據(jù)新浪消息，在昨日樂視致新新品發(fā)布會上，樂視致新總裁梁軍表示，“樂視將推出共享電視”。什么是“共享電視”呢？梁軍介紹稱，樂視共享電視的共享概念是指，讓用戶利用自己的超級電視參與運營，創(chuàng)造價值（廣告、購物等），而超級電視將用戶創(chuàng)造的價值，通過生態(tài)補貼會員，以超級影視會員的形式共享給用戶，共享價值。他指出“我們的共享模式不是為了獲得高額利潤，而是高額流水，形成購買習(xí)慣，讓用戶黏接在電視上，成為用戶的生活方式?！绷很娺€將“共享電視”與當(dāng)前火熱的“共享單車”做對比。他指出，“共享電視”的“共享”不同于“共享單車”。“共享單車的模式是偽共享，其本質(zhì)是幾十年前的租車模式，是新時期的古老事情，它的門檻特別低，現(xiàn)在顏色已經(jīng)不夠用了?！绷很娊榻B，兩年前樂視就開始著手準(zhǔn)備共享電視的運營，“共享電視”是讓用戶參與運營創(chuàng)造價值，同時共享價值。“也希望其他廠商關(guān)注共享電視，進(jìn)入這一領(lǐng)域他們會發(fā)現(xiàn)共享電視是拼軟件、拼運營能力、拼廣告系統(tǒng)……拼各項能力，不是喊口號就行?！薄凹みM(jìn)的樂視又回來了”在發(fā)布會上，梁軍表示“激進(jìn)的樂視又回來了”，他提到，目前樂視致新的收入包括會員收入、廣告收入以及創(chuàng)新業(yè)務(wù)，而所有業(yè)務(wù)中增長最快的為大屏購物。不過，梁軍表示，大屏購物業(yè)務(wù)是用來活躍用戶的，而不是用來賺錢的。樂視網(wǎng)2016年財報顯示，樂視網(wǎng)凈利潤極大一部分來自于少數(shù)股東的巨額虧損，其中承擔(dān)著重要份額的就是樂視致新。梁軍對此回應(yīng)稱，消滅這種說法的辦法就是讓樂視致新盈利。2016年，樂視的戰(zhàn)略規(guī)劃就是要樂視致新虧損，而今年樂視致新要考慮現(xiàn)金流、考慮盈利。他指出，現(xiàn)在整個行業(yè)都在處在調(diào)整期，都處于比較痛苦的階段，我最近也在思考，是否要讓樂視致新這么快盈利。行業(yè)發(fā)展三大趨勢樂視2013年推出超級電視至今已過去4年，而從2014年-2016年，用戶觀看信號源的平均時長從70%到40%逐年降低，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的平均時長在逐年增長。梁軍在發(fā)布會上提到了電視行業(yè)未來發(fā)展的三大趨勢：第一，隨著開機(jī)廣告、場景廣告、輪播頻道、App等廣告形式涌現(xiàn)，智能終端入口價值即將爆發(fā)；第二，收視率即將從樣本時代進(jìn)入全量時代，全量數(shù)據(jù)精度更高，合理體現(xiàn)用戶收視軌跡；第三，大尺寸是未來，行業(yè)將繼續(xù)大屏普及風(fēng)暴。奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，中國電視平均尺寸已從2014年的42.2吋增大到2017年的48.4吋。根據(jù)樂視致新提供的行業(yè)數(shù)據(jù)，2017年第一季度中國市場分尺寸整機(jī)銷售份額中，55寸產(chǎn)品占比最高，占市場27.4%。

5月16日，蘇寧宣布大陸區(qū)門店將免費面向所有人提供手機(jī)貼膜服務(wù)，首批34個城市將從19日開始執(zhí)行。5月19日起，在北京、上海、廣州、深圳、南京、青島、武漢、西安、成都、天津、重慶、沈陽、蘇州、杭州、哈爾濱、蘭州等34座城市率先試點，后續(xù)將在全國60個大區(qū)300多座城市陸續(xù)展開，計劃6月初在大陸地區(qū)的近1600家門店全部實施。據(jù)蘇寧云商副總裁、運營總部執(zhí)行總裁李斌的微博透露，蘇寧大陸區(qū)門店將為消費者提供免費貼膜服務(wù)，無自備貼膜的消費者蘇寧門店還將提免費提供貼膜。無論消費者手機(jī)是否購置于蘇寧門店，都將免費享受該服務(wù)。該微博同時表示，免費貼膜服務(wù)將成為蘇寧門店標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)之一。對此，不少網(wǎng)友吐槽稱蘇寧斷人財路，將祖?zhèn)髻N膜手藝人趕盡殺絕；首批免費貼膜城市是如何選定的，為什么我的城市不在列？對于種種疑問，李斌進(jìn)行了回應(yīng)：李斌指出，1.蘇寧免費貼膜不為消滅誰，只為了給用戶提供更好的服務(wù)；2.全國還有很多地方蘇寧沒有覆蓋，每天貼膜能力也有限，廣大貼膜從業(yè)者如果能夠降低價格，提升服務(wù)質(zhì)量，還有很大空間；3.蘇寧將首批招聘1000名貼膜師，手藝精湛者，殘疾人士優(yōu)先。第一批免費貼膜城市是根據(jù)門店有熟練貼膜員工的配置和數(shù)量甄選的，這些城市周末正在加緊貼膜備貨和專區(qū)設(shè)置，19日大家可以到店體驗！其他城市門店也在加強(qiáng)員工貼膜培訓(xùn)，準(zhǔn)備好了也會逐步開放免費貼膜服務(wù)！

5月15日報道，今天廈門市交通運輸局向滴滴出行正式頒布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，這也意味著，滴滴出行成為了在廈門具備線下服務(wù)資格的網(wǎng)約車平臺，在廈門開展業(yè)務(wù)更加順暢。據(jù)了解，按照交通運輸部等7部委發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（簡稱“網(wǎng)約車新政”）的規(guī)定，網(wǎng)約車平臺應(yīng)具備線上、線下服務(wù)能力。此前，滴滴在天津取得了網(wǎng)約車線上服務(wù)能力認(rèn)定結(jié)果，可在全國范圍通用。此次滴滴出行在廈門同時獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》，是繼在廈門獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》后的又一進(jìn)展，這也意味著滴滴在廈門展開服務(wù)將更加順暢。