“MadeinChina”和“MadeinJapan”這兩個詞有什么差別？撇開政治層面高漲的民族情結(jié)，在國人心中兩者的差別其實是不言而喻的。前者在很多人眼中依然是“代工、山寨、低質(zhì)、廉價”的代名詞，而后者則是聞名全球“高品質(zhì)、精細(xì)、可靠”之選。還記得去年年初知名財經(jīng)作家吳曉波發(fā)表的《去日本買只馬桶圈》一文嗎？當(dāng)然，吳曉波的文章并不是為了宣傳電飯煲馬桶蓋的，他更關(guān)注的是中國制造業(yè)該怎樣面對轉(zhuǎn)型困境。“中國制造”所推行的、用“市場換技術(shù)”的后發(fā)戰(zhàn)略已經(jīng)失效。而目前所獲得的成就，無論是國內(nèi)市場還是國際市場，不過是靠著成本優(yōu)勢。陷入困境的制造業(yè)者，必須力求技術(shù)上的銳度創(chuàng)新，由量的擴展到質(zhì)的突圍，抓住中國制造的最后一公里。讓理性消費的中堅力量——中產(chǎn)階級能夠不再越洋去買馬桶蓋，這才是“中國制造”的明天。這是一篇現(xiàn)實又頗具啟示意義的文章。造成目前這一現(xiàn)象的因素很多很復(fù)雜，我們這里不作深究。然而，我們看待事物的發(fā)展需要與時俱進，需要客觀和全面，我們也要肯定中國制造的進步與發(fā)展。比如早些年就已經(jīng)蜚聲海外的聯(lián)想、海爾，近年來在手機領(lǐng)域異軍突起的華為以及無人機領(lǐng)域的大疆等，都是目前中國制造頗具競爭力的代表。放到汽車領(lǐng)域，很多國人對于國產(chǎn)品牌車型的成見依然很深，雖然模仿和山寨的車型如今依舊不少（這里不點名了，你懂的），但是不可否認(rèn)的是如吉利、長安、比亞迪、長城等品牌早已脫離模仿和山寨的階段，堅持正向研發(fā)，打造出品質(zhì)越來越高，設(shè)計越來越美的車型，在市場上與合資品牌車型展開了激烈的拼殺。原創(chuàng)和正向研發(fā)的吉利博瑞那么問題來了，一邊是依然在走捷徑、拖后腿的山寨車型（有些也能獲得不錯的銷量哦），一邊是尋求突破，投入大量資金和人力堅持正向研發(fā)的車企，如何能夠轉(zhuǎn)變國人對于整體的認(rèn)知，清晰的認(rèn)識到后者的努力和付出以及產(chǎn)品力的提升呢？近來，正向研發(fā)的代表廠商——吉利汽車發(fā)起了一場勇氣可嘉的“博瑞品質(zhì)直播間——史上首個24小時無保留拆車直播”活動?；顒舆x取了中日兩大炙手可熱的B級車代表車型：吉利博瑞和本田雅閣同臺拆車，并通過多媒體平臺24小時直播，真實呈現(xiàn)兩車型的細(xì)節(jié)和品質(zhì)。現(xiàn)場還邀請了40多位資深媒體現(xiàn)場見證，小編有幸成為其中一員，親眼見證了這兩款B級車型的拆解全過程，直觀了解了兩車在安全、隔音降噪、用料和造車?yán)砟畹确矫娴募?xì)節(jié)。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實車對比拆解在小編看來，這樣的活動比此前某品牌新車上市聘請100位網(wǎng)紅到場造勢要更有看頭。它是一種中國制造的自信，也不失為一種證明和改變目前國內(nèi)消費者對于中國品牌汽車品質(zhì)認(rèn)知的有效方法。通過與國際一線日系合資品牌B級車經(jīng)典標(biāo)桿相比較，展現(xiàn)吉利博瑞比肩合資甚至在配置、NVH、安全、用料等方面優(yōu)于合資的真實品質(zhì)水準(zhǔn)，為中國制造自信發(fā)聲。吳佩、夏東、顏宇鵬點評拆車實況整個過程，主辦方吉利汽車沒有任何偏袒自家產(chǎn)品的言行，而是非常客觀的將整個過程呈現(xiàn)在大家面前。