3月14日消息，亞馬遜對于吞并中東電商Souq.com（以下稱Souq）這件事可真是“鍥而不舍”。自去年11月傳出亞馬遜擬10億美元收購Souq后，雙方就一直處于“粘膩”狀態(tài)。今年1月，有消息稱，由于價(jià)格沒談攏，亞馬遜放棄了這樁收購，而Souq也正尋求其他潛在收購方。不過，日前，彭博社最新消息指出，亞馬遜又重新啟動了對Souq的收購談判。據(jù)消息人士透露，最近幾周，亞馬遜再次展開了與Souq的協(xié)商，而這一次的出價(jià)為6.5億美元。在此前的競購者——MajidAlFuttaim（購物中心運(yùn)營商）出局之后，亞馬遜是目前Souq唯一的談判對象。但雙方再次談崩的可能性依然存在。據(jù)悉，去年2月，Souq宣布獲得2.75億美元投資，投資方包括此前的投資者老虎環(huán)球基金（TigerGlobalManagement）、騰訊最大股東南非跨國傳媒集團(tuán)Naspers，以及渣打銀行私募基金（StandardCharteredPrivateEquity）、IFC（世界銀行下屬機(jī)構(gòu)之一）、百度第二大股東BaillieGifford等其他戰(zhàn)略投資者。這是目前中東地區(qū)電商領(lǐng)域最大的一筆融資，而此輪融資后，Souq的估值達(dá)到10億美元，一躍成為該地區(qū)當(dāng)時(shí)估值最高的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。根據(jù)公開資料，Souq成立于2005年，總部位于迪拜，當(dāng)時(shí)隸屬于中東門戶Maktoob旗下。2009年雅虎以1.6億美元價(jià)格收購Maktoob，但并不包括Souq。作為阿拉伯世界在線零售先行者，Souq向阿聯(lián)酋、埃及和沙特等多個(gè)國家售賣商品，提供從電子產(chǎn)品到時(shí)尚、養(yǎng)生、美容、母嬰、家居用品等31大類的150多萬種產(chǎn)品，并有著“中東亞馬遜”之稱。事實(shí)上，亞馬遜對收購Souq的執(zhí)著也不無道理。近幾年，繼東南亞、拉美這兩大新興市場之后，中東市場因消費(fèi)者購買力強(qiáng)、互聯(lián)網(wǎng)普及率高等因素也吸引了眾人的眼球，投資者對中東互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也興趣陡增。為了解決支付和物流等問題，Souq已建立了自己的支付系統(tǒng)PayFor和物流系統(tǒng)QExpress，并積極更多的第三方零售商合作以擴(kuò)大規(guī)模。目前，Souqd總?cè)谫Y額已達(dá)3.9億美元，月訪問量超4500萬，平臺商家數(shù)7萬多，員工數(shù)量近1.2萬。2015年，其年銷售額達(dá)到750億美元。本地競爭對手包括Wadi、Mumzworld和背靠德國著名創(chuàng)業(yè)孵化器RocketInternet的Namshi。比如，迪拜大型房地產(chǎn)開發(fā)公司伊瑪爾地產(chǎn)（EmaarProperties）董事長穆哈默德?阿拉巴從沙特主權(quán)財(cái)富基金等投資者那里募集了10億美元，創(chuàng)建電商公司Noon。迪拜打車應(yīng)用Careem在2015年12月從日本電商巨頭樂天（Rakuten）以及沙特電信公司（SaudiTelecomCompany）等投資者那里獲得3.5億美元。根據(jù)世界銀行的統(tǒng)計(jì)，中東地區(qū)的手機(jī)覆蓋率高達(dá)96%，互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率達(dá)88%。同時(shí)，中小企業(yè)大批興起，刺激了區(qū)域電商經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前阿拉伯國家（GCC六國、埃及、約旦等）網(wǎng)絡(luò)用戶已達(dá)1億規(guī)模，有55%的網(wǎng)絡(luò)滲透率，超過世界平均水平。中東地區(qū)電子商務(wù)的總價(jià)預(yù)計(jì)將在2018年達(dá)到180億美元。無疑，拿下Souq對亞馬遜而言意義重大，不僅可以比競爭對手更快打入中東市場，還能夠在更短時(shí)間內(nèi)獲得大量用戶和資源。到底這個(gè)“中東亞馬遜”能否真正納入亞馬遜麾下，我們拭目以待。

印度成為全球電子商務(wù)快速增長的市場之一，并形成了三國演義的格局。奇怪的是，中國電子商務(wù)巨頭阿里巴巴，一直以來在印度除了投資支付工具Paytm之外，并無其他動作。不過據(jù)印度財(cái)經(jīng)媒體Mint等報(bào)道，阿里巴巴在印度電子商務(wù)市場，已經(jīng)覺醒，正在印度復(fù)制中國天貓的成功經(jīng)驗(yàn)。Paytm已經(jīng)成為印度最大的移動支付工具，阿里巴巴和螞蟻金服已經(jīng)成為控股股東，阿里正在把支付寶在中國的成功經(jīng)驗(yàn)，嫁接到Paytm身上，包括和外部服務(wù)進(jìn)行整合，讓移動錢包無處不在。據(jù)報(bào)道，在阿里巴巴的主導(dǎo)下，Paytm不久前正式切入了電子商務(wù)領(lǐng)域，正在推廣Paytm商城，它將復(fù)制中國天貓商城的成功經(jīng)驗(yàn)。印度媒體引述消息人士稱，阿里巴巴集團(tuán)將派出中國高管，幫助建設(shè)Paytm商城。Paytm商城在二月份正式對外發(fā)布，該商城囊括了6800多萬種商品，以及14萬賣家。為了發(fā)展電商業(yè)務(wù)，Paytm母公司對于業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行了重組，Paytm商城已經(jīng)被剝離為一家獨(dú)立公司，阿里巴巴和螞蟻金服在該公司的股權(quán)超過了一半，成為控股大股東。外媒指出，囊括移動支付和電子商務(wù)業(yè)務(wù)在內(nèi)的Paytm，已經(jīng)成為阿里巴巴開拓印度電商市場的平臺企業(yè)。最近，阿里巴巴也收購了Paytm母公司One97多個(gè)股東轉(zhuǎn)讓的股權(quán)，進(jìn)一步提高了持股比例和控制權(quán)，目前該公司的估值已經(jīng)接近60億美元。據(jù)報(bào)道，Paytm電商平臺將會綜合中國國內(nèi)天貓和淘寶的特點(diǎn)，其中的“商城”部分主要針對品牌賣家，主要銷售電子產(chǎn)品、服裝服飾品牌，另外一個(gè)“市場”板塊，主要針對小型賣家，商品包括裝修用品、服裝、普通商品等。此前，阿里巴巴曾經(jīng)通過旗下子公司在美國創(chuàng)辦電商平臺，和亞馬遜、沃爾瑪直接競爭，但是阿里巴巴遭遇了水土不服，這一商城在經(jīng)營大約一年時(shí)間后被關(guān)閉。隨后阿里巴巴調(diào)整了國際化戰(zhàn)略，不再在海外建設(shè)零售網(wǎng)站，而是側(cè)重發(fā)現(xiàn)有價(jià)值的新創(chuàng)科技公司進(jìn)行投資入股，另外把更多的海外商品品牌引入到中國，通過旗下平臺銷售給中國的消費(fèi)者。此次推出Paytm商城，是阿里巴巴再一次在海外嘗試建設(shè)運(yùn)營零售商城，是否能夠獲得成功，仍是一個(gè)未知數(shù)。在印度電子商務(wù)市場，阿里巴巴長期沒有動作，導(dǎo)致印度形成了三國演義格局：分別是亞馬遜印度網(wǎng)站、Snapdeal、Flipkart。這三家公司過去若干年大規(guī)模投資，幾乎瓜分了印度電商的全部份額。中國手機(jī)廠商大舉進(jìn)入印度，他們也大多選擇上述三家網(wǎng)站展開零售。據(jù)外媒觀察，亞馬遜在中國電子商務(wù)市場遭到慘?。ǚ蓊~十分微?。?，因此該公司吸取了教訓(xùn)，在印度利用了阿里巴巴的空白，進(jìn)行大規(guī)模投資。去年年中，亞馬遜宣布在印度增加30億美元投資，總投資額達(dá)到50億美元。面對亞馬遜的積極進(jìn)攻，以及阿里巴巴摩拳擦掌，據(jù)彭博社報(bào)道，上述的Flipkart公司擬融資15億美元，該公司接觸的投資機(jī)構(gòu)包括了微軟、騰訊、eBay等。印度電商市場競爭激烈，在去年底銷售旺季中，各家公司紛紛展開促銷打折，各自的融資能力成為關(guān)鍵。通過Paytm商城，姍姍來遲的阿里巴巴在印度是否能夠站穩(wěn)腳跟，中國市場的成功經(jīng)驗(yàn)是否能夠在印度發(fā)揮功效，這將值得高度關(guān)注。

