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低迷的航運業(yè)終于找到了自己新的生存路徑——觸網(wǎng)?!半p11“過后有消息傳來,中遠集團與阿里巴巴聯(lián)合打造跨境電商業(yè)務。今年還有:中遠集團旗下中遠空運廣州公司成為阿里巴巴在廣州口岸的唯一指定跨境電商物流服務商,將為天貓國際在廣州口岸入境的所有貨物提供全程物流服務;中國海運(集團)總公司所屬中海集運、中??萍寂c阿里巴巴合作,打造全球跨境電商物流服務平臺。中海推出的“一海通”正式上線;錦程物流網(wǎng)、沃特云平臺等也建立起第三方電商平臺。一時間,很多船公司、貨代資源都被整合到電商平臺,聯(lián)手打造跨境電商業(yè)務,這給持續(xù)低迷的航運市場帶來不小的波瀾,甚至有人預測這可能會顛覆傳統(tǒng)航運業(yè)。合作交集今年以來,劉希富一直忙于開拓阿里巴巴跨境業(yè)務,跨境電商相對于阿里巴巴而言是一項新業(yè)務,作為阿里巴巴北方大區(qū)副總經(jīng)理、山東區(qū)總經(jīng)理,他來推進阿里的這一新業(yè)務。今年“雙11”,阿里巴巴的跨境購物平臺天貓國際和全球速賣通首次參與購物節(jié),小試身手就取得不錯的成交量。截止到11日夜間12點統(tǒng)計,全球有217個國家和地區(qū)均有訂單,按照阿里巴巴內(nèi)部估算的數(shù)據(jù),成交金額不止30億。阿里與中遠的配合,也可謂默契,“中遠e環(huán)球”作為阿里巴巴跨境電商全程物流服務平臺,在這次“雙11”購物節(jié)前,就對操作系統(tǒng)進行了升級,每天處理量提升到10萬單以上,并將保稅倉的面積擴充到原來的兩倍,同時增加了大量作業(yè)人員。天貓國際和全球“速賣通”是阿里巴巴為支持跨境電商而發(fā)展的交易平臺。中小生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)通過電子商務手段將傳統(tǒng)貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)進行數(shù)字化、電子化。劉希富對經(jīng)濟觀察報稱,國內(nèi)中小企業(yè)小額批發(fā)的產(chǎn)品銷往國外,而國外的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品資源流入國內(nèi)??缇畴娚炭梢岳@過大量中間環(huán)節(jié),以前做外貿(mào)手續(xù)齊全才能做,現(xiàn)在國內(nèi)貿(mào)易公司都可以做外貿(mào)。阿里巴巴跨境B2B業(yè)務已經(jīng)做了很多年,但是無法形成顯性數(shù)據(jù)。而跨境B2C業(yè)務自上線后,統(tǒng)計的交易額增速是300%左右的增長。據(jù)了解,2013年中國的跨境電商,交易已經(jīng)達到三萬億人民幣,占中國進出口總額的12%左右,增速約為30%。劉希富說,跨境電商中85%以上的交易額是阿里巴巴實現(xiàn)的。按照北京工商大學教授、證券期貨研究所所長胡俞越的觀點,就是“線上交易,線下貿(mào)易;線上商流、線下物流”。阿里巴巴做跨境業(yè)務中,無疑要尋找到更合適的物流商。除了跟聯(lián)邦快遞等國際四大快遞公司簽署合作協(xié)議,阿里巴巴把視線放在了低迷的航運市場上。海運價格相對較低,給客戶的成本直接就降下來了。劉希富說,阿里巴巴與航運企業(yè)合作,相當于做了團批,把眾多中小型訂單放在一起,積少成多,就相當于做了很大的單子,可以交給中遠或者中海物流來做。于是,今年阿里更大力度的與航運企業(yè)合作。比如與中海集運、中??萍荚诳缇澄锪麟娚填I(lǐng)域開展的深入合作,致力于解決電商走向國際化的物流難題,9月15日他們共同推出的“一海通”,跨境電商平臺正式上線后,引起很大反響。這是以海運整箱國際物流運輸服務為主體的物流服務網(wǎng)絡(luò),平臺的服務內(nèi)容將包括,在線查詢物流運價、在線完成物流下單、在線咨詢、在線結(jié)算、在線追蹤貨物狀態(tài)等。上海華宜物流有限公司給出的評價是,對于貨主來說,“一海通”讓貨主清楚知道貨物的運輸價格、時間,同時去掉了多級貨代模式,降低了物流成本。對于船東來說,是對客戶有效的補充,可以了解需求,緩解部分空箱率的問題。“一海通”作為一個電商平臺,與阿里對接,阿里的客戶海運需求可以通過“一海通”實現(xiàn)。中海集運為“一海通”電商平臺提供優(yōu)質(zhì)航線海運服務,中??萍继峁┢脚_技術(shù)支持,阿里則為電商平臺提供需求。瓶頸與機遇劉希富對經(jīng)濟觀察報稱,阿里與航運企業(yè)合作,把平臺上中小企業(yè)物流成本降低的同時,也給航運物流公司帶來很多機會。現(xiàn)在外貿(mào)在變化,原來大單多,現(xiàn)在單子被打散了,小單會多一些。這些小單,單獨航運公司也無法受理,但是如果這些訂單集合到一塊,就會給航運電商帶來總量的增長。近幾年,各行業(yè)都在抓住電商這個機會。劉希富說,航運企業(yè)做電商業(yè)務比較積極,都在爭奪跨境電商這塊肥肉。中遠等航運企業(yè)在轉(zhuǎn)型。先行者可以搶到先機。但是在劉希富看來,目前航運電商發(fā)展的也有一些瓶頸問題,比如倉儲問題,還有報關(guān)流程手續(xù)等問題,亟待解決。“最為關(guān)鍵的,還是合作后續(xù),一些模式、流程的變化,要能夠更加簡潔明了,方便操作。如果與航運企業(yè)僅僅是簽了合同,模式上不變化,用戶體驗不到位,后續(xù)發(fā)展也肯定不行?!眲⑾8徽f,航運業(yè)電商剛剛起步。雖然很多問題都已經(jīng)意識到了,但是動作還是有快有慢。上海航運運價交易有限公司副總裁王東生對經(jīng)濟觀察報表示,全世界去年對外貿(mào)易94%是通過海上運輸完成的,目前來看,中國整體航運水平,船隊規(guī)模是全球第四大,2013年進出口貿(mào)易是4.12億美金,有86%是通過海上運輸完成的。中遠、中海等航運企業(yè)在推電商業(yè)務,這也是大勢所趨。阿里巴巴選擇與中遠、中海集運等企業(yè)合作,整合資源,在推動和改變航運業(yè)模式發(fā)展上,做了有益探索。當然在業(yè)界看來,跨境電商是否會給航運業(yè)帶來顛覆性影響還有待于觀察,還需要有時間檢驗。也并非一網(wǎng)打天下,不同行業(yè)有不同特征,擁有互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融的程度也不一樣。阿里巴巴推跨境電商,可以肯定的是,會給航運業(yè)帶來機會,也會帶來一些觀念的轉(zhuǎn)變。在資源整合、管理效率提高上,都會有積極影響。但是航運本身很復雜,有很多諸如倉儲、航運周期等瓶頸問題,開拓一塊新業(yè)務也不可能一帆風順。在胡俞越看來,當航運業(yè)低迷、行業(yè)整體過剩時,中遠、中海等航運企業(yè)在尋找新的生存路徑,開辟電商業(yè)務就是航運企業(yè)為自己找到的新的出路。阿里巴巴與傳統(tǒng)海運公司中遠、中海等合作之后,共同拓展跨境電商業(yè)務,就好比阿里巴巴此前與國內(nèi)順豐等快遞公司合作的關(guān)系一樣,這些年淘寶等電商給國內(nèi)快遞業(yè)帶來的影響是有目共睹的。國內(nèi)電商與物流業(yè)的結(jié)合,把整個快遞業(yè)徹底顛覆,那么近期開拓航運電商市場,未來給航運業(yè)帶來的影響和機會也不可估量。或給整個航運業(yè)帶來翻天覆地的變化,這種說法也許并不夸張。但是,中國大宗物流研究中心主任王立峰對于阿里巴巴跨境電商發(fā)展給航運業(yè)帶來的影響持保守態(tài)度。他認為還有一些瓶頸問題,有待于解決。這些瓶頸問題包括,經(jīng)濟大環(huán)境的影響,全球和國內(nèi)經(jīng)濟增長速度上不去,交易就不活躍,航運電商就不可能快速發(fā)展。其次,阿里與中遠、中海等企業(yè)合作,還取決于資源整合的程度。資源整合中并不是單獨整合物流資源,要做的工作還很多,比如大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融,物流等等,整合應該是全方位的。而阿里巴巴與中運等航運企業(yè)尚屬于跨境電商發(fā)展的初期,中遠、中海等航運企業(yè),在選擇能夠保證貨量的平臺進行合作,而阿里巴巴則需要找有實力的航運公司合作,以降低成本,更重要的是保證運輸?shù)陌踩院蜏蚀_性。就目前來看,目前阿里與中遠等航運企業(yè)的合作關(guān)系,對雙方有利。中遠不會打造出阿里這樣的平臺,但是阿里平臺上,合作者不會局限于中遠一家。還會有更多合作商進入。也許5年之后,就會有一些小企業(yè)進來參與競爭。隨著小物流企業(yè)加入進來,競爭會漸漸白熱化,航運電商就會開始拼速度。
一起惠2014-11-29 09:49:44738 次
6天處理快遞5.4億件,最高日處理量1.026億件,投遞成功率超過94%……這是今年“雙十一”期間快遞公司交出的成績單。“雙十一”過后,快遞發(fā)展的腳步仍將加緊,預計未來5-10年快遞行業(yè)將繼續(xù)保持年均40%以上的高速增長。數(shù)字的背后,是一個經(jīng)歷了野蠻生長后正在逐漸步入高速發(fā)展的快遞行業(yè)。草臺班子正在一步一步成長為正規(guī)軍。隨之而來,資本、模式角力下的快遞業(yè)競爭將要到來。資本逐鹿現(xiàn)端倪“雙十一”前一周,“快遞新軍德邦掛牌轉(zhuǎn)讓股份”的消息傳出,并沒有引來許多人的關(guān)注,這條消息迅速淹沒在了“雙十一”前瘋狂的促銷信息中,但因此引發(fā)的國內(nèi)大型物流企業(yè)估值排行榜卻顛覆了很多人對快遞公司的認知。德邦物流在上海聯(lián)交所掛牌轉(zhuǎn)讓其3.3250%的股份,叫價3.325億元。根據(jù)德邦物流掛牌轉(zhuǎn)讓股份的價格估算,德邦物流的估值100億元,排名第二。排名第一的是順豐,估值約為320億元。早于德邦,估值榜單上排名第四的宅急送于10月16日宣布引入復星集團、招商證券、海通證劵、弘泰資本、中新建招商股權(quán)投資基金五大投資者,戰(zhàn)略融資達10億元。這不是資本市場第一次與快遞行業(yè)傳出緋聞。早在2013年8月,元禾控股、招商局及中信資本等機構(gòu)以總投資80億的規(guī)模投資順豐,獲得不超過25%的股份。經(jīng)歷了野蠻生長的10年,快遞業(yè)在2014年突然成為了資本市場的新寵兒。早期業(yè)務競爭力不足、盈利方式的單一以及口碑上的缺失,讓資本市場對國內(nèi)快遞行業(yè)在未來的盈利能力并不看好。在快遞業(yè)快速發(fā)展階段,大部分資本都將目光投向了光芒更為耀眼的電商,導致許多資本錯失投資快遞行業(yè)的黃金期。紅杉中國基金總經(jīng)理劉星坦言,現(xiàn)在面對一個個年營業(yè)額幾十甚至上百億的快遞巨無霸,沒有單個項目出資上億元能力的資本是無法拿到入場券的。目前有入場資格的也就中信資本、弘毅、紅杉等幾家投資機構(gòu)。然而在千余家快遞企業(yè)中,獲得投資的公司僅寥寥數(shù)家。電商網(wǎng)購的持續(xù)火熱讓快遞行業(yè)的聚集效應加速,快遞企業(yè)之間的并購與被并購預期放大,規(guī)模擴展成為大型快遞企業(yè)共同訴求。在這背后,嗅覺敏銳的資本自然蠢蠢欲動。在資本的支撐下,小型公司有被并購淘汰危險,大中型企業(yè)則大肆圈地,投資購買同業(yè)股權(quán)。2013年,快捷快遞以2200萬收購城市100快遞,隨后,2013年即獲得紅杉入股的中通快遞出資上億控股快捷速遞,占股90%。申通早在2012年就購買了天天快遞60%的股權(quán)。資本涌入后的擇汰讓中小快遞企業(yè)在繁榮中感受到了憂患。這種憂患同樣也有來源于政府釋放的信號。天天快運運管中心相關(guān)負責人曾向記者透露,國家郵政主管部門將著手培育3至4個具有國際競爭力的大型快遞企業(yè),行業(yè)將迎來兼并重組、整合洗牌的關(guān)鍵時期。這也在很大程度上促使天天快遞由原來的主營商務件、工業(yè)件轉(zhuǎn)做淘寶件?!霸诳旒砍掷m(xù)40%的增速下,必須趕上同行的發(fā)展速度。國家首腦頻頻到訪龍頭快遞企業(yè),并提起與國際同行的競爭,傳達的信號已經(jīng)十分明顯。如果趕不上資本大潮也趕不上政府扶持,不能依靠行業(yè)中的影響力爭取到地方政府在政策上的優(yōu)惠,在這一輪快遞行業(yè)競爭中,勢必將被淘汰?!痹撠撠熑苏f??