請到的多位汽車專家的點評也是有一說一，客觀分析兩車的利弊，充分肯定吉利博瑞的優(yōu)點，也已毫無保留的指出其與國際一線日系合資B級車的品質(zhì)差距和有待提升的地方。全程直播拆車過程并配工程師專業(yè)講解整個拆車過程在直播鏡頭及媒體見證下，由四門兩蓋及車內(nèi)座椅開始，分別完成車廂內(nèi)飾、底盤/發(fā)動機等四個階段的拆解。每完成一個階段的拆解，都會由資深汽車評論員夏東、顏宇鵬、吳佩對兩車拆解的細(xì)節(jié)進行詳盡的評鑒。同時，來自吉利全球500強合作伙伴巴斯夫、博世等供應(yīng)商技術(shù)專家也親自上臺，講述他們對吉利博瑞在安全、技術(shù)、工藝等方面的各項支持。下面不妨來了解一些拆解和對比的細(xì)節(jié)。用料超合資，品質(zhì)不輸合資，細(xì)節(jié)仍需打磨實車對比拆解結(jié)果顯示，日系合資拆解車型確實有其獨特之處，尤其是在成本控制、材質(zhì)使用方面非常成熟，這也是歐美車制造企業(yè)都不得不佩服和學(xué)習(xí)的日本“精細(xì)化生產(chǎn)”的充分體現(xiàn)。如何在保證品質(zhì)甚至提升品質(zhì)的前提下降低成本？日本人的功力確實非常深厚。拆除四門兩蓋的博瑞（左）和雅閣（右）相反，我們在拆解中看到吉利博瑞顯得就不夠“明智”，材料的使用簡直就是不惜代價、不計成本。當(dāng)然這種不惜成本的理念，讓博瑞無論在車身設(shè)計理念，材質(zhì)用料的投入，安全、隔音降噪等方面，均給人以更加厚道的表現(xiàn)。資深車評人夏東說：“細(xì)節(jié)決定品質(zhì)，品質(zhì)塑造價值，這次對比實拆可以看到，博瑞身上每一處細(xì)節(jié)都表達(dá)著不輸合資品牌的品質(zhì)觀?！薄癜踩矫嫠拈T兩蓋已被拆除的博瑞外觀博瑞在安全方面更是不惜血本，充分汲取了國際先進車身結(jié)構(gòu)設(shè)計理念，配合高強度鋼材及激光焊接技術(shù)的使用，在車身強度、穩(wěn)定性及細(xì)節(jié)人性化等被動安全方面均考慮周到，在車身材質(zhì)和用料上也比雅閣更加厚道，體現(xiàn)出吉利在安全方面的絕對重視。●車身設(shè)計方面博瑞在前后車門均配有加強筋。前側(cè)門有上下兩根加強筋（日本車只有一根），上部采用高強度沖壓加強筋，下部采用外徑32.8mm，厚度2.2mm的高強度空心管，后側(cè)車門配有一根高強度空心管加強結(jié)構(gòu)，減少側(cè)面碰撞時車門扭曲?！穹雷擦翰┤鸬匿X合金前防撞梁在消費者較為關(guān)注的前后防撞梁方面，博瑞并沒有選擇價格較低的沖壓防撞梁，而選擇了價格更高的鋁合金結(jié)構(gòu)前后防撞梁，前部寬度為1185mm，高度為110mm的鋁合金防撞梁，在保證高強度的前提下，有助于車身輕量化。博瑞后座與后備箱之間的V形梁在易被忽視的車身后部梁方面，博瑞采用V形梁獨有設(shè)計，增強車身抗扭，加強激烈操控下的車身穩(wěn)定性，同時在發(fā)生碰撞時有效抵抗行李箱物品沖擊侵入車廂?！褴嚿聿馁|(zhì)方面博瑞車身大梁采用高強度沖壓鋼材及超高強度的熱成型鋼材焊接，最高強度達(dá)到1500MPa。B柱使用帶防腐涂層超高強度熱成型板，提高整車剛性?！褴嚿碇圃旃に嚪矫娌┤鹨惨呀?jīng)屬于國際先進水平，以縱梁的制造工藝為例，博瑞縱梁采用獨有的三層潰縮結(jié)構(gòu)縱梁，以激光焊接技術(shù)將1.8mm、2.2mm、2.6mm鋼材焊接后沖壓成形，形成碰撞區(qū)、緩沖區(qū)、增強區(qū)，在碰撞中能有效實現(xiàn)分段潰縮效果，保證車身核心結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止車身變形傷害駕乘人員。