【編者按】從今年3月份開始，小程序頻繁發(fā)布新功能，其中不少功能都與微信公眾號相關(guān)聯(lián)。日前，小程序再度開放新能力，開發(fā)者可以授權(quán)第三方創(chuàng)建微信開放平臺賬號，同時管理公眾號和小程序的用戶。這項能力又將帶來什么改變呢？（本文為微信公眾平臺開發(fā)服務(wù)商微盟投稿，不代表本網(wǎng)站觀點）近日，小程序開放新能力，開發(fā)者可以授權(quán)第三方創(chuàng)建微信開放平臺賬號，同時管理公眾號和小程序的用戶，實現(xiàn)用戶身份的打通。其實，小程序上線以來，一直不斷開放新能力，其中與公眾號的關(guān)聯(lián)就占了很大一部分，比如小程序與公眾號之間的相互跳轉(zhuǎn)，公眾號群發(fā)文章支持插入小程序卡片等等。此前，小程序官方曾對外表示，“小程序和公眾號并不是對立面，重要的是可以轉(zhuǎn)化”，這次開放的新能力，也側(cè)面印證了這一說法，總之小程序與公眾號的關(guān)聯(lián)越來越緊密了，同時也不得不引人猜想，小程序與公眾號徹底打通，或許只是時間問題。一鍵授權(quán)第三方實現(xiàn)用戶統(tǒng)一管理以前，商戶雖然可以同時擁有公眾號和小程序，但是兩邊的用戶各自獨立，商戶不能有效識別用戶的身份。在我們看來，商家不能區(qū)分小程序的用戶是不是公眾號的粉絲，也不能辨別公眾號的粉絲是不是小程序的用戶，更不知道哪些用戶既是公眾號粉絲也是小程序的用戶，給商戶的用戶管理帶來了諸多不便。而要實現(xiàn)用戶的身份打通和管理，需要在微信開放平臺完成注冊后再分別綁定，但是各種文檔、API接口，對一些不懂開發(fā)的商戶來說，很難實現(xiàn)小程序與公眾號用戶身份的識別?，F(xiàn)在，商戶可以將公眾號和小程序授權(quán)給第三方，通過第三方幫助商戶完成創(chuàng)建和綁定流程，從而識別來自不同公眾號或小程序的同一用戶。微盟認為，小程序與公眾號打通，遠不止如此。試想一下：在商家公眾號中已是會員，商家的小程序自動識別你的會員身份；在公眾號推送文章里領(lǐng)取的優(yōu)惠券，使用小程序在線付款時可以直接抵扣；同時在小程序中的買單記錄也可以在公眾號中查找到……公眾號和小程序之間數(shù)據(jù)和用戶的互聯(lián)互通，在方便用戶的同時，更能方便商家統(tǒng)一管理用戶和數(shù)據(jù)，實現(xiàn)更加智能的營銷。小程序+公眾號產(chǎn)生疊加效應(yīng)截至2017年3月，微信公眾號數(shù)量超過1200萬個，公眾號已經(jīng)建立起強大的內(nèi)容生態(tài)體系，成為用戶獲取信息的主流方式，依托公眾號的觸達能力，企業(yè)可以與用戶和消費者建立良好的溝通機制。而小程序的出現(xiàn)也一度讓許多新媒體運營者感到困惑——既生瑜何生亮？有了公眾號，為什么還要做小程序？從產(chǎn)品功能性來看，小程序的工具屬性更強，是一個獨立的系統(tǒng)，它可以和公眾號關(guān)聯(lián)，也可以不用和公眾號關(guān)聯(lián)，用完即走的概念讓小程序不需要粉絲沉淀，有更好的用戶使用體驗。小程序上線半年來，微信不遺余力力推小程序，這一點從微信搜索結(jié)果上就能夠看出來：小程序是被放在第一位的，其次才是公眾號、朋友圈和文章。同時，一大批的品牌商戶也在積極布局小程序的風(fēng)口，肯德基就是一個典型，從1月9日首批跟隨微信小程序一起上線肯德基小程序，近期更是推出了小程序點餐的補貼優(yōu)惠活動，在肯德基公眾號菜單中植入了小程序點餐鏈接，引導(dǎo)公眾號粉絲使用小程序點餐。其實，肯德基手機點餐（微信公眾號點餐、手機APP）已經(jīng)非常成熟完善了，為什么還要不遺余力地推廣小程序呢？這正是“公眾號+小程序”兩者疊加所帶來的巨大商業(yè)價值。對于商戶來說，更期待的是：公眾號生產(chǎn)內(nèi)容，觸達粉絲和用戶，小程序做商業(yè)服務(wù)和交易變現(xiàn)，將兩者結(jié)合起來，就能將營銷在微信的生態(tài)體系內(nèi)完成。在實際的運營中，商家如果又想要小程序的體驗，又想要讓客戶成為你的粉絲，那么就可以使用公眾號作為粉絲的沉淀，而商城、下單、介紹等通過小程序來實現(xiàn)。在公眾號里做一個自定義菜單，點擊就可以打開小程序，這樣就把小程序和公眾號結(jié)合起來使用了。賦能商業(yè)還需第三方服務(wù)商在微信生態(tài)中，微信提供的更多的是基礎(chǔ)能力。這次的“用戶統(tǒng)一管理”也是小程序與公眾號在底層數(shù)據(jù)上的互通，更多基于復(fù)雜場景的應(yīng)用，比如會員的互通、訂單和支付體系等的互通還要由第三方服務(wù)商來實現(xiàn)，微信不可能一一去做。微盟是首批參與此接口內(nèi)測的服務(wù)商之一，基于微信的基礎(chǔ)能力和開放接口，可以為行業(yè)匹配更加適用的解決方案。未來，即使是不懂開發(fā)的中小商戶，也能實現(xiàn)自有公眾號和小程序的無縫銜接。其實，在小程序發(fā)布之前，公眾號在一定程度上也在扮演著工具的角色，微信掃碼連接線下場景，很多企業(yè)紛紛將其作為O2O升級的重要渠道，而微盟在其中作為第三方服務(wù)商，為不具備開發(fā)能力的中小企業(yè)客戶提供基于微信H5的解決方案。不過，相較于需要層層跳轉(zhuǎn)的內(nèi)嵌H5，小程序無需加載的原生體驗對用戶來說更加友好。從服務(wù)客戶的角度來說，小程序非常必要。目前，微盟針對線下實體門店的小程序解決方案也已經(jīng)上線?？梢灶A(yù)見的是，伴隨企業(yè)商戶對小程序理解日益加深，第三方服務(wù)商將在微信生態(tài)中扮演越來越重要的角色。

7月11日消息，最新獲悉，阿里巴巴旗下跨境電商平臺速賣通發(fā)布公告稱將為速賣通賣家提供第三方服務(wù)市場（新服務(wù)市場），預(yù)計將于2017年9月13日正式上線。據(jù)了解，速賣通第三方服務(wù)市場的推出主要是為了提升賣家購買第三方服務(wù)商品的體驗，豐富第三方服務(wù)商品，更好的提升賣家操作效率，提升賣家跨境電商能力。本次服務(wù)市場上線將包括以下幾個內(nèi)容：1、包含軟件服務(wù)、運營服務(wù)、速賣通大學(xué)線下培訓(xùn)服務(wù)；2、對服務(wù)商進行資質(zhì)審核入駐及平臺管理，提供服務(wù)商品的在線交易與評價服務(wù)；3、為賣家提供服務(wù)商品的在線支付技術(shù)服務(wù)，由服務(wù)市場作為第三方監(jiān)管，保障服務(wù)交易的安全。此外，值得注意的是：1、在新服務(wù)市場上線前，如您需要相應(yīng)的服務(wù)產(chǎn)品，您可以自行聯(lián)系與平臺存在合作關(guān)系的服務(wù)商及其服務(wù)商品，但是平臺建議您可考慮新服務(wù)市場的上線時間，保證購買的服務(wù)截止于9月13日之前，這樣您可在9月13日服務(wù)市場上線后重新在線購買；2、如果您已購買服務(wù)商品（軟件服務(wù)、運營服務(wù)、速賣通大學(xué)線下培訓(xùn)）并正在使用，且服務(wù)由規(guī)定的平臺合作服務(wù)商提供，建議您盡快以書面方式與服務(wù)商約定新服務(wù)市場上線后的服務(wù)安排，包括是否通過新服務(wù)平臺在線付款；3、如您正在使用的服務(wù)提供方不在規(guī)定的名單中，且未在9月13日前按平臺規(guī)定完成認證入駐，受原有數(shù)據(jù)接口關(guān)閉的影響，12月31日起您可能無法正常使用該等非合作服務(wù)商的服務(wù)。

整個互聯(lián)網(wǎng)沖擊下的家裝、建材、家居發(fā)生了哪些變化？又該朝著什么方向行進？通過分析大平臺沉淀的數(shù)據(jù)，一定程度上可以透視用戶的變遷和產(chǎn)業(yè)的演變。齊家網(wǎng)創(chuàng)始人鄧華金做了一些梳理，他發(fā)現(xiàn)，五千萬到兩個億規(guī)模的裝修公司的滿意度最高的，一個億左右的裝修公司活得最滋潤，而那些做到十個億、二十個億的，因為管理半徑?jīng)]辦法完全覆蓋，每天都是在到處“救火”。裝修用戶的消費習(xí)慣發(fā)生了很大變化，而互聯(lián)網(wǎng)并未給裝修行業(yè)的效率以及用戶體驗帶來根本性變革，最終還是要走向工業(yè)化和信息化。互聯(lián)網(wǎng)未根本性提升裝修的效率和體驗一個行業(yè)變化的關(guān)鍵是什么？效率和用戶體驗。在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，從裝修家居特別是裝修公司給用戶提供裝修解決方案的本質(zhì)上來說，不管是效率還是體驗，目前還沒有發(fā)生根本性變化，更多的是在系統(tǒng)化、標準化方面有一些變化。用戶消費趨勢變化大數(shù)據(jù)從齊家網(wǎng)的平臺大數(shù)據(jù)，可以看出用戶消費習(xí)慣的變遷。第一個是用戶年輕化，互聯(lián)網(wǎng)家裝用戶主要集中在21-35歲，占比高達60%以上，年輕用戶確實越來越多。第二個是女性比例，裝修的人群中以男性用戶為主，女性的占比在逐年增加，2017年女性占比已達到45%。還有一個比較有意思的，在中國裝修的幾個大城市當(dāng)中，北京用戶人群滲透比例遠遠高于其他地方，北京2000多萬人口，大概能夠做到20個甚至10多個人與裝修相關(guān)，而別的區(qū)域例如四川、河南可能50個人才有一個和裝修相關(guān)，整個用戶量也是北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江等幾個省最大。第四個變化是，現(xiàn)在主要是60平方米到100平方米的房子，這個與國外不一樣，中國的大多數(shù)房子都是小房子，而且這幾年的房型不是變大，而是變小。這幾年裝修房子很多是二手房，上海和北京是最典型的表現(xiàn)，最近的一期數(shù)據(jù)看到，同樣申請裝修的用戶中，二手房的比例已經(jīng)接近于5，而新房的比例只有1。還有一組數(shù)據(jù)，就是局部裝修，我在大約兩年前就曾說過這個未來會成為裝修的主流，現(xiàn)在在很多區(qū)域的二手房裝修已經(jīng)達到了20%的比例，這也是一個我們看到的趨勢。小房型裝修用戶關(guān)心什么？這給我們帶來的延伸啟示是，如果是小房型裝修，用戶比較關(guān)心什么？我們知道小房子對收納系統(tǒng)的要求特別高，特別希望空間利用和收納做得好。定制家居在這一塊解決的比較好，所以我們看到這兩年定制家居發(fā)展迅速，用戶在空間收納的設(shè)計方面對它的期望也特別高。二手房裝修的解決方案二手房的比例越來越高，但是二手房裝修的解決方案是什么呢？它與新房裝修完全不一樣，這個是我們行業(yè)需要去思考的。在齊家網(wǎng)平臺上面，二手房推薦的裝修公司和新房推薦的裝修公司是不同的，120平方米以上的房子和60—120平方米的房子以及60平方米以下的房子推薦的裝修公司解決方案也是不一樣的。我們看到，在中國主要的裝修消費大概10萬到20萬，這個比例確實是中國整個裝修比例最高的。這個其實也跟我們的房型相對應(yīng)，當(dāng)我們把裝修一個房子的用戶關(guān)注點拆成幾個小顆粒，從用戶關(guān)心的建設(shè)品牌、風(fēng)格、施工質(zhì)量、空間利用、價格等等這幾個維度來看，其實不同的房子關(guān)注的比例是不一樣的。比如說別墅關(guān)注比較高的是風(fēng)格，對建設(shè)品牌很關(guān)注、施工質(zhì)量很關(guān)注；相反，對二手房我們發(fā)現(xiàn)用戶比較關(guān)注的是價格，價格始終是前三位的，然后是空間利用尤其關(guān)注，還有一個是施工質(zhì)量，因為二手房裝修特別容易出問題，二手房裝修施工方面能夠提供獨特解決方案的裝修公司，比如墻面處理推出很多新工藝，墻面處理有新產(chǎn)品進去以后，施工期就可以減少7天，而且二手房裝修容易開裂，需要解決開裂的問題，這種技術(shù)出來我覺得對行業(yè)是有幫助的。新房裝修比較關(guān)注的反而是建材品牌的影響力，然后是風(fēng)格，施工質(zhì)量始終在前三位，而價格敏感在這方面相對是低的。給用戶推薦不同服務(wù)能力的裝修公司這讓我們看到，不同的用戶推薦不同服務(wù)能力裝修公司的重要性。從這里我們基本上可以有一個初步的維度，哪一類裝修公司是用戶喜歡的，哪一類裝修公司最終裝修完了以后用戶滿意度怎么樣，我們來看一下齊家網(wǎng)的數(shù)據(jù)。二手房也好，新房也好，一線城市也好，二線城市也好，我們都做了區(qū)分。首先我們看一線城市，北上廣深和核心城市跟后面的一些城市例如地級市和縣城相比，我們發(fā)現(xiàn)，地級市和縣城對裝修公司品牌關(guān)注度是不高的，對建材的關(guān)注度也不高。那么對什么關(guān)注高？對價格的關(guān)注度二線城市特別高。規(guī)模與用戶體驗我們把裝修公司的規(guī)模做一個把關(guān)，然后分析它的結(jié)論，對我們特別也意思。為什么我們說裝修公司規(guī)模越大，用戶體驗并不是越好？說明你規(guī)模并沒有帶來用戶體驗的改變。我們給每個用戶推薦裝修公司都有一個模型來算、來推薦，我們在想到底哪一類裝修公司的用戶體驗最好。我們把裝修公司分成一千萬產(chǎn)值以下即一年接不了多少單的，然后是一千萬到五千萬、五千萬到一個億、一個億到兩個億、兩個億到五個億、兩個億到十個億的，我們發(fā)現(xiàn)恰恰是五千萬到兩個億的這一類裝修公司，從用戶在前面的裝修和最終交付的滿意度做了測試以后，它的滿意度是最高的。對此我們有一點詫異，為什么做二十億的裝修公司不是體驗最好？作為交付滿意度為什么不是最高？大家知道什么原因嗎？我們想裝修公司越大，施工能力越強，但是恰恰越大的裝修公司并沒有滿足用戶，因為用戶的需求量不一樣，他并沒有滿足。后來我們?nèi)ゲ稍L調(diào)研，其實最大的不滿意恰恰是在工期和施工質(zhì)量方面。我們發(fā)現(xiàn)，即使在互聯(lián)網(wǎng)背景下，包括信息化、施工標準化的情況下，裝修公司對工地的把控性方面仍然會受到服務(wù)半徑的影響。也就是說，一個裝修公司基本上能夠覆蓋的，比如在一個城市里面同時開工一百套還是一千套，這個要看它的管理能力，一旦超過一千套，很多公司就會顧此失彼，原因是這個產(chǎn)業(yè)依然非常手工化，沒有產(chǎn)業(yè)化。從齊家網(wǎng)合作數(shù)據(jù)來看，體驗最好的恰恰是五千萬到兩個億的小而美的裝修公司，我們也是特別致力于從目前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下去把這些有品質(zhì)的裝修公司拿到我們平臺，而沒有致力于一定拿產(chǎn)值十個億或者二十個億的公司在平臺。當(dāng)然二十億的公司也有很多有合作，但是我們重點并不是推薦這些公司，恰恰我們最喜歡推薦五千萬到兩個億的裝修公司，而且我們發(fā)現(xiàn)一個億左右的裝修公司在中國恰恰活得最滋潤，而那些做到十個億、二十個億的，看著很大，但是管理半徑?jīng)]辦法完全覆蓋，每天都是在到處“救火”。反過來看，這也說明中國目前的勞動生產(chǎn)力，特別是施工的勞動生產(chǎn)力方面還沒有辦法支撐特別大的裝修公司，不管是效率也好，還是體驗也好。在當(dāng)前裝修家居環(huán)境下，在技術(shù)沒有根本改變的情況下，我還是建議小而美，管理半徑在500公里左右。當(dāng)然也有些特例，比如齊家網(wǎng)投資的博若森，2014年做了幾千萬，今年應(yīng)該會做4到5個億，都是效率、服務(wù)體驗都幾乎是最好的。我們投了幾千萬做了480個施工節(jié)點，每一個施工節(jié)點可視化管理，現(xiàn)在已經(jīng)落地，這是第一個。第二個，我們對工人的管理做了變化，我們的工人全部是培訓(xùn)過的，并且實行垂直班組制，也就是說我體系上有多少工人我是知道的，我們的工人絕對是職業(yè)的，傳統(tǒng)裝修公司是不知道自己有多少工人的，這是個很大的區(qū)別。我知道我的工人有多少，所以能接多少單子我們自己是有控制的，所有工人持之以恒地培訓(xùn)、考察，玩法不一樣，組織形態(tài)就發(fā)生了改變。第三個，博若森在產(chǎn)品端確實有從齊家輸出很多產(chǎn)品，產(chǎn)品性價比方面有優(yōu)勢，當(dāng)然單純來看還不夠。如何成為一個百億級的裝修公司未來要做成一個百億級的裝修公司，怎么樣才能實現(xiàn)呢？作為齊家網(wǎng)，我們特別想聚集一些頭部的裝修公司來合作。但是齊家網(wǎng)并沒有將頭部裝修公司定義為最大的裝修公司，而是定義整個管理能力、組織能力、覆蓋的量能做得最好的裝修公司。對于我們來說，就是1、2個億左右產(chǎn)值的裝修公司。首先有高品質(zhì)服務(wù)能力，線上線下有比較強大的交付能力，前臺用前端系統(tǒng)，后端用管理系統(tǒng)，包括VR設(shè)計系統(tǒng)。我們說單純拼規(guī)模沒有意義，這個一定是與操作邊界有關(guān)系的，超出邊界，體驗就會下降。另外，目前來看，產(chǎn)值五千萬到兩個億的轉(zhuǎn)化率最高、利潤最好，管理半徑支撐服務(wù)能力也最好。當(dāng)然，并不是說這個現(xiàn)狀是合理的，我們也希望改變這種狀態(tài)，希望不斷將齊家網(wǎng)的能力輸出給這些裝修公司，幫助他們做得更大一點，這是一個正在進行的過程。而且，我們看到變化的幾個關(guān)鍵詞，工業(yè)化和信息化，這恰恰是一個行業(yè)能夠讓一個小規(guī)模公司做大的主要推動力。比如說，我的廚房裝修能不能用整體衛(wèi)浴來解決，我們投資了上市公司海鷗衛(wèi)浴，現(xiàn)在在做整體衛(wèi)浴，這個東西完全工業(yè)化，在工廠生產(chǎn)好在工地直接組裝就可以了。未來互聯(lián)網(wǎng)化能不能讓組織形態(tài)改變，這也是我們的一個希望，內(nèi)裝工業(yè)化一定是裝修公司能做大的一個根本驅(qū)動力。相應(yīng)的，產(chǎn)業(yè)也會發(fā)生新的變化，我還是強調(diào)一個觀點，過去是賣場最有話語權(quán)，這兩年品牌越來越集聚，大的品牌商影響力越來越大，在行業(yè)的話語權(quán)也特別大。我認為未來工業(yè)化以后，特別是裝修公司品牌化以后，未來裝修公司在這個行業(yè)話語權(quán)是最大的，在這個渠道、價值鏈里面影響力是最大的。

