親們，有沒有在國美買過電器呢？知不知道國美電器可以分期付款的呢？其實在國美之前，我一直以為買東西都是一手交錢，一手交貨的，但是當我因為新房要去國美買冰箱的時候，我才知道原來國美買電器可以分期付款的，而且還不止一家銀行可以分期付款的！但是我一直都是用招行的銀行卡的，那么就給大家講一下在國美電器招行分期付款吧！希望對大家有用了！一、“網(wǎng)上支付分期付款”是招商銀行信用卡消費信貸服務之一，是招商銀行為信用卡持卡人提供的網(wǎng)上支付分期付款結算平臺。通過這個平臺，招商銀行信用卡持卡人在國美在線進行購物時，可以選擇將購買商品的總價平均分成3期、6期、12期支付，并通過網(wǎng)絡使用信用卡即時完成分期付款，持卡人再根據(jù)信用卡賬單按時償還每期（月）款項。二、招行分期期數(shù)及相應手續(xù)費分期付款需要您承擔一定的分期付款手續(xù)費，手續(xù)費由招商銀行在第一個月還款一次性收取，手續(xù)費金額請以銀行賬單為準。分期付款最低金額為300元，最高金額不能超過50000元，（此金額為訂單應付金額）親們，有沒有在國美買過電器呢？知不知道國美電器可以分期付款的呢？其實在國美之前，我一直以為買東西都是一手交錢，一手交貨的，但是當我因為新房要去國美買冰箱的時候，我才知道原來國美買電器可以分期付款的，而且還不止一家銀行可以分期付款的！但是我一直都是用招行的銀行卡的，那么就給大家講一下在國美電器招行分期付款吧！希望對大家有用了！分期期數(shù)3期6期12期金額限制300到50000元300到50000元300到50000元手續(xù)費率3%4%5%首期還款金額（以1200元為例）400+1200*3%=436200+1200*4%=248100+1200*5%=160三、招行分期付款流程1、選購商品，加入購物車，提交訂單；2、當訂單支付金額大于等于300元時，可選擇招行分期付款；3、點擊在線支付，選擇信用卡分期付款，選擇分期期數(shù)，付款金額=訂單總金額+分期手續(xù)費，其中訂單總金額為該訂單的金額，手續(xù)費為國美根據(jù)銀行費率預算出來，僅供用戶參考，實際的手續(xù)費由銀行收取體現(xiàn)在用戶的信用卡分期賬單中；4、點擊下一步，付款即可。四、招行分期付款使用規(guī)則1、訂單應付金額滿300元，可選擇招行分期付款；2、招行分期付款不支持與余額支付一起使用；不能與其他訂單合并支付，給您帶來的不便請諒解；3、游戲訂單、手機充值、彩票等不支持招行分期付款；4、選定招行分期的期數(shù)，點擊下一步進行付款，如付款未成功，分期的期數(shù)不能再做變更。例如您選擇了提交訂單后選擇三個月的的分期，點擊下一步付款，如果支付未成功，不能選擇6期或12期進行分期支付。5、訂單金額不能被分期的期數(shù)整除時，會四舍五入，保留小數(shù)點后兩位。多出的金額在最后一個月收取，總額保持不變。每月收取金額以招行賬單為準。如：訂單總金額5000元，申請3期分期，每月客戶應還金額為5000/3=1666.67元手續(xù)費為5000*3%=150元第一個月應還金額為1666.67+150=1816.67元第二個月應還金額為1666.67元第三個月應還金額為1666.66元6、信用卡的額度請咨詢您的發(fā)卡行，您想購買產品的總金額需不超過信用卡的可用額度,才能進行分期付款。7、支付成功后因訂單取消、拒收、退貨而發(fā)生的退款，我們會將對應的退款金額原路返回退至支付的信用卡中，一般退款到賬時間在15個工作日內。

你平時網(wǎng)上購物多嗎?每次購物，你是否會關注網(wǎng)店成交量?這些銷量數(shù)據(jù)，是否就會讓你下定了交易的決心?然而，如果當你聽說這些數(shù)據(jù)可能是刷出來的時候，你會作何感想呢?近日，天貓家裝e站濟南站投資人就爆料稱，他們雙十一在天貓上的營業(yè)額是刷單刷出來，他還自掏腰包為自己經營的9家加盟店在兩年時間刷單2700萬元。事情還得從之前說起。沖著天貓的品牌和家裝e站天貓旗艦店的銷量，濟南百余名業(yè)主選擇在家裝e站濟南站裝修，沒想到卻遭遇了“半拉子”裝修。無奈之下，業(yè)主們選擇報警。時隔3個多月后，11月3日，天貓家裝e站濟南站投資人周棟東現(xiàn)身濟南某寫字樓，稱正在著手解決門店關門后的遺留問題。而更讓人震驚的是，周棟東爆料稱：那些看起來很好的數(shù)據(jù)都是假的，家裝e站雙十一在天貓上的營業(yè)額是刷單刷出來。他還拿出了相關紙質證明材料。資料圖提前在QQ群下發(fā)刷單任務據(jù)了解，很多消費者之所以選擇天貓上的“家裝e站”，就是因為網(wǎng)上顯示的成交量比較高。據(jù)公開信息披露，家裝e站2015年宣布“雙十一”前8分鐘破億元，當天17點30分銷售額破兩億元;2016年宣布“雙十一”凌晨2分25秒破1億元。資料圖據(jù)介紹，周棟東以及合伙人于2015年成立了山東蜂巢電子商務有限公司(簡稱“山東蜂巢”)，這也就是家裝e站授權濟南站成立的公司之一。周棟東說，他一共加盟了家裝e站平臺濟南、泰安、東營、聊城、壽光、即墨、廣饒、滕州、威海等9個站。周棟東舉報信中的相關證據(jù)顯示，家裝e站山東雙11任務群中一位網(wǎng)名叫“jzez，平安”的工作人員在雙十一之前就發(fā)布了2016年雙十一的任務量，共涉及20個縣(區(qū))市，拍單總任務量是2564.04萬元，其中青島400萬元，濟南180萬元。聊天截圖還列出任務量完成度對應的返還現(xiàn)金的比例，完成任務額越少返現(xiàn)比例越小。天貓家裝e站濟南站一位財務人員稱，2016年11月11日，他們實際簽了一單，成交額是86000元。“關于近期拍單是為了把名品包銷售額提前往線上導，目的很明確，我們要完成3億的交易量獲得更多的流量?！币环萘奶煊涗浗貓D明確說明了拍單的四個階段，提出要在11月10日統(tǒng)計每個拍單旺旺號第四階段所需金額，提前在支付寶留夠余額，從而在11月11日0點0分至0點30分之間迅速做到2億以上的交易額，這意味著幾十倍幾百倍流量的增加。兩年自掏腰包刷單2700萬周棟東說，刷單的目的就是通過虛構客戶，用以假亂真的購物方式提高網(wǎng)店的排名和銷量，從而獲取銷量及好評吸引顧客、增加流量。周棟東說：“如果不刷單，我也不知道會有什么后果，但是總部要求的，我就按照總部要求的去做。”資料圖“經初步統(tǒng)計，在2015年和2016年‘雙十一’、‘雙十二’和各種‘大促’期間，僅我投資的9個分站的刷單金額就已達到2700萬元左右?！敝軛潠|提供了一份蓋有山東蜂巢公章的舉報信，上面稱家裝e站在全國近500家分站，這些分站都會有刷單的任務，數(shù)額非常巨大。對于每次刷單需要動用的資金額度，周棟東介紹，以家裝e站濟南站為例，完成去年“雙十一”180萬元的任務，共動用資金21.6萬元。而實際情況是，2016年“雙十一”當日，濟南站只有1名非刷單用戶下單，消費金額為8.6萬元。同時，周棟東還提供了2016年“雙十一”當日其他加盟城市的非刷單用戶的下單情況，其中，威海、聊城、即墨均沒有下單，滕州和東營當天只有1單，額度分別為8.5萬元、8.75萬元。7.2萬元能刷出20萬元訂單趙芳(化名)原本是家裝e站威海站的財務，2016年底被調至家裝e站濟南工作。“那年雙十一，威海(家裝e站威海站)的任務是40萬元?！痹诠ぷ髡{動以前，趙芳參與了家裝e站威海站的雙十一刷單任務?！笆紫任乙诰W(wǎng)上拍一個28塊9的定金，有一個和天貓銜接的軟件進行核銷，然后生成四個階段的付款?！壁w芳介紹，按照他們通常的付款方式，開工之前、施工過程中、收尾和完工四個階段要分別付50%、10%、35%和5%的裝修費用，但是刷單的時候不需要按照這個比例進行付款。趙芳提供的訂單截圖顯示，她前三期分別付款68000元，尾款是500元?！肮緯彦X打到個人賬戶上，然后用自己的網(wǎng)銀支付?！壁w芳說，通常情況下，刷單任務由分管財務的工作人員完成，他們會讓員工提供個人淘寶以及支付寶賬號進行相關的操作，他們支付第一筆68000元以后，家裝e站會把扣除2%手續(xù)費以后的錢返回到威海站企業(yè)支付寶賬號上。“加上自己支付的那部分錢，刷出20萬多元訂單只需要7.2萬元?！壁w芳說，在第一筆錢返還到他們公司支付寶賬號以后，他們在湊夠68000元支付第二期款項，并按照這種支付款項并返還的方式完成一筆204500元的交易。家裝e站：加盟店刷單屬于個人行為據(jù)了解，家裝e站是國內成立最早的一批互聯(lián)網(wǎng)家裝平臺，運營商愛蜂巢(蘇州)電子商務有限公司(簡稱愛蜂巢)成立于2014年6月。針對刷單一事，11月4日中午，家裝e站總部媒體公關經理胡女士否認沒有交易額的情況下刷出交易額的刷單行為，并稱一旦發(fā)現(xiàn)這種行為會嚴肅查處，但是并未對舉報信及其內容作出回應?！凹已be站加每年都有對加盟商的目標和任務，我們要靠真實成績做出來的，不要靠刷單來實現(xiàn)的，這種是個人行為?！睂τ诤康倪@一說法，周棟東稱他與其他經銷商是被區(qū)域經理拉到相關的QQ群里的，是區(qū)域經理下達了刷單任務。胡女士反駁稱群里下達任務的人她不認識，但是根據(jù)周棟東提供的電話，生活日報記者聯(lián)系到了那位下達任務的人，他說是家裝e站的工作人員，但是相關問題由媒體公關經理回應。天貓客服：若查實數(shù)額巨大會封網(wǎng)店11月3日晚上，生活日報記者向天貓客服反映了周棟東爆料家裝e站在天貓網(wǎng)上刷單的行為，客服人員稱會把情況反饋給媒體公關部門。不過對于刷單的問題，這位客服稱他們禁止刷單行為，如果查實刷單行為，會員和商家都會收到相應的處罰?！拔覀儠鶕?jù)會員的舉報或者會員賬號的交易情況調查有無刷單行為?！边@位客服人員說，如果會員刷單，他們會把相關款項扣留，而對于刷單數(shù)額巨大的商家，他們會采取封網(wǎng)店的處罰。那么，家裝e站與天貓之間是什么關系?家裝e站的媒體公關經理胡女士稱他們是家裝e站，而不是天貓家裝e站。11月4日，天貓官方客服工作人員也對此做出說明，該工作人員說天貓只是一個平臺，他們沒有自己的家裝公司，入駐天貓的公司如果使用天貓做宣傳會給消費者造成誤導，也侵犯了天貓的品牌，他們會追究相關責任。最新規(guī)定：“刷單”將受嚴厲懲罰刷銷量刷成爆款、刷信譽欺騙消費者?全國人大常委會于11月4日表決通過新修訂的反不正當競爭法。懲治刷單和虛假宣傳將有法可依，“網(wǎng)絡水軍”等不法經營者將受到嚴厲的處罰。除了對經營者自己產品的虛假宣傳外，幫助他人進行刷單、炒信、刪除差評、虛構交易、虛假榮譽等行為，也將受到嚴厲查處。