梢灶A期,在未來的3至5年,在資本、市場、政府的三重作用下,快遞行業(yè)對發(fā)展速度和體量的追求將更加瘋狂,投入也將更加瘋狂。閉環(huán)O2O和細分市場將發(fā)力順豐“嘿客”在布局2000多家門店之后,電商平臺也在近期悄然上線?!昂倏汀本€上平臺上線后與線下“嘿客店”瞄準社區(qū)生活品類,主要提供生鮮、母嬰、家電、家居等。至此,順豐已經(jīng)完成了快遞+冷鏈+電商直供+跨境物流+順銀金融+嘿客門店+嘿客電商的線上線下的O2O閉環(huán)布局。想要布局O2O閉環(huán)的不僅順豐一家。據(jù)知情人士透露,圓通未來將圍繞母嬰類產(chǎn)品做文章,運營類似嘿客的圓通“媽媽店”。韻達則與連鎖便利店合作,介入O2O市場。與電商賠錢建物流不同,快遞在低價競爭壓力下,收派環(huán)節(jié)的利潤已日趨攤薄,菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東等電商自建物流動了快遞的奶酪??爝f公司也都看到了上游電商的盈利能力。圓通早在2008年建立了專注于銷售農(nóng)產(chǎn)品的“圓通新農(nóng)網(wǎng)”;中國郵政與香港TOM集團于2008年創(chuàng)辦“郵樂網(wǎng)”。快遞電商都集中在生鮮、農(nóng)產(chǎn)品、百貨等領(lǐng)域,避開傳統(tǒng)電商的服裝、3C等領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士分析,當快遞企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后,會逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸,形成快遞生態(tài)的O2O閉環(huán)。得益于最后一公里的優(yōu)勢,相比于傳統(tǒng)電商,快遞公司更容易實現(xiàn)閉環(huán),一方面通過網(wǎng)絡(luò)平臺減少攬派成本與管理成本占據(jù)比例最高,另一方面也能更好地做好質(zhì)量的管控。業(yè)內(nèi)人士預計,未來國內(nèi)大型快遞企業(yè)向綜合物流提供商轉(zhuǎn)型,布局閉環(huán)的生態(tài)將成為各大快遞龍頭的首選。而一些中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型,專注于最后一公里的末端派送,小型快遞企業(yè)則向個性化轉(zhuǎn)型,給消費者更多的選擇。細分市場的競爭者早已殺到。1996年成立的北青小紅帽以報刊、快遞投送為主,現(xiàn)在逐漸發(fā)展為社區(qū)有址投遞最后一公里的解決者。利用報刊、快遞寄遞形成的固定客戶群,進而開拓票務、游戲卡等個性化服務,并為宜家、可口可樂、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國聯(lián)通等眾多企業(yè)提供延伸服務。小麥公社則將市場定位于校園快遞,通過優(yōu)化快遞公司的資源配置,將自己變成一個落地的快遞超市。各種細分快遞在最后一公里派送中無一例外從用戶角度出發(fā),期望能夠為客戶提供更加便捷的消費體驗。這就對其在最后一公里上布點和收派的合理性提出了更高要求,互聯(lián)網(wǎng)思維和新的管理方式的引入都有可能推動快遞派送的革新。業(yè)內(nèi)人士預計,融合了電商及平臺概念的快遞企業(yè)估值上要比單一的實體物流企業(yè)要高;自建平臺物流企業(yè)估值,也不會比打造社會化開放平臺的物流企業(yè)高。作為零擔物流的佼佼者,德邦涉足快遞短短1年多時間就在估值中排名第二,被業(yè)界普遍看作是資本市場對未來快遞物流化中轉(zhuǎn)+直營終端派送發(fā)展模式的認同。除了順豐、德邦、宅急送是直營管理之外,“四通一達”都是加盟模式??爝f公司總部負責體系和轉(zhuǎn)運中心建設(shè),末端由加盟站點負責“最后一公里”收派。由于總部對站點的約束力有限,加之加盟商的實力不一樣,讓暴力分揀、時效延誤等問題屢禁不止。目前“三通一達”都在積極進行直營化改造,但阻力依舊進展緩慢。圓通號稱目前國內(nèi)省會城市實現(xiàn)直營,實際的約束力相當有限?!凹用酥瓶爝f公司目前的升級集中在分撥中心上,終端只能靠單一的增加人員來緩解,沒有統(tǒng)一執(zhí)行力終究不是長久之策?!币晃豢爝f公司負責人告訴記者,今年“雙十一”的快遞高速得益于中轉(zhuǎn)能力的大幅提升,在終端派送上仍有很大缺陷,這也導致部分快件被卡在了最后一公里的派送上。業(yè)內(nèi)人士預計,跨區(qū)域性的快遞企業(yè)進行直營改造最少要投入10億。一快遞公司加盟商表示,加盟商并不是不愿意轉(zhuǎn)型直營,收歸直營就好比壯士斷腕,也不是每家公司都有這樣的實力。直營化改革進程也是影響快遞上市進程的一個重要原因??爝f企業(yè)在加盟模式下,每一家加盟商為獨立法人。在這種情況下財務報表無法合并,直接影響整體上市。為了達到上市公司的財務標準,“四通一達”必須先完成直營化。今年獲得資本市場青睞的多是直營和平臺化快遞公司,原因之一就是其可控性和整體上的競爭優(yōu)勢。“快遞業(yè)已經(jīng)從一個標準的勞動密集型行業(yè),逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)與資本密集型行業(yè)。新的競爭格局下,價格將不再是唯一的競爭優(yōu)勢,兩種經(jīng)營模式在資本市場上的受重視程度未來將有可能直接表現(xiàn)于市場競爭上,或?qū)⒊蔀榭爝f企業(yè)最終能否脫穎而出的勝負手?!睒I(yè)內(nèi)人士分析說。
一起惠2014-11-29 09:48:44804 次
【一起惠訊】11月27日消息,一起惠最新獲悉,日本迅銷集團旗下快時尚服飾品牌優(yōu)衣庫推出最潮二維碼,用戶在門店、戶外廣告均可借助掃描加公眾賬號關(guān)注的方式實現(xiàn)與品牌的關(guān)聯(lián)。通過掃描二維碼進入微信公眾號并非什么新鮮動作,但從優(yōu)衣庫的宣傳片中可以見到,這家出身傳統(tǒng)卻在電商方面頗有斬獲的品牌商,似乎要將線上線下實現(xiàn)更好的連通。除了在門店試衣過程中通過微信更好地了解商品特性、尺寸庫存、服裝搭配等信息,還誘發(fā)那些在戶外場景下,有沖動購買欲的消費者查詢最近門店地理位置、優(yōu)惠促銷信息。不過,一起惠注意到,優(yōu)衣庫微信公眾賬號尚未實現(xiàn)微信支付和在手機端購買功能,也即意味著,無論用戶是否在門店,手機掃碼也僅僅是查看上述綜合信息,以便更好地了解商品,最終成交還要引入線下。優(yōu)衣庫之所以更歡迎線下成交,有它固然的理由。此前優(yōu)衣庫EC部門負責人曾表示,在嘗試過程中線上下單線下取貨的轉(zhuǎn)化率并不高?!伴T店與電商的IT系統(tǒng)并沒有打通,消費者到門店自提的貨,需要EC事業(yè)部快遞到門店,從運營上來說反而增加成本?!敝劣谡f優(yōu)衣庫真正的O2O策略,則是希望試圖通過App和微信中的優(yōu)惠促銷信息和地理位置功能,將用戶引至其新增設(shè)的門店中。據(jù)一起惠了解,目前優(yōu)衣庫在中國的線上渠道只開通了品牌官網(wǎng)和天貓旗艦店,其App的流量也是導向天貓店和門店,重點不在于銷售。今年雙11旗艦優(yōu)衣庫囊括了女裝品牌第二和男裝第五的優(yōu)異成績。單店排名來看,優(yōu)衣庫天貓官方旗艦店,已經(jīng)連續(xù)兩年位列雙11銷售額前十。
一起惠2014-11-27 09:14:491049 次
【編者按】“黑色星期五”是北美零售市場全年促銷折扣力度最大的一個代表日,作為圣誕節(jié)囤貨行動的開始,線上線下商家都會參與進來。對于中國海淘族來說,黑五也的確是個“剁手”的日子。不過,今年黑五的波及范圍已經(jīng)超越了傳統(tǒng)海淘的界限。除了海外零售商向中國市場開放黑五大促外,中國本土的各類進口電商也紛紛宣戰(zhàn),喊出將黑五引入中國的口號。剛剛經(jīng)歷了雙11的中國市場似乎又要燃起黑五的戰(zhàn)火??袋c一:各類進口電商混戰(zhàn)不已一起惠了解到,今年的黑色星期五在國內(nèi)首次呈現(xiàn)出各類玩家混戰(zhàn)的局面,新生代進口電商、中國化的國際電商以及國內(nèi)電商大平臺都開始磨刀霍霍。洋碼頭、蜜淘、麥樂購、金箍棒海外購、海淘城、海豚村……近兩年浮現(xiàn)的新生代進口電商率先拉起黑五大旗。不管是平臺還是自營B2C,不管是垂直品類商家還是綜合品類商家,均不約而同打響黑五戰(zhàn)役,而且是全渠道、全品類、多種模式共同參戰(zhàn)。緊隨其后的是亞馬遜中國高調(diào)參戰(zhàn)黑五,并拉來美國亞馬遜直郵助陣。其推出首屆“亞馬遜海外購物節(jié)”,參與者既包括亞馬遜中國電商平臺,也包括新上線的中文海淘平臺“海外購”。一方面,亞馬遜中國拿出大量國際選品做活動,另一方面,“海外購”商店將實時與美國亞馬遜的黑五保持同步。作為剛剛寫下571億濃重一筆的阿里巴巴也不甘落后,首次卷入黑五戰(zhàn)爭。支付寶海外直購服務上陣,開啟了阿里有史以來圍繞黑五展開的規(guī)模最大的一次促銷活動。據(jù)一起惠了解,由支付寶聯(lián)合多家美國百貨巨頭及品牌商,將通過其新推出的海外直購服務來實現(xiàn)。同時,阿里還通過旗下的天貓國際、淘寶全球購、一淘海淘等平臺來發(fā)放紅包、做宣傳。看點二:進口電商價格戰(zhàn)或已萌芽從參戰(zhàn)者的投入力度、宣傳力度以及波及范圍等方面不難看出,這股黑五風暴中已經(jīng)隱隱約約透露出了進口電商首次價格戰(zhàn)的氣息。有商家告訴一起惠,尚未開打,已有的玩家直接拿出商品折扣價目表喊話,甚至公開用同樣商品的與競爭對手比價。另一方面,海淘電商借黑五拉用戶的戰(zhàn)火已經(jīng)煙蔓到線下,蜜淘、蜜芽寶貝鋪天蓋地的席卷地鐵、寫字樓廣告位,洋碼頭海報高調(diào)進駐商場,麥樂購更是讓每一個公交站都變成進口奶粉和紙尿褲的海洋。對此,業(yè)內(nèi)人士指出,目前,進口電商的競爭已經(jīng)相當激烈了,各種模式都在摸索中悄悄地較量著,預計大規(guī)模的價格戰(zhàn)很可能會出現(xiàn)在明年。而今年的黑色星期五則預示著這場戰(zhàn)爭的萌芽??袋c三:黑五并不和美國同步從策略上看,各類玩家主要以兩種方式參與到黑五當中:一是借用黑色星期五的噱頭推出類似“雙11”的進口電商購物節(jié)概念,二是將美國商家的黑色星期五大促活動完全同步到中國來。蜜淘海外購物狂歡節(jié)、亞馬遜海外購物節(jié)都是第一種方式的代表。其特點之一就是時間上并不與國外商家的促銷同步,活動定在北京時間11月28日,而美國的黑五則是在感恩節(jié)后的第一天,相當于北京時間11月29日。同時,采用這種策略的玩家都是自己備貨、自己定價,節(jié)奏和玩法完全由自己把控。第二種方式則相當于呼應國外商家的黑五大促,與其同步進行打折促銷。平臺類的進口電商和支付寶海外直購這種服務型平臺大多采用該策略,引入的參戰(zhàn)商家既包括海外零售商也包括品牌商、經(jīng)銷商。比如Macy’s、Bloomingdale’s、SaksFifthAvenue、NeimanMarcus等美國著名的百貨官網(wǎng),以及AnnTaylor、Aeropostale等品牌商都將通過這種方式拉攏中國消費者。
一起惠2014-11-27 09:11:42743 次