【編者按】58歲的老李退休在家開了一家雜貨店。早晨五點，他早早來到店里看店，和晨練的老大爺寒暄，把準備好的紅領(lǐng)巾借給火急火燎出門忘了帶的孩子。中午十一點，老李把門一關(guān)回家吃飯，心滿意足地睡了一覺后來到店里?？戳丝唇y(tǒng)計，西村的小莊又來買了煙，老書記拿了十本本子，還有三個新注冊的人，下次確認一下是哪個村民……晚上，店門一關(guān)，老李去了村頭的活動室打麻將。第二天老李帶了一箱衛(wèi)生紙到店里，昨晚一定少了不少庫存：誰讓昨天是七夕，村上年輕姑娘少呢。嗯，反正沒事，老李打開昨晚的統(tǒng)計笑盈盈地看了起來……以上這一幕純屬瞎編，但是復(fù)原類似場景的技術(shù)已經(jīng)完全成熟，并正要裹風(fēng)雷之勢席卷中華大地。在形形色色的無人便利店在風(fēng)口上飄呀飄的時候，我們和深蘭科技的CEO陳海波進行了深入交流，仔細聆聽了他心中未來零售店應(yīng)有的形態(tài)。七月的杭州，有幾家VC的負責(zé)人處于同一個狀態(tài)：他們喝著咖啡，在酒店大堂踱著步，等待著“那邊”傳來的消息?！澳沁叀?，就是深蘭科技即將宣布和哇哈哈深度合作成立的合資公司“宗盛深蘭智能零售有限公司”。事實上，由于無人便利店被推上了風(fēng)口，幾家在各自業(yè)態(tài)富有代表性的無人便利店方案提供商都已經(jīng)被國際一線風(fēng)投率先收入囊中，中小VC幾乎毫無入局機會。如今早早聞到合資風(fēng)聲的VC們蜂擁而來，意圖在熱點的邊緣喝一些湯：無論如何，也算是在無人便利店有了布局。早在6月25日，娃哈哈就宣布與研發(fā)無人零售店鋪技術(shù)的深蘭科技簽訂了一份采購合同，合同主要內(nèi)容圍繞該公司的支付系統(tǒng)“快貓智能零售系統(tǒng)”，3年10萬臺、10年百萬臺TakeGo無人店的大手筆規(guī)劃讓人驚嘆。陳海波透露，宗盛深蘭已經(jīng)和至少四家風(fēng)投達成初步合作意向，很快就能拿到兩千萬天使輪投資。不止是娃哈哈。周黑鴨、良品鋪子、永輝超市、羅森‘蘇寧’蘇州斯瑪特、上海城市超市……越來越多的傳統(tǒng)零售商超向深蘭伸出了橄欖枝。此處必須先弄清楚，深蘭共有三個產(chǎn)品：①quiXmart快貓無人自首智能零售系統(tǒng)；②TakeGo拿了就走的先享后付結(jié)算系統(tǒng)；③metamind智能零售客服系統(tǒng)。2005到2009年，陳海波和它的人工智能算法團隊在澳洲做著一項被稱作“人的終身ID”的事兒，他們用紅外掃描的方式為臉的皮下循環(huán)結(jié)構(gòu)和手掌的皮下循環(huán)結(jié)構(gòu)拍攝立體圖片，并根據(jù)掃描結(jié)果，用自己的算法為每個人編碼50~250位的加密數(shù)字。這個數(shù)字就是人的終身ID。這種ID寄存于手掌毛細血管結(jié)構(gòu)，具有終身不變性，無法復(fù)制，具有極高的安全性。2009年，在這個技術(shù)已經(jīng)開發(fā)得非常成熟的情況下，陳海波和他的團隊喊出了“能夠證明你是你的只有你自己”的口號，沒想到在美國當(dāng)年的技術(shù)論壇上被廣泛引用。如今，這句口號變成了“能夠證明你是你的只有你自己，最安全快捷的支付工具就是人本身?！卑岩粋€人的唯一ID和某一種支付手段綁定，結(jié)合深蘭的智能識別技術(shù)，理論上就能獲得無縫支付的體驗。對于用戶來說，只需要進行初次注冊，就可以憑一雙手在所有使用深蘭科技系統(tǒng)的門店進行選購和無縫支付，去app和二維碼化的購物體驗或許能在未來的深夜解放無數(shù)手機沒電或者欠費的消費者。據(jù)介紹，如果結(jié)合人臉識別，這套系統(tǒng)的誤識率理論上不到十億分之三。對話中，陳海波多次強調(diào)深蘭是一家技術(shù)性公司。“我們85人的團隊，技術(shù)人員占了63個，博士有7個，還有33個碩士，一半是海歸……”陳海波對深蘭擁有的技術(shù)壁壘有著毫無掩飾的自信。“我們識別商品有38層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，識別手勢體態(tài)用50層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，兩者的關(guān)系綁定又用了50層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，對每一層神經(jīng)元都進行了調(diào)優(yōu)，能對數(shù)據(jù)做更好的分析……”這段描述披露了深蘭的快貓無人智能店系統(tǒng)對購買物品的監(jiān)測、識別與跟蹤的技術(shù)細節(jié)。這項基于深度學(xué)習(xí)的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)讓整個智能門店成為了智能機器人：用戶走進智能門店，無論他拿了什么商品，是拿在手里、揣在懷里還是塞進口袋里、藏進背包里，智能門店的快貓系統(tǒng)都能監(jiān)測與識別，顧客關(guān)門時就會收到相對應(yīng)的賬單，并被系統(tǒng)自動扣款?？熵堉悄荛T店系統(tǒng)還支持多人多店、多商品的購買。更有意思的是，從2014年剛剛啟動人工智能零售升級計劃的時候，深蘭就已經(jīng)把人店對話當(dāng)作了一個核心功能。在TakeGo智能門店推出前期，通過定向聲源原理和算法，人工智能可以向顧客一對一進行語音產(chǎn)品推薦，并回答有關(guān)產(chǎn)地等數(shù)據(jù)提前錄入的基礎(chǔ)性提問。陳海波介紹，深蘭的人店溝通系統(tǒng)具有自動學(xué)習(xí)功能，在用戶畫像逐漸積累的過程中，深蘭會和老用戶談人生理想，談雞湯，順便賣賣保健品……如果說普通的無人便利店節(jié)省了店員的開支，或許在未來，深蘭還能省出一個銷售……億邦動力網(wǎng)在深度對談的過程中對TakeGo的商品品類多樣性提出了疑惑。市面上大部分無人便利店都是通過感應(yīng)RFID標簽的方式來識別商品，雖然單張標簽將近1元的成本不菲，但是可以很好地保證商品種類的多樣性，避免了消費者進店買不到貨的尷尬。陳海波表示，為了解決這個問題，深蘭研發(fā)了基于深度學(xué)習(xí)的DBEye系統(tǒng)，可以通過三維立體掃描快捷完成商品的視覺錄入。單個商品錄入20秒，3000個商品訓(xùn)練識別時間為24小時。據(jù)了解，DBEye會在今年8月在美國首發(fā)。商業(yè)模式上，深蘭科技采用2B2C的模式。他們將TakeGo產(chǎn)品提供給B端零售商家，也可以根據(jù)B端的需求進行定制化的技術(shù)改造。深蘭科技負責(zé)技術(shù)支持和系統(tǒng)運維，具體銷售由B端零售商家來做。根據(jù)計算，深蘭科技的無人智能零售系統(tǒng)改造一個傳統(tǒng)便利店的費用低于十萬元。陳海波介紹，由于已經(jīng)收到大筆訂金，確認訂單已經(jīng)超過20億元，為了提高提高供應(yīng)質(zhì)量和效率，深蘭已經(jīng)布局線下制造，已經(jīng)洽談控股月產(chǎn)能達到6000臺的售貨機工廠。陳海波表示，作為一個人工智能技術(shù)團隊，全球范圍傳統(tǒng)零售智能升級解決方案提供商是他們目前的身份，但不會是永遠的身份。把這件事情做成后，他和他的團隊將帶著他們的技術(shù)進入社區(qū)，打造新一代的智能樓房管理系統(tǒng)……總結(jié)深蘭科技對智能零售的看法：1.能夠證明你是你的只有你自己，最安全快捷的支付工具就是人本身。2.未來是人工智能時代，零售將無人化智能化信用化?；ヂ?lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)只是基礎(chǔ)工具，就像空氣和陽光，人工智能技術(shù)應(yīng)該擔(dān)當(dāng)更大的責(zé)任。3.零售智能化首先要解決的不是B端的成本下降問題，而是實現(xiàn)C端極簡購物步驟。4.最高的購物就像在家里拿東西，最好的結(jié)算就是忘掉結(jié)算。陳海波表示，零售行業(yè)的痛點，是線下成本剛性上升和毛利的剛性下降間不可調(diào)和的矛盾，這一矛盾馬云的新零售無法解決。線上的獲客和保持用戶黏性的成本、線下運營物流成本本質(zhì)上沒有得到消弭。老李雖然沒聽懂，但是因為可以邊開店邊打麻將，他點了贊。

