2016年3月15日，央視財經(jīng)頻道“3·15晚會”曝光刷單問題。筆者就此向阿里巴巴專門打擊刷單的兩位小二、阿里巴巴搜索產(chǎn)品負責人思函和阿里巴巴平臺治理部資深安全專家王彥進行了了解。據(jù)介紹，阿里巴巴對刷單的打擊非常嚴厲，刷單商家不僅僅會被扣分、關店，更重要的是，刷單店鋪和商品會被“降權”，意味著根本得不到展示機會。同時，涉嫌刷單的交易量不會計入阿里巴巴財報。參與刷單的店鋪大多被刷手蒙騙，“刷單就是自欺欺人”。刷單產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破6000億參與店鋪大多遭欺騙3月16日下午，在阿里巴巴杭州西溪總部，筆者見到阿里巴巴搜索產(chǎn)品負責人思函。雖然剛過而立之年，但思函已跟“刷單治理”打了七八年的交道。伴隨著電子商務的快速成長，刷單已從過去的少數(shù)、極個別行為，轉變?yōu)槿巳丝缮焓值牡叵庐a(chǎn)業(yè)鏈，給治理造成極大的麻煩。據(jù)了解，整個中國，針對電商、O2O等新興的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的虛構交易產(chǎn)品或服務價值高達6000億元。思函介紹說，因積累了大量打擊刷單的經(jīng)驗和技術，阿里巴巴已經(jīng)形成一套完整的線上交易自動化識別系統(tǒng)。店鋪是否存在刷單行為，從后臺數(shù)據(jù)看得一清二楚?！八匀ニ蔚纳碳?，大多是被刷單團伙騙了。你刷上來多少，我們處罰時就會給你去掉多少。刷上來的那點銷量和受到的處罰其實是不成正比的?！彼己f。而對于外界傳言，阿里巴巴交易額是靠刷單的說法，思函表示，涉嫌刷單的交易量都會被剔除，不計入財報。“阿里巴巴集團目前盈利狀況良好，而且在我們長期打壓之下，僅部分商家還在刷單，我們完全不需要刷單產(chǎn)生的這么點交易量給自己下絆！”缺乏強有效法制手段刷手高調(diào)成立公司刑警出身、現(xiàn)任阿里巴巴平臺治理部資深安全專家的王彥，長期負責線下虛假交易團伙的打擊。2014年9月，一個名叫“葛嶺”的微信號引起了王彥團隊的注意。該微信號經(jīng)常在朋友圈曬招募刷單手的公告，并聲稱單子多得做不過來，一月能掙300萬，電商交易額都靠他。經(jīng)過多方調(diào)查，王彥發(fā)現(xiàn)葛嶺在2014年4月注冊了一家商務公司，專門給商家刷單。從2014年11月到2015年初，該公司共有897萬元流水進賬，有79個賣家給葛嶺轉賬，有32個賣家備注刷單相關信息。面對此情況，王彥的團隊一方面做商家的工作，取得證據(jù)，另一方面封掉與葛嶺相關的刷手賬號?？吹阶约悍e攢的3000多個刷手賬號被封，葛嶺最后對外表示解散公司，不再碰刷單。雖然打掉了葛嶺刷單團，但王彥明白，他和團隊還是輸了。因為葛嶺未因刷單遭到真正懲罰。在處理葛嶺一事時，王彥曾想尋求法律支持并報警，但因沒有判例，葛嶺最終沒受到法律的懲處。“等風頭過了，他完全可以再招一批人繼續(xù)開他的刷單公司。除了封號，罰商家點錢，我們還能怎么辦？”王彥無奈地說。生態(tài)圈惡化消滅刷單需全社會參與商務部數(shù)據(jù)顯示，2015年中國社會消費品零售總額達到30萬億元，而中國網(wǎng)購總額超過4萬億元，位居全球第一。在這樣的大背景下，各種電商、O2O平臺不斷涌現(xiàn)。激烈的市場競爭背景下，不少商家鋌而走險，甚至一些電商平臺也走歪路靠刷手維持虛假交易額，以尋求繼續(xù)融資。但在思函看來，這樣做無疑是飲鴆止渴?！啊巍茐牡氖钦麄€電商生態(tài)。傳統(tǒng)線下，消費者能看到實物，可以通過觀察建立信任。而電商平臺，大家看不到實物，只能通過信用體系來判斷。這也是電商平臺的核心價值，一旦刷單破壞了這個體系，后果則不堪設想?！彼己f。但如今，在旺盛的刷單需求推動下，越來越多的普通人參與到刷單產(chǎn)業(yè)中。其中不少是在校大學生和家庭主婦。大家利用閑暇時間刷單，掙外快。“解決刷單、虛假宣傳絕不能只靠阿里巴巴、電商。首先在法律上，應對刷單組織者和商家給予有力處罰。讓大家認識到刷單是錯誤的、不道德的，只有形成全社會的共識，拒絕刷單，電商環(huán)境才能得到改善。”思函說。

美國第二大團購網(wǎng)站LivingSocial為了遏制公司的頹勢，于近期展開了最新一輪重組。在此次重組過程中，LivingSocial裁減了約280名員工，約占公司現(xiàn)有員工總數(shù)的50%至60%。其中約120個屬于客服業(yè)務的崗位將由外包業(yè)務替代。LivingSocial曾是美國電子商務領域較為突出的一家公司，同時也是美國第一大團購網(wǎng)站Groupon的強大競爭對手。不過，在此次裁員之后，LivingSocial還將征招約200名至225名員工。LivingSocial首席執(zhí)行官高塔姆·塔卡（GautamThakar）近期在接受媒體采訪時表示，該公司已經(jīng)讓旗下的憑單交易業(yè)務實現(xiàn)了收支平衡，未來將把所有的投資都用于新的所謂的“卡連接（card-linking）”折扣業(yè)務方面。目前，這一產(chǎn)品正在三大城市進行測試，此產(chǎn)品可以讓LivingSocial的客戶在酒店消費時享受折扣，用戶只需拿出他們在LivingSocial注冊的信用卡，就可以輕松地完成支付。不過，具體的折扣金額和打折時間則由酒店方面負責操控。塔卡聲稱，LivingSocial的此新產(chǎn)品在這些測試城市簽署的合作酒店數(shù)量已經(jīng)達到了傳統(tǒng)憑單交易業(yè)務的三倍左右。塔卡還表示，他還計劃推動公司進行新一輪融資，主要將從外部投資人手中獲得融資。一旦融資成功，LivingSocial將把這些資金用來拓展新城市的新業(yè)務，并投資餐飲之外的新業(yè)務。塔卡還向媒體表示，此次裁員并不意味著該公司將要掛牌出售，但聲稱在公司力圖開展的新融資過程中，有可能會與相關方面開展以此為主題的談判。目前為止，LivingSocial已經(jīng)融資9億多美元，投資方包括亞馬遜、摩根大通和LightspeedVenturePartners等。事實上，自從塔卡擔任公司首席執(zhí)行官以來的一年半時間內(nèi)，LivingSocial已進行了三輪裁員，在這三輪裁員中，該公司共裁減了近900名員工。

