5月19日消息，日前，從淘實(shí)惠創(chuàng)始人、CEO陳偉處獲悉，淘實(shí)惠已經(jīng)完成A+輪近1億元融資，投資方為前海永宣、大周投資、阿米巴資本、安徽國(guó)海等多家機(jī)構(gòu)。據(jù)了解，2016年3月，淘實(shí)惠對(duì)外宣布，A輪完成3億元融資，領(lǐng)投方為阿米巴資本。農(nóng)村電商又要再創(chuàng)輝煌？2015年過(guò)后，農(nóng)村電商逐漸從火爆轉(zhuǎn)入冷靜。從阿里、蘇寧、京東等巨頭強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入直接2C，到淘實(shí)惠、大豐收、匯通達(dá)等主打2B的創(chuàng)業(yè)企業(yè)嶄露頭角。農(nóng)村電商似乎并沒(méi)有大佬想象得那么簡(jiǎn)單。2B還是2C？農(nóng)村電商的真實(shí)面目如何？淘實(shí)惠創(chuàng)始人、CEO陳偉介紹稱，“不久前，也有人在農(nóng)村市場(chǎng)做共享單車，這個(gè)模式邏輯沒(méi)有問(wèn)題。不過(guò)，有人就會(huì)把單車拿回家鎖在家里，這是商業(yè)邏輯想不到的地方?！鞭r(nóng)村市場(chǎng)與一線城市的區(qū)別，造就了困難，也讓創(chuàng)業(yè)者看到機(jī)會(huì)和壁壘。“農(nóng)村市場(chǎng)復(fù)雜，壁壘高。需要更多的時(shí)間、更專注的人。淘寶從03年開始，到13年才養(yǎng)成消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物習(xí)慣。農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)習(xí)慣可能也需要10年，甚至更長(zhǎng)。從淘實(shí)惠看來(lái)，撬動(dòng)小B或許能迅速拓展農(nóng)村市場(chǎng)?！标悅ト缡钦f(shuō)道。億邦動(dòng)力網(wǎng)對(duì)話淘實(shí)惠創(chuàng)始人、CEO陳偉，整理內(nèi)容如下：把“雙十一”和“拼好貨”搬到線下，淘實(shí)惠想讓小店由“坐商”變?yōu)椤靶猩獭薄鞍鸦ヂ?lián)網(wǎng)行之有效的方法落地到農(nóng)村，比如雙十一和拼好貨。最終的目的是希望讓消費(fèi)者，去店里面選擇更好的商品，形成固定消費(fèi)場(chǎng)景?！碧詫?shí)惠創(chuàng)始人、CEO陳偉向億邦動(dòng)力網(wǎng)介紹稱。據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)了解，拼好貨、拼多多從某種程度上借鑒了Costco的“打包式”銷售。其創(chuàng)始人黃錚也認(rèn)為，帶有社交屬性的拼好貨模式，符合我國(guó)現(xiàn)階段消費(fèi)現(xiàn)狀——較低價(jià)格購(gòu)買優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，同時(shí)符合社交電商邏輯。淘實(shí)惠創(chuàng)始人、CEO陳偉介紹稱，互聯(lián)網(wǎng)手段的介入，是希望線下小店由“坐商”向“行商”轉(zhuǎn)換，幫助小店引更多的客流，提供更符合農(nóng)村市場(chǎng)的商品，通過(guò)淘實(shí)惠的服務(wù)讓小店增加利潤(rùn)?！疤詫?shí)惠的主要群體是線下店，這些小B和淘實(shí)惠合作后，每個(gè)月能增加3000-5000元的營(yíng)收。從利潤(rùn)的角度上講，我們希望每個(gè)月幫小店提高30%~50%的毛利率?！标悅ハ騼|邦動(dòng)力網(wǎng)舉例稱，2016年，淘實(shí)惠幫某縣賣中化集團(tuán)的化肥，大概半個(gè)月的時(shí)間，賣了近5000噸的化肥。此前，中化集團(tuán)在這個(gè)縣里面，一年只能賣幾百噸。達(dá)成這樣效果的原因，就是讓小店從從坐商變成行商?！安还苁蔷€上還是線下，帶給小店老板新玩法。這樣的話，我們就會(huì)形成一個(gè)很好的渠道?！鞭r(nóng)村電商的“隱形”福利，農(nóng)產(chǎn)品上行要怎么玩？據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)了解，有關(guān)農(nóng)村電商，平臺(tái)與各地方政府的訴求有差異：平臺(tái)希望能夠擴(kuò)大市場(chǎng)，攫取更多紅利，體現(xiàn)在商品進(jìn)村、獲取更大市場(chǎng)。政府方面則希望在地方發(fā)展、就業(yè)問(wèn)題方面得到有效解決，體現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品上行。公開資料顯示，多家媒體曾曝光有關(guān)農(nóng)村電商在農(nóng)產(chǎn)品上行的效果不佳。而有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品上行，是否應(yīng)該由某家平臺(tái)獨(dú)立解決，淘實(shí)惠方面給出了否定的回答。淘實(shí)惠創(chuàng)始人、CEO陳偉介紹稱，農(nóng)產(chǎn)品上行要看到哪里。如果上行到一線城市，淘實(shí)惠是做不了的?！拔覀兛梢哉覍I(yè)的平臺(tái)去做，比如易果、本來(lái)生活等。但是，從農(nóng)村到縣的這段距離，我們是可以做的?！标悅フJ(rèn)為，有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品上行，淘實(shí)惠需要把平臺(tái)在農(nóng)村的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)出來(lái)。“舉例來(lái)說(shuō)，有一家生鮮電商A平臺(tái)，做農(nóng)產(chǎn)品上行，如果他們需要比較好的蘋果和香蕉，那淘實(shí)惠在體系內(nèi)就可以幫助他們找到比較好的產(chǎn)品?！鞭r(nóng)村物流之殤？淘實(shí)惠說(shuō)，想要盈虧平衡只需要4個(gè)月“縣村物流是我們遇到的一個(gè)很大的坑。”淘實(shí)惠創(chuàng)始人、CEO陳偉曾對(duì)外表示。據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)了解，農(nóng)村物流狀況一直是各大電商及服務(wù)型企業(yè)眼中的服務(wù)。干線物流較為通常，但從縣域到村級(jí)的最后一公里，一直是個(gè)大問(wèn)題。包括京東、菜鳥物流、順豐、中國(guó)郵政等多家企業(yè)欲涉足其中。時(shí)至今日，仍然沒(méi)有一家企業(yè)能夠迅速占領(lǐng)農(nóng)村物流。那么，農(nóng)村物流到底能不能做？多為業(yè)內(nèi)人士曾向億邦動(dòng)力網(wǎng)介紹農(nóng)村電商現(xiàn)狀，綜合來(lái)看主要困難點(diǎn)有三：第一，農(nóng)民消費(fèi)習(xí)慣；第二，農(nóng)民的意識(shí)；第三，農(nóng)村最后一公里物流。其中，農(nóng)村物流則為重中之重。打通農(nóng)村物流，下行、上行的雙向供應(yīng)鏈即可完成。陳偉向億邦動(dòng)力網(wǎng)介紹稱，農(nóng)村物流現(xiàn)狀比較復(fù)雜，總結(jié)起來(lái)：如果靠目前的訂單量，是很難支撐起的。農(nóng)村增量市場(chǎng)的訂單太少，而且分布狀況極不均勻。村與村之間的距離，幾公里到幾十公里的狀況都有，這點(diǎn)就會(huì)很難。網(wǎng)購(gòu)的訂單分布到每個(gè)村，一天可能就1、2單，這樣的市場(chǎng)現(xiàn)狀是很難支撐農(nóng)村物流順利推進(jìn)的?！傲硗庖粋€(gè)情況是，今天中國(guó)農(nóng)村不管多偏僻，都有物流存在。舉例，你哪怕去新疆、西藏、內(nèi)蒙古的農(nóng)村，都會(huì)有小賣部，小賣部在賣商品。只要有商品就一定有物流，所以說(shuō)，農(nóng)村物流肯定是可以做的?！标悅ソ榻B稱。“既然選擇了農(nóng)村市場(chǎng)，農(nóng)村物流，淘實(shí)惠就是一定要碰的。它不是一個(gè)選項(xiàng)，是必須項(xiàng)?！标悅フJ(rèn)為，農(nóng)村物流要想做起來(lái)，必須要掌握好存量市場(chǎng)和增量市場(chǎng)的結(jié)合。舉例來(lái)說(shuō)，A、B兩個(gè)經(jīng)銷商可能都有自己的物流體系，但他們服務(wù)的店有重疊部分，淘實(shí)惠把他們結(jié)合起來(lái)，再加上新增的量，農(nóng)村物流或許就能做起來(lái)。億邦動(dòng)力網(wǎng)從陳偉處了解到，目前，淘實(shí)惠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了部分縣域的盈虧平衡。問(wèn)題就在于快速?gòu)?fù)制，淘實(shí)惠認(rèn)為復(fù)制的參數(shù)很多，主要包括訂單量、倉(cāng)儲(chǔ)能力、車的線路、網(wǎng)點(diǎn)數(shù)。“百公里內(nèi)有30~40個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，基本上就有達(dá)到盈虧平衡的潛質(zhì)。因?yàn)檫@條線路一旦能夠?qū)崿F(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，農(nóng)村物流有雙向性，疊加到一起，就顯得比較容易了。”陳偉介紹道。

“老板再壕我一次，老板讓把公司從上到下都換成金色的。要大聲告訴全世界，你才是老板、花錢如流水，百花繚亂的場(chǎng)景太累，開啟生活的趣味，關(guān)掉你的奇葩審美?！辈屎绾铣獔F(tuán)演唱的這首《你看我家美不美》讓紅星美凱龍又登上了頭條。近日，在港股上市一年多之后，紅星美凱龍出現(xiàn)在了最新的IPO企業(yè)排隊(duì)情況名單中，擬赴上交所上市，募資39.5億人民幣。紅星美凱龍成立于2000年，是一家家居裝飾和家具裝修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商。據(jù)招股書披露，紅星美凱龍?jiān)跔I(yíng)收、凈利潤(rùn)，以及綜合毛利率數(shù)據(jù)表現(xiàn)均不錯(cuò)，并且有逐年上升的趨勢(shì)。從招股書中可以看出，2013到2015年度，紅星美凱龍的營(yíng)收分別為62.22億、83.28億、91.81億，凈利潤(rùn)分別為32.69億、39.22億、43.7億，綜合毛利率分別為72.98%、75.34%、75.58%。IPO最前線（ID:ipozqx）查詢招股書發(fā)現(xiàn)，截止2015年12月31日，車建興（又名：車建新）控制紅星美凱龍62.96%的股權(quán)，本次發(fā)行完成后，車建興仍對(duì)公司擁有控股權(quán)，系公司的控股股東及實(shí)際控制人。車建興出生在江蘇常州的一個(gè)普通農(nóng)民家庭，創(chuàng)業(yè)之前他在常州、西安等地做過(guò)木工活，創(chuàng)辦過(guò)手工作坊、青龍木器廠以及家具門市部。1991年，車建興投資100多萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)辦常州市及周邊地區(qū)的第一家大型家具專營(yíng)商場(chǎng)——“紅星家具城”。此后，他的生意越做越大，走上了連鎖化經(jīng)營(yíng)的道路。2000年，紅星美凱龍這一品牌推出，并開設(shè)了首個(gè)品牌商場(chǎng)。市場(chǎng)份額第一相較于餐飲、服裝等消費(fèi)行業(yè)，家具裝飾及家居行業(yè)規(guī)模更大一些，2015年的行業(yè)銷售額到達(dá)了3萬(wàn)億。相應(yīng)地，這個(gè)行業(yè)玩家眾多，市場(chǎng)高度分散。不僅有百安居、宜家等國(guó)際品牌，還有紅星美凱龍、居然之家、月星等國(guó)內(nèi)品牌。據(jù)招股書顯示，2015年，包括紅星美凱龍?jiān)趦?nèi)的國(guó)內(nèi)前五大連鎖家居裝飾及家具零售商，僅占到了27.63%的市場(chǎng)份額。前五強(qiáng)中，紅星美凱龍以11.09%的市場(chǎng)份額位列第一，居然之家、月星、金盛、歐亞達(dá)分別位列二至五位。這五家公司集中在2000年前后成立，經(jīng)營(yíng)范圍也并無(wú)二致。那么，紅星美凱龍是憑借什么穩(wěn)坐市場(chǎng)老大的位置呢？從招股書中我們可以看出，紅星美凱龍抓住了行業(yè)零售渠道品牌強(qiáng)于產(chǎn)品品牌的特點(diǎn)，用各種方式強(qiáng)化消費(fèi)者對(duì)紅星美凱龍的品牌認(rèn)知。比如，紅星美凱龍先后邀請(qǐng)大小S、高圓圓、Angelababy等當(dāng)紅女星為其代言，也會(huì)推出各種各樣的策劃。剛過(guò)去的五一，紅星美凱龍憑借和彩虹合唱團(tuán)共同推出《你看我家美不美》等活動(dòng)，3天內(nèi)營(yíng)收52億元。此外，紅星美凱龍還為地方慈善機(jī)構(gòu)和福利院募集資金、扶貧、賑災(zāi)、植樹造林及支持教育事業(yè)等，通過(guò)參加慈善事業(yè)和其他公益活動(dòng)來(lái)支持教育事業(yè)。相比之下，其他品牌的營(yíng)銷聲量就小了許多，并且大部分品牌僅做些區(qū)域性的活動(dòng)。自營(yíng)+委管，混合擴(kuò)張家具裝飾及家居行業(yè)屬于重資產(chǎn)行業(yè)。從招股書中可以看出，紅星美凱龍2015年12月31日的流動(dòng)資本僅為79.32億元，而非流動(dòng)資產(chǎn)是其近10倍，高達(dá)752.57億元。此外，我們還可以看出紅星美凱龍主要的財(cái)務(wù)支出在于投資房地產(chǎn)。在這種情況下，如果不解決重資產(chǎn)模式的擴(kuò)張問(wèn)題，發(fā)展會(huì)受到局限。紅星美凱龍的解決辦法是，采用“自營(yíng)+委管”的混合擴(kuò)張模式。這兩種模式都不難理解：自營(yíng)模式是紅星美凱龍什么事都自己來(lái)，錢也全部進(jìn)自家腰包，這使得紅星美凱龍的收入比較穩(wěn)定。再加上，紅星美凱龍的自營(yíng)商場(chǎng)全部在一、二線城市的優(yōu)質(zhì)地段，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，在一定程度上建立了護(hù)城河。與自營(yíng)模式不同的是，委管商城主要分布在三線城市。紅星美凱龍將建設(shè)商場(chǎng)等需要投入大量資金地方委托給合作方，自己只負(fù)責(zé)招商、委托經(jīng)營(yíng)管理等事情，然后與合作方共享權(quán)益。委管模式的優(yōu)點(diǎn)顯而易見，讓紅星美凱龍?jiān)陂_支較低的情況下，提升營(yíng)業(yè)收入和投資回報(bào)率。福布斯撰文稱，基于委管的經(jīng)營(yíng)模式能夠有效避免經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，這也是紅星美凱龍?jiān)谥袊?guó)經(jīng)濟(jì)放緩時(shí)仍能保持高增長(zhǎng)的原因。“房地產(chǎn)市場(chǎng)投機(jī)氣氛降溫意味著更多真正自住用家的出現(xiàn)，這個(gè)群體對(duì)家裝用品產(chǎn)生剛性需求，而這對(duì)經(jīng)營(yíng)家裝商場(chǎng)的紅星美凱龍極為有利。紅星美凱龍的商場(chǎng)就估計(jì)多為委管商場(chǎng)，這是基于委管的經(jīng)營(yíng)模式能有效避免經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。這就是車建興謹(jǐn)慎的一面：降低風(fēng)險(xiǎn)?！盜PO最前線（ID:ipozqx）查詢招股書發(fā)現(xiàn)，紅星美凱龍的戰(zhàn)略重點(diǎn)慢慢向委管商場(chǎng)轉(zhuǎn)移。2014年至2016年，紅星美凱龍的自營(yíng)商場(chǎng)從44家增至55家，委管商場(chǎng)從85家增至122家，委管商場(chǎng)增速明顯超過(guò)自營(yíng)商場(chǎng)的增速。重金砸線上很多人都知道馬云和王健林1個(gè)億的賭注，其實(shí)車建興與王健林、馬云也打過(guò)一個(gè)賭：10年后，如果單純電商在中高檔零售市場(chǎng)的份額超過(guò)15％，車建興愿意輸給王健林和馬云各1個(gè)億。沒(méi)想到，8個(gè)月后，曾經(jīng)高調(diào)炮轟馬云和雙十一的車建興卻也重金砸向電商。2012年，紅星美凱龍成立紅星商城（后改名“星易家”），一線運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)來(lái)自傳統(tǒng)零售行業(yè)及阿里、齊家、唯品會(huì)等主流電商企業(yè)。但是結(jié)果卻不盡如人意，2億元的投入僅換來(lái)4萬(wàn)元的交易額。至于為什么在電商發(fā)展的如火如荼之時(shí)，紅星美凱龍燒了2億元也不見起色，知乎上一紅星美凱龍的前員工總結(jié)了三點(diǎn)原因：一是紅星美凱龍所處的家具建材行業(yè)，重體驗(yàn)、非標(biāo)準(zhǔn)化、重服務(wù)、成交單價(jià)高、購(gòu)買頻次低，造成線上銷售的效率和產(chǎn)出不高，依然需要線下平臺(tái)落地轉(zhuǎn)化；二是用錢砸出來(lái)的流量和熱很難保持，很難持續(xù)吸引平臺(tái)用戶；三是紅星美凱龍采用的委管模式留下的后遺癥，即線上工廠店和線下的本地區(qū)經(jīng)銷商會(huì)在品牌內(nèi)部形成競(jìng)爭(zhēng)。盡管困難重重，但有種不服輸勁頭的車建興顯然不死心。據(jù)招股書披露，紅星美凱龍擬募的39.5億資金中，將有50億投入互聯(lián)網(wǎng)家裝平臺(tái)項(xiàng)目。縱觀整個(gè)家居行業(yè)，線上零售戰(zhàn)役也打得火熱。許多在線B2C平臺(tái)以及線下零售商都設(shè)立了專門的網(wǎng)站，比如美樂(lè)樂(lè)、齊家裝修網(wǎng)，就連天貓和京東的業(yè)務(wù)范圍也拓展至這一領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年在線零售占國(guó)內(nèi)整個(gè)市場(chǎng)的5.03%，且還有巨大的增長(zhǎng)空間。在這種情況下，紅星美凱龍能否實(shí)現(xiàn)突圍，擬投入的50億會(huì)不會(huì)打水漂，還需要時(shí)間觀測(cè)。