日前，全球零售商一站式采購平臺敦煌網(wǎng)宣布，旗下大貿(mào)交易服務(wù)一體化平臺正式上線啟用。同時，這也是業(yè)內(nèi)首個大貿(mào)交易服務(wù)一體化平臺，標志著B2B全球數(shù)字貿(mào)易進入了全新發(fā)展階段。據(jù)了解，敦煌網(wǎng)大貿(mào)交易服務(wù)一體化平臺改變了傳統(tǒng)跨境貿(mào)易中交易與外貿(mào)綜合服務(wù)分別獨立的運作方式，通過整合線上線下資源，打造了集產(chǎn)品展示、在線交易、關(guān)檢、物流、支付、金融、服務(wù)于一體的全平臺、線上化外貿(mào)閉環(huán)模式，為企業(yè)提供多方面服務(wù)。敦煌網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王樹彤表示，敦煌網(wǎng)將致力于協(xié)助一般貿(mào)易企業(yè)及周邊服務(wù)企業(yè)向平臺化的轉(zhuǎn)型升級；通過聯(lián)結(jié)數(shù)字貿(mào)易生態(tài)圈合作伙伴，助力全球供應(yīng)商與采購商省去貿(mào)易中間環(huán)節(jié)，達成一鍵成交的線上外貿(mào)閉環(huán)模式。

發(fā)展線下業(yè)務(wù)已經(jīng)成為生鮮電商積極探索的新方向，雖說線下市場是一塊“硬骨頭”，但眾多電商平臺卻越挫越勇。對標盒馬再戰(zhàn)線下線下店成為不少電商平臺的執(zhí)念，從線下尋找新的盈利增長點也已經(jīng)成為電商平臺的普遍做法。而這一點也在生鮮電商的領(lǐng)域中展現(xiàn)的淋漓盡致。而在馬云提出新零售的概念之后，這種現(xiàn)象就更加明顯了。背靠阿里的盒馬鮮生率先入局，開設(shè)線下門店。據(jù)記者了解，盒馬鮮生于16年1月開設(shè)一家占地逾4000平米的首家支付寶會員店，以食品、生鮮為主推，其中部分為自營品牌，采用線上線下全渠道經(jīng)營，提供店內(nèi)購買和線上下單5公里內(nèi)30分鐘送達服務(wù)。目前盒馬鮮生已在北京、寧波、上海三地開設(shè)9家門店。除此之外，今年年初，永輝也在大本營福州推出第五種消費品業(yè)態(tài)“超級物種”，并提出2017年開店50家的目標。據(jù)媒體報道，二代超級物種計劃于4月中下旬面世。在盒馬鮮生、永輝超級物種等“生鮮O2O體驗店”攪動行業(yè)格局的環(huán)境下，生鮮電商“本來生活”也心動念起表示將會把業(yè)態(tài)延伸到線下，開設(shè)一家與盒馬鮮生模式類似的線下旗艦店。這不是本來生活第一次探索線下了，只不過彼時“新零售”的概念尚未提出，便一直向著B2C、O2O等發(fā)展模式努力。在2015年本來生活推出“本來集市”和“本來果坊”，分別為社區(qū)便利店和小型水果店供貨，還與便利店合作，成立主打1小時配送生鮮食品及其他生活用品的“本來便利”，不過10個月后，它就停止服務(wù)，整合進“本來生活”的B2C業(yè)務(wù)中。也算間接宣告了本來生活首次試水線下失敗。這一次的失敗并未讓本來生活放棄打通線上線下的決心。在2016年本來生活董事長喻華峰接受新浪科技采訪時曾公開表示，“未來要做深做寬食品領(lǐng)域，定位是中高端。今年年底將上線一個新的生鮮模式，預(yù)計今年將開線下店?！睉n慮滿滿意外頻發(fā)本來生活和盒馬鮮生走在同一條道路上，看到的風(fēng)景卻大不相同。盒馬鮮生從2016年建立第一個O2O生鮮超市到現(xiàn)在，在不到一年半的時間內(nèi)籌建了8個門店。今年4月盒馬鮮生又正式接入淘寶。雖說不見得盒馬鮮生一路上都是一番風(fēng)順、也曾因為物業(yè)糾紛推遲開店，但是背靠阿里這顆大樹就足以讓盒馬鮮生從無形中獲取眾多優(yōu)勢。而反觀本來生活第一家線下店開業(yè)就如此坎坷。而且，早在該項目首次對大眾透露時，就有業(yè)界人士分析利弊后，表示對其的擔(dān)憂。首先，自建實體店需要雄厚的資本，還要考驗本來生活的選址能力和運營能力，這些都需要本來生活有足夠的儲備，以及保證有可以支持本來生活在自建門店后仍舊可以長遠發(fā)展的團隊。首先就資本而言，根據(jù)公開資料顯示，去年5月，本來生活完成了C輪、C＋輪融資共1.17億美元融資。但是，從去年5月至今，本來生活再無對外公開的融資聲明。其次選址能力，本來生活非常謹慎，作了大量的調(diào)查，因此選址能力值得肯定，但是問題也接踵而至。地段佳價格自然也不便宜，本來生活選擇在成都天府新區(qū)開設(shè)門店，該區(qū)域吸引著大批高收入、高格調(diào)的年輕人，地段十佳。但是根據(jù)成都的租金數(shù)據(jù)以及店面面積計算，本來生活所需的2000平店面售價在6000萬以上，按租計算每月也需要30萬以上，在加上水電人力等成本，投入極高。那么問題來了，本來生活融資速度可以說是較慢的，因此，資金儲備是否充足實在值得推敲。最后，運營能力，即團隊要保證本來生活在自建門店后也可以實現(xiàn)長遠發(fā)展。本來生活曾推出“本來便利”，旨在依托線下原有的便利店等實現(xiàn)線上與線下的融合，但以失敗告終。雖說或能從中獲取一些經(jīng)驗，但這些經(jīng)驗?zāi)芊褡屧搱F隊變得足夠強大，仍有待考究。果不其然，還未開始，本來生活這邊就頻發(fā)推遲開業(yè)事故。首先不知什么緣由，自2016年本來生活董事長宣布計劃在2016年開設(shè)線下店的計劃比原定時間晚了半年，直至2017年4月才首次對外公布計劃，稱本來生活的首家線下旗艦店將于今年6月初將在成都天府新區(qū)鐵像寺水街開業(yè)。此后又將這一時間點延遲到6月30日。這就意味著本來生活的第一家線下旗艦店已經(jīng)連續(xù)兩次推遲開業(yè)時間。俗話說，“一鼓作氣，再而衰，三而竭?！币呀?jīng)推遲兩次的本來生活應(yīng)更加小心才是，未曾想第三次推遲開業(yè)的消息再次傳出。本來計劃于6月30日開業(yè)的線下店，再度被推遲至7月7日。本來生活相關(guān)工作人員在稱，拖延開店進度多是因為運設(shè)備的卡車晚到、員工培訓(xùn)拖堂、電路需要重新鋪設(shè)等原因，眾多原因累積在一起最終導(dǎo)致門店開業(yè)的時間不斷被拖延。值得一提的是，該工作人員聲稱,7月7日才是本來生活第一次對外正式確定的開業(yè)日期，此前開業(yè)時間只是內(nèi)部擬定的工作節(jié)點。但綜上所述，本來生活選在在其他平臺已經(jīng)稍有建樹之時進入，已經(jīng)落后于人，再加上自身的諸多問題，想要突圍成功實屬不易。本來生活的線下之路仍面臨著許多挑戰(zhàn)。行業(yè)追捧生鮮難存生鮮電商試水線下不僅僅是本來生活一家對其趨之若鶩，毫不夸張的說這已成為整個行業(yè)的大趨勢。為何生鮮行業(yè)如此著急破局線下呢？時間回溯至一兩年前，生鮮電商們也同此前的O2O、團購、P2P等行業(yè)一樣，開始陷入著痛苦的死亡潮。風(fēng)口正熱的時候，生鮮電商這一領(lǐng)域便吸引了大量的資本進入，但是，在一番激烈地廝殺后讓很多企業(yè)銷聲匿跡。生鮮電商領(lǐng)域“噩耗”屢屢傳出，這不得不讓整個行業(yè)未知警醒。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，隨著生鮮電商行業(yè)"燒錢"熱的不斷進行，行業(yè)的規(guī)模已經(jīng)由2010年的4.2億元急速攀升至2016年的913.9億元，同比2015年增長80%，2017年整體市場規(guī)?？蛇_1500億元。然而，全國4000多家生鮮電商企業(yè)中只有1%實現(xiàn)盈利，另有7%巨虧、88%虧損、4%持平。因此，對于生鮮電商們來講，拓展線下市場就算是一塊難啃的“硬骨頭”，也要傾盡全力的啃下。因為啃下這塊“硬骨頭”帶來的就是擁有無限可能的生機。一方面，生鮮電商拓展線下可以更為有效的獲得消費者的青睞，獲得電商平臺難以觸及的消費群體。這是因為集合零售和餐飲的實體門店更容易為消費者提供場景化消費體驗，不斷刺激消費者的購買欲，從而促進銷售。而且，線下的實體門店更容易拉近平臺與消費者之間的關(guān)系，感官的觸覺會為消費者帶來親近感，有效提升購物體驗，獲得消費者的信賴。另外一方面。生鮮電商通過搭建門店，可以縮短冷鏈物流的時間從而降低成本，門店是消費場所也是商家的庫存，一定程度上滿足消費者對生鮮配送速度的要求，同時線上與線下的融合是零售的發(fā)展趨勢。自建門店雖然要面臨較重的經(jīng)營壓力，但可以在短時間內(nèi)提升企業(yè)的估值，獲取更多的資本認可。

京東商城CEO劉強東近日發(fā)表題為《重新定義電商》文章，從電商大格局已定但移動帶來變數(shù)、用戶體驗正取代價格成為消費者購物最重視因素、涵蓋線上線下的全渠道零售雛形開始顯現(xiàn)等三個方面，對電商行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展方向進行了分析和預(yù)測。以下是小編根據(jù)劉強東原文整理的主要內(nèi)容：一、電商平臺格局已定，移動催生變數(shù)（1）中國將超越美國成為全球第一大電商市場。在可以預(yù)期的未來，中國第一電商大國的地位應(yīng)不會動搖。網(wǎng)購市場規(guī)模爆炸式的成長，得益于整個行業(yè)的不斷創(chuàng)新，極大地釋放了在線購買力。（2）2013年，早期的電商超高速增長階段將落下帷幕，競爭格局亦在悄然發(fā)生變化，行業(yè)集中度不斷提高。在中國B2C市場，前五名的市場占有率已經(jīng)超過了75%；對于后來者而言，經(jīng)營環(huán)境更加困難，甚至面臨邊緣化、徹底出局的危險。因為隨著銷售規(guī)模和訂單量的增加，領(lǐng)先者單均營銷費用、物流費用等都在不斷下降，系統(tǒng)、產(chǎn)品、價格以及服務(wù)方面的優(yōu)勢則進一步得到優(yōu)化，規(guī)模經(jīng)濟效益逐步顯現(xiàn)出來。劉強東認為，在現(xiàn)有的格局下，打造一個全新電商平臺的時間窗口，基本上已經(jīng)關(guān)閉。（3）除了市場份額之外，競爭正逐步深入到整個供應(yīng)鏈乃至生態(tài)。多數(shù)電商僅覆蓋了供應(yīng)鏈體系中的某幾個環(huán)節(jié)。如何與品牌商、制造商、經(jīng)銷商之間協(xié)作，提高整體供應(yīng)鏈的效率，將決定著企業(yè)持久的價格競爭力。因此，2013年，各主要電商都在平臺建設(shè)上發(fā)力。（4）未來行業(yè)變數(shù)最大可能來自移動互聯(lián)網(wǎng)。移動網(wǎng)購正呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的勢頭。2013年上半年，中國移動(微博)網(wǎng)購市場同比增長超過200%，在總體網(wǎng)購交易額中占到了8.6%，同比提高了4.2個百分點。以京東為例，目前來自移動端的訂單量已經(jīng)占到整體訂單量的一成，而且正以遠高于整體的速度快速成長。不過，劉強東表示，雖然對于電商具有越來越重要的意義，但僅僅移動端本身并不足以單獨構(gòu)成一個新興互聯(lián)網(wǎng)入口。如果沒有后臺強有力的支持，移動互聯(lián)網(wǎng)就很難將流量轉(zhuǎn)化為真正的商業(yè)價值。移動互聯(lián)網(wǎng)時代現(xiàn)在才剛剛開始，還遠未到分出勝負的時候，各方參與者都還有機會在競爭中勝出。二、電商平臺由“輕”至“重”，產(chǎn)品和服務(wù)取代價格成為消費者最重視因素（1）電商的興起和發(fā)展除了技術(shù)進步影響，更為根本的動力在于，整個行業(yè)始終致力于改變和提升用戶的消費體驗。電商企業(yè)的起與落，都與用戶體驗有著密切的關(guān)系。劉強東稱，低價不是電商消費體驗的全部。實根據(jù)艾瑞咨詢的統(tǒng)計，只有不到一半（48%）的網(wǎng)民，是因為價格低才選擇在線購物的；而且，這個比例還在不斷下降。相比而言，產(chǎn)品和服務(wù)，越來越成為消費者重視的因素。（2）隨著電商競爭從單純的規(guī)模、低價時代，逐步進入用戶綜合體驗時代，無論模式如何，從“輕平臺”到“重平臺”的轉(zhuǎn)變，正在成為大勢所趨。京東自2007年開始自建物流，到今天已經(jīng)形成了覆蓋全國近1300多個區(qū)縣的自有送貨體系。以倉儲物流為例，主要會從速度、友好度和靈活度三個方面影響客戶體驗。在倉儲物流方面進行投入，不僅保證了貨物送達的時間效率，而且可以很大程度減少物流損、提供上門取貨等多種特色服務(wù)、提高售后服務(wù)水平，在全流程上獲得客戶綜合體驗的提高。自有倉儲物流體系，確保了與交易流程的上下游緊密銜接，有效地提高了執(zhí)行效率，降低成本。此外，“重平臺”還是積累大數(shù)據(jù)的必要條件，而大數(shù)據(jù)則是整個電商平臺發(fā)揮更大效應(yīng)的基礎(chǔ)。線下的物流數(shù)據(jù)、地址數(shù)據(jù)以及用戶特征數(shù)據(jù)等都有十分重要的價值，沒有自建物流就無從獲得這些數(shù)據(jù)。京東還將逐步把倉儲、配送服務(wù)開放給電商平臺的眾多商家。劉強東表示，有人認為電商是一種“輕平臺”，重營銷、技術(shù)、社交、支付等環(huán)節(jié)；而對倉儲物流這種需要長時間、大資金投入的“重資產(chǎn)”環(huán)節(jié)，一般以外包的形式處理。但2013年開始，一些主要電商都開始加大在倉儲物流方面的投入。路徑不盡相同，有些是把傳統(tǒng)的倉儲物流布局加以改造，有些則采取把倉儲、配送資源整合到自己數(shù)據(jù)平臺上的“眾包”模式。三、涵蓋線上線下的全渠道零售雛形顯現(xiàn)（1）隨著消費群體上網(wǎng)的普及和網(wǎng)購習(xí)慣的形成，傳統(tǒng)零售也必將越來越多地嘗試“觸網(wǎng)”；同時，電商也在嘗試向線下滲透，從而給用戶更到位的服務(wù)。全渠道零售的雛形已經(jīng)開始顯現(xiàn)。雖然在全社會零售總額中，網(wǎng)購所占的份額仍不足兩位數(shù)；但電商的快速發(fā)展對傳統(tǒng)零售的價格體系、服務(wù)方式、品牌建設(shè)等方面，都已經(jīng)產(chǎn)生了強烈的沖擊。預(yù)計未來五年之內(nèi)，電商零售將占到整個社會零售的五分之一。這場正在到來的商業(yè)革命，歸根到底是由日益崛起的“全渠道消費者”所驅(qū)動的。傳統(tǒng)零售與電商向全渠道零售轉(zhuǎn)型的過程，是各自呼應(yīng)全渠道消費者需求的過程，也是兩者各自彌補劣勢的過程，最終將達到相互融合。線上線下融合的全渠道零售，在2014年將會出現(xiàn)一些嘗試性的形態(tài)，但全面鋪開還需要較長時間的摸索。（2）在面向未來的全渠道零售時代，移動互聯(lián)網(wǎng)的作用，很可能將是關(guān)鍵性的。隨著包括手機、平板在內(nèi)的移動終端進入人們生活的方方面面，網(wǎng)購市場向移動端滲透的趨勢越來越變得不可阻擋。來自移動端的購物需求占據(jù)主導(dǎo)地位，只是一個時間問題。在購物的時候，消費者會使用移動設(shè)備去查詢相關(guān)的信息，比如說商店的具體位置、商品信息、價格對比、優(yōu)惠和促銷活動等。而在移動互聯(lián)網(wǎng)龐大且精準的數(shù)據(jù)支持下，通過人群定向、網(wǎng)站定向、關(guān)鍵詞定向、行為定向等方式，就能準確尋找到目標客戶。在避免為消費者帶來諸多不必要的廣告困擾同時，也讓商業(yè)整體的運營效率得到提高。通過移動互聯(lián)網(wǎng)，可以實現(xiàn)線上線下信息的實時溝通，消費者也可以自由地實現(xiàn)購買行為在線上線下的轉(zhuǎn)換。移動互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)品設(shè)計+數(shù)據(jù)挖掘+云計算平臺，將極大地擴展我們對用戶體驗的認知。誰能創(chuàng)造性地應(yīng)用移動的威力，誰就有可能掌握贏得下一場革命的“密碼”。此外，劉強東還提到，對于京東以及其他主要電商企業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)金融亦是未來的熱點之所在。過去兩年來，京東通過整合銀行資源，啟動了供應(yīng)鏈融資服務(wù)，已經(jīng)向合作伙伴累計提供了數(shù)十億元的貸款。