3月18日早間消息，新車B2B電商平臺省心寶汽車宣布獲得A+輪4000萬元融資，投資方為北京比特大陸、杭州觀擇資本，最新估值達2億元。其中，投資方北京比特大陸也是其A輪主要投資者。據(jù)悉，此輪融資將主要用于公司團隊建設和產(chǎn)品研發(fā)，以及市場拓展等方面，省心寶汽車CEO劉毅表示接下來的重點工作將是解決二級經(jīng)銷商交易安全、4S店去庫存等核心痛點問題。據(jù)了解，省心寶汽車于2015年6月，獲得了由北京比特大陸、浙江地區(qū)某行業(yè)知名投資人投資A輪融資，總金額為710萬元。其主要投資方比特大陸（Bitmain），是一家中國的IC設計公司，成立于2013年初，專注于比特幣專用挖礦芯片和礦機的研究、開發(fā)和銷售，吳忌寒擔任CEO。公司主要由集成電路技術團隊、比特幣專家、風險投資專家和企業(yè)家組成的高科技公司。在重慶市的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)公司獲得資本投資的企業(yè)為數(shù)不多，一方面原因在于重慶地區(qū)整體的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展較緩，另一方面是二線城市本就缺乏濃厚的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展氛圍，同時不具備完善培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)的土壤和基礎設施，等等。省心寶汽車作為能夠連續(xù)順利獲得融資的重慶本土企業(yè)，當然離不開政策扶持和企業(yè)自身的市場表現(xiàn)。省心寶汽車是面向B端汽車經(jīng)銷商家服務的B2B+O2O電商交易平臺，其隸屬于重慶省心寶科技有限公司，于2014年10月成立，移動端App產(chǎn)品上線于同年12月。公司主要業(yè)務有三大核心業(yè)務板塊，分部為新車交易、物流運輸、汽車金融等。目前，省心寶的服務網(wǎng)點已覆蓋重慶、四川、貴州、云南、甘肅、陜西、寧夏、湖北、山東、安徽等全國18個省市，主要布局點集中在二線、三線城市。省心寶汽車的業(yè)務模式主要是解決4S店、新車經(jīng)銷商等新車銷售渠道的庫存問題和上下游信息不對稱的問題。汽車商家可以通過省心寶得知全國范圍內(nèi)部分地區(qū)的新車資源配置情況，汽車商家也可以得到報價、車源等信息。目前市場上新車銷售渠道主要集中在4S店和經(jīng)銷商處，傳統(tǒng)的交易模式是逐級分銷，在整個汽車銷售供應鏈上，二級經(jīng)銷商的利潤空間逐漸被壓縮，同時還面臨著資金流通的問題。利用互聯(lián)網(wǎng)交易平臺，可以有效解決上下游供應鏈信息不對稱的問題，通過實時有效的資源調(diào)配，能夠盤活汽車經(jīng)銷商的庫存，并且平衡了供需。據(jù)悉，成立一年多的省心寶目前還未實現(xiàn)全面盈利，自我造血能力有待提升。省心寶汽車CEO劉毅對外透露提到，省心寶不會走融資補貼燒錢的路子，目前主要將精力集中在市場拓展和業(yè)務模式的完善上。一線城市的B2B新車電商平臺并不好過，競爭激烈，市場份額往往被各巨頭瓜分殆盡。但是，二線城市卻凸顯出了莫大的市場機會，我們可以猜想，同樣的模式可能在北上廣深一線城市難以維系、無法生存，但是深耕在二線、三線城市的創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)公司卻能發(fā)展順暢，前景大好。這種現(xiàn)象不單單存在于汽車銷售行業(yè)，我們在其他領域同樣可以看得到。很明顯，二、三線的創(chuàng)業(yè)機會在逐漸爆發(fā)，資本市場的目光已經(jīng)開始向其聚攏，未來迅速成長起來的大企業(yè)不一定就是當下我們看到的這些一線“主力軍”。

知我藥妝(股票簡稱：知我科技)掛牌新三板。公司表示，今年將開展線下O2O業(yè)務，布局滲透線下美妝零售渠道。蘇海崢合計持有公司68.64%的股份，為公司董事長兼總經(jīng)理。知我藥妝成立于2009年4月，由百度投資部和IDG資本投資，是一家權威的藥妝化妝品商城，為用戶提供近萬種化妝品品牌產(chǎn)品。值得一提的是，知我藥妝同時也是以泛藥妝垂直領域為切入口，覆蓋線上線下的綜合美膚解決方案提供商。平臺提供大量的藥妝產(chǎn)品，為顧客提供了專業(yè)的皮膚問題解決方案，這也是知我藥妝差異于其他化妝品平臺的最大亮點。公開轉讓說明書顯示，2013年、2014年及2015年1-7月，公司營業(yè)收入分別為2776.28萬元、5535.50萬元和3550.75萬元。但因為公司為提升客戶體驗及擴大市場影響力，在技術和產(chǎn)品研發(fā)、業(yè)務運營及市場拓展等方面的投入較大，公司目前處于虧損狀態(tài)。據(jù)了解，知我藥妝的業(yè)務經(jīng)營主要包括B2C、B2B及附加的增值業(yè)務三種模式，主要市場在華東、華北、華南和華中地區(qū)。從2013年到2015年7月所售商品結構如下：藥妝占比從42.35%降至21.45%，美妝占比從21.61%增長至31.46%，香氛占比從2.91%增長至3.59%，個人護理用品從33.13%增長至43.50%。行業(yè)競爭激烈，深耕泛藥妝領域或成優(yōu)勢目前在香港和臺灣、日本等地區(qū)，女性選擇醫(yī)學護膚品的比例已大約占到整個護膚品行業(yè)的2/3以上;在過去三年，中國藥妝市場的年增長率為15%~20%，目前國內(nèi)零售藥妝店銷售僅占化妝品銷售總額的3%左右，市場潛力巨大。從電商平臺來看，隨著2014年阿里巴巴、京東和聚美優(yōu)品成功登陸美國資本市場，他們毫無疑問是當前化妝品電商三巨頭。其中，京東和天貓美妝擁有極強的資源整合能力，其進行促銷等活動的自由度大、靈活性強、無爭議地成為當前實力最為強大的兩家綜合性電商。而以聚美優(yōu)品為代表的垂直類電商，多為買斷自營，品牌商只是作為供應商存在。此外，唯品會、樂蜂網(wǎng)、一號店、蘇寧易購等電商平臺也開始受到眾多品牌的青睞。從品牌來看，目前電商平臺上，韓流品牌、國際大牌以及本土品牌呈現(xiàn)三足鼎立之勢。近年來，韓國偶像劇的熱播及韓國各家網(wǎng)上商城開通中文網(wǎng)站，再加上韓國化妝品符合中國人體質、產(chǎn)品覆蓋面廣等特質，使其迅速進入中國市場。相比之下，一些國際品牌因其價格過高、產(chǎn)品生產(chǎn)流程復雜以致無法滿足快速反應的要求等原因，導致其目前仍未能在具有中國特色的市場上站穩(wěn)腳跟。再看本土品牌，其最大特點是定價低、起步早、視電商業(yè)務為核心。由此，本土品牌能夠在目前仍以價格戰(zhàn)為主的電商平臺上占有一席之地。知我藥妝作為與聚美優(yōu)品相類似的垂直類電商平臺，之所以能夠在發(fā)展迅猛、競爭激烈的化妝品電商行業(yè)中取得自己的優(yōu)勢，主要是因為其不僅深耕于泛藥妝細分領域，還為用戶提供個性化皮膚問題解決方案的護膚顧問服務，同時，其在擁有一眾國際知名品牌總代、分銷資格的情況下，還持有自有品牌。