滴滴出行方面表示，下一步將配合地方主管部門的各項要求，盡快完成合法化落地相關(guān)工作。去年，滴滴出行發(fā)布的《廈門市移動出行（滴滴）就業(yè)及社會發(fā)展分析報告》顯示，廈門滴滴司機(jī)以70后和80后的占比最大，分別達(dá)到25.3%和55.9%；還有約14.1%的司機(jī)為90后群體。與全國滴滴司機(jī)相比，廈門滴滴司機(jī)80后（27-36歲）的占比相對較大。青壯年，尤其是27-36歲的80后是廈門滴滴司機(jī)的主力軍。在滴滴平臺上獲得經(jīng)濟(jì)收入成為很多廈門年輕人的選擇。（圖片來源于品玩原文，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有）

若不是被人問起，小燕子（化名）還沒有發(fā)現(xiàn)，原來這兩三年自己關(guān)注了這么多微信公眾號。在小燕子關(guān)注的微信公眾號中，大致分為新聞、運動、美妝和文學(xué)等幾大類。也不知是從何時起，這些原本靠著內(nèi)容吸引她的公眾號，也開始賣東西了，而她并不排斥這些美妝號賣個口紅，運動號賣個健身裝備，文學(xué)號開個線上書店。她慢慢才認(rèn)識到，手機(jī)中微信耗電量的占比越來越高。微信不再僅是一個聊天軟件，正慢慢變成她生活中一個重要的信息來源，甚至成為了一個貼身伴隨品。根據(jù)自媒體電商聯(lián)盟SEE的創(chuàng)始人萬旭成Tree提供的數(shù)據(jù)，微信今年在用戶手機(jī)中的平均耗電量已經(jīng)超過50%，而在2015年，這一數(shù)字還在20%~30%的區(qū)間內(nèi)。同時，每天大約有50萬個微信公眾號在更新，頁面瀏覽量達(dá)到了50億次左右，并在不斷上漲。SEE創(chuàng)始人萬旭成中心化的微信要玩“去中心化”Tree介紹，目前手機(jī)App的平均日活量為3%~5%，而公眾號的打開率為10%~20%。同時，公眾號日均PV達(dá)到50億次，也已超過百度的日均搜索次數(shù)，這意味著微信公眾號已經(jīng)取代百度成為最大的信息分發(fā)平臺，中國用戶獲取信息的渠道從搜索變成了內(nèi)容。這些數(shù)據(jù)都證明微信早已不只是交流溝通的工具，它逐漸形成了一個中心化生態(tài)，占據(jù)越來越多的“國民總時長”。而這個在絕大部分用戶的手機(jī)耗電榜拔得頭籌的App，卻要在自己“中心化”的池子里玩“去中心化”?！拔⑿殴娞栍?000多萬個，他們在共同分割微信的8.9億用戶。目前微信還沒有粉絲過2000萬的超級大號，每一個賬號都有各自的主題和精準(zhǔn)用戶。大部分公眾號是用兩種思維來“圈地”，一種是內(nèi)容思維，另一種是流量思維，用內(nèi)容來賦能得到流量?！盩ree表示。目前，第一波微信公眾號的內(nèi)容和流量格局已定，這些參與者在付出大量的傳播成本和求粉運營成本之后，終究要尋求變現(xiàn)。從去年開始，大批公眾號開始瘋狂尋找變現(xiàn)方式，其中包括廣告、電商、內(nèi)容付費、社群和IP化等等。Tree表示，公眾號有兩種屬性，一是媒體屬性，二是渠道屬性。此前公眾號的媒體屬性會更強(qiáng)烈一些，粘結(jié)力較差。他們要想真正的產(chǎn)出價值，短期或隨機(jī)變現(xiàn)是不行的，要將內(nèi)容和流量思維切換成產(chǎn)品和服務(wù)思維。自媒體做電商才是最好出路？目前自媒體變現(xiàn)主要有三種方式，分別是廣告、電商和知識付費。在公眾號媒體屬性凸顯時，廣告是第一收入來源。據(jù)悉，目前頭部公眾號萬粉報價為1000-2000元，腰部賬號為500-1500元，而草根號僅有100-200元左右?！白悦襟w們會很快觸摸到廣告變現(xiàn)的天花板，若是沒有長期合作就不能很好的運營和發(fā)展。同時，廣告行業(yè)需要大規(guī)模曝光，自媒體廣告僅是整個廣告市場的殘羹，沒有挖掘出自身的價值。而自媒體精準(zhǔn)的流量是有利于轉(zhuǎn)化的，它可以在垂直領(lǐng)域里高頻次接觸用戶，這決定了和廣告屬性相比，自媒體的渠道屬性更為強(qiáng)烈?！盩ree表示。此外，在他看來，知識付費是線上出版，是虛擬商品的銷售，是內(nèi)容電商含義的一種延展。現(xiàn)代知識更新速度快，但傳統(tǒng)出版行業(yè)速度慢、效率低，它不能幫用戶去解決當(dāng)下的問題。知識付費更加高效和便捷，解決了這部分痛點，所以得到了很多人的認(rèn)可。但是公眾號如果真的做只是付費，需要去上游簽約作家、版權(quán)方和IP方等，整合碎片化內(nèi)容，那這個門檻相對較高，所以自媒體的渠道價值仍大于媒體價值。Tree認(rèn)為，自媒體的渠道屬性決定了自媒體更適合做電商。電商帶來的毛利高、復(fù)購多、形成粉絲閉環(huán)等好處，也有利于其自身的長期發(fā)展?！艾F(xiàn)在自媒體做電商有兩種玩法，一是在淘寶做內(nèi)容電商，但這也許會把粉絲導(dǎo)給淘寶；二是公眾號在自己的體系內(nèi)做電商，形成閉環(huán)。”而在SEE要做的事情中，很重要的一部分就是幫助自媒體自己做電商。據(jù)介紹，SEE通過內(nèi)部的核心數(shù)據(jù)系統(tǒng)，對850萬公眾號的文章進(jìn)行抓取分析，通過機(jī)器學(xué)習(xí)和語言分析，判斷出公眾號適合的品類客單價和品牌，再通過這些維度幫助他們選品。同時，SEE也在扮演多種連接器的角色，連接公眾號和品牌，連接公眾號和供應(yīng)鏈端，以此來解決自媒體做電商時遇到的短板。目前SEE已經(jīng)和超過2000個品牌進(jìn)行合作，可提供超過15000個SKU，覆蓋美妝、時尚、家居和零食等品類。SEE還面向自媒體提供售前售后支持、倉儲物流等支持，在深圳、上海、杭州、北京和香港等地建有中央倉。