近日首汽約車B輪融資正式在北交所掛牌。此前6月20日首汽約車官方正式承認了B輪融資信息，對外宣稱相關(guān)的國資流程正在進行中。首約科技（北京）有限公司（首汽約車運營主體）通過北京產(chǎn)權(quán)交易所進行增資擴股公開掛牌,本次增資擬引入1家投資方，擬募集資金總額不低于人民幣6億，對應(yīng)的比例不高于11.765%。募集資金總額超出新增注冊資本金的部分計入資本公積，歸新老股東共同享有。募集資金將主要用于補充公司流動資金，拓展與主營業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)板塊，包括不限于新開城市、租用車輛、技術(shù)研發(fā)及市場拓展等。首汽約車此次掛牌結(jié)束后，將確認具體投資方。首汽方面表示，此次融資的完成，首汽約車將實現(xiàn)超過60億元的估值。首汽約車CMO胡緒雷表示，“首汽約車于早先已獲多家投資機構(gòu)明確投資意向，此次掛牌是履行國有控股企業(yè)的最終相關(guān)流程?！贝送?，胡緒雷還對騰訊科技表示，“除去正在進行中的B輪融資之外，首汽約車下一輪融資也已正式啟動。截至目前，已經(jīng)有多家投資機構(gòu)對首汽約車后續(xù)融資表達出投資意向。在下一輪融資結(jié)束后，首汽約車的估值也將突破百億成為網(wǎng)約車行業(yè)的新獨角獸?！痹诖舜蜝輪融資前，首汽約車于2015年12月完成A輪2.2億元融資，該輪融資由中國建投集團成員企業(yè)建投華科投資股份有限公司領(lǐng)投。彼時剛剛起步的首汽約車除在北京已投放上千部車輛外，其他城市還都在測試階段，為全國的網(wǎng)絡(luò)化平臺運營做準備。而目前，首汽約車已經(jīng)在全國46個城市開展了業(yè)務(wù)，平臺注冊用戶超過2000萬，運營車輛超過40000輛，日訂單數(shù)量在50萬以上。此外，首汽約車在北京、上海、深圳、杭州、廣州等26個城市都取得了當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車相關(guān)經(jīng)營資質(zhì)，其中16個城市是當(dāng)?shù)氐?01號線下服務(wù)能力認證。根據(jù)增資公告顯示，首約科技當(dāng)前注冊資本4377.41萬元，股權(quán)結(jié)構(gòu)為：第一大股東北京首汽約車投資管理有限公司持股43.11%，王國棟持股22.97%，建投華科投資股份有限公司持股13.93%，金卓恒邦科技（北京）有限公司持股11.5%，另有嘉實投資旗下北京嘉實元豐投資中心（有限合伙）（簡稱“嘉實元豐”）及嘉實元錦、嘉實元泰、嘉實元隆等四只基金共計持股8.49%。財務(wù)狀況方面，首約科技2016年營業(yè)收入為3.78億元，凈利潤為虧損8.81億元。2017年前四個月，首約科技的營收已有約3億元，凈利潤為虧損4.50億元；截至2017年4月底，該公司總資產(chǎn)3.69億元，總負債14.57億元。此外，首汽集團旗下另一分時租賃品牌Gofun的運營主體北京首汽智行科技有限公司也于不久前擬募資不低于5555萬元。根據(jù)首汽智行的增資項目公告顯示，此輪增資擬征集1~2家投資方，增資完成后，新進股東持股比例合計不低于10%不高于30%(每位新進股東持股比例不低于10%)，原股東持股比例合計不低于70%不高于90%。目前，首汽智行的股權(quán)結(jié)構(gòu)為首汽集團持股40.8%、北京首都旅游集團有限責(zé)任公司持股39.2%、上述嘉實投資旗下的四只基金持股合計19.7%，另外，北京首眾富通管理咨詢中心（有限合伙）持股0.3%。

從2015年8月發(fā)布“七樂康醫(yī)生”App（原名“大白云診”）起，七樂康就開始了從醫(yī)藥電商到互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。如果說過去七樂康奔跑在與康愛多、健客、好藥師等并進的醫(yī)藥電商賽道上，那么從前年起，七樂康開始一頭扎進以丁香園、春雨醫(yī)生、微醫(yī)、好大夫等互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療企業(yè)為主的新賽道。搶醫(yī)生大戰(zhàn)在新的賽道上，七樂康的野心明顯更大了。與醫(yī)藥電商時期仰仗阿里巴巴流量不同，現(xiàn)在的七樂康想自己做“阿里巴巴”。“我們有資質(zhì)、有醫(yī)院、有配套設(shè)施，醫(yī)生們可以拎包入住?？梢园盐覀兝斫獬上癜⒗锇桶鸵粯拥钠脚_，醫(yī)生、醫(yī)生集團就是進駐的‘商家’?！逼邩房祫?chuàng)始人兼董事長石振洋這樣解釋道。邁進互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療后，“搶醫(yī)生”成為七樂康在過去一年多來的重頭戲。雖然創(chuàng)始人就是醫(yī)生出身，但七樂康畢竟最早是醫(yī)藥電商起家，以往更多的時間、精力都花在藥品供應(yīng)鏈、物流倉儲以及線上的流量運營上，與“醫(yī)生圈子”還是有一定距離。為了占領(lǐng)醫(yī)生這一核心醫(yī)療資源，七樂康負責(zé)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療業(yè)務(wù)的團隊在過去一年迅速擴張。據(jù)七樂康相關(guān)負責(zé)人介紹，包括覆蓋全國的地推團隊在內(nèi)，目前七樂康團隊已經(jīng)超過1000人。此外，一位行業(yè)人士認為，七樂康投資方、擁有龐大醫(yī)藥代表團隊的步長制藥也是七樂康在醫(yī)生資源方面的“強大助攻”。七樂康的籌碼吸引醫(yī)生的籌碼有哪些？根據(jù)石振洋的描述，七樂康的“立體空中醫(yī)院”將向醫(yī)生提供三大核心資源：一是互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院資質(zhì)。2016年5月，廣州市荔灣區(qū)政府授權(quán)同意廣州醫(yī)科大學(xué)附屬第三醫(yī)院荔灣醫(yī)院（前身為“廣州市荔灣區(qū)中心醫(yī)院”）與七樂康合作共建荔灣七樂康互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院，算是拿到了“官方蓋章”。（圖：荔灣區(qū)七樂康互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院）二是技術(shù)系統(tǒng)，醫(yī)生可以通過系統(tǒng)給患者看病、診療，以及連接檢測機構(gòu)。目前七樂康醫(yī)生包括醫(yī)生版和患者版，患者可以通過微信客戶端和App兩個渠道聯(lián)系醫(yī)生。根據(jù)七樂康方面的描述，一次完整的診療過程是這樣的：患者在醫(yī)院首診后，可以在七樂康醫(yī)生APP上綁定首診醫(yī)生，回到家后可以通過APP或微信客戶端與醫(yī)生進行在線圖文溝通、二次診療、健康管理等服務(wù)，醫(yī)生可以直接開具電子處方，患者可以憑處方到線下藥店或直接在APP購藥。另外，石振洋介紹，目前七樂康正在與美年健康進行對接，對接成功后，有檢驗檢查需求的醫(yī)生可以在線為患者預(yù)約服務(wù)。三是“醫(yī)患藥”閉環(huán)模式。在醫(yī)藥電商領(lǐng)域的積累，一直被七樂康當(dāng)做是進軍互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的重要優(yōu)勢。在石振洋看來，對醫(yī)生、醫(yī)生集團、醫(yī)院等用藥單位而言，“醫(yī)患藥”模式能為其提供豐富的藥品選擇和高效的供給服務(wù)，更好地進行患者病情管理和用藥追蹤。據(jù)官方介紹，七樂康目前已經(jīng)建成涵蓋超過3萬種藥品詳細資料的藥品數(shù)據(jù)庫，基于現(xiàn)有的藥品數(shù)據(jù)庫，七樂康將和藥企一起整合藥品供給、藥品流通、患者用藥等多個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，為醫(yī)生、醫(yī)生集團、醫(yī)院提供全面的藥品大數(shù)據(jù)服務(wù)。“中國每兩位醫(yī)生中就有1位加入七樂康?！鼻澳陝倓傔M軍移動醫(yī)療領(lǐng)域的時候，七樂康曾經(jīng)這樣喊話。這個夢想實現(xiàn)多少了？根據(jù)七樂康官方提供的數(shù)據(jù)，截至目前，七樂康互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院已經(jīng)覆蓋34個省300多個城市約40萬醫(yī)生。而國家衛(wèi)計委的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年末，全國執(zhí)業(yè)(助理)醫(yī)師總數(shù)量約達300萬人。外界的三大疑問盡管互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療被公認是一塊值得耕耘的沃土，但不可否認的是，這個領(lǐng)域也是所有互聯(lián)網(wǎng)模式中最坎坷的。國家政策、患者信任、醫(yī)療風(fēng)險……七樂康的新賽道上依然充滿了問號。一、拿什么與丁香園、好大夫等強悍對手競爭？很顯然，剛?cè)刖忠荒甓嗟钠邩房?，還是互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療圈子的新手。與之相抗衡的，是丁香園、好大夫等已經(jīng)鏖戰(zhàn)了十年八年的“老司機”。丁香園通過社區(qū)、工具籠絡(luò)了一大批忠實的醫(yī)生用戶；好大夫則是在2006年就創(chuàng)立的網(wǎng)絡(luò)問診鼻祖級平臺；還有靠掛號業(yè)務(wù)起家，近兩年通過“互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院”模式在全國范圍鬧得風(fēng)風(fēng)火火的微醫(yī)……強大的對手陣容下，可以預(yù)見這場比賽的艱辛。（圖：國內(nèi)幾家互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療平臺概況，看完發(fā)現(xiàn)最大亮點是騰訊……）二、“流量入口論”在醫(yī)療行業(yè)走得通嗎？在探討七樂康想做的“醫(yī)療版阿里巴巴”之前，我們先來看看阿里巴巴本尊在醫(yī)療領(lǐng)域是否復(fù)制了自己的模式？2014年1月，阿里巴巴實現(xiàn)對港股上市公司中信21世紀的控股，并將后者更名為“阿里健康”。很快，阿里健康開始向醫(yī)療領(lǐng)域滲透。然而，阿里的這次跨界顯得有點力不從心。零售領(lǐng)域的“老大哥”阿里巴巴，在醫(yī)療領(lǐng)域的患者端影響力甚至與春雨醫(yī)生、丁香醫(yī)生、好大夫在線等都還有著不小的差距。“三甲醫(yī)院的醫(yī)生最不缺的就是患者，電商的流量優(yōu)勢放到醫(yī)療行業(yè)就不再是優(yōu)勢了?！币晃会t(yī)療行業(yè)人士這樣評價道。不過，對有一類醫(yī)生、醫(yī)院來說，流量依然有著不小的吸引力，那就是體制外的民營醫(yī)院或者醫(yī)生集團、個體診所。由于國人就醫(yī)偏向于信任公立醫(yī)院，因而‘缺患者’一直是民營醫(yī)院的痛。在國內(nèi)剛剛開始萌芽的醫(yī)生集團也是如此?！盎颊邞{什么相信你？”從公立醫(yī)院離職創(chuàng)業(yè)的醫(yī)生彭林曾這樣表示。有手藝、有名氣的他，離開公立醫(yī)院后也只能帶走20%左右的患者。其他患者則更愿意相信招牌響亮的公立醫(yī)院。因此，對這一類醫(yī)生或者機構(gòu)來說，流量入口依然是有價值的。在不久前的第三屆醫(yī)生集團大會上，七樂康不遺余力招募醫(yī)生集團加入。盡管這個群體在國內(nèi)的現(xiàn)有規(guī)模并不大（據(jù)不完全統(tǒng)計，中國現(xiàn)有500多家醫(yī)生集團），但社會辦醫(yī)、多點執(zhí)業(yè)、自由執(zhí)業(yè)的政策在全國范圍內(nèi)鋪開之后，可以預(yù)見到的是，醫(yī)生走出體制將形成熱潮，七樂康當(dāng)然不想錯過這個群體。目前包括廣東德悅醫(yī)生集團、磁愛醫(yī)生集團、聯(lián)合醫(yī)生集團等在內(nèi)的多家醫(yī)生集團已經(jīng)加入七樂康的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療生態(tài)中。三、藥企撐腰，好事還是壞事？在討論七樂康移動醫(yī)療業(yè)務(wù)的時候，不得不考慮到其重要的“金主”步長制藥。前文也曾提及，步長制藥的投資，能在醫(yī)生拓展的業(yè)務(wù)上給到七樂康不少“助攻”，但也是步長制藥的投資讓人不由得疑慮：醫(yī)生的線上診療業(yè)務(wù)，是否會受到藥企的影響？“醫(yī)生在開具電子處方的時候，是否會被引導(dǎo)對某些藥品‘特殊關(guān)照’？”在回答媒體這樣質(zhì)疑的時候，石振洋稱，七樂康醫(yī)生平臺不會影響醫(yī)生的開藥行為：“醫(yī)生有自己的選擇，需要遵循治療原則，根據(jù)自己和患者的用藥習(xí)慣?！薄吧褶r(nóng)嘗百草死前說的最后一句話是：這、這……這草有毒……”花名“神農(nóng)”的石振洋曾引用網(wǎng)絡(luò)上的段子這樣調(diào)侃道。實際上，此時此刻的七樂康也正在扮演醫(yī)療創(chuàng)業(yè)圈的“神農(nóng)”，嘗試新模式新方法。等待他們的，是醫(yī)療行業(yè)的多變和未知。