新零售概念自去年提出之后，電商巨頭們紛紛開始跑馬圈地。在酒業(yè)垂直領域，阿里巴巴繼積極開拓酒廠資源布局上游之后，又開始進擊酒類流通企業(yè)。11月4日，阿里巴巴集團與1919酒類直供在成都簽署戰(zhàn)略合作儀式，雙方宣布將在新零售、新營銷、供應鏈、菜鳥物流等領域開展深度戰(zhàn)略合作。1919酒類直供是酒類O2O電商平臺，目前，已在全國31個省級行政區(qū)、500多個城市擁有1000多家線下門店。2014年，1919登陸新三板，成為國內酒類流通行業(yè)首家公眾公司?！鞍⒗锇桶褪莻鹘y(tǒng)上只做線上的，線下對我們來說是實現(xiàn)新零售的必經之路，1919的門店是我們很看重的地方。”阿里云新零售事業(yè)部總經理俞天寶向第一財經表示，“我們也會給這些門店賦能，線上線下互動配合?！备鶕?jù)協(xié)議，1919將與天貓合作，開展智慧門店項目試點，打通線上線下，在手機淘寶、天貓客戶端等APP內就近推薦1919門店、優(yōu)惠券及熱銷商品。用戶也可以用淘系APP內的會員碼在1919線下門店進行消費，1919所有門店電子價簽上的二維碼直鏈天貓平臺，一次性完成會員身份認證和支付，享受更多優(yōu)惠。在物流方面，基于1919全國現(xiàn)有1000家門店布局，以及19分鐘極速達的最后一公里服務，物流項目也是雙方合作的核心。通過菜鳥物流的倉儲物流體系，可以為1919提供倉儲和干、支線物流的保障，而1919的門店網(wǎng)絡，也可以為天貓酒類商品提供末端物流服務。不僅如此，1919宣布將酒類供應鏈對阿里巴巴開放，與阿里系的平臺資源相結合，為村淘、零售通、天貓超市提供更為豐富的酒類商品。同時，1919根據(jù)自身的營銷數(shù)據(jù)、用戶洞察，已經與上游酒廠進行深度合作，正在打造上百款具有戰(zhàn)略意義的爆品，未來還將與阿里巴巴共同開發(fā)專屬酒類新品。由于電商對酒企的傳統(tǒng)渠道和價格體系會造成沖擊，因此電商很難從酒企獲得優(yōu)質資源，這也成為平臺公司努力突破的地方。阿里巴巴一直在深耕酒行業(yè)，去年8月，馬云還親自登門拜訪茅臺集團，雙方簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄。而1919多年來一直在酒業(yè)深耕，具有上游產品資源和運營經驗，1919和阿里巴巴的合作，使得雙方可以抱團與酒企談判，提高議價能力。而阿里巴巴也為1919全國擴張?zhí)峁┘夹g等支撐。天貓食品總經理趙磊表示，天貓在與品牌商完成新零售嘗試后，也將與1919展開合作，從品牌商到連鎖集成店，以智慧門店為代表的天貓新零售，正在為酒水行業(yè)注入全新動能。智慧門店系統(tǒng)不僅能打通線上線下的交易、支付，為線下門店引流，為線上成交提供就近門店及時配送的服務。同時利用數(shù)據(jù)的力量，展開全域營銷，直接觸達終端消費者，讓品牌和商家更懂消費者的需求變化，讓消費者也能獲得更好的消費體驗。目前，1919全國現(xiàn)有1000家門店布局，1919也制定了一個比較宏偉的計劃，就是到2019年1919的門店數(shù)量將達到6000家。也就是說，未來兩年將新開設5000家門店。那么，1919如何實現(xiàn)這么快的增長呢？1919董事長楊陵江向第一財經表示，1919在2014年8月以前只有37家門店，2015年發(fā)展400多家門店。他認為，從1000家到6000家比30多家到400多家要容易些。楊陵江認為，1919在全國31個省區(qū)組建了省公司和管理隊伍，覆蓋500多個城市和縣區(qū)。在此基礎上增加門店更容易。同時，以前都是1919直營管理，現(xiàn)在有基金開的店，有傳統(tǒng)經銷商轉型開的店，還可以有為名酒廠管理的店。這就是1919的輕資產化轉型。去年年底，1919發(fā)布公告，將1919的四川以外的80家直營店股權以1億元出售給上海繽玖股權投資基金合伙企業(yè)——首家募集資金用于1919門店擴張的基金平臺。由此，1919從直營模式轉變?yōu)橹惫苣Ｊ?，也就是門店股權歸基金公司，但1919負責經營管理，收取門店管理費，并分享超額收益，投資方與1919都將共贏。

最新修訂的反不正當競爭法將從2018年1月1日起施行。其規(guī)定：經營者通過組織虛假交易等方式幫助其他經營者進行虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳，情節(jié)嚴重的，最高可處200萬元罰款，并吊銷營業(yè)執(zhí)照。按照新規(guī)，經營者通過組織虛假交易等方式幫助其他經營者進行虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳的，由監(jiān)督檢查部門責令停止違法行為，處二十萬元以上一百萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處一百萬元以上二百萬元以下的罰款，并且可以吊銷營業(yè)執(zhí)照。國家工商總局反壟斷與反不正當競爭執(zhí)法局局長楊紅燦在回答記者提問時表示，電商的虛假宣傳行為主要有兩種情況：經營者對商品的性能、功能、銷售狀況、用戶評價等，做虛假或引人誤解的商業(yè)宣傳；通過組織虛假交易等方式，幫助其他經營者進行虛假或引人誤解的商業(yè)宣傳?！敖窈蟪藢洜I者自己產品的虛假宣傳外，幫助他人進行刷單、炒信、刪除差評、虛構交易、虛假榮譽等行為，也將受到嚴厲查處。像‘網(wǎng)絡水軍’等不法經營者將受到嚴厲的處罰”。楊紅燦指出，包括即將到來的“雙11”在內的網(wǎng)絡購物節(jié)中存在惡意刷單、偽造交易量的行為，每年在此之前，工商總局都會約談有關單位和企業(yè)，要求他們按照法律的要求，不允許從事違法行為，欺騙消費者。工商總局近日印發(fā)通知，要求各地工商、市場監(jiān)管部門依法依職責做好“雙十一”促銷活動的監(jiān)測監(jiān)管工作，由工商總局、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、商務部、海關總署、質檢總局、食品藥品監(jiān)管總局、網(wǎng)信辦、郵政局等網(wǎng)絡市場監(jiān)管部際聯(lián)席會議成員單位組成的聯(lián)合督查組，正在對部分省市2017網(wǎng)絡市場監(jiān)管專項行動進行集中督查。督查組將在“雙十一”前實地調研指導京東商城、亞馬遜、當當網(wǎng)、聚美優(yōu)品、1號店、攜程網(wǎng)、蘇寧易購、途牛網(wǎng)、阿里巴巴、網(wǎng)易考拉、網(wǎng)易嚴選、唯品會等平臺（網(wǎng)站），了解“雙十一”企業(yè)開展網(wǎng)絡集中促銷活動和風險防范措施準備情況，針對問題進行行政指導。

對于無力租賃辦公區(qū)的初創(chuàng)企業(yè)來說，入駐租金低廉、寬帶網(wǎng)絡、公共軟件使用便捷、工商注冊便捷的眾創(chuàng)空間，可能是不錯的選擇。但以后，要入駐眾創(chuàng)空間可能不那么容易了。昨日（11月1日），北京市工商管理局朝陽分局登記注冊科下發(fā)了關于暫停企業(yè)入駐集中辦公區(qū)及孵化器的工作通知。通知指出，近期發(fā)現(xiàn)集中辦公區(qū)主辦單位存在未按規(guī)定落實主體責任，未實行統(tǒng)一的納稅服務管理制度的情況，按照區(qū)長辦公會會議精神，即日起暫停企業(yè)入駐集中辦公區(qū)（包括設立及遷入），已通過住所平臺上傳的企業(yè)除外。通知原文如下：各位受理、核準人員：為深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，全力服務北京文化中心和全國科技創(chuàng)新中心建設，朝陽區(qū)成立了由獨立的主辦單位運營，為科技創(chuàng)新類、文化創(chuàng)意類等符合北京市及朝陽區(qū)經濟發(fā)展規(guī)劃的中、小型企業(yè)提供的統(tǒng)一集中辦公場所的集中辦公區(qū)。集中辦公區(qū)的成立為改善朝陽區(qū)創(chuàng)業(yè)環(huán)境，降低初創(chuàng)企業(yè)的創(chuàng)業(yè)成本起到了積極作用。但近期發(fā)現(xiàn)集中辦公區(qū)主辦單位存在未按規(guī)定落實主體責任，未實行統(tǒng)一納稅服務管理制度的情況。按照區(qū)長辦公會會議精神，即日起暫停企業(yè)入駐集中辦公區(qū)（包括設立及遷入），已通過住所平臺上傳的企業(yè)除外。登記注冊科11月1日眾創(chuàng)空間怎么了2016年2月14日，國務院辦公廳下發(fā)《國務院辦公廳關于加快眾創(chuàng)空間發(fā)展服務實體經濟轉型升級的指導意見》，指導意見提出，為充分發(fā)揮各類創(chuàng)新主體的積極性和創(chuàng)造性，發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領和驅動作用，緊密對接實體經濟，有效支撐我國經濟結構調整和產業(yè)轉型升級，需要繼續(xù)推動眾創(chuàng)空間向縱深發(fā)展，在制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)等重點產業(yè)領域強化企業(yè)、科研機構和高校的協(xié)同創(chuàng)新，加快建設一批眾創(chuàng)空間。而在地圖上查詢“眾創(chuàng)空間”可以看到，北京的大部分眾創(chuàng)空間都集中在海淀和朝陽這兩個互聯(lián)網(wǎng)、科技文化產業(yè)公司及大中院校密集的地區(qū)。朝陽區(qū)在幫扶眾創(chuàng)空間成立上則出發(fā)得更早一些，據(jù)朝陽區(qū)發(fā)改委的一則公示顯示，早在2015年年初前，朝陽區(qū)就已經審批設立了數(shù)家聯(lián)合辦公機構及孵化器，隨后朝陽區(qū)工商部門也出臺了相關政策來規(guī)范眾創(chuàng)空間的發(fā)展。散布北京的眾創(chuàng)空間中，不乏一些人們耳熟能詳?shù)捻椖亢凸?，Airbnb、一刻Talks、玲瓏沙龍、石墨文檔、妙計旅行、美恰等數(shù)創(chuàng)業(yè)團隊和大公司的中國團隊都曾入駐眾創(chuàng)空間。眾創(chuàng)空間的發(fā)展在此基礎上也顯得欣欣向榮，據(jù)統(tǒng)計，2017年1-7月，就有13筆資金投向聯(lián)合辦公。但眾創(chuàng)空間的問題也顯而易見，此前就曾有媒體報道稱，眾創(chuàng)空間的同質化競爭極其嚴重，在發(fā)展模式上也極度依賴政府輸血。雖然國務院下發(fā)的指導意見中指出要求眾創(chuàng)空間在配套支持、創(chuàng)新服務、創(chuàng)業(yè)輔導等支持入駐企業(yè)，但眾多眾創(chuàng)空間中，運營方能一一落實、盡到主體責任的似乎并不多。而在辦公環(huán)境的精細化、舒適化、標準化以及空間迭代的問題上，眾創(chuàng)空間也有相當大的提升空間。除此之外，指導意見意見中明確提出：要加快落實促進創(chuàng)新的稅收政策。眾創(chuàng)空間的研發(fā)儀器設備符合相關規(guī)定條件的，可按照稅收有關規(guī)定適用加速折舊政策；進口科研儀器設備符合規(guī)定條件的，適用進口稅收優(yōu)惠政策。眾創(chuàng)空間發(fā)生的研發(fā)費用，企業(yè)和高校院所委托眾創(chuàng)空間開展研發(fā)活動以及小微企業(yè)受委托或自身開展研發(fā)活動發(fā)生的研發(fā)費用，符合規(guī)定條件的可適用研發(fā)費用稅前加計扣除政策。研究完善科技企業(yè)孵化器稅收政策，符合規(guī)定條件的眾創(chuàng)空間可適用科技企業(yè)孵化器稅收政策。但對于運營方來說，當眾創(chuàng)空間入駐住了相當體量的創(chuàng)業(yè)團隊后，如何科學統(tǒng)計各企業(yè)的研發(fā)費用，以及讓提供讓產業(yè)性質不同、主營業(yè)務各異的創(chuàng)企都適用的稅務管理服務，無疑是個難題。這樣看來，朝陽區(qū)工商局下發(fā)通知中的“未按規(guī)定落實主體責任，未實行統(tǒng)一納稅服務管理制度的情況”可能只是規(guī)范措施之一，后續(xù)相關條款可能會陸續(xù)出臺。而目前也只是朝陽區(qū)工商管理部門有如此規(guī)定，海淀等北京市其他地區(qū)尚未有相關政策。