蘇寧易購(gòu)是時(shí)下非常熱門的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)，出售的商品以數(shù)碼家電為主，目前已經(jīng)覆蓋書籍、美妝、百貨等等多個(gè)品類，那么蘇寧易購(gòu)上有沒(méi)有假貨呢？蘇寧易購(gòu)是蘇寧電器旗下的電子商務(wù)網(wǎng)站，而蘇寧電器是國(guó)內(nèi)最大的家電連鎖企業(yè)，擁有幾十年的賣場(chǎng)經(jīng)營(yíng)歷史，已經(jīng)積累不少的口碑，擁有強(qiáng)大的品牌實(shí)力和信譽(yù)，因此蘇寧易購(gòu)也是很值得信賴的。蘇寧易購(gòu)有沒(méi)有假貨？這得分情況討論。首先說(shuō)的是蘇寧易購(gòu)的自營(yíng)商品。自營(yíng)商品也就是蘇寧易購(gòu)直接從廠家進(jìn)貨、自己做經(jīng)銷商的商品，這些商品占據(jù)蘇寧易購(gòu)絕大部分。自營(yíng)商品是絕對(duì)百分百正品的，不可能會(huì)有假貨的，蘇寧易購(gòu)自營(yíng)商品由蘇寧親自提供售后服務(wù)和正品保障，以蘇寧多年的信譽(yù)做保證，因此可以完全放心的。其次說(shuō)的是第三方入駐商家的商品。第三方入駐商家的商品，指的是蘇寧易購(gòu)提供一個(gè)平臺(tái)，讓有實(shí)力的私人賣家進(jìn)駐，出售他們自家代理的商品，入駐的時(shí)候簽訂約束協(xié)議，承諾必須出售正品行貨。雖然有簽訂過(guò)協(xié)議，但是蘇寧易購(gòu)也不可能對(duì)第三方賣家每一件商品都進(jìn)行檢查驗(yàn)證，某些第三方賣家有可能會(huì)參雜著部分有問(wèn)題的商品出售，這也是有可能的，所以蘇寧易購(gòu)第三方入駐商家的商品不能完全保證沒(méi)有假貨的。蘇寧易購(gòu)有沒(méi)有假貨呢？是有可能有的，主要是第三方賣家約束困難，而且不能確定第三方賣家的貨源來(lái)源，存在一定的弊端，所以推薦大家選擇自營(yíng)商品購(gòu)買的，購(gòu)買自營(yíng)商品不但可以避免買到假貨，而且可以享受蘇寧易購(gòu)直接提供的售后服務(wù)，一舉兩得。

5月11日消息，東風(fēng)汽車財(cái)務(wù)有限公司（下稱“東風(fēng)財(cái)務(wù)”）日前發(fā)布東風(fēng)金融網(wǎng)上商城，今后將通過(guò)不斷升級(jí)，使商城成為客戶自助申請(qǐng)貸款、自動(dòng)在線審批、自助辦理貸后業(yè)務(wù)的綜合性服務(wù)平臺(tái)。據(jù)了解，東風(fēng)金融網(wǎng)上商城是東風(fēng)財(cái)務(wù)的官方汽車金融互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，主要為貸款購(gòu)車客戶提供金融服務(wù)。東風(fēng)財(cái)務(wù)隸屬于東風(fēng)汽車公司旗下。查詢東風(fēng)金融網(wǎng)上商城發(fā)現(xiàn)，目前，商城的車型主要為東風(fēng)汽車旗下品牌，通過(guò)貸款和分期等形式對(duì)外銷售。此外，網(wǎng)上商城還羅列出東風(fēng)汽車在各地市的經(jīng)銷商，以網(wǎng)上店鋪的形式發(fā)布商家資訊。東風(fēng)金融網(wǎng)上商城顯示，平臺(tái)擁有“官方在線審批快速獲取額度”和貸后無(wú)憂等特點(diǎn)。不過(guò)，按照東風(fēng)金融網(wǎng)上商城的辦理貸款流程，用戶雖然可以在線上提交貸款申請(qǐng)，但仍需在線下提交資料，并要先后經(jīng)歷到店確認(rèn)車價(jià)、簽訂貸款合同、辦理抵押、提車等步驟。東風(fēng)金融方面表示，東風(fēng)金融網(wǎng)上商城有利于營(yíng)銷升級(jí)和直接面對(duì)終端用戶，挖掘新興消費(fèi)購(gòu)車群體，同時(shí)，上線商城也是東風(fēng)財(cái)務(wù)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要決策。資料顯示，東風(fēng)財(cái)務(wù)成立于1987年5月，汽車金融業(yè)務(wù)涵蓋東風(fēng)旗下六大汽車品牌。2013年3月，成為東風(fēng)集團(tuán)100%持股公司。截至2016年年底，東風(fēng)財(cái)務(wù)的信貸、結(jié)算業(yè)務(wù)覆蓋全集團(tuán)近200多成員單位，全年商用車、乘用車零售金融達(dá)到29萬(wàn)臺(tái)，資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到440億元。