3月16日凌晨消息，針對央視315晚會曝光的APP刷單事件，美麗說回應稱，將立刻提升自查強度，堅決抵制刷單、虛瑕發(fā)貨、刷信譽等不正當竟爭行為。美麗說稱，對于在平臺上進行虛假交易行為的商家。美麗說根據(jù)平臺規(guī)則，將給予降權、流量屏蔽、清退等嚴格處罰，并定期在商家社區(qū)發(fā)布處理公告。以下為美麗說回應全文：致美麗說的用戶：針對中央電視臺3.15晚會所報道的店鋪刷單情況，美麗說非常重視。我們將立刻提升平臺自查的強度，堅決抵制刷單、虛瑕發(fā)貨、刷信譽等不正當竟爭行為。刷單、虛假發(fā)貨、刷信譽等不正當競爭行為是影響行業(yè)健康發(fā)展的毒瘤，美麗說作為電商平臺一直遵守有關法律法規(guī)和行業(yè)準則，堅持營造公平綠色的網(wǎng)絡交易環(huán)境，并組建專業(yè)風控團隊對于虛假交易行為進行嚴厲打擊。對于在美麗說平臺上進行虛假交易行為的商家。美麗說根據(jù)平臺規(guī)則，將給予降權、流量屏蔽、清退等嚴格處罰，并定期在商家社區(qū)發(fā)布處理公告。事實上，自今年3月起，美麗說已停止個人店鋪入駐流程，己入駐平臺的個人店鋪也將引導轉為企業(yè)資質店鋪。并同時對店鋪所售商品質量和服務體驗進行升級要求。2016年。美麗說將大力引入品牌商家入駐。同時也希望在政府有關部門、廣大用戶、新聞媒體的監(jiān)督、支持下，共同維護有序竟爭。為用戶提供更好的體驗。美麗說2016年3月15日

3月10日消息，MARC國際研究中心對俄羅斯網(wǎng)上商店在線支付方案的一份研究指出，目前俄羅斯主流的支付平臺包括Yandex.支付、Robokassa、Interkassa、UnitPay、RBKMoney、Oplata.com、WalletOne等。其中，2015年第四季度，約24%的電商網(wǎng)站使用Yandex.支付，20%的網(wǎng)站使用Robokassa，5%的網(wǎng)站使用Interkassa。據(jù)獲悉，MARC國際研究中心對8.8萬個俄羅斯網(wǎng)民網(wǎng)購商品及支付所用的網(wǎng)站進行了分析。結果顯示，2015年第四季度，Yandex.支付所占市場份額反超最大的競爭對手Robokassa而居于榜首。而在2014年第四季度，Robokassa以22%的市場份額占比排在第一位，Yandex.支付則以18%的市場份額占比排在第二位。該研究指出，由于接受幾種不同收款方式已成為可能，32%的網(wǎng)上商店都應用了3種甚至更多的支付平臺，而采用2個支付平臺的網(wǎng)站占4%的，僅用一個支付平臺的網(wǎng)店占64%。不過，一年以來，只用一個支付平臺的網(wǎng)店減少了6%，同時用三個平臺的則增加了7%。不過，從該調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，在選擇支付方式上，俄羅斯消費者依然最偏愛銀行卡，使用率高達76%。相比而言，使用Yandex.支付電子錢包的占56%，使用WebMoney電子錢包的占47%，使用Qiwi電子錢包的占45%，使用Paypal電子錢包的占13%，使用RBKMoney電子錢包的占3%。此外，據(jù)Yandex.支付透露，2015年登陸俄羅斯市場的中國電商企業(yè)多達60余家?？v觀整個2015年的中國對俄跨境電商市場，通過Yandex.支付所進行的中國網(wǎng)上商店交易總額比2014年增加了30倍，達Yandex.支付公司外國零售支付總額的57%，而通過Yandex.支付進行交易的中國網(wǎng)上商店支付總數(shù)增加了38倍，付款用戶總數(shù)擴大了3倍。據(jù)悉，Yandex.支付目前已成為俄羅斯最大的電子支付服務供應商，支持手機支付及在俄羅斯各地的17萬多個付款終端（包括SST、移動電話商店和ATM機），使用Yandex.支付平臺的在線商店總數(shù)逾7.6萬家。

3月10日下午消息，京東集團副總裁、京東商城消費品事業(yè)部總裁馮軼回顧了2015年京東消費品事業(yè)部取得的業(yè)績，正式發(fā)布2016年的戰(zhàn)略部署“4S戰(zhàn)略”，即京東超市戰(zhàn)略(Super-VIP)、贏取客戶戰(zhàn)略(Scale)、運營升級戰(zhàn)略(System)、渠道下沉戰(zhàn)略(Spread)。據(jù)馮軼透露，2015年，京東新成立寵物事業(yè)部、農(nóng)村電商事業(yè)部以及全球購業(yè)務，其中，京東全球購業(yè)務增長迅速，自2015年4月到12月，業(yè)務增長速度達到1600%。馮軼表示，2016年，為應對消費升級，京東消費品事業(yè)部會對京東超市進行戰(zhàn)略升級，所有京東超市的商品必須是自營產(chǎn)品。而在渠道下沉戰(zhàn)略中，京東會走到三到六線城市中，用大數(shù)據(jù)為京東的合作伙伴服務。具體而言，在京東超市方面，馮軼稱：“今年會將目前京東超市里的第三方商家進行清除，未來京東超市將只售賣自營商品”。在馮軼看來，自營是京東的核心競爭力，也是品牌商最喜歡的合作方式，未來將對京東超市的商品品牌進行進一步刪選，保證差異化經(jīng)營。在贏取客戶戰(zhàn)略上，將通過對目標消費者結構進行分析，匹配營銷目標，提高消費品品類在京東用戶乃至全國消費者中的滲透率。在運營升級戰(zhàn)略上，馮軼表示，將從品類管理和數(shù)據(jù)開放兩個方面出發(fā)，給予品牌商更為系統(tǒng)化的運營服務。此外，馮軼稱，京東商城消費品事業(yè)部已探索出三種切實可行的渠道下沉模式，即京聯(lián)模式、O2O模式、服務站模式?，F(xiàn)場，馮軼重點介紹了京聯(lián)模式，即京東與品牌商聯(lián)營下沉，依托京東自建物流體系、大數(shù)據(jù)以及農(nóng)村推廣員等資源優(yōu)勢，在三到六線地區(qū)，為渠道布局尚未成熟的品牌商提供渠道拓展支持。