對于跨境電商而言，跨境物流是不可或缺的重要環(huán)節(jié)。而在跨境出口電商中，中國郵政則占據(jù)出口直郵絕大部分份額。據(jù)國際郵政公司報告顯示，72%的跨境包裹是通過郵政渠道來快遞的，是商家首選的國際渠道。2016年中國郵政包裹大概有10億件，同比增長41%，中國跨境電商市場60%的都通過中國郵政寄遞。關于跨境電商智能物流與通關便利化，中國郵政唐艷軒就《全球郵政快遞發(fā)展現(xiàn)狀及展望》主題發(fā)表了演講，他表示，2012-2016年中國跨境電商年速增長率大概是33%，預計2018年整體交易規(guī)模將達到8.8萬億。郵政融合跨境電商？他做了這三點中國郵政從2010年聯(lián)合eBay進行跨境電商業(yè)務，可以說較早的進入跨境電商這個市場。目前，中國郵政在全國建設和運營了大概60個互換局，在杭州9個口岸建立了保稅倉，除此之外，中國郵政在美國、德國、英國、澳大利亞以及香港等國家和地區(qū)建立了分支機構搭建跨境電商綜合服務平臺。在23個城市實現(xiàn)郵件的退費服務，開辦海外倉和口岸的海外購等業(yè)務。中國郵政和各國郵政與跨境電商企業(yè)融合發(fā)展，主要做了三件事：第一，主動融入電商的產業(yè)鏈，在各國調整發(fā)展方向，聚焦包裹業(yè)務和電商業(yè)務的各個環(huán)節(jié)。第二，提升網(wǎng)絡服務能力，加強與各國郵政合作，推進基地建設，加大與各大郵政、各大平臺的對接，通過海關組織和郵聯(lián)組織的幫助下實現(xiàn)郵件的快速清關，提高郵政的處理時限；第三，使用機器人做分揀，并測試無人機投遞物件，加強新技術的應用。搭建跨境電商基地大通道唐艷軒稱，針對跨境電商中高端市場，中國郵政設計了特快、E速寶等服務，并積極與“一帶一路”的郵政合作，試點中歐班列等新渠道。另外，中國郵政與浙江政府、俄羅斯合作開通了一些定期包機的業(yè)務，每周大概有3班，旺季的時候會加密到5班，將來會擴張到更多國家和城市。在進口業(yè)務方面，中國郵政上線了進口郵件的在線報關和交現(xiàn)業(yè)務。另外，中國郵政在全國21個省建立了130個跨境電商產業(yè)園和82個跨境電商倉儲場地，為客戶提供倉儲、配送+供應鏈金融等一體化服務。配合跨境電商發(fā)展，中國郵政積極融入跨境電商產業(yè)：第一，搭建跨境電商基地的大通道。中國郵政加強與各國各地區(qū)郵政的雙邊多邊合作、構建郵政網(wǎng)絡、推進中歐班列常態(tài)化運轉以及在重點口岸設立跨境電商地區(qū)性的集散分撥中心；中國郵政還建立區(qū)委功能突出的國際郵件處理中心和高效率多功能的商業(yè)快件處理中心，建立銜接全國口岸等等。第二，打造跨境電商發(fā)展大平臺。中國郵政將進一步整合國內外資源，為客戶提供多渠道、多層次的寄遞產品，提供保稅倉、海外倉等多模式解決方案，為跨境電商提供境內境外多模式的服務，繼續(xù)加強跨境電商產業(yè)園的建設等等。據(jù)了解，中國郵政的國際郵政體系分為萬國郵聯(lián)和通達全球的郵政網(wǎng)絡，目前全球共有郵局66.1萬個，郵政員工524萬名，投遞人員140萬人。郵政的信函、包裹和特快，由萬國郵聯(lián)制定。

11月1日消息，京東今日發(fā)布汽車無界服務戰(zhàn)略，宣布在汽車用品業(yè)務基礎上，向上游拓展B2B市場，打通汽車后市場品牌商、經銷商、維修方、消費者之間的全產業(yè)鏈條，形成B2B2C閉環(huán)?！拔覀儗⒋蛟?0萬+修理廠成為擁有智能預測、補貨、協(xié)同供應鏈和最新智能門店科技的智慧修理廠”京東集團副總裁、京東商城居家生活事業(yè)部總裁辛利軍說，下一個10年到20年，第四次零售革命將推動“無界零售”時代的到來，成本、效率、體驗都將實現(xiàn)升級，京東將憑借多年來在技術、零售、物流領域積累的能力重構汽車后市場的貨流和信息流。據(jù)統(tǒng)計，中國的汽車保有量已超過2億輛，并仍保持著快速增長的勢頭，與之相隨的是汽車服務市場的繁榮和膨脹。不過，京東方面表示，行業(yè)原有的信息壁壘和參與方雜亂零散的狀況制約了服務品質和服務效率，中國的2億多汽車車主會陷入到一種糾結——去4S店修車對價格不放心，怕被“宰”；去路邊維修店又對質量不放心，怕被“黑”。京東方面認為，車主們的“痛點”并未變成汽車后市場的“甜點”，全國數(shù)十萬家汽車維修服務門店多數(shù)仍舊掙扎在行業(yè)微利之中，究其原因，貨流和信息流的壁壘成為行業(yè)沉疴。拓展B2B市場打通生產能力與消費需求的直接鏈接據(jù)介紹，汽車用品行業(yè)的一個特點是產品品類龐雜，每一輛汽車都由上萬個配件組成，而幾十個汽車品牌下的上百個汽車型號所產生的乘數(shù)效應將產生龐大的庫存，而一旦因為產品信息不透明，同質化競爭嚴重，數(shù)以百萬計的產品品類將會使得整個行業(yè)的庫存成倍增長。對于缺乏資金用于儲備配件的汽修店來說，面對客戶的多樣化需求，需要耗費大量時間去上游的汽車配件供應商那里尋找適合的配件，即便找到，也存在訂貨難、送貨慢的問題，最終，配件的高成本和耗時長導致用戶體驗差，汽修店難以培育穩(wěn)定的客戶群，不得不再花費更多的成本招攬新客戶。由此，對維修廠來講對市場和用戶的洞察及順暢便捷的訂貨渠道就顯得尤為重要。10月，京東與騰訊聯(lián)合推出了無界零售解決方案，將消費者社交行為特征和購物數(shù)據(jù)統(tǒng)一，打造高效、精準、安全的大數(shù)據(jù)庫。基于數(shù)據(jù)庫信息的深度洞察，汽修廠可以在地域范圍獲得對汽車保養(yǎng)維修有潛在需求的精準用戶，并直接觸達。獲得預測指導后，汽修廠可以在京東汽車服務鏈條上游的B2B平臺以較快的速度找到供貨商，最短的供應鏈進行產品采購，獲得最有價格優(yōu)勢的原廠產品，最后，通過京東物流體系完成高效配送?！敖柚〇|能力的模塊組合，汽車修理廠將實現(xiàn)極大的效率優(yōu)化“京東汽車后業(yè)務負責人慶巖說。建立通用“病歷本”解決客戶和車輛的數(shù)據(jù)管理汽車用品行業(yè)的另一個特點是商品與服務強關聯(lián)，從消費場景來講，很多時候消費者的需求并不是簡單的購買汽車用品，而是更換、安裝相應的產品。2012年開始，京東便涉足汽車用品領域，如今已與超過5000個品牌合作，在打造“商品+服務”一站式購買體驗的過程中，京東在全國范圍內優(yōu)選合作了大量的汽修店。今年以來，京東汽車用品與德國馬牌、3M、凱馳、博世、風帆等眾多知名汽車用品品牌達成的戰(zhàn)略合作中，在豐富商品品類的同時聯(lián)合品牌的線下服務網(wǎng)絡繼續(xù)增強線下服務能力。京東方面提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年京東汽車用品上線的“車管家”系統(tǒng)目前已經積累形成包含28000+車型的車型庫，車型保養(yǎng)周期庫，保養(yǎng)用量庫，可以完成近10萬個零配件的相關匹配。消費者只需輸入自己的車型信息，即可自動匹配推薦適用的相關產品，根據(jù)行駛時間和里程自動匹配需要保養(yǎng)的項目。“進軍B2B市場后，京東可以在現(xiàn)有車管家系統(tǒng)基礎上，徹底完成貨流和信息流的打通。品牌商、經銷商和維修店都將迎來互聯(lián)網(wǎng)化運營，未來，消費者可以為愛車建立‘病歷本’，在哪家門店進行過什么樣的保養(yǎng)服務，產品是什么品牌和批次等均可追溯……”京東汽車用品業(yè)務負責人唐詣深介紹說。京東方面表示，截至目前，京東汽車用品已在全國范圍內與超過30000家門店達成了合作。這些汽修服務門店將首先通過京東汽車無界服務戰(zhàn)略杠桿京東在大數(shù)據(jù)、供應鏈、物流、會員和營銷等多種電商模塊的能力。借助這些能力模塊的組合，汽車修理廠將升級為智能配貨、智能運營的新型智慧車房。據(jù)透露，春節(jié)前，消費者或可以看到京東品牌標識的汽車服務門店問世，這些門店通過京東標準嚴格挑選審核后面世。唐詣深表示，京東汽車服務門店不會追求數(shù)量，更加注重質量。