大搜車也許已用數(shù)據(jù)網(wǎng)羅近八成中高端車商。每當(dāng)合作車商賣出一臺(tái)車，大搜車的機(jī)器人會(huì)在車商的微信內(nèi)部管理群出來(lái)喊話，喊話內(nèi)容還包括誰(shuí)又收了一臺(tái)車，誰(shuí)跟進(jìn)得最好，誰(shuí)轉(zhuǎn)發(fā)帶來(lái)的流量最大等，機(jī)器人都會(huì)做出評(píng)價(jià)。熱鬧的背后，大搜車系統(tǒng)也在不停地跑著數(shù)據(jù)。他們說(shuō)，這些數(shù)據(jù)為其看清趨勢(shì)提供了幫助。汽車交易正在全面互聯(lián)網(wǎng)化，但大多數(shù)的交易依舊需要落地線下。大搜車從經(jīng)銷商獲取的數(shù)據(jù)是否多到足夠其看清趨勢(shì)？多次宣稱免費(fèi)提供工具的大搜車能否通過(guò)數(shù)據(jù)換來(lái)真金白銀？以及數(shù)據(jù)積累過(guò)程中，對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)又會(huì)帶來(lái)哪些影響？帶著這些問(wèn)題與大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人李志遠(yuǎn)進(jìn)行了一次獨(dú)家深度溝通?！俺税呀鹑谧鳛楫?dāng)前盈利點(diǎn)，數(shù)據(jù)可能會(huì)讓他們更早看到下一個(gè)行業(yè)趨勢(shì)。”但接下來(lái)會(huì)發(fā)生什么，大搜車則拿出一副“天機(jī)不可泄露”的神色。在大搜車的商業(yè)邏輯中，首先要用數(shù)據(jù)讓經(jīng)銷商的交易能力得到優(yōu)化，這被其稱之為賦能車商。之后再利用經(jīng)銷商的交易能力占領(lǐng)更多市場(chǎng)。從業(yè)務(wù)的維度看，就是通過(guò)免費(fèi)工具基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)經(jīng)銷商，之后沉淀出大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，助其自身洞察產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，再帶領(lǐng)經(jīng)銷商一同搶占市場(chǎng)份額。雖然服務(wù)于實(shí)體車商，但大搜車的邏輯更像互聯(lián)網(wǎng)公司——免費(fèi)的打敗付費(fèi)的，“公益的”打敗“盈利的”，開放的打敗封閉的。據(jù)大搜車披露的數(shù)據(jù)，平臺(tái)每月交易量已達(dá)130億元，占二手車市場(chǎng)交易額的20%，并已覆蓋80%的中高端車商，此外，他們對(duì)正在向上走的小商家也做好了迎接準(zhǔn)備?！罢麄€(gè)行業(yè)在發(fā)展，好多小商家也在往上走。做成生態(tài)以后會(huì)自動(dòng)往我們這兒長(zhǎng)，不用擔(dān)心會(huì)跑到別的地方去?！庇^察大搜車的數(shù)據(jù)能力，可以從最近曝光量明顯增多的彈個(gè)車開始。賣到脫銷的彈個(gè)車驚到車商二手車平臺(tái)中，斥資數(shù)億投放廣告已不稀奇。不同于瓜子、人人車等主要打品牌，大搜車的3億元宣傳預(yù)算，用在了旗下一款彈個(gè)車的金融購(gòu)車方案上。據(jù)了解，彈個(gè)車主要面向年輕人，通過(guò)首付、分期付款、尾款結(jié)算三部分進(jìn)行銷車，以迎合新興消費(fèi)趨勢(shì)。彈個(gè)車的樓宇廣告彈個(gè)車更像是大搜車商業(yè)變現(xiàn)的第一步棋，并且走得很快。六個(gè)小時(shí)篩選出一百家車商，很快在37個(gè)城市全面鋪開，最關(guān)鍵的是車商在賣車時(shí)沒(méi)有拿到樣車，與汽車行業(yè)賣實(shí)物的慣例差別很大?！皩?shí)際上，一開始車商們沒(méi)有理解彈個(gè)車這個(gè)產(chǎn)品，只有幾個(gè)易拉寶，大家還以為是賣漫畫的。”大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級(jí)副總裁李志遠(yuǎn)回憶道。最終，彈個(gè)車賣到脫銷。大搜車本來(lái)采購(gòu)要賣三個(gè)月的車，結(jié)果一個(gè)月零五天銷售完畢。一位佛山麥卡易的車商廖先生最初向李志遠(yuǎn)保證至少賣一輛，一周以后在電話中反饋，賣了19臺(tái)車，并感嘆原來(lái)真的能賣畫。彈個(gè)車產(chǎn)品本質(zhì)上是一款金融購(gòu)車方案。通過(guò)分期的方式，所售新車?yán)@開了主機(jī)廠與4S店價(jià)格體系，同時(shí)一定程度迎合了當(dāng)下年輕一代的購(gòu)車消費(fèi)習(xí)慣。通過(guò)金融手段銷車，其實(shí)這一購(gòu)車形式4S店早就在做。但大搜車之所以能夠形成大量訂單，據(jù)了解，除了利用螞蟻金服、支付寶等平臺(tái)做了信任背書和快捷征信，其與包括東風(fēng)標(biāo)致等在內(nèi)的主機(jī)廠還有較低成本合作，在采購(gòu)車源方面獲得主機(jī)廠的支持。這或許和大搜車覆蓋車商的能力有關(guān)。畢竟，主機(jī)廠最終還是要將車通過(guò)車商撒向用戶。姚軍紅在與東風(fēng)標(biāo)致聯(lián)合舉辦的大會(huì)上演講更為重要的是，李志遠(yuǎn)認(rèn)為，他們利用數(shù)據(jù)能力在全國(guó)范圍內(nèi)篩選了一批實(shí)力較強(qiáng)的二手車商。這是他理解的商業(yè)定義中大搜車掌控的最關(guān)鍵部分?！吧虡I(yè)可以這么理解，把資源通過(guò)一個(gè)通道，在一定場(chǎng)景下，提供給目標(biāo)客戶使用?！倍周嚿叹拖喈?dāng)于大搜車的通道，通道抓住了，低成本車源通過(guò)支付寶背書后，就會(huì)順利成章地迅速流向用戶?；ヂ?lián)網(wǎng)邏輯的又一次勝利梳理公開報(bào)道發(fā)現(xiàn)，推出彈個(gè)車之前，大搜車的產(chǎn)品主要是大風(fēng)車和車牛。這兩項(xiàng)產(chǎn)品的意義更像是在鋪設(shè)系統(tǒng)終端。彈個(gè)車之所以能賣得不錯(cuò)，除了支付寶等平臺(tái)的背書，離不開這兩款產(chǎn)品讓車商產(chǎn)生了信任感。大搜車官網(wǎng)介紹顯示，大風(fēng)車面向擁有展廳和銷售團(tuán)隊(duì)的大車商，車牛面向經(jīng)營(yíng)二手車的中小車商。目前，中大車商是大搜車的主要服務(wù)客戶群。產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程“二手車商最初認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)在搶生意，”李志遠(yuǎn)表示，“所以，大搜車承諾永遠(yuǎn)不介入交易，不賺交易的錢，并且要提升車商的交易效率。”雖然聲稱自己不是互聯(lián)網(wǎng)公司，但從某種程度上，大搜車的生存邏輯就如同所有通過(guò)提供免費(fèi)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，很快就獲取了客戶的信任——正像免費(fèi)的360很快占領(lǐng)了用戶的桌面，成為了最好用的殺毒軟件；免費(fèi)的微信讓電信運(yùn)營(yíng)商恨得牙根癢癢，但卻捕獲了超過(guò)9億用戶的芳心。當(dāng)然，大搜車的“公益”也得益于不是每一個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)都具有數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用的能力?！斑@些老舊的公司，好比電信運(yùn)營(yíng)商、石油公司、大工廠、商業(yè)銀行，數(shù)據(jù)規(guī)模本身是一筆很大的財(cái)富，但變現(xiàn)之前并不等于錢，而這些傳統(tǒng)公司很難依靠自己的力量從大數(shù)據(jù)中挖掘金礦”——《智能時(shí)代》的作者吳軍這樣評(píng)述——這則給了掌握新技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司一些機(jī)會(huì)，盡管他們做的是那些大公司不屑一顧的臟活、苦活。據(jù)了解，大風(fēng)車可以根據(jù)客戶需求大數(shù)據(jù)和庫(kù)存容量，提供最佳庫(kù)存結(jié)構(gòu)建議，并可以幫助車商采集和管理每一條線索。此外，車商的所有對(duì)外發(fā)車、一鍵同步等都是大搜車在做，車商所有的廣告投入、IO分析也會(huì)出現(xiàn)在大搜車的系統(tǒng)里。車商通過(guò)大風(fēng)車賣彈個(gè)車產(chǎn)品推出彈個(gè)車時(shí)，大搜車就是通過(guò)SaaS服務(wù)，迅速篩選出符合條件的經(jīng)銷商?！拔覀兘o客戶分等級(jí)?；谝?guī)模和組織架構(gòu)完整情況進(jìn)行初步篩選，再篩選PV前五名，前五名再篩選能銷出30臺(tái)車的車商。這樣，當(dāng)我們和這些車商談的時(shí)候，他們幾乎不會(huì)拒絕。因?yàn)樗麄兊臓I(yíng)銷能力、零售能力都很強(qiáng)?！崩钪具h(yuǎn)告訴記者，“經(jīng)銷商只憑著一種信任，讓他們做彈個(gè)車他們就做，主要基于相信大搜車會(huì)讓他們賺到錢?！眰鹘y(tǒng)行業(yè)的數(shù)據(jù)休眠狀態(tài)被激活從彈個(gè)車來(lái)看，大搜車讓車商賺到錢就是因?yàn)閿?shù)據(jù)和金融的一次結(jié)合。不過(guò)，多位二手車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者談及數(shù)據(jù)應(yīng)用時(shí)，既興奮又有些無(wú)奈。他們相信數(shù)據(jù)可以掙到錢，但二手車行業(yè)的數(shù)據(jù)仍處于獨(dú)立分散階段。從現(xiàn)有平臺(tái)看，像天天拍車、優(yōu)信、瓜子等自己做交易積累數(shù)據(jù)的是一種，大搜車、車置寶、精真估等抓取車商交易數(shù)據(jù)的又是另外一種。艾瑞咨詢整理的優(yōu)信生態(tài)布局版圖“整個(gè)二手車行業(yè)是沒(méi)有大數(shù)據(jù)的，因?yàn)樾袠I(yè)不透明，大家都在摸索中前進(jìn)。”李志遠(yuǎn)透露，4S店體系的數(shù)據(jù)使用和流程使用現(xiàn)在還是在主機(jī)廠的政策之下來(lái)做的。“當(dāng)經(jīng)銷商不太愿意讓主機(jī)廠知道一些信息，信息本身就不準(zhǔn)確?！崩钪具h(yuǎn)認(rèn)為，現(xiàn)在許多4S店體系仍然靠品牌產(chǎn)生價(jià)值，而沒(méi)有將目光聚焦在服務(wù)上面。并表示，當(dāng)4S店真正關(guān)注線下服務(wù)并對(duì)管理開始有要求時(shí)，必須依賴一套管理系統(tǒng)。那一刻的到來(lái)，或許是大搜車的下一次機(jī)會(huì)。而現(xiàn)在，他們主要采集和應(yīng)用中大二手車車商的數(shù)據(jù)，并在由數(shù)據(jù)構(gòu)建的世界中劃出清晰的底線、規(guī)則和愿景。據(jù)了解，在具體應(yīng)用中，除了開發(fā)出彈個(gè)車這樣的金融產(chǎn)品，大搜車提供的服務(wù)支持?jǐn)?shù)據(jù)軟件也在幫助車商提高交易和管理效率。大風(fēng)車的介紹稱其能讓車商盈利提高一倍，并指出，通過(guò)建設(shè)多平臺(tái)適配的網(wǎng)站微店，提升免費(fèi)流量采集和管理能力，車商能更低成本獲得更多用戶。但是，在具體應(yīng)用中，大搜車也有自己的顧忌和紅線?！拔覀儾荒茏尳?jīng)銷商看更多別人的數(shù)據(jù)，只能給他們分析一個(gè)趨勢(shì)。有一些企業(yè)會(huì)跟我們簽一些協(xié)議，比如，授權(quán)大搜車研究他們的個(gè)體運(yùn)營(yíng)情況。我們?cè)谑跈?quán)后才能研究數(shù)據(jù)并反饋給他。這是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力和底線。”李志遠(yuǎn)說(shuō)。此外，還注意到，在大搜車的數(shù)據(jù)采集和分析中，其實(shí)可以對(duì)車商在其他如優(yōu)信、瓜子等平臺(tái)的銷售數(shù)據(jù)情況進(jìn)行一定程度的掌握。這是因?yàn)?，與大搜車合作的車商在每銷出一臺(tái)車之后，在大搜車下架時(shí)要在表單中標(biāo)注車輛通過(guò)什么渠道銷出。雖然目前尚未得知其他平臺(tái)是否也會(huì)如此設(shè)置，以獲得大搜車的數(shù)據(jù)，但從競(jìng)爭(zhēng)角度，當(dāng)大搜車覆蓋車商的量足夠大時(shí)，理論上就可以掌握行業(yè)真實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)情況，對(duì)其殺伐與合作提供一定參考。跟著趨勢(shì)尋找下一個(gè)盈利點(diǎn)在大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅看來(lái)，他們正在做的事情是用數(shù)據(jù)做材料蓋了三層樓，最終接觸和控制用戶的消費(fèi)場(chǎng)景。金融服務(wù)作為建立在數(shù)據(jù)和交易上面的第三層，可以通過(guò)多種玩法嫁接到二手車交易中去。對(duì)比大搜車“不介入交易、不從交易賺錢”的承諾，“三層樓”的做法實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于培育了車商，再開辟出更多盈利渠道。對(duì)于這一寄生在交易之上的盈利模式，大搜車很有信心。“我們不僅向車商賦能，當(dāng)大搜車真正自己有利益產(chǎn)品的時(shí)候還會(huì)和車商分利?！眮営嵻嚲W(wǎng)整理的大搜車生態(tài)體系那么，大搜車是要做服務(wù)商，向車商收服務(wù)費(fèi)嗎？李志遠(yuǎn)并未否認(rèn)服務(wù)商的定位，但明確表示大搜車沒(méi)有收取服務(wù)費(fèi)的訴求。他說(shuō)出大搜車的構(gòu)想，即通過(guò)數(shù)據(jù)分析去截取二手車行業(yè)的一些機(jī)會(huì)?！拔覀冞@幾年主要靠金融盈利。未來(lái)從整個(gè)產(chǎn)業(yè)的角度去分析，然后把握住機(jī)會(huì)點(diǎn)，一定是賺錢的?！崩钪具h(yuǎn)說(shuō)?！艾F(xiàn)在是金融，下一步是什么，我們跟著趨勢(shì)走就完了。因?yàn)槲覀冇袛?shù)據(jù)，所以有巨大優(yōu)勢(shì)，未來(lái)這個(gè)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)點(diǎn)或者增長(zhǎng)點(diǎn)，我們可能會(huì)比別人先看到。但我們沒(méi)有辦法對(duì)外說(shuō)看到了什么，這是產(chǎn)業(yè)布局的問(wèn)題?！崩钪具h(yuǎn)說(shuō)道?！按笏衍嚢涯芰θ抠x予線下車商及眾多合作伙伴，共同搭建汽車交易及服務(wù)生態(tài)平臺(tái)。這才是我們真正想做的，因?yàn)樽鲆粋€(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司你的估值是百億，但是你做一個(gè)生態(tài)未來(lái)可能是千億。我們真正做了這些數(shù)據(jù)以后，在切入產(chǎn)業(yè)時(shí)就必須站在更高的平臺(tái)去看待?！贝饲暗囊淮窝葜v中，李志遠(yuǎn)講述了大搜車的生態(tài)目標(biāo)?？梢哉f(shuō)，大搜車的盈利點(diǎn)在短期內(nèi)或許可以具化，例如彈個(gè)車產(chǎn)品即可以看作大搜車在數(shù)據(jù)方面的試水。但長(zhǎng)期看，他們?cè)谧龅氖赂袷窃跇?gòu)建一種發(fā)現(xiàn)盈利點(diǎn)的能力，而這種能力的形成和使用，又建立在用系統(tǒng)搭建的數(shù)據(jù)世界能夠良好運(yùn)轉(zhuǎn)。這就又回到上面多次提到的“趨勢(shì)”一詞。李志遠(yuǎn)從產(chǎn)業(yè)的角度解釋了大搜車的機(jī)會(huì)。認(rèn)為，未來(lái)十年乃至二十年，二手車一定會(huì)伴隨中國(guó)整體汽車保有量向上走。產(chǎn)業(yè)圍繞著周邊，趨勢(shì)快起來(lái)的時(shí)候，把種子種上，趨勢(shì)真正來(lái)時(shí)，回頭看那里就成了豐碑?；ヂ?lián)網(wǎng)提效的本質(zhì)是數(shù)據(jù)分析縱觀大搜車的發(fā)展歷程，線下、系統(tǒng)和金融這些階段中，前兩者曾讓大搜車發(fā)展受到一定阻力，李志遠(yuǎn)將走過(guò)的彎路比喻成一個(gè)個(gè)坑，并勸對(duì)手不要學(xué)。但是，如果拋開這些概念化的業(yè)務(wù)，大搜車搭建數(shù)據(jù)服務(wù)體系的能力，對(duì)其他行業(yè)又有怎樣的借鑒？在對(duì)待數(shù)據(jù)方面，傳統(tǒng)企業(yè)可能會(huì)認(rèn)為數(shù)據(jù)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)需要很多投入。不過(guò)，李志遠(yuǎn)說(shuō)，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這筆投入并不算大。而且由于互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模效應(yīng)，使用的人越多，一項(xiàng)產(chǎn)品的相對(duì)成本越小，最后接近于免費(fèi)。所以，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行合作不失為一種策略。如果要自建數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)，李志遠(yuǎn)認(rèn)為，傳統(tǒng)企業(yè)可以從資源、通道和服務(wù)場(chǎng)景切入，但要根據(jù)不同行業(yè)、企業(yè)發(fā)展階段等進(jìn)行選擇。線下服務(wù)產(chǎn)生價(jià)值，各個(gè)行業(yè)都可以利用互聯(lián)網(wǎng)提升效率，本質(zhì)就是數(shù)據(jù)分析，把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，再把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化。至于盈利方面，也并非需要沉淀大量數(shù)據(jù)后才能盈利，掌握資源和場(chǎng)景馬上可以盈利，掌握管道的會(huì)滯后一些。不能為做數(shù)據(jù)而做數(shù)據(jù)，而是真正掌控資源、管道和場(chǎng)景。關(guān)鍵還是有一個(gè)有效的切入。從大搜車與傳統(tǒng)車商的結(jié)合看，在互聯(lián)網(wǎng)化的進(jìn)程中，傳統(tǒng)企業(yè)或許尚不具備數(shù)據(jù)構(gòu)建能力，但卻有著海量的數(shù)據(jù)樣本和真實(shí)的交易場(chǎng)景，開放數(shù)據(jù)，同時(shí)又能有效地利用和保護(hù)數(shù)據(jù)，也許是順應(yīng)趨勢(shì)之舉。