博瑞熱成型切割實驗●隔音降噪方面博瑞的投入也是不計成本。它不僅在隔音降噪材料的使用量、使用材質(zhì)等多方面超越國際品牌合資主流經(jīng)典B級車，更在隔音材料的制造工藝方面，不畏繁瑣，獨具匠心。博瑞（左）和雅閣（右）后門內(nèi)飾板●車身耐久性方面博瑞防銹工藝、創(chuàng)新性的設(shè)計、不厭其煩的細(xì)節(jié)工藝提高整車耐久性。除了常見的空腔注蠟工藝，博瑞車身大量采用鍍鋅鋼板，通過脫脂、表調(diào)、磷化工藝處理后，使用世界最大巨頭德國巴斯夫提供的高泳透力電泳材料，滲透率高、膜厚均勻，配合表面水性漆，實現(xiàn)10年不銹蝕。評論員吳佩講解博瑞前排座椅骨架此外，值得一提的還有，為延長電器模塊使用壽命，博瑞創(chuàng)新性地將電器模塊從發(fā)動機區(qū)域調(diào)整至車型內(nèi)部，避開高熱工作環(huán)境，大幅提升了電器的耐久性。對于長期裸露在車廂底部的金屬材質(zhì)，如座椅底部拉簧、發(fā)動機傳動軸等均采用防銹涂層包裹。另外，博瑞車內(nèi)未使用瀝青阻尼墊，而雅閣使用的是瀝青阻尼墊，不過雅閣的瀝青阻尼墊基本沒有氣味。作為開啟吉利精品車3.0時代的首款車型，吉利博瑞憑借出色的造型設(shè)計、制造工藝和豐富的配置，以及比肩合資的品質(zhì)感，斬獲了“中國年度車”“年度最佳轎車獎”等眾多國內(nèi)外獎項，還先后成為外事禮賓指定用車、駐華使節(jié)用車、中國國家游泳隊官方指定用車，以及即將在杭州舉辦的G20峰會的官方指定用車。博瑞的銷量表現(xiàn)也是一舉突破了中國品牌B級車的天花板，上市一年銷售6萬臺，不僅成為中國品牌B級車銷量冠軍，更成為唯一擠進B級車市場銷量前十的中國品牌，實屬不易。我們看到了博瑞的進步，同時也透過拆解認(rèn)識到需要進一步提升的空間，比如精細(xì)化生產(chǎn)、成本控制等。如何以小博大，花小錢仍然能夠辦大事？這點是中國車企需要向日本汽車企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒的。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實車對比拆解小編相信，博瑞的進步和已經(jīng)取得的突破不僅會帶動吉利汽車體系競爭力的提升，而且對于整個中國汽車制造業(yè)也會產(chǎn)生積極和深淵的影響，將會激發(fā)和促進同行中國車企的信心和正能量。希望中國汽車領(lǐng)域有越來越多像吉利一樣的車企，共同努力和發(fā)聲，形成共振，改變“MadeinChina”在國人以及在全球范圍的既有形象，贏得更多認(rèn)可和支持。中國制造，加油！從中國制造到中國質(zhì)造，我們正在努力著。小編為大家推薦幾款國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)車品，助力中國質(zhì)造。1.定制車載藍(lán)牙耳機，智能降噪，超長待機。Levn/樂朗V28智能商務(wù)車載藍(lán)牙耳機4.1通用無線開車駕駛耳塞式166.002.LED炫彩無線藍(lán)牙音響，車載震撼低音。索愛防水無線藍(lán)牙音箱4.0無線戶外便攜插卡低音炮LED炫彩小音響優(yōu)雅黑-炫彩來襲295.00夏新（Amoi）V22無線藍(lán)牙音箱4.0低音炮便攜迷你小音響插卡電腦手機車載MP3外放金色167.003.最佳聽覺仰角設(shè)計，優(yōu)選車載低音炮。mayboosV8無線商務(wù)藍(lán)牙耳機4.0掛耳式通用型智能車載耳麥立體聲運動聲控耳塞黑色報號99.004.精致有型的藍(lán)牙耳機，智能降噪一拖二。