11月24日,蒙牛與滴滴戰(zhàn)略合作啟動儀式在京舉行,雙方以2015年春節(jié)為契機,開展一系列打通線上線下的緊密合作,為消費者、生態(tài)圈合作伙伴、員工提供便捷服務,感受點滴幸福。由此,蒙牛成為國內(nèi)第一家與滴滴打車進行跨界合作的快消品企業(yè),開啟了傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界合作新模式。蒙牛COO白瑛表示:“滴滴打車是一家植根移動互聯(lián)網(wǎng)基因的公司,用互聯(lián)網(wǎng)思維服務用戶,這也是我們現(xiàn)在做消費者溝通和產(chǎn)品營銷的基本導向。今天蒙牛和滴滴打車合作,是蒙牛重新定義牛奶的又一次跨越?!泵膳R恢敝铝τ跒橄M者創(chuàng)造一點一滴的幸福體驗,提到雙方的合作初衷時,白瑛說:蒙牛的品牌理念是“只為點滴幸福”,我們希望用一點一滴的幸福詮釋對消費者的熱愛,滴滴打車也是希望用“移動互聯(lián)網(wǎng),讓出行更美好”,相信兩家的合作將為消費者、我們的生態(tài)圈伙伴和員工帶去更多的方便、更多的快樂,也能夠創(chuàng)造出更大的奇跡?!钡蔚蜟OO柳青表示,“蒙牛和滴滴在很多方面有共通之處,我們都是服務廣大消費者的企業(yè)。此次與蒙牛的戰(zhàn)略牽手也是滴滴與知名快消品牌的首次跨界合作,而這僅僅是個開始。滴滴的專車和出租車兩條業(yè)務主線,都會與蒙牛開展多層次的深度合作,探索更為多元化的跨界營銷方式?!睋?jù)了解,合作達成后,蒙牛與滴滴將在戰(zhàn)略層面上實現(xiàn)資源最大化的無縫對接。作為本次戰(zhàn)略合作的重頭戲,雙方將在春節(jié)期間聯(lián)合開展整合營銷行動,蒙牛將以“牛運紅包”冠名滴滴紅包,同時,蒙牛與滴滴將會推出“牛運紅包幸福年”關(guān)懷活動,滴滴專車用戶上車之后就有機會收到來自蒙牛的牛奶驚喜。蒙牛和滴滴還將共享資源,消費者和蒙牛的伙伴、員工也可以通過微博微信以及滴滴打車APP等方式參與活動,拉動身邊的朋友一起搶“牛運紅包”。業(yè)內(nèi)人士表示,蒙牛與滴滴,一個是中國具有市場號召力的乳業(yè)品牌,一個是用戶數(shù)超過1億、日訂單量超過500萬的移動出行信息平臺,二者強強聯(lián)手將形成1+1>2的跨界整合營銷效應,掀起2015年春節(jié)營銷的熱潮。蒙牛通過資源整合,積極拓展消費服務渠道,創(chuàng)新產(chǎn)品體驗,既打開了傳統(tǒng)企業(yè)尤其是快消品行業(yè)的營銷新局面,也為品牌注入了一點一滴有溫度的人文情懷。
一起惠2014-11-26 09:21:59715 次
【一起惠訊】11月25日消息,從9月下旬跨境電商進入旺季后,物流服務商們也進入了一年之中最忙碌的時候。根據(jù)對俄物流服務商俄速通公布的數(shù)據(jù),今年10月份,其累計發(fā)運對俄電商包裹151.92萬件,共322.2噸,而在雙十一之后,其發(fā)往俄羅斯的包裹量大增,平均每天一架包機飛往俄羅斯。一起惠了解到,俄速通是主要的對俄跨境物流服務商之一,大約占據(jù)了整個市場27%的份額。其業(yè)務分為線上和線下兩個部分,其中,線上業(yè)務主要來自電商平臺、直客和貨物代理三個渠道,電商平臺則以速賣通為主,占比約20%至30%。今年雙十一,速賣通的單日訂單數(shù)超過680萬,其中來自俄羅斯的訂單量排在榜首。而在速賣通發(fā)往俄羅斯的包裹中,由俄速通承運的郵政小包占比最大,且速賣通目前接入的對俄物流專線服務商僅俄速通一家。俄速通方面公布的數(shù)據(jù)顯示,今年10月,其總共執(zhí)行了貨運包機15架次、客帶貨13架次。為了迎接速賣通雙十一大促帶來的物流高峰,俄速通增加了11月的航班計劃,預計全月將執(zhí)行貨運包機18架次、客帶貨15架次。從11月17日起,俄速通每天處理的對俄電商貨量超過10頓,平均每天一架包機飛往俄羅斯。據(jù)介紹,速賣通雙十一為俄速通帶來的貨物量增長超過了819大促,而為了防止爆倉,俄速通的哈爾濱倉專門針對雙十一預留了2000平米的倉儲位置。其相關(guān)負責人還指出:“為保障雙十一物流時效,俄速通已增加了各個倉庫的操作人員,其中,僅哈爾濱倉就增加了25人。同時,我們也調(diào)整了工作人員的作息時間,實行輪班制,保證倉內(nèi)24小時不間斷處理包裹,客服和IT部門也將工作時間提前以保障后勤工作暢通?!?/div>
一起惠2014-11-25 09:15:27788 次
國產(chǎn)手機在“雙十一”創(chuàng)造了驚人銷量,在天貓2014年“雙十一”全類目TOP10排名中占據(jù)三席,小米、華為、魅族分別排在第一、第二和第九位,上演了三強爭霸的戲碼。目前,智能手機競爭日益激烈,高端陣營有蘋果和三星。原先,在國產(chǎn)手機中,小米一直憑借著互聯(lián)網(wǎng)玩法獨步天下,然而,在中端陣營中,玩家日益增多,競爭日益激烈,利潤也在被削減,怎么證明自己在國產(chǎn)手機陣營中的地位?品牌廠商都需要一個機會,“雙十一”就成為重要的契機?!半p十一”暗戰(zhàn)手機進入智能機時代后,離互聯(lián)網(wǎng)和電商都很近,又是標準化的電子產(chǎn)品,天然就適合進入互聯(lián)網(wǎng)銷售,今年“雙十一”僅天貓平臺1天賣出189萬部手機就是最好的證明。不過,這個龐大銷量的誕生,背后是三家國產(chǎn)手機廠家運用互聯(lián)網(wǎng)思維暗戰(zhàn)的結(jié)果。社會化營銷一直是小米的強項,通過各大論壇、社區(qū)、微信、微博、qq空間、百度貼吧等不斷與消費者互動,以同城會、爆米花等形式舉辦的線下活動深得米粉的心。小米以“米粉”群體為基礎(chǔ),擅長把流量轉(zhuǎn)化為銷售。這點與“雙十一”提升銷量的路徑不謀而合,最終其創(chuàng)造出15.6億元的銷量。據(jù)小米科技公關(guān)負責人劉琪介紹,“雙十一”前小米既有常規(guī)的官網(wǎng)導流、社交媒體預熱與引爆,也有過小游戲送優(yōu)惠券、通過挖寶游戲引導收藏,同時還與天貓進行官方流量合作,通過約300家線下服務網(wǎng)點掃碼送優(yōu)惠券等方式引來大量流量。引流的效果非常明顯,11日零點一過,僅4分48秒支付金額便超過了1億元,自此一直到活動結(jié)束,小米官方旗艦店始終穩(wěn)居在手機類目以及天貓全網(wǎng)店鋪排名的第一位。在“雙十一”期間,“最快破億”和“最高銷量”是兩個商家非常關(guān)注、也很容易引發(fā)傳播效應的概念。當這兩個概念都被小米一掃而光時,這種局面完全在魅族科技副總裁李楠的意料之中,他表示:“我們在第一分鐘排在第一,緊接著我們降到了第二,MX4沒貨之后我們降到了第三,主要還是MX4貨量的問題,只有6萬臺,預訂用戶優(yōu)先,也就是先要滿足預訂用戶的量,所以可以搶的現(xiàn)貨只有3萬臺?!?1日當天,一直在阿里巴巴西溪園區(qū)坐陣應對的他,也按照預案及時“變陣”調(diào)整策略,“我們其實面臨兩個選擇,是把貨堆到天貓,還是分給其他渠道?我們選擇是分貨,其實天貓的貨被秒光之后,很多用戶不知道我們在京東和蘇寧也有貨?!崩铋硎尽Ec小米、魅族不同,華為手機在“華為”這個響當當?shù)钠放埔I(lǐng)下,推廣開展得更扎實。華為手機榮耀品牌公關(guān)負責人白毅介紹,華為手機此次銷量主要是榮耀系列實現(xiàn)的。在推廣上,前期通過微信小游戲吸引用戶注意力,主要傳遞用戶可參與抽獎特斯拉。然后是對熱銷的榮耀6推出預存定金優(yōu)惠購活動,可享受當天發(fā)貨。“11日當天的活動更有針對性,當天贈送禮品、配件打折,針對購機用戶直接贈送榮耀耳機、手環(huán)優(yōu)惠券、APP大禮包等。這些都是給用戶帶來福利回饋的活動,提高了用戶的參與度。”白毅表示。O2O研究專家王濟民撰文指出,傳統(tǒng)企業(yè)只要有產(chǎn)品方面的深厚功底,再插上互聯(lián)網(wǎng)思維的翅膀,其崛起的速度大有后來居上的架勢。華為手機就是這方面的典型,其學習和復制小米的互聯(lián)網(wǎng)打法,尤其是榮耀系列選擇與大型互聯(lián)網(wǎng)公司跨界合作,用合作伙伴的社交傳播優(yōu)勢打造社會化營銷,強化品牌影響力,其發(fā)展的勢頭,大有趕超小米手機的趨勢。此次“雙十一”華為手機銷量10.6億元,如果小米15.6億元的銷量中減去手機之外的產(chǎn)品,最后在銷量數(shù)字上的差距就更小了。打榜的意義小米、華為、魅族三大國產(chǎn)手機品牌平時在互聯(lián)網(wǎng)上的銷售做得已經(jīng)非常不錯,尤其是小米,目前仍只有網(wǎng)上銷售渠道,為什么還要花費如此大的力氣在“雙十一”沖銷量,其供應鏈體系能否支撐,背后是否還有其他因素的考量?在李楠看來,“從傳播角度來說,‘最快破億’的音量如果是100,那么其他數(shù)據(jù)的音量就是60?!逼髽I(yè)不約而同更看中的是“雙十一”“最快破億”和“最高銷量”這樣的概念給品牌帶來的好處,以及在電商圈的影響力。就類似當年央視標王帶來的品牌溢價空間,讓許多老板不顧一切地舉牌。只是有意思的對比是,上周剛剛結(jié)束的2015年央視招標開始淡化總成交額和標王這樣的概念,企業(yè)爭奪的陣地開始向新經(jīng)濟領(lǐng)域轉(zhuǎn)移,而每年“雙十一”的全類目、分類目排行榜成為讓商家瘋狂的傳播點。不過,在這種追逐中,企業(yè)反思的速度與央視招標相比更快也更早。李楠就認為,“雙十一的本質(zhì),是阿里花了很多傳播把流量匯集到這一天,媒體對這一天也非常關(guān)注,品牌也把貨堆到這一天,雙十一最終是用銷量換報道的一天,賺到媒體報道的眼球及市場用戶的眼球,是捆綁所有人在玩。但是玩單日銷售,這個賭得有點畸形了,如果你想拿到這個指標,你必須之前和之后斷貨,你斷一個月,我斷三個月,都擠壓到11月11日這一天?!逼髽I(yè)除了銷量和品牌考慮外,也把“雙十一”看作維護粉絲、與粉絲直接交流的機會。在白毅看來,“雙十一”已經(jīng)成為一個電商平臺年度狂歡的節(jié)日,由于華為平時有嚴格的價格體系,能打折優(yōu)惠的機會并不多,因此榮耀借此機會回饋用戶,更容易培養(yǎng)“花粉”的忠誠度。劉琪也表示,小米有兩個大的電商節(jié)日,一是4月份的米粉節(jié),再就是天貓“雙十一”?!靶∶讌⑴c‘雙十一’并不過于看中銷量,而是重在磨練團隊,提升電商服務能力。舉例來說,今年米粉節(jié)小米物流團隊創(chuàng)造了單日出庫發(fā)貨訂單56萬單的記錄,小米物流‘雙十一’單日總出庫運單達93.7萬單,10大配送中心24小時不間斷發(fā)貨,僅用3天就完成出庫?!眲㈢髡f。不過,如果把“雙十一”看做一個訂單巔峰時點的話,手機廠家如何調(diào)配自己的供應鏈體系,使之與巨量訂單的覆行相匹配,如何協(xié)調(diào)平時銷售與大促銷的節(jié)奏,如何分配商品在不同電商平臺的數(shù)量,這些都需要廠家有更長期的規(guī)劃。采訪中,小米和華為都為“雙十一”備足了貨,保證每個訂單的消費者都能拿到心儀的手機。但在銷售平臺的商品數(shù)量分布上,則每家各有不同。像小米,“雙十一”就把所有資源和銷量目標都砸在天貓一個平臺上,只是根據(jù)大數(shù)據(jù)分析,發(fā)現(xiàn)不同地區(qū)的人喜歡不同的小米產(chǎn)品,只預先在倉儲配貨上做了有效的優(yōu)化,增加配送速度。而魅族更強調(diào)的是各個平臺的均衡,最終目標是讓消費者都能拿到貨,而不是跑到黃牛手中。“我們其實是有足夠多的貨,但是我們并未放在天貓一個平臺上。如果不能成為‘最快破億’的品牌,我們寧愿把貨放在更多的平臺以及線下渠道,保證能讓用戶拿到?!崩铋f。華為的選擇是幾乎覆蓋所有電商網(wǎng)站,最終在天貓全品類排行第二,在京東商城、亞馬遜、一號店、唯品會、蘇寧易購等手機類目都排名第一。
一起惠2014-11-24 09:55:15807 次
【一起惠訊】11月21日消息,跨境電商平臺敦煌網(wǎng)表示,針對賣家的發(fā)貨需求,近期平臺添加了包括順豐國際、XRU俄速遞、俄速通、RPX國際快遞在內(nèi)的多條物流通道。一起惠獲悉,目前,賣家已經(jīng)可以在運費模板中設(shè)置使用這些新增的線路。其中,敦煌網(wǎng)DHLink在線發(fā)貨方式中新增了順豐國際快遞、XRU俄速遞專線物流及俄速通專線物流,線下物流方式則新增了RPX國際快遞。據(jù)悉,俄速遞專線物流將提供經(jīng)濟線和快捷線兩種選擇,俄速通專線物流也分為小包和大包兩種方式。敦煌網(wǎng)方面表示,對于平臺支持的物流渠道,如果使用DHLink在線發(fā)貨,賣家選擇倉庫發(fā)貨并進行回填運單號后,平臺會自動獲取物流跟蹤信息,而線下發(fā)貨的物流方式在回填運單號后也會獲取相應的物流信息。一起惠了解到,DHlink物流平臺于2014年1月正式上線,并于今年4月底完成對敦煌網(wǎng)的對接,實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通。敦煌網(wǎng)賣家可通過訂單列表中的“DHLink發(fā)貨”按鈕,進入DHLink綜合物流平臺,進行在線倉庫發(fā)貨申請。此前,DHLink綜合物流平臺已陸續(xù)接入DHL、FedEx、UPS、TNT、Aramex等快遞以及TOLL、JILLION、JCEX等專線物流。如今,順豐快遞、俄速遞、俄速通的加入意味著賣家將有更多在線發(fā)貨的物流方式選擇。其中,俄速遞和俄速通均為俄羅斯專線物流,可見敦煌網(wǎng)對俄羅斯市場的重視。