5月9日消息，賣好車與好快保今日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將從新車流通和供應(yīng)鏈服務(wù)方面發(fā)力，在新車交易、物流倉(cāng)儲(chǔ)以及汽車金融等多個(gè)領(lǐng)域展開合作。據(jù)了解，此次合作后，賣好車將成為好快保以及其經(jīng)銷商在業(yè)務(wù)方面的重要資金合作方，好快保的優(yōu)質(zhì)車源也將服務(wù)賣好車平臺(tái)的經(jīng)銷商。此外，經(jīng)銷商還可使用賣好車的場(chǎng)景化金融、物流倉(cāng)儲(chǔ)以及其他配套服務(wù)。好快保方面表示，全國(guó)現(xiàn)在有2萬(wàn)多家4S店和近10萬(wàn)家的綜合汽貿(mào)店，好快保通過(guò)搭建綜合汽貿(mào)店和4S店的信息交互平臺(tái)進(jìn)行撮合交易。目前，好快保已將北京、上海、山東等10個(gè)省市汽貿(mào)店和4S店在平臺(tái)進(jìn)行上線，上線車商達(dá)18000多家，今年年底計(jì)劃實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)多家。在資金方面，讓汽貿(mào)店用10-20%的資金來(lái)拿到車源，是好快保此次與賣好車將合作實(shí)現(xiàn)的事情。賣好車CEO李研珠表示：“隨著汽車銷售新政的逐步落地，汽車銷售將迎來(lái)新的變局，渠道能否有效下沉是下一輪的成敗關(guān)鍵。汽車行業(yè)是和金融、互聯(lián)網(wǎng)相融合的，這些方面可以幫助經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)得更好。”據(jù)李研珠透露，過(guò)去一年，賣好車不斷解決經(jīng)銷商的資金問(wèn)題，月復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30%，每天的資金量均會(huì)超過(guò)1億元，這些可以幫助經(jīng)銷商賺得更快。不過(guò)，賣好車也有不擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，這正是好快保擅長(zhǎng)的車源領(lǐng)域，此次合作會(huì)極大促進(jìn)經(jīng)銷商的車源解決。據(jù)了解，賣好車目前已覆蓋全國(guó)8萬(wàn)家經(jīng)銷商。此前，賣好車獲得數(shù)十家銀行機(jī)構(gòu)的30億元授信，并表示將作為銀行資金池解決汽車經(jīng)銷商資金短缺難題。

5月6日消息，最近幾日，京東全球購(gòu)又躺槍了。原因是平臺(tái)上的部分店鋪疑似銷售假冒奢侈品，假貨涉及Coach、阿瑪尼、MK等知名品牌。據(jù)一些媒體介紹，售假團(tuán)伙在廣東厚街以上述商品原價(jià)10%的低價(jià)購(gòu)入假貨，在京東全球購(gòu)上以高價(jià)銷售，一天能賣到100多單。其實(shí)，假貨問(wèn)題并不是什么新鮮事，但京東全球購(gòu)這樣的大平臺(tái)躺槍，確實(shí)會(huì)讓經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)的消費(fèi)者感到不安全。為什么跨境電商平臺(tái)會(huì)有假貨呢？為什么海外直采也會(huì)有假貨呢？為什么品牌合作也會(huì)有假貨呢？要說(shuō)假貨出現(xiàn)的原因，其實(shí)只有一個(gè)字：利益。經(jīng)常關(guān)注這類新聞的讀著可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，最常被假貨“臨幸”的品類，主要有兩個(gè)類型。一種是奶粉、紙尿褲、保健品等跨境爆款，它們仿制容易，銷售量巨大，容易產(chǎn)生高額利益。（圖片來(lái)源于原創(chuàng)，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有）還有一種，就是高價(jià)的奢侈品。比如阿瑪尼、LV、CHANEL等等品牌，就時(shí)常被我國(guó)某些心靈手巧的人們仿冒。以目前輕工業(yè)的成熟程度，一個(gè)包包、一雙男鞋，成本已經(jīng)被降得很低了。之前就有外國(guó)媒體報(bào)道稱，由于代工廠通過(guò)使用廉價(jià)勞工、剝奪工人休息時(shí)間等方式降低成本，售價(jià)高達(dá)1000歐元的Gucci手袋，成本價(jià)竟只有24歐元。正是這中間高得驚人的差價(jià)，讓一些不法分子動(dòng)了制假的念頭。雖然國(guó)內(nèi)專柜也能找到這些品牌，但眾所周知，國(guó)內(nèi)專柜價(jià)與海外零售價(jià)的價(jià)差很大，動(dòng)輒上千元的價(jià)差讓人們想到了相對(duì)便宜的跨境電商平臺(tái)。再加上這些品牌并沒(méi)有將全數(shù)商品線都引入中國(guó)專柜，部分SKU也只能通過(guò)跨境電商的渠道才能買到。被海關(guān)查獲的假CHANEL（圖片來(lái)源于原創(chuàng)，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有）這正是跨境電商平臺(tái)吸引消費(fèi)者青睞的原因，但也因此，讓這些不法分子選擇了跨境電商作為他們售假的主要渠道。那么問(wèn)題又來(lái)了，看似規(guī)范的跨境電商平臺(tái)為什么會(huì)出現(xiàn)假貨呢？我們都知道，跨境電商大致可以分為“自營(yíng)”和“平臺(tái)”兩種模式。這次中槍的京東全球購(gòu)，自營(yíng)和平臺(tái)兩種模式都有涉及，此次的問(wèn)題就出現(xiàn)在有眾多商家入駐的平臺(tái)模式上。在平臺(tái)模式下，跨境電商平臺(tái)本身不碰貨，商品從采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)到清關(guān)、配送，所有環(huán)節(jié)都是由商家來(lái)負(fù)責(zé)的。如果平臺(tái)對(duì)商家疏于監(jiān)管，防范不嚴(yán)，假貨難免會(huì)流入平臺(tái)。雖然這些商品都有“保稅區(qū)發(fā)貨”或“海外直郵”的標(biāo)簽，但仍然有個(gè)別灰色渠道可以使國(guó)內(nèi)制造的假貨流入保稅區(qū)，海外物流的單據(jù)也曾經(jīng)出現(xiàn)被動(dòng)手腳的案例。還有些聰明人將假貨出口到香港，再光明正大地從香港直郵到中國(guó)消費(fèi)者手中，直觀上與真正的海外直郵沒(méi)有區(qū)別。聰明勁兒都使這兒來(lái)了。為了防范假貨流入，平臺(tái)模式的跨境電商也沒(méi)少動(dòng)心思。天貓國(guó)際對(duì)入駐商家的審核就較為嚴(yán)格。針對(duì)賣場(chǎng)型旗艦店、品牌旗艦店、專營(yíng)店和專賣店，天貓國(guó)際給出了不同的企業(yè)資質(zhì)要求和品牌資質(zhì)要求，需要提供的材料也多種多樣。天貓國(guó)際入駐標(biāo)準(zhǔn)（部分）（圖片來(lái)源于原創(chuàng)，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有）同時(shí)，天貓國(guó)際對(duì)商品頁(yè)面描述、物流服務(wù)、售后標(biāo)準(zhǔn)等也做了詳細(xì)規(guī)定，例如設(shè)置退貨倉(cāng)、7天無(wú)理由退貨、環(huán)球必達(dá)等。對(duì)一些特殊商品還有更加針對(duì)性的規(guī)則。C2C模式的洋碼頭也通過(guò)強(qiáng)制使用官方物流（僅限部分國(guó)家的商品）、買手評(píng)分等方式提高買手入駐的門檻。這些措施都能在一定程度上避免假貨出現(xiàn)在平臺(tái)上。那么，自營(yíng)模式的跨境電商，為什么也會(huì)有假貨之虞呢？自營(yíng)模式的跨境電商，以京東全球購(gòu)、網(wǎng)易考拉、聚美優(yōu)品等為代表。這些平臺(tái)通常打著“海外直采”、“品牌合作”的標(biāo)語(yǔ)，來(lái)取得消費(fèi)者的信任。但所謂的“海外直采”，有時(shí)并不像平臺(tái)說(shuō)得那樣“直”，因?yàn)橹虚g還經(jīng)過(guò)了“供貨商”這么一條彎路。跨境供應(yīng)鏈很長(zhǎng)，如果全部商品都由平臺(tái)直接到海外采購(gòu)，其成本往往讓大平臺(tái)都難以承受。此外，很多海外品牌的代理權(quán)或經(jīng)銷商資源都被一些供貨商牢牢握在手中，與這些供貨商合作往往是最好的選擇。如果供貨商的貨有問(wèn)題呢？那就over了。那么，海外直采有貓膩，品牌合作總該沒(méi)問(wèn)題了吧。還真不是。雖然品牌合作大多指的是平臺(tái)與海外品牌直接建立合作關(guān)系。但有時(shí)候，平臺(tái)與海外品牌代理商達(dá)成的合作，或者供應(yīng)商與品牌達(dá)成的合作關(guān)系，也會(huì)被納入“品牌合作”的范圍內(nèi)。這就讓人傷腦筋了啊。說(shuō)來(lái)說(shuō)去，自營(yíng)跨境電商的假貨疑云看上去主要籠罩在“供貨商”這個(gè)環(huán)節(jié)上。但實(shí)際上，大平臺(tái)往往會(huì)選擇貨源穩(wěn)定、價(jià)格合理、質(zhì)量可靠的供貨商，因此商品品質(zhì)大多可以保證。消費(fèi)者遇到的商品問(wèn)題，有時(shí)候其實(shí)是“次品”而不是假貨。由于采購(gòu)方式的不同以及跨境物流過(guò)程中的損耗，商品有時(shí)會(huì)出現(xiàn)包裝破損或者沒(méi)有包裝的情況（這種情形在美妝類商品中較為多見）。商品批次不同有時(shí)也會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)相同商品的包裝出現(xiàn)細(xì)微不同。雖然不是假貨，但消費(fèi)者經(jīng)常會(huì)將這種情況與假貨相提并論，通過(guò)社交媒體的放大效應(yīng)，造成不太正面的影響。假貨問(wèn)題可能永遠(yuǎn)不能完全解決，但可以盡最大可能去防范和遏制。在跨境進(jìn)口電商的相關(guān)法規(guī)和監(jiān)管體制還沒(méi)有成熟的現(xiàn)在，能給消費(fèi)者提供保護(hù)傘的可能只有平臺(tái)。回到京東全球購(gòu)的事件上來(lái)。根據(jù)跨境進(jìn)口老歪的報(bào)道，部分之前發(fā)生問(wèn)題的品類（包括箱包、飾品、鐘表等）已經(jīng)停用，相關(guān)商品已經(jīng)下架。看來(lái)，京東全球購(gòu)已經(jīng)開始對(duì)旗下商家進(jìn)行針對(duì)性的整頓。平臺(tái)開始行動(dòng)了，這是一個(gè)積極的信號(hào)。對(duì)此，你怎么看？

馬上又是一年的開學(xué)季了，很多準(zhǔn)備上大學(xué)或者正在上大學(xué)的同學(xué)都在籌備著買筆記本電腦去學(xué)校，雖然網(wǎng)購(gòu)的價(jià)格會(huì)便宜一些，但是產(chǎn)品質(zhì)量和售后卻有比較大的風(fēng)險(xiǎn)，究竟蘇寧易購(gòu)的筆記本怎么樣呢？蘇寧易購(gòu)經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，已經(jīng)成為了當(dāng)前主要的網(wǎng)購(gòu)商城之一了，尤其是在家用電器或者數(shù)碼產(chǎn)品方面，擁有比較高的人氣支持。不過(guò)對(duì)于蘇寧易購(gòu)商城的評(píng)論，網(wǎng)友們的評(píng)論褒貶不一，當(dāng)然由于產(chǎn)品銷量多了，出現(xiàn)少量問(wèn)題是不可避免的，無(wú)論放在哪個(gè)商城都一樣。下面小編簡(jiǎn)述一下蘇寧易購(gòu)的筆記本的相關(guān)信息。蘇寧易購(gòu)上面的筆記本銷售商家有包括蘇寧自營(yíng)和一些第三方店鋪。一、有小部分筆記本商品是第三方商家出售的，對(duì)于第三方店鋪，每個(gè)店鋪的產(chǎn)品質(zhì)量和售后情況都不一樣，貨源和保修情況都不相同，雖然出現(xiàn)問(wèn)題的概率小，但是對(duì)于這第三方店鋪購(gòu)買筆記本還是要謹(jǐn)慎一些。二、下面?zhèn)戎刂v一下蘇寧易購(gòu)自營(yíng)的筆記本怎么樣。1.產(chǎn)品質(zhì)量：寧易購(gòu)自營(yíng)的筆記本是由品牌廠家直接提供的，蘇寧易購(gòu)作為代理經(jīng)銷商直接銷售品牌產(chǎn)品，所以質(zhì)量方面是比較有保障的。2.物流：蘇寧易購(gòu)自營(yíng)的筆記本符合蘇寧易購(gòu)自營(yíng)商品的物流、退換貨條例，很多偏遠(yuǎn)地方也是可以送達(dá)。3.在售后方面，蘇寧易購(gòu)線下實(shí)體門店支持筆記本檢測(cè)、簡(jiǎn)單的維修或者咨詢，如果筆記本出現(xiàn)問(wèn)題可以到蘇寧門店處理，對(duì)于實(shí)體店遍布全國(guó)的蘇寧來(lái)說(shuō)，是一大優(yōu)勢(shì)所在。總的來(lái)說(shuō)，購(gòu)買蘇寧易購(gòu)的筆記本還是不錯(cuò)的，不過(guò)選擇自營(yíng)商品的話還可以獲得更好的服務(wù)。