2006年7月，全球超市巨頭沃爾瑪宣布全面撤出德國市場，將當?shù)氐?5家門店出售給德國麥德龍公司。在德經(jīng)營八年間，這家常年盤踞世界500強榜單前幾名的公司卻屢屢遭遇挫敗，累計虧損過億美金。不過，很多人可能沒有料到，讓曾經(jīng)雄心勃勃的沃爾瑪敗下陣來的對手，竟然是一家基本不做廣告、90%都為自銷商品的老牌連鎖超市。Aldi正式命名是在1961年，四個字母代表了“Albrecht家族折扣商店”的縮寫。當時兩兄弟已經(jīng)在德國食品零售行業(yè)小有名氣，有意思的是，供應商們對他倆是既害怕又佩服。害怕是因為Albrecht兄弟以粗暴、冷酷的談判風格著稱，總有辦法將批發(fā)價砍到商家的底線。佩服的是他們能始終堅持價廉物美的銷售原則，長期以往贏得了越來越多顧客的信賴。到60年代末，去Aldi購物一度在德國中產(chǎn)階級當中引發(fā)了熱潮，寶馬、奔馳等名車開始陸續(xù)出現(xiàn)在超市的停車場上。兩兄弟低調(diào)和節(jié)儉的處事風格和經(jīng)商理念被許多德國人所津津樂道，《明鏡》曾這樣評價道：“最有錢的德國人教會了我們怎么去省錢”。到2014年，Aldi在德國的生意已遍地開花，共擁有3,230家連鎖和五萬名員工，同時也在歐洲、澳大利亞、美國等地設立了分支機構，公司聲稱約87%的德國人會定期去Aldi購物。作為一個曾在德國交流學習半年的氪星作者，Aldi確實給我留下了很深的印象。原因有三點：一是它的價格十分良心，商品售價普遍比其他超市低20-30%，而且東西用下來都還不錯（也是當?shù)厝A人留學生的最愛）；二是店面不大，但隨處可見，選址通常離居民區(qū)是最近的；三是雖然它的貨架擺放很“簡陋”，但我身邊幾乎所有的德國朋友都會有去那買東西的習慣。細想一下，這些也是讓巨頭沃爾瑪兵敗德國的重要原因。如果你在德國學習或者居住過一段時間，應該對Aldi十分熟悉。作為本土最大的食品連鎖零售企業(yè)，Aldi的前身是1948年Albrecht兄弟接管其母在埃森市郊礦區(qū)開辦的食品零售店，但這對天生擁有經(jīng)商頭腦的兄弟顯然不滿足于只當個小店主，他們的野心是盡可能多地在全國開設連鎖商鋪。兩兄弟低調(diào)和精打細算的個性也充分體現(xiàn)在了公司的經(jīng)營理念上：雖然到1954年，Aldi已經(jīng)很快在德國擁有了50家連鎖，但你幾乎看不到它的任何廣告，早期的Aldi甚至沒有貨架，品牌唯一的口號就是“精選的低價”，引用KarlAlbrecht屈指可數(shù)的幾次公開發(fā)言中的話——“低價就是Aldi最好的廣告?！蔽覀兪紫葋砜簇浧繁旧恚禾岬轿譅柆?，大家可能在腦海中第一個浮現(xiàn)的slogan就是“天天低價”，但是到了德國，這件事反而被Aldi做得更好，很多時候Aldi的價格都比沃爾瑪來得更便宜。零售的本質是“價廉物美”，Aldi的特色在于通過精選的SKU和毛利高的自有品牌來盡可能降低商品的價格，同時從世界各地挑選優(yōu)質的供應商，保證商品的品質過關。與沃爾瑪大而全的選品策略不同，Aldi門店的SKU很長一段時間都維持在600種左右，原則是基本能滿足生活必需品的供應。同時，每個單獨品類通常只能看到1-2個牌子，而且基本以自有品牌為主（品牌性較差的基礎商品），目的是打造精選和爆款。畢竟要獲得供應商那的最低進價，必須得達到一定的采購量。再來看場地和貨架擺放，Aldi每家超市的占地面積都不大，選址通常在居民區(qū)和市中心的周邊，整個裝修秉承著德國人一直以來崇尚的簡單實用作風。除了少量生鮮、酒類等有貨架和冷柜外，大部分商品都是成箱式地疊放，節(jié)省了來回擺放、運輸?shù)娜斯こ杀竞蜁r間。Aldi的貨架擺放看似雜亂無章，其實背后蘊藏著不少門道。比如它們喜歡將一些打折的商品放在超市的中間區(qū)域，認為這樣不僅可以有效地分散人流，讓大家有足夠的時間和空間選購，還能夠讓員工有更多的空間來貼放標簽。另外，Aldi還會將冰凍食品放在最后一排貨架，原因是這樣安排可以讓顧客在差不多逛完的時候才看到，拿完就直接去結賬了，充分減少冷凍食品離開冰柜的時間。最后來看看人員設置，根據(jù)我自己去Aldi購物的體驗，除了收銀臺，顧客難得能在超市里找到工作人員的身影。Aldi鼓勵消費者自己去把事情“搞定”，從而節(jié)省不必要的員工成本，提高效率。我當時的習慣是自己帶好環(huán)保袋然后去門口用20歐分租一輛推車（硬幣用于解鎖），去里面買好需要的東西，之后再自行歸還手推車。由于無需管理推車和花時間整理貨架，通常一家典型的Aldi超市里人員配置在3-4人左右，一位是叉車操作員，2-3位收營員，最多加個保安。由于Aldi目前仍是一家私有企業(yè)，外界對它的財務情況無從了解。這家低調(diào)的公司向來不接受媒體的采訪，兩個創(chuàng)始人的理念是與其花時間在外宣傳，不如留下時間把改做的事情做做好，消費者的眼睛是雪亮的，“如果不來Aldi，那就是和自己的錢過不去”。在德國將沃爾瑪掃出門外后，這家老牌超市連鎖近幾年來一直在世界各地盡可能地延伸觸角，進軍各國的零售市場。背后的原因一方面是看到了海外市場的巨大潛力，一方面也是來自于本土廉價連鎖的Lidl超市的競爭壓力。繼以價格戰(zhàn)策略深深打入英國零售市場后，Aldi又將沃爾瑪?shù)拇蟊緺I美國鎖定為目標市場，再次試圖以低價策略打敗當?shù)氐母偁帉κ?。事實上，Aldi的入場也為向來習慣驅車去大賣場采購的美國人創(chuàng)造了一種全新、極簡的購物體驗，由于平價+精選，消費者無需再向從前那樣在貨架前后來回比價，或者手握各種折扣券，只需根據(jù)自己的購物清單跑到就近的Aldi超市，然后一項項地勾劃、放進購物車，然后買單結賬。早在2013年，Aldi就提出了所謂的5年規(guī)劃，即到2018年總共開設650家連鎖超市，從而覆蓋整個美國市場。去年7月份，華爾街日報又爆料說，Aldi計劃投入30億美金加速擴張，在18年開設到2000家店鋪。眾所周知，沃爾瑪和克羅格(TheKrogerCo)兩家零售巨頭常年霸占著市場三分之一的份額，不過按照Aldi的發(fā)展速度，預計在2020年Aldi的連鎖超市數(shù)將超越克羅格，坐上北美零售市場的第二把交椅。上周，這家歐洲零售巨頭又宣布了一個重磅的決定——在美國所有旗下門店開始接受包括Visa、MasterCard、Discover以及美國運通等信用卡支付。要知道Aldi成立至今，一直只支持現(xiàn)金和借記卡，原因是創(chuàng)始人認為信用卡的手續(xù)費普遍更高，也是在有效地幫助公司節(jié)省整體運營成本。此次愿意在美國市場破例，與其說是為了讓顧客有更加簡單、便捷的消費體驗，不如說是Aldi正在試圖擴展更大的用戶群體，與沃爾瑪全面競爭。當然，還有另一個很重要的原因——一旦可以使用信用卡，顧客就容易越買越多。讓沃爾瑪兵敗德國，又在美國市場咄咄逼人，Aldi一路的快速崛起遵循的是最樸素的商業(yè)準則，即以最低的價格給消費者最好的東西，并通過幾十年的努力將它演繹到了極致。這或許也是最能帶給我們創(chuàng)業(yè)者思考和啟發(fā)的地方：在充斥著噪音和浮躁心態(tài)的環(huán)境當中，你能否堅定不移地貫徹自己的初心，長期以往、真正為用戶帶來價值，改變整個行業(yè)，實實在在地為市場提升效率。

3月9日消息，在第二屆全球閨蜜聯(lián)盟大會上，上海唯眾傳媒股份有限公司創(chuàng)始人、董事長楊暉透露，2016年上海唯眾傳媒大概有一半的項目貢獻給互聯(lián)網(wǎng)。而在2014年之前，所有的內(nèi)容都是為傳統(tǒng)電視臺提供。楊暉介紹說，2014年上海唯眾傳媒開始與土豆網(wǎng)合作制作互聯(lián)網(wǎng)真人秀節(jié)目，第一季獲得3.3億的點擊量成為當年互聯(lián)網(wǎng)綜藝節(jié)目中的NO.1，自此拉開了上海唯眾傳媒與互聯(lián)網(wǎng)合作的序幕。“我們現(xiàn)在與優(yōu)酷、土豆和愛奇藝都站看了合作，今年上半年可能為互聯(lián)網(wǎng)花的錢比電視臺還要多?！蓖瑫r，楊暉非?？春没ヂ?lián)網(wǎng)節(jié)目與用戶形成的有效互動，認為互聯(lián)網(wǎng)中的細分社群和女性粉絲容易直接轉化為經(jīng)濟效益。“在鹿晗的粉絲群體當中，95%都是女性。她們可能每天要制造20萬左右，甚至超過20萬的評論。其實女性對于所有事情，不但是更容易感興趣，而且更容易付出于行動。所以拿我自己來說，就是很有消費的沖動。”資料顯示，上海唯眾傳媒成立于2006年，是一家致力于原創(chuàng)追求,以提供優(yōu)質視頻內(nèi)容為核心競爭力的跨媒體整合運營商。