一起惠2014-11-21 09:31:20734 次
11月17日消息日前,出境游一站式平臺窮游網(wǎng)推出“行程助手”獨立APP,并宣布與Uber達成戰(zhàn)略合作關(guān)系,合作范圍將涵蓋核心產(chǎn)品延續(xù)、線上線下品牌覆蓋等內(nèi)容。據(jù)窮游網(wǎng)CEO肖異介紹,“行程助手”獨立APP不僅能幫助用戶完成更系統(tǒng)的行程規(guī)劃、目的地索引,還可添加旅伴及分享設(shè)置等。伴隨“行程助手”獨立APP的上線,Uber和窮游網(wǎng)的合作也將以行程助手APP的API接口嵌入作為開端,點擊即可幫助用戶在旅途當中隨時實現(xiàn)直接叫車服務,為中國旅客境外游解決出行用車難題。窮游網(wǎng)于2004年成立,定位于國內(nèi)出境游一站式平臺,為用戶提供原創(chuàng)實用的出境游旅行指南和旅游攻略、旅行社區(qū)和問答交流平臺。截至目前,窮游網(wǎng)已擁有超過5000萬用戶,其中移動端用戶達到2000多萬;而Uber目前也已經(jīng)覆蓋全球46個國家200多個城市。
一起惠2014-11-18 09:32:52738 次
【一起惠訊】與去年的雙十一相比,今年的汽車電商是冷是熱?在各大平臺紛紛曬成績曬數(shù)據(jù)的背后,商家心里怎么想?特斯拉、北汽、長安、別克、江淮、大眾、榮威、上汽等多個汽車廠商的天貓店代運營上海網(wǎng)商副總經(jīng)理魏民介紹了對今年雙十一各種細節(jié)的感受,同時也提到了今年汽車雙十一的遺憾。魏民主要談到兩個遺憾,一是基本沒有C2B案例出現(xiàn),二是支付環(huán)節(jié)可以更順暢。雖然C2B概念已經(jīng)炒了一段時間,但目前這一模式更多地實現(xiàn)在生鮮、服裝等類目,汽車類目還少有嘗鮮者。特斯拉的定制模式雖然國內(nèi)已有上汽名爵在模仿(MG5GEEK是典型的例子,用戶可以自由選擇車型、車身顏色等,在線上支付定金,線下試駕和提車),但今年雙十一,還是鮮見有汽車品牌嘗試定制模式。不過,魏民透露,其代理的長安汽車明年有可能會著手嘗試C2B模式,用戶在線上自主選擇部分汽車要素(如顏色、外飾等),然后由廠商按需生產(chǎn)。而據(jù)一起惠了解,阿里巴巴在今年7月正式與上汽集團達成合作,雖然合作并未涉及到汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié),但其互聯(lián)網(wǎng)化的速度和C2B的未來都值得期待。在支付環(huán)節(jié),今年天貓汽車相比去年有不少變化。一個是分期付款方式,這一形式自今年7月份天貓汽車節(jié)開始嘗試,雙十一期間也繼續(xù)沿用;第二個重要的支付變化是余額寶購車,用戶在余額寶中授權(quán)凍結(jié)部分購車款后就可在實體店提車,提車后凍結(jié)的車款再劃到汽車廠商處。而在車款劃走之前,余額寶總凍結(jié)的錢依然可以獲取收益。魏民預計,今年其代理的汽車品牌天貓店中,有超過1000名用戶使用了余額寶購車?!败嚱桓吨埃嚳罾^續(xù)享受余額寶收益,這種方式還是挺有吸引力的?!辈贿^,在魏民看來,網(wǎng)絡(luò)購車的支付環(huán)節(jié)還可以更順暢,真正成熟的市場,可以像其它類目一樣,直接支付全款,而不是線上支付一部分,線下再支付一部分。而這一支付習慣的養(yǎng)成,還要等待用戶對網(wǎng)絡(luò)渠道的信任感逐漸被培養(yǎng)起來。另外一個值得注意的地方是,去年雙十一期間,在天貓購車的消費者到線下提車,會被引導使用支付寶POS機,而今年則回歸到普通POS產(chǎn)品。魏民總結(jié),今年雙十一,汽車電商還有以下幾個特點:一是預熱時間長。天貓從10月15日就開始預熱,這直接導致火爆的特斯拉在雙十一還沒到就已經(jīng)售罄,以關(guān)閉天貓店收尾;二是O2O玩法更成熟。一個典型的例子是,今年消費者可以自主選擇提車的4S店。去年的雙十一,消費者下單后,提車的4S店需要由汽車廠商來調(diào)配;三是今年參與雙十一的數(shù)量明顯增多。從上海網(wǎng)商的自身情況來看,其代理的汽車品牌從去年的6家增加到10家,而在天貓汽車類目,今年一共有30多家車企參與了雙十一,廠商參與量同比增長100%,線下有8000多家4S店以O(shè)2O形式參與,同比增長了470%。在汽車之家,有72個汽車品牌、3838款車型參與了“超低一口價”專場。四是廠商配合程度更深。除了上文提到的經(jīng)銷商參與數(shù)量更多,參與活動也更多,專供款、特優(yōu)惠、金融工具等等,廠商的參與積極性都有所提高。魏民介紹,其代理的汽車品牌商中,東風標致和上汽是在電商方面最為積極的兩家。“首先,在公司規(guī)劃上,這兩家廠商就已經(jīng)把電商作為一個重要方向。其次,他們?yōu)殡娚逃脩糁贫擞嗅槍π缘拇蚍ā﹄娚痰膽B(tài)度甚至會影響到經(jīng)銷商的考核?!?/div>
一起惠2014-11-18 09:21:58832 次
“58到家是一個創(chuàng)業(yè)公司,我們給了他們很徹底的創(chuàng)業(yè)的感覺?!?8同城CEO姚勁波說。作為58同城面對O2O沖擊做出的最大調(diào)整,58到家承載了58同城打造閉環(huán)交易模式的期望。據(jù)11月12日發(fā)布的58同城Q3財報,58同城今年3季度實現(xiàn)營業(yè)收入7200萬美元,收入同比增長幅度為72.9%,這一數(shù)據(jù)超出市場預期。其中,“58到家”目前重在迅速實現(xiàn)市場規(guī)模,為此將有可能放棄傭金收入并投入推廣費用,短期內(nèi)將不會產(chǎn)生收入。此外,技術(shù)類基礎(chǔ)設(shè)施及客戶服務呼叫中心也將投入研發(fā)資金。58同城CFO周浩在高管電話會議上預測,綜合考慮傳統(tǒng)分類信息廣告及O2O生活服務領(lǐng)域都需要加大投入,2014年度第四季度甚至明年幾個季度都有可能出現(xiàn)虧損。今年10月58同城宣布向e代駕注資2000萬美元,持有7.8%的股份。58代駕的司機和流量將導入e代駕,58同城明確表示放棄代駕業(yè)務。實際上,58到家和58代駕最初同為58同城的內(nèi)部孵化項目,兩者的不同結(jié)局,預示著58同城擴張策略之變。顛覆者2005年,姚勁波創(chuàng)辦58同城時認準了“本地生活信息第一入口”的定位。9年過去了,58同城已是中國最大的分類信息網(wǎng)站,在競爭對手中率先在美國IPO。58同城在分類信息平臺中的老大地位已牢牢確立。58同城上有300多個服務類別,隨著O2O領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)潮的興起,很多不起眼的細分類別里的創(chuàng)業(yè)者開始向58同城的傳統(tǒng)模式發(fā)起挑戰(zhàn)。而幾乎與此同時,58同城多年來構(gòu)建的大廈,其立身的根基已經(jīng)改變。姚勁波表示,“在很多細分品類,我們的未來受到了沖擊和挑戰(zhàn)。一些類別中58同城有龐大的流量,現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)形勢下,若不投資,三五年后58的服務就是行業(yè)里最爛的。”58同城的拼車服務有100萬獨立訪客,但是現(xiàn)在各種各樣的拼車應用如雨后春筍。陳小華坦言,如果58同城去做,就要投入幾百萬在全國落地;如果不做,用戶數(shù)量不增長,那也許3、5年之后58同城就失去了拼車業(yè)務。在e代駕崛起之前,58同城上早就有代駕服務,只是一個毫不起眼的細分類別。而成立于2011年的e代駕僅用三年的時間,就發(fā)展到了國內(nèi)上百個城市,擁有6萬名司機,在58同城最近領(lǐng)投的一輪融資中,估值達到了2.5億美金。在58到家主打的家政領(lǐng)域也有眾多競爭者。5月,“云家政”宣布獲400萬美元A輪融資;8月,“阿姨來了”宣布獲得數(shù)百萬美元A輪融資;9月,“E家潔”宣布獲得了騰訊與盛大資本合投的400萬美元A輪融資;10月,“阿姨幫”宣布完成B輪數(shù)千萬美元的融資,由祥峰投資領(lǐng)投。“阿姨幫”運營負責人楊彪向記者表示,阿姨幫已在成都、北京、上海落地,正在廣州、深圳以及大部分二線城市擴張。目前在北京的日單量在1500單以上。若這一數(shù)字屬實,將超過58到家目前在北京的日單量。上海的云家政的模式略有不同,目前在全國已有2000家門店,25萬名阿姨。堅守陣地58同城顯然不會坐視創(chuàng)業(yè)者們蠶食自家地盤。58到家CEO同時是58同城首席戰(zhàn)略官的陳小華接受經(jīng)濟觀察報采訪時說,除了已經(jīng)完成的對e代駕的注資,58同城在招聘、汽車領(lǐng)域還有4起投資正在同時談判,規(guī)模均在1000萬美元至5000萬美元之間,姚勁波稱,58同城將在未來幾年拿出超過10億美元對相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司進行投資或并購,這與58同城以往在投資并購上的低調(diào)作風頗不相符。58同城為此還專門成立了投資部,由陳小華負責。58同城目前90%的收入來自房產(chǎn)、招聘和汽車三條產(chǎn)品線,這三者被58同城視為賴以立身的主業(yè)。陳小華稱,58同城在這三個領(lǐng)域內(nèi)的投資將以收購為主,確保優(yōu)勢,同時也有意投一些有特色的、垂直類的平臺,例如校園招聘、新車交易等。陳小華介紹,58做創(chuàng)新項目,先用很低的成本試一個月,了解這個領(lǐng)域有沒有機會,能不能打贏,要多少成本,多少精力,然后公司批預算。而58同城的三四百個細分類別中的大部分,58同城既不能放棄,又無法親自上陣,唯有投資。這一思路,在58同城投資e代駕的過程中可見端倪。58同城花了約半年時間內(nèi)部孵化代駕項目,最后還是決定放棄,轉(zhuǎn)而收購一家創(chuàng)業(yè)公司,為此與代駕行業(yè)第一、二、三名都有接觸。e代駕現(xiàn)金充沛,對融資并不感冒。58同城與行業(yè)第二愛代駕的談判則進展順利。如果58同城投資愛代駕,將不會只持有少量股份,而是控股。58同城將開放所有的招聘渠道、辦公室,幫助愛代駕迅速做大,與e代駕正面競爭。而此時e代駕已落地的城市上百個,愛代駕僅在個位數(shù)。不過e代駕最終同意了58同城的投資。陳小華說,既然第一名能接受投資,我肯定永遠投第一名,即使它貴。除了四個核心領(lǐng)域58同城不會放手以外,58同城不愿意在更多領(lǐng)域內(nèi)與創(chuàng)業(yè)者競爭。陳小華的說法是,“我們既然可以用錢達成合作,為什么要競爭呢?”陳小華說,“真缺錢的話,融資也很容易?!?8同城的投資目標中沒有房產(chǎn)中介公司,因為58同城自己介入競爭會破壞平臺的生態(tài)。“搜房網(wǎng)就是玩垂直發(fā)展,我們不會跟競爭對手一樣?!标愋∪A說。姚勁波此前在談到搜房網(wǎng)遭抵制事件時表示,58同城定位是平臺提供商,不會涉足線下中介領(lǐng)域。而唯獨在上門服務這一領(lǐng)域,58同城決定走一條完全不同的路——58到家的模式意味著58同城要卷起袖子自己干了。如果說58同城是包攬數(shù)百個服務類別的“一橫”,58到家就是直達用戶廚房客廳的“一縱”。與三大核心業(yè)務一樣,上門服務對58同城而言也是“不容他人酣睡”的臥榻之側(cè)。一名家政O2O創(chuàng)業(yè)公司人士稱,兩個月前58同城封殺了平臺上所有的家政O2O創(chuàng)業(yè)公司。58到家有多垂直?一個小插曲可見一斑:它的注冊名稱是58到家生活服務有限公司,業(yè)務范圍是搬家,保姆等家庭服務,反而漏了互聯(lián)網(wǎng)信息服務這一項。這些服務項目原本在58同城上都有,不過58同城只扮演信息提供商的角色,并不介入交易過程,與這個模式相伴生的是層出不窮的虛假信息、服務質(zhì)量投訴等問題。58到家則包攬了服務的全部流程,承擔起服務標準化、售后質(zhì)量保障的任務。姚勁波的說法是:“培訓阿姨做保潔,進門第一句話怎么說,要不要帶鞋套,簽什么文件,帶幾份毛巾,我全要管?!?8到家能這么做,憑借的是移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的極低的人與人之間的連接成本。這種“去中介化”趨勢,在打車、代駕領(lǐng)域已經(jīng)展露得淋漓盡致。陳小華介紹,58到家的鐘點工比傳統(tǒng)家政公司便宜50%,搬家比傳統(tǒng)大型搬家公司便宜35%,目前58到家已是北京第一大搬家公司了。這就是姚勁波所說的“O2O時代公司會消失,平臺會崛起”。那么,為什么單單選擇做上門服務這一類別,而不是婚慶、教育乃至法律、醫(yī)療?58同城的想法是,上門服務類似于打車、代駕,不需要中介公司提供場地,工具設(shè)備上的投入也很少甚至沒有,因此平臺只需要完成服務標準化、定價以及保障服務體驗的任務。姚勁波有著特別的期待:在到店交易的門類中,暫時還沒有一個模式能夠變成閉環(huán)的交易,但58到家的這部分信息服務將演化成閉環(huán)的服務。不過,家政服務的標準化比打車、代駕要難得多。前述家政O2O公司人士表示,58同城并沒有運營家政服務的經(jīng)驗,具備的優(yōu)勢唯有流量而已,但流量在這一領(lǐng)域不是最重要的。這一挑戰(zhàn)58同城也意識到了,姚勁波認為,傳統(tǒng)家政公司能做的事,互聯(lián)網(wǎng)公司沒理由做不了。如果說O2O是一個風口,那么58到家無疑是58同城企圖放出的一只風箏。姚勁波曾說,如果我們又便宜又好用,肯定會有人一用再用,并且他們需要的服務項目還會不斷增加,新的需求可能會比市場原本存在的需求還要大一倍。5年解決1千萬人就業(yè),是姚勁波和陳小華近期頻頻談論的前景。“我們的想法是,它將來會比58同城更大?!币挪?。