此外，SEE已經(jīng)不少的頭部大號進(jìn)行了合作，幫助他們構(gòu)建電商閉環(huán)，其中包括一條、陳翔六點半、Papitube和同道大叔等等。通過大量的案例分析，Tree認(rèn)為，自媒體若想提高電商復(fù)購率和用戶忠誠度，需要做好以下四點。一是養(yǎng)成粉絲心智，這也是核心。通過長期、高頻和有規(guī)劃的電商運營養(yǎng)成粉絲心智，這個過程可能需要三到六個月。二是通過內(nèi)容為商品和服務(wù)賦能，讓用戶感受到你為他提供了獨特且有價值的服務(wù)；三是做自有品牌的ODM，利用品牌口碑和黏性提升用戶認(rèn)可度，類似于網(wǎng)易嚴(yán)選；四是通過微信小程序創(chuàng)建商城入口，方便用戶尋找，提升復(fù)購率。小程序給了內(nèi)容電商更大想象空間Tree認(rèn)為，小程序的出現(xiàn)會增加公眾號本身的連接能力。在小程序出現(xiàn)前，公眾號的交易入口是依靠“閱讀原文”進(jìn)入，轉(zhuǎn)化率極低。公眾號文章里傳統(tǒng)的H5廣告打開率一般僅有1%-5%，而小程序可以把這一數(shù)字提升至20%。而商業(yè)發(fā)展和創(chuàng)業(yè)風(fēng)口都是在朝著成本低、有紅利和效率高的方向走，小程序運營成本低、轉(zhuǎn)化率高、復(fù)購率高的特點都會給內(nèi)容電商更多的想象空間?！霸跊]有小程序之前，自媒體沒有連接能力，只有媒體能力。它可以幫助自媒體連接成熟商業(yè)模式里的任何服務(wù)，連接電商、商品、品牌、廣告和社群，并可以幫助沉淀粉絲。這個連接力影響的不僅僅是自媒體人，也許會讓中國商業(yè)迅速走向微信生態(tài)。小程序會是一個分水嶺，會讓流量重新洗牌?！盩ree認(rèn)為。在不少人眼中，內(nèi)容電商是整個電商行業(yè)的一波巨大紅利，其流量成本低、打開率高、品類相對成熟、垂直精準(zhǔn)和接近用戶心理等特點，都會給傳統(tǒng)電商有力一擊。Tree說道：“馬云提出的新零售C2B是ConsumertoBusiness——消費者到企業(yè)，而我認(rèn)為C2B應(yīng)該是ContentstoBusiness——內(nèi)容到企業(yè)。內(nèi)容可以覆蓋一群有相同需求的人，而服務(wù)一群人的經(jīng)濟(jì)效益會遠(yuǎn)大于服務(wù)一個人?！痹赥ree看來，若有一天淘寶會輸，那一定是輸給去中心化電商的無形網(wǎng)絡(luò)。

也許你還有印象，不久前京東剛剛成立了大服飾事業(yè)部，高調(diào)宣布進(jìn)軍時尚行業(yè)。最近，它又有了新動作——正式加入了美國服裝和鞋履協(xié)會（AmericanApparel&FootwearAssociation，簡稱AAFA），從此成為了得到該協(xié)會認(rèn)證的“安全”會員。（圖片來源于界面網(wǎng)原文，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸作者所有）之所以提到安全，是因為AAFA作為美國國內(nèi)一家致力于管理時尚品牌化學(xué)物質(zhì)使用情況的非營利性組織，要求旗下會員在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格參照協(xié)會相關(guān)不標(biāo)準(zhǔn)，對化學(xué)品的使用進(jìn)行管理，以確保會員品牌銷售的商品不含有害位置。目前，AAFA擁有認(rèn)證會員的數(shù)量已超過1000個。從MarcJacobs、CalvinKlein到Gap、TommyHilfiger、Levi’s都是該協(xié)會的會員。京東此次得到AAFA認(rèn)證，算是為其在時尚行業(yè)的后續(xù)動作，找到了品質(zhì)方面的專業(yè)背書。這一舉動與該平臺在銷售電器、電子產(chǎn)品時反復(fù)強(qiáng)調(diào)“正品”的思路一脈相承。事實上，“正品”或者說“品質(zhì)”正是京東與其最大競爭對手天貓和淘寶在各個品類展開競爭時著眼的差異點。所以，當(dāng)京東進(jìn)入了天貓和淘寶已經(jīng)建立起足夠大競爭優(yōu)勢的時尚市場中，它們同樣想要強(qiáng)化這種差異。另一面，加入AAFA也有助于京東在全球范圍內(nèi)取得更好的表現(xiàn)。這不光是指對消費者的吸引力，也包括其與品牌進(jìn)行入駐等合作洽談時的談判能力?；蛘哒f，這至少能為它與眾多品牌能“和平共處”奠定了基礎(chǔ)。京東集團(tuán)副總裁、京東商城大服飾事業(yè)部總裁丁霞，曾在接受界面新聞專訪時表示，她相信奢侈品和中國電商的關(guān)系早晚會破冰。從這個角度看，AAFA的成員身份也有助于京東獲得更多品牌尤其是奢侈品牌的信賴。對比看，京東的老對手，也就是常說的“友商”阿里巴巴也曾期望通過加入?yún)f(xié)會的方法來為自己正名。2016年時，阿里巴巴曾宣布加入國際反假聯(lián)盟（IACC）。該協(xié)會亦是一個國際非營利性組織，專門打擊假冒偽劣產(chǎn)品，旗下?lián)碛邪℅ucci、YvesSaintLaurent等在內(nèi)的超過250個品牌成員。此外，該組織也有律師事務(wù)所、調(diào)查和產(chǎn)品安全公司、政府機(jī)構(gòu)和知識產(chǎn)權(quán)協(xié)會等機(jī)構(gòu)會員。不過，阿里巴巴在當(dāng)時并沒有受到如京東此刻享有的“禮遇”。因為在它宣布入會后，深受淘寶假貨困擾的MichaelKors、Gucci、Tiffany&Co.等品牌為表自己對這一消息的不滿，先后宣布退出組織。IACC因此叫停了阿里巴巴的認(rèn)證會員身份。截至目前，京東在加入AAFA這件事上還算順風(fēng)順?biāo)２贿^，《國際品牌報道（WorldTrademarkReview）》還是在報道中指出，AAFA“把自己和京東放在同一陣營的舉措，很有可能會惹毛現(xiàn)有的企業(yè)會員。”京東對此倒是信心滿滿，因為其“自營”的模式讓它可以從采購、庫存、配送各個環(huán)節(jié)監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量及品牌真實性。雖然，這一模式耗費的成本實在太大——即使它在2014年成功上市，卻始終未能實現(xiàn)盈利。但這種情況正在逐漸扭轉(zhuǎn)中——剛剛公布的2017年第一季度財報中，京東自上市后首次實現(xiàn)季度性盈利。