近日，行圓汽車宣布完成3億元天使輪融資，本次融資由中駿資本領(lǐng)銜，多家產(chǎn)業(yè)資本共同參與，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)跟投。據(jù)了解，領(lǐng)銜方中駿資本主要關(guān)注產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，出資方包括傳統(tǒng)汽車集團(tuán)、新能源汽車集團(tuán)，此前曾投資過(guò)換車網(wǎng)、里程天下等。未來(lái)，行圓汽車將一邊連接傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)，另一邊連接互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)和新零售發(fā)展的特點(diǎn)，重新整合諸多商業(yè)要素，形成全新的汽車營(yíng)銷及銷售體系。行圓汽車的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)由原易車網(wǎng)總裁邵京寧、高級(jí)副總裁槐洋以及多名部門負(fù)責(zé)人組建而成。其定位于汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，為汽車生產(chǎn)企業(yè)及汽車經(jīng)銷商提供汽車車源批發(fā)服務(wù)、汽車互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷服務(wù)、經(jīng)銷商互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。業(yè)務(wù)體系涵蓋新車、二手車、汽車金融、汽車保險(xiǎn)及汽車后市場(chǎng)等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。創(chuàng)始人邵京寧表示，公司已經(jīng)開發(fā)完成了為汽車企業(yè)和經(jīng)銷商服務(wù)的全部后臺(tái)產(chǎn)品，以及以汽車大全命名的包括PC站、移動(dòng)站、APP、H5車型產(chǎn)品在內(nèi)的全部用戶端前臺(tái)產(chǎn)品。同時(shí)和數(shù)十家汽車品牌，近萬(wàn)家汽車經(jīng)銷商達(dá)成了合作。此前我們報(bào)道過(guò)，行圓汽車主要業(yè)務(wù)有三個(gè)部分，位于上游的庫(kù)存融資平臺(tái)，中游的媒體渠道平臺(tái)，以及下游的流量變現(xiàn)平臺(tái)。分別對(duì)應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的B端和C端策略。先說(shuō)上游面向經(jīng)銷商的庫(kù)存融資平臺(tái)。隨著國(guó)內(nèi)汽車4S店受《汽車品牌銷售管理辦法》約束的放開，經(jīng)銷商泛SKU化已經(jīng)成了大勢(shì)所趨。對(duì)此，行圓汽車會(huì)先從上游主機(jī)廠獲取虛擬運(yùn)營(yíng)商授權(quán)，再將這些泛SKU分銷給各地的綜合經(jīng)銷商。對(duì)于這些經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，其可以獲得更多的SKU，同時(shí)由于行圓汽車是進(jìn)行了集中集采，因此經(jīng)銷商可以獲得更低的車源價(jià)格。同時(shí)，對(duì)主機(jī)廠而言，通過(guò)行圓汽車他們也將獲得更多分銷渠道。行圓汽車CEO邵京寧告訴36氪，行圓汽車為這些經(jīng)銷商提供了B2B分銷平臺(tái)、主動(dòng)營(yíng)銷工具以及關(guān)聯(lián)商品服務(wù)等體系。通過(guò)B2B平臺(tái)，可以促進(jìn)車源的二次分銷；其主動(dòng)營(yíng)銷工具則能提升經(jīng)銷商的銷售效率，最后再通過(guò)關(guān)聯(lián)商品服務(wù)帶動(dòng)其他產(chǎn)品銷售。接下來(lái)說(shuō)下中游的媒體渠道平臺(tái)，邵京寧表示，行圓汽車會(huì)做一個(gè)PC端+移動(dòng)端的線上、線下汽車垂直媒體平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)主要面向有營(yíng)銷需求的品牌廠商以及經(jīng)銷商，對(duì)于經(jīng)銷商，行圓汽車會(huì)為其推出會(huì)員年費(fèi)型產(chǎn)品，結(jié)合廣告、活動(dòng)和成交促進(jìn)服務(wù)等，給經(jīng)銷商提供營(yíng)銷解決方案。另外，邵京寧還表示，行圓汽車會(huì)做一個(gè)B2B車源拍賣平臺(tái)，對(duì)接上游的庫(kù)容平臺(tái)和下游的經(jīng)銷商，實(shí)現(xiàn)新車、平行進(jìn)口車B2B營(yíng)銷。在流量變現(xiàn)方面，邵京寧表示，行圓汽車對(duì)這個(gè)的定位是，介于流量平臺(tái)微信和自媒體之間的次級(jí)生態(tài)平臺(tái)，要通過(guò)廣告、內(nèi)容、電商、服務(wù)等方式為自媒體實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)，即在為汽車廠商和經(jīng)銷商提供汽車營(yíng)銷服務(wù)的基礎(chǔ)上，幫助各主要流量節(jié)點(diǎn)和場(chǎng)景完成其在汽車行業(yè)的流量變現(xiàn)。中駿資本董事總經(jīng)理常敬钘表示，中駿資本注重研究驅(qū)動(dòng)投資，遇到行圓前就在新車領(lǐng)域有了較深的認(rèn)知沉淀。

蘇寧易購(gòu)是國(guó)內(nèi)比較知名的網(wǎng)購(gòu)商城，出售的商品幾乎覆蓋了全品類，是目前規(guī)模比較大的商城之一。蘇寧易購(gòu)的奶粉是近兩年才開始銷售，那么蘇寧易購(gòu)的奶粉是不是正品呢？下面小編就跟大家說(shuō)一下。蘇寧易購(gòu)在2013年收購(gòu)了比較知名的母嬰商城紅孩子商城，紅孩子被列入蘇寧易購(gòu)主要類目中的一欄，蘇寧易購(gòu)上的母嬰產(chǎn)品全部由紅孩子負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)銷售，紅孩子由于蘇寧易購(gòu)迅速提高了知名度，而蘇寧易購(gòu)也直接變成了有專業(yè)團(tuán)隊(duì)銷售母嬰產(chǎn)品的商城。蘇寧易購(gòu)的奶粉是正品嗎？答案是肯定的，蘇寧易購(gòu)的奶粉都是正品的，在質(zhì)量上是比較有保證的。下面簡(jiǎn)單分析一下：1.蘇寧易購(gòu)的奶粉，也就是紅孩子母嬰的奶粉，供應(yīng)商全部是廠商和廠商指定的代理商和經(jīng)銷商，所售出的產(chǎn)品都是通過(guò)正規(guī)渠道進(jìn)的正牌商品，跟商店里奶粉是一樣的。2.蘇寧易購(gòu)上面出售的奶粉，有著紅孩子品牌和蘇寧易購(gòu)品牌的雙重保證，在品牌信譽(yù)上面是完全可以相信的，因此蘇寧易購(gòu)的奶粉也肯定是正品。3.蘇寧易購(gòu)出售的奶粉評(píng)價(jià)都是很不錯(cuò)的，也沒(méi)有出過(guò)任何的問(wèn)題，這也從另一方面反映了蘇寧易購(gòu)的奶粉質(zhì)量是很不錯(cuò)的，是正品的。

4月13日消息，汽車流通服務(wù)平臺(tái)賣好車與新車B2B交易平臺(tái)牛牛汽車日前在杭州正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在新車交易、汽車金融業(yè)務(wù)等方面開展戰(zhàn)略合作，本次合作將以互聯(lián)網(wǎng)的方式進(jìn)行組合和落地。目前賣好車已覆蓋全國(guó)80,000家經(jīng)銷商，擁有數(shù)十萬(wàn)在線真實(shí)車源，但依然需要為車源供給補(bǔ)充彈藥?！敖?jīng)銷商從來(lái)不缺車源數(shù)量、缺的是真實(shí)靠譜的好車源。”賣好車CEO李研珠說(shuō)。此次合作牛牛汽車將為賣好車服務(wù)的汽車經(jīng)銷商帶來(lái)更豐富的車源。據(jù)介紹，牛牛汽車自營(yíng)車源月均采購(gòu)量已經(jīng)超過(guò)2000臺(tái)。賣好車將負(fù)責(zé)為牛牛汽車的下游商戶提供汽車金融服務(wù)。“汽車的交易鏈條足夠長(zhǎng)，在每一個(gè)片段，都需要專業(yè)的選手去打磨。“牛牛汽車CEO陳琰俊表示，行業(yè)協(xié)作所能產(chǎn)生的價(jià)值巨大，和賣好車的戰(zhàn)略合作，正是基于這樣的考慮，共同為中小汽車經(jīng)銷商賦能。據(jù)悉，牛牛汽車是上海愛擎網(wǎng)絡(luò)科技有限公司旗下的汽車行業(yè)垂直類的B2B平臺(tái)客戶端，主要業(yè)務(wù)為通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)解決商家新車調(diào)配和買賣過(guò)程中的信息缺失與信息不對(duì)稱問(wèn)題。為經(jīng)銷商提供發(fā)布尋車、尋找車源、詢價(jià)報(bào)價(jià)、訂車交易等汽車安全交易的服務(wù)。賣好車是一家汽車流通服務(wù)平臺(tái)，平臺(tái)主要為中小汽車經(jīng)銷商提供金融+倉(cāng)儲(chǔ)物流+SaaS的綜合服務(wù)，目前已覆蓋了全國(guó)80,000家經(jīng)銷商，數(shù)十萬(wàn)在線真實(shí)車源輛，覆蓋全國(guó)96%省市，為經(jīng)銷商提供的“好車金融”服務(wù)總額已達(dá)到近百億元人民幣。

3月21日消息，二手車交易平臺(tái)人人車宣布同龐大集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作。合作達(dá)成后，雙方將共同為人人車用戶提供增值售后服務(wù)。據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)了解，龐大集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最大的汽車經(jīng)銷商，旗下?lián)碛?200多家4S店和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，遍布全國(guó)26個(gè)省市，同時(shí)可服務(wù)近100個(gè)汽車品牌。據(jù)了解，雙方合作達(dá)成后，人人車用戶可享受由龐大集團(tuán)線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)提供的專業(yè)售后服務(wù)。首批合作產(chǎn)品將在北京率先上線，由龐大集團(tuán)全資子公司龐大養(yǎng)車為人人車用戶提供售后保養(yǎng)服務(wù)。據(jù)悉，龐大養(yǎng)車隸屬于龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，以龐大集團(tuán)全國(guó)地區(qū)146家直屬4S店為依托提供專業(yè)上門與到店養(yǎng)車服務(wù)。之后雙方合作產(chǎn)品將在更多共同覆蓋城市陸續(xù)上線。

錘子科技正式啟動(dòng)線下布局，錘子科技首家線下店在西單大悅城揭幕。據(jù)悉，此店鋪是錘子科技授權(quán)專賣店，店鋪采用了黑白簡(jiǎn)約式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體布置符合錘子科技一貫追求的文藝氣質(zhì)和設(shè)計(jì)格調(diào)。錘子科技的線下體驗(yàn)店分為三大類：旗艦店、授權(quán)專賣店、授權(quán)體驗(yàn)專區(qū)。旗艦店由廠商自主建設(shè)，授權(quán)專賣店會(huì)選擇合適的經(jīng)銷商門店進(jìn)行授權(quán)，體驗(yàn)專區(qū)則會(huì)進(jìn)駐一二三線城市優(yōu)質(zhì)渠道商門店、優(yōu)質(zhì)運(yùn)營(yíng)商門店。在線下門店的合作運(yùn)營(yíng)上，錘子科技將提供商品、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、培訓(xùn)、基礎(chǔ)物料等，合作伙伴承擔(dān)專區(qū)專柜建設(shè)，促銷員管理，渠道維護(hù)，價(jià)格管理等。另?yè)?jù)了解，除手機(jī)外，錘子科技的其他產(chǎn)品，比如今年要推出的空氣凈化器也會(huì)在線下店銷售。據(jù)錘子科技銷售總監(jiān)陳飛良透露，錘子科技的線下渠道部署實(shí)際上在2016年即開始策劃實(shí)施。按規(guī)劃，至今年4月底，店鋪將覆蓋十?dāng)?shù)個(gè)省份的近40個(gè)城市，主要集中于一二線城市及少量三線城市，如北京、上海、廣州、深圳、南京、武漢、蘇州、成都、鄭州、合肥、昆明、沈陽(yáng)、石家莊、長(zhǎng)春等，店鋪主要布局在高端shoppingmall、大學(xué)城、手機(jī)商圈等。大力開設(shè)線下實(shí)體店已成為國(guó)內(nèi)手機(jī)行業(yè)的大趨勢(shì)。在剛剛過(guò)去的2016年，多年深耕線下銷售的國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)品牌OPPO和vivo一舉躍進(jìn)入國(guó)產(chǎn)手機(jī)出貨量的Top3。其他手機(jī)廠商也意識(shí)到線下渠道的強(qiáng)大力量，小米、魅族都相繼加大對(duì)線下實(shí)體店的投入，小米創(chuàng)始人雷軍(微博)曾表示2017年計(jì)劃開200家店。陳飛良表示，目前正是錘子科技走向線下最合適的時(shí)機(jī)。錘子科技產(chǎn)品的核心優(yōu)勢(shì)是設(shè)計(jì)和系統(tǒng)體驗(yàn)，線上銷售比較難直觀的體驗(yàn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，也無(wú)法深入呈現(xiàn)類似BigBang、OneStep等系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者在線下門店有較為充足的時(shí)間體驗(yàn)錘子科技的設(shè)計(jì)、品質(zhì)和系統(tǒng)。錘子科技擁有規(guī)模較大的錘粉群體，在2016年10月份錘子科技新品發(fā)布會(huì)上，當(dāng)天全國(guó)有180多個(gè)城市粉絲自主組織線下聚會(huì)活動(dòng)，同步觀看直播。在2017年之前的錘粉活動(dòng)都是由錘粉們自主組織，組織者們個(gè)人花費(fèi)也比較高。而現(xiàn)在錘子科技各省有了合作伙伴、體驗(yàn)門店，這些合作伙伴將會(huì)給當(dāng)?shù)劐N粉組織提供更好的幫助，有利于組織好錘粉活動(dòng)?！板N子科技走向線下，符合線下渠道的訴求，也得到了線下合作伙伴的大力支持?！标愶w良指出，建設(shè)線下體驗(yàn)門店可以讓更多的消費(fèi)者體驗(yàn)到優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，有利于延長(zhǎng)產(chǎn)品的生命周期，同時(shí)也能夠?yàn)榻酉聛?lái)錘子科技的快速發(fā)展提供能力準(zhǔn)備。