一起惠2014-11-15 09:15:20762 次
雙11”你“參戰(zhàn)”了嗎?在這個全民“武裝”的節(jié)日,如果你連一管牙膏都沒買,比起那些在網(wǎng)上全款購車的買家,是不是太LOW了?沒錯,本次“雙11”玩的就是驚心動魄。從“花拳繡腿”到“真槍實彈”,力圖撕下“偽電商”標簽的汽車電商們在“雙11”就與買家、車企達成了極大默契,創(chuàng)造出的一組組數(shù)據(jù)令人瞠目結(jié)舌?!半p11”開始僅7分鐘,一位上海買家便通過汽車之家以37.68萬元全款購進一輛凱迪拉克SRX,成為在線全款購車第一人;“雙11”當天,汽車之家的訂購總量達37117輛,訂購總額達60.54億元,其中全款銷量為2488輛,全款銷售額為2.23億元;易車當天以532331輛的訂單總量完美收官,當天確認成交量達15796輛,成交金額達18.73億元;天貓[微博]更是利用“雙11”創(chuàng)造了571億元巨額銷售業(yè)績,業(yè)內(nèi)普遍預測此次天貓汽車品類交易額有可能超過服飾,坐上成交額的頭把交椅?!澳愀覓佄揖透医印保鎸χ袊W(wǎng)民大膽的購物態(tài)度,電商也好車企也罷,這個“雙11”如果你不敢動真格的,下次恐怕就被PASS了。不再“慢半拍”從2013年“雙11”的數(shù)據(jù)看,平均10%至15%的訂單轉(zhuǎn)化率成為汽車電商的硬傷,如何打通這個死穴也就成為汽車電商們2014年著力破解的難題。在業(yè)內(nèi)人士看來,打通線下正是汽車電商在線支付全款的最大難點,而這也正是汽車電商“慢半拍”的原因之一。作為此次“雙11”主流汽車電商之一,汽車之家開通了大額在線支付功能,并實現(xiàn)與經(jīng)銷商后臺系統(tǒng)的對接,可以保證線上、線下信息保持一致,從而避免用戶下單之后買不到車的情況出現(xiàn)。據(jù)汽車之家副總裁馬剛透露,為了在“雙11”期間推出在線全款購車,汽車之家早就開始籌備,首次和全國6000多家經(jīng)銷商綁定支付系統(tǒng),達到財務對接,從而實現(xiàn)了真正意義上的資金流對接?!敖衲辍p11’最主要的任務不是賣出去多少輛車,而是要實現(xiàn)從精準集客到交易的歷史性跨越?!逼囍褻EO秦致直言。同樣值得關(guān)注的是,天貓3個月前推出了“余額寶購車”服務,實現(xiàn)了全額付款與基金理財?shù)募娴?。此次天貓更是借助阿里系大?shù)據(jù)并與新浪微博合作,實現(xiàn)了對購車精準人群的挖掘及對大件商品微博電商的探索,在一定程度上實現(xiàn)了汽車電商的“轉(zhuǎn)型”。不過,對于在線支付,愛卡汽車CEO張京秋則有自己的看法?!啊Ц丁⒉皇怯脩舻耐袋c,真正的痛點是在刷卡前和刷卡后。目前大家都將注意力集中在支付環(huán)節(jié),但線上全額付款并不是實現(xiàn)汽車電商的標志?!痹趶埦┣锟磥恚€上交易不是在突破用戶的痛點,而是在突破公司自己的痛點——讓電商平臺的交易量成為增加營業(yè)收入的新途徑。根據(jù)汽車之家的預測,未來5年國內(nèi)網(wǎng)上新車銷售的比例將達到15%至20%。這樣潛在的巨大交易量,想必正是汽車之家急于發(fā)力的原因。不管是觸痛了誰的痛點,想到就要做,做了才有機會,這也是接軌互聯(lián)網(wǎng)應有的節(jié)奏。穩(wěn)定“大后方”“雙11”不管汽車電商怎么折騰,背后必有強大的車企做支撐不可。與2013年相比,“雙11”車企參與的熱情明顯提升。以天貓為例,2013年“雙11”活動入駐天貓的汽車廠家總共有包括別克、雪佛蘭、東風標致、雪鐵龍、上海大眾等在內(nèi)的16家車企,車型共有200余款。今年入駐天貓的車企已經(jīng)有31家,品牌增至40多個,車型更是多達400余款。在天貓平臺,最具代表性的當屬奔馳,在“雙11”購車節(jié)之際,奔馳與新浪、天貓聯(lián)手正式開啟GLASUV互聯(lián)網(wǎng)首發(fā)預售,預售價格29萬至40萬元,限量特供300輛。原本想持續(xù)到“雙11”的300輛特供GLA,在上市日之前就已被搶購一空。而在天貓之外,不少車企也參加了易車和汽車之家的底價賣車活動。汽車之家今年的“雙11瘋狂購車節(jié)”共吸引了國內(nèi)外72個汽車品牌,3838款車型參與,訂購量和訂購總額達到了去年的兩倍之多。值得注意的是,加入汽車之家“雙11”的車企中,不乏激進的變革者。其中雙龍汽車直接切斷了愛騰汽油版線下的銷售渠道,將汽車之家車商城列為唯一銷售渠道,并且全款在線售賣,線下經(jīng)銷商僅提供提車和售后服務。為了吸引精準用戶網(wǎng)上購車,車企最常見的促銷方式是底價秒殺、新車預售、限量版、額外贈送禮品等?!半p11”期間,汽車之家就推出了“每天1折競拍,5折秒殺”的搶購活動;易車則推出了數(shù)款參與抄底搶購的車型,包括東風標致308、起亞K5、北汽紳寶、沃爾沃S60、奧迪TT等,這些車型平均折扣在8折左右,部分車型甚至低至5折。全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹認為,在汽車電商時代到來之際,車企要做的是揚長避短,“廠家是市場的主導,主導車輛資源的分配,這是很難改變的。主流廠家決不會被幾個大的電商網(wǎng)絡(luò)控制,形成價格被綁架的局面。同樣,車企自己建網(wǎng)站銷售也不太現(xiàn)實,畢竟缺乏價格競爭的優(yōu)勢。目前部分廠家建立的網(wǎng)上交易平臺也是類似鬼城一樣,浪費資源?!贝迻|樹表示。呼喚“真電商”不可否認,如今“雙11”之于車企已然成為繼五一、十一黃金周后的又一大促銷黃金期,尤其是在年底沖量的關(guān)鍵期。從目前來看,各大電商平臺在“雙11”當天的角力非常激烈,例如“錯過一天等一年”、“真底價,僅此一天”的口號也彰顯著各大平臺對于“雙11”的態(tài)度。而從業(yè)內(nèi)人士的角度看,汽車電商要想撕去“偽電商”的標簽,勢必要實現(xiàn)真正的常態(tài)化,而不是年年只過“雙11”。對此,易車方面表示,易車已于今年9月與廣汽本田簽訂了為期三年的合作協(xié)議,將在易車網(wǎng)上全國獨家發(fā)售為網(wǎng)絡(luò)購車用戶定制的車型?!敖衲暌总嚒p11’的主力是易車旗下兩大常態(tài)化電商平臺易車商城和惠買車,而非簡單的限時促銷。相比一年一次的短促活動,易車更重視常態(tài)化電商模式,以及由此逐步發(fā)展出的常態(tài)化電商產(chǎn)品與商業(yè)模式的成功?!币总嚫笨偛没毖蠼榻B。在易車看來,真正的汽車電商“雙11”促銷,必須是基于常態(tài)化電商平臺上的促銷行為。從集客到交易,從交易到交易常態(tài)化,汽車電商再次面臨著新的考驗。應該關(guān)注的是,在“雙11”當天,汽車之家、易車、阿里巴巴的股價均出現(xiàn)3%以上的跌幅。有業(yè)內(nèi)人士分析,這是資本市場對于“雙11”汽車電商潑下的一盆冷水,是對汽車電商“盛極必衰”的一種預警。而對于這種短期內(nèi)扎堆促銷的局面,政策面也開始收緊。“雙11”之前,國家工商總局約談了阿里、京東、唯品會、蘇寧易購等十大家電商,給一系列促銷亂象打了預防針,隨后,北京、上海等地工商管理部門又進行了一輪約談?!半p11”的輝煌轉(zhuǎn)瞬即逝,其中不乏混亂與沖動。對于意猶未盡的汽車電商、車企和消費者來說,規(guī)范的運營和理性的消費才是長久之道。
一起惠2014-11-15 09:14:25795 次
【編者按】如同一場隆重的期末考試,每年雙十一結(jié)束之后的“成績單”都受到萬眾矚目。此前,一起惠整理了淘寶(含天貓)44個類目的銷售排行,在這份榜單中可見,大多數(shù)類目的市場幾乎還被那幾個品牌“霸占”,而也有一些類目里,出現(xiàn)了新鮮的狠角色,打破原有市場的平靜和穩(wěn)定。這場年度“賽馬”中,涌現(xiàn)出了三個值得注意的黑馬,且都是傳統(tǒng)品牌。它們分別是周大生、優(yōu)衣庫、格力,當中有不少值得玩味的地方。珠寶類目:周大生數(shù)據(jù)魔方類目排名:第十不要認為周大生已經(jīng)是街頭巷尾盡人皆知的牌子,覺得這毫無新意。要知道,在電商行業(yè),周大生純屬“菜鳥”。據(jù)一起惠了解,周大生從去年10月份才開始發(fā)力電商,啟動大規(guī)模招聘,引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。公開資料顯示,周大生在電商渠道只有幾千萬的體量,可能占到線下業(yè)務的0.2%左右。今年是周大生首次參加雙十一,最終的戰(zhàn)果是闖進珠寶類目前十,無疑成為珠寶類最大黑馬,至少它的出現(xiàn)讓長期霸占榜單的周大福、珂蘭鉆石、周生生等多了一個值得期待的新對手。女裝類目:優(yōu)衣庫數(shù)據(jù)魔方類目排名:第二這幾乎是今年雙十一中讓人印象最深刻的一個品牌。從阿里巴巴的直播顯示屏開始出現(xiàn)品牌排行起,優(yōu)衣庫的出現(xiàn)就賺足了眼球,甚至曾一度排到第一位,讓大家為韓都衣舍、茵曼、ONLY這些榜單熟面孔捏了一把汗。最終,優(yōu)衣庫拿下女裝類目第二,成為該類目為數(shù)不多的傳統(tǒng)品牌。此外,優(yōu)衣庫還頻繁出現(xiàn)在童裝、內(nèi)衣、男裝等各個類目前十,成為雙十一“榜霸”。一起惠獲得的資料顯示,在2012年雙十一當天,優(yōu)衣庫在女裝類目的排名為第40,2013年雙十一也未進入類目前十。這個傳統(tǒng)行業(yè)的“老大哥”基本上可以稱作在雙十一一鳴驚人,似乎是要對外界宣示其江湖地位了。大家電類目:格力數(shù)據(jù)魔方類目排名:第六,官方稱第二因為董事長董明珠的一些言論,格力幾乎被外界當做了“守舊”的代表。2013年的經(jīng)濟人物典禮上,董明珠更是與雷軍打賭,稱小米五年內(nèi)營業(yè)額不可能超過格力。但值得注意的是,董明珠并不排斥與電商的合作。在董明珠與雷軍打賭現(xiàn)場,馬云曾公開表態(tài),若董與阿里巴巴合作,就一定能贏雷軍。很快,在2013年年底,格力的天貓旗艦店正式上線,今年也是格力首次參加雙十一,一舉奪得大家電類目第六席位。有趣的是,排在其前一位的正好是小米。顯然,有他們,大家電類目才會更好玩。在這三個品牌之外,一起惠所掌握到的資料中極少看到其他具有破壞性的品牌黑馬,幾大重要類目的品牌格局都沒有太大變動。不過一直以來“有類無品”的茶葉類目似乎又是個例外。一起惠注意到,2014年雙十一的茶葉類目與2013年相比,前十位的品牌差異非常大,除了大益、藝福堂、八馬、中閩弘泰、天福閩茶、彩程,其它品牌的波動都相對較大,但是也沒有躥升特別明顯的品牌。另一個值得注意的現(xiàn)象是,網(wǎng)絡(luò)品牌黑馬的出現(xiàn)幾率越來越小。從目前的情況來看,網(wǎng)絡(luò)品牌(尤其女裝)幾乎已經(jīng)成了既得利益者,傳統(tǒng)品牌反而成了挑戰(zhàn)者。一起惠所列出的優(yōu)衣庫、格力、周大生,無一不是傳統(tǒng)品牌代表,可以這類大腕只要出手,就有希望在平靜的市場上營造出波瀾。未來的市場,會更有意思嗎?