排隊IPO、開線下店、孵化子品牌……曾經(jīng)輝煌一時的淘品牌們，或為攻，或為守，紛紛開始了他們新的探索。80后的楊益華就是其中之一。2006年，楊益華創(chuàng)辦了曾經(jīng)108家淘品牌中惟一一家戶外品牌“鷹巖戶外”，開始了他的戶外電商之路。行裝CEO楊益華2011年雙11，當(dāng)時的108家淘品牌，總計成交3.356億元，占整個淘寶商城成交額的10%，平均單店成交308萬元。這是淘品牌鼎盛時期的標(biāo)志之一，楊益華也從中嘗到了甜頭。在2008年到2012年期間，鷹巖戶外一度蟬聯(lián)雙11和年度戶外類目第一名。時間到了2012年，傳統(tǒng)品牌逆襲上位。曾經(jīng)在雙11中風(fēng)光無限的淘品牌，逐漸喪失平臺話語權(quán)。在當(dāng)年雙11銷售額TOP10的品牌中，也僅有裂帛、茵曼兩個淘品牌上榜。對于彼時的楊益華而言，也面臨競爭加劇以及流量成本高走的尷尬處境。2013年9月，楊益華跟他的團(tuán)隊商議決定放棄原有的電商模式，另尋他路。楊益華發(fā)現(xiàn)，在組織戶外活動時，戶外領(lǐng)隊對于裝備推薦的需求很強(qiáng)，這也讓他萌生了搭建平臺，對接領(lǐng)隊及品牌商的想法。也因為此，楊益華和他的團(tuán)隊從淘品牌跨越到了戶外平臺陣營。行裝的賦能模式楊益華自稱楊賦能，意在賦予戶外領(lǐng)隊以無限能量之人，而這也是行裝要做的事。2015年11月，行裝微信商城正式上線。資料顯示，行裝定位為戶外旅行裝備精選平臺，主要整合領(lǐng)隊及俱樂部資源，并幫助其實現(xiàn)與戶外品牌商的對接，提供全方位的新零售設(shè)計化服務(wù)。從行裝APP結(jié)構(gòu)來看，無論是品牌館、團(tuán)購還是特賣等版塊，行裝跟其他垂直B2C商城并無太大區(qū)別。行裝APP截圖但楊益華表示，行裝APP的存在更多是為迷惑競爭對手。在去年行裝的7000萬元銷售額里，95%以上是在領(lǐng)隊店里產(chǎn)生的，且?guī)缀跞慷际窃诰銟凡炕顒?、俱樂部場景上產(chǎn)生的。也即是說，行裝嚴(yán)格意義上來說是一個戶外裝備分銷商城。作為在戶外市場具有一定影響力的個體，領(lǐng)隊將扮演廣告商的角色，將戶外品牌商的商品分銷給其輻射范圍內(nèi)的專業(yè)戶外人群，以較低的成本獲客。具體而言，領(lǐng)隊可以在行裝上開設(shè)微店，從商品庫里挑選商品并推薦給戶外愛好者。根據(jù)商品利潤的高低，品牌商提供給領(lǐng)隊的傭金占售價的15%～40%之間。楊益華認(rèn)為，對于品牌商而言，最大的價值并不是賺取領(lǐng)隊渠道的這一部分錢，而是全國數(shù)萬戶外領(lǐng)隊所帶來的品牌背書?！靶醒b要做的，就是幫品牌商把戶外店開到各城市的戶外領(lǐng)隊及俱樂部手里，讓每個領(lǐng)隊手機(jī)APP里都有他們的戶外店。相當(dāng)于，我們把戶外裝備領(lǐng)隊這件事滲透到了整個戶外行業(yè)的毛細(xì)血管中?！睏钜嫒A說道。萬店計劃截至2017年4月，行裝合作的俱樂部有5000多家，領(lǐng)隊微店9000多家，入駐品牌300余個。行裝店主已覆蓋全國34個省份，甚至臺灣、美國、新西蘭等海外國家也有店主加入。領(lǐng)隊及俱樂部資源獲取方面，行裝目前主要依靠原有的存量用戶，其次通過俱樂部領(lǐng)隊介紹?！霸瓉淼睦峡蛻粲?0萬~50萬左右，其中有將近一兩萬個戶外俱樂部，有合作意愿的領(lǐng)隊約三四千人，這是主要來源。”商品供應(yīng)鏈方面，行裝專供商品由平臺負(fù)責(zé)發(fā)貨，其他部分商品由品牌商直接發(fā)貨。此外，平臺提供包括客服、物流、售后等商品銷售的后端支持。之所以選擇從領(lǐng)隊切入，楊益華告訴小編，行裝主要從三個方面去考慮：其一，現(xiàn)階段領(lǐng)隊、俱樂部的裝備導(dǎo)購需求并未被滿；其二，通過領(lǐng)隊可以很好地對接品牌商與戶外專業(yè)人群；其三，傳統(tǒng)B2C電商流量成本高，戶外品牌可拓展的渠道有限。線下方面，小型戶外店可入駐品牌數(shù)量有限，再者商場品牌終端銷售價格偏高。據(jù)悉，行裝今年將聚焦于將戶外活動路線、裝備以及內(nèi)容打通，實現(xiàn)三者的利益共享，且均將以去中心化的形態(tài)存在。每周，行裝都會組織領(lǐng)隊或俱樂部進(jìn)行培訓(xùn)，通過專業(yè)內(nèi)容的輸出聚集戶外專業(yè)人群，并最初促成交易的產(chǎn)生。線下方面，行裝擬與俱樂部合作，推動“萬店計劃”。據(jù)了解，行裝線下店將有俱樂部店中店以及行裝體驗店兩種形式存在。俱樂部可在店中店中陳列專業(yè)的產(chǎn)品，行裝體驗店則將主要分布于戶外俱樂部周邊，且兩者均將與戶外活動進(jìn)行結(jié)合。近十年來，戶外運動正逐漸被民眾所認(rèn)可和接受。中國的戶外用品行業(yè)也保持每年兩位數(shù)的高速增長。此外，2010年起，電商渠道開始發(fā)力，戶外商家數(shù)量與銷售額均逐年攀升。根據(jù)COCA統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年我國戶外用品年零售總額為221.9億元，較上年同比增長10.51%，但增長率較上年同期下降約0.73個百分點。2016年，增長速度進(jìn)一步放緩，中國戶外用品市場整體零售總額約232.8億元，同比增長僅4.91%。戶外品牌方面，截至2015年，國內(nèi)戶外市場品牌總數(shù)達(dá)到955個(其中國內(nèi)品牌507個，國外品牌448個)，較上年同比增長1.06％，但增長率同比下降5個百分點，增長速度相對有所減緩。