曾經(jīng)轟轟烈烈的資金鏈斷裂讓旅游B2B平臺馳譽(yù)歡途蒙上陰影，一個(gè)季度之后，馳譽(yù)歡途宣布引入新的投資方，并公布了未來的整改措施。3月13日，赫美集團(tuán)發(fā)布公告稱，旗下全資子公司赫美旅業(yè)擬以人民幣8000萬元增資持有上海馨途60%股權(quán)，從而加快該公司旅游商品的渠道布局速度，提升旅游消費(fèi)品品質(zhì)。這一消息一經(jīng)刊出，便引出了旅游B2B平臺馳譽(yù)歡途的重組路徑。根據(jù)赫美集團(tuán)發(fā)布的《關(guān)于全資子公司赫美旅業(yè)對外投資的公告》，赫美旅業(yè)與上海馳歡企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“上海馳歡”）、上海馨途原股東陳建先生和張道順先生簽訂《關(guān)于上海馨途網(wǎng)絡(luò)科技有限責(zé)任公司的增資及股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》（以下簡稱“增資協(xié)議”），協(xié)議約定：赫美旅業(yè)或其指定主體向上海馨途增資8,000萬元，并全部計(jì)入注冊資本；上海馳歡向上海馨途增資3,873.3334萬元，并全部計(jì)入上海馨途注冊資本；陳建先生或其指定主體向上海馨途增資1,600萬元，其中1,360萬元計(jì)入注冊資本，其余240萬元計(jì)入資本公積；張道順先生和陳建先生將其原持有的上海馨途合計(jì)100萬元轉(zhuǎn)讓予上海馳歡。而3月9日，旅游B2B平臺馳譽(yù)歡途剛剛對外宣稱，將在3月底開通新平臺即“上海馨途網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”“馨｀馳譽(yù)”“馨｀歡途”。公告還顯示，本次增資控股上海馨途，是基于通過旅游供應(yīng)鏈平臺的上下游渠道資源，迅速打開在中國旅游市場的消費(fèi)品布局，將國內(nèi)外設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的具有中國特色文化的品牌、時(shí)尚消費(fèi)品全面覆蓋到旅游產(chǎn)業(yè)鏈中，為打造大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈提供產(chǎn)品銷售終端和品質(zhì)消費(fèi)理念營銷終端。上海馨途簽約的近4萬家分銷商在線上和線下可提供優(yōu)質(zhì)的增值服務(wù)和商品，為公司帶來超過千萬的消費(fèi)者和會員，公司可借助上海馨途的近1500家供應(yīng)商來覆蓋景區(qū)、酒店民宿、特色商品店及交通等相關(guān)資源的平臺，通過設(shè)計(jì)師將歷史文化和地域特色與品牌消費(fèi)品有效嫁接，讓中國文化通過品牌得到美且時(shí)尚的展現(xiàn)和傳播，讓品牌為中國的旅游消費(fèi)品背書。同時(shí)，公司通過嫁接旅游互聯(lián)網(wǎng)平臺與消費(fèi)供應(yīng)鏈金融，可以給旅游產(chǎn)業(yè)鏈上、下游參與者提供金融解決方案、業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、交易撮合平臺及支付結(jié)算服務(wù)，為旅游互聯(lián)網(wǎng)平臺B端、C端提供分期免息或低息的便捷金融服務(wù)，提高平臺鏈條上、下游各個(gè)企業(yè)、旅行社以及旅行團(tuán)、自由行者等融得資金的可能性和便捷性，形成一個(gè)閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，為公司資源整合、商業(yè)產(chǎn)品分銷、渠道開拓以及消費(fèi)供應(yīng)鏈金融提供成熟的管道，對公司商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的布局產(chǎn)生重大意義。而在風(fēng)險(xiǎn)提示方面，公告指出，赫美旅業(yè)或其指定主體對上海馨途增資完成后，上海馨途可能存在未來經(jīng)營未達(dá)預(yù)期、部分資產(chǎn)無法過戶、人才流失及財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。公司將不斷完善上海馨途的法人治理結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)內(nèi)部管理機(jī)制的建立和運(yùn)行，通過規(guī)范經(jīng)營、停止補(bǔ)貼、擴(kuò)充產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)并提供旅游商品和金融產(chǎn)品配套支持來完成行業(yè)整合，以不斷適應(yīng)業(yè)務(wù)需求及市場變化，積極防范和應(yīng)對經(jīng)營投資風(fēng)險(xiǎn)。3月9日，微信公眾號“馳譽(yù)旅游”發(fā)布的《風(fēng)雨同舟、涅槃重生》公告顯示：在歷經(jīng)前期準(zhǔn)備后，馳譽(yù)歡途的重組工作即將進(jìn)入尾聲。原馳譽(yù)歡途和廣大的債權(quán)人一起，將與某上市公司共同打造一個(gè)新的旅游B2B平臺，預(yù)計(jì)新平臺的線上交易服務(wù)最晚在3月底之前開通。此外，公告指出，未來公司會在服務(wù)收費(fèi)、服務(wù)手段、產(chǎn)品運(yùn)營等方面做出優(yōu)化與調(diào)整。2016年11月，馳譽(yù)歡途被爆資金鏈缺口達(dá)3億元，馳譽(yù)歡途通過上述公告表示，2016年10月，在B2B旅游業(yè)務(wù)市場畸形的競爭擠壓下，原馳譽(yù)歡途公司遭遇到前有未有的財(cái)務(wù)危機(jī)，導(dǎo)致各位用戶的資金無法回籠。