7月22日消息，網(wǎng)上購物量逐年增加，為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展，全球最大的包裹遞送公司UPS計劃于今年夏天在亞特蘭大、費城和洛杉磯三城先行測試周六配送到家服務(wù)。根據(jù)咨詢公司AlixPartners數(shù)據(jù)，2015年美國電商市場規(guī)模達(dá)3430億美元，2000年-2015年，15年間該指標(biāo)一直以17%的速度平穩(wěn)增長。除線上訂單增加外，形成有競爭力的戰(zhàn)略布局也是UPS做出該決定的主要原因。UPS的最大對手為聯(lián)邦快遞FedEx，后者目前還未開通該服務(wù)，UPS嘗試?yán)眠@種方法保持市場份額。其表示，2019年之前，快遞配送到家服務(wù)業(yè)務(wù)量占總量的比例要從目前的46%升至51%。但UPS推出新服務(wù)的同時，也面臨更多的挑戰(zhàn)。包裹可視化服務(wù)公司ShipMatrix董事長強調(diào)：“由于配送點較為分散，對于UPS來說，配送效率與家庭配送點的數(shù)量成反比。目前，全國平均每個住宅區(qū)僅有1.2個待配送包裹，而配送到公司該數(shù)字為3.6?！睋?jù)了解到，國外快遞通常不在非工作時間配送包裹。如果消費者周五購買商品，則只能在周一拿到商品。而針對這一突破口，商家也紛紛推出“加班服務(wù)”。2014年，亞馬遜在美國15個城市推出周日配送服務(wù)；本月，DHL為迎合快速發(fā)展的電商，新增在線訂單夜間配送服務(wù)。

7月21日消息，拉夏貝爾公司一直想要在男裝領(lǐng)域有所突破，以彌補自己的短板，尋找有潛力的投資標(biāo)的成為其提升男裝市場份額的核心戰(zhàn)略，如去年以7500萬元投資的男裝品牌杰克沃克。淘品牌品立男裝有可能成為其下一個入手的目標(biāo)。據(jù)知情人士透露，昨日，一向極少拋頭露面的拉夏貝爾公司總裁邢加興、副總裁王勇，以及七格格創(chuàng)始人曹青秘密拜訪品立男裝的廣州總部。品立創(chuàng)始人鄧有駿與拉夏貝爾一行人做了分享交流。拉夏貝爾方面或有意與品立男裝建立合作。但是目前，雙方密談是否涉及投資意向尚未得知。截止今日上午，拉夏貝爾公司股價上漲2.18%。據(jù)了解，品立是從2013年從淘寶中成長起來的男裝品牌，主打個性時尚的休閑男裝，品立一直以來樹立自己設(shè)計師品牌的形象，以“每一件品立，都有一處獨特設(shè)計!”的形象定位強調(diào)設(shè)計感。2015年1月，品立成為米蘭歐國際時尚教育唯一合作機構(gòu)，后又成為CIMC總決賽唯一指定男裝品牌。從拉夏貝爾近2年的投資策略中可以發(fā)現(xiàn)，設(shè)計感較強的潮牌是其主要的目標(biāo)，此前，拉夏貝爾就曾斥資2億元收購女裝潮牌七格格，七格格以電商渠道的銷售帶動了拉夏貝爾品牌在線上的增長，僅在2015年雙11，拉夏貝爾線上銷量達(dá)到2.038億元。但是據(jù)相關(guān)人士透露，收購杰克沃克后，拉夏貝爾在男裝市場當(dāng)中的表現(xiàn)并不理想，畢竟杰克沃克作為一個新銳品牌，在百貨商場當(dāng)中并不具備競爭力，尤其是面對綾致集團的強勢占位。相比較而言，如果與品立達(dá)成合作，借用品立在線上的優(yōu)勢，同時拓展實體店，將能很好的提振其男裝的地位。拉夏貝爾副總裁王勇曾表示，2016年公司要實現(xiàn)開設(shè)1萬家零售店鋪的目標(biāo)。

