：30年后可擁資金371.5萬如果用同樣的資金來租同一套房的話，為了便于計算，將租房人手上的90萬元用作儲蓄，并將每月1萬元閑錢拆開，假設月租金為5000元，剩下的5000元仍然用作儲蓄。其中，90萬元用于10次3年期的定期存款，每三年的利息約為10萬，那30年的利息約為100萬。此外，每月5000元按銀行零存整取存款，一年的大概利息是500元，30年下來，實際上存款利息約為1.5萬元左右。那么，存款總額約為181.5萬元。歸結起來，租房者花費實際支出為每月房租5000元，30年后租金總額為180萬元，總存款約為190+181.5=371.5萬元。換言之，租房者在30年后的資產約為：371.5萬元。比較：房價大漲買房才劃算在這個例子當中，買房與租房的區(qū)別在于：當投入同樣的資金，30年后買房者擁有了一套總花費365.31萬元的住房，而租房者則手握371.5萬元現金。30年后，總花費365.31萬元買來的住房市值多少，我們目前暫未可知。但我們可以簡單看出，在房價增長速度較快的情況下，買房是個較好的選擇；否則，租房更合算。什么人適合租房？關鍵看生活方式到底是租房，還是買房？其實，這也不能簡單地以租金和月供的差額來衡量。在買房和租房成本付出的問題上，購房者還需要考慮到機會成本。除此之外，從生活方式的角度來看，買房和租房其實是完全不同的兩種生活方式。買房的人希望過一種安定的生活，希望有家的感覺。租房的人希望更好的生活質量，例如工作單位或地點變了，自己可以很快搬到離上班近的地方居住。另外，買房子的人前期需要承受較高的經濟壓力，租房的人生活會更瀟灑一點。對于事業(yè)穩(wěn)定、收入處于上升期，又沒有其他經濟來源的年輕人來說，可以考慮買房。因為這相當于每月固定積攢了一筆財富，而且中國經濟在未來有望繼續(xù)保持較高增長，城市化進程也將繼續(xù)，這筆財富存在一定的保值增值空間。而對于那些資金有更好用途的人來說，如創(chuàng)業(yè)或投資效益很好的企業(yè)等，那么與其現在買房，就不如用于投資?，F實點說，在一線城市一套290萬元的住宅，不是地段非常偏遠，就是面積小、房齡長……也未必能滿足你的住房需要。所以怎么選擇全看你有多大的能力。巨頭強強聯合，樓市迎來巨變據了解，深圳有80%的人以租房為生，其中商品房占到32.4%。這個數據是極其龐大的，但更為驚人的是，深圳租客每年的商品房租金總量達到了216億，但流動性太強，換租周期僅9個月。它告訴我們：第一，深圳租賃市場大有可為，并急需一種全新的模式。第二，深圳的高房價的最大根本是因為供需失衡，優(yōu)質房源稀缺。網友戲稱：租房十年最大的成就是幫房東還清房貸。深圳住房壓力大嗎？大！怎么解決這一問題？答案就是“供給側改革”，這也是國家建立“租購并舉”、“租售同權”的核心主旨。也是本次簽約儀式的最終目的。從供給側入手，通過市場化手段，創(chuàng)新金融產品，將目前在售、預售房源轉為長租房以提升市民住房品質，讓百姓“住有所居”。下一個十年，開發(fā)商將開始對租房者負責，這也說明無房者的權益將大幅提升。在未來，我們能看到更多優(yōu)質房源的上市，并帶動整個租賃市場的發(fā)展。除了樓市本身，我們的人居環(huán)境、租賃市場的質量、城市活力都將迎來巨變。同時，租金、房價這些世紀難題，也能新規(guī)則的帶領下，尤其是隨著供給加大后，平抑房價、抑制租金漲幅，這些“世紀難題”有了更多可采取的措施，并能得到有效解決。今年，在杭州舉行的全球峰會上，馬云發(fā)表主題演講說到：未來房子如蔥。馬云的意思：8年后房子最便宜，勸年輕人不要買房去租房。早在2014年馬云給員工的一份內部信：《未來年輕人，要學會租房子》里就曾給阿里人一些小的建議。在1992年其買房，并鼓勵當時的老阿里人買房，就算借錢也要買七十平方米或一百平方米的房子，那時是鼓勵買房，但現在鼓勵不買。如今，巨頭強強聯合下，住房租賃市場將迎來巨變。