自營電商企業(yè)京東集團(JD.com)在北京國家會議中心召開京東零售業(yè)O2O戰(zhàn)略&萬家便利店&ERP供應(yīng)商簽約儀式。正式宣布與上海、北京、廣州、溫州、東莞、烏魯木齊、哈爾濱、西安、呼和浩特、石家莊、南寧、太原、哈爾濱、大連等15余座城市的上萬家便利店進行O2O合作，其中包括快客、好鄰居、良友、每日每夜、人本、美宜佳、中央紅、一團火、今日便利、利客、國大365、普羅云等知名連鎖便利店品牌。這是京東繼與山西唐久大賣場開展O2O合作成功后，首次大范圍推廣這種全新的經(jīng)營模式，未來，該計劃還有望在年底覆蓋中國的所有省會城市和地級市。在簽約萬家便利店的同時，京東和零售業(yè)的主流ERP軟件服務(wù)商SAP、IBM、海鼎、富基融通、宏業(yè)、海星、長益等也簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同實現(xiàn)零售業(yè)ERP系統(tǒng)和京東平臺的無縫對接，同時升級零售業(yè)ERP系統(tǒng)，滿足門店庫存全渠道銷售所需和所有交易環(huán)節(jié)、結(jié)算環(huán)節(jié)、物流服務(wù)環(huán)節(jié)、售后客服環(huán)節(jié)的可視化，支持京東電子會員卡和手機支付功能。通過在各環(huán)節(jié)的雙向互通，京東O2O將實現(xiàn)從本質(zhì)上改善傳統(tǒng)零售業(yè)門店核心作業(yè)模式的宏偉目標。京東O2O或革新零售作業(yè)形態(tài)不同于其他電商側(cè)重于營銷端、支付端的“O2O”，京東O2O從根本上革新了傳統(tǒng)零售門店的經(jīng)營形態(tài)。通過京東平臺上便利店的官網(wǎng)，消費者可借助LBS定位，在其旗下所有門店中找尋最近的店面進行購物，而且由于倉儲體系的共通，便利店可以在網(wǎng)上擴充品類建立線上賣場、生鮮超市、冷飲店等多類業(yè)態(tài)，大大豐富產(chǎn)品品類，改變現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，形成多種銷售模式，甚至在未來，還可發(fā)展出預(yù)售模式，讓商家按需進貨和按需生產(chǎn)，最終實現(xiàn)“零庫存”。其次，京東O2O利用線下門店和其中央廚房、冷鏈、常溫物流體系，提供更低成本和更高效率的配送服務(wù)，徹底改變了以往消費者光臨線下商店的消費模式，轉(zhuǎn)為直接送貨上門，消費者在家收貨。同時，京東聯(lián)手便利店推出更具個性化的物流服務(wù)如“1小時達”、“定時達”、“15分鐘極速達”、“上門體驗”、“就近門店的售后服務(wù)”等也讓消費者切實體會到O2O帶來的便捷網(wǎng)購生活。此外，京東O2O還通過“內(nèi)外兼修”的導(dǎo)入形式，更好的為傳統(tǒng)零售商進行引流。在內(nèi)，京東基于大數(shù)據(jù)分析，協(xié)助便利店對用戶進行定向EDM投遞;在外，京東O2O通過與社交、地圖、搜索、本地生活服務(wù)等主流平臺的深度戰(zhàn)略合作，大量引入外部流量資源，為商家提供全渠道流量解決方案。值得一提的是，京東O2O實現(xiàn)了線上線下會員體系的共享，將積分優(yōu)惠等活動全面打通，為會員帶來全新的購物體驗和價值。會員的所有訂單都由京東統(tǒng)一下發(fā)給商家，同時由商家或京東自營配送團隊以京東統(tǒng)一的服務(wù)標準進行“最后一公里”配送，并實現(xiàn)實時監(jiān)控，保證以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量送達消費者手上。京東該項目相關(guān)負責(zé)人表示：“京東O2O打造的是一種新型的零售業(yè)態(tài)，它打破了原來零售業(yè)的業(yè)態(tài)邊界(雜貨店、便利店、超市、大賣場、百貨公司、ShoppingMall)，比純線上有本地服務(wù)優(yōu)勢，比純線下有更全的品類、更低的價格和更多流量優(yōu)勢?！本〇|O2O創(chuàng)造全新零售價值一直以來，京東以其在物流上的優(yōu)勢，多次引發(fā)業(yè)界關(guān)注。如今，通過O2O整合，京東進一步實現(xiàn)了“渠道下沉”的戰(zhàn)略布局，并在本地化生活服務(wù)上取得了巨大突破。京東與萬家便利店合作，既是傳統(tǒng)零售品牌對京東線上實力的認可，同時也將為消費者、行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造全新的零售業(yè)態(tài)價值。對于消費者來說，京東O2O是一次從產(chǎn)品到服務(wù)的創(chuàng)新升級，消費者購買到的不再僅僅是可見的產(chǎn)品，更是一種可感受到的優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)體驗。對零售行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展而言，京東O2O帶來的“整合共贏”，將迅速成為傳統(tǒng)零售店面“擁抱互聯(lián)”的捷徑，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、品類數(shù)量、用戶群體、交易模式等維度幫助便利店品牌增強核心競爭力，實現(xiàn)更好的企業(yè)發(fā)展，為新興商業(yè)模式和消費場景創(chuàng)造奠定良好基礎(chǔ)，促進傳統(tǒng)企業(yè)電商化轉(zhuǎn)型升級，發(fā)揮經(jīng)濟社會發(fā)展的重要“引擎”作用。業(yè)內(nèi)人士表示，在整合線上流量和線下本地服務(wù)后，京東O2O借助零售商的地域化渠道特點，實現(xiàn)線上和線下零售回歸零售本質(zhì)的同時，也推進了零售業(yè)向高科技全渠道零售的商業(yè)模式升級。此次京東的O2O“大動作”，不僅為線下零售業(yè)變革注入一劑強心針，也勢必為電商和傳統(tǒng)零售業(yè)帶來一次巨大的行業(yè)革命，這種創(chuàng)新的商業(yè)模式發(fā)展空間十分廣闊，極具想象空間。

7月3日消息，國內(nèi)商用可規(guī)?；瘡?fù)制的24小時無人便利店——繽果盒子(Bingobox)在今日宣布完成A輪系列融資，融資額超過1億元人民幣。該輪融資由GGV紀源資本領(lǐng)投，啟明創(chuàng)投、源碼資本、銀泰資本等機構(gòu)共同參與投資。繽果盒子2016年8月開始在廣東中山地區(qū)進行項目測試，2017年6月初落地上海，開始針對一線城市的大規(guī)模人流測試。在超過十個月的試運營期間，繽果盒子接待顧客數(shù)萬人，用戶復(fù)購率接近80%。GGV紀源資本管理合伙人徐炳東認為繽果盒子是新零售領(lǐng)域的創(chuàng)新嘗試。啟明創(chuàng)投合伙人黃佩華認為無人便利店將會是一個創(chuàng)新的切入點，“繽果盒子通過移動互聯(lián)網(wǎng)和新技術(shù)改造了線下實體便利店的成本結(jié)構(gòu)，讓這個模式能夠更快速地進行復(fù)制。我們非?？春貌⑾嘈胚@種創(chuàng)新對接上傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈能力?！睂Υ?，繽果盒子的創(chuàng)始人及CEO陳子林表示：“無人便利店首先是便利店，必須滿足高頻發(fā)生的基礎(chǔ)民生需求。‘低成本’和‘高穩(wěn)定’這兩點的同時滿足，是真正促使無人便利店從概念視頻落地為‘用戶購物場景’的關(guān)鍵?！崩_果盒子方面表示，零售業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一就是SCM（供應(yīng)鏈管理）。在供應(yīng)鏈方面，繽果盒子已與全球十大零售商之一的歐尚集團達成合作關(guān)系，后者將調(diào)動其供應(yīng)鏈及全球渠道資源，與繽果盒子共同完成華東區(qū)域的無人便利店的鋪設(shè)及全球業(yè)務(wù)落地。另一方面繽果盒子建立了自有供應(yīng)鏈品牌“倍便利”，希望提供快速輻射全國、個性化SKU解決方案。談及技術(shù)儲備，陳子林表示：“零售解決的是人與消費品之間的關(guān)系，無人零售用以搭設(shè)兩者之間橋梁的最佳介質(zhì)是人工智能。我們組建了深度學(xué)習(xí)專家團隊，研發(fā)針對零售行業(yè)的商品識別和分類算法，目前已實現(xiàn)了超過200類商品的準確識別。計劃今年8月推出規(guī)?；逃萌斯ぶ悄芙鉀Q方案?！倍P(guān)于擴張計劃，陳子林則稱，繽果盒子已做好了大規(guī)模量產(chǎn)的準備，預(yù)計一年內(nèi)可完成5000個網(wǎng)點的鋪設(shè)。

近日，據(jù)“速遞易”官網(wǎng)發(fā)布稱，將在2017年鋪設(shè)10萬套寄件小黃筒，3萬套發(fā)件小黃柜。目前，速遞易“小黃筒”已在上海試點。而隨著“小黃筒”和小黃柜移動化、密集化地大規(guī)模投入使用，速遞易稱，“可能改變整個行業(yè)盈利趨勢和服務(wù)生態(tài)，為公司發(fā)展創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)增長點。”此次速遞易切入寄件環(huán)節(jié)，但或?qū)⒏淖兯龠f易的盈利狀況，前提是小黃筒大規(guī)模使用和快遞公司的覆蓋程度。在快遞業(yè)內(nèi)，眾所周知的是收件利潤高，利潤可達到2-10元不等，尤其是散件，而派件幾乎沒有利潤。成為寄件入口后，未來速遞易收入來源可能有兩部分：一是向寄件人收取的快遞費差價；二是向快遞網(wǎng)點收取的平臺接入費用。這是一個雙向博弈的過程，小黃筒首先要引入所有主流快遞公司，在前期培養(yǎng)流量入口時期，快遞公司的話語權(quán)較高；當(dāng)小黃筒大規(guī)模鋪設(shè)后，由于目前的快遞公司除順豐外都尚未實現(xiàn)差異化，三通一達將不得不接入該入口，甚至接受該平臺的派單權(quán)。對比來看，已誕生兩年的菜鳥裹裹尚未對快遞公司收費，但不同于搶單的初衷，已經(jīng)開始針對不同區(qū)域派單給不同的快遞公司，菜鳥與快遞公司之間的派單具體規(guī)則尚未知，但阿里入股的餓了么、點我達都已接入菜鳥裹裹。值得注意的是，上個月，速遞易剛剛?cè)〉貌锁B的投資。一方面，可以推動小黃筒的應(yīng)用，未來可能通過菜鳥裹裹實現(xiàn)“小黃筒寄件”；另一方面，順豐剛剛與菜鳥發(fā)生數(shù)據(jù)之爭，目前來看順豐接入小黃筒或許有難度。界面新聞記者在菜鳥裹裹上的“自提柜寄件”中發(fā)現(xiàn)，并未接入距離記者最近的“豐巢”快遞柜。菜鳥裹裹的寄件頁面從市場來看，由于面向C端用戶的屬性，大客戶會由快遞員上門批量收件，小黃筒承接的只能是散件客戶。“三通一達”的快件以電商件為主，如果小黃筒不能接入順豐，市場將變窄。目前，位于派件人與快遞員之間的自提柜的收入主要來源于廣告、收派件分成和超時收費，快遞員每投遞一個快件所在網(wǎng)點需向速遞易付費0.4元-0.6元，微薄的利潤并不能支撐巨額的前期投入。速遞易的母公司三泰控股已經(jīng)連續(xù)三年虧損，根據(jù)三泰控股剛剛發(fā)布的年報，在2016年大舉擴張后，其全年在智能快遞柜業(yè)務(wù)上的營業(yè)收入僅有2.24億元，相對于2015年的3.09億元下降了27.43%。三泰控股將虧損主因歸于旗下公司速遞易的大規(guī)模擴張、整體設(shè)備折舊及運營費用增加。速遞易相關(guān)負責(zé)人曾對媒體透露，小黃筒的成本是自提柜的三分之二。一位快遞業(yè)內(nèi)人士對界面新聞記者表示，小區(qū)等公共資源是有限的，目前快遞柜行業(yè)盈利模式不明，很多參與布局的公司目的在于搶占公共資源。三泰控股于2013年開始布局智能快遞柜業(yè)務(wù)，2013年、2014年，三泰控股先后公告稱，擬募集7.5億元、7.12億元加碼快遞柜業(yè)務(wù)。到了2015年1月，募集金額猛躥至29.4億元，同年11月，三泰控股又宣布擬募集28.7億元。2015年底，速遞易業(yè)務(wù)擴張至全國79個城市，簽約協(xié)議網(wǎng)點近8.87萬個，布放網(wǎng)點4.87萬個，2016年底，線下網(wǎng)點又增至5.6萬個。