美國排名第二的打車應用Lyft正在一個關鍵市場取得不錯的發(fā)展勢頭。根據(jù)Lyft提供的數(shù)據(jù)，自2015年5月以來，該公司在紐約的司機總數(shù)增長了4倍，而周活躍乘客數(shù)達到了6倍。今年2月，紐約Lyft司機完成的訂單總數(shù)是2015年5月時的6倍。Lyft拒絕透露，在紐約具體有多少司機，以及完成了多少訂單。這些數(shù)字本身并不能準確反映Lyft和Uber在紐約的競爭態(tài)勢，但這明確表明，盡管Uber有著先發(fā)優(yōu)勢，但紐約的乘客和司機也歡迎Lyft的發(fā)展。近期Lyft在美國33座城市，包括紐約，進行了降價，這是乘客數(shù)增長的一個重要原因（Uber此前在80多座城市進行了降價）。與此同時，Lyft也在加大營銷投資，例如擴大營銷團隊，以及開展更多推廣活動并購買更多廣告。另一方面，司機更多選擇Lyft是因為這一平臺上有出行需求，從而可以帶來收入。一些司機也同時注冊了Lyft和Uber兩個平臺。Lyft美國東海岸地區(qū)總監(jiān)埃文·科恩（EvanCohen）表示，Lyft正在繼續(xù)對一些司機項目進行投資。在某些項目中，基于司機在平臺上工作的時長，Lyft抽取的傭金比例會下降，甚至完全不抽傭金。不過科恩承認，當18個月前在紐約市場啟動服務后，Lyft最初對紐約的投資較少。他表示：“在這里，我們必須從零開始。在1年前，我們才開始投資團隊和司機支持項目?！睂yft和Uber等公司來說，爭奪市場份額是一種無休止的平衡。科恩提到了出行分享博客哈里·坎貝爾（HarryCampbell）近期的一項調(diào)查。他表示，80%司機更愿意為Lyft，而不是Uber開車。科恩指出，盡管今年早些時候Lyft和Uber都下調(diào)了價格，導致司機的每訂單收入減少，但因為Lyft提供了類似小費的額外功能，因此更受司機歡迎。為了更好地利用更多司機，Lyft需要確保司機能接到足夠多的訂單。目前，Lyft的訂單量增長速度比司機增速更快，這意味著司機會在Lyft平臺上花更多時間。而由于司機人數(shù)的增長，乘客的平均等待上車時間也從之前的6分鐘下降至3分鐘。不過，這樣的增長尚未轉化成盈利，尤其考慮到Lyft仍在投入資源進行補貼。關于業(yè)務增長和盈利的問題，Lyft拒絕提供具體數(shù)據(jù)。到目前為止，Lyft已經(jīng)完成了20億美元的融資，而近期估值達到55億美元。滴滴也是Lyft的投資方和合作伙伴之一。此外，關于美國全國范圍內(nèi)的業(yè)務運營，Lyft描繪了更清晰的概況。Lyft的31.5萬活躍司機每月完成700萬次出行訂單，為500萬活躍乘客提供服務。作為對比，Uber提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年12月，該公司的日訂單量達到100萬。

3月8日消息，據(jù)了解，2015年10月，中糧我買網(wǎng)獲得百度、泰康等企業(yè)的2.2億美元C輪融資。我買網(wǎng)官方表示，未來兩年，預計將投入1億美金用于冷鏈物流體系的布局，擴大生鮮商品的配送范圍。據(jù)了解，2016年，我買網(wǎng)希望通過“吃”切入大健康消費市場，將食品電商和更大的健康消費市場結合起來。關于冷鏈物流部分，2015年12月份我買網(wǎng)的武漢倉儲中心正式投入使用，連接了華北、華中、華東、華南四大區(qū)域。2016年還將投入更多資金在各地建設生鮮倉庫，打造全程冷鏈服務、擴大服務范圍。對于江浙滬、廣東、京津冀這些核心地區(qū)，我買網(wǎng)計劃覆蓋到縣一級城市。此外，我買網(wǎng)還將深入在上游供應鏈的布局，并專門提出了品牌化這一問題。我買網(wǎng)相關負責人說：“生鮮電商競爭日趨激烈，‘游深耕+牌化運作’是避免同質化和壟斷問題的關鍵點。我買網(wǎng)方面表示，上游供應鏈雖然主要考慮產(chǎn)品的銷售和銷路，但也有品牌化操作的想法，但是難以形成規(guī)模和體系。我買網(wǎng)依托自身優(yōu)勢，可幫助上游產(chǎn)品進行品牌化。“我買網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)擁有了安萃、悠采、初萃、時怡、上質、安至選等多個自研品牌?！皯┙o側改革的需要，我買網(wǎng)也將以更高標準推動生鮮供應鏈上游的標準化生產(chǎn)?！敝屑Z我買網(wǎng)采取完全自營模式，自建倉儲物流，投入了不少資金。同時，我買網(wǎng)從很早便發(fā)起了包裝箱回收活動，收貨人可以獲贈積分，此舉意在節(jié)能減排、同時提高效率、降低成本。我買網(wǎng)官方透露，目前包裝箱每月回收率達到60%以上，也為用戶如何處理這些包裝箱提供了便利。據(jù)悉，我買網(wǎng)生鮮食品覆蓋了水果、生禽、肉蛋、奶品等18個品類，生鮮SKU數(shù)超過3000，在冷鏈建設方面現(xiàn)已覆蓋全國173個城市，并逐步向全國進行覆蓋。

3月8日消息，據(jù)了解，2015年10月，中糧我買網(wǎng)獲得百度、泰康等企業(yè)的2.2億美元C輪融資。我買網(wǎng)官方表示，未來兩年，預計將投入1億美金用于冷鏈物流體系的布局，擴大生鮮商品的配送范圍。據(jù)了解，2016年，我買網(wǎng)希望通過“吃”切入大健康消費市場，將食品電商和更大的健康消費市場結合起來。關于冷鏈物流部分，2015年12月份我買網(wǎng)的武漢倉儲中心正式投入使用，連接了華北、華中、華東、華南四大區(qū)域。2016年還將投入更多資金在各地建設生鮮倉庫，打造全程冷鏈服務、擴大服務范圍。對于江浙滬、廣東、京津冀這些核心地區(qū)，我買網(wǎng)計劃覆蓋到縣一級城市。此外，我買網(wǎng)還將深入在上游供應鏈的布局，并專門提出了品牌化這一問題。我買網(wǎng)相關負責人說：“生鮮電商競爭日趨激烈，‘游深耕+牌化運作’是避免同質化和壟斷問題的關鍵點。我買網(wǎng)方面表示，上游供應鏈雖然主要考慮產(chǎn)品的銷售和銷路，但也有品牌化操作的想法，但是難以形成規(guī)模和體系。我買網(wǎng)依托自身優(yōu)勢，可幫助上游產(chǎn)品進行品牌化?！拔屹I網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)擁有了安萃、悠采、初萃、時怡、上質、安至選等多個自研品牌?！皯┙o側改革的需要，我買網(wǎng)也將以更高標準推動生鮮供應鏈上游的標準化生產(chǎn)?！敝屑Z我買網(wǎng)采取完全自營模式，自建倉儲物流，投入了不少資金。同時，我買網(wǎng)從很早便發(fā)起了包裝箱回收活動，收貨人可以獲贈積分，此舉意在節(jié)能減排、同時提高效率、降低成本。我買網(wǎng)官方透露，目前包裝箱每月回收率達到60%以上，也為用戶如何處理這些包裝箱提供了便利。據(jù)悉，我買網(wǎng)生鮮食品覆蓋了水果、生禽、肉蛋、奶品等18個品類，生鮮SKU數(shù)超過3000，在冷鏈建設方面現(xiàn)已覆蓋全國173個城市，并逐步向全國進行覆蓋。