攜程網(wǎng)今天發(fā)布了截至2017年9月30日的第三季度未經審計的財務業(yè)績。財報顯示，攜程網(wǎng)第三季度凈營收為人民幣79億元（約合12億美元），同比增長42%，環(huán)比增長23%；歸屬于公司股東的凈利潤為人民幣12億元（約合1.85億美元），相比之下去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤為人民幣2400萬元，上一季度歸屬于普通股股東的凈利潤為人民幣3.27億元，同比增幅高達50倍左右。據(jù)雅虎財經匯總的數(shù)據(jù)顯示，17名分析師平均預期，按照美國通用會計準則計算，攜程網(wǎng)第三季度每股收益為0.24美元。財報顯示，攜程網(wǎng)2017年第三季度經稀釋每存托憑證盈利為人民幣2.10元（約合0.32美元），超出分析師預期。另外，15名華爾街分析師平均預期，攜程網(wǎng)第三季度營收為11.5億美元。攜程網(wǎng)第三季度凈營收為人民幣79億元（約合12億美元），也超出分析師預期。2017年第三季度業(yè)績概要：-攜程網(wǎng)第三季度凈營收為人民幣79億元（約合12億美元），同比增長42%，環(huán)比增長23%；-攜程網(wǎng)第三季度歸屬于公司股東的凈利潤為人民幣12億元（約合1.85億美元），相比之下去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤為人民幣2400萬元，上一季度歸屬于普通股股東的凈利潤為人民幣3.27億元；-攜程網(wǎng)第三季度財務業(yè)績表現(xiàn)強勁；-攜程網(wǎng)繼續(xù)加強自身在低線城市中的領先地位；-攜程網(wǎng)的國際業(yè)務一直都保持著旺盛的增長動能。高管點評：“我們在第三季度再次取得了強勁的運營和財務業(yè)績，在產品、服務和科技方面多年的投入鞏固了攜程對用戶和供應商合作伙伴不可取代的價值定位?！睌y程CEO孫潔說，“以客戶為中心是攜程的核心價值觀，未來公司將竭盡所能盡一切所能去持續(xù)秉承這一原則?！闭鐢y程執(zhí)行董事會主席梁建章所言，攜程的根基在于旅游產品的創(chuàng)新、一站式服務體驗、業(yè)界一流的全天候客服。梁建章說，“我們在過去這些年取得了飛速地發(fā)展取得的進步是巨大的，然而仍然只觸及了這只是全球旅游市場機會的冰山一角。我們在自成立以來取得過去積累了的成功的經驗，未來我們將保持好奇心和創(chuàng)造創(chuàng)新的能力，不斷鞏固我們的競爭壁壘?！?017年第三季度財務業(yè)績和業(yè)務發(fā)展：攜程網(wǎng)2017年第三季度凈營業(yè)收入為人民幣79億元（約合12億美元），比去年同期增長42%，比上一季度增長23%。攜程網(wǎng)2017年第三季度酒店預訂營業(yè)收入為人民幣28億元（約合4.24億美元），比去年同期增長36%，主要由于酒店預訂業(yè)務量的增長。攜程網(wǎng)2017年第三季度酒店預訂營業(yè)收入比上一季度增長22%，主要由于酒店預訂業(yè)務量的增長以及受到季節(jié)性因素的影響。攜程網(wǎng)2017年第三季度交通票務服務營業(yè)收入為人民幣34億元（約合5.15億美元），比去年同期增長41%，主要由于訂票量增長以及合并了Skyscanner自2016年12月31日以來的財務業(yè)績。攜程網(wǎng)2017年第三季度交通票務服務營業(yè)收入比上一季度增長15%，主要由于訂票量增長以及受到季節(jié)性因素的影響。攜程網(wǎng)2017年第三季度旅游度假業(yè)務營業(yè)收入為人民幣10億元（約合1.55億美元），比去年同期增長27%，主要來源于團隊游和自由行業(yè)務量的增長。攜程網(wǎng)2017年第三季度旅游度假業(yè)務營業(yè)收入比上一季度增長69%，主要由于受到季節(jié)性因素的影響。攜程網(wǎng)2017年第三季度商旅管理業(yè)務營業(yè)收入為人民幣2.03億元（約合3000萬美元），比去年同期增長22%，這種增長主要來源于旅游產品覆蓋范圍的擴大。攜程網(wǎng)2017年第三季度商旅管理業(yè)務營業(yè)收入比上一季度增長2%。攜程網(wǎng)2017年第三季度的毛利率為83%，相比之下2016年同期為78%，上一季度為82%。攜程網(wǎng)2017年第三季度產品開發(fā)費用為人民幣22億元（約合3.28億美元），比去年同期增長18%，主要由于產品開發(fā)人員相關費用上升。攜程網(wǎng)2017年第三季度產品開發(fā)費用比上一季度增長7%。攜程網(wǎng)2017年第三季度產品開發(fā)費用在凈營收中所占比例為28%。若不計股權報酬費用（不按照美國通用會計準則），攜程網(wǎng)2017年第三季度產品開發(fā)費用在凈營收中所占比例為25%，與2016年同期和上一季度的27%相比有所下降。攜程網(wǎng)2017年第三季度銷售與市場營銷費用為人民幣24億元（約合3.57億美元），比去年同期增長58%，主要由于銷售與市場營銷相關活動增加。攜程網(wǎng)2017年第三季度銷售與市場營銷費用比上一季度增長19%。攜程網(wǎng)2017年第三季度銷售與市場營銷費用在凈營收中所占比例為30%。若不計股權報酬費用（不按照美國通用會計準則），攜程網(wǎng)2017年第三季度的銷售與市場營銷費用在凈營收中所占比例為30%，與2016年同期的26%相比有所上升，與上一季度相比持平。攜程網(wǎng)2017年第三季度的管理費用為人民幣6.74億元（約合1.01億美元），比去年同期增長25%，主要由于管理人員相關費用和顧問費用上升。攜程網(wǎng)2017年第三季度的管理費用比上一季度增長11%。攜程網(wǎng)2017年第三季度的管理費用在凈營收中所占比例為9%。若不計股權報酬費用（不按照美國通用會計準則），攜程網(wǎng)2017年第三季度的管理費用在凈營收中所占比例為7%，與2016年同期和上一季度相比持平。攜程網(wǎng)2017年第三季度的營業(yè)利潤為人民幣14億元（約合2.04億美元），相比之下去年同期的營業(yè)利潤為人民幣4.47億元，上一季度的營業(yè)利潤為人民幣6.45億元。若不計股權報酬費用（不按照美國通用會計準則），2017年第三季度的營業(yè)利潤為人民幣17億元（約合2.62億美元），相比之下去年同期的營業(yè)利潤為人民幣10億元，上一季度的營業(yè)利潤為人民幣12億元。攜程網(wǎng)2017年第三季度的營業(yè)利潤率為17%，相比之下2016年同期為8%，上一季度為10%。若不計股權報酬費用（不按照美國通用會計準則），2017年第三季度的營業(yè)利潤率為22%，相比之下2016年同期為18%，上一季度為18%。攜程網(wǎng)2017年第三季度的所得稅支出為人民幣3.13億元（約合4700萬美元），相比之下去年同期的所得稅支出為人民幣2.21億元，上一季度的所得稅支出為人民幣5.29億元。攜程網(wǎng)有效稅率的同比變化，主要是來自于享受優(yōu)惠稅率的特定子公司的稅收差別以及不可抵扣費用。攜程網(wǎng)2017年第三季度歸屬于公司股東的凈利潤為人民幣12億元（約合1.85億美元），相比之下去年同期歸屬于公司股東的凈利潤為人民幣2400萬元，上一季度歸屬于攜程網(wǎng)股東的凈利潤為人民幣3.27億元。攜程網(wǎng)2017年第三季度經稀釋每存托憑證盈利為人民幣2.10元（約合0.32美元）。若不計股權報酬費用（不按照美國通用會計準則），2017年第三季度經稀釋的每存托憑證盈利為人民幣2.70元（約合0.41美元）。截至2017年9月30日，攜程網(wǎng)的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物、限制性現(xiàn)金及短期投資余額為人民幣470億元（約合70億美元）。業(yè)績展望：攜程預計2017年第四季度凈營業(yè)收入年增長率約為25-30%。該預測反映了攜程根據(jù)當前形勢所做出的初步判斷并有可能發(fā)生調整。電話會議：財報發(fā)布后，攜程管理團隊將于美國東部時間11月1日晚8點（上海/香港時間11月2日上午8點）召開財報電話會議，收聽電話會議的電話號碼如下：美國：+1.888.268.4180國際：+1.617.597.5485密碼：73194124#預登記請點擊下列鏈接：https：//www.theconferencingservice.com/prereg/key.process？key=PU4LBP6UX2017年11月9日前，可撥打以下電話收聽電話會議錄音：美國：+1.888.286.8010國際：+1.617.801.6888密碼：32849003此外，攜程網(wǎng)站投資者關系頻道http://ir.ctrip.com將進行電話會議網(wǎng)絡直播，并提供錄音，錄音將在網(wǎng)站上保留12個月。股價變動：當日，攜程網(wǎng)股價在納斯達克常規(guī)交易中下跌0.34美元，報收于47.55美元，跌幅為0.71%。在隨后截至美國東部時間18：28（北京時間2日6：28）的盤后交易中，攜程網(wǎng)股價上漲1.45美元，至49.00美元，漲幅為3.05%。過去52周，攜程網(wǎng)的最高價為60.65美元，最低價為39.71美元。

【編者按】正在消費升級的中國市場是一塊被海外零售商紛紛覬覦的肥肉，而跨境電商的興起無疑是給這些商家開放了一條入華捷徑。但是，對于那些從未觸及過中國市場的中小型商家而言，這條路既充滿了吸引力，又滿載不確定性。唯一可以確定的是，做電商是在中國求發(fā)展繞不開的路，但是，這里的玩法和規(guī)則卻完全不同。想要通過電商（尤其是跨境電商）的方式快速進入中國，有很多問題需要結合自身實際考慮清楚，而不是一窩蜂地隨大流涌入。對此，國外很多市場研究機構、電商服務商以及新聞媒體都進行過探討，試圖把中國最新的市場信息傳遞給商家，幫助他們做決策。我們挑選了一篇來自電商解決方案提供商Azoya（專門面向歐美零售商提供建中文網(wǎng)站或者進中國市場整體解決方案的服務）總經理FranklinChu發(fā)表在外媒的文章，以期從不同的角度來看看海外零售商進中國需要注意什么。文章內容更多的是準備給入門級（即從未進入過中國、對中國市場不了解）的海外商家，但我們從中國市場從業(yè)者的身份出發(fā)，也不難從中發(fā)現(xiàn)一些商機，獲知跨境電商鏈條上游商家的困惑和需要解決的基礎性問題。以下為文章內容整理：在西方國家普遍陷入零售業(yè)收縮的背景下，越來越多歐美零售商開始把目光投向欣欣向榮的中國市場。不過，這個過程牽扯到非常多的戰(zhàn)略性考慮，而不僅僅是開設一個中文網(wǎng)站、翻譯一下語言這么簡單。為什么要選擇中國市場呢？根據(jù)艾瑞咨詢的一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)，去年，中國跨境電商規(guī)模達到9170億美元。來自Forrester的報告則顯示，到2020年，中國有望成為第一個零售額達到1萬億的國家。麥肯錫咨詢公司的調研也發(fā)現(xiàn)，中國跨境電商的年增長率大概為50%——這個市場正在爆發(fā)。根據(jù)麥肯錫的報告，中國擁有世界上最大的中產階段人口，也就是說，2.25億富裕居民有潛力購買來自海外的更優(yōu)質、更昂貴的商品。而跨境電商的誕生無疑促進了國際性購物熱潮的高漲，同時也讓歐美零售商可以避開傳統(tǒng)出口生意中必須在中國本土建公司的復雜流程、高成本，并降低整體業(yè)務的風險。不過，對于歐美零售商而言，要決定自己是否通過跨境電商的方式進入中國市場，以下七個基本問題不得不考慮。1、如何進入中國？歐美商家進入中國在線零售市場一般有兩條路徑：在第三方電商平臺開店或者自建獨立中文網(wǎng)站。這取決于你想自己在中國建立一個專業(yè)的電商事業(yè)，還是把中國市場業(yè)務外包給當?shù)氐姆丈?。如果你自建中文電商網(wǎng)站，你最好是把網(wǎng)站服務器安在中國，以確保網(wǎng)站的流暢運行，避免消費者因為網(wǎng)絡問題而放棄購物車里的東西。而相比于傳統(tǒng)的進口方式，跨境電商給歐美商家提供了一條經濟風險更小的通路，還可以不在當?shù)亟ü尽⒆邚碗s的登記程序。2、你是否有周到的電商策略？如果你在歐美本土市場已經有電商業(yè)務基礎，這對你在中國市場的擴張會很有幫助。你需要通過對比國內的利潤和賣到中國的利潤，來判定是否有足夠的利潤空間以覆蓋跨境電商的相關成本。人才也是一個問題，尤其是你是否儲備了必要的IT團隊。如果你能提供優(yōu)質的產品，還能在網(wǎng)站上把產品的包裝和宣傳做好，那么可能更容易吸引中國消費者。因為中國消費者對網(wǎng)購體驗的期待包括用戶體驗、移動端使用方便、語言通暢、支付方便等等。3、你將如何管理訂單和物流？物流配送在中國市場比較獨特，除了要求“快”之外，商家往往還面臨著一些大促高峰期的挑戰(zhàn)，比如即將到來的雙11購物節(jié)。為了達到中國消費者的高期待值，從消費者下訂單到收到包裹之間的時間要控制在2-3天。也就是說，你的物流管理必須非常高效，即便是在大促期間也要保持同等水平。此外，充足的備貨和及時的補貨也是保證熱銷品庫存充足的關鍵。你必須清楚地知道自己公司每天能打包多少個包裹，倉庫的容量是否可以應對大促時候臨時增加的庫存。4、你的價格有優(yōu)勢嗎？中國消費者對價格非常敏感，他們往往會多家比價。因此，為了設定有競爭力的價格，你需要跟競爭對手做對比。如果一家美國零售商既有美國網(wǎng)站，又有中國網(wǎng)站，那么，中國消費者通常還會對比兩個網(wǎng)站的商品售價。如果中國網(wǎng)站的商品售價高于美國網(wǎng)站的售價，那他們會非常的失望。因此，你需要尋找有創(chuàng)意的附加價值方法來吸引中國消費者，并提供他們更習慣的支付方式。5、你對當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)足夠了解嗎？要通過跨境電商的方式在中國做生意，你還需要獲得相關部門的批準。同時，在跨境電商相關的法律規(guī)定方面，中國政府設定了正面清單和負面清單（即規(guī)定哪些產品準入、哪些不準入），你需要一一核對清單，查看自己的產品是否符合進口法規(guī)，以及需要什么樣的手續(xù)。6、你的營銷手段能否匹配中國消費者的口味？為了達到最佳的市場效應，你需要針對目標人群來做整體營銷預算。比如，要觸達中國消費者，你可能需要在微信或者微博上做社交媒體營銷，并及時跟用戶進行互動。為了回饋忠實用戶，你還需要做很多優(yōu)惠促銷，因此你需要預估全年的市場費用。同時，為了和用戶更有效地溝通，你還要把自己的營銷和客服都做到本土化。7、你的時間表排好了嗎?選擇在第三方電商平臺開店可能是一個快速、高效的策略。比如，天貓這樣的平臺對商家來說就是一個現(xiàn)成的渠道，一切基礎設施都有，你只需要負責銷售，可以加速你進入中國市場的步伐。但是，如果你選擇要自建網(wǎng)站，那么會需要更長的時間，但是這樣可能對自己的品牌曝光和品牌建設更有幫助。