7月4日消息，昨日，微信支付在日本東京舉辦微信支付境外開放大會，上線全新的微信支付境外開放平臺（pay.wechat.com/cn），并發(fā)布了WEPlan全新跨境支付產(chǎn)品智慧方案。據(jù)悉，2016年赴日旅游的中國游客人數(shù)超過637萬，占日本外國游客總數(shù)的四分之一。巨大的游客旅購市場，促使越來越多日本商家接入微信支付。目前，支持微信支付的日本商家包括日本成田、羽田、關(guān)西國際機場、日本高島屋百貨等等。根據(jù)微信支付官方數(shù)據(jù)，日本6月單日交易額峰值是1月峰值的40倍；半年間，日本接入微信支付的商戶數(shù)上漲超過6倍，覆蓋衣食住行娛旅行等方方面面；日本6月份的微信支付筆數(shù)較今年1月上漲16倍。其官方指出，今后，境外商戶及服務(wù)商只需通過線上自助提交申請資料—收到開戶郵件—線上簽約，3步即可完成申請，告以往人工對接、效率不高等問題。作為微信支付境外商業(yè)鏈條的重要角色，2016年從事微信支付跨境業(yè)務(wù)的第三方服務(wù)商數(shù)量不斷上升。對此，微信支付通過境外開放平臺推出了更加明確的境外服務(wù)商合作原則，境外商戶可通過開放平臺在線查詢與微信支付合作的正規(guī)海外機構(gòu)服務(wù)商名單。與此同時，微信支付團隊發(fā)布的“WEPlan”跨境支付產(chǎn)品智慧方案，從申請開放、產(chǎn)品開放、物料支持、營銷支持、技術(shù)支持5個方面加大對境外商戶及服務(wù)商的扶持力度。此外，微信支付還面向境外商戶升級了微信支付、會員、卡券、公眾號等通用產(chǎn)品能力?！啊甒EPlan’跨境支付產(chǎn)品智慧方案打通了‘售前-售中-售后’全流程服務(wù)鏈，給予商戶及服務(wù)商后續(xù)服務(wù)空間?！蔽⑿胖Ц犊缇硺I(yè)務(wù)運營負責(zé)人殷潔在現(xiàn)場表示。值得注意的是，昨日，日本大型連鎖超市唐吉訶德（DonQuijote）在東京及大阪正式推出微信支付旗艦店，這也是微信支付全球第100家微信支付旗艦店。據(jù)了解，唐吉訶德在日本國內(nèi)包括涉谷、新宿等重要商圈已有37家連鎖店接入了微信支付。日本羽田機場常務(wù)執(zhí)行董事藤野威在大會上表示：“現(xiàn)在，羽田機場免稅店微信支付的導(dǎo)入率已經(jīng)達到75%。未來，羽田機場將借助微信支付、微信公眾號、卡券等能力，把機場實體店鋪購物的中國游客引導(dǎo)至公眾號，并以公眾號為起點將更多的信息及服務(wù)帶給中國游客，中國游客回國后仍可通過公眾號了解資訊和購買商品，實現(xiàn)機場公眾號與實體門店的線上線下轉(zhuǎn)化?！睋?jù)悉，目前，微信和WeChat的合并月活躍用戶數(shù)達9.38億，微信支付已登陸超過13個境外國家和地區(qū)，在全球覆蓋超過13萬家境外商戶，支持10個外幣（英鎊、港幣、美元、日元、加拿大元、澳大利亞元、歐元、紐西蘭元、韓元和泰銖）直接結(jié)算。

市場價上百萬元的豪車，只需要付不到一半的價格即可購買，這樣的交易，你敢信么？在主打閑置商品交易的閑魚平臺上，竟有大量標價遠低于市場價格的二手豪車售賣，品牌基本涵蓋市面上主流的豪車品牌，甚至一些全球限量的頂級超跑也赫然在列。記者發(fā)現(xiàn)，這些價格令人稱奇的二手豪車，在推銷商品的賣家描述中，會反復(fù)用到“水車”、“進口二手車”這樣的字眼。這些出現(xiàn)在閑魚上售賣的二手豪車究竟從何而來？記者聯(lián)系多位賣家后發(fā)現(xiàn)，他們口中所謂的“水車”，實是通過非法途徑入境的走私車，賣家對此毫不避諱，甚至還聲稱提供車輛套牌、過審等“一條龍”的造假服務(wù)。我國明令禁止進口二手車貿(mào)易，但這些二手走私豪車，如今卻在互聯(lián)網(wǎng)平臺上公開售賣、招攬顧客，令人驚詫。百萬豪車二三十萬就開走“2013款保時捷卡宴Turbo4.8T，34萬直接開走”、“2012款奔馳S550，現(xiàn)貨只要24萬5”。在主打閑置商品交易的閑魚平臺上，記者隨意瀏覽與汽車相關(guān)的商品時，會不時收到帶有如此表述的商品推送。這些推送引向的商品基本都是豪車，且售價遠低于正規(guī)渠道的交易價格。以上述2013款頂配版保時捷卡宴為例，國內(nèi)市場上新車的價格超過200萬元，在幾大二手車交易平臺上，類似品相的二手車價格也在100萬元左右，而閑魚上的這個賣家只要價34萬元。點進這些推送指向的賣家，雖然其注冊地遍布天南海北，但商品描述中有幾個詞卻高頻出現(xiàn)：“黃江”、“進口二手車”、“水車”。這些詞恰恰解釋了豪車低價的原因——這些車都是非法流入國內(nèi)的走私車。賣家稱購車細節(jié)微信溝通記者在閑魚上向多個賣家咨詢了購車事宜，他們均表示具體情況需要通過微信溝通。這些賣家微信昵稱的格式類似，不是“黃江XX進口車行”，就是“黃江XX進口車”，而他們朋友圈的內(nèi)容則基本都是各類豪車的售賣信息，每天的發(fā)布量不少于5條。一個賣家開門見山地表示，閑魚上的信息發(fā)布雖然在上海地區(qū)，但是車子在黃江，想買車只能到黃江實地看。他也直截了當(dāng)?shù)爻姓J，車子是來自中東的走私車，刷了中文系統(tǒng)，不能過戶，想要上路只能套牌。同時，多位賣家告訴記者，提供套牌是他們服務(wù)中的一環(huán)，套牌的全套材料，買家在取車時就能拿到，包括車牌、行駛證、保險單、年檢標等，以及修改好了的發(fā)動機和車架編碼。據(jù)賣家介紹，制作套牌的流程從查檔開始。比如一名買家想要給一輛保時捷卡宴套一塊當(dāng)?shù)嘏普?，賣家會通過查檔調(diào)出當(dāng)?shù)嘏c這輛卡宴車型、顏色相同的所有車輛的信息，然后買家在其中挑選一塊車牌，賣家則復(fù)制并制作被選中車牌的全套行車材料?！拔覀兊奶着萍夹g(shù)已經(jīng)到了以假亂真的水平，材料也和車管所的一模一樣，只要不是重點查你，一般看不出來?！币幻u家表示。為了消除買家的“后顧之憂”，這些賣家還設(shè)想了套牌車可能遇到的各種問題及其解決方案。“為了防止套牌車違章后被原車主發(fā)現(xiàn)，我們在查檔時只會挑那些不留手機號的牌照，這樣原車主就不會在第一時間收到套牌車的違章信息了。”賣家進一步表示，買家違章后應(yīng)該盡快找車管所的黃牛清除違章記錄。至于遇到交通事故后應(yīng)該如何處理，賣家說得也是頭頭是道——建議買主遇到情況能私了就私了，一般都不會出什么問題。另一方面，這些賣家并不打算做一錘子買賣，他們還建立起了圍繞走私二手車的“售后服務(wù)體系”。據(jù)多位賣家介紹，像年檢標之類需要每年更換的材料，他們都可以解決。“每年把行駛證寄過來，我們幫你審，審?fù)赀B帶所需標志一同寄給你，每次費用500元。”同時，賣家還提供收車服務(wù)。“這個車，你開了兩年不想開了，我們可以回收，還可以抵價換其他車?！薄盎仡^客，或者說熟客，我們是很看重的?！被蛟S是為了突出他們服務(wù)的規(guī)范性，一名賣家一再向記者強調(diào)這個概念。根據(jù)這名賣家的描述，如果買家確定要買車，只要向賣家出示飛往深圳機場的機票，他們就會安排車去機場免費接送?！暗搅酥螅赓M看車，滿意了之后再買?！倍ㄏ萝囍螅闄n、制作套牌材料、交付，基本上一天時間就能完成?！岸鄶?shù)買家會選擇自己把車開回去，我的客戶最后都安全到家了，沒有不成功的?！边@名賣家表示。閑魚：全力協(xié)助監(jiān)管，但源頭在線下根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，我國明令禁止以任何貿(mào)易形式，進行舊車（二手車）的進口貿(mào)易。如果有進口二手車出現(xiàn)在國內(nèi)市場，一般只可能是非法入境的走私車輛。這些走私車漂洋過海而來，圈內(nèi)黑話就稱其為“水車”。記者發(fā)現(xiàn)，閑魚上兜售“水車”的賣家，大多自稱是來自“黃江XX車行”、“黃江XX進口二手車”的銷售代表。位于東莞境內(nèi)、距離深圳不到50公里的黃江鎮(zhèn)，此前曾被央視報道過存在出售進口走私豪車的現(xiàn)象。記者在閑魚上以“黃江”為關(guān)鍵詞進行搜索時，出現(xiàn)了幾百條售賣高檔二手車的信息，每條信息的封面配圖都是豪車的正面照，品牌涉及保時捷、路虎、奔馳、寶馬、奧迪等豪車，也有蘭博基尼、法拉利等頂級跑車。當(dāng)記者把發(fā)布區(qū)域限定為上海時，頁面中仍有二十幾條售車信息。6月27日下午，記者致電閑魚客服熱線，反映了閑魚上存在出售走私豪車的情況。客服人員表示，閑魚一直在對商品進行嚴格監(jiān)管，但難免有疏漏。如果發(fā)現(xiàn)閑魚上存在違法違規(guī)的商品，可以進行舉報。按照客服的指導(dǎo)，記者登錄了淘寶舉報專用網(wǎng)站，點擊“我要舉報‘出售禁售品’”一欄后，頁面顯示需要輸入商品詳情頁網(wǎng)址。但是記者輸入多個售賣走私豪車的閑魚賣家網(wǎng)址后，頁面均顯示“請輸入正確的淘寶天貓商品地址”，幾番周折，都無法完成舉報。6月30日下午，閑魚工作人員孫先生告訴晨報記者，平臺在調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)記者反映的情況確實存在，但對不同的情況采用了不同的處理方式：首先，對于有明確違法行為的，主要是帶有“黃江水車”字眼的商品，全部做了下架處理，并根據(jù)平臺的相關(guān)規(guī)定做了對應(yīng)的處罰，總共在200例左右。其次，閑魚了解到黃江地區(qū)線下也存在平行進口車和二手車的正規(guī)生意，所以對不能確定有明確違法行為的，暫不處理。同時，閑魚已將以“黃江二手車”為關(guān)鍵詞的商品列入重點監(jiān)管范圍，如果有關(guān)部門依照法律法規(guī)需要閑魚配合，平臺會全力協(xié)助。最后，閑魚也呼吁線上線下能夠聯(lián)合治理，從平臺現(xiàn)狀來講，閑魚本身只是一個展示的平臺，根本問題的解決還是需要從線下的源頭入手。巨額利潤讓不法分子鋌而走險何東曾在一家從事“水車”生意的車行工作過5年。在他看來，二手走私豪車出現(xiàn)在閑魚上，是一件很正常的事情。“做走私車的，最早打廣告還是去賓館里塞小卡片。有了互聯(lián)網(wǎng)之后，先是在論壇上，然后轉(zhuǎn)到了QQ空間，之后又到了微信朋友圈，閑魚是近兩年的一個新陣地，還有人去知乎上發(fā)廣告呢?！睋?jù)何東介紹，走私車的核心人員，分為車老板、九八佬（負責(zé)銷售）和對保佬（負責(zé)運車），套牌造假那一塊主要外包給其他地區(qū)的“專業(yè)團隊”在做。車老板就是有能力把車弄進國內(nèi)的人，他們手里掌握著大部分車源?！霸谶@個圈子里有很多人，但能把車弄進來的車老板，其實很少?！避嚴习迨掷镒咚杰囎畛跏嫉脑搭^是國外的二手車市場，主要是北美、中東和歐洲。由于這些國家民眾的用車習(xí)慣，當(dāng)?shù)氐亩周囀袌鲇泻芨叩牧魍?。例如，美國汽車的保修期一般?到3年左右，因為美國高昂的維修費，在保修期結(jié)束后，一些車主會更傾向于換新車，原來那輛車就進入了二手車市場。同時，美國車主在保修期內(nèi)一般會嚴格按照說明書要求進行保養(yǎng)，所以美國二手車的車況都會很好。之后，上述國家的二手車有一部分會以香港為中轉(zhuǎn)站，發(fā)往其他發(fā)展中國家銷售。按照法規(guī)，它們本不會流向中國內(nèi)地?！皟?nèi)地是明令禁止進口二手車交易的，但是國外二手車和內(nèi)地二手車之間巨大的差價，導(dǎo)致了一個灰色產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生?！焙螙|說，以一款2012年的寶馬750為例，國內(nèi)新車售價200多萬，二手車要55萬，歐洲同等品相的二手車只要20萬?！斑@輛車如果通過走私途徑進入內(nèi)地，七七八八的成本不過5萬，再加價5萬賣出去，30萬的售價幾乎是內(nèi)地正規(guī)二手車的一半。”何東說，巨大的利潤驅(qū)使著不少人鋌而走險?！霸缙诘臅r候，車老板們就想個辦法，把在香港的外國二手車，直接通過深圳的口岸運到內(nèi)地來，”何東表示，“那個時候還會把一些中檔車切割了之后，塞在集裝箱里運過來?！彼M一步表示，現(xiàn)在沒人做切割的中檔車了，一是市場對車子的質(zhì)量要求高了，二是走私中檔車遠沒有高檔豪車好賺錢，而高檔車都是走地車，就是整車通過邊境進入內(nèi)地的車。“深圳口岸嚴格管控之后，車老板們選擇先把車從香港運到越南、緬甸這些允許進口二手車轉(zhuǎn)關(guān)，又和中國有邊境接壤的國家，然后再走私到內(nèi)地。”何東說。央視《今日說法》欄目曾在2014年播出過一期名為《十億走私網(wǎng)》的節(jié)目，講述了廣西和廣東海關(guān)聯(lián)手破獲幾個汽車走私集團的故事。其中一個集團的走私路徑，正是由香港經(jīng)越南芒街，到廣西防城港，再到東莞黃江鎮(zhèn)。走私者白天在越南那邊找人把車裝上小船，晚上趁夜色偷運到河對岸的中國，最核心的走私過程只需要幾分鐘時間。