3月11日消息，日本第二古老的貨運(yùn)公司日本大和運(yùn)輸公司（ヤマト運(yùn)輸）或?qū)⒃诮仗岣叻?wù)費(fèi)用，包括個(gè)人用戶小額包裹投遞在內(nèi)的業(yè)務(wù)將全面漲價(jià)。大和運(yùn)輸公司方面表示，此次調(diào)價(jià)的原因主要是快遞數(shù)量激增造成的配送員人手不足，外部競爭加劇也是原因之一。此前，公司工會曾呼吁減少貨運(yùn)班次，以減輕貨車司機(jī)的工作量。而早在2016年夏天，大和運(yùn)輸公司就曾因橫濱分公司增大工人工作時(shí)長并未能及時(shí)支付加班費(fèi)用而受到橫濱北勞動標(biāo)準(zhǔn)審查辦公室的的審查。而這也是大和運(yùn)輸自1990年以來的首次調(diào)價(jià)，由于消費(fèi)稅的上漲和人力成本的提高，大和運(yùn)輸公司在1990年上調(diào)了運(yùn)費(fèi)，調(diào)整幅度在100~110日元之間。目前，公司還沒有公布此次調(diào)價(jià)的幅度。據(jù)悉，大和運(yùn)輸公司的運(yùn)費(fèi)主要由包裹質(zhì)量、發(fā)送地、目的地等因素決定。例如，三邊長之和在60厘米以內(nèi)的箱子，從關(guān)東或關(guān)西地區(qū)發(fā)貨，價(jià)格為864日元。此次調(diào)整運(yùn)費(fèi)后，計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和服務(wù)規(guī)則也可能會發(fā)生變化，比如考慮在快遞高峰時(shí)段征收附加費(fèi)、中午12點(diǎn)到14點(diǎn)之間停止收件等。此外，大和運(yùn)輸公司正在和包括日本亞馬遜在內(nèi)的大型企業(yè)就物流費(fèi)用漲幅等問題進(jìn)行談判。而網(wǎng)購數(shù)量增多則是導(dǎo)致快遞量激增的一大原因。有日媒評論稱，作為日本最大包裹遞送公司的大和運(yùn)輸提高服務(wù)費(fèi)用，可能對日本國民的網(wǎng)購習(xí)慣產(chǎn)生影響。日亞、日本樂天和雅虎的物流費(fèi)用也會隨之上漲。一位跨境物流公司的負(fù)責(zé)人表示，大和運(yùn)輸?shù)奶醿r(jià)導(dǎo)致日本電商物流費(fèi)增加，對海淘物流及轉(zhuǎn)運(yùn)的成本會造成較為直接的影響。大和運(yùn)輸公司成立于1919年11月29日，CEO長尾裕，資本規(guī)模超過500億日元（約合25億元人民幣），員工約16萬人。目前，其是日本最大速遞公司，業(yè)務(wù)涉及貨運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)、倉儲，宅急便服務(wù)分為文件、常溫、低溫、到付、當(dāng)日、國際、高爾夫等。2000年10月，大和運(yùn)輸公司的“黑貓宅急便”正式在臺灣運(yùn)營。2010年，黑貓進(jìn)軍新加坡和中國市場，在上海成立子公司。2011年，黑貓進(jìn)入香港。

2015年9月，LVMH集團(tuán)對蘋果公司音樂業(yè)務(wù)前高級總監(jiān)IanRogers作為首席數(shù)字官的任命被業(yè)界抱以厚望。然而至今的一年半期間LVMH在數(shù)字領(lǐng)域還沒有公開的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。不過，路透社和《金融時(shí)報(bào)》日前都報(bào)道了LVMH可能會最早在今年4月左右推出一個(gè)涵蓋集團(tuán)旗下品牌的電商平臺，該平臺也將容納其它奢侈品牌，與Net-a-Porter、Matchesfashion.com和Farfetch等奢侈品電商競爭。《金融時(shí)報(bào)》進(jìn)一步稱該電子商務(wù)平臺將以LVMH旗下其中一個(gè)多品牌零售概念——巴黎LeBonMarché百貨的名義來運(yùn)作，今年4月或5月會試運(yùn)營，7月正式上線。據(jù)WWD今年1月的報(bào)道，該項(xiàng)目在集團(tuán)內(nèi)部名為“ProjectBabylone”，正是由集團(tuán)首席數(shù)字官IanRogers牽頭。

3月10日消息，繼Lotte（樂天）集團(tuán)旗下超市樂天瑪特陸續(xù)撤出中國市場之后，韓國另一大連鎖超市——新世界集團(tuán)旗下emart（易買得）也將關(guān)閉兩家中國門店。擋不住的頹勢：今年再關(guān)兩家門店根據(jù)韓國媒體PulsebyMaeilBusinessNewsKorea的消息，emart官方日前公開表示，將關(guān)閉位于上海老西門城區(qū)的門店。同時(shí)，今年之內(nèi)，位于上海的另一家門店也將關(guān)閉。該報(bào)道指出，emart見證了樂天集團(tuán)因“薩德”事件而在中國遭到民眾強(qiáng)烈抵制，不得不思考自身在中國市場發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)，于是決定撤退。此次關(guān)閉上海的兩家店后，emart在中國將只剩下5家店。值得注意的是，雖然此次emart的關(guān)店被韓國媒體歸因于目前中韓兩國緊張關(guān)系所帶來的影響，但emart在中國線下零售市場從幾年前就開始“節(jié)節(jié)敗退”，是個(gè)不爭的事實(shí)。億邦動力網(wǎng)從公開資料了解到，其實(shí)，這并不是emart首次在中國關(guān)店。早在1997年，新世界集團(tuán)便在上海開設(shè)了第一家中國的“易買得”超市，之后分別以江浙、天津、北京為中心，開設(shè)了更多店面。最多的時(shí)候，2010年中國總共有27家店。但這之后就開始縮減：2012年減少至16家，2014年減少至10家，2016年11月其在中國最老的一家門店關(guān)閉后只剩7家。而到今年，其中國門店數(shù)量將進(jìn)一步縮減至5家。（圖片來自韓國媒體PulsebyMaeilBusinessNewsKorea）無疑，在中國市場，大賣場業(yè)態(tài)幾年前就已步入“下坡路”。去年曾有資深業(yè)內(nèi)人士指出，和過去一兩年類似，未來兩三年，關(guān)店、轉(zhuǎn)型等調(diào)整仍舊是這個(gè)行業(yè)主旋律。不過，從整個(gè)零售行業(yè)來看，市場是在增加的，具體到各個(gè)業(yè)態(tài)以及各個(gè)企業(yè)的情況則不盡相同。“那些精細(xì)化水平高、創(chuàng)新能力強(qiáng)以及轉(zhuǎn)型升級速度快的企業(yè)將會更快走出困局，反之則只有死路一條。”顯然，emart在中國線下市場的敗退除了跟零售行業(yè)的大環(huán)境有關(guān)之外，更重要的是自身經(jīng)營策略的失敗。根據(jù)韓國媒體的報(bào)道，emart中國公司在2014年的營收為3618億韓元（約合3.1億美元），虧損440億韓元（約合3800萬美元）；2015年，營收為2212億韓元（約合1.9億美元），虧損351億韓元（約合3032萬美元）；2016年，營收降低至1480億韓元（約合1.3億美元），但虧損減少至155億韓元（約合1339萬美元）。按照目前的情況，emart在中國繼續(xù)關(guān)店很可能會對2017年的營收產(chǎn)生影響。試圖轉(zhuǎn)向電商，但能不能成還不一定不過，這些年emart在中國也并非沒有做轉(zhuǎn)型調(diào)整。2015年，在線下業(yè)務(wù)“大勢已去”的情況下，emart選擇了進(jìn)軍中國電商市場的新路徑。2015年7月，emart牽手網(wǎng)易考拉海購，10月入駐了天貓國際開設(shè)了emart官方海外旗艦店，“蹭”上了跨境電商的熱度。天貓國際的emart官方海外旗艦店網(wǎng)易考拉海購的emart產(chǎn)品緊接著，在2015年雙11，emart迎來了大展拳腳的時(shí)刻。在預(yù)售階段，其以815.774萬元的總額排進(jìn)天貓國際店鋪預(yù)售TOP20榜單，位列第13位。新世界集團(tuán)副總裁崔宇正還對外表示，將借這次雙11之勢推出多個(gè)emart旗下自有品牌。崔宇正在接受媒體采訪時(shí)談道：“我們在中國線下市場過得艱難，但在中國線上市場的發(fā)展可能性卻越來越大。”他指出，進(jìn)入中國電商市場是emart調(diào)整全球資產(chǎn)組合的最新行動，并表示“韓國線下消費(fèi)者+全球在線消費(fèi)者”成為未來emart新的全球化布局戰(zhàn)略方向。為了提升在中國的知名度，emart搞出不少花樣，推廣上也更加重視以本土化。