整體來看，戶外行業(yè)未來兩年仍具持續(xù)個位數(shù)增長的可能性，但由于先前粗放式的發(fā)展，戶外品牌品牌之間的競爭將變得尤為激烈。對于品牌商而言，如何實現(xiàn)品牌及渠道的升級，或?qū)⒊蔀闆Q勝的關(guān)鍵。楊益華告訴小編，品牌商無論在傳統(tǒng)線下渠道還是電商渠道，渠道成本都要達(dá)到30%~40%，并且這筆費用是動態(tài)變化的，品牌商需要通過競價來獲取搜索、展示及活動流量。他認(rèn)為，傳統(tǒng)電商是用戶流量的中介，商家與商家更多的不是在競爭產(chǎn)品，而是展現(xiàn)在用戶面前的能力。線下渠道也是一樣，也是眾多商場品牌通過地段來獲客，并最終末位淘汰?！芭c淘寶不同的是，行裝只做一半，另外一半在俱樂部和領(lǐng)隊。我們是成就中國幾萬個戶外俱樂部和領(lǐng)隊，幫助每一個弱小的個體，幫助他們成為行業(yè)中具備線路裝備與內(nèi)容生產(chǎn)的分布式俱樂部的存在。”楊益華說道。

5月11日消息，賣眼鏡的寶島和賣醫(yī)藥保健品的百洋“撩”起來了。國內(nèi)眼鏡零售商寶島眼鏡昨天與醫(yī)藥電商百洋商城正式達(dá)成合作。二者的合作方式是：百洋商城作為技術(shù)服務(wù)商和產(chǎn)品供應(yīng)商，為寶島眼鏡提供集線上平臺搭建、貨品供應(yīng)、物流配送為一體的電商服務(wù)。線上，寶島眼鏡引進(jìn)百洋商城的醫(yī)藥電商官網(wǎng)系統(tǒng)，搭建寶島專屬網(wǎng)上商城，并結(jié)合寶島眼鏡特性定制O2O系統(tǒng)；線下，百洋電商將為寶島眼鏡全國1200家實體店提供“虛擬貨架”和“虛擬庫存”服務(wù)。據(jù)百洋商城總經(jīng)理廖光會介紹，寶島眼鏡將通過在門店放置32英寸的移動觸屏機(jī)，支持用戶在店內(nèi)網(wǎng)購，涉及1萬個商品SKU（包含藥品、保健品、醫(yī)療器械、母嬰用品、跨境商品等特色品種），實現(xiàn)實體門店流量的線上引導(dǎo)。從上面兩點可以看出，豐富寶島眼鏡的商品范圍，是二者合作的一個關(guān)鍵點。業(yè)內(nèi)人士分析，眼鏡的消費是比較低頻的，過去寶島眼鏡的官網(wǎng)突出的是專業(yè)服務(wù)和會員服務(wù)，沒有成熟的B2C系統(tǒng)，也沒有可以覆蓋大健康品類的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。而接入醫(yī)藥電商系統(tǒng)，一方面是為了滿足消費者更廣泛的商品和服務(wù)需求；另一方面也是為了讓實體店擺脫品類局限，提高盈利能力?！跋M者已經(jīng)習(xí)慣了一站式購物，希望能夠在一個集中的地點最高效的完成購買任務(wù)。比如很多人配眼鏡的同時也希望能夠買一些護(hù)眼的保健品，給自己或者家人做眼部疾病預(yù)防，這種時候傳統(tǒng)的眼鏡店無法滿足這一要求，這使得我們供給側(cè)的‘新零售’升級迫在眉睫?！毙莿?chuàng)視界集團(tuán)（旗下寶島眼鏡）董事長王智民解釋道?！皩τ趯嶓w店而言，店面大小制約了產(chǎn)品種類和數(shù)量。通過實體店中的虛擬商城，不僅能夠有效解決品類少的難題，還提高了實體門店盈利能力?！卑傺笊坛强偨?jīng)理廖光會表示。王智民表示，未來寶島的醫(yī)藥電商新官網(wǎng)將充分發(fā)揮寶島三千萬會員的核心價值，無縫銜接寶島新會員系統(tǒng)，全流程互通互聯(lián)數(shù)據(jù)平臺。針對用戶痛點、興趣、喜好、需求等重點開展精準(zhǔn)營銷，將視力專業(yè)大數(shù)據(jù)充分應(yīng)用到運營中。此外，寶島專屬的電商官網(wǎng)體系能夠跳過以往入駐其他電商平臺的步驟，直接通過品牌專業(yè)度實現(xiàn)寶島眼鏡品牌的自帶流量，提升品牌價值和運營效率。

大搜車也許已用數(shù)據(jù)網(wǎng)羅近八成中高端車商。每當(dāng)合作車商賣出一臺車，大搜車的機(jī)器人會在車商的微信內(nèi)部管理群出來喊話，喊話內(nèi)容還包括誰又收了一臺車，誰跟進(jìn)得最好，誰轉(zhuǎn)發(fā)帶來的流量最大等，機(jī)器人都會做出評價。熱鬧的背后，大搜車系統(tǒng)也在不停地跑著數(shù)據(jù)。他們說，這些數(shù)據(jù)為其看清趨勢提供了幫助。汽車交易正在全面互聯(lián)網(wǎng)化，但大多數(shù)的交易依舊需要落地線下。大搜車從經(jīng)銷商獲取的數(shù)據(jù)是否多到足夠其看清趨勢？多次宣稱免費提供工具的大搜車能否通過數(shù)據(jù)換來真金白銀？以及數(shù)據(jù)積累過程中，對整個汽車產(chǎn)業(yè)又會帶來哪些影響？帶著這些問題與大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人李志遠(yuǎn)進(jìn)行了一次獨家深度溝通?！俺税呀鹑谧鳛楫?dāng)前盈利點，數(shù)據(jù)可能會讓他們更早看到下一個行業(yè)趨勢?！钡酉聛頃l(fā)生什么，大搜車則拿出一副“天機(jī)不可泄露”的神色。在大搜車的商業(yè)邏輯中，首先要用數(shù)據(jù)讓經(jīng)銷商的交易能力得到優(yōu)化，這被其稱之為賦能車商。之后再利用經(jīng)銷商的交易能力占領(lǐng)更多市場。從業(yè)務(wù)的維度看，就是通過免費工具基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)經(jīng)銷商，之后沉淀出大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，助其自身洞察產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，再帶領(lǐng)經(jīng)銷商一同搶占市場份額。