滴滴收購(gòu)一九付的流言過(guò)去一周有余，即便雙方都極力發(fā)聲對(duì)此證偽，但仍舊避免不了輿論場(chǎng)和創(chuàng)投圈的品頭論足：一是4.3億元的天價(jià)支付牌照能夠提供熱點(diǎn)話題；二是，滴滴意欲在下一個(gè)來(lái)臨的萬(wàn)億市場(chǎng)——汽車金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思，已經(jīng)昭然若揭。事實(shí)上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修棧道。無(wú)論是耗費(fèi)10億人民幣注冊(cè)資本，在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司，正式踏足汽車金融領(lǐng)域；還是在App試駕車商城上發(fā)布第一款汽車金融產(chǎn)品滴分期，試水汽車金融業(yè)務(wù)；抑或是后來(lái)因?yàn)楸O(jiān)管壓力，最終被叫停的與相關(guān)保險(xiǎn)公司合作推出的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，都顯示著滴滴接下來(lái)穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項(xiàng)，是切入未來(lái)前景可期的汽車金融。一張動(dòng)輒數(shù)億支付牌照的收購(gòu)流言，不過(guò)是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉(cāng)。行業(yè)巨頭的動(dòng)向，往往夾雜著對(duì)一個(gè)領(lǐng)域的先期嗅覺和未來(lái)評(píng)估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽車金融，毫無(wú)疑問(wèn)是互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)的下一個(gè)戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車金融廣義上的汽車金融，輻射范圍太過(guò)遼闊，不僅包括汽車生產(chǎn)、流通、購(gòu)買、消費(fèi)等環(huán)節(jié)中的金融活動(dòng)，還包括經(jīng)銷商展廳建設(shè)融資、庫(kù)存融資，而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融業(yè)務(wù)的針對(duì)性群體，不過(guò)是C端的消費(fèi)金融和車后金融兩塊，俗稱新車/二手車購(gòu)車車貸、車險(xiǎn)以及抵押車貸款等，這也是本文想討論的重點(diǎn)。從育芽萌生到如今高速發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)化的汽車金融行業(yè)不過(guò)短短十來(lái)年時(shí)間：2004年，銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)上汽通用汽車金融公司，打破了國(guó)內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車金融業(yè)務(wù)的格局，導(dǎo)致從此以后，汽車金融領(lǐng)域開始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來(lái)自新華信的研究報(bào)告顯示，以2010年為臨界點(diǎn)，新車銷售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩，低增長(zhǎng)時(shí)代開啟，4s店的經(jīng)銷商們直接從新車銷售中賺取利潤(rùn)的日子一去不返，而汽車存量市場(chǎng)龐大，想獲取低增量的高利潤(rùn)和車后市場(chǎng)開發(fā)，輔之以金融手段成必要之選。這份研究報(bào)告更通過(guò)直觀的圖標(biāo)形式得出結(jié)論，在成熟市場(chǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布當(dāng)中，新車銷售占比僅為5%，而汽車金融占比為23%。圖片：新華信《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告》起步晚，發(fā)展快，這同時(shí)造成了中國(guó)汽車金融市場(chǎng)中的兩大問(wèn)題：滲透率低和魚龍混雜。相較于汽車金融發(fā)展相對(duì)成熟的歐美日國(guó)家，中國(guó)人的傳統(tǒng)購(gòu)車習(xí)慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底，中國(guó)汽車消費(fèi)信貸規(guī)模超過(guò)7000億元，而汽車金融滲透率只有27%，二手車金融滲透率更是不到10%，與發(fā)達(dá)國(guó)家70%左右的金融滲透率尚有較大差距；另一個(gè)便是早期市場(chǎng)中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買囤積重資產(chǎn)，以及無(wú)底線降低準(zhǔn)入門檻，讓興起的汽車金融市場(chǎng)進(jìn)入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，給人混亂無(wú)章的觀感。換個(gè)角度來(lái)講，這也預(yù)示著汽車金融市場(chǎng)的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個(gè)領(lǐng)域紅利前期的表征。相信沒(méi)有企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)，會(huì)忽視這塊預(yù)期到來(lái)價(jià)值萬(wàn)億的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了擁有強(qiáng)大的后援資金儲(chǔ)備（無(wú)論是B2C還是P2P的模式），移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所強(qiáng)調(diào)的場(chǎng)景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車廠商，通常都會(huì)有線下的網(wǎng)點(diǎn)來(lái)作為渠道，前者甚至還開發(fā)了一整套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)作為入口，但是二者在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展金融業(yè)務(wù)最大的痛處便是，缺失了用戶消費(fèi)的場(chǎng)景。這也解釋了，為什么招商銀行在去年5月會(huì)跟滴滴推出聯(lián)名借記卡，并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動(dòng)——當(dāng)然，滴滴也受制于沒(méi)有支付牌照的需求。滴滴之外，具備出行場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無(wú)論體量大小，理論上講，相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車廠商，都率先擁有了切入汽車金融市場(chǎng)的先天優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)實(shí)情況也正是如此：神州旗下開展的買買車和車閃貸業(yè)務(wù)，易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租車領(lǐng)域面臨共同轉(zhuǎn)型時(shí)，快快租車聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車貸和托管放租業(yè)務(wù)，無(wú)一不透露出出行場(chǎng)景產(chǎn)品試圖切入汽車金融的野心。從電商到平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融摸石頭過(guò)河金融滲透率低、市場(chǎng)空間大、盈利能力強(qiáng)，對(duì)于大多數(shù)聞風(fēng)而動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)，盡早插一腳搶占紅利先機(jī)是必要的。在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，需要從中找到一個(gè)合適的切入點(diǎn)。新車買賣很容易就進(jìn)入這些捕獵者的視野，于是，純線上依托于汽車電商的模式應(yīng)運(yùn)而生。圖片：易觀《2016年中國(guó)汽車+互聯(lián)網(wǎng)研究報(bào)告》2014年，垂直類汽車媒體易車和汽車之家宣布汽車電商戰(zhàn)略，緊隨其后阿里和京東也開始跟進(jìn)汽車電商，包括一貓汽車、團(tuán)車網(wǎng)、車享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車電商一時(shí)間風(fēng)光無(wú)二。但時(shí)至今日，汽車電商似乎正在逐漸脫離汽車金融切入的主干道：京東把此類業(yè)務(wù)賣給易車，此后易車和汽車之家又裁撤了電商部門，阿里則把線上整車銷售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車秒貸，其他的汽車電商平臺(tái)則紛紛尋找新的切入點(diǎn)。歸其原因，一來(lái)如新華信的研究報(bào)告所言，新車的整車銷售都不再是利潤(rùn)高點(diǎn)，4s經(jīng)銷商都賺不到什么錢，加上線上的流量成本，汽車電商的確有點(diǎn)名不副實(shí)；二來(lái)渠道和入口確實(shí)有了，但消費(fèi)場(chǎng)景化仍顯割裂，無(wú)論是直接導(dǎo)流，還是O2O或者B2C的模式，線上線下并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)一體化；再者汽車廠商與4s店的利益捆綁關(guān)系，讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車電商之路基本擱淺，切入汽車金融只好另尋出路。2014年到2015年初，二手車市場(chǎng)突然涌入眾多入局者，人人車、優(yōu)信二手車以及瓜子二手車先后進(jìn)場(chǎng)，當(dāng)然，他們盯上的除了即將井噴的二手車交易市場(chǎng)外，還有能夠?yàn)榇肆可愍?dú)有的二手車供應(yīng)鏈金融——一個(gè)新的汽車金融切入點(diǎn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)今年年初發(fā)布的信息顯示，整個(gè)2016年，二手車的交易量達(dá)到1039萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.33%。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬(wàn)輛，新車和二手車交易比例接近1:1。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)將保持10%~15%的增長(zhǎng)速度。二手車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)的搭建，當(dāng)然不只是單純?yōu)榱司€上二手車的銷售，從優(yōu)信成立初始，就打出“半價(jià)二手車”的概念，實(shí)質(zhì)上不過(guò)是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過(guò)二手車布局汽車金融市場(chǎng)，人人車和瓜子二手車自然也不落其后。但無(wú)一例外，三者從二手車打通汽車金融的方式，都是拉著第三方的金融平臺(tái)一塊兒玩：優(yōu)信綁著自身集團(tuán)和微眾銀行，人人車聯(lián)合民生銀行，瓜子二手車左右則站著浦發(fā)銀行和長(zhǎng)安信托。本質(zhì)上，這還是一種平臺(tái)類的流量生意。不僅如此，包括純粹依靠自建平臺(tái)直截了當(dāng)切入汽車金融的阿里車秒貸、易鑫車貸、第1車貸，除了發(fā)揮線上平臺(tái)功能，鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外（無(wú)論是自營(yíng)金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品），把控得了線上入口和流量，卻缺乏相對(duì)成熟的線下把控運(yùn)營(yíng)能力，導(dǎo)致飛單。即便通過(guò)了線上復(fù)雜的審批流程，線下的轉(zhuǎn)化率和用戶體驗(yàn)仍成棘手問(wèn)題。一言蔽之，均受制于線下有效的切入場(chǎng)景。汽車金融的未來(lái)=線下場(chǎng)景+線上平臺(tái)+金融場(chǎng)景一詞，在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上，是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的，在過(guò)去兩三年與O2O結(jié)伴成長(zhǎng)。當(dāng)大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后，場(chǎng)景消費(fèi)的概念并沒(méi)有因?yàn)镺2O被判死刑隨風(fēng)而去，反而越來(lái)越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強(qiáng)化。相比于線上為業(yè)務(wù)而服務(wù)的買賣車和車貸保險(xiǎn)等汽車金融平臺(tái)，構(gòu)建了線下真實(shí)用車場(chǎng)景的工具性應(yīng)用似乎更匹配汽車金融的切入點(diǎn)。網(wǎng)約車、專車、B2C/P2P租車，這些直接鏈接用戶和平臺(tái)端的汽車需求響應(yīng)，看起來(lái)能夠更直觀地在滿足用戶基礎(chǔ)需求之外，提供相應(yīng)的金融接口。所以，也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車服務(wù)外，開始逐步通過(guò)注冊(cè)融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式，試水汽車金融業(yè)務(wù)。神州租車向神州優(yōu)車出售二手車買賣業(yè)務(wù)，并與神州買買車和車閃貸進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，陸正耀自己也說(shuō)了：“專車大戰(zhàn)已結(jié)束，正準(zhǔn)備下一戰(zhàn)斗”，言外之意有著無(wú)外乎向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)；此前兩年輿論口上風(fēng)頭正勁的P2P租車領(lǐng)域，倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進(jìn)行品牌升級(jí)已成事實(shí)，其中也有高調(diào)宣稱通過(guò)自有場(chǎng)景進(jìn)入汽車金融的公司，譬如快快租車，在2015年拿下A輪融資后，就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進(jìn)軍汽車金融——這也是目前為止，P2P租車行業(yè)唯一一家有意于通過(guò)租車主業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準(zhǔn)確場(chǎng)景，是這一部分出行應(yīng)用相對(duì)于汽車電商和純金融平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先解決了獲客精準(zhǔn)度和需求匹配的關(guān)鍵，而所謂準(zhǔn)確，正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場(chǎng)景的那句笑談——“沒(méi)有人會(huì)站在ATM機(jī)前社交聊天”可以反證：在現(xiàn)實(shí)的用車租車市場(chǎng)，總有人多少會(huì)有車的使用需求，無(wú)論是車貸車險(xiǎn)或是抵押車貸款吧。當(dāng)然，滿足場(chǎng)景并不代表就能無(wú)縫對(duì)接。殺入金融業(yè)務(wù)還有兩個(gè)充分不必要條件：要么有足夠的資金儲(chǔ)備來(lái)保證運(yùn)營(yíng)，要么開拓豐富的產(chǎn)品線，保證各層級(jí)用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品，增強(qiáng)資金流動(dòng)活性。汽車金融的萬(wàn)億市場(chǎng)，任哪一家恐怕都沒(méi)有足夠?qū)嵙πQ有充足的資金量。這樣的話，所面臨的選擇，恐怕就是與強(qiáng)大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)開展互利合作，或者，干脆背后直接站著一個(gè)不差錢的金融操盤資金方：既能輸血，也能提供豐富的產(chǎn)品品類。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn)，手中有糧；神州自有重資產(chǎn)，在資金儲(chǔ)備和流動(dòng)性上相比前者稍遜一籌，但不斷展開的對(duì)外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡(luò)巨頭搭臺(tái)唱戲，都讓神州有繼續(xù)深耕汽車金融的籌碼；月初與滴滴有過(guò)緋聞的快快租車，則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車金融的甜頭后，關(guān)系愈發(fā)緊密，也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場(chǎng)景入口來(lái)布局汽車金融的意向。再者，因?yàn)槭蔷€上平臺(tái)+線下運(yùn)營(yíng)的疊加，對(duì)比純線上平臺(tái)模式中所凸顯出的線下運(yùn)營(yíng)不力問(wèn)題。在上述的三個(gè)出行場(chǎng)景中，從對(duì)線下運(yùn)營(yíng)能力的把控要求而言，滴滴的純響應(yīng)平臺(tái)模式，是低于神州線上平臺(tái)線下自營(yíng)門店自有司機(jī)的B2C模式的，后者又低于以快快租車為代表的輕資產(chǎn)重線下運(yùn)營(yíng)P2P模式，但也不能一概而論。汽車金融的場(chǎng)景化切入，無(wú)疑對(duì)入場(chǎng)的角逐者提出了更高線下運(yùn)營(yíng)要求。

日前，Lyft上線了一款全新的開發(fā)者程序，支持用戶為沒(méi)有Lyft應(yīng)用甚至沒(méi)有智能手機(jī)的人“代叫”出租車，同時(shí)提供賬單處理、通知推送，提交用戶反饋等功能。這一服務(wù)將接入去年推出的開放式API中，成為其中一部分。對(duì)于軟件開發(fā)人員來(lái)說(shuō)，Lyft的這一Dispatch開發(fā)者程序?qū)⒊蔀槔硐氲拈_發(fā)助手。將來(lái)，用戶能夠?yàn)榧依锏睦先税才懦鲎廛?，活?dòng)策劃人也可以為參會(huì)者安排禮節(jié)性的接送服務(wù)。Lyft方面表示，這一功能的使用范圍極其廣泛，比方說(shuō)，汽車經(jīng)銷商可以在客戶的汽車處于服務(wù)期間時(shí)為其安排免費(fèi)乘車，保險(xiǎn)公司可以給那些無(wú)法駕車的客戶提供出行安排服務(wù)。去年，Lyft上線開源API程序，所有開發(fā)人員都可以將這款打車服務(wù)整合進(jìn)自己的應(yīng)用中。也就是說(shuō)，用戶可以在谷歌地圖上叫車，可以在FacebookMessenger上叫車，甚至是Slack、Starbucks、Shell等等。2015年時(shí)，Uber曾推出了類似的開源API程序。API集成，也被稱作“深度鏈接”，實(shí)際上是一種聰明的營(yíng)銷手段。Lyft和Uber借助API的力量，深入第三方應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)，一方面是為了利潤(rùn)，另一方面則是為了宣傳自身優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)。從另一面來(lái)看，接入其他應(yīng)用也相當(dāng)于免費(fèi)的宣傳，權(quán)衡來(lái)看并不虧。

日前，花王舉行了一場(chǎng)近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)最大規(guī)模的經(jīng)銷商大會(huì)，同時(shí)與上海家化5年的代理合作將止于年底。花王(中國(guó))董事長(zhǎng)中西稔在會(huì)上傳達(dá)了兩個(gè)關(guān)鍵信息：一是調(diào)整今后中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)銷商策略，即創(chuàng)建LKA直供、經(jīng)銷商以及電商三大渠道的銷售體制，其中電商和線下代理商渠道是接下來(lái)的發(fā)展重點(diǎn);二是在現(xiàn)有產(chǎn)品線基礎(chǔ)上擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，計(jì)劃未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)更大力地去推廣美妝品牌。花王目前在中國(guó)市場(chǎng)銷售的品類有健康護(hù)理用品、衣物護(hù)理用品、護(hù)膚品和化妝品。不過(guò)似乎紙尿褲才是花王在中國(guó)的代名詞。可花王的心思，不僅在紙尿褲產(chǎn)品上。事實(shí)上，自2006年收購(gòu)了日本本土品牌佳麗寶，花王就晉升為日本第二大美妝集團(tuán)，僅次于資生堂?；ㄍ跗煜旅缞y品牌眾多，其中最為中國(guó)消費(fèi)者所熟悉的是碧柔。