不僅跟隨大流玩微博、微信，還聯(lián)合KOL進(jìn)行社交化營銷。比如，emart母公司新世界集團(tuán)會定期舉辦“GlobalFamTour（全球考察）”活動，邀請中國的知名博主參觀新世界集團(tuán)旗下的各流通渠道，博主親身體驗(yàn)商品后，便以此為材料制作推廣內(nèi)容。這些策略的轉(zhuǎn)變似乎的確為其提升了“再入華”的成功率。在天貓國際，emart官方海外旗艦店作為“韓國館”的代表性商家獲得了大量的曝光機(jī)會，打開其店鋪的商品頁面也不難發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品銷售的火爆——最受歡迎的五款產(chǎn)品總銷售依次為12萬+、7萬+、6萬+、5萬+、3萬+，其他產(chǎn)品的銷量也是同行中較高的。而在網(wǎng)易考拉，很多emart的食品及日化用品也位于熱門產(chǎn)品之列。Emart天貓店鋪熱銷產(chǎn)品此外，在此前Lotte關(guān)閉天貓國際店鋪時(shí)，曾有業(yè)內(nèi)人士指出，emart可能是間接受益者。因?yàn)?，“Lotte所售的韓國品牌，很多都有單獨(dú)開天貓店，或者在其他零售商店鋪里有銷售，如emart、愛茉莉、唯美鋪、tmon等。Lotte的退出對emart而言意味著少了一個(gè)競爭對手?！辈贿^，縱觀這兩年風(fēng)風(fēng)火火進(jìn)入中國電商市場的海外零售商，真正能笑到最后的還是極少數(shù)。一位資深從業(yè)者曾向億邦動力網(wǎng)直言：“很少有海外商家能深刻理解阿里的復(fù)雜生態(tài)體系，也不懂中國電商市場的運(yùn)營邏輯。大量企業(yè)涌來，平臺的資源不夠分，最后必然抓大放小。很多海外商家來到天貓，最后的命運(yùn)恐怕都是陪跑。”除了已經(jīng)離開的Lotte，emart還面對著眾多強(qiáng)敵，他們都是這幾年進(jìn)駐天貓等平臺的商超類海外零售商，比如澳洲的ChemistWarehouse、美國的Costco、日本的松本清、英國的Sainsbury’s等。顯然，emart在中國從線下轉(zhuǎn)向線上的行為能不能成還不一定。在中國之外尋求新的海外擴(kuò)張雖然在中國線下市場一再關(guān)店、收縮，但事實(shí)上，近年來，emart在整個(gè)海外市場的拓展上是非常積極的。其官方曾對外表示，公司的目標(biāo)是到明年海外市場營收能夠超過1000億韓元（約合8650萬美元），幾乎是今年預(yù)測值（530億韓元）的兩倍。而考慮到海外業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，公司今年整體營收目標(biāo)是比去年增長65%。據(jù)了解，去年，emart的消費(fèi)品出口額達(dá)到320億韓元，相比2015年的81億韓元有極大的增長。目前emart的出口業(yè)務(wù)已經(jīng)涉足10個(gè)國外市場，今年的目標(biāo)則是把這一數(shù)字?jǐn)U大到20。根據(jù)其官方消息，今年1月emart已開始出口至菲律賓，本月還將開拓日本市場，緊接著4月進(jìn)軍英國，此后再陸續(xù)進(jìn)入泰國和臺灣市場。此外，emart銷售部門負(fù)責(zé)人ShimJin-bo日前還對韓國媒體表示，今年下半年emart將出口至烏茲別克斯坦、俄羅斯和荷蘭，逐漸把業(yè)務(wù)覆蓋全球各地。如此看來，除了中國市場之外，emart的野心真可謂遍及四方，尋求進(jìn)入更多國家可能也是emart應(yīng)對中國市場風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)重要舉措。

在中國手機(jī)支付市場，支付寶和微信支付兩家壟斷了幾乎全部市場。而支付寶的母公司螞蟻金服以及關(guān)聯(lián)企業(yè)阿里巴巴正準(zhǔn)備把中國的成功經(jīng)驗(yàn)，挪移到印度市場，阿里巴巴已經(jīng)多次投資了印度最大的手機(jī)支付工具Paytm。據(jù)外媒最新消息，阿里巴巴最近再一次購買股份，繼續(xù)擴(kuò)大了Paytm的持股比例。據(jù)路透社引述消息人士稱，近日，印度大富豪阿巴尼旗下的Reliance資本公司，將Paytm母公司“One97通信公司”不到百分之一的股份，轉(zhuǎn)讓給了阿里巴巴集團(tuán)，此次股權(quán)交易金額為4125萬美元。消息人士稱，在股權(quán)交易中，雙方將One97（最重要的資產(chǎn)是Paytm支付業(yè)務(wù)）公司估值為50億美元。通過累計(jì)投資將近9億美元，阿里巴巴目前已經(jīng)是Paytm母公司的最大股東，持股比例將近一半。另外One97公司不久前將旗下的電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行了剝離，分拆成為“Paytm電子商務(wù)公司”，Reliance資本公司仍將持有該網(wǎng)站的部分股權(quán)。不久前，這家電子商務(wù)公司也從阿里巴巴等股東單獨(dú)獲得了兩億美元的投資。Reliance是印度家喻戶曉的財(cái)閥企業(yè)，涉足到了電信等各個(gè)領(lǐng)域。阿里巴巴雖然是中國最大的電子商網(wǎng)站，但是其國際化運(yùn)營遭遇了挫折。之前曾經(jīng)通過子公司在美國創(chuàng)辦網(wǎng)絡(luò)零售平臺，類似于中國市場的天貓平臺，但是網(wǎng)站最終遭到失敗，并關(guān)閉。隨后阿里巴巴調(diào)整了國際化戰(zhàn)略，不再親自在海外市場創(chuàng)辦零售平臺，而是注重投資入股、發(fā)掘電子商務(wù)、手機(jī)支付領(lǐng)域的新創(chuàng)科技公司，進(jìn)行業(yè)務(wù)扶持。而在電子商務(wù)業(yè)務(wù)上，阿里巴巴主要把焦點(diǎn)放在吸引國外的商戶和品牌，把商品輸入到中國市場，通過阿里巴巴的平臺進(jìn)行零售。印度是全球最具潛力的互聯(lián)網(wǎng)市場，擁有龐大的人口，另外智能手機(jī)的銷量逐年增長。而在印度，阿里巴巴培養(yǎng)了一個(gè)本土互聯(lián)網(wǎng)公司，即上述的One97。各種跡象顯示，這家公司正在全方位學(xué)習(xí)阿里巴巴在中國的各種成功經(jīng)驗(yàn)。據(jù)悉，Paytm在印度已經(jīng)擁有兩億支付用戶，另外隨著印度政府廢除大額鈔票，印度的手機(jī)支付迎來了快速發(fā)展期，Paytm每天增加了70萬用戶。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，再過四年，Paytm將會在印度擁有五億用戶。據(jù)報(bào)道，Paytm目前每天處理的支付交易筆數(shù)，已經(jīng)超過了印度全部的儲蓄卡和信用卡交易次數(shù)。需要指出的是，在印度網(wǎng)絡(luò)零售市場，阿里巴巴的表現(xiàn)平庸，即使是通過投資策略，目前基本沒有找到存在感。阿里巴巴對于印度市場的猶豫不決和行動遲緩，被亞馬遜、Snapdeal等競爭對手所利用，主要的三家對手正在大規(guī)模投資，并且基本上瓜分了印度網(wǎng)絡(luò)零售市場。近些年，中國智能手機(jī)廠商紛紛通過網(wǎng)絡(luò)零售平臺切入印度市場，也是依靠Snapdeal等網(wǎng)站，而不是阿里巴巴家族的平臺。