2月28日起，上海淮海路力寶廣場的LV專賣店已終止營業(yè)，在LV撤出之后，全球知名的內(nèi)衣品牌Victoria’sSecret進場裝修，至于什么時候能夠開始營業(yè)，目前尚不得知。其實，維密此前也在深圳開設過品牌店，但是，門店并不是美國維密總部直營店，而是一家馬來西亞品牌商代理的，其中所售的內(nèi)衣動輒幾千元讓消費者望而生畏，門可羅雀的幾個月后索然關閉；對于亞洲，維密在2013年開設香港門店，也僅限于美容產(chǎn)品，同時包括售賣化妝包、圍巾、太陽眼鏡、手袋、行李箱等配飾。這一次不同，力寶廣場的這家維密店可是維密總部LBrands直營的，以后，中國的消費者終于可以不用飛到太平洋的那一邊，去買一件正品的維密內(nèi)衣了。維密雖然號稱全球最知名的內(nèi)衣品牌，但是在銷售門店上卻非常的保守，誕生的四十年來在美國已經(jīng)開設了1060家門店，直到2010年的時候才在加拿大開設了第一家美國之外的門店，2014年的時候又在英國開設了歐洲的第一家門店。和之前的LV、PRADA和GUCCI等奢侈品牌不同，和之前已經(jīng)進入中國的COACH、MCM、GUESS以及MICHAELKORS等品牌一樣，維密也被歸類為輕奢品牌，其銷售價格要更親民一些，也成功的培育了一大批都市白領階層的粉絲群。當然，在美國不存在輕奢品牌的概念，維密在美國一直是以大眾品牌的形象定位，盡管每年的維密秀上都會亮相一件動輒上百萬美元的鑲鉆內(nèi)衣，但是在美國的門店里，一件維密女士內(nèi)衣的銷售價格往往只有30美元到40美元，如果趕上“黑色星期五”，第二件只要半價。實際上，在一些發(fā)達國家市場占有率最高的往往都是大眾品牌，比如在美國維密的市場份額占到19%，在英國Marks&Spencer（瑪莎）占據(jù)了20.8%的市場，在日本W(wǎng)acoal（華歌爾）占據(jù)了17.8%的市場。在中國市場上，目前還沒有形成市場占有率如此之高的內(nèi)衣品牌，市場上現(xiàn)有品牌占有率最高的是“都市麗人”，從貼身衣物行業(yè)來看，占比大約是2.8%，如果具體到文胸產(chǎn)品上，大約是4.9%；“都市麗人”加上排名其后的安莉芳、愛慕、曼妮芬等幾個內(nèi)衣品牌加起來，市場占有率也只有10%左右。中國目前還沒有形成像美國或者歐洲那樣的內(nèi)衣文化，更談不上品牌忠誠度。曾經(jīng)有一家國際知名咨詢機構所做的市場調(diào)查數(shù)據(jù)，中國目前每年女性文胸的銷售量大概只有3億件，按照中國適齡女性人口計算，中國女性平均一年都買不了一件內(nèi)衣，這和美國女性平均每年在內(nèi)衣上花費超過70美元相比，還是有差距的。不過，包括“都市麗人”在內(nèi)的一批內(nèi)衣大眾品牌正在崛起，其不但在國內(nèi)各個級別的城市鋪設超過8000家門店的銷售網(wǎng)絡，而且在銷售價格上也更加大眾化。事實上，無論是此次維密設點上?；春Ｂ?，還是去年12月瑪莎先行一步在北京世貿(mào)天階開店，都不會在太大程度上改變國內(nèi)內(nèi)衣市場的競爭格局，對于中國的內(nèi)衣品牌來說，除了北上廣之外，中國還有3000多個縣市，這個市場才是中國內(nèi)衣大眾品牌的根基維密誕生到時候并沒有想到今天會成為全球翹首企盼的品牌，中國的女性人口總和比美國、英國和日本的總數(shù)還多，未來，在中國誕生一個全球性的內(nèi)衣品牌只是一個時間的問題。萬達影城都可以去美國買下他們的第二大院線品牌AMC，誰能預料中國的某家內(nèi)衣品牌一旦占據(jù)中國市場之后，不可能跑到美國買下維密呢？

3月5日，第十二屆全國人民代表大會第四次會議在北京人民大會堂開幕。開幕會前，列席大會的國家工商總局局長張茅在經(jīng)過“部長通道”時說，2016年將在商事制度改革繼續(xù)深化，進一步減少前置、后置審批。張茅表示，“全國一張網(wǎng)”從去年開始實施，這是下一步監(jiān)管的核心內(nèi)容。所謂“全國一張網(wǎng)”，即把一個企業(yè)所有的工商登記信息和受到的處罰都歸集到企業(yè)名下，便于社會各界查詢。同時還要建立經(jīng)營異常名錄和違法企業(yè)制度。據(jù)了解，截至目前，北京、上海、天津、重慶、江西、福建和貴州7省市已全面展開“一張網(wǎng)”建設試點。張茅說，經(jīng)過去年“雙十一”的抽查，我們發(fā)現(xiàn)了275家經(jīng)營異常企業(yè)，其中很多企業(yè)積極修復，起到了增強企業(yè)信用的目的。我們計劃今年底，完善國家企業(yè)信息網(wǎng)，真正起到建立企業(yè)信用制度、規(guī)范企業(yè)行為的目的?！爱斶@張網(wǎng)建成后，企業(yè)信用、競爭秩序就會好轉。”針對網(wǎng)絡假貨，張茅表示，這方面大家意見比較大的，目前已經(jīng)制定了一系列監(jiān)管辦法，但最根本是要建立企業(yè)的信用系統(tǒng)，使企業(yè)自律、行業(yè)自律、社會監(jiān)督、政府監(jiān)管形成一個共治的結構，只有這樣假冒偽劣等才能大幅減少。

3月3日消息，東南亞生鮮速遞平臺HappyFresh今天正式宣布進入菲律賓市場。據(jù)了解到，這一舉措意味著HappyFresh將在五個國家和地區(qū)運營——印度尼西亞、馬來西亞、臺灣和菲律賓。HappyFresh表示，將會在今年第二季度在當?shù)卦O立辦事處，同時宣布IsabelPaoBarientos將擔任HappyFresh菲律賓的總經(jīng)理。談到為什么要進入菲律賓時，HappyFresh方面指出，菲律賓人口超過9600萬，GDP增長率在6%到7%，同時勞動力數(shù)量迅速增加?！胺坡少e是HappyFresh十分期待的市場。因為一直到2030年，菲律賓國民收入和消費水平都會持續(xù)提高?！甭?lián)合創(chuàng)始人兼CEOMarkusBihler說。據(jù)悉，Pao此前是theshop.ph（菲律賓的一個電商平臺，去年12月關閉）的COO，更早還在Ensogo和Lazada集團工作過?！拔液芨吲d能加入HappyFresh。希望能依靠團隊的經(jīng)驗在菲律賓繼續(xù)HappyFresh的傳奇?！彼f。據(jù)了解，HappyFresh主要的顧客群體是有孩子的職場女性。馬尼拉以交通狀況差而臭名昭著，當然，隨著經(jīng)濟條件好轉，更多人買得起私家車，情況會有所好轉?！叭コ锌赡芤ㄉ习胩鞎r間。我們期待職場女性能成為我們的主要客戶群，因為HappyFresh可以幫她們采購雜貨，為她們節(jié)省更多的時間?！盤ao說。據(jù)了解到，HappyFresh總部位于印度尼西亞雅加達，創(chuàng)始人是Lazada的前COOBenjaminKoellmann，競爭對手包括印尼的Sukamart和新加坡的Redmart。2015年，HappyFresh宣布在馬來西亞吉隆坡和印尼雅加達同時上線。隨后，它從VertexVentures和SinarMasDigitalVentures獲得1200萬美元的A輪融資。