10月31日消息，今天，海關發(fā)布2017年第52號關于發(fā)布《海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范》的公告。公告指出，根據(jù)《中華人民共和國海關監(jiān)管區(qū)管理暫行辦法》（海關總署令第232號）有關規(guī)定，海關總署制定了《海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范》，現(xiàn)予以發(fā)布。據(jù)悉，該公告將自2017年11月1日起施行。本規(guī)范中水路運輸類、航空運輸類、鐵路運輸類、公路運輸類、快遞類、儲罐類海關監(jiān)管作業(yè)場所以及進口能源跨境管道境內計量站的經營企業(yè)應當按照《中華人民共和國海關監(jiān)管區(qū)管理暫行辦法》和海關總署2017年第37號公告關于行政許可事項的有關規(guī)定，辦理有關行政許可手續(xù)。以下為《海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范》原文：海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范總則一、根據(jù)《中華人民共和國海關監(jiān)管區(qū)管理暫行辦法》規(guī)定，制定本規(guī)范。二、海關監(jiān)管作業(yè)場所劃分為：水路運輸類海關監(jiān)管作業(yè)場所、航空運輸類海關監(jiān)管作業(yè)場所、鐵路運輸類海關監(jiān)管作業(yè)場所、公路運輸類海關監(jiān)管作業(yè)場所、快遞類海關監(jiān)管作業(yè)場所、儲罐類海關監(jiān)管作業(yè)場所、進口能源跨境管道境內計量站。三、以水路、航空、鐵路、公路運輸方式辦理貨物進出境的海關監(jiān)管作業(yè)場所，應當適用本規(guī)范中對應的運輸方式海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范。四、以快遞方式辦理貨物進出境、開展貨物儲罐倉儲和臨時存放、從事進口能源跨境管道境內計量等業(yè)務的海關監(jiān)管作業(yè)場所，優(yōu)先適用本規(guī)范中對應的海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范。五、設置在海關監(jiān)管作業(yè)場所內，用于集裝箱/箱式貨車實施掏箱以及查驗作業(yè)的場地，應當滿足本規(guī)范中集裝箱/箱式貨車承載貨物查驗場地設置要求。六、2個及以上海關監(jiān)管作業(yè)場所設置在同一區(qū)域內的，可以設置統(tǒng)一的隔離圍網(wǎng)（墻）和通道出入卡口；區(qū)域內各海關監(jiān)管作業(yè)場所之間應當建立隔離設施或者設置區(qū)分標識。七、從事保稅貨物進出、裝卸、儲存、集拼、暫時存放等有關活動的作業(yè)場所，不適用本規(guī)范。水路運輸類海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范一、封閉及卡口設置（一）具有獨立的封閉區(qū)域，并且應當設立隔離圍網(wǎng)（墻），高度不低于2.5米。（二）涉及公路運輸方式載運貨物出入海關監(jiān)管作業(yè)場所的，應當按照海關監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設備，并且與海關聯(lián)網(wǎng)。二、場地設置（一）具有儲存或者裝卸、集拼、暫時存放海關監(jiān)管貨物的倉庫或場地，配備相應設施，并且設置明顯區(qū)分標志。（二）如需實施海關查驗，應當設置滿足海關查驗作業(yè)要求的場地，配備海關實施查驗、安全防護的設備以及相應的專業(yè)操作人員。（三）根據(jù)海關監(jiān)管需要，預留大型集裝箱/車輛檢查設備、輻射探測設備等所需的場地和設施，自行安裝且供海關使用的集裝箱/車輛檢查設備及輻射探測設備等應當與海關聯(lián)網(wǎng)。（四）提供存放海關扣留貨物的倉庫或者場地。（五）提供具備網(wǎng)絡通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關辦公場所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關要求實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換。（二）根據(jù)海關監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應當向海關開放授權。（三）建立符合海關信息安全要求的機房或機柜，并且按照海關監(jiān)管需要建立全覆蓋無線網(wǎng)絡。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲時間不少于3個月。五、其他（一）由于機械吊裝、履帶運輸、水岸泊位等因素無法實現(xiàn)完全封閉的海關監(jiān)管作業(yè)場所，相應區(qū)域可以調整封閉設置。（二）不涉及貨物儲存及暫時存放的海關監(jiān)管作業(yè)場所，在保證海關監(jiān)管的條件下，可以對“二、場地設置”進行相應調整。航空運輸類海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范一、封閉及卡口設置（一）具有獨立的封閉區(qū)域，并且應當設立隔離圍網(wǎng)（墻），高度不低于2.5米。（二）按照海關監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設備，并且與海關聯(lián)網(wǎng)。二、場地設置（一）具有儲存或者裝卸、集拼、暫時存放海關監(jiān)管貨物的倉庫或場地，配備相應設施；監(jiān)管貨物按照進口、出口、暫扣等進行分類存放并隔離，設置明顯區(qū)分標志。（二）根據(jù)海關監(jiān)管需要，配置非侵入式檢查設備、自動傳輸分揀設備，預留輻射探測設備等所需的場地和設施，自行安裝且供海關使用的輻射探測設備等應當與海關聯(lián)網(wǎng)。（三）如需實施海關查驗，應當設置滿足海關查驗作業(yè)要求的場地，配備海關實施查驗、安全防護的設備以及相應的專業(yè)操作人員。（四）根據(jù)海關監(jiān)管需要，預留大型集裝箱/車輛檢查設備等所需的場地和設施，自行安裝且供海關使用的非侵入式檢查設備、集裝箱/車輛檢查設備等應當與海關聯(lián)網(wǎng)。（五）提供存放海關扣留貨物的倉庫。（六）提供具備網(wǎng)絡通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關辦公場所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關要求實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換。（二）根據(jù)海關監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應當向海關開放授權。（三）建立符合海關信息安全要求的機房或機柜，并且按照海關監(jiān)管需要建立全覆蓋無線網(wǎng)絡。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲時間不少于3個月。鐵路運輸類海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范一、封閉及卡口設置（一）具有獨立的封閉區(qū)域，并且應當設立隔離圍網(wǎng)（墻），高度不低于2.5米。因鐵路軌道因素導致隔離圍網(wǎng)（墻）不能全封閉的，應當設置監(jiān)控設施，滿足海關監(jiān)管要求。（二）涉及公路運輸方式載運貨物出入海關監(jiān)管作業(yè)場所的，應當按照海關監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設備，并且與海關聯(lián)網(wǎng)。二、場地設置（一）具有儲存或者裝卸、集拼、暫時存放海關監(jiān)管貨物的倉庫或場地，配備相應設施，并且設置明顯區(qū)分標志。（二）如需實施海關查驗，應當設置滿足海關查驗作業(yè)要求的場地，配備海關實施查驗、安全防護的設備以及相應的專業(yè)操作人員。（三）根據(jù)海關監(jiān)管需要，預留大型集裝箱/車輛檢查設備、輻射探測設備等所需的場地和設施，自行安裝且供海關使用的集裝箱/車輛檢查設備及輻射探測設備等應當與海關聯(lián)網(wǎng)。（四）提供存放海關扣留貨物的倉庫或場地。（五）提供具備網(wǎng)絡通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關辦公場所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關要求實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換。（二）根據(jù)海關監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應當向海關開放授權。（三）建立符合海關信息安全要求的機房或機柜，并且按照海關監(jiān)管需要建立全覆蓋無線網(wǎng)絡。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲時間不少于3個月。公路運輸類海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范一、封閉及卡口設置（一）具有獨立的封閉區(qū)域，并且應當設立隔離圍網(wǎng)（墻），高度不低于2.5米。（二）按照海關監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關監(jiān)管要求的電子欄桿、電子讀寫（識別）設備、電子監(jiān)控設備、電子地磅等卡口設備和控制系統(tǒng)，并且與海關聯(lián)網(wǎng)。二、場地設置（一）具有儲存或者裝卸、集拼、暫時存放海關監(jiān)管貨物的倉庫或場地，配備相應設施，并且設置明顯區(qū)分標志。（二）設置符合海關要求的功能區(qū)域，設置區(qū)域標識牌，并且標識場內的通行、分流路線。（三）如需實施海關查驗，應當設置滿足海關查驗作業(yè)要求的場地，配備海關實施查驗、安全防護的設備以及相應的專業(yè)操作人員。（四）根據(jù)海關監(jiān)管需要，預留大型集裝箱/車輛檢查設備、輻射探測設備等所需的場地和設施，自行安裝且供海關使用的集裝箱/車輛檢查設備及輻射探測設備等應當與海關聯(lián)網(wǎng)。（五）提供存放海關扣留貨物的倉庫或場地。（六）提供具備網(wǎng)絡通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關辦公場所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關要求實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換。（二）根據(jù)海關監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應當向海關開放授權。（三）建立符合海關信息安全要求的機房或機柜，并且按照海關監(jiān)管需要建立全覆蓋無線網(wǎng)絡。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲時間不少于3個月。快遞類海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范一、封閉及卡口設置（一）具有獨立的封閉區(qū)域，并且應當設立隔離圍網(wǎng)（墻），高度不低于2.5米。（二）按照海關監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設備，并且與海關聯(lián)網(wǎng)。二、場地設置（一）具有儲存或者裝卸、集拼、暫時存放海關監(jiān)管貨物的倉庫，配備相應設施；海關監(jiān)管貨物按照進口、出口、暫扣等進行分類存放并隔離，設置明顯區(qū)分標志。（二）具備自動傳輸和分揀設備，配置可實現(xiàn)圖像采集分析功能的檢查設備，并且實現(xiàn)快件報關單與機檢圖像同屏對比功能。預留輻射探測設備及其他海關監(jiān)管所需的場地和設施，自行安裝且供海關使用的設備等應當與海關聯(lián)網(wǎng)。（三）提供海關實施查驗的場地，配備海關實施查驗、安全防護的設備以及相應的專業(yè)操作人員。（四）提供存放海關扣留貨物的倉庫。（五）提供具備網(wǎng)絡通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關辦公場所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關要求實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換。（二）根據(jù)海關監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應當向海關開放授權。（三）建立符合海關信息安全要求的機房或機柜，并且按照海關監(jiān)管需要建立全覆蓋無線網(wǎng)絡。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲時間不少于3個月。儲罐類海關監(jiān)管作業(yè)場所設置規(guī)范一、封閉及卡口設置（一）具有獨立封閉的儲存海關監(jiān)管貨物的儲罐（不含其他生產作業(yè)、運營管理場地），并且設置明顯區(qū)分標識。（二）涉及公路運輸方式載運貨物出入海關監(jiān)管作業(yè)場所的，應當按照海關監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設備，并且與海關聯(lián)網(wǎng)。二、場地設置（一）儲罐或者傳輸管道應當安裝符合海關監(jiān)管要求的計量儀器、設備等。（二）提供海關履行監(jiān)管必需的安全防護裝備、安全保障設施及相應的專業(yè)操作人員。（三）提供具備網(wǎng)絡通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關辦公場所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關要求實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換，并且設置中央監(jiān)控室。（二）根據(jù)海關監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應當向海關開放授權。（三）建立符合海關信息安全要求的機房或機柜。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲時間不少于3個月。進口能源跨境管道境內計量站設置規(guī)范一、封閉設置計量站的計量儀表、設備應當設置在獨立封閉區(qū)域內，并且具備施封條件。二、場地設置（一）傳輸管道應當安裝符合海關監(jiān)管要求的計量儀器、設備等。（二）提供海關履行監(jiān)管必需的安全防護裝備、安全保障設施及相應的專業(yè)操作人員。（三）提供具備網(wǎng)絡通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關辦公場所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關要求實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換，并且設置中央監(jiān)控室。（二）根據(jù)海關監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應當向海關開放授權。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲時間不少于3個月。集裝箱/箱式貨車承載貨物查驗場地設置要求一、場地設置（一）查驗場地應是相對獨立封閉的平臺或者有頂棚覆蓋的平整場地。（二）查驗場地應便于集裝箱/廂式貨車?？浚總€?？奎c對應一個實施查驗作業(yè)的區(qū)域，寬度應保證集裝箱/箱式貨車靠泊后開箱及掏箱，劃線區(qū)分并按順序編號，相鄰作業(yè)區(qū)域間隔不少于1米。（三）查驗場地面積應滿足海關查驗作業(yè)需求，實施查驗作業(yè)的區(qū)域應滿足整箱貨物掏箱擺放的要求，并預留貨檢X光機、磅秤、查驗工具柜等設備的放置區(qū)域。（四）配備供電及應急供電設施，滿足查驗作業(yè)照明、視頻監(jiān)控、大型集裝箱車輛檢查設備、查驗用X光機、移動式查驗指揮車、查驗電瓶車等設備的供電要求。（五）安裝照明設備，保障查驗人員能對貨物的銘牌、標識及狀態(tài)進行清晰識辨別，并滿足對查驗過程實施全程視頻監(jiān)控和清晰錄證的照明要求。（六）用于集裝箱/箱式貨車承載的固體廢物、大宗散貨查驗的場地，其作業(yè)平臺或者頂棚可根據(jù)實際查驗作業(yè)特點，予以調整。二、視頻監(jiān)控（一）在查驗場地四角及場地居中的高點位置安裝云臺攝像頭，滿足對區(qū)域全景及場地內監(jiān)管秩序的全方位監(jiān)控需求。（二）實施查驗作業(yè)的區(qū)域應安裝攝像頭，攝像頭視角應能監(jiān)控已掏出貨物的堆放情況、對應?？奎c停放集裝箱/箱式貨車的箱/車底情況以及查驗作業(yè)全過程。（三）視頻監(jiān)控信號應接入海關視頻監(jiān)控系統(tǒng)，視頻存儲時間不少于3個月。三、網(wǎng)絡建設（一）能夠接入海關作業(yè)和管理系統(tǒng)。（二）在查驗場地建立全覆蓋的無線網(wǎng)絡，帶寬不低于100Mb。