對于無力租賃辦公區(qū)的初創(chuàng)企業(yè)來說，入駐租金低廉、寬帶網絡、公共軟件使用便捷、工商注冊便捷的眾創(chuàng)空間，可能是不錯的選擇。但以后，要入駐眾創(chuàng)空間可能不那么容易了。昨日（11月1日），北京市工商管理局朝陽分局登記注冊科下發(fā)了關于暫停企業(yè)入駐集中辦公區(qū)及孵化器的工作通知。通知指出，近期發(fā)現集中辦公區(qū)主辦單位存在未按規(guī)定落實主體責任，未實行統(tǒng)一的納稅服務管理制度的情況，按照區(qū)長辦公會會議精神，即日起暫停企業(yè)入駐集中辦公區(qū)（包括設立及遷入），已通過住所平臺上傳的企業(yè)除外。通知原文如下：各位受理、核準人員：為深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，全力服務北京文化中心和全國科技創(chuàng)新中心建設，朝陽區(qū)成立了由獨立的主辦單位運營，為科技創(chuàng)新類、文化創(chuàng)意類等符合北京市及朝陽區(qū)經濟發(fā)展規(guī)劃的中、小型企業(yè)提供的統(tǒng)一集中辦公場所的集中辦公區(qū)。集中辦公區(qū)的成立為改善朝陽區(qū)創(chuàng)業(yè)環(huán)境，降低初創(chuàng)企業(yè)的創(chuàng)業(yè)成本起到了積極作用。但近期發(fā)現集中辦公區(qū)主辦單位存在未按規(guī)定落實主體責任，未實行統(tǒng)一納稅服務管理制度的情況。按照區(qū)長辦公會會議精神，即日起暫停企業(yè)入駐集中辦公區(qū)（包括設立及遷入），已通過住所平臺上傳的企業(yè)除外。登記注冊科11月1日眾創(chuàng)空間怎么了2016年2月14日，國務院辦公廳下發(fā)《國務院辦公廳關于加快眾創(chuàng)空間發(fā)展服務實體經濟轉型升級的指導意見》，指導意見提出，為充分發(fā)揮各類創(chuàng)新主體的積極性和創(chuàng)造性，發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領和驅動作用，緊密對接實體經濟，有效支撐我國經濟結構調整和產業(yè)轉型升級，需要繼續(xù)推動眾創(chuàng)空間向縱深發(fā)展，在制造業(yè)、現代服務業(yè)等重點產業(yè)領域強化企業(yè)、科研機構和高校的協(xié)同創(chuàng)新，加快建設一批眾創(chuàng)空間。而在地圖上查詢“眾創(chuàng)空間”可以看到，北京的大部分眾創(chuàng)空間都集中在海淀和朝陽這兩個互聯網、科技文化產業(yè)公司及大中院校密集的地區(qū)。朝陽區(qū)在幫扶眾創(chuàng)空間成立上則出發(fā)得更早一些，據朝陽區(qū)發(fā)改委的一則公示顯示，早在2015年年初前，朝陽區(qū)就已經審批設立了數家聯合辦公機構及孵化器，隨后朝陽區(qū)工商部門也出臺了相關政策來規(guī)范眾創(chuàng)空間的發(fā)展。散布北京的眾創(chuàng)空間中，不乏一些人們耳熟能詳的項目和公司，Airbnb、一刻Talks、玲瓏沙龍、石墨文檔、妙計旅行、美恰等數創(chuàng)業(yè)團隊和大公司的中國團隊都曾入駐眾創(chuàng)空間。眾創(chuàng)空間的發(fā)展在此基礎上也顯得欣欣向榮，據統(tǒng)計，2017年1-7月，就有13筆資金投向聯合辦公。但眾創(chuàng)空間的問題也顯而易見，此前就曾有媒體報道稱，眾創(chuàng)空間的同質化競爭極其嚴重，在發(fā)展模式上也極度依賴政府輸血。雖然國務院下發(fā)的指導意見中指出要求眾創(chuàng)空間在配套支持、創(chuàng)新服務、創(chuàng)業(yè)輔導等支持入駐企業(yè)，但眾多眾創(chuàng)空間中，運營方能一一落實、盡到主體責任的似乎并不多。而在辦公環(huán)境的精細化、舒適化、標準化以及空間迭代的問題上，眾創(chuàng)空間也有相當大的提升空間。