雖然服務(wù)于實體車商，但大搜車的邏輯更像互聯(lián)網(wǎng)公司——免費的打敗付費的，“公益的”打敗“盈利的”，開放的打敗封閉的。據(jù)大搜車披露的數(shù)據(jù)，平臺每月交易量已達(dá)130億元，占二手車市場交易額的20%，并已覆蓋80%的中高端車商，此外，他們對正在向上走的小商家也做好了迎接準(zhǔn)備?！罢麄€行業(yè)在發(fā)展，好多小商家也在往上走。做成生態(tài)以后會自動往我們這兒長，不用擔(dān)心會跑到別的地方去?！庇^察大搜車的數(shù)據(jù)能力，可以從最近曝光量明顯增多的彈個車開始。賣到脫銷的彈個車驚到車商二手車平臺中，斥資數(shù)億投放廣告已不稀奇。不同于瓜子、人人車等主要打品牌，大搜車的3億元宣傳預(yù)算，用在了旗下一款彈個車的金融購車方案上。據(jù)了解，彈個車主要面向年輕人，通過首付、分期付款、尾款結(jié)算三部分進(jìn)行銷車，以迎合新興消費趨勢。彈個車的樓宇廣告彈個車更像是大搜車商業(yè)變現(xiàn)的第一步棋，并且走得很快。六個小時篩選出一百家車商，很快在37個城市全面鋪開，最關(guān)鍵的是車商在賣車時沒有拿到樣車，與汽車行業(yè)賣實物的慣例差別很大?！皩嶋H上，一開始車商們沒有理解彈個車這個產(chǎn)品，只有幾個易拉寶，大家還以為是賣漫畫的。”大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級副總裁李志遠(yuǎn)回憶道。最終，彈個車賣到脫銷。大搜車本來采購要賣三個月的車，結(jié)果一個月零五天銷售完畢。一位佛山麥卡易的車商廖先生最初向李志遠(yuǎn)保證至少賣一輛，一周以后在電話中反饋，賣了19臺車，并感嘆原來真的能賣畫。彈個車產(chǎn)品本質(zhì)上是一款金融購車方案。通過分期的方式，所售新車?yán)@開了主機(jī)廠與4S店價格體系，同時一定程度迎合了當(dāng)下年輕一代的購車消費習(xí)慣。通過金融手段銷車，其實這一購車形式4S店早就在做。但大搜車之所以能夠形成大量訂單，據(jù)了解，除了利用螞蟻金服、支付寶等平臺做了信任背書和快捷征信，其與包括東風(fēng)標(biāo)致等在內(nèi)的主機(jī)廠還有較低成本合作，在采購車源方面獲得主機(jī)廠的支持。這或許和大搜車覆蓋車商的能力有關(guān)。畢竟，主機(jī)廠最終還是要將車通過車商撒向用戶。姚軍紅在與東風(fēng)標(biāo)致聯(lián)合舉辦的大會上演講更為重要的是，李志遠(yuǎn)認(rèn)為，他們利用數(shù)據(jù)能力在全國范圍內(nèi)篩選了一批實力較強(qiáng)的二手車商。這是他理解的商業(yè)定義中大搜車掌控的最關(guān)鍵部分?！吧虡I(yè)可以這么理解，把資源通過一個通道，在一定場景下，提供給目標(biāo)客戶使用?！倍周嚿叹拖喈?dāng)于大搜車的通道，通道抓住了，低成本車源通過支付寶背書后，就會順利成章地迅速流向用戶。互聯(lián)網(wǎng)邏輯的又一次勝利梳理公開報道發(fā)現(xiàn)，推出彈個車之前，大搜車的產(chǎn)品主要是大風(fēng)車和車牛。這兩項產(chǎn)品的意義更像是在鋪設(shè)系統(tǒng)終端。彈個車之所以能賣得不錯，除了支付寶等平臺的背書，離不開這兩款產(chǎn)品讓車商產(chǎn)生了信任感。大搜車官網(wǎng)介紹顯示，大風(fēng)車面向擁有展廳和銷售團(tuán)隊的大車商，車牛面向經(jīng)營二手車的中小車商。目前，中大車商是大搜車的主要服務(wù)客戶群。產(chǎn)品研發(fā)過程“二手車商最初認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)在搶生意，”李志遠(yuǎn)表示，“所以，大搜車承諾永遠(yuǎn)不介入交易，不賺交易的錢，并且要提升車商的交易效率?！彪m然聲稱自己不是互聯(lián)網(wǎng)公司，但從某種程度上，大搜車的生存邏輯就如同所有通過提供免費服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，很快就獲取了客戶的信任——正像免費的360很快占領(lǐng)了用戶的桌面，成為了最好用的殺毒軟件；免費的微信讓電信運營商恨得牙根癢癢，但卻捕獲了超過9億用戶的芳心。當(dāng)然，大搜車的“公益”也得益于不是每一個傳統(tǒng)企業(yè)都具有數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用的能力?！斑@些老舊的公司，好比電信運營商、石油公司、大工廠、商業(yè)銀行，數(shù)據(jù)規(guī)模本身是一筆很大的財富，但變現(xiàn)之前并不等于錢，而這些傳統(tǒng)公司很難依靠自己的力量從大數(shù)據(jù)中挖掘金礦”——《智能時代》的作者吳軍這樣評述——這則給了掌握新技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司一些機(jī)會，盡管他們做的是那些大公司不屑一顧的臟活、苦活。據(jù)了解，大風(fēng)車可以根據(jù)客戶需求大數(shù)據(jù)和庫存容量，提供最佳庫存結(jié)構(gòu)建議，并可以幫助車商采集和管理每一條線索。此外，車商的所有對外發(fā)車、一鍵同步等都是大搜車在做，車商所有的廣告投入、IO分析也會出現(xiàn)在大搜車的系統(tǒng)里。車商通過大風(fēng)車賣彈個車產(chǎn)品推出彈個車時，大搜車就是通過SaaS服務(wù)，迅速篩選出符合條件的經(jīng)銷商。“我們給客戶分等級?；谝?guī)模和組織架構(gòu)完整情況進(jìn)行初步篩選，再篩選PV前五名，前五名再篩選能銷出30臺車的車商。這樣，當(dāng)我們和這些車商談的時候，他們幾乎不會拒絕。因為他們的營銷能力、零售能力都很強(qiáng)?！崩钪具h(yuǎn)告訴記者，“經(jīng)銷商只憑著一種信任，讓他們做彈個車他們就做，主要基于相信大搜車會讓他們賺到錢。”