“互聯(lián)網(wǎng)做的是全球銷售、平臺化銷售，如果覺得做跨境電商，只搭建一個平臺就OK，是不對的?！泵鎸Ψ侵奘袌觯绶侵薜闹Ц督鉀Q方案、物流以及跨地域人才管理成了非洲跨境電商的三大問題。集酷（KIKUU）首席執(zhí)行官王科告訴出口電商，“目前非洲的電商發(fā)展比中國要遲5-10年，但非洲電商將會呈現(xiàn)一種‘蛙跳式’的發(fā)展模式（指利用后發(fā)優(yōu)勢，實現(xiàn)非均衡、超常規(guī)發(fā)展）?！毙畔⒌墓_透明，使得非洲人可以看到電商未來10步以后的樣貌，所以非洲的電商一定是3步、5步、10步跳躍式發(fā)展。就如同整個非洲電信的發(fā)展，直接跳過了寬帶時代，進入3G、4G時代。（集酷首席執(zhí)行官CEO王科）面對非洲地區(qū)特有的本土氣息，KIKUU也在做平臺的轉型。王科預測，非洲的B2C發(fā)展起來至少需要5年時間，這5年內KIKUU一定得有現(xiàn)金流的業(yè)務，至少不能每個月虧損100萬，對整個業(yè)務壓力也比較大。王科告訴出口電商上個月平臺銷售額達到90萬美金。首先要從實現(xiàn)微虧的情況到持平再穩(wěn)步提升。然后，抓住新的機會，切入整個非洲的貿易市場。支付繁雜？要做到支付寶的體驗據(jù)了解，解決跨非洲支付，已經成了每個要進入非洲市場的電商必須要做的事情。目前，KIKUU已經擁有6個國家的解決方案。KIKUU進入非洲市場每到一個國家，首先做的就是搭建適合本國的支付手段。據(jù)王科告訴出口電商，非洲地區(qū)智能手機的占有率為30%，而手機錢包的占有率卻達到100%。面對非智能手機，KIKUU與運營商做API對接，將平臺的支付連接到手機錢包。目前，KIKUU在加納、坦桑尼亞等與運營商的合作，能夠使用戶享受到支付寶的體驗。將以往繁雜的支付流程，縮減到目前只需要將手機號碼輸入到平臺，手機就會自動出現(xiàn)彈屏顯示<是否向KIKUU支付多少美金>，然后將K碼輸入，后臺系統(tǒng)就會自動將信息狀態(tài)更新完整。非洲一線國家的支付手段已經相當成熟，比如，尼日利亞有一家專門做“尼日利亞支付寶”的公司。面對這種擁有成熟支付手段的地區(qū)，KIKUU選擇直接將其與平臺嫁接，完成支付。但是，在發(fā)展相對落后的二三線國家，支付處于萌芽階段，小公司反倒有機會。王科覺得，這就是KIKUU的市場，并深扎二三線國家一家家去嫁接支付系統(tǒng)，從而攻占這片未開發(fā)的支付市場。打通最后一公里落地海外倉“物流之于電商，猶如水電煤之于人。如果量不大，很難從中賺取利潤?！蓖蹩聘嬖V出口電商。目前，物流在KIKUU的定位前期相當于電商的輔助產品，電商業(yè)務賺取的利潤可以補貼到物流端口。KIKUU的物流雖然處于補貼虧損的狀態(tài)，但是第一要保證高效；第二要保證低成本。物流系統(tǒng)要在一種微虧或者不盈利的狀態(tài)下，通過平臺的訂單帶動，將物流最后一公里毛細血管打通，快速幫電商把最后一公里的網(wǎng)絡鋪起來。王科稱，目前每天在阿克拉的貨大概有2000多件，其中60%是阿克拉本地的，剩下的40%屬于其他城市。KIKUU通過平臺每天的單量去維持配送，將加納的最后一公里毛細血管建立起來。預估，當單量達到1萬/天時，基本可以在當?shù)亟M建一家快遞公司。雇傭非洲本地人做快遞小哥目前，KIKUU的最后一公里主要通過自己購買摩托車，自己找本地人配送，這種模式還是初期階段。KIKUU在非洲有近160位本地員工，負責本地的配送、倉儲和服務。選擇非洲當?shù)厝伺渌?，除了對地形的了解，主要考慮的是人工成本。本地人一個月工資大概在250美金-300美金，而一個什么都不會的中國工人過去，一年除了20萬的人本費還要包吃包住。王科告訴出口電商，KIKUU一直選擇港口城市的市場，貨物到港口后直接流轉配送，相當于做本地配送。當單量增加時，再接入合作伙伴或者更準確的說是發(fā)展自己的代理，借助合作伙伴將干線物流打通。鑒于非洲的電商發(fā)展相對落后，出現(xiàn)的問題也比較基礎，比如丟件。針對丟件和偷件問題，當年順豐采用的是快遞員繳納押金，給員工配備PDA（掌上電腦）設備，但非洲沒有人愿意先交一大筆錢當作押金，再去給你工作。因此，KIKUU選擇的解決方案依舊是人管人的模式，丟件以后由小本地快遞員的主管負責，然后一個個查件。引進倉儲人才，縮短配送時間倉儲可以說是KIKUU重要的一環(huán)。平臺引進物流人才，研究倉儲和配送情況，實現(xiàn)快件到集貨倉后當天打包清空，等待第二天中午直接上飛機。目前，KIKUU平臺上95%跨境的貨，都是從中國直接過去。KIKUU采用買家提前付款的模式，賣家看到訂單后再安排發(fā)貨配送等。KIKUU規(guī)定賣家收到訂單信息以后要求商品必須在5天內到達廣州集貨倉，在廣州倉庫將小件商品集成大件，其中集貨的時間從原來的兩天縮短到1天半，然后分區(qū)域，配送到各個國家。再由當?shù)氐奈锪?，將大包拆出來，對貨物進行分揀配送?！耙院笠獙崿F(xiàn)將復雜的工作收回國內解決掉，當貨物到非洲流轉倉時，直接就是分配好的貨物，在當?shù)刂苯优渌?，或者到下一個城市直接配送?！北镜貍}以后將成為標配非洲當?shù)氐膯T工對物流的知識了解甚少，也沒有相關的操作經驗。對于正規(guī)的SOP（標準化流程）了解比較少，本地快遞員通常按照自己的理解去處理訂單。目前，通過線上的數(shù)據(jù)和買家的反饋發(fā)現(xiàn)不少問題。王科說，“在Q4我們會將國內的SOP以及非洲當?shù)夭煌毮艿母鱾€功能，包括物流系統(tǒng)準備好，明年去非洲當?shù)芈涞?。KIKUU將在每個國家設置不超過1000平米的流轉倉，當天到達的貨物直接分發(fā)出去，海外實現(xiàn)直營模式?！睂τ诳缇畴娚潭?，空運價格相對較高，當貨物較重時，很可能出現(xiàn)商品價值和物流費用的倒掛?？者\的價格和商品的價格要達到一個平衡點，跨境才能長久，消費者會更容易接受。當海外倉落地以后，重貨等可以由本地提供，或者選擇商家把一些非標里的標類產品提前空運過去，那樣海外倉和本地貨掙得就是運費。海運如果量大的情況下，物流費用折合到每件商品后幾乎可以忽略不計。據(jù)KIKUU平臺的數(shù)據(jù)顯示，在近兩個月推行部分商品不包郵的情況下，單量并沒有減少，而實際上，看相關的銷量可以推斷出，部分用戶形成了小b行為。這部分用戶從平臺選購商品，即便支付運費，在平臺價的基礎上加價50%依舊可以將商品銷售出去，這就是一個機會。相對于部分用戶的小b行為，跨境電商在當?shù)亟▊}庫，將商品直接從海外倉或者本地發(fā)售，再把運費砍半，相當于賺取一半的運費，商品同樣可以銷售出去。另外，KIKUU會發(fā)展成為中高端商品的跨境平臺，貨值夠高，物流成本占到整體的10%-15%，消費者是可以接受的。轉型B2B去當?shù)刈觥疤詫殹薄癇2B是一個能夠在市場沒起來之前的過度方案?！苯鼉赡?，拉美、非洲和東南亞的跨境電商同時在國內火了起來，但是相對而言，東南亞發(fā)展的更迅猛一些，主要取決于東南亞的人口紅利。而整個非洲共13億人口，卻分成33個國家，每個國家的法律制度不一樣，可以說，非洲是最難啃的一塊肉。但是，王科卻覺得這是一個時機，將非洲的小國家連接起來，趁還沒有大的電商進入之前，首先占據(jù)這個市場?！拔覀冎饕呗允亲咿r村包圍城市，主攻電商發(fā)展弱一些的國家，比如二線的加納和坦桑尼亞等?！蹦弥袊e例，一些電商公司專門盯著中國的三四線城市做電商業(yè)務，趁大的電商公司沒有輻射之前，將基礎架構鋪設好，一旦聯(lián)合發(fā)力，就會成為優(yōu)勢。王科告訴出口電商，非洲市場對于地攤貨并不感冒，普通的中非傳統(tǒng)貿易，一定沒有膽量將那些中高端產品運往海外倉。因為中高端產品全是非標品，非標海外倉成功的可能性太小，但是非標跨境一定可以做起來。據(jù)了解，整個非洲的消費等級差異太大，一些國家的發(fā)展還處于沒有商品到有商品的發(fā)展階段，KIKUU現(xiàn)階段主推性價比較高并能滿足一般功能的商品。而隨著國內消費升級，中國的這些小品牌逐漸消亡，走出去是不錯的選擇。王科透露，當平臺架設完B2C以后，2018-2019年的主要方向第一個是做本地倉；第二個，把中國的小品牌產品直接運往非洲做貿易；第三，慢慢轉向B2B業(yè)務。KIKUU會集合一些供應商，根據(jù)平臺的供應商list可以促進非洲本地人直接從工廠拿貨，然后發(fā)往非洲。另外，KIKUU將會在平臺上開放兩個端口，一個界面做B2C一個界面做B2B。不同需求的用戶可以在平臺上實現(xiàn)自己的需求。據(jù)了解，KIKUU2015年進入坦桑尼亞，目前已成為坦桑尼亞購物類APP下載量排名前三的電商之一，而非洲智能手機的持有率是30%，換句話說剩下的70%還是要依靠傳統(tǒng)市場去覆蓋。發(fā)展越落后的地方，信息越不透明價差越大，去獲取一級信息的需求越強烈，反倒是購買欲越強烈。比如說剛果金一個面包要4-5美金，但是在尼日利亞，人群收入高，消費卻很低。王科告訴出口電商，明年KIKUU還有一個大的戰(zhàn)略就是帶管理團隊到加納做本地淘寶。王科預測，將來本地淘寶做起來以后，跨境和本地的資源將會發(fā)生倒置。就目前而言，跨境的貨和本地的貨占比大概是9:1，而以后可能會成為1:9的格局，即跨境的貨可能只占10%。未來3-5年，KIKUU會成為中非的一個貿易門戶網(wǎng)站。