除此之外，指導意見意見中明確提出：要加快落實促進創(chuàng)新的稅收政策。眾創(chuàng)空間的研發(fā)儀器設備符合相關規(guī)定條件的，可按照稅收有關規(guī)定適用加速折舊政策；進口科研儀器設備符合規(guī)定條件的，適用進口稅收優(yōu)惠政策。眾創(chuàng)空間發(fā)生的研發(fā)費用，企業(yè)和高校院所委托眾創(chuàng)空間開展研發(fā)活動以及小微企業(yè)受委托或自身開展研發(fā)活動發(fā)生的研發(fā)費用，符合規(guī)定條件的可適用研發(fā)費用稅前加計扣除政策。研究完善科技企業(yè)孵化器稅收政策，符合規(guī)定條件的眾創(chuàng)空間可適用科技企業(yè)孵化器稅收政策。但對于運營方來說，當眾創(chuàng)空間入駐住了相當體量的創(chuàng)業(yè)團隊后，如何科學統(tǒng)計各企業(yè)的研發(fā)費用，以及讓提供讓產業(yè)性質不同、主營業(yè)務各異的創(chuàng)企都適用的稅務管理服務，無疑是個難題。這樣看來，朝陽區(qū)工商局下發(fā)通知中的“未按規(guī)定落實主體責任，未實行統(tǒng)一納稅服務管理制度的情況”可能只是規(guī)范措施之一，后續(xù)相關條款可能會陸續(xù)出臺。而目前也只是朝陽區(qū)工商管理部門有如此規(guī)定，海淀等北京市其他地區(qū)尚未有相關政策。

近日，北美免費二手車信息分享平臺Hiveel唯優(yōu)車，宣布今年10月份獲得數百萬天使輪融資。據悉，這筆融資將用于Hiveel唯優(yōu)車產品研發(fā)、團隊建設以及市場拓展。Hiveel唯優(yōu)車是北美兼容即時聊天的私人二手車信息分享平臺，提供二手汽車信息，以汽車交易切入并聯合同行業(yè)為用戶提供免費汽車歷史報告，同時做免費線上汽車審核、線下專家驗車以及汽車后市場服務。Edmunds去年發(fā)布的全美汽車數據報告中給出的美國二手車交易輛數據顯示，在加州每年約有三百五十萬輛二手車會在APP或網站等線上平臺中通過私人買賣方式進行交易。Hiveel唯優(yōu)車預計在未來3年內，美國二手車交易通過2B、2C方式完成的交易量將會超過六千萬臺。這主要是出于兩個原因，一是消費者的習慣改變，買車對于以前來講是一個很重要的事情，現在只是一個日常必要的交通工具；二是由于美國的二手車保養(yǎng)狀況較好，年輕人越來越接受二手車，并能通過APP來實現簡單快捷的貸款服務，增加了用戶的交易量。Hiveel唯優(yōu)車表示，會注重平臺上交付的車輛信息質量，唯優(yōu)車有一套汽車審核程序和身份識別系統(tǒng)，通過自身平臺線上150項專人車檢審核，并結合美國Autocheck車檢報告，以及線下設立的驗車站點，并由美國認證的ASE專家現場驗車。在C端獲取上，Hiveel唯優(yōu)車通過社交媒體的定向宣傳方式收集車源和用戶，目前平臺上已有近萬臺私人二手車，用戶數量近10萬。此外Hiveel唯優(yōu)車也在全美的線下車行渠道進行布局。截止目前，唯優(yōu)車已經與全美數百家線下車商達成合作協(xié)議。用戶在平臺上繳納訂金選擇快速賣車，全美車商可以在平臺上對用戶上傳車輛進行報價，而用戶則可以在平臺上進行全美車商的報價比對，從而幫助用戶與車商快速完成交易，而Hiveel唯優(yōu)車平臺則會提供一套競價體系及延保等服務。在B端盈利模式方面，Hiveel唯優(yōu)車在形成大數據的基礎上，為B端帶來精確流量，通過交易傭金、B端年費和B端特權等模式實現盈利。此外，Hiveel唯優(yōu)車還會與金融機構、銀行、保險公司、汽車租賃、二手車機構、4S店、快修機構等線下多種機構進行合作。接下來，唯優(yōu)車還會在服務品類上繼續(xù)擴充，從全汽車市場到泛汽車市場，再到金融領域。同時，作為Hiveel唯優(yōu)車平臺的線下落地服務體系，唯優(yōu)車也將在全美范圍內建設驗車站點，做線上線下交易閉環(huán)。目前Hiveel唯優(yōu)車團隊有20人，核心管理團隊為連續(xù)成功創(chuàng)業(yè)者，來自于國內外互聯網公司和汽車后市場公司高管；技術團隊由美國常春藤名校計算機領域博士及碩士組成，Hiveel唯優(yōu)車創(chuàng)始人兼總裁Alen透露，公司明年在PPI單項上的凈利潤可以達到數百萬美元，明年也將啟動A輪融資。