今天京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東在微博開腔，稱近日兩會代表委員關(guān)注的虛實(shí)之爭不應(yīng)該是優(yōu)劣對錯(cuò)之爭，而應(yīng)該是公平之爭。劉同時(shí)表示電子商務(wù)不是法外之地，在告別粗放式增長之后，現(xiàn)在亟需在法制和規(guī)則的軌道上與實(shí)體經(jīng)濟(jì)達(dá)到共促、和諧、平衡。最近，有關(guān)電商假貨、沖擊實(shí)體經(jīng)濟(jì)、納稅等話題被許多兩會代表委員所廣泛關(guān)注。我認(rèn)為今天的虛實(shí)之爭，不應(yīng)該是優(yōu)劣對錯(cuò)之爭，而是公平之爭！以下為劉強(qiáng)東微博全文：過去我也支持個(gè)人網(wǎng)店免稅，甚至曾經(jīng)當(dāng)面和總理建議過將個(gè)人網(wǎng)店免稅額提高到每年100萬，但經(jīng)過多年發(fā)展后，我發(fā)現(xiàn)目前相當(dāng)多所謂的個(gè)人網(wǎng)店都是成規(guī)模的公司化運(yùn)作，而且享受到了比實(shí)體店更特殊的超級待遇！比如：可以無照經(jīng)營、可以不繳納稅收、可以無固定經(jīng)營場所……這些特殊待遇背后就是競爭的不公平和對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的事實(shí)傷害！無照經(jīng)營、缺乏監(jiān)管導(dǎo)致假貨橫行，不依法納稅導(dǎo)致過度價(jià)格競爭、劣幣驅(qū)逐良幣，不依法經(jīng)營導(dǎo)致電商從業(yè)者的五險(xiǎn)一金被大面積犧牲……面對問題，選擇性的逃避比不作為更可怕！沒有公平就沒有市場經(jīng)濟(jì)，公平是市場的基石！電子商務(wù)不是法外之地，在告別粗放式增長之后，現(xiàn)在亟需在法制和規(guī)則的軌道上與實(shí)體經(jīng)濟(jì)達(dá)到共促、和諧、平衡，這樣中國的經(jīng)濟(jì)才會更有希望！

【編者按】女王，節(jié)日快樂。不管你是1988年的中年婦女還是1958年的老年婦女，今天你最大。在這個(gè)特別的日子，小編邀約了兩位奮斗在婦女健康第一線的男士撰稿，他們最清楚“婦女之友”和“生意人”這兩種身份如何準(zhǔn)確拿捏，也正在經(jīng)歷“互聯(lián)網(wǎng)+健康”事業(yè)的酸甜苦辣。本文作者為史世明，原中國婦產(chǎn)科在線CEO，曾任衛(wèi)生部腦卒中醫(yī)療質(zhì)量控制中心協(xié)調(diào)員，現(xiàn)阿爾法醫(yī)生集團(tuán)等多家醫(yī)生集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人。他將從婦產(chǎn)科醫(yī)生的困境入手，展開談自己對移動醫(yī)療、醫(yī)生集團(tuán)的看法。史世明認(rèn)為，現(xiàn)階段雖然國內(nèi)出現(xiàn)了不少醫(yī)生集團(tuán)，但很多醫(yī)生集團(tuán)扮演著“飛刀醫(yī)生經(jīng)紀(jì)人”的角色，這并不是醫(yī)生集團(tuán)的真正價(jià)值所在。在他看來，聚合高水平醫(yī)生，形成集團(tuán)力量，把技術(shù)下沉到基層醫(yī)院，從整體上對基層醫(yī)院進(jìn)行指導(dǎo)和幫扶，才是醫(yī)生集團(tuán)的真正意義。（圖：作者史世明）以下是史世明撰稿，不代表本網(wǎng)站觀點(diǎn)和立場：隨著二孩政策的放開，婦產(chǎn)科特別是產(chǎn)科醫(yī)生面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。產(chǎn)科尤其強(qiáng)調(diào)科室及相關(guān)學(xué)科的配合協(xié)同。中國醫(yī)師協(xié)會婦產(chǎn)科分會母胎醫(yī)學(xué)專委會主任委員陳敦金教授提到：從臨床工作性質(zhì)上看，產(chǎn)科醫(yī)師既有手術(shù)操作（屬于外科），也同時(shí)伴隨著內(nèi)科病癥。面對產(chǎn)科危急重癥患者，醫(yī)生需要在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行內(nèi)外科疾病的診斷與鑒別診斷，同時(shí)還要考慮宮內(nèi)胎兒情況。所以，實(shí)際臨床工作中，產(chǎn)科醫(yī)師承擔(dān)了內(nèi)外科醫(yī)師、新生兒科醫(yī)師的部分工作，責(zé)任大、任務(wù)重，稍有不慎，都會導(dǎo)致嚴(yán)重問題。處理重癥患者既要有嫻熟的手術(shù)技巧，又要有膽大心細(xì)的工作作風(fēng)。雖然，全球孕產(chǎn)婦死亡率已經(jīng)有不同程度的降低，但可避免的孕產(chǎn)婦死亡仍然占60%～70%，很多妊娠合并疾病也嚴(yán)重威脅著孕婦及胎兒的安全，其多數(shù)原因是醫(yī)療水平不足。所以整體提高產(chǎn)科團(tuán)隊(duì)的整體水平和快速反應(yīng)水平十分重要。2010年，楊慧霞教授（億邦注：北京大學(xué)第一醫(yī)院婦產(chǎn)科主任）帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)獲得世界糖尿病基金項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)支持，在大中城市建立起GDM（妊娠糖尿?。┮?guī)范化診治中心，截至目前已經(jīng)有數(shù)十家醫(yī)院加入。診治中心已經(jīng)取得不錯(cuò)效果，通過形成規(guī)范的治療和管理體制，逐級培訓(xùn)，讓基層醫(yī)院也有能力按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行操作。但更多的婦產(chǎn)科醫(yī)生還是受限于繁重的臨床工作，分身乏術(shù)，迫切的需要第三方平臺來協(xié)助解決一系列問題。第三方平臺能讓專家集中精力去做培訓(xùn)，讓更多的年輕醫(yī)生成長起來，形成人才梯隊(duì)。龔曉明醫(yī)生創(chuàng)立的“沃醫(yī)”婦產(chǎn)科醫(yī)生集團(tuán)、中國婦產(chǎn)科在線推出的專家診療中心都在這方面開始了探索和嘗試。用服務(wù)和遠(yuǎn)景吸引更多的專家，用價(jià)值回報(bào)優(yōu)秀的醫(yī)生，讓醫(yī)生“移動”起來，讓更多的基層醫(yī)院醫(yī)生水平得到提升——我認(rèn)為這才是移動醫(yī)療的終極目的。自2014年以來，移動醫(yī)療成為醫(yī)療圈內(nèi)最熱門的詞匯。同道中人如果不進(jìn)軍移動醫(yī)療，最起碼也要縱論移動醫(yī)療的發(fā)展趨勢和自己的看法，否則都不好意思說自己是醫(yī)療圈里的人。同時(shí)大批之前在IT、傳媒等領(lǐng)域取得成功的大咖也紛紛沖殺進(jìn)來。大量資本四處尋找移動醫(yī)療項(xiàng)目準(zhǔn)備大干一場。大家紛紛磨拳擦掌，高呼春天來了，風(fēng)口上，豬也會展翅高飛，讓我們飛得更高。然而，三年過去了，呈現(xiàn)在我們面前的不是繁華似錦，而是一地雞毛。很多創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)業(yè)公司倒下了、退出了。百度這種財(cái)大氣粗的巨無霸也為了止損裁掉了醫(yī)療部門?！捌渑d也勃焉，其亡也忽焉。”如果說這又是一個(gè)大泡沫，那么破碎得也太快了一些。很多創(chuàng)業(yè)者都開始反思失敗的原因，包括百度醫(yī)療事業(yè)部原負(fù)責(zé)人的反思，可以說都是非常深刻、非?？陀^的。但有一個(gè)問題不得不問,每個(gè)行業(yè)都有自身的核心，移動醫(yī)療的核心是技術(shù)嗎?