傳統(tǒng)行業(yè)的數(shù)據(jù)休眠狀態(tài)被激活從彈個車來看，大搜車讓車商賺到錢就是因為數(shù)據(jù)和金融的一次結(jié)合。不過，多位二手車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者談及數(shù)據(jù)應(yīng)用時，既興奮又有些無奈。他們相信數(shù)據(jù)可以掙到錢，但二手車行業(yè)的數(shù)據(jù)仍處于獨立分散階段。從現(xiàn)有平臺看，像天天拍車、優(yōu)信、瓜子等自己做交易積累數(shù)據(jù)的是一種，大搜車、車置寶、精真估等抓取車商交易數(shù)據(jù)的又是另外一種。艾瑞咨詢整理的優(yōu)信生態(tài)布局版圖“整個二手車行業(yè)是沒有大數(shù)據(jù)的，因為行業(yè)不透明，大家都在摸索中前進(jìn)?！崩钪具h(yuǎn)透露，4S店體系的數(shù)據(jù)使用和流程使用現(xiàn)在還是在主機(jī)廠的政策之下來做的?！爱?dāng)經(jīng)銷商不太愿意讓主機(jī)廠知道一些信息，信息本身就不準(zhǔn)確?！崩钪具h(yuǎn)認(rèn)為，現(xiàn)在許多4S店體系仍然靠品牌產(chǎn)生價值，而沒有將目光聚焦在服務(wù)上面。并表示，當(dāng)4S店真正關(guān)注線下服務(wù)并對管理開始有要求時，必須依賴一套管理系統(tǒng)。那一刻的到來，或許是大搜車的下一次機(jī)會。而現(xiàn)在，他們主要采集和應(yīng)用中大二手車車商的數(shù)據(jù)，并在由數(shù)據(jù)構(gòu)建的世界中劃出清晰的底線、規(guī)則和愿景。據(jù)了解，在具體應(yīng)用中，除了開發(fā)出彈個車這樣的金融產(chǎn)品，大搜車提供的服務(wù)支持?jǐn)?shù)據(jù)軟件也在幫助車商提高交易和管理效率。大風(fēng)車的介紹稱其能讓車商盈利提高一倍，并指出，通過建設(shè)多平臺適配的網(wǎng)站微店，提升免費流量采集和管理能力，車商能更低成本獲得更多用戶。但是，在具體應(yīng)用中，大搜車也有自己的顧忌和紅線?！拔覀儾荒茏尳?jīng)銷商看更多別人的數(shù)據(jù)，只能給他們分析一個趨勢。有一些企業(yè)會跟我們簽一些協(xié)議，比如，授權(quán)大搜車研究他們的個體運營情況。我們在授權(quán)后才能研究數(shù)據(jù)并反饋給他。這是我們的核心競爭力和底線?！崩钪具h(yuǎn)說。此外，還注意到，在大搜車的數(shù)據(jù)采集和分析中，其實可以對車商在其他如優(yōu)信、瓜子等平臺的銷售數(shù)據(jù)情況進(jìn)行一定程度的掌握。這是因為，與大搜車合作的車商在每銷出一臺車之后，在大搜車下架時要在表單中標(biāo)注車輛通過什么渠道銷出。雖然目前尚未得知其他平臺是否也會如此設(shè)置，以獲得大搜車的數(shù)據(jù)，但從競爭角度，當(dāng)大搜車覆蓋車商的量足夠大時，理論上就可以掌握行業(yè)真實的競爭情況，對其殺伐與合作提供一定參考。跟著趨勢尋找下一個盈利點在大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅看來，他們正在做的事情是用數(shù)據(jù)做材料蓋了三層樓，最終接觸和控制用戶的消費場景。金融服務(wù)作為建立在數(shù)據(jù)和交易上面的第三層，可以通過多種玩法嫁接到二手車交易中去。對比大搜車“不介入交易、不從交易賺錢”的承諾，“三層樓”的做法實質(zhì)上相當(dāng)于培育了車商，再開辟出更多盈利渠道。對于這一寄生在交易之上的盈利模式，大搜車很有信心。“我們不僅向車商賦能，當(dāng)大搜車真正自己有利益產(chǎn)品的時候還會和車商分利?！眮営嵻嚲W(wǎng)整理的大搜車生態(tài)體系那么，大搜車是要做服務(wù)商，向車商收服務(wù)費嗎？李志遠(yuǎn)并未否認(rèn)服務(wù)商的定位，但明確表示大搜車沒有收取服務(wù)費的訴求。他說出大搜車的構(gòu)想，即通過數(shù)據(jù)分析去截取二手車行業(yè)的一些機(jī)會?！拔覀冞@幾年主要靠金融盈利。未來從整個產(chǎn)業(yè)的角度去分析，然后把握住機(jī)會點，一定是賺錢的?！崩钪具h(yuǎn)說?！艾F(xiàn)在是金融，下一步是什么，我們跟著趨勢走就完了。因為我們有數(shù)據(jù)，所以有巨大優(yōu)勢，未來這個產(chǎn)業(yè)爆發(fā)點或者增長點，我們可能會比別人先看到。但我們沒有辦法對外說看到了什么，這是產(chǎn)業(yè)布局的問題?！崩钪具h(yuǎn)說道?！按笏衍嚢涯芰θ抠x予線下車商及眾多合作伙伴，共同搭建汽車交易及服務(wù)生態(tài)平臺。這才是我們真正想做的，因為做一個互聯(lián)網(wǎng)公司你的估值是百億，但是你做一個生態(tài)未來可能是千億。我們真正做了這些數(shù)據(jù)以后，在切入產(chǎn)業(yè)時就必須站在更高的平臺去看待?！贝饲暗囊淮窝葜v中，李志遠(yuǎn)講述了大搜車的生態(tài)目標(biāo)?？梢哉f，大搜車的盈利點在短期內(nèi)或許可以具化，例如彈個車產(chǎn)品即可以看作大搜車在數(shù)據(jù)方面的試水。但長期看，他們在做的事更像是在構(gòu)建一種發(fā)現(xiàn)盈利點的能力，而這種能力的形成和使用，又建立在用系統(tǒng)搭建的數(shù)據(jù)世界能夠良好運轉(zhuǎn)。這就又回到上面多次提到的“趨勢”一詞。李志遠(yuǎn)從產(chǎn)業(yè)的角度解釋了大搜車的機(jī)會。認(rèn)為，未來十年乃至二十年，二手車一定會伴隨中國整體汽車保有量向上走。產(chǎn)業(yè)圍繞著周邊，趨勢快起來的時候，把種子種上，趨勢真正來時，回頭看那里就成了豐碑?