3月3日消息，一直強調(diào)小米5年內(nèi)不上市的小米CEO雷軍(微博)今日首度松口，稱因為有投資人和員工，小米并不排斥IPO。雷軍稱，“小米進入第6年，自己有幾家公司都在境外上市（注：雷軍在金山、獵豹移動、歡聚時代、迅雷都是董事長）。后來，金山上市過程讓我很痛苦。我自己沒很強的意愿上市?！崩总娭赋觯恢睕]有啟動上市是因為覺得業(yè)務還沒有穩(wěn)定?！拔以诳紤]學習阿里，在內(nèi)部建立一個員工期權交易系統(tǒng)，以在不上市的前提下激勵員工?！毙枰⒁獾氖?，2015年5月，雷軍在接受采訪時還表示，一個好的企業(yè)需要10年左右時間發(fā)展，小米五年內(nèi)不上市。小米2015年未進行融資資料顯示，2010年底，小米公司完成A輪融資，金額4100萬美元，投資方為Morningside、啟明和IDG，估值2.5億美元左右；2011年12月，小米公司完成新一輪9000萬美元融資，估值10億美元，投資方包括啟明、IDG、順為基金、淡馬錫、高通、Morningside；2012年6月底，小米公司宣布，成功融資2.16億美元，估值40億美元。2013年8月，小米科技完成新一輪融資，估值達100億美元。2014年12月，小米宣布完成11億美元，小米估值450億美元。小米在2015年沒有進行融資，甚至有傳聞稱，小米的估值出現(xiàn)下降。有分析認為，美元基金的投資周期都是5到7年，隨著小米進入到第六年，業(yè)務發(fā)展進入到相對穩(wěn)定的狀態(tài)，小米的投資人和員工可能都需要回報，這或許是雷軍松口的首要原因。此前，小米的競爭對手魅族已表態(tài)要上市。騰訊科技此前爆料，魅族正洽談新一輪8到10億美元融資，已有很多機構在接洽。魅族此舉主要是為2016年沖刺戰(zhàn)略新興板做最后準備。新產(chǎn)品要與小米品牌切割雷軍還提及了過去1年的經(jīng)歷。雷軍說，從2015年開始，整個中國市場手機趨于飽和，手機行業(yè)的狂燒錢，搞得我很頭痛?！澳壳斑€沒有完成洗牌，未來2-3年會是激烈洗牌，大品牌收益。這對小米也是好的機會。”雷軍說，小米去年仗打下來，依然市場第一，但去年小米犯了一點錯誤，走得有點急。今年小米回歸初心。電動汽車是個臺風口。但小米還是專注主業(yè)，未來幾年不會做電動汽車?！胺駝t攤子越鋪越大，公司容易崩盤?！崩总娬f，只有小米手機在國內(nèi)市場占有率達32%，公司才能穩(wěn)下來。小米在今年3月會為生態(tài)鏈產(chǎn)品啟用新的品牌，實現(xiàn)與小米的品牌切割。

猴年春節(jié)后相繼開撕借貸寶、第三方理財機構的螞蟻金服遇到了對手。昨日，京東金融隔空向螞蟻金服喊話，指責螞蟻金服研究院發(fā)布的消費金融報告中，關于京東白條的部分描述及數(shù)據(jù)有誤。昨日，京東白條官方微博發(fā)布消息稱，“螞蟻老弟，昨天看到你發(fā)了一份消費金融的報告，感謝你關注我，但是，里面有好多地方誤讀白條君啦！所以，白條君決定，為了避免誤導，下面針對這份報告，給你也給關注我的用戶們普及一下真實的白條君現(xiàn)在是啥樣”。事件的起源是螞蟻金服3月1日發(fā)布的一份報告——《2016中國消費金融趨勢報告》。這份《報告》對目前國內(nèi)消費金融市場現(xiàn)狀、各類機構的消費金融產(chǎn)品都做出了解讀，其中包括傳統(tǒng)商業(yè)銀行、螞蟻金服、京東金融、微眾銀行、分期樂、垂直型平臺（如鏈家金融、途牛金融等）等眾多機構及其產(chǎn)品的分析，并對該市場未來前景進行展望。在京東白條部分，《報告》稱，京東白條最大額度為1.5萬元，去年前三季度，白條分期余額約53億元，白條在京東GMV滲透率為4.3%，白條產(chǎn)品以京東體系內(nèi)為主，逾期率約為2%。此《報告》還將京東白條與花唄進行了簡單比較，并指出京東白條不可當日還款，提前還款需全額還款，還款方式為借記卡還款。對此，京東白條的回應表示，京東白條的額度最高為10萬元，支持主流信用卡還款，可當天隨借隨還，并支持單筆部分還款。此外，京東金融還表示，白條使用不僅局限在京東體系內(nèi)部，在租房裝修、汽車、旅游、教育等領域都可使用，違約率也遠低于同業(yè)水平。而對《報告》指出的，京東白條前三季度分期數(shù)據(jù)、滲透率等數(shù)據(jù)京東白條方面的回應是：“白條君不知道?！睂τ诰〇|白條的表態(tài)，螞蟻金服方面并未給出官方回應。在國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)金融領域，京東金融與螞蟻金服之間的火藥味一直很濃。兩家企業(yè)的母公司都是以電商起家，并以此為入口布局金融板塊，發(fā)展路徑極為相似。在具體業(yè)務條線上，兩者的布局也很相似，多個領域出現(xiàn)對標產(chǎn)品。例如，在消費信貸領域，螞蟻金服有花唄、借唄，京東金融有白條；理財領域，螞蟻金服的余額寶引領互聯(lián)網(wǎng)金融潮流，京東金融力推小白理財、小金庫；征信方面，螞蟻金服芝麻信用成為首批個人征信試點機構，京東金融的白熱度產(chǎn)品早已內(nèi)測，而且也正在積極申請牌照；此外，螞蟻金服去年9月宣布擬增資入股臺灣國泰金控在內(nèi)地的全資財產(chǎn)險子公司國泰財產(chǎn)保險有限責任公司，而京東金融的財險公司也正在廣泛招聘；在私募股權融資平臺的爭奪上，京東金融的“東家”更早推出，螞蟻達客上線時間較晚；而在銀行牌照上，螞蟻金服的網(wǎng)商銀行已經(jīng)開業(yè)8個月，京東金融則尚未有所斬獲；此外，兩家機構都在加緊布局農(nóng)村市場，競爭愈發(fā)激烈。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年“雙11”大促時，兩家機構都曾發(fā)布過消費信貸產(chǎn)品的部分數(shù)據(jù)。其中，螞蟻花唄在半小時內(nèi)交易額達45億元，交易總筆數(shù)6048萬筆，占支付寶整體交易的8.5%。京東白條“雙11”35分鐘內(nèi)交易破億元，用戶同比增長800%，占商城交易額比例同比增長500%，白條客單價達800元，分期客單價則達1500元。在雙方大舉拓展金融版圖布局之時，雙方的上市競備賽也在如火如荼展開，業(yè)內(nèi)人士預計，2017年將成為關鍵時點。在分析人士看來，互聯(lián)網(wǎng)金融巨頭格局正在逐步形成，對標產(chǎn)品之間的競爭屬于正?，F(xiàn)象，但最后的狀態(tài)還是要回歸金融產(chǎn)品本身，產(chǎn)品創(chuàng)新、客戶體驗和風控能力才是未來的制勝關鍵。