6月28日，中國銀監(jiān)會、教育部、人力資源社會保障部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進一步加強校園貸規(guī)范管理工作的通知》(以下簡稱《通知》)，并召開媒體溝通會就該文件進行解讀。會議明確，現(xiàn)階段暫停網(wǎng)貸平臺進入校園貸，同時鼓勵正規(guī)機構(gòu)服務(wù)大學(xué)生信貸需求，以電商為代表的互聯(lián)網(wǎng)平臺可以繼續(xù)與銀行合作開展校園信貸服務(wù)。銀監(jiān)會相關(guān)負責(zé)人表示，此次發(fā)文的核心目的是讓大學(xué)生合理的信貸需求得到滿足，鼓勵銀行等正規(guī)機構(gòu)進入市場；P2P是信息中介機構(gòu)不應(yīng)是高利貸機構(gòu)，正規(guī)的P2P公司培育好了將來也可以進入。也就是說，網(wǎng)貸平臺有望在整改備案完成之后，進入校園貸服務(wù)“白名單”。監(jiān)管認為，過去幾年，“校園貸”有四類參與主體：一是電商系，包括螞蟻花唄、京東白條以及分期樂商城都有相當(dāng)一部分學(xué)生用戶；二是各類網(wǎng)貸機構(gòu)；三是各類民間金融線上化的高利貸者；四是協(xié)助誘導(dǎo)學(xué)生利用學(xué)生身份披著“校園貸”幌子以欺騙形式犯罪的不法分子。過去一年，校園貸頻發(fā)的亂象，基本上都是第三第四類引發(fā)的。根據(jù)文件要求，目前只有銀監(jiān)會批準的持牌金融機構(gòu)才能進入校園為大學(xué)生提供信貸服務(wù)。對此，中國社科院金融所法與金融室副主任尹振濤認為，這為校園貸業(yè)務(wù)確立了較高的行業(yè)準入門檻，會將高利貸、線下貸款公司及一些不正規(guī)的民間放貸機構(gòu)擋在校園之外，同時也會更好地引導(dǎo)中國未來主流信貸消費人群樹立良好信用意識及科學(xué)理性消費觀念。會上，監(jiān)管層對目前電商背景的互聯(lián)網(wǎng)平臺和銀行聯(lián)合開展校園信貸服務(wù)也表示了認可。媒體問到京東白條、螞蟻花唄、借唄是否可以給大學(xué)生信用消費額度，銀監(jiān)會相關(guān)負責(zé)人回復(fù)稱，校園貸產(chǎn)品應(yīng)滿足綜合利率不高于36%的底線，微粒貸和螞蟻花唄如果以微眾銀行和網(wǎng)商銀行作為借貸主體是合規(guī)的。也有媒體問到樂信集團和工商銀行聯(lián)合發(fā)行信用卡的模式是否允許，銀監(jiān)會相關(guān)負責(zé)人回復(fù)，只要樂信不是放款機構(gòu)，銀行承擔(dān)核心風(fēng)險就是可以的。5月底，工商銀行透露正與樂信集團旗下的分期樂商城聯(lián)合開發(fā)一款“工銀分期樂聯(lián)名卡”，并于6月6日啟動在武漢大學(xué)、中山大學(xué)等九所高校的發(fā)卡試點。中國人民大學(xué)金融科技與互聯(lián)網(wǎng)安全研究中心主任楊東也提出，目前是科技金融3.0時代，互聯(lián)網(wǎng)公司做平臺，金融公司控制核心風(fēng)險，相互融合相互提高才適應(yīng)時代潮流，有資金的持牌金融機構(gòu)和有技術(shù)的平臺合作才能服務(wù)好校園金融需求。實際上，近期包括BAT、京東、樂信在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)平臺頻繁傳出與銀行進行戰(zhàn)略合作。中央財經(jīng)大學(xué)金融法研究所所長黃震教授也表示，這類互聯(lián)網(wǎng)平臺有服務(wù)校園市場經(jīng)驗，也有技術(shù)和數(shù)據(jù)沉淀，利于銀行對學(xué)生進行模型分析，而且也有消費場景進行支撐，能更好地識別客戶，為客戶畫像，具備銀行不具備的優(yōu)勢，所以銀行和fintech合作的模式屬于傳統(tǒng)金融和互聯(lián)網(wǎng)的融合，應(yīng)該支持。

6月28日消息，汽車之家與中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會聯(lián)合打造的AR網(wǎng)上車展今日啟動，參加此次線上車展的汽車品牌30余家，近百個車系參與其中。利用AR技術(shù)，汽車之家將原本屬于線下的車展遷移整合到互聯(lián)網(wǎng)上，實現(xiàn)了線上車展搭建。這一動作試圖突破地域、時間等客觀限制因素，以求打通線上和線下渠道，為用戶提供線上體驗看車選車的服務(wù)。據(jù)介紹，AR技術(shù)應(yīng)用是汽車之家在技術(shù)方面的重要進展。利用增強現(xiàn)實的方式，AR車展能夠強化經(jīng)銷商、售車方面的展示，打通廣告營銷的整個鏈條，提升用戶體驗，降低主機廠和經(jīng)銷商的營銷成本并提升效率。汽車之家方面表示，此次車展是AR技術(shù)與車展這一營銷方式的有機結(jié)合，致力于線上線下的互補融合。借助3D渲染等技術(shù)將汽車高度還原，消費者可以根據(jù)需求自由調(diào)換車型、顏色對比參考，也可點擊360°實景查看內(nèi)飾，以及百公里加速、上路體驗（線上試駕）、參數(shù)詳情等動態(tài)信息。此外，此次線上車展還實現(xiàn)了“三新三全”，基于AR技術(shù)的虛擬現(xiàn)實呈現(xiàn)的新體驗；同一車型多場景同時曝光展示的新模式；實時體驗互動、強化曝光深度的新價值；覆蓋2-3線城市用戶、最大量級人群的全流程；360°看車體驗，產(chǎn)品價值深度傳遞的全場景；聯(lián)動看車、線索收集、購買轉(zhuǎn)化功能的全流程?！癆R車展這一全新的營銷方式，無疑是互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合的一次成功的案例，更是技術(shù)創(chuàng)新層面的一次生動的‘路演’?！逼囍曳矫嬲f。

上海浦東新區(qū)張楊路新開了一家很難說清到底是啥的店，它像超市，賣食品、生鮮、日用品；它像咖啡吧，你可以在這兒喝下午茶；它像餐廳，幫你搞定一日三餐；它也像花店、書吧……這就是百聯(lián)集團推出的新業(yè)態(tài)店“RISO”。RISO被百聯(lián)稱為“新零售發(fā)現(xiàn)店”，概念萌生和團隊籌備始于1年多以前，是百聯(lián)全渠道電子商務(wù)有限公司孵化的項目，也是百聯(lián)集團在新零售上的階段性探索成果?！吧虡I(yè)零售正在從價格型消費向價值類消費、體驗式消費、個性化消費轉(zhuǎn)變。”百聯(lián)集團總裁徐子瑛指出，百聯(lián)集團的新零售模式著重于重塑零售價值，帶給消費者關(guān)于生活方式的更好體驗，而不僅僅是簡單的線上線下融合。徐子瑛表示，雖然發(fā)展新零售是眾多商家的共同認知，但在業(yè)務(wù)模式和實現(xiàn)路徑上卻不盡相同，百聯(lián)此番是以全渠道聯(lián)動來定義“城市輕生活”，賦予新零售回歸本源的初衷。這家位于上海陸家嘴商圈的RISO首店，營業(yè)面積3000多平方米，分為上下兩層。一層為生鮮商品超市，包括海鮮水產(chǎn)、肉食、蔬菜、凍品等品類，二層為特色意大利餐飲檔口、進口商品貨柜以及漂流書吧。其模式具有以下六大特點：一、“超市＋餐飲＋書籍＋音樂”的融合“它最大的特點是一個“融”字，空間與場景的融合，輕食與品質(zhì)的融合，線上與線下的全渠道融合，美食與購物的多業(yè)態(tài)融合?！卑俾?lián)全渠道COO張申羽介紹道。RISO將餐廳、花店、咖啡吧、書吧等融入超市門店，顧客在這里可以購物、就餐、看書、欣賞音樂等，未來還將融入藝術(shù)、文化、展覽等更多業(yè)態(tài)。二、線上線下一體化RISO線下門店是向消費者提供體驗服務(wù)的支撐點，RISO手機端APP同步上線。門店和線上商品庫存打通（將分步驟打通百聯(lián)集團旗下所有業(yè)態(tài)的商品庫存）、會員打通（原百聯(lián)集團會員不用重新注冊即可登錄RISO手機APP），提供基于門店周邊3公里的到家配送服務(wù)以及RISO手機APP所有商品到家服務(wù)。為了節(jié)省顧客排隊結(jié)賬的時間，店內(nèi)任何一個帶有獨特標識的員工皆可提供收銀服務(wù)，無需去收銀臺排隊，并支持現(xiàn)金、支付寶、微信、銀行卡、百聯(lián)儲值卡等多種支付方式。“我們構(gòu)造整個線下空間的體驗，包括圍繞線下餐飲怎么打造出RISO的核心競爭力，逐步形成用戶口碑，建立信任消費，再導(dǎo)引到線上，最后因不斷滿足全渠道需求而沉淀下來?！睆埳暧鹫劦馈?jù)悉，RISO線上線下結(jié)合的最大價值潛力是背后的商品選品、人流動線、自動補貨系統(tǒng)、銷售預(yù)測、自動變價等，透過線上線下的數(shù)據(jù)沉淀，讓門店不斷通過系統(tǒng)升級優(yōu)化，發(fā)現(xiàn)最佳盈利模式，進而重構(gòu)“人貨場”。三、定位中高端RISO首家店有3000多個sku，其中60%為進口中高檔商品，且生鮮占一半以上。其目標用戶是中高端客群，與百聯(lián)集團百貨會員的高端人群相吻合，也選址在高端白領(lǐng)聚集區(qū)，他們擁有極高的購買力。為了匹配這部分客群的需求，RISO提出解決白領(lǐng)“一日四餐”（早餐、午餐、下午茶、夜宵），并為個性獨立的白領(lǐng)推出一人餐“如宴”。同時，實行生鮮現(xiàn)場加工，所有餐飲檔口和團隊均為自建自營，自己開發(fā)菜品。這樣既可以最大限度確保食物安全和品質(zhì)把控，也有利于菜品的差異化，強化RISO口號中的“輕食”理念。四、情景式解決方案RISO在門店布局上突出場景化。貨架和餐飲檔口完全融合，顧客可選購食材帶回家，也可以選擇在現(xiàn)場加工即食，或者觀摩烹調(diào)全程。鮮肉冷藏柜旁設(shè)置酒類柜臺，按消費場景進行商品陳列，刺激客戶進行連帶消費。比如，一款“春游包”里，集合了果汁，餐具、臺布，免水洗手液等。門店還盡量減少貨架，增加體驗區(qū)的面積。比如，美食體驗區(qū)內(nèi)設(shè)置了現(xiàn)場烘焙體驗，生鮮區(qū)食品區(qū)設(shè)有拍照互動，還設(shè)有圖書漂流吧供書友分享、交流。五、與百聯(lián)集團旗下多條業(yè)務(wù)線的打通RISO背靠百聯(lián)集團的全球供應(yīng)鏈做商品精選。目前，進口商品是跟百聯(lián)集團全球購公司進行協(xié)同，其他的協(xié)同資源則包括聯(lián)華超市的250多個全國農(nóng)產(chǎn)品直采基地等。此外，據(jù)RISO項目負責(zé)人王輝介紹，RISO的APP是內(nèi)容驅(qū)動型的社群APP，與“i百聯(lián)”實現(xiàn)會員通、支付通、營銷通，會員既可以是評頭品足的資深吃貨，又可以成為RISO的民星廚師，并能因其他會員的打賞而獲得更多的會員權(quán)益。六、從核心店到街區(qū)店、便利店的多業(yè)態(tài)門店據(jù)其官方介紹，首家RISO是百聯(lián)全渠道公司基于過去做新零售的嘗試，是探索新零售過程中的1.0版本。開業(yè)后會不斷調(diào)整，升級到2.0版本。未來也會考慮RISO的多業(yè)態(tài)店聯(lián)動。除陸家嘴首店之外，今后針對社區(qū)、商務(wù)樓等推出1500平米左右block（街區(qū)店）、easy（便利店）等不同形態(tài)，形成覆蓋城市商務(wù)、住宅區(qū)的多業(yè)態(tài)聯(lián)動。事實上，今年以來，百聯(lián)集團展開了一系列對零售新業(yè)態(tài)的布局。5月26日，百聯(lián)集團旗下百聯(lián)股份發(fā)布公告稱，將引入阿里巴巴為聯(lián)華超市第二股東。這是繼今年2月百聯(lián)集團與阿里巴巴達成“零售新業(yè)態(tài)六大領(lǐng)域”戰(zhàn)略合作后，邁入資本層面合作的又一重大舉措。同時，百聯(lián)集團也將增持聯(lián)華超市2%的股份。同期，百聯(lián)集團宣告與SMG達成戰(zhàn)略合作，將以文化植入的方式推動商業(yè)項目發(fā)展，以實體商業(yè)項目的發(fā)展傳播文化，打造商業(yè)文化地標。此外，2016年，“i百聯(lián)”全渠道平臺正式上線，下屬多家旗艦門店也相繼完成轉(zhuǎn)型。百聯(lián)集團正以線上商業(yè)零售平臺為基礎(chǔ)，構(gòu)建線下場景化+體驗式+產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈+高效供應(yīng)鏈的新型零售模式。不過，值得一提的是，其官方表示，RISO作為百聯(lián)集團的新業(yè)態(tài)店，在阿里巴巴與百聯(lián)集團合作之前就已籌備，因此屬于百聯(lián)集團的自我技術(shù)研發(fā)產(chǎn)物。不過，未來不排除在大數(shù)據(jù)、選品、自動補貨系統(tǒng)等方面與阿里巴巴合作。