；ヂ?lián)網(wǎng)提效的本質(zhì)是數(shù)據(jù)分析縱觀大搜車的發(fā)展歷程，線下、系統(tǒng)和金融這些階段中，前兩者曾讓大搜車發(fā)展受到一定阻力，李志遠(yuǎn)將走過的彎路比喻成一個個坑，并勸對手不要學(xué)。但是，如果拋開這些概念化的業(yè)務(wù)，大搜車搭建數(shù)據(jù)服務(wù)體系的能力，對其他行業(yè)又有怎樣的借鑒？在對待數(shù)據(jù)方面，傳統(tǒng)企業(yè)可能會認(rèn)為數(shù)據(jù)的運營和維護(hù)需要很多投入。不過，李志遠(yuǎn)說，對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，這筆投入并不算大。而且由于互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模效應(yīng)，使用的人越多，一項產(chǎn)品的相對成本越小，最后接近于免費。所以，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行合作不失為一種策略。如果要自建數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)，李志遠(yuǎn)認(rèn)為，傳統(tǒng)企業(yè)可以從資源、通道和服務(wù)場景切入，但要根據(jù)不同行業(yè)、企業(yè)發(fā)展階段等進(jìn)行選擇。線下服務(wù)產(chǎn)生價值，各個行業(yè)都可以利用互聯(lián)網(wǎng)提升效率，本質(zhì)就是數(shù)據(jù)分析，把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，再把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化。至于盈利方面，也并非需要沉淀大量數(shù)據(jù)后才能盈利，掌握資源和場景馬上可以盈利，掌握管道的會滯后一些。不能為做數(shù)據(jù)而做數(shù)據(jù)，而是真正掌控資源、管道和場景。關(guān)鍵還是有一個有效的切入。從大搜車與傳統(tǒng)車商的結(jié)合看，在互聯(lián)網(wǎng)化的進(jìn)程中，傳統(tǒng)企業(yè)或許尚不具備數(shù)據(jù)構(gòu)建能力，但卻有著海量的數(shù)據(jù)樣本和真實的交易場景，開放數(shù)據(jù)，同時又能有效地利用和保護(hù)數(shù)據(jù)，也許是順應(yīng)趨勢之舉。

在農(nóng)村資產(chǎn)交易的場景下，植入京東的金融產(chǎn)品，使土地交易場景和土地金融結(jié)合。土地流轉(zhuǎn)交易平臺“聚土網(wǎng)”已獲得由京東金融領(lǐng)投，老股東跟投的數(shù)千萬元A+輪融資。該公司曾于2016年8月獲得祥峰投資、曲速創(chuàng)投、眾海投資的數(shù)千萬元A輪融資，2015年8月獲得中路資本的數(shù)百萬元天使投資。聚土網(wǎng)的核心是土地流轉(zhuǎn)，本質(zhì)是農(nóng)村資產(chǎn)交易的平臺，其采取自營為主的模式，在山東、湖北、安徽、四川、重慶、河北（本月進(jìn)入）部署了300余人的線下團(tuán)隊，提供找地、掛牌、預(yù)約看地、撮合，權(quán)證、法務(wù)等交易服務(wù)，2016年已經(jīng)完成上千萬元的營收。該公司在2016年10月就開始與京東金融合作，嘗試放出第一批土地租金分期貸產(chǎn)品，目前已經(jīng)走完資金回收周期。獲得京東金融投資后，雙方將繼續(xù)在農(nóng)村資產(chǎn)交易的場景下，植入京東的金融產(chǎn)品，使土地交易場景和土地金融結(jié)合。京東農(nóng)村金融負(fù)責(zé)人洪潔稱：土地流轉(zhuǎn)是農(nóng)村金融入口級機(jī)會，掌握土地流轉(zhuǎn)交易有利于增加對涉農(nóng)經(jīng)營主體的觸點和風(fēng)控。聚土網(wǎng)是行業(yè)里少有的依靠自營模式作土地流轉(zhuǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的公司，在土地流轉(zhuǎn)的線下服務(wù)體驗上有較強(qiáng)的口碑與管理能力。通過本次戰(zhàn)略投資聚土網(wǎng)，希望能和聚土網(wǎng)一起聯(lián)手，共同創(chuàng)新土地金融服務(wù)。京東金融已對聚土網(wǎng)給予一定規(guī)模的授信，可提供更低的資金，這對于資金成本普遍在10%以上的農(nóng)村金融企業(yè)來講至關(guān)重要。數(shù)據(jù)顯示，目前全國三分之一的土地已經(jīng)流轉(zhuǎn)，且每年新增流轉(zhuǎn)面積數(shù)千萬畝。而99%的耕地租金都是按年交付，對于聚土切入的“200畝上下適度規(guī)?！鞭r(nóng)場主而言，單筆貸款達(dá)10-20萬元，分期支付有利于用更靈活的資金投入生產(chǎn)。隨著土地確權(quán)推動其作為不動產(chǎn)加速流轉(zhuǎn)，還存在更大的增量市場，聚土網(wǎng)主要面向適度規(guī)模農(nóng)場，這一群體目前占中國規(guī)?；?jīng)營主體的60%左右，如果不計新疆、蒙古、東北地區(qū)，則占93%比重。相比于加盟模式，自營模式使聚土更便于通過團(tuán)隊采集風(fēng)控數(shù)據(jù)，同時，土地流轉(zhuǎn)交易服務(wù)費已經(jīng)使其盈虧平衡，足以覆蓋風(fēng)控調(diào)研成本。同時，其交易平臺還具有兩權(quán)抵押的資產(chǎn)處置能力?！巴恋亓鬓D(zhuǎn)在整個產(chǎn)業(yè)鏈的最前端，離農(nóng)村的人和地最“近”，這就是我們在土地金融方面最大的優(yōu)勢”，聚土網(wǎng)CEO田靖隆稱，“算上交易服務(wù)+金融服務(wù)兩塊業(yè)務(wù)，預(yù)計2017年營收可以做到2016年的數(shù)倍?！?/div>