是患者嗎？都不對！是醫(yī)生，高水平的醫(yī)生！所謂移動醫(yī)療，抓到的剛需和痛點(diǎn)是人民日益增長的對健康的需求和中國醫(yī)療資源分配不均衡，醫(yī)生整體水平不高之間的矛盾。大多數(shù)的移動醫(yī)療公司都試圖通過互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)來解決這個(gè)矛盾。但醫(yī)療的核心是醫(yī)生，要解決醫(yī)療的問題首先要解決醫(yī)生的問題，如何讓醫(yī)生動起來，如何讓醫(yī)生成為核心，推動移動醫(yī)療的發(fā)展。我們來分析一下醫(yī)生的需求，一個(gè)醫(yī)生從醫(yī)學(xué)院校畢業(yè)，歷經(jīng)住院醫(yī)師、主治醫(yī)師、副主任醫(yī)師成為主任醫(yī)師，起碼需要十五年的時(shí)間。除了臨床診療工作以外，還要搞科研、做課題、培訓(xùn)以及被培訓(xùn)。其中經(jīng)歷的辛苦和煎熬，沒做過醫(yī)生的人是無法體會的。有多少移動醫(yī)療公司是真正從醫(yī)生的角度去考慮問題了呢？特別是還有一些公司提出了“顛覆醫(yī)療，讓醫(yī)生失業(yè)”的口號，又怎能吸引醫(yī)生參與進(jìn)來呢？醫(yī)學(xué)是難度最大的科學(xué)。人可以探索宇宙、探索未來，但卻往往對一個(gè)小小的病毒束手無策。目前的醫(yī)學(xué)更多的是經(jīng)驗(yàn)醫(yī)學(xué)，專家之所以成為專家，就是因?yàn)樗娺^和治療過的疑難病例比較多，有了比較豐富的臨床經(jīng)驗(yàn)。中國目前的醫(yī)療缺的不是技術(shù)，而是醫(yī)生，優(yōu)秀的醫(yī)生太少又太忙。移動醫(yī)療不是技術(shù)移動，而是如何通過技術(shù)和好的模式讓優(yōu)秀的醫(yī)生移動起來。之前許多移動醫(yī)療創(chuàng)業(yè)者重心放在了以下幾個(gè)方面：一、通過可穿戴設(shè)備等技術(shù)手段收集大量患者數(shù)據(jù)，希望通過數(shù)據(jù)進(jìn)行分析尋求解決方案；二、通過平臺打通醫(yī)患進(jìn)行輕問診進(jìn)而代理掛號；三、從公立醫(yī)院挖醫(yī)生，脫離體制，成立線下診所。這些做法實(shí)際上從邏輯上將公立醫(yī)院作為競爭對手，將平臺當(dāng)成醫(yī)院，從定位上就走入了誤區(qū)。移動醫(yī)療平臺不可能和公立醫(yī)院搶患者、搶客戶，移動醫(yī)療公司一定要定位于：解決醫(yī)院、醫(yī)生的需求，從技術(shù)上、服務(wù)上協(xié)助醫(yī)院、醫(yī)生提高診療水平和改善患者服務(wù)體驗(yàn)。一定要立足于服務(wù)現(xiàn)有公立醫(yī)院，以及服務(wù)患者就醫(yī)，而不是試圖去改變現(xiàn)有醫(yī)療體制。令人欣喜的是，經(jīng)歷了一輪大浪淘沙之后，更多的專業(yè)醫(yī)生站了出來。目前最熱門的醫(yī)療熱詞是“醫(yī)生集團(tuán)”。筆者認(rèn)為這才是移動醫(yī)療的正確方向。通過醫(yī)生集團(tuán)的模式結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓醫(yī)生“移動”起來。而醫(yī)生移動起來也絕不是讓醫(yī)生脫離體制。目前中國的體制下，大量的優(yōu)勢醫(yī)療資源，無論是軟件還是硬件都集中在各級公立醫(yī)院。所謂“醫(yī)生品牌”在中國依然是一個(gè)帶有誤導(dǎo)的理論。醫(yī)生的品牌很大程度上還是基于醫(yī)院的品牌。更多的患者認(rèn)的是廟而不是人。所以真正的解決方案是如何讓少數(shù)的專家?guī)右慌星嗄旯歉舍t(yī)生以醫(yī)生集團(tuán)為紐帶，以所在醫(yī)院為依托，真正形成一個(gè)醫(yī)療技術(shù)傳幫帶的體系，從整體上去提升整個(gè)領(lǐng)域的診療水平。讓患者并不因?yàn)榈赜虿煌鴮?dǎo)致享有醫(yī)療服務(wù)的差異。但醫(yī)生集團(tuán)也很有可能走進(jìn)“飛刀經(jīng)紀(jì)人”的誤區(qū)，很多醫(yī)生集團(tuán)僅僅是把過去的醫(yī)生個(gè)人行為組織化，對外宣稱是所謂醫(yī)生經(jīng)紀(jì)人，把重心放在包裝簽約醫(yī)生，提高簽約醫(yī)生身價(jià)。幫助醫(yī)生找到更多飛刀（億邦注：飛刀，是指醫(yī)生“走穴”，利用業(yè)余時(shí)間到非執(zhí)業(yè)機(jī)構(gòu)動手術(shù)）機(jī)會。對于某些領(lǐng)域來說，高水平的醫(yī)生到基層醫(yī)院進(jìn)行手術(shù)，確實(shí)可以挽救一些危重患者的生命。但專家的時(shí)間和精力是有限的，僅憑點(diǎn)對點(diǎn)的手術(shù)是不能真正解決問題的。這種情況下，醫(yī)生集團(tuán)的模式能夠形成更大的影響力。例如，霍勇教授（億邦注：霍勇，北大第一醫(yī)院心內(nèi)科主任）牽頭成立的“華醫(yī)心誠”心血管醫(yī)生集團(tuán)，通過集中高水平心血管病專家，形成集團(tuán)力量，下沉到基層醫(yī)院，從整體上對基層醫(yī)院從預(yù)防、治療、手術(shù)、康復(fù)提供整體的技術(shù)指導(dǎo)和科室?guī)头觥＜冉鉀Q了單個(gè)專家時(shí)間精力有限的問題，也能從科室層面整體提高基層醫(yī)院單病種的整體水平。

3月6日消息，今日車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂發(fā)布一封內(nèi)部信，在內(nèi)部信中，黃樂關(guān)于融資、盈利、投資、之前的創(chuàng)業(yè)感悟，對同行安插在車置寶公司的眼線等事件都做了詳細(xì)回復(fù)。據(jù)內(nèi)部信顯示，車置寶A輪戈壁投資到賬的時(shí)候，公司只剩下10萬塊；B輪毅達(dá)九鼎進(jìn)來的時(shí)候，公司只有不到50萬了，數(shù)次命懸一線。本月車置寶將正式宣布C輪融資，并計(jì)劃今年集團(tuán)整體盈利。黃樂稱，車置寶將成為二手車行業(yè)唯一一家實(shí)現(xiàn)全國50城市都盈利的公司。回顧在車置寶創(chuàng)業(yè)的五年經(jīng)歷，黃樂表示，自己沒找過工作，從家里拿了100萬走上創(chuàng)業(yè)之路，賣過房子、睡過辦公室，創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷1500天，每天工作18小時(shí)，才有了今天的成績。面對二手車行業(yè)的商業(yè)競爭，黃樂直言自己公司內(nèi)部也有來自友商的眼線，但他表示友商想follow（編者譯：這里指復(fù)制抄襲），“OK，我經(jīng)常睡辦公室的，那你不如天天可以來我辦公室和我一起睡，我這里有茶，有煙，有方便面，我好好招待你！”言語間，黃樂斗志昂揚(yáng)，文中他更是放言：“二手車交易，運(yùn)營是馬步，想盈利，你并購給我，大家一起干，我教你！”以下為車置寶黃樂內(nèi)部信全文：各位車置寶的戰(zhàn)友們：大家好！昨天我們預(yù)約成交，車均都達(dá)到了歷史高點(diǎn)，大家做的都非常棒，我為你們驕傲！這已經(jīng)是我第五次經(jīng)歷車置寶的三月份，我相信只要大家按照公司的要求做，我們將在今年實(shí)現(xiàn)整個(gè)集團(tuán)年度盈利，也將是這個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)全國50城市都盈利的唯一公司！