一起惠2014-11-15 09:13:17976 次
【編者按】尼爾·波茲曼在《娛樂至死》一書中點明:有兩種方法可以讓文化精神枯萎,一是讓文化成為一個監(jiān)獄,另一種就是把文化變成一場娛樂至死的舞臺。陳佩斯點評春晚也如是說:任何朝代的大型慶典都是從歌舞升平開始,逐漸走向凋敝。上帝欲使之滅亡,必先使之瘋狂。當雙十一越來越像一場春晚、一場祭祀,其彰顯和鼓吹的平臺優(yōu)越性、資源傾斜性,是否正在破壞市場應有的秩序和環(huán)境?歷史會記載雙十一創(chuàng)造的龐大規(guī)模和聲勢,但不會記載每個商家的暗傷與隱憂。這場讓整個零售行業(yè)都趨之若鶩的狂歡過后,獨自寂寞的電商人又在尋找什么?寶勝國際電商總經(jīng)理邢科春在雙十一結(jié)束的清晨,寫下了這篇反思文:11月12日早晨,帶著興奮和疲憊,從昆山的電商園區(qū),開車回到上海的辦公室。路上放著Enya的《LongLongJourney》,低沉而舒緩。一路都在思考:雙十一的這場颶風過后,傳統(tǒng)零售商的機會,在哪里?天貓雙十一571億的成交額,的確是超出了我的小心臟承受能力。5年了,雙十一的可持續(xù)性高潮,還可以持續(xù)幾年?何時達到1000億?各種有節(jié)操和各種無節(jié)操的宣傳和狂歡之后,沒了底褲,還有什么可以脫的嗎?微信群里熱熱鬧鬧的刷單炫耀,仿佛看到古鎮(zhèn)上那些刷單牛人,眼珠子漲紅血絲,低聲數(shù)錢,滿臉幸福。阿里巴巴股價先升后跌,美國人都是傻子嗎?狂歡,是一群人的寂寞;寂寞,是一個人的狂歡。面對線上的喧囂,吹去浮塵之后,傳統(tǒng)零售是該拿起菜刀,奮起反擊呢?還是繼續(xù)沉溺于罌粟花的快感和絢麗中,一直“5折包郵”下去?雙十一之前,集體燒香叩拜馬云大神,可是全網(wǎng)只有3%到6%的商戶在賺錢,您和我都是那90%賠本賺吆喝的主兒吧?電商,無疑已經(jīng)深入國民的骨髓里。記憶中,只有計劃生育和三株口服液到農(nóng)村刷墻,現(xiàn)在淘寶、京東也爬上農(nóng)民伯伯的墻頭。于是乎高呼,除了線上刷單,還有線下刷墻吶!所以,你絕對會相信:電商,還會可持續(xù)發(fā)展下去。電商,是拉平城鄉(xiāng)購物差異的推土機,引爆4到6級市場的需求。你看,像昆山這樣的縣城,在天貓雙十一消費,花錢不眨眼,多壯觀??!但是,我更有理由相信:饕餮盛宴之后,必然滿盤狼藉,消費市場會逐步的回歸到理性生意的本質(zhì)——產(chǎn)品和服務。線上,無非是一個新的手段和工具,電商僅是消除了信息不對稱,實現(xiàn)了眾籌模式下的扁平對接。對傳統(tǒng)零售來說,自建B2C已經(jīng)是死路一條,流量成本就壓死你了,無需廢話。入駐平臺電商,把歷年庫存打個5折,痛快淋漓的甩干凈,爽啊;可是,你喜歡年年制造庫存嗎?定制幾個線上特供款,各種小蘋果舞蹈,瞬間就成了爆款,但大量呆滯庫存的神傷,一地雞毛的黯然,只有自己知道。難為商家的是,你還必須入駐平臺,否則更糟糕;因為你不玩,隔壁鄰居玩的更High。所以,電商平臺是傳統(tǒng)零售的必經(jīng)之地,但是它是點心,不是主食。到天貓開個旗艦店,是個延伸,或者補充。千萬別忘了自己的主戰(zhàn)場在哪。傳統(tǒng)零售的劣勢是線下,而優(yōu)勢也是線下。這年頭,上天容易,入地難。2014年雙十一,過億的品牌,基本上都是線下巨頭,無非是巨人醒來,打個哈欠。淘品牌,到地面上落落試試?傳統(tǒng)零售,肯定是玩不下去了,那是等死;傳統(tǒng)電商,也快玩不下去了,做爆款和賭博沒什么差別,你能每次都賭中嗎?背后的供應鏈,是否已經(jīng)足夠柔性?天貓571億里42.6%的移動購物占比,讓我們的眼睛立即閃閃發(fā)光,興奮起來了。最大的移動互聯(lián)網(wǎng)入口在哪里?是天貓嗎?胡扯,是實體零售??蛻裘刻鞄е悄苁謾C到店里來,這是不是流量?智能手機都到店里來逛了2個小時,還不找點恩惠把客戶信息存留下來,是不是很愚蠢?移動互聯(lián)網(wǎng),全地球人民在一個起跑線上,誰怕誰?就怕我們自己沒腦子,或者下手太晚。傳統(tǒng)品牌商大都有自己的線下直營店,那是樹立高大上形象的旗艦店,這與線上的官網(wǎng)和天貓旗艦店的性質(zhì)相近。那么問題出來了,零售商如果還不趕緊把客戶暖在自己手心,變成會員,就不要怪消費者直接在網(wǎng)上和品牌商談戀愛了。而且,這是一個下坡的皮球,傳統(tǒng)零售商不在坡頂?shù)臅r間把進店的顧客變成會員或者粉絲,當球滾到坡底的時候,沒有足夠的忠實顧客,關(guān)店已是必然。故此,傳統(tǒng)零售的變革生機,是基于移動互聯(lián)網(wǎng)的O2O,線上線下的融合,由消費者主權(quán),零售商為會員提供立體化的服務,才是未來的必然。競爭,不是二維的線下零售門店,也不是二維的線上淘寶店,而是三維立體。未來,三維世界扔一個“二向箔”,很快把二維給滅了。傳統(tǒng)零售,傳統(tǒng)電商,來不及吭一聲,就被隔壁的O2O新生力量給做掉了。本質(zhì)是新商業(yè)模式把老把式給焚了。不妄自尊大,亦不要惶惶不可終日,傳統(tǒng)零售在移動互聯(lián)網(wǎng)時代,依然可以長出翅膀。想想清楚,如何搞好自己的CRM,把到實體門店的客戶,變成你的會員、你的粉絲。試想一下,假如這些粉絲有相當?shù)漠a(chǎn)品忠誠度,對你的服務有相當?shù)穆窂揭蕾嚕榔べ嚹樝氲侥愕膶嶓w店和網(wǎng)店里逛逛,不掏錢買單就手癢癢……那么恭喜你,活的健康,活的長久,要比片刻的高潮,來的更靠譜一些。
一起惠2014-11-14 09:17:21659 次
【編者按】多元化的市場格局,決定了天貓已非唯一選擇,雙11也是如此。雖然此前“貓狗撕逼”激烈,但并不意味著商家不想把雞蛋放在更多籃子里。淘寶內(nèi)外的實力正在逐漸均衡,為了解天貓以外的電商平臺在雙11的表現(xiàn),一起惠匯總了27家B2C銷售情況。以下所有信息均來自相關(guān)B2C網(wǎng)站的官方數(shù)據(jù):【綜合B2C】京東:當天訂單量超過1400萬,京東和拍拍網(wǎng)銷售的實物商品數(shù)量超過3500萬。手機客戶端、微信購物、手機QQ購物等移動端下單總量占比超過40%,下單量是去年同期的8倍。服裝成為京東當天訂單量最高的類目,京東商城和拍拍網(wǎng)的服裝類目的訂單量是去年同期的3.5倍。雙11當天,京東配送員配送里程達300萬公里,送達3.8萬噸重的商品。唯品會:雙11當天,唯品會推出主題為女王盛宴的大型促銷,銷售額達到3.46億元。蘇寧易購(蘇寧易購官方數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計到雙11當天下午18點,以下數(shù)據(jù)全部在此時間范圍內(nèi)):蘇寧易購整體銷售商品數(shù)量同比增長487%;蘇寧易購開放平臺的銷售額同比增長了735%;移動端銷售占比達到38.9%。此外,蘇寧易購海外館的銷售訂單超過2萬單。截止雙11下午18點,蘇寧易購已賣出保暖內(nèi)衣超過30萬件,羽絨服超過19萬件,運動鞋8萬雙,燈泡23.6萬個。國美在線:全站流量增長了4.2倍,交易額同比增長了580%;無線端交易額同比增長1050%,無線端占比達到43%。大家電這一核心類目在全站中銷售占比達到55%,總銷量突破210000臺。除了家電外,國美在線3C數(shù)碼、汽車汽配、家居家裝、服飾鞋包、食品酒水、黃金珠寶等品類也實現(xiàn)了5—8倍的增長,第三方平臺業(yè)務銷售增815%。拍拍網(wǎng):下單金額同比2013年增長150%,其中拍拍微店下單金額占比全站40%,環(huán)比十月日均增長300%。從省份上來看,拍拍微店的訂單中有13.41%來自廣東的用戶,其次是四川(6.78%)、江蘇(6.09%)、浙江(5.62%)和湖南(4.97%)。亞馬遜:亞馬遜在11月11日零點開始試運行了“亞馬遜海外購”商店,該店訪問量已達到幾十萬。雙11當天,該網(wǎng)站國際品牌商品的銷售比上月同期增長了70%。在過去的兩周中亞馬遜中國海外直郵業(yè)務成交量也增長了近63%。1號店:1號店全站銷售環(huán)比增長6倍,和去年同期相比銷售額翻番;雙11當天,1號店全站流量突破2188萬。1號店移動端銷售額是去年同期的9倍,瀏覽量和訂單占比是去年同期的7倍。銀泰網(wǎng):銷售同比增長206%,移動端增長702%。雙11當天,銀泰網(wǎng)向線下門店導流3萬網(wǎng)購用戶。雙11銀泰百貨線下門店共迎接90萬客流,是去年客流的360%。僅武林總店的銷售額就達到了3830萬元,是去年同期的280%;義烏伊美店銷售額1789萬元,是去年同期的750%。美麗說(美麗說的雙11大促自11月10日20時開始,持續(xù)到11月11日24時,一共28個小時):美麗說在28個小時內(nèi)的總成交額突破了5.7億,移動端訂單占比達80.4%。此外,在雙十一活動中,美麗說有超過100個商家成交額破百萬,其中3家商家成交額突破了500萬。蘑菇街(蘑菇街從11月10日0點開始大促,持續(xù)到11月12日24點,共計72小時。以下數(shù)據(jù)是蘑菇街從11月10日到11月11日24時期間的銷售數(shù)據(jù)):蘑菇街在雙十一大促前兩天內(nèi)的總成交額超過3.37億,移動端成交占比持續(xù)穩(wěn)定在75%以上。在蘑菇街3.37億成交額中,廣州女性貢獻最大,占總成交額的13%以上,浙江和江蘇用戶貢獻指并列的第二,占比9%?!敬怪盉2C及品牌官網(wǎng)】優(yōu)購網(wǎng):優(yōu)購網(wǎng)官方商城以及百麗電商在天貓、京東等其他電商平臺的總銷售額接近3億元,訂單量接近80萬單。酒仙網(wǎng):酒仙網(wǎng)一共銷售了417.9萬瓶酒,約2000噸。當天,酒仙網(wǎng)天貓旗艦店的銷售額接近8000萬元。中酒網(wǎng):中酒網(wǎng)當天銷售9215萬元,移動端銷售占比達到25%。品尚紅酒:品尚紅酒的全網(wǎng)訂單達到12.5萬單,銷售數(shù)量突破一百萬瓶,即74個貨柜的商品;移動端銷售占比達到42%;單筆訂單最大金額107萬元。車易拍:雙11當天,車易拍二手車總成交額超過9400萬元,共出售3087輛車。汽車之家:汽車之家當天汽車的訂購總量達到37117量,訂購總金額為60.54億元;其中全款購車數(shù)量為2488輛,這部分銷售額為2.23億元。汽車之家今年的雙十一訂購量和訂購總額達到了去年的兩倍之多。汽車之家今年的雙11瘋狂購車節(jié)共吸引了國內(nèi)外72個汽車品牌,3838款車型參與。拍鞋網(wǎng):拍鞋網(wǎng)當天銷售額達到5000萬元,訂單量30萬。樂蜂網(wǎng):樂蜂網(wǎng)的移動端流量占比達到40%。樂蜂網(wǎng)部分單品銷售額上升明顯,甚至比去年同期增長100倍以上。百雀羚、相宜本草等國產(chǎn)品牌銷售額同比增長了30倍以上。走秀網(wǎng):走秀網(wǎng)雙11當天的銷售額比去年同期增長110%,其中銷售額TOP10品牌的銷量超過了整體銷售額的50%。博柏利、CalvinKleinJeans、普拉達成為走秀網(wǎng)雙11當天銷售排名前三的品牌。順豐優(yōu)選:雙11當天,順豐優(yōu)選大促銷售額超過7200萬元,訂單量超過19萬單。實際上,順豐優(yōu)選從11月6日開始就開啟了大促,從6日到11日大促結(jié)束,這期間總銷售額超過2.8億元,與10月份同期相比增長超過1700%;這期間訂單量共計超過67萬單,與10月份同期相比增長超過1500%。大促期間生鮮食品類目銷售增長最為明顯:肉類水產(chǎn)銷量突破130萬件;水果蔬菜銷量突破100萬件,比平日增長超過1350%。澳洲牛肉銷量突破41萬袋,加拿大北極蝦銷量突破35噸。依谷網(wǎng):依谷網(wǎng)當天營業(yè)額相比去年同期增長近100%,總營業(yè)額達到81.4萬元;訂單量達到4060單,其中移動端訂單占比達到40%。此次大促中銷售占比最多的品類是水果,營業(yè)額占比為41%。而蔬菜類營業(yè)額占比最低,主要由于蔬菜客單價格較低。我買網(wǎng):我買網(wǎng)下單總?cè)藬?shù)同比提升409%,移動端銷售同比提升601%,當天移動端占比達50%。首次在我買網(wǎng)購物的新用戶同比提升了413%;沱沱工社:當天,沱沱工社官網(wǎng)銷售額相比日常銷售額增長兩倍多,天貓和京東等外部電商平臺上的銷售額增長了6倍。沱沱工社移動端銷售占比接近40%,相比日常銷售增長了兩倍,當天客單價提高了15%。麥包包:麥包包11月11日的銷售額完成了整個11月份50%的銷售預算;當天移動銷售占比達到50%,環(huán)比增長67%。大樸網(wǎng):大樸網(wǎng)當天銷售額超過1000萬元,直接訪問流量環(huán)比增幅在10倍左右;移動端銷售占比接近50%。【跨境B2C】蜜芽寶貝(數(shù)據(jù)統(tǒng)計范圍為11月10日上午10點到11月11日下午4點):30個小時內(nèi)訂單量已經(jīng)超過平時8天的總和。其中,跨境購的進口紙尿褲和奶粉仍然位居銷售排行榜前列,而手機客戶端和觸屏版電腦的訂單量已經(jīng)超過PC端占到總量的70%,手機購物已經(jīng)成為超過六成女性人群的喜好。蘭亭集勢:單日190萬美元創(chuàng)造歷史最高銷量,比去年同日增加50%。當日訂單超過4.35萬,同比增長70%。