卓越亞馬遜中國是全球最大的電子商務公司亞馬遜在中國的網(wǎng)站。秉承“以客戶為中心”的理念，卓越亞馬遜中國承諾“天天低價，正品行貨”，致力于從低價、選品、便利三個方面為消費者打造一個百分百可信賴的網(wǎng)上購物環(huán)境。作為中國電子商務領袖，卓越亞馬遜中國為消費者提供圖書、音樂、影視、手機數(shù)碼、家電、家居、玩具、健康、美容化妝、鐘表首飾、服飾箱包、鞋靴、運動、食品、母嬰、戶外和休閑等28大類、超過五百萬種的產品，通過“貨到付款”等多種支付方式，為中國消費者提供便利、快捷的網(wǎng)購體驗。亞馬遜中國擁有業(yè)界公認世界一流的運營網(wǎng)絡。目前有11個運營中心，主要負責廠商收貨、倉儲、庫存管理、訂單發(fā)貨、調撥發(fā)貨、客戶退貨、返廠、商品質量安全等。同時，亞馬遜中國還擁有自己的配送隊伍和客服中心，為消費者提供便捷的配送及售后服務。通過亞馬遜中國的不懈努力和消費者的大力支持，亞馬遜中國每年都保持了高速增長，用戶數(shù)量也大幅增加。在未來的發(fā)展中，亞馬遜中國將進一步豐富產品種類，加強用戶體驗，力爭以最豐富的選品、最具競爭力的價格和最優(yōu)質的客戶體驗成為中國消費者的首選網(wǎng)上商城。

據(jù)FOOL北京時間10月30日報道，亞馬遜能在電商行業(yè)領先，與它早早發(fā)力配送密不可分。只要用戶的訂單超過一定額度，亞馬遜就會免費進行配送。2005年，亞馬遜又推出Prime會員服務，用戶只需每年支付99美元，便可享受無限制的免費兩日送達服務。此后，亞馬遜又向Prime會員推出了次日達和同日達服務，支持的商品也越來越多。這些舉措非常具有預見性。研究公司ConsumerIntelligenceResearchPartners估計，亞馬遜Prime目前在美國擁有多達9000萬會員，他們的年平均支出達1300美元，遠高于普通用戶的700美元/年。在其他零售商進行反擊的同時，亞馬遜希望通過掌控最后一公里配送，將它的這項優(yōu)勢帶到下一個水平。最后一公里最近的進展顯示了亞馬遜對最后一公里是多么看重。該公司已經擁有了巨大的物流和配送網(wǎng)絡，并且在持續(xù)擴張。而數(shù)月前，亞馬遜悄悄推出名為TheHub的項目，計劃在公寓大樓等租戶聚集區(qū)安裝儲物柜。這些儲物柜可被居民用來接收任何寄件方發(fā)來的貨物，不僅是亞馬遜。據(jù)《華爾街日報》日前報道稱，亞馬遜已經與全美多家物業(yè)管理公司和產權所有方簽訂合同，將很快在這些建筑中安裝儲物柜，覆蓋的居住單元超過85個。亞馬遜與全美多家大型物業(yè)公司達成了合作，其中包括AvalonBayCommunities和EquityResidential等等。根據(jù)合作協(xié)議，業(yè)主須向亞馬遜支付10000至20000美元以購買儲物柜。相對于他們所面臨的問題，這筆錢可能并不算貴。隨著在線購物日益流行，大量的快遞包裹讓物業(yè)應接不暇，每天常常需要花費數(shù)小時分類、存放和配送包裹。而亞馬遜此舉將提供一個自動化的解決方案，物業(yè)只需一次性付錢購買儲物柜，便能在長期節(jié)省成本。亞馬遜還致力于擴大支持免費兩日送達產品的數(shù)量。據(jù)彭博社報道稱，亞馬遜正在試驗一項名為SellerFlex的計劃，從第三方賣家的倉庫接收貨物，并代其將貨物配送給用戶。此舉能夠讓亞馬遜進一步控制其產品配送。

10月30日消息，蘇寧云商剛剛發(fā)布的第三季度財報顯示，蘇寧云商2017年前三季度營收為1318.82億元，同比增長26.98%，實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤為6.72億元，同比增長321.23%。而其第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入481.36億元，同比增長36.95%。財報顯示，從2016年四季度開始，蘇寧云商已經4個季度持續(xù)盈利。其三季度歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤為1.97億元，同比增長188.66%。蘇寧在財報中也預計，2017全年歸屬于上市公司股東的凈利潤8.71億元~9.71億元。據(jù)悉，蘇寧云商O2O融合模式下的規(guī)模效應顯現(xiàn)。前三季度，公司線上平臺自營商品銷售收入662.33億元（含稅），同比增長65.54%，第三季度線上平臺自營商品銷售收入同比增長72.93%。在線下，蘇寧云商持續(xù)升級店面業(yè)態(tài)，提升店面經營質量，打造了蘇寧易購云店、蘇寧易購直營店等覆蓋城市、農村、社區(qū)、校園的業(yè)態(tài)，三季度還推出了蘇寧易購汽車超市、蘇寧無人店等創(chuàng)新業(yè)態(tài)。截至9月30日，公司合計擁有各類自營店面3748家。在線上線下精細化經營方面，三季報顯示，在線上，蘇寧云商強化數(shù)據(jù)運營，通過一系列手段提升活躍度以及轉化率，三季度蘇寧易購App日均活躍用戶數(shù)同比增長83.2%，2017年9月移動端訂單數(shù)量占線上整體比例86.63%；在線下，公司前三季度可比店面（云店及常規(guī)店、縣鎮(zhèn)店）銷售同比增加4.39%，蘇寧易購直營店可比店面銷售收入同比增長35.27%。蘇寧物流、金融業(yè)務的盈利格局也開始顯現(xiàn)。截至2017年9月末，蘇寧物流及天天快遞擁有倉儲及相關配套總面積628萬平方米，擁有快遞網(wǎng)點近20000個，物流網(wǎng)絡覆蓋全國352個地級城市、2810個區(qū)縣城市。前三季度蘇寧物流社會化業(yè)務營業(yè)收入（不含天天快遞）同比增長144.83%。據(jù)悉，蘇寧正持續(xù)推進天天快遞的整合，報告期內，雙方IT系統(tǒng)已經融合打通，10月28日，天天快遞總部從杭州整體搬遷至南京蘇寧總部園區(qū)。與此同時，蘇寧物流還推出了“準時達”、急速達、“半日達”、“次日達”、“送裝一體”等系列產品。另一方面，蘇寧金融聚焦供應鏈金融、消費金融、支付、產品銷售等四大核心業(yè)務，前三季度總體交易規(guī)模同比增長174%，供應鏈金融業(yè)務投放額同比增長超過190%，新增定期轉賬、教育繳費、娛樂充值、停車繳費、公交付款、指紋支付等功能。“刷臉支付”已應用于8月底蘇寧首家無人店，今年雙十一期間蘇寧還會新開4家無人店。

據(jù)介紹，目前亞馬遜在中國擁有13個運營中心，配送區(qū)域覆蓋全國近3000個城市區(qū)縣，300多條運輸線路每天的運輸總里程近10萬公里。而在過去短短一年間，亞馬遜中國更將其當日達及次日達的服務擴張了近5倍，覆蓋了近1400個城市區(qū)縣。此外亞馬遜中國還通過各地的便利店、校園和第三方物流伙伴將自提點數(shù)量提升了10倍以上，達到5000多個自提點。亞馬遜全球副總裁薛小林表示，11.11物流問題一直是用戶所詬病的焦點，亞馬遜中國在這方便有較好解決方案：首先，覆蓋全國的一體化網(wǎng)絡和獨有的全國調撥模式，讓全國無論幾線城市縣直至鄉(xiāng)村享受同樣的購物和配送體驗。其次，先進的后臺系統(tǒng)還確保了最優(yōu)的庫房管理、最快交付時間以及最佳運輸線路。最后，亞馬遜特有的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢還可預測消費需求，在優(yōu)化效率的同時保證準確。薛小林表示，去年11.11期間亞馬遜中國送貨準時率高達98%以上。今年，亞馬遜中國除了提供給消費者海量高品質的國際選品以及創(chuàng)新性的海外產品直接購買之外，還特別在物流方面推出需求預估、配貨規(guī)劃、運力調配、最后一公里四項保障。

在前文中，小編給大家介紹了雙11來了，賣家們如何臨陣磨槍。但是仍然有網(wǎng)友在網(wǎng)絡上詢問雙11賣的東西真的便宜嗎?不要著急，小編將從淘寶雙11價格七大潛規(guī)則，告訴你雙11賣的東西真的便宜嗎?一、雙11的價格政策1、必須低于9月15日至11月10日期間成交最低價的九折。2、11月12日至12月11日期間不得低于雙11當天售價出售。綜上，雙11價格基本上是9月到12月4個月最低的價格。理論上講，也應該是全年最低價，因為規(guī)模效應大大降低了運營成本，商家是可以讓出這部分利潤的。另外，五折是指專柜價，而不是平時的實際售價。專柜價基本隨便填?？偠灾?，雙11確實能撿著便宜，但是沒有宣傳的那么大。天貓對價格的管控還是比較嚴的。系統(tǒng)自動檢測，價格虛報或者沒達到低價要求的是不允許雙11當天上架銷售的。二、雙11價格七大潛規(guī)則嘮了半天的雙11，小伙伴一定手癢了吧~但還是要提醒大家一下，淘寶有風險，且買且謹慎!俗話說“一入淘寶深似?！?，現(xiàn)在就來看看妹紙們都是怎么掉進陷阱的：陷阱1：淘寶價格是原價的3-5折比如說一件2000的衣服，進價一般是5折，經銷商賺一折，起碼也要1200。你說，你花四五百甚至八九百，能買到嗎?花了八九百，你就以為能買到真貨了?你只是在自我心理安慰罷了。為什么八九百還能是假貨?淘寶里，有80%的人都是代購什么的，這些人中90%都是在說瞎話，一個普普通通的小老百姓，憑什么人家大公司大品牌讓你拿去一件兩件貨賣?(尤其是韓國東大門代購，全是瞎扯淡，誰會為了賣幾十件衣服，跑去韓國坐飛機進一大批貨?機票超重的價格嚇死你)這些人等他們成功的忽悠你付完錢以后，就開始自己當消費者，到其他賣二三百的店里去買，回來自己貼個假商標，再寄給你。有甚者，直接下單，地址寫你的地址。然后，你要是能接受，ok，店主一下子賺了600塊。你要是不能接受，ok，減去運費退錢給你，再請你把衣服退回到代購的那家。陷阱2：一星期后發(fā)貨因為根本就沒貨，還在生產中呢。發(fā)毛給你啊?而真品，你隨時拍下來隨時都可以發(fā)貨的。這樣的情況太多了，你只要淘寶，一定會遇到。為什么衣服的圖片跟有貨一樣?隨便挑個專賣店，衣服掛在那，去拍一下又不麻煩。第二種方法就是，網(wǎng)上現(xiàn)貨的真品買一件回來，七天內，找個模特穿下拍個照或者直接掛在衣架上拍，再讓工廠趕緊打版，直接做個樣衣出來。都ok了，找個理由把價值1500的正品退掉，(淘寶支持7天退貨)真品商家一般都不讓退，拿就把衣服故意弄壞，然后說是質量問題。(淘寶網(wǎng)支持質量問題退貨)陷阱3：銷量好，評價少，可個個是好評哈哈，只有笨蛋才會相信那幾個評價。認真的想一下，是不是給賣家評價的時候，除非特別喜歡才會多說幾個字，一般情況下，隨便說幾個字就完事了?而你看到的評價，清一色都是幾十個字，把衣服夸的跟親兒子似的，恨不得買一千件分給所有人，其實這些人都是刷單的。陷阱4：三標齊全大部分高仿貨都是自己花幾百塊錢做的上千個吊牌和三標。但是這是違法的。這怎么辦呢?第一，直接不加標，說是原廠出貨，都是剪標的，這就是三無產品第二，沒標難看，直接用自己家公司的商標或者做個高仿標,換個字母或者少一撇等。但是等買家拿到手一看，我靠，不是正品的標。這時候，你怒氣沖沖的去找客服，客服會告訴你，親我們的衣服是正品，但是品牌要保護專柜的利益，所以不讓我們用原品牌的標，你能接受就接受，不能接受就退貨，反正來回郵費，你自己花。陷阱5：5分好評返你5-10塊錢首先，淘寶現(xiàn)在是按照DSR評分來給店鋪和衣服進行排名(這個評分是什么?就是你進去店鋪的時候，有三個分數(shù)，一般都是4.8左右)大家以后進一家店鋪的時候，不要看幾個鉆幾個皇冠，沒用的。你要看那三個評分，如果三個評分的顏色是綠色的，果斷關掉這家店，三個全是紅色的，可以看一看，如果發(fā)貨速度是綠色的，那你就要知道，這家店做的是高仿。因為一直讓大家等貨啊，生產很慢的，所以大部分買家都給發(fā)貨速度評分比較低。好啦。看完之后，知道，為什么要給你返5塊錢了吧?不要以為是為了你的幾個字的好評，是為了店鋪能繼續(xù)賣下一個高仿，懂了嗎?陷阱6：淘寶品牌質量差去年雙十一，某網(wǎng)絡著名品牌退貨率是160%，為什么多出60%?因為十月份的退了60%。雙十一賣的幾乎全部退款。比如韓都衣舍，質量是一塌糊涂，價格瞎標，江南布衣，裂帛還趕不上韓都的衣服。這些所謂的網(wǎng)絡淘牌子，其實都是淘寶剛開始的時候入駐進來的，很多都是在批發(fā)市場拿貨賺差價過日子的，賣的都是雜牌子。不過淘寶突然就火起來啦，阿里巴巴當然要扶持這些老革命家，所以它們能做起來有一部分這個原因。陷阱7：天貓不能信70%的天貓都是假貨。舉例說明，歌莉婭天貓店，標價和實體店一樣，難道真的和實體店一樣?最簡單的例子就是充絨，天貓店充的是灰鴨絨啊，你知道嗎?灰鴨絨啊!3000塊的標價啊?；银喗q50塊錢能買一麻袋呢!歌莉婭和歐時力都是廣州的兩個國產品牌而已。說白了，就是自己吹牛逼把自己捧上去的兩個雜牌而已。如果你洗一次就跑絨了，你去問客服的時候，他們會懶洋洋的告訴你。親，我們賣的是網(wǎng)絡款。本來就和實體店不一樣。