北京時間7月21日早間消息，F(xiàn)acebook今日宣布，旗下的消息Messenger應(yīng)用月活躍用戶數(shù)已經(jīng)達(dá)到了10億。3個月前，該應(yīng)用的月活躍用戶數(shù)為9億，增長速度非?？?。作為對比，WhatsApp應(yīng)用增長到10億用戶花費了7年時間，而Messenger僅僅用了5年。

7月20日消息，日前，中國光大銀行聯(lián)合云南省政府推出了“云南購精彩”電商平臺，同時發(fā)布了“e點商”整體電商解決方案計劃。據(jù)了解到，“e點商”依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與云計算架構(gòu)，將信息流、資金流、物流進行整合，為客戶提供PC端、移動頁面端、手機端、微信端四種類型平臺輸出模式，并且提供銷售中介、支付中介及信用中介與會員管理等服務(wù)。據(jù)光大銀行方面介紹，“e點商”主要致力于“互聯(lián)網(wǎng)+”本地化轉(zhuǎn)型，針對傳統(tǒng)企業(yè)流通渠道單一、供需信息錯配、人力與物力成本攀升以及融資能力低下等問題，提出整體解決方案。同時，“e點商”也是繼去年推出“光大·購精彩”B2C電商平臺后的業(yè)務(wù)模式升級，實現(xiàn)了由運營自有平臺向輸出電商綜合服務(wù)解決方案的突破。據(jù)悉，此前，“e點商”已經(jīng)成功為中國黃金、怡美集團等企業(yè)定制整體電商解決方案。而“云南·購精彩”是光大銀行打造的第一個“e點商”省級綜合電商平臺解決方案。光大銀行相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道，光大銀行聯(lián)手云南省政府搭建的電商平臺，已打通電子支付渠道，提供支付、融資業(yè)務(wù)支持?！霸颇稀べ従省彪娚唐脚_遵循小而精的原則而搭建，目前推出了云滇茗茶、云特原生、云菌山珍、云藥養(yǎng)生、東盟特色五大品類。

7月14日消息，據(jù)獲悉，聚美優(yōu)品宣布啟動“品牌直播計劃”，將在未來兩個月內(nèi)聯(lián)合資生堂、歐萊雅、菲詩小鋪等超過50家品牌舉辦明星直播活動，趙麗穎、杜淳、黃致列等數(shù)十名代言人將在8月1日前后亮相聚美直播。據(jù)悉，作為直播計劃的首秀，金宇彬吸引了聚美APP和H5分享頁在內(nèi)的近541萬在線觀眾，品牌粉絲凈增量達(dá)30萬，在不到1小時的直播內(nèi)即完成了花印本周在所有平臺銷售總量，僅卸妝水的銷量就突破45000件。據(jù)了解到，聚美直播目前已經(jīng)對品牌直播做了改進，一方面為明星直播增加了首頁展示位，另一方面也為了應(yīng)對流量壓力新增了服務(wù)器中心，并同時為明星直播空檔新簽下1300余名網(wǎng)紅主播進行內(nèi)容補充。此外，大批明星將在8月1日前后登陸聚美直播，其直播內(nèi)容將不再限于品牌產(chǎn)品展示，還會增加有關(guān)明星私生活、泛綜藝類節(jié)目的內(nèi)容。陳歐表示，明星聯(lián)合品牌直播對聚美的意義不僅在銷量提升，“成為一個娛樂內(nèi)容與購物體驗相結(jié)合的公司才是我們未來的方向”。