近日，汽車后市場服務企業(yè)駕遇宣布，已于2017年8月完成2000萬元Pre-A輪融資，投資方是贏創(chuàng)投資、京北投資、悟空保以及網貸數盟，另有多位創(chuàng)業(yè)者參投，包括美柚創(chuàng)始人陳方毅、美信金融創(chuàng)始人刁盛鑫、水滴互助創(chuàng)始人沈鵬等。據悉，駕遇成立3年，融資總額為3000萬元人民幣。對于此次Pre-A輪融資，徐威表示，資金將重點用于駕遇擴充團隊，開拓新城市、落地更多門店合作等市場推廣方面。據悉，明年駕遇預計在全國落地1.5萬家門店，實現日流量50萬輛車。北京駕遇互聯科技有限公司成立于2014年8月，是車后市場一站式增值服務平臺，涵蓋車險服務、查投保期、報價、支付等。目前駕遇專門做B2B2C模式的車后服務輔營平臺，此前其曾有過兩次轉型。第一次轉型是由直接面對車主進行業(yè)務拓展的2C模式，調整轉變?yōu)槔肅RM管理系統(tǒng)為汽修門店調高效率節(jié)約成本的TOB模式。駕遇創(chuàng)始人徐威告訴36氪，汽車服務是地域性區(qū)強的產業(yè)，2C模式的攬客成本高，不現實。而對于汽修門店而言，節(jié)流不是必要，開源才是他們的痛點。隨后，駕遇完成了第二次轉型，即B2B2C模式。駕遇與汽修服務私營門店進行合作，據悉，車主在新車過保之后，通常都會選擇比4S店價格更低的私營門店進行洗車保養(yǎng)等，但他們對于車輛保險、違章等軟服務其實也是有需求的。對此，駕遇為門店提供的智能接車服務系統(tǒng)，解決車后服務市場信息不對稱、服務不到位的問題。據了解，汽修門店在軟服務業(yè)務上，因缺乏車主的車況信息，過度服務盲目服務，造成業(yè)務和客戶的流失。駕遇則通過車輛智能識別終端（CAIT），智能識別車主車牌號，即可呈現車況信息，例如車輛型號、年限、車險狀況、違章信息等等。門店工作人員可將表單打印，定向交付給車主，工作人員便能實現主動服務、精準服務。在為門店提供相關服務的同時，駕遇利用自己系統(tǒng)累積的大數據，為車主提供整車出租、二手車估價寄售、車輛抵押貸款、車務代辦等多種服務。當門店工作人員通過駕遇系統(tǒng)打印表單交給車主時，也是駕遇的一次推廣宣傳。因為表單信息是車主自己的車輛信息，涉及個人信息，并非廣告?zhèn)鲉危虼瞬粫浑S意丟棄，也將發(fā)揮二次價值。當車主有業(yè)務需要的時候，掃描表單上駕遇公眾號二維碼，就可以通過手機完成相關業(yè)務。此外，駕遇可對車主進行精準識別，為不同的車主精準推送不同業(yè)務內容。例如為跑車用戶直推超跑租賃的業(yè)務介紹，普通車主則不會收到這與自己無關的業(yè)務推送。在盈利模式上，徐威表示，駕遇不做自營門店，只提供軟硬件系統(tǒng)，通過B2B2C模式，收集各個門店的用戶需求，打通渠道，直接對接車險、租賃等供應商，并收取一定的渠道傭金，與門店按比例分成。同時，在智能接車服務系統(tǒng)上，門店可免費使用軟件系統(tǒng)，但攝像頭硬件（CAIT車輛智能識別終端）在試用之后要收取服務費。基于駕遇對車主信息的識別和大數據積累，駕遇也將在未來進行廣告的精準投放，按照推送次數收費。據悉，駕遇已完成廣告模塊的開發(fā)工作。日后，駕遇還計劃開展金融業(yè)務，利用B2B的結算特點，利用與門店的賬期進行相關的金融業(yè)務增加盈利。如今駕遇已在北京、深圳、廈門、福州、成都、武漢、長沙、太原等8座城市布置運營團隊，落地家門達3000多店，覆蓋車主1000萬+。據悉，駕遇車險業(yè)務月流水已達數百萬元，其他業(yè)務也在同步增長，為合作商戶帶來近80%的利潤增長，帶動門店車流量增加40%以上。