10月30日消息，根據(jù)Kering（開云集團）日前發(fā)布的第三季度財報，在截至9月30日的三個月內，集團總銷售額同比大漲23.2%至39.2億歐元，前九個月銷售額則同比大漲27.2%至112.21億歐元，高于分析師預期。值得注意的是，在第三季度內，開云集團旗下奢侈品部門的核心品牌Gucci增速再創(chuàng)歷史新高，銷售額飆漲49.4%至15.5億歐元。期內，Gucci所有產品類別均錄得兩位數(shù)增長，其中，成衣和鞋履增長強勁，皮具發(fā)展勢頭同樣迅猛，直營店的銷售額則同比猛漲50.9%至12.8億歐元，占品牌總銷售額的82.7%，批發(fā)渠道銷售額也錄得43.9％的顯著增幅。與此同時，有外媒報道稱，為了維持該品牌的持續(xù)增長，Gucci母公司Kring計劃改變其生產過程和制造網(wǎng)絡。Kering首席財務官Jean-MarcDuplaix透露稱，集團目前的首要任務是重新調整Gucci的生產周期，以便在不斷擴大規(guī)模的同時，更快地回應客戶的需求?！肮居媱澰?018年初開設一家設計和生產工廠——GucciArtLab。”他表示。Duprix指出：“我們對于Gucci將繼續(xù)增長非常有信心。為此，我們對供應鏈進行了大量的投資，重點是保留制造技術，促進創(chuàng)新，并加強垂直整合，以縮短交貨時間?！睋?jù)了解，GucciArtLab位于意大利，占地面積約為3.5萬平方英尺，將專門生產皮具和鞋履。工廠會聘請全職員工專注于反饋消費趨勢，采購可持續(xù)材料（注：Gucci前不久已宣布將不再使用動物毛皮），同時保持Gucci的供應鏈更靠近大本營，以加快膠囊系列的發(fā)布速度。根據(jù)Gucci官方介紹，加強對產品開發(fā)和交貨時間的把控，除了能更快地向客戶提供新產品外，也將有助于推動品牌直銷渠道的增長。目前，Gucci正在整改實體店網(wǎng)絡，以配合品牌門店的“NewStoreConcept”創(chuàng)新計劃。該計劃旨在將實體門店轉變?yōu)閷嶒炐缘?、?shù)字驅動型門店，并提供專業(yè)的跨渠道客戶服務。Gucci品牌現(xiàn)在的550家門店中，已經有25%完成了翻新，另外還有30多家門店也將在今年年底前完成翻新。當然，Gucci重視門店改造的策略也得到了回報，這在其第三季度的財報中可以有所窺見。在該季度中，Gucci同店銷售額同比增長51%，直營門店銷售占總銷售額的83%。

當用戶在eBay上搜索某些東西時，很難找到正確的短語以準確地描述用戶的意思。為了幫助克服這個問題，eBay現(xiàn)在推出了一個新的圖像搜索選項。該功能允許用戶拍攝對象的照片或上傳其已有的圖像，并使用它來搜索正在出售的類似物品。這只是eBay推出的兩個新工具之一，可以讓用戶更容易地找到正在尋找的內容，而無需考慮賣家如何描述它。第二個搜索工具也是基于圖像的。新的FindItOneBay工具使用戶可以將Facebook上的圖像共享到eBay，并將其用作圖像搜索的基礎。eBay推出的這2個新功能利用了AI人工智能兩個核心部分，即計算機視覺和深度學習，這些新功能使得更容易找到并激發(fā)用戶購買行為。eBay表示，它們正在使用稱為卷積神經網(wǎng)絡的深度學習模型來處理用戶上傳圖像。該模型輸出的數(shù)據(jù)讓eBay可以用來比較eBay上的實時列表圖像。然后，eBay根據(jù)視覺相似性對項目進行排名，并使用eBay開源伯納斯平臺，隨時隨地將這些結果帶給用戶，無需考慮用戶身在何處。eBay表示，這兩種工具的準確程度將隨著用戶數(shù)量增加而不斷提升。

10月30日消息，大搜車今日宣布完成對新車B2B交易服務平臺“車行168”的全資收購。并表示，此次收購是大搜車推進汽車經銷商全渠道數(shù)字化整合的關鍵一步，收購完成后，大搜車在中國汽車經銷商渠道SaaS覆蓋率達到60%以上。中國汽車經銷商渠道由4S店、汽車綜合經銷商（業(yè)內通稱新車二網(wǎng)）、二手車商三大陣營組成，汽車零售量4S店渠道與新車二網(wǎng)、二手車商渠道約各占50%。據(jù)介紹，車行168作為新車交易服務平臺，為4S店、進口車商及新車二網(wǎng)提供批發(fā)、采購、物流、供應鏈金融等服務。在平行進口車領域，車行168成為了90%平行進口車商每天必使用的工具。截至目前，車行168已覆蓋全國300個地級市的7萬多家車商，對新車二網(wǎng)渠道覆蓋率超過70%。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅表示，通過SaaS軟件、交易平臺、金融服務等全面賦能汽車經銷商，大搜車幫助車商實現(xiàn)業(yè)務的在線化、數(shù)字化，提高車商經營效率和盈利能力。與車行168攜手后，大搜車平臺將連接超過全國60%的汽車經銷商，服務領域從二手車延伸到新車，將大幅提升與汽車經銷商之間的網(wǎng)絡協(xié)同效應，共同推進汽車新零售生態(tài)圈建設。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅車行168創(chuàng)始人、大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人兼車行168CEO楊祖山表示，車行168已經成為國內車商新車交易服務的首選平臺，并購完成后，大搜車將開展與車行168的業(yè)務整合與合作賦能，推進平臺互通，資源共享，達到戰(zhàn)略協(xié)同倍增效應，加快汽車經銷商的全渠道數(shù)字化整合步伐。車行168創(chuàng)始人、大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人兼車行168CEO楊祖山未來，大搜車將攜手車行168持續(xù)深耕汽車交易服務領域，加強與汽車廠商等伙伴的合作，堅持服務并賦能車商，通過互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術，為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來新的動能。

10月27日消息，汽車流通服務平臺賣好車昨日發(fā)布全國供應商網(wǎng)絡，同時宣布即日起，其倉儲和物流等管理系統(tǒng)將免費對外開放。這是繼供應鏈金融核心業(yè)務后，賣好車為解決中小經銷商車源問題的再一次探索。賣好車CEO李研珠在全國汽車經銷商大會“經銷商可以直接在網(wǎng)絡上采購車輛?！辟u好車CEO李研珠表示，經過兩年準備后，他們可以并且只有他們能做到這件事。作為一家新車B2B交易服務平臺，賣好車以秒車庫、供車寶等一系列產品為載體，并正在不斷向車源供應上游以及倉儲物流環(huán)節(jié)進行業(yè)務完善。目前，其已與一批能夠提供穩(wěn)定車源的經銷商供應商形成聯(lián)盟，承諾將提供百分百存在且可賠付的車源供應服務。在倉儲和物流環(huán)節(jié)，賣好車研發(fā)了一套倉儲物流系統(tǒng)。其中，倉儲分為車源倉、樞紐倉和供給倉，倉儲之間會建立一條干線，并計劃在明年推出更多干線，進行定點定時運送?！拔覀兿扔眠@樣的方式在明年讓我們的速度提高25%，讓運費必須降低30%?！崩钛兄榉Q。除了與經銷商供應商結成聯(lián)盟之外，賣好車還與一批愿意提升效率的承運商共同建立了規(guī)范運營標準，提出六項承諾即百分之百的合規(guī)運營、真實運力、杜絕地跑、安全運輸、精確投保和在途監(jiān)控。承運商之一的上海玉春物流公司總經理徐玉春表示，他們與賣好車合作多年，目前承接對方的整車物流占自身整體業(yè)務的10%，對于此次運營方面的規(guī)范并不會感到壓力?！癆PP上面的要求不是很苛刻，從一開始運車,然后車商去驗車，照片上傳，每天更新在線在途等等，這本身也應該是有的?！倍鴮τ诮灰篆h(huán)節(jié)，此次賣好車提出“5千元3分鐘1臺車”，并稱經銷商只需要5千元三分鐘就可以賣掉一臺車。在提出進入汽車電商B2B3.0時代后，作為平臺的賣好車開始參與交易，李研珠同時表示，“我們也需要去收集一些數(shù)據(jù)，然后讓整個交易過程更加地順暢化和信息化?！辟u好車COO高炳軍告訴小編，在倉儲和物流上面加大投資，包括系統(tǒng)開發(fā)和免費開放一些服務，收益模型方面不會有太大問題，因為他們的很多物流資源其實價格是會下降的，下降以后就會有一些空間?；A服務增值服務都會有，前提是先把這個行業(yè)把這個流通速度的加快起來。據(jù)介紹，賣好車去年一年通過金融已服務62281輛車，占到中國新車市場的1%?！肮饪抗溣遣豢赡艿模覀冞€需要擴大金融業(yè)務的規(guī)模，這樣我們能夠把需要投入的錢再賺回來，還有一部分是什么收入？如果做了交易一定會有收益。”李研珠說。李研珠回顧創(chuàng)業(yè)歷程時表示，“十年以前我們賣車的時候只關心車，車和金融結合起來的時候我們要關心資產，當它跟電商結合起來的時候這叫商品，只有商品、資產跟車這三件事情聯(lián)合在一起的時候，才能成為互聯(lián)網(wǎng)+或者+互聯(lián)網(wǎng)，這才是真正的代表著未來的趨勢?！?/div>