據(jù)報道，我國是全球第一快遞大國，2015年快遞業(yè)務(wù)量突破200億件。巨大的快遞包裹投放量讓“包裹上貼廣告”的生意悄然興起。對此，有網(wǎng)民認(rèn)為，快遞包裹貼廣告一舉多贏，是應(yīng)時而生的新商機，“法無禁止即可為”，但需建立法律制度，明確責(zé)任主體；也有網(wǎng)民認(rèn)為，未經(jīng)允許的包裹廣告是對包裹所有者權(quán)益的侵犯，必須采取相應(yīng)措施予以規(guī)范。填補監(jiān)管空白網(wǎng)民“苑廣闊”表示，通過大數(shù)據(jù)分析，商家可以很精準(zhǔn)地把自己的廣告打到經(jīng)常在網(wǎng)絡(luò)上購買其產(chǎn)品類別的消費者手中，大大提高廣告投放效率。還有網(wǎng)民表示，快遞企業(yè)通過發(fā)展快遞廣告業(yè)務(wù)，等于開拓了郵費之外的其他收入來源，可有效減輕經(jīng)營壓力；長遠(yuǎn)來看，該業(yè)務(wù)也能減緩快遞價格上漲速度，減輕消費者負(fù)擔(dān)。網(wǎng)民“劉華威”建議，通過制定相關(guān)法律明確廣告發(fā)布商、快遞企業(yè)及消費者三方的權(quán)利和義務(wù)，明確三方法律責(zé)任主體，使包裹廣告發(fā)生糾紛時，處理起來有章可循，有法可依，最大限度地保護相關(guān)人員合法權(quán)益。也有網(wǎng)民認(rèn)為，目前在承認(rèn)快遞廣告合法合理的前提下，應(yīng)盡快填補監(jiān)管空白，把其納入政府職能部門依法監(jiān)管當(dāng)中，使其在法律軌道和監(jiān)管視線中良性發(fā)展。盡快予以規(guī)范反對者也不在少數(shù)。網(wǎng)民“bst2014”表示，雖然法律上沒明確禁止，但快遞離開寄件人之后，在整個運輸過程中，快遞物品的權(quán)益是屬于寄件人的，一直到收件人簽字收件。而快遞公司只負(fù)責(zé)受托中轉(zhuǎn)與運輸，不具備對快遞物品表面改變的權(quán)利。有網(wǎng)民認(rèn)為，既然快遞公司和廣告商有合作，那么將客戶信息提供給第三方的需求就很強烈，客戶的地址和姓名、電話等詳細(xì)信息泄露的可能性極高。網(wǎng)民“羅瑞明”表示，對于此種廣告應(yīng)盡快予以規(guī)范，明確哪些廣告能做，哪些廣告不能做。同時，快遞企業(yè)應(yīng)考慮接收者的權(quán)益，應(yīng)允許消費者網(wǎng)購時注明接收或不接收廣告，對于注明不接收者，不能強求。還有網(wǎng)民認(rèn)為，快遞企業(yè)利潤率漸低是不爭的事實，但可通過開拓新型快遞業(yè)務(wù)，以及拓展快遞產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的方式，擴展利潤空間，而沒有必要將目光僅盯在包裹廣告上，一不小心還可能踩了“法律禁區(qū)”的雷。

自大連市成為國家跨境電商綜合試驗區(qū)以來，超過4000家外貿(mào)企業(yè)開始嘗試參與到跨境電商的業(yè)務(wù)流程中去。目前，通過跨境電商完成的貿(mào)易額已突破1億元，今年預(yù)計達(dá)到5億元。大連土城國際貿(mào)易公司是一家主營絕緣設(shè)備和電力配件出口的外貿(mào)公司，以往尋找海外客戶時，主要依靠海外展會這一渠道。今年以來，企業(yè)與大連市跨境電商平臺合作，以電商交易為平臺，目前已達(dá)成6筆超過10萬美元的訂單。自今年1月7日大連市成為國家跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)以來，大連市跨境電商企業(yè)已為超過4000家企業(yè)提供服務(wù)?？缇畴娚唐脚_之一——出口時代首席執(zhí)行官徐延峰告訴記者，現(xiàn)在80%以上的傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)已開始嘗試使用這一新的營銷模式，新的營銷模式借助國外搜索網(wǎng)站，利用cookies進行用戶篩選，可以迅速對接到國外的客戶，使?fàn)I銷更加精準(zhǔn)，也省去了傳統(tǒng)的營銷開支。