圍繞在京東和蘇寧的下沉渠道之爭(zhēng)仍在繼續(xù)。近日，京東對(duì)外公布了2017年家電業(yè)務(wù)包括營(yíng)銷、物流、渠道、平臺(tái)、服務(wù)和品類等六大方面的戰(zhàn)略，其銷售渠道將繼續(xù)下沉至縣鎮(zhèn)村一級(jí)。而全國(guó)政協(xié)委會(huì)、蘇寧控股董事長(zhǎng)張近東也在近日表示，今年蘇寧計(jì)劃再開1000家蘇寧易購(gòu)店，主要目標(biāo)是三四線市場(chǎng)。此前，張近東稱，在三四線城鎮(zhèn)和農(nóng)村市場(chǎng)，蘇寧易購(gòu)直營(yíng)店已經(jīng)遍布全國(guó)主要城鎮(zhèn)，2016銷售額為150億元，今年要再開1000家，達(dá)到3000家左右。他還在政協(xié)會(huì)議上說(shuō)，農(nóng)村電商、精準(zhǔn)扶貧會(huì)成為推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的新引擎，蘇寧已經(jīng)上線了400多家地方特色店。來(lái)自工信部賽迪研究院互聯(lián)網(wǎng)研究所的數(shù)據(jù)，家電網(wǎng)購(gòu)的滲透率已經(jīng)從2014年的11.9%，上漲到了2016年的19.95%，高于社會(huì)消費(fèi)品零售總額中網(wǎng)購(gòu)的平均滲透率，預(yù)計(jì)2017年將突破20%這個(gè)零售業(yè)的“天花板”。而從家電網(wǎng)購(gòu)的市場(chǎng)份額看，上述研究所的數(shù)據(jù)顯示，2016年京東的銷售規(guī)模已經(jīng)到了第一位，占比62%，天貓和蘇寧分列第二、第三位。近日，張近東則表示，2017年蘇寧將在2016年增速的基礎(chǔ)上，保持家電行業(yè)渠道第一的地位。這意味著，雙方的渠道之爭(zhēng)今年還將繼續(xù)。京東方面，京東商城家電事業(yè)部銷售拓展部負(fù)責(zé)人薛有為表示，2017年京東家電的渠道將下沉至縣鎮(zhèn)村，達(dá)到10000家。以前京東專賣店是只允許一鎮(zhèn)一店，而且只在鄉(xiāng)鎮(zhèn)開，不在縣城開，今年決定從縣鎮(zhèn)村三個(gè)維度進(jìn)加強(qiáng)銷售。在經(jīng)濟(jì)體量比較大的縣城，計(jì)劃開三到五家專賣店，經(jīng)濟(jì)體量一般的地區(qū)，計(jì)劃開一到兩家，經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較薄弱和貧窮的地方不打算開店，采取縣級(jí)經(jīng)銷商的模式進(jìn)行操作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍然延續(xù)一鎮(zhèn)一店的策略。農(nóng)村則采取鄉(xiāng)村代表的方式進(jìn)行銷售。蘇寧平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，目前增速最快的產(chǎn)品智能化產(chǎn)品、大健康品類和中高端商品，如智能電視、對(duì)開門冰箱、空氣凈化器、海外商品等，增速最快的市場(chǎng)在三四線及農(nóng)村市場(chǎng)。這些都說(shuō)明，消費(fèi)升級(jí)已經(jīng)全面來(lái)臨。張近東希望，擴(kuò)容的蘇寧易購(gòu)店將帶來(lái)巨大的市場(chǎng)增量，成為供應(yīng)商開拓農(nóng)村市場(chǎng)這一藍(lán)海的主力軍。而在談到京東的渠道策略為什么要下沉至縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)時(shí)，閆小兵這樣解釋道，在縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)提出開專賣店是基于兩個(gè)考慮：一是當(dāng)?shù)氐钠放曝S富度不夠，很難在一個(gè)賣場(chǎng)中同時(shí)存在各種品牌和各種不同層次的產(chǎn)品，所以多是以專賣店的形式存在；二是這些地區(qū)的價(jià)格是虛高的，一級(jí)一級(jí)分銷下去，最后一定是高價(jià)。以彩電為例，以尺寸段為指標(biāo)來(lái)看，跟線下對(duì)比，京東和線下的零售差價(jià)最低的一個(gè)尺寸段差12%，最高的差41%，彩電品類大多維持在25%到30%之間。洗衣機(jī)品類，差距最小的19%，最高的48%。冰箱最高的差52%。小家電的數(shù)據(jù)價(jià)格則幾乎是腰斬?！扒耙欢螘r(shí)間我們和美的交流的時(shí)候，聊起這個(gè)話題，到底要掙多少錢，利潤(rùn)要多高，(美的)劉總也特別肯定的說(shuō)，誰(shuí)把自己的利潤(rùn)最大化，誰(shuí)就準(zhǔn)備被別人淘汰，我們也是這個(gè)原則，電商效率很高，成本低，是不爭(zhēng)的事實(shí)?！遍Z小兵說(shuō)道。但顯然，這不會(huì)是京東家電的常態(tài)，閆小兵表示，和線下價(jià)差過(guò)大代表京東成本結(jié)構(gòu)有很大的提升空間，應(yīng)該在向高端走的過(guò)程當(dāng)中走的更堅(jiān)決徹底一點(diǎn)，不僅僅抓住低價(jià)一個(gè)牌打下去。依靠3C產(chǎn)品起家的京東終于在涉足電商13年以后實(shí)現(xiàn)了首次年度盈利。2016年財(cái)報(bào)顯示，去年全年其交易總額（GMV）達(dá)到6582億元人民幣，其中，家電品類的GMV為3278億元，同比增長(zhǎng)了43%。而蘇寧云商的2016年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1486.8億元，同比增長(zhǎng)9.69%，其中線上業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)60.14%，連鎖店坪效同比提升19.49%。

3月2日，汽車之家發(fā)布了未經(jīng)審計(jì)的2016年第四季度及2016年全年財(cái)報(bào)。據(jù)了解，汽車之家2017年將加速向以數(shù)據(jù)和技術(shù)為核心的汽車生態(tài)平臺(tái)發(fā)展。財(cái)報(bào)顯示，2016年第四季度，汽車之家凈營(yíng)收同比增長(zhǎng)86.3%至20.149億元人民幣（2.902億美元）。2016年全年凈營(yíng)收同比增長(zhǎng)72.1%至59.616億元人民幣（8.587億美元），歸屬于母公司的調(diào)整后凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)29.4%至14.279億元人民幣（2.057億美元）。汽車之家表示，2016年，其媒體業(yè)務(wù)和銷售線索業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，交易能力獲得快速提升。2016年第四季度，媒體業(yè)務(wù)營(yíng)收比去年同期增長(zhǎng)33.1%，至7.32億元人民幣，銷售線索業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)40.4%，至5.56億元人民幣。此外，2016年12月，汽車之家移動(dòng)端網(wǎng)站和移動(dòng)應(yīng)用App的日均獨(dú)立用戶訪問(wèn)量分別約為940萬(wàn)和810萬(wàn)。移動(dòng)端日均獨(dú)立用戶總訪問(wèn)量較2015年12月同比增長(zhǎng)27%，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)移動(dòng)端網(wǎng)民增長(zhǎng)率。值得注意的是，在輕資產(chǎn)的新車電商平臺(tái)模式方面，作為調(diào)整電商業(yè)務(wù)模式、打造輕資產(chǎn)電商平臺(tái)的重要一環(huán)，在2016年第四季度和2017年的前兩個(gè)月，汽車之家已將大部分直營(yíng)庫(kù)存售出。“2016年我們核心的媒體和經(jīng)銷商業(yè)務(wù)在所有關(guān)鍵指標(biāo)上，包括用戶數(shù)量、品牌知名度、用戶參與度以及與汽車廠商、經(jīng)銷商合作方面，都有出色的表現(xiàn)。下一步在戰(zhàn)略上，我們將抓住巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，利用領(lǐng)先技術(shù)進(jìn)一步為我們的用戶和客戶創(chuàng)造價(jià)值?！逼囍沂紫?cái)務(wù)官王俊朗表示。

中國(guó)和日本的關(guān)系總是充滿了各種微妙的因素，就算是在一些敏感時(shí)期，中國(guó)人對(duì)日本商品的認(rèn)可和熱衷的程度卻一直沒(méi)有改變。近兩年，主打日本商品的跨境進(jìn)口電商平臺(tái)也逐漸多了起來(lái)，并各具特色。其中，主打直播+跨境的波羅蜜是較早一批只專注日韓市場(chǎng)的平臺(tái)。近日，波羅蜜聯(lián)合創(chuàng)始人許勝拋開波羅蜜擅長(zhǎng)的“直播”不談，而將波羅蜜在日本市場(chǎng)積累的心得向記者和盤托出。波羅蜜的日本生意，是怎么做的呢？保守的國(guó)家，也有不保守的品牌許勝指出，從供應(yīng)鏈的角度來(lái)說(shuō)，通常認(rèn)為，日本的商品可以分為知名品牌、二三線品牌和一些長(zhǎng)尾的品牌?！爸放埔话惆ㄒ恍９衿放?、藥妝店熱銷的名牌，例如花王、資生堂、松本清等我們耳熟能詳?shù)钠放?。這些品牌就像日本這個(gè)國(guó)家一樣謹(jǐn)慎和封閉，尤其是專柜品牌的供應(yīng)鏈，拿貨非常困難，就算你能拿到，也是非常少量的貨源，而且不太穩(wěn)定。很顯然，這些品牌也不太愿意跟跨境電商合作，就算合作也是比較保守的?！辈_蜜聯(lián)合創(chuàng)始人許勝說(shuō)道。所謂保守合作，指的是品牌開放一些產(chǎn)品線并授權(quán)給跨境電商進(jìn)行銷售，每條產(chǎn)品線可能包含少量的SKU。例如資生堂這樣的品牌就會(huì)給跨境電商開出類似的條件，這也就是天貓國(guó)際的資生堂旗艦店只能看到少量SKU的原因。同時(shí)，專柜品牌對(duì)價(jià)格、頁(yè)面排版以及品牌Logo的使用等都有較為苛刻的條件。第二類是二三線品牌，也就是超市品牌或一般的藥妝店品牌。這類品牌對(duì)跨境電商的態(tài)度呈現(xiàn)明顯的兩極分化——對(duì)跨境特別熱情和完全不愿做跨境?！半m然是二三線品牌，但作為日本品牌仍然非常注重自己的品牌理念。在我們與這些品牌合作的直播節(jié)目中，他們非常注意文案和圖片上的細(xì)節(jié)是否符合他們的規(guī)范。這也是我們與日本品牌合作時(shí)候必須時(shí)常注意的?！痹S勝解釋道。第三類品牌，則是大家不太熟悉的長(zhǎng)尾品牌，或是新創(chuàng)立的品牌。這些品牌的市場(chǎng)不大，因此對(duì)突然出現(xiàn)的龐大的跨境電商市場(chǎng)比較歡迎。這些品牌沒(méi)有特別成型的銷售渠道和網(wǎng)絡(luò)，也就不存在跨境渠道和傳統(tǒng)渠道的利益沖突?！吧踔劣胁簧俚钠放疲緛?lái)就是一些跨境電商的操盤人自己去創(chuàng)立的。比如淘系以前的一些大C，或者微商渠道上曾經(jīng)風(fēng)風(fēng)火火的一些人，就有很多到海外成立了新的品牌。我們不能說(shuō)這些品牌是假洋品牌，里面有很多的東西做的還是非常不錯(cuò)的。這一類的品牌對(duì)跨境電商都非常的歡迎?！币谌毡净欤孟葘W(xué)會(huì)“道歉”通過(guò)以上這幾點(diǎn)可以看出，日本優(yōu)秀的品牌對(duì)跨境電商比較保守，而相對(duì)開放的品牌規(guī)模較小并以新品牌居多。那么，如何選擇和撬動(dòng)這些品牌就成了跨境電商必須面對(duì)的問(wèn)題。許勝表示，要想和日本、韓國(guó)比較古板的傳統(tǒng)品牌方展開合作，要特別注意以下三點(diǎn)：第一，不要把合作看成是一個(gè)單純的生意。日本人通常都拿自己的品牌當(dāng)做自己的孩子，所以在合作時(shí)，需要抱著一種“這是我畢生的事業(yè)，而不是短期的利益”的心態(tài)，要有長(zhǎng)期捆綁的準(zhǔn)備，才能有合作的前提。第二，有時(shí)即使你做好了長(zhǎng)期捆綁的準(zhǔn)備，品牌也不一定會(huì)給你機(jī)會(huì)。這時(shí)就需要先撬開一個(gè)入口，然后就像敲釘子砸楔子一樣，慢慢加深合作力度?！氨热缥铱梢韵葟乃慕?jīng)銷商那邊進(jìn)貨，積累一些口碑。同時(shí)，還要密切注意前面提到的那些小細(xì)節(jié)。要習(xí)慣日本人的處事方法，其中道歉就非常重要?！痹S勝指出，日本人很看重“道歉”，即使沒(méi)有真的犯錯(cuò)，也要表現(xiàn)出誠(chéng)意來(lái)，這可能遠(yuǎn)比你愿意付給他多少錢重要的多。第三，需要一個(gè)橋梁型的合作伙伴?！安⒉皇侵袊?guó)和日本各有一個(gè)公司，就算是橋梁型團(tuán)隊(duì)了，這種只能算上是語(yǔ)言的翻譯者。真正的橋梁型團(tuán)隊(duì)是文化的對(duì)接人，懂得兩邊的商業(yè)習(xí)慣，還能同時(shí)協(xié)調(diào)好兩邊的需求，做好權(quán)利義務(wù)的平衡工作?！弊龊霉?yīng)鏈，犧牲毛利是必要的“了解了市場(chǎng)，撬動(dòng)了品牌，這還不夠?？缇畴娚谈鷤鹘y(tǒng)電商最不一樣、價(jià)值最大的，就是它的供應(yīng)鏈?！痹S勝指出，供應(yīng)鏈最重要的兩個(gè)環(huán)節(jié)是倉(cāng)儲(chǔ)和物流，對(duì)應(yīng)跨境電商來(lái)說(shuō)，也就是海外倉(cāng)和直郵。國(guó)家現(xiàn)在雖然很提倡建立海外倉(cāng)，也有很多扶持政策。但這些獎(jiǎng)勵(lì)都是為跨境出口準(zhǔn)備的?！斑@里涉及到一條商業(yè)邏輯。倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)該盡可能建立在更接近消費(fèi)者的地方，而不是建立在更接近供應(yīng)商的地方。因?yàn)橹挥羞@樣，才能夠把履約成本降到最低，平臺(tái)的毛利才能提高?！痹S勝解釋道。國(guó)內(nèi)的諸多跨境保稅倉(cāng)就是這樣的例子，但其劣勢(shì)也非常明顯——離供應(yīng)端很遠(yuǎn)，很難深挖出國(guó)外的好商品，在商品的豐富度和差異化上面就落后了幾分。就算挖到了，也很難有足夠的能力完成大量的遠(yuǎn)程調(diào)撥工作。因此，波羅蜜沒(méi)有這樣選擇。在創(chuàng)業(yè)的一開始，波羅蜜就在日本和韓國(guó)設(shè)置了兩個(gè)辦公室，并分別建了一個(gè)倉(cāng)，讓倉(cāng)儲(chǔ)更加靠近供應(yīng)端?！安少?gòu)團(tuán)隊(duì)在日本，倉(cāng)儲(chǔ)在日本，當(dāng)?shù)氐钠放谱匀粫?huì)對(duì)你更加重視，你的采購(gòu)調(diào)撥的鏈路就更短，所需采購(gòu)時(shí)間也更短。讓平臺(tái)可以更好地對(duì)中長(zhǎng)尾商品進(jìn)行管理和控制。”但這樣一來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)里消費(fèi)端就很遠(yuǎn)了，物流的履約成本就會(huì)變得比較高，毛利相對(duì)降低。“但毛利是相對(duì)可控的，當(dāng)你賣出別人沒(méi)有的東西時(shí)，你的銷售具備一定的規(guī)模時(shí)，毛利自然就來(lái)了，對(duì)吧。”