目前整個(gè)行業(yè)還沒有一家公司可以像車置寶一樣健康，都還處于嚴(yán)重虧損當(dāng)中。之所以有如此大的區(qū)別，核心還是車置寶和他們根本就不是在一個(gè)維度上競爭。我們是在建立行業(yè)交易標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則和信用體系！車置寶從創(chuàng)立的第一天，我從家里拿了100多萬開始上路然后賣房子直到個(gè)人投資到800多萬才拿到戈壁資本的A輪2000萬投資，大家知道戈壁為什么投資嗎？因?yàn)槲覀?013年12月份就已經(jīng)單月盈利了。我還真是網(wǎng)上說的那種賣房創(chuàng)業(yè)的類型。如果你不敢投入，我勸你不要?jiǎng)?chuàng)業(yè)或者來創(chuàng)業(yè)公司，加盟創(chuàng)業(yè)公司是買資產(chǎn)，應(yīng)聘大公司是賣資產(chǎn)。買方和賣方的追求是相反的！在大公司再成功，下海創(chuàng)業(yè)不一定干的過個(gè)體戶，當(dāng)然個(gè)體戶永遠(yuǎn)也不會去大公司，因?yàn)榇蠊静灰?，個(gè)體戶沒規(guī)矩。過了2013年，后來我就不大看的懂了，2014年很多說我們是O2O，2015年很多人說我們C2R商業(yè)模式不如C2C有想象空間，2016年很多企業(yè)都快不行了。2017年我直覺盈利無望的都要死，節(jié)點(diǎn)應(yīng)該會在7-8月份！我直到昨天才反應(yīng)過來，一些投資人是不太相信眼睛看到的數(shù)據(jù)，是相信耳朵聽到的故事的。我時(shí)常換位思考，我要是投資人我什么時(shí)候投車置寶最好？那肯定是我賬上沒錢的時(shí)候，我們A輪戈壁到賬的時(shí)候，我們只剩下10萬塊；B輪毅達(dá)九鼎進(jìn)來的時(shí)候，我們只有不到50萬了；C輪我當(dāng)時(shí)就不急了，我都盈利了，所以后來融的價(jià)格高，條件好，投資人背景實(shí)力高大上，大家等官方發(fā)布哈，就本月！投資我不懂，可能越有爭議的才有投的價(jià)值吧，畢竟越有爭議代表風(fēng)險(xiǎn)和回報(bào)達(dá)到了最理想的平衡狀態(tài)。創(chuàng)業(yè)成功靠的不是經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)積累的邏輯思維而是邏輯的跳躍性思維，經(jīng)驗(yàn)邏輯是A條件滿足時(shí)就有了B，創(chuàng)業(yè)是A到B太慢，A到C可以通過數(shù)字化來解決，是創(chuàng)新，是突破，是完成人類歷史上對這件事沒人做過的決策執(zhí)行并且時(shí)間段內(nèi)高風(fēng)險(xiǎn)，考驗(yàn)極強(qiáng)的決斷力和執(zhí)行力。所以天下武功唯快不破，不是傻不拉嘰刷單沖量，虧的無法收拾，而是一手決策，一手執(zhí)行，攻守兼?zhèn)洌磺笳姓兄械?，但每招打中都掉銀子，看到機(jī)會一個(gè)勾拳，KO！我過去在融資的時(shí)候不停的強(qiáng)調(diào)我為什么能做到現(xiàn)在的成績，因?yàn)檫@是已經(jīng)過去的事情，很好復(fù)盤總結(jié)經(jīng)驗(yàn)；很少篇幅提及我未來為什么能做的更好，因?yàn)闆]法說明白，所以投資人是否更要看到創(chuàng)業(yè)者有突破邊界的能力呢？我們內(nèi)部投資人著急和我說，你給我見人說人話見鬼說鬼話。說實(shí)話，我這個(gè)人連夸大一點(diǎn)說都臉紅，就不要說再忽悠人家了。創(chuàng)始人一定是最知道風(fēng)險(xiǎn)在哪里的人，明知道風(fēng)險(xiǎn)不提示，或者編，心里過不了這關(guān)??！每次投資人問，你確定你能做到這個(gè)結(jié)果嗎？我第一個(gè)反應(yīng)是，其實(shí)是一定可以做到的，但是萬一有什么不可抗力，要不打個(gè)八折吧。投資人臉一沉，就謝謝，保持聯(lián)系了！其實(shí)創(chuàng)業(yè)者自己打折是靠譜，是對投資人負(fù)責(zé)，不是沒信心，或者做不到。我這個(gè)人從來沒找過工作，也不需要找工作，我就追求我自己喜歡的事業(yè)，我希望我公司培養(yǎng)的人包括我自己能有正確的價(jià)值觀，都是未來行業(yè)的棟梁！我認(rèn)為誠信是人生最大資產(chǎn)，不能失信于跟隨你的人，哪怕這個(gè)人在你背后捅你千百刀，你是他的領(lǐng)導(dǎo)，你要對他成長負(fù)責(zé)，言傳身教；哪怕這個(gè)人當(dāng)你面給你撒謊，你知道，不必捅破，若干年后，你們再相聚，依然當(dāng)朋友，他就是你的口碑；投資人是恩人貴人，能幫他們多賺的，就讓他們多賺，能拿七分只拿三分，難得糊涂！有一位汽車行業(yè)前輩大咖說，你們要是最后能做成，還真的會給很多創(chuàng)業(yè)者信心呢。我理解這句話的意思是她堅(jiān)持了很多年，我們接過了棒子，我們要有使命感，要去實(shí)現(xiàn)她一統(tǒng)江山的夢想！有位行業(yè)從業(yè)十多年的前輩說，奇怪，你之前也沒做過電商，也沒啥工作經(jīng)驗(yàn)，更不了解汽車，怎么能這么懂二手車電商，還做到盈利了。確實(shí)我原來都不懂啥叫流量，不懂到底是主管大還是總監(jiān)大。我其實(shí)挺信稻盛和夫說的一句話，就是你要付出不亞于任何人的努力。我其實(shí)干這個(gè)行業(yè)也有4年多了，每天不少于18小時(shí)的工作，沒有休息天。我知道自己智商不高，我只有勤奮工作才能對的起下面的兄弟們。第二，我挺崇尚老外的工匠精神，幾十年如一日的磨一把刀，我發(fā)自內(nèi)心覺得最讓我興奮的事情就是怎么解決轉(zhuǎn)化率再高一點(diǎn)的問題。第三，就是多面試，面各種各樣的人，我覺得我的管理經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā)很多來自于面試，我覺得創(chuàng)業(yè)這幾年面試的人怎么也的有個(gè)大幾千人了吧。從面試上我也學(xué)到很多，其實(shí)成長性的判斷比履歷重要的多。其他我還真找不出什么我的其他優(yōu)點(diǎn)。二手車行業(yè)人才很多，會也特別多，我一開始進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)候，為了認(rèn)識前輩，找方向，參加各種會，后來發(fā)現(xiàn)會上說的，和實(shí)際企業(yè)遇到的問題基本搭不上，也起不到作用，我就很少去了。我們同事很多希望我參加這個(gè)會那個(gè)會，我覺得不如我在公司和團(tuán)隊(duì)在一起解決一個(gè)轉(zhuǎn)化率的問題有成就感！當(dāng)然，也是覺得人家創(chuàng)始人都說的一套一套的，邏輯很強(qiáng)。我一說就是大白話，沒人信，索性不說了，每次說不好，自己還氣個(gè)半死！所以不找氣受了！我經(jīng)常和張煒說，怎么又是人工智能，又是什么金融，又是什么顛覆。中國的二手車線上交易這個(gè)世界上目前還沒人比我懂，我花了1500天，每天18小時(shí)。我告訴你，這就是壁壘！平均每天30個(gè)需求，你算算，我要申請專利，能有多少個(gè)？二手車交易人工智能的前提是你做為CEO你要懂怎么提高效率，你自己都不知道怎么做盈利，你都不知道方向，你怎么寫代碼AI，你怎么做算法，你怎么做模型，你的base數(shù)據(jù)基礎(chǔ)是什么？向誰自學(xué)習(xí)？大忽悠！甭管你創(chuàng)業(yè)多少次，我告訴你，想做盈利，一定不是靠加法，一定是減法。主營業(yè)務(wù)線都不能自由運(yùn)轉(zhuǎn)，加個(gè)金融就盈利啦？