目前，以中國方舟、大連天呈、出口時代等企業(yè)為代表的大連跨境電商平臺，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)擴展到機械、工業(yè)制品、食品、服裝等多個領(lǐng)域，在地域上已經(jīng)覆蓋美國、歐洲、非洲、一帶一路沿線國家等。目前，跨境電商的客戶多為中小外貿(mào)企業(yè)，今年通過跨境電商完成的貿(mào)易額已突破1億元。記者從外經(jīng)貿(mào)局獲悉，大連市今年還將就跨境電商綜合試驗區(qū)的下游產(chǎn)業(yè)部分執(zhí)行減稅、免稅等政策，今年預(yù)計通過跨境電商平臺實現(xiàn)的貿(mào)易額能達(dá)到5億元。

北京愛樂守一網(wǎng)絡(luò)科技有限公司“有菜”項目（以下簡稱“有菜”）宣布獲得數(shù)百萬元戰(zhàn)略投資，投資方為固安縣萬相朝元農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司、無憂保姆、星火眾籌和領(lǐng)創(chuàng)金融等。此輪融資將主要用于優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品上游供應(yīng)鏈的產(chǎn)能和品控的整合，加速市場拓展和優(yōu)化內(nèi)部運營。提到“有菜”，大多數(shù)人會想到餓了么旗下的生鮮B2B平臺“有菜”，但是愛樂守一旗下“有菜”完全是另外一款產(chǎn)品，它面向C端用戶，是專注于為消費者提供以優(yōu)質(zhì)蔬菜為主的生活服務(wù)平臺，致力成為中國安全健康食材第一品牌?！坝胁恕庇?015年8月15日開始正式運作，并計劃在2016年覆蓋北京優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的居民消費市場，2017年開通上海、廣州、深圳、天津等市場進而推廣至全國。目前“有菜”團隊有18人，創(chuàng)始人劉守常，曾任華為墨西哥地區(qū)流程與IT管理部部長、原ETCP聯(lián)合創(chuàng)始人。對于為何創(chuàng)建“有菜”，劉守常表示：“創(chuàng)建初衷很簡單，就是為了讓孩子能吃上安全的飯菜。同時，消費升級是大勢所趨，二孩政策和城鎮(zhèn)化的雙重利好，中產(chǎn)家庭的高頻剛需，這些都預(yù)示著優(yōu)質(zhì)蔬菜市場未來的想象空間很大?！苯?jīng)過一年左右的部署，“有菜”目前在北京市場已經(jīng)可以做到日均接近200單，到2016年底，目標(biāo)是做到日均1000單實現(xiàn)公司盈虧平衡，而且形成基本的運作模式：1.蔬菜供應(yīng)渠道上，“有菜”目前擁有戰(zhàn)略投資農(nóng)場1家、有限合伙合作農(nóng)莊5家、合作農(nóng)莊30家，現(xiàn)可日供30個品種3萬斤優(yōu)質(zhì)蔬菜；2.與京鐵物流建立戰(zhàn)略合作，京鐵物流為“有菜”免費建倉并免費從“有菜”合伙農(nóng)莊拉運蔬菜進倉，“有菜”及合作的農(nóng)莊可以共享京鐵物流的冷鏈配送物流；3.根據(jù)實際情況建立完整的標(biāo)準(zhǔn)，包括外包裝標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)包裝標(biāo)準(zhǔn)、配送標(biāo)準(zhǔn)、客服標(biāo)準(zhǔn)等等；4.