一起惠2014-11-14 09:13:051218 次
【一起惠訊】11月13日消息,天圖物流董事長吳澤友表示,雙十一結(jié)束后,天圖物流運轉(zhuǎn)正常,目前已經(jīng)接到100萬張訂單,預計最遲四天將全部送出。吳澤友稱,為了應對消費者雙十一沖動消費帶來的退換貨問題,天圖將加快發(fā)貨速度。淘寶要求7天之內(nèi)發(fā)到消費者手中的訂單,天圖將在四天內(nèi)送出。眾所周知,雖然物流是雙十一最忙的行業(yè),但幾乎所有的物流公司都在賠本賺吆喝。今年雙十一物流公司紛紛提價。對此,吳澤友表示,天圖今年肯定沒錢賺,各種成本都在上升。“搞不好又有一批小的物流公司要倒掉,真希望雙十一以后不要這么瘋狂。”云倉儲是天圖提出的新型物流模式,但其對接的平臺很多,業(yè)界一直擔心在雙十一節(jié)點上天圖的運轉(zhuǎn)情況。吳澤友稱,天圖對這個問題將從兩個方面應對:首先,天圖不會偏離戰(zhàn)略方向。雙十一之前就會和B2B客戶協(xié)商,先停掉一部分B2B客戶的訂單,集中全力應對雙十一。在雙十一過后再解決B2B方面的物流需求;其次,天圖在大宗固定資產(chǎn)投資上有長遠規(guī)劃,不會因為雙十一的原因加大投入?!昂芏嘈∥锪骶褪沁@樣死掉的,天圖肯定要吸取教訓?!眳菨捎驯硎?。吳澤友最后表示,未來的天圖將發(fā)力物流O2O。所謂的物流O2O,就是將傳統(tǒng)品牌商的線下門店也納入到物流體系里,在大事件發(fā)生的時候,可以借此平衡物流總量。據(jù)了解,天圖物流是總部位于廣州的一家提供倉儲、運輸服務的第三方物流公司。在全國十幾個省份已經(jīng)擁有自己的倉儲管理基地。今年11月1日,天圖物流在廣州、上海、天津、成都及重慶五地同時啟動“小菜鳥”項目,布局新倉近十萬平米,整體規(guī)模達二十余萬平米。
一起惠2014-11-13 09:24:471487 次
【一起惠訊】雙11已謝幕,571億高冷銷售額下,天貓并沒有和商家共喝“同一首歌”。在這場從一開始就注定是平臺坐收漁利、商家殫精力竭的戰(zhàn)役中,沒有雙贏結(jié)論。和往年一樣,那些敗興而歸的商家總是要吐槽幾句,以泄心中不忿。但在情緒流露之間,也暴露出今年雙11呈現(xiàn)的幾大特點:流量:白天不大懂夜的黑綜觀歷年雙11,全網(wǎng)成交的函數(shù)曲線都是兩頭垂直高增長,中間低平趨緩。從這個數(shù)據(jù)線路圖中可見,雙11的人群購買時間集中在開場和中場前的2個小時,而其他時間段則流量偏低。從數(shù)據(jù)上看,今年天貓雙11用了半個多小時沖量到第一個100億,而之后達到第二個100億則用了超過10個小時。“凌晨搶單,把購物車訂單清空后基本就可以洗洗睡了?!鄙碳抑赋觯诹璩?點過后,后臺顯示的成交數(shù)據(jù)就急劇下滑,直到第二天6點預售可以付尾款時迎來下一個小高峰。但從成交曲線上看,11日白天整體走勢都趨于平緩。這也引發(fā)了不少商家對流量的擔憂,特別是經(jīng)歷了去年雙11后期流量供應不濟的狀況,心有余悸的品牌商對今年形勢也不抱樂觀。截至發(fā)稿時,一起惠注意到,部分品牌商已經(jīng)感受到流量壓力,特別是接近尾聲的時刻,原本在晚上8點后將迎來的最后一個高潮并沒有如約而至。“天貓每年到了結(jié)尾都要沖一沖,商家也非常玩命,但今年并沒有起來?!币晃徊辉妇呙呐b互聯(lián)網(wǎng)品牌高管向一起惠透露,今年雙11前夕,阿里巴巴在UC、高德、新浪微博等多個站外流量入口進行布局,但盡管如此,后期的流量變化并不能令商家滿意?!跋挛缰蟠蠓陆担瑫龅牧髁恳脖热ツ甑?,反而是預熱期間的流量不錯,基本可以達到去年的一倍以上。”有商家告訴一起惠。兩極分化:家電3C等類目受寵雙11支付寶成交額在阿里巴巴總部的演播室里不停地滾動刷新,驚心動魄的高增長背后卻是流量的低迷,唯一能夠?qū)⑦@一悖論解釋通的,就是天貓平臺大件商品、高單價商品的成交額超乎以往。而事實上,雙11期間商家自行曝出的數(shù)據(jù)情況也佐證了這一狀況。小米成為最大贏家,不僅在手機獨占鰲頭,還在大家電TOP5中占有一席。據(jù)小米官方透露,截至發(fā)稿時,小米的銷售額已經(jīng)突破15億元,而去年小米僅賣了5.5億元。三倍的增長速度已經(jīng)跑贏了的天貓大盤。同時,海爾、格力、魅族均有不錯斬獲,海爾在11日傍晚時分已經(jīng)突破3億大關(guān),在天貓單店銷售排名前十中也皆有一席之地。且從一起惠雙11之前獲得的各類目預售數(shù)據(jù)中,全網(wǎng)數(shù)據(jù)排名靠前的店鋪中,海爾、格力、樂視、海信、西門子、創(chuàng)維、酷開等家電品牌幾乎霸蠻TOP10。對此,部分商家向一起惠透露,天貓為了拉升雙11大盤業(yè)績,今年主要通過兩類方式來做到:一是引進海外商品和國際大牌,提升客單價;二是對家電等高單價的類目給予更多的資源傾斜。“家電3C類目做大,對京東這樣的競爭對手威脅最大。如果說此前,用戶認知上天貓和京東定位還有所差別,那么經(jīng)此一役,天貓則有可能樹立新的形象?!庇屑揖覤2C電商人士曾經(jīng)告訴一起惠,阿里巴巴上市后曾有意動用資本的力量“在3C家電和服裝類目上燒錢也要砸死京東和唯品會?!迸c家電品類居高不下的銷售飆漲遙相呼應部分低價沖量的商品類目也獲得了較高的流量,例如個人洗護,各種爆款滾動播放,吸引了大量的用戶傾囊而出。例如恒安就表示并未受到流量波動影響?!盎蛘邇r高,或者量大,中間價格帶反而最難受?!蹦切﹥蛇叢坏桨兜钠放粕锑皣@道,參加雙11無形中成為了天貓捧紅他人的炮灰。這些商家預測,今年雙11各個類目兩極分化情形將更加明顯。正如馬云在回答媒體提問時所言,雙11已經(jīng)不再是只賣便宜貨,而是更注重新產(chǎn)品、新品牌的吸引力和創(chuàng)新力來拉動新用戶增長。雙11是造星的舞臺,即使同樣由數(shù)據(jù)積累,但商家也必須懂得風向和風口在哪里。新格局:實體商業(yè)利益被觸動去年是家居賣場聯(lián)合抵制天貓,今年則是4大酒廠相繼聲明,指出雙11低價茅臺、郎酒非正品授權(quán)。每年雙11都是一次網(wǎng)上零售與實體零售靈與肉的碰撞。被傷及的不僅僅是實體利益,更多的是靈魂上警醒。茅臺們的高聲疾呼流露出傳統(tǒng)經(jīng)銷商的集體焦躁。面對酒仙網(wǎng)、1919、中酒網(wǎng)這樣的線上渠道商4折價格放大招的爆款玩法,傳統(tǒng)經(jīng)銷商的心臟能否承受得住?從表面上,酒仙網(wǎng)和1919的價格戰(zhàn)像是兩個電商玩家為了爭奪市場地位在暗中角力。但正如天貓和京東廝殺,結(jié)果躺槍的是傳統(tǒng)百貨商場、大賣場、商超一樣,以價格拐點為翹板,觸動整個類目乃至行業(yè)發(fā)生革命性顛覆,是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟、電子商務對傳統(tǒng)零售業(yè)最大的驅(qū)動力。一位傳統(tǒng)酒業(yè)電商人士向一起惠解釋,酒仙網(wǎng)、1919在雙11中充當價格屠戶,短期內(nèi)并沒有對茅臺這樣的酒廠造成利潤上的壓力。這些酒企之所以反應劇烈,更多出于對于線下經(jīng)銷商的安撫。實際上,酒類電商與茅臺的故事在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)并非罕見。當然,這樣的故事還將持續(xù)下去。
一起惠2014-11-12 09:07:40904 次
昔日標桿對于杰克·瓊斯而言,如果沒有感受過它曾經(jīng)的輝煌,那么就很難體會它現(xiàn)在的不濟。1997年進入中國市場,“最開始杰克·瓊斯也是不溫不火甚至可以用慘淡來形容,它也經(jīng)過了五六年的市場培育期?!蓖貔i回憶到。在他看來,這符合新品牌進入市場的規(guī)律?!巴ǔG闆r下,品牌進入一個新市場,包括渠道布局、供應鏈、產(chǎn)品開發(fā)以及和用戶慢慢建立起信任,這個過程沒有5年以上是不可能的。”彼時,在產(chǎn)品的設(shè)計風格上,杰克·瓊斯占盡了優(yōu)勢,中國的消費者應該是第一次接觸到杰克·瓊斯男裝所代表的街頭文化。王鵬認為這是杰克·瓊斯后來火爆的很重要的原因?!澳莻€時候杰克·瓊斯的產(chǎn)品風格和其他品牌真的不一樣,類似于當時的潮牌,美邦、Esprit都不及它潮,有點像近兩年興起的GXG?!痹谕貔i看來,杰克·瓊斯的產(chǎn)品風格讓消費者耳目一新。“它的進入某種程度搶走了一部分類似美邦品牌的市場,但更多的還是其產(chǎn)品本身的需求被大大釋放了?!弊鳛榻芸恕き偹沟馁Y深粉絲,丁琦始終記得這樣一個細節(jié),也是這個細節(jié)讓他在那個年代喜歡上了這個品牌?!捌渌放频呐W醒澏际怯醚濄^豎著掛的,他家是用那種類似毛巾鉤的東西斜著掛,感覺一下就出來了,當時我覺得這樣的陳列特別吸引我。”王鵬也承認,除了產(chǎn)品設(shè)計本身,杰克·瓊斯在店鋪陳列和道具開發(fā)方面有很多自己的獨到之處,“因為當時其他品牌都沒有杰克·瓊斯那種很強沖擊度的陳列方式,所以它還是有一定影響力的?!焙芸欤芸恕き偹贡阋运鼜姶蟮挠芰Τ蔀橐粋€“強勢”的品牌。它占據(jù)著商場最好的位置,成為大型商場的標配。“從2006年開始爆發(fā),到2010年,杰克·瓊斯在中國達到了最高峰,知名度美譽度都很高?!睏罱芑貞?。當時楊杰擔任某男裝品牌CEO,因為要推出一個針對時尚年輕人的副品牌,定位與杰克·瓊斯有些交叉,所以開始關(guān)注它。楊杰回憶,當時杰克·瓊斯的產(chǎn)品適合了年輕人對時尚的追求,有一定的設(shè)計能力。而且“產(chǎn)品的終端呈現(xiàn)方式很吸引人,我們當時在操作副品牌的時候,也從它那里挖了幾個做陳列的人,我們受益匪淺?!薄爱敃r的確有很多品牌都想從各個方面去學它,某種角度上,杰克·瓊斯甚至成為當時流行品牌的標桿?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士對新金融記者說?!半p11”將至,連續(xù)幾年在天貓刷新銷售紀錄的杰克·瓊斯(JACK&JONES)又將迎來一場戰(zhàn)役,但漂亮的網(wǎng)上業(yè)績并不能掩蓋其線下實體業(yè)務的放緩。雖然杰克·瓊斯方面堅持認為關(guān)店屬于正常的業(yè)態(tài)調(diào)整,但近一年來其線下的“下坡”狀態(tài)已經(jīng)顯現(xiàn)。門店調(diào)整“那家杰克·瓊斯店挺大的,我們每次去濱江道都去逛,7月底還去過,但上周去的時候發(fā)現(xiàn)已經(jīng)關(guān)閉了。”天津的陳女士對新金融記者說。在她的印象中,位于天津濱江道步行街繁華地帶的這家杰克·瓊斯門店比商場里的店面積都大,而且店里的售貨員曾向她表示過“這個店里有很多其他店里沒有的款,貨品比較全?!睋?jù)記者實地了解,該店目前正在裝修,根據(jù)海報顯示,下一個進駐的將是另一男裝品牌。與這家店相隔幾米有一家杰克·瓊斯的小門店,里面僅有幾排貨架的衣服,大部分是打折銷售。這里的銷售人員向新金融記者證實:“旁邊的大店是8月份關(guān)閉的,之后就搬到這里?!薄斑@么大的店,而且地段也比較好,關(guān)了有點兒說不過去?!标惻空f。曾任國內(nèi)某知名男裝品牌CEO的楊杰(化名)對新金融記者表示:“服裝企業(yè)如果開獨立大店,那么當銷售額達到某個平衡點的時候利潤就會非常高,反之一旦低于平衡點也會賠得很嚴重?!痹谒磥恚斠粋€品牌走下坡的時候,一般獨立大店一定是被關(guān)閉的第一批,因為“從投資回報率和經(jīng)營利潤來講,獨立大店的影響是最大的。”對于天津這家店鋪的關(guān)閉,綾致中國(杰克·瓊斯母公司)旗下杰克·瓊斯品牌市場部人員對新金融記者解釋:“關(guān)店只是業(yè)態(tài)的正常調(diào)整,并不是一個典型或者能代表什么?!逼鋵嵔芸恕き偹沟年P(guān)店現(xiàn)象不止于此。公開報道顯示,今年6月底,綾致中國在杭州衣之家西面的店鋪就關(guān)閉了,包括一樓的ONLY和JACK&JONES,二樓的VEROMODA和SelectED。更早些時候,這些品牌也集體從杭州萬象城三樓撤柜。而綾致時裝杭州地區(qū)的有關(guān)負責人當時的回應“沒有哪家公司會愿意把已經(jīng)處于虧損狀態(tài)的店鋪繼續(xù)經(jīng)營下去”也被媒體解讀為收縮店鋪擴張的步伐,甚至關(guān)閉一些業(yè)績不理想的店面。“通常來講,關(guān)閉和新開店面很正常的,不能因為關(guān)閉幾家店就說某個品牌在下滑?!