【編者按】2013年就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的維密在昨天其中國(guó)大陸首家直營(yíng)旗艦店終于開業(yè)了。不過(guò)，相比它之前為中國(guó)市場(chǎng)所做的努力，譬如上線天貓、中國(guó)風(fēng)內(nèi)衣秀以及同臺(tái)走秀的四位中國(guó)面孔等等，似乎更應(yīng)該考慮下如何去應(yīng)對(duì)中國(guó)零售市場(chǎng)的新環(huán)境，在大家都在談?wù)摶蚴且呀?jīng)開始走向新零售時(shí)，只是開店的話，維密怕是跟不上的。曾經(jīng)放話只在美國(guó)本土開店而今落地上海選址很心機(jī)昨日，美國(guó)內(nèi)衣品牌VictoriasSecret（以下簡(jiǎn)稱維密）中國(guó)大陸首家直營(yíng)旗艦店于在上海力寶廣場(chǎng)正式開幕，對(duì)于內(nèi)衣品牌來(lái)說(shuō)，線下店是絕對(duì)與消費(fèi)者近距離接觸的最好方式了。然而，這個(gè)美國(guó)品牌曾在2000年時(shí)宣布不會(huì)在美國(guó)之外的國(guó)家開店，不過(guò)至今來(lái)看，維密已經(jīng)在包括美國(guó)、英國(guó)和加拿大共開設(shè)了超過(guò)1500家店鋪，并在全球70多個(gè)國(guó)家開設(shè)了400家店。而在這些擴(kuò)張之后，如今又來(lái)到中國(guó)上海。（來(lái)源：VictoriasSecret官方網(wǎng)站）而選址上海想必維密也花費(fèi)了很大的心思。據(jù)小編了解，維密新店鋪原租戶是法國(guó)奢侈品牌路易威登，在后者于去年2月28日閉店前就傳出該店鋪將由維密接手。此外，這家店的對(duì)門是全球第五座、中國(guó)首家愛馬仕之家，同在力寶廣場(chǎng)的還有杰尼亞全球概念店，而再隔一個(gè)街區(qū)又都住著瑞典奢侈品牌Bally、法國(guó)輕奢品牌Chloé、意大利奢侈品牌Armani、以及法國(guó)的Dior和英國(guó)的Burberry等。被這些全球一線品牌包圍，無(wú)聲之間就提升了自己的品牌調(diào)性。此外，除了緊鄰地鐵一號(hào)線黃陂南路站外，同在該站附近的許多大型百貨商場(chǎng)，譬如太平洋百貨、錦江國(guó)際購(gòu)物中心以及市百一店都將重新被打，并且引入AR或VR等這種互動(dòng)性強(qiáng)體驗(yàn)項(xiàng)目，以更接近現(xiàn)代消費(fèi)需求和新零售的發(fā)展趨勢(shì)。從線上線下到秀場(chǎng)沒(méi)少費(fèi)心可這并不新零售從去年2月份就被傳出接盤前LV店鋪，到如今比之前預(yù)計(jì)開幕晚了8個(gè)月的維密中國(guó)大陸首家直營(yíng)旗艦店，中間這一年的時(shí)間維密對(duì)中國(guó)確是下了一番功夫。首先，維密在2013年就已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)該品牌在香港開設(shè)了首家店鋪，兩年后又陸續(xù)在上海、廣州、成都以及深圳開店。不過(guò)，這些店一方面并非由維密母公司LBrands直接經(jīng)營(yíng)，而是由馬來(lái)西亞Valiram集團(tuán)代理；另一方面，由于品牌決定把內(nèi)衣和衍生產(chǎn)品完全分開授權(quán)給經(jīng)銷商，所以這些門店只賣利潤(rùn)相對(duì)更高的香水、美容產(chǎn)品和配飾等產(chǎn)品，并不包括其核心產(chǎn)品內(nèi)衣。此外，上海門店原本是品牌計(jì)劃在2016上半年揭幕，幾乎同期維密母公司也宣布收回中國(guó)地區(qū)的經(jīng)營(yíng)權(quán)。去年雙十一前夕，維密悄然上線天貓，并且終于開始在中國(guó)市場(chǎng)賣內(nèi)衣了。對(duì)于雙十一，該品牌似乎并不想談戰(zhàn)績(jī)，而是找來(lái)三位維密天使為其站臺(tái)。據(jù)說(shuō)，這也是該品牌第一次在自己的秀場(chǎng)以外讓自家超模走上T臺(tái)。對(duì)于初來(lái)乍到的維密，的確，吸睛數(shù)要比銷售額重要得多。小編了解到，“維密天使”一詞源于該品牌在1997年推出的Angles文胸系列，發(fā)展至今依然成為維密性感超模的代名詞。而維密天使們自從1998年首次亮相后便成為品牌大秀中不可或缺的亮點(diǎn)。在去年12月的秀中，該品牌就不留余力地加上了中國(guó)元素，同時(shí)還啟用了四位中國(guó)超模，不過(guò)盡管這般討好卻有點(diǎn)適得其反，被中國(guó)受眾幾乎一致地直呼“辣眼睛”。就連臺(tái)下的觀眾都充滿“中國(guó)元素”。其中，蔡依林成為官方唯一受邀的亞洲明星，不少媒體也帶去了國(guó)內(nèi)知名時(shí)尚博主包先生、gogoboi等人前去直播。此外，維密今年的內(nèi)衣大秀確認(rèn)將在上海舉辦，而這也是維密首次在亞洲舉辦發(fā)布會(huì)，不過(guò)具體場(chǎng)地和時(shí)間還未公布。虧了挺久的維密這是要來(lái)中國(guó)抱大腿么根據(jù)其母公司LBrands此前發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，維密2016年銷售額無(wú)增長(zhǎng)，一定程度上導(dǎo)致集團(tuán)股價(jià)下跌已超30%。此外，其秘密武器——維密秀的收視率在去年20周年時(shí)下降了32%，成歷史最低?！盀榱藢で髽I(yè)績(jī)的增長(zhǎng)潛力，維密正將眼光全面投向中國(guó)市場(chǎng)”不少業(yè)界人士如此認(rèn)為。有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)內(nèi)衣市場(chǎng)規(guī)模在五年內(nèi)翻了一番，增至180億美元。市場(chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)歐睿（Euromonitor）預(yù)計(jì)，到明年中國(guó)女性內(nèi)衣市場(chǎng)的零售價(jià)值有望達(dá)到250億美元，達(dá)到美國(guó)市場(chǎng)的兩倍，到2020年這一數(shù)據(jù)可增長(zhǎng)至330億美元。面對(duì)我國(guó)極具誘惑的內(nèi)衣市場(chǎng)，維密此番來(lái)開店確實(shí)像來(lái)抱大腿的。在戰(zhàn)略上，也許是為了追趕像意大利頂級(jí)內(nèi)衣品牌LaPerla、英國(guó)高級(jí)內(nèi)衣品牌AgentProvocatuer等歐美大牌在中國(guó)市場(chǎng)的成績(jī)。不過(guò)，這個(gè)以內(nèi)衣為主體的品牌在去年雙十一才正式在中國(guó)賣起內(nèi)衣，并在今年才開設(shè)內(nèi)衣門店，這就稍顯滯后，同時(shí)還為一些不良商販帶來(lái)生機(jī)。據(jù)悉，在2006年，維密曾向上海錦天服飾銷售積壓庫(kù)存的共計(jì)500萬(wàn)美元商品。2012年，麥司接手后便開始以高價(jià)在高端商圈開店出售，但實(shí)際上并未獲得官方授權(quán)，當(dāng)然此后也被維密起訴，并判決其不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。除了“假”門店外，各種山寨品牌也是層出不窮。意大利內(nèi)衣品牌LaPerla想要扎根中國(guó)市場(chǎng)，更重要的可能是維密看到了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)其迫切的需求。盡管，維密在中國(guó)的店鋪至今沒(méi)有賣其聞名的高價(jià)性感內(nèi)衣產(chǎn)品，但LBrands曾表示來(lái)自中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買有非常不可思議的增長(zhǎng)。還有業(yè)界人士表示，雖然維密一直沒(méi)有在中國(guó)的門店出售內(nèi)衣產(chǎn)品，但是中國(guó)消費(fèi)者每年通過(guò)代購(gòu)、海淘購(gòu)買的數(shù)額驚人。想扎根中國(guó)市場(chǎng)的維密能有多大把握？維密相對(duì)于中國(guó)內(nèi)衣品牌和市場(chǎng)還有幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，這也包括其品牌影響力和市場(chǎng)占有率。首先，其實(shí)維密在美國(guó)的定位是大眾品牌，盡管維密秀上會(huì)亮相一件動(dòng)輒上百萬(wàn)美元的鑲鉆內(nèi)衣，但在美國(guó)門店里，一件維密女士?jī)?nèi)衣的價(jià)格一般在30美元到40美元，并且在美國(guó)市場(chǎng)份額占到19%。而據(jù)品牌服裝網(wǎng)報(bào)道，憑借大秀和品牌影響力，維密在中國(guó)市場(chǎng)被歸類為輕奢品牌。然而，在目前的中國(guó)市場(chǎng)上還沒(méi)有形成市場(chǎng)占有率較高的內(nèi)衣品牌。據(jù)悉，現(xiàn)有品牌占有率最高的是都市麗人，占比大約為2.8%-4.9%之間；而都市麗人加上排名其后的安莉芳、愛慕、曼妮芬等幾個(gè)內(nèi)衣品牌之和，市場(chǎng)占有率也只有10%左右。小編獲悉，對(duì)于消費(fèi)群體，維密也做了明晰化分。維密主線的消費(fèi)群體是成熟女性，而其在2004年推出了Pink系列，目標(biāo)消費(fèi)者是18-30歲的年輕女性，主打可愛或嘻哈風(fēng)格。由此，維密也通過(guò)風(fēng)格迥異的系列占據(jù)了更廣泛年齡段的消費(fèi)群體。除了內(nèi)衣，維密去年還宣布將主打運(yùn)動(dòng)內(nèi)衣，此外，它還順帶經(jīng)營(yíng)美妝、香水以及配飾等品類。另外，維密還更善于在社交網(wǎng)絡(luò)上提高熱度。據(jù)了解，維密在Facebook、Twitter、Instagram和YouTube多個(gè)社交網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)營(yíng)官方賬號(hào)，同時(shí)并也擁有大量粉絲。其中，YouTube視頻提供維密天使的健身教學(xué)視頻“LookLikeanAngel”。在臨近維密秀時(shí)，各大社交平臺(tái)的信息還會(huì)輪番轟炸。而在我國(guó)社交媒體上，內(nèi)衣品牌的身影似乎并不多見。此外，面對(duì)我國(guó)新零售的大潮，維密是否浪得起來(lái)還不得而知。聽聽國(guó)內(nèi)內(nèi)衣品牌商的聲音對(duì)于維密的到來(lái)，國(guó)內(nèi)的一些內(nèi)衣品牌商自然也會(huì)關(guān)注。其中，貓人方面就表示，依托22年的T臺(tái)大秀，且年年吸精亮眼，維密在全球都擁有較高知名度和影響力，所以也一直是貓人的研究對(duì)象。而對(duì)于維密進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，貓人電商運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人李秉煒告訴小編，其與貓人的市場(chǎng)沖突并不會(huì)太大，但對(duì)于國(guó)際高端內(nèi)衣品牌的沖擊會(huì)更大。此外，維密的開店風(fēng)格也與貓人完全不同，維密多以大店為主，而貓人則以專賣店為主。但不可否認(rèn)，對(duì)于正處于消費(fèi)升級(jí)階段的中國(guó)市場(chǎng)，其對(duì)中高端品牌的消費(fèi)能力正在不斷顯現(xiàn)，而能否滿足本土客戶的消費(fèi)需求，也決定了品牌在未來(lái)市場(chǎng)的成長(zhǎng)格局。此外，他還表示：“就中國(guó)目前的內(nèi)衣市場(chǎng)來(lái)看，已經(jīng)明顯形成了市場(chǎng)潛力大、產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、競(jìng)爭(zhēng)壓力大，但強(qiáng)勢(shì)品牌少的特殊局面。未來(lái)，面對(duì)國(guó)外品牌的強(qiáng)力沖擊和日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)定位尷尬的本土內(nèi)衣企業(yè)，在大環(huán)境和成本壓力下，很有可能面臨大洗牌。”所以，面對(duì)多變的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，貓人在2015年開始對(duì)品牌重新作戰(zhàn)略布局計(jì)劃，并于2016年6月份開始實(shí)行M-BBC戰(zhàn)略布局，也就是集團(tuán)化（Miiow）、平臺(tái)化(Brand+Business)、服務(wù)型(Consumer)。小編了解到，貓人以M-BBC戰(zhàn)略的布局、品牌方供應(yīng)商運(yùn)營(yíng)商“三方合璧”、“五縱兩橫”開啟貓人新旅程變革。其將針對(duì)中國(guó)內(nèi)衣市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，精準(zhǔn)定位市場(chǎng)客戶，在不放棄線下實(shí)體銷售的同時(shí)，加強(qiáng)線上銷售渠道力度，凸顯品牌競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)規(guī)?；l(fā)展，以最終贏得大批忠誠(chéng)消費(fèi)者。