新零售給電商的創(chuàng)業(yè)者設(shè)下一個很體面的臺階，讓空懸著的電商一步步邁向線下實體。老牌電商玩家亞馬遜、阿里巴巴、京東、聚美優(yōu)品、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)不遺余力的開墾線下市場，都在尋找著新的增長爆發(fā)點。但面對遲遲不曾破局的汽車電商領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)者們開始結(jié)合電商特點和國外先進實體經(jīng)驗，又找到了新的玩法。花生好車便是其中一員。花生好車創(chuàng)立于2015年6月，創(chuàng)始人陳鵬云早先是一位互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)業(yè)者，面對線上日益高昂的流量成本和線上極高的金融風(fēng)險，他一直尋找一個既有資金端，也有資產(chǎn)端的閉環(huán)模式?；ㄉ密噭?chuàng)始人陳鵬云而汽車行業(yè)成為了他最佳的選擇。對于花生好車，在創(chuàng)業(yè)之初陳鵬云選擇了“直營、直租、直采”為核心的商業(yè)模式，瞄準三四五線的新性汽車消費市場，主打90后年輕群體——因為年輕群體的消費理念更新潮，比較容易接受買車到用車的轉(zhuǎn)變，即更愿意接受融資租賃等新興產(chǎn)品。所謂直營指的是：花生好車前期投入鋪設(shè)直營門店近200家，大部分采用街邊小門店的展廳形式，門店成本在幾十萬遠低于4S店成本。他形容這種街邊店和鏈家門店形式相似，把門店開在小區(qū)附近、商場周圍等人群密集的地方，規(guī)模不大。而在郊區(qū)，花生好車開設(shè)大型汽車展廳，用于輔助街邊店陳列車型上的空間不足。直租即現(xiàn)在行業(yè)比較流行的汽車融資租賃模式，在直租模式下，車輛登記在花生好車公司名下，如果承租人出現(xiàn)逾期等違約現(xiàn)象，租賃公司能更方便地取回車輛并進行再處置；另外，車輛登記在租賃公司名下，承租人就很難將車輛抵押或者轉(zhuǎn)賣，風(fēng)控也有很大幫助。同時，直租的利潤空間也相對較大。不過，在直租模式下，租賃公司需要承擔(dān)車輛使用過程帶來的損壞或事故等風(fēng)險情況。直采：花生好車直接與主機廠對接采購。目前花生好車已經(jīng)獲得部分主機廠品牌授權(quán)。目前，花生好車在線上依托于自建平臺、微信、app以及與各大電商渠道達成合作，一邊通過線上獲客，并進行風(fēng)控管理和完成部分交易環(huán)節(jié)，一邊在線下自建門店完成客戶的車輛交付，以及售后服務(wù)。意在實現(xiàn)全渠道融合。值得注意的是，花生好車的線下實體門店規(guī)模較小，成本僅為幾十萬元，遠低于4S體系造價高昂的實體門店。同時，為了承接電商帶來的大量流量，花生好車還選擇像京東一樣自建倉儲物流體系。目前，花生好車在重慶、蘭州等地建立了10大中心倉庫，輻射周邊省市，訂單需求當(dāng)日響應(yīng)，以便門店最快完成交付，達到高效率運作。據(jù)陳鵬云介紹，花生好車發(fā)展過程中參考了大量國內(nèi)外優(yōu)秀的實體經(jīng)營案例。1、借鑒美國汽車批發(fā)超市Costco，以客戶的會員體系為核心需求，將汽車和超市結(jié)合在一起。2、借鑒日本小展廳的營銷，以多種的營銷形式來向客戶滲透，同時把銷售與維修能夠區(qū)分開。售前只做獲客跟客戶服務(wù)的過程，把維修挪到城市的郊外。3、二手車和新車共同經(jīng)營。未來不出三到五年，新車、二手車的消費比例應(yīng)該1：1水平。目前在歐洲已經(jīng)開始實行新車、二手車在同一個賣場里面，同樣地給客戶提供多樣化的選擇。4、自營融資租賃產(chǎn)品，以德國主機廠為例，自營融資租賃產(chǎn)品可以實現(xiàn)二手車的回收。二手車在國外很多來源是來自于租賃,因為租賃，中間客戶會來退車、會來置換車輛，所以天然會從融資租賃產(chǎn)品中生產(chǎn)出很多二手車，來進行二次出售，或者進行二次租賃。5、學(xué)習(xí)鏈家。直營門店，包括門店VI設(shè)計，服務(wù)實現(xiàn)完全標準化。除了模式探討之外，汽車之家、易車等汽車資訊門戶在電商方面也嘗試多年，面對電商和原有經(jīng)銷商體系的沖突，仍未找到合適的突破口，花生好車又該如何權(quán)衡二者的矛盾呢？陳鵬云告訴我們，原有的電商普遍缺乏實際渠道。包括汽車電商的交付還要依托于4S店，對廠家來說，原有整個電商體系要從廠家拿車，客戶還是回到4S店來交車，做的僅是個線上獲客的功能，沒有必要在中間再加一道電商。而花生好車則是要做4S經(jīng)銷商的補充，就像二級網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商一樣。有獨立的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，和自建門店；同時，目前的4S經(jīng)銷體系更多在一二線為主，花生好車則定位于二三線、三四線，跟廠家形成了很好的互補關(guān)系。其實，花生好車并非汽車新零售戰(zhàn)場上的唯一玩家。易鑫金融、一貓汽車、神州買買車都在用相對互聯(lián)網(wǎng)的方式開墾市場，二手車行業(yè)的優(yōu)信、瓜子、大搜車也開始向新車零售業(yè)滲透。面對未來日益激烈的競爭，陳鵬云表示，“這個行業(yè)一定是持續(xù)戰(zhàn)，盡管說行業(yè)能夠引起關(guān)注，更長遠來看，它更多的依賴于消費者的消費理念的轉(zhuǎn)變，或者對整個品牌服務(wù)的新認知，并不在于某些資本，也不在于某些企業(yè)大幅投廣告”。

一、易付寶賬戶充值方式易付寶賬戶充值就是把銀行卡或者消費卡上的錢或現(xiàn)金轉(zhuǎn)到易付寶賬戶上的過程，充值成功后可以進行賬戶余額付款。1.網(wǎng)上銀行充值您可以在“我的易購-賬戶管理-我的易付寶-充值”中，使用網(wǎng)上銀行支付方式對易付寶充值。網(wǎng)上銀行充值就是把網(wǎng)上銀行卡里的錢轉(zhuǎn)到易付寶賬戶上的過程，成功后可以用易付寶賬戶的余額進行付款。目前蘇寧易購支持招商銀行、中國銀行、交通銀行、工商銀行、建設(shè)銀行、農(nóng)業(yè)銀行、興業(yè)銀行等多家銀行網(wǎng)銀支付功能，在充值前，您需要先開通銀行卡的網(wǎng)上銀行。2.快捷支付快捷支付是應(yīng)網(wǎng)上用戶對第三方支付的更高要求而產(chǎn)生的——更加安全、快捷?？旖葜Ц斗绞酵ㄟ^用戶與銀行簽約，形成委托代付關(guān)系，無需開通網(wǎng)銀，也可以完成網(wǎng)上支付。并且無需跳轉(zhuǎn)到銀行頁面，只在易付寶支付頁面輸入易付寶支付密碼和手機校驗碼即可，這樣既減少了信息輸入量，提升了支付速度，又減少了頁面跳轉(zhuǎn)，降低了用戶被釣魚的風(fēng)險。3.消費卡充值您可以在“我的易購-賬戶管理-我的易付寶-充值-消費卡”中，使用消費卡充值方式對易付寶充值。消費卡充值就是將用戶手中閑置的消費卡里面的錢轉(zhuǎn)移到易付寶賬戶中的過程，成功后可以用易付寶賬戶的余額進行付款，如消費者可以使用移動或聯(lián)通的手機充值卡為易付寶賬戶充值，有效利用閑置資源。二易付寶充退方式1.在線充退使用網(wǎng)銀充值或者銀聯(lián)在線支付進行易付寶充值的顧客，可余額充退到充值所使用的銀行卡中；購彩中獎的顧客，可將獎金充退到綁定銀行卡中。在線充退頁面：易付寶賬戶->充值中心->充退2.線下充退在蘇寧門店充值易付寶的顧客，請到門店辦理充退申請（易付寶余額將以充值所使用的方式退回）三、申請解凍易付寶賬戶申請解凍易付寶賬戶，需要上傳有效身份證件和充值易付寶的交易明細的清晰彩色數(shù)碼照片或掃描件，人工會進行證件真實性、有效性核實。1、申請解凍易付寶賬戶時，提交身份證件需要注意以下6點：1）、在拍攝或掃描證件時，確保圖片清晰（證件底紋、字體、照片清晰），無模糊，無白光點等；2）、請?zhí)峁┥矸葑C件原件的清晰彩色數(shù)碼照片或掃描件，不接受復(fù)印件；3）、確保身份證件圖片關(guān)鍵信息完整（不缺邊角）；4）、二代身份證需要同時提交正、反兩面；5）、證件圖片格式為bmp、jpg、jpeg，且大小不超過2M；6）、申請人提交的身份證件姓名和證件號碼需要和易付寶賬戶的信息一致。2、申請解凍易付寶賬戶時，提交易付寶交易明細1）、易付寶交易明細即是：給易付寶賬戶充值的銀行交易明細，可到網(wǎng)上銀行截圖；2）、明細包括：充值的金額、充值的時間、銀行卡卡號，姓名等。以建行為例，路徑：登錄建設(shè)銀行—我的賬戶—賬戶查詢——明細（選擇對應(yīng)時間查詢），明細包括：充值的金額、充值的時間、銀行卡卡號等；

有人說，電商行業(yè)正處在發(fā)展的黃金時期。但想在這個黃金時期闖出一條道卻不容易。在過去的半年里，倒下的電商一個接一個，他們的“死亡”原因不是資金鏈斷裂這么簡單……1、京東酷賣關(guān)鍵詞：二手交易背景：京東酷賣平臺于今年2月上線，其定位為企業(yè)合作的內(nèi)購平臺，僅向合作企業(yè)推薦的客戶開放使用，屬于合作企業(yè)客戶內(nèi)購福利平臺性質(zhì)。所售產(chǎn)品都是非全新產(chǎn)品，且不適用于7天無理由退貨規(guī)定。?“死亡”原因：京東酷賣在網(wǎng)頁上公布消息，京東酷賣平臺將于2017年6月22日暫時關(guān)閉電子商務(wù)平臺服務(wù)。之后，2017年8月22日起，停止京東酷賣電子商務(wù)平臺的售后服務(wù)。根據(jù)酷賣的公告，關(guān)閉原因是“由于業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)型”，有分析認為，二手商品標準不一，質(zhì)量難以保證，一旦出現(xiàn)問題，對平臺的傷害更大，京東可能尚未找到穩(wěn)妥的方式。2、彼岸關(guān)鍵詞：殯葬O2O背景：“彼岸”成立于2013年，是一家提供壽衣、骨灰盒等殯葬用品銷售和提供葬禮、篩選墓地等殯儀服務(wù)的殯葬電商，2013年3月10號，彼岸第一家店開業(yè)，在北京東高地，4月10號網(wǎng)站上線。彼岸采用“線上引流，線下體驗”相結(jié)合的模式。同年獲得天使投資人徐小平的天使投資。?“死亡”原因：實體店成本過高、消費者接受程度不夠、不受資本市場歡迎等因素。3、借賣網(wǎng)關(guān)鍵詞：出口分銷平臺背景：借賣網(wǎng)是跨境物流遞四方旗下子公司，該網(wǎng)站主要給賣家提供從貨源開發(fā)、采購、質(zhì)檢、庫存管理、倉儲管理、訂單處理到全球物流配送的一站式后勤服務(wù)解決方案。其中，借賣網(wǎng)中供應(yīng)商直接供貨，將產(chǎn)品存放在借賣網(wǎng)倉庫、上傳產(chǎn)品信息、自主定價和管理庫存，借賣網(wǎng)不賺取產(chǎn)品差價。而賣家無需實際采購,只需在借賣網(wǎng)上預(yù)訂產(chǎn)品,借賣網(wǎng)為賣家保留庫存,直到賣家將產(chǎn)品成功售出,到借賣網(wǎng)下單支付費用。?“死亡”原因：借賣網(wǎng)公告稱，北京時間2017年3月10日19點左右，借賣網(wǎng)（www.jiemai.com）服務(wù)器遭受到惡意的網(wǎng)絡(luò)攻擊，導(dǎo)致網(wǎng)站癱瘓，無法使用。技術(shù)團隊雖已積極搶修，但因攻擊力強，毀壞嚴重，確認網(wǎng)站已無法恢復(fù)，經(jīng)公司商榷后，決定正式關(guān)閉借賣網(wǎng)。有網(wǎng)友看了這個關(guān)閉公告之后表示“第一次聽說被網(wǎng)絡(luò)攻擊直接干掉得電商，難以置信！”4、悟空單車關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟背景：“悟空單車”隸屬于重慶戰(zhàn)國科技有限公司，于2017年1月7日正式對外運營，用戶通過手機App掃碼取車，需付押金99元。悟空單車曾計劃于今年6月份，在10座城市投放30萬輛單車，在12月份，預(yù)計累計投放300萬輛單車，入駐城市達100座。?“死亡”原因：自2017年6月起，悟空單車正式終止服務(wù)，退出共享單車市場。悟空單車的90后創(chuàng)始人雷厚義表示，在ofo和摩拜等企業(yè)已經(jīng)占據(jù)大部分市場份額時，悟空單車難以形成規(guī)模，在持續(xù)燒個人資金且賬上余額所剩不多的情況下，只能停止運營。5、友友用車關(guān)鍵詞：汽車共享背景：友友用車的前身是友友租車，成立于2014年3月，早期以P2P模式切入私家車共享。即用戶把自己閑置的車輛放到平臺上以供有駕照沒有車卻想自駕出行的人租賃使用。后于2015年10月進行品牌升級，正式更名“友友用車”，總部位于北京。公開資料顯示，截止2016年上半年，友友用車自有車輛300輛，分布在寫字樓、小區(qū)、郊區(qū)等地近70個網(wǎng)點。?“死亡”原因：根據(jù)友友用車的公告，主要原因是之前簽署的投資款項未如期到位，友友用車決定退回所有用戶賬戶存款，并停止運營。6、優(yōu)庫速購關(guān)鍵詞：消費返利、傳銷背景：優(yōu)庫速購隸屬于深圳市優(yōu)庫速購電子商務(wù)有限公司，國家企業(yè)信息信用公示系統(tǒng)的資料顯示，該公司成立于2017年1月3日，注冊資本1000萬元。優(yōu)庫速購以高額返利吸引消費者到商城購買商品。今年3月13日，優(yōu)庫速購平臺關(guān)閉，顯示服務(wù)器升級維護中，請稍后再訪問。這意味著消費者之前投入的資金可能難以找回。?“死亡”原因：涉嫌傳銷，被數(shù)千名消費者舉報，微信公眾號被封。