痹?jīng)給綾致集團丹麥總部做過外銷的王鵬(化名)對新金融記者說。但他也坦承:“杰克·瓊斯在中國最火爆的時候從2006-2010年,之后就開始走下坡路了,尤其是2013年?!惫_數(shù)據(jù)顯示,Bestseller綾致時裝集團(綾致中國母公司)2012-2013財年總收入為26億歐元,稅前利潤1.924億歐元。其首席執(zhí)行官AndersHolchPovlsen表示對于集團能夠在以減價促銷為主要手段的競爭高度劇烈的市場取得收入增長感到滿意,但增幅未能達到理想水平,而且盈利能力和集團的預期相差甚遠,實在令人失望。內(nèi)外受阻三十年河東,三十年河西?!霸诮芸恕き偹棺罡叻宓?010年,可以說它沒有對手,即使ZARA進來了,即使商場不給它很好的位置,它的盈利能力還是很強,用戶還是會購買它的產(chǎn)品?!蓖貔i說。但是2010年之后情況開始發(fā)生變化。“雖然2011、2012年還是有增長的,但是整體的情況已經(jīng)不如從前?!比缃竦慕芸恕き偹挂呀?jīng)過了最輝煌的時期,市場的快速變化也讓它面臨不小的壓力。從自身來說,它的產(chǎn)品設(shè)計已經(jīng)沒有那么潮了。在王鵬看來,杰克·瓊斯今天所面對的目標消費群體沒有變化,仍然是追逐時尚潮流的年輕人,但問題出在其產(chǎn)品也沒有太大的變化?!靶乱淮哪贻p人對它產(chǎn)品的款式和設(shè)計不像以前那么認可了,尤其是90后的消費者尋求更個性化更時尚的元素,而杰克·瓊斯的產(chǎn)品并沒有根據(jù)消費者的變化而變化,這個很危險。”楊杰也認為,近些年杰克·瓊斯產(chǎn)品的設(shè)計和之前“差了一截”。他表示:“在設(shè)計上人家沒有你有,你就很牛,別人有你也有你就必須有差異化,但現(xiàn)在杰克·瓊斯在產(chǎn)品開發(fā)能力上不如從前了。”除了自身產(chǎn)品的因素,大量同類品牌的進入也蠶食了杰克·瓊斯的市場,它已經(jīng)不是潮流市場上的一枝獨秀了。其實2006年后就已經(jīng)有其他一些流行快時尚品牌相繼進入中國,ZARA、GAP、H&M、MUJI、C&A,太多的同行來爭奪“時尚潮流”的市場,并且開始發(fā)揮規(guī)模效應?!敖芸恕き偹?006年剛開始火的時候,其他品牌剛開始進入,但之前杰克·瓊斯已經(jīng)經(jīng)過了一段市場培育期,所以其他品牌還未趕上。等其他品牌也過了培育期,杰克·瓊斯就開始受到威脅?!蓖貔i說。更何況對于快時尚品牌的消費群體來說,他們對品牌的忠誠度本身就不高,“喜新厭舊”很正常?!澳壳敖芸恕き偹沟漠a(chǎn)品沒有多少自己獨有的元素,價格和其他同類品牌相比也沒有優(yōu)勢,只要C&A有一點東西是杰克·瓊斯沒有的且能吸引人的,那消費杰克·瓊斯多年的人就會買C&A的產(chǎn)品,更何況還有那么多選擇?!鼻笆鰳I(yè)內(nèi)人士表示,“這種分流對它是致命的。”在鞋服行業(yè)獨立評論人馬崗看來,除了品牌增多競爭力相對削弱之外,杰克·瓊斯所遭遇的渠道天花板也是一個問題。據(jù)他介紹,與其他快時尚品牌在一二線城市不同,“目前杰克·瓊斯的店已經(jīng)開到了縣城,再往下做會非常困難,所以也很難通過繼續(xù)開店的方式來拉升業(yè)績?!彪娚叹融H?與線下實體店的現(xiàn)狀相比,杰克·瓊斯在線上業(yè)績做得風生水起。2009年10月15日,杰克·瓊斯就與淘寶網(wǎng)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴,在淘寶網(wǎng)開設(shè)其中國唯一的網(wǎng)上旗艦店。也是從那一年開始,杰克·瓊斯開始參與天貓每年的“雙11”大型促銷,并屢次創(chuàng)造單店最高銷售紀錄。2009年,單日完成當年的單店最高銷售額記錄500萬元;2011年,當日銷售超過3000萬元;2012年“雙11”全天共有3家店鋪銷售額超過1億元,其中就包含杰克·瓊斯旗艦店;在2013年,更是創(chuàng)造了1.72億元的業(yè)績,服飾類排名第一。2014年“雙11”到來之際,杰克·瓊斯品牌市場部人員表示:“目前公司所有人的精力和這個月的宣傳都在‘雙11’。”對于網(wǎng)上銷售漂亮的業(yè)績,馬崗認為杰克·瓊斯再一次抓住了機會,先發(fā)制人?!八南M群體是相對年輕的人群,是網(wǎng)購的主力,所以杰克·瓊斯很早就開始順應這種消費趨勢的變化?!痹谒磥恚F(xiàn)在是零售行業(yè)技術(shù)的變革期,很多企業(yè)都嘗試觸網(wǎng),提出O2O的方案,但這個過程需要相對長的時間來驗證,“甚至有些企業(yè)不知道該怎么落地操作,所以像杰克·瓊斯這樣行動較早企業(yè)來說就有先發(fā)優(yōu)勢。”同時,他還指出,杰克·瓊斯的實體店鋪大部分都是自營的,可以很好地規(guī)避線上線下與加盟商利益分配的問題。在王鵬看來,杰克·瓊斯的確抓住了電商興起的好時機,但通過線上方式消化庫存才是其目的所在。2009-2010年,綾致中國未來進一步加強對中國市場的控制能力,宣布將減少旗下加盟店的數(shù)量,加強自有品牌專營店的建設(shè)。公開數(shù)據(jù)顯示,2008年,銷售綾致時裝公司服裝品牌的商店,約有50%都是特許加盟店,而2011年已經(jīng)下降到28%。這就是問題所在,庫存多,且大部分是直營店,“那些庫存不可能完全通過打折的手段在店鋪消化掉,壓在自己手里又是風險,加上網(wǎng)上很多假杰克·瓊斯橫行,所以剛好借著電商興起將庫存釋放?!蓖貔i說。陳女士也表示,在天貓旗艦店很大一部分是打折扣的老款,“少部分是當季的商場同款,但價格和實體店一樣?!彪m然網(wǎng)絡(luò)銷售火爆,但多名業(yè)內(nèi)人士卻普遍認為這種情況并不會長久,且從長遠角度來說,對品牌的影響也不太好。“這是一種賺快錢的方式,市場還是那么大,網(wǎng)上的消費者實際上是對實體店消費者的分流。更重要的是,它在線下還是有品牌知名度的,現(xiàn)在把這個知名度放在網(wǎng)上,這個品牌就會被做爛,除非不同款不同價,線上線下完全分開?!毙陆鹑谟浾呔陀嘘P(guān)業(yè)績下滑、電商操作、未來發(fā)展等相關(guān)問題采訪杰克·瓊斯市場部,截至發(fā)稿未得到回復。今年的“雙11”近在咫尺,或許杰克·瓊斯會再創(chuàng)佳績。即使這樣,擺在它面前的路,依然不會一帆風順。
一起惠2014-11-10 09:50:01988 次
【一起惠訊】11月7日消息,創(chuàng)維天貓旗艦店的代運營商新七天透露,今年雙11創(chuàng)維備貨充足,當天銷售額將沖擊1.5億元。圖為創(chuàng)維天貓旗艦店首頁活動截圖新七天方面表示,去年雙11創(chuàng)維在大促結(jié)束之前所有參與活動產(chǎn)品都已售罄,還出現(xiàn)了部分超賣的情況。今年創(chuàng)維備貨十分充足,還專門推出了主打款。創(chuàng)維的智能電視主推款面向大眾消費者,希望達到單品銷售額過億元的效果。除此之外,創(chuàng)維還有一些分散的電視型號用來和其他品牌進行競爭。新七天介紹,今年電視品類的競爭要比往年雙11更加激烈。“去年,創(chuàng)維集團推出互聯(lián)網(wǎng)子品牌酷開之后,其他電視品牌也紛紛推出子品牌,而且小米、樂視等互聯(lián)網(wǎng)品牌也都加入競爭之中。”“但是創(chuàng)維不會通過硬拼價格戰(zhàn)的方式和這些品牌競爭,我們希望在雙11期間提高創(chuàng)維的品牌影響力,所以也會推出一些在技術(shù)上引領(lǐng)行業(yè)的產(chǎn)品?!毙缕咛旆矫嬷赋觥T谟脩趔w驗方面,新七天透露,今年由于菜鳥3W系統(tǒng)的實施,大家電方面的物流配送有了保障。創(chuàng)維的備貨都會下放到菜鳥27個倉庫之中,為消費者進行快速配送。據(jù)一起惠了解,創(chuàng)維在移動端也加大了投入,今年雙11的任何推廣都會同步到移動端,而且無線端還推出了專享價。新七天表示:“雙11當天,無線端用戶可以提前下單搶購,天貓在推動這個事情,當然我們也要跟上步伐?!钡菍τ诮衲陚涫軜I(yè)內(nèi)關(guān)注的O2O模式,創(chuàng)維卻一直比較謹慎。新七天指出:“創(chuàng)維目前線下業(yè)務規(guī)模很大,不可能因為電商渠道損害線下利益。創(chuàng)維現(xiàn)在嘗試的O2O模式并不以銷售為導向,而是為消費者提供各種服務?!睋?jù)悉,創(chuàng)維以電視為主要業(yè)務核心,研發(fā)和制造范圍包括消費類電子、顯示器件、數(shù)字機頂盒、冰洗、3C數(shù)碼等多個領(lǐng)域。2012年,新七天開始運營創(chuàng)維天貓旗艦店,當年天貓旗艦店銷售額達到8億元。
一起惠2014-11-07 09:33:30746 次
【一起惠訊】11月6日晚間消息,一起惠最新獲悉,茅臺酒業(yè)對外發(fā)布聲明,指出有電商平臺以低于出廠價的價格銷售貴州茅臺酒,對此茅臺酒業(yè)已經(jīng)對此采取依法維權(quán)。在這份公示給消費者的聲明中,茅臺強調(diào),2014年從未與1919、中酒網(wǎng)、購酒網(wǎng)、酒仙網(wǎng)等酒類電商平臺有直接合作關(guān)系。同時,茅臺還提醒消費者,在購買茅臺就是需注意鑒別。茅臺聲明由于正值雙11期間,各大電商平臺都在大力度促銷。包括上述酒類B2C入駐天貓、京東等電商平臺,也在隨之展開促銷。一起惠查看天貓酒類會場注意到,包括酒仙網(wǎng)、購酒網(wǎng)、中酒網(wǎng)在內(nèi)均打出了貴州茅臺酒的海報作為爆款引流。雖然這些商家尚未公開這些茅臺酒在雙11當天的促銷價格,但是,在一起惠獲得的一份天貓公開的“爆款”商品名錄來看,幾家電商出售的酒類商品折扣力度均低于市場價的5折。其中,中酒網(wǎng)天貓旗艦店提供的一款53度500ml的茅臺飛天,雙11價格為699元,而市場價格則為1519元,折扣力度為46%。而在1919,一款五糧液+茅臺飛天組合爆款,售假只有1111元。然而,正是這樣一個有殺傷性的價格,似乎觸動了茅臺酒廠的神經(jīng)。據(jù)知情人士透露,并非茅臺一家,四大酒廠均已發(fā)布類似聲明,且每年雙11都會如此。面對茅臺的高調(diào)公告,酒類電商企業(yè)表達了自己的見解。中酒網(wǎng)COO王澤旭指出,全國70萬煙酒店均沒有和茅臺直接簽約,但并不意味著這些渠道所售的茅臺酒就是假貨?!爸芯凭W(wǎng)的所有供應商都是茅臺的合法供應商。做為終端零售商,要對消費者負責,要對酒的品質(zhì)負責,也要對消費者的錢負責?!绷硪患也辉妇呙木祁怋2C商家則稱,茅臺酒在整個平臺上的銷售占比不到10%,但在雙11期間卻在預售和購物車收藏中斬獲頗豐。對此,業(yè)內(nèi)人士分析稱,幾大酒廠如此敏感的聯(lián)合發(fā)聲,可見電商對傳統(tǒng)酒業(yè)銷售形態(tài)以及價格定位的沖擊。一位不愿具名的傳統(tǒng)酒業(yè)高管告訴一起惠,傳統(tǒng)酒水原本是屬于快消品系統(tǒng),但市場化運作相對滯后,因此多年的積累中,并沒有固定的渠道和消費者。因此,這些酒廠在面對電商低價促銷時所表現(xiàn)出來的態(tài)度非常強勢。但實際上,不少酒類B2C的進貨價格比出廠價還要低,這也讓這些酒類電商在大促時更有底氣?!皬S價899,經(jīng)銷商價850,出現(xiàn)嚴重的倒掛,我肯定拿便宜的?!币晃浑娚倘耸糠Q。為何會出現(xiàn)經(jīng)銷商放價更低的局面?前述傳統(tǒng)酒業(yè)人士道出了其中玄妙?!坝行┚€下傳統(tǒng)經(jīng)銷商倒閉不做了,但手里壓的貨無法退回給酒廠,或者酒廠以及回收,也要扣除部分費用,經(jīng)銷商索性把貨低價轉(zhuǎn)手給酒類電商。只要電商給到經(jīng)銷商的利潤比廠商給的劃算,就可以拿到更便宜的貨。另外,還有一些酒企經(jīng)銷商,簽了年度合作協(xié)議,可以跟電商拿到更多返利,因此也會做一些低價竄貨的業(yè)務?!痹撊耸窟€認為,低價策略對茅臺這樣的傳統(tǒng)酒廠造成的沖擊究竟有多大雖然尚無定論,但酒企線下經(jīng)銷商的意見會很大,為了防止多米諾骨牌效應,出此聲明,以正視聽?!懊鎸﹄娚痰臎_擊,傳統(tǒng)酒業(yè)電商化一定是要做的,只是選擇顛覆性創(chuàng)新,還是微創(chuàng)新帶動轉(zhuǎn)型而已?!痹撊耸勘硎荆m然酒類電商來勢兇猛,但擺出低價茅臺等商品,也只是營銷引流策略,“酒類電商有多少通過線上售賣,值得商榷。”“酒類電商仍然在走低價策略。但實際上電商已經(jīng)從低價走向多功能模塊,注重用戶體驗,提高復購率和流量,從已經(jīng)購買的消費人群帶動新的消費人群?!痹谠撊耸客嘎叮行┻^于低價的產(chǎn)品,不排除有假貨的問題。
一起惠2014-11-07 09:13:28925 次
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