擴充下游渠道，與無憂保姆等家政母嬰下游企業(yè)合作。母嬰是“有菜”定位的主要客戶群體，通過第三方母嬰渠道實現(xiàn)用戶的迅速增長。與“有菜”模式相近的有上海的多利農(nóng)莊以及深圳的良食網(wǎng)等。多利農(nóng)莊于2005年在上海成立，是中國最大的專業(yè)從事有機蔬菜種植和銷售的企業(yè)之一；良食網(wǎng)則是整合各地?zé)o污染的、優(yōu)質(zhì)有機蔬果種植基地、養(yǎng)殖牧場、甚至原生態(tài)地區(qū)，品類較多。而“有菜”作為一家初創(chuàng)公司，在供應(yīng)鏈管理，流程優(yōu)化，市場拓展方面還有許多瓶頸需要突破，目前在業(yè)務(wù)模式和產(chǎn)品種類上也處在發(fā)展階段。筆者打開“有菜”APP，目前主打還是優(yōu)質(zhì)蔬菜單品和套餐，此外還銷售肉蛋、糧油、副食等周邊產(chǎn)品，周期配送服務(wù)有月套餐，半年套餐和年套餐三個選項，均為每周五配送。如何從模式成熟和種類齊全的競爭對手中找出一條出路，“有菜”還有很長的路需要走?？v觀2016年資本市場對生鮮電商領(lǐng)域依然熱度不減，據(jù)所知，“有菜”目前正在為新一輪融資做準(zhǔn)備。究竟這家專注于優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的品牌能否在競爭激烈的生鮮市場中突圍，將會持續(xù)關(guān)注。

7月6日消息，日前，阿里1688在京舉辦“誠信通”升級發(fā)布會，宣布誠信通累計認(rèn)證企業(yè)已超過100萬家，非認(rèn)證企業(yè)用戶數(shù)近3000萬家。此次升級后，阿里將為誠信通會員打通諸如新浪微博、高德地圖、神馬搜索、釘釘、UC瀏覽器等多個資源。阿里方面介紹稱，目前，新浪微博月活躍用戶達(dá)到2.36億、UC瀏覽器月活躍數(shù)超過1.6億、高德地圖用戶數(shù)已經(jīng)突破5億、釘釘入駐企業(yè)數(shù)突破150萬家，預(yù)計年內(nèi)達(dá)到450萬家。阿里相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，在阿里1688與新浪微博互通的企業(yè)頁面上，能夠看到誠信通會員的商品信息、社交化營銷內(nèi)容，以及企業(yè)的信用評分和工商信息。此外，升級后的誠信通會員可以在高德地圖上標(biāo)注自己企業(yè)的位置，上傳工商信息、工廠實景照片等。在地圖里搜索該企業(yè)的名稱，會顯示企業(yè)的地址和對應(yīng)的信用評分、相關(guān)資料?！爸行∑髽I(yè)最大的問題在于對外營銷能力比較弱，無法對潛在客戶進行有效觸達(dá)?！卑⒗?688銷售服務(wù)部產(chǎn)品總監(jiān)熊偉熠表示，隨著國內(nèi)外經(jīng)濟形勢的變化，中小企業(yè)的訂單少了很多?！暗覀円部吹胶芏鄼C會，雖然傳統(tǒng)渠道的大訂單少了，但是碎片化、個性化的訂單卻越來越多，所以我們想要通過升級賦能平臺上的企業(yè)，讓那些有實力、有誠信的企業(yè)享受多流量、多展示平臺、多營銷手段的優(yōu)勢?！毙軅レ诮榻B，與高德地圖打通后，采購商可搜索目標(biāo)企業(yè)，也可以搜索附近的誠信通會員企業(yè)。“中國很多生產(chǎn)加工企業(yè)都會落地在產(chǎn)業(yè)帶里，在這個產(chǎn)業(yè)帶里既有生產(chǎn)主料的企業(yè)，也有生產(chǎn)周邊配套輔料的企業(yè)，采購商可以通過LBS找到供應(yīng)鏈的上下游，提高采購效率?！?/div>