金融是另外一個(gè)生意，本質(zhì)能力是天天增加幾個(gè)炸藥包放在你床底下，你能控制它永遠(yuǎn)不要炸！所以白天工作晚上還睡不著，這樣沒日沒夜干，很危險(xiǎn)！二手車交易，運(yùn)營是馬步，想盈利，你并購給我，大家一起干，我教你！說的有點(diǎn)亂，回到主題，我們要做行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)則，信用體系。這個(gè)問題呢，我覺得只有從價(jià)值觀入手，這個(gè)行業(yè)所有的鏈接離不開服務(wù)的人，所以除了產(chǎn)品技術(shù)的提升以外，怎么能讓服務(wù)的人走正道就很關(guān)鍵。曾經(jīng)也有人提議找經(jīng)偵進(jìn)場抓人，樹立標(biāo)桿，我考慮過，但是一想到這撥人一輩子就廢了，還是覺得有點(diǎn)不舒服。其實(shí)誰有問題，誰沒問題，數(shù)字化程度高就看的很清楚，只是抓不抓和什么時(shí)候抓的問題，而且這種事情的具體操辦人如果搞的像文化大革命會帶來更深層次的組織政治問題。價(jià)值觀一定是要有根的，不能拿來主義，我曾經(jīng)把阿里的拿來學(xué)習(xí)應(yīng)用，后來發(fā)現(xiàn)不倫不類，自己都開始混亂了。我目前理解的是組織文化包括四大組成部分，包括愿景、使命、價(jià)值觀和團(tuán)隊(duì)精神。愿景是我們這群人要做成什么；使命是我們能給用戶社會帶來什么；價(jià)值觀是我該怎么做人以達(dá)成；團(tuán)隊(duì)精神，我該如何做事以達(dá)成！車置寶走到今天，激情，專注，利他，誠信，擔(dān)當(dāng)這幾個(gè)價(jià)值觀代表我們走過來的每一年，是我們團(tuán)隊(duì)怎么做人以達(dá)成每年度的目標(biāo)的總結(jié)。這里面有分成三個(gè)遞進(jìn)層次，合格，優(yōu)秀，卓越，每個(gè)層次有明確的標(biāo)準(zhǔn)和分值予以月度，季度，年度考核。再加上激勵(lì)，按照三個(gè)層次把團(tuán)隊(duì)歸類，分車輪，車手，車神！我也希望大家能重視價(jià)值觀考核，這個(gè)比光業(yè)績好對于你個(gè)人來說更加創(chuàng)造長期價(jià)值。說白了，人性本善，你需要明確給團(tuán)隊(duì)一個(gè)指引，一旦變成小偷了，很難再改了，而且往往負(fù)價(jià)值觀傳播和侵蝕速度更快，服務(wù)團(tuán)隊(duì)一旦和總部背離，在利益上面開始糾纏，這個(gè)團(tuán)隊(duì)就要連鍋端了！說白了，價(jià)值觀是長期資產(chǎn)是和短期利益是矛盾的，魚和熊掌不可兼得，沒有中間點(diǎn)的。對于管理者來說，當(dāng)斷則斷。我經(jīng)常說，價(jià)值創(chuàng)造來自于直接勞動者的價(jià)值觀，資本、資源等這些外在條件只決定價(jià)值分配的邊界。就好比一個(gè)創(chuàng)始人是沖著賺錢去的，他怎么可能創(chuàng)造長期資產(chǎn)價(jià)值？有更賺錢的機(jī)會，他就跑了！企業(yè)遇到困難的時(shí)候，他怎么可能守著一堆破爛資產(chǎn)再提高效率再創(chuàng)造價(jià)值呢？冷武器時(shí)代，我們車置寶干不死你，你就要把我干死；現(xiàn)在是商業(yè)文明社會，我就是把你干死，也不代表我就一定能活的很好！我其實(shí)很享受打來打去的感覺，最近幾個(gè)月我感覺沒的仗打了，估計(jì)大家彈藥用完了，開始玩成本低的了。但是你錯(cuò)了，CEO干這種事是價(jià)值觀問題，這招用了，根就沒了。你放兩三個(gè)孩子在我們團(tuán)隊(duì)中想黑我們車置寶，對不起，你策略錯(cuò)了，我老黃出牌靠的不是工作經(jīng)驗(yàn)，我說了我沒打過工，我靠的是商業(yè)直覺，你想follow，OK，我經(jīng)常睡辦公室的，那你不如天天可以來我辦公室和我一起睡，我這里有茶，有煙，有方便面，我好好招待你！另外，我們車置寶的人，寧可天下人負(fù)我，我不負(fù)天下人！咱們還是把家伙操起來戰(zhàn)場上見吧！幾個(gè)小時(shí)后還要靠商業(yè)直覺開周例會，車置寶的戰(zhàn)神們，讓我們來破破行業(yè)盈利記錄！2017年，不留遺憾；對有些不識趣的，不留活口！

一提到跨境進(jìn)口電商的大環(huán)境，人們大多會唉聲嘆氣。半年多來，有人在政策的泥沼里苦苦掙扎；有人選擇放棄，自生自滅；有人麻痹自己，閉口不提自己做的是跨境……也有人是積極尋找出路的行動派，其中就包括上海蟻城?！翱缇尺M(jìn)口電商一直都陷入在奶粉、紙尿褲和保健品這幾個(gè)品類上的同質(zhì)化競爭里。但從去年開始，長尾商品的市場逐漸打開了，越來越多的海外品牌對跨境電商開始抱有開放的態(tài)度。這是我們的一個(gè)機(jī)會?！鄙虾Ｏ伋荂OO鐘偉國表示，蟻城的海外品牌代運(yùn)營業(yè)務(wù)已經(jīng)起步。鐘偉國指出，目前市場上的代運(yùn)營業(yè)務(wù)主要針對的仍然是國內(nèi)品牌。而花王、愛他美這樣的知名品牌在國內(nèi)的完稅渠道已經(jīng)相當(dāng)成熟，也可以算是半個(gè)國內(nèi)品牌了。但全球范圍內(nèi)仍有許多品牌面臨在華落地困難的問題，直接布局完稅渠道風(fēng)險(xiǎn)太大，急需尋找合適的代運(yùn)營服務(wù)商。“蟻城即將開展的業(yè)務(wù)主要會幫海外品牌解決兩個(gè)問題。對那些一只腳已經(jīng)踏進(jìn)中國市場的海外品牌，我們幫其做好店鋪運(yùn)營，增加它們的銷量；對那些還沒進(jìn)入中國市場的海外品牌，我們幫其做好渠道，讓更多的平臺、店鋪和淘寶全球購賣家銷售它們的商品。”據(jù)了解，在海外品牌代運(yùn)營方面，目前尚無絕對的“巨頭”。有數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)“大哥”寶尊的年交易規(guī)模僅占市場總體的2.5%（僅供參考，數(shù)據(jù)截止日期：2016年9月），且其服務(wù)的品牌主要集中在COACH、NIKE、GUESS、ZARA、GNC等國際大牌?！捌放频牧考壊煌枨蟾鳟?。不是所有的品牌都需要寶尊這樣‘大哥’級的服務(wù)商。我們的服務(wù)雖然規(guī)模不大，但要做到精致?！睋?jù)鐘偉國介紹，蟻城擁有9年的零售電商運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，對各大平臺的玩法比較熟悉，流量成本可控，可以幫品牌做大銷量。同時(shí)，蟻城在做軟件服務(wù)期間積累了不少伙伴資源，對跨境政策也較為熟悉，可以幫品牌降低風(fēng)險(xiǎn)成本。此外，針對不同的品牌和品類，蟻城也會選擇不同的進(jìn)口通路?！霸趪鴥?nèi)知名度不高的品牌，我們幫他們做直郵，輔以品牌故事和事件營銷，塑造品牌形象；在國內(nèi)已有一定知名度的品牌，我們會采取混合的方式，已有的SKU走備貨做銷量，新上的SKU走直郵做嘗試。這主要是基于成本方面的考慮。”鐘偉國表示，從業(yè)者不應(yīng)只著眼于跨境尤其是保稅備貨這一條渠道了，應(yīng)該站在更高的維度去審視進(jìn)口這件事。不論是保稅、直郵，甚至是完稅都值得去考慮和布局。不過鐘偉國也坦言，目前人們對跨境進(jìn)口的關(guān)注有所下降?！半m然行業(yè)發(fā)展遇到了一定的阻礙，但跨境進(jìn)口的市場需求仍在增加，熱門品類也從奶粉紙尿褲向更多長尾商品擴(kuò)展。除跨境平臺和服務(wù)商外，我也希望能有更多的海外商協(xié)會提供幫助，讓海外品牌落地中國變得更加便利?！?/div>