繼去年上半年拉開5億元凈利差距后，發(fā)展策略的不同，讓本土兩大標志性品牌美特斯邦威（以下簡稱“美邦”）和森馬的差距進一步擴大。根據(jù)兩大品牌日前發(fā)布的2015年度業(yè)績快報，美邦凈利潤同比暴跌396%，虧損4.31億元，森馬凈利潤同比增長23.16%至13.45億元，兩者凈利相差近18億元。兩家公司的財報顯示，美邦營收同比下降5%至62.85億元，森馬營收同比增長15.74%至94.3億元，而2013年森馬與美邦尚有近6億元的營收差距。美邦方面表示，報告期內(nèi)公司直營零售狀況繼續(xù)改善，童裝業(yè)務和線上渠道增幅明顯，業(yè)績虧損主要源于加盟渠道經(jīng)營調(diào)整仍滯后于直營渠道及加盟批發(fā)收入一定幅度的下滑。森馬表示，業(yè)績增長主要是受益于公司加強產(chǎn)品研發(fā)、改革銷售體系、推動全渠道布局、休閑裝業(yè)務和兒童業(yè)務的持續(xù)發(fā)展以及線上業(yè)務的快速增長。作為本土休閑服飾的代表品牌，美邦和森馬同為溫州起家，由于定位相似，成立以來一直互為競爭對手。此前美邦憑借自主設計、生產(chǎn)外包的輕資產(chǎn)模式和精準的明星代言營銷，在業(yè)內(nèi)處于領先地位，2011年營收達近百億元。然而，2011年后美邦業(yè)績逐年下滑，模仿ZARA的高端都市品牌ME&CITY不被消費者買賬，大量開設直營店、體驗店未能促進銷售，被視為美邦轉型互聯(lián)網(wǎng)關鍵的“有范”App目前用戶寥寥，一系列高投入的轉型之舉均收效不佳。業(yè)內(nèi)人士表示，在面對快時尚大舉進入中國、國內(nèi)淘品牌借電商崛起等市場變化時，美邦走在轉型前列，卻因轉型焦慮癥而“試錯過度”。獨立服裝師馬崗表示，美邦與森馬的比較不能通過線性思維去看待。森馬今年業(yè)績的增長主要來自于童裝業(yè)務的發(fā)展，而這正是美邦的短板。但除了服飾業(yè)務的銷售下滑，美邦虧損主要源于在互聯(lián)網(wǎng)轉型上的巨額投資尚未獲得相應回報以及激進的轉型風格帶來的高風險。美邦去年的虧損符合預期，仍在其承受范圍內(nèi)。

導讀作為Uber在美國最大的競爭對手，Lyft如何贏得用戶？中國資本給Lyft帶來哪些資源？高調(diào)入華之后，它在交通生態(tài)中，還將有哪些業(yè)務布局？2016年春節(jié)假期后的第一周，Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁約翰·齊默(JohnZimmer)到訪中國?！癓yft成立第三年時，我們的市場估值已經(jīng)超過了Uber成立第三年時的估值。我們的發(fā)展速度也超過了當時的Uber，趕超勢頭很猛?！泵鎸χ袊襟w的詢問，約翰·齊默(JohnZimmer)說。2006年，大學四年級的齊默萌生了這樣一個想法——把社會上的零散車輛資源通過眾籌的方式聚集起來，為交通資源提供供給；大學畢業(yè)的2007年，齊默開始實踐自己的想法，與洛根·格林(LoganGreen)共同創(chuàng)辦了長途拼車應用Zimride。重視資金使用效率2012年，Zimride推出Lyft，通過手機應用把私家車聚集起來，提供移動共享出行。由于Lyft的迅速發(fā)展，齊默和格林將Zimride的資產(chǎn)出售給Enterprise，把精力集中在Lyft上?！拔覀冋e極的從對手那里贏得更多的市場份額。”齊默介紹道，Lyft在其總部舊金山的市場份額為40%，在德州首府奧斯汀的市場份額為50%。截至2016年1月，Lyft已累計完成超過20億美元的融資。手持大量資金的Lyft并沒有將資金投入到海外市場擴張，而是繼續(xù)在美國本土精打細做?！耙^對的保證資本投入的高效率，這一點在設計市場拓展和鞏固現(xiàn)有市場的時候，都是非常小心、非常精準的?！饼R默表示。在服務用戶境外用車需求的方式上，Lyft選擇“結盟”的方式進行：兩三個月之后在中國打開Lyft，將能召到滴滴的司機為Lyft用戶提供服務、在東南亞地區(qū)和印度的服務分別由Grab和Ola提供。對尚未涉足的歐洲、南美等市場，齊默稱：“歐洲市場很有意思，會比較緊密的關注，但現(xiàn)在沒有具體新的計劃和時間表?！睋肀蛸Y本Lyft同時擁有來自美國、中國、俄羅斯、日本、沙特的股東。公開資料顯示，Lyft的股東包括通用汽車、CarlIcahn、樂天公司、CoatueManagement、阿里巴巴、AndreessenHorowitz、Fortress、ThirdPoint、FoundersFund、MayfieldFund、K9Ventures和Floodgate等。阿里巴巴是Lyft最早的中國投資方，對于雙方之間除資本外的合作，齊默透露：“大家可以看到阿里巴巴在物流方面做了很多工作，我們未來不排除在這方面進行合作的可能性。但是目前這一塊沒有新的計劃?！迸c滴滴快的的合作方面，Lyft和滴滴的技術團隊在過去一年進行交流，雙方管理層也對各自在市場上的運營策略進行了分享。剛剛完成新一輪融資的Lyft目前資金充裕，但對包括中國資本在內(nèi)的投資方仍將保持開放合作的態(tài)度。在被問及是否將引入更多的中國投資者進行投資時，齊默表示，“中國資本的崛起是全世界無法忽視的，硅谷的公司覺得這是非常令人興奮的。和中國投資者相處的體驗是非常好的，我們非常高興能與阿里巴巴、騰訊、滴滴這樣的伙伴合作?！辈季譄o人駕駛領域在Lyft的F輪融資中，通用汽車向Lyft投資5億美元，同時雙方將在面向Lyft司機的汽車租賃服務和無人駕駛汽車方面進行合作。Lyft和通用汽車正共同在美國境內(nèi)成立一些汽車租賃中心，向不擁有汽車但希望為Lyft服務的司機提供支持。通用汽車和Lyft也宣布，將合作開發(fā)像Lyft那樣，能夠讓消費者招之即來的無人駕駛汽車。雙方表示，兩者的合作基于對自動駕駛汽車的共同認知：自動駕駛汽車未來將應用于共享領域。“無人駕駛技術的落地，首先會是在滴滴和Lyft這樣的網(wǎng)絡平臺上?！饼R默告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，通用有望在未來五年內(nèi)推出一款專門為Lyft打造的無人駕駛汽車。在齊默看來，未來的交通生態(tài)將由三個核心部分組成：以Lyft、滴滴等為代表的交通網(wǎng)絡公司提供網(wǎng)絡、供需雙方的匹配等技術，汽車制造商來提供“硬件”，以及軟件層面的內(nèi)容?！癓yft不是汽車制造商，所以我們要找到這方面優(yōu)秀的伙伴?！彼f。